Industrie-automobile

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Le secteur automobile en Hongrie

Le développement du secteur automobile en Hongrie est relativement récent, les premiers constructeurs étrangers s’étant installés à la suite du changement de régime en 1989. Le secteur est principalement structuré autour de quatre constructeurs – Audi, Mercedes, Suzuki et Opel – et d’un tissu dynamique de sous-traitants, pour la plupart étrangers. Si l’industrie automobile hongroise a lourdement c... Lire la suite

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Trésor-Economics No. 138 - What outlook for the French automobile industry?

French carmakers, along with the rest of the European automotive industry, had to cope with a sudden drop in demand triggered by the 2008 crisis. Several European countries, including France, introduced temporary measures, such as scrapping subsidies, to underpin demand and ease the industry's difficulties, thus giving carmakers more time to adapt to new conditions and cope with a crisis that was... Lire la suite

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Trésor-Éco n° 138 - Quel avenir pour l'industrie automobile française ?

Comme l'ensemble du secteur automobile européen, les constructeurs français ont été confrontés, au moment du déclenchement de la crise en 2008, à une chute brutale de la demande d'automobiles. Plusieurs pays européens, dont la France, ont mis en place des mesures temporaires de soutien à la demande (prime à la casse), destinées à pallier les difficultés du secteur et à donner du temps aux construc... Lire la suite

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Trésor-Economics No. 43 - How the French car industry is facing globalisation

France is Europe's second-largest car manufacturer. And yet the slowdown in French car output over the past three years has dragged down the country's GDP growth, its external trade balance, and employment. This retreat primarily reflects changes in French car manufacturers' production arrangements in response to globalisation.While demand is stagnant in the developed countries, car manufacturers... Lire la suite

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Trésor-Éco n° 43 - L’industrie automobile française face à la mondialisation

La France est le deuxième producteur d'automobiles en Europe. Néanmoins, le ralentissement de la production automobile en France depuis trois ans pèse sur la croissance du produit intérieur brut, sur le solde du commerce extérieur et sur l’emploi. Ce recul correspond principalement à une évolution de l’appareil productif des constructeurs français face à la mondialisation.Tandis que la demande sta... Lire la suite