Sostenibile n° 31 - La lettre de l'industrie et du développement durable
La lettre d'actualité en Italie sur l'industrie et le développement durable... Lire la suite
La lettre d'actualité en Italie sur l'industrie et le développement durable... Lire la suite
Veille régionale pour les mois de juillet et août 2020, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).... Lire la suite
Ce document informatif relate l’actualité politique et économique en Allemagne dans les domaines couverts par le pôle sectoriel du SER.... Lire la suite
Ce document informatif relate l’actualité politique et économique en Allemagne dans les domaines couverts par le pôle sectoriel du SER.... Lire la suite
Dès 1875, le Japon a fait le choix de se doter d’une industrie ferroviaire forte. Un siècle et demi plus tard, après avoir réussi à accompagner le développement du système de transport ferroviaire le plus fiable du monde, cette industrie se heurte désormais à la saturation du marché domestique. Elle cherche en conséquence à innover (train à lévitation magnétique, hydrogène, automatisation) et à a... Lire la suite
Veille régionale pour le mois de juin réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures, logement).... Lire la suite
Ce document informatif relate l’actualité politique et économique en Allemagne dans les domaines couverts par le pôle sectoriel du SER.... Lire la suite
Le Keidanren s’engage pour une société décarbonée avec son « Zero Emission Challenge » / TEPCO souhaite investir dans l’éolien offshore et l’hydroélectricité d’ici 2035 / Des navires et pétroliers zéro-émission / L’après COVID-19 : vers une révision de la politique urbaine du Japon ?... Lire la suite
La lettre d'actualité en Italie sur l'industrie et le développement durable... Lire la suite
Le transport ferroviaire, malgré une forte progression du transport routier depuis 1950, reste un mode de transport très important au Japon. Les infrastructures sont exploitées par de nombreuses entités, dont les sept JR issues de la privatisation de la compagnie nationale et 150 autres compagnies privées. Les compagnies mènent diverses initiatives d’interconnexion et travaux d’amélioration du con... Lire la suite