Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2018 (I)

Energie

Le Ministère de l’Environnement souhaite assouplir la réglementation sur l’éolien

Le gouvernement japonais se prepare à assouplir la réglementation relative à la construction d’éoliennes dans l’archipel, afin d’accélérer le développement des énergies renouvelables.

Selon les règles actuelles, les fermes éoliennes d’une puissance de 10000 kilowatts ou plus sont soumises à étude d’impact environnemental. Le Ministère de l’Environnement envisage de relever ce seuil, afin de ne maintenir l’exigence d’étude d’impact que pour les plus grandes installations. Ces assouplissements visent à réduire les délais et les coûts de construction, mais inquiètent des groupes de protection de la nature qui estiment qu’elle telle mesure pourrait conduire à de la deforestation et à mettre en danger les oiseaux qui pourraient se heurter aux éoliennes.

Les details des mesures proposes seront discutées dans le cadre d’un comité d’experts qui doit remettre son rapport d’ici mars 2019.

Source : Mainichi, 30 août 2018.

Environnement

Le Japon a proposé de mettre un terme à l’interdiction de la pêche commerciale à la baleine, lors de la conférence de la Commission Baleinière Internationale, au Brésil lundi. Les pêcheurs japonais capturent et tuent actuellement des baleines dans le cadre de pêches scientifiques, aux volumes limités afin de permettre aux populations de revenir à un état normal, après des risques d’extinction. Le Japon estime aujourd’hui que cette limitation n’a plus lieu d’être, considérant que certaines espèces de baleines peuvent désormais être pêchées de façon durable.

La proposition japonaise a été accueillie très négativement par de nombreux pays considérant que les populations de baleines restent vulnérables et que plus généralement la pêche à la baleine est de moins en moins acceptée par les populations. Le Brésil, les Etats-Unis ou encore l’Australie notamment ont manifesté leur désaccord, indiquant que l’interdiction est nécessaire pour la conservation des baleines.

Le Japon a également proposé de modifier le fonctionnement de la Commission Baleinière Internationale, estimant qu’elle est devenue un lieu d’intolérance et de confrontation. Il a ainsi proposé que les décisions soient désormais prises à la majorité simple et non plus à la majorité absolue, afin de mettre fin à certains blocages.

Source : Mainichi, 11 septembre 2018.

Transport

Projet de bus à haut niveau de service à Tokyo en 2022

La métropole de Tokyo projette la mise en service en 2022 d’une ligne de bus à haut niveau de service (BRT, Bus Rapid Transit) entre le centre de Tokyo et la zone littorale, où est prévue l’inauguration de la voie périphérique n°2 et le quartier résidentiel qui succèdera au village olympique des JO 2020. Le projet sera annoncé officiellement dans un futur proche.

Le Nikkei met en avant la capacité supérieure du BRT par rapport au bus classique, avec des véhicules de plus grand volume, articulés, roulant généralement sur des voies dédiées. La ligne de BRT de Tokyo ne disposera pas de voie dédiée, mais la rapidité sera assurée par l’absence de feux de signalisation sur la nouvelle route périphérique.

La société Keisei Bus est chargée de créer en 2019 la compagnie qui sera dédiée à l’exploitation de cette ligne, dont la capacité annoncée est de 2000 passagers et 20 bus par heure en période de pointe. La vitesse sera adaptée afin d’être comparable à celle d’un service de tramway.

Source : Nikkei, 27 août 2018.

Ville & Construction

Coopération entre le Japon et la Chine pour la construction d’infrastructures

Le Japon et la Chine se rapprochent pour coopérer dans la construction d’infrastructures dans les pays tiers. La première réunion préparatoire pour cette cooperation aura lieu fin septembre à Pékin, avant une visite du Premier Ministre japonais en Chine en octobre.

Pour le gouvernement japonais, l’objectif est d’éviter de laisser se développer la concurrence et d’inciter les autorités et entreprises chinoises à respecter des règles transparentes en matière d’investissements. Selon le Nikkei, il peut également s'agir, à la fois pour le Japon et la Chine, d'éviter que les pays tiers clients fassent jouer la concurrence entre les entreprises japonaises et chinoises. Le journal estime également que la Chine peut utiliser ce rapprochement avec le Japon comme un moyen d'apaiser ses relations avec les Etats-Unis.

Une liaison ferroviaire à grande vitesse en Thaïlande, la construction de centrales électriques solaires ou encore les réseaux de distribution de marchandises figurent parmi les premiers projets conjoints qui seront discutés. La cooperation pourra également être étendue à d’autres domaines tels que la santé ou le développement des start-ups. Au total, entre 20 et 30 accords pourraient être signés en octobre.

Source : Nikkei, 4 septembre 2018

Contenu : Stéfan Le Dû avec la contribution de Machi Yoda et Marine Malacain.