THAÏLANDE

 Energie

(Mis à jour en juin 2024, dernière publication de documents de programmation par le ministère de l'Energie)

La Thaïlande dispose d’un système électrique robuste, principalement alimenté par le gaz naturel (60 % en 2023), le charbon (20%) représentant une part plus limitée que dans le reste de l’ASEAN-6 . L’électricité décarbonée demeure minoritaire (15%, majoritairement hydraulique). Dans son projet de Power Development Plan 2024-2037 (PDP 2024), le gouvernement a énoncé un objectif de décarbonation du mix électrique et un intérêt pour le nucléaire. En 2037, la répartition par type de combustible de la production d’électricité serait la suivante : 51 % d’énergies renouvelables, 41 % de gaz naturel, 7 % de charbon et 1 % de nucléaire.

Transport

Avec l’ambition de renforcer son positionnement comme plateforme logistique d’Asie du Sud-Est, la Thaïlande affiche un ambitieux train de projets d’infrastructures, ferroviaires, autoroutières, portuaires et aéroportuaires. Les principaux projets, lancés pour la plupart avant la crise covid, ont toutefois connu d'importants reports ces dernières années.

Rail (Mise à jour en janvier 2025)

Le réseau ferré thaïlandais demeure peu développé. Le réseau interurbain compte moins de 5000 km et sa fréquentation décline. Le réseau ferré urbain est, lui, développé essentiellement dans la capitale, où une meilleure prise en compte des besoins des usagers reste nécessaire. L’extension du réseau, souhaitée par le gouvernement en lien notamment avec son objectif de diminution de 20 % d’ici 2037 des émissions de CO2 du secteur des transports, génère d’importants projets d’investissements estimés à 39,6 Md USD en comptabilisant les projets déjà réalisés et ceux à venir sur 2015-2031 (financements publics et par PPP). Les principaux projets suivis par le SE sont (i) les lignes de train à grande vitesse (projet sino-thaïlandais Bangkok-Nong Khai, et projet dans l'Eastern Economic Corridor de liaison des trois pôles aéroportuaires proches de Bangkok) (ii) les projets de mobilité urbaine, y compris hors de Bangkok et (iii) le doublement des voies ferrées interubraines existantes.

Aéroportuaire (Mise à jour en mars 2026)

Plusieurs projets aéroportuaires sont en cours ou à l’étude, représentant près de 7 Md USD d’investissement public potentiel et 7 Md USD d’investissement privé. L’extension des aéroports de Bangkok Suvarnabhumi et Don Mueang (gérés par l’entreprise publique AOT) est engagée, avec un début des travaux prévu en 2026 et un doublement des capacités prévu d’ici 2033.Les projets portés par AOT d’extensions d’aéroports secondaires sous sa responsabilité, à Chiang Mai, Phuket et Chiang Rai ont reçu des marques de soutien politique (parti Pheu Thai) fin 2023 et début 2024, renouvelées par le ministre des Transports nommé en septembre 2025. Le projet d’extension de l’aéroport d’U-Tapao, au Sud-Est de Bangkok, confié en 2018 au consortium privé UTA mené par Bangkok Airways, dans le cadre d’un partenariat public-privé, connaît quelques avancées. Les appels d’offre pour la construction d’une seconde piste, financée par l’Etat, ont débuté en 2024 (avec un prêt de l’AIIB) et la prolongation d’une autoroute jusqu’à l’aéroport devrait démarrer prochainement (financement Banque asiatique de développement). Enfin, la création de nouveaux aéroports secondaires par AOT, à Lanna (Nord) et Andaman (Sud), est en phase d’étude de faisabilité.

Numérique

(Mise à jour en mai 2026)

Depuis la période Covid, la Thaïlande connaît une diffusion des outils numériques matures (progiciels, paiements, ventes en ligne) aussi bien dans l’industrie que les services, accompagnée par le développement des usages et infrastructures numériques. Ainsi, la valeur brute marchande du commerce en ligne a crû en moyenne de +19,7 % sur 2019-2025, représentant 56 milliards de dollar en 2025, soit le deuxième marché d’ASEAN. En particulier, le pays connait une dynamique importante d’investissement dans les centres de données, avec près de 15 milliards de dollars annoncés sur 2024-2025.

L’offre numérique domestique est également en croissance, mais demeure marquée par le poid du secteur électronique. Au sens étroit de l’OCDE, le secteur numérique représente 14,2 % du PIB en 2025 et près de 590k emplois en 2024. La valeur ajoutée du secteur numérique a crû de +7,7 %/an sur 2021-2025, et l’emploi de +2,6 %/an sur 2020/2024. Le secteur électronique (33% de la VA numérique) est spécialisé dans le milieu de gamme et l’aval (3^e fabricant mondial de circuits imprimés (PCB), 2^e de disque dur). Il représente 305 k emplois.

Source : Office of the National Digital Economy and Society

Agriculture

(Mise à jour en septembre 2022)

Avec près de 7 millions d’exploitations agricoles d’une surface moyenne de 2,3 ha, l’agriculture contribue à hauteur de 8,5 % au PIB en 2021 et mobilise un tiers de la population active en Thaïlande. La Thaïlande fait partie des puissances agricoles de l’Asie du Sud-Est avec des positions fortes à la fois dans les productions végétales (riz, caoutchouc naturel, sucre), mais aussi animales (poulet, crevettes). Le développement de l’agriculture, entamé dès les années 1960, a été accompagné par la mise en place d’un ensemble d’industries agroalimentaires, qui sont aujourd’hui une force et un moteur pour l’agriculture thaïlandaise.