ITALIE

En 2023, les échanges extérieurs de biens de l’Italie ont atteint 1 217 Md€, en baisse de 20,2% par rapport à 2022. Cette baisse s’explique par la diminution des importations énergétiques et de biens intermédiaires. L’année 2023 s’est soldée par un excédent commercial de 34,4 Md€, contrastant avec le déficit de 2022 (-41 Md€). L’excédent commercial se rapproche du niveau prépandémique qui s’élevait à 40 Md€ en 2021. Les exportations sont tirées par les ventes auprès des partenaires de l’UE (+1,3%) mais aussi auprès des marchés extra-européens (+1,1%).

En 2023, le montant des échanges de biens a diminué de 5% pour atteindre 1 217 Md€ (1 286 Md€ en 2022). La balance commerciale a enregistré un excédent de 34,4 Md€ en 2023 (après -41 Md€ en 2022). Le redressement de la balance commerciale s’explique par une baisse des importations (-17,6%), alors que les exportations ont stagné (+0,6%). Les exportations italiennes sont restées stables à 626 Md€ de biens exportés, soit 30% du PIB.

Les exportations ont été tirées par les secteurs d’excellence de l’Italie à l’international. Les secteurs les plus performants à l’export ont été les produits pharmaceutiques (7,4% des produits exportés en 2023) ; les machines-outils (5,2%) et les véhicules automobiles (4,6%, en hausse de 24,6% par rapport à 2022). Les importations ont baissé (-10,4%) pour atteindre 591,7 Md€, soit 29% du PIB. Les principaux produits importés ont été les véhicules automobiles (6,8% des produits importés en 2023, en hausse de 40,6% par rapport à 2022) ; les produits chimiques (6,2%) et le pétrole brut (6%). L’UE demeure la principale destination des exportations italiennes (52,1%), avec l’Allemagne comme 1^er pays de destination (12,1%, soit 63,4 Md€), devant les Etats-Unis (10,5%, soit 55 Md€) puis la France (10.2%, soit 53,4 Md€).

La réduction du déficit s’explique par la baisse des produits énergétiques et des biens intermédiaires. Malgré les défis liés à la hausse du prix de l’énergie, l’Italie a réduit son déficit énergétique en 2023 qui est passé de -11 Md€ en 2022 à -6,4 Md€ en 2023 (soit une réduction de moitié). Les importations de pétrole brut ont baissé de 17% entre 2023 et 2022, tandis que celles de gaz naturel ont diminué de 53,2%. L’UE reste le 1^er fournisseur de l’Italie (56,5%), avec l’Allemagne toujours en 1^ère position (15%, soit 74,8 Md€), devant la Chine (8,1%, soit 40,2 Md€) puis la France (7,8%, soit 38,6 Md€).

Le montant des échanges de biens a diminué avec les principaux partenaires commerciaux de l’Italie en 2023. Pour des raisons conjoncturelles, la baisse est marquée avec la Chine (-23,9%), l’Allemagne (-17,3%) et la France (-17,1%).

L’Allemagne reste le 1^er partenaire commercial de l’Italie en 2023 (11,4% du total, -0,12 pts par rapport à 2022), devant la France (7,6% du total, -0,13 pts), les Etats-Unis (6,2%, -0,11 points) et la Chine (4,6%, -0,19 pts). En 2023, les exportations italiennes vers l’Allemagne se sont élevées à 69,9 Md€, en baisse de 3 Md€ par rapport à 2022. Les importations italiennes en provenance d’Allemagne se sont élevées à 83,1 Md€, en hausse de 1,1 Md€ par rapport à 2022.

Le déficit commercial se résorbe partiellement avec la Chine (-24,1 Md€ contre -41,4 Md€ en 2022), l’Allemagne (-11,4 Md€ contre -13 Md€ en 2022) et les Pays-Bas (-14,8 Md€ contre -18 Md€ en 2022). La Chine reste le 1^er déficit commercial de l’Italie en 2023, en raison du déséquilibre persistant entre importations (40,3 Md€) et exportations (16,2 Md€). Les Etats-Unis restent le 1^er excédent commercial en 2023 (34 Md€), malgré une baisse de l’excédent par rapport à 2022 (-6 Md€), devant le Royaume-Uni (14,8 Md€).   

La France est le 2^ème partenaire commercial de l’Italie. En 2022, les échanges commerciaux de biens entre la France et l’Italie se sont élevés à 106,8 Md€ selon les Douanes françaises. La France a dégagé un excédent commercial pour la 2^e année consécutive de 0,5 Md€ en 2023, alors que la France accusait avec l’Italie un déficit commercial avant 2021. Hors énergie, la France a enregistré un déficit commercial de -9 Md€ en 2023, proche de la valeur observée en 2022 (-10 Md€) selon les Douanes françaises.