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Lettre développement durable Japon - novembre/décembre 2024

2025-01-09T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Énergie

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie
JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore
Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040
Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE
CCS – lancement de forages d’essai en 2025
Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL
Révision du tarif d'achat garanti (FIT)
Recyclage des panneaux solaires
Coupures d’électricité à Shikoku
Soutien économique aux ménages

Hydrogène

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil
Synthèse directe d’acide formique
Retrait de Kansai EPCO en Australie
Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération
Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis
Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs

Environnement et climat

Réduction des émissions de CO₂
Promotion des achats verts
Aluminium vert
Acier vert
Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles
Création d'un centre de services environnementaux au Japon
Accélération de la décontamination de Fukushima
Indice d’économie circulaire
DOC – Direct Ocean Capture
Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé
PFAS

Transport

Exportation du Shinkansen vers Taïwan
Grande vitesse en Australie
Carburants d’aviation durables (SAF)
Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota
Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute
Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux
Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres
Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987
Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040

Ville durable

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais
Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports
Création d’un système d’évaluation de la nature en ville

Coopérations internationales

Roumanie
Pérou
Chine

ENERGIE

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie
Le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) a présenté le 25 décembre le projet du prochain plan fondamental de l’énergie fixant le mix électrique de 2040. Ce plan prévoit d'augmenter la part des énergies renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne, jusqu'à 50 % de la capacité totale de production d'électricité. Le projet a été élaboré en considérant que la production d'électricité en 2040 augmenterait de 20 % par rapport à 2023, atteignant ainsi 1 200 TWh. L'objectif de la composition du mix énergétique, approuvé lors de la réunion d'experts du METI du 25 décembre, prévoit que, d'ici 2040, les énergies renouvelables représentent entre 40 et 50 % de la production, les énergies thermiques entre 30 et 40 %, et l'énergie nucléaire environ 20 %. Le projet s’inscrit dans une volonté de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 60 % par rapport à l'année 2013 d'ici 2035, et de 73 % d'ici 2040. Il doit être adopté au conseil des ministres d'ici février 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 25 décembre 2024

JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore
JERA et BP fusionnent leurs activités éoliennes offshore, créant une entité conjointe visant à mutualiser les compétences et à réduire les coûts d’exploitation dans le secteur éolien offshore. Cette fusion est une réponse à la hausse des coûts des matériaux et de la main-d’œuvre due à l’inflation mondiale. Selon JERA, le prix des éoliennes a été multiplié par 1,5 à 1,8 en quatre ans. Source (en japonais) : Nikkei, 7 novembre 2024

Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040
Le Japon prévoit d'étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite d'ici 2040, pour atteindre une capacité de production électrique de 20 GW, équivalente à 20 centrales nucléaires. Ces cellules minces, légères et flexibles sont adaptées à une installation sur les façades des bâtiments et à diverses applications comme les véhicules électriques et les infrastructures de communication. Le gouvernement prévoit de soutenir la recherche et développement (R&D) et de réduire les coûts pour rendre cette technologie compétitive à l’échelle mondiale, malgré des défis liés à la durabilité et à la génération d'énergie à long terme. La commercialisation par Sekisui Chemical au Japon est prévue à partir de 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 26 novembre 2024 ; Nikkei, 27 novembre 2024

Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE
Kansai Electric Power Company, un des grands opérateurs japonais d’électricité, a annoncé le lancement d’une étude de faisabilité pour des installations éoliennes en mer dans le loin du sud de Hokkaido en partenariat avec la filiale japonaise de RWE Renewables visant une installation de la puissance maximale de 1,68 GW. Source (en japonais) : Nikkei, 23 novembre 2024

CCS – lancement de forages d’essai en 2025
Dans le cadre d'un projet visant à capturer le dioxyde de carbone (CO₂) émis par des centrales thermiques et à le stocker sous terre, des forages d'essai réalisés par des entreprises privées commenceront au Japon en 2025. Au service d’un objectif de lancement des premiers projets commerciaux d'ici 2030, le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) soutiendra ces essais à hauteur de 10 milliards de yens (environ 60 millions d’euros) pour encourager les décisions d'investissement des entreprises. Le METI sélectionnera les bénéficiaires du soutien d'ici mars 2025 pour permettre un démarrage des forages d'essai au cours de l'année 2025. Actuellement, cinq sites sélectionnés par le gouvernement sont au stade de l’étude de faisabilité. Source (en japonais) : Nikkei, 8 décembre 2024

Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL
Sumitomo Mitsui Finance & Leasing va entrer dans le secteur de la production d’énergie solaire flottante. Une de ses filiales a acquis en collaboration avec la société Natural Power la filiale japonaise de l’entreprise française Ciel et Terre, qui gère 12 installations solaires flottantes installées dans des réservoirs d’eau à travers du Japon. La capacité totale de production des 12 sites s’élève à 18,6 MW, correspondant à la consommation d’électricité de 5 200 foyers. Source (en japonais) : Nikkei, 5 décembre 2024

Révision du tarif d'achat garanti (FIT)
À compter de 2026, le Japon projette de tripler le tarif d’achat garanti (FIT) de l’énergie solaire pour les entreprises tout en raccourcissant la durée des contrats entre les producteurs et opérateurs d’électricité ayant une obligation de rachat dans ce cadre. Cette réforme a pour objectif d’accélérer les investissements dans le secteur des énergies renouvelables. Source (en japonais) : Nikkei, 10 novembre 2024

Recyclage des panneaux solaires
Afin de promouvoir l’économie circulaire, le gouvernement japonais va soutenir la mise en place de sites dédiés au recyclage de panneaux solaires, de véhicules, de batteries de stockage et de ferraille. Cette initiative permettra notamment de récupérer plus efficacement des métaux rares et de réutiliser des équipements usagés. Le gouvernement prévoit plusieurs dizaines de milliards de yens (quelques centaines de millions d’euros) afin de financer une partie des coûts de l’aménagement des sites initiés par les entreprises. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024

Coupures d’électricité à Shikoku
Le 9 novembre dernier, une panne d’électricité a touché 360 000 foyers sur l’île de Shikoku, à la suite d’une intervention sur une ligne de transmission reliant Shikoku à la grande île d’Honshu. Cet incident souligne l’urgence de renforcer la résilience du réseau électrique japonais. Source (en japonais) : Nikkei, 11 novembre 2024 ; Nikkei, 12 novembre 2024 ; Nikkei, 13 novembre 2024

Soutien économique aux ménages
En réponse à la hausse des coûts énergétiques, le gouvernement japonais prévoit de réintroduire, dès janvier 2025, des aides au paiement de factures d’’électricité et de gaz. Par ailleurs, les aides pour l’essence seront prolongées jusqu’en mars 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024 ; Nikkei, 14 novembre 2024 ; Nikkei, 15 novembre 2024

HYDROGENE

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil
Iwatani Corporation investira 30 milliards de yens (environ 180 millions d’euros) dans la création d’une installation de production d’hydrogène sur le site de la raffinerie de Cosmo Oil. Avec une capacité annuelle de 300 000 tonnes prévue dès 2026, ce projet intègre des technologies avancées de capture et stockage du carbone. Source (en japonais) : Nikkei, 12 novembre 2024

Synthèse directe d’acide formique
L’Institut national des sciences industrielles avancées (AIST), en collaboration avec l’Université de Tsukuba, a développé une technologie innovante permettant de convertir directement le CO₂ en acide formique. Cette avancée favorise une production d’hydrogène sans émissions et renforce les efforts de décarbonation industrielle. Source (en japonais) : Nikkei, 12 novembre 2024

Retrait de Kansai EPCO en Australie
Kansai Electric Power Company s’est retirée d’un projet de production d’hydrogène en Australie en raison de coûts jugés prohibitifs et de défis logistiques, illustrant les obstacles économiques inhérents aux initiatives internationales dans ce secteur. Source (en japonais) : Nikkei, 16 novembre 2024

Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération
Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy Industries collaborent pour développer des infrastructures hydrogène dans les aéroports de Kansai, Osaka et Kobe. Cette initiative vise à préparer l’introduction d’avions à hydrogène, en élaborant une feuille de route pour la production, le stockage et la distribution de l’hydrogène. Des études de faisabilité seront menées pour adapter les infrastructures aux besoins de ces nouveaux appareils. Source : (en anglais) : Airbus, 24 octobre 2024.

Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis
Osaka Gas prévoit de développer un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux États-Unis, en partenariat avec des acteurs locaux de l’énergie renouvelable. Cette initiative vise à diversifier les sources de gaz propre du Japon, tout en soutenant l’économie circulaire. Source (en japonais) : Nikkei, 18 novembre 2024

Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs
Toyota Motor, en partenariat avec le METI (Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie), va produire des systèmes de piles à combustible et des équipements d’électrolyse de l’eau. Cette production vise à renforcer la chaîne d’approvisionnement en hydrogène et à soutenir le programme de transformation verte de l’économie GX (Green Transformation) du gouvernement japonais. Source (en anglais) : FuelCellsWorks, 18 décembre 2024

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Réduction des émissions de CO₂
Selon les données communiquées à l’ONU, le Japon a réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 19,3 % par rapport à 2013, progressant vers ses objectifs climatiques pour 2030. Cependant, des efforts substantiels demeurent nécessaires pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Source (en japonais) : Nikkei, 1er novembre 2024
Promotion des achats verts
Le ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) va prochainement créer « la Green Transformation (GX) Leadership Declaration », une association d’entreprises favorisant l’achat de produits à faible impact environnemental. Les entreprises participantes sélectionneront un ou plusieurs des produits et technologies spécifiés par le METI et seront amenés à proposer des grandes orientations pour en accroître leurs achats. Outre l'acier vert et le Sustainable Aviation Fuel, la déclaration couvrira les véhicules électriques (EV), les produits chimiques verts fabriqués à partir de plantes et de déchets, l'hydrogène et l'ammoniac. JFE (Acier) et ANA (compagnie aérienne) vont se joindre à cette initiative. Hitachi également étudie une participation. Source (en japonais) : Nikkei, 6 décembre 2024
Aluminium vert
La course mondiale pour se procurer de l'aluminium vert, produit avec de l’énergie bas carbone (éolien solaire ou hydroélectrique), bat son plein, dans un contexte de capacités de production limitées et d’objectifs renforcés de décarbonation par les grandes entreprises. Si les objectifs d’incorporation accrue d’aluminium vert dans les produits d’entreprises comme Nissan, BMW ou Fuji Sash devrait stimuler la demande en aluminium vert dans les secteurs de l’automobile et construction, la possibilité de répercuter l’intégralité du « greenium » dans le prix de vente reste un défi majeur. (Le greenium ou « green premium » est un surcoût payé par consommateur reflétant les coûts supplémentaires inhérents à la production décarbonée (prix de l’énergie décarbonée, traçabilité) par rapport à de l’aluminium conventionnel). Ce greenium a augmenté d’un facteur 3 à 5 fois au cours des trois dernières années, ajoutant 1 à 4-5 % aux prix standards de l'aluminium. La possibilité de répercuter l’intégralité des surcoûts dans le prix de vente final de l’aluminium vert reste encore à démontrer pour un produit situé en amont des chaînes de valeur, et dont le cours est encore largement basé sur le prix de vente de l’aluminium conventionnel (donc carboné). Source (en japonais) : Nikkei, 3 novembre 2024
Acier vert
A partir de l’année fiscale 2025 (avril), le gouvernement japonais et les collectivités locales vont favoriser les produits fabriqués à partir d’acier vert dans le cadre des achats publics. Cette mesure est envisagée pour les flottes de véhicules administratives et les mobiliers de bureau. Le ministère de l'Environnement révisera la politique fondamentale définissant la liste de biens devant être acquis dans le cadre de la loi sur les achats verts d'ici janvier 2025. Jusqu'à présent, certains matériaux tels que les plastiques recyclés, les plastiques biosourcés et le bois légalement exploité étaient couverts par ce dispositif, auquel s’ajoute désormais l'acier vert. Les ministères centraux et les agences administratives indépendantes devront, sauf en cas de contraintes budgétaires ou de problèmes de disponibilité, privilégier les produits conformément à cette politique fondamentale. Les collectivités locales auront également une obligation pour faire des efforts en matière d’achats verts. Les ministères et les autorités locales devront également rendre publics leurs résultats d'achats. Source (en japonais) : Nikkei, 27 novembre 2024
Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles
IFP Énergies Nouvelles (IFPEN) a lancé la commercialisation de son procédé innovant Rewind PET, installé dans l’usine de la société japonaise JEPLAN à Kita-Kyushu, qui permet de recycler les déchets de PET pour les transformer en matière première de qualité. Ce procédé promet de réduire la dépendance au plastique vierge. Source (en français) : IFPEN, 17 novembre 2024
Création d'un centre de services environnementaux au Japon
Le gouvernement japonais annonce la création d’un centre de recherche dédié au développement de services environnementaux dans le secteur privé. Ce centre favorisera la mise en œuvre de solutions innovantes pour la gestion des écosystèmes naturels. Source (en anglais) : The Japan News, 19 novembre 2024
Accélération de la décontamination de Fukushima
La récupération de débris de combustible du réacteur n°3 de la centrale de Fukushima a franchi une étape importante. Ce projet est un jalon crucial dans les efforts de démantèlement de la centrale, plus de dix ans après l'accident de 2011. Source (en anglais) : The Mainichi, 16 novembre 2024
Indice d’économie circulaire
Le gouvernement japonais prévoit de lancer, d’ici 2026, un indice permettant d’évaluer la performance des entreprises en matière d’économie circulaire. Ce dispositif visera à orienter les décisions d’achat et d’investissement vers des pratiques responsables et durables. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024
DOC – Direct Ocean Capture
L’entreprise américaine Captura prévoit de commercialiser sa technologie de capture directe de CO₂ à partir de l’eau de mer (Direct Ocean Capture), d’ici 2026. L’eau de mer présente une concentration en CO₂ plus élevée que l’air, ce qui permet une capture à faible coût. Bénéficiant de financements provenant de venture capital d’entreprises japonaises telles que Japan Airlines et Hitachi, l’entreprise prévoit une expansion sur le marché japonais également. Source (en japonais) : Nikkei, 27 novembre 2024
Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé
Le 20 décembre, le ministère de l'Environnement a créé un consortium visant à promouvoir l'utilisation de plastiques recyclés dans l'industrie automobile. Il s’agit d’une association rassemblant les acteurs publics, privés, et académiques concernés, i.e. le ministère de l’environnement, le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie, les associations de la filière automobile et du recyclage des matériaux, ainsi que des experts académiques. Une grande partie des plastiques usagés produits et utilisés au Japon sont actuellement incinérés ou exportés. Cette initiative vise à répondre aux réglementations européennes qui obligent l'utilisation de plastiques recyclés des véhicules. Source (en japonais) : Nikkei, 21 novembre 2024
PFAS
Le ministère de l'Environnement et le ministère des territoires, des infrastructures, des Transports et du Tourisme ont compilé le 29 novembre le résultat de tests de qualité de l'eau effectués par les opérateurs de services d'eau potable à l'échelle nationale, concernant les composés organofluorés "PFAS", dont "PFOS" et "PFOA". Entre avril 2020 et avril 2023, dans 14 lieux à travers le pays le résultat dépassait la valeur limite provisoire fixée par l’Etat. A la fin septembre cette année, il n'y avait aucun opérateur de services d'eau potable dont les résultats dépassaient les valeurs limites provisoires. Source (en japonais) : Nikkei, 2 décembre 2024

TRANSPORT

Exportation du Shinkansen vers Taïwan
Le Japon fournira à Taïwan des trains à grande vitesse de type N700S afin de renouveler sa flotte d’ici 2027. Ce partenariat inclut également un programme de formation technique pour les ingénieurs taïwanais, renforçant ainsi les liens technologiques entre les deux nations. Source (en japonais) : Nikkei, 1er novembre 2024 ;
Grande vitesse en Australie
L’Australie a entrepris une étude de faisabilité en vue de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Sydney à Newcastle. Ce projet intéresse plusieurs entreprises japonaises. Source (en japonais) : Nikkei, 6 novembre 2024
Carburants d’aviation durables (SAF)
Un consortium de cinq entreprises japonaises, dont Taiyo Oil, ambitionne de produire annuellement 1,9 million de kilolitres de carburants d’aviation durables d’ici 2030. Cette initiative s’inscrit dans le cadre des efforts de décarbonation du secteur aérien et des engagements internationaux du Japon en matière climatique. Source (en japonais) : Nikkei, 16 novembre 2024
Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota
Le 2 novembre, Toyota a annoncé qu'un prototype de « voiture volante » avait effectué son premier vol d'essai au Japon fin octobre en utilisant l’appareil de la start-up américaine Joby Aviation, dans laquelle le constructeur japonais a investi. Il peut atteindre une vitesse de 320 km/h et théoriquement relier Tokyo à Shizuoka en 25 minutes, contre 4 à 5 heures en voiture. Source (en japonais) : Nikkei, 3 novembre 2024
Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute
Toyota Tsusho a annoncé le lancement d’une démonstration de camions autonomes du niveau 3 sur l’autoroute New Tomei en partenariat avec Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso et UD Trucks. Source (en japonais) : Nikkei, 6 novembre 2024
Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux
Toyota Motor a dévoilé le 16 novembre un véhicule hybride (HV) qui utilise à la fois un moteur à hydrogène gazeux et un moteur électrique. Ce modèle, basé sur le véhicule commercial "HiAce", augmente l'autonomie de 25 %, atteignant environ 250 km avec un seul remplissage. Le moteur électrique améliore l'efficacité énergétique en aidant lors des accélérations. Toyota explore ainsi l'utilisation d'hydrogène comme alternative pour réduire les gaz à effet de serre, tout en utilisant de l'hydrogène de moindre pureté, ce qui pourrait réduire les coûts. Source (en japonais) : Nikkei, 17 novembre 2024
Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres
Le 20 décembre, Tokyo Metro a annoncé avoir remporté en partenariat avec Sumitomo Corporation et une autre entreprise un contrat pour exploiter la ligne Elizabeth du métro de Londres. Il s'agit de la première implication de Tokyo Metro dans l'exploitation de lignes ferroviaires à l'étranger bien que la compagnie travaille déjà en Vietnam dans le domaine des activités de conseil. Source (en japonais) : Nikkei, 21 novembre 2024
Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987
La compagnie ferroviaire JR East, opérateur notamment de la région métropolitaine, a annoncé une augmentation moyenne des tarifs ferroviaires d'environ 7 % à partir de mars 2026. Le tarif de base des billets passera de 150 yens à 160 yens (environ 1 euro). La compagnie s'apprête à réviser ses tarifs afin de renforcer ses investissements dans des infrastructures en vieillissement alors que la demande est en déclin en raison du vieillissement de la population et de l’augmentation de télétravail suite à la pandémie. JR East a ainsi demandé une autorisation de revue à la hausse de ses tarifs auprès du ministre du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme. Ce sera la première fois depuis la privatisation de Japan Railways en 1987 que la JR East procède à une révision complète de ses tarifs, à l'exception des hausses de prix liées à l'augmentation de la taxe sur la consommation. Source (en japonais) : Nikkei, 7 décembre 2024
Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040
Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) fixe un nouvel objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires opérant au Japon de 36% pour atteindre 7 MtCO₂/an 2040 (contre 10.8MtCO₂/an actuellement par rapport à l’année fiscale 2013). L’objectif actuel étant de 17% en 2030, l’atteinte de l’objectif 2040 nécessitera un recours accru aux biocarburants pour les navires existants et l’intégration d’innovations (motorisation alternatives, aérodynamisme, traction mécanique) pour la production des nouveaux navires. Source (en japonais) : Nikkei, 6 décembre 2024

VILLE DURABLE

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais
Le 8 décembre dernier, le gouvernement japonais a tenu la première réunion du comité ministériel sur la revitalisation des régions, sur le thème « Développement économique local & cadre de vie ». Le gouvernement de Shigeru Ishiba met la revitalisation des régions au cœur de sa politique. L'objectif est de résoudre les défis des régions tels la diminution de la population et le maintien des infrastructures sociales. Il est prévu de doubler les subventions liées à la revitalisation des régions dans le budget 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 9 novembre 2024
Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports
Une nouvelle structure public-privé sera créée à l’initiative du ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) afin d’améliorer l’accès aux transports en commun dans les zones qui ne sont pas suffisamment desservies, en zone rurale notamment. Cette initiative réunira 167 entités publiques et privées, incluant des compagnies ferroviaires comme JR East mais aussi des entreprises d’autres domaines telles que ANA et JAL (transport aérien), Aeon (supermarché), Mitsubishi Corporation (maison de commerce), Tokyo Marine & Nichido (assurance), ainsi que des collectivités locales. Le MLIT veut mieux identifier les difficultés des collectivités locales, tels que le manque de conducteurs et la réduction des services de bus, et mettre en relation ces défis avec des entreprises offrant des solutions. Source (en japonais) : Nikkei, 22 novembre 2024
Création d’un système d’évaluation de la nature en ville
Le ministère des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) va mettre en place d’ici le printemps 2025 un système d’évaluation des projets de réaménagement urbain intégrant la verdure. Le nouveau mécanisme s’appelle le "Système de certification des plans de préservation des espaces verts de haute qualité". Ce système évaluera les projets de réaménagement urbain des grands développeurs privés sur les plans quantitatif et qualitatif en ce qui concerne les initiatives en matière de verdure. Le système vise également à s'aligner sur les normes internationales afin d’attirer les investisseurs qui privilégient les critères ESG (environnement, social, gouvernance). Source (en japonais) : Nikkei, 2 décembre 2024

COOPERATIONS INTERNATIONALES

Roumanie

Le Japon et la Roumanie ont signé un partenariat en faveur de la décarbonation, incluant des investissements significatifs dans les énergies renouvelables et des projets visant à fournir de l’énergie verte à l’Ukraine, afin de contribuer à la sécurité énergétique régionale. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024.
Pérou
Le Japon et le Pérou collaborent pour sécuriser l’approvisionnement en cobalt et en lithium, des matières premières essentielles pour les batteries de véhicules électriques (EV). Ce partenariat vise à renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement stratégiques du Japon. Source (en anglais) : Japan Times, 9 novembre 2024
Chine
Lors d’une réunion bilatérale, le Japon et la Chine ont conclu 27 projets communs axés sur la décarbonation, incluant des initiatives dans les énergies renouvelables et le captage de carbone, témoignant d’une collaboration active malgré les tensions géopolitiques. Source (en japonais) Nikkei, 10 novembre 2024.

La direction générale du Trésor est présente dans plus de 100 pays à travers ses services économiques. Pour en savoir plus sur ses missions et ses implantations : www.tresor.economie.gouv.fr/tresor-international

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)

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Lettre développement durable Japon - Automne 2024

2024-11-08T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Énergie

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence

Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

Environnement et climat

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail

Projets de « carbone bleu » au Japon

Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima

Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile

Transport

Introduction en bourse de Tokyo Metro

Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire

Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji

Lancement du Shinkansen autonome

Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya

Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)

Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération

Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises

Pas de taxis volants à Osaka 2025

Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes

Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon

Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon

30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)

Développement d’un navire de transport de CO2

Infrastructures & Villes

Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés

Record de maisons vacantes à Tokyo

Hausse record du prix des terrains au Japon

Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés

Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo

Et aussi...

Accord de coopération entre MHI et Eutelsat dans le domaine spatial

ENERGIE

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

NTT a annoncé le lancement d’un projet de démonstration de distribution d’électricité décentralisée. Ils souhaitent mettre en place un système de source d'énergie distribuée qui produit et consomme de l'énergie renouvelable locale, solaire par exemple, sur des micro-réseaux. L’objectif est notamment de fournir un approvisionnement stable en électricité aux ménages en cas de catastrophe naturelle. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre ; Nikkei, 21 septembre.
Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence.

Le gouvernement décide de créer un fonds d'urgence de 980 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour financer les subventions destinées à réduire les tarifs de l'électricité, du gaz de ville et de l'essence face à l’augmentation des prix. Le budget total de ces subventions instaurées après la guerre en Ukraine dépasse désormais 67 milliards d’euros. Sources (en japonais) : Nikkei, 3 septembre ; Nikkei 4 septembre.
Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Le Japon a signé un protocole d'accord (MoU) avec l’Italie pour garantir un accès prioritaire au gaz naturel liquéfié (GNL) provenant d’entreprises italiennes en cas d'urgence comme des catastrophes naturelles. Cet accord a été annoncé lors de la conférence producteurs-consommateurs de GNL qui s’est tenue à Hiroshima le 6 octobre. Source : NHK World Japan, 6 octobre.
Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Le METI prévoit dès l’année fiscale 2025 d'augmenter le soutien aux entreprises de production d’énergie renouvelable qui utilisent aussi du stockage par batteries. Le montant de la subvention, qui est d'environ 1 yen par kilowattheure d'électricité produite par rapport aux autres producteurs, passera à environ 2 yens. A horizon 2030 le Japon a pour objectif d’atteindre 36 à 38 % d’énergie renouvelable dans son mix électrique. Source (en japonais) : Nikkei, 30 septembre.
Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Le Japon prévoit de rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires d’ici la fin de l’année 2024. La première réunion du panel d’expert s’est tenue en septembre afin de travailler le cadre législatif à venir. Source (en japonais) : Nikkei, 14 septembre.
Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Le METI soutiendra les gouvernements préfectoraux dans l’introduction de véhicules à hydrogène, principalement les camions et autobus, et de stations de recharge hydrogène via notamment un système de subvention. L’objectif est de soutenir 10 propositions d’ici mars 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 12 septembre.
Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Shimizu Corporation et l'Institut national des sciences et technologies industrielles avancées (AIST) commercialisent de nouveaux équipements de production d'énergie dans les bâtiments grâce à une combinaison de pile à combustible à l’hydrogène et des alliages spéciaux permettant de stocker l’hydrogène. Source (en japonais) : Nikkei, 2 septembre.
Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Mercuria Holdings, une société d’investissement de la DBJ (Banque de développement du Japon), va investir dans First Ammonia une start-up américaine spécialisée dans la production d’ammoniac dérivé d’énergies renouvelables. Avec deux entreprises japonaises, Manies Group et TN Plan, Mercuria Holdings prévoit d’injecter plusieurs centaines de millions de yen dans le projet, et espère importer cet ammoniac sur le marché japonais et asiatique. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

Sumitomo Osaka Cement a lancé une démonstration pour valoriser le CO2 issu de la production de biomasse. Le projet vise à capturer le carbone de la centrale de biomasse puis l’utiliser pour augmenter la concentration de CO2 dans les serres, permettant d’améliorer la culture de jeunes plants. Ces semis seront convertis en copeaux de bois pour la production d'électricité à l'avenir. Source (en japonais) : Nikkei, 4 septembre.
L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

L’AIEA (l’Agence Internationale de l’Energie Atomique) conclu dans un rapport la conformité aux normes de sûreté de la stratégie japonaise de recyclage et d’élimination des sols et déchets radioactifs résultant des efforts de décontamination à Fukushima. Source : IAEA, 10 septembre.
Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Le Japon a reçu sa première cargaison de combustible nucléaire usé dans une installation de stockage provisoire située à Mutsu, dans la préfecture d'Aomori, afin de remédier aux problèmes de stockage dans les centrales nucléaires du pays. Le combustible, transporté depuis la centrale de Kashiwazaki-Kariwa de TEPCO, est stocké dans un conteneur métallique sécurisé et marque le début d'une solution de stockage à long terme. L'installation de Mutsu, gérée par Recyclable-Fuel Storage Co. (une entreprise de TEPCO et Japan Atomic Power Co.), stockera jusqu'à 5 000 tonnes de combustible pendant 50 ans, en attendant le recyclage dans une usine de retraitement qui fait encore l'objet d'un examen de sécurité. Source : The Mainichi, 26 septembre.
Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

L’autorité japonaise de régulation nucléaire a approuvé l'exploitation au-delà de 50 ans du plus vieux réacteur nucléaire du pays, le réacteur numéro 1 de la centrale de Takahama opérée par KEPCO (Kansai Electric Power Company). Source : NHK World Japan, 16 octobre.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Le Japon finalise la conception de son marché carbone, qui s’appliquera de manière obligatoire aux grandes entreprises émissives dès 2026. Un amendement de la loi Transformation Verte (Green transformation ou GX) qui sera soumise à la session parlementaire de 2025, introduira notamment des amendes en cas de non conformités des émissions industrielles au regard des quotas alloués. Sources (en japonais) : Nikkei, 3 septembre ; Nikkei, 4 septembre.
Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

Les entreprises japonaises Marubeni, Sumitomo et Mitsui développent des projets de capture et stockage du CO2 à l’étranger, aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Malaisie. Ces projets s’intègrent dans la stratégie de transformation verte de l’économie verte du Japon qui identifie le CCUS comme une technologie clé de la décarbonation du Japon et devrait permettre d’abattre 20 MtCO2/an en 2030 et jusqu’à 240 Mt/an en 2050. Le Japon possède une capacité limitée de stockage et devra nécessairement se tourner vers des partenaires internationaux pour atteindre ces objectifs. Source (en japonais) : Nikkei, 21 septembre.
Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail

Alors que les émissions de gaz à effet de serre liées au bétail, tels que le méthane produit par l’éructation et l'oxyde nitreux provenant du fumier, représentent près de 10 % du total des émissions mondiales, Ajinomoto et Danone ont annoncé un partenariat stratégique pour réduire les émissions de 10% des bovins dans l'industrie laitière. Source (en japonais) : Ajinomoto press release, 19 septembre ; Nikkei, 20 septembre.
Projets de « carbone bleu » au Japon

Le Japon investit dans des projets de "Blue Carbon", notamment via une coalition publique-privée menée par Hitachi Ltd. qui développe des technologies pour régénérer des champs d'algues afin de capturer le CO2 à l'aide de technologies de traitement des eaux usées. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima

Le Japon a réussi à éradiquer la mangouste, une espèce invasive, de l’île Amami-Oshima classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Il s'agit selon le Ministère de l’Environnement de l'un des cas les plus importants au monde d'éradication de mangoustes non indigènes installées de longue date. L’expertise acquise sera utile pour d’autres régions dans le pays qui font face à l’invasion de mangoustes. Source : The Japan Times, 3 septembre.
Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile

Le Ministère de l’Environnement soutiendra financièrement l’utilisation de plastique recyclé dans la production automobile pour que l’industrie japonaise respecte les régulations européennes. Le ministère subventionnera à hauteur de 4 millions d’euros pour l’année fiscale 2025 les coûts des analyses, recherches et dispositifs de tests onéreux. Source : Jiji Press, 1 septembre.

TRANSPORT

Introduction en bourse de Tokyo Metro

Le 23 octobre, Tokyo Metro a marqué la plus grande introduction en bourse du pays depuis 2018. La moitié des actions de la société ont été mises en vente et le cours a atteint 1739 yens à la fin de la journée, soit 45% de plus que le prix d’offre initiale. La valorisation de la société représente désormais 6,5 milliards de dollars. Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo (environ 200 km de lignes) et transporte quotidiennement 6,5 millions de personnes. Source : NHK, 23 octobre.
Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire

Hitachi Rail a obtenu 29 % des commandes dans un projet de rénovation du métro du Caire, l’entreprise fournira des infrastructures de signalisation et de communication, pour un montant de plus de 800 millions d’euros. Ce projet sur 30 ans renforce la coopération internationale du Japon dans le domaine ferroviaire. Source (en japonais) : Nikkei, 3 septembre.
Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji

La préfecture de Yamanashi a publié les résultats d’une première estimation des coûts et revenus pour le concept du chemin de fer de montagne du Mont Fuji. Les résultats suggèrent que le projet le plus rentable serait celui de « séparation verticale » qui dissocie la propriété et l'exploitation de la ligne ferroviaire. Source (en japonais) : Nikkei, 21 septembre.
Lancement du Shinkansen autonome

JR East a annoncé le lancement de la conduite automatisée des Shinkansen à partir de 2028 sur une partie de la ligne Joetsu. JR West vise également une conduite semi-automatisée dans les années 2030 avec le soutien de JR Central. Sources (en japonais) : Nikkei, 11 septembre ; Nikkei, 19 septembre.
Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya

La préfecture de Shizuoka a approuvé la réalisation d’un sondage sur la préparation de la construction d’une ligne de train à suspension magnétique (Maglev) entre Tokyo et Nagoya. Cela indique un possible changement de position des autorités locales suite à la démission du gouverneur qui s’opposait jusqu’alors au projet. Source : The Mainichi, 19 septembre.
Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)

Des constructeurs japonais, dont Toyota et Nissan, prévoient d'investir 1 000 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour augmenter la capacité nationale de production de batteries pour EV de 50% afin d’atteindre 120 GWhs. Le gouvernement soutiendra cet effort à hauteur de 350 milliards de yen (2 milliards d’euros) sur 12 projets de batteries de stockage ou de composants, matériaux et équipements de production. Sources : Nikkei Asia, 6 septembre ; The Japan News, 6 septembre.
Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération

Le Japon et l’ASEAN ont adopté une déclaration commune, non contraignante, soutenant un plan d’action pour la coopération régionale sur le développement de véhicules de prochaine génération, notamment électriques, afin de contribuer à la décarbonisation régionale. Source : The Japan News, 23 septembre.
Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises

Le METI prévoit d’élargir les obligations de rapport sur la consommation énergétique à davantage de véhicules d’entreprise. Les véhicules commerciaux, les motos et les véhicules des cadres seront concernés dans le prochain projet de loi qui sera soumis à la session parlementaire de 2025. Sources (en japonais) : Nikkei, 11 septembre ; Nikkei, 12 septembre.
Pas de taxis volants à Osaka 2025

Plusieurs opérateurs comme Japan Airlines et ANA Holdings ont abandonné leurs projets de service commerciaux de taxis volants pour l’exposition universelle d’Osaka 2025. Des démonstrations devraient toutefois se tenir. Source : Asia Nikkei, 26 septembre.
Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes

Le METI publiera une feuille de route au printemps 2025 sur les voies routières réservées aux véhicules autonomes, avec un déploiement prévu d’ici 10 ans. Certaines régions commenceront préalablement leur introduction, dès février 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 13 septembre.
Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon

Cosmo Energy Holdings a finalisé la construction de la première installation de production en masse de SAF utilisant de l’huile usée du Japon, dont la première production est prévue pour 2025. Par ailleurs, l’aéroport de Narita a importé pour la première fois du SAF moins émetteur de gaz à effet de serre, certifié CORSIA (système de compensation des émissions de l'Organisation de l'aviation civile internationale). Sources (en japonais) : Nikkei, 7 septembre ; Nikkei, 20 septembre.
Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon

Face à une pénurie chronique de kérosène en raison de la baisse des capacités de raffinage au Japon, l’aéroport de Narita se prépare à importer du carburant de l’étranger, notamment via l’entreprise Shell. Sources (en japonais) : Nikkei, 27 septembre ; Nikkei, 11 septembre.
30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)

L’aéroport international du Kansai (KIX) a célébré ses 30 ans le 4 septembre 2024. Il accueille 13 millions de passagers étrangers chaque année, principalement grâce à l’augmentation de la présence des compagnies aviation low-cost. La demande devrait continuer à augmenter dans les 30 prochaines années, et l’aéroport va augmenter la taille du terminal international de 60%. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Développement d’un navire de transport de CO2

Nippon Shipyard a obtenu l’homologation de sa conception d’un navire de transport de CO2, en cours de développement pour l’application aux navires de transport de grande taille. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés

Dans le cadre de la réforme fiscale de 2025, le Ministère du l’Aménagement du Territoire, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) introduira des incitations fiscales pour faciliter la reconstruction ou la démolition des vieux appartements, afin de répondre aux enjeux de vieillissement des infrastructures résidentielles. Source (en japonais) : Nikkei, 1 septembre.
Record de maisons vacantes à Tokyo

Selon l'enquête sur les statistiques du logement et des terrains de 2023, le nombre de maisons vacantes dans les 23 arrondissements de Tokyo a atteint 646 800, un record depuis les premières données disponibles, reflétant les enjeux du dépeuplement et du vieillissement de la population japonaise. Source (en japonais) : Nikkei, 26 septembre.
Hausse record du prix des terrains au Japon

Le Japon enregistre la plus forte hausse des prix des terrains depuis 1992, avec 1,4% d’augmentation au 1^erjuillet 2024 par rapport à l’année précédente. C’est la troisième année consécutive de hausse des prix, principalement en raison de l’augmentation du tourisme stimulant la demande dans les principales villes du pays et des investissements étrangers dus à la faiblesse du yen. Le prix moyen du terrain à Tokyo est de 7200€/m². Source : The Mainichi, 17 septembre.
Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés

La société Takenaka a commercialisé des articles ménagers fabriqués à partir de déchets de béton recyclés, contribuant ainsi développer à l'économie circulaire dans le secteur du bâtiment en offrant des débouchés pour le recyclage des déchets. Source (en japonais) : Nikkei, 25 septembre.
Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo

Le projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo a fait l'objet de révisions après des protestations écologiques liées à la réduction de la forêt urbaine (abatage de 743 arbres). Approuvé par le gouvernement métropolitain de Tokyo, le nouveau plan devrait conduire à l’abatage de 619 arbres et devrait commencer cet octobre. Sources : Kyodo News, 9 septembre ; The Mainichi, 21 octobre.

ET AUSSI...

Accord de coopération entre MHI et Eutelsat dans le domaine spatial

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a signé un accord avec la société française Eutelsat, spécialisée dans la communication par satellite, pour l’utilisation de la fusée japonaise phare H3 afin de lancer des satellites. Cela marque une étape importante dans la coopération spatiale entre le Japon et l’Europe, Eutelsat étant le deuxième client étranger du service de lancement par H3 après le géant américain Viasat. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre.

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)

Abonnez-vous : sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr

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Crédits photos

Conférence sur "La transition verte stimule les villes européennes" organisée par la ville de Zagreb

2024-05-14T00:00:00+02:00

Lors de la 2^e session du 10 mai, des maires de plusieurs villes européennes (Varsovie, Budapest, Bologne), des maires de grandes villes croates (Zagreb, Split, Osijek, Krizevci), des représentants de la Commission européenne, des représentants de l'administration publique, d'organisations et d'associations non gouvernementales et de la communauté universitaire ont présenté leurs réflexions, leurs stratégies, et des exemples de pratiques lors de trois tables rondes successives. Celles-ci portaient sur les stratégies urbaines pour l'adaptation au changement climatique et l’intégration des énergies renouvelables, l’avenir du Pacte vert européen à la lumière des élections au Parlement européen, et l’innovation urbaine dans les énergies renouvelables.

Les discussions ont mis en évidence plusieurs points convergents : s'il est admis que les collectivités locales sont le moteur de la transition verte, la rigidité du cadre réglementaire entrave les ambitions des villes en matière de politiques énergétiques, nécessitant une réforme pour une transition durable. Une meilleure coopération entre gouvernements nationaux et locaux est nécessaire, avec un dialogue incluant toutes les parties prenantes pour une transition juste et équitable. Les discussions ont également abordé l'importance d'un nouveau Pacte vert européen, garantissant une planification à long terme au-delà des mandats politiques, une cohésion sociale inclusive et un soutien financier aux autorités locales pour la mise en oeuvre de politiques vertes.

La ville de Zagreb s'engage fortement en faveur d'une transition verte efficace et pour l'avenir du Green Deal européen. D’après Joško Klisović, président de l'Assemblée municipale, "la ville de Zagreb ne s'arrêtera pas tant que la transition verte ne sera pas achevée et que tous les citoyens de cette ville ne seront pas les gagnants d'une telle transition."

Actualités sectorielles du 2 au 26 mars 2024

2024-03-26T00:00:00+01:00

Énergie

Le Ministre de l’énergie souligne l’amélioration de la situation financière des opérateurs de distribution d’électricité (discoms), élément essentiel pour absorber le doublement de capacité du système électrique d’ici 2030.
L’Inde serait intéressée pour ouvrir le secteur nucléaire au secteur privé, avec un modèle hybride de partenariat avec les acteurs publics historiques.
Le Ministre du pétrole lance le programme ETHANOL 100 pour renforcer l’autonomie énergétique indienne.

Transports

L'Inde lance une politique d’attractivité pour la production de véhicules électriques afin d'attirer des acteurs mondiaux du secteur.
Les chemins de fer indiens Indian Railways prévoient un résultat record pour l’année fiscale 2023-24, notamment porté par le transport de fret.

Ville

Bangalore, la Silicon Valley de l'Inde, souffre d'une grave crise de l'eau et attend avec impatience la mise en service prochaine de la phase 5 de l’approvisionnement depuis le fleuve Cauvery.

Environnement

Le gouvernement Indien renforce son contrôle du commerce illégal d’animaux sauvages.
L’Inde accélère les travaux de prospection de ressources minérales critiques.
Le mode de calcul des crédits verts annoncés par le gouvernement Indien se précise.

Numérique

La licorne indienne PayTM parvient à obtenir une licence pour continuer à fournir des services de paiement via l’infrastructure publique de paiements numériques (UPI).
Le gouvernement Indien approuve le programme d’intelligence artificielle India AI doté d’un budget de 1,2 Md EUR.

Actualités sectorielles du 9 octobre au 3 novembre

2023-11-08T00:00:00+01:00

En Bref

Énergie

Selon les dernières projections de l’Agence Internationale de l’Énergie, la demande d'électricité résidentielle en Inde, tirée par l'utilisation croissante des climatiseurs par les ménages, serait multipliée par neuf d'ici 2050.
La filière hydroélectrique népalaise pourrait bénéficier de la nouvelle directive du Ministère de l’Energie indien sur les obligations d’achat d’électricité renouvelable.

Transport

Le Premier Ministre N. Modi annonce un plan de développement du secteur maritime Maritime Amrit Kaal Vision 2047 prévoyant plus de 100 Mds EUR d’investissement sur les 25 prochaines années.
Le premier train régional à semi-grande vitesse NaMo Bharat a été inauguré à Delhi.

Ville

La 16e édition de la conférence Urban Mobility India s’est tenue à Delhi sur le thème des transports urbains intégrés et résilients.

Environnement

Le dernier rapport de la Coalition for Disaster Resilient Infrastructure (CDRI) estime à 700 Mds USD par an les dommages aux infrastructures et bâtiments causés par les catastrophes naturelles.
Les efforts de protection de la biodiversité au Bangladesh ont permis l’augmentation de la population de tigres dans la région des Sundarbans.

Numérique

Une vingtaine d’hommes politiques de l’opposition et de journalistes indiens ont reçu une notification d’Apple les alertant sur un risque que leur iPhone ait été piraté par des organismes parrainés par l'État indien.
Plus de 90 Go de données contenant les données personnelles de 815 M d'indiens sont en vente sur le site de piratage BreachForum.com.
Worldline, une entreprise française de services de paiement numérique lance deux nouvelles initiatives en Inde.

Les Smart Cities en Corée du Sud

2023-07-19T00:00:00+02:00

Les Smart Cities, un choix logique de développement urbain pour la Corée

Le ministère coréen des Territoires, des Infrastructures et des Transports (MOLIT) définit la Smart City comme une plateforme qui améliore la qualité de vie des citoyens et la durabilité des villes, en utilisant les technologies innovantes : recours massif aux technologies de l’information, utilisation de capteurs, mise en réseau des données, automatisation des flux logistiques, etc. Selon la Banque Mondiale, les principales thématiques couvertes par les projets Smart City en Corée sont le transport, la sécurité, l’accès à l’information et l’administration publique, ainsi que l’environnement.

Les Smart Cities sont vues à la fois comme une réponse aux enjeux d’urbanisation du pays et comme un outil d’attractivité. Une première vision servicielle des Smart Cities découle de la surpopulation de la métropole de Séoul qui accueille la moitié des habitants du pays, à travers des technologies innovantes. Une vision plus réputationnelle porte sur la création de villes « vitrines », conformes à la réputation technologique de la Corée (meilleur taux de pénétration Internet et 5G au monde) et à même d’attirer des entreprises et structures de rang international, comme le Fonds vert pour le climat installé à Songdo en 2012, ou le pôle biotech de cette même ville.

On compte ainsi une quinzaine de Smart Cities en Corée du Sud (cf. annexe 1) que l’on peut classer en deux catégories : (1) les greenfields (projets ex-nihilo épousant le concept de Smart City), tels que les quartiers de Songdo à Incheon, Unjeong à Paju ou « 5-1 » à Sejong et (2) les brownfields (villes existantes dans lesquelles on introduit des services ou infrastructures « smart »), parmi lesquels les plus grandes villes comme Séoul et Busan.

Une stratégie gouvernementale affirmée

Les Smart Cities apparaissent en Corée au début des années 2000 sous la dénomination « u-Cities » (ubiquitous cities). Elles sont d’abord centrées sur les villes nouvelles de Dongtan et Songdo, avant d’être introduites à Busan puis Séoul. Ces initiatives comprennent notamment la multiplication de caméras de surveillance, la mise en place de panneaux d’information en temps réel sur les transports en commun ou encore le déploiement de cartes de transport universelles.

Le cadre institutionnel et le soutien budgétaire ont été renforcés au fil des années, notamment avec le « Smart City Act » 2008, confiant au MOLIT un rôle d’évaluation des projets présentés par les municipalités en vue de prétendre à des subventions nationales. Le MOLIT a progressivement mis en place plusieurs comités et plans d’actions dédiés, et a fait des Smart Cities une de ses 7 politiques prioritaires à partir de 2016. Dans ce sillage, le budget du MOLIT alloué aux Smart Cities a fortement augmenté.

La relation avec le secteur privé a été structurée en vue de soutenir l’innovation et l’intégration des technologies sous forme de plateforme. A partir de 2015, le MOLIT et le ministère des sciences et technologies assurent la mise en commun des données de caméras de surveillance pour l’ensemble des autorités publiques (ex. policiers, pompiers, voirie), puis à partir de 2018, autorisent les autorités publiques à faire appel à des réseaux et installations de télécommunications fournis par des entreprises privées. De manière générale, les données deviennent également accessibles aux citoyens à partir de 2012, via le Seoul Open Data Plaza (SODP). Plusieurs « bacs à sables réglementaires » (dérogations temporaires aux règlementations habituelles) ont été mis en place dans les Smart Cities pour le test et la mise en service de nouvelles technologies (ex. autorisation de chauffeurs VTC à Songdo et Sejong, véhicule autonome).

La Corée nourrit maintenant l’ambition d’exporter son modèle de Smart City à l’étranger. Les Smart Cities font partie des thématiques prioritaires de la politique d’aide au développement de la Corée (Vietnam, Kenya), et la Corée accueille de multiples conférences académiques et un grand salon annuel, la « World Smart City Expo ».

Actualités sectorielles du 13 au 31 mai

2023-06-02T00:00:00+02:00

En Bref

Énergie

L’Inde assouplit le processus de candidature pour être autorisé à fournir les équipements dans les appels d’offre d’Etat pour des projets d’énergie solaire.
Les premiers appels d'offre sur l'éolien offshore seront lancés cette année dans le Tamil Nadu et le Gujarat pour une capacité totale de 5 GW.

Transport

Le gouvernement réduit les subventions à l’achat de deux roues électriques fabriqués en Inde.
L’Inde est en voie de devenir un hub mondial pour la contruction de navires verts, notamment à destination de clients européens.
Un tronçon de 100km construit en 100 heures sur l’autoroute Ghaziabad-Aligarh.
La société française Alstom a gagné un appel d'offres pour la fabrication de 100 trains Vande Bharat pour l'Inde.

Ville

Le cabinet ministériel de l'Inde approuve le programme CITIIS 2.0 de l'AFD et KfW pour soutenir des projets urbains avec une composante climatique dans certaines villes et États indiens.

Environnement

Pour répondre à la mise en place du mécanisme d’ajustement carbone aux frontières par l’UE, l’Inde souhaite développer des standards nationaux de mesure du contenu carbone.
L’Inde est particulièrement vulnérable au changement climatique sur le plan physique, mais aussi économique avec les impacts des futures politiques de transition à mettre en œuvre.
Les innovations du e-commerce pour limiter son empreinte environnementale.

Numérique

Atos va fournir des nouveaux supercalculateurs à l’Institut indien de météorologie de Pune (contrat à 102 M EUR), triplant la puissance de calcul actuelle du centre.
Le cabinet ministériel de l’Inde a approuvé la deuxième édition de son programme d'incitation à la production domestique de matériel informatique, avec un budget de 2 Mds EUR.
Airtel prévoit d'implanter en Afrique sa filiale Nxtra, spécialisée dans les centres de données.

Actualités sectorielles du 25 avril au 12 mai

2023-05-18T00:00:00+02:00

En Bref

Energie

Selon les dernières projections de la Central Electricity Authority, chargée de formuler les plans de développement du système électrique, les énergies non fossiles représenteraient 64 % des capacités installées à horizon 2030, mais le charbon représenterait néanmoins 55 % de la production électrique effective à cette date, avec des capacités installées en hausse.
Selon Reuters, le gouvernement indien pourrait renoncer à lancer de nouveaux projets de centrale à charbon, suivant ainsi le secteur privé qui ne montre plus d’intérêt pour ce secteur, et ce alors que les dernières projections de la CEA prévoient 16 GW de nouveaux projets de centrales à charbon.
Les entreprises publiques pétrolières et gazières se lancent dans l’hydrogène vert avec un objectif de produire 38 000 tonnes annuellement d’ici la prochaine année fiscale.

Transport

Le Comité consultatif sur la transition énergétique a remis son rapport au ministère du Pétrole et Gaz Naturel (MoPNG) pour décarboner les différents secteurs de l’économie indienne et propose une interdiction des véhicules diesel dans les villes les plus peuplées d’ici 2027.
Le Ministère des transports routiers et des autoroutes (MoRTH) fait face à un ralentissement du rythme de développement du réseau routier national pour la deuxième année consécutive.

Ville

Le ministère du Logement et des Affaires Urbaines (MoHUA) annonce la prolongation de la mission Smart Cities jusqu'en juin 2024.

Environnement

Il est peu probable que l’Inde anticipe son objectif de neutralité carbone lors du sommet du G20.
Le changement climatique entraine une augmentation du risque lié aux maladies en Inde.

Numérique

Foxconn acquiert un terrain à Bangalore (37 M USD), première étape d’investissements plus conséquents pour assembler des Iphones dans l’Etat du Karnataka.

Echanges franco-polonais sur les outils et méthodes de stratégies territoriales durables organisés par le SER de Varsovie

2022-12-02T00:00:00+01:00

La conférence s'est déroulée sous format hybride et en deux langues, et a regroupé près de 30 intervenants français et polonais à l'Ambassade. La conférence est disponible en replay ici : Échanges FR-PL sur les outils et méthodes de stratégies territoriales durables à horizon 2050 - YouTube.

France Ville Durable a choisi la Pologne pour sa première délégation à l'international, au vu de l'importance du marché polonais pour les entreprises françaises, mais aussi au vu de la coopération décentralisée déjà existante dans le domaine de la ville durable. En effet, l'Ambassade porte depuis 9 ans le projet Eco-Miasto (Eco-Ville), une plateforme d'échanges sur la ville durable entre institutions publiques, entreprises et collectivités territoriales.

La conférence a permis des échanges entre représentants de collectivités polonaises et élus français, ministères polonais et ministère de la transition écologique français, mais aussi agences, institutions et entreprises, autour des thématiques des données et du digital au service de l'urbain, de la transition énergétique, de l'adaptation de l'espace public et du cadre bâti, ainsi que de la gestion des déchets et de l'économie circulaire.

La veille, une visite de terrain coordonnée par le service économique a permis à la délégation française de découvrir la stratégie de revitalisation portée par la ville de Varsovie et sa mise en application dans le quartier de Praga.

Retour sur… Séminaire Franco-Indien sur la ville durable du 27 septembre 2022 à New Delhi

2022-10-26T00:00:00+02:00

L’Ambassadeur de France en Inde Emmanuel Lenain a ouvert l’événement avec le Secretary indien Manoj Joshi et le coordinateur Medef de la task-force Ville durable Gérard Wolf. La séquence inaugurale a rappelé les enjeux liés à la croissance urbaine indienne record et l’expertise française, publique et privée, mobilisable pour y répondre.

Avec plus de 150 participants présents, cette journée d’échanges a permis aux experts français et indiens de partager leurs bonnes pratiques et de mettre en lumière des projets innovants autour de quatre thèmes : le cycle de l’eau dans la ville, la gestion des déchets et l’économie circulaire, les solutions innovantes pour la mobilité, les villes bas-carbones et résilientes.

La session plénière s’est concentrée sur des problématiques transversales liées à la planification urbaine, la gouvernance des villes, la formation et le développement des capacités, leviers indispensables pour une urbanisation durable.

Côté indien, plusieurs officiels de haut niveau du ministère indien du logement et de la ville (MoHUA), de l’institut national des affaires urbaines (NIUA), de collectivités territoriales (Chandigarh, Delhi) et d’exploitants de transport ont participé aux différentes sessions.

L’expertise publique et privée française était largement représentée avec la participation de l’Agence Française du Développement, du Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires, des Ateliers de Cergy, du Cerema, de la Codatu, d’Urbanistes sans frontières, d’Efficacity… De nombreuses entreprises françaises ont pu présenter leurs solutions, parmi lesquelles Dassault Systèmes, Egis, Keolis, Schneider Electric, Suez, Systra, Poma, Veolia. Une délégation d’entreprises du Medef a également fait le déplacement pour cet événement.

La France et l’Inde travaillent conjointement au développement durable des villes depuis plus de dix ans dans le cadre d’un accord de coopération bilatérale signé en 2012 et renouvelé en 2018 à l’occasion de la visite du Président Macron. La France et l’AFD ont ainsi apporté un soutien majeur à l’Inde pour le développement de solutions de mobilité durables, de réseaux d’eau potable et d’assainissement et par le biais d’initiatives novatrices comme le programme CITIIS (City Investments to Innovate Integrate and Sustain) avec le National Institut of Urban Affairs.

Ce séminaire franco-indien sur la ville durable a permis d’ouvrir de nouvelles pistes de coopération, notamment sur la gestion de l’eau dans la ville et les mobilités alternatives, et donner un nouvel élan à la coopération bilatérale.

Pour aller plus loin : les vidéos de l’événement sont disponibles sur Youtube.

Inaugural, Sessions on Water and Waste, Key Note Ateliers de Cergy and Plenary on Governance and Capacity Building On Link 1

Till 00:36:40

Keynote address

Mr. Emmanuel Lenain, His Excellency, Ambassador of France to India
Shri Manoj Joshi, Secretary, Ministry of Housing and Urban Affairs, Govt. of India

Address

Mr. Gérard Wolf, International Coordinator for Sustainable Cities for the Minister of Europe and Foreign Affairs and Taskforce Leader at Medef international.

Session on Water 00:50:30 to 2:50:00

1: Water infrastructure for urban areas- recycling, supply and delivery

Special Speaker: Ms. D Thara, Additional Secretary AMRUT, MoHUA

Moderated by Dr Victor Shinde, Lead Water and Environment, NIUA

Mr. NP Sharma, Chief Engineer Municipal Corporation, Chandigarh
Mr. Nicolas Bockhoff, COO Water Services and O&M, Suez India
Mr. Hervé Lienhardt, Commercial Director, Veolia India
Mr. Arnaud Brunelle, Commercial Director CityTaps (virtual)

2: Resource efficiency – collection and storage, recharging and rejuvenation

Moderated by Ms. Mahreen Matto, Program manager water, NIUA

Mr. Ankit Tulsyan, Sector Portfolio Manager- Water and Sanitation, French Development Agency (AFD)
Mr. S. Vishwanath, Director, Biome Trust (virtual)
Ms. Zofia Mlocek, Design Director, Atelier LD

Mr. Maxime Therrillion, Head of Business Development, Mascara Osomsun (virtual)

Keynote Ateliers de Cergy: Mme Florence Bougnoux 04:10 :15 to 04 :27 :15

Plenary Session : Addressing urban planning, governance and capacity building 04:28:10 to 05:33:30

Moderated by Dr. Marie-Hélène Zérah, Research Director, French National Research Institute for Sustainable Development

Mr. Hitesh Vaidya, Director National Institute of Urban Affairs
Ms. Maggie Cazal, President and Founder, Urbanists without Borders
Prof. V Srinivas Chary, Director, Center for Urban Governance, Environment, Energy and Infrastructure
Ms. Pallavi Deore, YUDAP alumni

Session on Waste 05:53.21 to 07:18:18

Special Speaker: Mr. J B Ravinder, Joint advisor, Central Public Health & Environmental Engineering Organisation (CPHEEO), MoHUA

Moderated by Mr. Ashish Chaturvedi, Head environment, energy and resilience, UNDP

Mr. Udit Patidar, Co-Founder, Bintix, MoHUA AFD Swachhta Startup challenge
Ms. Clara Seligmann, Regulatory Affairs and Partnerships, CITEO (virtual)
Ms. Meeta Narsinghani, Associate Partner, Circulate Capital
Mr. Ujwal Desai, Founder & Managing Director Lucro
Mr. Harshad Barde, CEO, Swachh cooperative Pune
Mr. Niraj Kunkulol, Business Development, Prodeval (virtual)

Vote of thanks 07:49:40 till end

Mr. Naim Keruwala, Program Director CITIIS at National Institute of Urban Affairs

Ms. Marion Velut, Counsellor Sustainable Development, Embassy of France

Session on Mobility on Link 2

Special Speaker: Dr. O.P. Aggarwal, CEO, World Resources Institute

Moderated by Mr. Nilesh Rajadhyaksha, Lead Urban Policy and Planning, NIUA

Session on Mobility on Link 3

Special Speaker: Mr. Jaideep, Officer on Special Duty (Mobility), MoHUA (virtual)

Moderated by Mr. Samir Sharma, NCRTC Ltd

Mr. Benjamin Fauchier-Delavigne, Head of Sales Asia, Poma
Mr. Hari Kumar Somalraju, Managing Director or Mr. Ankush Malhotra, Head of Planning and Transit Development, Systra India
Mr. N Mohan, Deputy General Manager Head of EVCI, Convergence Energy Services Ltd., under the Indian Ministry of Power
Mr. Shashank Achanthodi, Chief Minister’s Urban Leaders Fellow, Govt. of National Capital Territory, Delhi

4. Session on Low Caron and Resilient Cities on Link 4

Moderated by Dr. Umamaheshwaran Rajasekar, Head, Climate Center for Cities, NIUA

Ms. Neelima Soni, Director Landscape & Environmental Planning Department, Delhi Development Authority
Dr. Sascha Ruja and Ms. Vasudha Sharma, Egis India
Mr. Venkat Garimella, VP Strategy and Sustainability, Schneider Electric India
Ms. Djamila Ioualalen-Colleu, Project manager for smart and sustainable cities, Ministry of ecological transition and cohesion of the territories, Govt. of France (virtual)
Ms. Isabelle Dennieau, Development and Partnerships Director, Efficacity
Mr. Sunil Kumar, Senior Industry Consultant, Dassault Systèmes India
Ms. Bérengère Mercier, Project Director Resilience, CEREMA (virtual)

Transports urbains en Afrique du Sud

2022-03-04T00:00:00+01:00

L’Afrique du Sud est le pays le plus urbanisé du continent. Les deux tiers des sud-africains vivent dans des agglomérations urbaines contre 41% pour l’Afrique subsaharienne. Les transports urbains collectifs sont aujourd’hui en déclin, face à des coûts élevés, une insécurité endémique, une baisse structurelle de la fréquentation et une infrastructure ferroviaire en état de déliquescence avancée. Dans cette perspective, les transports urbains publics menacent de devenir anecdotiques au profit des compagnies privées semi-formelles.

Etats des lieux des transports urbains en Afrique du Sud ;
Réorganiser l’offre de transport en commun.

[Histoire de FASEP] Des compteurs intelligents prépayés au Kenya, pour un service d’eau plus performant et une meilleure gestion des ressources

2021-10-14T00:00:00+02:00

La DG Trésor aide les entreprises à se développer à l’international avec le FASEP (Fonds d'études et d'aide au secteur privé), subvention permettant de financer des études de faisabilité ou la démonstration de technologies innovantes. Découvrez l’exemple du projet de réduction des pertes en eau de MAWASCO à Malindi au Kenya, porté par l’entreprise CityTaps. Ce projet était l’un des lauréats de l’appel à projets « Solutions innovantes pour la ville durable en Afrique » lancé en 2019 par la DG Trésor. Alors que la phase 2 est sur le point d’être lancée, l’entreprise CityTaps bénéficie déjà des retombées de ce projet Référence dans la région Afrique de l’Est.

Le contexte

Au Kenya, 53% de la population urbaine n’a actuellement pas accès à l’eau potable. Le défi de l’accès à l’eau va s’intensifier avec la forte croissance démographique et urbaine. L’accès à la ressource en eau sera d’autant plus critique que le Kenya est déjà répertorié par les Nations Unies comme étant en situation de stress hydrique. Le gouvernement a pris conscience de l’urgence de la situation et a l’ambition d’atteindre 100% d’accès à l’eau potable d’ici à 2030.

La Malindi Water and Sewerage Company (MAWASCO) sert en eau la 10^ème plus grande zone urbaine du pays. L’accès à la ressource hydrique y est disparate : 50 % de la population a accès à l’eau courante à domicile – dont 40 % par des bornes fontaines – et 10 % n’a aucun accès à une eau de qualité.

Tous les mois, 25% des habitants de Malindi sont déconnectés pour retards de paiements avec des conséquences négatives tant pour les abonnés dépourvus d’accès à l’eau, que pour MAWASCO qui perd ses clients. MAWASCO accumule ainsi une dette moyenne de 260€ par abonné, à laquelle s’ajoutent les 31 % d’eau potable distribuée au réseau mais non facturée, à cause de fuites, vols ou dysfonctionnement des compteurs.

Des compteurs intelligents prépayés pour un meilleur accès à l’eau des ménages à faibles revenus et une réduction des impayés et des pertes en eau potable

City Taps, dans son projet FASEP, s’est donné pour objectif de réaliser un démonstrateur qui permette d’améliorer la gestion de l’eau dans l’agglomération de Malindi/Watamu, dans le comté côtier de Kilifi. La mise en œuvre de la solution CTSuite permet aux abonnés de prépayer à tout moment leur consommation d’eau en créditant un compte à eau connecté, avec n'importe quel téléphone portable et de n'importe quel montant, grâce aux solutions de Mobile money très répandues au Kenya. Les habitants les plus défavorisés peuvent ainsi être connectés au réseau d'eau existant et payer de petits montants en fonction de leurs revenus irréguliers. La solution permet également aux abonnés qui ont été déconnectés pour impayés d’être rapidement reconnectés en remboursant leurs dettes par micro-paiements quotidiens indolores.

La compagnie des eaux a également accès à l’ensemble des données de paiement et de consommation d’eau sur la plateforme CTCloud, ce qui lui permet de gérer son service de manière plus transparente et de réduire ses coûts d’opération.

Des premiers résultats très concrets

Le 5 juillet 2021 à Malindi, l’Ambassadrice de France au Kenya et le Vice-Gouverneur du Comté de Kilifi ont inauguré la première phase du projet en présence des équipes de MAWASCO. Un grand nombre de représentants du secteur de l’eau au Kenya étaient également présents, dont le CEO de Water Services Providers Association (WASPA). Outre une présentation du projet dans les locaux de MAWASCO, une visite de terrain a permis aux participants de mieux comprendre le fonctionnement du projet et d’appréhender ses résultats concrets.

Durant la première phase du projet, CityTaps a installé 600 compteurs équipés de la solution CTSuite à Malindi, profitant à plus de 3 000 personnes directement et plus de 750 personnes indirectement :

- 30 % des utilisateurs considèrent que la gestion de budget lié à l’eau potable s’est améliorée ;

- 88 % trouvent que la solution est facile d’utilisation, notamment via le paiement mobile ;

- de manière globale, 67 % considèrent que cette solution a amélioré leur qualité de vie.

En conclusion, la solution permet à MAWASCO de recouvrer les impayés accumulés et de rendre l’ensemble de la population urbaine solvable, lui assurant ainsi un accès durable à l’eau courante à domicile. Avec la certitude d’être payé en avance, MAWASCO pourra améliorer ses services et, à terme, étendre son réseau d’eau afin de servir l’ensemble de la population urbaine en augmentation constante. Une seconde phase devrait permettre d’installer 2 400 compteurs d’eau supplémentaires.

Perspectives de réplication de la solution dans la région

Depuis le démarrage du projet, plusieurs sociétés publiques en charge de l’approvisionnement en eau potable au Kenya se sont rendues sur place pour visiter les installations. L’entreprise CityTaps, avec le soutien de WASPA et MAWASCO, a organisé une visite de site pour trois compagnies des eaux en provenance de Zambie, et a présenté les retombées du projet à de nouveaux potentiels bénéficiaires en Tanzanie, au Rwanda et à Djibouti. Retombée majeure de ce projet FASEP, l’entreprise CityTaps a signé un contrat à Bomet, localité de l’ouest du Kenya, pour l’installation de 1000 compteurs connectés équipés de sa solution CTSuite.

***

Les Services économiques de la direction générale du Trésor

Pivot à l’international de la Team France Export, les Services économiques s’appuient sur les outils financiers du Trésor pour aider les entreprises à financer leurs projets à l’international.

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En savoir + :

Présentation des enjeux socio-économiques de la planification urbaine devant le Club Abidjan Ville durable

2021-03-24T00:00:00+01:00

Pour rappel, le Club Abidjan Ville durable a été créé en 2016. Il regroupe des entreprises porteuses de solutions pour le développement durable des villes. Il compte aujourd’hui une cinquantaine d’entreprises, dans des secteurs variés. Il a pour mission de promouvoir le savoir-faire de ses membres et a réussi à occuper une place de choix auprès des autorités et collectivités ivoiriennes, des instituts de recherche et de formation et des entreprises locales dans le domaine de la ville durable.

La présentation complète du SER d'Abidjan est disponible ci-dessous.

Lantau, projet de ville nouvelle

2021-02-20T00:00:00+01:00

Le développement de Lantau, la plus grande île de Hong Kong, est l’un des projets phares portés par la Cheffe de l’exécutif depuis sa nomination et vise à alléger la contrainte croissante sur le logement. Il inclura la construction d’iles artificielles, d’une ville nouvelle et de nouveaux axes de transports urbains. Les premières études estiment le coût d’un tel projet à plus de 71 Mds EUR et il a concentré de nombreuses critiques. Le budget pour l’étude de faisabilité de 58,5 M EUR a été voté le 4 décembre 2020 après un retard de 2 ans.

Voir détail dans la pièce jointe

Actualités développement durable - semaine 51

2020-12-18T00:00:00+01:00

Sources : presse indonésienne, réglementation indonésienne, associations.

Les informations figurant dans ce point d’actualité sont issues de sources ouvertes et ne sauraient engager la responsabilité du Service économique de Jakarta, ni représenter sa position. Si vous avez des informations complémentaires ou des rectificatifs à faire publier lors de la prochaine lettre, merci de nous le faire savoir par courriel.

Transport / Infrastructures

Eramet et BASF ont signé un accord pour l’évaluation du développement d’un projet hydro-métallurgique de nickel-cobalt raffinés, qui permettrait d’approvisionner l’industrie des batteries pour véhicules électriques. Une usine de ce projet se situerait à Weda Bay (Moluques, Indonésie), Eramet ayant confirmé le potentiel important de ce gisement minier qu’il a acquis en 2006. BASF sécuriserait ainsi l’approvisionnement supplémentaire de 42 000 t de nickel et 5 000 t de cobalt par an grâce à ce partenariat avec Eramet. Eramet-BASF

Le Ministère des transports va construire un site d’essai de véhicules d’ici 2024 en banlieue de Jakarta. Ce projet, d’un montant de 116 M USD, vise à une meilleure accréditation aux normes internationales des véhicules produits en Indonésie (y compris pour les véhicules électriques) afin d’augmenter les exportations, notamment en ASEAN. L’association des constructeurs automobiles espère atteindre 1 million de véhicules exportés d’ici 2025. Jakarta Post

D’après le Ministre coordinateur pour les affaires maritimes et les investissements, le géant chinois CATL prévoit d’investir 5 Mds USD dans une usine de batteries lithium, pour un démarrage de la production de batteries en 2024. Tempo

Garuda Indonesia renégocie avec ses créanciers pour réduire les frais de location de ses avions. Après une réduction estimée de 36 M USD en 2020, la compagnie prévoit des économies de 144 M USD en 2021. Ses frais de location en 2021 devraient ainsi atteindre 673 M USD. Tempo

Le consortium sino-indonésien en charge de la construction de la première LGV entre Jakarta et Bandung a annoncé que le projet est achevé à 64%. Ce projet, qui représente un investissement de 6 Mds USD ramènera le temps de transport à 45min contre 3h actuellement. La LGV, qui a pris du retard en raison de la crise, devrait entrer en service au second semestre 2021. Jakarta Post

Huile de palme

Le Ministère coordinateur des affaires économiques souligne l’importance de mieux partager les efforts faits par l’Indonésie pour la production plus durable de l’huile de palme, notamment à destination de l’Union européenne. Malgré une tendance prévue à la baisse pour les importations à des fins de biocarburants, l’Indonésie note que l’UE reste un marché important notamment pour les autres usages, cette dernière ayant représenté 24% des exportations d’huile de palme indonésienne (1,4 Md USD). Antara

Actualités développement durable - semaine 50

2020-12-11T00:00:00+01:00

Sources : presse indonésienne, réglementation indonésienne, associations.

Energie

Le gouvernement a demandé à l’entreprise publique d’électricité PLN de maintenir pour le T1 2021 les prix de vente de l’électricité ainsi que les programmes d’assistance sociale aux ménages les plus pauvres. Ces programmes sociaux, protégeant les ménages les plus pauvres et les entreprises en difficulté durant la crise covid-19, consistent en la fourniture d’électricité gratuite ou à prix réduit. Jakarta Post

L’entreprise japonaise Inpex a signé un accord avec l’entreprise publique de distribution de gaz PGN pour la vente de gaz de son méga-champ gazier Abadi qui doit entrer en production en 2027 (1750 mmscf de GNL et de gaz par jour). Cet accord fait suite à deux précédents accords avec les entreprises publiques d’électricité (PLN) et d’engrais (Pupuk Indonesia). Le gouvernement a pour objectif de doubler la production nationale actuelle à 12 300 mmscf par jour d’ici 2030 et compte sur ses entreprises publiques pour renforcer le marché national. Le projet Abadi est le principal des 4 projets stratégiques nationaux (3484 mmscf par jour de gaz d’ici 2027). Jakarta Post

Le Ministère de l’énergie et des mines a fixé l’objectif de production nationale de charbon pour 2021 à 550 Mt, identique à l’objectif de 2020. Au 10 décembre 2020, la production indonésienne a atteint 514 Mt, soit 93% de l’objectif, le ministère espérant toujours l’atteindre cette année. Jakarta Post

L’entreprise publique de pétrole et de gaz Pertamina a conclu un partenariat stratégique avec les grandes entreprises privées de charbon PT Adaro Energy et PT Indika Energy pour le développement d’infrastructures de gazéification de charbon. L’objectif de Pertamina est de de convertir le charbon de basse qualité en diméthyléther (DME) pour remplacer l’utilisation de GPL importé. Ceci correspond à la stratégie du gouvernement de baisse de ses importations de ressources fossiles énergétiques au profit d’une production nationale, afin de limiter son déficit commercial (5,1 Mds USD de déficit dans le secteur pétrolier et gazier de janvier à octobre 2020). Pertamina construit actuellement, avec le groupe de charbon PT Bukit Asam et l’entreprise américaine Air Products, une usine de gazéification de charbon à Sumatra qui pourrait produire 1,4 Mt de DME (contre des besoins de GPL de 5 Mt/an). Ce nouveau partenariat permettrait aux producteurs de charbon une diversification de leurs débouchés et une amélioration de la compétitivité du DME. Jakarta Post

Transport / Infrastructures

Alors que les deux géants du transport et de services à la demande Gojek et Grab (qui se partagent seuls le marché indonésien, dominé par Gojek) discuteraient d’un projet de fusion (ce que les entreprises n’ont pas confirmé), des experts s’inquiètent de la création d’un monopole qui pourrait déboucher sur un contrôle des prix de fait et empêcherait l’émergence de nouveaux acteurs. La commission en charge de la supervision de la concurrence devrait se prononcer si ce projet de fusion est confirmé. L’association de chauffeurs GARDA est contre cette fusion. Jakarta Post / Tempo

Le gouverneur de Bali est favorable à la réouverture de vols internationaux, citant notamment la possibilité de réouverture d’un vol direct avec le Japon. Tempo

D’ici 2025, Toyota devrait investir 2 Mds USD en Indonésie et prévoit d’y développer et produire des véhicules électriques. L’entreprise prévoit au moins 10 modèles de véhicules pour les clients indonésiens. Tempo

Le gouvernement indonésien a annoncé que la Japan Bank for International Cooperation (JBIC) s’était engagée à investir 4 Mds USD dans le fonds souverain indonésien qui devrait voir le jour au T1 2021. L’US International Development Finance Corporation (DFC) s’était de son côté engagée à un investissement à hauteur de 2 Mds USD en novembre. Reuters (1) (2)

Environnement / Climat

Le Ministère des Affaires Marines et des Pêches mène une initiative pour le traçage des débris marins, en coopération avec l’IRD et l’entreprise française CLS, sur financements de la Banque mondiale et de l’AFD (FEXTE). Ce programme, utilisant des balises GPS en mer et suivies par satellites, doit permettre de comprendre la trajectoire des déchets afin de mettre en œuvre des opérations efficaces de collecte. Il est estimé que 620 000 tonnes de déchets indonésiens finissent en mer chaque année, tandis que le gouvernement prévoit de réduire sa production de déchets de 30% et sa pollution plastique marine de 70% d’ici 2025, tel que décrit dans son plan national de lutte contre la pollution plastique marine 2017-2025. Jakarta Post

L’agence de recherche du Ministère des Affaires marines et des Pêches travaille au développement de bioplastiques en utilisant de la biomasse marine (comme certaines algues). Tempo

Huile de palme

Le gouvernement augmente les taxes appliquées aux exportations d’huile de palme, à partir du 10 décembre 2020 (décret 191/2020 du Ministère des finances). La taxe se monte à 55 USD/t tant que le prix de référence gouvernemental de l’huile de palme brute (CPO) est inférieur à 670 USD/t, puis croît pour chaque tranche de 25 USD/t d’augmentation du prix de référence, à raison de 5 USD/t pour des prix jusqu’à 695 USD/t et 15 USD/t au-delà (dans une limite de 255 USD/t). Ainsi, le prix de référence pour décembre 2020 étant de 871 USD/t, la taxe à l’export représente 180 USD/t, bien supérieur au calcul de la formule précédente (taxe fixe de 55 USD/t). Cette taxe abonde un fonds venant subventionner les producteurs de biodiesel afin de compenser la différence de prix avec le diesel. L’augmentation de la taxe devrait permettre de réduire les risques d’épuisement de ce fonds, améliorer les programmes de revitalisation des plantations et soutenir le programme de biodiesel indonésien qui est un moteur de la croissance de la demande nationale voire mondiale (le biodiesel indonésien représenterait 8% de la consommation mondiale d’huile de palme). Fitch Ratings / Jakarta Post

Actualités développement durable - semaine 49

2020-12-04T00:00:00+01:00

Sources : presse indonésienne, réglementation indonésienne, associations.

Energie

Le ministère de l’énergie étudie l’opportunité de remplacer la centrale à charbon de Suralaya (35 ans d’ancienneté, 3,4 GW, une des plus grandes d’ASEAN) par une ferme solaire équipée de batteries. Au total, le ministère étudie le remplacement de centrales à charbon âgées de plus de 20 ans (capacité totale de 5,7 GW) par des énergies renouvelables, afin de respecter ses objectifs de développement des renouvelables (23% du mix énergétique en 2025). Jakarta Post

L’Indonésie a besoin de former 3000 personnes dans le nucléaire à des fins scientifiques et technologiques. D’après le ministre de la recherche et de la technologie, le Japon pourrait être un partenaire majeur pour les besoins de formation. Tempo

Le projet de gazéification de charbon de l’entreprise publique de charbon Bukit Asam a été intégré à la liste des projets stratégiques nationaux, lui permettant de bénéficier d’avantages pour sa réalisation (incitations et exonérations fiscales, procédures administratives accélérées). Ce projet, d’un montant d’investissements de 2 Mds USD, devrait être achevé en 2024. Jakarta Post

Transport / Infrastructures

La proposition du gouvernement de Jakarta de modifier le tracé de construction de l’extension du LRT Jakarta fait débat. L’autorité des transports le justifie entre autres dans le cadre du projet d’aménagement de la gare de Mangarrai en hub ferroviaire longue-distance d’ici 2022 qui nécessite des aménagements sur le tracé du LRT. Le ministère des transports doit se prononcer sur cette proposition. Plusieurs conseillers municipaux, qui regrettent de ne pas avoir été consultés, critiquent également le montage PPP du projet. Jakarta Post

Environnement / Climat

L’Indonésie prévoit dès 2021 la création de 7 pépinières de plantes qui serviront à des fins de replantation pour la prévention de catastrophes naturelles. Les pépinières contribueront au programme de replantation de 630 000 ha de mangroves. Des co-bénéfices économiques sont également attendus. Le Président a visité un premier projet à Bogor qui devrait commencer la production de 16 millions de plants en 2021. Antara

Aux côtés de 13 autres pays dans le cadre de l’Ocean Panel, l’Indonésie s’est engagée à renforcer la gestion durable de ses eaux territoriales. Le Président Jokowi a mis en avant la place de la gestion durable des ressources maritimes dans la reprise économique, poursuivant son objectif de refaire de l’Indonésie un axe maritime global. La feuille de route lancée par les 14 pays vise notamment à la protection du patrimoine naturel marin et à l’utilisation durable des ressources (pêche, énergies marines), permettant des co-bénéfices économiques. Ocean Panel / Antara

Le Ministère de l’Environnement et des Forêts et la Banque Mondiale ont signé un accord dans le cadre du Forest Carbon Partnership Facility qui permet à l’Indonésie d’être éligible à des financements jusqu’à 110 M USD pour la réduction de ses émissions de carbone provenant de la déforestation et de la dégradation des forêts. Cet accord se concentre sur la province de Kalimantan Est, le gouvernement ayant pour objectif de réduire les émissions de carbone de 22 Mt CO2eq, dans le but de protéger 12,7 M ha de forêts. Il prévoit également d’améliorer la gestion forestière, avec des bénéfices pour les communautés. Dans le cadre du programme REDD+ sur la réduction de ses émissions, l’Indonésie a déjà reçu 56 M USD de la Norvège et est éligible à un versement de 103,8 M USD du Green Climate Fund. Jakarta Post

Huile de palme

Une étude de Nature Sustainability montre des bénéfices mitigés en termes sociaux et environnementaux pour les communautés rurales voisines des cultures d’huile de palme, y compris celles certifiées durables RSPO. Les bénéfices sont estimés positifs mais marginaux dans des villages de Sumatra. Par contre, l’étude estime que les conditions de vie de communauté rurales de Kalimantan se sont dégradées, ces communautés se reposant sur davantage de services environnementaux. Mongabay

L’association de l’huile de palme indonésienne (GAPKI) a organisé l’édition 2020 de la conférence annuelle de l’huile de palme indonésienne (IPOC), en format virtuel. Les interventions à haut-niveau du ministre coordinateur des affaires économiques et du ministre coordinateur des affaires maritimes et des investissements ont souligné le rôle majeur de l’huile de palme dans l’économie indonésienne y compris durant la crise covid-19 malgré une baisse des exportations, se montrant par ailleurs optimistes sur un retour à la normale en 2021 comme l’atteste la reprise amorcée au T4 2020 des exportations. Le rôle important du programme de biodiesel indonésien a été souligné comme soutien de l’industrie nationale et de la stabilité des prix. Enfin, les efforts de la filière vers plus de durabilité ont été rappelés, y compris en termes d’augmentation de la productivité et à travers le programme de certification nationale ISPO, critiquant les campagnes anti-huile de palme. GAPKI

Actualités développement durable - semaine 48

2020-11-27T00:00:00+01:00

Sources : presse indonésienne, réglementation indonésienne, associations.

Energie

Le gouvernement espère la réalisation des 5 projets de raffineries (dont 1 pour la production de biocarburants) de l’entreprise publique de pétrole et de gaz Pertamina entre 2022 et 2026 pour aller jusqu’à mettre fin à ses importations de pétrole d’ici 2026. Le gouvernement poursuit l’objectif de réduire sa facture énergétique de pétrole en particulier, motivant également son programme de biodiesel. Jakarta Post

Les entreprises privées ont toujours des difficultés administratives pour l’électrification des zones isolées. L’opérateur en charge de l’électrification rurale privilégié par le gouvernement reste l’entreprise publique d’électricité PLN (mandat de PLN, des demandes d’exceptions étant néanmoins possibles), bien que cette dernière ne soit en capacité de financer seulement 20% des infrastructures nécessaires (11 Bn IDR, soit 780 M USD), qui plus est alors qu’elle rencontre des difficultés financières pendant la crise covid-19. Jakarta Post

L’ambition du gouvernement de doubler la production de gaz d’ici 2030 (à 12 300 mmscfd) est freiné par la faible croissance de la demande (+1,2%/an en moyenne entre 2008 et 2018, contre +5,1% en Asie-Pacifique) et le manque d’infrastructures de distribution. Cet objectif vise à stimuler la croissance industrielle nationale et les exportations. Jakarta Post

La Banque asiatique de développement a approuvé un prêt de 600 M USD au bénéfice de l’entreprise publique d’électricité PLN pour l’électrification et le développement des énergies renouvelables dans l’est indonésien. Les zones rurales des régions de l’est du pays souffrent encore d’un plus faible accès à l’électricité, en particulier en Papouasie, Moluques et Nusa Tenggara Est, où le gouvernement entend faire porter ses efforts. ADB

Transports / Infrastructures

Le Ministère des transports conduira des inspections indépendantes de sécurité avant de redonner l’autorisation d’opération des Boeing 737 MAX. Au-delà d’une coordination avec la FAA, l’Indonésie entend également se coordonner avec ses partenaires de l’ASEAN et l’EASA. Lion Air, qui avait subi la première catastrophe aérienne de cet appareil, détient 10 appareils 737 MAX 8 (237 MAX 8, 2 MAX 9 et 50 MAX 10 en commande). Garuda détient 1 appareil 737 MAX 8 (49 MAX 8 en commande). Jakarta Post

La construction de plusieurs sections de l’autoroute Trans-Sumatra fait toujours face à des difficultés d’acquisition foncières et un manque de main d’œuvre locale, ce qui pourrait retarder leur mise en service. 629 km ont déjà été construits (dont 513 km mis en service) et 614 km supplémentaires devraient être construits d’ici 2022. Au total, l’autoroute comptera 2900 km avec une fin des travaux prévue en 2024. Jakarta Post

Environnement / Climat

CLS a signé le 23 novembre 2020 un contrat avec le BMKG (agence de météorologie indonésienne) pour un projet de renforcement de ses capacités météorologiques marines. Il s’agit du troisième projet financé par le Trésor français pour le BMKG depuis 2012, faisant ainsi de la météorologie un axe fort de la coopération bilatérale franco-indonésienne avec la mobilisation de l’expertise reconnue des entreprises françaises. SE Jakarta

L’Institut d’Agriculture de Bogor (IPB) a présenté les résultats de son étude au Parlement sur la vie sauvage (notamment les dragons de Komodo) au sein du parc national de Komodo, en lien avec les projets de construction pour le développement touristique de l’île Rinca. L’IPB a noté un changement de comportement des animaux avec le nombre croissant de visiteurs, concluant que les interactions doivent être réduites. Plusieurs Parlementaires s’opposent à un développement touristique au détriment de la vie sauvage. Tempo (1) (2) (3)

Le Ministre des Affaires Marines et des Pêches, Edhy Prabowo, a été arrêté par la Commission d’Eradication de la Corruption (KPK) le 25 novembre, il a depuis démissionné. Il lui est reproché d’avoir reçu environ 340 000 USD de pots-de-vin dans des affaires d’exportation de larves de homards. Plusieurs membres de son cercle proches ont également été arrêtés. Le Ministre coordinateur des affaires maritimes et des investissements assure l’interim en attendant la nomination du prochain Ministre. Jakarta Post / Tempo

Huile de palme

D’après une étude du Carbon Disclosure Project, les entreprises se fournissant et utilisant de l’huile de palme indonésienne font face à des risques financiers de 10 Mds USD en terme de réputation ou liés au marché. Le risque réputationnel est estimé important en raison des liens avec la déforestation en particulier. Reuters

Actualités développement durable - semaine 47

2020-11-20T00:00:00+01:00

Sources : presse indonésienne, réglementation indonésienne, associations.

Energie

Le Ministère de l’énergie et des mines a confirmé que le B40 (biodiesel constitué de 40% de produits dérivés d’huile de palme) ne serait pas prêt avant mi-2021. Les tests sont encore en cours, alors que le Ministère prévoyait initialement leur achèvement ce mois-ci. D’ici là, la norme reste donc l’utilisation du B30, dont les subventions nécessaires sont plus importantes en raison de l’écart de prix avec le pétrole dont le coût a chuté pendant la crise. Tempo

Transports / Infrastructures

Le gouvernement prévoit d’attirer 15 Mds USD d’investissements à travers son nouveau fonds souverain. Il est prévu que les investisseurs internationaux puissent investir dans des portefeuilles sectoriels (électricité, autoroute, santé…) ou directement à un niveau transversal, offrant diverses possibilités en termes de risques et de durée d’investissement. Le gouvernement indonésien devrait l’alimenter initialement à hauteur de 5 Mds USD. Il entend en assurer une gouvernance solide et experte afin de donner confiance aux investisseurs, et a d’ailleurs reçu l’assistance de plusieurs pays (EAU, Etats-Unis, Japon) pour le développement de sa structure. Jakarta Post

L’Indonésie et l’Exim Bank des Etats-Unis ont signé un accord de 750 M USD pour financer entre autres des projets d’infrastructures de transport, d’énergie ou de télécommunication, à l’occasion de la visite officielle du Ministre coordinateur pour les affaires maritimes et l’investissement aux Etats-Unis. Le Ministère du Plan (Bappenas) estime que l’Indonésie a besoin de près de 430 Mds USD d’investissement en infrastructure d’ici 2024. Jakarta Post

Le Ministère des Travaux Publics et du Logement prévoit de lancer des appels d’offres pour 9 sections autoroutières (350 km, notamment sur Sumatra, Bali, Jakarta et Java Ouest), pour un total de 142,5 Bn IDR (10 Mds USD), à travers des PPP. Le Ministère poursuit ainsi son objectif de développement autoroutier (2500 km à construire d’ici 2024) pour réduire les coûts logistiques qui freinent la croissance et renforcer la connectivité. Jakarta Post

Hyundai prévoit de démarrer la construction de véhicules électriques en Indonésie d’ici fin 2021. L’entreprise construit actuellement sa première usine dans la zone industrielle de Delta Mas (Cikarang, Java Ouest), pour un investissement total d’au moins 1,55 Md USD. Elle aura une capacité de production de 250 000 véhicules par an. Cette réalisation s’intègre dans la stratégie de développement d’une filière locale de production de toute la chaîne de valeur, alors que des investissements indonésiens et d’autres pays asiatiques ont été réalisés ou sont en projet dans la construction des batteries et l’exploitation du nickel. Jakarta Post

Lion Air a annoncé attendre des instructions officielles avant de réutiliser sa flotte de Boeing 737 MAX, alors que la FAA vient de ré-autoriser leur opération. Le vol Lion Air JT-610, qui s’était écrasé en mer de Java en faisant 159 morts, était le premier accident majeur du Boeing 737 MAX qui fut interdit de vol en 2019 suite à un second crash d’Ethiopian Airlines. Tempo

Les compagnies aériennes ouvrent de nouvelles routes domestiques, alors que le trafic passager reprend progressivement. Garuda Indonésie Airlines a ainsi annoncé l’ouverture de 20 nouvelles routes ce mois-ci et Air Asia Indonesia 5 nouvelles routes à mi-décembre. Tempo (1) (2)

L’association des constructeurs automobiles (GAIKINDO) prévoit des ventes intérieures de 800 000 voitures en 2021. Cette projection est inférieure au volume de vente de 2019 (1 million de voitures), mais marque une reprise lente après une forte baisse attendue en 2020 en raison de la crise (525 000 véhicules). Jakarta Post

Environnement / Climat

Après la nouvelle réglementation du ministère de l’environnement et des forêts autorisant la conversion des forêts de production et des forêts protégées en surfaces agricoles (« zones forestières pour la sécurité alimentaire »), le ministère se défend d’un risque de déforestation massive et de conflits fonciers suite aux critiques de l’association environnementale WALHI (réseau des Amis de la Terre). Il précise que seules les autorités publiques peuvent demander un tel permis et que les seules zones qui seront concernées sont des zones dégradées. Cette réglementation doit ainsi soutenir la sécurité alimentaire du pays, alors que le Président a initié un programme de développement agricole de 164 000 ha à Kalimantan Centre et 61 000 ha à Sumatra Nord. WALHI souligne par ailleurs l’échec d’un programme similaire mené dans les années 1990 à Kalimantan Centre, qui visait la conversion de tourbières en terres agricoles. Jakarta Post (1) (2)

Le géant de la pâte à papier APRIL s’engage dans une stratégie de durabilité et de baisse de ses émissions de carbone de 25% à l’horizon 2030. Il prévoit également des actions de conservation et de restauration, ainsi que l’utilisation de 50% d’énergie renouvelable dans ses activités de production. Jakarta Post / APRIL

Ville durable

Le rapporteur spécial sur les droits de l’homme et l’environnement auprès des Nations Unies, Dr. David R. Boyd, a soutenu la plainte civile déposée contre plusieurs autorités indonésiennes pour leur « incapacité à améliorer la qualité de l’air à Jakarta », jugeant cette obligation constitutionnelle. Cette plainte a été déposée en juillet 2019 à l’encontre de plusieurs autorités dont le Président de la République et le Gouverneur de Jakarta, mais peu d’avancées ont été enregistrées. Jakarta Post

Huile de palme

La production indonésienne d’huile de palme brute est en hausse constante depuis 3 mois (3,85 Mt en juillet, 4,38 Mt en août et 4,73 Mt en septembre), bien qu’elle reste inférieure à celle de l’année dernière (-4,7% en ga en septembre). La valeur des exportations d’huile de palme est également en hausse de 10% en gm en septembre (1,9 M USD contre 1,7 M USD en août, soit également une hausse de 7% en ga de janvier à septembre), tandis que les volumes exportés en septembre sont en hausse de 3% en gm (2,8 Mt contre 2,7 Mt). Sur un mois, d’août à septembre, les exportations ont augmenté à destination de la Chine, ont stagné à destination de l’Inde et ont diminué à destination de l’UE. Au niveau national, la consommation à des fins alimentaires progresse depuis 4 mois mais reste inférieure en ga (-15,8% pour septembre, à 667 000 t), et progresse également à des fins de biodiesel (+27% en ga et +9% en gm, à 630 000 t). GAPKI

Rencontres d’Abidjan sur les villes durables les 27 et 28 février 2020

2020-03-02T00:00:00+01:00

Le ministère de la Ville organisait, les 27 et 28 février, les Rencontres d’Abidjan sur les villes durables. Ces deux journées ont été introduites par le Premier ministre ivoirien, Amadou Gon Coulibaly, ainsi que le ministre français chargé de la Ville et du Logement, Julien Denormandie. Elles ont également vu la participation du Haut-Commissaire français à l'économie sociale et solidaire et à l'innovation sociale, Christophe Itier, ainsi que celle de plusieurs acteurs français (Medef, AFD, etc.).

Un événement préparatoire au Sommet Afrique-France

Ces rencontres sont une étape majeure en perspective du Sommet Afrique-France 2020, qui aura lieu du 4 au juin prochain à Bordeaux sur le thème de la ville durable et rassemblera plus de 15 000 acteurs des villes africaines et françaises, 500 exposants africains et français et plus de 1000 entrepreneurs africains.

Pendant deux jours, plusieurs centaines de participants de la société civile, experts, entreprises et des responsables politiques se sont ainsi réunis à Abidjan afin d'échanger et partager les solutions pour construire des « villes durables et intelligentes africaines » au cours de conférences et panels thématiques. Les rencontres étaient organisées autour de trois séquences distinctes : i) des dialogues de haut niveau avec les acteurs de la ville durable, ministres, élus locaux, entreprises, bailleurs et investisseurs, société civile ; ii) des sessions d’échanges sur des solutions, stratégies et des expériences inspirantes développées par les acteurs africains et français ; iii) des sessions de « match making » autour des projets à développer présentés par des autorités publiques et des solutions possibles présentées par les porteurs de solutions techniques et financières pour créer des opportunités de développement des projets.
La fédération de l’ensemble des préoccupations des acteurs du secteur publics et privés ont permis de formuler « les déclarations d’Abidjan » à partir desquelles l’ensemble des chefs d’Etat des pays de l’espace UEMOA s’accorderont pour identifier des besoins croisés intégrant les défis financiers et techniques qui reflèteront les réalités de chacun des pays de la zone.

Visite de l’Agora de Koumassi, un projet socio-sportif urbain porté par une entreprise française

A l’occasion de sa venue à Abidjan, le ministre français chargé de la Ville et du Logement a par ailleurs visité l’Agora sportive conçue et construite par l’entreprise française WinWin dans le quartier populaire de Koumassi, financée par une subvention FASEP de la Direction générale du Trésor. L’infrastructure avait notamment été inaugurée par le Président français Emmanuel Macron, lors de sa visite officielle en décembre 2019.

Des échanges avec des acteurs privés français sur le thème de la ville durable

Julien Denormandie a également rencontré les membres du Club « Abidjan Ville durable », lancé par le Secrétaire d’Etat au Commerce extérieur français et l’Ambassade de France en Côte d’Ivoire en 2016.

Brèves économiques régionales d’Afrique de l’Ouest n°341

2020-03-02T00:00:00+01:00

Faits saillants de la semaine :

Zoom sur… les Rencontres d’Abidjan sur les villes durables organisées les 27 et 28 février ;

Le Premier ministre ivoirien, Amadou Gon Coulibaly, et le ministre français chargé de la Ville et du Logement, Julien Denormandie, se serrent la main à l'occasion des Rencontres d'Abidjan. Source photo.

Actualité régionale : 6ème session ordinaire de la conférence des chefs d'Etat du G5 Sahel à Nouakchott ; Salon international de l’agriculture porte de Versailles : plusieurs pays d’Afrique de l’Ouest représentés ;
Bénin : Réhabilitation du Fort portugais de Ouidah ;
Burkina Faso : Signature de 4 conventions avec la BAfD pour 64 M EUR ;
Cap Vert : Signature d’un plan de travail conjoint entre le gouvernement Cap-verdien et les Nations Unies estimé à 17,5 M USD ;
Côte d’Ivoire : Baisse du déficit budgétaire d’1 point du PIB en 2019 ; Réception des premiers kits d’assemblage des minibus de transport ;
Guinée : Accords de financement pour un montant total de 37,5 M USD de la BADEA ;
Guinée-Bissau : Investiture de Umaro Sissoco Embalo ;
Libéria : La BAfD accorde un appui budgétaire de 4 M USD ;
Mali : La BEI investit 10 M EUR pour favoriser le financement des petits exploitants et des entrepreneurs ruraux ;
Mauritanie : Troisième appel d’offre infructueux pour l’attribution des licences 4G ;
Niger : Octroi d’une subvention de 8,5 M EUR en faveur de la préservation de la plus grande réserve naturelle par l’AFD et l’UE ;
Sénégal : Inauguration de la 1ère centrale éolienne de Taïba Ndiaye ;
Sierra Leone : Un rapport de l'enquête sur la perception de la fiscalité en 2019 ;
Togo : Le Président sortant Faure Gnassingbé réélu à 72,4% au premier tour ; Appel d’offre dans le secteur de l’entretien des pistes rurales.

Brèves économiques régionales d’Afrique de l’Ouest n°335

2020-01-17T00:00:00+01:00

Faits saillants de la semaine :

Zoom sur les perspectives de la Banque mondiale sur l’économie mondiale en 2020 : « Croissance au ralenti et défis pour l’action publique » ;

Actualité régionale : signature de plusieurs accords de financement en faveur du Burkina Faso, du Libéria, du Niger et du Togo à l’occasion de la semaine durable d’Abu Dhabi ; signature d’un partenariat entre le Cluster maritime d’Afrique francophone (CMAF) et le Cluster maritime français ;
Bénin : aménagement du contournement nord-est de Cotonou : de nouvelles études confiées à EGIS international ;
Cap-Vert : le Cap-Vert organise un second Forum d’investissement en juillet sur l’île de Sal ; appel d’offres pour l’installation de deux centrales solaires de 5 MW sur les îles de Sal et de Sao Vicente ;
Côte d’Ivoire : lancement des Rencontres d’Abidjan sur les villes durables ; principales mesures de l’annexe fiscale 2020 ;
Gambie : lancement d’un projet de 26 M USD de lutte contre la pauvreté financé par la BId ;
Libéria : nouvel accord entre l’UE et Solidaridad en faveur de la filière cacao ;
Mauritanie : appel d’offres pour l’attribution de licences pour l’exploitation 4G ; la Banque Populaire de Mauritanie lance la première solution de mobile banking ;
Sénégal : le Conseil d'administration du FMI approuve l'instrument triennal de coordination des politiques économiques pour le Sénégal ; un prêt de 50 M EUR de l’AFD, dédié au renforcement de la gouvernance financière ; champ pétrolier de Sangomar : la phase 1 est lancée ;
Sierra Leone : la feuille de route de la Sierra Leone pour la diversification économique révélée dans un nouveau rapport de la Banque mondiale ;
Togo : l’Union européenne décaisse la première tranche de son appui budgétaire 2019-2020 (16 M EUR).

L'enjeu du logement abordable au Kenya

2019-12-24T00:00:00+01:00

Pour atteindre cet objectif, le gouvernement développe des mécanismes d’incitation en direction du secteur privé. Du côté de la demande, le principal dispositif est la création d’un fonds de garantie hypothécaire destiné à favoriser l’accession à la propriété des classes moyennes et populaires. Très ambitieux, le programme du gouvernement se heurte à de nombreuses difficultés. Le Housing Fund n’est toujours pas opérationnel, la contribution obligatoire ayant été portée devant les tribunaux. L’absence de garanties publiques limite les capacités des développeurs privés qui continuent de privilégier les programmes haut-de-gamme. La montée en puissance de la Kenya Mortgage Refinancing Company devrait toutefois soutenir l’expansion du crédit hypothécaire. S’il est vraisemblable que le gouvernement n’atteindra pas son objectif de 500 000 logements nouveaux livrés d’ici 2022, il aura enclenché une dynamique positive et créé les conditions du succès pour l’avenir.

Entrepreneurs africains, candidatez jusqu’au 31 janvier 2020 au challenge des 1 000 entrepreneurs !

2019-12-10T00:00:00+01:00

Annoncé lors de la conférence de presse de présentation du Sommet Afrique-France 2020 qui se tenait à Bordeaux le mardi 17 septembre 2019, le Challenge des 1 000 est une initiative conjointe de Digital Africa et du Sommet. L’État invitera à Bordeaux 1 000 entrepreneurs africains à venir présenter leurs solutions à la Cité des Solutions, un salon dédié aux projets et aux solutions pour la ville et les territoires durables qui se tiendra lors de la 28ème édition du Sommet Afrique-France les 4, 5 et 6 juin 2020. Les entrepreneurs pourront présenter leurs entreprises ou projets, partir à la recherche de financements, de partenaires et s’exprimer sur leurs innovations et préoccupations lors du Sommet, sur la Cité des Solutions.

Les critères de sélection:

être un entrepreneur africain, ayant une activité en lien avec l’un des 7 quartiers de la Cité des Solutions : accéder aux services essentiels; nourrir les villes; aménager et embellir la ville; se déplacer dans la ville / visiter la ville; vivre dans la ville; financer et structurer les projets; connecter la ville ;
ayant un équilibre financier ne permettant pas de venir au Sommet facilement ;
parité Homme-Femme des 1000 Entrepreneurs ;
équilibre géographique de provenance des Entrepreneurs ;
équilibre de thématiques sur les 7 quartiers ;
porteur d’une solution innovante ou duplicable, à moindre coût et impact fort pour rendre les villes françaises et africaines plus durables du point de vue environnemental et social ;
être enregistré sur la plateforme Digital Africa.

Consultez ce lien pour vous renseigner et candidater avant le 31 janvier 2020 !

Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - ville_durable

Lettre développement durable Japon - novembre/décembre 2024

SOMMAIRE

Énergie

Hydrogène

Environnement et climat

Transport

Ville durable

Coopérations internationales

ENERGIE

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie

JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore

Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040

Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE

CCS – lancement de forages d’essai en 2025

Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL

Révision du tarif d'achat garanti (FIT)

Recyclage des panneaux solaires

Coupures d’électricité à Shikoku

Soutien économique aux ménages

HYDROGENE

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil

Synthèse directe d’acide formique

Retrait de Kansai EPCO en Australie

Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération

Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis

Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Réduction des émissions de CO₂

Promotion des achats verts

Aluminium vert

Acier vert

Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles

Création d'un centre de services environnementaux au Japon

Accélération de la décontamination de Fukushima

Indice d’économie circulaire

DOC – Direct Ocean Capture

Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé

PFAS

TRANSPORT

Exportation du Shinkansen vers Taïwan

Grande vitesse en Australie

Carburants d’aviation durables (SAF)

Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota

Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute

Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux

Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres

Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987

Réduction de l’émission de CO2 de transport maritime domestique de 36% en 2040

VILLE DURABLE

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais

Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports

Création d’un système d’évaluation de la nature en ville

COOPERATIONS INTERNATIONALES

Roumanie

Pérou

Chine

Lettre développement durable Japon - Automne 2024

SOMMAIRE

Énergie

Environnement et climat

Transport

Infrastructures & Villes

Et aussi...

ENERGIE

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence.

Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

**Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles**

**Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota**

Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040