Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - transportsFlux de publication de la direction générale du Trésor - transportsFluxArticlesTag-transportsCopyright 20262026-07-31T00:00:00+02:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.fre5db6e91-9856-4a7c-b637-6e56893de92cBrèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 484Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-07-31T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>f49a0c06-25f2-462e-9c40-1494e70422c3Autriche, Slovénie et Croatie : brèves économiques de juillet 2026Entre autres, l'analyse des recommandations adressées le 3 juillet à l’Autriche, à la Croatie et à la Slovénie par la Commission européenne, dans le cadre du semestre européen 2026...2026-07-30T00:00:00+02:00<div class="focus">
<h3 style="color: #ffffff; margin-top: 0px; text-align: justify;">En coopération avec son antenne de Ljubljana et le service économique de Zagreb, le Service économique régional de Vienne a le plaisir de vous faire parvenir les brèves économiques de sa zone.</h3>
</div>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" title="Sommaire 1/2 - BE 21 - juillet 2026" src="/Articles/f49a0c06-25f2-462e-9c40-1494e70422c3/images/06c30b4a-be2c-47c6-8cfb-fa94467f7f37" alt="Sommaire 1/2 - BE 21 - juillet 2026" width="751" height="924" /></p>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" title="Sommaire 2/2 - BE 21 - juillet 2026" src="/Articles/f49a0c06-25f2-462e-9c40-1494e70422c3/images/3d9ba156-3192-4c4b-b26e-06d4ac215422" alt="Sommaire 2/2 - BE 21 - juillet 2026" width="753" height="573" /></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" title="Brèves économiques n°21- juillet 2026 - Finisher" src="/Articles/f49a0c06-25f2-462e-9c40-1494e70422c3/images/9f31910c-8275-4c76-879b-a127bfc07af6" alt="Brèves économiques n°21- juillet 2026 - Finisher" width="998" height="260" /></p>
<p style="text-align: center;">***</p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="margin: 0px; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; padding: 0px 0px 1em; border: 0px; outline: 0px; font-size: 18px; vertical-align: baseline; color: #44b135; font-family: Abel, Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; text-align: center;"><em>Pour lire l'intégralité de nos brèves, merci de cliquer sur le fichier pdf ci-après!</em></p>
<p style="margin: 0px; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; padding: 0px 0px 1em; border: 0px; outline: 0px; font-size: 18px; vertical-align: baseline; color: #44b135; font-family: Abel, Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; text-align: center;"><em>Adoptez l'éco-attitude! N'imprimez que si nécessaire et pensez à recycler votre papier!</em></p>691bcea6-7ef2-404c-9318-265791d3cd19Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°23 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°23 du SER de Londres2026-07-24T00:00:00+02:00<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; text-align: justify; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: #3c4858;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000; font-size: 16px;">Fait marquant</span></span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Andy Burnham devient Premier ministre </span></span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p class="default" style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Climat-Energie</span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Andy Burnham annonce la suppression de la TVA sur l’électricité domestique pour cet hiver</span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Miatta Fahnbulleh est nommée à la tête du Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ)</span></span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;">Environnement</strong></span></span></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000; text-align: left;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">L’ex-directeur de Southern Water est inculpé pour fraude aux tests de qualité d’eau</span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"> </span></p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Industrie</span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Le Royaume-Uni nationalise British Steel</span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"> </span></p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Transports</span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000;">Andy Burnham annonce le plafonnement à 2£ des tarifs de bus en 2027</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">L’accord sur les frontières de Gibraltar entre le Royaume-Uni et l’UE entre en vigueur</li>
</ul>f88bddeb-2b5d-4050-b9c2-6d5797edecd6Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 483Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-07-24T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>23163dc5-aa2e-45e2-9e1c-c3122168c27eVeille régionale du pôle développement durable: juillet 2026.2026-07-20T00:00:00+02:00<p>Veille régionale pour le mois de juillet 2026, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).</p>98a65b8e-e242-41ec-a64e-86563e9380d4Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 482Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-07-17T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>6882a563-7fa4-4e18-a35a-190838ea9983Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°22 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°22 du SER de Londres2026-07-10T00:00:00+02:00<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; text-align: justify; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: #3c4858;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000; font-size: 16px;">Fait marquant</span></span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Premier discours économique d’Andy Burnham, probable prochain Premier ministre</span></span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p class="default" style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Climat-Energie</span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Le réseau électrique britannique est sous la pression des fortes chaleurs</span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">La centrale nucléaire Sizewell B fonctionnera 20 ans supplémentaires jusqu’en 2055</span></span></span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;">Environnement</strong></span></span></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000; text-align: left;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Le Royaume-Uni ratifie le traité sur la protection des océans (BBNJ) </span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"> </span></p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Industrie</span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">CATL et Octopus s’associent pour créer un réseau de stations d’échange de batteries pour poids lourds </span><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"> </span></li>
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Un consortium britannique doté de 6,5M£ s’élargit pour renforcer le recyclage des aimants dans les véhicules électriques</span></li>
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">Le groupe allemand Renk rachète le fournisseur britannique du MoD David Brown Defence</span></span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"> </span></p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Transports</span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000;">Eurostar demande à Alstom de construire des trains pouvant fonctionner à 55°C</li>
</ul>ad69cc9c-c087-4c62-b0ae-28a64e30cee7Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 481Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-07-10T00:00:00+02:00<p> Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>64a2ee82-9fcd-422d-a75f-917ab8058babBrèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 480Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-07-03T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>0e4d4064-665c-4ee9-9ce5-603ef6d329d5Autriche, Slovénie et Croatie : Brèves économiques de juin 2026Entre autres, énergie dans la zone : trois dépendances, trois modèles de vulnérabilité...2026-06-30T00:00:00+02:00<div class="focus">
<h3 style="color: #ffffff; margin-top: 0px; text-align: justify;">En coopération avec son antenne de Ljubljana et le service économique de Zagreb, le Service économique régional de Vienne a le plaisir de vous faire parvenir les brèves économiques de sa zone.</h3>
</div>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" title="Sommaire 1/2 - BE 20 - juin 2026" src="/Articles/0e4d4064-665c-4ee9-9ce5-603ef6d329d5/images/a27c2c44-9879-4f09-bea2-0922d9b257d2" alt="Sommaire 1/2 - BE 20 - juin 2026" width="750" height="926" /></p>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" title="Sommaire 2/2 - BE 20 AT-HR-SI - juin 2026" src="/Articles/0e4d4064-665c-4ee9-9ce5-603ef6d329d5/images/339d64dc-213d-4385-a049-926b0060970a" alt="Sommaire 2/2 - BE 20 AT-HR-SI - juin 2026" width="751" height="677" /></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" title="Ours BE 20 AT-HR-SI - juin 2026" src="/Articles/0e4d4064-665c-4ee9-9ce5-603ef6d329d5/images/98f03d3b-efe0-4774-8e96-d3632da3c88d" alt="Ours BE 20 AT-HR-SI - juin 2026" /></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;">***</p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="margin: 0px; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; padding: 0px 0px 1em; border: 0px; outline: 0px; font-size: 18px; vertical-align: baseline; color: #44b135; font-family: Abel, Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; text-align: center;"><em>Pour lire l'intégralité de nos brèves, merci de cliquer sur le fichier pdf ci-après!</em></p>
<p style="margin: 0px; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; padding: 0px 0px 1em; border: 0px; outline: 0px; font-size: 18px; vertical-align: baseline; color: #44b135; font-family: Abel, Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; text-align: center;"><em>Adoptez l'éco-attitude! N'imprimez que si nécessaire et pensez à recycler votre papier!</em></p>366b0570-f4f9-4ca9-bd12-17ea6dfd9ccfRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°20 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°20 du SER de Londres2026-06-26T00:00:00+02:00<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: #3c4858;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000; font-size: 16px;">Fait marquant</span></span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;">
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Le Premier ministre Keir Starmer démissionne</span></span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"> </p>
<p class="default" style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Climat-Energie</span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;">
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Le Climate Change Committee appelle le prochain gouvernement à accélérer l’électrification de l’économie. </span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">La Mairie de Londres publie sa première stratégie d’adaptation au risque accru de canicule</span></span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"> </p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;">Environnement</strong></span></span></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;">
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Le gouvernement promet une consultation sur la mise en œuvre de son dispositif de lutte contre la déforestation importée</span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"> </span></p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Industrie</span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;">
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Le gouvernement britannique ajuste ses quotas sur les importations d’acier avant l’entrée en vigueur d’une nouvelle mesure de sauvegarde</span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"> </p>
<p class="default" style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Transports</span></strong></span></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Les prévisions de croissance liées à la troisième de piste de l’aéroport d’Heathrow abaissées</span></li>
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Les négociations sur le rachat de la compagnie easyJet continuent</span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"> </p>c3ec73e6-9919-44ba-993f-26770d229e1aBrèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 479Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-06-26T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>0b78040f-30f3-41b2-ad9c-f86145f36d88Flash Conjoncture Pays avancés - Une forte baisse de l’immigration nette attendue aux États-Unis en 2025 et 2026Les années 2022-2024 ont été marquées aux États-Unis par une immigration exceptionnellement forte. Mais depuis son retour à la Maison-Blanche en janvier 2025, D. Trump a engagé un durcissement majeur de la politique migratoire. Dans ce contexte, la plupart des prévisionnistes anticipent une forte baisse de l’immigration nette en 2025, qui se prolongerait en 2026.2026-06-19T00:00:00+02:00<p><strong>Les années 2022-2024 ont été marquées aux États-Unis par une immigration exceptionnellement forte.</strong> Selon le Congressional Budget Office (CBO), l’immigration nette, calculée comme la variation de la population résidente des États-Unis imputable aux migrations internationales sur l’année, a atteint des niveaux sans précédent depuis la fin des années 1990 en 2022 (+3,1 millions), 2023 (+3,5 millions) et 2024 (+2,3 millions). En comparaison, la décennie 2010 a enregistré une immigration nette en moyenne annuelle de +0,9 million (<em>cf</em>. Graphique 1).</p>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" src="/Articles/0b78040f-30f3-41b2-ad9c-f86145f36d88/images/a44c393f-7650-42dd-8f98-a235f22313fe" alt="Immigration nette, en millions" /></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><strong>Historiquement, les personnes nées à l’étranger ont un taux de participation<a title="" href="#_ftn1" name="_ftnref1">[1]</a> sensiblement supérieur à celui des personnes nées aux États-Unis, un taux de chômage inférieur et un taux d’emploi plus élevé</strong> (<em>cf</em>. Graphiques 2a, 2b et 2c). Sur la période 2010-2019, le taux de chômage des immigrés s’établissait en moyenne à 5,9 %, contre 6,3 % pour les personnes nées aux États-Unis. Cet écart s’est réduit sur la période 2022-2024 tout en demeurant légèrement favorable à la population immigrée (3,7 % contre 3,8 %). L’avantage de la population immigrée en matière de participation au marché du travail et de taux d’emploi, déjà visible entre 2010 et 2019 (environ +3,4 pts par rapport à la population native), s’est renforcé entre 2022 et 2024, atteignant +4,7 pts pour la participation et +4,5 pts pour l’emploi.</p>
<p><strong>Deux facteurs principaux contribuent à ces écarts : une plus forte concentration de la population immigrée aux âges les plus actifs, ainsi qu’une surreprésentation dans les secteurs à forte demande de travail.</strong> En 2024, les 25-54 ans représentaient 58 % de la population immigrée de plus de 16 ans, contre 48 % pour la population née aux États-Unis. En outre, les secteurs intensifs en main d’œuvre étrangère sont globalement des secteurs connaissant de fortes tensions de recrutement, comme la construction (avec 33 % de salariés immigrés), les transports (24 %) et l’hôtellerie (23 %). Néanmoins, l’immigration ne se concentre pas uniquement dans les métiers peu qualifiés : les immigrés représentent 21 % des emplois dans les domaines de l’informatique et des mathématiques, reflétant l’attractivité du pays pour les talents universitaires internationaux.</p>
<div id="ftn1">
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" src="/Articles/0b78040f-30f3-41b2-ad9c-f86145f36d88/images/b009ae1b-e07d-4b6e-b7a0-b8d2b87efb64" alt="Taux de chômage, taux de participation, taux d'emploi" /></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><strong>Depuis son retour à la Maison-Blanche en janvier 2025, D. Trump a engagé un durcissement majeur de la politique migratoire.</strong> Le programme fédéral de réinstallation des réfugiés a été suspendu, tandis que les procédures d’asile ont été fortement restreintes. En parallèle, plusieurs mesures administratives ont entraîné un ralentissement marqué du traitement des demandes d’immigration légale, notamment pour l’obtention de cartes de résident permanent ou de visas étudiant ou de travail <em>via</em> des procédures d’examen ou de vérification renforcée.</p>
<p><img class="marge" src="/Articles/0b78040f-30f3-41b2-ad9c-f86145f36d88/images/0d503fdf-aaa1-45c8-8543-8a455447b232" alt="Estimation d'immigration nette par institut pour 2025 et 2026" /></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><strong>Dans ce contexte, la plupart des prévisionnistes anticipent une forte baisse de l’immigration nette en 2025, qui se prolongerait en 2026. Ce recul résulterait principalement d’une diminution des entrées plutôt que d’une hausse des sorties, ainsi que d’une forte baisse de l’immigration illégale.</strong> Selon les instituts (<em>cf</em>. Graphique 3), les estimations d’immigration nette pour 2025 s’échelonnent entre −0,3 et +0,5 million, tandis que les estimations pour 2026 varient encore davantage (−0,7 et +0,6 million). Ces écarts reflètent la difficulté d’estimer l’ensemble des flux migratoires. En particulier, la Fed de Dallas et Brookings, parmi les prévisionnistes les plus pessimistes, estiment une immigration nette illégale de −0,5 million en 2025, contre +1,6 million et +1,3 million respectivement en 2024. Le passage de l’immigration nette en territoire négatif constituerait un événement inédit aux États-Unis depuis plus de 50 ans.</p>
<p> </p>
</div>
<p><a title="" href="#_ftnref1" name="_ftn1">[1]</a> Le taux de participation au marché du travail est calculé comme le ratio entre la population active et la population civile non-institutionnalisée en âge de travailler (incluant toute personne âgée de plus de 16 ans, qu’elle soit active, étudiante ou retraitée, sauf les militaires en service actif). Cette métrique diffère du taux d’activité au sens européen, qui se rapporte aux 15-64 ans seulement.</p>0551ffcd-7b6a-4443-b835-2d3454614a1cVeille régionale du pôle développement durable: juin 2026.2026-06-19T00:00:00+02:00<p>Veille régionale pour le mois de juin 2026, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).</p>2c17def3-79ba-49c7-b7a5-237dee3a6c14Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 478Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-06-19T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>5fda308b-370c-499a-b9ac-923dfe9786fbRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°19 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°19 du SER de Londres2026-06-18T00:00:00+02:00<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: #3c4858;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000; font-size: 16px;">Climat & Energie</span></span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;">
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">L’Ecosse atteint 50% de réductions d’émissions quand l’Irlande du Nord reste en dessous des 30%</span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Le Royaume-Uni et le Japon signent un accord renforçant les investissements croisés dans le secteur de l’énergie</span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">Un consortium annonce le projet de la plus grande centrale de captation direct du carbone de l’air.</span></span></span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"> </p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;">Environnement</strong></span></span></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;">
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Une aide aux petits commerces pour installer des bornes de collecte pour le recyclage</span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"><span style="border: 0px solid #000000;"> </span></p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Industrie</span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;">
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">La loi de nationalisation de l’industrie sidérurgique britannique progresse au Parlement</span></li>
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">Le ministre des Armées John Healey démissionne pour protester contre les choix budgétaires du Defense Investment Plan</span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">Le Royaume-Uni et l’Ukraine signent un protocole d’accord sur les métaux critiques </span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">Le laboratoire britannique GSK acquiert la biotech Nuvalent pour 10,6 Md$</span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">Le britannique Rolls-Royce remporte un troisième contrat de SMR en Europe</span></span></li>
</ul>
<p> </p>
<p class="default" style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Transports</span></strong></span></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;">
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">Le gouvernement publie sa troisième stratégie pour les mobilités actives, dotée de 4,5Md£ de financement</span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">Le groupe Getlink menace d’engager une procédure judiciaire sur la fiscalité britannique du tunnel sous la Manche</span></span></li>
<li style="border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;"><span style="border: 0px solid #000000;">La politique de réservation de places de Ryanair mise en cause par l’autorité de la concurrence</span></span></li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"> </p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin: 0px;"> </p>8b0cc664-e38a-42b3-88fa-c55bb13c8ef0Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 477Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-06-12T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>aa9652a0-5115-4abc-b95a-98ebe2f00f76Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 476Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-06-05T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>22a3defa-fca6-41b7-ba1a-1ee39d5ae24bRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°17 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°17 du SER de Londres2026-06-02T00:00:00+02:00<p style="margin: 0px; text-align: justify; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: #3c4858;"><strong><span style="color: #6666ff;"><span style="font-size: 16px;">Climat & Energie</span></span></strong></p>
<ul style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="margin: 0px;"><span style="line-height: 24px;"><span style="color: #000000;">2025 a été une année record pour l’installation de panneaux photovoltaïque au Royaume-Uni, et la dynamique ne faiblit pas</span></span></li>
<li style="margin: 0px;"><span style="line-height: 24px;"><span style="color: #000000;">Les factures d’énergie des ménages augmenteront de 13% à compter du 1er juillet</span></span></li>
<li style="margin: 0px;"><span style="line-height: 24px;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement lance un plan stratégique pour la cybersécurité des infrastructures d’énergie renouvelables</span></span></li>
</ul>
<p style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: #6666ff;"><strong>Environnement</strong></span></p>
<ul style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="margin: 0px; line-height: 24px;"><span style="color: #000000;">30 M£ supplémentaires pour la restauration de la nature</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong><span style="color: #6666ff;">Industrie</span></strong></p>
<ul style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="margin: 0px; line-height: 24px;"><span style="color: #000000;">La chute du prix des véhicules électriques d’occasion perturbe le marché du leasing automobile </span></li>
<li style="margin: 0px; line-height: 24px;"><span style="color: #000000;">La chancelière appelle à la mise en place d’une préférence britannique pour les marchés publics de plusieurs secteurs stratégiques</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p class="default" style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Transports</span></strong></span></p>
<ul style="margin: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify; border: 0px solid #000000;">
<li style="margin: 0px; border: 0px solid #000000; line-height: 24px;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #000000;">Les autorités des transports londoniens préoccupées par le développement à venir de taxis autonomes</span></li>
</ul>a7430e24-9a10-4aff-9900-d7817d3265bbBrèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 475Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-05-22T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>4cd9f8ed-3fd3-416d-af80-f177c8f4fc8cVeille régionale du pôle développement durable: Mai 2026.2026-05-18T00:00:00+02:00<p>Veille régionale pour le mois de mai 2026, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).</p>db38aab2-3fc1-4052-a870-84c2ebb851c9Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 474Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-05-15T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>efda7d25-d814-4bf8-b746-2fd591641223Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 473Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-05-11T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>df8ebefe-be5c-4130-b437-469a3ab94f45Brèves économiques de Tunisie et de Libye - Semaine du 04 au 07 mai 2026En Tunisie, le taux d’inflation s'est établi à 5,5% en avril 2026 en glissement annuel, après 5% en mars, selon l'INS.2026-05-07T00:00:00+02:00<p style="text-align: justify;"><strong>REGIONAL</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: left;">
<p>Exonération de droits de douane vers la Chine : un faible impact attendu en Tunisie et en Libye</p>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>TUNISIE</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: left;">
<p>Publication des décrets fixant les revalorisations salariales des secteurs public et privé pour la période 2026-2028</p>
</li>
<li style="text-align: left;">
<p>L’inflation accélère et s'établit à 5,5% en g.a. en avril 2026 selon l'INS, tirée par les prix de l'alimentation</p>
</li>
<li style="text-align: left;">Les facilités accordées à l'Etat représentent en 2025 près du quart des actifs de la BCT</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>LIBYE</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<p style="text-align: justify;">Le premier ministre du GUN Abdelhamid Dbeiba précise les modalités de mise en œuvre du budget unifié pour 2026</p>
</li>
<li style="text-align: left;">La NOC publie son rapport annuel pour l’exercice 2025</li>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<li>La Misrata Free Zone annonce la mise en place d’une nouvelle liaison maritime directe vers la Chine par la compagnie chinoise COSCO Shipping.</li>
</ul>2af0b0dc-a684-4975-803c-ca14aea25f40Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°15 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°15 du SER de Londres2026-05-07T00:00:00+02:00<p style="margin: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: #3c4858;"><span style="font-size: 16px;"><strong><span style="color: #6666ff;">Fait marquant</span></strong></span> </p>
<ul style="margin: 0px;">
<li style="margin: 0px;">
<p>Le Roi Charles III livre un plaidoyer pour la protection de l’environnement devant le Congrès américain</p>
</li>
</ul>
<p style="margin: 0px;"> <strong><span style="color: #6666ff;">Climat & Energie</span></strong></p>
<ul style="margin: 0px;">
<li id="isPasted" style="margin: 0px;">
<p>Le Tony Blair Institute appelle les pays européens à devenir des « électro-Etats »</p>
</li>
</ul>
<p style="margin: 0px;"><span style="color: #6666ff;"><strong>Industrie</strong></span></p>
<ul style="margin: 0px;">
<li id="isPasted" style="margin: 0px;">
<p>AstraZeneca relance ses investissements au Royaume-Uni</p>
</li>
<li style="margin: 0px;">
<p>Le Royaume-Uni confirme son engagement pour réduire les dépendances sur les minerais critiques lors de la ministérielle commerce du G7 </p>
</li>
</ul>
<p style="margin: 0px;"><strong><span style="color: #6666ff;">Transports</span></strong></p>
<ul style="margin: 0px;">
<li id="isPasted" style="margin: 0px;">
<p>Le fonds souverain chinois CIC envisage de vendre sa participation dans l’aéroport d’Heathrow</p>
</li>
<li style="margin: 0px;">
<p>Les ventes de véhicules électriques battent des records en avril</p>
</li>
</ul>7b843f54-22b8-47fe-bf36-4156e4b5c609Brèves économiques de Tunisie et de Libye - Semaine du 27 au 30 avril 2026Les projets de centrales solaires validés par l’ARP devraient permettre à la Tunisie d’économiser près de 74 M EUR en devises étrangères chaque année.2026-04-30T00:00:00+02:00<p style="text-align: justify;"><strong>REGIONAL</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: left;">
<p>La Tunisie, la Libye et l’Algérie s’accordent sur une exploitation équitable des eaux souterraines du Sahara</p>
</li>
<li style="text-align: left;">La Tunisie et la Libye signent un MoU pour organiser les flux de main-d’œuvre et renforcer les dispositifs de formation</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>TUNISIE</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: left;">
<p>L’ITCEQ présente les résultats d’une étude sur la mesure de la résilience de l’économie tunisienne</p>
</li>
<li style="text-align: left;">
<p>Kaïs Saïed réaffirme la souveraineté économique de la Tunisie à l’issue des réunions de printemps du FMI et de la BM</p>
</li>
<li style="text-align: left;">La 9ème édition de la conférence FITA s’est tenue les 28 et 29 avril à Tunis</li>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: left;">L’ARP approuve cinq contrats de concessions relatifs à des centrales photovoltaïques</li>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: left;">Limogeage de la ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>LIBYE</strong></p>
<ul>
<li>
<p style="text-align: justify;">Une vente de devises aux particuliers au titre de l'allocation annuelle sera lancée par la BCL le 3 mai 2026</p>
</li>
</ul>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: left;">La BAfD et le ministère des Transports lancent une étude sur le secteur des transports pour soutenir la reprise économique</li>
</ul>93f29796-cbe0-4805-8254-51be17b7c0dcBrèves économiques d'avril 2026Entre autres, les trajectoires climatiques, notamment en termes d'émissions de gaz à effet de serre (GES), de l'Autriche, de la Slovénie et la Croatie...2026-04-30T00:00:00+02:00<div class="focus">
<h5 style="color: #ffffff; margin-top: 0px; text-align: justify;">En coopération avec son antenne de Ljubljana et le service économique de Zagreb, le Service économique régional de Vienne a le plaisir de vous faire parvenir les brèves économiques de sa zone.</h5>
</div>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" title="Sommaire 1/2 - Brèves économiques d'avril 2026" src="/Articles/93f29796-cbe0-4805-8254-51be17b7c0dc/images/8009c025-4354-40aa-941f-46832bf9e96e" alt="Sommaire 1/2 - Brèves économiques d'avril 2026" width="700" height="850" /></p>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" title="Sommaire 2/2 - Brèves économiques d'avril 2026" src="/Articles/93f29796-cbe0-4805-8254-51be17b7c0dc/images/ced273b9-e22f-4503-92e6-27d2e8666eb2" alt="Sommaire 2/2 - Brèves économiques d'avril 2026" width="700" height="752" /></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><img class="marge" title="Ours Brèves économiques AT-HR-SI Avril 2026" src="/Articles/93f29796-cbe0-4805-8254-51be17b7c0dc/images/3242b2f1-2550-44f1-bff3-2b315b7bad8a" alt="Ours Brèves économiques AT-HR-SI Avril 2026" /></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;">***</p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; padding: 0px 0px 1em; border: 0px; outline: 0px; font-size: 18px; vertical-align: baseline; color: #44b135; font-family: Abel, Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; text-align: center;"><em>Pour lire l'intégralité de nos brèves, merci de cliquer sur le fichier pdf ci-après!</em></p>
<p style="margin-bottom: 0px; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; padding: 0px 0px 1em; border: 0px; outline: 0px; font-size: 18px; vertical-align: baseline; color: #44b135; font-family: Abel, Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; text-align: center;"><em>Adoptez l'éco-attitude! N'imprimez que si nécessaire et pensez à recycler votre papier!</em></p>ffa1ca7d-cdee-4b8c-b8fb-4b518ab44af8Actualités sectorielles du 11 au 24 avril 2026r2026-04-24T00:00:00+02:00<p> </p>
<div class="focus">
<h1 style="color: #ffffff; text-align: center;"><strong>Energie</strong></h1>
</div>
<h2 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk197685778"></a>Inde</h2>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227940939"></a>L’Association des producteurs de modules solaires du Nord de l’Inde s’inquiète des difficultés d’approvisionnement en cellules solaires locales</h3>
<p style="text-align: justify;">Depuis 2019, l’Inde impose que les composants des projets solaires, concernant aussi bien les centrales solaires au sol que la facturation nette (net metering), l’open access et les projets de toitures soutenus par le gouvernement, remportés dans le cadre d’appels d’offres publics, proviennent uniquement de fabricants inscrits sur une Approved List of Models and Manufacturers (ALMM). A compter du 1er juin, les exigences se renforcent et seuls des modules intégrant des cellules photovoltaïques fabriquées localement seront autorisés dans les appels d’offres publics. La North India Module Manufacturer Association s’inquiète ainsi du manque de production locale et estime que l’Inde dispose d’environ 25,6 GW de capacité de production de cellules solaires pour une demande d’environ 50 GW, avec des importations en provenance de Chine représentant plus de 90 % de la demande. L’association demande au gouvernement d’envisager une mise en œuvre progressive avec un délai de neuf mois à partir de juin, alors qu’une demande avait déjà été refusée au moment de l’annonce en 2024 puis lors des clarifications publiées à l’été 2025 et que près de 50 GW de capacités de production de cellules solaires en construction devraient entrer en service dans l’année.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/india-may-face-solar-cell-crunch-june-local-sourcing-rules-industry-body-says-2026-04-21/">En savoir plus, </a><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2149442&reg=3&lang=2">en savoir plus</a></p>
<h2 style="text-align: justify;">Sri Lanka</h2>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227940954"></a>Dégradation des résultats du Ceylon Electricity Board en 2025 et projet de réforme de la tarification de l’électricité</h3>
<p style="text-align: justify;">Le Ceylon Electricity Board (CEB), ancien opérateur public en charge de la production, du transport et de la distribution d’électricité du Sri Lanka (maintenant séparé en six nouvelles entités depuis mars dernier) a enregistré une perte de 29,15 Mds LKR (919 M USD) au quatrième trimestre 2025, après un bénéfice de 603 M LKR (1,9 M USD) sur la même période en 2024. Sur l’ensemble de l’année, l’entreprise affiche une perte cumulée de 38,73 Mds LKR, contre un bénéfice de 141,6 Mds LKR en 2024. Le déficit élevé enregistré sur l’année traduit un non-respect de l’engagement pris vis-à-vis du Fonds monétaire international (FMI) d’assurer une couverture des coûts par la tarification.</p>
<p style="text-align: justify;">Le ministère de l’Énergie du Sri Lanka prévoit d’introduire une formule tarifaire avec révision annuelle unique des prix de l’électricité, en remplacement des ajustements trimestriels, afin d’en réduire la volatilité et d’améliorer la visibilité pour les consommateurs. Le dispositif, soumis à la Public Utilities Commission of Sri Lanka, reposerait sur un lissage saisonnier des coûts, impliquant un déficit temporaire du CEB en début d’année compensé au second semestre.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://bizenglish.adaderana.lk/ceb-records-rs-29-15-bn-loss-in-2025-q4/">En savoir plus</a>, <a href="https://www.sundaytimes.lk/260419/news/new-formula-electricity-tariffs-to-change-only-once-a-year-639461.html">en savoir plus</a></p>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227941213"></a>Le Sri Lanka exposé à une forte hausse des prix d’importation du pétrole</h3>
<p style="text-align: justify;">Le Ceylon Petroleum Corporation (CPC) a acquis entre fin mars et mi-avril 2026 trois cargaisons de diesel à des prix compris entre 281 et 288 USD le baril, selon les données communiquées par sa direction. Ces niveaux s’expliquent moins par le prix de référence du brut que par des primes élevées liées au fret, aux marges fournisseurs et aux coûts d’assurance, particulièrement dans un contexte de tensions sur les routes maritimes. Le différentiel avec les références Platts (indice de prix du pétrole) montre des primes proches de 45 à 50 USD par baril, contre environ 3 USD avant la guerre. Ces coûts sont intégrés dans les prix domestiques, déjà relevés en mars (diesel à 382 LKR/litre, soit 1,2 USD/L).</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.sundaytimes.lk/260419/news/price-shocker-cpc-admits-paying-over-us281-for-a-barrel-of-oil-639459.html">En savoir plus</a></p>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227941229"></a>Le ministre sri-lankais de l’Énergie démissionne suite à des soupçons d’irrégularités dans les importations de charbon</h3>
<p style="text-align: justify;">Une commission présidentielle d’enquête a été mise en place en avril 2026 afin d’examiner d’éventuelles irrégularités dans les importations de charbon et la production d’électricité associée. Cette décision intervient dans un contexte de controverses sur l’importation de charbon de qualité inférieure, susceptible d’avoir affecté l’efficacité des centrales et généré des pertes pour l’État. Dans ce cadre, le ministre et le secrétaire du ministère de l’Energie ont démissionné, invoquant la nécessité de ne pas entraver les travaux de la commission. Celle-ci est notamment chargée d’évaluer les manquements dans les procédures d’achat, de contrôle qualité et d’exploitation, d’identifier les responsabilités et de formuler des recommandations visant à renforcer la gouvernance du secteur.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.sundaytimes.lk/260419/news/low-grade-coal-minister-quits-amid-presidential-probe-639467.html">En savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<h1 style="text-align: center;"><strong>Transports</strong></h1>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">Maldives</h2>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227941268"></a>Les Maldives développent leurs activités de soutage offshore</h3>
<p style="text-align: justify;">Le développement des activités de soutage offshore, à savoir l’approvisionnement d’un navire en carburant, pourrait constituer un nouveau relais de croissance pour l’économie maldivienne. Lancé en septembre 2024, ce segment a généré 47,4 M USD de recettes à ce jour, avec une progression régulière des revenus mensuels. L’activité, opérée par la State Trading Organization (STO) en partenariat avec la société de trading pétrolier Vitol, repose principalement sur la vente de fioul à faible teneur en soufre, conforme aux normes environnementales internationales, et consiste à approvisionner en mer les navires de passage en carburant sans escale portuaire. Les autorités y voient un levier de diversification économique et anticipent, à terme, une contribution pouvant atteindre 400 M USD par an au PIB, sous réserve de la montée en puissance des capacités et du maintien de la demande.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://psmnews.mv/en/177939">En savoir plus</a></p>
<h2 style="text-align: justify;">Sri Lanka</h2>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227941303"></a>Port City Colombo enregistre une accélération des flux d’investissements étrangers</h3>
<p style="text-align: justify;">Port City Colombo a enregistré une nette accélération des investissements, avec environ 900 M USD attirés entre novembre 2025 et mars 2026. Le projet, désormais structuré comme une zone économique spéciale dédiée aux services, repose sur un cadre réglementaire spécifique visant à réduire les risques et augmenter la rentabilité pour les investisseurs étrangers. Les entreprises peuvent y être entièrement détenues par des investisseurs étrangers (jusqu’à 100 % du capital) et bénéficier d’une gestion en devises étrangères et de conditions fiscales et administratives simplifiées. Près de 200 sociétés seraient déjà enregistrées, principalement dans les secteurs des services informatiques et financiers. Plus de 90 000 mètres carrés de bureaux seraient déjà occupés en dehors du périmètre physique du projet. Les autorités mettent en avant un pipeline d’investissements futurs estimé à 15 Mds USD et un potentiel de contribution annuelle au PIB de l’ordre de 13 Mds USD à terme. Le dispositif vise à positionner Colombo comme un hub régional de services et de sous-traitance pour l’Asie du Sud. La dynamique reste toutefois conditionnée à la crédibilité du cadre réglementaire et à la stabilité macroéconomique du pays.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.ft.lk/front-page/900-m-in-four-months-Port-City-Colombo-signals-new-investment-era/44-790713">En savoir plus</a></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<h1 style="text-align: center;">Ville</h1>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">Inde</h2>
<h3 style="text-align: justify;">Deux extensions de lignes du métro de Delhi ont été mises en service</h3>
<p style="text-align: justify;">Les extensions des lignes de métro de Delhi dites « Rose » et « Magenta » ont été inaugurées le 8 mars. La <em>ligne rose</em> voit dès à présent sa longueur augmentée de 12, 3 kilomètres avec 8 nouvelles stations, portant sa longueur totale à 72 kilomètres, quand la <em>ligne magenta</em> est maintenant longue de 49 kilomètres grâce à ses 10 kilomètres et 7 stations supplémentaires.</p>
<p style="text-align: justify;">Ces extensions visent à mieux intégrer à l’ensemble du réseau de transports collectifs respectivement le nord-est et le nord-ouest de la capitale. Elles sont des étapes déterminantes de la phase 4 de la construction du métro de Delhi, qui comprend la réalisation de 45 nouvelles stations sur une longueur de 104 kilomètres pour un budget total de 4,8 Mds USD.</p>
<p style="text-align: justify;">Ces infrastructures s’inscrivent dans la perspective de faciliter les mobilités pendulaires des habitants de la ville par un report modal sur le métro, couplées de plus aux nombreuses lignes de bus qui maillent la ville simplifiant la connectivité du dernier kilomètre. En particulier, la <em>ligne rose</em> forme désormais le premier « métro circulaire » de Delhi NCT.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://metrorailnews.in/modi-inaugurated-2-new-sections-of-delhi-metro/">En savoir plus</a> </p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<h1 style="color: #ffffff; text-align: center;">Environnement</h1>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">Inde</h2>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227941334"></a>Deux décharges indiennes parmi les principales sources mondiales d’émissions de méthane en 2025</h3>
<p style="text-align: justify;">En 2025, l’Inde comptait deux des vingt-cinq sites d’enfouissement émettant le plus de méthane au monde, situés à Secunderabad (Telangana) et à Mumbai (Maharashtra) selon l’analyse publiée par l’Université de Californie à Los Angeles (UCLA). Cette analyse s’inscrit dans le cadre du « STOP Methane Project », intitulée <em>Spotlight on the Top 25 Methane Plumes in 2025: Landfills</em> et s’appuie sur des données satellitaires. Le site de Secunderabad, proche d’Hyderabad, apparaît en quatrième position avec des émissions estimées à 5,9 tonnes de méthane par heure, tandis que celui de Mumbai se classe douzième avec 4,9 tonnes par heure.</p>
<p style="text-align: justify;">L'Inde est le troisième plus grand émetteur mondial de méthane, avec environ 31 M de tonnes par an (soit environ 9 % des émissions mondiales). L'agriculture représente environ 49 % des émissions de méthane du pays.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://law.ucla.edu/news/spotlight-top-25-methane-plumes-2025-landfills">En savoir plus</a>, <a href="https://www.thehindu.com/news/cities/mumbai/un-report-flags-indias-rising-methane-emissions-highlights-agricultural-gaps/article70298356.ece">en savoir plus</a></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<h1 style="text-align: center;">Santé</h1>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">Inde</h2>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227941411"></a>Les médicaments amaigrissants Ozempic et Mounjaro connaissent un essor important malgré des inquiétudes quant à leur sécurité</h3>
<p style="text-align: justify;">La demande pour les médicaments amaigrissants connaît une forte hausse en Inde, portée par la popularité de traitements injectables comme Ozempic et Mounjaro, utilisés pour une perte de poids progressive. Le Mounjaro, commercialisé par le laboratoire américain Eli Lilly, a enregistré un chiffre d'affaires de 12,12 M USD en mars, conservant ainsi sa place de médicament le plus vendu en Inde. Cette tendance s’accompagne toutefois de préoccupations croissantes des autorités sanitaires face aux risques de mésusage et à l’absence d’encadrement strict. L’essor du marché attire également des acteurs opportunistes. Les autorités indiennes ont démantelé un réseau impliqué dans la fabrication et la vente de fausses injections de Mounjaro récemment. Parallèlement, l’arrivée de versions génériques et de nouveaux entrants, notamment chinois, intensifie la concurrence et exerce une pression sur les prix.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/healthcare/weight-loss-drug-craze-for-ozempic-mounjaro-surges-in-india-amid-safety-concerns/articleshow/130360954.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/pharmaceuticals/counterfeit-mounjaro-case-eli-lilly-issues-statement-after-gurugram-drug-racket-exposed/articleshow/130414081.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/pharmaceuticals/obesity-drug-market-to-gain-as-indians-pop-the-pill-and-chinese-bring-more/articleshow/130426022.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227941419"></a>Le secteur pharmaceutique indien enregistre une croissance de 8,8 % au cours de l'exercice 2026</h3>
<p style="text-align: justify;">Le marché pharmaceutique domestique indien a enregistré une croissance de 8,8 % en 2025-2026 pour atteindre 26,16 Mds USD, porté principalement par les segments à forte valeur ajoutée comme les traitements cardiovasculaires et antidiabétiques.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette progression repose davantage sur une hausse des prix, l’introduction de nouveaux produits et l’adoption de thérapies innovantes, notamment les traitements GLP-1 utilisés contre le diabète et l’obésité, que sur les volumes. Le marché connaît ainsi un basculement vers des traitements plus sophistiqués et orientés résultats, reflétant l’évolution des besoins de santé liés aux maladies chroniques.</p>
<p style="text-align: justify;"> <a href="https://www.financialexpress.com/business/news/domestic-pharma-grew-at-8-8-in-fy26-torrent-cipla-surge-ahead-in-the-rs-246-lakh-crore-market/4204881/">En savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<h3 style="text-align: justify;"><a name="_Hlk227941426"></a>Le tourisme médical en Inde recule par rapport à son niveau record d'avant la pandémie</h3>
<p style="text-align: justify;">Le tourisme médical en Inde peine à retrouver son niveau d’avant Covid, avec une baisse continue des arrivées de patients étrangers, affectées par les tensions géopolitiques, les retards de visas et la concurrence croissante d’autres destinations asiatiques comme la Thaïlande ou Singapour. Malgré ce ralentissement, le potentiel du secteur reste important. Les acteurs hospitaliers anticipent une reprise de la demande et renforcent leurs capacités. Max Healthcare Institute prévoit ainsi d’augmenter significativement son nombre de lits pour atteindre 10 000 d’ici 3 à 4 ans, avec des investissements de 425 à 530 M USD.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/healthcare/india-medical-tourism-slips-below-pre-covid-peak-amid-geopolitics-visa-delays-and-rising-asian-competition/articleshow/130342775.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/healthcare/eye-on-aspirational-india-medical-tourism-max-healthcare-steps-up-bed-capacity-expansion/articleshow/130298433.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<h3 style="text-align: justify;">Le secteur pharmaceutique indien voit son usage de l’ammoniac rationné au profit du secteur agricole dans le cadre de la guerre au Proche et Moyen Orient</h3>
<p style="text-align: justify;">Une nouvelle directive du gouvernement indien sur l’ammoniac pourrait fragiliser l’industrie pharmaceutique en limitant l’accès à une matière première essentielle. Le texte impose de prioriser l’allocation de l’ammoniac au secteur des engrais, restreignant ainsi la vente des surplus aux autres industries, dont la pharmacie. Cette mesure, motivée par des enjeux de sécurité alimentaire, risque toutefois d’entraîner des tensions d’approvisionnement pour certains médicaments dépendants de ces intrants chimiques. Les acteurs du secteur alertent sur un possible impact sur la production et les coûts, dans un contexte déjà marqué par des perturbations des chaînes d’approvisionnement.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/pharmaceuticals/govts-ammonia-rule-to-hurt-pharma-cos-as-directive-restricts-sale-of-surplus-to-fertiliser-firms/articleshow/130426646.cms">En savoir plus</a></p>66ad7131-a22f-43cd-a72f-011338c288b2Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 472Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-04-24T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>291883bd-97f8-4110-8e3a-4b267ab04a83Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°13 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°13 du SER de Londres2026-04-17T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p><strong>Sommaire</strong></p>
</div>
<p><strong>Fait marquant</strong></p>
<ul>
<li>Le gouvernement élargit l’éligibilité à son dispositif de soutien aux industriels énergo-intensifs</li>
</ul>
<p><strong>Energie-climat</strong></p>
<ul>
<li>La crise en Iran accélère la transition énergétique chez les particuliers</li>
<li>NESO publie ses perspectives pour le système électrique pour l’été 2026 et permettra aux consommateurs d’être payés pour consommer à certaines heures</li>
<li>Le plus grand centre de données britannique sera alimenté directement par une centrale à gaz</li>
</ul>
<p><strong>Industrie</strong></p>
<ul>
<li>Nissan en discussion avec le constructeur chinois Chery pour l’utilisation de son usine de Sunderland</li>
<li>Le groupe norvégien Blastr entre en négociation pour reprendre le sidérurgiste Specialty Steel</li>
<li>La santé financière d’Aston Martin inquiète les investisseurs</li>
</ul>
<p><strong>Transport</strong></p>
<ul>
<li>Le port de Douvres atteint la neutralité carbone pour ses émissions de <em>scope</em> 1 et 2<strong><br /></strong></li>
</ul>f4902346-4580-4117-a7f5-a191f2ee68c2Veille régionale du pôle développement durable: avril 2026.2026-04-17T00:00:00+02:00<p>Veille régionale pour le mois d'avril 2026, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).</p>95def0ee-fcfa-4450-a95f-f3a7cb2afebfBrèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 471Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-04-17T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>262bd94f-0b5f-4b45-8cc2-833fd6b49707Actualités sectorielles du 24 mars au 10 avril 2026x2026-04-10T00:00:00+02:00<p><strong>Énergie</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde dépasse 6 GW d’ajouts annuels de capacités éoliennes.</li>
<li>Inde : L’Inde approuve deux projets hydroélectriques de 2,9 GW en Arunachal Pradesh.</li>
<li>Inde : La construction de la raffinerie HRRL voit son cout augmenter à 8,6 Mds USD après plusieurs retards, dans un contexte géopolitique tendu mettant en lumière les dépendances énergétiques du pays.</li>
<li>Inde : L’Inde se félicite de ses 458 projets d’exploration minière en 2025-2026 et réforme les règles d’attribution pour accélérer la mise en exploitation des mines.</li>
<li>Sri Lanka : La restructuration de la Ceylon Electricity Board est désormais officielle.</li>
<li>Sri Lanka : Les prix de l’électricité augmentent à nouveau d’environ 10% en moyenne.</li>
<li>Sri Lanka : La situation d’approvisionnement en gaz et carburants sri lankaise reste sous contrainte mais maîtrisée à court terme.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Transports </strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde et la Corée du Sud lancent une initiative conjointe pour renforcer les compétences dans la construction naval.</li>
<li>Inde : L’Inde développe la connectivité portuaire et les carburants maritimes verts à Kandla dans le cadre de Sagarmala.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Ville</strong></p>
<ul>
<li>Inde : La phase 2 du métro de Jaipur est approuvée<strong>.</strong></li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Environnement</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde retire sa candidature à l’organisation de la COP33 après la publication de sa Contribution Déterminée au Niveau national<strong>.</strong></li>
<li>Inde : L’Inde renforce son réseau national de dépôts de biodiversité pour soutenir la conservation et la recherche.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Numérique</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde lance un appel d’offres pour la fabrication d’aimants permanents à base de terres rares.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Santé</strong></p>
<ul>
<li>Inde : Les exportations pharmaceutiques indiennes approchent les 29 Mds USD, en hausse de 5,6 %.</li>
<li>Inde : L’essor des médicaments biologiques en Chine pousse l’Inde vers une stratégie axée sur l’innovation.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Aviation civile </strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde prolonge et renforce son programme de connectivité aérienne régionale avec un financement à long terme<strong>.</strong></li>
<li>Inde : L’Inde met en place des mesures temporaires de soutien aux compagnies aériennes pour atténuer l’impact de la hausse des prix du carburant.</li>
<li>Inde : L’Inde renforce ses capacités nationales de certification en sûreté aérienne via un partenariat entre BCAS et RRU.</li>
<li>Inde : L’Inde renforce la formation aéronautique et les compétences MRO via un partenariat entre la DGCA et GSV.</li>
<li>Sri Lanka : Démission du Président de SriLankan Airlines.</li>
</ul>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_67849531411775823007396" style="position: fixed; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; opacity: 0; left: -100000px;" contenteditable="true">
<h2 class="post-title" style="color: #333333; margin-top: 48px;"><a style="color: #000091; outline: 0px;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2026/03/31/actualites-sectorielles-du-2-au-23-mars-2026">Actualités sectorielles du 2 au 23 mars 2026</a></h2>
</div>6ec81c73-ebd3-4986-8af1-3d1536e1be9aBrèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 470Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-04-10T00:00:00+02:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>b3617f7d-e639-468d-a755-85882f31f36dBrèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 469Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-04-03T00:00:00+02:00<div class="row">
<div class="col-md-10 col-md-offset-1 col-lg-8 col-lg-offset-2">
<div class="post post-default">
<div>
<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>
</div>
</div>
</div>
</div>80553f63-8fb0-4b42-8407-16809a539e9bActualités sectorielles du 2 au 23 mars 2026x2026-03-31T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>ENERGIE</strong></p>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Face à la flambée des prix du pétrole et à une crise sur le GPL, l'Inde refuse de libérer ses réserves stratégiques tout en cherchant à rejoindre l'AIE</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Dans un contexte de forte tension sur les marchés pétroliers mondiaux, le baril de brut ayant frôlé les 120 USD en raison de l'escalade du conflit au Moyen-Orient, l'Inde a écarté toute participation à la libération coordonnée de réserves stratégiques par les pays membres de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) et portée par la France dans le cadre de sa présidence du G7. L'Inde n'étant que membre associé de l'AIE depuis 2017, elle n'est pas juridiquement tenue de suivre ses recommandations. Les Etats-Unis ont autorisé l’achat de pétrole russe par l’Inde pour une période d’un mois (jusqu’au 4 avril 2026).</p>
<p style="text-align: justify;">Parallèlement, le pays fait face à une crise d’approvisionnement du gaz de pétrole liquéfié (GPL) dont une partie significative transite par le détroit d’Ormuz. Suite à l’activation de la loi sur les produits de première nécessité et la priorisation des usages domestiques, le gouvernement a proposé aux États fédérés une allocation supplémentaire de 10 % de ressources en GPL pour des usages commerciaux, tout en encourageant une transition vers le gaz naturel (PNG et CNG). Selon le gouvernement, la production domestique de GPL aurait augmenté de 40 % et le taux de livraison des bouteilles est passé de 53 % à 81 %.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/india-rules-out-releasing-strategic-oil-reserves-after-iea-calls-to-cool-prices/articleshow/129342305.cms#:~:text=Petroleum%20reserves-,India%20rules%20out%20releasing%20strategic%20oil%20reserves%20after%20IEA%20calls,ruling%20out%20releasing%20Indian%20reserves.">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/energy/oil-gas/india-suggests-measures-to-ease-still-worrying-lpg-crisis-offers-10-more-commercial-allocation-to-states/articleshow/129652759.cms?from=mdr">en savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>L'Inde réforme son cadre réglementaire pour les centrales électriques captives afin de soutenir la compétitivité industrielle et la transition énergétique</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement indien a amendé le 14 mars 2026 le cadre règlementaire relatif aux centrales électriques captives [<em>Electricity (Amendment) Rules]</em>, qui permettent aux industries de produire leur propre électricité. Ces amendements visent à lever les ambiguïtés d'interprétation qui freinaient les investissements, à simplifier les démarches administratives et à aligner le cadre réglementaire sur les nouvelles structures d'entreprise et les objectifs de transition énergétique.</p>
<p style="text-align: justify;">Parmi les principales modifications, la définition de la propriété est élargie pour inclure les filiales et sociétés mères, reconnaissant ainsi les montages en <em>special purpose vehicule</em> fréquemment utilisés dans les projets d'énergies renouvelables. Les règles encadrant les captives de groupe, constitués sous forme d'associations de personnes, sont assouplies afin d'offrir plus de flexibilité dans la consommation d'électricité. Un mécanisme de vérification unifié est instauré : à partir du 1er avril 2026, le Centre national d’exploitation et supervision du réseau électrique national (<em>National Load Despatch Centre</em>) sera compétent pour les consommations inter-États, tandis que des agences nodales désignées par les États traiteront les cas intra-États. Par ailleurs, les surtaxes de péréquation tarifaire ne seront pas appliquées pendant la période de vérification du statut captif, réduisant ainsi les risques financiers pour les industriels.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2240205&reg=3&lang=2">En savoir plus</a>, <a href="https://www.business-standard.com/industry/news/amended-captive-power-generation-rules-to-accelerate-re-adoption-by-industries-126031601096_1.html">en savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le Gouvernement du Sri Lanka détaille son plan de sécurisation énergétique face aux risques géopolitiques</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le Président AKD a présenté devant le Parlement un état des lieux des risques énergétiques auxquels le Sri Lanka est confronté dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient. Il a également exposé un plan d’investissement pour augmenter les capacités de résilience énergétique du pays.</p>
<p style="text-align: justify;">S’agissant des carburants, les autorités indiquent disposer de stocks couvrant 33 jours de diesel, 28 jours d’essence (portés à environ 40 jours avec une cargaison attendue les 7-8 du mois) et 49 jours de kérosène aviation, sur la base d’un scénario dégradé sans nouvelles livraisons. Les approvisionnements seraient sécurisés via des cargaisons programmées (Sinopec, IOC, autres fournisseurs), tandis que les stocks de brut permettraient d’assurer 44 jours d’activités de raffinage.</p>
<p style="text-align: justify;">Concernant le gaz, dont la capacité de stockage nationale ne couvre qu’environ une semaine de consommation, des mesures d’urgence ont été adoptées (mobilisation temporaire de capacités privées, nouvelles importations de bouteilles).</p>
<p style="text-align: justify;">À moyen terme, le Gouvernement prévoit plus de 30 Mds LKR (97 M USD) d’investissements dans les infrastructures énergétiques : construction d’un nouveau complexe de stockage de 86 000 tonnes à Kolonnawa extension d’un autre complexe de 40 000 tonnes à Muthurajawela, rénovation de réservoirs à Trincomalee, modernisation des pipelines et automatisation des opérations portuaires liées aux hydrocarbures. La capacité de la raffinerie nationale, inchangée depuis 1979, doit être doublée de 50 000 à 100 000 tonnes avec une large participation du secteur privé.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.news.lk/current-affairs/we-believe-that-all-parties-involved-in-war-will-very-soon-commit-themselves-to-world-peace">En savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>TRANSPORTS </strong></p>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>L’Inde poursuit son ambition dans le secteur ferroviaire en annonce des investissements pour accroître la capacité et l’efficacité opérationnelle</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Indian Railways a approuvé une série de modernisations d’infrastructures et de technologies pour un montant supérieur à 7,65 Mds INR (environ 92 M USD), visant à renforcer l’efficacité du réseau, augmenter la capacité de fret et moderniser les systèmes de communication sur des corridors clés. Cette initiative vise à améliorer la fiabilité opérationnelle et à soutenir la demande croissante en matière de passagers et de fret.</p>
<p style="text-align: justify;">Une part importante de l’investissement cible la modernisation des systèmes de traction électrique sur des lignes à forte densité. Le tronçon Duvvada–Visakhapatnam–Vizianagaram (106 km) bénéficiera de 3,18 milliards de INR (38 millions USD) pour passer d’un système 1×25 kV à un système 2×25 kV plus avancé, permettant des charges de fret plus importantes et des vitesses accrues. De même, le tronçon Raichur–Guntakal (126 km) sera modernisé avec une allocation de 2,59 Mds (31 M USD), améliorant la performance sur le corridor très fréquenté Mumbai–Chennai et soutenant les opérations de trains modernes. Parallèlement, 1,88 Md INR (23 M USD) a été alloué pour renforcer les infrastructures de communication numérique dans les divisions de Vadodara et Mumbai. Cela inclut l’installation d’un réseau de fibre optique de 1 000 km, conçu pour répondre aux besoins à haute bande passante et permettre le déploiement de systèmes avancés tels que Kavach, la technologie ferroviaire indienne de prévention des collisions.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2237441&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://infra.economictimes.indiatimes.com/news/railways/indian-railways-invests-765-crore-in-modernizing-traction-systems-and-communication-infrastructure/129387235">en savoir plus</a>,</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>L’Inde investit dans les voies navigables et la connectivité dans l’Assam à travers de nouveaux projets d’infrastructures pour stimuler le développement régional</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement indien a lancé une série de projets d’infrastructure dans l’Assam visant à renforcer les voies navigables intérieures, améliorer la connectivité et promouvoir le tourisme ainsi que le développement économique. Ces initiatives représentent un investissement total de 5,26 Mds INR (63 M USD) le long du fleuve Brahmapoutre (<em>National Waterway-2</em>).</p>
<p style="text-align: justify;">L’un des éléments clés est un corridor routier surélevé reliant le port de Pandu, à Guwahati, à la National Highway-27, construit pour un montant de 1,80 Md INR (22 M USD). Ce projet vise à résoudre les problématiques de connectivité du dernier kilomètre en reliant le transport fluvial au réseau routier, réduisant ainsi la congestion et améliorant l’efficacité logistique. Parallèlement, deux terminaux de croisière à Biswanath Ghat et Neamati, représentant un investissement combiné de 1,58 Md INR (19 M USD), ont pour objectif de développer le tourisme fluvial et d’améliorer les infrastructures destinées aux passagers le long du Brahmapoutre.</p>
<p style="text-align: justify;">Ces projets s’inscrivent dans une stratégie plus large visant à exploiter les voies navigables comme mode de transport économique et respectueux de l’environnement, tout en stimulant les économies locales par le tourisme et le commerce. Toutefois, leur impact à long terme dépendra de leur mise en œuvre effective, de leur intégration avec les réseaux existants et de la demande durable pour ces services.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2239997&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://www.aslindia.net/newsletters/assam-infrastructure-gets-lift-as-pm-modi-opens-port-corridor-and-waterways-schemes">s</a>, <a href="https://ddnews.gov.in/en/pm-modi-inaugurates-elevated-port-corridor-launches-waterways-projects-worth-rs-526-crore-in-assam/">en savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>NUMERIQUE </strong></p>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>L'initiative IndiaAI lance des programmes d'accélération internationale pour aider les startups indiennes de l'intelligence artificielle à se développer à l’international</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Dans le cadre de sa mission nationale pour l'intelligence artificielle, le gouvernement indien a officialisé le lancement de programmes d'accélération internationale destinés à soutenir l'expansion mondiale des startups indiennes. Ces programmes visent à les connecter aux marchés étrangers, à des investisseurs et des partenaires technologiques de premier plan. L'initiative propose un accompagnement structuré incluant du mentorat, un accès facilité aux réseaux de capital-risque et un soutien à la mise en conformité avec les standards réglementaires internationaux, tels que le règlement européen sur l’IA (<em>AI Act</em>). L'objectif est de transformer le vivier de talents indiens en un pôle d'exportation de solutions de pointe (<em>Deep Tech</em>) et de renforcer la compétitivité de l'Inde face aux écosystèmes américain et chinois. Cette stratégie cherche à attirer des investissements directs étrangers tout en favorisant les transferts de compétences.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour les autorités, il s'agit de répondre au défi critique du passage à l'échelle, souvent freiné par un marché domestique encore très orienté vers les services informatiques traditionnels. Le succès de cette démarche dépendra de la capacité des innovateurs indiens à naviguer dans des environnements juridiques complexes et à sécuriser des financements de série B et au-delà.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://indiaai.gov.in/article/indiaai-startups-global-international-acceleration-programs-for-indian-ai-startups">En savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>L'Inde autorise vingt-trois institutions à établir des laboratoires de recherche spécialisés pour structurer sa stratégie sur le quantique </strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le ministère des Sciences et des Technologies a validé la sélection de 23 institutions académiques, dont plusieurs Instituts Indiens de Technologie (IIT), pour la mise en place de laboratoires dédiés aux technologies quantiques. Cette étape marque le lancement opérationnel de la <em>National Quantum Mission (NQM),</em> dotée d'un budget global de 60 milliards INR (environ 730 millions USD) sur huit ans. Ces laboratoires se concentreront sur quatre piliers stratégiques : l'informatique quantique, les communications sécurisées, les capteurs de précision et les matériaux avancés. L'initiative vise à développer des capacités technologiques locales et à réduire la dépendance de l'Inde vis-à-vis des importations d'équipements de haute précision, essentiels pour la souveraineté numérique du pays.</p>
<p style="text-align: justify;">L'approche indienne repose sur un modèle de pôles thématiques (hubs) destinés à favoriser la collaboration entre le monde académique, l'industrie et le gouvernement. En structurant ces centres d'excellence, l'Inde ambitionne de rejoindre le cercle restreint des six premières nations mondiales maîtrisant les technologies quantiques d'ici 2031. Les applications visées concernent des secteurs critiques tels que la défense, la santé, la finance et la cybersécurité. Toutefois, le défi principal reste la transformation de la recherche fondamentale en produits commercialisables encore peu nombreux en Inde. Le succès de la mission dépendra également de la capacité du pays à retenir ses talents hautement qualifiés face à l'attractivité des centres de recherche occidentaux et à établir des coopérations scientifiques de long terme.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.thehindu.com/sci-tech/science/government-clears-23-institutions-to-set-up-quantum-labs/article70750448.ece">En savoir plus</a>, e<a href="https://timesofindia.indiatimes.com/india/science-tech-ministry-approves-setting-up-of-quantum-teaching-facilities-at-23-institutions/articleshow/129645579.cms">n savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>AVIATION CIVILE </strong></p>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>L’Inde met en place de nouvelles mesures centrées sur les passagers afin d’améliorer la transparence et l’accessibilité dans un secteur aérien en forte croissance</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le ministère de l’Aviation civile en Inde a annoncé une série de mesures axées sur les passagers visant à améliorer l’expérience de voyage et à renforcer la transparence dans l’ensemble du secteur aérien. Cette initiative intervient alors que l’Inde consolide sa position de troisième marché domestique mondial de l’aviation, avec plus de 500 000 passagers transitant quotidiennement par ses aéroports.</p>
<p style="text-align: justify;">Ces nouvelles dispositions, mises en œuvre par la Direction générale de l’aviation civile (DGCA), visent à harmoniser les pratiques des compagnies aériennes et à renforcer les droits des passagers. Parmi les principales directives figurent l’allocation d’au moins 60 % des sièges sans frais supplémentaires afin de garantir un accès équitable, ainsi que l’obligation de placer les passagers voyageant sous une même réservation (PNR) ensemble, de préférence sur des sièges adjacents. Les compagnies aériennes sont également invitées à adopter des politiques claires et transparentes concernant le transport d’équipements sportifs, d’instruments de musique et d’animaux, dans le respect des normes de sécurité et d’exploitation.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans l’ensemble, ces mesures illustrent la volonté des autorités de concilier la croissance rapide du secteur avec une amélioration des standards de service, même si leur efficacité dépendra de leur mise en œuvre effective et du suivi par les régulateurs.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2241546&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://www.newsonair.gov.in/ministry-of-civil-aviation-issues-guidelines-to-improve-passenger-convenience-and-transparency-across-airlines/">en savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>L’Autorité aéroportuaire de l’Inde lance un appel d’offres pour moderniser l’aéroport de Valmiki Nagar au Bihar afin de renforcer la connectivité régionale</strong></p>
<p style="text-align: justify;">L’Autorité aéroportuaire de l’Inde (AAI) a publié un appel d’offres de type EPC (Engineering, Procurement, and Construction) pour le développement et la modernisation de l’aéroport de Valmiki Nagar, situé dans le district de West Champaran au Bihar. L’annonce marque une étape vers la réactivation de cette piste longtemps inactive et sa transformation en un aéroport régional opérationnel.</p>
<p style="text-align: justify;">Le projet, estimé à 386,4 millions INR (environ 4,6 millions USD), vise à moderniser les infrastructures existantes pour permettre l’exploitation d’avions de catégorie Code-2B. Cela permettrait à l’aéroport d’accueillir des aéronefs de petite et moyenne taille, couramment utilisés dans les programmes de connectivité régionale, améliorant ainsi l’accessibilité à la région. Le développement prévu comprend des améliorations de la piste, des infrastructures terminales de base et les installations associées nécessaires à des opérations sûres et efficaces. Le projet devrait être achevé dans un délai d’environ 11 mois à compter du début des travaux.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette initiative s’inscrit dans le cadre des efforts nationaux visant à étendre les infrastructures aéronautiques régionales, notamment dans les zones mal desservies ou éloignées. L’amélioration de l’accès aérien à West Champaran pourrait soutenir le tourisme, notamment grâce à la proximité de la réserve de tigres de Valmiki, et faciliter l’activité économique locale.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://timesofindia.indiatimes.com/city/patna/aai-issues-tender-to-develop-valmiki-nagar-airport/articleshow/129413410.cms">En savoir plus</a>, , <a href="https://www.hindustantimes.com/cities/patna-news/aai-floats-tender-to-upgrade-birpur-airport-for-small-aircraft-operations-101773250455976.html">en savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le Karnataka envisage de développer un aéroport commun pour améliorer la connectivité dans trois districts du nord de l’État</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement du Karnataka étudie la création d’un nouvel aéroport dans la région de Kalyana Karnataka afin de renforcer la connectivité aérienne des districts de Ballari, Koppal et Vijayanagara. La décision finale concernant l’emplacement de l’aéroport n’a pas encore été prise et sera déterminée après consultation avec le chef du gouvernement et les représentants élus des districts concernés. Cette initiative s’inscrit dans un effort plus large visant à combler les lacunes de connectivité régionale et à soutenir le développement économique du nord du Karnataka.</p>
<p style="text-align: justify;">L’amélioration de la connectivité aérienne devrait faciliter les déplacements de passagers et le transport de marchandises, avec des retombées potentielles pour des secteurs clés tels que l’exploitation minière, le tourisme et l’industrie. Un aéroport commun desservant plusieurs districts pourrait également optimiser l’investissement dans les infrastructures en centralisant les installations aéronautiques plutôt qu’en développant plusieurs petits aéroports.</p>
<p style="text-align: justify;">Toutefois, le projet reste en phase de planification, et plusieurs facteurs — acquisition de terrains, autorisations environnementales, viabilité financière et intérêt des compagnies aériennes — influenceront son avancement. Le calendrier de mise en œuvre n’a pas encore été précisé.</p>
<p style="text-align: justify;">E<a href="https://www.thehindu.com/news/national/karnataka/decision-on-airport-in-kalyana-karnataka-region-after-consultation-with-representatives-mb-patil/article70726513.ece">n savoir plus</a></p>1d5a9839-b30a-4721-a669-adfd51020f3fBrèves économique de mars 2026Entre autres, les mesures de lutte contre la hausse des prix des hydrocarbures dans la zone Autriche-Slovénie-Croatie ...2026-03-31T00:00:00+02:00<div>
<div class="focus">
<h5 style="text-align: justify;">En coopération avec son antenne de Ljubljana et le service économique de Zagreb, le Service économique régional de Vienne a le plaisir de vous faire parvenir les brèves économiques de sa zone.</h5>
</div>
</div>
<p> </p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #3c4858; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <img class="marge" title="Sommaire BE mars 2026 1/2" src="/Articles/1d5a9839-b30a-4721-a669-adfd51020f3f/images/8dc0fa3a-6492-4c8a-ae5e-a44ed9fada15" alt="Sommaire BE mars 2026 1/2" width="847" height="1026" /></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #3c4858; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <img class="marge" title="Sommaire BE mars 2026 2/2" src="/Articles/1d5a9839-b30a-4721-a669-adfd51020f3f/images/c949af77-dd14-4c49-b389-68834467d744" alt="Sommaire BE mars 2026 2/2" width="843" height="1243" /></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #3c4858; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img class="marge" title="Finisher BE17 mars 2026" src="/Articles/1d5a9839-b30a-4721-a669-adfd51020f3f/images/8721ca95-8390-4def-8c9a-c4fe69356fcd" alt="Finisher BE17 mars 2026" /></span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;">***</p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; padding: 0px 0px 1em; border: 0px; outline: 0px; font-size: 18px; vertical-align: baseline; color: #44b135; font-family: Abel, Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; text-align: center;"><em>Pour lire l'intégralité de nos brèves, merci de cliquer sur le fichier pdf ci-après!</em></p>
<p style="margin-bottom: 0px; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; padding: 0px 0px 1em; border: 0px; outline: 0px; font-size: 18px; vertical-align: baseline; color: #44b135; font-family: Abel, Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; text-align: center;"><em>Adoptez l'éco-attitude! N'imprimez que si nécessaire et pensez à recycler votre papier!</em></p>1cbfca8a-2b48-44d9-a7b2-414944fefeceRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°11 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°11 du SER de Londres2026-03-27T00:00:00+01:00<p class="default" style="border: 0px solid #000000; margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Fait marquant</span></strong></span></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; outline: transparent solid 0px;" spellcheck="true">La facture énergétique des entreprises en hausse : +20% pour l’électricité et +60% pour le gaz en moyenne sur l’année</div>
</li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<div dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; outline: transparent solid 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;" spellcheck="true"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Climat & Energie</span></strong></span></div>
<p style="border: 0px solid #000000; margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"> </span></strong></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; font-size: inherit; overflow-x: auto; padding: unset; font-family: inherit; overflow-y: unset; cursor: auto; color: inherit; line-height: inherit; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">Vestas pourrait ouvrir une nouvelle usine d’éoliennes en mer en Ecosse, tandis que le projet du chinois MingYang n’obtient pas le soutien du gouvernement</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; font-size: inherit; overflow-x: auto; padding: unset; font-family: inherit; overflow-y: unset; cursor: auto; color: inherit; line-height: inherit; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">Le gouvernement publie (enfin) sa nouvelle réglementation thermique des logements neufs</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; font-size: inherit; overflow-x: auto; padding: unset; font-family: inherit; overflow-y: unset; cursor: auto; color: inherit; line-height: inherit; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">L’Ecosse publie sa nouvelle stratégie climat</div>
</li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Environnement</span></strong></span></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; font-size: inherit; overflow-x: auto; padding: unset; font-family: inherit; overflow-y: unset; cursor: auto; color: inherit; line-height: inherit; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">Les « gendarmes de l’environnement » mal équipés pour faire appliquer le droit de l’environnement, selon un rapport parlementaire</div>
</li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000;"> </span></p>
<p style="border: 0px solid #000000; margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="border: 0px solid #000000;"><strong style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Industrie</span></strong></span></p>
<ul style="border: 0px solid #000000; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li id="isPasted" style="border: 0px solid #000000;">
<div dir="ltr" style="border: 0px solid #000000;" spellcheck="true">JLR forcé d’interrompre à nouveau sa production à la suite d’un incendie chez un fournisseur</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div dir="ltr" style="border: 0px solid #000000;" spellcheck="true">Le gouvernement annonce une enveloppe d’un milliard de livres pour l’électrification des poids lourds et utilitaires</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div dir="ltr" style="border: 0px solid #000000;" spellcheck="true">100M£ de financement public pour la réouverture de l’usine de CO2 d’Ensus</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div dir="ltr" style="border: 0px solid #000000;" spellcheck="true">Le gouvernement annonce un nouveau plan de soutien aux PME</div>
</li>
</ul>
<p style="border: 0px solid #000000; margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; outline: transparent solid 0px; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; z-index: 2; user-select: auto; overflow-x: auto; padding: unset; font-family: arial, helvetica, sans-serif; overflow-y: unset; cursor: auto; color: #3b3f44; line-height: inherit; min-height: unset; text-align: justify;" spellcheck="true"><strong id="isPasted" style="border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Transports</span></strong></div>
<ul id="isPasted" style="border: 0px solid #000000; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li id="isPasted" style="border: 0px solid #000000;">
<div dir="ltr" style="border: 0px solid #000000;" spellcheck="true">Le déploiement à venir des taxis autonomes à Londres suscite l’inquiétude des transporteurs privés</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div dir="ltr" style="border: 0px solid #000000;" spellcheck="true">Le gouvernement appelle HS2 à réduire le coût du projet</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div dir="ltr" style="border: 0px solid #000000;" spellcheck="true">Le South Yorkshire présente un ambitieux plan d’investissement dans les transports de 1,5Md£ sur 5 ans</div>
</li>
</ul>e459ced5-2ba1-40a9-8077-af817d820ac4Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 468Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-03-27T00:00:00+01:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>81f9b661-9b32-48ff-876b-34cffb33bbe0Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°9 du SER de Londres (9 au 13 mars 2026)Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°9 du SER de Londres (9 au 13 mars 2026)2026-03-16T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p><strong>Sommaire</strong></p>
</div>
<p><strong>Fait marquant</strong></p>
<ul type="disc">
<li>
<p>La place maritime de Londres cherche à rassurer les armateurs face à la situation sécuritaire dans le détroit d’Ormuz</p>
</li>
</ul>
<p><strong>Climat & Energie</strong></p>
<ul type="disc">
<li>
<p>Le gouvernement annonce une première aide de 53 M£ pour soutenir les ménages face se chauffant au fioul</p>
</li>
<li>
<p>Le CCC publie un rapport sur les bénéfices de la neutralité carbone dans le contexte de hausse du prix des carburants fossiles</p>
</li>
</ul>
<p><strong>Environnement</strong></p>
<ul type="disc">
<li>
<p>La gestion de l’eau incorporée au périmètre des secteurs soumis au contrôle des investissements étrangers</p>
</li>
</ul>
<p><strong>Transports</strong></p>
<ul type="disc">
<li>
<p>Le gouvernement britannique envisage de suspendre l’augmentation de la fiscalité des carburants</p>
</li>
</ul>
<p><strong>Logement</strong></p>
<ul type="disc">
<li>
<p>Le marché de l’immobilier enregistre les premières répercussions de la guerre au Moyen-Orient</p>
</li>
</ul>562d5fb1-816b-44af-9612-4e0040dc71d7Veille régionale du pôle développement durable: mars 2026.2026-03-13T00:00:00+01:00<p>Veille régionale pour le mois de mars 2026, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).</p>407b5004-1f86-4157-9a14-f6ab19e7262fRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n8 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n8 du SER de Londres2026-03-06T00:00:00+01:00<p><strong>Fait marquant</strong></p>
<ul type="disc">
<li>Impact économique au Royaume-Uni de la guerre en Iran</li>
</ul>
<p><strong>Climat & Energie</strong></p>
<ul type="disc">
<li>Engie rachète le plus important distributeur d’électricité britannique</li>
<li>Les prix régulés de l’énergie en baisse au printemps 2026</li>
<li>Plusieurs anciens ministres appellent le gouvernement à revoir sa politique sur la production d’hydrocarbures</li>
</ul>
<p><strong>Environnement</strong></p>
<ul type="disc">
<li>Waitrose cesse ses ventes de maquereau face aux risques liés à la surpêche</li>
<li>Le distributeur d’eau South East Water condamné à 22M£ d’amende par le régulateur pour manquements répétés</li>
</ul>
<p><strong>Transports</strong></p>
<ul type="disc">
<li>Le gouvernement prend le contrôle du terminal de fret ferroviaire transmanche de Barking </li>
</ul>
<p><strong>Industrie</strong></p>
<ul type="disc">
<li>Nissan menace de fermer son usine à Sunderland suite aux propositions de la Commission sur la préférence européenne</li>
<li>Le gouvernement signe un important contrat avec Leonardo pour la production d’hélicoptères militaires</li>
<li>Ouverture de la première usine de lithium britannique dans les Cornouailles</li>
<li>Rolls-Royce, en excellente santé financière, sollicite un soutien public pour son retour sur le segment des avions monocouloirs</li>
<li>La start-up Wayve spécialisée dans la conduite autonome lève 1,2Md£</li>
<li>Ineos envisage des cessions d’actifs pour rétablir sa situation financière</li>
</ul>ae79e397-15b7-4fa9-a0fb-a7a5a765d8eeBrèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 466Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-03-06T00:00:00+01:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>b0242068-08ec-4c76-a315-8bdf0df8b774Actualités sectorielles du 24 janvier au 28 février 2026f2026-03-02T00:00:00+01:00<div class="focus">
<h1 style="color: #ffffff;">Energie</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
<blockquote>
<p><strong>La Central Electricity Authority publie sa feuille de route pour porter la capacité de STEP à plus de 100 GW d’ici 2036</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">La Central Electricity Authority (CEA), organisme rattaché au ministère indien de l’Énergie, a publié début 2026 une feuille de route détaillant le développement des stations de transfert d’énergie par pompage (STEP) afin de répondre aux besoins croissants de stockage de longue durée du système électrique indien. Selon les projections de la CEA, la capacité installée de STEP devrait atteindre environ 87 GW à l’horizon 2034, avec un rythme moyen d’ajout de 9 GW par an, pour dépasser 100 GW d’ici 2036. L’agence précise toutefois que ces estimations reposent sur le rythme actuel de déploiement et pourraient être affectées par des retards, la durée de gestation des projets étant d’environ quatre ans. Le développement des STEP implique par ailleurs des investissements élevés : le coût moyen est estimé à 60 M INR par MW, conduisant à un besoin d’investissement total d’environ 5 800 Mds INR pour les projets à venir.</p>
<p style="text-align: justify;">Le document souligne que l’Inde dispose d’un potentiel total estimé à 267 GW pour les STEP. Au 31 décembre 2025, 10 projets totalisant 7 GW étaient en exploitation, tandis que 10 projets supplémentaires, représentant 12 GW de capacité, étaient en construction. En outre, environ 10 GW de projets disposant d’autorisations avaient été approuvés et devaient entrer prochainement en phase de travaux. Par ailleurs, 54 projets en phase d’études et d’investigations, représentant 75 GW, ont été identifiés.</p>
<p style="text-align: justify;">Les STEP sont appelées à jouer un rôle central dans l’intégration des énergies renouvelables, en contribuant à l’équilibrage du réseau, à la gestion des pointes de demande et à la fourniture d’une électricité pilotable et fiable. Selon la CEA, le développement des STEP est indispensable pour accompagner la montée en puissance des capacités de production non fossiles, attendues à 500 GW en 2030, 701 GW en 2035 et 2 187 GW en 2047.</p>
<p><a href="https://cea.nic.in/wp-content/uploads/hp___i/2026/01/Roadmap_to_100_GW_of_Hydro_Pumped_Storage_Projects.pdf">En savoir plus</a></p>
<h4 style="color: #333333;">Sri Lanka</h4>
<blockquote>
<p><strong>Le Sri Lanka adopte un plan national de développement des énergies renouvelables 2025-2030</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">Le Sri Lanka a adopté le <em>Renewable Energy Resources Development Plan</em> 2025-2030, conçu par la Sri Lanka Sustainable Energy Authority (SLSEA) pour accélérer le déploiement des énergies renouvelables dans le cadre de la politique énergétique nationale. L’objectif central du plan est d’atteindre 70 % de la demande électrique nationale à partir de sources renouvelables d’ici 2030, conformément à l’engagement du pays vers la transition énergétique et la neutralité carbone à l’horizon 2050. Le plan, qui s’appuie sur une cartographie nationale des ressources énergétiques, identifie et priorise les sites adaptés pour des projets renouvelables, établit une feuille de route pour le développement de parcs énergétiques, et inclut des technologies telles que des installations solaires flottantes.</p>
<p><a href="https://www.ft.lk/front-page/Cabinet-clears-Renewable-Energy-Resources-Development-Plan-20252030/44-787937">En savoir plus</a></p>
<blockquote>
<p><strong>Proposition d’augmentation de 13,56 % du prix de l’électricité</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">Le CEB (Ceylon Electricity Board), l’entreprise de production électrique publique du Sri Lanka, a proposé une hausse du prix de l’électricité de 13,56 % pour la période allant du 1<span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">er</span> avril au 30 juin, qui doit encore être approuvée par la Commission des Services Publics (PUCSL). Cette augmentation tarifaire permettrait de compenser un déficit que la CEB estime à 15,85 Mds LKR (51,2 M USD) pour la période allant d’avril à juin 2026. La PUCSL avait refusé d’approuver une hausse de 6,8 % du prix de l’électricité en octobre dernier afin de préserver le pouvoir d’achat des ménages. L’augmentation du prix de l’électricité correspond aux exigences du FMI d’une tarification fondée sur les coûts de production et d’un mécanisme de fixation des prix transparent et indépendant.</p>
<p><a href="https://www.newswire.lk/2026/02/14/ceb-proposes-13-56-electricity-tariff-hike-for-q2-2026/">En savoir plus</a> </p>
<div class="focus">
<h1>Transports</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
<blockquote>
<p><strong>L’Inde prévoit de fabriquer 260 rames Vande Bharat Sleeper pour développer les services ferroviaires nocturnes à semi-grande vitesse</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">Le ministère indien des Chemins de fer a annoncé, le 4 février 2026, son intention de fabriquer 260 rames Vande Bharat Sleeper, destinées à étendre l’offre de trains nocturnes à semi-grande vitesse à l’échelle nationale. La fabrication sera assurée par BEML (Bharat Earth Movers Limited), entreprise publique indienne spécialisée dans l’ingénierie lourde et le matériel ferroviaire, en partenariat avec Alstom, ainsi que par l’Integral Coach Factory (ICF) de Chennai.</p>
<p style="text-align: justify;">La version « sleeper » de la plateforme Vande Bharat a été conçue pour renforcer le confort des passagers, la sécurité et l’efficacité énergétique, tout en établissant de nouveaux standards pour le transport ferroviaire de nuit. Le ministère inscrit le projet Vande Bharat Sleeper dans une stratégie plus large de modernisation du matériel roulant, visant à améliorer l’expérience de voyage et à promouvoir un réseau ferroviaire plus sûr, plus performant et technologiquement avancé.</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2223201&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
<blockquote>
<p><strong>L’Inde approuve la construction d’une quatrième ligne ferroviaire entre Baikunth et Urkura afin d’augmenter la capacité sur un corridor à forte densité</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">Le ministère indien des Chemins de fer a approuvé la construction d’une quatrième ligne ferroviaire entre Baikunth et Urkura, sur un tronçon de 26,4 kilomètres relevant du South East Central Railway, pour un investissement estimé à 4,26 Mdr INR (environ 50 M USD).</p>
<p style="text-align: justify;">La section Baikunth-Urkura est située sur l’axe principal Bilaspur-Raipur-Nagpur, qui fait également partie de la ligne à haute densité Mumbai-Howrah, l’un des réseaux ferroviaires les plus saturé en Inde. L’ajout d’une quatrième voie devrait augmenter la capacité et la flexibilité opérationnelle.</p>
<p style="text-align: justify;">Le projet devrait permettre le transport de 14,25 millions de tonnes supplémentaires de marchandises par an, soutenant l’acheminement de produits en vrac tels que le charbon, les intrants du secteur de l’énergie, l’acier, le ciment et d’autres biens industriels. Selon les estimations officielles, cette capacité additionnelle pourrait générer des recettes annuelles supplémentaires d’environ 620 M INR (près de 7 M USD), pour Indian Railways, dès la première année de mise en service.</p>
<p style="text-align: justify;">Identifiée dans le cadre du corridor « Énergie, Ciment et Minéraux », cette nouvelle ligne s’inscrit dans la stratégie plus large d’Indian Railways visant à renforcer les infrastructures dans les régions économiquement stratégiques et à fort trafic, tout en soutenant la croissance industrielle et l’amélioration de l’efficacité des services voyageurs.</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2220082&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
<blockquote>
<p><strong>L’Inde accélère l’extension de capacité du port international de Vizhinjam pour renforcer son rôle dans le transbordement mondial</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">L’Inde a lancé les travaux d’augmentation de capacité du port international de Vizhinjam, situé à Thiruvananthapuram dans l’État du Kerala, marquant une étape clé dans le renforcement des capacités maritimes et de transbordement de conteneurs du pays.</p>
<p style="text-align: justify;">Depuis son entrée en service en décembre 2024, le port de Vizhinjam a déjà traité plus de 1,43 million de conteneurs, opérant à plus de 130 % de sa capacité initiale, et a établi des liaisons directes avec les principales routes maritimes mondiales reliant l’Europe, les Amériques, l’Afrique et l’Extrême-Orient.</p>
<p style="text-align: justify;">Le programme d’extension prévoit l’allongement du quai à conteneurs afin de créer un linéaire continu de 2 kilomètres, le plus long d’Inde, l’extension de la digue à 3,88 kilomètres, ainsi que le développement de nouveaux parcs à conteneurs grâce à des travaux de remblaiement en mer. L’installation de nouvelles grues de quai et de parc permettra la manutention de porte-conteneurs de nouvelle génération pouvant atteindre 28 000 conteneurs. À terme, le port pourra accueillir jusqu’à cinq navires mères simultanément, pour une capacité annuelle d’environ 5,7 millions de conteneurs.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette accélération fait suite à la signature, en novembre 2024, d’un accord de concession complémentaire entre le gouvernement du Kerala et Adani Vizhinjam Port Private Limited, permettant d’avancer le calendrier du projet d’environ 17 ans, avec une mise en service complète attendue d’ici décembre 2028. L’investissement total est estimé à 160 Mds INR (environ 1, 9 Md USD), dont 74 Mds INR (environ 900 M USD) dédiés aux phases d’extension. Aligné sur les objectifs de la Maritime Vision 2030 et de l’Amrit Kaal Vision 2047, le projet vise à réduire la dépendance de l’Inde aux hubs de transbordement étrangers.</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2218315&reg=3&lang=1">En savoir plus</a> </p>
<h4 style="color: #333333;">Sri Lanka</h4>
<blockquote>
<p><strong>Deux financements de la SFI pour 186 M USD en soutien au secteur privé et à la modernisation du port de Colombo</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">La Société Financière Internationale (SFI, ou IFC en anglais) institution du Groupe Banque mondiale spécialisée dans le financement du secteur privé, a annoncé un programme d’investissement de 166 M USD destiné à renforcer l’accès au financement des petites et moyennes entreprises (PME) au Sri Lanka, avec un accent particulier sur les entreprises dirigées par des femmes et le secteur agroalimentaire. Ce financement sera canalisé via trois grandes banques commerciales locales (Nations Trust Bank, Commercial Bank of Ceylon et National Development Bank) sous forme de prêt direct, de mécanismes de partage du risque et de soutien au financement du commerce (<em>trade finance</em>). Par ailleurs, l’IFC a proposé un investissement de 20 M USD dans le South Asia Gateway Terminals (SAGT), l’un des trois terminaux à conteneurs du port de Colombo, afin de financer notamment l’acquisition de nouvelles grues <em>ship-to-shore</em>. Ce financement doit renforcer la productivité du terminal, alors que le port de Colombo souffre d’un déficit organisationnel structurel à l’origine de congestions et de retards fréquents.</p>
<p><a href="https://www.ft.lk/front-page/IFC-to-invest-20-m-on-SAGT-expansion/44-787824">En savoir plus</a> <a href="https://www.dailymirror.lk/breaking-news/International-Finance-Corporation-commits-166m-to-boost-Sri-Lankas-private-sector/108-331236">En savoir plus</a></p>
<blockquote>
<p><strong>Le port de Colombo atteint un record de 8,29 M TEU en 2025 et vise 15 M TEU de capacité</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">Le port de Colombo a enregistré en 2025 un trafic record de 8,29 M TEU, selon le vice-ministre des Ports et de l’Aviation civile. Les autorités poursuivent un programme d’expansion visant une capacité annuelle de 15 millions de TEU, appuyé par la pleine exploitation de l’East Container Terminal (ECT) et la phase 2 du West Container Terminal (WCT). La phase 5 du Jaya Container Terminal (JCT), attendue fin 2026, devrait accroître la capacité de manutention d’environ 450 000 TEU par mois et réduire les contraintes d’accostage des navires de grande taille. À terme, l’ECT pourra accueillir simultanément trois grands porte-conteneurs). Les opérateurs alertent cependant sur la congestion portuaire et les problèmes opérationnels qui entraînent des retards logistiques importants et des sauts d’escale par des navires.</p>
<p><a href="https://dailynews.lk/2026/02/06/politics/946460/parliament-90/">En savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<h1>Ville</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
<blockquote>
<p><strong>Un métro approuvé entre les aéroports de Mumbai et de Navi Mumbai</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">L’État du Maharashtra a approuvé la création d’un corridor de métro reliant l’aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai à l’aéroport international de Navi Mumbai, actuellement en développement. Le projet prévoit la construction d’une ligne de métro d’environ 35 kilomètres, dont près de 9 kilomètres en souterrain, comprenant 20 stations. Le corridor sera interconnecté avec trois autres lignes du réseau de métro existant ou en projet, afin de faciliter les correspondances et l’intégration multimodale à l’échelle de la région métropolitaine de Mumbai (MMR).</p>
<p style="text-align: justify;">L’objectif principal de cette infrastructure est d’améliorer l’accessibilité entre les deux plateformes aéroportuaires, dans un contexte de croissance soutenue du trafic aérien. L’aéroport de Navi Mumbai est destiné à compléter l’aéroport actuel de Mumbai, confronté à des contraintes de capacité et à des possibilités d’extension limitées.</p>
<p style="text-align: justify;">Le coût estimé du projet s’élève à environ 228,62 Mds INR (2,51 Mds USD), un montant supérieur aux évaluations initiales en raison d’ajustements techniques liés au tracé, aux stations et aux travaux souterrains. Les modalités de financement et le calendrier de construction et de mise en service reste à définir.</p>
<p><a href="https://www.thehindu.com/news/cities/mumbai/maharashtra-cabinet-approves-metro-project-to-link-mumbai-and-navi-mumbai-airports/article70556266.ece#:~:text=The%20Maharashtra%20Cabinet%20Infrastructure%20Committee,underground%20and%2014%20elevated%20stations.">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/news/mumbai-news/mumbai-navi-mumbai-airports-to-be-connected-by-gold-line-metro-travel-time-to-be-reduced-to-just-30-mins/articleshow/127617566.cms?from=mdr">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>Approbation de l’Urban Challenge Fund, doté de 11 Mds USD sur 5 ans</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Présenté lors de l’exercice budgétaire précédent, l’Urban Challenge Fund (UCF) a été approuvé par le gouvernement indien afin de mettre en œuvre les annonces du budget 2025-2026 relatives aux villes comme pôles de croissance, à la requalification urbaine ainsi qu’à l’eau et à l’assainissement. Doté d’une assistance centrale de 1 000 Mds INR (11 Mds USD), le fonds sera opérationnel sur la période 2026-2031, avec une mise en œuvre pouvant être prolongée jusqu’en 2034.</p>
<p style="text-align: justify;">L’assistance centrale couvrira jusqu’à 25 % du coût des projets, sous réserve qu’au moins 50 % du financement soit mobilisé sur les marchés, notamment via des obligations municipales, des prêts bancaires et des partenariats public-privé. L’objectif est de générer un investissement total estimé à 4 000 Mds INR (44 Mds USD) dans le secteur urbain sur cinq ans. Par ailleurs, un fonds dédié de 50 Mds INR (550 M USD) vise à renforcer la solvabilité de 4 223 villes de tailles petites et intermédiaires en facilitant notamment leur premier accès aux financements de marché.</p>
<p style="text-align: justify;">Les projets seront sélectionnés par appel à propositions compétitif, avec une priorité accordée aux réformes en matière de gouvernance urbaine, de systèmes financiers, d’efficacité opérationnelle et de planification.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2227986&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Inde publie les règles de gestion des déchets solides 2026, imposant le tri à la source et le traitement sur site pour les gros producteurs dès avril</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">L’Inde a publié les règles de gestion des déchets solides 2026 (Solid Waste Management Rules, SWM 2026), qui remplacent le cadre en vigueur depuis 2016 et réforment la gouvernance nationale des déchets. Édictées par le ministère de l’Environnement, des Forêts et du Changement climatique (MoEFCC) en application de la loi sur la protection de l’environnement de 1986, ces règles entreront en vigueur le 1er avril 2026 et s’appliqueront à l’ensemble du territoire.</p>
<p style="text-align: justify;">Le nouveau dispositif renforce les obligations pesant sur les gros producteurs de déchets, responsables d’environ 30 % des déchets solides. Sont concernés notamment les ensembles résidentiels, administrations, entreprises publiques, établissements commerciaux, institutions et campus dépassant certains seuils de superficie, de consommation d’eau ou de production de déchets. Ces acteurs devront assurer le traitement des déchets humides à la source ou obtenir une certification au titre du nouveau mécanisme de responsabilité élargie des gros producteurs (Extended Bulk Waste Generator Responsibility, EBWGR). Les règles imposent un tri à la source en quatre flux : déchets humides, déchets secs, déchets sanitaires et déchets nécessitant une attention particulière. Les déchets humides devront être compostés ou valorisés par biométhanisation, tandis que les déchets secs seront dirigés vers des installations de récupération des matériaux. Les déchets sanitaires et spécifiques devront suivre des filières autorisées distinctes.</p>
<p style="text-align: justify;">Le cadre intègre explicitement les principes de l’économie circulaire, en favorisant notamment l’utilisation de combustibles dérivés des déchets dans les cimenteries et les chaudières industrielles. Les installations utilisant des combustibles solides devront porter progressivement la part de substitution par le RDF à 15 % sur six ans.</p>
<p style="text-align: justify;">Enfin, l’application des règles devrait reposer sur des mécanismes renforcés de contrôle : compensations environnementales fondées sur le principe pollueur-payeur, enregistrement et reporting via un portail numérique centralisé, audits obligatoires des installations de traitement et encadrement strict de la mise en décharge.</p>
<p><a href="https://indianexpress.com/article/india/centre-notifies-new-solid-waste-management-rules-places-larger-onus-on-bulk-generators-10500371/?utm_source=chatgpt.com">En savoir plus</a>, <a href="https://news.webindia123.com/news/Articles/India/20260128/4409904.html?utm_source=chatgpt.com">en savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<h1>Environnement</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
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<p><strong>L’Inde ajoute deux nouvelles zones humides à la liste de Ramsar, portant à 98 le nombre de sites reconnus au niveau international</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">À l’occasion de la Journée mondiale des zones humides, célébrée le 2 février 2026, l’Inde a inscrit deux nouveaux sites au titre de la Convention de Ramsar (1982) : le sanctuaire ornithologique de Patna, dans l’État de l’Uttar Pradesh, et la zone humide de Chhari-Dhand, dans le Gujarat.</p>
<p style="text-align: justify;">D’une part, le sanctuaire ornithologique de Patna, situé dans le district d’Etah, est une zone humide d’eau douce accueillant une grande diversité d’oiseaux migrateurs et résidents. D’autre part, Chhari-Dhand, situé dans le district de Kutch, est une zone humide saline remarquable par son interface entre désert et milieux humides. Le site abrite une avifaune riche, ainsi que plusieurs espèces terrestres, dont le chinkara, le loup, le caracal, le chat des sables et le renard du désert, et accueille également des espèces d’oiseaux menacées.</p>
<p style="text-align: justify;">Le nombre de zones humides reconnues est passé de 26 en 2014 à 98 en 2026. Le label Ramsar distingue des zones humides d’importance internationale en raison de leur valeur écologique, tout en appelant à leur conservation à long terme et à une gestion durable.</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2221114&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>Renforcement de la coopération UE-Inde en matière de transition écologique avec le lancement du CECP III et l’accord de libre-échange</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La coopération entre l’Inde et l’Union européenne en matière d’énergie et de climat s’articule depuis 2016 autour du <em>Clean Energy and Climate Partnership</em> (CECP), dont la phase III a officiellement été initiée début 2026, marquant dix années de dialogue structuré sur la transition énergétique. Cette nouvelle phase reprend les conclusions de l’<em>EU-India Energy Panel</em> de novembre 2024, identifiant comme prioritaires la coopération en matière d’hydrogène bas carbone, d’éolien offshore, de l’intégration des marchés de l’électricité, des réseaux intelligents, de l’efficacité énergétique et de la diplomatie climatique, dans le cadre de la mise en œuvre de l’Accord de Paris. Cette phase III sera supervisée par Expertise France.</p>
<p style="text-align: justify;">En parallèle, l’Inde et l’Union européenne ont conclu un accord de libre-échange, intégrant un chapitre dédié au commerce et au développement durable. De plus, l’UE et l’Inde signeront un protocole d’accord pour créer une plateforme conjointe de coopération en matière d’action climatique, dont le lancement est prévu au premier semestre 2026. L’UE prévoit de mobiliser 500 M EUR sur deux ans afin de soutenir la réduction des émissions de gaz à effet de serre et la transformation industrielle durable de l’Inde.</p>
<p><a href="https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_26_184">En savoir plus</a>, <a href="https://www.pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?NoteId=157070&ModuleId=3&reg=5&lang=16">en savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<h1>Santé</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
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<p><strong>Le secteur indien des dispositifs médicaux devrait atteindre 50,1 Mds USD d'ici 2030, selon un rapport de Rubix Data Sciences</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Selon un rapport de Rubix Data Sciences, le secteur indien des dispositifs médicaux devrait atteindre 50,1 Mds USD d'ici 2030, enregistrant un TCAC de 26,9 % par rapport à sa valeur actuelle de 15,2 Mds USD en 2025.Actuellement, l'Inde se classe au quatrième rang des marchés des dispositifs médicaux en Asie et parmi les 20 premiers au niveau mondial. Selon le rapport, la croissance est stimulée par la hausse des revenus, l'expansion de la couverture d'assurance maladie, le développement des infrastructures de santé, le tourisme médical et les initiatives gouvernementales telles que la politique nationale en matière de dispositifs médicaux (National Medical Devices Policy) et le programme d'incitations liées à la production (PLI). L'étude montre que malgré de solides performances à l'exportation (4,1 Mds USD d'exportations pour l'exercice 2025), le secteur reste largement dépendant des importations, 70 à 80 % de la demande intérieure étant satisfaite par les importations, en particulier pour les dispositifs technologiquement avancés. Par rapport aux exportations, les importations ont plus que doublé, atteignant environ 8,6 Mds USD, avec un taux de croissance annuel composé de 7,1 % sur la même période. Cependant, la récente réduction des droits de douane américains sur les dispositifs médicaux indiens, qui sont passés de 50 % à 18 %, devrait améliorer la compétitivité des exportations des fabricants indiens, en particulier dans les segments à fort volume et sensibles aux prix, renforçant ainsi la position de l'Inde par rapport à des fournisseurs concurrents tels que la Chine.</p>
<p> <a href="https://rubixds.com/assets/uploads/attachment/f2d38-rubix-industry-insights-medical-devices-february-2026.pdf">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/healthcare/us-tariff-cut-to-18-to-boost-indias-medical-device-exports/articleshow/127891940.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>Le budget indien 2026-2027 prévoit une hausse de 6 % des crédits de santé et la mise en place de mesures en faveur de la formation et de la filière biopharmaceutique</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le gouvernement indien a annoncé le budget pour l’exercice 2026-2027 début février. L’allocation budgétaire à la santé et aux départements connexes a connu une augmentation d’environ 6 %, en cohérence avec l’ambition de <em>Viksit Bharat</em>, qui met l’accent sur un développement global, incluant non seulement la croissance économique, mais aussi l’amélioration des niveaux de vie, le renforcement du capital humain et l’accès aux services essentiels tels que les soins de santé. Le gouvernement a annoncé des nouveaux programmes comme <em>Scheme for Allied Health Care Professionals </em>et <em>Biopharma Shakti</em>.</p>
<p style="text-align: justify;">Le premier prévoit de moderniser les instituts de santé paramédicaux et de former environ 100 000 professionnels de santé alliés au cours des cinq prochaines années afin de renforcer les capacités du système. Le dernier est destiné à stimuler la production nationale de produits biologiques et biosimilaires. Une réforme et un renforcement du régulateur pharmaceutique Central Drugs Standard Control Organisation (CDSCO) accompagneront cette initiative. L’expansion des réseaux d’essais cliniques et la modernisation des infrastructures réglementaires sont également prévues. Par ailleurs, cinq pôles médicaux régionaux seront créés pour intégrer soins, enseignement et recherche, et soutenir le tourisme médical.</p>
<p><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/healthcare/budget-health-ministry-gets-10-rise-in-allocation-5-regional-medical-hubs-training-ahps-caregivers-in-focus/articleshow/127838351.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/budget-2026-govt-to-upgrade-allied-health-institutions-train-1-lakh-professionals/articleshow/127837468.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/union-budget-2026-govt-to-overhaul-drug-regulator-cdsco-announces-rs-10000-crore-biopharma-shakti-push/articleshow/127834930.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>Les géants pharmaceutiques français Servier et Sanofi étendent leur présence en Inde</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Servier India a annoncé le lancement d'une plateforme mondiale dédiée aux combinaisons de médicaments en un seul comprimé (SPC) pour les maladies cardiométaboliques et veineuses, soutenue par un investissement d'environ 17,6 M USD en 2026. Baptisée GATINN, cette plateforme sera basée en Inde et servira de centre de coordination mondial pour le développement, la fabrication et l'exportation de SPC vers les marchés internationaux. Il s'agit de la première plateforme mondiale de ce type pour Servier, qui reflète une évolution plus large vers l'exploitation des capacités de développement et de fabrication de l'Inde, parallèlement à l'expertise française en matière de R&D et de qualité.</p>
<p style="text-align: justify;">Sanofi a également annoncé l'expansion de son centre de compétences mondial (GCC) à Hyderabad, en se fixant pour objectif de porter ses effectifs à plus de 4 500 employés, contre 2 600 actuellement. En 2024, Sanofi a déclaré qu'il investirait 475 M USD dans son GCC indien d'ici la fin de la décennie.</p>
<p><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/pharmaceuticals/french-pharma-giant-servier-to-invest-15-million-to-launch-global-single-pill-platform-gatinn-in-india/articleshow/128168974.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/pharmaceuticals/drugmaker-sanofi-to-expand-india-gcc-increase-workforce-to-over-4500-employees/articleshow/128422734.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<h1>Aviation civile</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
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<p><strong>Airbus et l’Université Gati Shakti lancent un Centre d’Excellence pour promouvoir la recherche aéronautique durable en Inde</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Airbus a inauguré un Centre d’Excellence (CoE) en études aérospatiales à la Gati Shakti Vishwavidyalaya (GSV), à Vadodara, dans l’État du Gujarat. La GSV est la seule université centrale indienne dédiée aux secteurs du transport et de la logistique, couvrant notamment l’aviation, les chemins de fer, les ports, les routes et les chaînes d’approvisionnement. Le Centre a pour objectif de renforcer l’écosystème aérospatial indien à travers la recherche ciblée, l’innovation et le développement des compétences, avec un accent particulier sur les technologies aéronautiques durables.</p>
<p style="text-align: justify;">Un pilier central de l’initiative portera sur la recherche et le développement dans le domaine des carburants d’aviation durables (Sustainable Aviation Fuels – SAF), notamment des projets visant à convertir les déchets municipaux solides en carburant aéronautique, contribuant ainsi à la réduction de l’empreinte carbone du secteur aérien.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Centre s’inscrit dans un partenariat plus large annoncé en 2024 entre Airbus et la GSV, fondé sur une approche intégrée combinant développement du capital humain, excellence académique et recherche appliquée. Les principaux axes de coopération comprennent un programme de bourses destiné à 45 étudiants méritants issus de milieux défavorisés, dont un tiers réservé aux femmes, ainsi que la création d’une Chaire Airbus de professeur en études aérospatiales. La collaboration prévoit également un accord d’étude conjointe soutenant des subventions de recherche et développement pour des solutions aéronautiques durables, en associant les capacités académiques de la GSV à l’expertise industrielle d’Airbus.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2223339&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong> SpiceJet lance des vols quotidiens vers Imphal</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La compagnie aérienne indienne à bas coût SpiceJet a annoncé le lancement de ses premières opérations régulières vers Imphal, capitale de l’État du Nord-Est du Manipur, à compter du 10 février 2026. Dans ce cadre, SpiceJet exploitera des vols quotidiens en Boeing 737 reliant Imphal à Calcutta (Bengal Occidental), Guwahati (Assam) et Bombay (Maharashtra). Jusqu’à présent, la connectivité aérienne d’Imphal reposait sur un nombre limité de compagnies et de routes, ce qui se traduisait par des capacités contraintes et des variations tarifaires importantes en période de forte demande.</p>
<p style="text-align: justify;">Les liaisons avec Calcutta et Guwahati renforcent l’intégration d’Imphal au réseau aérien de l’Est et du Nord-Est de l’Inde, tandis que la connexion directe avec Bombay établit un lien avec le principal centre économique et financier du pays.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour SpiceJet, ce lancement s’inscrit dans une stratégie d’expansion de son réseau domestique, ciblant des marchés régionaux présentant un fort potentiel de croissance. De plus cette annonce intervient dans un contexte plus large de politiques publiques visant à améliorer la connectivité aérienne des États du Nord-Est, considérée comme un levier de désenclavement territorial et d’intégration économique au niveau national.</p>
<p><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/airlines-/-aviation/spicejet-debuts-in-imphal-launches-daily-flights-linking-manipur-to-key-metros-check-routes/articleshow/127795853.cms?from=mdr">En savoir plus</a>, <a href="https://travel.economictimes.indiatimes.com/news/aviation/domestic/spicejet-launches-daily-flights-to-imphal-connecting-kolkata-guwahati-and-mumbai/127814568">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Odisha annonce un couloir d’essai de drones à Rangeilunda</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le gouvernement de l’Odisha a annoncé la création du premier couloir d’essai de drones commerciaux à l’aéroport de Rangeilunda, en partenariat avec la startup locale BonV Aero. Le couloir permettra de tester des drones dans un espace aérien contrôlé à basse altitude, jusqu’à 1 000 mètres, au sein d’un environnement aéroportuaire opérationnel. L’objectif est de permettre des essais en conditions réelles, couvrant les performances, la sécurité, la navigation et les systèmes de communication des véhicules aériens sans pilote (UAV). Cette infrastructure vise à soutenir des cas d’usage variés, notamment la logistique, l’agriculture, la surveillance, la gestion des catastrophes et l’inspection d’infrastructures. Elle offrira également aux autorités la possibilité d’étudier l’intégration des drones dans l’espace aérien réglementé, en coexistence avec l’aviation conventionnelle. Les données issues de ces essais pourraient contribuer à l’élaboration de normes et de cadres réglementaires pour les opérations de drones à proximité des aéroports.</p>
<p><a href="https://timesofindia.indiatimes.com/city/bhubaneswar/odisha-plans-first-commercial-airport-drone-test-corridor-with-local-startup/articleshow/127808165.cms">En savoir plus</a>, <a href="https://www.drishtiias.com/state-pcs-current-affairs/odisha-to-launch-first-commercial-airport-drone-test-corridor#:~:text=The%20Government%20of%20Odisha%20has,Rangeilunda%20Airport%20in%20Ganjam%20district.">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>Création d’un centre d’excellence indo-français en aéronautique à Kanpur (Uttar Pradesh)</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le 19 février, la création d’un Centre national d’excellence (NCoE) pour la formation en aéronautique et défense au National Skill Training Institute (NSTI) de Kanpur, en coopération avec la France, a été annoncé lors d’une déclaration conjointe avec le président français à l’occasion de l’inauguration de l’Année de l’innovation franco-indienne.</p>
<p style="text-align: justify;">Le centre sera établi dans le cadre du programme Pradhan Mantri Skilling and Employability Transformation through Upgraded ITIs (PM-SETU), mis en œuvre par le ministère du Développement des compétences et de l’Entrepreneuriat (MSDE). Une lettre d’intention a été échangée entre le MSDE et les autorités françaises afin d’encadrer la coopération, dans le prolongement du partenariat stratégique bilatéral et du protocole d’accord signé en 2025 dans le domaine de la formation professionnelle.</p>
<p style="text-align: justify;">Le futur centre de Kanpur proposera des formations dans les domaines de l’aéronautique, de la maintenance, réparation et révision (MRO), des opérations aéroportuaires, de la fabrication de défense et des secteurs connexes. La coopération prévoit l’élaboration conjointe de programmes pédagogiques, des formations de formateurs, des revues périodiques, des échanges, des modules linguistiques et la mise en place de dispositifs de mobilité structurés.</p>
<p style="text-align: justify;">Le programme PM-SETU dispose d’une enveloppe globale de 600 Mds INR (6,6 Mds USD) et vise la modernisation de 1 000 instituts de formation industrielle (ITI) à travers le pays. D’autres centres d’excellence sectoriels sont envisagés à Ludhiana (Pendjab), Hyderabad (Telangana), Chennai (Tamil Nadu) et Bhubaneswar (Odisha).</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2230277&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Himachal Pradesh demande un appui renforcé pour l’aviation régionale</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le gouvernement de l’Himachal Pradesh a sollicité un soutien accru du gouvernement central afin d’améliorer la connectivité aérienne et les infrastructures aéroportuaires de l’État. Parmi les priorités évoquées figure l’augmentation de la fréquence des vols sur la liaison Chandigarh-Shimla, considérée comme stratégique pour les déplacements administratifs et touristiques. L’État a également demandé une accélération du projet d’extension de l’aéroport de Kangra, identifié comme un nœud clé pour absorber une hausse du trafic passagers. Sur le plan réglementaire, le gouvernement de l’Himachal Pradesh a proposé l’introduction de règles spécifiques de vol à vue, permettant de réduire l’exigence minimale de visibilité de 5 kilomètres à 2,5 kilomètres. Cette mesure viserait à limiter les annulations et retards liés aux conditions météorologiques fréquentes en zone montagneuse. La question de la sécurité aéroportuaire a également été abordée. L’État a suggéré de transférer la responsabilité de la sécurité des aéroports de Kullu et de Shimla de la CISF vers la police de l’État, en raison du faible volume de trafic sur ces plateformes.</p>
<p><a href="https://www.newsonprojects.com/news/govt-eyes-major-connectivity-push-in-himachal-with-11-new-aviation-sites-under-udan">En savoir plus</a></p>
<h4 style="color: #333333;">Maldives</h4>
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<p><strong>Trans Maldivian Airways élargit sa flotte avec l’arrivée de son 66<span style="font-size: 15px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">ème</span> appareil</strong></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">Trans Maldivian Airways (TMA), principal opérateur de hydravions au monde et acteur clé de la connectivité aérienne intérieure des Maldives, a accueilli le 66ᵉ appareil de sa flotte.Cette augmentation de capacité intervient dans un contexte de forte demande pour les liaisons aériennes vers les stations balnéaires, essentielles au fonctionnement du secteur touristique maldivien. Depuis l’introduction des services d’hydravion en 1993, TMA a développé une flotte de DHC-6 Twin Otter, desservant aujourd’hui plus de 80 <em>resorts</em> répartis sur 16 atolls, avec plus de 400 vols quotidiens. L’augmentation régulière du nombre de touristes aux Maldives (environ 10% en 2025) continue d’être le principal moteur de la croissance économique du pays.</p>
<p><a href="https://www.transmaldivian.com/66th-aircraft/">En savoir plus</a></p>91a544ec-a13a-4f2d-9b10-32ffcca04f12Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 465Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-02-27T00:00:00+01:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>2bc9a2f6-6b73-4381-88e0-b6059b4f76e4Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°7 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°7 du SER de Londres2026-02-23T00:00:00+01:00<p style="margin-bottom: 0px; border: 0px solid #000000; font-size: 14px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #3c4858;"><span style="border: 0px solid #000000;"><span style="font-weight: bold; border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000; font-size: 16px;">Climat & Energie</span></span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0px; border: 0px solid #000000; font-size: inherit; font-family: inherit; color: inherit;"><span style="font-weight: bold; border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"> </span></span></p>
<ul style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border: 0px solid #000000;">
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; font-size: 14px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #414141; padding: unset; overflow: auto hidden; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; line-height: 1.6; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">Signature d’un protocole d’accord entre le Royaume-Uni et la Californie sur les énergies renouvelables</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; font-size: 14px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #414141; padding: unset; overflow: auto hidden; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; line-height: 1.6; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">La mise en service de la centrale nucléaire d’Hinkley Point C reportée d’un an</div>
</li>
</ul>
<p style="margin-bottom: 0px; border: 0px solid #000000; font-size: inherit; font-family: inherit; color: inherit;"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; border: 0px solid #000000; font-size: inherit; font-family: inherit; color: inherit;"><span style="border: 0px solid #000000;"><span style="font-weight: bold; border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Environnement</span></span></span></p>
<ul style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border: 0px solid #000000;">
<li id="isPasted" style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; font-size: 14px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #414141; padding: unset; overflow: auto hidden; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; line-height: 1.6; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">Le Royaume-Uni renforce son arsenal de lutte contre les décharges sauvages</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; font-size: 14px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #414141; padding: unset; overflow: auto hidden; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; line-height: 1.6; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">Le ministère de l’environnement britannique assouplit ses règles de chasse pour protéger les forêts</div>
</li>
</ul>
<p style="margin-bottom: 0px; border: 0px solid #000000; font-size: inherit; font-family: inherit; color: inherit;"><span style="border: 0px solid #000000;"> </span></p>
<p style="margin-bottom: 0px; border: 0px solid #000000; font-size: inherit; font-family: inherit; color: inherit;"><span style="border: 0px solid #000000;"><span style="font-weight: bold; border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;">Transports</span></span></span></p>
<ul style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border: 0px solid #000000;">
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; font-size: 14px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #414141; padding: unset; overflow: auto hidden; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; line-height: 1.6; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">Le gouvernement annonce 110M£ de financement pour un projet routier dans le Lincolnshire</div>
</li>
</ul>
<p style="margin-bottom: 0px; border: 0px solid #000000; font-size: inherit; font-family: inherit; color: inherit;"> </p>
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; font-size: 14px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #414141; padding: unset; overflow: auto hidden; outline: transparent solid 0px; background: transparent; z-index: 2; user-select: auto; line-height: 1.6; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true"><span id="isPasted" style="font-weight: bold; border: 0px solid #000000;"><span style="border: 0px solid #000000; color: #6666ff;"><span style="border: 0px solid #000000; font-size: 16px;">Industrie</span></span></span></div>
<ul id="isPasted" style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border: 0px solid #000000;">
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; font-size: 14px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #414141; padding: unset; overflow: auto hidden; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; line-height: 1.6; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">2025, année record pour BAE Systems</div>
</li>
<li style="border: 0px solid #000000;">
<div class="fr-element fr-view" dir="ltr" style="border: 0px solid #000000; font-size: 14px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; color: #414141; padding: unset; overflow: auto hidden; outline: transparent solid 0px; background: transparent; position: relative; z-index: 2; user-select: auto; line-height: 1.6; min-height: unset; text-align: inherit;" spellcheck="true">Le fonds Flacks Group intéressé par le rachat de British Steel</div>
</li>
</ul>ef6002ce-068b-48ec-961f-01e27b259217Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 464Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-02-20T00:00:00+01:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>52296712-c26d-4d5d-ba0c-21b87b0bd3b4Veille régionale du pôle développement durable: février 2026.2026-02-20T00:00:00+01:00<p style="text-align: justify;">Veille régionale pour le mois de février 2026, réalisée cojointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).</p>6d431315-89b2-475a-8e99-df19e56ceb69Brèves économiques de Turquie, d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Turkménistan n° 463Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan.2026-02-13T00:00:00+01:00<p>Les Brèves économiques de la Turquie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Turkménistan (BÉTAGT) rassemblent et synthétisent les informations économiques et sectorielles essentielles de la semaine.</p>5591dafb-ac15-4c47-9a98-ff9075004c59Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°5 du SER de LondresRoyaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°5 du SER de Londres2026-02-06T00:00:00+01:00<p style="margin-bottom: 0px; text-align: justify; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: #3c4858;"><strong><span style="color: #6666ff;"><span style="font-size: 16px;">Climat & Energie</span></span></strong></p>
<p style="margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong><span style="color: #6666ff;"> </span></strong></p>
<ul style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="margin: 0px;">Le DESNZ lance un nouvel appel à projets de CCUS pour rejoindre l’East Coast Cluster</li>
<li style="margin: 0px;">Le gouvernement clarifie son offre de service pour le développement des SMR</li>
</ul>
<p style="margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong><span style="color: #6666ff;">Environnement</span></strong></p>
<ul style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li id="isPasted" style="margin: 0px;">Le gouvernement dévoile son plan contre les PFAS</li>
</ul>
<p style="margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><strong><span style="color: #6666ff;">Transports</span></strong></p>
<ul style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="margin: 0px; line-height: 24px;">Les deux plus gros actionnaires du premier opérateur portuaire britannique cherchent à vendre leurs parts</li>
<li style="margin: 0px; line-height: 24px;">L’efficacité des smart motorways britanniques déçoit</li>
</ul>
<p style="margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> </p>
<p id="isPasted" style="margin-bottom: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><span style="color: #6666ff;"><strong>Industrie</strong></span></p>
<ul style="margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; color: #3b3f44; font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">
<li style="margin: 0px; line-height: 24px;">Le Royaume-Uni et les Etats-Unis signent un protocole d’accord sur les métaux critiques</li>
<li style="margin: 0px; line-height: 24px;">Glencore et Rio Tinto renoncent à leur projet de fusion</li>
<li style="margin: 0px;">Plusieurs investissements annoncés dans le cadre de la visite du Premier ministre Keir Starmer en Chine</li>
</ul>