<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><feed xml:lang="fr-fr" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom"><title type="text">Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - routier</title><subtitle type="text">Flux de publication de la direction générale du Trésor - routier</subtitle><id>FluxArticlesTag-routier</id><rights type="text">Copyright 2026</rights><updated>2023-03-23T00:00:00+01:00</updated><logo>/favicon.png</logo><author><name>Direction générale du Trésor</name><uri>https://localhost/sitepublic/</uri><email>contact@dgtresor.gouv.fr</email></author><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Flux/Atom/Articles/Tags/routier" /><entry><id>8efa3ee4-64da-4fd2-ae5c-af7730470359</id><title type="text">Le transport routier en Suède</title><summary type="text"> Synthèse sur le transport routier</summary><updated>2023-03-23T00:00:00+01:00</updated><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2022/10/25/le-transport-routier-en-suede" /><content type="html">&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;em&gt;En 2020, le transport routier &amp;eacute;tait le moyen de transport le plus utilis&amp;eacute; en Su&amp;egrave;de, pour les personnes (88 % des trajets) et pour les marchandises (52 % des trajets). Gr&amp;acirc;ce &amp;agrave; la pr&amp;eacute;sence de Volvo et de Scania, le pays b&amp;eacute;n&amp;eacute;ficie d&amp;rsquo;une industrie automobile/poids lourds performante (6 % du PIB) et comp&amp;eacute;titive au niveau europ&amp;eacute;en, y compris sur le segment des v&amp;eacute;hicules &amp;eacute;lectriques. Un ensemble de politique publiques innovantes ont contribu&amp;eacute; &amp;agrave; l&amp;rsquo;acc&amp;eacute;l&amp;eacute;ration de la d&amp;eacute;carbonation du transport routier, via en particulier un recours ambitieux aux biocarburants et l&amp;rsquo;essor de l&amp;rsquo;&amp;eacute;lectromobilit&amp;eacute;. Deux d&amp;eacute;fis majeurs se profilent &amp;agrave; court terme&amp;nbsp;: la poursuite de la d&amp;eacute;gradation chronique du r&amp;eacute;seau routier su&amp;eacute;dois face &amp;agrave; des investissements publics jug&amp;eacute;s limit&amp;eacute;s, et un d&amp;eacute;ploiement insuffisamment rapide des infrastructures de recharge. L&amp;rsquo;arriv&amp;eacute;e au pouvoir du gouvernement conservateur pourrait cependant marquer une inflexion sur certaines politiques publiques (notamment sur les biocarburants et l&amp;rsquo;&amp;eacute;lectromobilit&amp;eacute;).&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;</content><thumbnail url="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/8efa3ee4-64da-4fd2-ae5c-af7730470359/images/visuel" xmlns="media" /></entry><entry><id>453415ca-a4a2-4f37-a45a-26d09c352d95</id><title type="text">Les infrastructures routières au Portugal</title><summary type="text">Les infrastructures routières au Portugal</summary><updated>2020-10-26T00:00:00+01:00</updated><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/10/26/les-infrastructures-routieres-au-portugal" /><content type="html">&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 10pt;"&gt;Les infrastructures autorouti&amp;egrave;res au Portugal reposent sur des Partenariats Public-Priv&amp;eacute; (PPP), r&amp;eacute;guli&amp;egrave;rement sujets &amp;agrave; d&amp;eacute;bat. Au cours des derni&amp;egrave;res ann&amp;eacute;es, l&amp;rsquo;utilisation des infrastructures routi&amp;egrave;res &amp;eacute;tait en forte hausse, toutes r&amp;eacute;gions confondues. En 2020, le confinement a cependant drastiquement r&amp;eacute;duit le trafic routier, ce qui a affect&amp;eacute; l&amp;rsquo;application du principe de r&amp;eacute;&amp;eacute;quilibrage financier par l&amp;rsquo;&amp;Eacute;tat vers les op&amp;eacute;rateurs, un m&amp;eacute;canisme contractuel d&amp;rsquo;indemnisation de l&amp;rsquo;op&amp;eacute;rateur priv&amp;eacute;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;</content><thumbnail url="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/453415ca-a4a2-4f37-a45a-26d09c352d95/images/visuel" xmlns="media" /></entry><entry><id>76419001-cd5a-497f-b835-ed43f5df6d82</id><title type="text">L’Initiative 16+1 se concrétise en Bosnie-Herzégovine dans le domaine des infrastructures routières</title><summary type="text">Les contrats annoncés lors du Sommet 16+1 à Sofia du juillet 2018 se concrétisent  en Republika Srpska par la signature de la première concession routière en Bosnie-Herzégovine au profit d’une entreprise chinoise.  Il s’agit du contrat de concession entre le partenaire chinois « SDHS-CSI » et le gouvernement de la Republika Srpska (RS) pour  l’autoroute Banja Luka – Prijedor-Novi Grad (86 km). Dans une première phase le tronçon Banja Luka –Prijedor  (42 km) sera construit pour un budget de 297 M EUR. Selon ce contrat de concession sur 33 (3+30) ans de type DFBOM (Disign-Finance-Buit-operate and maintenance),  la RS paiera une redevance annuelle de 32,5 M EUR  au concessionnaire. Il est également prévu que le concessionnaire reversera au gouvernement de la RS 5% des revenus générés par les péages.</summary><updated>2018-12-14T00:00:00+01:00</updated><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/14/l-initiative-16-1-se-concretise-en-bosnie-herzegovine-dans-le-domaine-des-infrastructures-routieres" /><content type="html">&lt;p style="text-align: justify;"&gt;Les contrats annonc&amp;eacute;s lors du Sommet 16+1 &amp;agrave; Sofia du juillet 2018 se concr&amp;eacute;tisent&amp;nbsp; en Republika Srpska&amp;nbsp;par la signature de la &lt;strong&gt;premi&amp;egrave;re concession routi&amp;egrave;re en Bosnie-Herz&amp;eacute;govine au profit d&amp;rsquo;une entreprise chinoise&lt;/strong&gt;. &amp;nbsp;Il s&amp;rsquo;agit du contrat de concession entre le partenaire chinois &amp;laquo; SDHS-CSI &amp;raquo; et le gouvernement de la Republika Srpska (RS) pour&amp;nbsp; l&amp;rsquo;autoroute Banja Luka &amp;ndash; Prijedor-Novi Grad (86 km). Dans une premi&amp;egrave;re phase le tron&amp;ccedil;on &lt;strong&gt;Banja Luka &amp;ndash;Prijedor&amp;nbsp; (42 km)&lt;/strong&gt; sera construit pour un budget de &lt;strong&gt;297 M EUR&lt;/strong&gt;. Selon ce contrat de concession sur 33 (3+30) ans de type &lt;strong&gt;DFBOM (Disign-Finance-Buit-operate and maintenance)&lt;/strong&gt;,&amp;nbsp; la RS paiera une redevance annuelle de 32,5 M EUR&amp;nbsp; au concessionnaire. Il est &amp;eacute;galement pr&amp;eacute;vu que le concessionnaire reversera au gouvernement de la RS 5% des revenus g&amp;eacute;n&amp;eacute;r&amp;eacute;s par les p&amp;eacute;ages.&lt;/p&gt;</content><thumbnail url="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/76419001-cd5a-497f-b835-ed43f5df6d82/images/visuel" xmlns="media" /></entry><entry><id>a8c3469e-7b9e-43c9-a22e-9187407f8aa3</id><title type="text">Infrastructures – état d’avancement du périphérique de Chittagong</title><summary type="text">Le réseau périphérique de la ville de Chittagong, connu sous l’acronyme City Outer Ring Road (CORR), devrait être inauguré en juin 2019, 75% des travaux étant achevés selon la Chittagong Development Authority (CDA). D’un coût évalué à 25 Mds BDT (212 M USD), le corridor routier long de 15,7 km sur 4 voies reliera les quartiers Patenga à Fouzderhat, afin d’éviter la zone côtière menacée d’inondation. Il devrait fortement contribuer à décongestionner le trafic depuis la zone industrielle de Chattogram (Chattogram Export Processing Zone – CEPZ).Le projet est partiellement financé (6 Mds BDT) par la coopération japonaise JICA. Les travaux ont été attribués en mars 2015 au groupement constitué par KNR Constructions Ltd et Spectra Engineers Ltd. (12/09/2018) </summary><updated>2018-09-12T00:00:00+02:00</updated><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/09/12/infrastructures-etat-d-avancement-du-peripherique-de-chittagong" /><content type="html">&lt;p&gt;Le r&amp;eacute;seau p&amp;eacute;riph&amp;eacute;rique de la ville de Chittagong, connu sous l&amp;rsquo;acronyme City Outer Ring Road (CORR), devrait &amp;ecirc;tre inaugur&amp;eacute; en juin 2019, 75% des travaux &amp;eacute;tant achev&amp;eacute;s selon la Chittagong Development Authority (CDA). D&amp;rsquo;un co&amp;ucirc;t &amp;eacute;valu&amp;eacute; &amp;agrave; 25 Mds BDT (212 M USD), le corridor routier long de 15,7 km sur 4 voies reliera les quartiers Patenga &amp;agrave; Fouzderhat, afin d&amp;rsquo;&amp;eacute;viter la zone c&amp;ocirc;ti&amp;egrave;re menac&amp;eacute;e d&amp;rsquo;inondation. Il devrait fortement contribuer &amp;agrave; d&amp;eacute;congestionner le trafic depuis la zone industrielle de Chattogram (Chattogram Export Processing Zone &amp;ndash; CEPZ).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le projet est partiellement financ&amp;eacute; (6 Mds BDT) par la coop&amp;eacute;ration japonaise JICA. Les travaux ont &amp;eacute;t&amp;eacute; attribu&amp;eacute;s en mars 2015 au groupement constitu&amp;eacute; par KNR Constructions Ltd et Spectra Engineers Ltd. (12/09/2018)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content><thumbnail url="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/a8c3469e-7b9e-43c9-a22e-9187407f8aa3/images/visuel" xmlns="media" /></entry><entry><id>911bb71b-6786-4467-97fc-1c9f20170293</id><title type="text">Informations économiques d'Afrique de l'Ouest anglophone, semaine 9 du 26 février au 4 mars 2018</title><summary type="text">Faits saillants de la semaine : - Nigéria : croissance du PIB à 0,8% en 2017 : une sortie de récession fragile qui repose principalement sur la reprise de la production pétrolière ; progression des entrées de capitaux : +139% en 2017 à 12,3 Mds USD ; la NIMASA prévoit une croissance de 2,5 à 5% pour l’industrie maritime en 2018-2019 ;- Ghana : le Président sensibilise les investisseurs américains et allemands aux opportunités du pays ; le Ghana souhaite renforcer le contrôle des exportations d’or et développer la transformation locale ; diminution de moitié des importations de gaz nigérian ;- Sierra Leone : la Sierra Leone reçoit 110 M USD de la BID pour la construction de routes ;- Appel d’offre : parution de 3 appels à manifestation et appel d’offre au Nigéria. </summary><updated>2018-03-05T00:00:00+01:00</updated><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/03/05/informations-economiques-d-afrique-de-l-ouest-anglophone-semaine-9-du-26-fevrier-au-4-mars-2018" /><content type="html">&lt;p style="margin: 0cm 0cm 8pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: #000000;"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Faits saillants de la semaine&lt;/span&gt; :&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0cm 0cm 8pt;"&gt;&lt;span style="color: #000000; font-family: Calibri;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 6pt 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="color: windowtext; font-size: 11pt; font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;- Nig&amp;eacute;ria : croissance du PIB &amp;agrave; 0,8% en 2017&amp;nbsp;: une sortie de r&amp;eacute;cession fragile qui repose principalement sur la reprise de la production p&amp;eacute;troli&amp;egrave;re&amp;nbsp;; progression des entr&amp;eacute;es de capitaux&amp;nbsp;: +139% en 2017 &amp;agrave; 12,3 Mds USD ; la NIMASA pr&amp;eacute;voit une croissance de 2,5 &amp;agrave; 5% pour l&amp;rsquo;industrie maritime en 2018-2019&amp;nbsp;;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 6pt 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="color: windowtext; font-size: 11pt; font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;- Ghana&amp;nbsp;:&amp;nbsp;le Pr&amp;eacute;sident sensibilise les investisseurs am&amp;eacute;ricains et allemands aux opportunit&amp;eacute;s du pays ; le Ghana souhaite renforcer le contr&amp;ocirc;le des exportations d&amp;rsquo;or et d&amp;eacute;velopper la transformation locale&amp;nbsp;; diminution de moiti&amp;eacute; des importations de gaz nig&amp;eacute;rian&amp;nbsp;;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 6pt 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="color: windowtext; font-size: 11pt; font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;- Sierra Leone&amp;nbsp;: la Sierra Leone re&amp;ccedil;oit 110 M USD de la BID pour la construction de routes&amp;nbsp;;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 6pt 0cm 0pt;"&gt;&lt;span style="color: windowtext; font-size: 11pt; font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;- Appel d&amp;rsquo;offre&amp;nbsp;: parution de 3 appels &amp;agrave; manifestation et appel d&amp;rsquo;offre au Nig&amp;eacute;ria.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content><thumbnail url="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/911bb71b-6786-4467-97fc-1c9f20170293/images/visuel" xmlns="media" /></entry></feed>