Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - oddFlux de publication de la direction générale du Trésor - oddFluxArticlesTag-oddCopyright 20262025-08-27T00:00:00+02:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.frd981a6c8-50ad-453e-974d-1252f5ba9c11A mi-parcours de la Vision 2030, le gouvernement réaffirme ses ambitions en matière d’infrastructures, en dépit de lourds défis économiques Lancée en 2016 et révisée en 2023, la Vision 2030 définit la stratégie égyptienne pour les ODD, conciliant dimensions économique, sociale et environnementale. Malgré les fragilités économiques et les chocs externes qui ont freiné l’atteinte des cibles intermédiaires, le gouvernement a relevé ses objectifs pour 2024-2030, affichant des ambitions renforcées dans un contexte difficile.2025-08-27T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em><strong>I. Une stratégie nationale ambitieuse qui a ouvert la voie à des grands travaux …</strong></em></p>
</div>
<blockquote>
<p style="text-align: justify;">La stratégie nationale égyptienne officiellement recentrée autour des enjeux de développement durable</p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">A l’instar de plusieurs de ses voisins régionaux, l’Égypte a dévoilé en 2016 sa Vision 2030, stratégie nationale bâtie sur les objectifs de développement durable de l’ONU et qui <strong>consolide les orientations économiques, sociales et environnementales</strong> du pays pour les 14 années à venir. Définie autour de dix piliers clés, ce document de 364 pages énumère les principaux domaines d’actions et définit des indicateurs chiffrés censés orienter la politique du gouvernement vers une croissance juste et durable. Révisé en 2023, le texte a été substantiellement modifié afin <strong>d’ajuster les grands objectifs aux évolutions macroéconomiques et géopolitiques du pays et de la région</strong>. Alors que la première version se concentrait strictement sur la définition d’indicateurs stratégiques et des projets pour y répondre, le texte actualisé offre une approche holistique, en définissant plutôt des orientations générales destinées à orienter les futurs investissements dans le pays. La Vision 2030 devait également répondre aux enjeux d’une Égypte qui allait passer de 90 M à 125 M d’habitants en 15 ans. Cette <strong>expansion démographique</strong> a été le moteur de la Vision 2030 qui a offert des solutions intégrées pour y répondre à travers des <strong>grands projets d’infrastructures</strong>, de logement et de gestion des ressources énergétiques. La stratégie économique et sectorielle s’articule autour d’une quinzaine de « méga projets » englobant des initiatives en matière industrielle, d’énergie ou de transport. Complémentaires, ces projets visent différents objectifs : (i) faire de l’Égypte un <strong>hub commercial attractif</strong> pour les investissements étrangers, en développant les infrastructures routières, portuaires et des zones économiques spéciales ; (ii) anticiper la croissance démographique en <strong>étendant les zones urbaines et améliorant leur accessibilité</strong> ; (iii) faire de la <strong>transition énergétique</strong> un vecteur de croissance pour le pays. </p>
<blockquote>
<p style="text-align: justify;">Des avancées notables en matière d’infrastructures grâce à de nombreux grands travaux</p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">Depuis 2016, l'Égypte s'est engagée dans d'importants projets nationaux capitalisant un <strong>investissement total de 143 Mds EGP (4,4 Md EUR au taux moyen sur la période),</strong> offrant des opportunités considérables aux entreprises étrangères. Si la plupart des grands chantiers initiés ces dernières années étaient déjà centraux dans la Vision 2030, d’autres, comme le monorail ou le LRT, ont été lancés indépendamment. S’inscrivant toutefois systématiquement dans la lignée de la stratégie globale, ces nouveaux projets s’alignent non seulement sur la Vision 2030 par les objectifs de développement auxquels ils répondent mais également par les partenariats qu’ils favorisent avec le secteur privé. Parmi les investissements structurants inclus dès le lancement de Vision 2030, l’élargissement et la construction d'une <strong>nouvelle voie dans le Canal de Suez</strong>, ont permis l’accroissement de la capacité d'accueil des navires et résolu les problèmes de congestion. En parallèle, des efforts ont été déployés pour <strong>optimiser les espaces et les installations de stockage dans les ports maritimes.</strong> Cinq tunnels ont également été construits pour <strong>relier le delta du Nil et la péninsule du Sinaï</strong>. De surcroît, la <strong>Nouvelle capitale administrative</strong> est un mégaprojet majeur initié par le Président Sissi. Les travaux pour la première phase ont débuté en 2016 avec un coût initial prévu de 58 Md USD. Sur le volet énergétique, <strong>un vaste plan de construction de centrales thermiques</strong> (Siemens) et de libéralisation du secteur, a permis à l’Egypte de <strong>pallier son déficit électrique</strong> et d’accroitre sa capacité installée à 59 GW, sans toutefois résoudre les problèmes d’accès à l’électricité. Dans le secteur des transports, outre l'expansion du réseau routier sur 25 500 kilomètres, d’autres initiatives essentielles sont en cours de réalisation pour assurer une <strong>meilleure connectivité nationale et électrifier le réseau</strong>. Un <strong>train électrique léger (LRT)</strong> de construction chinoise est opéré par RATP Dev, tandis que le <strong>monorail</strong> (Alstom UK), et <strong>trois lignes à grande vitesse</strong> (Siemens) sont en cours de développement. Le réseau de <strong>métro du Caire</strong> continue également de s’étendre. La <strong>ligne 3</strong> inaugurée en 2012 et exploitée par RATP Dev depuis 2020, a été étendue sur ses phases 3B et 3C en 2024, tandis que la première phase de la <strong>ligne 4</strong>, financée par les japonais, est en cours de construction. Les indicateurs de compétitivité mondiaux ont également montré de nets progrès dans la qualité des infrastructures égyptiennes, le pays (34ème sur 185) ayant gagné 20 places en 2023 par rapport à son classement de 2018 au Global Quality Infrastructure Index. Le pays est en revanche 56ème concernant la qualité de ses infrastructures pour répondre aux ODD (QI4SD) et 6ème de la région MENA, derrière l’Iran, la Tunisie et les Emirats Arabes Unis.</p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em><strong>II. …aux objectifs confrontés à une conjoncture économique dégradée</strong></em></p>
</div>
<blockquote>
<p style="text-align: justify;">La mise en œuvre de projets parfois contrariée par des capacités financières contraintes</p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">Les objectifs et indicateurs de performances décrits dans la vision ont été élaborés avant les <strong>chocs externes majeurs du début de la décennie 2020</strong> (Covid-19, guerre en Ukraine, conflit Israël Hamas) qui ont eu de lourdes conséquences. La <strong>crise économique</strong> a contraint le gouvernement égyptien à réévaluer ses priorités et ses objectifs. À titre d’illustration, le gouvernement égyptien avait beaucoup d’attente sur la multiplication des investissements dans la Zone économique du Canal de Suez (SCZone) et de nombreuses annonces ont été faites à cet égard. <strong>Moins de projets qu’initialement prévu se sont concrétisés jusqu’à présent.</strong> Cela étant, l’Égypte a décuplé<strong> ses</strong> <strong>ambitions initiales dans le secteur énergétique</strong>, aspirant depuis le mois de février à porter la part des énergies renouvelables à <strong>60% du mix électrique d'ici 2030</strong> (contre 42% annoncés début janvier 2024 et 35% en 2016). A ce stade, avec 6,2 GW de capacités renouvelables actuellement disponibles, l'Égypte affiche un <strong>écart de 13 GW par rapport à ses objectifs initiaux</strong> pour la même période. Alors que l'Égypte comptait sur le développement de producteurs d'électricité indépendants (IPP) pour augmenter ses capacités renouvelables, la crise de change et la libéralisation encore limitée du secteur limitent leur expansion.</p>
<blockquote>
<p style="text-align: justify;">Après les élections de décembre 2023, le gouvernement a annoncé sa stratégie 2024-2030, réhaussant encore ses ambitions en matière d’énergie et d’infrastructures</p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">En janvier 2024, le Président Sissi, tout juste réélu, a révisé les objectifs du gouvernement d’ici à 2030. Le gouvernement égyptien fonde une partie de son projet de croissance sur <strong>sa</strong> <strong>filière énergétique qui représente aujourd’hui 13% de son PIB</strong> et pourrait atteindre <strong>25% du PIB en 2030</strong>, capitalisant sur <strong>l’exportation d’hydrocarbures</strong> (doublement des capacités entre 2023 et 2030) et <strong>d’électricité</strong> (via notamment la construction de nouvelles interconnexions avec l’Arabie saoudite et, de manière plus incertaine, avec l’Europe pour doubler ses exportations d’ici 2030 à <strong>1,5 GW/jour</strong>). Ces objectifs paraissent particulièrement audacieux alors que l’Egypte a vu sa production gazière s’effondrer l’an dernier et a subi de <strong>fortes pressions sur son réseau </strong>durant toute la deuxième partie de l’année 2023, induisant des délestages quotidiens pour la population qui se poursuivent. L’Égypte cherche aussi à développer son potentiel minier, grâce à la création d’une <strong>zone économique spéciale dans le Triangle d’Or</strong>, se fixant l’objectif de multiplier par dix la contribution du secteur au PIB d’ici à 2030 (de 0,5% à 5%). Le Triangle d'Or, situé entre Qena, Safaga et Al Qusair, est considéré comme l'une des régions les plus riches en sources minières, représentant <strong>75 % des minéraux de l'Égypte</strong>, dont certains utilisés dans la fabrication d’engrais minéraux, secteur stratégique pour le pays qui se positionne dans les dix premiers fournisseurs d’engrais au monde. La nouvelle stratégie du gouvernement s’appuie enfin largement sur le <strong>développement du fret maritime et de ses voies navigables intérieures</strong>. La création d'une zone logistique au lac Nasser pour relier le réseau d'eau douce du lac Victoria à Alexandrie à la mer Méditerranée entre en résonance avec la stratégie du ministre de l’Approvisionnement qui a annoncé à la rentrée de janvier l’ouverture de <strong>14 zones logistiques dans 10 gouvernorats pour un coût de 33,5 Md EGP.</strong></p>1edcdcda-08fa-479c-9cad-0b7e8955118bActualités sectorielles du 13 au 27 septembre 2024...2024-09-27T00:00:00+02:00<p> <strong>Energie</strong></p>
<ol>
<li>Deux entreprises publiques indiennes rejoignent le conglomérat indien GMR pour développer un projet hydroélectrique sur la rivière Karnali au Népal.</li>
<li>L’Inde lance une plateforme d’investissement dans les énergies renouvelables en partenariat avec l’Allemagne.</li>
<li>L’Inde annonce un plan de soutien au développement de ses capacités hydroélectriques.</li>
<li>Le gouvernement indien lance un deuxième appel d’offres dans le secteur de l’éolien offshore.</li>
</ol>
<p> </p>
<p><strong>Transports</strong></p>
<ol start="5">
<li>Indian Railways annonce l’externalisation d’une partie de sa maintenance et l’acquisition de dix-sept simulateurs pour améliorer son efficacité.</li>
<li>L’Inde réaffirme sa volonté de développer son secteur maritime et portuaire à l’occasion du 20<sup>ème</sup> <em>Maritime State Development Council</em>.</li>
</ol>
<p> </p>
<p><strong>Ville</strong></p>
<ol start="7">
<li>Le Premier Ministre Modi inaugure la phase II du métro d’Ahmedabad, améliorant la connectivité urbaine au Gujarat.</li>
</ol>
<p> </p>
<p><strong>Environnement</strong></p>
<ol start="8">
<li>L’Inde identifie 189 lacs glaciaires à haut risque de débordement dans le massif de l’Himalaya.</li>
<li>L’Inde annonce la politique BioE3 pour soutenir le secteur des biotechnologies.</li>
<li>L’Inde signe le Traité international pour la protection de la haute mer et de la biodiversité marine.</li>
</ol>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>Numérique</strong></p>
<ol start="11">
<li>Les développements récents de l'industrie électronique mis en avant lors de la conférence SEMICON.</li>
<li>Le développement des infrastructures numériques publiques mis en avant lors du Sommet du Quad le 21 septembre 2024.</li>
</ol>4f00809c-7dbf-4c58-99ae-12ff5098f0adActualités sectorielles du 1 au 30 août 2024/2024-09-02T00:00:00+02:00<p><strong>Énergie</strong></p>
<ol>
<li>Le Népal exportera près de 1 000 MW d'électricité vers l'Inde.</li>
<li>Ola Electric annonce vouloir investir 100 M USD pour produire des batteries solides au lithium au Tamil Nadu.</li>
<li>Des premiers axes d’amélioration du nouveau programme solaire en toiture lancé début 2024 - PM Surya Ghar Muft Bilji Yojana.</li>
</ol>
<p> </p>
<p><strong>Transports</strong></p>
<ol start="4">
<li>Le ministère des Chemins de fer accélère le déploiement du système Kavach sur ses lignes pour améliorer la sécurité ferroviaire en Inde.</li>
<li>Le cabinet du Premier ministre approuve le développement de huit projets de corridors routiers nationaux à grande vitesse pour un coût de 6 Mds USD.</li>
</ol>
<p> </p>
<p><strong>Ville</strong></p>
<ol start="6">
<li>Le programme <em>Namami </em>Gange, pour le nettoyage du fleuve et de ses affluents, prend du retard.</li>
<li>Le gouvernement indien approuve des projets de métro à Bangalore, Thane et Pune.</li>
<li>La société civile s’oppose à un prêt de la Banque Mondiale pour la construction d’incinérateurs pour la valorisation énergétique des déchets au Gujarat.</li>
</ol>
<p> </p>
<p><strong>Environnement</strong></p>
<ol start="9">
<li>Les villes du nord-est de l’Inde et du Bangladesh font face à des inondations meurtrières.</li>
<li>L’Uttarakhand et les Etats du sud de l'Inde sont les plus avancés du pays pour l’atteinte des objectifs de développement durable de l'ONU.</li>
<li>Le ministère des Sciences de la Terre ne souhaite pas inclure les vagues de chaleur extrême au système de compensation financière indien.</li>
<li> L’Inde désigne trois nouveaux sites Ramsar.</li>
</ol>
<p> </p>
<p><strong>Numérique</strong></p>
<ol start="13">
<li>HCLSoftware souhaite racheter 24 M EUR la start-up française de gestion de données Zeenea.</li>
<li>Bharti rachète les parts d’Altice UK dans l’opérateur anglais de télécommunications BT.</li>
<li>Le gouvernement a diffusé une deuxième version de la Broadcast Bill pour réguler les influenceurs, avant de la retirer des consultations publiques face aux critiques. </li>
</ol>f8465ae6-833a-4026-bc20-79f044c71a2dBrèves économiques régionales d’Afrique de l’Ouest (hors Nigéria-Ghana) n°455Zoom sur...2022-07-22T00:00:00+02:00<ul>
<li>Zoom sur ... : Le Rapport 2022 sur le Développement Economique en Afrique de la CNUCED</li>
<li>Actualité régionale : Fitch maintient la note "AAA" de la BAfD</li>
<li>Bénin : Le pays à mi-chemin de la réalisation des ODD selon les Nations Unies</li>
<li>Burkina Faso : 14 M EUR de l’AFD en faveur de l’eau potable et la résilience des populations</li>
<li>Cap-Vert : Signature du contrat de concession des aéroports avec le groupe Vinci</li>
<li>Côte d'Ivoire : Les recettes recouvrées par la DGI en hausse de 17% en g.a au 1er semestre 2022</li>
<li>Gambie : Appui de 25 M USD des Etats-Unis en faveur du secteur de l’énergie</li>
<li>Guinée : Plus de 92% des échanges réalisés avec le continent asiatique en février 2022</li>
<li>Libéria : Distribution de près d'1 M de plants de cacao par le ministère de l'agriculture</li>
<li>Mali : La Banque mondiale annonce la reprise de ses décaissements</li>
<li>Mauritanie : Le déficit budgétaire révisé à 5,3% du PIB</li>
<li>Niger : 5,4 M USD de la BAfD pour renforcer la production vivrière</li>
<li>Sénégal : La SONATEL va renforcer ses infrastructures à haut débit avec un 5ème câble sous-marin de fibre optique</li>
<li>Togo : Près de 40 M EUR de subventions sur le carburant depuis le début de l’année</li>
</ul>774d4e88-8f99-481f-abb7-df7068e90477Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 25 du 15 au 21 juin 2020Publication du Service économique régional d’Abuja, réalisée avec les contributions des SE de Lagos et d’Accra.2020-06-19T00:00:00+02:00<blockquote>
<p>Faits saillants</p>
</blockquote>
<div align="justify">- <strong>Nigéria</strong> : l'<em>Economic Sustainability Committee</em> propose un plan de relance de 2 300 Mds NGN ; selon le FMI, l’atteinte des ODD d'ici 2030 nécessite un financement additionnel de 18 points de pourcentage de PIB chaque année ; la troisième émission souveraine d’obligations islamiques a été largement sursouscrite ; l’indice PMI atteint son plus bas niveau depuis août 2016 ;</div>
<div align="justify">- <strong>Ghana</strong> : ralentissement de la croissance du PIB à 4,9% au 1er trimestre 2020.</div>ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fbFrench Policies on Energy, Environment, Climate, Transport and Construction/エネルギー、環境、気候、運輸および建設分野のフランスの政策 － 英語・日本語の資料This page offers a non-exhaustive collection of resources - documents and links - in English and Japanese on French policies regarding energy, environment, climate, transport and construction.2020-03-18T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;">Within the<a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/"> Regional Economic Department</a> of the French Embassy in Japan, the <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Energy - Environment - Transport - Construction team </a>is in charge of promoting French policies on behalf of both the Ministry for the Ecological and Solidary Transition (<a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/">Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire, </a>MTES) and the Ministry of Territorial Cohesion and Relations with Local Authorities (<a href="http://www.cohesion-territoires.gouv.fr/">Ministère de la Cohésion des Territoires et des relations avec les Collectivités Territoriales,</a> MCT).</p>
<p style="text-align: justify;">This page offers a <strong>non-exhaustive</strong> collection of resources - documents and links - in English and Japanese on French policies regarding energy, environment, climate, transport and construction.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Disclaimer</strong> : The list provided hereunder is not exhaustive, and updated versions of these policies might exist. Please refer to the <a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/">MTES</a> and <a href="http://www.cohesion-territoires.gouv.fr/">MCT</a> websites for a more comprehensive set of resources. Additional resources in English on sustainable development policies in France can be found <a href="https://www.gouvernement.fr/en/france-sustainable-development">on the official website of the French government</a>.<em><br /></em></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><img class="marge" src="/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/images/e9986a85-c42e-4b49-a744-e3ec6abad7d8" alt="6" width="60" height="60" /><img class="marge" src="/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/images/cdf4fa70-d80d-4706-b312-0132f6c83107" alt="7" width="60" height="60" /><img class="marge" src="/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/images/740ace33-042f-45e5-84cd-c6da2cc46fe8" alt="9" width="60" height="60" /><img class="marge" src="/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/images/6af74f91-ef9c-4239-858f-2ad699a0834f" alt="11" width="60" height="60" /><img class="marge" src="/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/images/1d89abed-d775-41fe-ba9c-a424515c3a1b" alt="12" width="59" height="59" /><img class="marge" src="/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/images/ca57534d-a00f-448e-87c7-c00c844a1616" alt="13" width="60" height="60" /><img class="marge" src="/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/images/faf813f9-0ce6-4870-9dac-4f70be985baf" alt="14" width="60" height="60" /><img class="marge" src="/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/images/c050d180-d755-48d6-9edb-e810ce6521a7" alt="15" width="60" height="60" /><img class="marge" src="/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/images/bdf037f7-2cfb-4a05-9648-ab4a7634879d" alt="17" width="60" height="60" /></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">在日フランス大使館経済部</a>の<a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">建設・運輸・エネルギー・環境担当チーム</a>は、フランスの<a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/">環境連帯移行省(MTES)</a>と<a href="http://www.cohesion-territoires.gouv.fr/">国土団結・地方自治体関係省(MCT)</a>の政策のプロモーションを担っています。</em></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><em>このページでは、エネルギー・環境・気候・運輸・建設分野のフランスの政策を紹介した英語または日本語の資料の一部をご紹介しています。</em></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><em>注：このリストは包括的なものではなく、最新版でない可能性もあります。より総合的な情報は、<a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/">MTES</a>または<a href="http://www.cohesion-territoires.gouv.fr/">MCT</a>のサイトをご参照ください。<a href="https://www.gouvernement.fr/en/france-sustainable-development">フランス政府の公式サイト</a>では、フランスの持続可能な開発分野の政策に関するその他の英語の資料もご紹介しています 。</em></em></p>
</div>
<h6 class="focus" style="text-align: justify;"><strong>Sustainable Development Goals </strong>持続可能な開発目標</h6>
<table style="width: 916px;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 53px; text-align: center;">[JP]</td>
<td style="width: 990px;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/b384b2fc-7807-480f-8928-0fbb0acb242b">French Policies for SDGs - 持続可能な開発目標</a></td>
<td style="width: 217px; text-align: center;">June 2018</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h6 class="focus">Energy エネルギー</h6>
<table style="width: 916px;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 1259px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Energy Transition for Green Growth Act グリーン成長のためのエネルギー移行法</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Energy%20Transition%20for%20Green%20Growth%20Act%20in%20action%20-%20Regions%2C%20citizens%2C%20business%20%28%2032%20pages%20-%20juillet%202016%20-%20Versions%20anglaise%29.pdf">Energy Transition for Green Growth Act in action - Regions, citizens, business</a></td>
<td style="width: 217px; text-align: center;">July 2016</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/The%20green%20growth%20revolution%20is%20picking%20up%20pace%20%284%20pages%29.pdf">The Green Growth Revolution is Picking Up Pace</a></td>
<td style="width: 217px; text-align: center;">April 2015</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 1259px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Multiannual Energy Plan エネルギー複数年計画 (PPE)</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/3987026a-97b4-47bf-adf0-4b4377a1d651">Multiannual Energy Plan (2019-2023/2024-2028) - Executive Summary</a></td>
<td style="text-align: center; width: 217px;">January 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/d8afd643-d28e-4661-ac76-2ce0773796fc">Multiannual Energy Plan (2019-2023/2024-2028)</a></td>
<td style="text-align: center; width: 217px;">January 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/en/multiannual-energy-programme-what-are-its-aims">Multiannual Energy Plan : Aims</a></td>
<td style="text-align: center; width: 217px;">2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Synth%C3%A8se_EN_PPE.pdf">Multiannual Energy Plan - Executive Summary</a></td>
<td style="text-align: center; width: 217px;">2015</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/4pages_PPE_GB_DEF_Web.pdf">Multiannual Energy Plan</a></td>
<td style="text-align: center; width: 217px;">2015</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 1259px;" colspan="3"><strong>Specific Energy Policies 特定のエネルギーに関する政策</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://fr.calameo.com/read/0044205785da126353829">The French National Policy Framework for the Development of Alternative Fuels</a></td>
<td style="text-align: center; width: 217px;">May 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/en/hydrogen-plan-making-our-country-a-world-leader-in-this-technology-0">Hydrogen Deployment Plan</a></td>
<td style="text-align: center; width: 217px;">June 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 48px;">[EN]</td>
<td style="width: 994px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/en/france-the-first-country-to-prohibit-exploitation-of-hydrocarbons">France: the First Country to Prohibit Exploitation of Hydrocarbons</a></td>
<td style="text-align: center; width: 217px;">September 2017</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="focus">
<h6 class="grand-ministere-titre">Environment 環境</h6>
</div>
<table style="width: 1261px;">
<tbody>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Biodiversity 生物多様性</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/eb6f54a8-a268-49c3-a978-01e1f20f4a5f">Preserving is Protecting Life : Biodiversity Action Plan - Brochure</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">March 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/en/ban-on-neonicotinoid-insecticides-france-is-leading-the-way-in-europe">Ban on Neonicotinoid Insecticides: France is Leading the Way in Europe</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">September 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[JP]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/82a07c08-dc76-4889-8d4b-1763dfef3a08">報道発表資料 - 行動するフランス - 生物多様性</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">May 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/en/unprecedented-mobilisation-to-protect-biodiversity">Biodiversity Plan</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">July 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Deforestation 森林伐採</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/en/ending-deforestation-caused-by-importing-unsustainable-products">National Strategy to Combat Imported Deforestation</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">November 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Circular Economy, Resources and Waste 循環経済、リサイクル、廃棄物</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/b05e99f2-1d4c-4f88-a5ac-7e39f45d3492">Anti-Waste Law for Circular Economy: In Practice</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">February 2020</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/41df9e1a-1118-486d-a498-13a3167b1092">National Pact on Plastic Packaging</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">February 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/98af6237-33cc-4d22-9e76-833d75db1718">Roadmap for the Circular Economy - 50 Measures for a 100% Circular Economy</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">May 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/c1c64f1e-9370-4352-ad30-d3f3618b6094">Circular Economy Roadmap: the French Experience</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">February 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Sea and Ocean 海洋関係</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 991px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/17094_National-Strategy-for-the-Sea-and-Coastal_EN_fev2017.pdf">National Strategy for the Sea and Coast </a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">March 2018</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="focus">
<h6> Climate 気候</h6>
</div>
<table style="width: 1261px;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/c0d70432-0cce-4b02-9b2e-e3af824ea0d2">Global Climate Action Agenda: A Tool at the Service of the Paris Agreement - Small Guide</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">November 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/06d78b7f-a926-4b43-9438-44df5c364836">Global Climate Action Agenda: Initiatives Supported by France - Key Figures</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">November 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/aa40af74-71d7-4863-a24d-a55d7f7568b1">The One Planet Lab</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">March 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/b9abd858-0b6c-4821-901c-cf14eab42625">The One Planet Summit</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">March 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/7515cb5a-fa0e-44a3-bc81-eb9c3d7cfc60">Understanding Climate Change</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">January 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/a676704d-06c3-437e-8b73-81573afe7a8d">France's Climate Change Policy</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">February 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Paris Climate Change Agreement 気候変動に関するパリ協定</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/aecc8cc8-7bd5-4ef8-b25a-4fd87ac991f1">Understanding the Rulebook of the Paris Agreement</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">November 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Climate Plan 気候プラン</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="http://www.gouvernement.fr/en/climate-plan">Outline of the Climate Plan</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">July 2017</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/ff918b43-0faa-4c59-95bd-dd9f7d00b83c">Climate Plan</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">July 2017</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[JP]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/511d8bf2-7947-45e2-9bd0-7730a30dc12e">気候 プラン</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">July 2017</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: left;" colspan="3"><strong>National Low-Carbon Strategy (SNBC) 国家低炭素戦略</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><span style="color: #0066cc;">Outline of the National Low-Carbon Strategy </span></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">November 2015</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/SNBC_France_low_carbon_strategy_2015.pdf">National Low-Carbon Strategy - Complete strategy</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">November 2015</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/15147-2_strategie-bas-carbone_4p_GB.pdf">National Low-Carbon Strategy - Brochure</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">November 2015</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/SNBC_SPM_Eng_Final.pdf">National Low-Carbon Strategy - Summary for decision-makers</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">November 2015</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Specific Climate-Related Policies 特定の気候関連政策</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://fr.calameo.com/read/004420578387d3710bb34">Information Obligation Related to Greenhouse Gas (GhG) Emissions in Transportation Services</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">May 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://fr.calameo.com/read/0044205786f316705c969">National Climate Change Adaptation Plan 2018-2022 : Transport Measures</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">May 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="http://agriculture.gouv.fr/agriculture-agri-food-forestry-and-bio-economy-overview-actions-adress-climate-change-chalenges">Agriculture, Agri-food, Forestry and Bio-economy : Overview of Actions to Adress Climate Change Challenges</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">December 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 47px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/sites/default/files/locale/piece-jointe/2018/10/france-bioeconomy_plan.pdf">A Bioeconomy Strategy for France : 2018-2020 Action Plan</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">February 2018</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="focus">
<h6>Transport 運輸・交通</h6>
</div>
<table style="width: 1261px;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 44px; text-align: left;"><a href="https://fr.calameo.com/read/004420578d7b8c7761af0">Transport Projects Appraisal : Framework and Developments</a></td>
<td style="width: 44px; text-align: center;">May 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 44px; text-align: left;"><a href="https://fr.calameo.com/read/0044205783b2035b51ae6">National Travel Demand and Traffic Emissions Forecasts</a></td>
<td style="width: 44px; text-align: center;">May 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Mobility モビリティー</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td><a href="https://fr.calameo.com/read/004420578dbd0714a78c2">The French National Strategies to Develop Sustainable Mobility</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">May 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/e2f45d8a-5843-4857-8562-b2b9bce115ca">National Transport Foundations <em>(Assises Nationales de la Mobilité)</em></a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">November 2017</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/63d0f0d2-455f-4e85-b63a-2bfe0a07c91c">The Tramway Revival in France</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">May 2012</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Intelligent Transport Systems</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/3dc47ab8-b9a4-4a02-921f-eabfc2446865">Intelligent Transport Systems (ITS): the French Expertise</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">February 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/14085_Transport-intelligent_Web_planches_EN.pdf">Intelligent Transport Systems (ITS)</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">June 2017</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Autonomous Vehicles 自動運転</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/1ef45b06-cb8e-4107-b0cd-47c4a122c0d0">Development of Autonomous Vehicles: the French Strategy</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">May 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/18029_D%C3%A9veloppement-VA_8p_EN_Pour%20BAT-3.pdf">Development of Autonomous Vehicles : Strategic Orientations for Public Action - Summary</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">May 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/sites/default/files/locale/piece-jointe/2018/11/111_france_autonomous_vehicles.pdf">Development of Autonomous Vehicles - Brochure</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">May 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Road Transport 道路交通</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/f15999c0-02d0-4c52-9bd3-7088c775462b">Traffic Management in Urban Areas: the French Expertise</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">March 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/17089_Gestion%20du%20trafic%20en%20milieu%20urbain_Web_planches_EN.pdf">Traffic Management in Urban Areas</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">August 2017</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/14036_Velo_Web_pap_GB.pdf">Promoting Sustainable Mobility : Cycling</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">April 2014</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/13116_Trafic-routier-hors-ville_Web_planches_EN.pdf">Traffic Management on the French Road Network</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">April 2014</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Air Transport 航空</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 44px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Plaquette_DGAC_GB.pdf">Building The Sky of the Future (DGAC)</a></td>
<td style="width: 227px; text-align: center;">March 2018</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="focus">
<h6>Construction 建設</h6>
</div>
<table style="width: 1261px;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: left;" colspan="3"><strong>Housing and Planning 住宅・都市計画</strong></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://fr.calameo.com/read/004420578cd3a6e7275a4">The National Framework for Charters on Sustainable Urban Logistics</a></td>
<td style="width: 225px; text-align: center;">May 2019</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/en/elan-a-law-to-reform-housing-planning-and-digital-technology">ELAN: a Law to Reform Housing, Planning and Digital Technology</a></td>
<td style="width: 225px; text-align: center;">October 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.gouvernement.fr/en/the-government-s-housing-strategy">The Government's Housing Strategy</a></td>
<td style="width: 225px; text-align: center;">September 2017</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 46px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 989px; text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ed92a1e7-6eb5-4518-8ac3-a54f1fe2a5fb/files/c5d22890-8928-415d-98c9-129b30416f2d">France Committed to Sustainable Housing</a></td>
<td style="width: 225px; text-align: center;">2017</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="focus">
<h6>Investing in France フランスへの投資</h6>
</div>
<table style="width: 1261px;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 51px; text-align: center;">[JP]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.youbuyfrance.com/medias/press/DBIF2018_JPcomplet_22_03_18_07_09.pdf">フランスでビジネスを立ちあげる</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">March 2018</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 51px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.businessfrance.fr/Media/Production/INVEST/Invest-DEA/DB%20Business%20livret%201_UK_2017.pdf">Establishing a Business in France</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">June 2017</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 51px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.businessfrance.fr/Media/Production/INVEST/Invest-DEA/DB_Business_livret%203_UK_2017.pdf">Government Support and Finance</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;">June 2017</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 51px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.businessfrance.fr/Media/Production/INVEST/Invest-DEA/Booklet%202%20_%20Available%20Support%20and%20Grants.pdf">Available Support and Grants</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;"> </td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 51px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.businessfrance.fr/Media/Production/INVEST/Invest-DEA/Booklet%201%20_%20The%20French%20Tax%20System.pdf">The French Tax System</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;"> </td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 51px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.businessfrance.fr/Media/Production/INVEST/Invest-DEA/actualite%20fiscale%20-%20anglais.pdf">Tax News : 2018 French Government Budget Act </a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;"> </td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 51px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.businessfrance.fr/Media/Production/INVEST/Invest-DEA/The%20labour%20law%20reform.pdf">The Labour Law Reform : 10 Key Points at a Glance</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;"> </td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 51px; text-align: center;">[EN]</td>
<td style="width: 986px; text-align: left;"><a href="https://www.businessfrance.fr/Media/Production/INVEST/Invest-DEA/Choose%20France/Pro%20Business%20Reform%20Agenda.pdf">Pro-Business Reform Agenda</a></td>
<td style="width: 223px; text-align: center;"> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="focus"><strong>Find out about our latest news on Twitter - </strong>The Economic Department of the Embassy regularly publishes information on its Twitter account about French policies, including environment, energy and transport policies : <a href="https://twitter.com/FRTreasuryJAPAN">@FRTreasuryJAPAN</a></div>48d00b8b-7a9f-4a37-8820-2a37e24fe54aActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (II)Le gouvernement japonais avance sur le projet d'accroissement de capacité de l'aéroport d'Haneda et l'allocation des créneaux supplémentaires aux compagnies aériennes. Il met par ailleurs l'accent sur le soutien aux projets liés aux risques de catastrophes naturelles, tant à domicile qu'à l'international via un soutien aux exportations et une aide au développement accrue.2019-08-26T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : Accroissement officiel de la capacité de l’aéroport d’Haneda en vue des JO 2020<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : 40% des ventes de véhicules neufs hybrides ou électriques / Suspension des vols Corée - Japon / Lancement d'un service de partage de véhicules à pile à combustible à Tokyo / Standardisation de la signalétique routière en anglais / Interrogations sur la capacité d'accueil du système ferroviaire pour les JO / Exportations de services ferroviaires / Tests de trottinettes électriques partagées / Interrogations sur le tracé du Maglev / Lancement d'un ferry Haneda - centre de Tokyo</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Subventions accrues contre les déchets plastiques / Atteinte de la pleine capacité des réservoirs d'eau de Fukushima en 2022 / Hausse des enregistrements sur le marché de l'ivoire / TCFD : les entreprises japonaises sont les plus nombreux soutiens / Production de vêtements à partir de matériaux recyclés / Pressions sur la vente de viande de baleines menacées</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Report de construction d'une centrale à charbon / Déploiement accéléré des entreprises japonaises dans l'éolien offshore / Levée d'1 milliard de dollars pour un projet de pétrole et gaz</em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon envisage de s’engager à l’ONU sur 4,4 milliards de dollars en faveur de la prévention des catastrophes</strong></li>
<li><em>Et aussi : Mise en place d'une entité publique-privée en soutien aux exportations de technologies et infrastructures liées aux catastrophes / Système de subventions aux municipalités favorisant les projets liés aux catastrophes</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>Accroissement officiel de la capacité de l’aéroport d’Haneda en vue des JO 2020</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/48d00b8b-7a9f-4a37-8820-2a37e24fe54a/images/96a2f6c1-7b09-4d0a-b836-e29851019d46" alt="Nikkei asian review haneda jal ana" width="442" height="249" />À la suite d’une réunion avec les parties prenantes, le gouvernement japonais a officiellement annoncé que la capacité de l’aéroport d’Haneda sera accrue. À compter du 29 mars 2020 et en vue des JO de l’été suivant, de nouveaux vols internationaux passeront au-dessus du centre de Tokyo (zone résidentielle), alors que les appareils ne survolaient jusqu’ici que la baie de Tokyo. L’aéroport pourra accueillir 7 millions de passagers additionnels par an.</p>
<p>La compagnie américaine Delta a annoncé qu’elle transfèrerait tous ses vols Etats-Unis – Tokyo de Narita à Haneda, faisant de Haneda son nouveau hub au Japon. ANA devrait remporter la majorité des nouveaux slots alloués aux compagnies domestiques : 13,5 paires de slots, contre 11,5 pour JAL.</p>
<p><strong>Sources :</strong> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/08/national/new-haneda-flight-paths-residential-areas-begin-march-2020-bid-boost-capacity-ahead-olympics/">The Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190808/p2g/00m/0dm/065000c">The Mainichi</a>, 8 août 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Tokyo-s-Haneda-Airport-to-boost-capacity-by-7m-with-new-airspace">Nikkei Asian Review</a>, 9 août 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/10/business/corporate-business/delta-shift-u-s-tokyo-flights-narita-haneda-march/">The Japan Times</a>, 10 août 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Delta-moves-Japan-hub-to-Haneda-from-Narita-for-Tokyo-access">Nikkei Asian Review</a>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005932299">The Japan News</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190811/p2g/00m/0bu/005000c">The Mainichi</a>, 11 août 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/14/business/corporate-business/narita-ponders-future-deltas-farewell/">The Japan Times</a>, 14 août 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/ANA-to-remain-top-carrier-at-Haneda-beating-JAL-for-new-slots">Nikkei Asian Review</a>, 20 août 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi...</strong></h6>
<ul>
<li>Les véhicules électriques et hybrides représentent 40 % des ventes de véhicules neufs au Japon au premier semestre 2019 | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005929739">The Japan News</a></em><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>De plus en plus de vols vers le Japon suspendus par les compagnies coréennes | <em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/16/business/air-seoul-incheon-toyama-flights/">The Japan Times</a>, 16 août 2019; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005950894">The Japan News</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190820/p2g/00m/0bu/055000c">The Mainichi</a>, 20 août 2019 ; <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Japan-South-Korea-rift/Korean-Air-scrubs-more-Japan-flights-as-tensions-mount">Nikkei Asian Review</a>, 21 août 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/08/13/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-aout-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)</a>]</em></em></li>
<li>La ville de Tokyo lancera en janvier 2020 un service de partage de véhicules à pile à combustible en partenariat avec ORIX Auto | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48416410Z00C19A8L83000/">Nikkei</a></em><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>Standardisation de la signalétique en anglais sur les routes japonaises en vue des JO 2020 | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/11/national/japan-standardize-english-road-signs-runup-2020-tokyo-olympics/">The Japan Times</a></em><em>, 11 août 2019.</em></li>
<li>Interrogations sur la capacité du système ferroviaire tokyoïte à accueillir la foule des JO | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/18/national/can-tokyos-efficient-rail-system-handle-olympic-strain/">The Japan Times</a></em><em>, 18 août 2019.</em></li>
<li>Les compagnies japonaises exportent leur savoir-faire en matière de ponctualité ferroviaire | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-rail-companies-newest-export-world-class-punctuality">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 16 août 2019.</em></li>
<li>Deux géants américains de la trottinette électrique vont lancer des tests de leur système de partage au Japon | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Startups/US-e-scooter-giants-set-to-road-test-sharing-models-in-Japan">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>Interrogations sur le tracé du Maglev Tokyo-Nagoya | <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/09/national/shizuoka-throws-wrench-works-tokyo-nagoya-maglev-shinkansen-route/"><em>The Japan Times</em></a><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>JR East souhaite lancer un itinéraire en ferry entre l’aéroport d’Haneda et le centre de Tokyo | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/17/national/jr-east-aims-launch-ferry-route-linking-haneda-central-tokyo/">The Japan Times</a></em><em>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190817/p2g/00m/0bu/010000c">The Mainichi</a>, 17 août 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<ul>
<li>Le Ministère de l’environnement envisage d’accroître l’octroi de subventions dans l’objectif que tous les déchets plastiques produits au Japon soient traités au Japon | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48111590S9A800C1EAF000/">Nikkei</a></em><em>, 2 août 2019.</em></li>
<li>Les réservoirs d’eau tritiée de Fukushima atteindront leur pleine capacité en 2022 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Fukushima-s-contaminated-water-to-run-out-of-tanks-in-2022">Nikkei Asian Review</a></em><em>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/09/national/treated-water-fukushima-plant-hit-storage-capacity-summer-2022-current-rate/">The Japan Times</a>, 9 août 2019.</em></li>
<li>Hausse des enregistrements sur le marché de l’ivoire en amont d’un durcissement réglementaire | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/10/national/ivory-registrations-japan-surged-ahead-july-rules-change/">The Japan Times</a></em><em>, 10 août;</em> <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005930164">The Japan News</a></em><em>, 14 août 2019. </em>Voir aussi<em> <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190822/p2g/00m/0bu/006000c">The Mainichi</a>, 22 août 2019.</em></li>
<li>Les entreprises japonaises deviennent les plus nombreuses à soutenir les recommandations de la TCFD | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48477090Q9A810C1EA1000/">Nikkei</a></em><em>, 11 août 2019.</em></li>
<li>Marubeni va produire des vêtements à partir de matériaux recyclés dès l’année prochaine<strong> | </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Marubeni-teams-with-US-startup-to-recycle-fiber-for-clothing">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 16 août 2019.</em></li>
<li>Pressions internationales au sujet de la vente de viande de baleines menacées au Japon |<em> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/17/national/science-health/japan-faces-cites-pressure-sales-meat-past-hunts-endangered-whales/">The Japan Times</a>, 17 août 2019.</em></li>
</ul>
<h4>Energie</h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Report d’un projet de construction de centrale à charbon par Kanden Energy Solution et Marubeni | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48545400U9A810C1TJ1000/">Nikkei</a></em><em>, 14 août 2019.</em></li>
<li>Les entreprises japonaises accélèrent leur déploiement dans l’éolien offshore | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48764640Q9A820C1TJ2000/">Nikkei</a></em><em>, 20 août 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/08/13/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-aout-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)</a>]</em></li>
<li>Modec, branche de Mitsui E&S Holdings, lève 1,1 milliard de dollars pour un projet brésilien de pétrole et gaz offshore | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japan-s-Modec-raises-1bn-in-Singapore-for-oil-and-gas-vessel">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 15 août 2019.</em></li>
</ul>
<h4><strong>Infrastructures</strong></h4>
<h6><strong>Le Japon envisage de s’engager à l’ONU sur 4,4 milliards de dollars en faveur de la prévention des catastrophes</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/48d00b8b-7a9f-4a37-8820-2a37e24fe54a/images/9e939c5b-f77f-4bd9-a889-8d727e2f980d" alt="SDGs" width="302" height="194" />Le gouvernement japonais envisage de s’engager sur 8,6 milliards de dollars dans le cadre de sa contribution aux Objectifs de Développement Durable au prochain sommet de l’ONU le mois prochain.</p>
<p>4,4 milliards de dollars seraient alloués à la prévention des catastrophes naturelles, 4 milliards de dollars à la santé et 150 millions de dollars à l’éducation. Ces trois secteurs figurent dans les priorités du gouvernement japonais.</p>
<p><strong>Source : </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/20/national/japan-considering-8-6-billion-pledge-u-n-sustainable-development-goals/">The Japan Times</a>, 20 août 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Mise en place de la <em>Japan International Public-Private Association for Disaster Risk Reduction</em> (JIPAD) en vue de soutenir les exportations japonaises de technologies et infrastructures liées aux catastrophes | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005929768">The Japan News</a></em><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais introduira en 2020 un système destiné à subventionner en priorité les projets inclus dans les plans anti-catastrophes des municipalités |<em><em> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/17/national/japanese-government-give-budget-priority-municipal-anti-disaster-projects/">The Japan Times</a>, 17 août 2019.</em><em><strong><em><br /></em></strong></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: justify;"><em><em> </em></em></p>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par Marine Malacain.<br /></em></em></em>Relecture : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172Actualités économiques Japon & Corée - Semaines des 15 et 22 juillet 2019La baisse des exportations japonaises vers la Chine se confirme, pour le 4ème mois consécutif, avec une diminution, au mois de juin, de 10,1% en rythme annuel.2019-07-31T00:00:00+02:00<p align="center"><em><strong> </strong></em></p>
<p align="center"><em><strong>BREVES BIMENSUELLES</strong></em></p>
<p align="center"><em><strong>JAPON COREE </strong></em></p>
<p align="center"><strong>Semaines des 15 et 22 juillet 2019 </strong></p>
<p align="center"><strong> <img class="marge" title="Drapeaux" src="/Articles/059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172/images/2b66258c-02b0-4dc0-966d-c755594c034c" alt="Drapeaux" width="270" height="169" /></strong></p>
<div>
<p><strong><em>Sommaire</em></strong></p>
</div>
<p> </p>
<div class="focus">
<h6><strong>Japon</strong></h6>
<ol>
<li><em><strong>Evolutions macroéconomiques</strong></em></li>
<li><em><strong>Relations commerciales et multilatérales</strong></em></li>
<li><em><strong>Entreprises<span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></em></li>
</ol>
<h6><strong>Corée</strong></h6>
<ol>
<li><em><strong>Evolutions macroéconomiques</strong></em></li>
<li><em><strong>Entreprises</strong></em></li>
</ol>
</div>
<h4 style="text-align: center;"><strong>Japon</strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><em>1. Evolutions macroéconomiques</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: left;" title="export" src="/Articles/059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172/images/d26c711a-9412-4151-a602-6c471321df42" alt="export" width="292" height="169" />La baisse des exportations japonaises vers la Chine se confirme, pour le 4ème mois consécutif, avec une diminution, au mois de juin, de 10,1% en rythme annuel. </strong>En particulier, les données fournies par le MOF indiquent une diminution des exportations vers la Chine de plus de 20% pour les équipements de semi-conducteurs et les composants électroniques, qui représentent chacun plus de 6% du total des exportations vers la Chine. Les exportations japonaises vers le reste du monde ont diminué pour le 7ème mois consécutif (-6,7% en rythme annuel par rapport à juin 2018), s’inscrivant dans un contexte de croissance économique ralentie ; le <em>Japan Center for Economic Research</em> (JCER) prévoit un recul de 0,2% de la croissance économique japonaise au deuxième trimestre 2019. Cette tendance est toutefois à nuancer par l’augmentation des exportations automobiles vers la Chine de près de 79%, et l’augmentation des exportations vers les Etats-Unis de 4,8% en juin. Dans son rapport mensuel, le Cabinet du Premier Ministre a annoncé que l’économie nippone « <em>se rétablissait à un rythme modéré</em> » mais qu’une attention particulière devra être portée aux enjeux du commerce extérieur. L’évolution des exportations japonaises souligne en effet l’impact de la guerre commerciale entre la Chine et les Etats-Unis sur l’économie japonaise. <a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Japan-s-exports-to-China-fall-10-in-fourth-straight-monthly-drop"><span style="text-decoration: underline;">Asia Nikkei Review</span></a><em> ; </em><a href="http://www.customs.go.jp/toukei/shinbun/trade-st_e/2019/201906ce.xml"><span style="text-decoration: underline;">Ministry of Finance (MOF)</span></a><em> ; </em><a href="https://www.jcer.or.jp/jcer_download_log.php?post_id=33154&file_post_id=50097"><span style="text-decoration: underline;">Japan Center for Economic Research</span></a><em> ; </em><a href="https://www5.cao.go.jp/keizai3/getsurei-e/2019jul.html"><span style="text-decoration: underline;">Cabinet Office</span></a></p>
<p style="text-align: justify;"><em>2. Relations commerciales et multilatérales</em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong><img class="marge" style="float: right;" title="iran" src="/Articles/059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172/images/7fd5c994-a9e1-422a-b514-a9c205805a57" alt="iran" width="314" height="210" /></strong></em><strong>Le Premier Ministre Shinzo Abe a annoncé que le Japon tenterait tout d’abord d’apaiser les tensions entre les Etats-Unis et l’Iran, avant de répondre</strong> <strong>à la proposition de Washington</strong> de mettre en place une coalition internationale pour surveiller les eaux stratégiques au large de l’Iran. En outre, suite à la rencontre entre J. Bolton, Conseiller américain à la sécurité nationale, et les Ministres japonais de la Défense et des Affaires Etrangères le 22 juin dernier, le gouvernement japonais a annoncé qu’il souhaitait dans un premier temps mieux connaître les intentions de Washington. Shinzo Abe a rappelé non seulement qu’il existait une « longue tradition d’amitié » entre l’Iran et le Japon, et que « <em>la paix et la stabilité du Moyen Orient sont particulièrement importantes pour la sécurité énergétique du Japon </em>».<em> <a href="https://www.straitstimes.com/asia/east-asia/japan-will-make-every-effort-to-ease-us-iran-tensions-says-abe"><span style="text-decoration: underline;">Straitstimes</span></a> ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190722/p2g/00m/0na/055000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a> ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907220062.html"><span style="text-decoration: underline;">Asahi</span></a> ; <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/With-election-over-US-wants-Abe-to-deliver-on-Iran-and-trade"><span style="text-decoration: underline;">Asia Nikkei Review</span></a>. </em></p>
<p><em><em>3. Entreprises</em></em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: left;" title="nissan" src="/Articles/059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172/images/bd414450-acfe-4823-b842-3f23272927e2" alt="nissan" width="278" height="192" />Nissan Motors a annoncé une baisse de près de 99% de ses profits sur le premier trimestre de l’année fiscale 2019 (avril, mai, juin) comparativement au premier trimestre de l’année fiscale 2018, passant de 901,3 millions d’euros en 2018 à 13,2 millions en 2019. </strong>Ces mauvais résultats seraient principalement dus à une baisse des ventes sur les marchés américain (hausse des prix) et européen (nouvelles normes environnementales), concomitante à une hausse des dépenses du groupe en R&D pour le développement des véhicules électriques et autonomes. À la suite de ces pertes, le groupe prévoit d’accentuer la réduction de ses effectifs totaux – réduction déjà annoncée en janvier – pour atteindre une suppression de 9% de ses employés, soit environ 12 500 emplois à travers le monde, dont 6 400 d’ici la fin de l’année. Ces réductions pourraient également concerner les marques sous-traitantes comme Datsun. Le groupe envisagerait par ailleurs de fermer 14 de ses usines et de mettre fin à la production de 10% de sa gamme de produit. <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Nissan-Renault-alliance/Nissan-to-post-90-profit-drop-and-cut-thousands-more-jobs"><span style="text-decoration: underline;">Asian Nikkei Review</span></a> ; <a href="https://www.cnbc.com/2019/07/24/reuters-america-update-4-nissan-warns-of-profit-plunge-set-to-unveil-10000-job-cuts.html"><span style="text-decoration: underline;">CNBC</span></a></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: right;" title="toyota" src="/Articles/059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172/images/bad0b0fc-364e-49c5-97a0-619b6289806c" alt="toyota" width="256" height="171" />Toyota a lancé le développement d’un modèle hybride Prius à toit solaire, en collaboration avec le groupe Sharp.</strong> L’incorporation de panneaux solaires sur le véhicule devrait lui permettre d’effectuer jusqu’à 44,5 kilomètres supplémentaires par jour tout en rechargeant la batterie pendant la conduite. Si aucune date de mise sur le marché n’a pour l’instant été communiquée, les essais devraient quant à eux débuter fin juillet 2019. D’autres constructeurs automobiles, à l’instar de Lightyear et Hyundai, seraient également en train de développer des véhicules solaires. <a href="https://www.theverge.com/2019/7/5/20683111/toyota-prius-plug-in-hybrid-solar-roof-range-electricity-energy-environment"><span style="text-decoration: underline;">The Verge</span></a> ; <a href="https://global.toyota/en/newsroom/corporate/28787347.html"><span style="text-decoration: underline;">Global Toyota</span></a></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: left;" title="SDGs" src="/Articles/059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172/images/384881c6-4811-4605-92cd-941c3c762017" alt="SDGs" width="225" height="245" />31 villes sélectionnées comme "<em>SDGs Future City</em>" par le gouvernement japonais. </strong>Le Cabinet Office (services rattachés au Premier Ministre) a annoncé le 1<sup>er</sup> juillet les 31 collectivités supplémentaires qui ont été sélectionnées cette année comme "<em>SDGs Future City</em>". Ces collectivités sont reconnues pour leurs efforts de développement urbain respectueux de l'environnement, prenant en compte les besoins de prévention des risques, et intégrant les <em>Objectifs de Développement Durable</em> (ODD) de l'Agenda 2030. L’objectif du Cabinet Office est de promouvoir ces collectivités qui contribuent à la revitalisation régionale et au développement, à moyen et long terme, de communautés durables. En 2018, 29 collectivités (dont 4 préfectures) avaient été sélectionnées comme "<em>SDGs Future City</em>" ; 10 avaient été désignées comme projets modèles.</p>
<p style="text-align: justify;">Parmi les 31 lauréates de 2019, les 10 collectivités les plus innovantes telles que Mitsuke (préfecture de Niigata) et Kumamoto (préfecture de Kumamoto) ont été sélectionnées comme projets modèles, ce qui leur donne accès à des subventions (jusqu’à 30 millions de yens). La ville de Mitsuke propose un projet de ville dans laquelle on peut vivre sans moyen de transport individuel. Le projet vise à reconcentrer le centre-ville et à promouvoir l’utilisation des transports en commun, afin notamment de réduire les émissions de CO2. Concernant Kumamoto, suite au tremblement de terre de 2016, la ville propose un projet visant à stabiliser l’approvisionnement en électricité, envisage de promouvoir l’introduction de véhicules électriques, et la production et consommation locales d’énergie. <em>Kotsu Shimbun, 9 juillet 2019 ; </em><em><a href="https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kankyo/teian/2019sdgs_pdf/sdgsfuturecitypress0701.pdf"><span style="text-decoration: underline;">Cabinet Office</span></a></em><em>, 1er juillet 2019</em></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<h4 style="text-align: center;">Corée</h4>
<p align="left"><em>1. Evolutions macroéconomiques et financières </em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: right;" title="Bok" src="/Articles/059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172/images/6258f80e-e6c3-4344-89c7-4a652e8342c7" alt="Bok" width="234" height="264" />Baisse « surprise » du taux directeur de la BoK, léger rebond de la croissance au S2. La Banque de Corée (BoK) a décidé de baisser ses taux directeurs de 1,75% à 1,50 % </strong>lors de sa réunion de politique monétaire du 18 juillet, une baisse qui, bien qu’attendue pour le 2e semestre, est arrivée plus rapidement qu’anticipé. La BoK a dit prendre en compte (i) la montée des tensions commerciales, (ii) les difficultés de l’investissement en construction, l’investissement en équipements et les mauvais chiffres des exportations, et (iii) la faiblesse de l’inflation, attendue à 0,7 % en 2019. La BoK a par ailleurs publié, le 25 juillet, les chiffres de la croissance pour le second trimestre : le PIB aurait crû de 1,1 % entre le T1 et le T2 2019 (après - 0,4 % au T1 2019), soit une croissance de 2,1 % sur un an, grâce notamment à la forte hausse de la consommation publique (+2,5 % par rapport au T1 2019) et à une légère reprise de l’investissement (+1,3 %). La BoK a ramené sa prévision de croissance de 2,5 à 2,2 % pour 2019, et le gouverneur de la BoK, Lee ju-yeol, a estimé que le renforcement du contrôle des exportations japonaises vers la Corée pourrait pousser la croissance encore à la baisse. <a href="https://www.bok.or.kr/eng/bbs/E0000634/view.do?nttId=10052953&menuNo=400069"><span style="text-decoration: underline;">Bank of Korea (1)</span></a> ; <a href="https://www.bok.or.kr/eng/bbs/E0000634/view.do?nttId=10052844&menuNo=400069&pageIndex=1"><span style="text-decoration: underline;">Bank of Korea (2)</span></a> ; <a href="https://www.koreatimes.co.kr/www/biz/2019/07/367_272891.html"><span style="text-decoration: underline;">Korea Times</span></a></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: left;" title="loi fiscale" src="/Articles/059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172/images/cab676ef-f628-49de-ae40-5c2934238bbf" alt="loi fiscale" width="259" height="164" />Révision de la loi fiscale : vers une politique de l’offre ? </strong>Présenté jeudi 25 juillet par le Ministère de l’Economie et des Finances coréen (MOEF), le projet de révision annuelle du code des impôts affiche comme priorité le soutien à l’investissement et à l’innovation industrielle. Les crédits d’impôt en faveur de l’investissement augmenteraient fortement, de 7 à 10 % du montant investi pour les PMEs notamment. Les aides en faveur de la R&D seraient renforcées en direction de nouveaux secteurs, en particulier celui des semi-conducteurs, et ouvertes à des projets à l’étranger. Plus surprenant, le gouvernement prévoit de réduire les impôts sur la transmission d’actions, lorsque celle-ci bénéficie à un actionnaire déjà majoritaire : cette disposition, créée pour limiter l’emprise familiale sur les grands groupes, et qui faisait de l’impôt coréen sur la succession d’entreprises le plus élevé au sein de l’OCDE (jusqu’à 65 % d’imposition réelle), a montré, comme illustré par l’exemple récent de Hanjin KAL (maison mère de Korean Air), qu’elle pouvait poser des problèmes de gouvernance. Ces réformes seront soumises à l’Assemblée nationale le 3 septembre. <a href="http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20190725000653"><span style="text-decoration: underline;">Korea Herald</span></a> ; <a href="http://english.moef.go.kr/pc/selectTbPressCenterDtl.do?boardCd=N0001&seq=4723"><span style="text-decoration: underline;">MOEF</span></a></p>
<p><em>2. Entreprises</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: right;" title="korea" src="/Articles/059a6c08-4649-41ff-a3c9-af329120b172/images/53ff5e1e-54cd-44fa-b8e4-61f60006adb6" alt="korea" width="329" height="212" />Le gouvernement coréen crée 7 zones spéciales non réglementées pour faciliter l’innovation : </strong>Dans le cadre de sa politique de « <em>bac à sable réglementaire </em>», le gouvernement coréen a annoncé le 24 juillet la création de 7 zones spéciales non réglementées dont l’objectif est de servir de bancs d'essai au développement de nouvelles industries. Placées sous le pilotage du ministère des PME et des Start-up (MSS), ces zones verront leurs réglementations relatives à une certaine industrie être suspendues pour une durée d’environ 5 ans (durée encore non définie officiellement) selon la répartition suivante : Gangwon (e-santé), Jeolla du Sud (e-mobilité), Chungcheong du Nord (sécurité intelligente) et Gyeongsang du Nord (recyclage avancé des batteries) pour les provinces, Daegu (bien-être intelligent), Busan (blockchain) et Sejong (véhicules autonomes) pour les villes. Avec cette mesure, le gouvernement espère attirer environ 400 entreprises et générer 530M EUR de revenus ainsi que 3500 emplois sur la période.<span style="text-decoration: underline;"> <a href="http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=34280">Business Korea</a></span>, <a href="http://www.theinvestor.co.kr/view.php?ud=20190725000644"><span style="text-decoration: underline;">The Investor</span></a>, <a href="https://en.yna.co.kr/view/AEN20190724007500315?section=national/politics"><span style="text-decoration: underline;">Yonhap</span></a></p>
<p> </p>
<div class="focus">
<p>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon"><span style="color: #15c7d2;">SER de Tokyo et le SE de Séoul</span></a>. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<p><span style="color: #15c7d2;"><a href="https://twitter.com/FRTreasuryJAPAN">Vous pouvez aussi suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a>.</span></p>
</div>
<p> </p>ca80bdd3-afde-4ce6-b81a-72f4d2b6be3aActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2019 (II)Le gouvernement poursuit la promotion des Objectifs de Développement Durable de l'Agenda 2030, en distinguant 31 villes japonaises comme "SDGs Future City". La compagnie ferroviaire JR Central dévoile le premier Shinkansen utilisant des batteries pour poursuivre sa route en cas de coupure d'électricité. De son côté, JR East illustre les objectifs de réduction des émissions de CO2 de ses activités ferroviaires par l'alimentation d'une gare en électricité 100% renouvelable.2019-07-22T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : 31 villes sélectionnées comme "SDGs Future City" par le gouvernement japonais<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Pénurie d'acier dans les zones à reconstruire suite au séisme de 2011, en raison des JO | Construction d'un quartier 100% énergie renouvelable | Phase finale de construction du stade olympique</em></li>
</ul>
<p><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : JR Central dévoile le premier Shinkansen à batteries de secours<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Nissan dévoile la nouvelle Skyline, voiture hybride et autonome sur autoroute | Première offre de leasing de voitures électriques au Japon | Conduite autonome : Honda travaille sur la télévision au volant</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Une gare JR East approvisionnée en électricité 100% renouvelable<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : TEPCO va confirmer le démantèlement de la deuxième centrale nucléaire de Fukushima | Le coût de la sécurité nucléaire augmente fortement au Japon | Utilisation de l'intelligence artificielle dans la maintenance des climatiseurs</em></li>
</ul>
<p><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Assurances améliorées pour les projets à l'export intégrant la RSE | Alliance nippo-américaine pour l'utilisation du CO2 dans la construction | Blessés et transports perturbés suite à un violent typhon dans le sud</em><em> du Japon | Une chaîne de sushis élèvera désormais à maturité les poissons trop jeunes pris dans ses filets</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures et villes</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>31 villes sélectionnées comme "SDGs Future City" par le gouvernement japonais</strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ca80bdd3-afde-4ce6-b81a-72f4d2b6be3a/images/2aececf7-9798-4034-ae05-b31671309f96" alt="SDGs Future City" width="357" height="389" />Le Cabinet Office (services rattachés au Premier Ministre) a annoncé le 1<sup>er</sup> juillet les 31 collectivités supplémentaires qui ont été sélectionnées cette année comme "SDGs Future City". Ces collectivités sont reconnues pour leurs efforts de développement urbain respectueux de l'environnement, prenant en compte les besoins de prévention des risques, et intégrant les Objectifs de Développement Durable de l'Agenda 2030. L’objectif du Cabinet Office est de promouvoir ces collectivités qui contribuent à la revitalisation régionale et au développement, à moyen et long terme, de communautés durables. En 2018, 29 collectivités (dont 4 préfectures) avaient été sélectionnées comme "SDGs Future City" ; 10 avaient été désignées comme projets modèles.</p>
<p style="text-align: justify;">Parmi les 31 lauréates de 2019, les 10 collectivités les plus innovantes telles que Mitsuke (préfecture de Niigata) et Kumamoto (préfecture de Kumamoto) ont été sélectionnées comme projets modèles, ce qui leur donne accès à des subventions (jusqu’à 30 millions de yens). La ville de Mitsuke propose un projet de ville dans laquelle on peut vivre sans moyen de transport individuel. Le projet vise à reconcentrer le centre-ville et à promouvoir l’utilisation des transports en commun, afin notamment de réduire les émissions de CO2. Concernant Kumamoto, suite au tremblement de terre de 2016, la ville propose un projet visant à stabiliser l’approvisionnement en électricité, envisage de promouvoir l’introduction de véhicules électriques, et la production et consommation locales d’énergie.</p>
<p><em><strong>Sources :</strong> Kotsu Shimbun, 9 juillet 2019; <a href="https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kankyo/teian/2019sdgs_pdf/sdgsfuturecitypress0701.pdf">Cabinet Office</a>, 1er juillet 2019.<span style="color: #1f497d; font-family: 'Calibri Light',sans-serif;"><br /></span></em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>La construction des sites olympiques entraîne une pénurie d'acier et autres matériaux de construction nécessaires dans les zones dévastées par le séisme de 2011 |<em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/20/business/reconstruction-olympics-building-rush-tokyo-games-causing-steel-bolt-shortages-japans-disaster-hit-areas/#.XTUnr_4UmHs"> Japan Times</a>, 20 juillet 2019.</em></li>
<li>Daiwa House a commencé la construction d'un quartier de 57 000m² qui sera alimenté en énergie 100% renouvelable, dans la préfecture de Chiba |<em> <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907110056.html">Asahi Shimbun</a>, 11 juillet 2019.</em></li>
<li>Le nouveau stade olympique entre en phase de finale de construction - Un design intégrant des mesures contre la chaleur, et pouvant servir d'abri en cas de séisme |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Construction/Tokyo-2020-wooden-stadium-ready-to-beat-summer-heat">Nikkei</a>, 4 juillet 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong><strong>Transport</strong></strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>JR Central dévoile le premier Shinkansen à batteries de secours</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ca80bdd3-afde-4ce6-b81a-72f4d2b6be3a/images/42f3e204-02bc-42dc-ae3c-9aedc59bfdba" alt="Shinkansen" width="388" height="242" />La compagnie ferroviaire JR Central a réalisé le 10 juillet dans la préfecture de Shizuoka un test de son nouveau train à grande vitesse utilisant des batteries, une première mondiale. La compagnie développe cette technologie afin d'offrir une solution de secours permettant aux trains de poursuivre leur déplacement à vitesse réduite jusqu'à la prochaine gare, en cas de coupure d'électricité provoquée par exemple par une catastrophe naturelle. Ceci permettra notamment d'éviter que les trains restent bloqués en pleine voie dans des tunnels ou sur des ponts.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette innovation technologique est rendue possible par la réduction de poids et taille des batteries, mais également des moteurs de ce nouveau Shinkansen, le N700S : la place libérée par les moteurs permet d'insérer les batteries sous les voitures. Le N700S, version améliorée de son prédécesseur N700A, sera également un peu plus rapide. Ces nouveaux trains devraient être mis en service en juillet 2020 sur la ligne Tokaido, juste avant les Jeux Olympiques de Tokyo. JR Central prévoit également de commercialiser le N700S à l'export.</p>
<p><strong>Sources :</strong> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/10/business/corporate-business/central-japan-railway-unveils-first-battery-powered-shinkansen/#.XTUJSf4UmHs">The Japan Times</a>, 10 juillet 2019; <a href="https://www.railjournal.com/fleet/jr-central-demonstrates-n700s-shinkansen-train-in-battery-mode/">Rail Journal</a>, 10 juillet 2019; <a href="https://english.kyodonews.net/news/2019/07/5d9ebb4f514d-jr-central-unveils-1st-battery-powered-bullet-train.html">Kyodo News</a>, 10 juillet 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Nissan dévoile son nouveau modèle de voiture Skyline, véhicule hybride permettant la conduite autonome sur autoroute | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907160050.html">Asahi Shimbun</a>, 16 juillet 2019.</em></li>
<li>La société Times24 (opérateur de parkings et véhicules partagés) va lancer en août la première offre de leasing de voiture électrique au Japon |<em> <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907210010.html">Asahi Shimbun</a>, 21 juillet 2019.</em></li>
<li>Honda développe des technologies visant à permettre aux conducteurs de voitures autonomes de regarder la télévision au volant | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907050041.html">Asahi Shimbun</a>, 5 juillet 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Une gare JR East approvisionnée en électricité 100% renouvelable</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ca80bdd3-afde-4ce6-b81a-72f4d2b6be3a/images/1b4e1117-b457-4885-85dc-df7d802517ba" alt="Eoliennes de la gare d'Ojika" />JR East a annoncé que la gare d’Ojika (sur la ligne du même nom, dans la région du Tohoku) est alimentée à partir de juillet 2019 par de l'électricité propre (renouvelable, sans émission de CO2). Cette électricité est notamment produite par la ferme éolienne d'Akita Shimohama, située à proximité de la gare et qui appartient à la compagnie ferroviaire. L'électricité est fournie à la gare par Tohoku EPCO, avec certificat et informations de traçabilité. La gare étant équipée de chargeurs pour trains, l'électricité renouvelable pourra également être utilisée pour alimenter les trains. JR East cherche à faire de cette gare un modèle en matière d'environnement, dans le cadre de son programme "Eco Station" qui regroupe actuellement 10 gares. La gare d'Ojika rénovée en 2018 intégre ainsi éclairage et ventilation naturels, toilettes économes en eau, matériaux de construction locaux, etc.</p>
<p style="text-align: justify;">La compagnie ferroviaire présente ses objectifs en matière de responsabilité sociale et environnement dans sa "Vision 2027". Elle se fixe notamment pour but une réduction d'ici 2030 de 40% des émissions de CO2 de ses activités ferroviaires, par rapport à 2013. Dans ce cadre, outre l'énergie éolienne, JR East cherche à développer l'utilisation d'électricité produite à partir du soleil et de la géothermie, notamment dans la région du Tohoku, afin à terme de pouvoir faire rouler ses trains régionaux sans aucune émission.<span style="color: #000000; font-family: Calibri;"><br /></span></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>TEPCO va officiellement décider le démantèlement de la centrale nucléaire Fukushima Daini (4 réacteurs), épargnée par le tsunami qui avait dévasté la centrale Fukushima Daiichi (6 réacteurs) | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190720/p2g/00m/0dm/004000c">Mainichi</a>, 20 juillet 2019; <a href="https://japantoday.com/category/national/tepco-to-decommission-fukushima-daini-nuclear-plant">Japan Today</a>, 20 juillet 2019.</em></li>
<li>Le coût des mesures de sécurité sur les centrales nucléaires augmente, tandis que le prix du solaire et de l'éolien diminue |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Nuclear-safety-costs-in-Japan-surge-to-staggering-heights">Nikkei Asian Review</a>, 9 juillet 2019.</em></li>
<li>La fabriquant Daikin utilise l'intelligence artificielle pour optimiser la maintenance de ses systèmes de climatisation | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907140003.html">Asahi Shimbun</a>, 14 juillet 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Le gouvernement japonais améliore les assurances sur les projets à l'étranger pour les entreprises qui publient les informations RSE |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-sweetens-insurance-terms-for-ESG-conscious-companies">Nikkei Asian Review</a>, 17 juillet 2019.</em></li>
<li>Des chercheurs japonais et américains s'allient pour l'utilisation, dans le secteur de la construction, du CO2 issu de la combustion du charbon |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-US-team-to-explore-the-use-of-coal-emissions-in-building-materials">Nikkei Asian Review</a>, 18 juillet 2019.</em></li>
<li>Plusieurs blessés, des routes inondées, des trains annulés, des ordres d'évacuation et des risques de nouveaux glissements de terrain en raison d'un typhon dans le sud du Japon | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/21/national/heavy-rain-lashes-western-southwestern-japan-typhoon-moves-korean-peninsula/#.XTUnLv4UmHs">The Japan Times</a>, 21 juillet 2019.</em></li>
<li>Une chaîne de restaurant de sushis élèvera désormais jusqu'à maturité les poissons pêchés trop jeunes pour être consommés, dans un contexte de baisse des volumes de pêche au Japon | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907040013.html">Asahi Shimbun</a>, 4 juillet 2019.</em><em><br /></em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
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<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par </em></em></em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a> <em><em><em>et Machi Yôda.<br />Relecture : Marine Malacain.</em></em></em></em></p>8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18Le concept d’économie circulaire au Japon, une approche centrée sur la gestion des déchets Le Japon a été l’un des premiers pays à concevoir un modèle de développement basé sur la circularité des ressources, à travers la mise en place d’une « Société respectueuse du cycle des matières » dès les années 2000. Cependant, le périmètre opérationnel de l’économie circulaire au Japon est limité au champ traditionnel des déchets qu’il s’agit de prévenir, de réutiliser ou de recycler. 2019-07-03T00:00:00+02:00<p style="text-align: justify;"><em>Ainsi, certains aspects des politiques d’économie circulaire en Europe comme l’approvisionnement durable, le développement de nouveaux services ou encore les modifications des modes de consommation ne font pas partie du spectre opérationnel de l’économie circulaire au Japon, démontrant que l’appropriation du concept peut grandement varier d’un pays à un autre. Le 4ème plan quinquennal promulgué en juin 2018 démontre une forte volonté du gouvernement japonais de développer des politiques d’économie circulaire plus intégrées, de renforcer ses actions dans des domaines prioritaires générateurs d’un volume important de déchets, et de continuer de faire rayonner les savoir-faire japonais sur la scène internationale.</em></p>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>1. Un système légal complet pour l’implantation d’une société respectueuse du cycle des matériaux </strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Dans le Japon des années 1960 et 1970, la croissance économique rapide a mené à une augmentation du volume de déchets industriels et à l’émergence de problèmes de pollution. Le Japon a donc développé un dispositif législatif dès les années 1990, visant à réduire le volume de déchets générés et à les traiter de manière appropriée. C’est ainsi que s’est développé <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/04/26/valorisation-des-dechets-au-japon-le-concept-de-societe-respectueuse-du-cycle-des-materiaux">le concept de « Société respectueuse du cycle de vie des matériaux »</a> correspondant au modèle de développement de l’économie circulaire dans l’archipel. Ce nouveau modèle s’est imposé comme une nécessité, dans un pays en manque de matières premières et d’espace de mise en décharge.</p>
<p style="text-align: justify;">Le dispositif législatif encadrant la mise en place d’une société respectueuse des matériaux est structuré en trois niveaux : les lois fondamentales, complémentaires et sectorielles. Les lois fondamentales sont au nombre de deux : la loi-cadre sur l’environnement établie en 1994 et la loi-cadre pour l’établissement d’une société respectueuse du cycle des matières, datant de 2000. Cette deuxième loi-cadre prévoit la définition d’un plan d’action renouvelé tous les cinq ans (en 2003, 2008, 2013 et 2018), qui définit de manière compréhensive les évolutions sociétales nécessaires à l’avènement d’une telle société et précise comment celle-ci pourrait s’articuler avec le développement d’un système économique et social efficient, assurant la sécurité de tous. Viennent ensuite deux lois complémentaires : la loi sur la gestion des déchets et la loi sur la promotion de l’usage efficace des ressources. Enfin, des lois sectorielles centrées sur un type de déchet particulier complètent le dispositif législatif : lois sur le recyclage des emballages, des déchets électroménagers, des matériaux de construction, des véhicules en fin de vie, des déchets d'équipements électriques et électroniques (D3E) et des déchets alimentaires.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Loi" src="/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/images/3b26aa00-4855-4214-af19-f5620761a72d" alt="Loi" width="525" height="348" /></p>
<div>
<p style="text-align: center;" align="center">Cadre législatif pour l’établissement d’une société respectueuse du cycle de vie des matériaux. Source : <a href="https://www.env.go.jp/recycle/3r/en/asia_0803/05.pdf"><span style="text-decoration: underline;">MOE</span></a>.</p>
<h4 style="text-align: justify;" align="center"><strong>2. Une conception de l’économie circulaire articulée autour de la notion de déchets, qui diffère de l’approche française</strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="waste" src="/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/images/6281b6cf-ae24-4740-b118-ee769ca52776" alt="waste" width="344" height="230" />La loi-cadre sur l’environnement précise que le gouvernement <strong>vise l’atteinte d’une société zéro-déchet à terme</strong> et qu’il se doit d’adopter les mesures appropriées à cette fin. En complément, la loi-cadre pour l’établissement d’une société respectueuse du cycle des matières fixe pour objectif « <em>une société dans laquelle la consommation des ressources naturelles est préservée et l’impact environnemental réduit <strong>par l’application d’une démarche 3R (Réduire, Réutiliser, Recycler) aux déchets</strong>.</em> » Pour le Japon, le périmètre opérationnel de l’économie circulaire est limité au champ traditionnel des déchets qu’il s’agit de prévenir, de réutiliser ou de recycler<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/Edit?showPreview=False#_ftn1"><span style="text-decoration: underline;">[1]</span></a>. La loi fixe un <strong>ordre de priorité</strong> <strong>pour le traitement des déchets</strong> afin d’optimiser autant que possible le cycle de vie des biens : 1/ Réduction du volume de déchets générés via une révision des processus industriels ; 2/ Réutilisation ; 3/ Recyclage ; 4/ Récupération de la chaleur induite par l’incinération (désigné sous le nom de recyclage thermique) ; 5/ Élimination appropriée.</p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi au Japon, le concept d’économie circulaire est directement associé au recyclage et aux initiatives 3R appliquées au champ des déchets. En revanche, les démarches d’approvisionnement durable, de consommation responsable, ou encore de symbiose industrielle, ne sont pas immédiatement associées dans l’imaginaire collectif, au développement d’une économie circulaire. Cette conception diffère de l’approche française, qui envisage l’économie circulaire comme un nouveau modèle économique visant à développer de nouveaux modèles de production et de consommation, voire à modifier les modèles d’affaires des entreprises, pour limiter le gaspillage de ressources (matières premières, eau, énergie, etc.) ainsi que la production des déchets. Si les politiques japonaises sont articulées autour de l’obligation de résultats, avec des objectifs chiffrés de traitement et de recyclage des déchets indiqués dans chaque plan fondamental, les politiques françaises sont quant à elles davantage centrées sur les démarches à encourager pour changer de paradigme économique<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/Edit?showPreview=False#_ftn3"><span style="text-decoration: underline;">[3]</span></a>.</p>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>3. Les tendances actuelles de l’économie circulaire au Japon : le 4<sup>ème</sup> plan fondamental </strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Les plans fondamentaux renouvelés tous les cinq ans définissent les évolutions nécessaires à l’avènement d’une société respectueuse du cycle des matériaux. Le quatrième plan fondamental approuvé par la Diète le 19 juin 2018 est centré sur l’amélioration de la productivité des ressources et les enjeux particuliers auxquels le Japon doit faire face, notamment les catastrophes naturelles et le vieillissement de la population. Ce plan met notamment en place des cibles numériques pour 2025 :</p>
<ul style="text-align: justify; list-style-type: disc;">
<li>un objectif de productivité des ressources de 490 000 JPY par tonne de ressources naturelles ;</li>
<li>un taux d’utilisation cyclique des ressources de 18% ;</li>
<li>un taux d’utilisation cyclique des déchets de 47% ;</li>
<li>un volume d’élimination finale de 13 millions de tonnes de déchets.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<p><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Targets" src="/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/images/d42bb05b-fe8a-4198-87bb-889fd39f637a" alt="Targets" width="529" height="290" /></p>
<p>Par ailleurs, le plan est articulé autour de 7 piliers fondamentaux, indiquant les grandes tendances de développement de l’économie circulaire au Japon pour les cinq prochaines années : 1/ Mesures intégrées pour l’établissement d’une société durable 2/ Soutien aux principes fondamentaux des 3Rs et de la gestion des déchets 3/ Regional Circular and Ecological Sphere 4/ Circulation des ressources tout au long du cycle de vie 5/ Gestion appropriée des déchets et restauration de l’environnement 6/ Systèmes de gestion des déchets issus de catastrophes naturelles 7/ Circulation internationale des ressources.</p>
<p><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Pillars" src="/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/images/f0f6ae56-9bd9-480f-9774-593b83bff0fb" alt="Pillars" width="541" height="322" /></p>
<h5><strong>3.1 Une meilleure intégration des différentes dimensions du développement durable</strong></h5>
<p>Ce quatrième plan fondamental prône une meilleure intégration des mesures menant à l’établissement d’une société durable et met en avant la nécessité pour la population japonaise de s’approprier les Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU. On perçoit donc une volonté grandissante du gouvernement japonais de développer des politiques de gestion circulaire des ressources, intégrant à la fois des aspects économiques, sociaux et environnementaux.</p>
<p>Cette tendance se confirme avec la mise en avant d’un nouveau concept, celui de<a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/06/03/territoires-bas-carbone-production-locale-et-revitalisation-regionale-le-concept-japonais-de-regional-circular-and-ecological-sphere"> <em>Regional Circular and Ecological Sphere</em></a>, qui constitue l’un des piliers du plan. Ce concept vise à intégrer les trois dimensions du développement durable, en promouvant la mise en place d’une société bas-carbone, autonome et décentralisée, en harmonie avec la nature. Ce nouveau modèle cherche à répondre de manière concomitante aux enjeux environnementaux auxquels l’archipel doit faire face, mais également aux enjeux de revitalisation des économies régionales et aux enjeux démographiques. Il permet également de promouvoir et de développer les initiatives locales durables déjà existantes sur le territoire : <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/05/07/kamikatsu-ville-pionniere-du-zero-dechet-au-japon">initiatives zéro déchets</a>, systèmes d’énergie partagée, utilisation de la biomasse, etc.</p>
<h5><strong>3.2 Priorité accordée au recyclage et à la gestion adéquate des déchets, dans un contexte d’augmentation du risque de catastrophes naturelles </strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="catastrophe Hiroshima" src="/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/images/c54407d8-6ed9-4d18-a741-8f7f7a2c2168" alt="catastrophe Hiroshima" width="309" height="207" />Trois piliers du plan fondamental concernent le recyclage et la gestion adéquate des déchets. Le Japon accorde toujours une grande attention à la gestion des produits en fin de vie et aux mesures de prévention contre le déversement illégal de déchets dans la nature. Le plan quinquennal prévoit de renforcer et d’améliorer l’industrie du recyclage et de continuer d’assurer un système stable et efficient de traitement des déchets. Par ailleurs, suite aux catastrophes naturelles dont l’archipel a été récemment victime, le gouvernement souhaite étendre les dispositifs de traitement de déchets issus des catastrophes naturelles à l’ensemble des préfectures et municipalités japonaises. Le plan prévoit que toutes les préfectures et 60% des municipalités aient établi un plan de gestion des déchets de catastrophe d’ici 2025.</p>
<h5><strong>3.3 Renforcement des actions menées en amont de la chaîne de production et définition des domaines d’action prioritaires</strong></h5>
<p>L’un des piliers fondamentaux du plan quinquennal concerne la circulation des ressources à travers tout le cycle de vie des produits. Il prévoit notamment le renforcement des actions menées en amont de la chaîne de production, comme l’augmentation de l’utilisation de matériaux recyclés, l’écoconception ou la modélisation 3D, et définit des domaines d’action prioritaires : les plastiques, la biomasse, les métaux, ou encore les matériaux de construction. Parmi les principales politiques ou mesures annoncées au sein du plan, on peut noter :</p>
<ul>
<li>L’établissement d’<a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/06/18/une-nouvelle-strategie-de-lutte-contre-les-dechets-plastiques-au-japon">une stratégie de lutte contre les déchets plastiques</a>, qui a été dévoilée en juin 2019 ;</li>
<li>Le lancement d’une campagne nationale pour réduire le gaspillage alimentaire, ainsi que des mesures favorisant le recyclage approprié des déchets alimentaires. Une <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/05/29/prevention-et-gestion-des-dechets-alimentaires-au-japon">nouvelle loi visant à promouvoir la réduction du gaspillage alimentaire a effectivement été promulguée en mai 2019</a> ;</li>
<li>La <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/06/04/recyclage-des-terres-rares-au-japon-le-potentiel-des-mines-urbaines">promotion du recyclage des petits appareils électroménagers, qui contiennent notamment des métaux et des terres rares</a>. Afin de promouvoir l’importance et le potentiel de recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques (D3E) auprès du grand public, Tokyo a notamment lancé dans le cadre des Jeux Olympiques de 2020 le projet <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/08/economie-circulaire-participation-de-la-ville-de-paris-au-projet-de-tokyo-mobiles-to-medals"><em>Mobiles to Medals</em></a>, mentionné dans le plan ;</li>
<li>La réduction des déchets de construction et de démolition grâce au renforcement des bâtiments et à la prolongation de leur durée de vie.</li>
</ul>
<h5 style="text-align: left;">3.4 <strong>Ambitions à l’international et rayonnement des savoir-faire japonais</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Waste infrastructure" src="/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/images/ad877086-1b1b-4dfd-b71d-782c1efb5d24" alt="Waste infrastructure" width="363" height="241" />Enfin, le dernier plan fondamental reflète une volonté du Japon de se positionner en leader en termes de circularité des ressources. En effet, l’un des piliers contient des mesures d’exportation d’infrastructures, de technologies et de savoir-faire japonais, notamment en matière de gestion des déchets de catastrophe dans les pays asiatiques particulièrement fragilisés. Ainsi, en juin 2019, le Ministère de l’Environnement (MoE) a commencé à soutenir le développement de filières de traitement de déchets en Asie du Sud-Est, en collaboration avec diverses collectivités locales comme Osaka et Yokohama, et des entreprises japonaises dont <a href="https://www.hitachizosen.co.jp/english/">Hitachi Zosen</a>, <a href="http://www.jfe-eng.co.jp/en/">JFE Engineering</a> et <a href="https://www.mhi.com/">MHI</a>. L’objectif est de fournir un savoir-faire sur la collecte, le tri, le recyclage et la réduction de déchets, et d’exporter des installations de génération d’électricité issue de la chaleur de la combustion. Le MoE souhaite soutenir une dizaine de villes d’ici 2023. Cette stratégie permet aux Japonais de se différencier de la Chine, en exportant non pas seulement des équipements, mais également des connaissances sur les méthodes de traitement des déchets, des formations pour le personnel, etc. Le Japon a profité du sommet du G20 d’Osaka en juin 2019 pour réitérer publiquement son intention d’agir pour le renforcement des infrastructures de gestion des déchets des pays en développement, dans le cadre de la réalisation de la <a href="https://www.mofa.go.jp/ic/ge/page25e_000317.html">« Osaka Blue Ocean Vision »</a>.</p>
<p>Par ailleurs, le Japon souhaite se positionner en leader sur les questions de circularité des ressources sur la scène internationale. En octobre 2018, le MoE a co-organisé à Yokohama <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/economie-circulaire?page=1">le 2<sup>ème</sup> <em>World Circular Economy Forum</em></a>, affichant une position volontariste de lutte contre la pollution marine et les déchets plastiques. Cette position volontariste s’est confirmée avec la promulgation de la stratégie plastique japonaise en juin 2019, juste avant la tenue du G20. Ces annonces interviennent dans un contexte où les modes de traitement des déchets au Japon et notamment le fort recours à l’incinération, ont été mis en lumière. En effet, si le Japon affiche un taux de recyclage des pastiques en fin de vie de 86%, la réalité est plus nuancée puisque, parmi ces déchets recyclés, 68% sont en fait soumis à recyclage thermique, soit brûlés à des fins de récupération d’énergie. L’OCDE a récemment évalué le taux de recyclage des plastiques au Japon à 22%.</p>
<hr align="left" size="1" width="33%" />
<p> </p>
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<p><span style="text-decoration: underline;"><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/Edit?showPreview=False#_ftnref1"><span style="text-decoration: underline;">[1]</span></a><em><a href="http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/docs/Temis/0079/Temis-0079813/21361.pdf"><span style="text-decoration: underline;">Comparaison internationale des politiques publiques en matière d’économie circulaire,</span></a> </em>Commissariat Général au Développement Durable, Janvier 2014</span></p>
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<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/8a8c4626-3f98-4b00-8aa6-1caac4e30b18/Edit?showPreview=False#_ftnref3"><span style="text-decoration: underline;">[3]</span></a> <a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/leconomie-circulaire"><span style="text-decoration: underline;">Site du Ministère de la Transition écologique et solidaire</span></a></p>
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<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<h5 style="text-align: justify;">Pour aller plus loin...</h5>
<ul>
<li>Voir notre dossier <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/07/04/dossier-l-economie-circulaire-au-japon">L'économie circulaire au Japon</a>, qui présente une série d'articles sur les politiques et les initiatives japonaises en matière de transition vers une économie plus respectueuse des ressources, dans des domaines variés (gestion des déchets alimentaires, nouveaux modèles d'utilisation des ressources énergétiques, recyclage des terres rares, lutte contre le plastique, etc) ;</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/09/world-circular-economy-forum-2018-l-economie-circulaire-presentee-comme-nouveau-modele-de-croissance-et-de-developpement">World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement</a> ;</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/04/seminaire-3r-et-dechets-plastiques-du-gouvernement-metropolitain-de-tokyo">Séminaire "3R et déchets plastiques" du Gouvernement Métropolitain de Tokyo</a> ;</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/08/economie-circulaire-participation-de-la-ville-de-paris-au-projet-de-tokyo-mobiles-to-medals">Economie circulaire : participation de la ville de Paris au projet de Tokyo « Mobiles to Medals »</a>.</li>
</ul>
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</div>8aab3078-16ac-4e35-ac98-75240754757aVisite au Japon du Président de la République : la relation économique franco-japonaise à l'honneurA l'occasion de la première visite au Japon du Président de la République Emmanuel Macron, les 26 et 27 juin à Tokyo en amont du sommet du G20 d'Osaka, le dynamisme de la coopération économique et industrielle franco-japonaise a été mis en avant. Le Président a échangé avec des entrepreneurs japonais sur le thème de l'innovation au service des biens communs - Tech4Good - et le Ministre Bruno Le Maire a salué une vingtaine de partenariats récemment signés entre les entreprises des deux pays.2019-06-27T00:00:00+02:00<p>Le Président de la République a échangé avec le monde économique japonais le 27 juin dans le cadre d'un débat organisé au musée Miraikan de Tokyo, sur le thème de l'innovation pour les biens communs - Tech4Good. Après une introduction par le Président de la fédération d'entreprises japonaises Keidanren, qui a exposé sa vision d'une "Société 5.0" basée sur l'innovation au service de la réalisation des Objectifs de Développement Durable de l'Agenda 2030, le Président de la République a exposé les priorités de la France pour le G7 dont le sommet se tiendra à Biarritz en août, et développé trois thèmes : la <strong>préservation de l'environnement et du climat</strong>, les <strong>défis de la société numérique</strong>, et la <strong>lutte contre les inégalités</strong>.</p>
<p><img class="marge" src="/Articles/8aab3078-16ac-4e35-ac98-75240754757a/images/7223b772-39e7-4a3f-82af-e137e4db5d7a" alt="Intervention du Président de la République sur le thème Tech4Good à Tokyo le 27 juin 2019" width="859" height="573" /></p>
<p>Les échanges avec les intervenants japonais - les dirigeants du fonds de pension GPIF, de la startup Jeplan et du géant de l'électronique Fujitsu - ont ainsi porté sur la réduction des déchets plastiques, la finance verte ou encore l'intelligence artificielle au service de l'humanité. Le Président de la République a également souligné les coalitions et initiatives que la France mettra en avant lors du G7, dont B4IG - Business for Inclusive Growth - qui a été présentée par le PDG de Danone, Emmanuel Faber.</p>
<p>A l'issue de cet échange, le Ministre de l'Economie et des Finances Bruno Le Maire a rappelé que la France est désormais le pays le plus attractif d'Europe pour les investissements étrangers, invitant les entreprises japonaises à y développer leurs activités. Il a ensuite salué une vingtaine de <strong>partenariats économiques ou industriels récemment établis entre entreprises françaises et japonaises, notamment dans les secteurs de la transition écologique et de l'innovation</strong>. Ces partenariats, qui engagent des entreprises de toutes tailles, de la startup au grand groupe, témoignent de la richesse et du dynamique de la relation économique franco-japonaise. Cette relation économique est un des principaux axes de la <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/8aab3078-16ac-4e35-ac98-75240754757a/files/148fa73a-f8ce-4a01-9738-3d8bc98c82d1">feuille de route du partenariat d'exception 2019-2023</a> signé la veille à Tokyo par le Président Emmanuel Macron et le Premier Ministre Shinzo Abe.</p>
<p><img class="marge" src="/Articles/8aab3078-16ac-4e35-ac98-75240754757a/images/140c14f1-cb03-4f2b-bd8a-fe1bc34f94c4" alt="Partenariats économiques franco-japonais" /></p>
<h5>Accords de partenariats économiques signés ou valorisés lors de la visite du Président de la République</h5>
<ol>
<li> Accord de coopération entre <strong>Paris Europlace</strong> et <strong>FinCity.Tokyo</strong>.</li>
<li>Accord entre le <strong>Crédit agricole</strong> et la banque agricole <strong>Norinchukin</strong> en vue de la création d’un incubateur et d’un accélérateur dans les domaines de la FinTech, LifeTech, AgroTech et FoodTech </li>
<li>Accord de partenariat entre <strong>WeAre Pacific</strong> et <strong>S-TEC </strong></li>
<li>Accord entre <strong>Secure-IC</strong> et <strong>Socionext</strong>, pour la création d’une solution d’authentification sécurisée pour les systèmes embarqués.</li>
<li>Accord entre <strong>Valéo</strong> et la <strong>Préfecture d’Ibaraki</strong> sur l’ouverture d’un centre d’essai et de R&D </li>
<li>Accord de projet conjoint de recherche et développement entre le <strong>CEA</strong> et l’entreprise japonaise <strong>Toyobo</strong>, sur les cellules photovoltaïques organiques</li>
<li>Accord entre <strong>ENGIE</strong> et <strong>Sumitomo</strong> (éolien offshore en France) </li>
<li>Partenariat entre <strong>Ideol</strong> et <strong>Shizen Energy</strong> pour l’éolien en mer flottant </li>
<li>Partenariat entre <strong>Ciel&Terre</strong> et <strong>Itochu </strong>(Solaire flottant en Asie) </li>
<li>Partenariat entre <strong>Ciel&Terre</strong> et <strong>Kyocera</strong> (solaires flottant au Japon)</li>
<li>Accord commercial entre <strong>Bouygues Energie et Services</strong> – <strong>Toho Electrical Construction</strong> – <strong>Kumagai Gumi</strong> – <strong>Pacifico Energy </strong> (centrale solaire au Japon)</li>
<li>Coentreprise entre <strong>ENGIE</strong> et <strong>Tokyo Gas</strong> (solaire et éolien au Mexique) </li>
<li>Mémorandum d’entente entre <strong>ENGIE</strong> et <strong>J-Power</strong> (éolien offshore au Japon)</li>
<li>Accord commercial entre <strong>Total Solar</strong> et <strong>Chubu EPCO </strong>(centrale solaire au Japon) </li>
<li>Accord entre <strong>Naval Energies</strong> et <strong>Hitachi Zosen </strong> (éolien flottant au Japon)</li>
<li>Partenariat Public-Privé entre <strong>MC Decaux</strong> (JC Decaux & Mitsubishi Corp.) et la <strong>ville de Yokohama</strong> (panneaux d’information urbains intelligents au Japon)</li>
<li>Accord de coopération technique renforcée sur la construction en bois entre l’Institut technologique <strong>FCBA</strong> et le <strong>Building Research Institute of Japan</strong></li>
<li>Lettre d’intention entre <strong>GL Events</strong> et la <strong>Préfecture d’Aïchi</strong>, en vue du lancement à partir de 2021 d’une édition japonaise du salon « Global industry »</li>
<li>Accord de coopération entre <strong>GL Events</strong> et le groupe japonais <strong>Congres</strong>, pour l’insertion de Congres en marge du partenariat déjà établi entre Maeda et GL Events, dans le domaine de l’événementiel.</li>
<li>Mémorandum d’entente entre <strong>iudo</strong> et <strong>Suteki</strong> (architecture et urbanisme en France).</li>
<li>Lettre de soutien au projet d’investissement en France de la start-up industrielle<strong> JEPLAN</strong> spécialisée dans le traitement des déchets textiles et plastiques (économie circulaire)</li>
</ol>
<h4>Accords institutionnels à dimension économique</h4>
<ol>
<li> Mémorandum de coopération entre <strong>l’Agence française de développement (AFD) et l’Agence de coopération internationale du Japon (JICA).</strong></li>
<li>Mémorandum de coopération dans le domaine de <strong>l’innovation pour la transition énergétique</strong>, entre le ministère français de la transition écologique et solidaire (MTES) et le ministère japonais de l’économie et du commerce (METI).</li>
<li>Accord sur la <strong>mobilité durable et numérique</strong>, entre le ministère français de la transition écologique et solidaire (MTES) et le ministère japonais des territoires, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT).</li>
<li>Accord-cadre sur la coopération dans le domaine des<strong> réacteurs à neutron rapide</strong> entre le Commissariat à l’énergie atomique (CEA), le ministère japonais de l’économie et du commerce (METI) et le ministère japonais de l’éducation, de la culture, des sports, de la science et de la technologie (MEXT).</li>
<li>Feuille de route entre les ministères français et japonais en charge de l’agriculture, pour le développement des relations en matière d’<strong>enseignement et de formation agricole et agroalimentaire</strong>.</li>
<li>Avenant à l’accord de <strong>coopération pour l’industrie aéronautique civile</strong> entre le ministère français de la transition écologique et solidaire (MTES) et le ministère japonais de l’économie et du commerce (METI). </li>
<li>Déclaration conjointe sur la coopération franco-japonaise dans les domaines de <strong>l’innovation et de l’économie digitale</strong>, « basée sur des principes d’égalité, de réciprocité et de bénéfice mutuel », entre le ministère français de l’économie et des Finances et le ministère japonais de l’économie et du commerce (METI). </li>
<li>MOU entre la Direction Générale des Entreprises (DGE) et le ministère japonais de l’économie et du commerce (METI) sur la <strong>coopération industrielle France Japon</strong></li>
</ol>
<h5>En savoir plus</h5>
<ul>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/8aab3078-16ac-4e35-ac98-75240754757a/files/148fa73a-f8ce-4a01-9738-3d8bc98c82d1">Feuille de route du partenariat d'exception franco-japonais 2019-2023</a> (également disponible <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/8aab3078-16ac-4e35-ac98-75240754757a/files/0197c609-3dea-4854-a407-e753ae01f780">en japonais</a>)</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/8aab3078-16ac-4e35-ac98-75240754757a/files/874707b2-9efa-492c-8588-dc527e895a44">Liste des accords institutionnels, académiques et économiques signés ou valorisés lors de la visite du Président de la République au Japon</a></li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/8aab3078-16ac-4e35-ac98-75240754757a/files/b4a7adf0-8d71-4811-92df-ef9c9b8a9892">Résumé de l'intervention du Président de la République au Miraikain</a></li>
<li><a href="https://jp.ambafrance.org/Deplacement-du-President-de-la-Republique-au-Japon">Déplacement du Président de la République au Japon</a> (Ambassade de France au Japon)</li>
</ul>
<p> </p>
<h3><strong>Tech4Good – </strong><strong>フランス共和国大統領来日にあわせ賞賛された日仏経済協力関係</strong></h3>
<p>2019年6月26日・27日の東京訪問の際に、フランス共和国大統領は日本の経済界との対話と、豊かな日仏企業関係に敬意を表する機会を持つことを希望しました。</p>
<p>『Tech4Good－共通財産としてのイノベーション』と題された討論会において、大統領は、東京の日本科学未来館に集まってくださった600人の方々を前に、G7議長国としてのフランスの優先事項を、環境と気候、デジタルの挑戦、格差問題との闘いという3つの観点から紹介しました。 これらのテーマに関して、日本企業の代表者よりグリーンファイナンスのヴィジョン、プラスティックごみ削減の為のイノベーション、人間のための人工知能などについて発表がなされ、大統領は意見交換をしました。</p>
<p>また、ブリュノ・ル・メール経済・財務大臣が、参加した日本企業や投資家に対し、フランスが海外投資先としてヨーロッパでもっとも魅力のある国となることを強調し、最近、エコロジー移行やイノベーション分野で進んでいる20ほどの日仏企業間の協力関係に言及し歓迎しました。これらの協力関係は日仏両国の経済関係の豊かさと勢いを証明する物であり、特別なパートナーシップのロードマップ（2019年-2023年）にとって必要不可欠な要素です。</p>
<p><strong>2019</strong><strong>年</strong><strong>6</strong><strong>月</strong><strong>27</strong><strong>日に日本科学未来館で開催された</strong><strong>Tech4Good</strong><strong>の際にハイライトされた パートナーシップ</strong><strong> :</strong></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>パリ・ユーロプラスとFinCity.Tokyoとの間の協力合意</li>
<li>クレディ・アグリコルと農林中央金庫との間の、フィンテック、ライフテック、アグロテック、及びフードテック分野でのインキュベーターとアクセラレーター創設に向けた合意</li>
<li>WeArePacific社とS-TEC社との間の、協力関係に関する合意</li>
<li>Secure-IC社と株式会社ソシオネクストとの間の、搭載システムにおける認証ソリューションに関する合意</li>
<li>Valéo社と茨城県との間の、実験・研究・開発センター開設に関する合意</li>
<li>フランス原子力・代替エネルギー庁と東洋紡株式会社との間の、有機太陽電池の研究開発共同プロジェクトに関する合意</li>
<li>Engie社と住友商事株式会社との間の合意（フランスにおける洋上風力発電）</li>
<li>Ideol社と自然電力株式会社との間の、浮体式洋上風力発電プロジェクトに関する協力関係</li>
<li>シエル・テール社と伊藤忠商事株式会社の協力関係（アジアにおける水上太陽光発電） </li>
<li>シエル・テール社と京セラTCLソーラー合同会社の協力関係（日本における水上太陽光発電）</li>
<li>Bouygues Energy Services社、東邦電気工業、熊谷組、パシフィコ・エナジー社の協力合意（日本における太陽光発電）</li>
<li>Total Solar社と中部電力株式会社との間の協力合意（日本における太陽光発電）</li>
<li>Naval Energies社と日立造船株式会社 との間の合意（日本における洋上風力発電）</li>
<li>MC Decaux社（JC Decaux社と三菱商事株式会社）と横浜市との官民協力関係（日本における都市型スマート情報パネル）</li>
<li>GL Events社と愛知県との間の、2021年からの愛知県における産業貿易展示会『Global Industry』開催に関する合意</li>
<li>GL Events社と株式会社コングレとの間の、イベント分野における前田建設とGL Events社との間で既に確立している協力関係へのコングレ社の加入に関する協力合意</li>
<li>IUDO社とSuteki Europe社との間の覚書（フランスにおける建築都市計画）</li>
</ul>ceaeb202-79cc-426e-9921-248d02c2ec6eTerritoires bas-carbone, production locale et revitalisation régionale : le concept japonais de « Regional Circular and Ecological Sphere »Face aux enjeux environnementaux (réduction des gaz à effet de serre, utilisation effective des ressources), aux enjeux de revitalisation des économies régionales et aux enjeux démographiques, le Ministère de l’Environnement japonais développe depuis 2018, le concept de « Regional Circular and Ecological Spheres ».2019-06-06T00:00:00+02:00<p style="text-align: justify;"><em>Ce concept intègre des aspects environnementaux, sociaux et économiques, pour créer un nouveau modèle promouvant une société bas-carbone, autonome et décentralisée, en harmonie avec la nature. Introduit à diverses reprises auprès de la communauté internationale, ce modèle décentralisé, visant à redynamiser les territoires régionaux et à promouvoir les énergies renouvelables et la circulation des ressources, est désormais l’une des lignes directrices des politiques environnementales japonaises.</em></p>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>1. Le concept de « Circulating and Ecological Economy » (CEE), un prolongement de politiques antérieures</strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Schéma" src="/Articles/ceaeb202-79cc-426e-9921-248d02c2ec6e/images/a11b6ad8-ca0e-4ac9-a5eb-befe1382a689" alt="Schéma" width="426" height="280" />La vision de l’établissement d’une société basée sur une « Circulating and Ecological Economy » (CEE) a été formellement inscrite et promue par le Ministère de l’Environnement japonais (MOE) dans le 5<sup>ème</sup> Plan Fondamental pour l’Environnement en avril 2018. La CEE a été conceptualisée sous l’impulsion de l’<em>Institute for Global Environment </em>Strategies (IGES, institut proche du MOE), avant d’être reprise dans les discours du gouvernement. La CEE prône <strong>une société bas-carbone, autonome et décentralisée, basée sur l’harmonie avec la nature et la production locale d’énergie renouvelable</strong>. L’objectif est double : préserver les écosystèmes et les ressources tout en revitalisant les régions périphériques actuellement en déclin. Afin de mettre en application ce nouveau modèle, l’IGES promeut la mise en place de « Regional Circular (ou Circulating) Ecological spheres » (Regional CES), qui permettent d’optimiser la circulation des ressources naturelles, économiques et humaines.</p>
<p style="text-align: justify;">La CEE et les Regional CES sont le prolongement de précédents concepts mis en avant par le gouvernement japonais comme la <em> </em>« Regional Circular Sphere » de 2008, <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/04/26/valorisation-des-dechets-au-japon-le-concept-de-societe-respectueuse-du-cycle-des-materiaux">les 3R : Reduce, Reuse, Recycle</a> ou encore <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/08/30/les-politiques-japonaises-pour-la-biodiversite">la stratégie nationale sur la biodiversité </a>(2012-2020). Selon le <em>Central Environment Council </em>qui a dirigé les discussions sur ces idées, la CEE a été principalement fondée sur la base de deux concepts développés précédemment : la Regional Circular Sphere (<em>Chiiki-Junkan-Ken</em>) et la société en harmonie avec la nature (<em>Shizen Kyousei Shakai</em>).</p>
<p style="text-align: justify;">La Regional Circular Sphere avait été promue par le gouvernement japonais dans son second plan fondamental pour l’établissement d’une société respectueuse du cycle des matières en 2008. De nombreux modèles de recyclage de ressources comme le plastique, les déchets alimentaires, les déchets d’origine animale, le papier avaient été développés. Avec le temps, ce concept s’est surtout appliqué à la nécessité de revitaliser l’économie locale, en établissant des collaborations entre les zones rurales et urbaines et d’utiliser les ressources locales pour atténuer les hémorragies de capitaux et créer des opportunités d’emploi. On est donc passé d’une nécessité de circulation des ressources pour la réduction et le recyclage des déchets organiques, à l’engagement des acteurs locaux pour renforcer la société et l’économie locale.</p>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>2. Regional CES et CEE : une tentative d’intégration des différentes dimensions du développement durable</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Au cours des dernières années, le Japon a fragmenté ses politiques environnementales en abordant de manière séparée la protection de la biodiversité (Stratégie nationale sur la biodiversité de 2012 à 2020), l’efficacité des ressources (Loi fondamentale sur l’établissement d’une société respectueuse du cycle des matières) et la décarbonisation (Stratégie de long terme pour une société décarbonée soumise en mai 2019 à consultation publique). Le premier objectif du concept de Regional CES est de parvenir à une meilleure intégration de ces différents enjeux environnementaux.</p>
<p style="text-align: justify;">Au-delà des enjeux environnementaux, le Japon souhaite également répondre à l’ensemble des Objectifs de Développement Durable de l’ONU (SDGs), <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/03/26/appropriation-des-objectifs-de-developpement-durable-odd-de-l-onu-au-japon">qui sont de plus en plus présents au sein des communications du gouvernement et des entreprises japonaises</a>. Il s’agit donc d’intégrer les dimensions économiques et sociales du développement durable, en promouvant la revitalisation des régions et en luttant contre le déclin économique et démographique des régions les plus fragiles.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Regional CES" src="/Articles/ceaeb202-79cc-426e-9921-248d02c2ec6e/images/551acc88-6ba2-4a6f-bd72-0ee661b8cf9f" alt="Regional CES" width="854" height="444" />Afin de parvenir à une Circulating and Ecological Economy, le gouvernement évoque la nécessité pour chaque région de s’appuyer sur ses caractéristiques uniques, de manière à créer par la suite des symbioses et des échanges de ressources entre territoires voisins. Il s’agit de redécouvrir les ressources régionales et de faire d’elles un usage optimal. Ces ressources peuvent être multiples : sources d’énergie, ressources naturelles (forêts, sources naturelles d’eau chaude, etc), infrastructures, conglomérats industriels mais également culture indigène, artisanat, climat, savoir-faire des communautés, etc. Pour préserver la durabilité d’une région, il faut préserver ces ressources locales et empêcher leur altération par les activités socioéconomiques. Réciproquement, l’amélioration de la qualité des ressources peut mener à une amélioration des activités socioéconomiques. Une bonne gestion des ressources locales et une amélioration de leur qualité est donc primordiale. Par ailleurs, il est nécessaire de faire circuler ces ressources (naturelles, mais également économiques et humaines) à l’échelle optimale, et de créer des synergies entre les régions : les besoins pour une ressource donnée ne se trouvent en effet pas nécessairement dans la région qui dispose de cette ressource. Ce concept souligne la nécessité de trouver des solutions fondées sur les écosystèmes, pour s’adapter au changement climatique et parvenir à une société résiliente. </p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi, les concepts de CEE et de Regional CES reprennent certains des principes de base d’autres concepts promouvant la durabilité, comme l’économie circulaire ou la société décarbonée, mais les développent en intégrant les trois dimensions du développement durable, et les croisent avec une logique d’aménagement du territoire.</p>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>3. Des initiatives déjà existantes : exemples de production locale d’énergie renouvelable, d’utilisation des ressources forestières et de soutien aux communautés vieillissantes</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Il existe déjà de multiples exemples de régions, de villes ou d’initiatives illustrant l’esprit des Regional CES. Ces exemples d’initiatives locales durables sont disséminés sur l’ensemble de l’archipel et ont bien souvent débuté dès les années 90 ou 2000. Ces initiatives locales, non coordonnées, ont contribué à faire émerger le concept de Regional CES, tel qu’il a ensuite été théorisé par l’IGES et promu par le gouvernement national. Ces exemples précurseurs sont également utilisés aujourd’hui comme modèles pour inspirer d’autres régions, villes et villages à s’engager dans des projets de Regional CES.</p>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>3.1. Nagano : un modèle de production décentralisée d’énergie renouvelable </strong></h5>
<p style="text-align: justify;">La préfecture de Nagano vise une énergie 100% renouvelable et place la décarbonisation au premier plan de sa politique de développement durable. La stratégie de politique énergétique durable pour 2013-2020 (Nagano Sustainable Energy Policy Strategy), vise une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 36% d’ici 2030, dépassant ainsi les objectifs japonais de 26%. Nagano encourage notamment la promotion de projets d’énergie renouvelable communautaires, l’efficacité énergétique des entreprises et des bâtiments, ou encore un système de cartographie solaire. La préfecture a également élaboré un plan ambitieux visant à transformer la relation énergétique entre zones rurales et urbaines. Le bureau des entreprises de Nagano vend de l’hydroélectricité aux zones urbaines, exportant de l'énergie renouvelable vers des villes situées en dehors de la préfecture et générant ainsi des revenus à Nagano.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Nagano" src="/Articles/ceaeb202-79cc-426e-9921-248d02c2ec6e/images/9d0206a4-f405-4dd2-86c8-f7a028efae75" alt="Nagano" width="696" height="341" />Le système de vente d’électricité de Nagano : vente d’électricité aux grandes villes provenant de deux centrales hydroélectriques. Source: <a href="https://pub.iges.or.jp/pub/circulating-and-ecological-economy-regional"><span style="text-decoration: underline;">Circulating and Ecological Economy — Regional and Local CES: An IGES Proposal</span></a>.</p>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>3.2. Hamamatsu : un partenariat public-privé pour l’indépendance énergétique</strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Afin d’assurer son autosuffisance énergétique, la ville de Hamamatsu a créé en 2015 une société électrique locale : « Hamamatsu Energy Co., Ltd », grâce aux investissements de 9 entités, dont la ville elle-même et six entreprises locales. La société est la première entreprise locale d’électricité financée grâce à un investissement du gouvernement local. La ville s’est appuyée sur ses atouts : elle reçoit le plus d’heures de soleil du pays et dispose d’importantes ressources forestières ; les principales sources d’énergie sont donc l’énergie solaire et la biomasse. Hamamatsu Energy a fixé un plafond pour les investissements provenant de l’extérieur de la région et a également définit un objectif pour le ratio entre la production d’énergie locale et la consommation locale à au moins 80%. Ce cas illustre bien l’utilisation des ressources locales pour favoriser la résilience énergétique et la revitalisation de l’économie locale en créant une production énergétique et un système de consommation locaux. Hamamatsu Energy est également un exemple de collaboration public-privé fructueuse.</p>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>3.3.</strong> <strong>Shimokawa : l’utilisation des ressources forestières pour la revitalisation</strong></h5>
<p style="text-align: justify;">La ville de Shimokawa, située à Hokkaido, a mis en place son propre modèle de développement durable pour faire face à ses problèmes démographiques et économiques de long terme. Si l’agriculture, la foresterie et l’exploitation minière ont propulsé sa croissance jusqu’en 1960, la dégradation des industries principales de la ville et son éloignement de tout centre économique majeur ont mené à une diminution drastique de sa population par la suite. Shimokawa a pleinement embrassé la philosophie de la CEE en s’appuyant sur ses ressources pour trouver des solutions à ses problèmes de long-terme. Au total, 88% de la surface de la ville est couverte par des forêts offrant des possibilités de nouvelles activités économiques. La ville de Shimokawa a exploité ce potentiel et l’industrie de la foresterie joue à nouveau un rôle de premier plan dans l’économie de la ville : les activités forestières traditionnelles ont été ravivées, de nouveaux produits forestiers ont été développés et l’utilisation de biomasse forestière s’est généralisée. Cette renaissance a réduit les émissions de CO2 de 18% et a permis à la ville d’atteindre une autonomie énergétique de 49% en 2016.</p>
<p style="text-align: justify;">Par ailleurs, la ville a construit un Bio Village, Ichi no Hashi, en réponse au vieillissement de la population. Ce village combine le logement (22 unités) avec d’autres services sous une forme compacte. La biomasse forestière fournit de l’énergie à la communauté, minimisant ainsi les émissions de CO2, et une pépinière spécialisée dans les produits forestiers et un centre de recherche génèrent de nouvelles perspectives économiques. Ichi no Hashi est un bel exemple de la mise en œuvre pratique d’une Regional CES : capitalisant sur les principaux atouts de la région, le BioVillage intègre les trois dimensions du développement durable pour répondre à l’un des problèmes les plus urgents du Japon : une société surannée.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Ichi no hashi" src="/Articles/ceaeb202-79cc-426e-9921-248d02c2ec6e/images/dbadb25e-cd5d-4d47-934e-d804d93c104b" alt="Ichi no hashi" width="569" height="391" />Système de gestion de l’énergie du Bio Village Ichi no Hashi. Source : <a href="https://www.town.shimokawa.hokkaido.jp/section/kankyoumirai/2018-0524-SDGs-english.html"><span style="text-decoration: underline;">Site internet</span></a> de Shimokawa.</p>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>4. Les perspectives de développement de la CEE et de la Regional CES : appel à projet en cours, communication à l’internationale et limites de l’action locale</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Le Ministère de l’Environnement a lancé en 2019 un appel à candidatures pour soutenir une variété de projets portant la philosophie de la CEE. Entre 60 et 70 propositions ont été reçues et sont en cours d’évaluation. Les 20 projets sélectionnés à l’été 2019 bénéficieront d’un soutien budgétaire et de l’expertise d’une équipe consultative envoyée sur place. L’objectif est de faciliter les discussions entre une grande diversité d’acteurs, de manière à maximiser les chances de réussite des projets. Le MOE envisage pour l’instant de suivre l’évolution des initiatives sur trois ans et de tirer un premier bilan de l’impact et des retombées de ce programme de soutien. L’appel à candidature n’était pas restrictif et s’adressait aussi bien aux préfectures, qu’aux villes, ou aux acteurs locaux privés.</p>
<p style="text-align: justify;">Sur la scène internationale, le Japon a déjà fait la promotion des concepts de CEE et de Regional CES au sein de forums ou de groupes de travail consacrés à la durabilité et à la transition écologique, notamment la UN Biodiversity Conference de novembre 2018, la 24<sup>ème</sup> Conférence des Parties de l’UNFCCC de décembre 2018, la première rencontre du groupe de travail G20 Climate Sustainability de 2019, et le premier symposium africain sur la science durable qui s’est tenu en mars 2019. Le Japon affiche ainsi son désir de diffuser son modèle outre-mer et ambitionne également de collaborer directement avec les gouvernements locaux de pays tiers, notamment en Asie du Sud-Est. L’objectif serait de mettre l’expertise japonaise à disposition, mais aussi de bénéficier des enseignements des pays d’accueil sur des aspects sur lesquels le Japon est en retard, en particulier ce qui concerne l’implication des communautés locales dans les projets.</p>
<p style="text-align: justify;">Cependant, si le concept de Regional CES est bien inscrit dans le 5<sup>ème</sup> Plan Fondamental pour l’Environnement, les actions concrètes envisagées au niveau national, pour promouvoir et développer la décentralisation, l’autonomie et la résilience au sein des régions demeurent floues, voire inexistantes. Aucun changement législatif n’est prévu pour transférer des compétences aux collectivités et ainsi leur donner plus de marge de manœuvre. Sans réel transfert de compétences et sans stratégie nationale précise définie par le gouvernement central, il apparait difficile pour les gouvernements locaux d’agir. De plus, le budget alloué pour soutenir les initiatives de développement des Regional CES semble restreint et peu défini. Cette tentative du MOE de développer un nouveau cadre intégrant les différentes dimensions du développement durable est prometteur, encore faut-il que la conceptualisation soit suivie d’actions concrètes et ambitieuses de la part du gouvernement japonais. On retrouve ainsi certaines faiblesses identifiées sur une autre politique territoriale du Japon, celle des <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/21/compact-city-network-politique-urbaine-du-japon-en-reponse-au-declin-de-sa-population">Compact Cities</a>.</p>
<p style="text-align: justify;">L’intérêt du gouvernement japonais pour les concepts de CEE et Regional CES démontre toutefois une volonté de progressivement décentraliser les politiques liées au développement durable des territoires, dans la lignée des dynamiques déjà engagées en Europe, notamment en France avec les nombreuses mesures de décentralisation des politiques énergie-climat mises en place depuis la fin des années 2000.</p>
<p style="text-align: justify;">Ce mouvement s’accompagnera nécessairement de l’émergence de nouveaux types de services et d’entreprises, plus orientées vers le local, à l’image des opérateurs alternatifs d’électricité comme <a href="https://shizendenryoku.jp/">Shizen Denryoku</a> et <a href="https://minden.co.jp/">Minna Denryoku</a>, qui se spécialisent sur les énergies renouvelables achetées à de petits producteurs indépendants. Bien qu’apparaissant comme une démarche plutôt low-tech, la CEE et la Regional CES pourront donc bénéficier des technologies facilitant la décentralisation, telles que <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/05/09/le-developpement-de-l-iot-au-japon-pilier-de-la-strategie-gouvernementale-et-opportunites-pour-les-entreprises-francaises">l’internet des objets </a>pour optimiser des services diffus, et la blockchain pour le suivi des flux de ressources de tous types.</p>
<div class="focus">
<h5 style="text-align: justify;">Pour aller plus loin :</h5>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/21/compact-city-network-politique-urbaine-du-japon-en-reponse-au-declin-de-sa-population">Compact City + Network : politique urbaine du Japon en réponse au déclin de sa population</a> ;</li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/20/carte-des-villes-japonaises-compact-city-network">Carte des villes japonaises Compact City + Network</a> ;</li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/12/08/etude-politiques-japonaises-de-developpement-des-energies-renouvelables-et-de-maitrise-de-l-energie-comparaison-avec-la-france">Etude : Politiques japonaises de développement des énergies renouvelables et de maitrise de l’énergie / Comparaison avec la France</a> ;</li>
<li style="text-align: justify;">Voir notre dossier <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/07/04/dossier-l-economie-circulaire-au-japon">L'économie circulaire au Japon</a>, qui présente une série d'articles sur les politiques et les initiatives japonaises en matière de transition vers une économie plus respectueuse des ressources, dans des domaines variés (gestion des déchets alimentaires, nouveaux modèles d'utilisation des ressources énergétiques, recyclage des terres rares, lutte contre le plastique, etc) ;</li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/09/world-circular-economy-forum-2018-l-economie-circulaire-presentee-comme-nouveau-modele-de-croissance-et-de-developpement">World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement</a> ;</li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/04/seminaire-3r-et-dechets-plastiques-du-gouvernement-metropolitain-de-tokyo">Séminaire "3R et déchets plastiques" du Gouvernement Métropolitain de Tokyo</a> ;</li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/08/economie-circulaire-participation-de-la-ville-de-paris-au-projet-de-tokyo-mobiles-to-medals">Economie circulaire : participation de la ville de Paris au projet de Tokyo « Mobiles to Medals »</a>.</li>
</ul>
</div>e8aa82a9-dea0-4a78-b912-607ca677995aPrévention et gestion des déchets alimentaires au Japon La génération de déchets alimentaires demeure un enjeu crucial au Japon, où le taux d’autosuffisance alimentaire est bas et l’espace disponible pour l’enfouissement particulièrement restreint. Le pays a été l’un des premiers à s’attaquer à la question de la prévention et du recyclage des déchets alimentaires, avec l’adoption de la « Food Waste Recycling Law » dès 2001.2019-05-29T00:00:00+02:00<p style="text-align: justify;"><em>Cependant, ce cadre législatif ne couvre pas l’entièreté de la chaîne logistique et les taux de recyclage demeurent très inégaux entre producteurs, distributeurs et services de restauration. Par ailleurs, le gaspillage alimentaire est particulièrement élevé au Japon : avec une perte totale de 6 millions de tonnes par an —soit deux fois plus que l'ensemble de l’aide alimentaire mondiale— chaque Japonais jette en moyenne l’équivalent d’un bol de riz par jour. Face à ce constat, les initiatives publiques et privées pour lutter contre le gaspillage se multiplient.</em></p>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>1. Les déchets alimentaires au Japon : une production partagée par l’ensemble de la chaîne logistique</strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Gaspillage" src="/Articles/e8aa82a9-dea0-4a78-b912-607ca677995a/images/72809484-1400-47a4-a6fa-840834fab96f" alt="Gaspillage" width="350" height="261" />En 2011<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftn1"><span style="text-decoration: underline;">[1]</span></a>, <strong>le Japon totalisait 37,86 millions de tonnes de déchets alimentaires</strong> : 10% générés lors de la phase de production agricole, 10,4 % lors de la phase de stockage et de transport, 52,7 % dans la phase de commercialisation (qui inclut les industries agricoles et alimentaires, la vente en gros et au détail, et les services de restauration), et enfin 26,78% lors de la phase de consommation au sein des ménages<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftn2"><span style="text-decoration: underline;">[2]</span></a>. </p>
<p style="text-align: justify;">La génération de résidus alimentaires s’effectue donc tout au long de la filière agroalimentaire, mais plus particulièrement au niveau des phases de commercialisation et de consommation au sein des foyers.</p>
<p style="text-align: justify;">Au sein même de la phase de commercialisation, la génération de déchets alimentaires varie grandement entre les différents acteurs <strong>et provient en majorité des fabricants</strong>. Ainsi en 2014, les fabricants de produits alimentaires représentaient à eux-seuls 82% de la génération de déchets alimentaires lors de la phase de commercialisation, contre 18% pour les grossistes, les commerçants et les restaurateurs<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftn3"><span style="text-decoration: underline;">[3]</span></a>.</p>
<p><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" src="/Articles/e8aa82a9-dea0-4a78-b912-607ca677995a/images/64486793-b7f4-4b49-9e91-5ee2451fcc58" alt="Food waste Japan" width="467" height="224" /></p>
<p style="text-align: center;"><em>Production de déchets alimentaires et gaspillage alimentaire pour l'année fiscale 2014. <br />Source : Ministry of Agriculture, Fisheries and Forestry (MAFF), <a href="http://www.maff.go.jp/e/policies/env/attach/pdf/frecycle-3.pdf"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Reducing Food loss and waste</span></span></a></em></p>
<p style="text-align: justify;">Il est toutefois nécessaire de distinguer les déchets alimentaires (<em>Food Waste</em>) qui incluent les produits non propres à la consommation —comme les zestes, os, ou produits dérivés—, et le gaspillage alimentaire (<em>Food Loss</em>) correspondant à l’élimination d’aliments comestibles, propres à la consommation. En termes de gaspillage alimentaire, la part des producteurs baisse à 42% alors que celle des grossistes, détaillants et restaurants augmente à 58%. <strong>Le gaspillage alimentaire est donc particulièrement élevé à la fin de la phase de commercialisation</strong>. Enfin, <strong>la plus grande part du gaspillage alimentaire provient des foyers</strong>, avec 2,82 Mt d’aliments gaspillés au sein des ménages en 2014.</p>
<h4 style="text-align: justify;">2. Action gouvernementale : la "Food Waste Recycling Law", loi pionnière dans la prévention et le recyclage des déchets alimentaires</h4>
<p style="text-align: justify;">Face à l'augmentation drastique des déchets alimentaires à partir du milieu des années 1970, à leur faible taux de recyclage, et à la pénurie croissante de sites de mise en décharge, le gouvernement japonais promulgue en 2001 la <em>Food Waste Recycling Law</em>. Cette loi a pour double objectif de réduire la quantité de déchets alimentaires et de promouvoir leur valorisation. Elle établit un système de recyclage, définit les responsabilités des différentes entités concernées et fixe des taux et des cibles de réduction et de valorisation des déchets alimentaires. La <em>Food Waste Recycling Law</em> s'inscrit dans le cadre national de l'établissement d'une "Société respectueuse du cycle des matières", promue par le Japon dès les années 2000 et qui correspond au modèle de développement de l'économie circulaire au sein de l'archipel.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette loi ne couvre ni la phase de production agricole — soit les déchets générés au sein des fermes et des exploitations agricoles — ni la phase de transport et de stockage (voir schéma ci-dessous). En revanche, elle s'applique à tous les acteurs de la chaîne de fabrication, de distribution (vente de gros et au détail) et de restauration.</p>
<div><img style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Schéma" src="/Articles/e8aa82a9-dea0-4a78-b912-607ca677995a/images/e226f5f5-69cd-4972-ab0f-f1b10ad96ac4" alt="Schéma" /></div>
<div style="text-align: center;"><strong>La production des déchets alimentaires sur l'ensemble de la chaîne logistique</strong></div>
<div style="text-align: center;"><em>Source : Liu, C., Hotta, Y., Santo, A., Hengesbaugh, M., Watabe, A., Totoki, Y. and Magnus Bengtsson, D. (2016). <a href="https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0959652616307016"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Food waste in Japan: Trends, current practices and key challenges</span></span></a>.</em></div>
<div style="text-align: center;"> </div>
<p style="text-align: justify;">L’objectif étant de réduire et de valoriser les déchets alimentaires, il s’agit donc, par ordre de priorité, de :</p>
<ol>
<li style="text-align: justify;">Prévenir la génération de déchets alimentaires</li>
<li style="text-align: justify;">Valoriser les déchets via notamment la production de nourriture animale et fertilisants</li>
<li style="text-align: justify;">Exploiter l’énergie thermique générée lors de l’incinération des déchets</li>
<li style="text-align: justify;">Réduire le poids des déchets alimentaires, grâce notamment à la déshydratation des produits.</li>
</ol>
<p style="text-align: justify;">Pour ce faire, des objectifs chiffrés de réduction et de valorisation des déchets alimentaires au sein des différents secteurs d’activité ont été établis. La loi a été révisée en 2015 et a fixé de nouveaux objectifs pour l’année fiscale 2019 : les fabricants de produits alimentaires doivent atteindre un taux de valorisation de 95%, les grossistes de 70%, les commerçants de 55% et les restaurants de 50%. Ce taux de valorisation inclut les différents procédés promus par la <em>Food Waste Recycling Law, </em>soit la réduction de déchets alimentaires, mais également le recyclage, ou encore la récupération de chaleur issue de l’incinération. <strong>Le recyclage représente la plus grande part de l’objectif de valorisation</strong> et ce, pour tous les secteurs d’activité. Si chaque acteur de la chaîne atteint son objectif, le taux global de valorisation sera de 85%.</p>
<p><img style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Recycling targets" src="/Articles/e8aa82a9-dea0-4a78-b912-607ca677995a/images/bf10374c-afcd-4d82-861c-e305a339f42d" alt="Recycling targets" /></p>
<p style="text-align: center;"><strong>Objectifs de valorisation des déchets pour 2019</strong><br />Source : <em>MAFF, </em><a href="http://www.maff.go.jp/e/policies/env/attach/pdf/frecycle-3.pdf"><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Reducing Food loss and waste</span></span></em></a></p>
<p style="text-align: justify;">De plus, des objectifs chiffrés ciblant précisément <strong>la réduction de la production de déchets alimentaires</strong> ont été fixés en 2012, 2014 et 2015 pour les branches industrielles et le secteur de la restauration. Par ailleurs, les entreprises produisant plus de 100 tonnes de déchets alimentaires par an doivent rendre compte chaque année au Ministère de l’Agriculture, des Forêts et de la Pêche (MAFF) des quantités des déchets et du taux de valorisation réalisé. Le Ministère fait donc de la prévention des déchets, une priorité.</p>
<div><img style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Tableau" src="/Articles/e8aa82a9-dea0-4a78-b912-607ca677995a/images/abfb4889-5f4e-47b3-ad90-99b75a39cee7" alt="Tableau" /></div>
<div style="text-align: center;"><strong>Cibles de réduction des déchets alimentaires selon le type de produits</strong></div>
<div style="text-align: center;">Source : MAFF. <em><a href="http://www.maff.go.jp/e/policies/env/attach/pdf/frecycle-3.pdf"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Reducing Food loss and waste</span></span></a></em></div>
<h4 style="text-align: justify;">3. <strong>Des industriels aux restaurateurs : un taux de recyclage et de valorisation des déchets alimentaires inégal</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Grâce à la <em>Food Waste Recycling Law</em>, les taux de valorisation des déchets alimentaires ont drastiquement augmenté depuis 2001, en revanche, les résultats demeurent très inégaux selon les secteurs d’activités. Ainsi, <strong>si les fabricants de l’industrie agroalimentaire représentent la plus grande part de déchets générés, ils sont aussi les plus performants en matière de valorisation</strong>. En effet, ils avaient déjà atteint leur objectif de 95% de valorisation de déchets en 2016. En revanche, avec un taux de valorisation effectif de 23% en 2016, la restauration était encore loin de son objectif de 40%. D’une manière générale, on observe un bien meilleur résultat au début de la chaîne d’approvisionnement.</p>
<p><img style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Evolution recycling" src="/Articles/e8aa82a9-dea0-4a78-b912-607ca677995a/images/bad9f414-58c7-4f11-a2f4-9fcaebdafebd" alt="Evolution recycling" /></p>
<p style="text-align: center;"><em>Taux de valorisation des déchets alimentaires de 2008 à 2016. Source : MAFF, <a href="http://www.maff.go.jp/e/policies/env/attach/pdf/frecycle-3.pdf">Reducing Food loss and waste</a></em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le taux de recyclage général des acteurs de la phase de commercialisation a atteint 85% en 2016, alors même qu'il était quasiment nul au début du siècle.</strong> Ces résultats encourageants démontrent l'efficacité des politiques nationales mises en place et l'efficacité des mesures prises au sein des entreprises génératrices de déchets alimentaires.</p>
<p style="text-align: justify;">La Food Waste Recycling Law ne couvre toutefois pas les premiers stades de la chaîne logistique et il est difficile d'évaluer les progrès faits au sein des exploitations agricoles. De même, la loi n'a fixé aucune obligation pour les gouvernements locaux et peu d'entre eux collectent les déchets alimentaires séparément des autres déchets, menant à une faible valorisation des déchets alimentaires issus des ménages, qui représentent pourtant une part importante.</p>
<h4 style="text-align: justify;">4. Mesures contre le gaspillage alimentaire : allongement des dates limites de consommation, sensibilisation des consommateurs et nouvelle législation</h4>
<p style="text-align: justify;">Si le MAFF a fait de la prévention de la génération déchets une priorité, il lutte tout particulièrement contre la mise aux rebus d'aliments propres à la consommation. Comme évoqué précédemment, une part importante des déchets alimentaires concerne des aliments parfaitement comestibles. Ainsi, en 2014, 34% des déchets issus des ménages étaient propres à la consommation. 6 Mt d'aliments comestibles sont jetés chaque année et le gouvernement vise une réduction du gaspillage alimentaire dans toute la chaîne agro-industrielle à environ 2,7 Mt d'ici 2030. En mai 2019, le Japon a promulgué une loi visant à promouvoir la réduction du gaspillage alimentaire. Le gouvernement central formulera une politique de base pour réduire le gaspillage et les municipalités seront tenues d’élaborer leurs propres plans d’action à cette fin. La législation appelle également à un « mouvement national » visant à réduire les pertes alimentaires grâce à la collaboration entre l’Etat, les gouvernements locaux, les entreprises et les consommateurs.</p>
<p style="text-align: justify;">L’une des principales causes du gaspillage alimentaire au Japon est la règle tacite du tiers dans la distribution. Selon cette pratique, qui consiste à diviser en trois parties la durée de vie d’un aliment, les fabricants et les grossistes doivent livrer les produits aux commerçants dans le premier tiers de la période allant de la date de production à la date de péremption, et le produit doit être vendu dans le deuxième tiers. Si la première limite n’est pas respectée, les commerçants ont le droit de refuser les livraisons. Par ailleurs, passée la limite des deux tiers, les produits invendus sont retirés des rayons. Cette pratique avait originellement pour but de garantir des produits alimentaires de qualité pour les consommateurs mais ces contraintes temporelles sont bien plus rigides que dans la plupart des pays du monde, et amènent les producteurs, les grossistes et les commerçants à jeter de grande quantité de nourriture de qualité, propre à la consommation. Cela implique chaque année environ 630 millions d’euros de marchandises jetées ou rendues au producteur et 330 millions d’euros de marchandises jetées ou rendues par le commerçant<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftn6"><span style="text-decoration: underline;">[6]</span></a>. </p>
<div><img style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Schéma" src="/Articles/e8aa82a9-dea0-4a78-b912-607ca677995a/images/80ff0061-2882-4e71-bb69-48d5ee6a9a95" alt="Schéma" /></div>
<div style="text-align: center;"><strong>La règle du tiers</strong><br />Source : MAFF. <em><a href="http://www.maff.go.jp/e/policies/env/attach/pdf/frecycle-3.pdf"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Reducing Food loss and waste</span></span></a></em></div>
<div> </div>
<p style="text-align: justify;">Pour lutter contre les effets néfastes de la règle du tiers, le gouvernement a créé en 2012 une équipe chargée d’étudier les possibilités d’amélioration des pratiques commerciales (<em>Commercial practices examination working team for reducing food loss and waste</em>). Ce groupe de travail a étudié diverses pistes en collaboration avec les entreprises japonaises comme l’allongement de la date limite de livraison, le passage d’une date de péremption à un mois de péremption et la sensibilisation des consommateurs au gaspillage. Des initiatives privées émergent également du côté des entreprises : ainsi les principales enseignes de proximité Seven-Eleven et Lawson ont annoncé <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/05/22/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-mai-2019-ii">en mai 2019</a> l’autorisation donnée à leurs franchisés d'octroyer des rabais sur les prix des produits proches de l’expiration<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftn7"><span style="text-decoration: underline;">[7]</span></a>.</p>
<p style="text-align: justify;">La sensibilisation et la collaboration des consommateurs est également nécessaire. En juillet 2012, l’Agence des consommateurs, le Cabinet Office, le Ministère de l’environnement et le Ministère de l’éducation se sont réunis et une campagne de sensibilisation du grand public a été lancée<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftn8"><span style="text-decoration: underline;">[8]</span></a>. Cette campagne d’information de l’opinion publique a basé sa communication sur l’expression japonaise « Mottainai », qui signifie « trop précieux pour être gâché ». Ainsi, les gouvernements locaux encouragent les consommateurs lors de campagnes de sensibilisation « Mottainai » à faire usage de <em>doggy bag</em> au restaurant, à faire les courses régulièrement mais en plus petites quantités et à consommer tous les aliments achetés. De plus, en octobre 2013, le « No-Foodloss Project » est né de la coopération de 7 Ministères différents, et utilise le personnage « Rosu-non » pour sensibiliser le grand public, plaider en faveur d’un changement d’habitudes et soutenir les initiatives nationales.</p>
<p><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" src="/Articles/e8aa82a9-dea0-4a78-b912-607ca677995a/images/b4701bb4-b70a-4f4a-9ef6-762f9c5e9d55" alt="Rosunon, la mascotte de la campagne de sensibilisation No-Foodloss" width="606" height="263" /></p>
<p style="text-align: justify;">D’autres acteurs sont fortement mobilisés et notamment les banques alimentaires, qui ont vu leur nombre augmenter de manière substantielle au Japon, passant d’un peu plus d’une dizaine d’organisations en 2008 à 77 organisations en 2017<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftn9"><span style="text-decoration: underline;">[9]</span></a>. Ces organismes fournissent des produits alimentaires gratuitement aux institutions de protection sociale et aux personnes vivant dans la pauvreté en récupérant les aliments non consommés dans les ménages, mais également les produits en circulation ou entreposés qui approchent de leur date d’expiration.</p>
<div>
<div>
<div><hr align="left" size="1" width="33%" /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftnref1"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">[1]</span></span></a> Manque de données plus récentes sur la génération de déchets sur l’ensemble de la filière agroalimentaire</p>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftnref2"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">[2]</span></span></a> Liu, C., Hotta, Y., Santo, A., Hengesbaugh, M., Watabe, A., Totoki, Y. and Magnus Bengtsson, D. (2016). <em><a href="https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0959652616307016"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Food waste in Japan: Trends, current practices and key challenges</span></span></a></em>.</p>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftnref3"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">[3]</span></span></a> MAFF. <em><a href="http://www.maff.go.jp/e/policies/env/attach/pdf/frecycle-3.pdf"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Reducing Food loss and waste</span></span></a></em></p>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftnref4"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">[4]</span></span></a> MAFF. <em><a href="http://www.maff.go.jp/e/policies/env/attach/pdf/frecycle-3.pdf"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Reducing Food loss and waste</span></span></a></em></p>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftnref5"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">[5]</span></span></a> Tanaka, S. and Ando, T. (2019). Convenience store firms reviewing business model. <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005751256"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">The Japan News</span></span></a></em>.</p>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftnref6"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">[6]</span></span></a> MAFF. <em><a href="http://www.maff.go.jp/e/policies/env/attach/pdf/frecycle-3.pdf"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Reducing Food loss and waste</span></span></a></em></p>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftnref7"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">[7]</span></span></a> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-trends/58-000-shops-later-Japan-s-convenience-stores-turn-fresh-page"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Nikkei Asian Review</span></span></a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/18/national/japanese-convenience-stores-tackle-food-waste-issue-households-restaurants-slow-get-board/#.XOtDOP4Uncs"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">The Japan News</span></span></a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201905170033.html"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">The Asahi Shimbun</span></span></a></em></p>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftnref8"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">[8]</span></span></a> MAFF<em> Le recyclage alimentaire au Japon </em>(document interne)</p>
</div>
<div>
<p style="text-align: justify;"><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/New#_ftnref9"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">[9]</span></span></a> MAFF</p>
</div>
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</div>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<h5 style="text-align: justify;">Pour aller plus loin...</h5>
<ul>
<li>Voir notre dossier <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/07/04/dossier-l-economie-circulaire-au-japon">L'économie circulaire au Japon</a>, qui présente une série d'articles sur les politiques et les initiatives japonaises en matière de transition vers une économie plus respectueuse des ressources, dans des domaines variés (nouveaux modèles d'utilisation des ressources énergétiques, recyclage des terres rares, lutte contre le plastique, etc) ;</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/09/world-circular-economy-forum-2018-l-economie-circulaire-presentee-comme-nouveau-modele-de-croissance-et-de-developpement">World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement</a> ;</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/04/seminaire-3r-et-dechets-plastiques-du-gouvernement-metropolitain-de-tokyo">Séminaire "3R et déchets plastiques" du Gouvernement Métropolitain de Tokyo</a> ;</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/08/economie-circulaire-participation-de-la-ville-de-paris-au-projet-de-tokyo-mobiles-to-medals">Economie circulaire : participation de la ville de Paris au projet de Tokyo « Mobiles to Medals »</a>;</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/05/20/organisation-au-japon-du-symposium-international-agriculture-is-the-solution-for-climate-change">Organisation au Japon du symposium international "Agriculture is the solution for Climate Change!"</a>;</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/16/consommation-et-production-responsables-echanges-sur-les-approches-francaises-et-japonaises">Consommation et production responsables : échanges sur les approches françaises et japonaises</a>.</li>
</ul>
</div>e5ab50df-f04e-4080-a49e-801c703a820fOrganisation au Japon du symposium international "Agriculture is the solution for Climate Change!"Du 13 au 15 mai 2019 s'est tenu à Otsu, près de Kyoto, un symposium international consacré à l'agriculture et au changement climatique, organisé par le Ministère de l'Agriculture, des Forêts et de la Pêche japonais. Cet évènement intervient alors que le projet de stratégie à long terme du Japon pour une société décarbonée est soumis à consultation publique.2019-05-23T00:00:00+02:00<p style="text-align: justify;"><em>Le symposium a été l'occasion pour le Japon de se positionner en fédérateur d’une grande diversité d’acteurs locaux et internationaux et de mettre à l’honneur les technologies japonaises, ainsi que les initiatives locales de la préfecture de Shiga.</em></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Symposium" src="/Articles/e5ab50df-f04e-4080-a49e-801c703a820f/images/42c26580-e4c3-4fc0-b779-da02e85cc1c2" alt="Symposium" width="297" height="267" />Le symposium « Agriculture is the solution for climate change!” s’est tenu du 13 au 15 mai dans la ville d’Otsu, située au bord du lac Biwa au sein de la préfecture de Shiga. Cet évènement de trois jours était organisé par le <a href="http://www.maff.go.jp/e/index.html">Ministère de l'Agriculture, des Forêts et de la Pêche japonais</a> (MAFF), avec le soutien de <a href="http://www.fao.org/home/en/">l’Organisation Mondiale des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture</a> (FAO), l’initiative <a href="https://www.4p1000.org/fr">4 pour 1000</a>, la préfecture de Shiga et la <a href="https://www.banquemondiale.org/">Banque Mondiale</a>. Les participants ont eu l’opportunité d’assister à une grande variété de présentations, avec des représentants venus du monde entier : Soudan, Uganda, Iles Fidji, etc. Diverses organisations internationales étaient représentées (<a href="https://www.wbcsd.org/">World Business Council</a>, <a href="https://www.ipcc.ch/">IPCC</a>) ainsi que des organismes de recherche nationaux (Tea Research Institute of Shiga, <a href="https://www.naro.go.ug/">National Agricultural Research Organisation</a> of Uganda (NARO), <a href="https://www.fra.affrc.go.jp/english/eindex.html">Japan Fisheries Research and Education Agency</a>, le<a href="https://www.ffpri.affrc.go.jp/ffpri/en/index.html"> Forestry and Forest Products Research Insitute of Japan </a>(FFPRI)) ; mais également des ministères étrangers (<a href="http://www.agriculture.gov.fj/">Ministère de l’Agriculture de Fidji</a>, <a href="https://www.mpi.govt.nz/">Ministère des Industries Primaires de la Nouvelle-Zélande</a>, Ministère de l’Agriculture et de la Foresterie du Soudan) ; des entreprises (<a href="https://www.aeon.info/en/">AEON</a>, <a href="http://sfc.jp/english/">Sumitomo Forestry</a>) ; ou encore des syndicats et coopératives agricoles (Shinmen Agricultural Union, <a href="https://www.zennoh.or.jp/english/cooperatives/jagroup.html">JA Group</a>).</p>
<p style="text-align: justify;">L’objectif des sessions était de partager les bonnes pratiques en matière d’agriculture et de présenter des modèles de réussite à travers le monde. Le premier jour était consacré aux conférences générales ouvertes au public, le deuxième jour à des visites de terrain au sein de la préfecture de Shiga, et le troisième à des ateliers de mise en relation des fermiers avec la communauté scientifique.</p>
<p style="text-align: justify;">L’ensemble des diaporamas présentés est téléchargeable par les liens en bas de page ainsi que sur le <a href="http://www.maff.go.jp/e/policies/env/agsol.html">site du MAFF</a>.</p>
<h4 style="text-align: justify;">La sécurité alimentaire, une préoccupation mondiale fortement dépendante du changement climatique</h4>
<p style="text-align: justify;">Avec une population mondiale s’élevant actuellement à 7 milliards, et qui s’élèvera à 10 milliards en 2050, la sécurité alimentaire mondiale - c’est-à-dire la production d’une nourriture saine et nutritive et l’accès stable aux denrées alimentaires - est un enjeu de plus en plus prégnant. C’est ce qu’a tenu à rappeler Mme Alfaro Valenzuela, rédactrice pour le <a href="https://www.ipcc.ch/">Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat </a>(IPCC). Si, en 1950, 1 agriculteur nourrissait en moyenne 16 personnes, en 2020 il en nourrira 200.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette hausse drastique des besoins en denrées alimentaires mène à l’intensification des systèmes d’agriculture classique et à l’augmentation des externalités négatives des chaînes alimentaires. Dans ce contexte, l’agriculture joue un rôle significatif dans la production de Gaz à Effet de Serre (GES). Ainsi au niveau mondial, le secteur de l’agriculture et de la foresterie correspond à 24% des émissions de GES. Au sein du secteur de l’agriculture, l’élevage représente la part d’émissions la plus importante. Par ailleurs, le réchauffement climatique a un fort impact sur l'agriculture : s’il peut détériorer la qualité ou la croissance de certains produits, il ouvre également des opportunités de nouvelles cultures.</p>
<h4 style="text-align: justify;">L’agriculture, bien présente dans le projet de stratégie bas-carbone du Japon</h4>
<p style="text-align: justify;">Le MAFF a profité de ce symposium pour exposer la situation actuelle des émissions de GES au Japon, ainsi que les engagements pris par le gouvernement pour les réduire.</p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi, le total des émissions s’élevait en 2017 à 1 292 millions tCO2, dont 4% provenaient de l’agriculture, de la pêche et de la foresterie. Le Japon <strong>souhaite atteindre 26% de réduction des GES en 2030, par rapport à l’exercice 2013</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Emissions" src="/Articles/e5ab50df-f04e-4080-a49e-801c703a820f/images/2f21d9f9-d202-4ead-a34b-f251f298c018" alt="Emissions" width="536" height="368" />Le MAFF a également présenté les 4 lignes directrices concernant le secteur de l’agriculture présentes dans le projet de stratégie de long-terme pour 2050 :</p>
<ul style="text-align: justify; list-style-type: disc;">
<li>La <strong>pleine utilisation des énergies renouvelables </strong>et la mise en place de <strong>processus de production décarbonés</strong> dans les secteurs de l’agriculture, la foresterie et la pêche ;</li>
<li>La <strong>promotion des mesures de réduction des émissions</strong> provenant des terres agricoles et des industries d’élevage (technologies de gestion, développement de nouvelles variétés de riz moins émettrices en méthane, développement de micro-organismes pour réduire les émissions de protoxyde d’azote) et <strong>l’augmentation des leviers d’action pour les consommateurs </strong>;</li>
<li>La <strong>promotion de la séquestration et du stockage du carbone</strong> (terres agricoles, champs d’algues, forêts) et l'<strong>utilisation des ressources en biomasse</strong> (développement de matériaux dérivés de la biomasse, conversion en énergie) ;</li>
<li><strong>Contribution à la réduction des émissions de GES au niveau mondial</strong> (promotion des technologies japonaises, coopération internationale).</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">La représentante du Ministère a également présenté différents impacts du changement climatique observés au Japon, dont l’inhibition de la croissance et la détérioration de la qualité de certaines cultures (riz, pommes, raisins, etc). Cependant, les opportunités offertes par le changement climatique ont également été évoquées, notamment l’extension des régions cultivables grâce à la hausse des températures, mais également l’opportunité pour le Japon - fortement dépendant des importations - de développer de nouvelles variétés de produits. </p>
<h4 style="text-align: justify;">L'agriculture et la foresterie au service de la lutte contre le changement climatique : le potentiel des puits de carbone</h4>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="4 pour 1000" src="/Articles/e5ab50df-f04e-4080-a49e-801c703a820f/images/d878dc7a-5a9a-435f-b8f0-ad4795477096" alt="4 pour 1000" width="196" height="130" />Le potentiel des sols comme puit de carbone a été fortement mis en avant. Le symposium a été l’occasion de communiquer auprès du public asiatique sur l’initiative <a href="https://www.4p1000.org/">4 pour 1000</a>, lancée par la France en 2015 à la COP21. Cette initiative fédère tous les acteurs volontaires du public et du privé (Etats, collectivités, entreprises, organisations professionnelles, ONG, établissements de recherche, etc.) et a pour objectif de promouvoir le rôle des sols agricoles pour la sécurité alimentaire et le changement climatique. Différentes stratégies de séquestration du carbone dans le sol comme les techniques culturales, l’utilisation de paillis ou encore la gestion de l’érosion ont ainsi été présentées. Par ailleurs, l’organisme de recherche <a href="https://www.fra.affrc.go.jp/english/eindex.html">Japan Fisheries Research and Education Agency </a>a présenté ses résultats de recherche sur le <em>blue carbon</em>, le carbone capturé par les océans et les écosystèmes côtiers. Le potentiel de séquestration au sein des zones côtières est particulièrement important et la culture de macro algues pourrait représenter une mesure d’atténuation du changement climatique. Enfin, l’entreprise forestière <a href="http://sfc.jp/english/">Sumitomo Forestry</a> a rappelé l’importance des forêts comme puits de carbone et la nécessité de les gérer de manière durable : le Japon a en effet la chance d’être recouvert à près de 70% de forêts.</p>
<h4 style="text-align: justify;">Mise à l'honneur des initiatives locales au sein de la préfecture de Shiga</h4>
<p style="text-align: justify;">Les visites sur le terrain ont été l’occasion pour la préfecture de Shiga de mettre à l’honneur son patrimoine naturel ainsi que diverses initiatives locales. La préfecture abrite notamment le lac Biwa, plus grand lac du Japon certifié <em>Nationally Important Agricultural Heritage System </em>et présentant un écosystème riche. Par ailleurs, les cultures du riz et du thé vert sont particulièrement développées au sein de la préfecture.</p>
<p style="text-align: justify;">Les participants ont ainsi eu l’occasion de découvrir les activités citoyennes de la ville de Higashiomi et notamment le « <a href="http://www.kankeiren.or.jp/kankyou/en/pdf/en142.pdf">Nanohana Eco Project</a> ». Initié dès la fin des années 70, ce projet citoyen vise à <strong>promouvoir la circulation des ressources</strong>, la <strong>production locale pour une consommation locale</strong> ainsi que <strong>l’autonomie régionale</strong>. Différentes activités ont été développées, notamment, la production de savon et de biocarburants à partir d’huile usagée, mais également la production locale d’huile de colza et de compost. Le biocarburant produit est utilisé pour les transports publics, les véhicules officiels, les tracteurs et l’éclairage le long du lac Biwa. La station Nanohana-kan qui abrite les machines et installations, fonctionne entièrement à l’énergie renouvelable (notamment grâce aux panneaux solaires), dispose de processus de récupération d’eau de pluie, et assume également le rôle de déchetterie.</p>
<p style="text-align: justify;">La visite d'<a href="http://asagoi.jp/">Asagoi Farm</a>, une serre de culture hydroponique de tomates qui a obtenu la certification <em>Japan Good Agricultural Practice</em> de la <a href="https://www.zennoh.or.jp/english/cooperatives/jagroup.html">Fédération nationale des associations de coopératives agricoles</a> (JA Group), a quant à elle permis de mettre en avant des outils de contrôle environnemental avancés. Enfin, les activités de réintroduction des poissons du lac au sein des rizières menées par le groupe communautaire Seseraginosato, a constitué un exemple parfait de collaboration fructueuse entre une grande diversité d’acteurs, notamment entre étudiants et entreprises.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Visite" src="/Articles/e5ab50df-f04e-4080-a49e-801c703a820f/images/1395bc26-abad-4948-9329-b23d8315d1ba" alt="Visite" width="487" height="365" /></p>
<p style="text-align: center;"><em>Visite de la serre Asagoi</em></p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<div class="focus">
<h5 style="text-align: left;">Pour en savoir plus sur les initiatives japonaises en matière d'agriculture et de foresterie :</h5>
<ul>
<li style="text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/03/29/innovation-pour-la-bioeconomie-visions-croisees-france-japon-lors-du-seminaire-ademe-nedo-2019">Innovations pour la bioéconomie : visions croisées France-Japon lors du séminaire ADEME-NEDO 2019</a></li>
<li style="text-align: left;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/04/09/les-initiatives-citoyennes-pour-l-environnement-au-japon-dekiru-c-est-possible">Les initiatives citoyennes pour l'environnement au Japon: Dekiru c'est possible! <em><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;"><br /></span></span></em></em></a></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Auteur : <a href="https://www.linkedin.com/in/albane-demaret-074470156/">Albane Demaret</a>, pôle développement durable, <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">service économique régional de Tokyo</a></em></p>c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457fActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2019 (I) Environnement & ClimatFocus : La stratégie à long terme sur le climat finaliséeEt aussi : L'autopsie d'une baleine bleue met en lumière la pollution marine / La présence de poissons migrateurs attire l'attention sur le réchauffement des eaux / Lancement de la campagne annuelle "Cool Biz"TransportFocus : Le gouvernement japonais exige une amélioration de l'efficacité énergétique des véhiculesEt aussi : Des autobus autonomes testés dès l'année prochaine / Utilisation commerciale de Yokota pendant les Jeux de 2020 / Réunion d'échange technique entre JR East et la RATPEnergieFocus : Le projet de centrale à charbon de Yamaguchi revu à la baisseEt aussi : Malgré son engagement dans les énergies renouvelables, JERA souligne l'importance du charbon / Face aux sanctions américaines, le gouvernement japonais s'engage à sécuriser son approvisionnement énergétique / Le transformateur de GNL Chiyoda soutenu par Mitsubishi Corp. et MUFG Infrastructures & ConstructionNeutralité carbone de2019-05-09T00:00:00+02:00<p style="text-align: right;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La stratégie à long terme sur le climat finalisée<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : L'autopsie d'une baleine bleue met en lumière la pollution marine / La présence de poissons migrateurs attire l'attention sur le réchauffement des eaux / Lancement de la campagne annuelle "Cool Biz"<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong><strong> Le gouvernement japonais exige une amélioration de l'efficacité énergétique des véhicules<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Des autobus autonomes testés dès l'année prochaine / Utilisation commerciale de Yokota pendant les Jeux de 2020 / Réunion d'échange technique entre JR East et la RATP<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le projet de centrale à charbon de Yamaguchi revu à la baisse<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Malgré son engagement dans les énergies renouvelables, JERA souligne l'importance du charbon / Face aux sanctions américaines, le gouvernement japonais s'engage à sécuriser son approvisionnement énergétique / Le transformateur de GNL Chiyoda soutenu par Mitsubishi Corp. et MUFG<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong> Infrastructures & Construction</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>Neutralité carbone des logements japonais d'ici la seconde moitié du siècle / Création d'une assurance commerciale pour couvrir l'investissement en Afrique <br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Le gouvernement japonais dévoile son projet de stratégie à long terme sur le climat</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457f/images/1b914273-b386-4c2f-90a0-fccf867c1dcd" alt="Stratégie long-terme" width="336" height="209" />Le gouvernement japonais a finalisé son projet de stratégie à long terme pour lutter contre le changement climatique. Ce dernier comporte peu de changements par rapport au plan proposé par le conseil des experts le 2 avril.</p>
<p>Selon le projet, qui est maintenant ouvert à la consultation publique, le gouvernement prévoit entre autre d'atteindre le statut « énergie zéro » pour tous les logements d'ici le début de la seconde moitié de ce siècle, via la promotion de l'énergie solaire et d'autres dispositifs d'économie d'énergie. Le gouvernement souhaite également renforcer le déploiement de l’hydrogène, grâce notamment à la baisse des coûts de production, au déploiement des véhicules à hydrogène et des stations de recharge, etc. Par ailleurs, les efforts pour commercialiser les technologies de captage et de stockage du carbone seront accélérés.</p>
<p>Le gouvernement espère adopter officiellement le document avant le sommet du G20 à Osaka en juin.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" src="/Articles/c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457f/images/6b2cad75-b03d-4b22-9668-b22d9d43d90b" alt="Schéma hydrogène" width="380" height="236" /><em>Hydrogène : de la production à la consommation. Source : Nikkei</em></p>
<p><em>Source : </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44070850T20C19A4MM0000/?nf=1"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;"><em>Nikkei</em></span></span></a><em>, 23 avril 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/04/04/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-avril-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (I)</a>] </em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>L'autopsie d’une baleine bleue échouée à Kamakura dresse un tableau sombre de la pollution des océans | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201905020038.html">The Asahi Shimbun</a>, 2 mai 2019.</em></li>
<li>Au large de Shizuoka, la présence de poissons migrateurs incapables en temps normal de survivre à l’hiver témoigne du réchauffement des océans | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201905020009.html">The Asahi Shimbun</a>, 2 mai 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais lance sa campagne annuelle « Cool Biz » pour promouvoir les économies d’énergie sur le lieu de travail | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190507/p2g/00m/0na/066000c">The Mainichi</a>, 7 mai 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4>Transport</h4>
<h6>Le gouvernement japonais appelle les constructeurs automobiles à améliorer leur efficacité énergétique</h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457f/images/199ba79f-e2d2-4031-9960-de0012177756" alt="Véhicules électriques Nikkei" width="395" height="225" />Le Japon exige que les constructeurs automobiles améliorent leur consommation de carburant d'environ 30% d'ici l'exercice 2030, par rapport à l'objectif qui avait été fixé pour l’année fiscale 2020.</p>
<p>Cette nouvelle exigence s’appliquera également aux véhicules électriques, qui étaient jusqu’à présent considérés « zéro émission ». En effet, les nouvelles règles prendront en compte le dioxyde de carbone émis lors de la génération de l’électricité, en le convertissant en une mesure d’efficacité énergétique.</p>
<p>Par ailleurs, les normes s'appliqueront à l'économie de carburant moyenne des ventes totales de chaque constructeur, et non aux modèles individuels. L'objectif fixé en 2011 pour l’année fiscale 2020, prévoyait une moyenne d'environ 20 km par litre d'essence, soit une hausse de performance de 24,1% par rapport à 2009. Les constructeurs japonais devraient atteindre cet objectif plus tôt que prévu.</p>
<p>Le gouvernement utilisera les nouvelles normes pour promouvoir l'adoption de véhicules nouvelle génération. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables ne représentaient qu'environ 1% des ventes de voitures neuves au cours de l'exercice 2017, mais pourraient atteindre entre 20% et 30% en 2030. Les ventes de voitures à essence devraient quant à elles chuter entre 30% et 50% par rapport à la tendance actuelle.</p>
<p>Une ébauche des nouvelles règles est attendue début mai, pour une adoption vers l'été. Un examen à mi-parcours sera effectué pour déterminer si ces nouvelles normes sont appropriées.</p>
<p><em>Source : </em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Tokyo-requires-electric-vehicles-to-further-trim-footprint"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;"><em>Nikkei Asian Review</em></span></span></a><em>, 24 avril 2019. </em></p>
<div class="focus">
<p><strong><strong>Et aussi...</strong></strong></p>
<ul>
<li>Face à la pénurie de chauffeurs, le Japon entamera des essais sur le terrain pour les autobus autonomes dès l’année prochaine | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Japan-puts-self-driving-transit-buses-to-the-test-next-year">Nikkei Asian Review</a>, 19 avril 2019.</em></li>
<li>Les Etats-Unis pourraient autoriser l’utilisation commerciale de la base militaire aérienne de Yokota pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2020 | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/22/national/u-s-may-back-commercial-use-yokota-base-2020-tokyo-olympics-top-officer-says/">The Japan Times</a>, 22 avril 2019.</em></li>
<li>La 7ème réunion d’échange technique entre JR East et la RATP s’est tenue à Tokyo du 16 au 19 avril, en présence de M. Ogata, vice-président de JR East et de Mme Catherine Guillouard, PDG de la RATP | <em>Kotsu Shimbun, 25 avril 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4>Energie</h4>
<h6>Le projet de centrale à charbon de la préfecture de Yamaguchi revu à la baisse</h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457f/images/0b0d6f5c-f752-4ace-831b-6540c36ea7f2" alt="Centrale à charbon The Japan Times" width="378" height="275" />Electric Power Development Co., également connue sous le nom de J-Power, Osaka Gas Co. et Ube Industries Ltd. ont annoncé la réduction de leur projet de construction d'une centrale thermique au charbon dans la préfecture de Yamaguchi.</p>
<p>Les entreprises ont pris cette décision à la lumière des critiques internationales formulées à l'égard de la production d'électricité au charbon, qui émet de grandes quantités de dioxyde de carbone.</p>
<p>Osaka Gas a quant à elle décidé de se retirer du projet, après avoir évalué les risques commerciaux liés aux réglementations environnementales qui entreront en vigueur en 2030.</p>
<p>Les trois sociétés avaient prévu de construire une centrale d’une capacité totale de 1,2 million de kilowatts dans la ville d’Ube, dont les activités devraient démarrer en 2026. J-Power et Ube Industries envisagent maintenant de réduire de moitié la production prévue pour atteindre 600 000 kW et de passer à un équipement plus récent émettant moins de dioxyde de carbone.</p>
<p>Les deux sociétés obtiendront une nouvelle évaluation environnementale du projet, avec l’espoir de commencer leurs opérations dans l’usine à la fin des années 2020.</p>
<p>En janvier 2019, les sociétés Kyushu Electric Power Co., Tokyo Gas et Idemitsu Kosan avaient annoncé avoir annulé leur projet de construction d'une centrale à charbon dans la préfecture de Chiba.</p>
<p><em> Source : <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/25/business/corporate-business/j-power-firms-scale-coal-fired-power-plant-project-yamaguchi-prefecture/#.XNI9Xf4Uncs">The Japan Times</a>, 25 avril 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/04/19/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-avril-2019-ii"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (II)</span></span></a>]</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>JERA Co. souhaite se positionner en leader mondial des énergies renouvelables, mais souligne l’importance du charbon dans le mix énergétique japonais | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/23/business/corporate-business/japans-jera-strives-scale-coal-power-reliance-become-global-leader-renewables/#.XNJDW_4Uncs">The Japan Times</a>, 23 avril 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais s’engage à sécuriser l’approvisionnement énergétique du pays, alors que les Etats-Unis rétablissent les sanctions à l’encontre des pays important du pétrole d’Iran | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190423/p2g/00m/0fp/045000c">The Mainichi</a>, 23 avril 2019.</em></li>
<li>La maison de commerce Mitsubishi Corp. et le groupe financier Mitsubishi UFG souhaitent soutenir le transformateur mondial de gaz naturel liquéfié Chiyoda, à hauteur de 150 milliards JPY | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/Exclusive-LNG-plant-engineer-Chiyoda-to-gain-1.4bn-lifeline">Nikkei Asian Review</a>, 6 mai 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Infrastructures & Construction</strong></h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Le gouvernement japonais prévoit d’atteindre la neutralité carbone pour tous les logements du pays d’ici le début de la seconde moitié du siècle <strong>| </strong><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005690517"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a>, 22 avril 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais souhaite créer une assurance commerciale pour encourager l’investissement et les exportations d’infrastructures en Afrique, afin de rattraper la Chine <strong>| </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Japan-s-trade-insurance-to-cover-full-African-investment"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a>, 29 avril 2019</em></li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/albane-demaret-074470156/"><span style="color: #0066cc;"><span style="text-decoration: underline;">Albane Demaret</span></span></a></em><em>. <br />Relecture : </em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/"><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Stéfan Le Dû</span></span></em></a><em>.</em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_11788725411557299907478" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement japonais dévoile son projet de stratégie à long terme sur le climat</span></span></strong></p>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement japonais a finalisé son projet de stratégie à long terme pour lutter contre le changement climatique, avec finalement peu de changements par rapport au plan proposé par le conseil des experts le 2 avril. </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;">Selon le projet, qui est maintenant ouvert à la consultation publique, le gouvernement prévoit entre autre d'atteindre le statut « énergie zéro » pour tous les logements d'ici le début de la seconde moitié de ce siècle en promouvant l'énergie solaire et d'autres dispositifs permettant d'économiser l'énergie. Le gouvernement souhaite également renforcer le déploiement de l’hydrogène, via la baisse des coûts de production, le déploiement des véhicules à hydrogène et des stations de recharge, etc. Par ailleurs, les efforts pour commercialiser les technologies de captage et de stockage du carbone seront accélérés. </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement espère adopter officiellement le document avant le sommet du G20 à Osaka en juin.</span></span></pre>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;"> </span></span></strong></p>
</div>6ac03b5c-6666-4bc6-b7ea-b021fd3f850cActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (II) EnergieFocus : La banque Mitsubishi UFG souhaite réduire les prêts pour les centrales à charbon Et aussi : Le Keidanren prône l'utilisation continue du nucléaire / Extraction de combustible nucléaire à Fukushima / Création d'une filiale pour la démolition des vieux réacteurs nucléairesEnvironnement & Climat Focus : Le recyclage thermique pointé du doigtEt aussi : Effets limités de l'interdiction des plastiques à usage unique / Diminution de 1,2% des gaz à effet de serreTransportFocus : Forte implication du Japon dans la construction du premier métro d'Indonésie Et aussi : Normes de sécurité communes pour la conduite automatisée / Toyota Denso investit dans les composants pour véhicules hybrides et électriques / Toyota dévoile son premier SUV électrique / IHI découvre 7000 nouveaux cas d'inspections incorrectes de moteurs à réactionVille & InfrastructuresRéouverture imminente du pont menant à l'aéroport du Kansai / Toray investit pour le traitement de l'eau en Chine / Le com2019-04-19T00:00:00+02:00<p style="text-align: right;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La banque Mitsubishi UFG souhaite réduire les prêts pour les centrales à charbon <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Le Keidanren prône l'utilisation continue du nucléaire / Extraction de combustible nucléaire à Fukushima / Création d'une filiale pour la démolition des vieux réacteurs nucléaires<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat <br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong><strong> Le recyclage thermique pointé du doigt<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Effets limités de l'interdiction des plastiques à usage unique / Diminution de 1,2% des gaz à effet de serre<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Forte implication du Japon dans la construction du premier métro d'Indonésie <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Normes de sécurité communes pour la conduite automatisée / Toyota Denso investit dans les composants pour véhicules hybrides et électriques / Toyota dévoile son premier SUV électrique / IHI découvre 7000 nouveaux cas d'inspections incorrectes de moteurs à réaction<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Ville & Infrastructures</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>Réouverture imminente du pont menant à l'aéroport du Kansai / Toray investit pour le traitement de l'eau en Chine / Le comité Olympique fait don de climatiseurs aux zones sinistrés / Le projet "Super City" avance à petits pas<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Energie</strong></h4>
<h6><strong><strong>La banque Mitsubishi UFG annonce une réduction des prêts destinés aux centrales à charbon d'ici l’année fiscale 2030</strong></strong></h6>
<p>Le groupe financier Mitsubishi UFG (MUFG), l'une des plus grandes sociétés financières du Japon, aspire à réduire de moitié ses prêts pour les centrales à charbon d'ici l’année fiscale 2030. MUFG souhaite en principe mettre fin à l'octroi de nouveaux crédits, et réduire de 30 à 50% son volume de prêts, qui s’élève actuellement à environ 9 milliards de dollars. La nouvelle ligne directrice devrait être officiellement arrêtée d'ici la fin du mois de mai et appliquée à partir de juillet.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/6ac03b5c-6666-4bc6-b7ea-b021fd3f850c/images/68ae216c-b3a2-4c6e-a5a5-07884d157e18" alt="End coal" width="422" height="281" />Cette opération vise à indiquer clairement la position de la banque en faveur de l’environnement. Pourtant, aux yeux du monde, les grandes banques japonaises semblent continuer à soutenir les centrales à charbon avec des prêts colossaux, comme le suggère un rapport rédigé par des organisations non gouvernementales allemandes et néerlandaises à la fin de l'année 2018. De 2016 à septembre 2018, les méga banques japonaises figuraient en tête de liste parmi les institutions accordant des crédits pour les centrales à charbon. Selon le rapport, Mizuho Financial Group Inc. (MFG) arrive en tête avec 12,8 milliards de dollars, tandis que MUFG se classe deuxième avec 9,9 milliards de dollars. Sumitomo Mitsui Banking Corp. (SMBC) s'est classée quatrième avec 4,2 milliards de dollars.</p>
<p>Selon le nouveau plan énergétique approuvé par le gouvernement en juillet 2018, le charbon représentera 26% du mix électrique du pays en 2030, un niveau identique à celui qui précédait la catastrophe nucléaire de Fukushima en 2011.</p>
<p>Cependant, si la décision de MUFG se répercute sur d'autres banques, les centrales nouvellement établies se retrouveront dans une impasse commerciale. Les revirements des méga banques sur leur politique de prêts aux centrales à charbon pourraient donc, dans un futur proche, avoir une incidence sur la politique énergétique du gouvernement japonais.</p>
<p><em>Sources : <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201904120063.html">The Asahi Shimbun</a>, 12 avril 2019 et <a href="https://newsbase.com/topstories/japan%E2%80%99s-mufg-stop-bankrolling-coal-fired-power-plants">Newsbase</a>, 16 avril 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Le Keidanren, syndicat patronal des entreprises du Japon, finalise sa proposition sur la politique énergétique japonaise et prône le renforcement du réseau de transport de l'électricité, ainsi que l'utilisation continue du nucléaire | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43388170V00C19A4EA2000/">Nikkei</a>, 5 avril 2019, <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190409/p2a/00m/0na/011000c">The Mainichi</a> et <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201904090062.html">The Asahi Shimbun</a>, 9 avril 2019.</em></li>
<li>TEPCO commence l’extraction du combustible nucléaire de la centrale n ° 3 de Fukushima |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/TEPCO-begins-fuel-removal-at-Fukushima-plant-No.-3-unit-pool">Nikkei Asian Review</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/15/national/tepco-begins-removing-fuel-rods-unit-3-reactor-pool-crippled-fukushima-nuclear-plant/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a> et <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190415/p2g/00m/0na/052000c">The Mainichi</a>, 15 avril 2019.</em></li>
<li>La compagnie japonaise de l’énergie atomique envisage la création d’une filiale spécialisée dans la démolition des vieux réacteurs nucléaires | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/16/national/japan-atomic-power-considers-launching-unit-specializes-scrapping-nuclear-plants/#.XLlfxf4Uncs">The Japan Times</a>, 16 avril 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>L’industrie japonaise du plastique en proie aux critiques concernant le recyclage thermique </strong></h6>
<p style="text-align: justify;">Un nouveau rapport de l’OCDE a estimé le taux de recyclage du plastique au Japon à 22%, alors que la JCIA (Japan Chemical Industry Association) l’évaluait à 86%. En effet, le Japon comptabilise le recyclage thermique, c’est-à-dire l’utilisation de la chaleur perdue lors de l’incinération des déchets plastiques pour la production d’eau chaude ou d’énergie.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans les pays occidentaux, et contrairement au Japon, le recyclage thermique n’est pas considéré comme du recyclage et les émissions de CO2 générées par ce processus sont pointées du doigt. Le Japon s’inquiète de se retrouver isolé, si la norme européenne venait à être considérée comme norme internationale.</p>
<p style="text-align: justify;">De plus, l’arrêt de l’import des déchets plastiques par la Chine a des répercussions importantes sur l’industrie japonaise. Sans possibilité d’exporter ses déchets plastiques, le taux de recyclage du Japon diminuera à environ 10%.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans ce contexte, le conseil pour la lutte contre les déchets plastiques marins créé par la JCIA accélère la recherche sur l’impact environnemental du recyclage thermique et produira un rapport en mai. Le Keidanren, syndicat patronal des entreprises japonaises, a par ailleurs établi des objectifs de réduction des déchets plastiques au sein de 20 secteurs différents. Ainsi, l’association des grands magasins envisage une réduction de moitié du volume des emballages plastique en 2030, par rapport à 2000, et l’association japonaise de papier travaille au développement de produits alternatifs aux plastiques.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Répartition du traitement du plastique au Japon</strong> (Source : Plastic Waste Management Institute)</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: left;" src="/Articles/6ac03b5c-6666-4bc6-b7ea-b021fd3f850c/images/57da508d-21d7-4f09-8161-e76f3e3c63fc" alt="Diagramme" width="245" height="231" border="0" /></p>
<p style="text-align: justify;">5,24 millions de tonnes : recyclage thermique (incinération avec l’utilisation de la chaleur perdue)</p>
<p style="text-align: justify;">2,11 millions de tonnes : réutilisation du plastique comme ressource</p>
<p style="text-align: justify;">400 000 tonnes : utilisation comme carburant ou matière première après décomposition chimique</p>
<p style="text-align: justify;">760 000 tonnes : simple incinération</p>
<p style="text-align: justify;">520 000 tonnes : enfouissement</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><em>Sources : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43594060Q9A410C1SHA100/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 10 avril 2019 et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43794580W9A410C1EE8000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 16 avril 2019. </em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/03/07/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-mars-2019-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2019 (I)</span></a>]</p>
<p style="text-align: left;"><em> </em></p>
<div class="focus" style="text-align: left;">
<p style="text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>La mise en œuvre de l’interdiction des plastiques à usage unique dans les établissements publics se révèle limitée, à cause du manque d’alternatives | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190407/p2a/00m/0na/004000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em> , 7 avril</em> <em>2019. </em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/21/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-fevrier-2019-ii"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (II)</span></a>]</li>
<li>Le Ministère de l’Environnement a annoncé une diminution de 1,2% des émissions de gaz à effet de serre au Japon au cours de l’année fiscale 2017 | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/16/national/japans-greenhouse-gas-emissions-fell-1-2-fiscal-2017-use-renewables-increased/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, 16 avril</em> <em>2019</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Inauguration du premier métro en Indonésie : de nombreux acteurs japonais impliqués dans le projet </strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/6ac03b5c-6666-4bc6-b7ea-b021fd3f850c/images/81a7f29f-dc56-46f4-8ee2-7a6990089bad" alt="metro" width="446" height="238" />Le premier métro d’Indonésie a été inauguré le 24 mars 2019, avec l’ouverture de 15,7 km de lignes et de 13 stations. Le projet avait commencé en 2013 avec le financement de l’Agence de Coopération Internationale du Japon (JICA) et de nombreuses entreprises japonaises ont par la suite pris part aux travaux.</p>
<p style="text-align: justify;">On note la participation des entreprises du BTP Shimizu, Obayashi, Sumitomo Mitsui Construction et Tokyu Construction, mais également celle de Sumitomo Corporation et Nippon Sharyo pour la fourniture des matériels roulants, de Mitsui & Co., Toyo Engineering et Kobé Seiko pour le système de signalisation, et du consortium composé par Oriental Consulting, JIC, Pacific Consultants et Padeco pour la supervision de la construction.</p>
<p style="text-align: justify;">Le projet d’aménagement général comprend 2 lignes de métro (une ligne Nord-Sud et une ligne Est-Ouest) et avait été lancé afin de résoudre le problème de congestion dans le centre-ville de Jakarta.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Source : Kotsu Shimbun, 16 avril 2019. <strong><strong><strong><em><em><br /></em></em></strong></strong></strong></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Toyota Motor travaillera avec General Motors et Ford Motor pour établir des normes de sécurité communes pour la conduite automatisée | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-GM-and-Ford-team-on-autonomous-driving-standards">Nikkei Asian Review</a>, 4 avril 2019.</em></li>
<li>Le fournisseur Toyota Denso, premier fabricant japonais de pièces automobiles, investit 1,6 milliards de dollars pour renforcer sa capacité à produire des composants pour les véhicules hybrides et électriques | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-supplier-Denso-invests-1.6bn-to-boost-parts-for-electrics">Nikkei Asian Review</a>, 6 avril 2019.</em></li>
<li>IHI découvre 7000 nouveaux cas d'inspections incorrectes de moteurs à réaction |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/IHI-finds-7-000-more-cases-of-improper-jet-engine-inspections">Nikkei Asian Review</a>, 9 avril 2019. </em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/03/20/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-mars-2019-ii">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2019 (II)</a>]</li>
<li>Toyota met à profit les nouvelles technologies des véhicules hybrides et dévoile son premier SUV électrique au salon de l'automobile de Shanghai | <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201904120076.html">The Asahi Shimbun</a><em>, 12 avril 2019, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/Toyota-takes-wraps-off-first-electric-vehicle-in-China2">Nikkei Asian Review </a>et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/16/business/corporate-business/toyota-unveils-first-electric-suvs-shanghai-motor-show/#.XLlFeP4Uncs">The Japan Times</a>, 16 avril 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Ville & Infrastructures</strong></h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Le pont menant à l'aéroport du Kansai, violemment touché par un typhon en septembre dernier, rouvrira complètement avant la Golden Week |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Typhoon-hit-Kansai-airport-bridge-fully-reopens-ahead-of-Golden-Week">Nikkei Asian Review</a>, 8 avril 2019.</em></li>
<li>Le fabricant japonais Toray Industries double la production de filières de traitement de l'eau en Chine | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toray-to-double-production-of-water-treatment-membranes-in-China">Nikkei Asian Review</a>, 8 avril 2019.</em></li>
<li>Les miliers de climatiseurs utilisés dans le village olympique seront envoyés dans les régions dévastées par le séisme et le tsunami de 2011, après la fin des Jeux | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201904080001.html">The Asahi Shimbun</a>, 8 avril 2019.</em></li>
<li>Malgré un risque de conflit avec la Constitution, le projet "Super City" qui vise à promouvoir l'utilisation de l'IA dans les projets d'urbanisme, sera examiné en conseil des ministres avant la fin du mois d'avril | <em><a href="https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00000018-jij-pol">Jiji</a>, 9 avril 2019 et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43851350X10C19A4PP8000/">Nikkei</a>, 17 avril 2019.</em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/albane-demaret-074470156/"><span style="color: #0066cc;"><span style="text-decoration: underline;">Albane Demaret</span></span></a> </em><em>avec l'appui de </em><em>Machi Yôda. <br />Relecture : </em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/"><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Stéfan Le Dû</span></span></em></a><em>.</em></p>fc6a6163-0acb-46ca-b9de-1c0a132f127dVisite d’Energy Observer, le bateau des énergies du futurLe service économique régional a accompagné l’Ambassadeur de France à l’occasion de sa visite du navire Energy Observer qui faisait escale à Anvers du 22 au 29 mars 2019. Cette visite s’est effectuée conjointement à celle de Philippe de Backer, ministre fédéral chargé de la Mer du Nord. Ils ont été accueillis par Victorien Erussard, fondateur et capitaine et Jérôme Delafosse, chef d’expédition et réalisateur de documentaires qui leur ont présenté ce bateau laboratoire et le défi technologique et scientifique qu’il représente. Energy Observer est une initiative placée sous le Haut-Patronage du président de la République. Ancien navire de course de légende reconditionné en navire du futur, il est le premier ambassadeur des Objectifs de développement durable pour la France.Premier navire hydrogène autonome en énergie, sans émission de gaz à effet de serre ni particule fine, il symbolise l’engagement de la France dans la transition vers un système énergétique renouvelé, qui perme2019-03-25T00:00:00+01:00<blockquote>
<p style="text-align: left;">Le service économique régional a accompagné l’Ambassadeur de France à l’occasion de sa visite du navire Energy Observer qui faisait escale à Anvers du 22 au 29 mars 2019.</p>
<p> Cette visite s’est effectuée conjointement à celle de Philippe de Backer, ministre fédéral chargé de la Mer du Nord. Ils ont été accueillis par Victorien Erussard, fondateur et capitaine et Jérôme Delafosse, chef d’expédition et réalisateur de documentaires qui leur ont présenté ce bateau laboratoire et le défi technologique et scientifique qu’il représente.</p>
</blockquote>
<p> </p>
<p><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="© Anne Monier, ambassade" src="/Articles/fc6a6163-0acb-46ca-b9de-1c0a132f127d/images/d0ec7808-8675-422b-ba3e-369c5382c03a" alt="Energy Observer" width="578" height="385" /></p>
<p><br />Energy Observer est une initiative placée sous le Haut-Patronage du président de la République. Ancien navire de course de légende reconditionné en navire du futur, il est le <strong>premier ambassadeur des Objectifs de développement durable</strong> pour la France.</p>
<ul>
<li>Premier navire hydrogène autonome en énergie, sans émission de gaz à effet de serre ni particule fine, il symbolise l’engagement de la France dans la transition vers un système énergétique renouvelé, qui permette de limiter l’impact environnemental et la dépendance aux énergies fossiles.</li>
<li>Véritable plate-forme expérimentale, il fonctionne grâce à un couplage d’énergies renouvelables permettant d’alimenter un système de production d’hydrogène à partir de l’eau de mer.</li>
<li>Le projet s’inscrit au cœur de la stratégie française pour l’énergie et le climat fixée dans la nouvelle Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE).</li>
</ul>
<p> </p>
<p><a title="Energy Observer" href="http://www.energy-observer.org/">Energy Observer</a></p>
<p><a href="https://be.ambafrance.org/Energy-Observer-le-premier-navire-autonome">Site de l'Ambassade de France</a></p>ded968ef-1a60-4ade-9a8f-ee6df71cbfe5Economie circulaire : participation de la ville de Paris au projet de Tokyo « Mobiles to Medals »La ville de Tokyo accueillera les Jeux Olympiques d'été de 2020, puis ce sera au tour de Paris en 2024. Afin de marquer les esprits, le Comité d'Organisation de Tokyo 2020 a lancé l'idée "Mobiles to Medals", qui consiste à récompenser les gagnants de la compétition par des médailles fabriquées en métaux recyclés, notamment à partir de téléphones usagés. Pour ce faire, le Tokyo Metropolitan Government a sollicité l'aide de la ville de Paris, afin de récupérer les anciens appareils électroniques des Parisiens. Cette action symbolique représente un bon moyen de sensibiliser la population mondiale à l'économie circulaire, et de mettre en avant le lien entre le Japon et la France, notamment en vue des Jeux Olympiques à Paris en 2024.1. Un projet visant à sensibiliser à l'économie circulaire1.1 Des médailles olympiques en métaux recyclésLe Comité d'Organisation de Tokyo 2020 a pris la décision de réaliser les médailles des Jeux Olympiques à partir d'or, d'argent et de bronze 100% r2019-02-08T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;">La ville de Tokyo accueillera les Jeux Olympiques d'été de 2020, puis ce sera au tour de Paris en 2024. Afin de marquer les esprits, le Comité d'Organisation de Tokyo 2020 a lancé l'idée <strong>"Mobiles to Medals"</strong>, qui consiste à récompenser les gagnants de la compétition par <strong>des médailles fabriquées en métaux recyclés, notamment à partir de téléphones usagés.</strong> Pour ce faire, le Tokyo Metropolitan Government a sollicité l'aide de la ville de Paris, afin de récupérer les anciens appareils électroniques des Parisiens. <strong>Cette action symbolique représente un bon moyen de sensibiliser la population mondiale à l'économie circulaire, et de mettre en avant le lien entre le Japon et la France</strong>, notamment en vue des Jeux Olympiques à Paris en 2024.</p>
</div>
<h3>1. <em> </em>Un projet visant à sensibiliser à l'économie circulaire</h3>
<h5>1.1 Des médailles olympiques en métaux recyclés</h5>
<p style="text-align: justify;">Le Comité d'Organisation de Tokyo 2020 a pris la décision de <a href="https://tokyo2020.org/en/games/medals/project/">réaliser les médailles des Jeux Olympiques à partir d'or, d'argent et de bronze 100% recyclés</a>, provenant de déchets métalliques, afin de respecter l'environnement et de promouvoir l'expertise technologique japonaise.</p>
<p style="text-align: justify;">Les téléphones portables, ainsi que certains autres appareils électroniques, contiennent des cartes électroniques dont il est possible d'extraire le métal. Le Comité d'Organisation de Tokyo 2020 souhaite confectionner, à partir de ces déchets métalliques, environ 5 000 médailles d'or, d'argent, et de bronze pour les Jeux de 2020.</p>
<p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;">L'idée d'utiliser des métaux recyclés pour la confection de médailles n'est pas nouvelle, mais le fait de chercher à mobiliser largement la population est une première.</p>
<p style="margin: 0cm 0cm 8pt; text-align: justify;">En novembre 2018, 1 594 autorités municipales (soit près de 90% des autorités municipales au Japon) avaient pris part au projet. La collecte s'achève en mars 2019, l'objectif de 10 millions d'appareils collectés étant atteint.</p>
<p style="margin: 0cm 0cm 8pt;"><img class="marge" src="/Articles/ded968ef-1a60-4ade-9a8f-ee6df71cbfe5/images/0b4334f9-32b1-42cb-be79-7567695c011f" alt="Mobiles to Medals" width="831" height="324" /></p>
<h5>1.2 Une initiative symbolique pour sensibiliser à l'économie circulaire</h5>
<p style="text-align: justify;">La portée d’un tel projet est avant tout symbolique : l’idée est évidemment de valoriser des déchets, mais les quantités concernées sont négligeables à l’échelle des enjeux planétaires. En réalité, il s’agit donc de porter un message de sensibilisation à l’économie de ressources et à leur recyclage, dans le cadre extrêmement médiatisé des Jeux Olympiques.</p>
<p style="text-align: justify;">Tokyo souhaite, à travers ces jeux, livrer au monde un héritage, notamment en matière de préservation de l’environnement dans les villes. L’économie circulaire est l’un des sujets les plus régulièrement mis en avant – aux côtés de la « <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/09/11/la-strategie-de-developpement-de-l-hydrogene-au-japon">société hydrogène</a> » - et ce projet « Mobiles to Medals » en est l’illustration.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Comité Tokyo 2020 souligne que les JO 2020 sont les premiers jeux dont l’organisation prend forme après la définition, par l’ONU, des Objectifs de Développement Durable (ODD) qui constituent l’agenda planétaire 2030. Ces ODD (SDGs en anglais et en japonais) <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/03/26/appropriation-des-objectifs-de-developpement-durable-odd-de-l-onu-au-japon">reçoivent un écho favorable dans la société japonaise</a><em>.</em></p>
<h3>2. La France associée au projet<span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><br /></span></h3>
<h5>2.1 Echanges entre Tokyo, Paris et l'Ambassade de France</h5>
<p style="text-align: justify;">Le Tokyo Metropolitan Government a souhaité associer la ville de Paris à ce projet, afin que les Parisiens contribuent directement à la confection des médailles olympiques. Lancée peu avant la désignation de Paris comme ville d’accueil des jeux 2024, la démarche de Tokyo a trouvé un écho particulier à Paris lorsque la capitale française a été officiellement choisie par le Comité International Olympique, à l’automne 2017.</p>
<p style="text-align: justify;">Le service économique de l’Ambassade de France à Tokyo a été sollicité par les services de la métropole de Tokyo dès septembre 2017 sur ce projet. Il a associé l’ADEME (qui s’est montrée très intéressée) et suggéré la participation d’un industriel français capable d’assurer le lien France/Japon. Les échanges avec les services des villes de Paris et Tokyo se sont poursuivis en 2018, et ont permis d’aboutir à l’organisation d’une opération de collecte, à Paris, lors de la visite de la gouverneure Yuriko Koike en novembre 2018. Six points de collecte de téléphones mobiles ont été mis en place au sein de la capitale et 311 téléphones portables ont été récupérés en quelques jours.</p>
<p style="text-align: justify;">Une entreprise française spécialiste du recyclage s’est par la suite chargée d’extraire les cartes électroniques des téléphones et de les envoyer à Tokyo.</p>
<p style="text-align: justify;">La cérémonie de remise des cartes électroniques s’est tenue au dans les locaux de la mairie de Tokyo le 7 février 2019 en présence de la presse japonaise. L’Ambassadeur de France a remis à la Gouverneure les cartes extraites des téléphones portables. Les cartes étaient enveloppées selon la technique d’emballage traditionnel japonaise « furoshiki », afin de mettre à l’honneur la lutte contre le suremballage – autre sujet sur lequel la Gouverneure de Tokyo essaie de sensibiliser la population japonaise.</p>
<h5>2.2 Environnement, jeux olympiques et axe Paris/Tokyo</h5>
<p style="text-align: justify;">Cette opération, impliquant la Ville de Paris dans un aspect symbolique des Jeux de Tokyo en 2020 illustre et initie une coopération renforcée, plus large et plus complète, entre les deux villes autour de la prise en compte du développement durable dans l’organisation des Jeux Olympiques. L’expérience des médailles en métaux recyclés pourrait être réitérée lors de Jeux à Paris en 2024, avec des déchets électroniques collectés au Japon.</p>
<p style="text-align: justify;">L’association C40 Cities, qui regroupe les plus grandes villes du monde impliquées pour le climat et l’environnement, et le Comité International Olympique se sont par ailleurs engagés le 26 juin 2018 à collaborer pour organiser des Jeux olympiques résolument durables. Paris et Tokyo sont parmi les villes les plus impliquées dans ce collectif – la maire de Paris Anne Hidalgo en est la Présidente depuis 2016.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>En savoir plus sur les politiques d'économie circulaire du Japon...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/09/world-circular-economy-forum-2018-l-economie-circulaire-presentee-comme-nouveau-modele-de-croissance-et-de-developpement">World Circular Economy Forum 2018 - L'économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement</a></li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/04/26/valorisation-des-dechets-au-japon-le-concept-de-societe-respectueuse-du-cycle-des-materiaux">Valorisation des déchets au Japon: le concept de société respectueuse du cycle des matériaux</a></li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/economie-circulaire?page=2">Evolution de la politique japonaise pour la construction en bois </a></li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/economie-circulaire?page=2">Séminaire ADEME-NEDO 2016 : économie circulaire et recyclage des métaux</a></li>
</ul>
</div>52810610-5d70-4601-b209-601c1db42aedActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II)Environnement & ClimatFocus : Le Japon se retire de la Commission Baleinière Internationale (CBI) et relance la chasse à la baleine commercialeEt aussi : Nouveau plan d'action pour les ODDTransportFocus : L’Agence de Police Nationale publie un projet de loi modifiée pour l'introduction de la voiture autonome de niveau 3 sur les routes publiquesEt aussi : Accord en vue pour le contrôle de l'espace militaire aérien américain / Introduction de nouvelles règles sur l'alcoolémie des pilotes / Réduction de 40% du temps de trajet Tokyo-Sapporo en ShinkansenInfrastructuresFocus : Le gouvernement japonais approuve un plan d’amélioration de la résilience des infrastructures aux catastrophes naturelles de 7 Bn JPYÉnergieRachat par Hitachi de la branche Réseaux Electriques d'ABB / Intérêt de Mitsui pour un projet GNL russe / Discussions Japon-Chine sur un projet conjoint de champ gazier / Sumitomo s'allie à Engie pour l'éolien en mer en FranceEnvironnement & ClimatLe Japon se retire de la 2018-12-27T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p><strong>Environnement & Climat</strong></p>
<ul>
<li><strong><strong><strong>Focus : Le Japon se retire de la Commission Baleinière Internationale (CBI) et relance la chasse à la baleine commerciale</strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Nouveau plan d'action pour les ODD</em></li>
</ul>
<p><strong>Transport</strong></p>
<ul>
<li><strong><strong><strong>Focus : L’Agence de Police Nationale publie un projet de loi modifiée pour l'introduction de la voiture autonome de niveau 3 sur les routes publiques</strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Accord en vue pour le contrôle de l'espace militaire aérien américain / Introduction de nouvelles règles sur l'alcoolémie des pilotes / Réduction de 40% du temps de trajet Tokyo-Sapporo en Shinkansen</em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures</strong></p>
<ul>
<li><strong><strong>Focus : Le gouvernement japonais approuve un plan d’amélioration de la résilience des infrastructures aux catastrophes naturelles de 7 Bn JPY</strong></strong></li>
</ul>
<p><strong>Énergie</strong></p>
<ul>
<li><em>Rachat par Hitachi de la branche Réseaux Electriques d'ABB / Intérêt de Mitsui pour un projet GNL russe / Discussions Japon-Chine sur un projet conjoint de champ gazier / Sumitomo s'allie à Engie pour l'éolien en mer en France</em><em><br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Le Japon se retire de la Commission Baleinière Internationale (CBI) et relance la chasse à la baleine commerciale </strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/52810610-5d70-4601-b209-601c1db42aed/images/606b1760-1cd7-43c2-b523-19c5b7fa0c69" alt="Nikkei Asian Review whales" width="431" height="243" />Le gouvernement japonais a annoncé ce 26 décembre 2018 qu’il se retirerait de la Commission Baleinière Internationale (CBI) en juillet 2019. Le retrait du Japon d’une instance internationale est extrêmement rare ; cette décision intervient après le rejet en septembre dernier par la CBI de la proposition du Japon de relancer la chasse à la baleine commerciale. Le pays estime, de fait, que le stock de certaines espèces de baleine s’est suffisamment reconstitué pour en autoriser une pêche durable, et que le rejet de cette proposition démontre une absence de volonté de compromission de la part de certaines parties à la CBI et une incapacité de l’entité à établir un dialogue entre pro- et anti-chasse.</p>
<p>Le Japon reprendra ainsi la chasse commerciale dès juillet prochain. Celle-ci sera cependant limitée aux eaux territoriales et à la ZEE nippones – mettant fin aux expéditions baleinières japonaises dans l’Antarctique et l’Hémisphère Sud – et soumise à limitation de quotas, calculés sur la base des règles de la CBI.</p>
<p>Le Japon a exprimé son désir de poursuivre la coopération en matière de gestion des ressources maritimes internationales et de contribuer au maintien durable des stocks de cétacés sur la base des connaissances scientifiques disponibles, en partenariat avec les organisations internationales et notamment au travers de son engagement sous le statut d’observateur à la CBI.</p>
<p>Cette décision a déjà provoqué des critiques et condamnations à l’international. L’Australie et la Nouvelle-Zélande ont notamment exprimé leur déception face au retrait du Japon de la CBI et sa relance de la chasse commerciale, mais salué son intention de mettre fin aux expéditions dans l’Antarctique.</p>
<p><em><strong>Sources</strong> : <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-Relations/Japan-s-exit-from-international-whaling-group-draws-outcry">Nikkei Asian Review</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-Relations/Japan-to-pull-out-of-International-Whaling-Commission">Nikkei Asian Review</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-Relations/Japan-to-announce-withdrawal-from-International-Whaling-Commission">Nikkei Asian Review</a>, <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005434248">The Japan News</a>, <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005436840">The Japan News</a>, <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005436861">The Japan News</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2018/12/25/national/politics-diplomacy/japan-officially-announce-pullout-iwc-looks-resume-commercial-whaling/#.XCMY8iA9iUk">The Japan Times</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2018/12/21/national/japans-plan-leave-iwc-draws-mixed-reactions-home-overseas/">The Japan Times</a>, <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20181225/p2g/00m/0in/072000c">The Mainichi</a>, <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20181226/p2g/00m/0bu/054000c">The Mainichi</a>, The Asahi Shimbun, The Yomiuri Shimbun, Tokyo Shimbun, Nikkei, 20, 21, 22, 25 et 26 décembre 2018. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/16/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2018-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I)</a>, <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/10/09/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-octobre-2018-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2018 (I)</a>, <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/09/28/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-septembre-2018-ii">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2018 (II)</a> et <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/09/12/modification-de-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-septembre-2018-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2018 (I)</a>]<em><em><br /></em></em></em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Le gouvernement japonais fixe un nouveau plan d’action pour la réalisation des ODD | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO39169990Q8A221C1EAF000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a></em><em>, 20 décembre 2018.</em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>L’Agence de Police Nationale publie un projet de loi modifiée pour l'introduction de la voiture autonome de niveau 3 sur les routes publiques</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/52810610-5d70-4601-b209-601c1db42aed/images/7ac33434-038c-4b55-86d0-0deadc3accad" alt="Mainichi voiture autonome" width="440" height="304" />La National Police Agency a publié ce 20 décembre 2018 un projet de modification de la loi afférente au transport routier qui sera soumis au Parlement au cours de l’année fiscale 2019.</p>
<p>Celui-ci vise à autoriser la circulation des voitures autonomes de niveau 3 (i.e. capables de gérer toutes les fonctions, hors situations d’urgence et conditions météo ou de route spécifiques) sur les routes publiques d’ici le premier semestre 2020. À ce jour, sont déjà autorisés à la circulation les véhicules de niveau 1 (i.e. équipés d’un système de guidage, accélération ou freinage automatique) et niveau 2 (i.e. équipés de plusieurs de ces fonctions automatiques).</p>
<p>Le projet indique qu’un conducteur devrait toujours être derrière le volant, mais qu’il pourrait lire, manger, faire l’usage d’un téléphone portable ou encore regarder un film lorsque la voiture conduirait de manière autonome dans certaines situations (e.g. dans les embouteillages et sur autoroute) et à condition de pouvoir reprendre la main immédiatement en cas de besoin. La consommation d’alcool resterait prohibée.</p>
<p>Les questions de normes de sécurité des véhicules, de mesures contre les cyber-attaques et de responsabilité en cas d’accident demeurent sujettes à débat.</p>
<p><strong><em>Sources :</em> </strong><em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO39202150Q8A221C1CR8000/">Nikkei</a>, <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20181220/p2g/00m/0dm/059000c">The Mainichi</a>, <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005434563">The Japan News</a>, The Asahi Shimbun, The Yomiuri Shimbun, Sankei, Tokyo Shimbun, 20 et 21 décembre 2018.<em><br /></em></em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Accord en vue au sujet du contrôle par le Japon des vols commerciaux dans l’espace militaire aérien américain près d’Haneda | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2018/12/18/national/japan-set-control-commercial-flight-routes-u-s-military-airspace-tokyo/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20181218/p2g/00m/0dm/081000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, 18 décembre 2018. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/16/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2018-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I)</span></a>]</em></li>
<li>Introduction d’une limite légale de consommation d’alcool et d’un alcootest pour les pilotes et membres d’équipage | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005432331"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005437077"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em><em>, </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2018/12/20/national/japanese-transport-ministry-mandate-alcohol-tests-pilots-spate-drinking-incidents/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20181221/p2a/00m/0bu/013000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20181220/p2g/00m/0na/004000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, 20 et 21 décembre 2018. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/13/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-decembre-2018-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (I)</span></a> et <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/16/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2018-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I)</span></a>]</em></li>
<li>L’augmentation de la vitesse maximale autorisée dans le tunnel entre Hokkaido et Honshu réduit de 40 % le temps de trajet Tokyo-Sapporo en Shinkansen | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Faster-bullet-train-aims-to-give-airlines-a-run-for-their-money"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005409733"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201812250050.html"><span style="text-decoration: underline;">The Asahi Shimbun</span></a></em><em>, 13 et 25 décembre 2018.</em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Infrastructures</strong></h4>
<h6><strong>Le gouvernement japonais approuve un plan d’amélioration de la résilience des infrastructures aux catastrophes naturelles de 7 Bn JPY</strong></h6>
<p>Après la série de catastrophes naturelles ayant frappé le pays cette année, le gouvernement japonais a annoncé avoir approuvé un plan de 7 Bn JPY (environ 55 Mds EUR) pour l’amélioration de la résilience des infrastructures clés du pays.</p>
<p>Le plan, constitué de 160 points, devrait être implémenté en mars 2021. Les digues de 120 rivières seront renforcées pour prévenir les inondations, les systèmes électriques des terminaux aéroportuaires seront améliorés et les murs de bétons dans les écoles seront détruits ou renforcés de mesures antisismiques.</p>
<p>Afin de prévenir les coupures de courant à grande échelle, le gouvernement soutiendra également l’introduction d’installations de productions électriques et systèmes d’économie de puissance privés.</p>
<p><strong><em>Source : </em></strong><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20181214/p2g/00m/0dm/052000c">The Mainichi</a>, 14 décembre 2018. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/16/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2018-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I)</a>]</em></p>
<h4><strong>Énergie</strong></h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Hitachi s’accorde avec ABB sur le rachat de sa branche Réseaux Électriques pour près de 7 Mds USD | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-Deals/Hitachi-nears-deal-worth-up-to-7bn-for-ABB-s-power-grid-business"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005410051"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005417908"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201812180010.html"><span style="text-decoration: underline;">The Asahi Shimbun</span></a></em><em>, </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2018/12/13/business/corporate-business/hitachi-switzerlands-abb-confirm-talks-potential-power-grid-deal/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20181217/p2g/00m/0bu/073000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20181213/p2g/00m/0bu/009000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, 13, 14, 17 et 18 décembre 2018.</em></li>
<li>Mitsui confirme être en discussion pour investir dans le projet Arctic LNG 2 du russe Novatek | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-Deals/Mitsui-confirms-talks-for-stake-in-Russian-LNG-project"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, </em><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005439032"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em><em>, 22 décembre 2018.</em></li>
<li>Le Japon et la Chine vont relancer les discussions autour d’un projet de développement conjoint d’un champ gazier en Mer de Chine orientale | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-Relations/Tokyo-and-Beijing-discuss-gas-project-and-plastic-waste"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, 18 décembre 2018.<em><strong><br /></strong></em></em></li>
<li>Sumitomo rejoint Engie pour le développement de deux projets éoliens en mer en France |<em> <a href="https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/0600367330353-engie-sallie-a-sumitomo-dans-leolien-en-mer-2230953.php">Les Echos</a>, 18 décembre 2018</em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<ul>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></li>
<li><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></li>
</ul>
</div>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_14036617011543476882116" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;">Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques</span></span></strong></p>
</div>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_71243637411543477192804" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;">Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques</span></span></strong></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement japonais a adopté ce 27 novembre son plan d’adaptation aux changements climatiques, établi sur la base de la loi pour l’adaptation aux changements climatiques qui entrera en vigueur à compter du 1<sup><span style="font-size: small;">er</span></sup> décembre 2018. Cette loi requiert 1/ l’établissement d’un plan d’adaptation dans les différents secteurs et le développement d’une méthode de suivi et d’évaluation de son implémentation, et 2/ la réalisation d’une enquête sur les conséquences des changements climatiques tous les 5 ans.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="color: #000000;">Le plan liste ainsi les conséquences prévues des changements climatiques d’ici la fin du siècle et les mesures à mettre en œuvre pour les contrer dans 7 secteurs. Parmi celles-ci, on compte par exemple, dans le domaine de la prévention des désastres naturels, la nécessité d’aménager des digues de taille suffisante et, dans le domaine agricole, le développement et déploiement de variétés résistantes aux hautes températures (riz, clémentine, etc.) et l’introduction progressive de technologies robotiques permettant d’éviter le travail humain sous de fortes chaleurs.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="color: #000000;">Les collectivités locales doivent également promouvoir leurs propres mesures, adaptées à la situation locale.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="color: #000000;">L’évaluation des conséquences des changements climatiques sera réalisée à nouveau en 2020 pour une révision du plan autour de 2021, puis tous les 5 ans.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;">Sources : </span><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"><a href="https://www.env.go.jp/press/101722.html"><u><span style="color: #0563c1;">Ministère de l’environnement</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="http://www.env.go.jp/earth/tekiou.html"><u><span style="color: #0563c1;">Ministère de l’environnement</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000067-mai-pol"><u><span style="color: #0563c1;">The Mainichi</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="https://www.agrinews.co.jp/p45941.html%20/"><u><span style="color: #0563c1;">Nihon Nogyo Shimbun</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20181127_33/"><u><span style="color: #0563c1;">NHK</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="https://www.jiji.com/jc/article?k=2018112700282&g=eco"><u><span style="color: #0563c1;">Jiji</span></u></a><span style="color: #000000;">, 27 novembre 2018.</span></span></span></em></p>
</div>351b6438-8a4a-4db8-a838-d8c4498578b0Consommation et production responsables : échanges sur les approches françaises et japonaisesLe 13 novembre 2018 était organisé à Tokyo par le service économique de l’Ambassade de France et l’Institut français au Japon un débat sur le thème de la consommation et de la production responsables – un des 17 Objectifs de Développement Durable de l’Agenda 2030 de l’ONU.Ouvert par l’Ambassadeur de France Laurent Pic et le directeur général adjoint des affaires internationales du Ministère de l’environnement (MOE) japonais Hiroshi Ono, le débat donnait la parole à des acteurs français et japonais :Maëlle Guillou, responsable de la coopération internationale, Enercoop (France)Rika Sueyoshi, directrice de Ethical Japan (Japon)Hélène Binet, directrice de la communication, La Ruche qui dit Oui ! (France)Takako Sato, directrice du département durabilité, Ricoh (Japon)Shinichi Tsuji, professeur à l’Université Maijigakuin (Japon)Pour en savoir plus sur les panélistes, voir le programme du débat.Animées devant une salle comble par Yukiko Motomura, directrice du département sciences et2018-11-16T00:00:00+01:00<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/351b6438-8a4a-4db8-a838-d8c4498578b0/images/28593b43-9a5c-41cd-9cdc-9008b78b95fa" alt="ODD 12 : consommation et production responsables" width="305" height="305" />Le 13 novembre 2018 était organisé à Tokyo par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">service économique</a> de l’Ambassade de France et l’<a href="https://www.institutfrancais.jp/fr/">Institut français au Japon</a> un <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/10/25/debat-franco-japonais-consom-acteurs-prod-acteurs-soyons-le-changement">débat sur le thème de la <strong>consommation et de la production responsables</strong></a> – un des 17 Objectifs de Développement Durable de l’<a href="https://www.un.org/sustainabledevelopment/fr/">Agenda 2030</a> de l’ONU.</p>
<p style="text-align: justify;">Ouvert par l’Ambassadeur de France Laurent Pic et le directeur général adjoint des affaires internationales du Ministère de l’environnement (MOE) japonais Hiroshi Ono, le débat donnait la parole à des acteurs français et japonais :</p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Maëlle Guillou, responsable de la coopération internationale, <a href="https://www.enercoop.fr/">Enercoop</a> (France)</li>
<li>Rika Sueyoshi, directrice de <a href="https://ethicaljapan.org/">Ethical Japan</a> (Japon)</li>
<li>Hélène Binet, directrice de la communication, <a href="https://laruchequiditoui.fr/fr">La Ruche qui dit Oui !</a> (France)</li>
<li>Takako Sato, directrice du département durabilité, <a href="https://www.ricoh.com/">Ricoh</a> (Japon)</li>
<li>Shinichi Tsuji, professeur à l’Université Maijigakuin (Japon)</li>
</ul>
<p><em>Pour en savoir plus sur les panélistes, <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/10/25/debat-franco-japonais-consom-acteurs-prod-acteurs-soyons-le-changement">voir le programme du débat</a>.</em></p>
<p style="text-align: justify;">Animées devant une salle comble par Yukiko Motomura, directrice du département sciences et environnement du journal <a href="http://mainichi.jp/">Mainichi</a>, les discussions ont permis d’identifier des traits communs mais aussi des différences dans les approches françaises et japonaises.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>This article is also available in Japanese: <a href="https://jp.ambafrance.org/article13863">日仏討論会「市民と企業、私たちの選択が未来を変える」開催報告</a></em></p>
<h4>Un cadre international solide : les ODD de l'Agenda 2030 et l'Accord de Paris</h4>
<p style="text-align: justify;">Rappelant la <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2016/12/15/cooperation-pour-la-societe-bas-carbone-premiere-reunion-franco-japonaise">coopération engagée lors de la COP21 entre les Ministères japonais et français en charge de l’environnement</a>, le MOE a salué l’implication de la France sur la scène internationale en matière d’environnement et rappelé que l’année 2019 offrira à la France et au Japon l’opportunité de se rapprocher davantage sur les enjeux de protection de la planète, la France assurant la présidence du G7 tandis que le Japon assurera celle du <a href="https://www.japan.go.jp/g20japan/">G20</a> – avec pour la première fois dans l’histoire du G20 une réunion prévue pour les Ministres de l’environnement. Faisant référence à l’Accord de Paris et à l’Agenda 2030 de l’ONU, tous deux adoptés en 2015, le MOE a rappelé que ces cadres internationaux sont nécessaires mais pas suffisants : l’action locale par les entreprises et les citoyens est indispensable. Enfin, il a insisté sur l’importance de l’innovation qui, déployée en réponse aux problématiques environnementales, est une source de croissance économique.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans son intervention, l’Ambassadeur de France a également rappelé l’urgence climatique et l’Accord de Paris, faisant référence au récent rapport 1,5°C du GIEC qui appelle tous les acteurs à des actions rapides et des changements drastiques dans les modes de production et de consommation.</p>
<h4>Une mise en oeuvre qui doit mobiliser tout le monde, à tous les niveaux</h4>
<p style="text-align: justify;">Hélène Binet a présenté le modèle de La Ruche qui dit Oui !, une réponse au problème de déconnexion entre producteurs et consommateurs. La Ruche qui dit Oui ! compte aujourd’hui en Europe 210 000 consommateurs et 1 000 producteurs, organisés en circuits courts et reliés par une plateforme web. Chaque producteur se trouve à moins de 250km des consommateurs auxquels il est relié.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/351b6438-8a4a-4db8-a838-d8c4498578b0/images/f216f915-311e-4ef6-8a72-3667793378e7" alt="Les ODD de l'ONU ont été mentionnés à de nombreuses reprises" width="451" height="301" />Rika Sueyoshi, créatrice d’Ethical Japan, a développé la problématique du manque de connaissance des principes de la consommation éthique au Japon : « Nous sommes entourés d’une profusion d’objets mais ne savons pas d’où ils viennent ». Elle a expliqué en quoi la consommation éthique contribue à la protection de l’environnement, mais aussi au respect des droits de l’homme et à la lutte contre la pauvreté – des enjeux clefs pour la réalisation des Objectifs de Développement Durable de l’ONU. Pour ces raisons, Ethical Japan mène des actions dans les écoles japonaises, afin de sensibiliser les jeunes générations.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Professeur Tsuji, initiateur du mouvement Slow Life au Japon, a présenté ses actions militantes, en faveur d’un retour à des modèles économiques locaux, plus proches des territoires, plus simples. Critiquant l’économie mondialisée, il a appelé à un changement d’approche, privilégiant une économie du bonheur, et la recherche du « bien vivre » plutôt que la poursuite de la croissance économique.</p>
<h4>Des entreprises engagées pour l'environnement</h4>
<p style="text-align: justify;">Maëlle Guillou a rapproché la logique d’Enercoop à celle des circuits courts développés par La Ruche qui dit Oui ! dans l’alimentaire : Enercoop cherche aussi à rapprocher les consommateurs des producteurs – en l’occurrence des producteurs d’énergie 100% renouvelable. Créée en 2005 par des ONG et experts des énergies renouvelables afin d’offrir une alternative au modèle énergétique centralisé développé en France depuis des décennies, Enercoop a choisi d’adopter un modèle économique coopératif, démocratique, transparent. Tous les bénéfices réalisés par l’entreprise sont réinvestis dans le projet de l’entreprise.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/351b6438-8a4a-4db8-a838-d8c4498578b0/images/7ac269a3-c488-4558-85e7-7ae1a38aeb99" alt="Les panélistes et la modératrice" width="450" height="300" />Takako Sato a rappelé l’engagement ancien de Ricoh pour l’environnement. Impliquée depuis 20 ans, Ricoh est un précurseur parmi les industriels japonais, et fut par exemple la 1<sup>ère</sup> entreprise japonaise à rejoindre l’initiative RE100 et s’engager ainsi vers le 100% renouvelable dans son approvisionnement énergétique. En 2015, l’entreprise a choisi de redéfinir sa stratégie en intégrant au plus haut niveau 8 des 17 Objectifs de Développement Durable de l’ONU. Ricoh s’engage également dans les initiatives Science Based Targets (SBT), le recours au prix interne du carbone (avec CDP Japan), etc. Pour Ricoh, ces efforts pour l’environnement et plus généralement le développement d’une responsabilité sociale et environnementale des entreprises est un investissement qui à terme est nécessairement payant. Rika Sueyoshi a confirmé, avec le point de vue des consommateurs : les entreprises répondent à la demande ces derniers, à eux de faire entendre leur voix pour des entreprises plus responsables. Les médias ont également un rôle important à jouer, dans la sensibilisation des citoyens et consommateurs.</p>
<h4>Les consommateurs ont le pouvoir, et les jeunes générations sont en avance - surtout en France</h4>
<p style="text-align: justify;">Interrogés sur la maxime « Penser global, agir local », les panélistes ont illustré leur point de vue par les actions menées par leurs structures. Pour La Ruche qui dit oui, l’enjeu au cœur de la problématique « global/local » est celui de la résilience : il faut combiner les échelles pour mettre en place des systèmes qui résistent aux crises (sanitaires, météorologiques, etc.) ; ceci nécessite de développer l’inter-connectivité entre tous les acteurs (mise en réseaux) et d’encourager la diversité des modèles. Pour le professeur Tsuji, l’action locale doit être guidée par une pensée locale : il faut sortir des modèles mondialisés. Pour une entreprise comme Ricoh, les deux niveaux de management environnemental sont celui de la production (allègement des produits, réduction de leurs volumes… pour réduire la consommation de matière et l’impact du transport) et celui de la consommation par les utilisateurs (mise en place d’une filière de récupération des produits usagés).</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/351b6438-8a4a-4db8-a838-d8c4498578b0/images/f1c43961-81a9-419e-85cb-dd7fc9e77a49" alt="Les jeunes générations plus naturellement mobilisées pour la consommation responsable" width="450" height="300" />La modératrice Yukiko Motomura a également abordé la question de l’éduction des jeunes générations. Des écarts importants entre la France et le Japon sont apparus à la lueur des témoignages des panélistes. Alors qu’en France, le développement durable est désormais dans les manuels scolaires, du plus jeune âge jusqu’au lycée, les principes de la société durable et de la consommation éthique ne devraient entrer dans les programmes de l’école primaire japonaise que lors d’une réforme prévue en 2021/2022. Pour autant, l’ensemble des panélistes s’accorde sur le fait qu’en France comme au Japon, les jeunes générations sont largement plus sensibles aux problématiques de développement durable et de consommation responsable que leurs ainés. En France, les principaux Youtubeurs, très suivis du jeune public, lancent ainsi par exemple en cette mi novembre 2018 une grande campagne de défis pour l’environnement, derrière le cri de ralliement « <a href="https://onestpret.fr/">On est prêts</a> ». La Ruche qui dit Oui ! utilise également les réseaux sociaux pour sensibiliser, par exemple avec la campagne <a href="https://twitter.com/hashtag/fourchettepower?src=hash">#fourchettepower</a> qui vise à rappeler à chaque consommateur le pouvoir considérable dont il dispose par ses choix alimentaires quotidiens.</p>
<p style="text-align: justify;">Ces mouvements illustrent la capacité des individus à s’organiser et mener des actions sans attendre les gouvernements – même si l’action de ces derniers est parfois indispensable comme rappelé par Hélène Binet citant l’interdiction des sacs plastique à usage unique en France : une action politique ferme, potentiellement impopulaire, est parfois nécessaire. Le professeur Tsuji a mis en cause le gouvernement japonais, le décrivant comme inactif, rappelant le soutien aux centrales thermiques – il a également pointé le retard de l’opinion publique japonaise, dont les médias et le système éducatif seraient responsables.</p>
<p style="text-align: justify;">Les échanges avec le public ont permis de compléter la discussion en abordant les questions de consommation excessive de viande au Japon et en France, de modèle économique des entreprises, d’agriculture urbaine en France ou encore de la place accordée aux jeunes dans les processus de décision dans les entreprises japonaises.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>En conclusion, les panélistes ont fait apparaître un message commun : le pouvoir d’agir pour l’environnement est entre les mains de chacun. Par les choix qu’ils effectuent au quotidien, pour se nourrir, pour s’approvisionner en énergie et en équipements, les consommateurs-citoyens français et japonais peuvent faire entendre leur voix auprès des entreprises. Loin des discours fatalistes, Rika Sueyoshi a rappelé que chacun peut « agir pour faire partie de la solution ».</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Débat franco-japonais Consom'acteurs, prod'acteurs - 13 novembre 2018 - Tokyo</strong></p>
<ul>
<li>Co-organisateurs : Ambassade de France (<a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional</a>) / Institut français du Japon | <a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Ministère de la transition écologique et solidaire</span></span></a> | <a href="https://mainichi.jp/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Journal Mainichi</span></span></a></li>
<li>Partenaire : <a href="https://www.veolia.jp/ja" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Veolia Japan</span></span></a></li>
<li>Parrainages : <a href="http://www.env.go.jp/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Ministère de l’environnement au Japon</span></span></a>, <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/pays/jp" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">DG Trésor</span></span></a>, <a href="http://www.jp.undp.org/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">UNDP</span></span></a>, <a href="https://japanyouthplatform.wixsite.com/jyps" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Japan Youth Platform for Sustainability</span></span></a>, <a href="http://designforchange.jp/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Design for Change</span></span></a>, <a href="http://world.350.org/ja/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">350.org Japan</span></span></a>.</li>
</ul>
<p><em>Voir l'intégralité du débat en vidéo :</em></p>
<ul>
<li><a href="https://youtu.be/f5XPx6xz5Go"><em><span style="text-decoration: underline;">Version française</span></em></a></li>
<li><a href="https://youtu.be/_3G2w-9ZI2k"><em><span style="text-decoration: underline;">Version japonaise</span></em></a></li>
</ul>
<div class="focus">
<h4>Pour aller plus loin...</h4>
<ul>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/351b6438-8a4a-4db8-a838-d8c4498578b0/files/9fb43b45-3685-49c1-9ac0-bc2c35488ad0">La France et les Objectifs de Développement Durable - Plaquette de présentation</a> (MTES)</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/351b6438-8a4a-4db8-a838-d8c4498578b0/files/5baafa45-883b-40f1-975a-d2bac9ef3e86">La France et les Objectifs de Développement Durable - Plaquette de présentation</a> [version japonaise] (MTES / SER de Tokyo)</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/03/26/appropriation-des-objectifs-de-developpement-durable-odd-de-l-onu-au-japon">Appropriation des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU au Japon</a> (SER de Tokyo)</li>
<li><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/en-novembre-cest-mois-leconomie-sociale-et-solidaire">Novembre : mois de l'économie sociale et solidaire</a> (MTES)</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/japon-energie-environnement">Toutes nos publications sur l'environnement et l'énergie au Japon</a> (SER de Tokyo)</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">Revue d'actualités Japon énergie, environnement, transport, construction</a> (SER de Tokyo)</li>
</ul>
</div>
<p> </p>4f13a7c5-96ff-4d6b-a0f8-6628df5b774cWorld Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développementLes 22 et 23 octobre 2018 s'est tenu à Yokohama le 2ème « World Circular Economy Forum » (WCEF), co-organisé par le Ministère de l'Environnement japonais et Sitra, un fonds d'innovation finlandais. Cet évènement d’ampleur sur le thème de l'économie circulaire a réuni 1100 participants de 80 pays, dont des représentants de haut niveau du gouvernement japonais, de l’UE, d’organisations internationales et de multinationales.2018-11-13T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p><em>Les 22 et 23 octobre 2018 s'est tenu à Yokohama le 2ème « World Circular Economy Forum » (WCEF), co-organisé par le Ministère de l'Environnement japonais et Sitra, un fonds d'innovation finlandais. Cet évènement d’ampleur sur le thème de l'économie circulaire a réuni 1 100 participants de 80 pays, dont des représentants de haut niveau du gouvernement japonais, de l’UE, d’organisations internationales et de multinationales. Il a permis la mise en lumière d’enjeux environnementaux autres que climatiques, dans la lignée de la dynamique des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l'ONU, qui en sortent renforcés. Le gouvernement japonais a, à cette occasion, affiché sa volonté de se positionner comme leader sur les questions de circularité des ressources et mis en avant la thématique de lutte contre la pollution marine aux déchets plastique, qui sera à l’agenda du G20 2019 sous présidence japonaise.</em></p>
</div>
<h4><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" src="/Articles/4f13a7c5-96ff-4d6b-a0f8-6628df5b774c/images/ddf501c8-19dc-440d-ad1b-417a1ffe1816" alt="wcef2018" width="833" height="459" /></h4>
<h4>1. Un évènement d’ampleur mettant l’accent sur la dynamique mondiale en faveur d’une économie circulaire</h4>
<p>Les 22 et 23 octobre derniers, s’est tenue à Yokohama la <a href="https://www.sitra.fi/en/events/world-circular-economy-forum-2018-programme/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">deuxième édition du World Circular Economy Forum</a> co-organisée par le fonds d’innovation finlandais Sitra et le Ministère de l’Environnement japonais. À l’occasion de 4 sessions plénières et 12 sessions parallèles, <strong>plus de 1 100 participants en provenance de 80 pays</strong> ont pu échanger sur les perspectives d’intégration du concept de circularité dans tous les secteurs, à l’échelle locale comme internationale, et sur les conséquences de cette dynamique pour les économies nationales.</p>
<p>Parmi les intervenants, on note plusieurs personnalités de haut niveau : le Premier Ministre japonais Shinzo Abe (message vidéo), les Ministres de l’Environnement japonais et finlandais, Yoshiaki Harada et Kimmo Tiilikainen, le Vice-Président de la Commission Européenne, Jyrki Katainen, le DG Environnement de la Commission européenne, Daniel Calleja, la DG et présidente du GEF, Naoko Ishii, le Secrétaire général adjoint de l’OCDE, Masamichi Kono, ou encore les co-présidents du Groupe international d'experts sur les ressources de l’ONU, Izabella Teixeira et Janez Potočnik.</p>
<p>Plusieurs <strong>messages</strong> sont ressortis des débats :</p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Le concept d'économie circulaire, encore absent il y a quelques années, <strong>semble se diffuser rapidement à tous les niveaux</strong>. Jyrki Katainen y a fait référence comme « l’une des deux méga-tendances qui sauveront nos économies et sociétés », avec l’intelligence artificielle.</li>
</ul>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Si le climat est une problématique centrale, l’attention de la communauté internationale semble progressivement s’étendre aux autres défis environnementaux et humains de ce siècle – raréfaction des ressources naturelles, perte de biodiversité, ou encore pollution des océans, de l’air et des sols. À ce titre, les <strong>références aux Objectifs de Développement durable (ODD) de l’Agenda 2030 de l’ONU sont omniprésentes</strong>. L’accent a ainsi été mis sur l’interdépendance de ces défis et le besoin de créer une dynamique intégrant toutes les politiques publiques et les mettant en cohérence.</li>
</ul>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>La publication du <em>Global Material Resources Outlook to 2060</em> de l’OCDE – concluant notamment que la demande de matériaux au niveau mondial doublera d’ici 2060 – a souligné <strong>l’urgence et l’inévitabilité d’un changement de paradigme économique</strong>. Ces évolutions devront affecter la façon dont les biens et services sont produits et consommés mais aussi tels qu'ils sont échangés et transportés puis traités en tant que déchets. La vitesse et l’échelle des changements déjà perceptibles vont s'intensifier.</li>
</ul>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li><strong>La transition vers une économie circulaire est à la fois possible</strong> (la montée des prix des matières premières crée des incitations à la réduction des déchets et à une utilisation plus efficiente des ressources ; la valorisation des déchets constitue un "business model" attractif ; de nombreuses créations d’emplois peuvent en découler) <strong>et désirable</strong> (les attentes des citoyens et consommateurs évoluent en ce sens). Elle peut constituer une <strong>opportunité</strong> de saut technologique et économique pour les pays en développement.</li>
</ul>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Cette transition <strong>va de pair avec la 4<sup>ème</sup> révolution industrielle : les nouvelles technologies de l’information, la Fintech, ou encore les nouvelles solutions de mobilité</strong> permettront à l’économie circulaire de fleurir, autant qu’elles-mêmes ont besoin de ce changement de paradigme pour se développer.</li>
</ul>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Réunissant également de <strong>nombreux acteurs du secteur privé (Google, Apple, Unilever, Coca-Cola ou encore Philips et ING)</strong>, le forum a été l’occasion de présenter des actions concrètes et bonnes pratiques d’entreprises en vue d’intégrer les concepts de circularité et d’efficience des ressources employées, tant dans la conception des produits que dans les processus organisationnels.</li>
</ul>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>La transition vers une économie circulaire sera facilitée par: des <strong>coopérations et partenariats entre toutes les parties prenantes</strong> (à l’échelle locale, nationale et internationale), l'<strong>innovation </strong>(technologique et de procédés), <strong>une meilleure régulation</strong> (correction des incitations économiques inefficientes et création de nouvelles formes de soutien, lutte contre les externalités, diffusion de l’information), l'<strong>adoption d’une approche plus systémique </strong>et la <strong>promotion auprès de la société civile</strong> (éducation, formation et sensibilisation à l’aide d’un narratif plus efficace).</li>
</ul>
<h4><strong>2. Une occasion pour le Japon d’afficher sa volonté de prise de leadership sur cette thématique</strong></h4>
<p>Les interventions de Shinzo Abe (Premier Ministre, par message vidéo), Yoshiaki Harada (Ministre de l’Environnement) et Tsukasa Akimoto (Secrétaire d’Etat à l’Environnement) ont souligné <strong>l’intérêt du gouvernement japonais pour l’économie circulaire</strong>.</p>
<p>Le Japon s’affiche depuis quelques années sur la scène internationale comme le porte-drapeau du développement d’une société fondée sur la circularité des ressources : le pays a notamment été à l’origine de l’initiative « 3R » (Reduce, Reuse, Recycle), qu’il promeut aux niveaux national<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/4f13a7c5-96ff-4d6b-a0f8-6628df5b774c/Edit#_ftn1"><span style="text-decoration: underline;">[1]</span></a> et international. Shinzo Abe a rappelé l’engagement du Japon en faveur de cette initiative et désigné la transition vers une économie circulaire comme « premier défi de ce type dans l’histoire de l’humanité ». Le Ministre Harada a par ailleurs qualifié le changement climatique d’incontestable et appelé à l’action pour « éviter la destruction de la planète ».</p>
<p>La volonté du gouvernement japonais – de plus en plus fréquemment évoquée ces dernières semaines – de s’attaquer <strong>aux problématiques de pollution par les déchets plastique (en particulier en milieu marin)</strong> a été rappelée à de nombreuses reprises. Dans cette dynamique, le MOE a annoncé le lancement de sa « Plastics Smart campaign » en octobre pour soutenir les initiatives en faveur de la réduction de la pollution aux déchets plastique, et son partenariat avec la <em>Platform for Accelerating the Circular Economy</em> (PACE) du <em>World Economic Forum</em>. Le Japon fera de cette thématique un sujet phare du G20<a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/4f13a7c5-96ff-4d6b-a0f8-6628df5b774c/Edit#_ftn2"><span style="text-decoration: underline;">[2]</span></a> sous sa présidence en 2019 et s’est également engagé à porter les conclusions du WCEF 2018 au Forum de promotion des 3R Asie-Pacifique et à l'Assemblée des Nations Unies pour l'environnement.</p>
<p>La réalité de l’engagement du Japon en faveur de la réduction des déchets plastique reste toutefois à nuancer. On peut notamment rappeler que le Japon a refusé d’adopter la Charte sur les plastiques dans les océans au G7 2018. La présidence japonaise du G20 en 2019 permettra de mesurer l’évolution de la position japonaise sur ce sujet, dans les enceintes internationales.</p>
<p>Shinzo Abe a par ailleurs évoqué la campagne en cours afin de produire les médailles des JO 2020 de Tokyo à partir de métaux recyclés. On notera enfin la signature, en marge du Forum, d'un Mémorandum de coopération environnementale entre les Ministres de l’Environnement du Japon et de la Finlande.</p>
<div class="focus">
<h5><strong>Pour aller plus loin...</strong></h5>
<ul>
<li>Consulter le <a href="https://www.sitra.fi/en/publications/world-circular-economy-forum-2018-report/">rapport officiel du World Circular Economy Forum 2018</a></li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/04/26/valorisation-des-dechets-au-japon-le-concept-de-societe-respectueuse-du-cycle-des-materiaux">Valorisation des déchets au Japon : le concept de société respectueuse du cycle des matériaux</a> (SER de Tokyo)</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/10/09/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-octobre-2018-i">Actualités Japon - Energie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2018 (i)</a> : <em>Le nouveau ministre de l'environnement envisage de rendre obligatoirement payante la distribution de sacs plastique dans les supermarchés </em></li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/10/31/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-octobre-2018-ii">Actualités Japon - Energie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2018 (ii)</a> : <em>Le gouvernement japonais prend des initiatives en faveur de la réduction des déchets plastique</em></li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/03/26/appropriation-des-objectifs-de-developpement-durable-odd-de-l-onu-au-japon">Appropriation des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l'ONU au Japon</a> (SER de Tokyo)</li>
</ul>
</div>
<div><hr align="left" size="1" width="33%" />
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/4f13a7c5-96ff-4d6b-a0f8-6628df5b774c/Edit#_ftnref1"><span style="text-decoration: underline;">[1]</span></a> Le concept de développement d’une société respectueuse du cycle des matériaux est entériné dans la loi et fait l’objet de plans publiés tous les cinq ans.</p>
<p><a title="" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/4f13a7c5-96ff-4d6b-a0f8-6628df5b774c/Edit#_ftnref2"><span style="text-decoration: underline;">[2]</span></a> Plus spécifiquement, du G20 Ministerial meeting on Energy Transitions and Global Environment for Sustainable Growth.</p>
</div>3c192b68-5e38-49cb-bee3-96c0822cedceLes politiques japonaises pour la biodiversitéPropulsé sur le devant de la scène internationale en 2010 avec la COP Biodiversité de Nagoya, le Japon a par la suite multiplié les initiatives afin de se positionner comme modèle de protection de la biodiversité. Mais depuis, le pays s’est surtout appliqué à mettre en œuvre sa stratégie nationale 2012-2020 et, si des politiques nationales existent, l’impulsion donnée par la communauté internationale semble être le premier moteur de l’action en faveur de la biodiversité dans le pays.2018-08-30T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em>Le gouvernement français a récemment <strong>mis l’accent sur les questions de biodiversité</strong>, avec notamment le lancement d’une mobilisation nationale et la <strong>publication du Plan Biodiversité</strong>. Cette thématique revêt un <strong>caractère particulier au Japon </strong>: l’archipel avait de fait été l’hôte de la COP 10 de la Convention sur la Diversité Biologique (CDB) à Nagoya en 2010, COP Biodiversité la plus décisive à date. Propulsé sur le devant de la scène internationale, le pays avait par la suite multiplié les initiatives, tant au niveau national qu’international, afin de se positionner comme modèle de protection de la biodiversité. Depuis, le Japon s’est surtout appliqué à mettre en œuvre sa stratégie nationale 2012-2020 et, si des politiques nationales existent, <strong>l’impulsion donnée par la communauté internationale semble être le premier moteur de l’action en faveur de la biodiversité dans le pays</strong>. En cette matière comme en d’autres, l’administration nippone met l’accent sur la mise en œuvre de politiques publiques en vue d’objectifs « spécifiques, mesurables, atteignables et assortis de délais ».</em></p>
</div>
<ul>
<li><strong>Télécharger notre étude complète : <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/3c192b68-5e38-49cb-bee3-96c0822cedce/files/6f0f3ee0-d9ba-4413-9836-584dfc1316e0">Biodiversité au Japon : état de la recherche et des politiques publiques</a> (septembre 2018, PDF, 58p)</strong></li>
</ul>
<h3>I. <strong>État des lieux de la biodiversité au Japon</strong></h3>
<p><strong><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/3c192b68-5e38-49cb-bee3-96c0822cedce/images/3b305e85-7442-457d-9fa7-9cab338d4271" alt="Paysage naturel japonais - Source Biodiversity Center of Japan" width="399" height="299" />(i) Le Japon est un archipel volcanique doté d’une grande variété d’écosystèmes</strong> – plaines et montagnes, zones humides et littoral, forêts boréales et forêts subtropicales. Le pays est <strong>riche d’une biodiversité unique</strong>, abritant une multitude d’espèces endémiques et traversé par de nombreuses espèces migratrices – oiseaux, cétacés et tortues de mer. Le territoire nippon fait ainsi partie des 34 « points chauds » de biodiversité de la planète<a href="#_ftn1" name="_ftnref1">[1]</a>.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(ii)</strong> Une étude conduite de 2014 à 2016 par un comité d’experts mis en place par le Ministère de l’Environnement (MOE) concluait que <strong>la tendance de long terme de perte de biodiversité et services écosystémiques au Japon n’avait pas été inversée depuis la dernière évaluation, datant de 2010</strong>. Le MOE identifie ainsi quatre grandes menaces : la destruction de l’environnement naturel par l’intensification des activités humaines ; la réduction des activités humaines entraînant le délaissement et la dégradation de certaines zones (notamment, les espaces traditionnels ruraux et sylvicoles, les paysages <em>satoyama </em>et <em>satoumi</em>) ; l’introduction de facteurs artificiels dans les espaces (en particulier, espèces exogènes et substances chimiques) ; et les changements dans l’environnement global (dont les effets des changements climatiques).</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(iii) La tendance à l’urbanisation et la forte dépendance du Japon aux ressources importées sont en particulier des causes notables au déclin de la biodiversité et des services écosystémiques dans le pays</strong>, d’une part du fait des émissions de gaz à effet de serre supplémentaires liées au transport de ces ressources, et d’autre part du fait d’un abandon des terres arables domestiques et de la perte des connaissances et savoir-faire traditionnels. Ce dernier phénomène est par ailleurs amplifié par le déclin démographique nippon : la contraction de la population agricole aggrave ainsi la disparition des paysages <em>satoyama</em> et <em>satoumi</em> pourtant essentiels à la préservation de la biodiversité japonaise.</p>
<h3><strong>II. Cadre international en matière de biodiversité et implication du Japon</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Cet état des lieux pessimiste dépasse le seul Japon, et <strong>la biodiversité à l’échelle planétaire traverse aujourd’hui une crise majeure</strong>, souvent considérée comme l’amorce d’une <strong>sixième extinction massive d’espèces</strong> – les cinq précédentes s’étant soldées par la disparition de plus de 75% des espèces connues. Face à ce constat, les engagements du Japon en faveur de la préservation de la biodiversité s’inscrivent dans une dynamique plus globale enclenchée par la communauté internationale.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(i) </strong>Adoptée par les Nations Unies au Sommet de la Terre de Rio en 1992, <strong>la <a href="https://www.cbd.int/doc/legal/cbd-fr.pdf">Convention sur la Diversité Biologique</a> (CDB) constitue aujourd’hui encore le traité majeur en matière de biodiversité</strong>. Il fixe pour objectifs dans le droit international « la conservation de la diversité biologique, l'utilisation durable de ses éléments et le partage juste et équitable des avantages découlant de 1'exploitation des ressources génétiques ». Les 196 parties à la convention<a title="" href="#_ftn2" name="_ftnref2">[2]</a> se réunissent en <a href="https://www.cbd.int/cop/">conférence (COP) </a>tous les deux ans ; ils s’engagent à définir stratégies et plans d’actions nationaux afin de mettre en œuvre les décisions prises lors des COP et à établir périodiquement un rapport recensant les dispositions et évaluant la réalisation des objectifs.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/3c192b68-5e38-49cb-bee3-96c0822cedce/images/d145dc5c-c0d4-4fa5-a9a5-ab7de4866e26" alt="COP 10 - Nagoya" width="357" height="160" />Le Japon tient un rôle important au sein de ce dispositif en ce qu’il fut le pays organisateur de la COP10 de la CDB à Nagoya (Préfecture d’Aichi) en 2010, COP Biodiversité la plus décisive à date. De fait, le Protocole de Nagoya portant sur l’Accès aux ressources génétiques et le Partage des Avantages découlant de leur utilisation (APA) y fut adopté, et le <a href="https://www.cbd.int/sp/"><strong>Plan stratégique pour la diversité biologique 2011-2020 </strong></a>y fut défini. Ce plan constitue aujourd’hui la feuille de route internationale en matière de biodiversité ; il fixe une vision, une mission, des buts stratégiques et vingt objectifs (les « <strong>Objectifs d’Aichi</strong> ») à atteindre par la communauté internationale à l’horizon 2020. C’est sur cette base que les membres fixent leur stratégie et plan d’action nationaux.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(ii)</strong> La COP10 a également permis la création de <strong>la Plateforme Intergouvernementale sur la Biodiversité et les Services Ecosystémiques (IPBES). </strong>Groupe d’experts placé sous l’égide des Nations Unies, l’IPBES assiste les gouvernements en produisant les connaissances scientifiques nécessaires à la définition de politiques et stratégies<a title="" href="#_ftn3" name="_ftnref3">[3]</a>.</p>
<p style="text-align: justify;">La contribution du Japon au budget de l’IPBES (intégralement apportée par le MOE) est l’une des plus élevées. Par ailleurs, le pays se montre déterminé à participer activement à ses travaux : il héberge le groupe d’appui technique pour l’évaluation Asie-Pacifique au sein de l’<em>Institute for Global Environmental Strategies </em>(IGES) et a proposé sa candidature pour conduire l’exercice d’évaluation sur les espèces exotiques envahissantes. L’appropriation par le pays de la plateforme demeure toutefois modeste ; elle ne dispose pas de structure nationale dédiée (contrairement à d’autres pays, notamment européens), et la question de la prise en compte des recommandations de l’IPBES et de leur traduction en termes de politiques publiques reste, au Japon comme ailleurs, très ouverte.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(iii) L’engagement des Nations Unies sur la thématique de la biodiversité transparaît également au travers des Objectifs de Développement Durable (ODD)</strong><a title="" href="#_ftn4" name="_ftnref4">[4]</a> : les objectifs 14 (Vie aquatique) et 15 (Vie terrestre) traitent directement de biodiversité, mais certains autres – par exemple, les 12 (Consommation et production responsables) et 13 (Mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques – y sont également intimement liés.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/3c192b68-5e38-49cb-bee3-96c0822cedce/images/33a3c788-3a81-4131-821c-bdb06b533155" alt="Les ODD en japonais " width="368" height="246" />Le Japon <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/03/26/appropriation-des-objectifs-de-developpement-durable-odd-de-l-onu-au-japon">affiche une position volontariste et engagée vis-à-vis des ODD</a>. En créant une commission interministérielle dédiée présidée par le Premier Ministre et en établissant une stratégie nationale sur le sujet, le pays cherche à retranscrire cette ambition dans ses politiques nationales. Le pays apparaît comme plutôt bon élève en matière d’ODD : un indice développé par le Sustainable Development Solutions Network (SDSN) et Bertelsmann Stiftung le classe 11<sup>ème </sup>sur 157 pays, juste derrière la France. Les objectifs liés à la biodiversité figurent néanmoins parmi ceux pour lesquels le Japon affiche de mauvais scores, notamment du fait de la perte de biodiversité induite à l’étranger par l’élaboration de produits destinés au marché nippon, ainsi que de la surexploitation des stocks de pêches.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(iv) Au-delà du cadre onusien, les G7/G20 peuvent être l’occasion de traiter de sujets liés à la biodiversité.</strong> En particulier, le Sommet du G7 2018 a abouti à la définition du Plan d’action de Charlevoix pour la santé des océans et des mers et des communautés côtières résilientes, avec pour annexe la Charte sur les plastiques dans les océans<em>.</em></p>
<p style="text-align: justify;">La position du Japon dans cette enceinte paraît ambivalente ; aussi, si le pays a refusé d’adopter la charte précitée – une position partagée uniquement par les États-Unis –, il a d’ores et déjà indiqué sa volonté d’organiser une réunion ministérielle sur le thème des « Transitions énergétiques et de l’environnement global pour une croissance durable » lorsqu’il accueillera le G20 en 2019. Le MOE a ainsi annoncé que la pollution des océans aux déchets plastiques serait à l’ordre du jour.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(v)</strong> En sus de ces structures traitant des questions de biodiversité de manière globale, il existe de nombreuses <strong>conventions et initiatives spécifiques</strong> auxquelles le Japon prend part, notamment :</p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Sur les espèces migratrices</em> : le Japon a conclu des accords bilatéraux<a title="" href="#_ftn5" name="_ftnref5">[5]</a> et multilatéral (le <a href="https://eaaflyway.net/"><em>East Asian-Australasian Flyway Partnership</em></a>) visant à protéger les oiseaux migrateurs. Néanmoins, le Japon refuse de ratifier la Convention sur les espèces migratrices (CMS), avançant que cette dernière protège certaines espèces (en particulier, de petits cétacés) dont la capture reste autorisée au Japon.</li>
<li><em>Sur la chasse à la baleine</em> : le Japon est membre de la <a href="https://iwc.int/accueil">Commission Baleinière Internationale (CBI)</a> et est soumis depuis 1987 au moratoire sur la chasse commerciale. L’archipel poursuit cependant des programmes de chasse scientifique ; certains pays (dont la France) considèrent que le Japon use de ce prétexte pour poursuivre l’abattage à des fins de consommation. En mars 2014, la Cour internationale de justice avait donné raison à ces pays et ordonné l’arrêt du programme de chasse scientifique en Antarctique. À l’occasion d’une réunion de la CBI en septembre prochain, le Japon proposera un assouplissement du ban de la chasse commerciale pour certains types d’espèces dont il considère que le stock a pu se reconstituer.</li>
<li><em>Sur les récifs coralliens</em> : le Japon fait partie des huit pays (avec notamment la France) à avoir lancé, en 1994, <a href="https://www.icriforum.org/">l’initiative internationale pour les récifs coralliens (ICRI)</a>. Les engagements pris lors des réunions de l’ICRI sont déclinés au niveau national ; le MOE a conçu en 2015 un plan d’action 2016-2020, qui s’articule autour de trois priorités : réduire les sédiments et nutriments dans les cours d’eau ; promouvoir l’éco-tourisme ; et renforcer la prise de conscience des populations qui tirent profit des coraux.</li>
<li><em>Sur les paysages socio-écologiques</em> : le MOE et l’Université des Nations Unies (basée à Tokyo) ont lancé, à l’occasion de la COP10, le <a href="http://satoyama-initiative.org/">partenariat international pour l’initiative <em>Satoyama</em> (IPSI)</a> afin de promouvoir une approche plus globale des questions de protection des écosystèmes.</li>
<li><em>Sur les zones humides </em>: Le Japon a ratifié la <a href="https://www.ramsar.org/">Convention de Ramsar </a>en 1980 et compte aujourd’hui 50 sites, couvrant 148 000 hectares<a title="" href="#_ftn6" name="_ftnref6">[6].</a></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>(vi)</strong> Enfin, le Japon <strong>contribue à la préservation de la biodiversité à l’échelle internationale via l’aide publique au développement</strong> qu’il pourvoit. Au travers du <a href="https://www.cbd.int/jbf/">Fonds japonais pour la biodiversité </a>(créé à l’occasion de la COP10 et placé sous l’égide du Secrétariat de la CDB) qu’il alimente via des dons, le Japon contribue au renforcement des capacités et à la mise en œuvre de stratégies et plans d’actions nationaux pour la biodiversité dans les pays en développement. Le Japon s’est engagé à financer ce fonds à hauteur de 5 milliards JPY (40 millions EUR) sur la période 2021-2030.</p>
<p style="text-align: justify;">Par ailleurs, l'Agence de coopération internationale japonaise (JICA) dispose d’une stratégie 2014-2020 relative à la conservation de la nature traitant, entre autres, de protection de la biodiversité. Le budget alloué à cette stratégie s’élève à 900 millions USD, soit 11% du budget de l’agence. La JICA mène également différents programmes directement liés à la biodiversité en collaboration avec d’autres organismes ; on peut notamment citer les programmes SATREPS (<em>Science and Technology Research Partnership for Sustainable Development</em>) et JJ-FAST (<em>JICA-JAXA Forest Early Warning System in the Tropics</em>) conduits respectivement avec la JST (<em>Japan Science and Technology Agency</em>) et la JAXA (Agence spatiale japonaise).</p>
<p style="text-align: justify;">Enfin, le MOE, l’IGES et l'Université des Nations Unies ont conjointement lancé en 2013 le programme SDM (<em>Satoyama Development Mechanism</em>) associé à l’IPSI. Dans le cadre d’un appel à projets, six projets par an sont retenus, chacun pouvant être financé à hauteur de 10 000 USD.</p>
<h3><strong>III. Engagement des acteurs japonais en faveur de la biodiversité au niveau domestique : stratégies, actions et aboutissements</strong></h3>
<h5><strong>3.1. </strong><strong>Gouvernement national</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><strong>(i)</strong> Si le cadre international fournit aujourd’hui les lignes directrices des actions en faveur de la biodiversité, il existe un intérêt du législateur et du régulateur japonais vis-à-vis des questions de nature et d’environnement depuis les années 1970. Dans le droit japonais, <strong>trois lois fondamentales</strong> traitent (directement ou non) de biodiversité : la <em>Nature Conservation Law</em> (1972), la <em>Basic Environment Law </em>(1993) et le <em>Basic Act on Biodiversity</em> (2008). Ces lois <strong>définissent les principes de base de conservation de l’environnement et les responsabilités de chaque acteur de la société</strong> – État, collectivités, entreprises et citoyens. Elles fixent par ailleurs les lignes directrices de formulation de politiques publiques en la matière et prévoient la promulgation d’un <em>Basic Environment Plan</em> revu tous les cinq ans. Le premier de ces plans fut élaboré en 1994 ; le cinquième et dernier est paru en 2018.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/3c192b68-5e38-49cb-bee3-96c0822cedce/images/6fad856f-4734-4b51-9766-e4ef2e0e3990" alt="Ibis à crête du Japon - Wikipedia" width="232" height="327" />Sous l’ombrelle de ces lois fondamentales existent d’autres législations, notamment l’<em>Environmental Impact Assessment Law </em>(1997) obligeant tout développeur de projet à évaluer l’impact de ce dernier sur l’environnement (y compris la biodiversité) avant tout engagement de travaux, ou encore l’<em>Act on Conservation of Endangered Species of Wild Fauna and Flora</em>, qui liste les espèces protégées et instaure un cadre légal des mesures de conservation.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(ii) </strong>Si le <em>Cabinet Office</em> (relevant du Premier Ministre), a la responsabilité de les adopter en dernière instance, <strong>le MOE est l’organe ministériel responsable de la définition de la stratégie, de la conception des politiques et de la mise en œuvre des initiatives publiques en matière de biodiversité</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;">Depuis 1995, et à la suite de l’adoption par la communauté internationale de la CDB (1992), <strong>le Japon s’est doté d’une stratégie nationale sur la diversité biologique</strong>. La version aujourd’hui en vigueur fut définie à la suite de la COP10 et planifie la stratégie du pays pour 2012-2020 ; elle intègre les 20 cibles d’Aichi en les réorganisant en 13 objectifs nationaux déclinés en 48 actions-clés et 700 mesures.</p>
<p style="text-align: justify;"><a title="" href="#_ftn6" name="_ftnref6"></a>Parue après le grand tremblement de terre de l’Est du Japon de 2011, elle est par ailleurs élaborée sur le principe que cet évènement doit conduire l’archipel à <strong>repenser les interactions entre humains et nature</strong>. Ce document fixe non seulement des cibles pour 2020, mais également une vision globale de long-terme pour 2050 et pour le siècle à venir. À cette échéance, le pays souhaite ainsi développer une société « en harmonie avec la nature ».</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(iii) </strong>Si le MOE est le principal, <strong>cette thématique relève également d’autres acteurs gouvernementaux</strong>. Au sein du <em>Cabinet Office</em>, le <em>National Ocean Policy Secretariat</em> (NOPS) supervise l’ensemble des politiques afférentes aux océans, y compris la protection des écosystèmes marins. Par ailleurs, un comité interministériel annuel invitant l’ensemble des ministères coordonne les initiatives gouvernementales affectant à diverses échelles la biodiversité.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Les actions des Ministères de l'Aménagement du territoire, des Infrastructures et des Transports (MLIT) et de l’Agriculture, des Forêts et des Pêches (MAFF) en particulier impactent directement la biodiversité</strong>. Certaines de leurs politiques intègrent timidement la protection de la biodiversité : sans freiner l’artificialisation des rivières, le MLIT incite à l’emploi de matériaux y facilitant l’installation d’organismes ; le MAFF fournit une subvention aux agriculteurs réduisant d’au moins 50 % leur utilisation de pesticides et intrants chimiques. De manière générale, leurs politiques restent cependant impulsées par des problématiques autres – notamment économiques et de redynamisation des territoires.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(iv)</strong> <strong>Les objectifs d’Aichi formant la base de la stratégie nationale en matière de biodiversité au Japon, l’état des progrès du pays vers ces derniers permet d’évaluer les politiques mises en œuvre au niveau national</strong>. Le <a href="https://www.cbd.int/doc/world/jp/jp-nr-05-en.pdf">dernier rapport d’évaluation soumis par le Japon à la CDB (2014)</a> illustre que des progrès sont effectivement réalisés : des avancées positives sont perceptibles dans presque tous les domaines ; sept des cinquante cibles quantifiées avaient, en 2014, déjà été atteintes et trois avaient progressé de 50 % ou plus. Le rythme d’amélioration demeure toutefois insuffisant pour atteindre les cibles d’Aichi fixées pour 2020. Une brochure établie par le gouvernement nippon intitulée « <em>Acceleration measures towards Achieving the Aichi Biodiversity Targets</em> » avait ainsi été publiée à l’occasion de la COP13 de Mexico en 2016. La ratification du protocole de Nagoya par le Japon en 2017 constitue par ailleurs une avancée notable (objectif d’Aichi n°16).</p>
<h5><strong>3.2. C</strong><strong>ollectivités</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><strong>(i) Le <em>Basic Act on Biodiversity</em> (2008) requiert des autorités locales qu’elles établissent stratégie et plan d’action pour la biodiversité.</strong> Néanmoins, en l’absence de mesures coercitives, toutes les collectivités japonaises n’ont pas encore établi de politiques de biodiversité. 43 des 47 départements et 18 des 20 plus grandes villes japonaises ont défini leur stratégie, mais seules 86 des 1 700 municipalités classiques l’ont fait. Le MOE détache régulièrement des experts dans les municipalités et alloue par ailleurs un budget annuel équivalent à 900 000 EUR afin de soutenir les collectivités dans leurs projets de conservation.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(ii) La métropole de Tokyo</strong> est l’un des 47 départements japonais. Malgré son image de mégapole surpeuplée, la ville comprend également des territoires peu urbanisés et à la nature riche – des monts de la région de Tama aux archipels d’Izu et Ogasawara, ces dernières étant inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO. Aussi, plus du tiers (36 %) de la surface de la métropole constitue des zones protégées (3 parcs nationaux, 1 parc « quasi-national » et 6 parcs municipaux).</p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement métropolitain de Tokyo (TMG) a publié, en 2012, son <em>Tokyo Green Plan,</em> détaillant la stratégie de la métropole en matière de biodiversité à l’horizon 2020. Les mesures prises jusqu’alors se concentraient sur l’extension de la superficie des espaces verts, et ce plan a permis de mettre davantage l’accent sur la qualité et la santé des écosystèmes. Il définit une politique en trois axes : « conserver », « créer » et « utiliser », avec pour priorité la conservation dans la région de Tama et sur les îles d’Ogasawara. Le <em>Tokyo Environmental Master Plan</em> (2016) a par la suite mis l’emphase sur la sensibilisation des citoyens aux enjeux de préservation de la biodiversité.</p>
<p style="text-align: justify;">Les politiques entreprises par la ville semblent porter en partie leurs fruits. Le nombre d’arbres de rue a ainsi doublé depuis 2006 – passant de 500 000 à 1 million –, et la perte de surface verte a été endiguée dans la zone urbaine – on a pu même y constater une légère hausse du taux de surface verte<a title="" href="#_ftn7" name="_ftnref7">[7]</a> après une période de baisse, passant de 20 % en 2003 à 19,6 % en 2008 puis à 19,8 % en 2013.</p>
<p style="text-align: justify;">Souhaitant s’afficher comme capitale dynamique et modèle pour les JO 2020, la métropole de Tokyo cherche à se montrer plus proactive en matière de conservation de la biodiversité et s’intéresse à cette fin aux bonnes pratiques étrangères – y compris de la ville de Paris.</p>
<h5><strong>3.3. </strong><strong>Autres parties prenantes</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><strong>(i) La sensibilisation des citoyens japonais aux questions de biodiversité est faible</strong> ; en 2012, plus de 75 % des sondés par le MOE indiquaient n’avoir jamais entendu parler des objectifs d’Aichi et d’une stratégie nationale en la matière et, en 2017, plus de 70 % des sondés déclaraient n’avoir jamais entendu ou ne pas comprendre la signification du terme « biodiversité »<a title="" href="#_ftn8" name="_ftnref8">[8]</a>.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/3c192b68-5e38-49cb-bee3-96c0822cedce/images/90bf229f-d6d0-44a5-ac79-36e078a0bc2b" alt="Les aires naturelles protégées au Japon" width="442" height="315" />Face à ce constat, et du fait que cette pratique soit requise par les objectifs nationaux, <strong>le MOE mène une campagne de communication et sensibilisation du public en matière de nature et biodiversité.</strong> À cette fin, il organise notamment des journées et forums dédiés et produit des livrets destinés aux enfants – même si son action dans les écoles reste limitée. Au sein des parcs nationaux sont également mis en œuvre des programmes et activités visant à promouvoir la « communication avec la nature », à fournir des informations aux citoyens et à les inciter à s’inscrire plus activement dans une dynamique de préservation de la nature.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(ii) Une multitude d’associations et organisations non-lucratives de protection de l’environnement</strong> existent par ailleurs au Japon ; on peut en dénombrer plus de 4000, la plupart étant de petites structures locales établies pour la défense d’une zone ou espèce particulière. La <em>Nature Conservation Society of Japan</em> (NACS-J) et la <em>Wild Bird Society of Japan</em> (WBSJ) sont les entités nationales à l’influence la plus conséquente. Les principales ONG internationales – notamment Greenpeace et le WWF – sont également présentes au Japon. Ces dernières dénoncent l’insuffisance des lois japonaises pour la protection de la biodiversité ; en particulier le fait que, si une étude d’impact environnemental est obligatoirement incluse dans le processus de développement de projet, celle-ci n’a aucun poids véritable dans l’acceptation ou non du projet. Le rôle principal des ONG en matière de biodiversité au Japon consiste ainsi en la réalisation de projets de conservation localisés, en la promotion de produits certifiés (comme le bois ou les poissons issus de filières durables) et en la poursuite d’un travail de lobbying auprès des parlementaires.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(iii) Des acteurs moins traditionnels sont également impliqués dans la préservation de la biodiversité au Japon.</strong> On peut notamment citer le comité japonais pour la Décennie des Nations Unies pour la Biodiversité (UNDB-J)<a title="" href="#_ftn9" name="_ftnref9">[9]</a> réunissant représentants du gouvernement, des ONG, du secteur privé et du milieu académique, et promouvant des actions concrètes aux échelles individuelle et collective. On peut également citer le comité japonais de l’Union Internationale pour la Conservation de la Nature (IUCN), une organisation non gouvernementale internationale unique en son genre, à laquelle les associations mais aussi les gouvernements et centres de recherche peuvent adhérer, qui dresse la liste rouge des espèces menacées. C’est principalement dans le cadre de ce comité que le gouvernement japonais interagit avec les ONG.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>(iv) Enfin, les entreprises affichent une sensibilité croissante envers ces enjeux</strong>. Le Keidanren, principal syndicat patronal japonais (dont l’influence est comparable à celle du Medef en France), s’est impliqué pour la protection de la nature dès le sommet de la Terre à Rio (1992), avec la création du <em>Keidanren Committee on Nature Conservation</em> et du <em>Keidanren Nature Conservation Fund</em>. Entre 1993 et 2017, ce fonds a financé plus de 1 200 projets à l’aide de 3,7 milliards JPY de dons. En 2009, le Keidanren a formulé une déclaration en faveur de la biodiversité, accompagnée d’un plan d’action et d’un guide pratique. S’appuyant sur ce plan d’action, les discussions de la COP10 ont fait naître le <em>Japan Business and Biodiversity Partnership</em>, ouvert à toutes les entreprises. De nombreuses entreprises ont signé ce partenariat, y compris des grands groupes comme Toyota, Honda, Hitachi, Sony, Panasonic, Mitsubishi ou encore Toshiba.</p>
<p style="text-align: justify;">Certaines entreprises agissent par ailleurs à travers leur propre fondation. C’est le cas notamment d’AEON, un géant japonais de la grande distribution, avec l’<em>AEON Environmental Foundation</em>. Créée en 1990, ses actions sont axées sur des campagnes de plantation d’arbres, l’éducation environnementale, et la remise du prix Midori, récompensant chaque année trois individus dont le travail a une grande portée sur la conservation et l’utilisation durable de la biodiversité.</p>
<p style="text-align: justify;">Les ONG restent toutefois méfiantes envers le secteur privé, dénonçant effets d’annonce et <em>greenwashing</em>.</p>
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<p>Télécharger notre étude complète : <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/3c192b68-5e38-49cb-bee3-96c0822cedce/files/6f0f3ee0-d9ba-4413-9836-584dfc1316e0">Biodiversité au Japon : état de la recherche et des politiques publiques</a> (septembre 2018, PDF, 58p)</p>
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<div><hr align="left" size="1" width="33%" />
<div id="ftn1">
<p style="text-align: justify;"><a title="" href="#_ftnref1" name="_ftn1">[1]</a> Zones caractérisées par la présence d’au moins 1 500 espèces endémiques et la perte d’au moins 70 % de l’habitat d’origine. On note que la France est également particulièrement concernée, puisque 5 de ces 34 points chauds sont situés sur son territoire : bassin méditerranéen, Antilles, Polynésie, Nouvelle-Calédonie et Océan Indien.</p>
</div>
<div id="ftn2" style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="#_ftnref2" name="_ftn2">[2]</a> On note que le Japon est partie à la convention depuis 1993 ; l’UE et la France depuis 1994. Les États-Unis ont signé mais non ratifié le traité et n’en sont donc pas partie.</p>
</div>
<div id="ftn3" style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="#_ftnref3" name="_ftn3">[3]</a> L’IPBES est souvent présentée comme le pendant du GIEC (Groupe d’Experts Intergouvernemental sur l’évolution du Climat) pour la biodiversité.</p>
</div>
<div id="ftn4" style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="#_ftnref4" name="_ftn4">[4]</a> En septembre 2015, l’ONU a adopté l’Agenda 2030 du développement durable. Celui-ci décrit 17 Objectifs de Développement Durable (ODD, ou SDGs en anglais) couvrant les trois dimensions du développement durable – économique, sociale, environnementale – et déclinés en 169 cibles. Ces objectifs, qui traitent aussi bien du climat que de l’égalité hommes/femmes ou de la solidité des institutions, forment un ensemble indivisible et intégré décrivant la société à laquelle la communauté internationale aspire pour 2030.</p>
</div>
<div id="ftn5" style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="#_ftnref5" name="_ftn5">[5]</a> Conclus avec la Chine, les États-Unis, le Canada, la Russie, l’Australie et la Corée du Sud.</p>
</div>
<div id="ftn6" style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="#_ftnref6" name="_ftn6">[6]</a> En comparaison, la France revendique 48 sites Ramsar, couvrant plus de 3,7 millions d’hectares.</p>
</div>
<div id="ftn7" style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="#_ftnref7" name="_ftn7">[7]</a> Ce taux comprend forêts, prairies, zones humides, surfaces cultivées, parcs et jardins et est calculé à l’aide d’images satellites.</p>
</div>
<div id="ftn8" style="text-align: justify;">
<p><a title="" href="#_ftnref8" name="_ftn8">[8]</a> L’équivalent japonais pour « biodiversité » (生物多様性, « Seibutsu Tayōsei ») est composé de 5 idéogrammes ; un terme particulièrement long, pouvant être considéré comme trop complexe ou scientifique.</p>
</div>
<div id="ftn9">
<p style="text-align: justify;"><a title="" href="#_ftnref9" name="_ftn9">[9]</a> En 2010, l’ONU a proclamé <a href="https://www.cbd.int/2011-2020/">la décennie des Nations unies pour la biodiversité pour la période 2011-2020</a>, dans le but de soutenir et promouvoir la mise en œuvre des objectifs d’Aichi. C’est une initiative proposée par le gouvernement japonais, reprenant la suggestion d’ONG domestiques.</p>
</div>
</div>03bf26cb-8abd-4326-9dc8-11f01c8cf92cActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2018 (I)Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire).2018-07-05T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p><strong>Sommaire</strong></p>
<ul>
<li><strong>Énergie</strong>
<ul>
<li>
<p>Adoption par le Cabinet Office du 5<sup>ème</sup> plan énergétique proposé par le METI en mai</p>
</li>
<li>
<p>Les énergéticiens nippons réaffirment leur confiance en l’énergie nucléaire malgré les inquiétudes en matière de sûreté</p>
</li>
<li>
<p>Le comité organisateur des JO de Tokyo 2020 annonce le recours à 100 % d’énergies renouvelables</p>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Transports</strong>
<ul>
<li>
<p>Création d’un comité d'étude pour le développement de la voiture volante autonome dans les années 2020</p>
</li>
<li>
<p>L’aéroport de Narita annonce un plan pour faire face à l’afflux de visiteurs pour les JO 2020</p>
</li>
<li>
<p>Un demi-million de camions connectés sur les routes nippones en 2020 pour faire face au manque de conducteurs</p>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Environnement et climat</strong>
<ul>
<li>
<p>La banque Sumitomo Mitsui annonce ne plus financer que les projets au charbon « propres »</p>
</li>
<li>
<p>Le Japon annonce que la pollution au plastique des océans sera à l’agenda du G20 d’Osaka en 2019</p>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Objectifs de Développement Durable (ODD)</strong>
<ul>
<li>
<p>L’ensemble des acteurs de la société au Kansai s’engagent pour l’atteinte des Objectifs de Développement Durable (ODD)</p>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Énergie</strong></h4>
<h6><strong>Adoption par le Cabinet Office du 5<sup>ème</sup> plan énergétique proposé par le METI en mai</strong></h6>
<p><em>Rappel</em><em> des </em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/06/07/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-juin-2018-i"><em>Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2018 (I)</em></a><em>:</em> <em>Le 16 mai dernier, le comité en charge de la politique stratégique énergétique au sein du METI (Ministère de l'industrie et de l'économie, également en charge de l'énergie) avait présenté son ébauche du plan fondamental de l’énergie révisé. Cette ébauche devait faire l’objet d’un débat public durant un mois. La version finale du plan devait être adoptée par le Cabinet Office d’ici juillet. <em>Dans ce document, le mix énergétique proposé pour 2030 demeurait inchangé par rapport au plan précédent, établi en 2014. À cet horizon, le METI ambitionne que le mix <strong>électrique</strong> du pays soit composé à hauteur de 56 % de carburants fossiles (27 % de gaz naturel liquéfié, 26 % de charbon et 3 % de pétrole), 22-24 % de renouvelables et 20-22 % de nucléaire. Le mix <strong>énergétique</strong> proposé est quant à lui composé à 76 % de fossiles (33 % pétrole, 25 % charbon, 18 % gaz), 13-14 % de renouvelables et 10-11 % de nucléaire.</em></em></p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/03bf26cb-8abd-4326-9dc8-11f01c8cf92c/images/c7d81116-b22b-43bc-a98d-383fd7f2aef4" alt="Cabinet energy plan signature" width="436" height="223" />Ce 3 juillet, le Cabinet Office a approuvé cette ébauche, l’adoptant comme 5<sup>ème</sup> plan fondamental de l’énergie. Le plan confirme donc la volonté du gouvernement d’augmenter le recours aux renouvelables et de réduire celui aux énergies fossiles et au nucléaire. Les objectifs pour 2030 restent effectivement les mêmes que ceux fixés dans le plan précédent ; aucun chiffre spécifique n’est avancé pour 2050.</p>
<p>Le document met l’accent sur les questions de sûreté : sécurité d’approvisionnement en énergie, mais aussi sûreté de ses centrales nucléaires. Le Japon cherche à réduire sa dépendance à l’énergie atomique « autant que possible », et c’est la première fois qu’est mentionné un objectif de réduction des réserves de plutonium du pays. Le nucléaire y restera toutefois une source importante d’électricité, le plan indiquant que cette énergie fait partie des options viables pour sortir des énergies fossiles et réduire ses émissions de gaz à effet de serre. L’exportation de ses technologies et savoir-faire dans le nucléaire reste un élément moteur de la stratégie économique du pays.</p>
<p>Le document appelle également au soutien du déploiement d’un marché durable pour les renouvelables et entérine pour la première fois la volonté de faire des renouvelables une « source majeure d’électricité ». Il encourage par ailleurs le recours à l’hydrogène.</p>
<p>Enfin, le charbon demeure présenté comme une source énergétique de base du pays.</p>
<p><em>Source : </em><a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20180703_31/"><em>NHK World</em></a><em>, </em><a href="https://english.kyodonews.jp/news/2018/07/1893045.html?phrase=nuclear&words=nuclear&category=&past_time=&specify_date_from=2018-07-03&specify_date_to=2018-07-03&range=all&type=1&bool_type=and"><em>Kyodo</em></a><em>, </em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Japan-eyes-more-renewable-energy-use-plans-to-cut-plutonium-pile"><em>Nikkei Asian Review</em></a><em>, </em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2018/07/03/national/tokyo-eyes-renewable-energy-plans-cut-plutonium-stockpile/"><em>The Japan Times</em></a><em>, </em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201807030061.html"><em>The Asahi Shimbun</em></a><em>, 3 et 4 juillet</em></p>
<h6><strong>Les énergéticiens nippons réaffirment leur confiance en l’énergie nucléaire malgré les inquiétudes en matière de sûreté</strong></h6>
<p>Neufs électriciens japonais ont annoncé leur volonté de relancer leurs centrales nucléaires dans le cadre de leur Assemblée Générale le 27 juin dernier, ignorant les appels à un mouvement en faveur des renouvelables et malgré les inquiétudes en matière de sûreté des centrales.</p>
<p style="text-align: left;">À l’assemblée de Kansai EPCO, si des actionnaires majeurs comme les gouvernements des villes de Kyoto et Osaka ont appelé au démantèlement des centrales, le Président, Shigeki Iwane, a indiqué que la production d’électricité d’origine nucléaire serait poursuivie tout en donnant priorité aux questions de sûreté, et que l’éventualité de construire de nouveaux réacteurs n’était pas écartée.</p>
<p>Kyushu EPCO, qui opère actuellement quatre réacteurs, a montré ses réticences face à une évolution majeure du système vers les renouvelables : une proposition en faveur d’un soutien significatif aux renouvelables a ainsi été rejetée, sur la base d’arguments d’assurance de stabilité de la production.</p>
<p>À l’assemblée de TEPCO, une proposition en faveur du gel des travaux préparatoires pour la relance de la centrale de Kashiwazaki-Kariwa (Préfecture de Niigata) a également été rejetée. Le Président, Tomoaki Kobayakawa, a indiqué que la centrale continuerait de jouer un rôle important.</p>
<p>Une même proposition visant à mettre fin au soutien financier accordé à Japan Atomic Power a également été présentée et rejetée aux assemblées de TEPCO et de Tohoku EPCO.</p>
<p><em>Source : </em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201806280047.html"><em>The Asahi Shimbun</em></a><em>, 28 juin</em></p>
<h6><strong>Le comité organisateur des JO de Tokyo 2020 annonce le recours à 100 % d’énergies renouvelables</strong></h6>
<p>Le comité organisateur vise à recourir entièrement aux énergies renouvelables pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo en 2020. L’électricité de tous les sites (y compris le village olympique, le centre de radiodiffusion international et le centre média) sera dérivée de sources renouvelables. Un officiel du comité a qualifié cette tentative d’inédite. Cet objectif sera réalisé via l’achat d’énergies renouvelables aux énergéticiens nippons et via l’installation de panneaux solaires.</p>
<p>Le comité planifie également de recourir à des services de prêt et location afin que 99 % des articles utilisés à l’occasion des Jeux (à l’exception des kits de test de dopage et de certains autres produits) soient réutilisés ou recyclés. En cas d’obligation d’achat, le comité mettra en place des mesures afin d’assurer à l’avance un destinataire de l’objet en question pour l’après-Jeux. L’objectif de 99 % de recyclage et réutilisation correspond à celui fixé en 2012 aux Jeux de Londres. Les déchets tels que bouteilles plastique et alimentaires seront soumis à un objectif de 65 % de recyclage et réutilisation (contre 62 % aux Jeux de Londres).</p>
<p>Le comité envisage par ailleurs un autre projet impliquant les citoyens, en plus de celui de production des médailles à partir des métaux de téléphones portables collectés.</p>
<p><em>Source : </em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2018/06/22/national/2020-tokyo-games-fully-powered-renewable-energy-organizers-say/#.Wy-Xy_kzbIU"><em>The Japan Times</em></a><em>, 22 juin</em></p>
<h4><strong>Transports</strong></h4>
<h6><img style="float: right;" src="/Articles/03bf26cb-8abd-4326-9dc8-11f01c8cf92c/images/4cbfc643-4e81-4e12-aeae-5e94eea9d35f" alt="METI véhicule autonome volant" />Création d’un comité d'étude pour le développement de la voiture volante autonome dans les années 2020</h6>
<p>Le gouvernement japonais met en place un comité public-privé sous tutelle du METI et du MLIT portant sur la « voiture volante autonome ». Le comité étudiera les questions notamment de sûreté et de R&D afin de permettre sa commercialisation dans les années 2020. Il devrait établir un calendrier d’ici la fin de l’année.</p>
<p>La « voiture volante » est un outil qui se situerait entre l’hélicoptère et le drone, pouvant décoller verticalement et voler à une hauteur d’environ 150m à une vitesse aux alentours de 100-200km/h. Ce véhicule serait électrique et ses coûts d’entretien seraient inférieurs à ceux d’une voiture à essence. Autonome, ce véhicule permettrait également d’économiser les coûts de formation de pilotage. Les coûts d'exploitation seraient à l’avenir globalement les mêmes que ceux d’un taxi.</p>
<p>Cette technologie pourrait contribuer à la résolution des problèmes de congestion en centre-ville et au renforcement des mesures de prévention des risques. Le gouvernement japonais souhaite faire face à la concurrence internationale sur ce type de produit en en soutenant le développement.</p>
<p><em>Source : </em><a href="https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180630-OYT1T50148.html"><em>Yomiuri</em></a><em> et </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO32506650S8A700C1PP8000/"><em>Nikkei</em></a><em>, 1<sup>er</sup> et 3 juillet</em></p>
<h6><strong>L’aéroport de Narita annonce un plan pour faire face à l’afflux de visiteurs pour les JO 2020</strong></h6>
<p>L’opérateur de l’aéroport international de Narita a annoncé un projet de 33,7 milliards JPY afin de faire face à l’afflux massif de visiteurs pour les JO de Tokyo en 2020.</p>
<p>Dans le cadre de ce projet, un terminal temporaire sera ouvert près de Tokyo pour trois jours à partir du 10 août 2020, soit un jour après la cérémonie de clôture des Jeux. On attend ce jour-là un pic des départs d’athlètes, d’officiels liés aux JO et de visiteurs étrangers. Des comptoirs d’enregistrement et d’immigration, une zone de collecte de bagages et d’autres installations seront disposés dans un espace inutilisé d’un terminal existant. Les terminaux permanents seront utilisés au maximum de leurs capacités pour gérer la foule.</p>
<p>L’opérateur planifie d’allouer 2,95 milliards JPY à ce que l’aéroport soit prêt à gérer 72 000 départs par jour sur cette période de trois jours, soit 1,3 fois le record de départs à Narita. Dans le cadre de ce projet, des investissements à hauteur de 13 milliards JPY seront également réalisés afin de rendre l’aéroport plus accessible, 11 milliards JPY afin de rénover les sanitaires et fluidifier le trafic, et 6,75 milliards JPY afin de renforcer les contrôles de sécurité.</p>
<p><em>Source : </em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0004546675"><em>The Japan News</em></a><em>, 2 juillet</em></p>
<h6><strong>Un demi-million de camions connectés sur les routes nippones en 2020 pour faire face au manque de conducteurs</strong></h6>
<p>La flotte de camions connectés au Japon devrait croître de 150 % pour atteindre plus de 500 000 véhicules en 2020, les constructeurs de véhicules commerciaux s’adaptant à une pénurie de main d’œuvre (i.e. de conducteurs) dans l’industrie logistique.</p>
<p>UD Trucks, une unité du groupe Volvo basée au Japon, vise 100 000 camions connectés en 2020 sur les routes nippones, et 150 000 en 2025. L’équipement standard de sa ligne de poids-lourds Quon inclut déjà des systèmes de communication ; la compagnie offrira également un panel large de services à distance tels que la prédiction de problèmes moteur afin d’assurer l’efficacité de sa maintenance.</p>
<p>Mitsubishi Fuso Truck & Bus va également élargir l’offre de modèles connectés dans sa ligne Super Great et ajouter ses systèmes intelligents aux nouveaux modèles (comme l’électrique eCanter, devant être commercialisé en 2020). Le constructeur vise également 100 000 de ses camions connectés sur les routes d’ici 2020.</p>
<p>Isuzu Motors planifie quant à lui un objectif de 250 000 camions connectés en 2020 ; la compagnie va étendre les services de supervision offerts dans sa ligne poids-lourds Giga aux camions moyens et légers.</p>
<p>Hino Motors va déployer des services similaires sur ses camions moyens et légers d’ici avril.</p>
<p>La demande de camions connectés devrait ainsi croître pour atteindre 15 % des 3,5 millions de camions dans le pays – contre 5 % actuellement.</p>
<p><em>Source : </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-Trends/Half-a-million-connected-trucks-to-ease-Japan-s-driver-shortage"><em>Nikkei Asian Review</em></a><em>, 22 juin</em></p>
<h4><strong>Environnement et climat</strong></h4>
<h6><strong>La banque Sumitomo Mitsui annonce ne plus financer que les projets au charbon « propres »</strong></h6>
<p>Sumitomo Mitsui Bank a annoncé ne plus offrir de financement aux projets tant au Japon qu’à l’étranger portant sur des centrales à charbon fortement émettrices de CO<sub>2</sub>. Les financements futurs seront limités aux projets de charbon ayant recours aux dernières technologies, émettant de 10 à 20% de moins de CO<sub>2</sub>. C’est la première fois qu’une organisation financière japonaise conditionne son financement au niveau d’efficacité de la génération d’énergie.</p>
<p>D’autres institutions se sont déjà également engagées sur l’environnement. Mitsubishi UFJ Financial Group a annoncé en mai la mise en œuvre du principe de financement pour la protection de l’environnement ; Mizuho Financial Group impose des conditions liées à la réduction du risque environnemental.</p>
<p><em>Source : </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31870960W8A610C1MM8000/"><em>Nikkei</em></a><em>, 17 juin</em></p>
<h6><strong>Le Japon annonce que la pollution au plastique des océans sera à l’agenda du G20 d’Osaka en 2019</strong></h6>
<p>Vue l’attention mondiale croissante portée à la pollution aux déchets plastique des océans, le Japon a indiqué que ce thème serait à l’ordre du jour lors du G20 d’Osaka l’année prochaine.</p>
<p>Cette annonce paraît quelques jours après que les ministres de l’environnement chinois, japonais et sud-coréen se sont rencontrés pour discuter d’une coopération trilatérale sur plusieurs sujets environnementaux, dont la pollution marine. Ils s’étaient mis d’accord pour adopter un rôle de leader dans la lutte contre les microplastiques et autres déchets marins.</p>
<p>Le ministre de l’environnement nippon, Masaharu Nakagawa, a annoncé que le Japon se doterait d’une politique contre les déchets plastique d’ici le Sommet des dirigeants du G20 les 28 et 29 juin 2019.</p>
<p>Le G20 environnement se déroulera plus spécifiquement à Karuizawa (Préfecture de Nagano) les 15 et 16 juin prochains.</p>
<p><em>Source : </em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2018/06/25/national/ocean-pollution-crisis-agenda-next-years-g20-summit-osaka-yoshihide-suga-says/"><em>The Japan Times</em></a><em>, </em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Japan-touts-completion-of-Fukushima-cleanup-to-China-South-Korea"><em>Nikkei Asian Review</em></a><em> et </em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0004536075"><em>The Japan News</em></a><em>, 25 juin</em></p>
<h4><strong>Objectifs de Développement Durable (ODD) </strong></h4>
<h6><strong>L’ensemble des acteurs de la société au Kansai s’engagent pour l’atteinte des Objectifs de Développement Durable (ODD)</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/03bf26cb-8abd-4326-9dc8-11f01c8cf92c/images/e011e5cb-a900-4e23-95e6-b681953f49d5" alt="ODD" width="489" height="318" /></p>
<p>La reconnaissance officielle de l’importance des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU dans la région du Kansai a nettement cru ces derniers mois. La candidature d’Osaka pour l’Expo Universelle de 2025 porte ainsi le message que cet évènement pourrait permettre de développer des solutions en faveur de l’atteinte de ces ODD.</p>
<p>En décembre dernier – avant l’attribution du Sommet du G20 2019 à Osaka mais après la présentation de la candidature de la ville à l’Expo Universelle 2025 –, un ensemble de parties prenantes (associations industrielles, universités, responsables politiques, mais aussi le bureau local du METI et la JICA) se sont rencontrées pour lancer la <em>Kansai SDGs Platform</em>. Cette plateforme est hébergée au bureau du Kansai de la JICA à Kobe. On trouve parmi les dix membres de son comité directeur des représentants de la fédération économique du Kansai, de la Chambre de Commerce d’Osaka, de l’Union des gouvernements du Kansai ou encore des académiques et ONG.</p>
<p>La Préfecture d’Osaka a par ailleurs mis en place un bureau chargé de réfléchir aux façons dont elle pourrait contribuer aux ODD, en particulier dans le contexte de l’Expo 2025. Elle souhaite que le Sommet du G20 l’année prochaine soit également l’occasion de démontrer les capacités de la ville à agir en faveur d’ODD spécifiques, par exemple l’accès pour tous à une eau potable de qualité et abordable.</p>
<p>Si l’agenda officiel du G20 d’Osaka ne sera fixé qu’en décembre, les officiels de la ville indiquent que le gouvernement japonais recherchera certainement le soutien du G20 aux ODD présentant un intérêt spécial pour les entreprises et chercheurs du Kansai.</p>
<p>Plus tôt en juin, Shinzo Abe avait également indiqué que le Japon réaliserait des efforts de promotion des ODD tout au long de l’année prochaine, tant au G20 qu’en d’autres occasions – notamment à la TICAD.</p>
<p><em>Source : </em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2018/06/24/national/kansai-entities-team-u-n-development-goals-japan-angles-world-expo/"><em>The Japan Times</em></a><em>, 24 juin</em></p>
<p><em>Pour en savoir plus sur la question des ODD, voir la note <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/03/26/appropriation-des-objectifs-de-developpement-durable-odd-de-l-onu-au-japon">Appropriation des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU au Japon</a> du pôle Développement durable du SER de Tokyo.</em></p>
<div class="focus">
<p>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<ul>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></li>
<li><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a></li>
</ul>
</div>e212e8c4-1143-49a7-ac50-8538ab4b0c7eActualités économiques Japon & Corée - Semaines des 11 et 18 juin 2018Le plan de politique économique et fiscale du gouvernement pour l’année 2018 a été approuvé par le Cabinet Office le vendredi 15 juin, confirmant et synthétisant les différentes annonces faites au cours du 1er semestre 2018.2018-06-26T00:00:00+02:00<p align="center"><em><strong> </strong></em></p>
<p align="center"><strong>ACTUALITES ECONOMIQUES</strong></p>
<p align="center"><em><strong>JAPON COREE </strong></em></p>
<p align="center"><strong>Semaines des 11 et 18 juin 2018 </strong></p>
<p align="center"><strong> <img class="marge" title="jpkr" src="/Articles/e212e8c4-1143-49a7-ac50-8538ab4b0c7e/images/83ade6cd-b5c0-432c-84f2-dd54776f8c60" alt="jpkr" width="368" height="139" /></strong></p>
<div>
<p><strong><em>Sommaire</em></strong></p>
</div>
<p> </p>
<div class="focus">
<h6><strong>Japon</strong></h6>
<ol>
<li><em><strong>Evolutions macroéconomiques</strong></em></li>
<li><em><strong>Relations commerciales et multilatérales</strong></em></li>
<li><em><strong>Entreprises<span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></em></li>
</ol>
<h6><strong>Corée</strong></h6>
<ol>
<li><em><strong>Evolutions macroéconomiques</strong></em></li>
<li><em><strong>Entreprises</strong></em></li>
</ol>
</div>
<h4><strong>Japon</strong></h4>
<p><em>1. Evolutions macroéconomiques</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>L</strong><strong>e plan d</strong><strong>e politique économique et fiscale du gouvernement pour l’année 2018 a été approuvé par le Cabinet Office le vendredi 15 juin, </strong>confirmant et synthétisant les différentes annonces faites au cours du 1<sup>er</sup> semestre 2018 :</p>
<ul style="text-align: left;">
<li style="text-align: justify;">Augmenter la taxe sur la consommation de 8 à 10% au 1<sup>er</sup> octobre 2019</li>
<li style="text-align: justify;">Instaurer l’éducation gratuite pour les enfants de 0 à 2 ans issus des ménages défavorisés, et de tous les enfants de 3 à 5 ans à partir du 1<sup>er</sup> octobre 2019 (financé par le relèvement de la taxe sur la consommation)</li>
<li style="text-align: justify;">Introduire des mesures fiscales extraordinaires visant à amortir l’effet de la hausse de taxe et de l’après-JO 2020 sur la demande domestique</li>
<li style="text-align: justify;">Nouvelles mesures en faveur de l’entrée de travailleurs étrangers pour les secteurs faisant face à des pénuries sévères de main d’œuvre</li>
<li style="text-align: justify;">Atteindre un équilibre de la balance primaire en 2025, cible repoussée de 5 ans</li>
</ul>
<p style="text-align: left;"><em><span style="text-decoration: underline;">Sources</span> :</em> <a href="http://japan.kantei.go.jp/98_abe/actions/201712/21article2.html"><em>Prime Minister Statement</em></a><em>, </em><a href="https://www.japan.go.jp/abenomics/_userdata/abenomics/pdf/1806_abenomics.pdf"><em>Abenomics by JapanGov mis à jour en juin 2018</em></a></p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: left;" title="jr" src="/Articles/e212e8c4-1143-49a7-ac50-8538ab4b0c7e/images/a5f88c63-04cc-4c9e-930c-03cd1b12b433" alt="jr" width="258" height="203" />J</strong><strong>apan Post* et Japan Railw</strong><strong>ay (JR East) ont annoncé la conclusion d’un accord visant à revitaliser les zones rurales et périphériques au déclin démographique en fusionnant la gestion des stations de train locales avec celle des guichets de poste.</strong> Selon cet accord, Japan Post délocalisera ses bureaux de poste dans les locaux de JR East. Les deux entreprises veulent également créer un nouveau guichet dans les centres commerciaux de ces stations qui sera spécialisé dans les produits financiers et d’assurance délivrés par Japan Post. Certains services administratifs pourvus par les autorités locales pourront également être centralisés dans les stations. L’objectif est d’augmenter le flux de voyageurs dans les stations, et de capter notamment la clientèle de salary-men dont les horaires de travail ne laissent que peu d’opportunités de fréquenter les bureaux de poste traditionnels. Japan Post réfléchit aussi à développer un service d’acheminement des récoltes agricoles depuis les petites gares jusqu’aux stations de Shinkansen les plus proches.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="text-decoration: underline;">Source </span>:</em> <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20180613/p2a/00m/0na/012000c"><em>The Mainichi</em></a> *Conglomérat japonais assurant des activités de service postal, bancaire, financier et d’assurance</p>
<p> </p>
<p><em>2. Relations commerciales et multilatérales</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: right;" title="US" src="/Articles/e212e8c4-1143-49a7-ac50-8538ab4b0c7e/images/df3bcd31-5823-40ac-9eeb-62f0bd2ff8f6" alt="US" width="317" height="225" />Les Etats -Unis ont publié le 20 juin une liste exemptant plusieurs produits importés du Japon et de 4 autres pays (Chine, Allemagne, Belgique et Suède) du nouveau tarif sur l’acier</strong>. Le droit de douane de 25% pour les produits d’acier importés aux Etats-Unis ne s’appliquera pas pour sept entreprises basées sur le territoire américain après que le Département du Commerce des Etats-Unis ait approuvé 42 des 98 premières « demandes d’exclusion » étudiées, sur plus de 20 000 reçues. Selon la presse japonaise et une conférence du ministre de l’économie M. Seko (uniquement en japonais) deux tiers des produits exemptés (en termes de volume) par la liste seraient des produits importés du Japon. Cette liste concerne sept entreprises dont quatre entreprises japonaises : Hitachi metals (produits en acier inoxydable achetés par l’entreprise américaine Schick Manufacturing), JFE Steel Corp. (feuilles d’acier utilisées dans la production de la compagnie américaine PolyVision Corp.), produits de Nachi America (filiale américaine du japonais Nachi-Fujikoshi Corp. spécialisé dans les lames en métal, les machines et les robots) et les composants automobiles de Nippon Leakless Corp. (dont la filiale américaine importe du Japon des composants utilisés dans la production des automobiles Honda). <em><span style="text-decoration: underline;">Source </span>: </em><em>The </em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20180621/p2g/00m/0bu/040000c"><em>Mainichi</em></a><em>, </em><a href="https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180623/mca1806230500001-n1.htm"><em>Sankei</em></a><em>, </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3212170022062018EA2000/"><em>Nikkei</em></a></p>
<p> </p>
<p><em><em>3. Entreprises</em></em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Les grands groupes japonais entreprennent des réformes à la suite de la publication du « code de gouvernance des entreprises » par le TSE (Tokyo Stock Exchange) en juin 2018.</strong> Bien que juridiquement non contraignant, ce code, publié pour la première fois en 2015, oblige néanmoins les entreprises cotées à faire, chaque année, un rapport sur leurs avancées et à justifier le non-respect de ces dispositions. Cette nouvelle version introduit de nouveaux principes directeurs notamment : la diminution des participations croisées entre les entreprises et leurs banques et partenaires commerciaux, le renforcement de la transparence dans les processus de nomination des PDG, la nécessité de tenir compte de l’expérience internationale lors de la nomination des membres du conseil d’administration et de féminiser ces derniers. Plusieurs entreprises japonaises ont d’ores et déjà pris des mesures en ce sens : 70% des grands groupes devraient avoir au moins un directeur femme ou étranger après les réunions des conseils d’administration du mois de juin (notamment Sony, Daikin Industries, Panasonic ou encore Kawasaki Heavy Industries) ; Shiseido et Nippon Gas vont diminuer les participations croisées avec les institutions financières, et Toyota prévoit de réduire le nombre de conseillers auprès du conseil d’administration de 60 à 9 (supprimant ainsi des postes essentiellement tenus par des anciens présidents ou exécutifs). <em><u>Sources</u> : </em><a href="https://www.jpx.co.jp/english/news/1020/b5b4pj000000jvxr-att/20180602_en.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><em>JPX</em></a><em>, </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Markets/Equities/Japan-s-revised-governance-code-takes-on-cross-shareholdings" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><em>Nikkei</em></a><em>, </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-Trends/Boardroom-diversity-moves-forward-in-Japan" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><em>Nikkei</em></a></p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: left;" title="robot" src="/Articles/e212e8c4-1143-49a7-ac50-8538ab4b0c7e/images/97498c0e-7a18-4160-a321-abe89b692808" alt="robot" width="316" height="223" />Les fabricants japonais de robots industriels tels que Fanuc et Yaskawa Electric continuent de dépasser leurs concurrents européens en termes de marge bénéficiaire nette. </strong>Les deux entreprises japonaises ainsi que le suisse ABB et l’allemand Kuka détiennent à eux 4 plus de 50% du marché mondial de robots industriels. Les bénéfices nets de Fanuc et Yaskawa devraient atteindre cette année respectivement 24% et 10% alors que ceux de ABB et Kuka atteindraient uniquement 7% et 4%. Selon certains experts, la production locale des composants de base utilisés dans la fabrication des robots et l’automatisation de la production (notamment chez Fanuc) contribuent à la grande profitabilité des entreprises japonaises. De même, le positionnement important des japonais sur le marché chinois leur permet de dégager des marges considérables : le marché chinois constituait 22% des ventes de Yaskawa en 2017 (+6% par rapport en 2016). <em><u>Source</u> : </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-Trends/Japan-robot-makers-outperform-Europeans-in-profitability" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><em>Nikkei</em></a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Dans le cadre de la promotion des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU, le gouvernement japonais a sélectionné les meilleurs projets de villes durables du pays. Sur les 29 villes sélectionnées</strong>, dont Niseko et Toyama, les 10 villes affichant les engagements les plus ambitieux recevront une subvention d’un montant maximum de 40 millions JPY/an (environ 300 000 euros). Par ailleurs, le gouvernement japonais a élargi son Plan d’Action 2018 sur les ODD, visant notamment l’exportation de technologies japonaises dans les pays tiers, dans les domaines de l’assainissement des eaux usées ou la distribution des produits agricoles par exemple, pour l’augmentation des revenus des agriculteurs. <em><span style="text-decoration: underline;">Source</span> :</em> <em>Nikkei</em></p>
<h4>Corée</h4>
<p align="left"><em>1. Evolutions macroéconomiques et financières </em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: right;" title="bok" src="/Articles/e212e8c4-1143-49a7-ac50-8538ab4b0c7e/images/b2f9e2aa-5f9c-4a2a-a40f-c140241616b5" alt="bok" width="425" height="182" />La Banque de Corée pourrait relever son taux d’intérêt directeur si le pays atteint ses objectifs d’inflation et de croissance. </strong>Selon le gouverneur de la Banque de Corée, la politique monétaire accommodante devra être ajustée si la cible d’inflation est atteinte et si la croissance économique continue de suivre le taux de croissance potentiel. La BOK semble ainsi envisager une hausse des taux d’intérêts. Malgré un marché du travail relativement morose avec des chiffres de création d’emplois en ralentissement, les analystes sont confiants dans les fondamentaux économiques du pays. L’agence Moody’s a par ailleurs renouvelé sa notation Aa2 à la Corée. Cependant, depuis la hausse des taux de la FED à 2%, le won s’est rapidement déprécié face au dollar dépassant la barre des 1100 KRW pour 1 USD. Suite à cette annonce, la valeur du KOSPI a également baissé de 1,52% en un jour, atteignant son niveau le plus bas depuis 9 mois. <em>Source : </em><a href="http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/Article.aspx?aid=3049545"><em>Korea Joongang Daily</em></a></p>
<p> </p>
<p><em>2. Entreprises</em></p>
<p><strong>Le gouvernement accorde un sursis de 2 ans aux PME, pour le paiement de leurs impôts, dans les régions touchées par le ralentissement de la construction navale et de l’automobile. </strong>Selon le ministère de la stratégie et des finances, les PME situées dans des « zones de crises » et ayant souffert de « pertes sévères » pourront bénéficier de 2 ans de reports d’impôts et de 2 ans de sursis sur l’hypothèque de leurs biens si celles-ci ne parviennent pas à rembourser leurs dettes. Cependant certains experts souhaitent que le gouvernement trouve des mesures pérennes notamment au regard l’augmentation des coûts de la main d’œuvre liée aux politiques du nouveau gouvernement. <em>Source : </em><a href="http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/Article.aspx?aid=3049560"><em>Korea Joongang Daily</em></a></p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: left;" title="sk52" src="/Articles/e212e8c4-1143-49a7-ac50-8538ab4b0c7e/images/0fbfd98a-0907-4ac8-919f-5b3012dd4936" alt="sk52" width="312" height="207" />Le gouvernement va accorder aux conglomérats, 6 mois supplémentaires à compter du 1er juillet, pour mettre en place la semaine de 52 heures.</strong> En écartant pour 6 mois, toute sanction pour non-conformité, les autorités souhaitent assurer une transition en douceur aux entreprises. Cette mesure, qui ne s’applique aujourd’hui qu’aux grands groupes, devrait être étendue aux PME en 2020 ou 2021. L’objectif du gouvernement est d’améliorer la qualité de vie des salariés et d’encourager la création d’emplois. Selon la Korea Economic Research Institute, pour maintenir le même niveau de production, les entreprises devraient employer 266 000 salariés supplémentaires. De nombreuses sociétés se plaignent toutefois du coût de cette mesure, mise en place peu après la hausse du salaire minimum de 16,4% au début de l’année.<em> Source : </em><a href="http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/Article.aspx?aid=3049611"><em>Korea Joongang Daily</em></a></p>
<p> </p>
<div class="focus">
<p>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon"><span style="color: #15c7d2;">SER de Tokyo et le SE de Séoul</span></a>. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<p><span style="color: #15c7d2;"><a href="https://twitter.com/FRTreasuryJAPAN">Vous pouvez aussi suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a>.</span></p>
</div>
<p> </p>c80d3183-82f4-4479-af91-c0d075004b60Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2018 (II)Sommaire ÉnergieCréation de compagnies régionales d’électricité en partenariat public-privéTEPCO envisage de démanteler la centrale Fukushima DainiLes groupes financiers japonais renforcent leurs exigences environnementales et socialesEnvironnementSoutien du Gouvernement aux villes durables, en lien avec les ODDLe MOE encourage les départements à se préparer aux effets du changement climatiqueTransportsPlan national pour la promotion de l’utilisation du vélo"Etat numérique" : mesures pour le véhicule autonome, le big data, l'intelligence artificielle dans les transportsÉnergieCréation de compagnies régionales d’électricité en partenariat public-privéDepuis la libéralisation du marché de l’électricité en 2016, de plus en plus de collectivités locales japonaises financent la création de compagnies régionales d’électricité par un partenariat public-privé, afin d’encourager la création d’emplois locaux et la revitalisation régionale. En 2018, il existe 29 compagnies de ce2018-06-20T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Sommaire </strong></p>
<ul>
<li style="text-align: left;"><strong>Énergie</strong>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">Création de compagnies régionales d’électricité en partenariat public-privé</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>TEPCO envisage de démanteler la centrale Fukushima Daini</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">Les groupes financiers japonais renforcent leurs exigences environnementales et sociales</p>
</li>
</ul>
</li>
<li style="text-align: justify;"><strong>Environnement</strong>
<ul>
<li style="text-align: left;">
<p>Soutien du Gouvernement aux villes durables, en lien avec les ODD</p>
</li>
<li style="text-align: left;">
<p>Le MOE encourage les départements à se préparer aux effets du changement climatique</p>
</li>
</ul>
</li>
<li style="text-align: left;"><strong>Transports</strong>
<ul>
<li style="text-align: left;">
<p style="text-align: justify;">Plan national pour la promotion de l’utilisation du vélo</p>
</li>
<li style="text-align: left;">
<p>"Etat numérique" : mesures pour le véhicule autonome, le big data, l'intelligence artificielle dans les transports</p>
</li>
</ul>
</li>
</ul>
</div>
<h3><strong>Énergie</strong></h3>
<h5><strong>Création de compagnies régionales d’électricité en partenariat public-privé</strong></h5>
<p>Depuis la libéralisation du marché de l’électricité en 2016, de plus en plus de collectivités locales japonaises financent la création de compagnies régionales d’électricité par un partenariat public-privé, afin d’encourager la création d’emplois locaux et la revitalisation régionale. En 2018, il existe 29 compagnies de ce type au Japon, elles représentent environ 6% du marché de détaillant d’électricité. Certaines d’entre elles essaient de promouvoir l’utilisation des énergies renouvelables telle que le solaire et l’éolien. Cependant, la concurrence avec les grandes compagnies est parfois sévère, et la rentabilité de certaines compagnies régionales reste difficile.</p>
<p><img style="float: right;" src="/Articles/c80d3183-82f4-4479-af91-c0d075004b60/images/678607c2-b88e-4178-8d9a-45a2cf0cb854" alt="Service de gestion d'énergie proposé par Miyama Smart Energy" width="368" height="324" />Ce modèle de compagnies régionales d’électricité est inspiré des Stadtwerke allemandes. Elles achètent l’électricité produite par les entreprises locales et par les ménages individuels et la revendent dans la région ; les bénéfices sont utilisés pour financer les infrastructures et les services de la ville.</p>
<p>Dans la ville de Miyama (préfecture de Fukuoka), la compagnie Miyama Smart Energy a lancé son service d’électricité en novembre 2015. La compagnie favorise la production et la consommation locale d’énergie, son électricité provient notamment d’une grande centrale solaire et des panneaux solaires des particuliers. Affichant un prix d’électricité plus bas que ceux des grandes compagnies, Miyama Smart Energy a environ 4500 clients, avec presque autant d’entreprises locales que de ménages. La compagnie contribue à la création d’emplois dans la ville (environ 60), et ses bénéfices permettent le financement d’activités locales (concert, cours de cuisine, etc.)</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Source : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31306480S8A600C1EA4000/">Nikkei</a>, 3 juin</em></p>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>TEPCO envisage de démanteler la centrale Fukushima Daini</strong></h5>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/c80d3183-82f4-4479-af91-c0d075004b60/images/e5c1bf3b-2d33-454b-ab27-5b433a58cf53" alt="Fukushima Daini - Source Nuclear News" width="349" height="268" />TEPCO (Tokyo Electric Power Company Holdings Inc.), l'opérateur des deux centrales nucléaires de la préfecture de Fukushima, a annoncé en juin envisager le démantèlement de sa deuxième usine, Daini, moins connue que la première, Daiichi, mais elle aussi touchée par le tsunami de mars 2011. C’est la première fois que TEPCO se prononce sur le sort de l’usine de Fukushima Daini, alors que le gouvernement local appelle depuis longtemps à se débarrasser des 10 réacteurs des usines Daiichi et Daini.</p>
<p style="text-align: justify;">« Si le statut de la centrale Daini reste incertain, cela entraverait la reconstruction de la zone sinistrée », a déclaré Tomoaki Kobayakawa, le Président de TEPCO, au gouverneur de Fukushima, Masao Uchibori, alors qu’il expliquait le projet de démantèlement des quatre réacteurs de Fukushima Daini, en plus des six estropiés de Daiichi.</p>
<p style="text-align: justify;">Contrairement à ceux de Fukushima Daiichi, les systèmes de refroidissement de Daini n’ont pas été saccagés lors du tsunami de 2011. Dans les deux cas, le démantèlement des installations est un travail de titan qui prendra des décennies et engloutira des sommes considérables.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Source : </em><a href="http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2018/06/14/97001-20180614FILWWW00038-fukushima-tepco-envisage-de-demanteler-la-2e-centrale.php"><em>Le Figaro</em></a><em>, 14 juin</em></p>
<h5 style="text-align: justify;">Les groupes financiers japonais renforcent leurs exigences environnementales et sociales</h5>
<p style="text-align: justify;">Mizuho Financial Group a annoncé le 13 juin la révision de son principe de financement pour les projets susceptibles d’avoir une influence négative importante sur l’environnement. Ainsi, le groupe s’accorde à la tendance mondiale des démarches ESG, qui consiste, pour les entreprises, à adopter une bonne pratique environnementale, sociale ou de gouvernance. Les entreprises des groupes Mizuho Bank et Mizuho Trust & Banking lanceront les opérations sur ce principe dès le 15 juin.</p>
<p style="text-align: justify;">Les projets visés sont les projets problématiques d’un point de vue environnemental et social, comme ceux liés aux centrales thermiques à charbon, aux armes, à l’huile de palme, aux matériaux contribuant à la déforestation, etc. En plus du processus existant, des éléments concernant les risques environnementaux ont été ajoutés dans la liste des points à vérifier.</p>
<p style="text-align: justify;">Par ailleurs, Sumitomo Mitsui Bank va arrêter le financement des projets de centrales thermiques à charbon émettant beaucoup de CO<sub>2</sub>, au Japon et à l’étranger. Le nouveau financement sera limité aux projets de centrales à charbon utilisant les dernières technologies, émettant 10% à 20% de CO<sub>2</sub> en moins. C’est la première fois qu’une organisation financière japonaise fixe l'efficacité de ces centrales comme condition au financement. </p>
<p style="text-align: justify;"><em>Source : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31718560T10C18A6EE9000/">Nikkei</a>, 14 juin</em></p>
<h3 style="text-align: justify;"><strong>Environnement<br /></strong></h3>
<h5 style="text-align: justify;">Soutien du Gouvernement aux villes durables, en lien avec les ODD</h5>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/c80d3183-82f4-4479-af91-c0d075004b60/images/b8a73a85-d641-4cbb-a295-6c0233f9951f" alt="SDGs" width="403" height="268" />Dans le cadre de la promotion des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU, le Gouvernement japonais a sélectionné les meilleurs projets de villes durables du pays. 29 villes ont été sélectionnées, telles que Niseko (préfecture d’Hokkaido) et Toyama (préfecture de Toyama), parmi lesquelles les 10 villes ayant les engagements les plus ambitieux recevront une subvention de la part du gouvernement, d’un montant maximum de 40 millions de yen (env. 300000 euros) par an.</p>
<p style="text-align: justify;">Par ailleurs, le Gouvernement japonais a établi une version élargie de son Plan d’Action 2018 sur les ODD, visant notamment l’exportation de la technologie japonaise dans les pays tiers, par exemple dans les domaines de l’assainissement des eaux usées ou de la distribution des produits agricoles, pour l’augmentation des revenus des agriculteurs.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Source : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31800480V10C18A6EAF000/">Nikkei</a>, 15 juin<em><br /></em></em></p>
<h5>Le MOE encourage les départements à se préparer aux effets du changement climatique</h5>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;">Le MOE (ministère japonais en charge de l’Environnement) va encourager la mise en place d’un instrument permettant d’étudier les effets du changement climatique sur l’économie locale et la qualité de vie des habitants. Les informations collectées concernant la dégradation de la qualité des produits agricoles, l’influence sur la santé, les désastres naturels, etc. seront rassemblées afin d’anticiper les mesures à prendre. Le MOE étudiera la possibilité d’obtenir un budget pour ce projet au cours de l’année 2019, afin de créer une organisation départementale dédiée à celui-ci d’ici 3 ans.</p>
<p style="text-align: justify;">Ce soutien se fera dans le cadre de la loi sur l’adaptation au changement climatique, qui a été approuvée en juin, après son adoption à la Chambre Haute de la Diète. Ainsi, avec cette loi, le MOE pense encourager les départements à créer un « centre régional pour l’adaptation au changement climatique ». En collaboration avec les universités nationales ou départementales, ces centres étudieront les effets du changement climatique, par exemple sur le volume récolté des produits agricoles, sur la croissance des animaux, ou bien sur les installations portuaires, suite à la montée du niveau de la mer. Les instituts de recherche nationaux tels que le NIES (National Institute for Environmental Studies) et le Meteorological Research Institute vont également collaborer.</p>
<p style="text-align: justify;">Les départements de Saitama et de Tokushima travaillent déjà sur la prévision des dégâts liés au changement climatique, avec leur propre organisation.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Source : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31425730W8A600C1000000/">Nikkei</a>, 6 juin</em><strong> <br /></strong></p>
<h3 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h3>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Plan national pour la promotion de l’utilisation du vélo</strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Début juin, le Gouvernement japonais a adopté en réunion des ministres le plan pour la promotion de l’utilisation du vélo en ville. Il s’agit du premier véritable plan concernant l’utilisation des vélos.</p>
<p style="text-align: justify;">Voici les principaux axes du plan vélo du MLIT (échéance 2020 avec perspectives au-delà) :</p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Promouvoir l'aménagement d'espaces dédiés à la circulation des vélos (séparés des espaces piétons) et diffuser un guide aux collectivités pour l'établissement de plans locaux</li>
<li>Promouvoir le cyclo-tourisme, à travers l'aménagement de 40 routes modèles, et d'une "National Cycle Route" exemplaire qui sera promue au Japon et à l'international</li>
<li>Vélo-partage : augmentation du nombre de stations de vélos en libre-service afin de développer le vélo comme mode de transport intra-urbain</li>
<li>Sécurité : communication, éducation dans les écoles, etc.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Suite à l’établissement du plan national, les collectivités locales seront encouragées à établir leur propre plan de promotion. Ainsi, un comité d’études rassemblant les ministères concernés sera mis en place afin de discuter des possibles mesures de soutiens et des réglementations nécessaires.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Source : </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31528610Y8A600C1CR0000/"><em>Nikkei</em></a><em>, 8 juin</em></p>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>"Etat numérique" : mesures pour le véhicule autonome, le big data, l'intelligence artificielle dans les transports</strong></h5>
<p style="text-align: justify;">La « Déclaration pour la création de l’État numérique avancé / Plan fondamental pour la valorisation des données publiques et privées » a été approuvé le 15 juin lors de la réunion des ministres. Ce plan mentionne des objectifs chiffrés de développement de la voiture autonome et prévoit la mise en service de bus autonomes dans les zones rurales dépeuplées d’ici 2020. Les données susceptibles d’être utiles, comme celles sur les lieux des accidents, seront partagées, afin de contribuer à l’amélioration des technologies de voiture autonome.</p>
<p style="text-align: justify;">Concernant la voiture autonome, les objectifs prévoient :</p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>D’ici 2020 : mise en service de transports publics par véhicules autonomes commandés à distance</li>
<li>D’ici 2030 : mise en service de transports publics par véhicules autonomes commandés à distance dans plus de 100 sites au Japon (notamment dans les zones où les transports en commun sont peu développés).</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Par ailleurs, un système contribuant à l’amélioration de la productivité agricole grâce au Big Data sera lancé à partir de 2019. Les données liées à la disponibilité des camions ou aux ventes seront utilisées pour que les agriculteurs puissent adapter leurs livraisons. De plus, un nouveau système d’intelligence artificielle destiné aux ports et visant à réduire la congestion sera introduit d’ici 2020.</p>
<p style="text-align: justify;">Enfin, certains processus administratifs tels que les changements d’adresse ou la création d’une entreprise seront totalement numérisés. Pour cela, le projet de loi « Digital First Act » sera prochainement remis à la Diète.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Sources : </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31801820V10C18A6EAF000/"><em>Nikkei</em></a><em> et </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31826360V10C18A6M10800/"><em>Nikkei</em></a><em>, 15 et 16 juin</em></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<ul>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/17538_lancement-de-la-newsletter-actualites-japon-energie-environnement-transport">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></li>
<li><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a></li>
</ul>
</div>168b6058-db28-4520-906d-e0089eb32b6fCoopération franco-japonaise pour une société bas carbone : retour sur la réunion de mars 2018Dans le cadre de l'accord de coopération signé en décembre 2015 lors de la COP21, le Ministère japonais de l'environnement et le Ministère français de la transition écologique et solidaire se sont rencontrés en mars 2018. Après une réunion à Tokyo en décembre 2016, au cours de laquelle les deux pays avaient présenté leurs politiques de lutte contre le changement climatique, ainsi que, en mars 2017, des journées d’échange ciblées sur la recherche « scenarii bas carbone », la réunion de mars 2018 à Paris a permis d’approfondir cette jeune coopération. Elle s’est déroulée en trois temps : le 5 mars était dédié à des échanges entre chercheurs français et japonais sur les scénarios bas carbone, le 6 mars à la réunion institutionnelle annuelle MTES/MOE et le 7 mars à des visites de terrain pour illustrer l’expertise française sur les sujets d’intérêt de la coopération bilatérale.Réunion institutionnelle (6 mars) : les principaux sujets abordésNB : l'ensemble des diaporamas présentés est 2018-04-02T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p>Dans le cadre de l'<a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2015/12/12/renforcement-de-la-cooperation-franco-japonaise-pour-la-societe-bas-carbone">accord de coopération signé en décembre 2015</a> lors de la COP21, le <a href="http://www.env.go.jp/en/">Ministère japonais de l'environnement</a> et le <a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/">Ministère français de la transition écologique et solidaire</a> se sont rencontrés en mars 2018. Après une <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2016/12/15/cooperation-pour-la-societe-bas-carbone-premiere-reunion-franco-japonaise">réunion à Tokyo en décembre 2016</a>, au cours de laquelle les deux pays avaient présenté leurs politiques de lutte contre le changement climatique, ainsi que, en mars 2017, des journées d’échange ciblées sur la recherche « scenarii bas carbone », la réunion de mars 2018 à Paris a permis d’approfondir cette jeune coopération. Elle s’est déroulée en trois temps : le 5 mars était dédié à des échanges entre chercheurs français et japonais sur les scénarios bas carbone, le 6 mars à la réunion institutionnelle annuelle MTES/MOE et le 7 mars à des visites de terrain pour illustrer l’expertise française sur les sujets d’intérêt de la coopération bilatérale.</p>
</div>
<h3><strong>Réunion institutionnelle (6 mars) : les principaux sujets abordés</strong></h3>
<p><em>NB : l'ensemble des diaporamas présentés est téléchargeable en fin d'article.</em></p>
<ul>
<li>
<h6><strong>Climat et stratégies bas-carbone</strong></h6>
<ul>
<li><em>Politiques Climat et Stratégies nationales bas-carbone</em> (MTES/DGEC, MOE) : les 2 pays ont retracé leurs avancées dans la mise en œuvre de l<strong>’Accord de Paris</strong> (réduction de 80 % des émissions de GES d’ici 2050 au Japon ; mise en œuvre du « facteur 4 » en France et objectif de neutralité carbone en 2050, avec le Plan climat adopté en juillet 2017).</li>
<li><em>Recherche sur les scénarios bas-carbone </em>: les chercheurs ont restitué les conclusions de l’atelier d’échanges du 5 mars, auquel avaient pris part : <a href="https://www.iges.or.jp/en/index.html">IGES</a> (jp) - Institute for Global Environment Studies, <a href="http://www.nies.go.jp/index-e.html">NIES </a>(jp) - National Institute for Environmental Studies, <a href="http://www.iddri.org/">IDDRI </a>(fr) - Institut du développement durable et des relations internationales, <a href="http://www.centre-cired.fr/">CIRED </a>(fr) - Centre International de Recherche sur l'Environnement et le Développement ; ainsi que l’ADEME (fr) - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie. Ils ont mis en évidence le besoin de développer à l’avenir la recherche sur le <strong>management de la transition. </strong>L'IGES a publié un résumé des échanges et perspectives du volet Recherche de cette coopération, pour 2017/2018 (cf infra <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/168b6058-db28-4520-906d-e0089eb32b6f/files/9c871003-1acb-49e1-bee4-878e83977a34">version anglaise</a> - <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/168b6058-db28-4520-906d-e0089eb32b6f/files/5eacbcd2-8b03-4de2-b1a7-3d5488d6f997">version japonaise</a>)<strong>.</strong></li>
<li><em>Technologies bas-carbone</em> (MOE, ADEME) : présentation par l’ADEME de la stratégie Véhicule électrique de la France et par le MOE des programmes innovants en technologies bas carbone (microgrids, hydrogène décarboné, notamment).</li>
<li>
<p><em>Echanges sur les actions de coopération avec les<strong> pays tiers</strong> </em>(MOE, MTES/DAEI)</p>
</li>
</ul>
</li>
<li>
<h6><strong>Objectifs de Développement Durable</strong></h6>
</li>
</ul>
<p>Echanges sur les <strong>Stratégies nationales de mise en œuvre,</strong> les <strong>méthodes</strong> pour élaborer les priorités, avec l’implication des parties prenantes (MOE, MTES/CGDD). Les <strong>ODD « Planète »</strong> étant à l’ordre du jour du Forum de l’ONU sur les ODD en 2018, ce sujet d’échanges est apparu important, et à poursuivre.</p>
<ul>
<li>
<h6><strong>Economie circulaire et réduction du gaspillage alimentaire</strong></h6>
</li>
</ul>
<p>Les deux pays sont confrontés à la volonté de réduire les déchets alimentaires (sujet lié à l’économie circulaire, à la réduction de l’utilisation de la ressource en eau, à la lutte contre la pauvreté). Ils adoptent lois et stratégies nationales en ce sens (MOE, MTES/DGPR).</p>
<ul>
<li>
<h6><strong>Coopération ville à ville</strong></h6>
</li>
</ul>
<p>Suivi de la coopération sur le thème de l’eau et de l’assainissement <a href="https://jp.ambafrance.org/Signature-d-un-accord-entre-Ono-et-Herault-Mediterranee-sur-le-theme-de-l-eau">entre la ville d'Ono et des villes françaises</a> (Agde, Orléans).</p>
<p><img src="/Articles/168b6058-db28-4520-906d-e0089eb32b6f/images/5a6fd6f8-47e8-4f03-a2ab-2363753d8f80" alt="Réunion MOE-MTES - Coopération pour une société bas carbone respectueuse de l'environnement" /></p>
<h3><strong>Visites de terrain et rencontre d’acteurs (7 mars)</strong></h3>
<p>L<img style="float: right;" src="/Articles/168b6058-db28-4520-906d-e0089eb32b6f/images/9258ece1-5673-4fe3-88f5-792c6b936ff5" alt="visite petite ceinture" width="493" height="277" />a journée du 7 mars a été consacrée aux visites de sites et rencontres : comment la transition écologique se déploie-t-elle dans les territoires et avec quels acteurs ? La délégation du MOE a pu visiter l'usine de traitement des déchets Isseane, le Château de Nanterre, engagé dans l'alimentation durable, la Petite Ceinture de Paris sur le thème de la nature en ville et de la biodiversité. Le programme s'est conclu sur une rencontre avec la Déléguée générale du <a href="http://www.globalcompact-france.org/">Global Compact France</a>, qui mène des actions pour aider les entreprises, y compris les PME, à intégrer les ODD dans leurs stratégies, en incluant la problématique de la sous-traitance.</p>
<h3>Perspectives</h3>
<p>Les deux pays sont confrontés à des défis environnementaux communs. Les échanges sur les réponses tant techniques que politiques, de plus en plus nombreuses, apportées par chacun des pays (plans climat, technologies bas carbone, programmes de nature en ville et biodiversité, énergies renouvelables, implication des parties prenantes, territoires en transition) permettent d'enrichir mutuellement les approches. Outre les réunions annuelles, cette coopération prendra la forme d’échanges ponctuels sur des thèmes précis. Il est convenu d’élargir les thèmes traités à cette réunion aux déclinaisons territoriales des politiques environnementales (plans climat territoriaux, gestion de la ressource en eau, villes), et à la biodiversité.</p>
<p><img style="float: right;" src="/Articles/168b6058-db28-4520-906d-e0089eb32b6f/images/3981700d-7d47-4f0a-b24d-899e3dc92693" alt="Signature d’un accord entre Ono et Hérault-Méditerranée sur le thème de l’eau-Méditerranée" width="335" height="201" /></p>
<p>L’implication de collectivités françaises et japonaises, à travers des échanges ville à ville sur des thèmes environnementaux, sera recherchée, à l'image de l'<a href="https://jp.ambafrance.org/Signature-d-un-accord-entre-Ono-et-Herault-Mediterranee-sur-le-theme-de-l-eau">accord signé le 15 mars entre la ville d'Ono et la Communauté d'Agglomération Hérault-Méditerranée</a>.</p>
<p>La coopération sur les politiques en matière d’économie circulaire et sur les ODD sera poursuivie.</p>
<h3>Pour en savoir plus</h3>
<ul>
<li><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/strategie-nationale-bas-carbone-snbc">Stratégie nationale bas carbone de la France</a> (MTES)</li>
<li><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/gaspillage-alimentaire-0">Lutte contre le gaspillage alimentaire en France</a> (MTES)</li>
<li>Suivi des SDGs : <a href="https://sustainabledevelopment.un.org/memberstates/france">France</a> - <a href="https://sustainabledevelopment.un.org/memberstates/japan">Japon </a>(ONU)</li>
<li><a href="https://pub.iges.or.jp/pub/japan-france-collaboration-climate-change-and">Japan-France Collaboration on Climate Change and Long-term Low Carbon Strategies</a> (IGES)</li>
</ul>
<p> </p>
<p> </p>7b8590a3-48ba-43fa-8ba3-960aacb8b5f2Soirée agriculture et énergie durables avec la jeunesse franco-japonaiseLa France et le Japon partagent un engagement commun sur la mise en oeuvre des objectifs de développement durable définis par l'ONU en 2015, comme modèle de société cible en 2030. L'atteinte de ces objectifs repose sur la mobilisation de tous les acteurs ; les citoyens, les associations, les collectivités, les entreprises, les états. Dans ce contexte, le Service Economique Régional de l'Ambassade de France au Japon, en partenariat avec le réseau Japan Youth Platform for Sustainability (JYPS) et avec le soutien financier du Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire, a organisé le 29 mars 2018 à l'Institut Français de Tokyo un évènement sur le thème de l'évolution de l'agriculture et de l'énergie vers des modèles durables. Le film Demain a été présenté un public d'étudiants et jeunes professionels japonais et français, et a été suivi d'une table ronde avec six panelistes représentant le Japon et la France, le secteur public et le secteur privé, l'agriculture et l'énergie.R2018-03-30T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p>La France et le Japon partagent un engagement commun sur la mise en oeuvre des objectifs de développement durable définis par l'ONU en 2015, comme modèle de société cible en 2030. L'atteinte de ces objectifs repose sur la mobilisation de tous les acteurs ; les citoyens, les associations, les collectivités, les entreprises, les états. Dans ce contexte, le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon">Service Economique Régional de l'Ambassade de France au Japon</a>, en partenariat avec le réseau <a href="https://japanyouthplatform.wixsite.com/jyps">Japan Youth Platform for Sustainability</a> (JYPS) et avec le soutien financier du <a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/">Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire</a>, a organisé le 29 mars 2018 à l'Institut Français de Tokyo un évènement sur le thème de l'évolution de l'agriculture et de l'énergie vers des modèles durables. Le film <a href="https://www.demain-lefilm.com/">Demain</a><em> </em>a été présenté un public d'étudiants et jeunes professionels japonais et français, et a été suivi d'une table ronde avec six panelistes représentant le Japon et la France, le secteur public et le secteur privé, l'agriculture et l'énergie.</p>
</div>
<p><img src="/Articles/7b8590a3-48ba-43fa-8ba3-960aacb8b5f2/images/347bd50a-ab14-4e2b-9504-fb33f366928f" alt="Sustainability Night Tokyo" /></p>
<p>Rina Akimoto, fondatrice de la société <a href="https://vivid-garden.co.jp/">Vivid Garden</a>, a présenté sa vision du développement commercial de l'agriculture bio, et comment elle mobilise les outils de commerce électronique pour construire des circuits de consommation plus courts et plus directs. Pour elle, l'agriculture durable ne peut se développer que si le lien direct entre le consommateur et l'agriculteur est rétabli. Interrogé sur le prix plus élevé des produits bio, Muneo Kaneko, fils du célèbre agriculteur Yoshinori Kaneko - qui a <a href="http://www.thinktheearth.net/thinkdaily/report/2008/02/rpt-37.html#page-1">développé une ferme bio au Japon en 1971 à une époque où le terme n'existait même pas</a>, a rappelé que les choix quotidiens des consommateurs ont un impact sur la planète, et qu'il ne faut pas toujours acheter le produit le moins cher. Sabine Hofferer, conseillère agricole au <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon">service économique</a> de l'ambassade, a insisté sur ce point, rappelant que si on considère les coûts sociaux, sanitaires et environnementaux de l'agriculture conventionnelle, les produits bio sont en réalité ceux qui coûtent le moins cher à la société. Elle a également rappelé que les pouvoirs publics ne peuvent pas conduire le changement seuls, sans les citoyens.</p>
<p>Dans le domaine de l'énergie, Marie Tanao de l'association <a href="http://world.350.org/ja/">350 Japan</a> a présenté la campagne <a href="https://letsdivest.jp/en/">Let's Divest</a> menée auprès des banques afin que leurs investissements soient réorientés des énergies fossiles vers les énergies renouvelables. Daisuke Nakayama, de la <a href="http://www.city.yokohama.lg.jp/ondan/english/">ville de Yokohama</a>, a montré comment une ville peut contribuer à la transition énergétique ; Yokohama s'est dotée d'une équipe dédiée regroupant 40 personnes travaillant sur différents projets tels que le "Virtual Power Plant", qui vise à déployer un réseau de batteries sur l'ensemble de la ville, afin de favoriser les renouvelables et renforcer la résilience énergétique. Enfin, Alexis Rocamora, chercheur français travaillant pour l'organisme public japonais <a href="https://www.iges.or.jp/jp/index.html">IGES</a>, a insisté sur le décalage qui peut exister entre la réalité scientifique et technique, et la prise de conscience politique. Une solution peut être de mettre en avant davantage de "narratifs positifs", montrant que l'action pour une société bas carbone crée de la valeur sociale et économique, comme l'illustre le film <a href="https://www.demain-lefilm.com/"><em>Demain</em></a>. </p>
<p><img src="/Articles/7b8590a3-48ba-43fa-8ba3-960aacb8b5f2/images/b7eb5773-ccef-4ed4-bd23-a675ec336ecb" alt="Kuneo Kaneko" width="333" height="250" /> <img src="/Articles/7b8590a3-48ba-43fa-8ba3-960aacb8b5f2/images/acd53e1b-5065-42d5-943c-1e0eeaac35c1" alt="Alexis Rocamora - IGES" width="334" height="250" /></p>
<p><img src="/Articles/7b8590a3-48ba-43fa-8ba3-960aacb8b5f2/images/920fd966-2b2f-43a8-ae87-7c33b67c6ee2" alt="Panelistes" width="475" height="267" /> <img src="/Articles/7b8590a3-48ba-43fa-8ba3-960aacb8b5f2/images/5872ffce-1544-4dfc-b61b-1c749e90a76d" alt="Marie Tanao - 350 Japan" width="183" height="264" /> </p>
<p>Les nombreuses questions du public ont porté sur le rôle de l'éducation et la sensibilisation au développement duable dès le plus jeune âge, la politique du Japon en matière d'énergies renouvelables, la place du nucléaire dans le mix énergétique de demain, la responsabilité sociale et environnementale des entreprises, la compétitivité économique des produits bio ou encore le développement de l'agriculture urbaine dans de grandes villes comme Tokyo ou Yokohama.</p>
<h6>En savoir plus</h6>
<ul>
<li><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/ODD">Engagement de la France pour les Objectifs de Développement Durable</a> (Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire)</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/03/26/appropriation-des-objectifs-de-developpement-durable-odd-de-l-onu-au-japon">Appropriation des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU au Japon</a> (SER de Tokyo, mars 2018)</li>
<li><a href="https://www.demain-lefilm.com/">Demain - Le film</a></li>
<li>Suivre sur Twitter : <a href="https://twitter.com/aki_rina">Rina Akimoto</a> (Vivid Garden) | <a href="https://twitter.com/yokohama_kankyo">Direction Environnement Yokohama City</a> | <a href="https://twitter.com/IGES_Climate_EN">IGES</a> | <a href="https://twitter.com/350_Japan">350 Japan</a> | <a href="https://twitter.com/FRTreasuryJAPAN">Service Economique de l'Ambassade de France au Japon</a> | <a href="https://twitter.com/JYPS2030">Japan Youth Platform for Sustainability</a> | <a href="https://twitter.com/Min_Ecologie">Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire</a></li>
</ul>93815b23-23cd-4fab-9cd4-24153c334110Appropriation des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU au Japon Résumé : Le Japon affiche une position volontariste et engagée vis-à-vis des ODD sur la scène internationale. En créant une commission interministérielle dédiée aux ODD présidée par le Premier Ministre et en établissant une stratégie nationale sur le sujet, le pays cherche à retranscrire cette ambition dans ses politiques nationales. Plus encore, le succès des ODD semble être mis en parallèle de l’atteinte de la société que le gouvernement nippon prévoit pour son pays à terme : la Société 5.0. Le gouvernement autant que l’ensemble des acteurs de la société semblent ainsi avoir conscience des enjeux et prendre des mesures pour atteindre ces objectifs. Si l’engouement semble plus développé au Japon qu’en France sur ce sujet, l’engagement japonais réel reste toutefois à relativiser, et le public semble notamment encore insuffisamment au fait de l’existence de ces ODD. Contexte : En septembre 2015, les Nations Unies ont adopté l’Agenda 2030 du développement durable. Celui-ci décrit2018-03-26T00:00:00+02:00<p> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Résumé</em></strong><em> : Le Japon affiche une position volontariste et engagée vis-à-vis des ODD sur la scène internationale. En créant une commission interministérielle dédiée aux ODD présidée par le Premier Ministre et en établissant une stratégie nationale sur le sujet, le pays cherche à retranscrire cette ambition dans ses politiques nationales. Plus encore, le succès des ODD semble être mis en parallèle de l’atteinte de la société que le gouvernement nippon prévoit pour son pays à terme : la Société 5.0</em>.<em> Le gouvernement autant que l’ensemble des acteurs de la société semblent ainsi avoir conscience des enjeux et prendre des mesures pour atteindre ces objectifs. Si l’engouement semble plus développé au Japon qu’en France sur ce sujet, l’engagement japonais réel reste toutefois à relativiser, et le public semble notamment encore insuffisamment au fait de l’existence de ces ODD. </em></p>
</div>
<p style="text-align: justify;"><em>Contexte : En septembre 2015, les Nations Unies ont adopté l’Agenda 2030 du développement durable. Celui-ci décrit <a href="http://www.un.org/sustainabledevelopment/fr/objectifs-de-developpement-durable/">17 Objectifs de Développement Durable</a> (ODD, ou </em>SDGs <em>en anglais) couvrant les trois dimensions du développement durable – économique, sociale, environnementale – et déclinés en 169 cibles. Ces objectifs, qui traitent aussi bien du climat que de l’égalité hommes/femmes ou de la solidité des institutions, forment un ensemble indivisible et intégré décrivant la société à laquelle la communauté internationale aspire pour 2030.</em></p>
<h4><strong>1. </strong><strong>L’engagement politique du Japon sur les ODD</strong></h4>
<h6>1.1. L’engagement politique affiché du Japon sur la scène internationale en matière d’ODD est important</h6>
<p style="text-align: justify;"><img style="float: right;" src="/Articles/93815b23-23cd-4fab-9cd4-24153c334110/images/5a2bc90f-f4ec-4ff3-a516-52b9881fef59" alt="SDGs japonais" width="449" height="299" />Le gouvernement japonais fait montre de son soutien à ces objectifs et met en avant son rôle actif dans les discussions ayant permis de les définir ; le pays avait notamment organisé des <em>policy dialogues</em> en amont ainsi qu’un évènement en marge de l’Assemblée Générale des Nations Unies de 2013 sur ce thème. Dans ses dernières communications officielles à l’ONU, le Japon a indiqué souhaiter devenir un modèle international en matière d’implémentation de mesures pour atteindre ces ODD.</p>
<h6><strong>1.2. </strong><strong>Le gouvernement japonais retranscrit cette ambition dans ses annonces au niveau national</strong></h6>
<p><strong><em>1.2.1. Création d’une entité dédiée au plus haut niveau de l’État : le </em>SDGs Promotion Headquarters</strong></p>
<p style="text-align: justify;">En mai 2016 a été créé le <em>SDGs Promotion Headquarters</em> au sein du Cabinet Office, une entité présidée par le Premier Ministre et composée de tous les Ministres japonais. Cette structure constitue la « tour de contrôle » des politiques et actions domestiques en lien avec les ODD et a pour objectif la promotion d’une coopération interministérielle et inter-agences gouvernementales sur ce thème. Quatre assemblées se sont déjà tenues, la dernière en date du 26 décembre 2017.</p>
<p><strong><em>1.2.2. Définition d’une stratégie nationale : les </em>SDGs Implementation Guiding Principles</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Dès la première réunion du <em>SDGs Promotion Headquarters</em>, il fut décidé qu’une stratégie nationale d’implémentation des ODD serait définie. Dans cet objectif, le gouvernement a établi les <em>SDGs Promotion Roundtable Meetings</em>, des réunions au cours desquelles diverses parties prenantes – collectivités locales, ONGs, académiques et scientifiques, secteur privé, organisations internationales ou encore parlementaires et coopératives – ont pu échanger leurs vues sur le sujet. Après prise en compte de ces contributions, une stratégie nationale fut adoptée à la seconde réunion du <em>SDGs Promotion Headquarters</em> en décembre 2016, sous la forme des <em>SDGs Implementation Guiding Principles</em>. Publié en mars 2017, ce document définit la vision globale du Japon en matière d’ODD : « <em>Become a leader toward a future where economic, social and environmental improvements are attained in an integrated, sustainable and resilient manner while leaving no one behind.</em> »</p>
<p style="text-align: justify;">Il fixe également ses cinq principes d’implémentation dérivés de l’Agenda 2030 (<em>1/ Universality, 2/ Inclusiveness, 3/ Participatory, 4/ Integration, 5/ Transparency and Accountability</em>) et un cadre d’action adapté au contexte national. Le document identifie ainsi 140 mesures concrètes (domestiques et internationales) accompagnées d’indicateurs et classées en huit secteurs prioritaires d’action, pouvant eux-mêmes se ranger dans l’un des « Cinq P » définis par l’Agenda 2030 (cf. Annexe 1).</p>
<p>Le document <em>SDGs Implementation Guiding Principles</em> détaille également la structure de mise en œuvre de cette stratégie : 1/ <em>Governmental system</em> : le <em>SDGs Promotion Headquarters</em> contrôle et coordonne l’ensemble des politiques liées aux ODD ; 2/ <em>Mainstreaming SDGs </em>: les ODD sont incorporés au maximum dans les stratégies, plans et politiques gouvernementales, et des moyens sont explorés pour mettre en œuvre les réformes systémiques nécessaires et assurer l’allocation des ressources financières appropriées ; 3/ <em>Partnering with relevant stakeholders</em> : des partenariats sont construits à travers les <em>SDGs Roundtable Meetings</em>, et la mise en œuvre de plateformes d’échange est envisagée ; 4/ <em>Communication</em> : l’utilisation des logos et du <em>branding</em> ODD est promue, des remises de prix sont organisées pour encourager le partage de bonnes pratiques entre parties prenantes, l’éducation au développement durable est promue dans les écoles, lieux de travail, ou encore communautés locales.</p>
<p style="text-align: justify;">Le <em>SDGs Implementation Guiding Principles</em> précise enfin le processus de suivi et de revue de cette stratégie. Il est prévu qu’une première évaluation sur la base des indicateurs fixés dans ce document ait lieu en 2019 puis tous les quatre ans.</p>
<p><strong><em>1.2.3. Suivi de la mise en œuvre de cette stratégie : publication d’une </em>Voluntary National Review</strong></p>
<p style="text-align: justify;">À l’aune de la tenue de l’édition 2017 du <em>UN</em> <em>High-Level Political Forum on Sustainable Development</em> (HLPF), le Japon a publié sa <em>Voluntary National Review</em> faisant état de la mise en œuvre de cette stratégie et de ses avancées sur les différents objectifs. Dans le cadre du HLPF 2017, le Ministre des Affaires étrangères Fumio Kishida a par ailleurs annoncé qu’une enveloppe d’un milliard de dollars serait dédiée d’ici 2018 à l’éducation, la santé, la prévention des catastrophes et l’égalité des sexes.</p>
<p><strong><em>1.2.4. Approfondissement de la stratégie nationale : le </em>SDGs Action Plan 2018</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Au cours de la quatrième et dernière réunion du <em>SDGs Promotion Headquarters</em> en décembre 2017, le Premier Ministre Shinzo Abe a annoncé l’adoption d’un <em>SDGs Action Plan 2018</em>. Celui-ci va au-delà de la stratégie nationale fixée auparavant et définit les trois piliers sur lesquels le modèle japonais pour les ODD repose : 1/ Une promotion conjointe de <em>Society 5.0</em> par les secteurs public et privé ; 2/ Une revitalisation régionale stimulée par les ODD ; 3/ Une émancipation des femmes et générations futures.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans l’optique du pilier 1, le gouvernement devrait formuler mi-2018 des mesures de soutien au secteur privé. Sous la forme d’une <em>SDGs business promotion initiative</em>, ces mesures incluront un soutien aux start-ups, des mécanismes de promotion des investissements ou encore une feuille de route internationale sur la science, la technologie et l’innovation pour les ODD. De même pour le pilier 2, des mesures spécifiques de soutien aux collectivités locales seront mises en œuvre.</p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement japonais mise ainsi sur une action partagée entre public et privé (<em>Public Private Action for Partnership</em>) pour mener à bien sa stratégie sur les ODD. Il souhaite accroître l’engagement des divers acteurs. La tenue des <em>SDGs Promotion Roundtable Meetings</em> et la création d’un <em>Japan SDGs Awards</em> récompensant les organisations agissant en faveur des ODD s’inscrivent dans cette démarche.</p>
<h4><strong>2. </strong><strong>Au-delà de l’engagement politique, l’appropriation réelle des ODD</strong></h4>
<h6><strong>2.1. </strong><strong>L’intégration des ODD dans les différentes politiques nationales </strong></h6>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement japonais met en avant l’adéquation entre certaines politiques nationales existantes et ODD, en particulier sont régulièrement cités le <em>Plan for Dynamic Engagement of All Citizens</em>, le <em>Basic Environment Plan</em>, le <em>Plan for Global Warming Countermeasures</em>, le <em>Fundamental Plan for Establishing a Sound Material-Cycle Society</em> ou encore la <em>National Biodiversity Strategy of Japan 2012-2020</em>.</p>
<p style="text-align: justify;">Si tous les Ministères sont concernés par les ODD et sont représentés au sein du <em>SDGs Promotion Headquarters</em>, l’intégration concrète des objectifs dans les politiques nationales se fait de manière et à des degrés différents selon les secteurs.</p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi, par exemple, le Ministère de l’Environnement (MOE) consacre un chapitre de son <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=ja&sp=nmt4&tl=fr&u=http://www.env.go.jp/policy/hakusyo/h29/index.html&xid=17259,15700022,15700043,15700105,15700124,15700149,15700168,15700173,15700201&usg=ALkJrhjvvMgDrvSd4VxIKN4ykwrqFKXq9g">Livre blanc 2017</a> (Livre blanc sur l'environnement, sur la société basée sur le recyclage et sur la biodiversité) aux ODD, en soulignant les efforts du gouvernement et des différentes parties prenantes sur le sujet. Au-delà de son rôle sur la scène internationale, le Ministère des Affaires Étrangères (MOFA) est en charge de l’organisation des <em>Japan SDGs Awards</em>. Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) a lancé un <a href="http://www.meti.go.jp/press/2017/02/20180219001/20180219001.html">appel à contributions</a> en février 2018 pour participer à la définition de normes et certifications internationales en lien avec les ODD, en vue d’aider les entreprises japonaises à trouver des débouchés sur les marchés liés à ces derniers. Le Ministère des Territoires, des Infrastructures et des Transports (MLIT) indique dans son <a href="http://www.mlit.go.jp/common/001216008.pdf">Livre Blanc 2016</a> qu’il vise à contribuer aux ODD via l’implémentation de mesures comme la promotion de l’investissement dans les infrastructures de qualité. Le Ministère de l’Éducation, de la Culture, des Sports, de la Science et de la Technologie (MEXT) gère le programme <em>Education for Sustainable Development</em> (ESD). Le Ministère de la Santé, du Travail et de la Protection Sociale (MHLW) est engagé dans l’<em>Universal Health Coverage Forum</em>. Enfin, le Ministère de l’Agriculture, de la Forêt et de la Pêche (MAFF) promeut une politique de gestion durable des forêts (<em>Sustainable Forest Management</em>, SFM).</p>
<h6><strong>2.2. </strong><strong>L’intégration des ODD dans les actions des collectivités locales</strong></h6>
<p style="text-align: justify;">Au-delà des politiques et stratégies nationales, le gouvernement japonais encourage l’engagement des collectivités locales. Le pilier 2 du <em>SDGs Action Plan 2018</em> met en avant les bénéfices indirects que l’implémentation des ODD au niveau local pourrait avoir sur la revitalisation des territoires.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Cabinet Office a ainsi lancé en 2011 l’initiative « Future City », pour laquelle 11 villes pilotes ont été désignées. Ces villes doivent devenir des modèles de ville durable, offrant des solutions technologiques à la pointe en matière d’environnement et d’infrastructures. En décembre 2016, le MOE en collaboration avec l’<em>Institute of Advanced Studies </em>de l’Université des Nations Unies (UNU-IAS) a par ailleurs organisé un symposium intitulé « <em>Creation of the sustainable local community and partnership between companies and local municipalities</em> ».</p>
<p style="text-align: justify;">De multiples autres exemples d’actions en lien avec les ODD mises en œuvre directement au niveau des municipalités existent. On peut citer notamment l’intégration de la philosophie ODD dans les directives préfectorales (préfectures de Shiga et Nagano), l’organisation de conférences, séminaires et ateliers sur les ODD (préfecture de Shiga en collaboration avec la ville d’Otsu et la fédération des entreprises de Shiga ; villes de Kita-Kyushu, Yokohama, Kamaishi, Shimokawa, Higashi-Matsushima, Oguni, Minamata et Sapporo), l’établissement de <em>SDGs Promotion Headquarters</em> au niveau local (ville de Omihachiman), la révision des plans environnementaux locaux sur la base des ODD (ville de Sapporo), la création de <em>SDGs Business Awards</em> locaux (Institut Technologique de la ville de Kanazawa), l’adoption de déclarations en faveur des ODD (« Kanazawa Declaration » adoptée par la Jeune Chambre Internationale de Kanazawa) ou encore l’organisation de discussions avec les citoyens et acteurs locaux autour des moyens à mettre en œuvre pour atteindre les ODD (ville d’Uchiko).</p>
<h6><strong>2.3. </strong><strong>L’engagement d’autres parties prenantes</strong></h6>
<p style="text-align: justify;">Le secteur public n’est cependant pas seul à s’engager en matière d’ODD, et le gouvernement japonais encourage les acteurs privés à agir – le MOE rédige notamment un guide pour l’implémentation des ODD à destination des PME.</p>
<p style="text-align: justify;">Certaines entreprises japonaises incorporent déjà les ODD dans leur stratégie, au-delà des préoccupations de RSE classiques. En 2017, le <em>Global Compact Network Japan</em> (GCNJ) et l’<em>Institute for Global Environmental Strategies </em>(IGES) ont ainsi cherché à souligner le niveau de prise de conscience et les actions concrètes d’entreprises privées japonaises en faveur des ODD dans un rapport intitulé « <em>SDGs and Business in Practice - Early Actions by Japanese Private Companies</em> ».</p>
<p style="text-align: justify;">La fédération des entreprises nippone (Keidanren) est également particulièrement impliquée dans les ODD et envisage leur réalisation parallèlement à celle de la <em>Society 5.0 </em>– une société basée sur un nouveau modèle de croissance faisant l’usage de technologies intelligentes et du <em>big data</em> pour résoudre les problèmes sociétaux (cf. Annexe 2). En novembre 2017, le Keidanren a ainsi révisé sa charte de bonne conduite de l’entreprise pour la faire correspondre aux ODD.<em><br /></em></p>
<p>Par ailleurs, des initiatives privées ont vu le jour comme le lancement de la plateforme de business développement « OPEN 2030 PROJECT » en 2015 avec pour objectif d’encourager la transformation et l’innovation dans les entreprises privées. Le <em>Japan Innovation Network</em> (JIN) a également lancé, en partenariat avec le PNUD, la plateforme d’innovation ouverte « <em>SDGs Holistic Innovation Platform</em> » (SHIP), basée sur le principe que l’atteinte des ODD est un moyen de promouvoir l’innovation. SHIP vise notamment à mettre en relation grandes entreprises japonaises et startups (y compris étrangères).</p>
<p>Enfin, les entreprises ne sont pas les seules parties prenantes non-gouvernementales ; de nombreuses ONG, universités, et autres types d’acteurs japonais œuvrent pour la diffusion et l’atteinte des ODD.</p>
<h6><strong>2.4. </strong><strong>L’engagement citoyen </strong></h6>
<p>Au-delà des actions collectives, la prise de conscience individuelle de l’existence et de l’importance des ODD par les citoyens est essentielle au succès de ces derniers. Depuis 2017, on a pu assister à une diffusion du concept des ODD dans la presse grand public ou économique, avec l’apparition des logos ODD par exemple pour catégoriser des articles.</p>
<p>Le public semble toutefois encore insuffisamment au fait de l’existence de ces ODD, et l’engagement de la société civile reste pauvre. Pour pallier cette déficience, le gouvernement japonais souhaite multiplier ses efforts de communication et campagnes de promotion. Il promeut notamment <em>Education for Sustainable Development </em>(ESD), un programme encourageant l’éducation aux ODD dans tous les milieux – école, maison, lieu de travail, communautés locales. En juin 2017, le gouvernement a aussi annoncé l’ajout des ODD au programme d’enseignement dans le secondaire.</p>
<p>Des évènements de grande ampleur sont par ailleurs organisés afin de diffuser la connaissance des ODD ; ainsi, par exemple, le <em>Global Festival Japan</em> de 2016 réunissant 100 000 participants avait pour thème principal les ODD, et le gouvernement japonais ainsi que des ONG et organisations internationales ont eu l’occasion d’y présenter leurs activités. La JICA organise également des expositions et évènements directement en lien avec les ODD.</p>
<h3><strong>3. Comparaison avec la France</strong></h3>
<p>En France, la coordination des politiques afférentes aux ODD est assurée par la Délégation interministérielle au développement durable (DIDD), dépendant du Commissariat Général au Développement Durable (CGDD) au sein du MTES, en collaboration avec le MEAE. Elle anime notamment un réseau de Hauts fonctionnaires au développement durable (HFDD), chargés de relayer ces enjeux dans chaque ministère. Comme le Japon, la France a publié sa <em>Voluntary National Review</em> dans le cadre du <em>UN</em> <em>High-Level Political Forum on Sustainable Development</em> (HLPF), quoiqu’à l’édition 2016 et non 2017, où seul un « point d'étape » a été produit. La France a par ailleurs également constitué une « communauté des ODD », regroupant l’ensemble des parties prenantes sur le sujet – associations, citoyens, collectivités, entreprises, milieux académiques, syndicats, etc. Enfin, l'Insee a publié plus de 110 indicateurs statistiques relatifs aux ODD en France.</p>
<h3>Annexes</h3>
<p><strong>Annexe 1 – Récapitulatif des secteurs prioritaires définis par le <em>SDGs Implementation Guiding Principles </em></strong><em>(source: </em><em>adapté de The SDGs Implementation Guiding Principles, Ministry of Foreign Affairs (MOFA), mars 2017)</em></p>
<table style="margin-left: auto; margin-right: auto;" border="1" width="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="85">
<p align="center"><strong>« 5 P »</strong></p>
</td>
<td width="189">
<p align="center"><strong>Secteur prioritaire</strong></p>
</td>
<td width="57">
<p align="center"><strong>ODD liés</strong></p>
</td>
<td width="340">
<p align="center"><strong>Politiques concrètes</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" rowspan="2" width="85">
<p align="center"><strong>P</strong>eople</p>
</td>
<td width="189">
<p align="center">Empowerment of All People</p>
</td>
<td width="57">
<p align="center">1, 4, 5, 8, 10, 12</p>
</td>
<td width="340">
<p align="center">■ Realization of Dynamic Engagement of All Citizens ■ Promotion of Women’s Role in Society ■ Measures against Child Poverty ■ Assistance to People with disabilities for Social Participation and Self-reliance ■ Promotion of Quality Education</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="189">
<p align="center">Achievement of Good Health and Longevity</p>
</td>
<td width="57">
<p align="center">3</p>
</td>
<td width="340">
<p align="center">■ Measures against Antimicrobial Resistance ■ Enhancing Developing Countries’ Health Sector and Improving Their Public Health and Measures against Infectious Diseases ■ Tackling the Issues Associated with Aging Populations in Asia</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" rowspan="2" width="85">
<p align="center"><strong>P</strong>rosperity</p>
</td>
<td width="189">
<p align="center">Creating Growth Markets, Revitalization of Rural Areas, and Promoting Science Technology and Innovation</p>
</td>
<td width="57">
<p align="center">2, 8, 9, 11</p>
</td>
<td width="340">
<p align="center">■ Creating Markets with Potentials ■Revitalizing Villages around Seas, Mountains, and Farmlands ■ Improving Productivity ■ Science and Technology Innovation ■ Sustainable City</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="189">
<p align="center">Sustainable and Resilient Land Use, Promoting Quality Infrastructure</p>
</td>
<td width="57">
<p align="center">2, 6, 9, 11</p>
</td>
<td width="340">
<p align="center">■ Creating Resilient Land and Promoting Disaster Risk Reduction ■ Water Resource Development and Measures on Water Circulation ■ Promoting Quality Infrastructure Investment</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" rowspan="2" width="85">
<p align="center"><strong>P</strong>lanet</p>
</td>
<td width="189">
<p align="center">Energy Conservation, Renewable Energy, Climate Change Countermeasures, and Sound Material-Cycle Society</p>
</td>
<td width="57">
<p align="center">7, 12, 13</p>
</td>
<td width="340">
<p align="center">■ Introduction and Promotion of Renewable Energy ■ Measures against Climate Change ■ Establishing Recycling-based Society</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="189">
<p align="center">Conservation of Environment, including Biodiversity, Forests and the Oceans</p>
</td>
<td width="57">
<p align="center">2, 3, 14, 15</p>
</td>
<td width="340">
<p align="center">■ Measures against Environmental Pollution ■ Biodiversity Conservation ■ Sustainable Use of Forest, the Oceans, and Land Resources</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" width="85">
<p align="center"><strong>P</strong>eace</p>
</td>
<td width="189">
<p align="center">Achieving Peaceful, Safe and Secure Societies</p>
</td>
<td width="57">
<p align="center">16</p>
</td>
<td width="340">
<p align="center">■ Tackling Organized Crime, Human Trafficking, and Child Abuse ■ Peacebuilding and Assistance for Reconstruction ■ Promotion of the Rule of Law</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" width="85">
<p align="center"><strong>P</strong>artnership</p>
</td>
<td width="189">
<p align="center">Strengthening the Means and Frameworks for the Implementation of the SDGs</p>
</td>
<td width="57">
<p align="center">17</p>
</td>
<td width="340">
<p align="center">■ Multi-Stakeholder Partnership ■ Mainstreaming SDGs in International Cooperation ■ Assisting Developing Countries to implement SDGs</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>Annexe 2 – Le concept de <em>Society 5.0</em> pour les ODD du Keidanren </strong><em>(source: Keidanren)</em></p>
<p><img src="/Articles/93815b23-23cd-4fab-9cd4-24153c334110/images/1526d3d0-af5a-4011-88e5-35712af65e1a" alt="Keidanren Society 5.0" width="981" height="565" /></p>
<p> </p>
<p> </p>d4182ae3-3b07-41bd-90cf-e3db08664bdaSustainability Night - Visions franco-japonaises sur l'énergie et l'agriculture pour demainNotre modèle de société de consommation et de production de masse pèse lourdement sur les ressources de notre planète. De nombreuses voix s’élèvent aujourd’hui pour dénoncer ces modes de vie insoutenables. Au-delà des critiques, nous devons aujourd’hui réfléchir ensemble aux moyens de changer nos habitudes et de refonder une société plus durable. À ce titre, les réflexions autour du rôle de l’agriculture et de l’énergie dans ce changement de société sont fondamentales.En France, le film « Demain » a attiré l’attention du public en proposant des solutions abordables pour un style de vie plus simple. « Demain » présente différentes initiatives citoyennes face aux défis environnementaux et sociaux actuels dans plusieurs pays, initiatives ayant pu devenir par la suite des modèles pour les collectivités voire même l’État.Japan Youth Platform for Sustainability (JYPS), une plateforme d’expression politique de jeunes Japonais, en partenariat avec l’Ambassade de France au Japon et avec2018-03-02T00:00:00+01:00<p><img src="/Articles/d4182ae3-3b07-41bd-90cf-e3db08664bda/images/9f3b52e0-3703-4b40-8e66-df6debe010f7" alt="Sustainability Night - Visions franco-japonaises sur l'énergie et l'agriculture pour demain" /></p>
<div class="focus">
<p>Notre modèle de société de consommation et de production de masse pèse lourdement sur les ressources de notre planète. De nombreuses voix s’élèvent aujourd’hui pour dénoncer ces modes de vie insoutenables. Au-delà des critiques, nous devons aujourd’hui réfléchir ensemble aux moyens de changer nos habitudes et de refonder une société plus durable. À ce titre, les réflexions autour du rôle de l’agriculture et de l’énergie dans ce changement de société sont fondamentales.</p>
<p>En France, le film « Demain » a attiré l’attention du public en proposant des solutions abordables pour un style de vie plus simple. « Demain » présente différentes initiatives citoyennes face aux défis environnementaux et sociaux actuels dans plusieurs pays, initiatives ayant pu devenir par la suite des modèles pour les collectivités voire même l’État.</p>
<p>Japan Youth Platform for Sustainability (JYPS), une plateforme d’expression politique de jeunes Japonais, en partenariat avec l’Ambassade de France au Japon et avec le soutien du Ministère de la Transition Écologique et Solidaire vous propose une « Sustainability Night » pour débattre de cette question. Après la projection des deux premiers chapitres du film « Demain », une table ronde d’experts permettra de mettre en avant des solutions durables dans l’énergie et l’agriculture.</p>
</div>
<h4>Panélistes</h4>
<h6>・Agriculture x Business x Japon</h6>
<p>Mme Rina Akimoto, CEO, Vivid Garden Inc.</p>
<h6>・Agriculture x Gouvernement x France</h6>
<p>Mme Sabine Hofferer, Conseillère agricole, Ambassade de France au Japon</p>
<h6>・Agriculture x Société civile x Japon</h6>
<p>M. Muneo Kaneko, Employé à la ferme Shimosato Nojo et directeur de l’école Shimozato Gakko (ONP)</p>
<h6>・Energie x Société civile x Japon</h6>
<p>Mme Marie Tanao, Chargée de communication, 350.org</p>
<h6>・Energie x Collectivité locale x Japon</h6>
<p>M. Daisuke Nakayama, Manager, Climate Change Policy Headquarters, Ville de Yokohama</p>
<h6>・Energie x Secteur public x France</h6>
<p>M. Alexis R. Rocamora, Analyst, Climate and Energy Area, Institute for Global Environmental Strategies (IGES)</p>
<h4>Détails pratiques</h4>
<h6>■ Date</h6>
<p>Jeudi 29 Mars 2018, de 18:30 à 21:15</p>
<h6>■ Programme</h6>
<p>18:00 Ouverture de l’accueil</p>
<p>18:30 Début de l’évènement</p>
<p>18:35 - 18:40 Remarques d’ouverture</p>
<p>18:40 - 19:40 Projection du film « Demain »</p>
<p>19:45 - 21:15 Table ronde ・ Séance de questions/réponses</p>
<p>21:15 - 22:00 Cocktail (falcultatif)</p>
<p><em>(Note) Compte tenu du temps imparti, seule la première moitié du film portant sur l’agriculture et l’énergie (environ 1 heure) sera projetée. Merci de votre compréhension.</em></p>
<h6>■ Public visé</h6>
<p>Des étudiants ou jeunes professionnels (18 à 35 ans) intéressés par les thèmes du développement durable, des Objectifs de Développement Durable (ODDs) de l’ONU, de l’énergie ou de l’agriculture. Toute nationalité est la bienvenue mais la maîtrise du japonais ou du français est préférable.</p>
<h6>■ Langues</h6>
<p>Japonais, Français (traduction simultanée disponible)</p>
<h6>■ Frais de participation</h6>
<p>Gratuit</p>
<h6>■ Nombre de participants</h6>
<p>108 places, <a href="https://sustainabilitynight1.peatix.com/">inscription en ligne </a>préalable obligatoire</p>
<h6>■ Lieu et Accès</h6>
<p>Institut français du Japon - Tokyo</p>
<p>〒162-0826 15 Ichigayafunagawaramachi, Shinjuku, Tokyo</p>
<ul>
<li>JR Sobu Line : Gare d’Iidabashi Sortie Ouest (7 minutes à pied)</li>
<li>Métro (Yurakucho Line - Nanboku Line - Tozai Line) : Gare d’Iidabashi Sortie 3 (7min)</li>
<li>Toei Métro (Oedo Line) : Ushigome-Kagurazaka Sortie A2 (7min)</li>
</ul>
<p><em>(Note) Les stations étant très grandes, il est facile de se perdre. Il est donc conseillé d’arriver en avance.</em></p>
<h4>Organisateurs</h4>
<ul>
<li>Ambassade de France au Japon - <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon">Service Economique Régional</a></li>
<li><a href="https://japanyouthplatform.wixsite.com/jyps">Japan Youth Platform for Sustainability</a></li>
<li>Avec le soutien du <a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/">Ministère de la Transition écologique et solidaire</a></li>
</ul>
<h4>Contact</h4>
<p>Japan Youth Platform for Sustainability : <a href="mailto:japanyouthplatform@gmail.com ">japanyouthplatform@gmail.com </a><span style="color: #000000;">(Personnes en charge：Takahashi・Matsui)</span></p>
<h6>*A propos de JYPS</h6>
<p>Japan Youth Platform for Sustainability (JYPS) est une plateforme dont l’objectif est de créer des cadres d’échanges pour promouvoir l’Agenda 2030 de l’ONU auprès des jeunes Japonais. C’est un « espace » de coordination et de partage d’informations pour faire entendre la voix des jeunes au Japon. Actuellement, JYPS organise des activités de plaidoyer telles que des négociations aux Nations Unies, des campagnes nationales, des manifestations, des publications d’articles, etc. pour permettre aux jeunes Japonais de transmettre leurs opinions et leurs idées auprès des sphères gouvernementales et internationales et auprès de la société civile (<a href="https://japanyouthplatform.wixsite.com/jyps/single-post/2017/12/21/E7ACAC3E59B9EE59BBDE980A3E792B0E5A283E7B78FE4BC9AUNEA3Nairobi"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">site web</span></span></a>).</p>
<h6>** A propos de l’Ambassade de France au Japon</h6>
<p><a href="https://jp.ambafrance.org">Site internet de l'Ambassade</a></p>
<p>Service économique régional : <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon">site internet</a> | <a href="https://twitter.com/FRTreasuryJAPAN">Twitter</a><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;"><br /></span></span></p>
<h6>***A propos du film “Demain”</h6>
<p>Voir <a href="http://www.cetera.co.jp/tomorrow/">la description du film sur le site officiel</a></p>594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530Cinquième rencontre franco-japonaise sur la ville durable, à Tokyo et KanazawaDans le cadre d’un accord signé en 2009 entre les ministères français et japonais en charge de la ville durable, une délégation des ministères français de la transition écologique et solidaire et de la cohésion des territoires était présente au Japon du 23 au 26 janvier 2018 – pour une des premières rencontres de cette année de 160ème anniversaire des relations diplomatiques franco-japonaise.2018-01-31T00:00:00+01:00<p>Dans le cadre d’un accord signé en 2009 entre les ministères français et japonais en charge de la ville durable, une délégation des ministères français de la <a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/">transition écologique et solidaire</a> et de la <a href="http://www.cohesion-territoires.gouv.fr/">cohésion des territoires</a> était présente au Japon du 23 au 26 janvier 2018 – pour une des premières rencontres de cette année de <a href="https://jp.ambafrance.org/Voeux-2018-160-ans-d-amitie-franco-japonaise">160ème anniversaire</a> des relations diplomatiques franco-japonaise.</p>
<h4>Des politiques nationales organisant la transition vers de nouveaux modèles urbains</h4>
<p><img style="float: right;" src="/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/images/4303565b-beeb-4734-8961-bcdf049a22bd" alt="ODD11 : Villes et Communautés Durables" width="164" height="164" />Au cours d’une journée d’échanges avec le <a href="http://www.mlit.go.jp/en/index.html">Ministère japonais des Territoires, des Infrastructures et des Transports</a> (MLIT), les experts des administrations des deux pays ont présenté les principaux axes des politiques actuellement menées en France et au Japon pour un aménagement urbain durable. La France a ainsi présenté les dernières évolutions du <a href="http://www.cohesion-territoires.gouv.fr/les-ecoquartiers">label écoquartier</a>, les <a href="http://www.divd.logement.gouv.fr/">démonstrateurs industriels pour la ville durable</a>, le <a href="http://www.cohesion-territoires.gouv.fr/vivapolis">réseau Vivapolis</a> ou encore les alliances internationales telles que <a href="https://globalabc.org/">Global Alliance for Building and Construction</a> ou<a href="http://mobiliseyourcity.net/"> MobiliseYourCity</a>, dans lesquelles la France est très impliquée.</p>
<p>Côté japonais, le MLIT a présenté sa politique <a href="http://www.thr.mlit.go.jp/compact-city/">Compact City + Network</a>, les efforts en matière de renouvellement urbain dans les grandes villes et le soutien à l’export du savoir-faire japonais en matière de ville durable, notamment avec l'organisation <a href="http://www.join-future.co.jp/english/">JOIN</a>. L'enjeu principal, pour le Japon, est d'adapter ses villes à une population vieillissante et en déclin.</p>
<p>Les deux pays ont également présenté leurs efforts respectifs en matière d’intégration des <a href="http://www.un.org/sustainabledevelopment/sustainable-development-goals/">objectifs de développement durable de l’ONU</a> (notamment <a href="http://www.un.org/sustainabledevelopment/cities/">l'ODD n°11, "Sustainable Cities and Communities"</a>) dans leurs politiques urbaines.</p>
<p><img src="/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/images/43f7bca2-3fa9-43e2-86dd-22ff8656e6ff" alt="Rencontre avec les villes de Toyama, Yokohama et Kashiwa" width="330" height="186" /> <img src="/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/images/2ff54100-e7d1-443d-86e3-6edbf070d1ef" alt="Rencontre avec le MLIT" width="330" height="186" /></p>
<h4>Des collectivités locales de plus en plus impliquées</h4>
<p>Ces échanges ont confirmé la nécessaire articulation entre l’action des pouvoirs publics nationaux et celle des collectivités locales, en première ligne des projets d’aménagement.</p>
<p>La délégation française a pu compléter sa compréhension de l’approche japonaise de la ville durable grâce à un séminaire d’échanges avec les villes de Yokohama, Toyama et Kashiwa. Ces trois villes, confrontées à des problématiques différentes, ont présenté leur politique en matière d’aménagement urbain durable : adaptation de la ville à une population vieillissante, lutte contre le changement climatique, introduction de technologies smart city…</p>
<p>La mission s’est conclue par une visite de la ville de Kanazawa. Fondée par les samourai au XVIème siècle, Kanazawa est aujourd’hui confrontée à la baisse et au vieillissement de sa population, qui pourrait diminuer de 50000 habitants (sur 470000) d'ici 2040 si aucune mesure n'est prise. Desservie par le shinkansen depuis 2015, Kanazawa cherche aujourd'hui à mettre en oeuvre une politique compact city, à travers la planification urbaine, une réflexion sur les transports en commun, et des actions de réhabilitation/conversion du bâti dans les zones stratégiques.</p>
<p>Enfin, la délégation française a profité de sa présence au Japon pour préparer les prochaines réunions d’échanges sur la société bas carbone et l’environnement (avec le Ministère japonais de l’environnement), sur la construction, et sur la mobilité durable et numérique. Autant de sujets étroitement liés aux efforts menés, au Japon et en France, pour rendre nos villes, nos territoires et nos sociétés plus durables.</p>
<ul>
<li><a href="https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/ville-durable">En savoir plus sur la politique de ville durable de la France</a> (Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire)</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/21/compact-city-network-politique-urbaine-du-japon-en-reponse-au-declin-de-sa-population">En savoir plus sur la politique Compact City + Network du Japon</a> (SER de Tokyo, décembre 2018)</li>
</ul>
<div class="focus">
<h4>Télécharger les diaporamas</h4>
<p><strong>Opening Session</strong></p>
<ul>
<li>[JP] Opening remarks (Takuya Kurita, Director-General, City Bureau)</li>
<li>[FR] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/b252ce0a-1d9d-4009-a671-6b11d90b7547">Opening remarks</a> (Virginie Dumoulin, Director, Directorate for European and International Affairs)</li>
</ul>
<p><strong>Session I『Recent Initiatives in Urban Policy』</strong></p>
<ul>
<li>[JP] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/7c32827d-7f04-410f-a3cb-3ad40854d023">Recent initiatives in urban policy</a> (Yoshimasa Uno, Director of City Planning Division, City Bureau)</li>
<li>[FR] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/10aeaf0e-7adf-4c23-8bf9-8798e0faf1bf">National policies to encourage and promote the sustainable city</a> (François Bertrand, Head of Division of Sustainable Planning)</li>
</ul>
<p><strong>Session II『Enhancing international competitiveness of cities』</strong></p>
<ul>
<li>[JP] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/d7bc546c-6d24-4bf8-8ed9-f5c96241ef0d">Enhancing international competitiveness of cities</a> (Moritaka Sato, Director, Urban Renewal Promotion Division, City Bureau)</li>
<li>[FR] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/a145afc3-996d-4e5f-9e31-c6ac13a34423">Innovations for sustainable cities</a> (Sabine Baillarguet, Head of Urban Projects Office) </li>
<li>[FR] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/d76ec906-8ecc-48a1-8e2e-1a789e7c8e38">New ways of making the cities : two french experiences</a> (Yves-Laurent Sapoval, Project Director, Directorate for housing, town planning and landscapes)</li>
</ul>
<p><strong>Session III『Initiatives of supporting urban development overseas by private companies』</strong></p>
<ul>
<li>[JP] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/03352c27-7a87-4aa4-9f21-1d594dc6a608">Initiatives of supporting urban development overseas by private companies</a> (Toru Ishikawa, Director, International Affairs Office, General Affairs Division, City Bureau)</li>
<li>[FR] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/28e885ac-6b51-432d-944b-b137902d201e">Vivapolis - Public and private stakeholders network for a sustainable city</a> (Hervé Boisguillaume, Project Manager, International division for housing and urban planning)</li>
<li>[FR] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/fc922c89-e65b-4367-af12-834b0ff608ea">Mobilise Your City – 100 cities are engaged in sustainable urban mobility planning</a> (Virginie Dumoulin, Director, Directorate for European and International Affairs)</li>
</ul>
<p><strong>Session IV『SDGs』</strong></p>
<ul>
<li>[JP] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/ebc1be75-15f8-4a6e-aee0-ab6fb446aa6f">Promoting Local Government SDGs for Invigoration of Localities</a> (Kentaro Endo, Counsellor, Office for Promotion of Overcoming Population Decline and Vitalizing Local Economy in Japan, Cabinet Office)</li>
<li>[FR] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/102992e0-eb87-45c2-a9d1-f35bc76eb7ae">French perspectives on the integrated implementation of the 2030 Agenda and the Paris Agreement</a> (Virginie Dumoulin, Director, Directorate for European and International Affairs)</li>
<li>[FR] <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/594a05f6-1d7a-45a3-9ba3-fddd3eaee530/files/8e8c4840-6712-4412-be32-95f52dc15bba">SDG11 - A better life in cities</a> (Yves-Laurent Sapoval, Project Director, Directorate for housing, town planning and landscapes)</li>
</ul>
</div>24486372-8b96-47e3-af24-ded110ddf9efActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2018 (I)SommaireEnergieCoopération sino-japonaise sur l’économie d’énergie et la protection environnementaleDe nouveaux objectifs pour le développement des bioénergies au JaponNouveaux objectifs d’efficacité énergétique dans le secteur de la distributionRenforcement des activités de cogénération de l’opérateur Tokyo GazTransportTokyo se positionne pour devenir leader de la promotion des véhicules électriques au JaponToyota dirige ses efforts vers le développement de bus et de camions à hydrogèneNouvelles batteries pour Shinkansen de nouvelle générationInfrastructures et constructionLes SDGs au centre des considérations dans la préparation des JO de TokyoNouvelle loi pour simplifier la privatisation d’infrastructures publiquesVers une privatisation des infrastructures de traitement de l’eau de TokyoEnvironnement/ClimatLe Japon se tourne plus résolument vers les obligations vertesMontée en popularité des SDGs auprès du secteur privé japonaisEnergieSignature de 23 projets de coo2018-01-10T00:00:00+01:00<div class="focus">
<h3><strong>Sommaire</strong></h3>
<ul>
<li><strong>Energie</strong></li>
<ul>
<li>
<p>Coopération sino-japonaise sur l’économie d’énergie et la protection environnementale</p>
</li>
<li>De nouveaux objectifs pour le développement des bioénergies au Japon</li>
<li>
<p>Nouveaux objectifs d’efficacité énergétique dans le secteur de la distribution</p>
</li>
<li>
<p>Renforcement des activités de cogénération de l’opérateur Tokyo Gaz</p>
</li>
</ul>
<li><strong>Transport</strong>
<ul>
<li>
<p>Tokyo se positionne pour devenir leader de la promotion des véhicules électriques au Japon</p>
</li>
<li>
<p>Toyota dirige ses efforts vers le développement de bus et de camions à hydrogène</p>
</li>
<li>
<p>Nouvelles batteries pour Shinkansen de nouvelle génération</p>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Infrastructures et construction</strong>
<ul>
<li>Les SDGs au centre des considérations dans la préparation des JO de Tokyo</li>
<li>
<p>Nouvelle loi pour simplifier la privatisation d’infrastructures publiques</p>
</li>
<li>
<p>Vers une privatisation des infrastructures de traitement de l’eau de Tokyo</p>
</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Environnement/Climat</strong></li>
<ul>
<li>
<p>Le Japon se tourne plus résolument vers les obligations vertes</p>
</li>
<li>Montée en popularité des SDGs auprès du secteur privé japonais</li>
</ul>
</ul>
</div>
<h4><strong>Energie</strong></h4>
<h6><strong>Signature de 23 projets de coopération sino-japonais sur l’économie d’énergie et la protection environnementale</strong></h6>
<p><strong><img style="float: right;" title="Forum Japon Chine" src="/Articles/24486372-8b96-47e3-af24-ded110ddf9ef/images/07e0ebc5-abe5-484b-b142-393ef6885491" alt="Forum Japon Chine" width="490" height="305" />A l’occasion du 11<sup>ème</sup> Forum sino-japonais sur l’économie d’énergie et la protection environnementale, qui s’est tenu à Tokyo en décembre 2017, 23 projets de coopération sino-japonais ont été signés dans de nombreux domaines, à savoir l’efficacité énergétique, la protection de l’environnement, le développement commun de technologies bas-carbone et les outils de financements de projets.</strong> Des officiels, des entreprises, des experts et des académiciens de Japon et de Chine ont notamment tenu des discussions sur la coopération en pays-tiers, la gestion intelligente et l’économie d’énergie, l’économie circulaire, les nouvelles énergies, le développement de véhicules connectés et la technologie de « charbon propre ». Le Forum, organisé conjointement par la Commission chinoise pour le développement national, la Chambre de commerce chinoise, le Ministère chinois en charge du Commerce, l’Ambassade chinoise au Japon, le Ministère japonais de l’économie (METI) et l’Association économique sino-japonaise, a rassemblé plus de 800 participants. La Commission chinoise pour le développement national et l’Organisation japonaise en charge du développement des nouvelles énergies et des technologies industrielles (NEDO) ont également signé un mémorandum visant à développer leur coopération dans les domaines de l’efficacité énergétique et la protection de l’environnement en renforçant la communication sur les projets communs, la coopération technologique et les échanges de bonnes pratiques. Le Forum sino-japonais sur l’économie d’énergie et la protection environnementale, dont la 1<sup>ère</sup> édition a été organisée en 2006, a été le théâtre de la signature d’un total de 337 projets de coopération sino-japonais entre les entreprises, les organisations de recherche et les gouvernements locaux des deux pays. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> <a title="Japan and China sign 23 energy-saving, environmental cooperation projects at Tokyo meet" href="https://www.japantimes.co.jp/news/2017/12/24/national/japan-china-sign-23-energy-saving-environmental-cooperation-projects-tokyo-meet/">Japan Times</a> ; <a title="Chinese, Japanese officials, entrepreneurs discuss cooperation on energy saving, environmental protection" href="http://www.ecns.cn/2017/12-25/285678.shtml">Ecns.cn</a></p>
<h6><strong>De nouveaux objectifs pour le développement des bioénergies</strong></h6>
<p><strong>Dans le cadre de sa nouvelle stratégie pour le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/12/18/les-bioenergies-au-japon-etat-des-lieux-et-politique-de-developpement">développement des bioénergies</a>, le gouvernement japonais a prévu de maintenir son objectif défini en 2011 d’importer 500 millions de litres de biocarburants au Japon de 2018 à 2023.</strong> La définition d’objectifs plus ambitieux est rendue difficile par les difficultés d’organisation de la production de biocarburants au Japon. Le gouvernement japonais souhaite donner une place plus importante aux biocarburants en vue de réaliser ses engagements climatiques et renforcer l’indépendance énergétique du Japon. Le METI travaille en coopération avec l’industrie pétrolière pour organiser l’introduction des biocarburants sur le marché japonais et envisage de commencer à importer de l'éthanol produit à partir de maïs en provenance des Etats-Unis en vue de diversifier ses sources d’approvisionnement. Le Japon dépend actuellement des importations de biocarburants produits au Brésil, avec des coûts 30% plus élevés que l’essence. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> Nikkei</p>
<h6><strong>De nouveaux objectifs d’efficacité énergétique dans le secteur japonais de la distribution pour lutter contre le changement climatique<br /></strong></h6>
<p><strong><img style="float: right;" title="Energy saving" src="/Articles/24486372-8b96-47e3-af24-ded110ddf9ef/images/713871af-ef69-4a73-84d5-4ce40becca83" alt="Energy saving" width="423" height="317" />Le gouvernement japonais va définir des objectifs chiffrés en vue de promouvoir et développer l’efficacité énergétique dans les supermarchés et les centres commerciaux afin de réaliser les engagements climatiques japonais pris dans le cadre de l’Accord de Paris.</strong> Un plan détaillé devrait être publié par le METI en février 2018 et les amendements apportés à la loi nationale pour la conservation de l’énergie, qui seront décidés en fonction du nouveau plan, seront notifiés en avril 2018. Les nouveaux objectifs d’efficacité énergétique devraient prendre effet dans le courant de l’année 2018. Le gouvernement japonais se tourne également vers le secteur privé pour promouvoir la mise en place de pratiques permettant une réduction de la consommation d’énergie et une augmentation des investissements en faveur d’équipements performants au niveau énergétique. Des subventions (à hauteur de 50% des coûts engagés) seront accordées aux entreprises réalisant des investissements dans les équipements à haut rendement énergétique. Le METI aura également la charge de contrôler les entreprises qui n’engageront pas d’efforts pour améliorer l’efficacité énergétique de leurs installations. Le gouvernement japonais doit encore déterminer s’il est nécessaire de fixer un objectif d’efficacité énergétique plus ambitieux pour réaliser ses objectifs climatiques. Dans le cadre de l’Accord de Paris, le Japon s’est engagé à réduire de 26% ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030, par rapport au niveau de 2013. Pour réaliser cet objectif, le gouvernement prévoit une réduction des émissions de 40% dans le secteur commercial, 28% dans le secteur énergétique et 7% dans le secteur industriel. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> <a title="Japan to cut emissions for shopping centers, supermarkets" href="https://asia.nikkei.com/Politics-Economy/Policy-Politics/Japan-to-cut-emissions-for-shopping-centers-supermarkets">Nikkei</a></p>
<h6><strong>Renforcement des activités de cogénération de l’opérateur Tokyo Gas</strong></h6>
<p><strong>L’opérateur régional Tokyo Gas renforce ses activités de cogénération en utilisant des ressources GNL pour produire de la chaleur et de l’électricité, avec déjà plusieurs projets en vue sur l'archipel. </strong>Une nouvelle centrale à gaz devrait être mise en service en novembre 2018 à Fukushima. Dans la ville d’Utsunomiya, la mise en opération d’une centrale à petite échelle permettant d’approvisionner 7 usines de la zone industrielle est prévue en 2019. Enfin, une petite centrale équipée de trois moteurs à gaz, d’une puissance cumulée de 7,8 MW, sera construite au sein de la Smart City de Nihonbashi, développée par le groupe Mitsui Fudosan, afin d’approvisionner en énergie les nouveaux bureaux d’affaires et le quartier résidentiel. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> Nikkei</p>
<h4><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>Tokyo se positionne pour devenir leader de la promotion des véhicules électriques au Japon</strong></h6>
<p><strong><img style="float: right;" title="Complexes résidentiels" src="/Articles/24486372-8b96-47e3-af24-ded110ddf9ef/images/f30ba402-8108-4508-9c52-4ae7759d78f5" alt="Complexes résidentiels" width="423" height="318" />Le gouvernement de Tokyo souhaite booster la diffusion de véhicules électriques en prenant des mesures visant l’installation gratuite d’équipements de recharge dans les complexes résidentiels, l’objectif étant d’arrêter complètement les ventes de véhicules à essence d’ici 2040.</strong> A la poursuite de cet objectif, le gouvernement de Tokyo a déjà prévu d'investir un milliard de yens en 2018. En réaction à la dynamique insufflée par la France, le Royaume-Uni et la Chine, la ville de Tokyo ambitionne de se poser en leader des efforts visant à réduire au maximum le recours aux véhicules polluants au Japon. Le METI a par ailleurs identifié les complexes résidentiels comme un emplacement de choix pour l’installation d’équipements de recharge et une solution permettant de rendre les véhicules électriques plus attractifs, avec près de 60% de la population de Tokyo vivant au sein d’appartements en copropriété. Les constructeurs automobiles japonais dirigent également leur attention vers le développement de véhicules électriques. Le groupe Honda Motor a déclaré que les ventes de véhicules électriques représenteraient 2/3 du total des ventes du groupe d’ici 2030, tandis que Toyota Motor a annoncé un objectif de ventes à hauteur de 5,5 million de véhicules électriques, soit environ la moitié de ses ventes mondiales, dans les années 2030. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> <a title="Tokyo plans subsidies for EV charging spots" href="http://the-japan-news.com/news/article/0004165415">Yomiuri Shimbun</a></p>
<h6>Toyota dirige ses efforts vers le développement de bus et de camions à hydrogène</h6>
<p><img style="float: right;" title="Bus hydrogène" src="/Articles/24486372-8b96-47e3-af24-ded110ddf9ef/images/054936ec-a39c-4e57-8f08-75b5de5e5942" alt="Bus hydrogène" width="302" height="170" /><strong>Le groupe japonais Toyota Motor souhaite accélérer ses efforts vers le développement de bus et de camions commerciaux alimentés aux piles à combustible avec pour objectif de promouvoir les technologies hydrogène en dépit de la dynamique mondiale insufflée en faveur des véhicules électriques.</strong> Le constructeur automobile prévoit d'assembler plus de 100 bus à hydrogène en vue des Jeux Olympiques de Tokyo, en 2020. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> <a title="Toyota boosting efforts to develop fuel cell buses" href="https://asia.nikkei.com/Business/Trends/Toyota-boosting-efforts-to-develop-fuel-cell-buses">Nikkei</a></p>
<h6>Nouvelles batteries pour Shinkansen de nouvelle génération</h6>
<p><strong><img style="float: right;" title="Batteries" src="/Articles/24486372-8b96-47e3-af24-ded110ddf9ef/images/07aa9dfe-93db-4ee8-ba2b-0f06fadb2d6e" alt="Batteries" width="222" height="200" />Les trains Shinkansen de nouvelle génération vont être équipés prochainement de batteries au lithium ionique permettant de circuler sur de courtes distances en cas de pannes électriques.</strong> L'objectif visé est de permettre aux trains de se déplacer jusqu'à un autre site pour déposer les passagers en cas d'urgences telles que les tremblements de terre obligeant les Shinkansen à s'immobiliser au milieu de ponts ou à l'intérieur de tunnels. Le groupe Central Japan Railways (JR Tokai) a annoncé son intention de développer, en coopération avec Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corp., ces batteries pour le modèle N700 S-séries, dont la mise en opérations est prévue en 2020. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> <a title="Power backup to give bullet trains push they need in emergencies" href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201801020025.html">The Asahi Shimbun</a></p>
<h4><strong>Infrastructures et construction</strong></h4>
<h6>Les SDGs au centre des considérations dans la préparation des JO de Tokyo</h6>
<p><img style="float: right;" title="SDGs" src="/Articles/24486372-8b96-47e3-af24-ded110ddf9ef/images/eca37469-2ff8-49d0-bee2-1d51dac1ffd8" alt="SDGs" width="416" height="260" /><strong>Le Japon réalise d'importants investissements pour placer les SDGs au coeur de l'organisation des Jeux Olympiques de 2020.</strong> Des standards de performances ont déjà été mis en place pour tout ce qui concerne l'achat de matériaux de construction et de produits alimentaires. Des directives générales visant à préparer les jeux dans l'esprit des SDGs sont également en cours de rédaction et devraient être diffusées courant 2019. Pour prendre l'exemple des matériaux de construction qui seront utilisés lors des JO, les entreprises impliquées ont reçu pour instructions de prendre sérieusement en considération la protection de l'environnement et les droits fondamentaux des habitants des régions dans lesquelles elles vont s'approvisionner en ressources, avant de réaliser des transactions. Concernant les produits alimentaires, des exigences environnementales relatives à la protection de la biodiversité sont à prendre en compte. Les Jeux Olympiques de Tokyo constituent la 1ère opportunité de présenter l'intégration des SDGs, définis par l'ONU en 2015, dans la préparation et le déroulement des jeux. Source : <a title="U.N. SDGs at the forefront of a highly successful Tokyo Olympics" href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201801080021.html">The Asahi Shimbun</a></p>
<h6><strong>Nouvelle loi pour simplifier la privatisation d’infrastructures publiques</strong></h6>
<p><strong><img style="float: right;" title="PPP" src="/Articles/24486372-8b96-47e3-af24-ded110ddf9ef/images/6e1bc296-812e-413e-92d9-204712b14fae" alt="PPP" width="355" height="266" />Le gouvernement japonais va soumettre un projet d’amendement à la loi PFI (<em>Private Finance Initiative</em>) à la Diète en janvier 2018.</strong> Cet amendement vise à simplifier la procédure de privatisation des infrastructures publiques telles que les aéroports et les systèmes de traitement de l’eau en vue d’augmenter les prérogatives des gouvernements locaux. En vertu de cet amendement, il ne sera plus nécessaire d’obtenir un accord du conseil municipal pour lancer un projet de privatisation. Cet amendement donnera également plus de libertés aux partenaires privés et leur permettra d’améliorer les performances des installations privatisées et la qualité des services fournis. Le gouvernement japonais prévoit également de fournir une aide technique en vue de conseiller et guider les autorités locales qui ne disposent pas de personnel qualifié sur ces sujets. Selon une étude réalisée par le gouvernement japonais, la proportion d’infrastructures de plus de 50 ans devrait atteindre 7% en 2021 et 23% en 2031 au Japon. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> <a title="Japan looks to remove hurdles for privatizing infrastructure" href="https://asia.nikkei.com/Politics-Economy/Policy-Politics/Japan-looks-to-remove-hurdles-for-privatizing-infrastructure">Nikkei</a></p>
<h6><strong>Vers une privatisation des infrastructures de traitement de l’eau de Tokyo</strong></h6>
<p><strong>Le gouvernement de Tokyo commence à envisager de mettre en concession la gestion des systèmes de traitement de l’eau de la capitale en vue d’améliorer le rendement et l’efficacité des installations.</strong> Une enquête sera lancée pour sélectionner des opérateurs privée entre 2018 et 2019 pour mettre en place un plan concret entre 2020 et 2021. La réflexion entamée sur ce sujet s’explique notamment par les inquiétudes que soulèvent le déclin de la population au Japon. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> Nikkei</p>
<h4><strong>Environnement / Climat</strong></h4>
<h6><strong>Le Japon se tourne plus résolument vers les obligations vertes</strong></h6>
<p><strong><img style="float: right;" title="Toda" src="/Articles/24486372-8b96-47e3-af24-ded110ddf9ef/images/9d878fd7-a51c-42c2-8018-17d9bc16f0c6" alt="Toda" width="376" height="212" />Le Japon a pris un grand retard sur l’émission d’obligations vertes et aspire à rattraper son concurrent chinois, qui est leader mondial dans ce domaine.</strong> Le montant des émissions d’obligations vertes réalisées par des entreprises japonaises, au Japon et à l’étranger, a atteint un total de 2,06 Mds USD en 2017, soit presque un 10<sup>ème</sup> des émissions privées chinoises, qui se sont élevées à un total de 25,4 Mds USD la même année. L’émission d’obligations vertes libellées en yens ne s’est faite qu’à deux reprises au Japon, le développement du marché étant considérablement ralenti par des procédures longues et complexes. L’avantage que présente un tel marché est matérialisé par les possibilités de croissance pour les investisseurs désireux d’investir au Japon. Les entreprises japonaises démontrent avec plus d’enthousiasme leur engagement dans les causes environnementales et sociales, ce qui a pour effet d’éveiller un intérêt croissant des investisseurs sur le marché japonais des obligations vertes. Nomura Research Institute a été la 1<sup>ère</sup> entreprise à émettre une obligation verte libellée en yens en 2016. En décembre 2017, l’entreprise de construction Toda a émis une obligation verte d’une valeur de 10 Mds JPY (88,3 M USD) en vue de construire une centrale éolienne en mer au large de Kyushu. De son côté, le groupe Nippon Life Insurance a déjà prévu d’acquérir des obligations vertes et éthiques à hauteur de 200 Mds JPY d’ici mars 2021. <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> <a title="Japan plays catch-up with world leader China in green bonds" href="https://asia.nikkei.com/Markets/Capital-Markets/Japan-plays-catch-up-with-world-leader-China-in-green-bonds">Nikkei</a></p>
<h6><strong>Une montée en popularité des SDGs auprès du secteur privé japonais</strong></h6>
<p><strong>Les entreprises japonaises commencent à développer leurs activités en phase avec les SDGs (<a href="https://sustainabledevelopment.un.org/"><em>Sustainable Development Goals</em></a>).</strong> Le Keidanren, syndicat patronal d’entreprises japonaises, a notamment modifié sa Charte de Bonne Conduite de l’Entreprise en vue de promouvoir les SDGs et encourager ses entreprises membres à les prendre plus sérieusement en considération dans le cadre de leurs activités. Les groupes Omron et Sompo Japan ont déjà établit des plans stratégiques, comprenant des objectifs chiffrés, tenant compte des SDGs tandis que d’autres entreprises ont lancé des actions permettant une gestion durable des ressources (Nippon Steel), une amélioration de la sécurité alimentaire (Ajinomoto) et une meilleure efficacité énergétique (Fujitsu). <span style="text-decoration: underline;">Source :</span> Nikkei</p>
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<p>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a>. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
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</div>27a8da6a-f4ba-49d7-8aed-4bbddb16d7f5Développement de la Statistique au NigerLa 2ème Stratégie Nationale de Développement de la Statistique (SNDS-II, 2017-2021) a été adoptée au conseil des ministres du Niger du 5 décembre 2017, afin de prendre en compte les besoins du nouveau nouveau Plan de développement économique et social du Niger pour la période 2017-2021 (PDES 2017-2021) et des différents engagements auxquels le Niger a souscrit, notamment les Objectifs de Développement Durable (ODD) et l’Agenda 2063 de l’Union Africaine. Cette démarche vise à contribuer au suivi et à l’évaluation des stratégies, des politiques, des programmes et des projets de développement économique, social et culturel du pays. Elle permettra notamment le renforcement des capacités institutionnelles et de coordination du Système Statistique National (SSN), le développement de la production statistique de qualité et le renforcement des conditions de stockage, d’archivage et de diffusion.2017-12-26T00:00:00+01:00<p>La 2<sup>ème</sup> Stratégie Nationale de Développement de la Statistique (SNDS-II, 2017-2021) a été adoptée au conseil des ministres du Niger du 5 décembre 2017, afin de prendre en compte les besoins du nouveau nouveau Plan de développement économique et social du Niger pour la période 2017-2021 (PDES 2017-2021) et des différents engagements auxquels le Niger a souscrit, notamment les Objectifs de Développement Durable (ODD) et l’Agenda 2063 de l’Union Africaine. Cette démarche vise à contribuer au suivi et à l’évaluation des stratégies, des politiques, des programmes et des projets de développement économique, social et culturel du pays. Elle permettra notamment le renforcement des capacités institutionnelles et de coordination du Système Statistique National (SSN), le développement de la production statistique de qualité et le renforcement des conditions de stockage, d’archivage et de diffusion.</p>