Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - mix-energetique

Flash Conjoncture Pays avancés - Le mix énergétique de l’Espagne : moins dépendant du gaz, mais toujours marqué par le poids du pétrole

2026-03-27T00:00:00+01:00

Entre 2019 et 2024, la production d’électricité d’origine renouvelable a augmenté de +60 % en Espagne pour atteindre 56 % de la production électrique (cf. graphique 1) et couvrir près de 60 % de sa consommation électrique en 2024, contre 48 % dans l’Union européenne (UE). Les énergies renouvelables ont été particulièrement portées par le développement de l’énergie solaire, qui a triplé entre 2019 et 2024.

L’essor de l’éolien et du solaire a réduit la dépendance de l’Espagne aux importations de gaz pour sa production d’électricité : selon une étude du think tank Ember[1], entre 2020 et 2024, l’Espagne est le pays de l’UE qui a le plus réduit ses importations de gaz pour la production d’électricité (−26 milliards de mètres cubes sur la période, équivalents à 13,5 Md€).

Par ailleurs, l'augmentation de la part des énergies renouvelables dans la production d'électricité rend le prix de gros de l’électricité moins vulnérable à la volatilité des prix du gaz[2]. Dans le cadre du système de tarification marginale utilisé sur les marchés européens, les centrales électriques sont classées par ordre croissant de leurs coûts marginaux de production (de la moins chère à la plus coûteuse), de sorte que le prix de marché est déterminé par le coût de la dernière unité appelée pour satisfaire la demande en temps réel. Ainsi, une augmentation de la production d'énergie renouvelable (dont les coûts marginaux sont relativement faibles) affecterait les prix de gros dans la mesure où elle évincerait d'autres technologies, dont les coûts marginaux sont plus élevés, du mix énergétique nécessaire pour répondre à la demande dans certaines tranches horaires. Selon la Banque d’Espagne[3], la forte augmentation de la capacité installée en énergie éolienne et solaire a permis de découpler davantage les prix de l’électricité et les prix du gaz que dans les autres pays européens : les prix de gros de l’électricité dans le pays auraient été 40 % plus élevés au 1^er semestre 2024 si la production éolienne et solaire était restée aux niveaux de 2019.

La part croissante de la production solaire et éolienne pose toutefois des défis importants pour l’adaptation du réseau électrique et ne supprime pas la dépendance vis-à-vis des centrales au gaz notamment pour maintenir la stabilité du réseau électrique, une situation qui a entraîné une hausse des coûts, surtout depuis que le pays a adopté une approche plus prudente suite à la panne d’électricité d’avril 2025. L'utilisation des centrales à cycle combiné au gaz (CCGT) pour les services de réseau est passée de 7,8 TWh en 2021 à 13,7 TWh en 2024. Le parc espagnol de CCGT joue un rôle bien plus important dans l'équilibrage du réseau que dans la production d'électricité : entre 2021 et 2024, les CCGT n'ont fourni que 25 % de la production d'électricité espagnole, mais 75 % de ses besoins en équilibrage.

Malgré le déploiement important des énergies renouvelables pour la production d’électricité, les énergies fossiles représentent toujours 64 % du mix énergétique (cf. graphique 2), en raison du poids du pétrole (43 %) principalement utilisé dans le secteur des transports. Premier secteur dans la consommation finale d’énergie avec 41 % en 2024, les transports représentent en effet 75 % de la consommation finale totale de produits pétroliers, en lien avec la faible électrification du parc automobile espagnol (0,8 % des véhicules sont électriques, contre 2,2 % dans l’UE). L’industrie représente 14 % de cette consommation finale (principalement dans l’industrie chimique et pétrochimique).

Par ailleurs, si la transition bas-carbone améliore la résilience de l’activité économique face aux chocs de prix mondiaux des énergies fossiles, elle ne supprime pas toute vulnérabilité à ces chocs, selon la façon dont ces derniers influencent la fixation du prix des énergies bas-carbone. Dans un autre document de travail de la Banque d’Espagne[4], les auteurs comparent l’impact d’un doublement temporaire des cours mondiaux des énergies fossiles entre (i) une économie proche de l’Espagne de 2019, avec 74 % d’énergies fossiles dans le mix énergétique, et (ii) une économie espagnole ayant atteint ses objectifs énergétiques pour 2050, i.e. avec 15 % d’énergies fossiles dans le mix énergétique. Dans le second cas, le choc initial de prix des énergies fossiles est atténué et se résorbe plus rapidement : l’impact cumulé actualisé sur le PIB est 65 % plus faible que dans le premier scénario (baisse du PIB de −0,24 % au lieu de −0,30 %). Cependant, la vulnérabilité économique diminue moins rapidement (−65 %) que le poids des énergies fossiles (−80 %), principalement en raison du fonctionnement actuel des marchés de l’énergie : même en cas d’atteinte des objectifs climatiques espagnols, l’importance des prix internationaux des énergies fossiles dans la fixation du prix de l’énergie (fossile comme bas-carbone) serait supérieure à leur poids dans le mix énergétique. Malgré tout, le fonctionnement actuel du marché de l’énergie (merit order) est économiquement efficient car il minimise le coût total de production du système électrique en mobilisant prioritairement les centrales aux coûts variables les plus bas, tout en fixant un prix de marché qui reflète la rareté réelle pour équilibrer l'offre et la demande.

[1] European Electricity Review 2025 | Ember , janvier 2025

[2] Matías Pacce & Isabel Sánchez & Marta Suárez-Varela, 2021. Recent developments in spanish retail electricity prices: the role played by the cost of CO2 emission allowances and higher gas prices, Occasional Papers 2120, Banco de España.

[3] Repositorio Institucional: The impact of renewable energies on wholesale electricity prices, Economic Bulletin 2024/Q3

[4] Green energy transition and vulnerability to external shocks - Working Papers - Banco de España, Document de travail n°2425, août 2025

Lettre développement durable Japon - Avril 2024

2024-05-17T00:00:00+02:00

SOMMAIRE

Énergie

FOCUS : Le gouvernement japonais s’engage vers un nouveau mix électrique pour 2040

Toyota Tsusho crée une nouvelle entreprise ciblant les énergies renouvelables

Collaboration Japon/Europe pour la réutilisation des métaux rares de batteries

Mitsui & Co. participe à un projet de GNL multilatéral aux Emirats arabes unis

Le japon prévoit des tests de production d’hydrogène nucléaire d’ici 2028

EDF Renouvelables, J-Power et Yamna forment un consortium pour la production d’hydrogène renouvelable

Environnement et climat

Baisse record des émissions de gaz à effet de serre du Japon

Les gouvernements japonais et américain collaborent pour la décarbonation

L’enseigne Seven-Eleven s’engage contre le gaspillage alimentaire

Transport

FOCUS : Le gouvernement japonais révise sa stratégie aéronautique

Toyota renforce le contrôle de certification sur sa filiale Daihatsu Motor

Les trains locaux au diesel seront bientôt remplacés par des trains à hydrogène

NYK Group met en service un navire remorqueur alimenté à l’ammoniac

L’une des plus grandes stations-service à hydrogène ouvre à Tokyo

NX Group lance un programme de valorisation du carburant d’aviation durable

Infrastructures & Villes

Le nombre de pavillons construits par les pays participants prévus pour l’Exposition universelle d’Osaka est réduit d’un tiers

Tokyo prévoit l’exploitation d’une centrale électrique virtuelle dès cet été

Le Premier ministre japonais fait vérifier les infrastructures face au risque de catastrophes

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Focus : Le gouvernement japonais s’engage vers un nouveau mix électrique pour 2040.

Le Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI) a lancé la révision de sa stratégie énergétique en vue d’une publication d’ici mars 2025 fixant de nouveaux objectifs nationaux de mix électrique pour 2040.

Cette révision, en plus de s’aligner sur les politiques environnementales japonaises en vigueur et l’objectif de neutralité carbone pour 2050, devra également prendre en compte les nouveaux objectifs issus des discussions du G7 climat de Turin des 29 et 30 avril derniers, visant la fin « au cours de la première moitié des années 2030 » de la production d’électricité à partir de centrales à charbon ne disposant pas de procédés d’atténuation des émissions.

Les centrales à charbon restent la source majoritaire d’électricité du Japon (juste derrière le gaz naturel) et les énergies fossiles représentent 67,7% du mix électrique, contre 23,1% pour les énergies renouvelables et 5,5% pour le nucléaire. En plus de l’enjeu de décarbonation, les ressources fossiles utilisées pour la production d’énergie sont issues de l’import, et cette dépendance à la production étrangère fait peser un risque sur la sécurité énergétique du pays à long terme.

L’objectif japonais actuel est d’augmenter la part des énergies renouvelables à environ 36-38% et le nucléaire à environ 20-22% pour l’année 2030. La révision prochaine de la stratégie devrait inscrire des objectifs de mix électrique à l’horizon 2040.

Dans une volonté d’autonomisation, le gouvernement cherche à renforcer les réseaux d’approvisionnement nationaux mais surtout sa sécurité énergétique. Aujourd’hui, au Japon, la production d’énergie solaire et éolienne s’appuie souvent sur des produits ou des composants d’entreprises chinoises et occidentales. Cette nouvelle stratégie devrait donc encourager le développement des énergies renouvelables et stimuler l’investissement privé en présentant des perspectives à long terme. Dans ce domaine, le Japon s’intéresse particulièrement à l’éolien offshore flottant ainsi qu’aux cellules photovoltaïques à pérovskite dont le développement fait l’objet de financements de l’Organisation pour le développement des nouvelles énergies et technologies industrielles (NEDO).

La nouvelle stratégie devrait aussi poursuivre l’augmentation de la part d’énergie nucléaire dans le mix énergétique pour atteindre la neutralité carbone en 2050. En 2022, le gouvernement avait validé un plan de redémarrage des réacteurs nucléaires ainsi que la construction de nouvelles centrales.

Les besoins en électricité devraient continuer de croître dans les prochaines années, en raison notamment de la multiplication des datacenters.

Sources : Nikkei Asia, 16 avril, Nikkei (en japonais), 16 avril, 16 avril ; The Japan Times, 9 avril .

Toyota Tsusho crée une nouvelle entreprise ciblant les énergies renouvelables en Afrique.

Toyota Tsusho corporation a créé fin mars 2024 en France AEOLUS SAS, une joint-venture détenue à parts égales entre deux filiales françaises du groupe : CFAO et Eurus Energy. AEOLUS vise à promouvoir le commerce des énergies renouvelables sur tout le continent africain, et en particulier les projets liés à l’énergie solaire, éolienne et géothermique. Communiqué de presse Toyota Tsusho, 5 avril.
Collaboration Japon/Europe pour la réutilisation des métaux rares de batteries.

Le Japon et l’Union européenne vont coopérer en vue de favoriser le recyclage des métaux rares de batteries de véhicules électriques (VE). Un accord signé le 22 avril marque la collaboration des plateformes européenne et japonaise : Catena X et Ouranos. Ces dernières regrouperont dès 2025 les informations en provenance des chaînes d’approvisionnement des grands constructeurs automobiles telles que l’historique de production, le taux de recyclage des matériaux, ainsi que leur origine de production. Cette collaboration, qui couvre également d’autres équipements à batterie et les panneaux solaires, permettra de cadrer la mise en place par l’Union européenne de « passeports batterie » exigeant notamment un taux élevé de recyclage des minéraux et qui deviendront obligatoires dans les années à venir. Le partenariat s’inscrit également dans l’objectif de réduire la dépendance des constructeurs automobiles à la production de métaux rares chinoise qui domine largement le secteur, tout en favorisant une production locale prenant en compte des objectifs environnementaux communs. Nikkei (en japonais), 23 avril, 23 avril.
Mitsui & Co. participe à un projet de GNL multilatéral aux Emirats arabes unis.

Mitsui & Co. participera à hauteur de 10% à un projet d’usine de production de gaz naturel liquéfié (GNL) à Ruwais aux Emirats arabes Unis, auprès de la Abu Dhabi National Oil Co. (ADNOC) qui investira à 60%. Alors que le Japon cherche à devenir indépendant de la production russe, cette usine devrait produire 10 M de tonnes de GNL par an - représentant 15% de la demande japonaise annuelle. D’autres géants du secteur pétrolier tels que Shell et Total Energies devraient également investir dans le projet qui verra le jour d’ici 2030. La construction sera confiée à des sous-traitant dont la société japonaise JGC Holdings et la société française Technip Energies. Nikkei Asia, 23 avril ; Nikkei (en japonais), 24 avril.
Le Japon prévoit des tests de production d’hydrogène nucléaire d’ici 2028.

L’Agence japonaise de l’énergie atomique (JAEA) et l’OCDE ont mené le 28 mars dernier un test de sûreté d’un réacteur d’essai technique à haute température (HTTR) à Oarai, dans la préfecture d’Ibaraki. La chaleur dégagée par la production d’énergie doit permettre de produire de l’hydrogène. L’autorité de régulation du nucléaire examinera le processus au cours de l’année 2024 en vue de tests de production d’hydrogène dès 2028. Le Japon a pour objectif de multiplier sa production d’hydrogène par six d’ici 2040, soit 12 M tonnes par an. Le gouvernement japonais estime qu’un investissement de 1 000 Mds JPY sera nécessaire au cours des 10 prochaines années pour le développement des HTTR. Nikkei (en japonais), 4 avril.
EDF Renouvelables, J-Power et Yamna forment un consortium pour la production d’hydrogène renouvelable.

Le 29 avril dernier, un consortium d’entreprises regroupant les sociétés japonaise J-Power, britannique Yamna et française EDF Renouvelables a annoncé la signature d’un accord avec l’entreprise d’Etat omanaise Hydrom pour le développement d’un projet de production d’hydrogène renouvelable. Cet accord alloue au consortium un terrain de 341 km² qui devrait accueillir un électrolyseur d’une capacité de 2,5 GW et des installations de production d’énergie solaire et éolienne d’une capacité de 4,5 GW. L’hydrogène produit doit permettre d’alimenter en énergie une usine produisant de l’ammoniac à raison de 1 million de tonnes par an. Nikkei (en japonais), 1 mai ; communiqué de presse J-Power, 29 avril.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Baisse record des émissions de gaz à effet de serre du Japon.

Les émissions de gaz à effet de serre du Japon ont connu une baisse record pour l’année fiscale 2022, selon une annonce du ministère de l’environnement. Cette baisse de 2,5% par rapport à l’année précédente confirme une tendance baissière de longue durée avec une réduction totale de près de 23% des émissions depuis 2013. Ces résultats sont liés au ralentissement de la production d’acier ainsi qu’à la baisse de consommation d’énergie des ménages. Malgré ce record, les émissions de gaz à effet de serre restent bien supérieures à l’objectif de réduction de 46% pour 2030 du pays. Dans le calcul du volume des émissions de CO₂ liées à l’activité humaine, le volume de CO₂ absorbé par les forêts est déduit du total. Le Japon souhaiterait par la suite mettre en place un système fiable de déduction supplémentaire du « carbone bleu » qui correspond au CO₂ absorbé par les algues. Nikkei (en japonais), 12 avril ; The Mainichi, 12 avril.
Les gouvernements japonais et américain collaborent sur la décarbonation.

Le 10 avril, les gouvernements japonais et américain ont entamé une série de consultations ministérielles sur la coordination de leurs politiques de décarbonation. Le dialogue s’est tenu entre le ministre de l’Économie, de Finances et de L’industrie (METI) Mr. Ken Saito et Mr. John Podesta, conseiller principal des États-Unis pour la politique climatique. Cette rencontre a eu pour objectif de favoriser les synergies tant dans le secteur public que privé, particulièrement dans les domaines de la production d’énergie éolienne, de l’hydrogène et de l’ammoniac. Nikkei, 11 avril ; communiqué de presse METI, 11 avril.
L’enseigne Seven-Eleven s’engage contre le gaspillage alimentaire.

La chaîne de supérettes Seven-Eleven Japan entreprend de lutter contre le gaspillage alimentaire en proposant des réductions sur les produits en date courte et les invendus. La plus grande chaîne de « konbinis » avait déjà mené des tests en 2023 sur plusieurs de ses enseignes qui avaient conduit à une réduction de 10% de sa production de déchets. Cette annonce est une première étape dans la lutte contre le gaspillage alimentaire au Japon qui ne faiblit pas et s’élève à plus de 5,2 millions de tonnes par an. Nikkei (en japonais), 20 avril.

TRANSPORT

Focus : Le gouvernement japonais révise sa stratégie aéronautique.

Le Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie a publié sa nouvelle stratégie pour l’industrie aéronautique, qui définit les grandes orientations du secteur pour les années à venir.

Cette nouvelle stratégie tire les enseignements de l’abandon définitif du programme d’avion japonais Mitsubishi SpaceJet, officialisé en 2023, et met en avant la nécessité pour les industriels japonais de capter les opportunités nouvelles de production d’équipements, en particulier pour le développement de nouveaux modèles d'avions. Aujourd’hui la production sous-traitante japonaise est dépendante de commandes de grands constructeurs aéronautiques étrangers dont la demande peut varier.

La nouvelle stratégie vise à adapter la structure de la filière pour qu’à terme les industriels soient moins impactés par la vitalité des grands donneurs d’ordre étrangers, et que des avions complets puissent être construits avec une chaîne industrielle japonaise - sans pour autant renoncer aux coopérations internationales, qu’il s’agit au contraire de diversifier. La stratégie encourage en particulier la participation japonaise aux programmes de développement de nouveaux modèles d’avions, qui permet une implication à différentes étapes stratégiques telles que la conception, l’obtention de certificats et l’assemblage final des avions.

Dans ce nouveau cadre, le Japon envisage la participation à des projets de développement de nouveaux avions de ligne monocouloirs, lesquels devraient faire l’objet d’une forte demande dans les années à venir, avec un objectif de mise en service autour de 2035. Le pays conserve l’ambition de développer, à terme, un avion de nouvelle génération japonais.

Sources : Nikkei Asia, 28 mars ; METI (en japonais), 27 mars.

Toyota renforce le contrôle de certification sur sa filiale Daihatsu Motor.

Daihatsu Motor, la filiale spécialisée dans les voitures compactes de Toyota Motor corp., a annoncé le 8 avril dernier le renforcement du contrôle de développement et de certification par l’entreprise mère suite à de récents scandales. En effet une enquête externe avait révélé en début d’année que les tests de sécurité des véhicules compacts produits par la filiale n’avaient pas été révisés depuis 1989. S’étaient ensuivis l’arrêt de la production et la chute d’un tiers des ventes nationales par Toyota en février. La réorganisation prendra effet début mai 2024. The Japan Times, 8 avril ; The Mainichi, 8 avril.
Les trains locaux au diesel seront bientôt remplacés par des trains à hydrogène.

Dans le cadre de la décarbonation du secteur ferroviaire, le Japon encourage le remplacement des trains circulant au diesel, qui constituent 5% des lignes locales, par des trains à pile combustible à hydrogène. La East Japan Railway, qui développe un nouveau train à hydrogène surnommé « Hybari », a pour objectif une commercialisation en 2030 et réalise actuellement des tests dans la préfecture de Kanagawa. En parallèle, le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) prévoit de définir un nouveau cadre législatif pour clarifier la réglementation applicable aux trains à hydrogène, notamment la compétence des différents organismes gouvernementaux, de manière à accélérer les procédures de développement. Nikkei Asia, 10 avril; Nikkei (en japonais), 10 avril.
NYK Group met en service un navire remorqueur alimenté à l’ammoniac.

Nippon Yusen Kaisha (NYK Group) a annoncé l’entrée en service d’un navire remorqueur alimenté à l’ammoniac en juin 2024 à l’occasion de la convention Sea Japan 2024 qui s’est tenue début avril. JERA, Resonac et NYK Group avaient signé en décembre dernier un accord pour l’approvisionnement en ammoniac des navires et les trois sociétés superviseront conjointement l’opération : l’ammoniac fabriqué par Resonac dans son usine à Kawasaki sera fourni par JERA. Des projets de navires commerciaux alimentés à l’ammoniac sont également en développement. Nikkei, 12 avril ; communiqué de presse NYK line, 10 avril.
L’une des plus grandes stations-service à hydrogène ouvre à Tokyo.

Une station-service pour les véhicules à pile combustible a ouvert fin mars dans Tokyo sur l’ancien site olympique du village des athlètes. Le distributeur Eneos Corp., en charge de l’exploitation de la station, prévoit de fournir de l’hydrogène par un gazoduc souterrain pour faire fonctionner les véhicules mais également pour des immeubles d’habitation du site. La capacité du site représente l’équivalent du fonctionnement quotidien d’une quarantaine de bus à pile à combustible. The Mainichi, 27 mars.
NX Group lance un programme de valorisation du carburant d’aviation durable.

Nippon express holding (NX Group), une grande entreprise japonaise de logistique, lance au Japon son programme « NX-GREEN SAF », un service de transport aérien fourni par le groupe et utilisant du carburant d’aviation durable (SAF). Ce service fournit à l’expéditeur un certificat de réduction des émissions de CO₂ vérifié par un organisme tiers, pouvant être mis en valeur par les entreprises dans une logique de réduction des émissions de gaz à effet de serre de leur scope 3 (émissions indirectes non liées à la fabrication du produit). Nikkei, 10 avril ; communiqué de presse Kyodo, 10 avril.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Le nombre de pavillons construits par les pays participants prévus pour l’Exposition universelle d’Osaka est réduit d’un tiers.

Le nombre de pavillons de type A – construits par les pays participants - prévus pour l’Exposition universelle 2025 chute à une quarantaine contre 60 prévus initialement. Seulement 36 pays sont, à ce jour, parvenus à trouver des entreprises de construction pour la réalisation de leur pavillon et 7 pays, dont le Brésil, ont renoncé et ont préféré des pavillons standards construits par l’organisateur. En effet, la technicité architecturale des pavillons pose des difficultés pour trouver des entreprises de construction, et la hausse des coûts des matériaux et de la main-d’œuvre peut également s’avérer dissuasive. L’échéance de mai 2025, soit l’ouverture du site, risque de conduire à d’autres annulations dans les semaines à venir. The Mainichi, 16 avril.
Tokyo prévoit l’exploitation d’une centrale électrique virtuelle dès cet été.

Le gouvernement métropolitain de Tokyo ouvre la voie aux installations de centrales électriques virtuelles (VPP) en collaboration avec TEPCO Holdings. Cette centrale, qui entrera en fonction d’ici l’été 2024, regroupe plusieurs unités de production d’énergie solaire réparties sur des bâtiments publics et des batteries de stockage qui permettent de centraliser l’énergie et de réguler l’offre et la demande par un système intelligent. Cette initiative de Tokyo a pour but d’encourager le secteur privé à suivre la démarche de la métropole visant l’atteinte d’un Tokyo zéro émission de CO₂ nette d’ici 2050. Nikkei, 24 avril.
Le Premier ministre japonais fait vérifier les infrastructures d’approvisionnement en eau face au risque de catastrophes.

Suite au séisme de la péninsule de Noto en janvier dernier, le Premier ministre Kishida a demandé aux ministères compétents la vérification de l’état de résistance des infrastructures telles que les systèmes d’approvisionnement d’eau et les égouts et le renforcement des mesures de lutte contre les catastrophes. Cette demande concerne particulièrement l’approvisionnement d’eau industriel dont les installations sont vieillissantes au Japon. 70% des installations d’eau industrielles auront dépassé leur durée de vie légale dans les vingt prochaines années selon le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie. Nikkei, 3 avril, 3 avril.

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (R. Cardinet, M. Rolandone, M. Yôda, C. Blin)

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Etat des lieux et enjeux du mix énergétique iranien

2019-02-26T00:00:00+01:00

Au sein du débat politique iranien, le mix et l’indépendance énergétiques sont des thématiques majeures.

Pour preuve, au sein de la feuille de route stratégique « Vision 2025 », le secteur de l’énergie est omniprésent : (i) disposer de plus de 100 000 MW de capacité de production d’énergie, (ii) réduire les pertes énergétiques de 8%, (iii) porter le taux d’efficacité thermodynamique des centrales de 30 à 60%, sont autant d’objectifs à atteindre.

Le mix énergétique iranien fait face à des enjeux d’ordre structurel : une capacité de production d’électricité tournée vers les énergies fossiles, une consommation domestique d’énergie considérable -affectant par ailleurs les capacités d’exportations de gaz du pays-, des pertes d’énergies importantes (bien que difficiles à quantifier) et des infrastructures vieillissantes ou lacunaires.

Le mix énergétique de la Bosnie-Herzégovine

2018-12-17T00:00:00+01:00

Les principales sources d'énergie de la Bosnie-Herzégovine sont les ressources fossiles et hydrauliques. Le pays dispose de capacités importantes en hydroélectrique, exploitées à 40 %. La production annuelle d’énergies primaires s’établissait à 4773 ktoe (ktep) en 2016. Le pays reste loin de l’autosuffisance puisqu’il importe 3436 KTOE soit 51% de sa consommation totale d’énergie, dont 100% de ses besoins en pétrole et gaz. La génération d’électricité couvre globalement les besoins actuels.

En 2016, la BH a exporté 588 KTOE d’énergie électrique et en a importé 265 KTOE, ce qui lui confère une balance excédentaire. Le pays dépend des importations de pétrole brut et de gaz en provenance de Russie.

Mix énergétique global : Source : Institut des statistiques de BH

La production énergétique du pays est très dépendante de ses ressources en charbon. La Bosnie-Herzégovine dispose de 5 centrales thermiques (toutes au lignite) d’une puissance installée de 2.065 MW. L’extraction et l’utilisation du charbon dans leurs formes actuelles sont toutefois extrêmement polluantes. Le pays importe son pétrole depuis la Russie, via la Croatie et son terminal de stockage à Omisalj. Les produits dérivés du pétrole proviennent quant à eux pour la plupart de la Croatie et de la Hongrie. Le secteur pétrolier de la BH est essentiellement constitué de deux raffineries à présent privatisées, rachetées par Neftegazinkor, entreprise publique russe, membre du groupe ZARUBEZHNEFT : la raffinerie de pétrole Bosanski Brod, la raffinerie d’huile de Modrica. Le potentiel hydraulique est exploité à 40 %. La Bosnie-Herzégovine dispose de 15 centrales hydrauliques d'une puissance installée de 2076,60 MW. Le projet de développement de petites centrales hydroélectriques se heurte aujourd’hui à des considérations d’ordre environnemental. Le développement de parcs éoliens a démarré récemment. Le premier parc (Mesihovina) relié au réseau, situé près de Tomislavgrad en Herzégovine, affichant une puissance installée de 50,6 MW, a été inauguré en mars 2018. La production d’énergie à partir de la biomasse et des sources géothermiques a un potentiel important mais très peu exploité en BH.

La Bosnie-Herzégovine ne dispose pas de ressources de gaz naturel sur son territoire, et est de ce fait complétement dépendante, à l’heure actuelle, du gaz fourni par la Russie. Le gaz naturel contribue peu à l’approvisionnement énergétique primaire (TPES) de la BH (3%). Le projet d'interconnexion de la Bosnie-Herzégovine au gazoduc de la mer Ionienne/Adriatique (IAP), soutenu par la Communauté européenne de l'énergie, permettrait au pays la diversification de ses sources d'approvisionnement et l'intégration de ses réseaux de transport de gaz aux réseaux européens dans le cadre de l'intégration de la Bosnie-Herzégovine à l’Union européenne.

Libéralisation du marché de l’énergie

La réforme du secteur de l'énergie, entamée en Bosnie-Herzégovine depuis plusieurs années, repose essentiellement sur l'introduction de la concurrence dans le secteur de l'électricité, c'est-à-dire l'ouverture du marché de l'électricité. La loi sur l’énergie offre la possibilité à tous les consommateurs de choisir librement leur fournisseur. Le marché de gros de l’électricité en BiH comprend une vingtaine de marchands d’électricité. La BiH n’a pas de bourse d’électricité. Une étude de faisabilité de la formation de la bourse de l’électricité au niveau de la Bosnie-Herzégovine, est en cours de préparation par le secrétariat de la Communauté de l’énergie des pays de l’Europe du Sud-Est. Elle montrera si la Bosnie-Herzégovine vendra de l'électricité sur sa propre bourse ou si les producteurs rejoindront d'autres bourses des pays voisins.

La BH dispose bien d’une Commission nationale de Réglementation de l’électricité (State Electricity Regulatory Commission en anglais, ou SERC), dont les pouvoirs sont toutefois limités. Deux entreprises responsables de l’exploitation du réseau électrique, NOS BiH (Nezavisni operator sistema u Bosni i Hercegovini ou Independent System Operator in BH), gestionnaire indépendant du réseau électrique, et Elektroprenos, entreprise de transport d’électricité du pays, sont séparées, aussi bien du point de vue légal que fonctionnel.

Toutefois, la BH n’a toujours pas séparé les activités de transport et la distribution dans le domaine du gaz ce qui n’est pas conforme au Troisième Paquet Energie.

Mix énergétique en KTOE (2016)	Production	Importation	Exportation	total
Charbon	3521	938	347	4112
Energies renouvelables	487			487
Pétrole brut et dérivés		2048	220	1828
Gaz		185		185
biomasse	765		250	515
Electricité		265	588	-323
Total	4773	3436	1382	6804

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Flash Conjoncture Pays avancés - Le mix énergétique de l’Espagne : moins dépendant du gaz, mais toujours marqué par le poids du pétrole

Lettre développement durable Japon - Avril 2024

SOMMAIRE

Énergie

Environnement et climat

Transport

Infrastructures & Villes

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Focus : Le gouvernement japonais s’engage vers un nouveau mix électrique pour 2040.

Toyota Tsusho crée une nouvelle entreprise ciblant les énergies renouvelables en Afrique.

Collaboration Japon/Europe pour la réutilisation des métaux rares de batteries.

Mitsui & Co. participe à un projet de GNL multilatéral aux Emirats arabes unis.

Le Japon prévoit des tests de production d’hydrogène nucléaire d’ici 2028.

EDF Renouvelables, J-Power et Yamna forment un consortium pour la production d’hydrogène renouvelable.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Baisse record des émissions de gaz à effet de serre du Japon.

Les gouvernements japonais et américain collaborent sur la décarbonation.

L’enseigne Seven-Eleven s’engage contre le gaspillage alimentaire.

TRANSPORT

Focus : Le gouvernement japonais révise sa stratégie aéronautique.

Toyota renforce le contrôle de certification sur sa filiale Daihatsu Motor.

Les trains locaux au diesel seront bientôt remplacés par des trains à hydrogène.

NYK Group met en service un navire remorqueur alimenté à l’ammoniac.

L’une des plus grandes stations-service à hydrogène ouvre à Tokyo.

NX Group lance un programme de valorisation du carburant d’aviation durable.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Le nombre de pavillons construits par les pays participants prévus pour l’Exposition universelle d’Osaka est réduit d’un tiers.

Tokyo prévoit l’exploitation d’une centrale électrique virtuelle dès cet été.

Le Premier ministre japonais fait vérifier les infrastructures d’approvisionnement en eau face au risque de catastrophes.

Etat des lieux et enjeux du mix énergétique iranien

Le mix énergétique de la Bosnie-Herzégovine