Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - marche_carboneFlux de publication de la direction générale du Trésor - marche_carboneFluxArticlesTag-marche_carboneCopyright 20262024-04-16T00:00:00+02:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.fr4a318ad8-bcbd-4206-ba7e-f7522267a827Bulletin économique d’Afrique de l’Ouest - T1 2024Une publication du SER d’Abuja et du SER d’Abidjan2024-04-16T00:00:00+02:00<div>
<h3><em>Une nouvelle publication présentant des analyses de fonds sur les enjeux économiques et financiers de l’Afrique de l’Ouest</em></h3>
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<p>Les services économiques régionaux d’Abidjan et d’Abuja ont le plaisir de vous présenter le premier <em>Bulletin économique de l’Afrique de l’Ouest</em>. Il nous a semblé souhaitable de proposer cette nouvelle publication pour répondre à plusieurs enjeux bien identifiés. Il s'agit d'abord d'offrir une perspective d’ensemble, au niveau de la sous-région Afrique de l’Ouest, sur les enjeux économiques et financiers que nous observons. En effet l’actualité démontre chaque jour un peu plus combien les économies l’Afrique de l’Ouest anglophone et francophone sont liées. Certes chaque ensemble garde des spécificités fortes : l’Afrique de l’Ouest francophone recouvre notamment la zone CFA, les marchés des pays anglophones et francophones conservent leurs propres dynamiques et environnements des affaires, et l’on pourrait dire aussi que le Nigéria constitue un ensemble en lui-même. Toutefois il apparaît clairement que le rôle de la CEDEAO, la construction d’infrastructures régionales, mais aussi la proximité des modèles et des défis économiques nous appelle à porter l’analyse à l’échelle de la sous-région. Ensuite, il nous paraît également utile de partager avec vous certains de nos travaux de fonds. Au-delà des brèves que nous diffusons chaque semaine sur les actualités économiques de la sous-région, ce bulletin économique trimestriel fournira des analyses approfondies des enjeux économiques tels que nous les percevons.</p>
<p>Dans ce premier numéro nous présentons ainsi plusieurs de nos analyses d’intérêt régional. Nous revenons sur les impacts macroéconomiques de la crise politique qui affecte le Sahel depuis maintenant plusieurs années, en nous attardant en particulier le faible impact économique des sanctions mises en place par la CEDEAO jusqu’en mars. Nous proposons aussi une analyse des modèles énergétiques des pays de la sous-région, ainsi qu’un point de situation sur le développement des marchés carbone en Afrique de l’Ouest. A côté de ces articles transversaux, nous proposons également des analyses de fonds par pays, traitant notamment des commerces bilatéraux, des environnements macroéconomiques et des évolutions sectorielles.</p>
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<p>Bien entendu le format de cette publication pourra être amené à évoluer en fonction de l’actualité, mais aussi des retours que vous pourrez nous faire. Nous espérons aussi qu’il trouve toute sa place parmi les publications qui contribuent à une meilleure connaissance des opportunités et des défis de l’Afrique de l’Ouest pour les entreprises françaises. Nous espérons que <em>ce Bulletin économique de l’Afrique de l’Ouest</em> contribue aussi à alimenter les échanges entre nos services et vous-mêmes, et avec tous les acteurs impliqués dans la relation économique de la France avec cette région<strong>.</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="302">
<p align="center"><strong>Daniel GALLISSAIRES</strong></p>
<p align="center"><strong>Chef du Service économique régional d’Abidjan</strong></p>
<p align="center"><a href="mailto:daniel.gallissaires@dgtresor.gouv.fr"><em>daniel.gallissaires@dgtresor.gouv.fr</em></a></p>
</td>
<td valign="top" width="302">
<p align="center"><strong>Florent MANGIN</strong></p>
<p align="center"><strong>Chef du Service économique régional <br /> d’Abuja</strong></p>
<p align="center"><a href="mailto:florent.mangin@dgtresor.gouv.fr"><em>florent.mangin@dgtresor.gouv.fr</em></a></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p> </p>
<h4>Sommaire</h4>
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<p><strong><a href="#_Toc164152475">AFRIQUE DE L’OUEST</a></strong></p>
<p><a href="#_Toc164152476">CEDEAO : la faible intégration régionale a limité les conséquences de la crise sahélienne sur les économies des pays membres.</a></p>
<p><a href="#_Toc164152477">Le commerce bilatéral entre la France et l’UEMOA en 2023</a></p>
<p><a href="#_Toc164152478">Quel modèle énergétique pour les pays d’Afrique de l’Ouest ?</a></p>
<p><a href="#_Toc164152479">Le projet de marché carbone régional standardisé de la CEDEAO : défis et opportunités</a></p>
<p><a href="#_Toc164152480">Projet d’autoroute Abidjan – Lagos</a></p>
<p><strong><a href="#_Toc164152481">NIGERIA</a></strong></p>
<p><a href="#_Toc164152482">Face à la chute du naira et à l’inflation, la CBN prend une posture plus agressive pour stabiliser la situation macroéconomique</a>.</p>
<p><a href="#_Toc164152483">Le secteur de la santé au Nigéria</a></p>
<p><strong><a href="#_Toc164152484">TOGO</a></strong></p>
<p><a href="#_Toc164152485">Le Togo, pionnier de l’économie maritime du Golfe de Guinée</a></p>
<p><strong><a href="#_Toc164152486">SENEGAL</a></strong></p>
<p><a href="#_Toc164152487">Dakar inaugure le premier « Bus Rapid Transit » (BRT) 100 % électrique, l’entreprise française Meridiam concessionnaire pour 15 ans.</a></p>
<p><a href="#_Toc164152488">Le secteur des hydrocarbures au Sénégal</a></p>
<p><!--EndFragment--></p>9e86d35e-9d2c-448f-b3f5-efae859f9346Actualités sectorielles du 18 septembre au 6 octobre 2023.2023-10-12T00:00:00+02:00<div>
<p align="center"> </p>
<p style="text-align: left;" align="center"><strong>Énergie</strong></p>
</div>
<ul>
<li>L’Inde souhaite lancer un marché carbone national dès avril 2025 en ciblant dans un premier temps quatre secteurs industriels intensifs en énergie.</li>
<li>Un pas en avant vers l’intégration régionale des marchés de l’énergie – l’électricité produite par deux projets hydroélectriques (44 MW) au Népal peut désormais être vendue sur le marché indien infra-journalier de l’électricité.</li>
</ul>
<p><strong>Transport</strong></p>
<ul>
<li>Les Ports Majeurs adoptent progressivement le modèle de développement landlord port.</li>
<li>Le ministre indien du pétrole et du gaz naturel et ministre du logement et des affaires urbaines, Mr. Hardeep S Puri, a inauguré les deux premiers bus à hydrogène vert en Inde.</li>
</ul>
<p><strong>Ville</strong></p>
<ul>
<li>Le conflit sur le partage des eaux du fleuve Cauvery refait surface entre le Karnataka et le Tamil Nadu. L’intervention de l’autorité de gestion des eaux du Cauvery (CWMA) permet de désamorcer les tensions.</li>
</ul>
<p><strong>Environnement</strong></p>
<ul>
<li>Une étude montre que les pays en développement, dont l’Inde, ont besoin de modèles climatiques spécifiques pour aider à la planification de politiques d’atténuation et d’adaptation au changement climatique.</li>
</ul>
<p><strong>Numérique</strong></p>
<ul>
<li>Le gouvernement indien pourrait reporter d’un an les restrictions à l'importation d'ordinateurs portables et de tablettes annoncées en août 2023.</li>
<li>Les activités en Inde du groupe Dassault Systèmes sont plus dynamiques que la croissance au niveau mondial du groupe.</li>
<li>Apple accepte d'étendre la prise en charge du système de navigation GPS national indien NavIC, dans certains nouveaux modèles d'iPhone 15.</li>
</ul>