Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - logement

Brèves économiques de Tunisie et de Libye - Semaine du 16 au 20 mars 2026

2026-03-19T00:00:00+01:00

TUNISIE

La valeur des investissements agricoles approuvés est en hausse de 15,9% en 2025, selon l’APIA
La couverture du pays en infrastructures de base s’est globalement améliorée en 30 ans, selon l’INS
Un projet photovoltaïque en concession de 130 MW bénéficiera d’une subvention dans le cadre du mécanisme de crédit carbone japonais

LIBYE

La BCL annonce préparer des mesures visant à faciliter l'accès aux devises étrangères
Le Fonds de développement et de reconstruction de la Libye lance un projet de construction de 5 000 logements à Tobrouk

Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°9 du SER de Londres (9 au 13 mars 2026)

2026-03-16T00:00:00+01:00

Sommaire

Fait marquant

La place maritime de Londres cherche à rassurer les armateurs face à la situation sécuritaire dans le détroit d’Ormuz

Climat & Energie

Le gouvernement annonce une première aide de 53 M£ pour soutenir les ménages face se chauffant au fioul
Le CCC publie un rapport sur les bénéfices de la neutralité carbone dans le contexte de hausse du prix des carburants fossiles

Environnement

La gestion de l’eau incorporée au périmètre des secteurs soumis au contrôle des investissements étrangers

Transports

Le gouvernement britannique envisage de suspendre l’augmentation de la fiscalité des carburants

Logement

Le marché de l’immobilier enregistre les premières répercussions de la guerre au Moyen-Orient

Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°37 du SER de Londres (15 au 19 décembre 2025)

2025-12-19T00:00:00+01:00

Sommaire

Fait marquant

La réforme du droit de l’urbanisme entre en vigueur

Logement

Le ministre du logement dévoile son plan pour atteindre l’objectif de 500 000 nouvelles constructions par an

Transports

L’aéroport de Stansted autorisé à accueillir 21M de passagers supplémentaires

Industrie

Le gouvernement confirme que la revue du Zero Emission Vehicle Mandate ne sera achevée qu’en 2027
Le gouvernement intervient pour soutenir l’industrie chimique à Grangemouth

Retour sur la sixième édition du Séminaire Transition dédiée à l’adaptation des logements aux vagues de chaleur

2025-11-14T00:00:00+01:00

Crédit photo : © Ministères de la Transition écologique et de l’Aménagement du territoire

Organisé le 16 octobre 2025 au ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, le sixième séminaire Transition a réuni des experts de la recherche, de l’ingénierie et de l’action publique autour d’un enjeu d’actualité : comment garantir le confort d’été sans aggraver le changement climatique.

Coorganisé par la Direction générale du Trésor et la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC), cet événement trimestriel vise à nourrir la réflexion sur les politiques publiques en matière de transition écologique.

Les échanges ont permis d’éclairer les tensions entre confort thermique intérieur et gestion de l’îlot de chaleur urbain, dans un contexte de multiplication des vagues de chaleur et de hausse du recours à la climatisation. Les intervenants ont partagé leurs analyses sur les leviers d’action possibles.

Vincent Viguié (École des Ponts ParisTech, CIRED) a présenté les enjeux économiques et urbains de l’adaptation des logements aux vagues de chaleur.
Marjorie Musy (Cerema) a insisté sur l’importance de la conception urbaine et des solutions passives — isolation, végétalisation, protection solaire — pour limiter la surchauffe.
Emilien Paron (CSTB) a détaillé les outils d’évaluation énergétique et environnementale des bâtiments.
Anthony Vautrin (Agence internationale de l’énergie) a apporté une perspective internationale sur les politiques d’adaptation des logements aux vagues de chaleur, avec des exemples étrangers tels que le Japon et la Chine.

Modérée par Selma Mahfouz (Crédit Mutuel Alliance Fédérale, membre du Haut Conseil pour le Climat), la séance a également abordé le rôle des normes et dispositifs publics — Réglementation environnementale 2020, Diagnostic de performance énergétique, MaPrimeRénov’ — pour mieux intégrer le confort d’été dans les parcours de rénovation énergétique. Les discussions ont souligné l’importance d’une transition inclusive en matière d’adaptation des logements aux vagues de chaleur, avec une attention particulière à accorder aux populations les plus vulnérables.

Découvrez le replay de la séance

À (re)découvrir :

Retrouvez les précédentes éditions du Séminaire Transition :

Royaume-Uni - Veille climat, environnement, énergie, industrie, transports n°27 du SER de Londres (du 6 au 10 octobre 2025)

2025-10-10T00:00:00+02:00

Fait marquant

La Commission annonce de nouvelles mesures de sauvegarde sur l’acier

Environnement

Le Royaume-Uni publie les résultats 2025 de son financement international pour le climat
Déclaration de sécheresse dans le Sussex, dans une zone desservie par South East Water
Près de 4 000 personnes engagent la plus grande action en justice environnementale du pays pour pollution des rivières
La CMA autorise une nouvelle hausse limitée des factures d'eau au Royaume-Uni

Energie-climat

Shawton Energy obtient un prêt de 5,4 M£ de Triodos Bank pour son premier parc solaire, qui alimentera le quartier de King’s Cross à Londres

Transports

Le gouvernement apporte son soutien à la réouverture des gares du Kent de la liaison transmanche

Industrie

Selon la presse, le Royaume-Uni envisagerait de payer davantage pour les médicaments
Les ventes de voitures électriques atteignent un niveau record au Royaume-Uni
La production de Jaguar Land Rover redémarre

Logement

Le Gouvernement annonce la construction de 12 villes nouvelles en Angleterre
Un accord sur l'eau débloque la construction de 21 000 nouveaux logements dans le nord du Sussex

Lettre Économique d'Égypte – Juillet et août 2025

2025-08-31T00:00:00+02:00

Édition 161 - Juillet et août 2025

Zoom (1) : Le conflit israélo-iranien de juin 2025 et ses répercussions contenues sur l’économie égyptienne
Zoom (2) : Nouvel accord gazier de 35 Md USD avec Israël pour sécuriser l’approvisionnement énergétique de l’Égypte
L’Égypte face au défi du logement
Infrastructures portuaires : un secteur stratégique en pleine expansion, moteur de l’investissement privé

Flash Conjoncture Pays avancés

2025-07-11T00:00:00+02:00

Après avoir reflué entre janvier et avril, passant de +3,0 % en glissement annuel (g.a.) à +2,3 %, l’inflation (au sens de l’IPC) a légèrement rebondi aux États-Unis en mai, à +2,4 %. Cette hausse s’inscrit toutefois en-dessous des anticipations des marchés (+2,5 %), qui prévoyaient une matérialisation plus rapide sur les prix domestiques de la hausse des droits de douane imposés par la nouvelle administration américaine.

Si les effets inflationnistes des droits de douane ne sont pas visibles dans les données à ce stade, l’inflation américaine reste structurellement soutenue par l’inflation du logement (« shelter »), qui y contribue majoritairement depuis novembre 2022. En mai 2025, l’IPC logement affichait une croissance de +3,9 % (après +4,0 %), représentant une contribution de +1,4 pt à l’inflation totale (cf. Graphique 1). Alors qu’elle ne représente que 35 % du panier de consommation sur lequel se base le Bureau of Labor Statistics (BLS) pour le calcul de l’inflation, sa contribution réelle à l’IPC se situait aux alentours de 85 % de l’inflation à son pic en juin 2023, et encore à 57 % aujourd’hui. Cette composante contribue donc largement à expliquer la persistance de l’inflation aux États-Unis.

Le niveau toujours élevé de l’inflation du logement s’explique en partie par la méthodologie utilisée par le BLS. En effet, l’institut interroge chaque logement seulement deux fois par an et base ses chiffres sur un effet de moyenne mobile glissante, les hausses ou baisses n’étant pleinement intégrées aux données de prix immobiliers qu’avec un délai de 6 à 12 mois. Aux États-Unis, les prix de l’immobilier résidentiel ont atteint un pic à +20,8 % en g.a. en mars 2022. L’inertie de l’indice relatif au logement dans l’IPC crée toutefois un décalage statistique temporaire (cf. Graphique 2a).

Depuis mi-2024, les prix de l’immobilier résidentiel ralentissent. L’indice Case-Shiller publié par S&P Global portant sur les prix immobiliers des 20 plus grandes villes américaines, a cru de +3,4 % en juin en g.a. (contre +7,5 % en février et mars 2024). Ce ralentissement est notamment attribuable à des niveaux de taux hypothécaires durablement élevés depuis mi-2022 : en juin 2025, le taux moyen pour un prêt immobilier à 30 ans oscille autour de 6,8 % contre 4,0 % en moyenne sur la période 2015-2019. Intimement liés aux taux directeurs de la Fed via le coût du crédit et les anticipations (cf. Graphique 2b), les taux hypothécaires élevés freinent l’accès à la propriété en augmentant le coût des mensualités et en pesant sur la capacité d’emprunt des ménages.

Tant que les taux directeurs seront élevés, les taux hypothécaires resteront un facteur pesant sur la dynamique du marché immobilier américain. Une poursuite du ralentissement des prix de l’immobilier finirait par se transmettre à l’indice des prix du logement. Toutefois, la transmission progressive des hausses de droits de douane à l’inflation américaine pourrait contre-carrer cet effet et conduire à un rebond de l’inflation totale. Dans ce contexte, la Fed pourrait continuer à se montrer attentiste. La publication des données d’inflation de juin le 15 juillet pourrait déjà apporter de premières réponses.

Par ailleurs, le ralentissement des prix de l’immobilier pourrait affecter négativement la perception qu’ont les consommateurs de leur situation financière du fait d’un effet de « richesse », particulièrement fort aux États-Unis (l’immobilier représentant la principale composante du patrimoine net des ménages américains), entraînant par conséquent une réduction des dépenses de consommation, qui pourrait peser sur la croissance du PIB sur les trimestres à venir.

Lettre développement durable Japon - novembre/décembre 2024

2025-01-09T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Énergie

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie
JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore
Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040
Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE
CCS – lancement de forages d’essai en 2025
Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL
Révision du tarif d'achat garanti (FIT)
Recyclage des panneaux solaires
Coupures d’électricité à Shikoku
Soutien économique aux ménages

Hydrogène

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil
Synthèse directe d’acide formique
Retrait de Kansai EPCO en Australie
Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération
Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis
Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs

Environnement et climat

Réduction des émissions de CO₂
Promotion des achats verts
Aluminium vert
Acier vert
Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles
Création d'un centre de services environnementaux au Japon
Accélération de la décontamination de Fukushima
Indice d’économie circulaire
DOC – Direct Ocean Capture
Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé
PFAS

Transport

Exportation du Shinkansen vers Taïwan
Grande vitesse en Australie
Carburants d’aviation durables (SAF)
Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota
Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute
Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux
Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres
Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987
Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040

Ville durable

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais
Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports
Création d’un système d’évaluation de la nature en ville

Coopérations internationales

Roumanie
Pérou
Chine

ENERGIE

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie
Le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) a présenté le 25 décembre le projet du prochain plan fondamental de l’énergie fixant le mix électrique de 2040. Ce plan prévoit d'augmenter la part des énergies renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne, jusqu'à 50 % de la capacité totale de production d'électricité. Le projet a été élaboré en considérant que la production d'électricité en 2040 augmenterait de 20 % par rapport à 2023, atteignant ainsi 1 200 TWh. L'objectif de la composition du mix énergétique, approuvé lors de la réunion d'experts du METI du 25 décembre, prévoit que, d'ici 2040, les énergies renouvelables représentent entre 40 et 50 % de la production, les énergies thermiques entre 30 et 40 %, et l'énergie nucléaire environ 20 %. Le projet s’inscrit dans une volonté de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 60 % par rapport à l'année 2013 d'ici 2035, et de 73 % d'ici 2040. Il doit être adopté au conseil des ministres d'ici février 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 25 décembre 2024

JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore
JERA et BP fusionnent leurs activités éoliennes offshore, créant une entité conjointe visant à mutualiser les compétences et à réduire les coûts d’exploitation dans le secteur éolien offshore. Cette fusion est une réponse à la hausse des coûts des matériaux et de la main-d’œuvre due à l’inflation mondiale. Selon JERA, le prix des éoliennes a été multiplié par 1,5 à 1,8 en quatre ans. Source (en japonais) : Nikkei, 7 novembre 2024

Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040
Le Japon prévoit d'étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite d'ici 2040, pour atteindre une capacité de production électrique de 20 GW, équivalente à 20 centrales nucléaires. Ces cellules minces, légères et flexibles sont adaptées à une installation sur les façades des bâtiments et à diverses applications comme les véhicules électriques et les infrastructures de communication. Le gouvernement prévoit de soutenir la recherche et développement (R&D) et de réduire les coûts pour rendre cette technologie compétitive à l’échelle mondiale, malgré des défis liés à la durabilité et à la génération d'énergie à long terme. La commercialisation par Sekisui Chemical au Japon est prévue à partir de 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 26 novembre 2024 ; Nikkei, 27 novembre 2024

Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE
Kansai Electric Power Company, un des grands opérateurs japonais d’électricité, a annoncé le lancement d’une étude de faisabilité pour des installations éoliennes en mer dans le loin du sud de Hokkaido en partenariat avec la filiale japonaise de RWE Renewables visant une installation de la puissance maximale de 1,68 GW. Source (en japonais) : Nikkei, 23 novembre 2024

CCS – lancement de forages d’essai en 2025
Dans le cadre d'un projet visant à capturer le dioxyde de carbone (CO₂) émis par des centrales thermiques et à le stocker sous terre, des forages d'essai réalisés par des entreprises privées commenceront au Japon en 2025. Au service d’un objectif de lancement des premiers projets commerciaux d'ici 2030, le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) soutiendra ces essais à hauteur de 10 milliards de yens (environ 60 millions d’euros) pour encourager les décisions d'investissement des entreprises. Le METI sélectionnera les bénéficiaires du soutien d'ici mars 2025 pour permettre un démarrage des forages d'essai au cours de l'année 2025. Actuellement, cinq sites sélectionnés par le gouvernement sont au stade de l’étude de faisabilité. Source (en japonais) : Nikkei, 8 décembre 2024

Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL
Sumitomo Mitsui Finance & Leasing va entrer dans le secteur de la production d’énergie solaire flottante. Une de ses filiales a acquis en collaboration avec la société Natural Power la filiale japonaise de l’entreprise française Ciel et Terre, qui gère 12 installations solaires flottantes installées dans des réservoirs d’eau à travers du Japon. La capacité totale de production des 12 sites s’élève à 18,6 MW, correspondant à la consommation d’électricité de 5 200 foyers. Source (en japonais) : Nikkei, 5 décembre 2024

Révision du tarif d'achat garanti (FIT)
À compter de 2026, le Japon projette de tripler le tarif d’achat garanti (FIT) de l’énergie solaire pour les entreprises tout en raccourcissant la durée des contrats entre les producteurs et opérateurs d’électricité ayant une obligation de rachat dans ce cadre. Cette réforme a pour objectif d’accélérer les investissements dans le secteur des énergies renouvelables. Source (en japonais) : Nikkei, 10 novembre 2024

Recyclage des panneaux solaires
Afin de promouvoir l’économie circulaire, le gouvernement japonais va soutenir la mise en place de sites dédiés au recyclage de panneaux solaires, de véhicules, de batteries de stockage et de ferraille. Cette initiative permettra notamment de récupérer plus efficacement des métaux rares et de réutiliser des équipements usagés. Le gouvernement prévoit plusieurs dizaines de milliards de yens (quelques centaines de millions d’euros) afin de financer une partie des coûts de l’aménagement des sites initiés par les entreprises. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024

Coupures d’électricité à Shikoku
Le 9 novembre dernier, une panne d’électricité a touché 360 000 foyers sur l’île de Shikoku, à la suite d’une intervention sur une ligne de transmission reliant Shikoku à la grande île d’Honshu. Cet incident souligne l’urgence de renforcer la résilience du réseau électrique japonais. Source (en japonais) : Nikkei, 11 novembre 2024 ; Nikkei, 12 novembre 2024 ; Nikkei, 13 novembre 2024

Soutien économique aux ménages
En réponse à la hausse des coûts énergétiques, le gouvernement japonais prévoit de réintroduire, dès janvier 2025, des aides au paiement de factures d’’électricité et de gaz. Par ailleurs, les aides pour l’essence seront prolongées jusqu’en mars 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024 ; Nikkei, 14 novembre 2024 ; Nikkei, 15 novembre 2024

HYDROGENE

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil
Iwatani Corporation investira 30 milliards de yens (environ 180 millions d’euros) dans la création d’une installation de production d’hydrogène sur le site de la raffinerie de Cosmo Oil. Avec une capacité annuelle de 300 000 tonnes prévue dès 2026, ce projet intègre des technologies avancées de capture et stockage du carbone. Source (en japonais) : Nikkei, 12 novembre 2024

Synthèse directe d’acide formique
L’Institut national des sciences industrielles avancées (AIST), en collaboration avec l’Université de Tsukuba, a développé une technologie innovante permettant de convertir directement le CO₂ en acide formique. Cette avancée favorise une production d’hydrogène sans émissions et renforce les efforts de décarbonation industrielle. Source (en japonais) : Nikkei, 12 novembre 2024

Retrait de Kansai EPCO en Australie
Kansai Electric Power Company s’est retirée d’un projet de production d’hydrogène en Australie en raison de coûts jugés prohibitifs et de défis logistiques, illustrant les obstacles économiques inhérents aux initiatives internationales dans ce secteur. Source (en japonais) : Nikkei, 16 novembre 2024

Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération
Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy Industries collaborent pour développer des infrastructures hydrogène dans les aéroports de Kansai, Osaka et Kobe. Cette initiative vise à préparer l’introduction d’avions à hydrogène, en élaborant une feuille de route pour la production, le stockage et la distribution de l’hydrogène. Des études de faisabilité seront menées pour adapter les infrastructures aux besoins de ces nouveaux appareils. Source : (en anglais) : Airbus, 24 octobre 2024.

Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis
Osaka Gas prévoit de développer un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux États-Unis, en partenariat avec des acteurs locaux de l’énergie renouvelable. Cette initiative vise à diversifier les sources de gaz propre du Japon, tout en soutenant l’économie circulaire. Source (en japonais) : Nikkei, 18 novembre 2024

Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs
Toyota Motor, en partenariat avec le METI (Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie), va produire des systèmes de piles à combustible et des équipements d’électrolyse de l’eau. Cette production vise à renforcer la chaîne d’approvisionnement en hydrogène et à soutenir le programme de transformation verte de l’économie GX (Green Transformation) du gouvernement japonais. Source (en anglais) : FuelCellsWorks, 18 décembre 2024

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Réduction des émissions de CO₂
Selon les données communiquées à l’ONU, le Japon a réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 19,3 % par rapport à 2013, progressant vers ses objectifs climatiques pour 2030. Cependant, des efforts substantiels demeurent nécessaires pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Source (en japonais) : Nikkei, 1er novembre 2024
Promotion des achats verts
Le ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) va prochainement créer « la Green Transformation (GX) Leadership Declaration », une association d’entreprises favorisant l’achat de produits à faible impact environnemental. Les entreprises participantes sélectionneront un ou plusieurs des produits et technologies spécifiés par le METI et seront amenés à proposer des grandes orientations pour en accroître leurs achats. Outre l'acier vert et le Sustainable Aviation Fuel, la déclaration couvrira les véhicules électriques (EV), les produits chimiques verts fabriqués à partir de plantes et de déchets, l'hydrogène et l'ammoniac. JFE (Acier) et ANA (compagnie aérienne) vont se joindre à cette initiative. Hitachi également étudie une participation. Source (en japonais) : Nikkei, 6 décembre 2024
Aluminium vert
La course mondiale pour se procurer de l'aluminium vert, produit avec de l’énergie bas carbone (éolien solaire ou hydroélectrique), bat son plein, dans un contexte de capacités de production limitées et d’objectifs renforcés de décarbonation par les grandes entreprises. Si les objectifs d’incorporation accrue d’aluminium vert dans les produits d’entreprises comme Nissan, BMW ou Fuji Sash devrait stimuler la demande en aluminium vert dans les secteurs de l’automobile et construction, la possibilité de répercuter l’intégralité du « greenium » dans le prix de vente reste un défi majeur. (Le greenium ou « green premium » est un surcoût payé par consommateur reflétant les coûts supplémentaires inhérents à la production décarbonée (prix de l’énergie décarbonée, traçabilité) par rapport à de l’aluminium conventionnel). Ce greenium a augmenté d’un facteur 3 à 5 fois au cours des trois dernières années, ajoutant 1 à 4-5 % aux prix standards de l'aluminium. La possibilité de répercuter l’intégralité des surcoûts dans le prix de vente final de l’aluminium vert reste encore à démontrer pour un produit situé en amont des chaînes de valeur, et dont le cours est encore largement basé sur le prix de vente de l’aluminium conventionnel (donc carboné). Source (en japonais) : Nikkei, 3 novembre 2024
Acier vert
A partir de l’année fiscale 2025 (avril), le gouvernement japonais et les collectivités locales vont favoriser les produits fabriqués à partir d’acier vert dans le cadre des achats publics. Cette mesure est envisagée pour les flottes de véhicules administratives et les mobiliers de bureau. Le ministère de l'Environnement révisera la politique fondamentale définissant la liste de biens devant être acquis dans le cadre de la loi sur les achats verts d'ici janvier 2025. Jusqu'à présent, certains matériaux tels que les plastiques recyclés, les plastiques biosourcés et le bois légalement exploité étaient couverts par ce dispositif, auquel s’ajoute désormais l'acier vert. Les ministères centraux et les agences administratives indépendantes devront, sauf en cas de contraintes budgétaires ou de problèmes de disponibilité, privilégier les produits conformément à cette politique fondamentale. Les collectivités locales auront également une obligation pour faire des efforts en matière d’achats verts. Les ministères et les autorités locales devront également rendre publics leurs résultats d'achats. Source (en japonais) : Nikkei, 27 novembre 2024
Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles
IFP Énergies Nouvelles (IFPEN) a lancé la commercialisation de son procédé innovant Rewind PET, installé dans l’usine de la société japonaise JEPLAN à Kita-Kyushu, qui permet de recycler les déchets de PET pour les transformer en matière première de qualité. Ce procédé promet de réduire la dépendance au plastique vierge. Source (en français) : IFPEN, 17 novembre 2024
Création d'un centre de services environnementaux au Japon
Le gouvernement japonais annonce la création d’un centre de recherche dédié au développement de services environnementaux dans le secteur privé. Ce centre favorisera la mise en œuvre de solutions innovantes pour la gestion des écosystèmes naturels. Source (en anglais) : The Japan News, 19 novembre 2024
Accélération de la décontamination de Fukushima
La récupération de débris de combustible du réacteur n°3 de la centrale de Fukushima a franchi une étape importante. Ce projet est un jalon crucial dans les efforts de démantèlement de la centrale, plus de dix ans après l'accident de 2011. Source (en anglais) : The Mainichi, 16 novembre 2024
Indice d’économie circulaire
Le gouvernement japonais prévoit de lancer, d’ici 2026, un indice permettant d’évaluer la performance des entreprises en matière d’économie circulaire. Ce dispositif visera à orienter les décisions d’achat et d’investissement vers des pratiques responsables et durables. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024
DOC – Direct Ocean Capture
L’entreprise américaine Captura prévoit de commercialiser sa technologie de capture directe de CO₂ à partir de l’eau de mer (Direct Ocean Capture), d’ici 2026. L’eau de mer présente une concentration en CO₂ plus élevée que l’air, ce qui permet une capture à faible coût. Bénéficiant de financements provenant de venture capital d’entreprises japonaises telles que Japan Airlines et Hitachi, l’entreprise prévoit une expansion sur le marché japonais également. Source (en japonais) : Nikkei, 27 novembre 2024
Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé
Le 20 décembre, le ministère de l'Environnement a créé un consortium visant à promouvoir l'utilisation de plastiques recyclés dans l'industrie automobile. Il s’agit d’une association rassemblant les acteurs publics, privés, et académiques concernés, i.e. le ministère de l’environnement, le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie, les associations de la filière automobile et du recyclage des matériaux, ainsi que des experts académiques. Une grande partie des plastiques usagés produits et utilisés au Japon sont actuellement incinérés ou exportés. Cette initiative vise à répondre aux réglementations européennes qui obligent l'utilisation de plastiques recyclés des véhicules. Source (en japonais) : Nikkei, 21 novembre 2024
PFAS
Le ministère de l'Environnement et le ministère des territoires, des infrastructures, des Transports et du Tourisme ont compilé le 29 novembre le résultat de tests de qualité de l'eau effectués par les opérateurs de services d'eau potable à l'échelle nationale, concernant les composés organofluorés "PFAS", dont "PFOS" et "PFOA". Entre avril 2020 et avril 2023, dans 14 lieux à travers le pays le résultat dépassait la valeur limite provisoire fixée par l’Etat. A la fin septembre cette année, il n'y avait aucun opérateur de services d'eau potable dont les résultats dépassaient les valeurs limites provisoires. Source (en japonais) : Nikkei, 2 décembre 2024

TRANSPORT

Exportation du Shinkansen vers Taïwan
Le Japon fournira à Taïwan des trains à grande vitesse de type N700S afin de renouveler sa flotte d’ici 2027. Ce partenariat inclut également un programme de formation technique pour les ingénieurs taïwanais, renforçant ainsi les liens technologiques entre les deux nations. Source (en japonais) : Nikkei, 1er novembre 2024 ;
Grande vitesse en Australie
L’Australie a entrepris une étude de faisabilité en vue de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Sydney à Newcastle. Ce projet intéresse plusieurs entreprises japonaises. Source (en japonais) : Nikkei, 6 novembre 2024
Carburants d’aviation durables (SAF)
Un consortium de cinq entreprises japonaises, dont Taiyo Oil, ambitionne de produire annuellement 1,9 million de kilolitres de carburants d’aviation durables d’ici 2030. Cette initiative s’inscrit dans le cadre des efforts de décarbonation du secteur aérien et des engagements internationaux du Japon en matière climatique. Source (en japonais) : Nikkei, 16 novembre 2024
Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota
Le 2 novembre, Toyota a annoncé qu'un prototype de « voiture volante » avait effectué son premier vol d'essai au Japon fin octobre en utilisant l’appareil de la start-up américaine Joby Aviation, dans laquelle le constructeur japonais a investi. Il peut atteindre une vitesse de 320 km/h et théoriquement relier Tokyo à Shizuoka en 25 minutes, contre 4 à 5 heures en voiture. Source (en japonais) : Nikkei, 3 novembre 2024
Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute
Toyota Tsusho a annoncé le lancement d’une démonstration de camions autonomes du niveau 3 sur l’autoroute New Tomei en partenariat avec Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso et UD Trucks. Source (en japonais) : Nikkei, 6 novembre 2024
Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux
Toyota Motor a dévoilé le 16 novembre un véhicule hybride (HV) qui utilise à la fois un moteur à hydrogène gazeux et un moteur électrique. Ce modèle, basé sur le véhicule commercial "HiAce", augmente l'autonomie de 25 %, atteignant environ 250 km avec un seul remplissage. Le moteur électrique améliore l'efficacité énergétique en aidant lors des accélérations. Toyota explore ainsi l'utilisation d'hydrogène comme alternative pour réduire les gaz à effet de serre, tout en utilisant de l'hydrogène de moindre pureté, ce qui pourrait réduire les coûts. Source (en japonais) : Nikkei, 17 novembre 2024
Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres
Le 20 décembre, Tokyo Metro a annoncé avoir remporté en partenariat avec Sumitomo Corporation et une autre entreprise un contrat pour exploiter la ligne Elizabeth du métro de Londres. Il s'agit de la première implication de Tokyo Metro dans l'exploitation de lignes ferroviaires à l'étranger bien que la compagnie travaille déjà en Vietnam dans le domaine des activités de conseil. Source (en japonais) : Nikkei, 21 novembre 2024
Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987
La compagnie ferroviaire JR East, opérateur notamment de la région métropolitaine, a annoncé une augmentation moyenne des tarifs ferroviaires d'environ 7 % à partir de mars 2026. Le tarif de base des billets passera de 150 yens à 160 yens (environ 1 euro). La compagnie s'apprête à réviser ses tarifs afin de renforcer ses investissements dans des infrastructures en vieillissement alors que la demande est en déclin en raison du vieillissement de la population et de l’augmentation de télétravail suite à la pandémie. JR East a ainsi demandé une autorisation de revue à la hausse de ses tarifs auprès du ministre du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme. Ce sera la première fois depuis la privatisation de Japan Railways en 1987 que la JR East procède à une révision complète de ses tarifs, à l'exception des hausses de prix liées à l'augmentation de la taxe sur la consommation. Source (en japonais) : Nikkei, 7 décembre 2024
Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040
Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) fixe un nouvel objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires opérant au Japon de 36% pour atteindre 7 MtCO₂/an 2040 (contre 10.8MtCO₂/an actuellement par rapport à l’année fiscale 2013). L’objectif actuel étant de 17% en 2030, l’atteinte de l’objectif 2040 nécessitera un recours accru aux biocarburants pour les navires existants et l’intégration d’innovations (motorisation alternatives, aérodynamisme, traction mécanique) pour la production des nouveaux navires. Source (en japonais) : Nikkei, 6 décembre 2024

VILLE DURABLE

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais
Le 8 décembre dernier, le gouvernement japonais a tenu la première réunion du comité ministériel sur la revitalisation des régions, sur le thème « Développement économique local & cadre de vie ». Le gouvernement de Shigeru Ishiba met la revitalisation des régions au cœur de sa politique. L'objectif est de résoudre les défis des régions tels la diminution de la population et le maintien des infrastructures sociales. Il est prévu de doubler les subventions liées à la revitalisation des régions dans le budget 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 9 novembre 2024
Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports
Une nouvelle structure public-privé sera créée à l’initiative du ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) afin d’améliorer l’accès aux transports en commun dans les zones qui ne sont pas suffisamment desservies, en zone rurale notamment. Cette initiative réunira 167 entités publiques et privées, incluant des compagnies ferroviaires comme JR East mais aussi des entreprises d’autres domaines telles que ANA et JAL (transport aérien), Aeon (supermarché), Mitsubishi Corporation (maison de commerce), Tokyo Marine & Nichido (assurance), ainsi que des collectivités locales. Le MLIT veut mieux identifier les difficultés des collectivités locales, tels que le manque de conducteurs et la réduction des services de bus, et mettre en relation ces défis avec des entreprises offrant des solutions. Source (en japonais) : Nikkei, 22 novembre 2024
Création d’un système d’évaluation de la nature en ville
Le ministère des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) va mettre en place d’ici le printemps 2025 un système d’évaluation des projets de réaménagement urbain intégrant la verdure. Le nouveau mécanisme s’appelle le "Système de certification des plans de préservation des espaces verts de haute qualité". Ce système évaluera les projets de réaménagement urbain des grands développeurs privés sur les plans quantitatif et qualitatif en ce qui concerne les initiatives en matière de verdure. Le système vise également à s'aligner sur les normes internationales afin d’attirer les investisseurs qui privilégient les critères ESG (environnement, social, gouvernance). Source (en japonais) : Nikkei, 2 décembre 2024

COOPERATIONS INTERNATIONALES

Roumanie

Le Japon et la Roumanie ont signé un partenariat en faveur de la décarbonation, incluant des investissements significatifs dans les énergies renouvelables et des projets visant à fournir de l’énergie verte à l’Ukraine, afin de contribuer à la sécurité énergétique régionale. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024.
Pérou
Le Japon et le Pérou collaborent pour sécuriser l’approvisionnement en cobalt et en lithium, des matières premières essentielles pour les batteries de véhicules électriques (EV). Ce partenariat vise à renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement stratégiques du Japon. Source (en anglais) : Japan Times, 9 novembre 2024
Chine
Lors d’une réunion bilatérale, le Japon et la Chine ont conclu 27 projets communs axés sur la décarbonation, incluant des initiatives dans les énergies renouvelables et le captage de carbone, témoignant d’une collaboration active malgré les tensions géopolitiques. Source (en japonais) Nikkei, 10 novembre 2024.

La direction générale du Trésor est présente dans plus de 100 pays à travers ses services économiques. Pour en savoir plus sur ses missions et ses implantations : www.tresor.economie.gouv.fr/tresor-international

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)

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Lettre développement durable Japon - Automne 2024

2024-11-08T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Énergie

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence

Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

Environnement et climat

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail

Projets de « carbone bleu » au Japon

Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima

Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile

Transport

Introduction en bourse de Tokyo Metro

Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire

Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji

Lancement du Shinkansen autonome

Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya

Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)

Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération

Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises

Pas de taxis volants à Osaka 2025

Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes

Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon

Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon

30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)

Développement d’un navire de transport de CO2

Infrastructures & Villes

Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés

Record de maisons vacantes à Tokyo

Hausse record du prix des terrains au Japon

Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés

Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo

Et aussi...

Accord de coopération entre MHI et Eutelsat dans le domaine spatial

ENERGIE

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

NTT a annoncé le lancement d’un projet de démonstration de distribution d’électricité décentralisée. Ils souhaitent mettre en place un système de source d'énergie distribuée qui produit et consomme de l'énergie renouvelable locale, solaire par exemple, sur des micro-réseaux. L’objectif est notamment de fournir un approvisionnement stable en électricité aux ménages en cas de catastrophe naturelle. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre ; Nikkei, 21 septembre.
Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence.

Le gouvernement décide de créer un fonds d'urgence de 980 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour financer les subventions destinées à réduire les tarifs de l'électricité, du gaz de ville et de l'essence face à l’augmentation des prix. Le budget total de ces subventions instaurées après la guerre en Ukraine dépasse désormais 67 milliards d’euros. Sources (en japonais) : Nikkei, 3 septembre ; Nikkei 4 septembre.
Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Le Japon a signé un protocole d'accord (MoU) avec l’Italie pour garantir un accès prioritaire au gaz naturel liquéfié (GNL) provenant d’entreprises italiennes en cas d'urgence comme des catastrophes naturelles. Cet accord a été annoncé lors de la conférence producteurs-consommateurs de GNL qui s’est tenue à Hiroshima le 6 octobre. Source : NHK World Japan, 6 octobre.
Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Le METI prévoit dès l’année fiscale 2025 d'augmenter le soutien aux entreprises de production d’énergie renouvelable qui utilisent aussi du stockage par batteries. Le montant de la subvention, qui est d'environ 1 yen par kilowattheure d'électricité produite par rapport aux autres producteurs, passera à environ 2 yens. A horizon 2030 le Japon a pour objectif d’atteindre 36 à 38 % d’énergie renouvelable dans son mix électrique. Source (en japonais) : Nikkei, 30 septembre.
Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Le Japon prévoit de rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires d’ici la fin de l’année 2024. La première réunion du panel d’expert s’est tenue en septembre afin de travailler le cadre législatif à venir. Source (en japonais) : Nikkei, 14 septembre.
Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Le METI soutiendra les gouvernements préfectoraux dans l’introduction de véhicules à hydrogène, principalement les camions et autobus, et de stations de recharge hydrogène via notamment un système de subvention. L’objectif est de soutenir 10 propositions d’ici mars 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 12 septembre.
Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Shimizu Corporation et l'Institut national des sciences et technologies industrielles avancées (AIST) commercialisent de nouveaux équipements de production d'énergie dans les bâtiments grâce à une combinaison de pile à combustible à l’hydrogène et des alliages spéciaux permettant de stocker l’hydrogène. Source (en japonais) : Nikkei, 2 septembre.
Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Mercuria Holdings, une société d’investissement de la DBJ (Banque de développement du Japon), va investir dans First Ammonia une start-up américaine spécialisée dans la production d’ammoniac dérivé d’énergies renouvelables. Avec deux entreprises japonaises, Manies Group et TN Plan, Mercuria Holdings prévoit d’injecter plusieurs centaines de millions de yen dans le projet, et espère importer cet ammoniac sur le marché japonais et asiatique. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

Sumitomo Osaka Cement a lancé une démonstration pour valoriser le CO2 issu de la production de biomasse. Le projet vise à capturer le carbone de la centrale de biomasse puis l’utiliser pour augmenter la concentration de CO2 dans les serres, permettant d’améliorer la culture de jeunes plants. Ces semis seront convertis en copeaux de bois pour la production d'électricité à l'avenir. Source (en japonais) : Nikkei, 4 septembre.
L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

L’AIEA (l’Agence Internationale de l’Energie Atomique) conclu dans un rapport la conformité aux normes de sûreté de la stratégie japonaise de recyclage et d’élimination des sols et déchets radioactifs résultant des efforts de décontamination à Fukushima. Source : IAEA, 10 septembre.
Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Le Japon a reçu sa première cargaison de combustible nucléaire usé dans une installation de stockage provisoire située à Mutsu, dans la préfecture d'Aomori, afin de remédier aux problèmes de stockage dans les centrales nucléaires du pays. Le combustible, transporté depuis la centrale de Kashiwazaki-Kariwa de TEPCO, est stocké dans un conteneur métallique sécurisé et marque le début d'une solution de stockage à long terme. L'installation de Mutsu, gérée par Recyclable-Fuel Storage Co. (une entreprise de TEPCO et Japan Atomic Power Co.), stockera jusqu'à 5 000 tonnes de combustible pendant 50 ans, en attendant le recyclage dans une usine de retraitement qui fait encore l'objet d'un examen de sécurité. Source : The Mainichi, 26 septembre.
Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

L’autorité japonaise de régulation nucléaire a approuvé l'exploitation au-delà de 50 ans du plus vieux réacteur nucléaire du pays, le réacteur numéro 1 de la centrale de Takahama opérée par KEPCO (Kansai Electric Power Company). Source : NHK World Japan, 16 octobre.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Le Japon finalise la conception de son marché carbone, qui s’appliquera de manière obligatoire aux grandes entreprises émissives dès 2026. Un amendement de la loi Transformation Verte (Green transformation ou GX) qui sera soumise à la session parlementaire de 2025, introduira notamment des amendes en cas de non conformités des émissions industrielles au regard des quotas alloués. Sources (en japonais) : Nikkei, 3 septembre ; Nikkei, 4 septembre.
Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

Les entreprises japonaises Marubeni, Sumitomo et Mitsui développent des projets de capture et stockage du CO2 à l’étranger, aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Malaisie. Ces projets s’intègrent dans la stratégie de transformation verte de l’économie verte du Japon qui identifie le CCUS comme une technologie clé de la décarbonation du Japon et devrait permettre d’abattre 20 MtCO2/an en 2030 et jusqu’à 240 Mt/an en 2050. Le Japon possède une capacité limitée de stockage et devra nécessairement se tourner vers des partenaires internationaux pour atteindre ces objectifs. Source (en japonais) : Nikkei, 21 septembre.
Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail

Alors que les émissions de gaz à effet de serre liées au bétail, tels que le méthane produit par l’éructation et l'oxyde nitreux provenant du fumier, représentent près de 10 % du total des émissions mondiales, Ajinomoto et Danone ont annoncé un partenariat stratégique pour réduire les émissions de 10% des bovins dans l'industrie laitière. Source (en japonais) : Ajinomoto press release, 19 septembre ; Nikkei, 20 septembre.
Projets de « carbone bleu » au Japon

Le Japon investit dans des projets de "Blue Carbon", notamment via une coalition publique-privée menée par Hitachi Ltd. qui développe des technologies pour régénérer des champs d'algues afin de capturer le CO2 à l'aide de technologies de traitement des eaux usées. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima

Le Japon a réussi à éradiquer la mangouste, une espèce invasive, de l’île Amami-Oshima classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Il s'agit selon le Ministère de l’Environnement de l'un des cas les plus importants au monde d'éradication de mangoustes non indigènes installées de longue date. L’expertise acquise sera utile pour d’autres régions dans le pays qui font face à l’invasion de mangoustes. Source : The Japan Times, 3 septembre.
Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile

Le Ministère de l’Environnement soutiendra financièrement l’utilisation de plastique recyclé dans la production automobile pour que l’industrie japonaise respecte les régulations européennes. Le ministère subventionnera à hauteur de 4 millions d’euros pour l’année fiscale 2025 les coûts des analyses, recherches et dispositifs de tests onéreux. Source : Jiji Press, 1 septembre.

TRANSPORT

Introduction en bourse de Tokyo Metro

Le 23 octobre, Tokyo Metro a marqué la plus grande introduction en bourse du pays depuis 2018. La moitié des actions de la société ont été mises en vente et le cours a atteint 1739 yens à la fin de la journée, soit 45% de plus que le prix d’offre initiale. La valorisation de la société représente désormais 6,5 milliards de dollars. Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo (environ 200 km de lignes) et transporte quotidiennement 6,5 millions de personnes. Source : NHK, 23 octobre.
Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire

Hitachi Rail a obtenu 29 % des commandes dans un projet de rénovation du métro du Caire, l’entreprise fournira des infrastructures de signalisation et de communication, pour un montant de plus de 800 millions d’euros. Ce projet sur 30 ans renforce la coopération internationale du Japon dans le domaine ferroviaire. Source (en japonais) : Nikkei, 3 septembre.
Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji

La préfecture de Yamanashi a publié les résultats d’une première estimation des coûts et revenus pour le concept du chemin de fer de montagne du Mont Fuji. Les résultats suggèrent que le projet le plus rentable serait celui de « séparation verticale » qui dissocie la propriété et l'exploitation de la ligne ferroviaire. Source (en japonais) : Nikkei, 21 septembre.
Lancement du Shinkansen autonome

JR East a annoncé le lancement de la conduite automatisée des Shinkansen à partir de 2028 sur une partie de la ligne Joetsu. JR West vise également une conduite semi-automatisée dans les années 2030 avec le soutien de JR Central. Sources (en japonais) : Nikkei, 11 septembre ; Nikkei, 19 septembre.
Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya

La préfecture de Shizuoka a approuvé la réalisation d’un sondage sur la préparation de la construction d’une ligne de train à suspension magnétique (Maglev) entre Tokyo et Nagoya. Cela indique un possible changement de position des autorités locales suite à la démission du gouverneur qui s’opposait jusqu’alors au projet. Source : The Mainichi, 19 septembre.
Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)

Des constructeurs japonais, dont Toyota et Nissan, prévoient d'investir 1 000 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour augmenter la capacité nationale de production de batteries pour EV de 50% afin d’atteindre 120 GWhs. Le gouvernement soutiendra cet effort à hauteur de 350 milliards de yen (2 milliards d’euros) sur 12 projets de batteries de stockage ou de composants, matériaux et équipements de production. Sources : Nikkei Asia, 6 septembre ; The Japan News, 6 septembre.
Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération

Le Japon et l’ASEAN ont adopté une déclaration commune, non contraignante, soutenant un plan d’action pour la coopération régionale sur le développement de véhicules de prochaine génération, notamment électriques, afin de contribuer à la décarbonisation régionale. Source : The Japan News, 23 septembre.
Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises

Le METI prévoit d’élargir les obligations de rapport sur la consommation énergétique à davantage de véhicules d’entreprise. Les véhicules commerciaux, les motos et les véhicules des cadres seront concernés dans le prochain projet de loi qui sera soumis à la session parlementaire de 2025. Sources (en japonais) : Nikkei, 11 septembre ; Nikkei, 12 septembre.
Pas de taxis volants à Osaka 2025

Plusieurs opérateurs comme Japan Airlines et ANA Holdings ont abandonné leurs projets de service commerciaux de taxis volants pour l’exposition universelle d’Osaka 2025. Des démonstrations devraient toutefois se tenir. Source : Asia Nikkei, 26 septembre.
Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes

Le METI publiera une feuille de route au printemps 2025 sur les voies routières réservées aux véhicules autonomes, avec un déploiement prévu d’ici 10 ans. Certaines régions commenceront préalablement leur introduction, dès février 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 13 septembre.
Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon

Cosmo Energy Holdings a finalisé la construction de la première installation de production en masse de SAF utilisant de l’huile usée du Japon, dont la première production est prévue pour 2025. Par ailleurs, l’aéroport de Narita a importé pour la première fois du SAF moins émetteur de gaz à effet de serre, certifié CORSIA (système de compensation des émissions de l'Organisation de l'aviation civile internationale). Sources (en japonais) : Nikkei, 7 septembre ; Nikkei, 20 septembre.
Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon

Face à une pénurie chronique de kérosène en raison de la baisse des capacités de raffinage au Japon, l’aéroport de Narita se prépare à importer du carburant de l’étranger, notamment via l’entreprise Shell. Sources (en japonais) : Nikkei, 27 septembre ; Nikkei, 11 septembre.
30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)

L’aéroport international du Kansai (KIX) a célébré ses 30 ans le 4 septembre 2024. Il accueille 13 millions de passagers étrangers chaque année, principalement grâce à l’augmentation de la présence des compagnies aviation low-cost. La demande devrait continuer à augmenter dans les 30 prochaines années, et l’aéroport va augmenter la taille du terminal international de 60%. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Développement d’un navire de transport de CO2

Nippon Shipyard a obtenu l’homologation de sa conception d’un navire de transport de CO2, en cours de développement pour l’application aux navires de transport de grande taille. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés

Dans le cadre de la réforme fiscale de 2025, le Ministère du l’Aménagement du Territoire, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) introduira des incitations fiscales pour faciliter la reconstruction ou la démolition des vieux appartements, afin de répondre aux enjeux de vieillissement des infrastructures résidentielles. Source (en japonais) : Nikkei, 1 septembre.
Record de maisons vacantes à Tokyo

Selon l'enquête sur les statistiques du logement et des terrains de 2023, le nombre de maisons vacantes dans les 23 arrondissements de Tokyo a atteint 646 800, un record depuis les premières données disponibles, reflétant les enjeux du dépeuplement et du vieillissement de la population japonaise. Source (en japonais) : Nikkei, 26 septembre.
Hausse record du prix des terrains au Japon

Le Japon enregistre la plus forte hausse des prix des terrains depuis 1992, avec 1,4% d’augmentation au 1^erjuillet 2024 par rapport à l’année précédente. C’est la troisième année consécutive de hausse des prix, principalement en raison de l’augmentation du tourisme stimulant la demande dans les principales villes du pays et des investissements étrangers dus à la faiblesse du yen. Le prix moyen du terrain à Tokyo est de 7200€/m². Source : The Mainichi, 17 septembre.
Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés

La société Takenaka a commercialisé des articles ménagers fabriqués à partir de déchets de béton recyclés, contribuant ainsi développer à l'économie circulaire dans le secteur du bâtiment en offrant des débouchés pour le recyclage des déchets. Source (en japonais) : Nikkei, 25 septembre.
Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo

Le projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo a fait l'objet de révisions après des protestations écologiques liées à la réduction de la forêt urbaine (abatage de 743 arbres). Approuvé par le gouvernement métropolitain de Tokyo, le nouveau plan devrait conduire à l’abatage de 619 arbres et devrait commencer cet octobre. Sources : Kyodo News, 9 septembre ; The Mainichi, 21 octobre.

ET AUSSI...

Accord de coopération entre MHI et Eutelsat dans le domaine spatial

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a signé un accord avec la société française Eutelsat, spécialisée dans la communication par satellite, pour l’utilisation de la fusée japonaise phare H3 afin de lancer des satellites. Cela marque une étape importante dans la coopération spatiale entre le Japon et l’Europe, Eutelsat étant le deuxième client étranger du service de lancement par H3 après le géant américain Viasat. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre.

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)

Abonnez-vous : sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr

Copyright et clause de non-responsabilité

Crédits photos

Veille régionale du pôle développement durable : septembre 2024

2024-09-16T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de septembre 2024, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable : juin 2024

2024-07-17T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de juin 2024, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Peut-on répondre aux besoins en logements en mobilisant le parc existant ?

2024-07-16T00:00:00+02:00

Avec le deuxième parc de logements parmi les pays de l'Organisation de coopération et de développement économique (OCDE), rapporté au nombre d'habitants, la France possède un stock important de logements, résultant de plusieurs décennies de construction neuve abondante. Malgré cela, selon l'Insee, une personne sur dix connait des difficultés de logement durables.

Une solution pour mieux répondre à ces difficultés pourrait être de mobiliser davantage le parc existant. En particulier, la France compte 3,1 millions de logements « vacants ». Toutefois, la durée de vacance, les caractéristiques et la localisation de ces logements sont hétérogènes : le potentiel de logements réellement mobilisables doit être évalué finement, suivant les dynamiques de chaque territoire (cf. Graphique).

L'analyse géographique montre que, chaque année, environ 15 % des nouvelles constructions ont lieu alors que l'on recensait dans la même commune une progression au moins équivalente du nombre de logements vacants depuis plus de deux ans (20 % pour les logements vacants depuis plus d'un an). Ceci représente un vivier non négligeable, à la fois pour répondre aux besoins en logements et pour lutter contre l'étalement urbain, la désertification des centres-bourgs et l'artificialisation des sols.

Mobiliser ce vivier nécessite des politiques publiques appropriées (investissement, réglementation, fiscalité) pour inciter les propriétaires à remettre ces logements sur le marché, favoriser la rénovation et la réhabilitation du parc et redynamiser les quartiers où les logements vacants sont nombreux.

+ Télécharger l'étude complète Trésor-Éco n° 347>>

+ Autres publications à consulter sur le sujet :

Segú M. (2020), “The impact of taxing vacancy on housing markets: Evidence from France”, Journal of Public Economics.
Tardiveau T. (2020), « La construction et la rénovation des logements privés en France », Trésor-Éco, n° 251.
Zéro Logement Vacant, outil numérique porté par la DGALN/DHUP depuis 2020 qui aide les collectivités territoriale à mobiliser les propriétaires de logements vacants et à mieux les accompagner dans la remise sur le marché de leur logement.
Boutchenik B., Mathieu B. (2023), « Les déterminants de la vacance de longue durée des logements détenus par les personnes physiques », SDES, Datalab.

+ Voir toute la collection des études Trésor-Éco : Français / English

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Lettre développement durable Japon - Mai 2024

2024-06-28T00:00:00+02:00

SOMMAIRE

Énergie

FOCUS : Le Japon réunit 150 organisations publiques et privées pour le développement des cellules solaires à pérovskites

JERA développe un système de détection de la provenance de l’électricité

TEPCO et Tokyo Gas accélèrent la production d’éoliennes offshore

Hitachi Energy et les Chantiers de l’Atlantique signent un accord avec RTE pour construire les premières plateformes électriques à courant continu offshore

Environnement et climat

Le gouvernement japonais accélère l’encadrement du marché carbone

Mizuho révise sa stratégie et pourra financer, sous conditions, des projets de fermeture de centrales électriques au charbon

La prochaine réunion ministérielle de la Communauté Zéro Emission d’Asie (AZEC) se tiendra en août 2024 à Jakarta

Transport

Airbus annonce le lancement d’un Tech Hub au Japon

Le Japon encourage la transformation numérique de l’industrie automobile

Le gouvernement japonais introduit un système dynamique de péage sur les autoroutes

Cinq entreprises japonaises s’allient pour faire face à la pénurie de chauffeurs routiers

La première démonstration de « voiture volante » a eu lieu à Tokyo

Pour la première fois, une ligne de train à grande vitesse japonaise adopte un système de prix variables

Infrastructures & Villes

Le nombre de logements vacants au Japon atteint un record de 9 millions

Le Japon modifie une loi pour promouvoir la « résidence dans deux régions »

Kajima Corporation s’engage vers la neutralité carbone d’ici 2050

De nouvelles initiatives contre les « déserts de mobilité »

Révision de la loi sur les espaces verts

Toyota Woven City dévoile des éléments de son projet à Viva Technology

ENERGIE

Focus : Le Japon réunit 150 organisations publiques et privées pour le développement des cellules solaires à pérovskites.

Le Ministre de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) a annoncé le mardi 21 mai la formation d’un conseil réunissant entités publiques et privées pour promouvoir le développement des cellules solaires à pérovskites.

Les cellules à pérovskites sont minces et pliables, et peuvent permettre la construction de panneaux solaires de nouvelle génération qui peuvent être installés sur des murs, des fenêtres et d’autres surfaces qui ne sont pas adaptées à l’installation des panneaux conventionnels.

Les fabricants japonais produisaient la majeure partie des panneaux solaires en silicium au début des années 2000 avant d’être rattrapés par la Chine qui l’a emporté dans la guerre des prix. Aujourd’hui, la Chine est encore le principal producteur et fournisseur de panneaux solaires conventionnels en silicium. L’arrivée sur le marché des panneaux solaires à cellules à pérovskites représente une opportunité économique pour le Japon qui développe cette technologie. En particulier, l’approvisionnement stable et local en iode, le composant principal de ces nouvelles cellules, assure aux fabricants une fiabilité de la chaîne de production.

150 acteurs publics et privés formeront ce conseil pour la promotion des cellules à pérovskites, dont le METI, une centaine de gouvernements locaux (villes, départements), ainsi que des entreprises comme plusieurs filiales du groupe Japan Railways, le fabricant de pièces automobiles Aisin, Panasonic Holdings, Toshiba ou encore Sekisui Chemical.

Le conseil discutera des coûts estimés de la production d’électricité des fermes solaires à pérovskites dans les années à venir et fixera d’ici cet été un objectif de capacité pour les cellules solaires, encore en développement, pour 2040. Cet objectif devra s’intégrer aux ambitions du gouvernement japonais qui révise actuellement sa stratégie énergétique et doit publier ses nouveaux objectifs pour 2040 d’ici mars 2025. Les ambitions du Japon sont, à terme, qu’un kilowattheure produit par ces panneaux solaires de nouvelle génération coûte moins cher qu’un kilowattheure produit avec un panneau solaire conventionnel.

Sources : Nikkei (en japonais), 20 mai, 21 mai ; Nikkei Asia 21 mai.

JERA développe un système de détection de la provenance de l’électricité.

La société énergétique japonaise JERA lancera d’ici la fin de l’année fiscale 2024 (mars 2025) un service qui détermine heure par heure si l’électricité fournie à une entreprise provient ou non de sources renouvelables. Ce nouveau service, développé en collaboration avec l’Université de Tokyo, permettra aux entreprises de justifier plus finement qu’avec les certifications d’origines usuelles que leur consommation d’électricité est couverte par de la production d’électricité par des sources renouvelables. Les énergies de sources renouvelables représentent 20% du mix électrique au Japon. Les installations solaires, qui représentent 9% du mix électrique, ne fonctionnent qu’en journée, et l’électricité utilisée la nuit provient souvent de sources fossiles. Un tel système pourra à l’avenir encourager le développement d’autres formes d’énergies renouvelables (géothermique, éolien en mer…) qui fournissent de l’électricité en continu. Nikkei Asia, 22 mai.
Le gouvernement japonais soutient l’accélération de la production d’éoliennes offshore.

Les entreprises d’électricité et de gaz japonaises TEPCO et Tokyo Gas ont développé des techniques pour accélérer la production d’éoliennes offshore flottantes au Japon. Ces innovations permettraient de passer d’une production de seulement trois unités à une trentaine par an. Actuellement, le corps flottant d’une installation est bâti en un seul bloc et doit être construit sur un chantier naval. Ces nouvelles technologies divisent le corps flottant en plusieurs parties, permettant une production en usines classiques et un assemblage à proximité des sites d’implantation.

Les projets ont été subventionnés par le gouvernement via le Fonds d’Innovation Verte de l’Organisation pour le Développement des Energies Nouvelles et des Technologies Industrielles (NEDO). Cette mesure encourage le développement des énergies renouvelables et particulièrement de l’éolien flottant, qui est une priorité au Japon en raison du faible nombre de sites maritimes permettant d’implanter des parcs d’éoliennes posées. Nikkei, 20 mai.
Hitachi Energy et les Chantiers de l’Atlantique signent un accord avec RTE pour construire les premières plateformes électriques à courant continu offshore.

RTE, gestionnaire du réseau de transport de l’électricité de France métropolitaine, les Chantiers de l’Atlantique et Hitachi Energy (filiale suisse de l’entreprise japonaise), ont signé le 2 mai un contrat de près de 4,5 milliards d’euros. Cet accord vise à construire 3 plateformes électriques à courant continu offshore et 3 stations de conversion terrestre pour les parcs éoliens offshore de Normandie et d’Oléron. Ce contrat fait suite à un appel d’offre international dont RTE est le maître d’ouvrage, et représente le changement d’échelle dans la production d’électricité renouvelable en mer en France. Contrairement aux plateformes à courant alternatif, celles à courant continu sont en effet plus puissantes et peuvent transporter l’électricité sur de longues distances. Elles sont ainsi adaptées à la nouvelle génération de parcs éoliens offshore. A terme, ces plateformes en mer et ces stations de conversion permettront d’intégrer plus de 3,5 GW de capacité de production d’électricité renouvelable sur le réseau. RTE, 2 mai, Hitachi Energy, 2 mai.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Le gouvernement japonais accélère l’encadrement du marché carbone.

Le gouvernement japonais prévoit la participation obligatoire des grandes entreprises au système d’échange de quotas d’émissions carbone national (GX ETS) dès l’année fiscale 2026. Le nombre d’entreprises qui participent à la GX League - un cadre national pour les entreprises qui souhaitent d’engager volontairement dans une démarche de réduction de leurs émissions -, est passé de 565 à 754 (+33%) en moins d’un an et représente plus de 50% des émissions du Japon. Toutefois plusieurs entreprises majeures des secteurs du pétrole, du gaz, de l’électricité et de la chimie ne participent pas encore à la démarche. Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) et le Ministère de l’Environnement (MoE) se sont réunis le 17 mai afin de continuer l’encadrement du marché des quotas d’émissions et régler les questions juridiques liées à la liberté d’entreprise qui est protégée. Les échanges doivent permettre d’ici la fin de l’année de fixer les critères rendant la participation de certaines entreprises obligatoire et de définir des directives de réduction des émissions de carbone secteur par secteur. Nikkei (en japonais), 18 mai, 14 mai
Mizuho révise sa stratégie et pourra financer, sous conditions, des projets de fermeture de centrales électriques au charbon.

La banque Mizuho, l’une des trois « mégabanques » japonaises, financera à compter de juillet 2024 la fermeture de plusieurs centrales électriques au charbon, notamment en Asie du Sud-Est. La banque avait décidé de plus accorder de financement pour les centrales à charbon, même pour leur démantèlement. Mais face aux besoins des entreprises, notamment dans les pays où les centrales sont relativement neuves et dont les plans de financement s’étendent encore sur une longue période, Mizuho a fait évoluer sa stratégie. Ainsi, la banque accordera des prêts encourager ainsi la fermeture anticipée de centrales. Ces prêts seront conditionnés à la conversion vers les énergies renouvelables ou des projets à faible émission carbone. Nikkei (en japonais), 22 mai.
La prochaine réunion ministérielle de la Communauté Zéro Emission d’Asie (AZEC) se tiendra en août 2024 à Jakarta.

La seconde réunion ministérielle de l’Asia Zero Emission Community (AZEC) se tiendra à Jakarta en août 2024, après Tokyo qui avait accueilli la première réunion en mars 2023 et une réunion des dirigeants des pays membres en décembre 2023. Ce cadre de coopération pour la décarbonation de la région asiatique, regroupant 11 pays de la région, a été lancé en 2023 par le Premier ministre japonais Fumio Kishida et met en avant la capture du carbone, la production hydrogène et la co-combustion de l’ammoniac avec des combustibles fossiles. La seconde réunion ministérielle visera, selon un discours du Premier ministre japonais au forum « Futur of Asia », à initier des collaborations sur les technologies, les institutions, la finance et les ressources humaines dans les secteurs clefs de la décarbonation, notamment les transports, l’électricité et l’industrie. Kantei, 23 mai.

TRANSPORT

Airbus annonce le lancement d’un nouveau Tech Hub au Japon.

Airbus a annoncé la création d’un nouveau Tech Hub au cours de l’évènement Viva Technology qui s’est tenu à Paris du 22 au 25 mai et dont le Japon était pays invité d’honneur. Cette initiative, soutenue par les gouvernements français et japonais, a pour objectif de développer des synergies entre le grand constructeur et des entreprises japonaises pour la recherche et le développement dans l’aéronautique. Ce nouveau « Airbus TechHub » ouvre après le lancement de projets similaires par Airbus à Singapour et aux Pays-Bas, et se concentre sur le développement de nouveaux matériaux, sur la robotique et sur les technologies liées à la décarbonation. Ce lancement vient confirmer les orientations du gouvernement japonais qui a annoncé en avril une nouvelle stratégie aéronautique tournée vers la coopération internationale après l’abandon du projet d’avion national Mitsubishi SpaceJet en 2023. Nikkei (en japonais), 23 mai ; Airbus, 23 mai.
Le Japon encourage la transformation numérique de l’industrie automobile.

Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) a annoncé le 17 mai un projet de stratégie pour la transformation numérique dans l’industrie automobile. Cette stratégie se concentrera sur trois axes : l’utilisation des données des véhicules, les nouveaux moyens de transport et les « véhicules définis par le logiciel » (Software Defined Vehicles, SDVs). Pour soutenir le développement des SDVs avec un objectif de sécuriser 30% du marché mondial d’ici 2030, le METI souhaite que les synergies entre constructeurs automobile se développent. Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor et d’autres constructeurs s’allieront pour réduire les coûts de recherche et de développement et lancer une production des SDVs dès 2025. Alors que le constructeur BYD ou l’entreprise Tesla ont déjà commercialisé des modèles de véhicules à logiciel, l’entrée des grands constructeurs automobiles japonais dans la course aux technologies logicielles et leur collaboration à l’international joue un rôle majeur dans leur compétitivité. The Japan News, 16 mai ; Nikkei Asia, 21 mai.
Le gouvernement japonais met en place une tarification dynamique de péage sur les autoroutes.

Le gouvernement japonais prévoit d’étendre un système de tarification de péage sur les autoroutes, actuellement à l’essai dans six préfectures, à l’intégralité du pays pour l’année fiscale 2025. Cette mesure a pour objectif de réduire les embouteillages sur les autoroutes et d’ajuster le volume de trafic en diminuant les péages à des heures spécifiques (de 20h à 13h). Cet été, le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) entamera des discussions avec les sociétés d’autoroutes pour ajuster les tarifications sur certains tronçons régionaux qui sont particulièrement concernés par les trajets domicile-travail. Nikkei (en japonais), 7 mai.
Cinq entreprises japonaises s’allient pour faire face à la pénurie de chauffeurs.

Les entreprises Itochu, KDDI, Toyota Industries, Mitsui Fudosan et Mitsubishi Estate ont annoncé la signature d’un memorandum of understanding (MoU) visant à établir un système commun de « fluidification de la logistique ». Dans un contexte de pénurie de main-d’œuvre suite au plafonnement des heures supplémentaires des chauffeurs-livreurs, ce nouveau service permet d’attribuer à un expéditeur une place pour leur livraison dans des camions disposant d’un espace excédentaire. La joint-venture, détenue en majorité par Itochu Corporation, se spécialise dans la livraison de produits alimentaires transformés et prévoit de capter plus de 10% du marché japonais du transport dans ce secteur d’ici 2030. Nikkei Asia, 17 mai ; Itochu, 17 mai.
La première démonstration de « voiture volante » a eu lieu à Tokyo.

Une voiture volante monoplace fabriquée par les entreprises japonaise Marubeni Aerospace et américaine Lift Aircraft a fait l’objet d’une première démonstration au cours de l’évènement international SushiTech à Tokyo. Devant 500 spectateurs, le véhicule s’est élevé à une dizaine de mètres du sol du Tokyo Big Sight et a effectué un virage. La commercialisation de ce modèle n’est pas envisagée à court terme mais le gouvernement métropolitain de Tokyo a souligné à cette occasion les avantages potentiels des voitures volantes, tels que la rapidité de déplacement en cas d’urgence ou la réduction des embouteillages. Nikkei, 15 mai, 18 mai.
Pour la première fois, une ligne de train à grande vitesse japonaise adopte un système de prix variables.

Pour la première fois au japon, une ligne de train à grande vitesse (Shinkansen) de la compagnie Kyushu Railway Co., qui relie la ville de Fukuoka à la préfecture de Kumamoto, va adopter des tarifs fluctuants dès le premier juillet. Ce nouveau système de tarification qui propose trois prix différents en fonction de la date de réservation et de la demande doit permettre de réduire la congestion sur cette ligne qui est l’une des plus empruntées du Sud du Japon. Cette décision fait suite aux essais de ce système depuis mars, mais n’a pas vocation, à ce stade, à être étendue aux autres lignes détenues par l’entreprise. The Mainichi, 28 mai.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Le nombre de logements vacants au Japon atteint un record de neuf millions.

Le nombre de logements vacants atteint un record de neuf millions en 2023, soit plus d’un demi-million supplémentaire par rapport à l’enquête précédente ayant eu lieu en 2018. Près d’un logement sur sept dans le pays est vide. Ce phénomène est lié au vieillissement de la population : les logements anciens ne trouvent plus preneur dans les campagnes alors que la population jeune privilégie un habitat neuf localisé dans des milieux urbains. Cette enquête, réalisée tous les cinq ans, accentue la pression sur les gouvernements centraux et locaux pour prendre des mesures de démolition. The Mainichi, 1 mai.
Le Japon modifie une loi pour promouvoir la « résidence dans deux régions ».

Le 15 mai, la chambre haute de la Diète a approuvé la modification d’une loi sur le développement des équipements dans les zones résidentielles. Cette mesure a pour but la revitalisation régionale et doit encourager la « résidence dans deux régions », soit la vie entre une résidence en zone urbaine et une autre en zone rurale qui devient une résidence secondaire pour les urbains. Nikkei (en japonais), 16 mai , MLIT (en japonais) 9 février.
Kajima Corporation s’engage vers la neutralité carbone d’ici 2050.

Kajima Corporation, une grande entreprise du secteur du bâtiment et des travaux publics, a publié sa « vision 2050+ » décrivant ses engagements environnementaux pour les décennies à venir. L’entreprise se fixe un objectif « zéro carbone » tout au long de sa chaîne d’approvisionnement mais également un objectif « zéro déchet » en augmentant son taux d’utilisation de matériaux recyclés. Kajima Corporation met également l’accent sur un volet « zéro impact », à travers lequel elle s’engage à réaliser des constructions avec un impact moindre sur les écosystèmes et à œuvrer pour la restauration de la biodiversité dans les villes et au long de ses chaînes d’approvisionnement. Nikkei (en japonais), 17 mai ; Kajima, 17 mai.
Le gouvernement japonais organise des initiatives contre les déserts de mobilité.

Douze organismes, dont le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) et le Ministère de l’Education, de la Culture, des Sports, des Sciences et de la Technologie (MEXT), publieront cet été des directives conjointes pour lutter contre les déserts de mobilité. Le déclin de la population, surtout en zone rurale, a entraîné l’abandon de près de 13 600 kilomètres de lignes de bus et 46 lignes de chemin de fer au cours des 10 années précédant 2021. Avec la pénurie de chauffeurs qui s’aggrave en parallèle, le gouvernement et les autorités locales doivent proposer de nouvelles initiatives pour assurer la desserte de certaines zones plus isolées. Par exemple, le gouvernement souhaite encourager une utilisation plus efficace des services de navettes. A l’avenir, les autobus scolaires pourraient également transporter d’autres passagers moyennant des frais. Nikkei (en japonais), 17 mai.
Révision de la loi sur les espaces verts.

Le gouvernement a approuvé une révision de la loi sur les espaces verts le 22 mai dernier. Cette loi, qui promeut le développement et l’aménagement des espaces verts en milieu urbain, intègre un nouveau dispositif de certification des entreprises pour l’aménagement d’espaces verts. En parallèle, l’Etat assignera aux municipalités des organismes en charge du développement de ces espaces et de leur entretien. Ces dernières seront en charge de la mise en œuvre et de l’entretien des espaces verts et parfois de l’acquisition de terrain. Kyodo news (en japonais), 22 mai, 22 mai.
Toyota Woven City dévoile des éléments de son projet à Viva Technology.

Toyota Motor Corporation a présenté au cours du salon Viva Technology qui s’est tenu à Paris du 22 au 25 mai, deux nouvelles technologies qui s’intégreront à son projet de Smart City « Toyota Woven city » en cours d’aménagement dans la préfecture de Shizuoka. La première technologie est un système de simulation informatique de services et de biens avant leur implantation dans la smart city. La seconde est un système d’intelligence artificielle qui analyse les déplacements et comportements anonymement. Ces technologies viennent s’ajouter aux divers projets qui participent au développement de Toyota Woven City, et pourront dans le futur être portés par ses habitants et usagers. Les travaux, qui sont en cours, devraient s’achever en fin d’année 2024 et des démonstrations de fonctionnement devraient suivre en 2025. Toyota Woven, 30 mai, Jidounten, 3 juin.

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (R. Cardinet, M. Rolandone, M. Yôda, C. Blin)

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Veille régionale du pôle développement durable : mai 2024

2024-06-19T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de mai 2024, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable : avril 2024

2024-05-20T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois d’avril 2024, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable : mars 2024

2024-04-19T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de mars 2024, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Lettre développement durable Japon - Mars 2024

2024-04-16T00:00:00+02:00

SOMMAIRE

Environnement et climat

FOCUS : La première émission des nouvelles « obligations de transition » japonaises obtient des résultats légèrement en dessous des attentes

Nouveau soutien aux entreprises pour les “sites de symbiose avec la nature"

Le gouvernement lance une étude sur l’impact des PFAS (substances per- et polyfluoroalkylées) sur la santé humaine

Toray Industries innove pour recycler le lithium des batteries

Finance de la transition : première réunion du Asia GX consortium

Énergie

FOCUS : Le japon veut encourager la production d’énergies renouvelables avec des installations flottantes offshore

La consommation électrique japonaise a baissé de 2% en 2023

La cotisation “énergies renouvelables” des ménages augmente pour 2024

JERA et l’IHI se lancent dans la co-combustion charbon-ammoniac

Transport

Nissan commercialisera des services de mobilité à conduite autonome dès 2027

Le japonais Kawasaki et le français Symbio s’allient en vue du développement de piles à combustible pour les véhicules

L’industrie automobile japonaise réduit sa production en Chine

Le réseau Shinkansen étendu à la préfecture de Fukui

JAL ajoute 42 avions Airbus et Boeing à sa flotte

Le gouvernement soutient le développement d’un avion de ligne nouvelle génération

Le Japon lève l’interdiction des services de transport par les particuliers

Infrastructures & Villes

Un nouveau record des prix de l’immobilier en copropriété

Un dôme de béton capturant le CO2 sera présenté lors de l’exposition universelle

Le gouvernement améliore les conditions de travail des ouvriers de la construction

Le gouvernement va réduire les subventions aux nouveaux logements en zones à risque

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Focus : La première émission des nouvelles « obligations de transition » japonaises obtient des résultats légèrement en dessous des attentes.

Entre le 14 et le 28 février 2024, le gouvernement japonais a mis aux enchères la première tranche « d’obligations de transition climatique » (GX bonds) pour un montant de 799.5 Mds JPY, sur les 20 000 Mds JPY qui devraient être émis sur les 10 prochaines années. Ces obligations ont pour objectif de mobiliser des financements et générer des investissements privés additionnels pour réaliser le plan de transformation verte du Japon vers la décarbonation, estimé à 150 000 Mds JPY sur 15 ans. La première tranche sera utilisée pour un large éventail de projets tels que la R&D pour produire de l’acier à partir d’hydrogène, ou la production de batteries et semi-conducteurs.

En début d’année, des échanges avec une quarantaine d’investisseurs potentiels à l’étranger ont été organisés aux Etats-Unis, au Royaume-Uni ainsi qu’en France et en Allemagne, par le Ministère des Finances (MoF) et le Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI) . Il s’agissait d’attirer les investissements dans ces obligations similaires aux « green bonds » - dont les rendements sont habituellement plus faibles que des obligations d’Etat classiques - en valorisant leur rareté, les critères ESG (Environnement, Société et Gouvernance) et en expliquant la singularité de l’obligation de « transition » japonaise.

Si les obligations ont toutes été achetées, avec une demande presque trois fois supérieure à l’offre, 40% des GX bonds sont toutefois revenus à la Banque du Japon (BOJ) et très peu d’entreprises étrangères ont investi.
Le rendement des GX bonds a été fixé à 0.339%, un taux inférieur de 0,015 point de pourcentage au rendement des obligations d’Etat ordinaires. Le greenium, soit le pourcentage de rendement concédé par l’investisseur à l’Etat émetteur comparé à une obligation d’Etat classique, était estimé au début des enchères à 0,03% et est tombé à 0,01% le jour de la vente.

Le manque à l’appel des investisseurs étrangers peut s’expliquer par la nouveauté de ce type d’obligation, et l’incertitude sur les retombées climatiques et environnementales des activités de « transition » qui seront financées par les obligations. Bien que le MoF en ait exclu les activités liées à l’ammoniac, certains projets restent liés à l’industrie lourde. Pour les investisseurs, le risque demeure de ne pas pouvoir valoriser ces obligations comme des obligations « vertes » selon les normes qui leur sont applicables.

Il faut également souligner l’étroitesse de ce nouveau marché peu liquide. Enfin, l’intérêt des investisseurs a également pu décliner lorsqu’une limite maximale de montant d’achat a été instaurée.

Le succès des enchères des obligations GX au cours des dix prochaines années est crucial pour financer la politique de transition japonaise et permettre au Japon d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.

Sources : Nikkei (en japonais) 5 mars, 19 mars, Nikkei Asia 14 février, 27 février, The Diplomat 15 février, the Japan Times3 mars.

Un nouveau soutien aux entreprises pour les "sites de symbiose avec la nature".

Le Ministère de l’Environnement a annoncé en février la certification de 63 nouveaux “sites de symbiose avec la nature” qui s’ajoutent aux 122 premiers certifiés en octobre dernier, couvrant au total plus de 85 000 hectares. 60% des dossiers de candidature à cette nouvelle certification ont été soumis par des entreprises, témoignant de l’intérêt du secteur privé pour l’initiative.
Dans ce cadre, le gouvernement prépare un projet de loi visant à soutenir les efforts du secteur privé dans l’obtention de la certification. Des mesures d’attestation de contribution et d’allégements fiscaux sont notamment envisagées. The Mainichi, 9 mars.
Le gouvernement lance une étude sur l’impact des PFAS (substances per- et polyfluoroalkylées) sur la santé humaine.

Le Ministère de l’Environnement a annoncé le lancement en juin prochain d’une étude d’impact des PFAS, substances organiques persistantes utilisées notamment dans l’industrie textile, sur la santé humaine. Suite à des détections de taux anormalement élevés dans certaines régions du Japon et face à l’inquiétude des habitants de ces zones, 12 assemblées locales de 8 préfectures ont exhorté le Parlement à prendre des mesures. L’étude annoncée devrait durer trois ans et réunir l’expertise de l’Université d’Hokkaido, l’Université de médecine de Hyogo et l’Institut national de la santé. The Japan Times, 18 mars; The Japan Times, 10 mars.
Toray Industries innove pour recycler le lithium des batteries.

Le fabricant japonais Toray Industries développe une nouvelle technologie de récuperation du lithium des batteries usagées dans l’objectif de la commercialiser d’ici 2028. Cette nouvelle technologie consistant en une membrane de nanofiltration (NF) permettrait de recycler 80% du lithium, dans un contexte où la récuperation des ressources critiques devient un enjeu d’approvisionnement majeur pour la fabrication d’appareils électroniques Nikkei Asia, 18 mars.
Finance de la transistion: première réunion du Asia GX consortium.

Le 13 mars dernier s’est tenue la réunion de lancement du consortium Asia GX dans les locaux de l’Agence des services financiers (FSA) à Tokyo. Son objectif est d’animer les discussions entre institutions privées et acteurs publics au sujet du financement de la transition en Asie, et à terme d’établir de nouvelles coopérations nationales et étrangères entre différentes institutions financières, sur la base de partage de savoir-fair et d’exemples d’investissement et de financement. Prennent part au consortium la Banque Asiatique de développement (BAD), l’Union financière de Glasgow et l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est. Financial Services Agency, 18 mars.

ENERGIE

Focus : Le Japon veut encourager la production d’énergies renouvelables en mer, avec l’éolien et le solaire flottants.

Au cours de l’année 2024, le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) veut mettre en place un soutien aux projets d’énergies renouvelables en mer.

Les ambitions du gouvernement concernent le développement de l’éolien flottant et doivent mener à des essais de production d’énergie d’ici mai 2024 sur deux sites côtiers. Les sites concernés par le projet de tests sont situés dans la ville d’Ishikari, au large des districts de Minamigoshi et d’Iwau à Hokkaido, au sud de la préfecture d’Akita et dans la préfecture d’Aichi.

Aujourd’hui, il n’existe pas de parcs éoliens flottants en fonctionnement dans le monde mais cette technologie fait l’objet de nombreux projets de développement en Europe et aux Etats-Unis. Il a l’avantage de pouvoir être implanté sur des sites de plus bas-fonds, avec un ancrage plus léger que les éoliennes implantées dans le sol.

Les subventions proviendront du fonds d’innovation verte porté par l’Organisation pour le développement des énergies nouvelles et des technologies industrielles (NEDO), qui prévoit de soutenir les essais de production mentionnés à hauteur de près de 520 M euros. Au total, près de 2,5 Mds euros pourraient être débloqués.
Ces fonds pourront également soutenir la formation d’un consortium de 14 entreprises japonaises, annoncé début mars, qui a pour objectif de repositionner les acteurs locaux sur le marché après le retrait du fabricant national Mitsubishi Heavy Industries face à la concurrence américaine et européenne en 2020.

Parallèlement, le METI et le gouvernement métropolitain de Tokyo soutiennent l’installation d’une ferme d’énergie solaire en mer en mettant à disposition une vaste zone d’implantation dans la baie de Tokyo. Son édification par Sumitomo Mitsui Construction s’étant achevée en décembre 2023, une série de tests est prévue au cours du printemps 2024 concernant l’efficacité de la production qui devrait être améliorée par un meilleur refroidissement des panneaux.

Le développement de la production d’énergies renouvelables en mer s’inscrit dans les objectifs du gouvernement japonais en matière de décarbonation. Le pays veut devenir un acteur majeur de l’éolien en mer en visant la production de 10 gigawatts pour 2030 et jusqu’à 45 gigawatts pour 2040. Dans cette optique, un projet de loi doit prochainement étendre l’installation de parcs offshore des eaux territoriales à la zone économique exclusive.

Sources : Nikkei (en japonais) 23 février, 23 février ; Nikkei Asia 14 mars ; the Japan Times 15 mars

La consommation électrique japonaise à baissé de 2% en 2023.

La consommation annuelle d’électricité a baissé de 2% en 2023 par rapport à l’année précédente. Si le secteur industriel est touché par cette réduction, c’est du côté des ménages que la consommation a chuté le plus fortement, de 3,5%. Cette baisse est principalement liée à l’augmentation des coûts de l’énergie causés par les prix historiquement élevés des ressources. Alors qu’une baisse de la consommation électrique est à nouveau attendue pour 2024, le Japon se prépare néanmoins à une augmentation de 0,4% par an de la demande au cours des années qui vont suivre, avec la remise en route de plusieurs centrales nucléaires et le renforcement des réseaux électriques, ainsi que le développement des énergies renouvelables comme le solaire. Nikkei, 10 mars.
La cotisation "énergies renouvelables" des ménages augmente en 2024.

Le Ministère de l’économie, du Commerce et de l’Industrie (METI) a annoncé le 19 mars l’augmentation à 3,49 yens par kilowattheure de la taxe carbone pour la diffusion des énergies renouvelables. Cette taxe sur les énergies fossiles, qui s’applique aux entreprises mais aussi aux ménages, sert à financer des projets liés aux énergies renouvelables ou aux économies d’énergie. Un ménage ordinaire verra donc sa cotisation augmenter d’environ 836 yens par mois (environ 5 euros) en 2024. Nikkei, 20 mars.
JERA et l'IHI se lancent dans la co-combustion charbon-ammoniac.
Les premières tentatives de production d’électricité par co-combustion charbon-ammoniac ont été lancées fin mars par JERA et l’IHI (Ishikawakima-Harima Heavy Industries) la centrale à charbon de JERA dans la prefecture d’Aichi. Ces tests, qui seront menés jusqu’à juin, doivent confirmer la fiabilité d’une nouvelle technologie permettant d’alimenter 20% de l’un des générateurs de la centrale thermique par de l’ammoniac. L’objectif de JERA est d’incorporer cette technologie dans la production de la centrale d’ici 2027 et d’atteindre une part de 50% d’ammoniac dans la co-combustion. Aux fins de decarbonation (l’ammoniac ne produit pas de CO₂ lors de sa combustion), cette initiative, qui reçoit le soutien du Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI), cherche des partenaires dans les pays asiatiques en développement. Malgré la promesse d’une décarbonation progressive de la production d’électricité, des questions demeurent sur l’opportunité de ces projets, qui incitent à prolonger la durée de vie des centrales à charbon. Nikkei, 18 mars.

TRANSPORT

Nissan commercialisera un service de mobilité à conduite autonome dès 2027.

Nissan a annoncé le 28 février 2024 la feuille de route pour la commercialisation des services de mobilité à conduite autonome au Japon dès 2027. Cette dernière se fera en collaboration avec des autorités locales et avec le soutien de plusieurs ministères centraux. En effet, de tels services pourraient à l’avenir couvrir le déficit de chauffeurs notamment dans les zones rurales en raison du vieillissement de la population. L’objectif est de commercialiser ce service de mobilité à l’échelle de trois ou quatre municipalités pour 2027. Nissannews, 28 février.
Le japonais Kawazaki et le français Symbio s'allient pour développer des piles à combustible.

Kawasaki Heavy Industries et l’entreprise française Symbio ont signé un protocole d’accord sur le développement conjoint d’un système de piles à combustible bas-carbone à destination des véhicules et engins de construction. Cet accord a pour objectif de stimuler des synergies en termes de recherche et développement dans le domaine de la production d’hydrogène combustible. Nikkei, 29 février ; Symbio, 28 février.
L'industrie automobile japonaise réduit sa production en Chine.

Nissan et Honda se préparent à réduire leur production de véhicules d’environ 30% en Chine face à la concurrence que celle-ci exerce dans la course aux véhicules électriques. Les deux entreprises japonaises, qui opèrent en Chine avec des coentreprises locales, ont connu un net recul des ventes de véhicules au cours de l’année dernière, avec moins d’un million de véhicules vendus pour Nissan pour un chiffre habituel de 1,6 millions. Honda, Toyota et d’autres géants automobiles étrangers sont également en difficulté, alors que la Chine est devenue le premier exportateur mondial de véhicules, détrônant le Japon. Nikkei, 12 mars.
Le réseau Shinkansen étendu à la préfecture de Fukui.

Un nouveau tronçon du train à grande vitesse Shinkansen a été mis en fonction le 16 mars, étendant la ligne qui reliait auparavant Tokyo à Kanazawa et qui se prolonge désormais jusqu’à Tsuruga le long de la côte de la mer du Japon. Les retombées économiques de cette extension du réseau, qui permettra une desserte directe des préfectures de Fukui et Ishikawa à raison de 14 allers-retours par jour, sont vivement attendues par les dirigeants et entreprises locaux. Nikkei, 17 mars.
JAL ajoute 42 avions Airbus et Boeing à sa flotte.

La Japan Airlines a annoncé la commande de 32 appareils Airbus et 10 Boeings. L’avionneur européen remporte la plus grande part des commandes qui s’élève au total à environ 11,4 Mds euros . Cette addition à la flotte japonaise viendra remplacer une cinquantaine d’avions vieillissants et permettra à la compagnie d’alimenter ses lignes à l’échelle de l’Amérique du Nord et du reste de l’Asie. The Japan Times, 21 mars.
Le gouvernement soutient le développement d'un avion de ligne nouvelle génération.

Après l’arrêt du développement de l’avion régional Mitsubishi SpaceJet l’an dernier, le Japon envisage de développer un avion de ligne nouvelle génération d’ici 2035 avec la participation de plusieurs entreprises. Le gouvernement japonais doit bientôt publier une stratégie de l’industrie aéronautique détaillant ce projet. Ce dernier devrait permettre d’explorer de nouvelles technologies aéronautiques telles que les moteurs à hydrogène et sera financé en partie par les obligations GX mises aux enchères par le gouvernement (cf supra). Le gouvernement envisage d’établir de nouvelles normes technologiques incluant les innovations liées au projet et de fournir des aides pour assurer la stabilité de la chaîne d’approvisionnement. Nikkei, 27 mars.
Le Japon lève l'interdiction des services de transport par les particuliers.

Le covoiturage par des particuliers à des fins économiques sera autorisé au Japon début avril. Si auparavant les services de véhicules avec chauffeurs se limitaient à des professionnels, il sera désormais possible de réserver une course à des particuliers. Cependant, la levée de cette interdiction au Japon concerne uniquement certaines zones et plages horaires où les taxis et transports en communs sont rares. Par ailleurs, les particuliers souhaitant louer leurs services dans ce contexte devront conclure un contrat de travail avec une société de taxi qui sera responsable de leur gestion. Nikkei, 5 mars.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Un nouveau record des prix de l'immobilier en copropriété.

2023 marque la septième année consecutive de record des prix moyens pour les nouveaux appartements en copropriété sur le territoire japonais. Si la hausse des prix liée à l’explosion des coûts des matériaux de construction se fait ressentir sur tout le territoire urbain, l’augmentation des prix touche plus durement encore le centre de Tokyo et contribue à faire grimper les prix moyens. En parallèle, l’offre d’appartements en copropriété neufs a chuté en raison des difficultés d’acquisition de terrains propices à leur construction. The Mainichi, 28 février.
Un dôme de béton capturant le CO₂sera présenté lors de l'exposition universelle.

L’entreprise de construction Kajima prévoit la construction d’un dôme destiné à l’accueil du public lors de l’exposition universelle de 2025 sur Yumeshima, une île artificielle de la baie d’Osaka. Sa particularité est son matériau de construction, un béton développé spécialement pour durcir en emprisonnant le CO₂ atmosphérique et qui contribuera, selon l’entreprise, à la reduction de 70% des émissions de CO₂ de la phase de construction. The Mainichi, 23 mars.
Le gouvernement améliore les conditions de travail des ouvriers de la construction.

Dans un contexte de pénurie de main-d’oeuvre et de flambée des prix des matériaux qui touche durement le secteur de la construction, le Ministère du Territoire, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) prévoit la promulgation de lois de réglementation de cette industrie au cours de la session parlementaire actuelle. Afin d’améliorer les conditions de travail des ouvriers, leurs horaires de travail seront soumis à une limite d’heures supplémentaires dès le 24 avril prochain. En parallèle, la surveillance du respect de ces horaires et des jours de repos sera renforcée et le “dumping” des périodes de construction, soit la contractualisation de périodes de construction anormalement courtes, sera interdit. Ces mesures de protection des conditions de travail ont pour but d’attirer de nouveaux travailleurs mais suscitent aussi des doutes dans le secteur avec la réduction du nombre d’heures journalières qui entraîne une baisse des salaires et un besoin de main-d’oeuvre plus conséquent. Nikkei, 1 mars.
Le gouvernement va réduire les subventions aux nouveaux logements en zones à risque

Le Ministère des Infrastructures, du Transport et du Tourisme va réviser ses subventions pour les nouveaux logements, en menant une politique de répression d’afflux de population vers les zones à risque de catastrophes afin d’éviter les pertes humaines et les lourdes charges financières. Les subventions seront attribuées en fonction d’un classement par zones: en zones rouges, les plus fortement à risque, les constructions ne seront pas élligibles aux subventions. Enfin, en zones jaunes sujettes à risques d’inondation et de glissements de terrain ainsi qu’en zones de contrôle de l’urbanisation, les constructions ne pourront plus prétendre qu’à la moitié des subventions habituelles. Nikkei, 7 mars.

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (R. Cardinet, M. Rolandone, M. Yôda, C. Blin)

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Taux de change utilisé dans cette édition : 1 JPY = 0,006121 EUR

Veille régionale du pôle développement durable : février 2024

2024-03-21T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de février 2024, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable : janvier 2024

2024-02-15T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de janvier 2024, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable : décembre 2023

2024-01-18T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de décembre 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d'Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable : novembre 2023

2023-12-21T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de novembre 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Allemagne - Veille Sectorielle N° 09/2023 (octobre-novembre)

2023-12-01T00:00:00+01:00

Ce document informatif relate l’actualité politique et économique en Allemagne dans les domaines de la transition écologique et énergétique, des transports, de l'industrie et du numérique.

Veille régionale du pôle développement durable : octobre 2023

2023-11-28T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois d'octobre 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable : septembre 2023

2023-10-24T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de septembre 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable : juillet-août 2023

2023-09-18T00:00:00+02:00

Veille régionale pour les mois de juillet-août 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Flash Conjoncture Pays avancés - L’inflation marque le pas aux États-Unis et en Espagne mais progresse en Allemagne

2023-07-17T00:00:00+02:00

En Allemagne, l’inflation (au sens de l’IPCH) est en hausse en juin selon l’estimation détaillée (+6,8 % après +6,3 %), à l’inverse de l’Espagne où elle enregistre un fort recul (+1,6 % après +3,0 %). Aux États-Unis, l’inflation (au sens de l’IPC) est également en net recul en juin (+3,0 % après +4,0 %). En mai, les indices de production industrielle (IPI) évoluent en ordre dispersé : en zone euro, l’IPI progresse mais plus modérément (+0,2 % après +1,0 %), il enregistre une forte progression en Italie (+1,6 % après −2,0 %) et poursuit sa baisse au Royaume-Uni (−0,6 % après −0,2 %). En Allemagne, l’enquête ZEW du sentiment économique chute en juillet (−14,7 après −8,5). Plusieurs indicateurs du Royaume-Uni se dégradent en mai, en particulier, le PIB mensuel recule (−0,1 % après +0,2 %), la balance commerciale se détériore (−6,6 Md£ après −2,5 Md£) et le chômage est en hausse (4,0 % après 3,8 %).

Brèves économiques régionales d’Afrique de l’Ouest (hors Nigéria-Ghana) n°500

2023-07-13T00:00:00+02:00

Actualité régionale : la croissance économique au sein de la CEDEAO devrait se situer à 3,9% en 2023
Bénin : 164 M EUR de la BAfD pour un programme d’assainissement des eaux pluviales
Burkina Faso : performance mitigée des sociétés d’Etat en 2022
Cap-Vert : lancement d’un projet pour le développement de l’agroécologie
Côte d'Ivoire : prêt de 75 M USD de la BADEA pour la construction de logements sociaux
Guinée : l’inflation à Conakry s’établit à 8% en g.a. en mai 2023
Mauritanie : la BMI obtient 20 M EUR de la BEI et une garantie de portefeuille de 3,2 M EUR du FEDD pour financer le secteur privé
Niger : approbation par le FMI de la 3ème revue FEC et d’un montant de 131,5 M USD au titre de la FRD
Sénégal : 315 M EUR mobilisés lors de la 1ère édition du forum Invest In Sénégal
Togo : 3 M USD de l’USAID en soutien aux populations déplacées au nord

Veille régionale du pôle développement durable - mai 2023

2023-06-26T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de mai 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - avril 2023

2023-05-19T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois d'avril 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - mars 2023

2023-04-24T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de mars 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - février 2023

2023-03-14T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de février 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - janvier 2023

2023-02-17T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de janvier 2023, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - décembre 2022

2023-01-19T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de décembre 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - novembre 2022

2022-12-14T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de novembre 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - octobre 2022

2022-11-28T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois d'octobre 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - septembre 2022

2022-10-18T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de septembre 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Brèves économiques des Pays-Bas - Septembre 2022

2022-10-06T00:00:00+02:00

ÉDITO

En Bref

Au premier semestre 2022, la consommation de gaz aux Pays-Bas a diminué de 25%, d’après l’institut de statistiques néerlandais CBS, réduisant le volume consommé à 17,6 milliards de mètres cubes entre janvier et juin 2022. Cette variation est principalement due à la baisse de la consommation dans le secteur de l’industrie (-30% par rapport au S1 2021).

Zoom sur les subventions pour l’innovation

En 2021, un montant record de subventions WBSO pour l’innovation a été attribué, soit 1,4 Md€. Lancée en 1994, la loi Wet Bevordering Speur- en Ontwikkelingswerk (loi d’incitation aux travaux de R&D, WBSO) permet à des entreprises de toutes tailles de bénéficier d'un abattement fiscal sur les coûts salariaux et de dépenses liées à un projet de R&D. Ce régime de subvention a en 2021 permis d’encourager les dépenses de R&D (7,8 Md€) qui ont sur l’année progressé de 3% : 4,6 Md€ de coûts salariaux et 3,2 Mds € de coûts non salariaux. En 2021, plus de 139 000 projets portés par environ 20 000 entreprises implantées aux Pays-Bas (97% de PME) ont bénéficié de cette subvention, qui a permit de financer l’équivalent en terme de coûts salariaux de plus de 91 000 emplois à haute valeur ajoutée.

AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO

Actualités macroéconomiques et financières

Mesures anti-inflation
Vulnérabilité des ménages
Revalorisation salariale
Secteur financier
Logement

Actualités sectorielles

Aviation
Trafic automobile
Aménagement du territoire
Hydrogène
Énergie
Azote

Veille régionale du pôle développement durable - juillet et août 2022

2022-09-19T00:00:00+02:00

Veille régionale pour les mois de juillet et d'août 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - juin 2022

2022-07-18T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de juin 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - mai 2022

2022-06-20T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de mai 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Flash Conjoncture Pays avancés - Etats-Unis : l’inflation repart à la hausse

2022-06-10T00:00:00+02:00

En zone euro, le PIB progresse au 1^er trimestre 2022 de +0,6 % (après +0,2 % au 4^ème trimestre 2021), selon sa 3^ème estimation. En Allemagne, en avril, les commandes à l’industrie continuent de reculer (–2,7 % après –4,2 % en mars), tandis que l’indice de la production industrielle (IPI) se redresse légèrement (+0,7 % après –3,7 %). En Italie en avril, les ventes au détail se stabilisent (+0,0 % après –0,6 %) et l’IPI progresse (+1,6 % après +0,2 % en mars). En Espagne, l’IPI se redresse en avril (+2,1 % après –2,0 % en mars) et l’inflation augmente en mai (+8,5 % après +8,3 % en avril), selon l’estimation détaillée.

Au Royaume-Uni, l’indice PMI recule fortement dans les services en mai (53,4 après 58,9) mais reste au-dessus du seuil d’expansion. Au Japon, le PIB stagne au 1^er trimestre 2022 (–0,1 % après +1,0 % au 4^ème trimestre 2021), selon sa 2^ème estimation. Aux États-Unis, le déficit commercial se redresse fortement en avril (–87,1 Md$ après –107,7 Md$ en mars) et l’inflation augmente en mai (+8,6 % après +8,3 % en avril).

Brèves économiques des Pays-Bas - mai 2022

2022-06-01T00:00:00+02:00

ÉDITO

En Bref

Selon le CBS, l’économie néerlandaise aurait stagnée au premier trimestre 2022 par rapport au trimestre précédent. Ceci s’explique par la contribution négative de la consommation des ménages et du secteur public. Les investissements des entreprises et le commerce extérieur ont contribué positivement à la croissance.

Zoom sur la loi de finances rectificative de printemps

Le gouvernement a présenté son projet de loi de finances rectificative « Voorjaarsnota », qui prévoit une hausse du déficit public à -3,4% du PIB en 2022. Dans le contexte actuel, le gouvernement fait face à une augmentation des dépenses initialement prévues. Il s’agit notamment du soutien au pouvoir d’achat des ménages (2,8 Mds€), de la compensation du Box 3 - imposition du patrimoine des particuliers (2,8 Mds€) et, en complément des annonces faites dans l’accord de coalition, le gouvernement prévoit de nouveaux investissements dans la défense, pour atteindre 2% du PIB en 2025. En revanche, l’enveloppe dédiée aux fonds d’invetissement pour le climat, l’azote et l’innovation sera réduite de 2 Mds€. Certains avantages fiscaux seront également revus. Le gouvernement précise également la hausse du salaire minimum, qui interviendra dès 2023 en trois étapes annuelles de +2,5%. L’allocation de retraite AOW restera finalement indéxée sur le salaire minimum. À noter que la Voorjaarsnota doit encore faire l’objet d’un débat au Parlement mi-juin et le gouvernement devra trouver des compromis avec les partis de l’opposition pour s’assurer d’une majorité au Sénat.

AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO

Actualités macroéconomiques et financières

Inflation
Marché du travail
Fonds de pensions
Fiscalité
Dette Covid

Actualités sectorielles

Gaz russe
Gaz naturel liquéfié (GNL)
Logement
Énergie renouvelable
Hydrogène
Énergie et stockage
Cybersécurité et numérique
Technologie et innovation

Veille régionale du pôle développement durable - avril 2022

2022-05-18T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois d'avril 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Brèves économiques des Pays-Bas - avril 2022

2022-04-29T00:00:00+02:00

En bref

La guerre en Ukraine et l’inflation élevée pèsent lourdement sur la confiance des consommateurs néerlandais. L’office des statistiques (CBS) rapporte qu’à -48, l’indicateur de confiance des consommateurs en avril était au point le plus bas depuis le début de sa mesure en 1986 et bien en dessous de la moyenne des vingt dernières années (-8). L'indicateur est le solde des réponses positives et négatives aux questions sur la situation économique et peut prendre une valeur de -100 (tout le monde répond négativement) à +100 (tout le monde répond positivement).

Zoom sur le deuxième tour de financement du Fonds de croissance

Le 2^ème tour de financement du Groeifonds, recentré autour de l’innovation, de la R&D et du capital humain, a permis d’attribuer près de 5 Md€ à 28 projets. 1,3 Md€ leur sera versé directement, 3,7 Md€ sont attribués sous condition de respect des étapes d’avancement des projets concernés. Les projets s’inscrivent dans des secteurs stratégiques pour les Pays-Bas : transition numérique du secteur éducatif, technologies-clés pour l’industrie, agriculture et gestion de l’eau, sciences de la vie ou encore mobilité durable. Parmi les projets retenus, peuvent être cités :

- 560 M€ dédiés à un programme de transition numérique de l’enseignement supérieur et professionnel.

- 42 M€ (+ 870 M€ réservés) pour le projet européen de télescope Einstein.

- 471 M€ pour l’industrie naissante des puces photoniques.

- 383 M€ dédiés à un programme pour la transition durable de l’aviation.

Actualités macroéconomiques et financières

Inflation
Faillite de l’Amsterdam Trade Bank
Deuxième tour de financement du Fonds de Croissance
Regio Deals
Échanges commerciaux entre la France et les Pays-Bas

Actualités sectorielles

Climat & Énergie
Économie numérique
Innovation
Logement
Transport routier et infrastructures
Transport ferroviaire
Économie circulaire

Dernières actualités de l'Ambassade

Dernières publications

Événements à venir

Veille régionale du pôle développement durable - mars 2022

2022-04-25T00:00:00+02:00

Veille régionale pour le mois de mars 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Brèves économiques des Pays-Bas - mars 2022

2022-03-31T00:00:00+02:00

En bref

Malgré la pandémie, le revenu net réel disponible des ménages a augmenté de +2,6% en 2021, notamment grâce à la progression de la rémunération des employés de +4%. En effet, l’année dernière a été marquée par une augmentation parallèle des salaires conventionnés (+2,2%), du nombre d'emplois (+2,0%) et des heures prestées (+4,0%).

Zoom sur le solde budgétaire de l'État

L’institut des statistiques CBS évalue le déficit budgétaire des Pays-Bas en 2021 à 22 Md€, équivalent à -2,5% du produit intérieur brut. Il s’agit d’un résultat en amélioration par rapport aux estimations initiales, notamment grâce à une croissance économique plus élevée. Les recettes de l’Etat ont augmenté de +25 Md€ par rapport à l’année précédente, dont surtout l’impôt sur les sociétés (+9 Md€), la TVA (+6 Md€) et les rentes gazières. Dans le même temps, les dépenses n’ont augmenté que de +18 Md€ par rapport à 2020, surtout pour les dépenses Covid (tests, vaccins, callcenters, etc.). Les subventions aux entreprises (NOW, TVL, etc.) étaient même inférieures de -4,5 Md€ par rapport à 2020, grâce à la réouverture graduelle de l’économie. Le taux d’endettement public est en baisse à 52,1% du PIB (448 Md€) en 2021, après avoir atteint 54,3% en 2020 et reste ainsi sous le seuil de 60%.

Actualités macroéconomiques et financières

Macroéconomie
Logement

Actualités sectorielles

Investissements des Pays-Bas en France
Enjeux socio-environnementaux liés à l'économie des plateformes
Tech/Start-ups
Énergie

Événements à venir

Veille régionale du pôle développement durable - février 2022

2022-03-18T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de février 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - janvier 2022

2022-02-14T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de janvier 2022, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - décembre 2021

2022-01-14T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de décembre 2021, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Veille régionale du pôle développement durable - novembre 2021

2021-12-10T00:00:00+01:00

Veille régionale pour le mois de novembre 2021, réalisée conjointement par les Services économiques des Etats d’Europe centrale et balte sur les secteurs du développement durable (climat/environnement, énergie, transports, infrastructures).

Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - logement

Brèves économiques de Tunisie et de Libye - Semaine du 16 au 20 mars 2026

Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°9 du SER de Londres (9 au 13 mars 2026)

Royaume-Uni - Veille climat environnement énergie industrie transport n°37 du SER de Londres (15 au 19 décembre 2025)

Retour sur la sixième édition du Séminaire Transition dédiée à l’adaptation des logements aux vagues de chaleur

Découvrez le replay de la séance

À (re)découvrir :

Royaume-Uni - Veille climat, environnement, énergie, industrie, transports n°27 du SER de Londres (du 6 au 10 octobre 2025)

Lettre Économique d'Égypte – Juillet et août 2025

Édition 161 - Juillet et août 2025

Flash Conjoncture Pays avancés

Lettre développement durable Japon - novembre/décembre 2024

SOMMAIRE

Énergie

Hydrogène

Environnement et climat

Transport

Ville durable

Coopérations internationales

ENERGIE

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie

JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore

Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040

Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE

CCS – lancement de forages d’essai en 2025

Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL

Révision du tarif d'achat garanti (FIT)

Recyclage des panneaux solaires

Coupures d’électricité à Shikoku

Soutien économique aux ménages

HYDROGENE

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil

Synthèse directe d’acide formique

Retrait de Kansai EPCO en Australie

Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération

Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis

Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Réduction des émissions de CO₂

Promotion des achats verts

Aluminium vert

Acier vert

Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles

Création d'un centre de services environnementaux au Japon

Accélération de la décontamination de Fukushima

Indice d’économie circulaire

DOC – Direct Ocean Capture

Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé

PFAS

TRANSPORT

Exportation du Shinkansen vers Taïwan

Grande vitesse en Australie

Carburants d’aviation durables (SAF)

Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota

Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute

Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux

Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres

Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987

Réduction de l’émission de CO2 de transport maritime domestique de 36% en 2040

VILLE DURABLE

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais

Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports

Création d’un système d’évaluation de la nature en ville

COOPERATIONS INTERNATIONALES

Roumanie

Pérou

Chine

Lettre développement durable Japon - Automne 2024

SOMMAIRE

Énergie

Environnement et climat

Transport

Infrastructures & Villes

Et aussi...

ENERGIE

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence.

Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

**Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles**

**Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota**

Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040