Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - eolien-offshore

Actualités Sectorielles du 8 décembre 2023 au 16 janvier 2024

2024-01-17T00:00:00+01:00

En bref

Énergie

L’Inde apporte aux développeurs de projets éoliens offshore des premières précisions sur les conditions de location de zones maritimes pour réaliser des études de faisabilité et développer ensuite les projets.
Le Népal et l’Inde signent un accord sur l'exportation à long terme d’électricité, visant l’export du Népal vers l’Inde de 10 GW au cours des dix prochaines années.
ACME, Greenko, BPCL et Reliance font partie des lauréats du premier appel d'offres pour bénéficier de subventions à la production d’hydrogène vert.

Transports

Le gouvernement indien prolonge le programme d'incitation à la production pour l'industrie automobile, visant à renforcer le secteur des technologies automobiles avancées.
Le Conseil de développement des voies navigables annonce le plan Harit Nauka pour le verdissement des bateaux fluviaux et la feuille de route pour le développement du tourisme fluvial à l’horizon 2047.

Ville

Le Ministère indien de l’environnement, des forêts et du changement climatique soumet la candidature de trois villes au label Ville des Zones Humides de la convention de Ramsar.
6 projets achevés, 166 projets d'une valeur de 285 MEUR en cours de réalisation dans le cadre du programme AMRUT 2.0, lancé en octobre 2021.
La ville d'Indore est distinguée comme la ville la plus propre de l'Inde pour la 7ème année consécutive.

Environnement

La COP28 se conclut par un accord historique appelant pour la première fois à la sortie progressive des énergies fossiles, mais les avancées sont plus limitées sur les enjeux de finance et d’adaptation.

Numérique

La nouvelle loi sur les télécommunications permet de rationaliser le nombre de licences existantes et introduit la possibilité d’attribuer des fréquences pour les communications par satellite sans recourir à des ventes aux enchères.
L’organisme national de normalisation a annoncé un nouveau programme de tests du matériel électronique et informatique, ce qui devrait permettre de réduire de 4 à 13 semaines le processus de mise en conformité pour les entreprises concernées.
Le programme d’accès universel à la téléphonie et à internet, financé par une taxe sur les recettes des opérateurs de télécommunications, servira désormais également à soutenir la fabrication locale d’équipements de télécommunication.

Veille économique et financière BENELUX - Août 2023

2023-08-04T00:00:00+02:00

P.2 Actualisation des prévisions macroéconomiques

BE : L’économie belge résiste mieux que prévu.
NL : L’inflation persistante impacte négativement les prévisions macroéconomiques de la banque centrale néerlandaise (DNB).
LU : Malgré une surchauffe évidente, l’économie ne suscite pas à court terme de vives préoccupations.

P.5 Semestre européen

BE : Les autorités belges misent sur une amélioration des finances publiques à l’horizon 2026 grâce à des efforts supplémentaires dès 2024.
NL : En position de luxe, les Néerlandais assument une trajectoire budgétaire qui se dégrade afin de favoriser les investissments.
LU : Perspectives financières luxembourgeoises à court et long terme : déficit contenu et réformes en vue pour maintenir la bonne santé des finances publiques.

P.7 Crise de l’azote

BE : La Flandre a trouvé un accord sur la question de l’azote.
NL : La « crise de l’azote » structure la vie politique du pays.
LU : Un projet de loi agraire vise à encadrer les émissions de l’élevage.

P.8 Sommet de la Mer du Nord le 24 avril 2023 à Ostende

P.9 Visite d’État des Pays-Bas en Belgique du 20 au 22 juin 2023

P.10 Réunion de la zone Benelux organisée par le SER de La Haye

P.10 Événements à venir

Actualités Développement Durable et Energie du 1 octobre au 30 novembre 2022

2022-12-27T00:00:00+01:00

En bref

Infrastructures

Reliance Industries Ltd (RIL) s'est vu confier le développement du premier parc logistique multimodal (MMLP) à Mappedu, dans le district de Thiruvallur de l’État du Tamil Nadu.
Selon la Banque Mondiale, pour répondre aux besoins massifs d’investissement dans les infrastructures (850 Mds USD dans les quinze prochaines années), l’Inde devra améliorer les capacités de financement des organismes locaux urbains, mieux impliquer le secteur privé dans la mise en œuvre des projets et améliorer la rentabilité des projets.
Un appel d'offres a récemment été lancé pour la mise en place d’un plan directeur global à horizon 2047 pour les zones portuaires de Mumbai.

Ferroviaire

Avec un réseau électrifié à 81,51 %, Indian Railways progresse dans sa trajectoire de décarbonation à horizon 2030.
Alstom remporte un contrat d'une valeur de 98 M EUR pour la conception, la fabrication et la mise en service de 78 rames de métro pour Chennai Metro Rail Limited.
Alstom fabriquera, fournira, testera et mettra en service 312 rames de métro à écartement standard pour l'extension des lignes rose et magenta du métro de Delhi. La commande est estimée à 312 M EUR.

Développement urbain

Le gouvernement du Gujarat annonce que 100% des foyers de l’État disposent d’un accès à l’eau potable, contre 54 % pour l’ensemble des foyers ruraux d’Inde.

Energies fossiles et biocarburants

NTPC, le plus grand producteur d'électricité public du pays affirme qu'il donne la plus grande priorité aux énergies renouvelables, mais qu'il est également nécessaire d'augmenter les capacités installées de centrales à charbon.
Les Ministres de l’Electricité et de l’Environnement envisagent de réduire l'approvisionnement en charbon des centrales à charbon qui ne respectent pas la part minimum de biomasse dans le combustible utilisé (5 %).

Electricité et énergies renouvelables

New Delhi n’a pas été en mesure de donner son feu vert à l'engagement des négociations avec le G7 sur le Just Energy Transition Partnership (JETP), principalement en raison de l’opposition du Ministre de l’Électricité.
L'accord pour le développement des projets hydroélectriques Wah Umiam Stage-I de 50 mégawatts et Wah Umiam Stage-II de 100 mégawatts a été signé entre le gouvernement du Meghalaya et la North Eastern Electric Power Corporation Ltd.
Tata Power se concentre sur le marché du solaire résidentiel pour atteindre ses objectifs de 80 % d’énergies propres dans ses capacités installées de production en 2030 et atteindre un bilan carbone net nul d'ici 2045.
Le ministère indien des énergies nouvelles et renouvelables a publié le premier appel d'offres pour les concessions d'exploitation de blocs maritimes dans le Tamil Nadu, qui pourraient générer jusqu'à 4 GW d'énergie éolienne en mer.
La feuille de route indienne pour le développement de l'hydrogène vert, en cours de finalisation, necessitera des investissements à hauteur de près de 35 Mds EUR d’ici 2030 et jouera un rôle majeur dans l’atteinte conjointe de ses objectifs climatiques et de développement économique.

Mobilités électriques

L'administration de Chandigarh a mis en service 60 bus électriques climatisés et prévoit d’électrifier intégralement sa flotte de bus d’ici 2028.
Alors que l'Inde cherche à renforcer son industrie des véhicules électriques (VE) et que plusieurs entreprises investissent dans ce secteur, les industriels sont partagés sur la pertinence d’un système d'échange de batteries en termes de coût, d’efficacité et d’interopérabilité.

Environnement et qualité de l’air

Face à un budget contraint, le gouvernement fusionne deux politiques publiques en place pour atteindre les objectifs fixés en termes de restauration des terres dégradées (26 M Hectares d’ici 2030) et de lutte contre la désertification dans le pays.
Un récent rapport du cabinet de conseil McKinsey démontre comment les fermes et les usines vertes, les véhicules électriques et l’augmentation des terrres agricoles peuvent aider l'Inde à devenir une économie zéro émission nette d'ici 2070.
L'Inde a soumis sa stratégie long terme de développement à faible taux d'émission à la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC) lors de la COP 27.

PNRR polonais – quels premiers projets ?

2022-12-14T00:00:00+01:00

Le président du Fonds de Développement Polonais (PFR) a récemment déclaré que l’institution octroierait en décembre 2022 les premiers financements, à hauteur de 2-3 Mds PLN (env. 500 M€), aux projets inscrits dans le plan national de relance et de résilience (PNRR). De 15 à 20 Mds PLN (env. 3-4 Mds€) de financement de projets du PNRR par le PFR devraient suivre en 2023. Le portail Internet polonais consacré aux fonds européens concentre les informations relatives aux projets financés. Les premiers appels à candidatures relèvent des piliers A « résilience et compétitivité de l’économie » et B « énergie verte et réduction de l’intensité énergétique » et plus particulièrement de la modernisation de l’agriculture, de la formation professionnelle et du développement des énergies renouvelables, dont l’éolien offshore.

Les perspectives du développement de l'éolien offshore au Vietnam

2020-12-14T00:00:00+01:00

Le déploiement de l’éolien offshore représente une opportunité majeure pour le Vietnam, qui bénéficie de conditions propices au développement de ce secteur. Cette ressource bénéficie d’un intérêt de plus en plus marqué de la part des pouvoirs publics vietnamiens ainsi que des investisseurs étrangers.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2020 (i)

2020-09-07T00:00:00+02:00

Environnement & Climat

Focus : Début des révisions du plan de lutte contre le changement climatique en vue de la COP26
Et aussi : Emission d'obligations vertes pour Asahi / Sélection de l'entreprise Kao pour le développement commercial de recyclage horizontal des ressources plastiques à usage unique / Envoi d'une équipe d'experts pour soutenir l'île Maurice / Marui lance un nouveau service carte de crédit pour inciter les consommateurs à penser "EnR"

Energie

Focus : Annonce de 4 ports désignés bases portuaires pour le développement des énergies marines et de l'éolien offshore
Et aussi : Partenariat de long terme entre VPP Japan, Itochu et Meitetsu Transport pour la provision d'énergie solaire pour 6 grandes centres de distribution / Accord d'Enet pour utiliser le surplus d'électricité à Kashiwazaki / Blockchain et gestion de l'électricité avec Ricoh / Appel aux ménages pour un projet de rachat de surplus d'électricité.

Transport

Focus : Premier vol habité en voiture volante: quand la science-fiction se rapproche de la réalité
Et aussi : 15 entreprises approuvent la "Green Oil Japan declaration" / Service forfaitaire de recharge de véhicules électriques par TEPCO et Chubu EPCO / Volvo Car Japan retire les modèles à moteur à combustion fin 2020 / Projet de démonstration de navires équipés de pile à combustible débuté en Septembre 2020 / Soutien des véhicules de prochaine génération - soumission jusqu'au 18 septembre

Infrastructures & Villes

Focus : Prix des terrains des grandes métropoles urbaines en baisse entre Avril et Juin 2020
Et aussi : Accord de coopération entre MOE et Fukushima pour une reconstruction plus verte / Soumission des candidatures au MLIT en vue de la remise des prix Infrastructures Vertes / Service MaaS "Setowa" de JR West

Environnement & Climat

Début des révisions du plan de lutte contre le changement climatique en vue de la COP26

Le 1er Septembre, un comité d'experts réunissant des membres du Ministère de l'Environnement (MOE) et du Ministère en charge de l'énergie, du commerce et de l'industrie (METI) s'est réuni pour discuter des mesures d'atténuation et d'adaptation au changement climatique du Japon. Le gouvernement japonais a commencé la révision du plan de lutte contre le changement climatique (Global Warming Countermeasures Plan), approuvé par le Cabinet en mai 2016. Les révisions de ce plan déjà annoncées lors de la soumission de la Contribution Nationale Déterminée (NDC) du Japon en Mars par le Ministre de l'environnement, M. Koizumi, seront soumises aux Nations Unies. Ces apports représenteront des compléments à la NDC japonaise en prévision de la COP26 qui devrait se tenir en Novembre 2021.

Parmi les sujets épineux, deux ont particulièrement suscité des réactions et des discussions entre ministères et entreprises:
(1) les actions et mesures à réviser afin de poursuite les efforts menés sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre à moyen et long-terme;
(2) l'impact du Covid-19 sur la réponse du Japon face au changement climatique et aux priorités à conserver.

Un membre du comité en charge de la révision de ce plan a notamment mentionné que l'objectif de réduction des émissions pour 2030 se base sur les chiffres du mix énergétique de 2015 mais que les hypothèses ont changé au cours des 5 dernières années. D'autres ont réagi sur l'impossibilité d'améliorer la performance des lignes électriques et la connectivité entre régions, la nécessité d'investir dans des initiatives en cours comme le Challenge Zéro de Keidanren ou encore le soutien au secteur privé avec des mesures permettent d'augmenter les capacités en énergie renouvelable qui différeraient du système de tarif de rachat. Plusieurs experts ont ainsi rappelé l'importance d'investir dans des projets contribuant à la lutte contre le réchauffement climatique dans le cadre de la relance économique post-COVID 19.

Sources : Kankyo Business (en japonais), 2 septembre, NHK, 2 septembre

Et aussi...

Le Groupe Asahi a annoncé l'émission d'obligations vertes sur le marché domestique, une première pour une entreprise japonaise de l'industrie alimentaire. Ces obligations d'une durée de 5 ans et d'une valeur de 10 milliards de yen devraient être partagées en Octobre. | Kankyo Business (en japonais), 27 août
Le gouvernement métropolitain de Tokyo a sélectionné Kao comme opérateur pour mettre en place un modèle commercial de recyclage horizontal des ressources plastiques à usage unique (recyclage de produits non-composites recyclés et réutilisés pour le même usage). | Kankyo business (en japonais), 3 septembre
Le 1er septembre, le Ministère des Affaires Etrangères japonais a annoncé le déploiement d'une équipe d'experts pour assister l'île Maurice dans la récupération du pétrole et les enquêtes environnementales sur les mangroves, les récifs coralliens et la qualité de l'eau. | Kankyo business (en japonais), 2 septembre
Marui Group a lancé un service permettant aux consommateurs disposant de la carte de crédit EPOS de réduire leurs émissions de CO2 en recourant aux énergies renouvelables. | Kankyo business (en japonais), 3 septembre

Energie

Annonce de 4 ports désignés bases portuaires pour le développement des énergies marines et de l'éolien offshore

Fin août, le Ministère en charge des infrastructures et du transport (MLIT) a annoncé pour la première fois au Japon, la désignation de 4 ports comme bases portuaires pour le développement d'énergies marines et pour l'éolien offshore. Selon l'article 2-4, paragraphe 1 du Revised "Port Act", les 4 ports concernés sont Akita et Noshiro (préfecture d'Akita), Kashima (préfecture d'Ibaraki) et Kitakyushu (préfecture de Fukuoka), des ports qui sont assez larges et bien équipés en machinerie lourde pour permettre l'accueil et la construction de larges éoliennes.
Le projet couvrirait ainsi la construction et la gestion post-construction des éoliennes et devrait s'étaler sur des années. Suite à cette annonce, un document officiel de désignation a été transmis aux gouvernements locaux.

Sources : Japan Media Highlights, 1er septembre, MLIT, 31 août

Et aussi...

Le 27 août, VPP Japan, ITOCHU et Meitetsu Transport ont annoncé un partenariat de long-terme pour la provision d'énergie solaire de 6 grands centres de distribution. 50% de l'énergie utilisée par les centres de distribution proviendra des panneaux solaires installés par VPP Japan. | Kankyo business (en japonais), 31 août
Enet a signé un accord de partenariat avec la ville d'Amagasaki et NTT Facilities pour vendre le surplus d'électricité du centre de traitement des déchets de Kashiwazaki à d'autres entreprises. | Kankyo Business (en japonais), 28 août
Ricoh a développé un système de gestion de l'électricité utilisant la technologie blockchain pour suivre en temps réel la production et la consommation électrique provenant des énergies renouvelables | Kankyo business (en japonais), 25 août
La ville de Tokyo va lancer un appel aux ménages pour participer à un projet de rachat de surplus d'électricité produite à partir des énergies renouvelables. Idemitsu Green Power rachetera l'électricité à environ 1000 particuliers (5 MW) à un prix d'achat de 11 JPY/kWh soit 1,5 fois plus cher que le prix courant. Ce projet qui devrait s'étendre jusqu'à Novembre 2023 vise à baisser la part d'électricité produite perdue des installations solaires des particuliers (estimée à 60%). | Nikkei (en japonais), 25 août

Transport

Premier vol habité en voiture volante: quand la science-fiction se rapproche de la réalité

Le 21 août, la startup japonaise SkyDrive spécialisée dans les véhicules électriques à décollage et atterissage verticaux (eVTOL), a annoncé avoir réussi le premier vol d'une voiture volante transportant des hommes et du matériel sur son site d'essai à Fukushima. D'après la startup c'est le premier vol habité au Japon et la compagnie vise une commercialisation en 2023, la vente de 100 véhicules d'ici 2028 et l'adoption grand public du véhicule en 2030. Les vols de démonstration devraient commencer d'ici la fin de l'été et les premiers allers-retours devraient concerner les lieux de divertissement comme Universal Studios Japan et certains hôtels. Le modèle initial devrait voler en auto-pilote mais n'est pour le moment pas 100% autonome car un pilote doit pouvoir assurer la manoeuvre en cas d'urgence.

"Nous souhaitons lancer un service de taxi aérien (air taxi) dans les grandes villes comme Osaka ou Tokyo avec les premiers vols effectués au dessus de l'eau car il serait trop risqué de voler au dessus des personnes pour le moment." annonce le CEO de SkyDrive, M. Tomohiro Fukuzawa, un ancien ingénieur de Toyota. Ce service de taxi aérien permettrait de transporter une personne à chaque trajet et comporterai un pilote, présent en cas d'urgence.

Quelques jours plus tard, le 24 août, le gouvernement japonais a annoncé la création à la fin du mois d'un groupe de travail public-privé regroupant ministères, entreprises et universités pour établir la norme de la voiture volante. Le Japon souhaite prendre l'initiative dans ce domaine et compte établir la réglementation encadrant la filière au Japon d'ici 2023, année des premières voitures volantes commercialisées. Ce groupe de travail regrouperait des entreprises japonaises telles que les compagnies aériennes JAL et ANA mais pourrait aussi intégrer des entreprises étrangères comme Airbus et Boeing qui sont actuellement en discussion avec le MLIT et le METI. En effet, les Etats-Unis et l'Europe sont également disposés à établir l'environnement réglementaire et technique des voitures volantes et des prototypes sont développés par Airbus, Boeing et Uber.

Sources : World Economic Forum, 19 août, Clean Technica, 20 août, Youtube (aperçu du véhicule), 6 août

Et aussi...

Le 27 août, Euglena a annoncé que 15 entreprises ont approuvé la "Green Oil Japan declaration" visant à faire du Japon un pays avancé dans la production de biocarburant. Depuis 2018, 27 entités dont 23 entreprises ont ainsi rejoint cette déclaration. | Kankyo Business, 31 août, Euglena
TEPCO et Chubu EPCO vont lancer un service forfaitaire de recharge de véhicules électriques (EV) en 2021. Ce sera la société e-Mobility Power financée par les 2 compagnies qui va proposer ce service utilisant environ 7 000 équipements de recharge d'EV. Pour commencer, le service sera proposé pour les entreprises et le prix mensuel de recharge devrait être d'environ 5 000 JPY. | Nikkei, 22 août
Volvo Car Japan a annoncé le 25 août retirer tous les modèles domestiques à moteur à combustion d'ici la fin de l'année 2020 et mettre en vente des modèles hybrides rechargeables (PHEV) et hybrides électriques. | Kankyo Business (en japonais), 26 août
Le premier projet de démonstration visant la commercialisation de navires équipés de piles à combustible haute puissance a été approuvé par la NEDO et devrait commencer par une étude de faisabilité en Septembre 2020. La construction et la production d'hydrogène sont prévus en 2023 et l'opération pilote de lancement en 2024. | Cleantechnica, 2 septembre, SP Global, 1er septembre
Le 1er septembre, le Ministère en charge du transport (MLIT) a presenté un projet visant le soutien des véhicles de prochaines générations pour le transport local permettant la réduction des émissions de CO2. La période de soumission des projets se termine le 18 septembre. | Kankyo Business (en japonais), 2 septembre

Infrastructures & Villes

Prix des terrains des grandes métropoles urbaines en baisse entre Avril et Juin 2020

Selon le rapport évaluant les tendances des prix de l'immobilier et des terrains que le Ministère en charge des infrastructures, du transport et du tourisme (MLIT) publie à chaque trimestre, les prix des terrains en zone urbaine ont chuté pour la première fois depuis 2014.

Sur les 100 principaux quartiers commerciaux et résidentiels des principales aires métropolitaines de Tokyo, Osaka, Nagoya et d'autres grandes villes, le prix du terrain aurait baissé pour 38 quartiers entre Avril et Juin 2020 et augmenté pour un seul quartier, celui de Sendai où un projet de redéveloppement de la station JR était en cours. Sur les 61 quartiers restants, les prix sont restés similaires au trimestre précédent.
C'est ainsi la première fois depuis 2012 que le nombre de quartiers avec des valeurs en baisse dépasse celui avec des valeurs en hausse.

Sources : Japan Times, 4 septembre

Et aussi...

Signature d'un accord de coopération entre le Ministère de l'Environnement et la Préfecture de Fukushima pour promouvoir des mesures environnementales lors de la reconstruction. Cet accord vise à favoriser l'usage des ressources naturelles locales, de projets dans les énergies renouvelables et de société décentralisée, autosuffisante post-Covid 19. | Kankyo business (en japonais), 28 août
Le 27 août, le Ministère en charge du Territoire, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) a annoncé le début des candidatures pour la première remise de prix "Infrastructures Vertes" parmi les membres de la plateforme publique-privée sur les infrastructures vertes (Green Infrastructure Public-Private Partnership Platform). | Kankyo Business (en japonais), 31 août
JR West lancera un service "mobility-as-a-service" intitulé "Setowa" (application smartphone) qui permet aux usagers de rechercher, réserver et planifier leurs séjours à l'étranger et leur itinéraire en permettant de réserver taxi, train, voiture et vélos. L'objectif est d'attirer les touristes dans la région de Setouchi . | Impress Watch (en japonais), 20 août, Setowa

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2020 (ii)

2020-08-20T00:00:00+02:00

Environnement & Climat

Focus : Le Ministre de l'environnement souhaite réallouer un budget spécial "énergie" de 45 Mds yen pour la transition décarbonée, l'économie circulaire et la décentralisation
Et aussi : 70% des clients des supermarchés refusent le sac plastique / Publication d'un manuel de coopération entre ministères sur les déchets issus des désastres / Lancement d'un train SDG 2020 par Hankyu Holdings et Tokyu Group / Le Marathon International Shonan sans déchets / Déversement de pétrole près de l'île Maurice, le Japon s'organise.

Energie

Focus : La Préfecture d'Hokkaido accueille des projets d'éoliennes offshore comme alternative économique face au déclin de l'industrie de la pêche
Et aussi : Sumitomo Corporation investit dans une startup israélienne produisant de l'hydrogène / Prix de l'électricité au comptant 60% inférieur aux normales de saison / Service de projection de la demande électrique par industrie par l'Association Japonaise Météorologique / Signature d'un prêt syndiqué JBIC et Mizuho Bank pour une mégacentrale solaire au Qatar / Participation d'Ajinomoto Group au réseau RE100

Transport

Focus : Certification et soutien financier du MLIT pour 13 projets favorisant le transfert modal dans le secteur logistique
Et aussi : Test d'un nouveau type de batterie par l'Université de Kyoto et Toyota / Nouveau système de permis pour l'actualisation de logiciels et de systèmes électroniques pour la voiture autonome / Hitachi et Bombardier remportent le contrat de train grande vitesse en Espagne / Délais difficiles à tenir pour le lancement du train Maglev / Initiative MASSPorts pour le développement du transport maritime autonome et l'accueil portuaire

Infrastructures & Villes

Focus : Le gouvernement envisage de multiples révisions pour lutter contre et prévenir les inondations
Et aussi : Accord commercial Toyota et Amazon pour des services de mobilité / Projet de recherche MaaS entre l'université Shinshu et WILLER / Le gouvernement japonais souhaite lutter contre les cyberattaques et la fuite d'information des équipements et bâtiments intelligents / Inquiétudes japonaises sur les normes chinoises des smart cities

Environnement & Climat

Le Ministère de l'environnement souhaite réallouer un budget spécial "énergie" de JPY 45 Mds pour la transition décarbonée, l'économie circulaire et la décentralisation

Début août, le Ministère de l'environnement (MOE) a décidé de réviser à la fin de l'année
budgétaire 2020, le budget spécial sur les mesures énergétiques qui devait être utilisé pour l'amélioration de l'efficacité énergétique et la promotion des énergies renouvelables. Environ JPY 45 milliards de ce budget spécial (sur un total de JPY 170 milliards) sera désormais utilisé pour les trois axes de la transition sociétale précédemment soulignés par le Ministre de l'environnement, M. Koizumi : la transition décarbonée, l'économie circulaire et la décentralisation de la société.

Présentée lors de la 4ème réunion du comité "Sélection et concentration" créée en Janvier 2020 à l'initiative du MOE, 70 fonctionnaires volontaires ont participé à cette réunion pour sélectionner les travaux prioritaires du Ministère. Les détails seront discutés dans le cadre de la préparation du budget AF2021 mais comportent trois blocs relatifs à (1) la réattribution du budget et la réduction du volume de travail, (2) la concentration des ressources du Ministère sur les trois axes de transition et, (3) la réforme organisationnelle.

Sur le volet "concentration", les ressources pourront couvrir une grande variété de projets et thématiques: autonomie, décentralisation, aménagement du réseau entre les régions, prévention de risques, engagements environnementaux et sociaux des entreprises, renforcement de la diplomatie environnementale.
Sur le volet réforme organisationnelle, une partie du budget serait allouée à réformer les méthodes de travail en interne en incitant les personnes au télétravail, le "workation" (télétravail à l'extérieur du domicile, dans un lieu de villégiature) et vise la création d'une Task Force pour la gestion de sujets nouveaux qui impliqueront des synergies avec les bureaux régionaux.

Sources : Kankyo Business, 7 août, Sankei, 3 août

Et aussi...

Selon Nikkei, environ 70% des clients des principaux supermarchés de quartier refuse le sac plastique depuis le 1er juillet, date à laquelle celui-ci est devenu payant (JPY 3 à 10 par sac) | Nikkei (en japonais), 4 août
Le 7 août, les Ministères de la Défense et de l'Environnement ont annoncé la publication d'un manuel de coopération pour le déplacement et l'élimination des déchets issus des désastres afin d'articuler le travail des autorités locales, des deux ministères et des volontaires. | Kankyo business (en japonais), 17 août
Hankyu Hanshin Holdings et Tokyu Group vont lancer l'opération d'un train "SDG 2020" qui enverra des messages visant l'accomplissement des Objectifs du Développement Durable (SDGs). Celui-ci utilisera la dernière technologie d'économie d'énergie des compagnies, les énergies renouvelables et opérera jusqu'à Septembre 2021. | Kankyo business (en japonais), 17 août
Le comité en charge du Marathon International Shonan a annoncé que pour la prochaine édition en Février 2021, le marathon ne fournira plus de gobelets d'eau en plastique, habituellement disponibles tout au long de la course. C'est le premier marathon au monde à lancer le défi d'une course d'une telle ampleur sans déchets. | Kankyo business (en japonais), 5 août
Un cargo japonais transportant du pétrole et du diesel s'est brisé en deux au large des côtes mauriciennes près du parc marin "Blue Bay Marine Park". Le gouvernement japonais lance une équipe internationale de secours pour aider à récupérer le pétrole et comprendre l'impact environnemental sur les écosystèmes. | Kankyo business (en japonais), 19 août

Energie

La Préfecture d'Hokkaido accueille des projets d'éoliennes offshore comme alternative face au déclin de l'industrie de la pêche

Auparavant délaissée au profit des autres préfectures comme Nagasaki, Akita et Chiba, et ce malgré le potentiel de la région, la Préfecture d'Hokkaido voit l'attrait pour l'éolien offshore s'intensifier en 2020. Face à la diminution des quantités de poissons pêchés dans cette région et le déclin de l'industrie de la pêche, les autorités locales et les groupes de pêcheurs commencent à discuter des options disponibles pour valoriser les zones maritimes de la Préfecture et relancer l'économie régionale.

La détérioration de l'industrie de la pêche a conduit les acteurs locaux, dont la coopérative des pêcheurs d'Hiyama et la ville de Kaminokuni située dans la zone d'Hiyama, à créer une entité public-privé visant à convaincre le gouvernement central de désigner les eaux près d'Hiyama comme "zone de promotion" pour la production d'électricité éolienne en mer.

Selon les estimations du Ministère de l'environnement, la région d'Hokkaido présente le plus gros potentiel de production d'électricité issue de l'éolien offshore au Japon, environ 28,5% des 1100 GW mentionnés par le gouvernement suivi par la région au Nord-Est, Tohoku qui représenterait 19% du potentiel total.

Selon Kenji Okada, représentant de J-Power en charge de la construction des infrastructures d'énergie renouvelable, "Hokkaido est supérieur pour ses conditions métérologiques et son régime des vents. Si les problèmes techniques tels que la capacité des lignes de transmission sont résolus, il y a beaucoup d'espace pour la croissance [du secteur]."

Ces estimations ainsi que les conditions propices au développement de l'éolien offshore n'ont pas échappé aux acteurs du secteur ou disposés à investir dans les énergies renouvelables. Ainsi, J-Power, plus grand distributeur d'électricité du Japon, continue la construction d'une ferme éolienne d'une capacité totale de 720 MW au large de la côte d'Hiyama. Celle-ci devrait comprendre jusqu'à 76 turbines et commencer ses opérations en 2030. Cosmo Eco Power, filiale de Cosmo Energy Holdings, considère également la construction de deux fermes éoliennes d'une capacité individuelle de 1 GW, l'une au large des côtes d'Hiyama, l'autre près de la Baie d'Ishikari qui est relativement proche de Sapporo, capitale d'Hokkaido. Enfin, la compagnie électrique historique d'Hokkaido, souhaite construire la première ferme éolienne de l'île d'Hokkaido au large de la Baie d'Ishikari en partenariat avec le développeur d'énergies renouvelables Green Power Investment Corporation.

Le représentant du groupe public-privé d'Hiyama, M. Noboru Kudo, maire de Kaminokuni a de grands espoirs pour l'éolien offshore dans sa région. Celui-ci mentionne que l'installation de turbines éoliennes en mer permettrait de favoriser l'émergence d'industries connexes comme la réparation et la maintenance, la gestion des éoliennes et des chantiers ainsi que le tourisme.

Sources : Hokkaido Newspaper (en japonais), 11 août, Asia Nikkei, 10 août

Et aussi...

Sumitomo Corporation investit dans H2Pro, une startup israélienne produisant de l'hydrogène. | Nikkei (en japonais), 7 août
Le prix de l'électricité au comptant (prix sur le marché en achat direct) est bien inférieur aux normales de saison avec un prix moyen début août 60% moins cher que l'an dernier, et ce malgré la vague de chaleur et l'utilisation des systèmes de climatisation. | Nikkei (en japonais), 11 août
L'Association Météorologique Japonaise propose une nouvelle fonction à destination des producteurs et distributeurs d'électricité: la prévision de la demande électrique par industrie et par type de contrat, en plus de ses prévisions habituelles. | Kankyo business (en japonais), 18 août
La Banque japonaise pour la coopération internationale (JBIC) et Mizuho Bank ont signé un prêt syndiqué de USD 300 million pour le premier projet de mégacentrale solaire au Qatar. | The Mainichi, 13 août
Le 4 août, Ajinomoto Group, a annoncé sa participation au réseau RE100, initiative environnementale internationale regroupant les entreprises visant à produire 100% de leur électricité des énergies renouvelables. Cette participation s'accompagne d'un objectif d'atteindre une production 100% basée sur les énergies renouvelable d'ici 2050. | Kankyo business (en japonais), 18 août

Transport

Certification et soutien financier du MLIT pour 13 projets favorisant le transfert modal dans le secteur logistique

Le 14 août, le ministère en charge des infrastructures et du transport (MLIT) a annoncé la certification et l'octroi de subventions d'une valeur de JPY 19 million à huit projets visant à mettre en oeuvre le Comprehensive Logistics Efficiency Act et cinq projets visant à favoriser le transfert modal camion-train-bateau dans le secteur de la logistique dans le cadre de l'appel à subventions "Modal shift promotion operating cost subsidy" pour l'année fiscale 2020. Ces décisions résultent de la baisse et du viellissement de la main d'oeuvre disponible et d'une volonté de réduire l'impact environnemental du secteur. Le MLIT promeut donc des initiatives qui permettent de transitionner du transport de marchandises par voies terrestres, principalement par camions, au transport de marchandises par voies ferroviaires et aériennes. Ce dernier souhaite étendre ces initiatives à travers le pays et faciliter la collaboration entre opérateurs privés afin de faire émerger des modèles innovants.
La liste des projets est disponible ici (en japonais): Inews (en japonais)

De manière similaire, le MLIT envisage mettre un place des bases relais où les conducteurs de poids lourds utilisant les voies rapides pourraient s'échanger les cargos sur le chemin. L'objectif premier serait de supprimer les trajets longues distances pour les conducteurs et de favoriser l'échange de cargos (l'arrière du véhicule transportant le cargo pouvant facilement être détaché et rattaché) comme alternative au changement de conducteurs au sein du même poids lourd.

Sources : The Japan Maritime Daily, Response, 17 août, jiji, 16 août, LNews, 14 août

Et aussi...

L'Université de Kyoto et Toyota testent un nouveau type de batterie rechargeable au fluoride-ion permettant de parcourir 1000 km par recharge. | Nikkei, 13 août
Le 10 août, le Ministère en charge des infrastructures et du transport (MLIT) a annoncé l'établissement d'un système de permis pour la voiture autonome afin d'assurer l'actualisation des programmes informatiques et des autres systèmes permettant l'autonomie du véhicule. Le nouveau système devrait débuter en Novembre 2020 et imposera aux entreprises de notifier tout "remodelage" ou amélioration au gouvernement. | Jidounten Lab, 11 août
Hitachi et Bombardier, spécialiste de la construction de matériels de transport, ont remporté le contrat de train grande vitesse espagnol d'une valeur de EUR 800 million. Celui-ci devrait relier Madrid, Barcelone, Malaga et Seville d'ici 2022. | Nikkei, 13 juillet
Le Président de JR Central a affirmé le 5 août qu'il serait difficile de respecter le délai de 2037 pour l'inauguration de la ligne de train magnétique (Maglev) entre Tokyo et Osaka en raison du retard des travaux entre Tokyo et Nagoya. | Nikkei (en japonais), 6 août
Lancement de l'initiative collaborative MASSPorts pour développer le transport maritime autonome de surface pour les ports en Asie (Singapore, Corée, Chine, Japon) et en Europe (Danemark, Finlande, Pays-Bas, Norvège). | The Digital Ship, 6 août

Infrastructures & Villes

Le gouvernement envisage de multiples révisions pour lutter contre et prévenir les inondations

Les dégâts suite aux fortes pluies de Juillet et le souvenir du typhon Hagibis de 2019 encouragent le gouvernement central à reconsidérer la localisation des installations de première nécessité et d'accueil des personnes âgées ainsi qu'à revoir les plans urbains des grandes villes et des villes secondaires en adoptant une approche préventive face aux catastrophes naturelles.

La ville de Koriyama qui se remet encore des dégâts du typhon d'Octobre 2019 a été désignée par le MLIT en Juillet comme le "pre-modèle" de la ville compact prenant compte des mesures de prévention des désastres, naturels ou technologiques. Koriyama devrait revoir son plan visant à optimiser la localisation des infrastructures communautaires de base d'ici la fin de l'année 2020 et supprimer des choix résidentiels les zones fortement exposées au risque d'inondation. En outre, le plan de développement urbain devrait prendre en compte des mesures et des couloirs d'évacuation plus adaptées aux personnes âgées. Sur l'ensemble du Japon 15 municipalités développent des contre-mesures contre les dégats d'inondations et l'accumulation des sédiments notamment les villes de Takatsuki, préfecture d'Osaka, d'Utsunomiya et de Sukagawa, préfecture de Fukushima.
A Tokyo, le Ministère de la Santé, du Travail et du Social a mené une enquête pour déterminer les infrastructures sanitaires en zone à risque d'inondation. 40% des cliniques spécialisées serait localisées dans des zones à risque avec une montée des eaux pouvant atteindre 3 mètres ou plus en cas d'inondation. Sur les 319 structures recensées à Tokyo, 128 sont ainsi considérées comme particulièrement à risque.
Sur un autre registre, la place des grands barrages dans la prévention
des inondations est également en cours de discussion au sein du Cabinet du Premier Ministre. Le chef du Secrétariat du Cabinet souhaite renforcer les mesures visant à prévenir les inondations en repensant le rôle des barrages qui sont uniquement destinés à la génération d'électricité ou pour l'agriculture. Le gouvernement souhaite créér un système d'indemnisation des compagnies électriques ayant signées un accord avec les collectivités locales pour l'utilisation des barrages installés au niveau des rivières de première classe comme contrôleur de flux. La capacité d'ajustement devrait ainsi augmenter de 4,6 milliards mètres cube à 9,1 milliards mètres cube. Des accords seront également signés pour les barrages situés sur des rivières de 2ème classe afin d'augmenter leur capacité d'ajustement.

Sources : Nikkei, 6 août, Nikkei ,15 août

Et aussi...

Toyota et Amazon Web Services ont signé une alliance commerciale pour l'émergence d'une plateforme de services de mobilité. | Kankyo business (en japonais), 20 août
L'Université Shinshu (Préfecture de Nagano) et WILLER ont annoncé le 11 août, un projet de recherche commun pour construire les solutions MaaS permettant de revitaliser la Préfecture de Nagano. | Jidounten Lab, 12 août
Le développement des équipements intelligents connectés déployés dans les logements incite le gouvernement japonais, appuyés par les entreprises de l'électronique et du bâtiment, à étudier des mesures de lutte contre les cyber attaques et de contrôle des fuites d'information. Un guide de sécurité devrait être publié en 2021. | Nikkei (en japonais), 4 août
Inquiétude du gouvernement japonais sur la proposition chinoise de nouvelles normes internationales dans le domaine des smart cities. Si la proposition d'un système de surveillance visant à prévenir les pandémies est approuvée, le gouvernement considère que les entreprises japonaises pourraient être désavantagées dans le secteur urbain. | Nikkei (en japonais), 5 août

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.

Certification et soutien financier du MLIT pour des projets favorisant l'intermodalité dans le secteur logistique

Actualités économiques Japon & Corée - Semaines des 27 janvier et 3 février 2020

2020-02-14T00:00:00+01:00

BREVES BIMENSUELLES

JAPON COREE

Semaines des 27 janvier et 3 février 2020

Sommaire

Japon

Evolutions macroéconomiques
Relations commerciales et multilatérales
Entreprises

Corée

Evolutions macroéconomiques
Entreprises

Japon

1. Evolutions macroéconomiques

L’épidémie de coronavirus suscite de fortes inquiétudes chez les professionnels du tourisme, en particulier sur l’archipel nippon, très prisé par les touristes chinois. En 2019, le Japon a accueilli 9,5 millions de touristes chinois, 5,6 millions de Coréens et 4,9 millions de Taïwanais. Les touristes chinois représentent 30% des visiteurs étrangers et 40% des dépenses touristiques au Japon. Un tiers des touristes chinois visite le Japon dans le cadre de voyages organisés. La suspension par les autorités chinoises, le 27 janvier dernier, de la vente de voyages organisés est donc une source d’inquiétudes pour les professionnels du tourisme, qui craignent une perte importante de revenus. Selon l’association japonaise des agences de voyages, 400 000 chinois auraient déjà annulé leurs séjours prévus au 1^er trimestre 2020. Ce nombre, qui s’appuie sur le recensement des lettres de garanties nécessaires à l’obtention de visas, pourrait encore évoluer selon la durée de l’épidémie. Cette situation s’ajoute à la forte baisse du nombre de touristes coréens observée depuis l’été 2018, sur fonds de tensions diplomatiques bilatérales et compromet l’atteinte de l’objectif gouvernemental de 40 millions de visiteurs étrangers en 2020, à l’occasion des Jeux Olympiques de Tokyo. Bloomberg ; Jiji Press (1) ; Jiji Press (2) ; Japan Tourism Statistics

2. Relations commerciales et multilatérales

Les entreprises japonaises prennent acte du Brexit mais s‘interrogent sur les perspectives des négociations commerciales entre le Royaume-Uni et l’Union Européenne (UE). Dès lors que le retrait du Royaume-Uni de l’UE est effectif, depuis le 31 janvier, les sociétés japonaises implantées au Royaume-Uni espèrent la négociation d’un accord commercial bilatéral proche de l’Accord de Partenariat Economique signé entre l’UE et le Japon. Celle-ci dépendra de l’évolution des négociations parallèles entre le Royaume-Uni et l’UE durant la période de transition, qui s’achève théoriquement fin 2020. Lors d’une conférence de presse, le ministre japonais de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI), Hiroshi Kajiyama, a déclaré vouloir « s’attaquer rapidement à l’élaboration d’un accord économique ambitieux avec le Royaume-Uni ». Plusieurs filiales japonaises basées au Royaume-Uni ont déjà réorganisé leurs activités : le fabricant pharmaceutique Eisai a, par exemple, choisi de délocaliser ses équipes en Allemagne, tandis que le constructeur automobile Honda devrait fermer son usine située à Swindon en 2021. Mainichi ; Japan Times ; The Diplomat

Le Japon mène une politique d’éducation nutritionnelle volontariste qui vise à privilégier sa production nationale. Les évolutions de la société japonaise influent sur le mode de vie, l’alimentation et la santé. Le « repas japonais » devient minoritaire, pénalisé par une recherche de productivité au nom de l’objectif de croissance économique : pour ne pas perdre de temps, les Japonais ont pris l’habitude d’aller au « convenience store » et au supermarché, ouverts 24h/24h, et de fréquenter la restauration rapide tandis que les enfants, qui vont au « juku » (cours du soir), mangent souvent seuls et grandissent sans éducation nutritionnelle. Obésité, allergies alimentaires et troubles de l’alimentation sont de plus en plus fréquents dans un pays qui possède pourtant une culture culinaire traditionnelle ancestrale. 70% des hommes et 50% des femmes de 20 à 30 ans n’auraient pas de connaissances suffisantes pour choisir correctement leur nourriture. Pour contrer ces tendances, le gouvernement japonais a adopté dès 2005 une « loi-socle » sur l’éducation alimentaire ("Basic Law of Shoku-iku"), visant à promouvoir l’éducation nutritionnelle et en particulier les avantages du « manger japonais ». Plusieurs ministères sont parties prenantes : Premier Ministère, et Agence de la Consommation;Agriculture (faire connaître l’activité de production par des expériences à la ferme, promouvoir la diversité et les avantages des produits japonais, augmenter le taux d’autosuffisance) ; Santé ; Education (cantines scolaires). Le mois de juin est ainsi devenu le mois de l’éducation alimentaire. La loi est accompagnée par un « Projet de base pour la promotion de l’éducation alimentaire» associant les collectivités locales, qui prendra fin en 2020. Dès 2014, le gouvernement japonais avait dépensé plus de 200 millions de yen (environ 1,6 millions d’euros) dans ce programme. Le nombre d’enseignants en nutrition au Japon est passé de 34 à plus de 4000 depuis 2005, permettant d’enseigner , dans toutes les écoles publiques japonaises, trois principes de base du shoku-iku : 1. Ne sautez jamais le petit déjeuner ; 2. Évitez d’acheter vos repas dans les « convenience stores » ; 3. Choisissez un repas traditionnel japonais plutôt que la restauration rapide (fast-food).

3. Entreprises

Marubeni lance la première grande entreprise d'énergie éolienne offshore au Japon. La maison de commerce Marubeni s’apprête à lancer une entreprise de production d'énergie éolienne offshore à grande échelle, après s’être vu attribuer un contrat en 2015. La société Akita Offshore Wind, filiale de Marubeni, va installer 33 éoliennes dans les infrastructures portuaires des villes d’Akita et de Noshiro, dans la préfecture d’Akita (nord de Honshu). Les travaux d’installation des éoliennes, de sous-stations et de lignes de transmission devraient être achevés en 2022. Les générateurs, d'une puissance totale de 140 MW, seront en mesure de répondre aux besoins d’environ 47 000 ménages (3 kW/ménage en moyenne). L’électricité produite sera ensuite vendue à l’entreprise Tohoku Electric Power, avec laquelle Marubeni a signé un contrat de 20 ans. Le coût total du projet, estimé à 100 milliards ¥ (826,6 Mi €), sera en partie financé par les banques MUFG, lMizuho et SMBC. Créée en 2016, Akita Offshore Wind est détenue à 40% par Marubeni; Obayashi, Kansai Electric Power et Chubu Electric Power font partie des 12 autres actionnaires. Sources: The Japan Times ; JIJI Press ; The Asahi Shimbun, 4 février.

Les entreprises japonaises, pourtant leaders de la R&D, risquent de se faire distancer par les cinq géants technologiques américains. Les investissements en R&D de l’ensemble du secteur privé japonais se sont élevés à 151 Mds USD en 2018, contre environ 70 Mds USD pour Amazon.com, Facebook, Apple, Microsoft et la maison-mère de Google, Alphabet. En 2022, les investissements de ces derniers devraient à eux seuls dépasser 160 Mds USD. Pourtant, à l’heure du développement des nouvelles technologies numériques, comme l’intelligence artificielle (IA) ou l’Internet des Objets (IoT), seules les entreprises qui ont accès aux technologies brevetées et aux mégadonnées domineront le marché. Source : Nikkei

Corée

1. Evolutions macroéconomiques et financières

L’impact de l’épidémie de coronavirus sur la croissance coréenne pourrait s’élever à 0,6 point de pourcentage de PIB au 1^er trimestre 2020, soit environ 0,2 point sur l’année 2020, selon le Ministère des Finances. Le Hyundai Economic Research estime que, selon l’ampleur de l’épidémie, l’impact serait de 0,3 point à 0,7 point de PIB au 1^er trimestre, soit 0,1 à 0,2 point sur l’année. Partenaire commercial majeur de la Chine, qui représentait plus de 25 % de ses exportations en 2019 (136 Mds USD) et dont elle est le premier fournisseur mondial, la Corée fait déjà face à des conséquences concrètes de l’épidémie de coronavirus en raison de la part importante de biens intermédiaires dans ses importations en provenance de Chine (60 % environ des 107 Mds USD d’importations en provenance de Chine en 2019). Suite à des ruptures d’approvisionnement en équipements due à l’extension des congés du nouvel an lunaire, Hyundai Group (Hyundai Motor et Kia Motors) ont fermé leurs usines vendredi 7 et lundi 10 février, avant de rouvrir partiellement mardi 11. Renault-Samsung a, de son côté, annoncé la fermeture de son usine de Busan du 11 au 17 février pour le même motif. Le tourisme va également connaître des difficultés, avec la suspension à date de 57 % des liaisons entre la Corée et la Chine, alors que la Corée était la 3^ème destination la plus populaire pour les touristes chinois en 2019, avec 6,2 millions d’entrants, soit près de 40 % du nombre total de touristes en Corée. La Corée est par ailleurs leader mondial du « dutyfree » avec 20 Mds USD de CA en 2019, soit un quart du marché mondial ; or, la clientèle chinoise représentait 75% de ces dépenses. Hankyoreh ; Pulse News

En dépit de résultats nets en repli de 43 % sur l’année 2019, les entreprises coréennes cotées ont maintenu leur niveau de dividendes en valeur absolue pour 2019 (-3 % sur un an). Les entreprises coréennes sont pourtant connues historiquement pour leur faible ratio dividendes/bénéfices, inférieur de 10 points à la moyenne des pays développés lors de la dernière décennie. Le relatif maintien des dividendes peut être vu comme un succès inhérent au renforcement du droit des actionnaires minoritaires, entrepris depuis plusieurs années (notamment via l’introduction progressive du vote électronique ou la suppression du « shadow voting », qui facilitait l’atteinte du quorum lors des Conseils d’administrations, et limitait d’autant la capacité des petits actionnaires à défendre des lignes différentes de celles des dirigeants historiques). Le National Pension Service (fonds de pension national, 610 Mds USD d’actifs sous gestion), actionnaire de toutes les entreprises coréennes cotées, participe lui aussi à cet effort de lutte contre les faibles dividendes: il publie depuis 2016 la liste des entreprises rétribuant insuffisamment leurs actionnaires ; il s’est doté depuis 2018 d’un code de gérance renforçant l’usage actif de leurs ? droits de vote, avec comme objectif la hausse des dividendes perçus et l’amélioration de la gouvernance des grands groupes coréens. En 2019, le NPS a ainsi voté contre 16,5 % des propositions formulées par les conseils d’administration des entreprises dont elle est actionnaire, contre 12 % en 2018. Korean Investors ; Korea Herald ; Korea Times

2. Entreprises

Le président Moon Jae-in annonce la création d’un cluster industriel à Busan, fruit d’un ambitieux partenariat entre les autorités locales, le secteur privé et les syndicats, destiné à devenir l’un des principaux lieux de production de pièces pour véhicules électriques. Le fabricant de pièces automobiles Korens et une vingtaine de fournisseurs se sont ainsi engagés à investir 643 Mi USD au cours des 10 prochaines années pour la construction et l’exploitation de ce complexe dans le quartier de Gangseo-gu. La Mairie de Busan a, pour sa part, promis des subventions spéciales à destination de ces entreprises et mettra également à disposition des travailleurs 2000 appartements appartenant à l’Etat, ainsi que des lignes de bus exclusives. Enfin, les syndicats se sont engagés à ne pas mener de luttes sociales pendant cinq ans et ont accepté que les travailleurs ne puissent pas postuler à un emploi dans une autre entreprise pendant les trois prochaines années. Le gouvernement espère générer 4300 emplois via ce projet et soutenir le développement de l'industrie du véhicule électrique dans le pays, qui ambitionne d’exporter 4 millions de voitures d'ici 2031. Il s'agit du plus gros investissement que la ville de Busan ait attiré depuis l'implantation de Renault Samsung Motors il y a 25 ans. Yonhap, Korea Post, Korea JoongAng Daily

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le SER de Tokyo et le SE de Séoul. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

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