Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - energie_renouvelable

Brèves économiques de Tunisie et de Libye – Semaine du 24 au 28 mars 2025

2025-03-28T00:00:00+01:00

Tunisie

La Banque Centrale de Tunisie abaisse son taux directeur à 7,5%, première baisse depuis décembre 2022
Projet de révision du statut de la Banque Centrale de Tunisie
L’Office des céréales reconstitue un stock de sécurité couvrant deux mois de consommation en blé et orge
Les exportations de dattes ralentissent légèrement
Signature de 4 contrats de concession portant sur 500 MW de centrales photovoltaïques, dont 400 MW avec des entreprises françaises
L’ Office National du Tourisme Tunisien lance une ambitieuse campagne de promotion de la destination Tunisie
Enquête pour fraude fiscale et crispation autour des VTC

Libye

La BCL imprime de nouvelles coupures de 5, 10 et 20 dinars pour 15 Mds LYD afin de pallier le manque de liquidités

Visite d’État du Président ouzbek Chavkat Mirziyoïev à Paris – 12 et 13 mars 2025

2025-03-14T00:00:00+01:00

Au cours des séquences économiques, plusieurs accords ont pu être signés, permettant de cranter certaines étapes pour des projets d’entreprises françaises dans les secteurs minier, de l’énergie, des transports urbains, etc.

Le volet économique de ce partenariat stratégique a l’objectif de renforcer la coopération dans des secteurs aussi variés que :

L’aéronautique et le spatial,
l’énergie (génération d’énergie, optimisation du mix énergétique, transition énergétique, transport et distribution d’électricité, efficacité énergétique) et l’industrie ;
l’exploration géologique et la production minière ;
les services urbains (chauffage, eau potable, assainissement, gestion des déchets, etc.) ;
les infrastructures et équipements de transport ;
la logistique ; le tourisme, la préservation du patrimoine historique et naturel; les services financiers, la santé, les technologies innovantes, etc.

Au cours de cette visite, M. Chavkat Mirziyoïev avec s’est également entretenu avec plus de 60 dirigeants et représentants des milieux d'affaires français, au cours d’une réunion coprésidée par M. Laurent Saint-Martin, ministre délégué chargé du Commerce extérieur et des Français de l'étranger, en présente également de M. Rémi Rioux, directeur général du groupe AFD et de M. Claude Imauven, président du conseil d'entreprises France - Ouzbékistan au MEDEF International et président du conseil d'administration d'Orano.

La veille de la visite d’État, une séquence économique franco-ouzbèke réunissant des responsables des ministères concernés, ainsi qu’une centaine de représentants des milieux d’affaires des deux pays a été organisée par le MEDEF International. Lors de leurs interventions respectives, M. Laziz Kudratov, ministre des Investissements, de l’Industrie et du Commerce et M. Claude Imauven ont souligné la dynamique positive des échanges commerciaux et des investissements bilatéraux.

Cette séquence a également permis de valoriser plusieurs accords et contrats dans des secteurs tels que l’agriculture, l’énergie, le développement urbain, l’approvisionnement en eau, les transports, l’extraction des ressources minérales et la santé.

Parmi ceux-ci :

L’accord de rachat d’électricité pour un projet d’énergies renouvelables développé par Voltalia dans la région de Boukhara ;
Une feuille de route renouvelée entre la mairie de Tachkent et le ministre délégué au Commerce extérieur français et des Français à l'étranger, pour développer un projet de tramway à Tachkent par Alstom.
Un accord entre Orano Mining, la société japonaise Itochu et l'entreprise d'État Navoïuran actant leur coopération dans le domaine de la production d’uranium.

Lettre développement durable Japon - novembre/décembre 2024

2025-01-09T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Énergie

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie
JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore
Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040
Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE
CCS – lancement de forages d’essai en 2025
Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL
Révision du tarif d'achat garanti (FIT)
Recyclage des panneaux solaires
Coupures d’électricité à Shikoku
Soutien économique aux ménages

Hydrogène

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil
Synthèse directe d’acide formique
Retrait de Kansai EPCO en Australie
Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération
Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis
Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs

Environnement et climat

Réduction des émissions de CO₂
Promotion des achats verts
Aluminium vert
Acier vert
Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles
Création d'un centre de services environnementaux au Japon
Accélération de la décontamination de Fukushima
Indice d’économie circulaire
DOC – Direct Ocean Capture
Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé
PFAS

Transport

Exportation du Shinkansen vers Taïwan
Grande vitesse en Australie
Carburants d’aviation durables (SAF)
Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota
Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute
Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux
Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres
Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987
Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040

Ville durable

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais
Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports
Création d’un système d’évaluation de la nature en ville

Coopérations internationales

Roumanie
Pérou
Chine

ENERGIE

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie
Le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) a présenté le 25 décembre le projet du prochain plan fondamental de l’énergie fixant le mix électrique de 2040. Ce plan prévoit d'augmenter la part des énergies renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne, jusqu'à 50 % de la capacité totale de production d'électricité. Le projet a été élaboré en considérant que la production d'électricité en 2040 augmenterait de 20 % par rapport à 2023, atteignant ainsi 1 200 TWh. L'objectif de la composition du mix énergétique, approuvé lors de la réunion d'experts du METI du 25 décembre, prévoit que, d'ici 2040, les énergies renouvelables représentent entre 40 et 50 % de la production, les énergies thermiques entre 30 et 40 %, et l'énergie nucléaire environ 20 %. Le projet s’inscrit dans une volonté de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 60 % par rapport à l'année 2013 d'ici 2035, et de 73 % d'ici 2040. Il doit être adopté au conseil des ministres d'ici février 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 25 décembre 2024

JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore
JERA et BP fusionnent leurs activités éoliennes offshore, créant une entité conjointe visant à mutualiser les compétences et à réduire les coûts d’exploitation dans le secteur éolien offshore. Cette fusion est une réponse à la hausse des coûts des matériaux et de la main-d’œuvre due à l’inflation mondiale. Selon JERA, le prix des éoliennes a été multiplié par 1,5 à 1,8 en quatre ans. Source (en japonais) : Nikkei, 7 novembre 2024

Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040
Le Japon prévoit d'étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite d'ici 2040, pour atteindre une capacité de production électrique de 20 GW, équivalente à 20 centrales nucléaires. Ces cellules minces, légères et flexibles sont adaptées à une installation sur les façades des bâtiments et à diverses applications comme les véhicules électriques et les infrastructures de communication. Le gouvernement prévoit de soutenir la recherche et développement (R&D) et de réduire les coûts pour rendre cette technologie compétitive à l’échelle mondiale, malgré des défis liés à la durabilité et à la génération d'énergie à long terme. La commercialisation par Sekisui Chemical au Japon est prévue à partir de 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 26 novembre 2024 ; Nikkei, 27 novembre 2024

Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE
Kansai Electric Power Company, un des grands opérateurs japonais d’électricité, a annoncé le lancement d’une étude de faisabilité pour des installations éoliennes en mer dans le loin du sud de Hokkaido en partenariat avec la filiale japonaise de RWE Renewables visant une installation de la puissance maximale de 1,68 GW. Source (en japonais) : Nikkei, 23 novembre 2024

CCS – lancement de forages d’essai en 2025
Dans le cadre d'un projet visant à capturer le dioxyde de carbone (CO₂) émis par des centrales thermiques et à le stocker sous terre, des forages d'essai réalisés par des entreprises privées commenceront au Japon en 2025. Au service d’un objectif de lancement des premiers projets commerciaux d'ici 2030, le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) soutiendra ces essais à hauteur de 10 milliards de yens (environ 60 millions d’euros) pour encourager les décisions d'investissement des entreprises. Le METI sélectionnera les bénéficiaires du soutien d'ici mars 2025 pour permettre un démarrage des forages d'essai au cours de l'année 2025. Actuellement, cinq sites sélectionnés par le gouvernement sont au stade de l’étude de faisabilité. Source (en japonais) : Nikkei, 8 décembre 2024

Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL
Sumitomo Mitsui Finance & Leasing va entrer dans le secteur de la production d’énergie solaire flottante. Une de ses filiales a acquis en collaboration avec la société Natural Power la filiale japonaise de l’entreprise française Ciel et Terre, qui gère 12 installations solaires flottantes installées dans des réservoirs d’eau à travers du Japon. La capacité totale de production des 12 sites s’élève à 18,6 MW, correspondant à la consommation d’électricité de 5 200 foyers. Source (en japonais) : Nikkei, 5 décembre 2024

Révision du tarif d'achat garanti (FIT)
À compter de 2026, le Japon projette de tripler le tarif d’achat garanti (FIT) de l’énergie solaire pour les entreprises tout en raccourcissant la durée des contrats entre les producteurs et opérateurs d’électricité ayant une obligation de rachat dans ce cadre. Cette réforme a pour objectif d’accélérer les investissements dans le secteur des énergies renouvelables. Source (en japonais) : Nikkei, 10 novembre 2024

Recyclage des panneaux solaires
Afin de promouvoir l’économie circulaire, le gouvernement japonais va soutenir la mise en place de sites dédiés au recyclage de panneaux solaires, de véhicules, de batteries de stockage et de ferraille. Cette initiative permettra notamment de récupérer plus efficacement des métaux rares et de réutiliser des équipements usagés. Le gouvernement prévoit plusieurs dizaines de milliards de yens (quelques centaines de millions d’euros) afin de financer une partie des coûts de l’aménagement des sites initiés par les entreprises. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024

Coupures d’électricité à Shikoku
Le 9 novembre dernier, une panne d’électricité a touché 360 000 foyers sur l’île de Shikoku, à la suite d’une intervention sur une ligne de transmission reliant Shikoku à la grande île d’Honshu. Cet incident souligne l’urgence de renforcer la résilience du réseau électrique japonais. Source (en japonais) : Nikkei, 11 novembre 2024 ; Nikkei, 12 novembre 2024 ; Nikkei, 13 novembre 2024

Soutien économique aux ménages
En réponse à la hausse des coûts énergétiques, le gouvernement japonais prévoit de réintroduire, dès janvier 2025, des aides au paiement de factures d’’électricité et de gaz. Par ailleurs, les aides pour l’essence seront prolongées jusqu’en mars 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024 ; Nikkei, 14 novembre 2024 ; Nikkei, 15 novembre 2024

HYDROGENE

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil
Iwatani Corporation investira 30 milliards de yens (environ 180 millions d’euros) dans la création d’une installation de production d’hydrogène sur le site de la raffinerie de Cosmo Oil. Avec une capacité annuelle de 300 000 tonnes prévue dès 2026, ce projet intègre des technologies avancées de capture et stockage du carbone. Source (en japonais) : Nikkei, 12 novembre 2024

Synthèse directe d’acide formique
L’Institut national des sciences industrielles avancées (AIST), en collaboration avec l’Université de Tsukuba, a développé une technologie innovante permettant de convertir directement le CO₂ en acide formique. Cette avancée favorise une production d’hydrogène sans émissions et renforce les efforts de décarbonation industrielle. Source (en japonais) : Nikkei, 12 novembre 2024

Retrait de Kansai EPCO en Australie
Kansai Electric Power Company s’est retirée d’un projet de production d’hydrogène en Australie en raison de coûts jugés prohibitifs et de défis logistiques, illustrant les obstacles économiques inhérents aux initiatives internationales dans ce secteur. Source (en japonais) : Nikkei, 16 novembre 2024

Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération
Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy Industries collaborent pour développer des infrastructures hydrogène dans les aéroports de Kansai, Osaka et Kobe. Cette initiative vise à préparer l’introduction d’avions à hydrogène, en élaborant une feuille de route pour la production, le stockage et la distribution de l’hydrogène. Des études de faisabilité seront menées pour adapter les infrastructures aux besoins de ces nouveaux appareils. Source : (en anglais) : Airbus, 24 octobre 2024.

Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis
Osaka Gas prévoit de développer un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux États-Unis, en partenariat avec des acteurs locaux de l’énergie renouvelable. Cette initiative vise à diversifier les sources de gaz propre du Japon, tout en soutenant l’économie circulaire. Source (en japonais) : Nikkei, 18 novembre 2024

Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs
Toyota Motor, en partenariat avec le METI (Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie), va produire des systèmes de piles à combustible et des équipements d’électrolyse de l’eau. Cette production vise à renforcer la chaîne d’approvisionnement en hydrogène et à soutenir le programme de transformation verte de l’économie GX (Green Transformation) du gouvernement japonais. Source (en anglais) : FuelCellsWorks, 18 décembre 2024

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Réduction des émissions de CO₂
Selon les données communiquées à l’ONU, le Japon a réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 19,3 % par rapport à 2013, progressant vers ses objectifs climatiques pour 2030. Cependant, des efforts substantiels demeurent nécessaires pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Source (en japonais) : Nikkei, 1er novembre 2024
Promotion des achats verts
Le ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) va prochainement créer « la Green Transformation (GX) Leadership Declaration », une association d’entreprises favorisant l’achat de produits à faible impact environnemental. Les entreprises participantes sélectionneront un ou plusieurs des produits et technologies spécifiés par le METI et seront amenés à proposer des grandes orientations pour en accroître leurs achats. Outre l'acier vert et le Sustainable Aviation Fuel, la déclaration couvrira les véhicules électriques (EV), les produits chimiques verts fabriqués à partir de plantes et de déchets, l'hydrogène et l'ammoniac. JFE (Acier) et ANA (compagnie aérienne) vont se joindre à cette initiative. Hitachi également étudie une participation. Source (en japonais) : Nikkei, 6 décembre 2024
Aluminium vert
La course mondiale pour se procurer de l'aluminium vert, produit avec de l’énergie bas carbone (éolien solaire ou hydroélectrique), bat son plein, dans un contexte de capacités de production limitées et d’objectifs renforcés de décarbonation par les grandes entreprises. Si les objectifs d’incorporation accrue d’aluminium vert dans les produits d’entreprises comme Nissan, BMW ou Fuji Sash devrait stimuler la demande en aluminium vert dans les secteurs de l’automobile et construction, la possibilité de répercuter l’intégralité du « greenium » dans le prix de vente reste un défi majeur. (Le greenium ou « green premium » est un surcoût payé par consommateur reflétant les coûts supplémentaires inhérents à la production décarbonée (prix de l’énergie décarbonée, traçabilité) par rapport à de l’aluminium conventionnel). Ce greenium a augmenté d’un facteur 3 à 5 fois au cours des trois dernières années, ajoutant 1 à 4-5 % aux prix standards de l'aluminium. La possibilité de répercuter l’intégralité des surcoûts dans le prix de vente final de l’aluminium vert reste encore à démontrer pour un produit situé en amont des chaînes de valeur, et dont le cours est encore largement basé sur le prix de vente de l’aluminium conventionnel (donc carboné). Source (en japonais) : Nikkei, 3 novembre 2024
Acier vert
A partir de l’année fiscale 2025 (avril), le gouvernement japonais et les collectivités locales vont favoriser les produits fabriqués à partir d’acier vert dans le cadre des achats publics. Cette mesure est envisagée pour les flottes de véhicules administratives et les mobiliers de bureau. Le ministère de l'Environnement révisera la politique fondamentale définissant la liste de biens devant être acquis dans le cadre de la loi sur les achats verts d'ici janvier 2025. Jusqu'à présent, certains matériaux tels que les plastiques recyclés, les plastiques biosourcés et le bois légalement exploité étaient couverts par ce dispositif, auquel s’ajoute désormais l'acier vert. Les ministères centraux et les agences administratives indépendantes devront, sauf en cas de contraintes budgétaires ou de problèmes de disponibilité, privilégier les produits conformément à cette politique fondamentale. Les collectivités locales auront également une obligation pour faire des efforts en matière d’achats verts. Les ministères et les autorités locales devront également rendre publics leurs résultats d'achats. Source (en japonais) : Nikkei, 27 novembre 2024
Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles
IFP Énergies Nouvelles (IFPEN) a lancé la commercialisation de son procédé innovant Rewind PET, installé dans l’usine de la société japonaise JEPLAN à Kita-Kyushu, qui permet de recycler les déchets de PET pour les transformer en matière première de qualité. Ce procédé promet de réduire la dépendance au plastique vierge. Source (en français) : IFPEN, 17 novembre 2024
Création d'un centre de services environnementaux au Japon
Le gouvernement japonais annonce la création d’un centre de recherche dédié au développement de services environnementaux dans le secteur privé. Ce centre favorisera la mise en œuvre de solutions innovantes pour la gestion des écosystèmes naturels. Source (en anglais) : The Japan News, 19 novembre 2024
Accélération de la décontamination de Fukushima
La récupération de débris de combustible du réacteur n°3 de la centrale de Fukushima a franchi une étape importante. Ce projet est un jalon crucial dans les efforts de démantèlement de la centrale, plus de dix ans après l'accident de 2011. Source (en anglais) : The Mainichi, 16 novembre 2024
Indice d’économie circulaire
Le gouvernement japonais prévoit de lancer, d’ici 2026, un indice permettant d’évaluer la performance des entreprises en matière d’économie circulaire. Ce dispositif visera à orienter les décisions d’achat et d’investissement vers des pratiques responsables et durables. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024
DOC – Direct Ocean Capture
L’entreprise américaine Captura prévoit de commercialiser sa technologie de capture directe de CO₂ à partir de l’eau de mer (Direct Ocean Capture), d’ici 2026. L’eau de mer présente une concentration en CO₂ plus élevée que l’air, ce qui permet une capture à faible coût. Bénéficiant de financements provenant de venture capital d’entreprises japonaises telles que Japan Airlines et Hitachi, l’entreprise prévoit une expansion sur le marché japonais également. Source (en japonais) : Nikkei, 27 novembre 2024
Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé
Le 20 décembre, le ministère de l'Environnement a créé un consortium visant à promouvoir l'utilisation de plastiques recyclés dans l'industrie automobile. Il s’agit d’une association rassemblant les acteurs publics, privés, et académiques concernés, i.e. le ministère de l’environnement, le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie, les associations de la filière automobile et du recyclage des matériaux, ainsi que des experts académiques. Une grande partie des plastiques usagés produits et utilisés au Japon sont actuellement incinérés ou exportés. Cette initiative vise à répondre aux réglementations européennes qui obligent l'utilisation de plastiques recyclés des véhicules. Source (en japonais) : Nikkei, 21 novembre 2024
PFAS
Le ministère de l'Environnement et le ministère des territoires, des infrastructures, des Transports et du Tourisme ont compilé le 29 novembre le résultat de tests de qualité de l'eau effectués par les opérateurs de services d'eau potable à l'échelle nationale, concernant les composés organofluorés "PFAS", dont "PFOS" et "PFOA". Entre avril 2020 et avril 2023, dans 14 lieux à travers le pays le résultat dépassait la valeur limite provisoire fixée par l’Etat. A la fin septembre cette année, il n'y avait aucun opérateur de services d'eau potable dont les résultats dépassaient les valeurs limites provisoires. Source (en japonais) : Nikkei, 2 décembre 2024

TRANSPORT

Exportation du Shinkansen vers Taïwan
Le Japon fournira à Taïwan des trains à grande vitesse de type N700S afin de renouveler sa flotte d’ici 2027. Ce partenariat inclut également un programme de formation technique pour les ingénieurs taïwanais, renforçant ainsi les liens technologiques entre les deux nations. Source (en japonais) : Nikkei, 1er novembre 2024 ;
Grande vitesse en Australie
L’Australie a entrepris une étude de faisabilité en vue de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Sydney à Newcastle. Ce projet intéresse plusieurs entreprises japonaises. Source (en japonais) : Nikkei, 6 novembre 2024
Carburants d’aviation durables (SAF)
Un consortium de cinq entreprises japonaises, dont Taiyo Oil, ambitionne de produire annuellement 1,9 million de kilolitres de carburants d’aviation durables d’ici 2030. Cette initiative s’inscrit dans le cadre des efforts de décarbonation du secteur aérien et des engagements internationaux du Japon en matière climatique. Source (en japonais) : Nikkei, 16 novembre 2024
Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota
Le 2 novembre, Toyota a annoncé qu'un prototype de « voiture volante » avait effectué son premier vol d'essai au Japon fin octobre en utilisant l’appareil de la start-up américaine Joby Aviation, dans laquelle le constructeur japonais a investi. Il peut atteindre une vitesse de 320 km/h et théoriquement relier Tokyo à Shizuoka en 25 minutes, contre 4 à 5 heures en voiture. Source (en japonais) : Nikkei, 3 novembre 2024
Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute
Toyota Tsusho a annoncé le lancement d’une démonstration de camions autonomes du niveau 3 sur l’autoroute New Tomei en partenariat avec Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso et UD Trucks. Source (en japonais) : Nikkei, 6 novembre 2024
Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux
Toyota Motor a dévoilé le 16 novembre un véhicule hybride (HV) qui utilise à la fois un moteur à hydrogène gazeux et un moteur électrique. Ce modèle, basé sur le véhicule commercial "HiAce", augmente l'autonomie de 25 %, atteignant environ 250 km avec un seul remplissage. Le moteur électrique améliore l'efficacité énergétique en aidant lors des accélérations. Toyota explore ainsi l'utilisation d'hydrogène comme alternative pour réduire les gaz à effet de serre, tout en utilisant de l'hydrogène de moindre pureté, ce qui pourrait réduire les coûts. Source (en japonais) : Nikkei, 17 novembre 2024
Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres
Le 20 décembre, Tokyo Metro a annoncé avoir remporté en partenariat avec Sumitomo Corporation et une autre entreprise un contrat pour exploiter la ligne Elizabeth du métro de Londres. Il s'agit de la première implication de Tokyo Metro dans l'exploitation de lignes ferroviaires à l'étranger bien que la compagnie travaille déjà en Vietnam dans le domaine des activités de conseil. Source (en japonais) : Nikkei, 21 novembre 2024
Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987
La compagnie ferroviaire JR East, opérateur notamment de la région métropolitaine, a annoncé une augmentation moyenne des tarifs ferroviaires d'environ 7 % à partir de mars 2026. Le tarif de base des billets passera de 150 yens à 160 yens (environ 1 euro). La compagnie s'apprête à réviser ses tarifs afin de renforcer ses investissements dans des infrastructures en vieillissement alors que la demande est en déclin en raison du vieillissement de la population et de l’augmentation de télétravail suite à la pandémie. JR East a ainsi demandé une autorisation de revue à la hausse de ses tarifs auprès du ministre du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme. Ce sera la première fois depuis la privatisation de Japan Railways en 1987 que la JR East procède à une révision complète de ses tarifs, à l'exception des hausses de prix liées à l'augmentation de la taxe sur la consommation. Source (en japonais) : Nikkei, 7 décembre 2024
Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040
Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) fixe un nouvel objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires opérant au Japon de 36% pour atteindre 7 MtCO₂/an 2040 (contre 10.8MtCO₂/an actuellement par rapport à l’année fiscale 2013). L’objectif actuel étant de 17% en 2030, l’atteinte de l’objectif 2040 nécessitera un recours accru aux biocarburants pour les navires existants et l’intégration d’innovations (motorisation alternatives, aérodynamisme, traction mécanique) pour la production des nouveaux navires. Source (en japonais) : Nikkei, 6 décembre 2024

VILLE DURABLE

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais
Le 8 décembre dernier, le gouvernement japonais a tenu la première réunion du comité ministériel sur la revitalisation des régions, sur le thème « Développement économique local & cadre de vie ». Le gouvernement de Shigeru Ishiba met la revitalisation des régions au cœur de sa politique. L'objectif est de résoudre les défis des régions tels la diminution de la population et le maintien des infrastructures sociales. Il est prévu de doubler les subventions liées à la revitalisation des régions dans le budget 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 9 novembre 2024
Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports
Une nouvelle structure public-privé sera créée à l’initiative du ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) afin d’améliorer l’accès aux transports en commun dans les zones qui ne sont pas suffisamment desservies, en zone rurale notamment. Cette initiative réunira 167 entités publiques et privées, incluant des compagnies ferroviaires comme JR East mais aussi des entreprises d’autres domaines telles que ANA et JAL (transport aérien), Aeon (supermarché), Mitsubishi Corporation (maison de commerce), Tokyo Marine & Nichido (assurance), ainsi que des collectivités locales. Le MLIT veut mieux identifier les difficultés des collectivités locales, tels que le manque de conducteurs et la réduction des services de bus, et mettre en relation ces défis avec des entreprises offrant des solutions. Source (en japonais) : Nikkei, 22 novembre 2024
Création d’un système d’évaluation de la nature en ville
Le ministère des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) va mettre en place d’ici le printemps 2025 un système d’évaluation des projets de réaménagement urbain intégrant la verdure. Le nouveau mécanisme s’appelle le "Système de certification des plans de préservation des espaces verts de haute qualité". Ce système évaluera les projets de réaménagement urbain des grands développeurs privés sur les plans quantitatif et qualitatif en ce qui concerne les initiatives en matière de verdure. Le système vise également à s'aligner sur les normes internationales afin d’attirer les investisseurs qui privilégient les critères ESG (environnement, social, gouvernance). Source (en japonais) : Nikkei, 2 décembre 2024

COOPERATIONS INTERNATIONALES

Roumanie

Le Japon et la Roumanie ont signé un partenariat en faveur de la décarbonation, incluant des investissements significatifs dans les énergies renouvelables et des projets visant à fournir de l’énergie verte à l’Ukraine, afin de contribuer à la sécurité énergétique régionale. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024.
Pérou
Le Japon et le Pérou collaborent pour sécuriser l’approvisionnement en cobalt et en lithium, des matières premières essentielles pour les batteries de véhicules électriques (EV). Ce partenariat vise à renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement stratégiques du Japon. Source (en anglais) : Japan Times, 9 novembre 2024
Chine
Lors d’une réunion bilatérale, le Japon et la Chine ont conclu 27 projets communs axés sur la décarbonation, incluant des initiatives dans les énergies renouvelables et le captage de carbone, témoignant d’une collaboration active malgré les tensions géopolitiques. Source (en japonais) Nikkei, 10 novembre 2024.

La direction générale du Trésor est présente dans plus de 100 pays à travers ses services économiques. Pour en savoir plus sur ses missions et ses implantations : www.tresor.economie.gouv.fr/tresor-international

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)

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Crédits photos

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Lettre développement durable Japon - Automne 2024

2024-11-08T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Énergie

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence

Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

Environnement et climat

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail

Projets de « carbone bleu » au Japon

Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima

Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile

Transport

Introduction en bourse de Tokyo Metro

Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire

Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji

Lancement du Shinkansen autonome

Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya

Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)

Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération

Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises

Pas de taxis volants à Osaka 2025

Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes

Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon

Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon

30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)

Développement d’un navire de transport de CO2

Infrastructures & Villes

Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés

Record de maisons vacantes à Tokyo

Hausse record du prix des terrains au Japon

Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés

Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo

Et aussi...

Accord de coopération entre MHI et Eutelsat dans le domaine spatial

ENERGIE

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

NTT a annoncé le lancement d’un projet de démonstration de distribution d’électricité décentralisée. Ils souhaitent mettre en place un système de source d'énergie distribuée qui produit et consomme de l'énergie renouvelable locale, solaire par exemple, sur des micro-réseaux. L’objectif est notamment de fournir un approvisionnement stable en électricité aux ménages en cas de catastrophe naturelle. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre ; Nikkei, 21 septembre.
Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence.

Le gouvernement décide de créer un fonds d'urgence de 980 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour financer les subventions destinées à réduire les tarifs de l'électricité, du gaz de ville et de l'essence face à l’augmentation des prix. Le budget total de ces subventions instaurées après la guerre en Ukraine dépasse désormais 67 milliards d’euros. Sources (en japonais) : Nikkei, 3 septembre ; Nikkei 4 septembre.
Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Le Japon a signé un protocole d'accord (MoU) avec l’Italie pour garantir un accès prioritaire au gaz naturel liquéfié (GNL) provenant d’entreprises italiennes en cas d'urgence comme des catastrophes naturelles. Cet accord a été annoncé lors de la conférence producteurs-consommateurs de GNL qui s’est tenue à Hiroshima le 6 octobre. Source : NHK World Japan, 6 octobre.
Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Le METI prévoit dès l’année fiscale 2025 d'augmenter le soutien aux entreprises de production d’énergie renouvelable qui utilisent aussi du stockage par batteries. Le montant de la subvention, qui est d'environ 1 yen par kilowattheure d'électricité produite par rapport aux autres producteurs, passera à environ 2 yens. A horizon 2030 le Japon a pour objectif d’atteindre 36 à 38 % d’énergie renouvelable dans son mix électrique. Source (en japonais) : Nikkei, 30 septembre.
Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Le Japon prévoit de rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires d’ici la fin de l’année 2024. La première réunion du panel d’expert s’est tenue en septembre afin de travailler le cadre législatif à venir. Source (en japonais) : Nikkei, 14 septembre.
Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Le METI soutiendra les gouvernements préfectoraux dans l’introduction de véhicules à hydrogène, principalement les camions et autobus, et de stations de recharge hydrogène via notamment un système de subvention. L’objectif est de soutenir 10 propositions d’ici mars 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 12 septembre.
Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Shimizu Corporation et l'Institut national des sciences et technologies industrielles avancées (AIST) commercialisent de nouveaux équipements de production d'énergie dans les bâtiments grâce à une combinaison de pile à combustible à l’hydrogène et des alliages spéciaux permettant de stocker l’hydrogène. Source (en japonais) : Nikkei, 2 septembre.
Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Mercuria Holdings, une société d’investissement de la DBJ (Banque de développement du Japon), va investir dans First Ammonia une start-up américaine spécialisée dans la production d’ammoniac dérivé d’énergies renouvelables. Avec deux entreprises japonaises, Manies Group et TN Plan, Mercuria Holdings prévoit d’injecter plusieurs centaines de millions de yen dans le projet, et espère importer cet ammoniac sur le marché japonais et asiatique. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

Sumitomo Osaka Cement a lancé une démonstration pour valoriser le CO2 issu de la production de biomasse. Le projet vise à capturer le carbone de la centrale de biomasse puis l’utiliser pour augmenter la concentration de CO2 dans les serres, permettant d’améliorer la culture de jeunes plants. Ces semis seront convertis en copeaux de bois pour la production d'électricité à l'avenir. Source (en japonais) : Nikkei, 4 septembre.
L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

L’AIEA (l’Agence Internationale de l’Energie Atomique) conclu dans un rapport la conformité aux normes de sûreté de la stratégie japonaise de recyclage et d’élimination des sols et déchets radioactifs résultant des efforts de décontamination à Fukushima. Source : IAEA, 10 septembre.
Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Le Japon a reçu sa première cargaison de combustible nucléaire usé dans une installation de stockage provisoire située à Mutsu, dans la préfecture d'Aomori, afin de remédier aux problèmes de stockage dans les centrales nucléaires du pays. Le combustible, transporté depuis la centrale de Kashiwazaki-Kariwa de TEPCO, est stocké dans un conteneur métallique sécurisé et marque le début d'une solution de stockage à long terme. L'installation de Mutsu, gérée par Recyclable-Fuel Storage Co. (une entreprise de TEPCO et Japan Atomic Power Co.), stockera jusqu'à 5 000 tonnes de combustible pendant 50 ans, en attendant le recyclage dans une usine de retraitement qui fait encore l'objet d'un examen de sécurité. Source : The Mainichi, 26 septembre.
Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

L’autorité japonaise de régulation nucléaire a approuvé l'exploitation au-delà de 50 ans du plus vieux réacteur nucléaire du pays, le réacteur numéro 1 de la centrale de Takahama opérée par KEPCO (Kansai Electric Power Company). Source : NHK World Japan, 16 octobre.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Le Japon finalise la conception de son marché carbone, qui s’appliquera de manière obligatoire aux grandes entreprises émissives dès 2026. Un amendement de la loi Transformation Verte (Green transformation ou GX) qui sera soumise à la session parlementaire de 2025, introduira notamment des amendes en cas de non conformités des émissions industrielles au regard des quotas alloués. Sources (en japonais) : Nikkei, 3 septembre ; Nikkei, 4 septembre.
Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

Les entreprises japonaises Marubeni, Sumitomo et Mitsui développent des projets de capture et stockage du CO2 à l’étranger, aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Malaisie. Ces projets s’intègrent dans la stratégie de transformation verte de l’économie verte du Japon qui identifie le CCUS comme une technologie clé de la décarbonation du Japon et devrait permettre d’abattre 20 MtCO2/an en 2030 et jusqu’à 240 Mt/an en 2050. Le Japon possède une capacité limitée de stockage et devra nécessairement se tourner vers des partenaires internationaux pour atteindre ces objectifs. Source (en japonais) : Nikkei, 21 septembre.
Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail

Alors que les émissions de gaz à effet de serre liées au bétail, tels que le méthane produit par l’éructation et l'oxyde nitreux provenant du fumier, représentent près de 10 % du total des émissions mondiales, Ajinomoto et Danone ont annoncé un partenariat stratégique pour réduire les émissions de 10% des bovins dans l'industrie laitière. Source (en japonais) : Ajinomoto press release, 19 septembre ; Nikkei, 20 septembre.
Projets de « carbone bleu » au Japon

Le Japon investit dans des projets de "Blue Carbon", notamment via une coalition publique-privée menée par Hitachi Ltd. qui développe des technologies pour régénérer des champs d'algues afin de capturer le CO2 à l'aide de technologies de traitement des eaux usées. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima

Le Japon a réussi à éradiquer la mangouste, une espèce invasive, de l’île Amami-Oshima classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Il s'agit selon le Ministère de l’Environnement de l'un des cas les plus importants au monde d'éradication de mangoustes non indigènes installées de longue date. L’expertise acquise sera utile pour d’autres régions dans le pays qui font face à l’invasion de mangoustes. Source : The Japan Times, 3 septembre.
Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile

Le Ministère de l’Environnement soutiendra financièrement l’utilisation de plastique recyclé dans la production automobile pour que l’industrie japonaise respecte les régulations européennes. Le ministère subventionnera à hauteur de 4 millions d’euros pour l’année fiscale 2025 les coûts des analyses, recherches et dispositifs de tests onéreux. Source : Jiji Press, 1 septembre.

TRANSPORT

Introduction en bourse de Tokyo Metro

Le 23 octobre, Tokyo Metro a marqué la plus grande introduction en bourse du pays depuis 2018. La moitié des actions de la société ont été mises en vente et le cours a atteint 1739 yens à la fin de la journée, soit 45% de plus que le prix d’offre initiale. La valorisation de la société représente désormais 6,5 milliards de dollars. Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo (environ 200 km de lignes) et transporte quotidiennement 6,5 millions de personnes. Source : NHK, 23 octobre.
Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire

Hitachi Rail a obtenu 29 % des commandes dans un projet de rénovation du métro du Caire, l’entreprise fournira des infrastructures de signalisation et de communication, pour un montant de plus de 800 millions d’euros. Ce projet sur 30 ans renforce la coopération internationale du Japon dans le domaine ferroviaire. Source (en japonais) : Nikkei, 3 septembre.
Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji

La préfecture de Yamanashi a publié les résultats d’une première estimation des coûts et revenus pour le concept du chemin de fer de montagne du Mont Fuji. Les résultats suggèrent que le projet le plus rentable serait celui de « séparation verticale » qui dissocie la propriété et l'exploitation de la ligne ferroviaire. Source (en japonais) : Nikkei, 21 septembre.
Lancement du Shinkansen autonome

JR East a annoncé le lancement de la conduite automatisée des Shinkansen à partir de 2028 sur une partie de la ligne Joetsu. JR West vise également une conduite semi-automatisée dans les années 2030 avec le soutien de JR Central. Sources (en japonais) : Nikkei, 11 septembre ; Nikkei, 19 septembre.
Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya

La préfecture de Shizuoka a approuvé la réalisation d’un sondage sur la préparation de la construction d’une ligne de train à suspension magnétique (Maglev) entre Tokyo et Nagoya. Cela indique un possible changement de position des autorités locales suite à la démission du gouverneur qui s’opposait jusqu’alors au projet. Source : The Mainichi, 19 septembre.
Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)

Des constructeurs japonais, dont Toyota et Nissan, prévoient d'investir 1 000 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour augmenter la capacité nationale de production de batteries pour EV de 50% afin d’atteindre 120 GWhs. Le gouvernement soutiendra cet effort à hauteur de 350 milliards de yen (2 milliards d’euros) sur 12 projets de batteries de stockage ou de composants, matériaux et équipements de production. Sources : Nikkei Asia, 6 septembre ; The Japan News, 6 septembre.
Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération

Le Japon et l’ASEAN ont adopté une déclaration commune, non contraignante, soutenant un plan d’action pour la coopération régionale sur le développement de véhicules de prochaine génération, notamment électriques, afin de contribuer à la décarbonisation régionale. Source : The Japan News, 23 septembre.
Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises

Le METI prévoit d’élargir les obligations de rapport sur la consommation énergétique à davantage de véhicules d’entreprise. Les véhicules commerciaux, les motos et les véhicules des cadres seront concernés dans le prochain projet de loi qui sera soumis à la session parlementaire de 2025. Sources (en japonais) : Nikkei, 11 septembre ; Nikkei, 12 septembre.
Pas de taxis volants à Osaka 2025

Plusieurs opérateurs comme Japan Airlines et ANA Holdings ont abandonné leurs projets de service commerciaux de taxis volants pour l’exposition universelle d’Osaka 2025. Des démonstrations devraient toutefois se tenir. Source : Asia Nikkei, 26 septembre.
Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes

Le METI publiera une feuille de route au printemps 2025 sur les voies routières réservées aux véhicules autonomes, avec un déploiement prévu d’ici 10 ans. Certaines régions commenceront préalablement leur introduction, dès février 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 13 septembre.
Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon

Cosmo Energy Holdings a finalisé la construction de la première installation de production en masse de SAF utilisant de l’huile usée du Japon, dont la première production est prévue pour 2025. Par ailleurs, l’aéroport de Narita a importé pour la première fois du SAF moins émetteur de gaz à effet de serre, certifié CORSIA (système de compensation des émissions de l'Organisation de l'aviation civile internationale). Sources (en japonais) : Nikkei, 7 septembre ; Nikkei, 20 septembre.
Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon

Face à une pénurie chronique de kérosène en raison de la baisse des capacités de raffinage au Japon, l’aéroport de Narita se prépare à importer du carburant de l’étranger, notamment via l’entreprise Shell. Sources (en japonais) : Nikkei, 27 septembre ; Nikkei, 11 septembre.
30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)

L’aéroport international du Kansai (KIX) a célébré ses 30 ans le 4 septembre 2024. Il accueille 13 millions de passagers étrangers chaque année, principalement grâce à l’augmentation de la présence des compagnies aviation low-cost. La demande devrait continuer à augmenter dans les 30 prochaines années, et l’aéroport va augmenter la taille du terminal international de 60%. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Développement d’un navire de transport de CO2

Nippon Shipyard a obtenu l’homologation de sa conception d’un navire de transport de CO2, en cours de développement pour l’application aux navires de transport de grande taille. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés

Dans le cadre de la réforme fiscale de 2025, le Ministère du l’Aménagement du Territoire, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) introduira des incitations fiscales pour faciliter la reconstruction ou la démolition des vieux appartements, afin de répondre aux enjeux de vieillissement des infrastructures résidentielles. Source (en japonais) : Nikkei, 1 septembre.
Record de maisons vacantes à Tokyo

Selon l'enquête sur les statistiques du logement et des terrains de 2023, le nombre de maisons vacantes dans les 23 arrondissements de Tokyo a atteint 646 800, un record depuis les premières données disponibles, reflétant les enjeux du dépeuplement et du vieillissement de la population japonaise. Source (en japonais) : Nikkei, 26 septembre.
Hausse record du prix des terrains au Japon

Le Japon enregistre la plus forte hausse des prix des terrains depuis 1992, avec 1,4% d’augmentation au 1^erjuillet 2024 par rapport à l’année précédente. C’est la troisième année consécutive de hausse des prix, principalement en raison de l’augmentation du tourisme stimulant la demande dans les principales villes du pays et des investissements étrangers dus à la faiblesse du yen. Le prix moyen du terrain à Tokyo est de 7200€/m². Source : The Mainichi, 17 septembre.
Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés

La société Takenaka a commercialisé des articles ménagers fabriqués à partir de déchets de béton recyclés, contribuant ainsi développer à l'économie circulaire dans le secteur du bâtiment en offrant des débouchés pour le recyclage des déchets. Source (en japonais) : Nikkei, 25 septembre.
Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo

Le projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo a fait l'objet de révisions après des protestations écologiques liées à la réduction de la forêt urbaine (abatage de 743 arbres). Approuvé par le gouvernement métropolitain de Tokyo, le nouveau plan devrait conduire à l’abatage de 619 arbres et devrait commencer cet octobre. Sources : Kyodo News, 9 septembre ; The Mainichi, 21 octobre.

ET AUSSI...

Accord de coopération entre MHI et Eutelsat dans le domaine spatial

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a signé un accord avec la société française Eutelsat, spécialisée dans la communication par satellite, pour l’utilisation de la fusée japonaise phare H3 afin de lancer des satellites. Cela marque une étape importante dans la coopération spatiale entre le Japon et l’Europe, Eutelsat étant le deuxième client étranger du service de lancement par H3 après le géant américain Viasat. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre.

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)

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Crédits photos

Visite du centre énergétique Bračak par le service économique

2024-07-15T00:00:00+02:00

Le service économique a été reçu par le directeur de l'agence, Dr. Julije Domac, également président de l'association européenne FEDARENE, pour son troisième mandat depuis 2013, et Ivana Benković, son assistante.

L’Agence a été fondée en 2008 par la ville de Zagreb et trois comtés (Krapina-Zagorje, Karovac et Zagreb) dans le cadre du programme Énergie intelligente pour l'Europe (EIE). REGEA a rejoint en 2011 la Fédération européenne des agences et régions pour l'énergie et l'environnement FEDARENE, qui compte au total 80 membres - des régions européennes majeures et des agences de l'énergie de premier plan.

Aujourd'hui, REGEA dispose de trois bureaux situés à Zagreb, Karlovac et Bračak, et emploie 49 personnes, parmi lesquelles des ingénieurs, divers experts, des avocats et des chargés de communication. Parmi les six agences pour l'énergie existantes en Croatie, REGEA est la plus importante. Son influence s'étend également dans la région des Balkans et dans des pays voisins comme l'Autriche et la Hongrie.

Avec l'aide financière de l'UE, le comté de Krapina-Zagorje a entrepris en 2012 la reconstruction du château en ruine de Bračak. Transformé en centre énergétique, il héberge désormais le siège principal de REGEA, un centre éducatif, ainsi qu'un incubateur d'entreprises destiné aux start-ups actives dans le développement durable et l'efficacité énergétique.

REGEA soutient la mise en œuvre de projets d'investissement dans les domaines de l'énergie et du climat, tant à l'échelle nationale que régionale. Ses principaux bénéficiaires sont les municipalités et les comtés, bien que certains projets s'adressent également à des acteurs privés. Parmi les projets notables de REGEA, on compte le premier PPA (Power Purchase Agreement) réalisé en Croatie avec l'installation d'une centrale solaire dans un hôpital, le premier système de chauffage urbain à la biomasse en Croatie, et des projets d'éclairage public dans plus de 46 municipalités.

REGEA conseille également le gouvernement pour l'élaboration de documents stratégiques, comme le programme de rénovation énergétique des bâtiments, et joue un rôle clé en tant qu'intermédiaire entre les niveaux régionaux, locaux et nationaux, impliquant les citoyens et les parties prenantes clés.

Enfin, l'agence mène des campagnes éducatives et promeut les meilleures pratiques en matière d'énergie et de développement durable.

Brèves sectorielles des Pays-Bas - Mai-Juin 2024

2024-07-04T00:00:00+02:00

Au sommaire de ce numéro

Environnement et Climat

Le printemps 2024 a été particulièrement chaud et humide aux Pays-Bas.
Les pénuries d’eau douce, dont potable, représentent un des enjeux les plus importants du changement climatique à court terme.

Énergie

La consommation d’énergie est en baisse et provient de plus en plus de sources renouvelables.
L’énergie photovoltaïque a progressé mais est en relative perte de vitesse.
L’éolien en mer devrait continuer sa croissance jusqu’en 2032 mais aurait des difficultés ensuite.
La vente de la branche allemande du gestionnaire de réseau néerlandais national TenneT a échoué.

Transports

Le ministre démissionnaire de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau a proposé le 24/05/24 un paquet de mesures pour l’aéroport de Schiphol.
Transdev et Keolis renforcent leur présence dans le réseau de transports publics d’Utrecht.

Industrie, technologie

La production manufacturière néerlandaise continue sa contraction en volume, mais le secteur est globalement plus positif.
Les plans de décarbonation de Tata Steel sont soutenus par le nouveau gouvernement.
ASML est autorisé à construire un nouveau campus pour ses employés au nord d’Eindhoven.

Les énergies renouvelables aux Emirats Arabes Unis

2024-05-10T00:00:00+02:00

Le secteur des énergies renouvelables aux Emirats Arabes Unis

Septième émetteur de gaz à effet de serre par habitant en 2022 (29.33 tonnes de CO2 par habitant), les E.A.U. se sont engagés à atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 via l’allocation d’un budget de 163 Md USD qui sera investi dans les énergies renouvelables durant les dix prochaines années. En juin 2022, le Fonds d’Abu Dhabi pour le développement a officialisé un investissement de 400 M USD au sein de l’Agence internationale pour les énergies renouvelables (IRENA). Pourtant, les hydrocarbures demeurent perçus comme essentiels pour financer la transition énergétique du pays. La compagnie pétrolière d’Abu Dhabi, ADNOC, investit 150 Md USD pour augmenter ses capacités de production à 5 M de barils par jour d’ici 2027, incluant l’acquisition de nouvelles unités de forage.

Caractéristiques et tendances du secteur des énergies renouvelables aux EAU

La stratégie des E.A.U. en matière d’énergie repose sur trois piliers : la conservation d’un leadership énergétique mondial, la sécurisation de ses approvisionnements et le développement d’une croissance durable. Pour cela, la Fédération s’oriente vers la diversification de son mix énergétique, qui s’appuie principalement sur le développement des énergies renouvelables (solaire en majorité) et de l’énergie nucléaire. Plusieurs plans décennaux et des investissements soutenus ont été lancés depuis 2017, lorsque l’émir de Dubaï et chef du gouvernement fédéral, Mohammed ben Rashid Al Maktoum, a dévoilé un budget de 160 Md USD (600 Md AED) pour que l’association énergies renouvelables et nucléaire atteigne 50% du mix énergétique du pays d’ici 2050, dans le cadre de la « Energy Strategy 2050 »[1]. Le gouvernement de Dubaï a élevé cet objectif à 100% pour son propre émirat, après avoir dépassé ses objectifs en 2020 (9% d’énergies renouvelables dans son mix vs 7% prévues). Neuvième pays consommateur d’électricité par habitant au monde (130 000 GWh/hab/an en 2020), les EAU rencontrent, depuis le début des années 2010, une explosion de la demande énergétique (+50% depuis 2013), principalement tirée par les augmentations de la consommation domestique (+117,7% de croissance démographique depuis 2005) et de la demande industrielle (+9% en moyenne par an), pour un prix final encore largement subventionné pour le consommateur[2]. Dotés d’une capacité électrique installée de 40 GW, les EAU demeurent largement alimentés par les centrales électriques au gaz (85%), que la simple production domestique ne peut approvisionner[3]. Le reste est essentiellement couvert par la filière solaire (8%), qui, à l’échelle du CCEAG, est concentrée à près de 80% aux EAU, et par le nucléaire (7%).

L’efficacité énergétique des bâtiments et des transports pénètre progressivement l’agenda des émirats de la Fédération, en particulier celui de Dubaï, dont plusieurs quartiers présentent une densité de population supérieure à 100 000 hab/km². 1,9 Md USD d’investissements sont prévus pour le développement d’un réseau électrique intelligent à Dubaï d’ici 2035 : l’autorité de planification, d’achat et de fourniture d’électricité et d’eau dans l’émirat de Dubaï, DEWA, a remplacé les compteurs d’électricité par des compteurs intelligents entre 2015 et 2020, et a installé plus de 380 bornes de chargement supplémentaires pour véhicules électriques. Aussi, DEWA a lancé un outil d’auto-évaluation pour évaluer la consommation d’eau et d’électricité par foyer. L’autorité prévoit également de réduire de 30% la consommation électrique et hydrique, via huit initiatives qui toucheront à la réglementation et la rénovation des bâtiments, à la gestion des eaux usées, à l’efficience énergétique, au luminaire urbain et la production d’énergie solaire privée. Un chiffre de 30 000 bâtiments rénovés à un rythme de 2 000 par an pour les rendre énergétiquement efficients a été annoncé par les autorités. Plusieurs études sont également lancées au niveau fédéral afin d’utiliser les technologies d’intelligence artificielle au service de l’efficacité énergétique.

Les investissements suivent une logique de grands projets

Plusieurs projets d’envergure prévoient de porter à 14 GW la capacité de production d’énergie renouvelable dans le pays, d’ici à 2030 (vs 2,9 GW en 2022). Envisageant d’investir également à l’étranger, les EAU ambitionnent d’atteindre une capacité totale d’énergie renouvelable de 100GW d’ici à 2030. DEWA a lancé en 2012 la construction de la plus grande centrale solaire thermodynamique au monde, le Mohammed bin Rashid Al Maktoum Solar Park, pour un investissement de 13,6 Md USD. Celui-ci sera doté d’une capacité de production totale de 5 GW lors de sa mise en service totale prévue pour 2030 (vs 1.9 GW pour l’heure). A Abu Dhabi, la centrale solaire à concentration thermique[4] Shams (100 MW), co-exploitée par Total (qui a cofinancé le projet à hauteur de 20%), approvisionne depuis 2013 plus de 20 000 foyers dans l’émirat. L’autorité de planification, d’achat et de fourniture d’électricité et d’eau dans l’émirat d’Abu Dhabi, EWEC, a lancé en 2019 la commercialisation du parc photovoltaïque Noor Abu Dhabi (3,2 M de panneaux solaires) d’une capacité de production de 1.2 GW, qui alimente 90 000 foyers. Les autorités d’Abu Dhabi ont également lancé la mise en service commerciale des trois premiers réacteurs de la centrale nucléaire de Barakah à 200 km à l’ouest d’Abu Dhabi, la première du Moyen-Orient. Construite par la société sud-coréenne KEPCO (Korean Electric Power Corporation) depuis 2012 pour un contrat de 20,4 Md USD, celle-ci sera dotée d’une capacité totale de 5,6 GW (quatre réacteurs de 1,4 GW chacun). Le début des opérations commerciales pour le quatrième réacteur est imminent. Les autorités émiriennes envisageraient désormais la construction d’une nouvelle centrale nucléaire composée de quatre réacteurs. Un appel d’offres devrait être lancé dans les prochains mois. En 2020, EWEC a également lancé le projet de la centrale solaire d’Al Dhafra (2.1GW), co-exploitée par EDF Renewables et Jinko Power HK, qui ambitionne de commercialiser l’électricité la moins chère au monde[5] (0,011 EUR/kWh vs 0,074 EUR/kWh actuellement en moyenne) en vue d’alimenter plus de 160 000 foyers d’ici à 2022. ADNOC, la compagnie pétrolière d’Abu Dhabi, s’est engagée à utiliser 100 % d’électricité provenant du nucléaire et du solaire pour alimenter ses installations. Enfin, en mai 2022, EWEC a publié le projet Al Ajban, un projet de centrale solaire photovoltaïque d’une capacité de 1.5GW à Abu Dhabi, d’un montant de 1,125 Md USD, pour répondre aux besoins en électricité d’environ 160 000 foyers.

Les fleurons français des énergies (EDF, Engie, TotalEnergies, Véolia notamment) sont très implantés aux EAU

Dans le secteur des énergies renouvelables, EDF a remporté auprès de DEWA la conception et la réalisation d’une centrale hydroélectrique à Hatta, dans l’émirat de Dubaï, en novembre 2019. Constituée de deux réservoirs situés à des altitudes différentes, la centrale permettra de délivrer une puissance de 250 MW, pouvant s’adapter aux fluctuations de la consommation. En 2018, EDF, en association avec Masdar et DEWA, avait inauguré la première tranche (200 MW) de la phase 3 du projet de parc solaire Mohammed bin Rashid Al Maktoum à Dubaï. EDF détient également 20% des parts[6] de la centrale solaire d’Al Dhafra ainsi qu’un contrat de vente d’électricité (PPA) sur 30 ans. Depuis 2013, Total Solar exploite, avec Masdar, la centrale solaire de Shams (100 MW). Veolia est également présent sur ce marché, via sa filiale Enova issue d’une coentreprise entre Veolia (49%) et le groupe dubaïote Majid Al Futtaim (51%), qui a notamment été sélectionnée par l’émirat de Ras Al Khaïmah (RAK) pour la rénovation de quatre bâtiments municipaux (30% d’économies d’eau et d’électricité). EDF a été sélectionné pour le projet Al Ajban, la centrale solaire photovoltaïque d’une capacité de 1.5 GW à Abu Dhabi[7].

Concernant les projets de dessalement de l’eau de mer, ENGIE s’est préqualifiée pour le projet de dessalement par osmose inverse destiné aux îles de Saadiyat et de Hudayrat dans l’émirat d’Abu Dhabi. Ce projet comporte la construction de deux usines d’une capacité totale de 100 MIGD. ENGIE travaille actuellement sur sa réponse à l’appel d’offres.

S’agissant du nucléaire (centrale de Barakah), les entités émiriennes en charge du secteur (ENEC et Nawah) ont accordé plusieurs contrats à des entreprises françaises pour la maintenance et les gestion des opérations des réacteurs : Orano (ex-Areva) fournit une partie des concentrés d’uranium ; EDF a signé un accord-cadre en novembre 2018 avec Nawah pour fournir une gamme de services dans l’exploitation et la maintenance ; Framatome a remporté en juin 2021 un contrat de maintenance pour les quatre réacteurs APR1400 de la centrale de Barakah.

Dans le bâtiment, plusieurs entreprises françaises sont présentes telles que Vinci, Eiffage et Saint-Gobain. Ces groupes optimisent la consommation en énergie des bâtiments en proposant des solutions d’isolation et de gestion innovante des bâtiments. Quelques PME françaises sont également présentes dans le secteur de l’électricité et des énergies, dont la société bordelaise Sunna Design qui a remporté le PRIX ZAYED 2020 pour le développement durable, dans la catégorie « Énergie », un an avant l’ONG française Electriciens sans frontières

[1] Le mix-énergétique attendu est de 12% de charbon, 38% de GNL, 6% de nucléaire et 44% d’énergie renouvelable (solaire, éolien).

[2] Par exemple, dans l'émirat d'Abu Dhabi, le coût moyen de production d'un kWh est estimé à 0,087 USD, alors que son prix pour le consommateur final est de 0,0136 USD. Les subventions ont néanmoins été retirées dans l’émirat de Dubaï depuis 2011.

[3] Le Dolphin Energy Pipeline, qui relie le Qatar à Oman via les EAU fournit par exemple 26% de la demande du pays en gaz (919 Bcf en 2018).

[4] Il s’agit de la plus importante du Moyen-Orient à ce jour.

[5] Ce record a depuis été battu par de nouveaux projets en Arabie saoudite.

[6] Jinko Power en détient 20%, Masdar (filiale du fonds souverain Mubadala) 20% et la holding d’Abu Dhabi TAQA 40%.

[7] Engie et TotalEnergies avaient également été préqualifiés en septembre 2022 (avec 16 autres entreprises) pour soumissionner.

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Entretien de l’Ambassadeur de France et du service économique avec le Pr. Frano Barbir, président de l’Association Croate pour l’hydrogène (CROH2)

2024-03-26T00:00:00+01:00

M. Barbir est internationalement reconnu comme spécialiste dans le domaine de l’hydrogène et des piles à combustibles avec un nombre important d’articles et de publications scientifiques à son compte. En Croatie, il est pionnier dans le développement des technologies à hydrogène appliquées au secteur des transports et travaille, au travers de l’Association fondée en 2020, sur la promotion et l’introduction de l’hydrogène auprès des décideurs publics et économiques en Croatie. Il participe activement au projet de « Valley Hydrogen » de la région Nord Adriatique (Croatie, Slovénie, Italie) et au projet “Zero Emission Adriatic Ship” qui prévoit d’ici 2028 de concevoir et construire un navire-passagers propulsé à l'hydrogène, destiné à la navigation sur l’Adriatique.

Ce brillant chercheur nous a communiqué son enthousiasme concernant le potentiel de l’hydrogène, nous a fait visiter son laboratoire à la FESB et a évoqué des possibilités de coopération avec la France dans ce domaine, via les Vallées d’hydrogène ou des projets scientifiques bilatéraux.

Perspectives du secteur de l’électricité : le PDP 8, une étape vers la transition verte

2023-07-24T00:00:00+02:00

Le Vietnam s’est doté le 15 mai d’un Plan national de développement électrique pour 2021-2030, à horizon 2050 (« PDP8 »). Document programmatique clé du secteur, il précise notamment les objectifs de production pour 2030 et 2050 par source d’énergie, les projets de développement du réseau, et conditionne la réalisation de tout projet dans le secteur. Le Vietnam a pris de forts engagements internationaux en matière de décarbonation, que le PDP8, bien qu’ambitieux, ne reflète qu'imparfaitement. Le développement des EnR est en outre confronté à d’importants obstacles : vieillissement du réseau, absence de cadre juridique pour les projets éoliens offshore, absence de cadre tarifaire pour certaines technologies, etc. Alors que les objectifs des PDP successifs n’ont jamais été atteints par le passé, cette huitième édition, ayant notamment laissé certaines pistes sous-explorées, aura vocation à être révisée.

Actualités sectorielles du 19 au 30 juin

2023-07-10T00:00:00+02:00

En Bref

Énergie

Six projets de lignes de transmission ouverts au secteur privé devraient faciliter l’intégration de la production d’énergie renouvelable sur le réseau électrique.
Les entreprises publiques fédérales sont autorisées à importer des modules solaires chinois prêts à l’emploi.
L’entreprise publique National Hydroelectric Power Corporation (NHPC) signe un MoU avec la compagnie publique de distribution d’électricité de l’Odisha pour des projets d’énergie renouvelable et de stockage.
Le ministère indien de l’électricité envisage de réduire la TVA sur les batteries connectées au réseau pour soutenir leur installation.
Un accord tripartite entre l’Inde, le Népal et le Bangladesh portant sur les conditions financières du transport de l'électricité népalaise vers le Bangladesh utilisant les lignes indiennes pourrait être signé en juillet, à la suite de la visite du Premier Ministre népalais Pushpa Kamal Dahal en Inde.

Transport

Northern Railway devrait mettre en service le premier train à hydrogène indien dans le district de Jind, dans l'Haryana en 2024.
Nitin Gadkari, ministre des transports routiers et des autoroutes, a annoncé l'introduction de véhicules fonctionnant à l'éthanol en complément des véhicules électriques.
Le gouvernement indien a alloué 17 MEUR pour la construction de la ligne ferroviaire Agartala-Akhaura, reliant Tripura au Bangladesh. Cette ligne permettra de renforcer le commerce et les relations bilatérales entre les deux pays.

Ville

Le comité de haut niveau pour la planification urbaine, créé l'année dernière, partagera ses onze recommandations avec tous les États indiens en juillet.

Environnement

La fonte des glaciers himalayens menace près de 2 milliards de personnes.
Le ministère indien de l'environnement, des forêts et du changement climatique a présenté un projet de règlement pour le programme de crédits verts, dans le but d'encourager les efforts volontaires en faveur de l'environnement.

Numérique

La société biométrique française Idemia fournit la technologie de reconnaissance faciale pour le programme DigiYatra des aéroports indiens.
L'Inde joue un rôle clé dans l'élaboration du cadre de l'Union Internationale des Télécommunications 6G qui a été récemment finalisé par l'agence des Nations unies pour les télécommunications.
Le gouvernement indien a accordé une habilitation de sécurité à l'entreprise chinoise ZTE pour la fourniture d'équipements à l'entreprise de télécommunications Vi (Vodaphone).

Aéronautique

Commande historique de 500 Airbus par Indigo. A quoi faut-il s’attendre pour la prochaine décennie ?

Automobile

Stellantis India ouvre un centre numérique à Hyderabad, pour développer des produits, des services informatiques et des technologies logicielles.
Valeo India inaugure un centre technologique à Bengalore qui s’intègre dans son centre technologique mondial à Chennai.

Horizon ASEAN n°42

2023-07-05T00:00:00+02:00

Cette publication développe les enjeux de la décarbonation pour les pays de l’ASEAN, perspectives qui restent ambitieuses au regard de l’importance actuelle et future des énergies fossiles dans le mix énergétique des pays d’Asie du Sud Est. De plus, les besoins en investissement des économies de la région pour se décarboner sont colossaux.

Le projet d’instauration de marchés carbone dans la région est aussi étudié ainsi que la mise en place d’une fiscalité carbone.

Enfin, l'Horizon Asean développe plus spécifiquement les sujets de la décarbonation des secteurs de l’énergie, des transports ainsi que du secteur agricole.

>> Consultez l'édition numéro 42 d'Horizon Asean

Actualités sectorielles du 2 au 16 juin

2023-06-16T00:00:00+02:00

Energie

Le ministère des énergies renouvelables instaure un comité de résolution des litiges entre les développeurs de projets renouvelables et les agences gouvernmentales.
Pour certains experts en Inde, le pays doit résister aux pressions internationales de s’engager pour une neutralité carbone avant 2070 et se focaliser sur 5 axes clés pour réussir son objectif à horizon 2070.
L'Inde et le Népal devraient signer la semaine prochaine un accord énergétique à long terme prévoyant l'importation de 10 gigawatts d'électricité du Népal vers l'Inde au cours des dix prochaines années.

Transport

Tarun Kapoor, conseiller du Premier ministre, réaffirme les ambitions du gouvernement indien en matière de mobilité électrique et appelle à plus d’investissements de l’industrie automobile dans la chaîne de valeur de la filière.
L’association des industriels indiens de véhicules électrique alerte sur les risques que représentent la réduction des subventions à l’achat de véhicules électriques sur le développement de la filière en Inde.
La transition de l’Inde vers les véhicules électriques offre aux constructeurs automobiles internationaux une nouvelle opportunité d’entrer sur le marché local.

Environnement

Deux livrables portés par la présidence indienne sur les enjeux de développement durable sont adoptés à l'unanimité lors de la Ministérielle Développement du G20 à Varanasi.
A l’occasion de la journée internationale de la Terre, l’Inde lance officiellement deux initiatives sur la protection de l’environnement (mangroves et écotourisme).
Les mesures politiques en faveur de la transition climatique risquent d'accentuer les inégalités entre les États indiens.

Numérique

Le gouvernement indien poursuit ses mesures de restriction à l'encontre des entreprises chinoises de smartphones en Inde.
L'Internet Freedom Foundation déplore que le développement des politiques pour la transition numérique de l’Inde, Digital India, ne s’appuie pas sur un cadre réglementaire robuste cohérent avec la constitution indienne.
Renault-Nissan s'associe à T-Hub, le centre de startups de l'État du Telangana, pour soutenir les startups.

Aéronautique

L’Inde a une bonne vision stratégique du secteur aérien, mais de nombreuses taxes sont encore élevées.

Actualités sectorielles du 13 au 31 mai

2023-06-02T00:00:00+02:00

En Bref

Énergie

L’Inde assouplit le processus de candidature pour être autorisé à fournir les équipements dans les appels d’offre d’Etat pour des projets d’énergie solaire.
Les premiers appels d'offre sur l'éolien offshore seront lancés cette année dans le Tamil Nadu et le Gujarat pour une capacité totale de 5 GW.

Transport

Le gouvernement réduit les subventions à l’achat de deux roues électriques fabriqués en Inde.
L’Inde est en voie de devenir un hub mondial pour la contruction de navires verts, notamment à destination de clients européens.
Un tronçon de 100km construit en 100 heures sur l’autoroute Ghaziabad-Aligarh.
La société française Alstom a gagné un appel d'offres pour la fabrication de 100 trains Vande Bharat pour l'Inde.

Ville

Le cabinet ministériel de l'Inde approuve le programme CITIIS 2.0 de l'AFD et KfW pour soutenir des projets urbains avec une composante climatique dans certaines villes et États indiens.

Environnement

Pour répondre à la mise en place du mécanisme d’ajustement carbone aux frontières par l’UE, l’Inde souhaite développer des standards nationaux de mesure du contenu carbone.
L’Inde est particulièrement vulnérable au changement climatique sur le plan physique, mais aussi économique avec les impacts des futures politiques de transition à mettre en œuvre.
Les innovations du e-commerce pour limiter son empreinte environnementale.

Numérique

Atos va fournir des nouveaux supercalculateurs à l’Institut indien de météorologie de Pune (contrat à 102 M EUR), triplant la puissance de calcul actuelle du centre.
Le cabinet ministériel de l’Inde a approuvé la deuxième édition de son programme d'incitation à la production domestique de matériel informatique, avec un budget de 2 Mds EUR.
Airtel prévoit d'implanter en Afrique sa filiale Nxtra, spécialisée dans les centres de données.

L’hydrogène vert au Vietnam : une opportunité à saisir dès aujourd’hui ?

2023-06-02T00:00:00+02:00

L’hydrogène vert, vecteur d’énergie polyvalent, pourrait agir comme un accélérateur de la transition énergétique. Bien que le potentiel soit identifié par le Vietnam, il semble que les entreprises soient aujourd’hui plus avancées que l’administration. Pour passer à l’hydrogène vert, il y aura un prix à payer qui devra passer par la mise en place de mécanismes incitatifs ou coercitifs aujourd’hui à peine ébauchés. Il sera par ailleurs nécessaire de faire tomber des verrous pour le développement en parallèle de projets EnR, principalement de l’éolien offshore, afin de produire de l’hydrogène vert en quantité.

Actualités sectorielles du 25 avril au 12 mai

2023-05-18T00:00:00+02:00

En Bref

Energie

Selon les dernières projections de la Central Electricity Authority, chargée de formuler les plans de développement du système électrique, les énergies non fossiles représenteraient 64 % des capacités installées à horizon 2030, mais le charbon représenterait néanmoins 55 % de la production électrique effective à cette date, avec des capacités installées en hausse.
Selon Reuters, le gouvernement indien pourrait renoncer à lancer de nouveaux projets de centrale à charbon, suivant ainsi le secteur privé qui ne montre plus d’intérêt pour ce secteur, et ce alors que les dernières projections de la CEA prévoient 16 GW de nouveaux projets de centrales à charbon.
Les entreprises publiques pétrolières et gazières se lancent dans l’hydrogène vert avec un objectif de produire 38 000 tonnes annuellement d’ici la prochaine année fiscale.

Transport

Le Comité consultatif sur la transition énergétique a remis son rapport au ministère du Pétrole et Gaz Naturel (MoPNG) pour décarboner les différents secteurs de l’économie indienne et propose une interdiction des véhicules diesel dans les villes les plus peuplées d’ici 2027.
Le Ministère des transports routiers et des autoroutes (MoRTH) fait face à un ralentissement du rythme de développement du réseau routier national pour la deuxième année consécutive.

Ville

Le ministère du Logement et des Affaires Urbaines (MoHUA) annonce la prolongation de la mission Smart Cities jusqu'en juin 2024.

Environnement

Il est peu probable que l’Inde anticipe son objectif de neutralité carbone lors du sommet du G20.
Le changement climatique entraine une augmentation du risque lié aux maladies en Inde.

Numérique

Foxconn acquiert un terrain à Bangalore (37 M USD), première étape d’investissements plus conséquents pour assembler des Iphones dans l’Etat du Karnataka.

Retour sur la visite d'État du Président de la République des 11 et 12 avril

2023-05-17T00:00:00+02:00

Les 11 et 12 avril 2023, le Président de la République effectuait une visite d’État aux Pays-Bas, moment idéal, s’il en est, pour célébrer la relation bilatérale entre nos deux pays, et pour la renforcer. Dans ce numéro, le SER de La Haye a le plaisir de revenir sur cette période intense, marquée par plusieurs séquences économiques et d’échanges de haut niveau, prometteurs pour les pistes de coopération politique et économique les années à venir. Le SER a été honoré d’accompagner la visite de trois ministres : M. Roland Lescure, Mme Agnès Pannier-Runacher et M. Clément Beaune, ainsi que de la délégation économique (composée de dirigeants de 10 multinationales françaises) et que de la délégation quantique (composée de représentants de l’excellence française en la matière).

Il sera question ici d’innovation et d’industrie, d’énergie renouvelable, de nucléaire, de quantique, de billettique dans les transports, de climat, autant de domaines dans lesquelles l’équipe se félicite d’avoir contribué à la formation de coopérations intenses.

Nous tenons avec ce numéro spécial à exprimer notre fierté d’avoir contribué à ce moment fort de la relation bilatérale entre la France et les Pays-Bas, mais surtout notre reconnaissance pour la qualité de nos échanges avec nos partenaires néerlandais.
Un grand merci aux organisations qui ont mobilisé toute leur créativité, leur réactivité et leur professionnalisme au service de la relation bilatérale, et en particulier à nos collègues des ministères EZK, IenW, BZK, LNV, BuZa, MinFin, au Port d’Amsterdam, à la NS, à EnergieNederland, à EQUANS, au VNO-NCW et au Medef.

Présentation d'une étude sur les sources d'énergie renouvelables en mer

2023-05-11T00:00:00+02:00

La Croatie est opposée à la construction des parcs éoliens sur ses innombrables îles, mais envisage leur utilisation en mer, en offshore. L'étude intitulée « Le plan d'action pour les sources d'énergie renouvelables en mer en Croatie «, présentée le 10 mai, constitue la première étape pour le déploiement de cette énergie en mer.

Financée par la BERD à l’initiative de l’Association des sources d'énergie renouvelables croates et réalisée par des experts de la Faculté de génie mécanique et de construction navale de Zagreb (FSB) ainsi que de l’Institut d'écologie appliquée (Oikon) - l’étude a identifié des zones de la mer Adriatique propices au développement de cette technologie d'énergie renouvelables en mer.

D'apres l'étude, des zones dans l'Adriatique totalisant 29 000 km² seront optimales pour le developpement des énergies renouvelables où jusqu'à 25 GW de capacité éolienne en mer pourraient être installés. La région centrale et méridionale de l'Adriatique (26 000 km²) est la plus adaptées aux éoliennes off shore et flottantes et aux centrales photovoltaïques flottantes.

PNRR polonais – quels premiers projets ?

2022-12-14T00:00:00+01:00

Le président du Fonds de Développement Polonais (PFR) a récemment déclaré que l’institution octroierait en décembre 2022 les premiers financements, à hauteur de 2-3 Mds PLN (env. 500 M€), aux projets inscrits dans le plan national de relance et de résilience (PNRR). De 15 à 20 Mds PLN (env. 3-4 Mds€) de financement de projets du PNRR par le PFR devraient suivre en 2023. Le portail Internet polonais consacré aux fonds européens concentre les informations relatives aux projets financés. Les premiers appels à candidatures relèvent des piliers A « résilience et compétitivité de l’économie » et B « énergie verte et réduction de l’intensité énergétique » et plus particulièrement de la modernisation de l’agriculture, de la formation professionnelle et du développement des énergies renouvelables, dont l’éolien offshore.

Brèves économiques d'Autriche - édition de juillet-août 2021

2021-09-07T00:00:00+02:00

En bref

Près de 10,5 millions de doses de vaccin contre la Covid-19 ont été injectées en Autriche, permettant ainsi à 58,7 % de la population totale d’être complétement immunisée. Toutefois, face à la propagation du variant delta, le taux d’incidence, affichant 7,2 début juillet, est reparti à la hausse (108,3 le 31/08), contraignant ainsi les autorités autrichiennes à revoir les conditions d’obtention du pass sanitaire et à adapter leur politique d’ouverture. Malgré cette 4^ème vague, le milieu hospitalier ne connait pas encore de tension particulière : seuls 7 % des lits de soins intensifs sont actuellement occupés par des patients atteints de la Covid-19. Comme dans de nombreux pays, la rentrée scolaire sera le principal défi à relever en l’absence de vaccins pour les enfants de moins de 12 ans. Confronté à la plus forte incidence en Autriche, le Land de Vienne diminuera la durée de validité des tests PCR et antigéniques.

Zoom sur

…la forte demande de crédit en raison du rebond économique ! Selon la banque nationale d’Autriche (OeNB), les banques autrichiennes ont été fortement sollicitées au 2^ème trimestre 2021, autant par les entreprises que par les ménages. Les instituts bancaires ont enregistré de la part des entreprises la plus forte demande en crédits depuis le 4^ème trimestre 2018. Contrairement au 1^er semestre 2020, où les demandes des entreprises portaient principalement sur des crédits-relais et sur leur refinancement lié à la baisse brutale d’activité, les entreprises affichent au 2^ème trimestre 2021 un besoin croissant en financement en vue des investissements dans l’expansion de leur capacité de production. Par rapport à 2020, le recours aux garanties de l’Etat pour l’obtention d’un crédit a fortement reculé, notamment de la part des grandes entreprises. Pour le 3^ème trimestre, les banques attendent une demande croissante, autant des grandes entreprises que des PME, les conditions d’octroi des crédits ne devant pas fortement évoluer. En ce qui concerne les ménages, la demande en crédits pour l’immobilier, notamment la construction de logement, reste forte.

Prévisions et indicateurs

Croissance : +3,6 % au 2ème trimestre 2021

Dans sa dernière estimation provisoire, l’institut national de la statistique, Statistik Austria, a crédité l’économie autrichienne d’une croissance de 3,6 % au 2^ème trimestre 2021 en glissement trimestriel (UE = +1,9 % ; FR = +1,1 %, DE = +1,6 %). Alors que le T1 2021 affichait une contraction de 1,1 % (UE =

-0,1 %, FR = 0,0 %, DE = -2,0 %). Le 2^ème trimestre a, suite à la levée progressive des restrictions et après 5 trimestres consécutifs en récession technique, connu un rebond significatif de l’activité économique. Comparée au 2^ème trimestre 2019, l’économie autrichienne a retrouvé entre avril et juin 2021 97,6 % de son niveau d’avant-crise. De nombreux secteurs, tels le secteur manufacturier, la construction, le secteur bancaire ou le commerce ont maintenant surmonté la crise alors que le secteur touristique (hôtellerie et restauration), malgré le regain d’activité au 2^ème trimestre, souffre encore des effets des fermetures administratives : le secteur n’atteint que 47,7 % de son niveau d’avant-crise quand la construction et le commerce dépassent, avec respectivement 102,1 % et 104,4 % leur niveau du deuxième trimestre 2019.

Selon le baromètre de la reprise, indicateur composite réalisé par Statistik Austria, le chiffre d’affaires de l’industrie et de la construction affichait en juillet une hausse de 10 % par rapport à son niveau d’avant crise (juillet 2019). En termes de commerce extérieur, en mai 2021, les importations autrichiennes ont atteint 101,1 % du niveau d’avant-crise, les exportations 98 %. En comparaison aux 5 premiers mois de 2020, les exportations de véhicules terrestres ont affiché une hausse de 43,5 % sur le même période de 2021, suivis des métaux et produits métalliques (+25,5 %) et des machines-outils (+18,5 %). Les produits pharmaceutiques enregistrent avec -6,2 % une baisse significative des exportations (cf. ci-dessous).

Avec +3,1 % en août, l’inflation reste forte

L’indice des prix à la consommation harmonisé (IPCH) a affiché en juillet une progression de 2,8 % en glissement annuel (UE = +2,2 % ; FR = +1,5 % ; DE = +3,1 %) et reste sur la trajectoire observée ces derniers mois. Les produits responsables de cette hausse sont les transports (+8,1 %) en raison de l’évolution du prix des billets d’avion qui a progressé de 23,6 % et des prix des carburants (+21,6 %). Les autres postes responsables de l’envolée de l’IPCH restent le logement et l’énergie (+7,1 %). Le fuel domestique a connu une hausse de 28,2 % par rapport à juillet 2020, l’électricité de 5,3 % et le gaz de 4,5 %. Les loyers ont augmenté de 1,2 %. Dans les autres secteurs, les prix de l’hôtellerie et la restauration progressent de 3,3 %, ceux du textile et de la chaussure de 2,4 % Les prix de l’alimentation et les boissons non alcoolisées sont restés stables.

En données provisoires, l’institut autrichien de la statistique estime la hausse des prix en août à +3,1 % (IPCH) en glissement annuel (FR = +2,4 %).

Les exportations françaises vers l’Autriche en hausse d’un quart au premier semestre

Selon les Douanes françaises, les exportations de la France vers l’Autriche ont augmenté de 25 % pour atteindre 2,2 Mrd EUR au cours du premier semestre 2021. Les matériels de transport affichent l’augmentation la plus importante (+70 %) et atteignent 365 M EUR, suivis par les produits chimiques, parfums et cosmétiques (280 M EUR, +25 %). Les importations de la France en provenance de l’Autriche s’élèvent à 2,7 Mrd EUR, en recul de plus de 10 % compte tenu de la chute des importations de produits pharmaceutiques à hauteur de -79 % (207 M EUR). Les machines industrielles et agricoles sont le poste le plus important des exportations autrichiennes vers la France (571 M EUR), suivies par les produits métallurgiques et métalliques (515 M EUR). Le déficit bilatéral de la France se limite à 467 M EUR après 1,2 Mrd EUR au premier semestre 2020, le solde des échanges des produits pharmaceutiques étant désormais légèrement positif avec 27 M EUR.

Politique économique et sociale

Emploi

Décrue significative du chômage

Après avoir atteint 7,3 % en janvier 2021, une décrue conséquente du chômage s’est engagée depuis la levée des restrictions qui touchaient principalement le commerce, l’hôtellerie et la restauration en Autriche. En juillet 2021, le taux de chômage, selon eurostat, atteignait 6,2 % (UE = 6,9 % ; FR = 7,9 % ; DE = 3,6 %), soit 1,5 point de moins qu’au plus fort de la crise sanitaire (7,7 % en juin 2020). La tendance positive sur le marché de l’emploi s’est poursuivie pendant l’été : plus de 124 000 personnes ont retrouvé un emploi en comparaison à l’été 2020. Les projections de l’agence autrichienne pour l’emploi (AMS) laissent espérer un retour au niveau d’avant-crise dans quelques mois si la stratégie de tests et de vaccination permet d’endiguer la 4^ème vague et d’éviter de nouvelles restrictions dans les secteurs les plus exposés. Selon l’AMS, le secteur du tourisme a connu en août le plus fort recul avec une baisse de 41% en glissement annuel du nombre de demandeurs d’emploi, suivi des secteurs des transports et de la logistique (-30 %). En glissement annuel, fin août, affichant un volume de près de 114 000 postes, le nombre d’emplois à pourvoir immédiatement était en nette augmentation (+72,5 %), tout comme le nombre de places en apprentissage (+21 %). Seul point noir au tableau du chômage : le nombre de personnes en chômage de longue durée reste élevé : en glissement annuel, il affiche une progression de 14,4 %. Le chômage des moins de 25 ans s’établissait fin juillet à 11,0 % selon la définition internationale.

A noter que les entreprises connaissent de nouveau des difficultés grandissantes de recrutement. Selon une étude du cabinet de conseil EY, 75 % des PME autrichiens peinent à trouver une main d’œuvre qualifiée et 35 % connaissent un repli de leur chiffre d’affaires en raison du manque de personnel. Nombreux sont également les salariés du secteur touristique à s’être tournés vers d’autres branches compte tenu de la durée des fermetures administratives.

Le ministre du Travail, Martin Kocher, prépare une réforme de l’assurance chômage pour début 2022 afin de rendre plus incitative une reprise rapide de l’activité salariée : Le taux d’indemnisation, actuellement de 55 %, pourrait être relevé en début de période mais serait plus rapidement dégressif qu’actuellement. Par ailleurs, le directeur de l’AMS préconise de mettre fin au cumul de l’indemnité chômage et d’un faible revenu d’activité annexe (moins de 475 EUR mensuels). Les négociations autour de cette réforme s’annoncent déjà âpres entre le parti conservateur du Chancelier Kurz et les Verts, formant le gouvernement de coalition.

Social

Hausse de 11 % des dépenses sociales en 2020

Selon l’institut autrichien de la statistique, les dépenses sociales pendant l’année 2020 se sont élevées à 130 Mrd EUR, soit une hausse de 11,4 % par rapport à 2019 (117 Mrd EUR). En raison de la contraction du PIB (-6,3 %) due à la crise, ces dépenses ont représenté 34,4 % du PIB, soit une augmentation historique de 5,1 points de pourcentage. A titre comparatif, lors de la crise financière en 2009, elles atteignaient 29,6 % du PIB.

Compte tenu des mesures de soutien prises par le gouvernement pour contenir les effets de la crise de COVID-19, les dépenses liées à la politique de l’emploi, à travers l’assurance chômage, le dispositif du chômage partiel et le soutien aux indépendants et microentrepreneurs, ont affiché avec un volume total de 13 Mrd EUR la plus forte progression (6 Mrd EUR en 2019). Les familles percevant les allocations familiales ont également pu bénéficier d’une aide exceptionnelle unique pour un volume total de 656 M EUR, soit une hausse de 21 %. Représentant 42,6 % du total des prestations sociales (dépenses sociales diminuées des coûts d’administration et des intérêts), avec 54,1 Mrd EUR (+5,6 %), la vieillesse (comprenant les retraites) reste toutefois le premier poste de dépenses, suivie de la santé (31,6 Mrd EUR, 24,9 %) et du chômage (10,2 %). Les prestations sociales liées aux enfants ont coûté 11,4 Mrd EUR dont 4,2 Mrd EUR au titre des allocations familiales.

Veille sectorielle

Secteur financier

Les banques autrichiennes solides face aux stress tests de l'ABE

L'Autorité bancaire européenne (ABE) et la banque centrale européenne BCE ont mis à l'épreuve 89 grands établissements financiers de l'UE représentant 75 % des actifs bancaires européens dans le cadre d'un exercice repoussé d'un an pour cause de pandémie de COVID-19. Les banques ont globalement affiché une solide performance ce qui accroît leur capacité à verser à nouveau des dividendes (la BCE lèvera fin septembre les restrictions imposées aux banques depuis la pandémie sur les rachats d'actions et le paiement de dividendes). Le scénario le plus défavorable envisagé par l’ABE prévoyait une longue crise économique liée à la pandémie de COVID jusqu’en 2023. En Autriche, ont été testés le groupe Erste, la Raiffeisen Bank International (RBI), le groupe Bawag, la banque régionale Raiffeisen de la Haute-Autriche, le groupe des Volksbanken (banques populaires) ainsi que la filiale autrichienne de la banque russe Sberbank. Dans le scénario le plus défavorable, le ratio de capitaux propres rapporté aux actifs pondérés en fonction du risque perdrait respectivement 3,7 et 2,75 points de base pour le groupe Erste et RBI pour retomber à 11,17 % et 10,49 % au lieu de 14,87 % et 13,24 %.

Par ailleurs, le 30 juillet, l’autorité autrichienne des marchés financiers FMA a interdit à AutoBank AG, sise à Vienne, de poursuivre ses activités commerciales dans leur intégralité avec effet immédiat. Cette décision a à nouveau déclenché le système national de garantie des dépôts à hauteur de 70 M EUR, après les faillites de deux banques régionales en 2020.

Transports

Un plan directeur mobilité pour l’Autriche

Au moment de la publication par l’Union européenne de son plan « Fit for 55 » qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % au cours de la prochaine décennie, la ministre de la protection du climat, Mme Leonore Gewessler, a présenté pour l’Autriche le plan directeur mobilité « Mobilitätsmasterplan 2030 ». Ce plan formule cinq objectifs :

Toutes les voitures neuves immatriculées à partir de 2030 seront des véhicules à émission nulle (objectif UE : 2035) ;
Les trains de nuit remplaceront les vols court-courrier (ÖBB prévoit 26 liaisons d’ici 2024) ;
Transfert du transport des marchandises sur les rails. Objectif : 40 % d’ici 2040 (contre 31 % actuellement) ;
Augmenter la part de la mobilité par sa propre force (à pied, à vélo) à 35 % d’ici 2040 (contre 23 % actuellement) ;
Utilisation de carburants verts pour les avions et les transports lourds (e-fuels, hydrogène, par ex.). A partir de 2035, tous les poids lourds seront des véhicules à émission nulle, 2040 pour les avions.

S’agissant de l’infrastructure autoroutière, tous les projets de construction sont actuellement réévalués selon des critères environnementaux déclenchant les critiques du parti conservateur. La Ministre Gewessler annonce également pour octobre le lancement de la carte annuelle dite « 1-2-3 Klimaticket » qui intègre tous les transports collectifs sur le territoire national. Elle espère trouver d’ici-là un accord avec les régions orientales de l’Autriche (Basse-Autriche, Burgenland et Vienne) qui pour le moment restent en dehors du dispositif.

Energie et environnement

1 Mrd EUR par an pour les énergies renouvelables

Le 7 juillet a été adoptée la loi fédérale relative au renforcement des énergies renouvelables (EAG, Erneuerbarenausbaugesetz) par le Parlement grâce aux voix du gouvernement et des partis de l’opposition SPÖ et NEOS. Le parti social-démocrate SPÖ a donné son accord après avoir obtenu la prise en compte de certains amendements visant à alléger les contributions des ménages défavorisés. La loi qui entrera en vigueur au 1^er du mois suivant l’approbation par la COM, est présentée comme une contribution à la réalisation des objectifs de l'accord de Paris et de l'objectif de l'UE de couvrir au moins 32 % de la consommation finale brute d'énergie de l'Union par des énergies renouvelables (EnR) d'ici 2030, ainsi que comme effort pour atteindre la neutralité carbone de l'Autriche d'ici 2040. Les efforts porteront sur la construction, l'extension et la revitalisation des installations de production d'électricité à partir de sources renouvelables afin que la consommation totale d'électricité soit couverte en totalité par des sources d'énergies renouvelables à partir de 2030 (avec recours aux énergies non-renouvelables et des importations depuis l’étranger en période de pointe). 100 % d’électricité provenant de sources renouvelables signifierait une augmentation d’environ 27 TWh d’ici 2030 sur base 2019, décliné en sous objectifs : porter la capacité de production photovoltaïque (PV) à 11 TWh (l'objectif d'équiper un million de toits en photovoltaïque), l’éolien à 10 TWh, l’hydroélectricité à 5 TWh et la biomasse à 1 TWh. Afin d’atteindre ces objectifs, le gouvernement autrichien mettra à disposition 1 Mrd EUR par an.

La gestion des aides sera assurée par une agence de règlement, EAG-Förderabwicklungsstelle, désignée par le ministère de la protection du climat (BMK) qui accordera des subventions en faveur de la construction et de l’aménagement des installations de production d’électricité à partir des sources renouvelables. De plus, des primes de marché seront introduites visant à couvrir la différence entre les coûts de production de l'électricité provenant de sources renouvelables et le prix moyen du marché de l'électricité pour une période donnée. Elles sont fixées une fois par mois pour l’hydraulique, l’éolien et la photovoltaïque ainsi qu’une fois par an pour la biomasse et le biogaz. Le financement des subventions est assuré par l’introduction d’un forfait pour la subvention des EnR (Erneuerbaren-Förderpauschale), prélevé sur les factures d’énergie des consommateurs (ménages et entreprises) et qui remplace le forfait dit Ökostrompauschale. Celui-ci s’élevait en 2020 à 90 EUR par an pour les ménages. Selon le ministère, le nouveau forfait sera de 115 EUR par an soit une augmentation de 25 EUR. En revanche, les ménages défavorisés seront exonérés du forfait. En outre, un plafond de coût de 75 EUR par an a été établi pour les autres ménages à faibles revenus. Grâce aux subventions, le gouvernement espère déclencher des investissements à hauteur de 30 Mrd EUR d’ici 2030.

Tourisme

Eté 2021 : un bilan à mi-parcours positif mais encore loin de son niveau d’avant-crise

Après un été 2020 fortement affecté par la crise sanitaire et les restrictions, les premières statistiques relatives à la saison touristique estivale 2021 laissent espérer un retour à de meilleurs jours, sans toutefois retrouver le niveau d’avant-crise. Le bilan à mi-parcours du nombre de nuitée pour les mois de mai, juin et juillet, montre une progression de 19,5 % en avec un volume de 25,8 millions de nuitées. Comparée à la période 2020, cette hausse repose autant sur les séjours de clients étrangers (+21,3 %) que sur la clientèle locale (+17,0 %). Toutefois, il convient de garder à l’esprit que les saisons estivales 2020 et 2021 restent marquées par les restrictions sanitaires au niveau européen et les fermetures administratives mises en place par le gouvernement autrichien, biaisant ainsi la pertinence des comparaisons. En comparaison à la période de mai à juillet 2019, la saison estivale 2021 reste toutefois profondément affectée par la crise sanitaire (-33,6 %). En termes de nuitées, le seul mois de juillet 2021 est resté largement en deçà des résultats de juillet 2019 (-17,7 %) et peine à rivaliser avec juillet 2020 (-0,8 %). Par rapport à juillet 2020, la réouverture de destinations touristiques, telles la Grèce ou l’Espagne, notamment les Baléares, a été nettement ressentie en Autriche : les nuitées en Autriche de la clientèle allemande ont affiché en juillet un recul de 6,4 %, celle de la clientèle autrichienne de 1,9 %. Les Allemands restent tout de même la plus importante clientèle avec 6,3 millions de nuitées, loin devant les Néerlandais (1 million de nuitée, -1,4 %) et les Tchèques (0,4 million, +27,1 %).

Agriculture

Rapport Vert 2021 : Hausse de 1,4 % du revenu agricole en 2020

Malgré la crise sanitaire, les revenus agricoles ont pu s’inscrire en légère hausse de 1,4 % en 2020, selon l’édition 2021 du Rapport vert produit par le ministère de l’agriculture. En moyenne, le revenu annuel par exploitation a atteint 28 368 EUR. La Ministre Köstinger relève notamment les gains de production dans la production céréalière, la production laitière, l’augmentation des prix de marchés pour les oléagineuses et pour les fruits et les aides de soutien versées par le gouvernement dans le cadre de la crise COVID-19. En revanche, les dégâts occasionnés par les scolytes sur la production forestière, les coûts d’élevage et d’entretien des cheptels mais également l’augmentation de l’amortissement des machines agricoles sont autant de facteurs influant négativement le revenu des agriculteurs et exploitants forestiers. Dans le détail, les exploitations de montagne ont dégagé en 2020 un revenu moyen de 21 827 EUR par exploitation, soit une baisse de 4 % quand les exploitations hors zones montagneuses affichaient une progression de 5 %. Les exploitations pratiquant l’agriculture biologique ont vu leur revenu annuel stagner à 27 951 EUR en moyenne (+1 %). Les exploitations forestières ont enregistré en 2020 une hausse de leur revenu annuel moyen de 6 % après avoir vu leur revenu 2019 se replier de 10 %, et ont pu compenser par une augmentation des coupes leur exposition à la problématique des scolytes et de la sécheresse.

A noter que, suite à la publication d’une étude de la Commission européenne sur l’impact du Pacte vert européen sur l’agriculture européenne, la Ministre Elisabeth Köstinger a clairement fait part de ses craintes : le Pacte vert, en l’état, menacerait directement le modèle agricole autrichien, basé sur des structures agricoles de petite taille, qui a pourtant entre 1990 et 2019 réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 14,3 %. Le président de la Chambre fédérale d’agriculture exige de profondes modifications du Pacte Vert européen.

Stratégie Protéines végétales: réduction des importations de soja de 50 % d’ici 2030

A la sortie d’un sommet Protéines organisé par le ministère de l’agriculture et associant pouvoirs publics, politiques et professionnels, la Ministre Köstinger présentait le 12 juillet l’objectif et les grandes lignes de la stratégie Protéines autrichienne. Alors que l’Autriche importe annuellement 500 000 tonnes de soja ou dérivés et en produit sur 75 000 ha plus de 200 000 tonnes (5^ème producteur européen), dont 40 % issus de l’agriculture biologique, la nouvelle stratégie prévoit de réduire d’ici 2030 les importations de 50 %. En Autriche, le recours au soja se répartit à parts égales entre l’alimentation animale et l’alimentation humaine alors qu’au niveau mondial, le soja est utilisé principalement (79 %) pour l’alimentation animale.

La stratégie protéinique présentée par la ministre fixe trois axes : (i) augmentation des surfaces agricoles dédiées au soja, (ii) réduction de l’emploi de protéines dans l’alimentation animale (donc diminution du besoin en engrais azoté et donc des émissions ammoniaquées), (iii) développement des marchés de commercialisation et compensation permanente des coûts supplémentaires pour les protéines européennes par les acteurs du marché et les consommateurs. La ministre a rappelé que ni agriculteurs ni le budget ne sauraient supporter les coûts y afférents qui devront être répercutés à moyen-long terme sur les prix finaux.

Le président de la Chambre fédérale d’agriculture a salué l’initiative et y voit une opportunité pour le secteur qui, selon lui, peut assurer jusqu’à 80 % des besoins nationaux. Par ailleurs, cette stratégie pourrait améliorer la stabilité des marchés et les perspectives des exploitations.

Relations bilatérales

La marque « Alles gurgelt » devient française

Le laboratoire Lifebrain avec lequel la ville de Vienne a conclu un contrat pour la mise à disposition de tests PCR salivaires gratuits, connus sous le nom de « Alles gurgelt » est racheté par le spécialiste français du diagnostic Cerba HealthCare. Ces autotests peuvent être réalisés à domicile et sont à déposer dans une filiale du groupe de distribution REWE. Le résultat est accessible de manière sécurisée à partir d'un mail reçu à l'adresse déclarée par l'utilisateur. Aucune information n’a été fournie sur le prix d’achat. L’acquisition devrait être achevée au 4^ème trimestre.

Fusion des activités de Saint-Gobain en Autriche

Le groupe français Saint-Gobain, spécialisé dans les matériaux de construction, a fusionné au mois de juillet ses sociétés Isover, Rigips et Weber Terranova, qui étaient auparavant indépendantes en Autriche, au sein de Saint-Gobain Austria GmbH. Selon le CEO Peter Giffinger, la fusion permettra de recentrer les compétences sur le plan stratégique et de renforcer les marques. Les sites d'exploitation de Bad Aussee, Puchberg, Stockerau et Vienne ainsi que les marques Isover, Rigips, Weber, Deitermann et Kaimann resteront inchangés.

BAWAG rachète Hello Bank! de BNP Paribas

Le numéro 1 en Autriche des placements en ligne Hello Bank! qui, en octobre 2017, avait intégré le groupe BNP Paribas, est racheté par le groupe bancaire BAWAG. Hello Bank! emploie 160 personnes et compte 80 000 clients dont les dépôts s’élèvent à 8 Mrd EUR. Le siège se trouve à Salzbourg. Il s’agit de la deuxième restructuration dans le secteur bancaire autrichien depuis le début de l’année. En mars, la banque néerlandaise ING avait annoncé se retirer des activités de détail en Autriche. La plupart des comptes-clients ont été repris par le nouvel institut bancaire Bank99 appartenant à la Poste autrichienne (Österreichische Post).

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Présentation des solutions françaises dans l’hydrogène à Kuwait Petroleum Company (KPC)

2021-08-18T00:00:00+02:00

Le conseiller régional nucléaire et énergies renouvelables Docteur Aurélien Prévost a introduit le sujet en dressant un panorama de l’écosystème français de l’hydrogène et de la stratégie de la France pour développer la filière nationalement et internationalement. Technip Energies, Air Liquide et Engie ont ensuite présenté tour à tour leurs différentes solutions dans l’hydrogène bleu et vert. Enfin, une séance de questions réponses approfondies a clôturé l’échange.

Les autorités koweïtiennes témoignent d’un intérêt croissant pour le sujet. En témoigne la publication en janvier dernier d’un livre blanc sur l’hydrogène qui propose la mise en place d’une stratégie hydrogène à différents niveaux (local, régional et interntaional).

La politique du Nigéria face au changement climatique

2021-07-21T00:00:00+02:00

Le Nigéria est l’un des pays les plus vulnérables au changement climatique. Il est également l’un des premiers émetteurs de gaz à effet de serre en Afrique. Dès son discours d’investiture de 2015, le président Buhari a mis sur un pied d’égalité la lutte contre le terrorisme et la lutte contre le changement climatique. L’enjeu est de taille pour le pays qui, en 2021, peine encore à contenir l’un et l’autre. Le Nigéria a été le premier pays africain à émettre des obligations vertes, dès décembre 2017. Cette première émission a permis de lever près de 100 millions de dollars dans le secteur des énergies renouvelables.

Un impact marqué du changement climatique

Comme l’ensemble de l’Afrique sub-saharienne, le Nigéria est particulièrement touché par les effets du changement climatique mondial qui se manifeste principalement par un dérèglement du rythme et de la quantité des précipitations et une hausse de la température moyenne de 1,6°C en un siècle, ce qui entraine désertification et inondations.

L’Agence météorologique nigériane (NiMet) a déclaré que chaque année, depuis 2018, est en moyenne plus chaude que l'année précédente. La variabilité annuelle moyenne des précipitations au Nigéria au cours des six dernières décennies illustre ces fluctuations interannuelles qui sont responsables d'années trop sèches ou trop humides, ainsi que d'événements climatiques extrêmes (sécheresses et des inondations) dans de nombreuses régions du pays.

L’ensemble du secteur agricole, qui repose sur une agriculture pluviale, est particulièrement vulnérable aux dérèglements engendrés, qui amplifient les conflits liés à la compétition pour l’utilisation des terres et des pâturages entre agriculteurs et éleveurs, mais aussi avec les groupes terroristes.

L’un des premiers pays émetteurs du continent, mais une faible empreinte mondiale

En 2018, le Nigéria est le quatrième émetteur de gaz à effet de serre en Afrique après l'Afrique du Sud, l’Egypte et l’Algérie, avec 127 MT produits soit 0,35% des émissions mondiales. Ramenée à la population, l'empreinte du Nigéria reste cependant très faible : 0,65 T/an/nigérian, contre 7,5 T/an/chinois et 18 T/an/américain.

Son économie est étroitement liée aux exportations de pétrole et de gaz, mais le Nigeria a paradoxalement l'un des taux de pauvreté énergétique les plus élevés au monde, une personne sur trois n’a aucun accès au réseau électrique national, ce qui conduit plus de 85% de la population à dépendre de générateurs de secours et de la combustion de charbon, bois et biomasse, sources d’énergie émettrices de particules fines polluantes.

Le charbon, dont la combustion est fortement émettrice de gaz à effet de serre, est parfois perçu comme la solution à la crise énergétique du pays. Le ministère des Mines déclare régulièrement que le gouvernement pourrait fournir 30% de l’énergie électrique en charbon. Les projets de construction de centrales thermiques alimentées au charbon n’ont pas encore vu le jour, mais le charbon est exploité pour alimenter les industries, en particulier l'industrie du ciment. C’est le cas de Dangote Cement dont l'extraction du charbon entraine de nombreuses pollutions de l'air et des eaux dans l’Etat de Kogi.

Cependant, les plus importantes émissions de gaz à effet de serre (en l’occurrence du méthane) proviennent du torchage des rejets de gaz naturel lors de l’exploitation du pétrole et du gaz naturel dans le delta du Niger. On estime que 210 millions de mètres cubes de gaz ont été brûlés au Nigeria en 2018, la septième plus grande quantité au monde, même si cette quantité a diminué de moitié depuis le début des années 2000.

Des engagements de réduction difficiles à tenir

La présence du Nigéria dans la plupart des instances internationales sur les changements climatiques n’a pour l’instant pas eu d’autre effet que celui d’annonce :

Dans la convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC), le Nigéria fait partie du G77+Chine, du Groupe des Négociateurs Africains, et de la Coalition for Rainforest Nations.
Le Nigéria a signé l'Accord de Paris en 2015 et l’a ratifié en 2017. Il s'est engagé à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 20% d'ici 2030, réduction qui pourrait atteindre 45% avec un soutien international.

Le plan du Président Buhari pour lutter contre le changement climatique (Nigeria’s Nationnally Determined Contribution, 2017-2020) avec un développement économique à faible émission de carbone et à forte croissance coûterait, selon la Banque mondiale, 140 milliards de dollars. Il prévoyait de réduire les émissions en (1) accélérant le déploiement de la production d'énergie solaire, (2) améliorant l'efficacité énergétique, (3) mettant fin au torchage du gaz, objectifs qui peinent à être atteints.

Le gouvernement a réitéré ses intentions en la matière dans le plan de relance économique post Covid-19, espérant corriger l'aggravation de sa crise énergétique grâce à l'expansion rapide de l'énergie solaire et la suppression des subventions aux combustibles fossiles.

La reforestation peine à dépasser le stade des déclarations d’intention

La dépendance au bois et charbon de bois comme combustible est un facteur majeur de déforestation et de pollution atmosphérique au Nigéria, dont plus de 80% du couvert forestier a déjà été détruit. Entre 2000 et 2005, le pays a perdu 56% de sa forêt, le taux de déforestation le plus élevé au monde au cours de cette période. Le taux de forêt dite primaire dans le pays est actuellement estimé à 8%.

Or, la séquestration naturelle du dioxyde de carbone par les forêts est l’un des moyens les plus utilisés par les gouvernements et les entreprises pour améliorer leur empreinte environnementale, par la constitution de « puits de carbone ».

Ainsi, le Nigéria est engagé depuis sa création en 2007 dans la mise en œuvre de la Grande Muraille verte (GMV), dont le but était de créer un long couloir arboré de 15 km de large traversant tout le continent africain sur 7 800 km et reliant le Sénégal à Djibouti. En 2014 le pays a mis à cet effet en œuvre un plan d'action quinquennal : Great Green Wall Strategic Action Plan (GGWAP) 2016-2020 et créé la National Agency for the Great Green Wall (NAGGW), destinée à superviser l’implémentation de l’objectif du GGWAP de créer un brise-vent continu sur 1359 km de l'État de Kebbi au nord-ouest à l'État de Borno au nord-est.

En 2021, alors que moins de 1 % des objectifs fixés ont été atteints au Nigéria, un nouveau souffle est donné au projet avec le lancement de « l’Accélérateur de la GMV » 2021-2025, avec une dimension amélioration des capacités de stockage de carbone en plus de la lutte contre la dégradation des terres et des paysages.

Par ailleurs, le président Buhari a annoncé en 2019, lors d'un sommet de l'ONU sur le climat à New York, « vouloir mobiliser la jeunesse nigériane pour planter 25 millions d'arbres pour améliorer le puits de carbone du Nigeria » Il s'est également engagé à restaurer 4 millions d'hectares de forêts dans le cadre du Challenge de Bonn, un projet mondial de restauration des forêts tropicales dirigé par le gouvernement allemand et l'Union internationale pour la conservation de la nature (UICN).

Une prise de conscience des jeunes générations

Les concepts de changement climatique et de réchauffement de la planète sont encore largement ignorés de la majorité de la population, la terminologie du changement climatique n’ayant par ailleurs pas de traduction standard dans les langues locales (igbo, yoruba, haoussa, etc.).

Le Nigéria est cependant l'un des pays africains où le mouvement des jeunes pour le climat est en plein essor et très actif, malgré la répression parfois violente des manifestations par les forces de police. Déjà en 2019, la militante Oladosu Adenike, initiatrice du mouvement Fridays for Future au Nigéria déclarait que «la crise climatique est déjà bien visible au Nigéria».

Invitée à la COP25 en Espagne en tant que déléguée de la jeunesse nigériane, Oladosu a prononcé un discours remarqué sur le changement climatique en Afrique et son impact sur la vie des populations et des jeunes en particuliers, plaidant pour moins de discours et davantage d’action internationale.

L’AFD est engagée dans l’atténuation des effets du réchauffement climatique

En conformité avec les Accords de Paris, la dimension changement climatique est abordée dans tous les projets financés par l’AFD au Nigéria et plus généralement en Afrique de l’Ouest : accompagnement de la transition agroécologique, recherches sur la décarbonatation, réforme du secteur énergétique, promotion de systèmes de transport public respectueux de l’environnement et, enfin, soutien au développement de la finance verte.

Un déploiement progressif de la finance verte, notamment dans le secteur des énergies renouvelables

Suite à sa signature de l’accord de Paris pour le climat en septembre 2016, le Nigéria a été le premier pays africain à émettre des obligations vertes en décembre 2017. Cette première émission a été accueillie avec enthousiasme par la communauté d’investisseurs nigérians. Ces « Green Bonds » sont des titres à revenu fixe ayant pour objectif de financer des projets à impact environnemental faible ou nul. Ils permettent également de lever des fonds pour des initiatives visant à atténuer ou s’adapter au changement climatique. Il s’agit par exemple de programmes de fermes éoliennes et solaires hors-réseau, d’irrigation, de reforestation ou de restauration écologique. Certifiées par la Climate Bonds Initiative comme satisfaisant la norme mondiale en matière d’obligations climatiques, les obligations vertes ne sont pas imposables et ont reçu une qualification GB1 (excellente) par l’agence de notation Moody’s.

Les Green Bonds ont permis de récolter 10,7 Mds NGN (35 MUSD) au taux de 13,48% et pour une maturité de 5 ans. Une deuxième émission d’obligations vertes a eu lieu en juin 2019 pour un total de 15 Mds NGN (48,9 MUSD environ) au taux de 14,5% et pour une maturité de 7 ans. Le nombre de souscripteurs a doublé par rapport à la première émission, marquant l’intérêt du marché nigérian pour ce type de produits financiers.

En mars 2020 un accord a été signé entre la Banque africaine de développement (BAfD) et le Securities and Exchange Commission, le régulateur du marché financier nigérian, afin de renforcer le marché des obligations vertes. Ce partenariat a pour but de mettre en œuvre des initiatives promouvant le recours à ces instruments de financement. La BAD fournira ainsi une assistance technique et accordera des subventions à travers le Capital Markets Development Trust Fund, un fonds multi-donateurs qu’elle administre.

Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - energie_renouvelable

Brèves économiques de Tunisie et de Libye – Semaine du 24 au 28 mars 2025

Visite d’État du Président ouzbek Chavkat Mirziyoïev à Paris – 12 et 13 mars 2025

Lettre développement durable Japon - novembre/décembre 2024

SOMMAIRE

Énergie

Hydrogène

Environnement et climat

Transport

Ville durable

Coopérations internationales

ENERGIE

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie

JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore

Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040

Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE

CCS – lancement de forages d’essai en 2025

Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL

Révision du tarif d'achat garanti (FIT)

Recyclage des panneaux solaires

Coupures d’électricité à Shikoku

Soutien économique aux ménages

HYDROGENE

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil

Synthèse directe d’acide formique

Retrait de Kansai EPCO en Australie

Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération

Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis

Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Réduction des émissions de CO₂

Promotion des achats verts

Aluminium vert

Acier vert

Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles

Création d'un centre de services environnementaux au Japon

Accélération de la décontamination de Fukushima

Indice d’économie circulaire

DOC – Direct Ocean Capture

Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé

PFAS

TRANSPORT

Exportation du Shinkansen vers Taïwan

Grande vitesse en Australie

Carburants d’aviation durables (SAF)

Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota

Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute

Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux

Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres

Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987

Réduction de l’émission de CO2 de transport maritime domestique de 36% en 2040

VILLE DURABLE

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais

Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports

Création d’un système d’évaluation de la nature en ville

COOPERATIONS INTERNATIONALES

Roumanie

Pérou

Chine

Lettre développement durable Japon - Automne 2024

SOMMAIRE

Énergie

Environnement et climat

Transport

Infrastructures & Villes

Et aussi...

ENERGIE

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence.

Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

**Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles**

**Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota**

Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040