Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - ecrlFlux de publication de la direction générale du Trésor - ecrlFluxArticlesTag-ecrlCopyright 20242019-07-15T00:00:00+02:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.fr0cd8496a-ed5f-4350-8e08-9d4d743ae9bdBrèves de l'ASEAN semaine 28 (2019)FAITS SAILLANTS : Les flux d’IDE à destination de l’ASEAN ont progressé de 3,1 % à 149 Mds USD en 2018 | Le projet de liaison ferroviaire ECRL devrait reprendre fin juillet en Malaisie | Les exportations de la Thaïlande et des Philippines sont en très légère baisse sur les 5 premiers mois de l’année 2019 2019-07-15T00:00:00+02:00<div>
<p><img class="sans-marge" title="Breves ASEAN" src="/Articles/0cd8496a-ed5f-4350-8e08-9d4d743ae9bd/images/5c8a61f4-4cb1-4101-9c30-83687706768f" alt="Breves ASEAN" /></p>
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<p>Faits saillants</p>
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<p><strong>► Les flux d’IDE à destination de l’ASEAN ont progressé de 3,1 % à 149 Mds USD en 2018</strong></p>
<p><strong>► Le projet de liaison ferroviaire ECRL devrait reprendre fin juillet en Malaisie</strong></p>
<p><strong>► Les exportations de la Thaïlande et des Philippines sont en très légère baisse sur les 5 premiers mois de l’année 2019 </strong></p>
<p><strong> <br /></strong></p>
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<p align="center">Région</p>
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<ul type="square">
<li style="text-align: justify;"><strong>Singapour, Kuala Lumpur, Jakarta et Rangoun pourraient faire face à des événements climatiques « sans précèdent » au cours des trente années à venir</strong>, selon les chercheurs du <em>Crowther Lab</em> (ETH Zurich). Les scientifiques ont évalué l’impact que pourrait avoir une hausse des températures comprise entre 0,5 et 1,5 °C sur les conditions climatiques rencontrées par 520 villes dans le monde. 77 % devraient être confrontées à des changements climatiques importants et 22 % à des événements « sans précédent », dont Singapour, Kuala Lumpur, Jakarta et Rangoun. Les villes situées dans des régions tropicales sont sur-représentées au sein de cette dernière catégorie et devraient notamment être exposées à des variations de la pluviométrie, les exposant davantage aux risques d’inondation ou de sécheresse.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>Les flux d’IDE à destination de l’ASEAN ont progressé de 3,1 % à 149 Mds USD en 2018</strong>, représentant 11 % des IDE mondiaux (contre 10 % en 2017), selon le rapport sur l’investissement dans le monde de la CNUCED. Cette progression est tirée par la croissance des investissements en direction de quatre pays en particulier : Singapour (+2,5 % à 78 Mds USD), l’Indonésie (+6,8 % à 22 Mds USD), le Vietnam (+10 % à 16 Mds USD) et la Thaïlande (+62 % à 10 Mds USD). Singapour se classe ainsi à la 4<sup>ème</sup> place des pays ayant accueilli le plus d’investissements au cours de l’année passée, derrière les Etats-Unis, la Chine et Hong Kong. L’Indonésie et le Vietnam se classent, quant à eux, aux 16<sup>ème</sup> et 18<sup>ème</sup> places. Les flux d’IDE à destination de la Malaisie et des Philippines ont en revanche reculé entre 2017 et 2018, de respectivement 14 %, à 8 Mds USD, et 25 %, à 6 Mds USD.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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<p align="center">Indonésie</p>
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</div>
<ul style="text-align: justify;" type="square">
<li><strong>Le gouvernement instaure de nouvelles modalités de calcul de l’impôt sur les sociétés dans le but de favoriser les investissements et d’encourager la R&D et la formation professionnelle</strong>. Les investissements dans les industries intensives en main d’œuvre seront déductibles d’impôt à hauteur de 60 %, les dépenses en formation professionnelle jusqu’à 200 % et les dépenses en recherche et développement (R&D) jusqu’à 300 %.<br /><br /></li>
<li><strong>Le gouvernement a légèrement revu la baisse sa prévision de croissance à pour 2019, désormais comprise entre 5,3 et 5,6 %</strong> (contre 5,4 et 5,6 % auparavant). Le gouvernement et le parlement se sont également accordés sur les hypothèses macroéconomiques du budget 2020 et estiment que la croissance devrait s’établir entre 5,2 et 5,5 % l’année prochaine. Les autorités anticipent, par ailleurs, un ralentissement de l’inflation en 2020 (entre 2 et 4 %, tandis que la banque centrale table sur une fourchette comprise entre 2,5 et 4,5 % pour 2019). Le ratio taxes/PIB pour 2020 devrait également reculer, s’établissant entre 10,6 et 11,2% en 2020, contre 12,2 % en 2019 et après un taux réalisé de 11,5% en 2018.<br /><br /></li>
<li><strong>Les réserves de change de la Banque centrale s’élevaient à 124 Mds USD fin juin, en hausse de 3,5 Mds USD par rapport au mois précédent</strong>. Cette augmentation s’explique notamment par la hausse des recettes des exportations d’hydrocarbures et le recul de la dette publique externe. Les réserves correspondent à 7,1 mois d’importations et 6,8 mois d’importations et de service de la dette.<br /><br /></li>
<li><strong>Le Forum <em>Indonesia Infrastructure Investment</em> s’est tenu le 4 juillet à Paris en présence du ministre indonésien de la planification et du développement économique Bambang Brodjonegoro</strong>. Ce Forum, organisé par le Medef International et l’Ambassade d’Indonésie à Paris, s’inscrivait dans le cadre d’une tournée des représentants du gouvernement indonésien à Londres et à Paris, afin de promouvoir les investissements en Indonésie. Le ministre était accompagné de représentants des ministères des transports et du tourisme ainsi que d’entreprises publiques. Les discussions ont porté sur le développement des infrastructures de transports, l’énergie, l’environnement et le tourisme.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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<p align="center">Malaisie</p>
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<ul style="text-align: justify;" type="square">
<li><strong>Le projet de liaison ferroviaire <em>East Coast Rail Link</em> (ECRL) devrait reprendre fin juillet</strong>, d’après le ministre des transports. Il avait été arrêté en juillet 2018 pour être renégocié par le nouveau gouvernement malaisien. En baisse de 30 %, son budget s’élèvera à 44 Mds MYR (environ 10,7 Mds USD). Les entreprises malaisiennes réaliseront 40 % des travaux de génie civil, renforçant sensiblement les retombées économiques pour la Malaisie par rapport au projet initial. Ce sont les travaux du tronçon central, entre Kuala Terengganu et le port de Kuantan, qui débuteront prochainement.<br /><br /></li>
<li><strong>Les exportations malaisiennes ont augmenté de 2,5 % en mai en g.a. (après +1,1 % en avril), à 84 Mds MYR (20 Mds USD)</strong>, dépassant les prévisions du marché de 0,3 point de pourcentage. Les exportations de produits à base d’huile de palme (7,4 % des exportations totales) ont progressé de 7,6 %. Les exportations de bois (2 % du total) sont en hausse de 15 %, tandis que celles de l’électronique (35 % des exportations totales) ne progressent que marginalement (+0,5 %). En outre, les importations augmentent de 1,4 % en mai, à 75 Mds MYR (18 Mds USD). La Malaisie réalise donc un excédent commercial de 9,1 Mds MYR (2,2 Mds USD) en mai, en augmentation de 11,9 %.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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<p align="center">Singapour</p>
</blockquote>
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<ul style="text-align: justify;" type="square">
<li><strong><em>CapitaLand</em></strong><strong> a annoncé avoir levé 300 M SGD (environ 221 M USD) en émettant une deuxième tranche d’obligations durables, en partenariat avec <em>Société Générale, Natixis</em> et <em>Crédit agricole</em>. </strong>D’une maturité de cinq ans, les obligations ont été émises avec un taux variable, qui pourra être abaissé en fonction des performances environnementales, sociales et en termes de gouvernance de <em>CapitaLand</em>. L’entreprise singapourienne avait déjà levé 300 M SGD en octobre 2018 en partenariat avec <em>DBS</em>. <em>CapitaLand </em>a, en outre, annoncé l’installation de panneaux solaires sur six bâtiments de son parc, en partenariat avec <em>Sembcorp</em>, qui sera chargé de leur installation et leur opération.<br /><br /></li>
<li><strong><em>Entreprise Singapore</em></strong><strong> vient de lancer son programme <em>Scale-Up</em> SG, visant à accompagner les PME singapouriennes dans leur développement à l’international</strong>. 25 entreprises ont été sélectionnées pour cette première édition du programme et bénéficieront d’un accompagnement particulier pendant deux ans et demi, financé à hauteur de 70 % par l’agence singapourienne. <em>Enterprise Singapore</em> entend ouvrir de nouvelles éditions de ce programme deux à trois fois par an, invitant à chaque fois entre 20 et 30 entreprises à y participer.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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<p align="center">Vietnam</p>
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<ul style="text-align: justify;" type="square">
<li><strong>Les autorités ont enregistré 1 723 nouveaux projets d’investissements avec une participation étrangère, pour un montant total de 7,4 Mds USD au 1<sup>er</sup> semestre 2019</strong>, selon le ministère du plan et de l’investissement. Le montant des IDE effectivement déboursé au cours des six premiers mois de l’année 2019 est estimé à 9,1 Mds USD, en hausse de 8,1 % par rapport à la même période l’an passé.<br /><br /></li>
<li><strong><em>Vingroup </em></strong><strong>annonce son arrivée sur le marché de l’aviation civile avec la création de sa propre compagnie aérienne, baptisée <em>Vinpearl Air</em></strong>. <em>Vingroup</em> a signé un accord de coopération avec le canadien <em>CAE Group</em> pour former des pilotes et ingénieurs spécialisés, avec comme objectif de former 400 pilotes et ingénieurs par an au sein de la future « Vin Aviation School » et « VinPearl Air training centre ». Cependant, avant de pouvoir opérer ses premiers vols commerciaux, <em>Vingroup</em> doit encore obtenir l’accord de l’administration de l’aviation civile vietnamienne (CAAV), du ministère des transports et du Premier ministre.<br /><br /></li>
<li><strong>Un programme de facilitation du commerce de plus de 21,7 M USD financé par l'Agence des États-Unis pour le développement international (USAID) a été lancé à Hanoi le 10 juillet</strong>. Le projet sera exécuté sur cinq ans et visera à réformer, normaliser, harmoniser et simplifier les procédures administratives d'importation et d'exportation, conformément aux normes internationales, en vue de l'application de l'Accord sur la facilitation des échanges (TFA) de l'Organisation mondiale du commerce.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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<p align="center">Thaïlande</p>
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<ul style="text-align: justify;" type="square">
<li><strong>Les exportations de la Thaïlande sont en légère baisse sur les cinq premiers mois de l’année 2019, à 102 Mds USD</strong>, contre 105 Mds de janvier à mai 2018. Les exportations de produits et composants électroniques s’élèvent à 13,6 Mds USD, contre 14,1 Mds à la même période l’an passé. En termes de destination, les exportations vers les Etats-Unis progressent, à 13,6 Mds USD (après 11,1 sur les cinq premiers mois de l’année 2018) tandis que celles vers la Chine reculent, à 11,7 Mds USD (après 18,8 Mds USD).</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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<p align="center">Philippines</p>
</blockquote>
</div>
<ul style="text-align: justify;" type="square">
<li><strong>Sur les quatre premiers mois de l’année, les flux entrants nets d’IDE ont atteint 2,9 Mds USD, soit une baisse de 14 % en g.a</strong>. Cette baisse est principalement attribuable au recul des placements en capitaux propres (712 M USD contre 1,3 Mds USD de janvier à avril 2018) et à la forte hausse des retraits de capitaux (377 M USD contre 124 Mds USD à la même période l’an passé). Les prêts intragroupes (77 % du total des flux entrants nets) progressent à 2,2 Mds USD (contre 1,9 Mds de janvier à avril 2018). Les bénéfices réinvestis augmentent également à 326 M USD (contre 291 M USD l’année passée)<br /><br /></li>
<li><strong>En mai 2019, les exportations ont légèrement progressé en glissement annuel à 6,2 Mds USD</strong> (contre 6,1 Mds USD en mai 2018) et les importations diminué à 9,4 Mds USD (contre 10 Mds USD en mai 2018). Le déficit commercial s’est ainsi réduit à −3,3 Mds USD en mai 2019 (contre −3,9 Mds USD en mai 2018). En cumulé, sur les cinq premiers mois de l’année, les exportations ont baissé de 1,3 % (28,1 Mds USD) et les importations ont progressé de 1 % (44,6 Mds USD), creusant le déficit commercial de 5,3 % (16,5 Mds USD).</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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<p align="center">Cambodge</p>
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<ul style="text-align: justify;" type="square">
<li><strong>Le gouvernement du Cambodge a lancé cette semaine la « Stratégie de Mobilisation des Revenus 2019-2023 », qui vise à améliorer la collecte fiscale et non-fiscale dans plusieurs secteurs clés</strong> : l'aviation civile, le tourisme, les postes et télécommunications, les concessions foncières économiques, les sites touristiques, les entreprises et institutions publiques, le secteur des mines et l'énergie, ainsi que les jeux.<br /><br /></li>
<li><strong>L’opérateur téléphonique <em>Smart Axiata</em> a annoncé avoir débuté des tests 5G en partenariat avec <em>Huawei</em></strong>. Le déploiement progressif de cette nouvelle norme pourrait avoir lieu à partir de fin 2019. Le gouvernement cambodgien avait signé un protocole d’entente en avril avec le constructeur chinois afin de développer son système de télécommunication 5G.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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<p align="center">Laos</p>
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</div>
<ul style="text-align: justify;" type="square">
<li><strong>Le Laos et la Thaïlande ont convenu de démarrer la phase II de la construction du chemin de fer Laos-Thaïlande</strong>, afin de rapprocher le terminus de la capitale laotienne. Le terminus actuel se situe à 17 km du centre de Vientiane et ne sera plus qu’à 4 km une fois les travaux terminés. Le protocole d’entente a été signé par le directeur général du département des chemins de fer laotiens et le directeur du projet de Sermsanguan Construction, en présence du ministre des travaux publics et des transports. Cette extension de 7,5 km devrait être achevée fin 2021. Le projet, dont le coût est estimé à 1,6 Md de bahts (environ 52 M USD), sera financé à hauteur de 994 M TBT (32 M USD) par la Thaïlande, dont 30 % sous forme d’une subvention et 70 % d’un prêt à faible taux d’intérêt.<br /><br /></li>
<li><strong>Le Laos a lancé un programme de e-visa</strong>, permettant aux visiteurs de postuler en ligne pour obtenir ce document. Dans une première phase, les visas électroniques ne seront acceptés qu'à l'aéroport international de Wattay et sur le premier pont de l'amitié Lao-Thaï (à Vientiane). Le gouvernement prévoit d'étendre le service à d'autres postes frontaliers, notamment sur le deuxième pont de l'amitié Lao-Thaï (province de Savannakhet), sur le quatrième pont de l'amitié Lao-Thaï (province de Bokeo), à l'aéroport international de Luang Prabang, à l'aéroport international de Paksé et à Boten.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
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<p align="center">Birmanie</p>
</blockquote>
</div>
<ul type="square">
<li style="text-align: justify;"><strong>L’inscription du site archéologique de Bagan au patrimoine mondial de l’Unesco au début du mois de juillet devrait permettre de relancer la demande, en particulier européenne, dans le secteur du tourisme en Birmanie</strong>, en berne depuis la crise dans l’Etat Rakhine en 2017. Elle devrait également impulser la mise à niveau des infrastructures d’hébergement et de transports autour du site. La compagnie aérienne régionale <em>Bangkok Airways</em> a ainsi annoncé souhaiter ouvrir une ligne aérienne directe pour relier Bangkok à Bagan, dont l’aéroport est actuellement uniquement domestique.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><em>Rédigé par : Pôle macroéconomique SER de Singapour</em><br /><em>Contributions : SE de Bangkok, SE d’Hanoï, SE de Jakarta, SE de Kuala Lumpur, SE de Manille, SE de Rangoun, SE de Phnom Penh et Antenne de Vientiane</em></p>912fa8d6-a991-4127-bb6b-5bc0af465d57Brèves de l'ASEAN semaine 16 (2019)Brèves de l'ASEAN semaine 16 (2019)2019-04-19T00:00:00+02:00<p><img class="marge" title="Brèves ASEAN" src="/Articles/912fa8d6-a991-4127-bb6b-5bc0af465d57/images/4e0550d3-ac5e-4d3d-b526-94224bacb658" alt="Brèves ASEAN" /></p>
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<p>Faits saillants</p>
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<p><strong>► Le projet malaisien de voie ferrée ECRL va pouvoir reprendre, un accord ayant été trouvé entre les partenaires malaisiens en chinois après neuf mois de négociations</strong></p>
<p><strong>► La croissance du PIB de Singapour s’est établie à 1,3 % en glissement annuel au premier trimestre 2019</strong></p>
<p><strong>► L’Etat timorais devient l’actionnaire majoritaire de la joint-venture pétrolière de <em>Greater Sunrise, </em>opérant en mer du Timor</strong></p>
</div>
<div>
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<p align="center">Indonésie</p>
</blockquote>
</div>
<ul type="square">
<li style="text-align: justify;"><strong>Le gouvernement a approuvé le plan décennal de développement des infrastructures de la ville de Jakarta</strong>. Ce plan de développement comporte 9 mégaprojets nécessitant des investissements publics de 40,4 Mds USD et qui devraient être tous livrés à horizon 2030, dont près de 22 Mds USD pour les transports (MRT, LRT, bus et transports ferrés). Le ministre de la planification a souligné que les projets de réseaux d’eau étaient prioritaires (avec pour objectif l’accès à de l’eau propre pour 100 % des habitants et le traitement des eaux usées). Pour mémoire, en 2018, seulement 64% des habitants du pays avaient accès à de l’eau propre.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>L’Indice de développement humain de l’Indonésie s’est amélioré en 2018, à 71,39,</strong> <strong>après 70,81 en 2017</strong>. L’espérance de vie à la naissance est de 71,20 ans (après 71,06 en 2017), le nombre moyen d’années d’éducation de 8,17 ans (après 8,10) et les dépenses moyennes de consommation de la population sont de 11,1 M IDR (soit 790 USD) par personne par an (après 10,7 M IDR, soit 760 USD). Au niveau local, la Papouasie est la province qui enregistre le plus faible IDH, à 60,06, tandis que Jakarta enregistre le plus élevé, à 80,47.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>La dette extérieure de l’Indonésie s’élevait à 389 Mds USD fin février 2019, soit l’équivalent de 37% du PIB</strong>. Elle est constituée quasiment à parts égales de dette publique et de dette privée (respectivement 194 et 195 Mds USD). La dette privée (incluant la dette des entreprises publiques), a augmenté de 11 % en février. La dette publique a également connu une hausse relativement forte (+7 %, après +4 % en janvier), en raison de l’émission d’obligations souveraines islamiques <em>sukuks</em> auxquelles ont souscrit les investisseurs étrangers.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>Le président sortant Joko Widodo est arrivé en tête de l’élection présidentielle du 17 avril, ce qui laisse présager d’une continuité dans la politique économique indonésienne, en particulier sur le plan d’investissement des infrastructures</strong>. Selon les résultats préliminaires non officiels, Jokowi et son colistier Ma’ruf Amin auraient obtenu plus de 54 % des suffrages (54,5% selon Litbang Kompas ; 55,5 % selon CSIS-Cyrus), contre moins de 46 % pour leurs opposants Prabowo Subianto et Sandiaga Uno. Les résultats définitifs seront connus le 22 mai.</li>
</ul>
<div>
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<p align="center">Malaisie</p>
</blockquote>
</div>
<ul type="square">
<li style="text-align: justify;"><strong>Le projet de voie ferrée ECRL va pouvoir reprendre, un accord ayant été trouvé entre<em> Malaysia Rail Link (MRL)</em> et <em>China Communications Construction (CCCC) </em>après neuf mois de négociation<em>.</em></strong> Cet accord a permis une réduction d’un tiers du coût total, qui passe ainsi de 66,5 Mds MYR (16 Mds USD) à 44 Md MYR (10,6 Mds USD). La ligne sera plus courte que prévu initialement, de 40 km (648 km au total), avec moins de tunnels et la suppression de deux stations intermédiaires. Le projet sera opéré conjointement sous forme de joint-venture par <em>MRL</em> et <em>CCCC</em>. L’entreprise chinoise partagera ainsi avec <em>MRL</em> les risques d’exploitation, les coûts de maintenance, son savoir-faire technique et son expertise, mais ne détiendra pas de parts de la voie ferrée, dont l’Etat malaisien sera seul propriétaire. La part des travaux assurés par les entreprises locales devrait également passer à 40 %, au lieu des 30 % initialement envisagés. L’achèvement des travaux est désormais prévu pour le 21 décembre 2026, soit deux ans et demi plus tard que prévu initialement.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>L’entreprise<em> Malaysia Airports</em> a obtenu des autorités malaisiennes une extension de 35 ans pour l’exploitation, la gestion et la maintenance des 39 aéroports du pays</strong>. Elle en avait déjà obtenu la gestion depuis 12 février 2009, pour une durée de 25 ans. <em>Malaysia Airports</em> pourra désormais gérer ces aéroports jusqu’au 11 février 2069.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>La compagnie pétrolière publique <em>Petronas</em> a annoncé son intention d’acquérir l’entreprise singapourienne d’énergie solaire <em>Amplus Energy Solutions</em> (également connue sous le nom de <em>M+)</em>. </strong>Cette société, créée en 2013, dispose d’une capacité de production d’électricité (en opération ou en développement) de 500 MW et dessert environ 150 clients industriels et commerciaux en Inde, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est. L’acquisition à 100 % devrait être finalisée fin avril et traduit la volonté de <em>Petronas</em> d’étendre son activité dans les énergies renouvelables, au-delà de son activité pétrolière et gazière classique.</li>
</ul>
<div>
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<p align="center">Singapour</p>
</blockquote>
</div>
<ul type="square">
<li style="text-align: justify;"><strong>La croissance du PIB s’est établie à 1,3 % en glissement annuel au premier trimestre 2019</strong> (après 1,9 % au T4 2018), soit la croissance trimestrielle la plus basse depuis dix ans, selon les premières estimations du ministère du commerce et de l’industrie. Ce ralentissement s’explique par la contraction du secteur manufacturier (-1,9 %, après +5,1 % au T4 2018), notamment pour les produits électroniques et l’ingénierie de précision, malgré la reprise du secteur de la construction (+1,4 %, après dix trimestres de contraction) et la progression du secteur des services (+2,1 %, après +1,8 %). Le gouvernement prévoit une croissance entre 1,5 et 3,5 % en 2019, en précisant qu’elle se situera vraisemblablement légèrement en-dessous du point central de l’intervalle (2,5 %).<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>L’entreprise américaine <em>IBM</em> a annoncé l’arrêt de ses activités de fabrication à Singapour, et la relocalisation d’environ 600 emplois vers la ville de Poughkeepsie, aux Etats-Unis</strong>. L’usine de Tampines, créée en 2010 et destinée à la fabrication d’ordinateurs IBM Z, sera ainsi fermée. <em>IBM</em> conservera ses autres activités, notamment son siège Asie-Pacifique et des <em>data centers </em>dans la cité-Etat.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>L’entreprise singapourienne <em>Keppel O&M</em> va procéder à la conversion d’un navire en unité flottante de production et de stockage de gaz naturel liquéfié</strong>. Ce projet est réalisé pour le compte de <em>Gimi MS Corporation</em>, filiale de l’entreprise bermudienne de transport de gaz liquéfié <em>Golar LNG</em>, pour un montant de 947 M USD. Ce navire, d’une capacité de production de 2,5 millions de tonnes de gaz liquéfié par an, opèrera près des côtes mauritaniennes et sénégalaises. Sa livraison est prévue pour le premier semestre 2022.</li>
</ul>
<div>
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<p align="center">Vietnam</p>
</blockquote>
</div>
<ul type="square">
<li style="text-align: justify;"><strong>La compagnie aérienne nationale, <em>Vietnam Airlines</em> a reçu l’autorisation de rejoindre la bourse d’Ho Chi Minh-Ville. </strong>Le gouvernement vietnamien entend poursuivre le processus de désinvestissement démarré en 2014, lors d’une première ouverture du capital aux investisseurs privés sur le marché <em>UPCoM</em> (<em>Unlisted Public Companies Market</em>), et envisage de réduire son actionnariat de 86,1 % aujourd’hui à 51 % en 2020. Le second actionnaire de <em>Vietnam Airlines</em> est la compagnie japonaise <em>ANA (All Nippon Airways)</em> qui détient 8,8 % du capital. Selon la loi vietnamienne, la part d’investisseurs étrangers dans les compagnies aériennes est plafonnée à 30 %, mais le gouvernement envisage de relever cette limite à 49 %. Cette nouvelle étape de privatisation intervient alors que la compagnie aérienne vietnamienne fait face à une concurrence de plus en plus forte de la part des compagnies <em>low cost</em> (<em>VietJet, Bamboo Airways</em>).<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong><em>Fitch Ratings</em></strong><strong> assigne à la dette de long terme de l’opérateur public du réseau électrique vietnamien, <em>Vietnam’s National Power Transmission Corporation (EVNNPT),</em> la note BB, assortie de perspectives stables</strong>. Le rating d’<em>EVNNPT</em> s’aligne ainsi sur la note souveraine du Vietnam et de sa maison mère, <em>Vietnam Electricity</em> (<em>EVN)</em>. Cette notation facilitera le financement sur les marchés internationaux, alors qu’<em>EVNNPT</em> prévoit d’investir 700 à 800 M USD par an dans les prochaines années.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>Le Vietnam est le pays d’Asie du Sud-Est dont le nombre de commerces de proximité croît le plus rapidement</strong>. Selon une étude réalisée par <em>Deloitte</em>, le nombre de commerces de proximité aurait quadruplé depuis 2012. Le taux de croissance annuel moyen des ventes est estimé à 37,4 % entre 2017 et 2021 contre 24,2 % aux Philippines, 15,8 % en Indonésie ou encore 7,1% en Chine. Les acteurs nationaux (notamment <em>Vingroup, Saigon Co.op</em>) détiennent environ 70 % des parts de marchés. Avec un commerce de proximité pour 54 500 personnes au Vietnam, le potentiel de croissance de ce secteur est considérable (pour comparaison il y a un commerce de proximité pour 24 900 habitants en Chine et un pour 2 100 en Corée du Sud).</li>
</ul>
<div>
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<p align="center">Thaïlande</p>
</blockquote>
</div>
<ul type="square">
<li style="text-align: justify;"><strong>Le gouvernement a donné son feu vert pour la construction de la troisième piste d’atterrissage à l’aéroport Suvarnabhumi</strong>. Le projet est estimé à 610 M USD, et serait d’une capacité de trente vols par heure, ce qui porterait la capacité de l’aéroport à 94 vols par heure. La construction est prévue à partir de cette année pour s’achever en 2021.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>L’accès aux financements est le principal obstacle au développement des <em>smart cities</em> en ASEAN selon l’Agence thaïlandaise de promotion de l’économie numérique (DEPA)</strong>. Le gouvernement encourage les municipalités à former des partenariats public-privé dans ce domaine, sur le modèle des entreprises de développement urbain de Phuket, Chiang Mai et Khon Kaen, afin d’atteindre ses objectifs de 30 projets <em>smart cities</em> dans 24 provinces en 2019, et 100 projets dans 76 provinces en 2022.</li>
</ul>
<div>
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<p align="center">Cambodge</p>
</blockquote>
</div>
<ul type="square">
<li style="text-align: justify;"><strong>Depuis la création de la bourse de Phnom Penh (<em>Cambodia Securities Exchange</em>) en 2011, les cinq entreprises qui y sont cotées ont levé un total de 120,4 M USD</strong>. Les capitalisations boursières des entreprises inscrites ont considérablement augmenté : les capitalisations des ports autonomes de Sihanoukville et de Phnom Penh ont par exemple respectivement augmenté de 108 à 266 M USD et de 27 à 49 M USD.<br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;"><strong>Si les exportations totales de riz cambodgien progressent de 6 % en g.a. au premier trimestre 2019, les exportations de riz vers la Chine augmentent de 59 %, alors que celles vers l’Union européenne chutent de 33 %</strong>. La Chine a été la première destination des exportations de riz cambodgien ces quatre derniers mois, avec 44 % du total, soit 75 000 tonnes. La diminution des exportations vers l’Union européenne s’explique en particulier par la réintroduction par la Commission européenne des droits à l’importation sur le riz Indica en provenance du Cambodge.</li>
</ul>
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<p align="center">Timor-Est</p>
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<ul type="square">
<li style="text-align: justify;"><strong>L’Etat timorais a finalisé le rachat pour 650 M USD des parts de <em>ConocoPhillips</em> et <em>Shell</em> dans la joint-venture de <em>Greater Sunrise</em>, en charge d’opérer les champs gaziers de <em>Sunrise</em> et <em>Troubadour</em> situés en mer du Timor</strong>. Cette opération a été effectuée par la compagnie publique pétro-gazière <em>Timor Gap</em>, grâce à l’entrée du fonds souverain timorais, le <em>Petroleum Fund</em>, à son capital. Elle devient ainsi l’actionnaire majoritaire de <em>Greater Sunrise</em>, avec 56,5 % des parts. La valeur des réserves en hydrocarbures de ce champ est estimée à 40 Mds USD.</li>
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<p><em>Rédigé par : Pôle macroéconomique SER de Singapour</em><br /><em>Contributions : SE de Bangkok, SE d’Hanoï, SE de Jakarta, SE de Kuala Lumpur, SE de Manille, SE de Rangoun, SE de Phnom Penh et Antenne de Vientiane</em></p>