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Actualités du transport aérien Inde - Népal Semaine 52/2018 et du 1er au 23/01/2019

2019-01-23T00:00:00+01:00

Actualités du Transport Aérien Inde – Népal Semaine 52/2018 et 1-23/01/2019

Ce qu’il faut retenir de l’actualité de la dernière semaine de décembre 2018 et du 1^er au 23 janvier 2019 :

Inde

Du côté du gouvernement fédéral et des états fédérés :

A l’occasion du Vibrant Gujarat des 18-20 janvier 2019, Airports Authority of India et l’Etat du Gujarat ont signé un accord pour la construction de deux nouveaux aéroports, l’un à Ankleshwar, l’autre à Dholera. 80 vols charters ont été organisés pour l’occasion.
En vue d’accroître les échanges commerciaux entre l’Inde et les pays d’Asie Centrale voisins, le gouvernement indien a ouvert un dialogue sur un couloir aérien avec le Kazakhstan, le Kirghizistan, le Tajikistan, le Turkménistan et l’Ouzbékistan, qui permette la circulation des denrées entre les pays.
Le gouvernement central a décidé de ne pas considérer les offres de Air Deccan et Air Odisha au titre du troisième appel d’offres UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik) également connu sous le nom de RCS (Regional Connectivity Scheme) ; en effet, ces deux compagnies qui s’étaient vu attribuer des routes au titre du premier appel d’offres UDAN, n’ont jamais commencé à opérer les vols. 111 offres ont été faites au titre du troisième appel d’offres, dont 107 à caractère unique, indiquant l’absence de compétition sur les routes proposées. SpiceJet et IndiGo ont fait des offres sur respectivement 37 et 20 routes ; Ghodawat entreprises Private Limited pour 15 routes.

Pour mémoire, le premier appel d’offres avait attribué 128 routes à 5 compagnies aériennes, le second 325 routes à 15 compagnies, dont des compagnies d’hélicoptères. Au cours des 9 premiers mois de 2018, 6,25 lakhs passagers ont été transportés sur des routes UDAN, pour 10,28 crore de passagers domestiques au cours de la même période.

SpiceJet a notamment proposé un Guwahati - Bangkok et un Guwahati – Dhaka pour un début d’opérations en mars 2019.

La CAAB (Civil Aviation Authority of Bangladesh) n’a pas répondu favorablement à la demande d’Airports authority of India d’ouvrir des routes conventionnelles et PBN entre Kolkata et Dhaka avec une connectivité accrue sur Guwahati. AAI demandait la conversion de routes aériennes bi directionnelles passant dans l’espace aérien bangladais en deux routes uni directionnelles.
Un panel interministériel qui devra se réunir tous les 15 jours a été constitué en vue de proposer des services de téléphonie maritime et en vol d’ici 3 mois. Ces services appelés IFMC (in flight and maritime connectivity) seront proposés sur les appareils équipés. SpiceJet a annoncé avoir fait le nécessaire pour 10 de ses appareils.
En marge du Global Aviation Summit, le gouvernement indien s’est déclaré prêt à entamer des discussions de droits de trafic avec 9 pays, incluant les Emirats Arabes Unis, la Chine et l’Arabie Saoudite. Ce développement s’inscrit dans l’expansion à l’international d’IndiGo et SpiceJet.
M. Suresh Prabhu, le Ministre fédéral d’aviation civile, entend proposer « un écosystème réglementaire favorable à la mise en place de sociétés de leasing d’avions » en Inde, quand la plupart d’entre elles sont actuellement irlandaises ou chinoises.

Compagnies aériennes

Jet Airways : toujours aucun accord trouvé entre Naresh Goyal, Etihad, State Bank of India pour renflouer les comptes de la compagnie criblée de dettes. Naresh Goyal refuse de posséder moins de 25% du capital. Jet Airways aurait repris langue avec Tata Group. Certains loueurs exploreraient la possibilité de récupérer leurs avions. L’agence ICRA vient de classer Jet Airways en D.
A compter du 15 mars 2019, IndiGo offrira une fréquence quotidienne supplémentaire entre le Qatar et l’Inde, en connectant Doha à Kannur, le tout nouvel aéroport du Kérala inauguré le 9 décembre dernier. IndiGo opère 55 vols quotidiens à l’international, soit 15% de sa capacité totale.
Akbar Al Bakr, le CEO du groupe Qatar Airways, a annoncé avoir entamé des discussions pour un partage de codes avec IndiGo et GoAir.
Air India vient de lancer un système d’enchères pour les vols long courrier sur les USA, l’Europe et l’Australie : les voyageurs font une réservation en classe économique et peuvent ensuite faire une offre pour voyager en classe affaires, ce qui leur permet d’économiser 25% sur le prix d’un billet classe affaires. Globalement, le taux d’occupation en classe affaires est de 50 à 60%, contre 80% sur l’ensemble des sièges.
Le gouvernement espère 1 milliard de dollars pour la vente de la compagnie nationale Air India après les élections générales. Il envisage de vendre d’abord les filiales comme Air India Transport Service Ltd, Air India Engineering Services Ltd and les terrains et bâtiments qui lui appartiennent, de façon à réduire de 29 000 crore roupies la dette de la compagnie nationale. Parallèlement, le gouvernement continue à injecter des capitaux dans la compagnie pour la maintenir à flots. En 2018, 15 avions Air India ont été cloués au sol pour défaut de pièces de rechanges et de moteurs. Captain K Jayakumar, le secrétaire général de la guilde des pilotes, a alerté par courrier B.S. Bhullar, le DGAC, sur le fait qu’une « atmosphère prolongée d’incertitude financière n’était pas favorable à la sécurité des vols » ; depuis 6 mois, les pilotes de la compagnie voient leurs salaires payés en retard.
En 2018, les neuf compagnies aériennes indiennes principales ont acquis plus de 120 appareils, contre 88 en 2017. IndiGo à elle seule en a acquis plus de la moitié. Le modèle le plus acheté est le A320 Neo, 4 compagnies indiennes (IndiGo, GoAir, Air India et Vistara) ont en acquis 60.

Le nombre total d’appareils en opérations en Inde est donc de 660 fin 2018. Si les A320 Neo de GoAir et IndiGo sont équipés de moteurs Pratt & Whitney, ceux de Vistara et Air India sont équipés de moteurs CFM. On estime à 1 055 avions les appareils en commande.
Le gouvernement a reporté à une date ultérieure (non précisée) l’obligation qui devait peser sur les compagnies aériennes à compter du 1^er janvier 2019 d’importer des avions équipés pour recevoir les signaux du système de navigation indien GAGAN, développé par Airports Authority of India en 2015.
SpiceJet serait en pourparler avec la société japonaise Setouchi Holding pour l’acquisition d’hydravions de 10 places ; un vol d’essai a été effectué le 31 décembre entre Mumbai et l’aéroport aquatique de Girgaum Chowpatty. Plus généralement, AAI et l’état du Gujarat entendent promouvoir les aéroports aquatiques, notamment sur Sabarmati riverfront et Sardar Sarovar Dam et estiment à 15 crore roupies l’investissement pour des infrastructures minimales incluant une jetée, un zone d’arrivée et de départ, une espace bureau et une zone de sureté.
IndiGo reporte ses projets de vols vers la France et le Royaume-Uni. Selon le cofondateur de la compagnie à bas coût, Rakesh Gangwal, il n’y aura pas de vols à destination de l’Europe dans les prochains mois, voire un an. IndiGo n’a pas obtenu les autorisations réglementaires pour les vols à destination de Londres, si bien que les créneaux obtenus à Gatwick seront caducs d’ici mars. Les coûts augmentant et les marges se réduisant, IndiGo a affiché pour la première fois une perte nette au cours du trimestre juillet-septembre 2018. Le transport aérien en Inde a été particulièrement affecté en 2018 du fait de la dépréciation de la roupie conjuguée à l’augmentation du prix du kérosène, sans oublier un marché domestique tiré par les prix où la concurrence fait pression pour vendre toujours moins cher, parfois même à la perte. IndiGo a signé fin décembre un accord de partage de codes avec Turkish Airlines.

Jet Airways a été condamnée par le Tribunal du Maharashtra à verser 25 000 roupies et des intérêts à un passager de 72 ans dont le vol avait été reprogrammé sans qu’il en soit informé. Le même jour, un forum de passagers a demandé le versement de 18 000 roupies à un passager dont le vol SpiceJet a été annulé fin décembre.

Vistara devra attendre le rapport du Central Bureau of Investigation avant d’être autorisée à opérer des vols à l’international.

AirAsia India a introduit son 20^ème appareil fin décembre, ce qui rend donc la compagnie éligible à des vols internationaux.

Frêt :
La société AAICLAS (AAI Cargo Logistics and Allied Services Company Ltd), une filiale de Airports Authority of India, a lancé un service de fret pour acheminer les fruits d’Assam vers Dubai et Hong Kong.
SpiceJet propose pour sa part le Spice Fresh service pour l’acheminement aérien des oranges et des mandarines des territoires du Nord Est indien vers Hong Kong et Dubai.

MRO :
La DGCA, qui a réalisé une inspection sur les sites de Mumbai, Pune, Delhi et Ahmedabad de la société de MRO Air Works entre juillet et septembre 2018, a formellement demandé fin décembre à la société de prendre toutes les mesures correctives qui s’imposaient par rapport aux manquements constatés.
De façon similaire, la DGCA avait fait les mêmes recommandations au MRO Indamer Aviation et même suspendu ou réduit les opérations de maintenance sur les sites d’Ahmedabad et de Mumbai, après le crash mortel d’un hélicoptère de l’ONCG début 2018.

AAI :

A l’occasion du Global Aviation Summit, le Union Minister for Civil Aviation Suresh Prabhu et le State Minister for Civil Aviation Jayant Sinha ont lancé l’application mobile « SkyFit », un programme de yoga pour aider les contrôleurs aériens à faire face au stress.
AAI va lancer une étude d’un an pour examiner les arrivées sur les aéroports de Delhi, Mumbai et Bangalore de façon à trouver les moyens de les optimiser.

AAI a lancé un appel à manifestation d’intérêt pour la privatisation de 6 de ses aéroports : Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram and Mangaluru. La date de soumission des offres a été fixée au 14 février, pour une notification au 28 février. AAI proposera une concession de 50 ans au candidat qui offrira le PPF mensuel le plus élevé (Per Passenger Fee).

Pour l’instant, l’aéroport de Thiruvananthapuram (Trivandrum J) dans le Kerala a suscité 11 manifestations d’intérêts de potentiels acheteurs, contre 10 pour l’aéroport de Mangaluru.

A noter que l’état du Kérala dispose désormais de 4 aéroports internationaux : Thiruvananthapuram, Kochi, Calicut et Kannur.

M. C.V. Ravidram a succédé à M. Tharakan, muté à Kolkata, à la tête de l’aéroport de Thiruvananthapuram.

- AAI a officiellement mis en place fin décembre le système ATFM (Air Traffic Flow Management) à Delhi.

- Une chasse à l’homme a été ouverte après la disparition de Mohamed Siddiqui Yusafi, 33 ans, arrêté par la police du Kérala pour transport illégal de 10,86 crore roupies en monnaies étrangères alors qu’il s’apprêtait à embarquer pour Dubai. Sous caution, le jeune homme a tout bonnement disparu.

Aéroports :

Selon Alexandre de Juniac, il est peu probable que l’aéroport de Navi Mumbai soit opérationnel à la mi-2020, sachant que l’acquisition des 1 160 hectares de terrains est en cours et que le contrat pour la construction de l’aéroport d’une valeur de 16 000 crore roupies n’a pas encore été attribué. M. de Juniac a profité du Global Aviation Summit pour rappeler aux autorités indiennes que le modèle économique Per Passenger Fee (PPF) n’était pas le meilleur moyen de sélectionner un opérateur privé pour les aéroports.
Le vendredi 18 janvier, ce sont plus de 600 vols qui ont été retardés à l’aéroport Indira Gandhi de Delhi ; en cause l’absence de visibilité à moins de 75 mètres. Du 20 au 26, l’espace aérien au-dessus de Delhi sera réservé pour les préparatifs pour Republic Day, affectant quelques 800 vols commerciaux. Début janvier, c’est la neige qui a bloqué l’aéroport de Srinagar au Cachemire. L’IAF (Indian Air Force) veut installer un ILS Cat II.
A compter du 1^er février, l’Autorité de régulation économique des aéroports (AERA) autorisera l’opérateur DIAL (gestionnaire de l’aéroport de Delhi) à prélever de 100 à 880 roupies par avion sur les vols domestiques pour les frais de scan des bagages.
L’aéroport de Bangalore abritera bientôt une volière de 6 035 mètres carrés et de 35 mètres de haut. Le nombre de passagers pourrait également augmenter de 70% dans les deux prochaines années, notamment après un investissement de 2 milliards de $ (deuxième piste et nouveau terminal) pour accroitre la capacité à 45 millions de passagers par an, contre 27 millions en 2017-2018. Bangalore est connue comme la Silicon Valley indienne.
La ville de Kurnool, dans l’Andhra Pradesh, a vu le premier avion en provenance de l’aéroport de Begumpet à Hyderabad se poser sur le tout nouvel aéroport de Orvakal le 8 janvier. Les opérations commerciales devraient débuter en mai 2019.

L’aéroport NSCBI de Kolkata a été reconnu niveau 1 par l’ACI (Airports Council International) pour le programme d’accréditation carbone des aéroports (Airport Carbon Accreditation Programme) au vu des efforts fournis pour réduire ses émissions de carbone.

Drones :

A l’occasion du Global Aviation Summit de Mumbai, le gouvernement indien qui a promulgué son premier règlement Drone applicable au 1^er décembre 2018, réfléchit à la création d’un corridor aérien spécifique pour les opérations drones et à la mise en place d’une direction dédiée aux drones au sein de la DGCA. Il entend également produire des drones en Inde.

Sécurité aérienne :

Le 23 décembre, un très sérieux airprox a eu lieu dans la FIR de Delhi entre un Boeing 747 de National Airlines, un Boeing 777 de KLM et un Boieng 777 de Eva Air. L’AAIB a ouvert une enquête.
Le 23 décembre, un A320 Neo d’IndiGo à destination de Kolkata a dû retourner se poser en urgence à Port Blair après une avarie moteur.
L’Airbus A320 Neo de Air India 335 opéré entre Bangkok et Delhi a du faire un atterrissage d’urgence à Kolkata le 5 janvier ; en cause une fuite de carburant au niveau de l’aide droite.
Le même jour, un Boeing 737 Max de SpiceJet opéré entre Hong Kong et Delhi a également dû faire un atterrissage d’urgence à Varanasi ; cette fois, l’un des moteurs n’était plus alimenté en carburant.
Le 3 janvier, un A320 Neo de la compagnie IndiGo qui opérait sur la route Chennai – Kolkata a dû retourner à Kolkata : bruit suivi de vibrations et de fumée, moteur qui cale. L’AAIB a ouvert une enquête.
Un avion de SpiceJet opérant entre Ahmedabad et Jodhpur le 31 décembre a dû retourner à l’aéroport juste après le décollage car la cabine était dépressurisée.
En 2018, IndiGo a subi 69 incidents « moteurs » Pratt & Whitney PW 1100G sur Airbus A320, contre 12 en 2016. Ce moteur qui équipe plus de 350 avions, dont 97 en Inde, a pourtant dépassé la barre des 1,5 millions d’heures de service. La DGCA a interdit formellement à IndiGo et Go Air d’opérer leurs A320 Neo sur Port Blair, car l’aéroport de délestage en cas de problème moteur le plus proche est situé à plus d’une heure de vol.

A l’occasion de la saison parlementaire d’hiver, un comité a présenté le 28 décembre 2018 un rapport incriminant la DGCA pour n’avoir pas émis de sanction légale à l’encontre de la compagnie UY Aviation qui a obligé des travailleurs non qualifiés à faire un vol de test dans des conditions météorologiques dégradées en juin dernier, se soldant par la mort des 5 personnes à bord lors du crash à Ghatkopar.
Pour la première fois, la DGCA propose un projet de réglementation limitant le temps de travail des contrôleurs aériens et des personnels techniques de la navigation aérienne à « 12 heures par jour, à 50 heures au cours d’une période définie de 144 heures consécutives ou 6 jours consécutifs et à 200 heures au cours d’une période définie de 720 heures consécutives ou 30 jours consécutifs. »
La DGCA a envoyé le 27 décembre une recommandation aux compagnies aériennes leur demandant de bien vouloir faire les annonces en cabine en Anglais, en Hindi et dans les langues locales, tout en mentionnant les différents monuments ou sites qui se trouvent sur la route. Les compagnies aériennes estiment que cette demande crée une pression financière supplémentaire pour le recrutement et la formation des équipages et qu’il est impossible d’avoir des textes pré enregistrés dans toutes les langues. AAI devra pareillement s’assurer que les annonces aux passagers dans ses aéroports seront faites dans la langue locale d’abord, suivie de l’Hindi et de l’Anglais, et les aéroports privés devront faire de même.

Sureté & douanes :

Un passager en provenance d’Indore a été arrêté à Hyderabad en possession d’or caché dans ses chaussures, pour un montant estimé de 66 lakhs roupies.
CISF revendique la gestion de la sureté sur l’ensemble des plateformes aéroportuaires indiennes et souhaite voir installer un système de récupération automatique des bannettes (ATRS), des systèmes de tomographie 3D pour le scan des bagages à mains, en sus de la biométrie. Comme dans le métro de Delhi, certains personnels de CISF disposent de caméras embarquées sur leurs vêtements. Quatre ans après que la proposition a été transmise, une réunion interministérielle fin décembre aurait accepté que CISF prenne en charge les 3 aéroports de Jammu et Kashmir, dont la sureté est jusqu’à présent assurée par les forces de police locale.
En 2018, 140 incidents d’entrées illégales de passagers sur des aéroports ont été enregistrés, contre 43 en 2015. En cause, l’usage de faux billets d’avion. CISF fait pression sur le gouvernement pour la mise en place de systèmes biométriques.
Arrêtée le 9 avril dernier à Londres à l’occasion de son 6^ème voyage, une Indienne de 55 ans originaire de Mumbai accompagnait des mineurs dont elle prétendait être la mère au Royaume Uni où elle était réputée leur avoir trouvé un emploi contre la somme de 10 lakhs roupies payée par la famille. Déportée en Inde début décembre, elle est désormais incarcérée à la prison de Puzhal pour trafic d’êtres humains.
Une jeune femme de 27 ans d’origine du Venezuela a été arrêtée par l’AIU (Air Intelligence Unit) à l’aéroport de Mumbai pour possession de 1,2 kg de méthaqualone pour une valeur de 3 crore roupies.
A l’aéroport de Goa, de l’or pour un montant de 31 lakhs roupies a été saisi dans les toilettes d’un avion d’Air India en provenance du Koweit et à destination de Chennai.
La police spécialisée Cyberabad a mis en évidence la complicité d’un agent de voyage en connivence avec un employé d’IndiGo pour la remise de faux documents de voyage à dix émigrants indiens illégaux à destination des pays du Golfe.
A l’aéroport de Jaipur, un jeune homme de 30 ans a été arrêté pour transporter dans son rectum 1 kg d’or le 26 décembre.

Evénements :

Le premier Sommet mondial de l'aviation s’est tenu les 15 et 16 janvier à Mumbai, dans l’Etat du Maharashtra, en Inde.

L’objectif des rencontres organisées (débats en séance plénière et tables rondes sur invitation) était de lancer le dialogue sur différents sujets du transport aérien du futur en Inde et dans le monde tels que les drones, le transport aérien abordable, l’utilisation de carburants durables, le développement des infrastructures, l’importance des politiques publiques pour encourager le transport aérien et de fournir à la communauté internationale du transport aérien une plate-forme pour débattre des défis auxquels le secteur est confronté du fait de la croissance extraordinaire et pour comprendre comment les innovations technologiques modifieront le transport aérien à l'avenir.

Le sommet a réuni des représentants de l'écosystème mondial de l'aviation, compagnies aériennes, constructeurs, investisseurs, institutions bancaires, agences de développement des compétences et représentants des États. Il est à noter la participation de 13 ministres des transports et de l'aviation civile, de 36 autorités de l'aviation civile, de 800 délégués et de plus de 35 exposants de plus de 80 pays du monde. Ce sommet était donc une véritable réussite de ce point de vue.

Agenda :

Conférence CAPA Asie du Sud 2019 : 12-14 février 2019, Delhi

https://inas19.capaevents.com/agenda?utm_term=VIEW%20FULL%20AGENDA&utm_campaign=A%20Master%20Class%20in%20Indian%20Aviation&utm_content=email&utm_source=Act-On+Software&utm_medium=email&cm_mmc=Act-On%20Software-_-email-_-A%20Master%20Class%20in%20Indian%20Aviation-_-VIEW%20FULL%20AGENDA

AeroIndia 2019 : 20-24 février 2019, Bangalore

https://aeroindia.gov.in/Aero-India

Plus de 300 exposants domestiques et internationaux ont confirmé leur participation à AeroIndia 2019.

Népal

Shree Airlines a émis le souhait d’opérer des vols à l’international, notamment vers le Bangladesh et quelques villes indiennes. Si Shree Airlines obtient l’autorisation de voler à l’international, ce sera donc la quatrième compagnie népalaise à opérer à l’international aux côtés de NAC (Nepal airlines corporation), Himalaya Airlines et Buddha Air (qui vole déjà à Varanasi une fois par semaine et opérera bientôt sur Calcutta).

Actualités du transport aérien Inde & Népal du 1er au 20 décembre 2018

2018-12-21T00:00:00+01:00

Ce qu’il faut retenir de l’actualité en décembre :

1) Du côté du gouvernement fédéral et des états fédérés :

- Le gouvernement a autorisé la privatisation à 100% de la filiale de services en escale d’Air India, AIATSL (Air India Air Transport Services Limited). Contrairement à Air India, cette filiale a généré en 2017 un profit de 334 millions de roupies, et gagné 6,2 milliards de roupies pour ses services en escale. Depuis 2013, elle a toujours été bénéficiaire.

- Par ailleurs, le gouvernement a donné son aval au plan de restructuration de la dette d’Air India. La dette à court terme encourue par le transporteur au titre du financement de son besoin en fonds de roulement (BFR), évaluée à 290 Mds ₹ (3,63 Mds €), devrait être transférée à une structure ad hoc, la Air India Assets Holding (AIAHL). Celle-ci, dont le Conseil d’administration sera présidé par le dirigeant d’Air India et dont les membres seront entièrement issus de ce groupe, sera chargée d’apurer cette dette à l’aide de la monétisation des actifs de la compagnie aérienne ; le service des charges d’intérêt afférentes, estimées à 27 Mds ₹/an (340 M€), incombera, dans l’intervalle, directement au gouvernement fédéral. La dette du groupe principal devrait, grâce à cette opération, se voir ramenée de 550 à 260 Mds ₹ (3,25 Mds €, soit 0,1% du PIB) ; elle relèverait alors principalement des encours liés à la modernisation de la flotte. Les charges d’intérêt seraient, dans le même temps, réduites de 44 à 17 Mds ₹, ce qui devrait permettre au transporteur de viser, d’après le gouvernement et sous réserve de l’évolution de sa performance dans un environnement très compétitif, un résultat net bénéficiaire de 20 Mds ₹/an. Confronté à des difficultés de paiement qui faisaient peser un risque de défaut sur sa dette à court terme, le groupe a pour mémoire récemment bénéficié d’injections du gouvernement de 9,8 Mds ₹ en fonds propres, ainsi que d’une garantie souveraine pour des levées de fonds de 20 Mds ₹ auprès du secteur bancaire ; elle a, en outre, bénéficié d’un prêt à taux réduit de la part du Small Savings Fund (NSSF), qui joue en Inde un rôle de gestionnaire des fonds d’épargne comparable à celui de la CDC (Caisse des Dépôts et Consignations).

- L’administration des îles Andaman et Nicobar a décidé de rembourser aux companies aériennes la partie correspondant à la TVA sur le kérosène sur les vols opérés depuis Port Blair jusqu’au 31 mars 2019 pour accroître la fréquence des vols et limiter le coût des billets de façon à encourager le tourisme.

- Le MoCA (Ministry for Civil Aviation) entend promouvoir l’idée d’une “Alliance Drones Internationale” pour harmoniser les réglementations et encourager le développement de ce secteur prometteur. Ce sujet sera abordé pendant le Global Aviation Summit des 15 & 16 janvier à Mumbai.

- Le gouvernement pourrait donner plus de pouvoirs à la DGCA pour que celle-ci puisse infliger des amendes élevées aux gestionnaires d’aéroports et aux companies aériennes en cas de transgression par rapport aux réglements.

- Le tribunal de Madurai de la Haute Cour de Madras a ordonné lundi 17 décembre au directeur général de l'aviation civile (DGAC) de constituer un comité chargé d'examiner les problèmes entre le service des douanes et l'Autorité aéroportuaire de l'Inde qui bloquaient la mise en œuvre du service de courrier international à l'aéroport de Trichy.

- Le Captain Arvind Kathpalia a été démis de ses fonctions de Directeur des operations chez Air India le 12 décembre, en réponse aux événements du 13 novembre dernier.

- Les passagers pourront bientôt passer des appels et accéder à Internet via leur téléphone lors de voyages aériens et maritimes sur le territoire indien, le gouvernement ayant notifié les règlements régissant la fourniture de tels services ; La connectivité en vol et maritime (IFMC) peut être fournie via des réseaux de télécommunication au sol ainsi que par satellite. Ces réglements entreront en vigueur à la date de leur publication au Journal officiel », indique la notification du 14 décembre.

- Le ministère de l'aviation civile de l'Union a identifié Nagarjunasagar comme l'un des 10 sites de mise en place d'aérodromes aquatiques, dans le cadre de la phase 3 de l'UDAN, le programme de développement aéroportuaire régional. En plus de Nagarjunasagar, les sites incluent Statue of Unity au barrage Sardar Sarovar, Sabarmati Riverfront à Ahmedabad et deux autres sites au Gujarat, deux à Assam, deux au Maharashtra et un dans l’ Uttarakhand.

2) Compagnies aériennes

Le processus de restructuration qui devrait mener à une consolidation du secteur se poursuit, incluant réduction des coûts.
Au-delà des difficultés liées au coût élevé du kérosène et des services aéroportuaires en Inde, les compagnies préfèrent maintenir des prix faibles afin de prendre des parts de marché. Dès qu’elles disposent de plus de 20 avions, elles envisagent une ouverture à l’international pour dégager des profits car le marché domestique est extrêmement concurrentiel.
Le marché national, actuellement 9ème dans le monde, est celui qui croit le plus au monde depuis plusieurs années (+18,3% en 2018).
Le marché global devrait passer de 309 millions de passagers en 2017 à 421 millions d’ici 2020 : il devrait devenir le 3ème plus important marché mondial autour de 2024.
Concernant la flotte en service en Inde, il y avait 588 avions en mai 2018, avec une progression très importante qui devrait mener à 1 100 appareils en 2027 et plus de 1500 d’ici 2032.

- IndiGo, SpiceJet et Jet Airways mettent en place des stratégies de réduction de coûts. On notera par exemple le fait que désormais, choisir son siège lors de l’enregistrement en ligne sur un vol IndiGo et SpiceJet est payant, et que Jet Airways n’autorise plus ses passagers fidélisés sur le programme JetPrivilege à s’installer au Salon lorsque ceux-ci voyagent en classe économique.

- Air India a pris la décision de n’avoir plus qu’une seule plateforme de distribution, Travelport.

- Pour attirer des passagers en business, le gouvernement indien a demandé à Air India de s’équiper de systèmes IFE (in flight entertainment) fonctionnels et de réfléchir à la rénovation de la cabine, de façon à offrir un niveau de services comparable à celui des autres compagnies.

- Air India a commencé à opérer des vols directs entre Mumbai et New York à raison de trois vols par semaine.

- Jet Airways vient de signer un accord de partage de codes avec la compagnie saoudienne Flynas pour accroître la connectivité entre les grandes villes indiennes et saoudiennes.

- Vistara a renouvelé son accord de distribution avec Amadeus.

- Les syndicats de pilotes d’Air India et Jet Airways considèrent la nouvelle réglementation FDTL (flight and duty time limitation) de la DGCA comme inacceptable et pouvant nuire à la sécurité des vols, et par conséquent des passagers. Selon eux, ce projet de règlement permet essentiellement aux compagnies aériennes de faire réduire leurs coûts et de dégager un bénéfice commercial au détriment de la sécurité.

- Le président fondateur de Jet Airways, Naresh Goyal, serait prêt à laisser les rênes à Etihad Airways qui possède déjà 24% du capital de la compagnie, en échange de financement sous la forme de capitaux propres et de prêts souples. Des discussions seraient également en cours pour associer une tierce partie, probablement le milliardaire indien Yusufalli, qui vit à Abu Dhabi. Lors des discussions précédentes avec Tata Sons, cette hypothèse avait été d’emblée écartée. Jet Airways a ouvert une ligne Pune – Singapour en décembre avec un service quotidien. Singapour est un partenaire commercial important de l’Inde, mais aussi une destination touristique très prisée des Indiens. A noter que les actions de Jet Airways ont chuté de 4% sur l'ESB après que des rapports ont laissé entendre que Nikos Kardassis, (l'ancien PDG d'une compagnie aérienne privée, qui avait fait son retour dans le rôle de conseiller du transporteur et avait pour mission de redresser la situation financière) était à nouveau sur le départ. Une autre baisse de 3% a été enregistrée après l’annonce d’un audit financier demandé par State Bank of India.

- Air Italy et WOW Air ont commencé leurs opérations aériennes en Inde le 4 décembre 2018, avec, respectivement un New Delhi

– Milan et Mumbai – Milan en vol direct, et un Delhi – Reykjavik en vol direct. Air Italy est détenue par Qatar Airways à 49% et s’apprête à signer un accord de partage de codes avec Vistara. La compagnie koweitienne à bas coûts Jazeera Airways va ajouter Delhi comme 5ème destination en Inde.

- Alliance Air, une filiale d’Air India, a commencé le 8 décembre à opérer entre Ranchi et Raipur au titre du plan de connectivité régionale UDAN. Le vol inaugural a été salué par le Chief Minister du Jarkhand et le State Minister for Civil Aviation Jayant Sinha. Le premier vol Ranchi - Kolkata était prévu le soir même.

- La compagnie SpiceJet pourrait rejoindre Air India, Jet Airways, Jet Lite et Vistara comme membre de IATA (Internaitonal Air Transport Association).

- La compagnie à bas coût NokScoot (une JV entre les compagnies thaïlandaise et singapourienne Nok et Scoot) envisage de mettre en place un partenariat avec une compagnie indienne. Elle exploite 8 vols entre Delhi et Bangkok par semaine avec un Boeing 777-200 (391 Economy et 24 Premium economy) et estime le taux de remplissage de l’avion à 85%. La compagnie qui dispose de 5 Boeing entend avoir une flotte de 12 avions d’ici fin 2019.

3) Hélicoptères :

- La compagnie américaine Fly Blade entend s’implanter à Mumbai et proposer des services de taxi par hélicoptère et avec de petits avions dès mars 2019. Fly Blade, une société basée à New York qui fonctionne comme Uber pour les charters d’hélicoptères, connue pour ses salons chics et aménagés à ses héliports, a fait son entrée en Inde en joint-venture avec la société d’investissement Hunch Ventures. Amar Abrol, ancien PDG d’AirAsia India, a été engagé en tant que PDG des activités en Inde. La première ligne sera Mumbai – Pune, reliant Mahalaxmi et Juhu aux héliports de Pune et Shirdi.

- Plusieurs opérateurs proposent déjà dans le sud de l’Inde des vols à la demande en hélicoptère, y compris vers Vapi et Tarapur. HeliiTaxi propose des services identiques entre l’aéroport de Bangalore et le centre-ville, un service d’hélicoptère existe aussi entre Chandigarh et Shimla. Uber envisage aussi de lancer un UberAir bientôt en Inde.

4) MRO :

- Air India va installer en 2019 un atelier de maintenance des moteurs GE équipant les Boeing 777 et 787 dans la zone économique spéciale de Mihan à Nagpur. Le centre de maintenance initialement établi par Boeing en contrepartie de l’achat de 112 appareils a été transféré à Air India.

- Bharat Malkani, président de l'Association MRO de l'Inde (MAOI), a déclaré que l'Inde perdait près de 90% ou 1,4 milliard de dollars (M18) au profit d'acteurs étrangers en raison de prélèvements discriminatoires sur les activités de MRO en Inde. Selon lui, alors qu'il existe une taxe sur les produits et services (GST) de 18% sur les services de MRO intérieurs, le droit de douane sur les MRO importés n'est que de 5%. Il a déclaré qu'un tel régime fiscal discriminatoire rend les entreprises nationales de MRO moins compétitives par rapport à leurs concurrents étrangers. Il demande au Gouvernement indien d’appliquer un taux de 18 à 20% de taxes d’importation sur les importations.

5) Avionneurs :

Après des mois de battage médiatique, (le Congrès alléguant que le BJP avait acquis les avions plus chers que le prix initialement négocié), la Cour suprême a rejeté toute idée de corruption dans les Rs. 59 000 crore d’achat des Rafale et rejeté toutes les pétitions demandant une enquête. Le parti Bharatiya Janata (BJP) a organisé 70 conférences de presse dans différentes régions du pays dans le but de "dénoncer" le Congrès pour "conspiration complotiste" contre le Premier ministre Narendra Modi et son gouvernement.

C’est Airbus qui fait désormais l’objet d’un matraquage médiatique pour des faits survenus pendant la période où le Congrès était au pouvoir…
Les actions ont chuté en Bourse après des informations de presse selon lesquelles le département de la Justice américaine aurait ouvert une enquête pour soupçons de corruption sur le constructeur aéronautique européen. Selon Le Monde, l'avionneur, qui est déjà sous le coup de plusieurs enquêtes anticorruption à Londres et à Paris notamment, est désormais également dans le viseur du département de la Justice américain, qui aurait officiellement engagé des investigations fin 2017.
Le groupe fait l'objet d'enquêtes à la fois pour utilisation d'intermédiaires dans des ventes d'avions civils et pour fraude dans un contrat d'avions de combat Eurofighter.
Le Serious Fraud Office (SFO), chargé de la lutte contre les délits et crimes économiques en Grande-Bretagne, a ouvert à l'été 2016 une enquête au Royaume-Uni sur des soupçons d'irrégularités concernant le recours à des consultants pour la vente à l'export d'avions civils Airbus.
En mars 2017, le groupe avait dit avoir été informé de l'ouverture d'une enquête préliminaire par le parquet national financier français en lien avec l'enquête du SFO.
D’autres investigations seraient en cours en Inde, un pays où Airbus a signé d’importants contrats ces dernières années. La justice locale indienne enquêterait sur le soutien financier apporté par le groupe européen à Advantage India, une ONG fondée par un intermédiaire bien connu dans l’aéronautique, Deepak Talwar.
L’ED (Enforcement Directorate) enquêterait également auprès du gouvernement United Progressive alliance à propos de 43 avions vendus à Air India, dans la mesure où la contrepartie au contrat (ouvrir un centre de maintenance et de formation à la maintenance estimé à $175 millions) n’a pas été respectée.

Au Népal, le PPMO (public procurement monitoring office) indique par ailleurs que l’achat des 2 A330 s’est fait sans procédure d’appel d’offres. Le PAC (Public Accounts committee) estime à 6 milliards d’€ le possible détournement.

6) AAI :

Le gouvernement indien prévoit d’investir 6 Mds USD pour moderniser ou créer de nouveaux aéroports dans les cinq prochaines années, à commencer par 2,3 Milliards USD et 15 nouveaux aéroports sur 2018-2019.
Le plan UDAN favorisant la connectivité aérienne régionale a largement contribué à la remise en conditions opérationnelles de nombreuses plateformes aéroportuaires non exploitées ou sous exploitées. D’ici 2020, on estime que 250 nouveaux aéroports seront opérationnels.
Les « metro airports » gérés en PPP financent leur expansion ou leurs opérations de maintenance grâce aux revenus non aéronautiques (comme à Delhi ou Hyderabad).
Le gouvernement vient d’introduire le plan DigiYatra qui doit permettre la mise en place d’un écosystème digital favorisant la satisfaction passager grâce à la biométrie.

- AAI a publié les appels à candidature (Requests For Proposals) pour des entreprises souhaitant faire une offre de technologie de reconnaissance faciale pour 4 aéroports publics dans le cadre du plan Digi Yatra : Pune, Varanasi, Kolkata, Vijayawasa. L’attribution du marché devrait avoir lieu d’ici fin avril 2019. Parallèlement, les aéroports gérés en PPP d’Hyderabad et Bangalore sont également réputés mettre en place l’embarquement biométrique très rapidement.
La première tour de contrôle à distance à été installée sur l’aéroport de Vellore. Tant qu’elle n’est pas opérationnelle, le contrôle reste assuré par une tour mobile à Chennai.

- L’Autorité des aéroports de l’Inde (AAI) a lancé un appel à manifestation d’intérêts (RFP request for proposal) pour les aéroports de Lucknow, Jaipur, Ahmedabad, Guwahati, Mangaluru et Thiruvananthapuram. Le gouvernement veut céder à des acteurs privés les opérations, la gestion et le développement de ces six aéroports en expansion pour les 50 prochaines années. Après que Delhi et Mumbai ont été rachetés il y a une décennie, c’est donc la deuxième grande série de privatisations d'aéroports en Inde. La date limite de soumission des offres est le 14 février. A noter que le concessionnaire paiera à AAI mensuellement une redevance par passager pour chaque passager, domestique et international, géré par l’aéroport ; à charge pour le concessionnaire de récupérer les sommes dues par les utilisateurs de la plateforme.

7) Aéroports :

- L’aéroport international de Kannur, développé en PPP, est le 4ème aéroport international du Kerala. Il a été inauguré en présence du Ministre Suresh Prabhu le 9 décembre, avec des vols opérés par Air India Express et GoAir pour l’instant. Il dispose de 20 places de stationnement pour des avions « C » et de 14 places supplémentaires pour des avions « E ». Le gouvernement du Kerala a annoncé à cette occasion qu’il était prêt à faire une proposition pour la reprise de l’aéroport de Trivandrum, que le gouvernement central a décidé de privatiser.

- Le Chief Minister du Nagaland a pris la décision de créer un second aéroport dans son état, près de la capitale Kohima.

- L’aéroport international de Patna vient de se doter de 420 mètres de système lumineux d’approche de façon à permettre les opérations même en cas de brouillard.

- L’aéroport de Mumbai a encore battu un record de fréquentation, avec 1 007 mouvements le 9 décembre, imputables en partie à des opérations charters pour acheminer les convives venus assister aux célébrations prénuptiales avant le mariage d’Isha, la fille de Mukesh Ambani, au sud de Mumbai.

- Le futur aéroport de Jewar, qui doit désengorger l’aéroport de Delhi, sera développé en PPP, a annoncé le gouvernement d’Uttar Pradesh.

- L’aéroport de Chennai a enregistré 69 incidents de bris de glace depuis qu’il a commencé ses opérations en 2013. 35 de ces incidents sont imputables à la présence de sulfure de nickel dans le verre. Selon un représentant d’AAI qui gère l’aéroport, 3 compagnies aériennes se renseignent pour lancer des opérations vers Tokyo (All Nippon Airways), Rome (Alitalia) et une autre ville finlandaise (Finnair).

- La DGCA a donné son accord pour des vols commerciaux opérés à Bilaspur, qui devient ainsi le 3ème aéroport de Chhattisgarh, après Raipur et Jagdalpur, à disposer d’une licence.

- L’aéroport de Coimbatore a marqué l’histoire en transportant dimanche à Guwahati des machines pesant 15 000 kg. Un avion géant, l'IL-76, a été importé d'un pays du Golfe spécialement pour gérer ce transport. Le fret indien domestique est passé de 4 361 tonnes en 2017 à 5 275 tonnes en 2018; le fret international, il est passé de 1 546 tonnes en 2017 à 2 180 tonnes cette année. Cela représente une croissance de 20,95% et 41%, respectivement.

8) Sécurité aérienne :

- La FAA a également conduit un audit de suivi les 31 octobre et 1er novembre et a précisé le 18 décembre que l’Inde resterait en « catégorie 1 ».

- Un audit de suivi veille à vérifier la mise en place, par la DGCA, de mesures correctives par rapport aux observations notifiées pendant l’audit initial, de façon à s’assurer d’un niveau de sécurité de l’aviation conforme aux standards internationaux. Le DGCA indien se dit par ailleurs confiant quant au résultat de l’audit de suivi USOAP réalisé par l’OACI du 12 au 21 novembre et annonce même un score de 74% de conformité, contre 57,44% obtenu pendant l’audit de 2017.

- Les pilotes indiens de Boeing 737 Max 8 (le même modèle que l’avion de la compagnie Lion Air qui s’est écrasé) estiment que les instructions de la DGCA développant une série de protocoles à suivre en cas de problème avec le MCAS (Manoeuvring Characteristics Augmentation system) sont inapplicables en l’état pour deux raisons : l’Inde ne dispose pas de simulateur de vol pour ce type d’appareils et aucune notice détaillée n’est fournie avec la réglementation.

- A Kochi, un avion de la compagnie IndiGo a dû faire demi-tour après qu’un passager anxieux a ouvert la porte de secours de l’appareil pendant le roulage. La DGCA a ouvert une enquête.

- Selon les données fournies par la DGCA début décembre, le nombre d’airprox en Inde s’élève déjà à 7 en 2018, contre 5 en 2017. Le nombre d’incidents sérieux pour 10 000 départs de Janvier à Octobre est de 0,12 quand le nombre d’impacts avec la faune pour 10 000 mouvements est de 4,84.

- Le vol 6 E 237 transportant 136 passagers entre Jaipur et Kolkata a fait un atterrissage d’urgence à Kolkata à cause de fumées dans la cabine et le cockpit le 11/12/2018. L’AAIB (qui enquête sur les incidents et les accidents en Inde sous la responsabilité du MoCA) devrait soumettre prochainement son rapport. Selon certaines sources, la fumée pourrait être imputable à une fuite d’huile dans le système d’air.

- La DGCA a suspendu les deux pilotes du vol 9W 732 en attendant de savoir si le recul de l’appareil au moment où les passagers s’apprêtaient à débarquer à Delhi était le fait d’une erreur humaine ou d’un dysfonctionnement des freins le 11/12/2018.

- Le CFOI adjoint de la DGCA (Chief Flights Ops Inspectors) a été démis de ses fonctions le 20/12 pour avoir emmené sa femme et sa belle-sœur dans la cabine d’un Pilatus de la compagnie Air Charter Services Pvt Ltd pendant un vol de revalidation des deux pilotes comme examinateurs le 4 décembre dernier. Des photos ont circulé où l’on voyait les convives boire du vin avec le patron de la compagnie et sa femme. Pour sa défense, Captain Anand a fait valoir que ce genre de choses s’était déjà produit par le passé et que sa femme avait réglé son billet.

- Un avion de Jet Ariways, 9W 252, qui était parti de Mumbai pour Colombo le 11 décembre, a fait demi-tour et a atterri à Mumbai à cause d’un problème technique.

- Pour faire face aux fréquents incidents d'oiseaux à l'aéroport international Sardar Patel, la municipalité d'Ahmedabad a décidé de supprimer toutes les constructions illégales autour du mur d'enceinte de l'aéroport. L’AMC avait déjà mené une enquête et identifié 198 résidences dans la région.

- La pollution et le froid entraînant une faible visibilité ont retardé plus de 100 vols en décembre, notamment à Chandigarh, Pune, Raipur et à Delhi.

9) Sureté :

- L’autorité de surveillance de la sureté, le BCAS (Bureau of Civil Aviation Security) a donné son approbation pour l’installation, à Mumbai, Delhi et Hyderabad, de scanners tomographiques 3D pour l’inspection des bagages. La mise en service de cette technologie devrait permettre de réduire le temps de passage de la sureté et permettre aux employés de CISF (Central Industrial Security Force, en charge de la sureté aéroportuaire des 60 aéroports les plus fréquentés d’Inde) de se concentrer plutôt sur le profilage des passagers.

- La presse relaie les inquiétudes de l’OACI sur le niveau de conformité de l’Inde en matière de sureté et avance une nouvelle baisse de 17% par rapport à l’audit précédent. L’OACI a fait part de ses préoccupations concernant la sureté des aéroports et autres infrastructures aéronautiques en Inde à la suite d'un audit à l'aéroport de Chennai et du Bureau de la sécurité de l'aviation civile (BCAS). L’OACI estime que le BCAS, qui n’est pas un régulateur indépendant, n’est peut-être pas à même de surveiller la sureté aéroportuaire. L’audit de l’OACI à l’aéroport de Chennai en mars a révélé des lacunes criantes en matière de sureté (équipements de filtrage de mauvaise qualité, gestion des documents de voyage...)

- L’aéroport de Bangalore met en œuvre une solution de prévention des fuites de données (DLP data leak prevention), une solution de déni de service distribué (DDoS), une gestion des identités / accès privilégiés et une solution de sureté avancée des terminaux, qui renforceront le mécanisme de cybersécurité.

- Le vol 6 E 3612 de Mumbai à Delhi est parti avec plus d’une heure de retard le 15 décembre à la suite de l’annonce par un passager d’une possible bombe à bord. Après investigation, la passagère s’est révélée folle.

- IndiGo a porté plainte auprès de la police de l’aéroport Rajiv Gandhi d’Hyderabad pour remise frauduleuse de cartes d’embarquement à des passagers internationaux à destination des pays du Golfe le 15 décembre par 4 de ses agents de billetterie, en cheville avec un agent de voyage.

10) Du côté du Népal :

- Le Cambodge et le Népal viennent de signer leur premier accord aérien autorisant 14 vols hebdomadaires dans les deux sens. Aucune restriction pour les vols cargo.

- Le 4 décembre 2018, la DGAC a accueilli à Toulouse la CAA Népalaise pour la tenue du 2ème Comité de pilotage de l’Accord bilatéral de coopération technique signé entre la France et le Népal en septembre 2017. L’objectif de cet accord est d’accompagner la CAAN dans sa montée en compétence de surveillance des opérateurs. Ceci illustre l’engagement de la DGAC dans l’initiative de l’OACI « No Country Left Behind ». Cette coopération est d’autant plus importante que la Commission Européenne a maintenu les compagnies aériennes népalaises sur sa liste noire. Cette décision, qui maintient l’interdiction de vol des compagnies népalaises vers le territoire européen en vigueur depuis désormais plus de cinq ans, a été motivée par l’absence de progrès significatifs sur les 43 points d’alerte soulevés auprès des autorités népalaises. La Commission, qui a identifié au moins quatre accidents significatifs depuis le début d’année, aurait récemment rejeté la requête de la CAAN népalaise en vue de la réalisation d’une évaluation sur site, qu’elle jugerait encore prématurée à ce stade de la procédure.

11) Evénements :

- L’association « Women in Aviation International, India Chapter », en partenariat avec Lockheed Martin et AAI (Airports Auhtority of India), a célébré les femmes le jour de « International Aviation Day » en invitant 90 élèves à une conférence sur le devenir des STEM en Inde (Science, Technology, Engineering and Mathematics). Si le pourcentage de femmes pilotes en Inde est de 12%, contre à peine 5% mondialement, les femmes sont encore sous représentées dans les professions aéronautiques comme la maintenance, l’ingénierie et le contrôle aérien. 10 cours IATA ont été offerts à de jeunes femmes venant de milieux défavorisés pour leur donner les moyens de se préparer à une carrière dans l’aviation. A noter que depuis 2017, Air India a introduit des rangées exclusivement réservées aux femmes, Vistara également sous la forme d’un « Woman flyer » service proposé aux femmes voyageant seules qui bénéficient d’un siège côté hublot ou couloir exclusivement.

- Le 10 décembre 2018 s’est tenue au Service Economique de l’Ambassade de France à Delhi la 1ère réunion du Comité GIFAS Inde, sous la présidence du directeur international du GIFAS. M. Bertrand Leroi est désormais installé à Delhi pour animer le réseau des entreprises françaises appartenant au GIFAS et ayant un siège en Inde : Airbus, Dassault, Safran, Thalès pour n’en citer que quelques-unes. L’Attaché d’Armement et la Conseillère Aviation Civile étaient invités, la Directrice de Business France et le Chef du Pôle Clean Tech également.

- Le 12 décembre s’est tenue au Service Economique de l’Ambassade de France à Delhi la 2ère réunion du Comité Aerospace and Defence de la Chambre de Commerce franco-indienne, l’IFCCI, sous la présidence de Stéphane Lavigne. Une quinzaine de représentants d’entreprises françaises et indiennes du secteur ont participé. L’Attaché d’Armement et la Conseillère Aviation Civile étaient invités.

- Les 17 & 18 décembre, des représentants de BPI France et SACE, agences française et italienne d’assurance-crédit export, ont rencontré, en présence de représentants ATR et de la Conseillère Aviation Civile, des cadres de la DGCA, IndiGo, Jet Airways, et de banques indiennes.

- Le 10 décembre 2018 a marqué le Centenaire du premier vol en provenance d’Angleterre ayant atterri en Inde.
- Nominations : Greg Taylor, le CEO d’IndiGo en poste depuis avril 2018, pourrait être remplacé par Ronojoy Dutta dans les prochaines semaines. Tous les deux ont travaillé chez United Airlines.

12) Agenda :

2nd Global Aviation Summit India : 15-16 Janvier 2019, Mumbai « Flying for all »
http://www.globalavationsummit.in/delegate-registration.html

2nd MRO South Asia Summit 2019 : 17-18 Janvier 2019, Delhi
http://www.cvent.com/events/mro-south-asia-summit-2019/event-summary-6f132bed5673494f9dc74727e9e018f8.aspx?i=69620b0d-0a99-48cf-b798-dc92030d8d73

Conférence CAPA Asie du Sud 2019 : 12-14 février 2019, Delhi
https://inas19.capaevents.com/agenda?utm_term=VIEW%20FULL%20AGENDA&utm_campaign=A%20Master%20Class%20in%20Indian%20Aviation&utm_content=email&utm_source=Act-On+Software&utm_medium=email&cm_mmc=Act-On%20Software-_-email-_-A%20Master%20Class%20in%20Indian%20Aviation-_-VIEW%20FULL%20AGENDA

AeroIndia 2019 : 20-24 février 2019, Bangalore
https://aeroindia.gov.in/Aero-India

Airbus reçoit l'approbation ATO de la DGCA indienne

2018-11-30T00:00:00+01:00

Au terme d’un long processus, le 29 novembre 2018, en présence de Shri R.N. Choubey, Secretrary MoCA, et d’Anand Stanley, CEO Airbus India, Airbus a reçu l’approbation ATO (Approved Training Organisation) de la DGCA Indienne (la DSAC locale).

Installé dans des locaux provisoires à Gurgaon en attendant le transfert dans de nouveaux locaux à l’aéroport Indira Gandhi de Delhi, le centre de formation au pilotage va pouvoir assurer en Inde la qualification de type sur Airbus A320 des pilotes.

Doté d’un simulateur qui devra être certifié par la DGCA et EASA, le centre sera équipé d’ici avril 2019 d’un second simulateur Tru de dernière génération.

Déjà présent à Bangalore depuis 2007, Airbus a formé à ce jour plus de 2 250 pilotes indiens et des pays voisins.

Actualités du transport aérien Novembre 2018

2018-11-27T00:00:00+01:00

Inde :

Coopération technique bilatérale :

Dans le cadre du MoU signé entre la DGAC française et Airports Authority of India, on notera la demande formelle de AAI d’un soutien de la France pour l’aider à mettre en place le Centre de Recherche sur l’Aviation Civile (CARO) ; Ce CARO est intégralement financé par AAI qui a budgété 300 crore roupies (37 000 000 €) pour le bâtiment et prévoit un budget de 500 crore roupies sur dix ans (62 000 000 €) pour que ce CARO devienne opérationnel.

AAI souhaite être accompagnée dans la mise en place des outils technologiques pour les futurs laboratoires de recherche en ATM de CARO (dimensionner le centre en fonction de leurs besoins, les aider à formaliser les spécifications techniques pour les simulateurs à acquérir, construire leur business model) et la définition des activités de recherche à venir. Une formation sur les principes essentiels de la réorganisation et la sectorisation est expressément souhaitée.

Par ailleurs, AAI souhaiterait que l’ENAC puisse envoyer un expert en formation ATCO au CATC d’Allahabad très rapidement pour aborder la nouvelle organisation de la formation ATCO en deux tracks distincts et également un appui de l’ENAC pour former éventuellement deux ou trois batches d’ATCOs indiens mais surtout proposer un STP (Trainair+) prêt à l’emploi pour une formation spécifique ACC Surveillance (ACS) réalisée en Inde par les instructeurs indiens formés par les instructeurs ENAC.

Le groupe de travail franco-indien sur les hélicoptères a été contacté par la Rotary Wings Society of India qui souhaiterait être associée aux futurs travaux du groupe, et notamment participer à la Conférence sur le HEMS que le groupe se propose d’organiser en 2019 pour sensibiliser les pouvoirs et l’opinion publics.

Veille réglementaire :

L’EASA a suspendu l’agrément du MRO Aero Technic de GMR à compter du 12 novembre. Désormais, les avions immatriculés dans un état membre de l’Union Européenne ne pourront plus être maintenus par Aero Techic à Hyderabad. GoAir, SpiceJet, Jet Airways, Vistat, TruJet, Malaysia Airlines, Oman Air sont clients d’Aero Technic, qui assure également les services d’entretien des A320 de Gulf Air and Air Asia et des B 787 et B767 de British Airways.

Les 31 octobre et 1^er novembre, la FAA, qui était venue auditer la DGCA en juillet, est venue pour la visite de suivi.

Du 12 au 21 novembre, une équipe d’auditeurs de l’OACI est venue également en visite de suivi. Le DGCA Shri Bhullar annonce que « l’OACI a conclu le processus de validation du système de surveillance dans les domaines de la législation, l’organisation, les services de la navigation aérienne, des aérodromes et des enquêtes accidents en déclarant que la note EI (Effective Implementation), qui avait été dégradée à l’automne dernier de 65,82 à 57,44%, pourrait regagner 17%. Dès que la DGCA aura mis en place les licences de contrôleur, comme le MoCA l’a demandé, ce pourcentage pourrait encore augmenter ». Le rapport officiel de l’OACI devrait être publié d’ici trois mois.

Négociation bilatérale franco-indienne de droits de trafic :

Des consultations aéronautiques ont eu lieu les 20 et 21 novembre à New Delhi, à la demande des autorités indiennes. Leur objectif était de clarifier un certain nombre de dispositions du cadre bilatéral régissant les services de transport aérien entre la France et l'Inde et d’élargir concomitamment le tableau des routes et les possibilités de partages de codes domestiques, afin de permettre à Air France et Jet Airways d’approfondir leur partenariat. A l’issue de ces deux journées de consultation, un MoU a été signé entre les deux chefs de délégations, Mme Shefali Junega, Joint Secretary du MoCA (Ministry of Civil Aviation) et M. Michel Lamalle, Deputy Head for Airlines and Air Services, DGAC.

Ce qu’il faut retenir de l’actualité en novembre :

Du côté du gouvernement central :

Le MoCA entend faire de Kanpur un hub cargo tout en considérant réaliser une partie des opérations de frêt en dehors des aéroports déjà fortement congestionnés, dans des AFS (Air Freight Stations). La politique publique sur le frêt aérien n’a toujours pas été publiée.
9 ans après l’accident mortel du Saras, premier prototype d’avion fabriqué en Inde, le gouvernement annonce avoir la volonté de fabriquer des aéronefs et des hélicoptères en Inde ; le mois dernier, Vandana Aggarwal, Economic Advisor, MoCA, et ce mois-ci, R.N. Choubey, Secretary, MoCA, ont tenu des réunions pour définir une feuille de route pour la création d’un Special Purpose Vehicle (SPV) en vue de la fabrication, en Inde, d’un aéronef de transport régional indien (RTA, Regional Transport Aircraft).
Dans un effort de réduction de la dette d’Air India et après la vente d’actifs non aéronautiques, le gouvernement fédéral pourrait privatiser Air India Air Transport Services d’ici mars 2019.
Se souvenant des écueils récents liés à la tentative de privatisation de Air India, le gouvernement indien vient de nommer le PdG de NITI Aayogmettre à la tête d’un groupe de Secretaries de différents ministères (Aviation, Economie) pour garantir la privatisation des 6 aéroports publics approuvée par le Cabinet : Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram and Mangaluru, qui sont appelés à devenir des consortia public-privé.
Le gouvernement discute à nouveau d’une possible réduction de la fiscalité sur le kérosène pour essayer de sortir les compagnies aériennes de la crise financière. Si en Octobre, les droits d’accise ont été réduits de 14 à 11%, cela n’est clairement pas suffisant.
La plateforme Digital Sky qui doit permettre l’enregistrement des drones à compter du 1^er décembre pourrait ne pas être opérationnelle à temps.
Le 6 novembre, une réunion s’est tenue avec les compagnies intéressées par le 3^ème appel d’offre UDAN ; elles ont jusqu’au 10 décembre pour soumettre leur offre à AAI et le résultat devrait être publié le 7 janvier sur le portail RCS hébergé sur le site web de AAI. Pour la première fois, les compagnies aériennes peuvent proposer des liaisons par hydravions sur 10 destinations touristiques.

Du côté des états fédérés :

Le gouvernement de Tripura entend réduire la TVA de 18 à 16% sur le kérosène pour attirer les compagnies aériennes. La TVA appliquée sur les aéroports des états déférés voisins de Guwahati et Calcutta sont respectivement de 23,65 et 25%.
Le gouvernement du Kerala vient de signer un MoU avec Airbus Bizlab pour mettre en place un centre d’innovation pour aider les « start up » à planifier et mettre en œuvre leurs activités dans le domaine de l’aéronautique et de la défense. Airbus conduit des programmes de formation pour familiariser les participants aux technologies aérospatiales.

Compagnies aériennes

Dans une lettre adressée au MoCA et signées de Jet Airways, IndiGo, SpiceJet et GoAirlines, qui représentent à elles seules 80% du marché, les compagnies indiennes demandent au gouvernement central de les aider à obtenir des prêts de la part des compagnies pétrolières et des aéroports au moment où le prix du kérosène les met à mal et menace leur survie.
La congestion des aéroports augmente également la consommation du kérosène du fait des temps d’attente avant d’être autorisés à atterrir.
La tout nouvelle plateforme « AirSewa 2.0 » promue par Suresh Prabhu enregistre l’ensemble des plaintes déposées par des passagers et pourrait devenir un indicateur de qualité de services des compagnies aériennes.
On enregistre une baisse du trafic domestique indien en Octobre 2018 (seulement 13,34% de hausse par rapport à octobre 2017), principalement imputable au fait que Diwali cette année a été célébré en novembre. Sur la période de janvier à octobre 2018, la croissance du trafic est néanmoins de 20,11% par rapport à la même période de 2017. IndiGo reste en tête avec 45,8% de parts de marché, contre 14,9 % pour Jet Airways et 12,2% pour Air India.
5,18% des pilotes commerciaux au monde sont des femmes ; en Inde, elles sont 12,4%.
Selon une étude présentée par Aviation Week à Singapour, l'Asie-Pacifique sera la région ou le marché des modifications cabine sera le plus important dans les 10 prochaines années, avec une demande estimée à 8,7 milliards de dollars sur la période (progression annuelle de 3,6%).
Le processus de restructuration qui devrait mener à une consolidation du secteur se poursuit. Des nouvelles des compagnies :

Jet Airways

Après avoir tenté un rapprochement avec Tata Sons, qui n’a pu être poursuivi car son fondateur Naresh Goyal refusait de laisser sa place de Chairman, Jet Airways est en discussions avec Etihad Airways, qui détient déjà 24% des parts de la compagnie indienne, pour une nouvelle montée en capital. Goyal serait prêt à donner les rennes des opérations aériennes à Etihad, pour autant qu’il garde son statut de Chairman. Il faut garder à l’esprit qu’11% des passagers d’Etihad sont des Indiens qui se rendent à l’étranger. La taille de la diaspora indienne génère de gros flux de trafic. La décision du gouvernement de ne pas accorder de droits de trafic nouveaux aux compagnies opérant depuis Dubai, Qatar et Singapore devrait booster les compagnies aériennes indiennes et celles d’autres pays de la Région, comme la Thaïlande. Dans un souci de rationalisation des coûts, Jet Airways n’autorisera plus ses passagers Platinum et Gold voyageant en classe économique à accéder à ses salons à compter du 1^er décembre 2018 et IndiGo taxe désormais le choix du siège pour l’enregistrement en ligne. Jet Airways a annulé 25 vols domestiques le 18 novembre en l’absence d’équipage, laissant des centaines de passagers sur le carreau. Les annulations pourraient être imputables à l’absence de pilotes en réaction au non-paiement de leurs salaires à temps. Jet Airways a également supprimé le préavis de 6 mois pour les pilotes qui souhaitent quitter la compagnie. Au cours du trimestre écoulé, Jet Airways a étendu ses accords de partage de codes avec Delta Airlines, Etihad Airways, Korean Air, Malaysia Airlines et Bangkok Airways pour booster ses recettes.Depuis le 5 novembre, Jet Airways assure un service régulier quotidien du lundi au vendredi entre Mumbai et Manchester.Parallèlement, Jet Airways envisage de vendre 6 Boeing B777 en SLB (Sale and Lease Back, ventes et cessions bail) à des loueurs et de financer les 225 B737 Max en commande avec des accords de SLB.

Spice Jet :

SpiceJet est la compagnie indienne ayant enregistré, sur 48 mois successifs, le PLF (passenger load factor) le plus élévé d’Inde avec 91% mais connaît comme ses concurrents, des difficultés financières. Elle a signé le 6 novembre un accord avec CDB Aviation, la filiale irlandaise de la banque de développement chinoise Development Bank Financial Leasing Co. Ltd, pour la location longue durée de 3 Boeing 737 Max 8.

Vistara :

Vistara, qui se développe très modérément sur le marché domestique mais espère beaucoup de ses opérations internationales futures, est également l’objet d’une érosion de capital.

Air India :

Air India espère récupérer 856 milliards de $ grâce à la cession (sell and lease back) de 6 Boeing 787-8 Dreamliner et 1 Boeing 777-300 ER. Elle entend ainsi rembourser les prêts relais qu’elle a contractés pour l’achat de ces appareils. Air India annonce à compter du 30 novembre des vols au petit matin (red-eye flights) à des tarifs plus économiques sur Delhi-Goa-Delhi, Delhi-Coimbatore-Delhi et Bangalore-Ahmedabad-Bangalore. Le 3 novembre, Air India a annulé, sans fournir d’explication aux 300 passagers qui attendaient depuis 8 heures d’embarquer, le vol AI 965 au départ de Jeddah et à destination d’Hyderabad.

IndiGo

Pour la première fois en Inde, IndiGo a enregistré un nombre de passagers domestiques supérieur à 50 lakhs sur un mois en Octobre 2018, avec une flotte de 196 appareils.

Go Air

Selon le Financial Express, Le groupe Wadia, qui possède la compagnie Go Air, chercherait un acquéreur pour la compagnie qui fête ses 13 ans.

AAI :

AAI a annulé les autorisations de vol accordées à Air Odisha et Air Deccan au titre du plan UDAN car les deux compagnies n’ont pas réussi à opérer au moins 70% des vols prévus au cours des 3 derniers mois dans les états fédérés de Chhattisgarh, Andra Pradesh et Odisha.
La ville de Bokaro, dans le Jharkhand (fief électoral du State Minister for Civil Aviation Jayant Sinha), est la première à disposer d’une tour de contrôle mobile installée sur son aéroport. AAI vient d’acquérir 8 tours de contrôle mobiles à la société slovaque MSM Martin pour un montant de 64,6 crore roupies. Les 7 autres aéroports où ces tours seront déployées sont Bilaspur, Ambikapur, Jagdalpur, Jeypore, Utkela, Vellore, et Mithapur (Etat du Gujarat, fief électoral du Premier Ministre Modi).
Pour la première fois, l’Inde et le Myanmar partagent les données de surveillance de vols. Les contrôleurs de Calcutta vont pouvoir récupérer les infos de vol grâce à l’ADS-B installé sur 2 iles du Myanmar (Coco et Sittwe), divisant par deux la zone grise au-dessus de la Baie du Bengale (69 000 km2).
Airports Authority of India (AAI), a signé un accord avec U.S. Trade and Development Agency (USTDA), pour définir une feuille de route pour moderniser les services de Communication, Navigation and Surveillance/ Air Traffic Management (CNS/ATM) en Indie le 16 Novembre, 2018.

Aéroports :

L’aéroport Indira Gandhi de Delhi a fermé l’une de ses trois pistes du 15 au 27 novembre sur le terminal 1D pour maintenance, entraînant une réduction de 10% de ses capacités. L’aéroport IGIA est l’aéroport indien le plus fréquenté avec 75 vols à l’heure et 70 millions de passagers par an.
L’aéroport de Srinagar a du annuler 17 vols (GoAir, IndiGo, Vistara, Air India, Spice Jet et Jet Airways) en raison des conditions météorologiques (neige) le 3 novembre.
Selon une étude réalisée à la demande du MoCA, Bangalore est l’une des 20 villes indiennes qui auront besoin d’un second aéroport d’ici à 2030, aux côtés de Mumbai, Delhi, Goa, Visakhanpatnam, Jaipur, Pune, Ahmedabad, Rajkot, Patna et Calcutta…
Hermès Logistics Technologies (HLT) a signé un contrat de 5 ans avec GHIAL (GMR Hyderabad International Airport Ldt) pour introduire un nouveau système de gestion du frêt à l’aéroport international d’Hyderabad.
PSP Investments, un fonds de pensions Canadien, et Ferrovial, l’opérateur aéroportuaire espagnol, sont les deux seuls candidats encore en lice pour le rachat de parts dans GVK Airport Holdings. Les capitaux qui pourraient ainsi être rachetés d’ici deux mois, estimés à 8 000 crore roupies, serviront à réduire l’endettement et à développer l’aéroport Navi Mumbai.
Les services d’hélicoptères taxis proposés par Thumby Aviation entre l’aéroport HAL et l’aéroport Kempegowda à Bangalore sont reportés, la compagnie n’ayant pas obtenu les autorisations. Les passagers devront donc continuer à passer deux heures sur la route entre les deux aéroports distants de 40mn, quand un service par hélicoptère ne prendrait que 15 mn.
Deux des quatre nouvelles baies de stationnement sont enfin opérationnelles à l’aéroport de Pune, portant à 10 le nombre de baies. AAI espère qu’avec l’extension de la piste et ces baies additionnelles, les vols partiront désormais à l’heure.
Le gouvernement d’Odisha a signé un MoU avec DPCL (Dhamra Port Company Ltd) pour la construction d’un aéroport près de Dhamra dans le district de Chadrak, dans le nord de l’état.
L’aéroport international de Kannur dans le Kerala sera inauguré en grande pompe par le Chief Minister Pinaray Vijayan et Suresh Prabhu le 9 décembre prochain. Le premier vol à décoller sera un vol Air India Express à destination de Abu Dhabi, le premier à atterrir un vol Air India en provenance d’Abu Dhabi également. Trois autres compagnies sont actuellement en discussion avec le gestionnaire de l’aéroport KIAL pour déterminer le nombre de vols autorisés à opérer depuis Kannur.

Sécurité aérienne :

2 avions opérés par IndiGo ont failli se percuter dans l’espace aérien frontalier entre l’Inde et le Bangladesh le 1^er novembre. Heureusement, un contrôleur aérien de Calcutta a réagi 45 secondes avant l’impact…Une enquête a été ouverte.
Un Airbus A320 d’Indigo assurant la liaison Lucknow-Calcutta a dû faire demi-tour à cause d’un problème moteur, peut-être dû à une collision avec un oiseau, le 2 novembre.
Peu de temps après, 40 passagers du vol Chennai-Vijayawada ont dû faire demi-tour 10 minutes seulement après le décollage pour un problème technique sur leur Bombardier détecté par le pilote.
Suresh Prabhu, le Union Minister for Commerce and Industry and Civil Aviation a demandé à la DGCA de faire un audit de l’ensemble des compagnies indiennes le 19 novembre.
Un avion appartenant à la Rajiv Gandhi Aviation Academy s’est écrasé le 21 novembre dans un champ à Mokila, blessant le pilote. Un incident technique serait en cause.
Sur un vol Air India Mumbai London le 10 novembre, une passagère indisciplinée irlandaise s’en est pris au personnel de cabine qui refusait de lui servir une autre boisson alcoolisée. Elle a été arrêtée une fois l’appareil posé à Heathrow et placée en détention.
Les passagers d’un A320 d’Indigo reliant Hyderabad à Port blair ont eu des frayeurs après que le pilote annonce un problème moteur et que l’appareil souffre d’un mouvement de lacet entraînant un soulèvement asymétrique sur les ailes. Après s’être posé sans encombre néanmoins, l’appareil est resté 48 heures à Hyderabad au retour de Port Blair le 20 novembre.
Le vol SG86 de SpiceJet à destination de Ahmedabad annulé à cause de problèmes techniques à Bangkok a laissé les passagers bloqués à l’aéroport le 14 novembre.
Après le crash du Boeing de Lion Air, la DGCA a demandé à Jet Airways et Spice Jet de vérifier tous leurs Boeing 737 Max.
D’ici à fin décembre 2018, la DGCA, relayant une directive de la FAA, a ordonné à IndiGo et Go Air de remplacer les moteurs PW 1100 de leurs A320 Neo.
Le Captain Arvind Kathpalia, est le 12^ème pilote indien cette année à être suspendu par la DGCA. Le 11 novembre, il a été déclaré positif à un test d’alcoolémie avant le vol (licence de pilote suspendue pour 3 ans) sachant qu’il avait déjà été suspendu trois mois l’an dernier pour avoir refusé de se soumettre à ce test. Il aurait été réinstallé dans ses anciennes fonctions de Executive Director de Air India le 22 novembre.
Un deuxième vol Air India assurant la liaison Bangkok Delhi a dû retourner à Delhi le 11 novembre car le copilote a lui aussi été testé positif au test d’alcoolémie.

Sureté :

Des employés de Air India SATS et SriLankan Airlines ont été interpelés le 13 novembre à l’aéroport de Delhi pour avoir aidé au transport illégal de 4 barres d’or pour un poids total de 464 grammes et une valeur de 14,39 lakhs roupies.
Grâce à Interpol, un couple asiatique a été arrêté alors qu’il transitait à Mumbai et renvoyé aux Emirats Arables Réunis car la dame avait avalé un diamant de 3,27 carat volé dans une boutique à Dubai le 5 novembre.
Les autorités douanières ont décidé d’embaucher plus de femmes sur l’aéroport de Pune, qui à compter du 1^er décembre, aura des liaisons internationales sur Singapore et Frankfurt, notamment pour la fouille de possibles contrevenantes qui transporteraient de l’or.
Un pilote de la compagnie Ariana Afghan Airlines opérant un Delhi Kandahar FG 312 a malencontreusement appuyé sur le bouton « Détournement » ; les contrôleurs aériens l’ont renvoyé à sa position de stationnement. Des contrôles de sureté et des contrôles douaniers supplémentaires ont été réalisés avant que l’avion soit finalement autorisé à décoller, deux heures plus tard.

Gestion de crise :

Du 12 au 17 novembre, le NDMA (National Disaster Management Authority), en coopération avec INMAS (Institute for Nuclear Medecine and Allied Sciences) et NDRF (National Disaster Response Force) a réuni une cinquantaine de participants - personnels de maintenance et des opérations- , rejoints le dernier jour par 200 employés de l’aéroport, pour son dixième séminaire de formation aux urgences chimiques, biologiques, radiologiques et nucléaires, à l’aéroport international Kempegowda de Bangalore. Initié en 2017, ce séminaire a déjà eu lieu dans les aéroports de Chennai, Kolkata, Mumbai, Varanasi, Patna, Ahmedabad, Hyderabad, Chandigarh et Raipur. Constitué de demonstrations grandeur nature de détection et décontamination, ce séminaire aborde également le bon usage de l’équipement de protection, les premiers secours et le soutien psychologique.

Evénement :

Le 29 novembre, en présence d’une délégation de la DGCA menée par Shri Bhullar, Airbus India Training Centre, situé Plot 509-510, Udyog Vihar – Phase 3, Sector 20, à Gurgaon, Hayana, a reçu formellement son approbation ATO.

C’est l’aboutissement d’un long processus administratif qui a mobilisé beaucoup d’énergie. Congrats !

Agenda :

2^nd Global Aviation Summit India : 15-16 Janvier 2019, Mumbai « Flying for all »

http://www.globalavationsummit.in/delegate-registration.html

Conférence CAPA Asie du Sud 2019 : 12-14 février 2019, Delhi

https://inas19.capaevents.com/page/1354640/registration?promo=COMP2D

Népal :

Le 13 novembre, l’Airbus A220-300 de Air Baltic s’est posé au Népal à l’occasion de son tour du monde.

La presse népalaise relaye dans la plupart des journaux du 26 novembre le fait que le Comité des Comptes Publics demande des explications à la NAC (Nepali Airlines Corporation) pour l’Achat des 2 A330 en lease. Il est fait mention d’un possible détournement de 6,59 milliards de roupies.

Perspectives de développement du transport aérien en Inde

2017-11-28T00:00:00+01:00

L’IBEF (Indian Branch Equity Foundation) a publié en Octobre 2017 un rapport sur le développement du transport aérien en Inde. Elle y rappelle que le gouvernement Indien s’est fixé comme objectif de faire de l’Inde, à l’horizon 2026, le troisième pays aéronautique mondial. Les perspectives de développement du secteur s’articulent selon les axes suivants :

Augmentation de la capacité aéroportuaire
Augmentation de la flotte des compagnies indiennes
Dialogue entre pouvoirs publics et industriels du secteur.