Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - crise

Lettre Économique d'Égypte – mars 2026

2026-04-01T00:00:00+02:00

Édition 167 - Mars 2026

Zoom : Quels impacts économiques et financiers du conflit régional ?
La qualité de l’air : enjeux, défis et perspectives
Le déploiement progressif de l’assurance santé universelle

Brèves économique de mars 2026

2026-03-31T00:00:00+02:00

En coopération avec son antenne de Ljubljana et le service économique de Zagreb, le Service économique régional de Vienne a le plaisir de vous faire parvenir les brèves économiques de sa zone.

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Pour lire l'intégralité de nos brèves, merci de cliquer sur le fichier pdf ci-après!

Adoptez l'éco-attitude! N'imprimez que si nécessaire et pensez à recycler votre papier!

Le trafic du canal de Suez : d’une crise à l’autre

2025-08-26T00:00:00+02:00

I. Le canal de Suez, une infrastructure stratégique pour l’Égypte à plusieurs titres qui a subi l’impact de la détérioration de la situation sécuritaire en mer Rouge

Le canal de Suez est le plus long canal artificiel sans écluse au monde (193 km, largeur de 280 à 345 mètres) et ses redevances constituent la troisième rente financière du pays.

Inauguré en novembre 1869, il offre la route maritime la plus courte pour relier l’océan Atlantique et l’océan Indien (et donc la connexion la plus rapide entre l’Asie et l’Europe)[1]. Il s’agit ainsi d’un maillon essentiel du commerce maritime international (captant annuellement entre 12% et 15% du trafic mondial et 30% du transport de containeurs valorisés à plus de 1 000 Md USD). En 2014, l’Égypte a investi 60 Md EGP (8 Md USD au taux de change de l’époque) pour l’agrandissement du canal de Suez. Ces travaux d’élargissement du canal (37 km) et la construction d’une voie parallèle (35 km), réalisés en seulement un an, ont permis une navigation croisée (et non plus alternée) sur 72 km, ramenant le temps de passage de 18 à 11 heures. Une nouvelle extension de 10 km a été inaugurée en décembre 2024 et mise en service en février 2025, portant à 82 km la section à deux voie (environ 175 M EUR d’investissements). Les revenus tirés du canal constituent historiquement la troisième principale rente du pays en devises (après les transferts de la diaspora et le tourisme), s’élevant en moyenne à 6,1 Md USD et 1,8% du PIB par an sur la dernière décennie. En particulier, sur l’exercice fiscal 2022/23 (juillet à juin), soit avant la détérioration de la situation sécuritaire, les revenus du canal de Suez avaient atteint un niveau annuel inédit à 8,7 Md USD, soit 2,2% du PIB, avec un pic trimestriel à 2,5 Md USD au second trimestre 2023.

A partir de novembre 2023, les attaques menées contre des navires marchands en mer Rouge, dans le contexte des tensions régionales liées au conflit à Gaza, ont fortement perturbé le trafic maritime via le canal de Suez.

En réponse, la majorité des compagnies maritimes internationales et des majors pétrolières (dont TotalEnergies pour le transport de GNL) ont redirigé leurs itinéraires via le cap de Bonne-Espérance, ce qui a provoqué une augmentation des durées de transport (jusqu’à 12 jours supplémentaires) et donc du tarif du fret maritime (hausse de la consommation de carburant estimée à près de 30%). L’ampleur des perturbations a été inédite et le nombre de navires empruntant la voie maritime a connu un effondrement de 50% en 2024 et de 70% en tonnage[2], niveau qui n’avait pas été atteint depuis 1975. Cette contraction du trafic est particulièrement marquée pour les porte-conteneurs, dont le nombre a chuté de 89%, ainsi que pour les navires transportant du gaz naturel liquéfié (-85,7%). La baisse amorcée en 2024 s’est à nouveau accentuée au premier trimestre 2025, avec seulement 2 981 navires ayant traversé le canal, soit une chute de plus de 17% par rapport à la même période l’année précédente et -54% par rapport au premier trimestre 2023. Cette tendance s’accompagne d’une transformation durable de la structure du trafic : les porte-conteneurs, qui représentaient encore près d’un tiers des passages en 2022, ne comptent désormais plus que pour 8%. Une tendance timide à la reprise du trafic était néanmoins observée depuis le mois de mars.

Ces perturbations ont un impact significatif sur l’économie égyptienne, les revenus tirés du canal ayant chuté en 2024 de 62% en glissement annuel, ramenés à 3,6 Md USD d’après les données de la Banque centrale d’Égypte.

Dès lors, depuis le début de 2024, les revenus ont été divisés par trois à environ 300 M USD mensuels. Seulement 1,8 Md USD ont été collectés au dernier semestre 2024 contre 4,8 Md USD l’année précédente. Cette contraction des revenus du canal de Suez, bien que compensée en 2024 par la hausse des revenus du tourisme et des transferts de la diaspora[3], accroît la fragilité de la balance courante (déficit de 11 Md USD au dernier semestre 2024 contre -9,6 Md l’année précédente). Par ailleurs, ces tensions pèsent sur le budget de l’État et la croissance économique, les revenus du canal ayant contribué négativement à la croissance réelle en 2023/24 et au début de l’exercice 2024/25 (-1,16% au T2 2024/25), et marquent un net coup d’arrêt aux objectifs du gouvernement qui ambitionnait d’augmenter de près de 30% ces revenus à 13,2 Md USD. Selon les données de CMA-CGM, le tarif de fret affiché entre l’Asie et la Méditerranée a été multiplié par presque 3 entre novembre 2023 et novembre 2024, atteignant environ 3 800 USD pour un conteneur 20 pieds. Ce tarif s’est depuis stabilisé, avec une légère baisse de 8% observée en juin 2025. Il convient enfin de noter que certains opérateurs chinois, en particulier parmi les acteurs de plus petite taille, auraient redéployé leurs navires sur les routes transitant par le canal de Suez dès début 2024. Dans ce contexte, les projets de développement et modernisation de l’axe maritime se poursuivent mais risquent d’être ralentis et de pâtir de la baisse des revenus alors qu’ils sont intégralement financés par le budget d’investissement de l’Autorité du canal. Ainsi, le projet majeur de duplication de 80 km supplémentaires de voies navigables, visant à poursuivre l’ambitieux chantier de transformation du canal de Suez en une voie double, initié en 2015, est actuellement en phase d’étude depuis début 2023. À ce stade, aucun calendrier de démarrage des travaux n’a encore été annoncé.

II. Si la récente trêve entre les États-Unis et les houthis laissait entrevoir une perspective de stabilisation, à défaut de reprise durable du trafic, les tensions entre Israël et l’Iran pourraient éloigner cette perspective au-delà de 2026

Le 6 mai 2025, la conclusion d’un cessez-le-feu entre les États-Unis et les houthis au Yémen avait été perçue comme un signe d’apaisement.

Cet accord, prévoyant l’arrêt des attaques houthis contre les navires en contrepartie de la suspension des frappes américaines, avait nourri l’espoir d’une amélioration sécuritaire en mer Rouge et d’un retour progressif à la normale du trafic dans le canal de Suez. La dernière attaque contre un navire de commerce avait été recensée le 18 novembre 2024. Cela étant, la reprise du trafic demeure incertaine en raison des doutes persistants sur la pérennité de la trêve, les Houthis ayant précisé qu’ils ne mettaient pas un terme aux combats contre Israël. Quelques jours après l’accord, la Banque centrale égyptienne indiquait ne pas entrevoir de reprise de l’activité immédiate sur le canal. Près d’un mois après l’annonce du cessez-le-feu, aucun des grands armateurs n’avait officiellement annoncé la reprise de ses opérations via le canal de Suez, préférant pour l’instant adopter une attitude prudente. A titre d’exemple, 17 navires étaient dénombrés dans le convoi descendant du 1^er juin 2025 dans le canal de Suez et 15 navires dans le convoi montant du 4 juin, contre environ 40 bateaux par convoi (soit 80 bateaux par jour) avant le début de la crise. Dans ce contexte, les analystes interrogés par ce poste avant le début du conflit israélo-iranien anticipaient une poursuite des perturbations jusqu’à la fin de l’année 2025 et une reprise progressive des flux ainsi qu’une hausse des revenus à partir de l’année prochaine, qui dépendraient toutefois en grande partie du niveau de confiance des armateurs et des coûts d’assurance maritime, encore prohibitifs.

Afin de rétablir la confiance, l’Autorité du canal de Suez avait adopté une série de mesures.

Parmi les principales mesures, les principales étaient : une réduction de 15% des droits de passage pour les porte-conteneurs de plus de 130 000 tonnes, valable pour une période de 90 jours, ainsi que d’autres incitations tarifaires temporaires, partenariats pour l’assurance, et organisation d’un forum international dédié. Il convient de souligner qu’à la fin du mois d’avril, Donald Trump avait demandé que les navires militaires et commerciaux américains soient exemptés du paiement des droits de passage du canal de Suez, invoquant l’engagement militaire des États-Unis dans la région, garantissant ainsi la sécurité de cette infrastructure. Cette annonce, bien que n’ayant pas fait l’objet d’un commentaire officiel de la part des autorités égyptiennes, avait initialement suscité de nombreux débats dans la presse.

C’est dans ce contexte encore fragile qu’est intervenu au début du mois de juin le conflit israélo-iranien, dont la relative brièveté a pu atténuer l’impact sur la timide reprise du trafic. La situation en mer Rouge demeure néanmoins fragile, compte tenu des menaces persistantes. De nouvelles attaques contre des navires de commerce ont eu lieu début juillet 2025.

[1] A titre d’exemple, la distance de la route maritime entre les ports de Rotterdam et Singapour via le canal de Suez atteint 8 440 miles nautiques, contre 11 720 pour la principale route alternative via le Cap de Bonne Espérance.

[2] Suez Canal Traffic Statistics – 2024 – rapport publié par l’Autorité du Canal de Suez.

[3] En 2024, 11,4 Md USD de revenus supplémentaires ont été tirés du tourisme et des transferts de la diaspora par rapport à l’année 2023, couvrant les 6 Md USD de pertes du canal de Suez sur la période.

Brèves de l'OMC n° 6 - Juin 2022 : Le verre à moitié plein

2022-07-13T00:00:00+02:00

Editorial : le verre à moitié plein !

La 12^ème Conférence ministérielle de l’OMC s’est achevée le 17 juin par un succès, après prolongation et non sans avoir frôlé l’échec. Ce succès envoie un signal bienvenu pour le multilatéralisme dans un monde divisé et une économie mondiale au bord de la crise de nerfs. Le « paquet » du 17 juin est substantiel, même si son ambition a dû être revue à la baisse :

- un accord sur l’interdiction des subventions à la pêche illicite, aux stocks surexploités et à la pêche en haute mer non régulée. C’est le 1er accord de l’OMC dans le domaine environnemental, en réponse aux objectifs de développement durable de l’ONU. Il est prévu de le compléter à l’avenir par des disciplines sur les subventions contribuant aux surcapacités et à la surpêche ;

- une décision facilitant temporairement l’octroi de licences obligatoires sur les vaccins anti-Covid (dérogation à certaines dispositions de l’accord de l’OMC sur la propriété intellectuelle) et une déclaration politique sur commerce et santé. Cette dérogation était très importante pour un grand nombre de PED. Une discussion s’engagera prochainement sur une éventuelle extension de cette dérogation aux traitements et diagnostics anti-Covid ;

- une déclaration sur la sécurité alimentaire insistant sur le maintien de l’ouverture des marchés et une décision de ne pas appliquer de restrictions aux exportations aux achats du Programme alimentaire mondial (PAM) ;

- une déclaration ministérielle qui lance les travaux de réforme de l’OMC, avec entre autres l’objectif d’un système de règlement des différends « pleinement opérationnel » pour 2024. Cette déclaration inclut également, pour la première fois, une référence au changement climatique. Il importe maintenant d’avancer concrètement sur ces sujets ;

- une décision reconduisant le moratoire de 1998 sur les droits de douane relatifs aux transactions électroniques jusqu’au 31 mars 2024. C’était l’attente principale des milieux d’affaires.

Seul le programme de travail sur les négociations agricoles n’a pas été adopté, en raison de fortes divergences. On retiendra néanmoins l’adoption d’un programme de travail sur les défis actuels entourant l’accord sur les mesures sanitaires et phytosanitaires (SPS).

L’UE a joué un rôle constructif tout au long des négociations et contribué largement au succès final. Tous les acteurs ont su faire les concessions nécessaires pour éviter un échec qui aurait pu être fatal. Mais les défis de fond auxquels fait face l’OMC demeurent et justifient plus que jamais l’agenda de réforme : divisions géopolitiques, paralysie de l’Organe d’appel, désaccords sur le rôle du commerce dans le développement, difficultés à traiter les sujets du 21^ème siècle (environnement, numérique).

Au même moment, le 5^ème anniversaire de la mise en œuvre de l’accord de l’OMC sur la facilitation des échanges montre son impact positif sur la baisse des coûts du commerce et la numérisation des douanes. L’OMC a encore un rôle à jouer !

Brèves de l'OMC n° 04-05 - Avril Mai 2022 : l'heure des choix

2022-06-02T00:00:00+02:00

Editorial : « OMC : l’heure des choix »

Reportée en raison de la vague Omicron fin 2021, la 12^ème Conférence ministérielle de l’OMC est confirmée du 12 au 15 juin prochains à Genève. Elle se tiendra dans un contexte particulièrement crucial : pour l’OMC d’abord, confrontée à des difficultés récurrentes, mais aussi pour l’économie mondiale qui doit faire face aux conséquences désastreuses de la guerre d’agression russe en Ukraine, après celles de la pandémie de Covid-19, et au risque de fragmentation géo-économique du monde.

Conformément au mandat donné à l’OMC par les Nations unies (objectif de développement durable 14.6), un projet d’accord visant à interdire les subventions contribuant à la surpêche est sur le point d’aboutir. Sa finalisation enverrait un signal fort de mobilisation en faveur du développement durable et de la lutte contre les subventions abusives. Beaucoup à Genève estiment qu’il s’agit de la dernière chance de conclure ces négociations engagées en … 2001.

L’OMC n’est pas restée inactive pendant la pandémie, avec ses rapports réguliers sur le suivi des mesures commerciales liées à la Covid-19 et les efforts de la directrice générale Mme Ngozi Okonjo-Iweala pour organiser le dialogue avec les producteurs de vaccins. Pour aller plus loin, les membres négocient une réponse globale de l’OMC à la Covid-19 et aux futures pandémies, dans deux directions : des engagements pour plus de transparence, moins de restrictions aux exportations et plus facilitation du commerce dans le domaine des biens médicaux ; en réponse aux demandes de l’Afrique du sud et des PED, des clarifications des règles existantes de l’accord ADPIC permettant à ces pays d’autoriser leurs producteurs à produire des vaccins Covid-19 sans l’autorisation du détenteur de brevet, tout en veillant à préserver l’efficacité du cadre général de la propriété intellectuelle (qui a permis l’émergence en un temps record de nombreux vaccins). L’UE sera avec d’autres particulièrement vigilante sur ce dernier point essentiel pour l’innovation.

La poursuite des négociations agricoles à l’OMC reste très peu consensuelle et n’ira probablement pas au-delà de la définition d’un programme de travail pour les années à venir. Mais la menace d’une crise alimentaire, considérablement accentuée par l’agression russe en Ukraine, devrait conduire les Membres de l’OMC à rappeler le rôle positif du commerce pour renforcer la sécurité alimentaire mondiale et à renforcer la transparence sur les mesures commerciales impactant les marchés mondiaux.

Autres sujets importants, l’UE et de nombreux Membres entendent initier en juin un processus de réforme de l’OMC, pour renforcer ses trois fonctions de négociation, gestion des accords existants et règlement des différends. De façon moins consensuelle, ils souhaitent obtenir une prolongation du moratoire de 1998 sur les droits de douane relatifs aux transactions électroniques et inviter l’OMC à mieux intégrer les préoccupations liées au développement durable.

Aucun de ces sujets n’est aujourd’hui stabilisé et le risque d’échec est réel. Il appartient aux Membres de se mobiliser pour le conjurer et envoyer un signal de confiance dans le système commercial multilatéral.

Horizon ASEAN n°36

2021-07-19T00:00:00+02:00

Sommaire

Région

Le tourisme à l’épreuve de la crise du Covid-19 dans l’ASEAN

Singapour

Signature d’un partenariat franco-singapourien sur le maritime

Philippines

Retour sur le 9ème Comité économique conjoint France-Philippines du 2 juillet 2021
L’économie philippine face au Covid-19 : bilan de la crise à nos jours et perspectives de court terme

Vietnam

Le « Dragon rouge » et l’économie bleue : les enjeux économiques maritimes du Vietnam

Thaïlande

La sortie de crise de l’économie thaïlandaise retardée par une nouvelle vague de Covid-19

Birmanie

Effets du coup d’Etat militaire sur le commerce extérieur de la Birmanie

Horizon ASEAN n°35

2021-04-26T00:00:00+02:00

Sommaire

Région

Conjoncture : vers une reprise « en K » dans l’ASEAN en 2021
Commerce France-ASEAN en 2020
Lutte anti-contrefaçon sur internet en région ASEAN - la coopération se renforce

Singapour

Singapore Green Plan 2030

Indonésie

Gojek, la décacorne indonésienne poursuit son ascension

Philippines

Une réforme fiscale pour plus d’intégration régionale et faire face à la crise sanitaire

Malaisie

Numérisation de l’économie malaisienne, plans gouvernementaux et enjeux

Cambodge

Les échanges extérieurs du Cambodge en 2020

Vietnam

Financement du secteur de l’énergie et projets GNL au Vietnam

Annexes statistiques

Los determinantes económicos de las crisis sociales en América Latina

2021-04-06T00:00:00+02:00

1. Agotamiento del modelo de crecimiento latinoamericano

1.1 Una disminución estructural de la productividad

1.2 Una sucesión de impactos externos negativos

1.3 Eventos idiosincráticos

2. Unos modelos cuestionados por las crisis económicas y sociales

2.1 Continúan profundas desigualdades a pesar del mejoramiento del nivel de vida

2.2 El despertar de la protesta contra el modelo económico y social

2.3 Economías particularmente afectadas por la crisis de la Covid-19

Nouvelles mesures de soutien aux entreprises pour les aider à faire face à la crise

2020-04-03T00:00:00+02:00

Les mesures de soutien mises en place par la Banque centrale de Sri Lanka (CBSL) représentent 50 Mds LKR et prennent plusieurs formes : (1) crédits de fonds de roulement d’un montant maximal de 25 M LKR par banque et par emprunteur d’une durée de 2 ans à un taux d’intérêt de 4% ; (2) prêts à 5 ans pour des investissements d’un montant maximal de 300 M LKR par banque et par emprunteur ; (3) moratoire de 3 à 6 mois sur le remboursement des prêts et (4) réduction de certains frais bancaires et instauration de flexibilités de remboursement. Ces facilités sont principalement destinées aux PMEs et aux secteurs les plus touchés par l’épidémie du COVID-19, incluant notamment le tourisme, les exports (dont le textile et le thé), les services TIC et la logistique. Pour bénéficier de ces mesures, les entreprises éligibles ont jusqu’au 30 avril 2020 pour se rapprocher de leurs banques.

Dans une décision séparée, et pour faciliter l’octroi de crédits, la CBSL a décidé de réduire le montant des réserves de fonds propres (capital conservation buffers) de 100 points de base pour les banques d’importances systémiques et de 50 points pour les banques non-systémiques.

Business France vous informe sur l'impact de la crise sanitaire sur vos marchés

2020-03-31T00:00:00+02:00

Le réseau international de la Team France Export monitore quotidiennement, pour les entreprises françaises, l’impact de la crise sur l’activité économique dans 60 pays. Nous vous la restituons en temps réel pour vous permettre d’adapter votre stratégie internationale.

Retrouvez les informations par pays via notre carte interactive en cliquant ici

Flash Conjoncture Pays avancés – Une chute record des PMI en mars

2020-03-27T00:00:00+01:00

En corollaire de la vague épidémique, la publication des indices PMI flash du mois de mars signale une chute record de l'activité dans les économies avancées, notamment dans le secteur des services. En zone euro, l’indice PMI composite atteint son plus bas niveau historique à 31,4 (après 51,6 en février), le repli est plus marqué pour l’indice dans les services (à 28,4 après 52,6) que dans le secteur manufacturier (44,8 après 49,2), mais une partie de la bonne tenue de l’industrie semble être un artefact statistique dû à un allongement des délais de livraison, qui indique d’habitude une expansion de l’activité ce qui ne semble pas être le cas actuellement. Par pays, les indices composites pour la France (−21,8 pts à 30,2) et pour l’Allemagne (−13,5 pts à 37,2) enregistrent chacun leur plus forte contraction depuis la création de l’enquête qui date de 22 ans. L’indice de confiance sur les perspectives économiques, publié par l’institut IFO, signale aussi une dégradation très marquée de la conjoncture allemande en mars où l’indicateur atteint un plus bas niveau jamais observé depuis la crise de 2008 (+79,7 après +93,1 en février).

Aux États-Unis, les nouvelles demandes d’allocations chômage hebdomadaires pour la semaine du 16 au 21 mars explosent avec 3,3 millions de demandes supplémentaires, après 282 000 la semaine précédente. Parallèlement, bien que le repli soit moins marqué que dans les autres économies avancées en lien avec une propagation de l’épidémie plus tardive, les PMI aux Etats-Unis chute aussi (−9,1 pts, à 40,5). En outre, l’évolution du PIB est confirmée stable à +0,5 % au 4^e trimestre 2019. L’indice PMI composite pour le Royaume-Uni se contracte aussi fortement (−15,9 pts à 37,1), tandis que l’inflation ralentit en février (à +1,7 % après +1,8 %). Enfin, le commerce mondial baisse en janvier de −1,2 % (après +0,4 %), période où la propagation du Coronavirus restait circonscrite à l’Asie et d’ampleur encore limitée.

Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 12 du 16 au 22 mars 2020

2020-03-20T00:00:00+01:00

Faits saillants

- Nigéria : révision à la baisse d’au moins 16% du Budget 2020 en réponse à la chute des cours pétroliers ; la Banque centrale annonce une série de mesures pour faire face à l’épidémie de Covid-19 et à ses effets sur l’économie ; le Nigéria impose 70% de contenu local dans les médias audiovisuels ; JET Motor Company lève 9 M USD pour la production de véhicules électriques ;

- Ghana : la Banque du Ghana abaisse son taux directeur de 1,5 point ; le Ghana souhaite mettre en place un QR code pour faciliter les transactions financières par téléphone mobile.

Restitution publique de la revue conjointe des contributions françaises aux fonds fiduciaires multi-bailleurs crise et post-crise (FFMB-CPC)

2019-05-06T00:00:00+02:00

Depuis plusieurs décennies ont été mis en place des mécanismes de mutualisation de l’aide appelés « fonds fiduciaires multi-bailleurs » qui, à partir de la fin des années 1990 et du début des années 2000 ont concerné des zones de crise. Entre 2002 et 2017, la France a contribué à hauteur de 176,9M€ aux 12 FFMB-CPC, administrés par la banque mondiale et plus récemment par l’Union européenne, qui viennent de faire l’objet d’une étude commanditée par l’Agence française de développement, la direction générale du Trésor et le ministère de l’Europe et des affaires étrangères.

Ces fonds représentent plus de 16Md€ et interviennent sur trois zones géographiques :

Proche et Moyen Orient (Afghanistan, Territoires Palestiniens, Liban, Syrie)
Afrique (Région des Grands Lacs, République centrafricaine, Sahel)
Amérique du Sud et Caraïbes (Haïti, Colombie)

L’évaluation reconnaît que ces fonds représentent un effort important de la communauté internationale dans un contexte de crise et un espace de concertation et de dialogue privilégié avec les pays bénéficiaires. L'évaluation formule un ensemble de trois recommandations :

Eviter le saupoudrage en ancrant la doctrine française de contribution aux FFMB-CPC dans une stratégie explicite de la France et en limitant le recours à ces instruments « multi-bi ».
Renforcer la spécificité de ces fonds en tant qu’outil de réponse-sortie de crise en assurant une priorisation adéquate des interventions et une association systématique des autorités nationales.
Renforcer la coordination des acteurs français, ONG comprises, afin de défendre, dès la création de ces fonds, les positions de la France sur l’efficacité de l’aide.

Les recommandations de l’évaluation font écho aux réflexions engagées par la France auprès des différentes banques multilatérales. Il apparaît en effet nécessaire de concentrer les efforts sur des instruments clefs et largement dotés, pour faciliter le suivi des ressources affectées et améliorer la réponse aux situations de crise et post-crise.

La France a d’ailleurs soutenu lors de la 18^ème reconstitution du fonds de l’Association internationale de développement (IDA18)[1] l’augmentation des ressources affectées à la Crisis Response Window (CRW). La CRW fournit des ressources pour aider les populations face aux catastrophes naturelles, aux crises économiques sévères et aux situations d’urgence sanitaire. Cette fenêtre dispose de 3 milliards de dollars pour la période 2017-2020, soit une augmentation de 1,2 milliard de dollars par rapport à la reconstitution précédente.

La synthèse de cette évaluation est disponible ci-dessous.

[1] Guichet de la Banque mondiale qui soutient les pays les plus pauvres

Document de Travail n° 2018/3 - Les trajectoires des individus payés au voisinage du SMIC pendant la crise

2018-06-07T00:00:00+02:00

La série des Documents de Travail présente des travaux menés au sein de la DG Trésor, diffusés dans le but d’éclairer et stimuler le débat public. Ces travaux n’engagent que leurs auteurs.

Les trajectoires salariales des individus rémunérés au voisinage du Smic constituent une question centrale pour la dynamique salariale en général et pour le pilotage du salaire minimum en particulier. En effet, les implications d’une modération ou d’un coup de pouce au Smic ne sont pas les mêmes en fonction du devenir salarial des individus rémunérés au Smic.

Cette question a notamment fait l’objet en 2010 d’une étude sur 1995-2007 dans le cadre de travaux menés par le groupe d’experts sur le Smic qui fait chaque année une recommandation au gouvernement en matière de revalorisation du salaire minimum. Le travail présenté ici a été mené une nouvelle fois dans le cadre des travaux de ce groupe d’experts et vise à actualiser l’étude menée en 2010.

L’actualisation de cette étude sur une période plus récente (2005-2013) permet notamment d’évaluer dans quelle mesure les trajectoires des individus ont été impactées par la crise de 2008. Les trajectoires sont analysées sur le court terme (sur cinq trimestres) à partir des données de l’enquête Emploi en continu, et à moyen terme (sur 5 ans) à partir des déclarations annuelles de données sociales (DADS).

La crise semble avoir exposé un peu plus fortement les salariés au voisinage du Smic au risque de chômage ou d’inactivité dans leurs trajectoires de court terme relativement aux autres salariés. Ce constat est lié aux caractéristiques socio-démographiques et d’emploi de ces salariés (niveau de diplôme, type de contrat de travail, sexe). Par ailleurs, les progressions salariales à l’horizon de 15 mois ont été moins fréquentes lors de la crise pour les salariés dont la rémunération se situe au voisinage du Smic.

Envisagées sur un horizon plus long, les trajectoires salariales des individus ont été peu modifiées par la crise. Ainsi, parmi les salariés au voisinage du Smic en France en 2007, 2008 ou 2009, un peu plus de la moitié restent sans interruption en emploi salarié dans le secteur privé pendant les cinq années au cours desquelles ils sont suivis. Un peu plus de 60 % de ces salariés stables dans l’emploi salarié privé évoluent vers un salaire supérieur sans aller-retour vers le voisinage du Smic. Ces proportions sont proches de celles qui étaient observées dans l’étude de 2010 pour les cohortes 1995 à 2007. Toutefois, deux tiers des salariés évoluant vers un salaire supérieur gardent un salaire inférieur à 1,3 fois le Smic à l’horizon de cinq ans.

La stabilité des trajectoires pendant la crise par rapport à celles observées pour les cohortes 1995 à 2007 peut résulter d’une conjugaison d’effets contradictoires liés à la grande récession. Elle pourrait en particulier s’expliquer par un double mouvement : le moindre dynamisme du salaire minimum au cours de la période 2007-2013 a pu favoriser des ascensions salariales au-delà du salaire minimum mais la dégradation de l’emploi et des salaires a pu au contraire freiner la progression des rémunérations.