Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - co2

Publication de l’inventaire québécois des émissions de GES 2023 et report de l’objectif de réduction

2026-02-02T00:00:00+01:00

Le Québec a réduit ses émissions de 8,5 % entre 1990 et 2023, une performance modeste par rapport à l’Union européenne. Atteindre une réduction de 37,5 % par rapport à 1990 d’ici 2030 semble désormais hors de portée. Alors que cet objectif, fixé par décret en 2015, devait être révisé, une nouvelle cible « ambitieuse et réaliste » a été mise en place, tenant compte de la fragilisation de l’économie liée aux tensions commerciales avec les États-Unis.

Brèves économiques des Pays-Bas : mai 2021

2021-05-31T00:00:00+02:00

Au sommaire:

En bref : Révision des prévisions en matière de finances publiques pour 2021

Zoom sur la prolongation des mesures de soutien dans le cadre de la crise sanitaire

Indicateurs macroéconomiques et financiers

Dernières données macro-économiques (balance courante, croissance du PIB, inflation, salaire minimum, BIK)
Epargne et revenus des ménages
Fin des taux négatifs pour les obligations néerlandaises?
Année historique pour le marché boursier?
Croissance continue des prix de l'immobilier

Actualités sectorielles

Climat / environnement
Investissements dans les infrastructures
Transports
Les grandes entreprises contraintes de réduire leurs émissions de CO2
Vers l'économie circulaire dans le textile

Conférence sur les carburants aériens durables synthétiques

2021-02-10T00:00:00+01:00

Cette conférence, qui a abordé les sujets de la technologie, la durabilité, l’économie et la gouvernance des SAFs, a également été l'occasion de présenter différentes initiatives pour la production et la mise à l'échelle des carburants alternatifs durables.

M. Jean-Baptiste Djebbari a ouvert la session sur la technologie en évoquant la feuille de route française pour les SAFs. Cette feuille de route prévoit un pourcentage d’incorporation minimal des carburants alternatifs durables de 2% en 2025, de 5% en 2030 et de 50% en 2050. Un appel à manifestation d’intérêt à par ailleurs permis d’identifier 15 projets.

Les intervenants se sont accordés pour conclure que le plus grand défi du moment en termes de carburant alternatif est sa mise à l’échelle et sa commercialisation. La nécessité de politiques publiques, préférablement au niveau européen, a également été évoquée afin d'encourager la production de carburants alternatifs. Enfin, la transversalité entre différentes disciplines est essentielle pour avancer sur le sujet, tout comme l’investissement dans le capital humain et le développement des connaissances.

L’évènement a été marqué par l’annonce par KLM du premier vol utilisant en partie du kérosène durable (500L), produit par Shell. La conférence a ainsi permis de mettre en valeur les initiatives privées et la position prééminente des néerlandais sur le sujet des SAFs.

Plusieurs pays européens ont annoncé durant cette conférence vouloir avancer sur le sujet des carburants alternatifs. Dans une déclaration commune, les Pays-Bas, la France, la Suède, l’Allemagne, la Finlande, le Luxembourg, le Danemark et l’Espagne affirment que la reprise économique doit aller de pair avec l’accélération de la durabilité du secteur aérien afin d’atteindre les objectifs climatiques et demandent à la Commission européenne de proposer une obligation de mélange de kérosène durable au niveau européen. Ils souhaitent ainsi une augmentation rapide de l’approvisionnement et de la demande desdits carburants et en appellent à la Commission pour des solutions de financement.

Le système kazakhstanais d’échanges de quotas de gaz à effet de serre

2018-03-05T00:00:00+01:00

Après avoir ratifié le Protocole de Kyoto en 2009, le Kazakhstan a instauré un Système national d’échange de quotas de CO2 en 2013, « Kaz ETS », pionnier du genre en Asie centrale. Après une phase I (pilote) en 2013, la phase II s’est déroulée en 2014 et 2015. Cependant, la phase III, prévue pour 2016, a été reportée et le Kaz ETS n’a été réactivé que le 1^er janvier 2018. Cette nouvelle étape donne comme objectif pour 2020 que les émissions de gaz à effet de serre (GES) du Kazakhstan soient 5% inférieures à leur niveau de 1990.