Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - climat-adaptation

Ville & Environnement : Initiatives françaises et échanges franco-japonais / 都市と環境、フランスのイニシアティブと日仏交流

2020-02-14T00:00:00+01:00

À l’occasion du World Urban Forum organisé par les Nations unies du 8 au 13 février à Abu Dhabi et auquel ont participé la France et le Japon, nous vous proposons un focus sur les actions menées par la France pour l’environnement en ville, et sur les échanges franco-japonais dans ce domaine.

Ville et environnement – Des politiques françaises innovantes et ambitieuses

Résolument engagée pour le climat et la biodiversité, la France décline ses efforts dans toutes ses politiques, dont les politiques urbaines. Voici trois exemples d’actions menées par la France, dans ses villes, pour l’environnement.

Nature en ville

Le développement et la promotion de la nature en ville apporte de nombreux services aux citoyens et à la planète : qualité du cadre de vie, réduction de la pollution, augmentation de la résilience… Les villes françaises et les aménageurs, soutenus par le ministère de la transition écologique et solidaire, se mobilisent pour des villes plus vertes, comme à Paris à travers le plan municipal pour la biodiversité. À l’international, la France partage son expertise : dans le cadre du G20 sous présidence japonaise en 2019, la France a remis un rapport sur les solutions fondées sur la nature pour l’adaptation au changement climatique, en lien avec l’UICN.

Systèmes urbains d'énergie propre

Au-delà de l’électricité renouvelable, la France travaille aussi pour le développement de la chaleur et du froid renouvelables, notamment à travers une ambitieuse politique de renouveau des réseaux de chauffage et de climatisation urbains. En moins de 10 ans, le nombre de systèmes de chauffage ou climatisation urbains est passé de 400 à plus de 600, et la part d’énergies renouvelables de 25% à plus de 50%. Moins de CO2, moins d’émission de polluants atmosphériques, et la mobilisation de ressources énergétiques locales, en provenance de la ville ou de ses environs proches.

Adaptation au changement climatique

La ville et l’environnement, c’est aussi l’adaptation au changement climatique. La France travaille par exemple sur la réduction du phénomène d’ilots de chaleur, ces zones urbaines dans lesquelles la chaleur s’accumule. Pour lutter contre ce phénomène dont l’intensité augmente avec le changement climatique, les collectivités françaises font appel à des solutions "vertes", liées à la nature et au végétal, "bleues", liées à la présence de l’eau, ou encore "grises", liées aux matériaux urbains.

Echanges franco-japonais autour du thème "ville et environnement"

Les questions environnementales liées à la ville sont très nombreuses. En plus des sujets précédemment cités, on peut évoquer la qualité de l’air, l’assainissement, le développement des modes de transport zéro émission, la lutte contre la pollution lumineuse, la gestion des déchets…

Tous ces sujets font l’objet d’échanges entre la France et le Japon. Depuis 2010, les ministères français et japonais en charge de l’aménagement entretiennent un dialogue sur les politiques pour la ville durable. La dernière rencontre, en France en novembre, a permis d’échanger sur la nature en ville et l’adaptation au changement climatique.

Ces questions sont aussi au cœur d’échanges scientifiques entre l’École nationale des ponts et chaussées (ENPC) et des universités japonaises, notamment l’Université de Tokyo, sur des thèmes comme la qualité de l’eau en ville ou la pollution de l’air.

Les collectivités se mobilisent également pour des échanges ville à ville, à l’image de la visite à Tokyo en 2019 d’une délégation d’experts environnement de la ville de Paris. Fin 2020, l’ambassade et l’Institut français organiseront à Fukuoka et Yokohama un débat d’idées franco-japonais sur la résilience urbaine.

Tous ces échanges sont renforcés dans la perspective des Jeux olympiques de Tokyo 2020 et Paris 2024, qui amènent nos deux pays à se poser des questions similaires, pour des JO compatibles avec les impératifs de la ville durable.

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都市と環境、フランスのイニシアティブと日仏交流

国連人間居住計画（ハビタット）主催の世界都市フォーラムが2月8日から13日までアラブ首長国連邦のアブダビ市で開催され、フランスと日本も参加しました。この機会にフランスが都市環境のために進めている行動と、この分野における日仏交流に焦点を当てます。

都市と環境、革新的かつ野心的なフランスの政策

　フランスは気候変動対策と生物多様性の保全に断固として取り組み、都市政策を含むすべての分野で政策努力を重ねています。フランスが都市分野で環境のために進める3つの行動事例を紹介します。

都市における自然

　都市緑化の発展と推進は、生活環境の質的向上や汚染削減、強靭性の向上など、市民と地球に多くの有益な効果をもたらします。フランスの都市と都市整備事業者は、環境連帯移行省の支援を受けながら、より緑豊かな都市に向けて取り組む一方、パリ市は同市生物多様性保全計画を通して取り組みを進めています。フランスは国外でも専門的知見を共有しています。例えば2019年、日本が議長国を務めたG20において、国際自然保護連合（IUCN）と連携して、気候変動適応に対する自然に基づく解決策に関する報告書を提出しました。

都市のクリーンエネルギーシステム

　フランスは再生可能エネルギー電気のほかにも、とりわけ都市部の地域冷暖房供給設備を刷新する野心的な政策を通して、冷暖房供給網への再生可能エネルギー導入拡大に取り組んでいます。都市部の冷暖房供給システム数は10年足らずで400から600以上に増加したほか、再生可能エネルギー導入率も25％から50％以上に拡大しました。これにより二酸化炭素（CO2）と大気汚染物質の排出量が削減されるとともに、都市またはその周辺地域の地場エネルギー資源の活用につながりました。

気候変動への適応

　都市と環境の課題は、気候変動適応の課題でもあります。フランスは一例として、都市部に熱が蓄積するヒートアイランド現象の緩和にも取り組んでいます。フランスの自治体は気候変動に伴って強度が増すこの現象に対処するため、自然と植物を利用した「グリーン」な解決策、水の存在を利用した「ブルー」な解決策、都市で使われる資材を利用した「グレー」な解決策を導入しています。

「都市と環境」をテーマにした日仏交流

　都市に関連した環境問題は実に多岐にわたります。これまで触れてきたテーマのほかにも、大気の質、衛生設備、ゼロエミッションの輸送モードの利用拡大、光害対策、廃棄物管理などがあります。

　これらのテーマはいずれも日仏交流の枠内で取り上げられています。日仏両国の国土整備を管轄する省庁は2010年以降、持続可能な都市に向けた政策をめぐって対話を続けています。昨年11月にフランスで開催された直近の会合では、都市における自然と気候変動適応をめぐり意見交換が行われました。

　これらの問題はフランス国立土木学校（EMPC）と日本の大学との学術交流でも中心的な位置を占めています。なかでも東京大学とは、都市の水質や大気汚染がテーマとして取り上げられています。

　パリ市の環境専門家派遣団が2019年に東京都を訪問したように、両国の自治体も都市間交流に取り組んでいます。在日フランス大使館とアンスティチュ・フランセ日本は2020年末、都市の強靭性をめぐる日仏討論会を福岡市と横浜市で開催する予定です。

　これらすべての交流は、東京2020オリンピック・パラリンピックとパリ2024オリンピック・パラリンピックを見据えて強化されています。というのも日仏両国は、持続可能な都市という命題と両立可能なオリンピック・パラリンピックに向けて同様の問題に直面しているからです。

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2020 (I)

2020-02-05T00:00:00+01:00

Environnement & Climat

Focus : Le Japon accueillera la réunion des dirigeants des îles du Pacifique en 2021, avec un focus sur le climat
Et aussi : Etude sur les microplastiques au Japon / Quantité de plastique incinérée et enterrée en hausse / Nouvelles méthodes pour réduire l'usage des sacs plastiques / Obayashi lance un projet de culture hydroponique / BoJ préoccupée par les effets du changement climatique sur l'économie / Système de points pour les citoyens agissant pour les ODD / Impact d'un projet d'éolien offshore sur les oiseaux rares / Les données de la JAXA intégrée à la plateforme de surveillance des forêts de la FAO

Energie

Focus : Marubeni lance la première grande entreprise d'énergie éolienne offshore au Japon
Et aussi : Le Japon soutient la construction de terminaux de GNL en Asie / Le ministre Koizumi contrarié par la couverture médiatique du "Prix Fossile" accordé au Japon / Mitsubishi investit dans les mines de charbon australiennes / L'armée passe aux énergies renouvelables / Le chaudron et la torche relais des JO 2020 seront alimentés par de l'hydrogène

Transport

Focus : La ville de Sakai lance le premier service public de mobilité autonome sur route ouverte au Japon
Et aussi : Les vols d'essais de l'aéroport de Haneda suscitent des inquiétudes / JV ANA-Singapore Airlines / Bombardier cherche une fusion ferroviaire avec Alstom et Hitachi / Suzuki enfreint les règles d'émissions de l'UE / Batteries de VE réutilisables dans les habitations / Le Japon va accroître ses réserves de métaux essentiels à la production de VE / Le covoiturage remplace les places de parking / Phase finale des préparatifs ferroviaires pour les JO / 24 000 places de parking réservées à proximité des sites de compétition durant les JO

Infrastructures & Villes

Focus : Le Japon consacrera 2,31 billions ¥ (19 milliards €) à la reconstruction suite au catastrophes naturelles
Et aussi : Le nouveau bâtiment de la gare d’Harajuku dévoilé

Environnement & Climat

Le Japon accueillera la réunion des dirigeants des îles du Pacifique en 2021, avec un focus sur le climat

La ville côtière de Shima accueillera en 2021 la réunion des dirigeants des nations et territoires insulaires du Pacifique (PALM, Pacific Alliance Leaders Meeting). Située dans la préfecture de Mie, Shima a été sélectionnée pour son expérience dans la gestion de problématiques communes aux nations et territoires insulaires du Pacifique, a expliqué le chef de cabinet Yoshihide Suga.

Lors de cette réunion, les dirigeants discuteront de la vulnérabilité de leurs territoires face aux catastrophes naturelles et au changement climatique, ainsi que de la gestion durable des ressources maritimes.

Initié par le Japon en 1997 afin de faciliter et renforcer les relations entre les dirigeants des nations membres du Forum des îles du Pacifique (FIP), le PALM a lieu et est accueilli sur l’archipel nippon tous les trois ans. Plus d’une vingtaine d’années après sa création, le PALM est devenu un lieu de dialogue important entre le Japon et les nations insulaires du Pacifique.

Le dernier PALM s’était tenu à Iwaki, dans la préfecture de Fukushima, en 2018 et avait rassemblé des représentants de 19 nations et territoires (Australie, Îles Cook, États fédérés de Micronésie, Fidji, Japon, Kiribati, République des Îles Marshall, Nauru, Nouvelle-Calédonie, Nouvelle-Zélande, Niue, Palau, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Polynésie française, Samoa, Îles Salomon, Tonga, Tuvalu et Vanuatu).

Sources: The Japan Times, 3 février ; The Mainichi, 4 février ; Japan Today, 4 février.

Et aussi...

La Fondation Tara Océan lance une étude sur les microplastiques le long des côtes japonaises avec le réseau JAMBIO. | Japan Today, 2 février.
La quantité de plastique incinérée et enterrée en hausse pour la 1ère fois en presque 20 ans (2018). | Nikkei Asian Review, 25 janvier.
Les ministères japonais testent des méthodes pour réduire l’usage de sacs plastiques. | JIJI Press, 24 janvier ; The Japan News, 28 janvier.
Obayashi lance un projet de culture hydroponique en Indonésie. | Nikkei Asian Review, 28 janvier.
Le gouverneur de la Banque du Japon préoccupé par les effets du changement climatique sur l'économie du pays. | JIJI Press, 24 janvier.
Tokyo teste un système de points pour les citoyens qui mènent des activités en rapport avec les ODD de l'ONU. | The Japan News ; JIJI Press, 2 février.
L’impact sur les populations d’oiseaux rares du projet de parc éolien offshore à Kyushu inquiète. | The Asahi Shimbun, 28 janvier.
Les données de l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale intégrée à la plateforme de surveillance des forêts de la FAO. | Japan Today, 25 janvier.

Energie

Marubeni lance la première grande entreprise d'énergie éolienne offshore au Japon

La maison de commerce Marubeni s’apprête à lancer une entreprise de production d'énergie éolienne offshore à grande échelle, après s’être vu attribuer un contrat en 2015. La société Akita Offshore Wind, filiale de Marubeni, va installer 33 éoliennes dans les infrastructures portuaires des villes d’Akita et de Noshiro, dans la préfecture d’Akita. Les travaux d’installation des éoliennes, de sous-stations et de lignes de transmission devraient être achevés en 2022.

Les générateurs, d'une puissance totale de 140 MW, seront en mesure de répondre aux besoins d’environ 47 000 ménages (3 kW/ménage en moyenne). L’électricité produite sera ensuite vendue à l’entreprise Tohoku Electric Power, avec laquelle Marubeni a signé un contrat de 20 ans.

Le coût total du projet, estimé à 100 milliards ¥ (826,6 millions €), sera en partie financé par la Banque MUFG, la Banque Mizuho et Sumitomo Mitsui Banking.

Créée en 2016, Akita Offshore Wind est détenue à 40% par Marubeni ; Obayashi, Kansai Electric Power et Chubu Electric Power comptent parmi les 12 entreprises y ayant pris part.

Sources: The Japan Times ; JIJI Press ; The Asahi Shimbun, 4 février.

Et aussi...

Le Japon soutient la construction de terminaux de gaz naturel liquéfié en Asie. | Nikkei Asian Review, 5 février.
Le ministre de l'Environnement contrarié par la couverture médiatique du "Prix Fossile" accordé au Japon. | The Mainichi, 1^er février.
Mitsubishi investit dans les mines de charbon australiennes. | Nikkei Asian Review, 26 janvier.
Les installations de l'armée de terre japonaise seront progressivement alimentées par des énergies renouvelables. | The Asahi Shimbun, 24 janvier.
JO 2020 : le chaudron et la torche relais seront alimentés par de l'hydrogène. | JIJI Press, 24 janvier.

Transport

La ville de Sakai lance le premier service public de mobilité autonome sur route ouverte au Japon

Le groupe SoftBank a dévoilé une navette autonome qui circulera dans la ville de Sakai, préfecture d’Ibaraki, à partir du mois d’avril. La ville de Sakai, au nord de Tokyo, va déployer ces véhicules sur un parcours de 2,5 kilomètres reliant les points clés de la ville (banques, écoles, hôpital, etc.). Ce service gratuit pour les passagers, représente un budget de 500 millions ¥ (4,142 millions €) sur cinq ans pour la ville de Sakai.

NAVYA, une start-up française, fournira les onze véhicules équipés d’un logiciel développé par SB Drive, filiale de SoftBank, qui sera également en charge de la supervision de la flotte de navette. Macnica, groupe japonais d’électronique et de solutions numérique sera en charge de la maintenance.

Henri Coron, directeur du développement commercial de NAYVA, a déclaré que le Japon est une cible clé pour le déploiement de véhicules autonomes, notamment en raison des défis démographiques auxquels le pays fait face (vieillissement, déclin de la population rurale), mais également de la volonté des gouvernements locaux de financer cette technologie: « Je veux faire de Sakai une ville où chaque résident a accès aux transports », a déclaré le maire de Sakai, Masahiro Hashimoto.

Selon la loi japonaise, certains types de véhicules autonomes ne sont pas autorisés à circuler sur la voie publique ; cette fois-ci, SoftBank a su répondre aux exigences encadrant la circulation de ces véhicules au Japon en prévoyant la prise de contrôle de la navette par un membre de l’équipage en cas d’urgence (technologie de « niveau 2 »). Avec ces navettes, Sakai devient ainsi la première municipalité à lancer un tel service de mobilité publique autonome sur route ouverte au Japon.

Source: Nikkei Asian Review, 27 janvier; The Asahi Shimbun, 28 janvier.

En savoir plus : Le premier service public de mobilité autonome sur route ouverte au Japon sera équipé par la PME française NAVYA

Et aussi...

Les vols d'essais de l'aéroport de Haneda suscitent des inquiétudes. | JIJI Press, 2 février ; The Mainichi ; The Asahi Shimbun, 3 février.
ANA et Singapore Airlines signent une joint-venture. | JIJI Press, 31 janvier ; Nikkei Asian Review, 1er février.
Bombardier cherche une fusion ferroviaire avec Alstom et Hitachi | The Japan News, 25 janvier.
Suzuki enfreint les règles de l'UE en matière d'émissions. | Nikkei Asian Review ; The Asahi Shimbun, 24 janvier.
Toyota conçoit une voiture électrique avec des batteries réutilisables dans les habitations. | Nikkei Asian Review, 5 février.
Le Japon va accroître ses réserves de métaux essentiels à la production de véhicules électriques. | Nikkei Asian Review, 28 janvier.
Un développeur immobilier propose un système de covoiturage gratuit au lieu d'une place de parking. | Nikkei Asian Review, 26 janvier.
JO 2020: Les opérateurs ferroviaires en phase finale des préparatifs. | JIJI Press, 28 janvier.
JO 2020: Le Japon va réserver jusqu'à 24 000 places de parking à proximité des sites de compétition pour les spectateurs. | Nikkei Asian Review, 29 janvier.

Infrastructures & Villes

Le Japon consacrera 2,31 billions ¥ (19 milliards €) à la reconstruction suite au catastrophes naturelles

Suite à l'adoption d'un budget additionnel par le Parlement japonais de 4,47 billions ¥ (37 milliards €), il a été annoncé que 2,31 billions ¥ (19 milliards €) seront alloués à la reconstruction des zones endommagées par les puissants typhons et autres catastrophes naturelles qui ont frappé l’archipel nippon l’année dernière. Une partie du budget servira également à l’aménagement d’infrastructures résilientes pour faire face à de tels phénomènes dans le futur.

Source: The Japan Times ; JIJI Press ; The Asahi Shimbun, 4 février.

En savoir plus sur la prise de conscience croissante des enjeux d'adaption au Japon

Et aussi...

Le nouveau bâtiment de la gare d’Harajuku dévoilé. | JIJI Press, 29 janvier ; Japan Today, 30 janvier.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Leah Mesnildrey et Machi Yôda.
Supervision : Stéfan Le Dû.

Groupe de travail franco-japonais sur la ville durable : retour sur la rencontre 2019 en France

2019-12-19T00:00:00+01:00

Le 26 novembre 2019 s'est tenue la 6ème session du groupe de travail franco-japonais sur la ville durable, présidé par M. Francesco GAETA, Directeur des affaires européennes et internationales des Ministères de la Transition Ecologique et Solidaire et de la Cohésion des Territoires et des relations avec les collectivités territoriales (MTES-MCTRCT, France), et M. Masaki MASUDA, Directeur des affaires générales du City Bureau du Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT, Japon).

La rencontre a permis d'échanger sur les politiques pour la ville de demain, la nature en ville, la résilience des territoires face au changement climatique, et la revitalisation des villes moyennes. Outre les ministères, plusieurs collectivités et entreprises françaises ont participé aux échanges avec la délégation japonaise.

Cette rencontre a été organisée par la Direction des Affaires Européennes et Internationales (DAEI) du MTES-MCTRCT, en lien avec la Mission internationale urbanisme – logement (MIUL), la Direction de l'habitat, de l'urbanisme et des paysages (DHUP), et le service économique régional de l'Ambassade de France au Japon. Elle formalise la coopération très riche entre les MTES-MCTRCT et le MLIT, et a permis d'échanger sur de nombreux sujets d'intérêt commun au tour du thème de la ville durable.

Ville de demain, nature en ville, territoires résilients et revitalisation urbaine

Les politiques françaises et japonaises pour développer la ville de demain

Les MTES-MCTRCT (MIUL et DHUP) ont présenté leurs différents outils pour encourager le développement urbain durable : Eco-cités, Eco-quartiers et Démonstrateurs Industriels pour la Ville Durable (DIVD),
Le MLIT a présenté ses dernières initiatives en matière de politiques de la ville, notamment le programme « walkable city » qui vise à transformer l’espace public pour le rendre plus accessible aux piétons et plus attractifs, et le programme « Compact city+network » qui vise à densifier les centres-villes pour concentrer les infrastructures et équipements publics dans les zones les plus peuplées en réponses au vieillissement de la population et au déclin démographique.
Cet échange a aussi permis de confirmer l’engagement en étape 4 (évaluation) de l’écoquartier Morino City à Funabashi (premier EcoQuartier labellisé à l’international).

Les solutions pour développer et promouvoir la nature en ville

Après avoir rappelé les enjeux liés au déclin de la biodiversité et à la pression sur la nature exercée par les villes, et le contexte international sur la protection de la biodiversité (COP 15 de la Convention sur la Diversité Biologique (CBD) en novembre 2020 en Chine et accueil du congrès de l’Union internationale pour la conservation de la nature (UICN) par la France en juin 2020), le MTES-MCTRCT a présenté le contexte réglementaire français pour favoriser la réintroduction de la nature en ville et promouvoir les solutions fondées sur la nature (charte de bonnes pratiques dans les projets immobiliers, grille EcoQuartier). Cette intervention a été complétée et illustrée par la ville de Paris qui a présenté son plan biodiversité et les différentes actions qui ont déjà été engagées.

Le MLIT a présenté son plan de verdissement des villes qui comprend 3 volets d’intervention : la protection, le développement et la création de zones vertes, et son plan pour maintenir et développer les terres agricoles dans les zones urbaines et périurbaines.

La prévention des risques pour rendre les territoires résilients et faire face au changement climatique

En s’appuyant sur l’exemple des communes de l’Aude ayant subi de très fortes inondations en 2018, le MTES-MCTRCT a présenté son savoir-faire sur le développement d’un territoire résilient face aux catastrophes naturelles, dans un processus de co-construction et de concertation.
Le MLIT a présenté ses dernières initiatives en matière d'urbanisme et de gestion des risques naturels, en particuliers risques inondation et liquéfaction des sols. Un focus a par ailleurs été fait sur les actions de prévention et de gestion du typhon Hagigis ayant frappé le Japon début octobre.

La promotion des innovations et la revitalisation des villes moyennes

Le MTES-MCTRCT a présenté ses deux programmes sous forme d’appels à projets pour accompagner et soutenir le développement des territoires : « Territoires d’innovation » qui vise à faire émerger des innovations venant des territoires de différentes thématiques telles que la transition numérique, l’énergie durable, la mobilité propre, l’agroécologie, la santé et le renforcement de capacité ; et « Action Cœur de ville » visant à redynamiser les centres des villes moyennes.
Ces échanges ont pu être enrichis et illustrés grâce à la participation de la ville de la Rochelle qui a présenté son projet de développement d'un « Territoire Zero Carbone » dans le cadre du programme Territoires d'innovation et de M. Pierre-André Périssol, maire de Moulins et ancien ministre du logement, qui a présenté le projet de revitalisation de la ville de Moulins dans le cadre du programme Action Cœur de ville.

Le MLIT a présenté ses différentes actions pour encourager le développement de nouveaux services numériques dans les villes et développer des « smart cities », tout en faisant part de ses réflexions sur la gouvernance des données et l’implication du secteur privé.

Participation du secteur privé et visites de terrain à Paris et Dijon

Les acteurs privés, conduits par M. Gérard Wolf, Président de la Task force ville durable du MEDEF international, ont complété cette journée en présentant l'expertise des entreprises françaises pour la construction de la ville durable, intelligente, résiliente et inclusive. ENGIE-SIRADEL a présenté ses solutions sur la modélisation 3D des villes et l'exploitation des données comme aide à la décision et Vinci a détaillé le fonctionnement du démonstrateur industriel Rêve de Scènes Urbaines en partenariat avec la communauté d'agglomération de Plaine Commune.

Les échanges ont été poursuivis les 27 et 28 novembre par des visites de terrain qui ont permis d’illustrer concrètement ces politiques :

Dans la ville de Dijon, la délégation a pu découvrir les projets d’écoquartiers menés par la métropole : l’écoquartier de Montmuzard (160 logements sur 2,3 hectares, projet non labellisé au niveau national) et le projet de renouvellement urbain de la Fontaine d’Ouche (opération ANRU inscrite dans la démarche écoQuartier). Sur le thème de la ville intelligente, la délégation a pu visiter le poste de commandement unique On-Dijon de la métropole et de la ville de Dijon, inauguré en avril 2019, qui permet d’optimiser et mutualiser les équipements urbains (gestion du trafic, éclairage public, sécurité, détection des incidents...) afin de faciliter la gestion de l'espace public public et les interventions rapides des services concernés sur les 23 communes du territoire.
En région parisienne, la délégation a été accueillie par la SPL Val de Seine Aménagement, aménageur de l'opération Île Seguin-Rives de Seine (plus grand EcoQuartier labellisé en France), sur le site des anciennes usines Renault à Boulogne-Billancourt et par la ville de Paris qui a présenté ses projets d’agriculture urbaine dans le cadre de l’initiative « les Parisculteurs ».

Echanges à poursuivre entre experts techniques

La partie japonaise a proposé de tenir la prochaine conférence en 2021 au Japon. D'ici cette échéance, en écho aux très riches échanges entre les deux délégations, il est envisagé d’organiser des rencontres d’échanges techniques entre experts sur des thématiques précises qui pourraient être : les modèles de financement de l'aménagement urbain entre les acteurs public/privé, l'exploitation des données numériques urbaines et leur gouvernance, la prévention des risques inondation dans les villes et la revitalisation des villes secondaires.

Pour aller plus loin...

Source : MTES-MCTRCT (DAEI, MIUL, DHUP)

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2019 (II)

2019-12-19T00:00:00+01:00

Environnement & Climat

Focus : Malgré les pressions, le Japon ne dévie pas de sa politique pro-charbon à la COP 25
Et aussi : Le Japon, pays le plus frappé par les désastres climatiques en 2018 / Les trois méga-banques japonaises plus gros financeurs mondiaux du charbon / Lancement d'une initiative sur les HFC à la COP 25 / Triplement des souscriptions à des assurances évacuation par des autorités locales japonaises / Incitation du régulateur financier à se concentrer sur les investissements ESG / Soutien public aux entreprises privées de chasse baleinière / Critiques croissantes contre le marché d'ivoire domestique japonais / Nagano, première préfecture à déclarer l'urgence climatique

Transport

Focus : Premier service commercial régulier d'une voiture autonome au Japon
Et aussi : Contrôle des bagages dans les Shinkansen pendant les JO / Reconnaissance faciale dans les aéroports de Narita, Haneda et Kansai, ainsi que dans le métro d'Osaka / Expansion des capacités de l'aéroport du Kansai / Surélévation du dépôt de Shinkansen à Nagano contre les inondations / Comité d'étude pour l'accessibilité des Shinkansen aux fauteuils roulants

Energie

Premier navire mondial de transport d'hydrogène, lancé au Japon

Infrastructures & Villes

Recours aux banques foncières face au nombre croissant de maisons abandonnées / Referendum pour transformer Osaka en "métropole" / Construction d'un hôtel de 1700 chambres à Haneda

Environnement & Climat

Malgré les pressions, le Japon ne dévie pas de sa politique pro-charbon à la COP 25

Malgré un appel du Japan Climate Leaders’ Partnership (JCLP) et d’autres entités au gouvernement japonais à abandonner le charbon et accroître son objectif de réduction d’émissions en amont de la COP 25, celle-ci s’achève sur une note jugée négative pour le Japon.

Alors que le Japon figurait parmi les trois pays (avec l’Australie et le Brésil) à recevoir le prix satirique du « Fossile du jour » décerné par l’ONG Climate Action Network au début de la COP25, le discours du Ministre de l’environnement Koizumi n’a fait que confirmer l’orientation prise par l'archipel en faveur du charbon.

Le Ministre s’est dit conscient des critiques dont le Japon est cible, mais ne pouvoir présenter de nouveaux développements dans la politique charbon de son pays. Il aurait envisagé d’annoncer des changements, mais aurait abandonné l’idée face à la pression du Premier ministre.

Sources : JCLP, 29 novembre ; NHK, Mainichi, The Asahi Shimbun, Nikkei, Japan Times, 4 décembre ; NHK, 6 décembre ; The Japan Times, 10 décembre ; Nikkei Asian Review, The Asahi Shimbun, The Japan Times, The Mainichi, The Japan News, 12 décembre ; The Japan News, Nikkei Asian Review, 13 décembre ; The Asahi Shimbun, 16 décembre 2019 .

Et aussi…

Le Japon classé pays le plus frappé par les désastres climatiques en 2018 par le think-tank Germanwatch | The Mainichi, NHK, 5 décembre 2019.
Les trois plus importantes méga-banques japonaises (Mizuho FG, Mitsubishi UFJ FG et Sumitomo Mitsui FG) désignées plus gros financeurs mondiaux du charbon | 350.org, 6 décembre ; The Japan Times, 7 décembre 2019.
Le Japon lance une initiative sur la gestion du cycle de vie des hydrofluorocarbures (HFC) à la COP 25, rejoint par 7 pays dont la France | The Japan News, 11 décembre 2019.
Le nombre de souscriptions à des assurances évacuation par des autorités locales japonaises triple en 18 mois | The Japan Times, The Mainichi, 15 décembre 2019.
Le régulateur financier japonais (FSA) va réviser son code de conduite pour inciter les investisseurs institutionnels à se concentrer sur les critères ESG (Environnement, Société, Gouvernance) | Nikkei Asian Review, 10 décembre 2019.
Révision de la loi pour poursuivre le soutien public aux entreprises privées de chasse baleinière | Jiji Press, 6 décembre 2019.
Le Japon fait face à des critiques croissantes vis-à-vis de son marché d’ivoire domestique | Nikkei Asian Review, 9 décembre 2019.
Nagano, première préfecture japonaise à déclarer l’urgence climatique | The Japan Times, 6 décembre 2019 .

Transport

Premier service commercial régulier d'une voiture autonome au Japon

Depuis le 30 novembre 2019, une voiture autonome effectue un service commercial régulier dans le village de Kamikoani (département d’Akita). D’après le Ministère des Transports (MLIT), il s’agit du premier service commercial régulier au Japon utilisant une voiture autonome.

Le service est opéré par une voiture électrique de Yamaha Motor pouvant transporter 5 passagers et rouler jusqu’à 12 km/h. Basé à Michinoeki (rue commerçante), le véhicule relie notamment le village, la mairie et la clinique. Il existe trois routes différentes (de 2 à 5 km) et la voiture circule chaque jour sur l’une des trois. Un personnel est à bord pour prendre le contrôle en cas d’urgence, mais il s’assied côté passager lorsque la voiture roule dans une zone dédiée d'environ 1km. Le coût est fixé à 200 yens par personne.

Source : Kotsu Shimbun, 10 décembre 2019.

Et aussi...

Le gouvernement envisage des contrôles de bagages dans les Shinkansen pendant les JO de Tokyo | The Japan News, 16 décembre 2019.
Les trois principaux aéroports internationaux (Narita, Haneda et Kansai) vont recourir à la reconnaissance faciale pour accélérer l’embarquement en amont des JO de Tokyo. Osaka Metro teste également la reconnaissance faciale pour ses portiques | Nikkei Asian Review, 17 décembre 2019 ; The Japan News, 10 décembre ; The Mainichi, 11 décembre 2019.
En amont de l’Exposition Universelle 2025 à Osaka, l’aéroport du Kansai va étendre ses capacités d’accueil annuel à 44 millions de passagers | Nikkei Asian Review, 11 décembre ; The Mainichi, 13 décembre 2019.
JR East va surélever de 10 mètres certaines installations au dépôt de Shinkansen de Nagano inondé au passage du typhon Hagibis en octobre | Nikkei Asian Review, 7 décembre 2019.
Le Ministère des Transports annonce la mise en place d’un comité d’étude pour accroître l’accessibilité des Shinkansen aux utilisateurs de fauteuils roulants | The Japan Times, 7 décembre 2019 .

Energie

Lancement au Japon du premier navire mondial de transport d’hydrogène | Nikkei Asian Review, 12 décembre 2019.

Infrastructures & Villes

Un panel gouvernemental recommande l’expansion du recours aux banques foncières pour répondre au problème du nombre croissant de maisons et terrains abandonnés | Nikkei Asian Review, 10 décembre 2019.
Un referendum pourrait être organisé à Osaka en novembre prochain sur le projet de restructuration administrative en « métropole », à l’image de Tokyo | The Mainichi, 16 décembre ; Japan Today, 17 décembre 2019.
Sumitomo Realty va construire un hôtel de 1 700 chambres connecté à l’aéroport d’Haneda en vue des JO de Tokyo | Nikkei Asian Review, The Mainichi, 11 décembre 2019.

Edition préparée par Marine Malacain et Machi Yôda, relecture Stéfan Le Dû

Automobile - Renault - Nissan

Hiroshige Seko, ministre japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie et Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances ont échangé par téléphone le 2 septembre. Les deux ministres ont réaffirmé, dans un communiqué de presse conjoint, leur soutien à l’Alliance Renault-Nissan, au renforcement de la compétitivité des deux constructeurs, ainsi qu’à une coopération franco-japonaise dans le secteur de l’industrie automobile, en particulier dans le domaine du véhicule autonome et des batteries.

Le Nikkei estime que les deux gouvernements cherchent pas ce biais à dissiper les inquiétudes qui entourent l’alliance. Toutefois, toujours selon le Nikkei, le ministre japonais maintient que les gouvernements doivent se mêler le moins possible des affaires des deux entreprises. Le Sankei estime que le gouvernement japonais cherche à limiter l’intervention du gouvernement français. L’Asahi estime que le Japon a répondu à la demande de la partie française qui souhaitait accélérer le développement de technologies de pointe. Le Yomiuri y voit une volonté du Japon de renforcer la position des constructeurs japonais dans l’élaboration des normes relatives aux véhicules autonomes, en lien avec la France.

3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)

Climat : une prise de conscience croissante des enjeux d’adaptation au Japon

2019-12-18T00:00:00+01:00

Si les enjeux climatiques restent encore secondaires au Japon à de multiples échelons (politiques publiques, action citoyenne, projets privés) et que, parmi les problématiques médiatisées, l’atténuation demeure prédominante, les enjeux d’adaptation prennent progressivement de l’ampleur. La vulnérabilité de l’archipel aux évènements climatiques extrêmes se faisant de plus en plus visible ces dernières années, le gouvernement japonais intègre de fait graduellement ces questions dans ses politiques et discours – sur la scène domestique comme à l’international. Cette orientation constitue une opportunité pour la coopération franco-japonaise, à l’échelle de nos ministères mais aussi de nos collectivités et entreprises, à domicile comme en pays tiers.

Une vulnérabilité de l’archipel aux évènements climatiques extrêmes de plus en plus visible et conséquente

Les récents évènements climatiques extrêmes ont rappelé la vulnérabilité du Japon…

À la suite des multiples évènements ayant sinistré l’archipel en 2018 (typhons, inondations, canicules, séismes, glissements de terrain), 災 (sai) signifiant « désastre » avait été désigné caractère de l’année.

Les typhons Faxai et Hagibis, particulièrement violents, en septembre et octobre 2019 ont une fois encore rappelé cette réalité, avec un important bilan humain, économique et environnemental : plus de 90 morts ; plus d’un million de foyers sans électricité ; des dommages causés aux secteurs de l’agriculture, de la foresterie et des pêches se chiffrant à plus de 100 milliards de yens ; des dizaines de sacs de déchets radioactifs de la centrale de Fukushima éparpillés par les vents ; l’inondation d’un dépôt de trains entrainant des retards et annulations sur plusieurs semaines et la mise au rebut par JR East du tiers de sa flotte de Shinkansen sur la ligne Hokuriku ; etc. Par-delà leurs conséquences directes, ces évènements ont mis en exergue les vulnérabilités plus profondes du système japonais en matière de robustesse du réseau électrique, de gestion des débris par les municipalités (avec risques d’incendies dans les décharges) et de résilience des infrastructures (notamment, 60% des dépôts de Shinkansen en zones inondables).

Outre les catastrophes ponctuelles, le Japon souffre d’ores et déjà chroniquement du réchauffement climatique, via par exemple le déclin de la qualité de ses produits agricoles, l’augmentation des victimes de « coups de chaleur » ou la modification de la répartition de ses espèces animales et végétales.

… alors même que les experts prédisent leur aggravation en termes d’intensité et de fréquence

Le rapport spécial 1,5°C du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) alerte de l’aggravation anticipée de l’intensité et de la fréquence de ces évènements ; mise en garde étayée pour le Japon par les données de l’agence météorologique nationale. En 2018, un rapport interministériel^[1] indiquait que les impacts du réchauffement étaient déjà visibles dans plusieurs secteurs au Japon et devraient empirer dans le futur.

En plus des risques sanitaires et économiques causés par la multiplication des jours où le mercure dépassera les 35°C, plus de 50 millions de personnes au Japon seraient exposées à des risques significatifs d’inondation dans un scénario de réchauffement global à +2°C. Osaka-Kobe, Tokyo et Nagoya sont ainsi listées par l’OCDE parmi les 20 villes les plus exposées aux inondations côtières avec, au total pour ces trois villes, jusqu’à plus de 2 700 milliards US$ d’actifs à risque d’ici 2070.

Une mise en œuvre croissante de mesures de prévention et adaptation

Si le Japon est ouvertement critiqué pour la faiblesse de ses politiques d’atténuation des changements climatiques, il semble être de plus en plus actif en matière d’adaptation. En 2015, le Cabinet Office (Premier Ministre) adoptait un plan national d’adaptation, renforcé en juin 2018 par une loi d’adaptation aux changements climatiques. Celle-ci fixait 1/ le rôle de chaque acteur ; 2/ la nécessité pour le gouvernement de formuler un plan et de développer une méthode de suivi et d’évaluation de son implémentation ; et 3/ la nécessité de réviser ce plan tous les 5 ans sur la base d’une enquête sur les conséquences des changements climatiques.

Le plan (effectivement adopté en novembre 2018) liste ainsi les conséquences prévues des changements climatiques d’ici la fin du siècle dans différents secteurs et les mesures à mettre en œuvre pour les contrer[2]. Les collectivités locales doivent également promouvoir leurs propres mesures dans un plan spécifique, adapté à la situation locale. En décembre 2018, un Centre pour l’Adaptation aux Changements Climatiques a par ailleurs été créé en vue de fournir un appui scientifique aux acteurs impliqués dans l’adaptation ; il gère notamment une plateforme sur l’adaptation (A-PLAT) à l’usage des citoyens, collectivités et entreprises.

Cette orientation transparaît dans d’autres stratégies gouvernementales, notamment la stratégie de croissance à long-terme dans le cadre de l’Accord de Paris adoptée en juin 2019 (dans laquelle l’adaptation et la résilience sont l’un des cinq axes intersectoriels identifiés), la promotion de « Regional Circular Ecological Spheres » (une économie écologique et circulaire au niveau local) ou encore les politiques énergétiques en faveur des systèmes de stockage (dont l’hydrogène) et d’une gestion intelligente des réseaux.

De nombreux projets voient ainsi le jour en vue de prévenir les désastres (à l’image du Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel, ce « temple souterrain » de détournement des eaux protégeant Tokyo des inondations) mais aussi de préparer la population à ceux-ci (avec le déploiement de plans d’évacuation et d’Early Warning Systems).

Le gouvernement japonais encourage ses entreprises nationales à tenir compte des risques mais aussi des opportunités créées par le besoin d’adaptation, et promeut cette orientation au-delà de ses frontières – non sans lien avec ses velléités d’exportations d’infrastructures de qualité vers la zone Indopacifique. À l’occasion de sa présidence du G20 en 2019, le Japon avait fait de ce thème un sujet central et lancé la Plateforme Asie-Pacifique d’Information sur l’Adaptation (AP-PLAT).

Pour aller plus loin...

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2019 (II) :
- Le Japon classé pays le plus frappé par les désastres climatiques en 2018 par le think-tank Germanwatch
- Le nombre de souscriptions à des assurances évacuation par des autorités locales japonaises triple en 18 mois
- JR East va surélever de 10 mètres certaines installations au dépôt de Shinkansen de Nagano inondé au passage du typhon Hagibis en octobre
Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2019 (I) :
- Le gouvernement japonais réfléchit à la création d'un système de licences en faveur d’une production et distribution locales d'électricité renouvelable
- Onoda Sangyo développe un abri de secours flottant pour les victimes d’inondations
- Le gouvernement japonais envisage de subventionner l’installation de générateurs d’électricité renouvelable et équipements de stockage d’électricité dans les bâtiments (notamment écoles, hôpitaux) utilisés comme centres d’évacuation
- La ville de Sendai lance un nouveau projet de voie fluviale en vue de prévenir les inondations
Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (II) :
- Le gouvernement japonais va encourager les foyers à s’équiper de systèmes de stockage d’énergie en vue de former des centrales électriques virtuelles (Virtual Power Plants, VPP) résilientes aux catastrophes naturelles
- Les typhons et inondations de ces derniers mois créent des difficultés pour les trois principaux assureurs japonais
- JR East va mettre au rebut 10 Shinkansen inondés lors du passage du typhon Hagibis, soit le tiers de sa flotte sur la ligne Hokuriku reliant Tokyo et Kanazawa
- FOMM Corp. développe une voiture électrique flottante pour fournir une échappatoire aux victimes de typhons et inondations
Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (I) :
- Le Japon fait le décompte des conséquences du typhon Hagibis, alors que les phénomènes climatiques extrêmes devraient se multiplier dans les années à venir
- Les manifestations pour le climat Extinction Rebellion arrivent à Tokyo, mais la jeunesse japonaise demeure peu mobilisée
- Des « temples souterrains » ont protégé Tokyo des inondations après le passage du typhon Hagibis
Coopération franco-japonaise pour une société bas carbone : retour sur la rencontre 2019 (Octobre 2019)
La décentralisation des énergies renouvelables au Japon : un processus enclenché après la catastrophe de Fukushima qui peine à trouver un second souffle (Juillet 2019)
Territoires bas-carbone, production locale et revitalisation régionale : le concept japonais de « Regional Circular and Ecological Sphere » (Juin 2019)
Politique de développement des partenariats public-privé pour les infrastructures au Japon (Octobre 2018)
Le développement des fermes verticales au Japon (Juillet 2018)
Appropriation des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU au Japon (Mars 2018)

[1] Ministères de l’Environnement (MOE), de l’Agriculture, des Forêts et de la Pêche (MAFF), du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT), de l'Éducation, de la Culture, des Sports, des Sciences et de la Technologie (MEXT) et Agence météorologique du Japon (JMA).

[2] Y figurent par exemple, dans le domaine de la prévention des désastres naturels, la nécessité d’aménager des digues de taille suffisante et, dans le domaine agricole, le développement et déploiement de variétés résistantes aux hautes températures et l’introduction progressive de technologies robotiques permettant d’éviter le travail humain sous de fortes chaleurs.

Auteur : Marine Malacain, pôle développement durable

https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/eb8e4753-0327-473e-8838-39bd7c199f2a/Edit?showPreview=False

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2019 (I)

2019-12-05T00:00:00+01:00

Environnement & Climat

Focus : Les émissions de gaz à effet de serre du Japon atteignent leur plus faible niveau en 2018, mais le pays devrait maintenir son cap de promotion du charbon à la COP 25
Et aussi : Tokyu et Tokyo Gas se fixent des objectifs ambitieux pour 2050 / Alerte sur la vulnérabilité des écosystèmes alpins / Développement d'un abri de secours flottant en cas d'inondation / Forte augmentation de la concentration aux micro-plastiques sur les plages japonaises / Annonces de Skylark et Starbucks Japon contre les plastiques à usage unique / Regain d'attractivité de l'industrie forestière

Energie

Focus : Le gouvernement japonais réfléchit à la création d'un système de licences en faveur d’une production et distribution locales d'électricité renouvelable
Et aussi : Subventions à l'installation de générateurs EnR et équipements de stockage d'électricité dans les bâtiments désignés centres d'évacuation / Approbation du redémarrage du réacteur N°2 de la centrale nucléaire Onagawa / Mise à disposition gratuite aux entreprises de données de détection de dépôts de pétrole et gaz d'un nouveau capteur mis en orbite par le gouvernement / Distribution d'électricité renouvelable : Mitsubishi et Chubu EPCO acquièrent Eneco

Transport

Obligation d'équipement d'un frein automatique pour toutes les nouvelles voitures d'ici avril 2021 / Gratuité des frais d'atterrissage à Narita pour les nouveaux vols long-courrier / Obligation d'enregistrement des drones / Obligation d'assurance pour les cyclistes / Nouvelles conditions de contrôle du trafic aérien Japon-Corée du Sud / Introduction par JR East de portiques s'ouvrant automatiquement au passage à l'aide d'une application smartphone

Infrastructures & Villes

Baisse de popularité des bâtiments résidentiels en bois / Projet fluvial contre les inondations à Sendai / Partenariat Softbank-Lippo pour des projets smart city / Plus important projet de redéveloppement urbain à Tokyo depuis 2001

Environnement & Climat

Les émissions de gaz à effet de serre du Japon atteignent leur plus faible niveau en 2018, mais le pays devrait maintenir son cap de promotion du charbon à la COP 25

Les émissions de gaz à effet de serre du Japon ont atteint leur plus faible niveau en 2018 (1,24 milliards de tonnes d’équivalent CO₂), du fait d’un hiver doux, d’une hausse de la production électrique nucléaire et d’une baisse de la consommation d’électricité des ménages. Toutefois, le Ministère de l’Environnement (ayant publié ces données) a reconnu qu’il restait un long chemin à parcourir pour atteindre l’objectif national, fixé dans le cadre de l’Accord de Paris, de réduction de 26% des émissions d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2013. De fait, malgré un déclin des émissions pour la 5^ème année consécutive, elles n’ont jusqu’ici été réduites que de 11,8% par rapport aux niveaux de 2013.

Lors de la COP25 (qui se tient du 2 au 13 décembre à Madrid), il est attendu que le Japon maintienne l’orientation adoptée jusqu’ici de promotion des technologies environnementales de pointe pour justifier du recours continu aux énergies fossiles, dont le charbon.

La poursuite de cette politique pro-charbon (à domicile et à l’export vers les pays en développement) est de plus en plus ouvertement critiquée par les observateurs internationaux. À l’occasion du Sommet Action Climat de l’ONU en septembre dernier, le Premier Ministre Abe se serait vu refuser la possibilité de prendre la parole car il était souhaité que les discours « décrivent des plans d’action concrets ». Il semblerait que, en plus de la promotion continue du charbon, le fait que le Japon ne présente toujours pas de date précise pour l’atteinte de la neutralité carbone ait également joué en faveur de cette décision.

En marge de cet évènement, on a ainsi pu voir apparaître le slogan moqueur « Coal Japan » en écho au « Cool Japan » promu par le gouvernement nippon.

Sources : The Mainichi, The Japan Times, The Mainichi, 29 novembre; The Japan Times, 2 décembre 2019.

Et aussi…

Tokyu (compagnie ferroviaire) et Tokyo Gas se fixent des objectifs climat ambitieux, respectivement de 100 % d’électricité renouvelable (RE100) et de zéro émission de CO2 à l’horizon 2050 | Kotsu Shimbun, 8 novembre; Nikkei, 28 novembre 2019.
Des chercheurs alertent sur la vulnérabilité aux changements climatiques des écosystèmes alpins japonais | The Japan Times, 27 novembre 2019.
Onoda Sangyo développe un abri de secours flottant pour les victimes d’inondations | The Asahi Shimbun, 24 novembre 2019.
Forte augmentation de la concentration en micro-plastiques sur les plages face à la baie d’Ise | The Japan Times, 22 novembre 2019.
Skylark (plus important opérateur de restaurants familiaux) et Starbucks Japon se détournent des plastiques à usage unique | Nikkei Asian Review, The Japan News, 27 novembre 2019.
L’industrie forestière connaît un regain d’attractivité auprès des jeunes japonais | The Japan News, 26 novembre; The Japan Times, 1er décembre 2019.

Energie

Le gouvernement japonais réfléchit à la création d'un système de licences en faveur d’une production et distribution locales d'électricité renouvelable

Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie en charge de l’énergie (METI) envisage un nouveau système de licences pour les activités de transport et distribution d’électricité en vue de promouvoir les renouvelables.

Jusqu’à présent, l’électricité produite au Japon devait être transportée et distribuée par le réseau géré par les compagnies historiques. Avec le nouveau système, les producteurs d’électricité renouvelable pourront obtenir une licence pour fournir de l’électricité dans une zone limitée (à plusieurs centaines de ménages) sans passer par le réseau traditionnel. Cela permettra de promouvoir la production et consommation locales d’électricité renouvelable.

Une réflexion est également en cours pour la fourniture d’une éventuelle subvention à l’introduction de batteries ou véhicules électriques (pouvant faire office de systèmes de stockage) afin d’assurer la stabilité de l’approvisionnement. Les entreprises devront assurer l’entretien de leur propre réseau.

Ce système pourrait être introduit dans la première moitié des années 2020.

Sources : Nikkei, 7 novembre; Nikkei, 8 novembre 2019.

Et aussi...

Le gouvernement japonais envisage de subventionner l’installation de générateurs d’électricité renouvelable et équipements de stockage d’électricité dans les bâtiments (notamment écoles, hôpitaux) utilisés comme centres d’évacuation | The Japan News, 3 décembre 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (II)]
Le projet de redémarrage du réacteur N°2 de la centrale nucléaire Onagawa de Tohoku EPCO, touché lors des tremblement de terre et tsunami de mars 2011, passe les contrôles de l’autorité de régulation | The Japan News, The Asahi Shimbun, The Japan Times, 27 novembre 2019.
Le gouvernement japonais va gratuitement mettre à disposition des entreprises les données d’un nouveau capteur permettant de détecter les dépôts de pétrole et gaz depuis l’espace | Nikkei Asian Review, 4 décembre 2019.
Mitsubishi et Chubu EPCO acquièrent pour 4,5 milliards de dollars l’énergéticien néerlandais Eneco pour son expertise en matière de distribution d’électricité renouvelable | Nikkei Asian Review, The Japan News, The Asahi Shimbun, 26 novembre 2019.

Transport

Le gouvernement japonais envisage de rendre obligatoire l’équipement en frein automatique des nouvelles voitures dès avril 2021 | The Japan News, The Asahi Shimbun, 27 novembre 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (I)]
L’aéroport de Narita va offrir la gratuité des frais d’atterrissage aux compagnies proposant de nouvelles routes long courrier (plus de 7000km) entre janvier 2020 et mars 2022 | NHK WORLD, 29 novembre 2019.
Le Japon va rendre obligatoire l’enregistrement des drones, en vue d’accélérer l’identification des propriétaires en cas d’accident | The Japan Times, 2 décembre; The Mainichi, 3 décembre 2019.
De plus en plus de collectivités locales rendent obligatoires les assurances pour les cyclistes | The Japan Times, 1er décembre; The Mainichi, 2 décembre 2019.
Le Japon et la Corée du Sud s’accordent sur de nouvelles conditions de contrôle du trafic aérien à la suite de récents incidents | The Japan Times, 28 novembre 2019.
JR East envisage l’introduction de portiques s’ouvrant automatiquement au passage des utilisateurs munis d’une application pour smartphone | The Japan Times, 27 novembre; The Mainichi, 28 novembre 2019.

Infrastructures & Villes

Un sondage du Cabinet Office montre une baisse de la popularité des bâtiments résidentiels en bois | The Japan Times, 30 novembre 2019.
La ville de Sendai lance un nouveau projet de voie fluviale en vue de prévenir les inondations | The Japan Times, 29 novembre 2019.
SoftBank s’associe à l’indonésien Lippo pour le développement de projets de smart city | Nikkei Asian Review, 28 novembre 2019.
Sumitomo Realty dévoile le plus important projet de redéveloppement urbain entrepris par une compagnie seule à Tokyo depuis 2001 | The Japan News, 28 novembre 2019.

Edition préparée par Marine Malacain et Machi Yôda, relecture Stéfan Le Dû

Automobile - Renault - Nissan

3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)

Coopération franco-japonaise pour une société bas carbone : retour sur la rencontre 2019

2019-11-26T00:00:00+01:00

Après une réunion en décembre 2016 à Tokyo et une réunion en mars 2018 à Paris, le Ministère japonais de l'environnement et le Ministère français de la transition écologique et solidaire se sont de nouveau réunis les 3 et 4 octobre 2019. Une délégation de la Direction des Affaires Européennes et Internationales (DAEI) menée par Olivier Robinet, sous-directeur des échanges internationaux, s’est ainsi rendue à Tokyo pour poursuivre les échanges dans le cadre de l'accord de coopération signé en décembre 2015 lors de la COP21.

Les discussions ont traité en particulier de déchets plastiques, de stratégies climat à long-terme et de biodiversité, avec des discussions en quatre temps : échanges entre chercheurs français et japonais le 2 octobre, réunion institutionnelle MTES/MOE suivie d’une table ronde publique le 3 octobre, puis visites de terrain le 4 octobre.

Cette rencontre, organisée avec l'appui du pôle développement durable du service économique régional de Tokyo, a ainsi permis de mettre en lumière les points de convergence et possibilités d'apprentissage entre nos deux pays, en particulier sur les thèmes présentés ci-après.

Les stratégies bas carbone de long-terme et la résilience climatique

Les deux parties ont pu présenter leurs politiques publiques sur l’atténuation et l’adaptation au changement climatique. La France a ainsi présenté la révision de sa stratégie nationale bas carbone et son 2ème plan national d’adaptation au changement climatique ; côté japonais les présentations ont porté sur la stratégie de long terme adoptée en juin 2019, et le plan d’adaptation au changement climatique.

L’adoption d’une stratégie de long terme par le Japon était un engagement pris lors de sa ratification de l’accord de Paris, elle a finalement été présentée en juin 2019, peu de temps avant le sommet du G20. Cette stratégie fixe les grandes intentions visant à atteindre une « neutralité carbone aussi tôt que possible dans la deuxième moitié du 21ᵉ siècle », tout en visant par ailleurs une « réduction des émissions de gaz à effet de serre de 80 % d’ici à 2050 ». La stratégie s’appuie sur un principe de « cercle vertueux d’environnement et de croissance » et se concentre sur 5 secteurs d’activité : l’énergie, le transport, l’industrie, le bâtiment, les puits de carbone.

En savoir plus...

The long-term strategy under the Paris Agreement (Government of Japan, June 2019)
Stratégie Nationale Bas-Carbone de la France (MTES)
Le mix énergétique du Japon – situation actuelle et perspectives (SER Tokyo, 2018)

La lutte contre les hydrofluorocarbures (HFC)

Les délégations ont pu présenter leurs réglementations respectives pour la lutte contre les hydrofluorocarbures. Ces présentations ont permis d’ouvrir des échanges sur les initiatives portées par la France et le Japon dans le cadre de la CCAC (Climate and Clean Air Coalition). En effet, la France a porté lors du G7 une initiative sur l’efficacité énergétique des équipements utilisant des HFC (efficient cooling), qui a été également soutenue par le Japon.

La biodiversité

Sujet encore non traité lors des deux précédentes rencontres annuelles, la biodiversité a été évoquée pour la première fois lors de cette rencontre, dans le contexte d’une année 2020 qui sera cruciale pour l’établissement d’un nouveau cadre mondial pour la protection de la biodiversité.

La France a ainsi pu présenter les enjeux qu’elle perçoit pour la prochaine COP 15 Biodiversité en 2020 en Chine et sa stratégie pour l’établissement d’un nouveau cadre mondial pour la protection de la biodiversité : mission à horizon 2030 visant à inverser la perte nette de biodiversité au niveau mondial, mise en œuvre d’objectifs et d’actions ciblées et mesurables, définition d’indicateurs de suivi et de mesure.

Le ministère de l’environnement du Japon a présenté ses actions sur la protection de la biodiversité marine en particulier la mise en place d’aires marines protégées et mesures de protection des récifs coralliens. Il a également présenté la « Satoyama initiative » visant à promouvoir une approche paysage (« landscape and seascape approaches »), où la biodiversité produit des biens et services nécessaires à l’humanité. Cette approche fait aussi le lien avec l’habitat, l’utilisation des terres, et les cultures locales. Elle est enfin une réponse à la dévitalisation des territoires que subit le Japon avec un fort exode rural et un vieillissement de la population particulièrement hors des grandes villes.

En savoir plus...

Les politiques japonaises pour la biodiversité (SER Tokyo et SST, 2018)
Stratégie nationale française pour la biodiversité (MTES)

Les déchets plastiques

En marge du groupe de travail, ce sujet a fait l’objet d’échanges entre scientifiques français et japonais dans le cadre d’un séminaire organisé par le service pour la science et la technologie de l’Ambassade auquel participaient les chercheurs français Sylvain Agostini, Sébastien Livi, Julien Gigault, et Arnaud Parenty et les chercheurs japonais Yasuhiko Hotta, Kotaro Kishimura et Jun Nakatani. La restitution faite lors de la réunion institutionnelle en présence des MOE et MTES a mis l’accent sur l’évaluation de la pollution aux micro et nano-plastiques et leur toxicité, la mise en oeuvre d’outils politiques en faveur de l’économie circulaire et de la réduction de la pollution plastique (en particulier, l’étude des coûts globaux du recyclage du plastique et l’éducation des parties prenantes) et la clarification nécessaire des terminologies liées aux plastiques bio-sourcés. Un atelier scientifique similaire pourrait être envisagé lors de la prochaine édition de la rencontre MOE/MTES en France, afin d’encourager une continuité dans les échanges entre chercheurs sur ce sujet d’intérêt commun.

Le MOE a par ailleurs présenté les dernières mesures mises en œuvre par le Japon, visant principalement à la réduction des déchets plastiques en mer, au travers de la politique des 3R (reduce, reuse, recycle).

Une table ronde publique sur le thème des « sciences et politiques publiques pour lutter contre la pollution plastique » a enfin été organisée par le service économique de l’Ambassade à l’Institut français. Olivier Robinet (sous-directeur des échanges internationaux au MTES) a pu y participer pour représenter l’administration française et présenter les principales mesures mises en œuvre en France et en Europe (directive plastiques à usage unique, loi de transition énergétique pour la croissance verte, feuille de route pour l’économie circulaire, pacte plastique…). Les autres intervenants étaient le chercheur et expert français Arnaud Parenty, le spécialiste des politiques publiques d’économie circulaire japonais Yasuhiko Hotta, et le représentant de l’industrie japonaise du plastique Kotaro Kishimura ; l’ensemble était modéré par la fondatrice du mouvement No Plastic Japan, la germano-japonaise Mona Neuhauss. Outre la valorisation des actions mises en place par la France, cet échange très riche contribue aussi à une sensibilisation du public japonais.

En savoir plus...

Le concept d’économie circulaire au Japon, une approche centrée sur la gestion des déchets (SER Tokyo, 2019)
Valorisation des déchets au Japon : le concept de société respectueuse du cycle des matériaux (SER Tokyo, 2019)
Une nouvelle stratégie de lutte contre les déchets plastiques au Japon (SER Tokyo, 2019)
Politiques publiques françaises pour l'économie circulaire et contre les déchets (MTES)

Des échanges complétés par des visites de sites et des rencontres

Plusieurs visites de terrain ont également permis d’avoir un aperçu plus concret des politiques mises en œuvre par le Japon (visite de l’usine de recyclage de plastique de Showa Denko, produisant de l’hydrogène à partir de déchets plastiques dans le cadre d’un système incitatif mis en œuvre par le ministère de l’environnement ; visite du parc national Shinjuku Gyoen où le ministère de l’environnement mène un programme de conservation d’espèces végétales menacées).

En complément des échanges avec le Ministère japonais de l'environnement, la délégation du MTES a également profité de cette visite au Japon pour rencontrer le ministère des infrastructures et des transports (MLIT) pour un point sur la prochaine rencontre France-Japon sur la ville durable. Elle a également rencontré des acteurs non étatiques : Greenpeace Japan pour une discussion sur la place du charbon dans le mix énergétique japonais, la startup Pirika qui a présenté ses solutions numériques pour lutter contre la pollution plastique, et la Métropole de Tokyo pour un panorama de ses actions en faveur de la ville durable. Enfin, la délégation s'est rendue à Funabashi au sud de Tokyo afin de visiter l'opération d'aménagement Morino City, premier quartier étranger à avoir reçu le label Ecoquartier français, fin 2016.

Voir aussi...

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (II)

2019-11-22T00:00:00+01:00

Energie

Focus : Le gouvernement japonais va encourager les foyers à s’équiper de systèmes de stockage d’énergie en vue de former des centrales électriques virtuelles (Virtual Power Plants, VPP) résilientes aux catastrophes naturelles
Et aussi : Investissement de NTT dans son propre réseau électrique / Elargissement des services de Tepco à l'ensemble du Japon / Projet solaire et éolien de revitalisation à Fukushima

Environnement & Climat

Débats des distributeurs japonais autour du projet de rendre payants les sacs plastiques / Impact des dernières catastrophes naturelles sur les 3 principaux assureurs japonais / Proposition de loi pour poursuivre les aides publiques à la chasse baleinière commerciale / Appel de Laurence Tubiana et Mary Robinson à un plus important engagement du Japon pour le climat / Kyoto envisage l'émission d'obligations vertes / Annonce que le déversement d'eau contaminée de Fukushima dans l'océan serait sans danger / Indemnisation des denrées alimentaires abîmées données plutôt que jetées

Transport

Mise au rebut de 10 Shinkansen inondés au passage d'Hagibis / Accroissement des vols ANA et JAL pour les US et l'Europe au départ d'Haneda / Lancement de Grab au Japon / Coupures d'eau à Haneda / Développement d'une voiture électrique flottante pour les situations d'inondation

Infrastructures & Villes

Focus : La construction du nouveau Stade Olympique de Tokyo s’achève

Energie

Le gouvernement japonais va encourager les foyers à s’équiper de systèmes de stockage d’énergie en vue de former des centrales électriques virtuelles (Virtual Power Plants, VPP) résilientes aux catastrophes naturelles

Les typhons de ces derniers mois – en particulier, les typhons N°15 (Faxai) et N°19 (Hagibis) – ont semé le trouble sur le réseau électrique japonais. Plus de 1,4 million de consommateurs ont ainsi souffert de coupures d’électricité.

Afin de pallier ces vulnérabilités du système, le gouvernement japonais cherche à encourager l’installation par les propriétaires de logements de systèmes de stockage d’énergie. En particulier, il souhaite que se forment des centrales électriques virtuelles (Virtual Power Plants, VPP) pouvant constituer des réseaux électriques de secours. Pour ce faire, il envisage de tirer profit de la capacité déjà installée de panneaux solaires sur les toits des foyers en les associant à des systèmes de stockage individuels.

Le ministère de l’économie (en charge de l’énergie) (METI) devrait ainsi allouer 7,5 milliards de yens en subventions à l’achat de dispositifs à cette fin (batteries, mais aussi par exemple véhicules électriques) au cours de l’année fiscale qui débutera en avril 2020.

Ces dispositions interviennent alors que les tarifs d’achat d’électricité solaire auprès des ménages s’amenuisent voire devraient disparaître avec la fin du système de Feed-in-Tariff ces prochaines années, ouvrant des opportunités pour la mise en place de tels réseaux virtuels.

Sources : The Japan News, The Japan Times, 19 novembre 2019 .

Et aussi…

NTT va investir 600 milliards de yens pour construire son propre réseau électrique sur la base de ses infrastructures existantes | Nikkei Asian Review, 11 novembre 2019.
TEPCO va étendre ses services à presque l’ensemble du Japon | The Japan Times, 12 novembre 2019.
Revitalisation de la région de Fukushima avec un projet de génération d’électricité solaire et éolienne (600MW) pour 300 milliards de yens | Nikkei Asian Review, 10 novembre 2019.

Environnement & Climat

Les distributeurs japonais divisés quant au plan de rendre payants les sacs plastiques | Nikkei Asian Review, 18 novembre 2019.
Les typhons et inondations de ces derniers mois créent des difficultés pour les trois principaux assureurs japonais | The Mainichi, 16 novembre ; Nikkei Asian Review, 20 novembre 2019.
Proposition de loi pour poursuivre le soutien public à la chasse commerciale aux baleines | The Japan Times, 20 novembre 2019.
Laurence Tubiana (PDG de l’European Climate Foundation) et Mary Robinson (ancienne Présidente de l’Irlande) appellent le Japon à s’engager plus dans la lutte pour le climat | The Mainichi, 20 novembre 2019.
Dans les pas de Tokyo, Kyoto envisage d’émettre des obligations vertes | The Japan Times, 13 novembre 2019.
Le gouvernement japonais annonce que le déversement dans l’océan de l’eau contaminée de Fukushima serait sans danger | The Japan Times, The Mainichi, 18 novembre 2019.
En vue de lutter contre le gaspillage alimentaire, l’un des principaux assureurs japonais, Sompo, va désormais également indemniser les produits alimentaires abîmés donnés plutôt que jetés | Nikkei Asian Review, 16 novembre 2019 .

Transport

JR East va mettre au rebut 10 Shinkansen inondés lors du passage du typhon Hagibis, soit le tiers de sa flotte sur la ligne Hokuriku reliant Tokyo et Kanazawa | The Japan Times, 6 novembre; Nikkei Asian Review, The Japan News, 7 novembre 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (I)]
ANA et JAL accroissent leurs vols au départ d’Haneda pour les États-Unis et l’Europe, au détriment de Narita | Nikkei Asian Review, 18 novembre ; The Japan News, The Japan Times, 20 novembre 2019.
Grab s’associe à JapanTaxi pour se lancer au Japon | Nikkei Asian Review, 15 novembre 2019.
Trois jours de coupure d’eau courante à Haneda | Nikkei Asian Review, The Mainichi, 6 novembre ; The Japan Times, The Mainichi, 7 novembre ; The Japan Times, The Mainichi, The Mainichi, 8 novembre 2019.
FOMM Corp. développe une voiture électrique flottante pour fournir une échappatoire aux victimes de typhons et inondations | The Asahi Shimbun, 15 novembre 2019.

Infrastructures & Villes

La construction du nouveau Stade Olympique de Tokyo s’achève

Le Conseil des Sports japonais a annoncé que les travaux de construction du nouveau Stade National ont pris fin ce mardi 19 novembre. D’une capacité de 60 000 personnes, il s’agira du lieu d’accueil principal des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020 – accueillant notamment les cérémonies d’ouverture et de clôture, les épreuves d’athlétisme et de football.

Les travaux, d’un montant final de 157 milliards de yens, avaient débuté en décembre 2016, soit 14 mois après la date initialement prévue du fait d’un tollé public autour du design originel. Ils ont été réalisés par une joint-venture associant le bureau de l’architecte Kengo Kuma, le géant de la construction Taisei, et le bureau de design Azusa Sekkei.

Le stade comprend notamment une façade végétale afin d’être en harmonie avec le paysage naturel du Meiji Jingu Gaien avoisinant. L’avant-toit est par ailleurs fait de bois provenant des 47 préfectures japonaises.

Après une dernière inspection, le stade sera livré aux autorités le 30 novembre et officiellement inauguré le 1^er janvier 2020, pour la finale de la Coupe du Japon de football. Un plan de privatisation devrait être publié après l’automne 2020 et, suite à rénovations, les opérations commerciales devraient débuter dans la seconde moitié de 2022.

Sources : The Mainichi, Japan Today, Reuters, 19 novembre 2019.

Edition préparée par Marine Malacain, relecture Stéfan Le Dû

Automobile - Renault - Nissan

3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (I)

2019-11-09T00:00:00+01:00

Environnement & Climat

Focus : Le Japon fait le décompte des conséquences du typhon Hagibis, alors que les phénomènes climatiques extrêmes devraient se multiplier dans les années à venir
Et aussi : Déception face au retrait des US de l'Accord de Paris / Faible mobilisation des jeunes pour le climat au Japon / Usage des sacs plastiques faiblement jugé excessif / Contribution de 1,5 Mds de dollars au Fonds Vert pour le Climat / Introduction de prix du carbone interne dans les entreprises japonaises / Mesures contre la propagation d'espèces de fourmis venimeuses étrangères / Réemployabilité des technologies environnementales pour les JO

Transport

Focus : Le Japon va offrir des subventions aux séniors installant des équipements de sécurité dans leur voiture
Et aussi : Lancement par Panasonic d'un service de covoiturage autonome électrique / Faible demande pour les vols internationaux affectant compagnies aériennes et aéroportuaires / Réduction des vols internationaux d'ANA depuis Narita / Evolutions des capacités des aéroports tokyoïtes / Services connectés et IoT dans le matériel ferroviaire roulant / Annulation de commande de 100 appareils Mitsubishi / Technologies du futur au Tokyo Motor Show

Energie

Emission d'obligations vertes par Tepco / Production d'énergie à partir de bambou / Utilisation d'anciennes batteries de voitures électriques au stockage d'EnR / Déploiement de stations de recharge solaire pour véhicules électriques dans les supermarchés / Développement de navires ravitailleurs en GNL

Infrastructures & Villes

"Temples souterrains" contre les inondations à Tokyo / "Diplomatie du rail" publique et privée en ASEAN / Conversion d'une autoroute aérienne en parc à Tokyo

Environnement & Climat

Le Japon fait le décompte des conséquences du typhon Hagibis, alors que les phénomènes climatiques extrêmes devraient se multiplier dans les années à venir

Le typhon Hagibis passé mi-octobre sur l’archipel a causé de multiples dégâts, tant sur le plan économique qu’environnemental. Entre autres, plus de 120 wagons de Shinkansen ont été submergés (causant des annulations et retards sur plusieurs semaines) avec un coût estimé pour JR East de 11,8 milliards de yens, tandis que les dommages causés aux secteurs de l’agriculture, de la foresterie et des pêches se chiffrent à plus de 100 milliards de yens. Trois semaines après la catastrophe, des douzaines de sacs de déchets radioactifs de la centrale de Fukushima éparpillés par les vents restaient par ailleurs introuvables.

Alors qu’il a permis de mettre en exergue les vulnérabilités du pays (systèmes électriques, gestion des débris par les municipalités, 60% des dépôts de Shinkansen en zones inondables), les experts japonais estiment que ce type de typhons, plus violents, risque de devenir la nouvelle norme du fait des changements climatiques à venir.

Sources : NHK, The Japan Times, The Japan News, 13 octobre ; Nikkei Asian Review, 16 octobre ; The Japan Times, 23 octobre ; Asahi Shimbun, 24 octobre ; Asahi Shimbun, Yomiuri Shimbun, 25 octobre ; The Japan News, The Japan Times, 29 octobre ; Yomiuri Shimbun, 31 octobre; The Japan Times, 2 novembre ; The Japan Times, 4 novembre 2019.

Et aussi…

Le Ministre de l’environnement du Japon qualifie de « décevante » la sortie des Etats-Unis de l’Accord de Paris | The Japan News, The Japan Times, The Mainichi, 5 novembre 2019 .
Les manifestations pour le climat Extinction Rebellion arrivent à Tokyo, mais la jeunesse japonaise demeure peu mobilisée | The Japan Times, 19 octobre ; The Japan Times, 5 novembre 2019.
Seule la moitié des répondants considère excessif l’usage des sacs plastiques au Japon dans un sondage du Cabinet Office | The Mainichi, 2 novembre 2019.
Le gouvernement japonais souhaite contribuer à hauteur de 1,5 milliards de dollars au refinancement du Fonds Vert pour le Climat | MOFA, 28 octobre 2019.
De plus en plus d’entreprises japonaises ont recours à un prix du carbone interne, avec des méthodes variables | The Asahi Shimbun, 27 octobre 2019.
Mesures gouvernementales pour prévenir la propagation au Japon de fourmis de feu venimeuses en provenance d’Amérique du Sud | The Mainichi, 17 octobre ; The Japan Times, 21 octobre 2019.
Les technologies environnementales développées pour les JO de Tokyo présentées comme des ressources réutilisables pour d’autres villes | The Japan Times, 28 octobre 2019

Transport

Le Japon va offrir des subventions aux séniors installant des équipements de sécurité dans leur voiture

Dans un contexte de population vieillissante, le Japon voit croître le nombre d’accidents de la route impliquant des séniors, notamment dus à des confusions entre pédales d’accélération et de freinage. Les appels à la mise en œuvre de mesures de prévention se font de plus en plus fréquents.

Les constructeurs automobiles accélèrent le développement de voitures d’assistance, proposés par les Ministères des Transports et de l’Industrie. Ces véhicules seront équipés d’un système de freinage automatique et d’autres fonctions destinées à aider l’automobiliste. Certaines fonctions seront également disponibles pour les modèles de véhicules existants.

Promouvant la recherche, le développement et l’adoption de nouvelles technologies, le Premier Ministre Abe a annoncé qu’un plan serait publié d’ici la fin de l’année visant à certifier la performance de ces équipements et à accélérer la commercialisation de ces véhicules.

Le gouvernement japonais devrait offrir des subventions aux conducteurs âgés qui s’équiperaient de telles fonctions dès avril. Il envisage par ailleurs de créer une nouvelle catégorie de permis pour les séniors, qui ne pourraient conduire que si équipés de ces fonctions de sécurité.

Source : Nikkei Asian Review, 30 octobre 2019.

Et aussi…

Panasonic lancera en 2021 un service de covoiturage avec véhicules autonomes électriques | The Mainichi, 17 octobre 2019.
Compagnies aériennes et aéroportuaires japonaises affectées par une faible demande pour les vols internationaux sur fond de tensions diplomatiques | The Asahi Shimbun, 21 octobre ; Nikkei Asian Review, 24 octobre ; The Asahi Shimbun, 29 octobre ; The Japan Times, The Mainichi, 30 octobre ; The Mainichi, 1er novembre.
ANA envisage de réduire ses vols internationaux au départ de Narita au profit d’Haneda du fait d’une pénurie de pilotes | Yomiuri Shimbun, 5 novembre 2019.
Les aéroports d’Haneda et Narita se préparent à une hausse de capacité pour les JO, tandis que Narita étend ses heures d’opération et devrait bientôt requérir la permission de lancer son plan d’extension des pistes | The Japan Times, The Japan News, 27 octobre ; The Japan Times, The Mainichi, 2 novembre ; Nikkei, 5 novembre 2019.
Les fabricants japonais de matériel ferroviaire roulant se tournent vers les services connectés et l’IoT | Nikkei Asian Review, 4 novembre 2019.
Annulation de commande de 100 SpaceJet M90 de Mitsubishi Aircraft par une compagnie américaine | Nikkei Asian Review, 19 octobre; Nikkei Asian Review, The Asahi Shimbun, The Japan Times, 1er novembre 2019.
Drones, voitures volantes et autres technologies futuristes à l’honneur du Tokyo Motor Show | Nikkei Asian Review, The Asahi Shimbun, The Japan Times, The Mainichi, 23 octobre 2019

Energie

Tepco pourrait être le premier énergéticien japonais à émettre des obligations vertes | The Japan Times, 30 octobre 2019.
Démonstration de production d’énergie à partir de bambou | The Mainichi, 3 novembre 2019.
Itochu va s’associer au constructeur de véhicules électriques chinois BYD pour employer d’anciennes batteries de voitures au stockage d’énergies renouvelables | Nikkei Asian Review, 25 octobre 2019.
VPP Japan, dont Itochu est actionnaire, va installer des points de recharge solaire pour les véhicules électriques dans les supermarchés | Nikkei Asian Review, 21 octobre 2019.
Le Japon accélère le développement de navires ravitailleurs en GNL | The Japan Times, 21 octobre 2019.

Infrastructures & Villes

Des « temples souterrains » ont protégé Tokyo des inondations après le passage du typhon Hagibis | Nikkei Asian Review, 2 novembre 2019.
« Diplomatie du rail » : soutenues par la volonté gouvernementale, les entreprises ferroviaires japonaises continuent de se déployer à l’étranger, et notamment en ASEAN | Nikkei Asian Review, 18 octobre 2019 ; Nikkei Asian Review, 24 octobre 2019 ; The Japan Times, 28 octobre ; Nikkei Asian Review, 30 octobre ; Nikkei Asian Review, 1er novembre ; The Mainichi, 5 novembre 2019.
Plan de conversion d’une autoroute aérienne en espace vert dans le centre de Tokyo | Nikkei Asian Review, 22 octobre 2019.

Edition préparée par Marine Malacain, relecture Stéfan Le Dû

Automobile - Renault - Nissan

3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (II)

2019-08-26T00:00:00+02:00

Transport

Focus : Accroissement officiel de la capacité de l’aéroport d’Haneda en vue des JO 2020
Et aussi : 40% des ventes de véhicules neufs hybrides ou électriques / Suspension des vols Corée - Japon / Lancement d'un service de partage de véhicules à pile à combustible à Tokyo / Standardisation de la signalétique routière en anglais / Interrogations sur la capacité d'accueil du système ferroviaire pour les JO / Exportations de services ferroviaires / Tests de trottinettes électriques partagées / Interrogations sur le tracé du Maglev / Lancement d'un ferry Haneda - centre de Tokyo

Environnement & Climat

Subventions accrues contre les déchets plastiques / Atteinte de la pleine capacité des réservoirs d'eau de Fukushima en 2022 / Hausse des enregistrements sur le marché de l'ivoire / TCFD : les entreprises japonaises sont les plus nombreux soutiens / Production de vêtements à partir de matériaux recyclés / Pressions sur la vente de viande de baleines menacées

Energie

Report de construction d'une centrale à charbon / Déploiement accéléré des entreprises japonaises dans l'éolien offshore / Levée d'1 milliard de dollars pour un projet de pétrole et gaz

Infrastructures

Focus : Le Japon envisage de s’engager à l’ONU sur 4,4 milliards de dollars en faveur de la prévention des catastrophes
Et aussi : Mise en place d'une entité publique-privée en soutien aux exportations de technologies et infrastructures liées aux catastrophes / Système de subventions aux municipalités favorisant les projets liés aux catastrophes

Transport

Accroissement officiel de la capacité de l’aéroport d’Haneda en vue des JO 2020

À la suite d’une réunion avec les parties prenantes, le gouvernement japonais a officiellement annoncé que la capacité de l’aéroport d’Haneda sera accrue. À compter du 29 mars 2020 et en vue des JO de l’été suivant, de nouveaux vols internationaux passeront au-dessus du centre de Tokyo (zone résidentielle), alors que les appareils ne survolaient jusqu’ici que la baie de Tokyo. L’aéroport pourra accueillir 7 millions de passagers additionnels par an.

La compagnie américaine Delta a annoncé qu’elle transfèrerait tous ses vols Etats-Unis – Tokyo de Narita à Haneda, faisant de Haneda son nouveau hub au Japon. ANA devrait remporter la majorité des nouveaux slots alloués aux compagnies domestiques : 13,5 paires de slots, contre 11,5 pour JAL.

Sources : The Japan Times, The Mainichi, 8 août 2019; Nikkei Asian Review, 9 août 2019; The Japan Times, 10 août 2019; Nikkei Asian Review, The Japan News, The Mainichi, 11 août 2019; The Japan Times, 14 août 2019; Nikkei Asian Review, 20 août 2019.

Et aussi...

Les véhicules électriques et hybrides représentent 40 % des ventes de véhicules neufs au Japon au premier semestre 2019 | The Japan News, 9 août 2019.
De plus en plus de vols vers le Japon suspendus par les compagnies coréennes | The Japan Times, 16 août 2019; The Japan News, The Mainichi, 20 août 2019 ; Nikkei Asian Review, 21 août 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)]
La ville de Tokyo lancera en janvier 2020 un service de partage de véhicules à pile à combustible en partenariat avec ORIX Auto | Nikkei, 9 août 2019.
Standardisation de la signalétique en anglais sur les routes japonaises en vue des JO 2020 | The Japan Times, 11 août 2019.
Interrogations sur la capacité du système ferroviaire tokyoïte à accueillir la foule des JO | The Japan Times, 18 août 2019.
Les compagnies japonaises exportent leur savoir-faire en matière de ponctualité ferroviaire | Nikkei Asian Review, 16 août 2019.
Deux géants américains de la trottinette électrique vont lancer des tests de leur système de partage au Japon | Nikkei Asian Review, 9 août 2019.
Interrogations sur le tracé du Maglev Tokyo-Nagoya | The Japan Times, 9 août 2019.
JR East souhaite lancer un itinéraire en ferry entre l’aéroport d’Haneda et le centre de Tokyo | The Japan Times, The Mainichi, 17 août 2019.

Environnement & Climat

Le Ministère de l’environnement envisage d’accroître l’octroi de subventions dans l’objectif que tous les déchets plastiques produits au Japon soient traités au Japon | Nikkei, 2 août 2019.
Les réservoirs d’eau tritiée de Fukushima atteindront leur pleine capacité en 2022 | Nikkei Asian Review, The Japan Times, 9 août 2019.
Hausse des enregistrements sur le marché de l’ivoire en amont d’un durcissement réglementaire | The Japan Times, 10 août; The Japan News, 14 août 2019. Voir aussi The Mainichi, 22 août 2019.
Les entreprises japonaises deviennent les plus nombreuses à soutenir les recommandations de la TCFD | Nikkei, 11 août 2019.
Marubeni va produire des vêtements à partir de matériaux recyclés dès l’année prochaine | Nikkei Asian Review, 16 août 2019.
Pressions internationales au sujet de la vente de viande de baleines menacées au Japon | The Japan Times, 17 août 2019.

Energie

Report d’un projet de construction de centrale à charbon par Kanden Energy Solution et Marubeni | Nikkei, 14 août 2019.
Les entreprises japonaises accélèrent leur déploiement dans l’éolien offshore | Nikkei, 20 août 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)]
Modec, branche de Mitsui E&S Holdings, lève 1,1 milliard de dollars pour un projet brésilien de pétrole et gaz offshore | Nikkei Asian Review, 15 août 2019.

Infrastructures

Le Japon envisage de s’engager à l’ONU sur 4,4 milliards de dollars en faveur de la prévention des catastrophes

Le gouvernement japonais envisage de s’engager sur 8,6 milliards de dollars dans le cadre de sa contribution aux Objectifs de Développement Durable au prochain sommet de l’ONU le mois prochain.

4,4 milliards de dollars seraient alloués à la prévention des catastrophes naturelles, 4 milliards de dollars à la santé et 150 millions de dollars à l’éducation. Ces trois secteurs figurent dans les priorités du gouvernement japonais.

Source : The Japan Times, 20 août 2019.

Et aussi…

Mise en place de la Japan International Public-Private Association for Disaster Risk Reduction (JIPAD) en vue de soutenir les exportations japonaises de technologies et infrastructures liées aux catastrophes | The Japan News, 9 août 2019.
Le gouvernement japonais introduira en 2020 un système destiné à subventionner en priorité les projets inclus dans les plans anti-catastrophes des municipalités | The Japan Times, 17 août 2019.

Edition préparée par Marine Malacain.
Relecture : Stéfan Le Dû.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2019 (II)

2019-07-22T00:00:00+02:00

Infrastructures & Villes

Focus : 31 villes sélectionnées comme "SDGs Future City" par le gouvernement japonais
Et aussi : Pénurie d'acier dans les zones à reconstruire suite au séisme de 2011, en raison des JO | Construction d'un quartier 100% énergie renouvelable | Phase finale de construction du stade olympique

Transport

Focus : JR Central dévoile le premier Shinkansen à batteries de secours
Et aussi : Nissan dévoile la nouvelle Skyline, voiture hybride et autonome sur autoroute | Première offre de leasing de voitures électriques au Japon | Conduite autonome : Honda travaille sur la télévision au volant

Energie

Focus : Une gare JR East approvisionnée en électricité 100% renouvelable
Et aussi : TEPCO va confirmer le démantèlement de la deuxième centrale nucléaire de Fukushima | Le coût de la sécurité nucléaire augmente fortement au Japon | Utilisation de l'intelligence artificielle dans la maintenance des climatiseurs

Environnement & Climat

Assurances améliorées pour les projets à l'export intégrant la RSE | Alliance nippo-américaine pour l'utilisation du CO2 dans la construction | Blessés et transports perturbés suite à un violent typhon dans le sud du Japon | Une chaîne de sushis élèvera désormais à maturité les poissons trop jeunes pris dans ses filets

Infrastructures et villes

31 villes sélectionnées comme "SDGs Future City" par le gouvernement japonais

Le Cabinet Office (services rattachés au Premier Ministre) a annoncé le 1^er juillet les 31 collectivités supplémentaires qui ont été sélectionnées cette année comme "SDGs Future City". Ces collectivités sont reconnues pour leurs efforts de développement urbain respectueux de l'environnement, prenant en compte les besoins de prévention des risques, et intégrant les Objectifs de Développement Durable de l'Agenda 2030. L’objectif du Cabinet Office est de promouvoir ces collectivités qui contribuent à la revitalisation régionale et au développement, à moyen et long terme, de communautés durables. En 2018, 29 collectivités (dont 4 préfectures) avaient été sélectionnées comme "SDGs Future City" ; 10 avaient été désignées comme projets modèles.

Parmi les 31 lauréates de 2019, les 10 collectivités les plus innovantes telles que Mitsuke (préfecture de Niigata) et Kumamoto (préfecture de Kumamoto) ont été sélectionnées comme projets modèles, ce qui leur donne accès à des subventions (jusqu’à 30 millions de yens). La ville de Mitsuke propose un projet de ville dans laquelle on peut vivre sans moyen de transport individuel. Le projet vise à reconcentrer le centre-ville et à promouvoir l’utilisation des transports en commun, afin notamment de réduire les émissions de CO2. Concernant Kumamoto, suite au tremblement de terre de 2016, la ville propose un projet visant à stabiliser l’approvisionnement en électricité, envisage de promouvoir l’introduction de véhicules électriques, et la production et consommation locales d’énergie.

Sources : Kotsu Shimbun, 9 juillet 2019; Cabinet Office, 1er juillet 2019.

Et aussi…

La construction des sites olympiques entraîne une pénurie d'acier et autres matériaux de construction nécessaires dans les zones dévastées par le séisme de 2011 | Japan Times, 20 juillet 2019.
Daiwa House a commencé la construction d'un quartier de 57 000m² qui sera alimenté en énergie 100% renouvelable, dans la préfecture de Chiba | Asahi Shimbun, 11 juillet 2019.
Le nouveau stade olympique entre en phase de finale de construction - Un design intégrant des mesures contre la chaleur, et pouvant servir d'abri en cas de séisme | Nikkei, 4 juillet 2019.

Transport

JR Central dévoile le premier Shinkansen à batteries de secours

La compagnie ferroviaire JR Central a réalisé le 10 juillet dans la préfecture de Shizuoka un test de son nouveau train à grande vitesse utilisant des batteries, une première mondiale. La compagnie développe cette technologie afin d'offrir une solution de secours permettant aux trains de poursuivre leur déplacement à vitesse réduite jusqu'à la prochaine gare, en cas de coupure d'électricité provoquée par exemple par une catastrophe naturelle. Ceci permettra notamment d'éviter que les trains restent bloqués en pleine voie dans des tunnels ou sur des ponts.

Cette innovation technologique est rendue possible par la réduction de poids et taille des batteries, mais également des moteurs de ce nouveau Shinkansen, le N700S : la place libérée par les moteurs permet d'insérer les batteries sous les voitures. Le N700S, version améliorée de son prédécesseur N700A, sera également un peu plus rapide. Ces nouveaux trains devraient être mis en service en juillet 2020 sur la ligne Tokaido, juste avant les Jeux Olympiques de Tokyo. JR Central prévoit également de commercialiser le N700S à l'export.

Sources : The Japan Times, 10 juillet 2019; Rail Journal, 10 juillet 2019; Kyodo News, 10 juillet 2019.

Et aussi…

Nissan dévoile son nouveau modèle de voiture Skyline, véhicule hybride permettant la conduite autonome sur autoroute | Asahi Shimbun, 16 juillet 2019.
La société Times24 (opérateur de parkings et véhicules partagés) va lancer en août la première offre de leasing de voiture électrique au Japon | Asahi Shimbun, 21 juillet 2019.
Honda développe des technologies visant à permettre aux conducteurs de voitures autonomes de regarder la télévision au volant | Asahi Shimbun, 5 juillet 2019.

Energie

Une gare JR East approvisionnée en électricité 100% renouvelable

JR East a annoncé que la gare d’Ojika (sur la ligne du même nom, dans la région du Tohoku) est alimentée à partir de juillet 2019 par de l'électricité propre (renouvelable, sans émission de CO2). Cette électricité est notamment produite par la ferme éolienne d'Akita Shimohama, située à proximité de la gare et qui appartient à la compagnie ferroviaire. L'électricité est fournie à la gare par Tohoku EPCO, avec certificat et informations de traçabilité. La gare étant équipée de chargeurs pour trains, l'électricité renouvelable pourra également être utilisée pour alimenter les trains. JR East cherche à faire de cette gare un modèle en matière d'environnement, dans le cadre de son programme "Eco Station" qui regroupe actuellement 10 gares. La gare d'Ojika rénovée en 2018 intégre ainsi éclairage et ventilation naturels, toilettes économes en eau, matériaux de construction locaux, etc.

La compagnie ferroviaire présente ses objectifs en matière de responsabilité sociale et environnement dans sa "Vision 2027". Elle se fixe notamment pour but une réduction d'ici 2030 de 40% des émissions de CO2 de ses activités ferroviaires, par rapport à 2013. Dans ce cadre, outre l'énergie éolienne, JR East cherche à développer l'utilisation d'électricité produite à partir du soleil et de la géothermie, notamment dans la région du Tohoku, afin à terme de pouvoir faire rouler ses trains régionaux sans aucune émission.

Et aussi…

TEPCO va officiellement décider le démantèlement de la centrale nucléaire Fukushima Daini (4 réacteurs), épargnée par le tsunami qui avait dévasté la centrale Fukushima Daiichi (6 réacteurs) | Mainichi, 20 juillet 2019; Japan Today, 20 juillet 2019.
Le coût des mesures de sécurité sur les centrales nucléaires augmente, tandis que le prix du solaire et de l'éolien diminue | Nikkei Asian Review, 9 juillet 2019.
La fabriquant Daikin utilise l'intelligence artificielle pour optimiser la maintenance de ses systèmes de climatisation | Asahi Shimbun, 14 juillet 2019.

Environnement & Climat

Le gouvernement japonais améliore les assurances sur les projets à l'étranger pour les entreprises qui publient les informations RSE | Nikkei Asian Review, 17 juillet 2019.
Des chercheurs japonais et américains s'allient pour l'utilisation, dans le secteur de la construction, du CO2 issu de la combustion du charbon | Nikkei Asian Review, 18 juillet 2019.
Plusieurs blessés, des routes inondées, des trains annulés, des ordres d'évacuation et des risques de nouveaux glissements de terrain en raison d'un typhon dans le sud du Japon | The Japan Times, 21 juillet 2019.
Une chaîne de restaurant de sushis élèvera désormais jusqu'à maturité les poissons pêchés trop jeunes pour être consommés, dans un contexte de baisse des volumes de pêche au Japon | Asahi Shimbun, 4 juillet 2019.

Edition préparée par Stéfan Le Dû et Machi Yôda.
Relecture : Marine Malacain.

Changements climatiques

2019-06-28T00:00:00+02:00

Le sujet du changement climatique bénéficie pour la troisième année fiscale d’un livret spécifique, qui détaille le budget lié aux actions prévus par les différents ministères concernés. Il englobe 25 ministères pour cet exercice fiscal, soit 5 de plus que l’année précédente et finance principalement la santé et la sécurité alimentaire (39%) et les infrastructures (29%).

Le budget 2019-2020 présenté en juin 2019 a vu une réduction de la part du budget allouée au changement climatique : de 4,8% lors de la dernière année fiscale, elle baisse à 4,54% du budget total, soit 237 Mds Tk (2,5 Mds€). Les principaux ministères impliqués sont ceux de l’agriculture (53 Mds Tk), de l’eau (30 Mds Tk) et du gouvernement local (26 Mds Tk), portant des projets de développement tels que le développement de systèmes de culture plus résistants, le dragage et la réparation de polders (étendue artificielle de terre) ou encore l’adaptation aux inondations.

Une mise à jour du Bangladesh Climate Change Strategy and Action Plan de 2009 est en cours de préparation et le ministère de l’environnement devrait finaliser le plan dans les mois qui viennent. Il visera notamment à intégrer la thématique du changement climatique dans tous les autres plans stratégiques, dans tous les ministères, avec une vision plus transversale, et aura vraisemblablement comme horizon 2030.

Territoires bas-carbone, production locale et revitalisation régionale : le concept japonais de « Regional Circular and Ecological Sphere »

2019-06-06T00:00:00+02:00

Ce concept intègre des aspects environnementaux, sociaux et économiques, pour créer un nouveau modèle promouvant une société bas-carbone, autonome et décentralisée, en harmonie avec la nature. Introduit à diverses reprises auprès de la communauté internationale, ce modèle décentralisé, visant à redynamiser les territoires régionaux et à promouvoir les énergies renouvelables et la circulation des ressources, est désormais l’une des lignes directrices des politiques environnementales japonaises.

1. Le concept de « Circulating and Ecological Economy » (CEE), un prolongement de politiques antérieures

La vision de l’établissement d’une société basée sur une « Circulating and Ecological Economy » (CEE) a été formellement inscrite et promue par le Ministère de l’Environnement japonais (MOE) dans le 5^ème Plan Fondamental pour l’Environnement en avril 2018. La CEE a été conceptualisée sous l’impulsion de l’Institute for Global Environment Strategies (IGES, institut proche du MOE), avant d’être reprise dans les discours du gouvernement. La CEE prône une société bas-carbone, autonome et décentralisée, basée sur l’harmonie avec la nature et la production locale d’énergie renouvelable. L’objectif est double : préserver les écosystèmes et les ressources tout en revitalisant les régions périphériques actuellement en déclin. Afin de mettre en application ce nouveau modèle, l’IGES promeut la mise en place de « Regional Circular (ou Circulating) Ecological spheres » (Regional CES), qui permettent d’optimiser la circulation des ressources naturelles, économiques et humaines.

La CEE et les Regional CES sont le prolongement de précédents concepts mis en avant par le gouvernement japonais comme la « Regional Circular Sphere » de 2008, les 3R : Reduce, Reuse, Recycle ou encore la stratégie nationale sur la biodiversité (2012-2020). Selon le Central Environment Council qui a dirigé les discussions sur ces idées, la CEE a été principalement fondée sur la base de deux concepts développés précédemment : la Regional Circular Sphere (Chiiki-Junkan-Ken) et la société en harmonie avec la nature (Shizen Kyousei Shakai).

La Regional Circular Sphere avait été promue par le gouvernement japonais dans son second plan fondamental pour l’établissement d’une société respectueuse du cycle des matières en 2008. De nombreux modèles de recyclage de ressources comme le plastique, les déchets alimentaires, les déchets d’origine animale, le papier avaient été développés. Avec le temps, ce concept s’est surtout appliqué à la nécessité de revitaliser l’économie locale, en établissant des collaborations entre les zones rurales et urbaines et d’utiliser les ressources locales pour atténuer les hémorragies de capitaux et créer des opportunités d’emploi. On est donc passé d’une nécessité de circulation des ressources pour la réduction et le recyclage des déchets organiques, à l’engagement des acteurs locaux pour renforcer la société et l’économie locale.

2. Regional CES et CEE : une tentative d’intégration des différentes dimensions du développement durable

Au cours des dernières années, le Japon a fragmenté ses politiques environnementales en abordant de manière séparée la protection de la biodiversité (Stratégie nationale sur la biodiversité de 2012 à 2020), l’efficacité des ressources (Loi fondamentale sur l’établissement d’une société respectueuse du cycle des matières) et la décarbonisation (Stratégie de long terme pour une société décarbonée soumise en mai 2019 à consultation publique). Le premier objectif du concept de Regional CES est de parvenir à une meilleure intégration de ces différents enjeux environnementaux.

Au-delà des enjeux environnementaux, le Japon souhaite également répondre à l’ensemble des Objectifs de Développement Durable de l’ONU (SDGs), qui sont de plus en plus présents au sein des communications du gouvernement et des entreprises japonaises. Il s’agit donc d’intégrer les dimensions économiques et sociales du développement durable, en promouvant la revitalisation des régions et en luttant contre le déclin économique et démographique des régions les plus fragiles.

Afin de parvenir à une Circulating and Ecological Economy, le gouvernement évoque la nécessité pour chaque région de s’appuyer sur ses caractéristiques uniques, de manière à créer par la suite des symbioses et des échanges de ressources entre territoires voisins. Il s’agit de redécouvrir les ressources régionales et de faire d’elles un usage optimal. Ces ressources peuvent être multiples : sources d’énergie, ressources naturelles (forêts, sources naturelles d’eau chaude, etc), infrastructures, conglomérats industriels mais également culture indigène, artisanat, climat, savoir-faire des communautés, etc. Pour préserver la durabilité d’une région, il faut préserver ces ressources locales et empêcher leur altération par les activités socioéconomiques. Réciproquement, l’amélioration de la qualité des ressources peut mener à une amélioration des activités socioéconomiques. Une bonne gestion des ressources locales et une amélioration de leur qualité est donc primordiale. Par ailleurs, il est nécessaire de faire circuler ces ressources (naturelles, mais également économiques et humaines) à l’échelle optimale, et de créer des synergies entre les régions : les besoins pour une ressource donnée ne se trouvent en effet pas nécessairement dans la région qui dispose de cette ressource. Ce concept souligne la nécessité de trouver des solutions fondées sur les écosystèmes, pour s’adapter au changement climatique et parvenir à une société résiliente.

Ainsi, les concepts de CEE et de Regional CES reprennent certains des principes de base d’autres concepts promouvant la durabilité, comme l’économie circulaire ou la société décarbonée, mais les développent en intégrant les trois dimensions du développement durable, et les croisent avec une logique d’aménagement du territoire.

3. Des initiatives déjà existantes : exemples de production locale d’énergie renouvelable, d’utilisation des ressources forestières et de soutien aux communautés vieillissantes

Il existe déjà de multiples exemples de régions, de villes ou d’initiatives illustrant l’esprit des Regional CES. Ces exemples d’initiatives locales durables sont disséminés sur l’ensemble de l’archipel et ont bien souvent débuté dès les années 90 ou 2000. Ces initiatives locales, non coordonnées, ont contribué à faire émerger le concept de Regional CES, tel qu’il a ensuite été théorisé par l’IGES et promu par le gouvernement national. Ces exemples précurseurs sont également utilisés aujourd’hui comme modèles pour inspirer d’autres régions, villes et villages à s’engager dans des projets de Regional CES.

3.1. Nagano : un modèle de production décentralisée d’énergie renouvelable

La préfecture de Nagano vise une énergie 100% renouvelable et place la décarbonisation au premier plan de sa politique de développement durable. La stratégie de politique énergétique durable pour 2013-2020 (Nagano Sustainable Energy Policy Strategy), vise une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 36% d’ici 2030, dépassant ainsi les objectifs japonais de 26%. Nagano encourage notamment la promotion de projets d’énergie renouvelable communautaires, l’efficacité énergétique des entreprises et des bâtiments, ou encore un système de cartographie solaire. La préfecture a également élaboré un plan ambitieux visant à transformer la relation énergétique entre zones rurales et urbaines. Le bureau des entreprises de Nagano vend de l’hydroélectricité aux zones urbaines, exportant de l'énergie renouvelable vers des villes situées en dehors de la préfecture et générant ainsi des revenus à Nagano.

Le système de vente d’électricité de Nagano : vente d’électricité aux grandes villes provenant de deux centrales hydroélectriques. Source: Circulating and Ecological Economy — Regional and Local CES: An IGES Proposal.

3.2. Hamamatsu : un partenariat public-privé pour l’indépendance énergétique

Afin d’assurer son autosuffisance énergétique, la ville de Hamamatsu a créé en 2015 une société électrique locale : « Hamamatsu Energy Co., Ltd », grâce aux investissements de 9 entités, dont la ville elle-même et six entreprises locales. La société est la première entreprise locale d’électricité financée grâce à un investissement du gouvernement local. La ville s’est appuyée sur ses atouts : elle reçoit le plus d’heures de soleil du pays et dispose d’importantes ressources forestières ; les principales sources d’énergie sont donc l’énergie solaire et la biomasse. Hamamatsu Energy a fixé un plafond pour les investissements provenant de l’extérieur de la région et a également définit un objectif pour le ratio entre la production d’énergie locale et la consommation locale à au moins 80%. Ce cas illustre bien l’utilisation des ressources locales pour favoriser la résilience énergétique et la revitalisation de l’économie locale en créant une production énergétique et un système de consommation locaux. Hamamatsu Energy est également un exemple de collaboration public-privé fructueuse.

3.3. Shimokawa : l’utilisation des ressources forestières pour la revitalisation

La ville de Shimokawa, située à Hokkaido, a mis en place son propre modèle de développement durable pour faire face à ses problèmes démographiques et économiques de long terme. Si l’agriculture, la foresterie et l’exploitation minière ont propulsé sa croissance jusqu’en 1960, la dégradation des industries principales de la ville et son éloignement de tout centre économique majeur ont mené à une diminution drastique de sa population par la suite. Shimokawa a pleinement embrassé la philosophie de la CEE en s’appuyant sur ses ressources pour trouver des solutions à ses problèmes de long-terme. Au total, 88% de la surface de la ville est couverte par des forêts offrant des possibilités de nouvelles activités économiques. La ville de Shimokawa a exploité ce potentiel et l’industrie de la foresterie joue à nouveau un rôle de premier plan dans l’économie de la ville : les activités forestières traditionnelles ont été ravivées, de nouveaux produits forestiers ont été développés et l’utilisation de biomasse forestière s’est généralisée. Cette renaissance a réduit les émissions de CO2 de 18% et a permis à la ville d’atteindre une autonomie énergétique de 49% en 2016.

Par ailleurs, la ville a construit un Bio Village, Ichi no Hashi, en réponse au vieillissement de la population. Ce village combine le logement (22 unités) avec d’autres services sous une forme compacte. La biomasse forestière fournit de l’énergie à la communauté, minimisant ainsi les émissions de CO2, et une pépinière spécialisée dans les produits forestiers et un centre de recherche génèrent de nouvelles perspectives économiques. Ichi no Hashi est un bel exemple de la mise en œuvre pratique d’une Regional CES : capitalisant sur les principaux atouts de la région, le BioVillage intègre les trois dimensions du développement durable pour répondre à l’un des problèmes les plus urgents du Japon : une société surannée.

Système de gestion de l’énergie du Bio Village Ichi no Hashi. Source : Site internet de Shimokawa.

4. Les perspectives de développement de la CEE et de la Regional CES : appel à projet en cours, communication à l’internationale et limites de l’action locale

Le Ministère de l’Environnement a lancé en 2019 un appel à candidatures pour soutenir une variété de projets portant la philosophie de la CEE. Entre 60 et 70 propositions ont été reçues et sont en cours d’évaluation. Les 20 projets sélectionnés à l’été 2019 bénéficieront d’un soutien budgétaire et de l’expertise d’une équipe consultative envoyée sur place. L’objectif est de faciliter les discussions entre une grande diversité d’acteurs, de manière à maximiser les chances de réussite des projets. Le MOE envisage pour l’instant de suivre l’évolution des initiatives sur trois ans et de tirer un premier bilan de l’impact et des retombées de ce programme de soutien. L’appel à candidature n’était pas restrictif et s’adressait aussi bien aux préfectures, qu’aux villes, ou aux acteurs locaux privés.

Sur la scène internationale, le Japon a déjà fait la promotion des concepts de CEE et de Regional CES au sein de forums ou de groupes de travail consacrés à la durabilité et à la transition écologique, notamment la UN Biodiversity Conference de novembre 2018, la 24^ème Conférence des Parties de l’UNFCCC de décembre 2018, la première rencontre du groupe de travail G20 Climate Sustainability de 2019, et le premier symposium africain sur la science durable qui s’est tenu en mars 2019. Le Japon affiche ainsi son désir de diffuser son modèle outre-mer et ambitionne également de collaborer directement avec les gouvernements locaux de pays tiers, notamment en Asie du Sud-Est. L’objectif serait de mettre l’expertise japonaise à disposition, mais aussi de bénéficier des enseignements des pays d’accueil sur des aspects sur lesquels le Japon est en retard, en particulier ce qui concerne l’implication des communautés locales dans les projets.

Cependant, si le concept de Regional CES est bien inscrit dans le 5^ème Plan Fondamental pour l’Environnement, les actions concrètes envisagées au niveau national, pour promouvoir et développer la décentralisation, l’autonomie et la résilience au sein des régions demeurent floues, voire inexistantes. Aucun changement législatif n’est prévu pour transférer des compétences aux collectivités et ainsi leur donner plus de marge de manœuvre. Sans réel transfert de compétences et sans stratégie nationale précise définie par le gouvernement central, il apparait difficile pour les gouvernements locaux d’agir. De plus, le budget alloué pour soutenir les initiatives de développement des Regional CES semble restreint et peu défini. Cette tentative du MOE de développer un nouveau cadre intégrant les différentes dimensions du développement durable est prometteur, encore faut-il que la conceptualisation soit suivie d’actions concrètes et ambitieuses de la part du gouvernement japonais. On retrouve ainsi certaines faiblesses identifiées sur une autre politique territoriale du Japon, celle des Compact Cities.

L’intérêt du gouvernement japonais pour les concepts de CEE et Regional CES démontre toutefois une volonté de progressivement décentraliser les politiques liées au développement durable des territoires, dans la lignée des dynamiques déjà engagées en Europe, notamment en France avec les nombreuses mesures de décentralisation des politiques énergie-climat mises en place depuis la fin des années 2000.

Ce mouvement s’accompagnera nécessairement de l’émergence de nouveaux types de services et d’entreprises, plus orientées vers le local, à l’image des opérateurs alternatifs d’électricité comme Shizen Denryoku et Minna Denryoku, qui se spécialisent sur les énergies renouvelables achetées à de petits producteurs indépendants. Bien qu’apparaissant comme une démarche plutôt low-tech, la CEE et la Regional CES pourront donc bénéficier des technologies facilitant la décentralisation, telles que l’internet des objets pour optimiser des services diffus, et la blockchain pour le suivi des flux de ressources de tous types.

Pour aller plus loin :

Compact City + Network : politique urbaine du Japon en réponse au déclin de sa population ;
Carte des villes japonaises Compact City + Network ;
Etude : Politiques japonaises de développement des énergies renouvelables et de maitrise de l’énergie / Comparaison avec la France ;
Voir notre dossier L'économie circulaire au Japon, qui présente une série d'articles sur les politiques et les initiatives japonaises en matière de transition vers une économie plus respectueuse des ressources, dans des domaines variés (gestion des déchets alimentaires, nouveaux modèles d'utilisation des ressources énergétiques, recyclage des terres rares, lutte contre le plastique, etc) ;
World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement ;
Séminaire "3R et déchets plastiques" du Gouvernement Métropolitain de Tokyo ;
Economie circulaire : participation de la ville de Paris au projet de Tokyo « Mobiles to Medals ».

Organisation au Japon du symposium international "Agriculture is the solution for Climate Change!"

2019-05-23T00:00:00+02:00

Le symposium a été l'occasion pour le Japon de se positionner en fédérateur d’une grande diversité d’acteurs locaux et internationaux et de mettre à l’honneur les technologies japonaises, ainsi que les initiatives locales de la préfecture de Shiga.

Le symposium « Agriculture is the solution for climate change!” s’est tenu du 13 au 15 mai dans la ville d’Otsu, située au bord du lac Biwa au sein de la préfecture de Shiga. Cet évènement de trois jours était organisé par le Ministère de l'Agriculture, des Forêts et de la Pêche japonais (MAFF), avec le soutien de l’Organisation Mondiale des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO), l’initiative 4 pour 1000, la préfecture de Shiga et la Banque Mondiale. Les participants ont eu l’opportunité d’assister à une grande variété de présentations, avec des représentants venus du monde entier : Soudan, Uganda, Iles Fidji, etc. Diverses organisations internationales étaient représentées (World Business Council, IPCC) ainsi que des organismes de recherche nationaux (Tea Research Institute of Shiga, National Agricultural Research Organisation of Uganda (NARO), Japan Fisheries Research and Education Agency, le Forestry and Forest Products Research Insitute of Japan (FFPRI)) ; mais également des ministères étrangers (Ministère de l’Agriculture de Fidji, Ministère des Industries Primaires de la Nouvelle-Zélande, Ministère de l’Agriculture et de la Foresterie du Soudan) ; des entreprises (AEON, Sumitomo Forestry) ; ou encore des syndicats et coopératives agricoles (Shinmen Agricultural Union, JA Group).

L’objectif des sessions était de partager les bonnes pratiques en matière d’agriculture et de présenter des modèles de réussite à travers le monde. Le premier jour était consacré aux conférences générales ouvertes au public, le deuxième jour à des visites de terrain au sein de la préfecture de Shiga, et le troisième à des ateliers de mise en relation des fermiers avec la communauté scientifique.

L’ensemble des diaporamas présentés est téléchargeable par les liens en bas de page ainsi que sur le site du MAFF.

La sécurité alimentaire, une préoccupation mondiale fortement dépendante du changement climatique

Avec une population mondiale s’élevant actuellement à 7 milliards, et qui s’élèvera à 10 milliards en 2050, la sécurité alimentaire mondiale - c’est-à-dire la production d’une nourriture saine et nutritive et l’accès stable aux denrées alimentaires - est un enjeu de plus en plus prégnant. C’est ce qu’a tenu à rappeler Mme Alfaro Valenzuela, rédactrice pour le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (IPCC). Si, en 1950, 1 agriculteur nourrissait en moyenne 16 personnes, en 2020 il en nourrira 200.

Cette hausse drastique des besoins en denrées alimentaires mène à l’intensification des systèmes d’agriculture classique et à l’augmentation des externalités négatives des chaînes alimentaires. Dans ce contexte, l’agriculture joue un rôle significatif dans la production de Gaz à Effet de Serre (GES). Ainsi au niveau mondial, le secteur de l’agriculture et de la foresterie correspond à 24% des émissions de GES. Au sein du secteur de l’agriculture, l’élevage représente la part d’émissions la plus importante. Par ailleurs, le réchauffement climatique a un fort impact sur l'agriculture : s’il peut détériorer la qualité ou la croissance de certains produits, il ouvre également des opportunités de nouvelles cultures.

L’agriculture, bien présente dans le projet de stratégie bas-carbone du Japon

Le MAFF a profité de ce symposium pour exposer la situation actuelle des émissions de GES au Japon, ainsi que les engagements pris par le gouvernement pour les réduire.

Ainsi, le total des émissions s’élevait en 2017 à 1 292 millions tCO2, dont 4% provenaient de l’agriculture, de la pêche et de la foresterie. Le Japon souhaite atteindre 26% de réduction des GES en 2030, par rapport à l’exercice 2013.

Le MAFF a également présenté les 4 lignes directrices concernant le secteur de l’agriculture présentes dans le projet de stratégie de long-terme pour 2050 :

La pleine utilisation des énergies renouvelables et la mise en place de processus de production décarbonés dans les secteurs de l’agriculture, la foresterie et la pêche ;
La promotion des mesures de réduction des émissions provenant des terres agricoles et des industries d’élevage (technologies de gestion, développement de nouvelles variétés de riz moins émettrices en méthane, développement de micro-organismes pour réduire les émissions de protoxyde d’azote) et l’augmentation des leviers d’action pour les consommateurs ;
La promotion de la séquestration et du stockage du carbone (terres agricoles, champs d’algues, forêts) et l'utilisation des ressources en biomasse (développement de matériaux dérivés de la biomasse, conversion en énergie) ;
Contribution à la réduction des émissions de GES au niveau mondial (promotion des technologies japonaises, coopération internationale).

La représentante du Ministère a également présenté différents impacts du changement climatique observés au Japon, dont l’inhibition de la croissance et la détérioration de la qualité de certaines cultures (riz, pommes, raisins, etc). Cependant, les opportunités offertes par le changement climatique ont également été évoquées, notamment l’extension des régions cultivables grâce à la hausse des températures, mais également l’opportunité pour le Japon - fortement dépendant des importations - de développer de nouvelles variétés de produits.

L'agriculture et la foresterie au service de la lutte contre le changement climatique : le potentiel des puits de carbone

Le potentiel des sols comme puit de carbone a été fortement mis en avant. Le symposium a été l’occasion de communiquer auprès du public asiatique sur l’initiative 4 pour 1000, lancée par la France en 2015 à la COP21. Cette initiative fédère tous les acteurs volontaires du public et du privé (Etats, collectivités, entreprises, organisations professionnelles, ONG, établissements de recherche, etc.) et a pour objectif de promouvoir le rôle des sols agricoles pour la sécurité alimentaire et le changement climatique. Différentes stratégies de séquestration du carbone dans le sol comme les techniques culturales, l’utilisation de paillis ou encore la gestion de l’érosion ont ainsi été présentées. Par ailleurs, l’organisme de recherche Japan Fisheries Research and Education Agency a présenté ses résultats de recherche sur le blue carbon, le carbone capturé par les océans et les écosystèmes côtiers. Le potentiel de séquestration au sein des zones côtières est particulièrement important et la culture de macro algues pourrait représenter une mesure d’atténuation du changement climatique. Enfin, l’entreprise forestière Sumitomo Forestry a rappelé l’importance des forêts comme puits de carbone et la nécessité de les gérer de manière durable : le Japon a en effet la chance d’être recouvert à près de 70% de forêts.

Mise à l'honneur des initiatives locales au sein de la préfecture de Shiga

Les visites sur le terrain ont été l’occasion pour la préfecture de Shiga de mettre à l’honneur son patrimoine naturel ainsi que diverses initiatives locales. La préfecture abrite notamment le lac Biwa, plus grand lac du Japon certifié Nationally Important Agricultural Heritage System et présentant un écosystème riche. Par ailleurs, les cultures du riz et du thé vert sont particulièrement développées au sein de la préfecture.

Les participants ont ainsi eu l’occasion de découvrir les activités citoyennes de la ville de Higashiomi et notamment le « Nanohana Eco Project ». Initié dès la fin des années 70, ce projet citoyen vise à promouvoir la circulation des ressources, la production locale pour une consommation locale ainsi que l’autonomie régionale. Différentes activités ont été développées, notamment, la production de savon et de biocarburants à partir d’huile usagée, mais également la production locale d’huile de colza et de compost. Le biocarburant produit est utilisé pour les transports publics, les véhicules officiels, les tracteurs et l’éclairage le long du lac Biwa. La station Nanohana-kan qui abrite les machines et installations, fonctionne entièrement à l’énergie renouvelable (notamment grâce aux panneaux solaires), dispose de processus de récupération d’eau de pluie, et assume également le rôle de déchetterie.

La visite d'Asagoi Farm, une serre de culture hydroponique de tomates qui a obtenu la certification Japan Good Agricultural Practice de la Fédération nationale des associations de coopératives agricoles (JA Group), a quant à elle permis de mettre en avant des outils de contrôle environnemental avancés. Enfin, les activités de réintroduction des poissons du lac au sein des rizières menées par le groupe communautaire Seseraginosato, a constitué un exemple parfait de collaboration fructueuse entre une grande diversité d’acteurs, notamment entre étudiants et entreprises.

Visite de la serre Asagoi

Pour en savoir plus sur les initiatives japonaises en matière d'agriculture et de foresterie :

Auteur : Albane Demaret, pôle développement durable, service économique régional de Tokyo

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (I)

2019-02-07T00:00:00+01:00

Energie

Focus : Inauguration de la première centrale géothermique de taille moyenne au Japon depuis 1996
Et aussi : Hitachi se retire de la production de turbines éoliennes / Création d'un bureau pour le recyclage du CO2 au METI / Taux de changement de fournisseur d'électricité dépassant les 20%

Transport

Focus : Les États-Unis et le Japon s’accordent sur l’utilisation de l’espace aérien Yokota en vue de l’augmentation du nombre de slots à Haneda
Et aussi : Obtention obligatoire d'une autorisation pour la mise à jour des programmes dans les véhicules autonomes / Extension des horaires de fonctionnement d'une piste de Narita / ANA commande 48 appareils à Boeing et Airbus / Lancement du nouveau Shinkansen avant les JO / Coopération Boeing-Japon pour la voiture volante / JR East teste un bus autonome / Extension des horaires des trains JR East à Tokyo pour les JO

Environnement & Climat

Focus : Le Ministère de l'environnement souhaite rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires
Et aussi : Reprise de la chasse à la baleine commerciale en juillet et fixation de limites par l'Agence des pêches / 70% des préfectures sans centres d'adaptation et de lutte contre les changements climatiques / Lancement du Plastic Smart Forum / Les maisons de commerce se détournent du charbon / Appel pour la réduction des déchets et le recyclage à Davos

Villes & Construction

Focus : La ville de Tokyo subventionne la construction de logements moins énergivores

Énergie

Inauguration de la première centrale géothermique de taille moyenne au Japon depuis 1996

Une centrale géothermique d’une capacité de 7,5MW, fruit d’une collaboration public-privé (avec la participation de l'agence publique JOGMEC et 4 entreprises dont JFE Engineering, Japan Metals & Chemicals et Mitsui Oil Exploration), a été mise en service le 29 janvier à Iwate. C’est la première centrale géothermique de taille moyenne inaugurée au Japon depuis celle de Takigami à Oita (Kyushu EPCO, 27,5 MW) en novembre 1996.

Le projet de cette centrale a débuté en octobre 2011 ; c’était alors le premier projet de développement géothermique auquel l’Etat participait financièrement. La centrale pourra approvisionner en électricité l’équivalent de 15 000 ménages. L’électricité sera vendue à Tohoku EPCO et bénéficiera du système de FIT, dont le tarif d’achat est fixé à 40 yen/kWh pour les 15 prochaines années. De l’eau et de la chaleur récupérées seront également fournies à la ville de Hachimantai.

Alors que le Japon possède le 3^ème stock mondial de ressources géothermiques après les États-Unis et l’Indonésie, seul 2% de celui-ci est actuellement exploité. Le gouvernement japonais vise une part de la géothermie dans le mix électrique 2030 à 1% – soit l’équivalent d’une puissance installée totale de 1 500 MW. Après l’inauguration prévue en mai 2019 d’une centrale J-Power de 42MW à Yuzawa (Akita), la capacité installée au Japon n’atteindra pourtant que 550 MW et aucun projet de moyenne ou grande taille n’est prévu d’ici 2024.

Les coûts encore trop élevés et le manque de techniciens responsables de l’excavation sont des problématiques que le gouvernement japonais doit confronter pour permettre le déploiement des centrales géothermiques.

Source : Nikkei, 30 janvier 2019. [Sur cette question, revoir L'énergie géothermique au Japon : état des lieux et politique de développement et Le mix énergétique du Japon – situation actuelle et perspectives (2018)].

Et aussi…

Hitachi se retire de la production de turbines éoliennes | Nikkei Asian Review et The Mainichi, 25 janvier 2019.
Le METI va créer un Carbon Recycle Office pour établir sa feuille de route en matière de déploiement des technologies de recyclage du CO₂ | Nikkei, 28 janvier 2019.
Suite à la libéralisation du marché de détail de l’électricité en avril 2016, le taux de changement de fournisseur a dépassé, fin 2018, les 20 % en moyenne au Japon | Nikkei, 28 janvier 2019.

Transport

Les États-Unis et le Japon s’accordent sur l’utilisation de l’espace aérien Yokota en vue de l’augmentation du nombre de vols à Tokyo Haneda

Les gouvernements japonais et américain devraient rapidement signer un accord formel au sujet des nouvelles routes aériennes commerciales au départ et à destination de l’aéroport de Tokyo Haneda passant par l’espace aérien Yokota contrôlé par les forces américaines.

Le nombre d’arrivées et départs annuels de l’aéroport passerait de 60 000 à 99 000. Ces créneaux pour des vols supplémentaires seront nécessaires en vue de l’accroissement du trafic aérien pour les JO de Tokyo en 2020.

Source : Nikkei, 30 janvier 2019 et Nikkei Asian Review, 31 janvier 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II), Novembre 2018 (I) et Octobre 2018 (I)].

Et aussi…

Le Ministère en charge des transports (MLIT) envisage de rendre obligatoire l’obtention par les constructeurs d’une autorisation gouvernementale pour la mise à jour des programmes installés dans les véhicules autonomes | The Japan News, 4 février 2019.
Dans un contexte de croissance du tourisme inbound au Japon, ANA commande 30 appareils Boeing et 18 Airbus | The Japan Times, 29 janvier 2019.
JR Central lancera son nouveau modèle de Shinkansen (N700S) en amont des JO 2020 | The Japan News et The Japan Times, 26 janvier 2019.
Boeing renforce également sa coopération avec le Japon pour le développement de la voiture volante | Nikkei, 27 janvier 2019 . [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II) et Novembre 2018 (II)].
JR East lance des tests de bus autonome | The Japan News, 30 janvier 2019.
JR East envisage d’étendre la plage horaire de service de ses trains dans et autour de Tokyo durant les JO 2020 | The Japan Times, 31 janvier 2019.

Environnement et Climat

Le Ministère de l'environnement souhaite rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires

Avec le lancement du système de tarif d'achat d'électricité renouvelable en 2012, les panneaux solaires ont été massivement introduits au Japon. Ces panneaux affichant une durée de vie moyenne de 20 ans, le Ministère de l’Environnement (MOE) s’interroge sur les suites et envisage de rendre obligatoire pour les utilisateurs leur recyclage.

D’après le MOE, le volume annuel de déchets de panneaux solaires est actuellement d’environ 1 000 tonnes, mais il est estimé qu’il devrait passer à 10 000 tonnes en 2025, 30 000 tonnes en 2030, 60 000 tonnes en 2035 et 770 000 tonnes en 2039. Seule la méthode de traitement des déchets est fixée par le cadre actuel, aucune obligation de recyclage n’existant pour les panneaux solaires au Japon.

Le MOE envisage ainsi d’établir un comité d’étude pour la création du système de recyclage des panneaux solaires cet été et de remettre une proposition de projet de loi à la session parlementaire de 2020 au plus tôt.

Source : Nikkei, 24 janvier 2019 [Sur cette question, revoir World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement].

Et aussi…

L’Agence des pêches fixera des limites de capture par type de baleine, taille de vaisseau et zone de pêche en vue de la reprise de la chasse commerciale en juillet | Nikkei Asian Review, 25 janvier 2019, The Japan News, 26 janvier 2019 et Nikkei Asian Review, 31 janvier 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II)].
70 % des 47 préfectures japonaises n’ont pas encore planifié l’établissement de centres d’adaptation et de lutte contre les changements climatiques, pourtant requis par la loi depuis décembre | The Mainichi, 28 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (II)].
Lancement du « Plastic Smart Forum » le 23 janvier, en présence de 48 organisations (publiques, privées, de recherche, non lucratives) | Nikkei, 24 janvier 2019. [Sur cette question, revoir World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement, ainsi que Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II) et Janvier 2019 (I)]
Les maisons de commerce japonaises se détournent de plus en plus du charbon | The Japan News, 29 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I)].
À Davos, le Premier Ministre Abe et la co-présidente japonaise Sakano appellent à la coopération pour la réduction des déchets plastique et la réalisation d’une société axée sur le recyclage | The Japan News et Nikkei, 23 janvier 2019. [Sur cette question, revoir World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement, ainsi que Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II) et Janvier 2019 (I)]

Villes & Construction

La ville de Tokyo subventionne la construction de logements moins énergivores

À compter de l’année fiscale 2019, la ville de Tokyo subventionnera une partie des coûts de construction des logements dont la consommation énergétique est réduite. De 1 à 2 milliards de yen seront ainsi budgétés par le Tokyo Metropolitan Government (TMG) pour l’année fiscale 2019, avec en vue le subventionnement de plusieurs milliers de logements par an.

L’introduction de lampes LED ou l’isolation pourront faire l’objet d’une subvention. Celle-ci pourra atteindre 700 000 yen par logement ou, pour les logements collectifs, 300 000 yen par appartement. Une subvention supplémentaire d’au moins 100 000 yen est également prévue en cas d’installation d’équipements de génération solaire.

Source : Nikkei, 23 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II) et Janvier 2019 (I)].

Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques

Le gouvernement japonais a adopté ce 27 novembre son plan d’adaptation aux changements climatiques, établi sur la base de la loi pour l’adaptation aux changements climatiques qui entrera en vigueur à compter du 1^er décembre 2018. Cette loi requiert 1/ l’établissement d’un plan d’adaptation dans les différents secteurs et le développement d’une méthode de suivi et d’évaluation de son implémentation, et 2/ la réalisation d’une enquête sur les conséquences des changements climatiques tous les 5 ans.

Le plan liste ainsi les conséquences prévues des changements climatiques d’ici la fin du siècle et les mesures à mettre en œuvre pour les contrer dans 7 secteurs. Parmi celles-ci, on compte par exemple, dans le domaine de la prévention des désastres naturels, la nécessité d’aménager des digues de taille suffisante et, dans le domaine agricole, le développement et déploiement de variétés résistantes aux hautes températures (riz, clémentine, etc.) et l’introduction progressive de technologies robotiques permettant d’éviter le travail humain sous de fortes chaleurs.

Les collectivités locales doivent également promouvoir leurs propres mesures, adaptées à la situation locale.

L’évaluation des conséquences des changements climatiques sera réalisée à nouveau en 2020 pour une révision du plan autour de 2021, puis tous les 5 ans.

Sources : Ministère de l’environnement, Ministère de l’environnement, The Mainichi, Nihon Nogyo Shimbun, NHK, Jiji, 27 novembre 2018.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (II)

2018-11-29T00:00:00+01:00

Transport

Focus : Premier projet de feuille de route pour la voiture volante
Et aussi : Taxation des voitures au kilométrage / Processus de privatisation de Tokyo Metro

Energie

Focus : TEPCO propose une prime à ses clients acceptant d'augmenter leur consommation en cas de surplus de production d’électricité renouvelable
Et aussi : Attachement du Japon au charbon

Environnement & Climat

Focus : Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques
Et aussi : Accord Japon-Chine pour l'hydrogène et la lutte contre les déchets plastique

Infrastructures

Focus : Lancement en 2019 d’une démonstration de gestion intelligente des infrastructures via la technologie Low Power Wide Area (LPWA)

Transport

Premier projet de feuille de route pour la voiture volante

Les Ministères du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) et de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) ont proposé le 16 novembre au conseil public-privé pour le développement de la voiture volante le premier projet de feuille de route pour la commercialisation de ces véhicules.

Il est envisagé qu’une démonstration soit lancée au début de la décennie 2020, que ces véhicules soient utilisables en zones peu densément peuplées (îles éloignées, milieu rural) vers le milieur de la décennie 2020 et que la commercialisation (y compris dans les zones urbaines) soit lancée avant la fin des années 2020. Le déploiement de l’usage de ces véhicules est visé pour les années 2030.

Source : Nikkei, 17 novembre 2018.

Et aussi…

Le gouvernement japonais envisage de revoir le système de taxation des automobiles afin qu’il soit basé sur le kilométrage, une mesure « verte » adaptée à l’essor de l’économie du partage | Nikkei Asian Review, 28 novembre 2018.
Réflexions autour du processus de privatisation de Tokyo Metro | Nikkei, 27 novembre 2018.

Énergie

TEPCO propose une prime à ses clients acceptant d'augmenter leur consommation en cas de surplus de production d’électricité renouvelable

TEPCO Holdings introduit un système permettant d’offrir une électricité moins chère à ses clients acceptant d’augmenter leur consommation en cas de surplus d’offre d’électricité renouvelable. Un accord a ainsi été signé entre TEPCO Energy Partner et 3 entreprises (dont AGC), qui seront encouragées à augmenter la consommation électrique de leur usine pour absorber les pics de production électrique. Ces entreprises ont la capacité de créer une demande totale maximale de 25MW ; elles auront environ 2h pour réagir en cas de lancement de l’opération, gérée par Energy Pool.

Le Ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) prépare l’introduction de ce type de système pour 2021 ; TEPCO a ainsi anticipé et en sera le premier exemple au Japon.

Source : Nikkei, 17 novembre 2018.

Et aussi…

L’attachement du Japon au charbon sape sa légitimité en matière d’écologie | Nikkei Asian Review, 21 novembre 2018.

Environnement & Climat

Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques

Les collectivités locales doivent également promouvoir leurs propres mesures, adaptées à la situation locale.

L’évaluation des conséquences des changements climatiques sera réalisée à nouveau en 2020 pour une révision du plan autour de 2021, puis tous les 5 ans.

Sources : Ministère de l’environnement, Ministère de l’environnement, The Mainichi, Nihon Nogyo Shimbun, NHK, Jiji, 27 novembre 2018.

Et aussi…

Le Japon et la Chine s’accordent pour promouvoir des projets de coopération en matière d’utilisation de l’hydrogène-énergie et de réduction de la pollution marine aux déchets plastique | Nikkei, 26 novembre 2018.

Infrastructures

**Lancement en 2019 d’une démonstration de gestion intelligente des infrastructures via la technologie Low Power Wide Area (LPWA)**

Le Ministère de l’environnement japonais (MOE) lancera au cours de l’année fiscale 2019 une démonstration de gestion intelligente des infrastructures via l’IoT, ou LPWA (Low Power Wide Area), pour un budget total de 4 Mds JPY sur une dizaine de sites au Japon.

À l’aide de capteurs, l’état des infrastructures (ponts, routes) sera contrôlé automatiquement à distance. L’objectif de la démonstration est de vérifier que les détecteurs peuvent bien mesurer automatiquement les changements d’état des infrastructures, et si l’on peut effectivement prévoir à distance les détériorations et le timing de réparation.

Le déploiement de cette technologie vise tant à économiser sur les coûts d’entretien qu’à prévenir la réduction progressive de personnel disponible. Cela contribuera également à la réduction des émissions de CO₂ liées aux déplacements du personnel pour ces contrôles et facilitera le contrôle des îles ou territoires éloignés.

La démonstration devrait se poursuivre jusqu’en 2023. Le MOE collaborera avec le Ministère des affaires internes et de la communication (MIC) pour le déploiement de cette technologie, dont le marché est estimé à 1 Mds USD en 2021 – 5 fois plus qu’en 2017.

Source : Nikkei, 26 novembre 2018.

Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques

Les collectivités locales doivent également promouvoir leurs propres mesures, adaptées à la situation locale.

L’évaluation des conséquences des changements climatiques sera réalisée à nouveau en 2020 pour une révision du plan autour de 2021, puis tous les 5 ans.

Sources : Ministère de l’environnement, Ministère de l’environnement, The Mainichi, Nihon Nogyo Shimbun, NHK, Jiji, 27 novembre 2018.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2018 (II)

2018-07-23T00:00:00+02:00

Sommaire

Énergie
- Les raffineurs de pétrole Idemitsu et Showa Shell ont annoncé officiellement leur fusion pour avril 2019
- Pour la première fois sous des conditions météorologiques ordinaires, l’entreprise TEPCO a lancé une opération « negawatt »
- De plus en plus d’entreprises japonaises passent aux énergies renouvelables
Environnement
- Au Japon, plus de 100 entreprises, gouvernements locaux et organisations privées se sont unis contre le changement climatique
- La plus grande compagnie d’assurance-vie japonaise arrête de financer la production énergétique au charbon
- Le Japon envisage d’être l'un des pionniers du transport de carbone par voie maritime afin de lutter contre le changement climatique
Transport
- Démonstration de surveillance à distance de plusieurs véhicules autonomes de niveau 4

Énergie

De plus en plus d’entreprises japonaises passent aux énergies renouvelables

De plus en plus d’entreprises annoncent qu’elles couvriront totalement leurs besoins en électricité grâce aux énergies renouvelables, d’ici 2030 à 2050. RE100, l'initiative mondiale des grandes entreprises engagées dans l'énergie 100% renouvelable, a été fondée en 2014, et le fabricant d'équipements de bureau Ricoh Corp. est devenu la première entreprise japonaise à y adhérer en avril 2017. Dès ce mois-ci, Fujitsu Ltd., le fabricant d’électronique, rejoindra RE100 ; bien que l’entreprise ne produise actuellement que 7% d’énergie propre, elle devrait complètement basculer d’ici 2050. Le groupe Marui a également l'intention d'y adhérer pour atteindre 100% d'énergie renouvelable d'ici 2030. Les autres membres japonais de l'initiative sont les promoteurs Sekisui House et Daiwa House Industry, le fournisseur de matériel de bureau Askul, l'exploitant de restaurant Watami, le détaillant Aeon, la banque Johnan Shinkin et le collecteur de déchets Envipro Holdings. Les responsables de l’initiative RE100 disent qu'ils prévoient une participation d'environ 50 entreprises japonaises d'ici 2020.

Source : Nikkei, 20 juillet

Les raffineurs de pétrole Idemitsu et Showa Shell ont annoncé officiellement leur fusion pour avril 2019

Les raffineurs de pétrole rivaux Idemitsu Kosan Co. et Showa Shell Sekiyu K.K. ont annoncé début juillet leur fusion via un échange d’actions, à partir du 1er avril 2019. L’échange était initialement prévu en juillet 2015 mais avait été bloqué en raison de l'opposition de la famille fondatrice d'Idemitsu. La famille a finalement accepté la fusion, après avoir fait accepter plusieurs demandes à Showa Shell, notamment de s’assurer que deux sièges de la commission soient réservés aux membres de la famille fondatrice et que le logo de Idemitsu soit maintenu.

Les raffineurs de pétrole japonais ont fait face à une baisse de la demande de produits pétroliers sur le marché. JXTG Holdings Inc., actuel leader du marché national de l’essence, a été créé en avril 2017 par la fusion de JX Holdings et TonenGeneral Sekiyu. Une fois la fusion de Idemitsu et Showa Shell réalisée, il n’y aura donc que deux acteurs majeurs sur le marché de l’essence.

Source : The Mainichi, 10 juillet

Pour la première fois sous des conditions météorologiques ordinaires, l’entreprise TEPCO a lancé une opération « negawatt »

Après avoir lancé sa première opération « negawatt » en janvier, à la suite de fortes neiges, l’entreprise TEPCO a annoncé en juillet qu’elle avait à nouveau sollicité une telle opération, mais cette fois-ci sous des conditions ordinaires.

L’opération « negawatt » est un service permettant à une entreprise de bénéficier d’une réduction de tarif sur l’électricité en échange d’une diminution de consommation de celle-ci, suite à une demande de TEPCO, en cas de besoin. C’est une entreprise française, filiale d’Energy Pool, qui s’occupe de l’opération pour le compte de TEPCO.

Dans l’après-midi du 13 juillet, TEPCO Energy Partner a lancé une opération « negawatt », en demandant aux entreprises de diminuer leur consommation entre 16h et 19h. A ce moment-là, la production d’énergie solaire allait diminuer car le soleil commençait à se coucher, et la demande d’électricité était telle qu’il aurait fallu démarrer la production au pétrole, qui représente un coût assez élevé pour TEPCO. Il était donc préférable pour TEPCO de diminuer la consommation plutôt que d’augmenter la production. Cette opération a concerné 40 installations, notamment des usines, et elle a permis de diminuer la consommation d’environ 90 MW, réduisant les coûts de quelques millions de JPY.

Il y a deux types d’opérations « negawatt » : l’une pour la réduction des coûts, l’autre pour pallier à un manque d’électricité, dont la demande aurait brutalement augmenté à cause d’un climat extraordinaire, comme c’était le cas en janvier et février.

Source : Nikkei, 14 juillet

De plus en plus d’entreprises japonaises passent aux énergies renouvelables

Source : Nikkei, 20 juillet

Environnement et climat

Au Japon, plus de 100 entreprises, gouvernements locaux et organisations privées se sont unis contre le changement climatique

Début juillet, plus de 100 entreprises, gouvernements locaux et organisations privées ont lancé la Japan Climate Initiative, un groupe promouvant une société bas carbone, qui permettra de renforcer la présence du Japon dans la lutte mondiale contre le changement climatique.

La Japan Climate Initiative prévoit de travailler avec d'autres acteurs non étatiques dans d'autres parties du monde, notamment avec des organisations similaires, afin de surmonter ensemble les défis du réchauffement climatique et de respecter les engagements pris dans l'Accord de Paris de 2015. Ainsi, le groupe travaillera par exemple avec le mouvement "We Are Still In" aux Etats-Unis, créé après l’élection du président Donald Trump, qui a annoncé l’an dernier se retirer de l’Accord de Paris.

Le groupe comprend 105 entités, dont de grandes industries, comme le détaillant Aeon Co., le fabricant de condiments Ajinomoto Co., la société de télécommunications NTT Docomo Inc. et le fabricant d'électronique Panasonic Corp. Les gouvernements locaux tels que la métropole de Tokyo et les villes de Kyoto et de Yokohama font également partie de cette initiative, tout comme les organisations telles que le Renewable Energy Institute, fondé par Masayoshi Son, président et PDG de SoftBank Group Corp.

Le groupe prévoit de tenir en octobre, à Tokyo, une réunion avec les PDG des entreprises japonaises et les chefs des gouvernements locaux à travers le pays pour discuter des moyens qui permettront au Japon de poursuivre ses objectifs. Il travaillera également avec les ministères et les agences concernés au sein du gouvernement central.

Source : The Japan Times, 6 juillet

La plus grande compagnie d’assurance-vie japonaise arrête de financer la production énergétique au charbon

Nippon Life Insurance, la plus grande compagnie d'assurance-vie japonaise, a annoncé qu’elle allait mettre fin à ses investissements et à ses prêts dans les centrales à charbon japonaises et étrangères, et qu’elle augmenterait de 200 à 700 milliards de yens ses investissements respectant les critères ESG.

Après l'entrée en vigueur de l'Accord de Paris contre le réchauffement climatique en 2016, aux États-Unis et dans les pays européens, de nombreuses institutions financières ont mis fin à leurs investissements et à leurs prêts dans des projets énergétiques alimentés au charbon.

La compagnie dénonce en effet le charbon comme une principale cause du réchauffement climatique, et sa décision pourrait inciter d’autres compagnies à faire de même. Toutefois, le gouvernement japonais considère le charbon comme une des principales sources d’énergie, c’est pourquoi jusqu’alors, aucun groupe financier n’avait pris une telle décision.

Source : The Asahi Shimbun, 13 juillet

Le Japon envisage d’être l'un des pionniers du transport de carbone par voie maritime afin de lutter contre le changement climatique

Le Japon prévoit de tester le transport maritime du dioxyde de carbone (afin de l'acheminer de son lieu de captage à son lieu de stockage), cherchant ainsi à être parmi les premiers au monde à maîtriser cette technologie.

Le captage et le stockage du carbone, qui récupère et enterre le dioxyde de carbone avant qu'il ne s'échappe dans l'atmosphère, est considéré comme la seule option japonaise pour maintenir les centrales à combustibles fossiles en fonctionnement tout en respectant les objectifs d'émissions de l'Accord de Paris sur le changement climatique. L'Agence internationale de l'énergie estime que le captage du carbone représenterait 14% des réductions d'émissions nécessaires pour limiter la hausse de la température mondiale à 2°C d'ici 2060.

Le METI prévoit de construire des navires de transport de dioxyde de carbone, en partenariat avec Japan CCS, une entreprise qui compte plus de 30 investisseurs parmi les fournisseurs d'énergie, les compagnies pétrolières et gazières.

Le monde a vu peu d'exemples réussis de transport de carbone sur de longues distances. Le Japon espère utiliser ce partenariat public-privé pour résoudre les problèmes de sécurité et de coûts.

Source : Nikkei, 17 juillet

Transport

Démonstration de surveillance à distance de plusieurs véhicules autonomes de niveau 4

Le MLIT devrait bientôt réaliser une démonstration du contrôle à distance de plusieurs véhicules autonomes, par un seul opérateur. Ce type de véhicules pourrait être intégré au réseau de transport régional. Il pourrait notamment être utile dans les régions dépeuplées, où les attentes sur les véhicules autonomes sont élevées.

Le MLIT souhaite réaliser d’ici 2020 l’opération « Last One Mile », reliant les stations, les logements, les hôpitaux, les sites touristiques, etc. Au cours de l’année 2018, des démonstrations seront faites dans 4 villes du Japon : Wajima (Ishikawa), Eiheiji (Fukui), Hitachi (Ibaraki) et Chatan (Okinawa). Ces villes ont déjà accueilli des démonstrations de véhicules autonomes.

Les véhicules en question ont une autonomie de niveau 4, c’est-à-dire qu’ils peuvent rouler tout seul dans une zone limitée. Les habitants seront invités à tester ces véhicules afin d’identifier la sureté et les commodités pour les utilisateurs de tels véhicules.

Source : Nikkei, 12 juillet

Réunion de restitution de l'évaluation de la dotation de la France au Fonds pour l’Environnement Mondial (FEM), à Bercy, le 11 juillet 2018

2018-07-17T00:00:00+02:00

Le 11 juillet 2018 s’est tenue à Bercy la réunion de restitution de l’évaluation de la dotation de la France au Fonds pour l’environnement mondial (FEM). Organisée par l’Unité d’évaluation des activités de développement (UEAD) de la Direction générale du Trésor, cette réunion visait à présenter les principales conclusions et recommandations du rapport d’évaluation et à permettre l’échange et le débat avec les chercheurs, ONG, parlementaires et administrations invités pour l’occasion.

Réalisée par le cabinet Baastel, à la demande de la DG Trésor, l’évaluation de la dotation de la France au FEM a porté sur la période 2010-2018, correspondant aux 5^ème et 6^ème reconstitutions du Fonds (FEM-5 et FEM-6). Cette évaluation indépendante a été menée en parallèle des réunions de la 7^ème reconstitution du FEM, adoptée lors de la 6^ème assemblée générale de Da Nang qui a eu lieu au Vietnam les 27 et 28 juin 2018.

La présentation des travaux évaluatifs par le cabinet Baastel a ensuite été suivie d’un compte-rendu réalisé par la DG Trésor sur les avancées obtenues lors des réunions de reconstitution du FEM au cours du premier semestre de l’année 2018 (FEM-7), soulignant que la délégation française avait déjà pu mettre en pratique certaines des recommandations de l’évaluation. La réunion a finalement permis des échanges nourris et constructifs entre la salle et les intervenants autour des thématiques de l’évaluation.

Crédit photo DR (droits réservés)

6ème Assemblée générale du Fonds pour l'environnement mondial, les 27 et 28 juin, à Da Nang (Vietnam)

2018-07-02T00:00:00+02:00

Réunissant les gouvernements de près de 180 pays, des acteurs de la société civile, du secteur privé et du développement, la sixième assemblée générale du Fonds pour l’environnement mondial (FEM), instrument financier des conventions climatiques et environnementales des Nations-unies, s’est déroulée les 27 et 28 juin 2018 à Da Nang, au Vietnam.

Cette assemblée avait pour objectif de réfléchir collectivement à des solutions durables et efficaces pour répondre aux défis environnementaux auxquels est confrontée la planète. Elle a également permis de lancer officiellement la septième période de travail du FEM (FEM-7), clôturant un processus de négociation commencé à Paris en mars 2017, avec un montant total de contributions annoncées s’élevant à 4,1 milliards de dollars américains pour les quatre prochaines années.

La France s’est félicitée du soutien renforcé aux pays les moins avancées et des priorités portées par cette nouvelle reconstitution, avec en particulier un engagement renforcé en faveur de la biodiversité et envers la lutte contre dégradation des terres, notamment dans l’espace stratégique de la zone sahélienne. Désormais quatrième contributeur, la France apportera 300 millions de dollars pour la réalisation du programme de travail du FEM-7.

Pour en savoir plus :

Site de l’Assemblée générale du FEM : https://assembly.thegef.org/vietnam
déclaration des pays lors de l'Assemblée générale du FEM : https://www.thegef.org/council-meeting-documents/sixth-gef-assembly-statements

Crédits Photos : Photos by IISD/ENB | Sean Wu

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2018 (II)

2018-02-27T00:00:00+01:00

Sommaire

Transports
- ANA Holdings va investir près de 16 Mds USD dans des technologies de pointe et l’achat de nouveaux appareils aériens sur les cinq prochaines années
- Honda Motor prend la tête des ventes internationales de petits jets d’affaires en 2017
- Deux compagnies de transport maritime japonaises visées par des amendes anticartels de l’UE
- Le Japon souhaite développer ses exportations de technologies aéroportuaires vers l’Asie
Énergie
- Un rapport d’experts remis au Ministre des Affaires Etrangères japonais dénonce le retard du pays en matière d’énergies renouvelables
- Sept entreprises japonaises s’associent pour soutenir le développement des énergies renouvelables décentralisées
- Le gouvernement japonais va soumettre un projet de loi pour accélérer le développement de l’éolien en mer
Climat

Le gouvernement japonais adopte un projet de loi sur l’adaptation aux changements climatiques qui sera discuté au cours de cette session parlementaire
Le gouvernement japonais explore des solutions pour réutiliser le CO₂émis sur ses sites industriels

Ville & Construction

Daiwa House Industry devrait construire 1 700 condominiums en Chine
Une initiative publique-privée japonaise pour construire une ville intelligente au Vietnam

Transports

ANA Holdings va investir près de 16 Mds USD dans des technologies de pointe et l’achat de nouveaux appareils aériens sur les cinq prochaines années

ANA Holdings a annoncé qu’elle réaliserait des investissements stratégiques à hauteur de 1,7 billions JPY sur les cinq prochaines années dans l’acquisition de technologies de pointe et de nouveaux appareils aériens afin d’améliorer ses capacités technologiques et d’étendre son réseau à l’international.

La compagnie vise des investissements à hauteur de 390 Mds JPY en FY2018 puis des investissements compris entre 310 et 355 Mds JPY annuels entre 2019 et 2022. Cela représente une hausse du niveau des investissements d’ANA Holdings de près de 30 % sur la période FY2018 – 2022 par rapport aux cinq années précédentes. À titre de comparaison, son concurrent principal Japan Airlines – dont les investissements étaient limités par le gouvernement jusqu’au printemps dernier, suite à son sauvetage de la faillite par des fonds publics – n’investira en moyenne que 220 Mds JPY par an entre FY2018 et 2020.

En particulier, ANA Holdings devrait investir 200 Mds JPY par an dans des investissements directement liés à ses appareils aériens. En plus d’appareils Airbus A380 pour le transport de passagers, ANA devrait faire l’acquisition d’appareils Boeing 777 pour le fret entre le Japon et l’Amérique du Nord. Le reste des investissements sera dédié à l’acquisition de technologies pour réaliser des économies de main d’œuvre, comme la traduction automatisée, des combinaisons robotisées ou l’intelligence artificielle pour assister les centres d’appels et les véhicules autonomes au sein des aéroports.

L’objectif est de générer du profit à terme : d’ici FY2022, ANA vise une hausse de 27 % des ventes et de 38 % du résultat d’exploitation par rapport à FY2017, pour atteindre respectivement 2,45 billions JPY et 220 Mds JPY.

Source : Nikkei, 24 février

Honda Motor prend la tête des ventes internationales de petits jets d’affaires en 2017

Honda Motor a annoncé avoir vendu 43 de ses petits jets d’affaires, le HondaJet, en 2017, le plaçant en tête des ventes mondiales de ce type d’appareils. Ce sont 20 appareils vendus de plus que l’an passé. Il devance ainsi son rival américain Cessna Aircraft.

Source : Nikkei, 22 février

Deux compagnies de transport maritime japonaises visées par des amendes anticartels de l’UE

La Commissaire européenne à la concurrence Margrethe Vestager a annoncé la mise en œuvre de trois amendes distinctes pour un total de plus d’un demi-milliard d’euros. Ces amendes visent des groupes de transporteurs maritimes, de fournisseurs de bougies d’allumage et de fournisseurs de systèmes de frein, à hauteur respectivement de 395 M €, 76 M € et 75 M €.

L’amende visant les transporteurs maritimes punit le cartel formé pendant 6 ans par CSAV (Chili), “K” Line (Japon), MOL (Japon), NYK (Japon) et WWL-EUKOR (Suède/Norvège) sur les véhicules de transport en haute mer.

Les compagnies japonaises “K” Line et NYK sont affectées tandis que MOL, à l’origine du lancement d’alerte sur ce cartel, évite une amende de 203 M €.

Source : The Asahi Shimbun, 22 février

Le Japon souhaite développer ses exportations de technologies aéroportuaires vers l’Asie

Le Ministère de l'Intérieur et des Communications (MIC), en partenariat avec des fabricants d’équipements de télécommunication, envisage de développer l’exportation vers l’Asie du Sud-Est de systèmes aéroportuaires, tels que les systèmes de surveillance ou radars météorologiques. Suite à la commande de la Malaisie d’un système de gestion de sécurité, le développement des exportations de ce type vers le Vietnam et la Thaïlande est envisagé. Estimant que les entreprises japonaises sont avancées dans le domaine des systèmes électromagnétiques, le MIC souhaite que la norme japonaise devienne un standard en Asie.

Hitachi Kokusai Electric a ainsi vendu à la Malaisie son système de détection de corps étranger sur piste, qui sera d’abord introduit à l’aéroport de Kuala Lumpur puis dans une dizaine d’aéroports dans le pays. La Malaisie étudie en ce moment l’introduction du radar météorologique de Toshiba et prépare une démonstration de cette technologie. D'autres projets de démonstration concernent le système de surveillance des avions (JRC Nihon Musen au Vietnam) et le filtrage des ondes (Thaïlande). Parmi ces systèmes, certains ont été développés avec un soutien du MIC ou en coopération avec un institut de recherche tel que le NICT.

Avec un volume d’importations très élevé (notamment en téléphonie mobile), la balance commerciale japonaise en matière d’équipements de télécommunication reste déficitaire. Le MIC souhaiterait faire évoluer cette situation d’ici 2030.

Source : Nikkei, 23 février

Énergie

Un rapport d’experts remis au Ministre des Affaires Etrangères japonais dénonce le retard du pays en matière d’énergies renouvelables

Un panel d’experts composé de représentants d’ONG, think-tanks, leaders du secteur privé et experts financiers a remis au Ministre des Affaires Étrangères japonais, Taro Kono, un rapport dénonçant la politique japonaise en matière d’énergie. Ce rapport critique le retard de développement des renouvelables au Japon et dénonce sa politique de promotion des centrales à charbon ; il soutient par ailleurs que si le pays profitait de ses ressources énergétiques naturelles abondantes et réduisait sa dépendance aux carburants fossiles et à l’uranium importé, la sécurité énergétique du pays en serait accrue et une nouvelle économie domestique serait créée. Le rapport recommande au gouvernement de développer une nouvelle stratégie diplomatique autour de l’énergie et d’accentuer son soutien aux activités d’autres parties prenantes en la matière.

Sources : NHK World et The Japan Times, 19 février

Sept entreprises japonaises s’associent pour soutenir le développement des énergies renouvelables décentralisées

Panasonic Commercial Equipment Systems, Mitsui Bussan Foresight, Amita Holdings, NEC Capital Solution, Koyo Electric, Sanyo Trading, et Mitsui Sumitomo Finance & Lease ont décidé de collaborer pour le développement des énergies renouvelables décentralisées. Une association sera créée fin février par ces 7 entreprises, qui travailleront avec les collectivités locales motivées par le développement des énergies renouvelables sur leur territoire et réaliseront des études de faisabilité.

Pour commencer, Koyo Electric investira environ 2 Mds JPY dans la construction, d’ici 2019, de plusieurs centrales à biomasse dans l’arrondissement Kita-ku de la ville de Kobé. Les entreprises membres envisagent de réaliser annuellement plusieurs projets de ce type sur l’ensemble du Japon. Par ailleurs, NTT Data Research Institute soutient les collectivités locales dans la création de nouvelles compagnies d’électricité, afin de promouvoir la production et la consommation d’électricité locales.

Source : Nikkei, 19 février

Le gouvernement japonais va soumettre un projet de loi pour accélérer le développement de l’éolien en mer

Souhaitant promouvoir le développement de l’éolien en mer, le gouvernement japonais devrait – si la loi est adoptée au cours de cette session parlementaire – aménager d’ici 2030 des zones maritimes dédiées à la génération d’électricité offshore et permettre à des entreprises d’y opérer jusqu’à 30 ans. Cinq localisations seraient d’abord définies. Si la sélection des sites ne se fera qu’après l’adoption de la loi, Aomori, Akita et Nagasaki sont des candidats à potentiel du fait de la force du vent dans ces régions. Les entreprises sélectionnées pour opérer dans ces zones seraient évaluées sur plusieurs critères, notamment le coût de génération d’électricité.

Le Japon ne dispose, à l’heure actuelle, d’aucune règle unifiée au sujet de la génération d’électricité en mer et ce sont les gouvernements locaux qui sollicitent des opérateurs.

Sources : NHK World, The Japan News et Nikkei, 20, 21 et 24 février

Climat

Le gouvernement japonais adopte un projet de loi sur l’adaptation aux changements climatiques qui sera discuté au cours de cette session parlementaire

D’après un rapport de l’Agence Météorologique, la température moyenne au Japon devrait croître de 1,1 à 4,4°C d’ici la fin du XXIème siècle par rapport au siècle précédent. Le Japon connaît déjà des effets négatifs des changements climatiques, avec une chute de la qualité du riz et une hausse de la fréquence des pluies abondantes et du blanchiment des coraux.

Le gouvernement japonais a ainsi adopté un projet de loi visant à accroître les efforts pour réduire les conséquences négatives des changements climatiques. Le projet vise en particulier les effets néfastes que même une réduction significative des émissions de gaz à effet de serre ne pourrait prévenir.

Ce projet de loi cherche ainsi à définir le rôle des collectivités locales et des citoyens dans la prévention des catastrophes et autres effets néfastes des changements climatiques. S’il est adopté, chaque collectivité serait en charge de la préparation d’un plan adapté à sa situation pour la protection de l’agriculture et de la sécurité des citoyens.

Sources : Nikkei, The Japan Times et NHK World, 20 et 21 février

Le gouvernement japonais explore des solutions pour réutiliser le CO₂émis sur ses sites industriels

Le gouvernement japonais va lancer dès 2018 des essais pour la réutilisation du CO₂ émis sur les sites industriels ; il s’agirait de le transformer en carburants (comme l’éthanol) et/ou de le synthétiser en matériau pour la production de résines synthétiques. Les essais dureront jusqu’en 2022 et se dérouleront dans 4 établissements dans le pays ; ils testeront notamment la profitabilité de tels dispositifs. Ce système permettrait au Japon de réduire drastiquement ses émissions de CO₂ et de se rapprocher de ses objectifs définis dans le cadre de l’Accord de Paris. Le gouvernement allouera un total de 2 Mds JPY pour ces essais dans le budget FY2018 et planifie d’investir un total de 10 Mds JPY sur les cinq prochaines années.

Source: The Japan News, 24 février

Ville & Construction

Daiwa House Industry devrait construire 1 700 condominiums en Chine

Daiwa House Industry va entreprendre son premier contrat d’ampleur en Chine depuis 6 ans, avec la construction annoncée de 1 700 condominiums d’ici octobre à Nantong, dans la province orientale de Jiangsu. Mené en joint-venture avec le chinois Baoye Group avec qui Daiwa House s’est associé en 2006, ce projet devrait coûter 66 Mds JPY. Daiwa House planifie d’achever la construction dès 2021 ; ces condominiums seront destinés à des acheteurs de classe moyenne ou aisée, avec des unités de 100m² aux alentours de 35 M JPY.

Daiwa House a déjà construit 5 600 condominiums en Chine et en avait déjà vendu 5 400 fin 2017.

Source : Nikkei, 19 février

Une initiative publique-privée japonaise pour construire une ville intelligente au Vietnam

Le gouvernement japonais, en partenariat avec un consortium de plus de 20 entreprises privées, planifierait de construire une ville intelligente au Vietnam d’ici 2023. Cette ville serait équipée de bus autonomes, de compteurs intelligents, de systèmes de reconnaissance faciale et autres appareils intelligents. Sumitomo Corp., Mitsubishi Heavy Industries Ltd. et Tokyo Metro devraient participer à ce projet. S’élevant à 4 billions JPY, il s’agirait du plus important projet japonais à l’étranger à date. Ce projet s’inscrit dans la lignée de la volonté du Premier Ministre Shinzo Abe d’exporter des infrastructures de qualité vers les pays émergents. Ce serait également un moyen de resserrer les liens économiques et diplomatiques avec le Vietnam.

Source : Nikkei, 14 février

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Etude : Politiques japonaises de développement des énergies renouvelables et de maitrise de l’énergie / Comparaison avec la France

2017-12-08T00:00:00+01:00

Elle s'appuie sur des documentations officielles, mises à disposition par les ministères et institutions publiques françaises et japonaises en charge de l'énergie, et sur les témoignages d'acteurs français et japonais du secteur des énergies renouvelables et de l'efficacité énergétique.

Télécharger le rapport "Politiques japonaises de développement des énergies renouvelables et de maitrise de l’énergie - Comparaison avec la France" (décembre 2017, PDF, 58p)

Résumé

Avec la mise en place de tarifs d’achat pour l’électricité renouvelable très avantageux, et la dérégulation des marchés de l’énergie, le Japon est naturellement devenu un marché attractif pour les entreprises étrangères spécialisées dans les énergies renouvelables et les technologies d’efficacité énergétique, comme en témoigne l’implantation d’acteurs français incontournables sur ces secteurs au sein de l’archipel.

Dans le même temps, le Japon éprouve les plus grandes difficultés à instaurer un équilibre satisfaisant dans son bouquet énergétique. La décision du gouvernement japonais d’accélérer le développement des énergies renouvelables et d’accentuer les mesures en faveur d’une meilleure maîtrise de l’énergie n’est pas sans lien avec les difficultés de redémarrage du nucléaire et la forte dépendance du Japon aux énergies fossiles, autant d’obstacles à la réalisation des engagements climatiques japonais. Le Japon fait le choix de s’appuyer sur une politique ambitieuse de développement des technologies de maîtrise de l’énergie, l’objectif fixé étant une augmentation de 35% de l’efficacité énergétique par rapport au niveau de 2013, et de déploiement accéléré des énergies renouvelables, avec une part visée de 22-24% au sein du mix électrique et 14% dans le mix énergétique d’ici 2030.

Les défis auxquels le Japon est confronté dans ces secteurs représentent un vivier d’opportunités pour les entreprises françaises désireuses d’apporter leur expertise et d’exporter leurs technologies bas-carbone et innovantes sur un marché japonais offrant des possibilités largement inexplorées par les acteurs locaux.

Au niveau politique, la France et le Japon présentent des synergies au niveau de leur stratégie énergétique avec une forte importance donnée au nucléaire et une volonté commune de développer les énergies renouvelables ainsi que les technologies bas-carbone. En revanche, on observe un clair rejet des énergies fossiles en France alors qu’elles restent prédominantes au Japon, avec un ratio de 75% dans le mix énergétique cible de 2030. La coopération énergétique franco-japonaise est pour le moment principalement orientée sur le nucléaire. Or, même si les objectifs de relance sont atteints par le gouvernement japonais, la part du nucléaire visée en 2030 est de seulement 11% du mix énergétique, soit une part inférieure à celle des énergies renouvelables.

L’action bilatérale institutionnelle franco-japonaise dans les secteurs des énergies renouvelables et de la maîtrise de l’énergie pourrait être renforcée en vue de contribuer à l’atteinte des objectifs de l’Accord de Paris, tout en appuyant l’implantation de nos entreprises sur le marché japonais.

Politiques japonaises de développement des énergies renouvelables et de maitrise de l’énergie

Comparaison avec la France

Coopération pour la société bas carbone : première réunion franco-japonaise

2016-12-15T00:00:00+01:00

Une réunion franco-japonaise sur les questions de croissance bas carbone et respectueuse de l’environnement a eu lieu le 9 décembre 2016 à Tokyo.

Cette réunion s’est inscrite dans le cadre du renforcement de la coopération des deux pays en matière de société et les technologies bas-carbone, la lutte contre la pollution de l’air, de l’eau et des sols, la préservation de la biodiversité, la gestion des déchets et de la sensibilisation des citoyens aux enjeux environnementaux.

Cette coopération avait été renforcée à l’occasion de la signature, en décembre 2015 à Paris dans le cadre de la COP21, par la ministre française de l’Environnement, de l’Énergie et de la Mer, Ségolène Royal, et la ministre japonaise de l’Environnement, Tamayo Marukawa, d’une lettre d’intention franco-japonaise pour une société bas carbone et respectueuse de l’environnement.

Au cours de l’année 2016, les échanges se sont concentrés autour des scénarios bas-carbone, avec des visites de chercheurs japonais en France, ainsi que la présentation de la stratégie française de développement bas-carbone auprès du conseil central de l’environnement japonais à Tokyo en novembre.

Première réunion de bilan annuel organisée à Tokyo

La réunion du 9 décembre constituait la première réunion de bilan annuel de cet accord. Organisée à Tokyo en présence de délégations françaises (MEEM, ADEME, ambassade de France au Japon) et de représentants du MOE et de l’Institut de recherches IGES pour la partie japonaise, elle a permis de préciser les priorités françaises (climat, biodiversité, croissance bleue, territorialisation des politiques, participation du public) et japonaises (gestion des sols et déchets post-Fukushima, implémentation de l’Accord de Paris, économie circulaire). Les échanges entre le MEEM et le MOE en 2017 seront élargis à ces thèmes. Les deux pays souhaitent par ailleurs renforcer la visibilité auprès du public de ces sujets, avec des interventions d’experts français au Japon et d’experts japonais en France.

Sur les pays tiers, le plan franco-japonais pour le développement durable en Afrique (signé en octobre 2015) pourrait permettre au MOE de mener des actions en coopération avec la France. Ségolène Royal a rappelé en ouverture de la COP de Marrakech en novembre 2016 que les pays en développement, notamment africains, constituent la priorité en matière d’action pour le climat. De son côté, le MEEM est intéressé par les liens déjà établis par le MOE sur la zone Asie-Pacifique.

Concernant les technologies, une coopération existe depuis 25 ans entre les agences nationales ADEME et NEDO, confirmant que les priorités technologiques de la France et du Japon en matière d’énergie et de climat sont proches : efficacité énergétique, réseaux intelligents, énergies renouvelables, économie circulaire…

Renforcement de la coopération franco-japonaise pour la société bas-carbone

2015-12-12T00:00:00+01:00

Les deux ministères travailleront notamment ensemble au développement et à la diffusion des technologies bas-carbone. Ils travailleront aussi sur plusieurs défis communs tels que la préservation de la biodiversité et de la ressource en eau ou encore la lutte contre la pollution de l’air et la promotion d’une économie circulaire.

低炭素社会に向けて日仏協力を強化

フランスのセゴレーヌ・ロワイヤル・エコロジー・持続可能開発・エネルギー大臣と丸川珠代環境大臣は12月10日（木）、環境に配慮した低炭素社会に向けて日仏協力の強化をめざす覚書に署名しました。

両省はとりわけ低炭素技術の開発と普及に共同で取り組みます。さらに生物多様性や水資源の保護、大気汚染対策、循環型経済の促進といった共通課題についても検討を進めます。

Pour en savoir plus sur les politiques environnementales de la France et du Japon :

Ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie (France)
Ministère de l'Environnement (Japon)

Voir aussi...