<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><feed xml:lang="fr-fr" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom"><title type="text">Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - canal</title><subtitle type="text">Flux de publication de la direction générale du Trésor - canal</subtitle><id>FluxArticlesTag-canal</id><rights type="text">Copyright 2026</rights><updated>2018-01-30T00:00:00+01:00</updated><logo>/favicon.png</logo><author><name>Direction générale du Trésor</name><uri>https://localhost/sitepublic/</uri><email>contact@dgtresor.gouv.fr</email></author><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Flux/Atom/Articles/Tags/canal" /><entry><id>64df4e09-21ab-40ca-bde5-eb2da458437f</id><title type="text">Canal Istanbul: la folie des grandeurs à l’épreuve des enjeux stratégiques des grandes puissances</title><summary type="text">Recep Tayyip Erdogan avait annoncé la création du « Kanal Istanbul » dans son programme électoral de 2011 avec le 3ème aéroport ou le 3ème pont sur le Bosphore. Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et de la Communication a confirmé au mois de janvier 2018 que le corridor de 45 km Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu avait été retenu pour le tracé du projet. Il s’agit d’une voie maritime artificielle qui reliera la mer Noire à la mer de Marmara pour désengorger le Bosphore saturé par le trafic maritime. Le Canal qui constitue une voie alternative au Bosphore renforce le positionnement stratégique de la Turquie, ses intérêts économiques et politiques. Le financement de ce projet est encore loin d’être bouclé.</summary><updated>2018-01-30T00:00:00+01:00</updated><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/01/30/canal-istanbul-la-folie-des-grandeurs-a-l-epreuve-des-enjeux-strategiques-des-grandes-puissances" /><content type="html">&lt;p align="LEFT"&gt;Recep Tayyip Erdogan avait annonc&amp;eacute; la cr&amp;eacute;ation du &amp;laquo; Kanal Istanbul &amp;raquo; dans son programme &amp;eacute;lectoral de 2011 avec le 3&amp;egrave;me a&amp;eacute;roport ou le 3&amp;egrave;me pont sur le Bosphore. Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et de la Communication a confirm&amp;eacute; au mois de janvier 2018 que le corridor de 45 km K&amp;uuml;&amp;ccedil;&amp;uuml;k&amp;ccedil;ekmece-Sazlıdere-Durusu avait &amp;eacute;t&amp;eacute; retenu pour le trac&amp;eacute; du projet. Il s&amp;rsquo;agit d&amp;rsquo;une voie maritime artificielle qui reliera la mer Noire &amp;agrave; la mer de Marmara pour d&amp;eacute;sengorger le Bosphore satur&amp;eacute; par le trafic maritime. Le Canal qui constitue une voie alternative au Bosphore renforce le positionnement strat&amp;eacute;gique de la Turquie, ses int&amp;eacute;r&amp;ecirc;ts &amp;eacute;conomiques et politiques. Le financement de ce projet est encore loin d&amp;rsquo;&amp;ecirc;tre boucl&amp;eacute;.&lt;img style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" title="Canal Istanbul" src="/Articles/64df4e09-21ab-40ca-bde5-eb2da458437f/images/75624f85-2404-4652-82d9-9fffc6f5c015" alt="Canal Istanbul" /&gt;&lt;/p&gt;</content><thumbnail url="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/64df4e09-21ab-40ca-bde5-eb2da458437f/images/visuel" xmlns="media" /></entry></feed>