Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - aviation-civile

Livraison du premier des 15 Airbus 220 300 commandés par Croatia Airlines

2024-07-30T00:00:00+02:00

Le service économique de Zagreb a accompagné la 1ère conseillère, Lilas Bernheim, à la cérémonie de réception du premier appareil Airbus 220 de la nouvelle flotte de Croatia Airlines (CA), ce mardi 30 juillet.

Le contrat de renouvellement de la flotte de la CA, signé en 2022, portant sur l'achat de 15 nouveaux appareils Airbus 220 300, est considéré comme le plus important moment dans histoire de la compagnie qui fête cette année son 35 ème anniversaire. Soutenue largement par l’Etat croate qui est en propriétaire majoritaire d CA est le symbole du pays et contribue au développement de son tourisme et de son économie .

En renouvelant la flotte, Croatia Airlines remplacera complètement les avions existants par des nouveaux Airbus 220, permettant ansi une plus grande efficacité énergétique de la flotte avec 25 % d’économie de carburant et d'émissions de CO2 et ouvrant à la compagnies des opportunités commerciales supplémentaires, ainsi que l'expansion progressive des nouvelles destinations de vols.

La cérémonie a été ouvert par le PDG de la compagnie CA, Jasmin Bajic, le premier ministre Andrej Plenkovic, le ministre des Infrastructures et Vice-Premier ministre , Oleg Butkovic, en présence du ministre du Tourisme, des Finances, de l'Office de Tourisme de la ville de Zagreb, des ambassades de France, d'Allemagne, du Canada, et des Etats Unies et de nombreux invités. La livraison de 14 appareils restants devrait se faire dans les 3 ans qui suivent.

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 03/06/2024)

2024-06-11T00:00:00+02:00

Aviation civile

Aeroflot abandonne ses commandes de SJ-100 et TU-214 au profit de MS-21

Aeroflot renforce les liaisons aériennes avec Saint-Pétersbourg

Projet de production locale de pièces détachées pour appareils Airbus et Boeing

Numérique

Projet de loi sur l'augmentation de l'impôt sur les bénéfices

Rude concurrence chinoise pour certains composants électroniques

Industrie

Prolongation du mécanisme d'importations parallèles

Le commerce illégal a pris de l'ampleur

Baisse de la production de tuyaux

Énergie

Gazprom au défi de trouver de nouveaux débouchés pour les livraisons par gazoduc

Augmentation des recettes pétrolières russes

Tourisme

Les voyages à l'étranger sont devenus moins fréquents

Facilitation de visa pour la Chine

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 20/05/2024)

2024-05-24T00:00:00+02:00

Aviation civile

Le projet d'avion long-courrier entre la Russie et la Chine remis à l'ordre du jour

Aeroflot et Rostec signent un contrat pour la mise à disposition d'avions Tu-214

Révision à la baisse des plans de livraison de nouveaux avions russes

Automobile

Mise en scène de la nouvelle voiture « russe » Volga

Lancement de la vente directe de voitures Citroën et Peugeot sans autorisation

Difficultés liées aux pièces détachées

Numérique

MTS prévoit de lancer 300 stations de base 4G et 5G

Extension des applications du système satellitaire ERA-GLONASS

Les serveurs et les systèmes de stockage pourraient être exclus de la liste des importations parallèles

Industrie

Production en série de pompes cryogéniques à vide en Russie

Énergie

Gazprom ne versera pas de dividendes pour l’année 2023

Santé

Croissance des ventes du marché pharmaceutique russe

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 13/05/2024)

2024-05-17T00:00:00+02:00

Énergie

Power Machines pourrait fournir les turbines du projet Arctic LNG-2

Fin de l'interdiction d'exporter de l'essence

Nouveau ministre russe de l'Énergie

Industrie

Rosatom prévoit d'augmenter sa production d'or

Metsä vend ses actifs en Russie

Interdiction de l'exportation de déchets et de débris de métaux précieux

Nouveau ministre russe de l'Industrie et du commerce

Numérique

Suppression éventuelle des frais d'itinérance entre la Russie et le Belarus

Estimation de l’impact économique de l'inteIligence artificielle en Russie

Transport

Baisse du chiffre d'affaires des ports russes

Nouveau ministre russe des Transports

Aviation civile

L’appareil russe Superjet pourrait être renommé Yakovlev

Tourisme

Record du tourisme intérieur russe en 2023

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 06/05/2024)

2024-05-13T00:00:00+02:00

Énergie

Hausse des livraisons de gaz russe à l'UE via le gazoduc Turkish Stream

Rachat d'une participation dans l'opérateur de bitume de Gazprom Neft

Hausse des recettes pétrolières et gazières du budget russe en janvier-avril

Automobile

Les ventes mensuelles de véhicules Lada au plus haut depuis 12 ans

L'usine Toyota de Saint-Pétersbourg cédée au constructeur russe Aurus

Industrie

Création d’une contreprise entre Rosatom et Aquarius pour la production de microcontrôleurs

Rachat de la filiale russe de peinture et de vernis de BASF

Transport

Lancement de la troisième phase de la modernisation de la ligne BAM et du Transsibérien

Santé

Les États-Unis imposent des sanctions à deux distributeurs russes de produits médicaux accusés d’activité duales

Aviation civile

S7 sait désormais réparer les moteurs CFM56

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 29/04/2024)

2024-05-03T00:00:00+02:00

Numérique

NTV-Plus pourrait abandonner le système français Viaccess

Les centres de service Apple affichent une pénurie de pièces d'origine

Électroménager

Transfert des filiales Ariston et BSH Hausgerate à la direction de la structure Gazprom

Énergie

Première perte nette de Gazprom depuis 1999

Aviation civile

Sanctions à l'encontre de la compagnie aérienne Pobeda

Superjet-100 termine ses essais en usine et arrive à Joukovski

Transport

Ural Locomotives entame une action en justice contre Siemens

Santé

NtechLab rejoint le marché des technologies médicales

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 22/04/2024)

2024-04-26T00:00:00+02:00

Numérique

Progression de la part du numérique dans le PIB russe

Les importations de serveurs et de systèmes de stockage étrangers retrouvent leur niveau d’avant-guerre

Dépenses publicitaires des entreprises russes pour la promotion sur Telegram

Énergie

Hausse de la production de gaz au premier trimestre 2024

Réduction du prix du gaz russe pour la Chine

Gazprom remporte un procès à Saint-Pétersbourg contre OMV

Transport

Signature d’un contrat pour la production de trains pour la LGV Moscou-Saint-Pétersbourg

Redémarrage prochain de l’ancienne usine de Mercedes, pour l’assemblage de voitures chinoises

Aviation civile

Airbus obtient une dérogation aux sanctions canadiennes sur le titane russe

Poursuite de la baisse du fret aérien sur les liaisons internationales

Industrie

Nornickel délocalise des fonderies de cuivre vers la Chine

Pertes éventuelles de Rusal dues aux sanctions

Knauf annonce son souhait de céder ses actifs en Russie

Environnement

Construction d'installations de gestion des déchets à Yamal

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 08/04/2024)

2024-04-12T00:00:00+02:00

Numérique

Rétablissement partiel du nombre de spécialistes des TIC en Russie

Gazprom achète des licences d’exploitation au développeur russe Red Soft

Poursuite des importations de stations de base de télécommunications en Russie

Énergie

Croissance des exportations de pétrole brut russe sur fond d’attaques de drones

Lukoil renforce sa présence au Kazakhstan

Novatek et Gazprom affinent le montage financier du gazoduc vers Mourmansk

Automobile

Le producteur chinois Chery quadruple son chiffre d’affaires en Russie

Remise en service de l'usine de pneus (ex-Bridgestone) d’ici la fin de l’année

Aviation civile

Aeroflot lance un nouveau service de livraison rapide par voie aérienne

Santé

Le groupe pharmaceutique Baxter suspend ses activités en Russie

Environnement

Estimation des dommages causés par la dégradation du pergélisol

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 01/04/2024)

2024-04-05T00:00:00+02:00

Énergie. 2

Novatek réduit la production de gaz à Arctic LNG-2. 2

Fournitures russes de gaz à l'UE en mars. 2

Financement d'équipements GNL en Russie d’ici 2030. 2

GNL russe dans les importations de l'UE. 3

Automobile. 3

Production de Lada en Azerbaïdjan. 3

Croissance des ventes de voitures au premier trimestre 2024. 3

Prévisions du volume du marché automobile russe en 2024. 4

Aviation civile. 4

Reprise du programme d'essai de l'IL-114-300. 4

Numérique. 4

Hausse du marché russe des systèmes d'exploitation en 2023. 4

Industrie. 5

Investissements dans la production de diodes et de transistors. 5

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 18/03/2024)

2024-03-22T00:00:00+01:00

Énergie. 2

L'hydrogène pourrait bénéficier d'incitations fiscales. 2

Le raffineur indien Reliance Industries refuse les cargaisons de brut de Sovcomflot. 2

Moscou vend 80% de son pétrole et de son gaz en roubles et en yuans. 2

Frappes de drones ukrainiens sur les raffineries russes. 2

Industrie. 3

Les importations parallèles vers la Russie se poursuivent. 3

Des équivalents des voitures coréennes Hyundai désormais distribuées par les repreneurs russes. 3

Aviation civile. 4

2 Md USD supplémentaires pour les sociétés de leasing occidentales. 4

Numérique. 4

Microsoft et Amazon déconnectent la Russie de leurs services d’hébergement de données sur le cloud. 4

Annulation du moratoire sur les inspections des sociétés du numérique. 4

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 26/02/2024)

2024-03-01T00:00:00+01:00

Énergie

La Russie suspend ses exportations d'essence pour six mois

BASF et LetterOne resteront propriétaires des activités russes de Wintershall

Fortum poursuit la Russie en arbitrage

Industrie

Hausse des livraisons d'acier russe à l'Inde en 2023

Baisse des livraisons de cuivre russe vers l'UE

Aviation civile

Report des livraisons des avions Superjet 100 et MS-21

Modernisation des aéroports russes jusqu'en 2030

Transport

Avtotor lance la production de voitures chinoises Forthing

Haval envisage de lancer une usine de moteurs en Russie

Tourisme

Une association d'agrégateurs de voyages apparaîtra en Russie

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 19/02/2024)

2024-02-23T00:00:00+01:00

Énergie

L'Inde reprend ses achats de brut russe

Résultats de Rosneft pour 2023

Hausse des importations russes de gaz vers l'Ouzbékistan

Aviation civile

Rachat d'avions à des opérateurs de leasing étrangers

Succession d’atterrissages d'urgence pour les Sukhoi Superjet

Essais en soufflerie du court-courrier SJ 100 avec motorisation russe

Transport

Production prochaine d'airbags russes

Siemens tente de récupérer un milliard de roubles auprès d'Ural Locomotives

Transfert des actions de Rolf à la propriété de l’Etat

Industrie

Polymetal vend ses actifs russes

L'usine de machines-outils de DMG MORI placée sous gestion temporaire

Tourisme

Alean rachète un hôtel Hilton dans la région de Moscou

Numérique

Classement Forbes des entreprises russes du numérique

Russie - Brèves sectorielles (semaine du 12/02/2024)

2024-02-16T00:00:00+01:00

Énergie

Remise en cause par Vienne de la pertinence du contrat liant OMV et Gazprom

Baisse des importations européennes d’hydrocarbures russes en 2023

Autorisation de fourniture de GNL de Yamal à SEFE jusqu'en 2040

Aviation civile

Perquisitions au bureau de Rosaviatsia

Résultats d'Aeroflot en 2023

Numérique

Gazprom rachète un fabricant russe de microélectronique

Transport

Daimler vend sa participation dans KAMAZ

Localisation progressive de voitures chinoises en Russie

L’ancienne usine Nissan de Saint-Pétersbourg revient à l'État

Niveau record du fret ferroviaire entre la Russie et la Chine

Environnement

Evaluation de l’impact économique de la lutte contre le changement climatique

Tourisme

Mise en service de nouveaux hôtels à Moscou

Actualité du transport aérien juin 2023

2023-07-04T00:00:00+02:00

Actualité du transport aérien juin 2023

Actualité du transport aérien janvier 2023

2023-05-09T00:00:00+02:00

Actualité du transport aérien janvier 2023

Actualité du transport aérien mars 2023

2023-05-09T00:00:00+02:00

Actualité du transport aérien mars 2023

Actualité du transport aérien septembre 2022

2022-10-17T00:00:00+02:00

Actualité du transport aérien septembre 2022

Actualité du transport aérien août 2022

2022-09-09T00:00:00+02:00

Actualité du transport aérien août 2022

Actualité du transport aérien novembre 2021

2021-12-14T00:00:00+01:00

Actualité du transport aérien en Inde en novembre 2021

Transports

2019-04-26T00:00:00+02:00

La compagnie singapourienne Scoot a récemment annoncé opérer son dernier vol depuis Dhaka le 29 avril 2019. La desserte du Bangladesh est un marché difficile pour les compagnies aériennes étrangères et de nombreux acteurs, notamment de British Airways et KLM, ont renoncé à desservir l’aéroport de Dhaka. En 2018, Fly Dubai et Etihad Airways ont également pris la décision d’y cesser leurs activités. Les compagnies aériennes font face à de nombreux problèmes : un prix du kérosène important, des frais de prise en charge au sol exorbitant (3000$ par avion, au lieu d’environ 600$ à Bangkok) et une mauvaise organisation des services sur place (sécurité, manque de passerelle aéroportuaire, etc.).

Ces problèmes touchent aussi les compagnies locales : quatre sociétés se partagent le marché des vols intérieurs, desservant 8 aéroports locaux. Biman Airlines, la compagnie nationale opérant depuis 1972 a été rejointe dans les années 2010 par Regent Airways (2010), Novoair (2013) puis US-Bangla Airlines (2014). Faisant face à des problèmes financiers depuis près de deux ans, Regent Airways a annoncé cette semaine la réduction de sa flotte de Boeing 737 de 6 appareils à 4. La compagnie doit notamment 1,9 Mds Tk (20 M€) aux autorités locales, pour des charges impayées. Les compagnies souffrent notamment d’un marché intérieur très concurrentiel qui tire les prix vers le bas et pousse les acteurs à s’internationaliser en desservant l’Asie du Sud et le Moyen-Orient. Dans ce contexte, US-Bangla Airlines a réceptionné fin mars 2019 un ATR 72-600 neuf afin d’agrandir sa flotte. La livraison de 3 ATR supplémentaires est également prévue.

Regent Airways est détenu à 100% par le conglomérat bangladais Habib Group (http://habibgroupbd.com/). Novoair est une filiale du groupe Tusuka, principalement implanté dans le secteur textile (https://www.tusuka.com/). Enfin, US-Bangla Airlines est une filiale de US-Bangla Group (https://us-bangla.com/) dont les activités se tournent principalement vers l’immobilier.

Malgré ces obstacles, le trafic international a doublé en 7 ans, passant de 5,56 M de passagers en 2010 à 11 M de passagers en 2017. Ce trafic est notamment absorbé par l’aéroport international Hazrat Shahjalal de Dhaka, qui a accueilli 7,5 M de passagers en 2017. Les experts s’attendent à ce qu’il accueille environ 12 millions de passagers d'ici 2022 et jusqu'à 22 millions d'ici 2035. L’aéroport a actuellement une capacité d’accueil annuelle de 8 millions de passagers et de 200 000 tonnes de marchandises. Un projet d’expansion en cours est prévu pour 2022 (ouverture d’un 3ème terminal dont le marché est en cours d’attribution) et portera la capacité à 20 millions de passagers et 500 000 tonnes. (26/04/2019)

Évolution de l’aviation civile en Argentine

2019-01-23T00:00:00+01:00

Lors de son arrivée au pouvoir en 2015, le président Macri avait annoncé le doublement du trafic intérieur pour 2019 afin d’atteindre 20 millions de passagers par an, le ministre des transports, Guillermo Dietrich, parlant à cette occasion de « révolution des avions ». Si cet objectif semble inatteignable, entre 2015 et 2018, le trafic aérien total aura tout de même progressé de 32% avec l’apparition de nouvelles compagnies. Flybondi, Norwegian et Avianca Argentina totalisent ainsi 14% du marché intérieur. L’ouverture du ciel s’est également traduite par une série de mesures visant à limiter les coûts aéroportuaires, jugés particulièrement élevés par les compagnies aériennes. Enfin, d’importants investissements ont été entrepris afin de moderniser les infrastructures et les systèmes de navigation aérienne

Panorama des compagnies aériennes argentines

Les compagnies existantes

Jusqu’en 2015, trois compagnies aériennes se partageaient l’essentiel du marché intérieur argentin et sont aujourd’hui en difficulté sous l’effet conjugué de la crise économique, de la forte dépréciation du peso argentin et de la concurrence des nouveaux entrants.

Membre de Skyteam, Aerolineas Argentinas a été créée en 1950 par la fusion de quatre entreprises. Privatisée et fusionnée avec Austral en 1990, elle est renationalisée en 2008. Elle exploite actuellement des Airbus A330 et A340 pour ses long-courriers et 44 Boeing B737 pour ses courts et moyens courriers. S’ajoutent à cette flotte 26 Embraer 190 exploités par Austral que la compagnie souhaite remplacer. La compagnie demeure sous perfusion de subventions publique et l’objectif zéro subvention en 2019 ne sera pas atteint. Selon le gouvernement, Aerolineas Argentinas a reçu 183 M USD de subventions en 2017 (pour environ 2,4 Mds USD de chiffre d’affaires) contre 302 M USD en 2016 et en moyenne 678 M USD par an entre 2008 et 2015.
Latam Argentine a été lancée en 2005, et exploite actuellement 13 Airbus A320-200 et 3 Boeing B767-300ER. En difficulté avec la crise économique et l’arrivée de nouveaux concurrents en Argentine, elle a réduit son programme de vols et réaffecté deux A320-200 au marché chilien en juillet 2018.
Andes était la troisième compagnie argentine avant l’ouverture du ciel argentin. Fondée en 2006, elle exploitait initialement des lignes au départ de Salta ainsi que des vols charter. Elle détient cinq McDonnell Douglas MD 83, dont l’âge moyen avoisine 30 ans. Face à la crise et à la concurrence, elle a annoncé en octobre 2018 un plan de licenciement de 40% de son personnel (480 personnes) et l’annulation de la location des quatre B737-800 qu’elle avait incorporés suite à l’ouverture du ciel argentin.
À ces trois compagnies s’ajoute Lade (Lineas Aereas del Estado), une compagnie aérienne appartenant aux forces armées argentines et au ministère de la Défense. Fortement subventionnée, elle assure la connexion de quelques villes en Patagonie. Elle exploite un SAAB-340 et un Fokker F-28. Enfin Sol Líneas Aéreas, créée en 2006, a fait faillite en décembre 2015 lors de la résiliation par Aerolineas Argentinas de l’accord de partage de codes liant les deux entreprises.

Les nouveaux entrants exploitant des monocouloirs de type A320 et B737

L’ouverture du ciel aérien décrétée par le président Macri a rapidement pris forme avec le lancement de nouvelles compagnies de lignes régulières. Quatre compagnies aériennes ont annoncé vouloir exploiter des monocouloirs des familles A320 et B737 en entrant directement en concurrence avec les compagnies existantes. Avianca Argentina, Flybondi et Norwegian volent déjà et le chilien Jetsmart devrait se joindre à eux courant 2019. La chute du peso argentin et la crise économique ont cependant retardé la mise en service de nouveaux appareils.

Avianca Argentina est la marque commerciale d’Avian Líneas Aéreas, propriété du groupe Synergy (également actionnaire majoritaire dans Avianca Holdings). Ses deux premiers ATR 72-600 ont été affectés à des lignes intérieures et son premier A320-200 devrait lui permettre de mettre en place son vol Buenos Aires – Sao Paulo.
Flybondi a adopté la stratégie la plus agressive. En novembre 2018, après moins d’un an d’activité, elle disposait de 7,6% de parts de marchés sur les vols intérieurs. Elle a également lancé ses premiers vols internationaux vers l’Uruguay et le Paraguay fin décembre 2018. Elle exploite des B787-800 en leasing (la moyenne d’âge de la flotte étant de 15 ans) à partir de l’aéroport militaire d’El Palomar, situé à 20 km du centre de Buenos Aires.
Norwegian a inauguré son premier vol intérieur en octobre 2018 avec des Boeing B737-800, après avoir lancé Londres - Buenos Aires en février 2018. Outre la capitale, elle dessert Bariloche, Cordoba, Iguazu, Mendoza, Neuquèn et Salta.
Jetsmart, la compagnie low cost chilienne créée par le fonds américain Indigo Partners, a inauguré ses premiers vols entre l'Argentine et le Chili en décembre 2018 (entre Buenos Aires, Córdoba, Mendoza et Santiago et La Serena) et elle prévoit d’effectuer ses premiers vols intérieurs courant 2019 avec des avions de la famille A320.
Buenos Aires International Airlines a également obtenu l’autorisation d’exploiter plusieurs routes sous réserve d’obtention de son certificat d’exploitation (CESA). Bien que ses dirigeants prétendent avoir le soutien du fonds américain Seabury, un grand flou entoure cette compagnie.

Les nouveaux entrants exploitant des monocouloirs de moins de 50 places

Trois entreprises prévoient d’exploiter des routes de faible fréquentation délaissées par les autres compagnies, avec un succès plus mitigé jusqu’à présent.

Flyest devrait jouer un rôle limité. La compagnie compte comme actionnaire l’espagnol Inversiones líneas aéreas internacionales à hauteur de 49% (ILAI est également actionnaire d'Air Nostrum et du paraguayen Ampy-Amaszonas à hauteur de 33%). L’entreprise affichait sa volonté d’exploiter 4 avions dès fin 2017, mais n’a débuté ses opérations régulière avec un Bombardier CRJ 200 qu’en novembre 2018.
Lasa (capitaux argentins) a débuté ses opérations en novembre 2018 avec deux Embraer ERJ 145 de 50 places avec pour objectif de relier les différentes villes de Patagonie. Après seulement 1 mois d’activité, elle s’est résolue à suspendre ses vols en raison de problèmes économiques.
American Jet, compagnie aérienne spécialisée dans les vols charter et affaires du groupe Via Bariloche (entreprise de bus longue distance et gestionnaire d’une station de ski) a débuté ses activités en 1984. Elle a émis le souhait de se développer depuis la ville de Neuquén avec des ATR 42.

Le trafic aérien a augmenté de 38% en trois ans

Les vols intérieurs représentaient 10,3 millions de passagers en 2015, pour 11,7 millions de passagers internationaux. En trois ans, l’ouverture du ciel argentin a permis une augmentation de 38% de la fréquentation des vols internes (14,2 millions de passagers) et de 28% des vols internationaux (15,0 millions de passagers). A titre de comparaison, entre 2012 et 2014, les variations étaient respectivement de 21% et de -1%.

Lignes intérieures

Si le nombre de passagers transportés par Aerolineas Argentinas est en hausse de 28% en 3 ans, sa part de marché s’effrite, passant de 72% en décembre 2015 à 62% en décembre 2018. Latam a transporté un nombre stable de passagers avec une part de marché en baisse, passant de de 25% à 18%. Les nouveaux entrants Flybondi, Norwegian et Avianca totalisent à eux trois 14% du marché intérieur en décembre 2018.

Figure 1 : parts de marché sur les vols intérieurs

Lignes internationales

Sur les liaisons internationales en 2018, Aerolineas Argentinas a transporté 3,3 millions de passagers (+ 11% par rapport à 2015). Sa part de marché a en revanche diminué avec l’ouverture de nouvelles lignes par ses concurrents (21% en 2018 contre 26% en 2015). Latam profite également de l’ouverture du ciel avec un trafic en hausse de 27%, mais une part de marché de 25% contre 27% en 2015. Outre l’ouverture de nouvelles liaisons vers l’Europe et les États-Unis (voir tableau ci-dessous), Azul (Brésil), Gol (Brésil), Sky Airlines (Chili), Copa (Panama) et Amaszonas (Paraguay) ont également inauguré de nouvelles liaisons régionales.

Tableau 1 : ouverture des nouvelles lignes intercontinentales

Compagnie	Destination	Date du vol inaugural	Fréquence (hebdomadaire)	Avion
Air Europa	Madrid (de Cordoba, via Asuncion)	Décembre 2016	5 vols	A330-200
Level	Barcelone	Juin 2017	9 vols	A330-200
United Airlines	New York Newark	Octobre 2017	7 vols	B767-400
Norwegian	Londres Gatwick	Février 2018	4 vols	B787-900
Ethiopian Airlines	Addis Abeba (via Sao Paulo)	Mars 2018	5 vols	B777-200
Edelweiss	Zürich	Novembre 2018	2 vols	A340-300
American Airlines	Los Angeles	Décembre 2018	3 vols	B787-900
American Airlines	Miami (de Cordoba)	Prévu en avril 2019	4 vols	B767-300
Air Europa	Madrid (d’Iguazu)	Prévu en juin 2019	2 vols
TAP	Lisbonne	Prévu en 2019		A330

Le système aéroportuaire est fortement concentré

Le système aéroportuaire argentin comprend 54 aéroports. Buenos Aires - Aeroparque est le principal aéroport argentin avec 13,4 millions de passagers en 2018. À partir du 1^er avril 2019, seuls les vols intérieurs et ceux à destination de l’Uruguay seront exploités à partir de cet aéroport. Buenos Aires - Ezeiza, avec 11,2 millions de passagers, deviendra ainsi la principale porte d’entrée en Argentine. Un important effort de modernisation a été entrepris par les gestionnaires et directement par le gouvernement au travers de l’ORSNA (Organisme régulateur du système national d’aéroports). Entre 2016 et 2018, les autorités ont annoncé avoir rénové intégralement 8 pistes et construit 4 nouveaux terminaux.

Figure 2 : nombre de passagers des cinq principaux aéroports argentins

(i) Corporación América Airports dispose d’une position quasi-monopolistique et gère 37 aéroports, dont les huit qui dépassent le million de passagers. Elle totalise ainsi 90% de part de marché (en nombre de passagers). Sa principale filiale, Aeropuertos 2000 gère 33 aéroports depuis 1998. Le contrat a été étendu à l’aéroport de Rio Hondo en 2012 et à celui d’El Palomar en 2017. Le groupe exploite également les aéroports de Neuquèn et Bahia Blanca. Il gère au total 53 aéroports dans le monde (Arménie, Brésil, Équateur, Italie, Pérou et Uruguay).

(ii) London Supply gère les aéroports d’El Calafate, Trelew et Ushuaia pour un total de 1,7 millions de voyageurs. Ce groupe familial argentin s’est également diversifié dans l’industrie du bois, la fourniture de services maritimes et la gestion de zones franches et de boutiques de duty free.

(iii) Enfin, quelques aéroports sont gérés en régie par les provinces : Corrientes, Rosario, Santa Fe et San Martin de Los Andes.

Le gouvernement a pris une série de mesures pour stimuler le trafic aérien

L’ouverture du ciel aérien s’est également traduite par une série de mesures visant à limiter les coûts aéroportuaires, jugés particulièrement élevés par les compagnies aériennes, introduire de la concurrence au niveau des fournisseurs et flexibiliser la réglementation.

Libéralisation des prix des billets : une bande tarifaire avait été instaurée en 2002 pour les vols intérieurs, comprenant un tarif plancher et deux tarifs plafonds (achat à plus de 10 jours avant le vol ou moins de 10 jours avant le vol). Le gouvernement a supprimé en février 2016 les tarifs plafonds (décret 294/2016) et, les tarifs planchers pour tout achat effectué 30 jours avant le vol en juillet 2018 (décret 656/2018).
Facilitation du travail de pilotes ayant obtenu leur licence à l’étranger : face à la pénurie de pilotes engendrée par l’augmentation des vols, le gouvernement cherche à faciliter le travail de pilotes ayant obtenu leur licence à l’étranger. La résolution 895/2018 permet notamment de déroger aux examens théoriques et pratiques pour l’obtention d’une licence de pilote argentine, facilitant ainsi les obtentions des équivalences.
Fin du monopole de l’assistance en escale d’Intercargo : le décret 49/2019 de janvier 2019 ouvre le marché de l’assistance en escale à toute entreprise habilitée par l’ANAC. Jusqu’alors, seules Aerolineas Argentinas, American Airlines, qui avait réussi à obtenir une autorisation dans les années 90, et Flybondi effectuaient leur assistance en escale.
Modernisation des systèmes de navigation aérienne : EANA (Empresa argentina de navegación aerea) a repris en août 2016 les activités de contrôle aérien assurées jusqu’alors par la Direction générale du transport aérien qui dépend du ministère de la Défense. Elle est présente dans 56 aéroports et contrôle également les cinq régions d’information de vol (FIR) du pays. L’entreprise a entrepris un important effort de modernisation afin de faire face à la croissance du trafic aérien. En 2018, le montant total des investissements prévus était ainsi d’environ 140 MUSD.

Crédit illustrations DG Trésor

L'aéroport Indira Gandhi de Delhi inaugure le premier repoussage d'avion commercial avec le Taxibot

2018-10-30T00:00:00+01:00

L’aéroport international de Delhi a été le 29 octobre 2018, le premier aéroport indien à utiliser un Taxibot pour repousser un Boeing 737 de la compagnie SpiceJet à destination de Goa, après que la compagnie a obtenu le STC (supplemental type certification) de la DGCA Indienne.

Fruit d’un partenariat entre Israeli Aviation Industries, KSU Aviation Pvt Ltd, India, et TLD, une entreprise française spécialisée dans le GSE (ground support equipment), le Taxibot permet le remorquage des avions sur le taxiway jusqu’au point de décollage, moteur éteint.

Le TaxiBot constitue une évolution majeure dans le monde de l’aviation, pour les opérations au sol, qui, outre les économies dont pourront profiter les compagnies aériennes, apportera d’importants bénéfices environnementaux aux plateformes aéroportuaires.

En effet, il réduit de 60% les nuisances sonores, de 85% les émissions de CO2 et la consommation de kérosène, tout en permettant d’optimiser l’efficacité opérationnelle.

A l’heure du CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) et avec un baril de pétrole à la hausse, c’est indéniablement une excellente nouvelle pour les compagnies aériennes et pour l’environnement.

Félicitations à TLD qui a démontré son savoir-faire devant un parterre de représentants du MoCA (Ministry of Civil Aviation), de DIAL (le consortium qui gère l’aéroport Indira Gandhi de Delhi), de CAPA (Centre for Aviation), de compagnies aériennes (SpiceJet, Jet Airways, IndiGo) et de représentants de l’Ambassade d’Israël et de France.

Actualité développement durable et transports - Asie du Sud - Juillet/août

2018-09-29T00:00:00+02:00

Sommaire :

Environnement – Retour sur le premier groupe de travail bilatéral franco-indien.
Evénement – Visite de Mme Brune Poirson en Inde à l’occasion de l’Assemblée de l’ASI et du salon RE Invest.
ENR – Point sur l’énergie solaire en Inde.
ENR – Deux nouveaux accords de coopération pour les énergies renouvelables et la mobilité électrique.
ENR – Engie et EDF renforcent leur présence en Inde dans le domaine éolien.
Transport - Actualités du transport aérien en Inde et au Népal.

Agenda - Forums et Sommets en Inde

CISF International Aviation Security Seminar (9-10/10, Delhi, Vigyan Bhawan).
Urban Mobility India (organisé par le MoHUA) et Indo-French Conclave (organisé par l’IFCCI) (02/11, Nagpur).
Vibrant Gujarat (janvier 2019, Hyderabad).
Indian Smart Grids Forum 2019 (février 2019).
CAPA « The leading industry meetings in the world’s fastest growing aviation market » (12-14/02, Delhi).

Relations bilatérales

Atelier de restitution du programme des jeunes architectes et urbanistes indiens (12/11).
GT franco-indien sur le développement urbain durable (4ème trimestre, Inde).
Visite officielle en Inde de M. Jean-Yves Le Drian, Ministre de l’Europe et des Affaires Etrangères (décembre 2018).