Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - amenagement

Lettre développement durable Japon - novembre/décembre 2024

2025-01-09T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Énergie

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie
JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore
Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040
Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE
CCS – lancement de forages d’essai en 2025
Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL
Révision du tarif d'achat garanti (FIT)
Recyclage des panneaux solaires
Coupures d’électricité à Shikoku
Soutien économique aux ménages

Hydrogène

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil
Synthèse directe d’acide formique
Retrait de Kansai EPCO en Australie
Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération
Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis
Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs

Environnement et climat

Réduction des émissions de CO₂
Promotion des achats verts
Aluminium vert
Acier vert
Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles
Création d'un centre de services environnementaux au Japon
Accélération de la décontamination de Fukushima
Indice d’économie circulaire
DOC – Direct Ocean Capture
Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé
PFAS

Transport

Exportation du Shinkansen vers Taïwan
Grande vitesse en Australie
Carburants d’aviation durables (SAF)
Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota
Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute
Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux
Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres
Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987
Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040

Ville durable

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais
Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports
Création d’un système d’évaluation de la nature en ville

Coopérations internationales

Roumanie
Pérou
Chine

ENERGIE

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie
Le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) a présenté le 25 décembre le projet du prochain plan fondamental de l’énergie fixant le mix électrique de 2040. Ce plan prévoit d'augmenter la part des énergies renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne, jusqu'à 50 % de la capacité totale de production d'électricité. Le projet a été élaboré en considérant que la production d'électricité en 2040 augmenterait de 20 % par rapport à 2023, atteignant ainsi 1 200 TWh. L'objectif de la composition du mix énergétique, approuvé lors de la réunion d'experts du METI du 25 décembre, prévoit que, d'ici 2040, les énergies renouvelables représentent entre 40 et 50 % de la production, les énergies thermiques entre 30 et 40 %, et l'énergie nucléaire environ 20 %. Le projet s’inscrit dans une volonté de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 60 % par rapport à l'année 2013 d'ici 2035, et de 73 % d'ici 2040. Il doit être adopté au conseil des ministres d'ici février 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 25 décembre 2024

JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore
JERA et BP fusionnent leurs activités éoliennes offshore, créant une entité conjointe visant à mutualiser les compétences et à réduire les coûts d’exploitation dans le secteur éolien offshore. Cette fusion est une réponse à la hausse des coûts des matériaux et de la main-d’œuvre due à l’inflation mondiale. Selon JERA, le prix des éoliennes a été multiplié par 1,5 à 1,8 en quatre ans. Source (en japonais) : Nikkei, 7 novembre 2024

Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040
Le Japon prévoit d'étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite d'ici 2040, pour atteindre une capacité de production électrique de 20 GW, équivalente à 20 centrales nucléaires. Ces cellules minces, légères et flexibles sont adaptées à une installation sur les façades des bâtiments et à diverses applications comme les véhicules électriques et les infrastructures de communication. Le gouvernement prévoit de soutenir la recherche et développement (R&D) et de réduire les coûts pour rendre cette technologie compétitive à l’échelle mondiale, malgré des défis liés à la durabilité et à la génération d'énergie à long terme. La commercialisation par Sekisui Chemical au Japon est prévue à partir de 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 26 novembre 2024 ; Nikkei, 27 novembre 2024

Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE
Kansai Electric Power Company, un des grands opérateurs japonais d’électricité, a annoncé le lancement d’une étude de faisabilité pour des installations éoliennes en mer dans le loin du sud de Hokkaido en partenariat avec la filiale japonaise de RWE Renewables visant une installation de la puissance maximale de 1,68 GW. Source (en japonais) : Nikkei, 23 novembre 2024

CCS – lancement de forages d’essai en 2025
Dans le cadre d'un projet visant à capturer le dioxyde de carbone (CO₂) émis par des centrales thermiques et à le stocker sous terre, des forages d'essai réalisés par des entreprises privées commenceront au Japon en 2025. Au service d’un objectif de lancement des premiers projets commerciaux d'ici 2030, le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) soutiendra ces essais à hauteur de 10 milliards de yens (environ 60 millions d’euros) pour encourager les décisions d'investissement des entreprises. Le METI sélectionnera les bénéficiaires du soutien d'ici mars 2025 pour permettre un démarrage des forages d'essai au cours de l'année 2025. Actuellement, cinq sites sélectionnés par le gouvernement sont au stade de l’étude de faisabilité. Source (en japonais) : Nikkei, 8 décembre 2024

Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL
Sumitomo Mitsui Finance & Leasing va entrer dans le secteur de la production d’énergie solaire flottante. Une de ses filiales a acquis en collaboration avec la société Natural Power la filiale japonaise de l’entreprise française Ciel et Terre, qui gère 12 installations solaires flottantes installées dans des réservoirs d’eau à travers du Japon. La capacité totale de production des 12 sites s’élève à 18,6 MW, correspondant à la consommation d’électricité de 5 200 foyers. Source (en japonais) : Nikkei, 5 décembre 2024

Révision du tarif d'achat garanti (FIT)
À compter de 2026, le Japon projette de tripler le tarif d’achat garanti (FIT) de l’énergie solaire pour les entreprises tout en raccourcissant la durée des contrats entre les producteurs et opérateurs d’électricité ayant une obligation de rachat dans ce cadre. Cette réforme a pour objectif d’accélérer les investissements dans le secteur des énergies renouvelables. Source (en japonais) : Nikkei, 10 novembre 2024

Recyclage des panneaux solaires
Afin de promouvoir l’économie circulaire, le gouvernement japonais va soutenir la mise en place de sites dédiés au recyclage de panneaux solaires, de véhicules, de batteries de stockage et de ferraille. Cette initiative permettra notamment de récupérer plus efficacement des métaux rares et de réutiliser des équipements usagés. Le gouvernement prévoit plusieurs dizaines de milliards de yens (quelques centaines de millions d’euros) afin de financer une partie des coûts de l’aménagement des sites initiés par les entreprises. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024

Coupures d’électricité à Shikoku
Le 9 novembre dernier, une panne d’électricité a touché 360 000 foyers sur l’île de Shikoku, à la suite d’une intervention sur une ligne de transmission reliant Shikoku à la grande île d’Honshu. Cet incident souligne l’urgence de renforcer la résilience du réseau électrique japonais. Source (en japonais) : Nikkei, 11 novembre 2024 ; Nikkei, 12 novembre 2024 ; Nikkei, 13 novembre 2024

Soutien économique aux ménages
En réponse à la hausse des coûts énergétiques, le gouvernement japonais prévoit de réintroduire, dès janvier 2025, des aides au paiement de factures d’’électricité et de gaz. Par ailleurs, les aides pour l’essence seront prolongées jusqu’en mars 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024 ; Nikkei, 14 novembre 2024 ; Nikkei, 15 novembre 2024

HYDROGENE

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil
Iwatani Corporation investira 30 milliards de yens (environ 180 millions d’euros) dans la création d’une installation de production d’hydrogène sur le site de la raffinerie de Cosmo Oil. Avec une capacité annuelle de 300 000 tonnes prévue dès 2026, ce projet intègre des technologies avancées de capture et stockage du carbone. Source (en japonais) : Nikkei, 12 novembre 2024

Synthèse directe d’acide formique
L’Institut national des sciences industrielles avancées (AIST), en collaboration avec l’Université de Tsukuba, a développé une technologie innovante permettant de convertir directement le CO₂ en acide formique. Cette avancée favorise une production d’hydrogène sans émissions et renforce les efforts de décarbonation industrielle. Source (en japonais) : Nikkei, 12 novembre 2024

Retrait de Kansai EPCO en Australie
Kansai Electric Power Company s’est retirée d’un projet de production d’hydrogène en Australie en raison de coûts jugés prohibitifs et de défis logistiques, illustrant les obstacles économiques inhérents aux initiatives internationales dans ce secteur. Source (en japonais) : Nikkei, 16 novembre 2024

Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération
Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy Industries collaborent pour développer des infrastructures hydrogène dans les aéroports de Kansai, Osaka et Kobe. Cette initiative vise à préparer l’introduction d’avions à hydrogène, en élaborant une feuille de route pour la production, le stockage et la distribution de l’hydrogène. Des études de faisabilité seront menées pour adapter les infrastructures aux besoins de ces nouveaux appareils. Source : (en anglais) : Airbus, 24 octobre 2024.

Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis
Osaka Gas prévoit de développer un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux États-Unis, en partenariat avec des acteurs locaux de l’énergie renouvelable. Cette initiative vise à diversifier les sources de gaz propre du Japon, tout en soutenant l’économie circulaire. Source (en japonais) : Nikkei, 18 novembre 2024

Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs
Toyota Motor, en partenariat avec le METI (Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie), va produire des systèmes de piles à combustible et des équipements d’électrolyse de l’eau. Cette production vise à renforcer la chaîne d’approvisionnement en hydrogène et à soutenir le programme de transformation verte de l’économie GX (Green Transformation) du gouvernement japonais. Source (en anglais) : FuelCellsWorks, 18 décembre 2024

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Réduction des émissions de CO₂
Selon les données communiquées à l’ONU, le Japon a réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 19,3 % par rapport à 2013, progressant vers ses objectifs climatiques pour 2030. Cependant, des efforts substantiels demeurent nécessaires pour atteindre la neutralité carbone en 2050. Source (en japonais) : Nikkei, 1er novembre 2024
Promotion des achats verts
Le ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) va prochainement créer « la Green Transformation (GX) Leadership Declaration », une association d’entreprises favorisant l’achat de produits à faible impact environnemental. Les entreprises participantes sélectionneront un ou plusieurs des produits et technologies spécifiés par le METI et seront amenés à proposer des grandes orientations pour en accroître leurs achats. Outre l'acier vert et le Sustainable Aviation Fuel, la déclaration couvrira les véhicules électriques (EV), les produits chimiques verts fabriqués à partir de plantes et de déchets, l'hydrogène et l'ammoniac. JFE (Acier) et ANA (compagnie aérienne) vont se joindre à cette initiative. Hitachi également étudie une participation. Source (en japonais) : Nikkei, 6 décembre 2024
Aluminium vert
La course mondiale pour se procurer de l'aluminium vert, produit avec de l’énergie bas carbone (éolien solaire ou hydroélectrique), bat son plein, dans un contexte de capacités de production limitées et d’objectifs renforcés de décarbonation par les grandes entreprises. Si les objectifs d’incorporation accrue d’aluminium vert dans les produits d’entreprises comme Nissan, BMW ou Fuji Sash devrait stimuler la demande en aluminium vert dans les secteurs de l’automobile et construction, la possibilité de répercuter l’intégralité du « greenium » dans le prix de vente reste un défi majeur. (Le greenium ou « green premium » est un surcoût payé par consommateur reflétant les coûts supplémentaires inhérents à la production décarbonée (prix de l’énergie décarbonée, traçabilité) par rapport à de l’aluminium conventionnel). Ce greenium a augmenté d’un facteur 3 à 5 fois au cours des trois dernières années, ajoutant 1 à 4-5 % aux prix standards de l'aluminium. La possibilité de répercuter l’intégralité des surcoûts dans le prix de vente final de l’aluminium vert reste encore à démontrer pour un produit situé en amont des chaînes de valeur, et dont le cours est encore largement basé sur le prix de vente de l’aluminium conventionnel (donc carboné). Source (en japonais) : Nikkei, 3 novembre 2024
Acier vert
A partir de l’année fiscale 2025 (avril), le gouvernement japonais et les collectivités locales vont favoriser les produits fabriqués à partir d’acier vert dans le cadre des achats publics. Cette mesure est envisagée pour les flottes de véhicules administratives et les mobiliers de bureau. Le ministère de l'Environnement révisera la politique fondamentale définissant la liste de biens devant être acquis dans le cadre de la loi sur les achats verts d'ici janvier 2025. Jusqu'à présent, certains matériaux tels que les plastiques recyclés, les plastiques biosourcés et le bois légalement exploité étaient couverts par ce dispositif, auquel s’ajoute désormais l'acier vert. Les ministères centraux et les agences administratives indépendantes devront, sauf en cas de contraintes budgétaires ou de problèmes de disponibilité, privilégier les produits conformément à cette politique fondamentale. Les collectivités locales auront également une obligation pour faire des efforts en matière d’achats verts. Les ministères et les autorités locales devront également rendre publics leurs résultats d'achats. Source (en japonais) : Nikkei, 27 novembre 2024
Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles
IFP Énergies Nouvelles (IFPEN) a lancé la commercialisation de son procédé innovant Rewind PET, installé dans l’usine de la société japonaise JEPLAN à Kita-Kyushu, qui permet de recycler les déchets de PET pour les transformer en matière première de qualité. Ce procédé promet de réduire la dépendance au plastique vierge. Source (en français) : IFPEN, 17 novembre 2024
Création d'un centre de services environnementaux au Japon
Le gouvernement japonais annonce la création d’un centre de recherche dédié au développement de services environnementaux dans le secteur privé. Ce centre favorisera la mise en œuvre de solutions innovantes pour la gestion des écosystèmes naturels. Source (en anglais) : The Japan News, 19 novembre 2024
Accélération de la décontamination de Fukushima
La récupération de débris de combustible du réacteur n°3 de la centrale de Fukushima a franchi une étape importante. Ce projet est un jalon crucial dans les efforts de démantèlement de la centrale, plus de dix ans après l'accident de 2011. Source (en anglais) : The Mainichi, 16 novembre 2024
Indice d’économie circulaire
Le gouvernement japonais prévoit de lancer, d’ici 2026, un indice permettant d’évaluer la performance des entreprises en matière d’économie circulaire. Ce dispositif visera à orienter les décisions d’achat et d’investissement vers des pratiques responsables et durables. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024
DOC – Direct Ocean Capture
L’entreprise américaine Captura prévoit de commercialiser sa technologie de capture directe de CO₂ à partir de l’eau de mer (Direct Ocean Capture), d’ici 2026. L’eau de mer présente une concentration en CO₂ plus élevée que l’air, ce qui permet une capture à faible coût. Bénéficiant de financements provenant de venture capital d’entreprises japonaises telles que Japan Airlines et Hitachi, l’entreprise prévoit une expansion sur le marché japonais également. Source (en japonais) : Nikkei, 27 novembre 2024
Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé
Le 20 décembre, le ministère de l'Environnement a créé un consortium visant à promouvoir l'utilisation de plastiques recyclés dans l'industrie automobile. Il s’agit d’une association rassemblant les acteurs publics, privés, et académiques concernés, i.e. le ministère de l’environnement, le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie, les associations de la filière automobile et du recyclage des matériaux, ainsi que des experts académiques. Une grande partie des plastiques usagés produits et utilisés au Japon sont actuellement incinérés ou exportés. Cette initiative vise à répondre aux réglementations européennes qui obligent l'utilisation de plastiques recyclés des véhicules. Source (en japonais) : Nikkei, 21 novembre 2024
PFAS
Le ministère de l'Environnement et le ministère des territoires, des infrastructures, des Transports et du Tourisme ont compilé le 29 novembre le résultat de tests de qualité de l'eau effectués par les opérateurs de services d'eau potable à l'échelle nationale, concernant les composés organofluorés "PFAS", dont "PFOS" et "PFOA". Entre avril 2020 et avril 2023, dans 14 lieux à travers le pays le résultat dépassait la valeur limite provisoire fixée par l’Etat. A la fin septembre cette année, il n'y avait aucun opérateur de services d'eau potable dont les résultats dépassaient les valeurs limites provisoires. Source (en japonais) : Nikkei, 2 décembre 2024

TRANSPORT

Exportation du Shinkansen vers Taïwan
Le Japon fournira à Taïwan des trains à grande vitesse de type N700S afin de renouveler sa flotte d’ici 2027. Ce partenariat inclut également un programme de formation technique pour les ingénieurs taïwanais, renforçant ainsi les liens technologiques entre les deux nations. Source (en japonais) : Nikkei, 1er novembre 2024 ;
Grande vitesse en Australie
L’Australie a entrepris une étude de faisabilité en vue de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Sydney à Newcastle. Ce projet intéresse plusieurs entreprises japonaises. Source (en japonais) : Nikkei, 6 novembre 2024
Carburants d’aviation durables (SAF)
Un consortium de cinq entreprises japonaises, dont Taiyo Oil, ambitionne de produire annuellement 1,9 million de kilolitres de carburants d’aviation durables d’ici 2030. Cette initiative s’inscrit dans le cadre des efforts de décarbonation du secteur aérien et des engagements internationaux du Japon en matière climatique. Source (en japonais) : Nikkei, 16 novembre 2024
Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota
Le 2 novembre, Toyota a annoncé qu'un prototype de « voiture volante » avait effectué son premier vol d'essai au Japon fin octobre en utilisant l’appareil de la start-up américaine Joby Aviation, dans laquelle le constructeur japonais a investi. Il peut atteindre une vitesse de 320 km/h et théoriquement relier Tokyo à Shizuoka en 25 minutes, contre 4 à 5 heures en voiture. Source (en japonais) : Nikkei, 3 novembre 2024
Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute
Toyota Tsusho a annoncé le lancement d’une démonstration de camions autonomes du niveau 3 sur l’autoroute New Tomei en partenariat avec Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso et UD Trucks. Source (en japonais) : Nikkei, 6 novembre 2024
Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux
Toyota Motor a dévoilé le 16 novembre un véhicule hybride (HV) qui utilise à la fois un moteur à hydrogène gazeux et un moteur électrique. Ce modèle, basé sur le véhicule commercial "HiAce", augmente l'autonomie de 25 %, atteignant environ 250 km avec un seul remplissage. Le moteur électrique améliore l'efficacité énergétique en aidant lors des accélérations. Toyota explore ainsi l'utilisation d'hydrogène comme alternative pour réduire les gaz à effet de serre, tout en utilisant de l'hydrogène de moindre pureté, ce qui pourrait réduire les coûts. Source (en japonais) : Nikkei, 17 novembre 2024
Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres
Le 20 décembre, Tokyo Metro a annoncé avoir remporté en partenariat avec Sumitomo Corporation et une autre entreprise un contrat pour exploiter la ligne Elizabeth du métro de Londres. Il s'agit de la première implication de Tokyo Metro dans l'exploitation de lignes ferroviaires à l'étranger bien que la compagnie travaille déjà en Vietnam dans le domaine des activités de conseil. Source (en japonais) : Nikkei, 21 novembre 2024
Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987
La compagnie ferroviaire JR East, opérateur notamment de la région métropolitaine, a annoncé une augmentation moyenne des tarifs ferroviaires d'environ 7 % à partir de mars 2026. Le tarif de base des billets passera de 150 yens à 160 yens (environ 1 euro). La compagnie s'apprête à réviser ses tarifs afin de renforcer ses investissements dans des infrastructures en vieillissement alors que la demande est en déclin en raison du vieillissement de la population et de l’augmentation de télétravail suite à la pandémie. JR East a ainsi demandé une autorisation de revue à la hausse de ses tarifs auprès du ministre du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme. Ce sera la première fois depuis la privatisation de Japan Railways en 1987 que la JR East procède à une révision complète de ses tarifs, à l'exception des hausses de prix liées à l'augmentation de la taxe sur la consommation. Source (en japonais) : Nikkei, 7 décembre 2024
Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040
Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) fixe un nouvel objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires opérant au Japon de 36% pour atteindre 7 MtCO₂/an 2040 (contre 10.8MtCO₂/an actuellement par rapport à l’année fiscale 2013). L’objectif actuel étant de 17% en 2030, l’atteinte de l’objectif 2040 nécessitera un recours accru aux biocarburants pour les navires existants et l’intégration d’innovations (motorisation alternatives, aérodynamisme, traction mécanique) pour la production des nouveaux navires. Source (en japonais) : Nikkei, 6 décembre 2024

VILLE DURABLE

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais
Le 8 décembre dernier, le gouvernement japonais a tenu la première réunion du comité ministériel sur la revitalisation des régions, sur le thème « Développement économique local & cadre de vie ». Le gouvernement de Shigeru Ishiba met la revitalisation des régions au cœur de sa politique. L'objectif est de résoudre les défis des régions tels la diminution de la population et le maintien des infrastructures sociales. Il est prévu de doubler les subventions liées à la revitalisation des régions dans le budget 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 9 novembre 2024
Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports
Une nouvelle structure public-privé sera créée à l’initiative du ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) afin d’améliorer l’accès aux transports en commun dans les zones qui ne sont pas suffisamment desservies, en zone rurale notamment. Cette initiative réunira 167 entités publiques et privées, incluant des compagnies ferroviaires comme JR East mais aussi des entreprises d’autres domaines telles que ANA et JAL (transport aérien), Aeon (supermarché), Mitsubishi Corporation (maison de commerce), Tokyo Marine & Nichido (assurance), ainsi que des collectivités locales. Le MLIT veut mieux identifier les difficultés des collectivités locales, tels que le manque de conducteurs et la réduction des services de bus, et mettre en relation ces défis avec des entreprises offrant des solutions. Source (en japonais) : Nikkei, 22 novembre 2024
Création d’un système d’évaluation de la nature en ville
Le ministère des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) va mettre en place d’ici le printemps 2025 un système d’évaluation des projets de réaménagement urbain intégrant la verdure. Le nouveau mécanisme s’appelle le "Système de certification des plans de préservation des espaces verts de haute qualité". Ce système évaluera les projets de réaménagement urbain des grands développeurs privés sur les plans quantitatif et qualitatif en ce qui concerne les initiatives en matière de verdure. Le système vise également à s'aligner sur les normes internationales afin d’attirer les investisseurs qui privilégient les critères ESG (environnement, social, gouvernance). Source (en japonais) : Nikkei, 2 décembre 2024

COOPERATIONS INTERNATIONALES

Roumanie

Le Japon et la Roumanie ont signé un partenariat en faveur de la décarbonation, incluant des investissements significatifs dans les énergies renouvelables et des projets visant à fournir de l’énergie verte à l’Ukraine, afin de contribuer à la sécurité énergétique régionale. Source (en japonais) : Nikkei, 13 novembre 2024.
Pérou
Le Japon et le Pérou collaborent pour sécuriser l’approvisionnement en cobalt et en lithium, des matières premières essentielles pour les batteries de véhicules électriques (EV). Ce partenariat vise à renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement stratégiques du Japon. Source (en anglais) : Japan Times, 9 novembre 2024
Chine
Lors d’une réunion bilatérale, le Japon et la Chine ont conclu 27 projets communs axés sur la décarbonation, incluant des initiatives dans les énergies renouvelables et le captage de carbone, témoignant d’une collaboration active malgré les tensions géopolitiques. Source (en japonais) Nikkei, 10 novembre 2024.

La direction générale du Trésor est présente dans plus de 100 pays à travers ses services économiques. Pour en savoir plus sur ses missions et ses implantations : www.tresor.economie.gouv.fr/tresor-international

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)

Abonnez-vous : sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr

Copyright et clause de non-responsabilité

Tous droits de reproduction réservés, sauf autorisation expresse du Service économique régional de Tokyo (adresser les demandes à : tokyo@dgtresor.gouv.fr). Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le pôle développement durable du SER de Tokyo. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Crédits photos

kimura2/Pixabay.com, Pixabay Content License

Lettre développement durable Japon - Automne 2024

2024-11-08T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Énergie

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence

Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

Environnement et climat

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail

Projets de « carbone bleu » au Japon

Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima

Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile

Transport

Introduction en bourse de Tokyo Metro

Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire

Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji

Lancement du Shinkansen autonome

Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya

Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)

Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération

Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises

Pas de taxis volants à Osaka 2025

Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes

Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon

Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon

30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)

Développement d’un navire de transport de CO2

Infrastructures & Villes

Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés

Record de maisons vacantes à Tokyo

Hausse record du prix des terrains au Japon

Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés

Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo

Et aussi...

Accord de coopération entre MHI et Eutelsat dans le domaine spatial

ENERGIE

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

NTT a annoncé le lancement d’un projet de démonstration de distribution d’électricité décentralisée. Ils souhaitent mettre en place un système de source d'énergie distribuée qui produit et consomme de l'énergie renouvelable locale, solaire par exemple, sur des micro-réseaux. L’objectif est notamment de fournir un approvisionnement stable en électricité aux ménages en cas de catastrophe naturelle. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre ; Nikkei, 21 septembre.
Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence.

Le gouvernement décide de créer un fonds d'urgence de 980 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour financer les subventions destinées à réduire les tarifs de l'électricité, du gaz de ville et de l'essence face à l’augmentation des prix. Le budget total de ces subventions instaurées après la guerre en Ukraine dépasse désormais 67 milliards d’euros. Sources (en japonais) : Nikkei, 3 septembre ; Nikkei 4 septembre.
Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Le Japon a signé un protocole d'accord (MoU) avec l’Italie pour garantir un accès prioritaire au gaz naturel liquéfié (GNL) provenant d’entreprises italiennes en cas d'urgence comme des catastrophes naturelles. Cet accord a été annoncé lors de la conférence producteurs-consommateurs de GNL qui s’est tenue à Hiroshima le 6 octobre. Source : NHK World Japan, 6 octobre.
Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Le METI prévoit dès l’année fiscale 2025 d'augmenter le soutien aux entreprises de production d’énergie renouvelable qui utilisent aussi du stockage par batteries. Le montant de la subvention, qui est d'environ 1 yen par kilowattheure d'électricité produite par rapport aux autres producteurs, passera à environ 2 yens. A horizon 2030 le Japon a pour objectif d’atteindre 36 à 38 % d’énergie renouvelable dans son mix électrique. Source (en japonais) : Nikkei, 30 septembre.
Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Le Japon prévoit de rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires d’ici la fin de l’année 2024. La première réunion du panel d’expert s’est tenue en septembre afin de travailler le cadre législatif à venir. Source (en japonais) : Nikkei, 14 septembre.
Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Le METI soutiendra les gouvernements préfectoraux dans l’introduction de véhicules à hydrogène, principalement les camions et autobus, et de stations de recharge hydrogène via notamment un système de subvention. L’objectif est de soutenir 10 propositions d’ici mars 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 12 septembre.
Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Shimizu Corporation et l'Institut national des sciences et technologies industrielles avancées (AIST) commercialisent de nouveaux équipements de production d'énergie dans les bâtiments grâce à une combinaison de pile à combustible à l’hydrogène et des alliages spéciaux permettant de stocker l’hydrogène. Source (en japonais) : Nikkei, 2 septembre.
Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Mercuria Holdings, une société d’investissement de la DBJ (Banque de développement du Japon), va investir dans First Ammonia une start-up américaine spécialisée dans la production d’ammoniac dérivé d’énergies renouvelables. Avec deux entreprises japonaises, Manies Group et TN Plan, Mercuria Holdings prévoit d’injecter plusieurs centaines de millions de yen dans le projet, et espère importer cet ammoniac sur le marché japonais et asiatique. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

Sumitomo Osaka Cement a lancé une démonstration pour valoriser le CO2 issu de la production de biomasse. Le projet vise à capturer le carbone de la centrale de biomasse puis l’utiliser pour augmenter la concentration de CO2 dans les serres, permettant d’améliorer la culture de jeunes plants. Ces semis seront convertis en copeaux de bois pour la production d'électricité à l'avenir. Source (en japonais) : Nikkei, 4 septembre.
L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

L’AIEA (l’Agence Internationale de l’Energie Atomique) conclu dans un rapport la conformité aux normes de sûreté de la stratégie japonaise de recyclage et d’élimination des sols et déchets radioactifs résultant des efforts de décontamination à Fukushima. Source : IAEA, 10 septembre.
Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Le Japon a reçu sa première cargaison de combustible nucléaire usé dans une installation de stockage provisoire située à Mutsu, dans la préfecture d'Aomori, afin de remédier aux problèmes de stockage dans les centrales nucléaires du pays. Le combustible, transporté depuis la centrale de Kashiwazaki-Kariwa de TEPCO, est stocké dans un conteneur métallique sécurisé et marque le début d'une solution de stockage à long terme. L'installation de Mutsu, gérée par Recyclable-Fuel Storage Co. (une entreprise de TEPCO et Japan Atomic Power Co.), stockera jusqu'à 5 000 tonnes de combustible pendant 50 ans, en attendant le recyclage dans une usine de retraitement qui fait encore l'objet d'un examen de sécurité. Source : The Mainichi, 26 septembre.
Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

L’autorité japonaise de régulation nucléaire a approuvé l'exploitation au-delà de 50 ans du plus vieux réacteur nucléaire du pays, le réacteur numéro 1 de la centrale de Takahama opérée par KEPCO (Kansai Electric Power Company). Source : NHK World Japan, 16 octobre.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Le Japon finalise la conception de son marché carbone, qui s’appliquera de manière obligatoire aux grandes entreprises émissives dès 2026. Un amendement de la loi Transformation Verte (Green transformation ou GX) qui sera soumise à la session parlementaire de 2025, introduira notamment des amendes en cas de non conformités des émissions industrielles au regard des quotas alloués. Sources (en japonais) : Nikkei, 3 septembre ; Nikkei, 4 septembre.
Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

Les entreprises japonaises Marubeni, Sumitomo et Mitsui développent des projets de capture et stockage du CO2 à l’étranger, aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Malaisie. Ces projets s’intègrent dans la stratégie de transformation verte de l’économie verte du Japon qui identifie le CCUS comme une technologie clé de la décarbonation du Japon et devrait permettre d’abattre 20 MtCO2/an en 2030 et jusqu’à 240 Mt/an en 2050. Le Japon possède une capacité limitée de stockage et devra nécessairement se tourner vers des partenaires internationaux pour atteindre ces objectifs. Source (en japonais) : Nikkei, 21 septembre.
Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail

Alors que les émissions de gaz à effet de serre liées au bétail, tels que le méthane produit par l’éructation et l'oxyde nitreux provenant du fumier, représentent près de 10 % du total des émissions mondiales, Ajinomoto et Danone ont annoncé un partenariat stratégique pour réduire les émissions de 10% des bovins dans l'industrie laitière. Source (en japonais) : Ajinomoto press release, 19 septembre ; Nikkei, 20 septembre.
Projets de « carbone bleu » au Japon

Le Japon investit dans des projets de "Blue Carbon", notamment via une coalition publique-privée menée par Hitachi Ltd. qui développe des technologies pour régénérer des champs d'algues afin de capturer le CO2 à l'aide de technologies de traitement des eaux usées. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima

Le Japon a réussi à éradiquer la mangouste, une espèce invasive, de l’île Amami-Oshima classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Il s'agit selon le Ministère de l’Environnement de l'un des cas les plus importants au monde d'éradication de mangoustes non indigènes installées de longue date. L’expertise acquise sera utile pour d’autres régions dans le pays qui font face à l’invasion de mangoustes. Source : The Japan Times, 3 septembre.
Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile

Le Ministère de l’Environnement soutiendra financièrement l’utilisation de plastique recyclé dans la production automobile pour que l’industrie japonaise respecte les régulations européennes. Le ministère subventionnera à hauteur de 4 millions d’euros pour l’année fiscale 2025 les coûts des analyses, recherches et dispositifs de tests onéreux. Source : Jiji Press, 1 septembre.

TRANSPORT

Introduction en bourse de Tokyo Metro

Le 23 octobre, Tokyo Metro a marqué la plus grande introduction en bourse du pays depuis 2018. La moitié des actions de la société ont été mises en vente et le cours a atteint 1739 yens à la fin de la journée, soit 45% de plus que le prix d’offre initiale. La valorisation de la société représente désormais 6,5 milliards de dollars. Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo (environ 200 km de lignes) et transporte quotidiennement 6,5 millions de personnes. Source : NHK, 23 octobre.
Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire

Hitachi Rail a obtenu 29 % des commandes dans un projet de rénovation du métro du Caire, l’entreprise fournira des infrastructures de signalisation et de communication, pour un montant de plus de 800 millions d’euros. Ce projet sur 30 ans renforce la coopération internationale du Japon dans le domaine ferroviaire. Source (en japonais) : Nikkei, 3 septembre.
Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji

La préfecture de Yamanashi a publié les résultats d’une première estimation des coûts et revenus pour le concept du chemin de fer de montagne du Mont Fuji. Les résultats suggèrent que le projet le plus rentable serait celui de « séparation verticale » qui dissocie la propriété et l'exploitation de la ligne ferroviaire. Source (en japonais) : Nikkei, 21 septembre.
Lancement du Shinkansen autonome

JR East a annoncé le lancement de la conduite automatisée des Shinkansen à partir de 2028 sur une partie de la ligne Joetsu. JR West vise également une conduite semi-automatisée dans les années 2030 avec le soutien de JR Central. Sources (en japonais) : Nikkei, 11 septembre ; Nikkei, 19 septembre.
Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya

La préfecture de Shizuoka a approuvé la réalisation d’un sondage sur la préparation de la construction d’une ligne de train à suspension magnétique (Maglev) entre Tokyo et Nagoya. Cela indique un possible changement de position des autorités locales suite à la démission du gouverneur qui s’opposait jusqu’alors au projet. Source : The Mainichi, 19 septembre.
Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)

Des constructeurs japonais, dont Toyota et Nissan, prévoient d'investir 1 000 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour augmenter la capacité nationale de production de batteries pour EV de 50% afin d’atteindre 120 GWhs. Le gouvernement soutiendra cet effort à hauteur de 350 milliards de yen (2 milliards d’euros) sur 12 projets de batteries de stockage ou de composants, matériaux et équipements de production. Sources : Nikkei Asia, 6 septembre ; The Japan News, 6 septembre.
Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération

Le Japon et l’ASEAN ont adopté une déclaration commune, non contraignante, soutenant un plan d’action pour la coopération régionale sur le développement de véhicules de prochaine génération, notamment électriques, afin de contribuer à la décarbonisation régionale. Source : The Japan News, 23 septembre.
Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises

Le METI prévoit d’élargir les obligations de rapport sur la consommation énergétique à davantage de véhicules d’entreprise. Les véhicules commerciaux, les motos et les véhicules des cadres seront concernés dans le prochain projet de loi qui sera soumis à la session parlementaire de 2025. Sources (en japonais) : Nikkei, 11 septembre ; Nikkei, 12 septembre.
Pas de taxis volants à Osaka 2025

Plusieurs opérateurs comme Japan Airlines et ANA Holdings ont abandonné leurs projets de service commerciaux de taxis volants pour l’exposition universelle d’Osaka 2025. Des démonstrations devraient toutefois se tenir. Source : Asia Nikkei, 26 septembre.
Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes

Le METI publiera une feuille de route au printemps 2025 sur les voies routières réservées aux véhicules autonomes, avec un déploiement prévu d’ici 10 ans. Certaines régions commenceront préalablement leur introduction, dès février 2025. Source (en japonais) : Nikkei, 13 septembre.
Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon

Cosmo Energy Holdings a finalisé la construction de la première installation de production en masse de SAF utilisant de l’huile usée du Japon, dont la première production est prévue pour 2025. Par ailleurs, l’aéroport de Narita a importé pour la première fois du SAF moins émetteur de gaz à effet de serre, certifié CORSIA (système de compensation des émissions de l'Organisation de l'aviation civile internationale). Sources (en japonais) : Nikkei, 7 septembre ; Nikkei, 20 septembre.
Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon

Face à une pénurie chronique de kérosène en raison de la baisse des capacités de raffinage au Japon, l’aéroport de Narita se prépare à importer du carburant de l’étranger, notamment via l’entreprise Shell. Sources (en japonais) : Nikkei, 27 septembre ; Nikkei, 11 septembre.
30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)

L’aéroport international du Kansai (KIX) a célébré ses 30 ans le 4 septembre 2024. Il accueille 13 millions de passagers étrangers chaque année, principalement grâce à l’augmentation de la présence des compagnies aviation low-cost. La demande devrait continuer à augmenter dans les 30 prochaines années, et l’aéroport va augmenter la taille du terminal international de 60%. Source (en japonais) : Nikkei, 5 septembre.
Développement d’un navire de transport de CO2

Nippon Shipyard a obtenu l’homologation de sa conception d’un navire de transport de CO2, en cours de développement pour l’application aux navires de transport de grande taille. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés

Dans le cadre de la réforme fiscale de 2025, le Ministère du l’Aménagement du Territoire, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) introduira des incitations fiscales pour faciliter la reconstruction ou la démolition des vieux appartements, afin de répondre aux enjeux de vieillissement des infrastructures résidentielles. Source (en japonais) : Nikkei, 1 septembre.
Record de maisons vacantes à Tokyo

Selon l'enquête sur les statistiques du logement et des terrains de 2023, le nombre de maisons vacantes dans les 23 arrondissements de Tokyo a atteint 646 800, un record depuis les premières données disponibles, reflétant les enjeux du dépeuplement et du vieillissement de la population japonaise. Source (en japonais) : Nikkei, 26 septembre.
Hausse record du prix des terrains au Japon

Le Japon enregistre la plus forte hausse des prix des terrains depuis 1992, avec 1,4% d’augmentation au 1^erjuillet 2024 par rapport à l’année précédente. C’est la troisième année consécutive de hausse des prix, principalement en raison de l’augmentation du tourisme stimulant la demande dans les principales villes du pays et des investissements étrangers dus à la faiblesse du yen. Le prix moyen du terrain à Tokyo est de 7200€/m². Source : The Mainichi, 17 septembre.
Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés

La société Takenaka a commercialisé des articles ménagers fabriqués à partir de déchets de béton recyclés, contribuant ainsi développer à l'économie circulaire dans le secteur du bâtiment en offrant des débouchés pour le recyclage des déchets. Source (en japonais) : Nikkei, 25 septembre.
Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo

Le projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo a fait l'objet de révisions après des protestations écologiques liées à la réduction de la forêt urbaine (abatage de 743 arbres). Approuvé par le gouvernement métropolitain de Tokyo, le nouveau plan devrait conduire à l’abatage de 619 arbres et devrait commencer cet octobre. Sources : Kyodo News, 9 septembre ; The Mainichi, 21 octobre.

ET AUSSI...

Accord de coopération entre MHI et Eutelsat dans le domaine spatial

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a signé un accord avec la société française Eutelsat, spécialisée dans la communication par satellite, pour l’utilisation de la fusée japonaise phare H3 afin de lancer des satellites. Cela marque une étape importante dans la coopération spatiale entre le Japon et l’Europe, Eutelsat étant le deuxième client étranger du service de lancement par H3 après le géant américain Viasat. Source (en japonais) : Nikkei, 19 septembre.

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)

Abonnez-vous : sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr

Copyright et clause de non-responsabilité

Crédits photos

Lettre développement durable Japon - Juin 2024

2024-07-19T00:00:00+02:00

SOMMAIRE

Énergie

FOCUS : Les industriels japonais s’allient pour la recherche et le développement industriel de l’éolien en mer flottant

L’Europe et le Japon s’accordent pour coopérer dans le domaine de l’hydrogène

L’autorité de réglementation nucléaire autorise la prolongation de l’exploitation de la centrale nucléaire d’Oi

Environnement et climat

Canon a développé un film de protection pour les nouvelles technologies de panneaux solaires

Le Japon va obliger les fabricants à utiliser des plastiques recyclés

Transport

FOCUS : De grands constructeurs automobiles pointés du doigt pour des tests de sécurité non réglementaires

Honda et Mitsubishi s’allient pour recycler les batteries de véhicules électriques

Un carburant d’aviation durable fabriqué par co-traitement est utilisé pour la première fois par une compagnie aérienne japonaise

HondaJet lance la commercialisation de vols intérieurs touristiques

Infrastructures & Villes

L’artificialisation et le développement urbain aggravent les risques d’innondation au Japon

Le prix moyen des terrains au Japon augmente de 2,3% en un an

Et aussi...

FOCUS: 230 million de tonnes de nickel et de cobalt découvertes au large du Japon

Le Japon, la Corée du Sud et les Etats Unis s’accordent pour renforcer les chaînes d’approvisionnement de minerais critiques

ENERGIE

Focus : Les industriels japonais s’allient pour la recherche et le développement industrielsde l’éolien en mer flottant.

L’Association de Recherche sur la Technologie Eolienne Offshore Flottante (FLOWRA) a tenu une conférence internationale le 20 juin en présence de 300 acteurs japonais et internationaux. Cette alliance de 18 entreprises japonaises du domaine de l’énergie, qui inclut entre autres Marubeni Offshore Wind Developement et TEPCO Renewable Power a été lancée en mars 2024 en vue de coopérer entre entreprises japonaises mais également avec des industriels étrangers du secteur pour la recherche et le développement industriel d’éoliennes flottantes. Cette association voit le jour dans un contexte où le marché de l’énergie éolienne offshore est dominé par la Chine qui industrialise sa production et possède quatre des cinq plus grandes entreprises du secteur.

FLOWRA promeut une ouverture internationale des chaines de valeur de l’éolien en mer, et a pour ambition de coopérer avec des acteurs européens et américains pour la production d’éoliennes, tels que le constructeur Danois Vestaas ou GE Vernova aux Etats-Unis.

Cette réunion des grands acteurs du domaine a été suivie d’une annonce, le lendemain, par le Ministre de l’Economie, des Finances et de l’Industrie Ken Saito de la création d’un Conseil d’Education pour l’Eolien Offshore (ECOWIND) qui devrait regrouper des entreprises de construction et de production d’électricité ainsi que d’autres opérateurs. L’objectif de ce conseil est de collaborer étroitement avec des institutions de recherche et d’éducation supérieure pour proposer des formations qui correspondront aux besoins de l’industrie éolienne de demain.

Sources : Nikkei (en japonais), 24 Juin ; Jiji Press (en japonais), 20 Juin ; Communiqué de presse METI, 21 Juin.

L’Europe et le Japon s’accordent pour coopérer dans le domaine de l’hydrogène.

Lundi 3 juin le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) et la commissaire européenne pour l’énergie Kadri Simson ont pris part au Japan-EU hydrogen business forum auquel ont notamment participé des représentants de Jera, Tokyo Gas et d’autres industriels japonais. A cette occasion les deux puissances ont conclu à une entente pour stabiliser et construire des chaines de valeur et pour soutenir les investissements dans le domaine de l’hydrogène renouvelable et bas carbone. The Japan Times, 4 Juin ; Communiqué de presse METI, 3 Juin.
L’autorité de réglementation nucléaire autorise la prolongation de l’exploitation de la centrale nucléaire d’Oi.

L’autorité de régulation nucléaire (NRA) a autorisé la prolongation pour 10 ans de l’exploitation des réacteurs 3 et 4 de la centrale nucléaire de Kansai Electric Power à Oi. C’est la première prolongation qui a lieu dans le nouveau cadre fixé par le paquet législatif sur la transformation verte (GX) en 2023. Kyushu Electric Power a également demandé l’approbation de la NRA dans ce cadre pour prolonger l’exploitation de la centrale nucléaire de Sendai. The Japan Times, 26 Juin ; The Asahi Shimbun, 26 Juin.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Canon a développé un film de protection pour les nouvelles technologies de panneaux solaires.

Canon a développé un film de protection qui pourrait permettre de doubler l’espérance de vie des panneaux solaires de nouvelle génération japonais. Ces panneaux composés de cellules solaires à pérovskites sont flexibles, et cette nouvelle couche très fine permet d’en assurer un entretien moindre sans atténuer leur performance. La production commerciale devrait débuter en 2025 dans une usine de Canon dans la préfecture de Fukui et fournir des fabricants japonais comme Toshiba, Panasonic ou Sekisui Chemical. Nikkei, 18 Juin.
L’autorité de réglementation nucléaire autorise la prolongation de l’exploitation de la centrale nucléaire d’Oi.

L’autorité de régulation nucléaire (NRA) a autorisé la prolongation pour 10 ans de l’exploitation des réacteurs 3 et 4 de la centrale nucléaire de Kansai Electric Power à Oi. C’est la première prolongation qui a lieu dans le nouveau cadre fixé par le paquet législatif sur la transformation verte (GX) en 2023. Kyushu Electric Power a également demandé l’approbation de la NRA dans ce cadre pour prolonger l’exploitation de la centrale nucléaire de Sendai. The Japan Times, 26 Juin ; The Asahi Shimbun, 26 Juin.

TRANSPORT

Focus : De grands constructeurs automobiles pointés du doigt pour des tests de sécurité non réglementaires.

Suites à des irrégularités dans des contrôles de sécurité automobile opérés par certaines filiales du groupe Toyota Industries dont Daihatsu Motor ou Hino Motors Ltd., le gouvernement a lancé en février une enquête généralisée sur 85 entreprises japonaises du secteur automobile. Il leur a été demandé d’émettre un rapport détaillé quant aux irrégularités éventuelles dans les tests de sécurité des véhicules au cours des dix dernières années.

Au japon, la certification des modèles de véhicules avant leur commercialisation est obligatoire pour les constructeurs automobiles et d’obtient auprès du Ministère du territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT).

Toyota Motor Corp. admet le 3 juin avoir obtenu des certificats irrégulièrement pour 7 de ses véhicules, en menant des séries de tests de sécurité non réglementaires. La livraison de 3 modèles de véhicules encore sur le marché sur les 7 identifiés à été interrompue sur ordre du MLIT alors que 1,7 millions de véhicules livrés de 2015 à avril 2024 semblent concernés.

De fortes irrégularités similaires ont été reportés chez les autres constructeurs japonais Honda Motor Co. (plus de 4 millions de véhicules concernés de 2009 à 2017), Mazda Motor Corp., Suzuki Motor Corp. et Yamaha Motor Corp. En tout, 38 modèles de véhicules sont concernés par des irrégularités et fraudes dans la certification. Des cas de falsification des tests, de soumission de données incorrectes lors des tests ou de réécriture des logiciels de contrôle du moteur ont été signalés.

Suite à ces révélations de grande ampleur, le MLIT a inspecté les sièges sociaux des cinq constructeurs en quelques jours et prévoit de faire tester des dizaines de véhicules encore sur le marché pour vérifier leur conformité.

Le ministre de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie Ken Saito a déclaré que son ministère enquêterait sur l’impact plus large du scandale, notamment sur les fournisseurs de pièces détachées et fabricants directement impactés. Selon Toyota, près de 1000 fournisseurs seraient touchés par la suspension de la production et livraison de certains véhicules.

Alors que ces fraudes aux tests de sécurité secouent l’industrie automobile japonaise, les véhicules ne concernent qu’environ 1% de la production de plus de 10 millions de véhicules par Toyota dans le monde. A la fin du mois de juin, le ministère a accordé la reprise de la construction et des livraisons de certains modèles de véhicules après que leurs tests de sécurité réglementaires valident leur certification.

Cette affaire de certifications irrégulières qui affecte cinq grands constructeurs japonais du secteur automobile risque de ternir la réputation mondiale de l’industrie japonaise dans le domaine alors que la concurrence chinoise se renforce en particulier dans le secteur des véhicules électriques et de la décarbonation de l’industrie.

Sources : The Mainichi, 3 juin , 10 Juin; The Japan Times, 10 juin ; Nikkei Asia, 4 Juin ,6 Juin, 8 Juin, 29 Juin, 29 Juin.

Honda et Mitsubishi s’allient pour recycler les batteries de véhicules électriques.

Honda Motor Co. et Mitsubishi Motors ont formé une coentreprise du nom d’Altna, détenue à parts égales, qui a pour vocation de recycler les batteries de véhicules électriques (EV) pour leur donner une seconde vie. La coentreprise doit produire des batteries de véhicules qu’elle réemploiera en batteries de stockage pour des réseaux électriques. En fin de vie, les batteries d’un EV conservent 60 à 70% de leur charge d’origine. Cette seconde vie permettra de diminuer les coûts de location de la batterie à l’origine, et ce système pourra notamment bénéficier aux entreprises qui utilisent des véhicules électriques à des fins de transport ou de déplacements professionnels. Nikkei Asia, 15 Juin ; communiqué de presse Honda, 13 Juin.
Un carburant d’aviation durable fabriqué par co-traitement est utilisé pour la première fois par une compagnie aérienne japonaise.

Marubeni a commencé en juin à approvisionner en carburant d’aviation durable (SAF) produit par co-traitement la compagnie All Nippon Airways (ANA). C’est la première fois qu’un tel type de carburant est commercialisé pour l’aviation japonaise. Le carburant produit par l’entreprise coréenne HD Hyundai Oilbank est produit en mélangeant du pétrole brut et un combustible issu de la biomasse comme des huiles végétales. Cette méthode est peu coûteuse car elle ne nécessite pas d’installation de nouvelles infrastructures de production. A ce jour, la part de combustible végétal est limité à 5% d’un mélange de SAF dans les normes internationales, mais une hausse de ce seuil pourrait être envisagée, relate Nikkei Asia. Nikkei Asia, 14 Juin; communiqué de presse Marubeni, 17 Juin.
Honda Motor lance la commercialisation de vols intérieurs touristiques.

Honda Motor lance cet été la commercialisation de vols intérieurs au japon à destination des touristes étrangers. Ce nouveau service HondaJet cherche à attirer une clientèle affluente en incluant des transports au sol et en partenariat avec des agences de voyage alors que le pays fait face à un tourisme massif même en dehors de la capitale. Nikkei Asia, 19 Juin.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

L’artificialisation et le développement urbain aggravent les risques d’inondation au Japon.

Les dommages causés par des inondations ont été multipliés par 3,5 au cours des 30 dernières années en raison du développement urbain. L’imperméabilisation des sols et également le développement urbain dans les zones inondables s’accompagne d’une augmentation du nombre de foyers à risques qui a augmenté de près de 760 000 entre 1995 et 2020. Nikkei Asia, 16 Juin.
Le prix moyen des terrains au Japon augmente de 2,3% en un an.

Pour la troisième année consécutive l’Agence nationale des impôts a relevé une augmentation du prix moyen des terrains, avec une demande croissante de logements à proximité des grandes villes en particulier. Le prix des terrains a fortement augmenté dans 29 des préfectures de l’archipel mais certaines régions plus isolées font face à une forte baisse de la valeur foncière. Nikkei Asia, 1 Juillet ; The Asahi Shimbun, 1 Juillet.

ET AUSSI...

Focus : 230 millions de tonnes de nickel et de cobalt découvertes au large du Japon.

La présence de plus de 230 millions de tonnes de métaux rares sous forme de nodules polymétalliques, riches en manganèse, en cobalt et en nickel, a été évaluée dans les fonds marins au large de l’île de Minamitorishima, dans la zone économique exclusive (ZEE) du Japon à 2000 km au sud-est de Tokyo.

Des fonds marins riches en nodules polymétalliques avaient été découverts en 2016, et une exploration sur une zone de plus de 10 000 kilomètres carrés a été menée en avril et juin 2024 par une équipe formée par la Nippon Foundation et l’Université de Kyoto pour rechercher et évaluer les ressources disponibles. Plus d’une centaine de points ont été sondés par l’équipe de recherche grâce à des équipements miniers et des véhicules sous-marins. Cette dernière a conclu à la découverte du gisement sur une zone de plus de 100km carrés.

Les nodules, de la taille d’un poing, couvrent le plancher océanique et sont particulièrement concentrés en métaux rares. Ils contiennent en particulier du nickel et du cobalt essentiels à la production de batteries. Cette découverte représente plus d’une décennie de la consommation nationale de cobalt, soit environ 610 000 tonnes et l’équivalent de 75 ans de consommation de nickel, soit près de 740 000 tonnes.

La Nippon Foundation cherche aujourd’hui à constituer un consortium du secteur privé pour organiser l’exploitation du gisement. Les chercheurs prévoient de collecter environ 2500 tonnes de nodules par jour en vue d’obtenir 3 millions de tonnes par ans dès 2025. La commercialisation de cette ressource auprès des industries japonaises devrait débuter en 2026.

Aujourd’hui, le japon dépend d’importations de métaux rares en provenance de l’Océanie et d’Afrique. La présence de telles ressources dans la ZEE japonaise pourrait permettre d’augmenter et stabiliser l’approvisionnement national en métaux de batteries.

Sources : Nikkei Asia, 22 Juin ; The Japan Times, 22 Juin ; The Asahi Shimbun, 23 Juin.

Le Japon, la Corée du Sud et les Etats Unis s’accordent pour renforcer les chaînes d’approvisionnement de minerais critiques.

Le Ministre japonais des Finances, du Commerce et de l’Industrie Ken Saito, Le Ministre de l’Economie, de l’Innovation et de l’énergie de Corée du Sud Ahn Duk Geun et la secrétaire au commerce des Etats-Unis Gina Raimondo se sont rencontrés à Washington le 26 juin pour un premier dialogue trilatéral. Les trois puissances ont partagé leur intention de coopérer pour le développement de technologies critiques. Elles entendent également renforcer la stabilité et la résilience de leurs économies en identifiant de potentielles vulnérabilités dans les chaînes de production de biens stratégiques, en particulier dans le domaine de l’énergie et des minerais critiques. Ce dialogue est la première occurrence de rencontres annuelles qui devraient avoir lieu entre les trois pays dans les années à venir. Kyodo News, 27 Juin .

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (R. Cardinet, M. Rolandone, M. Yôda, C. Blin)

Abonnez-vous : sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr

Copyright et clause de non-responsabilité

Crédits photos

Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - amenagement

Lettre développement durable Japon - novembre/décembre 2024

SOMMAIRE

Énergie

Hydrogène

Environnement et climat

Transport

Ville durable

Coopérations internationales

ENERGIE

Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie

JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien offshore

Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040

Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE

CCS – lancement de forages d’essai en 2025

Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL

Révision du tarif d'achat garanti (FIT)

Recyclage des panneaux solaires

Coupures d’électricité à Shikoku

Soutien économique aux ménages

HYDROGENE

Investissement de Iwatani et Cosmo Oil

Synthèse directe d’acide formique

Retrait de Kansai EPCO en Australie

Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération

Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis

Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Réduction des émissions de CO₂

Promotion des achats verts

Aluminium vert

Acier vert

Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles

Création d'un centre de services environnementaux au Japon

Accélération de la décontamination de Fukushima

Indice d’économie circulaire

DOC – Direct Ocean Capture

Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé

PFAS

TRANSPORT

Exportation du Shinkansen vers Taïwan

Grande vitesse en Australie

Carburants d’aviation durables (SAF)

Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota

Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute

Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux

Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres

Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987

Réduction de l’émission de CO2 de transport maritime domestique de 36% en 2040

VILLE DURABLE

Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais

Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports

Création d’un système d’évaluation de la nature en ville

COOPERATIONS INTERNATIONALES

Roumanie

Pérou

Chine

Lettre développement durable Japon - Automne 2024

SOMMAIRE

Énergie

Environnement et climat

Transport

Infrastructures & Villes

Et aussi...

ENERGIE

Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité

Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence.

Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL

Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries

Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire

Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures

Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments

Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain

Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse

L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima

Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage

Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais

Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger

**Commercialisation du procédé Rewind PET par IFP Énergies Nouvelles**

**Premier vol au Japon d’une voiture volante de Joby Aviation effectuée par Toyota**

Réduction de l’émission de CO₂ de transport maritime domestique de 36% en 2040