Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - actualite-developpement-durableFlux de publication de la direction générale du Trésor - actualite-developpement-durableFluxArticlesTag-actualite-developpement-durableCopyright 20242021-08-30T00:00:00+02:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.fr472487b7-bef9-4fe5-881a-c8b908b498efBrèves économiques des Pays-Bas : août 2021Vous trouverez ci-joint les principales actualités économiques, financières et sectorielles d'août 2021 aux Pays-Bas, vues par le service économique régional de l'Ambassade de France à La Haye.2021-08-30T00:00:00+02:00<p><strong>En bref :</strong> Le produit intérieur brut (PIB) a augmenté de 3,1% au 2<sup>ème</sup> trimestre de 2021 par rapport au 1<sup>er</sup> trimestre. Cette croissance est principalement due à une augmentation de la consommation des ménages, des dépenses publiques et à une balance commerciale plus excédentaire.</p>
<p><strong>Zoom sur </strong>: l’arrêt des mesures de soutien Covid.</p>
<p><strong>Indicateurs macroéconomiques et financiers </strong></p>
<ul>
<li>Retour de la croissance au T2 2021</li>
<li>Tensions sur le marché de l’emploi</li>
<li>Résultats positifs dans le secteur bancaire</li>
</ul>
<p><strong>Actualités sectorielles</strong></p>
<ul>
<li>Industrie</li>
<li>Transport ferroviaire</li>
<li>Transport aérien</li>
<li>Ports</li>
<li>Électromobilité</li>
<li>Télécoms</li>
<li>Énergie</li>
</ul>92440261-a257-45de-a195-3f61aed1ac21Brèves économiques des Pays-Bas : juillet 2021Vous trouverez ci-joint les principales actualités économiques, financières et sectorielles de juillet 2021 aux Pays-Bas, vues par le service économique régional de l'Ambassade de France à La Haye.2021-07-29T00:00:00+02:00<p><strong>En bref :</strong> En 2020, les Pays-Bas occupaient le <a href="https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2021/28/bbp-per-inwoner-in-nederland-nog-altijd-relatief-hoog-binnen-de-eu">4<sup>ème </sup>rang</a> dans l’UE en termes de PIB par habitant avec 45 900€. Ils ne sont précédés que par le Luxembourg, l’Irlande et le Danemark. Par ailleurs, les Pays-Bas contribuent à hauteur de 6% au PIB européen, ce qui fait de ce pays la 5<sup>ème</sup> puissance économique de l’Union européenne.</p>
<p><strong>Zoom sur </strong>: la vitalité de la Tech aux Pays-Bas</p>
<p><strong>Indicateurs macroéconomiques et financiers </strong></p>
<ul>
<li>Mesures de soutien COVID</li>
<li>La production manufacturière a résisté au COVID aux Pays-Bas</li>
<li>Immobilier</li>
<li>Épargne des ménages</li>
<li>
<p>Un nouveau fonds de crédit pour les PMEs</p>
</li>
</ul>
<p><strong>Actualités sectorielles</strong></p>
<ul>
<li>Inondations</li>
<li>Environnement et énergie</li>
<li>Transports et mobilité</li>
<li>Économie circulaire</li>
<li>La transition énergétique dans le bâti</li>
</ul>
<p> </p>73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2021 (II)Le Japon, avec des membres de l'ASEAN, va investir 10 milliards de dollars dans les ENR et les centrales thermiques à gaz / Le gouvernement japonais souhaite diviser par trois le prix de l'hydrogène vert / La JAXA et Honda collaborent dans la création d’un système énergétique pour permettre la vie Humaine dans l’espace / Présentation de la nouvelle loi de gestion des déchets plastiques2021-07-01T00:00:00+02:00<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="text-align: justify;"><a href="Environnement">Environnement </a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : </strong><strong>En coopération avec les pays membres de l’ASEAN, le Japon va investir 10 milliards de dollars dans les énergies renouvelables et les centrales thermiques à gaz</strong></li>
<li><em>Et aussi : </em>La pandémie COVID-19 a entrainé une augmentation du volume de déchets finissant dans les océans / Le gouvernement japonais projette d’afficher l'empreinte carbone des produits sur leur emballage / Présentation d'un projet visant à réduire les émissions de CO2 de 20% dans le secteur de l'élevage de bétail</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="Energie">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><strong><strong>Focus : ENEOS et Chiyoda s'associent pour la production d'hydrogène vert</strong></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Après 10 ans d’arrêt, la centrale nucléaire de Mihama va redémarrer<strong> / </strong>Hitachi Engineering va porter la production d’infrastructures d’éolienne en mer à 50 par an d’ici 2030 / Shimadzu corporation prévoit d'alimenter l'ensemble de ses bureaux à l'énergie renouvelable<em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="Transport">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : </strong><strong>La JAXA et Honda collaborent dans la création d’un système énergétique pour permettre la vie humaine dans l’espace</strong><strong><br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Le Japon se lance dans un projet d’avion supersonique / L'entreprise chinoise BYD prévoit de développer la vente d’autobus électriques au Japon /ANA et JAL vont utiliser <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">sur leurs vols réguliers </span>du carburant recyclé produit localement </li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="Infrastructures & Villes">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : </strong><strong>Présentation de la nouvelle loi de gestion des déchets plastiques</strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Mori Building et Toranomon Energy Network construisent un réseau de chaleur urbain à partir des eaux usées / Le gouvernement japonais veut augmenter l’offre de bois domestique de 35% d’ici 2030 / Les secteurs public et privé collaborent dans les projets de stockage de CO2.</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333;">Environnement & Climat</h2>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>En coopération avec les pays membres de l’ASEAN, le Japon va investir 10 milliards de dollars dans les énergies renouvelables et les centrales thermiques à gaz</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Le ministre japonais de l’énergie, M. KAJIYAMA Hiroshi et ses homologues des pays de l’ASEAN ce sont mis d’accord pour renforcer leur coopération pour une réduction progressive de leurs émissions. Le Japon va progressivement fournir 10 milliards de dollars, provenant à la fois du secteur privé et public, en faveur des énergies renouvelables, de l'efficacité énergétique, des centrales thermiques à gaz et d'autres projets énergétiques non détaillés. <br />L'objectif est de soutenir financièrement une transition environnementale progressive des pays de l'ASEAN, tout en leur permettant de se développer.<br />Ce plan s’inscrit dans le<em> « Asia Energy Transition Initiative »</em> dont les objectifs sont de :</p>
<ol>
<li style="text-align: justify;">Soutenir la feuille de route pour la transition énergétique en vue de la neutralité carbone ;</li>
<li style="text-align: justify;">Promouvoir et soutenir les subventions pour la transition énergétique de l’Asie ;</li>
<li style="text-align: justify;">Soutenir à hauteur de 10 milliards de dollars les énergies renouvelables, l’efficacité énergétique, le gaz naturel liquéfié et d’autres projets ;</li>
<li style="text-align: justify;">Soutenir le développement et le déploiement de technologies en utilisant le fond vert d’investissement de 18 milliards de dollars sur 10 ans;</li>
<li style="text-align: justify;">Développer les ressources humaines, partager les connaissances et élaborer des règles communes sur la décarbonation.</li>
</ol>
<p style="text-align: center;"><br /><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/220f08b1-f2fb-4555-a8f3-3a606d71d911" alt="fdtgy" width="358" height="269" /><br /> </p>
<p><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA215RU0R20C21A6000000/">Nikkei</a> 21 Juin, <a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2021/0621_001.html">METI</a> 21 Juin</em></p>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><strong style="background-color: #006ce5;"> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">OceansAsia, une association environnementale basée à Hong Kong, a estimé que 1,56 milliard de masques chirurgicaux se sont retrouvés dans les océans en 2020, pendant la pandémie. En lien avec cette problématique, la préfecture de Shizuoka a lancé l’année dernière un programme de subvention qui accorde jusqu’à 100 000 yens (770 euros) à des groupes privés et à d’autres entités pour des travaux de nettoyage de la mer et des rivières. <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14371627">Asahi</a>, 25 juin.</p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p>Le gouvernement japonais a annoncé dans sa feuille de route de décarbonation régionale, qu'il souhaitait afficher sur les emballages, l'empreinte carbone des produits, <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">de leur fabrication à leur élimination</span>. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei, 10 Juin</a></p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">NARO (National Agriculture and Food Research Organisation) a lancé une étude pour réduire de 20% les émissions de la filière de bétail. Au Japon, 4% des émissions de CO2 proviennent de l’agriculture et le bétail représente environ 40% de ces émissions. Pour cela, NARO développe un aliment avec un meilleur équilibre en acides aminés visant à réduire les émissions de méthane lors du traitement du fumier. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20210628&ng=DGKKZO73256270V20C21A6TJN000">Nikkei</a>, 28 Juin. </p>
</li>
</ul>
</div>
<h2>Energie</h2>
<h4><strong>ENEOS et Chiyoda s'associent pour la production d'hydrogène vert<br /></strong></h4>
<p style="text-align: justify;">ENEOS et Chiyoda s’associent pour créer un site de production d'hydrogène vert dont la capacité de production annuelle sera de 300 000 tonnes, soit l’équivalent d’un réacteur nucléaire. La construction de la centrale s'inscrit dans l'objectif du gouvernement de baisser par trois les coûts de l'hydrogène vert (2,50 euros/kg d’ici 2030 contre 8 euros/kg actuellement). En comparaison selon Bloomberg NEF, la production d’hydrogène vert coûte entre 2,50 et 5 euros le kilogramme en Allemagne. Pour rappel, le gouvernement japonais s’est fixé pour objectif de produire jusqu’à 3 millions de tonnes d’hydrogène par an dès 2030. De cette quantité, l’hydrogène vert devrait représenter 420 000 tonnes, soit 14% de la production totale.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour l’instant l’Australie est envisagée comme site de construction de la centrale mais les dernières annonces du gouvernement australien peuvent contraindre ENEOS et Chiyoda à se réorienter vers d'autres pays. En effet, en juin 2021, l’Australie a refusé un projet d'hydrogène vert en raison de son impact environnemental. Certifié projet d’importance nationale, celui-ci prévoyait d’installer des générateurs éoliens et solaires pour produire 1,75 million de tonnes d’hydrogène par an. Cette interdiction met en lumière un des potentiels inconvénients de l’hydrogène vert produit à partir d'énergie solaire, celui d'occuper de très grandes superficies. Une centrale à hydrogène fonctionnant à l'énergie solaire nécessiterait plus de 64 km² de terrain et aurait donc un impact important sur l’environnement.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/9c143c88-3288-43f2-918d-c06074b33ec0" alt="'(y" width="556" height="218" /></p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a> 23 Juin, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO73073770Z10C21A6MM8000/?edition=20210620M101&name=paper&type=edition">Nikke</a>, 20 Juin, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japanese-tech-to-slash-green-hydrogen-costs-by-two-thirds">Nikkei Asia</a> 20 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li>
<p style="text-align: justify;">L’unité 3 de la centrale nucléaire de Mihama dans la préfecture de Fukui, arrêtée depuis 10 ans, va redémarrer <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">pour la première fois </span>le 23 août. Il s’agit du premier redémarrage d’une centrale nucléaire en exploitation depuis plus de 40 ans depuis l’accident survenu à la centrale nucléaire à Fukushima en 2011. Pour atteindre l’objectif du gouvernement de 20% de nucléaire dans le mix énergétique, il sera nécessaire de relancer environ 30 réacteurs nucléaires. Depuis la catastrophe, 10 réacteurs ont été remis en opération. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA22CII0S1A620C2000000/">Nikkei</a>, 24 Juin</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>D’ici 2030, Hitachi Engineering prévoit d’augmenter la capacité de production des fondations en acier des installations éoliennes offshore à 50 par an contre 4 actuellement. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF1198I0R10C21A6000000/">Nikkei, 25/06. </a></p>
</li>
<li>
<p style="text-align: justify;">À partir de juillet 2021, Shimadzu Corporation, grand groupe japonais de l'instrumentation analytique et physique, du diagnostic médical et de l'aéronautique, a annoncé qu'il alimenterait l'ensemble de ses bureaux en énergie renouvelable. La société a déclaré que toute l’électricité du groupe sera renouvelable d’ici 2050 et s'est fixée un objectif intermédiaire de 85% pour 2030 et de 90% pour 2040. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028600.php">Kankyo-Business</a>, 28 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333;">Transport</h2>
<h4 style="color: #333333;"><strong> La JAXA et Honda collaborent dans la création d’un système énergétique pour permettre la vie Humaine dans l’espace. </strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>L’Agence d'exploration aérospatiale japonaise, la JAXA, et le constructeur automobile Honda collaborent dans la création d’un système d’énergie renouvelable circulaire pour permettre le stationnement longue durée de colonies spatiales</strong>. Le 14 juin, la JAXA et l’Institut de recherche technique d’Honda ont lancé conjointement une étude sur l’élaboration d’un système permettant de fournir de l’oxygène, de l’hydrogène et de l’électricité dans l’espace. Le système permettrait d’approvisionner des avant-postes humains pour rester et travailler dans l’espace pendant une longue période sans nécessiter de réapprovisionnement envoyé depuis la Terre.</p>
<p style="text-align: justify;">Le dispositif, proposé par Honda, repose sur un système d’électrolyse de l’eau à haute pression différentielle utilisant l’énergie solaire pour produire de l’oxygène et de l’hydrogène et d’une pile à combustible pour générer de l’électricité et de l’eau à partir de ces deux éléments. L’hydrogène sera utilisé pour alimenter les véhicules, l’électricité servira à alimenter la base.</p>
<p style="text-align: justify;">Ce plan de recherche, conduit sur une période de 3 ans sur la période 2020-2022, s’inscrit dans le programme d’exploration spatiale « Artémis » qui vise l'installation d'un avant-poste qui serait en orbite autour de la Lune – et sur la surface de la Lune. De son côté Honda, pionnier dans les systèmes à hydrogène, veut utiliser ce programme de recherche pour perfectionner les technologies à hydrogène en vue de les transposer au monde civil. Au cours des mois suivants, l’agence spatiale et le constructeur automobile japonais testeront plusieurs prototypes et publieront un article détaillant leurs conclusions en 2022. <span style="text-decoration: underline;"><a href="https://global.jaxa.jp/press/2021/06/20210614-2_e.html">JAXA</a></span></p>
<p> </p>
<p style="color: #333333; text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/acb9810d-b5fb-4aef-8e65-b89770011976" alt="-jè" width="626" height="376" /> <br /> </p>
<p style="color: #333333;"><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://global.jaxa.jp/press/2021/06/20210614-2_e.html">JAXA</a>, 14 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<li>
<p>L’Agence japonaise d’exploration aérospatiale (JAXA) a annoncé la création d’un « Japan Supersonic Research », un comité public privé pour étudier la possibilité du développement d’un avion supersonique. De nombreuses entreprises japonaises comme IHI, MHI, KHI, Subaru, JADC, SJAC devraient participer mais aussi Boeing, sans toutefois être impliqué dans la chaîne de sous-traitance. D’ici 2030, la demande en avion supersonique devrait atteindre 1000 à 2000 avions. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>, 17 Juin.</p>
</li>
<li>
<p>L'entreprise chinoise BYD, grand producteur de véhicules électriques en Chine vise l'augmentation des ventes d’autobus électriques au Japon de 50 à 4000 unités d’ici 2030. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC215D60R20C21A6000000/">Nikkei</a>, 23 Juin.</p>
</li>
<li>
<p>All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines (JAL) vont commencer à utiliser du carburant recyclé « SAF » produit localement sur leurs vols réguliers d’ici la fin du mois. Pour cela les deux compagnies ce sont associées avec les entreprises IHI et Mitsubishi Power qui produisent respectivement du carburant à partir d’algues et de biomasse, leur objectif étant de commercialiser leur carburant d’ici 2030. Les SAF peuvent réduire les émissions de dioxyde de carbone de 80 à 90% par rapport au carburant ordinaire mais doivent actuellement être mélangés au carburant traditionnel. Pour éliminer complètement le kérosène d'ici 2030 il faudra ajouter des aromatiques de synthèse, dont le rôle est essentiel, ou modifier les moteurs. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>,16 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="color: #333333; margin-top: 48px;">Infrastructures & Villes </h2>
<h4><strong>Présentation de la nouvelle loi de gestion des déchets plastiques</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Le Japon est le 2ème plus gros consommateur de plastiques par personne au monde derrière les Etats-Unis. En vue de construire une société décarbonée, la Chambre des conseillers a adoptée à l’unanimité une nouvelle loi sur la promotion du recyclage des ressources plastiques. Pour la première fois, la loi vise spécifiquement les déchets plastiques et propose de promouvoir le recyclage et la diminution de l’utilisation du plastique. </p>
<p style="text-align: justify;">La loi s'articule autour de 5 objectifs :</p>
<ol style="text-align: justify;">
<li>Formuler des réglementations sur l’utilisation des produits en plastique par les fabricants : les fabricants devront s’efforcer d’utiliser du plastique écoresponsable ou recyclé définit selon les critères du gouvernement ;</li>
<li>Diminuer la quantité de plastique à usage unique distribué notamment par les restaurateurs ou les magasins ;</li>
<li>Promouvoir la collecte séparée des ressources plastiques et donner la possibilité aux gouvernements locaux de déléguer le service de tri et de collecte à des entreprises privées ;</li>
<li>Inciter les fabricants et les fournisseurs à monter des plans de collecte et de recyclage de leurs propres déchets, en vue de favoriser une utilisation circulaire des produits plastiques ;</li>
<li>Donner la possibilité aux entreprises de lancer des plans de récupération des déchets auprès des consommateurs sans recourir à une licence spécifique.</li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/0caa04dd-dd8c-45a8-b848-1472c69b1efb" alt="(-(" width="430" height="287" /><br /> </p>
<p><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://www.env.go.jp/press/109195.html">Ministère de l'environnement</a>, <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/027547.php">Kankyo-Business</a>, 10Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p>Mori Building et Toranomon Energy Network ont annoncé vouloir récupérer la chaleur des eaux usées des canalisations pour l’utiliser dans un système de chauffage urbain dans le cadre d'un projet de réhabilitation des quartiers de Toranomon et Azabudai à Tokyo. Prévu pour 2023, c’est le premier projet de récupération d’énergie des eaux usées au Japon. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028597.php">Kankyo-Business</a>, 28 Juin.</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p>Le plan fondamental de la forêt et de de la foresterie, adopté au conseil des ministres du 15 juin, vise à augmenter l’offre de bois domestique en 2030 à 42 millions de m3, soit une augmentation de 35% par rapport à 2019. L'objectif est d'augmenter la capacité de stockage de CO2 de la forêt mais aussi de stabiliser l’approvisionnement en bois domestique en portant sa part à 60% en 2030, contre un peu moins de 50% en 2019. Actuellement, 90% du carbone émis serait absorbé par les forêts au Japon. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72891680V10C21A6EAF000/?edition=20210615E101&name=paper&type=edition">Nikkei</a>, 15 Juin</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">Plus d’une centaine d’entreprises et d'organisations liées aux ressources et à l’énergie, dont INPEX et Mitsubishi Corporation vont coopérer avec le Japon, les États-Unis, l’Australie et d’autres pays asiatiques pour commercialiser des technologies de stockage souterrain de CO2. Le principe de cette technologie est de liquéfier le CO2 et de le transporter par bateau ou par canalisation afin de l’enterrer sous terre près des gisements de gaz, là où le CO2 est émis. Le Japon prévoit ainsi de lancer pour 2024 un projet de stockage de carbone en Indonésie capable de retenir 300 000 tonnes de CO2/an. Selon l’Agence internationale de l’énergie (IEA), les pays d'Asie du Sud Est devront être en mesure de capturer plus de 200 millions de tonnes de CO2/an pour parvenir à la neutralité carbone. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>, 22 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff;"><em>L</em><em>es informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont principalement des résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="color: #ffffff;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="color: #ffffff;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em style="text-align: right;">Edition préparée par Théo Sigiscar<br />Relue par Agnes lachaise</em></em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_26288157811624936989210" style="position: fixed; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; opacity: 0; left: -100000px;" contenteditable="true"><span style="color: #000000; font-family: 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', メイリオ, Meiryo, 'MS Pゴシック', sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 16px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">À partir de juillet 2021, Shimadzu Corporation (ville de Kyoto, préfecture de Kyoto) a annoncé qu’elle passerait la puissance des bureaux de son groupe au Japon à 100%</span></div>efb6cb1a-6f84-4746-b317-8ccd47ff6a9aActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2021 (i)Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale / Le Japon souhaite augmenter la part des énergies non fossiles dans son mix énergétique / Toyota compte obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à 2020 / La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon2021-06-18T00:00:00+02:00<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="text-align: justify;"><a href="Environnement">Environnement </a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale</strong></li>
<li><em>Et aussi : </em>Le parti du Premier Ministre (PLD) recommande la mise en place de la tarification carbone / Le Japon va soutenir financièrement la transition environnementale des pays membres de l’ASEAN / Norinchukin Banque va financer des projets en faveur d’une réduction des émissions de GES dans le secteur de l’agriculture</li>
</ul>
<p><a href="Energie">Energie</a></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : Le Japon souhaite augmenter la part des énergies non-fossiles dans son mix énergétique<br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Le ministère de l’environnement (MOE) veut améliorer la résilience des réseaux locaux d’énergies renouvelables / Le gouvernement japonais prévoit d’augmenter l’objectif d’économie d’énergies de 20% / Subventions pour l’installation de panneaux solaires <strong>/ </strong>10 entreprises nationales vont créer une organisation pour promouvoir les énergies renouvelables et la transition bas carbone<em><br /></em></li>
</ul>
<p><a href="Transport">Transport</a></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : </strong><strong>Toyota compte obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à 2020<br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Adoption du projet de loi pour renforcer la compétitivité internationale de la filière maritime japonaise / La performance de la voiture hydrogène de Toyota à l'épreuve lors d’une course d’endurance de 24 heures / Le gouvernement japonais souhaite que les nouveaux véhicules commerciaux soient à faible émissions d’ici 2040 / Le shinkansen va être utilisé pour le fret alimentaire</li>
</ul>
<p><a href="Infrastructures & Villes">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon </strong></li>
<li><em>Et aussi : </em>Le gouvernement japonais va développer un plan de neutralité carbone pour les 125 principaux ports du Japon <strong>/ </strong>Le gouvernement japonais veut réduire l’utilisation des pailles et fourchettes en plastiques à partir du printemps 2022 / Kawasaki Heavy Industries développe le premier bateau-citerne pour transporter de l’hydrogène au monde</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h3 style="text-align: justify;">Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale.</h3>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le 26 mai, la Diète a entériné l’objectif de neutralité carbone annoncé par le Premier ministre Suga en adoptant une révision de la loi de lutte contre le réchauffement climatique de 1998.</strong> La révision de la loi, qui entrera en vigueur en avril 2022, implique tant le gouvernement central que les collectivités locales et le secteur privé : les préfectures, les grandes villes japonaises et les villes servant de « pôles régionaux » (« chukaku-shi ») devront définir un plan d’action contre le réchauffement climatique ; les plus petites collectivités et villages devront désigner des zones d’accueil de projets dans les énergies renouvelables ; les entreprises devront enfin déclarer leurs émissions à l’échelle de leurs sites (ex. : usine) plutôt qu’à l’échelle de l’ensemble de l’entreprise.</p>
<p style="text-align: justify;">Indirectement, l’inscription de la neutralité carbone devrait permettre de promouvoir les investissements dans les projets de technologies vertes et d’améliorer le suivi et la diffusion d’informations sur l’objectif de réductions d’émissions. En outre, la révision permet d’intégrer au niveau national l’objectif mentionné dans l’Accord de Paris de limitation du réchauffement climatique à 1,5°C. Cette modification de la loi s’inscrit dans une succession de mesures gouvernementales en faveur de la transition écologique.</p>
<p style="text-align: justify;">En effet, le comité de la réforme réglementaire vient par exemple de publier un projet de rapport pour lever les restrictions au développement des énergies renouvelables. Il est notamment envisagé de faciliter le développement des centrales géothermiques dans les parcs naturels et les zones protégées dans le but de <strong>doubler le nombre d’installations de production d’énergie géothermique d’ici 2030</strong>, et que le gouvernement central exige l’<strong>installation de panneaux solaires sur tous les nouveaux bâtiments publics</strong> (écoles, institutions culturelles, bâtiments gouvernementaux, etc.) et renforce les normes d’efficacité énergétique des nouveaux bâtiments de plus de 300 mètres. Néanmoins, le défi est de taille, seul 11% des quelques 50 millions de maisons existantes atteignent le niveau d'efficacité energétique que le gouvernement souhaite imposer.</p>
<p style="text-align: justify;">En vue de mobiliser les investissements en faveur du climat, les ministères de l’environnement, des finances et de l’énergie ont publié conjointement un <a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2021/pdf/0507_001a.pdf">guide</a> à destination des entreprises et des différents fonds d’investissements pour tirer profit de la transition énergétique.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/f08a59ce-c754-43f1-9f98-280e3dc9cae2" alt=""é" width="479" height="319" /> </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://sustainablejapan.jp/2021/05/27/japan-2050-carbon-neutral-2/62225">Sustainable Japan</a> 27 Mai, <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a> 26 Mai, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-pushes-solar-panel-mandate-for-new-public-buildings">Nikkei Asia </a>4 Juin, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20210526/p2g/00m/0na/048000c">The mainichi, 26 Mai</a></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><strong style="background-color: #006ce5;"> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p>Dans le cadre du comité de stratégie de croissance du Parti libéral démocrate, le parti du Premier ministre recommande au gouvernement japonais de reconsidérer la tarification carbone. En effet, le programme permettrait de garantir à la fois le commerce extérieur libre et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72163890R20C21A5EA3000/?type=edition&name=paper&edition=20210522M101">Nikkei</a>, 22 Mai.</p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p>Dans l’objectif d’encourager les pays à mettre en place des mesures de réduction d’émissions, Le Japon va créer un fond public privé pour soutenir à hauteur de 1000 Milliards de Yen (8 Milliards d’euros) les projets de décarbonation des pays membres de l’ASEAN (Association des Nations de l’Asie du Sud-Est). En effet sur les 10 pays faisant partis de l’accord seul le Cambodge, le Myanmar et le Laos ont annoncé leur intention d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Le programme financera notamment l’installation de technologies de décarbonation ou encore de systèmes énergétiques visant à remplacer l’utilisation du charbon. A terme, le Japon espère réduire l’influence de la Chine sur les pays de la zone Sud-est . <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei, 24 Mai. </a></p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p>Norinchukin banque, la plus grande banque d’investissement dans le secteur agricole du Japon va financer à hauteur de 10 billions de yens (91.8 milliards de dollars) les projets en faveur d’une réduction des émissions des gaz à effet de serre. Pour obtenir un prêt, les entreprises devront atteindre un objectif de réduction d’émissions de 50% d’ici l’année 2030, seuil au-delà de l’objectif de 46% fixé par le gouvernement japonais. <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-s-largest-farm-lender-to-pour-90bn-into-ESG-projects">Nikkei Asia</a>, 24 Mai.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">Energie</h2>
<h3><strong>Le Japon souhaite augmenter la part des energies non fossiles dans son mix energetique<br /></strong></h3>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le Japon a annoncé l’augmentation de la part des énergies non fossiles dans son mix électrique d’ici 2030 mais se retrouve isolé au sein des pays du G7 sur la question de l’arrêt des financements de projets charbon en pays tiers. </strong>Selon le Nikkei, le METI souhaite augmenter la part des énergies non fossiles à 60% de son mix électrique en 2030 contre 44% actuellement. En ce sens, la part des énergies renouvelables devrait passer de 19% à 35-39%. Toutefois, la proportion d’énergie nucléaire devrait rester stable, soit aux alentours de 20%. De son côté, l’hydrogène devrait représenter 1% du mix électrique même si le gouvernement souhaite intensifier la production pour atteindre 10% à l’horizon 2050.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) devrait ainsi publier le projet de révision du <em>Basic Energy Plan</em> durant l’été. Le Japon, qui avait annoncé le mois précédent un rehaussement de son ambition de réduction d’émissions de gaz à effet de serre de -26% à -46% d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2013, reste isolé sur la question du financement des centrales à charbon en pays tiers. Lors de la réunion des Ministres de l’environnement du G7 du 20 mai, l’ensemble des autres pays se sont mis d’accord pour arrêter de financer ce type de projet en pays tiers dès fin 2021 mais le Japon n’a pas souhaité se prononcer en ce sens.</p>
<p style="text-align: justify;">Outre ce sujet controversé, le Ministre de l’environnement Koizumi S. a déclaré que le Japon intensifiait ses efforts pour réaliser les « trois transitions » valorisant la décarbonation, l’économie circulaire et la société décentralisée tout en mentionnant la création de régions modèles neutres en carbone. Par ailleurs, le Ministre a exprimé la volonté du Japon de contribuer au nouveau cadre mondial pour la préservation de la Biodiversité en rappelant son ralliement récent à la Coalition de la Haute Ambition pour la Nature et les Peuples (HAC), initiative lancée par la France et le Costa Rica.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/79f95c0b-793c-4ef9-be86-6de408a76395" alt="zef" width="427" height="285" /></p>
<p> </p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://english.kyodonews.net/news/2021/05/7a64b9a86876-g-7-to-affirm-cooperation-toward-net-zero-emissions-by-2050.html">Kyodo news</a>, 21Mai, <a href="https://www.env.go.jp/press/files/jp/116306.pdf">MOE</a>, 20 Mai, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14355639">Asahi</a>, 22 Mai. </em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li>
<p>Dans l’objectif d’augmenter la résilience du réseau des énergies renouvelables locales, le ministère de l’environnement Japonais va financer à hauteur de 66% les projets locaux favorisant la coordination des différents réseaux électriques. Le programme subventionnera la mise en place d'installations d'énergie renouvelable, de batteries de stockage, d'équipements de communication, de systèmes de gestion d’énergie et de lignes autonomes. L’objectif étant d’interconnecter les différents réseaux régionaux et d’augmenter la résilience du réseau face aux éventuels catastrophe ou urgence. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028113.php">Kankyo-business, 20 Mai. </a></p>
</li>
<li>
<p>Le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI) veut augmenter l’objectif d’économie d’énergies de 20% d’ici 2030. Pour cela, le METI prévoit de promouvoir la rénovation énergétique des bâtiments et d’accélérer la transition énergétique du secteur aérien. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72167940S1A520C2EA4000/?type=edition&name=paper&edition=20210522M101">Nikkei</a>, 22 Mai.</p>
</li>
<li>
<p>Dans le but de promouvoir l’installation d’équipements de productions d’énergies solaire, le ministère de l’environnement va financer à hauteur de 30% pour une limite de 100 millions de yen (800 000 euros) les entreprises désirant installer des panneaux solaires sur le toit de leurs bâtiments ou sur leurs terrains. Le programme soutient aussi l’acquisition de batteries de stockage. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028086.php">Kankyo-business, 18 Mai. </a></p>
</li>
<li>
<p>Le 1er juin, 10 entreprises, dont Tokyu Fudosan, Tokyo Gas et Looop, ont annoncé la création d’une nouvelle organisation visant à soutenir et à développer la création de centrales électriques à énergie renouvelable dans les différentes régions du Japon. L’objectif étant de mutualiser les connaissances et partager le savoir-faire des entreprises afin d’accompagner les gouvernements locaux dans leurs projets énergétiques. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028237.php">Kankyo-Business</a>, 2 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; text-align: justify;">Transport</h2>
<h3 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Toyota va obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à l’année dernière</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Toyota Motor a demandé à ses principaux fournisseurs de pièces automobiles de réduire leurs émissions de dioxyde de carbone de 3% par rapport à l’année dernière. Cela concerne au total 300 à 400 fournisseurs directs et si ces compagnies obligent à leur tour des engagements climat aux sous-traitants, cela pourrait toucher directement plus de 30 000 entreprises.</p>
<p style="text-align: justify;">Bien que Toyota n’ait présenté aucun objectif numérique à long terme pour ses partenaires, réduire les émissions de dioxyde de carbone de 3 % par année signifierait une réduction de 45 % au cours des 15 prochaines années, ce qui coïnciderait avec l’objectif du gouvernement japonais de réduire les émissions de 46 % à 50 % d’ici 2030. En effet, 70 à 80 % des pièces des voitures proviennent de fournisseurs externes. La coopération des fabricants est donc essentielle pour décarboner le secteur de l’automobile.</p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi à l’instar de Toyota ou encore Sony ou Volkswagen qui ont pour objectif d’atteindre zéro émission de CO2 d’ici 2050, de plus en plus d’entreprises mondiales s’engagent dans la décarbonation de leurs activités.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/2c84cf59-1ebd-41d6-aafb-1d479746f5f0" alt="oç_" width="493" height="328" /></p>
<p style="color: #333333; text-align: center;"> </p>
<p style="color: #333333; text-align: justify;"><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-asks-main-suppliers-to-cut-CO2-emissions-by-3-this-year">Nikkei Asia</a>, 2 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<li>
<p>Le projet de loi visant à renforcer la compétitivité internationale de la filière maritime, soit la construction navale et le transport maritime, vient d’être adopté. De ce fait, les constructeurs navals ayant comme projet d’introduire les nouvelles technologies dans leurs flottes ou d’acquérir des entreprises, pourront bénéficier de mesures fiscales pour obtenir plus facilement des subventions. <a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210514/k10013030061000.html">NHK</a>, 14 Mai.</p>
</li>
<li>
<p>Toyota Motor Corporation a terminé la course d’endurance de 24 heures qui s’est tenue dans la préfecture de Shizuoka du 22 au 23 Mai à bord d’un véhicule équipé d’un moteur à hydrogène. 35 opérations de remplissage d’environ 6 à 7 minutes ont été effectuées au cours de la course, contre 20 pour les voitures à essence classique. De ce fait, la voiture à hydrogène de Toyota a parcouru la moitié de la distance parcourue par les voitures à essence. Toutefois, l’objectif de l’entreprise était d'utiliser la course pour identifier les limites liées à l'usage de technologie alimentées à l’hydrogène, notamment la vitesse de combustion, la faible autonomie ou encore les besoins de stockage importants. <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-s-hydrogen-engine-car-roars-through-24-hour-enduro">Nikkei</a>, 24 Mai.</p>
</li>
<li>
<p>Le gouvernement japonais souhaite que la totalité des véhicules neufs commerciaux vendus en 2040, dont les utilitaires, soient à faible émission. Cela comprend les véhicules électriques, les véhicules hybrides, ou encore les véhicules à hydrogène. L’objectif intermédiaire est de 20-30% de ventes d’ici 2030. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei, </a>2 Juin.<strong><br /></strong></p>
</li>
<li>Japan Railways (JR) va utiliser le shinkansen pour le fret afin de compenser la baisse de revenu dû au COVID-19. Le train à grande vitesse transportera notamment des produits alimentaires frais. <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/05/20/business/shinkansen-freight-service/">Japan times</a>, 20 Mai.<em> <span style="color: #333333; font-family: utopia-std, Georgia, 'Hiragino Mincho Pro', 'Hiragino Mincho', serif; font-size: 18px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 200; letter-spacing: normal; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #fbfbfb; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline; float: none;"><br /></span></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Infrastructures & Villes </h2>
<h3>La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon</h3>
<p style="text-align: justify;">La pénurie mondiale de bois et l’inflation des prix qui en suit menacent l’industrie du bois d’œuvre au Japon. En effet, suite à une augmentation soudaine de la demande de bois d’œuvre dû en partie à une reprise économique intense aux Etats-Unis et en Chine, le prix du bois d’œuvre a fortement augmenté.</p>
<p style="text-align: justify;">Bien que les forêts recouvrent 70% des terres du Japon, environ la moitié du bois d’œuvre consommé est importé de l’étranger et en particulier d’Europe. Or dernièrement, suite à l’accroissement de la demande, la majorité des exportations concerne le marché américain (Etats-Unis) provoquant ainsi un manque de matière première au Japon.</p>
<p style="text-align: justify;">Conséquence directe, le prix du bois au Japon a triplé par rapport à l’an dernier entrainant alors de graves dommages pour les consommateurs et les différentes entreprises de la filière. Dernièrement, plusieurs médias locaux ont fait état de retard dans la construction de logements et l’entreprise de menuiserie National AKASE Co. a annoncé qu’elle augmenterait les prix de ses articles en bois à partir de juillet 2021.</p>
<p style="text-align: justify;">Au-delà de l’augmentation des prix, la pénurie mondiale risque de fragiliser les récents efforts du gouvernement pour promouvoir la filière du bois au Japon. En effet, le pays souhaite s’appuyer sur celle-ci pour décarboner le secteur du bâtiment. Or, sans visibilité sur la fin de la pénurie, la flambée des prix pourrait dissuader les entreprises qui souhaiterait se tourner vers ce type de matériaux. </p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/65f27eea-d140-42e9-8de5-9ee8c1483d6a" alt="gf" width="422" height="281" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/06/06/business/japan-lumber-prices/">Japan times</a>, 6 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p style="margin-bottom: 12px;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="margin-bottom: 12px;">
<p style="text-align: justify;">Le Ministère de l’aménagement du territoire, de l’infrastructure, des transports et du tourisme (MLIT) va établir, en collaboration avec les collectivités locales et les différents opérateurs économiques, un plan de décarbonation dans les 125 principaux ports du pays. Cela concernera notamment le développement de voitures alimentées à l'hydrogène, l’installation de panneaux solaires et la création de réseaux (câbles) d’approvisionnement en hydrogène et ammoniac. <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/d784145805f642b9402bc6d3c1896dbb2b7adc1e">Yahoo news</a>, 1 Juin</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p>Sur les 9 millions de tonnes de déchets plastiques produits chaque année au Japon, environ 100 000 tonnes sont constituées de cuillères et de pailles en plastique jetables. En vue de réduire les déchets plastiques, le gouvernement japonais vient d'approuver une loi de réduction des déchets le 4 juin imposant aux chaînes de restauration rapide de facturer aux clients les ustensiles plastiques jetables à partir de printemps 2022. Toutefois, les petites entreprises seraient exemptées et les grandes et moyennes enseignes de supermarché pourront fournir gratuitement des ustensiles en matériaux biosourcés. <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14366395">Asahi</a>, 5 Juin</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI), pionnier dans le transport de gaz naturel, a développé le premier bateau transporteur d’hydrogène liquéfié au monde. Construit à Kobe, le super tanker d’une longueur 116 mètres de long peut transporter jusqu’à 75 tonnes d’hydrogène liquéfié maintenues à une température de moins 253 degrés. Prévu pour assurer les transports d’hydrogène entre l’Australie et le Japon, KHI prévoit d’ouvrir la ligne d’ici le printemps 2022. A terme, l'entreprise prévoit de construire 80 bateaux-citernes pour transporter un total de 9 millions de tonnes d’hydrogène liquéfié. Selon les projections du gouvernement japonais, en 2050, le volume total d’importations d’hydrogène liquéfié est estimé à 20 millions de tonnes, soit environ 5000 fois le volume importé en 2020. <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14357692">The Asahi Shimbun</a>, 25 Mai</li>
</ul>
</div>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em>L</em><em>es informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont principalement des résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em style="text-align: right;">Edition préparée par Théo Sigiscar<br />Relue par Agnes lachaise</em></em></p>