Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - actualite-developpement-durableFlux de publication de la direction générale du Trésor - actualite-developpement-durableFluxArticlesTag-actualite-developpement-durableCopyright 20262026-04-22T00:00:00+02:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.fr0e47e787-bd4c-4841-88fe-08b9b4f6ee65Brésil - Lettre d'actualités développement durable n°93 - avril 2026Brésil - Lettre d'actualités développement durable n°93 - avril 20262026-04-22T00:00:00+02:00<p><strong><span style="color: #e4a503; font-size: 22px;">FOCUS | </span></strong><strong><span style="font-size: 22px;">Plan Climat : le gouvernement revoit à la baisse les efforts du secteur agricole et mise sur son puits de carbone forestier</span></strong></p>
<p> </p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Eau, Assainissement, Déchets </strong></p>
<p>► La BNDES prévoit un <strong>nouveau cycle de mises en concession de plus de 80 Md BRL </strong>(13,3 Md EUR) dans l'eau et l'assainissement</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;">Energie</strong></p>
<p>► <strong>Enchère de capacité record de 19 GW </strong>pour 10,7 Md EUR estimés : le choix des énergies fossile suscite le débat</p>
<p>► <strong>Aggreko choisit Huawei </strong>pour développer <strong>le plus grand projet de batteries au Brésil </strong>et<strong> le plus grand microgrid électrique autonome </strong>du continent américain</p>
<p>► <strong>Conflit au Moyen-Orient </strong>: La hausse des prix des carburants alimente l'inflation et incite à <strong>un recours accru aux biocarburants</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Environnement & Climat</strong></p>
<p>► D'ici 2040, <strong>le marché carbone brésilien</strong> devrait <strong>accroître le PIB de 5,8%</strong>, générer 57 Md USD de recettes et baisser les émissions de 21%</p>
<p>► La <strong>COP 15 sur les espèces migratrices</strong> à Campo Grande aboutit à des mesures de <strong>protection renforcée pour 40 espèces</strong></p>
<p>► Publication du <strong>Plan national de développement de la Bioéconomie</strong> (PNDBio) à horizon 2035</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► Le Président Lula participe à l'inauguration de <strong>la première usine ferroviaire au Brésil de la China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC)</strong></p>
<p>► La BNDES va allouer <strong>70 Md BRL (11,7 Md EUR)</strong> supplémentaires au <strong>programme </strong><em><strong>Nova Industria Brasil</strong></em><strong> (NIB)</strong></p>
<p>► L'espagnol <strong>Aena</strong> a remporté la <strong>concession de l'aéroport de Galeão</strong> (Rio de Janeiro) pour 2,9 Md BRL (490 M EUR)</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>2b02a59d-1678-4b47-8e07-6eeccda91df6Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°92 : Février 2026Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°92 : Février 20262026-03-11T00:00:00+01:00<p><strong><span style="color: #e4a503; font-size: 22px;">FOCUS | </span></strong><strong><span style="font-size: 22px;">Première au Brésil, l’Etat de São Paulo expérimente le « dialogue compétitif » pour attirer les acteurs étrangers de référence en matière de transport urbain</span></strong></p>
<p> </p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Amazonie & Biomes</strong></p>
<p>► L’autorité environnementale (IBAMA) <strong>sanctionne Petrobras d’une amende de 2,5 M BRL (410 000 EUR)</strong> suite à une fuite de forage dans le bassin Foz do Amazonas</p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Eau, Assainissement, Déchets </strong></p>
<p>► Record pour la <strong>compagnie des eaux de l’Etat de Sao Paulo (SABESP)</strong>, qui a <strong>doublé ses investissements</strong> à 15,2 Md BRL (2,5 Md EUR) en 2025, représente 50% des investissements d’assainissements au Brésil, et s’intéresse à la <strong>privatisation de la compagnie des eaux du Minas Gerais</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;">Energie</strong></p>
<p>► <strong>ENGIE</strong> inaugure Assú Sol, <strong>plus important complexe photovoltaïque du Groupe</strong> au niveau mondial</p>
<p>► Une <strong>croissance</strong> à deux chiffres pour le <strong>secteur minier brésilien</strong> en 2025</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Environnement & Climat</strong></p>
<p>► <strong>15 assureurs mondiaux</strong> assurent 278 km² de <strong>terres agricoles issues de déforestation illégale</strong> au Brésil</p>
<p>► Au Brésil, les <strong>catastrophes climatiques</strong> ont coûté <strong>28 Md BRL (4,6 Md EUR)</strong> en 2025</p>
<p>► Le gouvernement brésilien publie la <strong>Stratégie Nationale d’Adaptation</strong> de son Plan Climat</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► Mesures brésiliennes <strong>antidumping contre les importations chinoises d’aciers prélaqués</strong> : les secteurs de <strong>l’automobile</strong> et de la <strong>construction</strong> concernés</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>cf52edaf-17d5-4591-9765-b402279d134cBrésil – Lettre d’actualités Développement durable n°91 : janvier 2026Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°91 : janvier 20262026-02-06T00:00:00+01:00<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Amazonie & Biomes</strong></p>
<p>► En Amazonie, la <strong>déforestation</strong> réduit les précipitations et <strong>élève la température à la surface de 3°C</strong> pendant la saison sèche</p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;">Energie</strong></p>
<p>► Le Brésil prépare sa <strong>Stratégie nationale des terres rares</strong> et cherche à se positionner comme un acteur clé dans les <strong>chaînes d’approvisionnement mondiales </strong></p>
<p>► Les <strong>centrales hydroélectriques d’Amazonie</strong> pourraient perdre près de <strong>40% de leur capacité de génération électrique</strong> à cause du changement climatique</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Environnement & Climat</strong></p>
<p>► L’affaire <strong>Banco Master</strong> révèle la <strong>surévaluation frauduleuse de crédits carbone</strong> (724 M EUR d’actifs évalués à hauteur de 7,24 Md EUR)</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► Le gouvernement Lula III a battu en <strong>2025 un record de concessions d’infrastructures</strong> (routes, ports, aéroports)</p>
<p>► Ferroviaire : <strong>150 Md BRL (environ 24 Md EUR) d’investissements attendus</strong> d’ici 2036</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>1198be31-a049-4c1e-ae16-88f0bf6226d4Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°087 : du 14 avril au 30 mai 2025Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°087 : du 14 avril au 30 mai 20252025-05-30T00:00:00+02:00<p><strong><span style="color: #e4a503; font-size: 22px;">FOCUS | </span></strong><strong><span style="font-size: 22px;">En route vers l'UNOC-3 : Panorama de l'économie bleue au Brésil</span></strong></p>
<p> </p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Amazonie & Biomes</strong></p>
<p>► La <strong>déforestation</strong> au Brésil a <strong>chuté de 32,4%</strong> entre 2023 et 2024</p>
<p>► Les <strong>Etats-Unis </strong>et<strong> l’Union Européenne</strong> seraient les principales destinations du <strong>bois exploité illégalement</strong> au Brésil</p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Eau, Assainissement, Déchets </strong></p>
<p>► <strong>Veolia</strong> renforce sa présence dans la région du Nordeste avec l<strong>’acquisition de deux entreprises dans l’Etat d’Alagoas</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;">Energie</strong></p>
<p>► <strong>Minerais stratégiques</strong> : le Brésil capte une <strong>vague record d’investissements, emmenée par la Chine</strong></p>
<p><strong>► Data Centers : </strong>le Brésil veut devenir un<strong> géant numérique vert</strong></p>
<p>► <strong>Eletrobras</strong> : accord sur la gouvernance, <strong>incertitude persistante sur Angra 3</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Environnement & Climat</strong></p>
<p><strong>► </strong>Le Brésil appelle à la <strong>mobilisation mondiale à l’approche de la COP30</strong></p>
<p><strong>► </strong>Le Sénat brésilien approuve une<strong> réforme de la procédure d’octroi des permis environnementaux, </strong>qui suscite de<strong> vives inquiétudes</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► Le gouvernement annonce une nouvelle vague de <strong>concessions</strong> dans le <strong>secteur portuaire</strong></p>
<p><strong>► </strong>Le projet de<strong> corridor entre le Brésil et le Pacifique </strong>revient sur le devant de la scène</p>
<p> </p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>0a73411b-fee8-4f94-963d-76ad642b5d29Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°086 : du 17 mars au 11 avril 2025Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°086 : du 17 mars au 11 avril 20252025-04-11T00:00:00+02:00<p><strong><span style="color: #e4a503; font-size: 22px;">FOCUS | </span></strong><strong><span style="font-size: 22px;">Le Brésil pose les fondations d’une filière éolienne offshore ambitieuse</span></strong></p>
<p> </p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Amazonie & Biomes</strong></p>
<p>► Un <strong>nouveau modèle de PPP</strong> destiné à la <strong>récupération d’aires forestières dégradées</strong> est mis en oeuvre en Amazonie (Etat du Pará)</p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Eau, Assainissement, Déchets </strong></p>
<p>► De <strong>nouveaux projets de concession</strong> dans le <strong>secteur de l’assainissement</strong> vont être annoncés pour les régions du Nord et du Nord-Est</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;">Energie</strong></p>
<p>► <strong>Gaz naturel</strong> : le Brésil amorce <strong>l’importation de gaz naturel</strong> depuis l’Argentine via la Bolivie</p>
<p>► <strong>Electricité</strong> : le Brésil face à <strong>l’urgence d’une réforme</strong> de son <strong>cadre réglementaire</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Environnement & Climat</strong></p>
<p>► <strong>La BNDES approuve une augmentation conséquente de la finance climatique brésilienne</strong></p>
<p><strong>► </strong>L’Agence de l’environnement brésilienne (IBAMA)<strong> sanctionne des banques publiques, dont Banco da Amazônia, </strong>pour financement à des exploitations<strong> sous embargo pour cause de déforestation illégale</strong><strong> <br />► </strong>Le<strong> secteur privé </strong>s’organise pour<strong> influer sur les négociations de la COP30<br /></strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► Le<strong> Ministère de l’Intégration et du Développement Régional </strong>conclut un accord avec l’AFD<strong> pour augmenter les investissements destinés à des fonds régionaux</strong></p>
<p><strong>► L</strong>e Ministre des Transports brésilien<strong> prévoit un Road Show à Paris en juillet 2025 sur les concessions routières brésiliennes</strong></p>
<p> </p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>797b04f4-ff53-479a-8b1b-3b8aeedd8385Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°85 : du 17 février au 14 mars 2025Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°85 : du 17 février au 14 mars 20252025-03-14T00:00:00+01:00<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Amazonie & Biomes</strong></p>
<p>► <strong>L’IBAMA</strong> lance une nouvelle opération pour <strong>réduire la déforestation en Amazonie</strong> </p>
<p>► Manaus accueille le<strong> premier sommet du « G9 » de l’Amazonie </strong>après sa création à la COP16</p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Eau, Assainissement, Déchets </strong></p>
<p>► Le Brésil accueillera le prochain <strong>Forum mondial sur l’économie circulaire</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;">Energie</strong></p>
<p>► Plan Décennal de l’Energie 2034 : <strong>3 189 Md BRL (512 Md EUR) d’investissements</strong> pour l’énergie brésilienne</p>
<p>► Petrobras : <strong>bénéfices en forte baisse</strong> en 2024 et recentrage stratégique</p>
<p>► <strong>PDAC 2025</strong> : Le Brésil déploie une large délégation pour <strong>attirer les investissements miniers</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Environnement & Climat</strong></p>
<p>► La ministre de l’environnement déclare <strong>l’état d’urgence</strong> pour risques d’incendies alors que le Brésil connaît une <strong>augmentation des catastrophes climatiques</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► Le gouvernement cherche à <strong>modifier la loi</strong> concernant les <strong>concessions et les partenariats public-privé (PPP)</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>27ca413d-bbe4-42f6-b1b3-2302df1ca25eBrésil – Lettre d’actualités Développement durable n°84 : du 20 janvier au 14 février 2025Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°84 : du 20 janvier au 14 février 20252025-02-18T00:00:00+01:00<p><strong><span style="color: #e4a503; font-size: 22px;">FOCUS | </span></strong><strong><span style="font-size: 22px;">Le Brésil prévoit de mobiliser les BRICS pour assurer le succès de la COP30 sur le sujet conflictuel des financements climatiques</span></strong></p>
<p> </p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Amazonie & Biomes</strong></p>
<p>► Le Président Lula annonce que Petrobras <strong>sera autorisé à lancer un projet d’exploration pétrolière</strong> dans l’embouchure de l’Amazone</p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Eau, Assainissement, Déchets </strong></p>
<p>► <strong>8 Md BRL (1,3 Md EUR) d’investissements</strong> attendus pour la production de <strong>biogaz et biométhane</strong> issue de décharges</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;">Energie</strong></p>
<p>► Le développement du <strong>secteur gazier aval</strong> devrait générer <strong>140 Md BRL (23 Md EUR) d’investissements</strong> sur les dix ans à venir</p>
<p>► Petrobras a <strong>réduit ses importations de carburant</strong> et <strong>augmenté ses réserves de pétrole et de gaz de 5%</strong> en 2024</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► Les autorités publiques brésiliennes avancent en faveur de la <strong>décarbonisation du secteur maritime et portuaire</strong></p>
<p><strong>► Le Ministère des Ports et des Aéroports </strong>et<strong> l’Association Internationale des Villes Portuaires (AIVP) </strong>signent un<strong> accord de coopération</strong></p>
<p><strong>► </strong>Embraer signe<strong> le plus grand contrat de son histoire </strong>et annonce<strong> un investissement majeur pour 2030</strong></p>
<p><strong>► E</strong>mbraer obtient un financement de<strong> 2,1 Md BRL (350 M EUR) </strong>de la BNDES pour l’export de<strong> 16 jets régionaux E-175 aux États-Unis</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>c017d5cf-0a10-454f-868d-794158bfb502Brésil - Lettre d'actualités Développement Durable n°83 - du 16 décembre 2024 au 17 janvier 2025Brésil - Lettre d'actualités Développement Durable n°83 - 2024.12.16 - 2025.01.172025-01-17T00:00:00+01:00<p><strong><span style="color: #e4a503; font-size: 22px;">FOCUS | </span></strong><strong><span style="font-size: 22px;">COP16 Biodiversité et COP29 Climat : retour sur les positions brésiliennes </span></strong></p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Amazonie & Biomes</strong></p>
<p>► Les <strong>méthodes de régénération naturelle</strong> en Amazonie peuvent générer des <strong>zones à faible biodiversité, biomasse et séquestration carbone</strong></p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Eau, Assainissement, Déchets </strong></p>
<p>► Le Président Lula promulgue une <strong>nouvelle loi portant sur l’interdiction d’importation de déchets solides</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Environnement & Climat</strong></p>
<p>► Le gouvernement <strong>réduit le budget dédié à la « gestion des risques et désastres »</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► Le gouvernement fédéral prévoit <strong>87 projets de concessions</strong> dans le secteur des <strong>infrastructures de transport en 2025</strong></p>
<p>► La compagnie brésilienne <strong>Azul se rapproche d'une fusion avec Gol</strong></p>
<p><strong>► </strong>Le constructeur brésilien<strong> Embraer livre 75 avions </strong>au 4ème trimestre 2024</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>97984c42-91af-4305-bdf5-1b63e2ef9b95Lettre développement durable Japon - novembre/décembre 2024Toutes les actualités du Japon sur l'énergie, l'environnement, les transports et la construction - novembre/décembre 20242025-01-09T00:00:00+01:00<h4 style="color: #000091; text-align: justify;">SOMMAIRE</h4>
<h5 style="color: #000091; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">É</strong>nergie</h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien <em>offshore</em></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">CCS – lancement de forages d’essai en 2025</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Révision du tarif d'achat garanti (FIT)</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Recyclage des panneaux solaires</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Coupures d’électricité à Shikoku</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Soutien économique aux ménages</li>
</ul>
<h5 style="color: #000091; text-align: justify;">Hydrogène</h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Investissement de <em>Iwatani</em> et <em>Cosmo Oil</em></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Synthèse directe d’acide formique</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Retrait de Kansai EPCO en Australie</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Vers des aéroports à hydrogène au Japon : Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs</p>
</li>
</ul>
<h5><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">E</strong>nvironnement et climat</h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Réduction des émissions de CO₂ </p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Promotion des achats verts</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Aluminium vert</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Acier vert </p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Commercialisation du procédé <em>Rewind PET</em> par IFP Énergies Nouvelles </p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Création d'un centre de services environnementaux au Japon</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Accélération de la décontamination de Fukushima</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Indice d’économie circulaire</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">DOC – <em>Direct Ocean Capture</em></li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">PFAS </p>
</li>
</ul>
<h5 style="color: #000091; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Transport</strong></h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Exportation du Shinkansen vers Taïwan</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Grande vitesse en Australie</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Carburants d’aviation durables (SAF) </p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Premier vol au Japon d’une voiture volante de <em>Joby Aviation</em> effectuée par Toyota </p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux </p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="margin-bottom: 0px;">Réduction de l’émission de CO<sub>2</sub> de transport maritime domestique de 36% en 2040</p>
</li>
</ul>
<h5 style="color: #000091; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Ville durable</strong></h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;">
<p style="margin-bottom: 0px;">Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais </p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p style="margin-bottom: 0px;">Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p style="margin-bottom: 0px;">Création d’un système d’évaluation de la nature en ville</p>
</li>
</ul>
<h5 style="color: #000091;">Coopérations internationales</h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;">
<p style="margin-bottom: 0px;">Roumanie</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p style="margin-bottom: 0px;">Pérou</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p style="margin-bottom: 0px;">Chine</p>
</li>
</ul>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">ENERGIE</h4>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Publication du 7° plan fondamental japonais de l’énergie</h5>
Le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) a présenté le 25 décembre le projet du prochain plan fondamental de l’énergie fixant le mix électrique de 2040. Ce plan prévoit d'augmenter la part des énergies renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne, jusqu'à 50 % de la capacité totale de production d'électricité. Le projet a été élaboré en considérant que la production d'électricité en 2040 augmenterait de 20 % par rapport à 2023, atteignant ainsi 1 200 TWh. L'objectif de la composition du mix énergétique, approuvé lors de la réunion d'experts du METI du 25 décembre, prévoit que, d'ici 2040, les énergies renouvelables représentent entre 40 et 50 % de la production, les énergies thermiques entre 30 et 40 %, et l'énergie nucléaire environ 20 %. Le projet s’inscrit dans une volonté de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 60 % par rapport à l'année 2013 d'ici 2035, et de 73 % d'ici 2040. Il doit être adopté au conseil des ministres d'ici février 2025. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241206&ng=DGKKZO85277970V01C24A2EP0000"><em> </em><em><u>Nikkei</u></em></a><em>, 25 décembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>JERA et BP unissent leurs forces dans l’éolien <em>offshore</em></strong></h5>
JERA et BP fusionnent leurs activités éoliennes <em>offshore</em>, créant une entité conjointe visant à mutualiser les compétences et à réduire les coûts d’exploitation dans le secteur éolien <em>offshore</em>. Cette fusion est une réponse à la hausse des coûts des matériaux et de la main-d’œuvre due à l’inflation mondiale. Selon JERA, le prix des éoliennes a été multiplié par 1,5 à 1,8 en quatre ans. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/JERA-and-BP-to-merge-offshore-wind-businesses-as-costs-soar"><em>Nikke<strong>i</strong></em></a><em>, 7 novembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Le Japon veut étendre l'utilisation des cellules solaires en pérovskite pour atteindre une puissance installée de 20 GW d'ici 2040</h5>
Le Japon prévoit d'étendre l'utilisation des <strong>cellules solaires en pérovskite</strong> d'ici 2040, pour atteindre une capacité de production électrique de 20 GW, équivalente à 20 centrales nucléaires. Ces cellules minces, légères et flexibles sont adaptées à une installation sur les façades des bâtiments et à diverses applications comme les véhicules électriques et les infrastructures de communication. Le gouvernement prévoit de soutenir la recherche et développement (R&D) et de réduire les coûts pour rendre cette technologie compétitive à l’échelle mondiale, malgré des défis liés à la durabilité et à la génération d'énergie à long terme. La commercialisation par <em>Sekisui </em><em>Chemica</em>l au Japon est prévue à partir de 2025. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241126&ng=DGKKZO85038380W4A121C2MM8000"><em>Nikkei</em></a><em>, 26 novembre 2024</em><em> ; </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241127&ng=DGKKZO85061720W4A121C2EP0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 27 novembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Kansai EPCO a lancé une étude de faisabilité de l’éolien en mer en partenariat avec RWE</h5>
<em>Kansai Electric Power Company, </em>un des grands opérateurs japonais d’électricité, a annoncé le lancement d’une étude de faisabilité pour des installations éoliennes en mer dans le loin du sud de Hokkaido en partenariat avec la filiale japonaise de <em>RWE</em> <em>Renewables</em> visant une installation de la puissance maximale de 1,68 GW. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241123&ng=DGKKZO84995910S4A121C2TB0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 23 novembre</em> 2024</li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5>CCS – lancement de forages d’essai en 2025</h5>
Dans le cadre d'un projet visant à capturer le dioxyde de carbone (CO<sub>2</sub>) émis par des centrales thermiques et à le stocker sous terre, des forages d'essai réalisés par des entreprises privées commenceront au Japon en 2025. Au service d’un objectif de lancement des premiers projets commerciaux d'ici 2030, le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) soutiendra ces essais à hauteur de 10 milliards de yens (environ 60 millions d’euros) pour encourager les décisions d'investissement des entreprises. Le METI sélectionnera les bénéficiaires du soutien d'ici mars 2025 pour permettre un démarrage des forages d'essai au cours de l'année 2025. Actuellement, cinq sites sélectionnés par le gouvernement sont au stade de l’étude de faisabilité. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241206&ng=DGKKZO85277970V01C24A2EP0000"><em> </em><em><u>Nikkei</u></em></a><em>, 8 décembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Solaire flottant – Acquisition de Ciel&Terre Japon par Sumitomo Mitsui FL</h5>
<em>Sumitomo Mitsui Finance & Leasing</em> va entrer dans le secteur de la production d’énergie solaire flottante. Une de ses filiales a acquis en collaboration avec la société Natural Power la filiale japonaise de l’entreprise française Ciel et Terre, qui gère 12 installations solaires flottantes installées dans des réservoirs d’eau à travers du Japon. La capacité totale de production des 12 sites s’élève à 18,6 MW, correspondant à la consommation d’électricité de 5 200 foyers. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241205&ng=DGKKZO85246700U4A201C2EE9000"><em>Nikkei</em></a><em>, 5 décembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Révision du tarif d'achat garanti (FIT)</strong></h5>
À compter de 2026, le Japon projette de tripler le tarif d’achat garanti (FIT) de l’énergie solaire pour les entreprises tout en raccourcissant la durée des contrats entre les producteurs et opérateurs d’électricité ayant une obligation de rachat dans ce cadre. Cette réforme a pour objectif d’accélérer les investissements dans le secteur des énergies renouvelables. <em>Source </em><em>(en japonais)</em><em> : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241110&ng=DGKKZO84699170Q4A111C2MM8000"><em>Nikkei</em></a><em>,</em><em> 10 novembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Recyclage des panneaux solaires</strong></h5>
Afin de promouvoir l’économie circulaire, le gouvernement japonais va soutenir la mise en place de sites dédiés au recyclage de panneaux solaires, de véhicules, de batteries de stockage et de ferraille. Cette initiative permettra notamment de récupérer plus efficacement des métaux rares et de réutiliser des équipements usagés. Le gouvernement prévoit plusieurs dizaines de milliards de yens (quelques centaines de millions d’euros) afin de financer une partie des coûts de l’aménagement des sites initiés par les entreprises. <em>Source </em><em>(en japonais)</em><em> : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241113&ng=DGKKZO84752360T11C24A1MM8000"><em>Nikkei</em></a><em>, 13 novembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Coupures d’électricité à Shikoku</strong></h5>
Le 9 novembre dernier, une panne d’électricité a touché 360 000 foyers sur l’île de Shikoku, à la suite d’une intervention sur une ligne de transmission reliant Shikoku à la grande île d’Honshu. Cet incident souligne l’urgence de renforcer la résilience du réseau électrique japonais. <em>Source </em><em>(en japonais)</em><em> : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241111&ng=DGKKZO84703680R11C24A1CE0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 11 novembre 2024 ; </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241112&ng=DGKKZO84718050R11C24A1CT0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 12 novembre 2024 </em><em> </em><em>; </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241113&ng=DGKKZO84749310S4A111C2CT0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 13 novembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Soutien économique aux ménages</strong></h5>
En réponse à la hausse des coûts énergétiques, le gouvernement japonais prévoit de réintroduire, dès janvier 2025, des aides au paiement de factures d’’électricité et de gaz. Par ailleurs, les aides pour l’essence seront prolongées jusqu’en mars 2025. <em>Source </em><em>(en japonais)</em><em> : </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA13BH10T11C24A1000000/?n_cid=BMSR2P001_202411132025"><em>Nikkei</em></a><em>, 13 novembre 2024</em><em> </em><em>; </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241114&ng=DGKKZO84779160U4A111C2MM8000"><em>Nikkei</em></a><em>, 14 novembre 2024 </em><em> </em><em>; </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241115&ng=DGKKZO84810290V11C24A1EA1000"><em>Nikkei</em></a><em>, 15 novembre 2024</em></li>
</ul>
<p><em> </em></p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">HYDROGENE</h4>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Investissement de <em>Iwatani</em> et <em>Cosmo Oil</em></strong></h5>
<em>Iwatani Corporation</em> investira 30 milliards de yens (environ 180 millions d’euros) dans la création d’une installation de production d’hydrogène sur le site de la raffinerie de <em>Cosmo Oil</em>. Avec une capacité annuelle de 300 000 tonnes prévue dès 2026, ce projet intègre des technologies avancées de capture et stockage du carbone. <em>Source </em><em>(en japonais)</em><em> : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241112&ng=DGKKZO84718420R11C24A1TB1000"><em>Nikkei</em></a><em>, 12 novembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Synthèse directe d’acide formique</strong></h5>
L’Institut national des sciences industrielles avancées (AIST), en collaboration avec l’Université de Tsukuba, a développé une technologie innovante permettant de convertir directement le CO₂ en acide formique. Cette avancée favorise une production d’hydrogène sans émissions et renforce les efforts de décarbonation industrielle. <em>Source </em><em>(en japonais)</em><em> : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241112&ng=DGKKZO84706550R11C24A1TJK000"><em>Nikkei</em></a><em>, 12 novembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Retrait de Kansai EPCO en Australie</strong></h5>
<em>Kansai Electric Power Company</em> s’est retirée d’un projet de production d’hydrogène en Australie en raison de coûts jugés prohibitifs et de défis logistiques, illustrant les obstacles économiques inhérents aux initiatives internationales dans ce secteur. <em>Source </em><em>(en japonais)</em> <em>: </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241116&ng=DGKKZO84842190V11C24A1TEZ000"><em>Nikkei</em></a><em>, 16 novembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Vers des aéroports à hydrogène au Japon</strong><strong> </strong><strong>: Airbus, Kansai Airports et Kawasaki Heavy industries renforcent leur coopération</strong></h5>
<em>Airbus</em>, <em>Kansai Airports</em> et <em>Kawasaki Heavy Industries</em> collaborent pour développer des infrastructures hydrogène dans les aéroports de Kansai, Osaka et Kobe. Cette initiative vise à préparer l’introduction d’avions à hydrogène, en élaborant une feuille de route pour la production, le stockage et la distribution de l’hydrogène. Des études de faisabilité seront menées pour adapter les infrastructures aux besoins de ces nouveaux appareils. <em>Source</em><em> : (en anglais)</em><em> : </em><a href="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-10-airbus-kansai-airports-kawasaki-heavy-industries-to-accelerate"><em>Airbus</em></a><em>, 24 octobre 2024.</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Osaka Gas développe un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux Etats-Unis</strong></h5>
<em>Osaka Gas </em>prévoit de développer un réseau d’approvisionnement en e-méthane aux États-Unis, en partenariat avec des acteurs locaux de l’énergie renouvelable. Cette initiative vise à diversifier les sources de gaz propre du Japon, tout en soutenant l’économie circulaire. <em>Source (en japonais) : <u>Nikkei</u>, 18 novembre 2024</em></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Toyota et le METI lancent la production de piles à combustibles et d’électrolyseurs</strong></h5>
<em>Toyota Motor</em>, en partenariat avec le METI (Ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie), va produire des systèmes de piles à combustible et des équipements d’électrolyse de l’eau. Cette production vise à renforcer la chaîne d’approvisionnement en hydrogène et à soutenir le programme de transformation verte de l’économie GX (Green Transformation) du gouvernement japonais. <em>Source (en anglais) : <u>FuelCellsWorks</u>, 18 décembre 2024</em></li>
</ul>
<p><em> </em></p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">ENVIRONNEMENT ET CLIMAT</h4>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Réduction des émissions de CO₂</strong></h5>
Selon les données communiquées à l’ONU, le Japon a réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 19,3 % par rapport à 2013, progressant vers ses objectifs climatiques pour 2030. Cependant, des efforts substantiels demeurent nécessaires pour atteindre la neutralité carbone en 2050. <em>Source (en japonais) : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241101&ng=DGKKZO84509050R31C24A0EP0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 1er novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Promotion des achats verts</h5>
Le ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) va prochainement créer « la <em>Green Transformation (GX) Leadership Declaration</em> », une association d’entreprises favorisant l’achat de produits à faible impact environnemental. Les entreprises participantes sélectionneront un ou plusieurs des produits et technologies spécifiés par le METI et seront amenés à proposer des grandes orientations pour en accroître leurs achats. Outre l'acier vert et le <em>Sustainable Aviation Fuel</em>, la déclaration couvrira les véhicules électriques (EV), les produits chimiques verts fabriqués à partir de plantes et de déchets, l'hydrogène et l'ammoniac. JFE (Acier) et ANA (compagnie aérienne) vont se joindre à cette initiative. Hitachi également étudie une participation. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241206&ng=DGKKZO85277970V01C24A2EP0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 6 décembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Aluminium vert</strong></h5>
La course mondiale pour se procurer de l'aluminium vert, produit avec de l’énergie bas carbone (éolien solaire ou hydroélectrique), bat son plein, dans un contexte de capacités de production limitées et d’objectifs renforcés de décarbonation par les grandes entreprises. Si les objectifs d’incorporation accrue d’aluminium vert dans les produits d’entreprises comme Nissan, BMW ou Fuji Sash devrait stimuler la demande en aluminium vert dans les secteurs de l’automobile et construction, la possibilité de répercuter l’intégralité du « <em>greenium</em> » dans le prix de vente reste un défi majeur. (Le <em>greenium</em> ou « <em>green premium</em> » est un surcoût payé par consommateur reflétant les coûts supplémentaires inhérents à la production décarbonée (prix de l’énergie décarbonée, traçabilité) par rapport à de l’aluminium conventionnel). Ce <em>greenium</em> a augmenté d’un facteur 3 à 5 fois au cours des trois dernières années, ajoutant 1 à 4-5 % aux prix standards de l'aluminium. La possibilité de répercuter l’intégralité des surcoûts dans le prix de vente final de l’aluminium vert reste encore à démontrer pour un produit situé en amont des chaînes de valeur, et dont le cours est encore largement basé sur le prix de vente de l’aluminium conventionnel (donc carboné). <em>Source (en japonais) : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241103&ng=DGKKZO84558560S4A101C2EA5000"><em>Nikkei</em></a><em>, 3 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Acier vert</strong></h5>
<strong> </strong>A partir de l’année fiscale 2025 (avril), le gouvernement japonais et les collectivités locales vont favoriser les produits fabriqués à partir d’acier vert dans le cadre des achats publics. Cette mesure est envisagée pour les flottes de véhicules administratives et les mobiliers de bureau. Le ministère de l'Environnement révisera la politique fondamentale définissant la liste de biens devant être acquis dans le cadre de la loi sur les achats verts d'ici janvier 2025. Jusqu'à présent, certains matériaux tels que les plastiques recyclés, les plastiques biosourcés et le bois légalement exploité étaient couverts par ce dispositif, auquel s’ajoute désormais l'acier vert. Les ministères centraux et les agences administratives indépendantes devront, sauf en cas de contraintes budgétaires ou de problèmes de disponibilité, privilégier les produits conformément à cette politique fondamentale. Les collectivités locales auront également une obligation pour faire des efforts en matière d’achats verts. Les ministères et les autorités locales devront également rendre publics leurs résultats d'achats. <em>Source (en japonais) : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241127&ng=DGKKZO85061540W4A121C2EP0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 27 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Commercialisation du procédé <em>Rewind PET</em> par IFP Énergies Nouvelles</strong></h5>
IFP Énergies Nouvelles (IFPEN) a lancé la commercialisation de son procédé innovant <em>Rewind PET</em>, installé dans l’usine de la société japonaise JEPLAN à Kita-Kyushu, qui permet de recycler les déchets de PET pour les transformer en matière première de qualité. Ce procédé promet de réduire la dépendance au plastique vierge. <em>Source (en français) : <u>IFPEN</u>, 17 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Création d'un centre de services environnementaux au Japon</strong></h5>
Le gouvernement japonais annonce la création d’un centre de recherche dédié au développement de services environnementaux dans le secteur privé. Ce centre favorisera la mise en œuvre de solutions innovantes pour la gestion des écosystèmes naturels. <em>Source (en anglais) : <u>The Japan News</u>, 19 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Accélération de la décontamination de Fukushima</strong></h5>
La récupération de débris de combustible du réacteur n°3 de la centrale de Fukushima a franchi une étape importante. Ce projet est un jalon crucial dans les efforts de démantèlement de la centrale, plus de dix ans après l'accident de 2011. <em>Source (en anglais) : <u>The Mainichi</u>, 16 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Indice d’économie circulaire</strong></h5>
Le gouvernement japonais prévoit de lancer, d’ici 2026, un indice permettant d’évaluer la performance des entreprises en matière d’économie circulaire. Ce dispositif visera à orienter les décisions d’achat et d’investissement vers des pratiques responsables et durables. <em>Source (en japonais) : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241113&ng=DGKKZO84757670T11C24A1MM0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 13 novembre</em> 2024</li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>DOC – <em>Direct Ocean Capture</em></strong></h5>
L’entreprise américaine Captura prévoit de commercialiser sa technologie de capture directe de CO<sub>2</sub> à partir de l’eau de mer (<em>Direct Ocean Capture</em>), d’ici 2026. L’eau de mer présente une concentration en CO<sub>2</sub> plus élevée que l’air, ce qui permet une capture à faible coût. Bénéficiant de financements provenant de <em>venture capital</em> d’entreprises japonaises telles que Japan Airlines et Hitachi, l’entreprise prévoit une expansion sur le marché japonais également. <em>Source (en japonais) <u>: Nikkei</u>, 27 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Création d’un consortium pour la promotion de l’utilisation de plastique recyclé</h5>
Le 20 décembre, le ministère de l'Environnement a créé un consortium visant à promouvoir l'utilisation de plastiques recyclés dans l'industrie automobile. Il s’agit d’une association rassemblant les acteurs publics, privés, et académiques concernés, i.e. le ministère de l’environnement, le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie, les associations de la filière automobile et du recyclage des matériaux, ainsi que des experts académiques. Une grande partie des plastiques usagés produits et utilisés au Japon sont actuellement incinérés ou exportés. Cette initiative vise à répondre aux réglementations européennes qui obligent l'utilisation de plastiques recyclés des véhicules. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241121&ng=DGKKZO84930950Q4A121C2EP0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 21 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5>PFAS</h5>
Le ministère de l'Environnement et le ministère des territoires, des infrastructures, des Transports et du Tourisme ont compilé le 29 novembre le résultat de tests de qualité de l'eau effectués par les opérateurs de services d'eau potable à l'échelle nationale, concernant les composés organofluorés "PFAS", dont "PFOS" et "PFOA". Entre avril 2020 et avril 2023, dans 14 lieux à travers le pays le résultat dépassait la valeur limite provisoire fixée par l’Etat. A la fin septembre cette année, il n'y avait aucun opérateur de services d'eau potable dont les résultats dépassaient les valeurs limites provisoires. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241130&ng=DGKKZO85152390Z21C24A1EA3000"><em>Nikkei</em></a><em>, 2 décembre 2024</em></li>
</ul>
<p><em> </em></p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">TRANSPORT</h4>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Exportation du Shinkansen vers Taïwan</strong></h5>
Le Japon fournira à Taïwan des trains à grande vitesse de type N700S afin de renouveler sa flotte d’ici 2027. Ce partenariat inclut également un programme de formation technique pour les ingénieurs taïwanais, renforçant ainsi les liens technologiques entre les deux nations. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241101&ng=DGKKZO84502340R31C24A0FFE000"><em>Nikkei</em></a><em>, 1er novembre 2024</em><em> </em><em>;</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Grande vitesse en Australie</strong></h5>
L’Australie a entrepris une étude de faisabilité en vue de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Sydney à Newcastle. Ce projet intéresse plusieurs entreprises japonaises. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241106&ng=DGKKZO84593950V01C24A1FF8000"><em>Nikkei</em></a><em>, 6 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Carburants d’aviation durables (SAF)</strong></h5>
Un consortium de cinq entreprises japonaises, dont <em>Taiyo Oil</em>, ambitionne de produire annuellement 1,9 million de kilolitres de carburants d’aviation durables d’ici 2030. Cette initiative s’inscrit dans le cadre des efforts de décarbonation du secteur aérien et des engagements internationaux du Japon en matière climatique. <em>Source (en japonais) : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241114&ng=DGKKZO84768320T11C24A1TB2000"><em>Nikkei</em></a><em>, 16 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Premier vol au Japon d’une voiture volante de <em>Joby Aviation</em> effectuée par Toyota</strong></h5>
Le 2 novembre, <em>Toyota</em> a annoncé qu'un prototype de « voiture volante » avait effectué son premier vol d'essai au Japon fin octobre en utilisant l’appareil de la start-up américaine <em>Joby Aviation</em>, dans laquelle le constructeur japonais a investi. Il peut atteindre une vitesse de 320 km/h et théoriquement relier Tokyo à Shizuoka en 25 minutes, contre 4 à 5 heures en voiture. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241103&ng=DGKKZO84558640S4A101C2EA5000"><em>Nikkei</em></a><em>, 3 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Lancement d’une démonstration de camion autonome sur l’autoroute</strong></h5>
<em>Toyota Tsusho</em> a annoncé le lancement d’une démonstration de camions autonomes du niveau 3 sur l’autoroute New Tomei en partenariat avec <em>Isuzu</em>, <em>Hino</em>, <em>Mitsubishi Fuso</em> et <em>UD Trucks</em>. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241106&ng=DGKKZO84594610V01C24A1TB1000"><em>Nikkei</em></a><em>, 6 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Augmentation de 25% de l’autonomie de véhicule hybride utilisant de moteur à hydrogène gazeux</h5>
<em>Toyota</em><em> </em><em>Motor</em> a dévoilé le 16 novembre un véhicule hybride (HV) qui utilise à la fois un moteur à hydrogène gazeux et un moteur électrique. Ce modèle, basé sur le véhicule commercial "HiAce", augmente l'autonomie de 25 %, atteignant environ 250 km avec un seul remplissage. Le moteur électrique améliore l'efficacité énergétique en aidant lors des accélérations. <em>Toyota</em> explore ainsi l'utilisation d'hydrogène comme alternative pour réduire les gaz à effet de serre, tout en utilisant de l'hydrogène de moindre pureté, ce qui pourrait réduire les coûts. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241117&ng=DGKKZO84852100W4A111C2EA5000"><em>Nikkei</em></a><em>, 17 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Tokyo Metro a remporté un contrat de l’exploitation du métro de Londres</h5>
Le 20 décembre, <em>Tokyo Metro</em> a annoncé avoir remporté en partenariat avec <em>Sumitomo Corporation</em> et une autre entreprise un contrat pour exploiter la ligne <em>Elizabeth</em> du métro de Londres. Il s'agit de la première implication de <em>Tokyo Metro</em> dans l'exploitation de lignes ferroviaires à l'étranger bien que la compagnie travaille déjà en Vietnam dans le domaine des activités de conseil. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241121&ng=DGKKZO84928600Q4A121C2TB1000"><em>Nikkei</em></a><em>, 21 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Hausse du prix de JR East, pour la première fois depuis la privatisation en 1987</strong></h5>
La compagnie ferroviaire <em>JR East</em>, opérateur notamment de la région métropolitaine, a annoncé une augmentation moyenne des tarifs ferroviaires d'environ 7 % à partir de mars 2026. Le tarif de base des billets passera de 150 yens à 160 yens (environ 1 euro). La compagnie s'apprête à réviser ses tarifs afin de renforcer ses investissements dans des infrastructures en vieillissement alors que la demande est en déclin en raison du vieillissement de la population et de l’augmentation de télétravail suite à la pandémie. JR East a ainsi demandé une autorisation de revue à la hausse de ses tarifs auprès du ministre du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme. Ce sera la première fois depuis la privatisation de Japan Railways en 1987 que la <em>JR East</em> procède à une révision complète de ses tarifs, à l'exception des hausses de prix liées à l'augmentation de la taxe sur la consommation. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241207&ng=DGKKZO85308200W4A201C2TB2000"><em>Nikkei</em></a><em>, 7 décembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Réduction de l’émission de CO<sub>2</sub> de transport maritime domestique de 36% en 2040</strong></h5>
Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) fixe un nouvel objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires opérant au Japon de 36% pour atteindre 7 MtCO<sub>2</sub>/an 2040 (contre 10.8MtCO<sub>2</sub>/an actuellement par rapport à l’année fiscale 2013). L’objectif actuel étant de 17% en 2030, l’atteinte de l’objectif 2040 nécessitera un recours accru aux biocarburants pour les navires existants et l’intégration d’innovations (motorisation alternatives, aérodynamisme, traction mécanique) pour la production des nouveaux navires. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241206&ng=DGKKZO85277890V01C24A2EP0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 6 décembre 2024</em></li>
</ul>
<p><em> </em></p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">VILLE DURABLE</h4>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Revitalisation régionale, une priorité du nouveau gouvernement japonais</strong></h5>
Le 8 décembre dernier, le gouvernement japonais a tenu la première réunion du comité ministériel sur la revitalisation des régions, sur le thème « Développement économique local & cadre de vie ». Le gouvernement de Shigeru Ishiba met la revitalisation des régions au cœur de sa politique. L'objectif est de résoudre les défis des régions tels la diminution de la population et le maintien des infrastructures sociales. Il est prévu de doubler les subventions liées à la revitalisation des régions dans le budget 2025. <em>Source (en japonais) : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241109&ng=DGKKZO84687330Y4A101C2EA3000"><em>Nikkei</em></a><em>, 9 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Création d’une structure public-privé pour l’amélioration de l’accessibilité aux transports</strong></h5>
Une nouvelle structure public-privé sera créée à l’initiative du ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) afin d’améliorer l’accès aux transports en commun dans les zones qui ne sont pas suffisamment desservies, en zone rurale notamment. Cette initiative réunira 167 entités publiques et privées, incluant des compagnies ferroviaires comme JR East mais aussi des entreprises d’autres domaines telles que ANA et JAL (transport aérien), Aeon (supermarché), Mitsubishi Corporation (maison de commerce), Tokyo Marine & Nichido (assurance), ainsi que des collectivités locales. Le MLIT veut mieux identifier les difficultés des collectivités locales, tels que le manque de conducteurs et la réduction des services de bus, et mettre en relation ces défis avec des entreprises offrant des solutions. <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241122&ng=DGKKZO84963420R21C24A1EP0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 22 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Création d’un système d’évaluation de la nature en ville</strong></h5>
Le ministère des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) va mettre en place d’ici le printemps 2025 un système d’évaluation des projets de réaménagement urbain intégrant la verdure. Le nouveau mécanisme s’appelle le "Système de certification des plans de préservation des espaces verts de haute qualité". Ce système évaluera les projets de réaménagement urbain des grands développeurs privés sur les plans quantitatif et qualitatif en ce qui concerne les initiatives en matière de verdure. Le système vise également à s'aligner sur les normes internationales afin d’attirer les investisseurs qui privilégient les critères ESG (environnement, social, gouvernance). <em>Source (en japonais) :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20241202&ng=DGKKZO85175390S4A201C2MM0000"><em>Nikkei</em></a><em>, 2 décembre 2024</em></li>
</ul>
<p><em> </em></p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">COOPERATIONS INTERNATIONALES</h4>
<ul>
<li>
<h5><strong>Roumanie</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 16px;">Le Japon et la Roumanie ont signé un partenariat en faveur de la décarbonation, incluant des investissements significatifs dans les énergies renouvelables et des projets visant à fournir de l’énergie verte à l’Ukraine, afin de contribuer à la sécurité énergétique régionale. </span><em>Source (en japonais) : <u>Nikkei</u>, 13 novembre 2024</em>.</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Pérou</strong></h5>
Le Japon et le Pérou collaborent pour sécuriser l’approvisionnement en cobalt et en lithium, des matières premières essentielles pour les batteries de véhicules électriques (EV). Ce partenariat vise à renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement stratégiques du Japon. <em>Source (en anglais) :</em> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2024/11/09/japan/japan-peru-mineral-tech/"><em>Japan Times</em></a><em>, 9 novembre 2024</em></li>
<li style="text-align: justify;">
<h5><strong>Chin</strong><strong>e</strong></h5>
Lors d’une réunion bilatérale, le Japon et la Chine ont conclu 27 projets communs axés sur la décarbonation, incluant des initiatives dans les énergies renouvelables et le captage de carbone, témoignant d’une collaboration active malgré les tensions géopolitiques. <em>Source (en japonais) <u>Nikkei</u>, 10 novembre 2024.</em></li>
</ul>
<p> </p>
<div class="focus">
<p>La direction générale du Trésor est présente dans plus de 100 pays à travers ses services économiques. Pour en savoir plus sur ses missions et ses implantations : <a href="http://www.tresor.economie.gouv.fr/tresor-international">www.tresor.economie.gouv.fr/tresor-international</a></p>
<p><strong>Rédaction</strong><strong> </strong><strong>:</strong> <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle développement durable</a> du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)</p>
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<p><strong>Crédits photos</strong></p>
<ul>
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</ul>
</div>45004c14-625c-48c9-a0b1-3c0983e90b76Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°82 : du 11 novembre au 13 décembre 2024Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°82 : du 11 novembre au 13 décembre 20242024-12-13T00:00:00+01:00<p><strong><span style="color: #e4a503; font-size: 22px;">FOCUS | </span></strong><strong><span style="font-size: 22px;">Le Président Lula ratifie la loi de création d’un marché carbone réglementé</span></strong></p>
<p> </p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Amazonie & Biomes</strong></p>
<p>► Les '<strong>rivières volantes' issues des terres indigènes d'Amazonie</strong> contribuent aux pluies dans <strong>80 % des zones agricoles</strong> du Brésil</p>
<p>► Petrobras et la BNDES annoncent un <strong>co-investissement</strong> pour financer des projets de <strong>restauration écologique en Amazonie légale</strong></p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Eau, Assainissement, Déchets </strong></p>
<p>► Près de <strong>30% des municipalités brésiliennes</strong> ont transféré leurs services d’eau et d’assainissement <strong>au secteur privé</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;">Energie</strong></p>
<p>► L’Aneel approuve <strong>13 projets de production d'hydrogène vert</strong> au Brésil</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Environnement & Climat</strong></p>
<p>► Le Brésil présente son <strong>objectif de réduction des gaz à effet de serre</strong> pour 2035 en marge de la <strong>COP29</strong></p>
<p><strong>► </strong>La BNDES signe<strong> un prêt de 1,2 Md BRL </strong>auprès de<strong> l'Agence Française de Développement </strong>pour des projets au Brésil</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► La prévision du <strong>volume d’investissements privés</strong> dans les infrastructures est <strong>revue à la hausse</strong></p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>f10b61c3-29ba-4166-9d32-d1487d65751aBrésil – Lettre d’actualités Développement durable n°81 : du 14 octobre au 08 novembre 2024Brésil – Lettre d’actualités Développement durable n°81 : du 14 octobre au 08 novembre 20242024-11-08T00:00:00+01:00<p><strong><span style="color: #e4a503; font-size: 22px;">FOCUS | </span></strong><strong><span style="font-size: 22px;">Le président Lula promulgue la loi « Carburant du Futur » pour accélérer la décarbonation des transports </span></strong></p>
<p> </p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Amazonie & Biomes</strong></p>
<p>► <strong>L’IBAMA refuse</strong> la demande <strong>d’exploration pétrolière de Petrobras</strong> dans l’embouchure de l’Amazone et demande des garanties supplémentaires</p>
<p style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;"><strong>Eau, Assainissement, Déchets </strong></p>
<p>► <strong>12 Md BRL</strong> pour le financement de <strong>projets d’assainissement et de mobilité</strong> par la BNDES</p>
<p>► Le gouvernement <strong>modifie les règles de paiement de redevances</strong> pour les <strong>concessions d’assainissement</strong> afin d’attirer le secteur privé</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px; text-align: justify;">Energie</strong></p>
<p>► La <strong>course aux métaux critiques et à l’or</strong> stimule la demande mondiale pour des <strong>projets miniers</strong> au Brésil</p>
<p>► Le <strong>marché libre de l’électricité</strong> pourrait représenter <strong>65% du marché total de l’électricité en 2040</strong> en termes de volumes commercialisés</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Environnement & Climat</strong></p>
<p>► Lancement de la <strong>Plateforme brésilienne pour l’investissement climatique et la transformation écologique</strong> (BIP)</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Infrastructures & Transports</strong></p>
<p>► La construction et vente aux enchères d’un <strong>nouveau terminal à conteneurs dans le port à Santos</strong> est prévue pour 2025</p>
<p>► Le gouvernement se prépare à reprendre plus de <strong>11 000km de voies ferrées </strong>abandonnées</p>
<p><strong style="color: #000091; font-size: 24px;">Suivi des alertes de déforestation</strong></p>7371fe5c-0e70-4e2b-9979-5eb2665491abLettre développement durable Japon - Automne 2024Toutes les actualités du Japon sur l'énergie, l'environnement, les transports et la construction - Automne 2024.2024-11-08T00:00:00+01:00<blockquote style="box-sizing: border-box; padding: 0px 24px; margin: 0px 0px 24px; font-size: 20px; border-left: 2px solid #000091; font-family: Marianne, Arial; color: #000091; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<h4 style="color: #000091; text-align: justify;">SOMMAIRE</h4>
<h5 style="color: #000091; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">É</strong>nergie</h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans</p>
</li>
</ul>
<h5 style="box-sizing: border-box; font-family: Marianne, Arial; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: inherit; margin-top: 24px; margin-bottom: 12px; font-size: 20px; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">E</strong>nvironnement et climat</h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Projets de « carbone bleu » au Japon</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile</p>
</li>
</ul>
<h5 style="color: #000091; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Transport</strong></h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Introduction en bourse de Tokyo Metro</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Lancement du Shinkansen autonome</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Pas de taxis volants à Osaka 2025</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p>Développement d’un navire de transport de CO2</p>
</li>
</ul>
<h5 style="color: #000091; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Infrastructures & Villes</strong></h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;">
<p>Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>Record de maisons vacantes à Tokyo</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>Hausse record du prix des terrains au Japon</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo</p>
</li>
</ul>
<h5>Et aussi...</h5>
<ul style="color: #000091; font-size: 20px; text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;">
<p>Accord de coopération entre MHI et Eutelsat dans le domaine spatial</p>
</li>
</ul>
</blockquote>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;"> </h4>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">ENERGIE</h4>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin-top: 24px; margin-bottom: 24px; padding: 30px; background-color: #000091; color: #ffffff; font-family: Marianne, Arial; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<h5 style="color: #ffffff; margin-top: 0px; text-align: center;"> <img class="marge" title="Centrale nucléaire" src="/Articles/7371fe5c-0e70-4e2b-9979-5eb2665491ab/images/f1a780cd-69ef-40f5-b4f9-489cbe734564" alt="Centrale nucléaire" width="595" height="396" /></h5>
</div>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px; color: #333333; font-family: Marianne, Arial; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Projet de décentralisation de production et distribution d’électricité</h5>
<p><em>NTT</em> a annoncé le lancement d’un projet de démonstration de distribution d’électricité décentralisée. Ils souhaitent mettre en place un système de source d'énergie distribuée qui produit et consomme de l'énergie renouvelable locale, solaire par exemple, sur des micro-réseaux. L’objectif est notamment de fournir un approvisionnement stable en électricité aux ménages en cas de catastrophe naturelle. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240919&ng=DGKKZO83548120Z10C24A9MM8000"><em>19 septembre</em></a><em> </em><em>; Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240921&ng=DGKKZO83607520Q4A920C2EA5000"><em>21 septembre</em></a><em>. </em></p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Fonds d’urgence pour financer l’électricité, le gaz et l’essence.</h5>
<p>Le gouvernement décide de créer un fonds d'urgence de 980 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour financer les subventions destinées à réduire les tarifs de l'électricité, du gaz de ville et de l'essence face à l’augmentation des prix. Le budget total de ces subventions instaurées après la guerre en Ukraine dépasse désormais 67 milliards d’euros. <em>Sources (en japonais)</em><em> </em><em>: Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240903&ng=DGKKZO83203200T00C24A9MM0000"><em>3 septembre</em><em> </em></a><em>; Nikkei </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240904&ng=DGKKZO83226150U4A900C2EA2000"><em>4 septembre</em></a><em>. </em></p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Le Japon signe un MoU avec l’Italie sur l’approvisionnement en GNL</h5>
<p>Le Japon a signé un protocole d'accord (MoU) avec l’Italie pour garantir un accès prioritaire au gaz naturel liquéfié (GNL) provenant d’entreprises italiennes en cas d'urgence comme des catastrophes naturelles. Cet accord a été annoncé lors de la conférence producteurs-consommateurs de GNL qui s’est tenue à Hiroshima le 6 octobre. <em>Source : NHK World Japan, </em><a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20241006_14/"><em>6 octobre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="text-align: justify;">
<h5>Augmentation du soutien pour l'énergie renouvelable et les batteries</h5>
<p>Le METI prévoit dès l’année fiscale 2025 d'augmenter le soutien aux entreprises de production d’énergie renouvelable qui utilisent aussi du stockage par batteries. Le montant de la subvention, qui est d'environ 1 yen par kilowattheure d'électricité produite par rapport aux autres producteurs, passera à environ 2 yens. A horizon 2030 le Japon a pour objectif d’atteindre 36 à 38 % d’énergie renouvelable dans son mix électrique. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240930&ng=DGKKZO83771040Z20C24A9NN1000"><em>30 septembre</em></a>.</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Recyclage des panneaux solaires bientôt obligatoire</h5>
<p>Le Japon prévoit de rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires d’ici la fin de l’année 2024. La première réunion du panel d’expert s’est tenue en septembre afin de travailler le cadre législatif à venir. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240914&ng=DGKKZO83472410T10C24A9EA4000"><em>14 septembre.</em></a></p>
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<li style="text-align: justify;">
<h5>Promotion des véhicules à hydrogène dans les préfectures</h5>
<p>Le METI soutiendra les gouvernements préfectoraux dans l’introduction de véhicules à hydrogène, principalement les camions et autobus, et de stations de recharge hydrogène via notamment un système de subvention. L’objectif est de soutenir 10 propositions d’ici mars 2025. <em>Source (en japonais)</em><em> </em><em>: Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240912&ng=DGKKZO83401900R10C24A9EP0000"><em>12 septembre</em></a><em>. </em></p>
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<li style="text-align: justify;">
<h5>Nouvelle technologie d’électricité à l’hydrogène dans les bâtiments</h5>
<p><em>Shimizu Corporation</em> et <em>l'Institut national des sciences et technologies industrielles avancées</em> (AIST) commercialisent de nouveaux équipements de production d'énergie dans les bâtiments grâce à une combinaison de pile à combustible à l’hydrogène et des alliages spéciaux permettant de stocker l’hydrogène. <em>Source</em><em> </em><em>(en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240902&ng=DGKKZO83171500S4A900C2MM8000"><em>2 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="text-align: justify;">
<h5>Investissement dans la production d'ammoniac « vert » américain</h5>
<p><em>Mercuria Holdings</em>, une société d’investissement de la DBJ (Banque de développement du Japon), va investir dans <em>First Ammonia </em>une start-up américaine spécialisée dans la production d’ammoniac dérivé d’énergies renouvelables. Avec deux entreprises japonaises, <em>Manies Group</em> et <em>TN Plan</em>, Mercuria Holdings prévoit d’injecter plusieurs centaines de millions de yen dans le projet, et espère importer cet ammoniac sur le marché japonais et asiatique. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240905&ng=DGKKZO83242870U4A900C2EE9000"><em>5 septembre</em></a><em>.</em><em> </em></p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<h5>Projet de valorisation du CO2 d’une centrale d’énergie de biomasse</h5>
<p><em>Sumitomo Osaka Cement</em> a lancé une démonstration pour valoriser le CO2 issu de la production de biomasse. Le projet vise à capturer le carbone de la centrale de biomasse puis l’utiliser pour augmenter la concentration de CO2 dans les serres, permettant d’améliorer la culture de jeunes plants. Ces semis seront convertis en copeaux de bois pour la production d'électricité à l'avenir. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240904&ng=DGKKZO83216220T00C24A9TB2000"><em>4 septembre</em></a><em>.</em><em> </em></p>
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<li style="text-align: justify;">
<h5>L’AIEA approuve la gestion des déchets radioactifs à Fukushima</h5>
<p>L’AIEA (l’Agence Internationale de l’Energie Atomique) conclu dans un rapport la conformité aux normes de sûreté de la stratégie japonaise de recyclage et d’élimination des sols et déchets radioactifs résultant des efforts de décontamination à Fukushima. <em>Source : IAEA, </em><a href="https://www.iaea.org/newscenter/pressreleases/japans-fukushima-soil-recycling-and-disposal-plan-meets-safety-standards-iaea-says"><em>10 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="text-align: justify;">
<h5><em> </em>Livraison de déchets nucléaires vers une installation de stockage</h5>
<p>Le Japon a reçu sa première cargaison de combustible nucléaire usé dans une installation de stockage provisoire située à Mutsu, dans la préfecture d'Aomori, afin de remédier aux problèmes de stockage dans les centrales nucléaires du pays. Le combustible, transporté depuis la centrale de Kashiwazaki-Kariwa de TEPCO, est stocké dans un conteneur métallique sécurisé et marque le début d'une solution de stockage à long terme. L'installation de Mutsu, gérée par Recyclable-Fuel Storage Co. (une entreprise de TEPCO et Japan Atomic Power Co.), stockera jusqu'à 5 000 tonnes de combustible pendant 50 ans, en attendant le recyclage dans une usine de retraitement qui fait encore l'objet d'un examen de sécurité. <em>Source : The Mainichi, </em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20240926/p2g/00m/0na/063000c"><em>26 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="text-align: justify;">
<h5>Extension de l'exploitation du plus vieux réacteur au-delà de 50 ans</h5>
<p>L’autorité japonaise de régulation nucléaire a approuvé l'exploitation au-delà de 50 ans du plus vieux réacteur nucléaire du pays, le réacteur numéro 1 de la centrale de Takahama opérée par KEPCO (Kansai Electric Power Company). <em>Source : NHK World Japan, </em><a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20241016_11/"><em>16 octobre</em></a><em>.</em></p>
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</ul>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">ENVIRONNEMENT ET CLIMAT</h4>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin-top: 24px; margin-bottom: 24px; padding: 30px; background-color: #000091; color: #ffffff; font-family: Marianne, Arial; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<h5 style="color: #ffffff; margin-top: 0px; text-align: center;"> <img class="marge" title="Centrale nucléaire" src="/Articles/7371fe5c-0e70-4e2b-9979-5eb2665491ab/images/c1364c31-1692-40e6-8b7b-5c05a024a7d6" alt="Centrale nucléaire" width="595" height="396" /></h5>
</div>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Finalisation des détails du marché de crédits carbone japonais</h5>
<p>Le Japon finalise la conception de son marché carbone, qui s’appliquera de manière obligatoire aux grandes entreprises émissives dès 2026. Un amendement de la loi Transformation Verte (Green transformation ou GX) qui sera soumise à la session parlementaire de 2025, introduira notamment des amendes en cas de non conformités des émissions industrielles au regard des quotas alloués. <em>Sources (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240903&ng=DGKKZO83198610T00C24A9MM8000"><em>3 septembre</em></a><em> ; Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240904&ng=DGKKZO83224260T00C24A9EP0000"><em>4 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Projets de capture et stockage de CO2 (CCS) à l’étranger</h5>
<p>Les entreprises japonaises <em>Marubeni</em>,<em> Sumitomo </em>et<em> Mitsui</em> développent des projets de capture et stockage du CO2 à l’étranger, aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Malaisie. Ces projets s’intègrent dans la stratégie de transformation verte de l’économie verte du Japon qui identifie le CCUS comme une technologie clé de la décarbonation du Japon et devrait permettre d’abattre 20 MtCO2/an en 2030 et jusqu’à 240 Mt/an en 2050. Le Japon possède une capacité limitée de stockage et devra nécessairement se tourner vers des partenaires internationaux pour atteindre ces objectifs. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240921&ng=DGKKZO83607490Q4A920C2EA5000"><em>21 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Partenariat Ajinomoto-Danone pour réduire les émissions du bétail</h5>
<p>Alors que les émissions de gaz à effet de serre liées au bétail, tels que le méthane produit par l’éructation et l'oxyde nitreux provenant du fumier, représentent près de 10 % du total des émissions mondiales, Ajinomoto et Danone ont annoncé un partenariat stratégique pour réduire les émissions de 10% des bovins dans l'industrie laitière. <em>Source (en japonais) : Ajinomoto press release, </em><a href="https://www.ajinomoto.com/cms_wp_ajnmt_global/wp-content/uploads/pdf/2024_09_19E.pdf"><em>19 septembre</em><em> </em></a><em>; Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240920&ng=DGKKZO83570910Z10C24A9TB1000"><em>20 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Projets de « carbone bleu » au Japon</h5>
<p>Le Japon investit dans des projets de "Blue Carbon", notamment via une coalition publique-privée menée par <em>Hitachi Ltd</em>. qui développe des technologies pour régénérer des champs d'algues afin de capturer le CO2 à l'aide de technologies de traitement des eaux usées. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240905&ng=DGKKZO83243160U4A900C2TB3000"><em>5 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Eradication d’une espèce invasive sur l'île Amami-Oshima</h5>
<p>Le Japon a réussi à éradiquer la mangouste, une espèce invasive, de l’île Amami-Oshima classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Il s'agit selon le Ministère de l’Environnement de l'un des cas les plus importants au monde d'éradication de mangoustes non indigènes installées de longue date. L’expertise acquise sera utile pour d’autres régions dans le pays qui font face à l’invasion de mangoustes. <em>Source : The Japan Times, </em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2024/09/03/japan/japan-mongoose-eradication/"><em>3 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Soutien au plastique recyclé dans l'industrie automobile</h5>
<p>Le Ministère de l’Environnement soutiendra financièrement l’utilisation de plastique recyclé dans la production automobile pour que l’industrie japonaise respecte les régulations européennes. Le ministère subventionnera à hauteur de 4 millions d’euros pour l’année fiscale 2025 les coûts des analyses, recherches et dispositifs de tests onéreux. <em>Source : Jiji Press, </em><a href="https://sp.m.jiji.com/english/show/35252"><em>1 septembre</em></a><em>.</em></p>
</li>
</ul>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">TRANSPORT</h4>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin-top: 24px; margin-bottom: 24px; padding: 30px; background-color: #000091; color: #ffffff; font-family: Marianne, Arial; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<h5 style="color: #ffffff; margin-top: 0px; text-align: center;"> <img class="marge" title="Centrale nucléaire" src="/Articles/7371fe5c-0e70-4e2b-9979-5eb2665491ab/images/9b7089ac-85e7-4798-8858-aaaa2d8ff53e" alt="Centrale nucléaire" width="595" height="396" /></h5>
</div>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px; color: #333333; font-family: Marianne, Arial; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Introduction en bourse de Tokyo Metro</h5>
<p>Le 23 octobre, Tokyo Metro a marqué la plus grande introduction en bourse du pays depuis 2018. La moitié des actions de la société ont été mises en vente et le cours a atteint 1739 yens à la fin de la journée, soit 45% de plus que le prix d’offre initiale. La valorisation de la société représente désormais 6,5 milliards de dollars. Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo (environ 200 km de lignes) et transporte quotidiennement 6,5 millions de personnes. <em>Source : NHK, </em><a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20241023_B04/"><em>23 octobre</em></a><em>.</em></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5 style="color: #333333;">Hitachi Rail fournira des équipements pour le métro du Caire</h5>
<p><em style="color: #333333;">Hitachi Rail</em> a obtenu 29 % des commandes dans un projet de rénovation du métro du Caire, l’entreprise fournira des infrastructures de signalisation et de communication, pour un montant de plus de 800 millions d’euros. Ce projet sur 30 ans renforce la coopération internationale du Japon dans le domaine ferroviaire. <em style="color: #333333;">Source (en japonais) : Nikkei, </em><a style="color: #333333;" href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240903&ng=DGKKZO83192350S4A900C2TB2000"><em>3 septembre</em></a><span style="color: #000091;"><span style="background-color: #d5d5d5;">.</span></span></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Premiers éléments pour un éventuel projet ferroviaire au Mont Fuji</h5>
<p>La préfecture de <em>Yamanashi </em>a publié les résultats d’une première estimation des coûts et revenus pour le concept du chemin de fer de montagne du Mont Fuji. Les résultats suggèrent que le projet le plus rentable serait celui de « séparation verticale » qui dissocie la propriété et l'exploitation de la ligne ferroviaire. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240921&ng=DGKKZO83604550Q4A920C2L83000"><em>21 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Lancement du Shinkansen autonome</h5>
<p>JR East a annoncé le lancement de la conduite automatisée des Shinkansen à partir de 2028 sur une partie de la ligne Joetsu. JR West vise également une conduite semi-automatisée dans les années 2030 avec le soutien de JR Central. <em>Sources (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240911&ng=DGKKZO83377820Q4A910C2TB1000"><em>11 septembre</em></a><em> ; Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240919&ng=DGKKZO83541520Y4A910C2TB1000"><em>19 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Avancement du projet de train Maglev entre Tokyo et Nagoya</h5>
<p>La préfecture de Shizuoka a approuvé la réalisation d’un sondage sur la préparation de la construction d’une ligne de train à suspension magnétique (Maglev) entre Tokyo et Nagoya. Cela indique un possible changement de position des autorités locales suite à la démission du gouverneur qui s’opposait jusqu’alors au projet. <em>Source : The Mainichi, </em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20240918/p2g/00m/0bu/008000c"><em>19 septembre.</em></a><em> </em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Investissements dans les batteries pour véhicules électriques (EV)</h5>
<p>Des constructeurs japonais, dont <em>Toyota</em> et <em>Nissan</em>, prévoient d'investir 1 000 milliards de yens (6 milliards d’euros) pour augmenter la capacité nationale de production de batteries pour EV de 50% afin d’atteindre 120 GWhs. Le gouvernement soutiendra cet effort à hauteur de 350 milliards de yen (2 milliards d’euros) sur 12 projets de batteries de stockage ou de composants, matériaux et équipements de production. <em>Sources : Nikkei Asia, </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-and-Nissan-to-help-raise-Japan-s-battery-output-capacity-by-half"><em>6 septembre</em></a><em> ; The Japan News, </em><a href="https://japannews.yomiuri.co.jp/business/companies/20240906-209661/"><em>6 </em>s<em>eptembre</em></a><em>.</em><em> </em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Coopération Japon-ASEAN sur les véhicules de prochaine génération</h5>
<p>Le Japon et l’ASEAN ont adopté une déclaration commune, non contraignante, soutenant un plan d’action pour la coopération régionale sur le développement de véhicules de prochaine génération, notamment électriques, afin de contribuer à la décarbonisation régionale. <em>Source : The Japan News, </em><a href="https://japannews.yomiuri.co.jp/politics/defense-security/20240923-212746/"><em>23 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<h5>Obligation de décarbonation des flottes d'entreprises</h5>
<p>Le METI prévoit d’élargir les obligations de rapport sur la consommation énergétique à davantage de véhicules d’entreprise. Les véhicules commerciaux, les motos et les véhicules des cadres seront concernés dans le prochain projet de loi qui sera soumis à la session parlementaire de 2025. <em>Sources (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA05CQH0V00C24A9000000/?n_cid=NMAIL007_20240911_Y"><em>11 septembre</em></a><em> ; Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240912&ng=DGKKZO83406030S4A910C2MM8000"><em>12 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<h5>Pas de taxis volants à Osaka 2025</h5>
<p>Plusieurs opérateurs comme Japan Airlines et ANA Holdings ont abandonné leurs projets de service commerciaux de taxis volants pour l’exposition universelle d’Osaka 2025. Des démonstrations devraient toutefois se tenir. <em>Source : Asia Nikkei, </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/No-flying-taxi-rides-at-Osaka-Expo-as-certification-delay-drags-on"><em>26 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Règlementation sur les voies dédiées aux véhicules autonomes</h5>
<p>Le METI publiera une feuille de route au printemps 2025 sur les voies routières réservées aux véhicules autonomes, avec un déploiement prévu d’ici 10 ans. Certaines régions commenceront préalablement leur introduction, dès février 2025. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240913&ng=DGKKZO83433660S4A910C2EP0000"><em>13 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<h5>Production de carburant d’aviation durable (SAF) au Japon</h5>
<p><em>Cosmo Energy Holdings</em> a finalisé la construction de la première installation de production en masse de SAF utilisant de l’huile usée du Japon, dont la première production est prévue pour 2025. Par ailleurs, l’aéroport de Narita a importé pour la première fois du SAF moins émetteur de gaz à effet de serre, certifié CORSIA (système de compensation des émissions de l'Organisation de l'aviation civile internationale). <em>Sources (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240907&ng=DGKKZO83309070W4A900C2TB0000"><em>7 septembre</em></a><em> ; Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240920&ng=DGKKZO83564380Z10C24A9L83000"><em>20 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<h5>Importation de kérozène en raison d’une pénurie au Japon</h5>
<p>Face à une pénurie chronique de kérosène en raison de la baisse des capacités de raffinage au Japon, l’aéroport de Narita se prépare à importer du carburant de l’étranger, notamment via l’entreprise <em>Shell</em>. <em>Sources (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240927&ng=DGKKZO83715940W4A920C2EP0000"><em>27 septembre</em></a><em> ; Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240911&ng=DGKKZO83378510Q4A910C2TB3000"><em>11 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<h5>30ème anniversaire de l'aéroport international du Kansai (KIX)</h5>
<p><em>L’aéroport international du Kansai (KIX)</em> a célébré ses 30 ans le 4 septembre 2024. Il accueille 13 millions de passagers étrangers chaque année, principalement grâce à l’augmentation de la présence des compagnies aviation low-cost. La demande devrait continuer à augmenter dans les 30 prochaines années, et l’aéroport va augmenter la taille du terminal international de 60%. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240905&ng=DGKKZO83243220U4A900C2TB3000"><em>5 septembre</em></a><em>.</em></p>
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<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Développement d’un navire de transport de CO2</h5>
<p><em>Nippon Shipyard</em> a obtenu l’homologation de sa conception d’un navire de transport de CO2, en cours de développement pour l’application aux navires de transport de grande taille. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240919&ng=DGKKZO83541530Y4A910C2TB1000"><em>19 septembre</em></a><em>.</em></p>
</li>
</ul>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">INFRASTRUCTURES ET VILLES</h4>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin-top: 24px; margin-bottom: 24px; padding: 30px; background-color: #000091; color: #ffffff; font-family: Marianne, Arial; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<h5 style="color: #ffffff; margin-top: 0px; text-align: center;"> <img class="marge" title="Centrale nucléaire" src="/Articles/7371fe5c-0e70-4e2b-9979-5eb2665491ab/images/9c81cb65-d721-493f-bce3-5aedea542e6e" alt="Centrale nucléaire" width="595" height="396" /></h5>
</div>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Incitations fiscales pour la rénovation de vielles copropriétés</h5>
<p>Dans le cadre de la réforme fiscale de 2025, le Ministère du l’Aménagement du Territoire, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) introduira des incitations fiscales pour faciliter la reconstruction ou la démolition des vieux appartements, afin de répondre aux enjeux de vieillissement des infrastructures résidentielles. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240901&ng=DGKKZO83164300R00C24A9MM8000"><em>1 septembre</em></a><em>.</em></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Record de maisons vacantes à Tokyo</h5>
<p>Selon l'enquête sur les statistiques du logement et des terrains de 2023, le nombre de maisons vacantes dans les 23 arrondissements de Tokyo a atteint 646 800, un record depuis les premières données disponibles, reflétant les enjeux du dépeuplement et du vieillissement de la population japonaise. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240926&ng=DGKKZO83685590V20C24A9EP0000"><em>26 septembre</em></a><em>.</em></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Hausse record du prix des terrains au Japon</h5>
<p>Le Japon enregistre la plus forte hausse des prix des terrains depuis 1992, avec 1,4% d’augmentation au 1<sup>er </sup>juillet 2024 par rapport à l’année précédente. C’est la troisième année consécutive de hausse des prix, principalement en raison de l’augmentation du tourisme stimulant la demande dans les principales villes du pays et des investissements étrangers dus à la faiblesse du yen. Le prix moyen du terrain à Tokyo est de 7200€/m². <em>Source : The Mainichi, </em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20240917/p2g/00m/0bu/049000c"><em>17 septembre</em></a><em>.</em></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Commercialisation d’articles ménagers en béton recyclés</h5>
<p>La société <em>Takenaka</em> a commercialisé des articles ménagers fabriqués à partir de déchets de béton recyclés, contribuant ainsi développer à l'économie circulaire dans le secteur du bâtiment en offrant des débouchés pour le recyclage des déchets. <em>Source (en japonais) : Nikkei, <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240925&ng=DGKKZO83659770U4A920C2TB1000">25 septembre</a>.</em></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<h5>Projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo</h5>
<p>Le projet de réaménagement du parc Meiji Jingu à Tokyo a fait l'objet de révisions après des protestations écologiques liées à la réduction de la forêt urbaine (abatage de 743 arbres). Approuvé par le gouvernement métropolitain de Tokyo, le nouveau plan devrait conduire à l’abatage de 619 arbres et devrait commencer cet octobre. <em>Sources : Kyodo News, </em><a href="https://english.kyodonews.net/news/2024/09/344b71f2ddfb-tokyos-gaien-redevelopment-under-review-amid-conservation-protest.html"><em>9 septembre</em></a><em> ; The Mainichi, </em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20241021/p2g/00m/0na/048000c"><em>21 octobre</em></a><em>.</em></p>
</li>
</ul>
<p> </p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">ET AUSSI...</h4>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin-top: 24px; margin-bottom: 24px; padding: 30px; background-color: #000091; color: #ffffff; font-family: Marianne, Arial; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<h5 style="color: #ffffff; margin-top: 0px; text-align: center;"> <img class="marge" title="Centrale nucléaire" src="/Articles/7371fe5c-0e70-4e2b-9979-5eb2665491ab/images/1f1e3efe-3311-4e49-93bc-0d024afc0661" alt="Centrale nucléaire" width="595" height="396" /></h5>
</div>
<ul>
<li>
<h5>Accord de coopération entre <em>MHI</em> et <em>Eutelsat </em>dans le domaine spatial</h5>
<p><em>Mitsubishi Heavy Industries</em> (MHI) a signé un accord avec la société française Eutelsat, spécialisée dans la communication par satellite, pour l’utilisation de la fusée japonaise phare H3 afin de lancer des satellites. Cela marque une étape importante dans la coopération spatiale entre le Japon et l’Europe, Eutelsat étant le deuxième client étranger du service de lancement par H3 après le géant américain <em>Viasat</em>. <em>Source (en japonais) : Nikkei, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240919&ng=DGKKZO83541510Y4A910C2TB1000"><em>19 septembre</em></a>.</p>
</li>
</ul>
<p> </p>
<p> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Rédaction</strong><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;"> </strong><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">:</strong> Pôle développement durable du SER de Tokyo (A. Calvat, M. Rolandone, M. Yôda)</p>
<p style="text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Abonnez-vous</strong><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;"> </strong><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">:</strong> <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="mailto:sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr">sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr</a></p>
<p style="text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Copyright et clause de non-responsabilité</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Tous droits de reproduction réservés, sauf autorisation expresse du Service économique régional de Tokyo (adresser les demandes à : <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="mailto:tokyo@dgtresor.gouv.fr">tokyo@dgtresor.gouv.fr</a>). Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le pôle développement durable du SER de Tokyo. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Crédits photos</strong></p>
<ul>
<li style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; text-align: justify;"><a href="https://pixabay.com/fr/photos/centrale-nucl%C3%A9aire-de-4529392/">distelAPPArath/Pixabay, </a><a href="https://pixabay.com/fr/service/license-summary/">Pixabay Content License</a></li>
<li style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; text-align: justify;"><a href="https://pixabay.com/fr/photos/mangroves-des-arbres-rochers-fleuve-5205415/">kmarius/Pixabay, </a><a href="https://pixabay.com/fr/service/license-summary/">Pixabay Content License</a></li>
<li style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; text-align: justify;"><a href="https://pixabay.com/fr/photos/japon-m%C3%A9tro-tokyo-931162/">dpung/Pixabay, </a><a href="https://pixabay.com/fr/service/license-summary/">Pixabay Content License</a></li>
<li style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; text-align: justify;"><a href="https://pixabay.com/fr/photos/copropri%C3%A9t%C3%A9-architecture-vi%C3%AAt-nam-2811643/">Pixabay, </a><a href="https://pixabay.com/fr/service/license-summary/">Pixabay Content License</a></li>
<li style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; text-align: justify;"><a href="https://pixabay.com/fr/illustrations/satellite-terre-plan%C3%A8te-univers-4269348/">PIRO4D/Pixabay , </a><a href="https://pixabay.com/fr/service/license-summary/">Pixabay Content License</a></li>
</ul>
</div>472487b7-bef9-4fe5-881a-c8b908b498efBrèves économiques des Pays-Bas : août 2021Vous trouverez ci-joint les principales actualités économiques, financières et sectorielles d'août 2021 aux Pays-Bas, vues par le service économique régional de l'Ambassade de France à La Haye.2021-08-30T00:00:00+02:00<p><strong>En bref :</strong> Le produit intérieur brut (PIB) a augmenté de 3,1% au 2<sup>ème</sup> trimestre de 2021 par rapport au 1<sup>er</sup> trimestre. Cette croissance est principalement due à une augmentation de la consommation des ménages, des dépenses publiques et à une balance commerciale plus excédentaire.</p>
<p><strong>Zoom sur </strong>: l’arrêt des mesures de soutien Covid.</p>
<p><strong>Indicateurs macroéconomiques et financiers </strong></p>
<ul>
<li>Retour de la croissance au T2 2021</li>
<li>Tensions sur le marché de l’emploi</li>
<li>Résultats positifs dans le secteur bancaire</li>
</ul>
<p><strong>Actualités sectorielles</strong></p>
<ul>
<li>Industrie</li>
<li>Transport ferroviaire</li>
<li>Transport aérien</li>
<li>Ports</li>
<li>Électromobilité</li>
<li>Télécoms</li>
<li>Énergie</li>
</ul>92440261-a257-45de-a195-3f61aed1ac21Brèves économiques des Pays-Bas : juillet 2021Vous trouverez ci-joint les principales actualités économiques, financières et sectorielles de juillet 2021 aux Pays-Bas, vues par le service économique régional de l'Ambassade de France à La Haye.2021-07-29T00:00:00+02:00<p><strong>En bref :</strong> En 2020, les Pays-Bas occupaient le <a href="https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2021/28/bbp-per-inwoner-in-nederland-nog-altijd-relatief-hoog-binnen-de-eu">4<sup>ème </sup>rang</a> dans l’UE en termes de PIB par habitant avec 45 900€. Ils ne sont précédés que par le Luxembourg, l’Irlande et le Danemark. Par ailleurs, les Pays-Bas contribuent à hauteur de 6% au PIB européen, ce qui fait de ce pays la 5<sup>ème</sup> puissance économique de l’Union européenne.</p>
<p><strong>Zoom sur </strong>: la vitalité de la Tech aux Pays-Bas</p>
<p><strong>Indicateurs macroéconomiques et financiers </strong></p>
<ul>
<li>Mesures de soutien COVID</li>
<li>La production manufacturière a résisté au COVID aux Pays-Bas</li>
<li>Immobilier</li>
<li>Épargne des ménages</li>
<li>
<p>Un nouveau fonds de crédit pour les PMEs</p>
</li>
</ul>
<p><strong>Actualités sectorielles</strong></p>
<ul>
<li>Inondations</li>
<li>Environnement et énergie</li>
<li>Transports et mobilité</li>
<li>Économie circulaire</li>
<li>La transition énergétique dans le bâti</li>
</ul>
<p> </p>73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2021 (II)Le Japon, avec des membres de l'ASEAN, va investir 10 milliards de dollars dans les ENR et les centrales thermiques à gaz / Le gouvernement japonais souhaite diviser par trois le prix de l'hydrogène vert / La JAXA et Honda collaborent dans la création d’un système énergétique pour permettre la vie Humaine dans l’espace / Présentation de la nouvelle loi de gestion des déchets plastiques2021-07-01T00:00:00+02:00<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="text-align: justify;"><a href="Environnement">Environnement </a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : </strong><strong>En coopération avec les pays membres de l’ASEAN, le Japon va investir 10 milliards de dollars dans les énergies renouvelables et les centrales thermiques à gaz</strong></li>
<li><em>Et aussi : </em>La pandémie COVID-19 a entrainé une augmentation du volume de déchets finissant dans les océans / Le gouvernement japonais projette d’afficher l'empreinte carbone des produits sur leur emballage / Présentation d'un projet visant à réduire les émissions de CO2 de 20% dans le secteur de l'élevage de bétail</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="Energie">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><strong><strong>Focus : ENEOS et Chiyoda s'associent pour la production d'hydrogène vert</strong></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Après 10 ans d’arrêt, la centrale nucléaire de Mihama va redémarrer<strong> / </strong>Hitachi Engineering va porter la production d’infrastructures d’éolienne en mer à 50 par an d’ici 2030 / Shimadzu corporation prévoit d'alimenter l'ensemble de ses bureaux à l'énergie renouvelable<em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="Transport">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : </strong><strong>La JAXA et Honda collaborent dans la création d’un système énergétique pour permettre la vie humaine dans l’espace</strong><strong><br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Le Japon se lance dans un projet d’avion supersonique / L'entreprise chinoise BYD prévoit de développer la vente d’autobus électriques au Japon /ANA et JAL vont utiliser <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">sur leurs vols réguliers </span>du carburant recyclé produit localement </li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="Infrastructures & Villes">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : </strong><strong>Présentation de la nouvelle loi de gestion des déchets plastiques</strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Mori Building et Toranomon Energy Network construisent un réseau de chaleur urbain à partir des eaux usées / Le gouvernement japonais veut augmenter l’offre de bois domestique de 35% d’ici 2030 / Les secteurs public et privé collaborent dans les projets de stockage de CO2.</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333;">Environnement & Climat</h2>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>En coopération avec les pays membres de l’ASEAN, le Japon va investir 10 milliards de dollars dans les énergies renouvelables et les centrales thermiques à gaz</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Le ministre japonais de l’énergie, M. KAJIYAMA Hiroshi et ses homologues des pays de l’ASEAN ce sont mis d’accord pour renforcer leur coopération pour une réduction progressive de leurs émissions. Le Japon va progressivement fournir 10 milliards de dollars, provenant à la fois du secteur privé et public, en faveur des énergies renouvelables, de l'efficacité énergétique, des centrales thermiques à gaz et d'autres projets énergétiques non détaillés. <br />L'objectif est de soutenir financièrement une transition environnementale progressive des pays de l'ASEAN, tout en leur permettant de se développer.<br />Ce plan s’inscrit dans le<em> « Asia Energy Transition Initiative »</em> dont les objectifs sont de :</p>
<ol>
<li style="text-align: justify;">Soutenir la feuille de route pour la transition énergétique en vue de la neutralité carbone ;</li>
<li style="text-align: justify;">Promouvoir et soutenir les subventions pour la transition énergétique de l’Asie ;</li>
<li style="text-align: justify;">Soutenir à hauteur de 10 milliards de dollars les énergies renouvelables, l’efficacité énergétique, le gaz naturel liquéfié et d’autres projets ;</li>
<li style="text-align: justify;">Soutenir le développement et le déploiement de technologies en utilisant le fond vert d’investissement de 18 milliards de dollars sur 10 ans;</li>
<li style="text-align: justify;">Développer les ressources humaines, partager les connaissances et élaborer des règles communes sur la décarbonation.</li>
</ol>
<p style="text-align: center;"><br /><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/220f08b1-f2fb-4555-a8f3-3a606d71d911" alt="fdtgy" width="358" height="269" /><br /> </p>
<p><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA215RU0R20C21A6000000/">Nikkei</a> 21 Juin, <a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2021/0621_001.html">METI</a> 21 Juin</em></p>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><strong style="background-color: #006ce5;"> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">OceansAsia, une association environnementale basée à Hong Kong, a estimé que 1,56 milliard de masques chirurgicaux se sont retrouvés dans les océans en 2020, pendant la pandémie. En lien avec cette problématique, la préfecture de Shizuoka a lancé l’année dernière un programme de subvention qui accorde jusqu’à 100 000 yens (770 euros) à des groupes privés et à d’autres entités pour des travaux de nettoyage de la mer et des rivières. <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14371627">Asahi</a>, 25 juin.</p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p>Le gouvernement japonais a annoncé dans sa feuille de route de décarbonation régionale, qu'il souhaitait afficher sur les emballages, l'empreinte carbone des produits, <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">de leur fabrication à leur élimination</span>. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei, 10 Juin</a></p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">NARO (National Agriculture and Food Research Organisation) a lancé une étude pour réduire de 20% les émissions de la filière de bétail. Au Japon, 4% des émissions de CO2 proviennent de l’agriculture et le bétail représente environ 40% de ces émissions. Pour cela, NARO développe un aliment avec un meilleur équilibre en acides aminés visant à réduire les émissions de méthane lors du traitement du fumier. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20210628&ng=DGKKZO73256270V20C21A6TJN000">Nikkei</a>, 28 Juin. </p>
</li>
</ul>
</div>
<h2>Energie</h2>
<h4><strong>ENEOS et Chiyoda s'associent pour la production d'hydrogène vert<br /></strong></h4>
<p style="text-align: justify;">ENEOS et Chiyoda s’associent pour créer un site de production d'hydrogène vert dont la capacité de production annuelle sera de 300 000 tonnes, soit l’équivalent d’un réacteur nucléaire. La construction de la centrale s'inscrit dans l'objectif du gouvernement de baisser par trois les coûts de l'hydrogène vert (2,50 euros/kg d’ici 2030 contre 8 euros/kg actuellement). En comparaison selon Bloomberg NEF, la production d’hydrogène vert coûte entre 2,50 et 5 euros le kilogramme en Allemagne. Pour rappel, le gouvernement japonais s’est fixé pour objectif de produire jusqu’à 3 millions de tonnes d’hydrogène par an dès 2030. De cette quantité, l’hydrogène vert devrait représenter 420 000 tonnes, soit 14% de la production totale.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour l’instant l’Australie est envisagée comme site de construction de la centrale mais les dernières annonces du gouvernement australien peuvent contraindre ENEOS et Chiyoda à se réorienter vers d'autres pays. En effet, en juin 2021, l’Australie a refusé un projet d'hydrogène vert en raison de son impact environnemental. Certifié projet d’importance nationale, celui-ci prévoyait d’installer des générateurs éoliens et solaires pour produire 1,75 million de tonnes d’hydrogène par an. Cette interdiction met en lumière un des potentiels inconvénients de l’hydrogène vert produit à partir d'énergie solaire, celui d'occuper de très grandes superficies. Une centrale à hydrogène fonctionnant à l'énergie solaire nécessiterait plus de 64 km² de terrain et aurait donc un impact important sur l’environnement.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/9c143c88-3288-43f2-918d-c06074b33ec0" alt="'(y" width="556" height="218" /></p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a> 23 Juin, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO73073770Z10C21A6MM8000/?edition=20210620M101&name=paper&type=edition">Nikke</a>, 20 Juin, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japanese-tech-to-slash-green-hydrogen-costs-by-two-thirds">Nikkei Asia</a> 20 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li>
<p style="text-align: justify;">L’unité 3 de la centrale nucléaire de Mihama dans la préfecture de Fukui, arrêtée depuis 10 ans, va redémarrer <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">pour la première fois </span>le 23 août. Il s’agit du premier redémarrage d’une centrale nucléaire en exploitation depuis plus de 40 ans depuis l’accident survenu à la centrale nucléaire à Fukushima en 2011. Pour atteindre l’objectif du gouvernement de 20% de nucléaire dans le mix énergétique, il sera nécessaire de relancer environ 30 réacteurs nucléaires. Depuis la catastrophe, 10 réacteurs ont été remis en opération. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA22CII0S1A620C2000000/">Nikkei</a>, 24 Juin</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>D’ici 2030, Hitachi Engineering prévoit d’augmenter la capacité de production des fondations en acier des installations éoliennes offshore à 50 par an contre 4 actuellement. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF1198I0R10C21A6000000/">Nikkei, 25/06. </a></p>
</li>
<li>
<p style="text-align: justify;">À partir de juillet 2021, Shimadzu Corporation, grand groupe japonais de l'instrumentation analytique et physique, du diagnostic médical et de l'aéronautique, a annoncé qu'il alimenterait l'ensemble de ses bureaux en énergie renouvelable. La société a déclaré que toute l’électricité du groupe sera renouvelable d’ici 2050 et s'est fixée un objectif intermédiaire de 85% pour 2030 et de 90% pour 2040. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028600.php">Kankyo-Business</a>, 28 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333;">Transport</h2>
<h4 style="color: #333333;"><strong> La JAXA et Honda collaborent dans la création d’un système énergétique pour permettre la vie Humaine dans l’espace. </strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>L’Agence d'exploration aérospatiale japonaise, la JAXA, et le constructeur automobile Honda collaborent dans la création d’un système d’énergie renouvelable circulaire pour permettre le stationnement longue durée de colonies spatiales</strong>. Le 14 juin, la JAXA et l’Institut de recherche technique d’Honda ont lancé conjointement une étude sur l’élaboration d’un système permettant de fournir de l’oxygène, de l’hydrogène et de l’électricité dans l’espace. Le système permettrait d’approvisionner des avant-postes humains pour rester et travailler dans l’espace pendant une longue période sans nécessiter de réapprovisionnement envoyé depuis la Terre.</p>
<p style="text-align: justify;">Le dispositif, proposé par Honda, repose sur un système d’électrolyse de l’eau à haute pression différentielle utilisant l’énergie solaire pour produire de l’oxygène et de l’hydrogène et d’une pile à combustible pour générer de l’électricité et de l’eau à partir de ces deux éléments. L’hydrogène sera utilisé pour alimenter les véhicules, l’électricité servira à alimenter la base.</p>
<p style="text-align: justify;">Ce plan de recherche, conduit sur une période de 3 ans sur la période 2020-2022, s’inscrit dans le programme d’exploration spatiale « Artémis » qui vise l'installation d'un avant-poste qui serait en orbite autour de la Lune – et sur la surface de la Lune. De son côté Honda, pionnier dans les systèmes à hydrogène, veut utiliser ce programme de recherche pour perfectionner les technologies à hydrogène en vue de les transposer au monde civil. Au cours des mois suivants, l’agence spatiale et le constructeur automobile japonais testeront plusieurs prototypes et publieront un article détaillant leurs conclusions en 2022. <span style="text-decoration: underline;"><a href="https://global.jaxa.jp/press/2021/06/20210614-2_e.html">JAXA</a></span></p>
<p> </p>
<p style="color: #333333; text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/acb9810d-b5fb-4aef-8e65-b89770011976" alt="-jè" width="626" height="376" /> <br /> </p>
<p style="color: #333333;"><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://global.jaxa.jp/press/2021/06/20210614-2_e.html">JAXA</a>, 14 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<li>
<p>L’Agence japonaise d’exploration aérospatiale (JAXA) a annoncé la création d’un « Japan Supersonic Research », un comité public privé pour étudier la possibilité du développement d’un avion supersonique. De nombreuses entreprises japonaises comme IHI, MHI, KHI, Subaru, JADC, SJAC devraient participer mais aussi Boeing, sans toutefois être impliqué dans la chaîne de sous-traitance. D’ici 2030, la demande en avion supersonique devrait atteindre 1000 à 2000 avions. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>, 17 Juin.</p>
</li>
<li>
<p>L'entreprise chinoise BYD, grand producteur de véhicules électriques en Chine vise l'augmentation des ventes d’autobus électriques au Japon de 50 à 4000 unités d’ici 2030. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC215D60R20C21A6000000/">Nikkei</a>, 23 Juin.</p>
</li>
<li>
<p>All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines (JAL) vont commencer à utiliser du carburant recyclé « SAF » produit localement sur leurs vols réguliers d’ici la fin du mois. Pour cela les deux compagnies ce sont associées avec les entreprises IHI et Mitsubishi Power qui produisent respectivement du carburant à partir d’algues et de biomasse, leur objectif étant de commercialiser leur carburant d’ici 2030. Les SAF peuvent réduire les émissions de dioxyde de carbone de 80 à 90% par rapport au carburant ordinaire mais doivent actuellement être mélangés au carburant traditionnel. Pour éliminer complètement le kérosène d'ici 2030 il faudra ajouter des aromatiques de synthèse, dont le rôle est essentiel, ou modifier les moteurs. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>,16 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="color: #333333; margin-top: 48px;">Infrastructures & Villes </h2>
<h4><strong>Présentation de la nouvelle loi de gestion des déchets plastiques</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Le Japon est le 2ème plus gros consommateur de plastiques par personne au monde derrière les Etats-Unis. En vue de construire une société décarbonée, la Chambre des conseillers a adoptée à l’unanimité une nouvelle loi sur la promotion du recyclage des ressources plastiques. Pour la première fois, la loi vise spécifiquement les déchets plastiques et propose de promouvoir le recyclage et la diminution de l’utilisation du plastique. </p>
<p style="text-align: justify;">La loi s'articule autour de 5 objectifs :</p>
<ol style="text-align: justify;">
<li>Formuler des réglementations sur l’utilisation des produits en plastique par les fabricants : les fabricants devront s’efforcer d’utiliser du plastique écoresponsable ou recyclé définit selon les critères du gouvernement ;</li>
<li>Diminuer la quantité de plastique à usage unique distribué notamment par les restaurateurs ou les magasins ;</li>
<li>Promouvoir la collecte séparée des ressources plastiques et donner la possibilité aux gouvernements locaux de déléguer le service de tri et de collecte à des entreprises privées ;</li>
<li>Inciter les fabricants et les fournisseurs à monter des plans de collecte et de recyclage de leurs propres déchets, en vue de favoriser une utilisation circulaire des produits plastiques ;</li>
<li>Donner la possibilité aux entreprises de lancer des plans de récupération des déchets auprès des consommateurs sans recourir à une licence spécifique.</li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/0caa04dd-dd8c-45a8-b848-1472c69b1efb" alt="(-(" width="430" height="287" /><br /> </p>
<p><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://www.env.go.jp/press/109195.html">Ministère de l'environnement</a>, <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/027547.php">Kankyo-Business</a>, 10Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p>Mori Building et Toranomon Energy Network ont annoncé vouloir récupérer la chaleur des eaux usées des canalisations pour l’utiliser dans un système de chauffage urbain dans le cadre d'un projet de réhabilitation des quartiers de Toranomon et Azabudai à Tokyo. Prévu pour 2023, c’est le premier projet de récupération d’énergie des eaux usées au Japon. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028597.php">Kankyo-Business</a>, 28 Juin.</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p>Le plan fondamental de la forêt et de de la foresterie, adopté au conseil des ministres du 15 juin, vise à augmenter l’offre de bois domestique en 2030 à 42 millions de m3, soit une augmentation de 35% par rapport à 2019. L'objectif est d'augmenter la capacité de stockage de CO2 de la forêt mais aussi de stabiliser l’approvisionnement en bois domestique en portant sa part à 60% en 2030, contre un peu moins de 50% en 2019. Actuellement, 90% du carbone émis serait absorbé par les forêts au Japon. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72891680V10C21A6EAF000/?edition=20210615E101&name=paper&type=edition">Nikkei</a>, 15 Juin</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">Plus d’une centaine d’entreprises et d'organisations liées aux ressources et à l’énergie, dont INPEX et Mitsubishi Corporation vont coopérer avec le Japon, les États-Unis, l’Australie et d’autres pays asiatiques pour commercialiser des technologies de stockage souterrain de CO2. Le principe de cette technologie est de liquéfier le CO2 et de le transporter par bateau ou par canalisation afin de l’enterrer sous terre près des gisements de gaz, là où le CO2 est émis. Le Japon prévoit ainsi de lancer pour 2024 un projet de stockage de carbone en Indonésie capable de retenir 300 000 tonnes de CO2/an. Selon l’Agence internationale de l’énergie (IEA), les pays d'Asie du Sud Est devront être en mesure de capturer plus de 200 millions de tonnes de CO2/an pour parvenir à la neutralité carbone. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>, 22 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff;"><em>L</em><em>es informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont principalement des résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="color: #ffffff;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="color: #ffffff;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em style="text-align: right;">Edition préparée par Théo Sigiscar<br />Relue par Agnes lachaise</em></em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_26288157811624936989210" style="position: fixed; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; opacity: 0; left: -100000px;" contenteditable="true"><span style="color: #000000; font-family: 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', メイリオ, Meiryo, 'ＭＳ Ｐゴシック', sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 16px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">À partir de juillet 2021, Shimadzu Corporation (ville de Kyoto, préfecture de Kyoto) a annoncé qu’elle passerait la puissance des bureaux de son groupe au Japon à 100%</span></div>efb6cb1a-6f84-4746-b317-8ccd47ff6a9aActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2021 (i)Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale / Le Japon souhaite augmenter la part des énergies non fossiles dans son mix énergétique / Toyota compte obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à 2020 / La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon2021-06-18T00:00:00+02:00<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="text-align: justify;"><a href="Environnement">Environnement </a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale</strong></li>
<li><em>Et aussi : </em>Le parti du Premier Ministre (PLD) recommande la mise en place de la tarification carbone / Le Japon va soutenir financièrement la transition environnementale des pays membres de l’ASEAN / Norinchukin Banque va financer des projets en faveur d’une réduction des émissions de GES dans le secteur de l’agriculture</li>
</ul>
<p><a href="Energie">Energie</a></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : Le Japon souhaite augmenter la part des énergies non-fossiles dans son mix énergétique<br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Le ministère de l’environnement (MOE) veut améliorer la résilience des réseaux locaux d’énergies renouvelables / Le gouvernement japonais prévoit d’augmenter l’objectif d’économie d’énergies de 20% / Subventions pour l’installation de panneaux solaires <strong>/ </strong>10 entreprises nationales vont créer une organisation pour promouvoir les énergies renouvelables et la transition bas carbone<em><br /></em></li>
</ul>
<p><a href="Transport">Transport</a></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : </strong><strong>Toyota compte obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à 2020<br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Adoption du projet de loi pour renforcer la compétitivité internationale de la filière maritime japonaise / La performance de la voiture hydrogène de Toyota à l'épreuve lors d’une course d’endurance de 24 heures / Le gouvernement japonais souhaite que les nouveaux véhicules commerciaux soient à faible émissions d’ici 2040 / Le shinkansen va être utilisé pour le fret alimentaire</li>
</ul>
<p><a href="Infrastructures & Villes">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon </strong></li>
<li><em>Et aussi : </em>Le gouvernement japonais va développer un plan de neutralité carbone pour les 125 principaux ports du Japon <strong>/ </strong>Le gouvernement japonais veut réduire l’utilisation des pailles et fourchettes en plastiques à partir du printemps 2022 / Kawasaki Heavy Industries développe le premier bateau-citerne pour transporter de l’hydrogène au monde</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h3 style="text-align: justify;">Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale.</h3>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le 26 mai, la Diète a entériné l’objectif de neutralité carbone annoncé par le Premier ministre Suga en adoptant une révision de la loi de lutte contre le réchauffement climatique de 1998.</strong> La révision de la loi, qui entrera en vigueur en avril 2022, implique tant le gouvernement central que les collectivités locales et le secteur privé : les préfectures, les grandes villes japonaises et les villes servant de « pôles régionaux » (« chukaku-shi ») devront définir un plan d’action contre le réchauffement climatique ; les plus petites collectivités et villages devront désigner des zones d’accueil de projets dans les énergies renouvelables ; les entreprises devront enfin déclarer leurs émissions à l’échelle de leurs sites (ex. : usine) plutôt qu’à l’échelle de l’ensemble de l’entreprise.</p>
<p style="text-align: justify;">Indirectement, l’inscription de la neutralité carbone devrait permettre de promouvoir les investissements dans les projets de technologies vertes et d’améliorer le suivi et la diffusion d’informations sur l’objectif de réductions d’émissions. En outre, la révision permet d’intégrer au niveau national l’objectif mentionné dans l’Accord de Paris de limitation du réchauffement climatique à 1,5°C. Cette modification de la loi s’inscrit dans une succession de mesures gouvernementales en faveur de la transition écologique.</p>
<p style="text-align: justify;">En effet, le comité de la réforme réglementaire vient par exemple de publier un projet de rapport pour lever les restrictions au développement des énergies renouvelables. Il est notamment envisagé de faciliter le développement des centrales géothermiques dans les parcs naturels et les zones protégées dans le but de <strong>doubler le nombre d’installations de production d’énergie géothermique d’ici 2030</strong>, et que le gouvernement central exige l’<strong>installation de panneaux solaires sur tous les nouveaux bâtiments publics</strong> (écoles, institutions culturelles, bâtiments gouvernementaux, etc.) et renforce les normes d’efficacité énergétique des nouveaux bâtiments de plus de 300 mètres. Néanmoins, le défi est de taille, seul 11% des quelques 50 millions de maisons existantes atteignent le niveau d'efficacité energétique que le gouvernement souhaite imposer.</p>
<p style="text-align: justify;">En vue de mobiliser les investissements en faveur du climat, les ministères de l’environnement, des finances et de l’énergie ont publié conjointement un <a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2021/pdf/0507_001a.pdf">guide</a> à destination des entreprises et des différents fonds d’investissements pour tirer profit de la transition énergétique.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/f08a59ce-c754-43f1-9f98-280e3dc9cae2" alt=""é" width="479" height="319" /> </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://sustainablejapan.jp/2021/05/27/japan-2050-carbon-neutral-2/62225">Sustainable Japan</a> 27 Mai, <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a> 26 Mai, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-pushes-solar-panel-mandate-for-new-public-buildings">Nikkei Asia </a>4 Juin, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20210526/p2g/00m/0na/048000c">The mainichi, 26 Mai</a></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><strong style="background-color: #006ce5;"> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p>Dans le cadre du comité de stratégie de croissance du Parti libéral démocrate, le parti du Premier ministre recommande au gouvernement japonais de reconsidérer la tarification carbone. En effet, le programme permettrait de garantir à la fois le commerce extérieur libre et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72163890R20C21A5EA3000/?type=edition&name=paper&edition=20210522M101">Nikkei</a>, 22 Mai.</p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p>Dans l’objectif d’encourager les pays à mettre en place des mesures de réduction d’émissions, Le Japon va créer un fond public privé pour soutenir à hauteur de 1000 Milliards de Yen (8 Milliards d’euros) les projets de décarbonation des pays membres de l’ASEAN (Association des Nations de l’Asie du Sud-Est). En effet sur les 10 pays faisant partis de l’accord seul le Cambodge, le Myanmar et le Laos ont annoncé leur intention d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Le programme financera notamment l’installation de technologies de décarbonation ou encore de systèmes énergétiques visant à remplacer l’utilisation du charbon. A terme, le Japon espère réduire l’influence de la Chine sur les pays de la zone Sud-est . <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei, 24 Mai. </a></p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p>Norinchukin banque, la plus grande banque d’investissement dans le secteur agricole du Japon va financer à hauteur de 10 billions de yens (91.8 milliards de dollars) les projets en faveur d’une réduction des émissions des gaz à effet de serre. Pour obtenir un prêt, les entreprises devront atteindre un objectif de réduction d’émissions de 50% d’ici l’année 2030, seuil au-delà de l’objectif de 46% fixé par le gouvernement japonais. <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-s-largest-farm-lender-to-pour-90bn-into-ESG-projects">Nikkei Asia</a>, 24 Mai.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">Energie</h2>
<h3><strong>Le Japon souhaite augmenter la part des energies non fossiles dans son mix energetique<br /></strong></h3>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le Japon a annoncé l’augmentation de la part des énergies non fossiles dans son mix électrique d’ici 2030 mais se retrouve isolé au sein des pays du G7 sur la question de l’arrêt des financements de projets charbon en pays tiers. </strong>Selon le Nikkei, le METI souhaite augmenter la part des énergies non fossiles à 60% de son mix électrique en 2030 contre 44% actuellement. En ce sens, la part des énergies renouvelables devrait passer de 19% à 35-39%. Toutefois, la proportion d’énergie nucléaire devrait rester stable, soit aux alentours de 20%. De son côté, l’hydrogène devrait représenter 1% du mix électrique même si le gouvernement souhaite intensifier la production pour atteindre 10% à l’horizon 2050.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) devrait ainsi publier le projet de révision du <em>Basic Energy Plan</em> durant l’été. Le Japon, qui avait annoncé le mois précédent un rehaussement de son ambition de réduction d’émissions de gaz à effet de serre de -26% à -46% d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2013, reste isolé sur la question du financement des centrales à charbon en pays tiers. Lors de la réunion des Ministres de l’environnement du G7 du 20 mai, l’ensemble des autres pays se sont mis d’accord pour arrêter de financer ce type de projet en pays tiers dès fin 2021 mais le Japon n’a pas souhaité se prononcer en ce sens.</p>
<p style="text-align: justify;">Outre ce sujet controversé, le Ministre de l’environnement Koizumi S. a déclaré que le Japon intensifiait ses efforts pour réaliser les « trois transitions » valorisant la décarbonation, l’économie circulaire et la société décentralisée tout en mentionnant la création de régions modèles neutres en carbone. Par ailleurs, le Ministre a exprimé la volonté du Japon de contribuer au nouveau cadre mondial pour la préservation de la Biodiversité en rappelant son ralliement récent à la Coalition de la Haute Ambition pour la Nature et les Peuples (HAC), initiative lancée par la France et le Costa Rica.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/79f95c0b-793c-4ef9-be86-6de408a76395" alt="zef" width="427" height="285" /></p>
<p> </p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://english.kyodonews.net/news/2021/05/7a64b9a86876-g-7-to-affirm-cooperation-toward-net-zero-emissions-by-2050.html">Kyodo news</a>, 21Mai, <a href="https://www.env.go.jp/press/files/jp/116306.pdf">MOE</a>, 20 Mai, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14355639">Asahi</a>, 22 Mai. </em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li>
<p>Dans l’objectif d’augmenter la résilience du réseau des énergies renouvelables locales, le ministère de l’environnement Japonais va financer à hauteur de 66% les projets locaux favorisant la coordination des différents réseaux électriques. Le programme subventionnera la mise en place d'installations d'énergie renouvelable, de batteries de stockage, d'équipements de communication, de systèmes de gestion d’énergie et de lignes autonomes. L’objectif étant d’interconnecter les différents réseaux régionaux et d’augmenter la résilience du réseau face aux éventuels catastrophe ou urgence. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028113.php">Kankyo-business, 20 Mai. </a></p>
</li>
<li>
<p>Le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI) veut augmenter l’objectif d’économie d’énergies de 20% d’ici 2030. Pour cela, le METI prévoit de promouvoir la rénovation énergétique des bâtiments et d’accélérer la transition énergétique du secteur aérien. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72167940S1A520C2EA4000/?type=edition&name=paper&edition=20210522M101">Nikkei</a>, 22 Mai.</p>
</li>
<li>
<p>Dans le but de promouvoir l’installation d’équipements de productions d’énergies solaire, le ministère de l’environnement va financer à hauteur de 30% pour une limite de 100 millions de yen (800 000 euros) les entreprises désirant installer des panneaux solaires sur le toit de leurs bâtiments ou sur leurs terrains. Le programme soutient aussi l’acquisition de batteries de stockage. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028086.php">Kankyo-business, 18 Mai. </a></p>
</li>
<li>
<p>Le 1er juin, 10 entreprises, dont Tokyu Fudosan, Tokyo Gas et Looop, ont annoncé la création d’une nouvelle organisation visant à soutenir et à développer la création de centrales électriques à énergie renouvelable dans les différentes régions du Japon. L’objectif étant de mutualiser les connaissances et partager le savoir-faire des entreprises afin d’accompagner les gouvernements locaux dans leurs projets énergétiques. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028237.php">Kankyo-Business</a>, 2 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; text-align: justify;">Transport</h2>
<h3 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Toyota va obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à l’année dernière</strong></h3>
<p style="text-align: justify;">Toyota Motor a demandé à ses principaux fournisseurs de pièces automobiles de réduire leurs émissions de dioxyde de carbone de 3% par rapport à l’année dernière. Cela concerne au total 300 à 400 fournisseurs directs et si ces compagnies obligent à leur tour des engagements climat aux sous-traitants, cela pourrait toucher directement plus de 30 000 entreprises.</p>
<p style="text-align: justify;">Bien que Toyota n’ait présenté aucun objectif numérique à long terme pour ses partenaires, réduire les émissions de dioxyde de carbone de 3 % par année signifierait une réduction de 45 % au cours des 15 prochaines années, ce qui coïnciderait avec l’objectif du gouvernement japonais de réduire les émissions de 46 % à 50 % d’ici 2030. En effet, 70 à 80 % des pièces des voitures proviennent de fournisseurs externes. La coopération des fabricants est donc essentielle pour décarboner le secteur de l’automobile.</p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi à l’instar de Toyota ou encore Sony ou Volkswagen qui ont pour objectif d’atteindre zéro émission de CO2 d’ici 2050, de plus en plus d’entreprises mondiales s’engagent dans la décarbonation de leurs activités.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/2c84cf59-1ebd-41d6-aafb-1d479746f5f0" alt="oç_" width="493" height="328" /></p>
<p style="color: #333333; text-align: center;"> </p>
<p style="color: #333333; text-align: justify;"><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-asks-main-suppliers-to-cut-CO2-emissions-by-3-this-year">Nikkei Asia</a>, 2 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<li>
<p>Le projet de loi visant à renforcer la compétitivité internationale de la filière maritime, soit la construction navale et le transport maritime, vient d’être adopté. De ce fait, les constructeurs navals ayant comme projet d’introduire les nouvelles technologies dans leurs flottes ou d’acquérir des entreprises, pourront bénéficier de mesures fiscales pour obtenir plus facilement des subventions. <a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210514/k10013030061000.html">NHK</a>, 14 Mai.</p>
</li>
<li>
<p>Toyota Motor Corporation a terminé la course d’endurance de 24 heures qui s’est tenue dans la préfecture de Shizuoka du 22 au 23 Mai à bord d’un véhicule équipé d’un moteur à hydrogène. 35 opérations de remplissage d’environ 6 à 7 minutes ont été effectuées au cours de la course, contre 20 pour les voitures à essence classique. De ce fait, la voiture à hydrogène de Toyota a parcouru la moitié de la distance parcourue par les voitures à essence. Toutefois, l’objectif de l’entreprise était d'utiliser la course pour identifier les limites liées à l'usage de technologie alimentées à l’hydrogène, notamment la vitesse de combustion, la faible autonomie ou encore les besoins de stockage importants. <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-s-hydrogen-engine-car-roars-through-24-hour-enduro">Nikkei</a>, 24 Mai.</p>
</li>
<li>
<p>Le gouvernement japonais souhaite que la totalité des véhicules neufs commerciaux vendus en 2040, dont les utilitaires, soient à faible émission. Cela comprend les véhicules électriques, les véhicules hybrides, ou encore les véhicules à hydrogène. L’objectif intermédiaire est de 20-30% de ventes d’ici 2030. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei, </a>2 Juin.<strong><br /></strong></p>
</li>
<li>Japan Railways (JR) va utiliser le shinkansen pour le fret afin de compenser la baisse de revenu dû au COVID-19. Le train à grande vitesse transportera notamment des produits alimentaires frais. <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/05/20/business/shinkansen-freight-service/">Japan times</a>, 20 Mai.<em> <span style="color: #333333; font-family: utopia-std, Georgia, 'Hiragino Mincho Pro', 'Hiragino Mincho', serif; font-size: 18px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 200; letter-spacing: normal; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #fbfbfb; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline; float: none;"><br /></span></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Infrastructures & Villes </h2>
<h3>La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon</h3>
<p style="text-align: justify;">La pénurie mondiale de bois et l’inflation des prix qui en suit menacent l’industrie du bois d’œuvre au Japon. En effet, suite à une augmentation soudaine de la demande de bois d’œuvre dû en partie à une reprise économique intense aux Etats-Unis et en Chine, le prix du bois d’œuvre a fortement augmenté.</p>
<p style="text-align: justify;">Bien que les forêts recouvrent 70% des terres du Japon, environ la moitié du bois d’œuvre consommé est importé de l’étranger et en particulier d’Europe. Or dernièrement, suite à l’accroissement de la demande, la majorité des exportations concerne le marché américain (Etats-Unis) provoquant ainsi un manque de matière première au Japon.</p>
<p style="text-align: justify;">Conséquence directe, le prix du bois au Japon a triplé par rapport à l’an dernier entrainant alors de graves dommages pour les consommateurs et les différentes entreprises de la filière. Dernièrement, plusieurs médias locaux ont fait état de retard dans la construction de logements et l’entreprise de menuiserie National AKASE Co. a annoncé qu’elle augmenterait les prix de ses articles en bois à partir de juillet 2021.</p>
<p style="text-align: justify;">Au-delà de l’augmentation des prix, la pénurie mondiale risque de fragiliser les récents efforts du gouvernement pour promouvoir la filière du bois au Japon. En effet, le pays souhaite s’appuyer sur celle-ci pour décarboner le secteur du bâtiment. Or, sans visibilité sur la fin de la pénurie, la flambée des prix pourrait dissuader les entreprises qui souhaiterait se tourner vers ce type de matériaux. </p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/65f27eea-d140-42e9-8de5-9ee8c1483d6a" alt="gf" width="422" height="281" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/06/06/business/japan-lumber-prices/">Japan times</a>, 6 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p style="margin-bottom: 12px;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="margin-bottom: 12px;">
<p style="text-align: justify;">Le Ministère de l’aménagement du territoire, de l’infrastructure, des transports et du tourisme (MLIT) va établir, en collaboration avec les collectivités locales et les différents opérateurs économiques, un plan de décarbonation dans les 125 principaux ports du pays. Cela concernera notamment le développement de voitures alimentées à l'hydrogène, l’installation de panneaux solaires et la création de réseaux (câbles) d’approvisionnement en hydrogène et ammoniac. <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/d784145805f642b9402bc6d3c1896dbb2b7adc1e">Yahoo news</a>, 1 Juin</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p>Sur les 9 millions de tonnes de déchets plastiques produits chaque année au Japon, environ 100 000 tonnes sont constituées de cuillères et de pailles en plastique jetables. En vue de réduire les déchets plastiques, le gouvernement japonais vient d'approuver une loi de réduction des déchets le 4 juin imposant aux chaînes de restauration rapide de facturer aux clients les ustensiles plastiques jetables à partir de printemps 2022. Toutefois, les petites entreprises seraient exemptées et les grandes et moyennes enseignes de supermarché pourront fournir gratuitement des ustensiles en matériaux biosourcés. <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14366395">Asahi</a>, 5 Juin</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI), pionnier dans le transport de gaz naturel, a développé le premier bateau transporteur d’hydrogène liquéfié au monde. Construit à Kobe, le super tanker d’une longueur 116 mètres de long peut transporter jusqu’à 75 tonnes d’hydrogène liquéfié maintenues à une température de moins 253 degrés. Prévu pour assurer les transports d’hydrogène entre l’Australie et le Japon, KHI prévoit d’ouvrir la ligne d’ici le printemps 2022. A terme, l'entreprise prévoit de construire 80 bateaux-citernes pour transporter un total de 9 millions de tonnes d’hydrogène liquéfié. Selon les projections du gouvernement japonais, en 2050, le volume total d’importations d’hydrogène liquéfié est estimé à 20 millions de tonnes, soit environ 5000 fois le volume importé en 2020. <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14357692">The Asahi Shimbun</a>, 25 Mai</li>
</ul>
</div>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em>L</em><em>es informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont principalement des résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em style="text-align: right;">Edition préparée par Théo Sigiscar<br />Relue par Agnes lachaise</em></em></p>