<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><feed xml:lang="fr-fr" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom"><title type="text">Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Voiture-autonome</title><subtitle type="text">Flux de publication de la direction générale du Trésor - Voiture-autonome</subtitle><id>FluxArticlesTag-Voiture-autonome</id><rights type="text">Copyright 2026</rights><updated>2020-11-26T00:00:00+01:00</updated><logo>/favicon.png</logo><author><name>Direction générale du Trésor</name><uri>https://localhost/sitepublic/</uri><email>contact@dgtresor.gouv.fr</email></author><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Flux/Atom/Articles/Tags/Voiture-autonome" /><entry><id>9573a760-f2d1-494c-83d6-16d2cec001a3</id><title type="text">Brèves bimensuelles Japon – Corée Semaines des 2 et 9 novembre 2020</title><summary type="text">Les autorités japonaises annoncent des mesures incitatives en vue de stimuler la consolidation des banques régionales. Le Japon et la Corée ferment progressivement leurs portes à la filière volaille européenne suite à l’extension de l’influenza aviaire hautement pathogène. En octobre 2020, le marché de l’emploi reste morose en Corée, avec un taux de chômage atteignant 3,7 %.</summary><updated>2020-11-26T00:00:00+01:00</updated><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/11/26/breves-bimensuelles-japon-coree-semaines-des-2-et-9-novembre-2020" /><content type="html">&lt;p align="center"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align="center"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;BREVES BIMENSUELLES&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align="center"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;JAPON COREE &lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align="center"&gt;&lt;strong&gt;Semaines des 2 et 9 novembre 2020&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align="center"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;img class="marge" title="Drapeaux" src="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/e0046180-9136-4ff7-a8be-72cb6decb760/images/656cf597-8e6d-4801-a82a-e3756551ab32" alt="Drapeaux" width="237" height="148" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Sommaire&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;div class="focus"&gt;
&lt;h6&gt;&lt;strong&gt;Japon&lt;/strong&gt;&lt;/h6&gt;
&lt;ol&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Evolutions macro&amp;eacute;conomiques&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Entreprises&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
&lt;h6&gt;&lt;strong&gt;Cor&amp;eacute;e&lt;/strong&gt;&lt;/h6&gt;
&lt;ol&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Evolutions macro&amp;eacute;conomiques&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Entreprises&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;h4&gt;&lt;strong&gt;Japon&lt;/strong&gt;&lt;/h4&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;em&gt;1. Evolutions macro&amp;eacute;conomiques&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="BoJ" src="/Articles/9573a760-f2d1-494c-83d6-16d2cec001a3/images/5696ef12-cd5a-4d2e-aae5-e7511bf9f844" alt="BoJ" width="270" height="154" /&gt;La Banque du Japon a annonc&amp;eacute; une nouvelle mesure incitative en vue d&amp;rsquo;acc&amp;eacute;l&amp;eacute;rer la consolidation des banques r&amp;eacute;gionales. &lt;/strong&gt;Le 10 novembre, la Banque du Japon a annonc&amp;eacute; une nouvelle mesure macro-prudentielle in&amp;eacute;dite dans l&amp;rsquo;espoir d&amp;rsquo;amorcer plus rapidement la consolidation des banques r&amp;eacute;gionales qui souffrent de taux bas et de la d&amp;eacute;mographie d&amp;eacute;clinante. Cette mesure, qui fait &amp;eacute;cho au souhait du Premier ministre Suga de r&amp;eacute;duire le nombre excessif de banques r&amp;eacute;gionales, a pris de court la plupart des analystes qui ne s&amp;rsquo;attendaient pas &amp;agrave; de mesure sp&amp;eacute;cifique de la banque centrale avant la prochaine r&amp;eacute;union de politique mon&amp;eacute;taire pr&amp;eacute;vue le 17 d&amp;eacute;cembre prochain. Concr&amp;egrave;tement, la nouvelle mesure consiste &amp;agrave; r&amp;eacute;mun&amp;eacute;rer &amp;agrave; hauteur de 0,1% les d&amp;eacute;p&amp;ocirc;ts aupr&amp;egrave;s de la banque centrale des banques r&amp;eacute;gionales qui montrent des r&amp;eacute;sultats chiffr&amp;eacute;s en termes de r&amp;eacute;duction des co&amp;ucirc;ts ou de fusions avec d&amp;rsquo;autres entit&amp;eacute;s bancaires. Dans la foul&amp;eacute;e de cette annonce, la presse rel&amp;egrave;ve que&lt;strong&gt; le gouvernement japonais aurait &amp;eacute;galement fait part de son intention de subventionner les fusions de banques r&amp;eacute;gionales, &lt;/strong&gt;&amp;agrave; hauteur de 3 Mds JPY par fusion. Le d&amp;eacute;tail des mesures devrait &amp;ecirc;tre d&amp;eacute;voil&amp;eacute; lors de la publication du 3&lt;sup&gt;&amp;egrave;me&lt;/sup&gt; budget suppl&amp;eacute;mentaire de l&amp;rsquo;ann&amp;eacute;e fiscale en cours, attendu courant d&amp;eacute;cembre. L&amp;rsquo;annonce de ces mesures co&amp;iuml;ncide avec l&amp;rsquo;entr&amp;eacute;e en vigueur le 27 novembre prochain d&amp;rsquo;une loi exemptant les banques r&amp;eacute;gionales des r&amp;egrave;gles antitrust. &amp;nbsp;&lt;a href="https://www.boj.or.jp/en/index.htm/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Banque du Japon&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;; &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Business/Finance/BOJ-to-give-rate-boost-to-regional-banks-that-merge-or-lift-profit"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei Asia&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt; (1) &lt;/span&gt;; &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Japan-to-offer-subsidies-to-regional-banks-to-encourage-mergers"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei Asia (2)&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: right;" title="Grippe-aviaire" src="/Articles/9573a760-f2d1-494c-83d6-16d2cec001a3/images/7f0a1aca-94c4-4880-95bd-70befa697f90" alt="Grippe-aviaire" width="304" height="230" /&gt;Le Japon et la Cor&amp;eacute;e ferment progressivement leurs portes &amp;agrave; la fili&amp;egrave;re volaille europ&amp;eacute;enne suite &amp;agrave; l&amp;rsquo;extension de l&amp;rsquo;influenza aviaire hautement pathog&amp;egrave;ne.&lt;/strong&gt; Les cas d&amp;rsquo;influenza aviaire hautement pathog&amp;egrave;ne (ou grippe aviaire) se multiplient ces derniers jours dans plusieurs Etats-membres de l&amp;rsquo;Union europ&amp;eacute;enne, entra&amp;icirc;nant la suspension des importations de volailles, viandes de volaille et/ou de leurs produits par plusieurs pays tiers. Le Japon a ainsi suspendu&amp;nbsp;: le 30 octobre les importations de viandes de volaille depuis les Pays-Bas et volailles depuis les zones contamin&amp;eacute;es de ce pays&amp;nbsp;; le 4 novembre les importations de toute la fili&amp;egrave;re volaille du Royaume-Uni&amp;nbsp;et le 6 novembre, l&amp;rsquo;Allemagne a &amp;eacute;t&amp;eacute; ajout&amp;eacute;e &amp;agrave; cette liste. La Cor&amp;eacute;e de son c&amp;ocirc;t&amp;eacute; a suspendu les importations de toute volaille, viande et produits d&amp;eacute;riv&amp;eacute;s en provenance de ces 3 Etats-membres. Le Japon comme la Cor&amp;eacute;e sont eux-m&amp;ecirc;mes de nouveau touch&amp;eacute;s par la grippe aviaire, depuis fin octobre pour la Cor&amp;eacute;e et d&amp;eacute;but novembre pour le Japon. &lt;a href="https://www.agrinews.co.jp/p52402.html"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Japan Agricultural News&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="https://www.maff.go.jp/aqs/english/news/hpai.html"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;MAFF&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20201112000240&amp;amp;ACE_SEARCH=1"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;The Korea Herald&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;em&gt;&lt;em&gt;2. Entreprises&lt;/em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="SpaceJet" src="/Articles/9573a760-f2d1-494c-83d6-16d2cec001a3/images/545dae63-ae97-45fd-ab29-7faa64a2087b" alt="SpaceJet" width="306" height="172" /&gt;Le Pr&amp;eacute;sident de Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a annonc&amp;eacute; officiellement le 30 octobre la suspension du projet Mitsubishi SpaceJet.&lt;/strong&gt; L&amp;rsquo;entreprise s&amp;rsquo;abstiendra des investissements importants qui seraient n&amp;eacute;cessaires pour respecter le calendrier du projet d&amp;rsquo;avion et les vols d&amp;rsquo;essai seront suspendus. Cependant, l&amp;rsquo;entreprise annonce qu&amp;rsquo;elle continue &amp;agrave; travailler &amp;agrave; l&amp;rsquo;obtention d&amp;rsquo;une certification pour le vol commercial mais avec des moyens r&amp;eacute;duits. Le budget triennal du programme sur les ann&amp;eacute;es fiscales 2021 &amp;agrave; 2023 sera r&amp;eacute;duit &amp;agrave; 20 Mds JPY (environ 167 M&amp;euro;), une r&amp;eacute;duction tr&amp;egrave;s nette par rapport au budget triennal de 370 Mds JPY (environ 3 Mds&amp;euro;) pour les 3 derni&amp;egrave;res ann&amp;eacute;es. Le Mitsubishi SpaceJet avait d&amp;eacute;j&amp;agrave; fait l&amp;rsquo;objet de commandes pour environ 300 appareils, dont 163 en commandes fermes. ANA, client d&amp;egrave;s le lancement du projet, avait command&amp;eacute; 25 appareils (dont 10 en option) en 2008,&amp;nbsp; JAL en avait command&amp;eacute; 32 en 2014. Le d&amp;eacute;lai de livraison d&amp;rsquo;un premier appareil &amp;eacute;tant jusqu&amp;rsquo;ici fix&amp;eacute; apr&amp;egrave;s &amp;laquo; apr&amp;egrave;s l&amp;rsquo;ann&amp;eacute;e fiscale 2021 &amp;raquo; suite d&amp;eacute;j&amp;agrave; &amp;agrave; de multiples reports, le Pr&amp;eacute;sident de MHI a indiqu&amp;eacute; lors de la conf&amp;eacute;rence du 30 octobre ne plus fixer de d&amp;eacute;lai de livraison. &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Mitsubishi-Heavy-to-close-SpaceJet-s-US-flight-testing-site"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei Asia&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/SpaceJet-budget-slashed-90-as-Mitsubishi-restructures-other-businesses"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei Asia&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Mitsubishi-Heavy-halts-development-of-Japan-s-homegrown-jet"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei Asia&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/How-Mitsubishi-Heavy-s-hubris-brought-SpaceJet-down-to-earth"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei Asia&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Mitsubishi-Heavy-halts-development-of-Japan-s-homegrown-jet"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei Asia&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO65703980Q0A031C2EA5000?type=edition&amp;amp;name=paper&amp;amp;edition=20201031M101"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201030/k10012688261000.html"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;NHK&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; ; &lt;a href="https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201023-OYT1T50006/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Yomiuri&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/d2b462ac23229db196740e7a2b79ce758188268b"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Aviation Wire&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: right;" title="Honda" src="/Articles/9573a760-f2d1-494c-83d6-16d2cec001a3/images/3fb989a5-0dae-49f6-956d-678c41688874" alt="Honda" width="301" height="156" /&gt;Honda Motor Co. annonce avoir obtenu l&amp;rsquo;approbation du minist&amp;egrave;re des transports (MLIT) pour commercialiser une voiture autonome de niveau 3. &lt;/strong&gt;Pour rappel, une &amp;eacute;chelle sur 5 a &amp;eacute;t&amp;eacute; mise en place pour classifier l&amp;rsquo;autonomie des v&amp;eacute;hicules. A partir du niveau 3, le fabricant automobile commence &amp;agrave; partager la responsabilit&amp;eacute; du conducteur en cas d&amp;rsquo;accident. Au niveau 4, la voiture est totalement autonome mais seulement sur certaines zones comme l&amp;rsquo;autoroute par exemple. Le niveau 5 ne requiert aucune interaction avec le conducteur. Selon le minist&amp;egrave;re japonais, l&amp;rsquo;approbation officielle d&amp;rsquo;une technologie de niveau 3 d&amp;rsquo;autonomie est une premi&amp;egrave;re mondiale et fait suite &amp;agrave; une loi d&amp;rsquo;avril 2020 qui, afin de promouvoir le d&amp;eacute;veloppement de ces technologies, autorise les voitures autonomes de niveau 3 &amp;agrave; rouler sur routes publiques au Japon. Dans la pratique, le conducteur pourra lire ou regarder la t&amp;eacute;l&amp;eacute;vision derri&amp;egrave;re le volant sous certaines conditions, comme un trafic ralenti sur l&amp;rsquo;autoroute. En cas d&amp;rsquo;urgence cependant, le conducteur doit &amp;ecirc;tre pr&amp;ecirc;t &amp;agrave; reprendre le contr&amp;ocirc;le total du v&amp;eacute;hicule. Honda pr&amp;eacute;voit de mettre sa berline autonome de niveau 3 sur le march&amp;eacute; japonais d&amp;rsquo;ici mars 2021, ce qui fait du fabricant un pionnier en la mati&amp;egrave;re, devant ses rivaux Toyota, Nissan, ou Audi notamment. &lt;a href="https://mainichi.jp/english/articles/20201111/p2g/00m/0bu/129000c"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Mainichi&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Honda-to-sell-world-s-first-level-3-self-driving-car-by-March"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;Cor&amp;eacute;e&lt;/h4&gt;
&lt;p align="left"&gt;&lt;em&gt;1. Evolutions macro&amp;eacute;conomiques et financi&amp;egrave;res &lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="Chomage" src="/Articles/9573a760-f2d1-494c-83d6-16d2cec001a3/images/434b759d-df16-4e98-b6e2-45753231ec65" alt="Chomage" width="260" height="154" /&gt;En octobre, le march&amp;eacute; de l&amp;rsquo;emploi reste morose en Cor&amp;eacute;e, avec un taux de ch&amp;ocirc;mage atteignant 3,7&amp;nbsp;%&lt;/strong&gt;, contre 4&amp;nbsp;% en juillet &amp;nbsp;mais seulement 3,0&amp;nbsp;% il y a un an. Le taux d&amp;rsquo;emploi des 15-64 ans, &amp;agrave; 65,9&amp;nbsp;%, affiche une baisse de -1,4&amp;nbsp;% en g.a.. La crise a accentu&amp;eacute; la destruction nette d&amp;rsquo;emplois, en particulier dans les services et une partie des employ&amp;eacute;s concern&amp;eacute;s d&amp;eacute;courag&amp;eacute;s ne se positionnent plus sur le march&amp;eacute; du travail. Ainsi, le secteur le plus touch&amp;eacute; est celui de l&amp;rsquo;h&amp;ocirc;tellerie et de la restauration (avec -7,0&amp;nbsp;% de personnes employ&amp;eacute;es, soit- 415&amp;nbsp;000 personnes). Epargn&amp;eacute; jusqu&amp;rsquo;ici, le secteur manufacturier est &amp;eacute;galement en baisse (- 2,2&amp;nbsp;%). Les employ&amp;eacute;s &amp;agrave; temps partiel (- 5,3&amp;nbsp;%) et les chefs d&amp;rsquo;entreprise (ayant au moins un employ&amp;eacute;, - 11,1&amp;nbsp;%) sont les deux cat&amp;eacute;gories d&amp;rsquo;emplois les plus touch&amp;eacute;es. Si le nombre d&amp;rsquo;employ&amp;eacute;s r&amp;eacute;guliers (repr&amp;eacute;sentant 53,6&amp;nbsp;% des emplois) reste stable, le taux de personnes &amp;laquo;&amp;nbsp;&lt;em&gt;de facto sans emploi&lt;/em&gt;&amp;nbsp;&amp;raquo; (qui regroupe les &amp;nbsp;personnes sans emploi et &amp;nbsp;celles qui sont en situation de sous-emploi) a augment&amp;eacute; de 2,7 % en g.a pour atteindre 13,5% en septembre avec une surrepr&amp;eacute;sentation des 15-29 ans &amp;nbsp;(25,4&amp;nbsp;% soit + 4,3&amp;nbsp;% en g.a.). &lt;a href="https://koreajoongangdaily.joins.com/2020/11/11/business/economy/job-unemployment-covid19/20201111163503804.html"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Joong Ang Daily&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;thinsp;; &lt;a href="http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20201102000525&amp;amp;np=1&amp;amp;mp=1"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Korea Herald&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: right;" title="Won" src="/Articles/9573a760-f2d1-494c-83d6-16d2cec001a3/images/439ef104-5271-4990-8d11-d4efe4ef0601" alt="Won" width="305" height="187" /&gt;&amp;Agrave; la suite de l&amp;rsquo;annonce par la presse de la victoire de Joe Biden aux &amp;eacute;lections pr&amp;eacute;sidentielles am&amp;eacute;ricaines, le Won cor&amp;eacute;en s&amp;rsquo;est appr&amp;eacute;ci&amp;eacute; par rapport au dollar am&amp;eacute;ricain et a atteint son niveau le plus haut depuis janvier 2019.&lt;/strong&gt; Il s&amp;rsquo;&amp;eacute;changeait le 11 novembre &amp;agrave; 1 111,8 KRW pour 1 USD. Les Pr&amp;eacute;sidents des 5 banques commerciales majeures cor&amp;eacute;ennes estiment que le Won va continuer &amp;agrave; prendre de la valeur et pourrait s&amp;rsquo;&amp;eacute;tablir &amp;agrave; 1 100 KRW par dollar dans les mois &amp;agrave; venir. L&amp;rsquo;&amp;eacute;lection pr&amp;eacute;sidentielle am&amp;eacute;ricaine a aussi eu un fort impact sur le Kospi (principal indice boursier cor&amp;eacute;en), celui-ci atteignant son plus haut niveau depuis deux ans. Cet indice est tir&amp;eacute; par les constructeurs de batteries (Samsung SDI, LG Chem) et les entreprises engag&amp;eacute;es dans la transition &amp;eacute;cologique, en raison des espoirs que le programme &amp;eacute;conomique de Joe Biden, plus &amp;eacute;cologique que celui de son opposant, favorise les exportations de ces entreprises. &lt;a href="http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20201109000933&amp;amp;np=1&amp;amp;mp=1"&gt;Korea Herald &lt;/a&gt;; &lt;a href="http://english.hani.co.kr/arti/english_edition/e_business/966849.html"&gt;Hankyoreh &lt;/a&gt;; &lt;a href="https://en.yna.co.kr/view/AEN20201109007800320"&gt;Yonhap&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;em&gt;2. Entreprises&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="Taxi volant" src="/Articles/9573a760-f2d1-494c-83d6-16d2cec001a3/images/70d1ca78-a26a-470d-8841-1125e766e9de" alt="Taxi volant" width="244" height="160" /&gt;Premier vol d&amp;rsquo;un &amp;laquo;&amp;nbsp;taxi&amp;nbsp;volant&amp;nbsp;&amp;raquo; au-dessus de S&amp;eacute;oul. &lt;/strong&gt;La Mairie de S&amp;eacute;oul et le minist&amp;egrave;re du territoire, des infrastructures et du transport (MOLIT) ont r&amp;eacute;alis&amp;eacute; le 11 novembre, un premier test grandeur nature de ce nouveau mode de transport. Au cours de ce vol de d&amp;eacute;monstration, le drone taxi EH216, fabriqu&amp;eacute; par la soci&amp;eacute;t&amp;eacute; chinoise Ehang, a r&amp;eacute;alis&amp;eacute; un trajet de 3,6 kilom&amp;egrave;tres au-dessus de la rivi&amp;egrave;re Han qui a dur&amp;eacute; sept minutes &amp;agrave; une altitude de 50 m&amp;egrave;tres. Con&amp;ccedil;u pour transporter un pilote et un passager, l&amp;rsquo;appareil a embarqu&amp;eacute; des sacs de de riz pour simuler leur poids. Parall&amp;egrave;lement &amp;agrave; ce vol d'essai, une exposition de mod&amp;egrave;les de drones-taxis s&amp;rsquo;est &amp;eacute;galement tenue avec la participation de sept entreprises nationales et &amp;eacute;trang&amp;egrave;res dont Hyundai Motor et Hanwha Systems, ainsi que des universit&amp;eacute;s. &lt;a href="https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2020/11/281_299149.html"&gt;Korea Times&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20201111000877&amp;amp;np=1&amp;amp;mp=1"&gt;Korea Herald&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://en.yna.co.kr/view/AEN20201110009151320?section=news"&gt;Yonhap&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;div class="focus"&gt;
&lt;p&gt;Les informations pr&amp;eacute;sent&amp;eacute;es dans cette revue d'actualit&amp;eacute; bimensuelle sont identifi&amp;eacute;es par le &lt;a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon"&gt;&lt;span style="color: #15c7d2;"&gt;SER de Tokyo et le SE de S&amp;eacute;oul&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivit&amp;eacute;. Les avis exprim&amp;eacute;s sont les r&amp;eacute;sum&amp;eacute;s des articles sources.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span style="color: #15c7d2;"&gt;&lt;a href="https://twitter.com/FRTreasuryJAPAN"&gt;Vous pouvez aussi suivre le SER de Tokyo sur Twitter&lt;/a&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;</content><thumbnail url="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/9573a760-f2d1-494c-83d6-16d2cec001a3/images/visuel" xmlns="media" /></entry></feed>