Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Verdissement-EconomieFlux de publication de la direction générale du Trésor - Verdissement-EconomieFluxArticlesTag-Verdissement-EconomieCopyright 20242023-07-21T00:00:00+02:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.fr6cdd6c5e-b4d2-4f8b-bad1-196b6aea5494La construction navale en CoréeLa Corée est en 2023 le 2e constructeur naval au monde, derrière la Chine et devant le Japon, et est de loin le leader mondial des navires à haute valeur ajoutée, notamment des méthaniers. Le contexte international favorable à la construction navale depuis 2020, a permis au secteur de sortir d’une décennie de crise, fortement soutenu par le gouvernement coréen et alors que le secteur doit faire face à des défis technologiques et environnementaux et à une pénurie d’ouvriers.2023-07-21T00:00:00+02:00<h2>La Corée du Sud, leader mondial sur le segment des navires à haute valeur ajoutée</h2>
<p>L’industrie navale coréenne (2 % du PIB national) est incarnée par trois conglomérats (HD Hyundai, Samsung Heavy Industries et Hanwha Ocean), représentant <strong>70 à 80 %</strong> du marché national. Les chantiers navals, situés dans le Sud-Est du pays, créent 137 000 emplois directs.</p>
<p>Après avoir longtemps dominé le marché mondial, la Corée du Sud de classe depuis 2020 à la<strong> 2<sup>e</sup> place, derrière la Chine</strong>. En 2022, le pays a reçu 38 % du volume total des commandes de navires, contre 49 % pour la Chine, et a pour objectif de reprendre sa place de <em>leader</em> dès 2023, avec une cible de chiffre d’affaires de 32 Md $ pour les trois entreprises principales, dans un marché mondial de 145 Md $ (2022). La presse évoque le nombre de 169 navires livrés toutes tailles confondues par les chantiers navals coréens en 2022, soit plus de 3 navires livrés par semaine.</p>
<p>La Corée du Sud se maintient à la <strong>1<sup>ère</sup> place sur le segment des navires à haute valeur ajoutée</strong>, en particulier des méthaniers (navires de transport de gaz naturel ou pétrole naturel liquéfié) et les porte-conteneurs de grande capacité. La Corée représente 70 % des commandes de navires à haute valeur ajoutée et 90 % des commandes de méthaniers, technologiquement plus exigeants.</p>
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<h2>Un secteur aujourd’hui assaini et porté par un contexte mondial favorable</h2>
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<p>Le secteur naval coréen a connu une décennie de crise due à la surcapacité de production, la baisse des prix de l'énergie et du fret, ainsi que la montée en puissance de la concurrence chinoise. Certains chantiers navals, comme DSME, ont enregistré des pertes annuelles dépassant 1 Md $. Après avoir évité de peu la faillite grâce à l'intervention de la banque publique KDB, et après une première fusion avortée avec Hyundai, DSME a été racheté par Hanwha en mai 2023, devenant Hanwha Ocean.</p>
<p>A partir de 2020, la construction navale a connu un rebond au niveau mondial, du fait de la crise du Covid. Le ralentissement de l’activité des chantiers navals, dû aux mesures sanitaires prises à travers le monde, a provoqué des tensions sur le marché conduisant à une hausse des prix de 15 % sur l’année 2020. La reprise économique mondiale a ensuite engendré une augmentation du trafic maritime et des commandes de navires. La guerre en Ukraine a également stimulé la demande de méthaniers, comme alternative à l’approvisionnement par gazoduc. Le prix des méthaniers a augmenté de 30 % en deux ans, atteignant plus de 250 M$ en comparaison à 190 M$ en 2020.</p>
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<h2>Les défis à moyen-long-terme des chantiers navals coréens</h2>
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<p>La Corée cherche à maintenir son avance dans la course technologique et dans les<strong> navires « verts ».</strong> Le plan d’aide à l’innovation annoncé en 2023 prévoit une extension des garanties publiques et un soutien à la R&D pour les navires autonomes et intelligents. En outre, dans un contexte de renforcement des normes environnementales, la demande des armateurs pour des navires plus propres est en forte hausse. Le plan “<em>2030 Greenship-K Promotion Strategy</em>” prévoit une <strong>réduction de 70 % des émissions de carbone et la conversion de 15 % de la flotte en navires propres d'ici 2030.</strong></p>
<p>Confrontées à une pénurie de main-d’œuvre locale, les entreprises coréennes ont recours à davantage de travailleurs étrangers. <strong>Les chantiers coréens cherchent à recruter 14 000 ouvriers supplémentaires,</strong> pour faire face à l’augmentation des commandes. Le gouvernement a donc assoupli les restrictions à l’immigration et soutient la formation des travailleurs coréens spécialisés.</p>
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</div>8a3fecb2-0063-4120-ac24-97b3636b9dedSignature de deux accords de financement avec Madagascar pour des projets liés à l’énergie et à la mobilitéMadame Rindra Rabarinirinarison, Ministre de l’économie et des finances, et le Ministre Franck Riester ont signé hier en présence du président de la République de Madagascar, M. Andry Rajoelina, deux accords intergouvernementaux pour le financement d’un projet de transport par câble et pour la construction d’une centrale hydro-électrique.2021-09-21T00:00:00+02:00<p>Répondant aux enjeux de développement urbain d'Antananarivo, les 12 km de desserte du projet de transport par câble auront un effet direct sur la mobilité urbaine, en permettant un gain de temps pour plus de 80 000 usagers chaque jour. Il jouera aussi un rôle dans le désenclavement des quartiers tout en réduisant les émisions de CO2. Le projet sera réalisé par les entreprises Poma pour la conception et la fourniture du système de transport par câble et Colas pour le génie-civil. <br />Son financement comporte un prêt direct du Trésor de 28 M€, mixé avec un crédit bancaire de la Société Générale de 88 M€, garanti par Bpifrance Assurance Export.</p>
<p>Dans le secteur de l’énergie, l’entreprise Razel-Bec et la Société Canal de Provence portent le projet de la construction de la centrale hydro-électrique de Mandraka III, d’une puissance de 5 MW et d’un montant de 40 M€, financé à hauteur de 35 M€ par un prêt du Trésor. Ce projet répond à un enjeu stratégique pour Madagascar de production d’une énergie propre et à bas coût, alors que le pays fait face à une augmentation croissante de ses besoins en électricité. Il s’intègre dans la stratégie énergétique malgache, et permettra d’apporter une réponse efficace aux besoins en électricité de la capitale Antananarivo. Par ailleurs, ce projet s’inscrit pleinement dans la stratégie de verdissement des financements exports de la France.</p>0fdd8b58-0efa-4b96-8e8d-6c4488951baeVerdissement de l'économie Etats BaltesVeille mensuelle des Etats Baltes-Juin 20212021-07-23T00:00:00+02:00<p><strong>En Estonie</strong>, le conseil municipal de Tallinn a adopté un « plan climat », qui vise à rendre la ville neutre en carbone d’ici 2050 et à réduire les émissions de gaz à effets de serre de 40% d’ici 2030, tandis que le transport public de la ville de Tallinn devrait être neutre en carbone d’ici 2035 au plus tard.</p>
<p> <strong>En Lettonie</strong>, un soutien de l’Etat pour l'achat de véhicules à émissions faibles ou nulles neufs ou d’occasion est prévu à partir de la fin 2022.</p>
<p> <strong>En Lituanie</strong>, un projet ambitieux de production d’hydrogène vert par la technologie P2G va être lancé en 2024.</p>4f346623-15a9-4aec-8a0d-3754527d37b0Verdissement de l'économie Etats BaltesVeille mensuelle des Etats Baltes -Mai 20212021-05-27T00:00:00+02:00<p><strong>A retenir</strong></p>
<p><strong>En Estonie</strong>, le think-tank du Parlement, prévoit que d’ici 10 ans, 85 000 véhicules électriques seront en circulation en Estonie et qu’ils représenteront 50% du parc automobile d’ici 2050.</p>
<p> <strong>En Lettonie</strong>, l’entreprise d’énergie Latvenergo AS a réalisé sa troisième émission d’obligations vertes, pour un montant de 50 M EUR et prévoit d'investir les fonds levés dans la mise en œuvre de projets respectueux de l'environnement.</p>
<p> <strong>En Lituanie</strong>, Eco Baltia, le plus grand groupe environnemental et de gestion des déchets des pays baltes, a conclu un accord pour acquérir 85% des parts dans la première société lituanienne de solutions environnementales, Ecoservice.</p>5c528505-c6b1-4334-bed5-2a9edf0e1d10Verdissement de l'économie Etats BaltesVeille mensuelle des Etats Baltes - Avril 20212021-05-11T00:00:00+02:00<p><strong>A retenir : </strong></p>
<p><strong>En Estonie</strong>, les technologies hydrogènes bénéficieront de 50M EUR dans le cadre du plan de relance national. Malgré sa petite taille, l’Estonie a un potentiel de production très important d’électricité verte off-shore pour produire et exporter de l’hydrogène vert. </p>
<p> <strong>En Lettonie</strong>, l’entreprise « Getlini EKO » vient d’inaugurer le plus grand complexe de méthanisation sèche des déchets biodégradables des Etats Baltes. </p>
<p> <strong>En Lituanie</strong>, la plus grande conférence de la région baltique et nordique, l'Energy Tech Summit, se tiendra les 28-29 avril et rassemblera de grands acteurs dans le domaine des énergies renouvelables, y compris les groupes français tels que EDF, Total Energies, Schneider electric, ou encore Engie. </p>
<p> </p>e0dc2c12-4b65-4cb1-a2b9-08f0d28b1cc9Verdissement de l'économie Etats Baltes Veille mensuelle des Etats Baltes-Mars 20212021-03-26T00:00:00+01:00<p>En Estonie, l’autorité de la concurrence recommande la suppression progressive des subventions aux énergies renouvelables et le passage à une approche basée sur le marché. En Lettonie, les amendements aux actes législatifs relatifs aux marchés publics qui visent à obliger les prestataires de services publics de respecter une proportion minimale de véhicules « propres » lors du renouvellement de leur parc, sont en cours d’élaboration. La Lituanie fait partie de 20 signataires de la tribune publiée par Politico le 23 mars sur le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF).</p>41c03bd1-b26c-4132-960a-23ef8089929eVeille verdissement de l'économie - Etats baltes - 27 janvier 2021Veille verdissement de l'économie - Etats baltes - 27 janvier 20212021-01-27T00:00:00+01:00<p>Résumé : La fin de l'année 2020 et le début de cette année ont été marqués par la nomination de nouveaux ministres en charge de l'environnement dans les trois Etats baltes. Des montants importants sont également mobilisés par ces pays pour le développement des projets en matière d'énergie renouvelable et d'efficacité énergétique. En outre, des enseignes de grande distribution comme Rimi, Lidl, Norfa s'engagent de plus en plus en faveur de l'environnement. Enfin, l’Estonie marque un grand intérêt pour le dispositif de soutien à l'achat de véhicules électriques.</p>419ae06e-d7f1-4e55-ac2f-80c8bc3b4ba3Veille verdissement de l'économie - Etats Baltes - 23 novembre 2020Veille verdissement de l'économie - Etats Baltes - 23 novembre 20202020-11-23T00:00:00+01:00<p>Résumé : Les Etats Baltes affichent leur volonté de développer des solutions hydrogène : Eesti Energia et Conexus Baltic Grid ont rejoint l'Alliance européenne pour l'hydrogène propre. Des infrastructures gazières bien développées des Etats Baltes pourraient être utilisées à long terme comme infrastructure pour le transport des énergies plus propres, notamment, le bio méthane ou l’hydrogène. Trois entreprises estoniennes ont été présélectionnées pour le Prix européen de l'environnement. Enfin, l’entreprise lettone ASNS Ingredient va investir 75M d’EUR pour créer la première usine de production de protéines de pois d’Europe de l’est.</p>ae63ebf7-b58d-4270-8df8-125eed3375c2Veille verdissement de l’économie dans les Etats BaltesBulletin N°12020-10-28T00:00:00+01:00<p><em>Les trois Etats baltes étant particulièrement engagés en faveur du climat, le service économique pour l’Estonie, la Lettonie et la Lituanie, en coordination et sous l’autorité du Service économique régional de Varsovie, propose une nouvelle veille mensuelle sur les dernières évolutions en la matière dans la région. Cette veille permettra de suivre les dernières actualités de la mise en place des stratégies nationales et des plans d’action pour la lutte contre les changements climatiques, le verdissement de l’énergie, le passage à l’économie circulaire et la mobilité durable. Les trois pays sont connus par les entreprises innovantes et dynamiques, surtout en matière de l’énergie verte et l’électromobilité. Enfin la veille intègre également des éléments sur des projets et des actualités inter-baltes. </em></p>7a22e508-4895-4bd6-9971-dab9a010ff4aLa Banque européenne d’investissement adopte sa nouvelle stratégie énergétique et annonce le renforcement de ses ambitions en matière climatiqueLe Conseil d’administration de la Banque européenne d’investissement (BEI) a adopté le 14 novembre sa nouvelle stratégie de politique de prêt au secteur de l’énergie, qui se traduira en particulier par la fin du financement de projets ayant trait aux énergies fossiles à la fin de l’année 2021. Sous l’impulsion de la France, la BEI renforce ainsi ses ambitions en matière climatique avec l’objectif d’y dédier 50% de ses financements à l’horizon 2025.2019-11-21T00:00:00+01:00<p><strong><img class="sans-marge" title="Eoliennes@altitudedrone Stock Adobe" src="/Articles/7a22e508-4895-4bd6-9971-dab9a010ff4a/images/feec6db4-43a5-424c-bd20-7f17e62276f2" alt="Eoliennes @altitudedrone Stock Adobe" /></strong></p>
<p>Le Conseil d’administration de la BEI, réuni les 13 et 14 novembre à Luxembourg, a adopté très largement la révision de la politique de prêt de la banque au secteur énergétique. Par rapport à la précédente stratégie de 2013, <strong>le nouveau cadre prévoit notamment la fin du financement des projets ayant trait aux énergies fossiles avec une période de transition très courte s’achevant fin 2021.</strong></p>
<h2>Une décision historique, fortement soutenue par la France</h2>
<p>Cette décision historique, fortement soutenue par la France, fait de la BEI la <strong>première grande banque de développement multilatérale à sortir des énergies fossiles et à orienter ses investissements dans le secteur exclusivement sur l’innovation dans les technologies propres, l’efficacité énergétique et le déploiement des énergies renouvelables.</strong></p>
<p>Alors que la France avait impulsé, depuis la publication d’une tribune du Président de la République en mars 2019, la transformation de la BEI en une « <em>Banque européenne du climat</em> », le Conseil d’administration s’est également inscrit dans cette perspective, en fixant comme <strong>objectif de dédier 50% des financements du groupe BEI à l’action climatique et environnementale à l’horizon 2025</strong> ainsi que l’alignement de l’ensemble des financements du groupe avec les objectifs de l’Accord de Paris.</p>
<p><strong>Le Groupe BEI sera ainsi en mesure de soutenir la mobilisation de plus de 1000 milliards d’euros d’investissements, après application d’un effet de levier sur les financements privés, à l’appui de l’action pour le climat au cours des 10 prochaines années.</strong> Alors que la mise en place effective du Green New Deal annoncé par la présidente-élue de la Commission européenne fait partie des priorités de la France dans le cadre du nouveau cycle institutionnel européen, la BEI sera en mesure d’y apporter une contribution décisive.</p>
<p>La France appuiera ainsi la BEI dans la mise en œuvre concrète de ces décisions, qui contribueront à l’atteinte par l’Union européenne de ses objectifs liés à l’Accord de Paris et à la transition des modes de production de son économie, et soutiendra les initiatives qu’elle prendra dans les mois à venir en matière climatique et environnementale.</p>
<h5>En savoir plus :</h5>
<p><a title="Site de la BEI - La banque de l’UE annonce l’adoption de ses ambitieuses nouvelles stratégie climatique et politique de prêt dans le secteur de l’énergie " href="https://www.eib.org/fr/press/all/2019-313-eu-bank-launches-ambitious-new-climate-strategy-and-energy-lending-policy" target="_blank" rel="noopener noreferrer">La banque de l’UE annonce l’adoption de ses ambitieuses nouvelles stratégie climatique et politique de prêt dans le secteur de l’énergie</a> (Communiqué de presse de la BEI)</p>
<h4>Aller plus loin :</h4>
<p><a title="Les banques européennes d'investissement et de développement" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/tresor-international/les-banques-europeenne-de-developpement" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Les banques européennes d'investissement et de développement</a></p>
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