Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - USAFlux de publication de la direction générale du Trésor - USAFluxArticlesTag-USACopyright 20262026-02-13T00:00:00+01:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.frf248971c-9404-4cbf-a302-2ac18a5653fcBrèves économiques régionales d’Afrique de l’Ouest (hors Nigéria-Ghana) n°617Régional : Lancement de la 1ère phase du projet de navigation sur le fleuve Sénégal...2026-02-13T00:00:00+01:00<ul>
<li>Régional : Lancement de la 1ère phase du projet de navigation sur le fleuve Sénégal</li>
<li>Bénin : Inflation à +0,9 % en g.a en janvier 2026</li>
<li>Burkina Faso : Validation de 3 programmes en partenariat avec les Nations Unies</li>
<li>Cap-Vert : S&P rehausse la note du pays à "B+"</li>
<li>Côte d'Ivoire : 135 M EUR de l’UNICEF pour le capital humain entre 2026 et 2030</li>
<li>Guinée : Signature d’un accord sur les minéraux critiques avec les Etats-Unis</li>
<li>Liberia : La Banque centrale maintient son taux directeur à 16,25 %</li>
<li>Mali : Création de la Société de patrimoine minier</li>
<li>Niger : Accords avec le Nigéria pour fluidifier le transit des marchandises et renforcer la sécurité frontalière</li>
<li>Sénégal : Signature avec ITFC d’un plan de financement de 630 M EUR pour 2026</li>
<li>Togo : Près de 107 M EUR pour financer la politique énergétique en 2026</li>
</ul>8fd646c9-aff6-4091-bfce-80851f56c07bLes Etats-Unis autorisés à sanctionner l’Union européenne dans l’affaire Airbus à hauteur de 7,5 milliards USD par anDécision de l’Arbitre dans le différend concernant les subventions à Airbus 2019-10-02T00:00:00+02:00<p align="center"><strong> </strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>La décision très attendue de l’arbitre dans le contentieux opposant depuis quinze ans l’Union européenne aux Etats-Unis au sujet des subventions versées à Airbus vient d’être rendue publique par l’OMC.</strong> Elle fait suite au rapport rendu par l’Organe d’appel en mai 2018 qui avait estimé que l’UE ne s’était pas entièrement mise en conformité avec les règles de l’OMC s’agissant des subventions versées pour l’A380 et l’A350WXB.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Les Etats-Unis réclamaient plus de onze milliards USD par an en réparation du préjudice subi. L’arbitre a évalué ce dernier à 7,5 milliards USD par an. </strong>Afin de pouvoir imposer leurs sanctions sur les produits européens importés sur leur territoire, les Etats-Unis devront préalablement obtenir l’autorisation formelle des Membres de l’OMC réunis dans le cadre de l’Organe de règlement des différends. Cette réunion se tiendra très vraisemblablement à la mi-octobre.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>D’ici là, les Etats-Unis publieront leur liste définitive de produits européens dont les droits de douane seront augmentés.</strong> Les produits visés dans la liste provisoire publiée par l’USTR en avril, puis complétée en juillet dernier, concernaient principalement <strong>des produits du secteur aéronautique en provenance des quatre Etats membres « Airbus » (France, Allemagne, Espagne et Royaume-Uni) ainsi que des produits du secteur agro-alimentaire, dont les vins et spiritueux et les fromages, ou encore du secteur de l’habillement</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Dans le contentieux parallèle opposant l’UE et les Etats-Unis au sujet des subventions versées par ces derniers à Boeing, </strong>qui ont été également condamnées par l’Organe d’appel en mars 2019, <strong>la décision de l’arbitre sur le montant des sanctions que l’UE sera autorisée à imposer sera rendue au printemps 2020. L’UE réclame pour sa part environ 12 milliards USD par an en réparation du préjudice subi.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Pour éviter l’imposition de ces sanctions croisées qui serait préjudiciable non seulement pour l’UE et les Etats-Unis, mais également pour l’ensemble de l’économie mondiale, <strong>l’UE a récemment proposé aux Etats-Unis de trouver un arrangement afin de mettre fin à l’amiable à ces contentieux et de poser les bases d’une négociation sur de nouvelles disciplines multilatérales en matière de financement du secteur aéronautique</strong>. Les Etats-Unis n’ont, à ce jour, pas donné suite à ces propositions de l’UE.</p>
<p>(<em>voir le lien ci-dessous :)</em></p>
<p> <a href="https://www.wto.org/french/news_f/news19_f/316arb_f.htm">https://www.wto.org/french/news_f/news19_f/316arb_f.htm</a></p>
<p> </p>be90e2d1-29a1-4869-b93a-83928c08a6abL’impact des tensions commerciales sino-américaines sur l’économie taïwanaiseLes tensions commerciales entre les deux premières économies mondiales ont accentué le ralentissement de la croissance économique taïwanaise résultant du retournement de cycle des industries de la téléphonie mobile et de l’informatique. Les tarifs additionnels sur les exportations chinoises ont un impact limité car ils ne concernent pas les secteurs stratégiques de l’économie taïwanaise. Ces tensions pourraient aider les groupes taiwanais à se positionner sur des marchés stratégiques. 2019-07-12T00:00:00+02:00<p>Cette note décrit l'impact des tensions commerciales sino-américaines sur l'économie taïwanaise en insistant sur le fait que le ralentissement de l'économie taïwanaise résulte également d'autres facteurs. Elle présente la diversification géographique croissante des chaines de valeur auxquelles participent les groupes taïwanais notamment en ASEAN et rappelle que ces tensions commerciales offrent à Taïwan une opportunité unique de réformer en profondeur son modèle économique. </p>