Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Transition-carbone

Visite à Ostrava, en Moravie-Silésie à l'occasion du Business Tour organisé par la Chambre de commerce franco-tchèque

2023-11-07T00:00:00+01:00

Visite à Ostrava, en Moravie-Silésie, de l'Ambassadeur de France en Tchéquie, Monsieur Alexis Dutertre, à l'occasion du Business Tour organisé par la Chambre de commerce franco-tchèque (CCFT). Cette visite, dans une région fière de son héritage minier et industriel et mobilisée par sa transformation vers une économie de la connaissance et sobre en carbone, a été l'occasion de rencontrer le président de la région Jan Krkoška, le maire d’Ostrava, ainsi que les acteurs économiques - l'agence régionale de développement (MSID - Regionální rozvojová agentura), la confédération de l'industrie (Svaz průmyslu a dopravy ČR) , et la Chambre régionale de commerce de la région de Moravie-Silésie (Krajská hospodářská komora Moravskoslezského kraje).

Les échanges lors de la table ronde ont notamment porté sur la transformation numérique, la formation des ingénieurs et techniciens, la décarbonation énergétique (production d’hydrogène et intérêt pour les petits réacteurs nucléaires modulaires SMR), les infrastructures et interconnexions (report modal, PPP, grande vitesse ferroviaire), tout en valorisant la présence économique française dans la région: Veolia CZ, Komerční banka, SUEZ, SYNERGIE Česko&Slovensko, Lactalis CZ, s.r.o. , etc.

Le business tour a également été l'occasion de visiter :

- la centrale électrique de Trebovice exploitée par Veolia qui assure la fourniture d'électricité et alimente le réseau de chaleur de la ville d'Ostrava ;

- le centre des technologies de l'énergie et de l'environnement (CEETe) de l'Université technique d'Ostrava : polygone d'innovation qui représente l'avenir de l'énergie. Les objectifs de l'institut sont de développer de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux pour la production d'une énergie décarbonée et durable, de renforcer l'efficience énergétique des bâtiments et réduire la dépendance énergétique à l'égard de pays tiers dans un environnement géopolitique instable ;

- le site de production du Groupe Bonatrans, entreprise spécialisée dans la forge des essieux des véhicules ferroviaires (TGV, train, métro…)

- le site de l’entreprise Cylinders, spécialiste dans la conception et la production de bonbonnes pour les différents usages de stockage : médical, gaz, hydrogène, alimentation, incendie…

Brèves économiques des Pays-Bas - Mai 2023

2023-06-06T00:00:00+02:00

En Bref

12 800 permis de construire ont été délivrés au T1 2023, soit un repli de -28% en glissement annuel (g.a). Cette performance la plus faible depuis le T2 2016 menace l’atteinte de l’objectif du gouvernement de construire 900 000 logements neufs d’ici 2030.

AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO

Actualités macroéconomiques et financières

Conjoncture macro-économique
La « voorjaarsnota » signe le retour de réductions budgétaires
La ministre des finances veut garantir l'accès aux espèces
La stabilité financière ne préoccupe pas la Banque Centrale néerlandaise
La réforme des fonds de pension votée par le Sénat
Faute de position commune, le gouvernement temporise sur le Mercosur

Actualités sectorielles

Rachats d’élevages néerlandais autorisés par la Commission européenne
Nouveaux financements de Tennet
Le nombre de boutiques en ligne dépasse celui de boutiques physiques
120 mesures pour la transition écologique des Pays-Bas
Le trafic aérien néerlandais atteint pour la 1^ère fois son niveau pré-pandémie
Techleap reconduit avec un budget réduit
Mise en route du train de nuit Amsterdam-Berlin

Recrutement - Le SER de La Haye recrute un attaché « Industrie et innovation »

Echanges franco-polonais sur les outils et méthodes de stratégies territoriales durables organisés par le SER de Varsovie

2022-12-02T00:00:00+01:00

La conférence s'est déroulée sous format hybride et en deux langues, et a regroupé près de 30 intervenants français et polonais à l'Ambassade. La conférence est disponible en replay ici : Échanges FR-PL sur les outils et méthodes de stratégies territoriales durables à horizon 2050 - YouTube.

France Ville Durable a choisi la Pologne pour sa première délégation à l'international, au vu de l'importance du marché polonais pour les entreprises françaises, mais aussi au vu de la coopération décentralisée déjà existante dans le domaine de la ville durable. En effet, l'Ambassade porte depuis 9 ans le projet Eco-Miasto (Eco-Ville), une plateforme d'échanges sur la ville durable entre institutions publiques, entreprises et collectivités territoriales.

La conférence a permis des échanges entre représentants de collectivités polonaises et élus français, ministères polonais et ministère de la transition écologique français, mais aussi agences, institutions et entreprises, autour des thématiques des données et du digital au service de l'urbain, de la transition énergétique, de l'adaptation de l'espace public et du cadre bâti, ainsi que de la gestion des déchets et de l'économie circulaire.

La veille, une visite de terrain coordonnée par le service économique a permis à la délégation française de découvrir la stratégie de revitalisation portée par la ville de Varsovie et sa mise en application dans le quartier de Praga.

La stratégie Power-to-X du Danemark

2022-09-22T00:00:00+02:00

La stratégie du Gouvernement danois sur le développement et la promotion des carburants verts, adoptée par le Parlement en début d’année, vise un objectif de 4 à 6 GW de capacité d’électrolyse installée en 2030. L’ambition est à la fois de réduire les émissions GES du Danemark et de soutenir les possibilités d’exportation des entreprises danoises, en produisant des carburants verts pour le transport maritime, aérien et routier lourd, ainsi que pour l’agriculture et une partie de l’industrie, aussi bien au Danemark qu’à l’étranger. Le Danemark entend entre autres soutenir le développement des carburants verts en lançant un appel d’offres d’une valeur de 170 M€. Alors que différents acteurs se réjouissent que la stratégie définisse une direction et un cadre pour le Power-to-X (PtX), plusieurs relèvent également que son succès va dépendre de sa mise en œuvre, ainsi que des différentes mesures qui suivront.

Lettre d’actualité Ecologie, Développement Durable, Energie, Transport du 4 février 2022

2022-03-03T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Energie

Les frackers du secteur Oil&Gas se préparent à la fin du boom du schiste aux Etats-Unis
Les expéditions de GNL, principalement en provenance des US, atténuent la crise du gaz en Europe

Ecologie

Pollution de l’air : l’administration Biden veut renforcer le contrôle sur le mercure
109 millions de personnes sous alerte météo et confrontés à des tempêtes "massives"
Alliance importante pour mobiliser contre le plastique à usage unique

Climat

John Kerry déclare aux principaux émetteurs "nous devons tous agir plus rapidement"
Les nouvelles normales pour l’océan : la chaleur extrême

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2021 (i) & (ii)

2021-07-23T00:00:00+02:00

Environnement

Focus : La Banque centrale du Japon dévoile son programme en faveur du climat
Et aussi : Osaka lance sa fondation Zero Carbon OSAKA pour promouvoir les objectifs de développement durable / De jeunes militants demandent au gouvernement central de rehausser l'objectif de réduction des émissions de GES pour 2030 / Un projet de construction d'éolienne à Hokkaido attaqué après la découverte d'oiseaux rares sur le site

Energie

Focus : Le Japon publie une version provisoire de son nouveau mix électrique pour 2030
Et aussi : Le nombre d'entreprise solaire en faillite est en baisse / La chaîne de supermarché AEON va soutenir les clients qui souhaitent décarboner leur modes de vie / Eneos et l'entreprise Bw Ideol collaborent dans un projet d'éolien offshore au Japon / Hokkaido Electric Power veut développer les projets hydrogène dans le département d'Hokkaido

Transport

Focus : Le trafic automobile s'adapte aux Jeux Olympiques de Tokyo
Et aussi : Toyota va fournir des véhicules à faible émissions pour les JO de Tokyo / INPEX livre au Japon sa première cargaison de gaz naturel liquéfié "neutre en carbone"/ Sumitomo Metal Mining Co Ltd va investir 424 millions de dollars dans la production de matériaux cathodiques pour les batteries lithium-ion

Infrastructures & Villes

Focus : Le MLIT engage les discussions autour de la mise en place de projets en faveur de la neutralité carbone, le METI organise 8 conférences dans l'énergie et l'environnement
Et aussi : Les organisateurs de l'Exposition Universelle d'Osaka souhaitent que davantage de pays installent des pavillons / Toyota fait l'acquisition d'une start-up de cartographie routière en temps réel / Atami cherche à identifier les responsables des glissements de terrains qui ont entraîné 11 morts et 17 disparus

Environnement & Climat

La Banque centrale du Japon dévoile son programme en faveur du climat

La Banque centrale du Japon (BoJ) a révélé lors de sa réunion de politique générale du 16 juillet les grandes lignes de son nouveau programme en faveur du climat.

Dans sa déclaration, la BoJ a confirmé l’établissement d’une nouvelle facilité visant à fournir aux banques japonaises des fonds à taux zéro contre du collatéral « vert » (prêts, obligations) pour une période d'un an, et qui pourront être reconduits jusqu’en 2030. Les banques verront le double des montants prêtés être déduit de la part de leurs réserves auprès de la BoJ soumise à taux d’intérêt négatif au profit de celle soumise à taux nul.

Cette stratégie inclut également l’achat d’obligations souveraines vertes pour constituer ses avoirs en devises, un engagement pour contribuer au développement du marché des obligations vertes, sa participation active aux travaux sur le climat dans les enceintes financières multilatérales, la réalisation de stress tests climatiques en lien avec l’Autorité de Sureté Financière (FSA), et la promotion d’une plus grande transparence des institutions financières sur la base des travaux de la TCFD. Dans l’ensemble, la BoJ soutient la politique du Premier Ministre Yoshihide SUGA et souhaite accompagner les institutions financières dans la gestion du risque climatique.

La BoJ devrait lancer ce programme d’ici la fin de l’année et a également mis en place un réseau interne, le « Climate Coordination Hub » pour encourager les initiatives des banques japonaises en faveur de la lutte contre le changement climatique.

Le gouverneur de la Banque du Japon, M. Haruhiko KURODA a souligné que « les questions liées au changement climatique auraient un impact extrêmement important sur l'activité économique à long terme ». Il a également ajouté « qu’il serait possible un jour de parvenir à un accord international sur les taxonomies vertes mais qu’il n’était pas approprié pour la BoJ comme pour d’autres banques centrales d’attendre que cela arrive ».

Cette publication intervient une semaine après l’annonce de la Banque Centrale Européenne (BCE) que les considérations climatiques seraient incluses dans les critères de décision pour modeler la politique monétaire.

Sources: BoJ, Reuters, Bloomberg, Le Monde, pôle ECOFIN du SER de Tokyo, 16 juillet

Et aussi...

Le 14 juillet, la préfecture d’Osaka a annoncé qu’elle allait établir la Fondation Zero Carbon OSAKA (OZCaF) pour promouvoir la réalisation des objectifs de développement durable en collaboration avec d’autres acteurs de la préfecture. La cérémonie d’inauguration aura lieu le 27 juillet et OZCaF est actuellement à la recherche d'organismes de la recherche et du secteur privé pour y participer. Parmi les initiatives qui seront valorisées : la Osaka Blue Ocean Vision qui vise à réduire à zéro les déchets plastiques en mer d’ici 2050 et les initiatives « zéro émissions » des acteurs du privé. Kankyo Business, 15 juillet.
De jeunes militants environnementaux ont manifesté à travers 23 préfectures pour demander au gouvernement central de relever le niveau de réduction des émissions à 62% d’ici 2030 contre 46% actuellement. Asahi, 11 juillet.
Cet automne, AEON va offrir de nouveaux produits et des services financiers aux clients qui envisagent de rénover leur logement, de construire des maisons zéro carbone (ZEH) ou d'acheter un véhicule électrique en vue de décarboner leurs modes de vie. Kankyo-Business, 15 Juillet.
Après la découverte d'oiseaux rares dans une ville côtière de la préfecture d'Hokkaido, plusieurs associations environnementales, dont la Wild Bird Society of Japan, ont exigé l'annulation de la construction d'un projet de parc éolien dans la région. Asahi, 12 Juillet.

Energie

Le Japon publie une version provisoire de son nouveau mix électrique pour 2030

Le Ministère de l’industrie (METI) a publié un projet de révision du plan fondamental de l’énergie (Basic Energy Plan), document de programmation énergétique à horizon de l’année fiscale 2030. Le projet prévoit une augmentation conséquente dans le mix électrique japonais des énergies renouvelables (36-38%, vs. 22-24% dans le plan de 2018 actuellement en vigueur), une part inchangée pour le nucléaire (20-22%) et une diminution de la part des énergies fossiles (41% vs. 56% auparavant). Le gouvernement japonais prévoit également dans ce projet de recourir à l’hydrogène et l’ammoniac dans la production électrique, à hauteur de 1% du mix électrique en 2030, la stratégie de croissance verte en vue de l’atteinte de la neutralité carbone en 2050 annoncée fin 2020 prévoyant que ces combustibles pourront représenter 10% du mix électrique en 2050. Le projet prévoit également une diminution globale de la production électrique de 10% en 2030 par rapport au plan actuellement en vigueur grâce à l’amélioration de l’efficacité énergétique et une réduction de la consommation.

La part des différentes énergies renouvelables dans le mix électrique 2030 (valeur provisoire totale de 36-38%) serait d'environ :

15 % pour le solaire
10 % pour l'hydroélectricité
6 % pour l'éolien
5 % pour la biomasse
1 % pour la géothermie

La répartition des énergies fossiles (valeur provisoire totale de 41%) serait :

20% gaz naturel (vs. 27% dans le plan actuellement en vigueur)
19% charbon (contre 26% dans le plan initial)
2% pour le pétrole (contre 3% dans le plan initial)

Concernant le nucléaire, le METI souhaite mettre l’accent sur le redémarrage des centrales existantes et regagner la confiance sociale perdue suite à l’accident de la centrale nucléaire de Fukushima 10 ans plus tôt.

Le calendrier d'adoption du plan fondamental de l'énergie n'est pas connu de manière définitive, la presse japonaise indique qu'après consultation interministérielle un projet révisé pourrait être présenté au Cabinet d'ici fin août pour être entériné d’ici fin octobre.

Sources : Kyodo news, 21Mai, MOE, 20 Mai, Asahi, 22 Mai.

Et aussi...

Selon Teikoku Databank, 38 entreprises du solaire ont fait faillite sur le premier semestre 2021, soit une baisse de 9,5% par rapport à l’an dernier. Kankyo-Business, 15 Juillet
Le 7 juillet, l'entreprise ENEOS a annoncé qu'elle avait signé un accord de développement commercial avec la société française BW Ideol pour un parc éolien offshore flottant au Japon utilisant la technologie Damping Pool de ce dernier. Offshore wind, 7 juillet.
L'entreprise Hokkaido Electric Power Co a annoncé la création d'une Hokkaido Hydrogen Business Platform, une organisation qui met en relation les entreprises locales qui souhaitent développer des projets hydrogène. L'objectif est de développer rapidement la chaîne de production d'hydrogène à Hokkaido. Kankyo-Business, 8 juillet.

Transport

Le traffic automobile s'adapte aux jeux olympiques de Tokyo

Afin de fluidifier le trafic automobile et éviter la congestion sur l’autoroute métropolitaine pendant les Jeux Olympiques (JO) et Paralympiques de Tokyo, le gouvernement japonais, le comité organisateur des JO de Tokyo ainsi que la métropole de Tokyo, ont décidé de réserver certaines voies routières pour les véhicules affiliés aux JO.

Par ailleurs, les véhicules non concernés devront s’acquitter d’un supplément de 1000 yens (USD 9) pour emprunter l’autoroute passant par Tokyo entre 18h et 22h. En modifiant le prix des péages, l’opérateur d’autoroute vise à réduire la congestion pendant les heures de pointe. Toutefois, pour maintenir l’activité économique, les véhicules d’urgences mais aussi les taxis et certains camions utilitaires seront exemptés du nouveau tarif.

Sources : Asahi, 14 juillet

Et aussi...

Toyota, partenaire officiel des jeux Olympiques, a décidé, face à l’impopularité de la tenue des JO, de ne pas diffuser ses annonces publicitaires pendant les JO. Toutefois, l’entreprise va fournir plus de 3 340 véhicules pour aider au fonctionnement des Jeux, dont, 90% de voitures à faible émission. Yomiuri, 19 Juillet.
Le producteur japonais de pétrole et de gaz INPEX a livré au Japon via un super tanker de 148 000 m3 sa première cargaison de gaz naturel liquéfié (GNL) produit en Australie dans le cadre du projet Ichthys. L’empreinte carbone du transport et de la chaîne de production a été compensée via l’achat de crédits carbone dans le cadre d’un accord avec TotalEnergies. Offshore-energy, 12 Juillet.
La société japonaise Sumitomo Metal Mining Co Ltd a déclaré qu'elle dépenserait 47 milliards de yens (USD 424 millions) pour augmenter sa capacité de production de matériaux pour les batteries rechargeables utilisées dans les véhicules électriques. Sumitomo Metal fournit des matériaux cathodiques à base de nickel pour les batteries lithium-ion de Panasonic utilisées dans les VE de Tesla et a pour objectif de porter sa capacité de production de matériaux cathodiques à environ 7 000 tonnes par mois en 2025, contre environ 5 000 tonnes actuellement.Auto economic times, 6 Juillet

Infrastructures & Villes

Le MLIT engage les discussions autour de la mise en place de projets en faveur de la neutralité carbone, le METI organise 8 conférences dans l'énergie/environnement

Le ministère de l’Aménagement du territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) a lancé un « siège de promotion de la réalisation d’une société verte » dont la première réunion s’est tenue le 19 Juillet. L’objectif est de développer, d'ici 2030, 6 projets de promotion de la neutralité carbone pour 2050. Fondé sur des partenariats intersectoriels et public-privé, les projets auront pour objectif de :

Renforcer les économies d’énergies et promouvoir un développement urbain répondant aux risques liés aux changement climatique;
Développer les solutions fondées sur la nature;
Développer les infrastructures de transport, de logistique pour les voitures électriques;
Développer les services numériques pour le transport et la logistique;
Promouvoir des ports neutres en carbone ainsi que conserver et revitaliser la biodiversité des côtes maritimes;
Augmenter le recyclage des matériaux de la filière bâtiment.

De son côté le METI organisera du 4 au 8 octobre la semaine « Beyond Zero Week» à Tokyo et prévoit 8 conférences internationales sur l’énergie et l’environnement.

La 1ère réunion ministérielle du Partenariat pour la croissance verte en Asie (4 oct.)
La 3e conférence internationale sur le recyclage du carbone (4 oct.)
La 4ème réunion ministérielle sur l'hydrogène (4 oct.)
La 10e conférence sur la production et la consommation de GNL (5 oct.)
Le 3e Sommet TCFD (5 oct.)
La 1ère Conférence internationale sur l'ammoniac combustible (6 oct.)
Le 8ème ICEF (6 et 7 oct.)
La 3e RD20 (session des leaders) (8 oct.)

Sources: Kankyo Business, METI, 14 & 16 juillet

Et aussi...

Les organisateurs de l’Exposition Universelle d'Osaka 2025 craignent de ne pas avoir suffisamment de pavillons de type A lors de l’évènement. En effet, sur les 50 Etats censés construire des installations d'exposition à leurs propres frais, seul 7 pays ont annoncé la construction d'un pavillon de type A. Asahi, 11 Juillet
Toyota souhaite investir massivement dans sa filiale Woven planet pour développer les technologies d’intelligence artificielle et la robotique dans le secteur de la mobilité terrestre. Toyota récemment acquis CARMERA, une entreprise spécialisée dans la cartographie routière en temps réel. Asahi, 5 Juillet.
Le 7 juillet, le vice-gouverneur de Shizuoka, Takashi NAMBA, a qualifié d'"inappropriées" les méthodes de construction utilisées pour une décharge qui s'est effondrée en haut d'une montagne à Atami. Une enquête à été ouverte pour déterminer la responsabilité incombant à chaque parti dans l’accident qui a entrainé 11 morts et 17 disparus. Asahi Shimbun, 14 Juillet.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont principalement des résumés des articles sources.

Edition préparée par Agnes Lachaise et Théo Sigiscar

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2021 (i)

2021-06-18T00:00:00+02:00

Environnement

Focus : Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale
Et aussi : Le parti du Premier Ministre (PLD) recommande la mise en place de la tarification carbone / Le Japon va soutenir financièrement la transition environnementale des pays membres de l’ASEAN / Norinchukin Banque va financer des projets en faveur d’une réduction des émissions de GES dans le secteur de l’agriculture

Energie

Focus : Le Japon souhaite augmenter la part des énergies non-fossiles dans son mix énergétique
Et aussi : Le ministère de l’environnement (MOE) veut améliorer la résilience des réseaux locaux d’énergies renouvelables / Le gouvernement japonais prévoit d’augmenter l’objectif d’économie d’énergies de 20% / Subventions pour l’installation de panneaux solaires / 10 entreprises nationales vont créer une organisation pour promouvoir les énergies renouvelables et la transition bas carbone

Transport

Focus : Toyota compte obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à 2020
Et aussi : Adoption du projet de loi pour renforcer la compétitivité internationale de la filière maritime japonaise / La performance de la voiture hydrogène de Toyota à l'épreuve lors d’une course d’endurance de 24 heures / Le gouvernement japonais souhaite que les nouveaux véhicules commerciaux soient à faible émissions d’ici 2040 / Le shinkansen va être utilisé pour le fret alimentaire

Infrastructures & Villes

Focus : La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon
Et aussi : Le gouvernement japonais va développer un plan de neutralité carbone pour les 125 principaux ports du Japon / Le gouvernement japonais veut réduire l’utilisation des pailles et fourchettes en plastiques à partir du printemps 2022 / Kawasaki Heavy Industries développe le premier bateau-citerne pour transporter de l’hydrogène au monde

Environnement & Climat

Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale.

Le 26 mai, la Diète a entériné l’objectif de neutralité carbone annoncé par le Premier ministre Suga en adoptant une révision de la loi de lutte contre le réchauffement climatique de 1998. La révision de la loi, qui entrera en vigueur en avril 2022, implique tant le gouvernement central que les collectivités locales et le secteur privé : les préfectures, les grandes villes japonaises et les villes servant de « pôles régionaux » (« chukaku-shi ») devront définir un plan d’action contre le réchauffement climatique ; les plus petites collectivités et villages devront désigner des zones d’accueil de projets dans les énergies renouvelables ; les entreprises devront enfin déclarer leurs émissions à l’échelle de leurs sites (ex. : usine) plutôt qu’à l’échelle de l’ensemble de l’entreprise.

Indirectement, l’inscription de la neutralité carbone devrait permettre de promouvoir les investissements dans les projets de technologies vertes et d’améliorer le suivi et la diffusion d’informations sur l’objectif de réductions d’émissions. En outre, la révision permet d’intégrer au niveau national l’objectif mentionné dans l’Accord de Paris de limitation du réchauffement climatique à 1,5°C. Cette modification de la loi s’inscrit dans une succession de mesures gouvernementales en faveur de la transition écologique.

En effet, le comité de la réforme réglementaire vient par exemple de publier un projet de rapport pour lever les restrictions au développement des énergies renouvelables. Il est notamment envisagé de faciliter le développement des centrales géothermiques dans les parcs naturels et les zones protégées dans le but de doubler le nombre d’installations de production d’énergie géothermique d’ici 2030, et que le gouvernement central exige l’installation de panneaux solaires sur tous les nouveaux bâtiments publics (écoles, institutions culturelles, bâtiments gouvernementaux, etc.) et renforce les normes d’efficacité énergétique des nouveaux bâtiments de plus de 300 mètres. Néanmoins, le défi est de taille, seul 11% des quelques 50 millions de maisons existantes atteignent le niveau d'efficacité energétique que le gouvernement souhaite imposer.

En vue de mobiliser les investissements en faveur du climat, les ministères de l’environnement, des finances et de l’énergie ont publié conjointement un guide à destination des entreprises et des différents fonds d’investissements pour tirer profit de la transition énergétique.

Sources : Sustainable Japan 27 Mai, Nikkei 26 Mai, Nikkei Asia 4 Juin, The mainichi, 26 Mai

Et aussi...

Dans le cadre du comité de stratégie de croissance du Parti libéral démocrate, le parti du Premier ministre recommande au gouvernement japonais de reconsidérer la tarification carbone. En effet, le programme permettrait de garantir à la fois le commerce extérieur libre et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Nikkei, 22 Mai.
Dans l’objectif d’encourager les pays à mettre en place des mesures de réduction d’émissions, Le Japon va créer un fond public privé pour soutenir à hauteur de 1000 Milliards de Yen (8 Milliards d’euros) les projets de décarbonation des pays membres de l’ASEAN (Association des Nations de l’Asie du Sud-Est). En effet sur les 10 pays faisant partis de l’accord seul le Cambodge, le Myanmar et le Laos ont annoncé leur intention d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Le programme financera notamment l’installation de technologies de décarbonation ou encore de systèmes énergétiques visant à remplacer l’utilisation du charbon. A terme, le Japon espère réduire l’influence de la Chine sur les pays de la zone Sud-est . Nikkei, 24 Mai.
Norinchukin banque, la plus grande banque d’investissement dans le secteur agricole du Japon va financer à hauteur de 10 billions de yens (91.8 milliards de dollars) les projets en faveur d’une réduction des émissions des gaz à effet de serre. Pour obtenir un prêt, les entreprises devront atteindre un objectif de réduction d’émissions de 50% d’ici l’année 2030, seuil au-delà de l’objectif de 46% fixé par le gouvernement japonais. Nikkei Asia, 24 Mai.

Energie

Le Japon souhaite augmenter la part des energies non fossiles dans son mix energetique

Le Japon a annoncé l’augmentation de la part des énergies non fossiles dans son mix électrique d’ici 2030 mais se retrouve isolé au sein des pays du G7 sur la question de l’arrêt des financements de projets charbon en pays tiers. Selon le Nikkei, le METI souhaite augmenter la part des énergies non fossiles à 60% de son mix électrique en 2030 contre 44% actuellement. En ce sens, la part des énergies renouvelables devrait passer de 19% à 35-39%. Toutefois, la proportion d’énergie nucléaire devrait rester stable, soit aux alentours de 20%. De son côté, l’hydrogène devrait représenter 1% du mix électrique même si le gouvernement souhaite intensifier la production pour atteindre 10% à l’horizon 2050.

Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) devrait ainsi publier le projet de révision du Basic Energy Plan durant l’été. Le Japon, qui avait annoncé le mois précédent un rehaussement de son ambition de réduction d’émissions de gaz à effet de serre de -26% à -46% d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2013, reste isolé sur la question du financement des centrales à charbon en pays tiers. Lors de la réunion des Ministres de l’environnement du G7 du 20 mai, l’ensemble des autres pays se sont mis d’accord pour arrêter de financer ce type de projet en pays tiers dès fin 2021 mais le Japon n’a pas souhaité se prononcer en ce sens.

Outre ce sujet controversé, le Ministre de l’environnement Koizumi S. a déclaré que le Japon intensifiait ses efforts pour réaliser les « trois transitions » valorisant la décarbonation, l’économie circulaire et la société décentralisée tout en mentionnant la création de régions modèles neutres en carbone. Par ailleurs, le Ministre a exprimé la volonté du Japon de contribuer au nouveau cadre mondial pour la préservation de la Biodiversité en rappelant son ralliement récent à la Coalition de la Haute Ambition pour la Nature et les Peuples (HAC), initiative lancée par la France et le Costa Rica.

Sources : Kyodo news, 21Mai, MOE, 20 Mai, Asahi, 22 Mai.

Et aussi...

Dans l’objectif d’augmenter la résilience du réseau des énergies renouvelables locales, le ministère de l’environnement Japonais va financer à hauteur de 66% les projets locaux favorisant la coordination des différents réseaux électriques. Le programme subventionnera la mise en place d'installations d'énergie renouvelable, de batteries de stockage, d'équipements de communication, de systèmes de gestion d’énergie et de lignes autonomes. L’objectif étant d’interconnecter les différents réseaux régionaux et d’augmenter la résilience du réseau face aux éventuels catastrophe ou urgence. Kankyo-business, 20 Mai.
Le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI) veut augmenter l’objectif d’économie d’énergies de 20% d’ici 2030. Pour cela, le METI prévoit de promouvoir la rénovation énergétique des bâtiments et d’accélérer la transition énergétique du secteur aérien. Nikkei, 22 Mai.
Dans le but de promouvoir l’installation d’équipements de productions d’énergies solaire, le ministère de l’environnement va financer à hauteur de 30% pour une limite de 100 millions de yen (800 000 euros) les entreprises désirant installer des panneaux solaires sur le toit de leurs bâtiments ou sur leurs terrains. Le programme soutient aussi l’acquisition de batteries de stockage. Kankyo-business, 18 Mai.
Le 1er juin, 10 entreprises, dont Tokyu Fudosan, Tokyo Gas et Looop, ont annoncé la création d’une nouvelle organisation visant à soutenir et à développer la création de centrales électriques à énergie renouvelable dans les différentes régions du Japon. L’objectif étant de mutualiser les connaissances et partager le savoir-faire des entreprises afin d’accompagner les gouvernements locaux dans leurs projets énergétiques. Kankyo-Business, 2 Juin.

Transport

Toyota va obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à l’année dernière

Toyota Motor a demandé à ses principaux fournisseurs de pièces automobiles de réduire leurs émissions de dioxyde de carbone de 3% par rapport à l’année dernière. Cela concerne au total 300 à 400 fournisseurs directs et si ces compagnies obligent à leur tour des engagements climat aux sous-traitants, cela pourrait toucher directement plus de 30 000 entreprises.

Bien que Toyota n’ait présenté aucun objectif numérique à long terme pour ses partenaires, réduire les émissions de dioxyde de carbone de 3 % par année signifierait une réduction de 45 % au cours des 15 prochaines années, ce qui coïnciderait avec l’objectif du gouvernement japonais de réduire les émissions de 46 % à 50 % d’ici 2030. En effet, 70 à 80 % des pièces des voitures proviennent de fournisseurs externes. La coopération des fabricants est donc essentielle pour décarboner le secteur de l’automobile.

Ainsi à l’instar de Toyota ou encore Sony ou Volkswagen qui ont pour objectif d’atteindre zéro émission de CO2 d’ici 2050, de plus en plus d’entreprises mondiales s’engagent dans la décarbonation de leurs activités.

Sources : Nikkei Asia, 2 Juin.

Et aussi...

Le projet de loi visant à renforcer la compétitivité internationale de la filière maritime, soit la construction navale et le transport maritime, vient d’être adopté. De ce fait, les constructeurs navals ayant comme projet d’introduire les nouvelles technologies dans leurs flottes ou d’acquérir des entreprises, pourront bénéficier de mesures fiscales pour obtenir plus facilement des subventions. NHK, 14 Mai.
Toyota Motor Corporation a terminé la course d’endurance de 24 heures qui s’est tenue dans la préfecture de Shizuoka du 22 au 23 Mai à bord d’un véhicule équipé d’un moteur à hydrogène. 35 opérations de remplissage d’environ 6 à 7 minutes ont été effectuées au cours de la course, contre 20 pour les voitures à essence classique. De ce fait, la voiture à hydrogène de Toyota a parcouru la moitié de la distance parcourue par les voitures à essence. Toutefois, l’objectif de l’entreprise était d'utiliser la course pour identifier les limites liées à l'usage de technologie alimentées à l’hydrogène, notamment la vitesse de combustion, la faible autonomie ou encore les besoins de stockage importants. Nikkei, 24 Mai.
Le gouvernement japonais souhaite que la totalité des véhicules neufs commerciaux vendus en 2040, dont les utilitaires, soient à faible émission. Cela comprend les véhicules électriques, les véhicules hybrides, ou encore les véhicules à hydrogène. L’objectif intermédiaire est de 20-30% de ventes d’ici 2030. Nikkei, 2 Juin.
Japan Railways (JR) va utiliser le shinkansen pour le fret afin de compenser la baisse de revenu dû au COVID-19. Le train à grande vitesse transportera notamment des produits alimentaires frais. Japan times, 20 Mai.

Infrastructures & Villes

La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon

La pénurie mondiale de bois et l’inflation des prix qui en suit menacent l’industrie du bois d’œuvre au Japon. En effet, suite à une augmentation soudaine de la demande de bois d’œuvre dû en partie à une reprise économique intense aux Etats-Unis et en Chine, le prix du bois d’œuvre a fortement augmenté.

Bien que les forêts recouvrent 70% des terres du Japon, environ la moitié du bois d’œuvre consommé est importé de l’étranger et en particulier d’Europe. Or dernièrement, suite à l’accroissement de la demande, la majorité des exportations concerne le marché américain (Etats-Unis) provoquant ainsi un manque de matière première au Japon.

Conséquence directe, le prix du bois au Japon a triplé par rapport à l’an dernier entrainant alors de graves dommages pour les consommateurs et les différentes entreprises de la filière. Dernièrement, plusieurs médias locaux ont fait état de retard dans la construction de logements et l’entreprise de menuiserie National AKASE Co. a annoncé qu’elle augmenterait les prix de ses articles en bois à partir de juillet 2021.

Au-delà de l’augmentation des prix, la pénurie mondiale risque de fragiliser les récents efforts du gouvernement pour promouvoir la filière du bois au Japon. En effet, le pays souhaite s’appuyer sur celle-ci pour décarboner le secteur du bâtiment. Or, sans visibilité sur la fin de la pénurie, la flambée des prix pourrait dissuader les entreprises qui souhaiterait se tourner vers ce type de matériaux.

Sources : Japan times, 6 Juin.

Et aussi...

Le Ministère de l’aménagement du territoire, de l’infrastructure, des transports et du tourisme (MLIT) va établir, en collaboration avec les collectivités locales et les différents opérateurs économiques, un plan de décarbonation dans les 125 principaux ports du pays. Cela concernera notamment le développement de voitures alimentées à l'hydrogène, l’installation de panneaux solaires et la création de réseaux (câbles) d’approvisionnement en hydrogène et ammoniac. Yahoo news, 1 Juin
Sur les 9 millions de tonnes de déchets plastiques produits chaque année au Japon, environ 100 000 tonnes sont constituées de cuillères et de pailles en plastique jetables. En vue de réduire les déchets plastiques, le gouvernement japonais vient d'approuver une loi de réduction des déchets le 4 juin imposant aux chaînes de restauration rapide de facturer aux clients les ustensiles plastiques jetables à partir de printemps 2022. Toutefois, les petites entreprises seraient exemptées et les grandes et moyennes enseignes de supermarché pourront fournir gratuitement des ustensiles en matériaux biosourcés. Asahi, 5 Juin
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI), pionnier dans le transport de gaz naturel, a développé le premier bateau transporteur d’hydrogène liquéfié au monde. Construit à Kobe, le super tanker d’une longueur 116 mètres de long peut transporter jusqu’à 75 tonnes d’hydrogène liquéfié maintenues à une température de moins 253 degrés. Prévu pour assurer les transports d’hydrogène entre l’Australie et le Japon, KHI prévoit d’ouvrir la ligne d’ici le printemps 2022. A terme, l'entreprise prévoit de construire 80 bateaux-citernes pour transporter un total de 9 millions de tonnes d’hydrogène liquéfié. Selon les projections du gouvernement japonais, en 2050, le volume total d’importations d’hydrogène liquéfié est estimé à 20 millions de tonnes, soit environ 5000 fois le volume importé en 2020. The Asahi Shimbun, 25 Mai

Edition préparée par Théo Sigiscar
Relue par Agnes lachaise

Conférence internationale du 23 mars 2021 sur l’ajustement carbone aux frontières

2021-03-16T00:00:00+01:00

Le ministère de l'Europe et des Affaires étrangères, le ministère de la Transition écologique et le ministère de l’Économie, des Finances et de la Relance organisent, le 23 mars 2021, la conférence internationale de haut niveau "Un ajustement carbone aux frontières en faveur du climat - Lutter contre les fuites de carbone au service de l’action climatique mondiale". L'objectif principal de cet événement international public sera de débattre des questions centrales soulevées par la conception et la mise en œuvre de mécanismes d'ajustement carbone à la frontière de façon générale. Il sera l'occasion de communiquer largement et de manière transparente sur la finalité et les objectifs poursuivis par cet instrument, ainsi que ses principales caractéristiques. La conférence réunira virtuellement des dirigeants politiques européens, des universitaires, des experts, ainsi que des représentants d'organisations internationales et des acteurs de la société civile des pays tiers de l'UE afin qu’ils expriment leur avis sur le sujet. Les débats seront organisés autour de trois tables rondes, et porteront sur (i) la problématique des fuites de carbone, (ii) la cohérence du mécanisme avec le cadre de l'accord de Paris et les questions de développement mondial et (iii) la compatibilité du mécanisme avec les règles de l'OMC.

Plus d’informations sur le programme, les inscriptions et le contexte de l’évènement sur la page suivante : Un ajustement carbone aux frontières en faveur du climat | Direction générale du Trésor (economie.gouv.fr)

Les brèves économiques du Danemark #2

2021-03-08T00:00:00+01:00

Les principaux titres sont :

Nouvelle étude sur l’empreinte carbone des entreprises danoises ;
Coopération sur la capture et le stockage du CO₂ dans la région de Copenhague ;
La plus grande usine Power-to-X d’Europe va être construite à Esbjerg ;
Haldor Topsøe va construire une nouvelle usine d’hydrogène vert ;
Le fonds de venture capital Antler ouvre un nouveau bureau à Copenhague ;
Dansk Industri va présenter au gouvernement un plan pour la réouverture de l’industrie du tourisme, de la culture et du divertissement ;
Le gouvernement danois a présenté un plan de réouverture progressive de la société ;
La crise du coronavirus a coûté 40 000 emplois privés au Danemark ;
Dans le secteur de la construction, un employé sur huit est étranger ;
ISS conclut l’année 2020 avec un déficit de 5,2 Mds DKK (700 M €) ;
Le trafic aérien restera perturbé au Danemark en 2021 ;
Les ventes au détail ont atteint leur plus bas niveau depuis 2015.

Les Echos du Service économique n°42

2020-10-16T00:00:00+02:00

Actualités économiques et financières au Danemark

Trésor-Economics No. 185 - The financial sector facing the transition to a low-carbon climate-resilient economy

2016-11-15T00:00:00+01:00

The significant economic growth and the profound structural changes that occurred since the end of the 19th century have proceeded hand-in-hand with an unprecedented rise in temperatures as well as broader changes to global climate. At COP21 in Paris, the common realization that continuous global warming could lead to irreversible damage to the planet led the international community to confirm and enhance the long-term objective on combating climate change established in 2010: to hold the increase in global average temperature to well below 2°C, and to pursue efforts to limit the temperature increase to 1.5°C.

Reaching this goal represents a significant economic challenge, requiring adequate climate policies (cap and trade, carbon tax). The financial sector has a particular role, as it will finance the energy transition. A redirection of investments coupled with some additional capital will indeed be necessary to successfully transform our economies. In that respect, creating the appropriate conditions for transition-favorable investments to take place is essential.

A climate-consistent capital allocation matters for the adequate management of the risks (and opportunities) climate change represents for the financial sector. Information on the financial implications of climate change as well as a business-oriented appropriation of climate issues by the financial sector are key factors for risk management.

Recent policy initiatives have been launched with this perspective by several jurisdictions as well as international organizations. France has been at the forefront by introducing over the years a consistent policy package that promotes a better integration of sustainability throughout the economy, including the financial sector. A milestone of these efforts has been the adoption of the Energy Transition for Green Growth Act, which defines a long term strategy including a carbon path and encourage the financial sector to get to grips with this topic through its article 173.

Trésor-Éco n° 185 - Le secteur financier face à la transition vers une économie bas-carbone résiliente au changement climatique

2016-11-15T00:00:00+01:00

La croissance économique et les profonds changements intervenus depuis la fin du XIXème siècle sont allés de pair avec une augmentation sans précédent des températures et des changements plus larges dans le climat mondial. Ayant collectivement pris conscience que la poursuite du réchauffement climatique pourrait conduire à des dommages irréversibles pour la planète, la communauté internationale a confirmé à la COP21 l'objectif fixé en 2010 : contenir l'élévation de la température moyenne nettement en dessous de 2°C et poursuivre l'action menée pour limiter l'élévation des températures à 1,5°C.

Atteindre cet objectif représente un important défi économique, qui repose sur la mise en place de politiques climatiques adéquates (marchés de droits, taxe carbone). Le secteur financier joue un rôle particulier, car c'est lui qui financera la transition énergétique. La transformation de nos économies s'accompagnera d'une réorientation des investissements et des capitaux supplémentaires seront nécessaires. Pour cela, la mise en place de conditions appropriées pour le déclenchement d'investissements favorables à la transition est indispensable.

Une allocation du capital cohérente avec une économie bas-carbone repose sur et se trouve renforcée par une gestion adéquate des risques (et opportunités) liés au changement climatique par le secteur financier. Les informations sur les conséquences financières du changement climatique ainsi qu'une appropriation opérationnelle des enjeux climatiques par le secteur financier sont des facteurs clés de la gestion de ces risques.

Des initiatives ont été lancées en ce sens par certains pays et des organisations internationales. La France a été au premier plan via l'introduction ces dernières années d'un ensemble de mesures cohérentes promouvant une meilleure intégration du développement durable dans toute l’économie, y compris le secteur financier. Une étape marquante de ces efforts a été l'adoption le 17 août 2015 de la Loi relative à la Transition Energétique pour la Croissance Verte (LTECV) qui définit une stratégie de long terme, notamment une trajectoire pour la composante carbone des taxes énergétiques, et encourage une appropriation du sujet par le secteur financier, notamment à travers son article 173.