Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - LGV-MarocFlux de publication de la direction générale du Trésor - LGV-MarocFluxArticlesTag-LGV-MarocCopyright 20262018-12-27T00:00:00+01:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.fr497f1f53-aa21-49cd-b7e9-c38048041906Regard de la Chef du Service économique sur l'actualité - décembre 2018Gagner du temps. La première ligne à grande vitesse d’Afrique, inaugurée le 15 novembre dernier en présence du Président Emmanuel Macron et du Roi Mohammed VI, va permettre aux voyageurs entre Tanger et Casablanca de raccourcir considérablement leur temps de trajet, qui passe de 4h45 à 2h10. Al Boraq contribuera à l’aménagement du territoire, en rétrécissant les distances entre deux pôles économiques majeurs du Royaume. Mais ce ne sont pas les seuls voyageurs qui vont gagner du temps, c’est tout le développement économique du Maroc qui est impacté positivement par l’arrivée de la ligne à grande vitesse.Grâce à la coopération technologique et aux partenariats noués avec les entreprises françaises dans la construction du projet ferroviaire, le Maroc a bénéficié d’un transfert inédit de savoir-faire. Ainsi, il a gagné du temps dans l’acquisition de nouvelles compétences, pour sa montée en gamme industrielle et son insertion dans les chaines de valeur mondiales. En travaillant conjoint2018-12-27T00:00:00+01:00<p>Gagner du temps. La première ligne à grande vitesse d’Afrique, inaugurée le 15 novembre dernier en présence du Président Emmanuel Macron et du Roi Mohammed VI, va permettre aux voyageurs entre Tanger et Casablanca de raccourcir considérablement leur temps de trajet, qui passe de 4h45 à 2h10. Al Boraq contribuera à l’aménagement du territoire, en rétrécissant les distances entre deux pôles économiques majeurs du Royaume. Mais ce ne sont pas les seuls voyageurs qui vont gagner du temps, c’est tout le développement économique du Maroc qui est impacté positivement par l’arrivée de la ligne à grande vitesse.</p>
<p>Grâce à la coopération technologique et aux partenariats noués avec les entreprises françaises dans la construction du projet ferroviaire, le Maroc a bénéficié d’un transfert inédit de savoir-faire. Ainsi, il a gagné du temps dans l’acquisition de nouvelles compétences, pour sa montée en gamme industrielle et son insertion dans les chaines de valeur mondiales. En travaillant conjointement avec l’expertise française pour adapter au marché marocain un fleuron technologique, le Maroc a franchi plus rapidement les étapes en termes de capacité à conduire des grands projets.</p>
<p>Notre coopération bilatérale n’a pas été uniquement une performance technologique, ce fut aussi une réussite humaine. La formation, à travers notamment la création de l’Institut de formation ferroviaire (IFF), est au cœur du projet qui unit désormais à jamais la grande famille ferroviaire franco-marocaine. L’investissement dans le capital immatériel est un gain considérable pour l’avenir du Royaume. </p>
<p>Enfin, Al Boraq est une alternative aux modes de transports polluants. Une étude de l’UIC démontre qu’en France et en Chine, le transport en train à grande vitesse a une empreinte carbone 14 fois moindre que le transport routier. En matière de lutte contre les changements climatiques, en cette période de COP24, nous savons tous qu’il ne faut plus perdre de temps !</p>
<p>Marie-Cécile TARDIEU</p>a1b314cc-643e-4d47-b2a1-08d04f2cc463Relations France Maroc - décembre 2018 Al Boraq : au coeur du partenariat d'exception entre la France et le Maroc Le 15 novembre 2018, le Président de la République Emmanuel Macron était invité par sa Majesté le roi Mohamed VI à inaugurer la ligne à grande vitesse Tanger-Casablanca. Le Président de la République était accompagné du Ministre de l’Europe et des Affaires étrangères, du Ministre de l’Intérieur, de la Secrétaire d’Etat auprès du Ministre de l’Economie et des Finances, d’une délégation de parlementaires. Les PDG des entreprises ayant réalisé ce projet étaient présents, ainsi que le directeur de l’Agence française de développement. Le Président de la République et le Roi ont visité la nouvelle gare LGV de Tanger avant de dévoiler conjointement le logo du train à grande vitesse baptisé « Al Boraq ». Ils ont pu également se rendre compte de la prouesse technologique en effectuant ensemble le trajet entre Tanger et Rabat. Il est important de rappeler que le projet de liaison à grande vitesse 2018-12-27T00:00:00+01:00<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><img class="marge" title="LGV Maroc" src="/Articles/a1b314cc-643e-4d47-b2a1-08d04f2cc463/images/2c33d376-bbe4-4fd0-9e01-2a1185325e96" alt="LGV Maroc" /></span></span></p>
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<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">Al Boraq : au coeur du partenariat d'exception entre la France et le Maroc</span></strong></p>
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<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">Le 15 novembre 2018, le Président de la République Emmanuel Macron était invité par sa Majesté le roi Mohamed VI à inaugurer la ligne à grande vitesse Tanger-Casablanca.</span></p>
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<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">Le Président de la République était accompagné du Ministre de l’Europe et des Affaires étrangères, du Ministre de l’Intérieur, de la Secrétaire d’Etat auprès du Ministre de l’Economie et des Finances, d’une délégation de parlementaires. Les PDG des entreprises ayant réalisé ce projet étaient présents, ainsi que le directeur de l’Agence française de développement. </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">Le Président de la République et le Roi ont visité la nouvelle gare LGV de Tanger avant de dévoiler conjointement le logo du train à grande vitesse baptisé « Al Boraq ». Ils ont pu également se rendre compte de la prouesse technologique en effectuant ensemble le trajet entre Tanger et Rabat. </span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">Il est important de rappeler que le projet de liaison à grande vitesse Tanger - Kénitra - Rabat - Casablanca constitue le premier projet de ce type en Afrique. Avec une vitesse commerciale de 320 km/hLa nouvelle desserte entre Tanger et Casablanca s’effectue maintenant en 2h10 contre 4h45 auparavant. Outre la construction de la ligne, le projet incluait aussi l’acquisition de 12 rames, la construction d’un atelier de maintenance à Tanger et l’aménagement des gares de Tanger, Kénitra, Rabat-Agdal et Casablanca-Voyageurs.</span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;">Ce projet constitue une illustration du caractère exceptionnel de la relation franco-marocaine, avec la participation d’un très grand nombre d’entreprises nationales : la SNCF a assuré l’assistance à maîtrise d’ouvrage ; Egis et Systra les prestations de maîtrise d’oeuvre du génie civil ; Alstom la fourniture des rames ; le consortium Ansaldo-Ineo la signalisation et les télécoms, Cegelec les sous-stations électriques ; le consortium Colas Rail - Egis Rail les voies et caténaires. L’entreprise SATEBA a par ailleurs fourni les traverses. La France a contribué au financement de l’ensemble du projet à hauteur de 50% pour 1,07 Md MAD. Elle est fière de cette réalisation et espère renforcer encore la coopération avec ses partenaires marocains à l’occasion des futurs projets ferroviaires.</span></p>
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<p>Frédéric MARCHAL</p>