Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Ferroviaire

Veille sectorielle Benelux novembre-décembre 2025

2026-01-16T00:00:00+01:00

Région du Benelux

- Transports routiers, aériens, ferroviaires, maritimes et fluviaux

Belgique

Livraison du premier chasseur de mines équipé de drones sous-marins
L’aéroport de Liège a traité 1,32 M de tonnes de marchandises en 2025
Nucléaire en Belgique : pas de nouvelles centrales avant 2039
Le gouvernement valide l'achat de 92 Griffon et 123 Serval
Programmation spatiale belge pour la période 2026-2030

Luxembourg

8e Commission intergouvernementale franco-luxembourgeoise pour le renforcement de la coopération transfrontalière
Signature d'un partenariat industriel entre KNDS France et le Grand-Duché de Luxembourg
Publication du rapport « La biodiversité en chiffres »

Pays-Bas

L’ancien PDG d’ASML, M. Wennink, propose une feuille de route au futur gouvernement pour renforcer la compétitivité nationale
Le gouvernement néerlandais conclut un accord sur mesure avec la coopérative agroalimentaire Royal Cosun pour accélérer la durabilité
ASM International annonce la construction d’un nouveau siège mondial et un centre de R&D à Almere
QuantWare annonce un nouveau processeur quantique et la construction de la première usine d’hardware quantique aux Pays-Bas
Un projet de capture de CO₂ par Linde et Shell devient réalisable suite à l’annulation de l’usine de biocarburants de Shell.
Levée de fonds par l’entreprise néerlandaise de viande in-vitro Mosameat à la suite à la cessation d’activité de son seul concurrent néerlandais.
L’accélération de l’extension du réseau électrique grâce à une potentielle exemption en matière d’azote pour l’infrastructure énergétique durable.

Grands projets ferroviaires

2025-08-25T00:00:00+02:00

I. Une cérémonie faisant état des progrès majeurs dans le secteur des transports ferroviaires en Égypte

Une cérémonie, le 12 octobre 2024, à la gloire des progrès majeurs dans le secteur des transports ferroviaires en Égypte et du Ministre qui les a portés.

Le 12 octobre 2024, le Président Abdel Fattah Al Sissi a participé à une cérémonie nationale, qui s’est tenue dans la nouvelle gare ferroviaire Haute Égypte à Bashtil (province de Gizeh, à l’ouest du Caire), qui a vocation à devenir le nouveau hub ferroviaire passager de la capitale. En présence du Premier ministre, de plusieurs membres du gouvernement et avec une participation du corps diplomatique limitée à l’Ambassadeur de France et l’Ambassadeur de l’Union européenne, elle a été l’occasion pour le Vice Premier ministre et ministre des Transports, Kamel El Wazir, d’inaugurer simultanément 20 projets majeurs de transport terrestres. Les projets ferroviaires et de transports urbains représentent la majeure partie des réalisations inaugurées, avec la gare de Bashtil mentionnée ci-dessus (ouverte le lendemain au public) ainsi que la troisième phase de la ligne 3 du métro du Caire. L’inauguration, faite à distance, a également concerné plusieurs projets routiers et d’ouvrages d’art. Ces inaugurations ne sont qu’un point d’étape, alors que d’autres projets sont en cours de réalisation comme la ligne Assiout-Nagaa Hammadi-Hammadi-Louxor (Haute Egypte), la ligne Benha-Port Saïd (longeant le canal de Suez et desservant delta du Nil), la ligne nouvelle Belbeis Robeiki 10th of Ramandan (est du Caire) ainsi que la ligne Tanta Damiette (delta du Nil), ces deux derniers projets étant financés par l’AFD.

Des avancées s’inscrivant dans le cadre d’un plan d’investissement massif pour le secteur.

La journée visait à mettre en lumière les réalisations majeures de modernisation du réseau ferré et des transports ferroviaires urbains ces dernières années. Le ministère des Transports mène en effet un programme d’investissements depuis 2010, qui vise la réhabilitation des voies, la construction des segments manquants, l’installation de systèmes de signalisation et télécommunication modernes, ainsi que la rénovation et l’acquisition de matériel roulant. Plusieurs bailleurs internationaux ont ainsi apporté aux chemins de fer égyptiens (Egyptian National Railways - ENR) des financements, en cours de mise en œuvre, pour un montant total cumulé de 1,7 Md EUR à date (Banque Mondiale, Banque Africaine de Développement, BERD, AFD). A cela s’ajoute un projet de ligne à grande vitesse en collaboration avec Siemens et la DeutscheBahn pour 2000 km. Lancé en 2018, il est mené par la National Authority of Tunnel, maître d’ouvrage du métro et de tous les nouveaux projets ferroviaires électrifiés. Enfin, depuis 2021, les activités fret ont été basculées à un opérateur privé 3A-Gharbli JV.

Pour rappel, créé en 1851, le réseau ferré égyptien est le plus ancien d’Afrique. Long d’environ 5625 km, il relie Le Caire, d’une part aux grandes villes du Delta situées au nord, et d’autre part aux villes de la vallée du Nil jusqu’au barrage d’Assouan, au Sud. Des lignes transversales desservent les villes du Canal de Suez, les oasis dans le désert ouest, les villes côtières de la Méditerranée (à l’Ouest). La pertinence du transport ferroviaire est évidente en Égypte pour massifier les transports de personnes et de marchandises dans un territoire habité extrêmement dense. Jusqu’à ce jour, le système ferroviaire (infrastructures et circulations) est géré par l’Autorité des chemins de fer égyptiens (ENR), autorité publique créée en 1980 dépendante du ministère des Transports.

En parallèle, le réseau du métro du Caire, le plus ancien d’Afrique également, est géré par la NAT et connait une phase d’expansion pour faire face aux besoins de mobilité urbaine de cette mégapole de plus de 20 M d’habitants, qui fait face à une vigoureuse croissance de sa population. La mise en service des extensions de la ligne 3 en avril 2024 témoigne de ces avancées de même que plusieurs projets de construction de nouvelles lignes, actuellement en développement (ligne 4 en cours de construction, sur financement japonais et projet de ligne 6 en phase d’étude). Enfin, la ligne de métro reliant Alexandrie à Aboukir bénéficie également d’un programme de réhabilitation, financé par un pool de bailleurs réunissant l’AFD, la BERD, la BEI et l’AIIB (pour un total de 1,3 Mds USD).

II. Un domaine vitrine de la coopération bilatérale franco-égyptienne

Une relation historique entre les deux pays dans le secteur des transports…

Ces réalisations témoignent de l’importance historique et stratégique de la relation franco-égyptienne dans le secteur, qui figure parmi les principaux axes de coopération bilatérale. Il était le premier secteur mis en avant dans le cadre de l’accord intergouvernemental signé entre la France et l’Égypte en 2021 sur la période 2021-2025, catalysant près de 40% des financements promis par l’AFD sur la période (sur un total de 1 Md EUR) ainsi que le financement par un prêt concessionnel du Trésor pour la rénovation du matériel roulant de la ligne 1 du métro du Caire. L’extension de la ligne 3 a par ailleurs bénéficié d’un prêt souverain de l’AFD, de même que le projet Aboukir.

…qui bénéficie aux entreprises privées du secteur, largement implantées dans le pays

Ces financements ont largement bénéficié aux entreprises françaises du secteur, dont l’implantation en Égypte est historique et le savoir-faire largement reconnu. Sur le métro du Caire, plusieurs acteurs français sont des partenaires de longue date, comme Vinci Construction ou Alstom, positionnés dès les projets de construction des premières lignes. Fin août 2024, Colas Rail, dans le cadre d’un consortium constitué avec Hitachi Rail (ancien Thalès Rail) et Orascom Construction, a également remporté le contrat de réhabilitation de la ligne 1. RatpDev est en charge de l’opération de la ligne 3. Un consortium constitué d’Arab Contractor, Orascom, Colas, Hitachi Rail, Vinci et Bouygues a conclu avec la NAT, lors du dernier salon Innotrans de Berlin, un accord de négociations exclusive d’un an pour l’extension de la ligne 3 allant jusqu’à l’aéroport international. Dans le cadre du projet d’Aboukir, Colas Rail en consortium avec Orascom a remporté le lot de génie civil (1,3 Md EUR dont 320 MEUR pour Colas Rail). Enfin, Alstom conduit le consortium en charge de la réalisation du monorail desservant la Nouvelle capitale administrative. Le contrat avec équipements et financements britanniques s’élève un montant d’environ 4,5 Mds USD.

L’implantation des acteurs français devrait se renforcer dans les années à venir, grâce à plusieurs projets en cours de développement, dont notamment la ligne 6 du métro du Caire qui devrait être construite par un consortium d’entreprises françaises mené par Alstom.

Le secteur ferroviaire en Irak

2025-06-26T00:00:00+02:00

Un projet structurant de modernisation des infrastructures ferroviaires financé par un prêt de 930 M$ de la Banque mondiale a été approuvé le 25 juin 2025. Axé pour l’essentiel sur la modernisation des infrastructures, le projet vise également à élaborer un programme de réformes du secteur et à renforcer les capacités techniques et opérationnelles de la compagnie publique Iraqi Republic Railways.

Brèves économiques de mars 2025

2025-03-31T00:00:00+02:00

Les échanges commerciaux bilatéraux de la zone

Le service statistique ministériel de la douane a annoncé en février les résultats du commerce extérieur de la France pour l'ensemble de l'année 2024. Le solde commercial s’améliore de 19,1 Mrd EUR sur un an et s’établit à -81,0 Mrd EUR en 2024. Cette embellie reflète dans une large mesure la forte réduction de la facture énergétique (–13,3 Mrd EUR, soit une baisse de près de 20 %). Les échanges bilatéraux de biens de la France avec l'Autriche, la Croatie et la Slovénie connaissent des évolutions contrastées et s’inscrivent dans le contexte de ralentissement économique en Europe marqué par les tensions géopolitiques et une inflation encore présente.

Les échanges bilatéraux France-Autriche se sont inscrits à la baisse l’an dernier : -3,2 % pour les exportations françaises, et -0,4 % pour les importations. La France exporte moins, mais comme l’Autriche importe moins encore, la part de marché française gagne 0,1 point, passant de 2,6 % en 2023 à 2,7 % en 2024. Les exportations françaises ont atteint 5,2 Mrd EUR contre 5,4 Mrd EUR en 2023. Côté importations, elles sont restées quasiment stables avec un léger recul de -0,4 %, pour atteindre 6,2 Mrd EUR. Avec 11,6 % du total des exportations françaises et une valeur de plus de 604 M EUR, les produits pharmaceutiques ont été en 2024 le premier poste d’exportation de la France vers l’Autriche. Côté importations, la valeur des produits pharmaceutiques a doublé en 2024 pour atteindre 854 M EUR, ce qui représente 14 % du total des importations françaises en provenance de l’Autriche.

En contraste, le commerce France-Croatie poursuit sa dynamique positive depuis l’entrée de la Croatie au sein de l’UE en 2013. En 2024, malgré un recul des importations à -2 %, les exportations françaises affichent un essor de +5,7 % et passent ainsi la barre symbolique du milliard d’euro, contribuant à une hausse de 10 % du solde commercial bilatéral (657 M EUR). Si les équipements automobiles restent le premier poste à l’exportation (bien qu’en diminution de 2,2 %), l’évolution des exportations a été portée par les produits cosmétiques ainsi que le secteur nautique. Les importations en provenance de Croatie, à 348 M EUR en 2024, enregistrent un recul par rapport à 2022 et 2023, principalement dans les secteurs métallurgiques et des composants électroniques. Les produits pharmaceutiques restent dynamiques et deviennent le premier poste à l’importation (37,3 M EUR), devant les machines et équipements (37,1 M EUR).

Les échanges France-Slovénie ont connu un net recul en 2024, du fait de la diminution des exportations de 12,9 %, difficilement compensée par la progression de 0,9 % des importations. Les exportations se sont établies à 1 214 M EUR, les importations à 1 870 M EUR. Le déficit commercial de la France s’est ainsi creusé pour atteindre 656 M EUR, son plus haut niveau enregistré sur les dernières années. Avec 30,7 % du total des exportations (ce qui représente 368 M EUR) et 47,2 % du total des importations (878 M EUR), le secteur automobile a continué de dominer le commerce bilatéral. Mais il suit des évolutions contrastées : facteur du ralentissement des exportations (-21,3 % pour les véhicules, -48,9 % pour les équipements), il est celui de la progression des importations dans le domaine des équipements automobiles (+14,8 %).

Autriche

Le chiffre du mois à retenir

Zoom sur...

Après cinq mois de négociations - record en matière de durée de formation d’une coalition autrichienne - l’Autriche a vu entrer en fonction le 3 mars la première coalition gouvernementale tripartite de son histoire au niveau fédéral, associant les partis conservateur (ÖVP), social-démocrate (SPÖ) et libéral (NEOS). Priorité est donnée à la consolidation des finances publiques. Le nouveau gouvernement prévoit un plan de consolidation budgétaire sur 7 ans, tablant sur des mesures d’économies de 6,3 Mrd EUR en 2025 et de 2,4 Mrd EUR en 2026 (soit 8,7 Mrd EUR au total sur les deux années). Ce paquet budgétaire reprend l’essentiel des mesures convenues par l’extrême-droite et les conservateurs, qui avaient été transmises à la Commission européenne en janvier : notamment la suppression de la « Prime climat » (1,96 Mrd EUR) et la réduction de 15 % des dépenses de l'administration fédérale. A la demande du partenaire social-démocrate, le plan inclut également l’abandon des niches fiscales et la contribution des banques (objectif de générer 500 M EUR en 2025 et 2026, puis 200 M EUR à partir de 2027) et des entreprises énergétiques (200 M EUR attendus par an). Le gouvernement mise également sur des mesures de lutte contre l’inflation, à l’instar du gel des loyers de certains logements règlementés.

etc.

SLOVENIE

Le chiffre du mois à retenir

Zoom sur...

Le Premier ministre slovène Robert Golob a annoncé à l’issue du Conseil européen extraordinaire du 6 mars une augmentation des dépenses de défense pour atteindre 2 % du PIB avant 2030 contre environ 1,4 % du PIB en 2024. Par ailleurs, il a indiqué que la Slovénie élaborerait un plan d'augmentation des dépenses avant le sommet de l'OTAN prévu à La Haye fin juin, lequel sera partagé avec le parlement et le public.

etc.

CROATIE

Le chiffre du mois à retenir

Zoom sur....

L’agriculture croate contribue à environ 3 % du PIB national, les agriculteurs représentant encore 7 à 8 % de la population active croate. La Croatie compte plus de 134 000 exploitations agricoles. Si l'exploitation moyenne gère environ 11 hectares de terres, près de 70 % d'entre elles couvrent moins de 5 hectares. L’élevage représente de 30 à 40 % de la production agricole croate, qu’il s’agisse de la production de viande (bovins, porcins, volailles) ou de lait (bovins, ovins et caprins). S’agissant des productions végétales, la Croatie pratique la céréaliculture (blé, mais, orge), la culture des fruits et légumes (pommes, raisin, prunes, tomates, poivron), la viticulture. La Croatie est un importateur net de produits alimentaires, bien qu’elle exporte des produits spécifiques tels que le vin et certaines viandes. Ses principaux partenaires commerciaux sont l’Allemagne et l’Italie.

etc.

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Visite du site de production d´ALSTOM à Česká Lípa par l'Ambassadeur de France en République tchèque

2025-03-27T00:00:00+01:00

A l'occasion d'un déplacement dans la région de Liberec le 27 mars, M. Stéphane Crouzat, Ambassadeur de France en République tchèque, accompagné de M. Louis de Fouchécour, chef du Service économique et conseiller économique de l’ambassade, a visité le site de production d´Alstom Czech Republic à Česká Lípa. Après une présentation des activités du groupe et du développement de ce site industriel avec plus d'un siècle d'histoire de production ferroviaire, et acquis par Alstom en 2021, l’Ambassadeur, accompagné du directeur général d´Alstom, M. Daniel Kurucz et du directeur du site M. Pierre Bouhanich, a visité l´usine qui réalise principalement le soudage de composants pour les trains, les véhicules ferroviaires légers, les tramways et les métros. Ces composants, essentiellement des corps de trains, sont ensuite assemblés dans d´autres usines du groupe, en particulier à Crespin en France. A présent, l´usine fabrique notamment des sous-ensembles de RER nouvelle génération pour la SNCF, les voitures M7 à double niveaux, les MI20 et réalise également des opérations d’aménagement intérieur de trains, notamment de traitement final des surfaces (peinture). Le site dispose en outre d'un laboratoire d'essai certifié, d'une école de soudage et d'un atelier de peinture moderne, le plus grand en Europe centrale (12 000 m2).

Le site d´Alstom joue également un rôle essentiel dans le tissu économique de la région. En créant des emplois (1 100) et en favorisant le développement des compétences locales, il se positionne comme un moteur de croissance pour la région.

Brèves économiques de février 2025

2025-02-26T00:00:00+01:00

Problématique de la sécurité des approvisionnements énergétiques en Autriche, Croatie et Slovénie

Une dépendance historique aux importations

Historiquement, les trois pays ont dépendu des importations pour satisfaire une partie significative de leurs besoins énergétiques, notamment en gaz naturel. L'Autriche, par exemple, importait une grande partie (80 % encore en août 2024) de son gaz de Russie via le gazoduc Trans Austria Gas (TAG). De même, la Slovénie importe aujourd’hui principalement son gaz via l'Autriche (environ 60 %) et l'Algérie via l'Italie (environ 40 %). La Croatie, produisant moins de 30 % de sa consommation domestique de gaz, dépend également des importations pour combler le reste de ses besoins (le gaz naturel représente 26 % de son mix énergétique).

Alors que, depuis les années 70, l'Autriche a toujours été un pays de transit, le hub de Baumgarten a perdu progressivement ce rôle au cours des dernières années, jusqu'à l'arrêt du transit par l'Ukraine. L'Autriche se trouve désormais dans la position inconfortable d'être en bout de chaîne : les coûts de transport pour acheminer le gaz de Norvège, d'autres hubs d'Europe occidentale (TTF aux Pays-Bas) ou du sud (Italie) vers l'Autriche sont plusieurs fois plus élevés que le transit par l'Ukraine.

Une diversification sous contrainte

Pour atténuer leur dépendance, les trois pays ont lancé des initiatives visant à diversifier leurs sources d'énergie. La Croatie a inauguré en 2021 le terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) de Krk, avec une capacité initiale de 2,9 milliards de m³ par an, prévue pour être étendue à 6,1 milliards de m³ d'ici 2026 dans le cadre de l’initiative RePowerEU. Ce terminal joue un rôle crucial dans la diversification de l'approvisionnement en gaz, non seulement pour la Croatie, mais aussi pour la région environnante.

L'Autriche, quant à elle, s’est tournée vers l’Allemagne pour augmenter les capacités de flux de gaz norvégien d’ici 2027 (projet WAG Loop 1). Parallèlement le pays a augmenté ses capacités d’importations avec l’Italie pour s’approvisionner en gaz en provenance de l’Afrique du Nord, et investit dans la modernisation de son hub gazier de Baumgarten, tout en explorant des projets pilotes pour utiliser l'infrastructure existante du gaz naturel à des fins de transport d'hydrogène.

En Slovénie, l’énergie nucléaire issue de la centrale de Krško constitue aujourd’hui la pierre angulaire du système énergétique du pays. Partagée avec la Croatie, la centrale nucléaire de Krško fournit un tiers de l’électricité slovène, et 15 % de celle de la Croatie. Les deux pays sont membres de l’alliance européenne du nucléaire. La Slovénie cherche à augmenter ses capacités nucléaires avec la construction envisagée d’un deuxième réacteur pour doubler la production et compenser la fermeture annoncée de la centrale thermique TEŠ6, et la Croatie envisage des solutions de type réacteurs SMR sur son territoire.

Des projets d’infrastructure ambitieux

L'Autriche, la Croatie et la Slovénie collaborent sur plusieurs projets transfrontaliers pour améliorer l'interconnexion de leurs réseaux énergétiques. Le terminal GNL de Krk en Croatie est aujourd’hui connecté à un réseau de gazoducs desservant la Croatie, la Slovénie et la Hongrie. Le projet de gazoduc Ionian Adriatic Pipeline (IAP) vise à relier ce terminal au réseau gazier des Balkans via le Trans Adriatic Pipeline (TAP), permettant de transporter du gaz vers la Croatie, la Slovénie et d'autres pays européens.

Parallèlement, la Slovénie prévoit de renforcer ses interconnexions gazières avec la Croatie, l'Italie et la Hongrie, réduisant ainsi sa vulnérabilité aux perturbations d'approvisionnement.

Une transition amorcée vers les énergies renouvelables et l’hydrogène

L'Autriche, qui a renoncé à l’énergie nucléaire, bénéficie d'une production hydroélectrique abondante liée à une topographie favorable, fournissant environ 60 % de son électricité, et s’est donné le triple objectif d’une sortie complète du charbon d’ici à cette année, de neutralité carbone d’ici 2040 et de 100 % d’électricité issue des énergies renouvelables d’ici 2030. Des projets tels que H2Future visent à développer des capacités d'hydrogène vert à partir des surplus d'électricité renouvelable.

En avril 2023, RAG Austria AG a mis en service le premier stockage mondial pour stocker de l’hydrogène pur dans un ancien gisement. Le projet EUH2STARS vise à faire la démonstration d'un stockage souterrain d'hydrogène (UHS) compétitif, complet et qualifié dans des réservoirs de gaz naturel poreux épuisés, au niveau de maturité technologique (TRL) 8, d'ici la fin de la décennie.

La Croatie, de son côté, explore l'utilisation du terminal de Krk comme plateforme d'importation et de distribution d'hydrogène liquide. La part des énergies renouvelables dans la consommation finale brute en Croatie est par ailleurs de 28,1 % (supérieure à la moyenne de l'UE). L'objectif du pays est d'atteindre une part des énergies renouvelables de 42,5 % d'ici 2030.

La Slovénie s'efforce, enfin, d'intégrer davantage d'énergies renouvelables dans son mix énergétique, avec un objectif de porter la part des énergies renouvelables à 33 % d'ici 2030.

AUTRICHE

Le chiffre du mois à retenir

Zoom sur...

Rebond politique en vue de parvenir à une coalition stable : l’extrême-droite (FPÖ) de M. Herbert Kickl n’est pas parvenue à trouver un accord avec les conservateurs de l’ÖVP : les désaccords portaient notamment sur la politique étrangère et la répartition des portefeuilles ministériels. Les négociations tripartites, entre conservateurs (ÖVP), sociaux-démocrates (SPÖ) et libéraux (NEOS) ont repris, et les trois chefs de parti ont annoncé le 27 février qu’un accord avait été trouvé sur un programme de Gouvernement. En raison du recul significatif de la production manufacturière (-9,5 % en 2024) et de la morosité persistante du climat des affaires, les prévisionnistes devraient, en mars, revoir à la baisse la perspective de croissance pour cette année (+0,6 %).

etc.

SLOVENIE

Le chiffre du mois à retenir

Zoom sur…

Le secteur bancaire slovène dans son ensemble a enregistré en 2024 un bénéfice net en recul de 2,1 % (1,1 Mrd EUR) malgré une hausse des bénéfices avant impôts. Toutefois, la croissance des actifs bancaires (2,2 %) et la hausse des revenus d’intérêts (12 %) soulignent une dynamique positive du secteur. Le groupe bancaire NLB, détenant 31% du marché, affiche une tendance similaire avec un bénéfice net de 514,6 M EUR, une baisse de 7 % par rapport à l’année record de 2023, et cela malgré une progression de 14 % de son chiffre d’affaires. Par ailleurs, jusqu’en 2028, les banques slovènes sont tenues de payer une taxe de 0,2 % sur le total des actifs pour lever des fonds pour la reconstruction après les inondations d’août 2023.

etc.

CROATIE

Le chiffre du mois à retenir

Zoom sur…

Le gouvernement croate a récemment dévoilé son projet de cadre stratégique pour le développement des marchés de capitaux, accompagné d’un plan d’action pour la période 2025-2026. Ce projet, élaboré par le ministère des Finances et l'Agence croate de supervision des services financiers (HANFA), bénéficie du soutien technique de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) ainsi que de la collaboration de diverses institutions financières et associations croates.

Cinq grandes orientations stratégiques pour les marchés de capitaux ont été définies d'ici 2030 : l'intégration régionale, la numérisation, l'amélioration de la gouvernance d'entreprise, le renforcement de la liquidité du marché, et le développement de nouveaux produits d'investissement et de financement. Parallèlement, une initiative horizontale vise à optimiser le cadre législatif pour soutenir cette dynamique.

L’objectif est également une meilleure intégration de la bourse de Zagreb avec les autres bourses des pays d'Europe centrale et orientale. Le plan d’action prévoit la création de fonds spéciaux destinés à investir dans les petites et moyennes entreprises et à lever des fonds pour les collectivités locales et régionales. La proposition sera en consultation publique jusqu’au 7 mars.

etc.

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La France soutient la reconstruction ferroviaire de l’Ukraine : réception des premiers rails produits à Hayange et Ascoval

2025-01-15T00:00:00+01:00

La réception des premiers rails produits par Saarstahl sur les sites d’Hayange et d’Ascoval, dans le Nord et l’Est de la France, symbolise une réalisation majeure dans le cadre du soutien apporté par la France à l’Ukraine. Ces rails permettront de répondre à des besoins essentiels de transport de passagers et de fret, vitaux pour l’économie ukrainienne.

Un projet de reconstruction face à une crise majeure

En 2022, après la destruction du site industriel Azovstal à Marioupol, l’Ukraine a été privée de son principal fournisseur de rails. Conjuguée aux destructions importantes de son réseau ferroviaire, cette perte a mis en péril un secteur essentiel.

Des rails français produits par Saarstahl ©BercyPhoto Sebastien Muylaert

Un accord intergouvernemental signé en décembre 2022 a permis de financer la production et l’envoi de 20 000 tonnes de rails, visant à réparer 150 kilomètres de voies ferrées à contribuer à la reprise des activités économiques.

L’excellence industrielle française au service de la résilience

Ce projet illustre le savoir-faire industriel français, reconnu dans le domaine ferroviaire. Les rails produits bénéficient de procédés innovants utilisant des ferrailles recyclées, générant jusqu’à 90 % moins d’émissions de CO₂ par rapport aux méthodes traditionnelles.

Un engagement global pour l’Ukraine

Au-delà du secteur ferroviaire, la France appuie la résilience de l’Ukraine à travers un fonds de soutien au infrastructures civiles et critiques de 200 millions d’euros, finançant des projets critiques dans l’énergie, la santé et le déminage. Ces projets, qui débuteront en 2025, participent au renforcement dela coopération bilatérale entre la France et l’Ukraine

Une vision à long terme pour l’Europe et l’Ukraine

Ce projet n’est qu’une première étape vers la modernisation du réseau ferroviaire ukrainien, le troisième plus vaste d’Europe. Cette initiative ouvre la voie à une intégration renforcée de l’Ukraine dans l’Union européenne, facilitant les échanges commerciaux et humains à l’échelle continentale.

Photos de la livraison des 200 000 tonnes de rails à l'Ukraine, 15 janvier 2025

Consultez également :

Appel à projet au Pérou – 2024/25

2024-12-13T00:00:00+01:00

Présentation du projet

Le Ministère des Transports et des Communications (MTC) du Pérou souhaite faire appel à une assistance technique spécialisée internationale pour développer le projet de ligne ferroviaire reliant la capitale Lima à la ville d’Ica, dans le sud du pays. Cette ligne s’étend sur une longueur de 280 km, couvrant 25 districts, dont des zones stratégiques comme l’aéroport de Pisco et la région touristique de Paracas. Les infrastructures prévues incluent 55 ponts, 16 tunnels, 4 viaducs, 15 stations, des sous-stations, une traction électrique et des fibres optiques. La durée d’exécution du projet est estimée à 4 ans, pour un coût total évalué à 6 Mds USD.

Le projet vise à (i) réduire le temps de trajet de 2,5 heures entre les villes de Lima et Ica, (ii) diminuer les émissions de carbone en favorisant le transport ferroviaire, ainsi que (iii) faciliter l'intermodalité avec le métro de Lima.

Entreprises éligibles et rôle de l’assistance technique spécialisée (PMO)

Toutes les entreprises d’ingénieries françaises peuvent participer à cet appel, selon les conditions établies par les autorités péruviennes. L’assistance technique comprend notamment la planification du projet, de l'ingénierie et du design, de la supervision de la construction et des travaux, des budgets et des coûts, de la gestion des risques, de la communication avec les parties prenantes, du transfert de connaissances, ainsi que de la gestion environnementale et durable. Elle inclut également la gestion de l’expropriation des terrains ainsi que la planification et structuration financière du projet. Compte tenu de l’amplitude des taches couvertes, cet appel s’adresse à des entreprises ayant une expérience consolidée dans la gestion de projets ferroviaires.

Comment postuler

Les entreprises ou groupements d’entreprises sont invités à manifester leur intérêt à participer à cet appel par lettre adressée au Service économique de l’Ambassade de France au Pérou en précisant en objet « AMI Lima – Ica 2024 », à l’adresse de courriel suivante : lima@dgtresor.gouv.fr. Les entreprises ayant manifesté leur intérêt pourront accéder à l’intégralité des documents (en espagnol) transmis par le Ministère des Transports et Communications du Pérou. Selon le calendrier transmis par les autorités péruviennes, les offres techniques non engageantes devront être déposées avant le 28 février 2025, selon une procédure à préciser.

Pièces jointes (documents en espagnol du Ministère des Transports et Communication) :

Présentation générale du projet
Cahier des charges de l’appel à projets

Veille sectorielle BENELUX septembre-octobre 2024

2024-11-12T00:00:00+01:00

Région du Benelux

Belgique

- Procédure d’infraction de la Commission européenne en raison de l’absence d’un plan énergie-climat flamand.
- L’augmentation des coûts de construction de l’île énergétique Princesse Élisabeth soulève des inquiétudes dans le secteur privé.
- Lancement du premier appel d’offre pour tripler sa capacité d’énergie éolienne en mer.
- Un forum économique sur le thème de la décarbonation à l’occasion de la visite d’État en France.
- Fluxys entre au capital d’Elia

Luxembourg

- SES acquiert Intelsat et s’installe en Inde.
- IA : Subvention publique pour Next Gate Tech et projet de recherche sur la consommation énergétique de la technologie.
- Le marché immobilier est en tension.
- Une facturation de l’énergie incitant à étaler la consommation
- Un ordinateur quantique européen au Luxembourg

Pays-Bas

Les énergies renouvelables représentent plus de la moitié de la production d’électricité au S1 2024.
La ville de La Haye interdit les publicités promouvant les énergies fossiles dans l’espace public.
Le principal opérateur de réseau TenneT a conclu son premier contrat flexible de fourniture d’électricité.
Le plafonnement du nombre de vols à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol souhaité par le gouvernement néerlandais est moins important que précédemment.
Les Pays-Bas cherchent à mieux contrôler l’usage des fatbikes par les adolescents en raison de nombreux accidents.
Les Français Transdev et Keolis maintiennent voire étendent leur présence dans les transports urbains néerlandais.
Le non-respect de la directive-cadre européenne sur l’eau (contraignante à partir de 2027) pourrait constituer une nouvelle menace juridique aux Pays-Bas.
Ordinateur quantique européen à Amsterdam.
Rotterdam accueillera d’ici 2030 une nouvelle usine de SAF.

Actualités sectorielles du 27 septembre au 14 octobre 2024

2024-10-15T00:00:00+02:00

Énergie

Bangladesh : Signature du contrat d’importation de 40 MW d’hydroélectricité du Népal vers le Bangladesh.
L'Inde pourrait générer jusqu'à 920 000 TWh par an grâce à ses énergies renouvelables marines.
Le Cabinet du Premier ministre approuve l'adhésion de l'Inde à l’International Energy Efficiency Hub par la signature d'une lettre d'intention.
Le Népal et l’Inde signent un accord commercial pour plusieurs projets d’infrastructures pétrolières (pipelines et terminaux de stockage).

Transports

Bangladesh : Le gouvernement intérimaire valide le projet de port en eau profonde de Matarbari financé par la JICA.
Bangladesh : Le Bangladesh valide un projet ferroviaire financé par la Corée du Sud à Chittagong, premier projet d’ampleur validé par la nouvelle administration.
Le gouvernement indien approuve la phase II du projet de métro à Chennai.
Un projet pilote de train à hydrogène devrait être opérationnel en Inde d’ici décembre.
L’Etat du Madhya Pradesh obtient un budget de 1,7 Md USD pour le développement de ses chemins de fer.

Ville

La majorité des nettoyeurs d'égouts urbains en Inde proviennent de communautés marginalisées.

Environnement

Le gouvernement publie les nouvelles règles Ecomark pour promouvoir les produits respectueux de l'environnement dans le cadre de l'initiative LiFE.

Numérique

Le Premier ministre indien inaugure trois supercalculateurs développés de manière indigène et deux supercalculateurs fournis par Atos-Eviden.
L’Inde lance quatre pôles thématiques d’innovation en technologie quantique.

Actualités sectorielles du 1 au 30 août 2024

2024-09-02T00:00:00+02:00

Énergie

Le Népal exportera près de 1 000 MW d'électricité vers l'Inde.
Ola Electric annonce vouloir investir 100 M USD pour produire des batteries solides au lithium au Tamil Nadu.
Des premiers axes d’amélioration du nouveau programme solaire en toiture lancé début 2024 - PM Surya Ghar Muft Bilji Yojana.

Transports

Le ministère des Chemins de fer accélère le déploiement du système Kavach sur ses lignes pour améliorer la sécurité ferroviaire en Inde.
Le cabinet du Premier ministre approuve le développement de huit projets de corridors routiers nationaux à grande vitesse pour un coût de 6 Mds USD.

Ville

Le programme Namami Gange, pour le nettoyage du fleuve et de ses affluents, prend du retard.
Le gouvernement indien approuve des projets de métro à Bangalore, Thane et Pune.
La société civile s’oppose à un prêt de la Banque Mondiale pour la construction d’incinérateurs pour la valorisation énergétique des déchets au Gujarat.

Environnement

Les villes du nord-est de l’Inde et du Bangladesh font face à des inondations meurtrières.
L’Uttarakhand et les Etats du sud de l'Inde sont les plus avancés du pays pour l’atteinte des objectifs de développement durable de l'ONU.
Le ministère des Sciences de la Terre ne souhaite pas inclure les vagues de chaleur extrême au système de compensation financière indien.
L’Inde désigne trois nouveaux sites Ramsar.

Numérique

HCLSoftware souhaite racheter 24 M EUR la start-up française de gestion de données Zeenea.
Bharti rachète les parts d’Altice UK dans l’opérateur anglais de télécommunications BT.
Le gouvernement a diffusé une deuxième version de la Broadcast Bill pour réguler les influenceurs, avant de la retirer des consultations publiques face aux critiques.

Actualités sectorielles du 5 au 31 juillet 2024

2024-07-31T00:00:00+02:00

Énergie

L’Inde va financer des infrastructures de transport de biogaz pour faciliter son injection sur les réseaux urbains de gaz naturel.
L’Inde renforce ses efforts pour développer la production locale d’hydrocarbures.
L’Inde poursuit sa stratégie volontariste sur les minéraux critiques, essentiels pour sa transition énergétique.

Transports

Le gouvernement indien annonce la création d’un centre de réflexion rassemblant l’ensemble des acteurs de l’industrie maritime indienne.
Indian Railways investit 5,2 M USD dans des startups pour améliorer ses services ferroviaires.

Ville

Bangalore lance son futur plan climat mais se heurte à des problèmes de gouvernance.
La Cour suprême condamne certains états fédérés indiens, notamment Delhi, pour les postes vacants dans les commissions antipollution.

Environnement

Le cabinet du Premier ministre indien approuve la signature du Traité international pour la protection de la haute mer et de la biodiversité marine (BBNJ).
Delhi va largement améliorer son système de prévisions météorologiques.
Le partage des ressources en eau en Asie du Sud face au changement climatique.

Numérique

Le secteur public a de plus en plus recours à sa plateforme numérique pour la commande publique.
L’Inde rejoint des pays de l’ASEAN dans un programme de la Banque des règlements internationaux pour diminuer les freins aux paiements transfrontaliers.
Le ministère de l’Electronique et des Technologies de l’Information (MeitY) attribue un budget de 66 M USD pour la mission IndiaAI sur l’année fiscale 2024-2025.
Selon l’Economic Survey 2023-24, le développement de l’IA pourrait avoir des impacts négatifs pour le marché de l’emploi indien.

Un expert français pour accompagner le projet de lignes ferroviaires à grande vitesse en République tchèque

2024-07-08T00:00:00+02:00

Le cœur de la mission de Pascal Guillaume, positionné auprès du Directeur de la division chargée du pilotage du projet de futur réseau LGV tchèque, est d´assurer un soutien continu aux équipes du gestionnaire de sorte qu´elles gagnent en compétence et en expertise, aussi bien en grande vitesse qu´en PPP, avec le soutien de la France.

La mise à disposition de Pascal Guillaume par Expertise France à la demande de la Direction Générale du Trésor pour une durée de 2 ans s´inscrit dans la continuité de la coopération ferroviaire franco-tchèque, élément important du partenariat stratégique franco-tchèque, ciblé sur les enjeux de transition bas-carbone et décliné dans le plan d´action 2024-2028. Ce plan prévoit l’approfondissement de la coopération bilatérale ferroviaire, dans le contexte de la montée en charge du projet LGV tchèque (cinq LGV d´environ 700 kms pour un coût estimé entre 25- 30 Mds EUR) pour lequel la France bénéficie d´une longue pratique et d´un savoir-faire technique, industriel et financier, et pour lequel les autorités tchèques ont retenu les standards techniques du modèle français.

Pascal Guillaume, fort de son expérience de plus de 30 ans dans le secteur ferroviaire à la fois dans la gestion de projets français et internationaux chez RFF, puis SNCF Réseau, et dans le transfert de technologie (Alstom, Eukorail), appuie par ailleurs l´assistance technique apportée depuis 2019 par SNCF Réseau au gestionnaire tchèque pour la conception, la construction et la préparation de l´exploitation et de la maintenance des LGV. Il contribue notamment à une meilleure maitrise de la gestion du projet ainsi qu’au montage en PPP de certaines lignes à grande vitesse (définition du périmètre du contrat, définition du programme fonctionnel et technique de chaque ligne, objectifs de performance, etc.) tout en promouvant la solution GV française (robustesse, performance et acteurs industriels européens) ayant prouvé son efficacité depuis plus de quarante ans.

Sa contribution stratégique à la réussite du projet tchèque est d´ores et déjà très appréciée non seulement par le gestionnaire ferroviaire mais également par d´autres autorités et acteurs de l´écosystème ferroviaire tchèque.

Le service économique de Prague est heureux d´être à ses côtés pour le soutenir dans ce grand défi tout au long de sa mission !

Actualités sectorielles du 31 mai au 5 juillet 2024

2024-07-05T00:00:00+02:00

Énergie

L’Inde lance un appel d’offres pour utiliser de l’hydrogène vert pour produire l’ammoniac nécessaire au développement de la production nationale d’engrais.
L’Inde lance un nouveau projet de production locale de gaz naturel liquéfié (GNL).
L’Inde lance le premier projet pilote de gazéification du charbon sous-terrain pour produire des gaz pouvant être utilisés dans l’industrie (méthane, hydrogène, monoxyde de carbone).

Transports

Bangladesh : Le Bangladesh souhaite établir une liaison de transbordement avec des ports indiens pour faciliter ses exportations.
L’Inde met l’accent sur le développement de ses infrastructures autoroutières avec la proposition d’un plan de développement autoroutier représentant plus de 260 Mds USD d’investissement sur huit ans et le lancement prochain d’appels d’offres pour 15 projets autoroutiers en PPP.
L’Inde souhaite déployer un télépéage satellitaire sur 5 000 km d’autoroutes d’ici l’été 2025.

Ville

L’agence de développement des autoroutes NHAI souhaite améliorer la couverture végétale le long des autoroutes à Delhi grâce à des plantations de Miyawaki.
Le ministère du Logement et des Affaires Urbaines renforce son soutien à la gestion des déchets dans le Bengale-Occidental.
La ville de Chennai (Tamil Nadu) interdit la libre circulation des bovidés dans les quartiers congestionnés.

Environnement

Bangladesh : Les dommages du cyclone Remal sont estimés à plus de 7 000 Mds BDT (59 M USD).
Delhi a connu sa plus longue vague de chaleur en 74 ans.
Les autorités indiennes expérimentent de nouveaux modes d’assurance pour faire face aux conséquences du changement climatique.

Numérique

Bangladesh : Les paiements électroniques passent sous la supervision de la Bangladesh Bank.
L’Inde dispose d’un pool de talents formés à l’IA parmi les plus importants au monde, mais l’IA pourrait renforcer les inégalités sur le marché de travail.
Pour répondre à la forte croissance de la demande de consommation de données, l’Inde va devoir développer massivement des data centers.

Actualités sectorielles du 17 mai au 31 mai 2024

2024-06-03T00:00:00+02:00

Énergie

L’Inde et la Russie souhaitent renforcer leur coopération sur le nucléaire.
Tata souhaite contracter le plus important prêt en roupies de l’année 2024 pour financer des projets de stations de transfert d’énergie par pompage.

Transports

Le Railway Board a augmenté le seuil financier de délégation de pouvoir pour les directeurs de zones et les directeurs de division, afin d’accélérer le rythme d’exécution des projets d’infrastructures.
Bangladesh : Le vice-président exécutif d’Airbus s’est rendu à Dhaka pour aborder des questions relatives à l’aéronautique et à la technologie satellitaire.

Ville

Les lacs alimentant la ville de Bombay sont à leur plus bas niveau depuis 3 ans.
Bangladesh : Le gouvernement revient sur sa décision d’interdire l’exploitation de rickshaws électriques.

Environnement

Certains Etats fédérés indiens refusent de mettre en œuvre une décision de la Cour Suprême, menaçant la protection de 28% des forêts du pays.
Bangladesh : Signature d’un soutien budgétaire de l’AFD pour le Bangladesh à hauteur de 300 M EUR pour soutenir la lutte contre le réchauffement climatique.
Bangladesh : Le changement climatique aurait une influence importante sur la hausse des mariages infantiles au Bangladesh.
Bangladesh : Coopération franco-bangladaise sur la protection contre la foudre.

Numérique

Selon l’économiste S Anklesaria Aiyar, les centres de compétences mondiaux (GCC en anglais) des multinationales installés en Inde vont concentrer les activités IA des grands groupes, marquant une montée en gamme supplémentaire de ces GCC.
Pour la sixième année consécutive, l'Inde en tête du nombre de coupures d'internet en 2023
L’IA, un outil de communication politique massivement utilisé pendant cette période d’élections générales
Bangladesh : Rencontre en France entre Franck Riester, ministre délégué chargé du commerce extérieur, et Zunaid Palak, ministre délégué aux postes, télécommunications et aux technologies de l’information.

Brèves sectorielles des Pays-Bas - Mars-Avril 2024

2024-05-21T00:00:00+02:00

Au sommaire de ce numéro

Environnement

La pollution aux PFAS donne lieu à diverses procédures judiciaires, y compris contre l’État néerlandais.

Crise de l’azote : alors que le gouvernement prévoit davantage de budget pour les dispositifs de rachats d’exploitation, Greenpeace attaque l’État en justice sur les émissions d’azote.

Climat et Énergie

Les émissions de gaz à effet de serre (GES) ont baissé de 6% en 2023 aux Pays-Bas, grâce notamment au secteur de la production d’électricité.
La fermeture définitive du champ gazier de Groningue sera effective au 1er octobre 2024.
Plusieurs grands projets de parcs de batteries voient le jour aux Pays-Bas mais se heurtent à la tarification du réseau.
La période de souscription à l’appel d’offres pour la construction du plus grand parc éolien néerlandais en mer, IJmuiden Ver, est fermée.

Les cinq plus grands fonds de pension néerlandais sont prêts à investir des « milliards » d’euros dans la transition énergétique.

Transports

Le secteur des transports s’est mobilisé mi-avril contre l’insécurité grandissante des contrôleurs.

La compagnie des chemins de fer NS a cédé l’ensemble de ses activités hors des Pays-Bas.

Industrie, technologie

L’État pourrait venir en aide à l’unique aciérie des Pays-Bas en vue de sa transition écologique.

Le gouvernement néerlandais étend à 2023 le dispositif temporaire de compensation des coûts énergétiques pour les grands consommateurs.

La production manufacturière néerlandaise continue sa contraction en volume.
La Ministre de l’Économie et du Climat néerlandaise a suspendu le Fonds National de Croissance (Nationaal Groeifonds) avec effet immédiat le 19/03/24 sous la pression du Parlement.

Actualités sectorielles du 26 avril au 17 mai 2024

2024-05-17T00:00:00+02:00

Énergie

Larsen & Tourbo, partenaire du français McPhy, met en service son premier électrolyseur indien.
Portée par la croissance du solaire, la part du charbon dans les capacités électriques installées passe sous les 50%.
Les prix de gros de l’électricité en Inde ont faiblement diminué en 2023 car les capacités additionnelles d’électricité sont insuffisantes face à la hausse de la demande.

Transports

Indian Railways étend son réseau de terminaux multimodaux pour le fret ferroviaire.
Sri Lanka : Amélioration de la performance du port de Colombo.

Ville

Les programmes des partis politiques indiens mettent l’accent sur la planification et le développement urbain.
Larsen & Toubro envisage de céder le métro d’Hyderabad, actuellement exploité par l'opérateur français Keolis.

Environnement

L’Inde accueillera la prochaine réunion consultative du traité sur l’Antarctique.
Les attaques d’animaux sauvages se multiplient en Inde, conséquence du manque d’information des populations et de la fragmentation des habitats.
Les points clés des programmes politiques du BJP et du Congrès dans les domaines du climat et de l’environnement.

Numérique

La RBI et la NPCI souhaitent diffuser plus largement l’utilisation de l’infrastructure de paiement numérique UPI, pour l’instant confinée aux zones urbaines et semi-urbaines.
Le marché indien des smartphones montre des signes de reprise après deux années consécutives de baisse des ventes.

Actualités sectorielles du 26 mars au 26 avril 2024

2024-04-26T00:00:00+02:00

Énergie

Le Ministère du charbon relance les enchères pour l’exploitation de nouvelles mines de charbon afin de réduire sa dépendance aux importations.
L’Inde protège sa production de modules solaires des exportations chinoises avec une nouvelle base de données pour l’application de ses Domestic Content Rules.
Le gouvernement indien anticipe la hausse de consommation d’électricité cet été.

Transports

Le Ministère du Rail prévoit un plan pour moderniser Indian Railways en cas de réélection, avec des investissements à hauteur de 135 Mds USD.
Une année 2023 record pour les grands ports indiens, de bon augure pour les ambitions indiennes en matière de commerce maritime.

Ville

Le cabinet d'architecture français Enia remporte le contrat pour la conception de 8 stations du métro de Nagpur.

Environnement

L’Inde confirme son désir de se positionner comme leader de la protection des grands fauves.
L’Inde fait face à une crise de l’eau et espère une bonne mousson conformément aux prévisions de l’agence météorologique.
Une décision de la Cour Suprême indienne reconnaît le droit à la protection des effets du changement climatique et réinterroge l’équilibre entre protection de la biodiversité et lutte contre le changement climatique.

Numérique

Élections indiennes 2024 : Comparaison des programmes politiques sur les nouvelles technologies des deux principaux partis politiques.
La date de soumission des commentaires sur le projet de loi sur la concurrence numérique est repoussée au 15 mai 2024.
La Banque mondiale crée un indice d'utilisation des infrastructures numériques publiques (IPN) au niveau des États fédérés.

Brèves sectorielles des Pays-Bas - Janvier-Février 2024

2024-03-18T00:00:00+01:00

Au sommaire de ce numéro

La congestion des réseaux électriques est toujours un enjeu majeur aux Pays-Bas.
La NS, confrontée à des retards croissants en lien avec des problèmes de conception du réseau ferroviaire, annonce pourtant une augmentation de l’offre de trafic ferroviaire.
Les inondations de fin 2023/début 2024 ont été contenues aux Pays-Bas, qui ont apporté leur aide à la France avec l’envoi de 4 pompes d’urgence.
Millieudefensie entreprend une affaire judicaire climatique à l’encontre d’ING.
La consommation de gaz poursuit sa baisse aux-Pays-Bas.
En janvier 2024, la facture énergétique a baissé de 12% en glissement annuel pour les ménages néerlandais, mais reste parmi les plus élevées d’Europe.
Le gouvernement dévoile sa Stratégie Nationale Technologique.
La saturation des centres de données néerlandais représente un réel enjeu économique pour le pays.
Le cycle de financement du Fonds de croissance a été reporté, sous la pression des différents partis politiques.
Les services aux entreprises prennent une place de plus en plus importante dans l’industrie manufacturière néerlandaise.
La fin de la production automobile de grandes séries aux Pays-Bas.

Actualités sectorielles du 19 février au 1er mars 2024

2024-03-04T00:00:00+01:00

En bref

Énergie

Le Chhattisgarh accueille le plus grand site d’Inde couplant production solaire et stockage par batterie, mais reste un État dépendant du charbon à 98%.
L’Inde adopte des mesures pour simplifier et accélérer les procédures pour installer des panneaux solaires en toiture et injecter l’électricité produite sur le réseau électrique.

Transports

Le premier Ministre Narendra Modi a annoncé le lancement de 2000 projets d’infrastructures ferroviaires d’un montant cumulé de 4,6 Mds EUR.
Le Ministère des ports, du transport maritime et des voies navigables a lancé pour 34 MEUR de projets de développement des voies navigables dans les Etats du Nord-Est de l’Inde.

Ville

SciencesPo Paris lance un double master en Inde sur les questions de développement urbain international, en partenariat avec le Tata Institute of Social Science à Bombay.
Neuf États indiens de montagne bénéficient d'un programme spécial d'aide pour juguler le développement urbain non contrôlé.

Environnement

Le mauvais usage du glyphosate au Bangladesh exacerbe le danger pour les écosystèmes et les travailleurs agricoles.
La Cour Suprême suspend temporairement la loi adoptée en août 2023 sur la conservation des forêts suites aux vives revendications d’experts et d’activistes opposés à ce texte.
Un rapport du Think Tank WRI a développé une méthodologie pour caractériser l’impact différentiel du changement climatique sur les minorités et les classes défavorisées en milieu urbain en Inde.

Numérique

Le gouvernement indien a augmenté le nombre d'agences gouvernementales autorisées à détruire les preuves d’instructions d'interception, de surveillance et de décryptage d’information, suscitant de vives critiques de la part de l’opposition.
Vijay Shekhar Sharma, PDG de PayTM, démissionne du conseil d'administration de sa banque de paiement qui fait face depuis plusieurs semaines à des difficultés liées à des manquements à la réglementation.

Actualités sectorielles du 1er au 15 février 2024

2024-02-19T00:00:00+01:00

En bref

Énergie

Le gouvernement se donne pour objectif d’équiper 10 M de foyers en panneaux solaires en toiture, leur donnant accès à 300 kWh d’électricité gratuite par mois.
Le gouvernement a annoncé que l’Inde était désormais auto-suffisante pour la production de modules solaires mais le pays reste très dépendant de la Chine sur les équipements en amont de la chaîne de valeur des panneaux photovoltaïques (cellules photovoltaïques).

Transports

L’Inde a électrifié 94% de son réseau ferré à voie large et poursuit le développement de ses infrastructures ferroviaires avec près de 80 Mds EUR de projets en cours.
Le rythme de construction d'autoroutes est en-deçà des objectifs annuels avec 45% de réalisation (6210 km) à fin décembre 2023, malgré une allocation budgétaire record de plus de 31 Mds EUR.

Ville

Les premiers essais de métro automatique, fourni par la société chinoise CRRC Nanjing Puzhen, vont débuter à Bangalore.

Environnement

Une étude de l’université du Kerala alerte sur l’impact de la pollution plastique et des matériels de pêche sur la biodiversité marine et la pêche artisanale locale.

Numérique

L’infrastructure numérique de paiement indienne poursuit son internationalisation avec le Sri Lanka et Maurice.
L’Inde s’interroge sur la nécessité de contrer la domination des entreprises américaines GooglePay et PhonePe sur le marché domestique des paiements numériques instantanés.
La prochaine vente aux enchères de fréquences de télécommunications se tiendra probablement après les élections générales et pourrait engendrer près de 12 Mds USD de recettes pour l’Etat.

Brèves sectorielles des Pays-Bas - Novembre-Décembre 2023

2024-01-05T00:00:00+01:00

Au sommaire de ce numéro

Le nombre de vols à l’aéroport de Schiphol ne sera pas plafonné durant la saison d’été 2024.

La ligne Eurostar d’Amsterdam à Londres sera interrompue de juin à décembre 2024.

Participation des Pays-Bas à la COP 28.

Après un record d’activité en 2022, la demande de panneaux photovoltaïques (PV) est en forte baisse en 2023 en raison de nombreuses incertitudes.

La consommation d’énergie par habitant est en baisse aux Pays-Bas.
Les deux dispositifs de rachat d’exploitations agricoles lancés en juillet 2023 rencontrent un certain succès.
Le parc éolien offshore Hollandse Kust Noord a été mis en service.
Les géants industriels ASML et NXP reçoivent une importante subvention pour la recherche sur la 6G et la fabrication de puces.
Le français Christophe Fouquet est nommé nouveau PDG d’ASML.
L’usine d’engrais Yara Sluiskil devient la première entreprise au monde à exporter du CO₂.
La Commission européenne a approuvé une aide gouvernementale de 70 M€ pour les innovations néerlandaises en matière de cloud.
Des accords sont conclus avec Air Liquide pour la réduction des émissions de CO₂.

Actualités sectorielles du 9 octobre au 3 novembre

2023-11-08T00:00:00+01:00

En Bref

Énergie

Selon les dernières projections de l’Agence Internationale de l’Énergie, la demande d'électricité résidentielle en Inde, tirée par l'utilisation croissante des climatiseurs par les ménages, serait multipliée par neuf d'ici 2050.
La filière hydroélectrique népalaise pourrait bénéficier de la nouvelle directive du Ministère de l’Energie indien sur les obligations d’achat d’électricité renouvelable.

Transport

Le Premier Ministre N. Modi annonce un plan de développement du secteur maritime Maritime Amrit Kaal Vision 2047 prévoyant plus de 100 Mds EUR d’investissement sur les 25 prochaines années.
Le premier train régional à semi-grande vitesse NaMo Bharat a été inauguré à Delhi.

Ville

La 16e édition de la conférence Urban Mobility India s’est tenue à Delhi sur le thème des transports urbains intégrés et résilients.

Environnement

Le dernier rapport de la Coalition for Disaster Resilient Infrastructure (CDRI) estime à 700 Mds USD par an les dommages aux infrastructures et bâtiments causés par les catastrophes naturelles.
Les efforts de protection de la biodiversité au Bangladesh ont permis l’augmentation de la population de tigres dans la région des Sundarbans.

Numérique

Une vingtaine d’hommes politiques de l’opposition et de journalistes indiens ont reçu une notification d’Apple les alertant sur un risque que leur iPhone ait été piraté par des organismes parrainés par l'État indien.
Plus de 90 Go de données contenant les données personnelles de 815 M d'indiens sont en vente sur le site de piratage BreachForum.com.
Worldline, une entreprise française de services de paiement numérique lance deux nouvelles initiatives en Inde.

Brèves sectorielles des Pays-Bas - Septembre-Octobre 2023

2023-11-08T00:00:00+01:00

Au sommaire de ce numéro

Plafonnement du nombre de vols à l’aéroport de Schiphol
Attribution de la principale concession ferroviaire à l’opérateur public NS pour 2025-2034
Autorisation accordée et décision finale d’investissement prise pour le projet Porthos (capture et stockage de CO₂)
Progression notable de l’énergie solaire photovoltaïque et de la part des EnR dans la production d’électricité au S1 2023
Nouvelles mesures contre la saturation du réseau électrique
Inauguration du parc éolien offshore Hollandse Kust Zuid
Ambition des Pays-Bas en matière d’hydrogène
Manifestations d’Extinction Rebellion pour la fin des subventions aux énergies fossiles et motion votée en ce sens à la Chambre basse
L’usine chimique de Chemours jugée responsable de dommages environnementaux causés par les PFAS
L’industrie néerlandaise risque de perdre sa compétitivité
Un investissement de 12 M€ pour développer une technologie innovante en vue de la construction du télescope Einstein
Tata Steel revoit à la baisse son plan de développement durable
Événements à venir

Actualités Sectorielles du 10 au 31 août 2023

2023-09-06T00:00:00+02:00

Énergie

Selon la troisième stratégie d'intégration commerciale 2023 du Népal récemment publiée, l’électricité est promue parmi les productions nationales ayant le plus de potentiel en termes d’exportation.
La capacité limitée de production domestique de modules solaires constitue un frein au déploiement de nouvelles capacités solaires en Inde.
L'Inde envisage de coupler les trois bourses d’électricité existantes pour tendre vers un marché unique à prix uniforme à l’échelle nationale.
Le ministère indien des énergies nouvelles et renouvelables (MNRE) apporte des premières clarifications sur la définition d’hydrogène vert qui sera retenue en Inde.

Transport

Le gouvernement indien approuve sept projets de voies ferroviaires pour un coût estimé à 3,6 Mds EUR.
Le projet pharaonique de voie express de Dwarka en périphérie de New Delhi devrait être achevé fin 2023 mais fait face à une dérive des coûts.
Bandula Gunawardena, Ministre des transports de Sri Lanka, recherche des investisseurs internationaux pour un programme pilote de déploiement de bus électriques.
La Direction Générale de l’Aviation Civile indienne (DGCA) constate des lacunes dans les audits de sécurité internes d'Air India à la suite d'une inspection.

Ville

La branche immobilière du conglomérat indien Godrej Group a élaboré un guide des bonnes pratiques pour une meilleure gestion des déchets de construction en Inde.
Le gouvernement indien approuve le PM-eBus Sewa, un programme de 6,4 Mds EUR visant à déployer 10 000 bus électriques dans 169 villes.

Environnement

Le Bhoutan est l’un des huit pays à avoir atteint la neutralité carbone selon le Forum économique mondial.
Une étude établit la présence de microplastiques dans une rivière du Jammu-et-Cachemire et l’explique par les déficiences de gestion des déchets solides municipaux et touristiques.
Le rapport 2023 sur l'état des oiseaux en Inde met en évidence le déclin alarmant de leur population et appelle à des mesures de conservation urgentes pour protéger les habitats naturels menacés par les pressions anthropiques.

Numérique

Le programme numérique phare de l'Inde « Digital India » a été prolongé jusqu'en 2025-26, avec un budget additionnel de 1,7 Md USD.
La mise en application d’un droit des consommateurs à la réparation des équipements électroniques pourrait à terme contribuer au développement de pratiques d’économie circulaire en Inde, essentielles dans un secteur de l’électronique en pleine croissance.

Actualités sectorielles du 30 juin au 9 août 2023

2023-08-16T00:00:00+02:00

Énergie

Le Ministère des Nouvelles Énergies et des Énergies Renouvelables (MNRE) a dévoilé les conditions pour bénéficier des mesures de soutien pour la production d’hydrogène vert (1,4 Md EUR) et d’électrolyseurs (près de 500 M EUR).
La Commission parlementaire sur l'énergie recommande au gouvernement de moderniser les installations éoliennes existantes, une mise en œuvre plus rigoureuse des obligations d’achat d’électricité renouvelable et de développer l’éolien en mer dans le Gujarat et le Tamil Nadu.
Le Ministre de l’Énergie, M. RK Singh, rappelle que l’Inde n’a pas de stratégie pour une sortie des centrales à charbon et qu’aucune fermeture de centrale n’est envisagée avant 2030.

Transport

Le gouvernement indien envisage de tripler le budget pour le troisième programme de soutien à l’électrification des véhicules (FAME III), avec un accent mis sur les infrastructures de recharge.
Le Premier ministre Narendra Modi a posé la première pierre de la rénovation de 508 gares ferroviaires à travers l'Inde.
Le Ministère du Rail envisage un plan d’investissement de 58 Mds EUR d’ici 2031 pour la création de corridors de transport de fret spécialisés visant à améliorer la desserte ferroviaire des cimenteries, des mines et des lieux d’utilisation de ces matières premières.

Ville

Chennai Metro Rail Limited (CMRL) lance un appel d'offres pour la réalisation d’une étude de faisabilité pour l’extension du métro de Bangalore au-delà de l’Etat du Karnataka, jusqu’à la ville de Hosur au Tamil Nadu.

Environnement

L'Inde amende la loi sur l'exploitation minière des fonds marins, introduisant des enchères transparentes pour l'attribution des droits d'exploration et d'exploitation minière afin d'attirer des investisseurs et de valoriser son potentiel minier.
Un nouveau rapport met en avant l’impact de la baisse du niveau des nappes phréatiques pour de nombreuses exploitations agricoles qui dépendent massivement des eaux souterraines pour l'irrigation. Le problème est amplifié par les politiques publiques qui favorisent les cultures intensives en eau.
L'Inde adopte un projet de loi modifiant la loi sur la Conservation des Forêts pour clarifier les zones protégées, faciliter les projets d’afforestation et augmenter le rendement des forêts indiennes. De nombreux opposants ont pointé les impacts négatifs du texte pour les forêts du Nord-Est qui constituent l’un des hotspots de biodiversité.

Numérique

6 ans après que la Cour suprême de l'Inde a déclaré le droit à la vie privée comme un droit fondamental, l'Inde adopte enfin le projet de loi sur la protection des données personnelles le 9 août 2023.
Peu après l'annonce du régime d'incitation lié à la production 2.0 pour le matériel informatique, le gouvernement indien restreint les importations d'ordinateurs portables, de serveurs et d'autres appareils électroniques grand public.

Retour sur les Journées ferroviaires franco-tchèques 2023, les 8 et 9 juin à Prague

2023-06-12T00:00:00+02:00

La première journée, accueillie à l’ambassade de France en présence du ministre tchèque des transports, M. Martin Kupka, ainsi que du PDG de SNCF Réseau, M. Matthieu Chabanel, et de son homologue tchèque, CEO de Správa Železnic, Jiří Svoboda, a été l’occasion de revenir sur la coopération technique entre les gestionnaires d’infrastructures ferroviaires français et tchèque, initiée en 2019 pour préparer le futur réseau de LGV tchèque (environ 650 km de lignes nouvelles qui permettront d’interconnecter les principales villes du pays et d’Europe centrale) et d’évoquer les perspectives de modernisation du réseau existant et des services de transports ferroviaires. L’ offre française a été présentée par une quinzaine d’entreprises des secteurs de l’ingénierie et de la construction des infrastructures, de la fabrication des équipements et matériels roulants, de la conduite et du financement de projets en PPP de l’exploitation des services de transport. La présence de nombreux représentants de l’écosystème ferroviaire tchèque a permis de nombreux échanges B to B.

La seconde journée de conférence, organisée à la Chambre des députés tchèque, a plus spécialement développé les enjeux socio-économiques de la grande vitesse ferroviaire, ainsi que celle du défi du financement des infrastructures, avec une présentation comparée des différents modèles de financement envisageables pour construire les LGV. Différentes expériences de PPP ferroviaires ont été discutées, notamment les trois PPP concernant des LGV réalisés en France ces dernières années.

Ces deux journées ont suscité un vif intérêt des parties-prenantes concernées par la transformation à venir du système ferroviaire tchèque vers la grande vitesse, selon un modèle français bénéficiant de plus de 40 années d’expérience, et de montrer de fortes potentialités de coopérations dans ce domaine entre les entreprises de nos deux pays.

Retour sur la visite d'État du Président de la République des 11 et 12 avril

2023-05-17T00:00:00+02:00

Les 11 et 12 avril 2023, le Président de la République effectuait une visite d’État aux Pays-Bas, moment idéal, s’il en est, pour célébrer la relation bilatérale entre nos deux pays, et pour la renforcer. Dans ce numéro, le SER de La Haye a le plaisir de revenir sur cette période intense, marquée par plusieurs séquences économiques et d’échanges de haut niveau, prometteurs pour les pistes de coopération politique et économique les années à venir. Le SER a été honoré d’accompagner la visite de trois ministres : M. Roland Lescure, Mme Agnès Pannier-Runacher et M. Clément Beaune, ainsi que de la délégation économique (composée de dirigeants de 10 multinationales françaises) et que de la délégation quantique (composée de représentants de l’excellence française en la matière).

Il sera question ici d’innovation et d’industrie, d’énergie renouvelable, de nucléaire, de quantique, de billettique dans les transports, de climat, autant de domaines dans lesquelles l’équipe se félicite d’avoir contribué à la formation de coopérations intenses.

Nous tenons avec ce numéro spécial à exprimer notre fierté d’avoir contribué à ce moment fort de la relation bilatérale entre la France et les Pays-Bas, mais surtout notre reconnaissance pour la qualité de nos échanges avec nos partenaires néerlandais.
Un grand merci aux organisations qui ont mobilisé toute leur créativité, leur réactivité et leur professionnalisme au service de la relation bilatérale, et en particulier à nos collègues des ministères EZK, IenW, BZK, LNV, BuZa, MinFin, au Port d’Amsterdam, à la NS, à EnergieNederland, à EQUANS, au VNO-NCW et au Medef.

Flash Conjoncture Pays avancés - En Allemagne, les nouvelles commandes à l’industrie dégringolent en mars

2023-05-09T00:00:00+02:00

En zone euro, l’inflation réaugmente en avril (+7,0 % après +6,9 %) et le taux de chômage baisse en mars (6,5 % après 6,6 %), tout comme en Italie (+8,8 % d’inflation en avril après +8,1 % et 7,8 % de chômage en mars après 7,9 %). L’indice des directeurs d’achat pour le secteur manufacturier est en baisse en avril en zone euro (45,8 après 47,3), en Allemagne (44,5 après 44,7), en Italie (46,8 après 51,1), en Espagne (49,0 après 51,3) et au Royaume-Uni (47,8 après 47,9) alors que l’indice ISM augmente aux États-Unis (47,1 après 46,3). En revanche, les indices du secteur des services sont en hausse aux États-Unis (51,9 après 51,2), en zone euro (56,2 après 55,0), en Allemagne (56,0 après 53,7), en Italie (57,6 après 55,7) et au Royaume-Uni (55,9 après 52,9), alors qu’il décline en Espagne (57,9 après 59,4), tout en restant au-dessus du seuil d’expansion de 50. En mars, les ventes au détail sont en baisse en zone euro (−1,2 % après −0,2 %) et en Allemagne (−2,4 % après −0,3 %), où les commandes à l’industrie se retournent (−10,7 % après +4,5 %) mais l’excédent commercial augmente (+16,7 Md€ après +16,1 Md€). En Espagne la production industrielle augmente en mars (+1,5 % après +0,7 %). Aux États-Unis le chômage recule en avril (3,4 % après 3,5 %) alors que le déficit commercial se résorbe légèrement en mars (−64,2 Md$ après −70,6 Md$). Du côté du secteur immobilier, les dépenses de construction continuent leur chute sur le segment résidentiel en mars (−0,2 % après −1,4 %) et augmente sur le segment non résidentiel (+0,7 % après +0,7 %).

Secteur du transport en Pologne en 2022

2023-04-24T00:00:00+02:00

Après deux décennies d’investissement massif dans son réseau routier, la Pologne accélère ses investissements dans le ferroviaire. La situation géopolitique a eu un impact positif sur les secteurs des transports terrestre et maritime, qui ont poursuivi leur croissance. Il est encore trop tôt pour dire s’il s’agit d’une tendance durable ou d’un sursaut conjoncturel. Les projets de nouvelles infrastructures prennent une dimension plus régionale, géopolitique, voire militaire.

Le transport ferroviaire en Suède

2023-03-23T00:00:00+01:00

Conséquence d’une libéralisation enclenchée dès les années 1980, seules les activités principales de gestion des infrastructures de réseau et des gares sont assurées sous l’égide de l’administration suédoise. Les opérateurs historiques, SJ (transport de voyageurs) et Green Cargo (fret), demeurent dans des positions dominantes malgré une contraction de leurs parts de marché ces dernières années. Dans un contexte de relance verte post-covid, l’expansion et la modernisation du réseau, avec notamment la construction des deux premières lignes à grande vitesse (LGV), apparaissent comme des priorités - bien que ce dernier projet soit mis à l’arrêt par le nouveau gouvernement d’Ulf Kristersson.

Brèves économiques des Pays-Bas - Février 2023

2023-03-17T00:00:00+01:00

En Bref

L'économie néerlandaise a connu une croissance de 4,5 % en 2022, une dynamique supérieure à la moyenne de l'Union européenne (+0,4 pp). Malgré une inflation élevée et une confiance des consommateurs historiquement faible, la consommation des ménages a contribué à plus de la moitié de la croissance, à la faveur d’une légère progression du taux d’activité et des salaires.

AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO

Actualités macroéconomiques et financières

Conjoncture macroéconomique
Hausse du taux d’intérêt obligataire
Introduction d’un salaire horaire minimum
Regain de tensions sociales
Secteur de l’immobilier
Évolution du climat des affaires
Devoir de vigilance des entreprises

Actualités sectorielles

Baisse de la consommation de gaz
Diminution de la dépendance énergétique à la Russie
Création d’un fonds d’urgence pour la précarité énergétique
Transport ferroviaire européen
Shell au cœur de l’attention
Stratégie et diplomatie hydrogène
Enquête parlementaire sur le gisement de gaz de Groningue

Actualités Développement Durable et Energie du 1 au 31 décembre 2022

2023-03-13T00:00:00+01:00

En bref

Infrastructures

EGIS India a remporté un contrat pour la modernisation du port de Mongla au Bangladesh en majorité financée par l’Inde via sa ligne de crédit concessionnelle.

Ferroviaire

Le ministère du Logement et des Affaires urbaines invite les opérateurs de métros à adhérer largement aux mécanismes de crédits carbone.
Indian Railways s’est lancé dans la production de trains à hydrogène qui devraient entrer en service en décembre 2023.

Développement urbain

La desserte du dernier kilomètre doit devenir l’enjeu prioritaire du développement des transports urbains en Inde et s’appuyer sur un développement du réseau de transports publics, des modes doux et une meilleure intégration des différents transports publics (en termes de planification, d’information disponible et de coordination entre les acteurs concernés).
La société Vishwa Samudra Engineering et son partenaire suisse Maschinenbau AG ont remporté le contrat pour la construction et maintenance d’un transport par câble urbain à Varanasi pour un montant de 90 MEUR en PPP. La mise en service est prévue pour 2025.

Energies fossiles et biocarburants

Le marché de l’électricité redevient favorable pour les producteurs d’électricté thermique grâce aux revenus stables générés par des contrats d’achat à long terme (PPA) et une diversification de leurs activités en faveur des énergies renouvelables mais une réforme majeure de la tarification de l’électricité est nécessaire pour garantir la santé financière des discoms, en charge de la distribution d’électricité.
La coalition du G7 et de l’Australie pour le plafonnement des prix du pétrole brut exporté par la Russie pourrait certes compliquer le transport de pétrole brut russe vers l'Inde mais permettrait de réduire la facture énergétique de l’Inde.
L’Inde souhaite développer des SMR (réacteurs nucléaires modulaires de petite et moyenne puissance) en Inde et affiche l’objectif de mise en service de 20 centrales nucléaires d’ici 2031 pour une capacité additionnelle de 15 000 MW.
L’amendement adopté sur le projet de loi sur la conservation de l'énergie pose des premiers jalons pour la mise en place d'un marché du carbone en Inde en s’appuyant sur une part minimum d’énergie non fossile qui pourra être imposée pour certains gros consommateurs d’énergie et de nouvelles normes sur la consommation d’énergie.

Electricité et énergies renouvelables

Epsen Mehlum, directeur énergies, matériaux et infrastructures du World Economic Forum, considère que les investissements privés dans le secteur des énergies renouvelables sont insuffisants en regard des objectifs fixés et identifie trois freins: la couverture du taux de change, la santé financière des discoms et le cadre réglementaire, en particulier sa stabilité.
Le Ministre de l’électricité R.K. Singh dévoile un plan pour parvenir à intégrer sur le réseau électrique les 500 GW de capacité non-fossiles d’ici 2030 pour un montant avoisinant les 28 Mds EUR.
Le Ministre de l’électricité devrait bientôt annoncer un nouveau cadre réglementaire pour faciliter le déploiement des stations de transfert d’énergie hydraulique par pompage (STEP), solution de stockage d’énergie identifiée comme moins onéreuse que les batteries.

Mobilités électriques

63 000 stations de recharge pour véhicules électriques et 302,6 M EUR d'investissements cumulés au cours des cinq prochaines années seront nécessaires pour répondre à la croissance prévue des ventes des véhicules électriques en Inde.

Environnement et qualité de l’air

L’Inde pourrait subir une perte de 4,5 % de son PIB d’ici 2030 à cause de la hausse des températures moyennes liées au changement climatique, selon les scénarios les plus pessimistes de la Banque Mondiale et de McKinsey.
A la COP15, le Ministre de l'environnement Bhupender Yadav s’oppose à la déclinaison des objectifs par région et promeut les investissements positifs pour protéger la biodiversité.
Dans le cadre de sa mission pour l’économie bleue, l’Inde déploiera en 2026 un véhicule submersible pour l’exploitation des ressources en eaux profondes tels que les minerais stratégiques et terres rares.

Brèves économiques des Pays-Bas - Janvier 2023

2023-02-08T00:00:00+01:00

En Bref

Les fonds de pension néerlandais - responsables de la gestion du pilier II - ont en moyenne revalorisé leurs prestations de +7,2% pour 2023, après les avoir relevées pour la première depuis une décennie à l’été 2022 (entre +2 et +3%), à la faveur de la remontée des taux d’intérêts. Cette revalorisation permet ainsi de compenser partiellement les « arriérés » en matière de revalorisation.

AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO

Actualités macroéconomiques et financières

Conjoncture macroéconomique
Enjeux de la réforme de la retraite complémentaire par capitalisation
Réactions et position néerlandaises aux récentes initiatives états-uniennes

Actualités sectorielles

Électromobilité
Transport ferroviaire
Les Pays-Bas innovent dans les technologies d’hydrogène
Lancement de la nouvelle instance de supervision des algorithmes
Économie circulaire
Nouvelle commande d'avions plus durables au constructeur Airbus

Actualités Développement Durable et Energie du 1 octobre au 30 novembre 2022

2022-12-27T00:00:00+01:00

En bref

Infrastructures

Reliance Industries Ltd (RIL) s'est vu confier le développement du premier parc logistique multimodal (MMLP) à Mappedu, dans le district de Thiruvallur de l’État du Tamil Nadu.
Selon la Banque Mondiale, pour répondre aux besoins massifs d’investissement dans les infrastructures (850 Mds USD dans les quinze prochaines années), l’Inde devra améliorer les capacités de financement des organismes locaux urbains, mieux impliquer le secteur privé dans la mise en œuvre des projets et améliorer la rentabilité des projets.
Un appel d'offres a récemment été lancé pour la mise en place d’un plan directeur global à horizon 2047 pour les zones portuaires de Mumbai.

Ferroviaire

Avec un réseau électrifié à 81,51 %, Indian Railways progresse dans sa trajectoire de décarbonation à horizon 2030.
Alstom remporte un contrat d'une valeur de 98 M EUR pour la conception, la fabrication et la mise en service de 78 rames de métro pour Chennai Metro Rail Limited.
Alstom fabriquera, fournira, testera et mettra en service 312 rames de métro à écartement standard pour l'extension des lignes rose et magenta du métro de Delhi. La commande est estimée à 312 M EUR.

Développement urbain

Le gouvernement du Gujarat annonce que 100% des foyers de l’État disposent d’un accès à l’eau potable, contre 54 % pour l’ensemble des foyers ruraux d’Inde.

Energies fossiles et biocarburants

NTPC, le plus grand producteur d'électricité public du pays affirme qu'il donne la plus grande priorité aux énergies renouvelables, mais qu'il est également nécessaire d'augmenter les capacités installées de centrales à charbon.
Les Ministres de l’Electricité et de l’Environnement envisagent de réduire l'approvisionnement en charbon des centrales à charbon qui ne respectent pas la part minimum de biomasse dans le combustible utilisé (5 %).

Electricité et énergies renouvelables

New Delhi n’a pas été en mesure de donner son feu vert à l'engagement des négociations avec le G7 sur le Just Energy Transition Partnership (JETP), principalement en raison de l’opposition du Ministre de l’Électricité.
L'accord pour le développement des projets hydroélectriques Wah Umiam Stage-I de 50 mégawatts et Wah Umiam Stage-II de 100 mégawatts a été signé entre le gouvernement du Meghalaya et la North Eastern Electric Power Corporation Ltd.
Tata Power se concentre sur le marché du solaire résidentiel pour atteindre ses objectifs de 80 % d’énergies propres dans ses capacités installées de production en 2030 et atteindre un bilan carbone net nul d'ici 2045.
Le ministère indien des énergies nouvelles et renouvelables a publié le premier appel d'offres pour les concessions d'exploitation de blocs maritimes dans le Tamil Nadu, qui pourraient générer jusqu'à 4 GW d'énergie éolienne en mer.
La feuille de route indienne pour le développement de l'hydrogène vert, en cours de finalisation, necessitera des investissements à hauteur de près de 35 Mds EUR d’ici 2030 et jouera un rôle majeur dans l’atteinte conjointe de ses objectifs climatiques et de développement économique.

Mobilités électriques

L'administration de Chandigarh a mis en service 60 bus électriques climatisés et prévoit d’électrifier intégralement sa flotte de bus d’ici 2028.
Alors que l'Inde cherche à renforcer son industrie des véhicules électriques (VE) et que plusieurs entreprises investissent dans ce secteur, les industriels sont partagés sur la pertinence d’un système d'échange de batteries en termes de coût, d’efficacité et d’interopérabilité.

Environnement et qualité de l’air

Face à un budget contraint, le gouvernement fusionne deux politiques publiques en place pour atteindre les objectifs fixés en termes de restauration des terres dégradées (26 M Hectares d’ici 2030) et de lutte contre la désertification dans le pays.
Un récent rapport du cabinet de conseil McKinsey démontre comment les fermes et les usines vertes, les véhicules électriques et l’augmentation des terrres agricoles peuvent aider l'Inde à devenir une économie zéro émission nette d'ici 2070.
L'Inde a soumis sa stratégie long terme de développement à faible taux d'émission à la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC) lors de la COP 27.

Coopération ferroviaire franco-tchèque

2022-06-10T00:00:00+02:00

Une rame TGV mythique, ayant marqué l'histoire de la grande vitesse française, est entrée en gare de Prague le 6 juin 2022, en présence du ministre tchèque des transports, M. Martin Kupka, de l’ambassadeur de France, M. Alexis Dutertre, et des représentants de SNCF International et de Správa Zeleznic (gestionnaire du réseau ferroviaire tchèque). Cette opération de promotion de la grande vitesse ferroviaire s’inscrivait dans le cadre de la coopération technique que les deux opérateurs français et tchèque ont engagé depuis 2019 en vue du développement du futur réseau de lignes à grande vitesse (LGV) de la République tchèque, actuellement à l’étude et dont l’entrée en service progressive est planifiée entre 2030 et 2040.

Il s’agissait de la rame historique n°16, détentrice d'un record mondial de vitesse sur rail en 1981 à 380 km/h, qui a mené une longue carrière commerciale en parcourant 13 millions de km jusqu’en 2018. Ce train symbolise plus de 40 ans d’expertise et de savoir-faire français en matière de grande vitesse sur rail et incarne le succès du TGV en France comme à l’export. Plusieurs milliers de visiteurs ont pu la découvrir.

Après Prague, la rame s’est rendue à Brno (Moravie) les 7 et 8 juin au centre des expositions où se tenaient les Rail Business Days, salon international consacré aux équipements ferroviaires. Une conférence s’est tenue en marge de ce salon sur le projet LGV tchèque et le rôle du TGV comme moteur de développement des territoires. Destiné à répondre aux interrogations des régions tchèques qui seront traversées par les futures LGV, cet évènement a accueilli, côté français, M. François Sauvadet, ancien ministre, président du conseil départemental de la Côte d'or et président de l’Assemblée des départements de France, qui a témoigné des retombées positives de l'arrivée du TGV dans les territoires desservis ; des représentants du ministère de la transition écologique (DGITM), de la SNCF, ainsi que du service économique de l’ambassade de France et du bureau Business France de Prague y ont également participé.

Brèves économiques régionales d’Afrique de l’Ouest (hors Nigéria-Ghana) n°445

2022-05-13T00:00:00+02:00

Actualité régionale : Validation de la stratégie régionale climat de la CEDEAO
Bénin : Lancement officiel du projet d'accès durable à l'énergie électrique
Burkina Faso : Inflation à +15,1% en avril 2022 en g.a.
Cap-Vert : Les investissements de la diaspora ont représenté 25% du PIB en 2021
Côte d'Ivoire : COP 15 : lancement de l'initiative d’Abidjan
Gambie : Nouveau cadre de partenariat avec la BM pour la période 2022-2026
Guinée : Signature d'une convention avec le groupe Bolloré pour la construction d'une école des chemins de fer
Libéria : Suspension des droits de douane sur les équipements d’énergies renouvelables
Mali : Faible taux d'exécution des dépenses d’investissement au 1er trimestre 2022
Mauritanie : Création d’un budget spécial pour le financement des plans nationaux de réponse aux crises alimentaires
Niger : 42% de la population dans l'extrême pauvreté en 2021
Sénégal : Adoption du projet de LFR 2022 en conseil des ministres
Sierra Leone : Easy Solar obtient une facilité de crédit de 5 M USD pour développer son activité
Togo : 27 M EUR de subventions sur les engrais pour la campagne agricole 2022-2023

Alstom et son partenaire taïwanais CTCI signent un contrat de 720 millions d'euros avec la ville de Taipei

2021-10-05T00:00:00+02:00

Le 30 septembre 2021, Alstom et son partenaire CTCI ont remporté la phase 2 de la ligne circulaire du métro de Taipei et signé un contrat de 720 M EUR dont 430 M EUR de part française. Alstom renouvellera le système de signalisation de la Phase 1. Il sera responsable de 29 trains Metropolis composés de quatre voitures automatisées, du système de signalisation Urbalis 400 CBTC, du SCADA et des portes palières. CTCI gérera les travaux de voie, l'alimentation électrique, le dépôt, la billetterie..

Brèves économiques des Pays-Bas - septembre 2021

2021-09-30T00:00:00+02:00

SOMMAIRE

En bref : L’institut des statistiques CBS a revu de +0,7% la croissance du PIB néerlandais au T2 2021, passant ainsi à 3,8% par rapport au T1, grâce à l’assouplissement des mesures contre le coronavirus et une augmentation de la consommation des ménages. Le CBS a établi une croissance de 9,7% du T2 2021 par rapport à T2 2020, soit la plus forte croissance économique jamais enregistrée en une année.

Zoom sur : Le projet de loi de finances 2022

Actualités macroéconomiques et financières

Le projet de loi de finances 2022 annonce 6,8 Md€ d’investissements pour réduire les émissions CO2
Les aides Covid ont réussi à limiter les dommages économiques en 2020
En 2021, la bourse d’Amsterdam a déjà vu 16 IPO, un record depuis 1998
La relation commerciale avec le Royaume-Uni affectée par le Brexit
Forte croissance du pouvoir d’achat en 2020
La situation sur le marché de l’immobilier reste tendue

Actualités sectorielles

Énergie
Électromobilité
Transport ferroviaire
Tourisme
Infrastructures
Industrie/Logistique
Télécoms

Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 27 du 5 au 11 juillet 2021

2021-07-08T00:00:00+02:00

Faits saillants :

- Nigéria : le Conseil économique national approuve la stratégie budgétaire 2022-2024 ; les revenus du secteur ferroviaire ont reculé de 28,5% en 2020 ; ENGIE Energy déploiera 300 projets de mini-réseaux solaires à travers le Nigéria d’ici 2025 ; la Fintech nigériane de micro-crédit FairMoney lève 42 MUSD.

- Ghana : ENI découvre de nouveaux gisements de pétrole et de gaz offshore ; le programme SUNREF, le label finance verte de l’AFD, vient d’être lancé au Ghana.

Le chiffre à retenir :

4,2%

C’est l’hypothèse de croissance du gouvernement Nigérian pour l’année 2022, contre 2,3% et 2,1% pour le FMI et la Banque mondiale respectivement.

Nigéria

Le Conseil économique national approuve la stratégie budgétaire 2022-2024.

Le Conseil économique national (NEC) a validé la stratégie budgétaire à moyen terme pour les années 2022-2024. Celle-ci prévoit une augmentation progressive du budget qui passerait de 34 Mds USD en 2022 à 37,6 Mds USD en 2023 puis 40,8 Mds USD en 2024. L’Etat nigérian devrait avoir recours à de nouveaux prêts à hauteur de 13,7 Mds USD en 2022, 12,8 Mds USD en 2023 puis 14,3 Mds USD en 2024. A noter que les dépenses d’investissement resteraient stables en valeur absolue sur les trois années aux alentours de 7,7 Mds USD mais verraient leur part dans le budget diminuer de 23,3% en 2022 à 13,2% en 2024. D’après la ministre des Finances, Zainab Ahmed, cette stratégie a été élaborée dans un contexte de reprise économique en prévoyant un recul de la pandémie grâce notamment à l’accélération de la vaccination. L’exécutif a bâti ses prévisions sur un prix du baril de pétrole de 57 USD avec une production de 1,88 millions de barils par jour en 2022. Pour 2023 et 2024 le prix du baril de pétrole serait de 57 et 55 USD respectivement alors que la production atteindrait les 2,23 millions puis les 2,22 millions de barils. Pour rappel, en 2020, la production pétrolière au Nigéria était de 1,77 Mb/j et le prix moyen du baril s'est établi à 42 USD sur l'année.

Les revenus du secteur ferroviaire ont reculé de 28,5% en 2020.

D’après le Bureau national des statistiques (NBS), les revenus du secteur ferroviaire ont plafonné à 2 Mds NGN (4,9 MUSD) en 2020 soit un recul de 28,5% par rapport à 2019 lorsqu’ils avaient atteint 2,4 Mds NGN (6,9 MUSD). Cette baisse s’explique principalement par les restrictions de mobilité mises en place par les autorités pour faire face à la pandémie de la Covid-19. Le nombre de passagers sur les trois derniers trimestres de 2020 (373 313) a été ainsi inférieur à celui enregistré au premier trimestre 2020 (647 055). Au total 1 020 368 passagers se sont déplacés grâce au chemin de fer en 2020 soit près de trois fois moins qu’en 2019 (2 890 111). Les revenus obtenus grâce au transport de personnes ont ainsi chuté de 27,7% entre 2020 (4,2 MUSD) et 2019 (5,9 MUSD). Quant au transport de marchandises, en 2020 celui-ci a représenté 87 440 tonnes, soit moins de la moitié qu’en 2019 (200 113 tonnes). Les revenus dérivés de celui-ci ont en conséquence fortement diminué passant de 882 921 USD en 2019 à 684 552 USD en 2020. Le secteur ferroviaire reste ainsi particulièrement sous-développé, le Nigéria ne comptant environ que 4 000 km de voies ferrées (pour une superficie de 923 768 km²). Le secteur est contrôlé conjointement par le ministère fédéral des Transports et les Etats fédérés, qui gèrent respectivement les projets d’infrastructure ferroviaire au niveau national et local. La société publique des chemins de fer (NRC) exploite exclusivement les chemins de fer au niveau fédéral.

ENGIE Energy déploiera 300 projets de mini-réseaux solaires à travers le Nigéria d’ici 2025.

ENGIE Energy Access Nigeria a dévoilé une initiative d'investissement stratégique qui verra le déploiement progressif de mini-réseaux (mini-grid) solaires dans les communautés rurales du Nigeria. ENGIE Energy Access Nigeria, anciennement connue sous le nom de Fenix Interntional, est la filiale nigériane du groupe français ENGIE et opère au Nigéria depuis 2018 dans 11 Etats. Ce changement récent de nom résulte de l’intégration de Fenix International (leader de l’industrie solaire nigériane domestique de type Pay-as-you-go) avec ENGIE Mobisol (autre société de systèmes solaires domestiques) et ENGIE PowerCorner (fournisseur de mini-réseaux). Cette intégration place ENGIE Energy dans une position unique comme seul acteur énergétique offrant des solutions hors réseau de bout en bout, avec des systèmes solaires domestiques et des mini-réseaux sous un même toit. Ces doubles solutions décentralisées couvrent alors toute la gamme des besoins énergétiques de l’éclairage de base et recharge de téléphone aux systèmes plus avancés pour les ménages, jusqu'à l'alimentation d'équipements à usage productif. L’entreprise a annoncé un budget d’investissement de 40 Mds NGN (97,3 MUSD) d’ici 2025 pour le déploiement de ces mini-réseaux à travers le pays. L’entreprise devrait ainsi achever 300 projets au Nigéria et ambitionne de déployer 1 000 mini-réseaux à travers l’Afrique. Pour rappel, en 2019, près de 45% des ménages n’avaient pas accès à l’électricité au Nigéria, cette proportion atteingnant 75% en milieu rural.

La Fintech nigériane de micro-crédit FairMoney lève 42 MUSD.

La startup nigériane de microcrédit FairMoney a levé 42 MUSD auprès de Tiger Global. Elle fournit des services de prêt sans garantie sur mobile et compte à ce jour 3,5 millions d’utilisateurs au Nigéria et en Inde. FairMoney a été fondée en 2017 par les français Nicolas Berthozat et Matthieu Gendreau et le germano-nigérian Laurin Hainy. En 2020, ses utilisateurs ont traité plus de 6,5 millions de demandes de prêt pour un montant total de 93 MUSD. La société prévoit d’accorder 300 MUSD de prêts en 2021, dont 270 MUSD au Nigéria et 30 MUSD en Inde. Par ailleurs, FairMoney vient d’obtenir une licence bancaire de microfinance auprès de la Banque centrale du Nigéria. Grâce aux fonds levés et sa nouvelle licence, elle prévoit d’étendre ses services afin de s’affirmer comme banque numérique en proposant des prêts aux PME et des comptes courants à ses clients. Cette levée de fonds de série B (permettant à une startup mature d’élargir sa portée commerciale et de continuer son développement) a été menée par le fonds d’investissement américain Tiger Global, qui avait notamment investi en mars 2021 dans la Fintech nigériane Flutterwave, désormais licorne (valorisée à plus d’un milliard de dollars).

Ghana

ENI découvre de nouveaux gisements de pétrole et de gaz offshore.

La major italienne a annoncé cette semaine avoir réalisé une découverte de pétrole au large des côtes du Ghana sur le bloc offshore Cape Three Points (CTP) 4 qui comprend le champ Sankofa qu’elle exploite déjà. Cette découverte s’inscrit dans le forage du nouveau puits « Eban – 1X », situé à environ 50 km au large de la côte et à environ 8 km au nord-ouest du hub de Sankofa. Son potentiel de production est évalué à 5 000 barils par jour (bpj). Le bloc CTP 4 est contrôlé par une joint venture formée par ENI, Vitol, GNPC, Woodfields et GNPC Explorco. La société ENI détient la majorité des parts (42,5%) et opère donc principalement l’infrastructure. ENI est présente au Ghana depuis 2009 et produirait 80 000 bpj sur les 150 000 produits dans le pays actuellement. Alors que le Ghana produisait quasiment 180 000 bpj en 2018, la découverte de nouveaux gisements est encourageante pour l’industrie fortement affectée par la crise pandémique. Les réserves du Ghana, qui se situent entre 5 et 7 Mds de barils, permettraient d’atteindre un pic de production de 420 000 bpj d’ici 2023 selon les estimations pré-Covid. Le Ghana est le 5^e producteur de pétrole en Afrique subsaharienne après le Nigéria, l’Angola, le Congo et le Gabon.

Le programme SUNREF, le label finance verte de l’AFD, vient d’être lancé au Ghana.

L’objectif de ce programme est de mobiliser les institutions financières ghanéennes pour financer les investissements du secteur privé dans les technologies vertes, notamment dans les domaines de l’efficacité énergétique et des énergies renouvelables. SUNREF Ghana se concentre sur trois piliers, dont (1) des lignes de crédit financées par l’AFD à hauteur de 30 M EUR auprès de banques locales – CalBank est une institution partenaire et la candidature de Ghana Commercial Bank (GCB) est en cours de discussion – à des conditions avantageuses ; (2) un système de subventions à l’investissement vert jusqu’à 10% financé par l’Union européenne à hauteur de 2,5 M EUR et (3) une facilité d’assistance technique. Tout individu, ménage ou entreprise mettant en œuvre un projet impliquant l’énergie renouvelable ou améliorant l’efficacité énergétique peut en bénéficier.

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Veille hebdomadaire - climat, environnement, énergie, industries, transport (n°18)

2021-05-21T00:00:00+02:00

Sommaire

Fait marquant

Le Gouvernement a publié son plan de réforme du ferroviaire : le Williams-Shapps Plan for Rail

Climat & énergie

Le nouveau système d’échange de quotas d’émissions carbone a été lancé au RU
Le changement climatique pourrait fortement augmenter le nombre d’affaissements de terrain
Le RU serait la 4^ème destination la plus attractive en matière d’énergies renouvelables

Environnement

40 % des déchets plastiques du RU seraient envoyés en Turquie
Le Defra prend de nouvelles mesures pour protéger les tourbières
Le Gouvernement souhaite payer les propriétaires fonciers qui créent de nouveaux habitats naturels pour les castors

Industrie

Les PME manufacturières affichent une confiance accrue dans leurs ventes futures
Le Gouvernement poursuit son dialogue avec l’industrie sur la décarbonation du secteur de l’acier

Transport

Eurostar a conclu un accord de refinancement à hauteur 250 M£
Les restrictions aux déplacements internationaux restent importantes malgré la levée de l’interdiction de voyager ce lundi
Un rapport parlementaire souligne le manque de préparation du Gouvernement pour accompagner la transition vers la mobilité électrique

Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 10 du 8 au 14 mars 2020

2021-03-12T00:00:00+01:00

Faits saillants :

- Nigéria : les échanges commerciaux reculent de 10,3% en 2020 ; la Banque centrale rémunérera les envois de fonds de la diaspora à hauteur de cinq nairas par dollar ; lancement des travaux de réhabilitation de 1 443 km de ligne ferroviaire entre Port Harcourt et Maiduguri, pour un coût de 3 Mds USD ; la startup de paiements en ligne Flutterwave valorisée à 1 Md USD après une levée de fonds de 170 MUSD ;

- Ghana : la Banque du Ghana a vendu 200 MUSD de devises étrangères à terme en janvier et février 2021 ; discours sur l’état de la Nation du Président Nana Akufo-Addo.

Le chiffre à retenir :

0,93 USD

C’est le prix moyen d’un trajet dans un bus de ville au Nigéria en janvier 2021, en hausse de 74,75% par rapport à janvier 2020.

Nigéria

Les échanges commerciaux reculent de 10,3% en 2020.

D’après les données du Bureau national des statistiques (NBS), les échanges commerciaux entre le Nigéria et ses partenaires ont connu une baisse de 10,3% entre 2019 et 2020 passant de 95,4 Mds USD à 85,5 Mds USD. D’une part, les exportations ont reculé de 34,7% ne représentant plus que 33 Mds USD soit leur plus faible niveau depuis 2016. Cette contraction s’explique principalement par la baisse des ventes de pétrole brut (-35,7%) qui représentent 75,4% des exportations, conséquence directe de la baisse des cours suite à la pandémie de la Covid-19. Les ventes nigérianes à l’étranger ont pour principales destinations l’Inde (15% des exportations), l’Espagne (10,9%) et les Pays-Bas (8,5%). D’autre part, les importations ont progressé de 17,3% pour atteindre 52,5 Mds USD. Les principaux fournisseurs du Nigéria restent la Chine (28,8% des exportations), les Etats-Unis (9,1%) et l’Inde (7,9%). La part de marché française se situe à 1,95%, stable par rapport à 2019 (2,01%). Néanmoins, la France a perdu deux places et est désormais le neuvième fournisseur du Nigéria. Le profil des importations est bien plus diversifié que celui des exportations : les achats de machines arrivent en tête avec 36,6% des parts suivis par les importations de produits chimiques (18,1%) et d’hydrocarbures (15,3%), dont notamment du pétrole raffiné. La hausse des importations et la baisse des exportations a donné lieu à un déficit de la balance commerciale (-19,5 Mds USD) pour la première fois depuis 2016.

La Banque centrale rémunérera les envois de fonds de la diaspora à hauteur de cinq nairas par dollar.

La Banque centrale du Nigéria (CBN) a mis en place un système nommé «Naira 4 Dollar Scheme» pour les envois de fonds de la diaspora, offrant à leurs destinataires passant par l’intermédiaire d’opérateurs officiels, cinq nairas (0,013 USD) pour chaque dollar reçu. Lancé le 8 mars, ce système sera en place pour deux mois, jusqu’au 8 mai 2021. La CBN espère ainsi faciliter et encourager les envois de fonds de la diaspora nigériane, l’une des principales sources de devises étrangères. A noter que les réserves de change ont connu un recul important ces derniers mois passant de 36,5 Mds USD fin janvier à 34,9 Mds USD début mars. Il s’agit également d’une tentative de la CBN de concurrencer le marché parallèle et d'autres moyens non officiels de réception de devises. En 2019, les Nigérians à l'étranger ont transféré un montant record de 3,3 Mds USD via les canaux officiels, le plus élevé des cinq dernières années. En 2020, l’envoi de fonds a été fortement touché par la pandémie de la Covid-19 frappannt les pays d’accueil de la diaspora. C’est ainsi que sur les neuf premiers mois de 2020 les envois de fonds de la diaspora, tous canaux confondus, ont totalisé 12,5 Mds USD alors qu’ils avaient représenté 17,5 Mds USD sur cette même période en 2019. D’après les estimations de la Banque mondiale, les envois de la diaspora nigériane représentent en moyenne 21 Mds USD par an.

Lancement des travaux de réhabilitation de 1 443 km de ligne ferroviaire entre Port Harcourt et Maiduguri, pour un coût de 3 Mds USD.

L’entreprise China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) a démarré le chantier de réhabilitation du chemin de fer de Port Harcourt (Rivers, Sud-Sud) à Maiduguri (Borno, Nord-Est) pour un coût de 3 Mds USD. Financé à 15% par l’Etat nigérian et à 85% par un prêt de l’Exim Bank de Chine, la ligne sera connectée au futur port en eaux profondes de Bonny, également construit par CCECC et financé par la Chine. La restauration du « corridor oriental » long de 1 443 km initialement construit au début des années 1960 puis abandonné, doit permettre de dynamiser cette région enclavée et impactée par l’insécurité. En effet, la connexion avec le port de Bonny va permettre le transport de fret et la revitalisation du commerce jusqu’ici dépendant des infrastructures routières saturées et en mauvais état. Ce projet illustre à nouveau la volonté du Nigéria de faire du transport ferroviaire un des piliers de la croissance économique : les lignes Abuja-Kaduna et Lagos-Ibadan ayant été récemment achevées grâce à l’aide chinoise pour des coûts respectifs de 876 M USD et 1,53 Md USD.

La startup de paiements en ligne Flutterwave valorisée à 1 Md USD après une levée de fonds de 170 MUSD.

La fintech Flutterwave a levé 170 MUSD, ce qui lui permet d’être valorisée à plus d’ 1 Md USD et d’accéder ainsi au statut de nouvelle « licorne » africaine. Flutterwave est une société de paiements numériques fondée par les nigérians Olugbenga Agboola et Iyinoluwa Aboyeji. La société a traité plus de 140 millions de transactions pour une valeur de 9 Mds USD pour des clients tels que Jumia, Facebook ou Uber. Cette levée de fonds de série C (investissement visant à positionner la société comme numéro un sur son marché et accélérer son expansion à l’international) a été dirigée par les fonds d’investissements américains Avenir Growth Capital et Tiger Global. Ce tour de table intervient après une première levée de 20 MUSD en 2018 et une autre de 35 MUSD en 2020 (plus importante levée de fonds au Nigéria de l’année). Lancée en 2016 entre Lagos et San Francisco, la fintech a ainsi réussi à obtenir 225 MUSD de financement depuis sa création. Ces fonds nouvellement levés serviront notamment à étendre leurs services en Afrique du Nord (Maroc, Tunisie et Egypte) et à déployer un service Flutterwave Mobile, qui permettra aux petits commerçants de convertir un téléphone portable en point de vente. Flutterwave devient ainsi la troisième fintech ayant atteint une valorisation à plus d’un millard de dollars après la nigériane Interswitch et l’égyptienne Fawry.

Ghana

La Banque du Ghana a vendu 200 MUSD de devises étrangères à terme en janvier et février 2021.

Lors des deux premiers mois de l'année, la Banque du Ghana a vendu un total de 200 MUSD sur le marché des changes à terme. Les offres soumises par les banques commerciales ghanéennes lors de ces enchères se sont élevées à 419,4 MUSD, dont 267,25 MUSD au mois de janvier et 152,15 MUSD au mois de février. Lors de la première des deux ventes de devises étrangères prévues au mois de mars, les banques ne se sont portées acquéreuses que 33,75 MUSD sur les 50 MUSD mis en vente, à des taux compris entre 5,69 GHS/USD et 5,745 GHS/USD. Afin de réduire les incertitudes quant à la disponibilité de devises étrangères, la Banque du Ghana avait annoncé l’injection de 775 MUSD sur le marché des changes en 2021 pour soutenir le cédi face au dollar. Ce programme de vente de devises étrangères à terme prévoit la vente de 50 MUSD toutes les deux semaines au premier trimestre, soit un total de 300 MUSD, avant une réduction de ce montant à 25 MUSD toutes les deux semaines. La Banque du Ghana avait introduit ce mécanisme transparent de vente de devises étrangères en octobre 2019, avec la mise en vente au dernier trimestre 2019 de 125 MUSD, puis de 715 MUSD en 2020, permettant ainsi de réduire les incertitudes quant à la disponibilité de devises étrangères. Alors qu’en 2019, la monnaie ghanéenne avait perdu 14,8% de sa valeur face au dollar, la dépréciation du cédi n’était que de 3,9% face au dollar en 2020 grâce en partie à ces interventions, soit la meilleure performance du cédi face au dollar depuis 2004, lorsqu’il n’avait enregistré qu’une baisse de 2,5%.

Discours sur l’état de la Nation du Président Nana Akufo-Addo.

A l’occasion du discours sur l’état de la Nation suite à son investiture pour un second mandat en janvier 2020, le Président Nana Akufo-Addo a présenté certaines des grandes lignes de son programme économique, ne manquant pas de revenir sur le bilan de son premier mandat. Il est, à cette occasion, revenu sur les grands défis économiques auxquel est confronté le Ghana : déséquilibre du secteur énergétique, croissance après le ralentissement entrainé par la crise liée à la Covid-19, nécessité de réduire la part de l’économie informelle, productivité du secteur agricole et industrialisation du pays à l’aune de la mise en place de la Zone de Libre Echange Continentale Africaine. Après la réception d’une livraison de 600 000 doses de vaccins dans le cadre de la facilitée Covax, le Ghana a vacciné 262 335 personnes au 9 mars 2021. Fort de ces bons résultats notamment, le président a annoncé une prévision de croissance économique de 5% en 2021, contre une prévision de croissance du FMI de 4,2% et de 1,4% par la Banque mondiale. Il a par ailleurs annoncé que le gouvernement demanderait une seconde fois l’approbation du Parlement pour l’introduction à la bourse de Londres du fonds minier ghanéen, après une première validation par ce dernier en août 2020. Alors que l’opération avait suscité une forte opposition politique et la démission du Procureur spécial contre la corruption en novembre 2020, le gouvernement avait finalement décidé de reporter cette transaction. Pour permettre cette introduction en bourse, l’Etat ghanéen avait chargé en 2018 un fonds public, le Minerals Income Investment Fund (MIIF) de récolter et redistribuer les redevances de l’Etat dans le secteur aurifère. Ces redevances représentaient 2,2% des recettes fiscales de l’Etat en 2019 (1 Md GHS, soit 170 MUSD). Le MIIF a, par la suite, créé la société Agyapa, enregistrée à Jersey, afin de l’abonder de ces redevances. Une fois introduite à la Bourse de Londres, la société Agyapa devait redistribuer ces redevances minières aux actionnaires et permettre à l’Etat ghanéen de lever un capital compris entre 400 et 500 MUSD en échange de ces recettes futures.

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Horizon ASEAN 34

2021-01-18T00:00:00+01:00

Sommaire

Visite de Franck Riester à Singapour et Jakarta

Le ministre délégué auprès du ministre de l’Europe et des Affaires étrangères chargé du Commerce extérieur et de l’Attractivité, Franck Riester, s’est rendu à Singapour puis à Jakarta du 12 au 16 décembre 2020.

L’accord économique régional RCEP, un atout pour l’ASEAN

Après 8 ans de négociations, la signature du RCEP illustre la capacité des pays de l’ASEAN à concrétiser un agenda commercial ambitieux, malgré la pandémie de Covid-19 et les tensions commerciales.

Retour sur le Switch Fintech Festival

Le Switch Fintech Festival était organisé du 7 au 11 décembre 2020, avec une forte participation française.

Le Cambodge extrait ses premiers barils de pétrole

Bien que modeste, l’extraction des eaux cambodgiennes des premiers barils de pétrole est un évènement attendu et peut être une étape vers d’autres développements dans les hydrocarbures.

Le rôle de la fintech dans l’avenir de l’économie indonésienne

Enjeu majeur pour l’Indonésie, les entreprises de technologie financière vont jouer un rôle essentiel dans le futur et peuvent permettre à cette dernière de combler les retards dans différents domaines de son économie.

L’aide publique au développement au Vietnam

Depuis son accession au statut de pays à revenu intermédiaire, le Vietnam voit les flux d’APD se réduire. La réussite du Vietnam dépendra en partie de sa capacité à mobiliser de nouveaux financements.

Abandon du projet de ligne à grande vitesse entre Kuala Lumpur et Singapour

Le 1er janvier, les premiers ministres de Malaisie et de Singapour ont conjointement annoncé la suppression du projet de LGV entre Kuala Lumpur et Singapour.

L’industrie de la confection en Birmanie, un moteur de développement économique et social encore fragile

Le secteur birman de la confection a pris une part considérable des exportations du pays et a permis à la Birmanie de diversifier ses exportations.

Annexes statistiques

Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 2 du 11 au 17 janvier 2021

2021-01-15T00:00:00+01:00

Faits saillants:

- Nigéria : la dette publique atteignait 84,6 Mds USD fin septembre 2020, en hausse de 22,9% en un an ; les recettes de l’Etat ont été de 27% inférieures à la cible budgétaire sur l’année 2020 ; la construction de la ligne de chemin de fer entre Kano et le Niger a été confiée au portugais Mota-Engil ; Daystar Power, fournisseur de solutions d’énergie solaire lève 38 MUSD ;

- Ghana : l’inflation s’est établie à 10,4% en 2020 ; le Ghana et la Grande-Bretagne s’entendent pour leur future relation commerciale.

Le chiffre de la semaine:

137

C’est le nombre de membres du Parlement ghanéen qui siégeront dans chacun des deux principaux partis, le National Democratic Congress et le New Patriotic Party, laissant ainsi ces deux forces à parfaite égalité dans l’unique chambre législative du Ghana. Un seul député indépendant s’ajoutera à ces 274 députés pour composer l’hémicycle.

Source: Electoral Commission of Ghana

Nigéria

La dette publique atteignait 84,6 Mds USD fin septembre 2020, en hausse de 22,9% en un an.

D’après le dernier rapport du Bureau national des statistiques, la dette publique représenterait 84,6 Mds USD à la fin du troisième trimestre 2020. Celle-ci est en hausse de 23% par rapport à fin septembre 2019 lorsqu’elle se situait à 68,8 Mds USD. 62,2% de la dette est domestique alors que 37,8% (32 Mds USD) est détenue par des créanciers internationaux. 16,8 Mds USD proviennent de prêts multilatéraux principalement de la Banque mondiale (10,7 Mds USD), du FMI (3,5 Mds USD) et de la Banque africaine de développement (2,5 Mds USD). Les prêts bilatéraux représentent 4 Mds USD dont notamment 3,2 Mds USD en provenance de la Chine et 502 MUSD de l’Agence française de Développement. Finalement les prêts d’entités privées atteignent 11,2 Mds USD (10,9 Mds USD en Eurobonds et 300 MUSD détenus par la diaspora). Quant à la forme que prend la dette nigériane, les bonds de l’Etat fédéral arrivent en tête (73,5% du total) suivis par les bons du Trésor (17,2%) et les billets à ordre (6,1%).

Les recettes de l’Etat ont été de 27% inférieures à la cible budgétaire sur l’année 2020.

La ministre des Finances, Zainab Ahmed, a annoncé lors de la présentation du Budget 2021 que les recettes de l’Etat avaient atteint 3 940 Mds NGN (10,4 Mds USD) en 2020, ce qui représente 27% de moins que la cible fixée dans le budget amendé en juillet 2020 suite à la pandémie de la Covid-19. Cet écart s’explique par des recettes non-pétrolières qui ont totalisé 3,4 Mds USD atteignant 79% de leur cible. A noter en particulier la sous-performance de -32% des recettes de la TVA. Quant aux revenus pétroliers, ceux-ci sont au contraire largement au-dessus de ce qui avait été estimé (+157%) grâce à des cours du pétrole plus hauts que prévus. Ils ont ainsi atteint 4 Mds USD alors qu’ils avaient été estimés à 2,5 Mds USD. Cette sous-performance des recettes étatiques a donné lieu à un déficit plus élevé que ce qui avait été anticipé (16,2 Mds USD contre 12,1 Mds USD), financé principalement par des emprunts additionnels auprès de la Banque centrale du Nigéria.

La construction de la ligne de chemin de fer entre Kano et le Niger a été confiée au portugais Mota-Engil.

Le Gouvernement nigérian a attribué le contrat de construction du chemin de fer qui reliera Kano au Niger au portugais Mota-Engil. Cette ligne connectera la ville de Kano, au nord du Nigéria, à la ville du sud du Niger, Maradi sur 284 kilomètres et une section secondaire reliera Kano à Dutse (Etat de Jigawa). Ce projet estimé à 1,96 Mds USD est financé par la Banque allemande KfW IPEX-Bank, l’Africa Finance Corporation, le Crédit Suisse et l’Etat Nigérian. Mota-Engil est une entreprise portugaise spécialisée dans la construction d’infrastructures et génie civil. Elle est déjà présente dans 13 pays d’Afrique, sur une diversité de projets (construction de routes, ponts, stades, complexes touristiques…). Dans le cadre de cet accord, Mota-Engil s’est également engagée à construire une université. Ce projet vise à stimuler la croissance économique du Nord du pays et la ligne permettra aussi au Niger d’accéder au réseau ferroviaire du Nigéria et ainsi aux ports nigérians. D’ailleurs, d’autres projets visent à restaurer les voies ferrées entre le Nord et le Sud du Nigéria, de Lagos à Kano : seules les portions Lagos-Ibadan et Abuja-Kaduna ont été achevés à ce jour.

Daystar Power, fournisseur de solutions d’énergie solaire lève 38 MUSD.

La société nigériane Daystar Power, fournisseur de solutions d’énergie solaire pour les entreprises, a annoncé avoir levé 38 MUSD. Fondée en 2017, Daystar Power fournit des solutions d’énergie solaire aux entreprises et industriels, alternatives au réseau souvent peu fiable et aux générateurs chers et polluants. Ces systèmes installés disposent d'une capacité de production d'électricité de 23 MW et ont compensé environ 5 000 tonnes de CO2 à ce jour. Cet investissement de série B (permettant à une startup mature d’élargir sa portée commerciale et de continuer son développement) de 38 MUSD a été mené par la Banque de Développement Danoise (DFI). Le fonds d’impact français STOA, la filiale de l’AFD Proparco et Morgan Stanley ont également participé à ce tour de table. Grâce à ces fonds, Daystar Power souhaite développer ses activités au Nigéria et au Ghana en renforçant sa présence dans d’autres pays de la région, notamment en Côte d’Ivoire, au Sénégal et au Togo. La société vise ainsi à étendre sa capacité de production d’électricité à 100 MW.

Ghana

L’inflation s’est établie à 10,4% en 2020.

Les prix à la consommation ont connu une hausse de 10,4% sur l’ensemble de l’année 2020. Portée par la hausse des prix des postes de l’alimentaire et du logement, l’inflation sur une année glissante enregistre une hausse de 0,6 point de pourcentage entre le mois de novembre 2020, où elle atteignait 9,8%, et le mois de décembre. La hausse des prix de l’alimentation constitue 59,1 % de l'inflation totale. Au niveau régional, l'inflation est particulièrement forte dans la région de la métropole d’Accra, où elle atteint 16,3 %, contre 2,1 % dans la région de l'Upper West. Les biens produits localement voient leur prix augmenter plus rapidement que les biens importés, avec une inflation de 12,1 % en moyenne. La dépréciation contenue du cédi face au dollar américain cette année, de seulement 3,9%, permet de maintenir l’inflation sur les biens importés à 6,1%. L’inflation sort ainsi une nouvelle fois de la cible de la Banque du Ghana, qui se situe entre 6 et 10%. Au mois d’avril, suite au confinement annoncé dans les deux principes villes du pays, Accra et Kumasi, l’inflation sur les prix des denrées alimentaires avait entrainé une sortie de la cible, avec 10,6% d’inflation sur une année glissante. La hausse des prix a alors atteint un plus haut à 11,4% en glissement annuel au mois de juillet 2020 avant d’amorcer une baisse et de retrouver la cible d’inflation au mois de novembre 2020.

Le Ghana et la Grande-Bretagne s’entendent pour leur future relation commerciale.

Dans un communiqué publié le 31 décembre 2020, Alan Kyerematen, le ministre du Commerce et de l'industrie du Ghana, et Liz Truss, la secrétaire d'État britannique au Commerce international ont annoncé être parvenu à un accord de principe sur la prochaine relation commerciale qui liera les deux pays, après une rencontre par visioconférence. Cet accord donnerait aux exportateurs ghanéens et britanniques les mêmes réductions tarifaires préférentielles que celles prévues par l'arrangement actuellement en vigueur, il doit être finalisé dans les prochaines semaines. Jusqu’alors le Royaume-Uni bénéficiait des préférences commerciales prévues par l’Accord de Partenariat Economique intérimaire en vigueur entre l’UE et le Ghana. Le Brexit a soumis les exportations ghanéennes vers le Royaume-Uni au système de préférences généralisées britannique qui prévoit des réductions tarifaires pour les pays en développement. Toutefois, certaines exportations dont celles de la filiale de la Compagnie fruitière au Ghana, Golden Exotics, restent soumises à des taxes douanières d’ici l’entrée en vigueur de l’accord commercial annoncé le 31 décembre 2021, alors qu’elles en étaient exemptées avec l’APE intérimaire UE-Ghana. Cette situation entraine le renchérissement du coût des produits exportés, leur faisant ainsi perdre leur compétitivité face aux produits de pays bénéficiant d’un accès tarifaire plus favorable. En 2019, les exportations du Ghana vers le Royaume-Uni atteignaient 560 M EUR, dont 40% de la production totale de bananes ghanéennes.

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Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 50 du 7 au 13 décembre 2020

2020-12-11T00:00:00+01:00

Le Service économique régional d’Abuja vient de publier une présentation des Etat fédérés au Nigéria. A travers ce travail de monographies, qui n’avait encore jamais été réalisé en langue française, nous avons voulu illustrer la diversité géographique, politique, économique et institutionnelle de chaque Etat fédéré. A partir de ce fichier, le lecteur aura à sa disposition les éléments d’information clés permettant de comprendre la spécificité de chacun de ces Etats. L’ensemble de ces fiches a vocation à être mis à jour régulièrement, suivant les changements politiques, la parution de statistiques plus récentes et l’implantation de nouveaux projets conduits par les entreprises françaises. Vous pouvez télécharger ce document sur notre site internet via le lien suivant : https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/NG/presentation-des-etats-federes-du-nigeria

Faits saillants :

- Nigéria : les échanges commerciaux en hausse de 34,15% au troisième trimestre ; l’inclusion financière évaluée à 63,2% ; démarrage de la ligne de chemin de fer Lagos-Ibadan ; énergies renouvelables : l’UE alloue 10 MEUR supplémentaires au Nigéria ;

- Ghana : la Commission électorale annonce la victoire du Président sortant Nana Akufo-Addo à l’élection présidentielle ; construction de la première phase d’un projet solaire hybride par le Powerchina International Group Limited.

Le chiffre de la semaine :

206 millions

C’est la dernière estimation du nombre d’habitants au Nigéria, qui demeure le pays le plus peuplé d’Afrique et le 7^ème dans le monde. La population aurait crû de 2,6% soit +5,2 millions de personnes, un chiffre comparable à celui de la Chine (+5,5 millions).

Source: National Population Commission

Nigéria

Les échanges commerciaux en hausse de 34,15% au troisième trimestre.

D’après les données du Bureau national des statistiques, les échanges commerciaux entre le Nigéria et ses partenaires auraient atteint 8 374 Mds NGN (soit 22,2 Mds USD) lors du troisième trimestre de cette année. Cela représente une hausse de 34,15% par rapport au deuxième trimestre mais une baisse de 8,85% en glissement annuel. Les importations ont progressé de 33,77% pour atteindre 5 381 Mds NGN (14,2 Mds USD) soit le montant le plus élevé sur un trimestre depuis 2017. Celles-ci se composent principalement de produits manufacturés (68,78%), de matières premières (13,2%), de pétrole raffiné (13%) et de produits agricoles (9,4%). La Chine arrive toujours largement en tête des pays fournisseurs avec près d’un tiers des parts de marché (30,5%) suivie des Etats-Unis (9%) et des Pays Bas (8,2%). La part du commerce intra-africain reste particulièrement faible, seulement 3% des importations nigérianes provenant du continent. Les exportations ont représenté 2 993 Mds NGN (7,9 Mds USD) enregistrant une progression de 34,85% par rapport au deuxième trimestre. Elles restent largement dominées par les hydrocarbures, le pétrole brut pesant pour 81% et le gaz naturel pour 9,3% du total. Conséquence de la chute des cours du pétrole suite à la pandémie, les exportations dans ce secteur affichent, ce trimestre encore, leur plus faible niveau depuis la reprise de 2017. L’Inde reste le premier client du Nigéria concentrant 16,7% des ventes nigérianes à l’étranger ce trimestre, suivie par l’Espagne (11%) et les Pays-Bas (7,6%). A noter à nouveau le faible poids du commerce intracontinental : 15% des biens exportés ont pour destination un pays africain. Au total le déficit commercial s’établit à 2 389 Mds NGN (soit 6,3 Mds USD) sur ce trimestre, un record depuis 2017.

L’inclusion financière évaluée à 63,2%.

D’après les dernières estimations de la Banque centrale, le taux d’inclusion financière aurait atteint 63,2% fin 2018. Cela représenterait une progression de près de 5 points de pourcentage par rapport aux estimations précédentes datant de fin 2017, lorsque l’inclusion financière se situait à 58,4%. Au total, plus d’un tiers de la population nigériane (36,8%) n’aurait eu aucun accès à des services financiers en 2018. Le taux d’exclusion financière reste bien plus marqué pour les femmes (41,4%) que pour les hommes (32,6%). Afin d’y remédier, le gouvernement a lancé la Nigerian National Financial Inclusion Strategy fin 2012. L’objectif est d’atteindre un taux d’inclusion financière de 80% d’ici la fin de l’année 2020 alors qu’en 2010, ce chiffre se situait à 53,7%.

Démarrage de la ligne de chemin de fer Lagos-Ibadan.

Cette semaine, les premiers passagers ont inauguré la ligne Lagos-Ibadan, première double voie à écartement standard d’Afrique de l’Ouest. Ce projet de 1,5 Md USD a été financé par la China Civil Engineering Construction Corporation et mis en œuvre par la CRCC : China Railway Construction Corporation. Les locomotives diesel et leurs wagons ont également été importés de Chine. La ligne, longue de 156 kilomètres, dessert 10 gares en 2h40 pour cette première phase de test. A l’avenir elle devra établir la liaison en deux heures. Le prix du voyage est de 2 500 NGN (6,5 USD) pour la classe économique et de 6 000 NGN (16 USD) pour la première classe. Pour l’heure, une seule liaison quotidienne est mise en place mais dès janvier 16 liaisons seront assurées chaque jour entre les deux villes. Chaque train devrait transporter 588 passagers, en accord avec les normes sanitaires liées à la pandémie de la Covid-19. Ce tronçon s’inscrit dans le programme de réhabilitation du réseau nigérian initié en 2006 par la signature d’un contrat de 8,3 Mds USD avec la China Civil Engineering Construction Corporation. Sur les 4 000 kilomètres du réseau ferré nigérian à restaurer, la liaison Abuja-Kaduna avait déjà été achevée en 2016.

Energies renouvelables : l’UE alloue 10 MEUR supplémentaires au Nigéria.

L’Union Européenne a décaissé 10 MEUR supplémentaires dans le cadre de sa facilité de financement Climate Investor One, pour le développement d’énergies renouvelables au Nigéria. Initialement, 30 MEUR avaient été alloués à cette facilité de financement. Ce complément pourrait permettre de débloquer 100 MEUR d’investissements privés pour des projets énergétiques. Le Climate Investor One, créé par l’Union Européenne, est géré par le Climate Funds Managers (CFM) en coopération avec la Banque Néerlandaise de Développement (FMO) et Samlan, une société d’investissement sud-africaine. Il doit en priorité permettre de financer des projets à destination des populations vulnérables, dont un des projets phare est KONEXA : une centrale solaire à Kaduna d’une puissance de 30 MW qui doit être construite en 2021. Le décaissement de cette facilité est rendu possible par l’approbation en 2020 par l’Union Européenne du Nigerian Renewable Energy Programme, prévoyant de créer 150 MW à partir de sources renouvelables tout en promouvant le développement local et l’aide aux populations démunies grâce aux investissements du secteur privé.

Ghana

La Commission électorale annonce la victoire du Président sortant Nana Akufo-Addo à l’élection présidentielle.

Le 9 décembre 2020, la Commission électorale du Ghana a annoncé la victoire du Président sortant Nana Akufo-Addo à l’élection présidentielle. Lors de ce scrutin qui l’opposait au précédent Président John Mahama, il a obtenu sa réélection avec 51,3% des votes exprimés, soit près de 6 731 000 votes comptabilisés au 9 décembre. John Mahama a pour sa part récolté 47,4% des votes, soit environ 6 213 000 voix. Le reste des votes exprimés se répartit vers les candidats de plus petits partis qui bénéficient de 1,3% des scrutins exprimés, parmi lesquels Christian Andrews avec 106 000 voix soit 0,8% des votes. Les électeurs se sont fortement mobilisés. Avec 13,4 millions de votants pour 17 millions d’inscrits, l’abstention atteint 21%. Malgré l’annonce de la Commission électorale, ces résultats ont été accompagnés de contestations dans le pays. Le chef de l’opposition au Parlement Haruna Iddrisu a annoncé que le National Democratic Congress s’opposait aux résultats annoncés. La police a par ailleurs recensé 21 évènements violents directement liés au processus électoral, à l’origine de cinq morts.

Construction de la première phase d’un projet solaire hybride par le Powerchina International Group Limited.

Le premier système photovoltaïque flottant de 5 MW, installé dans le réservoir du barrage de Pwalugu, a été inauguré par le Président Nana Akufo-Addo le 2 décembre. Cet évènement a marqué le début de la première phase (50 MW) d’un projet solaire hybride (250 MW) construit par la société chinoise Powerchina International Group Limited. Exploitées par la Volta River Authority, ces installations solaires devront permettre de développer l’utilisation des énergies renouvelables dans le mix énergétique du Ghana, afin d’atteindre 10% d’ici 2030. La construction du barrage polyvalent de Pwalugu, dans lequel sera donc installée cette centrale solaire, a aussi été attribuée à Powerchina International Group Limited. Outre la production photovoltaïque d’électricité, l’installation permettra une production hydroélectrique pour 60 MW et disposera d’un système d’irrigation pour les cultures agricoles attenantes sur 25 000 hectares. La première phase du projet photovoltaïque devrait couter près de 55,4 MUSD sur un coût prévu de 993 MUSD pour l’intégralité du barrage polyvalent de Pwalugu, financé sur prêt souverain chinois. La Volta River Authority, producteur énergétique historique, entièrement détenue par l’Etat, représente la majorité de la capacité de production installée dans le pays. Elle supervise les sites des barrages d’Akosombo (1 020 MW) et de Kpong (160 MW) et a développé un parc d’usines thermiques autour de Tema et de Takoradi au cours des années 2000.

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@FRTreasury_NG

Le transport ferroviaire au Portugal

2020-10-26T00:00:00+01:00

Depuis son adhésion à l’UE, le Portugal a développé un réseau routier très dense et performant, au détriment du transport ferroviaire qui bénéficie de peu d’investissements. Le pays ne dispose pas de ligne à grande vitesse et le projet emblématique d’une ligne Porto-Lisbonne a jusqu’à présent peiné à se concrétiser. Le gouvernement compte sur le plan de relance pour remettre à niveau et étendre le réseau ferroviaire portugais. Le projet de budget 2021 prévoit, à ce stade, 384 M€ pour le ferroviaire, un montant en forte hausse (+ 54 %).

Veille sectorielle hebdomadaire

2020-10-23T00:00:00+02:00

Fait marquant
Vives tensions entre le Maire de Londres et le Gouvernement britannique

Energie et climat
Un groupe de parlementaires conservateurs appelle le gouvernement à un engagement plus fort en faveur de la lutte contre le réchauffement climatique
Réponse du gouvernement suite au rapport annuel du Committee on Climate Change (CCC)
Le gouvernement va maintenir le plafonnement du prix de certains types d’abonnements d’énergie jusqu’à au moins la fin de l’année 2021

Environnement
Woodland Trust projette de planter 50 M d’arbres d’ici 2025
Selon une étude, la pollution de l’air représenterait un coût de 1 294 £ par an pour chaque londonien
La généralisation du télétravail cet hiver pourrait fortement augmenter les émissions d’oxyde d’azote (NOx)

Transports
Introduction de tests de dépistage au départ de l’aéroport de Heathrow vers Hong-Kong
Le propriétaire de British Airways, IAG, réduit de nouveau son offre de vols cette année
La compagnie aérienne régionale Flybe pourrait reprendre ses activités l’année prochaine
Nationalisation du réseau ferroviaire du Pays de Galles
Un changement de nom de l’autorité responsable de l’exploitation du réseau routier anglais suscite la colère du Pays de Galles

Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 42 du 12 au 18 octobre 2020

2020-10-16T00:00:00+02:00

Faits saillants :

- Régional : les prévisions du FMI pour l’Afrique Sub-Saharienne s’améliorent pour 2020 ;

- Nigéria : le crédit bancaire en hausse au deuxième trimestre 2020 ; en forte hausse ces dernières semaines, la bourse retrouve son niveau pré-Covid ; le Nigéria vote la construction d’un port en eau profonde à Bonny Island pour 461,9 MUSD ; la Société Financière Internationale accorde une facilité de 40 MUSD à Union Bank ;

- Ghana : Dongfang va livrer 413 véhicules ferroviaires au Ghana grâce à un financement de 243 MUSD ; l’État a renégocié le contrat de fourniture d’électricité qui le lie à Cenpower, lui permettant une économie de 150 MUSD par an.

Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 40 du 28 septembre au 4 octobre 2020

2020-10-02T00:00:00+02:00

Faits saillants

- Nigéria : le Conseil Exécutif Fédéral a validé le projet de Budget pour l’année 2021 ; l’agence de notation Fitch fait passer sa perspective de négative à stable ; le gouvernement fédéral a décidé d’allouer 1,96 Md USD pour la construction de la voie de chemin de fer reliant l’Etat de Kano au Niger ; les startups Fintech nigérianes ont levé 600 MUSD en 5 ans ;

- Ghana : alors que la production de cacao est en baisse, le COCOBOD signe un prêt syndiqué de 1,3 Md USD pour la saison 2020/2021 ; l’Etat ghanéen annonce la renégociation d’un contrat d’électricité qui lui permettra d’économiser 200 MUSD.

Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 23 du 1er au 7 juin 2020

2020-06-06T00:00:00+02:00

Faits saillants

- Nigéria : le gouvernement fédéral étend les mesures de déconfinement ; les importations de capitaux au 1er trimestre augmentent par rapport à fin 2019, tirées par les titres de court-terme ; l’Etat débloque un financement pour la première phase du projet électrique de Siemens ; lancement d’appels d’offres pour des champs marginaux de pétrole ;

- Ghana : la société Amandi obtient un contrat de 560 MUSD pour la construction de voies de chemin de fer entre le port de Takoradi et la vallée de Huni.