Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Electromobilite

Veille sectorielle BENELUX septembre-octobre 2024

2024-11-12T00:00:00+01:00

Région du Benelux

Belgique

- Procédure d’infraction de la Commission européenne en raison de l’absence d’un plan énergie-climat flamand.
- L’augmentation des coûts de construction de l’île énergétique Princesse Élisabeth soulève des inquiétudes dans le secteur privé.
- Lancement du premier appel d’offre pour tripler sa capacité d’énergie éolienne en mer.
- Un forum économique sur le thème de la décarbonation à l’occasion de la visite d’État en France.
- Fluxys entre au capital d’Elia

Luxembourg

- SES acquiert Intelsat et s’installe en Inde.
- IA : Subvention publique pour Next Gate Tech et projet de recherche sur la consommation énergétique de la technologie.
- Le marché immobilier est en tension.
- Une facturation de l’énergie incitant à étaler la consommation
- Un ordinateur quantique européen au Luxembourg

Pays-Bas

Les énergies renouvelables représentent plus de la moitié de la production d’électricité au S1 2024.
La ville de La Haye interdit les publicités promouvant les énergies fossiles dans l’espace public.
Le principal opérateur de réseau TenneT a conclu son premier contrat flexible de fourniture d’électricité.
Le plafonnement du nombre de vols à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol souhaité par le gouvernement néerlandais est moins important que précédemment.
Les Pays-Bas cherchent à mieux contrôler l’usage des fatbikes par les adolescents en raison de nombreux accidents.
Les Français Transdev et Keolis maintiennent voire étendent leur présence dans les transports urbains néerlandais.
Le non-respect de la directive-cadre européenne sur l’eau (contraignante à partir de 2027) pourrait constituer une nouvelle menace juridique aux Pays-Bas.
Ordinateur quantique européen à Amsterdam.
Rotterdam accueillera d’ici 2030 une nouvelle usine de SAF.

Brèves économiques des Pays-Bas - Janvier 2023

2023-02-08T00:00:00+01:00

En Bref

Les fonds de pension néerlandais - responsables de la gestion du pilier II - ont en moyenne revalorisé leurs prestations de +7,2% pour 2023, après les avoir relevées pour la première depuis une décennie à l’été 2022 (entre +2 et +3%), à la faveur de la remontée des taux d’intérêts. Cette revalorisation permet ainsi de compenser partiellement les « arriérés » en matière de revalorisation.

AU SOMMAIRE DE CE NUMÉRO

Actualités macroéconomiques et financières

Conjoncture macroéconomique
Enjeux de la réforme de la retraite complémentaire par capitalisation
Réactions et position néerlandaises aux récentes initiatives états-uniennes

Actualités sectorielles

Électromobilité
Transport ferroviaire
Les Pays-Bas innovent dans les technologies d’hydrogène
Lancement de la nouvelle instance de supervision des algorithmes
Économie circulaire
Nouvelle commande d'avions plus durables au constructeur Airbus

Brèves économiques des Pays-Bas - septembre 2021

2021-09-30T00:00:00+02:00

SOMMAIRE

En bref : L’institut des statistiques CBS a revu de +0,7% la croissance du PIB néerlandais au T2 2021, passant ainsi à 3,8% par rapport au T1, grâce à l’assouplissement des mesures contre le coronavirus et une augmentation de la consommation des ménages. Le CBS a établi une croissance de 9,7% du T2 2021 par rapport à T2 2020, soit la plus forte croissance économique jamais enregistrée en une année.

Zoom sur : Le projet de loi de finances 2022

Actualités macroéconomiques et financières

Le projet de loi de finances 2022 annonce 6,8 Md€ d’investissements pour réduire les émissions CO2
Les aides Covid ont réussi à limiter les dommages économiques en 2020
En 2021, la bourse d’Amsterdam a déjà vu 16 IPO, un record depuis 1998
La relation commerciale avec le Royaume-Uni affectée par le Brexit
Forte croissance du pouvoir d’achat en 2020
La situation sur le marché de l’immobilier reste tendue

Actualités sectorielles

Énergie
Électromobilité
Transport ferroviaire
Tourisme
Infrastructures
Industrie/Logistique
Télécoms

Climate Strategies in the Nordic Countries

2021-05-20T00:00:00+02:00

The Nordic countries (Denmark, Finland, Iceland, Norway and Sweden) are witnessing climate change first-hand, having recorded an increase of 10°C since the preindustrial period in the average annual temperature of some areas, due to the phenomenon known as polar amplification. The increase is more than five times higher than the Paris Agreement goal of limiting global warming to well below 2°C.

In response to the climate crisis, the Nordic countries have developed carbon-cutting strategies that are both innovative and effective, as evidenced by the net decline in the share of fossil fuels in the region's energy mix over the past 15 years. The primary indicators show that since 2005, the Nordic countries have made significantly more progress in their energy transition than most European Union (EU) Member States, and have done so more quickly. Renewables now account for the majority of final energy consumption in the Nordic region.

These positive results stem from the decision of governments, in liaison with economic stakeholders, to introduce much more ambitious climate targets than those set by the EU, and to do so very early on. Carbon neutrality was adopted by some Nordic countries more than a decade before the EU. The economic tools introduced to achieve these targets (record high carbon taxes, innovative bioenergy incentives) and the accompanying support measures put in place to ensure a just transition (income tax cuts for low-income households, targeted subsidies) are central to the Nordic model for a green transition. Green finance is another tool used by the Nordic countries (ending fossil fuel export subsidies, record share of green bonds in the bond market). They have also introduced new export-oriented industrial strategies that leverage the strengths of domestic renewable energy sources. These public policies have transformed the Nordic countries into "laboratories" operating at the technological frontier. No other country in the world has more wind power in its electricity mix than Denmark, more electric vehicles than Norway in terms of market share or more extensive use of bioenergy than Sweden.

These excellent results are tempered by a few things: the lack of a correlation between energy transition and carbon footprint in Iceland and Norway (where the rise in renewable energy has not led to a decrease in emissions), a worrying development of carbon-intensive imports, the environmental impacts of bioenergy (palm oil) and Norway's plans for further oil exploration.

Les stratégies nordiques pour le climat

2021-05-20T00:00:00+02:00

Témoins directs du dérèglement climatique, les pays nordiques (Danemark, Finlande, Islande, Norvège, Suède) enregistrent une hausse de la température annuelle moyenne de 10°C dans certaines régions depuis l'ère préindustrielle, due au phénomène d'amplification du réchauffement aux pôles. Cette hausse est plus de 5 fois supérieure à l'objectif de l'Accord de Paris d'un réchauffement bien inférieur à 2°C.

Face à cette crise climatique, les Nordiques ont développé des stratégies de décarbonation innovantes et efficaces, comme en témoigne le net recul des énergies fossiles dans le mix énergétique de la zone au cours des 15 dernières années. Les principaux indicateurs montrent que la transition énergétique nordique depuis 2005 est significativement plus avancée et plus rapide que dans la plupart des États membres de l'Union européenne (UE). Les énergies renouvelables (EnR) représentent aujourd'hui la majorité de la consommation finale d'énergie dans la zone nordique.

Ces bons résultats découlent de la décision des gouvernements, en liaison avec les acteurs économiques, d'introduire très tôt des objectifs climatiques bien plus ambitieux que ceux fixés par l'UE. Ainsi, la neutralité carbone a été adoptée par certains Nordiques plus de 10 ans avant l'UE. Les outils économiques introduits pour les atteindre (taxation record du carbone, soutiens innovants pour les bioénergies), ainsi que les mesures d'accompagnement mises en place simultanément pour garantir une transition juste (baisse de l'impôt sur le revenu des ménages modestes, subventions ciblées) sont au cœur du modèle nordique de transition verte. La finance verte est également mobilisée (fin de soutiens aux exports fossiles, part record de green bonds dans le marché obligataire). Les nouvelles stratégies industrielles, orientées vers l'export, s'appuient sur les atouts des EnR domestiques. Ces politiques publiques transforment les Nordiques en véritables « laboratoires » à la frontière technologique. Aucun pays au monde n'a plus d'éolien que le Danemark, d'électromobilité que la Norvège, de bioénergies que la Suède.

Ce bon bilan est nuancé par le découplage entre transition énergétique et bilan carbone en Islande et Norvège (où l'essor des EnR ne s'est pas traduit par une baisse des émissions), par l'évolution préoccupante des émissions importées, par les impacts environnementaux des bioénergies (huile de palme), et par la poursuite de la prospection pétrolière en Norvège.

+ Télécharger l'étude complète Trésor-Éco n° 285>>

+ Autres publications à consulter sur le sujet :

Hagström et al. (2020) « Progress toward Nordic Carbon Neutrality : Tracking Nordic Clean Energy Progress 2020 », Nordic Energy Research.
Skygedberg et al. (2020), « Distributional impacts of environmental and energy taxes », Nordic Council of Ministers.
Åkerfedlt et al. (2015) « CO₂ Taxation in Sweden Experiences of the Past and Future Challenges », Swedish Ministry of Finance.
Wiebe et al. (2016) « Estimating CO₂ Emissions Embodied in Final Demand and Trade using the OECD ICIO 2015 : Methodology and Results », OECD Science, Technology and Industy Working Papers.

+ Voir toute la collection des études Trésor-Éco : Français / English

Transdev Chili lance le premier véhicule électrique autonome de transport public en Amérique Latine

2020-02-07T00:00:00+01:00

La navette dispose d'une capacité de transport de 12 passagers, sur un trajet d'un km à l'intérieur du Parc O'Higgins. Le projet a bénéficié d'un financement de la BID (Banque Interaméricaine de Développement) de près de 350.000 USD, ainsi que de l'appui d'acteurs privés, institutionnels et universitaires chiliens. Le véhicule présenté a été fabriqué à Toulouse par le constructeur français "Easy Mile".

Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Electromobilite

Veille sectorielle BENELUX septembre-octobre 2024

Brèves économiques des Pays-Bas - Janvier 2023

Brèves économiques des Pays-Bas - septembre 2021

Climate Strategies in the Nordic Countries

Les stratégies nordiques pour le climat

+ Télécharger l'étude complète Trésor-Éco n° 285>>

+ Autres publications à consulter sur le sujet :

Hagström et al. (2020) « Progress toward Nordic Carbon Neutrality : Tracking Nordic Clean Energy Progress 2020 », Nordic Energy Research.

Skygedberg et al. (2020), « Distributional impacts of environmental and energy taxes », Nordic Council of Ministers.

Åkerfedlt et al. (2015) « CO₂ Taxation in Sweden Experiences of the Past and Future Challenges », Swedish Ministry of Finance.

Wiebe et al. (2016) « Estimating CO₂ Emissions Embodied in Final Demand and Trade using the OECD ICIO 2015 : Methodology and Results », OECD Science, Technology and Industy Working Papers.

+ Voir toute la collection des études Trésor-Éco : Français / English

Transdev Chili lance le premier véhicule électrique autonome de transport public en Amérique Latine

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Brèves économiques des Pays-Bas - Janvier 2023

Brèves économiques des Pays-Bas - septembre 2021

Climate Strategies in the Nordic Countries

Les stratégies nordiques pour le climat

+ Télécharger l'étude complète Trésor-Éco n° 285>>

+ Autres publications à consulter sur le sujet :

Hagström et al. (2020) « Progress toward Nordic Carbon Neutrality : Tracking Nordic Clean Energy Progress 2020 », Nordic Energy Research.

Skygedberg et al. (2020), « Distributional impacts of environmental and energy taxes », Nordic Council of Ministers.

Åkerfedlt et al. (2015) « CO2 Taxation in Sweden Experiences of the Past and Future Challenges », Swedish Ministry of Finance.

Wiebe et al. (2016) « Estimating CO2 Emissions Embodied in Final Demand and Trade using the OECD ICIO 2015 : Methodology and Results », OECD Science, Technology and Industy Working Papers.

+ Voir toute la collection des études Trésor-Éco : Français / English

Transdev Chili lance le premier véhicule électrique autonome de transport public en Amérique Latine

Åkerfedlt et al. (2015) « CO₂ Taxation in Sweden Experiences of the Past and Future Challenges », Swedish Ministry of Finance.

Wiebe et al. (2016) « Estimating CO₂ Emissions Embodied in Final Demand and Trade using the OECD ICIO 2015 : Methodology and Results », OECD Science, Technology and Industy Working Papers.