Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Egis

Green Riyadh : Inauguration des travaux de verdissement du quartier d'Irqah

2024-04-23T00:00:00+02:00

La cérémonie d’inauguration s’est faite en présence de M. Ludovic Pouille, Ambassadeur de France en Arabie saoudite, ainsi que de M. Abdulaziz Almegbl, Directeur du Programme Green Riyadh auprès de la RCRC.

Il s’agit de l’un des quatre méga projets de Riyad lancés par le Roi Salman bin Abdulaziz le 19 mars 2019. Ce projet contribue à la réalisation des objectifs de la vision 2030 ainsi qu’à la promotion de Riyad parmi les 100 villes les plus agréables au monde en augmentant la part d’espaces verts par habitant dans la ville et sa province. L’objectif est de planter 7,5 Millions d’arbres d’ici 2030. Cette initiative permettra également d’améliorer la qualité de l’air et de réduire la température de la ville de 2 degrés Celsius.

Depuis 2019, Egis intervient en tant qu'assistant à maîtrise d'ouvrage (AMO) pour mettre en œuvre la stratégie et assurer le suivi de plusieurs centaines de projets servant le programme.

Irqah est le huitième quartier résidentiel de la capitale à bénéficier des travaux de verdissement urbain, après Al-Aziziyah, Al-Naseem, Al-Jazeera, Al-Uraija, Qurtuba, Al-Ghadir et Al-Nakheel. Les travaux comprendront notamment la plantation de 24 000 arbres et arbustes, la création de 39 parcs et la végétalisation de 8 écoles, 54 mosquées, 4 bâtiments gouvernementaux et 69 kilomètres de rues.

Egis au Qatar : des nouveaux locaux, une équipe plus grande et toujours aussi engagée

2023-07-31T00:00:00+02:00

Le Service économique de Doha a effectué le 30 juillet 2023 une visite des nouveaux locaux d’Egis, situés dans le Marina District de Lusail, accueilli par l’équipe dirigeante de la société. Ces nouveaux bureaux permettent d’accueillir l’équipe établie au Qatar, qui emploie aujourd'hui 330 personnes, comparativement à 210 en 2021.

Classée parmi les dix premières sociétés d’ingénierie au Moyen-Orient, Egis a su développer une forte présence au Qatar en accompagnant la mise en œuvre de la Qatar National Vision 2030. Le groupe contribue à de nombreux projets faisant valoir le savoir-faire français dans la conception de projets, la supervision de travaux et l’exploitation d’infrastructures.

Les projets-clés auxquels le groupe français a participé comprennent le Katara Cultural Village et le projet routier Doha Expressways, mais aussi des projets de développement durable, notamment la restauration et préservation écologique des lagunes d’Al Karaana et l’amélioration des installations de traitement des eaux usées.

La présence d’Egis au Qatar illustre le succès d’une coopération franco-qatarienne sur des sujets d’intérêt commun, comme la diversification, la construction et l’environnement.

Économie circulaire et traitements des déchets au Qatar : conférence franco-qatarienne le 17 mars 2022

2022-04-12T00:00:00+02:00

Le Qatar, qui a généré 9,68 Mt de déchets par an en moyenne sur la période 2010-2019, affiche depuis quelques années la réalisation d’infrastructures respectueuses de l’environnement au cœur de ses priorités politiques. Le Qatar. Dans le contexte de la Coupe du Monde qui se veut neutre en carbone, et devant la prise de conscience des dommages causés par une pollution locale importante, l’Émirat s’emploie aujourd’hui à mettre en œuvre la refonte du système de traitement des eaux et des déchets solides, en impliquant pour cela le secteur privé dans le cadre de projets en PPP.

Ce programme national 2022-2030, conçu en ligne avec la Qatar National Vision 2030, la stratégie nationale de développement, les objectifs de développement durable de l’ONU, et en partenariat avec le secteur privé, doit permettre au pays dans les dix prochaines années de passer à la vitesse supérieure tant en termes de cadre législatif que d’avancées technologiques et d’équipements pour la gestion des différents types de déchets. Il s’agit notamment de minimiser les déchets, d’améliorer le tri via la construction d’un centre, la collecte et le recyclage des déchets solides ménagers mais aussi industriels, avec un effort particulier sur la gestion des déchets dangereux et médicaux, et enfin d’améliorer la gouvernance relative aux déchets solides.

Les grandes lignes de cette nouvelle stratégie nationale ont été présentées lors de la conférence en format hybride coorganisée par le Département pour le traitement et le recyclage des déchets du Ministère qatarien des Municipalités et par le Service économique de Doha, le 17 mars 2022. Onze acteurs français, aussi bien institutionnels (Ministère de la Transition Ecologique, Syctom – syndicat spécialisé dans le traitement et la valorisation des déchets ménagers-, Organisation pour le Climat et l’Économie circulaire, Comité Stratégique de Filière) que privés (Citeo, Egis, Engie, Paprec, Technip Energies, Veolia) ont présenté leur expertise et l’organisation du secteur et de la stratégie françaises. Les tables rondes ont balayé différents enjeux afférents à la thématique (la mise en œuvre d’une gestion des déchets durable, le cadre réglementaire français et européen, la collecte, le transport, le recyclage et la valorisation, la responsabilité élargie des producteurs, la réhabilitation des décharges et les innovations technologiques notamment en matière de recyclage de pneus ou de réutilisation des résidus pour l’énergie).

Le souhait commun de travailler ensemble sur le sujet du traitement des déchets a été réaffirmé lors du sous-comité économique présidé le 23 mars par Magali Cesana en préparation du dialogue stratégique franco-qatarien, en présence de représentants du Ministère de la transition écologique et du Département pour le traitement des déchets du ministère qatarien.

Colas Rail remporte son premier contrat aux Philippines.

2022-03-30T00:00:00+02:00

Métro de Manille, avenue Mindanao, août 2021. Crédit: PNA photo by Rico H. Borja.

La phase d'études doit commencer en 2022, avec une fin des travaux prévue pour 2027. La ligne de métro desservira 15 stations sur 35 km, entre East Valenzuela, dans le nord de la capitale des Philippines, et l'aéroport Ninoy-Aquino, au sud de la capitale. Colas Rail a indiqué qu'elle réaliserait l'ingénierie et l'intégration système, les voies ferrées, la signalisation CBTC (Communication Based Train Control), la distribution d'énergie, la caténaire ainsi que les équipements du dépôt.

Mission de dirigeants d'entreprises de très haut niveau à Doha le 26 septembre

2021-09-30T00:00:00+02:00

Une mission de dirigeants d’entreprises de très haut niveau s’est rendue au Qatar dimanche 26 septembre 2021, à l'initiative de MEDEF International, co-organisée avec le Service économique de Doha et l'Ambassade du Qatar en France.

Co-présidée par M. Guillaume Pepy (ancien président du directoire de la SNCF et président du Conseil France – Qatar du MEDEFi) et M. Patrick Pouyanné (PDG de Total Energies), elle réunissait les dirigeants de onze entreprises opérant dans les hydrocarbures (Engie, Technip Energies, Total Energies), les infrastructures (Egis, Suez, Vinci Construction Grands Projets), les transports (Keolis, Gaussin), la sécurité (Thales), la logistique portuaire (Sénalia) et la banque (Crédit Agricole).

La délégation a été reçue au Diwan par M. Khalid Bin Khalifa Al Thani dans sa double qualité de Premier Ministre et Ministre de l’Intérieur, par le Ministre de l’Energie et PDG de Qatar Petroleum M. Saad Sherida Al Kaabi, par le Ministre du Commerce et de l’Industrie également en charge des Finances par intérim M. Ali ben Ahmed Al Kuwari, par le Ministre des Municipalités et de l’Environnement M. Abdulla ben Abdulaziz ben Turki Al Subaie ainsi que par la Secrétaire d’Etat à la Digitalisation de la société Mme Reem Al Mansoori.

Les chefs d’entreprisees ont également pu échanger avec le PDG du Comité Suprême en charge de l’organisation de la Coupe du Monde, Hassan Al Thawadi, ainsi qu’avec le Président du Conseil d’Administration de la Qatar Chamber M. Khalifa ben Jassim Al Thani, et ont visité la Qatar Free Zone de Ras Bufontas.

Inauguration du pont transfrontalier de Kazungula

2021-05-14T00:00:00+02:00

Le Botswana et la Zambie ont inauguré le lundi 10 mai le pont Kazungula reliant les deux pays, en présence notamment du Président de l’Union Africaine, Félix Tshisekedi, des chefs d’Etat zambien, Edgar Lungu, botswanais, Mokgweetsi Masisi, et mozambicain, Filipe Nyusi, ainsi que de hauts représentants des pays voisins. L’édifice, qui a été conçu par Egis -une entreprise française spécialisée dans l’ingénierie, les ouvrages d’art et les infrastructures de transport - traverse le fleuve Zambèze, s’étend sur 923 mètres de longueur et comprend un poste frontière commun. Ce pont, dont les travaux ont débuté en 2014, a bénéficié d’un co-financement international de 259 M USD. Il devrait grandement contribuer à la fluidité des échanges transfrontaliers, assurés jusque-là principalement par des ferrys. A noter également que ce pont est conçu pour intégrer un chemin de fer qui reliera les villes botswanaise et zambienne homonymes de Kazungula.

Une infrastructure régionale majeure, fruit d'un co-finacement international

Le pont de Kazungula est un projet transfrontalier dont l’objectif est de relier le Botswana à la Zambie en traversant le fleuve Zambèze, à 60 km des chutes Victoria. Au-delà, cet ouvrage s’inscrit dans une logique régionale et se présente comme un élément essentiel du corridor nord-Sud – l’axe commercial clé qui relie le port de Durban en Afrique du Sud au Botswana, à la Zambie, au Zimbabwe, au Malawi, à la RDC et à la Tanzanie.

L’infrastructure comprend dans son ensemble un pont de 923 m de long et de 18,5 m de large, des rampes d’accès ainsi qu’un poste frontalier unique, afin de faciliter les flux. De plus, il demeure la possibilité d’implémenter une solution ferroviaire aux infrastructures existantes. Le projet a été financé par l’Agence Japonaise de Coopération Internationale (JICA) à hauteur de 149 M USD (58%), la Banque Africaine de Développement (81 M USD, 31%), les gouvernements botswanais et zambien (24 M USD, 9%) et les subventions UE/IFT (5 M USD, 2%).

Un atout pour les échanges commerciaux régionaux

L’objectif premier d’un tel ouvrage est de faciliter les échanges transfrontaliers entre le Botswana et la Zambie, et au-delà de l’ensemble des pays enclavés de la région australe. La liaison entre les deux rives du Zambèze étaient assurée auparavant par un ferry, sur lequel les camions de marchandises embarquaient. Le délai d’attente avoisinait alors les 3 jours. La mise en service du pont de Kazungula devrait permettre de diminuer, à court terme, ce délai à quelques heures (1/2 demi-journée maximum).

La Zambie étant un producteur cuprifère de premier rang (Copper Belt), le pont devrait également permettre des gains de coûts (sur le transport), une augmentation des échanges (via le pont en direction du port de Durban) et des gains de temps. Si le prix de la traversée du pont sera environ 1,5 fois supérieur (entre 85 et 100 USD contre 50/60 USD) au ferry, les délais seront 6 fois inférieurs. Des économies non négligeables au regard du nombre de traversées – la traversée par le pont va permettre une augmentation de 80% du trafic transfrontalier, 180 camions/jour contre 100 par voie fluviale – et des volumes de minerai en transit.