Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Douanes

Brèves économiques régionales d’Afrique de l’Ouest (hors Nigéria-Ghana) n°617

2026-02-13T00:00:00+01:00

Régional : Lancement de la 1ère phase du projet de navigation sur le fleuve Sénégal
Bénin : Inflation à +0,9 % en g.a en janvier 2026
Burkina Faso : Validation de 3 programmes en partenariat avec les Nations Unies
Cap-Vert : S&P rehausse la note du pays à "B+"
Côte d'Ivoire : 135 M EUR de l’UNICEF pour le capital humain entre 2026 et 2030
Guinée : Signature d’un accord sur les minéraux critiques avec les Etats-Unis
Liberia : La Banque centrale maintient son taux directeur à 16,25 %
Mali : Création de la Société de patrimoine minier
Niger : Accords avec le Nigéria pour fluidifier le transit des marchandises et renforcer la sécurité frontalière
Sénégal : Signature avec ITFC d’un plan de financement de 630 M EUR pour 2026
Togo : Près de 107 M EUR pour financer la politique énergétique en 2026

Brèves économiques de Tunisie et de Libye – Semaine du 20 au 24 octobre 2025

2025-10-24T00:00:00+02:00

Régional

L’Union européenne dévoile son nouveau Pacte pour la Méditerranée

Tunisie/Libye

La Cheffe du gouvernement tunisien reçoit le ministre libyen de l’Economie

Tunisie

Inauguration d’une station d’épuration financée par l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA)
Lancement d’un Club IA par Business France Tunisie

Libye

Les autorités libyennes ambitionnent de porter la production de pétrole à 1,6 M de barils par jour d’ici 2026, contre 1,4 M actuellement
SONATRACH reprend ses activités de forage du bloc 96/2 près de la frontière algéro-libyenne
Signature d’un accord de coopération douanière et logistique entre la Libye et la Turquie
Inauguration de la ligne Benghazi-Athènes par la compagnie libyenne MedSky Airlines

Année économique France - Pays-Bas 2025 : notre programme pour le second semestre

2025-10-09T00:00:00+02:00

L’Année économique bilatérale s’articule autour de thématiques prioritaires définies dans la déclaration conjointe d’E. Macron et de M. Rutte, telles que les transitions écologique et numérique, les enjeux énergétiques, l’innovation technologique et la sécurité économique. Cette initiative s’inscrit dans une décennie de renforcement des liens bilatéraux, caractérisée par une convergence des positions sur les grandes questions européennes et internationales. L’année économique bilatérale, qui s’étale tout du long de l’année 2025, est orchestrée conjointement par les services économiques des ambassades de France aux Pays-Bas et des Pays-Bas en France, en miroir sur les deux territoires.

L’Ambassade de France aux Pays-Bas a concrétisé cette initiative en organisant, sur l’ensemble du territoire néerlandais, divers événements destinés à renforcer la coopération bilatérale entre la France et les Pays-Bas autour de thématiques d’intérêt commun. Alors que s’achève la programmation du premier semestre, le Service économique régional de La Haye a le plaisir de présenter l’agenda du second semestre :

22 octobre : Présentations des relations bilatérales entre la France et des Pays-Bas, à l'Alliance Française, La Haye

Mise en lumière des relations économiques et des dynamiques de coopération entre les deux pays permettant de mieux comprendre les enjeux économiques actuels, les partenariats existants, ainsi que les perspectives d’avenir.

5 novembre : Événement Talents/VIE avec Business France Netherlands, La Haye

Le programme de Volontariat International en Entreprise (VIE) sera mis à l’honneur à l’occasion d’un événement réunissant de nombreuses entreprises implantées aux Pays-Bas accueillant de jeunes professionnels français dans le cadre de ce dispositif.

6 novembre : Trophées du commerce en collaboration avec Chambre de commerce FR-NL, Amsterdam musée h’art

En présence de nombreux acteurs français et néerlandais, plusieurs entreprises illustrant le dynamisme de l’écosystème économique franco-néerlandais seront distinguées par la CCI France-Pays-Bas dans cinq catégories. Dans le cadre de l’Année économique France–Pays-Bas, une nouvelle distinction viendra enrichir cette édition : le Prix de la meilleure collaboration franco-néerlandaise.

13 novembre : Cybersécurité et FinTech Tour avec Business France Netherlands

Cette journée, structurée autour de programmes de rendez-vous B2B, offrira aux entreprises françaises du secteur de la cybersécurité l’opportunité de rencontrer des représentants de grands groupes néerlandais, de leur présenter leurs innovations, et d’explorer de potentielles perspectives de coopération commerciale.

19 novembre : Side-event du NEDS avec la Mission de Défense, La Haye

Cet événement, organisé en marge du salon NEDS — qui rassemble les principaux acteurs mondiaux des secteurs de la défense et de la sécurité — accueillera une table ronde destinée à promouvoir et à approfondir les coopérations franco-néerlandaises dans le secteur de la défense.

26 novembre : Réunion de facilitation du commerce avec les Douanes françaises et néerlandaises

Cette réunion de travail permettra d’échanger sur les solutions à mettre en place pour renforcer à nouveau la coopération douanière entre la France et les Pays-Bas.

27 novembre : 23^e conférence Érasme-Descartes avec l’IFNL et la SCAC

Cette conférence visera à stimuler le dialogue entre des représentants de haut niveau des sphères politique, scientifique, universitaire et économique de la France et des Pays-Bas, autour de la thématique de la sécurité alimentaire.

Décembre 2025 : Événement clôture de l’Année économique

Cet événement constituera une vitrine du programme mené conjointement par les deux ambassades. Il offrira également un espace de réflexion sur les moyens de capitaliser les acquis de l’Année économique afin d’en faire un nouveau pilier de la relation bilatérale. L’objectif sera notamment d’identifier des événements ou des initiatives communes susceptibles d’être poursuivis au-delà de cette année thématique.

D’autres missions et visites accompagneront ces événements cadres de notre programmation.

Les membres de la Team France Pays-Bas (parmi lesquels : le Service Économique Régional (SER) de La Haye, Business France, Atout France, les Conseillers du Commerce Extérieur, la Chambre de commerce France-Pays-Bas, la French Tech Amsterdam, et le Club VIE), ainsi que l’ensemble des acteurs de l’écosystème engagés dans la promotion des relations économiques bilatérales, uniront leurs efforts pour faire de cette Année économique un jalon stratégique et pérenne dans le renforcement des liens entre la France et les Pays-Bas.

Les échanges commerciaux entre la France et l’Arabie saoudite au 1er semestre 2022

2022-08-30T00:00:00+02:00

Les échanges commerciaux s’intensifient au premier semestre 2022, sous l’effet de la flambée des prix des hydrocarbures et des livraisons aéronautiques.

Selon les données des douanes françaises, les échanges de biens (hors matériel militaire) entre la France et l’Arabie saoudite s’élèvent à 4,1 Md€ au premier semestre 2022, en hausse de 38% (g.a.), illustrant l’interdépendance des relations commerciales bilatérales, dans un contexte de reprise économique postpandémique mais également de hausse du prix des hydrocarbures suite à l’invasion de l’Ukraine et de ses conséquences d’ordre mondial.

Ces échanges se soldent par un déficit de 226 M€ pour la France, témoignant d’une nette détérioration par rapport au 1^er semestre 2021 (excédent de 45 M€). Toutefois, depuis 2011, nos échanges commerciaux bilatéraux sont structurellement déficitaires, à l’exception de 2016 et 2017 où la facture énergétique avait fortement baissé dans un contexte de baisse mondiale des prix pétroliers. Au 1^er semestre 2022, l’Arabie saoudite a été notre 30^ème client, en hausse de 3 places par rapport au premier semestre 2021, et notre 33^ème fournisseur, en hausse de 4 places du fait principalement de la hausse des prix des hydrocarbures, devenant notre 46^ème déficit commercial, alors qu’elle était notre 53^ème excédent au 1^er semestre 2021.

Les exportations françaises vers l’Arabie saoudite décollent majoritairement grâce au secteur aéronautique.

Au premier semestre 2022, les exportations françaises de biens vers l’Arabie saoudite enregistrent une hausse de 28,3% en g.a. à 1,91 Md€ (cf. annexes). Cette hausse des exportations est pour l’essentiel imputable au poste « matériels de transport » qui s’élève à 865 M€ (contribution : +20,3 pts). Ce poste est constitué pour l’essentiel de livraisons de matériels aéronautiques, notamment des appareils de la famille A320 avec des livraisons échelonnées jusqu’à 2026. Le calendrier des livraisons et l’origine de l’assemblage final des appareils (Toulouse ou Hambourg) font fluctuer nos exportations de manière importante.

Hors poste « matériels de transport », les exportations françaises augmentent également à 1,05 Md€ (+13%), du fait principalement des postes « produits chimiques, parfums et cosmétiques » et « produits agroalimentaires » :

Les exportations de produits chimiques, parfums et cosmétiques s’élèvent à 199 M€ (+16,5%, 1,9 pt), majoritairement dû aux produits de beauté ou de maquillage, eaux de toilette/parfums et aux réactifs chimiques utilisés dans différents secteurs (pétrochimie, laboratoires…).
Les exportations de produits agroalimentaires s’élèvent à 180 M€ (18,8%, 1,9 pts), due principalement à la hausse des exportations de viandes de poulets, conséquence probable d’un appel d’air lié aux difficultés d’approvisionnements de l’Arabie auprès de ses fournisseurs classiques (l’Ukraine était son 2^ème fournisseur en 2021, après le Brésil), et ce malgré l’épisode Influenza touchant la France fin 2021.

Les exportations de « produits pharmaceutiques » sont en hausse de 9,5% (0,8 pt) à 138 M€ au 1^er semestre 2022, ainsi que les « produits informatiques, électroniques et optiques », en hausse de 10% (0,8 pt) à 131 M€, et les « produits pétroliers raffinés et coke », qui augmentent de 33% (1 pt) à 62 M€.

Les importations en provenance d’Arabie saoudite grimpent fortement sous l’effet de la hausse des hydrocarbures naturels.

Au premier semestre 2022, les importations françaises en provenance d’Arabie saoudite atteignent 2,14 Md€, en hausse de 48% (en g.a.). Les « hydrocarbures naturels » représentent 48% de nos importations (1,03 Md€) contre 29% au premier semestre 2021, soit une contribution de 42,2 points et une hausse en valeur de 144%. Les « produits pétroliers raffinés » représentent 46% du total de nos achats (981 M€), soit une légère contribution de 3,7 points et une augmentation de 6% de nos achats. Ces augmentations sont davantage attribuables à un effet valeur plutôt qu’à un effet volume.

Les autres biens importés sont les « produits chimiques » qui s’élèvent à 82 M€ (+33%, 1,4 pt) et les « produits métallurgiques et métalliques » à 22 M€ (+32%, 0,4 pt), notamment de l’aluminium brut.

Les produits pétroliers (bruts et raffinés) ont représenté 94% du total de nos achats à la mi-année 2022, quasiment identique au premier semestre de l’année précédente. Après avoir fortement baissé entre 2014 et 2016, ces importations ont rebondi en 2017 et fortement augmenté en 2018 (+55%) à 6,5 Mds€, contre 4,2 Mds€ en 2017. Ces fortes variations en valeur de nos achats de pétrole reflètent l’évolution des cours du pétrole au niveau mondial.

Roadshow à Aktau et Kuryk

2022-05-17T00:00:00+02:00

Le 17 mai 2022 à Aktau, le Service économique de Nour-Soultan a participé à un roadshow sur le potentiel de développement de l’itinéraire international de transport transcaspien (TMTM), étape clé du couloir central ou « Middle Corridor » reliant l’Europe à l’Asie via le Kazakhstan. L’événement était organisé par la Commission intergouvernementale TRACECA et l’agence USAID.

A ce titre, la ville portuaire d’Aktau a accueilli des représentants du ministère de l’Industrie et des infrastructures kazakhstanais, des autorités douanières de plusieurs pays d’Asie centrale et du Caucase, ainsi que des acteurs du secteur privé et du monde diplomatique. Les questions de transit routier international, d’unification des procédures douanières ou encore d’augmentation des capacités portuaires kazakhstanaises ont été abordées afin d’étudier les possibilités de cet axe logistique prometteur.

La tournée de présentation s’est poursuivie avec une visite du port de Kuryk situé à 90 km au sud d’Aktau, où les agents du Service économique ont pu rencontrer la direction du port ainsi que les responsables du projet « Sarzha », porté par Semurg Invest. Le Kazakhstan ambitionne de faire de Kuryk et d’Aktau des « hubs » logistiques, et de doubler le potentiel de l’itinéraire TMTM, nouveau point focal du commerce international.

Séminaire d'ouverture du projet PARFID - Motivation et mobilisation des administrations des douanes et des impôts

2021-10-25T00:00:00+02:00

Le projet, financé par la Direction Générale du Trésor (France) et mis en oeuvre par Expertise France, a pour objectif de renforcer les capacités des cadres et des agents des administrations fiscales et douanières des zones économiques de l’UEMOA et de la CEMAC, tout en accompagnant l’évolution des dispositifs de formation de façon harmonisée. Le projet PARFID est déployé en partenariat avec la Direction Générale des Finances Publiques, la Direction Générale des Douanes et des Droits Indirects français et le Campus de l’Agence Française de développement (AFD) avec le soutien des commissions de l’UEMOA et de la CEMAC. L’équipe d’assistance technique est basée à Abidjan.

La DG Trésor a été représentée par M. GALLISSAIRES Daniel, Chef du Service économique régional pour l’Afrique de l’Ouest (hors Nigéria-Ghana), qui a notamment décrit le contexte du projet. Ce dernier s’inscrit dans le cadre du PISD 2020-2023 (plan d’investissement stratégique pour le développement) qui œuvre à une meilleure mobilisation des ressources intérieures dans les économies en développement.

Le projet est organisé en 4 composantes :

1. Une étude sur les besoins en formation des cadres des impôts et des douanes de la sous-région de la CEMAC qui fait suite à une étude préparatoire au projet, laquelle faisait état des besoins en formation des administrations fiscales et douanières pour la sous-région de l’UEMOA. Les deux études permettent de consolider une série de recommandations communes aux 14 pays de la région.

2. L’accompagnement pour la mise à niveau et la cohérence régionale de la formation initiale des cadres et des agents des impôts, en partenariat étroit avec les écoles en charge de la formation aux premiers métiers.

3. L’appui à la régionalisation de la formation continue, et notamment à la mise en place de filières thématiques régionales pour que les cadres et les agents actualisent leurs savoirs au cours de leurs carrières. Cette composante prendra appui sur le réseau d’écoles existant.

4. L’accompagnement du pilotage de la formation vise à renforcer les capacités des concepteurs et des gestionnaires de l’offre de formation, ainsi que des managers, afin d’améliorer l’adéquation de l’offre de formation aux besoins des services pour l’exercice efficient des métiers.

Il fait suite au diagnostic sollicité par la commission de l'UEMOA lors de la réunion des ministres de la Zone franc (RMZF) de mars 2019 et à l’adoption en mars 2020 d’un plan d'action régional visant à renforcer les capacités des agents des douanes et des impôts pour contribuer à l’amélioration de la mobilisation des ressources intérieures, grâce à un dispositif de formation rénové. Suite à sa requête fin 2020, le champ d'application du projet a été étendu à la CEMAC.

Nouvelle loi douanière en Egypte - Mise en place du "Advanced Cargo Information System" et du guichet unique "Nafeza"

2021-06-24T00:00:00+02:00

Clause de non-responsabilité - Ce document, réalisé par le bureau de l'attaché douanier près l’Ambassade de France aux Émirats arabes unis, à partir d’informations recueillies en sources ouvertes et institutionnelles, est à but strictement informatif. Le service décline toute responsabilité quant à l’utilisation ou l’interprétation qui pourrait être faite de ces informations à des fins décisionnelles ou autres par ses destinataires.

Dans le cadre des récentes réformes du gouvernement égyptien en matière économique, la loi douanière égyptienne a été adoptée le 24 août 2020 par le Parlement égyptien. Elle est mise en place par la décision n°38/2021 du ministère des Finances qui institue une nouvelle procédure d’importation des marchandises vers l’Égypte afin de sécuriser le fret maritime tout en dématérialisant progressivement les procédures douanières. Les expéditions aériennes seront concernées par cette procédure à compter du 1er janvier 2023.

Ce système s’articule autour de trois axes majeurs :

La mise en place d’un guichet unique douanier à disposition des opérateurs sous la forme de la plateforme « Nafeza ».
La sécurisation des importations en Égypte via le système ACI de pré-dédouanement (Advanced Cargo Information). Il concernera dans un premier temps les exportations réalisées par voie maritime et ce de manière obligatoire à compter du 1er octobre 2021 (décret n°328/2021 amendant le décret n°38/2021). À ce jour les expéditions terrestres sont exemptées de cette procédure bien que l’administration douanière envisage une extension à ce vecteur.
La dématérialisation des procédures : conformément au décret du ministre des Finances n° 38 de 2021, les informations et documents relatifs aux marchandises doivent être soumis par voie électronique à l'Administration des douanes.

I/ La plateforme « Nafeza »

A) La création d’un compte sur la plateforme Nafeza

Le portail « Nafeza » pour le commerce extérieur se veut être une plateforme d'information intégrée pour réaliser les opérations commerciales et favoriser l’échange d'informations entre toutes les acteurs du commerce extérieur en Égypte. Elle vise à permettre aux opérateurs de soumettre tous les documents et d’effectuer les formalités douanières en une seule fois (douanes / autorités de contrôle / ports) via un portail en ligne.

Elle permet entre autres de :

De soumettre des documents aux autorités douanières et remplir les formulaires idoines en ligne
Programmer la présentation en douane et la visite des marchandises par les services compétents
S’acquitter en ligne des droits et taxes liées à l’opération commerciale
Obtenir son document administratif unique (DAU) nécessaire à la mainlevée des marchandises.

B) L’obligation pour l’importateur d’obtenir un e-token

Le propriétaire des marchandises, l’importateur ou le commissionnaire en douane ont l’obligation de créer un compte sur la plateforme « Nafeza ». Ils doivent pour cela être habilités à émettre une signature électronique.

Deux sociétés sont accréditées pour octroyer aux opérateurs une signature électronique (e-token) à savoir Egypt Trust et Misr for Central Clearing. Ce service est facturé 1,000 EGP pour la première signature et 500 EGP pour un renouvellement annuel.

II/ La mise en place d’un programme de pré-dédouanement (ACI) « Advanced Cargo Information System »

A) Le numéro ACID : la clé de voûte du dispositif de pré-dédouanement

Parmi les nombreux services proposés par la plateforme NAFEZA, le système de pré-dédouanement ACI (Advance cargo information) visant à sécuriser les exportations vers l’Égypte a vu le jour. Au titre de la loi 207/2020, l’article premier de la décision n°28 prévoit l’obligation pour l’importateur ou le commissionnaire en douane de renseigner les données relatives à l’importation des marchandises et de l’exportateur via le portail Nafeza avant l’expédition des marchandises vers l’Égypte. En retour, après une analyse de risque, le système accorde un code à 19 chiffres dit ACID (Advance cargo information declaration).

Ce numéro est nécessaire afin que les marchandises soient acceptées par les autorités égyptiennes et ce dans les cas de figures suivants :

Lors de l’importation au sein du territoire douanier égyptien
Lorsque les marchandises sont en transit par la route vers les pays voisins via un port de déchargement en Égypte
Lors d’un transbordement international dans plusieurs terminaux égyptiens (au cas où une manoeuvre entre les terminaux de déchargement et de chargement est requise)

Afin d’obtenir le numéro ACID, l’importateur devra renseigner dans le système ACI du portail Nafeza les données relatives à l’exportateur dans le pays d’exportation, telles que, son pays d’enregistrement, le numéro de l’enregistrement, le nom commercial, le type d’exportateur (entreprise, franchisé ou autre), son adresse complète, son adresse électronique et autres informations sur l’exportateur. En outre, il doit enregistrer les informations relatives à l’expédition, telles que :

le numéro de l’expéditeur enregistré
le code portuaire du port d’exportation
les données des marchandises
le code HS
les données de la facture et autres informations
quantité/poids statistique en douane

Lorsque ces données sont renseignées et la demande de numéro ACID est établie, il est envoyé automatiquement par courriel à l’exportateur, à l’importateur et à la Banque. Une fois attribué à l’exportateur, ce dernier doit l’apposer sur la facture commerciale et le connaissement relatifs à son opération au plus tard 48 heures avant l'arrivée des marchandises. Ces documents devront être transmis sur le portail NAFEZA via la plateforme Cargo X à l’importateur. Ce dernier vérifie ensuite la validité des documents et des informations transmises par l’exportateur.

L’exportateur devra également renseigner en sus de son numéro ACID, le numéro de TVA de l'importateur, son numéro d’immatriculation d’exportateur dans son pays d’exportation, sur la liste de colisage, ainsi que sur la facture commerciale.

Une fois validée, l’opération d’exportation peut commencer.

En cas de non-respect de cette exigence, les marchandises ne pourront pas être dédouanées en Égypte et seront renvoyées au lieu de départ.

Enfin, la société de transport et le déclarant en douane ont pour obligation de transmettre la liste des marchandises destinées à être acheminées vers l’Égypte via l’application dédiée au sein du portail Nafeza 24 heures avant le départ du navire .

La connaissement devra être transmis au plus tard 48 avant le départ du navire vers l’Égypte.

B) Le code GS1 (recommandé)

Les exportateurs sont fortement invités à apposer un "GS1 code" sur les boîtes et emballages des produits importés et confirmés. Il s'agit de code barre à 14 chiffres permettant d'assurer la traçabilité et l'identification des marchandises via l'Electronic Product Code Information Services (EPCIS). Le système GS1 interagit avec le système ACI (Advance cargo information).

Lorsque l’utilisation de GS1 code n’est pas possible, l’exportateur a l’obligation de préciser le numéro de produit et de lot sur la facture (Action No. 6 of the Minister of Finance's Decree No. 222 of 2021, "a clarification of the cargo load in terms of the items data, including the item code, whether GS1 or any other numbering system").

III. La transmission des documents via le système CARGO X et l’utilisation de blockchain

A) Cargo X : un passage obligé

Le système ACI est adossé à un système d’échange de documents sécurisés utilisant la technologie blockchain (Block-chain Documentation Transaction System). La société Cargo X est le prestataire de service qui met à disposition ce service aux parties prenantes des opérations de dédouanement.

Ce système permet l'échange sécurisé de documents entre les professionnels du dédouanement et la douane égyptienne en utilisant la technologie de la blockchain comme les "smart B/L". Selon le décret du Ministre des Finances n° 222 de 2021, les exportateurs étrangers doivent transmettre les données et les documents d'expédition par voie électronique au système Nafeza via la plate-forme Blockchain. Ils sont donc tenus par la loi de s’enregistrer sur la plateforme Cargo X (https://cargox.digital ).

B) La technologie Blockchain Etherium au coeur du dispositif

Le système CARGO X utilise la Blockchain Etherium. Cette technologie a été choisie afin de sécuriser des documents et de mettre en place des contrats intelligents pouvant s'exécuter automatiquement (smart documents et smart envelopes). Elle est censée dispenser les exportateurs d’authentifier les documents d’exportation par les chambres de commerce ou les ambassades égyptiennes.

Une fois sur la blockchain, les documents protégés et chiffrés de manière totalement décentralisée via un protocole de "preuve de travail" validés par des algorithmes et des validateurs. Les frais mentionnés sont "frais de gaz" de la blockchain Etherium, utilisés afin sécuriser l'envoi de documents douaniers. Pour cela, la société Cargo X a mis en place un token (CR) (la monnaie virtuelle utiliser sur l’application Cargo X).

Le système CARGO X permet aux sociétés de payer une transaction effectuée sur la blockchain Etherium (en moyenne 12 USD) via l'achat de crédits. Cette somme correspond à la rémunération des validateurs permettent la validation et la sécurisation des données de la blockchain.

Les documents transmis dans le cadre du système ACI devront impérativement être transmis via la technologie de la blockchain. Le paiement sera donc obligatoire lorsque la technologie de la blockchain est utilisée, le prix est fixé à 3 USD par document.

Point d’attention : Les exportateurs sont tenus de payer la somme 150 USD pour les frais de traitement de dépôt ACI pour chaque numéro ACID en sus des frais inhérents à l’utilisation de la blockchain Etherium. Les frais de traitement de dépôt ACI ne sont facturés qu'une seule fois par numéro ACID, ce qui signifie que même si l’utilisateur souhaite modifier ou compléter un dépôt ACI, l’utilisateur n’a pas à payer d'autres frais de traitement ACI. Le coût total de l'exportateur par dépôt (frais de dossier et envoi des documents ACI) est estimé à 162 USD.

En résumé, les étapes suivantes sont obligatoires pour entamer le processus d’expédition vers l’Égypte :

1- L'importateur égyptien enregistre les données de base expédiées à l'aide d'une signature électronique et soumet une demande pour obtenir un numéro d'identification (ACID) via la plateforme Nafeza.

2 - Délivrance du numéro d'identification de l'expédition (ACID) et envoi de ce code à l'exportateur, à l'importateur et à la banque. Sa période de validité est de 3 mois à compter de la date de sa délivrance.

3 - L'exportateur envoie les données d'expédition par voie électronique, à l’aide la Blockchain via le système Cargo X. Des frais supplémentaires allant de 3 USD à 50 USD par opération sont applicables (frais de dossier et frais de blockchain).

4 - L'importateur égyptien examine les données d'expédition et certifie leur validité.

5 - Début du processus de pré-dédouanement et délivrance du numéro de déclaration en douane (Étape facultative). L'exportateur peut commencer le processus d'expédition des marchandises.

6 - Les procédures d'examen et d'inspection sont effectuées à l’arrivée

Pour accompagner la mise en place de ce système, les douanes ont publié la vidéo suivante : https://youtu.be/bdpoweuivtQ

Pour toutes questions relatives au système ACI, la Société MTS est en charge de la mise en place du système : ACI.CAMPAIGN@MTS-EGY.COM

Brexit - Informations Import / Export et Frontière intelligente

2020-11-17T00:00:00+01:00

Dans le cadre de la préparation du Brexit, les Douanes Françaises publient des informations utiles concernant les futures formalités douanières.

Pour plus d'information : https://www.douane.gouv.fr/dossier/franchissons-le-brexit-ensemble

En pièce jointe vous trouverez des dépliants "Import ou Export post Brexit" et "Une frontière intelligente pour des conducteurs avertis" (en français et en espagnol).

Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 28 du 6 au 12 juillet 2020

2020-07-10T00:00:00+02:00

Faits saillants

- Régional : la Banque Africaine de Développement prévoit une récession de -1,7% à -3,4% pour l'Afrique en 2020 ;

- Nigéria : le Président Buhari a validé le Budget rectificatif pour l’année 2020 ; la pression du service de la dette externe s'est accentuée suite à la dévaluation du naira au 1er trimestre 2020 ; le secteur des télécoms a vu son nombre d’abonnés augmenter de 2,48% au premier trimestre 2020 ; l’Etat de Kano mobilise 6 MUSD supplémentaires pour le chantier d’un port sec ;

- Ghana : le gouvernement anticipe une croissance de 1,2% pour 2020 ; la plateforme UNIPASS permet des recettes douanières record en juin 2020.

COVID-19 : la douane française publie un guide pour faciliter l’importation de masques

2020-05-11T00:00:00+02:00

L’objectif du guide est de familiariser tout professionnel souhaitant importer des masques sur le territoire français avec les formalités douanières associées, afin qu’il puisse sécuriser son processus d’importation et faciliter le passage de ses marchandises à la frontière.

Disponible sur le site internet de la douane (www.douane.gouv.fr), il sera adressé aux entreprises du commerce international, fédérations et associations professionnelles, collectivités territoriales, structures de santé, organismes caritatifs ou philanthropiques. Cette diffusion au plus grand nombre d’acteurs concernés leur permettra de faciliter leurs importations de matériels de protection sanitaire.

Actualités économiques Nigéria - Ghana semaine 19 du 4 au 10 mai 2020

2020-05-08T00:00:00+02:00

Faits saillants

- Nigéria : le taux de pauvreté atteindrait 40,1% au niveau national, marqué par de fortes disparités ; le gouvernement exempte de droits de douane les importations d'équipements médicaux et de médicaments ; la CBN rallonge le délai des institutions de microfinance pour se conformer aux exigences de capital minimum ; Helium Health, startup de solutions technologiques pour le personnel de santé lève 10 M USD auprès d’investisseurs étrangers ;

- Ghana : mise en place d’un programme de prêt aux entreprises pour faire face aux COVID-19 ; la Banque du Ghana enregistre la première licence bancaire de Fintech.

Lettre économique d'Egypte - Octobre 2019

2019-10-31T00:00:00+01:00

Au sommaire du derneir numéro d'octobre 2019 :

Les échanges commerciaux France-Egypte au premier semestre 2019
Le retour du blé français en Egypte en 2019
Point sur les procédures d’inspection et de certification des marchandises pré-expédition vers l’Egypte
Les aspects les plus importants de la nouvelle loi bancaire
Brèves et indicateurs économiques

Informations économiques d'Afrique de l'Ouest anglophone semaine 30 du 22 au 28 juillet 2019

2019-07-26T00:00:00+02:00

- Nigéria : Le FMI revoit à la hausse sa projection de croissance pour 2019 à +2,3% ; la Banque centrale maintient sa politique monétaire inchangée ; le Nigéria signe avec Siemens un accord pour la modernisation du réseau électrique ; BIC acquiert le principal fabricant d’instruments d’écriture du Nigéria ;

- Ghana : la banque du Ghana maintient son taux directeur à 16% ; le Ghana a adopté la convention de Kyoto sur l’harmonisation des régimes douaniers ; le Ghana s’apprête à signer un accord sur le transport de gaz avec la Côte d’Ivoire ;

- Libéria : la Banque centrale annonce l’adoption d’une nouvelle politique monétaire.

Informations économiques d'Afrique de l'Ouest anglophone semaine 29 du 15 au 21 juillet 2019

2019-07-19T00:00:00+02:00

- Nigéria : l’inflation atteint 11,2% en juin ; l’Inde prête 100 M USD pour le déploiement de relais télécom à énergie solaire en zone rurale ; CANAL + acquiert IROKO PARTNERS ;

- Ghana : fin de la suspension des ventes de Cacao pour la récolte 2020/2021 ; visite du Ministre des finances aux douanes du port de Tema et lutte contre la corruption pour la mobilisation des recettes fiscales ; l’Africa Finance Corporation va investir 100 M USD dans le projet pétrolier de Aker à Cape Three Points ;

- Libéria : la Banque mondiale octroie 19 MUSD pour renforcer la gestion des finances publiques.

Actualités économiques Japon & Corée - Semaines des 6 et 13 mai 2019

2019-05-23T00:00:00+02:00

BREVES BIMENSUELLES

JAPON COREE

Semaines des 6 et 13 mai 2019

Sommaire

Japon

Evolutions macroéconomiques
Relations commerciales et multilatérales
Entreprises

Corée

Evolutions macroéconomiques
Entreprises

Japon

1. Evolutions macroéconomiques

Le PIB japonais a progressé de 0,5% en rythme trimestriel au 1^er trimestre 2019. Les chiffres de croissance publiés par le Cabinet Office ont surpris la plupart des économistes ce lundi 20 mai en dépassant largement le consensus Reuters qui tablait sur une baisse de 0,2% en rythme trimestriel. La demande externe (+0,4pp de contribution) et la demande domestique (+0,1pp) ont soutenu la croissance sur le 1^er trimestre 2019. La baisse des importations (-4,6% en glissement trimestriel) a été plus importante que celle des exportations (-2,4%) ce qui a généré une contribution positive du commerce extérieur à la croissance. Au niveau de la demande domestique, la hausse des investissements publics (+1,5%, 1^ère hausse depuis 2017) indique que le gouvernement a certainement déjà engagé des dépenses de travaux publics pour le renforcement des infrastructures (cf. budget de l’année fiscale 2018). Pour rappel, le PIB japonais s’était contracté de 0,6% au 3^ème trimestre 2018 avant de rebondir de 0,4% (chiffre révisé) au 4^ème trimestre. Bloomberg ; Asian Nikkei Review ; Cabinet Office

2. Relations commerciales et multilatérales

Un délai de six mois est accordé à l’Union Européenne et au Japon par les Etats-Unis concernant les tarifs douaniers dans le secteur automobile. Le vendredi 17 mai, le Président américain Donald Trump a annoncé le report de 180 jours sa décision d’une éventuelle hausse des tarifs douaniers sur les importations d’automobiles en provenance de l’UE et du Japon. À la base de la stratégie américaine se trouve un rapport rédigé par le Département du Commerce et transmis à la Maison Blanche le 17 février concluant au caractère fondamental de la R&D dans le secteur automobile américain. Ce rapport évoque l’existence d’une menace pour la « sécurité nationale » des Etats-Unis en raison de l’augmentation des importations de véhicules et composants automobiles, et du déclin de la part de marché des producteurs américains depuis les années 80. Toyota, qui détient environ 14% de part de marché aux Etats-Unis, n’a pas hésité à réagir contre le président Trump en regrettant que « ses investissement n’étaient apparemment pas les bienvenue dans le pays ». The Japan News ; Asian Nikkei Review

3. Entreprises

Le PDG du groupe SoftBank, Masayoshi Son, annonce le lancement prochain d’un deuxième fonds Vision Fund. Comme le premier, il aura pour objectif la levée de 100 milliards USD, dépassant de très loin tout autre fonds d’investissement consacré au capital-risque dans les nouvelles technologies dans le monde. Cet objectif a été atteint pour le premier Vision Fund, lancé en 2017, grâce à la contribution notamment des fonds d’investissement de l’Arabie Saoudite (à hauteur de près de la moitié du fonds) et de l’émirat d’Abu Dhabi. La taille exceptionnelle du fonds lui a permis d’investir en masse dans les grands noms de la Silicon Valley - le premier bénéficiaire du fonds est Uber avec près de 10 milliards USD d’investissement -, mais également dans le monde entier. Le dernier investissement en date du Vision Fund est une participation à la levée de fonds de 484 M$ (en série E) de l’opérateur allemand de réservations touristiques GetYourGuide, annoncée le 17 mai 2019. Ce faisant, ce dernier est devenu la 9e « licorne » allemande. L’annonce d’un nouveau Vision Fund, alors même que 20 milliards USD du premier Vision Fund restent à investir, s’incrit dans la stratégie voulue par Masayoshi Son de transformation du groupe SoftBank, l’un des 3 opérateurs télécom historiques du Japon, en une société holding internationale. CNBC

Le gouvernement japonais appelle les constructeurs automobiles à améliorer leur efficacité énergétique. Le Japon envisage d’exiger que les constructeurs automobiles améliorent leur consommation de carburant d'environ 30% d'ici l'exercice 2030, par rapport à l'objectif qui avait été fixé pour l’année fiscale 2020. Cette nouvelle exigence s’appliquera également aux véhicules électriques, qui étaient jusqu’à présent considérés comme émetteur de « zéro émission ». En effet, les nouvelles règles prendront en compte le dioxyde de carbone émis lors de la génération de l’électricité, en le convertissant en une mesure d’efficacité énergétique. Par ailleurs, les normes s'appliqueront à l'économie moyenne de carburant des ventes totales de chaque constructeur, et non aux modèles individuels. L'objectif fixé en 2011 pour l’année fiscale 2020 prévoyait une économie moyenne d'environ 20 km par litre d'essence, soit une hausse de performance de 24,1% par rapport à 2009. Les constructeurs japonais devraient atteindre cet objectif plus tôt que prévu. Le gouvernement utilisera les nouvelles normes pour promouvoir l'adoption de véhicules nouvelle génération. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables ne représentaient qu'environ 1% des ventes de voitures neuves au cours de l'exercice 2017, mais pourraient atteindre entre 20% et 30% en 2030. Les ventes de voitures à essence devraient quant à elles chuter entre 30% et 50% par rapport à la tendance actuelle. Une ébauche des nouvelles règles est attendue début mai, pour une adoption vers l'été. Un examen à mi-parcours sera effectué pour déterminer si ces nouvelles normes sont appropriées. Nikkei Asian Review, 24 avril 2019.

Corée

1. Evolutions macroéconomiques et financières

La crise politique au Parlement s’éternise et bloque le vote du budget supplémentaire. Les travaux du Parlement sont à l’arrêt depuis la fin du mois d’avril. Le parti présidentiel Minjoo et trois autres partis minoritaires se sont mis d’accord le 26 avril pour faire passer par la voie accélérée quatre lois qui prévoient de renforcer la part de proportionnelle dans les élections et de mettre en place un organe en charge d’enquêter sur plusieurs officiels soupçonnés de corruption. Le principal parti d’opposition, Liberty Korea, voit dans ces réformes une volonté du gouvernement d’augmenter son influence, et a en réponse multiplié les manifestations et obstrué le déroulement normal des travaux parlementaires (sit-ins, politique de la chaise vide). Cette crise empêche le vote de plusieurs textes, notamment celui du budget supplémentaire de 5,9 Mds EUR, présenté le jeudi 25 avril, et qui devrait être consacré pour 1,9 Md USD à la lutte contre la pollution, et pour 4 Mds USD au soutien à l’économie. Korea Times ; Yonhap

2. Entreprises

La part des PMEs dans la croissance des exportations coréennes en 2018 est restée marginale. Si les exportations coréennes ont dépassé les 600 Mds USD en 2018, les derniers chiffres du Ministère du Commerce, de l’Industrie et de l’Energie coréen (MOTIE) soulignent que celles-ci sont restées très fortement concentrées au sein des grandes entreprises, du fait notamment de l’importance de l’industrie des semi-conducteurs (127 Mds USD, +29 %). Les 10 plus grands groupes (228 Mds USD, +10,8 %) concentraient ainsi 38 % des exportations coréennes en 2018, et les 100 plus grands groupes représentaient 67 % des exportations. Dans le même temps, les PMEs, priorité du gouvernement dans sa politique économique, n’ont pas tiré leur épingle du jeu : leurs exportations n’ont progressé que de 0,2 %, à 101,6 Mds USD. Korea Joongang Daily

L’héritier de Korean Air a finalement été confirmé comme successeur à la présidence du groupe. Hanjin KAL (holding de Korean Air), sans leader depuis la mort de son président CHO Yang-ho le 7 avril, a finalement confirmé, lundi 13 mai, la nomination de son fils Cho Won-tae comme CEO du groupe auprès de la Korean Fair Trade Commission (FTC). Bien que déjà nommé président du groupe lors d'une réunion du conseil d'administration de Hanjin KAL le 24 avril, de nombreuses rumeurs faisaient état de dissensions en interne remettant fortement en cause cette décision et dessinant une potentielle guerre de succession au sein de la famille. Il s’agit maintenant pour Cho Won-tae de remettre le groupe sur de bon rails après une année 2018 difficile. Entre soupçons de malversations financières et résultats économiques décevants, Korean Air enregistre de lourdes pertes (– 166 M USD) alors que la société représente 80% du chiffre d’affaires de Hanjin KAL. Business Korea, Korea Joongang Daily, Aju Business Daily

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le SER de Tokyo et le SE de Séoul. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

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Informations économiques d'Afrique de l'Ouest anglophone semaine 18 du 29 avril au 5 mai 2019

2019-05-03T00:00:00+02:00

- Nigéria : Le Sénat vote le Budget 2019 avec 86 Mds NGN supplémentaires ; la Banque africaine de développement approuve un prêt de 70 M USD pour un projet routier dans l’Etat d’Ebonyi ; signature d’un accord de 56 M GBP entre Interswitch et l’entreprise anglaise Becoz à l’occasion du premier Forum de développement anglo-nigérian ; Olam offre 322,5 MEUR pour l'achat de Dangote Flour Mills Plc ;

- Ghana : La politique d’achat de l’Etat se numérise ; lancement d’une application mobile destinée au suivi des marchandises et des droits de douanes pour les importateurs ;

- Libéria : Signature d’un MoU avec le gouvernement chinois portant sur la coopération dans le cadre de l’initiative de la route de la soie.

La chronique économique - mars 2019

2019-03-18T00:00:00+01:00

La douane marocaine à l’écoute des partenaires économiques étrangers

Le 14 février dernier, lors du 1er cycle de rencontres avec les conseillers économiques et douaniers des ambassades présentes au Maroc, le Directeur général de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII), M. LAKHDAR entouré de ses équipes, a rappelé sa stratégie à horizon 2021 et la politique douanière d’ouverture menée dans un environnement économique tourné vers l’international.

En 2019, l’ADII devra conduire plusieurs « chantiers » : accentuer encore ses actions de facilitation, accélérer son plan stratégique, préparer un code des douanes réactualisé en raison des évolutions digitales depuis 2000.

Car, elle est bien là la singularité de la douane : une digitalisation tous azimuts pour être efficace, fluide en frontière, et armée pour mieux recouper les données et combattre la contrebande.

Mme Soreya JABRY, directrice de la Promotion de la Coopération Economique au MAECI, présente, a salué cette révolution numérique menée dans un contexte global (ouverture économique, encouragement des investissements).

Les échanges, sans tabou, souhaités par M. LAKHDAR avec les représentants des ambassades présentes furent riches, de la relation commerciale avec l’UE à l’ICE, en passant par les partenariats d’association avec l’Afrique ou les blocages des flux en frontière.

Deux écueils se profilent en pareil cas : réussir la conduite du changement de cette révolution numérique et convaincre les partenaires de toute la chaîne logistique en frontière d’avancer au même rythme.

La douane a les atouts pour réussir.

Yann TANGUY