Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Developpement-Durable

Et aussi : CDP - organisme environnemental à but non lucratif - a publié l’évaluation des engagements des entreprises dans le domaine de l'environnement / Les émissions de gaz à effet de serre du Japon ont continué de baisser en 2020 / Le gouvernement japonais organise un plan pour le rejet des eaux contaminées de Fukushima / Le gouvernement japonais décide de limiter l'accès aux ressources en terres rares / Le gouvernement japonais réfléchit à l'introduction d'un indicateur de croissance verte / La NEDO va subventionner 9 projets pour le développement de nouvelles technologies pour la production d'acier utilisant de l'hydrogène / Le METI a annoncé la création d'un système permettant d'afficher l'empreinte carbone des produits / La SMBC FG est la première mégabanque japonaise à rejoindre la Task Force on Nature-related Financial Disclosure (TNFD)

Focus : Le consortium mené par Mitsubishi Corp. a remporté les derniers projets du 1^er round d’appels d’offre dans l’éolien offshore au Japon
Et aussi : La Chine et le Japon collaborent autour de la production de méthane synthétique / La hausse des prix de l'énergie ouvre une brèche à l'inflation / Le Japon confirme la mise sur le marché d'une partie de ses réserves nationales de pétrole / Le Ministre de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) K. Hagiuda a visité plusieurs pays d'Asie pour renforcer la coopération dans le domaine de la décarbonation / Une subvention va être accordée pour réduire le prix de l'essence / Le ministre de l'environnement a demandé la révision d'un projet d'implantation d'une mégacentrale solaire suite aux résultats d'une évaluation environnementale / Douze entreprises vont collaborer pour le développement de sous-stations flottantes en mer

Et aussi : L'agence japonaise d'exploration spatiale (JAXA) vise une coopération avec les Etats-Unis pour mieux étudier le changement climatique / Hitachi et Alstom remportent un contrat pour la construction de trains à grande vitesse au Royaume-Uni / Le gouvernement japonais souhaite prendre part à l’établissement de normes internationales de sureté des avions électriques / La compagnie aérienne ANA a étendu son programme de réduction des émissions de CO2 aux entreprises souhaitant réduire l'empreinte carbone des déplacements professionnels de leurs employés / NYK et le groupe Knutsen créent une joint-venture pour le transport et le stockage du CO2 liquéfié

Et aussi : Le ministère en charge de l’aménagement (MLIT) annonce un nouveau système pour encourager la construction de logements, bâtiments à haute performance énergétique / Le METI annonce la préparation d'une stratégie énergie propre / Le ministre Hagiuda a annoncé l'établissement de la "Digital Japan Transformation Roadmap" / Le ministère de l'environnement (MOE) va lancer un appel à candidature pour sélectionner des villes modèles en matière de décarbonation / Le MOE a finalisé un projet de critères pour les "zones de promotion des énergies renouvelables" qui doivent être créées par les collectivités locales

Environnement & Climat

Et aussi...

CDP, organisme environnemental et non lucratif, a publié l’évaluation des engagements des entreprises dans le domaine de l'environnement. 74 entreprises japonaises ont été listées sur la liste A, 8 entreprises de plus par rapport à l’année dernière. Le Japon était le premier pays en termes du nombre d’entreprises qui ont été listées sur la liste A. 23 entreprises françaises sont présentes en liste A. Une remise de prix via un évènement en ligne est prévue le 19 janvier. Nikkei (en japonais), 8 décembre
Les émissions de gaz à effet de serre du Japon ont diminué au cours de l'année fiscale 2020 pour la septième année consécutive. L'équivalent de 1,149 milliard de tonnes de dioxyde de carbone ont été émis au cours de l'année jusqu'en mars 2021, soit une baisse de 5,1 % par rapport à l'année précédente. Cette baisse est le reflet d'une consommation d'énergie en baisse par les entreprises dans le contexte sanitaire actuel qui a relativement ralenti les activités économiques. Japan Times (en anglais), 10 décembre
Le gouvernement japonais a élaboré un plan pour le rejet en mer de l'eau contaminée provenant de la centrale nucléaire accidentée de Fukushima, comprenant des indemnisations pour l'industrie locale et la publication d'un futur rapport d'évaluation de sécurité. Reuters (en anglais), 28 décembre
Le gouvernement japonais a décidé de limiter l'accès aux ressources en terres rares du pays à une liste de mineurs agréés afin de protéger les gisements offshores dans sa zone économique exclusive. Nikkei Asia (en anglais), 22 décembre
Le Japon envisagerait d'adopter le "PIB vert" comme nouvel indicateur de croissance, dans le cadre du renforcement des mesures prises pour lutter contre le changement climatique. Le Cabinet Office lancera une étude sur la question avec la coopération du secteur privé. Reuters (en anglais), 24 janvier
La NEDO va subventionner neufs projets de décarbonation pour un montant total d'environ 250 Mds JPY (1,9 Mds EUR), incluant le développement d'une nouvelle technologie de production de l'acier utilisant de l'hydrogène par Nippon Steel, JFE Steel et Kobe Steel. Nikkei (en japonais), 8 janvier
Le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) va mettre en place un système d'affichage de l'empreinte carbone des produits. Ce système concernerait d'abord les batteries de stockage, et serait ensuite étendu à d'autres produits tels que l'acier, les denrées alimentaires, etc. Nikkei (en japonais), 21 janvier
La SMBC FG a annoncé sa participation à la TNFD, afin de promouvoir la communication des risques financiers liés à la perte de la biodiversité. Si parmi les organisations financières japonaises, MS&AD Insurance Group Holdings et Sompo Japan y participent déjà, la SMBC FG sera la première méga banque japonaise à rejoindre l'initiative. Nikkei (en japonais), 26 janvier

Energie

Le consortium mené par Mitsubishi Corp a remporté les derniers projets du 1^er round d’appels d’offre dans l’éolien offshore au Japon.

Le 24 décembre, le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) a annoncé les résultats des trois dernières zones concernées par le 1^er tour d'appels d'offre dans les préfectures d’Akita, au nord du Japon, et de Chiba, près de Tokyo.

Les consortiums gagnants menés par Mitsubishi Corp impliquent les japonais Mitsubishi Corporation Energy Solutions, C-Tech et Venti Japan, un acteur local de l’éolien établi dans les régions de Tohoku. Mitsubishi Corp devrait également s’associer à des entreprises partenaires telles que Amazon, NTT Anode Energy Corp. et Kirin Holdings. Selon le gouvernement, cinq consortiums se seraient positionnés sur les deux projets en préfecture d’Akita (Noshiro, Mitane, Oga et Yurihonjo) et deux consortiums pour le projet au large de la préfecture de Chiba (Choshi). Ces trois projets d’éolien offshore fixe seront équipés au total de 134 turbines éoliennes Haliade-X d’une capacité individuelle de 12,6 MW et fabriquées par General Electric. La capacité combinée des trois projets correspondant à 1,7 GW est à mettre en perspective avec l’objectif gouvernemental de 10 GW d’éolien offshore en 2030.

Selon la presse, les prix proposés par les consortiums menés par Mitsubishi Corp ainsi que l’expertise obtenue par cette dernière lors de son acquisition du groupe néerlandais Eneco aurait justifié sa sélection. Pour le projet au large de Choshi, le prix proposé est de EUR 0,127/kWh tandis que les prix proposés pour Noshiro et Yurihonjo sont d’environ EUR 0,102/kWh et EUR 0,092 kWh respectivement.

La mise en service des trois projets est prévue entre septembre 2028 pour celui au large de Chiba et décembre 2030 pour les autres.

Sources : Renewables Now (en anglais), 27 décembre

Et aussi...

Le Japon et la Chine travailleront ensemble pour développer une alternative renouvelable au gaz naturel pour les usages industriels et domestiques. Hitachi Zosen possède une technologie catalytique exclusive pour produire du méthane. Et comme la Chine s'efforce de devenir neutre en carbone d'ici 2060, l'entreprise vise une commercialisation d'ici 2030 pour profiter du marché en plein essor. Hitachi Zosen entend s'associer à des opérateurs locaux d'énergie renouvelable et rechercher des sites candidats. Asia Nikkei (en anglais), 26 décembre
La hausse des prix de l'énergie ouvre une brèche à l'inflation au Japon. Une telle hausse ne justifierait toutefois pas un changement des stratégies actuelles d'assouplissement monétaire, l'objectif d'inflation de 2 % de la BOJ étant encore loin et un ajustement "prématuré" de la politique nuirait à la reprise économique. The Mainichi (en anglais), 27 décembre
Le ministre japonais de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) a déclaré qu'il organiserait une vente aux enchères le 9 février pour vendre environ 100 000 kilolitres, soit 628 980 barils, de pétrole brut provenant des réserves nationales nippones, en adéquation des accords entamés en novembre sous l'égide des États-Unis. The Asahi Shimbun (en anglais), 27 décembre
Le ministre Hagiuda du METI a visité l'Indonésie, la Thaïlande et Singapour entre le 9 et le 14 janvier afin de renforcer la coopération bilatérale avec ces pays dans le domaine de la décarbonation. Avec l'Indonésie, le Japon entend lancer une étude sur l'utilisation de l'ammoniac dans les centrales à charbon, aider le pays dans l'élaboration de son plan de décarbonation et encourager l'introduction de CCS (un protocole d'accord sera signé en mars). Un protocole d'accord a été signé à Singapour le 12 janvier entre le Ministre du METI et son homologue singapourien, afin de coopérer pour l'établissement d'une chaine d'approvisionnement d'hydrogène et d'ammoniac en Asie. Nikkei (en japonais), 10 janvier ; Nikkei (en japonais), 12 janvier
Une subvention d'un montant de 3,4 JPY/litre va être accordée temporairement jusqu'en mars 2022 aux grossistes de produits pétroliers pour restreindre la hausse du prix de vente de l'essence. Nikkei (en japonais), 25 janvier
Le ministre de l'environnement Yamaguchi a demandé la révision d'un projet d'implantation d'une méga centrale solaire dans la préfecture de Saitama en raison des impacts négatifs potentiels révélés par une étude d'impact environnemental (le plan prévoyait de faire venir des quantités importantes de terre et de sable pour la création de remblais). Nikkei (en japonais), 25 janvier
Douze entreprises dont 7 compagnies d'électricité incluant TEPCO Renewable Power, Kansai EPCO, J Power, Sumitomo Electric etc. vont développer conjointement des sous-stations flottantes en mer à proximité des centrales électriques, des infrastructures essentielles pour garantir un acheminement stable et sans gaspillage de l'électricité produite en mer jusqu'au point de consommation. Nikkei (en japonais), 31 janvier

Transport

Et aussi...

Suite à une proposition de collaboration menée par la NASA, l'agence japonaise d'exploration spatiale (JAXA) vise une coopération avec les Etats-Unis dans le but d'étudier les mécanismes de recherches et d'améliorer la précision des prédictions de catastrophes naturelles avec l'aide de satellites. Nikkei (en japonais), 27 décembre
L'entreprise japonaise Hitachi et son partenaire français Alstom remportent un contrat à 300 Mds JPY (2,2 Mds EUR) pour la construction de 54 trains à grande vitesse au Royaume-Uni. Japan Times (en anglais), 10 décembre
Le gouvernement japonais souhaite prendre part, aux côtés des Etats-Unis et de l'Union Européenne, à l’établissement de normes internationales de sureté concernant les avions électriques. Un comité d’experts du ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) devrait finaliser une stratégie de décarbonation de l’aviation qui abordera cette question. Le ministère entamera des discussions avec les acteurs concernés pour identifier les technologies qui devrons faire l'objet de normes de sureté. Nikkei (en japonais), 5 décembre
Lancé en octobre 2021, le programme Sustainable Aviation Fuel (SAF) Flight Initiative de All Nippon Airway (ANA), qui était destiné uniquement au transport de marchandise sera désormais disponible aux entreprises souhaitant réduire l'empreinte carbone liée au déplacement de leurs employés. ANA Group (en anglais), 20 janvier
NYK a créé une joint-venture avec la compagnie maritime norvégienne Knutsen Group pour développer des navires destinés à transporter du dioxyde de carbone liquéfié (CO2). La joint-venture utilisera la technologie PCO2 de Knutsen pour le transport et le stockage du CO2 liquéfié à température ambiante produit dans la chaine de valeur de CCUS. Nikkei (en japonais), 26 janvier

Infrastructures et villes

Et aussi...

Le MLIT a proposé le projet d'un nouveau système encourageant le déploiement de logements/bâtiments à haute performance énergétique. Ce dernier propose d’appliquer les déréglementations en termes de hauteur ou de taux de surface de plancher, etc. Aussi, tous les bâtiments neufs y compris logements neufs devront s’adapter à la norme de l’efficacité énergétique à partir de l'année fiscale 2025. Nikkei (en japonais), 20 novembre
Le METI a annoncé qu'une première réunion du comité d’experts pour l’élaboration d'une stratégie sur l’énergie propre serait organisée. Il s'agira de mettre en place une politique industrielle en adéquation avec la concrétisation du plan fondamental de l’énergie qui vise à doubler la part des énergies renouvelables d’ici 2030. Le rapport devrait être finalisé avant juin 2022. Nikkei (en japonais), 8 décembre
Le ministre Hagiuda a annoncé l'établissement de la "Digital Japan Transformation Roadmap" dont l'objectif est de promouvoir la transformation numérique dans les régions, et celle des infrastructures de l'énergie, des transports, etc. La feuille de route sera finalisée d'ici avril/mai 2022 en partenariat avec les autres ministères, et vise à encourager des investissements à grande échelle du secteur privé. Nikkei (en japonais), 7 janvier
Le ministère de l’environnement (MOE) va lancer un appel à candidature des villes modèles travaillant intensivement à la décarbonation. Le MOE compte sélectionner 20-30 villes précurseuses qui ont l'ambition de réduire d’ici 2030 les émissions de CO2 due à la consommation d'électricité à un niveau pratiquement nul. Un cadre de subvention sera créé en 2022 pour soutenir ce projet. Les villes peuvent se porter candidates en collaboration avec d’autres municipalités ou avec des entreprises ou des universités. Nikkei (en japonais), 5 janvier
Le ministère de l’environnement a finalisé le projet établissant les conditions pour la création des zones de promotion ENR par les collectivités locales suivant la loi modifiée de la lutte contre le changement climat qui entrera en vigueur à compter d’avril 2022. Les zones de conservation de la nature seront exclues des zones de promotion ENR. La décision d'inclure ou non des zones à fort risque de désastres naturels sera confiée aux collectivités locales. Le projet sera publié prochainement pour consultation publique. Nikkei (en japonais), 8 janvier

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Crédits photos :

Taux de conversion : 1 JPY (yen) = 0,0076 EUR (euros)

Edition préparée par Amir Benhammouda, Machi Yôda et Sarah Mellier.
Relue par Rémy Cardinet

Nouvelles d'Espagne: Développement durable, industrie et tourisme N°1/2022

2022-01-26T00:00:00+01:00

Zoom sur

Le Gouvernement espagnol a annoncé un nouveau plan « Moves 2021 » afin de stimuler la demande de voitures 100% électriques, hybrides et à pile à combustible via un dispositif d’aides à l’achat. D’un budget initial de 400 M€ (extensible à 800 M€ si la demande est suffisante), le plan Moves doit au moins être actif jusqu’en 2023. L’ANFAC, l'association patronale des fabricants de voitures, considère que sa gestion opérationnelle nécessiterait d'être optimisée : "l’allocation territoriale des fonds devrait être basée sur des critères de marché et non de population, de sorte qu’il n’y ait pas de régions qui épuisent leurs fonds en quelques jours et d’autres où les fonds restent presque inutilisés."

Energie

Les EnR atteignent un record historique dans le bouquet électrique espagnol. En 2021, les EnR ont continué de progresser en Espagne atteignant 48,7% de l’électricité produite (contre 45,5% en 2020) et près de 17% du mix d´énergie primaire. Les principales sources du bouquet électrique espagnol ont été l'éolien (23,3%, dépassant pour la première fois le nucléaire), le nucléaire (20,8%), les cycles combinés (17,2%) et l´hydraulique (11,4%). La production d'énergie photovoltaïque reste marginale (6,2% du mix électrique). Pour autant cette technologie est celle qui a le plus progressé ces dernières années (sa puissance installée a atteint 15,5 GW en 2021 en augmentation de +5 GW par rapport à l'année précédente). Les objectifs fixés dans le cadre du plan espagnol intégré énergie-climat (PNIEC) affichent 42% d'EnR dans le mix d'énergie primaire et 74% d'EnR dans son bouquet électrique à l'horizon 2030. Pour les atteindre, l'Espagne prévoit l'installation de 60GW de nouvelles capacités EnR entre 2021 et 2030.

L’investissement étranger dans le secteur des EnR s’accélère en Espagne. Depuis quelques mois, plusieurs opérations d'acquisition d'actifs ont été engagées à l'initiative d'entreprises étrangères. La société britannique IPP Sonnedix, soutenue par JPMorgan, vient de finaliser l’acquisition de 100 MW d'énergie photovoltaïque auprès du groupe espagnol de construction ACS. IPP Sonnedix poursuit ainsi son développement en Espagne cumulant 1,2 GW de puissance installée (avec 140 installations, elle est l'un des leaders en Espagne). A cela s'ajoutent, les opérations de rachat d’actifs engagées par le chinois Three Gorges (184 MW), par le consortium Engie - Crédit Agricole Assurances (899 MW), par le groupe saoudien Alfanar (190 MW) ou encore par Matrix Renewables, soutenu par le géant financier américain TPG (400 MW). Des entreprises extérieures au secteur, telles que Leroy Merlin, Ikea, Expert et Milar, se sont également lancées dans le photovoltaïque en 2021. Certains experts pointent du doigt l'augmentation des coûts de financement des projets et d'approvisionnement des matériaux qui fragiliserait la situation financière des entreprises espagnoles.

Prolongation des mesures prises l´été dernier face à la hausse des prix de l'électricité. Alors que le prix du marché de gros a atteint 239€/MWh en moyenne pour le mois de décembre avec un record historique pour la journée du 23 décembre 2021 (383€/MWh décembre), le Gouvernement a annoncé la prolongation des mesures prises en juillet 2021 pour faire face à la hausse du prix de l'électricité (pour tout consommateur ayant une puissance souscrite de 10kW) parmi lesquelles l'extension du moratoire (jusqu'au 31 mars 2022) supprimant la taxe sur la valeur du prix de l'électricité injectée sur le réseau IVPEE (de 7%) et jusqu'au 30 avril, les mesures de réduction du prix de la TVA (de 21 à 10%) et de l'impôt de la taxe sur l'électricité de 5,11% à 0,5%. Le coût de la prolongation de ces mesures n´a pas été précisé.

L'Espagne adopte son Plan de soutien à la filière hydrogène, stockage et autoconsommation. En décembre 2021, le Gouvernement a adopté, dans le cadre de son plan de relance, un projet stratégique de collaboration public/privé (PERTE) destiné à soutenir le développement des filières d’hydrogène vert (H₂), d’EnR et de stockage. Celui-ci permettra de mobiliser 16,3 Md€, dont 6,9 Md€ de fonds publics, tout en assurant la création de 280.000 emplois à terme. L’H₂ bénéficiera de la plus grande enveloppe, soit 1,55 Md€ de fonds publics (pour lequel 2,8 Md€ de capitaux privés supplémentaires sont attendus) et s’appliquera tant au secteur des transports lourds qu’au secteur industriel (projets d’électrolyseurs). L'objectif est de produire 4 GW d'H₂ d'ici 2030, soit 10% du total envisagé à l’échelle européenne. La promotion des autres types d’EnR, du stockage de l’énergie et des réseaux intelligents seront financés à hauteur de 1,4 Md€ de fonds publics, auxquels s’ajouteraient 2,6 Md€ de fonds privés. Le Gouvernement accordera également une attention particulière aux énergies marines ainsi qu’à l’autoconsommation, thématiques qui ont fait l’objet de récentes feuilles de route.

L'Espagne s'oppose à l'inclusion du nucléaire et du gaz dans la taxinomie verte européenne. La vice-présidente et ministre de la Transition écologique et du Défi démographique, Teresa Ribera, a réitéré aux ministres de l’environnement et de l’énergie de l’UE, réunis les 21 et 22 janvier à Amiens (France), le rejet par l’Espagne de la proposition de la Commission européenne d’intégrer le gaz et le nucléaire parmi les technologies considérées comme durables par la taxonomie européenne. «Ni le nucléaire ni le gaz ne répondent aux critères scientifiques et juridiques pour être considérés comme durables ou recevoir le même traitement que les technologies incontestablement vertes, telles que l’éolien ou le solaire, et guider dans la direction opposée vers les priorités d’un processus de décarbonisation de l’économie européenne sans risque environnemental», a-t-elle déclaré.

Visioconférence franco-espagnole afin d´échanger sur les projets éoliens marins, notamment celui prévu dans le golfe du Lion. Le 14 janvier 2022, le service économique régional de Madrid a organisé une visio-conférence réunissant des représentants des ministères français et espagnol de la transition écologique ainsi que des représentants de la Région catalane afin d'évoquer les projets de parcs d'éoliennes offshores. Le MTE (DGEC) a présenté les différents projets français (sur la façade atlantique et méditerranéenne) et a insisté sur les démarches récemment engagées, notamment les premières phases de concertation associées au premier projet envisagé dans le golfe du Lion. Les autorités espagnoles ont formulé des interrogations sur l´impact de ce projet, si l´emplacement finalement retenu était celui le plus proche des eaux maritimes espagnoles, sur les activités de pêche des ports de pêche espagnols du golfe de Rosas, sur la sédimen-tologie et sur la biodiversité (notamment sur les espaces marins Natura 2000). L´Espagne a fait part de son côté de l´adoption d’une feuille de route pour le développement de l’éolien marin (objectif d’installer entre 1 et 3 GW d’ici 2030) et la préparation d'un document stratégique de planification des espaces maritimes (Plan de ordenación del espacio maritimo) encadrant notamment le développement des futurs projets éoliens dans ses eaux. Ce dernier devrait être adopté dans le courant de l´année.

Environnement

L´Espagne lance son Assemblée citoyenne pour le climat. Inspirée de l'expérience française, le Gouvernement a lancé le 10 décembre 2021 les travaux pour la constitution d'une Assemblée citoyenne pour le climat (Asamblea ciudadana por el clima composée de 100 personnes, tirées au sort, représentatives de la population espagnole). Elle sera chargée de faire des propositions afin d'apporter "des solutions aux transformations majeures nécessaires pour atteindre la neutralité carbone à l'horizon 2050 et rendre l'Espagne plus résiliente aux impacts du changement climatique". Cette Assemblée tiendra au total cinq sessions de deux jours chacune et présentera, avant l'été, ses conclusions au Gouvernement et au Congrès des députés.

Adoption du Plan interministériel de lutte contre les captures accidentelles des cétacés, oiseaux et tortues. Le Conseil des ministres du 11 janvier 2022 a adopté un Plan national de lutte contre les captures accidentelles visant notamment à soutenir la recherche sur les populations de cétacés, d'oiseaux et de tortues victimes des captures par les pêcheurs tout en favorisant la mise en place de solutions techniques existantes visant à réduire la mortalité de ces espèces. Celui-ci associera notamment les ONG et centres de recherche dans la mise en œuvre de ces mesures. Afin de coordonner la mise en œuvre de ce plan, un organe composé de représentants de trois ministères (Transition Écologique, Agriculture-Pêche et Recherche) a été créé.

Industrie

L'année 2021 a cumulé de nombreux obstacles à la reprise économique du secteur automobile. Aux conséquences directes liées à la crise sanitaire, s'ajoutent le manque de pièces (notamment les micro-processeurs), la hausse des prix des carburants et de l'énergie, l'augmentation de la taxe d'immatri-culation, le retard dans la mise en œuvre effective du plan de relance et des mesures incitatives à l'achat de véhicules écologiques. Fin 2021, les usines automobiles espagnoles ont enchaîné leur 2^ème baisse annuelle consécutive et affichent le pire résultat depuis 2003. Le total de véhicules assemblés en 2021 a atteint 2 268185 unités, ce qui représente une baisse de 7,3 % par rapport à 2020 (année au cours de laquelle les usines ont été fermées pendant 2 mois). Par rapport à 2019, la chute atteint -19,6 % (2019 avait toutefois constitué un record historique avec 2.822.360 unités produites). Du point de vue des ventes, le nombre des immatriculations a atteint 859.477 unités en 2021 (+1% par rapport à 2020, mais -32% par rapport à 2019).

L'augmentation de la taxe dite "d'im-matriculation" actée depuis le 1^er janvier 2022 affectera plus de 300.000 voitures neuves (40% des ventes annuelles). La fin du moratoire, approuvé par le Congrès pour l’année 2021, annulant le durcissement de la taxe d’immatriculation est arrivée. Désormais, le niveau à partir duquel un client espagnol commence à payer cette taxe sur sa nouvelle voiture est de 120 g de CO2/km (contre 140 g en 2020 et 2021). La taxe d'immatriculation sur toute voiture neuve sera 4,7 % sur celles émettant entre 121 et 159 g de CO2/km ; 9,7 % entre 160 et 199 g et 14,7% au delà. Les voitures électriques et hybrides rechargeables sont exonérées de cette taxe.

Le secteur automobile prévoit une augmentation moyenne du coût de 800 à 1 000 € pour chaque nouveau véhicule et une diminution des immatriculations de 70 000 à 100 000 unités en 2022. Le secteur réclame un nouveau moratoire accompagné d'autres mesures visant à renforcer le marché intérieur^[1].

Le Gouvernement approuve dans le cadre de son plan de relance un projet stratégique de collaboration public/privé (PERTE) dédié au véhicule électrique et connecté. Ce projet a été autorisé par la Commission européenne en décembre 2021. Il vise l’ensemble de la chaine de valeur du secteur automobile, l'un des secteurs stratégiques de l'économie espagnole (2^ème constructeur de véhicules en Europe et 9^ème dans le monde). Le budget alloué s'élèvera à 2,97 Md€, avec un délai d'octroi à 2023 et une date limite de réalisation fixée au 30 septembre 2025. En parallèle, les candidats doivent soumettre des plans pour l'économie circulaire, la numérisation, la formation et le recyclage.

Transport

Le Gouvernement reporte « sine die » le débat sur le modèle de financement des autoroutes par tarification à l'usage. Actuellement plus de 80% du réseau autoroutier espagnol est gratuit. (sa gestion et son entretien sont à la charge de l’Etat) La principale raison de l'introduction des péages, outre les critères environnementaux, est de réduire l'important déficit public en matière d'entretien des routes. Par contre, l’impopularité de la mesure et l'absence de consensus politique, notamment au sein de la majorité, ont conduit la ministre des transports, Mme Raquel Sanchez, à reporter la présentation du projet de modèle de financement des autoroutes. Il ne devrait pas être présenté avant la prochaine législature (mi 2023), selon des sources gouvernementales. Ce délai semble avoir été acté en lien avec la commission européenne.

Après l’inauguration de la liaison TGV vers la Galice, l'Etat espagnol vise d'autres projets sur le réseau ferroviaire. Avec la mise en service en décembre 2021, du tronçon de 120 Km entre Pedralba de la Pradería (Zamore)-Orense (Galice), le réseau espagnol à grande vitesse atteint 3.700 km (dépassé en nombre de Km seulement par la Chine). Sur ce corridor, la Renfe (l'opérateur national) espère récupérer des passagers au détriment des lignes aériennes. Le développement du TGV est l'une des seules revendications qui fait consensus entre les différentes forces politiques du pays. Trois corridors sont actuellement achevés–reliant Madrid à l'Andalousie, à la Méditerranée et à la frontière française côté méditerranéen- avec 15 lignes TGV en service. En 2022, l'Etat avec l'ADIF (gestionnaire espagnol d’infrastructure ferroviaire) prévoient d'investir 2,6 Md€ dans l'extension du réseau et la mise en service de 4 nouveaux tronçons. En outre, fin 2025 ou début 2026 devrait marquer l'avènement des travaux de mise en service des corridors méditerranéens (Algeciras - frontière française).

Après 2 ans de négociations, Iberia suspend l’accord d’achat d’AirEuropa (3ème compagnie du pays). Une fusion n'est toutefois pas totalement exclue. Fin 2021, les deux compagnies aériennes ont confirmé qu'elles revenaient sur leur accord (de fin 2019, modifié après début 2021), permettant à Iberia d'acquérir la totalité de son concurrent, Air Europa (compagnie détenue par le groupe espagnol Globalia). Outre les exigences fixées par la Commission européenne de libérer certaines routes aériennes (notamment le très rentable Madrid-Miami), pour garantir la libre concurrence, deux autres "obstacles" majeurs étaient en jeu : les conditions mises par le Gouvernement pour l’octroi d'un crédit de 475 M€ via la SEPI^[2] ainsi que les conditions propres à Globalia (sans compter les 140 M€ de liquidité fournis par les banques).

Iberia, Air Nostrum et Vueling testent des avions électriques et à hydrogène. Le Gouvernement espagnol prépare un projet stratégique de collaboration public/privé (PERTE) pour l'aérospatiale. L'objectif est notamment de financer des activités de R&D qui auront un effet sur l'ensemble de la chaîne de valeur, des fabricants aux compagnies aériennes. A ce titre, le consortium formé par Volotea, Air Nostrum et Dante Aeronautical a présenté une initiative pour la conversion d'avions en service afin de les rendre 100% électriques (adaptation des avions à petite capacité, maximum 19 passagers) et le développement de technologies de propulsion à énergie alternative. La certification du premier appareil serait prévue pour 2024, avec une mise en service en 2026. Récement Iberia et Vueling en partenariat avec l’énergéticien Repsol ont effectué des vols avec des caburants durables, notamment du biocarburant produit en Espagne à partir de déchets. L’objectif est de faire fonctionner 10 % des vols avec du carburant durable d'ici 2030. Pour mémoire, la proposition de la commission européenne de règlement "RefuelEU aviation" vise un objectif d'utilisation de 2% de carburants durables à l'échelle de l'UE d'ici 2025 (5% en 2030 et 63% en 2050).

Tourisme

Le variant omicron ajoute de l’incertitude dans la reprise économique du secteur du tourisme. En 2021, le secteur touristique espagnol n'a connu qu’une reprise partielle en raison de l'arrêt des voyages jusqu'en mai et de l'effet en fin d'année de la 6^ème vague.

Le tourisme en Espagne n'a pas été en mesure de consolider la reprise et clôture l'année 2021 avec :

- un PIB de 88 Md€, soit - 42,8% par rapport à 2019;

- une récupération de 36 Md€ par rapport à l'activité de l'année 2020, ce qui augmente la part du tourisme dans le PIB national espagnol à 7,4 %, (contre 5,5 % en 2020), mais loin des 12% de 2019.

Le Gouvernement approuve un paquet d’aides destiné au secteur touristique dans un contexte d’incertitudes. L'objectif de ce paquet est de moderniser le modèle touristique et consolider un tourisme de qualité, numérique et inclusif. Le total de 720 M€ sera divisé en trois enveloppes:

- 565 M€ pour des projets améliorant la compétitivité du secteur par le Fonds pour la Compétitivité des Entreprises Touristiques ;

- 110 M€ en subventions destinées aux communautés et conseils municipaux) pour la réhabilitation du patrimoine, notamment pou les Biens d'Intérêt Culturel (BIC), situés en majorité en zones rurales ;

- 45 M€ dédiés au numérique et au tourisme durable (à l’instar de campagnes de promotion du chemin de Saint-Jacques de Compostelle).

[1] Un véhicule sur quatre vendu en Espagne est de production locale.

[2] Agence des participations de l’Etat.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2021

2021-11-30T00:00:00+01:00

Et aussi : Le ministère de l’environnement (MoE) dévoilera son étude sur les taxes carbone en 2022 / Six organisations financières japonaises collaborent pour établir une méthode commune de calcul des émissions de CO2 de leurs clients / Le Japon subventionnera, à hauteur de 100 milliards JPY (765 millions d'euros), la construction d'usines de batteries pour véhicules électriques sur son territoire

Focus : Le gouvernement japonais puise dans ses réserves nationales de pétrole pour tenter de contrer la hausse mondiale du cours du baril
Et aussi : Horiba signe un accord avec Air France-KLM pour développer les SAF (Sustainable Aviation Fuel) / Asahi Kasei veut commercialiser un système capable de produire de l'hydrogène à partir d'électricité issue d'énergies renouvelables / Une île japonaise ambitionne de recourir aux énergies renouvelables comme unique source d'énergie

Focus : L’association Japanese Shipowners’ Association (JSA) de transport maritime a annoncé son objectif de neutralité carbone pour 2050
Et aussi : Le secteur des croisières remet les voiles au Japon / Le Fonds d'innovation verte de la NEDO financera le projet de développement de technologies fondamentales pour les avions à hydrogène de KHI / Le METI a soumis une demande de budget de 100 milliards de yens (765 millions d'euros) pour subventionner la construction au Japon des usines de production de batteries embarquées dans des véhicules électriques

[2] La Moncloa. 13/04/2021. Pedro Sánchez: "El Plan de Recuperación es el plan económico más ambicioso de la historia reciente de España" [Presidente/Destacados]

Et aussi : Mitsui Real Estate compte construire 30 centrales solaires au Japon à l'horizon 2030 / La ville de Kawasaki a annoncé le 19 novembre qu’elle réduirait à zéro la taxe foncière des stations hydrogène et des équipements de recharge

Environnement & Climat

Et aussi...

Pendant une réunion d’experts relative au marché carbone, le ministère de l’environnement a proposé la révision et l'étude de nouvelles taxes pour lutter contre le changement climatique. Le projet concret devrait être dévoilé en 2022. Nikkei, 20 novembre
Six organisations financières japonaises (Mizuho FG, Mitsubishi UFJFG, SMBC FG, Nissay Asset Management, Nomura Asset Management et Sumitomo Life) vont collaborer pour établir une méthode commune de calcul des émissions de CO2 de leurs clients. Mizuho FG sera la tête de cette organisation. En rassemblant leur savoir-faire, ils envisagent de calculer les émissions des différents portefeuilles. Nikkei (en japonais), 12 novembre
Le gouvernement japonais a prévu environ 100 milliards de yens (877 millions de dollars) en subventions pour soutenir le developpement et la construction d'usines de batteries pour véhicules électriques dans sa démarche de décarbonation et pérennisation de son industrie. Les entreprises qui couvrent le secteur des energies renouvables pourront également formuler une demande d'aide financière. Nikkei Asia, 17 novembre

Energie

Le gouvernement japonais puise dans ses réserves nationales de pétrole pour tenter de contrer la hausse mondiale du cours du baril

Le Japon compte libérer une partie de sa réserve nationale de pétrole pour lutter contre la flambée des cours. Cette mesure du Premier ministre Fumio Kishida a été annoncée en réponse à un appel lancé par le Président américain Joe Biden dans un contexte de hausse mondiale des prix des hydrocarbures qui ont atteint des niveaux records. Le gouvernement japonais, réticent dans un premier temps, a finalement accepté cette stratégie prise concomitamment avec la Chine, l’Inde, le Royaume Uni et la Corée du Sud. Des tarifs de matières premières élevés, dans un contexte économique difficile pour beaucoup de pays, pourraient limiter les effets des politiques de relance instaurées par de nombreux gouvernemements, notamment aux Etats-Unis et au Japon. Le Premier ministre Fumio Kishida a souligné l’importance de stabiliser le cours de pétrole brut pour engager une reprise économique et éviter de mettre en péril le massif plan de relance annoncé récemment.

Les réserves japonaises se répartissent en trois catégories : les réserves d'État, les réserves détenues par les entreprises et celles stockées directement dans les pays producteurs de pétrole. La réserve d’Etat, stockée au Japon, compte 285,9 millions de barils sur une réserve globale d’environ 485 millions. Il est envisagé que le Japon libère jusqu’à 5 millions de barils, soit environ 3 jours de consommation nationale.

La loi sur les réserves pétrolières permet de libérer du pétrole en cas de menace de rupture d'approvisionnement ou en cas de catastrophe. La loi n'envisageait pas la libération du pétrole pour contrôler la hausse des prix, comme ce fut le cas cette fois-ci.

Plus précisément, le gouvernement envisagera de libérer les excédents du stock national. Au fur et à mesure que la demande intérieure de pétrole brut diminue, la quantité de stocks nécessaires par jour diminuera également, et c'est cette quantité qui sera libérée.

Il a également été proposé de financer une subvention destinée à freiner la flambée du prix de l'essence, que le gouvernement entend lancer d'ici la fin de l'année si les prix ne baissent pas.

Même si la décision est prise de libérer des réserves de pétrole brut, la presse japonaise estime que la quantité libérée ne fournira que des effets à court terme sur le cours du baril. C'était déjà le cas lors de la libération coordonnée en juin 2011, immédiatement après l'annonce, le cours du pétrole brut américain avait chuté d'environ 95 dollars le baril à environ 91 dollars, mais est revenu au niveau d'avant l'annonce en seulement quelques jours. Les effets ne seront donc pas ressentis longtemps, selon la conjoncture à ce moment-là.

Sources : Nikkei, The Japan News, The Japan Times, 20, 21 et 24 novembre

Et aussi...

Horiba a bien signé un accord avec Air France-KLM pour développer les SAF (Sustainable Aviation Fuel) et rejoint ainsi le programme lancé par la compagnie franco-néerlandaise afin de promouvoir le développement et l'utilisation de SAF. Communiqué de presse, 10 novembre
Asahi Kasei veut commercialiser d'ici 2025 un système capable de produire de l'hydrogène à partir d'électricité issue d'énergies renouvelables. Il devrait s'agir de la plus grande structure existante de ce type. Le groupe vise ainsi une réduction des coûts de production de l'hydrogène afin de démocratiser davantage son utilisation. Une expérience de démonstration de grande ampleur est actuellement menée dans la préfecture de Fukushima et l'entreprise espère livrer ses premières commandes en 2025. Nikkei, 25 novembre
La petite île japonaise d'Okinoaerabu située à environ 2 000 km au sud de Tokyo a pour ambition d'utiliser des énergies renouvelables comme principale source d'énergie. Le projet, soutenu par des subventions du METI, projette l'installation de panneaux photovoltaïques, d'éoliennes, de batteries de stockage d'énergie et d'un système de gestion de l'énergie (EMS) pour équilibrer l'offre et la demande. Energy Storage News, 30 novembre

Transport

**L’association Japanese Shipowners’ Association (JSA) de transport maritime a annoncé son objectif de neutralité pour 2050.**

Le Japon est le deuxième pays après le Royaume-Uni dont l’association de transporteurs maritime a fixé un objectif de neutralité carbone d’ici 2050. Le président de l’association JSA M. Junichiro IKEDA considère cet objectif comme vital dans la lutte contre le réchauffement climatique et mentionne la nécessité, pour atteindre ledit objectif, de développer de nouvelles technologies autour de navires décarbonnés qui pourraient fonctionner avec d’autres sources d’énergies moins polluantes. La flotte japonaise, l’une des plus importantes au monde, compte environ 2200 navires. Pour atteindre l’objectif de neutralité, l’association estime qu’au moins 100 navires par an devront être produits et remplacer graduellement ceux déjà existants. Un tel changement représenterait un investissement annuel estimé à près de 10 milliards de dollars.

Le président de l’association précise que pour relever le défi de l’absence totale d’émissions de GES, une coopération avec le reste de l’industrie et parties prenantes, y compris les industriels de l’énergie, les entreprises portuaires, propriétaires de cargos et l’industrie de construction navale, devra être conduite.

Le cadre normatif actuel des objectifs de réduction des GES vient principalement de l’International Maritime Association (IMO) qui est l’agence des Nations Unies spécialisée dans les affaires maritimes et qui en 2018 a adopté une stratégie de réduction de gaz à effet de serre en adéquation avec les objectifs de l’Accord de Paris. Les mesures prises par l’IMO sont juridiquement contraignantes et s’appliquent à tout navire engagé dans le transport international de marchandises indépendamment de la nationalité de ces derniers. Les règles sont effectivement uniformes à l’industrie et basées sur le principe de la non-discrimination et visent un objectif de zéro carbone à l’horizon 2100. Des discussions seraient en cours actuellement sur la modification des objectifs de l’IMO qui se voudraient plus ambitieux. L’association japonaise se veut d’ores et déjà être en avance des potentiels futurs objectifs de l’IMO et être en accord avec la déclaration du gouvernement japonais de neutralité carbone pour 2050 et de sa stratégie de croissance verte.

Pour atteindre son objectif de neutralité carbone, la JSA met en avant l’importance de la R&D du déploiement de nouveaux navires compatibles aux nouveaux carburants tels que l’hydrogène, l’ammoniac et/ou le méthane issus du recyclage du carbone et compte sur l’utilisation du gaz naturel pour la période de transition vers des énergies encore moins émettrices de CO2.

Plusieurs compagnies ont également annoncé leurs objectifs : la deuxième compagnie japonaise de transport maritime, Mitsui O.S.K. Line, a annoncé vouloir augmenter ses investissements verts des 3 prochaines années jusqu’à maximum 400 Mds JPY, environ 2 fois plus que son projet actuel. L’entreprise envisage d’avancer l’introduction de bateaux bas carbone et augmenter l’investissement en R&D autour de l’ammoniac.

Sources : Nikkei, Nikkei, Rapport jsanet, 3 & 20 novembre

Et aussi...
Les navires de croisières japonais reprennent progressivement la mer avec des mesures de sécurité COVID-19 en place, après de nombreux voyages annulés en raison de la pandémie. Les principaux navires de croisière Asuka II et Nippon Maru avaient effectué 21 voyages au total mi-novembre, après avoir repris leurs activités peu avant ou après que le gouvernement a mis fin en septembre à l'état d'urgence lié au coronavirus qui couvrait Tokyo et plusieurs autres préfectures. Kyodo News, 16 novembre
Le projet de développement d'avions à hydrogène de Kawasaki Heavy Industries, Ltd., a été approuvé pour le projet du fonds de l’innovation verte de NEDO (New Technology and Industrial Technology Development Organization). KHI envisage de développer une chambre de combustion du moteur et des réservoirs de carburant et faire une démonstration au sol en 2030. KHI étudie également la structure d’un appareil d'une autonomie d’environ 2000-3000km. Les coûts totaux de ce projet de 10 ans sont estimés à environ 18 Mds JPY et 17,5 Mds JPY qui seront financés par NEDO. Nikkei, 6 novembre

Infrastructures et villes

Et aussi...

Mitsui Real Estate a pour ambition de construire jusqu'à 30 centrales solaires à l'horizon 2030 visant ainsi l'approvisionnement électrique d’origine ENR aux 170 bâtiments (de bureau et de centres commerciaux) que l’entreprise gère au Japon. L’entreprise estime que le montant d’investissement de l’entreprise dans le domaine de l’environnement d’ici 2030 s’élèvera à plus de 100 Mds JPY. Nikkei, 20 novembre
La ville de Kawasaki a annoncé le 19 novembre qu’elle réduirait à zéro la taxe foncière des stations hydrogène et des équipements de recharge (pendant une certaine période) afin de soutenir le déploiement de véhicules électriques. La station hydrogène bénéficiera de ce système pendant 3 ans après l’installation. Les équipements de recharge ne seront pas taxés jusqu’à 2030. Il s'agit de la première collectivité locale japonaise à prendre une telle mesure. Nikkei, 20 novembre

Crédits photos :

Taux de conversion: 1 JPY (yen) = 0,0078 EUR (euros)

Edition préparée par Amir Benhammouda.
Relue par Rémy Cardinet

Actualités Développement Durable et Energie du 8 octobre au 17 novembre 2021

2021-11-26T00:00:00+01:00

En bref

Lors de la COP26 qui s’est tenue à Glascow entre le 31 octobre et le 12 novembre, le Premier ministre Narendra Modi a annoncé cinq objectifs en matière de lutte contre le réchauffement climatique :

L’atteinte par l’Inde de la neutralité carbone en 2070.
500 GW de capacités de production d’énergie non-fossile installées d’ici 2030.
La réduction de l’intensité carbone de l’économie indienne de 45% en 2030.
La réduction d’un milliard de tonnes les émissions de CO₂ de l’Inde sur 2021-2030 par rapport aux projections.
Répondre à 50% des besoins énergétiques indiens grâce aux énergies renouvelables d’ici 2030.

Infrastructures

La construction d’autoroutes tombe à son plus bas niveau depuis trois ans, à 21 km par jour.
N. Modi annonce PM Gati Shakti, un plan d’investissement de 100 000 Mds INR (1 100 Mds EUR) dédié au développement de la connectivité multimodale.
Egis compte investir 4,3 Mds INR (50 M EUR) en Inde dans les cinq prochaines années, s’ajoutant aux 75 M EUR investis depuis 25 ans.

Ferroviaire

Le Ministre des Chemins de Fer annonce la création de 500 terminaux multi-modaux d’ici cinq ans, dans le cadre du plan PM Gati Shakti.
La ligne de chemin de fer connectant le Nord-Est de l’Inde au Bangladesh sera mise en service en septembre 2022.

Développement et transports urbains

L’Inde évalue à 700 Mds USD ses besoins de financement pour le développement des infrastructures urbaines entre 2021 et 2031.

Pétrole, gaz et biocarburants

La privatisation de Bharat Petroleum est retardée faute d’appétit suffisant des investisseurs pour cette entreprise centrée sur les énergies fossiles.

Electricité et énergies renouvelables

Les capacités installées de production d’énergie solaire et éolienne de l’Inde ont augmenté de 10 GW entre janvier et septembre 2021.
Les tarifs des nouveaux projets solaires devraient augmenter de 0,20 à 0,25 INR/kWh suite à la hausse du prix des modules et à l’augmentation de la GST.
Le gouvernement central annonce des mesures pour favoriser un versement rapide des compensations dues suite aux changements réglementaires.
L’Inde et l’Italie vont développer leur partenariat dans les domaines de la production d’hydrogène vert, d’électricité renouvelable, de réseaux de transport d’électricité, et de gaz naturel.
Lors de la COP26, le groupe Adani annonce 20 Mds USD d’investissements dans les énergies renouvelables d’ici 2030 avec un objectif de 45 GW.
L’Inde rehausse ses engagements pour la décarbonation de son mix énergétique à horizon 2030.
Une étude estime à 15 Mds USD les besoins en investissements pour que l’Inde installe 15 GW d’electrolyseurs d’ici 2030.

Mobilités électriques

Tata Power développe un réseau de plus d’un millier de stations de recharge pour véhicules électriques dans plusieurs villes du pays.
Selon N. Gadkari, le prix des véhicules électriques devrait concurrencer celui des véhicules essence d’ici deux ans.

Environnement et qualité de l’air

La COP26 s’achève sur un succès en demi-teinte, marqué par l’opposition de la Chine et de l’Inde à un abandon du charbon.
Le gouvernement indien demande l’arrêt de six centrales à charbon autour de Delhi pour réduire la pollution atmosphérique.

Nouvelles d'Espagne: Développement durable, industrie et tourisme N°3/2021

2021-11-22T00:00:00+01:00

Energie-environnement

L´industrie et le secteur du transport routier de marchandises, premières victimes de la hausse des prix de l´énergie

Le Gouvernement a adopté depuis le début de l’été une série de mesures pour contenir la hausse du prix de l´électricité des ménages, parmi lesquelles : une baisse de la TVA sur l’électricité (de 21% à 10%) et une réduction temporaire de l'impôt spécial sur l'électricité (passant de 5,11% à 0,5%). Aucune mesure n’a été adoptée à ce stade afin de contenir l'impact de cette hausse sur le secteur de l’industrie. Dans ce contexte, cinq entreprises ont décidé d’interrompre momentanément leur production, considérant que les couts énergétiques pèsent trop lourdement sur leur rentabilité ; c’est notamment le cas du producteur de fertilisants FERTIBERIA (interruption jusqu’à fin novembre) et du producteur d’acier SIDENOR (interruption pendant vingt jours). Critiquant également l’inaction du Gouvernement face à la hausse des prix des carburants, la principale association du secteur transport routier de marchandises du pays (Comité nacional del transporte por carretera) vient d'annoncer qu’elle ferait deux jours de grève (du 20 au 21 décembre) afin de protester notamment, contre l´absence de mesures prises pour contenir la hausse du prix des carburants (+ 30% depuis un an).

XXXII sommet hispano-portugais: volet énergie

Les gouvernements de ces deux pays se sont retrouvés le 25 octobre dernier à Trujillo (dans la région d´Estrémadure) dans la cadre d’un sommet bilatéral annuel. En matière énergétique les Ministres chargés de l’énergie de l’Espagne et du Portugal ont rappelé l'importance des interconnexions énergétiques entre la péninsule ibérique et le reste de l´Europe et souligné l´importance des gaz renouvelables dans la transition énergétique et notamment de l'hydro-gène. A ce sujet, ces deux pays ont convenu d´étudier l´impact que pourrait avoir l’éven-tuelle utilisation des réseaux de gaz naturel pour le transport d’hydrogène (notamment en matière d’efficacité énergétique).

L´Espagne poursuit le déploiement de ses capacités d’EnR

Dans le cadre des objectifs que l´Espagne s´est fixé dans son Plan national intégré énergie climat (60 GW d´EnR supplémentaires d´ici 2030 permettant d´assurer un bouquet énergétique avec 74% de renouvelable à cette échéance), le Ministère pour la transition écologique et le défi démographique a organisé le 24 octobre dernier un appel d’offres (AO) pour l’installation de nouvelles capacités d’EnR (le deuxième pour l´année 2021), d’un volume de 3.125 MW (dont 2.258 MW de capacité éolienne terrestre et 865 MW de projets photovoltaïques). Les enchères ont abouti à un prix moyen pondéré de 31,65€/MWh pour le photovoltaïque et de 30,18€/MWh pour l´éolien. Un total de 61 entreprises énergétiques ont participé à cet AO. La société espagnole Capital Energy se démarque en remportant une grande partie des lots (1.540 MW sur l’éolien).

Premier vol expérimental avec des carburants d´aviation durables d’ori-gine alimentaire

La compagnie aérienne IBERIA a annoncé avoir effectué un premier vol (le 24 octobre dernier, sur la liaison Madrid-Bilbao) utilisant des bio-carburants synthétiques (1,8% du réservoir) à partir de déchets d’huiles et de graisses alimentaires grâce auxquelles celui-ci aurait permis de réduire de 1,4 tonne ses émissions de CO₂.

Interdiction de la chasse au loup en Espagne

Le Gouvernement de Pedro Sánchez a interdit le 20 septembre dernier la chasse au loup dans tout le pays. Jusqu’ici, les régions au nord du fleuve Duero traitaient le loup comme une espèce cynégétique, ce qui permettait d’organiser des chasses de régulation. Le Secrétaire d’État à l’Environnement, Hugo Morán, a indiqué que « lorsqu’il s’agit d’une espèce rare comme le loup ibérique, la responsabilité de sa conservation doit concerner l’ensemble du territoire espagnol ». Les régions de Cantabrie, des Asturies, de la Galice et de la Castille-et-Léon, opposées à cette nouvelle régulation (régions qui concentrent l’immense majorité de la population de loups du pays, estimée à 2 500), ont annoncé qu´elles déposeraient un recours en justice contre cette interdiction.

Industrie

La crise des microprocesseurs freine la production de véhicules en Espagne. Stellantis, Seat, Ford et Mercedes retardent leurs prévisions de production en Espagne. Le secteur de l’automobile considère que le problème d’approvisionnement des microprocesseurs va se poursuivre jusqu’à début 2023. Au cours des 9 premiers mois 2020, la production espagnole de véhicules a été réduite de -25% par rapport à 2019, atteignant un total de 1,5 millions d’unités cumulées en septembre 2021. Par rapport 2020, on constate en revanche une petite augmenta-tion de +3,6%.

La « taxe Google espagnole» collecte 92M€ en 6 mois, soit 20% des prévisions. Le Gouvernement visait 968 M€ pour 2021. Le Gouvernement espagnol entend prélever 3% sur les revenus générés par certaines activités des géants mondiaux du numérique (publicité ou revente des données personnelles). Ne seront concernées que les entreprises réalisant un chiffre d'affaires global de plus de 750 M€ (dont 3 M€ réalisés en Espagne). Cette taxe sera toutefois supprimée fin 2023 avec l'entrée en vigueur du pacte de l'OCDE sur le régime fiscal mondial des grandes multina-tionales, dont l’Espagne est signataire.

Transport

Avec un investissement de 1,7Md€, le projet d’extension de l’aéroport El Prat-Barcelone est différé de 5 ans. Fin septembre, le Conseil des ministres a approuvé les orientations du secteur aéroportuaire espagnol pour la période 2022-2026, sans y inclure l'agrandissement d'El Prat. Ainsi, le projet d'extension de la 3^ème piste de l'aéroport de Barcelone ne pourra s’envisager qu’après 2026. Pour le moment, le Gouvernement a suspendu ce projet après plusieurs désaccords avec la communauté autonome de Catalogne, compte tenu notamment de l’existence de la zone protégée Natura 2000 « La Ricarda ». Ainsi, le plan d’investissement actuel s’élève à 250 M€ sur 5 ans (contre 2,25 Md€ initialement étaient prévus avec le projet d’extension). L'organisation patronale a critiqué la position de l'exécutif catalan considérant que ce projet offrirait un potentiel de création d’emplois substantiel, à l’instar du projet d'extension de l'aéroport Adolfo Suarez-Barajas à Madrid.

L’achat d’Air Europa par le groupe IAG se complique à cause des conditions imposées par la CE et la dette cumulée. L'examen par les autorités européennes d’un éventuel rachat d'Air Europa par le groupe IAG (notamment maison mère d’Iberia) impose la cession à un tiers d’une partie des liaisons aériennes à fort potentiel opérées actuellement par la compagnie (notamment le Madrid - Miami). Cette décision est problématique pour IAG qui attendait beaucoup de ces lignes. En outre, la mauvaise situation financière d’Air Europa, due notamment à son endettement[1] croissant, diminue l’intérêt d’une telle reprise par IAG. Dans ce contexte, IAG envisagerait une 2^èmeréduction du prix d’achat[2] ce qui ferait perdre une grande partie de la valorisation d’Air Europa et constituerait un frein pour les propriétaires à poursuivre la négociation. Air Europa envisagerait une nouvelle stratégie en se tournant vers d’autres investisseurs et d’engager des négociations avec Air France-KLM (principal concurrent d’IAG).

Tourisme

Le secteur du tourisme espagnol maintient un niveau d'activité très inférieur à celui d’avant la pandémie. Le Gouvernement prévoit pour 2021 une activité touristique correspondant à 51 % de celle de 2019 et un retour à la normale en 2022 (toutefois les acteurs économiques du secteur ne sont pas aussi optimistes). Le secteur devrait atteindre 8,4 % du PIB national, loin des 12,4 % de 2019, mais en nette progression par rapport à 2020 (5,5 % du PIB).

Suite à l’amélioration des indicateurs Covid19, les régions lèvent les restrictions pour le secteur hôtelier et la restauration. Les établissements de nuit sont aussi autorisés. Avec une incidence de 67 cas cumulés à 14 jours au 11 novembre et avec 80% de la population espagnole complètement vaccinée (deux doses), la situation dans les régions se normalise. Les Communautés de Madrid, de la Navarre, de Castilla y León, de Castilla-La Mancha et d'Estrémadure ont levé les restrictions de capacité et d'horaires d'ouverture de la restauration et des boîtes de nuit. Les Baléares ont recouvert les discothèques début d’octobre. En Catalogne, un certificat covid (ou un PCR négatif), est nécessaire pour l’accès aux boîtes de nuit. Pour autant, les conditions du port du masque à l'intérieur et le maintien de la distance de sécurité, (approuvés par le décret-loi royal de 2020 du gouvernement espagnol), restent toujours d’actualité.

Eruption du volcan à l’île de La Palma : appel aux touristes afin de l'aider à surmonter la crise par. La catastrophe s’avère terrible pour les 2 moteurs économiques de l’île des Canaries: l’agriculture et le tourisme. Après la crise du coronavirus (revenus de 82 M€ en 2020 face aux 285 M€ de 2019), l'éruption du volcan est un coup fatal pour l’économie au début de la saison touristique: « En temps normal, l’occupation des hôtels est d’environ 80 % en haute saison (entre novembre et mars). En septembre 2020, elle était d'environ 70%, mais avec l’éruption volcanique le taux est passé à 15% ». Un plan d'aide de 206 M€ (reconstruction des infrastructures, l’approvisionnement en eau, les secteurs agricole et touristique ainsi que pour la promotion de l'emploi) a été approuvé début octobre en Conseil des ministres. Par ailleurs, considérant que l’impact de l’éruption ne concerne que 10% de l’ile, les autorités de canaries appellent les touristes à maintenir leurs séjours.

L'Espagne a accueilli 16,9 millions de touristes étrangers cet été soit 45 % de moins que l’été 2019. Le tourisme en Espagne affiche une légère reprise, mais il est très loin des chiffres d'avant covid. En août 2021, l'Espagne a reçu la visite de 5,2 millions de touristes internationaux, soit 112,8 % de plus qu'au cours du même mois en 2020 mais deux fois moins qu'en 2019. En cumul fin septembre, les touristes français conservent la 1^ère position, avec près de 4 millions de voyageurs en augementation de 23% par rapport à la même période de 2020. Selon la ministre espagnole de l'Industrie, du Tourisme et du Commerce "ces données consolident la tendance à la reprise du tourisme international et confirment que l'Espagne est perçue comme une destination sûre". Cet optimisme n'est pas partagé par les acteurs économiques : 19,7 millions de touristes étrangers sont arrivés depuis le début de l’année soit à peine 30 % des 67 millions arrivés sur la même période en 2019. Entre janv. et sept 2021, les dépenses cumulées ont atteint 22 Md€ soit +23,6% par rapport à 2020 mais -70% par rapport à 2019 (73 830 M€). Selon le secteur "l'avenir du tourisme étranger est encore incertain et il faudrait augmenter les vols vers l’Espagne ainsi que retirer toutes les restrictions d’entrée car les seuls touristes nationaux ne sont pas en mesure de compenser une baisse de 70 % dans les arrivées et les dépenses des voyageurs étrangers."

[1] La dette actuelle d'Air Europa est d'environ 800M€ (475M€ à rembourser avant 2026 de l’aide du gouvernement) le prêt de 140M€ garanti par l'ICO (institut de credit officiel) et 180M€ de location d'avions.

[2] Le prix de vente initial de 1 000 M€ est déjà passé à 500 M€ suite à la perte d’activité et crise financière d’Air Europe originées par la Covid 19.

Actualités Développement Durable et Energie du 15 septembre au 7 octobre 2021

2021-10-08T00:00:00+02:00

En bref

Infrastructure

Le Ministère des Routes annonce la création d’un groupe d’expert en charge de formuler des recommandations sur le développement de l’hydrogène vert, des véhicules électriques et autonomes, des biocarburants et des normes de sécurité et d’émissions des véhicules.

Ferroviaire

Les Indian Railways ont mis en service plus de 800 nouveaux trains ces cinq dernières années.
Le Ministre des Chemins de Fer annonce la rénovation de 150 gares à travers le pays et la connexion de 300 gares au réseau grande vitesse.

Développement et transports urbains

Plus de cent villes possèderont leur réseau de metro d’ici 2047, selon le Secretary du Ministry of Housing and Urban Affairs (MoHUA).
En 2022, l’Inde comptera plus de 900 km de métro en opération selon le MoHUA pour 740 km actuellement.

Pétrole, gaz et biocarburants

SpiceJet et l’aéroport de Bangalore s’engagent aux côtés d’une soixantaine d’entreprises du secteur aérien à porter la part des sustainable aviation fuels (SAF) dans l’approvisionnement mondial des avions à 10% d’ici 2030.
Le réseau de gaz de ville pourrait desservir 70% de la population indienne en 2030 (20 à 30% aujourd’hui) selon une étude.

Electricité et énergies renouvelables

Le gouvernement indien devrait publier prochainement des appels d’offre pour la construction de plus de 4 GWh de capacités de stockage sur batteries.
Les Etats indiens s’alignent derrière le gouvernement central pour la mise en œuvre de la réforme du secteur de la distribution d’électricité.
La hausse de la Goods & Services Tax (GST) à 12% sur les panneaux solaires annoncée par le gouvernement mi-septembre est entrée en vigueur au 1^er octobre.
Le gouvernement ouvre la voie à une refonte de la gestion du réseau de transport d’électricité, visant à alléger les contraintes d’accès au réseau pour les entreprises du secteur.
Adani Green (AGEL) finalise l’acquisition de SB Energy (producteur d’énergie solaire) pour un montant de 3,5 Mds USD.
L’Inde fait face à une pénurie de charbon qui menace l’alimentation de ses centrales électriques.
Le PDG d’Adani annonce des investissements de 50-70 Mds USD sur dix ans dans le secteur énergétique, dont 20 Mds USD consacrés au développement des EnR.

Mobilités électriques

Le gouvernement indien demande à Coal India de diversifier ses activités en faveur des mobilités électriques.
L’Inde adopte des mesures obligeant la mise au rebut de véhicules thermiques ne respectant pas les standards d’émissions et incitant à leur remplacement par des véhicules électriques.
TVS Motor et Tata Power signent un Memorandum of Understanding visant le développement d’un réseau de bornes de recharge électrique pour deux-roues.

Environnement et qualité de l’air

Les nouveaux standards de qualité de l’air établis par l’OMS classifient la quasi-totalité de l’Inde en territoire pollué.
Le Ministre des Sciences de la Terre détaille les engagements de l’Inde pour réduire ses émissions de CO2 en Antarctique
Le gouvernement propose une mise à jour de la réglementation sur la gestion forestière pour libéraliser les lois en vigueur tout en préservant des zones sanctuaires.

Actualités Développement Durable et Energie du 17 août au 14 septembre 2021

2021-09-22T00:00:00+02:00

En bref

Infrastructure

Le plan de mise en concession d’autoroutes du gouvernement indien permettrait de lever près de 300 Mds INR (3,5 Md€) sur l’année fiscale 2022.
Le programme Gatishakti doté d’un budget de 100 000 Mds INR (1 149 Md€) donnera le cadre de réalisation des projets du National Infrastructure Pipeline.

Ferroviaire

Le plan de mise en concession d’actifs du gouvernement prévoit la levée de 1 500 Mds INR (17,2 Md€) grâce aux actifs ferroviaires d’ici à 2025.
Les Indian Railways publient un appel d’offre pour la construction de 58 trains à semi-grande-vitesse Vande Bharat, en ligne avec l’objectif de 100 trains d’ici 2024.
Une analyse menée par Business Standard met en lumière certaines pratiques de comptabilité visant à masquer la mauvaise santé financière des Indian Railways.

Développement et transports urbains

L’Inde signe un accord avec la Banque Asiatique de Développement pour le financement à hauteur de 500 M USD de l’extension du métro de Bangalore.

Pétrole, gaz et biocarburants

L’Inde prévoit d’imposer aux constructeurs automobiles de proposer à la vente des véhicules alimentés aux biocarburants d’ici 6 mois.

Electricité et énergies renouvelables

Selon une étude indépendante, l’Inde devrait atteindre son objectif de 175 GW de capacités renouvelables installées avec quatre ans de retard, en 2026.
Le projet de réglementation sur l’électricité publié par le gouvernement vise à encourager l’achat et la consommation d’énergie verte.
Les capacités solaires installées ont augmenté de 2 488 MW entre avril et juin 2021, la plus forte croissante trimestrielle depuis trois ans.
Le PDG de Reliance Industries Mukesh Ambani estime que l’Inde sera en mesure de produire de l’hydrogène pour un prix inférieur à 1 USD / kg d’ici 2030.
L’Inde et le Royaume-Uni investiront à hauteur de 1,2 Mds USD pour financer des projets d’énergies renouvelables et d’infrastructures durables en Inde.
Le gouvernement indien annonce plusieurs mesures pour encourager l’utilisation de l’hydrogène vert et la fabrication domestique d’électrolyseurs.

Mobilités électriques

Le Ministre des Transports invite les constructeurs automobiles à encourager financièrement la mise au rebut de véhicules thermiques au profit de l’achat de véhicules électriques.
Jio-bp, co-entreprise de BP et Reliance Industries, s’associe à BluSmart, service de VTC électrique, pour construire un réseau de bornes de recharge en Inde .

Environnement et qualité de l’air

L’Inde lance une plateforme dédiée à l’analyse de la qualité de l’eau dans les villes indiennes.
Delhi inaugure sa première tour filtrante dédiée à la lutte contre la pollution de l’air.
La part des ménages ruraux connectés à un réseau d’eau atteint désormais 42,2%.
Selon une étude du think tank E3G, l’Inde est sur la voie de la sortie du charbon, malgré des disparités fortes entre Etats.

Nouvelles d'Espagne: Développement durable, industrie et tourisme N°2/2021

2021-08-18T00:00:00+02:00

Energie

L’Espagne adopte sa loi de changement climatique et de transition énergétique (LCCTE)

Ce texte, publié au bulletin officiel du 21 mai, vient confirmer les engagements pris par le pays en faveur de la lutte contre le changement climatique, incarnés par la 3^ème Vice-présidente et ministre pour la transition écologique et le défi démographique, Teresa Ribera. Il convient de souligner que trois des quatre objectifs poursuivis par la loi ont été rehaussés par les députés : la réduction des émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2030 de 23% par rapport à 1990 (contre 20% dans la première version) ; d'ici 2030 une pénétration des énergies d'origine renouvelable dans la consommation finale d'au moins 42% (objectif non modifié) ; mettre en place, d’ici 2030, un réseau électrique avec au moins 74% de production d’énergie d'origine renouvelable (contre 70% dans le texte initial) ; améliorer l'efficacité énergétique en réduisant la consommation d'énergie non plus d’au moins 35% par rapport à la ligne de base, conformément à la législation communautaire mais de 39,5%. Parmi les mesures les plus significatives, signalons le soutien à l’installation de nouvelles capacités électriques EnR et d´autres énergies telles que le biogaz, le biométhane et l’hydrogène. En matière de décarbonation du secteur transport, principal secteur émetteur de CO2 (30%[1]), la LCCTE prévoit l’instauration, à l´horizon 2023, de zones à basses émissions dans les villes de plus de 50 000 habitants et l'adoption de mesures afin qu´à l´horizon 2040, les véhicules neufs mis en vente émettent 0gCO2/km. En matière de protection du littoral et de la biodiversité : le texte prévoit un durcissement de la loi sur le littoral actuellement en vigueur et l´adoption d´une stratégie pour la conservation de la biodiversité et la restauration des espèces en danger. Un Plan ambitieux de rénovation énergétique des bâtiments: le Parlement demande au Gouvernement de présenter dans un délai maximum de six mois un plan de réhabilitation des logements et de rénovation urbaine, pour lequel l’Exécutif vient d´annoncer une enveloppe de 7Mds€[2]. Intégration du risque climatique dans les systèmes financier et énergétique : La Banque d'Espagne, la Commission Nationale des Marchés et Valeurs et la Direction générale des assurances et des fonds de pension, sont chargées de préparer conjointement, tous les deux ans, un rapport sur l’alignement du système financier espagnol avec les objectifs de l’Accord de Paris et des règlements européens. Un rapport similaire est demandé aux gestionnaires des réseaux électriques et gaziers pour évaluer les risques et opportunités associés à un système énergétique décarboné sur leurs activités, stratégie et planification respectives. En particulier, ces opérateurs devront informer le ministère de la transition écologique sur la nature et la durabilité de leurs activités, conformément au règlement « taxonomie » 2020/852 qui fournit les outils pour distinguer les investissements “verts” des autres investissements ; Enfin, la LCCTE crée un comité d´experts indépendant chargé de donner son avis sur les politiques énergétiques du gouvernement et qui devra présenter un rapport annuel au Congrès des députés.

Feu vert du gouvernement espagnol à l’OPA d’un fonds australien sur Naturgy, le principal groupe gazier espagnol

Le Conseil des Ministres du 3 août a approuvé l’OPA du fonds IFM (regroupant 27 fonds de pensions australiens, gérant 90 Mds€ d’actifs) sur 22,6% du capital du groupe NATURGY (1er distributeur de gaz en Espagne avec 5,4 millions de clients et troisième distributeur d’électricité). L’opération est estimée à 5 Mds€. Sur la base du décret adopté en mars 2020, permettant de bloquer le rachat de plus de 10% de toute société espagnole considérée comme « stratégique » au titre du contrôle des investissements étrangers, le gouvernement espagnol a imposé des conditions résolutoires au fonds australien dont le maintien du siège social et des effectifs actuels en Espagne, ainsi qu’un soutien du fonds aux projets liés à la transition énergétique. A travers cette opération, IFM affirme vouloir poursuivre son objectif de « zéro émission nette à l’horizon 2050 dans toutes ses catégories d’actifs ».

Environnement

Une stratégie espagnole à 2050 pour bâtir un pays neutre en carbone et résilient au changement climatique

Le 23 mai dernier, le président du gouvernement espagnol a présenté le travail élaboré par une centaine de chercheurs et hauts fonctionnaires appelés à identifier les principaux défis auxquels ce pays sera confronté à l´horizon 2050. Parmi ces derniers, l´objectif d´atteindre la neutralité carbone tout en luttant contre les effets de plus en plus présents du changement climatique. La Stratégie 2050 part du constat que la profonde transformation économique de la société espagnole s’est traduite par une recrudescence de ses émissions de gaz à effet de serre (une augmentation supérieure à la moyenne européenne de +50% entre 1990 et 2007). Afin d’encourager la rénovation des bâtiments et de réduire ces émissions, la stratégie de long terme prévoit l’adoption d’une fiscalité attractive pour la construction des bâtiments à énergie zéro (l’Espagne devrait compter, d’ici 2050, 20% de nouveaux bâtiments). En matière de mobilité, la stratégie de long terme prévoit à l’horizon 2030 une part du parc automobile non émetteur de CO2 s’élevant à 28%, qui pourrait atteindre 79% en 2050, grâce notamment au développement des infrastructures de recharge (objectif de 340 000 bornes à l’horizon 2030). En matière agricole cette stratégie prévoit, à l’horizon 2050, grâce à des politiques encourageant notamment une meilleure gestion des cultures et de conservation des sols, une réduction significative des émissions de ce secteur qui est actuellement responsable de 81% des émissions des secteurs diffus (réduction de 22%, soit l’équivalent de 16MtCO2eq).

Adoption d’un projet de loi sur les déchets et les sols contaminés visant à réformer le Paquet sur l’économie circulaire et la directive sur les plastiques à usage unique.

Le texte adopté en Conseil des Ministres vise à réformer la loi de 2011 actuellement en vigueur en la dotant pour la première fois de son histoire d’une réglementation limitant l’utilisation des plastiques à usage unique (parmi lesquels les gobelets à boisson, les couvercles et les bouchons). A partir du 1er janvier 2023, la distribution gratuite de ces derniers sera interdite et une taxe de 0,45€/kg sera imposée (qui devra être reflétée de manière séparée sur le ticket de caisse des consommateurs). Ces mesures visent à réduire la production des déchets à usage unique (par rapport à 2022) de 50 % d'ici 2026 et de 70 % d'ici 2030. Parmi les objectifs poursuivis par le projet de loi, figurent également la prévention de la génération des déchets : l’objectif étant de réduire le poids des déchets produits de 13 % en 2025 et de 15 % en 2030 par rapport à 2010. En matière de gaspillage alimentaire, le projet de loi fixe également un objectif de réduction des déchets alimentaires de 50% (pour les ménages, mais aussi pour le secteur de la distribution au détail et le secteur de l’hôtellerie-restauration).

Développement de l’éolien offshore : les pêcheurs espagnols s’opposent aux ambitions de l’État central.

Lors de la première réunion d’un groupe de travail sur le « Plan d’aménagement des espaces marins » , organisée le 11 juillet dernier par le ministère pour la Transition écologique, les représentants espagnols de la filière pêche ont exprimé leur désaccord sur le trop grand nombre de zones identifiées pour le développement de projets d’éolien off-shore.

Industrie

La pénurie de puces électroniques entrave la production de véhicules en Espagne.

La pénurie de puces et de semi-conducteurs est l’une des principales raisons pour laquelle la production de véhicules en Espagne n’arrive pas à récupérer les niveaux d’avant pandémie. Les centres de production sont contraints de retarder la production et de prendre des mesures spéciales telles que la suspension temporaire des lignes de production et le chômage technique. Ainsi, en juin 2021, les usines espagnoles ont fabriqué 172 696 unités, soit une baisse de 18,1% par rapport à juin 2020. Par rapport aux données pré-pandémie, la baisse est de 33,8% comparativement au même mois de 2019. Les principaux marchés européens (85% des voitures "made in Spain" sont exportées) s’améliorent mais restent loin des chiffres 2019. En outre, le marché national (-25,8 %) continue d'être celui qui enregistre la plus forte baisse (normalement, 1 véhicule sur 4 fabriqués en Espagne est vendu sur le marché national).

Volkswagen : l'Espagne accueillera la 3^ème usine de batteries électriques du groupe, après celles en Suède et en Allemagne^[3].

La future usine de batteries bénéficiera d'un financement public dans le cadre du Projet Européen pour la Relance et la Transformation Economiques (PERTE), label créé par le gouvernement espagnol, dans le cadre de son plan de relance, pour mettre en relief des projets stratégiques pour le pays. L’objectif est de générer un écosystème de fabrication de véhicules électriques afin de développer une industrie automobile innovante, dotée d'une capacité d'entraînement sur les autres secteurs. Ce PERTE bénéficiera de ressources publiques importantes , 4,25 Md€. Il pourrait générer environ 140 000 emplois supplémentaires. Volkswagen a confirmé sa volonté d'établir en Espagne l'ensemble de la chaîne de valeur des véhicules électriques, y compris sa production ainsi que celle de leurs composants.

Telefónica[4] : accord avec les syndicats sur la flexibilité au travail pour surmonter la crise sanitaire.

Fin juin, Telefónica et les syndicats UGT et CCOO ont signé un accord pour prolonger leur convention collective jusqu'au 31 décembre 2022. L'accord prévoit notamment :

- la flexibilité du travail : possibilité de 2 jours de télétravail par semaine (actuellement, suite aux mesures pandémie, les employés sont organisés selon un système de rotation avec une présence physique d’une semaine sur deux afin de garantir une capacité maximale de 50%). Telefónica fournira à ses collaborateurs une ligne téléphonique (données illimitées), du matériel informatique et du mobilier ergonomique si nécessaire.

- la possibilité de réduire la journée de travail à 4 jours par semaine : un programme pilote sur trois mois sera lancé en octobre pour donner la possibilité de travailler 4 jours par semaine (32 heures) avec une réduction de rémunération de 20%. En Espagne, Telefónica compte 23 000 employés dont 10 000 au siège social à Madrid. L’opérateur n’a pas encore fixé de date concernant la réintégration totale et simultanée des effectifs.

1 Md€ pour l’Etat espagnol lors des enchères d’attribution de la bande des fréquences 700 MHz destinées au déploiement de la 5G.

Ces fréquences, considérées comme les "fréquences d'or" (grâce à leur qualité en termes de couverture du territoire et de pénétration dans les bâtiments) sont essentielles pour un internet mobile à très haut débit. En cumulé, l’ensemble des concessions attribuées atteint 1,01 Md€ (chiffre à peine supérieur à l’objectif fixé par l’Etat de 995 M€) pour une durée comprise entre 20 et 40 ans. Trois grands opérateurs ont participé aux enchères de ce mois de juillet : Orange, Vodafone et Telefonica. Orange a obtenu 2x10MHz du spectre dans la bande 700 MHz pour un total de 350 M€. Orange consolide ainsi sa position dans les deux bandes prioritaires pour le déploiement de la 5G (l'opérateur dispose également de 110 MHz dans la bande 3,5 GHz). Orange a investi un total de 523 M€ dans l'acquisition de ces fréquences. En outre, Telefonica a investi 310 M€ pour un bloc fondamental au déploiement dans les grandes villes, les infrastructures de transport et le TGV. Pour sa part, Vodafone a consacré 350 M€ de ses ressources au déploiement de services différenciés. En Espagne, le déploiement des réseaux 5G ne suscite presque aucune opposition du point de vue de l'impact environnemental ou sanitaire contrairement à d’autres pays européens comme la France.

Transport

La nouvelle ministre des transports, de la mobilité et de l’agenda urbain définit comme priorité "les infrastructures et des logements abordables".

Maire pendant sept ans de la ville barcelonaise de Gavià, la nouvelle ministre, Raquel Sanchez, s’est exprimée pour la défense d’un logement abordable, d’un urbanisme durable et de l'économie circulaire. La ministre a souligné le rôle crucial et décisif du ministère des transports dans la préparation et l’exécution du plan de relance, de transformation et de résilience, à la faveur de l’expérience de son département dans la gestion des fonds européens et sa capacité à piloter des projets de grande envergure. Premier signal dans ce sens : la ministre a choisi de nommer à la tête du secrétariat d'État aux transports l'actuelle présidente de l'ADIF (gestionnaire espagnol de l’infrastructure ferroviaire). Parmi les défis les plus politiques à relever figurent notamment la reprise du trafic aérien, la soutenabilité des autoroutes espagnol (actuellement gratuites à 82% en termes de kilomètres de réseau), ainsi que les plans de promotion du logement et l'éventuelle limitation des prix des loyers.

Sévères critiques au gouvernement pour le projet d'expansion de l’aéroport de Barcelone.

Une extension controversée[5] qui a surpris par la discrétion avec laquelle elle a été actée lors d'une réunion préalable à la Commission bilatérale entre le gouvernement central et le gouvernement régional catalan. Un investissement de 1,7Md€ du gouvernement central a été décidé pour réaliser cette extension. L'accord a été salué par les acteurs économiques, notamment la Chambre de commerce de Barcelone et l'organisation patronale Foment del Treball. Les syndicats sont ambigus : ils accueillent favorablement les 85 000 emplois directs avec l’augmentation des programmes de vols des compagnies aériennes, conséquence de l’extension de l’aéroport. C’est dans ce domaine que le projet cristallise les oppositions avec un front uni contre le projet de la part des associations écologistes[6], des municipalités voisines et de la sphère politique.

Les écologistes sont convaincus que le projet n’aboutira pas : La zone bénéficie de la plus haute protection environnementale européenne (réseau Natura 2000), de sorte que l’avis de Bruxelles sera décisif sur le projet. La Commission européenne a d’ores et déjà prévenu que l'impact environnemental devait être vérifié. Actuellement, deux procédures d'infraction sont ouvertes contre l’Espagne pour non-respect des conditions de protection de la zone^[7].

Dans ce contexte agité et nourri par les tensions politiques entre le gouvenement et les représentants politiques catalans, une manifestation de protestation est prévue le 19 septembre à Barcelone. C’est la première fois qu’un projet de développement d’infrastructures génère une telle opposition en Espagne, au motif de la protection de l’environnement.

AVLO (le TGV à bas-prix de la Renfe entre Madrid et Barcelone) a permis d’augmenter de 40% le trafic de la Renfe sur ce corridor, au cours de son 1^er mois d’exploitation.

Renfe a transporté 460 540 personnes du 23 juin au 22 juillet sur ce corridor, soit 133 000 clients supplémentaires qui ont choisi l’AVLO, principalement des familles attirés par les billets à 5€ pour les enfants. Renfe affirme que le taux d'occupation est proche de 100 % pour les 4 services aller/retour quotidiens. Le groupe public a été le 2^ème opérateur à lancer un service à bas-prix, entre les deux principales villes d'Espagne, dans le cadre de la libéralisation ferroviaire du transport de passagers. Le premier a été Ouigo, le 7 mai, qui commercialise 5 services quotidiens dans chaque sens avec des tarifs à partir de 9 € et un objectif d'occupation moyenne de 80 %. Ouigo a transporté environ 130 000 personnes au cours de son 1^ermois d'activité. Sur ce corridor, un 3^ème opérateur (ILSA) est attendu en 2022.

Tourisme

Le gouvernement espagnol est "optimiste mais prudent" quant à l'impact de la 5^ème vague sur le secteur du tourisme^[8]. La ministre de l'Industrie, du Commerce et du Tourisme, Mme Reyes Maroto, a défendu que " l'Espagne est un pays sûr" et a demandé de ne pas générer " d'alarme", bien qu'elle ait reconnu la nécessité d'infléchir la courbe de cette 5^ème vague. Il est à noter qu’en Espagne, la contestation contre le vaccin est minime : 26 millions de personnes sont entièrement vaccinées, soit 55 % de la population cible.

Le niveau du tourisme (tourisme étranger et national), se situe toujours à 62% en dessous des niveaux d'avant COVID.

Malgré le reprise rapide du tourisme depuis 2020, où le niveau était proche de zéro, l’activité touristique se situe bien en deçà des chiffres antérieurs à la pandémie. Malgré la nette amelioration des indicateurs touristiques ces derniers mois par rapport à 2020, les resultats restent en deça de ceux d’avant pandemie. En effet, le nombre de nuitées en juin sont inférieures à celui de n’importe quel mois de 2019, y compris pendant la basse saison. La chute parmi les principaux pays émetteurs est très hétérogène : -55,4% pour la France, -69,3% pour l’Allemagne, -72,2% en Italie ou -96,6% au Royaume-Uni. En raison de la baisse de la demande, le secteur essaie de compenser par une hausse des prix : les tarifs hôteliers ont augmenté de 8,5% en juin par rapport à l'année dernière. Si la demande s'est effondrée, l'offre également, avec 23% d'établissements ouverts en moins par rapport à 2019.

Cet été, 83% des vacanciers espagnols resteront en Espagne. Ceux qui ont décidé de traverser la frontière se rendront dans les pays voisins : Portugal 3,82%, France 3,14% et Italie 2,54%.

L'incertitude et la crainte d’une nouvelle vague Covid-19 freinent tous les voyages, qu’ils soient nationaux ou internationaux. Cela conduit à des réservations à très court terme. Après une année de restrictions dues à la covid, les vacanciers espagnols ont en outre augmenté leur budget vacances par rapport à l’année dernière : la dépense moyenne par réservation d'hôtel a presque doublé par rapport à 2020, atteignant 590 €, contre 310 €. Par régions espagnoles, les destinations les plus populaires sont l'Andalousie, la Communauté valencienne et la Catalogne.

[1] Emissions de CO2 par secteurs : Transports (29%), Industrie (20,6%), génération électrique (13,5%), agriculture (12,5%), émissions UTCATF (utilisation des terres, changement d'affectation des terres et foresterie 11,6%), secteur résidentiel (9,5%), déchets (4,3%), émissions des raffineries (3,5%).

[3] probablement près du centre de production de SEAT à Martorell (Catalogne).

[4] Entreprise de télécommunications, leader sur les marchés de langues espagnole et portugaise et ancien operateur historique en Espagne.

[5] Ce projet d'extension du 2^èmeaéroport du pays ( 52,7 millions de passagers en 2019) prévoit notamment la construction d'un nouveau terminal et l'agrandissement d'une des trois pistes afin de renforcer les connexions avec les continents américain et asiatique.

[6] Selon Ecologistas en Acción, « l'aéroport émet plus de gaz à effet de serre que toute la ville de Barcelone ». Si l'expansion pour devenir un "hub international" est achevée, ces émissions devraient encore augmenter, car le plan directeur actuel prévoit une augmentation de 33 % du nombre de passagers, qui passerait à 70 millions par an.

[7] L'aéroport de Barcelone est situé dans une zone à haute valeur écologique, la "troisième zone humide la plus importante" de Catalogne : le delta du Llobregat. A quelques mètres de la limite de l'aéroport se trouve la lagune de La Ricarda, l'une des rares zones humides restantes au sud de Barcelone : Cet espace naturel est le refuge de 43 espèces d'oiseaux protégées. Le drainage de la zone humide sert de protection contre les inondations et les tempêtes et El Prat del Llobregat, la municipalité où se trouve l'aérodrome, peut utiliser l'aquifère pour fournir de l’eau potable à la ville.

[8] La 5^ème vague, que l'Espagne subit cet été, n'est pas la même que les précédentes. Grâce à l'augmentation de la vaccination, certains des principaux indicateurs se sont améliorés, comme le nombre de décès et d'hospitalisations.

Actualités Développement Durable et Energie du 3 au 16 août 2021

2021-08-16T00:00:00+02:00

A l’occasion du 75ème anniversaire de l’indépendance, le Premier ministre Narendra Modi a procédé à plusieurs annonces visant les thématiques de l’énergie, des infrastructures et du développement durable. Les principales annonces, reportées dans les articles listés ci-dessous, sont :

Le lancement prochain de « Gati Shakti », un programme d’investissements de 1 100 Mds EUR dédié aux infrastructures
Le lancement officiel de la mission nationale dédiée à l’hydrogène
L’annonce de la cible d’une indépendance énergétique de l’Inde à horizon 2047
L’annonce de la mise en service de 75 nouveaux trains à semi-grande-vitesse Vande Bharat d’ici août 2022

En bref :

Infrastructure :

Le Ministre du Transport Routier et des Autoroutes affirme son ambition de porter la construction d’autoroutes à 100 km/jour
Le Premier Ministre annonce le lancement prochain d’un programme d’investissements de 1 100 Mds EUR dédié aux infrastructures

Ferroviaire :

En juillet 2021, les Indian Railways ont établi pour le onzième mois consécutif un record de volume de fret ferroviaire transporté
Les Indian Railways lance un appel d’offres pour une expérimentation visant le retrofitting de trains diesel en trains à hydrogène
En plus des 125 gares en cours de rénovation, la Rail Land Development Authority obtient les autorisations pour 49 gares supplémentaires
Lors de l’Independance Day, le Premier ministre annonce la mise en service de 75 nouveaux trains à semi-grande-vitesse Vande Bharat d’ici août 2022

Développement et transports urbains :

Le Ministère du Logement et des Affaires Urbaines (MoHUA) publie la liste des lauréats de la première édition du programme Cycles4Change

Pétrole, gaz et biocarburants :

Le gouvernement central a subventionné la consommation de gaz et de produits pétroliers pour 7 billiards INR depuis 2011
Le Premier ministre annonce la deuxième phase d’un programme visant à fournir une connexion au gaz de ville aux ménages modestes

Electricité et énergies renouvelables :

Le Ministère des Energies Nouvelles et Renouvelables (MNRE) initie un programme de subventions destiné au développement de la méthanisation
La stratégie nationale dédiée à l’hydrogène prévoit une augmentation de l’utilisation de l’hydrogène vert dans les usines d’engrais et les raffineries
A l’occasion du 75^èmeanniversaire de l’indépendance, le Premier ministre annonce le lancement officiel de la mission nationale dédiée à l’hydrogène
Lors de l’Independance Day, le Premier ministre annonce l’objectif d’atteindre l’indépendance énergétique d’ici 2047

Mobilités électriques :

Tesla et Volkswagen s’associent pour demander une réduction de la taxe à l’importation des véhicules électriques
NITI Aayog publie son « Manuel pour le développement des infrastructures de recharge des véhicules électriques »

Environnement et qualité de l’air :

Selon le dernier rapport du GIEC, la fréquence des évènements climatiques extrêmes frappant l’Inde va augmenter en raison du changement climatique
Les actifs des banques indiennes sont fortement exposés au changement climatique, selon l’ONG Carbon Disclosure Project (CDP)
Le gouvernement publie une nouvelle interdiction des plastiques à usage unique, qui prendra effet au 1^er juillet 2022

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2021 (i) & (ii)

2021-07-23T00:00:00+02:00

Focus : La Banque centrale du Japon dévoile son programme en faveur du climat
Et aussi : Osaka lance sa fondation Zero Carbon OSAKA pour promouvoir les objectifs de développement durable / De jeunes militants demandent au gouvernement central de rehausser l'objectif de réduction des émissions de GES pour 2030 / Un projet de construction d'éolienne à Hokkaido attaqué après la découverte d'oiseaux rares sur le site

Focus : Le Japon publie une version provisoire de son nouveau mix électrique pour 2030
Et aussi : Le nombre d'entreprise solaire en faillite est en baisse / La chaîne de supermarché AEON va soutenir les clients qui souhaitent décarboner leur modes de vie / Eneos et l'entreprise Bw Ideol collaborent dans un projet d'éolien offshore au Japon / Hokkaido Electric Power veut développer les projets hydrogène dans le département d'Hokkaido

Focus : Le trafic automobile s'adapte aux Jeux Olympiques de Tokyo
Et aussi : Toyota va fournir des véhicules à faible émissions pour les JO de Tokyo / INPEX livre au Japon sa première cargaison de gaz naturel liquéfié "neutre en carbone"/ Sumitomo Metal Mining Co Ltd va investir 424 millions de dollars dans la production de matériaux cathodiques pour les batteries lithium-ion

Focus : Le MLIT engage les discussions autour de la mise en place de projets en faveur de la neutralité carbone, le METI organise 8 conférences dans l'énergie et l'environnement
Et aussi : Les organisateurs de l'Exposition Universelle d'Osaka souhaitent que davantage de pays installent des pavillons / Toyota fait l'acquisition d'une start-up de cartographie routière en temps réel / Atami cherche à identifier les responsables des glissements de terrains qui ont entraîné 11 morts et 17 disparus

Environnement & Climat

La Banque centrale du Japon dévoile son programme en faveur du climat

La Banque centrale du Japon (BoJ) a révélé lors de sa réunion de politique générale du 16 juillet les grandes lignes de son nouveau programme en faveur du climat.

Dans sa déclaration, la BoJ a confirmé l’établissement d’une nouvelle facilité visant à fournir aux banques japonaises des fonds à taux zéro contre du collatéral « vert » (prêts, obligations) pour une période d'un an, et qui pourront être reconduits jusqu’en 2030. Les banques verront le double des montants prêtés être déduit de la part de leurs réserves auprès de la BoJ soumise à taux d’intérêt négatif au profit de celle soumise à taux nul.

Cette stratégie inclut également l’achat d’obligations souveraines vertes pour constituer ses avoirs en devises, un engagement pour contribuer au développement du marché des obligations vertes, sa participation active aux travaux sur le climat dans les enceintes financières multilatérales, la réalisation de stress tests climatiques en lien avec l’Autorité de Sureté Financière (FSA), et la promotion d’une plus grande transparence des institutions financières sur la base des travaux de la TCFD. Dans l’ensemble, la BoJ soutient la politique du Premier Ministre Yoshihide SUGA et souhaite accompagner les institutions financières dans la gestion du risque climatique.

La BoJ devrait lancer ce programme d’ici la fin de l’année et a également mis en place un réseau interne, le « Climate Coordination Hub » pour encourager les initiatives des banques japonaises en faveur de la lutte contre le changement climatique.

Le gouverneur de la Banque du Japon, M. Haruhiko KURODA a souligné que « les questions liées au changement climatique auraient un impact extrêmement important sur l'activité économique à long terme ». Il a également ajouté « qu’il serait possible un jour de parvenir à un accord international sur les taxonomies vertes mais qu’il n’était pas approprié pour la BoJ comme pour d’autres banques centrales d’attendre que cela arrive ».

Cette publication intervient une semaine après l’annonce de la Banque Centrale Européenne (BCE) que les considérations climatiques seraient incluses dans les critères de décision pour modeler la politique monétaire.

Sources: BoJ, Reuters, Bloomberg, Le Monde, pôle ECOFIN du SER de Tokyo, 16 juillet

Et aussi...

Le 14 juillet, la préfecture d’Osaka a annoncé qu’elle allait établir la Fondation Zero Carbon OSAKA (OZCaF) pour promouvoir la réalisation des objectifs de développement durable en collaboration avec d’autres acteurs de la préfecture. La cérémonie d’inauguration aura lieu le 27 juillet et OZCaF est actuellement à la recherche d'organismes de la recherche et du secteur privé pour y participer. Parmi les initiatives qui seront valorisées : la Osaka Blue Ocean Vision qui vise à réduire à zéro les déchets plastiques en mer d’ici 2050 et les initiatives « zéro émissions » des acteurs du privé. Kankyo Business, 15 juillet.
De jeunes militants environnementaux ont manifesté à travers 23 préfectures pour demander au gouvernement central de relever le niveau de réduction des émissions à 62% d’ici 2030 contre 46% actuellement. Asahi, 11 juillet.
Cet automne, AEON va offrir de nouveaux produits et des services financiers aux clients qui envisagent de rénover leur logement, de construire des maisons zéro carbone (ZEH) ou d'acheter un véhicule électrique en vue de décarboner leurs modes de vie. Kankyo-Business, 15 Juillet.
Après la découverte d'oiseaux rares dans une ville côtière de la préfecture d'Hokkaido, plusieurs associations environnementales, dont la Wild Bird Society of Japan, ont exigé l'annulation de la construction d'un projet de parc éolien dans la région. Asahi, 12 Juillet.

Energie

Le Japon publie une version provisoire de son nouveau mix électrique pour 2030

Le Ministère de l’industrie (METI) a publié un projet de révision du plan fondamental de l’énergie (Basic Energy Plan), document de programmation énergétique à horizon de l’année fiscale 2030. Le projet prévoit une augmentation conséquente dans le mix électrique japonais des énergies renouvelables (36-38%, vs. 22-24% dans le plan de 2018 actuellement en vigueur), une part inchangée pour le nucléaire (20-22%) et une diminution de la part des énergies fossiles (41% vs. 56% auparavant). Le gouvernement japonais prévoit également dans ce projet de recourir à l’hydrogène et l’ammoniac dans la production électrique, à hauteur de 1% du mix électrique en 2030, la stratégie de croissance verte en vue de l’atteinte de la neutralité carbone en 2050 annoncée fin 2020 prévoyant que ces combustibles pourront représenter 10% du mix électrique en 2050. Le projet prévoit également une diminution globale de la production électrique de 10% en 2030 par rapport au plan actuellement en vigueur grâce à l’amélioration de l’efficacité énergétique et une réduction de la consommation.

La part des différentes énergies renouvelables dans le mix électrique 2030 (valeur provisoire totale de 36-38%) serait d'environ :

15 % pour le solaire
10 % pour l'hydroélectricité
6 % pour l'éolien
5 % pour la biomasse
1 % pour la géothermie

La répartition des énergies fossiles (valeur provisoire totale de 41%) serait :

20% gaz naturel (vs. 27% dans le plan actuellement en vigueur)
19% charbon (contre 26% dans le plan initial)
2% pour le pétrole (contre 3% dans le plan initial)

Concernant le nucléaire, le METI souhaite mettre l’accent sur le redémarrage des centrales existantes et regagner la confiance sociale perdue suite à l’accident de la centrale nucléaire de Fukushima 10 ans plus tôt.

Le calendrier d'adoption du plan fondamental de l'énergie n'est pas connu de manière définitive, la presse japonaise indique qu'après consultation interministérielle un projet révisé pourrait être présenté au Cabinet d'ici fin août pour être entériné d’ici fin octobre.

Sources : Kyodo news, 21Mai, MOE, 20 Mai, Asahi, 22 Mai.

Et aussi...

Selon Teikoku Databank, 38 entreprises du solaire ont fait faillite sur le premier semestre 2021, soit une baisse de 9,5% par rapport à l’an dernier. Kankyo-Business, 15 Juillet
Le 7 juillet, l'entreprise ENEOS a annoncé qu'elle avait signé un accord de développement commercial avec la société française BW Ideol pour un parc éolien offshore flottant au Japon utilisant la technologie Damping Pool de ce dernier. Offshore wind, 7 juillet.
L'entreprise Hokkaido Electric Power Co a annoncé la création d'une Hokkaido Hydrogen Business Platform, une organisation qui met en relation les entreprises locales qui souhaitent développer des projets hydrogène. L'objectif est de développer rapidement la chaîne de production d'hydrogène à Hokkaido. Kankyo-Business, 8 juillet.

Transport

Le traffic automobile s'adapte aux jeux olympiques de Tokyo

Afin de fluidifier le trafic automobile et éviter la congestion sur l’autoroute métropolitaine pendant les Jeux Olympiques (JO) et Paralympiques de Tokyo, le gouvernement japonais, le comité organisateur des JO de Tokyo ainsi que la métropole de Tokyo, ont décidé de réserver certaines voies routières pour les véhicules affiliés aux JO.

Par ailleurs, les véhicules non concernés devront s’acquitter d’un supplément de 1000 yens (USD 9) pour emprunter l’autoroute passant par Tokyo entre 18h et 22h. En modifiant le prix des péages, l’opérateur d’autoroute vise à réduire la congestion pendant les heures de pointe. Toutefois, pour maintenir l’activité économique, les véhicules d’urgences mais aussi les taxis et certains camions utilitaires seront exemptés du nouveau tarif.

Sources : Asahi, 14 juillet

Et aussi...

Toyota, partenaire officiel des jeux Olympiques, a décidé, face à l’impopularité de la tenue des JO, de ne pas diffuser ses annonces publicitaires pendant les JO. Toutefois, l’entreprise va fournir plus de 3 340 véhicules pour aider au fonctionnement des Jeux, dont, 90% de voitures à faible émission. Yomiuri, 19 Juillet.
Le producteur japonais de pétrole et de gaz INPEX a livré au Japon via un super tanker de 148 000 m3 sa première cargaison de gaz naturel liquéfié (GNL) produit en Australie dans le cadre du projet Ichthys. L’empreinte carbone du transport et de la chaîne de production a été compensée via l’achat de crédits carbone dans le cadre d’un accord avec TotalEnergies. Offshore-energy, 12 Juillet.
La société japonaise Sumitomo Metal Mining Co Ltd a déclaré qu'elle dépenserait 47 milliards de yens (USD 424 millions) pour augmenter sa capacité de production de matériaux pour les batteries rechargeables utilisées dans les véhicules électriques. Sumitomo Metal fournit des matériaux cathodiques à base de nickel pour les batteries lithium-ion de Panasonic utilisées dans les VE de Tesla et a pour objectif de porter sa capacité de production de matériaux cathodiques à environ 7 000 tonnes par mois en 2025, contre environ 5 000 tonnes actuellement.Auto economic times, 6 Juillet

Infrastructures & Villes

Le MLIT engage les discussions autour de la mise en place de projets en faveur de la neutralité carbone, le METI organise 8 conférences dans l'énergie/environnement

Le ministère de l’Aménagement du territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) a lancé un « siège de promotion de la réalisation d’une société verte » dont la première réunion s’est tenue le 19 Juillet. L’objectif est de développer, d'ici 2030, 6 projets de promotion de la neutralité carbone pour 2050. Fondé sur des partenariats intersectoriels et public-privé, les projets auront pour objectif de :

Renforcer les économies d’énergies et promouvoir un développement urbain répondant aux risques liés aux changement climatique;
Développer les solutions fondées sur la nature;
Développer les infrastructures de transport, de logistique pour les voitures électriques;
Développer les services numériques pour le transport et la logistique;
Promouvoir des ports neutres en carbone ainsi que conserver et revitaliser la biodiversité des côtes maritimes;
Augmenter le recyclage des matériaux de la filière bâtiment.

De son côté le METI organisera du 4 au 8 octobre la semaine « Beyond Zero Week» à Tokyo et prévoit 8 conférences internationales sur l’énergie et l’environnement.

La 1ère réunion ministérielle du Partenariat pour la croissance verte en Asie (4 oct.)
La 3e conférence internationale sur le recyclage du carbone (4 oct.)
La 4ème réunion ministérielle sur l'hydrogène (4 oct.)
La 10e conférence sur la production et la consommation de GNL (5 oct.)
Le 3e Sommet TCFD (5 oct.)
La 1ère Conférence internationale sur l'ammoniac combustible (6 oct.)
Le 8ème ICEF (6 et 7 oct.)
La 3e RD20 (session des leaders) (8 oct.)

Sources: Kankyo Business, METI, 14 & 16 juillet

Et aussi...

Les organisateurs de l’Exposition Universelle d'Osaka 2025 craignent de ne pas avoir suffisamment de pavillons de type A lors de l’évènement. En effet, sur les 50 Etats censés construire des installations d'exposition à leurs propres frais, seul 7 pays ont annoncé la construction d'un pavillon de type A. Asahi, 11 Juillet
Toyota souhaite investir massivement dans sa filiale Woven planet pour développer les technologies d’intelligence artificielle et la robotique dans le secteur de la mobilité terrestre. Toyota récemment acquis CARMERA, une entreprise spécialisée dans la cartographie routière en temps réel. Asahi, 5 Juillet.
Le 7 juillet, le vice-gouverneur de Shizuoka, Takashi NAMBA, a qualifié d'"inappropriées" les méthodes de construction utilisées pour une décharge qui s'est effondrée en haut d'une montagne à Atami. Une enquête à été ouverte pour déterminer la responsabilité incombant à chaque parti dans l’accident qui a entrainé 11 morts et 17 disparus. Asahi Shimbun, 14 Juillet.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont principalement des résumés des articles sources.

Edition préparée par Agnes Lachaise et Théo Sigiscar

Modification de Actualités Développement Durable et Energie du 28 mai au 13 juin 2021

2021-06-14T00:00:00+02:00

En bref :

Infrastructures

Le gouvernement prévoit de développer un réseau de transport fluvial et maritime afin d’améliorer la connectivité et développer la mobilité durable.
Le port de Calcutta accueille pour la première fois un des plus gros navires de fret du monde.

Ferroviaire

Le conseil des Ministres approuve l’attribution d’une plage de fréquence spécifique aux Indians Railways pour améliorer la qualité des communications et de la signalisation sur le réseau ferré.

Développement et transport urbains

Le gouvernement central approuve la construction de 361 000 logements supplémentaires dans le cadre de la mission Pradhan Mantri Awas Yojana (PMAY-U).
L’agence d’urbanisme de Delhi (Delhi Development Authority) publie un projet de schéma directeur d’aménagement à horizon 2041.
Le ministère de l’eau annonce un financement de 4,5 milliards euros dédié à la gestion des déchets solides et liquides dans 200 000 villages.

Pétrole, gaz et biocarburants

Le gouvernement indien va mettre aux enchères 32 champs de pétrole et de gaz pour stimuler la production nationale d’hydrocarbures.
Le Premier ministre Narendra Modi avance l’échéance de l’objectif d’intégration de 20% d’éthanol dans l’essence de cinq ans, à 2025.

Eléctricité et énergies renouvelables

Le conseil des ministres approuve un accord avec l’Argentine pour l‘approvisionnement en minerais stratégiques.
Le fournisseur d’énergie indien Suzlon Group annonce avoir emporté un marché pour construire un projet éolien de 252 MW dans le Gujarat.
Le directeur de l’Alliance Indienne sur le Stockage d’Energie (IESA) se félicite des progrès significatifs réalisés ces dernières années sur la production des batteries.
Les capacités installées de production d’énergie solaire connectées au réseau ont augmenté de 2,1 GW pendant le premier trimestre 2021.
Le Secretary du ministère de l’électricité, M. Alok Kumar, annonce que l’Inde accueillera l’édition 2023 de la rencontre Clean Energy Ministerial.

Mobilités électriques

Le programme dédié au développement des ventes de véhicules électriques ne décolle pas : seuls 5% des fonds alloués au programme FAME-II ont été utilisés.
La ville de Kevadia (Gujarat), où se trouve la Statue of Unity, va devenir la première zone exclusivement réservée aux véhicules électriques du pays.
Talwar Auto Garages commande auprès du constructeur américain Triton EV 2 000 semi-remorques destinés à ses clients industriels du sud de l’Inde, pour 300 M$.

Environnement et qualité de l’air

Une ONG environnementale évalue les économies liées à la fermeture des vieilles centrales à charbon dans le Mahārāshtra à près de 2 milliards d’euros sur cinq ans.
Des développeurs de renouvelables demandent une révision de la décision de la Cour Suprême ordonnant l’enfouissement des lignes électriques au Gujarat et au Rajasthan au titre de la protection d’une espèce d’oiseau en voie d’extinction.
Le ministre de l’environnement lance une campagne de sensibilisation sur le plastique à usage unique et réaffirme l’ambition de l’Inde d’interdire son utilisation d’ici 2022.

Actualités Développement Durable et Energie du 13 au 28 mai 2021

2021-05-28T00:00:00+02:00

En bref

Infrastructures

Le Premier ministre Narendra Modi annonce une assistance financière de près de 60 millions d’euros pour pallier les dommages causés par le cyclone Yaas en Odisha
La National Highaways Authority of India (NHAI) va lancer des appels d’offres pour la mise en concession de 32 projets autoroutiers pour un total de 1500 km

Ferroviaire

Les trains Oxygen express mis en place par les Indians Railways ont permis la livraison de plus de 17 000 tonnes d’oxygène dans 14 Etats à travers le pays
La gare d’Asansol dans le Bengale Occidental devient la seconde gare d’Inde à être certifiée ‘’Green Railway Station Platinum Rating’’ par l’Indian Green Building Council

Développement et transports urbains

L’entreprise Tata Projects remporte un contrat de près de 230 millions d’euros pour la construction d’un tronçon souterrain de 9 km du métro de Chennai
La plus haute station du futur réseau interrégional rapide RRTS reliant Delhi à Meerut sera construite à Ghaziabad

Pétrole, gaz et biocarburants

Les ventes de carburants en chute de 20 % en mai en raison de la 2^eme vague de la Covid-19
Le ministère de l’électricité va mettre en place une mission nationale sur l’utilisation de la biomasse dans les centrales thermiques

Eléctricité et énergies renouvelables

ReNew Power prévoit l’implantation d’une usine de production de cellules et de modules solaires photovoltaïques d’une capacité annuelle de 2 GW dans le Gujarat
La croissance des énergies renouvelables sur l’année fiscale 2020-21 a diminué de 39% pour le solaire et de 28% pour l’éolien par rapport à 2019-2020
Une étude du CEEW établit que plus d’un milliard d’euros a été dépensé dans les certificats d’énergies renouvelables indiens ces 10 dernières années
Adani Green Energy, détenue à 20 % par Total, rachète Soft Bank Energy pour 3,5 Mds USD, devenant ainsi une des plus grosses sociétés d’énergies renouvelables au monde
Le MNRE, la Banque Mondiale et l’Alliance Solaire Internationale ont organisé un atelier de présentation du projet ‘’One Sun, One World, One Grid’’
L’entreprise de distribution d’électricité Hitachi ABB Power Grids se fixe l’objectif d’atteindre la neutralité carbone pour ses activités en Inde d’ici 2030
La SECI publie un nouvel appel d’offres pour la construction d’1,2 GW de capacités de production d'éléctricité éolienne

Mobilités électriques

Olectra Greentech assurera la livraison de 100 bus électriques inter-urbains dans le cadre du programme FAME II
Le Karnataka adopte des programmes de subventions à l’investissement et à la production dans le secteur de la mobilité électrique

Environnement et qualité de l’air

Le dernier rapport de l’Agence Internationale de l’Energie (AIE) appelle à une sortie rapide des énergies fossiles, l’Inde aura besoin de soutien pour atteindre cet objectif

Actualités Développement Durable et Energie du 28 avril au 13 mai 2021

2021-05-18T00:00:00+02:00

En bref

Infrastructure :

Le gouvernement donne son accord pour un projet de ferry sur la rivière Dharma en Odisha, réduisant la traversée de 6 heures par la route à 1 heure par voie navigable
La National Highways Authority of India (NHAI) annonce un objectif ambitieux de construction de 4 600 km d’autoroute pour l’exercice budgétaire 2021-2022

Ferroviaire :

Alstom livre la 100ème locomotive électrique produite dans son usine du Bihar
Pour lutter contre la propagation de la Covid-19, les Indians Railways annoncent avoir déployé 300 wagons dédiés à l’isolement des malades

Développement et transports urbains :

La Banque européenne d'investissement (BEI) engage une deuxième tranche de 150 M EUR pour le financement du métro à Pune
Le programme de logement de l’Andhra Pradesh prévoit la construction de 3 000 000 logements basse consommation

Pétrole, gaz et biocarburants :

A la suite de cinq augmentations successives en une semaine, les prix de l’essence et du diesel atteignent des niveaux records
La Banque asiatique de Développement annonce mettre fin au financement de projets d’extraction de charbon, de pétrole et de gaz naturel

Electricité et énergies renouvelables :

Le Gujarat est resté l’Etat le plus dynamique dans le domaine éolien en 2020-2021, avec la mise en service de 1 020 MW de capacités de production supplémentaires
Le Conseil des ministres approuve le programme Production-Linked Incentives (PLI) dédié aux batteries et au stockage d’énergie, pour un montant de 2 Mds EUR
Le ministère des énergies nouvelles et renouvelables publie les lignes directrices du programme PLI dédié à la production de modules photovoltaïques à haut rendement
Le programme PLI dédié au solaire devrait contribuer à satisfaire 8 à 13 % de l’accroissement de la demande de panneaux photovoltaiques indienne d’ici à 2030
Le ministère de l’électricité enjoint 18 Etats indiens à publier avant le 31 mai les arrêtés tarifaires d’électricité pour l'exercice 2021-2022
L’augmentation de la consommation électrique de 25 % lors de la première semaine de mai témoigne de la reprise de la demande industrielle et commerciale d’électricité
La Cour Suprême demande l’enfouissement des lignes électriques dans les zones d’habitat d’un oiseau menacé d’extinction, menaçant les projets solaires dans le Rajasthan et le Gujarat
Au vu des retards entrainés par la crise sanitaire, le MNRE accorde aux développeurs un délai supplémentaire pour la mise en service de projets d’énergie renouvelable

Mobilités électriques :

Deux starts-up de la mobilité, Welectric et MoEVing, s'associent pour développer la location de scooters électriques à destination des livreurs de colis

Environnement et qualité de l’air :

Un rapport du cabinet de conseil Verisk Maplecroft révèle que l’Inde compte 43 des 100 villes les plus exposées aux risques environnementaux dans le monde

Actualités Développement Durable et Energie du 14 au 28 avril 2021

2021-05-03T00:00:00+02:00

En bref :

Infrastructure :

Un tremblement de terre de magnitude 6,4 laisse craindre d’importants dommages en Assam
La première unité flottante de stockage et de regazéification de gaz naturel liquéfié (GNL) d’Inde arrive dans le Maharashtra
Le canal Ken-Betwa permettra d’améliorer l’accès à l’eau et la conservation de la biodiversité dans le Bundelkhand (centre de l’Inde)

Ferroviaire :

Maruti Suzuki annonce avoir transporté 720 000 véhicules par rail ces cinq dernières années, évitant l’émission de 3,2 millions de tonnes de CO₂

Développement et transports urbains:

L’Inde approuve la phase 2 du métro de Bangalore pour 1,6 Md€
L'autorité de développement de Delhi donne son accord préliminaire au projet de plan directeur pour la ville intitulé ‘’Master Plan for Delhi (MPD) 2041’’
Le Sikkim et le Tripura vise un accès universel à l’eau du robinet en mars 2022 et 2023, respectivement

Pétrole, gaz et biocarburants :

Reliance Industries et BP démarrent l’exploitation du champ gazier en eau profonde KG-D6 qui devrait répondre à 15% de la demande indienne en 2023
Malgré l’augmentation des cas de coronavirus, les raffineries de pétrole indiennes ont fonctionné à 95% de leur capacité en mars et avril

Electricité et énergies renouvelables :

ReNew Power annonce la mise en service d’une centrale solaire de 105 MW dans l’état du Gujarat, portant sa capacité totale à travers l’Inde à 4,7 GW
EDF annonce avoir franchi une étape clé dans le projet de construction de six réacteurs EPR à Jaitapur
Le projet de National Electricity Policy 2021 laisse la porte ouverte à la construction de nouvelles centrales à charbon, au motif de leur faible coût

Mobilités électriques :

Les ventes de véhicules électriques ont diminué de 20% sur l’année fiscale 2020-21 par rapport à l’année précédente
Ola Electric annonce la construction du plus grand réseau de recharge de deux roues électriques au monde
Lohum compte investir près de 2,5 Mds INR (30M EUR) en Inde dans les trois prochaines années pour augmenter ses capacités de production de batteriesRPI

Environnement et qualité de l’air :

L’entrée en vigueur de l’obligation de réutilisation des cendres volantes dans les centrales thermiques repoussée de deux ans à 2022
P. Javadekar annonce à l’occasion du déplacement de J-Y Le Drian que l’Inde rehaussera ses ambitions climatiques, mais pas sous la pression internationale

Actualités Développement Durable et Energie du 15 mars au 13 avril 2021

2021-04-19T00:00:00+02:00

En bref

Infrastructure :

Dans l’Etat du Jammu-et-Cachemire, les Indian Railways finalisent la construction du plus grand pont en arc ferroviaire du monde
L’Inde poursuit l’expansion de son réseau autoroutier, avec un rythme de construction record pour l’année fiscale 2020-2021 (36,4 km/jour)
Le Ministre du Transport routier et des autoroutes annonce poursuivre l’ouverture du secteur autoroutier à des sociétés concessionnaires

Ferroviaire :

Avec l’électrification à 100% des lignes de la West Central Railway, les Indian Railways entrevoient l’objectif d’une électrification complète d’ici décembre 2023
Le ministre des Chemins de Fer Piyush Goyal annonce la monétisation des actifs des Indian Railways pour financer la construction de nouvelles infrastructures
Les revenus des Indian Railways liés aux activités de fret ont augmenté de 3% sur l’année fiscale 2020-2021, pour un volume transporté en croissance de 2%

Développement et transports urbains :

Alstom remporte un contrat de 220 millions d’euros pour la fourniture du materiel roulant des lignes 4 et 4A du metro de Mumbai
Le Comité technique de Chandigarh Smart City Limited approuve l'offre unique pour le projet pilote de mise en place d'un système d'approvisionnement en eau 24x7 à Manimajra

Pétrole, gaz et biocarburants

L’Inde se dit prête à reprendre les importations de pétrole iranien dès la levée des sanctions américaines

Electricité et énergies renouvelables

Le conseil des Ministres de l’Inde a approuvé le programme Production Linked Incentive doté d’un budget de 500 M€ pour soutenir la fabrication domestique de panneaux solaires
Des industriels et des énergéticiens menés par Reliance Industries constituent une coalition intitulée « India H2 Alliance (IH2A) » pour travailler à l’émergence de l'hydrogène en Inde
Le premier producteur d’énergie renouvelable indien, ReNew Power, s’engage à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050
Porté par la politique de développement des capacités de fabrication domestiques, Tata Power Solar System Ltd. double les capacités de production de son usine de Bangalore
L’Etat du Karnataka annonce cesser d’investir dans le développement des centrales thermiques
Une étude américaine souligne le potentiel de développement du secteur des énergies renouvelables en Inde

Mobilités électriques

Delhi annonce la construction de 100 stations de recharge de véhicules électriques, dont 70 à proximité de stations de métro
La première usine de production de composants de batterie d’Inde ambitionne de fournir 10% de la demande mondiale d’anodes en graphite synthétique d’ici 2030

Environnement et qualité de l’air

Selon une enquête de Deloitte, les entreprises indiennes sont de plus en plus conscientes de l’impact du changement climatique sur leurs activités
Le gouvernement central annonce une extension des délais pour l’entrée en vigueur des standards d’émissions des centrales électriques au charbon

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2021 (i) & (ii)

2021-03-30T00:00:00+02:00

Focus : Le Cabinet approuve deux lois : amendement à l'Act on promotion of Global Warming Countermeasures" et la loi pour promouvoir le recyclage des ressources plastiques
Et aussi : Objectif japonais plus ambitieux pour le climat présenté avant le G7 en juin / RE100 demande 50% d'ENR en 2030 / Koizumi, ministre de l'environnement nommé "Ministre Climat" / METI formule une "basic policy" pour son Fonds Innovation Verte / Vidéos des efforts des collectivités et des entreprises pour la neutralité carbone / Partenariat public-privé pour l'économie circulaire entre Keidanren, MOE et METI / Marubeni annonce zéro d'émissions nettes de CO2 en 2050

Focus : Etablissement d'un conseil japonais sur la chaîne d'approvisionnement des batteries
Et aussi : Un budget énergie en hausse pour les consommateurs finaux / Création de l'alliance "Carbon Neutral LNG Alliance" avec Tokyo Gas / Keidanren propose de réformer le système électrique japonais

Focus : Vers la neutralité carbone: Feuille de route du secteur de l'aéronautique et création d'un groupe d'étude sur les politiques automobiles
Et aussi : 9 organisations, avec le Japon en chef de file, propose la création d'un nouveau fond pour soutenir la décarbonation de l'industrie du transport maritime / Toyota Motor prévoit la production de composants de piles à combustible en Chine / Collaboration japonaise pour des batteries de petits véhicules électriques en Europe / Système de reconnaissance faciale aux aéroports d'Haneda et Narita en juillet

[7] Europe Maghreb Pipeline Limited - EMPL (emplpipeline.com)

Focus : Kansai Airports Group annonce son objectif de neutralité carbone à 2050
Et aussi : Système de recharge de smartphones en cas de coupure d'électricité à Haneda Airport / Première baisse du prix moyen des terrains en l'espace de 6 ans / Etude du METI pour aménager le réseau de câbles sous-marins / La décarbonation et la conduite autonome des véhicules utilisés dans les aéroports en cours d'étude

Environnement & Climat

Le Cabinet approuve deux lois : (1) la loi pour amender l'Act on promotion of Global Warming Countermeasures" et (2) la loi pour promouvoir le recyclage des ressources plastiques

(1) Le 2 mars, le Cabinet a approuvé la loi pour amender l'Act on Promotion of Global Warming Countermeasures et introduire le principe de neutralité carbone en 2050 dans la loi. Cet amendement inclut également un système de certification de zones pour le développement des énergies renouvelables à l'échelle des municipalités ainsi qu'un mécanisme pour favoriser la transparence et la publication des données sur les émissions de gaz à effet de serre des entreprises.
(2) Le 9 mars, le Cabinet a approuvé la loi de promotion du recyclage des ressources plastiques qui vise à réduire les déchets plastiques et à promouvoir leur recyclabilité. Cette ébauche de loi vise la mise en place de projets et d'initiatives permettant le recyclage des ressources plastiques (3R + renouvelable) de toute entité dont les produits impliquent le tri et la gestion de déchets plastiques. Cette loi devrait prendre effet durant l'année fiscale 2022. Des guides seront formulés pour aider les fabricants à adopter un design plus respectueux de l'environnement et un système de certification devrait permettre de valider les entreprises et les fabricants alignés avec les guides.

Sources : Kankyo business (en japonais), Kankyo business (en japonais), 3 & 10 mars

Et aussi...

Le gouvernement japonais compte présenter un objectif plus ambitieux de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030 avant le G7 prévu en juin 2021. Le Premier Ministre prévoit également de lancer un panel d'experts comprenant des leaders d'entreprises et des scientifiques d'ici la fin du mois de mars | Asia Nikkei, 23 mars
Les entreprises membres de RE100 ont annoncé avoir soumis une demande d'objectif de 50% d'énergies renouvelables (ENR) en 2030 au gouvernement japonais. Ils ont également demandé l'aménagement du réseau de transport de l'électricité pour baisser les coûts des ENR | Nikkei (en japonais), 25 mars
Le Ministre de l'environnement, S. Koizumi a été nommé "Climate Minister" et devrait représenter le Japon sur la scène internationale lors des pre-COP et de la COP26 en novembre | Mainichi, 9 mars
Le 12 mars, le Ministère en charge de l'économie et de l'industrie (METI) a formulé une "Basic Policy" pour le Fond Innovation Verte (Green Innovation Fund). Le fond de 10 ans doit permettre de soutenir les entreprises dans leurs efforts de décarbonation | Kankyo business (en japonais), METI, 15 mars
Le 8 mars, le ministère de l'environnement (MOE) a partagé les vidéos de 20 gouvernements locaux et d'entreprises oeuvrant pour la décarbonation. Le MOE a également organisé une réunion internationale sur la décarbonation des villes le 17 et 18 mars 2021 | Kankyo business (en japonais), Nikkei, 9 & 19 mars
Le 4 mars, Keidanren, le MOE et METI ont établi un partenariat public-privé pour l'économie circulaire ("Circular Economic Partnership"). | Kankyo Business (en japonais), 4 mars
La maison de commerce Marubeni a annoncé viser zéro d'émissions nettes de CO2 d'ici 2050 dans son plan d'action ainsi qu'une réduction de 20% d'ici 2030

Energie

Etablissement d'un conseil sur la chaîne d'approvisionnement des batteries

Le 8 mars 2021, 28 fabricants japonais de batterie dont Sumitomo Metal Mining, Panasonic et Idemitsu ont annoncé la création prochaine, dès début avril 2021, d'un « conseil sur la chaîne d’approvisionnement des batteries ». La demande en véhicules électriques étant en augmentation avec les mouvements et les politiques de décarbonation, les entreprises souhaitent renforcer la compétitivité internationale de la filière de batterie, dont celle en Li-ion, afin d'en réduire les coûts et d'assurer le déploiement des EVs.

L'objectif de ce conseil est d'assurer la production et l'approvisionnement stables de batteries. Les industriels travailleront avec le ministère en charge du commerce et de l'industrie (METI) pour établir les normes le long de la chaîne de valeur (e.g. norme sur la qualité des métaux rares, sur le recylage des métaux, etc.)

Le conseil aura 2 activités principales:

Soumettre des propositions sur la réglementation et la politique japonaise afin de favoriser le renforcement de la compétitivité internationale de la filière de batterie, établir l'écosystème nécessaire pour le déploiement des batteries et réaliser l'objectif de neutralité carbone;
Réviser le cadre normatif et soumettre des propositions pour l’établissement d'une norme internationale

Sources : Kankyo business (en japonais), BASC, 10 mars

Et aussi...

D'après une estimation du METI, la charge moyenne en frais ENR s'élèverait à plus de 10 000 JPY/an pour l'année fiscale 2021 soit 10% de plus qu'en 2020. Avec le système de FiT et l'objectif de décarbonisation du gouvernement cette charge sur le consommateur final devrait augmenter. | Kankyo business (en japonais), 25 février
Création de l'alliance "Carbon Neutral LNG Alliance" avec 15 entités japonaises dont Tokyo Gas et 14 de ses clients: Isuzu, Mitsubishi Estate, Yakult, Toshiba, Asahi Group, Luminé, etc | Kotsu (en japonais), 19 mars
Le 8 mars, l'association des entreprises japonaises, Keidanren, a soumis une proposition pour parvenir à la neutralité carbone en réformant et aménageant le système électrique. Selon Keidanren, il est nécessaire d'améliorer la prédictabilité des opérateurs afin de faciliter les investissements. | Kankyo business (en japonais), 10 mars

Transport

Elaboration d'une feuille de route pour réduire les émissions du secteur de l'aéronautique

Le 23 mars, le ministère japonais en charge des transports (MLIT) a annoncé qu'il commencerait à travailler sur une feuille de route listant les différentes méthodes existantes pour réduire les émissions de CO2 de l'industrie de l'aéronautique. Le groupe en charge d'élaborer cette feuille de route étudiera l'introduction des biocarburants, le recours aux données métérologiques pour optimiser les routes aériennes, les contraintes sur les moteurs ainsi que l'introduction de moteurs électriques et alimentés à l'hydrogène. Ce dernier vise une publication de la feuille de route d'ici la fin de l'année 2021 au plus tôt.

Création d'un groupe d'étude sur les politiques automobiles pour la neutralité carbone par le MLIT et METI

Le ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) et le ministère en charge du transport et des infrastructures (MLIT) a inauguré un nouveau groupe d'étude "Study Group on Automobile Policies for Carbon Neutrality" visant à interroger les acteurs du secteur en vue d'une révision des plans d'action de la stratégie de croissance verte (feuille de route pour l'automobile, pour les batteries et les autres industries ou secteurs pertinents). La première réunion de ce groupe a eu lieu le 8 mars avec la session disponible ici: Video

Sources : METI, 5 mars

Et aussi...

Le 16 mars, le MLIT a annoncé que, avec le Japon en pays leader, 9 organisations de transport maritime provenant de 10 pays ont proposé à l'organisation maritime internationale (OMI) la création d'un nouveau fond international pour soutenir la R&D et décarboner l'industrie de transport maritime de marchandises.
Selon Nikkei, Toyota Motor prévoit de produire des composants de pile à combustible en Chine dès 2022 | Asia Nikkei, 23 mars
Quatre entreprises, dont Yamaha et Honda, collaborent pour standardiser les batteries remplaçables pour les petits véhicules électriques en Europe. | Kankyo business, 3 mars
Les aéroports de Haneda et Narita (Métropole de Tokyo) vont introduire un système de reconnaissance faciale en juillet 2021 | NHK, 16 mars

Infrastructures & Villes

Kansai Airports Group vient d'annoncer son objectif de réduction nette de ses émissions de CO2 en 2050

Le 5 mars 2021, Kansai Airports qui opère 3 aéroports dans la région du Kansai a annoncé son objectif long terme de réduction nette de ses émissions de CO2 d'ici 2050. Pour y parvenir, Kansai Airports mise sur 3 axes principaux : promouvoir la conservation de l'énergie (utilisation de LEDs, équipement de production de chaleur à haut rendement, optimisation opérationnelle), recourir aux énergies renouvelables (principalement par l'installation de panneaux photovoltaïques et l'achat d'énergie verte), l'hydrogène et promouvoir les véhicules zéro émission (ZEVs) comme les véhicules électriques et à pile à combustible. Le groupe compte sur l'innovation technologique pour parvenir à son objectif long-terme avec outre le recours à l'hydrogène, la promotion de la capture du carbone et la méthanisation pour réduire les émissions issues de la combustion des déchets. Les aéroports gérés par le groupe devraient également utiliser du gaz de ville produit grâce à des procédés de méthanisation.

D'ici 2030, le groupe avait déjà annoncé un objectif de réduction de 40% de ses émissions de CO2.

Sources : Kansai airports, 23 février

Et aussi...

Haneda Airport a installé des équipements avec système de stockage de l'énergie intégré permettant de charger 20 000 smartphones en cas de coupure d'électricité. La station de chargement fabriquée par l'entreprise Ellie Power a été installée le 25 février au lobby d'arrivée et l'espace salon des Terminals 1 et 2 | Kankyo business (en japonais), 3 mars
La pandémie Covid-19 serait responsable de la première baisse en 6 ans du prix moyen des terrains. Le prix moyen aurait baissé de 0,5% entre les mois de janvier 2020 et 2021 selon le MLIT. La baisse serait due au déclin de la demande notamment due à la baisse des flux de touristes étrangers et la diminution des déplacements | Kyodo News, 23 mars
Le METI a débuté une étude pour l’aménagement du réseau de câbles électriques sous-marins pour le déploiement de l’éolien offshore. La proposition finale (lieu, coûts, durée de travaux, etc.) sera fixée d’ici l’été | Nikkei (en japonais), 14 mars
Le MLIT étudie la décarbonation des véhicules utilisés dans les aéroports ainsi que l'introduction de véhicules autonomes dans les zones aéroportuaires. Un comité d'étude devrait être lancé par le MLIT pour ce dernier aspect. Yahoo (en japonais), Yahoo, 8 & 15 mars

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.
Relue par Rémy Cardinet

In 2019, Shukuru Cube Japon signed a memorandum of understanding with the Ministry of Health of Senegal, and is deploying the TUMIQUI Smart Kit, which combines solar power generation and communication equipment developed by the company, to clinics in senegal's unelectrified and unwavering regions.

Nouvelles d'Espagne: Développement durable, industrie et tourisme N°1/2021

2021-03-18T00:00:00+01:00

Energie

Avis favorable en vue de la prolongation de la centrale nucléaire de Cofrentes jusqu’en 2030

L’autorité de sûreté nucléaire espagnole (Consejo de Seguridad Nuclear) a adopté le 18 février 2021 un rapport donnant son feu vert à la prolongation de l’exploitation de la centrale de Cofrentes (centrale mise en service en 1984, située dans la région de Valence, 1100 MW de puissance installée et actuellement opérée par la société IBERDROLA) jusqu’en 2030. Le ministère de la transition écologique et du défi démographique doit à présent donner son avis (conformément à l’article 23 du règlement sur les installations nucléaires et radioactives) sur cette éventuelle prolongation.

Projet de Planification du Réseau de Transport d’électricité 2021-2026

Le ministère pour la transition écologique et le défi démographique (MITERD) a soumis à consultation publique jusqu’au 21 avril 2021 le projet de « Planification du réseau de transport d’électricité pour la période 2021-2026 », visant à « assurer la sécurité d’approvisionnement du système électrique, intégrer les nouvelles capacités, supprimer les limitations structurelles du réseau et assurer la couverture des interconnexions électriques internationales ». Selon le MITERD, ces investissements contribueront à assurer l’intégration de 67% d’énergies renouvelables (ENR) dans le mix électrique à l’horizon 2026 (contre 40% en 2020). Ils s’élèvent à 6,66 Md € (dont 84% seront dédiés au renforcement du réseau électrique, le reste, 1Md €, consacré aux projets d’interconnexions électriques avec la France, le Portugal et le Maroc). S’agissant de la liason sous-marine dans le Golfe de Gascogne, cette programmation prévoit d’allouer 647 M€ à cette infrastructure.

Premier appel d’offres d’ENR depuis trois ans

L’appel d’offres (AO) conclu le 26 janvier 2021 a mis sur le marché 1 000 MW d’éolien terrestre, 1 000 MW de photovoltaïque et 1 000 MW sans affectation technologique préalable[1]. 84 entreprises[2] y ont participé, témoignant de l'intérêt des investisseurs pour les projets ENR en Espagne. Le prix moyen adjugé pour le photovoltaïque s’est élevé à 24,47 €/MWh ; 25,31 €/MWh pour l’éolien. Les adjudicataires de l'enchère disposent d'un délai de six mois pour identifier les emplacements des futures installations et de douze mois pour obtenir le permis de construire correspondant. Les installations photovoltaïques doivent être entièrement achevées pour le 28 février 2023 et les installations éoliennes pour le 29 février 2024. Le ministère pour la transition écologique et le défi démographique estime à 2,1 Md€ le montant total des investissements engagés à la suite de cet appel à projets, qui devrait permettre de créer jusqu’à 27 000 emplois. En termes d’économies d’énergie, cet AO permettra, selon le gouvernement espagnol, une réduction des émissions de CO2 équivalentes à 2,5 Mt et à 61 millions en quotas de droits d’émission. Les principaux adjudicataires de cet AO ont été les sociétés suivantes : Capital Energy[3] : 622 MW (principalement de l´éolien) ; X-Elio (contrôlé par les fonds KKR et Brookfield) : 300 MW de photovoltaïque ; Naturgy (1er distributeur de gaz en Espagne) : 235 MW (dont 197 MW de photovoltaïque et 38 MW d´éolien) ; Iberdrola : 234 MW de photovoltaïque. S’agissant des entreprises françaises, 73 MW de photovoltaïque ont été adjugés à Engie, 52 MW de photovoltaïque à Akuo Energy et 30 MW photovoltaïque à INGIS (société espagnole développant des projets ENR pour le compte du groupe TOTAL[4]).

L’espagnol ACS[5] et Vinci négocient un partenariat pour investir dans les énergies renouvelables

L’alliance, qui serait effective par le biais d’une société conjointe, fait partie du processus de vente de la division des services industriels d’ACS, notamment sa filiale « Cobra » au groupe français. Les deux sociétés prévoient de conclure l’opération en mars à travers d’un paiement entièrement en numéraire[6]. Le président d’ACS n’a pas donné de détails sur la valeur de la vente.

ACS dispose d’un portefeuille de projets en énergies renouvelables de 25 GW dans le monde, dont 11 964 MW sont des parcs éoliens et 11 730 MW de photovoltaïque. Géographiquement, ils sont répartis en Amérique latine (36%, 8 871 MW), en Amérique du Nord (12%, 2 906 MW), en Espagne (10%, 2 536 MW), dans le reste de l’Europe (34%, 8 380 MW) et du monde (8%, 1 976 MW).

L’Espagne envisage un retrait de la Charte de l’énergie

Alors que la Commission européenne a lancé, en juillet 2020, un processus de réforme du Traité sur la charte de l’énergie (TCE), trois ministres espagnols (Affaires étrangères, Industrie et Transition écologique) ont adressé une lettre le 9 février 2021 à la Commission européenne, avançant un possible retrait du pays si ces négociations n’aboutissent pas à une réforme de l’accord qui soit conforme avec les objectifs inscrits dans « le Traité de Paris, le Pacte vert européen et l’objectif européen de neutralité climatique à l’horizon 2050 ».

OPA d’un fonds australien sur le principal groupe gazier espagnol

Alors que le groupe NATURGY (1er distributeur de gaz en Espagne avec 5,4 millions de clients et troisième distributeur d’électricité) a vu son bénéfice net chuter de 45% sur les neuf premiers mois de 2020 (soit 490 M€), en raison de la chute de la demande d'énergie sur le marché espagnol (-8%) et de la réduction de trafic du gazoduc EMPL (gazoduc Europe Maghreb Pipeline Limited entre l’Algérie et l’Espagne où Naturgy détient 49% du capital^[7]), le fonds australien IFM Investors^[8] (créé en 1994 regroupant 27 fonds de pensions gérant 90 Mds€) a annoncé le 26 janvier dernier le lancement d’une offre publique d’achat (OPA) sur 22% du capital, pour un montant de 5 Mds€. Naturgy a expliqué dans un communiqué avoir été informé des conditions de l’offre et affirme que son conseil d’administration « se prononcera quand il le jugera opportun, et dans tous les cas, quand il en aura l’obligation légale ». A travers cette opération, IFM affirme vouloir poursuivre son objectif de « zéro émission nette à l’horizon 2050 dans toutes ses catégories d’actifs ». Le gouvernement espagnol doit encore se prononcer, avant l´automne, sur le sort de cet OPA et pourrait invoquer le décret adopté en mars 2020, permettant de bloquer le rachat de plus de 10% de toute société espagnole considérée comme « stratégique » au titre du contrôle des investissements étrangers.

Environnement

Projet d’interdiction de la chasse au loup sur le sol espagnol

L’Espagne s’achemine vers une interdiction totale de la chasse au loup : le poids grandissant du ministère de la Transition écologique inquiète le monde agricole. En Espagne, la population de loups (estimée à 300 meutes et 2 000 à 2 500 individus) est principalement localisée (95% du total) dans quatre régions : la Galice, les Asturies, la Cantabrie et Castille-León. Jusqu’ici, la chasse de cette espèce était uniquement autorisée dans les territoires au nord du fleuve Duero, le « Plan loup 2017-2019 » permettant d’éliminer jusqu’à 143 loups par an. Cependant, la Commission d'Etat pour le patrimoine naturel et la biodiversité, organe consultatif du ministère de la transition écologique composé de 20 membres (un représentant de l’Etat et 19 représentants pour chacune des 17 régions et des deux villes autonomes de Ceuta et Melilla) a adopté, le 4 février 2021, l'inclusion du loup ibérique dans la liste des espèces sauvages bénéficiant d'une protection spéciale. Le secrétaire d'Etat à l'environnement a d’ores et déjà annoncé que la ministre pour la transition écologique a décidé de ratifier cet avis (non contraignant) dans les prochaines semaines par arrêté ministériel, ce qui se traduira par l’interdiction définitive de la chasse au loup sur tout le territoire espagnol. Alors que cette annonce a été saluée par les principales associations environnementales (dont Ecologistas en Acción et WWF Espagne), elle a en revanche été vivement rejetée par les principales organisations professionnelles agricoles du pays, ainsi que par les présidents des quatre régions où vit majoritairement cette espèce.

Procédure d’infraction contre l’Espagne : manquement à l’adoption de mesures de protection du Delta du Llobregat

La Commission européenne a engagé une procédure d’infraction à l’encontre du Royaume d’Espagne pour manquement à la directive 92/43/CEE concernant la conservation des habitats naturels de la faune et de la flore sauvages dans le Delta du Llobregat (vaste plaine couvrant 98 km située entre la ville de Barcelone et l’aéroport de la capitale catalane et formant un emplacement stratégique sur la route migratoire de différentes espèces entre l’Europe et l’Afrique), faisant partie du « Réseau Natura 2000 », mais dont la gestion relève du gouvernement régional catalan. L’Espagne dispose à présent d'un délai de deux mois pour répondre aux arguments soulevés par la Commission.

Industrie

Avec l’effondrement du tourisme en Espagne, l’importance stratégique du secteur automobile n’en devient que plus marquante pour l’économie nationale.

En 2019, le secteur automobile a représenté 10% du PIB, 18% des exportations, 9% de l’emploi et 15% des recettes fiscales. La plupart des grands groupes (Renault-Nissan, PSA -désormais Stellantis, Volkswagen-SEAT ou Ford) ont des usines en Espagne ( 17 usines dans 10 régions différentes).

En 2020, la crise de la covid-19 a eu un fort impact sur la fabrication de véhicules en Espagne. Pendant près d’un mois et demi, les centres de production ont complètement arrêté leur activité, entraînant une baisse annuelle de la production de 19,6 %. En parallèle, les débouchés sur le marché intérieur et vers l’exportation se sont taris (-32,3 % avec seulement 851 211 unités vendues sur le marché domestique et -15,5 % avec 1,58 M de véhicules exportés). Une amélioration des ventes pendant les derniers mois de 2020 a permis de limiter la chute de la production à 2,27 millions d’unités fabriquées (contre 2,82 M en 2019).

Variation annuelle de la production d'automobiles dans les usines en Espagne (% annuel 2020 vs. 2019)

Source: presse "Cinco Dias"

Le ministère espagnol de l’industrie, du commerce et du tourisme travaille à attirer des projets pour toute la chaîne de valeur des batteries : « dès l’exportation et la transformation du matériel extrait jusqu’au recyclage de la batterie et des solutions de seconde vie ». Dans ce cadre, la ministre a annoncé début mars que le gouvernement va constituer un consortium public-privé (avec SEAT-Volkswagen et Iberdrola, ouvert à d’autres partenaires) pour mettre en place la première usine de batteries en Espagne. Cette alliance s’inscrit dans le premier PERTE (Projet Stratégique pour la Récupération et Transformation Economique, type de projet spécialement créé dans le contexte de la relance et de la mobilisation des fonds européens en Espagne) : ce premier projet emblématique aura pour objet la transition de l’industrie automobile espagnole vers le véhicule électrique et connecté. En outre, L’Espagne qui a déjà été candidate pour la Gigafactory 4 de Tesla (finalement remportée par l’Allemagne) semble être intéressée pour accueillir l’usine géante 5. Selon la presse, la proposition espagnole reposerait sur 2 options : les installations que l’usine Nissan laissera vides dans la Zona Franca de Barcelone à fin 2021 ; une parcelle vide à Almussafes (Valence), près de l’usine d’automobiles Ford.
Création d’un consortium public-privé visant l’installation de la première usine de batteries en Espagne.
Pour 2021, la reprise du marché intérieur (un véhicule sur quatre vendus en Espagne est produit localement) et l’évolution de la demande sur les marchés européens sont deux éléments essentiels. Le secteur a prévu une croissance modérée en 2021, avec une prévision de ventes inférieure à un million d’unités et un 1er trimestre fortement touché par l’augmentation de la taxe d’immatriculation au 1er janvier (un véhicule sur deux verra sa fiscalité augmenter entre 5 et 10 % en raison de l’application de la norme WLTP).

Les deux sites offrent une connexion directe aux installations portuaires et, dans le cas plus spécifique de Barcelone, une bonne connexion ferroviaire avec le reste de l’Europe. Face au Royaume-Uni (également candidat à l’accueil de cette usine mais déjà en dehors de la CE), l’implantation de Tesla en Espagne pourrait bénéficier des aides européennes.

Renfe attribue à Alstom et à Stadler la fabrication de 211 trains de banlieue à grande capacité pour 2,4 Md€.

Le conseil d’administration de Renfe a approuvé le 8 mars l’achat de 211 trains de banlieue auprès du français Alstom et du suisse Stadler (les deux entreprises possédant chacune une usine en Espagne - à Barcelone et Valence respectivement). Ce méga-contrat, le plus gros contrat pour la construction de trains de banlieue de l’historie de Renfe, d'un montant de 2,445 Md€ est divisé en 2 lots :

• le premier, attribué à Alstom, pour la fourniture de 152 trains de 100m d'un montant de 1 447 M€ ;

•et le second, attribué à Stadler Rail Valencia, pour 24 trains de 100 m et 35 trains de 200 m, d'un montant de 998 M€.

Ces marchés comprennent aussi les la fourniture de pièces et l’entretien pendant 15 ans. Cette opération s’inscrit dans le cadre du plan de renouvellement de la flotte (50 % des trains banlieue et moyenne distance). Prochainement, Renfe prévoit d'attribuer trois autres contrats : 43 trains de moyenne distance, 38 trains de banlieue et 40 locomotives TGV.

Deux groupes espagnols (Ferroglobe et Little Electric Cars) participent au 2^ème Projet d’Intérêt Commun Européen « batteries » :

Ferroglobe (du groupe Villar Mir) sur le volet « matières premières et matériaux de pointe » (avec des entreprises comme l’autrichienne Borealis, l’italienne Solay ou l’allemande Acis) ;
Little Electric Cars (petite société galicienne née il y a 10 ans) impliquée dans des projets de recyclage et de durabilité des batteries (avec des groupes tels que le finlandais Fortum ou l’italien Enel ).

A cette initiative « Innovation européenne dans les batteries » lancée par la Commission européenne, participent 42 entreprises (dont Ferroglobe et Little Electric Cars), qui bénéficieront d’un soutien public de l’UE de 2,9 Md€. En plus de l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, la Croatie, la Slovaquie, la Finlande, la France, la Grèce, l’Italie, la Pologne et la Suède, le ministère de l’industrie considère qu’ « il est très important que l’Espagne soit à l’avant-garde de ce projet qui vise une souveraineté industrielle dans le domaine des batteries face à la montée en puissance des pays asiatiques ».

Pendant la pandémie, l’opérateur téléphonique low cost « Digi » prend des parts de marché aux opérateurs traditionnels : 600 000 nouveaux clients et une croissance de 41,6 % du chiffre d’affaires.

En 2020, Telefonica, Orange et Vodafone ont continué à perdre du terrain. A l’inverse, le chiffre d’affaires du petit opérateur roumain « Digi » a augmenté de 41,6% après avoir ajouté 600 000 nouveaux clients à son portefeuille en 2020. Digi est devenue l’alternative low-cost aux grands opérateurs téléphoniques grâce à ses tarifs simples et abordables ainsi qu’un service fourni avec son propre personnel. L’entreprise a embauché plus de 1000 nouveaux employés (davantage que Telefonica, Orange, Vodafone et Masmovil réunis) et a réalisé un chiffre d’affaires de 275 M€ pour un excédent brut d’exploitation (ebitda) de 56 M€, soit 33,7% de plus qu’en 2019. En Espagne, Digi compte 2,6 Millions de clients.

Transport

Des resultats negatifs historiques pour Renfe en 2020 : 500 M€ de pertes et 14 millions de voyageurs TGV en moins.

Pour Renfe, 2020 a été le pire exercice de son histoire avec des pertes d’exploitation record de 479 M€, contre 107 M€ de benefice en 2019 et une fréquentation réduite de moitié (-47,8%), en raison des restrictions de mobilité dues à la pandémie. Le TGV a perdu 14 millions de voyageurs (7,8 millions de voyageurs ont été transportés). Le chiffre d’affaires du groupe a atteint 2 834 M€ en 2020, soit 30% de moins que l’année précédente. Il faut noter que la contribution de l’Etat espagnol (pour obligation de charges de service public)[9] a augmenté de 20,2% à 1 447 M€. Sans ces ressources, les revenus auraient chuté de plus de 50%.

Renfe lance « AVLO », son train low cost à 5€ sur le trajet Madrid-Barcelone à partir de juin.

L’opérateur public espagnol relance ainsi son service low-cost[10] après l’annonce par Ouigo (SNCF), de l’arrivée du premier train à grande vitesse étranger le 10 mai. AVLO desservira toutes les villes du corridor nord-est (Guadalajara, Calatayud, Saragosse, Lleida, Tarragone, Barcelone, Gérone et Figueres). La fréquence initiale sera de 4 allers retours par jour. Ouigo desservira les gares de Saragosse, Tarragone et Barcelone avec 5 allers retours par jour. Les deux compagnies proposeront des suppléments tarifaires pour accéder au wifi, pour des bagages additionnels, des sièges spécifiques ou la flexibilité de la réservation. L’arrivée du 3^èmeopérateur ferroviaire, Ilsa, à la suite de la libéralisation du transport ferroviaire grande vitesse de voyageurs, est prévue en 2022.

Renfe poursuit sa stratégie d'internationalisation avec l’achat de 50% de la société tchèque « Leo Express »

L’opérateur public doit conclure le processus d'acquisition de Leo Express, notamment obtenir l’autorisation du ministère des finances espagnol, s'agissant de l'achat de 50 % des parts d’une société privée étrangère.

Crée en 2012 en République tchèque, puis ayant développé son activité en Slovaquie et en Pologne, Leo Express exploite des services de transports par train et bus dans plus de 100 villes d’Europe centrale. L'entreprise assure le transport de 2,4 millions de passagers par an et affiche un chiffre d’affaires de 40 M€.

L’objectif de Renfe, par cette acquisition, serait d’étendre son activité en Europe et d’avoir les ressources et les licences nécessaires pour accéder au marché allemand. En France, Renfe reste attentif à l'ouverture à la concurrence des marchés régionaux et se prépare activement à proposer un service à grande vitesse entre Lyon, Montpellier et Marseille.

Iberia achète Air-Europa (2^ème compagnie aérienne espagnole)

Air Europa, avec un soutien public de 475 M€ (constitué d’un prêt participatif de 240 M€ et d’un prêt ordinaire de 235 M€), a été la 1^ère société bénéficiaire du fonds public de soutien à la solvabilité des entreprises stratégiques de la SEPI, doté de 10 Md€ (approuvé en juillet 2020 par le conseil de ministres, ce fonds a pour objectif de soutenir les entreprises stratégiques non financières affectées par la pandémie[11]).

Le gouvernement espagnol considère Air Europa, (18% du chiffre d’affaires de l’ensemble des compagnies aériennes espagnoles et acteur clé des liaisons avec l’Amérique latine), comme « un service essentiel pour la connectivité de l’Espagne ». Grâce à ce soutien financier, le groupe aérien IAG a confirmé son projet de rachat d’Air Europa, au groupe touristique espagnol Globalia, pour 500 M€ (le prix d’achat convenu fin 2019 a été réduit de moitié)

Le groupe aérien IAG (British Airways, Iberia, Vueling, Level et AirLingus) a enregistré des pertes record en 2020.

IAG a subi une perte nette de 6 923 M€, contre un bénéfice de 1 715 M€ en 2019, en raison de l’impact du coronavirus. L’arrêt du trafic aérien entre mars et juin et la très forte chute du tourisme tout au long de l’année expliquent également cette contre-performance. IAG prévoit une demande atone pendant plusieurs années et une retour, au mieux, aux niveaux de 2019 en 2023. Néanmoins, le groupe considère qu’il existe une demande latente pour les voyages. Il considère donc nécessaire de mettre en place des standards sanitaires internationaux et un passeport-santé numérique.

Tourisme

Annoncé fin février par le Président du gouvernement, un nouveau paquet de 11 Md€ d’aides directes aux entreprises, PME et indépendants des secteurs les plus affectés par la crise économique, notamment le tourisme et la restauration a été adopté formellement lors du Conseil des ministres du 8 mars. Ce nouveau dispositif sera composé de 7 Md€ d’aides directes, 3 Md€ pour la restructuration des prêts garantis par l’organisme public ICO et 1 Md€ pour la recapitalisation des PME, qui sera géré par Cofides. Le décret-loi a été publié le 12 mars et doit être complété par un code de bonne conduite pour l’application détaillée des mesures, dont une partie relèvera des régions.

En outre, le gouvernement espagnol a montré son vif intérêt pour la mise en place d'un « passeport sanitaire », dans le but de normaliser les voyages internationaux avant la saison estivale. A cette fin, la ministre chargée du tourisme a annoncé le lancement d'une" experience pilote" en Espagne.

L’année 2020 a ramené le tourisme en Espagne 25 ans en arrière

Après 2019, année record pour le tourisme espagnol (83,7 millions de visiteurs étrangers et 92 Md€ de dépenses qui ont assuré à l’Espagne la 2ème place mondiale comme destination touristique après la France), nul n'aurait pu prévoir une année 2020 marqué par un tel « scénario-catastrophe ». L’impact de la pandémie sur l’un des moteurs de l’économie nationale (environ 12,3% du PIB et 13% de l’emploi en 2019) est sans précédent. Le secteur a enregistré plus de 100 Md€ de pertes : un bilan inédit avec seulement 20 millions de visiteurs étrangers et une contribution au PIB national de moins de 50 Md€ (le poids du secteur dans le PIB est passé de 12,4% en 2019 à 4,3% en 2020). La demande intérieure n’a pas été suffisante pour compenser les pertes liées à la chute du tourisme international.

Poids du secteur (en % du PIB et M€)

Source: Circulo de Empresarios

Pour les vacances de Pâques, les autorités établissent un couvre-feu à 23h00 et des restrictions de mobilité entre régions pour la Péninsule.

Le gouvernement ne veut pas reconduire les règles appliquées à Noël, où les voyages entre les régions ont été possibles avec des mesures hétérogènes. Le ministère de la santé et les communautés autonomes (régions) se sont mis d’accord le 10 mars, lors du conseil interterritorial de la santé, pour fermer toutes les communautés autonomes, à l’exception des Canaries et des Baléares, durant le pont de la Saint Joseph [pour les territoires où le 19 mars est férié] et la Semaine Sainte [26 mars - 9 avril]. Le dispositif prévoit un confinement régional, un couvre-feu nocturne de 23h00 à 6h00 et une limitation des réunions (4 personnes dans les espaces publics, 6 à l’extérieur ; dans les espaces privés : uniquement des personnes partageant le même lieu de résidence) et l'interdiction des événements de masse. Les visiteurs étrangers sont admis mais ils devront se soumettre à ces restrictions une fois sur le sol espagnol.

Le Tribunal régional basque autorise l’ouverture de l’hôtellerie

Le recours de la fédération professionnelle basque a abouti et a permis la réouverture des bars et restaurants dans la région. La Cour a considéré qu’avec des contraintes de capacité et des mesures de sanitaires, l’activité « ne semble pas être un risque certain et grave pour la santé publique ». 22 autres recours ont été déposés par les fédérations régionales des communautés autonomes d’Andalousie, Aragon, Asturies, Cantabrie, Castille-et-Léon, La Rioja, Galice, Estrémadure, Madrid, Murcie, Navarre et Valence en plus d’un recours général auprès de l’Audience Nationale.

Fitur, le salon international du tourisme à Madrid, aura lieu fin mai en « présentiel »

La ministre de l’industrie, du commerce et du tourisme a assuré, fin février, que Fitur (point de rencontre mondial des professionnels du secteur touristique et le principal salon des marchés récepteurs et émetteurs en Amérique latine) aurait lieu "physiquement" du 19 au 23 mai à Madrid. La ministre, qui a souligné que « sans tourisme, il n’y aura pas de reprise », a également annoncé que le salon mondial du mobile de Barcelone (MWC) aurait lieu du 28 juin au 1er juillet. Les participants aux salons devront présenter un test PCR négatif et se soumettre à un autre test rapide sur place.

[1] Les derniers AO d’ENR, de 2016 et 2017, avaient adjugé une puissance totale de 8,5 GW.

[2] Les participants à cet AO devaient également joindre à leur offre une estimation de l'impact des projets en termes d'emploi local et des opportunités pour la chaîne de valeur industrielle locale, régionale et nationale.

[3] Société espagnole (35 GW de projets ENR au portefeuille) créée il y a vingt ans, à ne pas confondre avec la société française du même nom. Empresa de energías renovables solar y eólica | Capital Energy

[4]https://www.expansion.com/empresas/energia/2021/01/28/60126f1e468aeb860e8b4592.html

[5] Cotée à l’IBEX 35, le Groupe espagnol ACS est une référence mondiale dans l’industrie de la construction et du développement d’infrastructures de nature civile et industrielle.

[6] L’opération initiale était estimée à 5,2 Md€, dont 2,4 Md€ en actions

[8] Société basée au Luxembourg.

[9] Contribution de l’Etat espagnol dans le cadre des obligations de service public.

[10] Initialement prevu en 2020, il a été décalé à cause de la pandémie.

[11] Ce fonds de « soutien à la solvabilité » est rattaché au ministère des finances et est géré par l’agence espagnole des participations industrielles de l’Etat (« SEPI »).

Actualités Développement Durable & Energie du 19 février au 14 mars 2021

2021-03-15T00:00:00+01:00

En bref :

Infrastructure :

Après les inondations meurtrières en Uttarakhand, l’Inde accueille un groupement d’experts sur les barrages
Le Premier ministre Narendra Modi annonce des investissements de 82 Mds USD pour le secteur portuaire

Ferroviaire :

Malgré la pandémie, les Indian Railways ont augmenté le volume de fret transporté par rapport à l’année précédente
Les Western Railways subissent une perte annuelle de 560 M€ en raison de la pandémie de la Covid-19

Développement et transports urbains :

Le gouvernement de l’Uttar Pradesh prévoit un budget 133 M€ pour le développement de métros à Kanpur, Agra et Varanasi
Le Chief Minister du Penjab inaugure une série de projets touchant à l’approvisionnement en eau et au réseau routier, pour un montant de 123 M€

Pétrole, gaz et biocarburants :

Le Secretary du ministère du pétrole et gaz naturel annonce la subvention de 10 000 000 de connexions supplémentaires au réseau de gaz
L'Inde ouvre un ‘’Bureau de l'énergie’’ à Moscou pour développer ses investissements et partenariats avec la Russie
Le Premier ministre avance de 2030 à 2025 les objectifs indiens d’intégration de 20% d’ethanol dans les carburants
L’entreprise minière nationale, Coal India Limited (CIL), approuve 32 nouveaux projets d'extraction de charbon pour 2020-2021, pour un montant de 5,3 Mds €
Le Premier ministre Modi réaffirme son souhait d’augmenter la part du gaz dans le mix énergétique indien

Electricité et énergies renouvelables :

Le Conseil des ministres approuve l’accord de coopération sur les énergies renouvelables signé entre la France et l’Inde en janvier 2021
Le montant des impayés des sociétés de distribution aux producteurs d'électricité a atteint 15,4 Mds € en décembre 2020, soit une hausse de près de 24% par rapport à décembre 2019
Le Ministère de l’Electricité réduit les pénalités de retard de paiement des sociétés de distribution d’électricité en les indexant au taux d’intérêt de la Banque Centrale indienne
Selon le Ministre des PME, la capacité de panneaux photovoltaïques en toiture installée par les PME pourrait atteindre 16 GW d’ici fin 2022
Adani Green Energy met en service une ferme éolienne de 100 MW dans le Gujarat
La capacité installée de production d’énergie solaire a augmenté de 3,2 GW en 2020, sa plus faible hausse en 5 ans
Un groupe de parlementaires enjoint le MNRE à renforcer son accompagnement des agences dans la mise en œuvre de l’objectif de 175 GW d’énergie renouvelable d’ici 2022
Le gouvernement publie une liste de producteurs domestiques de modules photovoltaïques auprès desquels devront s’approvisionner les développeurs de projets solaires gouvernementaux
Le gouvernement annonce la mise en place de taxes à l’importation sur les cellules et modules photovoltaïques à compter d’avril 2022

Mobilité électrique :

Le gouvernement de Delhi met en place de fortes incitations pour le développement de la moblité élelctrique

Environnement et qualité de l’air :

Le gouvernement central soumet une nouvelle proposition en matièred’interdiction des plastiques à usage unique d’ici la fin de l’année 2022
Les industriels s’inquiètent des conséquences du projet d’interdiction des plastiques à usage unique, et demandent une mise en œuvre uniforme à l’échelle du pays

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2021 (i) & (ii)

2021-02-28T00:00:00+01:00

Focus : Mitsubishi Corp se désengage du projet de centrale à charbon Vinh Tan 3 au Vietnam
Et aussi : Construction par Nihon Michelin Tire d'une usine de recyclage des pneus au Chili / Pirica grand gagnant du "Environmental Startup Awards" du MOE / Tokuyama annonce son objectif de neutralité carbone d'ici 2050 et soutient les recommandations de TCFD / Kirin recompensée dans la catégorie "corporate" du prix ESG finance / Lancement d'une banque de données en ligne sur les engagements ESG et SDGs des entreprises japonaises

Focus : Air Liquide et Itochu annonce une joint-venture stratégique pour le développement d'infrastructures de mobilité et de la chaîne de valeur de l'hydrogène
Et aussi : Partenariat sur une chaîne d'approvisionnement hydrogène dans la région Kyushu entre Itochu, Nippon Coke Engineering et CMB / le Japon proactif sur les standards de systèmes de gestion de l'énergie pour les usines / Kansai Electric Power et Tumiqui Japon débutent les tests de kits solaires intelligents en zone rurale en Afrique.

Toyota débute la vente de son système de piles à combustible à d'autres entreprises
Et aussi : Report de l'ouverture de l'usine Toyota Motor au Myanmar / Reprise du service de Shinkansen entre Tokyo et le nord est du Japon / Plus de 30 avions JAL et ANA contrôlés suite à la défaillance d'un Boeing 777 / Sumitomo Mitsui DS Asset Management publie un rapport de marché sur les EVs / Unicharm et Suntory s'associent pour le transport de marchandise

Focus : Toyota débute officiellement la construction de la "Woven City", smart city près du mont Fuji
Et aussi : Lancement de l'initiative "zéro carbone" pour la ville de Choshi / Woonerf et DBJ annoncent la création d'Arc Japan pour suivre l'impact environnemental du secteur de l'immobilier au Japon / JFE Steel et BHP signe un MoU pour la transition bas-carbone / 289 municipalités soit 80% de la population totale tournées vers la neutralité carbone

Environnement & Climat

La maison de commerce Mitsubishi Corp, se désengage du projet de centrale à charbon Vinh Tan 3 au Vietnam

Selon le journal Nikkei, Mitsubishi Corp, l'une des principales maisons de commerce japonaises, a decidé jeudi 25 février de sortir du projet de centrale à charbon Vinh Tan 3 au Vietnam. Ce projet de centrale, non lié à Vung Ang 2 qui est également très controversé et largement critiqué par la presse et les ONGs internationales, se situe dans la province de Binh Thuan au sud du Vietnam et devrait débuter ses opérations en 2024. D'une capacité de 2 GW, la centrale devrait être équipée des dernières technologies de centrales ultra-supercritiques (USC) et dispose de nombreux soutiens financiers étrangers.

Mitsubishi était impliquée à travers sa joint-venture OneEnergy (avec le groupe hongkongais CLP) qui détenait 49% des parts du projet évalué à USD 2 milliards. Parmi les autres actionnaires et acteurs impliqués, la compagnie étatique Electricité du Vietnam détient toujours 29%, le groupe thailandais Bin Duong plus de 20% tandis que des groupes chinois sont en charge de la construction, de la livraison des équipements et des autres aspects.

Pour le financement, la centrale bénéfie du soutien de la Banque commerciale de Chine tandis que Standard Chartered et HSBC se sont désengagés du projet.

Contrairement au projet Vung Ang 2, Vinh Tan 3 n'est pas un projet national ce qui permet d'en sortir plus facilement. C'est la première fois que Mitsubishi se retire d'un projet de centrale à charbon qui a annoncé ne plus financer ce type d'infrastructures après Vung Ang 2.

Sources : Nikkei Asia, Asahi, Sekitan (en japonais) 26 février

Et aussi...

Construction par la filiale japonaise de Michelin, Nihon Michelin Tire, de la première usine de recyclage de pneus en partenariat avec le suédois Enviro dans la région Antofagasta au Chili. La construction de cette usine de recyclage d'une capacité de 30 000 tonnes devrait débuter début 2021 et la production en 2023. | Recycling today, Japan rubber weekly, Kankyo business (en japonais), 24 février
Le 12 février, le ministère de l'environnement japonais (MOE) a annoncé les gagnants du "Environmental Startup Awards" lancé en 2020 par le ministère. Parmi les startups environnementales prometteuses, c'est la startup Pirica fournissant plusieurs services de collecte et de recherche sur les déchets qui a remporté le premier prix. Outre Pirica, WOTA, a reçu le prix pour le meilleur concept avec son projet R&D et d'entreprise de distribution et recylage de l'eau de nouvelle génération. | Kankyo business (en japonais), WOTA, 15 février
Tokuyama, 4ème plus grand producteur de silicium au monde, a annoncé son objectif de neutralité carbone d'ici l'année fiscale 2050 et soutient les recommandations de TCFD. Le fabricant de produits chimiques vise la décarbonation de ses combustibles. En avril 2021, l'entreprise devrait établir une division environnementale afin de consolider les activités du groupe dans ce domaine.| Kankyo business, Tokuyama, 25 & 26 février
Le 22 février, le MOE a annoncé les gagnants des prix de la finance ESG (existant depuis 2019) qui récompense les organismes engagés dans la gestion durable de l'environnement. Six "médailles" d'or ont été décernées : BNP Paribas Asset Management dans la catégorie investisseur, Mizuho Financial Group dans le financement indirect, Kirin Holdings dans la catégorie entreprise. | Kankyo business (en japonais), Kirin, MOE, 26 février
Sustainable Lab Co a lancé une banque de données en ligne "Terrast" qui utilise la technologie AI pour analyser les données non-financières/SDGs des entreprises et des préfectures afin de les classer. Environ 2000 entreprises seront ainsi listées et classées. | PR Times, terrast.org, 12 février

Energie

Air Liquide et Itochu annonce une joint-venture stratégique pour le développement de la chaîne de valeur de l'hydrogène

Fin février 2021, Air Liquide Japan, la maison de commerce japonaise Itochu et sa filiale Itochu ENEX ont annoncé le début de leur collaboration en vue du développement de la chaîne de valeur de l'hydrogène et des marchés de la mobilité hydrogène au Japon. Cette collaboration qui place l'infrastructure comme axe prioritaire devrait couvrir l'ensemble de la chaîne, de la production d'hydrogène bas-carbone à son utilisation finale et fait suite aux annonces japonaises d'une nouvelle stratégie de croissance verte et de l'arrêt des ventes de nouveaux véhicules thermiques.

Dans le Memorandum of Understanding signé à cette occasion, les trois entreprises commenceront par établir des business models permettant la production et consommation locales de l'hydrogène dans les grands centres métropolitains japonais pour ensuite étendre leurs activités à l'étranger. Air Liquide et Itochu prévoit le développement des infrastructures de distribution de l'hydrogène pour les véhicules de particuliers et des flottes de véhicules commerciaux (camions, bus, véhicules de transport de marchandise) au Japon. Ce MoU incorpore également l'ambitieux objectif d'établir une chaîne de valeur de première classe afin d'appuyer le gouvernement japonais dans la réalisation de la "société hydrogène".

Cette collaboration s'appuiera sur la présence d'Itochu sur de nombreux secteurs, de l'énergie à la distribution, de la base de clients d'Itochu ENEX et de l'expertise d'Air Liquide qui a positionné la lutte contre le changement climatique au coeur de sa stratégie. Selon les propos de François Abrial, membre du Comité Exécutif du groupe Air Liquide supervisant l'Asie-Pacifique «l’hydrogène est appelé à jouer un rôle clef dans la transition énergétique et l’émergence d’une société bas carbone. Avec cette collaboration, nous voulons accélérer le développement des marchés de la mobilité hydrogène au Japon, en s’appuyant sur la complémentarité de portefeuilles d’activité et de nos savoir-faire sur l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène. » (voir lien CCIFJ).

Air Liquide, l'un des plus grands fournisseurs de gaz au monde et co-président du Conseil Hydrogène (Hydrogen Council, 109 membres au 1er janvier 2021), est implanté au Japon depuis 1907 et s'est bien inséré sur le marché japonais. Air Liquide est notamment la seule entreprise étrangère parmi les membres fondateurs du consortium JHyM (11 membres fondateurs, regroupe aujourd'hui 24 entreprises) qui vise le développement de 900 stations hydrogène d'ici 2030.

Itochu pour sa part vise l'accélération du développement des systèmes énergétiques renouvelables et la contribution de la maison de commerce aux objectifs de développement durable du Japon.

Sources : Asia Nikkei, Itochu, CCIFJ, Reuters, Nippon, 25-26 février

Et aussi...

Le 24 février, Itochu Corp. et Nippon Coke Industries ont annoncé leur partenariat avec la compagnie belge de transport maritime CMB, afin d'étudier la faisabilité d'une chaîne d'approvisionnement commerciale de l'hydrogène au nord de la région de Kyushu. L'hydrogène produit et consommé localement permettrait d'alimenter des bateaux propulsés à l'hydrogène. | Kankyo business (en japonais), 25 février
Le 22 février, le Ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) a annoncé que le Japon avait proposé au Conseil international des standards électroniques (IEC) le développement de standards pour les systèmes de gestion de l'énergie (FEMS) utilisés dans les usines et les centrales. Selon METI, la proposition japonaise a été approuvée en janvier 2021 et des discussions sont en cours pour sa reconnaissance à l'internationale. | Kankyo business (en japonais), 25 février
Kansai Electric Power et Tumiqui Japon vont débuter des tests de démonstration d'un kit intelligent combinant énergie solaire et services de communication dans les zones non ou sous-électrifiées d'Afrique à partir du 1er mars 2021. En 2019, Shukuru Cube a signé un MoU avec le Ministère de la santé sénégalais afin de déployer son kit intelligent TUMIQUI qui combine production d'énergie solaire et technologies de communication. | Kankyo business (en japonais), UNIDO, 17 août 2020 & 25 février 2021

Transport

Toyota débute la vente de son système de piles à combustible à d'autres entreprises

Le 26 février, Toyota Motor a annoncé débuter dès le printemps 2021 les ventes de son système de pile à combustible (fuel cell, FC) à d'autres entreprises. Toyota qui avait développé cette pile à combustible pour la voiture Mirai a développé différents modules pouvant être utilisés pour de multiples usages, de la mobilité légère et lourde aux applications stationnaires. Les clients de Toyota incluent des opérateurs ferroviaires et maritimes ainsi que les opérateurs électriques. Le système utilise l'électricité générée par électrolyse et ne produit pas de CO2. Toyota n'a pour le moment pas rendu le prix ou ses objectifs de vente publics mais compte vendre ses produits aux entreprises développant et fabricant des produits utilisant des FCs ("FC product companies").

Toyota a annoncé la vente de 4 modules différents, chacun avec une puissance de sortie comprise entre 60 et 80 kW.

Sources : Global Toyota, Forbes, Asia Nikkei, 26 février

Et aussi...

Toyota Motor reporte l'ouverture de sa nouvelle usine de production au Myanmar suite au coup d'état du 1er février 2021 et à l'instabilité politique actuelle. Cette usine dont la construction a coûté USD 52 millions est située au sud de Yangon (capitale du Myanmar) et devrait produire des camions Hilux. | Asia Nikkei, 25 février
Le service de Shinkansen reliant Tokyo au nord-est du Japon a repris service le 24 février, 11 jours après l'interruption provoquée par le séisme ayant touché la région de Tohoku. Le séisme avait endommagé les poteaux électriques et certains ponts le long de la ligne. L'opérateur JR East a annoncé que le nombre de trains grande vitesse sur cette ligne sera limité à 80% pendant 1 mois. | Asia Nikkei, 25 février
Suite à la défaillance du moteur Pratt et Whitney d'un Boeing 777-200 en direction d'Honolulu, le ministère japonais en charge du transport (MLIT) a ordonné aux compagnies aéronautiques JAL et ANA d'arrêter les vols et d'effectuer des contrôles pour plus de 30 avions équipés du même moteur. La défaillance avait notamment provoqué la chute de débris au dessus d'une zone résidentielle de Denver. | Mainichi, 22 février
Début 2021, Sumitomo Mitsui DS Asset Management a publié un rapport de marché résumant la tendance actuelle de transition de véhicules à moteur thermique vers des véhicules électriques. | Kankyo business, PR Times, Janv-Mars 2021
Unicharm et Suntory s'associent pour le transport de marchandise par voie ferroviaire entre Shizuoka et Fukuoka. Les 2 entreprises espèrent ainsi réduire leurs émissions de CO2 de 2 tonnes/an. | Portal field, Kankyo business (en japonais), 15 février

Infrastructures & Villes

Toyota débute officiellement la construction de la "Woven City", smart city près du mont Fuji

Toyota Motor Corp. a annoncé lors d'une cérémonie de lancement le 23 février, jour du "Mont Fuji", le début de la construction de la smart city "Woven City" au pied du Mont Fuji. Cette cérémonie a été organisée pour prier en faveur d'une construction sûre et réussie avec comme invités des représentants municipaux comme le gouverneur de la préfecture de Shizuoka, le maire de la ville de Susono ainsi que le Président de TMEJ.

Ce projet est vu comme un terrain d'expérimentation pour de nouvelles technologies incluant la robotique et l'intelligence artificielle. Annoncé en janvier 2020 lors du forum "Consumer Electronics Show" à Las Vegas aux Etats-Unis, Toyota avait alors designé Woven City comme un "laboratoire vivant". Le site d'environ 70 hectares devrait être alimenté par des technologies non émettrices de CO2 (électricité produite à partir de panneaux solaires et recourant à des piles à combustible) et promouvoir une approche communautaire centrée sur l'humain.

Au total 360 personnes dont les employés de Toyota devrait travailler sur le site de la future Woven City à Susono, préfecture de Shizuoka. D'autres entreprises partenaires dont le géant de la télécommuication NTT devraient déployer des employés au cours de l'année.

Sources : Driving, Woven City, 23 février

Et aussi...

Le 16 février, la ville de Choshi a annoncé le lancement de son initiative "zéro carbone" afin de parvenir à la neutralité carbone d'ici 2050. La ville compte promouvoir la production électrique issue de l'éolien offshore ou encore l'introduction de partenariats publics-privés. | Kankyo business (en japonais), 16 février
Woonerf Inc et la banque de développement japonaise (DBJ) ont annoncé la création d'une joint-venture Arc Japan permettant d'évaluer et collecter des données sur la durabilité des batiments. Cette plateforme permettra de suivre l'impact environnemental de secteur de l'immobilier au Japon. | DBJ (en japonais), Kyodo news, Kankyo business (en japonais), 17 février
JFE Steel a signé un MoU avec la compagnie minière australienne BHP pour favoriser la transition bas-carbone de l'industrie sidérurgique. | Kankyo business (en japonais), JFE steel, 10 & 16 février
Le 26 février, le ministère de l'environnement japonais a annoncé que le projet "Zero carbon city" qui vise la neutralité carbone des villes et municipalités japonaises compte désormais 289 municipalités (33 préfectures, 175 villes, 18 villages) ce qui représente 101,38 million de personnes et un PIB de 450 trillion de yen (près de 80% de la population totale). | Kankyo business (en japonais), 1er mars

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.
Relue par Rémy Cardinet

Actualités Développement Durable & Energie du 30 janvier au 19 février 2021

2021-02-25T00:00:00+01:00

En bref :

Infrastructure :

Les travaux de la voie rapide entre Delhi et Dehradun, première autoroute indienne équipée de couloirs dédiés à la protection de la biodiversité, vont démarrer
L’agrandissement du réseau routier indien se poursuit, avec un nouveau rythme record de 30 km construits par jour
L'Inde accélère le développement des infrastructures dans le Nord-Est

Ferroviaire :

Le Ministère des Chemins de Fer demande l’approbation du Conseil des ministres pour la mise en place de frais d’utilisation des infrastructures ferroviaires payés par les voyageurs
Avec l’électrification à 100% des lignes de l’Eastern Railways, les Indian Railways entrevoient l’objectif d’une électrification complète d’ici décembre 2023
En 2020-21, les investissements dédiés aux projets de corridors de fret ferroviaire ont augmenté de 21% par rapport à l’année fiscale précédente

Développement et transports urbains :

Le développement de la mobilité à vélo à Mumbai se heurte à la médiocrité des infrastructures cyclables
Plusieurs villes indiennes ont manifesté leur intérêt pour les technologies de transports urbains « Metro Lite » et « Metro Neo »

Pétrole, gaz et biocarburants :

Le projet de feuille de route du gouvernement pour le gaz naturel liquéfié (GNL) prévoit d’élargir son usage comme carburant des poids lourds

Electricité et énergies renouvelables :

Tata Power va être en charge de la distribution d’électricité dans le Nord-Est de l’Odisha
Dans le Rajasthan, les développeurs éoliens en retard sur le démarrage de leur projet perdent le droit d’utiliser les terrains alloués par le gouvernement
Le gouvernement indien ambitionne de porter la capacité de production des panneaux solaires de toiture à 40 GW d’ici un an et demi
Selon le Premier Ministre Narendra Modi, la branche du programme PLI (performance-linked incentive) dédié aux panneaux solaires de nouvelle génération devrait donner lieu à des investissements de 1,6 Mds EUR ces cinq prochaines années
La première centrale géothermique d’Inde va être développée dans le Ladakh
L’Alliance Solaire Internationale prévoit le lancement de la Banque Solaire Mondiale lors de la COP-26 de novembre 2021
Le candidat indien Ajay Mathur a été élu à la tête de l’Alliance Solaire Internationale
L'Inde publiera des appels d’offres pour le développement de l'hydrogène vert dans les 3-4 prochains mois, annonce le Ministre des Energies Renouvelables

Mobilités électriques :

Le gouvernement prévoit de subventionner 62 000 voitures et bus électriques, ainsi que 1,5 M de deux- et trois-roues électriques
Lors de la campagne « Go Electric », le Ministre des Transports encourage le passage des flottes de véhicules gouvernementaux à l’électrique

Environnement et qualité de l’air :

Les briqueteries alimentées au charbon situées dans la région de Delhi ne seront plus autorisées à opérer lors des pics de pollution
Selon un rapport de Greenpeace, la pollution de l’air a causé la mort de plus de 120 000 personnes en Inde en 2020
Le réchauffement climatique est à l’origine de l’accident du glacier dans l’Uttarakhand, selon des experts du GIEC

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2021 (ii)

2021-02-01T00:00:00+01:00

Focus : Retour sur Davos 2021- Objectif de réduction des émissions de GES réhaussé pour la métropole de Tokyo et la neutralité carbone vue comme moteur de la nouvelle croissance japonaise
Et aussi : Projet de recommercialisation de bouteilles usagées pour AEON et Marubeni / Une compensation CO2 pour les voyageurs en train dans la préfecture de Shiga / Nissan Motor annonce son objectif de neutralité carbone d'ici 2050 et 100% de véhicules électriques vers 2035.

Focus : 50 entreprises japonaises sont engagées au sein de l'initiative RE100
Et aussi : Panasonic arrête la production de panneaux solaires / Création d'un consortium avec MHI pour produire de l'hydrogène vert en Allemagne / Accord de coopération entre l'Angleterre et le Japon pour développer des robots intervenant dans les installations nucléaires / Fugro et NYK signe un MoU avec OYO pour l'éolien en mer

Focus : JAL fait voler un avion en utilisant du biocarburant produit à partir de vêtements d’occasion.
Et aussi : MHI se lance dans le développement de navires de transport de CO2 / JR East experimente un espace "bureau" dans le Shinkansen / La campagne GO TO bénéfique pour les opérateurs ferroviaires JR East, West et Central / ANA prévoit de réduire de 50% les vols internationaux pour FY2021

Focus: Hiroshima University, Sumitomo Corporation et Higashihiroshima City signe un accord de collaboration pour la société 5.0 et la smart city
Et aussi : Nouveaux logements individuels en baisse pour la 4ème année consécutive / Mitsui Fudosan et Nomura Real Estate renforcent leurs activités pour les bureaux partagés

Environnement & Climat

Retour sur Davos 2021 - Objectif de réduction des émissions de GES réhaussé pour la métropole de Tokyo et la neutralité carbone vue comme moteur de la nouvelle croissance japonaise

Lors du Sommet de Davos 2021 qui s'est déroulé du 18 au 29 janvier, le Premier Ministre Suga et la Gouverneur de Tokyo Koike se sont prononcés sur l'importance d'une croissance décarbonée et du verdissement de l'économie.

Lors de son discours du 29 janvier, le Premier Ministre Suga a réitéré la volonté du gouvernement japonais de construire une société décarbonée avec comme élément clés le "verdissement" de l'économie et la numérisation, en s'appuyant sur l'objectif de neutralité carbone comme moteur de cette nouvelle croissance.

La gouverneure de la métropole de Tokyo a souligné le travail de la métropole sur la relance durable de l'économie et s'est engagée sur un objectif réhaussé de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 50% d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2000 (objectif de 30% auparavant) et l'augmentation de l'usage de l'électricité générée par les énergies renouvelables (objectif de 50% d'électricité verte). La finance verte a également été mise à l'honneur : la gouverneure souhaite s'assurer que les flux financiers sont redirigés vers des investissements alignés avec les objectifs de développement durable et la finance d'impact au Japon et à l'étranger. Dans cette optique, le gouvernement de Tokyo compte étudier la faisabilité d'un marché financier vert.

La gouverneure de Tokyo a souligné le travail la métropole tokyoite sur la relance durable de l'économie et s'est engagée sur un objectif réhaussé de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 50% d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2000 (objectif de 30% auparavant) et l'augmentation de l'usage de l'électricité générée par les énergies renouvelables (objectif de 50% de l'électricité). La finance verte a également été mise à l'honneur : la gouverneure souhaite s'assurer que les flux financiers sont redirigés vers des investissements alignés avec les objectifs de développement durable et la finance d'impact au Japon et à l'étranger. Dans cette optique, le gouvernement de Tokyo compte étudier la faisabilité d'un marché financier vert.

Sources : Forum Economique Mondial, Mainichi, Jiji press, 28 & 29 janvier

Et aussi...

AEON et Marubeni lancent un projet de cycle fermé "de la bouteille à la bouteille" pour recommercialiser des bouteilles plastiques collectés par AEON | Kankyo business (en japonais), 27 janvier
Japan Travel et la préfecture de Shiga vont proposer des options de compensation des émissions de CO2 pour les individus voyageant en train. Les crédits utilisés dans le cadre du système J-Credit permettront de replanter des arbres dans la zone du lac Biwa. | Kankyo business (en japonais), 28 janvier
Nissan Motor a annoncé son objectif de neutralité carbone d'ici 2050. D'ici mi-2030 tous les nouveaux véhicules Nissan proposés vendus au Japon, en Chine, aux Etats-Unis et en Europe devraient être électriques. Global Nissan, 27 janvier

Energie

50 entreprises japonaises participent à RE100, une initiative mondiale visant 100% d'énergie renouvelable

Le 1er février, la Japan Climate Leaders Partnership (JCLP), coalition d'entreprises japonaises visant à promouvoir la société zéro-carbone, a annoncé la participation de 4 nouvelles entreprises japonaises à l'initiative mondiale RE100 : Ichigo, Kumagai Gumi, Nikon et Nissin Foods Holdings. Ces annonces augmentent le nombre d'entreprises japonaises ayant rejoint RE100 à 50 entreprises et permettent à celles-ci de représenter 1/6 des entreprises de l'intiative, 2ème plus large représentation après les Etats-Unis.

Ces entreprises s'engagent à utiliser et produire 100% d'énergie renouvelable pour leurs activités. La demande électrique de ces 50 entreprises japonaises et de 60 entreprises étrangères membres de RE100 opérant au Japon représente l'équivalent de près de 5% de la consommation électrique du Japon.

En complément de l'engagement des grandes organisations au sein de l'initiative mondiale RE100, la JCLP souligne que plus de 100 petites et moyennes organisations se sont engagées au sein de la déclaration "RE Action", une initiative lancée au Japon partageant les mêmes objectifs que RE100 et ouverte aux petites et moyennes organisations.

Sources : Kankyo business, JCLP, 1er et 2 février

Et aussi...

Arrêt définitif de la production de panneaux solaires pour Panasonic pour manque de rentabilité mais renforcement de ses activités dans les énergies renouvelables et la gestion de l'énergie pour des projets smart city. | REI, Nikkei (en japonais), 31 janvier
Le 22 janvier, MHI a annoncé la création d'un consortium avec 4 autres entreprises internationales visant la construction d'une usine de production d'hydrogène par électrolyse d'une puissance de 100 MW à Hambourg en Allemagne. L'usine devrait commencer ses opérations aux alentours de 2025. | Kankyo business (en japonais), 26 janvier
L'Angleterre et le Japon ont signé un accord de collaboration pour la recherche et le déploiement de technologies robotiques et d'automation pour le démantelement de centrales nucléaires et la maintenance ou le démantèlement d'installations de recherche sur la fusion nucléaire. | World Nuclear News, 20 janvier
Fugro et NYK ont signé un memorandum d'entente (MoU) avec l'entreprise japonaise OYO spécialisée dans les géosciences pour analyses les opportunités de différents sites pour l'éolien en mer au Japon. | Renews.Biz, 26 janvier

Transport

JAL fait voler son premier avion utilisant des vêtements d'occasion comme biocarburant

Le 4 février 2021, JAL a opéré le premier vol domestique entre Tokyo/Haneda et Fukuoka utilisant du biocarburant produit à partir de vêtements d’occasion en coton. La compagnie s'est associée à Green Earth Institute, un institut de design et le Japan Institute for Global Environmental Strategies (IGES) pour extraire du coton de 250 000 morceaux de vêtements usagés et produire par fermentation et d'autres processus un biocarburant, le premier biocarburant d'aviation. Pour le moment et en raison de problèmes de rentabilité le vol de février représente le seul vol programmé. JAL souhaite néanmoins développer des partenariats avec des entreprises nationales pour assurer un approvisionnement stable de biocarburant d'aviation au Japon.

La compagnie n'en est pas à son premier coup d'essai et mise sur des biocarburants pour atteindre son objectif de neutralité carbone d'ici 2050. Aux Etats-Unis, la compagnie souhaite, dès avril 2022, utiliser régulièrement des biocarburants issus de déchets et matières usagés.

Sources : NHK, 4 février, Kyodo, Kankyo business, 27 janvier

Et aussi...

MHI se lance dans le développement de navires de transport de CO2 en 2021 et vise une commercialisation d'ici 2025. | Nikkei (en japonais), 31 janvier
JR East commence l'expérimentation d'un espace "bureau" dans le Shinkansen. Un wagon dédié accueillira dans certains Shinkansen de la ligne Tohoku Shinkan entre le 1er et le 26 février 2021 une salle de visioconférence sur la ligne Tohoku Shinkansen, et l'usage libre du téléphone portable sera autorisé dans ce wagon. | NHK, 31 janvier
Grâce à la campagne touristique GO TO le déficit de JR East et JR West a diminué entre octobre et décembre 2020 par rapport à la période juillet-septembre (30,2 Mds JPY par rapport à 109 Mds JPY pour JR East). JR Central a enregistré un résultat bénéficiaire pour la première fois sur les 3 derniers trimestres. | Nikkei (en japonais), 30 janvier
ANA prévoit réduire de moitié le nombre de vols internationaux pour l'année fiscale 2021 qui débutera en avril 2021. 19 routes internationales seront totalement ou partiellement annulées entre mars et fin octobre 2021. | Jiji Press, 26 janvier

Infrastructures & Villes

Hiroshima University, Sumitomo Corporation et Higashihiroshima City signe un accord de collaboration pour la société 5.0 et la smart city

Le 26 juin, l'université d'Hirochima, la ville d'Higashihiroshima et Sumitomo Corporation ont conclu un accord de collaboration pour établir la "Société 5.0" et favoriser l'émergence de Smart cities aux environs d'Higashihiroshima. Cet accord vise à promouvoir un environnement permettant l'innovation et le déploiement d'un nouveau modèle de coopération impliquant l'industrie, l'université d'Hirochima et le gouvernement local en vue d'une revitalisation de la région.

Dans son 5ème plan d'ensemble formulé en 2020, la ville d'Higashihiroshima comptait investir dans les technologies avancées (Intelligence artificielle, Big Data) pour résoudre les problèmes régionaux. Afin d'aider l'université d'Hiroshima dans sa transition numérique, Sumitomo Corporation ouvrira un "local 5G lab" au Centre d'Echange International qui devrait bientôt être mis en place. L'entreprise poursuivra des recherches conjointes avec l'université et d'autres acteurs privés sur la 5G, exploitera les données de mouvement/de comportement au sein de l'université et opérera des démonstrations pour la mobilité légère.

Sources : Sumitomo Corp, 26 janvier

Et aussi...

Le nombre de logements construits en 2020 est en baisse pour la 4ème année consécutive et représente un record sur les 10 dernières années. En 2020, 815 340 logements individuels ont été construits soit une baisse de 9,9% par rapport à 2019. | NHK (en japonais), 29 janvier
Mitsui Fudosan, l'une des entreprises japonaises leader dans le développement urbain et immobilier va renforcer ses activités dans domaine des bureaux partagés. Ils envisagent doubler le nombre de bureaux partagés d'ici mars 2021 pour atteindre 115 sites. De même, Nomura Real Estate envisage de multiplier ce nombre par 4 pour l'année fiscale 2027 et atteindre 150 sites. Nikkei (en japonais), 30 janvier

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.
Relue par Rémy Cardinet

Retour sur Davos 2021- Objectif de réduction des émissions de GES réhaussé pour Tokyo et la neutralité carbone vue comme moteur de la nouvelle croissance japonaise

本日、RE100を宣言する日本企業が50社に達し、米国に次ぎ世界で2番目となりました。

さらに、RE100を宣言する海外企業60社も日本で事業を展開をしており、中小規模の団体が100％の再エネ調達を目指す「再エネ100宣言REAction」も加盟団体が100社を超えました。
これで、日本において100％の再エネ調達を求める企業の電力需要は、日本の電力消費量の5％近くに上ることになります（参考値。海外拠点含む）。

日本における企業の再エネ需要の増加は新たな局面を迎え、再エネ拡大における政府の役割を求めるものになっています。

しかし、最新のRE100年次報告書によると、企業の需要が増えているにも関わらず、日本は再エネの調達が非常に困難な世界市場のひとつとされています。コストが高く入手困難であることから、多くの日本企業の再エネ100％達成目標年は2050年となっています。グローバルでの平均目標年である2028年との差が目立ちます。

今後、2050年ネットゼロ目標の観点から日本のエネルギー基本計画の見直しが検討されています。

最近では、170社近くが加盟するJCLPも、エネルギーシステムの速やかな移行のため、2030年の電源構成における再エネ比率50％を求めています。

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2021 (i)

2021-01-20T00:00:00+01:00

Focus : Le Japon s'engage sur la protection de 30% des espaces terrestres et marins lors du One Planet Summit
Et aussi : Création d'un groupe d'étude sur la finance de transition / Publication de la stratégie de croissance verte du gouvernement d'ici 2050

Focus : Des prix de l'électricité qui s'envolent et des demandes énergétiques à la hausse
Et aussi : 4ème édition du Power Procurement Guidebook par REI / NEDO publie sa stratégie 2020 pour le solaire / Mitsui O.S.K signe un accord avec Bombora (RU) pour l'énergie marémotrice / 92 membres de JCI demande 40-50% d'EnR dans le mix électrique japonais / Tokyo gas prévoit d'établir une organisation pour la production d'hydrogène et la capture du CO2 / Etude commerciale pour la création d'une chaine de valeur de l'ammoniac bleu entre la Russie et le Japon

- Pas de focus dans cette édition -
Et aussi : Révision du système de subventions des EV, PHVs et FCVs dans la préfecture d'Aichi / Réduction du nombre de véhicules produits par Subaru dans la préfecture de Gunma / Démonstration du transport "à la demande" pour la ville de Machida

Focus : Taisei Construction établit un groupe d'étude pour promouvoir l'usage d'un ciment plus respectueux de l'environnement
Et aussi : Co-développement d'un robot japonais de tri des déchets de construction / Mitsubishi Estate et Tokyu Land prévoient d'alimenter 30 édifices en énergie renouvelable

Environnement & Climat

Le Japon s'engage sur la protection de 30% des espaces terrestres et marins lors du One Planet Summit

Le 11 janvier 2021, la France en coopération avec les Nations Unies et la Banque Mondiale organisait un One Planet Summit, le 4ème depuis la première édition en 2017. Lors de cette édition tournée vers la biodiversité, plus de 50 pays se sont engagés à protéger au moins 30% des espaces marins et terrestres afin de sauvegarder la biodiversité dans le cadre de la Coalition de la Haute Ambition pour la nature et les peuples (HAC).

Organisé sous format hybride, le Japon a participé à cette édition par le biais d'un message vidéo du ministre de l'environnement Shinjiro Koizumi qui s'est prononcé lors d'une session haut-niveau sur HAC. Le Japon s'est notamment engagé à rejoindre la HAC aux côtés d'autres pays comme l'Allemagne, l'Italie ou l'Equateur.

D'autres annonces comme le projet de Grande muraille verte en Afrique (Great Green Wall in Africa) ou le lancement de la nouvelle charte de finance durable, Terra Charta, par le Prince Charles ont également eu lieu. Pour en savoir plus: Engagements lors du One Planet Summit 2021

Sources : NHK , MEAE France, Kankyo Business, 12 & 15 janvier

Et aussi...

Le 25 décembre le Financial Services Agency (FSA), le METI en charge de la politique énergétique et le ministère de l'environnement (MOEJ) ont annoncé la création d'un groupe d'étude sur la finance de transition en faveur de l'environnement. Ce groupe devrait formuler les lignes directrices appliquées au Japon durant le printemps 2021 et se basera sur les principes internationaux. Le même jour, FSA a announcé la création d'un groupe d'experts sur la finance durable. | Kankyo business (en japonais), Kankyo business (en japonais), 4 & 5 janvier
Le gouvernement japonais a publié le 25 décembre une stratégie de croissance verte pour atteindre la neutralité carbone à horizon 2050, déclinée en feuilles de route pour 14 secteurs clés. Ce plan d’action national identifie différents outils (budgétaires, fiscaux, financiers et réglementaires/normatifs) pour la mise en œuvre de politiques pour la croissance verte et inclut des feuilles de route pour 14 secteurs clés, avec des orientations et un macro-calendrier de développement par secteur. Les enjeux de politique énergétique et d’approvisionnement en énergie occupent une place centrale de la stratégie : la décarbonation de la production électrique y est analysée comme un « prérequis majeur », avec la mise en avant de l'éolien en mer, de l'ammoniac, de l'hydrogène, du nucléaire ainsi que du captage et du recyclage du carbone. | Kankyo business, jiji, asahi, 25 décembre

Energie

Des prix de l'électricité qui s'envolent et des demandes énergétiques à la hausse

La vague de froid qui a touché certaines préfectures japonaises a provoqué, selon une série d'articles du Nikkei, une augmentation de la demande en chauffage et la forte tension de l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié (GNL) a induit la hausse des prix de l’électricité. Selon Nikkei, le prix de l’électricité sur le marché spot journalier aurait atteint le 12 janvier un pic historique (depuis l’ouverture du marché en 2005) à 154,57 JPY/KWh. Il est craint que les prix de fourniture au client final de certains fournisseurs s'approvisionnant principalement sur les marchés fassent plus que doubler en janvier. La consommation totale d’électricité aurait augmentée de 13,9% durant la période du 1^er au 6 janvier par rapport à l’année dernière atteignant 15 118 GW selon l'organisation de coordination des gestionnaires de réseaux de transport d'électricité régionaux OCCTO.

Source: SER Tokyo, données bourse JEPX (référence de prix day-ahead 24h)

Le Ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI), qui avait prévu d'introduire à partir d'avril 2022 un plafonnement des frais de rééquilibrage des acteurs du marché de gros de l'électricité à 200JPY/kWh a annoncé une mesure d'urgence pour appliquer par anticipation un tel plafonnement à partir du 17 janvier et jusqu'au 30 juin 2021.

La tension sur l'approvisionnement en gaz naturel liquifié est selon Nikkei l'un des facteurs qui explique le resserrement entre la production et la demande en électricité. Même si les opérateurs électriques achètent du combustible gaz sur les marchés au comptant, le délai de transport vers le Japon est d'environ 2 mois. Dans l’ensemble, les opérateurs électriques ont déployés plusieurs stratégies pour réduire la tension sur le réseau électrique et éviter des pannes de courant : les associations d’opérateurs électriques et de fournisseurs de combustibles ont engagé des discussions pour pallier à toute panne de système. La Fédération des opérateurs d’électricité (FEPCO) a sollicité l’appui de l’Association de pétrole en vue d’une coopération sur cette période et envisagerait coopérer avec l’Association de fournisseurs de gaz ; d’autres ont fait le choix de recourir au charbon comme J-Power qui a redémarré une vieille centrale à charbon et ; l’ensemble des opérateurs incitent les consommateurs à réduire leur consommation électrique et ne pas allumer le chauffage.

Nikkei estime qu’avec le lancement de l’état d’urgence le 7 janvier 2021 incitant les particuliers à rester chez eux et au télétravail, la demande en électricité pourrait encore augmenter.

Sources : METI, Nikkei, Nikkei, Nikkei 13, 15 & 16 janvier

Et aussi...

Publication (en japonais) de la 4ème édition du Power Procurement Guidebook de l' Institut japonais sur l'énergie renouvelable (Renewable Energy Institute, REI) qui résume les informations pour l'achat d'électricité renouvelable pour les compagnies et les municipales locales. | REI, kankyo business, 13 & 15 janvier
Le 28 décembre, l'agence de recherche gouvernementale sur les nouvelles énergies et les technologies industrielles, la NEDO, a publié sa stratégie pour le développement de nouvelles technologies dans le solaire ("NEDO PV Challenges 2020", seulement en japonais pour le moment) afin d'introduire le solaire massivement d'ici 2050. | NEDO, Kankyo business (en japonais), 28 décembre & 6 janvier
Mitsui O.S.K a signé un accord avec la compagnie de développement d'énergie marine Bombora Wave Power (RU) afin d'identifier le potentiel pour des projets d'énergie marémotrice comme solutions autonomes ou couplés avec des fermes éoliennes offshore au Japon. | Nikkei (en japonais), JWPA, 15 décembre
Le 18 janvier, 92 membres de la Japan Climate Initiative (JCI) ont adressé un message à l'attention du gouvernement japonais pour demander une augmentation de la part des EnR à 40-50% dans le mix électrique de 2030. Parmi les signataires : ANA Holdings, Nissan, Mitsui O.S.K. Lines, Sekisui House, Sumitomo Mitsui Trust Holdings, Softbank, Sony, Daito Trust Construction Co, entre autres. | Nikkei (en japonais), Kankyo business (en japonais), 15 décembre
Tokyo Gas a annoncé le 4 janvier 2021 l'établissement en avril d'une structure spécialisée pour la gestion du CO2 et la production d'hydrogène afin de réduire les coûts de production et développer des projets de démonstration de captage et stockage du carbone (CCUS). | Kankyo business (en japonais), 7 janvier
Le 24 décembre, l'organisation japonaise des acteurs gaziers et des ressources minières (JOGMEC), Itochu corporation et Toyo Engineering ont annoncé le lancement d'une étude commerciale avec la compagnie pétrolière russe IOC afin d'établir une chaine de valeur commerciale d'ammoniac bleu entre l'Est de la Sibérie et le Japon. | Kankyo business (en japonais), Argus Media, 28 décembre

Transport

Et aussi...

Révision du système de subventions des véhicules électriques, des PHVs et des FCVs dans la préfecture d'Aichi afin d'encourager la réduction des émissions de gaz à effet de serre chez les petites et moyennes entreprises. | Kankyo Business (en japonais), 5 janvier
Le constructeur automobile japonais Subaru a annoncé réduire de plusieurs milliers le nombre de véhicules produits au Japon (préfecture de Gunma, nord-ouest de Tokyo) et aux Etats-Unis à cause d'une pénurie mondiale de semi-conducteurs. Nissan Motor et Honda Motor ont également annoncé des actions similaires. | Reuters, 14 janvier
Les compagnies publiques de transport envisagent réduire de 8 à 32 minutes les heures d'opération des lignes (11 lignes au total) afin de réduire la mobilité en soirée. Cela devrait prendre effet le 20 janvier jusqu'à la fin de l'état d'urgence. | Asia Nikkei, Japan times, 13 janvier
Odakyu Electric Railway et East Japan Railway vont commencer une phase de démonstration de transport "à la demande" grâce à l'approche Mobility as a Service (MaaS) pour la ville de Machida (ouest de la Métropole de Tokyo). | PR Times, 18 janvier

Infrastructures & Villes

Taisei Construction établit un groupe d'étude pour promouvoir l'usage d'un ciment plus respectueux de l'environnement

Taisei Construction Co, a annoncé le 12 janvier l'établissement l'un groupe d'étude "T-e Concrete Study Groupe" avec huit autres entreprises du génie civil et fabricants de matériaux de construction. Le groupe vise la promotion et l'usage d'un ciment plus respectueux de l'environnement T-e Concrete(R) pour toute structure de génie civil et façades des bâtiments.

Le ciment, élément de base du béton, est responsable d'environ 7% des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Pour exemple, une tonne de ciment serait responsable de 525-650 kgCO2e (variable selon le type de ciment et la chaîne de valeur).

Développé par Taisei Construction en 2014, T-e Concrete est un ciment qui mélange un sous-produit de la sidérurgie (le laitier de haut fourneau) et des cendres volantes au lieu d'employer la méthode de fabrication ordinaire. L'emploi de ce ciment de "récupération" permet de réduire jusqu'à 80% les émissions de CO2 générées durant le processus de fabrication du ciment en comparaison du ciment classique.

Taisei Construction fait partie des entreprises listées "A" (le meilleur score) dans le classement Carbon Disclosure Project de 2020. Ce score est basée sur la stratégie climat du groupe, notamment l'objectif de réduction des émissions de CO2 d'ici 2030 approuvée comme SBT (science-based target).

Ce constructeur japonais n'est pas le seul à développer des ciments alternatifs, le 12 janvier Haseko Corporation a également annoncé l'usage de son ciment "vert", H-BA Concrete, pour lequel le brevet est en attente de validation, pour les nouveaux bâtiments sous sa supervision. Le ciment a notamment été utilisé pour un nouveau condominium de la ville de Yokohama (non loin de Tokyo). Ce ciment permettrait de réduire les émissions de 8 à 18,5% par rapport à un ciment classique et aurait les mêmes qualités que ce dernier.

Sources : Taisei, Kankyo business, 14 janvier

Et aussi...

Le 7 janvier, Tokyu Corporation et Ishizaka Sangyo ont annoncé avoir co-développer un robot pour le tri automatique des déchets issus de la construction. Après une phase de test dans les usines d'Ishizaka Sangyo, les deux entreprises espèrent un usage pratique d'ici la fin du printemps 2021 | Kankyo business (en japonais), 13 janvier
Mitsubishi Estate et Tokyu Land prévoient d'alimenter 30 édifices en énergie renouvelable dans le quartier d'affaire du centre de Marunouchi (Tokyo). Asia Nikkei, 18 janvier

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.
Relue par Rémy Cardinet

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2020 (i)

2020-12-18T00:00:00+01:00

Focus : Nouveau plan de relance économique en faveur de l'environnement et de l'innovation numérique
Et aussi : Introduction de l'objectif de neutralité carbone dans la loi / Annonce par le Premier Ministre d'une NDC revue avant la COP26 / Nippon Steel annonce son objectif de neutralité carbone / Maeda Corporation et Suez signe un accord de partenariat pour des projets de concession dans l'eau au Japon / Déduction fiscale pour la production de biens permettant la décarbonation

Focus : Les instituts de recherche (NIEES, IEEJ, REI et CRIEPI) s'expriment sur le déploiement des énergies renouvelables au Japon
Et aussi : Les bâtiments administratifs alimentés à 30% par les énergies renouvelables en 2021 / 40% d'énergies renouvelables dans le mix électrique national en 2030 ? / Collaboration public-privé pour baisser les coûts de l'éolien offshore et publication de la "vision de l'industrie de l'éolien offshore" / KHI envisage lancer un projet de commercialisation de la chaîne de valeur d'hydrogène liquéfié d'ici 2025

Focus : Annonce prévue sur l'arrêt des ventes de nouveaux véhicules à essence et diesel d'ici 2035.
Et aussi : Premiers essais de navires alimentés aux biocarburants de nouvelle génération / Toyota lance sa nouvelle MIRAI

Focus : Création d'un cadre de financement pour soutenir l'exportation de modèle de smart cities dans les pays de l'ASEAN
Et aussi : Possible création d'un système de permis pour les drones et modification de la loi de transport aérien / Discussion sur une nouvelle norme pour l'isolation des logements / La nouvelle stratégie d'export d'infrastructures finalisée

Environnement & Climat

Nouveau plan de relance économique en faveur de l'environnement et de l'innovation numérique

Le Japon a dévoilé mardi 8 décembre son nouveau plan économique de 73 600 Mds JPY (environ 584 Mds EUR) et met l’accent sur l’environnement et l’innovation numérique.

Plus de la moitié du plan de relance (environ 317 Mds EUR) porte sur des dépenses budgétaires directes et des projets en lien avec la réduction des émissions de CO2 ou le déploiement des technologies numériques. Le plan porte également par ailleurs sur des mesures visant à prévenir la propagation de maladies et à assurer la sûreté et la sécurité en cas de catastrophes. Selon le Premier Ministre Suga, les mesures permettront de gonfler de 3,6 points la croissance économique japonaise.

Pour la décarbonation, le Japon prévoit entre autres la création d’un fonds de 2 000 Mds JPY (environ 16 Mds EUR) sur 10 ans pour soutenir le développement des technologies innovantes permettant d’atteindre la neutralité carbone. Le plan mentionne notamment l’électrification et le développement de l’électricité propre (ex. : technologie de stockage d’électricité de nouvelle génération), les technologies contribuant à la réalisation de la société hydrogène, la valorisation et stockage du carbone (CCUS), etc.
La presse japonaise évoque par ailleurs, dans le domaine du logement, un projet de dispositif incitatif pouvant allouer, en valeur équivalente, jusqu’à 1 million JPY/ménage (environ 7900 euros) en « Eco Points » pour tout ménage achetant un « éco-logement » en zone rurale.

Pour la transformation digitale, le gouvernement japonais prévoit de mettre en place une Agence de Digitalisation d’ici septembre 2021. L’objectif sera d’une part de fusionner les systèmes d’information des instances publiques pour réduire les coûts (30% d’ici 2025) et notamment d’unifier ceux des administrations locales en utilisant des services cloud.

Sources : Keizai Shimon (Cabinet Office), Kyodo News, Reuters, Nikkei, 8 & 9 décembre

Et aussi...

D’après Yomiuri du 13 décembre 2020, le gouvernement souhaite introduire l'objectif de neutralité carbone en 2050 et les objectifs de l'Accord de Paris dans la loi pour la promotion de la lutte contre le changement climat. Une proposition sera faite le 21 décembre au comité des experts et la proposition finale sera étudiée à la session parlementaire de 2021. | Yomiuri (en japonais), 13 décembre
Le Premier Ministre Suga a participé au Sommet pour l'Ambition Climatique du 12 décembre et a annoncé la soumission d'une NDC revue avant la COP26 à Glasgow en novembre 2021. Celle-ci devrait incorporer l'objectif de neutralité carbone de 2050 et des modifications dans le mix énergétique de 2030.
Nippon Steel, l'une des plus grandes entreprises japonaises dans le secteur sidérurgique (acier), a annoncé son objectif de neutralité carbone d'ici 2050 et considère l'hydrogène comme une alternative à la production de coke. Asia Nikkei, 10 décembre
Maeda Corporation, entreprise BTP, a annoncé la signature d'un accord de partenariat avec Suez pour des projets de concession dans l'eau (potable, usée) au Japon. D'une durée de 5 ans, des projets sont envisagés dans la Préfecture de Miyagi et Maeda étudie la possibilité d'un partenariat capitalistique ou la création d'une joint-venture. | Maeda (en japonais), 7 décembre
Le gouvernement japonais considère actuellement une déduction fiscale de 10% pour les entreprises qui produisent des biens qui permettent la décarbonation du pays. Asia Nikkei, 7 décembre

Les instituts de recherche japonais s'expriment sur le déploiement des énergies renouvelables

D’après un article du Nikkei du 15 décembre 2020, un sous-comité du comité consultatif des ressources naturelles et de l’énergie (conseil du METI) a discuté des freins et des mesures permettant le déploiement des énergies renouvelables. Ce sous-comité s'est appuyé sur un ensemble de rapports des instituts publics et privés : le Renewable Energy Institute (REI), le National Institute for Environmental Studies (NIES), l'Institute of Energy Economics (IIEJ) et le Central Research Institute of Electric Power Industry (CRIEPI).

Renewable Energy Institute (REI) - privé - a proposé l'objectif le plus ambitieux parmi les 4 instituts : un taux d'approvisionnement basé à 100% sur les énergies renouvelables en 2050. Selon l'Institut, la baisse démographique et les progrès dans le secteur de l'efficacité énergétique devraient permettre de faire baisser la demande en électricité de 20 à 30%. L'Institut insiste aussi sur la nécessité d’aménager le réseau interrégional et mentionne la possibilité d'utiliser des terres agricoles abandonnées et/ou terrains non utilisés pour déployer des mégacentrales solaires de plus de 100 GW.
National Institute for Environmental Studies (NIES) - public - a insisté sur la nécessité d'électrifier les secteurs industriel et automobile afin de maximiser l'utilisation des énergies renouvelables. D'après NIES, de nombreuses zones sont appropriées pour le solaire et l'éolien mais les risques de fluctuation de production de l'électricité dues aux conditions métérologiques et la dispersion des infrastructures risquent de poser problème. NIES recommande l'introduction d'un mécanisme avancé d'ajustement de l'offre et la demande.
The Institute of Energy Economics (IEEJ) a listé les problèmes empêchant l'introduction massive des énergies renouvelables notamment les risques de coupures d'électricité et d'acceptabilité sociale et environnementale des projets en lien avec les énergies renouvelables. Selon IEEJ, il est nécessaire d'analyser des données métérologiques sur une période étendue (plus de 10 ans) afin de calibrer le volume approprié pour répondre à la demande en électricité de consommateurs de différentes natures (particuliers, tertiaire, industriels).
Central Research Institute of Electric Power Industry (CRIEPI) - privé - a reconnu que le déploiement des énergies renouvelables est « très important » mais que l'attente de l'objectif zéro émission n'est pas synonyme d'un approvisionnement basé à 100% sur les énergies renouvelables. D'après CRIEPI, en plus du nucléaire, on peut également recourir aux technologies hydrogène et de stockage et recyclage du carbone (CCUS) afin de réduire les coûts et parvenir à l'atteinte de cet objectif. Si l'ensemble des pistes sont envisagées, le CRIEPI estime que la part des énergies renouvelables dans le mix électrique en 2050 devrait atteindre 38-50%.

Sources : Nikkei, 15 décembre

Et aussi...

L’administration japonaise a annoncé que 30% de l'approvisionnement énergétique des bâtiments gouvernementaux devrait provenir des énergies renouvelables dès avril 2021. | Asia Nikkei, 10 décembre
Le Ministre de l’environnement japonais, S. Koizumi propose d'augmenter la part du mix électrique national à plus de 40% pour les énergies renouvelables. | Asia Nikkei, 16 décembre
Le gouvernement va collaborer avec le secteur privé pour baisser les coûts de l’éolien offshore fixe à 8-9 JPY/kWh d'ici 2030-2035. Par ailleurs, les industriels devront viser un taux d'approvisionnement domestique des pièces nécessaires de 60% en 2040. Le gouvernement a également approuvé le document relatant la vision de l'industrie de l'éolien offshore (Offshore Wind Industry Vision) | Nikkei (en japonais), JWPA, 15 décembre
KHI envisage, en coopération avec une entreprise australienne et Iwatani, un projet de commercialisation de la chaîne de valeur d’hydrogène liquéfié issu des énergies renouvelables d'ici 2025. Un Memorandum of Understanding a été signé le 30 novembre. | Nikkei (en japonais), Kankyo business (en japonais), 15 décembre

Transport

Annonce prévue sur l'arrêt des ventes de nouveaux véhicules à essence et diesel d'ici 2035.

Le 3 décembre 2020, la presse relayait l’annonce imminente par le gouvernement de l’arrêt des ventes de voitures à essence et diesel dès 2035 au Japon. Cela devrait concerner les voitures vendues au Japon mais des floues subsistent sur le sort des voitures exportées.

Une semaine après cette annonce, le METI a tenu un groupe de travail sur les changements structurels du secteur de la mobilité (3rd Study Group on Structural Changes in Mobility) le 10 décembre pour discuter de la politique automobile d’ici 2030 et pour les années qui suivent. Si quelques propositions ont été formulées par les acteurs du secteur privé, les annonces officielles et détaillées devraient sortir en fin d'année et la soumission d’un rapport de fin d’année du METI devrait inclure ce nouvel objectif. Le Nikkei Asia indique également que le METI pourrait envisager un système d'échange de crédits d'émission pour les constructeurs automobiles ainsi que des quotas de ventes de véhicules électriques.

Dans la même lancée, le gouvernement métropolitain de Tokyo (TMG) a révélé le 8 décembre l’arrêt de la vente de nouveaux véhicules à essence dans la capitale dès 2030 et le soutien aux véhicules hybrides et électriques. La gouverneure de Tokyo souhaite encourager une transition complète vers des voitures électriques rechargeables, à pile à combustible et hybrides essence-électricité.

Selon les propos du gouvernement japonais, la promotion de véhicules à faible émission est indispensable pour parvenir à l’objectif annoncée par le Premier Ministre Suga de réduction des émissions nettes de gaz à effet d’ici 2050. Cette annonce devrait impulser une nouvelle dynamique sur le marché des véhicules individuels. En effet, les ventes domestiques de voitures à faible ou zéro émission, hybrides incluses, représentaient seulement 29% des voitures vendues au Japon (5,2 millions au total) selon l’association japonaise des constructeurs automobiles (JAMA) et la tendance était à la baisse au cours des dernières années.

Des annonces similaires ont été reportées en Chine et en Europe.

Sources : Bloomberg, Asia Nikkei, Nikkei, 3, 8 et 11 décembre

Et aussi...

Euglena et Mitsui OSK Lines (MOL) ont annoncé avoir effectué les premiers essais pour des trajets maritimes utilisant des biocarburants nouvelle génération faits à partir d'huile de cuisson et de microalgues. | Kankyo Business (en japonais), 16 décembre
Le 9 décembre, Toyota Motor Corp. a lancé une version remodelée de la MIRAI, un véhicule alimenté à l'hydrogène grâce à une pile à combustible. | Kankyo business (en japonais), Global Toyota, 9 &11 décembre

Infrastructures & Villes

Création d'un cadre de financement pour soutenir l'exportation de modèle de smart cities dans les pays de l'ASEAN

D’après Nikkei, le gouvernement japonais va créer un cadre de financement de 250 Mds JPY (environ 2 Mds EUR) afin de soutenir l’exportation de modèles et technologies développés par des acteurs japonais pour le déploiement de villes intelligentes (smart cities en anglais) dans les pays de l'ASEAN. Le gouvernement souhaite soutenir les entreprises japonaises face à la concurrence chinoise et coréenne dans la région.

La JOIN, le fond public d'investissement dans les infrastructures, va mettre à disposition 50 Mds JPY (environ 400 millions EUR) pour participer au capital d’une joint-venture créée par des entreprises japonaises et locales.
JBIC va créer un cadre de financement de 200 Mds JPY (environ 1 600 millions EUR). Les projets urbains contribuant à la réduction des émissions de CO2, du déploiement des énergies renouvelables, à la prévention de la pollution de l’air et de l’eau, etc. peuvent bénéfier de ce financement.

Sources : Nikkei, 13 décembre

Et aussi...

Le gouvernement japonais envisage la création d'un système de permis et de certification des drones pour les vols au-dessus des zones habitées. A cela s'ajoute l'éventuelle soumission d'une modification de loi du transport aérien à la session parlementaire de 2021 pour faciliter l'utilisation de drones dans le secteur de la logistique et ce, afin de pallier la pénurie de main d'oeuvre. Si validée, la modification devrait entrer en vigueur en 2022. | Jiji (en japonais), 10 décembre
D'après le journal Nikkei, le ministère en charge des infrastructures (MLIT) souhaite introduire des mesures concrètes permettant de promouvoir la décarbonation des logements. Une nouvelle norme de consommation énergétique des bâtiments pourrait être envisagée avec l'ajout d'une 5ème catégorie pour l'évaluation de l'isolation des bâtiments (4 catégories actuellement). Un système de point sera également lancé à partir du printemps 2021. Nikkei (en japonais), 13 décembre
Le gouvernement japonais a finalisé sa nouvelle stratégie d’export d’infrastructure pour 2025 et vise des commandes dont le montant total s’élève à 34 000 Mds JPY (environ 280 Mds EUR), 40% de plus par rapport à l’objectif actuel. La priorité est donnée aux technologies de décarbonation et aux projets dans les énergies renouvelables (éolien offshore, hydrogène notamment). Les conditions liées à l'aide public pour l'export de centrales à charbon sont devenues plus strictes. | kantei (en japonais), Nikkei (en japonais), Nikkei (en japonais), 11 & 12 décembre

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.
Relue par Rémy Cardinet

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2020

2020-12-03T00:00:00+01:00

Focus : La nouvelle stratégie de croissance du Keidanren tournée vers la neutralité carbone d'ici 2050
Et aussi : Déclaration conjointe de coopération entre le Japon et UNIDO / Prêt de USD 3 millions au Cambodge pour lutter contre la pollution plastique en mer / Tasse comestible développée par Asahi Breweries / Remise de prix pour des startups environnementales - date limite le 28 décembre

Focus : Annonce conjointe des ministres de l'énergie lors de la 17ème réunion ASEAN+3 de novembre 2020
Et aussi : Approvisionnement électrique 100% d'origine renouvelable pour une île d'Okinawa / Ouverture de la vente aux enchères pour des projets éolien offshore aux préfectures d'Akita et Chiba / L'entreprise Sony avertit qu'elle pourrait déplacer sa capacité manufacturière hors du Japon

Focus : Mitsubishi Heavy Industries (MHI) suspend le projet d'avion Mitsubishi SpaceJet
Et aussi : Lancement du service régulier de navette autonome "Navya Arma" à Sakaimachi / Mesures de soutien aux compagnies aériennes à l'étude / Projet de développement d'un bateau hydrogène par Iwatani

Et aussi : Révision de la loi de développement des infrastructures routières pour conduite autonome / Validation des plans de l'Exposition Universelle de 2025 à Osaka

Environnement & Climat

La nouvelle stratégie de croissance Du Keidanren tournée vers la neutralité carbone d'ici 2050

Le 9 novembre 2020, le Keidanren, la fédération des entreprises japonaises, a annoncé sa nouvelle stratégie de croissance qui diffère des versions précédentes en intégrant une mise en oeuvre des actions tenant compte de l'urgence climatique et l'importance du développement durable comme points fondamentaux.

Selon le président du Keidanren, l'établissement d'un capitalisme durable est le concept fondamental à retenir de cette stratégie de croissance qui repose sur cinq cibles clés pour 2030:

1) Favoriser la croissance économique du pays grâce à la digitalisation;
2) Faciliter les réformes visant à restructurer et moderniser les méthodes de travail;
3) Assurer la revitalisation régionale grâce à des employés et fonctionnaires qui sont mobiles et moins contraints sur leurs horaires;
4) Reconstruire l'ordre économique international en tenant compte des changements politiques et économiques des Etats-Unis et d'autres pays;
5) Réaliser une croissance verte en vue de la neutralité carbone en 2050 comme annoncée par le Premier Ministre Suga dans son discours d'octobre 2020.

En outre, celui-ci reconnait que la participation active des femmes dans la société est primordiale dans des perspectives de diversité et d'inclusion tout en mentionnant les difficultés de mise en oeuvre pour progresser dans cette voie au vue de la structure sociale japonaise et du manque d'objectifs clés fixés par le gouvernement. Keidanren a néanmoins fixé dans sa nouvelle stratégie de croissance d'atteindre un objectif de 30% de femmes à des postes à haute responsabilité (directeurs, CEO) d'ici 2030.

En 2003, le gouvernement avait dévoilé un plan visant à ce que les femmes occupent 30% des positions à responsabilité en 2020 mais n'avait pas atteint cet objectif. En 2019, seul 5,2% des postes exécutifs des compagnies listées au Tokyo Stock Exchange étaient occupés par des femmes selon les données du gouvernement japonais. Un nouvel objectif devrait être devoilé en décembre.

Sources : Keidanren, 9 novembre, Nippon, Japan times, 23 novembre

Et aussi...

Le ministère de l'environnement et l'UNIDO ont signé une déclaration conjointe de coopération sur les questions environnementales et climatiques, dont l'atténuation au changement climatique, la gestion des déchets, le cycle de gestion du mercure et la réduction des polluants organiques. | Kankyo Business (en japonais), 11 novembre
Le 25 novembre, le ministère des affaires étrangères cambodgien, l'Ambassadeur japonais Masahiro Mikami et le représentant permanent de l'UNEP, Nick Beresford ont signé un prêt de USD 3 millions pour aider le Cambodge à combattre la pollution plastique marine. Kankyo business (en japonais), 30 novembre
Asahi Breweries développe une tasse comestible à base de fécule de pomme de terre (potato starch) en remplacement des tasses en papier ou en matière plastique. | Kankyo business (en japonais), 16 novembre
Le ministère de l'environnement lance une remise de prix pour les startups environnementales ("Environmental Startup Award") qui innovent. La période de soumission des candidatures est ouverte jusqu'au 28 décembre. Kankyo business (en japonais), 17 novembre

Energie

Annonce conjointe des ministres de l'énergie lors de la 17ème réunion ASEAN+3 de novembre 2020

Le 20 novembre 2020 s'est tenue en ligne la 17ème réunion ministérielle des ministres de l'énergie de l'ASEAN+3 (incluant la Chine, le Japon et la Corée du sud). Lors de cette réunion les grands thèmes abordés concernaient les mesures économiques de relance durable post-pandémie dans le secteur de l'énergie, la sécurité et résilience énergétique, l'innovation afin de parvenir à la sécurité énergétique. Les efforts fait dans ce sens ont été salué par les ministères présents qui ont confirmé l'importance d'une politique énergétique réaliste et pragmatique utilisant toutes les sources énergétiques et les technologies disponibles permettant de 1) relancer l'économie post-pandémie et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Cette réunion s'est également tenu lieu après l'annonce des objectifs de neutralité carbone des "+3" (Chine, Japon, Corée du Sud).

Les ministres présents ont salué la validation de la seconde phase du plan d'action 2021-2025 pour la coopération énergétique de la zone ASEAN avec la réitération d'une mise en oeuvre effectuée par le partage d'information et de savoir-faire, des programmes de renforcement des capacités, des projets de recherche et de démonstration.

Ils ont également mentionné leur appréciation du soutien continu du Japon pour le développement des compétences des pays de l'ASEAN dans les domaines de l'efficacité énergétique et de la conservation de l'énergie. Dans ce cadre, le Japon soutient les pays de l'ASEAN à travers le ASEAN Japan Energy Efficiency Partnership (AJEEP) et l'organisation d'ateliers mis en oeuvre par le Centre de Conservation de l'Energie japonais (ECCJ) et l'ASEAN Centre for Energy (ACE).

Enfin sur l'utilisation de l'hydrogène dans la région, les ministres ont salué le projet de recherche sur les politiques de déploiement des véhicules électriques, principalement l'étude d'impact "Well to Wheel" sur les pays de l'ASEAN et conduit par l'ASEAN et le Japon.

La prochaine réunion se tiendra en 2021 à Brunei, Darussalam.

Sources : METI, 20 novembre, Kankyo business , 25 novembre

Et aussi...

La préfecture d'Okinawa a annoncé le 27 novembre avoir réussi à alimenter l'île de Hateruma (514 habitants) avec 100% d'électricité éolienne pendant 100 heures consécutives. | Okinawa Times (en japonais), 29 novembre
Les ministres de l’énergie des 18 pays membres du Sommet de l’Asie orientale (les dix pays de l’ASEAN ainsi que le Japon, la Chine, la Corée du Sud, les Etats-Unis, l’Australie, la Nouvelle-Zélande, l’Inde et la Russie) ont indiqué dans une déclaration commune le 20 novembre 2020 leur intention de promouvoir les technologies de captage, stockage et valorisation du carbone (CCUS). | ASEAN, METI, Nikkei, Nikkei, NHK, 17-20 novembre
Ouverture par le ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) et du ministère en charge des infrastructure et du transport (MLIT) de la vente aux enchères pour des projets d'éolien fixe offshore se situant en mer territorial (General Common Sea Area). Ouvert le 27 novembre 2020, cette enchère restera ouverte jusqu'au 27 mai 2021 et concerne 4 zones offshore: 3 zones au large de la Préfecture d'Akita (Noshiro, Yurihonjo City North et South) et 1 zone à Choshi City dans la préfecture de Chiba (proche de Tokyo). | Offshore wind, 30 novembre, METI, 27 novembre
Sony a averti le gouvernement japonais qu'il pourrait déplacer sa capacité manufacturière en dehors du Japon si le gouvernement n'agissait pas sur les prix et la réglementation des énergies renouvelables. Sony ainsi que Ricoh, Kao et Nissay Asset Management, tous membres de l'Initiative japonaise pour le climat (JCI) ont informé le gouvernement de leurs difficultés à acheter des énergies renouvelables au Japon au vu de l'offre limitée et de leur prix élevé. | Financial times, 27 novembre

Transport

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) suspend le projet d'avion Mitsubishi SpaceJet

Le Président de Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a annoncé officiellement le 30 octobre la suspension du projet Mitsubishi SpaceJet.L’entreprise s’abstiendra des investissements importants qui seraient nécessaires pour respecter le calendrier du projet d’avion et les vols d’essai seront suspendus. Cependant, l’entreprise annonce qu’elle continue à travailler à l’obtention d’une certification pour le vol commercial mais avec des moyens réduits. Le budget triennal du programme sur les années fiscales 2021 à 2023 sera réduit à 20 Mds JPY (environ 167 M€), une réduction très nette par rapport au budget triennal de 370 Mds JPY (environ 3 Mds€) pour les 3 dernières années. Le Mitsubishi SpaceJet avait déjà fait l’objet de commandes pour environ 300 appareils, dont 163 en commandes fermes. ANA, client dès le lancement du projet, avait commandé 25 appareils (dont 10 en option) en 2008, JAL en avait commandé 32 en 2014. Le délai de livraison d’un premier appareil étant jusqu’ici fixé après « après l’année fiscale 2021 » suite déjà à de multiples reports, le Président de MHI a indiqué lors de la conférence du 30 octobre ne plus fixer de délai de livraison.

Sources : Nikkei Asia, Nikkei, NHK, Yomiuri, Aviation Wire, 20 octobre au 5 novembre

Et aussi...

Annonce de l'inauguration du service régulier de navette autonome dans la ville de Sakaimachi (préfecture d'Ibaraki) à compter du 26 novembre 2020. La navette autonome "Navya Arma" développée par la société française Navya en partenariat avec Boldly, filiale du groupe SoftBank et opérateur du service, et la société Macnica. | Asahi (en japonais), 26 novembre
Le gouvernement japonais a commencé à étudier les possibilités de prolongement et de renforcement des mesures de soutien accordées aux compagnies aériennes en AF2021 telles que la réduction de 45% des redevances d’utilisation des aéroports ou la réduction de 30% de la taxe sur le kérosène. | NHK, 20 novembre
Annonce du projet de développement d'un bateau hydrogène par Ie japonais Iwatani en partenariat avec une dizaine de partenaires tels que Kansai EPCO, Namura Shipbuilding, DBJ, Tokyo University of Marine Science, etc. Le bateau d'environ 30m de long devrait pouvoir transporter 100 personnes et sera utilisé lors de l'Exposition Universelle d'Osaka en 2025. | Yahoo (en japonais), 25 novembre
La compagnie ferroviaire JR East va conduire des tests de trains grande vitesse (Shinkansen) sans conducteur au vu de la réduction de la main d'oeuvre disponible. Ces tests devraient avoir lieu dans la préfecture de Niigata en octobre et novembre 2021. | Railway technology, 12 novembre

Infrastructures & Villes

Et aussi...

le 17 novembre, le gouvernement a approuvé la révision de la loi concernant le développement des infrastructures routières liées à la conduite autonome. | Response (en japonais), 18 novembre
Les plans de l'Exposition Universelle de 2025 à Osaka ont été formellement approuvés par le Bureau des Expositions Internationales. Cela confirme le Japon comme organisateur de l'événément et permet celui-ci de démarrer les projets de construction évalués à USD 1,20 milliard. | Kyodo News, 1er décembre

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.
Relue par Rémy Cardinet

Revision of laws and regulations concerning road infrastructure development for autonomous driving

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2020 (i) & (ii)

2020-10-30T00:00:00+01:00

Focus : Annonce de la neutralité carbone d'ici 2050 par le Premier ministre Suga
Et aussi : Mesures internationales de réduction des émissions de GES dans le secteur maritime en 2023 / Poubelles intelligentes à Omotesando, Tokyo

Focus : Retour sur la 3ème édition de la réunion ministérielle hydrogène H2EM 2020 organisée par le Japon (en ligne)
Et aussi : MHI Vestas devient seul actionnaire de la joint venture MHI Vestas Offshore wind / Signature d'un accord de coopération sur l'hydrogène entre la ville de Nami et le centre FH2R / Le gouvernement débute la révision du plan énergétique japonais / Etablissement de la Japan Hydrogen Association (JH2A)

Focus : Création d'une joint venture entre Hino Motors (Japon) et le fournisseur BYD Auto Industry (Chine) pour le développement de camions et bus électriques
Et aussi : Signature d'un MoU entre le Japon, Singapour et les Pays-Bas pour la coopération portuaire et l'approvisionnement en GNL / Annonce de l'utilisation de carburant de substitution par ANA et ITOCHU Corporation / Livraison de 6 wagons de train japonais en Birmanie / Développement d'une petite station de remplissage de GNL par Mitsubishi Corp et AWI

Focus : Sumitomo Corporation sélectionne 5 partenaires japonais pour construire la "smart city" d'Hanoi, Vietnam
Et aussi : 560 000 tonnes de déchets produites par les inondations de juillet 2020 / effondrement d'une portion de route à Chofu

Environnement & Climat

Annonce de la neutralité carbone d'ici 2050 par le Premier ministre Suga

Lors de son premier discours politique devant le Diète le 26 octobre, le Premier Ministre Yoshihide SUGA a annoncé officiellement que le Japon viserait la neutralité carbone d’ici à 2050. Le gouvernement compte mettre en avant un cercle vertueux entre l’économie et l’environnement comme pilier de sa stratégie de croissance. Sur l’approvisionnement en énergie, le Premier Ministre a mentionné le développement des énergies renouvelables, plus spécifiquement l’éolien offshore et le solaire, tout en rappelant que la promotion d’une politique d’énergie nucléaire stable et sûre reste une priorité. Il a également insisté sur le rôle clé des innovations technologiques telles que la capture et le stockage du carbone ou les cellules photovoltaïques de nouvelle génération (pérovskite). Le Japon souhaite également changer « fondamentalement » sa politique concernant les centrales à charbon. Le ministre en charge des questions énergétiques (METI) M. Kajiyama, a précisé que les annonces lors du Premier ministre ne signifient pas un désengagement complet du charbon. Le gouvernement compte continuer d’exploiter les centrales ultrasupercritiques (USC) en les combinant avec des technologies de capture et stockage du carbone. Le Premier ministre a également fait mention dans son discours du travail de reconstruction post-Fukushima et l’importance d’améliorer la résilience du pays face aux désastres.

Malgré des annonces prometteuses, une partie de la presse dont le Nikkei s’interroge sur la capacité du Japon à déployer une stratégie de décarbonation centrée sur l’innovation en soulignant le retard du Japon par rapport à la Chine dans le domaine des batteries solaires.

Suite au discours du Premier ministre, le ministre de l’environnement M. Koizumi a mentionné devant la presse le 28 octobre des efforts que le gouvernement prévoit en vue de l’atteinte de la neutralité carbone d’ici 2050 : financements pour les municipalités ayant annoncé un objectif de neutralité carbone d’ici 2050 afin de favoriser l’expansion des énergies renouvelables, extension des subventions pour l’achat de véhicules électriques et nouvelle cible de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) avant la COP26.

Sources : Nikkei, Kankyo business (en japonais), 28 octobre, Asia Nikkei, NHK, 26 octobre

Et aussi...

Soutien international des nouvelles règles et mesures de réduction des émissions de GES des navires proposées par le ministère japonais en charge des infrastructures et du transport (MLIT) lors d'une conférence internationale de l'Organisation Maritime Internationale (OMI) le 27 octobre. Les mesures de réduction devraient être effectives dès 2023. | Kankyo Business (en japonais), 28 octobre
Le 8 octobre, Morinaga & Company a installé 34 poubelles intelligentes "SmaGO" le long du quartier d'Omotesando, quartier populaire de Tokyo. Cette "smart" poubelle peut utiliser les technologies de l'Internet des objects (IoT), générer de l'électricité grâce à un panneau solaire intégré, calculer la quantité de déchets présente en temps réel et compresser les déchets pour augmenter la capacité d'accueil de la poubelle. | Kankyo business (en japonais), 9 octobre

Energie

Retour sur la 3ème édition de la réunion ministérielle hydrogène H2EM 2020 organisée par le Japon (en ligne)

La 3ème édition de la réunion ministérielle hydrogène a été organisée le 14 octobre 2020 par le Japon, avec le soutien de l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE). En raison de la situation sanitaire, cette édition s'est tenue en ligne et a rassemblé 23 pays et 2800 participants en ligne en 2020. Les représentants ministériels se sont exprimés par courtes vidéos, en direct ou préenregistrées.

Le ministre japonais du METI Kajiyama a d’abord rappelé les annonces des années précédentes: la déclaration de Tokyo de 2018 en vue d'une "société hydrogène"; l’Agenda d’Action Mondiale (Global Action Agenda) de 2019, considéré par le Japon comme le document de référence destiné à guider les actions concrètes de chaque pays - qui fixe notamment une cible de commercialisation de 10 millions de véhicules et systèmes à mobilité hydrogène et 10 000 stations de recharge (HRSs) sur l'horizon des 10 prochaines années. Sur l'édition 2020, le METI a annoncé la publication d’un rapport d’avancement de l’Agenda d’Action Mondiale, compilant les initiatives nationales passées et en cours: douze pays, dont le Japon et la France, et la Commission Européenne ont annoncé des stratégies et feuilles de route pour le déploiement de l’hydrogène. Le ministre japonais a souligné que l’hydrogène était un vecteur énergétique essentiel pour la décarbonation. M. Kajiyama a rappelé l’essor des véhicules à pile à combustible (FCV), avec une multiplication par deux des ventes de véhicules dans le monde entre 2018 et 2019 et plus de 25 000 unités actuellement en service. Le principal défi reste pour lui la réduction des coûts de production de l’hydrogène; les partenariats public-privé sont également un enjeu majeur.

Le secteur privé, au-delà des acteurs japonais, a mobilisé des entreprises allemandes, françaises, américaines et canadiennes lors de la session dédiée à la mobilité piles à combustible; des entreprises anglaises, norvégiennes et américaines ainsi que la présence du Conseil pour la transition énergétique allemand-japonais (German-Japanese Energy Transition Council, GJETC) lors de la session chaîne de valeur de l’hydrogène et des entreprises françaises et néerlandaises lors la dernière session « hub » hydrogène. Les représentants du secteur privé ont notamment rappelé la nécessité de réduire les coûts de production, d’encourager une mobilité décarbonée en révisant la législation et les soutiens financiers à la filière, et de développer des plateformes permettant de couvrir l’ensemble de la chaine de valeur. Parmi les entreprises françaises présentes, Michelin, Symbio (kits de piles à hydrogène pour plusieurs types de véhicules électriques, Engie ont pu présenter leurs avancées et leurs projets avec le Japon dans la production et la mobilité hydrogène.

Sources : METI, Site internet HEM 2020, 14 octobre

Et aussi...

MHI Vestas a signé un accord avec Mitsubishi Heavy Industries (MHI) pour racheter ses parts (50%) dans la joint venture MHI Vestas Offshore Wind (MVOW). MHI Vestas possède donc 100% des parts de MVOW. | Recharge News, 29 octobre
La NEDO et la ville de Nami, préfecture de Fukushima ont signé un accord de coopération pour la distribution de l'hydrogène produit au centre de recherche Fukushima Hydrogen Energy Research Field (FH2R) vers une batterie installée à la station routière de Nami. L'hydrogène devrait par ce projet contribuer à l'approvisionnement local en électricité et chaleur de novembre 2020 à mars 2022 | Kankyo business (en japonais), 28 octobre
Le 13 octobre, l'Agence des ressources naturelles et de l'énergie du METI a débuté les discussions sur la révision du plan énergétique japonais (Basic Energy Plan) lors d'une réunion du sous-comité en charge de la politique énergétique. L'accent sera mis sur la réalisation de la société décarbonée et l'approvisionnement énergétique stable et sûr. | Kankyo business (en japonais), Kankyo business (en japonais), 14 & 15 octobre
Le 14 octobre, 9 compagnies dont Toyota Motor Corporation et Iwaya Sangyo, ont annoncé l'établissement de la "Japan Hydrogen association" (JH2A) pour promouvoir la formation d'une chaine d'approvisionnement et de partenariats mondiaux dans le secteur de l'hydrogène. | Kankyo business (en japonais), Green Car Congress, 14 & 15 octobre

Transport

Création d'une joint venture entre Hino Motors (Japon) et le fournisseur BYD Auto Industry (Chine) pour le développement de camions et bus électriques

Le 21 octobre, Hino Motors et BYD ont signé un accord de joint venture pour la création d'une compagnie visant le développement commercial de camions et bus électriques en Asie. Celle-ci devrait être établie en Chine en 2021 avec un investissement en capital à parts égales (50/50). La compagnie vise la production et la commercialisation des premiers véhicules de marque "Hino" dans la première moitié de 2021 et la commercialisation à plus grande échelle en 2025. La création de la joint venture fait suite à l'accord commercial signé entre les deux entités en avril 2020.

BYD Auto Industry est l'une des entreprises ayant vendues le plus de bus électriques de plus 10 mètres dans le monde. Depuis sa création, celle-ci a vendu plus de 50 000 unités de son bus "K9" dans plus de 50 pays et régions du monde.

Sources : Kankyo business (en japonais), 26 octobre, Yicai global, 21 octobre

Et aussi...

Le 7 octobre, le ministère en charge des infrastructures et du transport (MLIT) a annoncé la signature d'un memorandum of understanding (MoU) avec Singapour et les Pays-Bas pour favoriser la coopération entre grands ports sur l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié et le développement d'un réseau portuaire en vue de la décarbonisation de l'industrie navale. | Kankyo Business, 9 octobre
ANA et ITOCHU Corporation ont annoncé débuter l'utilisation de carburant de substitution (SAF) fait à partir d'huile alimentaire usagée pour des vols domestiques en octobre. Produit par l'entreprise finlandaise NESTE, plus grand fabricant de biocarburants (utilisation d'huiles alimentaires et animales) au monde, l'entreprise devrait fournir le biocarburant produit dans une raffinerie à Singapour dès 2023. | Kankyo business (en japonais), 28 octobre
Le 23 octobre, K LINE Logistics a délivré par la mer, six nouvelles voitures de chemin de fer dans le cadre de la phase I du plan de développement d'une ligne ferroviaire Rangoun-Mandalay en Birmanie. Au total, le(s) train(s) devrait comporter 24 voitures et les six premières voitures délivrées par le Japon sont les premières introduites dans le pays depuis la transition gouvernementale en 2011. | funeco (en japonais), 25 octobre
Mitsubishi Corporation et Air Water Inc (AWI) ont annoncé le développement d'une petite station de remplissage de gaz naturel liquéfié pour les poids lourds. Des tests de démonstration devrait débuter en novembre à Hokkaido afin d'évaluer le potentiel de commercialisation de la structure. | Kankyo business (en japonais), 29 octobre

Infrastructures & Villes

Sumitomo Corporation sélectionne 5 partenaires japonais pour construire la "smart city" d'Hanoi, Vietnam

Le conglomérat Sumitomo Corporation a sélectionné 5 compagnies japonaises dont NEC Corporation, TEPCOPower Grid, NTT Communications, Mitsubishi Heavy Industries Engineering et la compagnie de publicité Hakuhodo pour mettre en oeuvre le projet de smart city du quartier de Dong Anh à Hanoi. Sumitomo souhaite monter une joint venture d'ici la seconde moitié de 2021, pour un investissement en capital estimé à 3,67 milliards d'euros selon Nikkei Asia. Ce projet représente le plus grand projet de smart city entrepris par une compagnie japonaise en Asie du Sud Est et devrait couvrir une superficie de 270 hectares.

Avec une phase initiale débutant en 2021, la smart city ne devrait voir le jour qu'entre 2031 et 2036 selon le temps de construction nécessaire. Sumitomo Corporation et BRG Group ont sécurité les droits sur la smart city pour les 50 années suivantes.

Sources : VOV, 23 octobre

Et aussi...

Le ministère de l'environnement (MOE) a révélé que plus de 560 000 tonnes de déchets ont été produites par les inondations de Juillet 2020 dans 14 préfectures, principalement dans la préfecture de Kumamoto (90% des déchets). | chunichi (en japonais), 30 octobre
Le 18 octobre, une portion de route s'est effondrée dans un quartier résidentiel de la ville de Chofu alors que des travaux d'aménagement souterrains étaient en cours. East Nippon Expressway s'est excusée auprès du grand public et recherche la cause exacte de l'effondrement. | NHK (en japonais), Tokyo web, 28 & 29 octobre
Début d'une démonstration par NEXCO Central de la technologie de détection automatique des accidents sur l'autoroute et des objets ayant chutés sur la voie. | response (en japonais), 29 octobre

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.
Relue par Rémy Cardinet

Focus : Annonce de la neutralité carbone d'ici 2050 par le Premier ministre Suga
Et aussi : Mesures internationales de réduction des émissions de GES dans le secteur maritime en 2023 / Poubelles intelligentes à Omotesando, Tokyo

Focus : Retour sur la 3ème édition de la réunion ministérielle hydrogène H2EM 2020 organisée par le Japon (en ligne)
Et aussi : MHI Vestas devient seul actionnaire de la joint venture MHI Vestas Offshore wind / Signature d'un accord de coopération sur l'hydrogène entre la ville de Nami et le centre FH2R / Le gouvernement débute la révision du plan énergétique japonais / Etablissement de la Japan Hydrogen Association (JH2A)

Focus : Création d'une joint venture entre Hino Motors (Japon) et le fournisseur BYD Auto Industry (Chine) pour le développement de camions et bus électriques
Et aussi : Signature d'un MoU entre le Japon, Singapore et les Pays pour la coopération portuaire et l'approvisionnement en GNL / Annonce de l'utilisation de carburant de substitution par ANA et ITOCHU Corporation / Livraison de 6 wagons de train japonais au Myanmar / Développement d'une petite station de remplissage de GNL par Mitsubishi Corp et AWI

Focus : Sumitomo Corporation sélectionne 5 partenaires japonais pour construire la "smart city" d'Hanoi, Vietnam
Et aussi : 560 000 tonnes de déchets produites par les inondations de juillet 2020 / effondrement d'une portion de route à Chofu

Environnement & Climat

Annonce de la neutralité carbone d'ici 2050 par le Premier ministre Suga

Lors de son premier discours politique devant le Diète le 26 octobre, le Premier Ministre Yoshihide SUGA a annoncé officiellement que le Japon viserait la neutralité carbone d’ici à 2050. Le gouvernement compte mettre en avant un cercle vertueux entre l’économie et l’environnement comme pilier de sa stratégie de croissance. Sur l’approvisionnement en énergie, le Premier Ministre a mentionné le développement des énergies renouvelables, plus spécifiquement l’éolien offshore et le solaire, tout en rappelant que la promotion d’une politique d’énergie nucléaire stable et sûre reste une priorité. Il a également insisté sur le rôle clé des innovations technologiques telles que la capture et le stockage du carbone ou les cellules photovoltaïques de nouvelle génération (pérovskite). Le Japon souhaite également changer « fondamentalement » sa politique concernant les centrales à charbon. Le ministre en charge des questions énergétiques (METI) M. Kajiyama, a précisé que les annonces lors du Premier ministre ne signifient pas un désengagement complet du charbon. Le gouvernement compte continuer d’exploiter les centrales ultrasupercritiques (USC) en les combinant avec des technologies de capture et stockage du carbone. Le Premier ministre a également fait mention dans son discours du travail de reconstruction post-Fukushima et de l’importance d’améliorer la résilience du pays face aux désastres.

Sources : Nikkei, Kankyo business (en japonais), 28 octobre, Asia Nikkei, NHK, 26 octobre

Et aussi...

Soutien international des nouvelles règles et mesures de réduction des émissions de GES des navires proposées par le ministère japonais en charge des infrastructures et du transport (MLIT) lors d'une conférence internationale de l'Organisation Maritime Internationale (OMI) le 27 octobre. Les mesures de réduction devraient être effectives dès 2023. | Kankyo Business (en japonais), 28 octobre
Le 8 octobre, Morinaga & Company a installé 34 poubelles intelligentes "SmaGO" le long du quartier d'Omotesando, quartier populaire de Tokyo. Cette "smart" poubelle peut utiliser les technologies de l'Internet des objets (IoT), générer de l'électricité grâce à un panneau solaire intégré, calculer la quantité de déchets présente en temps réel et compresser les déchets pour augmenter la capacité d'accueil de la poubelle. | Kankyo business (en japonais), 9 octobre

Energie

Retour sur la 3ème édition de la réunion ministérielle hydrogène H2EM 2020 organisée par le Japon (en ligne)

Le secteur privé, au-delà des acteurs japonais, a mobilisé des entreprises allemandes, françaises, américaines et canadiennes lors de la session dédiée à la mobilité piles à combustible; des entreprises anglaises, norvégiennes et américaines ainsi que la présence du Conseil pour la transition énergétique allemand-japonais (German-Japanese Energy Transition Council, GJETC) lors de la session chaîne de valeur de l’hydrogène et des entreprises françaises et néerlandaises lors la dernière session « hub » hydrogène. Les représentants du secteur privé ont notamment rappelé la nécessité de réduire les coûts de production, d’encourager une mobilité décarbonée en révisant la législation et les soutiens financiers à la filière, et de développer des plateformes permettant de couvrir l’ensemble de la chaine de valeur. Parmi les entreprises françaises présentes, Michelin, Symbio (kits de piles à hydrogène pour plusieurs types de véhicules électriques) et Engie ont pu présenter leurs avancées et leurs projets avec le Japon dans la production et la mobilité hydrogène.

Sources : METI, Site internet HEM 2020, 14 octobre

Et aussi...

MHI Vestas a signé un accord avec Mitsubishi Heavy Industries (MHI) pour racheter ses parts (50%) dans la joint venture MHI Vestas Offshore Wind (MVOW). MHI Vestas possède donc 100% des parts de MVOW. | Recharge News, 29 octobre
La NEDO et la ville de Nami, préfecture de Fukushima ont signé un accord de coopération pour la distribution de l'hydrogène produit au centre de recherche Fukushima Hydrogen Energy Research Field (FH2R) vers une batterie installée à la station routière de Nami. L'hydrogène devrait par ce projet contribuer à l'approvisionnement local en électricité et chaleur de novembre 2020 à mars 2022 | Kankyo business (en japonais),
Le 13 octobre, l'Agence des ressources naturelles et de l'énergie du METI a débuté les discussions sur la révision du plan énergétique japonais (Basic Energy Plan) lors d'une réunion du sous-comité en charge de la politique énergétique. L'accent sera mis sur la réalisation de la société décarbonée et la sécurité énergétique. | Kankyo business (en japonais), Kankyo business (en japonais), 14 & 15 octobre
Le 14 octobre, 9 compagnies dont Toyota Motor Corporation et Iwaya Sangyo, ont annoncé l'établissement de la "Japan Hydrogen association" (JH2A) pour promouvoir la formation d'une chaine d'approvisionnement et de partenariats mondiaux dans le secteur de l'hydrogène. | Kankyo business (en japonais), Green Car Congress, 14 & 15 octobre

Transport

Création d'une joint venture entre Hino Motors (Japon) et le fournisseur BYD Auto Industry (Chine) pour le développement de camions et bus électriques

Et aussi...

Le 7 octobre, le ministère en charge des infrastructures et du transport (MLIT) a annoncé la signature d'un memorandum of understanding (MoU) avec Singapour et les Pays-Bas pour favoriser la coopération entre grands ports sur l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié et le développement d'un réseau portuaire en vue de la décarbonisation de l'industrie navale. | Kankyo Business, 9 octobre
ANA et ITOCHU Corporation ont annoncé débuter l'utilisation de carburant de substitution (SAF) fait à partir d'huile alimentaire usagée pour des vols domestiques en octobre. Produit par l'entreprise finlandaise NESTE, plus grand fabricant de biocarburants (utilisation d'huiles alimentaires et animales) au monde, l'entreprise devrait fournir le biocarburant produit dans une raffinerie à Singapour dès 2023. | Kankyo business (en japonais), 28 octobre
Le 23 octobre, K LINE Logistics a délivré par la mer, six nouvelles voitures de chemin de fer dans le cadre de la phase I du plan de développement d'une ligne ferroviaire Rangoun-Mandalay en Birmanie. Au total, le train devrait comporter 24 voitures et les six premières voitures délivrées par le Japon sont les premières introduites dans le pays depuis la transition gouvernementale en 2011. | funeco (en japonais), 25 octobre
Mitsubishi Corporation et Air Water Inc (AWI) ont annoncé le développement d'une petite station de remplissage de gaz naturel liquéfié pour les poids lourds. Des tests de démonstration devrait débuter en novembre à Hokkaido afin d'évaluer le potentiel de commercialisation de la structure. | Kankyo business (en japonais), 29 octobre

Infrastructures & Villes

Sumitomo Corporation sélectionne 5 partenaires japonais pour construire la "smart city" d'Hanoi, Vietnam

Avec une phase initiale débutant en 2021, la smart city ne devrait voir le jour qu'entre 2031 et 2036, selon le temps de construction nécessaire. Sumitomo Corporation et BRG Group ont sécurisé les droits sur la smart city pour les 50 années suivantes.

Sources : VOV, 23 octobre

Et aussi...

Le ministère de l'environnement (MOE) a révélé que plus de 560 000 tonnes de déchets ont été produites par les inondations de Juillet 2020 dans 14 préfectures, principalement dans la préfecture de Kumamoto (90% des déchets). | chunichi (en japonais), 30 octobre
Le 18 octobre, une portion de route s'est effondrée dans un quartier résidentiel de la ville de Chofu alors que des travaux d'aménagement souterrains étaient en cours. East Nippon Expressway s'est excusée auprès du grand public et recherche la cause exacte de l'effondrement. | NHK (en japonais), Tokyo web, 28 & 29 octobre
Début d'une démonstration par NEXCO Central d'une technologie de détection automatique des accidents sur l'autoroute et des objets ayant chutés sur la voie. response (en japonais), 29 octobre

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.
Relue par Rémy Cardinet

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2020 (i)

2020-09-07T00:00:00+02:00

Focus : Début des révisions du plan de lutte contre le changement climatique en vue de la COP26
Et aussi : Emission d'obligations vertes pour Asahi / Sélection de l'entreprise Kao pour le développement commercial de recyclage horizontal des ressources plastiques à usage unique / Envoi d'une équipe d'experts pour soutenir l'île Maurice / Marui lance un nouveau service carte de crédit pour inciter les consommateurs à penser "EnR"

Focus : Annonce de 4 ports désignés bases portuaires pour le développement des énergies marines et de l'éolien offshore
Et aussi : Partenariat de long terme entre VPP Japan, Itochu et Meitetsu Transport pour la provision d'énergie solaire pour 6 grandes centres de distribution / Accord d'Enet pour utiliser le surplus d'électricité à Kashiwazaki / Blockchain et gestion de l'électricité avec Ricoh / Appel aux ménages pour un projet de rachat de surplus d'électricité.

Focus : Premier vol habité en voiture volante: quand la science-fiction se rapproche de la réalité
Et aussi : 15 entreprises approuvent la "Green Oil Japan declaration" / Service forfaitaire de recharge de véhicules électriques par TEPCO et Chubu EPCO / Volvo Car Japan retire les modèles à moteur à combustion fin 2020 / Projet de démonstration de navires équipés de pile à combustible débuté en Septembre 2020 / Soutien des véhicules de prochaine génération - soumission jusqu'au 18 septembre

Focus : Prix des terrains des grandes métropoles urbaines en baisse entre Avril et Juin 2020
Et aussi : Accord de coopération entre MOE et Fukushima pour une reconstruction plus verte / Soumission des candidatures au MLIT en vue de la remise des prix Infrastructures Vertes / Service MaaS "Setowa" de JR West

Environnement & Climat

Début des révisions du plan de lutte contre le changement climatique en vue de la COP26

Le 1er Septembre, un comité d'experts réunissant des membres du Ministère de l'Environnement (MOE) et du Ministère en charge de l'énergie, du commerce et de l'industrie (METI) s'est réuni pour discuter des mesures d'atténuation et d'adaptation au changement climatique du Japon. Le gouvernement japonais a commencé la révision du plan de lutte contre le changement climatique (Global Warming Countermeasures Plan), approuvé par le Cabinet en mai 2016. Les révisions de ce plan déjà annoncées lors de la soumission de la Contribution Nationale Déterminée (NDC) du Japon en Mars par le Ministre de l'environnement, M. Koizumi, seront soumises aux Nations Unies. Ces apports représenteront des compléments à la NDC japonaise en prévision de la COP26 qui devrait se tenir en Novembre 2021.

Parmi les sujets épineux, deux ont particulièrement suscité des réactions et des discussions entre ministères et entreprises:
(1) les actions et mesures à réviser afin de poursuite les efforts menés sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre à moyen et long-terme;
(2) l'impact du Covid-19 sur la réponse du Japon face au changement climatique et aux priorités à conserver.

Un membre du comité en charge de la révision de ce plan a notamment mentionné que l'objectif de réduction des émissions pour 2030 se base sur les chiffres du mix énergétique de 2015 mais que les hypothèses ont changé au cours des 5 dernières années. D'autres ont réagi sur l'impossibilité d'améliorer la performance des lignes électriques et la connectivité entre régions, la nécessité d'investir dans des initiatives en cours comme le Challenge Zéro de Keidanren ou encore le soutien au secteur privé avec des mesures permettent d'augmenter les capacités en énergie renouvelable qui différeraient du système de tarif de rachat. Plusieurs experts ont ainsi rappelé l'importance d'investir dans des projets contribuant à la lutte contre le réchauffement climatique dans le cadre de la relance économique post-COVID 19.

Sources : Kankyo Business (en japonais), 2 septembre, NHK, 2 septembre

Et aussi...

Le Groupe Asahi a annoncé l'émission d'obligations vertes sur le marché domestique, une première pour une entreprise japonaise de l'industrie alimentaire. Ces obligations d'une durée de 5 ans et d'une valeur de 10 milliards de yen devraient être partagées en Octobre. | Kankyo Business (en japonais), 27 août
Le gouvernement métropolitain de Tokyo a sélectionné Kao comme opérateur pour mettre en place un modèle commercial de recyclage horizontal des ressources plastiques à usage unique (recyclage de produits non-composites recyclés et réutilisés pour le même usage). | Kankyo business (en japonais), 3 septembre
Le 1er septembre, le Ministère des Affaires Etrangères japonais a annoncé le déploiement d'une équipe d'experts pour assister l'île Maurice dans la récupération du pétrole et les enquêtes environnementales sur les mangroves, les récifs coralliens et la qualité de l'eau. | Kankyo business (en japonais), 2 septembre
Marui Group a lancé un service permettant aux consommateurs disposant de la carte de crédit EPOS de réduire leurs émissions de CO2 en recourant aux énergies renouvelables. | Kankyo business (en japonais), 3 septembre

Energie

Annonce de 4 ports désignés bases portuaires pour le développement des énergies marines et de l'éolien offshore

Fin août, le Ministère en charge des infrastructures et du transport (MLIT) a annoncé pour la première fois au Japon, la désignation de 4 ports comme bases portuaires pour le développement d'énergies marines et pour l'éolien offshore. Selon l'article 2-4, paragraphe 1 du Revised "Port Act", les 4 ports concernés sont Akita et Noshiro (préfecture d'Akita), Kashima (préfecture d'Ibaraki) et Kitakyushu (préfecture de Fukuoka), des ports qui sont assez larges et bien équipés en machinerie lourde pour permettre l'accueil et la construction de larges éoliennes.
Le projet couvrirait ainsi la construction et la gestion post-construction des éoliennes et devrait s'étaler sur des années. Suite à cette annonce, un document officiel de désignation a été transmis aux gouvernements locaux.

Sources : Japan Media Highlights, 1er septembre, MLIT, 31 août

Et aussi...

Le 27 août, VPP Japan, ITOCHU et Meitetsu Transport ont annoncé un partenariat de long-terme pour la provision d'énergie solaire de 6 grands centres de distribution. 50% de l'énergie utilisée par les centres de distribution proviendra des panneaux solaires installés par VPP Japan. | Kankyo business (en japonais), 31 août
Enet a signé un accord de partenariat avec la ville d'Amagasaki et NTT Facilities pour vendre le surplus d'électricité du centre de traitement des déchets de Kashiwazaki à d'autres entreprises. | Kankyo Business (en japonais), 28 août
Ricoh a développé un système de gestion de l'électricité utilisant la technologie blockchain pour suivre en temps réel la production et la consommation électrique provenant des énergies renouvelables | Kankyo business (en japonais), 25 août
La ville de Tokyo va lancer un appel aux ménages pour participer à un projet de rachat de surplus d'électricité produite à partir des énergies renouvelables. Idemitsu Green Power rachetera l'électricité à environ 1000 particuliers (5 MW) à un prix d'achat de 11 JPY/kWh soit 1,5 fois plus cher que le prix courant. Ce projet qui devrait s'étendre jusqu'à Novembre 2023 vise à baisser la part d'électricité produite perdue des installations solaires des particuliers (estimée à 60%). | Nikkei (en japonais), 25 août

Transport

Premier vol habité en voiture volante: quand la science-fiction se rapproche de la réalité

Le 21 août, la startup japonaise SkyDrive spécialisée dans les véhicules électriques à décollage et atterissage verticaux (eVTOL), a annoncé avoir réussi le premier vol d'une voiture volante transportant des hommes et du matériel sur son site d'essai à Fukushima. D'après la startup c'est le premier vol habité au Japon et la compagnie vise une commercialisation en 2023, la vente de 100 véhicules d'ici 2028 et l'adoption grand public du véhicule en 2030. Les vols de démonstration devraient commencer d'ici la fin de l'été et les premiers allers-retours devraient concerner les lieux de divertissement comme Universal Studios Japan et certains hôtels. Le modèle initial devrait voler en auto-pilote mais n'est pour le moment pas 100% autonome car un pilote doit pouvoir assurer la manoeuvre en cas d'urgence.

"Nous souhaitons lancer un service de taxi aérien (air taxi) dans les grandes villes comme Osaka ou Tokyo avec les premiers vols effectués au dessus de l'eau car il serait trop risqué de voler au dessus des personnes pour le moment." annonce le CEO de SkyDrive, M. Tomohiro Fukuzawa, un ancien ingénieur de Toyota. Ce service de taxi aérien permettrait de transporter une personne à chaque trajet et comporterai un pilote, présent en cas d'urgence.

Quelques jours plus tard, le 24 août, le gouvernement japonais a annoncé la création à la fin du mois d'un groupe de travail public-privé regroupant ministères, entreprises et universités pour établir la norme de la voiture volante. Le Japon souhaite prendre l'initiative dans ce domaine et compte établir la réglementation encadrant la filière au Japon d'ici 2023, année des premières voitures volantes commercialisées. Ce groupe de travail regrouperait des entreprises japonaises telles que les compagnies aériennes JAL et ANA mais pourrait aussi intégrer des entreprises étrangères comme Airbus et Boeing qui sont actuellement en discussion avec le MLIT et le METI. En effet, les Etats-Unis et l'Europe sont également disposés à établir l'environnement réglementaire et technique des voitures volantes et des prototypes sont développés par Airbus, Boeing et Uber.

Sources : World Economic Forum, 19 août, Clean Technica, 20 août, Youtube (aperçu du véhicule), 6 août

Et aussi...

Le 27 août, Euglena a annoncé que 15 entreprises ont approuvé la "Green Oil Japan declaration" visant à faire du Japon un pays avancé dans la production de biocarburant. Depuis 2018, 27 entités dont 23 entreprises ont ainsi rejoint cette déclaration. | Kankyo Business, 31 août, Euglena
TEPCO et Chubu EPCO vont lancer un service forfaitaire de recharge de véhicules électriques (EV) en 2021. Ce sera la société e-Mobility Power financée par les 2 compagnies qui va proposer ce service utilisant environ 7 000 équipements de recharge d'EV. Pour commencer, le service sera proposé pour les entreprises et le prix mensuel de recharge devrait être d'environ 5 000 JPY. | Nikkei, 22 août
Volvo Car Japan a annoncé le 25 août retirer tous les modèles domestiques à moteur à combustion d'ici la fin de l'année 2020 et mettre en vente des modèles hybrides rechargeables (PHEV) et hybrides électriques. | Kankyo Business (en japonais), 26 août
Le premier projet de démonstration visant la commercialisation de navires équipés de piles à combustible haute puissance a été approuvé par la NEDO et devrait commencer par une étude de faisabilité en Septembre 2020. La construction et la production d'hydrogène sont prévus en 2023 et l'opération pilote de lancement en 2024. | Cleantechnica, 2 septembre, SP Global, 1er septembre
Le 1er septembre, le Ministère en charge du transport (MLIT) a presenté un projet visant le soutien des véhicles de prochaines générations pour le transport local permettant la réduction des émissions de CO2. La période de soumission des projets se termine le 18 septembre. | Kankyo Business (en japonais), 2 septembre

Infrastructures & Villes

Prix des terrains des grandes métropoles urbaines en baisse entre Avril et Juin 2020

Selon le rapport évaluant les tendances des prix de l'immobilier et des terrains que le Ministère en charge des infrastructures, du transport et du tourisme (MLIT) publie à chaque trimestre, les prix des terrains en zone urbaine ont chuté pour la première fois depuis 2014.

Sur les 100 principaux quartiers commerciaux et résidentiels des principales aires métropolitaines de Tokyo, Osaka, Nagoya et d'autres grandes villes, le prix du terrain aurait baissé pour 38 quartiers entre Avril et Juin 2020 et augmenté pour un seul quartier, celui de Sendai où un projet de redéveloppement de la station JR était en cours. Sur les 61 quartiers restants, les prix sont restés similaires au trimestre précédent.
C'est ainsi la première fois depuis 2012 que le nombre de quartiers avec des valeurs en baisse dépasse celui avec des valeurs en hausse.

Sources : Japan Times, 4 septembre

Et aussi...

Signature d'un accord de coopération entre le Ministère de l'Environnement et la Préfecture de Fukushima pour promouvoir des mesures environnementales lors de la reconstruction. Cet accord vise à favoriser l'usage des ressources naturelles locales, de projets dans les énergies renouvelables et de société décentralisée, autosuffisante post-Covid 19. | Kankyo business (en japonais), 28 août
Le 27 août, le Ministère en charge du Territoire, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) a annoncé le début des candidatures pour la première remise de prix "Infrastructures Vertes" parmi les membres de la plateforme publique-privée sur les infrastructures vertes (Green Infrastructure Public-Private Partnership Platform). | Kankyo Business (en japonais), 31 août
JR West lancera un service "mobility-as-a-service" intitulé "Setowa" (application smartphone) qui permet aux usagers de rechercher, réserver et planifier leurs séjours à l'étranger et leur itinéraire en permettant de réserver taxi, train, voiture et vélos. L'objectif est d'attirer les touristes dans la région de Setouchi . | Impress Watch (en japonais), 20 août, Setowa

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2020

2020-06-23T00:00:00+02:00

Focus : La fédération des entreprises nippones (Keidanren) s’engage pour une société décarbonée avec son « Challenge Zero »
Et aussi : Plateforme en ligne sur la relance verte post COVID-19 proposée par le Ministre de l’environnement / Nouveau comité pour établir une certification environnementale sur l’atténuation des catastrophes / Guide pour encourager le partage d’information sur l’usage du plastique par les entreprises / Pôle d’innovation "zéro émission" dans la baie de Tokyo

Focus : TEPCO, compagnie électrique de la région du Kanto, annonce investir 9 à 18 milliards de dollars dans l’éolien offshore et l’hydroélectricité d’ici 2035
Et aussi : Tests de générateur électrique à énergie marémotrice, à Kanagawa / Certification d'un carburant à base de microalgues / Démonstration du recyclage du carbone capté dans l'atmosphère dans une cimenterie / Coopération NEDO/Fukushima pour l'hydrogène vert / Interdiction d'installations d'énergies renouvelables par les collectivités / Biocarburant produit à partir de vêtements usagés

Focus : Un futur maritime tourné vers les navires et pétroliers zéro émission ?
Et aussi : Joint-venture entre Toyota Motor et 5 entreprises chinoises pour le véhicule à pile à combustible / Accord entre E-mobility Power et Cosmo Oil Service pour déployer des stations de recharge de véhicules électriques / Début des essais de démonstration de conduite autonome à l'aéroport de Haneda / Vers un transport maritime commandé à distance grâce aux données et satellites