Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - CAPA

Actualités du transport aérien 8 février - 1er mars 2019

2019-03-01T00:00:00+01:00

Evénements :

La conférence annuelle CAPA India s’est tenue les 12, 13 et 14 février à Delhi ; CAPA a présenté les perspectives de développement du transport aérien pour la prochaine décennie, tant du point de vue des compagnies aériennes que des plateformes aéroportuaires. Des représentants de AERA, GMR, BIAL, CIAL, SpiceJet, Amadeus, Air Lease Corp., Nordic Aviation Capital, IndiGo, Jet Airways, Air India, SkyScanner, pour n’en citer que quelques-uns, ont fait des exposés. Shri Jayant Sinha, State Minister for Civil Aviation s’est exprimé sur les initiatives de la politique publique d’aviation civile visant à créer un environnement réglementaire qui facilite le développement économique du transport aérien.

Le 12ème Salon Aero India 2019 s'est tenu à Bangalore du 20 au 24 février 2019 sur la base aérienne de Yelahanka.

La ministre de la défense indienne, Nirmala Sitharaman, a inauguré l'évènement en présence de très nombreuses personnalités indiennes et étrangères, dont l’Ambassadeur de France en Inde.

Quelques 5 000 personnes ont assisté au show aérien qui, durant deux heures, a accueilli avions de combat, hélicoptères et avions civils.

L'industrie française constituait la principale présence étrangère sur le Salon, avec une cinquantaine d’entreprises représentant grands groupes, ETI ou PME.

D’ailleurs :

La première pointe avant de Falcon 2000 produite par Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL) dans son usine de MIHAN, à Nagpur, est prête à être livrée à Dassault Aviation. Conforme aux plus hauts standards de qualité, cette première section de fuselage sera prochainement acheminée à l’usine d’assemblage final des Falcon de Dassault Aviation en France.

Cette importante section de fuselage du Falcon 2000 sortie des chaînes de l’usine DRAL de MIHAN, à Nagpur, a été exposée sur le stand de Dassault Aviation au Salon Aero India.

Cette opération marque une nouvelle étape dans l’implantation de Dassault Aviation en Inde, et dans sa volonté d’investir durablement dans ce pays pour honorer son engagement envers la politique nationale du « Make in India ».

En parallèle, de plus grandes infrastructures sont en cours de développement et permettront, à terme, la montée en puissance des capacités de DRAL pour lancer la fabrication et l’assemblage complet d’un Falcon 2000 en Inde.

Inauguration de la seconde usine d’Axon Cables le 19 février.

M. Alexandre Ziegler, Ambassadeur de France en Inde, a officiellement inauguré la seconde usine en Inde d’Axon Cable, 4000 m² de locaux flambant neufs situés sur le parc aérospatial de Devanahalli, proche de l’aéroport international de Bangalore, en présence de clients et de partenaires ainsi que des dirigeants et des salariés du groupe Axon.

D’ici fin 2019, 100 personnes devraient travailler dans cette nouvelle usine équipée d’une salle blanche pour le marché spatial. Le chiffre d’affaires pourrait dépasser les 4 millions d’euros. Le groupe Axon’ était présent sur le stand AB2.4 sur le pavillon France du GIFAS.

Inauguration du Centre de compétences en ingénierie de Thalès le 22 février 2019

Le tout nouveau centre de compétences en ingénierie (ECC Engineering Competence Centre), inauguré par Thalès le 22 février, vise à accélérer l'innovation et la transformation numérique pour répondre aux besoins du marché indien et aux objectifs globaux du groupe.

Le choix de Bangalore tient compte du fait que l'Inde forme chaque année des centaines de milliers d'ingénieurs hautement qualifiés, a expliqué Pascale Sourisse, directrice générale en charge du Développement international. Avec ce centre, le groupe entend jouer un rôle majeur dans la création d'emplois et le développement de compétences en Inde : à terme, 3 000 ingénieurs y travailleront d'ici 3 à 5 ans. Le centre se concentrera sur les capacités logicielles et matérielles dans les secteurs des affaires civiles et de la défense. Satish Menon est nommé à la tête de ce centre.

Annonce de la construction à Hyderabad d’une nouvelle usine Safran Aircraft Engines dédiée à la production du moteur LEAP de CFM International.

A l’occasion du Salon Aero India, Philippe Petitcolin, PDG du groupe Safran, et Shri K. Chandrashekar Rao, chief minister du Telangana, ont dévoilé le projet de construction, à Hyderabad, d’une nouvelle usine Safran Aircraft Engines dédiée à la production de pièces du moteur LEAP de CFM International (CFMI).

Avec le soutien de la région du Telangana, Safran va investir 36 millions d'euros pour implanter cette usine de 13 000 m2, dont 8 000 m2 d'ateliers, dans la Special Economic Zone d’Hyderabad, à côté de l'aéroport.

La construction devrait débuter en juin 2019, avec l'objectif de livrer le bâtiment et de produire les premières pièces début 2020. Le site emploiera près de 50 personnes d'ici la fin de l'année et 300 à terme. A pleine cadence, l'usine pourra livrer jusqu'à 15 000 pièces par an.

Cette annonce est la claire réaffirmation de l'engagement de Safran dans sa stratégie "Make in India".

A la différence des années précédentes, l’édition 2019 d’Aero India a été organisée sous la double tutelle du Ministère de la Défense et du Ministère de l’Aviation Civile.

Le Salon AeroIndia 2019 a été le théâtre d’annonces par le SDNC (National Skill Development Corporation) de MoU signé avec des entreprises singapouriennes du secteur privé et la Singapore Polytechnic pour mettre en place à Bangalore des centres de formation d’excellence. AeroCampus Aquitaine va également ouvrir un cursus de formation professionnelle équivalent au BacPro français.

A noter que l’équipe de voltige Surya Kiran (« rayon de soleil » en hindi) a eu un accident pendant l’entraînement le 19 février sur la base, avec la collision entre deux de ses avions. Deux pilotes ont été grièvement blessés, le troisième est décédé.

300 voitures ont pris feu sur le parking du Salon. Selon les organisateurs, les vents violents seraient à l’origine de l’incendie.

Pour la première fois, une journée a été dédiée aux Femmes pilotes le dimanche avec des démonstrations en vol.

Les drones aussi ont été à l’honneur et c’est l’équipe d’étudiants de Delhi Technological University qui a remporté la compétition.

TBS (Toulouse Business School) et IIMB (Indian Institute of Management Bangalore) ont tenu une conférence internationale sur l’avenir de l’aviation et de l’aérospatial.

Wings 2019 s’est tenu le 28 février 2019 à Delhi.

C’était la 3eme édition de cet événement co organisé par le Ministry of Civil Aviation et la FICCI, dont l’objectif est d’offrir une plate-forme d’échanges entre le gouvernement fédéral, les gouvernements des états fédérés, et les compagnies aériennes, notamment pour la mise en œuvre du plan UDAN de connectivité régionale (UDAN I, II et III, et bientôt III.1)

Côte officiels, on aura noté la présence de M. Prabhu, M. Kharola, Mme. Usha Padhee, Mme Shefali Junega (MoCA), M. Mohapatra, M. Chaukiyal (AAI), M. Bhullar (DGCA) était invité mais absent…

Etats fédérés représentés : Tamil Nadu, Rajasthan, Nagaland, Telangana, Andhra Pradesh, Maharashtra, Gujarat, Haryana

Compagnies aériennes présentes : Air India, Jet Airways, SpiceJet

M. Anand Stanley, PDG d’Airbus India, est également le Chairman du comité Aviation de la FICCI.

Espaces aériens Pakistan – Inde du Nord-Ouest :

A la suite d’opérations militaires à la frontière indo-pakistanaise, l’espace aérien pakistanais a été fermé à tous les vols commerciaux ; l’espace aérien au nord-ouest de l’Inde a été partiellement fermé aux vols commerciaux (Leh, Derhadun, Srinagar, Jammu, Leh, Pathankot, Amritsar, Shimla, Kangra, Kullu Manali, Pithoragarh, Chandigarh, Dharamshala).

Le 28 février, les aéroports indiens civils ont été réouverts aux vols commerciaux, mais l’espace aérien pakistanais était toujours fermé le 1^er mars matin, heure locale.

Coopération technique aviation civile :

La DGAC française a invité M. Yogendra ROHILLA de Airports Authority of India à un séminaire Advanced AIS to AIM organisé à l’ENAC du 8 au 12 avril 2019.

DGCA – MoCA - AAI :

Jayant Sinha, State Minister for Civil Aviation, a demandé au Parlement de modifier l’Aircraft Act de 1934 afin de permettre à la DGCA (la DSAC indienne) de pouvoir imposer des pénalités monétaires aux compagnies aériennes qui violeraient les règles, suivant une recommandation de l’audit de l’OACI
La DGCA a refusé de déroger à la règle EDTO (Extended Diversion Time Operations) d’une heure, malgré la demande des compagnies qui ont sollicité un assouplissement des règles pour leurs A320Neo et Boeing737 Max.
Le MoCA a publié le 28 février la charte des droits des passagers en cas d’annulation ou de retards de vols.
Après Jet Airways et Air India, c’est maintenant au tour de la DGCA indienne de différer le paiement des salaires de ses pilotes. En effet, la DGCA (la DSAC indienne qui surveille les opérateurs aériens) a environ 75 pilotes sur la base d’un contrat pour assurer les fonctions d’inspecteurs opérations de vol.
La DGCA devrait à chaque pilote inspecteur la somme de 15 à 25 lakh roupies.

Etats fédérés :

A l’occasion de la discussion budgétaire 2019-2020, le ministre des finances du Kerala a proposé de réduire à 5% (contre 28,75% actuellement) la taxe sur l’ATF pour les compagnies aériennes nationales. Cette réduction bénéficierait aux aéroports internationaux de l’Etat que sont Thiruvananthapuram, Kochi et Karipur. Le tout nouvel aéroport de Kannur bénéficié déjà d’un prélèvement fiscal de 1% sur l’ATF.

Compagnies aériennes :

Jet Airways :

Le 11 février, Jet Airways a annulé plus de 10 vols en raison de problèmes liés aux opérations de vol ; en effet, 4 de ses appareils ont été cloués au sol pour cause de non-paiement des traites du leasing.

Air India :

L’ancien technocrate à la retraite Ashwani Lohani vient d’être nommé PDG d’Air India pour un an, en remplacement de Pradeep Singh Kharola, nommé Secrétaire général du Ministère de l’Aviation Civil le 6 février dernier.

Mi-février, Air India a demandé à ses équipages de ne pas être intrusifs dans l’espace personnel des VIP transportés ; les contrevenants pourraient faire l’objet d’une action disciplinaire.

Air India a repris les opérations vers l’Iraq après 30 ans de non service, emmenant des pèlerins shiites à Najaf le 15 février.

Spice Jet :

En 2019, Spice Jet entend introduire 20 appareils supplémentaires, la plupart des Boeing 737 Max, permettant des vols de 8 heures.

IndiGo :

IndiGo, en pénurie d’équipages, continue à annuler des vols (La plupart de ses pilotes ont atteint le seuil des 1 000 heures de vol annuelles). La compagnie qui opère plus de 1 000 vols quotidiens, a annulé 50 vols le 9 et le 10 février et annoncé qu’elle en annulerait une trentaine par jour jusqu’à fin mars 2019, date à laquelle elle aura recruté des pilotes étrangers pour combler le manque.

D’ici au 31 mars 2020, la compagnie est réputée disposer de 40 avions supplémentaires et a déjà introduit 62 nouveaux appareils. Elle a le projet de voler vers l’Europe et la Chine.

GoAir :

Cornelis Vrieswijk, le CEO de GoAir, a souhaité mettre fin à son contrat 9 mois seulement après sa prise de fonctions en arguant du fait que sa famille ne voulait pas s’installer en Inde.

La compagnie a cloué au sol 8 de ses avions dans les 20 derniers jours et reprogrammé 64 vols.

Aéroports :

L’aéroport de Kannur, qui a ouvert il y tout juste deux mois, propose des vols Air India à destination des pays du Golfe et dessert Sharjah, Abu Dhabi, Doha et Riyad. GoAir envisage de desservir Muscat, Abu Dhabi et Damman, en sus des aéroports domestiques de Bangalore, Chennai, Goa et Hubli (et peut-être à terme Thiruvananthapuram). IndiGo opérera bientôt des vols pour Kochi et Thiruvananthapuram.
Le gouverneur de Uttar Pradesh a posé la première pierre du futur terminal de l’aéroport d’Agra le 17 février.
LE PM Modi a posé la première pierre du futur aéroport civil à Hollongi dans l’Arunachal Pradesh et également salué l’amélioration de l’aéroport de Tezu. Jet Airways a opéré son dernier vol sur le segment Guwahati – Aizawl le 9 février.
Le 27 février, le groupe Adani a gagné la concession pour 50 ans des 6 aéroports qu’AAI privatise (Jaipur, Ahmedabad, Lucknow, Mangalore, Guwahati and Trivandrum) en offrant le PPF (per passenger fee) le plus élevé. Les autres compétiteurs étaient GMR, l’italien Autostrade, le britannique AMP Capital Investors, le mauricien I Investments, CIAL, KSIDL, NIIF, PNC Infrastructure and Sanna Entreprises.
La compagnie israélienne Arkia Israeli Airlines opérera dès septembre un vol direct de Tel Aviv à Kochi.
Ferrovial, Abu Dhabi Investment Authority et le fonds de pension canadien PSP ont tous fait une offre d’investissement à GVK le 19 février.

Sécurité :

Le vol Jet Airways 9W 703 de Mumbai à Dehradun s’est posé à Chandigarh le 9 février à la suite d’un incident technique pendant le vol.

4 passagers du vol Air India Express IX 350 en provenance de Muscat et à destination de Calicut ont souffert de saignements à cause d’un problème de pressurisation de la cabine le 11 février. L’avion a fait demi-tour.

L’hélicoptère du Chief Minister adjoint de Uttar Pradesh a dû faire demi-tour après avoir décollé de Lucknow à la suite d’un problème technique en vol le 14 février.

Le mauvais temps à Delhi a occasionné le déroutement de 11 vols le 25 février.

Sureté/Douanes :

La police aux frontières a procédé à l’arrestation de 7 personnes en possession de faux passeports qui s’apprêtaient à voler vers la Malaisie au départ de Bangalore le 16 février.
L’AIU (Air Intelligence Unit) a saisi 585 grammes d’or à l’aéroport de Shamshabad pour une valeur de 19,5 lakhs roupies.
Les douaniers ont saisi 232 grammes d’or pour une valeur de 7,70 lakhs roupies à l’aéroport de Mangaluru le 13 février.
Les douaniers de Chennai ont saisi de l’or et des monnaies étrangères pour une valeur de 67 lakhs roupies sur des passagers en provenance de Dubai sur le vol Emirates le 24 février.
Le 23 février, l’aéroport de Mumbai a été placé en alerte maximale à la suite d’un coup de téléphone annonçant le détournement d’un avion de Air India vers le Pakistan.
Le 24 février, un passager bangladais a réussi à monter à bord d’un Boeing 737-800 et a menacé de faire exploser l’appareil en essayant de s’introduire dans le cockpit de l’avion de la compagnie Birman Bangladesh Airlines. L’avion s’est posé en urgence à Chittagong, où les 148 passagers et les membres d’équipage ont pu désembarquer.

Népal :

Le 27 février 2019, le ministre népalais du tourisme et de l’aviation civile Rabindra Adhikari décède dans un crash d'hélicoptère, avec 5 autres passagers, dont le PDG de Yéti Airlines, Ang Tshiring Sherpa. Il se rendait en province sur un projet d'aéroport, quand l’appareil H135 s'est écrasé en raison du mauvais temps.

Actualités du transport aérien Novembre 2018

2018-11-27T00:00:00+01:00

Inde :

Coopération technique bilatérale :

Dans le cadre du MoU signé entre la DGAC française et Airports Authority of India, on notera la demande formelle de AAI d’un soutien de la France pour l’aider à mettre en place le Centre de Recherche sur l’Aviation Civile (CARO) ; Ce CARO est intégralement financé par AAI qui a budgété 300 crore roupies (37 000 000 €) pour le bâtiment et prévoit un budget de 500 crore roupies sur dix ans (62 000 000 €) pour que ce CARO devienne opérationnel.

AAI souhaite être accompagnée dans la mise en place des outils technologiques pour les futurs laboratoires de recherche en ATM de CARO (dimensionner le centre en fonction de leurs besoins, les aider à formaliser les spécifications techniques pour les simulateurs à acquérir, construire leur business model) et la définition des activités de recherche à venir. Une formation sur les principes essentiels de la réorganisation et la sectorisation est expressément souhaitée.

Par ailleurs, AAI souhaiterait que l’ENAC puisse envoyer un expert en formation ATCO au CATC d’Allahabad très rapidement pour aborder la nouvelle organisation de la formation ATCO en deux tracks distincts et également un appui de l’ENAC pour former éventuellement deux ou trois batches d’ATCOs indiens mais surtout proposer un STP (Trainair+) prêt à l’emploi pour une formation spécifique ACC Surveillance (ACS) réalisée en Inde par les instructeurs indiens formés par les instructeurs ENAC.

Le groupe de travail franco-indien sur les hélicoptères a été contacté par la Rotary Wings Society of India qui souhaiterait être associée aux futurs travaux du groupe, et notamment participer à la Conférence sur le HEMS que le groupe se propose d’organiser en 2019 pour sensibiliser les pouvoirs et l’opinion publics.

Veille réglementaire :

L’EASA a suspendu l’agrément du MRO Aero Technic de GMR à compter du 12 novembre. Désormais, les avions immatriculés dans un état membre de l’Union Européenne ne pourront plus être maintenus par Aero Techic à Hyderabad. GoAir, SpiceJet, Jet Airways, Vistat, TruJet, Malaysia Airlines, Oman Air sont clients d’Aero Technic, qui assure également les services d’entretien des A320 de Gulf Air and Air Asia et des B 787 et B767 de British Airways.

Les 31 octobre et 1^er novembre, la FAA, qui était venue auditer la DGCA en juillet, est venue pour la visite de suivi.

Du 12 au 21 novembre, une équipe d’auditeurs de l’OACI est venue également en visite de suivi. Le DGCA Shri Bhullar annonce que « l’OACI a conclu le processus de validation du système de surveillance dans les domaines de la législation, l’organisation, les services de la navigation aérienne, des aérodromes et des enquêtes accidents en déclarant que la note EI (Effective Implementation), qui avait été dégradée à l’automne dernier de 65,82 à 57,44%, pourrait regagner 17%. Dès que la DGCA aura mis en place les licences de contrôleur, comme le MoCA l’a demandé, ce pourcentage pourrait encore augmenter ». Le rapport officiel de l’OACI devrait être publié d’ici trois mois.

Négociation bilatérale franco-indienne de droits de trafic :

Des consultations aéronautiques ont eu lieu les 20 et 21 novembre à New Delhi, à la demande des autorités indiennes. Leur objectif était de clarifier un certain nombre de dispositions du cadre bilatéral régissant les services de transport aérien entre la France et l'Inde et d’élargir concomitamment le tableau des routes et les possibilités de partages de codes domestiques, afin de permettre à Air France et Jet Airways d’approfondir leur partenariat. A l’issue de ces deux journées de consultation, un MoU a été signé entre les deux chefs de délégations, Mme Shefali Junega, Joint Secretary du MoCA (Ministry of Civil Aviation) et M. Michel Lamalle, Deputy Head for Airlines and Air Services, DGAC.

Ce qu’il faut retenir de l’actualité en novembre :

Du côté du gouvernement central :

Le MoCA entend faire de Kanpur un hub cargo tout en considérant réaliser une partie des opérations de frêt en dehors des aéroports déjà fortement congestionnés, dans des AFS (Air Freight Stations). La politique publique sur le frêt aérien n’a toujours pas été publiée.
9 ans après l’accident mortel du Saras, premier prototype d’avion fabriqué en Inde, le gouvernement annonce avoir la volonté de fabriquer des aéronefs et des hélicoptères en Inde ; le mois dernier, Vandana Aggarwal, Economic Advisor, MoCA, et ce mois-ci, R.N. Choubey, Secretary, MoCA, ont tenu des réunions pour définir une feuille de route pour la création d’un Special Purpose Vehicle (SPV) en vue de la fabrication, en Inde, d’un aéronef de transport régional indien (RTA, Regional Transport Aircraft).
Dans un effort de réduction de la dette d’Air India et après la vente d’actifs non aéronautiques, le gouvernement fédéral pourrait privatiser Air India Air Transport Services d’ici mars 2019.
Se souvenant des écueils récents liés à la tentative de privatisation de Air India, le gouvernement indien vient de nommer le PdG de NITI Aayogmettre à la tête d’un groupe de Secretaries de différents ministères (Aviation, Economie) pour garantir la privatisation des 6 aéroports publics approuvée par le Cabinet : Ahmedabad, Jaipur, Lucknow, Guwahati, Thiruvananthapuram and Mangaluru, qui sont appelés à devenir des consortia public-privé.
Le gouvernement discute à nouveau d’une possible réduction de la fiscalité sur le kérosène pour essayer de sortir les compagnies aériennes de la crise financière. Si en Octobre, les droits d’accise ont été réduits de 14 à 11%, cela n’est clairement pas suffisant.
La plateforme Digital Sky qui doit permettre l’enregistrement des drones à compter du 1^er décembre pourrait ne pas être opérationnelle à temps.
Le 6 novembre, une réunion s’est tenue avec les compagnies intéressées par le 3^ème appel d’offre UDAN ; elles ont jusqu’au 10 décembre pour soumettre leur offre à AAI et le résultat devrait être publié le 7 janvier sur le portail RCS hébergé sur le site web de AAI. Pour la première fois, les compagnies aériennes peuvent proposer des liaisons par hydravions sur 10 destinations touristiques.

Du côté des états fédérés :

Le gouvernement de Tripura entend réduire la TVA de 18 à 16% sur le kérosène pour attirer les compagnies aériennes. La TVA appliquée sur les aéroports des états déférés voisins de Guwahati et Calcutta sont respectivement de 23,65 et 25%.
Le gouvernement du Kerala vient de signer un MoU avec Airbus Bizlab pour mettre en place un centre d’innovation pour aider les « start up » à planifier et mettre en œuvre leurs activités dans le domaine de l’aéronautique et de la défense. Airbus conduit des programmes de formation pour familiariser les participants aux technologies aérospatiales.

Compagnies aériennes

Dans une lettre adressée au MoCA et signées de Jet Airways, IndiGo, SpiceJet et GoAirlines, qui représentent à elles seules 80% du marché, les compagnies indiennes demandent au gouvernement central de les aider à obtenir des prêts de la part des compagnies pétrolières et des aéroports au moment où le prix du kérosène les met à mal et menace leur survie.
La congestion des aéroports augmente également la consommation du kérosène du fait des temps d’attente avant d’être autorisés à atterrir.
La tout nouvelle plateforme « AirSewa 2.0 » promue par Suresh Prabhu enregistre l’ensemble des plaintes déposées par des passagers et pourrait devenir un indicateur de qualité de services des compagnies aériennes.
On enregistre une baisse du trafic domestique indien en Octobre 2018 (seulement 13,34% de hausse par rapport à octobre 2017), principalement imputable au fait que Diwali cette année a été célébré en novembre. Sur la période de janvier à octobre 2018, la croissance du trafic est néanmoins de 20,11% par rapport à la même période de 2017. IndiGo reste en tête avec 45,8% de parts de marché, contre 14,9 % pour Jet Airways et 12,2% pour Air India.
5,18% des pilotes commerciaux au monde sont des femmes ; en Inde, elles sont 12,4%.
Selon une étude présentée par Aviation Week à Singapour, l'Asie-Pacifique sera la région ou le marché des modifications cabine sera le plus important dans les 10 prochaines années, avec une demande estimée à 8,7 milliards de dollars sur la période (progression annuelle de 3,6%).
Le processus de restructuration qui devrait mener à une consolidation du secteur se poursuit. Des nouvelles des compagnies :

Jet Airways

Après avoir tenté un rapprochement avec Tata Sons, qui n’a pu être poursuivi car son fondateur Naresh Goyal refusait de laisser sa place de Chairman, Jet Airways est en discussions avec Etihad Airways, qui détient déjà 24% des parts de la compagnie indienne, pour une nouvelle montée en capital. Goyal serait prêt à donner les rennes des opérations aériennes à Etihad, pour autant qu’il garde son statut de Chairman. Il faut garder à l’esprit qu’11% des passagers d’Etihad sont des Indiens qui se rendent à l’étranger. La taille de la diaspora indienne génère de gros flux de trafic. La décision du gouvernement de ne pas accorder de droits de trafic nouveaux aux compagnies opérant depuis Dubai, Qatar et Singapore devrait booster les compagnies aériennes indiennes et celles d’autres pays de la Région, comme la Thaïlande. Dans un souci de rationalisation des coûts, Jet Airways n’autorisera plus ses passagers Platinum et Gold voyageant en classe économique à accéder à ses salons à compter du 1^er décembre 2018 et IndiGo taxe désormais le choix du siège pour l’enregistrement en ligne. Jet Airways a annulé 25 vols domestiques le 18 novembre en l’absence d’équipage, laissant des centaines de passagers sur le carreau. Les annulations pourraient être imputables à l’absence de pilotes en réaction au non-paiement de leurs salaires à temps. Jet Airways a également supprimé le préavis de 6 mois pour les pilotes qui souhaitent quitter la compagnie. Au cours du trimestre écoulé, Jet Airways a étendu ses accords de partage de codes avec Delta Airlines, Etihad Airways, Korean Air, Malaysia Airlines et Bangkok Airways pour booster ses recettes.Depuis le 5 novembre, Jet Airways assure un service régulier quotidien du lundi au vendredi entre Mumbai et Manchester.Parallèlement, Jet Airways envisage de vendre 6 Boeing B777 en SLB (Sale and Lease Back, ventes et cessions bail) à des loueurs et de financer les 225 B737 Max en commande avec des accords de SLB.

Spice Jet :

SpiceJet est la compagnie indienne ayant enregistré, sur 48 mois successifs, le PLF (passenger load factor) le plus élévé d’Inde avec 91% mais connaît comme ses concurrents, des difficultés financières. Elle a signé le 6 novembre un accord avec CDB Aviation, la filiale irlandaise de la banque de développement chinoise Development Bank Financial Leasing Co. Ltd, pour la location longue durée de 3 Boeing 737 Max 8.

Vistara :

Vistara, qui se développe très modérément sur le marché domestique mais espère beaucoup de ses opérations internationales futures, est également l’objet d’une érosion de capital.

Air India :

Air India espère récupérer 856 milliards de $ grâce à la cession (sell and lease back) de 6 Boeing 787-8 Dreamliner et 1 Boeing 777-300 ER. Elle entend ainsi rembourser les prêts relais qu’elle a contractés pour l’achat de ces appareils. Air India annonce à compter du 30 novembre des vols au petit matin (red-eye flights) à des tarifs plus économiques sur Delhi-Goa-Delhi, Delhi-Coimbatore-Delhi et Bangalore-Ahmedabad-Bangalore. Le 3 novembre, Air India a annulé, sans fournir d’explication aux 300 passagers qui attendaient depuis 8 heures d’embarquer, le vol AI 965 au départ de Jeddah et à destination d’Hyderabad.

IndiGo

Pour la première fois en Inde, IndiGo a enregistré un nombre de passagers domestiques supérieur à 50 lakhs sur un mois en Octobre 2018, avec une flotte de 196 appareils.

Go Air

Selon le Financial Express, Le groupe Wadia, qui possède la compagnie Go Air, chercherait un acquéreur pour la compagnie qui fête ses 13 ans.

AAI :

AAI a annulé les autorisations de vol accordées à Air Odisha et Air Deccan au titre du plan UDAN car les deux compagnies n’ont pas réussi à opérer au moins 70% des vols prévus au cours des 3 derniers mois dans les états fédérés de Chhattisgarh, Andra Pradesh et Odisha.
La ville de Bokaro, dans le Jharkhand (fief électoral du State Minister for Civil Aviation Jayant Sinha), est la première à disposer d’une tour de contrôle mobile installée sur son aéroport. AAI vient d’acquérir 8 tours de contrôle mobiles à la société slovaque MSM Martin pour un montant de 64,6 crore roupies. Les 7 autres aéroports où ces tours seront déployées sont Bilaspur, Ambikapur, Jagdalpur, Jeypore, Utkela, Vellore, et Mithapur (Etat du Gujarat, fief électoral du Premier Ministre Modi).
Pour la première fois, l’Inde et le Myanmar partagent les données de surveillance de vols. Les contrôleurs de Calcutta vont pouvoir récupérer les infos de vol grâce à l’ADS-B installé sur 2 iles du Myanmar (Coco et Sittwe), divisant par deux la zone grise au-dessus de la Baie du Bengale (69 000 km2).
Airports Authority of India (AAI), a signé un accord avec U.S. Trade and Development Agency (USTDA), pour définir une feuille de route pour moderniser les services de Communication, Navigation and Surveillance/ Air Traffic Management (CNS/ATM) en Indie le 16 Novembre, 2018.

Aéroports :

L’aéroport Indira Gandhi de Delhi a fermé l’une de ses trois pistes du 15 au 27 novembre sur le terminal 1D pour maintenance, entraînant une réduction de 10% de ses capacités. L’aéroport IGIA est l’aéroport indien le plus fréquenté avec 75 vols à l’heure et 70 millions de passagers par an.
L’aéroport de Srinagar a du annuler 17 vols (GoAir, IndiGo, Vistara, Air India, Spice Jet et Jet Airways) en raison des conditions météorologiques (neige) le 3 novembre.
Selon une étude réalisée à la demande du MoCA, Bangalore est l’une des 20 villes indiennes qui auront besoin d’un second aéroport d’ici à 2030, aux côtés de Mumbai, Delhi, Goa, Visakhanpatnam, Jaipur, Pune, Ahmedabad, Rajkot, Patna et Calcutta…
Hermès Logistics Technologies (HLT) a signé un contrat de 5 ans avec GHIAL (GMR Hyderabad International Airport Ldt) pour introduire un nouveau système de gestion du frêt à l’aéroport international d’Hyderabad.
PSP Investments, un fonds de pensions Canadien, et Ferrovial, l’opérateur aéroportuaire espagnol, sont les deux seuls candidats encore en lice pour le rachat de parts dans GVK Airport Holdings. Les capitaux qui pourraient ainsi être rachetés d’ici deux mois, estimés à 8 000 crore roupies, serviront à réduire l’endettement et à développer l’aéroport Navi Mumbai.
Les services d’hélicoptères taxis proposés par Thumby Aviation entre l’aéroport HAL et l’aéroport Kempegowda à Bangalore sont reportés, la compagnie n’ayant pas obtenu les autorisations. Les passagers devront donc continuer à passer deux heures sur la route entre les deux aéroports distants de 40mn, quand un service par hélicoptère ne prendrait que 15 mn.
Deux des quatre nouvelles baies de stationnement sont enfin opérationnelles à l’aéroport de Pune, portant à 10 le nombre de baies. AAI espère qu’avec l’extension de la piste et ces baies additionnelles, les vols partiront désormais à l’heure.
Le gouvernement d’Odisha a signé un MoU avec DPCL (Dhamra Port Company Ltd) pour la construction d’un aéroport près de Dhamra dans le district de Chadrak, dans le nord de l’état.
L’aéroport international de Kannur dans le Kerala sera inauguré en grande pompe par le Chief Minister Pinaray Vijayan et Suresh Prabhu le 9 décembre prochain. Le premier vol à décoller sera un vol Air India Express à destination de Abu Dhabi, le premier à atterrir un vol Air India en provenance d’Abu Dhabi également. Trois autres compagnies sont actuellement en discussion avec le gestionnaire de l’aéroport KIAL pour déterminer le nombre de vols autorisés à opérer depuis Kannur.

Sécurité aérienne :

2 avions opérés par IndiGo ont failli se percuter dans l’espace aérien frontalier entre l’Inde et le Bangladesh le 1^er novembre. Heureusement, un contrôleur aérien de Calcutta a réagi 45 secondes avant l’impact…Une enquête a été ouverte.
Un Airbus A320 d’Indigo assurant la liaison Lucknow-Calcutta a dû faire demi-tour à cause d’un problème moteur, peut-être dû à une collision avec un oiseau, le 2 novembre.
Peu de temps après, 40 passagers du vol Chennai-Vijayawada ont dû faire demi-tour 10 minutes seulement après le décollage pour un problème technique sur leur Bombardier détecté par le pilote.
Suresh Prabhu, le Union Minister for Commerce and Industry and Civil Aviation a demandé à la DGCA de faire un audit de l’ensemble des compagnies indiennes le 19 novembre.
Un avion appartenant à la Rajiv Gandhi Aviation Academy s’est écrasé le 21 novembre dans un champ à Mokila, blessant le pilote. Un incident technique serait en cause.
Sur un vol Air India Mumbai London le 10 novembre, une passagère indisciplinée irlandaise s’en est pris au personnel de cabine qui refusait de lui servir une autre boisson alcoolisée. Elle a été arrêtée une fois l’appareil posé à Heathrow et placée en détention.
Les passagers d’un A320 d’Indigo reliant Hyderabad à Port blair ont eu des frayeurs après que le pilote annonce un problème moteur et que l’appareil souffre d’un mouvement de lacet entraînant un soulèvement asymétrique sur les ailes. Après s’être posé sans encombre néanmoins, l’appareil est resté 48 heures à Hyderabad au retour de Port Blair le 20 novembre.
Le vol SG86 de SpiceJet à destination de Ahmedabad annulé à cause de problèmes techniques à Bangkok a laissé les passagers bloqués à l’aéroport le 14 novembre.
Après le crash du Boeing de Lion Air, la DGCA a demandé à Jet Airways et Spice Jet de vérifier tous leurs Boeing 737 Max.
D’ici à fin décembre 2018, la DGCA, relayant une directive de la FAA, a ordonné à IndiGo et Go Air de remplacer les moteurs PW 1100 de leurs A320 Neo.
Le Captain Arvind Kathpalia, est le 12^ème pilote indien cette année à être suspendu par la DGCA. Le 11 novembre, il a été déclaré positif à un test d’alcoolémie avant le vol (licence de pilote suspendue pour 3 ans) sachant qu’il avait déjà été suspendu trois mois l’an dernier pour avoir refusé de se soumettre à ce test. Il aurait été réinstallé dans ses anciennes fonctions de Executive Director de Air India le 22 novembre.
Un deuxième vol Air India assurant la liaison Bangkok Delhi a dû retourner à Delhi le 11 novembre car le copilote a lui aussi été testé positif au test d’alcoolémie.

Sureté :

Des employés de Air India SATS et SriLankan Airlines ont été interpelés le 13 novembre à l’aéroport de Delhi pour avoir aidé au transport illégal de 4 barres d’or pour un poids total de 464 grammes et une valeur de 14,39 lakhs roupies.
Grâce à Interpol, un couple asiatique a été arrêté alors qu’il transitait à Mumbai et renvoyé aux Emirats Arables Réunis car la dame avait avalé un diamant de 3,27 carat volé dans une boutique à Dubai le 5 novembre.
Les autorités douanières ont décidé d’embaucher plus de femmes sur l’aéroport de Pune, qui à compter du 1^er décembre, aura des liaisons internationales sur Singapore et Frankfurt, notamment pour la fouille de possibles contrevenantes qui transporteraient de l’or.
Un pilote de la compagnie Ariana Afghan Airlines opérant un Delhi Kandahar FG 312 a malencontreusement appuyé sur le bouton « Détournement » ; les contrôleurs aériens l’ont renvoyé à sa position de stationnement. Des contrôles de sureté et des contrôles douaniers supplémentaires ont été réalisés avant que l’avion soit finalement autorisé à décoller, deux heures plus tard.

Gestion de crise :

Du 12 au 17 novembre, le NDMA (National Disaster Management Authority), en coopération avec INMAS (Institute for Nuclear Medecine and Allied Sciences) et NDRF (National Disaster Response Force) a réuni une cinquantaine de participants - personnels de maintenance et des opérations- , rejoints le dernier jour par 200 employés de l’aéroport, pour son dixième séminaire de formation aux urgences chimiques, biologiques, radiologiques et nucléaires, à l’aéroport international Kempegowda de Bangalore. Initié en 2017, ce séminaire a déjà eu lieu dans les aéroports de Chennai, Kolkata, Mumbai, Varanasi, Patna, Ahmedabad, Hyderabad, Chandigarh et Raipur. Constitué de demonstrations grandeur nature de détection et décontamination, ce séminaire aborde également le bon usage de l’équipement de protection, les premiers secours et le soutien psychologique.

Evénement :

Le 29 novembre, en présence d’une délégation de la DGCA menée par Shri Bhullar, Airbus India Training Centre, situé Plot 509-510, Udyog Vihar – Phase 3, Sector 20, à Gurgaon, Hayana, a reçu formellement son approbation ATO.

C’est l’aboutissement d’un long processus administratif qui a mobilisé beaucoup d’énergie. Congrats !

Agenda :

2^nd Global Aviation Summit India : 15-16 Janvier 2019, Mumbai « Flying for all »

http://www.globalavationsummit.in/delegate-registration.html

Conférence CAPA Asie du Sud 2019 : 12-14 février 2019, Delhi

https://inas19.capaevents.com/page/1354640/registration?promo=COMP2D

Népal :

Le 13 novembre, l’Airbus A220-300 de Air Baltic s’est posé au Népal à l’occasion de son tour du monde.

La presse népalaise relaye dans la plupart des journaux du 26 novembre le fait que le Comité des Comptes Publics demande des explications à la NAC (Nepali Airlines Corporation) pour l’Achat des 2 A330 en lease. Il est fait mention d’un possible détournement de 6,59 milliards de roupies.