Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Biodiversite

Publication du rapport d’activité 2024-2025 du Fonds français pour l’environnement mondial (FFEM)

2025-10-15T00:00:00+02:00

Le FFEM est composé :

d’un comité de pilotage composé de cinq ministères et de l’Agence française de développement (AFD), et présidé par la direction générale du Trésor ;
d’un comité scientifique et technique ;
et d’un secrétariat.

Au-delà de son rôle de présidence du comité de pilotage qui lui permet d’être force de propositions, la direction générale du Trésor a également la possibilité, comme chaque institution membre, de soutenir des projets afin qu’ils soient étudiés par le comité de pilotage. Par exemple, un projet d’accélérateur des marchés de crédits biodiversité sera prochainement présenté par la direction.

Claire Cheremetinski, à l'occasion des trente ans du FFEM, en avril 2025.

Bilan 2024-2025

La période 2024-2025 a été marquée par des avancées majeures en matière de diplomatie environnementale mondiale, et le FFEM a plus que contribué à ces avancées. Le Fonds a apporté son expertise technique et un soutien financier à de nombreux projets pilotes visant à lutter contre la pollution plastique et la déforestation, à protéger la biodiversité ou encore à accompagner la mise en œuvre des solutions opérationnelles du Traité sur la haute mer.

Par exemple, lors de la Conférence des Nations Unies sur l’océan à Nice en juin 2025, le FFEM a pu rappeler son soutien à plus de 200 aires marines protégées depuis trois décennies.

Le FFEM a ainsi concentré son travail sur 6 objectifs principaux :

La biodiversité : contribuer à la préservation de 30% des océans et 30% des terres d’ici 2030 dit « objectif 30x30 » avec les communautés locales ;
L’océan : œuvrer pour une gouvernance durable ;
Les solutions fondées sur la nature : fournir des services écosystémiques aux populations ;
La déforestation : préserver, gérer et produire autrement ;
Le climat : relever le défi de la finance carbone ;
Les plastiques et polluants : réduire à la source.

Enfin, l’évaluation et la capitalisation occupent une place déterminante dans les missions du FFEM : elles permettent de mesurer l’impact des projets et leur capacité de déploiement à plus grande échelle.

En quelques chiffres

La direction générale du Trésor accompagne le FFEM depuis 30 ans en lui apportant la totalité de ses financements. Depuis 1994, ce sont plus de 414 projets pour un montant total de 528 millions d’euros qui ont été financés dans plus de 130 pays, dont les deux tiers en Afrique. Ces financements ont contribué à soutenir des projets dont le budget total atteint près de 5 milliards d’euros, soit un effet de levier de 1 à 10. Les engagements budgétaires du FFEM pour la période 2023-2026 s’élèvent à 132 millions d’euros soit une augmentation de +10% par rapport au cycle précédent.

> Consultez le rapport d'activité 2024-2025 du FFEM

La France annonce une contribution de 5 millions d’euros au Fonds du cadre mondial pour la biodiversité (GBFF)

2024-10-30T00:00:00+01:00

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Créé à la demande de la COP 15 de la Convention sur la biodiversité biologique en 2022, le GBFF a pour mission de soutenir les pays en développement dans la mise en œuvre du Cadre Mondial pour la Biodiversité de Kunming-Montréal. Il est hébergé par le Fonds pour l’environnement mondial (FEM), institution de financement consacrée à un ensemble de six conventions multilatérales pour l’environnement^[1]. Mis en place 18 mois après la COP15, le GBFF est une institution relativement jeune, qui correspond à la demande exprimée par nombre de pays en développement de bénéficier d’un mécanisme de financement propre à la Convention sur la biodiversité biologique. Sa mise en œuvre s’appuie sur de nombreuses synergies avec le FEM.

La France joue un rôle leader dans le financement de la biodiversité dans les pays en développement. Lors du One Planet Summit de 2021, elle a été l'un des rares pays donateurs à prendre des engagements financiers quantifiés, en s’engageant à fournir 1 milliard d'euros par an en financement de la biodiversité d'ici 2025, et en s'assurant que 30 % des financements de l'Agence française de développement (AFD) en faveur du climat auraient un impact positif sur la biodiversité.

Ces deux objectifs ont été atteints avec deux ans d'avance. En 2023, les financements du groupe AFD en faveur de la biodiversité avaient déjà atteint 1,1 milliard d'euros, et 37 % de ses financements en faveur du climat avaient également des retombées positives sur la biodiversité, faisant ainsi de la France l'un des premiers contributeurs aux financements internationaux en faveur de la biodiversité. En parallèle, la France a apporté au Fonds pour l’environnement mondial une contribution record de 300 M€ pour sa huitième reconstitution en juin 2022, en hausse de 40 % par rapport à son engagement précédent.

Agnès PANNIER-RUNACHER, ministre de la Transition Ecologique, de l’Energie, du Climat et de la Prévention des risques, a déclaré :

« Nous avons plus que jamais besoin de trouver des financements nécessaires à la protection du vivant. La France joue un rôle essentiel dans la mobilisation de fonds pour la biodiversité au niveau mondial, en réunissant ses partenaires internationaux autour d'objectifs ambitieux, et en s'engageant fermement contre l'effondrement de celle-ci. Après l'accord historique de Kunming Montréal il y a deux ans, la contribution de la France annoncée en cette COP16 au GBFF continue de faire d'elle un pays moteur de ces enjeux. »

Antoine ARMAND, ministre de l'Économie, des Finances et de l'Industrie, a déclaré :

« Avec cette contribution de 5 millions d’euros au GBFF, la France souhaite témoigner de son appui aux institutions multilatérales qui, aux côtés de l’Agence française de Développement, contribuent à la mise en œuvre du Cadre Mondial pour la Biodiversité de Kunming Montréal, un accord historique et innovant pour la défense de la nature. »

^[1] Convention sur la diversité biologique (CBD) ; Convention cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (UNFCCC) ; Convention de Minamata sur le mercure ; Convention de Stockholm sur les polluants organiques persistants ; Convention sur la lutte contre la désertification (UNCCD) ; Traité international pour la protection de la haute mer et de la biodiversité marine (BBNJ).

Infographie - climat et biodiversité

2024-07-25T00:00:00+02:00

Actualités sectorielles du 17 mai au 31 mai 2024

2024-06-03T00:00:00+02:00

Énergie

L’Inde et la Russie souhaitent renforcer leur coopération sur le nucléaire.
Tata souhaite contracter le plus important prêt en roupies de l’année 2024 pour financer des projets de stations de transfert d’énergie par pompage.

Transports

Le Railway Board a augmenté le seuil financier de délégation de pouvoir pour les directeurs de zones et les directeurs de division, afin d’accélérer le rythme d’exécution des projets d’infrastructures.
Bangladesh : Le vice-président exécutif d’Airbus s’est rendu à Dhaka pour aborder des questions relatives à l’aéronautique et à la technologie satellitaire.

Ville

Les lacs alimentant la ville de Bombay sont à leur plus bas niveau depuis 3 ans.
Bangladesh : Le gouvernement revient sur sa décision d’interdire l’exploitation de rickshaws électriques.

Environnement

Certains Etats fédérés indiens refusent de mettre en œuvre une décision de la Cour Suprême, menaçant la protection de 28% des forêts du pays.
Bangladesh : Signature d’un soutien budgétaire de l’AFD pour le Bangladesh à hauteur de 300 M EUR pour soutenir la lutte contre le réchauffement climatique.
Bangladesh : Le changement climatique aurait une influence importante sur la hausse des mariages infantiles au Bangladesh.
Bangladesh : Coopération franco-bangladaise sur la protection contre la foudre.

Numérique

Selon l’économiste S Anklesaria Aiyar, les centres de compétences mondiaux (GCC en anglais) des multinationales installés en Inde vont concentrer les activités IA des grands groupes, marquant une montée en gamme supplémentaire de ces GCC.
Pour la sixième année consécutive, l'Inde en tête du nombre de coupures d'internet en 2023
L’IA, un outil de communication politique massivement utilisé pendant cette période d’élections générales
Bangladesh : Rencontre en France entre Franck Riester, ministre délégué chargé du commerce extérieur, et Zunaid Palak, ministre délégué aux postes, télécommunications et aux technologies de l’information.

Actualités sectorielles du 26 avril au 17 mai 2024

2024-05-17T00:00:00+02:00

Énergie

Larsen & Tourbo, partenaire du français McPhy, met en service son premier électrolyseur indien.
Portée par la croissance du solaire, la part du charbon dans les capacités électriques installées passe sous les 50%.
Les prix de gros de l’électricité en Inde ont faiblement diminué en 2023 car les capacités additionnelles d’électricité sont insuffisantes face à la hausse de la demande.

Transports

Indian Railways étend son réseau de terminaux multimodaux pour le fret ferroviaire.
Sri Lanka : Amélioration de la performance du port de Colombo.

Ville

Les programmes des partis politiques indiens mettent l’accent sur la planification et le développement urbain.
Larsen & Toubro envisage de céder le métro d’Hyderabad, actuellement exploité par l'opérateur français Keolis.

Environnement

L’Inde accueillera la prochaine réunion consultative du traité sur l’Antarctique.
Les attaques d’animaux sauvages se multiplient en Inde, conséquence du manque d’information des populations et de la fragmentation des habitats.
Les points clés des programmes politiques du BJP et du Congrès dans les domaines du climat et de l’environnement.

Numérique

La RBI et la NPCI souhaitent diffuser plus largement l’utilisation de l’infrastructure de paiement numérique UPI, pour l’instant confinée aux zones urbaines et semi-urbaines.
Le marché indien des smartphones montre des signes de reprise après deux années consécutives de baisse des ventes.

Actualités sectorielles du 26 mars au 26 avril 2024

2024-04-26T00:00:00+02:00

Énergie

Le Ministère du charbon relance les enchères pour l’exploitation de nouvelles mines de charbon afin de réduire sa dépendance aux importations.
L’Inde protège sa production de modules solaires des exportations chinoises avec une nouvelle base de données pour l’application de ses Domestic Content Rules.
Le gouvernement indien anticipe la hausse de consommation d’électricité cet été.

Transports

Le Ministère du Rail prévoit un plan pour moderniser Indian Railways en cas de réélection, avec des investissements à hauteur de 135 Mds USD.
Une année 2023 record pour les grands ports indiens, de bon augure pour les ambitions indiennes en matière de commerce maritime.

Ville

Le cabinet d'architecture français Enia remporte le contrat pour la conception de 8 stations du métro de Nagpur.

Environnement

L’Inde confirme son désir de se positionner comme leader de la protection des grands fauves.
L’Inde fait face à une crise de l’eau et espère une bonne mousson conformément aux prévisions de l’agence météorologique.
Une décision de la Cour Suprême indienne reconnaît le droit à la protection des effets du changement climatique et réinterroge l’équilibre entre protection de la biodiversité et lutte contre le changement climatique.

Numérique

Élections indiennes 2024 : Comparaison des programmes politiques sur les nouvelles technologies des deux principaux partis politiques.
La date de soumission des commentaires sur le projet de loi sur la concurrence numérique est repoussée au 15 mai 2024.
La Banque mondiale crée un indice d'utilisation des infrastructures numériques publiques (IPN) au niveau des États fédérés.

Le Fonds français pour l'environnement mondial et Conservation International soutiennent les réserves vitales de la planète

2024-03-21T00:00:00+01:00

Le Fonds français pour l'environnement mondial (FFEM) et Conservation International annoncent conjointement un investissement de 2,5 M€ destiné à répondre aux crises interdépendantes du changement climatique et de la perte de biodiversité en Amazonie.

Ce soutien s'ajoute à l'engagement précédent de 13 M€ fourni par la direction générale du Trésor français et constitue le premier financement gouvernemental entièrement consacré à la sauvegarde des réserves vitales de la Terre - des zones cruciales contenant des réserves de carbone irrécupérable et une grande biodiversité dans divers écosystèmes tels que les forêts, les mangroves et les tourbières. Ces réserves sont essentielles pour atténuer les effets les plus dramatiques du changement climatique.

Le financement servira à la protection et à la conservation d'une biodiversité importante ainsi que de 235 millions de tonnes de carbone irrécupérable dans la forêt amazonienne. Cette initiative est conforme à l'engagement pris par Conservation International et le FFEM d'aider les communautés locales et régionales à préserver l'Amazonie.

"Ce projet est un bel exemple de l'Alliance pour la conservation des forêts tropicales que la France a contribué à lancer en 2019 avec une triple stratégie : préserver, restaurer et gérer durablement les forêts et leurs écosystèmes", a déclaré Stéphane Cieniewski, conseiller pour l'environnement et le climat au Trésor français. "Pour atteindre ces objectifs, nous devons trouver des solutions concrètes à nos problèmes communs, non pas en cloîtrant les forêts tropicales, mais en impliquant les peuples autochtones et les communautés locales (PACL) qui vivent dans la forêt et en sont issus, et qui en sont les premiers gardiens."

Désignées comme "réserves vitales", ces zones contiennent de fortes concentrations de carbone irrécupérable et de biodiversité. Mettant l'accent sur l'inclusivité, la résilience climatique et la finance durable, le projet vise à développer des modèles financiers innovants pour assurer l'intégrité à long terme de ces régions.

"En investissant dans les réserves vitales du monde, le gouvernement français fait progresser la science de demain tout en respectant son engagement audacieux de soutenir les zones protégées et les efforts de conservation locaux et autochtones en Amazonie ", a déclaré le Dr M. Sanjayan, PDG de Conservation International. "Ensemble, nous pilotons un nouveau modèle de partenariat permettant d'exploiter la science et l'action sur le terrain pour maximiser l'impact. Nous devons faire face aux crises du climat et de la biodiversité en tandem, et c'est précisément ce que font les réserves vitales : elles sécurisent le carbone que nous devons protéger pour éviter une catastrophe climatique tout en sauvegardant certains des points chauds de biodiversité les plus riches du monde."

"Les forêts tropicales sont l'un des écosystèmes majeurs pour la régulation du climat, à la fois en termes de stockage de carbone et de circulation systémique de l'eau sur Terre. Cependant, la déforestation et le changement climatique sapent ces fonctions critiques et alimentent une spirale descendante", a déclaré Stéphanie Bouziges-Eschmann, secrétaire générale du FFEM. "Ce projet permettra de débloquer de nouvelles sources de financement pour ces réserves vitales qui sont sous-financées, tout en tirant parti de la force des PACL qui gèrent actuellement plus d'un tiers des zones de carbone irrécupérable et de la biodiversité de la planète."

Conservation International prévoit de collaborer avec les gouvernements et les PACL de Bolivie, d'Équateur, de Guyane et du Pérou pour conserver le carbone irrécupérable et la biodiversité. Ces régions ont été sélectionnées pour leur riche biodiversité et leurs espèces uniques, formant des réserves vitales grâce à une combinaison de zones protégées et de territoires autochtones.

Les initiatives spécifiques à chaque pays sont les suivantes :

Bolivie : Création d'un corridor de conservation reliant les réserves et les terres autochtones, sauvegardant 64 millions de tonnes de carbone irrécupérable et diverses espèces menacées.
Équateur : Relier les territoires et les parcs nationaux pour protéger 17 espèces animales menacées et 7,3 millions de tonnes de carbone irrécupérable.
Guyane : Préservation des mangroves et des forêts anciennes sur 495 000 hectares afin de protéger diverses espèces sauvages et 69 millions de tonnes de carbone irrécupérable.
Pérou : Création de la réserve communale de Lower Putumayo pour sauvegarder 95 millions de tonnes de carbone irrécupérable et protéger les terres autochtones abritant des jaguars, des tapirs et d'autres espèces uniques.

Ces régions, confrontées aux menaces potentielles de l'exploitation minière, de l'abattage illégal et de l'expansion de l'agriculture, serviront de modèles pour les futurs efforts de conservation dans d'autres zones critiques.

Le partenariat entre la France et Conservation International contribue à l'initiative "Our Future Forests-Amazonia Verde", qui soutient les efforts de conservation des PACL dans toute l'Amazonie. Cette collaboration crée un précédent pour l'établissement de réserves vitales similaires dans le monde entier, afin de lutter contre le changement climatique et les crises de la biodiversité tout en respectant les cultures et les connaissances locales.

+ Consultez le communiqué de presse

+ Access the press release in english

Lettre développement durable Japon - Janvier/février 2024

2024-03-18T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Énergie

FOCUS : Une série de mesures législatives pour accélérer la décarbonation au Japon

Tokyo fer de lance de l’hydrogène renouvelable au Japon

Mitsubishi se lance dans la production d’hydrogène renouvelable en Europe

La sélection des sites de stockage des déchets radioactifs se précise

Le redémarrage de la centrale nucléaire de Shika est retardé

Environnement et climat

FOCUS : Sony lance un programme d’adoption des robots-chiens Aibo d’occasion

Lancement des « GX bonds », obligations de transition climatique

Divulgation des émissions de GES pour les entreprises cotées

Des mesures environnementales pour les subventions du MAFF

La Métropole de Tokyo récupère du phosphore dans les eaux usées

Transport

FOCUS : Plan d’action pour faire face à la pénurie des chauffeurs de camion

Le MLIT à l’avant-garde du déploiement des voitures autonomes

Les lignes de Keikyu fonctionnent à 100% d’électricité renouvelable

Le Japon dépassé par la Chine sur l’exportation des véhicules

L’aéroport de Noto réouvre un mois après sa fermeture.

Le MLIT cherche à prévenir la pénurie de pilotes attendue dès 2030

Infrastructures & Villes

Retards sur les pavillons de l'Exposition universelle 2025

La difficile gestion des déchets liés aux tremblements de terre

Le MLIT innove pour anticiper les risques liés aux inondations

Le gouvernement répond aux freins à la rénovation des copropriétés

Le MLIT tente d’accélérer la rénovation des infrastructures.

Et aussi…

Un drone sous-marin pour la recherche de terres rares

ENERGIE

Focus : Une série de mesures législatives pour accélérer la décarbonation.

Plusieurs projets de lois vont être proposés au parlement japonais en 2024 et au-delà pour accélérer la décarbonation au Japon. Ils ciblent le développement des énergies renouvelables, de l’hydrogène bas-carbone et du captage et stockage du carbone (CCS). Le gouvernement prévoit aussi de renforcer le système d'échange de quotas d'émissions par la loi en 2025.

Un ensemble de mesures vise le solaire, pour faciliter la gestion de la fin de vie des panneaux, en prévision d’un pic de démantèlement prévu à partir de 2030. Ainsi, les entreprises seront contraintes de divulguer la teneur en substances nocives des panneaux et les projets de recyclage de nouvelle génération seront désormais approuvés de manière centralisée. De nouvelles subventions soutiendront aussi la mise en place d’installations de recyclage, couvrant jusqu’à 50% des coûts.

Concernant l’éolien, il est prévu d’augmenter jusqu’à 10 fois la surface propice aux infrastructures de fermes éoliennes en autorisant le développement de projets dans la Zone Economique Exclusive (ZEE). Inversement, pour les fermes terrestres, de nouvelles contraintes viseront à limiter les interférences avec les infrastructures de radar et de communication des forces d'autodéfense.

Sur l’hydrogène, de nouvelles subventions couvriront la différence de prix avec le gaz naturel si le bilan carbone de l’hydrogène ne dépasse pas 3,4kg d’émissions CO2 par kg d’hydrogène. 3 000 Mds JPY de soutiens financiers seront ainsi apportés dans les 15 prochains années pour développer l’approvisionnement en hydrogène bas-carbone, domestique ou importé.

Le gouvernement cherche également à développer les activités de captage et stockage du carbone (CCS) d’ici 2030. L’environnement des affaires sera aménagé pour encadrer le lancement de projets, avec des autorisations relatives aux activités d’exploration et de stockage de CO2, et une réglementation de la sécurité de stockage et transport de CO2. La feuille de route du gouvernement publiée en 2023 cherche à sécuriser une capacité de stockage de 6Mt à 12Mt CO2 par an d’ici 2030 puis entre 120Mt et 240Mt CO2 par an à horizon 2050.

Afin de développer le nouveau marché carbone japonais (« GX-ETS »), les aides pour la décarbonation seront à l’avenir conditionnées à la participation au système d’échange de quotas d’émissions (« GX ETS »), qui a été mis en place sur une base volontaire en 2023. Les 20 000 Mds JPY (125 Mds d’euros) de soutiens publics sur 10 ans, financés par l’émission d’obligations de transition (« GX bonds »), ne pourront ainsi plus bénéficier aux entreprises qui ne s’engagent pas dans le marché carbone.

L’ensemble de ces mesures fait pour l’instant l’objet de 6 véhicules législatifs différents en 2024.

Sources :Nikkei (en japonais) 19 décembre,12 janvier, 16 janvier, 30 janvier,4 février,6 février,7 février,12 février ; The Asahi Shimbun, 31 janvier ; Nikkei Asia, 30 janvier ; Diète (en japonais) 13 février (1, 2) .

Tokyo, fer de lance de l’hydrogène renouvelable.

Le Gouvernement de la Métropole de Tokyo (TMG) a dévoilé en décembre 2023, lors de la COP28, une bourse de l’hydrogène renouvelable, dont les premières transactions sont annoncées pour 2028, à titre expérimental. Pour soutenir cette initiative, le TMG a signé par la suite avec la Fondation Allemande « H2 Global » un accord de partenariat. Le 10 janvier la Métropole de Tokyo a aussi annoncé de nouvelles installations pour la production et l’approvisionnement d’hydrogène à partir d’énergie renouvelable, dont la première unité serait opérationnelle dès fin 2024. En parallèle, le TMG a renforcé la coopération avec l’Etat Australien du New South Wales sur la chaine d’approvisionnement en hydrogène avec l’annonce d’un protocole d’entente le 6 février. Nikkei (en japonais), 7 février ; Nikkei (en japonais), 3 février ; Nikkei (en japonais), 7 février ; Nikkei (en japonais), 11 janvier ; Nikkei (en japonais), 7 février.

Mitsubishi Corp. se lance dans la production d’hydrogène renouvelable en Europe.

La maison de commerce Mitsubishi Corp. investit 100 Mds JPY (625 M EUR) dans la construction à partir de 2026 d’une usine de grande échelle d’hydrogène renouvelable aux Pays-Bas, qui sera gérée par une co-entreprise entre Mitsubishi Corp. et sa filiale néerlandaise Eneco. Mitsubishi mise sur la production de masse pour réduire les coûts : l’usine, dont la mise en service est prévue pour 2029, pourra produire 80 000 tonnes par an, un des plus grands volumes au monde. Nikkei (en japonais), 10 janvier.

La sélection des sites de stockage des déchets radioactifs se précise.

Le ministère de l'industrie a désigné deux zones de la préfecture d’Hokkaido – les villages de Suttsu et Kamoenai - comme candidates à la deuxième étape du processus de sélection des sites de stockage définitif des déchets hautement radioactifs provenant des centrales nucléaires. Les 2 municipalités sont dans le processus depuis 2020, mais l’accord du gouverneur de la préfecture reste nécessaire avant la conduite de la seconde phase d’étude. The Japan Times, 14 février.

Le redémarrage de la centrale nucléaire de Shika est retardé.

La centrale nucléaire de Shika a été touchée par le séisme du 1^er janvier qui a provoqué la panne de transformateurs et de lignes électriques. Les réacteurs numéros 1 et 2 de la centrale étaient à l’arrêt depuis 2011 suite à la catastrophe de Fukushima, et un examen du réacteur numéro 2 par l’Autorité de Régulation Nucléaire était en cours pour un redémarrage. Suite au récent séisme des réparations et des réexamens supplémentaires devraient retarder de plusieurs années et allonger les procédures pour valider le redémarrage de la centrale. Actuellement seuls 12 réacteurs, sur 25 ayant engagé des dossiers de redémarrage auprès de l’autorité de régulation depuis la catastrophe de Fukushima, sont redémarrés au Japon. L’objectif du gouvernement reste de revenir à 20-22% de nucléaire dans le mix énergétique japonais d’ici 2030. NHK, 29 janvier ; The Japan Times, 3 février ; Mainichi, 2 décembre 2022.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Focus : Sony lance un programme d’adoption des robots-chiens Aibo d’occasion.

Le groupe Sony va lancer en 2024 un programme pour trouver des "familles d'accueil" aux Aibo, les célèbres robots-chiens commercialisés par l'entreprise depuis 1999. Pionnière des technologies robotiques, la première génération s’était vendue à plus de 150 000 unités, jusqu'à un arrêt de la production en 2006.

Le nouveau programme de « familles d’accueil » concerne la seconde génération d’Aibo, commercialisée à partir de 2018 et qui a cumulé plus de 20 000 ventes. Sony compte lancer à cette fin un appel aux dons d’Aibo que les propriétaires ne souhaitent plus garder, dont il effectuera la maintenance avant de les proposer aux établissements médicaux et maisons de retraite, facturant seulement la maintenance et l’assurance.

Sony indique avoir mené une étude avec un établissement pédiatrique constatant que le robot, qui est doté d'une intelligence artificielle et se développe grâce à la conversation et à l'interaction, encouragerait les enfants à exprimer leurs émotions et à atténuer le sentiment de solitude. Le programme de Sony semble s’inspirer d’une initiative d’anciens ingénieurs de l’entreprise qui avaient créé en 2014 une société pour continuer à s’occuper de la maintenance de robots de la première génération d’Aibo (3 000 unités depuis la création de cette société).

Sources : Nikkei (en japonais), 12 janvier.

Lancement des « GX bonds », obligations de transition climatique.

Entre le 15 et le 28 février 2024, le Japon a mis aux enchères 1 600 Mds JPY (env. 10 Mds EUR) d’obligations pour la transformation verte, la première tranche des 20 000 Mds JPY (env. 125 Mds EUR) annoncés sur les 10 prochaines années. La première vague soutiendra principalement la R&D dans les secteurs tels que les batteries, la production d’acier avec de l'hydrogène ou les semi-conducteurs de nouvelle génération. Nikkei Asia, 14 février ; Climate bonds, 13 février.

Divulgation des émissions de GES pour les entreprises cotées.

L'Agence des services financiers (FSA), chargée de superviser le système financier japonais, envisage de rendre obligatoire la divulgation des émissions de gaz à effet de serre par les entreprises cotées à la Bourse de Tokyo, sur les scopes 1 (émissions directes), 2 (émissions indirectes liées à la consommation d’énergie) et 3 (autres émissions indirectes liées à tout le cycle de vie). L’objectif est d’accélérer les engagements de décarbonation et s’aligner sur les standards internationaux. Un comité d’étude sera créé en mars, pour soumettre un projet de loi en 2025. Nikkei (en japonais), 19 février.

Des mesures environnementales pour les subventions du MAFF.

D’ici 2027, le ministère de l'agriculture, des forêts et de la pêche (MAFF) devrait conditionner toutes ses subventions à des engagement de « mesures environnementales », par exemple en matière de décarbonation, usage raisonné des pesticides, ou encore prise en compte de la biodiversité. Certaines subventions seront concernées dès 2024. Nikkei (en japonais), 30 décembre.

La Métropole de Tokyo récupère du phosphore dans les eaux usées.

Le 29 janvier, le Gouvernement de la Métropole de Tokyo (TMG) a mis en service une installation de récupération du phosphore au centre d’assainissement des eaux usées. Ce projet de démonstration devrait produire environ 70 tonnes de phosphore par an, une matière première pour engrais majoritairement importée au Japon. Le TMG étudie la possibilité d’étendre l’initiative à l’ensemble du territoire national. Nikkei (en japonais), 30 janvier.

TRANSPORT

Focus : Plan d’action pour faire face à la pénurie des chauffeurs de camion.

La loi de 2019 relative à la réforme des pratiques de travail, qui vise à améliorer les conditions de travail de certaines professions sujettes à de longs horaires de travail, s’appliquera aux chauffeurs de camions de transport de marchandises à partir d’avril 2024. La loi prévoit un plafond annuel de 960 heures supplémentaires, ce qui pourrait entraîner un manque de main-d’œuvre dans le secteur logistique.

Afin d’accompagner la mise en œuvre de la réforme, le ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) prévoit de nouvelles mesures, qui passeront par la loi. Les entreprises devront notamment produire un plan de moyen et long terme démontrant leurs efforts pour réduire le volume horaire des chauffeurs.

Le MLIT pourra formuler des recommandations, voire des directives, aux sociétés de transports logistiques si les efforts sont jugés insuffisants. Une amende pouvant aller jusqu’à 1 million JPY (environ 6 250 EUR) pourra être imposée en cas de manquement persistant.

Dans l’objectif de faire progresser les conditions de travail des chauffeurs, des dispositions seront également prises pour éviter la sous-traitance multiple, qui est fréquente dans le secteur logistique et entraine des rémunérations faibles pour les chauffeurs (selon une enquête du ministère, 74% des transporteurs routiers japonais font appel à des sous-traitants). Les entreprises ayant recours aux sous-traitants devront tenir un registre de gestion des transactions indiquant les détails des opérations confiées.

Les frais de services auxiliaires tels que l’emballage et le tri devront de plus être systématiquement indiqués dans le contrat. Par ailleurs, le MLIT envisage d’augmenter de 8% en moyenne le « taux de fret standard », qui indique le prix du transport en fonction de la distance et du type de camion, afin de faciliter la négociation entre les entreprises et les transporteurs, dont 99% sont des PME.

Sources : Nikkei (en japonais), 13 février ; Nikkei (en japonais) 8 février.

Le MLIT à l’avant-garde du déploiement des voitures autonomes.

Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) se prépare au déploiement de voitures autonomes de niveau 4 (conduite totalement autonome lorsque les conditions sont adaptées), en améliorant les fonctions du système routier. Il présentera d’ici 2025 des standards techniques pour des capteurs installés aux intersections détectant le mouvement des véhicules et des piétons. Le MLIT envisage de présenter ces normes au sein de l'Organisation internationale de normalisation (ISO). Nikkei (en japonais), 25 janvier.

Les lignes de Keikyu fonctionnent à 100% d’électricité renouvelable.

Le fonctionnement des lignes de train de la compagnie privée Keikyu sera assuré, en net, à 100% par des énergies renouvelables à compter du 1^er avril 2024. Après Tokyu et Seibu, ce sera la 3^ème entreprise ferroviaire au Japon à décarboner son approvisionnement électrique par l’achat de certificats d’énergie non fossile émis par TEPCO Energy Partner. Nikkei (en japonais), 9 février.

Le Japon dépassé par la Chine sur l’exportation des véhicules.

Pour la première fois depuis 7 ans, le Japon a perdu en 2023 son titre de plus grand exportateur automobile au profit de la Chine. Selon les chiffres publiés par l’Association des constructeurs automobiles japonais le 31 janvier 2024, le Japon a exporté 4,42 millions de véhicules contre 4,91 millions pour la Chine. Le principal facteur, en plus de l’investissement par la Chine du marché russe délaissé par les Occidentaux et le Japon, est l'augmentation de 80 % des exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles, comprenant les véhicules électriques. Par exemple, l’entreprise BYD a produit 3,5 millions d’unités en 2023, dépassant les 2,35 millions de l’entreprise américaine Tesla. Nikkei Asia, 1 février.

L’aéroport de Noto réouvre un mois après sa fermeture.

L’aéroport de Noto (Wajima, Préfecture d’Ishikawa) a repris progressivement ses vols commerciaux le 27 janvier avec un vol aller-retour 3 fois par semaine opéré par All Nippon Airways. Les dommages causés par le séisme du 1^er janvier dans la péninsule avaient causé sa fermeture pendant presque 1 mois. Le premier vol depuis l’aéroport d’Haneda (Tokyo) a transporté 62 habitants et volontaires pour la reconstruction. The Yomiuri Shimbun, 27 janvier.

Le MLIT cherche à prévenir la pénurie de pilotes attendue dès 2030.

Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) a pour objectif d’attirer 60 millions de touristes au Japon d’ici 30 ans, ce qui nécessite entre 400 et 700 nouveaux pilotes d’avion par an (contre 265 en 2021). De plus, 40% des actuels 7000 pilotes au Japon ayant plus de 50 ans, une vague de départs est attendue dans environ 10 ans. Pour faire face à ces besoins, le MLIT a entamé de réduire le temps de formation pour la promotion des commandants de bord, de relever la limite d’âge maximal des pilotes et prévoit d’accroitre les quotas des écoles d’aviation. Nikkei (en japonais), 19 février.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Retards sur les pavillons de l'Exposition universelle 2025.

Le 16 février, l’Association Japonaise pour l’Exposition universelle 2025 a repoussé le délai pour l'achèvement des pavillons construits par les participants étrangers de juillet à octobre 2024. La cinquantaine de pays ayant choisi de construire leur propre pavillon fait face à des retards en raison du coût élevé des matériaux et de la main-d'œuvre. 36 pays seulement ont trouvé un entrepreneur et seuls cinq pavillons sont en cours de construction. L'organisateur prévoit d'achever la vérification des bâtiments d'ici janvier 2025, avant l’ouverture en avril. Mainichi, 16 février.

La difficile gestion des déchets liés au tremblement de terre.

Le séisme qui a secoué la péninsule de Noto le 1^er janvier, soulève l’enjeu de la gestion des déchets liés aux désastres. Il est estimé qu’il y a plus de 800 000 tonnes de déchets suite au séisme dans la Préfecture d’Ishikawa, dont 80% concentrés au nord de la préfecture. Un mois après le séisme, la gestion de ces déchets fait face à des retards, bloquant encore les routes et entravant la reconstruction. Les autorités rencontrent des difficultés d’identification de sites de stockage temporaire des déchets adéquats et de sécurisation des routes, avec des moyens humains et financiers limités et mobilisés sur divers enjeux de l’après-séisme. The Asahi Shimbun, 8 février ; The Yomiuri Shimbun, 5 février.

Le MLIT innove pour anticiper les risques liés aux inondations.

Le Ministère du territoire, des infrastructures, du transport et du tourisme (MLIT) développe un système de modélisation numérique pour prédire les dommages causés par la crue des grands fleuves nationaux. Une technologie permettant de visualiser l’étendue de la submersion en trois dimensions sera mise en service en 2025 afin de soutenir la prévention des risques d’inondation par les collectivités locales et les entreprises. Nikkei (en japonais), 30 décembre.

Le gouvernement répond aux freins à la rénovation des copropriétés.

Un comité du ministère de la justice a élaboré un projet de révision de la loi sur les copropriétés, afin d’assouplir les conditions nécessaires à leur reconstruction ou leur rénovation. Le projet de loi modifiera les règles de vote en copropriété pour permettre de ne pas compter les copropriétaires absents. Actuellement les copropriétaires absents sont comptabilisés en tant que votes négatifs dans les assemblées de copropriétaires, mais le vieillissement de la population augmente l’absentéisme et les travaux ne peuvent souvent pas être décidés. Le projet prévoit aussi d’alléger les règles de majorité s’agissant de rénovations pour la résistance au séisme, les murs extérieurs, la prévention des incendies ou encore les infrastructures d’eau et d’évacuation. Il prévoit également la possibilité de demander l’expulsion de locataires n’ayant pas quitté leur logement 6 mois après une injonction de départ pour travaux. Nikkei (en japonais), 17 janvier.

Le MLIT tente d’accélérer la rénovation des infrastructures.

La rénovation des infrastructures vieillissantes par les collectivités, en particulier dans les zones rurales, accumule des retards. Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) va encourager la coopération entre les collectivités locales pour accélérer la rénovation des infrastructures et prévenir les désastres. 11 projets modèles ont été sélectionnés et vont faire l’objet de contrôles et de réparations, en collaboration entre plusieurs collectivités locales afin d’optimiser les ressources humaines et financières. Nikkei (en japonais), 1 janvier ; Nikkei (en japonais), 11 janvier.

ET AUSSI...

Un drone sous-marin pour la recherche de terres rares.

Afin de renforcer la recherche sismique et l’exploration pour les terres rares, le gouvernement japonais développe un drone sous-marin national pouvant atteindre 7000m de profondeur, qui serait opérationnel en 2025. Ce sont actuellement des drones américains qui sont utilisés, le seul appareil national disponible ne pouvant descendre qu’à 4000m. En pouvant aller plus profond, ce nouveau drone permettrait de couvrir 98% de la Zone Economique Exclusive (ZEE) japonaise. Nikkei (en japonais), 31 décembre.

Rédaction : Pôle développement durable du SER de Tokyo (R. Cardinet, M. Rolandone, M. Yôda)

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Actualités sectorielles du 17 au 31 janvier 2024

2024-02-01T00:00:00+01:00

En bref

Énergie

Le Ministère indien de l'environnement, des forêts et des changements climatiques a approuvé huit projets de stockage d'énergie par pompage d'une capacité totale de 12 GW.
Le gouvernement indien a approuvé une enveloppe financière de près de 950 MEUR pour soutenir les projets de gazéification du charbon.
Le Premier Ministre indien, Narendra Modi lance un programme pour équiper 10 millions de foyers en panneaux photovoltaïques en un an.
L’Etat de l’Uttar Pradesh mettra en service prochainement 100 usines de biogaz.

Transports

Le laboratoire public National Test House se prépare à la certification obligatoire de la sécurité des batteries des véhicules électriques à compter de juillet 2024.

Ville

Les villes indiennes s’intéressent à l’aménagement des berges de leur rivière.

Environnement

Une étude souligne la nécessité d’intégrer les résultats scientifiques dans les politiques publiques du secteur de la pêche, afin de garantir une gestion durable des ressources halieutiques en Inde.
L'Inde est un des neuf pays signataires d'un pacte mondial visant à protéger les dauphins de rivière.
L'Inde prépare un plan Water Vision 2047 pour garantir la sécurité hydrique du pays dans un contexte de changement climatique.

Numérique

Foxconn annonce la création d'une usine d'assemblage et de test de puces en partenariat avec la multinationale indienne de services informatiques HCL.
GooglePay s'associe à NPCI, l'organisation indienne des paiements de détail et des règlements, afin de déployer la solution indienne d’infrastructure numérique de paiement à l’international.
A l’occasion du World Economic Forum, Georges-Olivier Reymond, cofondateur de la société française du quantique Pasqal, s’est entretenu avec l’expert indien sur le numérique Pranjal Sharma et a mis en avant l’intérêt de la start-up française pour le marché indien.

Actualités sectorielles du 27 novembre au 8 décembre 2023

2023-12-08T00:00:00+01:00

En Bref

Énergie

L’Inde lance la première enchère électronique pour l’ouverture de mines de minéraux critiques en Inde.
Adani Total Gas Ltd. (ATGL), co-entreprise du groupe Adani et TotalEnergies, lance un projet pilote de mélange d'hydrogène vert dans le gaz de ville à Ahmedabad au Gujarat.
L'Inde souhaite installer 17 GW de nouvelles centrales à charbon au cours des seize prochains mois pour répondre à la croissance de la demande d’électricité et éviter les coupures.
Le premier appel d'offres indien pour la production d'hydrogène vert et la fabrication domestique d'électrolyseurs rencontre un vif intérêt.
L'Inde se tourne vers le Nord-Est, en particulier vers l'Arunachal Pradesh, pour développer son potentiel hydroélectrique.

Transport

Chennai Metro Rail Limited (CMRL) signe un contrat de 30 MEUR avec Alstom pour du matériel roulant additionnel.
Le ministère indien du pétrole et du gaz naturel annonce la mise en œuvre progressive de taux d’incorporation de biogaz comprimé pour le transport et le gaz domestique. Il a également défini les taux d’incorporation pour le carburant durable pour l’aviation.

Ville

Le rapport de 2023 sur les infrastructures de l’Inde souligne le potentiel de la transition numérique pour façonner le développement urbain en Inde.
Suite à l’allocation de 890 MEUR pour développer de nouvelles villes, le ministère indien du logement et des affaires urbaines reçoit 26 propositions de 21 États.

Environnement

Lors de son discours à l’ouverture de la COP28, Narendra Modi souligne l’urgence d’une coopération mondiale et annonce des initiatives innovantes comme le système de crédits verts. Le Premier Ministre indien propose d’organiser la COP33 en 2028.

Numérique

Apple recherche des fournisseurs de composants en Inde, à Taïwan, en Corée du Sud et au Japon, car aucun de ses sous-traitants chinois n’est actuellement autorisé à produire en Inde.
Les investissements dans les centres de données en Inde ont atteint 21 milliards USD au premier semestre 2023.

Actualités sectorielles du 6 au 24 novembre 2023

2023-11-24T00:00:00+01:00

En Bref

Énergie

Le Ministre de l’électricité, R.K. Singh, encourage à développer massivement de nouvelles capacités de production électrique, y compris des centrales au charbon, pour faire face à la forte hausse de la demande électrique qui serait portée par la croissance économique du pays.
Le ministère indien du charbon a identifié vingt mines de charbon désaffectées pour étudier la faisabilité de construction de stations de transfert d’énergie par pompage.

Transport

Le ministère des industries lourdes actualise la liste des composants d’infrastructure de recharge de véhicules électriques qui devront être progressivement fabriqués en Inde pour bénéficier des subventions prévues dans le programme de soutien à l’électrification des véhicules.
Le ministère de l'électricité explore un mécanisme de recharge intelligente bidirectionnelle des véhicules électriques pour équilibrer le réseau.

Ville

L'Inde obtient un prêt de 400 M USD de la Banque Asiatique de Développement pour la mise en place de réformes de politiques publiques en matière de développement urbain.
L'état fédéré de l'Odisha lance un centre de données hydrologiques pour une gestion efficace de l'eau.

Environnement

Les experts de différentes institutions recommandent l’adoption d’une approche holistique sur le long terme pour lutter contre la pollution atmosphérique dans la région de Delhi.
Des experts demandent aux gouvernements national et de l’Odisha de mettre en place des mesures de protection pour faire au déclin alarmant de la population de limules dans les eaux côtières et les mangroves de l’Odisha.
L’Inde lance un système d’échange volontaire de crédits verts récompensant les activités vertueuses pour l’environnement mais des précisions sur sa mise en œuvre restent à définir.

Numérique

L’Etat indien annonce que 27 entreprises vont bénéficier du nouveau programme d’incitation à la production locale de matériel informatique.
Le projet de loi indien « Broadcasting Services Regulation » soulève des inquiétudes sur l’ampleur de la régulation des services par contournement et sur la nature du régulateur.
La société d'internet par satellite OneWeb a reçu l'autorisation de lancer des services commerciaux en Inde.
La société française Thomson Computing et son partenaire indien Sahasra Group ont été approuvés dans le cadre de la PLI 2.0 pour la fabrication de matériel informatique en inde.

Actualités sectorielles du 9 octobre au 3 novembre

2023-11-08T00:00:00+01:00

En Bref

Énergie

Selon les dernières projections de l’Agence Internationale de l’Énergie, la demande d'électricité résidentielle en Inde, tirée par l'utilisation croissante des climatiseurs par les ménages, serait multipliée par neuf d'ici 2050.
La filière hydroélectrique népalaise pourrait bénéficier de la nouvelle directive du Ministère de l’Energie indien sur les obligations d’achat d’électricité renouvelable.

Transport

Le Premier Ministre N. Modi annonce un plan de développement du secteur maritime Maritime Amrit Kaal Vision 2047 prévoyant plus de 100 Mds EUR d’investissement sur les 25 prochaines années.
Le premier train régional à semi-grande vitesse NaMo Bharat a été inauguré à Delhi.

Ville

La 16e édition de la conférence Urban Mobility India s’est tenue à Delhi sur le thème des transports urbains intégrés et résilients.

Environnement

Le dernier rapport de la Coalition for Disaster Resilient Infrastructure (CDRI) estime à 700 Mds USD par an les dommages aux infrastructures et bâtiments causés par les catastrophes naturelles.
Les efforts de protection de la biodiversité au Bangladesh ont permis l’augmentation de la population de tigres dans la région des Sundarbans.

Numérique

Une vingtaine d’hommes politiques de l’opposition et de journalistes indiens ont reçu une notification d’Apple les alertant sur un risque que leur iPhone ait été piraté par des organismes parrainés par l'État indien.
Plus de 90 Go de données contenant les données personnelles de 815 M d'indiens sont en vente sur le site de piratage BreachForum.com.
Worldline, une entreprise française de services de paiement numérique lance deux nouvelles initiatives en Inde.

Cairo Water Week

2023-11-05T00:00:00+01:00

Le ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires s'est mobilisé pour la 6e édition de la Cairo Water Week organisée chaque année par le ministère égyptien des Ressources en eau et de l'Irrigation, avec la délégation de l'union européenne en Egypte et l'Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO), en tant que co-organisateurs.

Cet événement international promeut la sensibilisation à l'eau et favorise les approches innovantes pour relever les défis liés à l'eau et identifier les outils et techniques modernes de gestion des ressources en eau. Cette édition 2023, organisée du 29 octobre au 2 novembre, a été un vif succès avec plus de 1500 participants, l'organisation de 72 sessions, la représentation de 62 pays et la présence de 64 organisations internationales.

A cette occasion, Guillaume Choisy, directeur général de l'Agence de l'eau Adour Garonne, dans le cadre de la conférence de l'IUPM sur" Financement de l'eau et investissement, a partagé l'expérience française en matière de gouvernance et de gestion des financements de l'eau à l'échelle hydrographique.

Présentation également du "plan Eau " français, lancé en mars 2023 pour une gestion résiliente et concertée de l'eau, avec notamment un objectif de réduction de 10% des prélèvements d'eau d'ici 2030, par Alexandra Lamotte, conseillère en développement durable à l'Ambassade de France au Caire.

Cela a aussi été l'opportunité de rappeler l'engagement fort de l'Agence Française de Développement (AFD) sur ce sujet en Egypte, avec le financement d'importants projets de stations d'épuration, alliant qualité de l'eau mais également impacts positifs sur le climat et biodiversité.

De gauche à droite : Dr. Mohamed Bayoumi, ingénieur au Programme des Nations Unies pour le Développement, Alexandra LAMOTTE, conseillère développement durable à l'ambassade de France en Egypte, Mr. Abdulhakim Elwaer, sous-directeur général pour le Proche-Orient et l'Afrique du Nord au FAO, Professeur Hani Sweilam, ministre égyptien de l'eau et de l'irrigation, Dr. Masoud Jarallah Al Marri, président du Conseil exécutif de l'Organisation islamique pour la sécurité alimentaire, Scott Sandley, économiste au bureau des Nations unies en Égypte

Actualités Japon – Énergie, Environnement, Transport, Construction – Avril 2022

2022-05-30T00:00:00+02:00

Environnement & Climat

Focus : 30% des terres et mers du Japon seront des zones de conservation de la biodiversité d'ici 2030.
Et aussi : Le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) a annoncé que 440 entreprises japonaises rejoindront la "Green Transformation (GX) League" et pourront participer au nouveau système d'échange de quotas d’émissions qui sera lancé en 2023 / Les principales banques japonaises, MUFG et SMFG, vont cesser de financer nouveaux projets d'extraction de charbon pour la production d’électricité / Mitsubishi UFJ Bank fournira des crédits carbonnes créés par Engie aux entreprises japonaises / Le premier ministre japonais souhaite la création d’une "communauté asiatique à émissions zéro" en coopérant avec les pays d'Asie du Sud-Est autour des technologies de captage, stockage et utilisation du CO2 / Le METI précise la feuille de route du captage et stockage du CO2 / Les émissions de gaz à effet de serre sont en baisse pour la troisième année consécutive / La loi pour la promotion du recyclage des ressources en plastique est entrée en vigueur le 1er avril / La chaine de centres commerciaux, Marui, s’engage à réduire ses émissions de carbone / Le MAFF accélère ses efforts pour décarboner la chaîne de valeur des produits alimentaires / J-Power se lance dans le carbone bleu en cultivant ses propres algues.

Energie

Focus : TEPCO travaille sur un réseau de transport d’électricité permettant d’éviter le gaspillage du surplus énergétique généré par les sources d'énergies renouvelables
Et aussi : L'entreprise japonaise Toshiba Energy Systems and Solutions a annoncé avoir reçu une commande de 46 éoliennes pour la construction d’un parc éolien terrestre / Le groupe pétrolier Inpex souhaite investir dans plusieurs startups de technologies de fusion nucléaire / Mitsubishi s’engage dans un projet d’hydrogène propre en Amérique du nord / Le Japon contribue à l’effort de l’AIE en mobilisant ses réserves de pétrole / Le gouvernement prend des mesures contre la hausse des prix de l’essence / Mitsui O.S.K. Lines se lance dans l'exploitation de l'énergie thermique des mers / TotalEnergies et ENEOS joignent leurs forces pour développer une production d’énergie solaire décentralisée B2B / Chubu Miraiz suspend de nouveaux contrats de fourniture d'électricité avec des entreprises suite à la hausse des prix de l’électricité.

Transport

Focus : Kawasaki collabore avec Airbus sur le développement d’infrastructures pour les avions à hydrogène
Et aussi : Honda développe des modèles de véhicules électriques pour une mise en vente à partir de 2027 et souhaite passer au tout électrique d’ici 2040 / Les tarifs ferroviaires vont augmenter de 10 JPY dans une grande majorité des stations à Tokyo / JR West commence les démonstrations de conduite autonome du Shinkansen en prévision de la pénurie de main d’œuvre / Le gouvernement japonais accélère sa transition vers l’utilisation de SAF dans le secteur de l’aviation / JR West dévoile ses chiffres afin d’ouvrir la discussion sur la fermeture de certaines lignes.

Infrastructures & Villes

Focus : Le prix du bois augmente au Japon suite au conflit en Ukraine
Et aussi : Les obligations municipales ESG ont augmenté de 30% / Aisin et Taisei Corporation s’associent pour développer un béton qui capture du C02.

Environnement & Climat

30% des terres et mers du Japon seront des zones de conservation de la biodiversité d'ici 2030.

Dans le cadre de l’alliance 30 by 30 qui vise à convertir 30% des terres et mers de la planète en zones protégées d’ici 2030, le ministère de l’environnement (MOE) a annoncé une feuille de route pour atteindre cet objectif de 30% au niveau national d'ici 2030, alors qu'aujourd'hui seuls 20% du territoire et 13% de la zone maritime (y compris eaux territoriales et les zones économiques exclusives) sont actuellement désignés comme zones de conservation.

L’une des mesures phares est l’expansion des zones protégées telles que les parcs nationaux et la mise en place d’OECM (Other Effective Area-based Conservation Measures) en dehors des zones déjà protégées. Un comité public-privé auquel participent 133 organisations a été créé afin de discuter de ces sujets. Un système de certification des espaces verts gérés par les entreprises comme zones de conservation devrait être mis en place en 2023 et permettra d’encourager la participation du secteur privé à la protection des espèces rares et à la restauration de la nature. Le gouvernement prévoit de certifier plus de 100 sites privés d'ici 2023. Il envisage également de mettre en place des subventions pour les entreprises qui œuvrent au maintien de la biodiversité. Les parcs nationaux et ceux gérés par l’État seront également développés et les mesures visant à renforcer la conservation de la nature seront étendues. De plus, la superficie des zones protégées désignées comme parcs marins sera doublée d’ici 2030.

L'élaboration de cette feuille de route s'inscrit dans le cadre de la tenue prochaine de la deuxième partie de la COP15 de la Convention sur la Diversité Biologique. Elle sera intégrée à la prochaine stratégie nationale pour la biodiversité dont l’élaboration est prévue cette année.

Sources : Nikkei, MOE, 8 avril

Et aussi...

Le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) a indiqué que 440 entreprises rejoindront la « Green Transformation (GX) League » annoncée en février. Ces entreprises sont invitées à se fixer des objectifs de réduction des émissions GES à horizon 2030 au-delà de l’objectif national (46% de réduction par rapport à 2013) et pourront être volontaires pour participer à la mise en place d’un nouveau marché d’échange de droits d’émissions carbone. Les émissions combinées de ces entreprises correspondent à environ 30% des émissions totales du Japon en 2018. Les grandes entreprises des secteurs de l'acier et de l'électricité, qui sont les plus gros émetteurs, ont notamment répondu présentes. GX League (en japonais), 1^er avril ; Nikkei (en japonais), 1^er avril
Sumitomo Mitsui Financial Group (SMFG) et Mitsubishi UFG Financial Group ont annoncé qu’ils n’apporteront plus de financement pour de nouveaux projets d’extraction de charbon. Ils rejoignent ainsi Mizuho Financial Group qui avait fait une annonce similaire l’année dernière. SMFG s’engage également à adopter d’ici avril 2023 pour tous les sièges sociaux du groupe un approvisionnement électrique des bâtiments d’origine 100% renouvelable et à mettre en place une division développement durable. MUFG s’est fixé un objectif zéro financement dans des centrales à charbon d’ici 2040. Nikkei Asia (en anglais), 1^er avril
Le 29 mars, Mitsubishi UFJ Bank a annoncé la signature d’un accord avec Engie pour vendre à des entreprises japonaises des drédits carbones de gaz à effet de serre fournis par Engie. Le nombre de tonnes d'émissions couvert par le marché japonais d'échange de quotas d'émissions actuel étant limité, la banque servira d’intermédiaire pour fournir des quotas d’émissions provenant de l’étranger afin d’encourager les entreprises à décarboner leurs activités, notamment dans le contexte de la GX League. Nikkei (en japonais), 29 mars
Le gouvernement japonais entend concrétiser le concept de « communauté asiatique à émissions zéro » introduit par le Premier Ministre Fumio Kishida. Le Japon coopérera avec les pays de l'ASEAN afin de développer des technologies de captage, stockage et utilisation du CO2 (CCUS). Pour le premier ministre, ces technologies sont « la carte maîtresse pour parvenir à la décarbonation tout en continuant à utiliser des combustibles fossiles, et pourraient constituer une nouvelle opportunité commerciale. » Nikkei (en japonais), 6 avril
Le METI se lance dans l’application pratique des technologies de captage et stockage du CO2 (CCS). Le gouvernement a présenté le 20 avril une feuille de route visant un développement commercial de ces technologies d’ici 2030. Un projet de loi devrait être soumis à la Diète en 2023. Le METI estime que 120 à 240 millions de tonnes de CO2 pourraient être stockées par an d'ici 50 ans. METI, Nikkei (en japonais), 20 & 21 avril
Les émissions japonaises de gaz à effet de serre sont en baisse pour la troisième année consécutive en raison de la réduction de l’activité économique dans le contexte de la pandémie de Covid-19. Le ministère de l'environnement (MOE) a indiqué que cette baisse a été causée par la réduction de la production manufacturière et une diminution du transport de passagers et du trafic de marchandises. Le MOE a déclaré : « le moment est venu d’accélérer davantage l’introduction des énergies renouvelables et de mettre en œuvre de manière approfondie les mesures d’économie d’énergie à la lumière de la situation en Ukraine et de l’environnement (énergétique) actuel ». Parallèlement, les ménages ont vu leurs émissions augmenter de 4,5%. Cette hausse serait associée à l’augmentation du temps passés par les japonais chez eux. The Mainichi (en anglais), 15 avril
Le 1er avril, la loi pour la promotion du recyclage des ressources en plastique, qui vise à réduire l’utilisation des couverts et autres articles en plastique distribués gratuitement dans les magasins de proximité, est entrée en vigueur. Les entreprises seront obligées de réduire la quantité de plastique qu’elles utilisent en établissant un plan de réduction. Certains magasins ont déjà trouvé des alternatives en utilisant des couverts en bois. Il appartient à chaque entreprise de fixer ses propres objectifs de réduction, mais des amendes peuvent être données en cas d’absence totale de réduction des déchets plastiques. Nikkei (en japonais), 1er avril
La chaine de centres commerciaux Marui envisage d’augmenter la part des enseignes locataires respectueuses de l’environnement à 30% de l'occupation de l'ensemble des installations commerciales. Ce faisant, le groupe prévoit de réduire ses émissions de CO2 de 100 000 tonnes au cours de l’année fiscale 2026 par rapport à l’année fiscale 2021. Nikkei (en japonais), 4 avril
Le ministère de l’agriculture, des forêts et de la pêche (MAFF) entend accélérer la décarbonation de la chaine de valeur des produits alimentaires. Pour cela, il publiera prochainement un guide de bonnes pratiques ainsi qu’une méthode de calcul des émissions de gaz à effet de serre générées par la production agricole. Dans un premier temps à destination de producteurs de trois produits alimentaires (riz, concombres et tomates), la cible de ces documents sera étendue à d'autres produits agricoles. Nikkei (en japonais), 6 avril
Alors qu’un nombre croissant d’entreprises s’intéressent au « carbone bleu », qui correspond au CO2 absorbé par les algues marines, J-Power commence à cultiver des algues dans les mers proches de ses usines pour générer des crédits d’émissions. Mitsui O.S.K Lines et d’autres sociétés ont récemment acheté des crédits dérivés d’algues. J-Power a généré environ 16 tonnes de crédits d’émissions à partir d’un lit d’algues créé à côté de son usine de Kita-Kyushu. Il s’agit de la plus grande quantité de crédits d’émissions générée par une seule entreprise au Japon. J-Power a l’intention de déployer des initiatives similaires dans tout le pays et espère absorber à l’avenir au moins « 100 tonnes de CO2 par an ». Nikkei (en japonais), 16 avril

Energie

TEPCO travaille sur un réseau de transport d’électricité permettant d’éviter le gaspillage du surplus énergétique généré par les sources d'énergies renouvelables.

TEPCO Energy Partner envisage d’aménager le système électrique pour pouvoir mieux mettre à profit les surplus d’énergie générés par les sources d’énergies renouvelables.

TEPCO Energy Partner, en partenariat avec Energy Pool Japan, souhaite intégrer au système électrique de la préfecture de Yamanashi des équipements de production d’hydrogène à partir du mois d’avril. Cela permettra de contribuer à la décarbonation du bouquet énergétique en permettant de moins dépendre des ajustements de la production d’électricité de sources fossiles pour assurer un approvisionnement en électricité stable, la production d’hydrogène pouvant être ajustée au regard des variations de la production d’électricité de sources renouvelables. Si la météo est favorable et qu’un surplus d’électricité de source renouvelable est produit, ce dernier sera transformé en hydrogène pouvant servir de combustible pour des installations industrielles voisines. TEPCO estime qu’une unité de production d’hydrogène peut réguler 1000 kWh d’électricité sur six mois.

Le METI a décidé de subventionner ce projet. Ce sera la première fois au Japon qu’un système de production d’hydrogène sera intégré pour ajuster la consommation d’électricité. A l’international, ce procédé est également rare et a été mis en place à titre expérimental en France.

TEPCO souhaite partager les données générées par ce projet afin d’encourager d’autres grandes compagnies d’électricité à mettre en place ce système et envisage déjà d’intégrer cette production d’hydrogène sur d’autres sites.

Source : Nikkei, 7 avril

Et aussi...

L’entreprise Toshiba Energy Systems and Solutions a annoncé avoir reçu une commande de 46 éoliennes pour la construction d’un parc éolien terrestre dans la région d’Abukuma à Fukushima. La ferme devrait pouvoir subvenir aux besoins de 120 000 ménages, ce qui en ferait la plus grande de ce type au Japon. Le projet est porté par une coentreprise (9 entreprises et institutions) et sera subventionné par la préfecture de Fukushima. L’objectif serait de terminer la construction du parc au printemps 2025. Nikkei Asia (en anglais), 4 avril
Inpex, principal groupe japonais d'exploration et de production de pétrole et de gaz, se joint à la course à la fusion nucléaire et prévoit d'investir dans des startups japonaises et étrangères développant ces technologies. Il s’agirait des premiers investissements d’une grande entreprise japonaise dans ce secteur. Le METI, principal actionnaire d’Inpex, espère attirer davantage de fonds dans le développement de la fusion nucléaire. La première stratégie japonaise de recherche et de développement pour la fusion nucléaire sera élaborée cet été, avec pour objectif la mise en service d'un réacteur de démonstration fabriqué au Japon dès les années 2040. Nikkei Asia (en anglais), 1er avril
Mitsubishi Heavy Industries s’associe à Bakken Energy, une société énergétique américaine pour commercialiser en Amérique du nord de l’hydrogène « propre », produit à partir de gaz naturel avec captage et stockage du CO2. Le coût du projet est d’environ 2 Mds USD. L'objectif est de produire plus de 300 000 tonnes d’hydrogène par an, tout en séquestrant 6 millions de tonnes de CO2 par an. Il s’agira du plus grand volume d’hydrogène propre produit en Amérique du nord. Nikkei(en japonais), 5 avril
Le Japon fournira 15 millions de barils provenant de ses réserves de pétrole pour contribuer aux efforts de l’Agence internationale de l’énergie (AIE). Les pays membres se coordonnent pour le déblocage de 120 millions de barils pour stabiliser le marché de l’énergie dans le contexte de la guerre en Ukraine. La contribution du Japon est la deuxième plus importante après celle des Etats Unis (60 millions de barils). Nikkei Asia (en anglais), 7 avril
Le Japon va progressivement éliminer les importations de charbon en provenance de la Russie, se joignant aux pays occidentaux pour imposer des sanctions supplémentaires à Moscou. Les compagnies d’électricité et les fabricants de papier sont donc à la recherche de substituts au charbon russe. L’industrie du ciment est également touchée. Aucun calendrier formel n’a été précisé par le gouvernement japonais mais l’élimination du charbon russe devrait se faire progressivement. Nikkei Asia, Nikkei Asia (en anglais), 8 & 9 avril
Le gouvernement a formulé un plan visant à augmenter les subventions aux grossistes de pétrole d'un maximum de 25 à 35 yens par litre afin de limiter la hausse du prix de l’essence. Ce plan sera inclus dans les mesures d’urgence contre la hausse des prix. Asahi (en japonais), 22 avril
Mitsui O.S.K Lines (MOL) prévoit de se lancer dans la production d’électricité à partir de l’'énergie thermique des mers d’ici 2025Il s’agit d’une source d’énergie qui exploite la différence de température entre les couches superficielles et profondes de l’eau de mer. MOL souhaite commencer à commercialiser cette énergie potentiellement moins chère que l’énergie éolienne en mer en mettant en service une centrale électrique de 1000 kW en 2025. Elle permettra de diversifier les sources d’énergies présentes au Japon. En avril, MOL a commencé à exploiter des installations présentent dans la préfecture d’Okinawa. La société a l’intention d’utiliser ses connaissances dans le domaine du transport maritime pour promouvoir la production d’énergie marine. Nikkei (en japonais), 29 mars
TotalEnergies et ENEOS ont annoncé la création d'une coentreprise pour développer l'énergie solaire décentralisée pour les clients B2B en Asie. TotalEnergies s’appuiera sur son expertise et sa présence mondiale dans les énergies renouvelables pour réduire les coûts des solutions proposées aux clients industriels et commerciaux. TotalEnergies (en anglais), 13 avril
Chubu Miraiz, filiale de Chubu EPCO en charge de la distribution d’électricité, a décidé de suspendre de nouveaux contrats avec certaines entreprises. De nombreuses entreprises se sont vues proposer soit une hausse de prix soit une suspension de leur fourniture en électricité en raison de la hausse des prix des combustibles fossiles. C’est la première fois depuis la libéralisation du marché de l'électricité que l’entreprise arrête de nouveaux contrats. Nikkei (en japonais), 9 avril

Transport

Kawasaki collabore avec Airbus sur le développement d’infrastructures pour les avions à hydrogène

Motohiko Nishimura, directeur général adjoint de la division stratégie hydrogène de Kawasaki et Stéphane Ginoux, président d’Airbus Japan et responsable de la région Asie du Nord pour Airbus, à Tokyo le 12 avril

Kawasaki Heavy Industries et Airbus ont signé le 12 avril un mémorandum d’entente (MoU) pour travailler ensemble au développement du réseau et des infrastructures d'approvisionnement en hydrogène, en vue de la commercialisation d'avions fonctionnant à l'hydrogène. Elles envisagent également de développer conjointement des avions à hydrogène à l'avenir.

Grâce à cette initiative, Airbus et Kawasaki prépareront conjointement une feuille de route pour relever les défis liés à l’utilisation de l’hydrogène dans l’aviation et définir un plan de sensibilisation. Les deux entreprises souhaitent unir leurs forces pour le déploiement d'infrastructures hydrogène pour l'aviation, avec un intérêt particulier pour le développement de "Airport Hydrogen Hubs". Pendant un an, ils coopéreront dans le domaine de la recherche afin de promouvoir l’utilisation de l’hydrogène comme carburant pour les avions. Toutes les étapes de la chaîne seront analysées : de l’approvisionnement en hydrogène jusqu’à sa production, sa livraison aux aéroports et son transfert à bord des avions.

« Nous sommes très heureux de travailler avec Kawasaki, le principal fournisseur d'hydrogène du Japon. Ce partenariat va évidemment accélérer et promouvoir les efforts du gouvernement japonais pour atteindre une société neutre en carbone et la décarbonation de l'ensemble des opérations aériennes en 2050 », a déclaré M. Ginoux, président d’Airbus Japan. M. Nishimura de Kawasaki a ajouté « nous sommes convaincus que notre technologie permettra de relier les zones de production et de consommation d'hydrogène, créant ainsi une nouvelle route appelée Hydrogen Road. »

Chaque partenaire s’appuiera sur ses domaines d’expertise pour définir les opportunités de l’hydrogène et soutenir la décarbonation de l’industrie aéronautique. Airbus fournira les caractéristiques des avions, la consommation d'énergie de la flotte ainsi que ses premières données sur l’hydrogène. Kawasaki apportera des leviers technologiques concernant la chaine d’approvisionnement hydrogène et élaborera des scénarios de déploiement des infrastructures pour l’approvisionnement des aéroports ciblés.

Kawasaki travaille depuis 2016 à la mise en place d'un réseau d’approvisionnement pour produire de l’hydrogène à partir de charbon de lignite extrait en Australie et le transporter en grande quantité par ses propres transporteurs. Très récemment, le groupe a achevé une démonstration technique de ses avancées technologiques dans ce domaine.

Airbus vise à commercialiser des avions à hydrogène d'ici 2035.

Sources: Nikkei, Airbus

Et aussi...

Le 5 avril, Honda Motors et General Motors ont annoncé qu’ils élargiraient leur partenariat pour inclure le développement conjoint d’une série de véhicules électriques abordables, pour une mise en vente à partir de 2027. Ces nouveaux véhicules seront alimentés par des batteries lithium-ion de nouvelle génération, avec un prix de vente inférieur à 30 000 USD. En parallèle, Honda investira 40 Mds USD dans la production de ces nouveaux véhicules pour atteindre le tout électrique d’ici 2040. D’ici 2030, la société prévoit de déployer 30 modèles de véhicules électriques dans le monde. D’autres constructeurs automobiles japonais, tels que Toyota ou encore Nissan, commencent également à présenter leurs plans pour le développement des véhicules électriques et de leurs batteries. The Mainichi (en anglais), 6 avril, Nikkei Asia (en anglais), 12 avril
En mars 2023, JR East va augmenter les tarifs ferroviaires d’un montant forfaitaire de 10 JPY. Cette augmentation concerne 278 stations sur 16 lignes, dont celles présentes sur la ligne Yamanote. Elle fait suite à la révision du système de tarification ferroviaire par le MLIT qui vise à encourager l’installation de portes palières et à améliorer l’accessibilité. Nikkei (en japonais), 6 avril
Le 18 avril, JR West a annoncé commencer les tests de démonstration de conduite autonome sur le Shinkansen. L’entreprise souhaite expérimenter le contrôle automatique de l’accélération, de la décélération ainsi que de l’arrêt et du départ en gare du train. Ces tests sont menés en prévision de la pénurie de main-d’œuvre qui pourrait toucher le Japon dans les années à venir. Nikkei ( en japonais), 18 avril
Le Japon va développer sa chaîne d’approvisionnement en carburants d’aviation durables (SAF). Le gouvernement japonais veut faciliter l’adoption de ces nouveaux carburant en développant les infrastructures nécessaires à leur déploiement. Mitsubishi Corporation et ENEOS ont annoncé qu’ils souhaitaient collaborer pour mener une étude conjointe et produire du SAF. Une chaîne d’approvisionnement devrait être mis en place au Japon d’ici 2027, couvrant toutes les étapes du cycle de vie du SAF. Nikkei (en japonais), Nikkei Asia (en anglais), 14 & 18 avril
JR West rend public pour la première fois le montant de ses revenus et dépenses par ligne. L’entreprise souhaite ainsi montrer le manque de rentabilité de certaines lignes peu utilisées et ainsi ouvrir les discussions avec les autorités locales sur la suppression ou le maintien de ces dessertes. 17 lignes locales sont ainsi pointées du doigt, avec un déficit de 24,8 Mds JPY par an sur l’exercice 2017-2019. Nikkei (en japonais), 12 avril

Infrastructures & Villes

Le prix du bois augmente au Japon suite au conflit en Ukraine

La flambée mondiale des prix du bois suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie a eu un impact sur les prix des importations japonaises.

Il existe une pénurie de bois en Europe, où les approvisionnements en provenance de la Russie ont cessé, et les importations japonaises de produits européens sont également inférieures de 30 % à celles des années normales. Les prix des matières premières du bois de sciage canadien et du lamellé européen ont augmenté de 20% en glissement annuel sur la période avril-juin.

La période de négociation des prix a été fortement influencée par une augmentation des prix du bois du marché américain qui sert de référence au marché mondial. S’additionnant aux préoccupations relatives à l’approvisionnement depuis l’Europe, les fortes pluies qui ont frappé l’Amérique du Nord en novembre ont ralenti l’exploitation forestière et la distribution faisant repartir le marché à la hausse.

Si au Japon les stocks de bois sont abondants, notamment en provenance d’Europe, la faiblesse du yen fait peser le risque de difficultés d'approvisionnement en bois.

La Russie a placé un embargo sur le bois contreplaqué à destination du Japon. De son côté le Japon a interdit l’importation du bois ainsi que d’autres articles comme des boissons alcoolisées ou encore des pièces d’appareils électriques en provenance de la Russie. Des négociants en bois ont exprimé des inquiétudes, mais le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) indique que les articles visés par l’interdiction peuvent être obtenus par d’autres moyens et que l’impact sur l’industrie nationale sera limité. Le président de l’entreprise de transformation du bois Sorachi Veneer Industry, qui avait l’habitude d’importer du bois de Russie pour fabriquer des planchers dans les gymnases et d’autres installations, a déjà pu observer les conséquences de cette crise du bois et a déclaré : « Nous sommes à court de marchandises en raison de l'interdiction d'importation de bois russe, les prix ont augmenté et nous pensons que l'impact sera assez important. Nous avons dit à nos clients que nous ne serons pas en mesure de fournir un approvisionnement stable en matières premières, mais il est troublant de ne pas pouvoir utiliser davantage de bois russe dans une situation difficile (…) ».

Sources : Nikkei, Nikkei, Nikkei, NHK News, 11, 18 et 19 avril

Et aussi...

14 municipalités prévoient d’émettre des obligations municipales pour les projets responsables selon des critères environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG). C’est six de plus qu’en 2021. En 2021, le montant des obligations municipales ESG était de 275,5 Mds JPY, contre 2000 Mds JPY du côté des entreprises. Nikkei (en japonais), 6 avril
Taisei Corporation, l’une des plus grandes entreprises japonaises de BTP, et Aisin s’associent pour développer un béton de construction qui absorbe le CO2 au cours de sa production. Aisin sera responsable de la production du carbonate de calcium qui servira de matière première à un béton respectueux de l’environnement produit par Taisei Corporation. Nikkei (en japonais), 1^eravril

Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

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Taux de conversion : 1 JPY (yen) = 0,00738 EUR (euros)

Edition préparée par Circé Guéroult, Machi Yoda et Sarah Mellier

Relecture par Rémy Cardinet

Évaluations économiques des services rendus par la biodiversité

2021-12-09T00:00:00+01:00

La Plateforme intergouvernementale scientifique et politique sur la biodiversité et les services écosystémiques (IPBES) dresse un constat inquiétant de la détérioration globale de la biodiversité. De par sa nature multidimensionnelle, l'état de la biodiversité peut difficilement se mesurer grâce à un seul indicateur, contrairement au climat.

Le recours à l'analyse économique s'est récemment développé pour tenter d'estimer la valeur des services rendus par les écosystèmes. Ces analyses s'appuient sur des méthodes indirectes, reposant par exemple sur les coûts évités ou les préférences des agents.

Une méta-analyse réalisée sur 365 études montre une forte hétérogénéité des valeurs unitaires estimées des services écosystémiques. Au-delà de la diversité des méthodes d'estimation, la valeur unitaire dépend de la nature des cas analysés, de l'écosystème considéré et des services rendus. Par exemple, les services dits de régulation (tel que l'atténuation du changement climatique) ont des valeurs unitaires en moyenne supérieures aux services dits d'approvisionnement (e.g. fourniture de matières premières).

Estimer la valeur socioéconomique des services rendus par les écosystèmes contribue à sensibiliser sur l'importance de préserver la biodiversité et à améliorer l'évaluation socio-économique des projets. Les difficultés méthodologiques suggèrent d'utiliser ces valeurs avec prudence, d'autant plus lorsqu'il s'agit de valeurs agrégées à l'échelle nationale ou mondiale. Les objectifs relatifs à la préservation de la biodiversité ne sont d'ailleurs généralement pas construits en référence à ces estimations.

L'action des pouvoirs publics doit articuler les niveaux international, national et territorial. Actuellement en négociation, le « cadre post-2020 » devrait être adopté lors de la 15ème Conférence des Parties à Kunming en Chine au printemps 2022. Cette réponse politique internationale permettra de définir des engagements communs, qui seront ensuite déclinés au niveau national, avec par exemple en France l'élaboration de la « stratégie nationale biodiversité 2030 ».

+ Télécharger l'étude complète Trésor-Éco n° 294>>

+ Autres publications à consulter sur le sujet :

Costanza R., de Groot R., Suttton P., van der Ploeg S., Anderson S.J., Kubiszewski I, Farber S. & R.K. Turner (2014), “Changes in the global value of ecosystem services”, Global Environmental Change 26, pp 152 – 158.
IPBES (2019), Global Assessment Report.
Conseil d’analyse économique (2020), « Biodiversité en danger : quelle réponse économique ? », Les notes du conseil d’analyse économique (59) ; EFESE (2020), Du constat à l’action : rapport de première phase de l’évaluation française des écosystèmes et des services écosystémiques. Évaluation française des écosystèmes et des services écosystémiques.
Rapport d’étape, TEEB (2008), L’économie des écosystèmes et de la biodiversité.

+ Voir toute la collection des études Trésor-Éco : Français / English

Economic Assessments of Services Provided by Biodiversity

2021-12-09T00:00:00+01:00

The Intergovernmental Science-Policy Platform on Biodiversity and Ecosystem Services (IPBES) has made a tworrying assessment of global biodiversity loss. Unlike with climate change, the multidimensional nature of biodiversity makes it difficult to measure its status using a single indicator.

Recent decades have seen the development of analytical economic instruments to estimate the value of services provided by ecosystems and biodiversity. These analyses rely on indirect methods of valuation, including avoided costs and agent preferences.

A meta-analysis of 365 studies shows a high degree of heterogeneity in the estimated unit values of ecosystem services. Estimated unit values vary due to the diversity of estimation methods and differences in the nature of the cases analysed, the ecosystem under consideration and the services provided. Regulating services (e.g. climate change mitigation), for instance, have higher unit values on average than provisioning services (e.g. supply of raw materials).

Estimating the socio-economic value of ecosystem services contributes to raising awareness of the importance of preserving biodiversity and to improving the socio-economic evaluation of projects. Methodological difficulties imply that these values should be used with caution, especially when aggregated on a national or global scale. It should also be noted that biodiversity preservation objectives are typically established without reference to these value estimates.

Government action must be coordinated at international, national, and local levels. The "post-2020 global biodiversity framework" is currently under negotiation and is expected to be adopted at the 15th Conference of the Parties in Kunming, China, in 2022. This international policy response should make it possible to define common commitments that will then be implemented at national level, e.g. in France's "2030 national biodiversity strategy" currently under development.

Brèves sectorielles d'Afrique du Sud et d'Afrique australe - 7 juin au 5 juillet 2021

2021-07-07T00:00:00+02:00

Faits saillants - Période du 7 juin au 5 juillet 2021

Zoom – Annonce surprise du Président Ramaphosa sur le relèvement du seuil d’auto-génération sans licence à 100 MW

Industrie

Afrique du Sud – Sasol a reçu l’aval du Tribunal de la concurrence pour la vente de ses unités de séparation d’air à Air Liquide ;
Afrique du Sud – L’entreprise norvégienne SCATEC obtient les 3 derniers projets du RMIPPP ;
Afrique du Sud – Acquisition de Deep Catch Namibia par le groupe sud-africain Imperial Logistics ;
Afrique du Sud – Prosus renforce son unité éducative par l’acquisition d’une participation majoritaire dans la société néerlandaise GoodHabitz ;
Afrique du Sud - Des levées de fonds significatives dans l’écosystème Tech sud-africain ;
Afrique du Sud – Création de la Transnet National Ports Authority ;
Namibie – Une reprise économique hétérogène selon les secteurs.

Environnement & Climat

Afrique du Sud – African Parks obtient 108 M USD de la Wyss Foundation pour la préservation de la biodiversité de neuf parcs.

Agriculture

Afrique du Sud – La confiance des investisseurs dans l’agriculture sud-africaine atteint son plus haut niveau historique ;
Namibie – Épidémie de fièvre aphteuse dans la région du Zambezi.

La protection de l’environnement marin en Indonésie

2021-06-14T00:00:00+02:00

De nombreux risques pèsent sur la riche biodiversité marine indonésienne

L’Indonésie compte de très riches écosystèmes marins, avec environ 10% des coraux mondiaux (2,4 M ha) et 20% des mangroves mondiales (3,3 M ha), ainsi que de nombreuses prairies sous-marines, représentant d’importants puits de carbone (3,4 Md de tonnes de carbone stockées dans les mangroves et les prairies[1]) et abritant une des plus importantes biodiversités au monde[2]. Le pays compte 23 M ha d’aires marines protégées dans lesquelles les activités humaines sont réglementées, la pêche y étant notamment régulée pour renforcer la durabilité des stocks, tout en préservant les traditions des communautés locales (à des fins d’éco-tourisme par exemple). L’Indonésie dispose également de 7 parcs nationaux marins dans lesquels les activités sont fortement réglementées pour la protection de l’environnement marin. Néanmoins, ces zones de protection ne représentent qu’environ 3% de la zone économique exclusive indonésienne.

Ce patrimoine marin est largement menacé par les activités humaines responsables des captures de poissons, de la dégradation de la qualité de l’eau, du changement climatique ou de la déforestation côtière (aquaculture, plantations, développement urbain). Des études montrent que 55% des mangroves sont dégradées, 40% des prairies sous-marines originelles auraient disparu et les coraux font face à un risque de blanchissement irrémédiable en cas d’augmentation de la température de l’eau ; un tiers des coraux sont en mauvais état d’après l’Institut des Sciences indonésien (LIPI). Or les mangroves et les coraux, au-delà de la riche biodiversité qu’ils représentent, protègent les zones côtières (estimation de protection de plus de 600 M USD de dommages annuels[3]) et soutiennent l’économie (les coraux généreraient des revenus de 2,9 Md USD d’après les Nations Unies (PNUE) pour la pêche et 3,1 Md USD pour le tourisme). La pollution plastique (dont l’Indonésie était le deuxième émetteur mondial en 2010[4], avec des émissions annuelles de 200 à 550 000 tonnes d’après des estimations récentes de la Banque mondiale) fait peser des risques sur la biodiversité marine et la pêche. En raison de la crise covid-19, les déchets plastiques et médicaux ont augmenté, avec des risques environnementaux accrus. La pêche intensive (légale et illégale) conduit à l’exploitation non-durable des stocks de poissons et à une pression sur la biodiversité (captures non-intentionnelles, filets abandonnés, dégradation des fonds marins), Enfin, les activités industrielles (pollution chimique par l’industrie textile, pollution des rivières par l’exploitation des mines d’or et de charbon, pollution en mer par l’industrie de transformation du nickel, fuites de pétrole et de gaz, projets de construction côtière…) contribuent à la dégradation de l’environnement marin, tout comme le tourisme de masse et ses externalités négatives (rejet des hôtels en mer, construction côtière, dégradation des fonds marins).

Les perspectives indonésiennes de protection de l’environnement marin

Conscient que la pollution plastique met en péril l’ensemble des activités et du patrimoine marin, le gouvernement a publié en 2017 son plan national de lutte contre la pollution plastique marine 2017-2025 afin de réduire la pollution plastique marine de 70% d’ici 2025. Ce plan repose sur 5 piliers : changement des comportements, lutte contre la pollution d’origine terrestre, lutte contre la pollution d’origine marine, forte réduction de production et d’usage de plastique et amélioration des mécanismes de financements et de la mise en œuvre des dispositions réglementaires. Le gouvernement et plusieurs collectivités locales ont ainsi entrepris plusieurs mesures : taxe nationale depuis 2020 sur plusieurs produits en plastique (dont sacs et bouteilles) et limitation de distribution de produits en plastique à usage unique (38 villes et 2 provinces avec de telles mesures, dont Bali et Jakarta), valorisation des démarches de recyclage (taux actuel d’environ 10%), sensibilisation de la population, réduction des déchets par les producteurs (feuille de route nationale pour la réduction de la production de déchets de 30% d’ici 2029, avec à cette date l’interdiction des pailles en plastique, des sacs en plastique à usage unique et de plusieurs produits en polystyrène), promotion de projets waste-to-energy.

Le gouvernement mène également des programmes de protection et de réhabilitation du patrimoine marin. Il a pour cela établi des zonages maritimes selon les différents usages aux niveaux national et locaux, dont il doit renforcer l’intégration entre les différentes juridictions. Il prévoit de porter la superficie des aires marines protégées à 30 M ha d’ici 2030 ainsi que de renforcer leur surveillance et leur gestion, de restaurer les mangroves endommagées (150 000 ha en 2021 et 600 000 ha d’ici 2024), de renforcer la lutte contre la pêche illégale et de rendre plus durable l’exploitation des ressources marines (aquaculture notamment). Membre de l’International Coral Reef Initiative (ICRI), l’Indonésie met également en œuvre des programmes de protection et de restauration des coraux.

La participation de la France à la protection de l’environnement marin

Plusieurs projets et programmes de recherche financés ou menés par la France permettent de contribuer à la protection de l’environnement, en coopération avec les autorités indonésiennes ou la société civile. Ainsi, l’Agence Française de Développement (AFD) a financé plusieurs projets en faveur de la gestion durable des ressources marines, de la replantation de mangroves et du suivi des déchets en mer. La biodiversité marine et l’atténuation de la pollution plastique sont un axe prioritaire pour les activités de l’Institut de Recherche pour le Développement (IRD) en Indonésie.

Le Trésor a lancé un appel à projet FASEP (international dont Indonésie) pour des solutions innovantes pour la décarbonation des services essentiels, y compris sur des thématiques comme l’assainissement et de la gestion des déchets qui peuvent avoir un impact sur l’environnement marin et pour lesquelles des solutions vertes et innovantes portées par des entreprises françaises pourront être valorisées.

[1] Alongi et al (2016), Indonesia’s blue carbon: a globally significant and vulnerable sink for seagrass and mangrove carbon

[2] World Bank (2021), Oceans for Prosperity: Reforms for a Blue Economy in Indonesia

[3] Beck et al (2018), The global flood protection savings provided by coral reefs, Nature Communications

[4] Jambeck et al (2015), Plastic waste inputs from land into the ocean

Brèves sectorielles d'Afrique du Sud et d'Afrique australe - 15 mai au 7 juin 2021

2021-06-09T00:00:00+02:00

Faits saillants - Période du 15 mai au 7 juin 2021

Zoom – Une délégation économique accompagnait la visite du Président Emmanuel Macron

Industrie

Afrique du Sud – Les opérateurs mobiles poursuivent leur développement dans les solutions de paiement mobiles ;
Afrique du Sud – Les travaux de la centrale thermique de Kusile devraient être achevés à l’horizon 2023 ;
Botswana – L'accord Sinovac entre Gaborone et Pékin doit encore être finalisé ;
Namibie – Le port de Walvis Bay devance ses équivalents sud-africains selon la Banque mondiale ;
Lesotho – Maseru renouvelle son contrat d’électricité auprès du Mozambique ;
Mozambique – Des avancées significatives sur le projet solaire de Cuamba ;
Zimbabwe – Extension de la centrale de Hwange.

Environnement & Climat

Afrique du Sud – Signature d’un accord de financement entre l’AFD et SanParks ;
Afrique du Sud – Une équipe de chercheurs russes envisage la radioactivité comme moyen de lutte contre le braconnage des rhinocéros ;
Botswana – Surmortalité d’éléphants depuis le début d’année 2021.

Agriculture

Afrique du Sud – Kering revoit ses filières d'approvisionnement en mohair, cuir d'autruche et peau de crocodile ;
Botswana – Gaborone lance un programme de développement du secteur agricole.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2021 (i)

2021-01-20T00:00:00+01:00

Environnement

Focus : Le Japon s'engage sur la protection de 30% des espaces terrestres et marins lors du One Planet Summit
Et aussi : Création d'un groupe d'étude sur la finance de transition / Publication de la stratégie de croissance verte du gouvernement d'ici 2050

Energie

Focus : Des prix de l'électricité qui s'envolent et des demandes énergétiques à la hausse
Et aussi : 4ème édition du Power Procurement Guidebook par REI / NEDO publie sa stratégie 2020 pour le solaire / Mitsui O.S.K signe un accord avec Bombora (RU) pour l'énergie marémotrice / 92 membres de JCI demande 40-50% d'EnR dans le mix électrique japonais / Tokyo gas prévoit d'établir une organisation pour la production d'hydrogène et la capture du CO2 / Etude commerciale pour la création d'une chaine de valeur de l'ammoniac bleu entre la Russie et le Japon

Transport

- Pas de focus dans cette édition -
Et aussi : Révision du système de subventions des EV, PHVs et FCVs dans la préfecture d'Aichi / Réduction du nombre de véhicules produits par Subaru dans la préfecture de Gunma / Démonstration du transport "à la demande" pour la ville de Machida

Infrastructures & Villes

Focus : Taisei Construction établit un groupe d'étude pour promouvoir l'usage d'un ciment plus respectueux de l'environnement
Et aussi : Co-développement d'un robot japonais de tri des déchets de construction / Mitsubishi Estate et Tokyu Land prévoient d'alimenter 30 édifices en énergie renouvelable

Environnement & Climat

Le Japon s'engage sur la protection de 30% des espaces terrestres et marins lors du One Planet Summit

Le 11 janvier 2021, la France en coopération avec les Nations Unies et la Banque Mondiale organisait un One Planet Summit, le 4ème depuis la première édition en 2017. Lors de cette édition tournée vers la biodiversité, plus de 50 pays se sont engagés à protéger au moins 30% des espaces marins et terrestres afin de sauvegarder la biodiversité dans le cadre de la Coalition de la Haute Ambition pour la nature et les peuples (HAC).

Organisé sous format hybride, le Japon a participé à cette édition par le biais d'un message vidéo du ministre de l'environnement Shinjiro Koizumi qui s'est prononcé lors d'une session haut-niveau sur HAC. Le Japon s'est notamment engagé à rejoindre la HAC aux côtés d'autres pays comme l'Allemagne, l'Italie ou l'Equateur.

D'autres annonces comme le projet de Grande muraille verte en Afrique (Great Green Wall in Africa) ou le lancement de la nouvelle charte de finance durable, Terra Charta, par le Prince Charles ont également eu lieu. Pour en savoir plus: Engagements lors du One Planet Summit 2021

Sources : NHK , MEAE France, Kankyo Business, 12 & 15 janvier

Et aussi...

Le 25 décembre le Financial Services Agency (FSA), le METI en charge de la politique énergétique et le ministère de l'environnement (MOEJ) ont annoncé la création d'un groupe d'étude sur la finance de transition en faveur de l'environnement. Ce groupe devrait formuler les lignes directrices appliquées au Japon durant le printemps 2021 et se basera sur les principes internationaux. Le même jour, FSA a announcé la création d'un groupe d'experts sur la finance durable. | Kankyo business (en japonais), Kankyo business (en japonais), 4 & 5 janvier
Le gouvernement japonais a publié le 25 décembre une stratégie de croissance verte pour atteindre la neutralité carbone à horizon 2050, déclinée en feuilles de route pour 14 secteurs clés. Ce plan d’action national identifie différents outils (budgétaires, fiscaux, financiers et réglementaires/normatifs) pour la mise en œuvre de politiques pour la croissance verte et inclut des feuilles de route pour 14 secteurs clés, avec des orientations et un macro-calendrier de développement par secteur. Les enjeux de politique énergétique et d’approvisionnement en énergie occupent une place centrale de la stratégie : la décarbonation de la production électrique y est analysée comme un « prérequis majeur », avec la mise en avant de l'éolien en mer, de l'ammoniac, de l'hydrogène, du nucléaire ainsi que du captage et du recyclage du carbone. | Kankyo business, jiji, asahi, 25 décembre

Energie

Des prix de l'électricité qui s'envolent et des demandes énergétiques à la hausse

La vague de froid qui a touché certaines préfectures japonaises a provoqué, selon une série d'articles du Nikkei, une augmentation de la demande en chauffage et la forte tension de l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié (GNL) a induit la hausse des prix de l’électricité. Selon Nikkei, le prix de l’électricité sur le marché spot journalier aurait atteint le 12 janvier un pic historique (depuis l’ouverture du marché en 2005) à 154,57 JPY/KWh. Il est craint que les prix de fourniture au client final de certains fournisseurs s'approvisionnant principalement sur les marchés fassent plus que doubler en janvier. La consommation totale d’électricité aurait augmentée de 13,9% durant la période du 1^er au 6 janvier par rapport à l’année dernière atteignant 15 118 GW selon l'organisation de coordination des gestionnaires de réseaux de transport d'électricité régionaux OCCTO.

Source: SER Tokyo, données bourse JEPX (référence de prix day-ahead 24h)

Le Ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI), qui avait prévu d'introduire à partir d'avril 2022 un plafonnement des frais de rééquilibrage des acteurs du marché de gros de l'électricité à 200JPY/kWh a annoncé une mesure d'urgence pour appliquer par anticipation un tel plafonnement à partir du 17 janvier et jusqu'au 30 juin 2021.

La tension sur l'approvisionnement en gaz naturel liquifié est selon Nikkei l'un des facteurs qui explique le resserrement entre la production et la demande en électricité. Même si les opérateurs électriques achètent du combustible gaz sur les marchés au comptant, le délai de transport vers le Japon est d'environ 2 mois. Dans l’ensemble, les opérateurs électriques ont déployés plusieurs stratégies pour réduire la tension sur le réseau électrique et éviter des pannes de courant : les associations d’opérateurs électriques et de fournisseurs de combustibles ont engagé des discussions pour pallier à toute panne de système. La Fédération des opérateurs d’électricité (FEPCO) a sollicité l’appui de l’Association de pétrole en vue d’une coopération sur cette période et envisagerait coopérer avec l’Association de fournisseurs de gaz ; d’autres ont fait le choix de recourir au charbon comme J-Power qui a redémarré une vieille centrale à charbon et ; l’ensemble des opérateurs incitent les consommateurs à réduire leur consommation électrique et ne pas allumer le chauffage.

Nikkei estime qu’avec le lancement de l’état d’urgence le 7 janvier 2021 incitant les particuliers à rester chez eux et au télétravail, la demande en électricité pourrait encore augmenter.

Sources : METI, Nikkei, Nikkei, Nikkei 13, 15 & 16 janvier

Et aussi...

Publication (en japonais) de la 4ème édition du Power Procurement Guidebook de l' Institut japonais sur l'énergie renouvelable (Renewable Energy Institute, REI) qui résume les informations pour l'achat d'électricité renouvelable pour les compagnies et les municipales locales. | REI, kankyo business, 13 & 15 janvier
Le 28 décembre, l'agence de recherche gouvernementale sur les nouvelles énergies et les technologies industrielles, la NEDO, a publié sa stratégie pour le développement de nouvelles technologies dans le solaire ("NEDO PV Challenges 2020", seulement en japonais pour le moment) afin d'introduire le solaire massivement d'ici 2050. | NEDO, Kankyo business (en japonais), 28 décembre & 6 janvier
Mitsui O.S.K a signé un accord avec la compagnie de développement d'énergie marine Bombora Wave Power (RU) afin d'identifier le potentiel pour des projets d'énergie marémotrice comme solutions autonomes ou couplés avec des fermes éoliennes offshore au Japon. | Nikkei (en japonais), JWPA, 15 décembre
Le 18 janvier, 92 membres de la Japan Climate Initiative (JCI) ont adressé un message à l'attention du gouvernement japonais pour demander une augmentation de la part des EnR à 40-50% dans le mix électrique de 2030. Parmi les signataires : ANA Holdings, Nissan, Mitsui O.S.K. Lines, Sekisui House, Sumitomo Mitsui Trust Holdings, Softbank, Sony, Daito Trust Construction Co, entre autres. | Nikkei (en japonais), Kankyo business (en japonais), 15 décembre
Tokyo Gas a annoncé le 4 janvier 2021 l'établissement en avril d'une structure spécialisée pour la gestion du CO2 et la production d'hydrogène afin de réduire les coûts de production et développer des projets de démonstration de captage et stockage du carbone (CCUS). | Kankyo business (en japonais), 7 janvier
Le 24 décembre, l'organisation japonaise des acteurs gaziers et des ressources minières (JOGMEC), Itochu corporation et Toyo Engineering ont annoncé le lancement d'une étude commerciale avec la compagnie pétrolière russe IOC afin d'établir une chaine de valeur commerciale d'ammoniac bleu entre l'Est de la Sibérie et le Japon. | Kankyo business (en japonais), Argus Media, 28 décembre

Transport

Et aussi...

Révision du système de subventions des véhicules électriques, des PHVs et des FCVs dans la préfecture d'Aichi afin d'encourager la réduction des émissions de gaz à effet de serre chez les petites et moyennes entreprises. | Kankyo Business (en japonais), 5 janvier
Le constructeur automobile japonais Subaru a annoncé réduire de plusieurs milliers le nombre de véhicules produits au Japon (préfecture de Gunma, nord-ouest de Tokyo) et aux Etats-Unis à cause d'une pénurie mondiale de semi-conducteurs. Nissan Motor et Honda Motor ont également annoncé des actions similaires. | Reuters, 14 janvier
Les compagnies publiques de transport envisagent réduire de 8 à 32 minutes les heures d'opération des lignes (11 lignes au total) afin de réduire la mobilité en soirée. Cela devrait prendre effet le 20 janvier jusqu'à la fin de l'état d'urgence. | Asia Nikkei, Japan times, 13 janvier
Odakyu Electric Railway et East Japan Railway vont commencer une phase de démonstration de transport "à la demande" grâce à l'approche Mobility as a Service (MaaS) pour la ville de Machida (ouest de la Métropole de Tokyo). | PR Times, 18 janvier

Infrastructures & Villes

Taisei Construction établit un groupe d'étude pour promouvoir l'usage d'un ciment plus respectueux de l'environnement

Taisei Construction Co, a annoncé le 12 janvier l'établissement l'un groupe d'étude "T-e Concrete Study Groupe" avec huit autres entreprises du génie civil et fabricants de matériaux de construction. Le groupe vise la promotion et l'usage d'un ciment plus respectueux de l'environnement T-e Concrete(R) pour toute structure de génie civil et façades des bâtiments.

Le ciment, élément de base du béton, est responsable d'environ 7% des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Pour exemple, une tonne de ciment serait responsable de 525-650 kgCO2e (variable selon le type de ciment et la chaîne de valeur).

Développé par Taisei Construction en 2014, T-e Concrete est un ciment qui mélange un sous-produit de la sidérurgie (le laitier de haut fourneau) et des cendres volantes au lieu d'employer la méthode de fabrication ordinaire. L'emploi de ce ciment de "récupération" permet de réduire jusqu'à 80% les émissions de CO2 générées durant le processus de fabrication du ciment en comparaison du ciment classique.

Taisei Construction fait partie des entreprises listées "A" (le meilleur score) dans le classement Carbon Disclosure Project de 2020. Ce score est basée sur la stratégie climat du groupe, notamment l'objectif de réduction des émissions de CO2 d'ici 2030 approuvée comme SBT (science-based target).

Ce constructeur japonais n'est pas le seul à développer des ciments alternatifs, le 12 janvier Haseko Corporation a également annoncé l'usage de son ciment "vert", H-BA Concrete, pour lequel le brevet est en attente de validation, pour les nouveaux bâtiments sous sa supervision. Le ciment a notamment été utilisé pour un nouveau condominium de la ville de Yokohama (non loin de Tokyo). Ce ciment permettrait de réduire les émissions de 8 à 18,5% par rapport à un ciment classique et aurait les mêmes qualités que ce dernier.

Sources : Taisei, Kankyo business, 14 janvier

Et aussi...

Le 7 janvier, Tokyu Corporation et Ishizaka Sangyo ont annoncé avoir co-développer un robot pour le tri automatique des déchets issus de la construction. Après une phase de test dans les usines d'Ishizaka Sangyo, les deux entreprises espèrent un usage pratique d'ici la fin du printemps 2021 | Kankyo business (en japonais), 13 janvier
Mitsubishi Estate et Tokyu Land prévoient d'alimenter 30 édifices en énergie renouvelable dans le quartier d'affaire du centre de Marunouchi (Tokyo). Asia Nikkei, 18 janvier

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Agnès Lachaise et Machi Yôda.
Relue par Rémy Cardinet

La DG Trésor finance un premier projet dans le secteur de la biodiversité avec le FASEP

2021-01-11T00:00:00+01:00

Ce premier "FASEP biodiversité" de la DG Trésor soutient un laboratoire d’analyse d’ADN environnemental (ADNe) à Santa Marta, en Colombie, pour pouvoir recenser les espèces présentes.

Le projet va démarrer dès cette année. Porté par la société Spygen, il répond aux plus hauts standards de qualité, de performance et de sécurité microbiologique dans le domaine pour éviter tout risque de contamination du manipulateur ou de l’environnement lors d’analyses d’ADNe. L’objectif de la prestation portée par le FASEP est de fournir un laboratoire d'extraction d'ADNe équipé qui sera installé sur le site de l'INVEMAR, et de fournir des kits de démarrage et des outils de prélèvement (drone et pompe profonde) pour l'échantillonnage d’ADNe. Et plus précisément :

Fabrication du laboratoire et mise en service à Santa Marta ;
Assistance et suivi des opérations ;
Animation et communication ;
Soutien au développement du programme Vigilife pour l’observatoire mondial de la biodiversité.

Des laboratoires identiques seront par la suite installés dans de nombreux autres pays du monde, afin de pouvoir réaliser des analyses avec les même standards qualité et mettre en place un réseau mondial de surveillance de la biodiversité utilisant ces nouvelles technologies.

Pourquoi la Colombie ?

La Colombie abrite une exceptionnelle concentration d’espèces de faune et de flore avec un très fort taux d’endémisme. A l’échelle du globe, c’est une espèce sur dix que l’on peut trouver en Colombie. Le pays compte en effet 10 à 15% de la biodiversité mondiale sur son territoire. Regroupant plus de 55000 espèces dont plus de 9000 sont endémiques, la Colombie se place au deuxième rang mondial pour sa richesse biologique après le Brésil.

Le FASEP

Le FASEP (Fonds d'études et d'aide au secteur privé) est un fonds destiné à financer des études de faisabilité ou des démonstrateurs au bénéfice d’autorités publiques étrangères dans les pays en développement. Il s’agit d’un don ou d’une avance remboursable destiné à amorcer des projets menés par les entreprises françaises, dans un double objectif de soutien à l’export et d’aide aux pays en développement.

+ Tout savoir sur le FASEP >>

Le secteur de la biodiversité en Afrique du Sud : enjeux et perspectives économiques

2020-10-15T00:00:00+02:00

La biodiversité fournit plus 400 000 emplois et génère un revenu de 31 Mds ZAR par an (environ 1,6 Md EUR). Il s’agit d’un domaine dans lequel l’Afrique du Sud dispose d’un haut niveau de compétence et d’une expertise internationalement reconnue. Malgré la pandémie, plusieurs secteurs liés à la biodiversité peuvent présenter des perspectives de croissance : le tourisme basé sur la biodiversité, ainsi que les technologies liées à la lutte contre le braconnage.

Journée mondiale de la diversité biologique 2020 : initiatives françaises et japonaises pour la biodiversité

2020-05-22T00:00:00+02:00

L’ampleur inédite de la crise sanitaire causée par la pandémie de COVID-19 nous rappelle la complexité et la fragilité du lien qui unit l’homme à son environnement. Le nombre de personnes touchées par une maladie infectieuse (coqueluche, hépatites, tuberculose, etc.) est certes en diminution grâce à nos systèmes de santé de plus en plus performants ainsi qu’une meilleure hygiène de vie mais le nombre d’épidémies lui, augmente. Sous la pression de l’activité humaine, les milieux naturels et les espèces qui les peuplent sont soumis à un déclin sans précédent. D’après l’IPBES, 1 million d’espèces animales et végétales sont menacées d’extinction et 14 des 18 services évalués rendus par la nature sont en déclin depuis les années 70. La première cause du déclin de la biodiversité est le changement d'usage des terres (exploitation agricole, déforestation), ce qui facilite la propagation et l’augmentation du nombre d’épidémies. Loin d’être un cas isolé, Ebola, Zika, la dengue, SRAS-I et le paludisme sont ainsi liés à la pression humaine. La préservation du climat, de l’environnement et de la biodiversité constituent donc, au même titre que la lutte contre la pandémie, un enjeu urgent et d’importance planétaire. Il est indispensable de repenser notre relation avec le vivant.

La crise sanitaire actuelle ne doit ainsi pas nous faire oublier que 2020 est une année cruciale pour la biodiversité. Cette année marque le dixième anniversaire de l’adoption, au Japon, des objectifs internationaux d’Aichi qui ont lancé la décennie de la biodiversité 2011-2020. La France se montre de son côté très active en vue de l’adoption d’un nouveau cadre mondial post-2020. A cette fin, elle accueillera, début 2021 à Marseille, la convention quadriennale de l’Union Internationale pour la Conservation de la Nature (IUCN).

Politique et engagements français

En France, le Plan Biodiversité, adopté en 2018, comprend un objectif phare : celui de réduire à zéro la perte de biodiversité d’ici 2030. Dans celui-ci, la France souligne sa volonté d’assumer son leadership mondial sur les questions de biodiversité et d’aboutir à un cadre international ambitieux inscrit dans la Convention pour la Biodiversité Biologique (CBD).

A titre d’illustration, la France a lancé, fin 2019 avec le Costa Rica, la Coalition pour la Haute Ambition pour la Nature et l’Homme (HAC), qui vise à placer sous protection 30% des espaces terrestres et marins à l’échelle planétaire d’ici 2030. Non contraignant, cet engagement des Etats s’inscrit également dans une volonté de préserver les pratiques des communautés indigènes et la gestion durable des espaces.

Politique et engagements japonais

Le Japon est, quant à lui, caractérisé par un grand nombre d’espèces endémiques (40% de ses mammifères terrestres et plantes vasculaires, 80% de ses amphibiens) et défend l’harmonie Homme-Nature, la reconnaissance des services rendus par la nature, ainsi que les initiatives locales. Le lancement en 2010 de l’Initiative Satoyama (couvrant également les zones côtières et maritimes avec sa déclinaison Satoumi) pour soutenir la conservation des espaces de production socio-écologiques et des savoirs agricoles traditionnels et indigènes illustre la relation que le Japon entretient avec la nature. Cette Initiative dispose également de sa structure dédiée connue sous le nom de Partenariat International pour l’Initiative Satoyama (IPSI) qui réunit des organisations du monde entier et favorise l’échange d’expertise et de connaissance sur les services rendues par la Nature et la préservation des terres.

Le Japon souhaite particulièrement promouvoir les efforts de conservation à travers des solutions régionales et l’approche paysage qui prend en compte les multiples fonctions et les interactions entre forêts, agriculture, élevage, montagne, etc. A ce titre, sa Stratégie nationale pour la biodiversité (National Biodiversity Strategy 2012-2020) cherche entre autres à diffuser et familiariser le grand public à l’importance de la biodiversité et son impact au quotidien, soutenir les évaluations scientifiques des projets d'infrastructures et faciliter l’intégration de la biodiversité dans les stratégies et les mesures de gouvernance sociale et environnementale des entreprises japonaises.

Partenariats franco-japonais sur la biodiversité

Les rapprochements franco-japonais se sont récemment intensifiés : lutte contre les déchets en mer, conservation des zones marines, protection des espèces menacées, mécanismes financiers pour la biodiversité (e.g. Fonds de partenariat pour les écosystèmes critiques, CEPF). Les échanges portent aussi bien sur la recherche (Charte de Metz du G7 en 2019, projet de création d’un observatoire des grands fonds marins en Nouvelle-Calédonie) que sur les politiques publiques de mise en œuvre, à l’image des derniers échanges annuels entre ministères français et japonais de l’environnement, qui ont couvert les thèmes des aires marines protégées et de la protection des récifs coralliens.

Ces rapprochements s’inscrivent dans la continuité de la feuille de route du partenariat d’exception franco-japonais 2019-2023, adoptée en juin 2019 par les Chefs d'Etat français et japonais, qui inclut un important volet sur la biodiversité.

Quelle place pour le secteur privé?

Le secteur privé s'implique également, tant du côté français que japonais. La France, dès 2013, lance sa Plateforme de l’Initiative Française pour les Entreprises et la Biodiversité visant à créer un lieu d’échanges des expériences et des bonnes pratiques sur la façon d’améliorer et de prendre en compte la biodiversité. Membre de l’équivalent international, le Partenariat mondial sur les entreprises et la biodiversité (GPBB), Paris avait notamment accueilli la 7ème réunion en 2017, avec la participation de l’Initiative du Japon pour les entreprises et la biodiversité (Japan Business Initiative for Biodiversity, JBIB). En avril 2020, France Stratégie a publié, avec la plateforme RSE, un ensemble de recommandations concernant l'empreinte biodiversité des entreprises.

Côté japonais, lancée en 2008 par 14 entreprises en amont de la COP10 Biodiversité, JBIB compte maintenant une cinquantaine de membres japonais qui conduisent des recherches conjointes sur la biodiversité et les meilleures pratiques ESG. Lors de la COP10 en 2010 à Nagoya, le Japon avait dévoilé son Partenariat Entreprises et Biodiversité (Japan Business and Biodiversity Partnership) en 2010 grâce à l’engagement de la Fédération d’entreprises japonaises (Nippon Keidanren), la Chambre de Commerce Japonaise, l’Association japonaise des cadres d’entreprise (Keizai Doyukai) et plusieurs ministères dont le ministère de l’Environnement.

Informations complémentaires

Cadre mondial :

International day for biological diversity 2020 (UN)

Au Japon:

En France:

Ville & Environnement : Initiatives françaises et échanges franco-japonais / 都市と環境、フランスのイニシアティブと日仏交流

2020-02-14T00:00:00+01:00

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À l’occasion du World Urban Forum organisé par les Nations unies du 8 au 13 février à Abu Dhabi et auquel ont participé la France et le Japon, nous vous proposons un focus sur les actions menées par la France pour l’environnement en ville, et sur les échanges franco-japonais dans ce domaine.

Ville et environnement – Des politiques françaises innovantes et ambitieuses

Résolument engagée pour le climat et la biodiversité, la France décline ses efforts dans toutes ses politiques, dont les politiques urbaines. Voici trois exemples d’actions menées par la France, dans ses villes, pour l’environnement.

Nature en ville

Le développement et la promotion de la nature en ville apporte de nombreux services aux citoyens et à la planète : qualité du cadre de vie, réduction de la pollution, augmentation de la résilience… Les villes françaises et les aménageurs, soutenus par le ministère de la transition écologique et solidaire, se mobilisent pour des villes plus vertes, comme à Paris à travers le plan municipal pour la biodiversité. À l’international, la France partage son expertise : dans le cadre du G20 sous présidence japonaise en 2019, la France a remis un rapport sur les solutions fondées sur la nature pour l’adaptation au changement climatique, en lien avec l’UICN.

Systèmes urbains d'énergie propre

Au-delà de l’électricité renouvelable, la France travaille aussi pour le développement de la chaleur et du froid renouvelables, notamment à travers une ambitieuse politique de renouveau des réseaux de chauffage et de climatisation urbains. En moins de 10 ans, le nombre de systèmes de chauffage ou climatisation urbains est passé de 400 à plus de 600, et la part d’énergies renouvelables de 25% à plus de 50%. Moins de CO2, moins d’émission de polluants atmosphériques, et la mobilisation de ressources énergétiques locales, en provenance de la ville ou de ses environs proches.

Adaptation au changement climatique

La ville et l’environnement, c’est aussi l’adaptation au changement climatique. La France travaille par exemple sur la réduction du phénomène d’ilots de chaleur, ces zones urbaines dans lesquelles la chaleur s’accumule. Pour lutter contre ce phénomène dont l’intensité augmente avec le changement climatique, les collectivités françaises font appel à des solutions "vertes", liées à la nature et au végétal, "bleues", liées à la présence de l’eau, ou encore "grises", liées aux matériaux urbains.

Echanges franco-japonais autour du thème "ville et environnement"

Les questions environnementales liées à la ville sont très nombreuses. En plus des sujets précédemment cités, on peut évoquer la qualité de l’air, l’assainissement, le développement des modes de transport zéro émission, la lutte contre la pollution lumineuse, la gestion des déchets…

Tous ces sujets font l’objet d’échanges entre la France et le Japon. Depuis 2010, les ministères français et japonais en charge de l’aménagement entretiennent un dialogue sur les politiques pour la ville durable. La dernière rencontre, en France en novembre, a permis d’échanger sur la nature en ville et l’adaptation au changement climatique.

Ces questions sont aussi au cœur d’échanges scientifiques entre l’École nationale des ponts et chaussées (ENPC) et des universités japonaises, notamment l’Université de Tokyo, sur des thèmes comme la qualité de l’eau en ville ou la pollution de l’air.

Les collectivités se mobilisent également pour des échanges ville à ville, à l’image de la visite à Tokyo en 2019 d’une délégation d’experts environnement de la ville de Paris. Fin 2020, l’ambassade et l’Institut français organiseront à Fukuoka et Yokohama un débat d’idées franco-japonais sur la résilience urbaine.

Tous ces échanges sont renforcés dans la perspective des Jeux olympiques de Tokyo 2020 et Paris 2024, qui amènent nos deux pays à se poser des questions similaires, pour des JO compatibles avec les impératifs de la ville durable.

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都市と環境、フランスのイニシアティブと日仏交流

国連人間居住計画（ハビタット）主催の世界都市フォーラムが2月8日から13日までアラブ首長国連邦のアブダビ市で開催され、フランスと日本も参加しました。この機会にフランスが都市環境のために進めている行動と、この分野における日仏交流に焦点を当てます。

都市と環境、革新的かつ野心的なフランスの政策

　フランスは気候変動対策と生物多様性の保全に断固として取り組み、都市政策を含むすべての分野で政策努力を重ねています。フランスが都市分野で環境のために進める3つの行動事例を紹介します。

都市における自然

　都市緑化の発展と推進は、生活環境の質的向上や汚染削減、強靭性の向上など、市民と地球に多くの有益な効果をもたらします。フランスの都市と都市整備事業者は、環境連帯移行省の支援を受けながら、より緑豊かな都市に向けて取り組む一方、パリ市は同市生物多様性保全計画を通して取り組みを進めています。フランスは国外でも専門的知見を共有しています。例えば2019年、日本が議長国を務めたG20において、国際自然保護連合（IUCN）と連携して、気候変動適応に対する自然に基づく解決策に関する報告書を提出しました。

都市のクリーンエネルギーシステム

　フランスは再生可能エネルギー電気のほかにも、とりわけ都市部の地域冷暖房供給設備を刷新する野心的な政策を通して、冷暖房供給網への再生可能エネルギー導入拡大に取り組んでいます。都市部の冷暖房供給システム数は10年足らずで400から600以上に増加したほか、再生可能エネルギー導入率も25％から50％以上に拡大しました。これにより二酸化炭素（CO2）と大気汚染物質の排出量が削減されるとともに、都市またはその周辺地域の地場エネルギー資源の活用につながりました。

気候変動への適応

　都市と環境の課題は、気候変動適応の課題でもあります。フランスは一例として、都市部に熱が蓄積するヒートアイランド現象の緩和にも取り組んでいます。フランスの自治体は気候変動に伴って強度が増すこの現象に対処するため、自然と植物を利用した「グリーン」な解決策、水の存在を利用した「ブルー」な解決策、都市で使われる資材を利用した「グレー」な解決策を導入しています。

「都市と環境」をテーマにした日仏交流

　都市に関連した環境問題は実に多岐にわたります。これまで触れてきたテーマのほかにも、大気の質、衛生設備、ゼロエミッションの輸送モードの利用拡大、光害対策、廃棄物管理などがあります。

　これらのテーマはいずれも日仏交流の枠内で取り上げられています。日仏両国の国土整備を管轄する省庁は2010年以降、持続可能な都市に向けた政策をめぐって対話を続けています。昨年11月にフランスで開催された直近の会合では、都市における自然と気候変動適応をめぐり意見交換が行われました。

　これらの問題はフランス国立土木学校（EMPC）と日本の大学との学術交流でも中心的な位置を占めています。なかでも東京大学とは、都市の水質や大気汚染がテーマとして取り上げられています。

　パリ市の環境専門家派遣団が2019年に東京都を訪問したように、両国の自治体も都市間交流に取り組んでいます。在日フランス大使館とアンスティチュ・フランセ日本は2020年末、都市の強靭性をめぐる日仏討論会を福岡市と横浜市で開催する予定です。

　これらすべての交流は、東京2020オリンピック・パラリンピックとパリ2024オリンピック・パラリンピックを見据えて強化されています。というのも日仏両国は、持続可能な都市という命題と両立可能なオリンピック・パラリンピックに向けて同様の問題に直面しているからです。

Activités du SER de Tokyo pour l'environnement : rétrospective 2019 et perspectives 2020

2020-01-27T00:00:00+01:00

En 2019, la transition énergétique a été au coeur de l'action environnementale du service économique de l'Ambassade de France à Tokyo, tant auprès de ses partenaires français que japonais, publics que privés. La présidence japonaise du G20 en 2019, et notamment la première rencontre des ministres de l’Environnement et de l’Energie de l’histoire du sommet, ont constitué des événements clés pour la mise en exergue des liens intrinsèques entre action climatique et transition énergétique. Le SER s'est également engagé auprès des autorités japonaises pour relayer et appuyer des messages forts dans les domaines du dérèglement climatique et de la biodiversité, deux priorités de la France. 2020 constituera également une année importante pour les échanges franco-japonais sur l'environnement, notamment en matière de biodiversité et d'investissement éco-responsable.

Retour sur 2019 : principaux sujets et actions

Transition énergétique

25 janvier 2019 – Relance du « dialogue énergie » entre la France et le Japon : renouvelables, hydrogène, efficacité énergétique, gaz

En janvier 2019, la France et le Japon ont convenu de relancer un dialogue bilatéral sur les politiques énergétiques. Dans un contexte de révision des politiques énergétiques nationales, une première réunion tenue le 25 janvier 2019 à Paris a permis d’identifier des sujets d’intérêt commun, tels que l’éolien en mer et l’hydrogène, et de relancer des échanges nourris sur les politiques énergétiques respectives en France et au Japon. Pour cette relance, les deux pays ont souhaité donner la priorité aux questions de développement des énergies renouvelables, de technologies de stockage, d'efficacité énergétique et de sécurité d’approvisionnement en gaz.

21 juin 2019 – 7^ème groupe de travail annuel de coopération industrielle pour les nouveaux systèmes énergétiques

Le 21 juin 2019, le ministère japonais de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI) et la Direction générale des entreprises représentée par l’ambassade organisaient à Tokyo le 7ème groupe de travail annuel de coopération industrielle pour les nouveaux systèmes énergétiques. L’édition 2019 de l’événement a rassemblé 17 entreprises des deux pays, PME et grands groupes, autour de deux thèmes principaux : les systèmes éoliens et solaires flottants, et l’hydrogène au service de la transition énergétique.

24 juin 2019 – Séminaire franco-japonais dédié à l’hydrogène pour la mobilité

Le 24 juin 2019 s’est tenu un séminaire franco-japonais dédié à l'hydrogène pour la mobilité. Associant des représentants de pôles de compétitivité et régions françaises en pointe dans ce secteur et des représentants de l’industrie et de la recherche japonaise, cet évènement a permis d'échanger sur les politiques nationales des deux pays, sur le développement industriel, et sur les travaux de recherche en cours au Japon.

26 juin 2019 – Echange d’un mémorandum de coopération pour l’innovation en matière de transition énergétique entre la France et le Japon

Le rapprochement entre le ministère français de la transition écologique et solidaire (MTES) et le METI en matière de transition énergétique initié en janvier 2019 a été officialisé le 26 juin 2019 en présence du Président de la République Emmanuel Macron et du Premier ministre Shinzo Abe, avec l’échange d’un mémorandum de coopération pour l'innovation en matière de transition énergétique, signé par les ministres François de Rugy et Hiroshige Seko. Cet accord initie la coopération institutionnelle sur les politiques publiques de développement des énergies renouvelables, sur le déploiement de l’hydrogène comme vecteur de décarbonation de l’économie, et sur l’efficacité énergétique dans les transports, les bâtiments et l’industrie. Lors de cette même rencontre entre les chefs d'Etat, un accord sur la mobilité durable et numérique, couvrant notamment les questions de transports propres, a également été échange.

Le 27 juin, lors d'une conférence du Président de la République en présence du Ministre de l'économie Bruno Le Maire, une vingtaine d'accords entre entreprises françaises et japonaises étaient mis en avant, dont plus de la moitié dans les secteurs de la transition énergétique et de la ville durable.

Construction & Villes durables

8 au 10 mai 2019 – 12^ème rencontre biennale franco-japonaise sur le logement et la construction

Du 8 au 10 mai 2019 a eu lieu à Tokyo la 12ème rencontre franco-japonaise sur le logement et la construction. Cet évènement a notamment permis d'accélérer et de structurer les échanges entre les deux pays sur la construction bois, avec des perspectives prometteuses pour 2020/2021 en lien avec l'institut FCBA et l'alliance Woodrise. Ainsi, la France a tenu à valoriser auprès des autorités japonaises les activités de la Global Alliance for Building & Construction (GlobalABC), qui vise à accélérer la transition bas-carbone des bâtiments, secteur stratégique pour la réalisation de l’Accord de Paris.

26 novembre 2019 – 6^ème session du groupe de travail franco-japonais sur la ville durable

Le 26 novembre 2019 s'est tenue la 6ème session du groupe de travail franco-japonais sur la ville durable, entre les ministères français de la Transition Ecologique et Solidaire et de la Cohésion des Territoires et des relations avec les collectivités territoriales (MTES-MCTRCT) et le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT). La rencontre a permis d'échanger sur les politiques pour la ville de demain, la nature en ville, la résilience des territoires face au changement climatique, et la revitalisation des villes moyennes. Outre les ministères, plusieurs collectivités et entreprises françaises ont participé aux échanges avec la délégation japonaise.

Finance verte et responsable & Acteurs privés

20 mars 2019 – 3^ème édition du séminaire sur la finance durable et responsable

Le 20 mars 2019 s’est tenue la 3ème édition du séminaire sur la finance durable et responsable, co-organisé par l’ambassade de France à Tokyo avec le METI, le ministère de l’Environnement japonais (MoE) et le Global Compact Network Japan (GCNJ). Ce séminaire avait un double objectif : (i) mettre en valeur le leadership et l’expertise française en matière de finance verte ainsi que l’engagement français en faveur d’investissements socialement responsables, et (ii) faire valoir la volonté du Japon de rattraper son retard dans la réalisation des objectifs de développement durable tout en affichant un soutien massif aux recommandations du Task Force on Climate-related Financial Disclosure (TCFD). Ce séminaire a permis de mettre en lumière des pistes de collaboration entre la France et le Japon dans les domaines de la finance durable et d’innovation financière.

27 juin 2019 – Signature d’un mémorandum de coopération entre TokyoFinCity et Paris Europlace, incluant une coopération des deux places financières autour de la finance verte

10 octobre 2019 – 4^ème édition du séminaire sur la finance durable et responsable

Le 10 octobre 2019 s’est tenu à l’Ambassade la 4ème édition du séminaire dédié à la finance durable et responsable. Organisé en collaboration avec Green Finance Network Japan et Amundi, en marge du forum Innovation for Cool Earth, cet événement a rassemblé quelques 110 personnes issues du milieu financier, ainsi que plusieurs intervenants de haut niveau. L’assistance a été particulièrement attentive à l’intérêt grandissant en Europe des particuliers pour les placements verts et responsables.

Articles à ce sujet

"Mobilisation croissante des acteurs privés japonais, en particulier financiers, en faveur du climat" – Service Economique Régional de Tokyo, 19 décembre 2019.
"Visite au Japon du Président de la République: la relation économique franco-japonaise à l'honneur" – Service Economique Régional de Tokyo, 27 juin 2019.

Economie circulaire

Juillet 2019 - Enquête sur les initiatives japonaises pour l'économie circulaire

Alors que le schéma linéaire "produire, consommer, jeter" du système économique traditionnel atteint ses limites, les démarches d'économie circulaire —dont les approches et les priorités diffèrent selon les régions du monde— font l'objet d'une attention grandissante des pouvoirs publics et des acteurs économiques. Le Japon est l'un des pays précurseurs sur ce sujet avec une loi cadre établie dès 2000 et sa promotion du concept des 3R (réduction, réutilisation, recyclage). Afin de faciliter la compréhension de cette dynamique par les acteurs français, le SER de Tokyo a réalisé et publié un dossier présentant les initiatives japonaises pour l'économie circulaire, dans différents domaines - déchets plastiques, gaspillage alimentaire, énergies renouvelables locales...

3 octobre 2019 – Table ronde franco-japonaise sur la pollution plastique

Le 3 octobre 2019 s’est tenue à Tokyo une table ronde franco-japonaise sur la recherche et les politiques publiques contre la pollution plastique en France et au Japon. Cet évènement public, organisé dans le cadre de la réunion annuelle de coopération entre les Ministères français et japonais de l'Environnement, a réuni chercheurs et administrations des deux pays.

Articles à ce sujet

"L'économie circulaire au Japon" – Service Economique Régional de Tokyo – Pôle Développement Durable, 4 juillet 2019.
"Une nouvelle stratégie de lutte contre les déchets plastiques au Japon" – Service Economique Régional de Tokyo – Pôle Développement Durable, 18 juin 2019.

Coopération environnementale franco-japonaise

12 mars 2019 – Séminaire annuel entre l’ADEME et le NEDO

Le 12 mars 2019 s’est tenu le séminaire annuel entre l'agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME) et l'organisation japonaise pour le développement des énergies nouvelles et des technologies industrielles (NEDO), lors duquel les agences françaises et japonaises. Cette année, la rencontre était consacrée à la bioéconomie, à travers trois thèmes principaux : les politiques nationales sur la bioéconomie, l’innovation dans les biomatériaux et les bioénergies. L’événement, qui a accueilli une dizaine d’entreprises françaises et japonaises, s’est tenu en marge des salons professionnels N-EXPO (New Environmental Exposition) et GWPE (Global Warming Prevention Exhibition).

15 et 16 juin 2019 – Visite au Japon de la Secrétaire d’Etat Brune Poirson, dans le cadre du G20

Les 15 et 16 juin 2019, Brune Poirson, secrétaire d’État auprès du ministre de la Transition écologique et solidaire (MTES), s’est rendue à Karuizawa dans le cadre de la réunion des ministres de l'Energie et de l'Environnement du G20. À l’issue de ces deux jours de négociations, un communiqué rappelant l’urgence à mettre en œuvre de l’Accord de Paris a été adopté. La présidence japonaise a également mis en avant la question de la lutte contre les déchets plastiques en mer, les mesures d’adaptation au changement climatique, ainsi que l’innovation pour l’énergie.

26 juin et 27 juin 2019 – Visite du président de la République au Japon

Du 26 au 27 juin 2019, le Président de la République a effectué une visite officielle au Japon, à l’invitation du Premier Ministre Shinzo Abe. A cette occasion, les deux pays ont confirmé de nouveau qu’ils partagent résolument des valeurs communes et ont exprimé leur volonté d’insuffler une nouvelle dynamique au « partenariat d’exception » franco-japonais. Dans la « feuille de route sur la coopération franco-japonaise pour ouvrir de nouveaux horizons entre la France et le Japon dans le cadre du partenariat d’exception (2019-2023) », les deux pays ont réitéré leurs intentions de faire de la lutte contre le changement climatique, de la productivité des ressources, de la lutte contre les déchets plastiques en mer et de la conservation de la biodiversité une priorité de leur mobilisation dans les enceintes multilatérales.

3, 5 et 6 avril 2019 – Projections du documentaire Dekiru, c’est possible

Par une série d’évènements et projections, l’Ambassade de France et l’Institut français du Japon ont souhaité mettre en lumière des initiatives positives en France et au Japon, dans une dynamique résolument inscrite dans la lignée des Objectifs de Développement Durable de l’ONU. Les 3, 5 et 6 avril 2019, a été projeté le documentaire "Dekiru, c'est possible" (respectivement à Tokyo, Kyoto et Fukuoka) suivi de débats d’idées, autour du message qu’agir localement pour avoir un impact sur la société, c’est possible.

3 et 4 octobre 2019 – Rencontre annuelle MTES/MOE sur la coopération franco-japonaise pour une société bas-carbone respectueuse de l’environnement

Les 3 et 4 octobre 2019 a eu lieu la rencontre annuelle entre le MTES et le MOE à Tokyo, dans le cadre de l'accord de coopération signé en décembre 2015 lors de la COP21. Cette rencontre a permis de mettre en lumière les points de convergence et possibilités d'apprentissage entre nos les deux pays, en particulier sur les thèmes suivants : les stratégies bas carbone de long-terme et la résilience climatique, la lutte contre les hydrofluorocarbures (HFC), la biodiversité et les déchets plastiques.

Article à ce sujet

"Climat: une prise de conscience croissante des enjeux d'adaptation au Japon" – Service Economique Régional de Tokyo – Pôle Développement Durable, 18 décembre 2019.

Perspectives pour 2020

Dans la continuité de la relance en 2019 du "dialogue énergie" entre la France et le Japon, en 2020 les échanges se poursuivront en faveur de la transition énergétique. Pour la France, l'objectif est de contribuer à l’accélération de la sortie du Japon des énergies fossiles, et en priorité du charbon, et d'établir avec le Japon des échanges sur l'hydrogène propre.

En 2020, l’action du SER de Tokyo en matière d’environnement s’annonce résolument plus marquée par la thématique de la biodiversité, en vue du Congrès de l’UICN à Marseille du 11 au 19 juin 2020 et de la COP15 Biodiversité en Chine du 5 au 10 octobre 2020. Les questions climatiques resteront bien entendu une priorité, notamment en amont de la COP26 sur le climat qui se tiendra à Glasgow du 9 au 20 novembre 2020.

Enfin, la coopération franco-japonaise en pays tiers, notamment en Asie-Pacifique, pour le climat, la transition énergétique et l’environnement sera poursuivie conformément à la feuille de route émise dans le cadre du partenariat d’exception (2019-2023).

Les événements à suivre en 2020 :

Février 2020 – groupe de travail annuel sur la coopération industrielle pour les nouveaux systèmes énergétiques à Grenoble
Avril/mai 2020 – rencontre annuelle MTES/MOE en France sur la coopération franco-japonaise pour une société bas-carbone respectueuse de l’environnement
Printemps 2020 – événement avec l’ADEME sur les stratégies bas carbone des entreprises au Japon
Printemps/été 2020 – rencontre annuelle MTES/METI sur le « dialogue énergie »
Fin 2020 – rencontre biennale MTES/MLIT sur le bâtiment et la construction en France (y compris construction bois et efficacité énergétique)
Courant 2020 - un à deux séminaires sur la finance verte

Le service économique régional de Tokyo sera mobilisé sur l'ensemble de ces évènements, comme il l'a été sur l'ensemble des initiatives présentées dans le récapitulatif 2019 ci-dessus. Pour en savoir plus sur un évènement à venir et sur les possibilités d'y associer votre organisation, n'hésitez pas à nous contacter. Vous pouvez également vous abonner à notre revue d'actualités afin de recevoir toutes les deux semaines un résumé des actualités japonaises ainsi nos nouvelles notes sur les thèmes de l'énergie, de l'environnement, de la mobilité et de la construction.

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Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2019 (II)

2019-12-19T00:00:00+01:00

Environnement & Climat

Focus : Malgré les pressions, le Japon ne dévie pas de sa politique pro-charbon à la COP 25
Et aussi : Le Japon, pays le plus frappé par les désastres climatiques en 2018 / Les trois méga-banques japonaises plus gros financeurs mondiaux du charbon / Lancement d'une initiative sur les HFC à la COP 25 / Triplement des souscriptions à des assurances évacuation par des autorités locales japonaises / Incitation du régulateur financier à se concentrer sur les investissements ESG / Soutien public aux entreprises privées de chasse baleinière / Critiques croissantes contre le marché d'ivoire domestique japonais / Nagano, première préfecture à déclarer l'urgence climatique

Transport

Focus : Premier service commercial régulier d'une voiture autonome au Japon
Et aussi : Contrôle des bagages dans les Shinkansen pendant les JO / Reconnaissance faciale dans les aéroports de Narita, Haneda et Kansai, ainsi que dans le métro d'Osaka / Expansion des capacités de l'aéroport du Kansai / Surélévation du dépôt de Shinkansen à Nagano contre les inondations / Comité d'étude pour l'accessibilité des Shinkansen aux fauteuils roulants

Energie

Premier navire mondial de transport d'hydrogène, lancé au Japon

Infrastructures & Villes

Recours aux banques foncières face au nombre croissant de maisons abandonnées / Referendum pour transformer Osaka en "métropole" / Construction d'un hôtel de 1700 chambres à Haneda

Environnement & Climat

Malgré les pressions, le Japon ne dévie pas de sa politique pro-charbon à la COP 25

Malgré un appel du Japan Climate Leaders’ Partnership (JCLP) et d’autres entités au gouvernement japonais à abandonner le charbon et accroître son objectif de réduction d’émissions en amont de la COP 25, celle-ci s’achève sur une note jugée négative pour le Japon.

Alors que le Japon figurait parmi les trois pays (avec l’Australie et le Brésil) à recevoir le prix satirique du « Fossile du jour » décerné par l’ONG Climate Action Network au début de la COP25, le discours du Ministre de l’environnement Koizumi n’a fait que confirmer l’orientation prise par l'archipel en faveur du charbon.

Le Ministre s’est dit conscient des critiques dont le Japon est cible, mais ne pouvoir présenter de nouveaux développements dans la politique charbon de son pays. Il aurait envisagé d’annoncer des changements, mais aurait abandonné l’idée face à la pression du Premier ministre.

Sources : JCLP, 29 novembre ; NHK, Mainichi, The Asahi Shimbun, Nikkei, Japan Times, 4 décembre ; NHK, 6 décembre ; The Japan Times, 10 décembre ; Nikkei Asian Review, The Asahi Shimbun, The Japan Times, The Mainichi, The Japan News, 12 décembre ; The Japan News, Nikkei Asian Review, 13 décembre ; The Asahi Shimbun, 16 décembre 2019 .

Et aussi…

Le Japon classé pays le plus frappé par les désastres climatiques en 2018 par le think-tank Germanwatch | The Mainichi, NHK, 5 décembre 2019.
Les trois plus importantes méga-banques japonaises (Mizuho FG, Mitsubishi UFJ FG et Sumitomo Mitsui FG) désignées plus gros financeurs mondiaux du charbon | 350.org, 6 décembre ; The Japan Times, 7 décembre 2019.
Le Japon lance une initiative sur la gestion du cycle de vie des hydrofluorocarbures (HFC) à la COP 25, rejoint par 7 pays dont la France | The Japan News, 11 décembre 2019.
Le nombre de souscriptions à des assurances évacuation par des autorités locales japonaises triple en 18 mois | The Japan Times, The Mainichi, 15 décembre 2019.
Le régulateur financier japonais (FSA) va réviser son code de conduite pour inciter les investisseurs institutionnels à se concentrer sur les critères ESG (Environnement, Société, Gouvernance) | Nikkei Asian Review, 10 décembre 2019.
Révision de la loi pour poursuivre le soutien public aux entreprises privées de chasse baleinière | Jiji Press, 6 décembre 2019.
Le Japon fait face à des critiques croissantes vis-à-vis de son marché d’ivoire domestique | Nikkei Asian Review, 9 décembre 2019.
Nagano, première préfecture japonaise à déclarer l’urgence climatique | The Japan Times, 6 décembre 2019 .

Transport

Premier service commercial régulier d'une voiture autonome au Japon

Depuis le 30 novembre 2019, une voiture autonome effectue un service commercial régulier dans le village de Kamikoani (département d’Akita). D’après le Ministère des Transports (MLIT), il s’agit du premier service commercial régulier au Japon utilisant une voiture autonome.

Le service est opéré par une voiture électrique de Yamaha Motor pouvant transporter 5 passagers et rouler jusqu’à 12 km/h. Basé à Michinoeki (rue commerçante), le véhicule relie notamment le village, la mairie et la clinique. Il existe trois routes différentes (de 2 à 5 km) et la voiture circule chaque jour sur l’une des trois. Un personnel est à bord pour prendre le contrôle en cas d’urgence, mais il s’assied côté passager lorsque la voiture roule dans une zone dédiée d'environ 1km. Le coût est fixé à 200 yens par personne.

Source : Kotsu Shimbun, 10 décembre 2019.

Et aussi...

Le gouvernement envisage des contrôles de bagages dans les Shinkansen pendant les JO de Tokyo | The Japan News, 16 décembre 2019.
Les trois principaux aéroports internationaux (Narita, Haneda et Kansai) vont recourir à la reconnaissance faciale pour accélérer l’embarquement en amont des JO de Tokyo. Osaka Metro teste également la reconnaissance faciale pour ses portiques | Nikkei Asian Review, 17 décembre 2019 ; The Japan News, 10 décembre ; The Mainichi, 11 décembre 2019.
En amont de l’Exposition Universelle 2025 à Osaka, l’aéroport du Kansai va étendre ses capacités d’accueil annuel à 44 millions de passagers | Nikkei Asian Review, 11 décembre ; The Mainichi, 13 décembre 2019.
JR East va surélever de 10 mètres certaines installations au dépôt de Shinkansen de Nagano inondé au passage du typhon Hagibis en octobre | Nikkei Asian Review, 7 décembre 2019.
Le Ministère des Transports annonce la mise en place d’un comité d’étude pour accroître l’accessibilité des Shinkansen aux utilisateurs de fauteuils roulants | The Japan Times, 7 décembre 2019 .

Energie

Lancement au Japon du premier navire mondial de transport d’hydrogène | Nikkei Asian Review, 12 décembre 2019.

Infrastructures & Villes

Un panel gouvernemental recommande l’expansion du recours aux banques foncières pour répondre au problème du nombre croissant de maisons et terrains abandonnés | Nikkei Asian Review, 10 décembre 2019.
Un referendum pourrait être organisé à Osaka en novembre prochain sur le projet de restructuration administrative en « métropole », à l’image de Tokyo | The Mainichi, 16 décembre ; Japan Today, 17 décembre 2019.
Sumitomo Realty va construire un hôtel de 1 700 chambres connecté à l’aéroport d’Haneda en vue des JO de Tokyo | Nikkei Asian Review, The Mainichi, 11 décembre 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Marine Malacain et Machi Yôda, relecture Stéfan Le Dû

Automobile - Renault - Nissan

Hiroshige Seko, ministre japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie et Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances ont échangé par téléphone le 2 septembre. Les deux ministres ont réaffirmé, dans un communiqué de presse conjoint, leur soutien à l’Alliance Renault-Nissan, au renforcement de la compétitivité des deux constructeurs, ainsi qu’à une coopération franco-japonaise dans le secteur de l’industrie automobile, en particulier dans le domaine du véhicule autonome et des batteries.

Le Nikkei estime que les deux gouvernements cherchent pas ce biais à dissiper les inquiétudes qui entourent l’alliance. Toutefois, toujours selon le Nikkei, le ministre japonais maintient que les gouvernements doivent se mêler le moins possible des affaires des deux entreprises. Le Sankei estime que le gouvernement japonais cherche à limiter l’intervention du gouvernement français. L’Asahi estime que le Japon a répondu à la demande de la partie française qui souhaitait accélérer le développement de technologies de pointe. Le Yomiuri y voit une volonté du Japon de renforcer la position des constructeurs japonais dans l’élaboration des normes relatives aux véhicules autonomes, en lien avec la France.

3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)

Coopération franco-japonaise pour une société bas carbone : retour sur la rencontre 2019

2019-11-26T00:00:00+01:00

Après une réunion en décembre 2016 à Tokyo et une réunion en mars 2018 à Paris, le Ministère japonais de l'environnement et le Ministère français de la transition écologique et solidaire se sont de nouveau réunis les 3 et 4 octobre 2019. Une délégation de la Direction des Affaires Européennes et Internationales (DAEI) menée par Olivier Robinet, sous-directeur des échanges internationaux, s’est ainsi rendue à Tokyo pour poursuivre les échanges dans le cadre de l'accord de coopération signé en décembre 2015 lors de la COP21.

Les discussions ont traité en particulier de déchets plastiques, de stratégies climat à long-terme et de biodiversité, avec des discussions en quatre temps : échanges entre chercheurs français et japonais le 2 octobre, réunion institutionnelle MTES/MOE suivie d’une table ronde publique le 3 octobre, puis visites de terrain le 4 octobre.

Cette rencontre, organisée avec l'appui du pôle développement durable du service économique régional de Tokyo, a ainsi permis de mettre en lumière les points de convergence et possibilités d'apprentissage entre nos deux pays, en particulier sur les thèmes présentés ci-après.

Les stratégies bas carbone de long-terme et la résilience climatique

Les deux parties ont pu présenter leurs politiques publiques sur l’atténuation et l’adaptation au changement climatique. La France a ainsi présenté la révision de sa stratégie nationale bas carbone et son 2ème plan national d’adaptation au changement climatique ; côté japonais les présentations ont porté sur la stratégie de long terme adoptée en juin 2019, et le plan d’adaptation au changement climatique.

L’adoption d’une stratégie de long terme par le Japon était un engagement pris lors de sa ratification de l’accord de Paris, elle a finalement été présentée en juin 2019, peu de temps avant le sommet du G20. Cette stratégie fixe les grandes intentions visant à atteindre une « neutralité carbone aussi tôt que possible dans la deuxième moitié du 21ᵉ siècle », tout en visant par ailleurs une « réduction des émissions de gaz à effet de serre de 80 % d’ici à 2050 ». La stratégie s’appuie sur un principe de « cercle vertueux d’environnement et de croissance » et se concentre sur 5 secteurs d’activité : l’énergie, le transport, l’industrie, le bâtiment, les puits de carbone.

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The long-term strategy under the Paris Agreement (Government of Japan, June 2019)
Stratégie Nationale Bas-Carbone de la France (MTES)
Le mix énergétique du Japon – situation actuelle et perspectives (SER Tokyo, 2018)

La lutte contre les hydrofluorocarbures (HFC)

Les délégations ont pu présenter leurs réglementations respectives pour la lutte contre les hydrofluorocarbures. Ces présentations ont permis d’ouvrir des échanges sur les initiatives portées par la France et le Japon dans le cadre de la CCAC (Climate and Clean Air Coalition). En effet, la France a porté lors du G7 une initiative sur l’efficacité énergétique des équipements utilisant des HFC (efficient cooling), qui a été également soutenue par le Japon.

La biodiversité

Sujet encore non traité lors des deux précédentes rencontres annuelles, la biodiversité a été évoquée pour la première fois lors de cette rencontre, dans le contexte d’une année 2020 qui sera cruciale pour l’établissement d’un nouveau cadre mondial pour la protection de la biodiversité.

La France a ainsi pu présenter les enjeux qu’elle perçoit pour la prochaine COP 15 Biodiversité en 2020 en Chine et sa stratégie pour l’établissement d’un nouveau cadre mondial pour la protection de la biodiversité : mission à horizon 2030 visant à inverser la perte nette de biodiversité au niveau mondial, mise en œuvre d’objectifs et d’actions ciblées et mesurables, définition d’indicateurs de suivi et de mesure.

Le ministère de l’environnement du Japon a présenté ses actions sur la protection de la biodiversité marine en particulier la mise en place d’aires marines protégées et mesures de protection des récifs coralliens. Il a également présenté la « Satoyama initiative » visant à promouvoir une approche paysage (« landscape and seascape approaches »), où la biodiversité produit des biens et services nécessaires à l’humanité. Cette approche fait aussi le lien avec l’habitat, l’utilisation des terres, et les cultures locales. Elle est enfin une réponse à la dévitalisation des territoires que subit le Japon avec un fort exode rural et un vieillissement de la population particulièrement hors des grandes villes.

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Les politiques japonaises pour la biodiversité (SER Tokyo et SST, 2018)
Stratégie nationale française pour la biodiversité (MTES)

Les déchets plastiques

En marge du groupe de travail, ce sujet a fait l’objet d’échanges entre scientifiques français et japonais dans le cadre d’un séminaire organisé par le service pour la science et la technologie de l’Ambassade auquel participaient les chercheurs français Sylvain Agostini, Sébastien Livi, Julien Gigault, et Arnaud Parenty et les chercheurs japonais Yasuhiko Hotta, Kotaro Kishimura et Jun Nakatani. La restitution faite lors de la réunion institutionnelle en présence des MOE et MTES a mis l’accent sur l’évaluation de la pollution aux micro et nano-plastiques et leur toxicité, la mise en oeuvre d’outils politiques en faveur de l’économie circulaire et de la réduction de la pollution plastique (en particulier, l’étude des coûts globaux du recyclage du plastique et l’éducation des parties prenantes) et la clarification nécessaire des terminologies liées aux plastiques bio-sourcés. Un atelier scientifique similaire pourrait être envisagé lors de la prochaine édition de la rencontre MOE/MTES en France, afin d’encourager une continuité dans les échanges entre chercheurs sur ce sujet d’intérêt commun.

Le MOE a par ailleurs présenté les dernières mesures mises en œuvre par le Japon, visant principalement à la réduction des déchets plastiques en mer, au travers de la politique des 3R (reduce, reuse, recycle).

Une table ronde publique sur le thème des « sciences et politiques publiques pour lutter contre la pollution plastique » a enfin été organisée par le service économique de l’Ambassade à l’Institut français. Olivier Robinet (sous-directeur des échanges internationaux au MTES) a pu y participer pour représenter l’administration française et présenter les principales mesures mises en œuvre en France et en Europe (directive plastiques à usage unique, loi de transition énergétique pour la croissance verte, feuille de route pour l’économie circulaire, pacte plastique…). Les autres intervenants étaient le chercheur et expert français Arnaud Parenty, le spécialiste des politiques publiques d’économie circulaire japonais Yasuhiko Hotta, et le représentant de l’industrie japonaise du plastique Kotaro Kishimura ; l’ensemble était modéré par la fondatrice du mouvement No Plastic Japan, la germano-japonaise Mona Neuhauss. Outre la valorisation des actions mises en place par la France, cet échange très riche contribue aussi à une sensibilisation du public japonais.

En savoir plus...

Le concept d’économie circulaire au Japon, une approche centrée sur la gestion des déchets (SER Tokyo, 2019)
Valorisation des déchets au Japon : le concept de société respectueuse du cycle des matériaux (SER Tokyo, 2019)
Une nouvelle stratégie de lutte contre les déchets plastiques au Japon (SER Tokyo, 2019)
Politiques publiques françaises pour l'économie circulaire et contre les déchets (MTES)

Des échanges complétés par des visites de sites et des rencontres

Plusieurs visites de terrain ont également permis d’avoir un aperçu plus concret des politiques mises en œuvre par le Japon (visite de l’usine de recyclage de plastique de Showa Denko, produisant de l’hydrogène à partir de déchets plastiques dans le cadre d’un système incitatif mis en œuvre par le ministère de l’environnement ; visite du parc national Shinjuku Gyoen où le ministère de l’environnement mène un programme de conservation d’espèces végétales menacées).

En complément des échanges avec le Ministère japonais de l'environnement, la délégation du MTES a également profité de cette visite au Japon pour rencontrer le ministère des infrastructures et des transports (MLIT) pour un point sur la prochaine rencontre France-Japon sur la ville durable. Elle a également rencontré des acteurs non étatiques : Greenpeace Japan pour une discussion sur la place du charbon dans le mix énergétique japonais, la startup Pirika qui a présenté ses solutions numériques pour lutter contre la pollution plastique, et la Métropole de Tokyo pour un panorama de ses actions en faveur de la ville durable. Enfin, la délégation s'est rendue à Funabashi au sud de Tokyo afin de visiter l'opération d'aménagement Morino City, premier quartier étranger à avoir reçu le label Ecoquartier français, fin 2016.

Voir aussi...

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (II)

2019-11-22T00:00:00+01:00

Energie

Focus : Le gouvernement japonais va encourager les foyers à s’équiper de systèmes de stockage d’énergie en vue de former des centrales électriques virtuelles (Virtual Power Plants, VPP) résilientes aux catastrophes naturelles
Et aussi : Investissement de NTT dans son propre réseau électrique / Elargissement des services de Tepco à l'ensemble du Japon / Projet solaire et éolien de revitalisation à Fukushima

Environnement & Climat

Débats des distributeurs japonais autour du projet de rendre payants les sacs plastiques / Impact des dernières catastrophes naturelles sur les 3 principaux assureurs japonais / Proposition de loi pour poursuivre les aides publiques à la chasse baleinière commerciale / Appel de Laurence Tubiana et Mary Robinson à un plus important engagement du Japon pour le climat / Kyoto envisage l'émission d'obligations vertes / Annonce que le déversement d'eau contaminée de Fukushima dans l'océan serait sans danger / Indemnisation des denrées alimentaires abîmées données plutôt que jetées

Transport

Mise au rebut de 10 Shinkansen inondés au passage d'Hagibis / Accroissement des vols ANA et JAL pour les US et l'Europe au départ d'Haneda / Lancement de Grab au Japon / Coupures d'eau à Haneda / Développement d'une voiture électrique flottante pour les situations d'inondation

Infrastructures & Villes

Focus : La construction du nouveau Stade Olympique de Tokyo s’achève

Energie

Le gouvernement japonais va encourager les foyers à s’équiper de systèmes de stockage d’énergie en vue de former des centrales électriques virtuelles (Virtual Power Plants, VPP) résilientes aux catastrophes naturelles

Les typhons de ces derniers mois – en particulier, les typhons N°15 (Faxai) et N°19 (Hagibis) – ont semé le trouble sur le réseau électrique japonais. Plus de 1,4 million de consommateurs ont ainsi souffert de coupures d’électricité.

Afin de pallier ces vulnérabilités du système, le gouvernement japonais cherche à encourager l’installation par les propriétaires de logements de systèmes de stockage d’énergie. En particulier, il souhaite que se forment des centrales électriques virtuelles (Virtual Power Plants, VPP) pouvant constituer des réseaux électriques de secours. Pour ce faire, il envisage de tirer profit de la capacité déjà installée de panneaux solaires sur les toits des foyers en les associant à des systèmes de stockage individuels.

Le ministère de l’économie (en charge de l’énergie) (METI) devrait ainsi allouer 7,5 milliards de yens en subventions à l’achat de dispositifs à cette fin (batteries, mais aussi par exemple véhicules électriques) au cours de l’année fiscale qui débutera en avril 2020.

Ces dispositions interviennent alors que les tarifs d’achat d’électricité solaire auprès des ménages s’amenuisent voire devraient disparaître avec la fin du système de Feed-in-Tariff ces prochaines années, ouvrant des opportunités pour la mise en place de tels réseaux virtuels.

Sources : The Japan News, The Japan Times, 19 novembre 2019 .

Et aussi…

NTT va investir 600 milliards de yens pour construire son propre réseau électrique sur la base de ses infrastructures existantes | Nikkei Asian Review, 11 novembre 2019.
TEPCO va étendre ses services à presque l’ensemble du Japon | The Japan Times, 12 novembre 2019.
Revitalisation de la région de Fukushima avec un projet de génération d’électricité solaire et éolienne (600MW) pour 300 milliards de yens | Nikkei Asian Review, 10 novembre 2019.

Environnement & Climat

Les distributeurs japonais divisés quant au plan de rendre payants les sacs plastiques | Nikkei Asian Review, 18 novembre 2019.
Les typhons et inondations de ces derniers mois créent des difficultés pour les trois principaux assureurs japonais | The Mainichi, 16 novembre ; Nikkei Asian Review, 20 novembre 2019.
Proposition de loi pour poursuivre le soutien public à la chasse commerciale aux baleines | The Japan Times, 20 novembre 2019.
Laurence Tubiana (PDG de l’European Climate Foundation) et Mary Robinson (ancienne Présidente de l’Irlande) appellent le Japon à s’engager plus dans la lutte pour le climat | The Mainichi, 20 novembre 2019.
Dans les pas de Tokyo, Kyoto envisage d’émettre des obligations vertes | The Japan Times, 13 novembre 2019.
Le gouvernement japonais annonce que le déversement dans l’océan de l’eau contaminée de Fukushima serait sans danger | The Japan Times, The Mainichi, 18 novembre 2019.
En vue de lutter contre le gaspillage alimentaire, l’un des principaux assureurs japonais, Sompo, va désormais également indemniser les produits alimentaires abîmés donnés plutôt que jetés | Nikkei Asian Review, 16 novembre 2019 .

Transport

JR East va mettre au rebut 10 Shinkansen inondés lors du passage du typhon Hagibis, soit le tiers de sa flotte sur la ligne Hokuriku reliant Tokyo et Kanazawa | The Japan Times, 6 novembre; Nikkei Asian Review, The Japan News, 7 novembre 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (I)]
ANA et JAL accroissent leurs vols au départ d’Haneda pour les États-Unis et l’Europe, au détriment de Narita | Nikkei Asian Review, 18 novembre ; The Japan News, The Japan Times, 20 novembre 2019.
Grab s’associe à JapanTaxi pour se lancer au Japon | Nikkei Asian Review, 15 novembre 2019.
Trois jours de coupure d’eau courante à Haneda | Nikkei Asian Review, The Mainichi, 6 novembre ; The Japan Times, The Mainichi, 7 novembre ; The Japan Times, The Mainichi, The Mainichi, 8 novembre 2019.
FOMM Corp. développe une voiture électrique flottante pour fournir une échappatoire aux victimes de typhons et inondations | The Asahi Shimbun, 15 novembre 2019.

Infrastructures & Villes

La construction du nouveau Stade Olympique de Tokyo s’achève

Le Conseil des Sports japonais a annoncé que les travaux de construction du nouveau Stade National ont pris fin ce mardi 19 novembre. D’une capacité de 60 000 personnes, il s’agira du lieu d’accueil principal des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020 – accueillant notamment les cérémonies d’ouverture et de clôture, les épreuves d’athlétisme et de football.

Les travaux, d’un montant final de 157 milliards de yens, avaient débuté en décembre 2016, soit 14 mois après la date initialement prévue du fait d’un tollé public autour du design originel. Ils ont été réalisés par une joint-venture associant le bureau de l’architecte Kengo Kuma, le géant de la construction Taisei, et le bureau de design Azusa Sekkei.

Le stade comprend notamment une façade végétale afin d’être en harmonie avec le paysage naturel du Meiji Jingu Gaien avoisinant. L’avant-toit est par ailleurs fait de bois provenant des 47 préfectures japonaises.

Après une dernière inspection, le stade sera livré aux autorités le 30 novembre et officiellement inauguré le 1^er janvier 2020, pour la finale de la Coupe du Japon de football. Un plan de privatisation devrait être publié après l’automne 2020 et, suite à rénovations, les opérations commerciales devraient débuter dans la seconde moitié de 2022.

Sources : The Mainichi, Japan Today, Reuters, 19 novembre 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Marine Malacain, relecture Stéfan Le Dû

Automobile - Renault - Nissan

3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)

Actualités Développement Durable Asie du Sud - septembre à novembre 2019

2019-11-14T00:00:00+01:00

1. Inde – Energie et environnement – Visite officielle de Mme Brune Poirson, Secrétaire d’Etat auprès de la Ministre de la Transition Ecologique et Solidaire, autour des thèmes de l’énergie solaire et des déchets

La Secrétaire d’Etat auprès de la Ministre de la Transition Ecologique et Solidaire, Mme Brune Poirson, s’est rendue en Inde pour une visite officielle de trois jours du 30 octobre au 1^er novembre.

Arrivant à Mumbai le 30 octobre, Mme Poirson a visité le quartier de Powai en présence de M. Saurabh Gupta, fondateur et président de l’entreprise sociale Earth5R. Elle a à cette occasion pu découvrir le programme « Green Citizens » qui a été mis en place dans le quartier, et qui a notamment permis l’installation de composteurs dans les immeubles, ou encore la mise en place d’ateliers de recyclage de journaux par des femmes du quartier.

Elle s’est ensuite rendue sur la plage de Versova, où elle a pris part à une séance de nettoyage de la plage avec des écoliers et M. Afroz Shah, avocat et environnementaliste lauréat du programme Champions de la Terre 2016 des Nations Unies qui a lancé des opérations de nettoyage des plages il y a plusieurs années et qui mène des actions de sensibilisation sur la question des déchets plastiques dans les écoles de Mumbai.

Le 31 octobre, Mme Poirson a co-présidé la 2^ème Assemblée de l’Alliance Solaire Internationale (ASI), co-fondée par la France et l’Inde lors de la COP21. Cette Assemblée a permis à l’ensemble des Etats membres de faire le point sur les programmes phare de l’ASI : initiative pour la réduction du risque financier dans le secteur solaire (auquel l’Agence Française de Développement et la Banque Mondiale contribuent fortement), programmes de formation, …

Lors de sa visite en Inde, la Secretaire d’Etat a par ailleurs pu s’entretenir avec ses homologues indiens en charge de l’énergie (M. R.K. Singh, Ministre de l’électricité et Ministre de l’Energie nouvelle et renouvelable) et de l’environnement (M. Prakash Javadekar, Ministre de l’Environnement, de la Forêt et du Changement Climatique). Elle a également échangé avec le Ministre en Chef de Delhi, M. Arvind Kejriwal.

2. Inde – Villes durables – Lancement de la 3ème édition du programme « Young Urban Designers and Architects » (YUDAP)

Pour la 3^ème année consécutive, 5 jeunes professionnels indiens de l’architecture et d’aménagement urbain, diplômés des prestigieuses écoles SPA (School of Planning and Architecture, Delhi) et CEPT (Centre for Environmental Planning and Technology, Ahmedabad), vont intégrer pendant 6 mois à partir de février 2020 des agences françaises. Un atelier conjoint avec des étudiants de l’Ecole Nationale Supérieure d’Architecture Paris Belleville (ENSAPB) est également prévu dans ce cadre.

Les jeunes architectes et urbanistes sélectionnés dans le cadre du programme YUDAP co-construit en 2018 par l’Ambassade de France en Inde, le Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire, le Ministère de la Culture et l’Association des Architectes Français à l’Export (AFEX), ont été reçus le 31 octobre dernier à l’Ambassade de France en Inde pour une journée de préparation au départ et d’échange avec les équipes de l’Ambassade, le vice-président de l’AFEX et une agence partenaire. Ils ont ensuite eu un échange avec Mme Brune Poirson, Secrétaire d’Etat auprès de la Ministre de la Transition Ecologique et Solidaire.

Ce programme s’inscrit dans le cadre de la coopération franco-indienne en matière de développement urbain durable, qui fait l’objet d’un accord intergouvernemental renouvelé en mars 2018.

3. Inde – Environnement – 2^ème groupe de travail interministériel franco-indien sur l’environnement

Lors de la visite du Président de la Répubilque en Inde de mars 2018, le Ministère français de la Transition Ecologique et Solidaire (MTES) et le Ministère indien de l’Environnement, des Forêts et du Changement Climatique (MoEFCC) ont signé un accord de coopération dans le domaine de l’environnement. Le premier groupe de travail qui en découle s’est réuni en France en septembre 2018 et le deuxième groupe de travail s’est réuni en Inde du 18 au 22 novembre 2019.

Cette seconde session était co-présidée par M. Olivier Robinet, sous-directeur des échanges internationaux du MTES, et Mme Richa Sharma, Joint Secretary Climate Change du MoEFCC. M. Stéphane Pailler, sous-directeur de l'Environnement et du Climat au Ministère de l'Europe et des Affaires Etrangères, participait également aux journées d’échanges à Delhi.

Deux journées de session plénière à Delhi ont permis d’échanger en profondeur sur les positions respectives de l’Inde et de la France en matière de changement climatique à l’approche de la COP25 de Madrid et en matière de biodiversité en vue de la COP15 qui se tiendra à Kunming en 2020. La session plénière a aussi permis de présenter les initiatives de chaque pays en matière de gestion des espaces protégés, de qualité de l’air et d’économie bleue. Près d’une quinzaine d’actions communes ont été identifiées et constitueront le plan d’action conjoint franco-indien en matière d’environnement pour les mois à venir.

4. Inde – Ferroviaire – Le gouvernement indien souhaite ouvrir progressivement l’exploitation de trains et de gares au secteur privé

Le gouvernement indien a annoncé vouloir ouvrir progressivement au secteur privé l’exploitation de certaines gares et lignes de train. La gestion du réseau ferré indien et l’exploitation des trains est à l’heure actuelle le monopole des Indian Railways, entreprise publique sous-tutuelle du Ministère des Chemins de fer (Ministry of Railways). Jusqu’à 150 trains pourraient être concernés, sur des tronçons où la demande est élevée. Un des objectifs affichés par le Ministère des Chemins de fer est de faire bénéficier aux passagers de nouveaux types de trains et de services sur ces tronçons. Un comité a été créé pour sélectionner les lignes sur lesquelles des appels d’offres pourraient prochainement être publiés. L'objectif annoncé est que des premiers trains gérés par le secteur privé puissent rouler avant la fin du mandat du gouvernement élu au mois de mai dernier, à savoir à l’horizon 2023-2024.

5. Inde – Le Premier ministre Modi annonce un objectif de 450 GW de capacité de production d’énergie renouvelable installée d’ici 2030

Le 23 septembre 2019, le Premier ministre Narendra Modi a annoncé lors du sommet pour le climat de l’Organisation des Nations Unies que l’Inde se fixait un objectif de 450 GW de capacité installée de production d’énergie renouvelable dans le pays d’ici 2030. Cet objectif vient en complément de l’engagement indien pris dans le cadre de l’Accord de Paris de 40 % d’énergie non fossile dans les capacités de production d’électricité en 2030. Il s’agit d’un pas supplémentaire par rapport à l’objectif actuel de 175 GW de capacité de production d’énergie renouvelable installée en 2022, dont 100 GW de solaire et 60 GW d’éolien.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (I)

2019-11-09T00:00:00+01:00

Environnement & Climat

Focus : Le Japon fait le décompte des conséquences du typhon Hagibis, alors que les phénomènes climatiques extrêmes devraient se multiplier dans les années à venir
Et aussi : Déception face au retrait des US de l'Accord de Paris / Faible mobilisation des jeunes pour le climat au Japon / Usage des sacs plastiques faiblement jugé excessif / Contribution de 1,5 Mds de dollars au Fonds Vert pour le Climat / Introduction de prix du carbone interne dans les entreprises japonaises / Mesures contre la propagation d'espèces de fourmis venimeuses étrangères / Réemployabilité des technologies environnementales pour les JO

Transport

Focus : Le Japon va offrir des subventions aux séniors installant des équipements de sécurité dans leur voiture
Et aussi : Lancement par Panasonic d'un service de covoiturage autonome électrique / Faible demande pour les vols internationaux affectant compagnies aériennes et aéroportuaires / Réduction des vols internationaux d'ANA depuis Narita / Evolutions des capacités des aéroports tokyoïtes / Services connectés et IoT dans le matériel ferroviaire roulant / Annulation de commande de 100 appareils Mitsubishi / Technologies du futur au Tokyo Motor Show

Energie

Emission d'obligations vertes par Tepco / Production d'énergie à partir de bambou / Utilisation d'anciennes batteries de voitures électriques au stockage d'EnR / Déploiement de stations de recharge solaire pour véhicules électriques dans les supermarchés / Développement de navires ravitailleurs en GNL

Infrastructures & Villes

"Temples souterrains" contre les inondations à Tokyo / "Diplomatie du rail" publique et privée en ASEAN / Conversion d'une autoroute aérienne en parc à Tokyo

Environnement & Climat

Le Japon fait le décompte des conséquences du typhon Hagibis, alors que les phénomènes climatiques extrêmes devraient se multiplier dans les années à venir

Le typhon Hagibis passé mi-octobre sur l’archipel a causé de multiples dégâts, tant sur le plan économique qu’environnemental. Entre autres, plus de 120 wagons de Shinkansen ont été submergés (causant des annulations et retards sur plusieurs semaines) avec un coût estimé pour JR East de 11,8 milliards de yens, tandis que les dommages causés aux secteurs de l’agriculture, de la foresterie et des pêches se chiffrent à plus de 100 milliards de yens. Trois semaines après la catastrophe, des douzaines de sacs de déchets radioactifs de la centrale de Fukushima éparpillés par les vents restaient par ailleurs introuvables.

Alors qu’il a permis de mettre en exergue les vulnérabilités du pays (systèmes électriques, gestion des débris par les municipalités, 60% des dépôts de Shinkansen en zones inondables), les experts japonais estiment que ce type de typhons, plus violents, risque de devenir la nouvelle norme du fait des changements climatiques à venir.

Sources : NHK, The Japan Times, The Japan News, 13 octobre ; Nikkei Asian Review, 16 octobre ; The Japan Times, 23 octobre ; Asahi Shimbun, 24 octobre ; Asahi Shimbun, Yomiuri Shimbun, 25 octobre ; The Japan News, The Japan Times, 29 octobre ; Yomiuri Shimbun, 31 octobre; The Japan Times, 2 novembre ; The Japan Times, 4 novembre 2019.

Et aussi…

Le Ministre de l’environnement du Japon qualifie de « décevante » la sortie des Etats-Unis de l’Accord de Paris | The Japan News, The Japan Times, The Mainichi, 5 novembre 2019 .
Les manifestations pour le climat Extinction Rebellion arrivent à Tokyo, mais la jeunesse japonaise demeure peu mobilisée | The Japan Times, 19 octobre ; The Japan Times, 5 novembre 2019.
Seule la moitié des répondants considère excessif l’usage des sacs plastiques au Japon dans un sondage du Cabinet Office | The Mainichi, 2 novembre 2019.
Le gouvernement japonais souhaite contribuer à hauteur de 1,5 milliards de dollars au refinancement du Fonds Vert pour le Climat | MOFA, 28 octobre 2019.
De plus en plus d’entreprises japonaises ont recours à un prix du carbone interne, avec des méthodes variables | The Asahi Shimbun, 27 octobre 2019.
Mesures gouvernementales pour prévenir la propagation au Japon de fourmis de feu venimeuses en provenance d’Amérique du Sud | The Mainichi, 17 octobre ; The Japan Times, 21 octobre 2019.
Les technologies environnementales développées pour les JO de Tokyo présentées comme des ressources réutilisables pour d’autres villes | The Japan Times, 28 octobre 2019

Transport

Le Japon va offrir des subventions aux séniors installant des équipements de sécurité dans leur voiture

Dans un contexte de population vieillissante, le Japon voit croître le nombre d’accidents de la route impliquant des séniors, notamment dus à des confusions entre pédales d’accélération et de freinage. Les appels à la mise en œuvre de mesures de prévention se font de plus en plus fréquents.

Les constructeurs automobiles accélèrent le développement de voitures d’assistance, proposés par les Ministères des Transports et de l’Industrie. Ces véhicules seront équipés d’un système de freinage automatique et d’autres fonctions destinées à aider l’automobiliste. Certaines fonctions seront également disponibles pour les modèles de véhicules existants.

Promouvant la recherche, le développement et l’adoption de nouvelles technologies, le Premier Ministre Abe a annoncé qu’un plan serait publié d’ici la fin de l’année visant à certifier la performance de ces équipements et à accélérer la commercialisation de ces véhicules.

Le gouvernement japonais devrait offrir des subventions aux conducteurs âgés qui s’équiperaient de telles fonctions dès avril. Il envisage par ailleurs de créer une nouvelle catégorie de permis pour les séniors, qui ne pourraient conduire que si équipés de ces fonctions de sécurité.

Source : Nikkei Asian Review, 30 octobre 2019.

Et aussi…

Panasonic lancera en 2021 un service de covoiturage avec véhicules autonomes électriques | The Mainichi, 17 octobre 2019.
Compagnies aériennes et aéroportuaires japonaises affectées par une faible demande pour les vols internationaux sur fond de tensions diplomatiques | The Asahi Shimbun, 21 octobre ; Nikkei Asian Review, 24 octobre ; The Asahi Shimbun, 29 octobre ; The Japan Times, The Mainichi, 30 octobre ; The Mainichi, 1er novembre.
ANA envisage de réduire ses vols internationaux au départ de Narita au profit d’Haneda du fait d’une pénurie de pilotes | Yomiuri Shimbun, 5 novembre 2019.
Les aéroports d’Haneda et Narita se préparent à une hausse de capacité pour les JO, tandis que Narita étend ses heures d’opération et devrait bientôt requérir la permission de lancer son plan d’extension des pistes | The Japan Times, The Japan News, 27 octobre ; The Japan Times, The Mainichi, 2 novembre ; Nikkei, 5 novembre 2019.
Les fabricants japonais de matériel ferroviaire roulant se tournent vers les services connectés et l’IoT | Nikkei Asian Review, 4 novembre 2019.
Annulation de commande de 100 SpaceJet M90 de Mitsubishi Aircraft par une compagnie américaine | Nikkei Asian Review, 19 octobre; Nikkei Asian Review, The Asahi Shimbun, The Japan Times, 1er novembre 2019.
Drones, voitures volantes et autres technologies futuristes à l’honneur du Tokyo Motor Show | Nikkei Asian Review, The Asahi Shimbun, The Japan Times, The Mainichi, 23 octobre 2019

Energie

Tepco pourrait être le premier énergéticien japonais à émettre des obligations vertes | The Japan Times, 30 octobre 2019.
Démonstration de production d’énergie à partir de bambou | The Mainichi, 3 novembre 2019.
Itochu va s’associer au constructeur de véhicules électriques chinois BYD pour employer d’anciennes batteries de voitures au stockage d’énergies renouvelables | Nikkei Asian Review, 25 octobre 2019.
VPP Japan, dont Itochu est actionnaire, va installer des points de recharge solaire pour les véhicules électriques dans les supermarchés | Nikkei Asian Review, 21 octobre 2019.
Le Japon accélère le développement de navires ravitailleurs en GNL | The Japan Times, 21 octobre 2019.

Infrastructures & Villes

Des « temples souterrains » ont protégé Tokyo des inondations après le passage du typhon Hagibis | Nikkei Asian Review, 2 novembre 2019.
« Diplomatie du rail » : soutenues par la volonté gouvernementale, les entreprises ferroviaires japonaises continuent de se déployer à l’étranger, et notamment en ASEAN | Nikkei Asian Review, 18 octobre 2019 ; Nikkei Asian Review, 24 octobre 2019 ; The Japan Times, 28 octobre ; Nikkei Asian Review, 30 octobre ; Nikkei Asian Review, 1er novembre ; The Mainichi, 5 novembre 2019.
Plan de conversion d’une autoroute aérienne en espace vert dans le centre de Tokyo | Nikkei Asian Review, 22 octobre 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Marine Malacain, relecture Stéfan Le Dû

Automobile - Renault - Nissan

3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2019 (I)

2019-10-16T00:00:00+02:00

Environnement & Climat

Focus : Le Japon organise le premier sommet de la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD), encourageant les entités privées à divulguer leurs informations financières liées au climat
Et aussi : Appel du nouveau Ministre à rendre la lutte pour le climat "sexy" et "fun" / Première municipalité japonaise à déclarer l'urgence climatique / Discussions ministérielles pour rendre les sacs plastiques payants / Réduction du gaspillage alimentaire industriel via l'IA / Apparition sur les étals de produits alimentaires génétiquement modifiés non étiquetés comme tel / 97% des quotas de baleines capturés par la première expédition commerciale en 30 ans

Energie

Focus : Kyushu Electric va mettre à l’arrêt deux de ses réacteurs nucléaires pour retard dans la mise aux normes anti-terroristes
Et aussi : Scandale de corruption à la tête de Kansai Electric / Passe d'armes niveau Ministres sur le maintien du nucléaire

Transport

Focus : Les Ministres de l’énergie et officiels de plus de 30 pays s’entendent pour le déploiement du transport à l’hydrogène
Et aussi : Nouveau modèle de véhicule à pile à combustible de Toyota / JAL de nouveau rappelé emis à l'ordre pour consommation d'alcool de ses pilotes

Infrastructures & Villes

Association de Sumitomo et d'un développeur vietnamien pour une smart city / Accord Indonésie - Japon pour un projet ferroviaire

Environnement & Climat

**Le Japon organise le premier sommet de la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD), encourageant les entités privées à divulguer leurs informations financières liées au climat**

Alors que les investissements dits responsables (ESG pour Environmental, Social and Governance factors) ont quadruplé au Japon ces deux dernières années, le Premier Ministre Abe souhaite faire de la finance verte un levier central de la lutte contre les changements climatiques.

Dans cette veine, le gouvernement japonais a ainsi organisé ce 8 octobre le premier sommet mondial de la TCFD, Task Force on Climate-related Financial Disclosures. Le nouveau Ministre de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie, Isshu Sugawara, y a loué l’engagement des entreprises japonaises dans le soutien aux recommandations de la TCFD et appelé les investisseurs à créer un « cercle vertueux entre croissance et environnement ». Le TCFD Consortium a par ailleurs, à cette occasion, publié un guide de l’investissement vert.

Fin septembre, le GPIF, fonds de pension japonais, avait annoncé l’allocation de montants significatifs aux titres verts dès l’an prochain. Ce mouvement du plus gros investisseur public japonais en termes d’actifs pourrait également attirer dans son sillage d’autres investisseurs institutionnels nippons.

Sources : Nikkei Asian Review, 25 septembre; The Japan News, 4 octobre 2019; The Japan Times, 8 octobre 2019.

Et aussi…

Le nouveau Ministre de l’Environnement, Shinjiro Koizumi, appelle à rendre « sexy » et « fun » la lutte contre les changements climatiques et souhaite que le Japon soit leader dans la lutte contre la pollution plastique | The Japan Times, 13 septembre ; The Japan Times, 23 septembre 2019.
L’île d’Iki (Préfecture de Nagasaki) devient la première municipalité japonaise à déclarer l’état d’urgence climatique | The Mainichi, 26 septembre 2019.
Première réunion d’une commission ministérielle environnement / industrie pour discuter des détails de la politique visant à rendre payante la distribution de sacs plastiques | The Japan News, 26 septembre 2019.
Les entreprises japonaises cherchent à réduire le gaspillage alimentaire sur leurs lignes de production à l’aide de technologies, notamment d’intelligence artificielle | Nikkei Asian Review, 29 septembre 2019.
Des produits alimentaires génétiquement modifiés ne requérant pas d’indication spécifique devraient arriver sur les étals japonais avant la fin de l’année | The Japan News, The Japan Times, 7 octobre 2019.
Retour de la première expédition baleinière commerciale en plus de 30 ans, avec une capture de 97% des quotas fixés | The Japan Times, The Mainichi, 5 octobre; The Asahi Shimbun, 7 octobre 2019.

Energie

Kyushu Electric va mettre à l’arrêt deux de ses réacteurs nucléaires pour retard dans la mise aux normes anti-terroristes

Kyushu Electric Power Co. (Kyushu EPCO) a annoncé qu’il mettrait à l’arrêt deux de ses réacteurs l’an prochain, du fait de retards dans la mise en œuvre des mesures anti-terroristes requises par les réglementations. Les réacteurs N°1 et N°2 de la centrale de Sendai dans la préfecture de Kagoshima seront respectivement mis à l’arrêt en mars et mai, pour un redémarrage prévu en décembre 2020 et janvier 2021.

C’est la première suspension depuis la mise en place de règles plus strictes par l’Autorité de Réglementation du Nucléaire en 2013, à la suite de la crise de Fukushima en 2011. Les gestionnaires de centrales doivent construire des installations capables de maintenir le refroidissement des réacteurs par contrôle à distance et de prévenir le relâchement massif de matériaux radioactifs, même si une attaque terroriste survenait.

En avril, l’Autorité avait refusé la demande de la compagnie de repousser les délais de mise aux normes.

Sources : The Mainichi, The Asahi Shimbun, NHK, 4 octobre 2019.

Et aussi…

Scandale de corruption à la tête de Kansai Electric (KEPCO) | The Mainichi, The Japan News, The Japan Times, Nikkei Asian Review, Nikkei Asian Review, 27 septembre; The Mainichi, The Japan News, The Asahi Shimbun, 2 octobre; The Mainichi, The Japan Times, The Asahi Shimbun, Nikkei Asian Review, 3 octobre; The Mainichi, The Mainichi, The Japan News, The Asahi Shimbun, 4 octobre; The Japan News, 5 octobre; The Mainichi, The Japan Times, 8 octobre; The Mainichi, The Mainichi, The Japan Times, The Asahi Shimbun, Nikkei Asian Review, 9 octobre; The Japan News, The Japan Times, 10 octobre; The Japan Times, 11 octobre 2019.
Passe d’armes entre les nouveaux Ministres de l’Environnement et de l’Economie (en charge de l’énergie) sur le maintien du nucléaire | The Guardian, Reuters, 12 septembre ; Japan Today, 13 septembre 2019.

Transport

Les Ministres de l’énergie et officiels de plus de 30 pays s’entendent pour le déploiement du transport à l’hydrogène

Le 25 septembre, le gouvernement japonais organisait la seconde Ministérielle sur l’Hydrogène-Energie à Tokyo. Les Ministres de l’énergie et officiels de plus de 30 pays se sont entendus pour promouvoir l’investissement privé dans le développement des technologies hydrogène et pour réduire le coût du déploiement des transports à l’hydrogène.

Le Ministre de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie Isshu Sugawara a appelé, en clôture, au déploiement de 10 millions de systèmes hydrogène dans différents modes de transport, et 10 000 stations de recharge hydrogène d’ici 10 ans. Ces objectifs, collectifs et non contraignants, ont pour but d’inciter le secteur privé à se tourner vers cette technologie.

Sources : Japan Today, The Mainichi, 25 septembre 2019.

Et aussi…

Toyota sortira son nouveau modèle de véhicule à pile à combustible, la Mirai, début 2020, avec une autonomie étendue de 30 % | The Mainichi, 11 octobre 2019.
JAL de nouveau rappelé à l’ordre pour une série d’incidents liés à la consommation d’alcool de pilotes | The Japan Times, 8 octobre 2019; The Japan News, 9 octobre 2019.

Infrastructures & Villes

Sumitomo s’associe à un développeur vietnamien pour construire une smart city près d’Hanoi | Nikkei Asian Review, 7 octobre 2019.
L’Indonésie et le Japon s’accordent sur un projet ferroviaire moyenne vitesse entre Jakarta et Surabaya | The Japan Times, 24 septembre 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Marine Malacain, relecture Stéfan Le Dû

Automobile - Renault - Nissan

3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)

Actualités sectorielles au Royaume-Uni

2019-10-11T00:00:00+02:00

ENERGIE – CLIMAT

Le Labour s’engagerait à créer 70 000 emplois dans le domaine de l’éolien offshore
Extinction Rebellion poursuit ses actions à Londres et dans le reste du RU

ENVIRONNEMENT

Fort déclin de la biodiversité au RU depuis les années 1970
Le bateau Energy Observer fonctionnant à l’hydrogène fait escale à Londres

TRANSPORT

L’autorité pour le Grand Manchester pourrait mettre fin à la libéralisation des services de bus
IAG est le premier groupe aérien à s’engager en faveur de la neutralité carbone à horizon 2050

NUMERIQUE

Le RU et les Etats-Unis facilitent entre eux l’accès aux communications électroniques des grands criminels
NHS ouvre la première clinique britannique dédiée aux enfants accros aux jeux vidéo
Huawei entre au capital d’Oxford Science Innovation

REGIONS

Une coquille dans un appel d’offres retarde l’ouverture d’un hôpital à Edimbourg

INDUSTRIE

La compétitivité de l’industrie aéronautique britannique pourrait être menacée par le Brexit
Les incertitudes engendrées par le Brexit nuisent à l'industrie manufacturière britannique

日仏ラウンドテーブル: プラスチック汚染問題解決の為に協力する科学と公共政策

2019-09-05T00:00:00+02:00

[version française : voir plus bas]

1世紀も経たない間に、プラスチックは、私たちの生活に劇的な変化をもたらしました。食事の仕方や移動手段だけでなく、コミュニケーション方法、更には歯磨きに至るまで、日常の様々な行為を簡素化したのです。プラスチックは遍在し、現代生活のまさに中心にあります。2017年、世界中で83億トンのプラスチックが新たに生産されました。これは現在の地球の人口一人当たり1トン以上に相当します。

プラスチックが存在しない世界を想像することは容易ではありません。しかしながら、プラスチックは、私たちが知っている現在の世界や生活習慣にとって脅威です。何故ならばプラスチックは生分解性ではないため、その廃棄物は最終的に私たちから遠く離れたところに蓄積してしまいます。このまま何もしなければ、2025年には海洋に2.5億トンのプラスチックが溜まり、それは3トンの魚に対して1トンのプラスチックが存在する状態です。そして2050年までには、魚よりも多くのプラスチックが存在することになるのです。

800種以上の海洋や沿岸の生物が海洋ゴミの影響を受けています（摂取してしまったり、放棄されたネットに絡まってしまったり、浮遊したプラスチックの生息地への影響など）。海洋哺乳類の40％が影響を受け、2015年には海鳥の90％が既にプラスチックを摂取してしまいました。この数字は更に増加し続けています。海洋汚染問題はますますメディアで取り上げられるようになってきていますが、それは海洋プラスチックの80％は陸地からもたらされるものであり、生物多様性への脅威は陸上の生態系にとっても同様に深刻であるためです。

廃棄物が分解されることによって発生したマイクロプラスチックは食物連鎖に取り込まれ、私たちの健康にも影響を及ぼす可能性があります。既に、1人あたり平均1週間に5グラムのプラスチック、つまりクレジットカードに相当する量のプラスチックを摂取している可能性があるのです。

また、漁業や観光などの活動も脅威に晒されています：これらの活動もプラスチック廃棄物排出の責任の一端を担っていますが、同時にプラスチック汚染問題によってこれらの活動が被る費用は数百億ドルになると見込まれています。

一方、プラスチック汚染は単独の問題ではありません。石油の派生製品であるプラスチックは既に世界の石油消費の6%を占めています。地球の温暖化を２℃以下に留めるための私たちのライフスタイル、生産および消費に関する考察にも、プラスチックは関係しているのです。

プラスチックによる汚染は環境だけでなく、経済的そして社会的にも緊急を要する課題です。この問題は、直接または間接的に、環境、気候、健康、そしてコミュニティーの強靭性などを扱う国連の持続可能な開発目標SDGsの大半に関与しています。

日本とフランスの政府はこのテーマについて積極的に取り組んでおり、最近もこの問題がメディアを賑わせました。フランスは2016年のレジ袋の廃止から始め、使い捨てプラスチック製品の使用禁止を進めています。この規制は、来年から使い捨て容器にまで拡大される予定です。循環経済ロードマップと生物多様性プランに記載された通り、フランスは2025年までに100％リサイクルプラスチックと海洋に放出されるプラスチックをゼロにすることを目標に定めています。また、フランス政府は、プラスチックを廃棄物にしないことを目指し、2019年はじめに、大企業13社及び3つのNGOと共に、プラスチックに関する国家憲章に署名しました。すべてのプラスチック包装は2025年までにエコデザインにならなければいけません。日本においても、政府は６月にプラスチック資源循環戦略を策定し、自ら議長を務めた今年のG20において海洋プラスチック汚染問題を主要テーマとしました。

しかしながら、公共政策は解決策の一部に過ぎません。科学も問題の上流において中心的な役割を担っています。革新的な材料と製品を開発し、クリエイティブな生産と消費の方法そして新たな習慣を検討することは、プラスチックのない社会と環境へ向けての必要不可欠なステップです。

このラウンドテーブルは、科学者や政策立案者は状況を変える為にどのように協力できるかを議論することを目的としています。

***

パネリスト

オリヴィエ・ロビネ（フランス）

環境連帯移行省欧州国際局国際交流部長

獣医公共衛生検査官であるオリヴィエ・ロビネは、フランス海外領土の獣医関連の部署においてそのキャリアをスタートした後、オークランド大学で環境学の博士号を取得し環境を専門とするようになりました。パリで環境省に勤務した後、外務省で生物多様性に関する案件を担当。その後、ガーナの首都アクラにあるフランス大使館で文化活動・協力の責任者を務めました。2011年にパリに戻り、環境省の機関である環境研修所（IFORE）の所長となりました。2016年から持続可能な開発（環境、エネルギーと気候、海洋、都市と住宅、そして交通）を管轄する省でEU以外の国との二国間関係を担当する国際交流部長。

アルノー・パランティ（フランス）

リール大学健康工学部講師

アルノー・パランティ博士は、プラスチックのリサイクルと循環経済の専門家。リール大学健康工学部助教授で廃棄物の管理及びリサイクル、循環経済、持続可能な開発を教えている。現在は、広義でのプラスチック循環経済の発展方法に焦点をあてて研究。前職は、廃棄物管理を地域の経済的・産業的発展のツールとすることを目指した産業団体2ACRにて科学イノベーション担当ディレクター。過去4年間、プラスチックリサイクルと循環経済に携わるフランスの研究者をまとめ、繋げることに尽力。現在、50を超える研究者（産業界、公的機関、拡大生産者責任（EPR）プログラムの代表者等）が所属するこのグループの取りまとめを行う。

堀田康彦（日本）

公益財団法人地球環境戦略研究機関（IGES）持続可能な消費と生産領域ディレクタープリンシパルポリシーアナリスト

堀田康彦博士の主な研究テーマには、環境政策に対するグローバリゼーションの影響、3R（Reduce削減, Reuse再利用, Recycleリサイクル）、そして持続可能な消費とライフスタイルへの移行があります。現在、OECDの資源生産性・廃棄物作業部会のメンバーです。これまで、東アジア・ASEAN経済研究センター（ERIA）の3Rワーキンググループなど循環経済に関する数々の政策イニシアティブに携わってきました。現在は、アジア太平洋地域における持続可能な消費と生産（SCP）の政策デザインと評価に関するS-16研究プロジェクトのテーマ3のテーマリーダー。2019年に、アジア太平洋持続可能な消費と生産ラウンドテーブル（APRSCP）の評議員に任命されました。

岸村小太郎（日本）

日本プラスチック工業連盟（JPIF）専務理事

2018年からは、国のプラスチック資源循環戦略の策定に加わるとともに、日本プラスチック工業連盟としてのプラスチック資源循環戦略の策定を進め、2019年5月にこれを公表した。この戦略に基づき、サプライチェーンを通じた海洋プラスチック問題の解決や、使用済みプラスチックの回収の徹底（ゼロエミッション）やリサイクルを推進していく。

司会

ノイハウス萌菜（日本/ドイツ）

コミュニケーション・コンサルタント／「のーぷら No Plastic Japan」設立者

イギリス育ちのドイツ人と日本人のハーフ。イギリスの大学で心理学を学び、その後日本に。現在はコミュニケーションのコンサルタントをしている他、「のーぷら No Plastic Japan」の代表およびヨガのインストラクターとしても活動。
環境保護には子供の頃から関心が強かったが、日本に引っ越してから周囲の「使い捨て」の多さに敏感になり、一人一人ができるところから変えていくべきだと感じ、2018年に「のーぷら No Plastic Japan」を設立。ゴミ問題の現状やライフスタイルに関するコンテンツを日本語および英語で発信しながら、イベントの講演および企画なども手がけている。

開会の言葉

ローラン・ピック駐日フランス大使（ビデオ出演）

基調演説

環境省大臣官房審議官　瀬川恵子様

閉会の言葉

パトゥイエ　由美子　Tara Océan 財団　日本事務局

***

日時 : 10月3日㈭　18時半～20時
場所 : アンスティチュ・フランセ日本
〒162-8415 東京都新宿区市谷船河原町15
主催 : 在日フランス大使館　フランス環境連帯移行省　アンスティチュ・フランセ日本
協力：環境省
後援 : のーぷら No Plastic Japan |NPO法人ソーシャル・イノベーション・ジャパン　| Sparkup　(コード: PLSTC) | Tara Océan 財団　日本事務局
言語 : フランス語および日本語（同時通訳）
事前登録 : 満席のため終了となりました
お問い合わせ : sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr

Table ronde franco-japonaise : Sciences et politiques publiques ensemble contre la pollution plastique

Le 3 octobre 2019 se tiendra à Tokyo une table ronde franco-japonaise sur la recherche et les politiques publiques contre la pollution plastique en France et au Japon. Cet évènement public, organisé dans le cadre de la réunion annuelle de coopération entre les Ministères français et japonais de l'Environnement, réunira chercheurs et administrations des deux pays.

En moins d’un siècle, les plastiques ont révolutionné nos trains de vie, simplifiant chaque geste du quotidien – de notre alimentation à nos déplacements, en passant par nos communications ou même la façon dont nous prenons soin de nos dents. Ils sont omniprésents et au cœur même de nos existences modernes. En 2017, le monde avait déjà produit au total 8,3 milliards de tonnes de plastiques vierges, soit plus d’une tonne par humain aujourd’hui vivant sur Terre.

S’il est difficile d’imaginer un monde sans plastiques, ils constituent pourtant une menace pour ce mode de vie même et le monde tel que nous le connaissons. Parce qu’ils ne sont pas biodégradables, les déchets plastiques ne font que s’accumuler et finissent dans les endroits les plus reculés de notre planète. Si rien ne change, les océans contiendront 250 millions de tonnes de plastiques en 2025, soit une tonne de plastique pour trois tonnes de poisson. D’ici 2050, on y trouvera même plus de plastiques que de poissons.

Plus de 800 espèces marines et côtières sont affectées par les débris marins (par ingestion, emmêlement dans des filets abandonnés ou « pêche fantôme », dispersion par radeau ou effets sur leur milieu de vie). 40 % des espèces de mammifères marins sont touchées et, en 2015, 90 % de tous les oiseaux marins vivants avaient déjà ingéré du plastique – un chiffre en constante augmentation. Si la pollution des océans est de plus en plus médiatisée, 80 % des plastiques en mer proviennent de la terre et la menace pour la biodiversité porte tout autant sur les écosystèmes terrestres.

Les micro-plastiques issus notamment de la décomposition de ces déchets s’introduisent par ailleurs dans la chaîne alimentaire avec, à terme, un potentiel impact sur notre santé même. En moyenne, une personne pourrait d’ores et déjà ingérer 5 grammes de plastique par semaine, ou l’équivalent d’une carte bancaire.

Les activités humaines, comme la pêche et le tourisme, sont également menacées : le coût pour ces activités pourrait se chiffrer à plusieurs dizaines de milliards de dollars, alors même qu’elles sont également responsables des émissions de ces déchets plastiques.

Et le défi plastique n’est pas isolé ; dérivés pétroliers, les plastiques représentent déjà 6 % de la consommation mondiale de pétrole. Dans une dynamique de réflexion autour de nos modes de vie, production et consommation en vue de maintenir le réchauffement climatique sous la barre des +2°C, le secteur joue donc un rôle à part entière.

La pollution plastique est une urgence autant environnementale qu’économique et sociale, elle est – directement ou non – intriquée dans la majorité des Objectifs de Développement Durable (ODD) de l’ONU, qu’ils traitent d’environnement, de climat, de santé, ou encore de résilience communautaire.

Le Japon et la France ont récemment fait les gros titres sur ce sujet, les deux gouvernements s’investissant de plus en plus sur cette thématique. La France s’est engagée dans un processus d’interdiction des plastiques à usage unique depuis 2016 en commençant par les sacs ; une interdiction qui sera élargie dès l’an prochain aux produits tels que la vaisselle jetable. Comme fixé par sa feuille de route pour l’économie circulaire et son plan biodiversité, la France s’est donné pour objectifs d’ici 2025 100 % de plastiques recyclés et zéro plastique déversé dans les océans. Début 2019, le gouvernement français a par ailleurs signé un pacte national sur le plastique avec 13 grandes entreprises et 3 ONG afin que le plastique ne devienne jamais un déchet ; tous les emballages plastiques devront ainsi être éco-conçus d’ici 2025. Pour ce qui est du Japon, le gouvernement a adopté en juin une stratégie de lutte contre les déchets plastiques et fait de la pollution marine aux plastiques un sujet focus des discussions du G20 qu’il préside cette année.

Mais les politiques publiques ne sont qu’une partie de l’équation ; la science a également un rôle central à jouer en amont. Développer des matériaux et produits innovants, réfléchir à de nouvelles pratiques et modes créatifs de production et consommation sont des étapes nécessaires vers un environnement et une société sans plastiques.

Cette table ronde a pour objet de discuter comment, parmi toutes les parties prenantes, les scientifiques et les décideurs publics peuvent travailler main dans la main pour faire bouger les choses.

***

Panélistes

Olivier Robinet (France)

Sous-directeur des échanges internationaux, Direction des affaires européennes et internationales, Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire

Inspecteur général en santé publique vétérinaire, Olivier Robinet a fait la première partie de sa carrière en outre-mer au sein des services vétérinaires avant de se spécialiser en environnement après avoir réalisé un PhD d’écologie à l’Université d’Auckland. Il a travaillé ensuite en administration centrale au sein du ministère français de l’environnement, puis des affaires étrangères sur des dossiers liés à la protection de la biodiversité. Il a été ensuite chef du service de coopération et d’action culturelle à l’ambassade de France à Accra (Ghana), avant de prendre la direction du parc national de la Réunion. De retour à Paris en 2011, il a dirigé l’Institut de formation de l'environnement (IFORE), un service à compétence nationale rattaché au ministère de l’environnement. Depuis 2016, il est à la tête de la sous-direction des échanges internationaux qui est responsable, pour le compte des Ministères en charge du développement durable (environnement, énergie et climat, mer, urbanisme et habitat et transports) des relations bilatérales avec les pays hors Union Européenne.

Arnaud Parenty (France)

Maître de conférences associé à l’Université de Lille, ancien Directeur Scientifique de l’Association Alliance Chimie Recyclage

Le Dr. Arnaud Parenty est un expert dans le domaine du recyclage des plastiques et de l'économie circulaire. Il est maître de conférence à l'université de Lille où il enseigne la gestion des déchets et le recyclage, l'économie circulaire et le développement durable. Ses recherches portent sur le développement au sens large de l'économie circulaire des plastiques. Il est par ailleurs l'ancien directeur scientifique et de l'innovation de 2ACR, une association industrielle ayant pour objectif de faire de la gestion des déchets un outils de développement économique et industriel des territoires. Pendant les 4 dernières années, Arnaud a travaillé à regrouper et mettre en réseau les chercheurs français travaillant sur le recyclage des plastiques et l'économie circulaire. Il anime maintenant ce groupe de plus de 50 chercheurs, incluant des industriels, des organismes publiques et des représentants des programmes REP "responsabilité élargie du producteur".

Yasuhiko Hotta (Japon)

Directeur, Principal Policy Analyst, Sustainable Consumption and Production Area, Institute for Global Environmental Strategies (IGES)

Les principaux travaux de recherche du Dr. Yasuhiko Hotta incluent l'impact de la mondialisation sur les politiques environnementales, les 3R ("reduce, recycle, reuse") et la transition vers des modes de vie et de consommation durables. Il est membre du groupe de travail de l'OCDE sur la productivité des ressources et les déchets. Par le passé, il a contribué à diverses initiatives liées à l'économie circulaire, telles que le groupe de travail 3R de l’Institut de recherche économique sur l’ANASE et l’Asie de l’Est (ERIA). Il pilote actuellement le thème n°3 du projet de recherche S-16 sur la conception et l'évaluation des politiques de consommation et production responsables en Asie et dans le Pacifique. Il a récemment été nommé membre du Conseil d'Administration de table ronde Asie-Pacifique sur la consommation et la production responsables (APRSCP).

Kotaro Kishimura (Japon)

Directeur exécutif, Japan Plastics Industry Federation (JPIF)

M. Kishimura a travaillé chez Mitsui Chemical, où il était en charge de la R&D pour l'utilisation de polymères. Depuis 2013, il est activement engagé pour la lutte contre les déchets plastiques marins au sein de la Japan Plastics Industry Federation (JPIF). Depuis 2018, il participe aux travaux pilotés par le gouvernement japonais pour la stratégie de circulation des ressources plastiques. Il a également travaillé également pour l'établissement de la stratégie de la circulation des ressources plastiques de la JPIF, publiée en mai 2019, et qui vise à promouvoir la lutte contre les déchets plastiques marins à tous les niveaux : chaine d'approvisionnement, récupération des plastiques usagés, recyclage.

Modératrice

Mona Neuhauss (Japon / Allemagne)

Consultante en communication / Fondatrice de No Plastic Japan

Née de parents allemand et japonais, Mona Neuhauss a grandi et vécu en Angleterre, avant de s'envoler pour Tokyo en 2016 après l'obtention de son diplôme universitaire en psychologie. Mona travaille actuellement comme consultante en communications et affaires publiques, et dirige No Plastic Japan dont elle est fondatrice et directrice. L'intérêt de Mona pour les questions environnementales remonte à son enfance, mais son installation au Japon a renforcé ses inquiétudes et sa conviction que nos modes de vie, très confortables, sont rarement compatibles avec les exigences d'un développement durable de nos sociétés. No Plastic Japan a été fondé en 2018 pour contribuer à la prise de conscience des quantités de déchets générés par nos habitudes de consommation. Mona crée du contenu bilingue et anime des évènements sur ces sujets, et collabore avec des acteurs de tous types afin de construire une communauté solide autour des thèmes qui lui sont chers.

Ouverture

Laurent Pic, Ambassadeur de France au Japon (vidéo)

Discours d’introduction

Keiko Segawa, Directrice Générale Adjointe, Bureau de l'Environnement Global, Ministère de l’Environnement du Japon

Clôture

Yumiko Patouillet, Secrétaire Générale, Fondation Tara Océan Japon

***

Cet évènement public est organisé en marge de la réunion annuelle de coopération entre le Ministère de l'Environnement japonais et le Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire français.

Date : Jeudi 3 octobre 2019, 18h30 – 20h (accueil à partir de 18h00)
Lieu : Institut français du Japon, 15 Ichigaya-funagawara-machi, Shinjuku-ku, Tokyo 162-8415
Organisateurs : Ambassade de France au Japon, Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire, Institut français du Japon, en coopération avec le Ministère de l’Environnement du Japon.
Partenaires : No Plastic Japan | Social Innovation Japan | Sparkup (code: PLSTC) | Fondation Tara Océan Japon
Langue : Français et japonais (traduction simultanée)
Entrée gratuite, dans la limite des places disponibles sur réservation : [évènement complet - inscriptions clôturées]
Renseignements complémentaires : sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr

Yumiko Patouillet, Secretaire Generale, Fondation Tara Océan, Japon.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (II)

2019-08-26T00:00:00+02:00

Transport

Focus : Accroissement officiel de la capacité de l’aéroport d’Haneda en vue des JO 2020
Et aussi : 40% des ventes de véhicules neufs hybrides ou électriques / Suspension des vols Corée - Japon / Lancement d'un service de partage de véhicules à pile à combustible à Tokyo / Standardisation de la signalétique routière en anglais / Interrogations sur la capacité d'accueil du système ferroviaire pour les JO / Exportations de services ferroviaires / Tests de trottinettes électriques partagées / Interrogations sur le tracé du Maglev / Lancement d'un ferry Haneda - centre de Tokyo

Environnement & Climat

Subventions accrues contre les déchets plastiques / Atteinte de la pleine capacité des réservoirs d'eau de Fukushima en 2022 / Hausse des enregistrements sur le marché de l'ivoire / TCFD : les entreprises japonaises sont les plus nombreux soutiens / Production de vêtements à partir de matériaux recyclés / Pressions sur la vente de viande de baleines menacées

Energie

Report de construction d'une centrale à charbon / Déploiement accéléré des entreprises japonaises dans l'éolien offshore / Levée d'1 milliard de dollars pour un projet de pétrole et gaz

Infrastructures

Focus : Le Japon envisage de s’engager à l’ONU sur 4,4 milliards de dollars en faveur de la prévention des catastrophes
Et aussi : Mise en place d'une entité publique-privée en soutien aux exportations de technologies et infrastructures liées aux catastrophes / Système de subventions aux municipalités favorisant les projets liés aux catastrophes

Transport

Accroissement officiel de la capacité de l’aéroport d’Haneda en vue des JO 2020

À la suite d’une réunion avec les parties prenantes, le gouvernement japonais a officiellement annoncé que la capacité de l’aéroport d’Haneda sera accrue. À compter du 29 mars 2020 et en vue des JO de l’été suivant, de nouveaux vols internationaux passeront au-dessus du centre de Tokyo (zone résidentielle), alors que les appareils ne survolaient jusqu’ici que la baie de Tokyo. L’aéroport pourra accueillir 7 millions de passagers additionnels par an.

La compagnie américaine Delta a annoncé qu’elle transfèrerait tous ses vols Etats-Unis – Tokyo de Narita à Haneda, faisant de Haneda son nouveau hub au Japon. ANA devrait remporter la majorité des nouveaux slots alloués aux compagnies domestiques : 13,5 paires de slots, contre 11,5 pour JAL.

Sources : The Japan Times, The Mainichi, 8 août 2019; Nikkei Asian Review, 9 août 2019; The Japan Times, 10 août 2019; Nikkei Asian Review, The Japan News, The Mainichi, 11 août 2019; The Japan Times, 14 août 2019; Nikkei Asian Review, 20 août 2019.

Et aussi...

Les véhicules électriques et hybrides représentent 40 % des ventes de véhicules neufs au Japon au premier semestre 2019 | The Japan News, 9 août 2019.
De plus en plus de vols vers le Japon suspendus par les compagnies coréennes | The Japan Times, 16 août 2019; The Japan News, The Mainichi, 20 août 2019 ; Nikkei Asian Review, 21 août 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)]
La ville de Tokyo lancera en janvier 2020 un service de partage de véhicules à pile à combustible en partenariat avec ORIX Auto | Nikkei, 9 août 2019.
Standardisation de la signalétique en anglais sur les routes japonaises en vue des JO 2020 | The Japan Times, 11 août 2019.
Interrogations sur la capacité du système ferroviaire tokyoïte à accueillir la foule des JO | The Japan Times, 18 août 2019.
Les compagnies japonaises exportent leur savoir-faire en matière de ponctualité ferroviaire | Nikkei Asian Review, 16 août 2019.
Deux géants américains de la trottinette électrique vont lancer des tests de leur système de partage au Japon | Nikkei Asian Review, 9 août 2019.
Interrogations sur le tracé du Maglev Tokyo-Nagoya | The Japan Times, 9 août 2019.
JR East souhaite lancer un itinéraire en ferry entre l’aéroport d’Haneda et le centre de Tokyo | The Japan Times, The Mainichi, 17 août 2019.

Environnement & Climat

Le Ministère de l’environnement envisage d’accroître l’octroi de subventions dans l’objectif que tous les déchets plastiques produits au Japon soient traités au Japon | Nikkei, 2 août 2019.
Les réservoirs d’eau tritiée de Fukushima atteindront leur pleine capacité en 2022 | Nikkei Asian Review, The Japan Times, 9 août 2019.
Hausse des enregistrements sur le marché de l’ivoire en amont d’un durcissement réglementaire | The Japan Times, 10 août; The Japan News, 14 août 2019. Voir aussi The Mainichi, 22 août 2019.
Les entreprises japonaises deviennent les plus nombreuses à soutenir les recommandations de la TCFD | Nikkei, 11 août 2019.
Marubeni va produire des vêtements à partir de matériaux recyclés dès l’année prochaine | Nikkei Asian Review, 16 août 2019.
Pressions internationales au sujet de la vente de viande de baleines menacées au Japon | The Japan Times, 17 août 2019.

Energie

Report d’un projet de construction de centrale à charbon par Kanden Energy Solution et Marubeni | Nikkei, 14 août 2019.
Les entreprises japonaises accélèrent leur déploiement dans l’éolien offshore | Nikkei, 20 août 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)]
Modec, branche de Mitsui E&S Holdings, lève 1,1 milliard de dollars pour un projet brésilien de pétrole et gaz offshore | Nikkei Asian Review, 15 août 2019.

Infrastructures

Le Japon envisage de s’engager à l’ONU sur 4,4 milliards de dollars en faveur de la prévention des catastrophes

Le gouvernement japonais envisage de s’engager sur 8,6 milliards de dollars dans le cadre de sa contribution aux Objectifs de Développement Durable au prochain sommet de l’ONU le mois prochain.

4,4 milliards de dollars seraient alloués à la prévention des catastrophes naturelles, 4 milliards de dollars à la santé et 150 millions de dollars à l’éducation. Ces trois secteurs figurent dans les priorités du gouvernement japonais.

Source : The Japan Times, 20 août 2019.

Et aussi…

Mise en place de la Japan International Public-Private Association for Disaster Risk Reduction (JIPAD) en vue de soutenir les exportations japonaises de technologies et infrastructures liées aux catastrophes | The Japan News, 9 août 2019.
Le gouvernement japonais introduira en 2020 un système destiné à subventionner en priorité les projets inclus dans les plans anti-catastrophes des municipalités | The Japan Times, 17 août 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Marine Malacain.
Relecture : Stéfan Le Dû.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)

2019-08-13T00:00:00+02:00

Energie

Focus : Le gouvernement annonce l’identification de 11 zones de développement des renouvelables en mer
Et aussi : Possible exclusion des grands projets solaire et éolien du système FiT / Interrogations sur le devenir du nucléaire / Les bâtiments municipaux de Tokyo passent à l'électricité biomasse / Test de turbine hydrolienne par IHI / Flamme olympique à l'hydrogène / Doublement de la flotte de navires de regazéification de GNL de Mitsui

Environnement

Focus : 100 milliards de yens pour un ambitieux programme de recherche couvrant notamment l’élimination des déchets
Et aussi : Quotas de pêche du balaou du Pacifique et du thon rouge du Pacifique

Transport

Focus : Tests grandeur nature pour fluidifier le trafic pendant les JO 2020
Et aussi : Véhicules électriques de Toyota conçus spécialement pour les JO / Décollage d'une voiture volante de NEC / Ouverture des réservations pour la moto volante de A.L.I. Technologies / Relance du service de fret de JAL / Réduction des vols Corée-Japon / Lancement d'une ligne Tokyo - Vladivostok

Infrastructures

Budget des JO 2020 à 1 350 Mds JPY contre les 700 Mds JPY initialement prévus

Energie

Le gouvernement annonce l’identification de 11 zones de développement des renouvelables en mer

Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie, en charge de l’énergie (METI) et le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) ont annoncé le 30 juillet la sélection de 11 zones maritimes pour la promotion des énergies renouvelables. Cette désignation fait suite à l’adoption fin 2018 d’une loi visant à faciliter le développement des renouvelables en mer (avec l’éolien particulièrement dans le viseur) en autorisant le déploiement d’installations hors des zones portuaires.

Quatre zones se trouvent dans la préfecture d’Akita, trois dans la préfecture d’Aomori, deux dans la préfecture de Nagasaki, une dans la préfecture de Chiba et une dans la préfecture de Niigata. Parmi ces zones, quatre ont été désignées pour un lancement immédiat d’études géologiques et sur les conditions de vent menées par des conseils METI/MLIT ; il s’agit des zones aux larges des villes de Noshiro (préfecture d’Akita), Yurihonjo (Akita), Choshi (Chiba) et Goto (Nagasaki). Certaines questions doivent encore être réglées dans les sept autres zones (notamment en termes de coordination avec les parties prenantes) avant le lancement de ces études.

Source : METI, 30 juillet 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I) et Janvier 2019 (II)].

Et aussi...

Un panel consultatif du METI recommande l’exclusion des nouvelles installations solaires et éoliennes de grande taille du système de Feed-in Tariffs dès l’année prochaine | Asahi, Tokyo Shimbun, Nikkei, 6 août 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I)].
Le Keidanren (fédération des entreprises) s’interroge sur le futur de l’énergie nucléaire au Japon | The Asahi Shimbun, 6 août 2019.
Les bâtiments du gouvernement métropolitain de Tokyo passent d’une électricité d’origine fossile à 80% de biomasse | The Mainichi, 5 août 2019.
IHI va lancer cet automne un test pilote de turbine hydrolienne en partenariat avec la NEDO | Nikkei Asian Review, 26 juillet 2019.
Le comité pour les JO 2020 envisage de recourir à l’hydrogène pour la flamme olympique | The Mainichi, 24 juillet 2019.
Mitsui va plus que doubler sa flotte de navires de regazéification du GNL en vue d’une expansion de ses activités en Asie du Sud-Est | Nikkei Asian Review, 6 août 2019.

Environnement

100 milliards de yens pour un ambitieux programme de recherche couvrant notamment l’élimination des déchets

Le gouvernement japonais va allouer 100 milliards de yen (env. 850 millions d'euros) à un programme de recherche destiné à répondre aux défis sociétaux de demain. Un panel consultatif a établi 25 potentiels objectifs dans trois domaines : vieillissement de la population et déclin démographique ; restauration de l’environnement terrestre parallèlement au développement d’une civilisation urbanisée ; et innovation aux nouvelles frontières de la science et de la technologie.

Ces 25 objectifs potentiels ont été définis à la suite de suggestions faites par le public, des entreprises et agences gouvernementales. Parmi ces propositions globalement axées sur le développement de technologies liées au numérique, à l’IA et à l’autonomisation, on trouve des objectifs environnementaux, comme le recyclage complet des émissions et déchets générés par les activités industrielles au Japon d’ici 2050, ou encore l’élimination des déchets plastiques de la surface terrestre d’ici 2050, notamment via le développement de matériaux alternatifs.

La liste finale sera constituée de 5 à 10 objectifs et doit être approuvée d’ici la fin de l’année par le Conseil pour la Science, la Technologie et l’Innovation présidé par le Premier Ministre.

Le gouvernement lancera, début d’année prochaine, un appel à proposition de projets de recherche dans le cadre de ces objectifs. Les projets pourront être soutenus sur 10 ans, avec 100 milliards de yen alloués au total sur les cinq premières années. Ces projets devront atteindre leurs objectifs entre 2035 et 2060 – selon le domaine auquel ils se réfèrent.

Sources : Nikkei Asian Review, 29 juillet 2019 et The Japan Times, 3 août 2019.

Et aussi…

Le Japon et 7 autres pays établissent pour la première fois des quotas de pêche du balaou du Pacifique | The Japan News, 27 juillet 2019.
Le Japon demande l’élargissement des quotas de pêche du thon rouge du Pacifique | The Japan Times, 3 août 2019.

Transport

Tests grandeur nature pour fluidifier le trafic pendant les JO 2020

Un test de grande ampleur de réduction de la congestion sur les routes en vue des JO 2020 a été réalisé par le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) les 24 et 26 juillet. Plus de 30 rampes d’accès à l’autoroute métropolitaine ont été fermées au même moment, en vue de suivre les flux.

Les essais devaient conduire à une réduction de 30 % du trafic, mais les résultats sont peu concluants, avec une baisse constatée du volume par rapport aux mêmes dates l’an passé seulement de respectivement 7,3 % et 6,8 %.

Au vu de ces résultats, le comité organisateur envisage de mettre en place un système de péage à tarifs variables selon l’heure pendant toute la période des JO, du 24 juillet au 9 août 2020.

Un test conduit par le gouvernement métropolitain de Tokyo est également en cours (jusqu’au 6 septembre) en vue de réduire la congestion dans les transports publics. 10 000 employés municipaux effectuent leurs trajets quotidiens en-dehors des heures de pointe ou télétravaillent. De nombreuses entreprises privées participent également à l’expérimentation. Les compagnies ferroviaires tokyoïtes testent par ailleurs l’ajout de trains en heure de pointe.

Sources : The Japan News, 24 juillet 2019; The Japan Times, 26 juillet 2019; The Japan Times et The Mainichi, 28 juillet 2019.

Et aussi…

Toyota va produire 200 « Accessible People Mover », des véhicules électriques spécifiquement conçus pour transporter personnels, athlètes et visiteurs (y compris à mobilité réduite) durant les JO 2020 | The Asahi Shimbun, 3 août 2019.
Une voiture volante de NEC décolle pendant près d’une minute durant un vol test | The Japan News, The Asahi Shimbun et The Mainichi, 5 août 2019.
La start-up A.L.I. Technologies va ouvrir les réservations pour sa moto volante à l’automne, pour une livraison prévue dans la seconde moitié de 2020 | The Japan News, 2 août 2019.
Relance du service de fret de Japan Airlines | The Asahi Shimbun, 4 août 2019.
Korean Air et T’way Air vont réduire leurs vols entre la Corée et le Japon | The Mainichi et Nikkei Asian Review, 31 juillet 2019.
ANA va lancer une ligne régulière Tokyo – Vladivostok en mars 2020 | Nikkei Asian Review, 29 juillet 2019.

Infrastructures

À un an des jeux, le budget des JO 2020 s’élève à 1 350 milliards de yens – contre les 700 milliards initialement prévus | Nikkei Asian Review, 24 juillet 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Marine Malacain.
Relecture : Stéfan Le Dû.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2019 (II)

2019-07-22T00:00:00+02:00

Infrastructures & Villes

Focus : 31 villes sélectionnées comme "SDGs Future City" par le gouvernement japonais
Et aussi : Pénurie d'acier dans les zones à reconstruire suite au séisme de 2011, en raison des JO | Construction d'un quartier 100% énergie renouvelable | Phase finale de construction du stade olympique

Transport

Focus : JR Central dévoile le premier Shinkansen à batteries de secours
Et aussi : Nissan dévoile la nouvelle Skyline, voiture hybride et autonome sur autoroute | Première offre de leasing de voitures électriques au Japon | Conduite autonome : Honda travaille sur la télévision au volant

Energie

Focus : Une gare JR East approvisionnée en électricité 100% renouvelable
Et aussi : TEPCO va confirmer le démantèlement de la deuxième centrale nucléaire de Fukushima | Le coût de la sécurité nucléaire augmente fortement au Japon | Utilisation de l'intelligence artificielle dans la maintenance des climatiseurs

Environnement & Climat

Assurances améliorées pour les projets à l'export intégrant la RSE | Alliance nippo-américaine pour l'utilisation du CO2 dans la construction | Blessés et transports perturbés suite à un violent typhon dans le sud du Japon | Une chaîne de sushis élèvera désormais à maturité les poissons trop jeunes pris dans ses filets

Infrastructures et villes

31 villes sélectionnées comme "SDGs Future City" par le gouvernement japonais

Le Cabinet Office (services rattachés au Premier Ministre) a annoncé le 1^er juillet les 31 collectivités supplémentaires qui ont été sélectionnées cette année comme "SDGs Future City". Ces collectivités sont reconnues pour leurs efforts de développement urbain respectueux de l'environnement, prenant en compte les besoins de prévention des risques, et intégrant les Objectifs de Développement Durable de l'Agenda 2030. L’objectif du Cabinet Office est de promouvoir ces collectivités qui contribuent à la revitalisation régionale et au développement, à moyen et long terme, de communautés durables. En 2018, 29 collectivités (dont 4 préfectures) avaient été sélectionnées comme "SDGs Future City" ; 10 avaient été désignées comme projets modèles.

Parmi les 31 lauréates de 2019, les 10 collectivités les plus innovantes telles que Mitsuke (préfecture de Niigata) et Kumamoto (préfecture de Kumamoto) ont été sélectionnées comme projets modèles, ce qui leur donne accès à des subventions (jusqu’à 30 millions de yens). La ville de Mitsuke propose un projet de ville dans laquelle on peut vivre sans moyen de transport individuel. Le projet vise à reconcentrer le centre-ville et à promouvoir l’utilisation des transports en commun, afin notamment de réduire les émissions de CO2. Concernant Kumamoto, suite au tremblement de terre de 2016, la ville propose un projet visant à stabiliser l’approvisionnement en électricité, envisage de promouvoir l’introduction de véhicules électriques, et la production et consommation locales d’énergie.

Sources : Kotsu Shimbun, 9 juillet 2019; Cabinet Office, 1er juillet 2019.

Et aussi…

La construction des sites olympiques entraîne une pénurie d'acier et autres matériaux de construction nécessaires dans les zones dévastées par le séisme de 2011 | Japan Times, 20 juillet 2019.
Daiwa House a commencé la construction d'un quartier de 57 000m² qui sera alimenté en énergie 100% renouvelable, dans la préfecture de Chiba | Asahi Shimbun, 11 juillet 2019.
Le nouveau stade olympique entre en phase de finale de construction - Un design intégrant des mesures contre la chaleur, et pouvant servir d'abri en cas de séisme | Nikkei, 4 juillet 2019.

Transport

JR Central dévoile le premier Shinkansen à batteries de secours

La compagnie ferroviaire JR Central a réalisé le 10 juillet dans la préfecture de Shizuoka un test de son nouveau train à grande vitesse utilisant des batteries, une première mondiale. La compagnie développe cette technologie afin d'offrir une solution de secours permettant aux trains de poursuivre leur déplacement à vitesse réduite jusqu'à la prochaine gare, en cas de coupure d'électricité provoquée par exemple par une catastrophe naturelle. Ceci permettra notamment d'éviter que les trains restent bloqués en pleine voie dans des tunnels ou sur des ponts.

Cette innovation technologique est rendue possible par la réduction de poids et taille des batteries, mais également des moteurs de ce nouveau Shinkansen, le N700S : la place libérée par les moteurs permet d'insérer les batteries sous les voitures. Le N700S, version améliorée de son prédécesseur N700A, sera également un peu plus rapide. Ces nouveaux trains devraient être mis en service en juillet 2020 sur la ligne Tokaido, juste avant les Jeux Olympiques de Tokyo. JR Central prévoit également de commercialiser le N700S à l'export.

Sources : The Japan Times, 10 juillet 2019; Rail Journal, 10 juillet 2019; Kyodo News, 10 juillet 2019.

Et aussi…

Nissan dévoile son nouveau modèle de voiture Skyline, véhicule hybride permettant la conduite autonome sur autoroute | Asahi Shimbun, 16 juillet 2019.
La société Times24 (opérateur de parkings et véhicules partagés) va lancer en août la première offre de leasing de voiture électrique au Japon | Asahi Shimbun, 21 juillet 2019.
Honda développe des technologies visant à permettre aux conducteurs de voitures autonomes de regarder la télévision au volant | Asahi Shimbun, 5 juillet 2019.

Energie

Une gare JR East approvisionnée en électricité 100% renouvelable

JR East a annoncé que la gare d’Ojika (sur la ligne du même nom, dans la région du Tohoku) est alimentée à partir de juillet 2019 par de l'électricité propre (renouvelable, sans émission de CO2). Cette électricité est notamment produite par la ferme éolienne d'Akita Shimohama, située à proximité de la gare et qui appartient à la compagnie ferroviaire. L'électricité est fournie à la gare par Tohoku EPCO, avec certificat et informations de traçabilité. La gare étant équipée de chargeurs pour trains, l'électricité renouvelable pourra également être utilisée pour alimenter les trains. JR East cherche à faire de cette gare un modèle en matière d'environnement, dans le cadre de son programme "Eco Station" qui regroupe actuellement 10 gares. La gare d'Ojika rénovée en 2018 intégre ainsi éclairage et ventilation naturels, toilettes économes en eau, matériaux de construction locaux, etc.

La compagnie ferroviaire présente ses objectifs en matière de responsabilité sociale et environnement dans sa "Vision 2027". Elle se fixe notamment pour but une réduction d'ici 2030 de 40% des émissions de CO2 de ses activités ferroviaires, par rapport à 2013. Dans ce cadre, outre l'énergie éolienne, JR East cherche à développer l'utilisation d'électricité produite à partir du soleil et de la géothermie, notamment dans la région du Tohoku, afin à terme de pouvoir faire rouler ses trains régionaux sans aucune émission.

Et aussi…

TEPCO va officiellement décider le démantèlement de la centrale nucléaire Fukushima Daini (4 réacteurs), épargnée par le tsunami qui avait dévasté la centrale Fukushima Daiichi (6 réacteurs) | Mainichi, 20 juillet 2019; Japan Today, 20 juillet 2019.
Le coût des mesures de sécurité sur les centrales nucléaires augmente, tandis que le prix du solaire et de l'éolien diminue | Nikkei Asian Review, 9 juillet 2019.
La fabriquant Daikin utilise l'intelligence artificielle pour optimiser la maintenance de ses systèmes de climatisation | Asahi Shimbun, 14 juillet 2019.

Environnement & Climat

Le gouvernement japonais améliore les assurances sur les projets à l'étranger pour les entreprises qui publient les informations RSE | Nikkei Asian Review, 17 juillet 2019.
Des chercheurs japonais et américains s'allient pour l'utilisation, dans le secteur de la construction, du CO2 issu de la combustion du charbon | Nikkei Asian Review, 18 juillet 2019.
Plusieurs blessés, des routes inondées, des trains annulés, des ordres d'évacuation et des risques de nouveaux glissements de terrain en raison d'un typhon dans le sud du Japon | The Japan Times, 21 juillet 2019.
Une chaîne de restaurant de sushis élèvera désormais jusqu'à maturité les poissons pêchés trop jeunes pour être consommés, dans un contexte de baisse des volumes de pêche au Japon | Asahi Shimbun, 4 juillet 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Stéfan Le Dû et Machi Yôda.
Relecture : Marine Malacain.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2019 (I)

2019-07-05T00:00:00+02:00

Environnement & Climat

Focus : Le Japon quitte officiellement la Commission Baleinière Internationale et relance la chasse commerciale après trois décennies de « chasse scientifique »
Et aussi : Vente des onigiris de 7-Eleven dans du bioplastique / Pollution marine aux déchets plastiques au G20 / Retard des grandes entreprises japonaises dans la lutte contre les changements climatiques / Supercool biz chez SMBC

Transport

Focus : Tests de véhicules terrestres autonomes sur route publique sans restriction de circulation
Et aussi : 5 nouveaux constructeurs rejoignent la JV Toyota-SoftBank pour les véhicules autonomes / Déploiement des trottinettes électriques au Japon / Fermeture des agences de voyage physiques de JR East / Contrôle par reconnaissance faciale des passagers étrangers dans les aéroports japonais / Application de taxis-bateaux dans la Mer intérieure du Japon / Récompense des passagers empruntant des lignes ferroviaires moins bondées / Acquisition du programme de jet régional de Bombardier par MHI / Subventions à l'accueil d'avions d'affaires par les aéroports locaux / Collaboration pour le développement des navires autonomes / Lancement d'un forfait mensuel taxis-bus-trains

Energie

Focus : Le Japon développe ses partenariats avec des pays riches en ressources fossiles (notamment Australie et Arabie Saoudite) en vue du déploiement de l'hydrogène
Et aussi : Lancement d'un navire aux capacités élargies pour le transport de charbon / Développement d'une batterie au lithium 30% moins chère / Investissement japonais dans un projet GNL russe / Développement par MHI d'un générateur "triple hybride" pour les pays en développement

Infrastructures & Villes

Lancement d'une "route de la soie" dans le Pacifique Sud par Japon, US et Australie / Transformations du quartier de Shibuya à Tokyo

Environnement & Climat

Le Japon quitte officiellement la Commission Baleinière Internationale et relance la chasse commerciale après trois décennies de « chasse scientifique »

Le Japon a officiellement quitté ce 30 juin la Commission Baleinière Internationale (CBI), après en avoir été membre pendant soixante ans. C’est la première fois de son histoire post-guerre que le Japon quitte une organisation internationale de cette envergure.

Depuis le moratoire instauré en 1987, le Japon militait au sein de l’institution pour la réintroduction de la chasse commerciale à la baleine et ne pratiquait la chasse qu’à des fins « scientifiques ».

Cette décision avait été annoncée fin 2018, à la suite d’un vote en défaveur de la proposition japonaise de rouvrir la chasse commerciale pour certains types de baleines, dont le stock est jugé suffisant. Ayant suscité de vives critiques à l’international, la sortie du Japon est officialisée ce mois.

Le Japon ne chassera plus que dans ses eaux territoriales ; la première expédition vise la capture de 227 baleines cette année. L’évolution de la demande pour la viande de baleine reste toutefois incertaine.

Sources : The Mainichi, 25 juin 2019; Nikkei Asian Review, 30 juin 2019; The Japan News, 30 juin 2019; Nikkei Asian Review, 1 juillet 2019; The Japan Times, 1 juillet 2019; The Japan News, 1 juillet 2019; The Mainichi, 1 juillet 2019; The Mainichi, 1 juillet 2019; The Japan News, 2 juillet 2019; The Mainichi, 2 juillet 2019.

Et aussi…

Seven-Eleven vendra ses onigiris emballés dans du bioplastique à partir de juillet | Nikkei Asian Review, 24 juin 2019; The Japan Times, 24 juin 2019; The Japan News, 24 juin 2019; The Mainichi, 24 juin 2019.
Les chefs d’Etat du G20 s’accordent à Osaka sur le thème de la pollution marine aux déchets plastiques | The Mainichi, 27 juin 2019.
LGIM (l’un des plus importants gestionnaires d’actifs européens) pointe le retard des grandes entreprises japonaises et coréennes dans la lutte contre les changements climatiques | Nikkei Asian Review, 23 juin 2019.
Supercool biz : SMBC, méga-banque japonaise, autorise ses employés à venir travailler en t-shirts et jeans pour l’été | The Mainichi, 27 juin 2019.

Transport

Tests de véhicules terrestres autonomes sur route publique sans restriction de circulation

Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) a annoncé vouloir lancer le test de véhicules autonomes sur routes publiques d’ici mars 2020, en coopération avec des compagnies privées. Il a ainsi établi fin juin un conseil public-privé sur les véhicules terrestres sans conducteur utilisés pour délivrer des colis, conseil incluant la marque de e-commerce Rakuten, les principales entreprises de transport Yamato, Japan Post et Seino ainsi que la police nationale, le Ministère des Transports et des collectivités.

Le déploiement de ces véhicules vise à pallier le manque de main d’œuvre dans l’industrie de la logistique. Le conseil doit identifier les défis (y compris de sécurité routière) de l’expansion de ces véhicules et la responsabilité en cas d'accidents. Le Ministère envisage par ailleurs la révision de la loi sur le trafic routier au cours de l’année fiscale 2020.

Par ailleurs, du 3 au 5 juillet à Tokyo dans le quartier Shiodome, SB Drive va faire une démonstration de bus sans volant conçu pour la conduite autonome, le « Navya Alma » fabriqué par la société française Navya. Ce sera la première fois au Japon qu’une voiture sans volant se déplace sur une voie publique sans restriction de circulation.

Sources : The Japan Times, 24 juin 2019 ; Nikkei, 29 juin 2019.

Et aussi…

Cinq nouveaux constructeurs automobiles (Mazda Motor, Suzuki Motor, Subaru, Daihatsu Motor et Isuzu Motors) investissent dans Monet Technologies, la joint-venture de Toyota et SoftBank pour les véhicules autonomes | Nikkei Asian Review, 27 juin 2019; The Japan Times, 27 juin 2019; The Mainichi, 27 juin 2019.
Début du déploiement des trottinettes électriques au Japon | Nikkei Asian Review, 25 juin 2019.
JR East va fermer toutes ses agences de voyage physiques d’ici avril 2022, se concentrant sur les ventes en ligne | Nikkei Asian Review, 29 juin 2019.
Lancement du contrôle des passagers étrangers à l’aide d’une technologie de reconnaissance faciale dans les aéroports japonais | The Japan Times, 2 juillet 2019; The Mainichi, 2 juillet 2019.
Lancement du test d’une application de taxis-bateaux dans la Mer intérieure du Japon | Nikkei Asian Review, 25 juin 2019.
Keikyu lance un programme de récompenses pour les usagers choisissant les trains locaux plutôt que les express en heure de pointe | Nikkei Asian Review, 25 juin 2019.
MHI va acquérir le programme de jet régional de Bombardier pour 550 M USD | The Japan News, 26 juin 2019; Nikkei Asian Review, 25 juin 2019; The Japan Times, 25 juin 2019; The Asahi Shimbun, 26 juin 2019; The Japan Times, 26 juin 2019.
Le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) subventionne l'aménagement des aéroports locaux pour l'accueil des avions d'affaires | Nikkei, 24 juin 2019.
Collaboration avec des acteurs étrangers pour le développement des navires autonomes | Nikkei, 29 juin 2019.
Le voyagiste nippon Willer va lancer un forfait taxis-bus-trains pour 5,000¥ par mois à l’automne 2020 | Nikkei Asian Review, 29 juin 2019.

Energie

Le Japon développe ses partenariats avec des pays riches en ressources fossiles (notamment Australie et Arabie Saoudite) en vue du déploiement de l'hydrogène

En vue du déploiement de l’hydrogène-énergie, et alors même que l’utilisation d’énergies fossiles est à rebours de la tendance mondiale actuelle, le gouvernement japonais envisage de renforcer sa coopération avec les pays disposant de ressources fossiles. Une station hydrogène a ainsi été installée en Arabie Saoudite avec la technologie japonaise, et une démonstration de transport d’hydrogène produit à partir de charbon est conduite par des Japonais en Australie.

Le 17 juin 2019, une rencontre entre les ministres saoudien et japonais en charge de l’énergie a permis de discuter d’une collaboration des deux pays « dans les nouveaux domaines tels que l’hydrogène ». Souhaitant de fait réduire sa dépendance aux ventes de pétrole, l’Arabie Saoudite cherche à diversifier son industrie locale et commence à s’intéresser à l’hydrogène produit à partir de pétrole. Saudi Aramco a ainsi lancé une démonstration de station hydrogène mi-juin avec l’introduction de véhicules à pile à combustible de Toyota. Le Japon fournit son soutien technologique afin que le pays puisse commercialiser sa technologie de production d’hydrogène à partir de pétrole.

L’Australie peut pour sa part produire de l’hydrogène à partir du lignite et envisage de commencer à transporter l’hydrogène vers le Japon en bateau à partir de 2020, pour une commercialisation vers 2030. Le Brunei envisage également de transporter du GNL sous la forme d’hydrogène.

Dans le cadre de la Ministérielle G20 Energie-Environnement tenue à Karuizawa les 15 et 16 juin, le Japon, les Etats-Unis et l’Europe ont publié une déclaration commune de coopération dans le domaine de l’hydrogène. Aussi, l’hydrogène figure dans le communiqué de cette Ministérielle G20. Le gouvernement japonais envisage d’organiser la 2ème réunion ministérielle internationale sur l’hydrogène en septembre.

Source : Nikkei, 26 juin 2019.

Et aussi…

Mitsui lancera un vaisseau de transport de charbon aux capacités élargies d’ici 2021 afin de « répondre aux exigences environnementales » | Nikkei Asian Review, 26 juin 2019.
Kyocera développe une batterie au lithium 30 % moins chère, qui devrait être produite à échelle industrielle d’ici 2021 | Nikkei Asian Review, 21 juin 2019.
Mitsui et la JOGMEC investissent conjointement dans un projet russe de GNL en Arctique | The Japan Times, 30 juin 2019; The Asahi Shimbun, 2 juillet 2019; The Japan News, 2 juillet 2019.
MHI envisage de commercialiser un générateur "triple hybride" (électricité solaire, accumulateur électrique et générateur à gaz ou pétrole) en Afrique et en Asie du Sud-Est | Nikkei, 25 juin 2019.

Infrastructures & Villes

Le Japon, les États-Unis et l’Australie lancent leur propre « route de la soie » dans le Pacifique Sud | Nikkei Asian Review, 25 juin 2019.
Le quartier de Shibuya transformé par plusieurs projets de redéveloppement urbain | The Asahi Shimbun, 19 juin 2019; The Japan News, 1 juillet 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Marine Malacain et Machi Yôda.
Relecture : Stéfan Le Dû.

Sources : The Japan Times, 27 mai 2019. Pour en savoir plus, consulter le site du METI.

Territoires bas-carbone, production locale et revitalisation régionale : le concept japonais de « Regional Circular and Ecological Sphere »

2019-06-06T00:00:00+02:00

Ce concept intègre des aspects environnementaux, sociaux et économiques, pour créer un nouveau modèle promouvant une société bas-carbone, autonome et décentralisée, en harmonie avec la nature. Introduit à diverses reprises auprès de la communauté internationale, ce modèle décentralisé, visant à redynamiser les territoires régionaux et à promouvoir les énergies renouvelables et la circulation des ressources, est désormais l’une des lignes directrices des politiques environnementales japonaises.

1. Le concept de « Circulating and Ecological Economy » (CEE), un prolongement de politiques antérieures

La vision de l’établissement d’une société basée sur une « Circulating and Ecological Economy » (CEE) a été formellement inscrite et promue par le Ministère de l’Environnement japonais (MOE) dans le 5^ème Plan Fondamental pour l’Environnement en avril 2018. La CEE a été conceptualisée sous l’impulsion de l’Institute for Global Environment Strategies (IGES, institut proche du MOE), avant d’être reprise dans les discours du gouvernement. La CEE prône une société bas-carbone, autonome et décentralisée, basée sur l’harmonie avec la nature et la production locale d’énergie renouvelable. L’objectif est double : préserver les écosystèmes et les ressources tout en revitalisant les régions périphériques actuellement en déclin. Afin de mettre en application ce nouveau modèle, l’IGES promeut la mise en place de « Regional Circular (ou Circulating) Ecological spheres » (Regional CES), qui permettent d’optimiser la circulation des ressources naturelles, économiques et humaines.

La CEE et les Regional CES sont le prolongement de précédents concepts mis en avant par le gouvernement japonais comme la « Regional Circular Sphere » de 2008, les 3R : Reduce, Reuse, Recycle ou encore la stratégie nationale sur la biodiversité (2012-2020). Selon le Central Environment Council qui a dirigé les discussions sur ces idées, la CEE a été principalement fondée sur la base de deux concepts développés précédemment : la Regional Circular Sphere (Chiiki-Junkan-Ken) et la société en harmonie avec la nature (Shizen Kyousei Shakai).

La Regional Circular Sphere avait été promue par le gouvernement japonais dans son second plan fondamental pour l’établissement d’une société respectueuse du cycle des matières en 2008. De nombreux modèles de recyclage de ressources comme le plastique, les déchets alimentaires, les déchets d’origine animale, le papier avaient été développés. Avec le temps, ce concept s’est surtout appliqué à la nécessité de revitaliser l’économie locale, en établissant des collaborations entre les zones rurales et urbaines et d’utiliser les ressources locales pour atténuer les hémorragies de capitaux et créer des opportunités d’emploi. On est donc passé d’une nécessité de circulation des ressources pour la réduction et le recyclage des déchets organiques, à l’engagement des acteurs locaux pour renforcer la société et l’économie locale.

2. Regional CES et CEE : une tentative d’intégration des différentes dimensions du développement durable

Au cours des dernières années, le Japon a fragmenté ses politiques environnementales en abordant de manière séparée la protection de la biodiversité (Stratégie nationale sur la biodiversité de 2012 à 2020), l’efficacité des ressources (Loi fondamentale sur l’établissement d’une société respectueuse du cycle des matières) et la décarbonisation (Stratégie de long terme pour une société décarbonée soumise en mai 2019 à consultation publique). Le premier objectif du concept de Regional CES est de parvenir à une meilleure intégration de ces différents enjeux environnementaux.

Au-delà des enjeux environnementaux, le Japon souhaite également répondre à l’ensemble des Objectifs de Développement Durable de l’ONU (SDGs), qui sont de plus en plus présents au sein des communications du gouvernement et des entreprises japonaises. Il s’agit donc d’intégrer les dimensions économiques et sociales du développement durable, en promouvant la revitalisation des régions et en luttant contre le déclin économique et démographique des régions les plus fragiles.

Afin de parvenir à une Circulating and Ecological Economy, le gouvernement évoque la nécessité pour chaque région de s’appuyer sur ses caractéristiques uniques, de manière à créer par la suite des symbioses et des échanges de ressources entre territoires voisins. Il s’agit de redécouvrir les ressources régionales et de faire d’elles un usage optimal. Ces ressources peuvent être multiples : sources d’énergie, ressources naturelles (forêts, sources naturelles d’eau chaude, etc), infrastructures, conglomérats industriels mais également culture indigène, artisanat, climat, savoir-faire des communautés, etc. Pour préserver la durabilité d’une région, il faut préserver ces ressources locales et empêcher leur altération par les activités socioéconomiques. Réciproquement, l’amélioration de la qualité des ressources peut mener à une amélioration des activités socioéconomiques. Une bonne gestion des ressources locales et une amélioration de leur qualité est donc primordiale. Par ailleurs, il est nécessaire de faire circuler ces ressources (naturelles, mais également économiques et humaines) à l’échelle optimale, et de créer des synergies entre les régions : les besoins pour une ressource donnée ne se trouvent en effet pas nécessairement dans la région qui dispose de cette ressource. Ce concept souligne la nécessité de trouver des solutions fondées sur les écosystèmes, pour s’adapter au changement climatique et parvenir à une société résiliente.

Ainsi, les concepts de CEE et de Regional CES reprennent certains des principes de base d’autres concepts promouvant la durabilité, comme l’économie circulaire ou la société décarbonée, mais les développent en intégrant les trois dimensions du développement durable, et les croisent avec une logique d’aménagement du territoire.

3. Des initiatives déjà existantes : exemples de production locale d’énergie renouvelable, d’utilisation des ressources forestières et de soutien aux communautés vieillissantes

Il existe déjà de multiples exemples de régions, de villes ou d’initiatives illustrant l’esprit des Regional CES. Ces exemples d’initiatives locales durables sont disséminés sur l’ensemble de l’archipel et ont bien souvent débuté dès les années 90 ou 2000. Ces initiatives locales, non coordonnées, ont contribué à faire émerger le concept de Regional CES, tel qu’il a ensuite été théorisé par l’IGES et promu par le gouvernement national. Ces exemples précurseurs sont également utilisés aujourd’hui comme modèles pour inspirer d’autres régions, villes et villages à s’engager dans des projets de Regional CES.

3.1. Nagano : un modèle de production décentralisée d’énergie renouvelable

La préfecture de Nagano vise une énergie 100% renouvelable et place la décarbonisation au premier plan de sa politique de développement durable. La stratégie de politique énergétique durable pour 2013-2020 (Nagano Sustainable Energy Policy Strategy), vise une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 36% d’ici 2030, dépassant ainsi les objectifs japonais de 26%. Nagano encourage notamment la promotion de projets d’énergie renouvelable communautaires, l’efficacité énergétique des entreprises et des bâtiments, ou encore un système de cartographie solaire. La préfecture a également élaboré un plan ambitieux visant à transformer la relation énergétique entre zones rurales et urbaines. Le bureau des entreprises de Nagano vend de l’hydroélectricité aux zones urbaines, exportant de l'énergie renouvelable vers des villes situées en dehors de la préfecture et générant ainsi des revenus à Nagano.

Le système de vente d’électricité de Nagano : vente d’électricité aux grandes villes provenant de deux centrales hydroélectriques. Source: Circulating and Ecological Economy — Regional and Local CES: An IGES Proposal.

3.2. Hamamatsu : un partenariat public-privé pour l’indépendance énergétique

Afin d’assurer son autosuffisance énergétique, la ville de Hamamatsu a créé en 2015 une société électrique locale : « Hamamatsu Energy Co., Ltd », grâce aux investissements de 9 entités, dont la ville elle-même et six entreprises locales. La société est la première entreprise locale d’électricité financée grâce à un investissement du gouvernement local. La ville s’est appuyée sur ses atouts : elle reçoit le plus d’heures de soleil du pays et dispose d’importantes ressources forestières ; les principales sources d’énergie sont donc l’énergie solaire et la biomasse. Hamamatsu Energy a fixé un plafond pour les investissements provenant de l’extérieur de la région et a également définit un objectif pour le ratio entre la production d’énergie locale et la consommation locale à au moins 80%. Ce cas illustre bien l’utilisation des ressources locales pour favoriser la résilience énergétique et la revitalisation de l’économie locale en créant une production énergétique et un système de consommation locaux. Hamamatsu Energy est également un exemple de collaboration public-privé fructueuse.

3.3. Shimokawa : l’utilisation des ressources forestières pour la revitalisation

La ville de Shimokawa, située à Hokkaido, a mis en place son propre modèle de développement durable pour faire face à ses problèmes démographiques et économiques de long terme. Si l’agriculture, la foresterie et l’exploitation minière ont propulsé sa croissance jusqu’en 1960, la dégradation des industries principales de la ville et son éloignement de tout centre économique majeur ont mené à une diminution drastique de sa population par la suite. Shimokawa a pleinement embrassé la philosophie de la CEE en s’appuyant sur ses ressources pour trouver des solutions à ses problèmes de long-terme. Au total, 88% de la surface de la ville est couverte par des forêts offrant des possibilités de nouvelles activités économiques. La ville de Shimokawa a exploité ce potentiel et l’industrie de la foresterie joue à nouveau un rôle de premier plan dans l’économie de la ville : les activités forestières traditionnelles ont été ravivées, de nouveaux produits forestiers ont été développés et l’utilisation de biomasse forestière s’est généralisée. Cette renaissance a réduit les émissions de CO2 de 18% et a permis à la ville d’atteindre une autonomie énergétique de 49% en 2016.

Par ailleurs, la ville a construit un Bio Village, Ichi no Hashi, en réponse au vieillissement de la population. Ce village combine le logement (22 unités) avec d’autres services sous une forme compacte. La biomasse forestière fournit de l’énergie à la communauté, minimisant ainsi les émissions de CO2, et une pépinière spécialisée dans les produits forestiers et un centre de recherche génèrent de nouvelles perspectives économiques. Ichi no Hashi est un bel exemple de la mise en œuvre pratique d’une Regional CES : capitalisant sur les principaux atouts de la région, le BioVillage intègre les trois dimensions du développement durable pour répondre à l’un des problèmes les plus urgents du Japon : une société surannée.

Système de gestion de l’énergie du Bio Village Ichi no Hashi. Source : Site internet de Shimokawa.

4. Les perspectives de développement de la CEE et de la Regional CES : appel à projet en cours, communication à l’internationale et limites de l’action locale

Le Ministère de l’Environnement a lancé en 2019 un appel à candidatures pour soutenir une variété de projets portant la philosophie de la CEE. Entre 60 et 70 propositions ont été reçues et sont en cours d’évaluation. Les 20 projets sélectionnés à l’été 2019 bénéficieront d’un soutien budgétaire et de l’expertise d’une équipe consultative envoyée sur place. L’objectif est de faciliter les discussions entre une grande diversité d’acteurs, de manière à maximiser les chances de réussite des projets. Le MOE envisage pour l’instant de suivre l’évolution des initiatives sur trois ans et de tirer un premier bilan de l’impact et des retombées de ce programme de soutien. L’appel à candidature n’était pas restrictif et s’adressait aussi bien aux préfectures, qu’aux villes, ou aux acteurs locaux privés.

Sur la scène internationale, le Japon a déjà fait la promotion des concepts de CEE et de Regional CES au sein de forums ou de groupes de travail consacrés à la durabilité et à la transition écologique, notamment la UN Biodiversity Conference de novembre 2018, la 24^ème Conférence des Parties de l’UNFCCC de décembre 2018, la première rencontre du groupe de travail G20 Climate Sustainability de 2019, et le premier symposium africain sur la science durable qui s’est tenu en mars 2019. Le Japon affiche ainsi son désir de diffuser son modèle outre-mer et ambitionne également de collaborer directement avec les gouvernements locaux de pays tiers, notamment en Asie du Sud-Est. L’objectif serait de mettre l’expertise japonaise à disposition, mais aussi de bénéficier des enseignements des pays d’accueil sur des aspects sur lesquels le Japon est en retard, en particulier ce qui concerne l’implication des communautés locales dans les projets.

Cependant, si le concept de Regional CES est bien inscrit dans le 5^ème Plan Fondamental pour l’Environnement, les actions concrètes envisagées au niveau national, pour promouvoir et développer la décentralisation, l’autonomie et la résilience au sein des régions demeurent floues, voire inexistantes. Aucun changement législatif n’est prévu pour transférer des compétences aux collectivités et ainsi leur donner plus de marge de manœuvre. Sans réel transfert de compétences et sans stratégie nationale précise définie par le gouvernement central, il apparait difficile pour les gouvernements locaux d’agir. De plus, le budget alloué pour soutenir les initiatives de développement des Regional CES semble restreint et peu défini. Cette tentative du MOE de développer un nouveau cadre intégrant les différentes dimensions du développement durable est prometteur, encore faut-il que la conceptualisation soit suivie d’actions concrètes et ambitieuses de la part du gouvernement japonais. On retrouve ainsi certaines faiblesses identifiées sur une autre politique territoriale du Japon, celle des Compact Cities.

L’intérêt du gouvernement japonais pour les concepts de CEE et Regional CES démontre toutefois une volonté de progressivement décentraliser les politiques liées au développement durable des territoires, dans la lignée des dynamiques déjà engagées en Europe, notamment en France avec les nombreuses mesures de décentralisation des politiques énergie-climat mises en place depuis la fin des années 2000.

Ce mouvement s’accompagnera nécessairement de l’émergence de nouveaux types de services et d’entreprises, plus orientées vers le local, à l’image des opérateurs alternatifs d’électricité comme Shizen Denryoku et Minna Denryoku, qui se spécialisent sur les énergies renouvelables achetées à de petits producteurs indépendants. Bien qu’apparaissant comme une démarche plutôt low-tech, la CEE et la Regional CES pourront donc bénéficier des technologies facilitant la décentralisation, telles que l’internet des objets pour optimiser des services diffus, et la blockchain pour le suivi des flux de ressources de tous types.

Pour aller plus loin :

Compact City + Network : politique urbaine du Japon en réponse au déclin de sa population ;
Carte des villes japonaises Compact City + Network ;
Etude : Politiques japonaises de développement des énergies renouvelables et de maitrise de l’énergie / Comparaison avec la France ;
Voir notre dossier L'économie circulaire au Japon, qui présente une série d'articles sur les politiques et les initiatives japonaises en matière de transition vers une économie plus respectueuse des ressources, dans des domaines variés (gestion des déchets alimentaires, nouveaux modèles d'utilisation des ressources énergétiques, recyclage des terres rares, lutte contre le plastique, etc) ;
World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement ;
Séminaire "3R et déchets plastiques" du Gouvernement Métropolitain de Tokyo ;
Economie circulaire : participation de la ville de Paris au projet de Tokyo « Mobiles to Medals ».

Organisation au Japon du symposium international "Agriculture is the solution for Climate Change!"

2019-05-23T00:00:00+02:00

Le symposium a été l'occasion pour le Japon de se positionner en fédérateur d’une grande diversité d’acteurs locaux et internationaux et de mettre à l’honneur les technologies japonaises, ainsi que les initiatives locales de la préfecture de Shiga.

Le symposium « Agriculture is the solution for climate change!” s’est tenu du 13 au 15 mai dans la ville d’Otsu, située au bord du lac Biwa au sein de la préfecture de Shiga. Cet évènement de trois jours était organisé par le Ministère de l'Agriculture, des Forêts et de la Pêche japonais (MAFF), avec le soutien de l’Organisation Mondiale des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO), l’initiative 4 pour 1000, la préfecture de Shiga et la Banque Mondiale. Les participants ont eu l’opportunité d’assister à une grande variété de présentations, avec des représentants venus du monde entier : Soudan, Uganda, Iles Fidji, etc. Diverses organisations internationales étaient représentées (World Business Council, IPCC) ainsi que des organismes de recherche nationaux (Tea Research Institute of Shiga, National Agricultural Research Organisation of Uganda (NARO), Japan Fisheries Research and Education Agency, le Forestry and Forest Products Research Insitute of Japan (FFPRI)) ; mais également des ministères étrangers (Ministère de l’Agriculture de Fidji, Ministère des Industries Primaires de la Nouvelle-Zélande, Ministère de l’Agriculture et de la Foresterie du Soudan) ; des entreprises (AEON, Sumitomo Forestry) ; ou encore des syndicats et coopératives agricoles (Shinmen Agricultural Union, JA Group).

L’objectif des sessions était de partager les bonnes pratiques en matière d’agriculture et de présenter des modèles de réussite à travers le monde. Le premier jour était consacré aux conférences générales ouvertes au public, le deuxième jour à des visites de terrain au sein de la préfecture de Shiga, et le troisième à des ateliers de mise en relation des fermiers avec la communauté scientifique.

L’ensemble des diaporamas présentés est téléchargeable par les liens en bas de page ainsi que sur le site du MAFF.

La sécurité alimentaire, une préoccupation mondiale fortement dépendante du changement climatique

Avec une population mondiale s’élevant actuellement à 7 milliards, et qui s’élèvera à 10 milliards en 2050, la sécurité alimentaire mondiale - c’est-à-dire la production d’une nourriture saine et nutritive et l’accès stable aux denrées alimentaires - est un enjeu de plus en plus prégnant. C’est ce qu’a tenu à rappeler Mme Alfaro Valenzuela, rédactrice pour le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (IPCC). Si, en 1950, 1 agriculteur nourrissait en moyenne 16 personnes, en 2020 il en nourrira 200.

Cette hausse drastique des besoins en denrées alimentaires mène à l’intensification des systèmes d’agriculture classique et à l’augmentation des externalités négatives des chaînes alimentaires. Dans ce contexte, l’agriculture joue un rôle significatif dans la production de Gaz à Effet de Serre (GES). Ainsi au niveau mondial, le secteur de l’agriculture et de la foresterie correspond à 24% des émissions de GES. Au sein du secteur de l’agriculture, l’élevage représente la part d’émissions la plus importante. Par ailleurs, le réchauffement climatique a un fort impact sur l'agriculture : s’il peut détériorer la qualité ou la croissance de certains produits, il ouvre également des opportunités de nouvelles cultures.

L’agriculture, bien présente dans le projet de stratégie bas-carbone du Japon

Le MAFF a profité de ce symposium pour exposer la situation actuelle des émissions de GES au Japon, ainsi que les engagements pris par le gouvernement pour les réduire.

Ainsi, le total des émissions s’élevait en 2017 à 1 292 millions tCO2, dont 4% provenaient de l’agriculture, de la pêche et de la foresterie. Le Japon souhaite atteindre 26% de réduction des GES en 2030, par rapport à l’exercice 2013.

Le MAFF a également présenté les 4 lignes directrices concernant le secteur de l’agriculture présentes dans le projet de stratégie de long-terme pour 2050 :

La pleine utilisation des énergies renouvelables et la mise en place de processus de production décarbonés dans les secteurs de l’agriculture, la foresterie et la pêche ;
La promotion des mesures de réduction des émissions provenant des terres agricoles et des industries d’élevage (technologies de gestion, développement de nouvelles variétés de riz moins émettrices en méthane, développement de micro-organismes pour réduire les émissions de protoxyde d’azote) et l’augmentation des leviers d’action pour les consommateurs ;
La promotion de la séquestration et du stockage du carbone (terres agricoles, champs d’algues, forêts) et l'utilisation des ressources en biomasse (développement de matériaux dérivés de la biomasse, conversion en énergie) ;
Contribution à la réduction des émissions de GES au niveau mondial (promotion des technologies japonaises, coopération internationale).

La représentante du Ministère a également présenté différents impacts du changement climatique observés au Japon, dont l’inhibition de la croissance et la détérioration de la qualité de certaines cultures (riz, pommes, raisins, etc). Cependant, les opportunités offertes par le changement climatique ont également été évoquées, notamment l’extension des régions cultivables grâce à la hausse des températures, mais également l’opportunité pour le Japon - fortement dépendant des importations - de développer de nouvelles variétés de produits.

L'agriculture et la foresterie au service de la lutte contre le changement climatique : le potentiel des puits de carbone

Le potentiel des sols comme puit de carbone a été fortement mis en avant. Le symposium a été l’occasion de communiquer auprès du public asiatique sur l’initiative 4 pour 1000, lancée par la France en 2015 à la COP21. Cette initiative fédère tous les acteurs volontaires du public et du privé (Etats, collectivités, entreprises, organisations professionnelles, ONG, établissements de recherche, etc.) et a pour objectif de promouvoir le rôle des sols agricoles pour la sécurité alimentaire et le changement climatique. Différentes stratégies de séquestration du carbone dans le sol comme les techniques culturales, l’utilisation de paillis ou encore la gestion de l’érosion ont ainsi été présentées. Par ailleurs, l’organisme de recherche Japan Fisheries Research and Education Agency a présenté ses résultats de recherche sur le blue carbon, le carbone capturé par les océans et les écosystèmes côtiers. Le potentiel de séquestration au sein des zones côtières est particulièrement important et la culture de macro algues pourrait représenter une mesure d’atténuation du changement climatique. Enfin, l’entreprise forestière Sumitomo Forestry a rappelé l’importance des forêts comme puits de carbone et la nécessité de les gérer de manière durable : le Japon a en effet la chance d’être recouvert à près de 70% de forêts.

Mise à l'honneur des initiatives locales au sein de la préfecture de Shiga

Les visites sur le terrain ont été l’occasion pour la préfecture de Shiga de mettre à l’honneur son patrimoine naturel ainsi que diverses initiatives locales. La préfecture abrite notamment le lac Biwa, plus grand lac du Japon certifié Nationally Important Agricultural Heritage System et présentant un écosystème riche. Par ailleurs, les cultures du riz et du thé vert sont particulièrement développées au sein de la préfecture.

Les participants ont ainsi eu l’occasion de découvrir les activités citoyennes de la ville de Higashiomi et notamment le « Nanohana Eco Project ». Initié dès la fin des années 70, ce projet citoyen vise à promouvoir la circulation des ressources, la production locale pour une consommation locale ainsi que l’autonomie régionale. Différentes activités ont été développées, notamment, la production de savon et de biocarburants à partir d’huile usagée, mais également la production locale d’huile de colza et de compost. Le biocarburant produit est utilisé pour les transports publics, les véhicules officiels, les tracteurs et l’éclairage le long du lac Biwa. La station Nanohana-kan qui abrite les machines et installations, fonctionne entièrement à l’énergie renouvelable (notamment grâce aux panneaux solaires), dispose de processus de récupération d’eau de pluie, et assume également le rôle de déchetterie.

La visite d'Asagoi Farm, une serre de culture hydroponique de tomates qui a obtenu la certification Japan Good Agricultural Practice de la Fédération nationale des associations de coopératives agricoles (JA Group), a quant à elle permis de mettre en avant des outils de contrôle environnemental avancés. Enfin, les activités de réintroduction des poissons du lac au sein des rizières menées par le groupe communautaire Seseraginosato, a constitué un exemple parfait de collaboration fructueuse entre une grande diversité d’acteurs, notamment entre étudiants et entreprises.

Visite de la serre Asagoi

Pour en savoir plus sur les initiatives japonaises en matière d'agriculture et de foresterie :

Auteur : Albane Demaret, pôle développement durable, service économique régional de Tokyo

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2019 (II)

2019-05-22T00:00:00+02:00

Environnement

Focus : Les principales enseignes de proximité (konbinis) vont autoriser les rabais sur les produits proches de l’expiration pour réduire le gaspillage alimentaire
Et aussi : Appel de WWF à revoir la politique japonaise sur le commerce d'ivoire / Dernière expédition baleinière "scientifique" dans le Pacifique / Restriction du commerce de déchets plastiques sales à partir de 2021 / Incinération par les collectivités des déchets plastiques d'entreprises s'amoncelant

Climat

Focus : La ville de Tokyo se fixe un objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050
Et aussi : 100 entreprises japonaises s'allient pour la divulgation d'informations sur les risques posés par le changement climatique / Mizuho restreint ses financements aux projets charbon

Transport

Adoption de la révision de la loi en matière de sûreté des véhicules autonomes / Accroissement du trafic aérien à destination de Tokyo / Essais du nouveau TGV le plus rapide du monde / Accroissement des mesures de sécurité sur les réacteurs et pièces de moteur d'IHI / Allocation préliminaire de slots sur Haneda à 4 compagnies US / Augmentation du trafic shinkansen sur la ligne Tokyo-Osaka / Première hausse de tarifs en 23 ans pour JR Hokkaido / Joint-venture JAL - Malaysia Airlines

Energie

Adoption de la loi de promotion de l'efficacité énergétique dans les bureaux et autres bâtiments / Interrogations sur l'emploi de produits Huawei par les énergéticiens solaires nippons / Recherche conjointe Honda Motors - General Motors sur l'intégration des véhicules électriques dans les smart grids / Commercialisation du premier liquéfacteur d'hydrogène japonais par KHI d'ici 2020

Infrastructures

Exportations d'infrastructures de qualité vers l'Asie centrale / Association Japon-Inde-Sri Lanka pour le développement du port de Colombo

Environnement

**Les principales enseignes de proximité (konbinis) vont autoriser les rabais sur les produits proches de l’expiration pour réduire le gaspillage alimentaire**

En vue de réduire le gaspillage alimentaire dans leurs magasins, Seven-Eleven Japan et Lawson ont annoncé qu’ils allaient revoir leur politique de fixation de prix pour donner plus de marge à leurs franchisés dans le choix de réduire les prix des biens (onigiris et bentos) dont la date de péremption approche.

La Japan Fair Trade Commission avait ordonné à Seven-Eleven Japan en 2009 de ne pas empêcher ses franchisés de vendre à rabais les produits proches de l’expiration, mais les opérateurs des magasins indiquaient depuis lors qu’ils n’arrivaient pas à obtenir l’aval du siège la majorité du temps.

Au Japon, 6 millions de tonnes d’aliments comestibles sont jetés chaque année. Le gouvernement vise une réduction du gaspillage alimentaire dans toute la chaîne agro-industrielle à environ 2,7 millions de tonnes d’ici 2030.

Sources : Nikkei Asian Review, 13 mai 2019; Nikkei Asian Review, The Japan News, The Asahi Shimbun, 17 mai 2019; Nikkei Asian Review, The Japan Times, 18 mai 2019; The Japan News, 19 mai 2019.

Et aussi…

WWF Japan appelle le gouvernement japonais à revoir sa politique sur le commerce d’ivoire | The Mainichi, 9 mai 2019.
Le Japon lance sa dernière expédition baleinière « scientifique » dans le Pacifique | Kyodo News, 4 mai 2019.
Les signataires de la Convention de Bâle adoptent la proposition de la Norvège et du Japon de restreindre le commerce de déchets plastiques sales à partir de 2021 | Nikkei Asian Review, 11 mai 2019.
Le Ministère de l’Environnement appelle les municipalités à incinérer les déchets plastiques des entreprises, mesure d’urgence face à l’amoncellement de déchets liés au ban d’importation de la Chine | The Japan Times, 17 mai 2019.

Climat

La ville de Tokyo se fixe un objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050

À l’occasion du Sommet des Maires U20, la Gouverneure de Tokyo Yuriko Koike a annoncé que sa ville se doterait d’un objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050. Une stratégie (« Zero Emission Tokyo Strategy ») devrait être présentée à cette fin d’ici le mois de décembre.

Les mesures envisagées par le gouvernement métropolitain concernent notamment les infrastructures pour véhicules électriques (doublement du nombre de sites de recharge classique de 2 500 aujourd’hui à 5 000 en 2025, triplement des sites de recharge rapide de 300 aujourd’hui à 1 000 en 2030) et les déchets plastiques (réduction de 40 % du volume de déchets incinérés d’ici 2030 via un soutien au recyclage et au non-emploi de plastiques à usage unique).

Source : Nikkei, 21 mai 2019.

Et aussi...

100 entreprises japonaises s’allient en faveur des propositions de la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD) pour la divulgation d’informations sur les risques posés par le changement climatique sur leur activité | Nikkei Asian Review, 14 mai 2019.
Mizuho FG durcit ses conditions de financement des projets de centrale à charbon | Nikkei, 22 mai 2019.

Transport

La Diète approuve les révisions apportées à la loi sur les véhicules de transport routier en matière de sûreté des véhicules autonomes | The Japan Times, 17 mai 2019; The Japan News, 18 mai 2019.
Le trafic aérien international à destination de Tokyo s’accroit avec la multiplication des vols low-costs, en particulier en provenance d’Asie du Sud-Est | Nikkei Asian Review, 10 mai 2019.
JR East lance les essais du Alfa-X, TGV le plus rapide du monde (360 km/h) devant entrer en service en 2030 | Nikkei Asian Review, 10 mai 2019; The Japan Times, 16 mai 2019.
IHI, fournisseur d’Airbus et Boeing, va accroître les mesures de sécurité sur ses produits suite à la révélation d’inspections insuffisantes sur ses réacteurs et pièces de moteur depuis 2009 | The Mainichi, 10 mai 2019.
Allocation préliminaire de nouveaux slots sur Haneda à quatre compagnies américaines | The Japan News, 17 mai 2019.
Un Nozomi (shinkansen le plus rapide) partira toutes les 5 minutes sur la ligne Tokyo-Osaka à compter du printemps 2020 | Nikkei Asian Review, 17 mai 2019.
JR Hokkaido souhaite augmenter ses tarifs pour la première fois en 23 ans | Nikkei Asian Review, The Japan Times, 11 mai 2019; The Japan News, 16 mai 2019.
JAL et Malaysia Airlines se lancent dans une joint-venture | Nikkei Asian Review, 8 mai 2019.

Energie

La Diète adopte la loi destinée à promouvoir l’efficacité énergétique dans les bureaux et autres bâtiments | The Japan News, 11 mai 2019.
Les entreprises du solaire nippones s’interrogent sur leur emploi de produits Huawei suite à l’appel des Etats-Unis à y faire obstacle | Nikkei Asian Review, 12 mai 2019.
Honda Motor et General Motors s’associent dans un projet de recherche sur l’intégration des véhicules électriques dans les smart grids pour stabiliser la fourniture d’électricité | Nikkei Asian Review, 20 mai 2019.
KHI vise la commercialisation du premier liquéfacteur d’hydrogène japonais d’ici 2020 | Nikkei Asian Review, 22 mai 2019.

Infrastructures & Construction

Le gouvernement japonais se fait l’avocat d’exportations d’infrastructures de qualité à destination de l’Asie centrale | The Mainichi, 19 mai 2019.
Le Japon, l’Inde et le Sri Lanka s’associent pour le développement conjoint du port de Colombo | Nikkei Asian Review, 20 mai 2019

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Marine Malacain avec l'appui de Machi Yôda.
Relecture : Stéfan Le Dû.

Le gouvernement japonais dévoile son projet de stratégie à long terme sur le climat

Le gouvernement japonais a finalisé son projet de stratégie à long terme pour lutter contre le changement climatique, avec finalement peu de changements par rapport au plan proposé par le conseil des experts le 2 avril.

Selon le projet, qui est maintenant ouvert à la consultation publique, le gouvernement prévoit entre autre d'atteindre le statut « énergie zéro » pour tous les logements d'ici le début de la seconde moitié de ce siècle en promouvant l'énergie solaire et d'autres dispositifs permettant d'économiser l'énergie. Le gouvernement souhaite également renforcer le déploiement de l’hydrogène, via la baisse des coûts de production, le déploiement des véhicules à hydrogène et des stations de recharge, etc. Par ailleurs, les efforts pour commercialiser les technologies de captage et de stockage du carbone seront accélérés.

Le gouvernement espère adopter officiellement le document avant le sommet du G20 à Osaka en juin.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2019 (I)

2019-05-09T00:00:00+02:00

Environnement & Climat

Focus : La stratégie à long terme sur le climat finalisée
Et aussi : L'autopsie d'une baleine bleue met en lumière la pollution marine / La présence de poissons migrateurs attire l'attention sur le réchauffement des eaux / Lancement de la campagne annuelle "Cool Biz"

Transport

Focus : Le gouvernement japonais exige une amélioration de l'efficacité énergétique des véhicules
Et aussi : Des autobus autonomes testés dès l'année prochaine / Utilisation commerciale de Yokota pendant les Jeux de 2020 / Réunion d'échange technique entre JR East et la RATP

Energie

Focus : Le projet de centrale à charbon de Yamaguchi revu à la baisse
Et aussi : Malgré son engagement dans les énergies renouvelables, JERA souligne l'importance du charbon / Face aux sanctions américaines, le gouvernement japonais s'engage à sécuriser son approvisionnement énergétique / Le transformateur de GNL Chiyoda soutenu par Mitsubishi Corp. et MUFG

Infrastructures & Construction

Neutralité carbone des logements japonais d'ici la seconde moitié du siècle / Création d'une assurance commerciale pour couvrir l'investissement en Afrique

Environnement & Climat

Le gouvernement japonais dévoile son projet de stratégie à long terme sur le climat

Le gouvernement japonais a finalisé son projet de stratégie à long terme pour lutter contre le changement climatique. Ce dernier comporte peu de changements par rapport au plan proposé par le conseil des experts le 2 avril.

Selon le projet, qui est maintenant ouvert à la consultation publique, le gouvernement prévoit entre autre d'atteindre le statut « énergie zéro » pour tous les logements d'ici le début de la seconde moitié de ce siècle, via la promotion de l'énergie solaire et d'autres dispositifs d'économie d'énergie. Le gouvernement souhaite également renforcer le déploiement de l’hydrogène, grâce notamment à la baisse des coûts de production, au déploiement des véhicules à hydrogène et des stations de recharge, etc. Par ailleurs, les efforts pour commercialiser les technologies de captage et de stockage du carbone seront accélérés.

Le gouvernement espère adopter officiellement le document avant le sommet du G20 à Osaka en juin.

Hydrogène : de la production à la consommation. Source : Nikkei

Source : Nikkei, 23 avril 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (I)]

Et aussi…

L'autopsie d’une baleine bleue échouée à Kamakura dresse un tableau sombre de la pollution des océans | The Asahi Shimbun, 2 mai 2019.
Au large de Shizuoka, la présence de poissons migrateurs incapables en temps normal de survivre à l’hiver témoigne du réchauffement des océans | The Asahi Shimbun, 2 mai 2019.
Le gouvernement japonais lance sa campagne annuelle « Cool Biz » pour promouvoir les économies d’énergie sur le lieu de travail | The Mainichi, 7 mai 2019.

Transport

Le gouvernement japonais appelle les constructeurs automobiles à améliorer leur efficacité énergétique

Le Japon exige que les constructeurs automobiles améliorent leur consommation de carburant d'environ 30% d'ici l'exercice 2030, par rapport à l'objectif qui avait été fixé pour l’année fiscale 2020.

Cette nouvelle exigence s’appliquera également aux véhicules électriques, qui étaient jusqu’à présent considérés « zéro émission ». En effet, les nouvelles règles prendront en compte le dioxyde de carbone émis lors de la génération de l’électricité, en le convertissant en une mesure d’efficacité énergétique.

Par ailleurs, les normes s'appliqueront à l'économie de carburant moyenne des ventes totales de chaque constructeur, et non aux modèles individuels. L'objectif fixé en 2011 pour l’année fiscale 2020, prévoyait une moyenne d'environ 20 km par litre d'essence, soit une hausse de performance de 24,1% par rapport à 2009. Les constructeurs japonais devraient atteindre cet objectif plus tôt que prévu.

Le gouvernement utilisera les nouvelles normes pour promouvoir l'adoption de véhicules nouvelle génération. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables ne représentaient qu'environ 1% des ventes de voitures neuves au cours de l'exercice 2017, mais pourraient atteindre entre 20% et 30% en 2030. Les ventes de voitures à essence devraient quant à elles chuter entre 30% et 50% par rapport à la tendance actuelle.

Une ébauche des nouvelles règles est attendue début mai, pour une adoption vers l'été. Un examen à mi-parcours sera effectué pour déterminer si ces nouvelles normes sont appropriées.

Source : Nikkei Asian Review, 24 avril 2019.

Et aussi...

Face à la pénurie de chauffeurs, le Japon entamera des essais sur le terrain pour les autobus autonomes dès l’année prochaine | Nikkei Asian Review, 19 avril 2019.
Les Etats-Unis pourraient autoriser l’utilisation commerciale de la base militaire aérienne de Yokota pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2020 | The Japan Times, 22 avril 2019.
La 7ème réunion d’échange technique entre JR East et la RATP s’est tenue à Tokyo du 16 au 19 avril, en présence de M. Ogata, vice-président de JR East et de Mme Catherine Guillouard, PDG de la RATP | Kotsu Shimbun, 25 avril 2019.

Energie

Le projet de centrale à charbon de la préfecture de Yamaguchi revu à la baisse

Electric Power Development Co., également connue sous le nom de J-Power, Osaka Gas Co. et Ube Industries Ltd. ont annoncé la réduction de leur projet de construction d'une centrale thermique au charbon dans la préfecture de Yamaguchi.

Les entreprises ont pris cette décision à la lumière des critiques internationales formulées à l'égard de la production d'électricité au charbon, qui émet de grandes quantités de dioxyde de carbone.

Osaka Gas a quant à elle décidé de se retirer du projet, après avoir évalué les risques commerciaux liés aux réglementations environnementales qui entreront en vigueur en 2030.

Les trois sociétés avaient prévu de construire une centrale d’une capacité totale de 1,2 million de kilowatts dans la ville d’Ube, dont les activités devraient démarrer en 2026. J-Power et Ube Industries envisagent maintenant de réduire de moitié la production prévue pour atteindre 600 000 kW et de passer à un équipement plus récent émettant moins de dioxyde de carbone.

Les deux sociétés obtiendront une nouvelle évaluation environnementale du projet, avec l’espoir de commencer leurs opérations dans l’usine à la fin des années 2020.

En janvier 2019, les sociétés Kyushu Electric Power Co., Tokyo Gas et Idemitsu Kosan avaient annoncé avoir annulé leur projet de construction d'une centrale à charbon dans la préfecture de Chiba.

Source : The Japan Times, 25 avril 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (II)]

Et aussi…

JERA Co. souhaite se positionner en leader mondial des énergies renouvelables, mais souligne l’importance du charbon dans le mix énergétique japonais | The Japan Times, 23 avril 2019.
Le gouvernement japonais s’engage à sécuriser l’approvisionnement énergétique du pays, alors que les Etats-Unis rétablissent les sanctions à l’encontre des pays important du pétrole d’Iran | The Mainichi, 23 avril 2019.
La maison de commerce Mitsubishi Corp. et le groupe financier Mitsubishi UFG souhaitent soutenir le transformateur mondial de gaz naturel liquéfié Chiyoda, à hauteur de 150 milliards JPY | Nikkei Asian Review, 6 mai 2019.

Infrastructures & Construction

Le gouvernement japonais prévoit d’atteindre la neutralité carbone pour tous les logements du pays d’ici le début de la seconde moitié du siècle | The Japan News, 22 avril 2019.
Le gouvernement japonais souhaite créer une assurance commerciale pour encourager l’investissement et les exportations d’infrastructures en Afrique, afin de rattraper la Chine | Nikkei Asian Review, 29 avril 2019

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Albane Demaret.
Relecture : Stéfan Le Dû.

Le gouvernement japonais dévoile son projet de stratégie à long terme sur le climat

Le gouvernement japonais a finalisé son projet de stratégie à long terme pour lutter contre le changement climatique, avec finalement peu de changements par rapport au plan proposé par le conseil des experts le 2 avril.

Selon le projet, qui est maintenant ouvert à la consultation publique, le gouvernement prévoit entre autre d'atteindre le statut « énergie zéro » pour tous les logements d'ici le début de la seconde moitié de ce siècle en promouvant l'énergie solaire et d'autres dispositifs permettant d'économiser l'énergie. Le gouvernement souhaite également renforcer le déploiement de l’hydrogène, via la baisse des coûts de production, le déploiement des véhicules à hydrogène et des stations de recharge, etc. Par ailleurs, les efforts pour commercialiser les technologies de captage et de stockage du carbone seront accélérés.

Le gouvernement espère adopter officiellement le document avant le sommet du G20 à Osaka en juin.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (I)

2019-04-05T00:00:00+02:00

Environnement & Climat

Focus : Le panel d’experts sur la stratégie climatique à long terme du Japon appelle à rehausser les objectifs de réduction des émissions de CO2, mais à un horizon plus lointain
Et aussi : Renforcement des contrôles sur le marché de l'ivoire / Records de densité de CO₂ dans l'air en 2018 / Recyclage du cobalt des batteries de véhicules électriques

Energie

Focus : Construction à Tokyo d'une des plus grandes installations de production d'hydrogène au monde, à partir de gaz
Et aussi : Subventions à la génération d'électricité nucléaire / Fusion Idemitsu Kosan et Showa Shell Sekiyu / Poursuite de l'intégration de TEPCO et Chubu EPCO dans la JV Jera

Transport

Focus : Première opération ferroviaire 100% renouvelable à Tokyo
Et aussi : Honda et Hino rejoignent l'alliance mobilité Toyota-SoftBank / Possibilité de connaître à l'avance le prix des courses en taxi / Libre accès aux brevets sur les véhicules hybrides de Toyota / Lancement commercial d'une moto volante en 2022 / Démonstration de voiture volante

Infrastructures

Ralentissement des constructions pour les Jeux Olympiques 2020 du fait de pénuries de boulons / Vieillissement des infrastructures au Japon / Discussions sur projets en pays-tiers entre la Chine et le Japon

Environnement & Climat

Le panel d’experts sur la stratégie climatique à long terme du Japon appelle à rehausser les objectifs de réduction des émissions de CO₂, mais à un horizon plus lointain que 2050

Le gouvernement japonais s’est engagé à établir une stratégie de long terme contre les changements climatiques, qu’il a annoncé vouloir publier en amont du Sommet du G20 – qu’il préside cette année –se tenant fin juin à Osaka.

À cette fin, il a établi l’an passé un panel d’experts, qui a rendu public cette semaine ses recommandations. Si le gouvernement japonais s’est fixé un objectif de réduction de 80 % des émissions de CO₂du pays d’ici 2050 par rapport à 2013, le conseil appelle à la fixation d’un objectif plus ambitieux afin d’atteindre la neutralité carbone « le plus tôt possible dans la seconde moitié du 21^ème siècle ».

Le gouvernement japonais envisagerait de se fixer pour nouvel objectif la neutralité carbone en 2070.

Le rapport d’experts mentionne le développement et l’introduction de diverses innovations technologiques afin d’atteindre les ambitions. Sont notamment mentionnés un objectif de réduction des coûts de la production d’hydrogène au dixième de leur niveau actuel d’ici 2050, la baisse du prix du GNL pour favoriser son déploiement la valorisation de la récupération du CO₂ et le développement de réacteurs nucléaires nouvelle génération. L’introduction de prix du carbone ou l’arrêt complet des centrales à charbon ne sont pas mentionnés.

Sources : The Japan Times, NHK, 2 avril 2019 et Nikkei, Nikkei, The Mainichi, 3 avril 2019.

Et aussi...

Le Japon va renforcer en juillet les contrôles sur le marché de l’ivoire en rendant la datation au carbone obligatoire | The Mainichi, 22 mars 2019 et The Japan Times, 23 mars 2019.
La densité moyenne de CO₂ dans l’air au Japon a atteint des records en 2018 | NHK, 28 mars 2019.
Développement par Sumitomo Metal Mining d’une méthode de recyclage du cobalt des batteries de véhicules électriques | Nikkei Asian Review, 28 mars 2019.

Energie

Construction à Tokyo d'une des plus grandes installations de production d'hydrogène au monde, à partir de gaz

Le mouvement visant à promouvoir l’hydrogène à l’occasion des JO 2020 s’accélère. JERA, joint-venture entre TEPCO et Chubu EPCO, aurait ainsi signé un accord de principe avec JXTG Energy pour la construction d’une des plus grandes installations au monde de production d’hydrogène.

L’installation, produisant de l’hydrogène à partir de gaz de ville, doit être construite sur le site d’une centrale thermique hors service depuis avril 2016 de TEPCO Fuel & Power à Ooi (Shinagawa-ku, Tokyo). La mise en service est prévue en juin 2020. L’investissement s’élèverait à quelques Mds de JPY. La capacité d’approvisionnement en hydrogène sera de 600 Nm3/h et il sera possible de charger près de 10 véhicules à pile à combustible par heure. Ce site pourra notamment servir de base à l’approvisionnement en hydrogène des 100 bus à pile à combustible visés pour les JO2020.

Par ailleurs, JXTG réalise, en partenariat avec Panasonic, une démonstration de production d’électricité à partir d’hydrogène et d’utilisation de pile à combustible dans la ville de Yokohama. Après la démonstration, ce même type de pile à combustible sera installé à Harumi afin d’approvisionner le village olympique en électricité. Tokyo Gaz a déjà commencé à installer la canalisation nécessaire au transport d’hydrogène.

JXTG envisage de promouvoir l’utilisation d’hydrogène et réfléchit au stockage pour résoudre les problèmes de surproduction, par exemple d’électricité solaire dans la région de Kyushu.

Sources : Nikkei, Nikkei, 22 mars 2019, The Japan Times, 23 mars 2019 et The Japan News, 24 mars 2019.

Et aussi…

Le gouvernement envisage de mettre en place d’ici la fin de l’année fiscale 2020 un système de subventions à la génération d’électricité nucléaire | The Asahi Shimbun, 23 mars 2019.
Idemitsu Kosan et Showa Shell Sekiyu fusionnent en un nouveau géant du négoce de pétrole | The Japan Times, 1er avril 2019.
TEPCO et Chubu EPCO poursuivent l’intégration de leurs activités de production d’électricité thermique (en particulier GNL) dans le cadre de la joint-venture Jera | The Japan Times, 29 mars 2018.

Transport

Première opération ferroviaire 100% renouvelable à Tokyo

La compagnie ferroviaire Tokyu a lancé, le 25 mars, l’opération d’un train alimenté à 100% par de l’électricité renouvelable sur la ligne Setagaya, d’une longueur totale d’environ 5 km. D’après Tokyu, c’est la première fois au Japon qu’un train est alimenté à 100% par de l’électricité renouvelable sur l’ensemble de la journée.

Tohoku EPCO va fournir l’électricité renouvelable (d’origine géothermique et hydraulique) à Tokyu Power Supply, filiale du groupe Tokyu. Cette opération permettra de réduire de 1 065 tonnes/an les émissions de CO₂ de la compagnie.

Sources : The Japan Times et Nikkei, 25 mars 2019.

Et aussi…

Honda et Hino rejoignent Monet, la joint-venture pour la mobilité formée par Toyota et SoftBank | Nikkei Asian Review, The Asahi Shimbun, The Japan Times, 28 mars 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2018 (I)].
De nouvelles régulations du Ministère des Transports (MLIT) permettront aux usagers des taxis de fixer et connaître le prix de la course à l’avance | Nikkei Asian Review, 20 mars 2019.
Toyota va offrir un accès gratuit à 24 000 brevets relatifs à ses véhicules hybrides afin d’encourager le développement du marché mondial des véhicules électriques | Nikkei Asian Review, 3 avril 2019.
La compagnie japonaise A.L.I. Technologies envisage le lancement commercial d’une moto volante d’ici 2022 | The Japan Times, 25 mars 2019.
Sumitomo et Bell Helicopter s’associent pour une démonstration de voiture volante | Nikkei et Nikkei, 3 avril 2019.

Infrastructures

Une pénurie de boulons ralentit la construction en amont des JO 2020 | Nikkei Asian Review, 19 mars 2019.
De nombreux ponts et tunnels vieillissent sans perspectives de réparations au Japon | The Japan News, 28 mars 2019.
Le Japon et la Chine ouvrent les discussions sur des projets d’infrastructures conjoints en pays tiers | The Japan Times, 23 mars 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Edition préparée par Marine Malacain, avec l'appui de Albane Demaret et Machi Yôda.
Relecture : Stéfan Le Dû.

Energie

Construction à Tokyo d'une des plus grandes installations de production d'hydrogène au monde

Le mouvement visant à promouvoir l’hydrogène à l’occasion des JO2020 s’accélère. JERA, joint-venture entre TEPCO et Chubu EPCO, aurait ainsi signé un accord de principe avec JXTG Energy pour la construction d’une des plus grandes installations au monde de production d’hydrogène.

JXTG envisage de promouvoir l’utilisation d’hydrogène et réfléchit au stockage pour résoudre les problèmes de surproduction, par exemple d’électricité solaire dans la région de Kyushu.

Sources : Nikkei, Nikkei, 22 mars 2019, The Japan Times, 23 mars 2019 et The Japan News, 24 mars 2019.

Et aussi…

Le gouvernement envisage de mettre en place d’ici la fin de l’année fiscale 2020 un système de subventions à la génération d’électricité nucléaire | The Asahi Shimbun, 23 mars 2019.
Idemitsu Kosan et Showa Shell Sekiyu fusionnent en un nouveau géant du négoce de pétrole | The Japan Times, 1er avril 2019.
TEPCO et Chubu EPCO poursuivent l’intégration de leurs activités de production d’électricité thermique (en particulier GNL) dans le cadre de la joint-venture Jera | The Japan Times, 29 mars 2018.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2019 (I)

2019-03-07T00:00:00+01:00

Transport

Focus : Scanner corporel des passagers dans le métro de Tokyo et reconnaissance faciale à l'aéroport Tokyo Narita
Et aussi : Déploiement de stations de recharge hydrogène sans intervention humaine / Changement de nom du Terminal International d'Haneda / Lancement par JAL d'une nouvelle compagnie low-cost moyen et long-courriers / Hausse des retards et annulations de trains au Japon / Concurrence entre compagnies US pour les slots Haneda / Investissements des maisons de commerce et mégabanques dans le secteur aéronautique

Environnement & Climat

Focus : Le Japon propose l’établissement d’un groupe de travail à l’ONU sur la pollution marine aux microplastiques
Et aussi : Finalisation du draft du plan de réduction des déchets plastique / Chute des exportations de déchets plastique du Japon / Souhait de bannir les exportations de plastiques sales non recyclables / Action des villes japonaises contre les déchets plastique / Mouvement mondial de grèves pour le climat rejoint par les jeunes japonais / Introduction d'un système de sanctuaire offshore pour protéger la biodiversité en eaux profondes

Energie

Focus : Conversion des terres cultivables de Fukushima en centrales solaires
Les véhicules électriques vus comme des batteries de secours par les collectivités / GE s'intéresse au Japon pour la vente de mégaturbines éoliennes offshore / Projet biomasse à partir de bûches non traitées

Ville & Construction

Adoption d'une loi autorisant la vente de terrains non réclamés

Transport

Scanner corporel des passagers dans le métro de Tokyo et reconnaissance faciale à l'aéroport Tokyo Narita

En vue de renforcer les mesures de sécurité suite à une attaque mortelle dans un Shinkansen l’an passé, et en amont des JO 2020, le Ministère des transports a annoncé qu’il conduirait une expérimentation de scanner corporel des passagers du métro de Tokyo. L’expérience sera réalisée 7 heures par jour (y compris heures de pointe) durant 4 jours, sur un ou deux portillons de la station Kasumigaseki, l’une des plus fréquentées du Japon.

Côté aéroportuaire, l'opérateur de l'aéroport international de Tokyo Narita a annoncé qu'il introduirait au printemps 2020 un système de reconnaissance faciale pour l'embarquement des passagers, permettant d'éviter à ces derniers de devoir montrer passeports et cartes d'embarquement après l'enregistrement. Ce sera le premier aéroport japonais à mettre en oeuvre un tel dispositif, qui sera d'abord proposé sur les vols des compagnies japonaises ANA et JAL, avant d'être proposé aux autres compagnies. L'objectif est l'améliorer le confort des voyageurs, à l'approche des Jeux Olympiques et Paralympiques.

Sources : The Japan Times et The Mainichi, 22 février 2019 (métro). The Japan Times, 1 mars 2019 (aéroport).

Et aussi…

Le Japon vise le déploiement de stations de recharge hydrogène sans intervention humaine d’ici 2020 | The Mainichi, 22 février 2019.
Le Terminal International de l’aéroport d’Haneda sera renommé Terminal 3 en mars 2020, en vue de l’ouverture du Terminal 2 aux vols internationaux pour les JO de Tokyo | The Japan Times et The Mainichi, 26 février 2019, et Nikkei Asian Review, 27 février 2019.
JAL prépare le lancement en 2020 d’une nouvelle compagnie à bas coût pour des vols moyen et long-courriers vers l’Asie, l’Europe et les États-Unis | Nikkei Asian Review, 26 février 2019.
Les données du Ministère des transports indiquent une hausse substantielle des retards et annulations de trains au Japon ces 30 dernières années | The Japan Times, 27 février 2019.
Les compagnies aériennes américaines se disputent les nouveaux slots sur Haneda | The Japan News, 22 février 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (II)].
Les maisons de commerce et méga-banques japonaises se tournent vers le secteur aéronautique | Nikkei Asian Review, 21 février 2019 et Nikkei Asian Review et The Japan News, 1 mars 2019.

Environnement & Climat

Le Japon propose l’établissement d’un groupe de travail à l’ONU sur la pollution marine aux microplastiques

Le Japon a soumis aux Nations Unies une résolution afin d’établir un groupe de travail pour coordonner les efforts contre la pollution des océans aux microplastiques. La Norvège ayant présenté une résolution similaire, les deux pays discutent de la possibilité de combiner leurs propositions en vue de la 4^ème session de l’Assemblée Environnementale de l’ONU à Nairobi débutant le 11 mars prochain.

Si la résolution est adoptée, un nouveau cadre international sera créé afin d’accélérer l’étude et la promotion de mesures contre la pollution aux microplastiques et ses conséquences sur la sécurité alimentaire et la vie marine.

Pour rappel, le Japon avait fait face aux critiques l’année passée en refusant, avec les États-Unis, de signer la Charte sur les plastiques dans les Océans du G7 au Canada. Les officiels japonais avaient alors indiqué que cette charte pouvait affecter négativement l’industrie plastique et les consommateurs japonais, et nécessitait plus de temps de réflexion.

Sources : Tokyo Shimbun et The Mainichi, 2 mars 2019.

Également sur le sujet des déchets plastique :

Un comité gouvernemental finalise le draft de plan de réduction des déchets plastique de 25 % et d’extension de l’usage des bioplastiques d’ici 2030 | The Mainichi, 22 février 2019.
Les exportations de déchets plastique du Japon chutent de 30 % en 2018 suite au ban chinois | The Mainichi, 21 février 2019.
Le Japon souhaite bannir les exportations de déchets plastique sales non recyclables | The Mainichi, 27 février 2019.
Les villes japonaises s’activent contre la pollution aux plastiques | The Japan Times, 24 février 2019.

Et aussi…

Les jeunes japonais rejoignent le mouvement mondial de « grèves du vendredi pour le climat » | The Japan Times, 22 février et The Mainichi, 23 février 2019.
Le Japon va introduire un système de sanctuaire offshore pour protéger la biodiversité en eaux profondes | The Mainichi, 4 mars 2019.

Énergie

Conversion des terres cultivables de Fukushima en centrales solaires

La conversion de terres agricoles en centrales solaires géantes se poursuit dans les 12 villes et villages de la Préfecture de Fukushima évacués suite à la catastrophe de la centrale nucléaire opérée par TEPCO. Selon le Yomiuri Shimbun, 783 hectares de terres arables ont ainsi été converties, à fin 2018 ; le total des terrains en conversion représente 3% des surfaces qui étaient cultivées avant mars 2011. Certains agriculteurs préfèrent louer leurs terrains à des opérateurs solaires plutôt que les cultiver, en raison de difficulté à commercialiser leurs produits agricoles, dont l'image a été ternie. Même si les projets solaires sont majoritairement bien accueillis car permettant de maintenir une activité économique sur ces terres, des voix s'élèvent : 80% des terres converties sont en effet dites "zones agricoles de qualité supérieure". La conversion nécessite un accord de la préfecture ou de la ville ; à Tomioka, la municipalité qui a autorisé cette conversion indique avoir cherché un compromis entre le besoin de reconstruction de la ville et le retour d'une activité agricole.

The Japan News, 6 mars 2019.

Et aussi…

Les gouvernements locaux japonais misent sur les véhicules électriques pour être des « batteries sur roues » en cas d’urgence | The Japan Times, 20 février 2019.
General Electric se tourne vers le Japon pour vendre ses mégaturbines éoliennes offshore | Nikkei Asian Review , 28 février 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (II) et Janvier 2019 (I)].
Lancement d’un projet de centrale électrique biomasse à partir de bûches non traitées dans la préfecture de Mie | The Japan News, 27 février 2019

Ville & Construction

Le gouvernement adopte une loi autorisant la vente de terrains non réclamés sous certaines conditions | The Japan News, 23 février 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (II)

2019-02-21T00:00:00+01:00

Environnement & Climat

Focus : Interdiction des pailles et couverts en plastique dans les cafétérias des administrations centrales
Et aussi : La collecte de métal recyclé nécessaire à la fabrication des médailles olympiques touche à sa fin / Déménagement de productions japonaises implantées en Chine en raison de normes environnementales strictes / Recyclage des déchets d'huile de palme par une start-up japonaise / Les initiatives zéro déchet de Kamikatsu attirent l'attention à Davos / Développement de la commercialisation en ligne de viande de baleine / Craintes quant aux risques de collision des oiseaux avec les éoliennes à Hokkaido

Transport

Focus : Projet de développement d'une nouvelle ligne de train de la JR East vers l’aéroport de Haneda
Et aussi : Développement des services de location de voitures de Toyota / Investissements de l'aéroport du Kansai pour une plus grande capacité et une meilleure sûreté / La moitié des nouveaux créneaux aéroportuaires d'Haneda attribuée aux compagnies japonaises et américaines

Energie

Focus : Le gouvernement japonais revoit sa stratégie d'exportation d'infrastructures : les renouvelables seront désormais l'un des domaines prioritaires
Et aussi : Nouveaux projets éoliens au Japon / Remise en question des centrales à charbon japonaises / Lancement d'un projet de centrale à gaz à Taiwan

Ville & Construction

Focus : Le MLIT cherche à redynamiser les centres-villes en soutenant de nouveaux projets urbains
Et aussi : Budget supplémentaire pour renforcer les infrastructures face aux catastrophes naturelles / Plan de développement japonais des projets d'urbanisme durable et d'infrastructures intelligentes en Asie du Sud-Est

Environnement & Climat

Le gouvernement japonais interdit les pailles et couverts en plastique dans les cafétérias des administrations centrales

Dans le cadre du renforcement des engagements de la lutte contre la pollution maritime, le gouvernement japonais a décidé d’interdire en principe l’utilisation de pailles et couverts en plastique au sein de ses cafétérias et de cesser la distribution de bouteilles en plastique aux personnes participant aux conférences.

Ces nouvelles règles entrent dans le cadre de la dernière politique d’approvisionnement respectueux de l’environnement (Green Procurement Law) et seront appliquées à compter d’avril à toutes les institutions du gouvernement central, les ministères, les tribunaux et les bureaux régionaux.

Dans les magasins de vente au détail tels que les convenience stores ou cafés qui logent dans ces bâtiments, l’utilisation de plastique jetable ne sera pas interdite mais il sera demandé d’éviter l’emballage excessif, et les sacs en plastique devront être fabriqués avec au moins 10% d’ingrédients écologiques dérivés de plantes. Les exploitants des magasins seront également invités à proposer des incitations économiques pour encourager les clients à ne plus utiliser de sacs plastique.

Dans le cadre de sa stratégie plastique, le Ministère de l’Environnement japonais (MOE) prévoit de réduire les déchets plastique jetables de 25% d’ici 2030 et de rendre le paiement des sacs plastique obligatoires.

Sources : Nikkei, The Mainichi, The Asahi Shinbun, 8 février 2019 et The Japan Times, 9 février 2019.

Et aussi…

Tokyo en bonne voie pour récolter la quantité de métal recyclé suffisante à la fabrication des médailles olympiques : la collecte de téléphones mobiles usagés devrait se finir fin mars | The Japan Times, 8 février 2019, The Japan News et The Mainichi, 9 février 2019 [Pour en savoir plus, voir Economie circulaire : participation de la ville de Paris au projet de Tokyo « Mobiles to Medals »].
En Chine, des protections environnementales plus strictes poussent les entreprises japonaises à déménager leur production ailleurs dans le pays ou à l'étranger | Nikkei Asian Review, 10 février 2019.
La start-up japonaise de biotechnologie Green Earth Institute transforme les déchets d’huile de palme en substituts aux produits pétrochimiques | Nikkei Asian Review, 11 février 2019.
Une jeune japonaise de Tokushima a attiré l’attention à Davos en présentant les initiatives zéro déchet mises en place dans sa petite ville de Kamikatsu | The Japan Times, 14 février 2019.
L’institut japonais de recherche sur les cétacés planifie des ventes en ligne de viande de baleine | The Japan News, 19 février 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II)].
Le ministre de l’environnement appelle à revoir le projet de remplacement des turbines d’un parc éolien d’Hokkaido, en raison des risques de collision d’oiseaux en voie de disparition avec les éoliennes | The Mainichi, 19 janvier 2019.

Transport

La compagnie ferroviaire JR East souhaite établir une nouvelle ligne de train vers l’aéroport de Haneda

East Japan Railway Co. (JR East) commencera au printemps une enquête sur l’impact environnemental lié à la construction d’une ligne d’accès rapide à l’aéroport de Tokyo-Haneda.

A l’heure actuelle, la compagnie ne dispose pas de ligne de train directe vers Haneda, le service de monorail qui dessert l’aéroport étant géré par une filiale. Avec cette nouvelle ligne, le trajet de 15 kilomètres séparant Haneda des stations de Tokyo et de Shinjuku prendra une vingtaine de minutes, garantissant aux voyageurs un accès plus simple et rapide à l’aéroport.

Si tout se déroule sans heurts, la nouvelle ligne de train sera achevée autour de 2029 après trois ans d’évaluation et sept années de travaux de construction. Le coût de ce projet est actuellement estimé à 300 Mds JPY. JR East a sollicité un soutien financier de la part du gouvernement central et de la ville de Tokyo.

Sources : The Mainichi, 10 février 2019 et The Japan Times, 10 février 2019.

Et aussi…

Toyota poursuit le développement de ses services de location de voitures en créant une nouvelle entreprise | The Mainichi et The Japan Times, 5 février 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon-Energie, Environnement, Transport, Construction – Novembre 2018 (I)].
L’aéroport du Kansai prévoit d’investir 911 millions USD pour accroitre sa capacité d’accueil et améliorer sa sûreté | Nikkei Asian Review, 7 février 2019.
La moitié des nouveaux créneaux aéroportuaires d’Haneda sera attribuée aux compagnies américaines et japonaises, selon une annonce du ministre des transports Keiichi Ishii | Nikkei, 9 février 2019, The Asahi Shinbun et The Japan Times, 12 février 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon-Energie, Environnement, Transport, Construction – Février 2019 (I)].

Énergie

Le gouvernement japonais revoit sa stratégie d’exportation d’infrastructures : les renouvelables seront désormais l’un des domaines prioritaires

Le gouvernement japonais envisage de faire des énergies renouvelables (EnR) (notamment l’énergie éolienne) le domaine prioritaire de sa stratégie d’exportation d’infrastructures. Pour ce faire, une assurance commerciale préférentielle privilégiant les EnR sera créée, afin d’établir un environnement dans lequel les institutions financières pourront facilement financer les plans d’exportation.

Suite au retrait de Hitachi du projet nucléaire au Royaume-Uni, les plans d’exportation des entreprises japonaises sont au niveau zéro. Afin de remplir ses objectifs, le gouvernement est obligé de revoir sa stratégie d’exportation, qui sera modifiée en juin et s’articulera autour de quatre domaines clés, dont l’énergie.

Le gouvernement prévoit un élargissement des activités sur le marché asiatique, où la consommation d’énergie devrait croître avec la croissance économique. L’aide de l’Etat sera nécessaire aux entreprises japonaises afin de concurrencer les entreprises européennes. Une nouvelle assurance commerciale ("assurance de l’innovation environnementale") sera ainsi créée par la NEXI, la première assurance d’exportation et d’investissement japonaise, avant la fin de l’année.

De plus en plus d’entreprises japonaises participent aux projets éoliens offshore. MHI Vestas est le numéro 2 mondial après Siemens. Mitsubishi Corp participe à des projets au Royaume-Uni et aux Pays-Bas et Marubeni a acquis en 2012 Seajacks, une entreprise anglaise de construction de centrales électriques en mer. Sumitomo Corp a été impliquée dans le développement de l’éolien offshore sur 8 sites en Europe (RU, Belgique, France), dont la capacité totale s’élève à environ 2,6 GW, et Itochu gère en partenariat avec CITIC, entreprise chinoise, une centrale éolienne offshore en Allemagne (280 MW).

Source : Nikkei, 15 février 2019.

Et aussi…

De nouveaux projets d’énergie éolienne émergent au Japon : Orix, TEPCO ou encore l’entreprise allemande E.ON projettent de construire des parcs éoliens offshore | Nikkei Asian Review, 14 février 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I)].
La tendance mondiale d’élimination progressive du charbon soulève des questions sur l'avenir des centrales japonaises | The Mainichi, 8 février 2019 et The Japan Times, 18 février 2019.
Marubeni commence un projet de centrale à gaz à Taïwan de 1,17 Mds USD, alors que l’île se détourne des centrales à charbon et du nucléaire | Nikkei Asian Review, 20 février 2019.

Ville & Construction

Le MLIT cherche à redynamiser les centres-villes en soutenant de nouveaux projets urbain

Le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) réfléchit à un nouveau cadre d’aide aux projets de revitalisation des quartiers. L’objectif est de privilégier les initiatives de développement urbain adaptées à la taille des villes et des quartiers, face aux projets de grande échelle nécessitant une charge financière importante. Un comité d’experts a été réuni le 19 février pour réfléchir à ces questions et devra rendre ses conclusions cet été.

Le MLIT souhaite soutenir des initiatives qui permettront aux villes de retrouver leur dynamisme notamment dans le centre-ville. Les projets de développement urbain mettant l’accent sur les échanges entre individus, avec par exemple l’aménagement de jardins publics ou bien de bureaux partagés, sont privilégiés.

L’un des modèles de ces nouveaux espaces d’échange est le réaménagement de la gare JR de Himeji, avec un espace de transit réservé aux piétons (sauf bus et taxis) et une espace vert conçu pour la promenade. L’objectif est d’attirer dans le centre-ville aussi bien les habitants que les touristes.

Source : Nikkei, 17 février 2019

Et aussi…

Le Japon vote 3 billions JPY de budget supplémentaire pour les mesures de renforcement des infrastructures publiques face aux catastrophes naturelles | The Mainichi, 8 février 2019.
Le Japon souhaite développer des infrastructures en Asie du Sud-Est, notamment dans le développement de projets urbains durables et intelligents | Nikkei Asian Review, 19 février 2019.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (I)

2019-02-07T00:00:00+01:00

Energie

Focus : Inauguration de la première centrale géothermique de taille moyenne au Japon depuis 1996
Et aussi : Hitachi se retire de la production de turbines éoliennes / Création d'un bureau pour le recyclage du CO2 au METI / Taux de changement de fournisseur d'électricité dépassant les 20%

Transport

Focus : Les États-Unis et le Japon s’accordent sur l’utilisation de l’espace aérien Yokota en vue de l’augmentation du nombre de slots à Haneda
Et aussi : Obtention obligatoire d'une autorisation pour la mise à jour des programmes dans les véhicules autonomes / Extension des horaires de fonctionnement d'une piste de Narita / ANA commande 48 appareils à Boeing et Airbus / Lancement du nouveau Shinkansen avant les JO / Coopération Boeing-Japon pour la voiture volante / JR East teste un bus autonome / Extension des horaires des trains JR East à Tokyo pour les JO

Environnement & Climat

Focus : Le Ministère de l'environnement souhaite rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires
Et aussi : Reprise de la chasse à la baleine commerciale en juillet et fixation de limites par l'Agence des pêches / 70% des préfectures sans centres d'adaptation et de lutte contre les changements climatiques / Lancement du Plastic Smart Forum / Les maisons de commerce se détournent du charbon / Appel pour la réduction des déchets et le recyclage à Davos

Villes & Construction

Focus : La ville de Tokyo subventionne la construction de logements moins énergivores

Énergie

Inauguration de la première centrale géothermique de taille moyenne au Japon depuis 1996

Une centrale géothermique d’une capacité de 7,5MW, fruit d’une collaboration public-privé (avec la participation de l'agence publique JOGMEC et 4 entreprises dont JFE Engineering, Japan Metals & Chemicals et Mitsui Oil Exploration), a été mise en service le 29 janvier à Iwate. C’est la première centrale géothermique de taille moyenne inaugurée au Japon depuis celle de Takigami à Oita (Kyushu EPCO, 27,5 MW) en novembre 1996.

Le projet de cette centrale a débuté en octobre 2011 ; c’était alors le premier projet de développement géothermique auquel l’Etat participait financièrement. La centrale pourra approvisionner en électricité l’équivalent de 15 000 ménages. L’électricité sera vendue à Tohoku EPCO et bénéficiera du système de FIT, dont le tarif d’achat est fixé à 40 yen/kWh pour les 15 prochaines années. De l’eau et de la chaleur récupérées seront également fournies à la ville de Hachimantai.

Alors que le Japon possède le 3^ème stock mondial de ressources géothermiques après les États-Unis et l’Indonésie, seul 2% de celui-ci est actuellement exploité. Le gouvernement japonais vise une part de la géothermie dans le mix électrique 2030 à 1% – soit l’équivalent d’une puissance installée totale de 1 500 MW. Après l’inauguration prévue en mai 2019 d’une centrale J-Power de 42MW à Yuzawa (Akita), la capacité installée au Japon n’atteindra pourtant que 550 MW et aucun projet de moyenne ou grande taille n’est prévu d’ici 2024.

Les coûts encore trop élevés et le manque de techniciens responsables de l’excavation sont des problématiques que le gouvernement japonais doit confronter pour permettre le déploiement des centrales géothermiques.

Source : Nikkei, 30 janvier 2019. [Sur cette question, revoir L'énergie géothermique au Japon : état des lieux et politique de développement et Le mix énergétique du Japon – situation actuelle et perspectives (2018)].

Et aussi…

Hitachi se retire de la production de turbines éoliennes | Nikkei Asian Review et The Mainichi, 25 janvier 2019.
Le METI va créer un Carbon Recycle Office pour établir sa feuille de route en matière de déploiement des technologies de recyclage du CO₂ | Nikkei, 28 janvier 2019.
Suite à la libéralisation du marché de détail de l’électricité en avril 2016, le taux de changement de fournisseur a dépassé, fin 2018, les 20 % en moyenne au Japon | Nikkei, 28 janvier 2019.

Transport

Les États-Unis et le Japon s’accordent sur l’utilisation de l’espace aérien Yokota en vue de l’augmentation du nombre de vols à Tokyo Haneda

Les gouvernements japonais et américain devraient rapidement signer un accord formel au sujet des nouvelles routes aériennes commerciales au départ et à destination de l’aéroport de Tokyo Haneda passant par l’espace aérien Yokota contrôlé par les forces américaines.

Le nombre d’arrivées et départs annuels de l’aéroport passerait de 60 000 à 99 000. Ces créneaux pour des vols supplémentaires seront nécessaires en vue de l’accroissement du trafic aérien pour les JO de Tokyo en 2020.

Source : Nikkei, 30 janvier 2019 et Nikkei Asian Review, 31 janvier 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II), Novembre 2018 (I) et Octobre 2018 (I)].

Et aussi…

Le Ministère en charge des transports (MLIT) envisage de rendre obligatoire l’obtention par les constructeurs d’une autorisation gouvernementale pour la mise à jour des programmes installés dans les véhicules autonomes | The Japan News, 4 février 2019.
Dans un contexte de croissance du tourisme inbound au Japon, ANA commande 30 appareils Boeing et 18 Airbus | The Japan Times, 29 janvier 2019.
JR Central lancera son nouveau modèle de Shinkansen (N700S) en amont des JO 2020 | The Japan News et The Japan Times, 26 janvier 2019.
Boeing renforce également sa coopération avec le Japon pour le développement de la voiture volante | Nikkei, 27 janvier 2019 . [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II) et Novembre 2018 (II)].
JR East lance des tests de bus autonome | The Japan News, 30 janvier 2019.
JR East envisage d’étendre la plage horaire de service de ses trains dans et autour de Tokyo durant les JO 2020 | The Japan Times, 31 janvier 2019.

Environnement et Climat

Le Ministère de l'environnement souhaite rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires

Avec le lancement du système de tarif d'achat d'électricité renouvelable en 2012, les panneaux solaires ont été massivement introduits au Japon. Ces panneaux affichant une durée de vie moyenne de 20 ans, le Ministère de l’Environnement (MOE) s’interroge sur les suites et envisage de rendre obligatoire pour les utilisateurs leur recyclage.

D’après le MOE, le volume annuel de déchets de panneaux solaires est actuellement d’environ 1 000 tonnes, mais il est estimé qu’il devrait passer à 10 000 tonnes en 2025, 30 000 tonnes en 2030, 60 000 tonnes en 2035 et 770 000 tonnes en 2039. Seule la méthode de traitement des déchets est fixée par le cadre actuel, aucune obligation de recyclage n’existant pour les panneaux solaires au Japon.

Le MOE envisage ainsi d’établir un comité d’étude pour la création du système de recyclage des panneaux solaires cet été et de remettre une proposition de projet de loi à la session parlementaire de 2020 au plus tôt.

Source : Nikkei, 24 janvier 2019 [Sur cette question, revoir World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement].

Et aussi…

L’Agence des pêches fixera des limites de capture par type de baleine, taille de vaisseau et zone de pêche en vue de la reprise de la chasse commerciale en juillet | Nikkei Asian Review, 25 janvier 2019, The Japan News, 26 janvier 2019 et Nikkei Asian Review, 31 janvier 2019 [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II)].
70 % des 47 préfectures japonaises n’ont pas encore planifié l’établissement de centres d’adaptation et de lutte contre les changements climatiques, pourtant requis par la loi depuis décembre | The Mainichi, 28 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (II)].
Lancement du « Plastic Smart Forum » le 23 janvier, en présence de 48 organisations (publiques, privées, de recherche, non lucratives) | Nikkei, 24 janvier 2019. [Sur cette question, revoir World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement, ainsi que Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II) et Janvier 2019 (I)]
Les maisons de commerce japonaises se détournent de plus en plus du charbon | The Japan News, 29 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I)].
À Davos, le Premier Ministre Abe et la co-présidente japonaise Sakano appellent à la coopération pour la réduction des déchets plastique et la réalisation d’une société axée sur le recyclage | The Japan News et Nikkei, 23 janvier 2019. [Sur cette question, revoir World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement, ainsi que Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II) et Janvier 2019 (I)]

Villes & Construction

La ville de Tokyo subventionne la construction de logements moins énergivores

À compter de l’année fiscale 2019, la ville de Tokyo subventionnera une partie des coûts de construction des logements dont la consommation énergétique est réduite. De 1 à 2 milliards de yen seront ainsi budgétés par le Tokyo Metropolitan Government (TMG) pour l’année fiscale 2019, avec en vue le subventionnement de plusieurs milliers de logements par an.

L’introduction de lampes LED ou l’isolation pourront faire l’objet d’une subvention. Celle-ci pourra atteindre 700 000 yen par logement ou, pour les logements collectifs, 300 000 yen par appartement. Une subvention supplémentaire d’au moins 100 000 yen est également prévue en cas d’installation d’équipements de génération solaire.

Source : Nikkei, 23 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II) et Janvier 2019 (I)].

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques

Le gouvernement japonais a adopté ce 27 novembre son plan d’adaptation aux changements climatiques, établi sur la base de la loi pour l’adaptation aux changements climatiques qui entrera en vigueur à compter du 1^er décembre 2018. Cette loi requiert 1/ l’établissement d’un plan d’adaptation dans les différents secteurs et le développement d’une méthode de suivi et d’évaluation de son implémentation, et 2/ la réalisation d’une enquête sur les conséquences des changements climatiques tous les 5 ans.

Le plan liste ainsi les conséquences prévues des changements climatiques d’ici la fin du siècle et les mesures à mettre en œuvre pour les contrer dans 7 secteurs. Parmi celles-ci, on compte par exemple, dans le domaine de la prévention des désastres naturels, la nécessité d’aménager des digues de taille suffisante et, dans le domaine agricole, le développement et déploiement de variétés résistantes aux hautes températures (riz, clémentine, etc.) et l’introduction progressive de technologies robotiques permettant d’éviter le travail humain sous de fortes chaleurs.

Les collectivités locales doivent également promouvoir leurs propres mesures, adaptées à la situation locale.

L’évaluation des conséquences des changements climatiques sera réalisée à nouveau en 2020 pour une révision du plan autour de 2021, puis tous les 5 ans.

Sources : Ministère de l’environnement, Ministère de l’environnement, The Mainichi, Nihon Nogyo Shimbun, NHK, Jiji, 27 novembre 2018.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I)

2019-01-10T00:00:00+01:00

Energie

Focus : JERA, alliance entre TEPCO et Chubu EPCO, se lance dans l'éolien offshore, un mouvement stratégique dans la lignée de la volonté du gouvernement japonais de voir se développer ce secteur
Et aussi : Nouvelle baisse du tarif d'achat pour le solaire / Appel à débat public sur le nucléaire par le président du Keidanren / Annulation d'un projet de nouvelle centrale à charbon / JXTG Holding se lance dans le négoce de gaz

Transport

Focus : Trois aéroports japonais (Narita, Kansai et Itami) obtiennent pour la première fois le niveau 3 de l’Airport Carbon Accreditation
Et aussi : Nouveau test de train automatique par JR East / Souhait de tester des systèmes de détection d'objets dangereux dans les trains / Réunion sur l'augmentation de la demande aérienne dans le Kansai / Développement d'un bateau de pêche à l'hydrogène

Villes & Construction

Focus : Efficacité énergétique : le gouvernement japonais envisage de rendre obligatoire la conformité aux normes pour les bâtiments neufs de taille moyenne à partir de 2020, et d’élargir le programme « Top Runner » pour viser 50% de logements individuels neufs efficaces à cette échéance
Et aussi : Contribution du Japon à la construction de villes intelligentes en ASEAN

Environnement & Climat

Poursuite de la tendance au retrait des activités polluantes des maisons de commerce / Mouvements divers en faveur de la recherche et de l'adoption d'alternatives au plastique / Rétrogradation du statut de l'ibis nippon sur la Liste Rouge des espèces menacées

Énergie

JERA, alliance entre TEPCO et Chubu EPCO, se lance dans l'éolien offshore, un mouvement stratégique dans la lignée de la volonté du gouvernement japonais de voir se développer ce secteur

JERA, créée il y a 5 ans pour concentrer les activités de production d’électricité thermique de TEPCO et Chubu EPCO, se tourne désormais vers les renouvelables, suivant la dynamique des acteurs économiques et financiers japonais et internationaux vers des investissements « responsables ».

L’alliance a annoncé se lancer dans l’éolien offshore et participera aux projets Formosa 1 (Taïwan) et Gunfleet Sands (Royaume-Uni), investissant au total environ 20 Mds JPY. L’entreprise souhaite, par ces investissements, développer son savoir-faire auprès d’acteurs étrangers afin, par la suite, de développer des projets au Japon. Elle a déjà entamé la recherche d’un site adapté à l’éolien offshore en zone maritime nippone. Le consortium envisage de plus que doubler son objectif de capacité de production électrique renouvelable d’ici 2025, de 3GW à 6 – 10 GW (contre 400 MW en mars 2018).

Ce mouvement intervient alors que le gouvernement nippon souhaite voir se développer les énergies marines, en particulier l’éolien offshore. De fait, suite à la mise en place du système de tarif d'achat bonifié en 2012, le pays a connu une forte croissance de ses capacités solaires, au détriment d’autres sources d’énergies renouvelables. En matière d’éolien, les capacités existantes se trouvent par ailleurs majoritairement sur terre, alors même qu’un potentiel réel existe en mer et que plusieurs acteurs japonais ont déjà exprimé leur intérêt à s’insérer sur le marché de l’éolien offshore. TEPCO planifie ainsi de construire le plus grand champ éolien du pays au large de Choshi, dans la préfecture de Chiba.

Une loi visant à faciliter le développement de l’éolien offshore a ainsi été votée en session parlementaire extraordinaire en 2018. Jusqu’à cette loi, aucune règle uniforme n’existait et les préfectures avaient le pouvoir d’autoriser au cas par cas l’emploi de certaines zones pour une période allant de 3 à 5 ans. Le gouvernement doit désigner au moins cinq zones de promotion de l’éolien offshore, dans lesquelles des appels d’offres seront émis pour un usage exclusif du périmètre pour une durée allant jusqu’à 30 ans. La loi prévoit également un système de création de conseils dans les zones désignées afin de coordonner toutes les parties prenantes, dont les résidents et pêcheurs.

Sources : Nikkei, Nikkei, JERA, JERA, The Japan News, Yomiuri Shimbun, 28 décembre 2018, 6 et 9 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2018 (I) et Mai 2018 (II)]

Et aussi…

Électricité solaire : proposition d’une nouvelle baisse du tarif d’achat pour l’année fiscale 2019, (qui passerait à 14JPY/kWh, soit -4JPY/kWh ou -22% par rapport à 2018) et de l’élargissement du système d’appel d’offres aux projets supérieurs à 500 kW (contre 2MW actuellement) | Nikkei, 9 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (I), Octobre 2018 (I), Septembre 2018 (II) et Septembre 2018 (I)]
Le président de la fédération des entreprises nippones (Keidanren) appelle à un débat public sur l’énergie nucléaire | Tokyo Shimbun, 7 janvier 2019.
Chugoku EPCO et JFE Steel annulent un projet de centrale à charbon à Chiba dont les travaux devaient débuter en 2020, et envisagent de transformer le projet en centrale à gaz | Nikkei, The Japan News, 28 décembre 2018 et 4 janvier 2019.
JXTG Holdings, plus important négociant de pétrole du Japon, se lance dans le négoce de gaz | The Japan News, 4 janvier 2019.

Transport

Trois aéroports japonais (Narita, Kansai et Itami) obtiennent pour la première fois le niveau 3 de l’Airport Carbon Accreditation

Trois aéroports japonais (Narita, Kansai et Itami) ont obtenu le niveau 3 de l’Airport Carbon Accreditation, un certificat délivré par le Conseil International des Aéroports (ACI) récompensant les engagements environnementaux et climatiques des aéroports (emploi d’électricité renouvelable, introduction de LED, véhicules moins polluants, etc.).

C’est la première fois que des aéroports japonais atteignent le niveau 3, qui tient notamment compte de l’accès à l’aéroport (accessibilité en transports propres) et des appareils employés par les compagnies aériennes (avions de petite et moyenne tailles, moins énergivores).

Au niveau mondial, on compte 12 aéroports de niveau 3+ et 21 aéroports de niveau 3. L’aéroport de Kobé a quant à lui obtenu le niveau 2.

Source : Kotsu Shimbun, 20 décembre 2018.

Et aussi…

JR East conduit un nouveau test de train automatique sur l’emblématique ligne Yamanote à Tokyo | Nikkei Asian Review, The Japan News, The Japan Times, Tokyo Shimbun, 7 et 8 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2018 (II)]
Le gouvernement japonais souhaite tester des systèmes de détection des objets dangereux transportés par les passagers ferroviaires | The Japan Times, 7 janvier 2019.
Réunion des principaux acteurs publics et privés de la région au sujet de l'augmentation de la demande aérienne sur les trois aéroports du Kansai | Nikkei, 26 décembre 2018.
L’Agence de recherche et d’éducation sur les pêches du Japon s’associe à Toyota Motor pour développer un bateau de pêche à l’hydrogène | The Japan News, The Japan News, 4 et 7 janvier 2019.

Villes & Construction

Efficacité énergétique : le gouvernement japonais envisage de rendre obligatoire la conformité aux normes pour les bâtiments neufs de taille moyenne à partir de 2020, et d’élargir le programme « Top Runner » pour viser 50% de logements individuels neufs efficaces à cette échéance

Le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) envisage de rendre obligatoire pour les bâtiments neufs de taille moyenne (de 300 à 2 000m²) l’adaptation aux normes en matière d’efficacité énergétique. La proposition de loi modifiée sera soumise à la session parlementaire en 2019, pour une entrée en vigueur prévue en 2020.

Actuellement, près de 90% des bâtiments de taille moyenne et seuls 50-60% des bâtiments de petite taille répondent à ces normes. Pour ces derniers, il n’existe pas d’obligation de mise en conformité ; les architectes doivent cependant expliquer les normes aux propriétaires. En élargissant par ailleurs le champ des entreprises faisant l’objet du programme « Top Runner » (jusqu’ici, les constructeurs de plus de 150 maisons individuelles par an), le MLIT ambitionne que 50% des logements individuels neufs soient « efficaces » en 2020.

Sources : Nikkei, Nikkei, 24 décembre 2018 et 9 janvier 2018. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2018 (III) et Août 2018 (II) ; plus d'information sur le programme Top Runner dans notre étude sur les politiques de transition énergétique du Japon]

Et aussi…

Le Japon contribuera à la construction de villes intelligentes dans 26 régions pilotes en ASEAN | Nikkei Asian Review, 1^er janvier 2019.

Environnement & Climat

La tendance au retrait des maisons de commerce japonaises de leurs activités polluantes (notamment, génération d’électricité à partir de charbon) s’accélère | Nikkei, 24 décembre 2018. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2018 (II), Juillet 2018 (II), Juillet 2018 (I) et Juin 2018 (II)]
Les industriels japonais se tournent vers la recherche d’alternatives au plastique tandis qu’Uniqlo réfléchit à d’autres options pour ses sacs et emballages | The Japan News, Nikkei Asian Review, 31 décembre 2018 et 5 janvier 2019. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I), Octobre 2018 (II), Octobre 2018 (I), Septembre 2018 (II) et Août 2018 (III)]

Le Japon envisage de rétrograder l’ibis nippon du statut « Éteint à l’état sauvage » à « Espèce en danger d’extinction » sur sa Liste Rouge des espèces menacées | The Mainichi, The Japan Times, 30 décembre 2018.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques

Les collectivités locales doivent également promouvoir leurs propres mesures, adaptées à la situation locale.

L’évaluation des conséquences des changements climatiques sera réalisée à nouveau en 2020 pour une révision du plan autour de 2021, puis tous les 5 ans.

Sources : Ministère de l’environnement, Ministère de l’environnement, The Mainichi, Nihon Nogyo Shimbun, NHK, Jiji, 27 novembre 2018.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II)

2018-12-27T00:00:00+01:00

Environnement & Climat

Focus : Le Japon se retire de la Commission Baleinière Internationale (CBI) et relance la chasse à la baleine commerciale
Et aussi : Nouveau plan d'action pour les ODD

Transport

Focus : L’Agence de Police Nationale publie un projet de loi modifiée pour l'introduction de la voiture autonome de niveau 3 sur les routes publiques
Et aussi : Accord en vue pour le contrôle de l'espace militaire aérien américain / Introduction de nouvelles règles sur l'alcoolémie des pilotes / Réduction de 40% du temps de trajet Tokyo-Sapporo en Shinkansen

Infrastructures

Focus : Le gouvernement japonais approuve un plan d’amélioration de la résilience des infrastructures aux catastrophes naturelles de 7 Bn JPY

Énergie

Rachat par Hitachi de la branche Réseaux Electriques d'ABB / Intérêt de Mitsui pour un projet GNL russe / Discussions Japon-Chine sur un projet conjoint de champ gazier / Sumitomo s'allie à Engie pour l'éolien en mer en France

Environnement & Climat

Le Japon se retire de la Commission Baleinière Internationale (CBI) et relance la chasse à la baleine commerciale

Le gouvernement japonais a annoncé ce 26 décembre 2018 qu’il se retirerait de la Commission Baleinière Internationale (CBI) en juillet 2019. Le retrait du Japon d’une instance internationale est extrêmement rare ; cette décision intervient après le rejet en septembre dernier par la CBI de la proposition du Japon de relancer la chasse à la baleine commerciale. Le pays estime, de fait, que le stock de certaines espèces de baleine s’est suffisamment reconstitué pour en autoriser une pêche durable, et que le rejet de cette proposition démontre une absence de volonté de compromission de la part de certaines parties à la CBI et une incapacité de l’entité à établir un dialogue entre pro- et anti-chasse.

Le Japon reprendra ainsi la chasse commerciale dès juillet prochain. Celle-ci sera cependant limitée aux eaux territoriales et à la ZEE nippones – mettant fin aux expéditions baleinières japonaises dans l’Antarctique et l’Hémisphère Sud – et soumise à limitation de quotas, calculés sur la base des règles de la CBI.

Le Japon a exprimé son désir de poursuivre la coopération en matière de gestion des ressources maritimes internationales et de contribuer au maintien durable des stocks de cétacés sur la base des connaissances scientifiques disponibles, en partenariat avec les organisations internationales et notamment au travers de son engagement sous le statut d’observateur à la CBI.

Cette décision a déjà provoqué des critiques et condamnations à l’international. L’Australie et la Nouvelle-Zélande ont notamment exprimé leur déception face au retrait du Japon de la CBI et sa relance de la chasse commerciale, mais salué son intention de mettre fin aux expéditions dans l’Antarctique.

Sources : Nikkei Asian Review, Nikkei Asian Review, Nikkei Asian Review, The Japan News, The Japan News, The Japan News, The Japan Times, The Japan Times, The Mainichi, The Mainichi, The Asahi Shimbun, The Yomiuri Shimbun, Tokyo Shimbun, Nikkei, 20, 21, 22, 25 et 26 décembre 2018. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I), Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2018 (I), Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2018 (II) et Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2018 (I)]

Et aussi…

Le gouvernement japonais fixe un nouveau plan d’action pour la réalisation des ODD | Nikkei, 20 décembre 2018.

Transport

L’Agence de Police Nationale publie un projet de loi modifiée pour l'introduction de la voiture autonome de niveau 3 sur les routes publiques

La National Police Agency a publié ce 20 décembre 2018 un projet de modification de la loi afférente au transport routier qui sera soumis au Parlement au cours de l’année fiscale 2019.

Celui-ci vise à autoriser la circulation des voitures autonomes de niveau 3 (i.e. capables de gérer toutes les fonctions, hors situations d’urgence et conditions météo ou de route spécifiques) sur les routes publiques d’ici le premier semestre 2020. À ce jour, sont déjà autorisés à la circulation les véhicules de niveau 1 (i.e. équipés d’un système de guidage, accélération ou freinage automatique) et niveau 2 (i.e. équipés de plusieurs de ces fonctions automatiques).

Le projet indique qu’un conducteur devrait toujours être derrière le volant, mais qu’il pourrait lire, manger, faire l’usage d’un téléphone portable ou encore regarder un film lorsque la voiture conduirait de manière autonome dans certaines situations (e.g. dans les embouteillages et sur autoroute) et à condition de pouvoir reprendre la main immédiatement en cas de besoin. La consommation d’alcool resterait prohibée.

Les questions de normes de sécurité des véhicules, de mesures contre les cyber-attaques et de responsabilité en cas d’accident demeurent sujettes à débat.

Sources : Nikkei, The Mainichi, The Japan News, The Asahi Shimbun, The Yomiuri Shimbun, Sankei, Tokyo Shimbun, 20 et 21 décembre 2018.

Et aussi…

Accord en vue au sujet du contrôle par le Japon des vols commerciaux dans l’espace militaire aérien américain près d’Haneda | The Japan Times, The Mainichi, 18 décembre 2018. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I)]
Introduction d’une limite légale de consommation d’alcool et d’un alcootest pour les pilotes et membres d’équipage | The Japan News, The Japan News, The Japan Times, The Mainichi, The Mainichi, 20 et 21 décembre 2018. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (I) et Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I)]
L’augmentation de la vitesse maximale autorisée dans le tunnel entre Hokkaido et Honshu réduit de 40 % le temps de trajet Tokyo-Sapporo en Shinkansen | Nikkei Asian Review, The Japan News, The Asahi Shimbun, 13 et 25 décembre 2018.

Infrastructures

Le gouvernement japonais approuve un plan d’amélioration de la résilience des infrastructures aux catastrophes naturelles de 7 Bn JPY

Après la série de catastrophes naturelles ayant frappé le pays cette année, le gouvernement japonais a annoncé avoir approuvé un plan de 7 Bn JPY (environ 55 Mds EUR) pour l’amélioration de la résilience des infrastructures clés du pays.

Le plan, constitué de 160 points, devrait être implémenté en mars 2021. Les digues de 120 rivières seront renforcées pour prévenir les inondations, les systèmes électriques des terminaux aéroportuaires seront améliorés et les murs de bétons dans les écoles seront détruits ou renforcés de mesures antisismiques.

Afin de prévenir les coupures de courant à grande échelle, le gouvernement soutiendra également l’introduction d’installations de productions électriques et systèmes d’économie de puissance privés.

Source : The Mainichi, 14 décembre 2018. [Sur cette question, revoir Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I)]

Énergie

Hitachi s’accorde avec ABB sur le rachat de sa branche Réseaux Électriques pour près de 7 Mds USD | Nikkei Asian Review, The Japan News, The Japan News, The Asahi Shimbun, The Japan Times, The Mainichi, The Mainichi, 13, 14, 17 et 18 décembre 2018.
Mitsui confirme être en discussion pour investir dans le projet Arctic LNG 2 du russe Novatek | Nikkei Asian Review, The Japan News, 22 décembre 2018.
Le Japon et la Chine vont relancer les discussions autour d’un projet de développement conjoint d’un champ gazier en Mer de Chine orientale | Nikkei Asian Review, 18 décembre 2018.
Sumitomo rejoint Engie pour le développement de deux projets éoliens en mer en France | Les Echos, 18 décembre 2018

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques

Les collectivités locales doivent également promouvoir leurs propres mesures, adaptées à la situation locale.

L’évaluation des conséquences des changements climatiques sera réalisée à nouveau en 2020 pour une révision du plan autour de 2021, puis tous les 5 ans.

Sources : Ministère de l’environnement, Ministère de l’environnement, The Mainichi, Nihon Nogyo Shimbun, NHK, Jiji, 27 novembre 2018.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (I)

2018-11-16T00:00:00+01:00

Transport

Focus : Toyota lancera l’an prochain un service de souscription pour l’utilisation de véhicules
Et aussi : Probable accord Japon-US sur l'utilisation de la zone aérienne Yokota / Révision des règles de consommation d'alcool des pilotes / Production de biocarburants pour l'aviation / Investissements de JR East / Volonté d'AirAsia de faire du Japon un hub en Asie de l'Est

Energie

Focus : Le METI propose de nouvelles mesures en matière de contrôle de la génération d’électricité renouvelable
Et aussi : Croissance du nucléaire insuffisante pour atteindre les objectifs à 2030

Environnement & Climat

Focus : Le Conseil Central de l’Environnement valide le projet de stratégie de réduction des déchets plastique
Et aussi : Japon dans l'Alliance Solaire Internationale / Nouvelle expédition baleinière / Pressions pour le nettoyage des eaux radioactives de Fukushima

Infrastructures

Focus : Le Premier Ministre Shinzo Abe annonce un nouveau programme de travaux publics pour 2019
Et aussi : Association Japon - US - Australie pour le financement d'infrastructures en Indo-Pacifique

Transport

Toyota lancera l’an prochain un service de souscription pour l’utilisation de véhicules

Toyota Motor Corp. a annoncé qu’elle lancerait, à partir de janvier prochain, un service pour lequel les utilisateurs paieraient des frais mensuels en l’échange de l’accès à plusieurs modèles de véhicules disponibles chez ses concessionnaires. Les abonnés pourraient alors emprunter les véhicules autant de fois que souhaité. Ce service pourrait notamment couvrir la marque luxe de Toyota, Lexus.

C’est le premier constructeur japonais à lancer un tel service. Il est déjà envisagé que ce programme soit également lancé à l’étranger, notamment en Asie. Cette offre s’inscrit dans la stratégie de la compagnie d’explorer de nouvelles opportunités de business, au-delà des seules ventes de véhicules. Toyota a également annoncé qu’elle intègrerait pleinement le marché du partage automobile dès le printemps prochain.

Source : Yomiuri, Tokyo Shimbun, Nikkei, The Japan News, Nikkei Asian Review, 1 novembre 2018

Et aussi…

Le gouvernement japonais et l’armée américaine devraient conclure un accord ce mois-ci au sujet du contrôle partiel de la zone aérienne Yokota afin d’augmenter le nombre de slots à Haneda | The Japan News, Nikkei Asian Review et The Yomiuri Shimbun, 4 et 5 novembre 2018.
Mise en place d’un panel d’experts par le Ministère en charge des transports pour revoir les règles suite à des scandales liés à la consommation d’alcool de pilotes de JAL et ANA | Nikkei Asian Review, The Mainichi, Nikkei Asian Review, The Mainichi, The Japan News, 1, 2, 6 et 7 novembre 2018.
La compagnie de biotech euglena, associée à ANA, va débuter la production de masse de biocarburants pour les appareils aériens | Nikkei Asian Review, 2 novembre 2018.
JR East annonce des investissements à hauteur de 1,2 tn JPY dans des mesures de sûreté | The Japan News, 7 novembre 2018.
AirAsia souhaite faire du Japon un hub pour le transport aérien low-cost en Asie de l’Est et envisage l’acquisition des Mitsubishi Regional Jet dont le développement a subi de nombreux retards | Nikkei Asian Review et Nikkei Asian Review, 6 novembre 2018.

Énergie

Le METI propose de nouvelles mesures en matière de contrôle de la génération d’électricité renouvelable

En octobre, la suspension temporaire de production d’électricité renouvelable (en particulier solaire) requise par Kyushu EPCO pour stabiliser le réseau pendant 2 jours avait illustré les difficultés d’intégration des renouvelables sur le réseau nippon. Le Ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI), des suites de cet évènement, propose de nouvelles mesures en matière de contrôle de la génération d’électricité renouvelable :

Il est envisagé d’augmenter la capacité de transfert d’électricité vers l’île principale du Japon, Honshu, de 1 050 MW à 1 350 MW ;
Les opérateurs de renouvelables seront invités à introduire un système plus efficace de contrôle automatique (avec un système manuel, le volume de réduction est fixé à 16h00 la veille tandis qu’avec un système automatique, il suffit de fixer le volume de réduction 2h avant l’opération. Le système automatique permettra aux opérateurs de réagir avec souplesse en fonction des conditions le jour J) ;
La production minimum des centrales thermiques et biomasse sera abaissée (actuellement fixée entre 55 et 80% de la capacité totale, il est envisagé qu’elle soit fixée à 50% pour que le réseau puisse accueillir plus de solaire et d’éolien) ;
La demande d’arrêt sera limitée aux grands opérateurs (qui sont en général équipés d’un système automatique) et un ajustement se fera a posteriori afin d’assurer l’équité entre les opérateurs.

Source : Nikkei, 13 novembre 2018.

Et aussi…

Le nucléaire croît au Japon, mais à un rythme insuffisant pour atteindre les objectifs du gouvernement à l’horizon 2030 | The Japan Times, 1 novembre 2018.

Environnement & Climat

Le Conseil Central de l’Environnement valide le projet de stratégie de réduction des déchets plastique

Le Conseil Central de l’Environnement a approuvé ce 14 novembre un projet dans lequel il est notamment proposé que les sacs plastique deviennent obligatoirement payants et qu’un objectif de réduction de 25% des déchets plastique jetables d’ici 2030 soit fixé – sans précision toutefois quant à l’année de référence. Le projet prévoit également que l’usage des bioplastiques atteigne 2 millions de tonnes d’ici 2030 et que tous les déchets plastique soient « effectivement utilisés » (par exemple, en génération d’électricité ou de chaleur) d’ici 2035.

Le gouvernement envisage d’adopter définitivement sa stratégie de lutte contre les déchets plastique d’ici mars prochain (après débat public), en amont du G20 qu’il présidera l’an prochain.

Source : The Mainichi et Nikkei, 14 novembre 2018.

Également dans l’actualité sur le sujet des déchets plastique :

Le Japon propose aux pays de l'ASEAN une coopération en matière de lutte contre la pollution marine aux déchets plastique | The Mainichi, 15 novembre 2018.
Le Ministère de l’environnement (MOE) appelle à bannir les plastiques à usage unique dans les bâtiments gouvernementaux | The Mainichi, 31 octobre 2018.
Le Ministère de l’environnement (MOE) encourage les entreprises à réduire leur usage des microplastiques | The Mainichi, 8 novembre 2018.
Le Ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) crée un comité public-privé pour le développement des matériaux alternatifs au plastique | Nikkei, 15 novembre 2018.

Et aussi…

Le Japon rejoint l’Alliance Solaire Internationale | Ministère des Affaires Étrangères, 29 octobre 2018.
Lancement d’une nouvelle expédition destinée à « conduire des recherches scientifiques sur les baleines » dans l’Antarctique | The Mainichi, 12 novembre 2018.
L’Agence Internationale de l’Energie Atomique presse le Japon à établir un plan de nettoyage des eaux radioactives de Fukushima | Nikkei Asian Review, The Mainichi, et The Japan Times, 4 et 14 novembre 2018.

Infrastructures

Le Premier Ministre Shinzo Abe annonce un nouveau programme de travaux publics pour 2019

Dans un contexte économique mondial incertain et face à la perspective de réduction de la consommation domestique après la hausse prévue de la taxe sur la consommation en octobre prochain, le Premier Ministre Shinzo Abe a annoncé un nouveau programme de travaux publics visant à stimuler l’économie japonaise.

Le programme devrait débuter au cours de la première partie de l’année fiscale 2019. Ces dépenses devraient être centrées sur le renforcement des infrastructures nippones face aux risques de séismes et d’inondations. Un plan préliminaire doit être compilé d’ici la fin du mois ; la version finale devrait être soumise à approbation d’ici la fin de l’année. Le montant alloué à ce programme et son financement n’ont pas été précisés.

Source : The Asahi Shimbun et The Japan News, 12 novembre 2018.

Et aussi…

Le Japon, les États-Unis et l’Australie s’associent pour le financement d’infrastructures en zone Indo-Pacifique | Nikkei Asian Review et The Japan News, 11 et 13 novembre 2018.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

La France et l’Indonésie s’engagent dans la protection des océans – 5ème Conférence Our Ocean, 29-30 octobre 2018, Bali

2018-11-01T00:00:00+01:00

La France et l’Indonésie disposent d’une très riche biodiversité marine. Face aux menaces pesant sur celle-ci du fait des activités humaines, la France a annoncé 11 engagements lors de la 5^ème Conférence Our Ocean qui s’est tenue à Bali, dans les panels « Aires marines protégées » et « Pollution marine », y compris un engagement financier de l’Agence Française de Développement à hauteur de 2,5 M EUR pour la conservation des océans et des zones côtières dans les pays en développement. L’Indonésie a également présenté des engagements forts dans ces panels, ouvrant la voie à de potentielles coopérations bilatérales.

La conférence Our Ocean est une conférence internationale qui se tient annuellement depuis 2014 qui a pour objet de faire émerger des actions financées pour la protection des océans et de l’environnement marin. La 5e conférence Our Ocean qui s’est tenue à Bali les 29-30 octobre 2018 a permis de rassembler de nombreux acteurs du secteur maritime (Etats, organisations internationales, entreprises, fondations, ONG) qui s’engagent dans des actions concrètes pour la protection des océans, la conservation de l’environnement marin et la durabilité des activités humaines en mer. Les thématiques suivantes ont été mises en valeur : aires marines protégées, impacts liés au changement climatique sur les océans, sécurité maritime, lutte contre la pollution marine, durabilité des pêches et économie bleue. Cette conférence a notamment réuni 7 chefs d’Etat et 36 ministres de différents pays. La France était représentée par M. Jean-Charles Berthonnet, Ambassadeur de France en Indonésie, et M. Raphaël Gérard, Député et Président du groupe d’amitié parlementaire France-Indonésie.

La France y a présenté sa stratégie, ses actions et ses engagements sur deux piliers de la préservation de l’environnement marin : le développement des aires marines protégées (AMP) et la lutte contre la pollution marine. Parmi ses engagements sur les AMP, la France lancera en 2019 un plan d’action pour la protection des cétacés, mènera deux études pour améliorer les connaissances sur la protection des coraux et favorisera la création d’une nouvelle aire marine protégées dans les eaux internationales d’ici 2022. Parmi ses engagements pour la lutte contre la pollution marine, la France installera des filtres de récupération des particules de plastique sur les réseaux d’eaux de ses sites industriels d’ici 2022 afin de limiter la dispersion de ces particules dans l’océan, soutiendra l’interdiction au niveau européen de la mise sur le marché d’ici 2022 de 12 produits en plastique à usage unique et mettra en œuvre une filière de récupération et de valorisation des filets de pêche usagés.

Au-delà de ces annonces, la France a également été présente et citée par son engagement financier porté par l’Agence Française de Développement (AFD), notamment sur le Blue Action Fund (2,5 M EUR en 2018, prévision de 2,5 M EUR en 2019) destiné à soutenir les efforts d’ONG nationales et internationales pour conserver les océans et les zones côtières dans les pays en développement. L’AFD est également engagée au sein du fonds Problue de la Banque Mondiale (1 M EUR sur le volet gouvernance des pêches) et l’initiative Clean Oceans pour la réduction de la pollution des océans. L’AFD est ainsi très impliquée sur la protection des océans dans les pays en développement, en particulier sur la gestion des ressources marines durables, les pêches, l’aquaculture et la protection des écosystèmes marins et côtiers. A travers le monde, l’AFD finance actuellement de tels projets à hauteur de 130 M EUR et prépare sa participation à de nouveaux projets pour un engagement total de 320 M EUR.

Sur les domaines dans lesquels la France a fait des annonces, l’Indonésie a été également très présente, avec des engagements ou des résultats conséquents. Ainsi, sur le volet « Aires marines protégées », l’Indonésie a annoncé avoir atteint l’objectif d’établir 20 millions ha d’aires marines protégées. Sur le volet « Pollution marine », l’Indonésie a annoncé un objectif ambitieux de -70% de déchets rejetés en mer d’ici 2025, avec un engagement financier de 1 Md EUR. L’Indonésie devrait ainsi publier sa feuille de route de réduction des déchets plastiques dès que possible, qui pourrait contenir notamment des dispositions de limitation de produits en plastique à usage unique et d’emballages plastiques, des incitations/pénalités aux industriels ou aux consommateurs, la promotion de l’innovation et de l’économie circulaire. Pour remédier à la situation critique dans laquelle se retrouve l’Indonésie (2e pollueur aux plastiques des océans après la Chine), l’accent sera mis sur la sensibilisation de la population, et notamment des jeunes, ainsi que la coopération avec les industriels. Sur ce dernier point, il est à souligner que Danone Aqua, premier fournisseur d’eau en bouteille, est impliqué dans une démarche de responsabilité du producteur et porte des ambitions élevées pour 2025 : récupérer plus de plastique que ce que Danone en utilise, rendre ses emballages plastiques 100% recyclables, utiliser 50% de plastique recyclé dans ses bouteilles et mener une importante campagne de sensibilisation dans les plus grandes villes du pays. Suite à cette conférence, des possibilités de coopération institutionnelle et d’opportunité économique seront examinées sur ces volets, notamment la lutte contre la pollution marine.

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2018 (II)

2018-10-31T00:00:00+01:00

Energie

Focus : Le Japon accueille une réunion ministérielle internationale sur l’hydrogène énergie au cours de laquelle est promue une collaboration globale pour la création d’une société à l’hydrogène
Et aussi : Association d'industriels pour la promotion des centrales électriques virtuelles / Suspension temporaire de production d'électricité renouvelable à Kyushu / Collaboration Japon-UE sur le GNL

Environnement & Climat

Focus : Le gouvernement japonais prend des initiatives en faveur de la réduction des déchets plastique
Et aussi : Critiques contre le commerce d'ivoire au Japon / Japan Climate Action Summit / Accumulation de déchets plastique après le ban d'importation en Chine / Objectif atteint pour la collecte de matériaux recyclés pour les médailles de bronze des JO 2020 / Appel pour le climat de la gouverneure de Tokyo / Lancement d'un satellite d'observation des gaz à effet de serre

Transport

Focus : Dans un contexte de plus en plus favorable au déploiement des véhicules autonomes, les associations de constructeurs automobiles japonais et chinois s’associent pour leur développement
Et aussi : 20 % des voitures japonaises sont hybrides / Poursuites de Bombardier contre Mitsubishi / Potentielle revue de la gestion des aéroports du Kansai

Infrastructures & Construction

Exportation vers Taiwan des produits anti-sismiques dont les tests qualité ont été falsifiés par KYB / Premier projet conjoint d'infrastructure en pays tiers Japon-Chine / Coopération Japon-UE sur le financement de projets en pays tiers

Energie

Le Japon accueille une réunion ministérielle internationale sur l’hydrogène énergie au cours de laquelle est promue une collaboration globale pour la création d’une société à l’hydrogène

Les Ministres de l’énergie et officiels gouvernementaux d’environ 20 pays se sont réunis le 23 octobre à Tokyo en vue d’accroître la coopération internationale pour la promotion de l’usage de l’hydrogène comme source d’énergie alternative, via le partage de technologies et standards.

Cette première réunion ministérielle sur l’hydrogène énergie, co-organisée par le METI et la NEDO, était destinée à coordonner les efforts globaux de création d’une société dans laquelle l’hydrogène est employé quotidiennement. Les participants ont également mis l’accent sur la nécessité d’analyser ensemble l’efficacité de l’hydrogène dans la réduction des émissions de CO2.

Malgré des espoirs croissants de voir l’hydrogène s’imposer comme source alternative d’énergie, cette technologie fait toutefois encore face à de nombreux défis : coût élevé, manque d’infrastructures.

Une déclaration à l’issue de la réunion a qualifié l’hydrogène de « contributeur clé » à la transition actuelle vers une énergie propre et appelé à la collaboration dans le déploiement de technologies telles que les véhicules à pile à combustible et le stockage de l’hydrogène.

Les discussions devraient se poursuivre au Sommet du G20 2019 à Osaka ainsi qu’à d’autres rendez-vous internationaux.

La Nouvelle-Zélande et le Japon ont par ailleurs, à cette occasion, signé un Memorandum of Understanding de collaboration dans le domaine de l’hydrogène. Les secteurs public et privé vont ainsi collaborer pour la production d’hydrogène à partir d’électricité générée par la géothermie en Nouvelle-Zélande.

Source : The Mainichi et Nikkei, 23 octobre 2018.

Et aussi…

Des énergéticiens, industriels et constructeurs japonais s’associent pour promouvoir le développement de centrales électriques virtuelles (VPP) via le raccordement de batteries présentes dans les voitures, maisons et bureaux | Nikkei et Nikkei Asian Review, 10 et 11 octobre 2018.
La suspension temporaire de production d’électricité renouvelable (en particulier solaire) requise par Kyushu EPCO pour stabiliser le réseau pendant 2 jours illustre les difficultés d’intégration des renouvelables sur le réseau nippon | NHK, The Japan News, The Japan Times, Nikkei, Nikkei, Asahi, Yomiuri, Sankei, Tokyo Shimbun, 13, 14, 15 et 17 octobre 2018.
Le Japon et l’UE souhaitent collaborer pour l’établissement d’un cadre de sécurisation de l’approvisionnement en GNL | Nikkei Asian Review, 22 octobre 2018.

Environnement & Climat

Le gouvernement japonais prend des initiatives en faveur de la réduction des déchets plastique

Le gouvernement japonais poursuit sa réflexion en matière de lutte contre les déchets plastique suite à ses déclarations récentes de volonté de s’attaquer à la problématique de la pollution marine. Le Ministère de l’environnement japonais a ainsi établi une première proposition de stratégie en vue de réduire les déchets plastique, axée sur le recyclage et la réduction de l’usage des produits à usage unique.

La stratégie appelle à une réduction de 25 % de la consommation des produits en plastique jetables (comme les sacs plastique et les pailles) d’ici 2030 tout en assurant que 60 % des emballages plastique soient réutilisés ou recyclés et que l’usage des bioplastiques soit promu. C’est la première fois que de tels objectifs quantifiés sont fixés dans ce domaine.

La version finale de la stratégie devrait effectivement être publiée d’ici la fin de l’année.

Source : Nikkei Asian Review, Asahi, 16 et 20 octobre 2018.

Et aussi…

Les critiques s’exacerbent contre le commerce d’ivoire au Japon | Nikkei Asian Review, 12 octobre 2018.
Tenue du Japan Climate Action Summit organisé par la Japan Climate Initiative (JCI) réunissant plus de 250 organisations publiques et privées en faveur de l’action pour le climat | NHK, The Japan Times, 12 et 13 octobre 2018.
Les déchets en plastique s’accumulent au Japon après le bannissement de leur importation par la Chine | The Mainichi, Tokyo Shimbun, The Japan Times, 18 octobre 2018.
Le comité organisateur des JO 2020 annonce que la collecte de matériaux recyclés pour la production des médailles de bronze a atteint son objectif | The Mainichi, 23 octobre 2018.
La gouverneure de Tokyo Yuriko Koike lance un appel pour le climat dans un journal français | L’Obs, 26 octobre 2018.
Le Japon lance un satellite amélioré d’observation des gaz à effet de serre | The Japan Times, The Mainichi, NHK, 29 octobre 2018.

Transport

Dans un contexte de plus en plus favorable au déploiement des véhicules autonomes, les associations de constructeurs automobiles japonais et chinois s’associent pour leur développement

La Japan Automobile Manufacturers Association et la China Association of Automobile Manufacturers ont signé le 12 octobre un memorandum of understanding afin de coopérer pour le développement des technologies autonomes. Ils souhaitent approfondir leur collaboration via la création de standards unifiés et des échanges de techniciens.

Cet accord survient alors que les Ministères japonais (METI et MLIT) commencent à travailler à l’aménagement réglementaire pour l’introduction de véhicules autonomes de niveau 4 (par exemple, les taxis sans conducteur).

Les annonces des constructeurs et autres industriels nippons en matière de déploiement des technologies autonomes se font également de plus en plus nombreuses. En particulier, Toyota a récemment annoncé de multiples partenariats dans ce domaine.

Source : The Mainichi, Nikkei, The Mainichi, The Mainichi, Nikkei Asian Review, Nikkei Asian Review, Nikkei Asian Review, Nikkei Asian Review, 8, 12, 13, 15, 17, 26 et 30 octobre 2018.

Et aussi…

Les véhicules hybrides représentent près de 20 % des voitures enregistrées au Japon | The Japan News, 28 octobre 2018.
Le développement des appareils de Mitsubishi de nouveau retardé par les poursuites judiciaires de Bombardier liées à la divulgation de secrets commerciaux par d’anciens employés | Nikkei Asian Review, The Asahi Shimbun et Nikkei Asian Review, 22 et 23 octobre 2018.
Des discussions sur l’organisation de la gestion des 3 aéroports du Kansai pourraient être bientôt relancées | Nikkei Asian Review et Nikkei, 7 et 29 octobre 2018.

Infrastructures & Construction

Le fabricant d’amortisseurs en cas de séisme KYB ayant falsifié des tests qualité admet avoir exporté les produits en cause à Taiwan | Nikkei Asian Review, 20 octobre 2018.
Une « smart city » en Thaïlande sera le premier de 50 projets conjoints d’infrastructures en pays tiers du Japon et de la Chine | Nikkei Asian Review, 25 octobre 2018.
Le Japon et l’UE vont coopérer pour le financement de projets d’infrastructure en Afrique et au Moyen-Orient | Nikkei Asian Review, 17 octobre 2018.

Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le Pôle Développement Durable du Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.

Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Biodiversite

Publication du rapport d’activité 2024-2025 du Fonds français pour l’environnement mondial (FFEM)

Bilan 2024-2025

En quelques chiffres

> Consultez le rapport d'activité 2024-2025 du FFEM

La France annonce une contribution de 5 millions d’euros au Fonds du cadre mondial pour la biodiversité (GBFF)

Infographie - climat et biodiversité

Actualités sectorielles du 17 mai au 31 mai 2024

Actualités sectorielles du 26 avril au 17 mai 2024

Énergie

Actualités sectorielles du 26 mars au 26 avril 2024

Énergie

Le Fonds français pour l'environnement mondial et Conservation International soutiennent les réserves vitales de la planète

+ Consultez le communiqué de presse

+ Access the press release in english

Lettre développement durable Japon - Janvier/février 2024

SOMMAIRE

Énergie

Environnement et climat

Transport

Infrastructures & Villes

Et aussi…

ENERGIE

Focus : Une série de mesures législatives pour accélérer la décarbonation.

Tokyo, fer de lance de l’hydrogène renouvelable.

Mitsubishi Corp. se lance dans la production d’hydrogène renouvelable en Europe.

La sélection des sites de stockage des déchets radioactifs se précise.

Le redémarrage de la centrale nucléaire de Shika est retardé.

ENVIRONNEMENT ET CLIMAT

Focus : Sony lance un programme d’adoption des robots-chiens Aibo d’occasion.

Lancement des « GX bonds », obligations de transition climatique.

Divulgation des émissions de GES pour les entreprises cotées.

Des mesures environnementales pour les subventions du MAFF.

La Métropole de Tokyo récupère du phosphore dans les eaux usées.

TRANSPORT

Focus : Plan d’action pour faire face à la pénurie des chauffeurs de camion.

Le MLIT à l’avant-garde du déploiement des voitures autonomes.

Les lignes de Keikyu fonctionnent à 100% d’électricité renouvelable.

Le Japon dépassé par la Chine sur l’exportation des véhicules.

L’aéroport de Noto réouvre un mois après sa fermeture.

Le MLIT cherche à prévenir la pénurie de pilotes attendue dès 2030.

INFRASTRUCTURES ET VILLES

Retards sur les pavillons de l'Exposition universelle 2025.

La difficile gestion des déchets liés au tremblement de terre.

Le MLIT innove pour anticiper les risques liés aux inondations.

Le gouvernement répond aux freins à la rénovation des copropriétés.

Le MLIT tente d’accélérer la rénovation des infrastructures.

ET AUSSI...

Un drone sous-marin pour la recherche de terres rares.

Actualités sectorielles du 17 au 31 janvier 2024

En bref

Actualités sectorielles du 27 novembre au 8 décembre 2023

Actualités sectorielles du 6 au 24 novembre 2023

Actualités sectorielles du 9 octobre au 3 novembre

Cairo Water Week

Actualités Japon – Énergie, Environnement, Transport, Construction – Avril 2022

Environnement & Climat

30% des terres et mers du Japon seront des zones de conservation de la biodiversité d'ici 2030.

Energie

TEPCO travaille sur un réseau de transport d’électricité permettant d’éviter le gaspillage du surplus énergétique généré par les sources d'énergies renouvelables.

Transport

Kawasaki collabore avec Airbus sur le développement d’infrastructures pour les avions à hydrogène

Infrastructures & Villes

Le prix du bois augmente au Japon suite au conflit en Ukraine

Évaluations économiques des services rendus par la biodiversité

+ Télécharger l'étude complète Trésor-Éco n° 294>>

+ Autres publications à consulter sur le sujet :

+ Voir toute la collection des études Trésor-Éco : Français / English

Economic Assessments of Services Provided by Biodiversity

Brèves sectorielles d'Afrique du Sud et d'Afrique australe - 7 juin au 5 juillet 2021

La protection de l’environnement marin en Indonésie

Brèves sectorielles d'Afrique du Sud et d'Afrique australe - 15 mai au 7 juin 2021

Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2021 (i)

Environnement & Climat

Le Japon s'engage sur la protection de 30% des espaces terrestres et marins lors du One Planet Summit

Energie

Des prix de l'électricité qui s'envolent et des demandes énergétiques à la hausse

Transport

Infrastructures & Villes

Taisei Construction établit un groupe d'étude pour promouvoir l'usage d'un ciment plus respectueux de l'environnement

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**Le Japon organise le premier sommet de la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD), encourageant les entités privées à divulguer leurs informations financières liées au climat**