Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Biocarburants

Actualités Développement Durable et Energie du 1 octobre au 30 novembre 2022

2022-12-27T00:00:00+01:00

En bref

Infrastructures

Reliance Industries Ltd (RIL) s'est vu confier le développement du premier parc logistique multimodal (MMLP) à Mappedu, dans le district de Thiruvallur de l’État du Tamil Nadu.
Selon la Banque Mondiale, pour répondre aux besoins massifs d’investissement dans les infrastructures (850 Mds USD dans les quinze prochaines années), l’Inde devra améliorer les capacités de financement des organismes locaux urbains, mieux impliquer le secteur privé dans la mise en œuvre des projets et améliorer la rentabilité des projets.
Un appel d'offres a récemment été lancé pour la mise en place d’un plan directeur global à horizon 2047 pour les zones portuaires de Mumbai.

Ferroviaire

Avec un réseau électrifié à 81,51 %, Indian Railways progresse dans sa trajectoire de décarbonation à horizon 2030.
Alstom remporte un contrat d'une valeur de 98 M EUR pour la conception, la fabrication et la mise en service de 78 rames de métro pour Chennai Metro Rail Limited.
Alstom fabriquera, fournira, testera et mettra en service 312 rames de métro à écartement standard pour l'extension des lignes rose et magenta du métro de Delhi. La commande est estimée à 312 M EUR.

Développement urbain

Le gouvernement du Gujarat annonce que 100% des foyers de l’État disposent d’un accès à l’eau potable, contre 54 % pour l’ensemble des foyers ruraux d’Inde.

Energies fossiles et biocarburants

NTPC, le plus grand producteur d'électricité public du pays affirme qu'il donne la plus grande priorité aux énergies renouvelables, mais qu'il est également nécessaire d'augmenter les capacités installées de centrales à charbon.
Les Ministres de l’Electricité et de l’Environnement envisagent de réduire l'approvisionnement en charbon des centrales à charbon qui ne respectent pas la part minimum de biomasse dans le combustible utilisé (5 %).

Electricité et énergies renouvelables

New Delhi n’a pas été en mesure de donner son feu vert à l'engagement des négociations avec le G7 sur le Just Energy Transition Partnership (JETP), principalement en raison de l’opposition du Ministre de l’Électricité.
L'accord pour le développement des projets hydroélectriques Wah Umiam Stage-I de 50 mégawatts et Wah Umiam Stage-II de 100 mégawatts a été signé entre le gouvernement du Meghalaya et la North Eastern Electric Power Corporation Ltd.
Tata Power se concentre sur le marché du solaire résidentiel pour atteindre ses objectifs de 80 % d’énergies propres dans ses capacités installées de production en 2030 et atteindre un bilan carbone net nul d'ici 2045.
Le ministère indien des énergies nouvelles et renouvelables a publié le premier appel d'offres pour les concessions d'exploitation de blocs maritimes dans le Tamil Nadu, qui pourraient générer jusqu'à 4 GW d'énergie éolienne en mer.
La feuille de route indienne pour le développement de l'hydrogène vert, en cours de finalisation, necessitera des investissements à hauteur de près de 35 Mds EUR d’ici 2030 et jouera un rôle majeur dans l’atteinte conjointe de ses objectifs climatiques et de développement économique.

Mobilités électriques

L'administration de Chandigarh a mis en service 60 bus électriques climatisés et prévoit d’électrifier intégralement sa flotte de bus d’ici 2028.
Alors que l'Inde cherche à renforcer son industrie des véhicules électriques (VE) et que plusieurs entreprises investissent dans ce secteur, les industriels sont partagés sur la pertinence d’un système d'échange de batteries en termes de coût, d’efficacité et d’interopérabilité.

Environnement et qualité de l’air

Face à un budget contraint, le gouvernement fusionne deux politiques publiques en place pour atteindre les objectifs fixés en termes de restauration des terres dégradées (26 M Hectares d’ici 2030) et de lutte contre la désertification dans le pays.
Un récent rapport du cabinet de conseil McKinsey démontre comment les fermes et les usines vertes, les véhicules électriques et l’augmentation des terrres agricoles peuvent aider l'Inde à devenir une économie zéro émission nette d'ici 2070.
L'Inde a soumis sa stratégie long terme de développement à faible taux d'émission à la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC) lors de la COP 27.

Brèves de l'ASEAN semaine 31 (2019)

2019-08-02T00:00:00+02:00

Faits saillants

► L’Union européenne va instaurer à titre temporaire des droits de douane anti-subvention sur le biodiesel indonésien

► L’agence de notation Moody’s relève la perspective associée à la note souveraine de la Thaïlande

►Les entrées d’IDE sont en baisse de 13,5 % en glissement annuel au Vietnam sur les sept premiers mois de l’année

Région

Le Bureau de recherche macroéconomique de l’ASEAN+3 (AMRO) a revu à la baisse ses prévisions de croissance pour 2019 et 2020 pour cinq des pays de la région, en raison de la faiblesse de la production manufacturière et des exportations dans un contexte de tensions commerciales. Singapour connaît la plus forte correction, l’AMRO estimant désormais sa croissance à 1,3 % en 2019 (contre 2,5 % anticipés en mai) et 1,5 % en 2020 (contre 2,6 %). Les prévisions de croissance pour 2019 de la Thaïlande et la Birmanie sont également fortement révisées à la baisse, de 0,5 point à respectivement 3,3 % et 6,8 %.

Source : AMRO, ASEAN+3 Regional Economic Outlook, juillet 2019

Indonésie

L’Union européenne va instaurer, à titre temporaire, des droits de douane anti-subvention sur le biodiesel indonésien à compter du 14 août. La Commission a décidé d’appliquer des droits additionnels de 8 à 18 % (en fonction des entreprises considérées) afin de contrebalancer les mesures indonésiennes de soutien, notamment les subventions du Fonds indonésien pour les plantations d’huile de palme (BPDP-KS) et les financements à l’exportation de l’Eximbank indonésienne. Une décision finale est attendue d’ici la mi-décembre 2019.
Le gouvernement indonésien a annoncé des représailles sur les importations de produits d’origine animale européens en réaction à la directive européenne sur les énergies renouvelables (RED II). Le ministère du commerce a convoqué cette semaine les importateurs pour les informer des nouvelles mesures, et notamment du fait qu’il ne délivrera plus de permis d’importation pour les produits d’origine animale et leurs dérivés originaires de l’Union européenne. Ces mesures sont susceptibles d’avoir un impact important, en particulier sur les produits laitiers pour lesquels la croissance de la demande domestique est rapide et qui constituent le troisième poste des exportations françaises vers l’Indonésie (près de 80 M EUR en 2018).
Les investissements ont cru de 9,4 % en g.a. au premier semestre 2019, selon l’Agence de promotion des investissements (BKPM). Le montant total des investissements réalisés (hors pétrole, gaz, finance et immobilier) s’est élevé à 396 000 Mds IDR (28 Mds USD), soit 49,9 % de la cible annuelle. Les investissements étrangers ont atteint 15 Mds USD au premier semestre de cette année, en hausse de 4 % en g.a (contre −1% à la même période l’an dernier). Les investissements domestiques ont quant à eux augmenté de 19 % en g.a. Les régions les plus attractives sont toutes situées sur l’île de Java, témoignant de la concentration géographique de l’activité économique.
L’entreprise publique de production et distribution d’électricité, PLN, va construire la plus grande centrale hydroélectrique du pays à Kalimantan-Nord, d’une capacité de 1 350 MW. La centrale, représentant un investissement estimé à 2 Mds USD, devrait être opérationnelle dans six ans. D’après les études de PLN, le fleuve Kayan a un potentiel hydroélectrique total de 3 350 MW. Pour mémoire, l’Indonésie a pour objectif de porter la part des énergies renouvelables à 23 % de son mix énergétique en 2025 (contre moins de 8 % à l’heure actuelle).

Singapour

Deux enquêtes, l’une menée par l’EDB auprès du secteur manufacturier et l’autre par Singstat auprès du secteur des services, font état d’une baisse de la confiance. Dans le secteur manufacturier comme dans celui des services, les répondants se montrent moins optimistes qu’ils ne l’étaient à la même période l’an passé, ou au précédent semestre. Dans le détail, 22 % des entreprises du secteur manufacturier anticipent un ralentissement de l’activité au second semestre tandis que 11 % s’attendent à une amélioration de l’environnement des affaires. Les entreprises du tertiaire se montrent plus optimistes : 12 % s’attendent à un ralentissement et 14 % à une reprise des affaires.
Le producteur de carburant finlandais Neste a débuté les travaux d’agrandissement de son usine de Tuas, qui devront permettre de doubler la capacité de production de « carburant durable » d’ici à 2022. L’investissement de 1,4 Md EUR doit porter les capacités de l’usine singapourienne de Neste à 2,3 millions de tonnes de carburant par an, contre 1 million actuellement. Le carburant, produit majoritairement à partir de déchets (huiles de cuisson et huiles issues des industries agro-alimentaires), peut être utilisé comme diesel ou kérosène.

Vietnam

Les entrées d’IDE sont en baisse de 13,5 % en g.a sur les sept premiers mois de l’année, à 20,2 Mds USD, selon le ministère du plan et de l’investissement. Hong Kong est le premier émetteur d’IDE au Vietnam avec 5,4 Mds USD investis depuis janvier 2019, suivi de la Corée du Sud (3,1 Mds USD), de la Chine (2,5 Mds USD), de Singapour et du Japon (près de 2,3 Mds USD chacun). Le secteur manufacturier a attiré la majorité des investissements (71,5 %), loin devant l’immobilier (7,3 %). Sur la même période, les entreprises vietnamiennes ont investi 277 M USD à l’étranger. L'Espagne est la première destination des investissements vietnamiens (59,8 M USD), devant les États-Unis (45,7 M USD), et l'Australie (45,4 M USD).
Le ministère de l’industrie et du commerce a lancé fin juillet un programme visant à l’installation de 1 GWc de panneaux photovoltaïques sur toitures d’ici à 2025. Les capacités installées sont actuellement évaluées à 165,9 MWc (11,3 MWc détenus par l’Etat et 154,6 MWc détenus par des particuliers). Le programme de promotion du solaire sur toitures vietnamien comprend également des objectifs en matière de développement de normes, de certification et de gestion des systèmes d’information ainsi que de soutien juridique. Il bénéficie notamment de l’appui des agences de développement américaine et allemande, de la Banque mondiale et de l’Union européenne.

Thaïlande

La banque centrale et les banques commerciales du pays se sont mises d’accord pour limiter l’endettement à 70 % du revenu des ménages gagnant moins de 30 000 THB (environ 970 USD) par mois. A titre d’indication, le salaire moyen était de 14 000 THB au T1 2019. La banque centrale cherche ainsi à enrayer la progression de l’endettement des ménages, qui s’élève à 78,7 % du PIB et représente un risque pour la stabilité financière.
L’agence de notation Moody’s a maintenu la notation souveraine de la Thaïlande (Baa1) mais a revu à la hausse sa perspective, de stable à positive. L’agence estime que l’investissement dans les infrastructures et dans le capital humain, dans un contexte macroéconomique stable, devraient permettre d’améliorer la compétitivité de la Thaïlande et de compenser, en partie, la baisse de son potentiel de croissance liée au vieillissement de sa population.

Cambodge

Les exportations totales du Cambodge au cours du premier semestre 2019 ont atteint 6,8 Mds USD (+13 % en g.a.), et les importations 10,5 Mds USD (+28 %), selon la banque centrale. L’Union européenne est la première destination des exportations cambodgiennes (33 %), devant les Etats-Unis (28,0 %) et le Japon (7,7 %). A l’inverse, le Cambodge importe principalement de Chine (46,0 %), de Thaïlande (15,6 %), du Vietnam (13,2 %) et du Japon (4,5 %). Par ailleurs, selon la Banque nationale du Cambodge, les réserves de change s’élèvent à 11,1 Mds USD au mois de juin, ce qui permet assurer 5 mois d’importations.

Birmanie

La Birmanie va lancer son deuxième satellite Myanmar Sat 2/Intelsat 39, mercredi 7 août, depuis la base de lancement de l’entreprise française Arianespace en Guyane. Le satellite, qui sera opérationnel pour le gouvernement et les acteurs privés à partir d’octobre, va permettre d’accélérer la qualité et la rapidité des communications en Birmanie, y compris en cas de catastrophe naturelle. La Birmanie dépendait jusqu’à présent notamment de satellites américains, chinois et thaïlandais.

Rédigé par : Pôle macroéconomique SER de Singapour
Contributions : SE de Bangkok, SE d’Hanoï, SE de Jakarta, SE de Kuala Lumpur, SE de Manille, SE de Rangoun, SE de Phnom Penh et Antenne de Vientiane

Brèves de l'ASEAN semaine 4 (2019)

2019-01-25T00:00:00+01:00

Faits saillants

► Michelin va acquérir 80% du capital du manufacturier indonésien Multistrada Artha Saran

► La croissance des Philippines reste soutenue à 6,2% en 2018

► Dyson annonce le déplacement de son siège social à Singapour

Région

En ASEAN, plus de 4 dirigeants d’entreprise sur 5 s’inquiètent des conséquences des tensions commerciales et des incertitudes géopolitiques, révèle une enquête d’opinion menée par PwC et présentée à l’occasion du Forum économique mondial (WEF). L’insécurité juridique, une réglementation excessive et la montée du protectionnisme sont également perçues comme des menaces pour les résultats de leur entreprise par plus de 75% des dirigeants interrogés. En conséquence, 15% d’entre eux indiquent « ne pas être confiants » dans les perspectives de croissance de leur entreprise, un peu plus d’un tiers seulement indiquant être « très confiants ». Ils sont en outre 46% dans la région à anticiper un recul de la croissance mondiale en 2019, contre une moyenne globale à 29%.
Singapour et la Malaisie se classent dans le premier quart du classement Global Talent Competitiveness Index publié par l’école de commerce INSEAD en partenariat avec Adecco et Tata. Le classement évalue la capacité d’un pays à développer, attirer et retenir des « talents ». Singapour et la Malaisie, respectivement à la 2^ème (derrière la Suisse) et la 27^ème places sur 125 pays considérés, conservent le même classement que l’an passé. Le Brunei (36^ème) et les Philippines (58^ème, en recul de 4 places par rapport à 2018) se placent, quant à eux, dans le second quart. Ils sont suivis de la Thaïlande (66^ème, +4 places), de l’Indonésie (67^ème, +10 places), du Laos (91^ème, +4 places), du Vietnam (92^ème, -5 places) et le Cambodge (107^ème, +1 place).

Indonésie

Michelin a annoncé l’acquisition de 80% du capital de PT Multistrada Artha Sarana pour 439 M USD. Michelin acquiert ainsi une usine d’une capacité de production de 11 millions de pneus de voitures, 9 millions de pneus de deux-roues et 250 000 pneus de poids lourds. Le groupe français prend également une participation à hauteur de 20% du distributeur de pneus PT Penta Artha Impressi. Pour mémoire, en Indonésie, Michelin a déjà investi dans une usine de caoutchouc synthétique et une plantation d’hévéa durable pour assurer son approvisionnement.
La dette extérieure de l’Indonésie s’élevait à 373 Mds USD fin novembre 2018, soit environ 34% du PIB, un ratio qui reste stable par rapport à la même période l’an passé. Elle est constituée quasiment à parts égales de dette publique (184 Mds USD, contre 177 Mds USD en novembre 2017, soit une progression de 4%) et de dette privée (189 Mds USD, en incluant l’endettement des entreprises d’Etat, contre 171 Mds USD à la même période l’an passé, en hausse de 10%). La dette externe est principalement de long terme (85%) et libellée en dollars (68%).

Singapour

Dyson a annoncé déplacer son siège social du Wiltshire (Royaume-Uni) à Singapour, dans le but de se rapprocher des marchés asiatiques, qui représentent plus de la moitié des bénéfices engrangés en 2017 par l’entreprise. Dyson a indiqué que seuls son directeur financier et son directeur juridique seront transférés à Singapour, où ils rejoindront le CEO de l’entreprise.
Le ministre de l’information et de la communication S. Iswaran a présenté au Forum économique mondial (WEF), qui s’est tenu cette semaine à Davos, un cadre de gouvernance de l’intelligence artificielle (IA). Ces lignes directrices reposent sur deux principes : i) les décisions prises avec l’aide d’une IA doivent être explicables, transparentes et justes envers le consommateur ; et ii) l’humain doit rester au cœur de l’IA. Les autorités singapouriennes ont invité l’ensemble des entreprises ayant recours à l’IA à utiliser ce document-cadre et à leur faire part de leurs retours. Singapour et le Centre for the Fourth Industrial Revolution du WEF ont, par ailleurs, signé un accord de coopération dans les domaines de l’intelligence artificielle et des données et se pencheront notamment sur des propositions visant à faciliter les transferts de données.

Malaisie

L’inflation a fortement diminué à 1,0% sur l’ensemble de l’année 2018, après 3,8% en 2017. Cette diminution s’explique principalement par la suppression de la taxe sur les biens et services (GST) au mois de juin (malgré la réintroduction de la SST au mois de septembre, dont la couverture est plus faible que celle de la GST) et la modération des prix du pétrole (en baisse depuis novembre).
A compter du 1^er février prochain, les stations-service devront obligatoirement passer du biodiesel B7 au biodiesel B10. Cette mesure vise à augmenter de 7% à 10% le taux d’incorporation de biocarburant à base d’huile de palme dans le diesel, et par conséquent à stabiliser les prix de l’huile de palme par la réduction des stocks existants. Un programme similaire (B7 pour 7%) pour le secteur industriel devrait également s’appliquer à compter du 1^er juillet prochain. La combinaison de ces deux dispositions devrait nécessiter un peu plus de 760 000 tonnes d’huile de palme par an, mais les autorités malaisiennes envisagent d’ores et déjà de porter le taux d’incorporation à 20% en 2020. Le gouvernement a en outre confirmé son engagement d’améliorer la durabilité de la production nationale d’huile de palme en rendant obligatoire la certification nationale MSPO au 1^er janvier 2020.

Vietnam

L’agence coréenne de promotion du commerce et des investissements (KOTRA) relocalise son siège social pour la région Asie du Sud-Est et Océanie de Singapour à Hanoi. Ce changement reflète l’intérêt des investisseurs coréens pour le Vietnam et le nombre croissant d’entreprises coréennes qui s’y installent. Pour rappel, la Corée du Sud est le premier pourvoyeur d’IDE au Vietnam (63 Mds USD en stock fin 2018, suivi par le Japon et Singapour).
IKEA est en négociations très avancées avec les autorités pour s’implanter au Vietnam, en construisant un centre de dépôt et de vente pour 450 M USD d’investissement. Ce centre aurait vocation à être le hub logistique de la marque en Asie du Sud-Est.

Thaïlande

AXA va proposer des offres d’assurance paramétrique en Thaïlande, dans les secteurs agricole et touristique. L’assurance paramétrique (ou indicielle) est fondée sur l’utilisation d’indices corrélés aux pertes du client, telles que les conditions climatiques (température, humidité, etc.). Le paiement est déclenché automatiquement si un seuil est atteint. Selon AXA, l’assurance paramétrique permet un paiement plus rapide et moins coûteux que les assurances traditionnelles. AXA propose déjà ce type d’offres aux Philippines et en Malaisie.

Philippines

La croissance est restée soutenue à 6,2% sur l’année 2018, après 6,7% en 2017. Ce niveau est toutefois inférieur aux prévisions du gouvernement (6,5-6,9%, revues à la baisse en octobre compte tenu du recul des exportations). Le niveau élevé de l’inflation a contribué à freiner la consommation privée et les investissements. Côté offre, la croissance a été portée par les secteurs des services (+6,6%) et de l’industrie (+6,8%). Le gouvernement maintient une prévision de croissance à 7-8% pour 2019, tandis que le FMI table sur 6,6%.
Le ministère du commerce et de l’industrie a annoncé la mise en place d’une mesure de sauvegarde provisoire applicable aux importations de ciment. Cette mesure prendra la forme de droit de douane de 8,4 pesos (0,16 USD) par sac de 40 kg, représentant une hausse de 3,8% par rapport au niveau de prix actuel, et entrera en vigueur le 8 février pour une durée de 200 jours. Elle vise à favoriser le développement de la production locale de ciment, notamment au regard de la hausse significative du déficit commercial du pays et dans le cadre du programme d’investissement dans le secteur des infrastructures Build Build Build.

Cambodge

En 2018, le Cambodge a été le 3^ème pays de l’ASEAN ayant connu la plus forte augmentation du nombre de touristes internationaux. Avec une hausse de 11% du nombre de visiteurs accueillis, le Cambodge se place derrière le Vietnam (+20%) et l’Indonésie (+12%). A noter que l’essentiel de cette augmentation est due aux arrivées croissantes de touristes chinois. Le Cambodge est ainsi classé au 7^ème rang des pays les plus visités de la région avec 6,2 millions de visiteurs.
La Chine a augmenté le quota d’importation du riz cambodgien, à 400 000 tonnes en 2019, après 300 000 tonnes en 2018. Toutefois, les exportations de riz vers la Chine n’ont atteint que 170 000 tonnes en 2018. Cette hausse du quota intervient une semaine après la décision de la Commission européenne de rétablir des droits de douane sur ce produit. Par ailleurs, la Chine s’est engagée à porter le commerce bilatéral à 10 Mds USD en 2023 (5,6 Mds USD en 2018, +15% sur un an) et à accorder une aide de près de 600 M USD au Cambodge pour trois ans à compter de cette année.

Laos

Le ministère des finances a débuté les tests du « guichet unique national lao » (Lao National Single Window) pour l'importation de véhicules via le pont de l'amitié lao-thaïlandaise à Vientiane. S’il est jugé performant, ce système sera ensuite étendu à l’ensemble des formalités d’importation, d’exportation et de transit. En supprimant les documents papier, il vise à optimiser la logistique et à réduire les coûts et les délais, facilitant in fine l’intégration avec les autres économies de la région.

Brunei

La banque centrale a annoncé la création d’un hub pour les paiements électroniques, visant à intégrer les différents systèmes de paiement et éviter une fragmentation du marché national. Le hub permettra la mise en place de standards communs aux différents fournisseurs de service de paiement, et faciliter la réalisation de paiements internationaux.

Timor-Oriental

Le Président a exercé son droit de veto sur le budget 2019 proposé par le Parlement du Timor-Oriental. En hausse de 67% par rapport à 2017, à 2,1 Mds USD, le budget accroîtrait de manière significative le déficit public et reporterait ce risque sur le fonds souverain timorais Petroleum Fund, indique le Président. En outre, les dépenses ne contribueraient pas aux efforts de développement et de diversification du pays et ne bénéficieraient que très peu à la population (32% du budget serait consacré à l’acquisition d’actifs pétroliers, 10% à l’éducation, à la santé, à l’agriculture et au tourisme confondus). Pour mémoire, le budget 2018 avait été voté en septembre 2018 à la suite de blocages politiques et s’élevait à 1,3 Md USD.
Les ministres des transports timorais et indonésien ont signé deux accords pour améliorer les transports entre les deux pays. Le but de ces accords est de soutenir la croissance des échanges et du tourisme entre les deux pays. Ils ont signé un Memorandum of Understanding pour l’amélioration des liaisons aériennes et un autre pour le développement de ressources humaines de Timor-Oriental dans le secteur des transports.

Document de Travail de la DG Trésor n° 2010/03 - Étude prospective sur la seconde génération de biocarburants

2010-09-29T00:00:00+02:00

La série des Documents de Travail présente des travaux menés au sein de la DG Trésor, diffusés dans le but d’éclairer et stimuler le débat public. Ces travaux n’engagent que leurs auteurs.

Dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique, les États membres de l’Union Européenne ont adopté en avril 2009 une directive sur la promotion de l’utilisation des énergies renouvelables (2009/28/CE). Parmi les mesures énoncées, la directive fixe un objectif d’incorporation d’une part de 10 % d’énergies renouvelables dans la consommation totale de carburants automobiles pour 2020. Actuellement, les principaux substituts aux carburants fossiles sont les biocarburants. Alors que la première génération, produite à partir de cultures alimentaires, a été vivement critiquée ces dernières années, les espoirs se sont reportés sur les biocarburants de seconde génération (biodiesel et bioéthanol principalement) produits à partir de tout type de matière végétale (plantes entières, ligneuses ou herbacées, résidus agricoles et sylvicoles…). L’émergence de ces filières n’étant pas attendue avant 2015 – 2020, il existe encore peu d’études donnant des estimations des coûts de production futurs et des impacts environnementaux des procédés envisagés.

Ce document vise à évaluer l’efficacité économique potentielle de trois technologies de production de biodiesel de seconde génération dans le cadre de la lutte contre l’effet de serre. D’une part, la comparaison des coûts de production estimés avec ceux du gazole fossile et ceux des biocarburants de première génération permet de juger de leur compétitivité. D’autre part, la mise en regard des surcoûts de production des trois procédés (par rapport à leur équivalent fossile) avec les bénéfices climatiques attendus (données bibliographiques) permet de calculer le coût de la tonne de dioxyde de carbone (CO₂) évitée par ces technologies.

L’étude montre que les bilans environnementaux annoncés pour les procédés de seconde génération sont nettement meilleurs que ceux de la première, que ce soit au niveau de l’impact sur l’effet de serre ou au niveau des autres impacts environnementaux. Cependant les coûts de production des procédés de seconde génération, calculés pour différents scénarios de prix des matières premières, sont nettement supérieurs à ceux des procédés de première génération. Il en résulte des coûts à la tonne de CO2 évitée très élevés. Aussi, à l’horizon 2020, les technologies de seconde génération ne pourraient émerger sans soutien public, qui serait par ailleurs coûteux. Toutefois, il existe une incertitude forte sur de nombreux paramètres et les gains potentiels de réduction des coûts liés au progrès technique, qui peuvent être importants, n’ont pas été évalués dans le cadre de cette étude. Dans l’objectif du développement d’une part de 10 % d’énergies renouvelables dans les transports d’ici 2020, le soutien à la recherche est donc fondamental, afin de favoriser l’optimisation des différentes filières alternatives.