<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><feed xml:lang="fr-fr" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom"><title type="text">Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Bank-of-Japan</title><subtitle type="text">Flux de publication de la direction générale du Trésor - Bank-of-Japan</subtitle><id>FluxArticlesTag-Bank-of-Japan</id><rights type="text">Copyright 2026</rights><updated>2019-11-08T00:00:00+01:00</updated><logo>/favicon.png</logo><author><name>Direction générale du Trésor</name><uri>https://localhost/sitepublic/</uri><email>contact@dgtresor.gouv.fr</email></author><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Flux/Atom/Articles/Tags/Bank-of-Japan" /><entry><id>7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa</id><title type="text">Actualités économiques Japon &amp; Corée - Semaines des 21 et 28 octobre 2019</title><summary type="text">La Banque du Japon laisse sa politique monétaire inchangée. Plans de fusion d'équipementiers automobiles japonais. Passage du typhon Hagibis au Japon. La Corée renonce au bénéfice de son statut de pays en développement à l’OMC. La Corée a connu une croissance trimestrielle de +0,4% au 3ème trimestre.</summary><updated>2019-11-08T00:00:00+01:00</updated><link rel="alternate" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/11/08/actualites-economiques-japon-coree-semaines-des-21-et-28-octobre-2019" /><content type="html">&lt;p align="center"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align="center"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;BREVES BIMENSUELLES&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align="center"&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;JAPON COREE &lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align="center"&gt;&lt;strong&gt;Semaines des 21 et 28 octobre 2019&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align="center"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;img title="Drapeaux" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/25f6fe60-c0c1-4375-81bf-3ed7b7707016" alt="Drapeaux" width="220" height="70" /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Sommaire&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="focus"&gt;
&lt;h6&gt;&lt;strong&gt;Japon&lt;/strong&gt;&lt;/h6&gt;
&lt;ol&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Evolutions macro&amp;eacute;conomiques&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Relations commerciales et multilat&amp;eacute;rales&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Entreprises&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
&lt;h6&gt;&lt;strong&gt;Cor&amp;eacute;e&lt;/strong&gt;&lt;/h6&gt;
&lt;ol&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Evolutions macro&amp;eacute;conomiques&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Relations commerciales et multilat&amp;eacute;rales&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;Entreprises&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;h4&gt;&lt;strong&gt;Japon&lt;/strong&gt;&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;1. Evolutions macro&amp;eacute;conomiques&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="BoJ" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/3ecc065a-6f30-43e3-889a-343ce8ce7ff1" alt="BoJ" width="266" height="160" /&gt;La Banque du Japon a laiss&amp;eacute; sa politique mon&amp;eacute;taire inchang&amp;eacute;e lors de sa r&amp;eacute;union de politique mon&amp;eacute;taire des 30 et 31 octobre, &lt;/strong&gt;jugeant, apr&amp;egrave;s examen de la conjoncture, &amp;nbsp;que les risques de non atteinte de sa cible d&amp;rsquo;inflation n&amp;rsquo;avaient pas augment&amp;eacute;. Elle a toutefois modifi&amp;eacute; son pilotage des taux (forward guidance) en pr&amp;eacute;cisant qu&amp;rsquo;elle &amp;eacute;tait pr&amp;ecirc;te &amp;agrave; r&amp;eacute;duire davantage ses taux d&amp;rsquo;int&amp;eacute;r&amp;ecirc;t si l&amp;rsquo;&amp;eacute;conomie venait &amp;agrave; se fragiliser. La d&amp;eacute;cision de la BoJ intervient &amp;agrave; contre-courant de la d&amp;eacute;cision de la &amp;nbsp;BCE de baisser ses taux le 12 septembre, et de celle de la R&amp;eacute;serve f&amp;eacute;d&amp;eacute;rale am&amp;eacute;ricaine (Fed) qui a abaiss&amp;eacute; le 30 octobre de 25 points de base ses taux d&amp;rsquo;int&amp;eacute;r&amp;ecirc;t directeurs pour le &amp;nbsp;3&lt;sup&gt;&amp;egrave;me&lt;/sup&gt; &amp;nbsp;mois cons&amp;eacute;cutif. La politique mon&amp;eacute;taire de la BoJ reste ultra accommodante : r&amp;eacute;affirmation de ses lignes directrices sur les taux d&amp;rsquo;int&amp;eacute;r&amp;ecirc;t long terme (objectif de taux &amp;agrave; 10 ans autour de 0%), et court terme (objectif de taux &amp;agrave; -0,1%) et confirmation du maintien de son vaste programme d&amp;rsquo;achats (&lt;em&gt;Quantitative&amp;nbsp; and&amp;nbsp; Qualitative&amp;nbsp; monetary&amp;nbsp; Easing&lt;/em&gt;) et du pilotage de la courbe des taux d&amp;rsquo;int&amp;eacute;r&amp;ecirc;t (&lt;em&gt;Yield Curve Control&lt;/em&gt;) destin&amp;eacute;s &amp;agrave; parvenir &amp;agrave; un taux d&amp;rsquo;inflation durablement sup&amp;eacute;rieur &amp;agrave; 2%. La BoJ a par ailleurs abaiss&amp;eacute; ses pr&amp;eacute;visions de croissance et d&amp;rsquo;inflation (hors produits frais) pour 2020/2021 &amp;agrave; +0,7% et +1,1% (contre +0,9% et +1,3% pr&amp;eacute;c&amp;eacute;demment). &lt;a href="https://www.boj.or.jp/en/index.htm/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Bank of Japan&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;; &lt;a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/31/business/bank-of-japan-signals-rate-cut/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Japan Times&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;; &lt;a href="https://www.zonebourse.com/BANK-OF-JAPAN-16783786/actualite/La-Banque-du-Japon-maintient-son-cap-malgre-des-previsions-abaissees-29490052/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Zone Bourse&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;Les ventes de d&amp;eacute;tail du mois de septembre ont &lt;img class="marge" style="float: right;" title="Retail" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/47e15f47-d1ba-40b9-849e-e133dfa181f7" alt="Retail" width="317" height="191" /&gt;augment&amp;eacute; &amp;agrave; leur rythme le plus important depuis plus de 5 ans (+9,1%)&lt;/strong&gt;, dop&amp;eacute;es par des anticipations d&amp;rsquo;achats avant l&amp;rsquo;entr&amp;eacute;e en vigueur au 1&lt;sup&gt;er&lt;/sup&gt; octobre de la hausse de la TVA (8 &amp;agrave; 10%). Cette hausse a &amp;eacute;t&amp;eacute; port&amp;eacute;e par une augmentation de 16,9% des ventes de voitures et d&amp;rsquo;&amp;eacute;quipements &amp;eacute;lectrom&amp;eacute;nagers. Il s'agit de la plus forte hausse des ventes au d&amp;eacute;tail depuis mars 2014, p&amp;eacute;riode o&amp;ugrave; les ventes de d&amp;eacute;tail avaient progress&amp;eacute; de +11% en anticipation d&amp;rsquo;une hausse de la TVA de 5 &amp;agrave; 8% au 1&lt;sup&gt;er&lt;/sup&gt; avril. Toujours en 2014, la consommation priv&amp;eacute;e nipponne avait, apr&amp;egrave;s &amp;nbsp;augmentation de TVA, largement chut&amp;eacute; (-4,8% en rythme trimestriel selon le Cabinet Office). &lt;a href="https://www.reuters.com/article/us-japan-economy-retail/japan-retail-sales-rise-most-since-2014-but-outlook-murky-idUSKBN1X82TJ"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Reuters&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="GPIF" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/507a9395-212d-4cfb-91fb-b53493b5eddf" alt="GPIF" width="228" height="159" /&gt;Le GPIF, le puissant fonds de pension japonais (en-cours sous gestion avoisinant les 1&amp;nbsp;500 MDS USD), a annonc&amp;eacute; d&amp;eacute;but octobre &amp;eacute;tudier un nouvel ajustement technique de l&amp;rsquo;allocation de son portefeuille.&lt;/strong&gt; Cet ajustement, l&amp;rsquo;autoriserait &amp;agrave; requalifier une obligation &amp;eacute;trang&amp;egrave;re en obligation domestique si le fonds couvre parfaitement son risque de change. Ainsi, les allocations sur les obligations &amp;eacute;trang&amp;egrave;res couvertes seraient consid&amp;eacute;r&amp;eacute;es comme &amp;laquo;&amp;nbsp;&amp;eacute;quivalentes&amp;nbsp;&amp;raquo; aux allocations sur les obligations domestiques, permettant de d&amp;eacute;passer le plafond th&amp;eacute;orique de 19% sur les obligations &amp;eacute;trang&amp;egrave;res et de casser &amp;agrave; la baisse le plancher de 25% en obligations domestiques japonaises&amp;nbsp;: face &amp;agrave; la faible r&amp;eacute;mun&amp;eacute;ration de ces derni&amp;egrave;res, ce plancher est d&amp;eacute;sormais per&amp;ccedil;u comme p&amp;eacute;nalisant. &lt;a href="https://www.reuters.com/article/japan-gpif-debt/japans-gpif-to-allow-increased-investment-in-foreign-bonds-nikkei-idUSL3N26L2U0"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Reuters&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;2. Relations commerciales et multilat&amp;eacute;rales&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="Agri" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/7e964f00-3a55-4ad3-bbcd-b1f43e58e754" alt="Agri" width="248" height="159" /&gt;L&amp;rsquo;accord commercial Etats-Unis-Japon conclu en septembre inqui&amp;egrave;te le secteur agricole nippon. &lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;L&amp;rsquo;accord initi&amp;eacute; en marge du Sommet du G7 &amp;agrave; Biarritz entre le Pr&amp;eacute;sident Trump et le Premier Ministre Abe et conclu &amp;agrave; New York un mois plus tard est en cours de discussion &amp;agrave; la Di&amp;egrave;te. Il comporte un volet agricole significatif et suscite des r&amp;eacute;actions inqui&amp;egrave;tes dans le monde agricole japonais. De nombreux experts alertent sur le risque accru de d&amp;eacute;prise agricole li&amp;eacute;e au vieillissement de la population, en particulier dans l&amp;rsquo;&amp;eacute;levage. Le sentiment dominant, relay&amp;eacute; par la presse, est que l&amp;rsquo;agriculture japonaise d&amp;eacute;clinante, qui assure moins de 40% de l&amp;rsquo;autosuffisance alimentaire nationale, a &amp;eacute;t&amp;eacute; sacrifi&amp;eacute;e aux int&amp;eacute;r&amp;ecirc;ts d&amp;rsquo;autres secteurs &amp;eacute;conomiques. De facto, les autorit&amp;eacute;s japonaises communiquent peu sur cet accord qui &amp;rsquo;a apport&amp;eacute; peu de garantie pour l&amp;rsquo;export des produits industriels japonais, et notamment au regard des droits de douane sur les v&amp;eacute;hicules automobiles. &amp;nbsp;Les &amp;Eacute;tats-Unis ont obtenu des concessions importantes de la part du Japon sur les produits agricoles et align&amp;eacute; un certain nombre de droits de douanes sur ceux du TPP &amp;agrave; 11. Parmi les principaux produits b&amp;eacute;n&amp;eacute;ficiaires, se trouvent la viande bovine et les vins am&amp;eacute;ricains.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;em&gt;3. Entreprises&lt;/em&gt;&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;Trois &amp;eacute;quipementiers automobiles japonais &amp;nbsp;(Keihin, Showa et Nisshin Kogyo),&lt;img class="marge" style="float: right;" title="EV" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/78fadca0-9f3f-465e-8c24-2f7c4223935f" alt="EV" width="234" height="229" /&gt; fournisseurs historiques de Honda, et Hitachi Automotive Systems ont annonc&amp;eacute; un projet de fusion. &lt;/strong&gt;L&amp;rsquo;entreprise r&amp;eacute;sultante deviendrait le 3e &amp;eacute;quipementier au Japon, avec un chiffre d&amp;rsquo;affaires d&amp;rsquo;environ 15,6 milliards USD. Ce projet, s&amp;rsquo;il &amp;eacute;tait men&amp;eacute; &amp;agrave; son terme, mettrait fin &amp;agrave; la relation d&amp;rsquo;exclusivit&amp;eacute; entre Keihin, Showa et Nisshin Kogyo et leur client historique, Honda, qui ob&amp;eacute;it &amp;agrave; un mod&amp;egrave;le de relations assez traditionnel au Japon&amp;nbsp;entre les grands groupes et les PME, &amp;agrave; qui il offre une certaine stabilit&amp;eacute;. Il n&amp;rsquo;en demeure pas moins que, dans un contexte de concurrence internationale et de contraction du march&amp;eacute; domestique, les fusions et consolidations industrielles se sont multipli&amp;eacute;es ces derni&amp;egrave;res ann&amp;eacute;es pour r&amp;eacute;pondre aux &amp;eacute;volutions technologiques (v&amp;eacute;hicules &amp;eacute;lectriques,&amp;nbsp;connect&amp;eacute;s et autonome). &lt;a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51569340Q9A031C1MM0000/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobile/Hitachi-and-Honda-to-merge-affiliated-parts-makers"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei Asian Review&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="Inondation" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/46e52185-8816-409a-938f-39c7b1500f32" alt="Inondation" width="309" height="193" /&gt;Le typhon Hagibis, pass&amp;eacute; mi-octobre sur l&amp;rsquo;archipel, a caus&amp;eacute; de multiples d&amp;eacute;g&amp;acirc;ts, tant sur le plan &amp;eacute;conomique qu&amp;rsquo;environnemental.&lt;/strong&gt; Entre autres, plus de 120 wagons de Shinkansen ont &amp;eacute;t&amp;eacute; submerg&amp;eacute;s (causant des annulations et retards sur plusieurs semaines), avec un co&amp;ucirc;t estim&amp;eacute; pour JR East&amp;nbsp;&amp;agrave; 11,8&amp;nbsp;milliards de yens, tandis que&amp;nbsp; les dommages caus&amp;eacute;s aux secteurs de l&amp;rsquo;agriculture, de la foresterie et des p&amp;ecirc;ches se chiffrent &amp;agrave; plus de 100 milliards de yens. Trois semaines apr&amp;egrave;s la catastrophe, des douzaines de sacs de d&amp;eacute;chets radioactifs de la centrale de Fukushima &amp;eacute;parpill&amp;eacute;s par les vents restaient par ailleurs introuvables. Alors qu&amp;rsquo;il a permis de mettre en exergue les vuln&amp;eacute;rabilit&amp;eacute;s du pays (syst&amp;egrave;mes &amp;eacute;lectriques, gestion des d&amp;eacute;bris par les municipalit&amp;eacute;s, 60% des d&amp;eacute;p&amp;ocirc;ts de Shinkansen en zones inondables), les experts japonais estiment que ce type de typhons, plus violents, risque de devenir la nouvelle norme du fait des changements climatiques &amp;agrave; venir. &lt;a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/13/national/ten-trains-used-hokuriku-shinkansen-line-sustain-damage-yard-flooded/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;The Japan Times&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006078473?fp=12c167060ded38026dcee3212ecc3a13"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;The Japan News&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Natural-disasters/Typhoon-delays-bullet-train-for-weeks-while-Toyota-springs-back"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Nikkei Asian Review&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/23/national/extreme-weather-japan-experts-rain-floods-typhoons/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;The Japan Times&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006116402"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;The Japan News&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/29/business/corporate-business/flooded-bullet-trains-cost-jr-east-%c2%a511-8-billion/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;The Japan Times&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/02/national/japan-waste-disposal-typhoon-hagibis/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;The Japan Times&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/04/national/radioactive-waste-missing-fukushima-typhoon/"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;The Japan Times&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;Cor&amp;eacute;e&lt;/h4&gt;
&lt;p align="left"&gt;&lt;em&gt;1. Evolutions macro&amp;eacute;conomiques et financi&amp;egrave;res &lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="BoK" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/070c3295-6857-4412-967b-88acedcf1a0b" alt="BoK" width="246" height="84" /&gt;La Cor&amp;eacute;e a connu une croissance trimestrielle de +0,4% au 3&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; trimestre, soit +2% en glissement annuel (g.a).&amp;nbsp; &lt;/strong&gt;L&amp;rsquo;&amp;eacute;conomie cor&amp;eacute;enne avait connu une &lt;strong&gt;croissance trimestrielle n&amp;eacute;gative au T1 2019&lt;/strong&gt; (-0,4% en glissement trimestriel, +1,8% en g.a), son pire trimestre depuis 2008, avant de se reprendre l&amp;eacute;g&amp;egrave;rement au T2 (+1% en g.t, 2% en g.a). Du point de vue domestique, l&amp;rsquo;investissement poursuit son repli (-2,3% en glissement trimestriel), en particulier dans la construction (-5,2% en g.t). La politique budg&amp;eacute;taire expansionniste (+9,5% en 2019) explique la hausse de la consommation publique (+6,8% en g.a au T3), mais n&amp;rsquo;abonde que marginalement la consommation priv&amp;eacute;e (+1,7% en g.a au T3). Les exportations en volume se reprennent (+4,9% en g.t, seulement -0,5% en g.a) mais continuent &amp;agrave; &amp;ecirc;tre tr&amp;egrave;s fortement baissi&amp;egrave;res en valeur (-12,2% en valeur en g.a au T3), du fait d&amp;rsquo;effets prix tr&amp;egrave;s d&amp;eacute;favorables aux exportations cor&amp;eacute;ennes, en particulier dans les semi-conducteurs et les exportations p&amp;eacute;trochimiques. &amp;Agrave; noter par ailleurs que l&amp;rsquo;inflation, qui avait &amp;eacute;t&amp;eacute; nulle sur un an en Cor&amp;eacute;e en ao&amp;ucirc;t, avant de reculer de 0,4% en septembre, s&amp;rsquo;est r&amp;eacute;tablie &amp;agrave; 0% en octobre, profitant notamment de la moindre baisse des prix agricoles . L&amp;rsquo;inflation sous-jacente hors &amp;eacute;nergie et produits frais, s&amp;rsquo;est l&amp;eacute;g&amp;egrave;rement reprise, &amp;agrave; 0,6% sur un an, contre 0,5% en septembre. &lt;a href="https://www.bok.or.kr/eng/bbs/E0000634/view.do?nttId=10054475&amp;amp;menuNo=400069&amp;amp;pageIndex=1"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Bank of Korea&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;; &lt;a href="http://kostat.go.kr/portal/eng/pressReleases/1/index.board?bmode=read&amp;amp;aSeq=378420"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Statistics Korea&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; ; &lt;a href="https://www.reuters.com/article/us-southkorea-economy-gdp/south-koreas-third-quarter-growth-slips-global-risks-scar-exports-and-economic-outlook-idUSKBN1X300H"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Reuters&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;2. Relations commerciales et multilat&amp;eacute;rales&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;La Cor&amp;eacute;e renonce au b&amp;eacute;n&amp;eacute;fice de son statut de&lt;img class="marge" style="float: right;" title="OMC" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/04fdc1f4-721f-44d7-85de-7033041c3ffe" alt="OMC" width="293" height="150" /&gt; pays en d&amp;eacute;veloppement (PED) &amp;agrave; l&amp;rsquo;OMC&lt;/strong&gt;. Pour Hong Nam-ki, ministre de l&amp;rsquo;&amp;eacute;conomie et des finances et vice premier ministre, &amp;nbsp;cette d&amp;eacute;cision &amp;nbsp;s&amp;rsquo;inscrit uniquement &amp;laquo;&amp;nbsp;&lt;em&gt;dans le cadre des n&amp;eacute;gociations futures&lt;/em&gt;&amp;nbsp;&amp;raquo;. Ce statut auto-d&amp;eacute;claratif, dont la Cor&amp;eacute;e jouit depuis son entr&amp;eacute;e &amp;agrave; l&amp;rsquo;OMC en 1995, lui permet de b&amp;eacute;n&amp;eacute;ficier des dispositions sp&amp;eacute;cifiques du &amp;nbsp;&amp;laquo;&amp;nbsp;traitement sp&amp;eacute;cial et diff&amp;eacute;renci&amp;eacute;&amp;nbsp;&amp;raquo;&amp;nbsp;(TSD) : en pratique, ce statut a permis &amp;agrave; la Cor&amp;eacute;e d&amp;rsquo;obtenir l&amp;rsquo;aval de l&amp;rsquo;OMC pour verser d&amp;rsquo;importantes subventions &amp;agrave; son agriculture (1,2 Md USD en 2018), et d&amp;rsquo;imposer des droits de douane tr&amp;egrave;s &amp;eacute;lev&amp;eacute;s (513% sur les importations de riz), au-del&amp;agrave; de quantit&amp;eacute;s minimales d&amp;eacute;finies. Lors des prochaines sessions, la Cor&amp;eacute;e renoncera &amp;agrave; demander les b&amp;eacute;n&amp;eacute;fices li&amp;eacute;s &amp;agrave; ce statut. Cette d&amp;eacute;cision inqui&amp;egrave;te les organisations agricoles, qui r&amp;eacute;clament des mesures compensatoires. &lt;a href="http://english.hani.co.kr/arti/english_edition/e_national/914873.html"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Hankyoreh&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; ; &lt;a href="https://www.straitstimes.com/politics/s-korea-to-shed-developing-nation-wto-status"&gt;&lt;span style="text-decoration: underline;"&gt;Straits Times&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;3. Entreprises&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;img class="marge" style="float: left;" title="Tada" src="/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/6b374431-78cf-447d-93ec-89526995c5aa" alt="Tada" width="263" height="149" /&gt;Le Parquet cor&amp;eacute;en inculpe le dirigeant de la startup de service VTC Tada, &lt;/strong&gt;sous la pression grandissante des taxis du pays. Lanc&amp;eacute; en octobre 2018, Tada a su se positionner comme le principal acteur du secteur VTC, bien qu&amp;rsquo;officiellement ill&amp;eacute;gal en Cor&amp;eacute;e, en profitant d&amp;rsquo;une exception juridique, initialement pens&amp;eacute;e pour le tourisme, autorisant la location de van de 11 &amp;agrave; 15 places avec chauffeur. Suite &amp;agrave; une plainte d&amp;eacute;pos&amp;eacute;e par la &lt;em&gt;Seoul Private Taxi Association&lt;/em&gt; en f&amp;eacute;vrier dernier, le parquet avait tout d&amp;rsquo;abord temporis&amp;eacute;, demandant au minist&amp;egrave;re des transports de prendre position et de faire &amp;eacute;voluer la l&amp;eacute;gislation le cas &amp;eacute;ch&amp;eacute;ant. Devant son inaction et l&amp;rsquo;importante contestation des taxis, renforc&amp;eacute;e par la r&amp;eacute;cente annonce de Tada de vouloir &amp;eacute;tendre sa flotte de 1 400 &amp;agrave; 10&amp;nbsp;000 v&amp;eacute;hicules d&amp;rsquo;ici fin 2020, le minist&amp;egrave;re public a fini par agir. D&amp;rsquo;autres startups locales de service VTC, comme ChaCdeha et Socar, sont &amp;eacute;galement menac&amp;eacute;es. &lt;a href="http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=3069589&amp;amp;cloc=joongangdaily%7Chome%7Cnewslist1"&gt;Korea JoongAng Daily&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20191023000821"&gt;Korea Herald&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://en.yna.co.kr/view/AEN20191029008700315"&gt;Yonhap&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;div class="focus"&gt;
&lt;p&gt;Les informations pr&amp;eacute;sent&amp;eacute;es dans cette revue d'actualit&amp;eacute; bimensuelle sont identifi&amp;eacute;es par le &lt;a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Ressources/pays/japon"&gt;&lt;span style="color: #15c7d2;"&gt;SER de Tokyo et le SE de S&amp;eacute;oul&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivit&amp;eacute;. Les avis exprim&amp;eacute;s sont les r&amp;eacute;sum&amp;eacute;s des articles sources.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span style="color: #15c7d2;"&gt;&lt;a href="https://twitter.com/FRTreasuryJAPAN"&gt;Vous pouvez aussi suivre le SER de Tokyo sur Twitter&lt;/a&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</content><thumbnail url="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/7147f656-4efe-4477-bc79-6183c886c3aa/images/visuel" xmlns="media" /></entry></feed>