Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Aviation_civileFlux de publication de la direction générale du Trésor - Aviation_civileFluxArticlesTag-Aviation_civileCopyright 20262026-03-31T00:00:00+02:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.fr80553f63-8fb0-4b42-8407-16809a539e9bActualités sectorielles du 2 au 23 mars 2026x2026-03-31T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>ENERGIE</strong></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>Face à la flambée des prix du pétrole et à une crise sur le GPL, l'Inde refuse de libérer ses réserves stratégiques tout en cherchant à rejoindre l'AIE</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Dans un contexte de forte tension sur les marchés pétroliers mondiaux, le baril de brut ayant frôlé les 120 USD en raison de l'escalade du conflit au Moyen-Orient, l'Inde a écarté toute participation à la libération coordonnée de réserves stratégiques par les pays membres de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) et portée par la France dans le cadre de sa présidence du G7. L'Inde n'étant que membre associé de l'AIE depuis 2017, elle n'est pas juridiquement tenue de suivre ses recommandations. Les Etats-Unis ont autorisé l’achat de pétrole russe par l’Inde pour une période d’un mois (jusqu’au 4 avril 2026).</p>
<p style="text-align: justify;">Parallèlement, le pays fait face à une crise d’approvisionnement du gaz de pétrole liquéfié (GPL) dont une partie significative transite par le détroit d’Ormuz. Suite à l’activation de la loi sur les produits de première nécessité et la priorisation des usages domestiques, le gouvernement a proposé aux États fédérés une allocation supplémentaire de 10 % de ressources en GPL pour des usages commerciaux, tout en encourageant une transition vers le gaz naturel (PNG et CNG). Selon le gouvernement, la production domestique de GPL aurait augmenté de 40 % et le taux de livraison des bouteilles est passé de 53 % à 81 %.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/india-rules-out-releasing-strategic-oil-reserves-after-iea-calls-to-cool-prices/articleshow/129342305.cms#:~:text=Petroleum%20reserves-,India%20rules%20out%20releasing%20strategic%20oil%20reserves%20after%20IEA%20calls,ruling%20out%20releasing%20Indian%20reserves.">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/energy/oil-gas/india-suggests-measures-to-ease-still-worrying-lpg-crisis-offers-10-more-commercial-allocation-to-states/articleshow/129652759.cms?from=mdr">en savoir plus</a></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>L'Inde réforme son cadre réglementaire pour les centrales électriques captives afin de soutenir la compétitivité industrielle et la transition énergétique</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement indien a amendé le 14 mars 2026 le cadre règlementaire relatif aux centrales électriques captives [<em>Electricity (Amendment) Rules]</em>, qui permettent aux industries de produire leur propre électricité. Ces amendements visent à lever les ambiguïtés d'interprétation qui freinaient les investissements, à simplifier les démarches administratives et à aligner le cadre réglementaire sur les nouvelles structures d'entreprise et les objectifs de transition énergétique.</p>
<p style="text-align: justify;">Parmi les principales modifications, la définition de la propriété est élargie pour inclure les filiales et sociétés mères, reconnaissant ainsi les montages en <em>special purpose vehicule</em> fréquemment utilisés dans les projets d'énergies renouvelables. Les règles encadrant les captives de groupe, constitués sous forme d'associations de personnes, sont assouplies afin d'offrir plus de flexibilité dans la consommation d'électricité. Un mécanisme de vérification unifié est instauré : à partir du 1er avril 2026, le Centre national d’exploitation et supervision du réseau électrique national (<em>National Load Despatch Centre</em>) sera compétent pour les consommations inter-États, tandis que des agences nodales désignées par les États traiteront les cas intra-États. Par ailleurs, les surtaxes de péréquation tarifaire ne seront pas appliquées pendant la période de vérification du statut captif, réduisant ainsi les risques financiers pour les industriels.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2240205&reg=3&lang=2">En savoir plus</a>, <a href="https://www.business-standard.com/industry/news/amended-captive-power-generation-rules-to-accelerate-re-adoption-by-industries-126031601096_1.html">en savoir plus</a></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>Le Gouvernement du Sri Lanka détaille son plan de sécurisation énergétique face aux risques géopolitiques</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le Président AKD a présenté devant le Parlement un état des lieux des risques énergétiques auxquels le Sri Lanka est confronté dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient. Il a également exposé un plan d’investissement pour augmenter les capacités de résilience énergétique du pays.</p>
<p style="text-align: justify;">S’agissant des carburants, les autorités indiquent disposer de stocks couvrant 33 jours de diesel, 28 jours d’essence (portés à environ 40 jours avec une cargaison attendue les 7-8 du mois) et 49 jours de kérosène aviation, sur la base d’un scénario dégradé sans nouvelles livraisons. Les approvisionnements seraient sécurisés via des cargaisons programmées (Sinopec, IOC, autres fournisseurs), tandis que les stocks de brut permettraient d’assurer 44 jours d’activités de raffinage.</p>
<p style="text-align: justify;">Concernant le gaz, dont la capacité de stockage nationale ne couvre qu’environ une semaine de consommation, des mesures d’urgence ont été adoptées (mobilisation temporaire de capacités privées, nouvelles importations de bouteilles).</p>
<p style="text-align: justify;">À moyen terme, le Gouvernement prévoit plus de 30 Mds LKR (97 M USD) d’investissements dans les infrastructures énergétiques : construction d’un nouveau complexe de stockage de 86 000 tonnes à Kolonnawa extension d’un autre complexe de 40 000 tonnes à Muthurajawela, rénovation de réservoirs à Trincomalee, modernisation des pipelines et automatisation des opérations portuaires liées aux hydrocarbures. La capacité de la raffinerie nationale, inchangée depuis 1979, doit être doublée de 50 000 à 100 000 tonnes avec une large participation du secteur privé.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.news.lk/current-affairs/we-believe-that-all-parties-involved-in-war-will-very-soon-commit-themselves-to-world-peace">En savoir plus</a></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>TRANSPORTS </strong></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>L’Inde poursuit son ambition dans le secteur ferroviaire en annonce des investissements pour accroître la capacité et l’efficacité opérationnelle</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Indian Railways a approuvé une série de modernisations d’infrastructures et de technologies pour un montant supérieur à 7,65 Mds INR (environ 92 M USD), visant à renforcer l’efficacité du réseau, augmenter la capacité de fret et moderniser les systèmes de communication sur des corridors clés. Cette initiative vise à améliorer la fiabilité opérationnelle et à soutenir la demande croissante en matière de passagers et de fret.</p>
<p style="text-align: justify;">Une part importante de l’investissement cible la modernisation des systèmes de traction électrique sur des lignes à forte densité. Le tronçon Duvvada–Visakhapatnam–Vizianagaram (106 km) bénéficiera de 3,18 milliards de INR (38 millions USD) pour passer d’un système 1×25 kV à un système 2×25 kV plus avancé, permettant des charges de fret plus importantes et des vitesses accrues. De même, le tronçon Raichur–Guntakal (126 km) sera modernisé avec une allocation de 2,59 Mds (31 M USD), améliorant la performance sur le corridor très fréquenté Mumbai–Chennai et soutenant les opérations de trains modernes. Parallèlement, 1,88 Md INR (23 M USD) a été alloué pour renforcer les infrastructures de communication numérique dans les divisions de Vadodara et Mumbai. Cela inclut l’installation d’un réseau de fibre optique de 1 000 km, conçu pour répondre aux besoins à haute bande passante et permettre le déploiement de systèmes avancés tels que Kavach, la technologie ferroviaire indienne de prévention des collisions.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2237441&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://infra.economictimes.indiatimes.com/news/railways/indian-railways-invests-765-crore-in-modernizing-traction-systems-and-communication-infrastructure/129387235">en savoir plus</a>,</p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>L’Inde investit dans les voies navigables et la connectivité dans l’Assam à travers de nouveaux projets d’infrastructures pour stimuler le développement régional</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement indien a lancé une série de projets d’infrastructure dans l’Assam visant à renforcer les voies navigables intérieures, améliorer la connectivité et promouvoir le tourisme ainsi que le développement économique. Ces initiatives représentent un investissement total de 5,26 Mds INR (63 M USD) le long du fleuve Brahmapoutre (<em>National Waterway-2</em>).</p>
<p style="text-align: justify;">L’un des éléments clés est un corridor routier surélevé reliant le port de Pandu, à Guwahati, à la National Highway-27, construit pour un montant de 1,80 Md INR (22 M USD). Ce projet vise à résoudre les problématiques de connectivité du dernier kilomètre en reliant le transport fluvial au réseau routier, réduisant ainsi la congestion et améliorant l’efficacité logistique. Parallèlement, deux terminaux de croisière à Biswanath Ghat et Neamati, représentant un investissement combiné de 1,58 Md INR (19 M USD), ont pour objectif de développer le tourisme fluvial et d’améliorer les infrastructures destinées aux passagers le long du Brahmapoutre.</p>
<p style="text-align: justify;">Ces projets s’inscrivent dans une stratégie plus large visant à exploiter les voies navigables comme mode de transport économique et respectueux de l’environnement, tout en stimulant les économies locales par le tourisme et le commerce. Toutefois, leur impact à long terme dépendra de leur mise en œuvre effective, de leur intégration avec les réseaux existants et de la demande durable pour ces services.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2239997&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://www.aslindia.net/newsletters/assam-infrastructure-gets-lift-as-pm-modi-opens-port-corridor-and-waterways-schemes">s</a>, <a href="https://ddnews.gov.in/en/pm-modi-inaugurates-elevated-port-corridor-launches-waterways-projects-worth-rs-526-crore-in-assam/">en savoir plus</a></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>NUMERIQUE </strong></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>L'initiative IndiaAI lance des programmes d'accélération internationale pour aider les startups indiennes de l'intelligence artificielle à se développer à l’international</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Dans le cadre de sa mission nationale pour l'intelligence artificielle, le gouvernement indien a officialisé le lancement de programmes d'accélération internationale destinés à soutenir l'expansion mondiale des startups indiennes. Ces programmes visent à les connecter aux marchés étrangers, à des investisseurs et des partenaires technologiques de premier plan. L'initiative propose un accompagnement structuré incluant du mentorat, un accès facilité aux réseaux de capital-risque et un soutien à la mise en conformité avec les standards réglementaires internationaux, tels que le règlement européen sur l’IA (<em>AI Act</em>). L'objectif est de transformer le vivier de talents indiens en un pôle d'exportation de solutions de pointe (<em>Deep Tech</em>) et de renforcer la compétitivité de l'Inde face aux écosystèmes américain et chinois. Cette stratégie cherche à attirer des investissements directs étrangers tout en favorisant les transferts de compétences.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour les autorités, il s'agit de répondre au défi critique du passage à l'échelle, souvent freiné par un marché domestique encore très orienté vers les services informatiques traditionnels. Le succès de cette démarche dépendra de la capacité des innovateurs indiens à naviguer dans des environnements juridiques complexes et à sécuriser des financements de série B et au-delà.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://indiaai.gov.in/article/indiaai-startups-global-international-acceleration-programs-for-indian-ai-startups">En savoir plus</a></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>L'Inde autorise vingt-trois institutions à établir des laboratoires de recherche spécialisés pour structurer sa stratégie sur le quantique </strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le ministère des Sciences et des Technologies a validé la sélection de 23 institutions académiques, dont plusieurs Instituts Indiens de Technologie (IIT), pour la mise en place de laboratoires dédiés aux technologies quantiques. Cette étape marque le lancement opérationnel de la <em>National Quantum Mission (NQM),</em> dotée d'un budget global de 60 milliards INR (environ 730 millions USD) sur huit ans. Ces laboratoires se concentreront sur quatre piliers stratégiques : l'informatique quantique, les communications sécurisées, les capteurs de précision et les matériaux avancés. L'initiative vise à développer des capacités technologiques locales et à réduire la dépendance de l'Inde vis-à-vis des importations d'équipements de haute précision, essentiels pour la souveraineté numérique du pays.</p>
<p style="text-align: justify;">L'approche indienne repose sur un modèle de pôles thématiques (hubs) destinés à favoriser la collaboration entre le monde académique, l'industrie et le gouvernement. En structurant ces centres d'excellence, l'Inde ambitionne de rejoindre le cercle restreint des six premières nations mondiales maîtrisant les technologies quantiques d'ici 2031. Les applications visées concernent des secteurs critiques tels que la défense, la santé, la finance et la cybersécurité. Toutefois, le défi principal reste la transformation de la recherche fondamentale en produits commercialisables encore peu nombreux en Inde. Le succès de la mission dépendra également de la capacité du pays à retenir ses talents hautement qualifiés face à l'attractivité des centres de recherche occidentaux et à établir des coopérations scientifiques de long terme.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.thehindu.com/sci-tech/science/government-clears-23-institutions-to-set-up-quantum-labs/article70750448.ece">En savoir plus</a>, e<a href="https://timesofindia.indiatimes.com/india/science-tech-ministry-approves-setting-up-of-quantum-teaching-facilities-at-23-institutions/articleshow/129645579.cms">n savoir plus</a></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>AVIATION CIVILE </strong></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>L’Inde met en place de nouvelles mesures centrées sur les passagers afin d’améliorer la transparence et l’accessibilité dans un secteur aérien en forte croissance</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le ministère de l’Aviation civile en Inde a annoncé une série de mesures axées sur les passagers visant à améliorer l’expérience de voyage et à renforcer la transparence dans l’ensemble du secteur aérien. Cette initiative intervient alors que l’Inde consolide sa position de troisième marché domestique mondial de l’aviation, avec plus de 500 000 passagers transitant quotidiennement par ses aéroports.</p>
<p style="text-align: justify;">Ces nouvelles dispositions, mises en œuvre par la Direction générale de l’aviation civile (DGCA), visent à harmoniser les pratiques des compagnies aériennes et à renforcer les droits des passagers. Parmi les principales directives figurent l’allocation d’au moins 60 % des sièges sans frais supplémentaires afin de garantir un accès équitable, ainsi que l’obligation de placer les passagers voyageant sous une même réservation (PNR) ensemble, de préférence sur des sièges adjacents. Les compagnies aériennes sont également invitées à adopter des politiques claires et transparentes concernant le transport d’équipements sportifs, d’instruments de musique et d’animaux, dans le respect des normes de sécurité et d’exploitation.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans l’ensemble, ces mesures illustrent la volonté des autorités de concilier la croissance rapide du secteur avec une amélioration des standards de service, même si leur efficacité dépendra de leur mise en œuvre effective et du suivi par les régulateurs.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2241546&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://www.newsonair.gov.in/ministry-of-civil-aviation-issues-guidelines-to-improve-passenger-convenience-and-transparency-across-airlines/">en savoir plus</a></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>L’Autorité aéroportuaire de l’Inde lance un appel d’offres pour moderniser l’aéroport de Valmiki Nagar au Bihar afin de renforcer la connectivité régionale</strong></p>
<p style="text-align: justify;">L’Autorité aéroportuaire de l’Inde (AAI) a publié un appel d’offres de type EPC (Engineering, Procurement, and Construction) pour le développement et la modernisation de l’aéroport de Valmiki Nagar, situé dans le district de West Champaran au Bihar. L’annonce marque une étape vers la réactivation de cette piste longtemps inactive et sa transformation en un aéroport régional opérationnel.</p>
<p style="text-align: justify;">Le projet, estimé à 386,4 millions INR (environ 4,6 millions USD), vise à moderniser les infrastructures existantes pour permettre l’exploitation d’avions de catégorie Code-2B. Cela permettrait à l’aéroport d’accueillir des aéronefs de petite et moyenne taille, couramment utilisés dans les programmes de connectivité régionale, améliorant ainsi l’accessibilité à la région. Le développement prévu comprend des améliorations de la piste, des infrastructures terminales de base et les installations associées nécessaires à des opérations sûres et efficaces. Le projet devrait être achevé dans un délai d’environ 11 mois à compter du début des travaux.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette initiative s’inscrit dans le cadre des efforts nationaux visant à étendre les infrastructures aéronautiques régionales, notamment dans les zones mal desservies ou éloignées. L’amélioration de l’accès aérien à West Champaran pourrait soutenir le tourisme, notamment grâce à la proximité de la réserve de tigres de Valmiki, et faciliter l’activité économique locale.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://timesofindia.indiatimes.com/city/patna/aai-issues-tender-to-develop-valmiki-nagar-airport/articleshow/129413410.cms">En savoir plus</a>, , <a href="https://www.hindustantimes.com/cities/patna-news/aai-floats-tender-to-upgrade-birpur-airport-for-small-aircraft-operations-101773250455976.html">en savoir plus</a></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>Le Karnataka envisage de développer un aéroport commun pour améliorer la connectivité dans trois districts du nord de l’État</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement du Karnataka étudie la création d’un nouvel aéroport dans la région de Kalyana Karnataka afin de renforcer la connectivité aérienne des districts de Ballari, Koppal et Vijayanagara. La décision finale concernant l’emplacement de l’aéroport n’a pas encore été prise et sera déterminée après consultation avec le chef du gouvernement et les représentants élus des districts concernés. Cette initiative s’inscrit dans un effort plus large visant à combler les lacunes de connectivité régionale et à soutenir le développement économique du nord du Karnataka.</p>
<p style="text-align: justify;">L’amélioration de la connectivité aérienne devrait faciliter les déplacements de passagers et le transport de marchandises, avec des retombées potentielles pour des secteurs clés tels que l’exploitation minière, le tourisme et l’industrie. Un aéroport commun desservant plusieurs districts pourrait également optimiser l’investissement dans les infrastructures en centralisant les installations aéronautiques plutôt qu’en développant plusieurs petits aéroports.</p>
<p style="text-align: justify;">Toutefois, le projet reste en phase de planification, et plusieurs facteurs — acquisition de terrains, autorisations environnementales, viabilité financière et intérêt des compagnies aériennes — influenceront son avancement. Le calendrier de mise en œuvre n’a pas encore été précisé.</p>
<p style="text-align: justify;">E<a href="https://www.thehindu.com/news/national/karnataka/decision-on-airport-in-kalyana-karnataka-region-after-consultation-with-representatives-mb-patil/article70726513.ece">n savoir plus</a></p>b0242068-08ec-4c76-a315-8bdf0df8b774Actualités sectorielles du 24 janvier au 28 février 2026f2026-03-02T00:00:00+01:00<div class="focus">
<h1 style="color: #ffffff;">Energie</h1>
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<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
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<p><strong>La Central Electricity Authority publie sa feuille de route pour porter la capacité de STEP à plus de 100 GW d’ici 2036</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La Central Electricity Authority (CEA), organisme rattaché au ministère indien de l’Énergie, a publié début 2026 une feuille de route détaillant le développement des stations de transfert d’énergie par pompage (STEP) afin de répondre aux besoins croissants de stockage de longue durée du système électrique indien. Selon les projections de la CEA, la capacité installée de STEP devrait atteindre environ 87 GW à l’horizon 2034, avec un rythme moyen d’ajout de 9 GW par an, pour dépasser 100 GW d’ici 2036. L’agence précise toutefois que ces estimations reposent sur le rythme actuel de déploiement et pourraient être affectées par des retards, la durée de gestation des projets étant d’environ quatre ans. Le développement des STEP implique par ailleurs des investissements élevés : le coût moyen est estimé à 60 M INR par MW, conduisant à un besoin d’investissement total d’environ 5 800 Mds INR pour les projets à venir.</p>
<p style="text-align: justify;">Le document souligne que l’Inde dispose d’un potentiel total estimé à 267 GW pour les STEP. Au 31 décembre 2025, 10 projets totalisant 7 GW étaient en exploitation, tandis que 10 projets supplémentaires, représentant 12 GW de capacité, étaient en construction. En outre, environ 10 GW de projets disposant d’autorisations avaient été approuvés et devaient entrer prochainement en phase de travaux. Par ailleurs, 54 projets en phase d’études et d’investigations, représentant 75 GW, ont été identifiés.</p>
<p style="text-align: justify;">Les STEP sont appelées à jouer un rôle central dans l’intégration des énergies renouvelables, en contribuant à l’équilibrage du réseau, à la gestion des pointes de demande et à la fourniture d’une électricité pilotable et fiable. Selon la CEA, le développement des STEP est indispensable pour accompagner la montée en puissance des capacités de production non fossiles, attendues à 500 GW en 2030, 701 GW en 2035 et 2 187 GW en 2047.</p>
<p><a href="https://cea.nic.in/wp-content/uploads/hp___i/2026/01/Roadmap_to_100_GW_of_Hydro_Pumped_Storage_Projects.pdf">En savoir plus</a></p>
<h4 style="color: #333333;">Sri Lanka</h4>
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<p><strong>Le Sri Lanka adopte un plan national de développement des énergies renouvelables 2025-2030</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le Sri Lanka a adopté le <em>Renewable Energy Resources Development Plan</em> 2025-2030, conçu par la Sri Lanka Sustainable Energy Authority (SLSEA) pour accélérer le déploiement des énergies renouvelables dans le cadre de la politique énergétique nationale. L’objectif central du plan est d’atteindre 70 % de la demande électrique nationale à partir de sources renouvelables d’ici 2030, conformément à l’engagement du pays vers la transition énergétique et la neutralité carbone à l’horizon 2050. Le plan, qui s’appuie sur une cartographie nationale des ressources énergétiques, identifie et priorise les sites adaptés pour des projets renouvelables, établit une feuille de route pour le développement de parcs énergétiques, et inclut des technologies telles que des installations solaires flottantes.</p>
<p><a href="https://www.ft.lk/front-page/Cabinet-clears-Renewable-Energy-Resources-Development-Plan-20252030/44-787937">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>Proposition d’augmentation de 13,56 % du prix de l’électricité</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le CEB (Ceylon Electricity Board), l’entreprise de production électrique publique du Sri Lanka, a proposé une hausse du prix de l’électricité de 13,56 % pour la période allant du 1<span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">er</span> avril au 30 juin, qui doit encore être approuvée par la Commission des Services Publics (PUCSL). Cette augmentation tarifaire permettrait de compenser un déficit que la CEB estime à 15,85 Mds LKR (51,2 M USD) pour la période allant d’avril à juin 2026. La PUCSL avait refusé d’approuver une hausse de 6,8 % du prix de l’électricité en octobre dernier afin de préserver le pouvoir d’achat des ménages. L’augmentation du prix de l’électricité correspond aux exigences du FMI d’une tarification fondée sur les coûts de production et d’un mécanisme de fixation des prix transparent et indépendant.</p>
<p><a href="https://www.newswire.lk/2026/02/14/ceb-proposes-13-56-electricity-tariff-hike-for-q2-2026/">En savoir plus</a> </p>
<div class="focus">
<h1>Transports</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
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<p><strong>L’Inde prévoit de fabriquer 260 rames Vande Bharat Sleeper pour développer les services ferroviaires nocturnes à semi-grande vitesse</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le ministère indien des Chemins de fer a annoncé, le 4 février 2026, son intention de fabriquer 260 rames Vande Bharat Sleeper, destinées à étendre l’offre de trains nocturnes à semi-grande vitesse à l’échelle nationale. La fabrication sera assurée par BEML (Bharat Earth Movers Limited), entreprise publique indienne spécialisée dans l’ingénierie lourde et le matériel ferroviaire, en partenariat avec Alstom, ainsi que par l’Integral Coach Factory (ICF) de Chennai.</p>
<p style="text-align: justify;">La version « sleeper » de la plateforme Vande Bharat a été conçue pour renforcer le confort des passagers, la sécurité et l’efficacité énergétique, tout en établissant de nouveaux standards pour le transport ferroviaire de nuit. Le ministère inscrit le projet Vande Bharat Sleeper dans une stratégie plus large de modernisation du matériel roulant, visant à améliorer l’expérience de voyage et à promouvoir un réseau ferroviaire plus sûr, plus performant et technologiquement avancé.</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2223201&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Inde approuve la construction d’une quatrième ligne ferroviaire entre Baikunth et Urkura afin d’augmenter la capacité sur un corridor à forte densité</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le ministère indien des Chemins de fer a approuvé la construction d’une quatrième ligne ferroviaire entre Baikunth et Urkura, sur un tronçon de 26,4 kilomètres relevant du South East Central Railway, pour un investissement estimé à 4,26 Mdr INR (environ 50 M USD).</p>
<p style="text-align: justify;">La section Baikunth-Urkura est située sur l’axe principal Bilaspur-Raipur-Nagpur, qui fait également partie de la ligne à haute densité Mumbai-Howrah, l’un des réseaux ferroviaires les plus saturé en Inde. L’ajout d’une quatrième voie devrait augmenter la capacité et la flexibilité opérationnelle.</p>
<p style="text-align: justify;">Le projet devrait permettre le transport de 14,25 millions de tonnes supplémentaires de marchandises par an, soutenant l’acheminement de produits en vrac tels que le charbon, les intrants du secteur de l’énergie, l’acier, le ciment et d’autres biens industriels. Selon les estimations officielles, cette capacité additionnelle pourrait générer des recettes annuelles supplémentaires d’environ 620 M INR (près de 7 M USD), pour Indian Railways, dès la première année de mise en service.</p>
<p style="text-align: justify;">Identifiée dans le cadre du corridor « Énergie, Ciment et Minéraux », cette nouvelle ligne s’inscrit dans la stratégie plus large d’Indian Railways visant à renforcer les infrastructures dans les régions économiquement stratégiques et à fort trafic, tout en soutenant la croissance industrielle et l’amélioration de l’efficacité des services voyageurs.</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2220082&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Inde accélère l’extension de capacité du port international de Vizhinjam pour renforcer son rôle dans le transbordement mondial</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">L’Inde a lancé les travaux d’augmentation de capacité du port international de Vizhinjam, situé à Thiruvananthapuram dans l’État du Kerala, marquant une étape clé dans le renforcement des capacités maritimes et de transbordement de conteneurs du pays.</p>
<p style="text-align: justify;">Depuis son entrée en service en décembre 2024, le port de Vizhinjam a déjà traité plus de 1,43 million de conteneurs, opérant à plus de 130 % de sa capacité initiale, et a établi des liaisons directes avec les principales routes maritimes mondiales reliant l’Europe, les Amériques, l’Afrique et l’Extrême-Orient.</p>
<p style="text-align: justify;">Le programme d’extension prévoit l’allongement du quai à conteneurs afin de créer un linéaire continu de 2 kilomètres, le plus long d’Inde, l’extension de la digue à 3,88 kilomètres, ainsi que le développement de nouveaux parcs à conteneurs grâce à des travaux de remblaiement en mer. L’installation de nouvelles grues de quai et de parc permettra la manutention de porte-conteneurs de nouvelle génération pouvant atteindre 28 000 conteneurs. À terme, le port pourra accueillir jusqu’à cinq navires mères simultanément, pour une capacité annuelle d’environ 5,7 millions de conteneurs.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette accélération fait suite à la signature, en novembre 2024, d’un accord de concession complémentaire entre le gouvernement du Kerala et Adani Vizhinjam Port Private Limited, permettant d’avancer le calendrier du projet d’environ 17 ans, avec une mise en service complète attendue d’ici décembre 2028. L’investissement total est estimé à 160 Mds INR (environ 1, 9 Md USD), dont 74 Mds INR (environ 900 M USD) dédiés aux phases d’extension. Aligné sur les objectifs de la Maritime Vision 2030 et de l’Amrit Kaal Vision 2047, le projet vise à réduire la dépendance de l’Inde aux hubs de transbordement étrangers.</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2218315&reg=3&lang=1">En savoir plus</a> </p>
<h4 style="color: #333333;">Sri Lanka</h4>
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<p><strong>Deux financements de la SFI pour 186 M USD en soutien au secteur privé et à la modernisation du port de Colombo</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La Société Financière Internationale (SFI, ou IFC en anglais) institution du Groupe Banque mondiale spécialisée dans le financement du secteur privé, a annoncé un programme d’investissement de 166 M USD destiné à renforcer l’accès au financement des petites et moyennes entreprises (PME) au Sri Lanka, avec un accent particulier sur les entreprises dirigées par des femmes et le secteur agroalimentaire. Ce financement sera canalisé via trois grandes banques commerciales locales (Nations Trust Bank, Commercial Bank of Ceylon et National Development Bank) sous forme de prêt direct, de mécanismes de partage du risque et de soutien au financement du commerce (<em>trade finance</em>). Par ailleurs, l’IFC a proposé un investissement de 20 M USD dans le South Asia Gateway Terminals (SAGT), l’un des trois terminaux à conteneurs du port de Colombo, afin de financer notamment l’acquisition de nouvelles grues <em>ship-to-shore</em>. Ce financement doit renforcer la productivité du terminal, alors que le port de Colombo souffre d’un déficit organisationnel structurel à l’origine de congestions et de retards fréquents.</p>
<p><a href="https://www.ft.lk/front-page/IFC-to-invest-20-m-on-SAGT-expansion/44-787824">En savoir plus</a> <a href="https://www.dailymirror.lk/breaking-news/International-Finance-Corporation-commits-166m-to-boost-Sri-Lankas-private-sector/108-331236">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>Le port de Colombo atteint un record de 8,29 M TEU en 2025 et vise 15 M TEU de capacité</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le port de Colombo a enregistré en 2025 un trafic record de 8,29 M TEU, selon le vice-ministre des Ports et de l’Aviation civile. Les autorités poursuivent un programme d’expansion visant une capacité annuelle de 15 millions de TEU, appuyé par la pleine exploitation de l’East Container Terminal (ECT) et la phase 2 du West Container Terminal (WCT). La phase 5 du Jaya Container Terminal (JCT), attendue fin 2026, devrait accroître la capacité de manutention d’environ 450 000 TEU par mois et réduire les contraintes d’accostage des navires de grande taille. À terme, l’ECT pourra accueillir simultanément trois grands porte-conteneurs). Les opérateurs alertent cependant sur la congestion portuaire et les problèmes opérationnels qui entraînent des retards logistiques importants et des sauts d’escale par des navires.</p>
<p><a href="https://dailynews.lk/2026/02/06/politics/946460/parliament-90/">En savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<h1>Ville</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
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<p><strong>Un métro approuvé entre les aéroports de Mumbai et de Navi Mumbai</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">L’État du Maharashtra a approuvé la création d’un corridor de métro reliant l’aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai à l’aéroport international de Navi Mumbai, actuellement en développement. Le projet prévoit la construction d’une ligne de métro d’environ 35 kilomètres, dont près de 9 kilomètres en souterrain, comprenant 20 stations. Le corridor sera interconnecté avec trois autres lignes du réseau de métro existant ou en projet, afin de faciliter les correspondances et l’intégration multimodale à l’échelle de la région métropolitaine de Mumbai (MMR).</p>
<p style="text-align: justify;">L’objectif principal de cette infrastructure est d’améliorer l’accessibilité entre les deux plateformes aéroportuaires, dans un contexte de croissance soutenue du trafic aérien. L’aéroport de Navi Mumbai est destiné à compléter l’aéroport actuel de Mumbai, confronté à des contraintes de capacité et à des possibilités d’extension limitées.</p>
<p style="text-align: justify;">Le coût estimé du projet s’élève à environ 228,62 Mds INR (2,51 Mds USD), un montant supérieur aux évaluations initiales en raison d’ajustements techniques liés au tracé, aux stations et aux travaux souterrains. Les modalités de financement et le calendrier de construction et de mise en service reste à définir.</p>
<p><a href="https://www.thehindu.com/news/cities/mumbai/maharashtra-cabinet-approves-metro-project-to-link-mumbai-and-navi-mumbai-airports/article70556266.ece#:~:text=The%20Maharashtra%20Cabinet%20Infrastructure%20Committee,underground%20and%2014%20elevated%20stations.">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/news/mumbai-news/mumbai-navi-mumbai-airports-to-be-connected-by-gold-line-metro-travel-time-to-be-reduced-to-just-30-mins/articleshow/127617566.cms?from=mdr">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>Approbation de l’Urban Challenge Fund, doté de 11 Mds USD sur 5 ans</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Présenté lors de l’exercice budgétaire précédent, l’Urban Challenge Fund (UCF) a été approuvé par le gouvernement indien afin de mettre en œuvre les annonces du budget 2025-2026 relatives aux villes comme pôles de croissance, à la requalification urbaine ainsi qu’à l’eau et à l’assainissement. Doté d’une assistance centrale de 1 000 Mds INR (11 Mds USD), le fonds sera opérationnel sur la période 2026-2031, avec une mise en œuvre pouvant être prolongée jusqu’en 2034.</p>
<p style="text-align: justify;">L’assistance centrale couvrira jusqu’à 25 % du coût des projets, sous réserve qu’au moins 50 % du financement soit mobilisé sur les marchés, notamment via des obligations municipales, des prêts bancaires et des partenariats public-privé. L’objectif est de générer un investissement total estimé à 4 000 Mds INR (44 Mds USD) dans le secteur urbain sur cinq ans. Par ailleurs, un fonds dédié de 50 Mds INR (550 M USD) vise à renforcer la solvabilité de 4 223 villes de tailles petites et intermédiaires en facilitant notamment leur premier accès aux financements de marché.</p>
<p style="text-align: justify;">Les projets seront sélectionnés par appel à propositions compétitif, avec une priorité accordée aux réformes en matière de gouvernance urbaine, de systèmes financiers, d’efficacité opérationnelle et de planification.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2227986&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Inde publie les règles de gestion des déchets solides 2026, imposant le tri à la source et le traitement sur site pour les gros producteurs dès avril</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">L’Inde a publié les règles de gestion des déchets solides 2026 (Solid Waste Management Rules, SWM 2026), qui remplacent le cadre en vigueur depuis 2016 et réforment la gouvernance nationale des déchets. Édictées par le ministère de l’Environnement, des Forêts et du Changement climatique (MoEFCC) en application de la loi sur la protection de l’environnement de 1986, ces règles entreront en vigueur le 1er avril 2026 et s’appliqueront à l’ensemble du territoire.</p>
<p style="text-align: justify;">Le nouveau dispositif renforce les obligations pesant sur les gros producteurs de déchets, responsables d’environ 30 % des déchets solides. Sont concernés notamment les ensembles résidentiels, administrations, entreprises publiques, établissements commerciaux, institutions et campus dépassant certains seuils de superficie, de consommation d’eau ou de production de déchets. Ces acteurs devront assurer le traitement des déchets humides à la source ou obtenir une certification au titre du nouveau mécanisme de responsabilité élargie des gros producteurs (Extended Bulk Waste Generator Responsibility, EBWGR). Les règles imposent un tri à la source en quatre flux : déchets humides, déchets secs, déchets sanitaires et déchets nécessitant une attention particulière. Les déchets humides devront être compostés ou valorisés par biométhanisation, tandis que les déchets secs seront dirigés vers des installations de récupération des matériaux. Les déchets sanitaires et spécifiques devront suivre des filières autorisées distinctes.</p>
<p style="text-align: justify;">Le cadre intègre explicitement les principes de l’économie circulaire, en favorisant notamment l’utilisation de combustibles dérivés des déchets dans les cimenteries et les chaudières industrielles. Les installations utilisant des combustibles solides devront porter progressivement la part de substitution par le RDF à 15 % sur six ans.</p>
<p style="text-align: justify;">Enfin, l’application des règles devrait reposer sur des mécanismes renforcés de contrôle : compensations environnementales fondées sur le principe pollueur-payeur, enregistrement et reporting via un portail numérique centralisé, audits obligatoires des installations de traitement et encadrement strict de la mise en décharge.</p>
<p><a href="https://indianexpress.com/article/india/centre-notifies-new-solid-waste-management-rules-places-larger-onus-on-bulk-generators-10500371/?utm_source=chatgpt.com">En savoir plus</a>, <a href="https://news.webindia123.com/news/Articles/India/20260128/4409904.html?utm_source=chatgpt.com">en savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<h1>Environnement</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
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<p><strong>L’Inde ajoute deux nouvelles zones humides à la liste de Ramsar, portant à 98 le nombre de sites reconnus au niveau international</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">À l’occasion de la Journée mondiale des zones humides, célébrée le 2 février 2026, l’Inde a inscrit deux nouveaux sites au titre de la Convention de Ramsar (1982) : le sanctuaire ornithologique de Patna, dans l’État de l’Uttar Pradesh, et la zone humide de Chhari-Dhand, dans le Gujarat.</p>
<p style="text-align: justify;">D’une part, le sanctuaire ornithologique de Patna, situé dans le district d’Etah, est une zone humide d’eau douce accueillant une grande diversité d’oiseaux migrateurs et résidents. D’autre part, Chhari-Dhand, situé dans le district de Kutch, est une zone humide saline remarquable par son interface entre désert et milieux humides. Le site abrite une avifaune riche, ainsi que plusieurs espèces terrestres, dont le chinkara, le loup, le caracal, le chat des sables et le renard du désert, et accueille également des espèces d’oiseaux menacées.</p>
<p style="text-align: justify;">Le nombre de zones humides reconnues est passé de 26 en 2014 à 98 en 2026. Le label Ramsar distingue des zones humides d’importance internationale en raison de leur valeur écologique, tout en appelant à leur conservation à long terme et à une gestion durable.</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2221114&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>Renforcement de la coopération UE-Inde en matière de transition écologique avec le lancement du CECP III et l’accord de libre-échange</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La coopération entre l’Inde et l’Union européenne en matière d’énergie et de climat s’articule depuis 2016 autour du <em>Clean Energy and Climate Partnership</em> (CECP), dont la phase III a officiellement été initiée début 2026, marquant dix années de dialogue structuré sur la transition énergétique. Cette nouvelle phase reprend les conclusions de l’<em>EU-India Energy Panel</em> de novembre 2024, identifiant comme prioritaires la coopération en matière d’hydrogène bas carbone, d’éolien offshore, de l’intégration des marchés de l’électricité, des réseaux intelligents, de l’efficacité énergétique et de la diplomatie climatique, dans le cadre de la mise en œuvre de l’Accord de Paris. Cette phase III sera supervisée par Expertise France.</p>
<p style="text-align: justify;">En parallèle, l’Inde et l’Union européenne ont conclu un accord de libre-échange, intégrant un chapitre dédié au commerce et au développement durable. De plus, l’UE et l’Inde signeront un protocole d’accord pour créer une plateforme conjointe de coopération en matière d’action climatique, dont le lancement est prévu au premier semestre 2026. L’UE prévoit de mobiliser 500 M EUR sur deux ans afin de soutenir la réduction des émissions de gaz à effet de serre et la transformation industrielle durable de l’Inde.</p>
<p><a href="https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_26_184">En savoir plus</a>, <a href="https://www.pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?NoteId=157070&ModuleId=3&reg=5&lang=16">en savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<h1>Santé</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
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<p><strong>Le secteur indien des dispositifs médicaux devrait atteindre 50,1 Mds USD d'ici 2030, selon un rapport de Rubix Data Sciences</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Selon un rapport de Rubix Data Sciences, le secteur indien des dispositifs médicaux devrait atteindre 50,1 Mds USD d'ici 2030, enregistrant un TCAC de 26,9 % par rapport à sa valeur actuelle de 15,2 Mds USD en 2025.Actuellement, l'Inde se classe au quatrième rang des marchés des dispositifs médicaux en Asie et parmi les 20 premiers au niveau mondial. Selon le rapport, la croissance est stimulée par la hausse des revenus, l'expansion de la couverture d'assurance maladie, le développement des infrastructures de santé, le tourisme médical et les initiatives gouvernementales telles que la politique nationale en matière de dispositifs médicaux (National Medical Devices Policy) et le programme d'incitations liées à la production (PLI). L'étude montre que malgré de solides performances à l'exportation (4,1 Mds USD d'exportations pour l'exercice 2025), le secteur reste largement dépendant des importations, 70 à 80 % de la demande intérieure étant satisfaite par les importations, en particulier pour les dispositifs technologiquement avancés. Par rapport aux exportations, les importations ont plus que doublé, atteignant environ 8,6 Mds USD, avec un taux de croissance annuel composé de 7,1 % sur la même période. Cependant, la récente réduction des droits de douane américains sur les dispositifs médicaux indiens, qui sont passés de 50 % à 18 %, devrait améliorer la compétitivité des exportations des fabricants indiens, en particulier dans les segments à fort volume et sensibles aux prix, renforçant ainsi la position de l'Inde par rapport à des fournisseurs concurrents tels que la Chine.</p>
<p> <a href="https://rubixds.com/assets/uploads/attachment/f2d38-rubix-industry-insights-medical-devices-february-2026.pdf">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/healthcare/us-tariff-cut-to-18-to-boost-indias-medical-device-exports/articleshow/127891940.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>Le budget indien 2026-2027 prévoit une hausse de 6 % des crédits de santé et la mise en place de mesures en faveur de la formation et de la filière biopharmaceutique</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le gouvernement indien a annoncé le budget pour l’exercice 2026-2027 début février. L’allocation budgétaire à la santé et aux départements connexes a connu une augmentation d’environ 6 %, en cohérence avec l’ambition de <em>Viksit Bharat</em>, qui met l’accent sur un développement global, incluant non seulement la croissance économique, mais aussi l’amélioration des niveaux de vie, le renforcement du capital humain et l’accès aux services essentiels tels que les soins de santé. Le gouvernement a annoncé des nouveaux programmes comme <em>Scheme for Allied Health Care Professionals </em>et <em>Biopharma Shakti</em>.</p>
<p style="text-align: justify;">Le premier prévoit de moderniser les instituts de santé paramédicaux et de former environ 100 000 professionnels de santé alliés au cours des cinq prochaines années afin de renforcer les capacités du système. Le dernier est destiné à stimuler la production nationale de produits biologiques et biosimilaires. Une réforme et un renforcement du régulateur pharmaceutique Central Drugs Standard Control Organisation (CDSCO) accompagneront cette initiative. L’expansion des réseaux d’essais cliniques et la modernisation des infrastructures réglementaires sont également prévues. Par ailleurs, cinq pôles médicaux régionaux seront créés pour intégrer soins, enseignement et recherche, et soutenir le tourisme médical.</p>
<p><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/healthcare/budget-health-ministry-gets-10-rise-in-allocation-5-regional-medical-hubs-training-ahps-caregivers-in-focus/articleshow/127838351.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/budget-2026-govt-to-upgrade-allied-health-institutions-train-1-lakh-professionals/articleshow/127837468.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/union-budget-2026-govt-to-overhaul-drug-regulator-cdsco-announces-rs-10000-crore-biopharma-shakti-push/articleshow/127834930.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>Les géants pharmaceutiques français Servier et Sanofi étendent leur présence en Inde</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Servier India a annoncé le lancement d'une plateforme mondiale dédiée aux combinaisons de médicaments en un seul comprimé (SPC) pour les maladies cardiométaboliques et veineuses, soutenue par un investissement d'environ 17,6 M USD en 2026. Baptisée GATINN, cette plateforme sera basée en Inde et servira de centre de coordination mondial pour le développement, la fabrication et l'exportation de SPC vers les marchés internationaux. Il s'agit de la première plateforme mondiale de ce type pour Servier, qui reflète une évolution plus large vers l'exploitation des capacités de développement et de fabrication de l'Inde, parallèlement à l'expertise française en matière de R&D et de qualité.</p>
<p style="text-align: justify;">Sanofi a également annoncé l'expansion de son centre de compétences mondial (GCC) à Hyderabad, en se fixant pour objectif de porter ses effectifs à plus de 4 500 employés, contre 2 600 actuellement. En 2024, Sanofi a déclaré qu'il investirait 475 M USD dans son GCC indien d'ici la fin de la décennie.</p>
<p><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/pharmaceuticals/french-pharma-giant-servier-to-invest-15-million-to-launch-global-single-pill-platform-gatinn-in-india/articleshow/128168974.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/pharmaceuticals/drugmaker-sanofi-to-expand-india-gcc-increase-workforce-to-over-4500-employees/articleshow/128422734.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst">en savoir plus</a></p>
<div class="focus">
<h1>Aviation civile</h1>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Inde</h4>
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<p><strong>Airbus et l’Université Gati Shakti lancent un Centre d’Excellence pour promouvoir la recherche aéronautique durable en Inde</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Airbus a inauguré un Centre d’Excellence (CoE) en études aérospatiales à la Gati Shakti Vishwavidyalaya (GSV), à Vadodara, dans l’État du Gujarat. La GSV est la seule université centrale indienne dédiée aux secteurs du transport et de la logistique, couvrant notamment l’aviation, les chemins de fer, les ports, les routes et les chaînes d’approvisionnement. Le Centre a pour objectif de renforcer l’écosystème aérospatial indien à travers la recherche ciblée, l’innovation et le développement des compétences, avec un accent particulier sur les technologies aéronautiques durables.</p>
<p style="text-align: justify;">Un pilier central de l’initiative portera sur la recherche et le développement dans le domaine des carburants d’aviation durables (Sustainable Aviation Fuels – SAF), notamment des projets visant à convertir les déchets municipaux solides en carburant aéronautique, contribuant ainsi à la réduction de l’empreinte carbone du secteur aérien.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Centre s’inscrit dans un partenariat plus large annoncé en 2024 entre Airbus et la GSV, fondé sur une approche intégrée combinant développement du capital humain, excellence académique et recherche appliquée. Les principaux axes de coopération comprennent un programme de bourses destiné à 45 étudiants méritants issus de milieux défavorisés, dont un tiers réservé aux femmes, ainsi que la création d’une Chaire Airbus de professeur en études aérospatiales. La collaboration prévoit également un accord d’étude conjointe soutenant des subventions de recherche et développement pour des solutions aéronautiques durables, en associant les capacités académiques de la GSV à l’expertise industrielle d’Airbus.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2223339&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong> SpiceJet lance des vols quotidiens vers Imphal</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La compagnie aérienne indienne à bas coût SpiceJet a annoncé le lancement de ses premières opérations régulières vers Imphal, capitale de l’État du Nord-Est du Manipur, à compter du 10 février 2026. Dans ce cadre, SpiceJet exploitera des vols quotidiens en Boeing 737 reliant Imphal à Calcutta (Bengal Occidental), Guwahati (Assam) et Bombay (Maharashtra). Jusqu’à présent, la connectivité aérienne d’Imphal reposait sur un nombre limité de compagnies et de routes, ce qui se traduisait par des capacités contraintes et des variations tarifaires importantes en période de forte demande.</p>
<p style="text-align: justify;">Les liaisons avec Calcutta et Guwahati renforcent l’intégration d’Imphal au réseau aérien de l’Est et du Nord-Est de l’Inde, tandis que la connexion directe avec Bombay établit un lien avec le principal centre économique et financier du pays.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour SpiceJet, ce lancement s’inscrit dans une stratégie d’expansion de son réseau domestique, ciblant des marchés régionaux présentant un fort potentiel de croissance. De plus cette annonce intervient dans un contexte plus large de politiques publiques visant à améliorer la connectivité aérienne des États du Nord-Est, considérée comme un levier de désenclavement territorial et d’intégration économique au niveau national.</p>
<p><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/airlines-/-aviation/spicejet-debuts-in-imphal-launches-daily-flights-linking-manipur-to-key-metros-check-routes/articleshow/127795853.cms?from=mdr">En savoir plus</a>, <a href="https://travel.economictimes.indiatimes.com/news/aviation/domestic/spicejet-launches-daily-flights-to-imphal-connecting-kolkata-guwahati-and-mumbai/127814568">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Odisha annonce un couloir d’essai de drones à Rangeilunda</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le gouvernement de l’Odisha a annoncé la création du premier couloir d’essai de drones commerciaux à l’aéroport de Rangeilunda, en partenariat avec la startup locale BonV Aero. Le couloir permettra de tester des drones dans un espace aérien contrôlé à basse altitude, jusqu’à 1 000 mètres, au sein d’un environnement aéroportuaire opérationnel. L’objectif est de permettre des essais en conditions réelles, couvrant les performances, la sécurité, la navigation et les systèmes de communication des véhicules aériens sans pilote (UAV). Cette infrastructure vise à soutenir des cas d’usage variés, notamment la logistique, l’agriculture, la surveillance, la gestion des catastrophes et l’inspection d’infrastructures. Elle offrira également aux autorités la possibilité d’étudier l’intégration des drones dans l’espace aérien réglementé, en coexistence avec l’aviation conventionnelle. Les données issues de ces essais pourraient contribuer à l’élaboration de normes et de cadres réglementaires pour les opérations de drones à proximité des aéroports.</p>
<p><a href="https://timesofindia.indiatimes.com/city/bhubaneswar/odisha-plans-first-commercial-airport-drone-test-corridor-with-local-startup/articleshow/127808165.cms">En savoir plus</a>, <a href="https://www.drishtiias.com/state-pcs-current-affairs/odisha-to-launch-first-commercial-airport-drone-test-corridor#:~:text=The%20Government%20of%20Odisha%20has,Rangeilunda%20Airport%20in%20Ganjam%20district.">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>Création d’un centre d’excellence indo-français en aéronautique à Kanpur (Uttar Pradesh)</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le 19 février, la création d’un Centre national d’excellence (NCoE) pour la formation en aéronautique et défense au National Skill Training Institute (NSTI) de Kanpur, en coopération avec la France, a été annoncé lors d’une déclaration conjointe avec le président français à l’occasion de l’inauguration de l’Année de l’innovation franco-indienne.</p>
<p style="text-align: justify;">Le centre sera établi dans le cadre du programme Pradhan Mantri Skilling and Employability Transformation through Upgraded ITIs (PM-SETU), mis en œuvre par le ministère du Développement des compétences et de l’Entrepreneuriat (MSDE). Une lettre d’intention a été échangée entre le MSDE et les autorités françaises afin d’encadrer la coopération, dans le prolongement du partenariat stratégique bilatéral et du protocole d’accord signé en 2025 dans le domaine de la formation professionnelle.</p>
<p style="text-align: justify;">Le futur centre de Kanpur proposera des formations dans les domaines de l’aéronautique, de la maintenance, réparation et révision (MRO), des opérations aéroportuaires, de la fabrication de défense et des secteurs connexes. La coopération prévoit l’élaboration conjointe de programmes pédagogiques, des formations de formateurs, des revues périodiques, des échanges, des modules linguistiques et la mise en place de dispositifs de mobilité structurés.</p>
<p style="text-align: justify;">Le programme PM-SETU dispose d’une enveloppe globale de 600 Mds INR (6,6 Mds USD) et vise la modernisation de 1 000 instituts de formation industrielle (ITI) à travers le pays. D’autres centres d’excellence sectoriels sont envisagés à Ludhiana (Pendjab), Hyderabad (Telangana), Chennai (Tamil Nadu) et Bhubaneswar (Odisha).</p>
<p><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2230277&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Himachal Pradesh demande un appui renforcé pour l’aviation régionale</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le gouvernement de l’Himachal Pradesh a sollicité un soutien accru du gouvernement central afin d’améliorer la connectivité aérienne et les infrastructures aéroportuaires de l’État. Parmi les priorités évoquées figure l’augmentation de la fréquence des vols sur la liaison Chandigarh-Shimla, considérée comme stratégique pour les déplacements administratifs et touristiques. L’État a également demandé une accélération du projet d’extension de l’aéroport de Kangra, identifié comme un nœud clé pour absorber une hausse du trafic passagers. Sur le plan réglementaire, le gouvernement de l’Himachal Pradesh a proposé l’introduction de règles spécifiques de vol à vue, permettant de réduire l’exigence minimale de visibilité de 5 kilomètres à 2,5 kilomètres. Cette mesure viserait à limiter les annulations et retards liés aux conditions météorologiques fréquentes en zone montagneuse. La question de la sécurité aéroportuaire a également été abordée. L’État a suggéré de transférer la responsabilité de la sécurité des aéroports de Kullu et de Shimla de la CISF vers la police de l’État, en raison du faible volume de trafic sur ces plateformes.</p>
<p><a href="https://www.newsonprojects.com/news/govt-eyes-major-connectivity-push-in-himachal-with-11-new-aviation-sites-under-udan">En savoir plus</a></p>
<h4 style="color: #333333;">Maldives</h4>
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<p><strong>Trans Maldivian Airways élargit sa flotte avec l’arrivée de son 66<span style="font-size: 15px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">ème</span> appareil</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Trans Maldivian Airways (TMA), principal opérateur de hydravions au monde et acteur clé de la connectivité aérienne intérieure des Maldives, a accueilli le 66ᵉ appareil de sa flotte.Cette augmentation de capacité intervient dans un contexte de forte demande pour les liaisons aériennes vers les stations balnéaires, essentielles au fonctionnement du secteur touristique maldivien. Depuis l’introduction des services d’hydravion en 1993, TMA a développé une flotte de DHC-6 Twin Otter, desservant aujourd’hui plus de 80 <em>resorts</em> répartis sur 16 atolls, avec plus de 400 vols quotidiens. L’augmentation régulière du nombre de touristes aux Maldives (environ 10% en 2025) continue d’être le principal moteur de la croissance économique du pays.</p>
<p><a href="https://www.transmaldivian.com/66th-aircraft/">En savoir plus</a></p>bb225098-799d-46b2-8f03-9f49fae57735Actualités sectorielles du 13 au 23 janvier 2026e2026-01-23T00:00:00+01:00<div class="focus">
<h1 style="text-align: justify;">ENERGIE</h1>
</div>
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<p><strong>Le réseau électrique indien s’est étendu de plus de 70 % en une décennie, mais demeure insuffisant pour absorber l’essor des énergies renouvelables</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le réseau indien a franchi une nouvelle étape le 14 janvier 2026 avec la mise en service d’une ligne de transport à très haute tension de 628 km reliant Bhadla II à la sous-station de Sikar II. Cette infrastructure vise à faciliter l’évacuation de l’électricité renouvelable issue de la zone d’énergies renouvelables du Rajasthan et permet l’intégration de 1 GW supplémentaires provenant notamment des fermes solaires de Bhadla, Ramgarh et Fatehgarh.</p>
<p style="text-align: justify;">Depuis avril 2014, le réseau de transport électrique s’est accru de 72 %, avec l’ajout d’environ 210 000 kilomètres-circuits (ckm) de lignes. La capacité de transfert interrégional atteint désormais 120 GW. Les projets interétatiques actuellement en cours devraient permettre d’ajouter environ 40 000 km de lignes supplémentaires. En parallèle, les projets intra-étatiques en cours de mise en œuvre devraient contribuer à 27 500 km additionnels de lignes et d’ajout de capacité de transformation.</p>
<p style="text-align: justify;">Malgré cette expansion significative, le développement du réseau peine à suivre le rythme de la croissance des énergies renouvelables, en particulier du solaire, qui s’est accélérée dans l’ouest du pays, notamment au Rajasthan et au Gujarat. Dans ce contexte, les projets renouvelables au Rajasthan font face à d’importantes limitations d’évacuation. Début janvier, il était estimé que plus de 4 GW de capacités subissaient des arrêts quasi complets pendant les heures de production solaire maximale. Cette situation perdure malgré la mise en service récente de la ligne de transport Khetri–Narela dans l’État.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2217216&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/renewables/rajasthan-renewable-curtailment-persists-despite-new-transmission-line-over-4-gw-capacity-at-risk/articleshow/126461484.cms?from=mdr">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Inde définit son nouveau programme d’exploration géologique priorisant les minéraux critiques et l’innovation technologique</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">À l’occasion de la 65<sup>ème</sup> réunion du Central Geological Programming Board (CGPB), tenue le 21 janvier 2026 à New Delhi, le Geological Survey of India (GSI), agence d’Etat chargée des recherches en géologie et placée sous l’autorité du Ministère des Mines, a présenté son programme annuel. Celui-ci comprend 1 068 projets scientifiques, dont environ 55 % consacrés à l’exploration minérale, parmi lesquels 236 projets spécifiquement dédiés aux minéraux critiques et stratégiques. Trente-sept projets sont par ailleurs prévus dans les régions frontalières, dont seize relevant de l’exploration minérale. Le programme inclut également 144 projets portant sur les études de risques naturels, la géoscience d’intérêt public et la recherche fondamentale, ainsi que 58 projets en géoinformatique et analyse de données, mobilisant des outils numériques avancés et des modèles d’intelligence artificielle. Un effort significatif est consacré au renforcement des capacités, avec 160 programmes de formation destinés aux agents du GSI ainsi qu’aux parties prenantes publiques et privées.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2216944&reg=3&lang=1">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>La centrale à charbon de Norochcholai au Sri Lanka confrontée à des pertes financières importantes </strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La centrale de Norochcholai, première et plus grande centrale thermique à charbon du Sri Lanka, fait face à des pertes financières considérables exacerbées par des importations de charbon de qualité inférieure, des stocks inutilisables et des coûts logistiques croissants. Une récente livraison de charbon par la Lanka Coal Company (LCC), contenant 21% de cendre au lieu des 16% autorisés, serait notamment en cause. Mise en service par phases entre 2011 et 2014, la centrale de Norochcholai a été construite par l’entreprise publique China Machinery Engineering Corporation (CMEC) et a bénéficié d’un financement chinois. Le site a connu, depuis son entrée en exploitation, plusieurs pannes et interruptions, nécessitant le recours à des moyens de production alternatifs plus coûteux. Le charbon représente encore un tiers de la production électrique du Sri Lanka.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://island.lk/norochocholai-coal-fired-power-complex-seen-as-facing-staggering-financial-losses/">En savoir plus</a></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<h1 style="text-align: center;">ENVIRONNEMENT</h1>
</div>
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<p><strong>L’Inde élargit le périmètre de son marché carbone en intégrant quatre nouveaux secteurs et 208 entités industrielles supplémentaires</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le 13 janvier, le Ministère de l’Environnement, des Forêts et du Changement climatique indien a intégré 208 unités industrielles supplémentaires à forte intensité carbone au mécanisme de conformité du Marché indien du carbone (Indian Carbon Market - ICM). Ces dernières sont désormais soumises aux objectifs de réduction obligatoires d’intensité des émissions de gaz à effet de serre ou de contribuer au système d’échange de crédits carbone (Carbon Credit Trading Scheme - CCTS).</p>
<p style="text-align: justify;">Avec cette nouvelle inclusion qui concerne surtout des raffineries, les industries pétrochimiques, textiles et de recyclages d’aluminium, un total 490 entités sont désormais tenues de respecter des objectifs spécifiques de réduction de l’intensité des émissions. Elles n’étaient que 282 entités lors de la phase précédente lancée en octobre 2025 couvrant les secteurs de l’aluminium, du ciment et de la pâte et du papier, notifiée en octobre 2025.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans le cadre du mécanisme de conformité, les entités assujetties doivent réduire leurs émissions par rapport à leurs niveaux de référence en matière d’intensité énergétique et carbone. Celles qui dépassent leurs objectifs peuvent obtenir des crédits carbones échangeables, susceptibles d’être vendus aux entités n’ayant pas atteint leurs cibles. Ce mécanisme fondé sur le marché crée des incitations économiques à la décarbonation tout en offrant une flexibilité dans la conformité.</p>
<p style="text-align: justify;">En parallèle, le Gouvernement de Delhi a approuvé un Cadre de monétisation des crédits carbone, visant à convertir les réductions d’émissions obtenues grâce à des projets urbains écologiques sur son territoire tels que les bus électriques, la nature en ville, l’énergie solaire et les systèmes de valorisation énergétique des déchets, en crédits carbone échangeables sur le marché carbone indien mais aussi les marchés internationaux. Il s’inspire des Etats fédéré du Nord-Est du Meghalaya et de l’Arunachal Pradesh ainsi que de la ville d’Indore (Madhya Pradesh)</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2217239&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://www.business-standard.com/amp/india-news/govt-notifies-ghg-emission-intensity-targets-for-four-industries-126012201311_1.html?utm_source">en savoir plus</a>, <a href="https://theprint.in/india/greenhouse-gas-emission-intensity-targets-notified-for-208-more-carbon-intensive-industries/2833845/?utm_source">en savoir plus</a>, <a href="https://timesofindia.indiatimes.com/india/govt-brings-4-more-sectors-under-ghg-emissions-cut-regime/articleshow/126709560.cms?utm_source">en savoir plus</a>, <a href="https://www.theweek.in/wire-updates/national/2026/01/13/delhi-govt-to-implement-carbon-credit-monetisation-framework-earn-from-green-projects.amp.html?utm_source">en savoir plus</a>,</p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<h1 style="text-align: center;">TRANSPORTS</h1>
</div>
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<p><strong>L’Inde renforce la connectivité multimodale au Bengale-Occidental et inaugure plusieurs infrastructures fluviales et ferroviaires</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">L’Inde a renforcé la connectivité multimodale dans l’est du pays avec l’inauguration de plusieurs projets d’infrastructures fluviales et ferroviaires au Bengale-Occidental, pour un montant total d’environ 8,3 Mds INR (environ 100 M USD). Ces investissements visent à positionner l’État comme un hub stratégique reliant l’est de l’Inde au Nord-Est, en s’appuyant sur les voies navigables intérieures, la logistique portuaire et les transports propres de passagers. Un volet majeur du programme concerne des projets portuaires et fluviaux représentant 5,52 Mds INR (environ 66 M USD). Ils incluent l’inauguration du système de porte portuaire étendue (Extended Port Gate System) de Balagarh, situé à environ 72 km en amont de Kolkata. Cette installation comprend un terminal fluvial d’une capacité annuelle de 2,7 millions de tonnes, intégré à la voie navigable nationale Gange–Bhagirathi–Hooghly et connecté aux réseaux routier et ferroviaire, afin de contribuer à la décongestion du système portuaire de Kolkata. Un catamaran hybride électrique de 50 passagers, destiné aux voies navigables intérieures, a également été inauguré à Kolkata. Développé pour un coût de 120 M INR (environ 1,4 M USD), il repose sur une technologie de batteries lithium-titanate, permettant de réduire les émissions et d’améliorer l’efficacité énergétique du transport fluvial urbain. Enfin, des projets d’infrastructures ferroviaires d’une valeur de 2,8 Mds INR (environ 34 M USD) ont été inaugurés. Ils comprennent de nouvelles sections de lignes et des services voyageurs visant à améliorer la connectivité régionale et longue distance. De nouveaux services Amrit Bharat Express ont par ailleurs été lancés, renforçant les corridors nationaux de transport.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2215875&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://www.bignewsnetwork.com/news/278811700/yamuna-cruise-likely-to-start-in-february-will-have-international-safety-standards-delhi-minister-kapil-mishra">en savoir plus</a>, <a href="https://indianexpress.com/article/india/kerala-to-get-3-new-amrit-bharat-express-trains-routes-stops-10487352/lite/">en savoir plus</a>, <a href="https://thelucknowtribune.org/rail-waterway-and-port-led-development-gives-new-momentum-to-west-bengal/">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>La NHAI et Konkan Railway signent un protocole d’accord pour renforcer le développement intégré des infrastructures en Inde</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La National Highways Authority of India (NHAI) et la Konkan Railway Corporation Limited (KRCL)entreprise publique rattachée à Indian Railways ont signé un protocole d’accord (MoU) pour une durée de cinq ans le 21 janvier 2026.</p>
<p style="text-align: justify;">La NHAI et la KRCL identifieront, planifieront et développeront conjointement des domaines d’intérêt commun, en particulier lorsque des solutions intégrées telles que des ponts rail-route, des tunnels, des pôles intermodaux, des parcs logistiques multimodaux et des ouvrages dénivelés. Le partenariat prévoit également le développement de corridors d’utilités communs lorsque cela est possible, afin d’améliorer la connectivité du premier et du dernier kilomètre pour le transport de marchandises et de passagers.</p>
<p style="text-align: justify;">La KRCL mettra à profit son expérience dans l’exécution de projets en terrains difficiles, notamment en matière de revue de conception, d’audits de sécurité, de stabilisation des pentes et présentera des programmes de formation destinés au personnel de la NHAI. L’accord couvre également le partage d’expertise technique, l’adoption de technologies numériques avancées pour le suivi des projets, ainsi que la recherche sur des matériaux et méthodes de construction innovants.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2216986&reg=3&lang=1">En savoir plus</a>, <a href="https://www.newindianexpress.com/amp/story/nation/2026/Jan/21/nhai-konkan-railway-sign-mou-to-boost-integrated-road-rail-infrastructure?utm_source">en savoir plus</a>, <a href="https://www.maritimegateway.com/nhai-konkan-railway-sign-mou-for-integrated-infra-push/?utm_source">en savoir plus</a>, <a href="https://www.projectstoday.com/News/NHAI-KRCL-sign-MoU-to-enhance-integrated-road-rail-infrastructure-development?utm_source">en savoir plus, <u>en savoir Plus</u></a></p>
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<p><strong>Le port sri lankais d’Hambantota enregistre une croissance spectaculaire de son trafic de marchandises en 2025</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le Hambantota International Port (HIP) a enregistré une hausse de 175 % de son trafic de marchandises par rapport à 2024. Les volumes traités ont atteint 8,24 millions de tonnes, contre 3 millions de tonnes l’année précédente. Le trafic conteneurisé a progressé de manière spectaculaire, passant de 53 170 TEUs à 428 036 TEUs, tandis que les opérations roll-on/roll-off (unités roulantes) ont concerné 726 153 véhicules. Le trafic de vrac a, pour sa part, augmenté de 32 %. Le gestionnaire du port prévoit la poursuite du développement des infrastructures, avec l’achèvement de la phase II du projet d’extension à l’horizon 2026, visant une capacité annuelle d’environ 2 millions de TEUs. Mis en service en 2010 et financé à 85% par l’Exim Bank chinoise, le port d’Hambantota a été concédé à l’entreprise chinoise CMPort pour 99 ans en 2017, à la suite d’importantes difficultés financières. Il est considéré comme un « éléphant blanc », les projets coûteux et non rentables ayant contribué à la dérive des finances publiques du Sri Lanka, jusqu’au défaut de paiement survenu en 2022.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.ft.lk/shippingaviation/Hambantota-International-Port-records-175-cargo-growth-in-2025/21-786796">En savoir plus</a></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<h1 style="text-align: center;">SANTE</h1>
</div>
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<p><strong>Le Brésil et le Nigeria s’imposent comme des destinations clés pour les exportations pharmaceutiques indiennes</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Les exportations pharmaceutiques indiennes connaissent une forte croissance, avec une hausse de 6,5 %, atteignant 20,48 Mds USD sur la période avril-novembre de l’exercice 2025-2026. Le Brésil et le Nigeria sont devenus des marchés importants pour les médicaments indiens, portés par l’amélioration de l’accès aux soins, l’extension des achats publics et la dépendance croissante aux médicaments génériques indiens. Le Nigeria s’est imposé comme l’une des destinations à la croissance la plus rapide, ajoutant 179 M USD d’exportations et contribuant à plus de 14 % de la croissance totale des exportations au cours des huit premiers mois de l’exercice. Sur la même période, le Brésil a enregistré une augmentation d’environ 100 M USD des exportations. Les États-Unis restent toutefois le premier marché, représentant plus de 31 % des exportations, tandis que des pays comme la France, les Pays-Bas et l’Allemagne augmentent également leurs importations.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://economictimes.indiatimes.com/industry/healthcare/biotech/pharmaceuticals/brazil-nigeria-emerging-as-key-export-destinations-for-indian-pharmaceuticals/articleshow/126639557.cms">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>Le Telangana et le Chhattisgarh misent sur le secteur des sciences de la vie pour stimuler leur croissance</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le gouvernement du Telangana a lancé sa politique de sciences de la vie de nouvelle génération 2026-2030 lors du Forum économique mondial à Davos. Cette politique vise à positionner le Telangana parmi les cinq principaux clusters mondiaux des sciences de la vie d’ici 2030, avec pour objectifs 25 Mds USD d’investissements et la création de 500 000 emplois qualifiés. Elle met l’accent sur la R&D de pointe, la fabrication avancée, la recherche clinique, les services pharmaceutiques, les diagnostics et la médecine de précision. La mise en œuvre sera soutenue par des infrastructures de niveau international telles que la Green Pharma City, les Pharma Villages, l’extension de Genome Valley et le renforcement du parc des dispositifs médicaux. La politique accorde également une priorité au développement des talents, à la simplification réglementaire et à l’amélioration de la facilité de faire des affaires. Un fonds dédié à l’innovation dans les sciences de la vie viendra enfin renforcer l’écosystème de financement en soutenant les start-ups, l’innovation et la montée en puissance des entreprises.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Chhattisgarh a également intensifié ses efforts pour attirer des investissements dans les secteurs pharmaceutique et biotechnologique, en proposant des incitations financières, en développant un parc pharmaceutique dédié à Nava Raipur et en renforçant les infrastructures de santé, afin de se positionner comme un pôle manufacturier compétitif en Inde centrale. Dans le cadre de sa politique de développement industriel 2024-2030, les secteurs pharmaceutique et biotechnologique ont été classés comme secteurs prioritaires.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.biospectrumindia.com/news/22/27208/telangana-sets-global-ambition-with-life-sciences-policy-202630-targeting-25-b-investments.html">En savoir plus</a>, <a href="https://manufacturing.economictimes.indiatimes.com/news/life-sciences/chhattisgarh-rolls-out-big-sops-to-woo-pharma-biotech-majors/126804824">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>Le ministère de la Santé lance un programme de formation en ligne sur l’intelligence artificielle dans l’enseignement médical</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le ministère de la Santé a récemment lancé un programme de formation en ligne sur l’intelligence artificielle (IA) dans l’enseignement médical, élaboré par le National Board of Examinations in Medical Sciences (NBEMS), un organisme autonome relevant du ministère de la Santé et du Bien-être familial. Ce programme vise à sensibiliser près de 50 000 médecins à l’intelligence artificielle et à leur fournir une compréhension de base de ses applications pratiques en médecine, en diagnostic, en aide à la décision clinique, en recherche et en enseignement médical. Plus de 42 000 médecins se sont déjà inscrits.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.biospectrumindia.com/news/100/27216/health-ministry-launches-online-training-programme-for-artificial-intelligence-in-medical-education.html">En savoir plus</a></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<h1 style="text-align: center;">AVIATION CIVILE</h1>
</div>
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<p><strong>Le ministre de l’aviation civile indien réaffirme l’ambition de produire un avion en Inde </strong></p>
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<p style="text-align: justify;">A l’occasion du Forum économique de Davos, le ministre de l’Aviation civile Kinjarapu Ram Mohan Naidu a réaffirmé que l’établissement d’une ligne d’assemblage d’un avion civil en Inde est une priorité pour le gouvernement. L’Inde n’a plus produit d’avion de ligne depuis 1988 et souhaite aujourd’hui réintégrer dans son industrie une ligne d’assemblage finale (FAL). Une telle production d’avions moyen-courriers s’intégrerait dans le plan national UDAN (<em>Ude Desh ka Aam Naagrik, Laissez voler les citoyens ordinaires du pays</em>) destiné à accroître la connectivité régionale et à répondre à la demande exponentielle du marché aéronautique indien. Dans son entretien, le ministre de l’Aviation civile a rappelé son soutien aux deux projets d’implantation industrielle de constructeurs aéronautiques en Inde : le partenariat entre l’entreprise publique de l’aéronautique et de la défense Hindustan Aeronautics Limited (HAL) et un consortium industriel russe pour la construction en Inde de l’avion moyen-courrier SJ-100 et le partenariat entre le groupe Adani et Embraer signé en janvier 2026. Il a cependant souligné que l’ambition à terme de l’Inde était de produire son propre appareil national.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://defence.newsd.in/aviation/civil-aviation-minister-signals-indias-own-plane-project">En savoir plus</a>, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=KvfjdnGRDsI">en savoir plus</a></p>
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<p><strong>L’Etat invite les compagnies indiennes à combler la réduction de l’activité d’IndiGo</strong></p>
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<p style="text-align: justify;">La première compagnie indienne avait subi une grave crise en novembre dernier, la conduisant à annuler plus de 2 500 vols à la suite d’une défaillance dans la planification de l’activité de ses pilotes. IndiGo avait alors eu des difficultés à mettre en œuvre les nouvelles normes de la Direction Générale de l’Aviation civile (DGCA) sur le temps de repos des équipages après un vol de nuit. La compagnie a depuis réduit ses plans de vol de 10%. Pour compenser cette diminution du trafic aérien, la DGCA a annoncé l’établissement d’un comité de redistribution des plages-horaires (slots) d’IndiGo début janvier 2026 et a appelé les compagnies aériennes indiennes à soumettre leur candidature pour combler cette diminution de l’activité d’IndiGo. L’appel d’offre n’a pour l’heure pas reçu de réponse favorable des compagnies, déjà pleinement mobilisées par leurs lignes actuelles.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.indiatoday.in/india/story/indigo-slot-redistribution-govt-asks-airlines-to-submit-requests-for-vacated-slots-2856539-2026-01-23">En savoir plus</a></p>
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<p><strong>Le gouvernement sri lankais envisage un nouveau PPP pour la gestion de l’aéroport déficitaire de Mattala </strong></p>
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<p style="text-align: justify;">Le Mattala Rajapaksa International Airport (MRIA), aéroport international situé dans le sud du Sri Lanka, a accumulé 39,3 Mds LKR (137 M USD) de pertes nettes au cours des six dernières années, selon un récent audit. Pour l’exercice 2024, l’aéroport a enregistré une perte d’exploitation de 3,4 Mds LKR (11 M USD), les charges étant environ 15 fois supérieures aux revenus. L’aéroport n’a accueilli qu’un total de 321 577 passagers en six ans, bien en deçà de sa capacité théorique d’un million par an. Face à cette situation, le gouvernement a annoncé un changement de stratégie de gestion, abandonnant un projet de transfert de la gestion à un consortium indo-russe au profit d’un nouveau modèle de partenariat public-privé visant à maintenir sous contrôle public les fonctions essentielles telles que la sécurité et le contrôle aérien, tout en ouvrant des segments commerciaux (manutention cargo, maintenance d’avions, hôtellerie) à des investissements privés. Tout comme le port d’Hambantota, l’aéroport de Mattala est considéré comme un « éléphant blanc », critiqué pour son coût élevé et son sous-emploi.</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.dailymirror.lk/breaking-news/Mattala-Airport-accumulates-Rs-39bn-in-losses-as-govt-pivots-to-new-PPP-model/108-330164">En savoir plus</a></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>b41fd18a-9ad3-4cb6-8a19-f55c8fa8493eActualités sectorielles du 15 novembre au 1 décembre 2025hy2025-12-02T00:00:00+01:00<p><strong>Énergie</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde envisage de reporter les règles sur les écarts de production des énergies renouvelables.</li>
<li>Inde : L’État de Gujarat accélère fortement le déploiement de capacités solaires.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Transports</strong></p>
<ul>
<li>Inde : Les chemins de fer indiens dépassent le milliard de tonnes de fret transporté sur l’exercice 2025-26.</li>
<li>Sri Lanka : Croissance soutenue des volumes traités dans le port de Colombo sur les neufs premiers mois de 2025.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Numérique</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde a publié ses règles sur la protection des données personnelles.</li>
<li>Inde : L’Inde investit 80 M USD pour développer sa fabrication quantique nationale.</li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<p> </p>
<p><strong>Santé</strong></p>
<ul>
<li>Inde : Le Pharmaceuticals Export Promotion Council of India souligne le besoin d’une industrie pharmaceutique indienne plus innovante.</li>
<li>Inde : Un outil d’IA dans la surveillance nationale des maladies a permis d’émettre plus de 5 000 alertes aux autorités sanitaires.</li>
<li>Inde : Le programme du gouvernement pour promouvoir la recherche et l’innovation suscite une réponse massive.</li>
<li>Inde : L’industrie pharmaceutique avertit que le projet de prix minimum à l’importation pourrait augmenter le prix des médicaments et nuire aux PME.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Aviation civile</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Autorité aéroportuaire indienne adopte un vaste plan d’investissement pour la rénovation des tours de contrôle.</li>
<li>Inde : Ouverture du transport de fret aérien avec l’Afghanistan.</li>
<li>Sri Lanka : Accord de principe entre Sri Lankan Airlines et les autorités sur la restructuration d’une émission obligataire de 175 M USD.</li>
</ul>639073dc-bed2-4513-9dfb-7e6baf370402Actualités sectorielles du 1 au 14 novembre 2025r2025-11-14T00:00:00+01:00<p><strong>Énergie</strong></p>
<ul>
<li>Bangladesh : Le Bangladesh deviendrait le deuxième importateur de GNL d’Asie du Sud d’ici 2035 selon l’Agence internationale de l’énergie.</li>
<li>Inde : L’Inde lance un appel à projets de 11 M USD pour la production d’’hydrogène bas carbone à partir de biomasse.</li>
<li>Inde : L’Agence internationale de l’énergie présente l’Inde comme le principal moteur de la croissance de la demande énergétique mondiale.</li>
<li>Sri Lanka Le Sri Lanka veut exploiter le potentiel pétrolier et gazier du bassin de Mannar.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Transports</strong></p>
<ul>
<li>Bangladesh : Maersk s’apprête à signer un accord de concession avec la Chittagong Port Authority pour la construction et l’exploitation du terminal à conteneurs de Laldia.</li>
<li>Inde : Deux terminaux fluviaux dans l’Est du pays mis en service pour renforcer le réseau indien de logistique verte.</li>
<li>Inde : L’Inde célèbre les 50 ans du port de New Mangalore avec un investissement de 180 M USD dans ses infrastructures.</li>
<li>Sri Lanka : Prêt de 90 M USD de la Banque asiatique de développement pour l’amélioration du réseau routier rural.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Environnement</strong></p>
<ul>
<li>Renforcement de la coopération entre le Sri Lanka et le Bangladesh dans plusieurs secteurs</li>
<li>Bhoutan : Le Bhoutan a publié sa contribution déterminée au niveau national provisoire pour la COP 30.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Numérique</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde publie des lignes directrices pour la gouvernance de l’intelligence artificielle.</li>
<li>Inde : L’Etat du Maharashtra s’associe à Starlink pour des services Internet par satellite.</li>
<li>Inde : QpiAI lance la puce quantique Kaveri 64 Qubit en Inde.</li>
<li>Sri Lanka : Commande de deux navires câbliers par Orange Marine à Colombo Dockyard.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Santé</strong></p>
<ul>
<li>Inde : La suppression de la taxation sur les assurances santé entraîne une hausse de 38 % de la demande.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Aviation civile </strong></p>
<ul>
<li>Inde : La filiale low-cost de Saudia Airlines mettra en place une ligne directe vers l’Inde dès 2026.</li>
<li>Maldives : Inauguration partielle de l’aéroport international de Hanimaadhoo.</li>
<li>Sri Lanka : SriLankan Airlines réduit ses pertes au premier trimestre 2025.</li>
</ul>f0fbccdc-9f50-4b68-bb86-f016bb57e4d0Actualités sectorielles du 18 au 31 octobre 2025Actualités sectorielles du 18 au 31 octobre 20252025-10-31T00:00:00+01:00<p><strong>Énergie</strong></p>
<ul>
<li>Bangladesh : Le Bangladesh financera lui-même le projet de raffinerie ERL-2 après l’échec des démarches pour obtenir des financements étrangers.</li>
<li>Bhoutan : Le Bhoutan inaugure le premier centre de formation STAR-C d’Asie du Sud, dédié à l’énergie solaire.</li>
<li>Inde : L’Inde souhaite mettre l’accent sur l’intégration des énergies renouvelables à son réseau électrique et sa stabilité.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Transports</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’IWAI confie la construction du terminal multimodal de Haldia à IRC Natural Resources dans le cadre d’un partenariat public-privé de 15 ans.</li>
<li>Inde : La NHAI déploiera des véhicules d’inspection pour surveiller une partie des autoroutes nationales.</li>
</ul>
<p> </p>
<p> </p>
<p><strong>Environnement</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde occupe désormais la 9e place mondiale en termes de superficie forestière.</li>
<li>Sri Lanka : Le Sri Lanka prévoit d’émettre 11,3 Mds USD d’obligations vertes et bleues souveraines d’ici 2030 pour financer la transition climatique.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Numérique</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde met à jour sa législation pour mieux contrôler les contenus en ligne et ceux générés par l’IA.</li>
<li>Inde : L’Inde approuve sept projets de fabrication de composants électroniques pour plus de 600 M USD<strong>. </strong></li>
<li>Sri Lanka : L’économie numérique représenterait 4,5 % du PIB, selon l’Institute of Policy Studies.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Santé</strong></p>
<ul>
<li>Inde : L’Inde prévoit une augmentation de ses dépenses de santé d’ici 2047.</li>
<li>Inde : DBT-BIRAC et Blockchain For Impact lance un partenariat pour stimuler l’innovation biomédicale en Inde.</li>
<li>Inde : Une nouvelle loi prévue pour renforcer les contrôles de qualité et la surveillance des médicaments, des dispositifs médicaux et des cosmétiques<strong>.</strong></li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Aviation civile</strong></p>
<ul>
<li>Inde : Reprise des vols directs avec la Chine après cinq ans d’interruption.</li>
<li>Inde : IndiGo commande trente Airbus A350-900 supplémentaires.</li>
<li>Inde : Hindustan Aeronautics Limited signe un partenariat avec la Russie pour produire un avion moyen-courrier en Inde. </li>
</ul>18240e03-957a-4193-9e82-1a46d996e911Actualités sectorielles du 3 au 17 octobre 2025Actualités sectorielles du 3 au 17 octobre 20252025-10-17T00:00:00+02:00<p> </p>
<ul type="disc">
<li>Inde : L’Inde défend au G20 une transition climatique équitable fondée sur le financement, le transfert de technologies et le renforcement des capacités</li>
<li>
<p>Sri Lanka : Le Japon accorde une aide de 3,2 MUSD au Sri Lanka pour l’acquisition de drones et une aide de 3,1 MUSD au profit de la filière laitière. </p>
</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Énergie</strong></p>
<ul type="disc">
<li>Sri Lanka : Le régulateur national rejette une nouvelle hausse du tarif de l’électricité malgré les recommandations du FMI.</li>
</ul>
<p><strong>Environnement</strong></p>
<ul type="disc">
<li>
<p>L’Inde lance une enquête nationale pour établir une Liste Rouge des espèces menacées ;</p>
</li>
<li>Inde : Une autoroute surélevée dans l’Assam pour protéger la faune et renforcer la connectivité.</li>
</ul>
<p><strong>Transports</strong></p>
<ul type="disc">
<li>
<p> Inde : Trois ports stratégiques reconnus comme hubs pour l’hydrogène vert.</p>
</li>
</ul>
<p><strong>Numérique</strong></p>
<ul type="disc">
<li>Inde : Google annonce un investissement de 15 milliards de dollars dans un centre de données IA en Inde, aux côtés d’autres projets majeurs comme celui de TCS.</li>
</ul>
<ul>
<li>Inde : MediaTek se déclare prêt à miser sur la fabrication de puces en Inde, un soutien majeur au plan national pour les semi-conducteurs.</li>
<li>Sri Lanka : La Banque asiatique de développement alerte sur le coût de la cybercriminalité et appelle à renforcer la cybersécurité et la protection des données.</li>
</ul>
<p><strong>Aviation civile</strong></p>
<ul type="disc">
<li>Inde : Le Premier ministre Narendra Modi inaugure l’aéroport international de Navi Mumbai</li>
<li>Inde : Le ministère de l’aviation civile annonce un nouveau système de tarifs aériens pour les vols régionaux</li>
</ul>
<p><strong>Santé</strong></p>
<ul type="disc">
<li>Inde : Le ministère de la Santé confirme la présence de diéthylène glycol au-delà des limites autorisées dans le sirop contre la toux Coldrif, après des décès d’enfants au Madhya Pradesh et au Rajasthan.</li>
<li>Inde : Des programmes pour promouvoir l’innovation dans les secteurs pharmaceutique et des technologies médicales approuvés.</li>
<li>Inde : Les hôpitaux indiens prévoient d’augmenter leurs dépenses en innovation numérique de 25 % en trois ans</li>
<li>Inde : Les États-Unis renoncent aux droits de douane sur les médicaments génériques importés</li>
</ul>181ea309-8f90-4937-878c-f4fb0354e4d3Actualités sectorielles du 13 au 26 septembre 2025x2025-09-26T00:00:00+02:00<p><strong>Énergie</strong></p>
<ul>
<li>Bhoutan : Druk Green Power s’associe avec Adani Power pour une centrale hydroélectrique de 570 MW.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Transports</strong></p>
<ul>
<li>Inde : Cochin Shipyard forme un partenariat avec HD Korea Shipbuilding et l’Etat du Tamil Nadu pour accroitre les capacités de construction navale en Inde.</li>
<li>Inde : Le gouvernement approuve un plan d’investissement de 7,8 M USD pour soutenir la construction navale et le transport maritime.</li>
<li>Inde : La réforme de la TVA favorise le secteur automobile indien.</li>
<li>Pakistan : Le Pakistan obtient le soutien de la Banque asiatique de développement pour la modernisation d’une importante ligne ferroviaire.</li>
<li>Sri Lanka : Les travaux de construction d’un important tronçon d’autoroute, à l’arrêt depuis la crise de 2022, ont repris grâce à un prêt chinois de 500 M USD.</li>
<li>Sri Lanka : 1,57 Md USD de voitures ont été importés au Sri Lanka depuis la levée de l’interdiction d’importation des véhicules en février 2025.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Ville</strong></p>
<ul>
<li>Inde : Accord de prêt de 125 M USD entre le gouvernement indien et l’ADB pour l’amélioration des services urbains en Assam.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Numérique</strong></p>
<ul>
<li>Sri Lanka : Le troisième nanosatellite du Sri Lanka a été placé en orbite.</li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong>Aviation civile</strong></p>
<ul>
<li>Inde : La société publique de maintenance et de réparation aéronautique AIESL à la recherche de partenariats techniques.</li>
<li>Sri Lanka : La Compagnie publique SriLankan Airlines, en cours de restructuration, a publié son plan stratégique quinquennal.</li>
</ul>e7680cc8-6f9f-43d5-876b-ccbf4a14f14aBrèves économiques de Tunisie et de Libye – Semaine du 07 au 11 juillet 2025Le déficit commercial de la Tunisie se creuse de près de 24% sur un an au 1er semestre 20252025-07-11T00:00:00+02:00<p><strong>Tunisie</strong></p>
<ul>
<li>L’inflation reste stable à +5,4% sur un an en juin</li>
<li>Le déficit commercial se creuse de près de 24% en g.a. au 1<sup>er</sup> semestre 2025</li>
<li>Les exportations tunisiennes vers les États-Unis soumises à un droit de douane supplémentaire de 25% à compter du 1<sup>er</sup> août</li>
<li>Les exportations d’huile d’olive ont progressé de 45% en volume au 1<sup>er</sup> semestre 2025</li>
<li>Séminaire franco-tunisien sur la transformation digitale des finances publiques</li>
<li>Visite à Tunis du directeur général de l’aviation civile française</li>
</ul>
<p><strong>Libye</strong></p>
<ul>
<li>La masse salariale et les subventions représentent 96% des dépenses à fin juin 2025 selon la BCL</li>
<li>L’Ambassadeur de France en Libye s’entretient avec Khalifa Haftar</li>
<li>Poursuite des efforts pour relancer la production pétrolière en Libye</li>
<li>BP et Shell envisagent un développement de leurs activités en Libye</li>
<li>Renforcement de la présence égyptienne dans les projets de reconstruction à l’Est</li>
</ul>