Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - AviationCivile

Actualités sectorielles du 1 décembre 2025 au 12 janvier 2026

2026-01-12T00:00:00+01:00

Énergie

Inde : Le gouvernement indien alloue 807 M USD pour le soutien à la fabrication d'aimants permanents à base de terres rares.
Maldives : Déploiement d’un système de stockage de l’énergie par batteries à Fuvahmulah.
Maldives : Les Maldives accélèrent leur production d’électricité renouvelable.
Sri Lanka : La Banque asiatique de développement accorde un prêt de 100 M USD au Sri Lanka pour soutenir la réforme du secteur de l’électricité.
Sri Lanka : Le Sri Lanka présente sa nouvelle Politique nationale de l’électricité.

Transports

Bangladesh : Réduction drastique du budget alloué aux projets en cours dans le cadre de la révision du Programme annuel de développement (RADP).
Inde : L’Inde lance un système d’alerte de sécurité routière basé sur les télécommunications.
Inde : L’Inde lance la construction de son premier remorqueur portuaire entièrement électrique.
Inde : L’Inde étend le déploiement de son système de protection automatique des trains Kavach 4.0.
Inde : Le Telangana présente la Vision 2047 avec un objectif de porter le PIB de l’Etat à 3 000 Mds USD d’ici 2047.
Inde : Varanasi renforce sa position de pôle d’exportation de locomotives ferroviaires indiennes.
Inde : L’Inde lance un programme de soutien de 447 Mds INR pour renforcer la construction navale.
Inde : Percée du premier tunnel de montagne du projet de train à grande vitesse Mumbai–Ahmedabad;
Népal : L’Inde et le Népal renforcent leur interconnectivité ferroviaire pour le commerce.
Sri Lanka : Signature d’un accord de services portuaires avec CMA CGM.

Ville

Inde : Ahmedabad souhaite devenir la capitale du sport indien.
Inde : Opérationnalisation de cinq infrastructures de gestion des eaux usées dans le cadre de la mission Namami Gange.

Environnement

Inde : La Cour Suprême redéfinit la chaîne des Aravalli avant de suspendre sa décision, exposant celle-ci à des risques accrus de minage et d’étalement urbain.
Sri Lanka : Le cyclone Ditwah a causé des dégâts considérables sur les infrastructures de transport.

Numérique

Bangladesh : La Koica financera 96 M USD pour former des talents dans le numérique, renforcer la cybersécurité et développement rural.
Inde : Le gouvernement renonce à imposer l’installation controversée de l’application de cybersécurité Sanchar Saathi.
Inde : Le gouvernement approuve un investissement de près de 5 Mds USD pour la production de composantes électroniques.
Népal : L’autorité des télécommunications ouvre la voie à l’octroi de licences pour le déploiement de la 5G.

Santé

Inde : Débat en Inde sur la protection des données cliniques pharmaceutiques.

Aviation civile

Inde : La compagnie aérienne IndiGo annule plusieurs milliers de vols en décembre, le trafic aérien gravement perturbé.
Inde : Le groupe Tata investit dans les infrastructures de maintenance aéronautique.
Inde : Le ministère de l’aviation civile donne approuve la création de deux nouvelles compagnies aériennes régionales.

Actualités sectorielles du 1 au 12 septembre 2025

2025-09-15T00:00:00+02:00

Énergie

Bangladesh : Le Bangladesh souhaite équiper les toits des bâtiments publics avec des panneaux solaires.
Bangladesh : Omera Petroleum rachète Totalgaz Bangladesh pour 19 M USD.
Inde : L’Inde lance un projet de batteries de stockage dans les centrales à charbon pour stabiliser le réseau électrique.
Inde : L’Inde investit dans le recyclage des minéraux critiques en attendant le développement de ses propre capacités minières.
Sri Lanka : Conformément aux exigences du FMI, le prix de l’électricité au Sri Lanka pourrait une nouvelle fois augmenter.

Transports

Bangladesh : Le gouvernement intérimaire lance un vaste projet de hub portuaire et industriel à Moheshkhali-Matarbari, visant la création de 150 000 emplois.
Inde : L’Inde approuve deux projets ferroviaires et routiers de plus de 900 millions USD pour renforcer la connectivité dans l’Est de l’Inde.

Environnement

Inde : L’Inde adopte les règles d’audit environnemental 2025 pour renforcer le suivi de la conformité.
Inde : L’Inde publie la méthodologie de calcul des crédits verts pour les plantations d’arbres.
Inde : Plus de 400 lacs glaciaires de l’Himalaya, sous surveillance renforcée de la Commission centrale de l’eau indienne (CWC).

Numérique

Inde : L’Inde annonce la révision de sa stratégie nationale sur les semi-conducteurs.

Santé

Inde : Lancement des centres de fabrication de produits biologiques avancée pour stimuler la bioéconomie et l’innovation.
Inde : Les chaînes de soins de santé indiennes cherchent à attirer davantage de patients étrangers.
Inde : Les entreprises pharmaceutiques célèbrent la baisse des prix des médicaments, mais s'inquiètent de l'écart fiscal sur les principes actifs.

Aviation civile

Inde : L’Inde ambitionne de devenir un acteur majeur de la production de carburants d’aviation durables.

Revue de presse hebdomadaire du pôle EITE du 14 mai 2021

2021-05-17T00:00:00+02:00

Revue de presse hebdomadaire du pôle EITE du 14 mai 2021

Transports aériens

2019-11-22T00:00:00+01:00

Biman Airlines, la compagnie nationale, va faire l’acquisition de 2 nouveaux Boeing 787-9s après la signature d’un accord lors de la visite de la Première Ministre aux Emirats-Arabes-Unis dans le cadre du Dubai Airshow 2019.

La flotte actuelle est composée de 15 aéronefs (4 Boeing 787-8, 4 Boeing 777-300ER, 4 Boeing 737-800, et 3 Bombardier Dash 8 Q400) et 3 aéronefs supplémentaires sont en commande (3 Bombardier Dash 8 Q400 seront livrés en mars, mai et juin 2020). 2 Boeing 787-8 avaient été réceptionnés en septembre dernier.

Cette montée en puissance de la flotte accompagne une multiplication des destinations. Biman vise dorénavant la Chine (Canton), Médine, Colombo après avoir annoncé une nouvelle desserte Dhaka-Manchester qui débutera en janvier 2020. Biman Airlines a également repris la desserte de Delhi depuis Dhaka, après l’annonce par la compagnie indienne Jet Airways de la suspension de tous ses vols pour une durée indéterminée.

La compagnie a enregistré une perte nette de 2 Mds Tk (21 M€) lors de l’année fiscale 2017-2018. Après 5 années de pertes depuis 2009-2010 (perte cumulée de 14,35 Mds Tk, soit 151 M€), l’entreprise avait réussi à renouer avec un bilan positif lors des exercices 2014-2017 (gain cumulé de 6,06 Mds Tk soit 64 M€). BIMAN explique ces pertes par la hausse de ses charges (salaires et kérosène). En 2017-2018, elle a transporté 2,6 millions de passagers, avec un trafic en hausse de 11% sur l’exercice précédent.

(21/11/2019)

https://today.thefinancialexpress.com.bd/stock-corporate/biman-buying-two-more-787-dreamliners-for-585m-1574014006

http://thedailynewnation.com/news/203216/biman-faces-financial-crisis

http://www.theindependentbd.com/post/190931

International Aviation Security Seminar 9 & 10 octobre 2018

2018-10-26T00:00:00+02:00

La Conseillère Aéronautique et Aviation Civile et l’Attaché de Sécurité Intérieure ont participé au Séminaire International sur la Sûreté de l’Aviation Civile organisé par le CISF (Central Industrial Security Force) en partenariat avec le Ministère de l’Aviation Civile Indien (MoCA) les 9 & 10 octobre 2018 dans les locaux du Ministère de l’Intérieur Indien.

La Conseilère Aéronautique et Aviation Civile, invitée par le CISF, a activement contribué à l’un des sept panels du séminaire. Elle y a présenté les tout derniers programmes mis en place par la Direction Générale de l’Aviation Civile en matière de réponse aux menaces nouvellement identifiées que représentent les cyberattaques, les attaques terroristes côté ville, les attaques par drones, les MANPADS (MAN Portable Air Defence Systems) et les IED à bord des aéronefs, et en expliquant le rôle de la division DGAC/DTA/SRD.

Parmi ces initiatives, l’on retiendra le programme « Vision Sûreté » et le programme « Missions vols Entrants » du Pôle PARAC (Pôle d’Analyse du Risque en Aviation Civile) qui prévoit d’ailleurs une mission de cinq jours en Inde au second semestre 2019, et la nécessaire coopération internationale avec les pays hors de l’Union Européenne pour les MANPADS.

La thématique du séminaire « Global Cooperation – Secure Aviation » correspond à une préoccupation majeure des autorités indiennes, dans un pays très marqué par le terrorisme et où le transport aérien a connu un essor inédit au cours des dernières années.

1. Croissance du transport aérien

Pour fêter cinquante mois de croissance ininterrompue, avec en moyenne 20% de trafic domestique supplémentaire par an, le Ministère de l’Aviation Civile avait d’ailleurs organisé les 3 & 4 septembre un Séminaire Aviation civile à Delhi, en partenariat avec IATA (International Air Transport Association) et AAI (Airports Authority of India, dont la mission est à la fois de fournir les services de la navigation aérienne et de gérer les aéroports publics).

Cette croissance sans précédent a été largement soutenue par la promulgation de la Politique publique nationale de transport aérien, la NCAP (National Civil Aviation Policy), en 2016, notamment dans son volet de connectivité régionale (RCS-Regional Connectivity Scheme), plus connu sous le vocable UDAN (Ude Desh ka Aam Nagarik).

UDAN consiste en l’octroi de nouvelles routes, subventionnées par des financements compensatoires grâce au VGF (Viability Gap Funding), aux compagnies aériennes mises en concurrence sur la base de leur proposition de VGF.

Au 25 septembre 2018, les opérations ont commencé sur 96 routes (72 au titre du premier appel d’offres, 26 routes attribuées au titre du second) et 73 aéroports (greenfied ou brownfield) et 24 héliports réhabilités ou créés.

En lançant le plan NABH (NextGen Airports for Bharat), un important programme d’investissements qui vise à améliorer et accroître ses infrastructures aéroportuaires, le gouvernement indien espère augmenter la capacité totale des aéroports à un milliard de voyages par an, soit cinq fois plus que ses capacités actuelles.

Selon Jayant Sinha, State Minister for Civil Aviation, ce programme va nécessiter 3 000 Mds ₹ (36,1 Mds €) soit l’équivalent de 1,6% du PIB, à comparer avec un total de moins de 300 Mds ₹ sur la période 2012-2017 (82 Mds ₹ au niveau central, 5 au niveau des états fédérés, 192 pour le secteur privé).

2. Sûreté du transport aérien

La sûreté aéroportuaire en Inde est assurée, pour partie par CSIF pour les soixante aéroports principaux, pour partie par des forces de police des états fédérés pour la quarantaine d’aéroports de moindre importance.

La CISF, une force paramilitaire de l’Etat fédéral, a été créée en 1969, et assure, depuis 2000, la sûreté aéroportuaire en sus de ses activités historiques (sûreté des installations nucléaires, spatiales, des bâtiments gouvernementaux sensibles et des monuments historiques).

La CISF dépend du Ministère de l’Intérieur (MHA - Ministry of Home Affairs).

L’autorité de surveillance de la CSIF est le BCAS (Bureau for Civil Aviation Security), lui-même sous la tutelle du MoCA.

Le nombre croissant d’aéroports, et donc de passagers, doit s’accompagner d’une réorganisation de la sûreté : CISF doit faire toujours plus à effectif constant, et par ailleurs le système actuel n’est pas unifié, puisque deux organismes différents sont en charge de la sûreté.

Il faut donc imaginer un système unique appliquant des standards internationaux avec des personnels en nombre suffisant et qualifiés, mettant en œuvre des technologies qui leur permettent de gagner en efficacité.

Actuellement, les personnels en charge de la sûreté font des choses connexes. Avec des technologies comme la tomographie 3D, ils pourront se recentrer sur le cœur de leur métier.

Le plan Digi Yatra du Ministère de l’Aviation Civile est une autre réponse du gouvernement indien pour faire face à l’accroissement du nombre de passagers. Digi Yatra (Digital Journey of all Indian Citizens), lancé en juin 2017 par le MoCA (Ministry of Civil Aviation), entend fournir aux passagers aériens une expérience de vol totalement numérique (sans papier), grâce à un numéro d'identité unique. Tous les acteurs aéronautiques : les compagnies aériennes, les exploitants d'aéroports, les agences de sécurité et d'immigration, les exploitants de taxis, les détaillants et autres travaillent à l'élaboration de standards qui pourront permettre un échange de données simplifié et sécurisé, et donc offrir une expérience agréable aux voyageurs aériens. Un article du Times of India du 22 mai 2018 mentionnait qu'une équipe technique constituée de l'Autorité aéroportuaire de l'Inde (AAI) et des quatre aéroports privés avait finalisé le format de Digi Yatra (DY). Chaque voyageur pourra obtenir, sur le portail du MoCA, son identifiant unique, lié à ses données biométriques, au moment de la réservation des billets sur des vols domestiques.

Voici quelques-unes des fonctionnalités de Digi Yatra.

• planifier efficacement les déplacements en identifiant les tendances des prix et en estimant les tarifs aériens futurs au moment de la réservation des billets,

• relier l’Aadhaar aux systèmes des compagnies aériennes et autres acteurs au moment de la réservation pour une entrée plus rapide à l'aéroport et des check-in automatisés,

• Des postes inspection filtrage (PIF) accessibles rapidement grâce à des solutions de sécurité biométriques avancées (comme le système PARAFE)

• Se déplacer facilement dans l'aéroport en utilisant des systèmes de guidage numérique, des bornes interactives et des applications de réalité augmentée,

• Rester connecté pendant les vols et réserver également les services à bord en ligne…

Digi Yatra répond donc à la problématique de la sûreté aéroportuaire, qui est un éternel compromis entre facilitation des flux passagers et nécessaires mesures de contrôle efficaces pour garantir la sûreté.

3. Les intérêts français

La diplomatie économique, dans le domaine de l’aviation civile en général et de la sûreté aéroportuaire en particulier, demeure un enjeu fort de notre coopération institutionnelle et technique avec l’Inde et les actions de coopération sont de réelles opportunités de promotion des entreprises françaises.

La société française, IDEMIA, fusion de deux leaders français de l’identité numérique : Oberthur Technologies et Morpho, a d’ailleurs réinventé le concept d’identité augmentée, qui favorise la confidentialité et la confiance, et garantit des transactions sécurisées, authentifiées et vérifiables.

IDEMIA est le précurseur du traitement biométrique des passagers et l’acteur majeur du programme Aadhaar (registre civil biométrique de la population indienne).

Le gouvernement indien a publié un Appel d’Offres « Aadhaar Enabled e-Boarding and Entry Biometric System » (AEEBEBS).

Commentaire

En sus de la présentation effectuée pendant la session II du séminaire, la Conseillère Aéronautique et Aviation Civile a été invitée par les organisateurs à monter à la tribune pour faire un discours pendant la Cérémonie de Clôture, présidée par Shri Suresh Prabhu, Union Minister for Commerce and Industry and Civil Aviation et pendant laquelle s’est également exprimé Shri Jayant Sinha, State Minister for Civil Aviation, ce qui témoigne de l’intérêt de la partie indienne pour l’offre de coopération de la DGAC.

Lien vers la session de clôture de l'événement : https://www.youtube.com/watch?v=EWsHca0jf-E

Actualités du transport aérien - Octobre 2018

2018-10-26T00:00:00+02:00

Coopération technique bilatérale :

Dans le cadre du MoU signé entre la DGAC française et Airports Authority of India, on notera :

l’organisation d’une visite de 5 cadres de AAI au Centre Eurocontrol de Brétigny sur Orge les 15 & 16 octobre.
l’organisation d’un stage ILS de 5 jours à Delhi au bénéfice de 8 cadres AAI.

La Conseillère Aviation Civile est intervenue pendant le séminaire international sur la sureté aéroportuaire organisée par CISF les 9 & 10 octobre sur le thème « Emerging Trends and New Security Threats : the French perspective ».

Le groupe de travail franco-indien sur les hélicoptères se félicite de deux avancées réglementaires auquel il a contribué : publication, le 23/01/2018, de la révision du CAR Section 4 – Aerodromes Standards and Licensing – Series F Part U, Issue 1 dated 19th July 2017 about requirements for issue of heliport licence/operational autorisation for helicopter landing areas, et publication, le 27/09/2018, de la Operations Circular File n° AV 22024/11/2018-FS about Single Engine Turbine Aircraft – Scheduled Commuter Air Transport Operations.

Veille réglementaire :

Draft Aircraft Security Amendment Rules : modifications du « périmètre aérodrome » et capacité des opérateurs aériens à effectuer des fouilles de sureté : http://bcasindia.nic.in/law/Draft%20Rules231018.pdf

A compter du 8 novembre 2018, les opérateurs aériens devront s’assurer que leurs aéronefs sont équipés de ACARS (Aircraft Communications, Addressing and Reporting System) et ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Brodcast) pour pouvoir être tracés en croisière. http://www.dgca.nic.in/rules/safety-ind.htm

Le gouvernement central a réduit de 14 à 11% les droits d’accise sur le kérosène, dans l’espoir de redynamiser le transport aérien.

UDAN : le troisième appel d’offres UDAN est lancé et les compagnies intéressées ont jusqu’au 22 novembre pour faire une offre pour « International UDAN » (également appelé « Overseas UDAN ») qui vise à connecter Guwahati, dans l’état d’Assam, à l’Asie du Sud Est : en mettant à profit la politique Open Skies négociée entre l’Inde et les pays ASEAN.

Le MoCA a approuvé 23,117 vols au titre de la saison hiver 2018, soit 22% de plus que l’an passé.

Visite de suivi des audits FAA et USOAP à la DGCA, respectivement les 30 &31 octobre, et à partir du 12 novembre. Trois secteurs avaient vu leur note dégradée : enquête accidents, standards aéroportuaires, services de la navigation aérienne.

Les sites des appels d’offres : https://www.alltenders.in/newsite/index.php

MoCA : http://www.civilaviation.gov.in/tenders-%26-recruitments/tender

AAI : https://www.aai.aero/en/tender/tender-search ,

DGCA : http://www.dgca.nic.in/tenders/ten-ind.htm

Négociation de droits de trafic :

La NCAP prévoit la tenue de consultations bilatérales à partir de 80% de droits de trafic consommés. Avec l’internationalisation des vols souhaitée par plusieurs compagnies (IndiGo, SpeceJet, Vistara…) il devient nécessaire de lancer une renégociation avec Dubai et le Qatar, mais le MoCA n’est pas favorable pour l’instant.

La poursuite des négociations entre la CAAN et AAI de juin à propos de Nepalgunj et Mahendranagar n’a pas permis aux autorités népalaises d’obtenir gain de cause, respectivement pour des raisons de défense et densité de trafic.

A noter que les 19 & 20 novembre prochains se tiendront les négociations bilatérales franco-indiennes à Delhi.

Ce qu’il faut retenir de l’actualité en octobre :

Compagnies aériennes

La dépréciation de la roupie, conjuguée à l’augmentation du prix du kérosène et à l’incapacité des compagnies aériennes d’augmenter leurs tarifs dans un marché domestique hautement compétitif, devraient conduire à une restructuration du marché des compagnies aériennes indiennes.

Les agences de notation CRISIL et ICRA ont dégradé la note de Jet Airways, SpiceJet et IndiGo.

Tata Sons et Singapore Airlines viennent d’injecter Rs 20 milliards à Vistara pour lui permettre de financer ses avions en commande.

Le groupe Tata possède déjà 51% des parts dans Vistara, et 49% dans AirAsia India et serait en discussion avec Jet Airways.

La compagnie publique Air India vient de recevoir Rs 1,000 crore du National Savings Fund pour faire face à ses dépenses d’opérations courantes. Un tout nouveau Fonds souverain, doté d'un montant de Rs 500 crore, a été approuvé par le gouvernement.

La compagnie aérienne bhoutanaise Drukair a ouvert une nouvelle route qui relie Guwahati à Singapour en 4h30. Pour mémoire, IndiGo a ouvert le mois dernier un vol Calcutta –Singapour et un lien Trichy – Singapour. Air India Express proposera à partir du 29/10 un service supplémentaire entre Bangalore et Singapour. L'aéroport de Changi offrira donc des connections avec 16 villes indiennes, pour 280 vols hebdomadaires.

AAI : envisage l’installation d’une remote control tower à Chennai, Bangalore et Hyderabad, en plus de la tour existante. Une nouvelle tour va être construite à Calcutta. La FIR de Chennai, qui couvre 1 600 km (toute la région sud et océanique jusqu’à Port Blair), a connu de nombreuses évolutions récemment (systèmes ATC automatisés et harmonisation de l’espace supérieur au-dessus de 25 000 pieds). Un MoU vient d’être signé entre AAI, MRCC, Chennai (Indian Coast Guard) et Rescue Coordination Centre de Chennai pour mettre en place du SAR (Search and Rescue) dans la FIR de Chennai.

Aéroports : la construction du nouveau terminal de Pune a débuté le 20. AAI espère que Pune aura le statut d’aéroport international d’ici fin 2019, car Jet Airways, IndiGo et Vistara ont fait part de leur intérêt de proposer des vols sur la Thaïlande et Singapour.

Sécurité aérienne :

Air India a annoncé la suspension de 2 de ses pilotes dont l’avion, avec 136 personnes à bord, a heurté au décollage un mur à Trichy, avant de poursuivre son vol près de 4 heures avec un fuselage endommagé. L’ILS de l’aéroport a également été endommagé. Toujours à Trichy, un avion de Air India Express a failli percuter un véhicule sur l’autoroute adjacente, rappelant que depuis 10 ans, AAI essaie d’agrandir la piste (8 136 pieds) mais se heurte à des difficultés d’acquisition des terrains.

Bien que AAI ait donné son accord pour des opérations de nuit, les pilotes de GoAir, Air India et IndiGo se refusent à décoller et atterrir à Srinagar pour des raisons de sécurité.

15/10 Air prox : IndiGo / AirAsia Calcutta – Bagdogra 2 ATCO suspendus

23/10 Air prox : Saudi Boeing 777 and UPS Boeing 747 au-dessus de Calcutta 1 ATCO suspendu

20/10 A 320 GoAir G8 174 Delhi – Male a du retourner sur Delhi pb moteur P&W ; GoAir G8 285 Goa Delhi a du faire un atterrissage d’urgence à cause d’une indication de défaillance dans la soute.

20/10 La DGCA vient de suspendre la licence d’un pilote qui a autorisé un ingénieur à s’asseoir à la place du copilote pendant le vol Delhi Ranchi du 30 septembre.

22/10 Les PNC de Jet Airways oublient d’enclencher l’air pressurisé dans la cabine, 30 personnes se mettent à saigner du nez et des oreilles…et souffrent aujourd’hui encore de symptômes de surdité partielle.

23/10 Une quadragénaire décède à bord du Calcutta GoAir, malgré un atterrissage d’urgence à Nagpur.

23/10 Vistara UK 866 en provenance de Cochin a raté deux fois de suite son atterrissage à Delhi à cause d’un oiseau mort sur la piste. A l’atterrissage à Srinagar, un appareil d’Air Asia a également percuté un oiseau.

Evénement : démonstration de taxibots sur l’aéroport IGI le 29 octobre après midi avec la société TLD (technologie française développée par TLD, financée par BPI France, visant à réduire les émissions de CO2 et la consommation de kérosène pour le repoussage des avions moteur éteint, service proposé par KSU, partenaire indien de TLD, aux compagnies aériennes indiennes ; 3 ont déjà accepté : Jet Airways, SpiceJet et IndiGo)

Agenda :

2^nd Global Aviation Summit India : 15-16 Janvier 2019, Mumbai « Flying for all »

http://www.globalavationsummit.in/delegate-registration.html

Conférence CAPA Asie du Sud 2019 : 12-14 février 2019, Delhi

Résultats en demi-teinte pour le 3ème aéroport européen

2018-02-19T00:00:00+01:00

En 2017, l’aéroport de Schiphol a poursuivi sa croissance. 68,5 millions de passagers ont transité par la plateforme, soit une progression de 7,7%, plaçant l’aéroport au 3^ème rang européen, juste devant Francfort. Royal Schiphol Group a ainsi publié le 16 février une augmentation de son chiffre d’affaires, qui a atteint 1 458 millions d’euros en 2017, contre 1 423 millions en 2016. Toutefois, il affiche des résultats en baisse. Le résultat d’exploitation s’établit ainsi à 359 millions d’euros (-14,7%) et le résultat net à 280 millions d'euros (-8,7%, la vente du Hilton à Schiphol ayant généré une recette de 18 millions d'euros). Schiphol versera à ses actionnaires un dividende de 150 millions d'euros pour 2017, presque le même que l'année dernière. L'aéroport appartient à près de 70% à l'État néerlandais, 20% à la commune d'Amsterdam, 2% à la commune de Rotterdam et 8% à Aéroports de Paris. Le rendement des capitaux propres s'élève à 7,2% (2016 : 8,2%).

L’aéroport atteint sa capacité maximale en termes de mouvements aériens. Au cours de la dernière année, il n'y a eu que 3,7% de plus d'avions au décollage et à l'atterrissage que l'année précédente, soit un total de près de 497 000 avions. Jusqu'en 2020, la limite est fixée à 500 000 avions. Cette contrainte, ainsi que les mesures destinées à résorber la congestion des passagers (en particulier le recrutement d’agents de sécurité et la construction d’un nouveau terminal) ont pesé sur les bénéfices de l’entreprise.

Dans ce contexte, le Groupe Schiphol et l’Etat néerlandais envisagent de poursuivre leurs investissements dans le développement et l’entretien de l’infrastructure, en particulier pour les travaux d’extension de la nouvelle plateforme aéroportuaire de Lelystad (480 millions d’euros prévus en 2018 contre 303 millions d’euros l’an dernier).

Toutefois, M. Jos Nijhuis, PDG du Groupe Schiphol, a exprimé des interrogations sur la mise en service effective de l’aéroport de Lelystad en avril 2019. Selon lui, l'infrastructure et les essais de tous les systèmes seront bien achevés dans les délais, mais les compagnies aériennes auront des difficultés à transférer leurs vols dès cette échéance.

Un autre enjeu pour l’aéroport réside dans l’anticipation du Brexit. Les Douanes néerlandaises prévoient ainsi d’embaucher entre 750 et 930 agents supplémentaires en particulier pour faire face aux nouveaux besoins de contrôle aux frontières, en priorité sur les lignes à passagers maritimes.

Au même moment, le groupe Air France KLM présentait des résultats en nette amélioration. Le groupe a confirmé sa position de leader en Europe en termes de trafic (99 millions de passagers transportés, en augmentation de 5,6% par rapport à 2016). Son résultat opérationnel de près de 1,5 milliard d’euros est en hausse de 41,8% par rapport à 2016.