Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Aeroports

Lettre Économique d'Égypte – Avril 2025

2025-04-30T00:00:00+02:00

Édition 158 - Avril 2025

Retour sur la visite en Égypte du Président de la République française
Infrastructures aéroportuaires : l’ouverture au secteur privé se précise
Le commerce extérieur de l’Égypte sur l’exercice 2023/24
La lente émergence de l’éco-tourisme

Veille Climat, énergie, environnement, énergie, transports n°46

2020-11-27T00:00:00+01:00

SOMMAIRE

Fait Marquant

Le gouvernement britannique dévoile sa programmation pluriannuelle des dépenses publiques (Spending Review), principalement centrée autour de la relance post-covid et de l’investissement dans les infrastructures

Climat & énergie

Les industries dans le domaine de l’énergie se prononcent contre l’instauration au RU d’une taxe carbone à la fin de la période de transition
Le RU intègre le top 5 des pays les plus attractifs en matière de déploiement des énergies renouvelables (ENR)
Le gouvernement va doubler l’enveloppe attribuée aux énergies renouvelables dans le prochain tour d’enchères du Contracts for Difference
La décision finale d’investissement est donnée pour le projet éolien maritime Dogger Bank

Industrie

Selon la Cour des comptes britanniques, l’obtention en urgence d’équipements de protection personnelle aurait coûté aux contribuables anglais 10 Md£

Transport

Un mécanisme reposant sur des tests de dépistage sera mis en place à partir du 15 décembre pour réduire la période de quarantaine en Angleterre
L’Angleterre pourrait introduire des exemptions de quarantaine pour les voyages d’affaires de courte durée
L’Angleterre annonce un soutien financier pour les aéroports anglais

Inauguration du terminal de l’aéroport international King Abdulaziz de Djedda

2019-11-05T00:00:00+01:00

La construction du nouveau terminal de l’aéroport de Djedda avait été annoncée en 2006 pour un coût estimé de 8 à 11 Mds USD. Les retards accumulés dans l’avancement des travaux sont principalement dus aux difficultés rencontrées par les entreprises de construction, qui avaient été attributaires de la première phase du projet en 2010.

Dynamisme du trafic aérien à Santiago

2019-03-25T00:00:00+01:00

Après 12% en 2016 et 11% en 2017, le trafic de l’aéroport de Santiago a enregistré une croissance de 8,9% en 2018 avec 213,3 millions de passagers (dont 12,3 millions sur le domestique, soit une croissance de 13,9%, et 11 millions sur l’international en hausse de 3,7%). Les compagnies low cost chiliennes ont été le catalyseur de cette croissance avec Sky (+8,1%) et Jet Smart (+405%). Les principaux transporteurs de la plateforme aéroportuaire sont le groupe Latam (60,7%) devant Sky (16,6%) et JetSmart (6,1%).

Au niveau international, les grands gagnants sont les compagnies Avianca (3ème position avec 6,4% du marché, en croissance de 39% en 2018), le groupe Air France - KLM (6ème position et 1er acteur transatlantique avec 380 000 passagers, soit 3,5% du marché, en croissance de 6,9%) et Iberia (8ème position avec 283 000 passagers, soit 2,6% du marché, en croissance de 28,5%). Le concessionnaire de l’aéroport de Santiago (4ème plateforme aéroportuaire d’Amérique du sud après les deux aéroports de Sao Paulo et celui de Bogota) est, depuis 2015, le groupe Aéroports de Paris / Vinci Airports.

L'aéroport Indira Gandhi de Delhi inaugure le premier repoussage d'avion commercial avec le Taxibot

2018-10-30T00:00:00+01:00

L’aéroport international de Delhi a été le 29 octobre 2018, le premier aéroport indien à utiliser un Taxibot pour repousser un Boeing 737 de la compagnie SpiceJet à destination de Goa, après que la compagnie a obtenu le STC (supplemental type certification) de la DGCA Indienne.

Fruit d’un partenariat entre Israeli Aviation Industries, KSU Aviation Pvt Ltd, India, et TLD, une entreprise française spécialisée dans le GSE (ground support equipment), le Taxibot permet le remorquage des avions sur le taxiway jusqu’au point de décollage, moteur éteint.

Le TaxiBot constitue une évolution majeure dans le monde de l’aviation, pour les opérations au sol, qui, outre les économies dont pourront profiter les compagnies aériennes, apportera d’importants bénéfices environnementaux aux plateformes aéroportuaires.

En effet, il réduit de 60% les nuisances sonores, de 85% les émissions de CO2 et la consommation de kérosène, tout en permettant d’optimiser l’efficacité opérationnelle.

A l’heure du CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) et avec un baril de pétrole à la hausse, c’est indéniablement une excellente nouvelle pour les compagnies aériennes et pour l’environnement.

Félicitations à TLD qui a démontré son savoir-faire devant un parterre de représentants du MoCA (Ministry of Civil Aviation), de DIAL (le consortium qui gère l’aéroport Indira Gandhi de Delhi), de CAPA (Centre for Aviation), de compagnies aériennes (SpiceJet, Jet Airways, IndiGo) et de représentants de l’Ambassade d’Israël et de France.

Actualités du transport aérien - Octobre 2018

2018-10-26T00:00:00+02:00

Coopération technique bilatérale :

Dans le cadre du MoU signé entre la DGAC française et Airports Authority of India, on notera :

l’organisation d’une visite de 5 cadres de AAI au Centre Eurocontrol de Brétigny sur Orge les 15 & 16 octobre.
l’organisation d’un stage ILS de 5 jours à Delhi au bénéfice de 8 cadres AAI.

La Conseillère Aviation Civile est intervenue pendant le séminaire international sur la sureté aéroportuaire organisée par CISF les 9 & 10 octobre sur le thème « Emerging Trends and New Security Threats : the French perspective ».

Le groupe de travail franco-indien sur les hélicoptères se félicite de deux avancées réglementaires auquel il a contribué : publication, le 23/01/2018, de la révision du CAR Section 4 – Aerodromes Standards and Licensing – Series F Part U, Issue 1 dated 19th July 2017 about requirements for issue of heliport licence/operational autorisation for helicopter landing areas, et publication, le 27/09/2018, de la Operations Circular File n° AV 22024/11/2018-FS about Single Engine Turbine Aircraft – Scheduled Commuter Air Transport Operations.

Veille réglementaire :

Draft Aircraft Security Amendment Rules : modifications du « périmètre aérodrome » et capacité des opérateurs aériens à effectuer des fouilles de sureté : http://bcasindia.nic.in/law/Draft%20Rules231018.pdf

A compter du 8 novembre 2018, les opérateurs aériens devront s’assurer que leurs aéronefs sont équipés de ACARS (Aircraft Communications, Addressing and Reporting System) et ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Brodcast) pour pouvoir être tracés en croisière. http://www.dgca.nic.in/rules/safety-ind.htm

Le gouvernement central a réduit de 14 à 11% les droits d’accise sur le kérosène, dans l’espoir de redynamiser le transport aérien.

UDAN : le troisième appel d’offres UDAN est lancé et les compagnies intéressées ont jusqu’au 22 novembre pour faire une offre pour « International UDAN » (également appelé « Overseas UDAN ») qui vise à connecter Guwahati, dans l’état d’Assam, à l’Asie du Sud Est : en mettant à profit la politique Open Skies négociée entre l’Inde et les pays ASEAN.

Le MoCA a approuvé 23,117 vols au titre de la saison hiver 2018, soit 22% de plus que l’an passé.

Visite de suivi des audits FAA et USOAP à la DGCA, respectivement les 30 &31 octobre, et à partir du 12 novembre. Trois secteurs avaient vu leur note dégradée : enquête accidents, standards aéroportuaires, services de la navigation aérienne.

Les sites des appels d’offres : https://www.alltenders.in/newsite/index.php

MoCA : http://www.civilaviation.gov.in/tenders-%26-recruitments/tender

AAI : https://www.aai.aero/en/tender/tender-search ,

DGCA : http://www.dgca.nic.in/tenders/ten-ind.htm

Négociation de droits de trafic :

La NCAP prévoit la tenue de consultations bilatérales à partir de 80% de droits de trafic consommés. Avec l’internationalisation des vols souhaitée par plusieurs compagnies (IndiGo, SpeceJet, Vistara…) il devient nécessaire de lancer une renégociation avec Dubai et le Qatar, mais le MoCA n’est pas favorable pour l’instant.

La poursuite des négociations entre la CAAN et AAI de juin à propos de Nepalgunj et Mahendranagar n’a pas permis aux autorités népalaises d’obtenir gain de cause, respectivement pour des raisons de défense et densité de trafic.

A noter que les 19 & 20 novembre prochains se tiendront les négociations bilatérales franco-indiennes à Delhi.

Ce qu’il faut retenir de l’actualité en octobre :

Compagnies aériennes

La dépréciation de la roupie, conjuguée à l’augmentation du prix du kérosène et à l’incapacité des compagnies aériennes d’augmenter leurs tarifs dans un marché domestique hautement compétitif, devraient conduire à une restructuration du marché des compagnies aériennes indiennes.

Les agences de notation CRISIL et ICRA ont dégradé la note de Jet Airways, SpiceJet et IndiGo.

Tata Sons et Singapore Airlines viennent d’injecter Rs 20 milliards à Vistara pour lui permettre de financer ses avions en commande.

Le groupe Tata possède déjà 51% des parts dans Vistara, et 49% dans AirAsia India et serait en discussion avec Jet Airways.

La compagnie publique Air India vient de recevoir Rs 1,000 crore du National Savings Fund pour faire face à ses dépenses d’opérations courantes. Un tout nouveau Fonds souverain, doté d'un montant de Rs 500 crore, a été approuvé par le gouvernement.

La compagnie aérienne bhoutanaise Drukair a ouvert une nouvelle route qui relie Guwahati à Singapour en 4h30. Pour mémoire, IndiGo a ouvert le mois dernier un vol Calcutta –Singapour et un lien Trichy – Singapour. Air India Express proposera à partir du 29/10 un service supplémentaire entre Bangalore et Singapour. L'aéroport de Changi offrira donc des connections avec 16 villes indiennes, pour 280 vols hebdomadaires.

AAI : envisage l’installation d’une remote control tower à Chennai, Bangalore et Hyderabad, en plus de la tour existante. Une nouvelle tour va être construite à Calcutta. La FIR de Chennai, qui couvre 1 600 km (toute la région sud et océanique jusqu’à Port Blair), a connu de nombreuses évolutions récemment (systèmes ATC automatisés et harmonisation de l’espace supérieur au-dessus de 25 000 pieds). Un MoU vient d’être signé entre AAI, MRCC, Chennai (Indian Coast Guard) et Rescue Coordination Centre de Chennai pour mettre en place du SAR (Search and Rescue) dans la FIR de Chennai.

Aéroports : la construction du nouveau terminal de Pune a débuté le 20. AAI espère que Pune aura le statut d’aéroport international d’ici fin 2019, car Jet Airways, IndiGo et Vistara ont fait part de leur intérêt de proposer des vols sur la Thaïlande et Singapour.

Sécurité aérienne :

Air India a annoncé la suspension de 2 de ses pilotes dont l’avion, avec 136 personnes à bord, a heurté au décollage un mur à Trichy, avant de poursuivre son vol près de 4 heures avec un fuselage endommagé. L’ILS de l’aéroport a également été endommagé. Toujours à Trichy, un avion de Air India Express a failli percuter un véhicule sur l’autoroute adjacente, rappelant que depuis 10 ans, AAI essaie d’agrandir la piste (8 136 pieds) mais se heurte à des difficultés d’acquisition des terrains.

Bien que AAI ait donné son accord pour des opérations de nuit, les pilotes de GoAir, Air India et IndiGo se refusent à décoller et atterrir à Srinagar pour des raisons de sécurité.

15/10 Air prox : IndiGo / AirAsia Calcutta – Bagdogra 2 ATCO suspendus

23/10 Air prox : Saudi Boeing 777 and UPS Boeing 747 au-dessus de Calcutta 1 ATCO suspendu

20/10 A 320 GoAir G8 174 Delhi – Male a du retourner sur Delhi pb moteur P&W ; GoAir G8 285 Goa Delhi a du faire un atterrissage d’urgence à cause d’une indication de défaillance dans la soute.

20/10 La DGCA vient de suspendre la licence d’un pilote qui a autorisé un ingénieur à s’asseoir à la place du copilote pendant le vol Delhi Ranchi du 30 septembre.

22/10 Les PNC de Jet Airways oublient d’enclencher l’air pressurisé dans la cabine, 30 personnes se mettent à saigner du nez et des oreilles…et souffrent aujourd’hui encore de symptômes de surdité partielle.

23/10 Une quadragénaire décède à bord du Calcutta GoAir, malgré un atterrissage d’urgence à Nagpur.

23/10 Vistara UK 866 en provenance de Cochin a raté deux fois de suite son atterrissage à Delhi à cause d’un oiseau mort sur la piste. A l’atterrissage à Srinagar, un appareil d’Air Asia a également percuté un oiseau.

Evénement : démonstration de taxibots sur l’aéroport IGI le 29 octobre après midi avec la société TLD (technologie française développée par TLD, financée par BPI France, visant à réduire les émissions de CO2 et la consommation de kérosène pour le repoussage des avions moteur éteint, service proposé par KSU, partenaire indien de TLD, aux compagnies aériennes indiennes ; 3 ont déjà accepté : Jet Airways, SpiceJet et IndiGo)

Agenda :

2^nd Global Aviation Summit India : 15-16 Janvier 2019, Mumbai « Flying for all »

http://www.globalavationsummit.in/delegate-registration.html

Conférence CAPA Asie du Sud 2019 : 12-14 février 2019, Delhi

Kurdistan Irakien: Réouverture des vols internationaux vers les aéroports d"Erbil et de Suleymanieh

2018-04-03T00:00:00+02:00

Suite au référendum sur l'indépendance du Kurdistan organisé le 25 septembre 2017 par les autorités kurdes, contre l'avis du pouvoir central et de la communauté internationale, Bagdad a mis en place une série de mesures visant à réduire l'autonomie de cette région. Parmi celles-ci, Bagdad a décidé de la fermeture des aéroports d'Erbil et de Suleymanieh aux vols internationaux, impliquant un passage obligé par Bagdad pour se rendre dans ces deux villes.

Suite a un accord trouvé entre les autorités régionales kurdes et le gouvernement fédérak irakien sur la gestion des aéroports, le Premier Minisre irakien, M. Haïder Al-Abadi, a annoncé le 13 mars 2018 la réouverture des aéroports du gouvernement régional du Kurdistan aux vols internationaux.

Depuis le 1er avril 2018, les compagnies aériennes étrangères ont repris des liaisons régulières vers l'aéroport d'Erbil:

compagnie aérienne	destination	vol(s)
Austrian Airlines	Vienne	7
Royal Jordanian Airlines RJ	Amman	6
Lufthansa LH	Frankfurt	2
Middle East Airline ME	Beirut	3
Fly Dubai FZ	Dubaï	7
Germania ST	Munich	1
Germania ST	Düsseldorf	1
Turkish Airlines	Istanbul	7
Pegasus Airlines	Ankarra	6
Pegasus Airlines	Istanbul	4
Qatar Airways	Doha	7
AirArabia	sharjah	2
Iraqi Airways	Copenhagen	1

Le trafic international vers l'aéroport de Suleymanieh devrait reprendre normalement dans les prochaines semaines.

Le Groupe ADP annonce l’acquisition exclusive d’Airport International Group (AIG), concessionnaire de l'aéroport international Queen Alia à Amman, en Jordanie.

2018-01-21T00:00:00+01:00

Le 22 décembre 2017, l’ADP (Aéroport de Paris) a signé un contrat pour acquérir le contrôle exclusif d’AIG, concessionnaire de l'aéroport international Queen Alia à Amman, en Jordanie.

Depuis 2007, ADP était déjà détenteur de 9,5% d’AIG via sa filiale ADP International, les autres actionnaires étant jusqu’à présent le fonds souverain Abu Dhabi Investment Council (40% du capital, via sa filiale Invest AD), Noor Financial Investment Company (Koweït), EDGO Investment Holdings (Jordanie, société de la famille Masri), les sociétés de travaux publics J&P Avax (Grèce) et Joannou Paraskevaides Overseas (Chypre), ces quatre derniers avec 9,5% du capital chacun.

Cet investissement d’un montant de 267 millions USD s’est effectué en collaboration avec le fonds Meridiam, ASMA Capital Partners et EDGO.

Ayant franchi la barre de 7 millions passagers en 2016, l’aéroport de Queen Alia a été nommé meilleur aéroport du Moyen-Orient dans sa catégorie (<15 millions de passagers/an) par l'Airport Council International (ACI), sur la base des résultats de l'enquête Airport Service Quality (ASQ) 2016, le plus important programme de référence mondial sur la satisfaction des passagers des aéroports.

Attribution de la concession de l'aéroport de Belgrade à Vinci airports

2018-01-11T00:00:00+01:00

Après plusieurs années de négociations et une procédure d’appel d’offres lancée en février 2017, la décision, largement relayée dans la presse serbe, d’attribuer la concession de l’aéroport Nikola Tesla de Belgrade à Vinci airports a été prise le 5 janvier 2018 à l’occasion d’une session gouvernementale extraordinaire.

L’offre de l’entreprise française, d’un montant de 501 M EUR a été jugée la mieux-disante face aux 3 autres consortia encore en lice. La concession de 25 ans recouvre le financement, l’exploitation, la maintenance, l’élargissement et la rénovation du terminal de l’aéroport et du système de pistes existantes.

Les prochains mois seront dédiés à la négociation du contrat, dont la signature devrait intervenir au cours du 1er trimestre, puis à la mise en place du financement qui devrait permettre à Vinci airports de prendre en charge l’exploitation de l’aéroport avant la fin de l’année 2018.

Après la signature du contrat PPP (300 M EUR) en septembre 2017 pour le centre régional de traitement des déchets de Vinca (Belgrade) par le consortium franco-japonais Suez-Itochu, la concession de l’aéroport de Belgrade représente le deuxième succès majeur d’une entreprise française parmi les grands projets suivis et négociés en Serbie depuis plusieurs années.

L’aéroport de Sarajevo relance un projet de modernisation avec ses propres sources de financement

2017-12-08T00:00:00+01:00

L’Aéroport International de Sarajevo est une société à responsabilité limitée, détenue à 100% par le gouvernement de la FBH. Il est la porte principale d'entrée aérienne de la Bosnie-Herzégovine et gère la plus grande partie du trafic international du pays. Au cours des dernières années, le trafic de passagers à l'aéroport a considérablement augmenté et il continue de croître. Avec 900 000 passagers enregistrés de janvier à novembre 2017 (+ 12 % en g.a.), l’aéroport de Sarajevo se rapproche à sa capacité maximale d’accueil (1 million de passagers par an). L’objectif de la direction est de doubler ses capacités d’accueil (2 millions de passagers par an).

Un premier projet de la modernisation de l’aéroport de Sarajevo a déjà été élaboré en 2009 grâce aux fonds fiduciaires d’assistance technique des Pays-Bas (1 M EUR) auprès de la BERD, mais il n’a pas été mis en œuvre. Aujourd’hui, l’aéroport de Sarajevo relance ce projet ambitieux avec ces propres sources de financement :

L’extension et la modernisation du terminal des passagers (16,3 M EUR)
la construction du bâtiment administratif (3 M EUR)
La réhabilitation de la piste de l’aéroport (12,8 M EUR)

Pour plus d’informations veuillez contacter le Service économique de Zagreb.

L’extension et la modernisation du terminal des passagers (16,3 M EUR)
la construction du bâtiment administratif (3 M EUR)
La réhabilitation de la piste de l’aéroport (12,8 M EUR)

Pour plus d’informations veuillez contacter le Service économique de Zagreb.