Trésor-Info - Publications de la direction générale du Trésor - Actualites-Developpementdurable-JaponFlux de publication de la direction générale du Trésor - Actualites-Developpementdurable-JaponFluxArticlesTag-Actualites-Developpementdurable-JaponCopyright 20242024-03-18T00:00:00+01:00/favicon.pngDirection générale du Trésorhttps://localhost/sitepublic/contact@dgtresor.gouv.fr587eeb9f-060f-4ed9-9351-f9cf70b0843dLettre développement durable Japon - Janvier/février 2024Toutes les actualités du Japon sur l'énergie, l'environnement, les transports et la construction - Janvier/février 2024. 2024-03-18T00:00:00+01:00<p><strong> </strong></p>
<blockquote>
<h4>SOMMAIRE</h4>
<h5 style="text-align: left;"><strong>É</strong>nergie</h5>
<ul>
<li><strong>FOCUS </strong><strong>:</strong><strong> Une série de mesures législatives pour accélérer la décarbonation au Japon</strong></li>
<li>Tokyo fer de lance de l’hydrogène renouvelable au Japon</li>
<li>Mitsubishi se lance dans la production d’hydrogène renouvelable en Europe</li>
<li>La sélection des sites de stockage des déchets radioactifs se précise</li>
<li>Le redémarrage de la centrale nucléaire de Shika est retardé</li>
</ul>
<h5><strong>Environnement et climat </strong></h5>
<ul>
<li><strong>FOCUS : Sony lance un programme d’adoption des robots-chiens Aibo d’occasion</strong></li>
<li>Lancement des « GX bonds », obligations de transition climatique</li>
<li>Divulgation des émissions de GES pour les entreprises cotées</li>
<li>Des mesures environnementales pour les subventions du MAFF</li>
<li>La Métropole de Tokyo récupère du phosphore dans les eaux usées</li>
</ul>
<h5><strong>Transport </strong></h5>
<ul>
<li><strong>FOCUS</strong><strong> </strong><strong>: Plan d’action pour faire face à la pénurie des chauffeurs de camion </strong></li>
<li>Le MLIT à l’avant-garde du déploiement des voitures autonomes</li>
<li>Les lignes de Keikyu fonctionnent à 100% d’électricité renouvelable</li>
<li>Le Japon dépassé par la Chine sur l’exportation des véhicules</li>
<li>L’aéroport de Noto réouvre un mois après sa fermeture.</li>
<li>Le MLIT cherche à prévenir la pénurie de pilotes attendue dès 2030</li>
</ul>
<h5><strong>Infrastructures & Villes</strong></h5>
<ul>
<li>Retards sur les pavillons de l'Exposition universelle 2025</li>
<li>La difficile gestion des déchets liés aux tremblements de terre</li>
<li>Le MLIT innove pour anticiper les risques liés aux inondations</li>
<li>Le gouvernement répond aux freins à la rénovation des copropriétés</li>
<li>Le MLIT tente d’accélérer la rénovation des infrastructures.</li>
</ul>
<h5><strong>Et aussi…</strong></h5>
<ul>
<li>Un drone sous-marin pour la recherche de terres rares</li>
</ul>
</blockquote>
<h4 style="color: #006ce5;"> </h4>
<h4 style="color: #006ce5;">ENERGIE</h4>
<div class="focus">
<h5><strong>Focus : Une série de mesures législatives pour accélérer la décarbonation.</strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Plusieurs projets de lois vont être proposés au parlement japonais en 2024 et au-delà pour accélérer la décarbonation au Japon. Ils ciblent le développement des énergies renouvelables, de l’hydrogène bas-carbone et du captage et stockage du carbone (CCS). Le gouvernement prévoit aussi de renforcer le système d'échange de quotas d'émissions par la loi en 2025.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" title="ENR" src="/Articles/587eeb9f-060f-4ed9-9351-f9cf70b0843d/images/2587621b-30bb-43f0-81cb-06d172a6f051" alt="ENR" width="596" height="397" /></p>
<p style="text-align: justify;">Un ensemble de mesures vise le solaire, pour faciliter la gestion de la fin de vie des panneaux, en prévision d’un pic de démantèlement prévu à partir de 2030. Ainsi, les entreprises seront contraintes de divulguer la teneur en substances nocives des panneaux et les projets de recyclage de nouvelle génération seront désormais approuvés de manière centralisée. De nouvelles subventions soutiendront aussi la mise en place d’installations de recyclage, couvrant jusqu’à 50% des coûts.</p>
<p style="text-align: justify;">Concernant l’éolien, il est prévu d’augmenter jusqu’à 10 fois la surface propice aux infrastructures de fermes éoliennes en autorisant le développement de projets dans la Zone Economique Exclusive (ZEE). Inversement, pour les fermes terrestres, de nouvelles contraintes viseront à limiter les interférences avec les infrastructures de radar et de communication des forces d'autodéfense.</p>
<p style="text-align: justify;">Sur l’hydrogène, de nouvelles subventions couvriront la différence de prix avec le gaz naturel si le bilan carbone de l’hydrogène ne dépasse pas 3,4kg d’émissions CO2 par kg d’hydrogène. 3 000 Mds JPY de soutiens financiers seront ainsi apportés dans les 15 prochains années pour développer l’approvisionnement en hydrogène bas-carbone, domestique ou importé.</p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement cherche également à développer les activités de captage et stockage du carbone (CCS) d’ici 2030. L’environnement des affaires sera aménagé pour encadrer le lancement de projets, avec des autorisations relatives aux activités d’exploration et de stockage de CO2, et une réglementation de la sécurité de stockage et transport de CO2. La feuille de route du gouvernement publiée en 2023 cherche à sécuriser une capacité de stockage de 6Mt à 12Mt CO2 par an d’ici 2030 puis entre 120Mt et 240Mt CO2 par an à horizon 2050.</p>
<p style="text-align: justify;">Afin de développer le nouveau marché carbone japonais (« GX-ETS »), les aides pour la décarbonation seront à l’avenir conditionnées à la participation au système d’échange de quotas d’émissions (« GX ETS »), qui a été mis en place sur une base volontaire en 2023. Les 20 000 Mds JPY (125 Mds d’euros) de soutiens publics sur 10 ans, financés par l’émission d’obligations de transition (« GX bonds »), ne pourront ainsi plus bénéficier aux entreprises qui ne s’engagent pas dans le marché carbone.</p>
<p style="text-align: justify;">L’ensemble de ces mesures fait pour l’instant l’objet de 6 véhicules législatifs différents en 2024. </p>
<p> </p>
<p><em>Sources :</em><em>Nikkei</em><em> (en japonais) </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA18BH60Y3A211C2000000/"><em>19 décembre</em></a><em>,</em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240112&ng=DGKKZO77598810R10C24A1MM8000"><em>12 janvier</em></a>, <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240116&ng=DGKKZO77685230V10C24A1EP0000"><em>16 janvier</em></a><em>, </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240130&ng=DGKKZO78061340Z20C24A1MM8000"><em>30 janvier</em></a><em>,</em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240204&ng=DGKKZO78218290T00C24A2EA3000"><em>4 février</em></a><em>,</em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240206&ng=DGKKZO78251530V00C24A2EP0000"><em>6 février</em></a><em>,</em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240207&ng=DGKKZO78285620W4A200C2CM0000"><em>7 février</em></a><em>,</em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240212&ng=DGKKZO78408510R10C24A2PE8000"><em>12 février</em></a><em> ; </em><a href="https://www.asahi.com/ajw/articles/15140309"><em>The Asahi Shimbun</em></a><em>, 31 janvier ; </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-to-spur-clean-hydrogen-production-with-20bn-in-subsidies"><em>Nikkei Asia</em></a><em>, 30 janvier ; Diète (en japonais) 13 février (</em><a href="https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_gian.nsf/html/gian/keika/1DDB72E.htm"><em>1</em></a><em>, </em><a href="https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_gian.nsf/html/gian/keika/1DDB742.htm"><em>2</em></a><em>) .</em></p>
</div>
<ul>
<li>
<h5 style="text-align: justify;">Tokyo, fer de lance de l’hydrogène renouvelable.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Le Gouvernement de la Métropole de Tokyo (TMG) a dévoilé en décembre 2023, lors de la COP28, une bourse de l’hydrogène renouvelable, dont les premières transactions sont annoncées pour 2028, à titre expérimental. Pour soutenir cette initiative, le TMG a signé par la suite avec la Fondation Allemande « H2 Global » un accord de partenariat. Le 10 janvier la Métropole de Tokyo a aussi annoncé de nouvelles installations pour la production et l’approvisionnement d’hydrogène à partir d’énergie renouvelable, dont la première unité serait opérationnelle dès fin 2024. En parallèle, le TMG a renforcé la coopération avec l’Etat Australien du New South Wales sur la chaine d’approvisionnement en hydrogène avec l’annonce d’un protocole d’entente le 6 février. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240207&ng=DGKKZO78279480W4A200C2L83000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 7 février</em><em> ; </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240203&ng=DGKKZO78197520S4A200C2L83000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 3 février</em><em> ;</em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240207&ng=DGKKZO78279440W4A200C2L83000"><em> Nikkei</em></a><em> (en japonais), 7 février</em> ; <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240111&ng=DGKKZO77552840Q4A110C2L83000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 11 janvier</em><em> ; </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240207&ng=DGKKZO78279500W4A200C2L83000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 7 février.</em> </p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Mitsubishi Corp. se lance dans la production d’hydrogène renouvelable en Europe.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">La maison de commerce Mitsubishi Corp. investit 100 Mds JPY (625 M EUR) dans la construction à partir de 2026 d’une usine de grande échelle d’hydrogène renouvelable aux Pays-Bas, qui sera gérée par une co-entreprise entre Mitsubishi Corp. et sa filiale néerlandaise Eneco. Mitsubishi mise sur la production de masse pour réduire les coûts : l’usine, dont la mise en service est prévue pour 2029, pourra produire 80 000 tonnes par an, un des plus grands volumes au monde. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240110&ng=DGKKZO77536660Q4A110C2MM8000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 10 janvier.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>La sélection des sites de stockage des déchets radioactifs se précise.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Le ministère de l'industrie a désigné deux zones de la préfecture d’Hokkaido – les villages de Suttsu et Kamoenai - comme candidates à la deuxième étape du processus de sélection des sites de stockage définitif des déchets hautement radioactifs provenant des centrales nucléaires. Les 2 municipalités sont dans le processus depuis 2020, mais l’accord du gouverneur de la préfecture reste nécessaire avant la conduite de la seconde phase d’étude. <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2024/02/14/japan/politics/candidates-for-nuclear-waste-site-survey/"><em>The Japan Times</em></a><em>, 14 février</em>.</p>
<ul>
<li>
<h5 style="text-align: justify;"> Le redémarrage de la centrale nucléaire de Shika est retardé.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">La centrale nucléaire de Shika a été touchée par le séisme du 1<sup>er</sup> janvier qui a provoqué la panne de transformateurs et de lignes électriques. Les réacteurs numéros 1 et 2 de la centrale étaient à l’arrêt depuis 2011 suite à la catastrophe de Fukushima, et un examen du réacteur numéro 2 par l’Autorité de Régulation Nucléaire était en cours pour un redémarrage. Suite au récent séisme des réparations et des réexamens supplémentaires devraient retarder de plusieurs années et allonger les procédures pour valider le redémarrage de la centrale. Actuellement seuls 12 réacteurs, sur 25 ayant engagé des dossiers de redémarrage auprès de l’autorité de régulation depuis la catastrophe de Fukushima, sont redémarrés au Japon. L’objectif du gouvernement reste de revenir à 20-22% de nucléaire dans le mix énergétique japonais d’ici 2030. <a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/backstories/3039/"><em>NHK</em></a><em>, 29 janvier</em><em> ; </em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2024/02/03/japan/shika-nuclear-plant-damage/"><em>The Japan Times</em></a><em>, 3 février</em><em> ; </em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20221222/p2g/00m/0bu/054000c"><em>Mainichi</em></a><em>, 2 décembre 2022.</em></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">ENVIRONNEMENT ET CLIMAT </h4>
<div class="focus">
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Focus : Sony lance un programme d’adoption des robots-chiens Aibo d’occasion.</strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Le groupe Sony va lancer en 2024 un programme pour trouver des "familles d'accueil" aux Aibo, les célèbres robots-chiens commercialisés par l'entreprise depuis 1999. Pionnière des technologies robotiques, la première génération s’était vendue à plus de 150 000 unités, jusqu'à un arrêt de la production en 2006.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" title="Aibo" src="/Articles/587eeb9f-060f-4ed9-9351-f9cf70b0843d/images/466866bb-bfe1-43a8-a74a-c934bffafa79" alt="Aibo" width="590" height="394" /></p>
<p style="text-align: justify;">Le nouveau programme de « familles d’accueil » concerne la seconde génération d’Aibo, commercialisée à partir de 2018 et qui a cumulé plus de 20 000 ventes. Sony compte lancer à cette fin un appel aux dons d’Aibo que les propriétaires ne souhaitent plus garder, dont il effectuera la maintenance avant de les proposer aux établissements médicaux et maisons de retraite, facturant seulement la maintenance et l’assurance.</p>
<p style="text-align: justify;">Sony indique avoir mené une étude avec un établissement pédiatrique constatant que le robot, qui est doté d'une intelligence artificielle et se développe grâce à la conversation et à l'interaction, encouragerait les enfants à exprimer leurs émotions et à atténuer le sentiment de solitude. Le programme de Sony semble s’inspirer d’une initiative d’anciens ingénieurs de l’entreprise qui avaient créé en 2014 une société pour continuer à s’occuper de la maintenance de robots de la première génération d’Aibo (3 000 unités depuis la création de cette société).</p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;"><em>Sources :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240112&ng=DGKKZO77596330R10C24A1TB1000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 12 janvier. </em></p>
</div>
<ul>
<li>
<h5 style="text-align: justify;">Lancement des « GX bonds », obligations de transition climatique.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Entre le 15 et le 28 février 2024, le Japon a mis aux enchères 1 600 Mds JPY (env. 10 Mds EUR) d’obligations pour la transformation verte, la première tranche des 20 000 Mds JPY (env. 125 Mds EUR) annoncés sur les 10 prochaines années. La première vague soutiendra principalement la R&D dans les secteurs tels que les batteries, la production d’acier avec de l'hydrogène ou les semi-conducteurs de nouvelle génération. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230602&ng=DGKKZO71556480S3A600C2EAF000"><em>Nikkei</em></a> <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Explainer/Japan-sells-world-s-1st-sovereign-GX-climate-bonds-3-things-to-know"><em>Asia</em></a><em>, 14 février</em><em> ; </em><a href="https://www.climatebonds.net/resources/reports/japans-climate-transition-bond"><em>Climate bonds</em></a><em>, 13 février</em>.</p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Divulgation des émissions de GES pour les entreprises cotées. </h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">L'Agence des services financiers (FSA), chargée de superviser le système financier japonais, envisage de rendre obligatoire la divulgation des émissions de gaz à effet de serre par les entreprises cotées à la Bourse de Tokyo, sur les scopes 1 (émissions directes), 2 (émissions indirectes liées à la consommation d’énergie) et 3 (autres émissions indirectes liées à tout le cycle de vie). L’objectif est d’accélérer les engagements de décarbonation et s’aligner sur les standards internationaux. Un comité d’étude sera créé en mars, pour soumettre un projet de loi en 2025. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240219&ng=DGKKZO78579940Z10C24A2MM8000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 19 février.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Des mesures environnementales pour les subventions du MAFF.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">D’ici 2027, le ministère de l'agriculture, des forêts et de la pêche (MAFF) devrait conditionner toutes ses subventions à des engagement de « mesures environnementales », par exemple en matière de décarbonation, usage raisonné des pesticides, ou encore prise en compte de la biodiversité. Certaines subventions seront concernées dès 2024. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77388990Q3A231C2MM8000/?type=edition&name=paper&edition=20231230M101"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 30 décembre.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>La Métropole de Tokyo récupère du phosphore dans les eaux usées.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Le 29 janvier, le Gouvernement de la Métropole de Tokyo (TMG) a mis en service une installation de récupération du phosphore au centre d’assainissement des eaux usées. Ce projet de démonstration devrait produire environ 70 tonnes de phosphore par an, une matière première pour engrais majoritairement importée au Japon. Le TMG étudie la possibilité d’étendre l’initiative à l’ensemble du territoire national. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240130&ng=DGKKZO78051000Z20C24A1L83000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 30 janvier</em>.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">TRANSPORT</h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<h5><strong>Focus : Plan d’action pour faire face à la pénurie des chauffeurs de camion.</strong></h5>
<p>La loi de 2019 relative à la réforme des pratiques de travail, qui vise à améliorer les conditions de travail de certaines professions sujettes à de longs horaires de travail, s’appliquera aux chauffeurs de camions de transport de marchandises à partir d’avril 2024. La loi prévoit un plafond annuel de 960 heures supplémentaires, ce qui pourrait entraîner un manque de main-d’œuvre dans le secteur logistique.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" title="Camions" src="/Articles/587eeb9f-060f-4ed9-9351-f9cf70b0843d/images/38fd44c8-132b-43e1-b261-49545a34904a" alt="Camions" width="589" height="388" /></p>
<p>Afin d’accompagner la mise en œuvre de la réforme, le ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) prévoit de nouvelles mesures, qui passeront par la loi. Les entreprises devront notamment produire un plan de moyen et long terme démontrant leurs efforts pour réduire le volume horaire des chauffeurs.</p>
<p>Le MLIT pourra formuler des recommandations, voire des directives, aux sociétés de transports logistiques si les efforts sont jugés insuffisants. Une amende pouvant aller jusqu’à 1 million JPY (environ 6 250 EUR) pourra être imposée en cas de manquement persistant.</p>
<p>Dans l’objectif de faire progresser les conditions de travail des chauffeurs, des dispositions seront également prises pour éviter la sous-traitance multiple, qui est fréquente dans le secteur logistique et entraine des rémunérations faibles pour les chauffeurs (selon une enquête du ministère, 74% des transporteurs routiers japonais font appel à des sous-traitants). Les entreprises ayant recours aux sous-traitants devront tenir un registre de gestion des transactions indiquant les détails des opérations confiées.</p>
<p>Les frais de services auxiliaires tels que l’emballage et le tri devront de plus être systématiquement indiqués dans le contrat. Par ailleurs, le MLIT envisage d’augmenter de 8% en moyenne le « taux de fret standard », qui indique le prix du transport en fonction de la distance et du type de camion, afin de faciliter la négociation entre les entreprises et les transporteurs, dont 99% sont des PME.</p>
<p> </p>
<p><em>Sources :</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240213&ng=DGKKZO78415090T10C24A2MM0000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 13 février ; </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA01DU10R00C24A2000000/?n_cid=SPTMG002"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais) 8 février. </em></p>
</div>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Le MLIT à l’avant-garde du déploiement des voitures autonomes.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) se prépare au déploiement de voitures autonomes de niveau 4 (conduite totalement autonome lorsque les conditions sont adaptées), en améliorant les fonctions du système routier. Il présentera d’ici 2025 des standards techniques pour des capteurs installés aux intersections détectant le mouvement des véhicules et des piétons. Le MLIT envisage de présenter ces normes au sein de l'Organisation internationale de normalisation (ISO). <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240125&ng=DGKKZO77930270U4A120C2EP0000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 25 janvier. </em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Les lignes de Keikyu fonctionnent à 100% d’électricité renouvelable. </h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Le fonctionnement des lignes de train de la compagnie privée Keikyu sera assuré, en net, à 100% par des énergies renouvelables à compter du 1<sup>er</sup> avril 2024. Après Tokyu et Seibu, ce sera la 3<sup>ème</sup> entreprise ferroviaire au Japon à décarboner son approvisionnement électrique par l’achat de certificats d’énergie non fossile émis par TEPCO Energy Partner. <a href="https://news.kotsu.co.jp/Search/20240209/fae8f647-95f5-4127-8f2c-101ff8cd2b0f?tw=%E4%BA%AC%E6%80%A5&s=%E4%BA%A4%E9%80%9A&fo=BODY&fy=2023&fm=2&fd=20&ty=2024&tm=2&td=20&si=0&mlc=20&page=1"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 9 février.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Le Japon dépassé par la Chine sur l’exportation des véhicules.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Pour la première fois depuis 7 ans, le Japon a perdu en 2023 son titre de plus grand exportateur automobile au profit de la Chine. Selon les chiffres publiés par l’Association des constructeurs automobiles japonais le 31 janvier 2024, le Japon a exporté 4,42 millions de véhicules contre 4,91 millions pour la Chine. Le principal facteur, en plus de l’investissement par la Chine du marché russe délaissé par les Occidentaux et le Japon, est l'augmentation de 80 % des exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles, comprenant les véhicules électriques. Par exemple, l’entreprise BYD a produit 3,5 millions d’unités en 2023, dépassant les 2,35 millions de l’entreprise américaine Tesla. <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/China-overtakes-Japan-in-auto-exports-with-boost-from-EVs#:~:text=TOKYO%2FGUANGZHOU%2FBEIJING%20%2D%2D%20China,overseas%20sales%20of%20electric%20vehicles."><em>Nikkei Asia</em></a><em>, 1 février.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>L’aéroport de Noto réouvre un mois après sa fermeture.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">L’aéroport de Noto (Wajima, Préfecture d’Ishikawa) a repris progressivement ses vols commerciaux le 27 janvier avec un vol aller-retour 3 fois par semaine opéré par All Nippon Airways. Les dommages causés par le séisme du 1<sup>er</sup> janvier dans la péninsule avaient causé sa fermeture pendant presque 1 mois. Le premier vol depuis l’aéroport d’Haneda (Tokyo) a transporté 62 habitants et volontaires pour la reconstruction. <a href="https://japannews.yomiuri.co.jp/society/noto-peninsula-earthquake/20240127-164952/#:~:text=Commercial%20flight%20operations%20resumed%20at,from%20Haneda%20Airport%20to%20arrive."><em>The Yomiuri Shimbun</em></a><em>, 27 janvier.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5> Le MLIT cherche à prévenir la pénurie de pilotes attendue dès 2030. </h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) a pour objectif d’attirer 60 millions de touristes au Japon d’ici 30 ans, ce qui nécessite entre 400 et 700 nouveaux pilotes d’avion par an (contre 265 en 2021). De plus, 40% des actuels 7000 pilotes au Japon ayant plus de 50 ans, une vague de départs est attendue dans environ 10 ans. Pour faire face à ces besoins, le MLIT a entamé de réduire le temps de formation pour la promotion des commandants de bord, de relever la limite d’âge maximal des pilotes et prévoit d’accroitre les quotas des écoles d’aviation. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240219&ng=DGKKZO78577340Y4A210C2CM0000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 19 février.</em></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">INFRASTRUCTURES ET VILLES</h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Retards sur les pavillons de l'Exposition universelle 2025.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Le 16 février, l’Association Japonaise pour l’Exposition universelle 2025 a repoussé le délai pour l'achèvement des pavillons construits par les participants étrangers de juillet à octobre 2024. La cinquantaine de pays ayant choisi de construire leur propre pavillon fait face à des retards en raison du coût élevé des matériaux et de la main-d'œuvre. 36 pays seulement ont trouvé un entrepreneur et seuls cinq pavillons sont en cours de construction. L'organisateur prévoit d'achever la vérification des bâtiments d'ici janvier 2025, avant l’ouverture en avril. <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20240216/p2g/00m/0na/051000c#:~:text=OSAKA%20(Kyodo)%20%2D%2D%20The%20organizer,high%20material%20and%20labor%20costs."><em>Mainichi</em></a><em>, 16 février.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>La difficile gestion des déchets liés au tremblement de terre.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Le séisme qui a secoué la péninsule de Noto le 1<sup>er</sup> janvier, soulève l’enjeu de la gestion des déchets liés aux désastres. Il est estimé qu’il y a plus de 800 000 tonnes de déchets suite au séisme dans la Préfecture d’Ishikawa, dont 80% concentrés au nord de la préfecture. Un mois après le séisme, la gestion de ces déchets fait face à des retards, bloquant encore les routes et entravant la reconstruction. Les autorités rencontrent des difficultés d’identification de sites de stockage temporaire des déchets adéquats et de sécurisation des routes, avec des moyens humains et financiers limités et mobilisés sur divers enjeux de l’après-séisme. <a href="https://www.asahi.com/ajw/articles/15154993"><em>The Asahi Shimbun</em></a><em>, 8 février</em><em> ; </em><a href="https://japannews.yomiuri.co.jp/editorial/yomiuri-editorial/20240205-166964/"><em>The Yomiuri Shimbun</em></a><em>, 5 février.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Le MLIT innove pour anticiper les risques liés aux inondations.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Le Ministère du territoire, des infrastructures, du transport et du tourisme (MLIT) développe un système de modélisation numérique pour prédire les dommages causés par la crue des grands fleuves nationaux. Une technologie permettant de visualiser l’étendue de la submersion en trois dimensions sera mise en service en 2025 afin de soutenir la prévention des risques d’inondation par les collectivités locales et les entreprises. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77384850Z21C23A2PE8000/?type=edition&name=paper&edition=20231230M101"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 30 décembre.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Le gouvernement répond aux freins à la rénovation des copropriétés.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Un comité du ministère de la justice a élaboré un projet de révision de la loi sur les copropriétés, afin d’assouplir les conditions nécessaires à leur reconstruction ou leur rénovation. Le projet de loi modifiera les règles de vote en copropriété pour permettre de ne pas compter les copropriétaires absents. Actuellement les copropriétaires absents sont comptabilisés en tant que votes négatifs dans les assemblées de copropriétaires, mais le vieillissement de la population augmente l’absentéisme et les travaux ne peuvent souvent pas être décidés. Le projet prévoit aussi d’alléger les règles de majorité s’agissant de rénovations pour la résistance au séisme, les murs extérieurs, la prévention des incendies ou encore les infrastructures d’eau et d’évacuation. Il prévoit également la possibilité de demander l’expulsion de locataires n’ayant pas quitté leur logement 6 mois après une injonction de départ pour travaux. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240117&ng=DGKKZO77711220W4A110C2EP0000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 17 janvier.</em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Le MLIT tente d’accélérer la rénovation des infrastructures.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">La rénovation des infrastructures vieillissantes par les collectivités, en particulier dans les zones rurales, accumule des retards. Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) va encourager la coopération entre les collectivités locales pour accélérer la rénovation des infrastructures et prévenir les désastres. 11 projets modèles ont été sélectionnés et vont faire l’objet de contrôles et de réparations, en collaboration entre plusieurs collectivités locales afin d’optimiser les ressources humaines et financières. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77397170R31C23A2NN1000/?type=edition&name=paper&edition=20240101M101"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 1 janvier</em><em> ; </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20240111&ng=DGKKZO77562860Q4A110C2EP0000"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 11 janvier.</em></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<h4 style="color: #006ce5; text-align: justify;">ET AUSSI... </h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<h5>Un drone sous-marin pour la recherche de terres rares.</h5>
</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Afin de renforcer la recherche sismique et l’exploration pour les terres rares, le gouvernement japonais développe un drone sous-marin national pouvant atteindre 7000m de profondeur, qui serait opérationnel en 2025. Ce sont actuellement des drones américains qui sont utilisés, le seul appareil national disponible ne pouvant descendre qu’à 4000m. En pouvant aller plus profond, ce nouveau drone permettrait de couvrir 98% de la Zone Economique Exclusive (ZEE) japonaise. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77393170R31C23A2MM8000/?type=edition&name=paper&edition=20231231M101"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 31 décembre</em><em>.</em></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p><strong>Rédaction</strong><strong> </strong><strong>:</strong> <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle développement durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">SER de Tokyo</a> (<a href="https://www.linkedin.com/in/rcardinet/">R. Cardinet</a>, <a href="https://www.linkedin.com/in/manon-rolandone-047482168/">M. Rolandone</a>, M. Yôda)</p>
<p><strong>Abonnez-vous</strong><strong> </strong><strong>:</strong> <a href="mailto:sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr">sustainabledevelopment.tokyo@dgtresor.gouv.fr</a></p>
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<p>Tous droits de reproduction réservés, sauf autorisation expresse du Service économique régional de Tokyo (adresser les demandes à : <a href="mailto:tokyo@dgtresor.gouv.fr">tokyo@dgtresor.gouv.fr</a>). Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le pôle développement durable du SER de Tokyo. Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<p><strong>Crédits photos</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://pixabay.com/fr/photos/renouvelable-%C3%A9nergie-environnement-1989416/">Seagul/Pixabay.com, </a><a href="https://pixabay.com/fr/service/license-summary/">Pixabay Content License</a></li>
<li><a href="https://flickr.com/photos/12549501@N06/4768670377">Morgan/Flickr.com </a>(image recadrée), <a href="https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/">licence Creative Commons cc-by-2.0</a></li>
<li><a href="https://pixabay.com/fr/photos/camions-mont-fuji-japon-4385145/">Solihinkentjana/Pixabay.com </a>(image recadrée), <a href="https://pixabay.com/fr/service/license-summary/">Pixabay Content License</a></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Taux de change utilisé dans cette édition : </strong>1 JPY = 0,006251 EUR</p>
</div>5b116179-e946-46f6-b387-5ed87cd02960Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2023 Le gouvernement japonais révise sa "stratégie fondamentale de l'hydrogène", qui datait de 2017 / Le Gouvernement Métropolitain de Tokyo (TMG) promeut la décarbonation des entreprises et des infrastructures. 2023-07-17T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : D'après le livre blanc sur l’industrie manufacturière, 90% des grandes entreprises et 50% des PME ont commencé à investir dans la décarbonation de l’industrie / Les entreprises de matériaux sont actives dans le domaine du carbone bleu / Annonce de l'ouverture d'un marché permanent d’échange de crédits carbone en octobre / Le METI et la JOGMEC vont soutenir sept projets de stockage souterrain de CO2 (CCS), dont cinq au Japon et deux à l’étranger / Mitsui va lancer un projet de stockage souterrain de dioxyde de carbone (CCS) avec TotalEnergies et Petronas en Malaisie / Le gouvernement va fixer 4 critères pour les projets de décarbonation du secteur privé qui seront soutenus par les Green Transformation bonds / Asahi Soft Drinks teste des distributeurs automatiques absorbant du CO2 / KDDI investira environ 1 Md EUR pour la décarbonation d’ici à 2030. <br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais révise sa "stratégie fondamentale de l'hydrogène", qui datait de 2017. <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : La loi sur les sources d’énergie de la GX, qui permet entre autres de prolonger la durée d'exploitation des centrales nucléaires au delà de 60 ans, a été adoptée / Les entreprises progressent dans la réduction des coûts des équipements de production de l'hydrogène renouvelable / Tokyo Gas investira environ 1,3 Mds EUR dans le développement des énergies renouvelables (EnR) d’ici 2025, dont près de la moitié au Japon / La ville d’Akita travaille à l'élaboration d'une « Vision des nouvelles énergies de la ville d’Akita » / Des études de la NEDO sont en cours pour le développement de stations géothermiques supercritiques / Un projet de 26 grandes éoliennes mené par Sojitz à Hokkaïdo a été annulé. <br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : Le MLIT rend obligatoire l’installation de caméras de sécurité sur toutes les lignes de Shinkansen et sur un certain nombre de lignes de train très fréquentées / ENEOS va s’approvisionner en matières premières auprès de TotalEnergies dans le but de produire du SAF au Japon à partir de 2026 / La start-up fabricant de voitures volantes Skydrive a conclu un accord avec Suzuki pour l’utilisation d’une ligne de production à partir du printemps 2024 / JFE Steel va vendre de l’acier « vert » pour la production de cargos de huit compagnies maritimes, dont NYK / Un service de taxis autonomes sera mis en place trois jours par mois à Nishi-Shinjuku à partir du mois de juillet.<em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : </strong>Le Gouvernement Métropolitain de Tokyo (TMG) promeut la décarbonation des entreprises et des infrastructures.</strong></li>
<li><em>Et aussi : La préfecture de Shizuoka a indiqué que les nouvelles installations de la préfecture seront construites en suivant le standard ZEB / Des amendements à la loi contre les logements vacants ont été adoptés. <br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>D'après l’édition 2023 du livre blanc sur l’industrie manufacturière japonaise publiée en juin, 90% des grandes entreprises et 50% des PME ont commencé à investir dans la décarbonation de l’industrie. Le montant des investissements dans la décarbonation aurait triplé entre 2020 et 2022. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230602&ng=DGKKZO71556480S3A600C2EAF000">Nikkei </a>(en japonais), 2 juin </em></li>
<li><em>Les entreprises japonaises de matériaux sont actives dans le domaine du carbone bleu et travaillent à des innovations favorisant le développement des algues en lien avec leur domaine d’activité. Les domaines sont variés, notamment : Toyo Seikan Group Holding dans l’industrie du verre, JFE Steel dans l’industrie de l’acier ou encore Sumitomo Osaka Cement dans l’industrie du béton. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71588420S3A600C2EA5000/?type=edition&name=paper&edition=20230603M101">Nikkei </a>(en japonais), 3 juin</em></li>
<li><em>Le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI), par le biais de la Bourse de Tokyo (TSE), va mettre en place d'ici octobre un marché permanent d’échange de crédits carbone suite au projet pilote mené de septembre 2022 à janvier 2023. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71787770Q3A610C2EA1000/?type=edition&name=paper&edition=20230610M101">Nikkei </a>(en japonais), 10 juin</em></li>
<li><em>Le METI et la Japan Organization for Metals and Energy Security (JOGMEC) ont annoncé leur soutien à sept projets de stockage souterrain de CO2 (CCS), dont cinq au Japon et deux à l’étranger. L’objectif est d’atteindre 13 Mi de tonnes de CO2 stockés par an d’ici 2030. Nikkei <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230613&ng=DGKKZO71834320T10C23A6EAF000">1</a> et <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230614&ng=DGKKZO71860650T10C23A6EP0000">2 </a>(en japonais), 13 et 14 juin</em></li>
<li><em>Mitsui a annoncé le lancement d’un projet de stockage souterrain de dioxyde de carbone (CCS) avec TotalEnergies et Petronas en Malaisie. La Malaisie possède des formations géologiques propices au stockage de CO2, avec un une capacité de stockage potentielle estimée à 13,3 Mds de tonnes, l'une des plus importantes au monde. Nikkei <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2773P0X20C23A6000000/">1</a> et <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230629&ng=DGKKZO72307320Y3A620C2FFJ000">2 </a>(en japonais), 27 et 29 juin </em></li>
<li><em> Le gouvernement va fixer 4 critères pour les projets de décarbonation du secteur privé qui seront soutenus par les Green Transformation bonds : 1. l'impossibilité pour le secteur privé de porter seul l'investissement ; 2. la contribution du projet à la fois au renforcement de la compétitivité industrielle et à la réduction des émissions de GES ; 3. l'intégration de la révision réglementaire et/ou institutionnelle, 4. la contribution à la création d’emploi et à l’investissement au Japon. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230627&ng=DGKKZO72242020W3A620C2EP0000">Nikkei </a>(en japonais), 27 juin </em></li>
<li><em>Asahi Soft Drinks a installé des distributeurs automatiques absorbant du CO2 de l'air ambiant dans des installations commerciales de la préfecture Osaka. Alors que les distributeurs refroidissent et chauffent habituellement les produits en aspirant l’air ambiant, les distributeurs concernés n’aspireront que le CO2 contenu dans l’air, ce qui permettrait de compenser jusqu'à 20% émissions associés à leur fonctionnement. L'entreprise va tester la vitesse et quantité d'absorption du CO2 par ces machines et étudier la possibilité d'utiliser le CO2 absorbé comme matière première industrielle pour les engrais, le béton… <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230629&ng=DGKKZO72310660Y3A620C2TB2000">Nikkei </a>(en japonais), 29 juin </em></li>
<li><em>KDDI investira 150 Mds JPY (environ 1 Md EUR) pour la décarbonation d’ici à 2030. L’entreprise vise à réduire ses émissions à un niveau pratiquement nul d’ici AF2030, notamment par le biais d'investissements dans les EnR afin de limiter les émissions provenant du fonctionnement des stations des bases de téléphonie mobile, des bureaux de télécommunications et des centres de données. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230629&ng=DGKKZO72310100Y3A620C2TB2000">Nikkei </a>(en japonais), 29 juin</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Le gouvernement japonais révise sa "stratégie fondamentale de l'hydrogène", qui</strong> datait de 2017.</h5>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" title="Stratégie hydrogène" src="/Articles/5b116179-e946-46f6-b387-5ed87cd02960/images/01c67aef-0f9b-41c1-bbd4-1332aebce51f" alt="Stratégie hydrogène" width="344" height="230" /></p>
<p style="text-align: justify;">Objectif phare de la stratégie révisée : sécuriser un approvisionnement en hydrogène à hauteur de 12 millions de tonnes par an d’ici 2040 - soit 6 fois le niveau actuel. Ainsi, le Japon précise sa trajectoire de montée en puissance, qui prévoit déjà un objectif de 3 millions de tonnes en 2030 et 20 millions de tonnes en 2050.</p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement estime que 15 000 Mds JPY, soit environ 107 Mds EUR, d’investissements publics-privés seront nécessaires au cours des 15 prochaines années pour réussir cette transition.</p>
<p style="text-align: justify;">La stratégie promeut par ailleurs la production d’hydrogène vert, au besoin en coopération avec des entreprises et pays étrangers, avec l'objectif d'installer, d’ici 2030, une capacité de 15 GW fournie à partir d'électrolyse de l’eau, au Japon ou à l’étranger. </p>
<p style="text-align: justify;">Suivant la déclaration des services du Premier ministre, « l’hydrogène et l’ammoniac sont un atout pour la neutralité carbone, et un secteur industriel qui peut faire d’une pierre trois coups : décarbonisation, approvisionnement stable et croissance économique ».</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong>: <a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230606/k10014091051000.html">NHK</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA054VB0V00C23A6000000/">Nikkei</a> (en japonais), <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-to-invest-100bn-in-hydrogen-supply-for-decarbonization">Nikkei Asia</a>, <a href="https://jp.reuters.com/article/japan-zeroemmision-idJPKBN2XS05N">Reuters</a>, <a href="https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000302232.html">TV Asahi</a>, 6 juin</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>La loi sur les sources d’énergie de la GX a été adoptée. Cette loi permet entre autres de prolonger la durée d'exploitation des centrales nucléaires au-delà de la limite précédente de 60 ans si cela est considéré comme nécessaire pour la décarbonation. Les centrales âgées de plus de 30 ans doivent faire l'objet d'un contrôle au minimum tous les 10 ans, des contrôles supplémentaires devant également être effectués au cours de la 40ème et 60ème année d'exploitation. Nikkei <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230531&ng=DGKKZO71482370R30C23A5MM0000">1</a> et <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230601&ng=DGKKZO71507380R30C23A5EP0000">2</a> (en japonais), 31 mai et 1 juin</em></li>
<li><em>Les entreprises progressent dans la réduction des coûts des équipements de production de l'hydrogène renouvelable. Des avancées sont faites dans l’optimisation des composants des électrolytes polymères solides (Toshiba, Toray), et aussi dans l’efficacité des catalyseurs d’électrolyse en solution aqueuse (Panasonic). Le développement des cellules d’électrolyse à oxyde solide (SOEC), où l’hydrogène est produit à partir de vapeur d’eau à haute température, progresse également et Denso annonce lancer un projet de démonstration d’utilisation de SOEC dans une usine de fabrication de semiconducteurs. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230602&ng=DGKKZO71545310R00C23A6TEC000">Nikkei </a>(en japonais), 2 juin, <a href="https://hydrogen-central.com/denso-begin-soec-demonstration-hirose-plant-produce-green-hydrogen-manufacturing/">Hydrogen Central</a>, 28 juin </em></li>
<li><em>Tokyo Gas investira 200 Mds JPY (environ 1,3 Mds EUR) dans le développement des énergies renouvelables (EnR) d’ici 2025, dont près de 100 Mds JPY au Japon. L’objectif est d'augmenter la capacité d'EnR qu'elle gère à l’horizon 2030 à 6GW, dont 3GW sur le territoire japonais, incluant en particulier de la production éolienne en mer. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71591230S3A600C2TB0000/?type=edition&name=paper&edition=20230603M101">Nikkei </a>(en japonais), 3 juin</em></li>
<li><em>La ville d’Akita a créé un comité d’étude sur la promotion des énergies renouvelables afin de discuter de l’attractivité générée par cette industrie et de l’utilisation des énergies propres et créer une « Vision des nouvelles énergies de la ville d’Akita » (nom provisoire). Le potentiel de développement de l'éolien en mer dans la région d’Akita stimule déjà l’activité économique de la région, qui se traduit par une demande accrue en bureaux et en hôtels de la part des entreprises. Nikkei <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0614Z0W3A600C2000000/">1</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC082SP0Y3A600C2000000/">2 </a>et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC146800U3A610C2000000/">3</a> (en japonais), 6, 11 et 17 juin</em></li>
<li><em>Des études de la NEDO sont en cours pour le développement de stations géothermiques supercritiques. L’énergie géothermique supercritique est exploitée à des profondeurs plus importantes que l’énergie géothermique classique, et génère davantage de puissance (plus que 100 MW) en raison de la température plus élevée. En parallèle, Mitsui prévoit de lancer un projet de démonstration d’énergie géothermique de nouvelle génération jusqu'en 2025 à Hokkaïdo s’appuyant sur une nouvelle technologie appelée « boucle fermée avancée ». Nikkei <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71891220U3A610C2EP0000/?type=edition&name=paper&edition=20230615M101">1</a> et <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230623&ng=DGKKZO72134710S3A620C2TB1000">2</a> (en japonais), 15 et 23 juin</em></li>
<li><em>Un projet de 26 grandes éoliennes terrestres mené par Sojitz à Hokkaïdo a été annulé en raison de l'opposition des habitants de la région et de l'augmentation des prix des matériaux. Dans la politique fondamentale de la GX, 150 000 Mds de JPY (environ 1 000 Mds EUR) d'investissements publics-privés sont attendus, et le gouvernement, en partenariat avec trois mégabanques espèrent lever 40 000 Mds JPY (environ 265 Mds EUR) dans la préfecture d'Hokkaïdo notamment pour le développement des EnR. Nikkei <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1672R0W3A610C2000000/">1</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC170H40X10C23A6000000/">2</a>, <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230619&ng=DGKKZO71998940Y3A610C2TB0000">3</a> et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC077UU0X00C23A6000000/">4</a> (en japonais), 16, 17 et 19 juin</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>Le MLIT rend obligatoire l’installation de caméras de sécurité sur toutes les lignes de Shinkansen et sur un certain nombre de lignes de train très fréquentées. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71894290U3A610C2CT0000/?type=edition&name=paper&edition=20230615M101">Nikkei </a>(en japonais), 15 juin</em></li>
<li><em>ENEOS va s’approvisionner en matières premières auprès de TotalEnergies dans le but de produire du SAF au Japon à partir de 2026. L'entreprise vise à produire 300 000 tonnes de SAF par an à l'avenir, et à atteindre une part de 50% du marché intérieur. Nikkei <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71932330V10C23A6TB2000/?type=edition&name=paper&edition=20230616M101">1</a> et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC055I90V00C23A6000000/">2</a> (en japonais), 16 juin </em></li>
<li><em>Kawazaki Motors investit dans la start-up française VoltAero. Lors du salon du Bourget, VoltAero a fait la première démonstration de son avion hybride fonctionnant à partir d’électricité et utilisant un moteur à combustion afin d'améliorer l’autonomie de l'appareil sur de longues distances. Le montant de l’investissement n’a pas été rendu public. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230619&ng=DGKKZO72005870Z10C23A6EAF000">Nikkei </a>(en japonais), 19 juin et <a href="https://www.voltaero.aero/en/press-releases/kawasaki-strategic-investor-voltaero-cassio-series-b-funding/">VoltAero</a>, 22 mai </em></li>
<li><em>La start-up fabricant de voitures volantes Skydrive a conclu un accord avec Suzuki pour l’utilisation d’une ligne de production des usines de Suzuki à partir du printemps 2024. Des discussions étaient en cours depuis mars 2022. Le même jour, Skydrive a annoncé un changement dans le design du véhicule, permettant d'augmenter le nombre de passagers de 2 à 3 et l’autonomie d’environ 10km à 15km. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230620&ng=DGKKZO72030320Z10C23A6TB0000">Nikkei </a>(en japonais) et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2023/06/20/business/corporate-business/suzuki-skydrive-joint-flying-cars/#:~:text=Suzuki%20said%20Tuesday%20it%20has,and%20land%20using%20multiple%20rotors.">Japan Times</a> (en anglais), 20 juin </em></li>
<li><em>JFE Steel va vendre de l’acier « vert » pour la production de cargos à huit compagnies maritimes, dont NYK. L'entreprise commencera par fournir 14 000 tonnes d'acier vert à 2 entreprises en décembre pour la construction de quatre cargos. Etant donné que le prix de l’acier vert est de près de 40% plus cher, JFE Steel a annoncé être prêt à payer l’augmentation du taux de fret, pour que ses produits sidérurgiques puissent être transportés en cargo fait avec de l'acier vert, ce qui a rendu plus acceptable aux constructeurs l'adoption de ce nouveau type d'acier malgré le surcoût. Nikkei <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC204SE0Q3A620C2000000/">1</a> et<a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230621&ng=DGKKZO72067040Q3A620C2TB2000"> 2</a> (en japonais), 20 et 21 juin </em></li>
<li><em>Un service de taxis autonomes sera mis en place trois jours par mois à Nishi-Shinjuku à partir du mois de juillet. Un chauffeur sera présent et pourra passer en manuel si nécessaire. Ces taxis circuleront sur la voie publique et iront jusqu’à 35km/h. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230629&ng=DGKKZO72300600Y3A620C2L83000">Nikkei </a>(en japonais), 29 juin </em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes<em><br /></em></h4>
<h5 style="text-align: justify;">Le Gouvernement Métropolitain de Tokyo promeut la décarbonation des entreprises et des infrastructures.</h5>
<h5 style="text-align: center;"><img class="marge" title="Conteneur" src="/Articles/5b116179-e946-46f6-b387-5ed87cd02960/images/77d9df35-d8e0-41e1-9d08-3b536ec38a75" alt="Conteneur" width="380" height="253" /></h5>
<p style="text-align: justify;"><strong> </strong></p>
<p style="text-align: justify;">En vue de son objectif « Carbon Half » de réduire de moitié ses émissions en 2030 par rapport à 2000, le Gouvernement métropolitain de Tokyo (TMG) met en place des politiques pour encourager à la décarbonation des entreprises et du port de Tokyo. Elle établit également des accords communs avec la ville de Kawasaki, berceau de la zone industrielle du Keihin, concerne la promotion de l’énergie solaire et la mise en place d’un approvisionnement en hydrogène pour l’aéroport d’Haneda.</p>
<p style="text-align: justify;">Concernant les entreprises, le TMG a annoncé la création d’un mécanisme pour faciliter l’obtention de prêts pour les entreprises promouvant les économies d’énergies.Le TMG a annoncé que les entreprises faisant partie de sa campagne « HTT » (sigle signifiant en japonais <em>Réduire la consommation, Produire, Stocker l’énergie électrique</em>) d’économies d’énergie et d’efforts collectifs pour assurer la sécurisation de l’approvisionnement électrique lors des périodes de tension entre l’offre et la demande seront mises en avant sur le site internet de la métropole et auront un traitement préférentiel dans le cas de prêts institutionnels.</p>
<p style="text-align: justify;">En accord avec la ville de Kawasaki, le TMG va faire la promotion de l’énergie photovoltaïque afin de favoriser sa mise en place. Les deux villes se sont accordées pour rendre obligatoire l’installation de panneaux solaires sur les constructions neuves de bâtiments à partir d’avril 2025. Cette politique sera soutenue par des campagnes de sensibilisation des personnes pour faciliter son acceptation et le développement des dernières technologies de panneau photovoltaïque.</p>
<p style="text-align: justify;">Le TMG a également établi le 2 juin un accord de coopération avec Kawasaki sur la construction d’un réseau d’approvisionnement sur le front de mer de Kawasaki qui pourrait alimenter l’aéroport de Tokyo-Haneda. En suite à cet accord le TMG a adressé un courrier au gouvernement japonais avant la révision de la stratégie fondamentale de l’hydrogène nationale <em>(cf. Focus énergie « Le gouvernement japonais révise sa stratégie fondamentale de l'hydrogène, qui datait de 2017 » supra)</em> pour encourager le gouvernement dans cette révision et solliciter à l’occasion de cette révision de la stratégie la mise en place d’un tel réseau d’approvisionnement en hydrogène du front de mer de Kawasaki ainsi qu’un soutien à la construction d’un modèle métropolitain de l’hydrogène, c’est-à-dire un soutien à un modèle où de grandes villes comme Tokyo concentrant des fonctions diverses deviennent des zones de promotion de l’utilisation de l’hydrogène. De plus, le TMG appelle dans son courrier à une promotion du développement des technologies d’électrolyse de l’eau, invitant à utiliser les technologies de PME implantées dans Tokyo.</p>
<p style="text-align: justify;">Enfin, le TMG projette que le port de Tokyo soit presque décarboné d’ici à 2050, avec des actions selon 3 axes :</p>
<ol>
<li style="text-align: justify;">les quais : le TMG prévoit d’introduire l’hydrogène dans tous les quais à conteneurs de Tokyo d’ici avril 2024 en préparation de l’introduction de cargo fonctionnant à l’hydrogène. Par ailleurs, un projet visant à convertir toutes les grues de manutention fonctionnant au diesel en grues à pile à combustibles (Fuel Cell) d’ici à 2030 est en cours : le TMG a pour cela signé un accord avec 4 entreprises et a annoncé subventionner jusqu’à 100M JPY pour la transformation des grues.</li>
<li style="text-align: justify;">les entrepôts, usines et entreprises de la zone portuaire : le TMG soutiendra à partir de l’année fiscale 2024 les économies d’énergies et l’utilisation d’énergies renouvelables dans les entrepôts. Pour référence, en 2020 la moitié des émissions du port de Tokyo provenait des zones arrières du port.</li>
<li style="text-align: justify;">les transports : des mesures seront prises afin de s’assurer que les bateaux appartenant aux autorités du port de Tokyo puissent être convertis de manière à être respectueux de l’environnement et également le report des transports par camion en transport par bateau et par rail sera encouragé.</li>
</ol>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source :</strong> Nikkei <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230601&ng=DGKKZO71494370R30C23A5L83000">1</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71580110S3A600C2L83000/?type=edition&name=paper&edition=20230603M101">2</a>, <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230606&ng=DGKKZO71631360V00C23A6L83000">3</a>, <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230628&ng=DGKKZO72267030X20C23A6L83000">4</a> et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC293VC0Z20C23A6000000/">5</a> (en japonais), 1, 3, 6, 28, 29 juin</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>La préfecture de Shizuoka a indiqué que les nouvelles installations de la préfecture seront construites en suivant le standard ZEB (Net Zero Energy Building), qui vise un bilan énergétique quasiment nul pour le bâtiment, pour faire face au risque de pénurie d'électricité. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0172F0R00C23A6000000/">Nikkei </a>(en japonais), 2 juin</em></li>
<li><em>Des amendements à la loi contre les logements vacants ont été adoptés le 7 juin. Ils visent, entre autres, à mettre en place de nouvelles conditions pour profiter de mesures fiscales et à permettre aux villes de créer des <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">« </em>zones de promotions de l’utilisation<em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> [des bâtiments] »</em> dans les centres villes et zones touristiques pour faciliter les changements d’affectation des terrains et la reconstruction de bâtiments. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20230608&ng=DGKKZO71710900X00C23A6EP0000">Nikkei </a>(en japonais), 8 juin</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des territoires). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p><em>Crédits photos : <br /></em></p>
<ul>
<li><em> <a href="https://pixabay.com/fr/photos/pont-parc-jardin-jardin-japonais-53769/.">JamesDeMers/Pixabay</a></em></li>
<li><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://pixabay.com/fr/illustrations/chimie-mol%c3%a9cules-hydrog%c3%a8ne-7030097/">geralt/Pixabay</a></em></li>
<li><em><a href="https://pixabay.com/fr/photos/r%C3%A9cipient-robinet-port-maille-unie-2018508/">HesselVisser/Pixabay</a></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/yohanân-reber-16313625b/"> Yohanân Reber</a>, <a href="https://www.linkedin.com/in/sarah-mellier/">Sarah Mellier</a> et Machi Yôda.</em></p>
<p style="text-align: right;"><em>Relue par <a href="https://www.linkedin.com/in/rcardinet/">Rémy Cardinet</a></em></p>35fa1537-c510-41fb-af4c-ebd81eda9416Actualités Japon – Énergie, Environnement, Transport, Construction – Juillet 2022 Au Japon, la mise en œuvre de la "Green Transformation" (GX) s'organise : création d’un nouveau poste ministériel chargé de promouvoir la GX et tenue de la première réunion du "Conseil de mise en œuvre de la GX" / La publication d’un décret russe prévoyant le transfert des actifs de l’infrastructure Sakhaline-2 préoccupe les entreprises japonaises actionnaires. / Un comité d’experts du MLIT réexamine le fonctionnement des petites lignes ferroviaires.2022-08-29T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La mise en œuvre de la "transformation verte" (GX) s’organise : le 22 juillet, le Premier ministre Kishida a annoncé la création d’un nouveau poste ministériel chargé de promouvoir la GX. La première réunion du "Conseil exécutif de la GX" s’est tenue le 27 juillet. </strong></li>
<li><em>Et aussi : Le conseil consultatif du siège de la politique océanique maritime a soumis au Premier ministre un avis proposant de travailler à la promotion du développement des ressources marines, des ressources énergétiques et des technologies scientifiques marines du point de vue de la sécurité économique / 6 entreprises japonaises (Toyota, ENEOS, Suzuki, Subaru, Daihatsu et Toyota Tsusho) ont créé une association de recherche pour les technologies de « carburants au CO2 vert » de prochaine génération / INPEX a décidé de se retirer dès 2023 des projets d’exploration de ressources pétrolières et gazières en Amérique latine et en Afrique.</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La publication d’un décret russe prévoyant le transfert des actifs de l’infrastructure pétrolière et gazière Sakhaline-2 préoccupe les entreprises japonaises actionnaires.</strong></li>
<li><em>Et aussi : Le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) réfléchit à la création d'un système "d'économie du gaz" pour inciter les ménages et les entreprises à réduire leur consommation / Le 13 juillet, le ministre de l'économie, du commerce et de l’industrie a assisté à la première réunion des ministres de l'énergie du Quad / L'entreprise danoise Vestas Wind Systems a renoncé à construire une usine de turbines éoliennes à Nagasaki / Les entreprises japonaises se mobilisent pour développer leurs activités dans l'énergie solaire en Asie du Sud-Est / Afin d’éviter une pénurie d’électricité pendant l’hiver, le METI souhaite le redémarrage de centrales thermiques / Le prix de l’électricité va augmenter en septembre, représentant une augmentation consécutive depuis 13 mois de 30-40% / Kansai EPCO a annoncé l’annulation de 2 projets de construction de parcs éoliens terrestres.</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Un comité d’experts du ministère chargé des transports (MLIT) réexamine le fonctionnement des petites lignes ferroviaires.</strong></li>
<li><em>Et aussi : Mitsubishi Heavy Industries et Boeing ont signé un protocole d’entente sur l'étude conjointe de nouvelles technologies pour la réalisation de l’aviation durable / JR East revoit ses activités ferroviaires avec pour objectif de réduire ses coûts d’exploitation de 70 Mds JPY en mars 2023 / Hitachi Rail a obtenu une commande de système de contrôle automatique ferroviaire en Australie.</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : Le METI va établir un plan d'aménagement pour un nouveau réseau de câbles électriques sous-marins pour transporter vers Tokyo de l'électricité verte produite à Hokkaido et dans le Tohoku / Le gouvernement métropolitain de Tokyo va subventionner jusqu'à un tiers du coût de la rénovation des logements existants afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre des bâtiments / L’objectif de neutralité carbone en 2050 de Mitsubishi Estate a été évalué conforme au standard « net-zero » de SBTi.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>La mise en œuvre de la "transformation verte" (GX) s’organise : le 22 juillet, le Premier ministre Kishida a annoncé la création d’un nouveau poste ministériel en charge de promouvoir la GX. La première réunion du "Conseil exécutif de la GX" s’est tenue le 27 juillet. </strong></p>
<p style="text-align: justify;">A l'occasion de la rencontre d'été du Keidanren (équivalent du MEDEF) à Karuizawa le 22 juillet, le Premier ministre Fumio Kishida a annoncé la création d'un nouveau poste ministériel chargé de mettre en œuvre et de promouvoir la GX (« Green Transformation ») qui vise à assurer la croissance économique par la décarbonation en transformant la structure économique, sociale et industrielle du Japon. Le Ministre de l'économie, du commerce et de l'industrie se voit confier cette nouvelle charge en extension de ses attributions. </p>
<p style="text-align: justify;">Organisée par le bureau du Cabinet du Premier ministre, une première réunion du comité exécutif pour la mise en œuvre de la GX s'est également tenue le 27 juillet. A l'ordre du jour la préparation d'une feuille de route sur 10 ans permettant de donner de la visibilité aux entreprises. Des personnalités qualifiées du secteur privé, comprenant les présidents du Keidanren et du Rengo ainsi que des représentants des secteurs de l'électricité, du pétrole, de la finance et des organisations de consommateurs, ont participé à la réunion.</p>
<p style="text-align: justify;">A cette occasion, le Premier ministre a rappelé que si le fait de surmonter la crise énergétique était la priorité à court terme, "la sortie de la crise actuelle ne [devait] pas être séparée de la mise en œuvre de la GX à moyen et long terme", la décarbonation et la sécurité énergétique devant être adressés conjointement. </p>
<p style="text-align: justify;">Afin de mettre en œuvre la GX, le gouvernement japonais envisage "un mécanisme de soutien sans précédent qui attirera des investissements privés massifs à long terme dans la décarbonation, de manière prévisible et pluriannuelle". Le gouvernement prévoit notamment d’émettre des obligations appelées « GX Economic Transition Bonds » pour lever<strong> </strong>20 000 milliards de yens (soit 148 milliards d’euros) afin de promouvoir les investissements dans les nouvelles technologies de décarbonation.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Premier ministre Kishida a réaffirmé à l'occasion de cette réunion que la mise en œuvre de la GX était "l’un des piliers pour la réalisation du "nouveau capitalisme" ". </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220723&ng=DGKKZO62845940T20C22A7EA4000">Nikkei</a> (en japonais), <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO62958740X20C22A7EP0000/">Nikkei</a> (en japonais), 23 et 28 juillet </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em> Le conseil consultatif du siège de la politique océanique a rendu au Premier ministre un avis proposant de travailler intensément à la promotion du développement des ressources marines, des ressources énergétiques et des technologies scientifiques marines du point de vue de la sécurité économique. Le Premier ministre a déclaré qu'il tiendrait compte de cette proposition lors de la préparation du prochain plan fondamental pour les océans (qui sera établi en 2023). <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220721&ng=DGKKZO62764550Q2A720C2PD0000">Nikkei</a> (en japonais), 21 juillet</em></li>
<li style="text-align: justify;"><em> 6 entreprises japonaises (Toyota, ENEOS, Suzuki, Subaru, Daihatsu et Toyota Tsusho) ont créé une association de recherche pour les technologies de « carburants au CO2 vert » de prochaine génération le 1<sup>er</sup> juillet 2022 à Fukushima. L’objectif est de faire de la R&D pour optimiser la production et l’utilisation de carburants tels que le bioéthanol. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/7d4535fb-9ae9-4fea-9baa-42747641608b?utm_source=mail&utm_medium=mail220725_d&utm_campaign=mail">Kankyou Business</a> (en japonais), 22 juillet</em></li>
<li style="text-align: justify;"><em> INPEX a décidé de se retirer dès 2023 des projets d’exploration de ressources pétrolières et gazières en Amérique latine et en Afrique. Sa décision est motivée par le fait que, dans le contexte de la décarbonation, il lui est difficile de prévoir une rentabilité de moyen et long terme des projets de pétrole et de gaz dans ces régions. L’entreprise a décidé d’arrêter les projets estimés à faible rentabilité pour concentrer ses investissements au Moyen-Orient et en Australie. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220723&ng=DGKKZO62842170S2A720C2EA5000">Nikkei</a> (en japonais), le 23 juillet</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<p><strong>La publication d’un décret russe prévoyant le transfert des actifs de l’infrastructure pétrolière et gazière Sakhaline-2 préoccupe les entreprises japonaises actionnaires.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le 30 juin, le président russe Vladimir Poutine a signé un décret permettant d’organiser un transfert des actifs de Sakhaline-2, vaste projet de développement offshore de pétrole et de gaz naturel liquéfié (GNL), vers une nouvelle société russe. Sakhaline-2 produit environ 10 millions de tonnes de GNL par an, dont 6 millions sont destinées au Japon.</p>
<p style="text-align: justify;">Jusqu’à présent, Gazprom, société d’État russe, possédait une participation de 50 % (plus 1 action) dans la société Sakhaline Energy Investment Co. en charge du projet Sakhaline 2, Shell (Grande-Bretagne) de 27,5 % (moins 1 action), tandis que les entreprises japonaises Mitsui & Co., et Mitsubishi Corporation détenaient respectivement 12,5 % et 10 % des parts.</p>
<p style="text-align: justify;">Les actionnaires étrangers pourront participer en tant qu'actionnaires de la nouvelle société, mais seulement s'ils acceptent les conditions des autorités russes. Ils disposeront d’un mois à compter du déclenchement du transfert des droits et obligations du consortium vers la nouvelle société pour demander au gouvernement de disposer de participations dans la nouvelle société. Le gouvernement ooit alors décider sous 3 jours d’accepter ou non ces demandes. Si un actionnaire historique n’était pas autorisé à détenir des participations dans la nouvelle société, le gouvernement russe vendrait pour le compte de l’actionnaire historique ses parts.</p>
<p style="text-align: justify;">Interrogé par le Mainichi Shimbun lors d'une conférence de presse le 14 juillet, le Premier ministre japonais Fumio Kishida a indiqué que le gouvernement "[continuerait] à protéger les intérêts des entreprises japonaises et à collaborer avec les secteurs public et privé pour assurer un approvisionnement stable en gaz naturel liquéfié (GNL)". A l'occasion d'une conférence de presse aux Etats-Unis le 29 juillet, le ministre de l’économie, du commerce et de l’industrie a par ailleurs déclaré que le gouvernement japonais envisageait un maintien des intérêts des entreprises japonaises dans le projet Sakhaline 2. </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong>: </em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Russia-transfers-Sakhalin-2-to-new-operator-without-compensation">Nikkei Asia</a> (en anglais), <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Russia-move-on-Sakhalin-2-thrusts-Japan-into-an-energy-dilemma">Nikkei Asia</a> (en anglais), <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220715&ng=DGKKZO62631090V10C22A7EA2000">Nikkei</a> (en japonais), <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO63053230Q2A730C2NNE000/?type=edition&name=paper&edition=20220730E101">Nikkei </a>(en japonais), <a href="https://www.kantei.go.jp/jp/101_kishida/statement/2022/0714kaiken.html">Bureau du Premier Ministre</a> (en japonais), 1, 2, 14, 15 et 29 juillet</p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em> Le METI réfléchit à la création d'un système "d'économie du gaz" (« setsu gasu ») pour inciter les ménages et les entreprises à réduire leur consommation de gaz de ville en prévision des difficultés d'approvisionnement en gaz naturel liquéfié (GNL). Un comité d'experts du Comité consultatif sur les ressources naturelles et de l'énergie au sein du METI va se réunir pour réfléchir aux règles de ce mécanisme, afin qu'il puisse être mis en place avant le pic de demande de l'hiver prochain. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220710&ng=DGKKZO62477360Q2A710C2MM8000">Nikkei</a> (en japonais), 10 juillet</em></li>
<li><em><span style="text-align: justify;"> Le 13 juillet, le ministre de l'économie a assisté à la première réunion des ministres de l'énergie du Quad (Japon, Etats-Unis, Australie et Inde) à Sydney, afin de développer les coopérations en matière de sécurité énergétique et d'énergies « propres », y compris le développement du recours aux combustibles hydrogène et ammoniac. A l'occasion de rencontres bilatérales, le ministre a également demandé aux Etats-Unis et à l’Australie d’augmenter leur production de GNL, dans le but de réduire leur dépendance énergétique vis-à-vis de la Russie. </span><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220714&ng=DGKKZO62586030T10C22A7EP0000">Nikkei </a>(en japonais), 14 juillet</em></li>
<li><em> L'entreprise danoise Vestas Wind Systems a renoncé à construire une usine de turbines éoliennes à Nagasaki devant recevoir des subventions du METI après que son client potentiel n'a pas réussi à remporter un contrat pour un parc éolien offshore. <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Danish-wind-turbine-maker-shelves-Japan-plant">Nikkei Asia</a></em><em> (en anglais), 16 juillet</em></li>
<li>
<p><em> Les entreprises japonaises se mobilisent pour développer leurs activités dans l'énergie solaire en Asie du Sud-Est : TEPCO s'est associé à une entreprise locale thaïlandaise tandis qu'ENEOS va collaborer avec TotalEnergies pour concourir à l'installation de panneaux solaires sur les toits dans des parcs industriels et autres lieux. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO62688300W2A710C2EA5000/?type=edition&name=paper&edition=20220717M101">Nikkei</a> (en japonais), 17 juillet</em></p>
</li>
<li><em> Afin d’éviter une pénurie d’électricité pendant l’hiver, le METI souhaite le redémarrage de centrales thermiques afin d’assurer 1,7 GW de capacité complémentaire dans l’Est du Japon et 1,9 GW dans l’Ouest du Japon. Un appel d’offre sera lancé fin juillet visant un redémarrage en décembre. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220721&ng=DGKKZO62770720R20C22A7MM8000">Nikkei </a>(en japonais), 21 juillet</em></li>
<li><em> Le prix de fourniture de l’électricité par TEPCO et Chubu Electric devrait augmenter en septembre, représentant une augmentation consécutive depuis 13 mois de 30-40%. Certains contrats de ces opérateurs, comme ceux d’autres fournisseurs d’électricité déjà à partir d’août, atteindront le plafond des ajustements de prix possibles par les compagnies d’électricité en répercussion des hausses de prix de carburant, au-delà duquel une approbation du gouvernement pour augmenter davantage les prix de fourniture serait nécessaire. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220722&ng=DGKKZO62808980S2A720C2EA2000">Nikkei </a>(en japonais), 22 juillet</em></li>
<li>
<p><em> Kansai EPCO annule deux de ses projets de construction de parcs éoliens terrestres (l'un dans les montagnes Zao entre les préfectures de Miyagi et de Yamagata et l'autre à Hokkaido) parmi 5 projets qui avaient été annoncés en mai. Dans le premier cas, l'annulation est motivée par l'opposition des habitants à l'atteinte aux paysages. Dans le second, la rentabilité du projet a été remise en cause par l'entreprise. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO63044150Z20C22A7TEZ000/?type=edition&name=paper&edition=20220730M101">Nikkei </a>(en japonais), 30 juillet</em></p>
</li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Un comité d’experts du Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) a émis des propositions sur le fonctionnement des petites lignes ferroviaires.</strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong><img class="marge" src="/Articles/35fa1537-c510-41fb-af4c-ebd81eda9416/images/4bba0137-7b39-4005-899d-3ac2bed46f31" alt="train" width="474" height="316" /></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le 25 juillet, un groupe d'experts du ministère en charge de transports (MLIT) sur les lignes ferroviaires locales, créé en février 2022, a présenté un projet de recommandations relatif à l'exploitation des lignes ferroviaires locales. Le groupe suggère ainsi la création par l’Etat d’un conseil réunissant autorités locales et compagnies ferroviaires afin de discuter du futur des tronçons de lignes où la densité (nombre moyen de passagers transportés par kilomètre et par jour) serait inférieure à 1 000 passagers. Parmi les sujets à approfondir : la manière d'encourager les usagers à utiliser les trains sur ces tronçons ou, lorsque la fermeture des tronçons est envisagée, de remplacer le transport ferroviaire par un système de transport rapide par bus (BRT). Les discussions pourraient commencer à partir de l’exercice 2023, avec un délai fixé à trois ans maximum pour aboutir à des conclusions.</p>
<p style="text-align: justify;">Ce projet s’inscrit dans un contexte de diminution du nombre de passagers sur les lignes ferroviaires régionales en raison du déclin de la population et du développement de l’usage de la voiture privée. A titre d’exemple, la société East Japan Railway Co., (JR East) a déclaré fin juillet qu'elle avait enregistré un total d'environ 70 Mds JPY de pertes dues à des services ferroviaires locaux non performants avec un faible nombre de passagers au cours de l'exercice 2019. Cette évaluation concernait 66 sections avec moins de 2 000 passagers en moyenne par kilomètre et par jour sur 35 lignes dans les zones de service de JR East. Les experts relèvent également que la situation a été aggravée par les effets prolongés de la pandémie Covid-19.</p>
<p style="text-align: justify;">En réponse à cette détérioration de leurs ventes, les compagnies ferroviaires revoient leurs opérations, jusqu’à envisager la fermeture des tronçons déficitaires. Néanmoins, les autorités locales affichent souvent des réticences face à la fermeture des tronçons. Les recommandations du groupe d’experts visent ainsi à permettre un réexamen concerté de l’exploitation des petites lignes.</p>
<p style="text-align: justify;">Des exceptions au critère des 1000 passagers par km et par jour motivant un réexamen de l’exploitation des lignes locales sont néanmoins envisagées. Le groupe d’experts a ainsi proposé que si le nombre de passagers entre deux gares voisines atteignait au moins 500 dans un sens sur une heure, il n’y ait pas nécessairement de réexamen. Cela permettrait de maintenir les lignes ferroviaires utilisées pour les déplacements domicile-travail et par les élèves, mais qui ne sont pas forcément fréquentées à d'autres moments de la journée. En outre, le groupe suggère de maintenir les tronçons de lignes où des trains express relient les capitales des préfectures, ainsi que les lignes utilisées par les trains de marchandises en cas de catastrophe naturelle.</p>
<p style="text-align: justify;">Le ministère prévoit d’apporter un soutien financier aux compagnies ferroviaires qui construiraient de nouvelles gares et introduiraient de nouveaux équipements pour inciter les passagers à utiliser leurs services plus fréquemment. L'aide serait également destinée à aider les opérateurs à proposer des subventions si une conversion vers du transport par bus est jugée nécessaire.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source:</strong> <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20220725/p2g/00m/0bu/045000c">Mainichi </a>(en anglais), <a href="https://www.asahi.com/ajw/articles/14679689">The Asahi Shinbun</a> (en anglais), <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2022072801000">Jiji Press</a> (en anglais), 25, 26 et 28 juillet</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em> Lors du salon aéronautique de Farnborough, Mitsubishi Heavy Industries et Boeing ont signé un protocole d’entente (MoU) sur l'étude conjointe de nouvelles technologies pour la réalisation de l’aviation durable. Les deux entreprises prévoient de collaborer dans divers domaines tels que les carburants d’aviation durables (SAF), l'hydrogène, l'électrification, les matériaux respectueux de l’environnement, la récupération du CO2, le concept d’aéronef de prochaine génération, etc. <a href="https://www.mhi.com/news/220719.html">MHI</a> (en anglais), 17 juillet</em></li>
<li><em> L’opérateur ferroviaire JR East prévoit de réduire ses coûts d’exploitation de 70 Mds JPY en mars 2023 et 100 Mds JPY d’ici mars 2028 par rapport à l’exercice fiscal 2019. L’opérateur a notamment lors d’ une révision des horaires de train en mars 2022 réduit de 239 le nombre de trains par jour ouvré et de 3% la distance parcourue. L’opérateur compte également sur une augmentation du nombre de trains en service avec un seul agent à bord, la réduction du nombre de guichets, la numérisation des services de maintenance, etc. pour réaliser ses objectifs d’économies. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220723&ng=DGKKZO62840310S2A720C2TEZ000">Nikkei</a> (en japonais), 23 juillet</em></li>
<li><em> Hitachi Rail a obtenu une commande de système de contrôle automatique ferroviaire en Australie. La commande s'élève à 107 Mi AUD (environ 74 Mi EUR). <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC250U30V20C22A7000000/">Nikkei </a>(en japonais), 25 juillet</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes</h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>Le gouvernement métropolitain de Tokyo va subventionner jusqu'à un tiers du coût de la rénovation des logements existants afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre des bâtiments. La subvention est destinée aux propriétaires, mais aussi aux associations de gestion de copropriétés qui rénovent les parties communes des copropriétés. L’objectif est d’encourager l’amélioration de l’efficacité énergétique des logements (individuels et collectifs) : isolation, introduction de LED, introduction de système d’eau chaude à haute efficacité, etc. </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220714&ng=DGKKZO62574670T10C22A7L83000"><em>Nikkei </em></a><em>(en japonais), 14 juillet</em></li>
<li><em>Le METI a décidé d'établir un plan d'aménagement pour un nouveau réseau de câbles électriques sous-marins d’une capacité de 2GW pour transporter vers Tokyo de l'électricité produite à Hokkaido et dans le Tohoku à partir d'énergies renouvelables. L’association des gestionnaires de réseaux de transport OCCTO préparera un plan détaillé au cours des deux prochaines années. </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220714&ng=DGKKZO62586050T10C22A7EP0000"><em>Nikkei </em></a><em>(en japonais), 14 juillet</em></li>
<li><em>L’objectif de neutralité carbone en 2050 de Mitsubishi Estate a été <a name="_Hlk112760313"></a>évalué conforme au standard « net-zero » de SBTi. Il s'agit de la première entreprise japonaise à avoir fait valider ses objectifs de décarbonation selon ce nouveau référentiel de SBTi, dont les conditions ont été fixées en octobre 2021. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC221FI0S2A720C2000000/"><em>Nikkei</em></a><em> (en japonais), 25 juillet</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité mensuelle sont identifiées par le </em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><em>Pôle Développement Durable</em></a><em> du </em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><em>Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</em></a><em> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p><em><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Crédits photos : </em></em></p>
<ul style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<li>Pexels :<a href="https://www.pexels.com/fr-fr/photo/train-noir-et-gris-sur-les-voies-ferrees-3787405/"> Jerry Wang</a></li>
<li>Pexels : <a href="https://www.pexels.com/fr-fr/photo/entrainer-gare-plate-forme-terminal-7146298/">Gije Cho</a></li>
</ul>
</div>
<p id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: right;"><em>Edition préparée par Sarah Mellier et Machi Yoda</em></p>
<p style="text-align: right;"><em>Relue par Rémy Cardinet </em></p>e6520d2b-032e-4141-b515-59b7ea10236cActualités Japon – Énergie, Environnement, Transport, Construction – Juin 2022 En raison des fortes chaleurs, le gouvernement japonais alerte sur les risques de pénuries d'énergie / Le développement des SAF au Japon connaît une accélération2022-07-15T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : </em><em>Le gouvernement métropolitain de Tokyo envisage de subventionner l'utilisation des panneaux solaires usagés / Les trois énergéticiens japonais JERA, Tokyo Gas et Inpex vont se joindre à un projet géant de CCS au large du Timor oriental pour un investissement total de 100 Mds JPY / Asahi Kasei a mis au point une technologie permettant de fabriquer des matériaux pour batteries lithium-ion à partir de dioxyde de carbone / Mitsubishi Electric et Mitsubishi Heavy Industries souhaitent utiliser les déchets des ailes d'avions dans la fabrication d'aspirateurs / Tokyo Stock Exchange invite les entreprises à échanger des crédits carbone. </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><em>Focus : </em></strong><em><strong>En raison des fortes chaleurs, le gouvernement japonais alerte sur les risques de pénuries d'électricité</strong></em></li>
<li><em>Et aussi : Kubota travaille sur un tracteur à pile à combustible qui utilisera de l'hydrogène / Inpex, Idemitsu et MOECO vont construire une centrale de géothermie à Akita pour une mise en service en 2027 / Kyushu EPCO a décidé de se retirer du projet de construction de centrale thermique au GNL à Chiba / Le gouvernement métropolitain de Tokyo souhaite mettre en valeur les compagnies d'électricité qui encouragent les économies d'énergie. </em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><em>Focus : Le développement du SAF au Japon connaît une accélération </em></strong></li>
<li><em><em>Et aussi :</em></em> <em>Les propriétaires de drones devront désormais faire enregistrer leurs appareils / IHI va expérimenter des véhicules utilisant du méthane comme carburant / Toshiba développe des moteurs pour des avions électriques de petite taille / Le ministère en charge des transports (MLIT) va établir un objectif chiffré de décarbonation du secteur ferroviaire. </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : Le gouvernement met en place un plan de promotion des PPP et PFI sur 10 ans / La révision de la loi sur les normes de construction et d'autres lois afin d'encourager les économies d'énergie dans les logements ont été adoptées à la Diète / Le gouvernement métropolitain de Tokyo travaille avec un conseil de liaison pour accroître le nombre d'habitations à haut rendement énergétique / Le gouvernement métropolitain de Tokyo va rendre obligatoire l’installation de panneaux solaires sur tous les bâtiments neufs. </em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em>Et aussi...</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em> Le gouvernement métropolitain de Tokyo lancera en 2022 un conseil pour promouvoir l'utilisation des panneaux solaires usagés qui seront progressivement mis au rebut par les ménages à partir de 2030. Le conseil, composé de diverses parties prenantes concernées (fabricants de logements, recycleurs...), devra établir un parcours pour ces panneaux solaires allant du diagnostic de performance à leur collecte et leur transport, en passant par leur réutilisation et leur recyclage. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0152W0R00C22A6000000/">Nikkei </a>(en japonais), 1er juin</em></li>
<li style="text-align: justify;"><em> Les trois entreprises japonaises du secteur de l'énergie - JERA, Tokyo Gas et Inpex - prévoient de se joindre au projet géant de captage et de stockage du carbone (CCS) mené par Santos, à Bayu Undan, au large du Timor oriental. L'investissement total du trio pourrait atteindre 100 Mds JPY, rapporte le Nikkei Asia. <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/JERA-Tokyo-Gas-INPEX-to-join-carbon-capture-project-in-Australia">Nikkei Asia </a>(en anglais), 9 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;"><em> Le fabricant japonais de produits chimiques Asahi Kasei a mis au point une technologie permettant de fabriquer des matériaux pour batteries lithium-ion à partir de dioxyde de carbone et souhaite commencer à accorder des licences au cours de l'année fiscale 2023. <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Asahi-Kasei-to-make-lithium-ion-battery-materials-out-of-CO2">Nikkei Asia </a>(en anglais), 16 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;"><em> Mitsubishi Electric et Mitsubishi Heavy Industries vont recycler les déchets de matériaux composites en fibre de carbone provenant des ailes du Boeing 787 pour fabriquer des aspirateurs. Le matériau sera utilisé pour créer le tuyau et la poignée d'un nouveau modèle d'aspirateur sans fil qui sera commercialisé au premier semestre de l’année fiscale 2022. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC215150R20C22A6000000/">Nikkei</a> (en japonais), 21 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;"><em> Le Tokyo Stock Exchange a lancé un appel à candidature pour les entreprises souhaitant participer à la démonstration du marché de crédit carbone qui débutera en septembre. Des "J-crédits" dans lesquels l'Etat certifie la réduction des émissions de CO2 dans le cadre d'activités liées à l'utilisation des énergies renouvelables ou de gestion forestière, pourront être échangés entre les entreprises participantes. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB239RT0T20C22A6000000/">Nikkei </a>(en japonais), 23 juin</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<h6>Le gouvernement japonais alerte sur les risques de pénuries d'électricité</h6>
<p style="text-align: center;"> <img class="marge" title="Skytree" src="https://images.pexels.com/photos/356872/pexels-photo-356872.jpeg?cs=srgb&dl=pexels-pixabay-356872.jpg&fm=jpg" alt="Skytree" width="518" height="345" /></p>
<p style="text-align: justify;">Le Japon fait face à des tensions sur l’offre et la demande d’électricité sur la période estivale. Le gouvernement a lancé un appel à économiser l’électricité et plusieurs mesures ont été prises à ce sujet.</p>
<p style="text-align: justify;">Le ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) a émis des alertes sur des risques de pénuries d’électricité du 27 au 30 juin dans plusieurs régions japonaises, notamment la région de Tokyo, en raison de fortes chaleurs. Les autorités et les opérateurs d’électricité ont appelé la population à réduire la consommation d’électricité à certaines heures, évitant que des coupures d’électricité ne surviennent. Deux centrales électriques fossiles étaient prévu de redémarrer le 1<sup>er</sup> juillet, renforçant la production d’électricité.</p>
<p style="text-align: justify;">Ces alertes ont précédé la mise en œuvre d’une campagne du gouvernement japonais destinée à réduire la consommation d’électricité du 1<sup>er</sup> juillet au 30 septembre 2022. Le METI a mis en place une plateforme internet <a href="https://www.enecho.meti.go.jp/category/saving_and_new/saving/shoene_setsuden/">« Shōene-Setsuden »</a> (« économie d’énergie – économie d’électricité ») pour mettre en œuvre cette campagne dans les différentes régions.</p>
<p style="text-align: justify;">Le METI prévoit également de soutenir à partir d’août et jusque l’hiver prochain des projets de divers opérateurs de conversion d’économies d’énergies en « points » utilisables dans les programmes fidélité de diverses enseignes. Les ménages doivent s’inscrire à l’avance ces programmes, et le METI prévoit de soutenir les allocations de « points » à hauteur de l’équivalent de 2000 JPY (environ 15€) en moyenne par ménage.</p>
<p style="text-align: justify;">Le programme de Tokyo Gas a par exemple pour objectif que 100 000 ménages s'inscrivent pour participer à ce projet. Cinq points seront attribués pour chaque kilowattheure économisé par rapport à la consommation moyenne des derniers jours. Après la période de la campagne, chaque point pourra être échangé contre un chèque-cadeau Amazon d'une valeur d'un yen. Le nombre de points attribués augmentera en fonction de la quantité d'électricité économisée : 1 000 points seront attribués pour 50 kilowattheures économisés, 4 000 points pour 100 kilowattheures économisés.</p>
<p style="text-align: justify;">Plusieurs entreprises se sont également rapidement mobilisées pour réduire leur consommation d'électricité :</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Dans le secteur du bâtiment et de l’immobilier, Mori Building a réduit l'éclairage des bâtiments de 70% maximum et suspendu l'utilisation de certains de ses ascenseurs, des efforts qu'il envisage de continuer au moins jusqu’à septembre. Mitsui Fudosan a également augmenté de 1à 2 degrés la température de climatisation des espaces communs des bâtiments.</li>
<li style="text-align: justify;">La Tokyo SkyTree a quant à elle décalé l’horaire d’illumination qui commencera désormais à 20h00 au lieu de 18h45. </li>
<li style="text-align: justify;">Le groupe Family Mart (supérettes) a également baissé le niveau d’éclairage de 60% de ses 16 000 magasins au Japon.</li>
<li style="text-align: justify;">Dans le secteur des transports, JR East s'efforce de réduire le fonctionnement de ses distributeurs automatiques de billets et d'éteindre les affichages d'information dans les gares conformément à des directives internes. En plus de réduire la climatisation à l'intérieur des trains, ils inciteront chaque bureau de gare à économiser l'électricité.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Sources : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC218BS0R20C22A6000000/?n_cid=SPTMG002">Nikkei</a> (<a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC218BS0R20C22A6000000/?n_cid=SPTMG002">1</a>, <a href="https://www.nikkei.com/paper/related-article/?b=20220628&c=DM1&d=0&nbm=DGKKZO62103930X20C22A6TB0000&ng=DGKKZO62103890X20C22A6TB0000&ue=DTB0000">2</a>, <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220628&ng=DGKKZO62107390Y2A620C2MM8000">3</a>, <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220629&ng=DGKKZO62139280Y2A620C2TB2000">4</a>, <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220628&ng=DGKKZO62110750Y2A620C2MM0000">5</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA293O80Z20C22A6000000/?n_cid=BMSR2P001_202206291608">6</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA283UT0Y2A620C2000000/?n_cid=BMSR2P001_202206281604">7</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2746R0X20C22A6000000/?n_cid=BMSR2P001_202206271604">8</a>), et Nikkei Asia (<a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-heat-wave-PM-calls-for-maximum-nuclear-power-use">1</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-issues-power-usage-warning-for-Tokyo-area-amid-heat-waves">2</a>), du 24 au 29 juin. </p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><em>Et aussi...</em></p>
<ul>
<li><em> Kubota va devenir la première entreprise au monde à commercialiser un tracteur à pile à combustible alimenté en hydrogène. Le développement d'un réseau d'approvisionnement en hydrogène pour servir de carburant aux agriculteurs est un enjeu important pour le déploiement de ce type de véhicule. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220602&ng=DGKKZO61347550S2A600C2MM8000">Nikkei </a>(en japonais), 2 juin</em></li>
<li><em> Inpex, Idemitsu et Mitsui Oil Exploration Co. (MOECO) vont construire une centrale géothermique à Akita. Le lancement des travaux est prévu en juin 2022 pour une mise en service en mars 2027. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC062H90W2A600C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), 6 juin</em></li>
<li><em> Après Idemitsu, Kyushu EPCO a également décidé de se retirer du projet de construction de centrale thermique au GNL à Chiba, la rentabilité du projet n'étant plus assurée dans un contexte de hausse de prix du GNL. Tokyo Gas, désormais seule compagnie impliquée dans ce projet, réfléchit à quelle suite donner à ce projet, le lancement des travaux étant prévu en 2023 pour une mise en service en 2028. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1549B0V10C22A6000000/">Nikkei </a>(en japonais), 15 juin</em></li>
<li><em> Cet été, le gouvernement métropolitain de Tokyo (TMG) va soutenir les compagnies d'électricité qui introduisent des mécanismes d’effacement de consommation. Ces mécanismes de modulation de la demande encouragent les entreprises et les ménages à économiser ou reporter la consommation de l'électricité pour éviter une situation de pénurie. Il existe plusieurs méthodes : les effacements tarifaires consistent à ce que le tarif de l’électricité soit modulé de sorte à désinciter la consommation pendant les périodes de pointe, et les effacements explicites à valoriser par des rémunérations explicites la non-consommation d’électricité. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC16EFZ0W2A610C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 20 juin</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<h6>Le développement du SAF connaît une accélération au Japon</h6>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" title="avion" src="https://images.pexels.com/photos/358319/pexels-photo-358319.jpeg?cs=srgb&dl=pexels-pixabay-358319.jpg&fm=jpg" alt="avion" width="605" height="269" /></p>
<p style="text-align: justify;">Alors que le MLIT a fixé comme objectif que 10% de la consommation de carburant des compagnies aériennes japonaises soit du carburant durable d’aviation (SAF) et envisage également des mesures fiscales pour promouvoir les investissements dans les infrastructures nécessaires à son déploiement, l’utilisation du SAF s’étend au Japon à travers plusieurs projets et initiatives.</p>
<p style="text-align: justify;">Les entreprises japonaises travaillent sur l’extension du réseau d’approvisionnement en SAF. ITOCHU Corporation s'associe ainsi à une société européenne pour fournir du SAF aux compagnies aériennes étrangères repartant du Japon. Fin mai, ITOCHU a signé un contrat avec Etihad Airways des Emirats arabes unis pour la fourniture de SAF. Elle s’approvisionnera en SAF auprès du géant finlandais de l’énergie Neste, et ravitaillera les avions d’Etihad à l’aéroport de Narita à partir de juin. C'est la première fois qu’une compagnie aérienne étrangère ne disposant pas d’installations de ravitaillement au Japon se verra fournie en SAF. ITOCHU et Neste souhaitent étendre leur réseau d’approvisionnement en SAF aux compagnies aériennes nationales et étrangères au Japon.</p>
<p style="text-align: justify;">Les attentes à l'égard de ce marché en croissance conduisent d'autres entreprises japonaises à se lancer dans la fabrication du SAF. ENEOS prévoit de fabriquer du SAF dans sa raffinerie de Negishi à Yokohama en coopération avec la société française Total Energies. JGC Holdings et Cosmo Oil vont quant à eux se lancer dans la production de SAF à partir d’huiles de cuisson usagées provenant de restaurants et d’usines alimentaires à Osaka.</p>
<p style="text-align: justify;">All Nippon Airways (ANA) a annoncé le 28 juin que quatre entreprises dont ITOCHU Corporation, Nomura Holdings et l’Institut de recherche sur les transports ont rejoint le programme « SAF Flight Initiative » visant à développer l’utilisation de SAF fabriqués à partir d’huiles usagées et de biomasse. Ce programme permet aux entreprises adhérentes de réduire les émissions de carbone dues aux voyages d’affaires de leurs employés.</p>
<p style="text-align: justify;">L’association internationale du transport aérien (IATA) s’est fixée pour objectif de réduire pratiquement à zéro les émissions de gaz à effet de serre provenant de l’aviation d’ici 2050. Si tout le carburant pour aviation est remplacé par du SAF, les émissions de CO2 de la production à l'exploitation pourraient être réduites de 70 à 90 % par rapport à aujourd’hui.</p>
<p style="text-align: justify;">Sources : <a href="https://www.anahd.co.jp/group/en/pr/202206/20220628-2.html">ANA Group</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC260F40W2A620C2000000/">Nikkei</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO62000290T20C22A6TB1000/">Nikkei</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61434590T00C22A6TB0000/">Nikkei</a>, 4, 24 et 28 juin</p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p>Et aussi...<em> </em><em> </em><em> </em></p>
<ul>
<li><em>Depuis le 20 juin, les propriétaires de drones pesant 100 grammes ou plus devront enregistrer leurs appareils. Alors que l'utilisation des drones est en augmentation ces dernières années, le nombre d'accidents liés à leurs chutes l'est également. L'objectif de cette révision législative est d'identifier facilement le propriétaire en cas de problème. A la date du 17 juin, il y avait environ 210 000 demandes d’enregistrement. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE200TM0Q2A620C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 20 juin ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61889870Q2A620C2CT0000/">Nikkei</a> (en japonais), le 21 juin</em></li>
<li><em> IHI va lancer un projet de démonstration pour faire rouler un véhicule utilisant du méthane synthétique comme carburant. Dans cette démonstration, le méthane synthétique sera produit à partir de CO2 acheté et d'hydrogène produit par électrolyse de l'eau. A l'avenir, IHI souhaite utiliser du CO2 qui serait issu d'activités industrielles et récupéré dans l'atmosphère pour synthétiser du méthane. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61885570Q2A620C2TEB000/">Nikkei </a>(en japonais), 21 juin</em></li>
<li><em>T Toshiba se lance dans la production de composants de base pour les avions électriques de prochaine génération. Toshiba a mis au point une technologie permettant de réduire la taille et le poids des moteurs. Des vols d'essai de petits avions pouvant accueillir une douzaine de passagers ont commencé. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC208SA0Q2A620C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 22 juin </em></li>
<li><em> Le MLIT va établir une stratégie de décarbonation du secteur ferroviaire avec des objectifs chiffrés d'ici la fin de l'année. Un comité public-privé incluant des opérateurs ferroviaires sera créé à l'été pour étudier les mesures pour décarboner le secteur, leur effet en matière de réduction des émissions de CO2 et le soutien financier qui pourrait être sollicité dans le cadre de la préparation du budget de l'année fiscale AF2023. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220629&ng=DGKKZO62145430Y2A620C2EP0000">Nikkei </a>(en japonais), 29 juin</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes </h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p>Et aussi...</p>
<ul>
<li><em> Le gouvernement japonais a élaboré un nouveau plan pour la promotion des PPP (partenariats public-privé) et des PFI (Initiatives de financement privé) pour les 10 prochaines années à partir de l'année fiscale AF2022. Ce plan vise à réaliser des projets pour une valeur totale de 30 000 Mds JPY sur cette période. Le premier ministre Fumio Kishida a souligné que ces types de partenariats constitueront l'un des piliers de la coopération public-privé dans le cadre du nouveau capitalisme. Les domaines prioritaires impactés par ce plan seront les aéroports, les réseaux d'eau et d'égouts ainsi que les stades, les installations culturelles et les parcs. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA0325S0T00C22A6000000/">Nikkei </a>(en japonais), 3 juin</em></li>
<li><em> Le 13 juin, la révision de la loi sur les normes de construction et d'autres lois afin d'encourager les économies d'énergie dans les logements ont été adoptées à la Diète. Les constructeurs de logements et de bâtiments neufs seront obligés à partir de l'année fiscale AF2025 de construire des bâtiments conformes à la norme d'efficacité énergétique, notamment en matière de performance d'isolation. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220614&ng=DGKKZO61679410T10C22A6EP0000">Nikkei</a> (en japonais), 13 juin</em></li>
<li><em>Afin de promouvoir les logements à haut rendement énergétique et utilisant des ENR, le gouvernement métropolitain de Tokyo a créé un conseil de liaison qui se réunira pour travailler sur ces questions. Le TMG et les parties prenantes du secteur du logement telles que les entreprises de construction, de rénovation et les fabricants d'équipements d'économie d'énergie pourront échanger des informations sur les systèmes de subventions et des exemples d'application. Le comité devrait se réunir quatre fois par an. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC224AB0S2A620C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 22 juin</em></li>
<li><em> Le gouvernement métropolitain de Tokyo souhaite rendre obligatoire l’installation de panneaux solaires sur tous les bâtiments neufs. Ce serait la première collectivité locale au Japon à mettre en place une telle mesure. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61911100R20C22A6L92000/">Nikkei</a> (en japonais), 22 juin</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées d</em><em>ans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p><em>Crédits photos : </em></p>
<ul>
<li>Pexels <a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342">:</a> Andreea Ch</li>
<li>Pexels : Pixabay</li>
<li>Pexels : Pixabay</li>
</ul>
<p><a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342"><em>Taux de conversion : 1 JPY (yen) = 0,0074 (euros)</em></a></p>
<p> </p>
<p> </p>
</div>
<p id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: right;"> <em>Edition préparée par Circé Guéroult, Machi Yoda et Sarah Mellier</em></p>
<p style="text-align: right;"><em>Relue par Rémy Cardinet </em></p>
<p><strong> </strong></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_42917557911656883555970" style="position: fixed; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; opacity: 0; left: -100000px;" contenteditable="true">
<div class="focus">
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">: TSE invite les entreprises à échanger des crédits carbone / Le TMG envisage de subventionner l'utilisation des panneaux solaires usagés / Mitsubishi souhaite utiliser des déchets des ailes d'avions pour créer des aspirateurs / </em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : </em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : IHI va expérimenter des véhicules utilisant du méthane comme carburant / Les propriétaires de drones devront désormais faire enregistrer leurs appareils / Toshiba développe des moteurs d'avion électriques de petite taille. <em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em><em>Le gouvernement met en place un plan de promotion des PPP et PFI / Un plan de revalorisation de l'art dans les parcs et les hopitaux sera discuté par un panel d'expert mis en place par le METI / TMG travaille avec un conseil de liaison pour étendre la diffusion des maisons à économie d'énergie. </em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<h2 style="text-align: justify;"> </h2>
<div class="focus">
<p>Et aussi...</p>
<ul>
<li>
<p style="text-align: justify;">Le 23 juin, Tokyo Stock Exchange a lancé un appel à candidature pour a démonstration du marché de crédit carbone qui débutera en septembre. L'échange se fera sous la forme de J crédit dans lesquel l'Etat certifie la réduction des émissions de CO2 par l'utilisation des énergies renouvelables ou dans le cadre du développement des fôrets. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB239RT0T20C22A6000000/">Nikkei </a>(en japonais), 23 juin</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>Le gouvernement métropolitain de Tokyo lancera en 2022 un conseil pour promouvoir l'utilisation des panneaux solaires d'occasion qui seront progressivement mis à la poubelle par les ménages. Le conseil devra établir un parcours allant du diagnostic de performance, à la collecte et au transport en passant par la réutilisation et le recyclage de ces panneaux solaires. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0152W0R00C22A6000000/">Nikkei </a>(en japonais), 1er juin</p>
</li>
<li>
<p style="text-align: justify;">Mitsubishi a annoncée vouloir recycler les déchets de matériaux composites en fibre de carbone provenant des ailes du Boeing 787 pour construire des apirateurs. Le matériau sera utilisé pour créer le tuyau et la poignée du nouvel aspirateur sans fil qui seré lancée à la moitié de AF2022. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC215150R20C22A6000000/">Nikkei</a> (en japonais), 21 juin</p>
</li>
</ul>
</div>
<blockquote>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
</blockquote>
<p style="text-align: center;"> </p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p>Et aussi...</p>
<ul>
<li><em>La maison de commerce japonaise Mitsui & Co et l’entreprise d’engrais CF Industries Holdings se sont associées afin de produire de l’ammoniac « bleu » (avec captage et stockage du carbone dans le sol) aux Etats-Unis. Le combustible sera ensuite expédié en Asie pour être utilisé dans des centrales électriques et des usines. L’usine de production d’ammoniac, qui devrait être opérationnelle en 2027, devrait avoir une production annuelle allant de 800 000 à 1 million de tonnes, ce qui en ferait l’une des plus grandes au monde. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC040BU0U2A500C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 5 mai, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Mitsui-to-produce-clean-burning-ammonia-with-U.S.-partner?n_cid=DSBNNAR">Nikkei Asia</a> (en anglais), 6 mai. </em></li>
<li><em>IHI va développer l’un des plus grands réservoirs au monde pour stocker de l’ammoniac. Le réservoir aurait une capacité de 100 000 tonnes et devrait être opérationnel dès mars 2023. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60473430R00C22A5TB0000/">Nikkei </a>(en japonais), 2 mai.</em></li>
<li><em>Itochu lance un projet de </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60473430R00C22A5TB0000/"><em><em style="color: #ffffff;">production conjointe d' « ammoniac bleu » et de « méthanol bleu » à partir de gaz naturel au Canada. En partageant les installations de ces deux productions, Itochu réduira de 20% le coût total du projet. 1,75 million de tonnes de méthanol bleu seront produites par an, puis vendues comme matière première chimique et comme carburant. </em></em></a><em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220524&ng=DGKKZO61054330T20C22A5TEB000">Nikkei</a> (en japonais), 24 mai</em></li>
<li><em>Le 13 mai, la loi révisée sur la rationalisation de l’utilisation de l’énergie, qui encourage les entreprises à passer aux énergies non fossiles, a été approuvée. A partir du 1<span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">er</span> avril 2023, 12 000 entreprises à forte consommation d’énergie devront établir des objectifs de réduction de leur part d’énergies fossiles. Les fournisseurs d’électricité seront tenus de préparer des plans tarifaires qui proposent des tarifs plus bas en période d'excédent d'énergie solaire et des prix plus élevés lorsque le marché est tendu. Ces tarifs préférentiels encourageront la consommation en cas d’excédent d’électricité et l’économie d’énergie lorsque l’offre est tendue. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60782910T10C22A5EA4000/?type=edition&name=paper&edition=20220514M101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 14 mai</em></li>
<li><em>Le fabricant de produits chimiques Kureha développe un système de production d’énergie marémotrice en collaboration avec le pétrolier américain Chevron et Total Energies. L’objectif est d’effectuer des démonstrations de la technologie d’ici 3 ans et de commercialiser le système à la fin des années 2020. Les installations de production fonctionneront avec des énergies renouvelables qui viendront remplacer le diesel. L'objectif est d'atteindre une capacité de production de 1 kilowatt par mètre carré, ce qui est plusieurs fois supérieur à celle d'un panneau solaire. Le coût de production est prévu à 1 000 USD par kilowatt (environ 130 000 JPY), soit environ 40 % de moins que les panneaux solaires. </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220518&ng=DGKKZO60873340X10C22A5TB2000"><em>Nikkei</em></a> (en japonais), 18 mai</li>
<li><em>Les plus grandes compagnies pétrolières du Japon transforment leurs anciens sites de raffineries en centres énergétiques de nouvelle génération. Idemitsu Kosan convertira une raffinerie en terminal de stockage d’ammoniac d'ici 2025. Le carburant sera stocké dans les réservoirs qui contenaient autrefois du gaz de pétrole liquéfié. La société souhaite se fournir en ammoniac « bleu » (produit par des procédés émetteurs de carbone avec captage et stockage du carbone) ou « vert » (produit avec des procédés moins émetteurs s’appuyant sur des sources d’énergies renouvelables). Dans l’une de ses autres raffineries à Chiba, Idemitsu va se lancer dans la production de Sustainable Aviation Fuel (SAF). Eneos s’est quant à elle associée à TotalEnergies pour produire conjointement du SAF à la raffinerie de Negishi à Yokohama à partir de 2025. Eneos prévoit également de transformer la raffinerie de Shimizu en un centre de fabrication et d’approvisionnement en hydrogène. Le site accueillera aussi une ferme mégasolaire d’ici 2024 qui permettra la production d’hydrogène vert. </em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japanese-oil-refiners-convert-sites-into-next-generation-energy-hubs"><em>Nikkei Asia</em> </a><em>(en anglais), 4 mai</em></li>
<li><em>Le Japan Electric Power Exchange (JEPX) prépare la mise en place d’une bourse de garanties d’origine de l’électricité d'ici 2023. Il est actuellement difficile au Japon de prouver l’origine renouvelable de l’électricité produite. Ce système permettrait d’encourager les entreprises à utiliser des énergies renouvelables à l’instar de l’Europe et des Etats Unis, leaders dans ce domaine. Ce nouveau système sera lancé sur le marché sous forme de « certificats non fossiles ».</em><em> Ces garanties d’origine accompagneront l’électricité achetée et vendue dans le cadre du système national de tarif d’achat des ENR, et le gouvernement envisage de les rendre obligatoire également avec l’électricité vendue directement sur le marché pour justifier de prétentions d’origine non fossile. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60798580V10C22A5TB0000/?type=edition&name=paper&edition=20220516M101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 16 mai</em></li>
<li><em>Le premier ministre a annoncé lors de la réunion d’experts concernant la stratégie d’énergie propre l'intention d'émettre de nouvelles obligations pour décarboner l’économie. Ces « obligations de transition économiques GX [GX pour "Green Transformation"] » reprendront les grands principes des obligations d’Etat vertes qui sont très développées à l’international, notamment en Europe. Le premier ministre a annoncé l’élaboration d’une feuille de route complète sur 10 ans et la mise en place d’une nouveau « Conseil de mis en œuvre de la GX [transformation verte] ». </em><em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220520&ng=DGKKZO60949980Z10C22A5EA2000">Nikkei </a>(en japonais), 20 mai</em></li>
<li><em>Un tribunal a ordonné le maintien à l’arrêt des 3 réacteurs de la centrale nucléaire de Tomari à Hokkaido, estimant les mesures de sécurité insuffisantes. Cette décision fait suite à une demande de 1000 requérants opposés au redémarrage de la centrale dont 44 vivant à proximité de la centrale. Hokkaido Electric Power a déclaré qu’elle ferait appel de ce jugement. </em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-court-rules-against-restarting-Hokkaido-nuclear-power-plant">Nikkei Asia</a></em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-court-rules-against-restarting-Hokkaido-nuclear-power-plant"><em> </em></a>(en anglais), 31 mai</li>
<li><em>INPEX se lance dans le forage de champs de gaz en mer. Le forage d’exploration de gaz naturel et de pétrole démarrera à environ 130-150 km au large des préfectures de Shimane et de Yamaguchi. Ce sera la première fois depuis plus de 30 ans que de nouveaux champs gaziers offshore seront exploités au Japon. Le projet coûtera 33 Mds JPY, dont la moitié sera financée par la Japan Oil Gas and Metals National Corporation (JOGMEC). </em><em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0914U0Z00C22A5000000/">Nikkei </a>(en japonais), 9 mai</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p>Et aussi...<em> </em><em> </em></p>
<ul>
<li><em>IHI va faire une démonstration de véhicule de véhicule utilisant du méthane synthétique comme carburant. IHI souhaite réutilise le CO2 émis dans ses usines pour synthétiser du méthane. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61885570Q2A620C2TEB000/">Nikkei </a>(en japonais), 21 juin </em></li>
<li><em>Depuis le 20 juin, les propriétaires de drones devront enregistrer leurs appareils. Alors que l'utilisation des drones est en augmentation ces dernières années notamment pour la logistique, les interventions en cas de catastrophe et les relevés, le nombre d'accidents liés à leurs chutes est également en augmentation. L'objectif de cette loi révisée est de facilement identifier le propriétaire en cas de problème. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE200TM0Q2A620C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 20 juin</em></li>
<li><em>Toshiba se lance dans la production de composants de base pour les avions électriques de prochaine génération. Toshiba a mis au point une technologie permettant de réduire la taille et le poids des moteurs. Des vols d'essai ont commencé sur de petits avions pouvant acceuillir une douzaine de passagers. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC208SA0Q2A620C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 22 juin </em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes</h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p>Et aussi...</p>
<ul>
<li><em>Le gouvernement japonais a élaboré un nouveau plan pour la promotion des PPP (Partenariat Public-Privé) et des PFI ( Initiative de financement privé) pour les 10 ans à venir. Le premier ministre Fumio Kishida a souligné que ces partenariats constitueront l'un des piliers du système de concession. Les domaines prioritaires impacté par ce plan seront les aéroports, les réseaux d'eau et d'égouts mais également les stades, les installationq culturelles et les parcs. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA0325S0T00C22A6000000/">Nikkei </a>(en japonais), 3 juin</em></li>
<li><em>Le METI souhaite encourager la diffusion d'oeuvres d'art dans les parcs et les hopitaux. L'objectif est de revitaliser le domaine des arts qui a été durement touché par la crise du coronavirus. Un comité d'experts mis en place par le METI se réunira le 30 juin pour discuter du cadre de promotion de l'achat des oeuvres d'art. Le gouvernement va étendre l'initiative "Pourcentage pour l'art" qui accordera un pourcentage des coûts de construction des bâtiments publics à des oeuvres d'art. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA117PE0R10C22A5000000/">Nikkei </a>(en japonais), 19 juin</em></li>
<li><em>Afin de promouvoir les logements à haut rendements énergétique, le gouvernement métropolitain de Tokyo a crée un conseil de liaison qui se réunira pour travailler sur ces questions. TMG et les organisations liées au logement telles que les entreprises de construction, de rénovation et les fabricants d'équipements d'économie d'énergie pourront échanger leurs informations sur ces systèmes. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC224AB0S2A620C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 22 juin</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p><em>Crédits photos : </em></p>
<ul>
<li><a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342">Pexels :</a> Satoshi Hirayama</li>
<li><a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342">Pexels</a> : Pixabay</li>
<li>Pexels : Pixabay</li>
</ul>
<p><a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342"><em>Taux de conversion : 1 JPY (yen) = 0,0074 (euros)</em></a></p>
<p> </p>
<p> </p>
</div>
<p id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: right;"> <em>Edition préparée par Circé Guéroult, Machi Yoda et Sarah Mellier</em></p>
<p style="text-align: right;"><em>Relue par Rémy Cardinet </em></p>
</div>27715466-fd40-43b2-8a04-0c1a515da642Actualités Japon – Énergie, Environnement, Transport, Construction – Mai 2022 Le gouvernement japonais va créer un nouveau fonds pour la réalisation de l’objectif de décarbonation / Le METI et le MLIT travaillent sur une révision des critères de sélection des entreprises pour les parcs éoliens offshores2022-06-15T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : Le gouvernement japonais va créer un nouveau fonds pour la réalisation de l’objectif de décarbonation</strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : TEPCO va investir pour la décarbonation / Eneos Holdings et J-Power se sont associés pour lancer le premier projet commercial de captage et de stockage du carbone au Japon / Le Japan Exchange Group et le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) vont établir le premier marché national d’échange de droits d'émission de CO2 / La JBIC collaborera avec différents gouvernements étrangers sur des mesures de lutte contre le changement climatique. </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le METI et le MLIT travaillent sur une révision des critères de sélection des entreprises pour les parcs éoliens offshores</strong></li>
<li><em>Et aussi : Mitsui & Co, ITOCHU et IHI travaillent sur des projets autour de l'ammoniac / La loi révisée sur la rationalisation de l’utilisation de l’énergie entrera en vigueur en 2023 / Kureha développe un projet de production d’énergie marémotrice / Les raffineurs de pétrole japonais convertissent leurs sites en centres énergétiques / JEPX travaille sur un système de certification des énergies renouvelables / De nouvelles obligations environnementales seront mises en place / Un tribunal japonais s’oppose à la reprise des activités d’une centrale nucléaire à Hokkaido / INPEX se lance dans l’exploration de champs gaziers en mer.</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : Le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) se penche sur la révision des règles de concession des aéroports / ANA a créé une organisation en charge de la décarbonation du secteur de l’aviation / Les 3 JR Honshu (East, Central et West) prévoient un résultat excédentaire pour l'année fiscale 2022, après 3 ans de résultats déficitaires en raison de la crise Covid / ANA relance petit à petit ses activités après deux ans et demi de crise Covid. <em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : </em><em>Tokyu creusera les tunnels du futur métro de Manille / Tokyo crée un groupe de réflexion pour le recyclage des panneaux solaires usagés.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p><strong>Le gouvernement japonais va créer un nouveau fonds pour la réalisation de l’objectif de décarbonation</strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong><img class="marge" title="carbone" src="https://images.pexels.com/photos/39553/industry-sunrise-clouds-fog-39553.jpeg?cs=srgb&dl=pexels-pixabay-39553.jpg&fm=jpg" alt="carbone" width="528" height="270" /></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement japonais prévoit de créer un fonds de 20 000 milliards de yens (soit 148 milliards d’euros) afin de promouvoir les investissements dans les nouvelles technologies de décarbonation.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Premier ministre, Fumio Kishida, a appelé à une « transformation verte » de la société japonaise. Cette transformation centrée autour de l’environnement doit participer à une relance de la croissance économique et contribuera à la réalisation d'un "nouveau capitalisme", cadre politique mis en avant par le gouvernement Kishida. </p>
<p style="text-align: justify;">Selon les estimations du ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI), les secteurs public et privé japonais devront investir 17 000 milliards de yens par an dans la décarbonisation d'ici à 2030 pour atteindre l'objectif gouvernemental de zéro émission nette de gaz à effet de serre d'ici à 2050, contre environ 4 800 milliards de yens actuellement.</p>
<p style="text-align: justify;">Le fonds aidera les usines chimiques, les aciéries et d’autres grandes sources industrielles d’émissions de CO2 à passer à des procédés moins émetteurs en carbone. Il soutiendra les chaînes d’approvisionnement dans la transition vers des sources d’énergies alternatives comme l’hydrogène et l’ammoniac mais également dans la production de batteries de voitures et de stockage d'électricité. Le gouvernement souhaite également encourager les investissements dans les réseaux électriques de nouvelle génération et dans les logements à haut rendement énergétique.</p>
<p style="text-align: justify;">Le fonds devrait être financé notamment par la tarification du carbone qui fixera un prix aux émissions de carbone et par les factures d’électricité.</p>
<p style="text-align: justify;">En plus de ce fonds, le gouvernement devrait présenter dans les mois à venir ses projets pour les infrastructures liées au climat et les subventions pour aider les entreprises à élaborer des plans de transition à long terme vers une activité décarbonée.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220506&ng=DGKKZO60526500W2A500C2MM8000">Nikkei</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60785300U2A510C2EA3000/?type=edition&name=paper&edition=20220514M101">Nikkei</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-plans-155bn-decarbonization-fund-for-grid-factory-investments">Nikkei Asia</a>, 6 et 14 mai</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<li><em>Le 28 avril, TEPCO Holdings a annoncé qu’elle investirait plus de 9000 Mds JPY dans des projets de décarbonation, y compris l'énergie nucléaire. Cet investissement sera fait conjointement avec d’autres entreprises. Elle a également déclaré qu’elle réduirait de moitié ses émissions de CO2, y compris celles de sa chaîne d’approvisionnement. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60444520Y2A420C2TB2000/?type=edition&name=paper&edition=20220429M101" data-mce-="">Nikkei </a>(en japonais), 29 avril</em></li>
<li><em>Eneos Holdings et J-Power se sont associés pour se lancer dans la commercialisation de captage et stockage du carbone (CCS) d'ici 2030. Si des projets de démonstration de CCS existent au Japon, il s'agirait du premier plan d'affaires concret. Le gouvernement envisage de soutenir financièrement ce projet. Les deux entreprises souhaitent également collaborer sur des technologies d’extraction d’hydrogène à partir de combustibles issus de la biomasse, tout en enfouissant le CO2 dérivé dans le sol. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA064L70W2A500C2000000/" data-mce-="">Nikkei</a></em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA064L70W2A500C2000000/" data-mce-=""><em> </em></a>(en japonais), 10 mai</li>
<li><em>JPX (Japan Exchange Group), en collaboration avec le METI, mettra en œuvre le premier marché national d’échange de droits d’émission de dioxyde de carbone. Il s’agirait d’un marché exclusif au sein de la Bourse de Tokyo, d'abord sous la forme d'un projet de démonstration lancé en septembre 2022, avec pour objectif d'être opérationnel à grande échelle à partir d'avril 2023. JPX et le METI espèrent, avec ce nouveau système de transaction clair, encourager les entreprises à participer à l’échange de droits d’émissions pour accélérer la décarbonation au Japon. <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-to-launch-first-exchange-for-carbon-emissions-trading" data-mce-="">Nikkei Asia</a></em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-to-launch-first-exchange-for-carbon-emissions-trading" data-mce-=""><em> </em></a>(en anglais), 13 mai</li>
<li><em>Ce 23 mai, le gouverneur de la JBIC a rencontré les dirigeants de différentes institutions financières affiliées aux gouvernements américain, australien et indien. La réunion s’est tenue en marge du sommet quadrilatéral réunissant ces quatre pays, qui aura lieu en juin. Ils ont convenu de coopérer intensément dans des domaines tels que la lutte contre le changement climatique, mais également dans la construction de réseaux de télécommunications et dans un approvisionnement stable en énergie.</em> <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220524&ng=DGKKZO61054570T20C22A5EE9000" data-mce-="">Nikkei</a> (en japonais), 24 mai</li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<p><strong>Le METI et le MLIT travaillent sur une révision des critères de sélection des entreprises pour les parcs éoliens offshores</strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong><img class="marge" title="éolien offshore" src="/Articles/27715466-fd40-43b2-8a04-0c1a515da642/images/ff91fe26-700d-4b23-8c19-6780f51e2be3" alt="éolien offshore" width="590" height="393" /></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Estimant urgent d’accélérer l’introduction des énergies renouvelables dans une perspective de sécurité énergétique, le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) et le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) ont annoncé une révision des critères d’évaluation des appels d’offres publics pour les parcs éoliens offshore. Les principales modifications envisagées viseraient à valoriser davantage la rapidité du démarrage de l'exploitation dans l'évaluation des projets et à limiter le nombre de zones pouvant être remportées par un même consortium. </p>
<p style="text-align: justify;">En décembre 2021, un consortium d’entreprises dirigé par Mitsubishi Corporation avait remporté tous les appels d’offres publics pour des projets de parcs éoliens offshores dans trois zones au large des préfectures d’Akita et de Chiba. Les prix de l’électricité largement inférieurs offerts par le consortium leur avaient permis de gagner de nombreux points lors de l’évaluation de leur projet. </p>
<p style="text-align: justify;">Le 30 mai, une réunion du Conseil sur la promotion de l’éolien en mer, avec la participation 8 entreprises ayant déjà répondu à ce type d’appels d’offre, a eu lieu afin d'échanger sur ces propositions de révisions. Certaines entreprises se sont ainsi opposées à la proposition visant à empêcher un consortium particulier d'entreprises d'être le "seul gagnant" en cas d'appels d'offres publics simultanés dans plusieurs zones de l'océan. Mitsubishi Corporation et la JERA ont également remis en cause la proposition visant à accorder plus de points aux entreprises offrant des projets qui démarreront plus tôt. Jusqu’à présent, la date de début des activités était un élément de la « faisabilité du plan d’entreprise » qui comptait pour 20 points sur un score maximal de 240 points. Les deux ministères envisageraient une nouvelle échelle de 20 points pour la "rapidité de la planification", afin d'accélérer l'introduction des énergies renouvelables.</p>
<p style="text-align: justify;">Mitsubishi Corporation a également exprimé son inquiétude quant à la proposition de commencer les études d’impact environnemental et les enquêtes de terrain avant la phase d'appels d’offres. Cela pourrait, d’après elle, amener des entreprises non spécifiées à entrer sur les sites et créer des confusions à l'échelle locale. L’entreprise a également proposé d’autoriser la vente d’électricité produite pendant la période d’essai précédant l’achèvement des travaux.</p>
<p style="text-align: justify;">Les deux ministères tiendront compte des remarques faites par les entreprises et finaliseront les nouvelles règles d’ici l’été. </p>
<p><strong><em>Sources</em></strong><em> :</em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2419D0U2A520C2000000/">Nikkei</a>, <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220531&ng=DGKKZO61274770Q2A530C2EP0000">Nikkei</a>, 24 et 31 mai</p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>La maison de commerce japonaise Mitsui & Co et l’entreprise d’engrais CF Industries Holdings se sont associées afin de produire de l’ammoniac « bleu » (avec captage et stockage du carbone dans le sol) aux Etats-Unis. Le combustible sera ensuite expédié en Asie pour être utilisé dans des centrales électriques et des usines. L’usine de production d’ammoniac, qui devrait être opérationnelle en 2027, devrait avoir une production annuelle allant de 800 000 à 1 million de tonnes, ce qui en ferait l’une des plus grandes au monde. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC040BU0U2A500C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 5 mai, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Mitsui-to-produce-clean-burning-ammonia-with-U.S.-partner?n_cid=DSBNNAR">Nikkei Asia</a> (en anglais), 6 mai. </em></li>
<li><em>IHI va développer l’un des plus grands réservoirs au monde pour stocker de l’ammoniac. Le réservoir aurait une capacité de 100 000 tonnes et devrait être opérationnel dès mars 2023. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60473430R00C22A5TB0000/">Nikkei </a>(en japonais), 2 mai. </em></li>
<li><em>Itochu lance un projet de </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60473430R00C22A5TB0000/"><em><em style="color: #ffffff;">production conjointe d' « ammoniac bleu » et de « méthanol bleu » à partir de gaz naturel au Canada. En partageant les installations de ces deux productions, Itochu réduira de 20% le coût total du projet. 1,75 million de tonnes de méthanol bleu seront produites par an, puis vendues comme matière première chimique et comme carburant. </em></em></a><em><em style="color: #ffffff;"><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220524&ng=DGKKZO61054330T20C22A5TEB000">Nikkei</a> (en japonais), 24 mai</em></em></li>
<li><em>Le 13 mai, la loi révisée sur la rationalisation de l’utilisation de l’énergie, qui encourage les entreprises à passer aux énergies non fossiles, a été approuvée. A partir du 1<sup>er</sup> avril 2023, 12 000 entreprises à forte consommation d’énergie devront établir des objectifs de réduction de leur part d’énergies fossiles. Les fournisseurs d’électricité seront tenus de préparer des plans tarifaires qui proposent des tarifs plus bas en période d'excédent d'énergie solaire et des prix plus élevés lorsque le marché est tendu. Ces tarifs préférentiels encourageront la consommation en cas d’excédent d’électricité et l’économie d’énergie lorsque l’offre est tendue. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60782910T10C22A5EA4000/?type=edition&name=paper&edition=20220514M101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 14 mai</em></li>
<li><em>Le fabricant de produits chimiques Kureha développe un système de production d’énergie marémotrice en collaboration avec le pétrolier américain Chevron et Total Energies. L’objectif est d’effectuer des démonstrations de la technologie d’ici 3 ans et de commercialiser le système à la fin des années 2020. Les installations de production fonctionneront avec des énergies renouvelables qui viendront remplacer le diesel. L'objectif est d'atteindre une capacité de production de 1 kilowatt par mètre carré, ce qui est plusieurs fois supérieur à celle d'un panneau solaire. Le coût de production est prévu à 1 000 USD par kilowatt (environ 130 000 JPY), soit environ 40 % de moins que les panneaux solaires. </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220518&ng=DGKKZO60873340X10C22A5TB2000"><em>Nikkei</em></a> (en japonais), 18 mai</li>
<li><em>Les plus grandes compagnies pétrolières du Japon transforment leurs anciens sites de raffineries en centres énergétiques de nouvelle génération. Idemitsu Kosan convertira une raffinerie en terminal de stockage d’ammoniac d'ici 2025. Le carburant sera stocké dans les réservoirs qui contenaient autrefois du gaz de pétrole liquéfié. La société souhaite se fournir en ammoniac « bleu » (produit par des procédés émetteurs de carbone avec captage et stockage du carbone) ou « vert » (produit avec des procédés moins émetteurs s’appuyant sur des sources d’énergies renouvelables). Dans l’une de ses autres raffineries à Chiba, Idemitsu va se lancer dans la production de Sustainable Aviation Fuel (SAF). Eneos s’est quant à elle associée à TotalEnergies pour produire conjointement du SAF à la raffinerie de Negishi à Yokohama à partir de 2025. Eneos prévoit également de transformer la raffinerie de Shimizu en un centre de fabrication et d’approvisionnement en hydrogène. Le site accueillera aussi une ferme mégasolaire d’ici 2024 qui permettra la production d’hydrogène vert. </em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japanese-oil-refiners-convert-sites-into-next-generation-energy-hubs"><em>Nikkei Asia</em> </a><em>(en anglais), 4 mai</em></li>
<li><em>Le Japan Electric Power Exchange (JEPX) prépare la mise en place d’une bourse de garanties d’origine de l’électricité d'ici 2023. Il est actuellement difficile au Japon de prouver l’origine renouvelable de l’électricité produite. Ce système permettrait d’encourager les entreprises à utiliser des énergies renouvelables à l’instar de l’Europe et des Etats Unis, leaders dans ce domaine. Ce nouveau système sera lancé sur le marché sous forme de « certificats non fossiles ».</em><em> Ces garanties d’origine accompagneront l’électricité achetée et vendue dans le cadre du système national de tarif d’achat des ENR, et le gouvernement envisage de les rendre obligatoire également avec l’électricité vendue directement sur le marché pour justifier de prétentions d’origine non fossile. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60798580V10C22A5TB0000/?type=edition&name=paper&edition=20220516M101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 16 mai</em></li>
<li><em>Le premier ministre a annoncé lors de la réunion d’experts concernant la stratégie d’énergie propre l'intention d'émettre de nouvelles obligations pour décarboner l’économie. Ces « obligations de transition économiques GX [GX pour "Green Transformation"] » reprendront les grands principes des obligations d’Etat vertes qui sont très développées à l’international, notamment en Europe. Le premier ministre a annoncé l’élaboration d’une feuille de route complète sur 10 ans et la mise en place d’une nouveau « Conseil de mis en œuvre de la GX [transformation verte] ». </em><em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220520&ng=DGKKZO60949980Z10C22A5EA2000">Nikkei </a>(en japonais), 20 mai</em></li>
<li><em> Un tribunal a ordonné le maintien à l’arrêt des 3 réacteurs de la centrale nucléaire de Tomari à Hokkaido, estimant les mesures de sécurité insuffisantes. Cette décision fait suite à une demande de 1000 requérants opposés au redémarrage de la centrale dont 44 vivant à proximité de la centrale. Hokkaido Electric Power a déclaré qu’elle ferait appel de ce jugement. </em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-court-rules-against-restarting-Hokkaido-nuclear-power-plant">Nikkei Asia</a></em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-court-rules-against-restarting-Hokkaido-nuclear-power-plant"><em> </em></a>(en anglais), 31 mai</li>
<li><em>INPEX se lance dans le forage de champs de gaz en mer. Le forage d’exploration de gaz naturel et de pétrole démarrera à environ 130-150 km au large des préfectures de Shimane et de Yamaguchi. Ce sera la première fois depuis plus de 30 ans que de nouveaux champs gaziers offshore seront exploités au Japon. Le projet coûtera 33 Mds JPY, dont la moitié sera financée par la Japan Oil Gas and Metals National Corporation (JOGMEC). </em><em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0914U0Z00C22A5000000/">Nikkei </a>(en japonais), 9 mai</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport<strong> <br /></strong></h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong><em><em> </em></em></p>
<ul>
<li><em> Le MLIT est en train de réviser les règles d’exploitation des aéroports dans le cadre du système de concession, en vertu duquel le secteur privé se voit confier l'exploitation d'installations appartenant aux gouvernements nationaux et locaux. Le gouvernement souhaite créer un environnement encourageant les entreprises privées à participer à la gestion de ces aéroports, avec notamment des soutiens financiers rapides en cas de catastrophe de grande ampleur. Le fonctionnement des redevances de concession à l'État et la durée des contrats seront également revus. Actuellement, sur les 97 aéroports appartenant aux gouvernements nationaux et locaux, 19 font l'objet de concessions. </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220531&ng=DGKKZO61274500Q2A530C2EP0000"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 31 mai</em></li>
<li><em> La compagnie aérienne ANA a mis en place une nouvelle équipe « GX » [green transformation] chargée de coordonner une stratégie transversale de décarbonation de leurs activités aériennes. Le groupe s’est fixé pour objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et souhaite notamment développer l’usage des carburants d’aviation durables (SAF). Le gouvernement japonais aspire à remplacer 10% de la consommation de carburant des compagnies aériennes nationales par du SAF d’ici 2030. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC264LE0W2A420C2000000/"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 11 mai </em></li>
<li><em>Les 3 sociétés de JR Honshu (East, Central, West), s’attendent à faire des bénéfices pour la première fois depuis 3 ans. Bien qu’une reprise importante du transport ferroviaire à partir de l’été soit attendue, le niveau de profit ne devrait pas atteindre celui d’avant Covid-19. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60438540Y2A420C2DTB000/?type=edition&name=paper&edition=20220429M101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 29 avril</em></li>
<li><em>ANA Holdings prévoit d’afficher un bénéfice de 21 Mds JPY en AF2022 contre une perte de 143,6 Mds JPY l’année précédente. Le nombre de passagers sur les lignes internationales restera cependant à 35% de sa capacité. Beaucoup d’incertitudes persistent notamment à cause du prix élevé du carburant et de la faiblesse du yen. ANA reprendra par ailleurs l’exploitation de l'Airbus A380 sur sa ligne Narita-Honolulu à partir de juillet. Il s’agit de la première reprise complète de ces vols réguliers depuis environ deux ans et demi. Japan Airlines envisage également exploiter des vols quotidiens entre Haneda et Honolulu à partir de juillet. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60442740Y2A420C2DTD000/?type=edition&name=paper&edition=20220429M101"><em>Nikkei</em><em>, </em></a><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60465140Q2A430C2NNE000/?type=edition&name=paper&edition=20220430E101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 29&30 avril</em></li>
</ul>
<p> </p>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes<strong> <br /></strong></h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>Le constructeur japonais Tokyu remporte un appel d’offres de 338 Mi USD pour creuser les tunnels du futur métro de Manille aux Philippines. Les travaux commenceront en juillet 2022 et devraient se terminer en janvier 2028. Ce métro entre dans le cadre du programme « Build, Build, Build » initié par le président philippin Rodrigo Duterte et dont le but est de réduire la congestion dans la ville. </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Engineering-Construction/Japanese-builder-Tokyu-wins-338m-bid-to-dig-Manila-subway-tunnels"><em>Nikkei Asia</em> </a><em>(en anglais), 19 mai</em></li>
<li><em>La ville de Tokyo va mettre en place un comité, incluant des entreprises de recyclage et d’autres acteurs, pour développer un système de recyclage des panneaux solaires usagés. Avant le milieu des années 2030, la ville de Tokyo sera confrontée à la mise au rebut de la plupart des panneaux solaires résidentiels. Leur durée de vie est généralement de 20 à 30 ans. A Tokyo, contrairement au reste du Japon, près de 70% des panneaux solaires sont installés sur les toits des maisons, le prix élevé et la rareté des terrains n’ayant permis qu’à très peu de centrales solaires de s’y implanter. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60503140S2A500C2L83000/?type=edition&name=paper&edition=20220503M101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 3 mai</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p><em>Crédits photos : </em></p>
<ul>
<li><a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342">Pexels :</a> Satoshi Hirayama</li>
<li><a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342">Pexels</a> : Pixabay</li>
<li>Pexels : Pixabay</li>
</ul>
<p><a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342"><em>Taux de conversion : 1 JPY (yen) = 0,0074 (euros)</em></a></p>
<p> </p>
<p><em><a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342"><!--EndFragment--> </a></em></p>
</div>
<p id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: right;"> <em>Edition préparée par Circé Guéroult, Machi Yoda et Sarah Mellier</em></p>
<p style="text-align: right;"><em>Relue par Rémy Cardinet </em></p>6059b37b-0b1e-421e-b65c-d7fb8d6ae82bActualités Japon – Énergie, Environnement, Transport, Construction – Avril 202230% des terres et mers du Japon seront des zones de conservation de la biodiversité d'ici 2030 / TEPCO travaille sur un réseau de transport d’électricité permettant d’éviter le gaspillage du surplus énergétique généré par les sources d'énergies renouvelables / Kawasaki collabore avec Airbus sur le développement d’infrastructures pour les avions à hydrogène / Le prix du bois augmente au Japon suite au conflit en Ukraine2022-05-30T00:00:00+02:00<div class="focus">
<div class="focus">
<p><strong><a style="outline: 0px;" href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : </strong><strong>30% des terres et mers du Japon seront des zones de conservation de la biodiversité d'ici 2030. </strong><strong><br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em><em>Le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) a annoncé que 440 entreprises japonaises rejoindront la "Green Transformation (GX) League" et pourront participer au nouveau système d'échange de quotas d’émissions qui sera lancé en 2023 / Les principales banques japonaises, MUFG et SMFG, vont cesser de financer nouveaux projets d'extraction de charbon pour la production d’électricité / Mitsubishi UFJ Bank fournira des crédits carbonnes créés par Engie aux entreprises japonaises / Le premier ministre japonais souhaite la création d’une "communauté asiatique à émissions zéro" en coopérant avec les pays d'Asie du Sud-Est autour des technologies de captage, stockage et utilisation du CO2 / Le METI précise la feuille de route du captage et stockage du CO2 / Les émissions de gaz à effet de serre sont en baisse pour la troisième année consécutive / <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">La loi pour la promotion du recyclage des ressources en plastique est entrée en vigueur le 1er avril /</em> La chaine de centres commerciaux, Marui, s’engage à réduire ses émissions de carbone / Le MAFF accélère ses efforts pour décarboner la chaîne de valeur des produits alimentaires / J-Power se lance dans le carbone bleu en cultivant ses propres algues.<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : </strong><strong>TEPCO travaille sur un réseau de transport d’électricité permettant d’éviter le gaspillage du surplus énergétique généré par les sources d'énergies renouvelables </strong></li>
<li><em>Et aussi : </em><em>L'entreprise japonaise Toshiba Energy Systems and Solutions a annoncé avoir reçu une commande de 46 éoliennes pour la construction d’un parc éolien terrestre / Le groupe pétrolier Inpex souhaite investir dans plusieurs startups de technologies de fusion nucléaire / Mitsubishi s’engage dans un projet d’hydrogène propre en Amérique du nord / Le Japon contribue à l’effort de l’AIE en mobilisant ses réserves de pétrole / Le gouvernement prend des mesures contre la hausse des prix de l’essence / Mitsui O.S.K. Lines se lance dans l'exploitation de l'énergie thermique des mers / TotalEnergies et ENEOS joignent leurs forces pour développer une production d’énergie solaire décentralisée B2B / Chubu Miraiz suspend de nouveaux contrats de fourniture d'électricité avec des entreprises suite à la hausse des prix de l’électricité.<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Kawasaki collabore avec Airbus sur le développement d’infrastructures pour les avions à hydrogène<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : </em><em>Honda développe des modèles de véhicules électriques pour une mise en vente à partir de 2027 et souhaite passer au tout électrique d’ici 2040 / Les tarifs ferroviaires vont augmenter de 10 JPY dans une grande majorité des stations à Tokyo / JR West commence les démonstrations de conduite autonome du Shinkansen en prévision de la pénurie de main d’œuvre / Le gouvernement japonais accélère sa transition vers l’utilisation de SAF dans le secteur de l’aviation / JR West dévoile ses chiffres afin d’ouvrir la discussion sur la fermeture de certaines lignes.</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : <strong>Le prix du bois augmente au Japon suite au conflit en Ukraine</strong><br /></strong></strong><em>Et aussi : Les obligations municipales ESG ont augmenté de 30% / Aisin et Taisei Corporation s’associent pour développer un béton qui capture du C02.</em></li>
</ul>
</div>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"> </h4>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>30% des terres et mers du Japon seront des zones de conservation de la biodiversité d'ici 2030.</strong></h5>
<h5 style="text-align: center;"><strong><img class="marge" title="terre et mer" src="https://images.pexels.com/photos/8807014/pexels-photo-8807014.jpeg?auto=compress&cs=tinysrgb&dpr=2&h=650&w=940" alt="terre et mer" width="323" height="243" /></strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Dans le cadre de l’alliance 30 by 30 qui vise à convertir 30% des terres et mers de la planète en zones protégées d’ici 2030, le ministère de l’environnement (MOE) a annoncé une feuille de route pour atteindre cet objectif de 30% au niveau national d'ici 2030, alors qu'aujourd'hui seuls 20% du territoire et 13% de la zone maritime (y compris eaux territoriales et les zones économiques exclusives) sont actuellement désignés comme zones de conservation. </p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">L’une des mesures phares est l’expansion des zones protégées telles que les parcs nationaux et la mise en place d’OECM (Other Effective Area-based Conservation Measures) en dehors des zones déjà protégées. Un comité public-privé auquel participent 133 organisations a été créé afin de discuter de ces sujets. Un système de certification des espaces verts gérés par les entreprises comme zones de conservation devrait être mis en place en 2023 et permettra d’encourager la participation du secteur privé à la protection des espèces rares et à la restauration de la nature. Le gouvernement prévoit de certifier plus de 100 sites privés d'ici 2023. Il envisage également de mettre en place des subventions pour les entreprises qui œuvrent au maintien de la biodiversité. Les parcs nationaux et ceux gérés par l’État seront également développés et les mesures visant à renforcer la conservation de la nature seront étendues. De plus, la superficie des zones protégées désignées comme parcs marins sera doublée d’ici 2030.</p>
<p>L'élaboration de cette feuille de route s'inscrit dans le cadre de la tenue prochaine de la deuxième partie de la COP15<span data-mce-=""> de</span> la Convention sur la Diversité Biologique. Elle sera intégrée à la prochaine stratégie nationale pour la biodiversité dont l’élaboration est prévue cette année.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59818810Y2A400C2EAF000/?msclkid=39b53f2bc50711ecbbf333d466fc945f"><em>Nikkei</em></a><em>, </em><a href="la%2015e%20Conférence%20des%20parties%20à%20la%20Convention%20sur%20la%20diversité%20biologique"><em>MOE</em></a><em>, 8 avril</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>Le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) a indiqué que 440 entreprises rejoindront la « Green Transformation (GX) League » annoncée en février. Ces entreprises sont invitées à se fixer des objectifs de réduction des émissions GES à horizon 2030 au-delà de l’objectif national (46% de réduction par rapport à 2013) et pourront être volontaires pour participer à la mise en place d’un nouveau marché d’échange de droits d’émissions carbone. Les émissions combinées de ces entreprises correspondent à environ 30% des émissions totales du Japon en 2018. Les grandes entreprises des secteurs de l'acier et de l'électricité, qui sont les plus gros émetteurs, ont notamment répondu présentes. </em><em><a href="https://gx-league.go.jp/#about">GX League</a></em><em> (en japonais), 1<sup>er</sup> avril ; </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59646500R00C22A4EA4000/?type=edition&name=paper&edition=20220402M101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), </em>1<sup>er</sup> avril</li>
<li style="text-align: justify;"><em>Sumitomo Mitsui Financial Group (SMFG) et Mitsubishi UFG Financial Group ont annoncé qu’ils n’apporteront plus de financement pour de nouveaux projets d’extraction de charbon. Ils rejoignent ainsi Mizuho Financial Group qui avait fait une annonce similaire l’année dernière. SMFG s’engage également à adopter d’ici avril 2023 pour tous les sièges sociaux du groupe un approvisionnement électrique des bâtiments d’origine 100% renouvelable et à mettre en place une division développement durable. MUFG s’est fixé un objectif zéro financement dans des centrales à charbon d’ici 2040. <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Top-Japan-banks-MUFG-SMFG-join-exit-from-coal-mine-funding#:~:text=TOKYO%20%2D%2D%20Japan%27s%20three%20largest,for%20the%20carbon%2Dintensive%20fuel."><span data-mce-="">Nikkei Asia</span></a> (en anglais), 1<sup><span data-mce-="">er</span></sup> avril </em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Le 29 mars, Mitsubishi UFJ Bank a annoncé la signature d’un accord avec Engie pour vendre à des entreprises japonaises des drédits carbones de gaz à effet de serre fournis par Engie. Le nombre de tonnes d'émissions couvert par le marché japonais d'échange de quotas d'émissions actuel étant limité, la banque servira d’intermédiaire pour fournir des quotas d’émissions provenant de l’étranger afin d’encourager les entreprises à décarboner leurs activités, notamment dans le contexte de la GX League. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGD286K60Y2A320C2000000/"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 29 mars</em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Le gouvernement japonais entend concrétiser le concept de « communauté asiatique à émissions zéro » introduit par le Premier Ministre Fumio Kishida. Le Japon coopérera avec les pays de l'ASEAN afin de développer des technologies de captage, stockage et utilisation du CO2 (CCUS). Pour le premier ministre, ces technologies sont « la carte maîtresse pour parvenir à la décarbonation tout en continuant à utiliser des combustibles fossiles, et pourraient constituer une nouvelle opportunité commerciale. » </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220406&ng=DGKKZO59738250V00C22A4PD0000"><em>Nikkei </em></a>(en japonais), 6 avril</li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Le METI se lance dans l’application pratique des technologies de captage et stockage du CO2 (CCS). Le gouvernement a présenté le 20 avril une feuille de route visant un développement commercial de ces technologies d’ici 2030. Un projet de loi devrait être soumis à la Diète en 2023. Le METI estime que 120 à 240 millions de tonnes de CO2 pourraient être stockées par an d'ici 50 ans. </em><a href="https://www.meti.go.jp/shingikai/energy_environment/ccs_choki_roadmap/004.html"><em>METI,</em> </a><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220421&ng=DGKKZO60179180Q2A420C2EP0000"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 20 & 21 avril</em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Les émissions japonaises de gaz à effet de serre sont en baisse pour la troisième année consécutive en raison de la réduction de l’activité économique dans le contexte de la pandémie de Covid-19. Le ministère de l'environnement (MOE) a indiqué que cette baisse a été causée par la réduction de la production manufacturière et une diminution du transport de passagers et du trafic de marchandises. Le MOE a déclaré : « le moment est venu d’accélérer davantage l’introduction des énergies renouvelables et de mettre en œuvre de manière approfondie les mesures d’économie d’énergie à la lumière de la situation en Ukraine et de l’environnement (énergétique) actuel ». Parallèlement, les ménages ont vu leurs émissions augmenter de 4,5%. Cette hausse serait associée à l’augmentation du temps passés par les japonais chez eux. </em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20220415/p2g/00m/0sc/039000c#:~:text=TOKYO%20(Kyodo)%20%2D%2D%20Japan%27s%20greenhouse,use%2C%20the%20government%20said%20Friday."><em>The Mainichi</em> </a><em>(en anglais), 15 avril</em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Le 1</em><em>er</em><em> avril, la loi pour la promotion du recyclage des ressources en plastique, qui vise à réduire l’utilisation des couverts et autres articles en plastique distribués gratuitement dans les magasins de proximité, est entrée en vigueur. Les entreprises seront obligées de réduire la quantité de plastique qu’elles utilisent en établissant un plan de réduction. Certains magasins ont déjà trouvé des alternatives en utilisant des couverts en bois. Il appartient à chaque entreprise de fixer ses propres objectifs de réduction, mais des amendes peuvent être données en cas d’absence totale de réduction des déchets plastiques. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59599650R30C22A3EP0000/"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 1er avril</em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>La chaine de centres commerciaux Marui envisage d’augmenter la part des enseignes locataires respectueuses de l’environnement à 30% de l'occupation de l'ensemble des installations commerciales. Ce faisant, le groupe prévoit de réduire ses émissions de CO2 de 100 000 tonnes au cours de l’année fiscale 2026 par rapport à l’année fiscale 2021.</em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0124X0R00C22A4000000/"><em> Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 4 avril</em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Le ministère de l’agriculture, des forêts et de la pêche (MAFF) entend accélérer la décarbonation de la chaine de valeur des produits alimentaires. Pour cela, il publiera prochainement un guide de bonnes pratiques ainsi qu’une méthode de calcul des émissions de gaz à effet de serre générées par la production agricole. Dans un premier temps à destination de producteurs de trois produits alimentaires (riz, concombres et tomates), la cible de ces documents sera étendue à d'autres produits agricoles. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59743510W2A400C2EP0000/"><em>Nikkei</em> </a><em> (en japonais), 6 avril</em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Alors qu’un nombre croissant d’entreprises s’intéressent au « carbone bleu », qui correspond au CO2 absorbé par les algues marines, J-Power commence à cultiver des algues dans les mers proches de ses usines pour générer des crédits d’émissions. Mitsui O.S.K Lines et d’autres sociétés ont récemment acheté des crédits dérivés d’algues. J-Power a généré environ 16 tonnes de crédits d’émissions à partir d’un lit d’algues créé à côté de son usine de Kita-Kyushu. Il s’agit de la plus grande quantité de crédits d’émissions générée par une seule entreprise au Japon. J-Power a l’intention de déployer des initiatives similaires dans tout le pays et espère absorber à l’avenir au moins « 100 tonnes de CO2 par an ». </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60059650V10C22A4TB0000/?type=edition&name=paper&edition=20220416M101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 16 avril</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"> </h4>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>TEPCO travaille sur un réseau de transport d’électricité permettant d’éviter le gaspillage du surplus énergétique généré par les sources d'énergies renouvelables. </strong></h5>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: center;"><em> <img class="marge" title="usine" src="https://images.pexels.com/photos/459728/pexels-photo-459728.jpeg?cs=srgb&dl=pexels-pixabay-459728.jpg&fm=jpg" alt="usine" width="364" height="243" /></em></p>
<p style="text-align: justify;">TEPCO Energy Partner envisage d’aménager le système électrique pour pouvoir mieux mettre à profit les surplus d’énergie générés par les sources d’énergies renouvelables.</p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">TEPCO Energy Partner, en partenariat avec Energy Pool Japan, souhaite intégrer au système électrique de la préfecture de Yamanashi des équipements de production d’hydrogène à partir du mois d’avril. Cela permettra de contribuer à la décarbonation du bouquet énergétique en permettant de moins dépendre des ajustements de la production d’électricité de sources fossiles pour assurer un approvisionnement en électricité stable, la production d’hydrogène pouvant être ajustée au regard des variations de la production d’électricité de sources renouvelables. Si la météo est favorable et qu’un surplus d’électricité de source renouvelable est produit, ce dernier sera transformé en hydrogène pouvant servir de combustible pour des installations industrielles voisines. TEPCO estime qu’une unité de production d’hydrogène peut réguler 1000 kWh d’électricité sur six mois.</p>
<p style="text-align: justify;">Le METI a décidé de subventionner ce projet. Ce sera la première fois au Japon qu’un système de production d’hydrogène sera intégré pour ajuster la consommation d’électricité. A l’international, ce procédé est également rare et a été mis en place à titre expérimental en France.</p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">TEPCO souhaite partager les données générées par ce projet afin d’encourager d’autres grandes compagnies d’électricité à mettre en place ce système et envisage déjà d’intégrer cette production d’hydrogène sur d’autres sites.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Source</em></strong><em> : </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220407&ng=DGKKZO59768420W2A400C2TB2000"><em>Nikkei</em></a><em>, 7 avril</em></p>
<div class="focus">
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>L’entreprise Toshiba Energy Systems and Solutions a annoncé avoir reçu une commande de 46 éoliennes pour la construction d’un parc éolien terrestre dans la région d’Abukuma à Fukushima. La ferme devrait pouvoir subvenir aux besoins de 120 000 ménages, ce qui en ferait la plus grande de ce type au Japon. Le projet est porté par une coentreprise (9 entreprises et institutions) et sera subventionné par la préfecture de Fukushima. L’objectif serait de terminer la construction du parc au printemps 2025. </em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Toshiba-unit-to-supply-46-onshore-wind-turbines-in-Fukushima"><em>Nikkei Asia</em><em> </em></a>(en anglais), 4 avril</li>
<li style="text-align: justify;"><em>Inpex, principal groupe japonais d'exploration et de production de pétrole et de gaz, se joint à la course à la fusion nucléaire et prévoit d'investir dans des startups japonaises et étrangères développant ces technologies. Il s’agirait des premiers investissements d’une grande entreprise japonaise dans ce secteur. Le METI, principal actionnaire d’Inpex, espère attirer davantage de fonds dans le développement de la fusion nucléaire. La première stratégie japonaise de recherche et de développement pour la fusion nucléaire sera élaborée cet été, avec pour objectif la mise en service d'un réacteur de démonstration fabriqué au Japon dès les années 2040. </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-s-Inpex-to-join-nuclear-fusion-race-with-startup-investments"><em>Nikkei Asia </em></a>(en anglais), 1er avril</li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Mitsubishi Heavy Industries s’associe à Bakken Energy, une société énergétique américaine pour commercialiser en Amérique du nord de l’hydrogène « propre », produit à partir de gaz naturel avec captage et stockage du CO2. Le coût du projet est d’environ 2 Mds USD. L'objectif est de produire plus de 300 000 tonnes d’hydrogène par an, tout en séquestrant 6 millions de tonnes de CO2 par an. Il s’agira du plus grand volume d’hydrogène propre produit en Amérique du nord. </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220405&ng=DGKKZO59703900U2A400C2TB0000"><em>Nikkei</em></a><em>(en japonais), 5 avril </em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Le Japon fournira 15 millions de barils provenant de ses réserves de pétrole pour contribuer aux efforts de l’Agence internationale de l’énergie (AIE). Les pays membres se coordonnent pour le déblocage de 120 millions de barils pour stabiliser le marché de l’énergie dans le contexte de la guerre en Ukraine. La contribution du Japon est la deuxième plus importante après celle des Etats Unis (60 millions de barils). </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-to-contribute-15m-barrels-from-oil-reserves-to-IEA-efforts"><em>Nikkei Asia</em> </a><em>(en anglais), 7 avril</em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Le Japon va progressivement éliminer les importations de charbon en provenance de la Russie, se joignant aux pays occidentaux pour imposer des sanctions supplémentaires à Moscou. Les compagnies d’électricité et les fabricants de papier sont donc à la recherche de substituts au charbon russe. L’industrie du ciment est également touchée. Aucun calendrier formel n’a été précisé par le gouvernement japonais mais l’élimination du charbon russe devrait se faire progressivement. </em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-scrambles-to-find-alternatives-to-Russian-coal"><em>Nikkei Asia,</em> </a><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Ukraine-war/Japan-to-phase-out-coal-imports-from-Russia-add-sanctions"><em>Nikkei Asia </em></a><em>(en anglais), 8 & 9 avril</em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Le gouvernement a formulé un plan visant à augmenter les subventions aux grossistes de pétrole d'un maximum de 25 à 35 yens par litre afin de limiter la hausse du prix de l’essence. Ce plan sera inclus dans les mesures d’urgence contre la hausse des prix. </em><a href="https://www.asahi.com/articles/ASQ4P6V2QQ4PULFA02K.html?iref=sptop_7_04"><em>Asahi</em> </a><em>(en japonais), 22 avril </em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Mitsui O.S.K Lines (MOL) prévoit de se lancer dans la production d’électricité à partir de l’'énergie thermique des mers d’ici 2025Il s’agit d’une source d’énergie qui exploite la différence de température entre les couches superficielles et profondes de l’eau de mer. MOL souhaite commencer à commercialiser cette énergie potentiellement moins chère que l’énergie éolienne en mer en mettant en service une centrale électrique de 1000 kW en 2025. Elle permettra de diversifier les sources d’énergies présentes au Japon. En avril, MOL a commencé à exploiter des installations présentent dans la préfecture d’Okinawa. La société a l’intention d’utiliser ses connaissances dans le domaine du transport maritime pour promouvoir la production d’énergie marine. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC034Y70T00C22A3000000/?n_cid=NMAIL007_20220329_Y"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 29 mars</em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>TotalEnergies et ENEOS ont annoncé la création d'une coentreprise pour développer l'énergie solaire décentralisée pour les clients B2B en Asie. TotalEnergies s’appuiera sur son expertise et sa présence mondiale dans les énergies renouvelables pour réduire les coûts des solutions proposées aux clients industriels et commerciaux. </em><a href="https://totalenergies.com/fr/medias/actualite/communiques-presse/totalenergies-eneos-sassocient-developper-lenergie-solaire#:~:text=B2B%20en%20Asie-,TotalEnergies%20et%20ENEOS%20s%27associent%20pour%20d%C3%A9velopper%20l%27%C3%A9nergie%20solaire,les%20clients%20B2B%20en%20Asie&text=Paris%20et%20Tokyo%2C%2013%20avril,dans%20plusieurs%20pays%20d%27Asie"><em>TotalEnergies</em> </a><em>(en anglais), 13 avril </em></li>
<li style="text-align: justify;" data-mce-=""><em>Chubu Miraiz, filiale de Chubu EPCO en charge de la distribution d’électricité, a décidé de suspendre de nouveaux contrats avec certaines entreprises. De nombreuses entreprises se sont vues proposer soit une hausse de prix soit une suspension de leur fourniture en électricité en raison de la hausse des prix des combustibles fossiles. C’est la première fois depuis la libéralisation du marché de l'électricité que l’entreprise arrête de nouveaux contrats. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59849680Y2A400C2EA5000/?type=edition&name=paper&edition=20220409M101"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 9 avril</em></li>
</ul>
</div>
</div>
<h4 style="color: #333333;">Transport</h4>
<h5 style="color: #333333;"><strong>Kawasaki collabore avec Airbus sur le développement d’infrastructures pour les avions à hydrogène</strong><strong><br clear="all" /></strong></h5>
<p style="text-align: center;"><strong> <img class="marge" title="signature" src="https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/styles/airbus_1440x1440/public/2022-04/Airbus%2C%20Kawasaki%20Heavy%20Industries%20partner%20to%20study%20use%20of%20hydrogen%20in%20Japan.jpg?itok=LT_kQU_9" alt="signature " width="553" height="332" /></strong></p>
<p style="text-align: center;"><em>Motohiko Nishimura, directeur général adjoint de la division stratégie hydrogène de Kawasaki et Stéphane Ginoux, président d’Airbus Japan et responsable de la région Asie du Nord pour Airbus, à Tokyo le 12 avril</em></p>
<p style="text-align: justify;">Kawasaki Heavy Industries et Airbus ont signé le 12 avril un mémorandum d’entente (MoU) pour travailler ensemble au développement du réseau et des infrastructures d'approvisionnement en hydrogène, en vue de la commercialisation d'avions fonctionnant à l'hydrogène. Elles envisagent également de développer conjointement des avions à hydrogène à l'avenir. </p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">Grâce à cette initiative, Airbus et Kawasaki prépareront conjointement une feuille de route pour relever les défis liés à l’utilisation de l’hydrogène dans l’aviation et définir un plan de sensibilisation. Les deux entreprises souhaitent unir leurs forces pour le déploiement d'infrastructures hydrogène pour l'aviation, avec un intérêt particulier pour le développement de "Airport Hydrogen Hubs". Pendant un an, ils coopéreront dans le domaine de la recherche afin de promouvoir l’utilisation de l’hydrogène comme carburant pour les avions. Toutes les étapes de la chaîne seront analysées : de l’approvisionnement en hydrogène jusqu’à sa production, sa livraison aux aéroports et son transfert à bord des avions.</p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">« Nous sommes très heureux de travailler avec Kawasaki, le principal fournisseur d'hydrogène du Japon. Ce partenariat va évidemment accélérer et promouvoir les efforts du gouvernement japonais pour atteindre une société neutre en carbone et la décarbonation de l'ensemble des opérations aériennes en 2050 », a déclaré M. Ginoux, président d’Airbus Japan. M. Nishimura de Kawasaki a ajouté « nous sommes convaincus que notre technologie permettra de relier les zones de production et de consommation d'hydrogène, créant ainsi une nouvelle route appelée Hydrogen Road. »</p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">Chaque partenaire s’appuiera sur ses domaines d’expertise pour définir les opportunités de l’hydrogène et soutenir la décarbonation de l’industrie aéronautique. Airbus fournira les caractéristiques des avions, la consommation d'énergie de la flotte ainsi que ses premières données sur l’hydrogène. Kawasaki apportera des leviers technologiques concernant la chaine d’approvisionnement hydrogène et élaborera des scénarios de déploiement des infrastructures pour l’approvisionnement des aéroports ciblés.</p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">Kawasaki travaille depuis 2016 à la mise en place d'un réseau d’approvisionnement pour produire de l’hydrogène à partir de charbon de lignite extrait en Australie et le transporter en grande quantité par ses propres transporteurs. Très récemment, le groupe a achevé une démonstration technique de ses avancées technologiques dans ce domaine.</p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">Airbus vise à commercialiser des avions à hydrogène d'ici 2035.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources:</strong> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC117600R10C22A4000000/">Nikkei</a>, <a href="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-04-airbus-kawasaki-heavy-industries-partner-to-study-use-of-hydrogen">Airbus</a></em></p>
<div style="text-align: justify;">
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>Le 5 avril, Honda Motors et General Motors ont annoncé qu’ils élargiraient leur partenariat pour inclure le développement conjoint d’une série de véhicules électriques abordables, pour une mise en vente à partir de 2027. Ces nouveaux véhicules seront alimentés par des batteries lithium-ion de nouvelle génération, avec un prix de vente inférieur à 30 000 USD. En parallèle, Honda investira 40 Mds USD dans la production de ces nouveaux véhicules pour atteindre le tout électrique d’ici 2040. D’ici 2030, la société prévoit de déployer 30 modèles de véhicules électriques dans le monde. D’autres constructeurs automobiles japonais, tels que Toyota ou encore Nissan, commencent également à présenter leurs plans pour le développement des véhicules électriques et de leurs batteries. <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20220406/p2g/00m/0bu/006000c">The Mainichi</a> (en anglais), 6 avril, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Honda-to-invest-40bn-in-EVs-as-it-aims-to-go-all-electric-by-2040">Nikkei Asia</a> (en anglais), 12 avril</em></li>
<li><em>En mars 2023, JR East va augmenter les tarifs ferroviaires d’un montant forfaitaire de 10 JPY. Cette augmentation concerne 278 stations sur 16 lignes, dont celles présentes sur la ligne Yamanote. Elle fait suite à la révision du système de tarification ferroviaire par le MLIT qui vise à encourager l’installation de portes palières et à améliorer l’accessibilité. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220406&ng=DGKKZO59740210V00C22A4TB2000">Nikkei </a>(en japonais), 6 avril</em></li>
<li><em>Le 18 avril, JR West a annoncé commencer les tests de démonstration de conduite autonome sur le Shinkansen. L’entreprise souhaite expérimenter le contrôle automatique de l’accélération, de la décélération ainsi que de l’arrêt et du départ en gare du train. Ces tests sont menés en prévision de la pénurie de main-d’œuvre qui pourrait toucher le Japon dans les années à venir.</em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF185170Y2A410C2000000/"><em> Nikkei</em> </a><em>( en japonais), 18 avril</em></li>
<li><em>Le Japon va développer sa chaîne d’approvisionnement en carburants d’aviation durables (SAF). Le gouvernement japonais veut faciliter l’adoption de ces nouveaux carburant en développant les infrastructures nécessaires à leur déploiement. Mitsubishi Corporation et ENEOS ont annoncé qu’ils souhaitaient collaborer pour mener une étude conjointe et produire du SAF. Une chaîne d’approvisionnement devrait être mis en place au Japon d’ici 2027, couvrant toutes les étapes du cycle de vie du SAF. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC076RB007042022000000/"><em>Nikkei </em>(en japonais),<em> </em></a><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-to-create-bio-jet-fuel-supply-chain-in-clean-energy-push"><em>Nikkei Asia</em></a> (en anglais), 14 & 18 avril</li>
<li><em>JR West rend public pour la première fois le montant de ses revenus et dépenses par ligne. L’entreprise souhaite ainsi montrer le manque de rentabilité de certaines lignes peu utilisées et ainsi ouvrir les discussions avec les autorités locales sur la suppression ou le maintien de ces dessertes. 17 lignes locales sont ainsi pointées du doigt, avec un déficit de 24,8 Mds JPY par an sur l’exercice 2017-2019. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59903320S2A410C2MM8000/"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 12 avril</em><em> <br /></em></li>
</ul>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<h4 style="color: #333333;"><strong>Infrastructures & Villes</strong></h4>
<h5 style="color: #333333;"><strong>Le prix du bois augmente au Japon suite au conflit en Ukraine</strong></h5>
<p style="text-align: center;"><strong><img class="marge" title="bois" src="https://images.pexels.com/photos/5987660/pexels-photo-5987660.jpeg?cs=srgb&dl=pexels-eva-elijas-5987660.jpg&fm=jpg" alt="bois" width="170" height="255" /></strong></p>
<p style="text-align: justify;">La flambée mondiale des prix du bois suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie a eu un impact sur les prix des importations japonaises.</p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">Il existe une pénurie de bois en Europe, où les approvisionnements en provenance de la Russie ont cessé, et les importations japonaises de produits européens sont également inférieures de 30 % à celles des années normales. Les prix des matières premières du bois de sciage canadien et du lamellé européen ont augmenté de 20% en glissement annuel sur la période avril-juin.</p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">La période de négociation des prix a été fortement influencée par une augmentation des prix du bois du marché américain qui sert de référence au marché mondial. S’additionnant aux préoccupations relatives à l’approvisionnement depuis l’Europe, les fortes pluies qui ont frappé l’Amérique du Nord en novembre ont ralenti l’exploitation forestière et la distribution faisant repartir le marché à la hausse.</p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">Si au Japon les stocks de bois sont abondants, notamment en provenance d’Europe, la faiblesse du yen fait peser le risque de difficultés d'approvisionnement en bois. </p>
<p style="text-align: justify;" data-mce-="">La Russie a placé un embargo sur le bois contreplaqué à destination du Japon. De son côté le Japon a interdit l’importation du bois ainsi que d’autres articles comme des boissons alcoolisées ou encore des pièces d’appareils électriques en provenance de la Russie. Des négociants en bois ont exprimé des inquiétudes, mais le ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) indique que les articles visés par l’interdiction peuvent être obtenus par d’autres moyens et que l’impact sur l’industrie nationale sera limité. Le président de l’entreprise de transformation du bois Sorachi Veneer Industry, qui avait l’habitude d’importer du bois de Russie pour fabriquer des planchers dans les gymnases et d’autres installations, a déjà pu observer les conséquences de cette crise du bois et a déclaré : « Nous sommes à court de marchandises en raison de l'interdiction d'importation de bois russe, les prix ont augmenté et nous pensons que l'impact sera assez important. Nous avons dit à nos clients que nous ne serons pas en mesure de fournir un approvisionnement stable en matières premières, mais il est troublant de ne pas pouvoir utiliser davantage de bois russe dans une situation difficile (…) ».</p>
<p><strong><em>Sources :</em></strong><em> </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC135D60T10C22A4000000/"><em>Nikkei</em></a><em>,</em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1996A0Z10C22A4000000/"><em> Nikkei</em></a><em>, </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC29CAN0Z20C22A3000000/"><em>Nikkei</em></a><em>, </em><a href="https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220419/7000045617.html"><em>NHK News</em></a><em>, 11, 18 et 19 avril</em></p>
<div style="text-align: justify;">
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul type="disc">
<li><em>14 municipalités prévoient d’émettre des obligations municipales pour les projets responsables selon des critères environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG). C’est six de plus qu’en 2021. En 2021, le montant des obligations municipales ESG était de 275,5 Mds JPY, contre 2000 Mds JPY du côté des entreprises.</em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220406&ng=DGKKZO59743470W2A400C2EP0000"> <em>Nikkei </em></a>(en japonais), 6 avril</li>
<li><em>Taisei Corporation, l’une des plus grandes entreprises japonaises de BTP, et Aisin s’associent pour développer un béton de construction qui absorbe le CO2 au cours de sa production. Aisin sera responsable de la production du carbonate de calcium qui servira de matière première à un béton respectueux de l’environnement produit par Taisei Corporation. </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59597510R30C22A3TB1000/"><em>Nikkei</em> </a><em>(en japonais), 1<sup>er</sup>avril</em></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.<br /><br /></em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais) </em></em></li>
</ul>
<em>Crédits photos : </em>
<ul>
<li><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342">Pexels : </a>Erik Mclean</li>
<li><a style="color: #15c7d2;" href="https://unsplash.com/photos/nkALfIE-03E">Pexels : </a>Pixabay</li>
<li><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342">Airbus </a></li>
<li><a style="color: #15c7d2;" href="https://unsplash.com/photos/nkALfIE-03E">Pexels : </a>Eva Elijas</li>
</ul>
<em><em style="background-color: #006ce5;">Taux de conversion : 1 JPY (yen) = 0,00738 EUR (euros)</em></em></div>
<p id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: right;"> <em>Edition préparée par Circé Guéroult, Machi Yoda et Sarah Mellier</em></p>
<p style="text-align: right;"><em>Relecture par Rémy Cardinet </em></p>354b5b71-c64f-4e30-8666-154e1e6c8bc4Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2022Les réactions du gouvernement et des entreprises japonaises concernant les sanctions énergétiques russes / Les prix de l'acier pour la construction ont atteint leur niveau le plus élevé depuis plus de dix ans 2022-04-28T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a style="color: #15c7d2;" href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em><em>Le Groupe Ricoh publie un rapport sur l'économie circulaire, le premier du genre parmi les entreprises japonaises / Le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) annonce la création d'une nouvelle organisation chargée d'étudier les moyens de garantir un approvisionnement stable en métaux et matériaux stratégiques / Mitsubishi Heavy Industries va investir 2 000 Mds JPY d’ici 2030 pour le développement des technologies de la décarbonation / Les perturbations sur l'approvisionnement en eau dans les préfectures de Miyagi et de Fukushima dues au séisme du 16 mars soulignent l'urgence d'améliorer la résistance des conduites d'eau au Japon face aux catastrophes naturelles / Selon une<em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> étude du ministère de l’environnement (MOE), les émissions de GES auraient diminué de 90,1 millions de tonnes sur la période février 2020 - mars 2021 en raison de l'impact de la pandémie COVID-19 sur les activités économiques</em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a style="color: #15c7d2;" href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : <strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Les réactions du gouvernement et des entreprises japonaises concernant les sanctions énergétiques russes</strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : L'entreprise japonaise Kajima remplace l'électricité utilisée dans son siège social à Tokyo et son institut de recherche technique par de l'électricité 100% verte / Le METI va revoir les critères de sélection par appels d'offre des opérateurs de parcs éoliens en mer / E<em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">NEOS et Toyota ont signé un partenariat pour explorer les possibilités de production et d'utilisation d'hydrogène décarboné à Woven City, le prototype de ville du futur de Toyota / ENEOS et Idemitsu Kosan cessent d'importer du pétrole brut russe après l'exécution des contrats en cours / <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le METI crée des comités pour étudier la commercialisation d'hydrogène et d'ammoniac ainsi que le développement des centrales nucléaires de prochaine génération dans le cadre de la préparation de la stratégie pour l'énergie propre qui sera publiée en juin 2022</span></em></em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a style="color: #15c7d2;" href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : Afin de développer la production de SAF au Japon, 16 entreprises japonaises ont créé le 3 mars 2022 l’association « ACT FOR SKY » / Hitachi Rail a signé un accord avec Rete Ferroviaria Italiana (RFI) pour fournir un système de signalisation ferroviaire numérique / <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le tremblement de terre du 16 mars dans les préfectures de Miyagi et de Fukushima a provoqué le déraillement d'un train à grande vitesse et perturbé les chaînes d'approvisionnement / Suzuki va collaborer avec SkyDrive, une start-up qui développe des voitures volantes / </em>A partir du 1er avril, toutes les lignes ferroviaires de Tokyu fonctionneront grâce à de </em><em>l'électricité provenant de sources d'énergie renouvelables </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a style="color: #15c7d2;" href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Les prix de l'acier pour la construction ont atteint leur niveau le plus élevé depuis plus de dix ans</strong></li>
<li><em>Et aussi : Les villes de Tsukuba et d'Osaka ont été désignées par le gouvernement comme "super cities" qui utiliseront des technologies innovantes pour résoudre les problèmes régionaux / Mitsui Fudosan Residential va construire à Tokyo un ensemble de logements ZEH (Zero Energy House) à Tokyo / <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Dans le cadre de la promotion de la politique "Digital Garden City", le gouvernement japonais va augmenter le taux de subvention pour les projets de revitalisation régionale par la technologie numérique</em></em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em> Le Groupe Ricoh publie un rapport dédié aux pratiques d'économie circulaire du Groupe. Selon Ricoh, il s’agit de la première publication par une entreprise japonaise d’un rapport sur l'économie circulaire suivant les recommandations du guide de divulgation et de dialogue pour la promotion de la finance durable dans l'économie circulaire publié par le METI en janvier 2021. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC029FP0S2A300C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), 3 mars </em></li>
<li><em><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">A l'occasion d'une conférence de presse, le Ministre de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie a annoncé la création d'une nouvelle organisation chargée d'étudier les moyens de garantir un approvisionnement stable en métaux stratégiques et en énergie, motivée par les conséquences de l'invasion russe en Ukraine sur les chaines d'approvisionnement. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59243260Y2A310C2EA4000/?type=edition&name=paper&edition=20220319M101">Nikkei</a> (en japonais), 19 mars</em></em></li>
<li><em><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> Mitsubishi Heavy Industries va investir 2 000 Mds JPY d’ici 2030 pour le développement des technologies de décarbonation telles que le captage et stockage du carbone (CCS). Ainsi, 80% des investissements dédiés à la R&D et aux fusions-acquisitions seront alloués aux technologies de décarbonation (contre 40% jusqu’à aujourd'hui). <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59239710Y2A310C2TB0000/?type=edition&name=paper&edition=20220319M101">Nikkei</a> (en japonais), 19 mars</em></em></li>
<li><em><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le séisme de magnitude 6.0 du 16 mars a privé d'eau près de 70 000 foyers dans la région de Fukushima et de Miyagi, soulignant une urgence à améliorer la résistance des conduites d'eau au Japon face aux catastrophes naturelles. En mars 2021, 40,7% des principales conduites d'eau au Japon étaient considérées comme aptes à résister à des séismes de grande ampleur, une proportion que le Ministère de la Santé, du Travail et des Affaires sociales a pour objectif de porter à 60% d'ici 2028. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.japantimes.co.jp/news/2022/03/23/national/quake-resistant-water-pipes-tohoku/#:~:text=Sendai%20%E2%80%93%20A%20powerful%20earthquake%20off,in%20the%20disaster%2Dprone%20country.">Japan Times</a> (en anglais), 23 mars</em></em></li>
<li><em><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">D'après une étude du MOE concernant l’impact de la pandémie COVID-19 sur les émissions de gaz à effet de serre (GES), sur la période février 2020 - mars 2021 les émissions de GES auraient diminué de 90,1 millions de tonnes en raison du ralentissement des activités économiques par rapport à la période pré-crise, soit environ 7-8% des émissions annuelles totales du Japon. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59338140U2A320C2EP0000/?type=edition&name=paper&edition=20220324M101">Nikkei </a>(en japonais), 24 mars</em></em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Après qu'ExxonMobil et Shell ont annoncé leur retrait respectif des projets Sakhalin-1 et Sakhalin-2 en Russie suite au déclenchement du conflit Russie-Ukraine, le gouvernement et les entreprises japonaises maintiennent leurs investissements dans ces projets, ainsi que dans le projet Artic-LNG2.</strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Le Ministère japonais de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) et les sociétés commerciales Itochu Corporation et Marubeni Corporation avaient investi dans Sakhaline 1 tandis que les maisons de commerce Mitsui & Co et Mitsubishi Corporation contrôlent respectivement 12,5% et 10% de Sakhaline 2. Alors que près de 10% des importations annuelles de gaz naturel liquéfie (GNL) du Japon proviennent de Sakhaline 2, un retrait de ce projet aurait un impact inévitable sur la stabilité de l’approvisionnement et la sécurité énergétique du Japon mais n’affecterait que relativement peu la Russie selon de hauts responsables japonais. Par ailleurs, selon le Nikkei, remplacer le GNL russe en provenance de Sakhalin-2 par du GNL sur le marché spot représenterait un montant de 15 Mds USD.</p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi, le secrétaire général de la Chambre haute Hiroshige Seko, qui avait promu la coopération économique avec la Russie en tant que ministre du METI sous l'ancien Premier ministre Shinzo Abe, a déclaré à l’occasion d’une allocution sur la chaîne nationale NHK le 6 mars : <em>« Si nous partons maintenant, il y a des pays comme la Chine qui veulent désespérément du gaz naturel liquéfié. Ces pays prendront le gaz à bon marché. Nous devons être pragmatiques »</em>.</p>
<p style="text-align: justify;">Néanmoins, dans une perspective à plus long terme, le ministre du METI Koichi Hagiuda s’est exprimé à l’occasion d’une conférence de presse le 15 mars sur le fait que le Japon comptait réduire sa dépendance énergétique à la Russie en s’assurant des sources d’approvisionnement non-russes grâce à des investissements dans le GNL.</p>
<p style="text-align: justify;">Par ailleurs, le 25 mars, les médias annonçaient que les nouveaux financements japonais et français pour Artic-LNG2, un important projet de développement de gaz naturel liquéfié dans l'Arctique russe étaient gelés. En effet, la Joint-Venture entre Mitsui et JOGMEC, qui détient une participation à hauteur de de 10 % dans le projet, étant située aux Pays-Bas, est dans l’impossibilité de transférer des fonds vers la Russie. L'arrêt des financements par la France et le Japon pourrait retarder la mise en opération du projet prévue en 2023 et qui devait fournir au Japon 1,98 millions de tonnes de GNL (soit l’équivalent de 3% de ses importations annuelles de GNL en 2021). Le Ministre du METI a néanmoins indiqué le 30 mars lors de débats à un comité de la chambre basse de la Diète ne pas envisager d’arrêter la participation japonaise à Artic-LNG2.</p>
<p style="text-align: justify;">Le 31 mars, à l'occasion d'une session parlementaire, le Premier Ministre Kishida a affirmé que le Japon ne se retirerait pas du projet Sakhaline 2 en raison de son extrême importance en termes de la sécurité énergétique pour le pays.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong>: Nikkei Asia (<a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Ukraine-war/Japan-exit-from-Sakhalin-LNG-would-let-China-swoop-in-ex-minister#:~:text=Ukraine%20war-,Japan%20exit%20from%20Sakhalin%20LNG,China%20swoop%20in%3A%20ex-minister&text=An%20LNG%20sh">1</a> ; <a href="https://asia.nikkei.com/Editor-s-Picks/Interview/U.S.-will-not-ask-Japan-to-limit-Russian-oil-imports-State-Dept-adviser">2</a> ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/No-easy-exit-for-Japan-from-Russia-s-Sakhalin-2-LNG-project?n_cid=DSBNNAR">3</a>; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Shadow-of-Iran-oil-failure-looms-over-Japan-s-Sakhalin-decision">4</a> ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Replacing-Russian-LNG-from-Sakhalin-2-would-cost-Japan-15bn">5</a> ; <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Ukraine-war/Japan-and-France-freeze-investment-in-Russia-s-Arctic-LNG-2-project">6</a>) (en anglais) ; <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220315&ng=DGKKZO59079880V10C22A3EAF000">Nikkei</a> (en japonais), 15 mars ; <a href="https://www.youtube.com/watch?v=CNczeqeqiJ4">Conférence de presse FFJC en anglais</a>, 14 mars ; <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/b18632302b99050755a1f47fd4efdf003a3d2154">Reuters</a> (en japonais), 30 mars ; <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/2ea039dce020ed1581239a311cbec4aed42f8519">JIJI</a> (en japonais), 31 mars</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">L'entreprise japonaise Kajima remplace l'électricité utilisée dans son siège social à Tokyo et son institut de recherche technique par de l'électricité 100% verte provenant de sources d'énergies renouvelables, ce qui permettra de réduire de 25% les émissions de CO2 associées à la consommation d'électricité de ces sites. <a href="https://www.kajima.co.jp/news/press/202203/10m1-j.htm">Kajima</a> (en japonais), 10 mars</em></li>
<li><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le METI a annoncé le 18 mars 2022 qu’il allait revoir les critères de sélection par appels d'offre des opérateurs de parcs éoliens en mer. Jusqu'à présent, un coût faible de production d'électricité était un critère particulièrement fort. À l'avenir, la priorité sera également donnée à la rapidité pour la mise en service des projets. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220318&ng=DGKKZO59196270Y2A310C2EAF000">Nikkei</a> (en japonais), 22 mars</em></li>
<li><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">ENEOS et Toyota ont signé un accord conjoint pour explorer les possibilités de production et d'utilisation d'hydrogène décarboné à Woven City, le prototype de ville du futur que Toyota a commencé à développer à Susono, dans la préfecture de Shizuoka.<a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC234XU0T20C22A3000000/"> Nikkei </a>(en japonais), 23 mars</em></li>
<li><em>ENEOS et Idemitsu Kosan vont cesser d'importer du pétrole brut russe après l'exécution des contrats en cours, les sanctions russes rendant difficile la conduite des affaires (difficultés logistiques, perturbations de paiement) et en raison des pressions des consommateurs. <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-s-Idemitsu-and-Eneos-halt-Russian-oil-imports">Nikkei Asia</a> (en anglais), 23 mars</em></li>
<li>Dans le cadre de la préparation de la stratégie de l'énergie propre qui sera publiée en juin 2022, un comité d’étude pour la commercialisation de l'hydrogène et de l'ammoniac a été créé par le METI. Le comité étudiera entre autres les mesures qui permettront d’encourager l’investissement des entreprises pour l’approvisionnement stable en hydrogène et ammoniac. La première réunion de ce comité s'est tenue le 29 mars. Le METI envisage également d’élaborer une feuille de route pour le développement des centrales nucléaires de prochaine génération (SMR, HTGR par exemple). Un comité dédié sera créé au sein du comité nucléaire, avec une première réunion prévue en avril. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220329&ng=DGKKZO59478830Y2A320C2EP0000">Nikkei</a> (en japonais), 29 mars ; <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220329&ng=DGKKZO59478980Y2A320C2EP0000">Nikkei</a> (en japonais), 29 mars</li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>Afin de développer la production de carburants d'aviation durables (SAF) au Japon, 16 entreprises japonaises ont créé le 3 mars 2022 l’association « ACT FOR SKY ». Parmi les membres de l'association, on compte JGC, ANA, JAL, ENEOS, Itochu, IHI, Nisshin Shokuhin, Odakyu, etc. La collecte de matières premières est un des enjeux majeurs pour le développement des SAF, fabriqués à partir d'huiles de cuisson usagées, de déchets et de microalgues. L’association vise à promouvoir la coopération intersectorielle pour l’établissement d’un réseau de collecte efficace des matières premières. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO58727390T00C22A3TB2000/?type=edition&name=paper&edition=20220303M101">Nikkei </a>(en japonais), 3 mars</em></li>
<li><em> Hitachi Rail a signé un accord avec Rete Ferroviaria Italiana (RFI) pour fournir un système de signalisation ferroviaire numérique. L’entreprise japonaise, en partenariat avec Alstom Ferroviaria et Ceit (centre technique italien), va concevoir et livrer un système européen de gestion de trafic ferroviaire (European Rail Traffic Management System) sur 700km de voie ferrée en Italie. Le montant total de cette commande s’élève à environ 500 Mi EUR. <a href="https://www.hitachi.com/New/cnews/month/2022/03/220310.pdf">Hitachi</a> (en anglais), 9 mars ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO58984480Q2A310C2TB2000/">Nikkei</a> (en japonais), 11 mars</em></li>
<li><em>Le tremblement de terre de magnitude 6.0 du 16 mars dans les préfectures de Miyagi et de Fukushima a provoqué le déraillement d'un train à grande vitesse et perturbé les chaînes d'approvisionnement. </em><em>JR East a annoncé qu'il faudrait environ un mois pour rouvrir l'ensemble de la ligne Tohoku Shinkansen, prévue vers le 20 avril. <a style="color: #15c7d2;" href="https://asia.nikkei.com/Economy/Natural-disasters/Earthquake-derails-Japan-s-bullet-train-cuts-supply-chains">Nikkei Asia</a> (en anglais), 17 mars ; <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE223B60S2A320C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), 22 mars</em></li>
<li><em>Suzuki va collaborer avec SkyDrive, une start-up qui développe des voitures volantes. Cette collaboration viserait à encourager le développement des voitures volantes et à structurer une fabrication en série pour un éventuel déploiement sur le marché indien. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59303590S2A320C2TB2000/?type=edition&name=paper&edition=20220323M101">Nikkei</a> (en japonais), 23 mars </em></li>
<li><em>Tokyu a annoncé qu'à partir du 1er avril, elle remplacera l'électricité nécessaire au fonctionnement de toutes ses lignes ferroviaires par de l'électricité provenant de sources d'énergies renouvelables. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=132&ng=DGKKZO59474770Y2A320C2TB0000">Nikkei </a>(en japonais), 28 mars</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes<em><br /></em></h4>
<h5 style="text-align: justify;">Les prix de l'acier pour la construction ont atteint leur niveau le plus élevé depuis plus de dix ans, l'invasion de l'Ukraine par la Russie perturbant les chaînes d'approvisionnement d'un large éventail de matériaux de construction, notamment le bois et le ciment.</h5>
<p style="text-align: justify;">Selon les données de la World Steel Association, la Russie et l'Ukraine représentaient ensemble environ 11 % des exportations mondiales d'acier en 2020. Avec la fermeture des usines de production en Ukraine et les perturbations causées dans les chaînes d'approvisionnement, l'augmentation des prix de l'acier se répercute le long des chaînes de production, avec des prix 1,5 fois plus élevés et des délais de livraison 2 fois plus longs, entraînant des retards dans la construction.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/354b5b71-c64f-4e30-8666-154e1e6c8bc4/images/afb7afae-dfc0-48b5-9012-4c8e9b57493e" alt="Construction" width="501" height="335" /></p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;">Tokyo Steel Manufacturing a augmenté le prix des poutres en "H" utilisées dans la construction de bâtiments, qui atteint son niveau le plus élevé depuis plus de 13 ans, soit 121 000 JY (1 000 USD) par tonne, et Kyoei Steel a annoncé une hausse de 7 % du prix des barres d'armature en acier. Les prix de l'acier inoxydable utilisé pour les toits et les murs des bâtiments ont également atteint leur plus haut niveau depuis près de 14 ans.</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="text-align: justify;">D'autres matériaux que l'acier sont également concernés. Les prix du marché du contreplaqué de résineux fabriqué au Japon, utilisé pour les murs et les planchers des maisons, augmentent depuis cinq mois consécutifs à Tokyo pour atteindre un niveau record. Le gouvernement russe a interdit l'exportation d'un certain nombre de produits forestiers vers le Japon, dont le bois plaqué, en représailles </span><span style="text-align: justify;">aux</span><span style="text-align: justify;"> sanctions économiques mises en place par le gouvernement japonais (en 2021, le bois plaqué en provenance de Russie représentait 60% des importations japonaises de bois plaqué). L'industrie du ciment est également affectée par la flambée des prix du charbon, dont la Russie est un important producteur. Ainsi, l'indice des prix des matériaux de construction de la Banque du Japon a augmenté de 18 % en l'espace d'un an, atteignant un niveau record, et devrait continuer à augmenter.</span></p>
<p style="text-align: justify;">Pour ces raisons, plusieurs projets de construction vont être reportés. Le fabricant de matériaux de construction Daiken a reporté la construction d'une usine de panneaux de fibres de bois prévue à Hokkaido, le coût du projet atteignant désormais 12 Mds JPY (100 Mi USD), soit près du double du montant initial, en raison notamment de la hausse des prix de l'acier. La ville de Minami Sanriku va également retarder de six mois l'inauguration d'un mémorial initialement prévue en avril 2022 en raison de retards dans la livraison des matériaux en acier. </p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source :</strong> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Markets/Commodities/Steel-prices-turn-red-hot-for-Japan-builders-on-Russia-shock">Nikkei Asia</a> (en anglais), 23 mars ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC144D90U2A310C2000000/">Nikkei </a>(en japonais), 25 mars</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>Les villes de Tsukuba et d’Osaka ont été sélectionnées comme « super cities » pour mettre en oeuvre des solutions aux problèmes locaux via les technologies innovantes (comme l'IA par exemple) en bénéficiant de dérèglementations du gouvernement. La ville d’Osaka envisage ainsi d’aménager son territoire pour la commercialisation de voitures volantes et Tsukuba propose d'un système de livraisons utilisant des drones. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA102GU0Q2A310C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), 10 mars</em></li>
<li><em> Mitsui Fudosan Residential et Mitsubishi Jisho Residence vont construire le plus grand projet ZEH (Zero Energy House) dans l'arrondissement de Minato à Tokyo. Cet ensemble d'habitations collectives sera composé d'environ 1000 logements à haute performance énergétique en matière d'isolation et de consommation énergétique, l'électricité provenant à 100% de sources d'énergies renouvelables, y compris pour l’électricité utilisée pendant la construction. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1523M0V10C22A3000000/">Nikkei</a> (en japonais), 15 mars</em></li>
<li><em> Dans le cadre de la promotion de la politique "Digital Garden City", le gouvernement japonais va augmenter le taux de subvention pour les projets de revitalisation régionale par la technologie numérique. Les projets démarrant d’ici mi-octobre pourront bénéficier d'un taux de subvention à hauteur de 2/3 des coûts de projets (au lieu de la moitié habituellement), pour un montant maximum versé de 600 millions JPY. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA260M80W2A320C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), 28 mars</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p><em>Crédits photos : </em></p>
<ul>
<li><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.freeimages.com/fr/photo/tokyobay-cranes-1519342">Pexels : haramija</a></li>
<li><a style="color: #15c7d2;" href="https://unsplash.com/photos/nkALfIE-03E">Pexels : Taiki_Ishikawa</a></li>
</ul>
<p><em><em style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">Taux de conversion : 1 JPY (yen) = 0,0076 EUR (euros)</em></em></p>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par Sarah Mellier et Machi Yôda.<br />Relue par Rémy Cardinet.</em></p>8c0d62e9-c5a0-48cf-b0bd-5183e477a37eActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2022 Le MOE va instaurer des mesures pour réduire les émissions de GES des ménages, dont un projet de démonstration permettant aux individus de mesurer la quantité d’émissions de GES liées à leur vie quotidienne / Le ministre du METI a annoncé que le gouvernement va rediriger une partie de ses stocks de GNL vers l’Europe / Le gouvernement va assouplir les réglementations concernant l'utilisation de terrains et bâtiments publics pour permettre la production d'énergie renouvelable dans les aéroports2022-02-28T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : </strong></strong><strong>Le ministère de l’environnement (MOE) a annoncé la mise en place de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) des ménages, dont un projet de démonstration permettant aux individus de mesurer et de comprendre la quantité d’émissions de GES liées à leur vie quotidienne.</strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le METI a présenté le 1er février les fondements d’une « Green Transformation (GX) League » et a lancé un appel aux entreprises pour qu'elles la soutiennent / </em>La NEDO va consacrer 30 Mds JPY au soutien de la R&D concernant la photosynthèse artificielle<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : L</strong>e ministre japonais de l’économie, du commerce et l’industrie (METI), a annoncé le 9 février que le gouvernement japonais pourra rediriger une partie de ses stocks de gaz naturel liquéfié (GNL) vers l’Europe.</strong></li>
<li><em>Et aussi :<em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> INPEX se lance dans un projet de CCS en Australie / JERA va lancer un appel d'offre international pour s'approvisionner en ammoniac et l'utiliser comme combustible pour la production d'électricité / Les compagnies d’électricité qui s’approvisionnent dans le marché de gros de l'électricité souffrent de la hausse des prix de l’électricité occasionnée par l’augmentation du prix des combustibles / Le Premier Ministre Kishida envisage d'augmenter la subvention accordée aux grossistes de produits pétroliers afin de baisser le prix de vente de l'essence </em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais va assouplir les réglementations concernant l'utilisation de terrains et de bâtiments publics pour permettre la production d'énergie renouvelable dans les aéroports. <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : JAL va émettre des obligations de transition à hauteur 20 Mds JPY afin de lever des fonds pour la décarbonation, une première mondiale dans le secteur de l'aviation / ANA Holdings et Joby Aviation forment un partenariat pour proposer des services de "taxis volants" ou covoiturage aérien au Japon / 6 compagnies ferroviaires JR constatent une diminution significative de la demande sur certaines lignes locales / Le comité d’urbanisme des quartiers Otemachi-Marunouchi-Yurakucho à Tokyo et Boldly vont faire une démonstration de véhicule autonome dans le quartier Marunouchi / JR East a dévoilé le train hybride à l’hydrogène « Hybari »<span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">, premier train de ce type au Japon</span><em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">MIRAI-LABO a signé un contrat avec Nippon Parking du groupe Tokyo Tatemono pour le développement de parkings de stationnement produisant leur propre électricité pour couvrir leurs besoins en énergie / La gouverneure de Tokyo a annoncé pendant son premier discours de l’année qu’elle va introduire une mesure fiscale visant à accroître le nombre de logements zéro émission / La ville de Sendai va émettre des obligations vertes d'un montant d'environ 5 Mds JPY au cours de l'année 2022, une première dans la région de Tohoku / </em></em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Le ministère de l’environnement (MOE) a annoncé la mise en place de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) des ménages, dont un projet de démonstration permettant aux individus de mesurer et de comprendre la quantité d’émissions de GES liées à leur vie quotidienne. </strong></h5>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><img class="marge" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="/Articles/8c0d62e9-c5a0-48cf-b0bd-5183e477a37e/images/af42438b-e178-4b6b-bfe4-058d4153a150" alt="Data measurement" width="511" height="370" /></p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;">Dans le cadre de son plan de lutte contre le réchauffement climatique révisé en 2021, le Japon prévoit à horizon 2030 une réduction de 66% des émissions de GES dans le secteur résidentiel par rapport au niveau de 2013, l’accent étant mis sur l’instauration de mesures visant à soutenir des changements de modes de vie.</p>
<p style="text-align: justify;">A cette fin, le MOE envisage un projet de démonstration visant à collecter des informations sur le comportement quotidien de 100 000 personnes via leurs smartphones et appareils électroménagers. Ces données seraient ensuite analysées par une intelligence artificielle et seraient disponibles sur une application permettant aux participants de comprendre leurs émissions individuelles et de suivre les résultats de leurs efforts de réduction. Un système de points, attribués en fonction des réductions réalisées et pouvant être utilisés pour des achats et d’autres activités, sera instauré dans les cinq prochaines années pour encourager les particuliers à faire évoluer leur mode de vie. Selon la presse japonaise, une fois ce système mis en place, le MOE envisage éventuellement de créer un système de vente des réductions des émissions aux entreprises sous forme de « crédits ».</p>
<p style="text-align: justify;">Le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) a quant à lui annoncé que le respect des normes d’économie d’énergie dans les habitations serait obligatoire à partir de 2025. Les subventions accordées aux nouveaux logements seront également conditionnées par le respect des normes d’économie d’énergie.</p>
<p style="text-align: justify;">Enfin, la mise en place d’un système d’affichage des performances d’économie d’énergie des logements, et la communication de cette performance dans les annonces de vente et de location des logements sont également envisagées.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220216&ng=DGKKZO80173730V10C22A2EP0000">Nikkei</a> (en japonais), 16 février<em><strong><br /></strong></em></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em> Le METI a présenté le 1er février les fondements d’une « Green Transformation (GX) League » et a lancé un appel aux entreprises pour qu'elles la soutiennent. Cette initiative sera composée d'entreprises cherchant activement à se décarboner et à promouvoir la décarbonation de leur chaine de valeur, en soutenant l'objectif du gouvernement d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 et en définissant des objectifs ambitieux de réduction d'ici 2030. <a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2022/0201_001.html">METI</a> (en anglais et en japonais), 1 février</em></li>
<li><em> La NEDO a annoncé le 18 février qu'elle allait consacrer 30 Mds JPY (227 Mi EUR) au soutien de la recherche et développement concernant la photosynthèse artificielle permettant la production de plastique et d'autres matériaux à partir d'eau, de CO2 et de lumière. Mitsubishi Chemical, Toyota Motor Corporation et l'Université de Tokyo, entre autres, participeront à ces recherches. Ce soutien de la NEDO s'inscrit dans le cadre du Fonds d'innovation verte. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC185ZI0Y2A210C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), 18 février</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<h5 style="text-align: justify;">Le ministre japonais de l’économie, du commerce et l’industrie (METI) M. Koichi Hagiuda, a annoncé le 9 février que le gouvernement japonais pourra rediriger une partie de ses stocks de gaz naturel liquéfié (GNL) vers l’Europe.</h5>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><img class="marge" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="/Articles/8c0d62e9-c5a0-48cf-b0bd-5183e477a37e/images/88840d2d-9224-4179-8bb4-b996aee79046" alt="Ship" width="553" height="415" /></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;">Dans le contexte de tensions russo-ukrainiennes, le gouvernement japonais a décidé d’accorder un approvisionnement à l’Europe dans la mesure où cela n’interfère pas avec l’approvisionnement énergétique national, tenant compte du risque d’une éventuelle augmentation de la demande domestique due au froid.</p>
<p style="text-align: justify;">Plusieurs navires contenant du GNL (selon le Nikkei un navire représente une cargaison d’environ 60 000-75 000 tonnes) envoyés par des entreprises japonaises devraient arriver en Europe en mars. Le Ministre Hagiuda a indiqué pendant une conférence de presse le 9 février qu’il a demandé aux entreprises d’étudier les possibilités de répondre également à un éventuel besoin après avril.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Premier Ministre Kishida a indiqué le même jour à la presse japonaise « <em>Nous avons pris en compte la demande des Etats-Unis, pays allié, ainsi que la forte insuffisance de gaz naturel en Europe</em> ». Le président de l’association des entreprises du commerce extérieur (JFTC : <em>Japan Foreign Trade Council</em>) a indiqué au Nikkei quelques jours plus tard : « <em>Nous envoyons plusieurs cargos en Europe mais notre priorité absolue est de fournir le Japon</em><em> : il s'agit de l'excédent, dont nous pouvons décider librement où le vendre</em> ».</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: Nikkei (<a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA094OS0Z00C22A2000000/">1</a> ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN09FDB0Z00C22A2000000/">2</a> ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC162CK0W2A210C2000000/">3</a> ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80208200W2A210C2DTA000/">4</a>) (en japonais), 9-17 février ; <a href="https://www.reuters.com/business/energy/japan-diverting-lng-europe-some-already-route-industry-minister-2022-02-09/">Reuters</a> (en anglais), 9 février</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>L'entreprise japonaise INPEX se lance dans un projet de capture et de stockage souterrain du CO2 (CCS) en Australie. Elle compte ainsi investir en 2026 jusqu'à 100 Mds JPY (762 Mi EUR) dans le projet d'exploitation de gaz naturel Ichthys, afin d'y installer la plus grande installation au monde de CCS. L'entreprise envisage à l'avenir d'accepter et de stocker le CO2 émis par le Japon et d'autres pays. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220209&ng=DGKKZO79987040Y2A200C2TB2000">Nikkei</a> (en japonais), 9 février</em></li>
<li><em> JERA, une coentreprise entre Tokyo Electric Power Holdings et Chubu Electric Power Company, va lancer un appel d'offre international pour s'approvisionner en combustible ammoniac (vert ou bleu) pour la production d'électricité. L'entreprise prévoit afin de réduire l'impact environnemental des centrales électriques au charbon de s'approvisionner annuellement en ammoniac d'une quantité pouvant aller jusqu'à 500 000 tonnes à partir de 2027. La JERA a contacté une trentaine d'entreprises pour les informer de ce projet d'appel d'offre. Les entreprises sélectionnées seront annoncées en mai 2022. JERA est par ailleurs en contact avec d'autres compagnies d'électricité en vue d'éventuelles coopérations pour le développement de l'utilisation de l'ammoniac au Japon. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80304110Y2A210C2TB0000/?type=edition&name=paper&edition=20220219M101">Nikkei</a> (en japonais), 19 février</em></li>
<li><em><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Les compagnies d’électricité qui s’approvisionnent dans le marché de gros de l'électricité souffrent de la hausse des prix de l’électricité occasionnée par l’augmentation du prix du gaz et autres combustibles. En raison de cette hausse, certaines compagnies sont largement déficitaires et n'acceptent plus de nouvelles souscriptions. Certaines compagnies, qui sont généralement entrées sur le marché de l'électricité suite à la libéralisation, risquent de faire faillite. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220221&ng=DGKKZO80318610Q2A220C2TB0000">Nikkei</a> (en japonais), 21 février</em></em></li>
<li><em>Le Premier Ministre Kishida a annoncé pendant une conférence de presse le 25 février envisager d'augmenter la subvention temporaire accordée depuis janvier aux grossistes de produits pétroliers afin de baisser le prix de vente de l'essence. Le gouvernement prévoit ainsi de la multiplier par 5 de 5 JPY/kl à 25 JPY/kl à partir de mars. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220225&ng=DGKKZO80449780V20C22A2MM0000">Nikkei</a> (en japonais), 25 février</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Le gouvernement va assouplir les réglementations concernant l'utilisation de terrains et de bâtiments publics pour permettre la production d'énergie renouvelable dans les aéroports. </strong></h5>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><img class="marge" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="/Articles/8c0d62e9-c5a0-48cf-b0bd-5183e477a37e/images/cbebde49-c98c-4d5d-a3f8-8ca6a1f37cbb" alt="Haneda airport" width="685" height="385" /></p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;">Ces assouplissements permettraient de mettre en location à des opérateurs privés et des collectivités locales des terrains inutilisés autour des aéroports et des bâtiments tels que des tours de contrôle, des bâtiments publics et des installations électriques pour y installer des panneaux solaires. La possibilité d'utiliser l’électricité produite à partir des panneaux solaires pour alimenter les terminaux des aéroports et les avions en stationnement va être étudiée. </p>
<p style="text-align: justify;">Le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) estime qu'en 2030 il y aurait environ 2300 hectares d'espace disponible autour des aéroports où il serait possible de produire de l'énergie solaire. Si tout cet espace était utilisé, la capacité de production s’élèverait à 2,3 GW, soit l'équivalent d'environ deux centrales nucléaires. La réduction des émissions de dioxyde de carbone (CO2) serait de l'ordre d'un million de tonnes, ce qui permettrait de compenser les émissions actuelles des aéroports qui sont de l'ordre de 900 000 tonnes.</p>
<p>Le projet de modification des lois de l’aviation et des aéroports devrait être approuvé au conseil des ministres dès mars, pour une entrée en vigueur attendue avant la fin de l’année.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source : </strong><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80316700Q2A220C2MM8000/?type=edition&name=paper&edition=20220220M101">Nikkei</a> (en japonais), 20 février</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> Japan Airlines (JAL) va émettre des obligations de transition pour un montant de 20 Mds JPY (152 Mi EUR) afin de lever des fonds pour la décarbonation. Il s'agira selon JAL de la première émission d’obligations de transition par une compagnie aérienne dans le monde. Les fonds collectés seront utilisés pour développer des avions à faible consommation de carburant. Cette démarche s'inscrit dans l'objectif de JAL d'atteindre zéro émission nette d'ici à 2050. <a href="https://press.jal.co.jp/en/release/202202/006507.html">JAL</a> (en anglais), 2 février ; <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220203&ng=DGKKZO79803420S2A200C2DTA000">Nikkei </a>(en japonais), 3 février</em></em></li>
<li>
<p><em>ANA Holdings et Joby Aviation forment un partenariat pour proposer des services de "taxis volants" ou covoiturage aérien au Japon. Toyota Motor Corporation (Toyota) a également rejoint le partenariat, avec l'intention d'explorer des opportunités qu'il pourrait présenter par exemple dans le transport terrestre. <a href="https://www.anahd.co.jp/group/en/pr/202202/20220215.html">ANA Group</a> (en anglais), 14 février</em></p>
</li>
<li><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">6 compagnies ferroviaires JR constatent une diminution significative de la demande sur certaines lignes locales. Le MLIT a annoncé que sur 57% des distances parcourues des 6 compagnies, le résultat pour l'année fiscale 2020 était inférieur au niveau de référence pour une conversion vers des bus (16% de plus par rapport à 2019). La situation s'étant dégradée notamment sur les liaisons régionales en raison du déclin démographique et de la crise covid, le MLIT va commencer à étudier un plan de réforme des lignes ferroviaires régionales. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80128670U2A210C2EP0000/">Nikkei</a> (en japonais), 14 février</span></em></li>
<li><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> Le comité d’urbanisme des quartiers Otemachi-Marunouchi-Yurakucho (devant la gare centrale de Tokyo) et Boldly vont faire une démonstration de véhicule autonome dans le quartier Marunouchi entre le 18 et 22 février en utilisant un véhicule français Navya. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC16E7M0W2A210C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), 17 février</span></em></li>
<li><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> JR East a dévoilé le 18 février 2022 le train hybride à l'hydrogène « Hybari », premier train de ce type au Japon, alimenté par pile à combustible et batterie de stockage, développé en partenariat avec Hitachi et Toyota Motor. Visant une commercialisation en 2030, une démonstration se fera à partir de mars sur une ligne de banlieue tokyoïte. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC165YE0W2A210C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), le 18 février</span></em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes<em><br /></em></h4>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<li><em> MIRAI-LABO a signé un contrat avec Nippon Parking du groupe Tokyo Tatemono pour le développement de parkings de stationnement produisant leur propre électricité pour couvrir leurs besoins en énergie. Les panneaux solaires en bord de route de Mirai-Labo seront installés dans les parkings exploités par le Nippon Parking. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80163710V10C22A2L92000/">Nikkei</a> (en japonais), 16 février </em></li>
<li><em> La gouverneure de Tokyo Yuriko Koike a annoncé pendant son premier discours de l’année qu’elle prévoit d'introduire une mesure fiscale visant à accroître le nombre de logements zéro émission. Les personnes qui achèteront un logement neuf catégorisé comme logement « Tokyo Zero Emission Housing » pourront bénéficier jusqu’à 100% de la réduction d'impôts sur l'acquisition de biens immobiliers. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC164AN0W2A210C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), le 16 février</em></li>
<li><em>La ville de Sendai va émettre au cours de l'année 2022 les premières obligations vertes de la région de Tohoku pour un montant d'environ 5 Mds JPY (37 Mi EUR). Les obligations seront utilisées pour améliorer l'efficacité énergétique du nouveau bâtiment gouvernemental de la ville, dont la construction devrait être achevée en 2030, et pour des projets de prévention des catastrophes liées au changement climatique. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC281SH0Y2A220C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), le 28 février</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p><em>Crédits photos : </em></p>
<ul>
<li><a href="https://www.pexels.com/fr-fr/photo/telephone-portable-avec-panneau-de-recyclage-vert-et-sac-en-filet-3850512/">Pexels : ready made</a></li>
<li><a href="https://unsplash.com/photos/pypeCEaJeZY">Unsplash : Campaign Creators</a></li>
<li><a href="https://unsplash.com/photos/-subrrYxv8A">Unsplash : Shaah Shahidh</a></li>
<li><a href="https://unsplash.com/photos/G1rlkuJ4itI">Unsplash : Zhipeng Ya</a></li>
</ul>
<p><em style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">Taux de conversion : 1 JPY (yen) = 0,0076 EUR (euros)</em></p>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par Sarah Mellier et Machi Yôda.<br />Relue par Rémy Cardinet.</em></p>cb6e3003-9ecb-440d-af63-b34f39c2e1baActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2021 et Janvier 2022Le consortium mené par Mitsubishi Corp. a remporté les derniers projets du 1er round d’appels d’offre dans l’éolien offshore au Japon2022-01-31T00:00:00+01:00<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i">Environnement & Climat</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : CDP - organisme environnemental à but non lucratif - a publié l’évaluation des engagements des entreprises dans le domaine de l'environnement / Les émissions de gaz à effet de serre du Japon ont continué de baisser en 2020 / Le gouvernement japonais organise un plan pour le rejet des eaux contaminées de Fukushima / Le gouvernement japonais décide de limiter l'accès aux ressources en terres rares / <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le gouvernement japonais réfléchit à l'introduction d'un indicateur de croissance verte / La NEDO va subventionner 9 projets pour le développement de nouvelles technologies pour la production d'acier utilisant de l'hydrogène / Le METI a annoncé la création d'un système permettant d'afficher l'empreinte carbone des produits / La SMBC FG est la première mégabanque japonaise à rejoindre la Task Force on Nature-related Financial Disclosure (TNFD) </em></em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le consortium mené par Mitsubishi Corp. a remporté les derniers projets du 1<sup>er</sup> round d’appels d’offre dans l’éolien offshore au Japon<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : La Chine et le Japon collaborent autour de la production de méthane synthétique / La hausse des prix de l'énergie ouvre une brèche à l'inflation / Le Japon confirme la mise sur le marché d'une partie de ses réserves nationales de pétrole / Le Ministre de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) K. Hagiuda a visité plusieurs pays d'Asie pour renforcer la coopération dans le domaine de la décarbonation / Une subvention va être accordée pour réduire le prix de l'essence <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">/ Le ministre de l'environnement a demandé la révision d'un projet d'implantation d'une mégacentrale solaire suite aux résultats d'une évaluation environnementale / Douze entreprises vont collaborer pour le développement de sous-stations flottantes en mer</em> </em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : L'agence japonaise d'exploration spatiale (JAXA) vise une coopération avec les Etats-Unis pour mieux étudier le changement climatique / Hitachi et Alstom remportent un contrat pour la construction de trains à grande vitesse au Royaume-Uni / Le gouvernement japonais souhaite prendre part à l’établissement de normes internationales de sureté des avions électriques / <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">La compagnie aérienne ANA a étendu son programme de réduction des émissions de CO2 aux entreprises souhaitant réduire l'empreinte carbone des déplacements professionnels de leurs employés / NYK et le groupe Knutsen créent une joint-venture pour le transport et le stockage du CO2 liquéfié</em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em>Et aussi : </em></em><em>Le ministère en charge de l’aménagement (MLIT) annonce un nouveau système pour encourager la construction de logements, bâtiments à haute performance énergétique / Le METI annonce la préparation d'une stratégie énergie propre / <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le ministre Hagiuda a annoncé l'établissement de la "Digital Japan Transformation Roadmap" / <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le ministère de l'environnement (MOE) </span><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">va lance</span><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">r un appel à candidature pour sélectionner des villes modèles en matière de décarbonation / Le MOE a finalisé un projet de critères pour les "zones de promotion des énergies renouvelables" qui doivent être créées par les collectivités locales</span></em></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><em><strong>Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li>CDP, organisme environnemental et non lucratif, a publié l’évaluation des engagements des entreprises dans le domaine de l'environnement. 74 entreprises japonaises ont été listées sur la liste A, 8 entreprises de plus par rapport à l’année dernière. Le Japon était le premier pays en termes du nombre d’entreprises qui ont été listées sur la liste A. 23 entreprises françaises sont présentes en liste A. Une remise de prix via un évènement en ligne est prévue le 19 janvier. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78244220X01C21A2DTA000/">Nikkei</a> (en japonais), 8 décembre</li>
<li>
<p>Les émissions de gaz à effet de serre du Japon ont diminué au cours de l'année fiscale 2020 pour la septième année consécutive. L'équivalent de 1,149 milliard de tonnes de dioxyde de carbone ont été émis au cours de l'année jusqu'en mars 2021, soit une baisse de 5,1 % par rapport à l'année précédente. Cette baisse est le reflet d'une consommation d'énergie en baisse par les entreprises dans le contexte sanitaire actuel qui a relativement ralenti les activités économiques. <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/12/10/national/japan-greenhouse-gas-emissions-low/">Japan Times</a> (en anglais), 10 décembre</p>
</li>
<li>Le gouvernement japonais a élaboré un plan pour le rejet en mer de l'eau contaminée provenant de la centrale nucléaire accidentée de Fukushima, comprenant des indemnisations pour l'industrie locale et la publication d'un futur rapport d'évaluation de sécurité. <a href="https://www.reuters.com/markets/commodities/japan-maps-out-action-plan-disposal-fukushima-water-2021-12-28/">Reuters</a> (en anglais), 28 décembre <em><br /></em></li>
<li>Le gouvernement japonais a décidé de limiter l'accès aux ressources en terres rares du pays à une liste de mineurs agréés afin de protéger les gisements offshores dans sa zone économique exclusive. <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Japan-to-limit-rare-earth-mining-to-protect-offshore-deposits">Nikkei Asia</a> (en anglais), 22 décembre</li>
<li>Le Japon envisagerait d'adopter le "PIB vert" comme nouvel indicateur de croissance, dans le cadre du renforcement des mesures prises pour lutter contre le changement climatique. Le Cabinet Office lancera une étude sur la question avec la coopération du secteur privé. <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/japan-aims-release-prelim-green-gdp-estimates-by-end-march-economy-minister-2022-01-24/">Reuters</a> (en anglais), 24 janvier</li>
<li>La NEDO va subventionner neufs projets de décarbonation pour un montant total d'environ 250 Mds JPY (1,9 Mds EUR), incluant le développement d'une nouvelle technologie de production de l'acier utilisant de l'hydrogène par Nippon Steel, JFE Steel et Kobe Steel. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79066830X00C22A1TEZ000/">Nikkei</a> (en japonais), 8 janvier</li>
<li>Le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) va mettre en place un système d'affichage de l'empreinte carbone des produits. Ce système concernerait d'abord les batteries de stockage, et serait ensuite étendu à d'autres produits tels que l'acier, les denrées alimentaires, etc. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220121&ng=DGKKZO79406550Q2A120C2EP0000">Nikkei</a> (en japonais), 21 janvier</li>
<li>La SMBC FG a annoncé sa participation à la TNFD, afin de promouvoir la communication des risques financiers liés à la perte de la biodiversité. Si parmi les organisations financières japonaises, MS&AD Insurance Group Holdings et Sompo Japan y participent déjà, la SMBC FG sera la première méga banque japonaise à rejoindre l'initiative. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79541020V20C22A1EE9000/">Nikkei </a>(en japonais), 26 janvier</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Energie</h2>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Le consortium mené par Mitsubishi Corp a remporté les derniers projets du 1<sup>er</sup> round d’appels d’offre dans l’éolien offshore au Japon.</strong></h5>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><strong><img class="marge" src="/Articles/cb6e3003-9ecb-440d-af63-b34f39c2e1ba/images/7a6d38e7-e5b3-4ee3-b477-e9956d98ca03" alt="Eolien flottant" width="603" height="402" /></strong></p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;">Le 24 décembre, le ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) a annoncé les résultats des trois dernières zones concernées par le 1<sup>er</sup> tour d'appels d'offre dans les préfectures d’Akita, au nord du Japon, et de Chiba, près de Tokyo.</p>
<p style="text-align: justify;">Les consortiums gagnants menés par Mitsubishi Corp impliquent les japonais Mitsubishi Corporation Energy Solutions, C-Tech et Venti Japan, un acteur local de l’éolien établi dans les régions de Tohoku. Mitsubishi Corp devrait également s’associer à des entreprises partenaires telles que Amazon, NTT Anode Energy Corp. et Kirin Holdings. Selon le gouvernement, cinq consortiums se seraient positionnés sur les deux projets en préfecture d’Akita (Noshiro, Mitane, Oga et Yurihonjo) et deux consortiums pour le projet au large de la préfecture de Chiba (Choshi). Ces trois projets d’éolien offshore fixe seront équipés au total de 134 turbines éoliennes Haliade-X d’une capacité individuelle de 12,6 MW et fabriquées par General Electric. La capacité combinée des trois projets correspondant à 1,7 GW est à mettre en perspective avec l’objectif gouvernemental de 10 GW d’éolien offshore en 2030.</p>
<p style="text-align: justify;">Selon la presse, les prix proposés par les consortiums menés par Mitsubishi Corp ainsi que l’expertise obtenue par cette dernière lors de son acquisition du groupe néerlandais Eneco aurait justifié sa sélection. Pour le projet au large de Choshi, le prix proposé est de EUR 0,127/kWh tandis que les prix proposés pour Noshiro et Yurihonjo sont d’environ EUR 0,102/kWh et EUR 0,092 kWh respectivement.</p>
<p style="text-align: justify;">La mise en service des trois projets est prévue entre septembre 2028 pour celui au large de Chiba et décembre 2030 pour les autres.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong></em> <em>: <a href="https://renewablesnow.com/news/japan-selects-winners-in-tender-for-17-gw-of-offshore-wind-767161/">Renewables Now</a> (en anglais), 27 décembre</em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le Japon et la Chine travailleront ensemble pour développer une alternative renouvelable au gaz naturel pour les usages industriels et domestiques. Hitachi Zosen possède une technologie catalytique exclusive pour produire du méthane. Et comme la Chine s'efforce de devenir neutre en carbone d'ici 2060, l'entreprise vise une commercialisation d'ici 2030 pour profiter du marché en plein essor. Hitachi Zosen entend s'associer à des opérateurs locaux d'énergie renouvelable et rechercher des sites candidats. <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-and-China-partner-on-clean-alternative-for-natural-gas">Asia Nikkei </a>(en anglais), 26 décembre</li>
<li>La hausse des prix de l'énergie ouvre une brèche à l'inflation au Japon. Une telle hausse ne justifierait toutefois pas un changement des stratégies actuelles d'assouplissement monétaire, l'objectif d'inflation de 2 % de la BOJ étant encore loin et un ajustement "prématuré" de la politique nuirait à la reprise économique. <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20211227/p2g/00m/0bu/016000c">The Mainichi</a> (en anglais), 27 décembre<em><br /></em></li>
<li>Le ministre japonais de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) a déclaré qu'il organiserait une vente aux enchères le 9 février pour vendre environ 100 000 kilolitres, soit 628 980 barils, de pétrole brut provenant des réserves nationales nippones, en adéquation des accords entamés en novembre sous l'égide des États-Unis. <a href="https://www.asahi.com/ajw/articles/14511574">The Asahi Shimbun</a> (en anglais), 27 décembre</li>
<li>Le ministre Hagiuda du METI a visité l'Indonésie, la Thaïlande et Singapour entre le 9 et le 14 janvier afin de renforcer la coopération bilatérale avec ces pays dans le domaine de la décarbonation. Avec l'Indonésie, le Japon entend lancer une étude sur l'utilisation de l'ammoniac dans les centrales à charbon, aider le pays dans l'élaboration de son plan de décarbonation et encourager l'introduction de CCS (un protocole d'accord sera signé en mars). Un protocole d'accord a été signé à Singapour le 12 janvier entre le Ministre du METI et son homologue singapourien, afin de coopérer pour l'établissement d'une chaine d'approvisionnement d'hydrogène et d'ammoniac en Asie. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79083260Z00C22A1PE8000/?type=edition&name=paper&edition=20220110M101">Nikkei</a> (en japonais), 10 janvier ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA123AA0S2A110C2000000/">Nikkei</a> (en japonais), 12 janvier</li>
<li>Une subvention d'un montant de 3,4 JPY/litre va être accordée temporairement jusqu'en mars 2022 aux grossistes de produits pétroliers pour restreindre la hausse du prix de vente de l'essence. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220125&ng=DGKKZO79514480V20C22A1MM0000">Nikkei</a> (en japonais), 25 janvier</li>
<li>Le ministre de l'environnement Yamaguchi a demandé la révision d'un projet d'implantation d'une méga centrale solaire dans la préfecture de Saitama en raison des impacts négatifs potentiels révélés par une étude d'impact environnemental (le plan prévoyait de faire venir des quantités importantes de terre et de sable pour la création de remblais). <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220125&ng=DGKKZO79513740V20C22A1EAF000">Nikkei</a> (en japonais), 25 janvier</li>
<li>Douze entreprises dont 7 compagnies d'électricité incluant TEPCO Renewable Power, Kansai EPCO, J Power, Sumitomo Electric etc. vont développer conjointement des sous-stations flottantes en mer à proximité des centrales électriques, des infrastructures essentielles pour garantir un acheminement stable et sans gaspillage de l'électricité produite en mer jusqu'au point de consommation. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220131&ng=DGKKZO79688950Q2A130C2TB0000">Nikkei</a> (en japonais), 31 janvier</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Transport</h2>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>
<p>Suite à une proposition de collaboration menée par la NASA, l'agence japonaise d'exploration spatiale (JAXA) vise une coopération avec les Etats-Unis dans le but d'étudier les mécanismes de recherches et d'améliorer la précision des prédictions de catastrophes naturelles avec l'aide de satellites. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA190Z60Z11C21A2000000/">Nikkei</a> (en japonais), 27 décembre</p>
</li>
<li>
<p>L'entreprise japonaise Hitachi et son partenaire français Alstom remportent un contrat à 300 Mds JPY (2,2 Mds EUR) pour la construction de 54 trains à grande vitesse au Royaume-Uni. <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/12/10/business/corporate-business/hitachi-shinkansen-uk/">Japan Times </a>(en anglais), 10 décembre</p>
</li>
<li>Le gouvernement japonais souhaite prendre part, aux côtés des Etats-Unis et de l'Union Européenne, à l’établissement de normes internationales de sureté concernant les avions électriques. Un comité d’experts du ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) devrait finaliser une stratégie de décarbonation de l’aviation qui abordera cette question. Le ministère entamera des discussions avec les acteurs concernés pour identifier les technologies qui devrons faire l'objet de normes de sureté. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78169510U1A201C2EA1000/?type=edition&name=paper&edition=20211205M101">Nikkei</a> (en japonais), 5 décembre</li>
<li>Lancé en octobre 2021, le programme Sustainable Aviation Fuel (SAF) Flight Initiative de All Nippon Airway (ANA), qui était destiné uniquement au transport de marchandise sera désormais disponible aux entreprises souhaitant réduire l'empreinte carbone liée au déplacement de leurs employés. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.anahd.co.jp/group/en/pr/202201/20220120.html">ANA Group</a> (en anglais), 20 janvier</li>
<li>NYK a créé une joint-venture avec la compagnie maritime norvégienne Knutsen Group pour développer des navires destinés à transporter du dioxyde de carbone liquéfié (CO2). La joint-venture utilisera la technologie PCO2 de Knutsen pour le transport et le stockage du CO2 liquéfié à température ambiante produit dans la chaine de valeur de CCUS. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220126&ng=DGKKZO79542470V20C22A1TB2000">Nikkei</a> (en japonais), 26 janvier</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Infrastructures et villes </h2>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> Le MLIT a proposé le projet d'un nouveau système encourageant le déploiement de logements/bâtiments à haute performance énergétique. Ce dernier propose d’appliquer les déréglementations en termes de hauteur ou de taux de surface de plancher, etc. Aussi, tous les bâtiments neufs y compris logements neufs devront s’adapter à la norme de l’efficacité énergétique à partir de l'année fiscale 2025. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77759160Q1A121C2MM8000/?type=edition&name=paper&edition=20211120M101">Nikkei</a> (en japonais), 20 novembre<br /></span></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> Le METI a annoncé qu'une première réunion du comité d’experts pour l’élaboration d'une stratégie sur l’énergie propre serait organisée. Il s'agira de mettre en place une politique industrielle en adéquation avec la concrétisation du plan fondamental de l’énergie qui vise à doubler la part des énergies renouvelables d’ici 2030. Le rapport devrait être finalisé avant juin 2022. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78248050X01C21A2EP0000/">Nikkei</a> (en japonais), 8 décembre<br /></span></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le ministre Hagiuda a annoncé l'établissement de la "Digital Japan Transformation Roadmap" dont l'objectif est de promouvoir la transformation numérique dans les régions, et celle des infrastructures de l'énergie, des transports, etc. La feuille de route sera finalisée d'ici avril/mai 2022 en partenariat avec les autres ministères, et vise à encourager des investissements à grande échelle du secteur privé. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79015800W2A100C2EP0000/?type=edition&name=paper&edition=20220107M101">Nikkei </a>(en japonais), 7 janvier</span></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le ministère de l’environnement (MOE) va lancer un appel à candidature des villes modèles travaillant intensivement à la décarbonation. Le MOE compte sélectionner 20-30 villes précurseuses qui ont l'ambition de réduire d’ici 2030 les émissions de CO2 due à la consommation d'électricité à un niveau pratiquement nul. Un cadre de subvention sera créé en 2022 pour soutenir ce projet. Les villes peuvent se porter candidates en collaboration avec d’autres municipalités ou avec des entreprises ou des universités. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20220105&ng=DGKKZO78941430U2A100C2EP0000">Nikkei</a> (en japonais), 5 janvier</span></li>
<li>
<p>Le <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">ministère de l’environnement</span> a finalisé le projet établissant les conditions pour la création des zones de promotion ENR par les collectivités locales suivant la loi modifiée de la lutte contre le changement climat qui entrera en vigueur à compter d’avril 2022. Les zones de conservation de la nature seront exclues des zones de promotion ENR. La décision d'inclure ou non des zones à fort risque de désastres naturels sera confiée aux collectivités locales. Le projet sera publié prochainement pour consultation publique. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79069990X00C22A1EA4000/?type=edition&name=paper&edition=20220108M101">Nikkei</a> (en japonais), 8 janvier</p>
</li>
</ul>
</div>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p><em>Crédits photos : </em></p>
<ul>
<li><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1682478-poster-1280-plasticbags.jpg">Wikipedia Commons : MichaelisScientists</a></li>
<li><a href="https://www.flickr.com/photos/vattenfall/28465102573/in/photostream/">Flickr : Vattenfall</a></li>
</ul>
<p><em>Taux de conversion : 1 JPY (yen) = 0,0076 EUR (euros)</em></p>
</div>
<p style="text-align: right;"><em style="text-align: right;">Edition préparée par Amir Benhammouda, Machi Yôda et Sarah Mellier.<br /></em><em style="text-align: right;">Relue par Rémy Cardinet</em></p>94e20740-f93c-4fb7-8e71-cf173fda2d45Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2021Le gouvernement japonais puise dans ses réserves nationales de pétrole pour contrer la hausse mondiale du cours du baril / La Japanese Shipowners’ Association (JSA) de transport maritime annonce son objectif de neutralité pour 20502021-11-30T00:00:00+01:00<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i">Environnement & Climat</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : Le ministère de l’environnement (MoE) dévoilera son étude sur les taxes carbone en 2022 / Six organisations financières japonaises collaborent pour établir une méthode commune de calcul des émissions de CO2 de leurs clients / Le Japon subventionnera, à hauteur de 100 milliards JPY (765 millions d'euros), la construction d'usines de batteries pour véhicules électriques sur son territoire </em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais puise dans ses réserves nationales de pétrole pour tenter de contrer la hausse mondiale du cours du baril</strong></li>
<li><em>Et aussi : Horiba signe un accord avec Air France-KLM pour développer les SAF (Sustainable Aviation Fuel) / Asahi Kasei veut commercialiser un système capable de produire de l'hydrogène à partir d'électricité issue d'énergies renouvelables / Une île japonaise ambitionne de recourir aux énergies renouvelables comme unique source d'énergie</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : L’association </strong><em><strong>Japanese Shipowners’ Association (JSA) </strong></em><strong>de transport maritime a annoncé son objectif de neutralité carbone pour 2050<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Le secteur des croisières remet les voiles au Japon / Le Fonds d'innovation verte de la NEDO financera le projet de développement de technologies fondamentales pour les avions à hydrogène de KHI / Le METI a soumis une demande de budget de 100 milliards de yens (765 millions d'euros) pour subventionner la construction au Japon des usines de production de batteries embarquées dans des véhicules électriques <br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : Mitsui Real Estate compte construire 30 centrales solaires au Japon à l'horizon 2030 / La ville de Kawasaki a annoncé le 19 novembre qu’elle réduirait à zéro la taxe foncière des stations hydrogène et des équipements de recharge <br /></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><em><strong>Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li>Pendant une réunion d’experts relative au marché carbone, le ministère de l’environnement a proposé la révision et l'étude de nouvelles taxes pour lutter contre le changement climatique. Le projet concret devrait être dévoilé en 2022. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77758060Z11C21A1EA4000/?type=edition&name=paper&edition=20211120M101">Nikkei</a>, 20 novembre</li>
<li>Six organisations financières japonaises (Mizuho FG, Mitsubishi UFJFG, SMBC FG, Nissay Asset Management, Nomura Asset Management et Sumitomo Life) vont collaborer pour établir une méthode commune de calcul des émissions de CO2 de leurs clients. Mizuho FG sera la tête de cette organisation. En rassemblant leur savoir-faire, ils envisagent de calculer les émissions des différents portefeuilles. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77483900R11C21A1EE9000/">Nikkei</a> (en japonais), 12 novembre</li>
<li>Le gouvernement japonais a prévu environ 100 milliards de yens (877 millions de dollars) en subventions pour soutenir le developpement et la construction d'usines de batteries pour véhicules électriques dans sa démarche de décarbonation et pérennisation de son industrie. Les entreprises qui couvrent le secteur des energies renouvables pourront également formuler une demande d'aide financière. <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Japan-to-jolt-EV-battery-plant-construction-with-880m-subsidies">Nikkei Asia</a>, 17 novembre</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Energie</h2>
<h5><strong>Le gouvernement japonais puise dans ses réserves nationales de pétrole pour tenter de contrer la hausse mondiale du cours du baril</strong></h5>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;">Le Japon compte libérer une partie de sa réserve nationale de pétrole pour lutter contre la flambée des cours. Cette mesure du Premier ministre Fumio Kishida a été annoncée en réponse à un appel lancé par le Président américain Joe Biden dans un contexte de hausse mondiale des prix des hydrocarbures qui ont atteint des niveaux records. Le gouvernement japonais, réticent dans un premier temps, a finalement accepté cette stratégie prise concomitamment avec la Chine, l’Inde, le Royaume Uni et la Corée du Sud. Des tarifs de matières premières élevés, dans un contexte économique difficile pour beaucoup de pays, pourraient limiter les effets des politiques de relance instaurées par de nombreux gouvernemements, notamment aux Etats-Unis et au Japon. Le Premier ministre Fumio Kishida a souligné l’importance de stabiliser le cours de pétrole brut pour engager une reprise économique et éviter de mettre en péril le massif plan de relance annoncé récemment.</p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><img class="marge" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="/Articles/94e20740-f93c-4fb7-8e71-cf173fda2d45/images/54503e02-2aba-4e41-b553-3064ea9e010c" alt="Pompes à essence" width="443" height="332" /></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;">Les réserves japonaises se répartissent en trois catégories : les réserves d'État, les réserves détenues par les entreprises et celles stockées directement dans les pays producteurs de pétrole. La réserve d’Etat, stockée au Japon, compte 285,9 millions de barils sur une réserve globale d’environ 485 millions. Il est envisagé que le Japon libère jusqu’à 5 millions de barils, soit environ 3 jours de consommation nationale.</p>
<p style="text-align: justify;">La loi sur les réserves pétrolières permet de libérer du pétrole en cas de menace de rupture d'approvisionnement ou en cas de catastrophe. La loi n'envisageait pas la libération du pétrole pour contrôler la hausse des prix, comme ce fut le cas cette fois-ci.</p>
<p style="text-align: justify;">Plus précisément, le gouvernement envisagera de libérer les excédents du stock national. Au fur et à mesure que la demande intérieure de pétrole brut diminue, la quantité de stocks nécessaires par jour diminuera également, et c'est cette quantité qui sera libérée.</p>
<p style="text-align: justify;">Il a également été proposé de financer une subvention destinée à freiner la flambée du prix de l'essence, que le gouvernement entend lancer d'ici la fin de l'année si les prix ne baissent pas.</p>
<p style="text-align: justify;">Même si la décision est prise de libérer des réserves de pétrole brut, la presse japonaise estime que la quantité libérée ne fournira que des effets à court terme sur le cours du baril. C'était déjà le cas lors de la libération coordonnée en juin 2011, immédiatement après l'annonce, le cours du pétrole brut américain avait chuté d'environ 95 dollars le baril à environ 91 dollars, mais est revenu au niveau d'avant l'annonce en seulement quelques jours. Les effets ne seront donc pas ressentis longtemps, selon la conjoncture à ce moment-là.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>:<a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77766670Q1A121C2EA2000/?type=edition&name=paper&edition=20211121M101"> Nikkei</a>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0008024751">The Japan News</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/11/20/business/japan-oil-reserves-release/">The Japan Times</a>, 20, 21 et 24 novembre</em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><em>Horiba a bien signé un accord avec Air France-KLM pour développer les SAF (Sustainable Aviation Fuel) et rejoint ainsi le programme lancé par la compagnie franco-néerlandaise afin de promouvoir le développement et l'utilisation de SAF. </em><a href="https://aws-a.medias-ccifi.org/fileadmin/cru-1639490500/japon/Documents/Communication/Articles/Air_France-KLM_and_HORIBA_signed_an_agreement_for_the_development_of_Sustainable_Aviation_Fuel__SAF_.pdf.pdf">Communiqué de presse</a>, 10 novembre <em><br /></em></li>
<li><em> Asahi Kasei veut commercialiser d'ici 2025 un système capable de produire de l'hydrogène à partir d'électricité issue d'énergies renouvelables. Il devrait s'agir de la plus grande structure existante de ce type. Le groupe vise ainsi une réduction des coûts de production de l'hydrogène afin de démocratiser davantage son utilisation. Une expérience de démonstration de grande ampleur est actuellement menée dans la préfecture de Fukushima et l'entreprise espère livrer ses premières commandes en 2025. </em><a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20211125&ng=DGKKZO77853740V21C21A1EA2000">Nikkei</a>, 25 novembre<em><br /></em></li>
<li><em>La petite île japonaise d'Okinoaerabu située à environ 2 000 km au sud de Tokyo a pour ambition d'utiliser des énergies renouvelables comme principale source d'énergie. Le projet, soutenu par des subventions du METI, projette l'installation de panneaux photovoltaïques, d'éoliennes, de batteries de stockage d'énergie et d'un système de gestion de l'énergie (EMS) pour équilibrer l'offre et la demande. </em><a href="https://www.energy-storage.news/japanese-island-will-reduce-power-sector-emissions-to-virtually-zero-with-renewable-microgrid/">Energy Storage News</a>, 30 novembre<em> <br /></em></li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Transport</h2>
<h5 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;"><strong>L’association <em>Japanese Shipowners’ Association (JSA) </em>de transport maritime a annoncé son objectif de neutralité pour 2050.</strong></h5>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img class="sans-marge" title="Cargo" src="/Articles/94e20740-f93c-4fb7-8e71-cf173fda2d45/images/6c83e19c-822d-4996-85bb-5535ec4b2a98" alt="Vessel " width="575" height="323" /></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: justify;">Le Japon est le deuxième pays après le Royaume-Uni dont l’association de transporteurs maritime a fixé un objectif de neutralité carbone d’ici 2050. Le président de l’association JSA M. Junichiro IKEDA considère cet objectif comme vital dans la lutte contre le réchauffement climatique et mentionne la nécessité, pour atteindre ledit objectif, de développer de nouvelles technologies autour de navires décarbonnés qui pourraient fonctionner avec d’autres sources d’énergies moins polluantes. La flotte japonaise, l’une des plus importantes au monde, compte environ 2200 navires. Pour atteindre l’objectif de neutralité, l’association estime qu’au moins 100 navires par an devront être produits et remplacer graduellement ceux déjà existants. Un tel changement représenterait un investissement annuel estimé à près de 10 milliards de dollars.</p>
<p style="text-align: justify;">Le président de l’association précise que pour relever le défi de l’absence totale d’émissions de GES, une coopération avec le reste de l’industrie et parties prenantes, y compris les industriels de l’énergie, les entreprises portuaires, propriétaires de cargos et l’industrie de construction navale, devra être conduite.</p>
<p style="text-align: justify;">Le cadre normatif actuel des objectifs de réduction des GES vient principalement de l’<em>International</em> <em>Maritime Association</em> (IMO) qui est l’agence des Nations Unies spécialisée dans les affaires maritimes et qui en 2018 a adopté une stratégie de réduction de gaz à effet de serre en adéquation avec les objectifs de l’Accord de Paris. Les mesures prises par l’IMO sont juridiquement contraignantes et s’appliquent à tout navire engagé dans le transport international de marchandises indépendamment de la nationalité de ces derniers. Les règles sont effectivement uniformes à l’industrie et basées sur le principe de la non-discrimination et visent un objectif de zéro carbone à l’horizon 2100. Des discussions seraient en cours actuellement sur la modification des objectifs de l’IMO qui se voudraient plus ambitieux. L’association japonaise se veut d’ores et déjà être en avance des potentiels futurs objectifs de l’IMO et être en accord avec la déclaration du gouvernement japonais de neutralité carbone pour 2050 et de sa stratégie de croissance verte.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour atteindre son objectif de neutralité carbone, la JSA met en avant l’importance de la R&D du déploiement de nouveaux navires compatibles aux nouveaux carburants tels que l’hydrogène, l’ammoniac et/ou le méthane issus du recyclage du carbone et compte sur l’utilisation du gaz naturel pour la période de transition vers des énergies encore moins émettrices de CO2.</p>
<p style="text-align: justify;">Plusieurs compagnies ont également annoncé leurs objectifs : la deuxième compagnie japonaise de transport maritime, Mitsui O.S.K. Line, a annoncé vouloir augmenter ses investissements verts des 3 prochaines années jusqu’à maximum 400 Mds JPY, environ 2 fois plus que son projet actuel. L’entreprise envisage d’avancer l’introduction de bateaux bas carbone et augmenter l’investissement en R&D autour de l’ammoniac.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77754570Z11C21A1TB0000/?type=edition&name=paper&edition=20211120M101">Nikkei</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77224120S1A101C2TB1000/?type=edition&name=paper&edition=20211103M101">Nikkei</a>, Rapport jsanet, 3 & 20 novembre<br /></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<ul>
<li>
<p style="color: #ffffff;"><strong>Et aussi...</strong></p>
</li>
<li>
<p>Les navires de croisières japonais reprennent progressivement la mer avec des mesures de sécurité COVID-19 en place, après de nombreux voyages annulés en raison de la pandémie. Les principaux navires de croisière Asuka II et Nippon Maru avaient effectué 21 voyages au total mi-novembre, après avoir repris leurs activités peu avant ou après que le gouvernement a mis fin en septembre à l'état d'urgence lié au coronavirus qui couvrait Tokyo et plusieurs autres préfectures. <a href=" https://english.kyodonews.net/news/2021/11/ee7cdc8f0b8e-cruise-ships-in-japan-back-on-track-with-covid-safety-measures.html">Kyodo News</a>, 16 novembre</p>
</li>
<li>
<p>Le projet de développement d'avions à hydrogène de Kawasaki Heavy Industries, Ltd., a été approuvé pour le projet du fonds de l’innovation verte de NEDO (New Technology and Industrial Technology Development Organization). KHI envisage de développer une chambre de combustion du moteur et des réservoirs de carburant et faire une démonstration au sol en 2030. KHI étudie également la structure d’un appareil d'une autonomie d’environ 2000-3000km. Les coûts totaux de ce projet de 10 ans sont estimés à environ 18 Mds JPY et 17,5 Mds JPY qui seront financés par NEDO. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77327920V01C21A1TEZ000/?type=edition&name=paper&edition=20211106M101">Nikkei</a>, 6 novembre</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Infrastructures et villes </h2>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> Mitsui Real Estate a pour ambition de construire jusqu'à 30 centrales solaires à l'horizon 2030 visant ainsi l'approvisionnement électrique d’origine ENR aux 170 bâtiments (de bureau et de centres commerciaux) que l’entreprise gère au Japon. L’entreprise estime que le montant d’investissement de l’entreprise dans le domaine de l’environnement d’ici 2030 s’élèvera à plus de 100 Mds JPY. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77759160Q1A121C2MM8000/?type=edition&name=paper&edition=20211120M101">Nikkei</a>, 20 novembre<br /></span></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">La ville de Kawasaki a annoncé le 19 novembre qu’elle réduirait à zéro la taxe foncière des stations hydrogène et des équipements de recharge (pendant une certaine période) afin de soutenir le déploiement de véhicules électriques. La station hydrogène bénéficiera de ce système pendant 3 ans après l’installation. Les équipements de recharge ne seront pas taxés jusqu’à 2030. Il s'agit de la première collectivité locale japonaise à prendre une telle mesure. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77739570Z11C21A1L83000/?type=edition&name=paper&edition=20211120M101">Nikkei</a>, 20 novembre</span></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p><em>Crédits photos : </em></p>
<ul>
<li><a href="https://unsplash.com/photos/AMXFr97d00c">Unsplash : Borderpolar Photographer</a></li>
<li><a href="https://www.freeimages.com/fr/photo/gas-station-1173819">Freeimages : bigevil600</a></li>
<li><a href="https://www.pexels.com/fr-fr/photo/vue-aerienne-du-cargo-1554646/">Pexels : Tom Fisk</a></li>
</ul>
<p><em>Taux de conversion: 1 JPY (yen) = 0,0078 EUR (euros)</em></p>
</div>
<p style="text-align: right;"><em style="text-align: right;">Edition préparée par Amir Benhammouda.<br /></em><em style="text-align: right;">Relue par Rémy Cardinet</em></p>756ebbf5-7780-4295-a67d-b762809c9213Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août & Septembre 2021Lancement du Global Methane Pledge lors du Forum climat et énergies des pays du "Major Economies Forum" / Etude d'une chaîne d'approvisionnement de l'ammoniac entre l'Australie et le Japon / Lancement d'un consortium sur les voitures connectées et la cybersécurité / L'accessibilité et l'inclusion, des problématiques mises en avant lors des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo2021-09-30T00:00:00+02:00<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i">Environnement </a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><strong><strong>Lancement du <em>Global Methane Pledge</em> lors du</strong></strong><strong> Forum climat et énergies des pays du "Major Economies Forum", 17 septembre 2021</strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em>Et aussi : </em></em>JBIC se désengage progressivement du charbon / Système de subventions gouvernementales pour la décarbonation des collectivités territoriales / Révision en cours du nouveau plan d’adaptation du Japon / 5 entreprises participent au projet de décarbonation de la chaine d’approvisionnement / Présentation par le MOE et le METI des nouvelles mesures de réduction et du recyclage du plastique / Kansai Electric et l’assureur Sompo s’associent / Restrictions supplémentaires sur les terres rares / Sumitomo Metal Mining a développé une technologie de récupération du nickel et du cobalt dans les batteries rechargeables </li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : L'entreprise de transport maritime japonaise MOL souhaite construire une chaîne d'approvisionnement de l'ammoniac entre le Japon et l'Australie </strong></li>
<li><em><em>Et aussi : </em></em>Japan Exchange Group passe au 100% renouvelable / Sumitomo Corp, Toyota Motor et SMBC demandent une étude de faisabilité sur l’importation d’hydrogène dans la région de Chubu / Kansai Electric Power et RWE signent un accord sur l’éolien offshore / JERA cherche à remplacer le GNL par de l’hydrogène, test prévu sur une centrale à gaz en 2025 </li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Lancement d'un consortium de 90 entreprises pour protéger les voitures connectées des cyberattaques </strong></li>
<li><em><em>Et aussi : </em></em>Hausse du nombre de passagers internationaux en août pour ANA / Suspension des navettes autonomes de Toyota Motor après une collision / Lancement au Japon d’un nouveau EV par Nissan et Mitsubishi Motors / Envision AESC va investir dans une usine pour véhicules électriques dans la préfecture d'Ibaraki, au Japon </li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/Preview#h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus: L'accessibilité et l'inclusion : des problématiques mises en avant lors des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo </strong></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h5 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;"><strong>Retour sur le Forum climat et énergie des pays du "Major Economies Forum", 17 septembre 2021</strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Le président des Etats-Unis, Joe BIDEN, a organisé le 17 septembre, une rencontre de haut niveau lors d’un <em>Major Economies Forum on Energy and Climate (MEF)</em> pour donner suite au <em>Leaders Summit on Climate</em> tenu en avril 2021. Ce sommet, virtuel, sur le climat a permis de faire un point de situation, en vue de la COP26, sur le rehaussement des ambitions climatiques des pays et régions ayant participé dont, le Japon, le Bangladesh, l’Indonésie, la Corée du Sud, le Mexique et l’Union Européenne entres autres. </p>
<p style="text-align: justify;">Point d’orgue de ce Forum, l’Union Européenne et les Etats-Unis ont annoncé le lancement prochain, lors de la COP26, d’une initiative mondiale pour réduire les émissions de méthane (CH<span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; bottom: -0.25em;">4</span>, gaz ayant un impact 25 fois plus puissant sur l’effet de serre que le CO2), le <strong><em>Global Methane Pledge. </em></strong>Ils ont incité les autres pays à rejoindre cette initiative qui vise à,<strong> réduire collectivement les émissions de méthane de 30% d’ici 2030 par rapport au niveau de 2020</strong> et, à construire des méthodologies pour quantifier et répertorier les émissions de méthane. </p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" title="Climat" src="/Articles/756ebbf5-7780-4295-a67d-b762809c9213/images/72829f37-2dc1-4cd3-bb15-bfc6f7773ddc" alt="Climat" width="449" height="236" /></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<p><u>Au niveau de l’Union Européenne</u>, tant la Présidente de la Commission Européenne, Ursula von der Leyen, que le Président du Conseil de l’Union Européenne, M. Charles Michel étaient présents. La Commission Européenne a annoncé s’engager à souscrire au Global Methane Pledge et a souhaité valoriser les 3 axes de travail de l’UE : (1) <strong>l’adaptation législative des engagements climatiques avec la soumission du paquet législatif « <a href="https://www.ecologie.gouv.fr/fit-55-nouveau-cycle-politiques-europeennes-climat">Fit for 55 </a>»</strong> devant permettre à l’UE de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55% d’ici 2030, (2) la tarification du carbone (notamment l’extension du marché carbone à de nouveaux secteurs) et, (3) la compensation sociale de la lutte contre le changement climatique. Pour rappel, parmi les 12 mesures actuellement en discussion, elle a ainsi proposé mi-juillet la création d’un Fonds social pour le climat. Celui-ci viserait à soutenir le revenu des ménages affectés par la hausse du coût de l’énergie et à soutenir les actions permettant de réduire la consommation énergétique de leurs logements ou de favoriser l’achat de véhicules électriques.</p>
Le Président du Conseil de l’UE a également mis en avant l’importance de fixer un prix carbone ou sa taxation afin d’assurer une équité entre pays et a souhaité rappelé l’importance, pour les pays développés, de rassembler 100 Mds USD par an pour alimenter le Fonds vert afin d’appuyer les pays en développement.</li>
</ul>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a style="background-color: #ffffff;" href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/09/18/world/science-health-world/emissions-methane-biden-climate/">Japan Times</a>, <a href="https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_21_4785">Commission européenne</a>, <a href="https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2021/09/17/meeting-of-the-major-economies-on-energy-and-climate-september-17-2021-chairs-summary/">White House</a>, 18 septembre </em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><em><strong>Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li>Charbon: D’après le Nikkei, JBIC a annoncé le 24 août son intention de réduire à zéro le financement des projets de centrales à charbon d’ici 2040. N’ayant plus de nouveaux projets, le solde (660,5 Mds JPY à la date de fin mars 2021) diminuera au fur et à mesure jusqu'à la fin des remboursements. Nikkei (version papier), 24 août </li>
<li>Le MOE a annoncé fin août qu'il inclurait 20 Mds JPY dans sa demande de budget pour l'exercice 2022 afin de mettre en place un nouveau système de subventions visant à soutenir les efforts de décarbonation des collectivités territoriales. Le ministère compte demander chaque année des fonds pour alimenter ce système jusqu'à l'année fiscale 2030. Sous ce système, les projets sélectionnés devraient bénéficier de subventions à hauteur de 50% à 75% des coûts totaux. Environ 20-40 gouvernements locaux devraient bénéficier de ces subventions en AF2022. <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2021083100326">JIJI</a>, 31 août</li>
<li>Climat: Le projet du nouveau plan d’adaptation a été présenté le 20 août. Après une consultation publique qui sera lancée fin août, le projet sera validé lors de la prochaine réunion du Conseil de la promotion de l’adaptation début octobre puis, pour adoption, par le Conseil des ministres entre mi et fin octobre.</li>
<li>Le 20 août, le MOE a annoncé que 5 entreprises avaient décidé de participer au projet modèle visant à promouvoir la décarbonation de la chaine d'approvisionnement: ASICS (équipements de sport), Shionogi Pharmaceutical, Taisei Construction, 7-Eleven, Taisei Construction et Fujikura, (entreprise de télécommunications). <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/029228.php">Kankyo Business</a>, 24 août</li>
<li>Les deux ministères japonais, le MOE et le METI, ont présenté une nouvelle mesure gouvernementale encourageant le recyclage et la réduction de plastique. Il s'agit d'une mesure prise suite à la loi de promotion du recyclage de ressources plastiques, adoptée en juin 2021. Les entreprises utilisant annuellement plus de 5 tonnes de plastique seront obligées de prendre des actions spécifiques pour réduire leur consommation de plastique, telles que la facturation ou la réutilisation du plastique. L'introduction de cette mesure aura lieu à partir d'avril 2022. </li>
<li>Première collaboration de ce type au Japon, la compagnie électrique Kansai Electric Co., Sompo Group Non-Life Insurance Japan et SOMPO Risk vont collaborer pour développer de nouveaux services d'assurance pour la réalisation de la société zéro carbone. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/029244.php">Kankyo Business</a>, 25 août </li>
<li>Le 16 août, la société japonaise Sumitomo Metal Mining Co Ltd a annoncé le développement d'une technologie pour récupérer le nickel et le cobalt à partir de batteries rechargeables, telles que les batteries lithium-ion usagées (LIB) qui peuvent être réutilisées comme matières premières pour d'autres batteries. <a href="https://finance.yahoo.com/news/sumitomo-metal-develops-rechargeable-battery-102401527.html">Yahoo Finance</a>, 16 août</li>
</ul>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Energie </h2>
<h5 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;"><strong>L'entreprise de transport maritime japonaise MOL souhaite construire une chaîne d'approvisionnement de l'ammoniac entre le Japon et l'Australie</strong></h5>
<p><img class="marge" title="(c) Energy Voice" src="/Articles/756ebbf5-7780-4295-a67d-b762809c9213/images/88bc7402-4eb4-4884-95d3-412167dd4716" alt="(c) Energy Voice" /> </p>
<p style="text-align: justify;">Depuis son retour en mai 2021, après 5 ans d’absence dans le secteur du transport d’ammoniac, le groupe japonais multiplie les annonces de partenariats.</p>
<p style="text-align: justify;">En mai, MOL avait signé un nouveau contrat d’affrétement avec Trammo, l’une des principales sociétés de négoce et de distribution d’ammoniac au monde. En août, elle vient de signer un Memorandum of Understanding avec l’entreprise australienne Origin Energy pour construire une chaîne d’approvisionnement d’ammoniac vert. Les deux entreprises devraient notamment achever d’ici décembre 2021 l’étude de faisabilité visant à évaluer la faisabilité technique et économique du transport d’ammoniac et la demande estimée au Japon. </p>
<p style="text-align: justify;"><span style="text-align: justify;">Le 10 août, MOL Phoenix Tankers, filiale de MOL, avait également conclu un accord de construction navale avec le japonais Namura Shipbuilding Co afin de construire deux très grands transporteurs de gaz de pétrole liquéfié (VLGC, Very Large Gas Carriers) d'une capacité individuelle de 87 000 mètres cubes. Ces transporteurs ont été conçus pour transporter de l'ammoniac et seront les plus gros transporteurs d'ammoniac au monde (transport de 58 000 tonnes contre 4 000 à 40 000 tonnes pour les autres pétroliers).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="text-align: justify;">L'ammoniac est largement utilisé dans le monde comme matière première pour les engrais mais des usages alternatifs comme carburant et vecteur énergétique se développent. Actuellement, environ 1,6 million de tonnes d'ammoniac serait transporté par navire chaque mois grâce à environ 60 pétroliers en activité.</span></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.mol.co.jp/en/pr/2021/21042.html">MOL</a>, <a href="https://www.mol.co.jp/en/pr/2021/21069.html">MOL</a>, <a href="https://www.icis.com/explore/resources/news/2021/08/10/10672554/japan-s-mol-places-order-for-world-s-largest-ammonia-tankers">ICIS</a>, <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/029138.php">Kankyo Business</a>,18 mai, 10-11 août, Photo (c) <a href="https://www.energyvoice.com/oilandgas/asia/313372/japans-mol-eyes-lng-hydrogen-and-ammonia-ships/"> Energy Voice</a></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le 6 août, Sumitomo Corporation, Chiyoda Construction, Toyota Motor Corporation, Japan Research Institute et SBMC ont commandité à la New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO) une étude de faisabilité sur l'importation d'hydrogène produit à l'étranger dans la région de Chubu, centre du Japon. </li>
<li>Le 23 août, Kansai Electric Power Co. et RWE ont annoncé avoir signé un accord pour évaluer la faisabilité d'un projet de production d'énergie éolienne offshore flottant à grande échelle au Japon. Les deux sociétés ont convenu de contribuer à la réalisation de la neutralité carbone au Japon d'ici 2050 en renforçant davantage la relation entre les deux sociétés et en complétant leurs forces. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/029257.php">Kankyo Business</a>, 26 août </li>
<li>La société japonaise JERA remplacera 30 % du gaz naturel liquéfié (GNL) par de l'hydrogène dans une de ses centrales au gaz au cours de l'exercice 2025-2026, <a href="https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/energy-transition/082621-japans-jera-to-switch-30-lng-use-to-hydrogen-at-a-gas-fired-plant-in-fy-2025-26">SPGlobal</a>, 26 août</li>
<li>Dès 2026, la maison de commerce japonaise Itochu devrait débuter l'exportation d'ammoniac bleu, depuis le Canada vers le Japon. <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Itochu-s-blue-ammonia-from-Canada-to-power-Japan-s-green-future">Asia Nikkei</a>, 3 août </li>
<li>Proposition d'un nouveau service web par l'Agence météorologique japonaise (JMA), MetOcean Navi. Cette plateforme fournit des informations météorologiques et océaniques de haute précision nécessaires à la construction de parcs éoliens offshore. La plateforme enregistre la zone maritime où les parcs éoliens offshore sont installés et peut vérifier 16 variables différentes telles que les prévisions maritimes (hauteur des vagues, houles dans la zone définie) et météorologiques (approche des typhons, vent, risque d'orage et de foudre, pression atmosphérique). <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/029284.php">Kankyo Business</a>, 26 août </li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Transport</h2>
<h5 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Lancement d'un consortium de 90 entreprises pour protéger les voitures connectées des cyberattaques</h5>
<p style="text-align: justify;">Un groupe de 90 entreprises dont Toyota Motor et Nissan Motor s'associe en joint-venture afin de protéger les voitures connectées des cyberattaques. Selon Nikkei Asia, Toyota et Nissan s'associent à des sociétés de télécommunications et technologiques telles que Microsoft Japan, Trend Micro, NTT Communications, des assureurs comme Sompo Japan Insurance ainsi qu'à des fabricants de pièces détachées tels que Denso et Panasonic. Les entreprises du consortium vérifieront les logiciels pour détecter les failles de sécurité et collaboreront pour partager des informations sur les tendances des cyberattaques et les méthodes de piratage. </p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" title="Cybersécurité" src="/Articles/756ebbf5-7780-4295-a67d-b762809c9213/images/f467be0d-5e79-489a-8768-17a8103a0bea" alt="Cybersécurité" width="588" height="368" /><br /><br />Les risques liés aux cyberattaques ne sont pas passé inaperçus auprès des régulateurs : en 2020, plus de 200 cyberattaques automobiles ont été signalées publiquement dans le monde. En réponse, la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) a pris l'initiative d'unifier et de compléter les réglementations dans les transports, en particulier pour ce qui concerne l'électronique, la télématique et la cybersécurité. Cette réglementation publiée en 2020 oblige les fabricants à fournir la preuve d'un système de gestion de la cybersécurité (CSMS) certifié et d'avoir un système de gestion des mises à jour logicielles (SUMS). Les deux éléments sont des conditions préalables pour recevoir la certification de toute nouvelle voiture connectée en circulation en 2022. Sans la certification, les constructeurs automobiles ne pourront pas vendre des véhicules de ce type. </p>
<p style="text-align: justify;">Au Japon, les constructeurs automobiles dépensent entre 200 à 300 millions de yens par an pour sous-traiter la partie R&D en développement de logiciels. Le consortium permettra d'alléger le fardeau financier des petits et moyens fabricants de composants qui manquent de spécialistes de la sécurité logicielle. Cela permettra également d'améliorer la fiabilité des voitures japonaises. </p>
<p style="text-align: justify;">Pour l'instant le consortium vise le marché automobile japonais mais pourrait s'étendre à l'avenir. </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-Nissan-others-tie-up-to-protect-cars-from-cyberattack">Asia Nikkei</a>, <a style="color: #1985ff; outline: 0px;" href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC21CQS0R20C21A7000000/">Nikkei</a>, <a href="https://www.automotiveworld.com/articles/cyber-security-governance-must-keep-automakers-ahead-of-hackers/">Automotive world</a>, 15 & 16 août </em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; text-align: justify;">
<ul>
<li>
<p style="color: #ffffff;"><strong>Et aussi...</strong></p>
</li>
<li>La première compagnie aérienne japonaise, All Nippon Airways (ANA), a déclaré le 16 août que sa demande internationale de passagers avait augmenté de 127,8 % en glissement annuel pendant la haute saison des vacances d'été du 6 au 15 août en prenant en compte la demande supplémentaire de passagers en lien avec les JO de Tokyo. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/oil/081621-tokyo-olympics-boosts-anas-summer-international-passenger-demand-by-128-on-year">SPGlobal, 16 août</a></li>
<li>NEDO a annoncé le 26 août que le projet de KHI autour de l'hydrogène a été retenu comme premier projet réalisé dans le cadre du Green Innovation Fund. Sur les 300 Mds JPY de coûts de projet, 220 Mds JPY seront financés par le Fonds. <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>, 26 août </li>
<li>Toyota Motor a annoncé, le 27 août, avoir suspendu tous les modules de transport autonomes e-Palette du village des Jeux paralympiques de Tokyo, après un accident ayant impliqué un athlète malvoyant. </li>
<li>Nissan Motors et Mitsubishi Motors Corporation ont annoncé le 30 août qu’ils lanceraient au Japon un nouveau véhicule électrique léger au début de l'année fiscale 2022. Celui-ci a été co-développé dans le cadre d’un projet commun (NMKV). Le prix du véhicule devrait débuter à 2 million de yens et devrait être équipé d’une technologie d’assistance à la conduite et disposer d’une batterie d’une puissance totale de 20 kWh.</li>
<li>Le fabricant de batteries, Envision AESC, dont Nissan possède 20% des parts, va construire une giga-usine japonaise pour fournir des véhicules électriques Nissan. L'usine de batteries située dans la préfecture d'Ibaraki au nord de Tokyo doit entrer en service en 2023 avec une capacité annuelle de 6 GWh, elle sera étendue à 18 GWh d'ici 5 ans. L'investissement initial serait de 50 Mds JPY (384 M EUR), le coût de l'extension devrait être de 50 Mds JPY supplémentaires. <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/08/03/business/corporate-business/nissan-ibaraki-battery-plant/">JapanTimes</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/The-Big-Story/Restarting-Nissan-Makoto-Uchida-takes-corporate-Japan-s-toughest-job">Asia Nikkei</a>, 3 août </li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;">Infrastructures et villes </h2>
<h2 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: justify;"> <img class="marge" title="Visite de Sophie Cluzel" src="/Articles/756ebbf5-7780-4295-a67d-b762809c9213/images/8604e942-83ab-49b9-90f6-233749abba75" alt="Visite de Sophie Cluzel" /></h2>
<h5 style="color: #333333; margin-top: 48px; text-align: right;"><em>(c) Ambassade de France au Japon </em></h5>
<h5 style="color: #333333; margin-top: 48px;">L'accessibilité et l'inclusion : des problématiques mises en avant lors des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo </h5>
<p style="text-align: justify;">Suite au succès des Jeux Olympiques (JO) 2020 de Tokyo, les Paralympiques (PO) qui ont suivi et devraient se terminer le 5 septembre ont également mis en avant les efforts opérés par le gouvernement pour favoriser l’inclusion et l’accessibilité. Selon M. Satoshi SATO, Secrétaire général de l’Assemblée nationale japonaise des personnes handicapées, « le Japon aurait été un pays très différent s'il n’avait pas accueilli les Jeux Olympiques et Paralympiques ». Les huit années de préparation entre la sélection de la ville hôte et la tenue des JO et PO ont permis aux personnes en situation de handicap d’offrir leurs conseils et leurs recommandations sur les infrastructures clés comme le Stade Olympique, le village des athlètes et les autres infrastructures publiques.</p>
<p style="text-align: justify;">Lors de sa venue lors des Jeux Paralympiques de Tokyo, la Secrétaire d’Etat en charge des personnes handicapées auprès du Premier Ministre, Sophie Cluzel a ainsi pu découvrir les aménagements pour faciliter l’accessibilité de la Gare de Takanawa-Gateway à Tokyo, dessinée par l’architecte japonais Kengo Kuma et la plus récente des gares de la célèbre ligne circulaire Yamanote opérée par JR East. Elle a aussi assisté à une présentation de différentes technologies d’assistance pour les personnes à mobilité réduite (fauteuils roulants communiquant entre eux, véhicule autonome monoplace) ou malvoyantes (bloc de guidage au sol avec balise intégrée communiquant des informations) développées par des entreprises japonaises.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<h6 style="text-align: center;"><em>Quel bilan sur les infrastructures? </em></h6>
<p style="text-align: justify;">Depuis l'adoption en 2006 de la loi "sans barrières" (Barrier-Free Law) et ses révisions les plus récentes en 2018 puis 2020, ainsi que la promulgation du plan d’action « Universal Design 2020 » de 2016 qui visait l’amélioration de l’accessibilité des transports en commun, le nombre de stations et de métros disposant d’accès sans marches et d’écrans tactiles a progressé. En 2020, 96% des 700 stations de métro et des gares du Grand Tokyo disposent d’un accès sans marches et de toilettes aménagées pour les personnes en fauteuil roulant. </p>
<p style="text-align: justify;">En outre, le ministère japonais en charge des transports (MLIT) prévoit d'augmenter le nombre de taxis dits de "conception universelle" pouvant facilement transporter des passagers en fauteuil roulants. Le nombre de taxis est passé de quelques centaines avant la sélection de Tokyo comme ville hôte à environ 21 700 au cours de l'année fiscale 2019. </p>
<p style="text-align: justify;">Le concept "sans barrière" ne s’arrêtant pas à l’accessibilité des infrastructures, l’Agence japonaise du tourisme a créé un guide des restaurants accessibles tandis que le JNTO met à disposition des voyageurs un guide de voyage adapté aux personnes handicapées. </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources :</em></strong><em> <a href="https://jen.jiji.com/jc/i?g=eco&k=2021083000790">JIJI</a>, <a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20210905_11/">NHK</a>, 30 août & 3 septembre. </em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/agn%C3%A8s-lachaise-2a1b8a85/">Agnès Lachaise</a> et Machi Yôda.<br /></em><em>Relue par Rémy Cardinet </em></p>
<p> </p>73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2021 (II)Le Japon, avec des membres de l'ASEAN, va investir 10 milliards de dollars dans les ENR et les centrales thermiques à gaz / Le gouvernement japonais souhaite diviser par trois le prix de l'hydrogène vert / La JAXA et Honda collaborent dans la création d’un système énergétique pour permettre la vie Humaine dans l’espace / Présentation de la nouvelle loi de gestion des déchets plastiques2021-07-01T00:00:00+02:00<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="text-align: justify;"><a href="Environnement">Environnement </a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : </strong><strong>En coopération avec les pays membres de l’ASEAN, le Japon va investir 10 milliards de dollars dans les énergies renouvelables et les centrales thermiques à gaz</strong></li>
<li><em>Et aussi : </em>La pandémie COVID-19 a entrainé une augmentation du volume de déchets finissant dans les océans / Le gouvernement japonais projette d’afficher l'empreinte carbone des produits sur leur emballage / Présentation d'un projet visant à réduire les émissions de CO2 de 20% dans le secteur de l'élevage de bétail</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="Energie">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><strong><strong>Focus : ENEOS et Chiyoda s'associent pour la production d'hydrogène vert</strong></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Après 10 ans d’arrêt, la centrale nucléaire de Mihama va redémarrer<strong> / </strong>Hitachi Engineering va porter la production d’infrastructures d’éolienne en mer à 50 par an d’ici 2030 / Shimadzu corporation prévoit d'alimenter l'ensemble de ses bureaux à l'énergie renouvelable<em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="Transport">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : </strong><strong>La JAXA et Honda collaborent dans la création d’un système énergétique pour permettre la vie humaine dans l’espace</strong><strong><br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Le Japon se lance dans un projet d’avion supersonique / L'entreprise chinoise BYD prévoit de développer la vente d’autobus électriques au Japon /ANA et JAL vont utiliser <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">sur leurs vols réguliers </span>du carburant recyclé produit localement </li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="Infrastructures & Villes">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : </strong><strong>Présentation de la nouvelle loi de gestion des déchets plastiques</strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : </em>Mori Building et Toranomon Energy Network construisent un réseau de chaleur urbain à partir des eaux usées / Le gouvernement japonais veut augmenter l’offre de bois domestique de 35% d’ici 2030 / Les secteurs public et privé collaborent dans les projets de stockage de CO2.</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333;">Environnement & Climat</h2>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>En coopération avec les pays membres de l’ASEAN, le Japon va investir 10 milliards de dollars dans les énergies renouvelables et les centrales thermiques à gaz</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Le ministre japonais de l’énergie, M. KAJIYAMA Hiroshi et ses homologues des pays de l’ASEAN ce sont mis d’accord pour renforcer leur coopération pour une réduction progressive de leurs émissions. Le Japon va progressivement fournir 10 milliards de dollars, provenant à la fois du secteur privé et public, en faveur des énergies renouvelables, de l'efficacité énergétique, des centrales thermiques à gaz et d'autres projets énergétiques non détaillés. <br />L'objectif est de soutenir financièrement une transition environnementale progressive des pays de l'ASEAN, tout en leur permettant de se développer.<br />Ce plan s’inscrit dans le<em> « Asia Energy Transition Initiative »</em> dont les objectifs sont de :</p>
<ol>
<li style="text-align: justify;">Soutenir la feuille de route pour la transition énergétique en vue de la neutralité carbone ;</li>
<li style="text-align: justify;">Promouvoir et soutenir les subventions pour la transition énergétique de l’Asie ;</li>
<li style="text-align: justify;">Soutenir à hauteur de 10 milliards de dollars les énergies renouvelables, l’efficacité énergétique, le gaz naturel liquéfié et d’autres projets ;</li>
<li style="text-align: justify;">Soutenir le développement et le déploiement de technologies en utilisant le fond vert d’investissement de 18 milliards de dollars sur 10 ans;</li>
<li style="text-align: justify;">Développer les ressources humaines, partager les connaissances et élaborer des règles communes sur la décarbonation.</li>
</ol>
<p style="text-align: center;"><br /><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/220f08b1-f2fb-4555-a8f3-3a606d71d911" alt="fdtgy" width="358" height="269" /><br /> </p>
<p><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA215RU0R20C21A6000000/">Nikkei</a> 21 Juin, <a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2021/0621_001.html">METI</a> 21 Juin</em></p>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff; text-align: justify;"><em><strong style="background-color: #006ce5;"> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">OceansAsia, une association environnementale basée à Hong Kong, a estimé que 1,56 milliard de masques chirurgicaux se sont retrouvés dans les océans en 2020, pendant la pandémie. En lien avec cette problématique, la préfecture de Shizuoka a lancé l’année dernière un programme de subvention qui accorde jusqu’à 100 000 yens (770 euros) à des groupes privés et à d’autres entités pour des travaux de nettoyage de la mer et des rivières. <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14371627">Asahi</a>, 25 juin.</p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p>Le gouvernement japonais a annoncé dans sa feuille de route de décarbonation régionale, qu'il souhaitait afficher sur les emballages, l'empreinte carbone des produits, <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">de leur fabrication à leur élimination</span>. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei, 10 Juin</a></p>
</li>
<li style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">NARO (National Agriculture and Food Research Organisation) a lancé une étude pour réduire de 20% les émissions de la filière de bétail. Au Japon, 4% des émissions de CO2 proviennent de l’agriculture et le bétail représente environ 40% de ces émissions. Pour cela, NARO développe un aliment avec un meilleur équilibre en acides aminés visant à réduire les émissions de méthane lors du traitement du fumier. <a href="https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20210628&ng=DGKKZO73256270V20C21A6TJN000">Nikkei</a>, 28 Juin. </p>
</li>
</ul>
</div>
<h2>Energie</h2>
<h4><strong>ENEOS et Chiyoda s'associent pour la production d'hydrogène vert<br /></strong></h4>
<p style="text-align: justify;">ENEOS et Chiyoda s’associent pour créer un site de production d'hydrogène vert dont la capacité de production annuelle sera de 300 000 tonnes, soit l’équivalent d’un réacteur nucléaire. La construction de la centrale s'inscrit dans l'objectif du gouvernement de baisser par trois les coûts de l'hydrogène vert (2,50 euros/kg d’ici 2030 contre 8 euros/kg actuellement). En comparaison selon Bloomberg NEF, la production d’hydrogène vert coûte entre 2,50 et 5 euros le kilogramme en Allemagne. Pour rappel, le gouvernement japonais s’est fixé pour objectif de produire jusqu’à 3 millions de tonnes d’hydrogène par an dès 2030. De cette quantité, l’hydrogène vert devrait représenter 420 000 tonnes, soit 14% de la production totale.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour l’instant l’Australie est envisagée comme site de construction de la centrale mais les dernières annonces du gouvernement australien peuvent contraindre ENEOS et Chiyoda à se réorienter vers d'autres pays. En effet, en juin 2021, l’Australie a refusé un projet d'hydrogène vert en raison de son impact environnemental. Certifié projet d’importance nationale, celui-ci prévoyait d’installer des générateurs éoliens et solaires pour produire 1,75 million de tonnes d’hydrogène par an. Cette interdiction met en lumière un des potentiels inconvénients de l’hydrogène vert produit à partir d'énergie solaire, celui d'occuper de très grandes superficies. Une centrale à hydrogène fonctionnant à l'énergie solaire nécessiterait plus de 64 km² de terrain et aurait donc un impact important sur l’environnement.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/9c143c88-3288-43f2-918d-c06074b33ec0" alt="'(y" width="556" height="218" /></p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a> 23 Juin, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO73073770Z10C21A6MM8000/?edition=20210620M101&name=paper&type=edition">Nikke</a>, 20 Juin, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japanese-tech-to-slash-green-hydrogen-costs-by-two-thirds">Nikkei Asia</a> 20 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li>
<p style="text-align: justify;">L’unité 3 de la centrale nucléaire de Mihama dans la préfecture de Fukui, arrêtée depuis 10 ans, va redémarrer <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">pour la première fois </span>le 23 août. Il s’agit du premier redémarrage d’une centrale nucléaire en exploitation depuis plus de 40 ans depuis l’accident survenu à la centrale nucléaire à Fukushima en 2011. Pour atteindre l’objectif du gouvernement de 20% de nucléaire dans le mix énergétique, il sera nécessaire de relancer environ 30 réacteurs nucléaires. Depuis la catastrophe, 10 réacteurs ont été remis en opération. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA22CII0S1A620C2000000/">Nikkei</a>, 24 Juin</p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>D’ici 2030, Hitachi Engineering prévoit d’augmenter la capacité de production des fondations en acier des installations éoliennes offshore à 50 par an contre 4 actuellement. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF1198I0R10C21A6000000/">Nikkei, 25/06. </a></p>
</li>
<li>
<p style="text-align: justify;">À partir de juillet 2021, Shimadzu Corporation, grand groupe japonais de l'instrumentation analytique et physique, du diagnostic médical et de l'aéronautique, a annoncé qu'il alimenterait l'ensemble de ses bureaux en énergie renouvelable. La société a déclaré que toute l’électricité du groupe sera renouvelable d’ici 2050 et s'est fixée un objectif intermédiaire de 85% pour 2030 et de 90% pour 2040. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028600.php">Kankyo-Business</a>, 28 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="color: #333333;">Transport</h2>
<h4 style="color: #333333;"><strong> La JAXA et Honda collaborent dans la création d’un système énergétique pour permettre la vie Humaine dans l’espace. </strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>L’Agence d'exploration aérospatiale japonaise, la JAXA, et le constructeur automobile Honda collaborent dans la création d’un système d’énergie renouvelable circulaire pour permettre le stationnement longue durée de colonies spatiales</strong>. Le 14 juin, la JAXA et l’Institut de recherche technique d’Honda ont lancé conjointement une étude sur l’élaboration d’un système permettant de fournir de l’oxygène, de l’hydrogène et de l’électricité dans l’espace. Le système permettrait d’approvisionner des avant-postes humains pour rester et travailler dans l’espace pendant une longue période sans nécessiter de réapprovisionnement envoyé depuis la Terre.</p>
<p style="text-align: justify;">Le dispositif, proposé par Honda, repose sur un système d’électrolyse de l’eau à haute pression différentielle utilisant l’énergie solaire pour produire de l’oxygène et de l’hydrogène et d’une pile à combustible pour générer de l’électricité et de l’eau à partir de ces deux éléments. L’hydrogène sera utilisé pour alimenter les véhicules, l’électricité servira à alimenter la base.</p>
<p style="text-align: justify;">Ce plan de recherche, conduit sur une période de 3 ans sur la période 2020-2022, s’inscrit dans le programme d’exploration spatiale « Artémis » qui vise l'installation d'un avant-poste qui serait en orbite autour de la Lune – et sur la surface de la Lune. De son côté Honda, pionnier dans les systèmes à hydrogène, veut utiliser ce programme de recherche pour perfectionner les technologies à hydrogène en vue de les transposer au monde civil. Au cours des mois suivants, l’agence spatiale et le constructeur automobile japonais testeront plusieurs prototypes et publieront un article détaillant leurs conclusions en 2022. <span style="text-decoration: underline;"><a href="https://global.jaxa.jp/press/2021/06/20210614-2_e.html">JAXA</a></span></p>
<p> </p>
<p style="color: #333333; text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/acb9810d-b5fb-4aef-8e65-b89770011976" alt="-jè" width="626" height="376" /> <br /> </p>
<p style="color: #333333;"><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://global.jaxa.jp/press/2021/06/20210614-2_e.html">JAXA</a>, 14 Juin. <br /></em></p>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul style="color: #ffffff; text-align: justify;">
<li>
<p>L’Agence japonaise d’exploration aérospatiale (JAXA) a annoncé la création d’un « Japan Supersonic Research », un comité public privé pour étudier la possibilité du développement d’un avion supersonique. De nombreuses entreprises japonaises comme IHI, MHI, KHI, Subaru, JADC, SJAC devraient participer mais aussi Boeing, sans toutefois être impliqué dans la chaîne de sous-traitance. D’ici 2030, la demande en avion supersonique devrait atteindre 1000 à 2000 avions. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>, 17 Juin.</p>
</li>
<li>
<p>L'entreprise chinoise BYD, grand producteur de véhicules électriques en Chine vise l'augmentation des ventes d’autobus électriques au Japon de 50 à 4000 unités d’ici 2030. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC215D60R20C21A6000000/">Nikkei</a>, 23 Juin.</p>
</li>
<li>
<p>All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines (JAL) vont commencer à utiliser du carburant recyclé « SAF » produit localement sur leurs vols réguliers d’ici la fin du mois. Pour cela les deux compagnies ce sont associées avec les entreprises IHI et Mitsubishi Power qui produisent respectivement du carburant à partir d’algues et de biomasse, leur objectif étant de commercialiser leur carburant d’ici 2030. Les SAF peuvent réduire les émissions de dioxyde de carbone de 80 à 90% par rapport au carburant ordinaire mais doivent actuellement être mélangés au carburant traditionnel. Pour éliminer complètement le kérosène d'ici 2030 il faudra ajouter des aromatiques de synthèse, dont le rôle est essentiel, ou modifier les moteurs. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>,16 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="color: #333333; margin-top: 48px;">Infrastructures & Villes </h2>
<h4><strong>Présentation de la nouvelle loi de gestion des déchets plastiques</strong></h4>
<p style="text-align: justify;">Le Japon est le 2ème plus gros consommateur de plastiques par personne au monde derrière les Etats-Unis. En vue de construire une société décarbonée, la Chambre des conseillers a adoptée à l’unanimité une nouvelle loi sur la promotion du recyclage des ressources plastiques. Pour la première fois, la loi vise spécifiquement les déchets plastiques et propose de promouvoir le recyclage et la diminution de l’utilisation du plastique. </p>
<p style="text-align: justify;">La loi s'articule autour de 5 objectifs :</p>
<ol style="text-align: justify;">
<li>Formuler des réglementations sur l’utilisation des produits en plastique par les fabricants : les fabricants devront s’efforcer d’utiliser du plastique écoresponsable ou recyclé définit selon les critères du gouvernement ;</li>
<li>Diminuer la quantité de plastique à usage unique distribué notamment par les restaurateurs ou les magasins ;</li>
<li>Promouvoir la collecte séparée des ressources plastiques et donner la possibilité aux gouvernements locaux de déléguer le service de tri et de collecte à des entreprises privées ;</li>
<li>Inciter les fabricants et les fournisseurs à monter des plans de collecte et de recyclage de leurs propres déchets, en vue de favoriser une utilisation circulaire des produits plastiques ;</li>
<li>Donner la possibilité aux entreprises de lancer des plans de récupération des déchets auprès des consommateurs sans recourir à une licence spécifique.</li>
</ol>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" src="/Articles/73d07687-4843-4b3f-b6ff-39f5bf57d206/images/0caa04dd-dd8c-45a8-b848-1472c69b1efb" alt="(-(" width="430" height="287" /><br /> </p>
<p><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://www.env.go.jp/press/109195.html">Ministère de l'environnement</a>, <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/027547.php">Kankyo-Business</a>, 10Juin. <br /></em></p>
<div class="focus" style="margin: 48px -95px; padding: 48px 95px;">
<p style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;"><em><strong> Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p>Mori Building et Toranomon Energy Network ont annoncé vouloir récupérer la chaleur des eaux usées des canalisations pour l’utiliser dans un système de chauffage urbain dans le cadre d'un projet de réhabilitation des quartiers de Toranomon et Azabudai à Tokyo. Prévu pour 2023, c’est le premier projet de récupération d’énergie des eaux usées au Japon. <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/028597.php">Kankyo-Business</a>, 28 Juin.</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p>Le plan fondamental de la forêt et de de la foresterie, adopté au conseil des ministres du 15 juin, vise à augmenter l’offre de bois domestique en 2030 à 42 millions de m3, soit une augmentation de 35% par rapport à 2019. L'objectif est d'augmenter la capacité de stockage de CO2 de la forêt mais aussi de stabiliser l’approvisionnement en bois domestique en portant sa part à 60% en 2030, contre un peu moins de 50% en 2019. Actuellement, 90% du carbone émis serait absorbé par les forêts au Japon. <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72891680V10C21A6EAF000/?edition=20210615E101&name=paper&type=edition">Nikkei</a>, 15 Juin</p>
</li>
<li style="margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">Plus d’une centaine d’entreprises et d'organisations liées aux ressources et à l’énergie, dont INPEX et Mitsubishi Corporation vont coopérer avec le Japon, les États-Unis, l’Australie et d’autres pays asiatiques pour commercialiser des technologies de stockage souterrain de CO2. Le principe de cette technologie est de liquéfier le CO2 et de le transporter par bateau ou par canalisation afin de l’enterrer sous terre près des gisements de gaz, là où le CO2 est émis. Le Japon prévoit ainsi de lancer pour 2024 un projet de stockage de carbone en Indonésie capable de retenir 300 000 tonnes de CO2/an. Selon l’Agence internationale de l’énergie (IEA), les pays d'Asie du Sud Est devront être en mesure de capturer plus de 200 millions de tonnes de CO2/an pour parvenir à la neutralité carbone. <a href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a>, 22 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff;"><em>L</em><em>es informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont principalement des résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="color: #ffffff;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="color: #ffffff;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="color: #ffffff;"><em><a style="color: #15c7d2;" href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em style="text-align: right;">Edition préparée par Théo Sigiscar<br />Relue par Agnes lachaise</em></em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_26288157811624936989210" style="position: fixed; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; opacity: 0; left: -100000px;" contenteditable="true"><span style="color: #000000; font-family: 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', メイリオ, Meiryo, 'MS Pゴシック', sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 16px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">À partir de juillet 2021, Shimadzu Corporation (ville de Kyoto, préfecture de Kyoto) a annoncé qu’elle passerait la puissance des bureaux de son groupe au Japon à 100%</span></div>61c2ca2d-11de-453c-8250-db6a7869e9feActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2021 (i)Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale / Le Japon souhaite augmenter la part des énergies non-fossiles dans son mix énergétique / Toyota compte obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à 2020 / La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon2021-06-18T00:00:00+02:00<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; background-color: #006ce5; color: #ffffff; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; text-align: justify;"><a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2021/04/28/Environnement">Environnement </a></p>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Focus : Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale</strong></li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');"><em style="box-sizing: border-box;">Et aussi : </em>Le parti du Premier Ministre (PLD) recommande la mise en place de la tarification carbone / Le Japon va soutenir financièrement la transition environnementale des pays membres de l’ASEAN / Norinchukin Banque va financer des projets en faveur d’une réduction des émissions de GES dans le secteur de l’agriculture</li>
</ul>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px;"><a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2021/04/28/Energie">Energie</a></p>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Focus : Le Japon souhaite augmenter la part des énergies non-fossiles dans son mix énergétique<br style="box-sizing: border-box;" /></strong></li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;">Et aussi : </em>Le ministère de l’environnement (MOE) veut améliorer la résilience des réseaux locaux d’énergies renouvelables / Le gouvernement japonais prévoit d’augmenter l’objectif d’économie d’énergies de 20% / Subventions pour l’installation de panneaux solaires <strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">/ </strong>10 entreprises nationales vont créer une organisation pour promouvoir les énergies renouvelables et la transition bas carbone<em style="box-sizing: border-box;"><br style="box-sizing: border-box;" /></em></li>
</ul>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px;"><a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2021/04/28/Transport">Transport</a></p>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Focus : </strong><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Toyota compte obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à 2020<br style="box-sizing: border-box;" /></strong></li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;">Et aussi : </em>Adoption du projet de loi pour renforcer la compétitivité internationale de la filière maritime japonaise / La performance de la voiture hydrogène de Toyota à l'épreuve lors d’une course d’endurance de 24 heures / Le gouvernement japonais souhaite que les nouveaux véhicules commerciaux soient à faible émissions d’ici 2040 / Le shinkansen va être utilisé pour le fret alimentaire</li>
</ul>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px;"><a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2021/04/28/Infrastructures%20&%20Villes">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Focus : La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon </strong></li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');"><em style="box-sizing: border-box;">Et aussi : </em>Le gouvernement japonais va développer un plan de neutralité carbone pour les 125 principaux ports du Japon <strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">/ </strong>Le gouvernement japonais veut réduire l’utilisation des pailles et fourchettes en plastiques à partir du printemps 2022 / Kawasaki Heavy Industries développe le premier bateau-citerne pour transporter de l’hydrogène au monde</li>
</ul>
</div>
<h2 style="box-sizing: border-box; font-family: 'Roboto Slab', Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: #333333; margin-top: 48px; margin-bottom: 12px; font-size: 32px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h3 style="box-sizing: border-box; font-family: 'Roboto Slab', Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: #333333; margin-top: 48px; margin-bottom: 12px; font-size: 28px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Le gouvernement japonais inscrit l’objectif de neutralité carbone dans la loi et multiplie les mesures en faveur de la transition environnementale.</h3>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Le 26 mai, la Diète a entériné l’objectif de neutralité carbone annoncé par le Premier ministre Suga en adoptant une révision de la loi de lutte contre le réchauffement climatique de 1998.</strong> La révision de la loi, qui entrera en vigueur en avril 2022, implique tant le gouvernement central que les collectivités locales et le secteur privé : les préfectures, les grandes villes japonaises et les villes servant de « pôles régionaux » (« chukaku-shi ») devront définir un plan d’action contre le réchauffement climatique ; les plus petites collectivités et villages devront désigner des zones d’accueil de projets dans les énergies renouvelables ; les entreprises devront enfin déclarer leurs émissions à l’échelle de leurs sites (ex. : usine) plutôt qu’à l’échelle de l’ensemble de l’entreprise.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Indirectement, l’inscription de la neutralité carbone devrait permettre de promouvoir les investissements dans les projets de technologies vertes et d’améliorer le suivi et la diffusion d’informations sur l’objectif de réductions d’émissions. En outre, la révision permet d’intégrer au niveau national l’objectif mentionné dans l’Accord de Paris de limitation du réchauffement climatique à 1,5°C. Cette modification de la loi s’inscrit dans une succession de mesures gouvernementales en faveur de la transition écologique.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">En effet, le comité de la réforme réglementaire vient par exemple de publier un projet de rapport pour lever les restrictions au développement des énergies renouvelables. Il est notamment envisagé de faciliter le développement des centrales géothermiques dans les parcs naturels et les zones protégées dans le but de <strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">doubler le nombre d’installations de production d’énergie géothermique d’ici 2030</strong>, et que le gouvernement central exige l’<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">installation de panneaux solaires sur tous les nouveaux bâtiments publics</strong> (écoles, institutions culturelles, bâtiments gouvernementaux, etc.) et renforce les normes d’efficacité énergétique des nouveaux bâtiments de plus de 300 mètres. Néanmoins, le défi est de taille, seul 11% des quelques 50 millions de maisons existantes atteignent le niveau d'efficacité energétique que le gouvernement souhaite imposer.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">En vue de mobiliser les investissements en faveur du climat, les ministères de l’environnement, des finances et de l’énergie ont publié conjointement un <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.meti.go.jp/english/press/2021/pdf/0507_001a.pdf">guide</a> à destination des entreprises et des différents fonds d’investissements pour tirer profit de la transition énergétique.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: center;"><img class="marge" style="box-sizing: border-box; border: 0px none; vertical-align: middle; max-width: 100%; height: auto; margin-left: 10px; margin-right: 10px;" src="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/f08a59ce-c754-43f1-9f98-280e3dc9cae2" alt=""é" width="479" height="319" /></p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: center;"> </p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Sources </strong>:<a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://sustainablejapan.jp/2021/05/27/japan-2050-carbon-neutral-2/62225">Sustainable Japan</a> 27 Mai, <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei</a> 26 Mai, <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-pushes-solar-panel-mandate-for-new-public-buildings">Nikkei Asia </a>4 Juin, <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://mainichi.jp/english/articles/20210526/p2g/00m/0na/048000c">The mainichi, 26 Mai</a></em></p>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; background-color: #006ce5; color: #ffffff; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #ffffff; text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></em></p>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); color: #ffffff; text-align: justify;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Dans le cadre du comité de stratégie de croissance du Parti libéral démocrate, le parti du premier ministre recommande au gouvernement japonais de reconsidérer la tarification carbone. En effet, le programme permettrait de garantir à la fois le commerce extérieur libre et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72163890R20C21A5EA3000/?type=edition&name=paper&edition=20210522M101">Nikkei</a>, 22 Mai.</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); color: #ffffff; text-align: justify;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Dans l’objectif d’encourager les pays à mettre en place des mesures de réduction d’émissions, Le Japon va créer un fond public privé pour soutenir à hauteur de 1000 Milliards de Yen (8 Milliards d’euros) les projets de décarbonation des pays membres de l’ASEAN (Association des Nations de l’Asie du Sud-Est). En effet sur les 10 pays faisant partis de l’accord seul le Cambodge, le Myanmar et le Laos ont annoncé leur intention d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Le programme financera notamment l’installation de technologies de décarbonation ou encore de système énergétique visant à remplacer l’utilisation du charbon. A terme, le Japon espère réduire l’influence de la Chine sur les pays de la zone Sud-est . <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei, 24 Mai.</a></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); color: #ffffff; text-align: justify;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Norinchukin banque, la plus grande banque d’investissement dans le secteur agricole du Japon va financer à hauteur de 10 billions de yens (91.8 milliards de dollars) les projets en faveur d’une réduction des émissions des gaz à effet de serre. Pour obtenir un prêt, les entreprises devront atteindre un objectif de réduction d’émissions de 50% d’ici l’année 2030, seuil au-delà de l’objectif de 46% fixé par le gouvernement japonais. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-s-largest-farm-lender-to-pour-90bn-into-ESG-projects">Nikkei Asia</a>, 24 Mai.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="box-sizing: border-box; font-family: 'Roboto Slab', Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: #333333; margin-top: 48px; margin-bottom: 12px; font-size: 32px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Energie</h2>
<h3 style="box-sizing: border-box; font-family: 'Roboto Slab', Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: #333333; margin-top: 48px; margin-bottom: 12px; font-size: 28px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Le Japon souhaite augmenter la part des energies non fossiles dans son mix energetique<br style="box-sizing: border-box;" /></strong></h3>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Le Japon a annoncé l’augmentation de la part des énergies non fossiles dans son mix électrique d’ici 2030 mais se retrouve isolé au sein des pays du G7 sur la question de l’arrêt des financements de projets charbon en pays tiers. </strong>Selon le Nikkei, le METI souhaite augmenter la part des énergies non fossiles à 60% de son mix électrique en 2030 contre 44% actuellement. En ce sens, la part des énergies renouvelables devrait passer de 19% à 35-39%. Toutefois, la proportion d’énergie nucléaire devrait rester stable, soit aux alentours de 20%. De son côté, l’hydrogène devrait représenter 1% du mix électrique même si le gouvernement souhaite intensifier la production pour atteindre 10% à l’horizon 2050.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) devrait ainsi publier le projet de révision du <em style="box-sizing: border-box;">Basic Energy Plan</em> durant l’été. Le Japon, qui avait annoncé le mois précédent un rehaussement de son ambition de réduction d’émissions de gaz à effet de serre de -26% à -46% d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2013, reste isolé sur la question du financement des centrales à charbon en pays tiers. Lors de la réunion des Ministres de l’environnement du G7 du 20 mai, l’ensemble des autres pays se sont mis d’accord pour arrêter de financer ce type de projet en pays tiers dès fin 2021 mais le Japon n’a pas souhaité se prononcer en ce sens.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Outre ce sujet controversé, le Ministre de l’environnement Koizumi S. a déclaré que le Japon intensifiait ses efforts pour réaliser les « trois transitions » valorisant la décarbonation, l’économie circulaire et la société décentralisée tout en mentionnant la création de régions modèles neutres en carbone. Par ailleurs, le Ministre a exprimé la volonté du Japon de contribuer au nouveau cadre mondial pour la préservation de la Biodiversité en rappelant son ralliement récent à la Coalition de la Haute Ambition pour la Nature et les Peuples (HAC), initiative lancée par la France et le Costa Rica.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: center;"><img class="marge" style="box-sizing: border-box; border: 0px none; vertical-align: middle; max-width: 100%; height: auto; margin-left: 10px; margin-right: 10px;" src="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/79f95c0b-793c-4ef9-be86-6de408a76395" alt="zef" width="427" height="285" /></p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"> </p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"> <strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;"><em style="box-sizing: border-box;">Sources </em></strong><em style="box-sizing: border-box;">: <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://english.kyodonews.net/news/2021/05/7a64b9a86876-g-7-to-affirm-cooperation-toward-net-zero-emissions-by-2050.html">Kyodo news</a>, 21Mai, <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.env.go.jp/press/files/jp/116306.pdf">MOE</a>, 20 Mai, <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14355639">Asahi</a>, 22 Mai.</em></p>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; background-color: #006ce5; color: #ffffff; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Et aussi...</strong></p>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Dans l’objectif d’augmenter la résilience du réseau des énergies renouvelables locales, le ministère de l’environnement Japonais va financer à hauteur de 66% les projets locaux favorisant la coordination des différents réseaux électriques. Le programme subventionnera la mise en place d'installations d'énergie renouvelable, de batteries de stockage, d'équipements de communication, de systèmes de gestion d’énergie et de lignes autonomes. L’objectif étant d’interconnecter les différents réseaux régionaux et d’augmenter la résilience du réseau face aux éventuels catastrophe ou urgence. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.kankyo-business.jp/news/028113.php">Kankyo-business, 20 Mai. </a></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI) veut augmenter l’objectif d’économie d’énergies de 20% d’ici 2030. Pour cela, le METI prévoit de promouvoir la rénovation énergétique des bâtiments et d’accélérer la transition énergétique du secteur aérien. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72167940S1A520C2EA4000/?type=edition&name=paper&edition=20210522M101">Nikkei</a>, 22 Mai.</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Dans le but de promouvoir l’installation d’équipements de productions d’énergies solaire, le ministère de l’environnement va financer à hauteur de 30% pour une limite de 100 millions de yen (800 000 euros) les entreprises désirant installer des panneaux solaires sur le toit de leurs bâtiments ou sur leurs terrains. Le programme soutient aussi l’acquisition de batteries de stockage. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.kankyo-business.jp/news/028086.php">Kankyo-business, 18 Mai. </a></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px;">Le 1er juin, 10 entreprises, dont Tokyu Fudosan, Tokyo Gas et Looop, ont annoncé la création d’une nouvelle organisation visant à soutenir et à développer la création de centrales électriques à énergie renouvelable dans les différentes régions du Japon. L’objectif étant de mutualiser les connaissances et partager le savoir-faire des entreprises afin d’accompagner les gouvernements locaux dans leurs projets énergétiques. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.kankyo-business.jp/news/028237.php">Kankyo-Business</a>, 2 Juin.</p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="box-sizing: border-box; font-family: 'Roboto Slab', Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: #333333; margin-top: 48px; margin-bottom: 12px; font-size: 32px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Transport</h2>
<h3 style="box-sizing: border-box; font-family: 'Roboto Slab', Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: #333333; margin-top: 48px; margin-bottom: 12px; font-size: 28px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Toyota va obliger ses fournisseurs à réduire leurs émissions de 3% par rapport à l’année dernière</strong></h3>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Toyota Motor a demandé à ses principaux fournisseurs de pièces automobiles de réduire leurs émissions de dioxyde de carbone de 3% par rapport à l’année dernière. Cela concerne au total 300 à 400 fournisseurs directs et si ces compagnies obligent à leur tour des engagements climat aux sous-traitants, cela pourrait toucher directement plus de 30 000 entreprises.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Bien que Toyota n’ait présenté aucun objectif numérique à long terme pour ses partenaires, réduire les émissions de dioxyde de carbone de 3 % par année signifierait une réduction de 45 % au cours des 15 prochaines années, ce qui coïnciderait avec l’objectif du gouvernement japonais de réduire les émissions de 46 % à 50 % d’ici 2030. En effet, 70 à 80 % des pièces des voitures proviennent de fournisseurs externes. La coopération des fabricants est donc essentielle pour décarboner le secteur de l’automobile.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Ainsi à l’instar de Toyota ou encore Sony ou Volkswagen qui ont pour objectif d’atteindre zéro émission de CO2 d’ici 2050, de plus en plus d’entreprises mondiales s’engagent dans la décarbonation de leurs activités.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: center;"><img class="marge" style="box-sizing: border-box; border: 0px none; vertical-align: middle; max-width: 100%; height: auto; margin-left: 10px; margin-right: 10px;" src="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/2c84cf59-1ebd-41d6-aafb-1d479746f5f0" alt="oç_" width="493" height="328" /></p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: center;"> </p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold; text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;">Sources </em></strong><em style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">: <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-asks-main-suppliers-to-cut-CO2-emissions-by-3-this-year">Nikkei Asia</a>, 2 Juin.<br style="box-sizing: border-box;" /></em></p>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; background-color: #006ce5; color: #ffffff; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #ffffff; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Et aussi...</strong></p>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px; color: #ffffff; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Le projet de loi visant à renforcer la compétitivité internationale de la filière maritime, soit la construction navale et le transport maritime, vient d’être adopté. De ce fait, les constructeurs navals ayant comme projet d’introduire les nouvelles technologies dans leurs flottes ou d’acquérir des entreprises, pourront bénéficier de mesures fiscales pour obtenir plus facilement des subventions. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210514/k10013030061000.html">NHK</a>, 14 Mai.</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Toyota Motor Corporation a terminé la course d’endurance de 24 heures qui s’est tenue dans la préfecture de Shizuoka du 22 au 23 Mai à bord d’un véhicule équipé d’un moteur à hydrogène. 35 opérations de remplissage d’environ 6 à 7 minutes ont été effectuées au cours de la course, contre 20 pour les voitures à essence classique. De ce fait, la voiture à hydrogène de Toyota a parcouru la moitié de la distance parcourue par les voitures à essence. Toutefois, l’objectif de l’entreprise était d'utiliser la course pour identifier les limites liées à l'usage de technologie alimentées à l’hydrogène, notamment la vitesse de combustion, la faible autonomie ou encore les besoins de stockage importants. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-s-hydrogen-engine-car-roars-through-24-hour-enduro">Nikkei</a>, 24 Mai.</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Le gouvernement japonais souhaite que la totalité des véhicules neufs commerciaux vendus en 2040, dont les utilitaires, soient à faible émission. Cela comprend les véhicules électriques, les véhicules hybrides, ou encore les véhicules à hydrogène. L’objectif intermédiaire est de 20-30% de ventes d’ici 2030. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.nikkei.com/pr/paper/">Nikkei, </a>2 Juin.<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;"><br style="box-sizing: border-box;" /></strong></p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg');">Japan Railways (JR) va utiliser le shinkansen pour le fret afin de compenser la baisse de revenu dû au COVID-19. Le train à grande vitesse transportera notamment des produits alimentaires frais. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/05/20/business/shinkansen-freight-service/">Japan times</a>, 20 Mai.<span style="box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: utopia-std, Georgia, 'Hiragino Mincho Pro', 'Hiragino Mincho', serif; font-size: 18px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 200; letter-spacing: normal; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #fbfbfb; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline; float: none;"><br style="box-sizing: border-box;" /></span></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="box-sizing: border-box; font-family: 'Roboto Slab', Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: #333333; margin-top: 48px; margin-bottom: 12px; font-size: 32px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Infrastructures & Villes </h2>
<h3 style="box-sizing: border-box; font-family: 'Roboto Slab', Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-weight: bold; line-height: 1.1; color: #333333; margin-top: 48px; margin-bottom: 12px; font-size: 28px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">La pénurie mondiale de bois fragilise le secteur de la construction au Japon</h3>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">La pénurie mondiale de bois et l’inflation des prix qui en suit menacent l’industrie du bois d’œuvre au Japon. En effet, suite à une augmentation soudaine de la demande de bois d’œuvre dû en partie à une reprise économique intense aux Etats-Unis et en Chine, le prix du bois d’œuvre a fortement augmenté.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Bien que les forêts recouvrent 70% des terres du Japon, environ la moitié du bois d’œuvre consommé est importé de l’étranger et en particulier d’Europe. Or dernièrement, suite à l’accroissement de la demande, la majorité des exportations concerne le marché américain (Etats-Unis) provoquant ainsi un manque de matière première au Japon.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Conséquence directe, le prix du bois au Japon a triplé par rapport à l’an dernier entrainant alors de graves dommages pour les consommateurs et les différentes entreprises de la filière. Dernièrement, plusieurs médias locaux ont fait état de retard dans la construction de logements et l’entreprise de menuiserie National AKASE Co. a annoncé qu’elle augmenterait les prix de ses articles en bois à partir de juillet 2021.</p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">Au-delà de l’augmentation des prix, la pénurie mondiale risque de fragiliser les récents efforts du gouvernement pour promouvoir la filière du bois au Japon. En effet, le pays souhaite s’appuyer sur celle-ci pour décarboner le secteur du bâtiment. Or, sans visibilité sur la fin de la pénurie, la flambée des prix pourrait dissuader les entreprises qui souhaiterait se tourner vers ce type de matériaux. </p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"> </p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: center;"><img class="marge" style="box-sizing: border-box; border: 0px none; vertical-align: middle; max-width: 100%; height: auto; margin-left: 10px; margin-right: 10px;" src="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/c6bedbb7-692d-4ec3-81c8-edddd5381be7/images/65f27eea-d140-42e9-8de5-9ee8c1483d6a" alt="gf" width="422" height="281" /></p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: center;"> </p>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold; text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;">Sources </em></strong><em style="box-sizing: border-box; text-align: justify;">: <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #006ce5; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.japantimes.co.jp/news/2021/06/06/business/japan-lumber-prices/">Japan times</a>, 6 Juin.<br style="box-sizing: border-box;" /></em></p>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; background-color: #006ce5; color: #ffffff; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: justify;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px;"><strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Et aussi...</strong></p>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); margin-bottom: 12px;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px; text-align: justify;">Le Ministère de l’aménagement du territoire, de l’infrastructure, des transports et du tourisme (MLIT) va établir, en collaboration avec les collectivités locales et les différents opérateurs économiques, un plan de décarbonation dans les 125 principaux ports du pays. Cela concernera notamment le développement de voitures alimentées à l'hydrogène, l’installation de panneaux solaires et la création de réseaux (câbles) d’approvisionnement en hydrogène et ammoniac. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://news.yahoo.co.jp/articles/d784145805f642b9402bc6d3c1896dbb2b7adc1e">Yahoo news</a>, 1 Juin</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); margin-bottom: 12px; text-align: justify;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px;">Sur les 9 millions de tonnes de déchets plastiques produits chaque année au Japon, environ 100 000 tonnes sont constituées de cuillères et de pailles en plastique jetables. En vue de réduire les déchets plastiques, le gouvernement japonais vient d'approuver une loi de réduction des déchets le 4 juin imposant aux chaînes de restauration rapide de facturer aux clients les ustensiles plastiques jetables à partir de printemps 2022. Toutefois, les petites entreprises seraient exemptées et les grandes et moyennes enseignes de supermarché pourront fournir gratuitement des ustensiles en matériaux biosourcés. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14366395">Asahi</a>, 5 Juin</p>
</li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); margin-bottom: 12px; text-align: justify;">Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI), pionnier dans le transport de gaz naturel, a développé le premier bateau transporteur d’hydrogène liquéfié au monde. Construit à Kobe, le super tanker d’une longueur 116 mètres de long peut transporter jusqu’à 75 tonnes d’hydrogène liquéfié maintenues à une température de moins 253 degrés. Prévu pour assurer les transports d’hydrogène entre l’Australie et le Japon, KHI prévoit d’ouvrir la ligne d’ici le printemps 2022. A terme, l'entreprise prévoit de construire 80 bateaux-citernes pour transporter un total de 9 millions de tonnes d’hydrogène liquéfié. Selon les projections du gouvernement japonais, en 2050, le volume total d’importations d’hydrogène liquéfié est estimé à 20 millions de tonnes, soit environ 5000 fois le volume importé en 2020. <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="http://www.asahi.com/ajw/articles/14357692">The Asahi Shimbun</a>, 25 Mai</li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="box-sizing: border-box; margin: 48px -95px; padding: 48px 95px; background-color: #006ce5; color: #ffffff; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #ffffff; text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;">L</em><em style="box-sizing: border-box;">es informations présentées dans cette revue d'actualité sont identifiées par le <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont principalement des résumés des articles sources.</em></p>
<ul style="box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 12px;">
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); color: #ffffff; text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;"><a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); color: #ffffff; text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;"><a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="box-sizing: border-box; list-style-image: url('/Content/images/public/bullet.svg'); color: #ffffff; text-align: justify;"><em style="box-sizing: border-box;"><a style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: #15c7d2; text-decoration: none; transition: color 0.35s ease 0s;" href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 12px; color: #333333; font-family: Roboto, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; text-align: right;"><em style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box; text-align: right;">Edition préparée par Théo Sigiscar<br style="box-sizing: border-box;" />Relue par Agnes lachaise</em></em></p>a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2021 (ii)Retour sur Davos 2021- Réduction des émissions de GES réhaussé pour la métropole de Tokyo et la neutralité carbone vue comme moteur de la nouvelle croissance japonaise / 50 entreprises japonaises rejoignent RE100 / JAL fait voler son premier avion utilisant des vêtements d'occasion comme biocarburant / Hiroshima University, Sumitomo Corporation et Higashihiroshima City signent un accord de collaboration pour la société 5.0 et la smart city2021-02-01T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p><a href="#h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i">Environnement </a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : Retour sur Davos 2021- Objectif de réduction des émissions de GES réhaussé pour la métropole de Tokyo et la neutralité carbone vue comme moteur de la nouvelle croissance japonaise </strong></li>
<li><em>Et aussi : Projet de recommercialisation de bouteilles usagées pour AEON et Marubeni / Une compensation CO2 pour les voyageurs en train dans la préfecture de Shiga / Nissan Motor annonce son objectif de neutralité carbone d'ici 2050 et 100% de véhicules électriques vers 2035. </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : 50 entreprises japonaises sont engagées au sein de l'initiative RE100</strong></li>
<li><em>Et aussi : Panasonic arrête la production de panneaux solaires / Création d'un consortium avec MHI pour produire de l'hydrogène vert en Allemagne / Accord de coopération entre l'Angleterre et le Japon pour développer des robots intervenant dans les installations nucléaires / Fugro et NYK signe un MoU avec OYO pour l'éolien en mer <br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : JAL fait voler un avion en utilisant du biocarburant produit à partir de vêtements d’occasion.</strong></li>
<li><em>Et aussi : <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">MHI se lance dans le développement de navires de transport de CO2 / JR East experimente un espace "bureau" dans le Shinkansen / La campagne GO TO bénéfique pour les opérateurs ferroviaires JR East, West et Central / ANA prévoit de réduire de 50% les vols internationaux pour FY2021</span></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus</strong>: Hiroshima University, Sumitomo Corporation et Higashihiroshima City signe un accord de collaboration pour la société 5.0 et la smart city</strong></li>
<li><em><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi : Nouveaux logements individuels en baisse pour la 4ème année consécutive / Mitsui Fudosan et Nomura Real Estate renforcent leurs activités pour les bureaux partagés</em><br /></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Retour sur Davos 2021 - Objectif de réduction des émissions de GES réhaussé pour la métropole de Tokyo et la neutralité carbone vue comme moteur de la nouvelle croissance japonaise </strong></h5>
<p><strong>Lors du Sommet de Davos 2021 qui s'est déroulé du 18 au 29 janvier, le Premier Ministre Suga et la Gouverneur de Tokyo Koike se sont prononcés sur l'importance d'une croissance décarbonée et du verdissement de l'économie. </strong></p>
<p style="text-align: justify;">Lors de son discours du 29 janvier, le Premier Ministre Suga a réitéré la volonté du gouvernement japonais de construire une société décarbonée avec comme élément clés le "verdissement" de l'économie et la numérisation, en s'appuyant sur <strong>l'objectif de neutralité carbone comme moteur de cette nouvelle croissance</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" title="Suga - WEF" src="/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/images/0bb8d87a-a38c-470a-a818-e6e5efa2dd4b" alt="Suga - WEF" width="589" height="303" /> </p>
<p style="text-align: justify;">La gouverneure de la métropole de Tokyo a souligné le travail de la métropole sur la relance durable de l'économie et s'est engagée sur un <strong>objectif réhaussé de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 50% d'ici 2030</strong> par rapport aux niveaux de 2000 (objectif de 30% auparavant) et l'augmentation de l'usage de l<strong>'électricité générée par les énergies renouvelables</strong> (<strong>objectif de 50%</strong> d'électricité verte). La finance verte a également été mise à l'honneur : la gouverneure souhaite s'assurer que les flux financiers sont redirigés vers des investissements alignés avec les objectifs de développement durable et la finance d'impact au Japon et à l'étranger. Dans cette optique, le gouvernement de Tokyo compte étudier la faisabilité d'un marché financier vert. </p>
<p style="text-align: justify;">La gouverneure de Tokyo a souligné le travail la métropole tokyoite sur la relance durable de l'économie et s'est engagée sur un <strong>objectif réhaussé de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 50% d'ici 2030</strong> par rapport aux niveaux de 2000 (objectif de 30% auparavant) et l'augmentation de l'usage de l<strong>'électricité générée par les énergies renouvelables</strong> (<strong>objectif de 50%</strong> de l'électricité). La finance verte a également été mise à l'honneur : la gouverneure souhaite s'assurer que les flux financiers sont redirigés vers des investissements alignés avec les objectifs de développement durable et la finance d'impact au Japon et à l'étranger. Dans cette optique, le gouvernement de Tokyo compte étudier la faisabilité d'un marché financier vert. </p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a style="background-color: #ffffff;" href="https://www.weforum.org/event_player/a0P68000000Xg3YEAS/sessions/special-address-by-yoshihide-suga-prime-minister-of-japan">Forum Economique Mondial</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20210129/p2g/00m/0na/131000c">Mainichi</a>, <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2021012800455">Jiji press</a>, 28 & 29 janvier </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><em><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">
<p>AEON et Marubeni lancent un projet de cycle fermé "de la bouteille à la bouteille" pour recommercialiser des bouteilles plastiques collectés par AEON <span style="text-align: justify;">|</span><em> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/027190.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 27 janvier </em></p>
</li>
<li style="text-align: justify;">
<p>Japan Travel et la préfecture de Shiga vont proposer des options de compensation des émissions de CO2 pour les individus voyageant en train. Les crédits utilisés dans le cadre du système J-Credit permettront de replanter des arbres dans la zone du lac Biwa. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| </span><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/027192.php">Kankyo business (en japonais)</a>, <em>28 janvier</em></p>
</li>
<li style="text-align: justify;">Nissan Motor a annoncé son objectif de neutralité carbone d'ici 2050. D'ici mi-2030 tous les nouveaux véhicules Nissan proposés vendus au Japon, en Chine, aux Etats-Unis et en Europe devraient être électriques. <a href="https://global.nissannews.com/en/releases/nissan-sets-carbon-neutral-goal-for-2050">Global Nissan</a>, <em>27 janvier </em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="text-align: justify;">Energie</h2>
<h5 style="color: #333333;"><img class="marge" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Panneaux solaires" src="/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/images/0b9be504-681c-46d5-965b-ba394ca68a22" alt="Panneaux solaires" width="435" height="289" /> </h5>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>50 entreprises japonaises participent à RE100, une initiative mondiale visant 100% d'énergie renouvelable</strong></h5>
<p style="color: #333333; text-align: justify;"><span style="text-align: justify;">Le 1er février, la Japan Climate Leaders Partnership (JCLP), coalition d'entreprises japonaises visant à promouvoir la société zéro-carbone, a annoncé la participation de 4 nouvelles entreprises japonaises à l'initiative mondiale RE100 : Ichigo, Kumagai Gumi, Nikon et Nissin Foods Holdings. Ces annonces augmentent le nombre d'entreprises japonaises<strong> ayant rejoint RE100 à 50 entreprises</strong> et permettent à celles-ci de représenter 1/6 des entreprises de l'intiative, 2ème plus large représentation après les Etats-Unis. <br /></span></p>
<p style="color: #333333; text-align: justify;"><span style="text-align: justify;">Ces entreprises s'engagent à utiliser et produire 100% d'énergie renouvelable pour leurs activités. La demande électrique de ces 50 entreprises japonaises et de 60 entreprises étrangères membres de RE100 opérant au Japon représente l'équivalent de près de 5% de la consommation électrique du Japon.</span></p>
<p style="color: #333333; text-align: justify;"><span style="text-align: justify;">En complément de l'engagement des grandes organisations au sein de l'initiative mondiale RE100, la JCLP souligne que plus de 100 petites et moyennes organisations se sont engagées au sein de la déclaration "RE Action", une initiative lancée au Japon partageant les mêmes objectifs que RE100 et ouverte aux petites et moyennes organisations. </span></p>
<p style="color: #333333; text-align: justify;"><span style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/027244.php">Kankyo business</a>, <a href="https://japan-clp.jp/archives/7271">JCLP</a>, 1er et 2 février </em></span></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff;"><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Arrêt définitif de la production de panneaux solaires pour Panasonic pour manque de rentabilité mais renforcement de ses activités dans les énergies renouvelables et la gestion de l'énergie pour des projets smart city. |</span> <em><a style="color: #15c7d2;" href="https://www.renewable-ei.org/activities/reports/20210113.php">REI</a>, <a href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO68694230R30C21A1MM8000?type=edition&name=paper&edition=20210131M101&s=6">Nikkei (en japonais)</a>, 31 janvier </em><em><br /></em></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Le 22 janvier, MHI a annoncé la création d'un consortium avec 4 autres entreprises internationales visant la construction d'une usine de production d'hydrogène par électrolyse d'une puissance de 100 MW à Hambourg en Allemagne. L'usine devrait commencer ses opérations aux alentours de 2025. |</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/027174.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 26 janvier</em></li>
<li>
<p>L'Angleterre et le Japon ont signé un accord de collaboration pour la recherche et le déploiement de technologies robotiques et d'automation pour le démantelement de centrales nucléaires et la maintenance ou le démantèlement d'installations de recherche sur la fusion nucléaire. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <a style="background-color: #006ce5;" href="https://world-nuclear-news.org/Articles/Japan-UK-team-up-for-nuclear-robotics-and-automati">World Nuclear News</a>, <em>20 janvier </em></p>
</li>
<li>
<p>Fugro et NYK ont signé un memorandum d'entente (MoU) avec l'entreprise japonaise OYO spécialisée dans les géosciences pour analyses les opportunités de différents sites pour l'éolien en mer au Japon. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| </span><a href="https://renews.biz/66009/fugro-nyk-to-expand-japan-offshore-partnership/">Renews.Biz</a>, <em>26 janvier </em></p>
</li>
</ul>
</div>
<h2 style="text-align: justify;">Transport</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong><img class="marge" title="Biocarburant" src="/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/images/7fa321a3-9a6f-4ada-ac21-6d516036fb63" alt="Biocarburant" width="426" height="283" /></strong></h5>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>JAL fait voler son premier avion utilisant des vêtements d'occasion comme biocarburant </strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><br />Le 4 février 2021, JAL a opéré le <strong>premier vol domestique entre Tokyo/Haneda et Fukuoka utilisant du biocarburant produit à partir de vêtements d’occasion en coton.</strong> La compagnie s'est associée à Green Earth Institute, un institut de design et le Japan Institute for Global Environmental Strategies (IGES) pour extraire du coton de 250 000 morceaux de vêtements usagés et produire par fermentation et d'autres processus un biocarburant, le premier biocarburant d'aviation. Pour le moment et en raison de problèmes de rentabilité le vol de février représente le seul vol programmé. JAL souhaite néanmoins développer des partenariats avec des entreprises nationales pour assurer un approvisionnement stable de biocarburant d'aviation au Japon. </p>
<p style="text-align: justify;">La compagnie n'en est pas à son premier coup d'essai et <strong>mise sur des biocarburants pour atteindre son objectif de neutralité carbone d'ici 2050.</strong> Aux Etats-Unis, la compagnie souhaite, dès avril 2022, utiliser régulièrement des biocarburants issus de déchets et matières usagés. </p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: </em> <a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20210204_30/">NHK</a>, 4 février, <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/9272dd81388b9886b2d1855c32f571bb7c07b5c8">Kyodo</a>, <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/027223.php">Kankyo business</a>, 27 janvier</p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"> <strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><span style="text-align: justify;">MHI se lance dans le développement de navires de transport de CO2 en 2021 et vise une commercialisation d'ici 2025. |</span> <em><a style="color: #15c7d2;" href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO68691860Q1A130C2EA5000?type=edition&name=paper&edition=20210131M101&s=6">Nikkei (en japonais)</a>, 31 janvier </em></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">JR East commence l'expérimentation d'un espace "bureau" dans le Shinkansen. Un wagon dédié accueillira dans certains Shinkansen de la ligne Tohoku Shinkan entre le 1er et le 26 février 2021 une salle de visioconférence sur la ligne Tohoku Shinkansen, et l'usage libre du téléphone portable sera autorisé dans ce wagon. | <a style="color: #15c7d2;" href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210131/k10012841961000.html">NHK</a>, 31 janvier</span></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Grâce à la campagne touristique GO TO le déficit de JR East et JR West a diminué entre octobre et décembre 2020 par rapport à la période juillet-septembre (30,2 Mds JPY par rapport à 109 Mds JPY pour JR East). JR Central a enregistré un résultat bénéficiaire pour la première fois sur les 3 derniers trimestres. | <a style="color: #15c7d2;" href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO68681560Z20C21A1DTB000?type=edition&name=paper&edition=20210130M101">Nikkei (en japonais)</a>, 30 <em>janvier</em></span></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">ANA prévoit réduire de moitié le nombre de vols internationaux pour l'année fiscale 2021 qui débutera en avril 2021. 19 routes internationales seront totalement ou partiellement annulées entre mars et fin octobre 2021. | <em><a style="color: #15c7d2;" href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind&k=2021012600628">Jiji Press</a>, 26 janvier </em></span></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes </h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;">Hiroshima University, Sumitomo Corporation et Higashihiroshima City signe un accord de collaboration pour la société 5.0 et la smart city<br /> </h5>
<p style="text-align: justify;"><span style="text-align: justify;">Le 26 juin, l'université d'Hirochima, la ville d'Higashihiroshima et Sumitomo Corporation ont conclu un accord de collaboration pour établir la "Société 5.0" et favoriser l'émergence de Smart cities aux environs d'Higashihiroshima. Cet accord vise à promouvoir un environnement permettant l'innovation et le déploiement d'un nouveau modèle de coopération impliquant l'industrie, l'université d'Hirochima et le gouvernement local en vue d'une revitalisation de la région. </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;"><img class="marge" title="Higashihiroshima City" src="/Articles/a2ac1521-63fd-45db-a6a2-e5ac29ab4970/images/13d3df1e-1ed4-4a31-a9d9-507858003af3" alt="Higashihiroshima City" width="815" height="273" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="text-align: justify;">Dans son 5ème plan d'ensemble formulé en 2020, la ville d'Higashihiroshima comptait investir dans les technologies avancées (Intelligence artificielle, Big Data) pour résoudre les problèmes régionaux. </span><span style="text-align: justify;">Afin d'aider l'université d'Hiroshima dans sa transition numérique, Sumitomo Corporation ouvrira un "local 5G lab" au Centre d'Echange International qui devrait bientôt être mis en place. L'entreprise poursuivra des recherches conjointes avec l'université et d'autres acteurs privés sur la 5G, exploitera les données de mouvement/de comportement au sein de l'université et opérera des démonstrations pour la mobilité légère. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources :</em></strong><em> <a href="https://www.sumitomocorp.com/en/jp/news/release/2021/group/14320">Sumitomo Corp</a>, 26 janvier </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>
<p>Le nombre de logements construits en 2020 est en baisse pour la 4ème année consécutive et représente un record sur les 10 dernières années. En 2020, 815 340 logements individuels ont été construits soit une baisse de 9,9% par rapport à 2019. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| </span><em><a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210129/k10012839231000.html">NHK (en japonais)</a>, 29 janvier </em></p>
</li>
<li>Mitsui Fudosan, l'une des entreprises japonaises leader dans le développement urbain et immobilier va renforcer ses activités dans domaine des bureaux partagés. Ils envisagent doubler le nombre de bureaux partagés d'ici mars 2021 pour atteindre 115 sites. De même, Nomura Real Estate envisage de multiplier ce nombre par 4 pour l'année fiscale 2027 et atteindre 150 sites. <a href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO68687750Q1A130C2MM8000?type=edition&name=paper&edition=20210130M101">Nikkei (en japonais)</a>, 30<em> janvier </em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/agn%C3%A8s-lachaise-2a1b8a85/">Agnès Lachaise</a> et Machi Yôda.<br />Relue par Rémy Cardinet</em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_81786272611612160232635" style="position: fixed; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; opacity: 0; left: -100000px;" contenteditable="true"><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Retour sur Davos 2021- Objectif de réduction des émissions de GES réhaussé pour Tokyo et la neutralité carbone vue comme moteur de la nouvelle croissance japonaise</strong></div>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_85793234111612750172663" style="position: fixed; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; opacity: 0; left: -100000px;" contenteditable="true">
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';">本日、RE100を宣言する日本企業が50社に達し、米国に次ぎ世界で2番目となりました。</p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';">さらに、RE100を宣言する海外企業60社も日本で事業を展開をしており、中小規模の団体が100%の再エネ調達を目指す「再エネ100宣言REAction」も<a style="color: #0e1bbb; text-decoration-line: underline; transition-duration: 0.2s; transition-timing-function: linear; transition-property: all;" href="https://saiene.jp/news/1953" target="_blank" rel="noopener noreferrer">加盟団体が100社を超えました</a>。<br />これで、日本において100%の再エネ調達を求める企業の電力需要は、日本の電力消費量の5%近くに上ることになります(参考値。海外拠点含む)。</p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';">日本における企業の再エネ需要の増加は新たな局面を迎え、再エネ拡大における政府の役割を求めるものになっています。</p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';">しかし、最新のRE100年次報告書によると、企業の需要が増えているにも関わらず、日本は再エネの調達が非常に困難な世界市場のひとつとされています。コストが高く入手困難であることから、多くの日本企業の再エネ100%達成目標年は2050年となっています。グローバルでの平均目標年である2028年との差が目立ちます。</p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';">今後、2050年ネットゼロ目標の観点から日本のエネルギー基本計画の見直しが検討されています。</p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';"> </p>
<p style="margin-bottom: 0px; padding: 0px; zoom: 1; color: #000000; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Noto Sans JP', '游ゴシック Medium', 游ゴシック体, 'Yu Gothic Medium', YuGothic, メイリオ, Meiryo, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol';">最近では、170社近くが加盟するJCLPも、エネルギーシステムの速やかな移行のため、2030年の電源構成における再エネ比率50%を求めています。</p>
</div>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_224594411612751496449" style="position: fixed; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; opacity: 0; left: -100000px;" contenteditable="true">
<h1 class="page-header" style="font-size: 36px; font-family: Arial, Meiryo; font-weight: 500; line-height: 1.4; color: #666666; padding: 5px 0px 30px; border-bottom: 1px solid #eeeeee; text-align: start; background-color: #f1f1f1;">RE Action</h1>
</div>12b55a30-4d3f-4229-acbf-b81cb7a49074Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2020 (ii)Réallocation d'un budget "énergie" pour la transition décarbonée / Projets d'éoliennes offshore dans la préfecture d'Hokkaido / Soutien du MLIT pour le transfert modal dans le secteur de la logistique / Le gouvernement envisage de multiples révisions pour lutter contre et prévenir les inondations2020-08-20T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><a href="#h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i">Environnement & Climat</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Le Ministre de l'environnement souhaite réallouer un budget spécial "énergie" de 45 Mds yen pour la transition décarbonée, l'économie circulaire et la décentralisation <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : 70% des clients des supermarchés refusent le sac plastique / Publication d'un manuel de coopération entre ministères sur les déchets issus des désastres / Lancement d'un train SDG 2020 par Hankyu Holdings et Tokyu Group / Le Marathon International Shonan sans déchets / Déversement de pétrole près de l'île Maurice, le Japon s'organise. </em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La Préfecture d'Hokkaido accueille des projets d'éoliennes offshore comme alternative économique face au déclin de l'industrie de la pêche <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Sumitomo Corporation investit dans une startup israélienne produisant de l'hydrogène / Prix de l'électricité au comptant 60% inférieur aux normales de saison / Service de projection de la demande électrique par industrie par l'Association Japonaise Météorologique / Signature d'un prêt syndiqué JBIC et Mizuho Bank pour une mégacentrale solaire au Qatar / Participation d'Ajinomoto Group au réseau RE100<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Focus : Certification et soutien financier du MLIT pour 13 projets favorisant le transfert modal dans le secteur logistique </strong></em></li>
<li><em>Et aussi : Test d'un nouveau type de batterie par l'Université de Kyoto et Toyota / Nouveau système de permis pour l'actualisation de logiciels et de systèmes électroniques pour la voiture autonome / Hitachi et Bombardier remportent le contrat de train grande vitesse en Espagne / Délais difficiles à tenir pour le lancement du train Maglev / Initiative MASSPorts pour le développement du transport maritime autonome et l'accueil portuaire <br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : </strong></strong>Le gouvernement envisage de multiples révisions pour lutter contre et prévenir les inondations</li>
<li><em><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi : Accord commercial Toyota et Amazon pour des services de mobilité / Projet de recherche MaaS entre l'université Shinshu et WILLER / Le gouvernement japonais souhaite lutter contre les cyberattaques et la fuite d'information des équipements et bâtiments intelligents / Inquiétudes japonaises sur les normes chinoises des smart cities</em> <br /></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Le Ministère de l'environnement souhaite réallouer un budget spécial "énergie" de JPY 45 Mds pour la transition décarbonée, l'économie circulaire et la décentralisation <br /><br /></strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Début août, le Ministère de l'environnement (MOE) a décidé de réviser à la fin de l'année <br />budgétaire 2020, le budget spécial sur<img class="marge" style="float: right;" title="Transition décarbonée (c) Sarah Richter" src="/Articles/12b55a30-4d3f-4229-acbf-b81cb7a49074/images/c088b075-02f5-44ec-ad1b-9b356dbf15f1" alt="Transition décarbonée (c) Sarah Richter" width="287" height="220" /> les mesures énergétiques qui devait être utilisé pour l'amélioration de l'efficacité énergétique et la promotion des énergies renouvelables. Environ JPY 45 milliards de ce budget spécial (sur un total de JPY 170 milliards) sera désormais utilisé pour les trois axes de la transition sociétale précédemment soulignés par le Ministre de l'environnement, M. Koizumi : la transition décarbonée, l'économie circulaire et la décentralisation de la société. </p>
<p style="text-align: justify;">Présentée lors de la 4ème réunion du comité "Sélection et concentration" créée en Janvier 2020 à l'initiative du MOE, 70 fonctionnaires volontaires ont participé à cette réunion pour sélectionner les travaux prioritaires du Ministère. Les détails seront discutés dans le cadre de la préparation du budget AF2021 mais comportent trois blocs relatifs à (1) la réattribution du budget et la réduction du volume de travail, (2) la concentration des ressources du Ministère sur les trois axes de transition et, (3) la réforme organisationnelle.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Sur le volet "concentration", les ressources pourront couvrir une grande variété de projets et thématiques: autonomie, décentralisation, aménagement du réseau entre les régions, prévention de risques, engagements environnementaux et sociaux des entreprises, renforcement de la diplomatie environnementale. </li>
<li style="text-align: justify;">Sur le volet réforme organisationnelle, une partie du budget serait allouée à réformer les méthodes de travail en interne en incitant les personnes au télétravail, le "workation" (télétravail à l'extérieur du domicile, dans un lieu de villégiature) et vise la création d'une Task Force pour la gestion de sujets nouveaux qui impliqueront des synergies avec les bureaux régionaux. </li>
</ul>
<p> </p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025773.php">Kankyo Business</a>, 7 août, <a href="https://www.sankeibiz.jp/macro/news/200803/mca2008032317012-n1.htm">Sankei</a>, 3 août </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><em><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Selon Nikkei, environ 70% des clients des principaux supermarchés de quartier refuse le sac plastique depuis le 1er juillet, date à laquelle celui-ci est devenu payant (JPY 3 à 10 par sac) <span style="text-align: justify;">|</span><em> <a href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO62169340R30C20A7TJ1000?type=edition&name=paper&edition=20200804M101">Nikkei (en japonais)</a>, 4 août </em></li>
<li style="text-align: justify;">Le 7 août, les Ministères de la Défense et de l'Environnement ont annoncé la publication d'un manuel de coopération pour le déplacement et l'élimination des déchets issus des désastres afin d'articuler le travail des autorités locales, des deux ministères et des volontaires. <span style="text-align: justify;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025798.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 17 août </em></li>
<li style="text-align: justify;">Hankyu Hanshin Holdings et Tokyu Group vont lancer l'opération d'un train "SDG 2020" qui enverra des messages visant l'accomplissement des Objectifs du Développement Durable (SDGs). Celui-ci utilisera la dernière technologie d'économie d'énergie des compagnies, les énergies renouvelables et opérera jusqu'à Septembre 2021. <span style="text-align: justify;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025792.php">Kankyo business (en japonais)</a>,</em> <em>17 août</em></li>
<li>Le comité en charge du Marathon International Shonan a annoncé que pour la prochaine édition en Février 2021, le marathon ne fournira plus de gobelets d'eau en plastique, habituellement disponibles tout au long de la course. C'est le premier marathon au monde à lancer le défi d'une course d'une telle ampleur sans déchets. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025747.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 5 août <br /></em></li>
<li>Un cargo japonais transportant du pétrole et du diesel s'est brisé en deux au large des côtes mauriciennes près du parc marin "Blue Bay Marine Park". Le gouvernement japonais lance une équipe internationale de secours pour aider à récupérer le pétrole et comprendre l'impact environnemental sur les écosystèmes. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| </span><em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025829.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 19 août </em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x" style="text-align: justify;">Energie</h2>
<h5><strong>La Préfecture d'Hokkaido accueille des projets d'éoliennes offshore comme alternative face au déclin de l'industrie de la pêche </strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Auparavant délaissée au profit des autres préfectures comme Nagasaki, Akita et Chiba, et ce malgré le potentiel de la région, la Préfecture d'Hokkaido voit l'attrait pour l'éolien offshore s'intensifier en 2020. Face à la diminution des quantités de poissons pêchés dans cette région et le déclin de l'industrie de la pêche, les autorités locales et les groupes de pêcheurs commencent à discuter des options disponibles pour valoriser les zones maritimes de la Préfecture et relancer l'économie régionale. <br /><br />La détérioration de l'industrie de la pêche a conduit les acteurs locaux,<img class="marge" style="float: right;" title="Offshore project at Hokkaido (c) Asian Nikkei" src="/Articles/12b55a30-4d3f-4229-acbf-b81cb7a49074/images/2bb5e0fb-65f4-4f0d-a850-da0f5bda7f0c" alt="Offshore project at Hokkaido (c) Asian Nikkei" width="386" height="283" /> dont la coopérative des pêcheurs d'Hiyama et la ville de Kaminokuni située dans la zone d'Hiyama, à créer une entité public-privé visant à convaincre le gouvernement central de désigner les eaux près d'Hiyama comme "zone de promotion" pour la production d'électricité éolienne en mer.</p>
<p style="text-align: justify;">Selon les estimations du Ministère de l'environnement, la région d'Hokkaido présente le plus gros potentiel de production d'électricité issue de l'éolien offshore au Japon, environ 28,5% des 1100 GW mentionnés par le gouvernement suivi par la région au Nord-Est, Tohoku qui représenterait 19% du potentiel total. </p>
<p style="text-align: justify;">Selon Kenji Okada, représentant de J-Power en charge de la construction des infrastructures d'énergie renouvelable, <em>"Hokkaido est supérieur pour ses conditions métérologiques et son régime des vents. Si les problèmes techniques tels que la capacité des lignes de transmission sont résolus, il y a beaucoup d'espace pour la croissance [du secteur]."</em></p>
<p style="text-align: justify;">Ces estimations ainsi que les conditions propices au développement de l'éolien offshore n'ont pas échappé aux acteurs du secteur ou disposés à investir dans les énergies renouvelables. Ainsi, J-Power, plus grand distributeur d'électricité du Japon, continue la construction d'une ferme éolienne d'une capacité totale de 720 MW au large de la côte d'Hiyama. Celle-ci devrait comprendre jusqu'à 76 turbines et commencer ses opérations en 2030. Cosmo Eco Power, filiale de Cosmo Energy Holdings, considère également la construction de deux fermes éoliennes d'une capacité individuelle de 1 GW, l'une au large des côtes d'Hiyama, l'autre près de la Baie d'Ishikari qui est relativement proche de Sapporo, capitale d'Hokkaido. Enfin, la compagnie électrique historique d'Hokkaido, souhaite construire la première ferme éolienne de l'île d'Hokkaido au large de la Baie d'Ishikari en partenariat avec le développeur d'énergies renouvelables Green Power Investment Corporation. </p>
<p style="text-align: justify;">Le représentant du groupe public-privé d'Hiyama, M. Noboru Kudo, maire de Kaminokuni a de grands espoirs pour l'éolien offshore dans sa région. Celui-ci mentionne que l'installation de turbines éoliennes en mer permettrait de favoriser l'émergence d'industries connexes comme la réparation et la maintenance, la gestion des éoliennes et des chantiers ainsi que le tourisme. </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.hokkaido-np.co.jp/article/449250">Hokkaido Newspaper (en japonais)</a>, 11 août, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Hokkaido-wind-farms-get-tailwind-as-tides-shift-for-fisheries">Asia Nikkei</a>, 10 août <br /></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff;"><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Sumitomo Corporation investit dans H2Pro, une startup israélienne produisant de l'hydrogène. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO62368240W0A800C2TJ2000?type=edition&name=paper&edition=20200807M101&s=1">Nikkei (en japonais)</a>, 7 août</em></li>
<li>Le prix de l'électricité au comptant (prix sur le marché en achat direct) est bien inférieur aux normales de saison avec un prix moyen début août 60% moins cher que l'an dernier, et ce malgré la vague de chaleur et l'utilisation des systèmes de climatisation. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62500540R10C20A8QM8000/">Nikkei (en japonais)</a>, 11 août </em></li>
<li>L'Association Météorologique Japonaise propose une nouvelle fonction à destination des producteurs et distributeurs d'électricité: la prévision de la demande électrique par industrie et par type de contrat, en plus de ses prévisions habituelles. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span><em> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025810.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 18 août </em></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">La Banque japonaise pour la coopération internationale (JBIC) et Mizuho Bank ont signé un prêt syndiqué de USD 300 million pour le premier projet de mégacentrale solaire au Qatar. |</span> <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200813/p2g/00m/0bu/069000c">The Mainichi</a>, 13 août</em></li>
<li>Le 4 août, Ajinomoto Group, a annoncé sa participation au réseau RE100, initiative environnementale internationale regroupant les entreprises visant à produire 100% de leur électricité des énergies renouvelables. Cette participation s'accompagne d'un objectif d'atteindre une production 100% basée sur les énergies renouvelable d'ici 2050.<em> <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| </span><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025809.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 18 août <br /></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm" style="text-align: justify;">Transport</h2>
<h5><strong>Certification et soutien financier du MLIT pour 13 projets favorisant le transfert modal dans le secteur logistique</strong></h5>
<p>Le 14 août, le ministère en charge des infrastructures et du transport (MLIT) a annoncé la certification et l'octroi de subventions d'une valeur de JPY 19 million à huit projets visant à mettre en oeuvre le <em>Comprehensive Logistics Efficiency Act</em> et cinq projets visant à favoriser le transfert modal camion-train-bateau dans le secteur de la logistique dans le cadre de l'appel à subventions "<em>Modal shift promotion operating cost subsidy</em>" pour l'année fiscale 2020. Ces décisions résultent de la baisse et du viellissement de la main d'oeuvre disponible et d'une volonté de réduire l'impact environnemental du secteur. Le MLIT promeut donc des initiatives qui permettent de transitionner du transport de marchandises par voies terrestres, principalement par camions, au transport de marchandises par voies ferroviaires et aériennes. Ce dernier souhaite étendre ces initiatives à travers le pays et faciliter la collaboration entre opérateurs privés afin de faire émerger des modèles innovants. <br />La liste des projets est disponible ici (en japonais): <a href="https://www.lnews.jp/2020/08/m081403.html">Inews (en japonais)</a><img class="marge" style="float: right;" title="Transport logistique NRS" src="/Articles/12b55a30-4d3f-4229-acbf-b81cb7a49074/images/71ade58c-155d-442b-a206-171c062199d0" alt="Transport logistique NRS" width="444" height="252" /></p>
<p style="text-align: justify;">De manière similaire, le MLIT envisage mettre un place des bases relais où les conducteurs de poids lourds utilisant les voies rapides pourraient s'échanger les cargos sur le chemin. L'objectif premier serait de supprimer les trajets longues distances pour les conducteurs et de favoriser l'échange de cargos (l'arrière du véhicule transportant le cargo pouvant facilement être détaché et rattaché) comme alternative au changement de conducteurs au sein du même poids lourd. <br /><br /><br /><strong style="text-align: justify;"><em>Sources </em></strong><em style="text-align: justify;">: <a href="https://www.jmd.co.jp/article.php?no=259895">The Japan Maritime Daily</a>, <a href="https://response.jp/article/2020/08/17/337511.html">Response</a>, 17 août, <a href="https://www.jiji.com/jc/article?k=2020081500388&g=eco">jiji</a>, 16 août, <a href="https://www.lnews.jp/2020/08/m081403.html">LNews</a>, 14 août </em><br /><br /></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"> <strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>L'Université de Kyoto et Toyota testent un nouveau type de batterie rechargeable au fluoride-ion permettant de parcourir 1000 km par recharge. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Kyoto-University-and-Toyota-test-1-000-km-per-charge-EV-battery">Nikkei</a>, 13 août</em><br /></span></li>
<li>Le 10 août, le Ministère en charge des infrastructures et du transport (MLIT) a annoncé l'établissement d'un système de permis pour la voiture autonome afin d'assurer l'actualisation des programmes informatiques et des autres systèmes permettant l'autonomie du véhicule. Le nouveau système devrait débuter en Novembre 2020 et imposera aux entreprises de notifier tout "remodelage" ou amélioration au gouvernement. <span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a style="color: #15c7d2;" href="https://jidounten-lab.com/u_software-update-new">Jidounten Lab</a>, 11 août</em></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Hitachi et Bombardier, spécialiste de la construction de matériels de transport, ont remporté le contrat de train grande vitesse espagnol d'une valeur de EUR 800 million. Celui-ci devrait relier Madrid, Barcelone, Malaga et Seville d'ici 2022. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Hitachi-and-Bombardier-win-940m-Spanish-high-speed-rail-contract">Nikkei</a>, 13 juillet </em><br /></span></li>
<li>Le Président de JR Central a affirmé le 5 août qu'il serait difficile de respecter le délai de 2037 pour l'inauguration de la ligne de train magnétique (Maglev) entre Tokyo et Osaka en raison du retard des travaux entre Tokyo et Nagoya. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO62341760V00C20A8TJ2000?type=edition&name=paper&edition=20200806M101&s=1">Nikkei (en japonais)</a>, 6 août</em></li>
<li>Lancement de l'initiative collaborative MASSPorts pour développer le transport maritime autonome de surface pour les ports en Asie (Singapore, Corée, Chine, Japon) et en Europe (Danemark, Finlande, Pays-Bas, Norvège). <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a style="color: #15c7d2;" href="https://thedigitalship.com/news/electronics-navigation/item/6737-massports-initiative-launched-to-develop-autonomous-shipping">The Digital Ship</a>, 6 août </em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes </h2>
<h5>Le gouvernement envisage de multiples révisions pour lutter contre et prévenir les inondations</h5>
<p style="text-align: justify;">Les dégâts suite aux fortes pluies de Juillet et le souvenir du typhon Hagibis de 2019 encouragent le gouvernement central à reconsidérer la localisation des installations de première nécessité et d'accueil des personnes âgées ainsi qu'à revoir les plans urbains des grandes villes et des villes secondaires en adoptant une approche préventive face aux catastrophes naturelles.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">La ville de Koriyama qui se remet encore des dégâts du typhon d'Octobre 2019 a été désignée par le MLIT en Juillet comme le "pre-modèle" de la ville compact prenant compte des mesures de prévention des désastres, naturels ou technologiques. Koriyama devrait revoir son plan visant à optimiser la localisation des infrastructures communautaires de base d'ici la fin de l'année 2020 et supprimer des choix résidentiels les zones fortement exposées au risque d'inondation. En outre, le plan de développement urbain devrait prendre en compte des mesures et des couloirs d'évacuation plus adaptées aux personnes âgées. Sur l'ensemble du Japon 15 municipalités développent des contre-mesures contre les dégats d'inondations et l'accumulation des sédiments notamment les villes de Takatsuki, préfecture d'Osaka, d'Utsunomiya et de Sukagawa, préfecture de Fukushima.</li>
<li style="text-align: justify;">A Tokyo, le Ministère de la Santé, du Travail et du Social a mené une enquête pour déterminer les infrastructures sanitaires en zone à risque d'inondation. 40% des cliniques spécialisées serait localisées dans des zones à risque avec une montée des eaux pouvant atteindre 3 mètres ou plus en cas d'inondation. Sur les 319 structures recensées à Tokyo, 128 sont ainsi considérées comme particulièrement à risque. </li>
<li style="text-align: justify;">Sur un autre registre, la place des grands barrages dans la prévention <br />des inondations est également en cours de<img class="marge" style="float: right;" title="Yuda Dam (c) Yuuhi Hoshino" src="/Articles/12b55a30-4d3f-4229-acbf-b81cb7a49074/images/9725fe63-b13b-4ee8-b945-cd97b7fee187" alt="Yuda Dam (c) Yuuhi Hoshino" width="347" height="260" /> discussion au sein du Cabinet du Premier Ministre. Le chef du Secrétariat du Cabinet souhaite renforcer les mesures visant à prévenir les inondations en repensant le rôle des barrages qui sont uniquement destinés à la génération d'électricité ou pour l'agriculture. Le gouvernement souhaite créér un système d'indemnisation des compagnies électriques ayant signées un accord avec les collectivités locales pour l'utilisation des barrages installés au niveau des rivières de première classe comme contrôleur de flux. La capacité d'ajustement devrait ainsi augmenter de 4,6 milliards mètres cube à 9,1 milliards mètres cube. Des accords seront également signés pour les barrages situés sur des rivières de 2ème classe afin d'augmenter leur capacité d'ajustement. </li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources :</em></strong><em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62380100W0A800C2L01000/">Nikkei</a>, 6 août, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62692170V10C20A8SHA000/">Nikkei</a> ,15 août <br /></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">Toyota et Amazon Web Services ont signé une alliance commerciale pour l'émergence d'une plateforme de services de mobilité. | <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025835.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 20 août</em></span></li>
<li>L'Université Shinshu (Préfecture de Nagano) et WILLER ont annoncé le 11 août, un projet de recherche commun pour construire les solutions MaaS permettant de revitaliser la Préfecture de Nagano. <span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">|</span><em> <a href="https://jidounten-lab.com/u_shinshu-willer-maas">Jidounten Lab</a>, 12 août</em></li>
<li>Le développement des équipements intelligents connectés déployés dans les logements incite le gouvernement japonais, appuyés par les entreprises de l'électronique et du bâtiment, à étudier des mesures de lutte contre les cyber attaques et de contrôle des fuites d'information. Un guide de sécurité devrait être publié en 2021. <span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">|</span><em> <a href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO62225150T00C20A8EE8000?type=edition&name=paper&edition=20200804M101">Nikkei (en japonais)</a>, 4 août</em></li>
<li>Inquiétude du gouvernement japonais sur la proposition chinoise de nouvelles normes internationales dans le domaine des smart cities. Si la proposition d'un système de surveillance visant à prévenir les pandémies est approuvée, le gouvernement considère que les entreprises japonaises pourraient être désavantagées dans le secteur urbain. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO62273810U0A800C2EE8000?type=edition&name=paper&edition=20200805M101">Nikkei (en japonais)</a>, 5 août </em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/agn%C3%A8s-lachaise-2a1b8a85/">Agnès Lachaise</a> et Machi Yôda.</em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_85225108711597648498702" style="position: fixed; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; opacity: 0; left: -100000px;" contenteditable="true">
<h5 style="color: #333333;"><strong>Certification et soutien financier du MLIT pour des projets favorisant l'intermodalité dans le secteur logistique</strong></h5>
<p><strong> </strong></p>
<article class="arti-body cf cXenseParse z-article" style="line-height: 1.9; color: #262626; font-family: 'ヒラギノ角ゴ Pro W5', 'ヒラギノ角ゴ Pro W3', 'Hiragino Kaku Gothic Pro', メイリオ, Meiryo, 游ゴシック, 'MS Pゴシック', sans-serif;"></article>
</div>e2ca68b2-d638-4587-a1e0-fae8a65b2f07Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2020 (i)Signaux du ministère de l'environnement en faveur d'une transition décarbonée / Myanmar approuve le projet LNG de maisons de commerce japonaises / Construction d'un barrage par des robots dans la préfecture de Mie 2020-08-07T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><a href="#h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i">Environnement & Climat</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Le Ministère de l'environnement japonais envoie des signaux clairs sur la transition décarbonée et la relance verte<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : KPMG et l'Association Météorologique japonaise collaborent pour des analyses climatiques / Première ville de la préfecture d'Ibaraki à déclarer l'urgence climatique / Nouvelle version du guide TCFD / </em><em>Mise en oeuvre de l'arrêt en principe du soutien aux centrales à charbon pour Norinchukin / Ouverture de la campagne nationale de nettoyage pour lutter contre la pollution marine <br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Pays tiers: Myanmar approuve le projet de construction d'une centrale électrique LNG soumis par trois maisons de commerce japonaises <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Recommandations sur le mix énergétique par des dirigeants japonais / Accord de recherche Hitachi, Kyocera, Hioki Regional Energy sur la gestion d'énergie des micro-réseaux électriques / Projet public-privé de solaire résidentiel à Saitama / Alliance commerciale et de capital entre Kansai Electric Power et Renewable Japan<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Et aussi : METI sélectionne 6 entreprises pour réaliser la société MaaS dans le secteur de la logistique / ANA annonce des objectifs climat et réduction des déchets alimentaires pour 2050 / Mitsubishi Motors investit dans la production de véhicules électriques légers et s'allie à Nissan / Tests des batteries lithium-ion de prochaine génération pour APB<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Construction d'un barrage par des robots dans la préfecture de Mie </strong><strong><br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Le Chili sélectionne le Japon pour son projet de route de câble fibre optique sous-marin / Accenture et l'université d'Aizu développe le marché d'interfaces de programmation pour les villes intelligentes / Plug&Play Japan ouvre un programme d'accélération sur la smart city à Osaka / Promotion de la smart city, de l'AI et du Big Data par le parti au pouvoir <br /></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Le Ministère de l'environnement envoie des signaux clairs sur la transition décarbonée et la relance verte</strong></h5>
<p>Fin juillet, un ensemble d'annonces et de messages en faveur du climat et de la relance verte ont été formulées par le ministère de l'environnement.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Le 31 juillet, le journal Jiji a notamment annoncé que lors d'une conférence de presse, le ministre de l'environnement japonais, M. Koizumi, aurait proposé, lors du conseil de l'investissement du futur, d'avancer la cible gouvernementale pour réaliser une société décarbonée à 2050. Selon le gouvernement, il est nécessaire de montrer une attitude positive face aux efforts déployés par les municipalités qui visent zéro émission d'ici 2050 et qui représentent à ce jour plus de la moitié de la population japonaise. Fin juillet 2020, 148 municipalités représentant près de 70 millions d'habitants sont engagées pour le zéro émission d'ici 2050, celles-ci n'étant qu'au nombre de 4 en Septembre 2019. Cette annonce fait écho aux demandes émanant des gouverneurs et représentants de municipalités. Lors du conseil des maires du 20 juillet, le ministre aurait reçu la demande d'afficher un objectif climatique plus ambitieux. Parmi les autres demandes du conseil des maires : une augmentation de la part des énergies renouvelables dans les mix énergétiques urbains ainsi qu'un soutien pour faciliter l'intégration de ces sources énergétiques dans les réseaux.<img class="marge" style="float: right;" title="Ministre de l'environnement japonais" src="/Articles/e2ca68b2-d638-4587-a1e0-fae8a65b2f07/images/19cc7e1b-8706-4213-9281-c6234fc48e21" alt="Ministre de l'environnement japonais" width="351" height="234" /><br /><br /></li>
<li style="text-align: justify;">Quelques jours auparavant, le 28 juillet, le ministère de l’environnement japonais a publié un extrait des résultats de la 4<sup>ème</sup> réunion ministérielle sur l’action climatique où le ministère aurait souligné que les actions multilatérales et la transition vers une société résiliente et sobre en carbone devaient être maintenues tout en s’attachant à se remettre de la crise sanitaire actuelle.</li>
</ul>
<p> </p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.asahi.com/articles/ASN70625MN70ULBJ008.html">Asahi (en japonais)</a>, 31 juillet, <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025696.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/c38e632f3cca7863c0a856b9977cf37bf8a00244">Yahoo (en japonais)</a>, 30 juillet </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><em><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">KPMG Consulting et l’Association Météorologique Japonaise ont annoncé leur collaboration pour fournir des services de consulting sur la base d’analyses prédictives pour l’atténuation et l’adaptation au changement climatique. <span style="text-align: justify;">|</span><em> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025762.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, 6 août </em></li>
<li style="text-align: justify;">La ville de Toride, préfecture d’Ibaraki, a déclaré la ville sous « urgence climatique » et souhaite promouvoir les efforts de réduction des émissions de gaz à effet de serre dans un objectif de ville zéro carbone en 2050. C’est la 27<sup>ème</sup> municipalité à déclarer l’urgence climatique et la première dans la préfecture. <span style="text-align: justify;">|</span> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025742.php">Kankyo business (en japonais)</a>, <em>5 août</em></li>
<li style="text-align: justify;">Le Ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie a annoncé le 31 juillet que le consortium TCFD (<em>Climate-Related Financial Disclosure Task Force</em>), initiative privée visant la transparence des flux financiers et des investissements en faveur du climat, a soumis une nouvelle version du guide TCFD (2.0). <span style="text-align: justify;">|</span> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025723.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 3 août, <a href="https://tcfd-consortium.jp/news_detail/20073103">TCFD</a>, 31 juillet</li>
<li>Selon une révision (novembre 2019) de sa politique environnementale promulguée avril 2019, la banque agricole Norinchukin, aussi connue sous le nom de Nochu Bank, devrait, dès août 2020, renforcer ses critères de prêt pour le secteur de l’électricité, et ne va plus, « en principe », investir dans de nouvelles centrales à charbon sauf en cas de catastrophe ou situation d’urgence. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em> <a href="https://www.jacom.or.jp/kinyu/news/2020/07/200729-45586.php">jacom</a>, 29 juillet <br /></em></li>
<li>Le Ministère de l’environnement japonais et la Nippon Foundation organisent une campagne nationale de nettoyage pour lutter contre la pollution marine. Tenue du 12 au 19 septembre, cette semaine « Semaine Zéro Déchets en Mer » accepte les propositions et la participation d’entreprises et d’individuels : <br /><a href="https://uminohi.jp/umigomi/zeroweek/">https://uminohi.jp/umigomi/zeroweek/</a></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x" style="text-align: justify;">Energie</h2>
<p><strong>Pays tiers: Myanmar approuve le projet de construction d'une centrale alimentée au gaz naturel soumis par trois maisons de commerce japonaises <br /></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement du Myanmar a donné son accord écrit aux plans de construction d'une centrale électrique alimentée au gaz naturel liquéfié (LNG) d'une capacité estimée à 1,25 GW, soit plus d'un cinquième de la capacité électrique installée actuelle du pays. Les représentants de Marubeni, Sumitomo Corporation et Mitsui & Co, trois maisons de commerce japonaises, ont participé à la cérémonie et devraient dans les 18 à 24 prochains mois élaborer les plans techniques et la négociation des prix de l'électricité avec un opérateur local. La construction devrait prendre environ 2 ans et demi ce qui permet d'estimer un lancement d'opération vers 2025. La centrale, d'une valeur de USD 2 milliards, se situera dans la zone portuaire près de la Zone<img class="marge" style="float: right;" title="LNG au Myanmar - (c) Nikkei" src="/Articles/e2ca68b2-d638-4587-a1e0-fae8a65b2f07/images/9dc38270-4340-4aca-8c76-59675b4e4943" alt="LNG au Myanmar - (c) Nikkei" width="411" height="231" /> Economie Spéciale de Thilawa non loin de Yangon.Les trois maisons de commerce formeront un joint venture avec un conglomérat local, Eden Group, pour construire et opérer la centrale.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour rappel, Myanmar avait commencé l'importation de gaz naturel liquéfié en Juin 2020 afin de répondre en parti à la demande croissante d'électricité et résoudre le problème des nombreuses coupures d'électricité. La production d'électricité provenant de centrales LNG est considérée comme la solution la plus rapide pour augmenter la génération électrique du pays. </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Myanmar-approves-Japanese-plans-for-LNG-power-plant">Nikkei </a>, 25 juillet, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-Marubeni-wins-deal-for-2bn-Myanmar-LNG-power-plant">Nikkei</a>, 23 juillet, <a href="https://www.offshore-energy.biz/eia-myanmar-joins-lng-importers-circle/#:~:text=In%20June%202020%2C%20Myanmar%20became,liquefied%20natural%20gas%20(LNG).&text=LNG%20import%20facility%20includes%20a,gas%2Dfired%20electric%20power%20plants.">Offshore Energy</a>, 19 juin <br /></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff;"><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Keizai Doyukai, plus grande association japonaise de managers et dirigeants d’entreprises, a publié ses recommandations sur le mix énergétique japonais en soulignant qu’il faudrait viser 40% d’énergies renouvelables d’ici 2030 (dont 30% solaire et éolien, 10% hydraulique et biomasse). Le rapport de l’association suggère que ce ratio permettrait d’atteindre l’objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre même sans une relance du nucléaire. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em> <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/e9ffc44d908e56948e33823bb7bb6b7f6b87704c">Yahoo (en japonais)</a>, 29 juillet</em></li>
<li>Le 27 juillet, Hitachi, Kyocera et l’opérateur électrique Hioki Regional Energy ont signé un accord de recherche conjoint pour le développement de la gestion d’énergie des micro-réseaux d’électricité de la ville de Hioki, préfecture de Kagoshima. Les tests de démonstration devraient être conduits pendant un an et vise à optimiser les coûts d’électricité en réutilisant les surplus d’électricité, en contrôlant les pics de consommation et l’équilibre offre-demande. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025688.php">Kankyo Business</a>, 29 juillet </em></li>
<li>La préfecture de Saitama a annoncé la signature d’un accord avec deux constructeurs, Exol et Choshu Sangyo, dans le cadre d’un projet public-privé de solaire résidentiel. Au total, huit entreprises incluant les deux ci-dessus participent au projet. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span><em> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025662.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 27 juillet</em></li>
<li>Le 22 juillet, Kansai Electric Power, compagnie électrique approvisionnant la région de Tokyo a signé une alliance commerciale et de capital avec Renewable Japan. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em> <a href="http://www.rn-j.com/en/">Renewable Japan</a>, 22 juillet<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm" style="text-align: justify;">Transport</h2>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"> <strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le Ministère en charge des questions énergétiques, le METI a annoncé la sélection de 6 entreprises dont Toyota Tsusho et TEPCO Holdings pour mettre en œuvre des initiatives visant à réaliser la société MaaS (mobility-as-a-service) dans le secteur de la logistique et à favoriser la coopération entre les acteurs de l’industrie automobile et les opérateurs privés de la logistique tels que les affréteurs, les transporteurs et les opérateurs de télécommunications. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| <a href="https://www.mitsubishi-motors.com/en/newsrelease/2020/detail1281.html">Mitsubishi Motors</a>, 28 juillet, <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025664.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, 27 juillet <br /></span></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> La compagnie d’aviation ANA a formulé et annoncé le 22 juillet ses objectifs environnementaux et sociaux à moyen et long-terme d’ici 2050 : réduction de 50% des émissions pour ses vols (par rapport à 2005), réduction des déchets alimentaires issus des repas à bord de 50% d’ici 2050.| <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025675.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 28 juillet, <a href="https://centreforaviation.com/analysis/reports/aviation-sustainability-and-the-environment-capa-23-jul-2020-532012">Centre for aviation</a>, 23 juillet <br /></span></li>
<li>Mitsubishi Motors a annoncé le 28 juillet le début d’un investissement en capital pour la production de nouveaux véhicules électriques légers à Mizushima Manufacturing Co, Préfecture d’Okoyama. L’investissement devrait avoisiner les 8 Mds yen et s’accompagne d’une alliance avec Nissan pour la production des véhicules. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025689.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 29 juillet</em></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> APB a annoncé le 20 juillet le début des tests de démonstration de ses batteries en résine, batteries lithium-ion de prochaine génération, installées dans des véhicules sous-marins autonomes (AUV) dans l’usine d’industrie lourde de Kawasaki, Tokyo. |</span> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025653.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, <em>22 juillet </em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Construction d'un barrage par des robots dans la préfecture de Mie, région du Kansai <br /></strong></h5>
<p style="text-align: justify;">La compagnie Obayashi Corporation, une des cinq plus grandes <br />compagnies de construction du Japon est actuellement en<img class="marge" style="float: right;" title="Barrage construit par Obayashi " src="/Articles/e2ca68b2-d638-4587-a1e0-fae8a65b2f07/images/07f1ca3e-6207-4b29-a971-18c3b73e8fc3" alt="Barrage construit par Obayashi " width="452" height="254" /> train de construire un barrage géant en béton à l’aide de robots dans la préfecture de Mie, au sud-est de l’île principale du Japon. La structure d’une hauteur et longueur de 84 et 334 mètres respectivement devrait être finalisé en Mars 2023.</p>
<p style="text-align: justify;">La compagnie souhaite tester plusieurs technologies robotiques et d’automatisation dans le cycle de construction et compte recourir à ces technologies à chaque étape de la construction. Le béton sera pour exemple versé, appliqué et séché par des robots développés par Obayashi tandis que la supervision incombera à des travailleurs qui vérifieront le travail effectué et les finitions. En temps normal, l’application du béton est réalisée par un groupe de travailleurs qui doit se coordonner avec un autre travailleur actionnant une grue. Selon Obayashi, les gains de productivité sont pour le moment minimes avec une augmentation estimée à 10% même si celle-ci ces gains devraient augmenter dans le futur une fois que la supervision par des travailleurs humains ne sera plus nécessaire. Le chef de l’unité technologique du barrage, Akira Naito estime que la compagnie pourrait éventuellement « abaisser le temps de construction de 30% ».</p>
<p style="text-align: justify;">L’industrie de la construction au Japon fait face au vieillissement de ses travailleurs dont 35% aurait 55 ans ou plus selon les chiffres de la Fédération japonaise de construction (JFCC). Ces bouleversements démographiques ainsi que le durcissement des règles entourant les heures supplémentaires prévu en 2024 incitent les compagnies de construction à se tourner vers l’automatisation et la robotique en vue d’une future pénurie de main d’œuvre. La même logique a conduit certains acteurs japonais à récemment annoncer une accélération de leurs efforts sur les drones de livraison – solution permettant de réduire le besoin de main d’œuvre mais aussi les contacts physiques entre personnes.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources :</em></strong><em> <a href="https://www.globalconstructionreview.com/innovation/contractor-builds-dam-japan-robots/">Global construction review</a>, 28 juillet <a href="https://roboticsandautomationnews.com/2020/07/24/japanese-construction-giant-to-build-massive-dam-with-robots/34428/">Robotics and automation news</a> ,24 juillet<br /></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le Chili a choisi le projet de route de câble sous-marin fibre optique proposé par le Japon pour relier les zones Amérique du Sud et Asie-Pacifique. D’une longueur de 13 000 km, celui-ci passerait par la Nouvelle Zélande et terminerait à Sydney. La ville de Tokyo se dit prête à investir dans une entité spéciale (Special-purpose vehicle) à travers la Banque Japonaise de Coopération Internationale (JBIC) et le Fond ICT (Japan ICT Fund) si des entreprises japonaises sont sélectionnées pour la fourniture de matériel et de services. <span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">| <em><a href="https://jmh.usembassy.gov/20200729148558/">Japan Media Highlights</a>, 27 juillet </em></span></li>
<li>Accenture et l’Université de Aizu vont conduire un projet de recherche pour développer le premier marché d’interfaces de programmation (API) pour les villes intelligentes au Japon. <span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">|</span><em> <a href="https://www.smart-energy.com/industry-sectors/smart-cities/accenture-to-develop-first-standard-api-marketplace-for-smart-cites-in-japan/">Smart Energy</a>, 31 juillet</em></li>
<li>Plug&Play Japan, accélérateur permettant de soutenir les startups vont ouvrir un nouveau programme d’accélération autour de la thématique de ville intelligente à Osaka d’ici fin 2020. Parmi les sept membres fondateurs : Daikin industries, Kintetsu Group, Mitsubishi UFG Financial Group, Resona, Obayashi, Dentsu et la compagnie Tanenaka. <span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">|</span> <a href="https://www.prnewswire.com/news-releases/plug-and-play-japan-to-open-its-new-office-plug-and-play-osaka-301103175.html">PR News</a>, <em>30 juillet</em></li>
<li>Le parti au pouvoir (PLD) va essayer de promouvoir une politique Smart City intégrant les technologies AI et le Big Data afin de favoriser la prévention d'épidémies (télémédecine, visualisation de la situation sanitaire en ligne, bus en conduite automatisée, paiement cashless avec reconnaissance faciale) tout en approfondissant la question de la protection des données personnelles. Un comité des élus sera établi au sein du PLD et une hausse du budget smart city est prévu en 2021. <span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">|</span><em> <a href="https://r.nikkei.com/article/DGKKZO61889820T20C20A7PE8000?type=edition&name=paper&edition=20200724M101">Nikkei, </a>24 juillet </em> </li>
</ul>
</div>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/agn%C3%A8s-lachaise-2a1b8a85/">Agnès Lachaise</a> et Machi Yôda.</em></p>ed05188d-bd51-46f6-a2e6-6254324931f8Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2020 (ii)Retour sur les annonces concernant les centrales à charbon / Le gouvernement japonais prévoit 30 GW d’éolien en mer (offshore) d’ici 2040 / Ouverture d’une nouvelle station hydrogène à Nagoya / Dommages matériels et humains conséquents suite aux pluies torrentielles 2020-07-22T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><a href="#h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i">Environnement & Climat</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Retour sur les annonces concernant les centrales à charbon : révision de la politique d'export et arrêt "en principe" d'une centaine de centrales sur le territoire nippon </strong></li>
<li><em><em>Et aussi : </em></em><em>Accord de base de coopération entre le Japon/Vietnam sur la surveillance des déchets marins / Des agences japonaises étudient le potentiel du bois-énergie / Nomura Real Estate Investment Advisor rejoint le consortium TCFD / Création de la première association japonaise « blue carbon » / Nouveau site internet sur les politiques de reconstruction des pays du G20 </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Le gouvernement japonais prévoit 30 GW d’éolien en mer (offshore) d’ici 2040</strong></li>
<li><em>Et aussi : Examen de projets pour relier les parcs éoliens offshore au réseau électrique terrestre / Finalisation d'une ferme solaire avec batterie au nord du Japon / Augmentation des faillites d’entreprises dans le solaire / Nouveau service d’évaluation des risques dans l’éolien offshore / Campagne d'achat groupé d'électricité issue des EnR</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Ouverture d’une nouvelle station hydrogène à Nagoya, préfecture d’Aichi </strong></li>
<li><em>Et aussi : Groupe de travail sur le carburant zéro émission pour les navires / Prêt accordé à JR Freight sur la base de son impact environnemental<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Des pluies diluviennes aux dommages matériels et humains de grande ampleur</strong></li>
<li><em>Et aussi : Développement d'un algorithme pour estimer l'exposition aux inondations / Accord de coopération climat et infrastructures entre la ville de Fuji et Shizuoka Gas and Power Group</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h18skbrllu0a1dvicgy1p71oyj11xy0gf">Veille spéciale COVID-19</a> : du 9 au 16 juillet sur les secteurs des transports, des infrastructures & villes, de l'énergie et de l'environnement.</p>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Retour sur les annonces concernant les centrales à charbon: révision de la politique d'export et arrêt "en principe" d'une centaine de centrales sur le territoire nippon </strong></h5>
<p style="text-align: justify;">La révision de la stratégie d’export d’infrastructures annoncée quelques mois auparavant est sortie le 9 juillet avec pour résultat l’arrêt « en principe » du financement de nouvelles centrales à charbon dans les pays tiers si ces derniers ne présentent pas de politique claire de décarbonation. Cette annonce reste insuffisante selon les organisations non gouvernementales, notamment Kiko Network et Greenpeace Japan qui soulignent que la construction de nouvelles centrales à charbon, même avec les technologies les plus avancées, reste contraire aux objectifs de l’Accord de Paris.</p>
<p style="text-align: justify;">Selon Greenpeace Japan, il y a encore de nombreuses exceptions possibl<img class="marge" style="float: right;" title="Centrale à charbon - NoCoalJapan" src="/Articles/ed05188d-bd51-46f6-a2e6-6254324931f8/images/7e45be58-06af-45c4-8ba5-dcdce404da1a" alt="Centrale à charbon - NoCoalJapan" width="327" height="218" />es, tant du côté public que privé, selon les technologies employées et la trajectoire des pays bénéficiaires et les <em>"mégabanques (Mizuho, Mitsubishi, Sumitomo) ne se sont pas engagées à cesser le financement des groupes étrangers dépendant du charbon ou prévoyant la </em><em>construction de centrales"</em>. Celles-ci s'étaient déjà partiellement désengagées, "en principe" ou presque en totalité des financements de nouvelles centrales mais comptent néanmoins revoir une nouvelle fois leur politique de financement en matière d'énergie à l'aune des annonces du gouvernement et de la pression d'organisations de défense de l'environnement.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;">Autre sujet épineux pour le gouvernement : les centrales à charbon sur le territoire japonais. Sous l’impulsion du ministre de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI), le Japon a annoncé le 3 juillet, quelques jours avant l’annonce sur la politique d’export, l’arrêt progressif d’une centaine de centrales à charbon dites « inefficientes » (sur 140 unités en juillet 2020) d’ici 2030. Le gouvernement japonais s'est ainsi engagé à étudier des mesures concrètes pour <em>"arrêter les centrales à charbon inefficaces et faire des énergies renouvelables une source d'électricité majeure". </em>Le METI indique que toute centrale n’utilisant pas la meilleure technologie disponible, ultrasupercritique (USC) ou à cycle combinée, devra être mise à l'arrêté ; ceci devrait donc majoritairement affecter les plus petites unités, plus anciennes et moins performantes. <span style="text-align: justify;">Selon Kiko Network, organisation non-gouvernementale particulièrement active sur les questions climatiques, malgré ces fermetures, 70% de la capacité existante ou en construction (soit 35 GW) continuerait à opérer après 2030. </span></p>
<p style="text-align: justify;">Certaines régions comme Hokkaido (au nord du Japon) et Okinawa (au sud du Japon) dépendent largement du charbon pour leur approvisionnement électrique et sont équipées de nombreuses centrales n'utilisant pas les dernières technologies. Ainsi les opérateurs locaux Hokkaido EPCO et Okinawa Electric dépendent respectivement à près de 40% et 55% des centrales "peu efficaces" pour leur production d'électricité, alors qu'un grand opérateur comme Jera, plus grand fournisseur électrique au Japon, ne compte que 7,4% d’électricité produite à partir de centrales "peu efficaces" et s’équipe progressivement de centrales plus avancées.</p>
<p style="text-align: justify;">Parmi les mesures envisagées pour rendre possible ces fermetures : un durcissement des réglementations et des incitations pour faciliter la transition des opérateurs électriques. L'annonce sur les centrales à charbon est par ailleurs concomitante à de nouvelles annonces sur le développement de l'éolien en mer et du bois-énergie. Le ministre de l'environnement Shinjiro Koizumi s'est voulu optimiste dans les récentes conférences de presse en soutenant que les annonces sur la politique d'export et domestique sont des étapes charnières pour le Japon et qu'elles permettent d'établir une base solide pour la révision en 2021 de la stratégie énergétique nationale, qui conditionne en grande partie la stratégie climatique du pays. </p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://jmh.usembassy.gov/20200717147903/">Japan Media Highlights</a>, 16 juillet, <a href="https://www.japantimes.co.jp/opinion/2020/07/15/commentary/japan-commentary/moment-japan-rethink-coal/">Japan Times</a>, <a href="https://www.bnnbloomberg.ca/after-coal-battle-koizumi-aims-to-raise-japan-s-emission-goals-1.1465546">Bloomberg</a>, 15 juillet, <a href="https://www.journaldemontreal.com/2020/07/03/le-japon-fait-un-pas-vers-la-fermeture-de-vieilles-centrales-a-charbon">Journal de montréal </a>, 3 juillet </em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/04/28/dossier-les-centrales-a-charbon-au-japon">En savoir plus sur la politique japonaise en matière de centrales à charbon</a></em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><em><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Le Ministère de l’environnement japonais signe un accord pour coopérer avec le Vietnam dans le domaine de la surveillance des déchets marins, y compris l’élargissement de la participation à la formation des ressources humaines et le lancement conjoint d’une enquête de suivi <span style="text-align: justify;">|</span><em> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025608.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, 17 juillet, <a href="http://www.env.go.jp/press/108189.html">MOE</a>, 14 juillet </em></li>
<li style="text-align: justify;">L’Agence pour les forêts et l’Agence des ressources naturelles et de l’énergie (ANRE) vont, dans le cadre de groupes de travail, étudier l’utilisation efficace du bois pour produire de l’énergie (chaleur et électricité). <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61701920Z10C20A7NN1000/">Nikkei (en japonais)</a>, 20 juillet </em></span></li>
<li>Création de la première association japonaise de recherche technologique « Blue Carbon », la Japan Blue Economy Technical Research Association, visant à promouvoir les mesures d’atténuation du changement climatique des zones côtières dans la préfecture de Kanagawa (au sud de Tokyo) <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/06/30/national/all-japan-stores-to-charge-for-plastic-bags/">Japan Times</a>, 30 juin</em></li>
<li>Energy Policy Tracker, nouveau site internet qui suit les politiques de reconstruction liées au climat et à l’énergie des pays du G20, a été lancé le 15 juillet suite à l’initiative de 14 organisations dont l’Institut japonais IGES <em>| <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025600.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, 16 juillet </em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x" style="text-align: justify;">Energie</h2>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Le gouvernement japonais prévoit 30 GW d'éolien en mer (offshore) d'ici 2040 </strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Le 17 juillet, le ministre de l’industrie, Hiroshi Kajiyama, a annoncé lors de la première <img class="marge" style="float: right;" title="Eolien en mer - Getty image" src="/Articles/ed05188d-bd51-46f6-a2e6-6254324931f8/images/20aecb53-f06a-4f37-89c0-d59082b0ff8b" alt="Eolien en mer - Getty image" width="322" height="181" /><br />réunion du conseil public-privé visant à renforcer la compétitivité industrielle de l’éolien en mer, viser la construction de nouvelles infrastructures afin d'installer 1 GW supplémentaire par an pendant les 5 à 10 prochaines années et parvenir à 30 GW d'éolien en mer opérationnels au Japon d’ici 2040. Cela devrait représenter 3 ou 4 projets par an dès 2021 pour un total de 30 à 40 projets d’ici 2040. Cette annonce fait suite à la désignation récente de 4 nouvelles zones « prometteuses » (« promising areas ») pour lesquelles des études géologiques et atmosphériques et la constitution de comités devraient débuter prochainement, ainsi qu'au lancement de l’appel d’offre pour le premier site de 21 MW à Goto, dans la préfecture de Nagasaki à l'ouest du Japon. </p>
<p style="text-align: justify;">Lors de cette réunion, le METI a mentionné sa volonté de faire de l’énergie éolienne offshore l’une des principales sources d’énergie renouvelable du pays afin de promouvoir la décarbonation et la réduction de la part du charbon « peu efficace » dans le mix énergétique. Le secteur privé a quant à lui, insisté sur l’importance d’avoir une vision claire du secteur car les investissements initiaux sont conséquents et les durées des chantiers supérieurs (en moyenne 10 ans) à d’autres secteurs de l’énergie. Ces derniers souhaitent notamment un objectif plus ambitieux pour 2030, la cible officielle actuelle restant fixée à 0,8 GW. En comparaison, la Corée du Sud prévoit d’augmenter ses capacités dans l’éolien pour parvenir à 12 GW d’ici 2030. A l’échelle mondiale, la production d’énergie éolienne en mer devrait être multipliée par 6 pour atteindre 177 GW d’ici 2030.</p>
<p style="text-align: justify;">A l’avenir, le conseil discutera de l’introduction et de la production d’énergie éolienne en mer à moyen et long terme, de la fabrication des éoliennes, des travaux de génie civil et de maintenance, des améliorations du système électrique ainsi que de l’établissement de bases de construction au niveau des ports pour structurer la filière. Le METI révisera notamment les règles régissant le réseau électrique pour favoriser les fournisseurs d’électricité introduisant des énergies renouvelables tout en contrôlant la part d’électricité intermittente provenant du solaire et de l’éolien.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025477.php">Kankyo (en japonais)</a>, 3 iuillet, <a href="https://www.pv-tech.org/news/japanese-telecom-giant-ntt-plots-major-renewables-play-partners-mitsubishi">PV Tech</a>, <a href="https://www.reuters.com/article/us-ntt-renewable/japans-ntt-aims-to-expand-renewable-energy-capacity-to-7-5-gw-by-2030-idUSKBN2410OH">Reuters</a>, <a href="https://www.energy-storage.news/news/mitsubishi-japanese-telecoms-co-ntt-step-up-focus-on-renewables-storage-evs">Energy Storage News</a>, 30 juin, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/NTT-to-join-Japan-s-renewable-energy-sector-with-9bn-investment">Nikkei</a>, 29 juin<br /></em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>En savoir plus : <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/03/25/energies-renouvelables-au-japon-cap-sur-l-eolien-en-mer">Energies renouvelables au Japon : cap sur l’éolien en mer</a></em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="color: #ffffff;"><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>L'agence publique NEDO a annoncé le 14 juillet l’examen de 3 projets permettant le développement de système de transmission interrégional reliant plusieurs parcs éoliens offshores à des systèmes électriques terrestres et des zones insulaires <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025593.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, 16 juillet</em></li>
<li>SB Energy et Mitsubishi UFJ ont réalisé une ferme solaire de 19 MW équipée d’un système de batterie dans le nord du Japon <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.pv-tech.org/news/sb-energy-mitsubishi-ufj-complete-solar-farm-with-19mwh-battery-storage-in">PV Tech</a>, 7 juillet </em></li>
<li>Teikoku Databank a indiqué le 13 juillet que le nombre de faillites d’entreprises liées à l’énergie solaire au premier semestre 2020 était en augmentation de 25% par rapport à la période octobre-mars 2019 <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span><em> <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025575.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 14 juillet</em></li>
<li>Non-life Insurance Japan et SOMPO Risk Management ont commencé à vendre <em>ONE SOMPO Wind Service</em>, un service d’évaluation des risques associés aux travaux et opérations de production de l’énergie éolienne offshore <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025598.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 16 juillet<br /></em></li>
<li>Lancement prévu le 31 juillet d’une campagne d’achat groupé d’électricité issue des énergies renouvelables, principalement de l’éolien et du solaire intitulée « MiiDen » pour les villes de Tokyo, Kanagawa, Yokohama, Kawasaki et Sagamihara. Cela devrait concerner les particuliers, les magasins et les petits bureaux et s’arrêter fin septembre <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025637.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 21 juillet</em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm" style="text-align: justify;">Transport</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Ouverture d'une nouvelle station hydrogène à Nagoya, préfecture d'Aichi <br /></strong></h5>
<p>Le 9 juillet, Air Liquide Japan et le consortium Japan H2 Mobility (JHyM) ont ouvert une nouvelle station hydrogène à Nagoya Nakagawa, préfecture d’Aichi. Il s'agit de la 6<sup>ème</sup> station ouverte conjointement par Air Liquide et JHyM, et la 5<sup>ème</sup> dans la seule préfecture d’Aichi. Cette préfecture accueille le plus grand réseau de stations hydrogène et véhicules à pile à combustible du pays avec les derniers chiffres de mai 2020 estimant à 1136 le nombre de véhicules et à 26 le nombre de stations. </p>
<p><img class="marge" style="float: right;" title="Station hydrogène Air Liquide - Nagoya" src="/Articles/ed05188d-bd51-46f6-a2e6-6254324931f8/images/f408d016-98ed-42ca-8478-50e8e04b5b9a" alt="Station hydrogène Air Liquide - Nagoya" width="511" height="195" /></p>
<p style="text-align: justify;">Air Liquide a annoncé l’ouverture avant la fin de l'année 2020 d’une autre station à Midori-ku, également situé dans la préfecture d’Aichi. L'entreprise française devrait opérer une vingtaine de stations à hydrogène sur le territoire japonais d’ici 2021. Le consortium JHyM créé en 2018 rassemble 10 grandes entreprises (principalement japonaises) issues de différentes industries et du secteur financier ; ce consortium vise à réaliser l’ambition japonaise d’un réseau de 320 stations hydrogène d’ici 2025 et 900 d’ici 2030.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Source </em></strong><em>: <a href="https://www.h2-mobile.fr/actus/japon-air-liquide-ouvre-station-hydrogene-nagoya-nakagawa/">H2 mobile</a>, 12 juillet, <a href="https://www.h2-view.com/story/new-hydrogen-station-opens-in-nagoya-nakagawa-japan/">H2 view</a>, 10 juillet, <a href="https://fr.media.airliquide.com/actualites/air-liquide-et-10-entreprises-japonaises-sunissent-pour-accelerer-le-deploiement-de-lenergie-hydrogene-au-japon-e335-1ba6d.html">Air Liquide</a>, 2018 <br /></em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>En savoir plus : <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/02/04/dossier-l-hydrogene-au-japon-politique-nationale-et-initiatives-publiques-et-privees">Dossier : L'hydrogène au Japon</a></em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"> <strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Première réunion le 16 juillet du CCR Research Group Ship Carbon Recycling dont JFE, Hitachi Zosen et 9 autres entreprises font partie, qui vise à produire un carburant zéro émission pour les navires grâce à un procédé de synthèse du méthane <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025627.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, 20 juillet</em></li>
<li>Annonce le 15 juillet par la Banque d’investissement du Japon sur l’accord d’un prêt à JR Freight sur la base de sa côte environnementale DBJ qui évalue la réduction de l’impact sur l’environnement des acteurs du transport et de la logistique <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025602.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 17 juillet </em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Des pluies diluviennes aux dommages matériels et humains de grande ampleur </strong></h5>
<p><strong><img class="marge" style="float: right;" title="Inondations Kyushu - (c)Reuters" src="/Articles/ed05188d-bd51-46f6-a2e6-6254324931f8/images/6973dfb7-a719-42e2-82f1-8f3bcbde68c5" alt="Inondations Kyushu - (c)Reuters" width="431" height="242" /></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le 13 juillet, le Premier Ministre Abe a visité la préfecture de Kumamoto pour évaluer les dommages infligés par les pluies torrentielles et les inondations passées. Lors de sa visite et la tenue d’une conférence sur place, il a instruit aux agents gouvernementaux de mettre un budget de USD 3,74 milliards de côté pour les travaux de reconstruction et a garanti l’assistance de l’Etat aux personnes ayant perdues leur logement et aux petites entreprises affectées.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;">La multiplication des inondations et les épisodes annuels de déplacement de population et de dommages humains et matériels soulèvent des questions sur les mesures de contrôle des inondations au Japon. Selon le Ministère en charge des territoires, infrastructures, du transport et du tourisme (MLIT), le nombre de rivières ayant dépassé le seuil de danger d’inondation à cause des pluies torrentielles et des typhons aurait été multiplié par 5 au cours des 5 dernières années. Selon le journal Mainichi, cela laisse suggérer que des mesures conventionnelles de contrôle des inondations ne suffisent plus. Les préoccupations soulevées par les municipalités situées le long des bassins fluviaux sont actuellement à l’étude par le gouvernement central qui a indiqué compiler les mesures anti-inondations pour les plus grandes rivières. La mise en place de digues ne semblant plus suffire, la relocalisation d’hôpitaux et d’infrastructures essentielles ainsi que l’élévation des habitations sont à l’étude.</p>
<p style="text-align: justify;">Les dommages ne se limitent pas aux habitations: à Fukuoka, au moins 54 monuments culturels incluant des sites classés au patrimoine mondial de l’UNESCO ont été endommagés par les inondations et les glissements de terrain dans la région de Kyushu, au sud-ouest du Japon. Parmi les monuments, certains datant de plus de 1000 ans comme le temple Aoi Aso, trésor national ainsi que des ponts et des mines, vestiges de l'ère industrielle Meiji. Des 54 monuments, 21 sont situés dans la préfecture de Kumamoto, l’une des préfectures les plus violemment touchées par les pluies s’étant abattues ces 15 derniers jours.</p>
<p style="text-align: justify;">Les pluies ont entrainé la sortie d’une centaine de rivières de leur lit et plus de 380 glissements de terrain du nord-est au sud-ouest du Japon et l’Agence Météorologique Japonaise a annoncé qu’à certains endroits localisés les pluies devraient continuer pendant 12 à 15 jours. Selon l’Agence de gestion des catastrophes (FDMA), au moins 66 personnes sont mortes et 6 000 maisons détruites ou endommagées. </p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources :</em></strong><em> <a href="https://english.kyodonews.net/news/2020/07/6a943e12c6a6-at-least-54-cultural-assets-in-kyushu-damaged-by-heavy-rain.html">Kyodo news</a> ,15 juillet, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/07/13/national/abe-visits-rain-hit-kumamoto/">Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200713/p2a/00m/0na/009000c">The Mainichi</a> 13 juillet, <a href="https://weather.com/news/news/2020-07-10-japan-flooding-death-toll-rises-more-rain-expected#35">Weather</a>, 10 juillet <br /></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>L’Université de Tohoku développe un algorithme pour estimer les zones exposées aux inondations en se basant sur les données historiques et les dommages causés par les inondations passées <span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">| <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025624.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 20 juillet </em></span></li>
<li>La ville de Fuji, préfecture de Shizuoka a annoncé le 17 juillet la signature d’un accord de coopération avec Shizuoka Gas et Power Group et Japan Facility Solutions sur les mesures de lutte contre le réchauffement climatique qui concernent les installations publiques. Outre une part de l’électricité produite provenant de l’incinération des déchets, le partenariat public-privé vise également la rénovation énergétique des installations <span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025636.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, 21 juillet </em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h18skbrllu0a1dvicgy1p71oyj11xy0gf" style="color: #333333; text-align: justify;">Veille spéciale COVID-19 </h2>
<p style="text-align: justify;"><em>Cette section est basée sur le suivi quotidien de la presse japonaise et fournit les principales informations sur les conséquences au Japon de la crise sanitaire dans les secteurs des transports, de la construction et de la ville, de l’énergie et de l’environnement.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><em style="text-align: justify;">Du 9 au 16 juillet</em><span style="text-align: justify;"> | </span><strong>Energie & Environnement :</strong> Les partis au pouvoir envisageraient de proposer des mesures pour le climat dans la stratégie de croissance post COVID-19, notamment pour les énergies renouvelables. Dans une tribune publiée par le Japan Times sur le thème « Il est maintenant temps pour le Japon de présenter une politique énergétique crédible », est critiquée l’absence de politique de relance verte japonaise, et est questionnée la façon dont le pays pourra atteindre ses cibles climat sans une hausse importante de l’objectif de part renouvelable dans le mix 2030. <strong>Transports :</strong> Le Japon engage les discussions avec un 2<sup>nd</sup> groupe de 8 pays (dont Chine, Corée du Sud, Taïwan) en vue d’assouplir les restrictions pour les voyages d’affaires. Des réflexions s’engagent également pour les résidents étrangers ayant quitté le pays avant avril et les cadres des entreprises occidentales. Ces discussions s’accompagnent du projet d’augmenter les capacités de tests PCR à proximité des principaux aéroports. Parallèlement, la reprise du service aérien domestique se poursuit (ex. : 90% du programme pour JAL en août) et l’international commence à redémarrer pour certains pays, avec quelques vols par semaine (notamment pour la France avec ANA et JAL).</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/agn%C3%A8s-lachaise-2a1b8a85/">Agnès Lachaise</a> et Machi Yôda.</em><br /><em>Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>b5cc137e-dc25-4393-97f0-92718a83df9dActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2020 (i)Rejet de la première motion climat par les investisseurs de la mégabanque japonaise Mizuho et arrêt "en principe" du soutien public à l'exportation de centrales à charbon / Entrée remarquée du géant télécom NTT sur le marché japonais des énergies renouvelables / JR Central et le recul de la mise en service du train Maglev / Hausse de 50% des glissements de terrain au Japon ces 10 dernières années2020-07-10T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><a href="#h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i">Environnement & Climat</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Rejet de la première motion climat japonaise par les investisseurs de la mégabanque Mizuho et annonces majeures dans les politiques domestique et d’export des centrales à charbon</strong></li>
<li><em>Et aussi : Itochu et Marubeni s’intéressent au recyclage et la commercialisation des vêtements recyclés / L’Oréal Japon vise la neutralité carbone d’ici 2022 / La Japan Climate Initiative (JCI) fête ses 2 ans / Facturation des sacs plastiques depuis le 1<sup>er</sup> juillet / 12 compagnies japonaises collaborent dans le recyclage du plastique usagé / Chubu Electric Power lance un service de soutien aux objectifs ODD des entreprises </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Entrée remarquée du géant télécom NTT sur le marché japonais des énergies renouvelables avec un investissement de 9,3 milliards d’ici 2030</strong></li>
<li><em>Et aussi : Annonce de 4 nouvelles zones prometteuses pour le développement de l’éolien offshore / Le ministère de l’industrie japonais pourrait donner aux énergies renouvelables un accès prioritaire au réseau électrique / Alliance entre Loop et ENEOS dans les batteries de production et de stockage d’énergie solaire / Création par 4 compagnies japonaises dont ENEOS d’un fonds commun dans les énergies renouvelables / Invention d'une batterie 90% moins chère que celle en lithium-ion </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Retard pour la mise en service du train Maglev entre Nagoya et Tokyo, initialement prévue par JR Central en 2027</strong></li>
<li><em>Et aussi : Lancement d'un bus articulé à Yokohama / Possible conduite automatisée pour la ligne ferroviaire Keihin Tohoku<br /></em></li>
</ul>
<p><a href="#h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Catastrophes naturelles et résilience climatique: hausse de 50% des glissements de terrain au Japon ces 10 dernières années </strong></li>
<li><em>Et aussi : Demande de nouveaux objectifs pour améliorer l'air dans plusieurs villes / La ville de Sakura et TEPCO teste un nouveau service de lutte contre les inondations / Daito Construction souhaite alimenter ses sites en énergie renouvelable</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h18skbrllu0a1dvicgy1p71oyj11xy0gf">Veille spéciale COVID-19</a> : du 19 juin au 9 juillet 2020 sur les secteurs des transports, des infrastructures & villes, de l'énergie et de l'environnement.</p>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Rejet de la première motion climat japonaise par les investisseurs de la mégabanque japonaise Mizuho et révision de la politique </strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Manifestation de soutien à la motion climat" src="/Articles/b5cc137e-dc25-4393-97f0-92718a83df9d/images/50314d9e-7bf5-492e-b147-6fe4858723dd" alt="Manifestation de soutien à la motion climat" width="387" height="258" />Les actionnaires de la mégabanque Mizuho <strong>ont rejeté le 25 juin la première motion climat déposée auprès d'une entreprise japonaise listée à la bourse de Tokyo</strong>. Cette motion, qui demandait l’alignement des pratiques de la banque aux engagements de l’Accord de Paris, avait été proposée par l’organisation non-gouvernementale Kiko Network et six fonds d’investissement nordiques. Rejetée sous couvert de mesures déjà engagées en faveur du climat et de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, la résolution aurait néanmoins reçu plus de <strong>30% de votes de soutien </strong>ce qui, selon Kiko Network et MP Pension, actionnaires soutenant la résolution, représente un signal fort. <a href="https://energy.economictimes.indiatimes.com/news/coal/japan-mizuho-says-it-will-stop-lending-to-new-coal-power-projects/75152641">En avril</a> de la même année, le groupe Mizuho avait annoncé l’arrêt de tout financement de centrales à charbon d’ici 2050. </p>
<p style="text-align: justify;">Outre cette nouvelle dans le secteur privé, les financements publics sont également sous le feux des projecteurs. Dans la soirée du 9 juillet, le gouvernement a annoncé les décisions prises sur la politique d'export des centrales à charbon : <strong>en principe, il n'y aura plus d'aide publique à de nouvelles centrales à charbon</strong> <strong>d'autant plus si la politique de décarbonisation du pays bénéficiaire n'est pas confirmée</strong>. Selon le ministre de l'environnement Shinjiro Koizumi, cette annonce "en principe" représente une <em>"base de discussion en vue de la réalisation d'une société décarbonée dans les réflexions du mix énergétique de l'année prochaine".</em> Quant au Ministre de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie (METI), il souligne qu'il ne faut pas se détourner des pays en développement qui n'ont pas d'autres choix que de choisir le charbon comme source d'énergie tout en s'assurant qu'il existe un cadre pour des consultations bilatérales sur les politiques énergétiques et environnementales. </p>
<p style="text-align: justify;">Avec l’annonce du gouvernement début juillet de <strong>fermeture d’une centaine de centrales à charbon anciennes et peu efficaces sur le territoire japonais</strong> <strong>d’ici 2030 </strong>(sur un total actuel d'environ 140 unités au Japon), la question du désinvestissement dans les énergies fossiles et en particulier le charbon prend une place croissante dans le débat public et les décisions des entreprises et investisseurs privés. </p>
<p style="text-align: justify;"><em>Un retour plus complet sur le dossier charbon et les décisions prises dans la prochaine revue d’actualités. </em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.asahi.com/articles/ASN7973Q9N79ULBJ007.html">Asahi (en japonais)</a>, 10 juillet, <a href="https://jp.reuters.com/article/japan-coal-fired-power-idJPKBN24A1CU">Reuters (en japonais)</a>, 9 juillet, <a href="https://www.nippon.com/en/news/yjj2020070200980/">Nippon</a>, 2 juillet, <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-24/mizuho-faces-shareholder-climate-resolution-over-coal-financing">Bloomberg</a>, <a href="https://www.reuters.com/article/us-climate-change-mizuho-coal/mizuho-shareholders-reject-first-climate-motion-put-to-a-japanese-company-idUSKBN23W0KU">Reuters</a>, 25 iuin </em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/04/28/dossier-les-centrales-a-charbon-au-japon">En savoir plus sur la politique japonaise en matière de centrales à charbon</a></em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p><em><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Itochu fournit les tissus de vêtements récupérés à de grandes enseignes comme H&M et Hunting World en collaboration avec la société chinoise de textile RENU et Marubeni compte commercialiser des vêtements recyclés dès 2021 <span style="text-align: justify;">|</span><em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61269680X00C20A7TJ1000/">Nikkei (en japonais)</a>, 8 juin </em></li>
<li style="text-align: justify;">L’Oréal Japon annonce viser la neutralité carbone d'ici 2022 <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025465.php">Kankyo Business</a>, 1er juillet</em></span></li>
<li>La Japan Climate Initiative (JCI), groupe non-gouvernemental oeuvrant pour lutter contre le changement climatique et regroupant des entreprises, des investisseurs, des municipalités et des membres de la société civile, célèbre ses 2 ans d’existence et compte 485 membres soit 3 fois plus qu’à sa creation en 2018. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025530.php">Kankyo business (en japonais)</a>, 7 juillet </em></li>
<li>Depuis le 1er juillet 2020, les enseignes commerçantes, supermarchés et magasins de proximité inclus, doivent facturer les sacs plastiques aux clients pour réduire les déchets plastiques et lutter contre la pollution marine. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/06/30/national/all-japan-stores-to-charge-for-plastic-bags/">Japan Times</a>, 30 juin</em></li>
<li>12 compagnies japonaises, dont Suntory, ont créé l'entreprise "R Plus Japan" pour le développement d’une nouvelle technologie de recyclage du plastique usagé. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://pressreleasejapan.net/2020/07/08/suntory-launches-new-joint-venture-company-to-develop-innovative-anellotech-plas-tcat-plastics-recycling-technology/">Press Release Japan</a>, 8 juillet. </em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x" style="text-align: justify;">Energie</h2>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Entrée remarquée du géant télécom NTT sur le marché japonais des énergies renouvelables avec un investissement de 9,3 milliards d’ici 2030</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="NTT" src="/Articles/b5cc137e-dc25-4393-97f0-92718a83df9d/images/a1317958-3679-485e-a635-96aeaabd3ab8" alt="NTT" width="372" height="209" />Le 30 juin 2020, le géant télécom japonais NTT a annoncé son <strong>projet d’investir USD 9,3 milliards d’ici 2030 pour augmenter sa production électrique issue des énergies renouvelables</strong>, renforcer ses ventes dans les infrastructures d’énergie décentralisées et investir dans les technologies vertes. NTT souhaite disposer d'une puissance de production renouvelable de 7,5 GW contre 300 MW à l’heure actuelle, soit 25 fois plus. Ceci représenterait l’équivalent de 12% des actuelles capacités en énergie renouvelable du pays. Visant principalement l’ajout de capacités dans le solaire et l’éolien offshore, la part des énergies renouvelables dans la consommation énergétique du groupe passerait de 4,5% à <strong>30% d’ici 2030</strong>. Selon le Nikkei, l’entrée de NTT sur ce marché pourrait bousculer la domination des 10 compagnies électriques historiques et aider à baisser les coûts pour les usagers.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette annonce s’accompagne également d’un récent <strong>partenariat entre la maison de commerce Mitsubishi et NTT Anode Energy</strong>, filiale de NTT spécialisée dans l’énergie, afin de travailler sur la chaîne de valeur du secteur des batteries électriques, les énergies renouvelables (production, transmission et distribution) et les véhicules électriques. Dans cet accord, les deux groupes prévoient l’installation de systèmes de batterie électrique dans 7300 bureaux de NTT et certaines supérettes Lawson mais également des investissements conjoints dans des projets au Japon et à l’étranger ainsi que la création d’une plateforme sur les micro-réseaux pour faire émerger de nouveaux modèles d’affaire impliquant des véhicules électriques et des systèmes de stockage d’énergie.</p>
<p style="text-align: justify;">Le porte-parole de NTT, M. Yuhei Ogaki rappelle que NTT souhaite renforcer ses capacités dans les énergies renouvelables pour bénéficier de <em>« sources d’énergie d’appoint pour ses centres de communication et les autres usagers en cas de catastrophes naturelles ».</em> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025477.php">Kankyo (en japonais)</a>, 3 iuillet, <a href="https://www.pv-tech.org/news/japanese-telecom-giant-ntt-plots-major-renewables-play-partners-mitsubishi">PV Tech</a>, <a href="https://www.reuters.com/article/us-ntt-renewable/japans-ntt-aims-to-expand-renewable-energy-capacity-to-7-5-gw-by-2030-idUSKBN2410OH">Reuters</a>, <a href="https://www.energy-storage.news/news/mitsubishi-japanese-telecoms-co-ntt-step-up-focus-on-renewables-storage-evs">Energy Storage News</a>, 30 juin, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/NTT-to-join-Japan-s-renewable-energy-sector-with-9bn-investment">Nikkei</a>, 29 juin </em></p>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff;"><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Annonce de 4 nouvelles zones de promotion pour le développement de l’éolien offshore pour l’année fiscale 2020 : Mer du Japon, près Aomori et d’Akita au nord du Japon et l’une au sud près de Nagasaki. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| </span><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13514500">Asahi</a>, 4 juillet </em> </li>
<li>Le Ministère de l’industrie (METI) étudie l’introduction d’un mécanisme permettant aux entreprises générant de l’énergie issue de sources renouvelables d’avoir un accès prioritaire au réseau de distribution au détriment de compagnies alimentant le réseau en électricité produite à partir de charbon. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em>Nikkei, 3 juillet.</em></li>
<li>Alliance entre Loop et ENEOS, en vue d’introduire de nouveaux services recourant aux batteries de production et de stockage d’énergie solaire et création d’un fonds commun par 4 entreprises japonaises dont ENEOS pour investir dans les énergies renouvelables. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025470.php">Kankyo business (en japonais)</a> 1<sup>er</sup> juillet, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60981410Q0A630C2X93000/">Nikkei</a>, 30 juin</em></li>
<li>Invention par le CEO de APB Corp, Hideaki Horie - ancien de Nissan Motor - d’une nouvelle batterie 90% moins chère que celle en lithium-ion. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/07/09/business/tech/hideaki-horie-invents-new-battery/">Japan Times</a>, 9 juillet</em></span></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm" style="text-align: justify;">Transport</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Retard pour la mise en service du train Maglev entre Nagoya et Tokyo, initialement prévue par JR Central en 2027</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Affiche du projet Maglev - Source Kyodo" src="/Articles/b5cc137e-dc25-4393-97f0-92718a83df9d/images/e40f86f7-3671-40e9-89da-46b02f07e9b1" alt="Affiche du projet Maglev - Source Kyodo" width="383" height="231" />Toujours plus vite en train mais pas pour 2027. La préfecture de Shizuoka a annoncé le 3 juillet 2020 le rejet des travaux préparatoires de la compagnie ferroviaire Central Japan Railway (JR Central) pour la construction d’une portion de la ligne de train de lévitation magnétique grande vitesse (Maglev) visant à relier Tokyo et Nagoya (286 km) en 40 minutes, soit 3 fois moins que le temps actuel. Débuté en 2014 et initialement prévu en 2027, le projet préoccupe le gouvernement local en raison de son impact environnemental – risques de perturbations des nappes phréatiques et impact sur les écosystèmes des Alpes du Sud japonaises, ce qui pourrait pénaliser la date de mise en service de la ligne. Si la mise ne service en 2027 apparait compromise, aucune nouvelle date n'est pour le moment annoncée par JR Central.</p>
<p style="text-align: justify;">Le nouveau système, plus performant que les Shinkansen existants, pourra attendre une vitesse maximale de 500km/heure et devrait relier Tokyo et Osaka en 67 minutes d’ici 2045, avec la première tranche faisant ici l’objet de discussions, prévue pour 2027. Les travaux, d’un montant total de USD 84 milliards sont soutenus par un prêt de l’Etat à hauteur d’un tiers du montant total. Le ministère en charge des transports (MLIT) a mis en place un panel d’experts pour servir de médiateur entre la préfecture et la compagnie ferroviaire. Sans être totalement opposé au projet, le gouvernement de Shizuoka affirme souhaiter parvenir à un équilibre entre la mise en service de cette ligne et la préservation de l’environnement et des écosystèmes agricoles. </p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Source </em></strong><em>: <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200704/p2g/00m/0na/011000c">The Mainichi</a>, 4 juillet, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/06/27/business/corporate-business/jr-central-shizuoka-maglev/">Japan Times</a>, 27 juin <br /></em></p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"> <strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Lancement d’un service de bus articulé par la ville de Yokohama dès le 23 juillet. Il s'agit de la première opération régulière de bus articulé de fabrication japonaise (Hino Motor). <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| </span><em><a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/0f75478c5f1b248cf5ea579218a08be4f9159326">Yahoo</a>, 24 juin </em></li>
<li>JR East étudie la possibilité d’utiliser la conduite automatisée pour la ligne Keihin Tohoku reliant les préfectures de Saitama et Kanagawa. <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">| </span><em><a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/7636e3b03f2ed82ff55212197778dbf6a4d355b9">Kyodo (en japonais)</a>, 27 juin</em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>Catastrophes naturelles et résilience climatique: hausse de 50% des glissements de terrain au Japon ces 10 dernières années </strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><strong>En près de 10 ans, le nombre de glissement de terrain aurait augmenté de 50% au Japon</strong>. Durant la dernière décennie, près de 1500 glissements de terrain ont en moyenne affecté le Japon chaque année selon un rapport gouvernemental. D’après les chiffres du MLIT, le nombre moyen annuel de glissements de terrain aurait augmenté de 1006 entre 2000 et 2009 (chiffres quasi similaire à la période 1990-1999) à 1476 entre 2010 et 2019.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette augmentation s’expliquant en partie par l’augmentation du nombre de pluies torrentielles a conduit le ministère en charge des infrastructures et des transports (MLIT) à prendre des <strong>mesures légales pour réduire l’usage des terres dites « à risques », zones rouges, et introduire un système d’appui aux municipalités pour faciliter la relocalisation d’habitants vivant dans ces zones ou dans les zones déjà affectées par des glissements de terrain.</strong> Outre ces restrictions, le ministère a annoncé vouloir réduire les risques d’inondation en renforçant les berges le long des cours d’eau et en construisant des réservoirs pour stocker les eaux souterraines.</p>
<p style="text-align: justify;">L’Agence Nationale de Police a également annoncé le lancement en août d’un site internet permettant aux citoyens de poster des photos et des vidéos prises lors de catastrophes majeures afin de faciliter le contrôle routier et commencer les activités de secours. </p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Inondations à Kyushu - Source : Asahi" src="/Articles/b5cc137e-dc25-4393-97f0-92718a83df9d/images/ed6132d2-cf86-466d-a9de-439221127ef0" alt="Inondations à Kyushu - Source : Asahi" width="426" height="274" />Ces événements climatiques extrêmes s’observent actuellement dans la région de Kyushu au sud-est du Japon, où les inondations affectent plus <strong>d’un million de résidents incités par le gouvernement japonais à évacuer leur zone d’habitation</strong> et ont entraîné la mort ou disparition d’une cinquantaine de personnes. Les dommages sont multiples, au moins 14 rupture de ponts, 6100 habitations inondées, 7750 ménages privés d’électricité à la date du 6 juillet et les mesures de sauvetage et évacuation doivent également intégrer de nouvelles considérations de distanciation sociale avec la crise du COVID-19. Les consignes de distanciation sociale ayant réduit les capacités d’accueil des refuges, beaucoup de personnes ont préféré se refugier dans leurs véhicules de peur d’être infectées, d’autres hésitent à prêter main forte et à proposer des repas, gestes de solidarité pourtant fréquents habituellement.</p>
<p style="text-align: justify;">L’ampleur des dégâts a également incité le Secrétaire Général du Cabinet Yoshihide Suga à catégoriser les fortes pluies du sud du Kyushu et de celles des préfectures de Nagano et de Gifu de « catastrophes graves » et « catastrophes d’urgence spécifique ».</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources :</em></strong><em> <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/8f116e25521208d2aa2db44a7a54cb993963335f">Jiji</a>, 9 juillet, <a href="https://www.theguardian.com/world/video/2020/jul/07/extreme-weather-in-japan-leaves-scores-dead-on-kyushu-video" target="_blank" rel="noopener noreferrer">The Guardian</a>, 7 juillet, <a href="https://www.premiumtimesng.com/foreign/401400-over-1m-persons-to-evacuate-homes-in-japan-amidst-floods-landslides.html">Premium Times</a>, 6 juillet <u><a title="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58777270U0A500C2XQ1000/" href="https://mainichi.jp/english/articles/20200626/p2g/00m/0na/067000c">The Mainichi</a></u>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/06/26/national/landslides-surges/">Japan Times</a> 26 juin <br /></em></p>
<div class="focus">
<p><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>La ville de Sakura (préfecture de Chiba) en partenariat avec TEPCO Town Planning, a commencé un test de démonstration de son service de lutte contre les inondations utilisant des poteaux des opérateurs publics. L’information recueillie devrait permettre de vérifier et d’améliorer les mesures de prévention prises et d’accélérer le transfert d’information aux habitants. | <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025528.php">Kankyo Business</a>, 8 juillet </em></li>
<li>Le 8 juillet, des villes des préfectures de Saitama, Chiba, Tokyo, Yokohama, Kanagawa ont demandé aux ministères METI, MLIT et MOE de fixer de nouveaux objectifs de réduction des émissions de composés organiques volatils (COV) afin d’améliorer la qualité de l’air. | <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025543.php">Kankyo Business</a>, 8 juillet</em></li>
<li><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"><span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">L'entreprise de BTP Daito Construction a annoncé l’introduction d’électricité provenant de sources renouvelables sur 636 de ses sites au Japon et son recours aux certificats d’énergie non fossile. | </span></span><em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025489.php">Kankyo Business</a><span style="color: #ffffff; background-color: #006ce5;">, 3 juillet</span></em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h18skbrllu0a1dvicgy1p71oyj11xy0gf" style="color: #333333;">Veille spéciale COVID-19 </h2>
<p style="text-align: justify;"><em>Cette section est basée sur le suivi quotidien de la presse japonaise et fournit les principales informations sur les conséquences au Japon de la crise sanitaire dans les secteurs des transports, de la construction et de la ville, de l’énergie et de l’environnement.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><em style="text-align: justify;">Du 19 juin au 25 juin</em><span style="text-align: justify;"> | </span><strong style="text-align: justify;">Transports :</strong><span style="text-align: justify;"> A Tokyo, 90% des employés ayant pratiqué le télétravail pendant la crise souhaitent continuer, notamment pour éviter les trajets domicile-travail. Des startups japonaises lancent de nouveaux services de mobilité (auto-partage, itinéraires multimodaux) et l’Etat prépare un plan de soutien à l’usage du vélo. Dans les régions rurales de Hokkaido (nord) et Okinawa (sud), les préfectures mettent en place des subventions pour les opérateurs de transports collectifs locaux. Dans l’aérien, 50% des vols domestiques ANA et JAL seront assurés en juillet (+20% / juin). Le tarif du transport aérien de marchandises commence à diminuer. </span><span style="text-align: justify;">. </span><strong style="text-align: justify;">Construction/ville :</strong><span style="text-align: justify;"> La question de l’impact de la crise sur les politiques d’aménagement du territoire prend de l’ampleur. La politique de regroupement urbain « Compact City », promue depuis 15 ans, pourrait être revue ; la question de la place centrale de Tokyo dans l’organisation des activités sur le territoire japonais est également soulevée, ainsi que celle de l’aménagement numérique des territoires ruraux.</span><strong style="text-align: justify;"> </strong><strong style="text-align: justify;">Energie/environnement : </strong>Le ministère de l’environnement souhaite soutenir le développement du télétravail depuis les parcs naturels nationaux, afin de contribuer à la revitalisation économique des zones rurales.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Du 26 juin au 2 juillet</em> | <strong>Transports :</strong> Les opérateurs de bus autoroutiers prennent des mesures de prévention : service d’information des passagers si un cas positif est détecté ; couvertures individuelles en textile non tissé pour s’isoler ; distanciation sociale obligatoire entre passagers. La reprise de l’industrie des croisières reste un des sujets prioritaires pour le Ministre des transports. Aérien : reprise progressive des vols domestiques avec une augmentation de la demande des voyages d’affaire et touristiques. <strong>Construction/ville :</strong> Des membres du parti au pouvoir (PLD) ont lancé une réflexion sur la dispersion territoriale des fonctions de la capitale afin d’éviter une interruption complète en cas de catastrophe ou pandémie. Des propositions sont attendues pour fin 2020. Des projets de revitalisation de l’économie locale sont lancés par des villes rurales avec des séminaires en ligne présentant les mesures de soutien à la migration dans leurs régions. <strong>Energie/environnement : </strong>Un rapport du METI relatif à l’impact du COVID-19 sur l’offre et la demande d’énergie met en avant de potentiels changements structurels irréversibles sur la consommation d’énergie, des prévisions de baisse de la demande en carburant, une projection de retrait anticipé des énergies fossiles, les risques pesant sur la stabilité de l’approvisionnement énergétique (un des axes majeurs du <em>Basic Energy Plan</em>). Le rapport cite les aides publiques de réduction des émissions mentionnées dans la relance verte européenne et l’importance de la réduction de l’empreinte carbone pour rester compétitif.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Du 3 au 9 juillet</em> | <strong>Transports :</strong> la crise sanitaire accélère le déploiement d’innovations numériques dans les transports (automatisation complète des péages, tests de robots de surveillance et désinfection dans une gare, données en ligne sur la fréquentation ferroviaire, etc.). Dans l’aérien, la levée des restrictions européennes pour les voyageurs japonais est commentée par la presse, qui rappelle que les restrictions vers le Japon sont maintenues pour les voyageurs européens. Des centres de tests PCR vont être aménagés près des 3 principaux aéroports du pays afin d’accompagner l’assouplissement des restrictions d’entrée prévues pour certains pays. La reprise des vols domestiques se poursuit pour les compagnies japonaises, et JAL indique qu’elle ne sera plus déficitaire sur le domestique à partir d’août. Les perspectives sont plus incertaines sur l’international. <strong>Construction/ville : </strong>le gouvernement introduit des dispositions pour faciliter les investissements dans les infrastructures, au plan domestique (concessions pour la construction et réparation d’infrastructures publiques) et à l’export, afin de répondre à l’augmentation des risques économiques et à la diminution des ressources financières des collectivités suite à la crise. Les réflexions pour poursuivre le développement du télétravail au bénéfice de la revitalisation des régions japonaises se poursuivent. Les JO devraient pouvoir se dérouler en 2021 sur tous les sites et installations initialement prévus pour 2020. <strong>Energie/environnement :</strong> les violentes inondations qui frappent actuellement le sud-ouest du Japon sont la première catastrophe naturelle majeure dans l’archipel depuis le début de la crise sanitaire. La nécessité de prévenir les risques de contagion complique l’évacuation des personnes concernées. Au plan national, les réflexions sur la tarification du carbone sont suspendues au motif des difficultés économiques faisant suite à la crise sanitaire.</p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/agn%C3%A8s-lachaise-2a1b8a85/">Agnès Lachaise</a> et Machi Yôda.</em><br /><em>Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>9d687527-71c2-4930-a0b2-70172905dc60Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2020Le Keidanren s’engage pour une société décarbonée avec son « Zero Emission Challenge » / TEPCO souhaite investir dans l’éolien offshore et l’hydroélectricité d’ici 2035 / Des navires et pétroliers zéro-émission / L’après COVID-19 : vers une révision de la politique urbaine du Japon ?2020-06-23T00:00:00+02:00<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><a href="#h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i">Environnement & Climat</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>La fédération des entreprises nippones (Keidanren) s’engage pour une société décarbonée avec son « Challenge Zero »</strong></li>
<li><em>Et aussi : Plateforme en ligne sur la relance verte post COVID-19 proposée par le Ministre de l’environnement / Nouveau comité pour établir une certification environnementale sur l’atténuation des catastrophes / Guide pour encourager le partage d’information sur l’usage du plastique par les entreprises / Pôle d’innovation "zéro émission" dans la baie de Tokyo</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x">Energie</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>TEPCO, compagnie électrique de la région du Kanto, annonce investir 9 à 18 milliards de dollars dans l’éolien offshore et l’hydroélectricité d’ici 2035</strong></li>
<li><em>Et aussi : Tests de générateur électrique à énergie marémotrice, à Kanagawa / Certification d'un carburant à base de microalgues / Démonstration du recyclage du carbone capté dans l'atmosphère dans une cimenterie / Coopération NEDO/Fukushima pour l'hydrogène vert / Interdiction d'installations d'énergies renouvelables par les collectivités / Biocarburant produit à partir de vêtements usagés</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm">Transport</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>Un futur maritime tourné vers les navires et pétroliers zéro émission ?</strong></li>
<li><em>Et aussi : J<em style="text-align: justify;">oint-venture entre Toyota Motor et 5 entreprises chinoises pour le véhicule à pile à combustible / Accord entre E-mobility Power et Cosmo Oil Service pour déployer des stations de recharge de véhicules électriques / Début des essais de démonstration de conduite autonome à l'aéroport de Haneda / Vers un transport maritime commandé à distance grâce aux données et satellites</em><br /></em></li>
</ul>
<p><a href="#h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6">Infrastructures & Villes</a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong> <strong>L’après COVID-19 : le gouvernement japonais compte repenser la politique urbaine d’avenir en tenant compte de l’évolution des modes de vie (télétravail, déplacements à vélo, personnes âgées)</strong></li>
<li><em>Et aussi : Adoption d'une quinzaine de projets "verts" dans la Préfecture de Fukushima / Mise à disposition de véhicules électriques par Mitsubishi Motors en période de désastre / Extension des travaux de l'Agence de recouvrement de la catastrophe de Fukushima.</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h18skbrllu0a1dvicgy1p71oyj11xy0gf">Veille spéciale COVID-19</a> : du 5 au 18 juin 2020 sur les secteurs des transports, des infrastructures & villes, de l'énergie et de l'environnement.</p>
</div>
<h2 id="h3skbrllgii1dq3liql7rozq13j1n8i" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>La fédération des entreprises nippones (Keidanren) s’engage pour une société décarbonée avec son « Challenge Zero »</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Annonce du Challenge Zéro émission par M. Hiroaki Nakanishi" src="/Articles/9d687527-71c2-4930-a0b2-70172905dc60/images/3be291ce-db5b-436a-94a1-d5fb84e7ceea" alt="Annonce du Challenge Zéro émission par M. Hiroaki Nakanishi" /><br />Le 8 juin, la Fédération des entreprises nippones (Keidanren) a communiqué sa déclaration challenge zéro (« Challenge Zero Declaration ») qui vise à regrouper des entreprises et des associations œuvrant vers une société décarbonée et l’atteinte d’un l’objectif zéro émission. Le président, Hiroaki Nakanishi, a annoncé que le secteur privé souhaite contribuer à la réalisation des engagements de l’Accord de Paris à travers cette initiative de <a href="http://www.keidanren.or.jp/journal/times/2020/0611_01.html">Challenge Net Zero Carbon Innovation</a> et coopérer avec le gouvernement japonais en misant sur un système "révolutionnaire" où les entreprises sont mises en concurrence sur leurs innovations et engagements.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour assurer le suivi des réalisations, un nouveau bureau « Challenge Zero Promotion Office » a été établi au sein du Secrétariat de Keidanren et <a href="https://www.challenge-zero.jp/">site internet</a> a été créé, regroupant des cas d’études (utilisation des énergies renouvelables, atteinte de la neutralité carbone à 2050, finance verte...).</p>
<p style="text-align: justify;">A ce jour, 137 grandes entreprises de divers secteurs (automobile, énergie, construction, finance, agroalimentaire) tels que Toyota Motor, les mégabanques japonaises Mizuho, MUFG et Sumitomo, Nippon Steel ou encore Suntory ont rallié la déclaration et annoncent des mesures concrètes, dont voici quelques exemples :</p>
<ul style="text-align: justify;" type="disc">
<li><strong>Shimizu Construction</strong> : développement de systèmes de climatisation permettant d’améliorer la qualité de l’air intérieur en réduisant la concentration de CO2 provenant de l’air extérieur, CO2 qui peut ensuite être valorisé par exemple dans l'agriculture.</li>
<li><strong>Toyobo</strong> : transformer le plastique de films usagés utilisés dans les produits électroménagers et industriels en bioplastique, d’ici 2050 </li>
<li><strong>ANA :</strong> réduction de 50% des émissions de CO2 associées à ses vols domestiques et internationaux d’ici 2050 (par rapport à 2005) </li>
<li>Dans le secteur sidérurgique, <strong>Nippon Steel et JFE Holdings </strong>se sont engagés à réduire l’utilisation des énergies fossiles et développer des technologies de fabrication utilisant de l’hydrogène ne requérant pas de charbon dans le processus de conversion, d’ici 2050 </li>
<li><strong>Toyota Motor</strong> : accélération du développement de véhicules à hydrogène. Des cas concrets existent déjà comme certains bus utilisés à Toyota City et la voiture Mirai lancé en 2014.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60082470X00C20A6NN1000/">Nikkei (en japonais)</a>, 7 juin, <a href="http://www.keidanren.or.jp/policy/2020/052.html">Keidanren (en japonais)</a>, 8 juin, <a href="https://www.jiji.com/jc/article?k=2020060800819&g=eco">Jiji (en japonais)</a>, 8 juin. </em></p>
<div class="focus">
<p><em><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Le Ministre de l’environnement japonais annonce le lancement d’une plateforme en ligne sur la “relance durable et résiliente” post-Covid 19 (green recovery) ainsi qu’une reunion ministérielle prevue sur cette thématique en Septembre. <span style="text-align: justify;">|</span><em> <a href="https://www.climatechangenews.com/2020/06/01/japan-launch-green-recovery-platform-ministerial-meeting/">Climate change news</a>, 1<span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">er</span> juin</em></li>
<li style="text-align: justify;">Lancement d’un comité pour établir une certification environnementale ISO sur l’atténuation des catastrophes dont le premier sujet concernera les normes de suivi et la qualité de l’observation des tremblements de terre ainsi que les normes sanitaires pour les abris. |<em> 3 juin </em></li>
<li style="text-align: justify;">Le gouvernement envisage publier un guide à destination des entreprises pour favoriser le partage d’information sur leur utilisation du plastique (usage du bioplastique, taux de recyclage, volume). |<em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60080100W0A600C2MM8000/">Nikkei (en japonais)</a>, 7 juin.</em></li>
<li style="text-align: justify;">L’Institut national des sciences industrielles et technologiques (AIST), soutenu par le METI, a établi un conseil "Tokyo Zero-emission Innovation Bay" dans l’optique de soutenir l’émergence d’un pôle d’innovation développant des technologies à émission zéro dans et autour de la baie de Tokyo. Un appel à projet devrait être lancé par l'AIST. | <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025220.php">Kankyo Business</a>, 17 juin, <a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2020/0602_001.html">METI</a>, <a href="https://www.aist.go.jp/aist_j/news/announce/pr20200602.html">AIST</a>, 2 juin </li>
</ul>
</div>
<h2 id="h4skbq6yh9pdw2dnyfvjodx1ozgf4x" style="text-align: justify;">Energie</h2>
<h5 style="text-align: justify;">TEPCO, compagnie électrique de la région du Kanto, annonce investir 9 à 18 milliards de dollars dans l'éolien offshore et l'hydroélectricité d'ici 2035</h5>
<p>Investissement vert : l’unité électricité renouvelable de TEPCO, compagnie électrique alimentant la région du Kanto (où se trouve Tokyo), prévoit d’investir de 9 à 18 milliards de dollars dans les énergies renouvelables, principalement dans l’éolien offshore et l’hydroélectricité, d’ici 2035.</p>
<p style="text-align: justify;">Après l’annonce d’un investissement de 22 millions de<img class="marge" style="float: right;" title="Turbine de TEPCO" src="/Articles/9d687527-71c2-4930-a0b2-70172905dc60/images/8749dca8-cfe4-426f-aedb-ee914345e673" alt="Turbine de TEPCO" width="421" height="257" /> dollars dans l’éolien offshore par Tokyo Gas en mai, c’est au tour de Tokyo Electric Power Company Renewable Power (TEPCO) d’annoncer un plan investissement de 9 à 18 milliards de dollars en vue du développement de 6 à 7 GW de projets d’éolien offshore et hydroélectriques au Japon et à l’étranger d’ici 2035. Derrière cette annonce, un objectif clair, celui de booster la production électrique « verte » de la compagnie afin d’attendre 25% de capacité d’énergie renouvelable (20% actuellement).</p>
<p style="text-align: justify;">TEPCO Renewable Power souhaite multiplier ses profits par 2,5 d’ici 2030 (objectif de 900 millions de dollars) avec l’éolien offshore au Japon qui devrait constituer environ 20% de ce profit futur auquel s’ajouteraient 10% provenant d’investissements dans des entreprises à l’étranger. Disposant à ce jour d’environ 160 stations hydroélectriques, les capacités de production pour l’éolien offshore de la compagnie en sont encore au balbutiement avec 2 sites, mais les prises de positions successives montrent l’intérêt grandissant du secteur au Japon avec pour exemple fin mai la participation de TEPCO Renewable Power à la création d’un consortium pour l’appel à projet d’éolien offshore près de Noshiro, Mitane et Oga dans la préfecture d’Akita (nord du Japon).</p>
<p style="text-align: justify;">Les annonces successives des compagnies de gaz et d’électricité sont justifiées par la pression croissante d’une sortie du charbon à la fois à l’échelle nationale et à l’étranger et la volonté de promouvoir une société décarbonée qui est à l’ordre du jour de la stratégie énergétique du Japon.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources </em></strong><em>: <a href="https://ocean-energyresources.com/2020/06/12/tepco-plans-%C2%A52-trillion-green-power-push-by-2030/">Ocean Energy Resource</a>, 12 Juin, <a href="https://www.reuters.com/article/us-tep-hldg-windpower/tepco-renewable-to-spend-9-18-billion-by-2035-on-green-power-idUSKBN23F1YG">Reuters</a>, 9 Juin, <a href="https://www.tepco.co.jp/en/rp/about/newsroom/press/archives/2020/20200529_01.html">TEPCO</a>, 29 mai</em> </p>
<div class="focus">
<p style="color: #ffffff;"><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Une équipe de chercheurs de l’Institut de Sciences Industrielles de l’Université de Tokyo a commencé une session de tests d’un générateur électrique basée sur l’énergie marémotrice près d’un port de pêche à Hiratsuka, préfecture de Kanagawa (sud de Tokyo). | <em><a href="https://www.jiji.com/jc/article?k=2020060300893&g=soc">Jiji</a>, 3 juin</em> </li>
<li style="text-align: justify;">Le carburant Biojet produit à partir de microalgues et développé par l’Agence environnementale japonaise (NEDO) et IHI acquiert une nouvelle certification internationale ASTM. | <em><a href="https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101314.html">NEDO</a>, 8 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;">Premier test de démonstration pour recycler le CO2 émis dans le processus de fabrication du ciment à la cimenterie de Kumagai, Pacific Cement, une première au Japon. L’industrie du ciment représente 4% des émissions de GES au Japon | <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025360.php">Kankyo Business</a>, 19 juin, <a href="https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101319.html">NEDO</a>, 18 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;">Signature d’un accord de coopération entre la NEDO et la Préfecture de Fukushima pour l’expansion de l’utilisation de l’hydrogène à faible teneur en carbone et dérivée des énergies renouvelables | <em><a href="https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101320.html">NEDO</a>, 19 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;">De plus en plus de collectivités interdisent les installations de centrales solaires ou éoliennes sur leur territoire, sous la pression de riverains |<em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO59800230Q0A530C2EA5000/">Nikkei</a>, 31 mai</em></li>
<li style="text-align: justify;">JAL a réussi à produire du biocarburant pour avion à partir de vêtements usagés ; la totalité du processus, de la collecte au raffinage, a été réalisée au Japon. Le premier vol qui était prévu avec ce carburant a été annulé en raison de la crise sanitaire |<em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58269630Q0A420C2XQH000/">Nikkei</a>, 20 avril</em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h11skbq6zcyd1q0p42sh3sd6d14d09gm" style="text-align: justify;">Transport</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;">Un futur maritime tourné vers les navires et pétroliers "zéro émission" ? </h5>
<p style="text-align: justify;">En Mai 2020, un consortium de sept entreprises japonaises, nommé « e5 » d’après les 5 valeurs clés du consortium - électrification, environnement, évolution, efficacité et économies - a été lancé pour promouvoir les bateaux électriques et le lancement en 2022, du premier pétrolier électrique zéro émissions au monde alimenté avec des batteries lithium-ion haute capacité. Le bureau exécutif du consortium, le laboratoire e5 Lab créé en 2019, n’en est pas à ses débuts et développe des projets innovants livrant des solutions digitales au secteur du transport maritime (technologies de contrôle à distance, équipements automatisés, radars) ainsi que des solutions alternatives aux carburants fossiles.</p>
<p style="text-align: justify;">Les entreprises concernées par ce consortium sont Asahi Tanker Co, Idemitsu Kosan, Exeno Yamamizu Corporation, Mitsui O.S.K. Lines, Tokio Marine & Nichido Fire Insurance, Tokyo Electric Power Company et Mitsubishi Corporation.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="pétrolier électrique zéro émission de e5 " src="/Articles/9d687527-71c2-4930-a0b2-70172905dc60/images/9f7acae7-5127-4895-a727-96683e006314" alt="pétrolier électrique zéro émission de e5 " width="446" height="221" />D’autres acteurs à l’instar d’Itochu Corporation et sa filiale Itochu Enex s’intéressent au secteur avec l’annonce le 30 avril d’un accord avec Imabari Shipbuilding, MAN Energy Solutions, Mitsui E&S et classNK pour le développement de navires zéro émission. Le 16 juin a également été annoncée une collaboration entre Itochu et des entreprises allemandes pour le développement de navires utilisant l’ammoniac. Enfin, Itochu collabore avec le singaporien VOPAK pour la construction d’une chaine de valeur favorisant l’usage de l’ammoniac comme carburant principal pour les navires.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Source </em></strong><em>: <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025320.php">Kankyo Business (en japonais)</a>, 16 juin, <a href="https://www.csreurope.org/newsbundle-articles/itochu-reaches-joint-agreement-for-ghg-zero-emission-ship">CSEurope</a>, 5 mai<br /></em></p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"> <strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Toyota Motor et 5 entreprises manufacturières chinoises vont investir 46 millions de dollars pour l’établissement d’une joint-venture à Pékin en vue du développement commercial de véhicules à piles à combustible. Toyota Motor possédera 65% des parts de l’entreprise. | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200606/p2g/00m/0bu/028000c">Mainichi</a>, 6 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;">E-Mobility Power et Cosmo Oil Services ont signé un accord de coopération pour accélérer le développement de stations de recharge rapides pour véhicules électriques |<em> <a href="https://www.e-mobipower.co.jp/news/view/19">e-mobipower</a>, 19 juin </em></li>
<li style="text-align: justify;">Début des essais de démonstration de conduite autonome afin d’améliorer la régularité, la sûreté, le confort de conduite et le contrôle des arrêts des autobus ainsi que la réalisation de la conduite autonome à l’aide de marqueurs magnétiques et les cartes 3D haute précision dans la zone de l’aéroport de Haneda | <em> <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/7d23bf17027e0cfb9e09c39c021fdeec4032face">Yahoo</a>, 8 juin, <a href="https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101316.html">NEDO</a>, 5 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;">Mitsui OSK Lines, 2ème compagnie maritime japonaise, souhaite introduire la collecte de données (caméras, capteurs embarqués) dans le transport maritime, afin à terme de pouvoir opérer les navires à distance |<em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59905620S0A600C2TJ1000/?n_cid=NMAIL006_20200603_H">Nikkei</a>, 3 juin 2020</em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h16skbq6zsa61x12w3obwyl0t15ffrm6" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes</h2>
<h5 style="color: #333333; text-align: justify;"><strong>L’après Covid-19 : le gouvernement japonais compter repenser la politique urbaine d’avenir en tenant compte de l’évolution des modes de vie (télétravail, déplacements à vélo, personnes âgées)</strong></h5>
<p>Le MLIT va lancer une étude sur la politique urbaine d’avenir, en tenant compte de l’évolution des styles de vie après le COVID-19. Ces changements sociétaux et les solutions éventuelles sont listés par le MLIT qui fait l’état des lieux des tendances liées au trafic, les effets du COVID-19 sur la circulation des biens et des personnes ainsi que les modes de transports à privilégier selon l’âge et les caractéristiques des différentes catégories d’usagers. Plusieurs thématiques ont pris de l’importance selon les dernières annonces dans la presse : celui du soutien à la mobilité piétonne des personnes âgées, les trajets domicile-travail en vélo, le télétravail et la restructuration du réseau routier de grande échelle.</p>
<p style="text-align: justify;">Les préoccupations sanitaires amènent le gouvernement central et les gouvernements locaux à promouvoir des mesures de distanciation sociale dont l’usage du vélo pour les trajets réguliers. Sur cette base, le<img class="marge" style="float: right;" title="Tokyo et voies cyclables (c) B.S.P.I" src="/Articles/9d687527-71c2-4930-a0b2-70172905dc60/images/bdd6a97c-9d02-438c-a189-37b00a3f489f" alt="Tokyo et voies cyclables (c) B.S.P.I" width="369" height="277" /> MLIT souhaite encourager l’introduction d’un système de déplacement jusqu’au lieu de travail se basant sur des modes doux, le vélo en premier choix. Les entreprises sont ainsi invitées à consulter un guide (« Guide for bicycle commuting introduction ») réalisé pour faciliter l’adoption des transports à vélo par les travailleurs. Outre ce guide, le gouvernement s’est également engagé dans une communication plus marquée : distribution de flyers, publication d’informations ciblées sur le site du ministère ainsi que la possible reconnaissance d’un certificat pour les organismes ayant intégré ce guide dans les pratiques d’entreprise. Le gouvernement central compte collaborer avec les collectivités locales pour mettre en œuvre les solutions les plus pertinentes comme l’aménagement de longues voies réservées aux vélos ainsi que l’installation de zones de stationnement dans l’espace public. </p>
<p style="text-align: justify;">Une enquête menée par le ministère de la revitalisation économique entre le 25 mai et le 5 juin relève notamment que 90% des personnes ayant connu des périodes de télétravail souhaiteraient continuer à bénéficier de ce système. Considérant que le déploiement du télétravail contribuerait à la revitalisation de la région et une solution au vieillissement de la population, le ministre a affirmé intégrer cette composante dans les réflexions sur les modes de vie post COVID-19.</p>
<p style="text-align: justify;">Un rapport intégrant l’ensemble de ces thématiques sera publié cet été, sur la base de consultations menées auprès d’une trentaine d’experts de différents domaines (revitalisation urbaine, transport urbain, nature en ville, prévention des désastres urbains, médical, mode de travail, etc). <br /><br /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Sources :</em></strong><em> <a title="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58777270U0A500C2XQ1000/" href="https://response.jp/article/2020/06/20/335754.html">Response (en japonais)</a>, 20 juin, <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/b8ea8091b9f29bfa6c7c01b438b2fac8eac90a2f" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Yahoo (en japonais)</a>, 15 juin<br /></em></p>
<div class="focus">
<p><strong style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Le Ministère de l’économie, du commerce et de l’industrie (METI) a annoncé l’adoption de 63 projets, dont une quinzaine concernent la récupération du CO2 et le développement de produits verts, afin de soutenir le développement industriel de 15 municipalités dans la Préfecture de Fukushima. <span style="text-align: justify;">|</span> <em><a href="https://www.kankyo-business.jp/news/025346.php">Kankyo Business</a>, 16 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;">Mitsubishi Motors a signé un accord de coopération avec la Préfecture de Fukuoka afin de mettre rapidement à disposition des véhicules électriques lorsque des zones sont affectées par des désastres. C’est le 50<span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; vertical-align: baseline; top: -0.5em;">ème</span> accord de ce type dans le cadre du programme <em>DENDO Community Support Program</em>. | <em><a href="https://www.mitsubishi-motors.com/en/newsrelease/2020/detail1274.html">Mitsubishi motors</a>, 3 juin</em></li>
<li style="text-align: justify;">Le Parlement japonais approuve l’extension des travaux de l’Agence de recouvrement de la catastrophe de Fukushima jusqu’à 2031 | <em><a href="https://english.kyodonews.net/news/2020/06/e6d2ac524db0-japan-extends-2011-disaster-recovery-agencys-work-by-10-years.html?phrase=sarfate=&words=">Kyodo news</a>, 5 juin</em><em> </em></li>
</ul>
</div>
<h2 id="h18skbrllu0a1dvicgy1p71oyj11xy0gf">Veille spéciale COVID-19 </h2>
<p style="text-align: justify;"><em>Cette section est basée sur le suivi quotidien de la presse japonaise et fournit les principales informations sur les conséquences au Japon de la crise sanitaire dans les secteurs des transports, de la construction et de la ville, de l’énergie et de l’environnement.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><em>Du 5 au 11 juin</em> | <strong>Transports :</strong> Les dépenses de transport des ménages en avril sont en forte baisse (aérien : -95% ; ferroviaire : -90%). La reprise du trafic ferroviaire accélère début juin; pour réduire les risques de contagion, des opérateurs publient désormais le niveau de congestion en temps réel. Les règles de sécurité routière et l’aménagement de voies cyclables vont être renforcés en raison du recours accru au vélo. ANA prévoit la reprise de 70% des vols domestiques et 50% sur l’international d’ici mars 2021 et annonce des mesures d’économie (fermeture de lignes internationales, prolongation du chômage partiel, report de livraisons d’avions). MHI ferme les deux sites à l’étranger (USA, Canada) dédiés au développement de son avion régional SpaceJet. <strong>Construction/ville :</strong> 88% des entreprises de l’immobilier et 87% du secteur transport/logistique indiquent que l’épidémie a déjà eu un impact négatif sur leurs performances. <strong>Energie/environnement :</strong> Des citoyens demandent en justice la suspension de l’exploitation de réacteurs nucléaires, estimant que le plan d’évacuation d’urgence n’est pas compatible avec les exigences de protection sanitaire. Toshiba enregistre une forte perte de bénéfices sur le 1er trimestre suite à la baisse de ses activités de gaz naturel aux Etats-Unis.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Du 12 au 18 juin</em> | <strong>Transports :</strong> La question de la compensation des pertes de revenus des opérateurs de transports en commun commence à émerger (subventions envisagées par quelques collectivités, demandes auprès de l’Etat…). Dans l’aérien, les discussions avec Vietnam, Thaïlande, Australie et Nouvelle-Zélande pour la réouverture des voyages d’affaires à hauteur de 250 entrants par jour au Japon se poursuivent, pour une mise en œuvre fin juin avec le Vietnam. Le trafic international reprend, de façon très limitée ; JAL relance notamment 2 vols par semaine pour Paris. JAL et ANA communiquent sur les mesures de prévention sanitaire mises en place dans les avions et aéroports. Dans l’industrie aéronautique, les grandes entreprises (Mitsubishi, IHI, Toray) confirment la réduction durable de leurs activités. <strong>Construction/ville : </strong>Le MLIT cherche à identifier les conséquences de l’épidémie sur les futures politiques urbaines à mener au Japon (revitalisation, transport urbain, nature en ville, etc.), afin qu’elles soient adaptées à l’évolution des styles de vie. <strong>Energie/environnement : </strong>La baisse du prix de l’électricité sur le marché de gros favorise les nouveaux opérateurs d’électricité alternatifs, qui cherchent à en profiter pour capter de nouveaux clients, et pénalise les opérateurs historiques.</p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em><br />Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/agn%C3%A8s-lachaise-2a1b8a85/">Agnès Lachaise</a> et Machi Yôda.</em><br /><em>Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>93d1b011-e160-4c82-9451-fb77adb0da5cActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2020 (II)Retour sur les dernières déclarations du comité des "faits" sur la politique d'export du Japon. Eolien offshore : Tokyo Gas investit dans une startup américaine et Kyushu Electric Power Company participe à un appel d'offres à Akita. Adoption de la modification de loi pour revitaliser les transports en commun. Le gouvernement japonaise mise sur la smart city : adoption de la loi « super city » et mise en oeuvre de 15 projets modèles.2020-05-31T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify; color: #ffffff;"><strong><a style="color: #15c7d2;" href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify; color: #ffffff;">
<li><strong>Focus : Retour sur les dernières déclarations du comité des "faits" sur la politique d'export du Japon<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Le Ministre de l'environnement annonce le lancement d'un groupe de travail sur la biodiversité en juin / Développement d’un système d’intelligence artificielle de localisation d’espaces de pêche et de variation des stocks de poisson </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie </a></strong></p>
<ul style="text-align: justify; color: #ffffff;">
<li><strong>Focus : Eolien en mer - Tokyo Gas investit 22 millions de dollars dans une startup américaine et la filiale de Kyushu Electric Power Company se lance à Akita </strong></li>
<li><em>Et aussi : <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Prévision de baisse des prix de l’électricité et du gaz en juillet / La crise du COVID-19 affecte les prix de l’énergie : pétrole, GNL et électricité.</em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport </a></strong></p>
<ul style="text-align: justify; color: #ffffff;">
<li><strong>Focus : Adoption de la modification de loi pour revitaliser les transports en commun <br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : Développement d’une application smartphone par le MLIT pour informer de la congestion dans les transports en commun / L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi resserre ses liens pour réduire les coûts et faire face à la crise / L’ambulance Nissan EV participe à l’initiative « Zéro Emission Tokyo » / JR East annonce une réorganisation de l’entreprise et la création de deux nouvelles divisions</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy"><strong>Infrastructures & Villes</strong></a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais mise sur la smart city: adoption de la loi « super city » (super cities) et mise en oeuvre de 15 projets modèles </strong></li>
<li><em>Et aussi : Des formations de préparation aux catastrophes naturelles prenant compte des risques Covid-19 </em></li>
</ul>
</div>
<h3 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify; color: #333333; margin-top: 48px;">Environnement & Climat</h3>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Retour sur les dernières déclarations du comité des "faits" sur la politique d'export du Japon</strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Centrale à charbon Vung Ang 1 au Vietnam. Source : Nhân Dân" src="/Articles/93d1b011-e160-4c82-9451-fb77adb0da5c/images/1db334ec-04d9-4069-87a6-d759102f5d0b" alt="Centrale à charbon Vung Ang 1 au Vietnam. Source : Nhân Dân" width="382" height="215" />En mai, les différents comités en charge de la révision de la politique d'export des centrales à charbon du Japon ont rendu leurs conclusions en vue d'une révision finale des conditions d'export en juin. Les deux comités d'experts, l'un mandaté par le ministère de l'environnement et l'autre par le METI, ministère en charge de la politique énergétique, restent sur leurs positions respectives avec un rappel pour le premier d'accorder une place centrale à la question de la trajectoire de décarbonation des pays partenaires tandis que le comité d’experts du METI plaide pour le maintien d’un soutien à l’export du charbon sur fonds publics. Ces derniers considèrent également qu’en raison des risques de détérioration des finances publiques liés à la pandémie, les pays en développement dont le Vietnam, la Mongolie, le Bangladesh pourraient manifester un intérêt pour une alimentation électrique stable et bon marché à base de gaz et de charbon.</p>
<p style="text-align: justify;">Suite à la publication de ces conclusions, plusieurs ONG dont Kiko Network et Friends of the Earth International se sont prononcées sur le manque d’engagement concret du Japon et l’importance d’aligner les conditions d'export avec la transition décarbonée prônée par l'Accord de Paris. Pour de nombreux acteurs, les décisions prises dans le cadre de cette politique d’export représentent une première étape dans la révision du plan d’approvisionnement énergétique du japon, le <em>Basic Energy Plan</em>, attendue en 2021.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources :</strong> <a href="https://www.env.go.jp/earth/post_72.html">MOE</a>, </em><a href="https://www.env.go.jp/earth/post_72.html">MOE</a><em>,15 mai ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13376220">Asahi</a>, 15 mai ; <a href="https://www.kikonet.org/press-release-en/2020-05-27/Japan-coal-power-export">Kiko Network</a>, 27 mai ; <a href="https://www.meti.go.jp/shingikai/external_economy/infura_kaigaitenkai/20200521_report.html">METI</a>, 21 mai</em><strong><br /></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>À lire également :</strong> </p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/04/28/dossier-les-centrales-a-charbon-au-japon">Dossier centrales à charbon au Japon</a>, 2020</em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Lors de la Journée Internationale pour la Diversité Biologique le 22 mai, le ministre de l'environnement a annoncé le lancement d'un groupe de travail pour conserver la biodiversité en juin. | <em><a href="https://www.sankei.com/life/news/200523/lif2005230003-n1.html">Sankei (en japonais)</a>, <a href="https://www.youtube.com/watch?v=iuq3wZZAG4w">Youtube</a>, 22 et 23 mai.</em></li>
<li style="text-align: justify;">Développement d’un système d’intelligence artificielle de localisation d’espaces de pêche et de variation des stocks de poisson par Ocean Eyes, une startup créée par l'Université de Kyoto |<em> <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006571878">Japan News</a>, 27 mai. </em></li>
</ul>
</div>
<h3 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify; color: #333333; margin-top: 48px;">Energie</h3>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Eolien offshore: Tokyo Gas investit 22 millions de dollars dans une startup américaine et la filiale de Kyushu Electric Power Company participe à l'appel d'offres à Akita </strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Eolien flottant au Japon - Photo : Dock90" src="/Articles/93d1b011-e160-4c82-9451-fb77adb0da5c/images/b2e94440-2c8b-4e7c-8345-b93e8a62a1bc" alt="Eolien flottant au Japon - Photo : Dock90" width="463" height="260" />Deux annonces en mai soulignent la prise d'importance du secteur de l'éolien offshore au Japon et son attrait grandissant auprès des fournisseurs d'électricité et de gaz japonais. </p>
<p style="text-align: justify;">Tokyo Gas, compagnie historique approvisionnant la ville de Tokyo, a annoncé un investissement de 22 millions de dollars dans une startup américaine, Principle Power, en vue de financer son développement commercial et la commercialisation de sa technologie d'éolien flottant, WindFloat. L'accord conclu vise également à construire la chaine d'approvisionnement de la technologie au Japon et positionne Tokyo Gas comme l'un des principaux actionnaires au côté d'autres grandes entreprises comme EDP Group, Repsol, Aker Solutions et ASM industries. Comme le mentionne le Président, Takashi Uchida, l'éolien flottant est un secteur prometteur au Japon et Tokyo Gas, dans une optique d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, a diversifié son portefeuille énergétique au cours des dernières années pour intégrer une plus grande part d'énergie renouvelable dans son mix et ses acquisitions. Principle Power est également membre du Japan Offshore Wind Task Force (JOWTF), une initiative conjointe lancée en février 2020 par JWPA et le Global Wind Energy Council (GWEC) pour accélérer le marché éolien offshore au Japon.</p>
<p style="text-align: justify;">Autre annonce, la filiale de Kyushu Electric Power Company, Kyuden Mirai Energy, en partenariat avec le groupe énergétique allemand RWE, a revelé sa prise de position dans l'appel d'offre du projet d'éolien offshore au large des côtes de la ville de Yurihonjo, Préfecture d'Akita (Nord du Japon) désignée "zone de promotion" par le gouvernement japonais. Cette annonce fait suite à la récente signature d'un accord visant à réaliser une étude de faisabilité complète pour un projet d'environ 0,7 GW. Aucun détail supplémentaire n'a pour le moment été communiqué. <br /><br /><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://www.offshorewind.biz/2020/05/27/tokyo-gas-invests-in-principle-power/">Offshorewind.biz</a>, 27 mai ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59637460X20C20A5TJ2000/">Nikkei (en japonais)</a> 28 mai.</em></p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Annonce des principaux fournisseurs d'une baisse des prix de l'électricité et du gaz en juillet en raison de la baisse des prix du pétrole brut et d'autres combustibles. | <a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200528/k10012448781000.html">NHK (en japonais)</a> <em>, 28 mai.</em></li>
</ul>
</div>
<h3 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify; color: #333333; margin-top: 48px;">Transport</h3>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Adoption de la modification de loi pour revitaliser les transports en commun </strong></h5>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Transports au Japon - Source Pixabay" src="/Articles/93d1b011-e160-4c82-9451-fb77adb0da5c/images/2cf30079-1e41-451c-9fe6-8bd8412a02a5" alt="Transports au Japon - Source Pixabay" width="384" height="256" />Le gouvernement vient d'adopter une modification de loi pour revitaliser les transports en commun à travers une participation plus active des collectivités locales dans le maintien du réseau. Dans le cas d'un projet de suppression de ligne par un opérateur, les collectivités pourront ainsi discuter avec les parties prenantes, dont les opérateurs et les usagers, pour formuler une politique de maintien du service (opération de la ligne par un autre opérateur ou déploiement d'un autre moyen de transport comme la mise en place d'une ligne de bus en remplacement du train). Les collectivités devront obligatoirement établir un plan de transport en commun permettant d'assurer un moyen de déplacement à tous les habitants et touristes, et pourront le cas échéant lancer un appel d'offre pour sélectionner un nouvel opérateur. </p>
<p style="text-align: justify;">Cette modification de loi s'inscrit dans un contexte où de nombreuses lignes de bus sont déficitaires et les opérateurs des réseaux de transport sont largement affectés par la crise COVID-19. Selon une enquête menée auprès de 436 compagnies de transport (ferroviaire, bus, taxi, maritime, etc.), la moitié des opérateurs serait en risque de faillite si la recommandation faite à la population de s'abstenir de sortir est maintenue jusqu'à mi-août (5 faillites en mai, 40 en juin, 64 en juillet et 105 en août). 80% de ces opérateurs comptent notamment sur l’aide du gouvernement pour payer les salaires. </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/429546da864fcad9833bb02ea633f1c279425003">JIJI (en japonais)</a>, 27 mai ; <a href="https://news.yahoo.co.jp/articles/4dd920c62a224b5320db33874a219d8d13f1ef55">Kyodo News</a>, 27 mai. </em></p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Le Ministère en charge des transports (MLIT) envisage de développer d'ici l'été une application smartphone pour signaler la congestion en temps réel dans les transports en commun, priorisant le réseau routier puis ferroviaire dans un second temps. | <em><a title="Nikkei" href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59562680W0A520C2MM0000/">Nikkei (en japonais)</a>, 27 mai.</em></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Afin de réduire ses dépenses, l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi va resserrer les liens entre les entreprises qui la composent. Les trois sociétés vont adopter un schéma <em>leader-follower</em> visant à intensifier leurs synergies avec Nissan en charge de la conduite automatisée, Renault des véhicules et trains électriques et Mitsubishi des véhicules hybrides. | <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/05/27/business/corporate-business/nissan-renault-mitsubishi-costs-cut-alliance/#.XtRW__6P7nN">Japan Times </a><em>, 27 mai.</em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em>Nissan Motor et le Service incendie de la ville de Tokyo présentent la première ambulance électrique, annonce qui s'inscrit dans un cadre plus large, celui de l'Initiative "Zero Emission Tokyo" de la métropole. | <a href="https://global.nissannews.com/en/releases/release-02960014de70904faf88605ab90012c6-nissan-ambulance-leads-zero-emission-tokyo?">Nissan News</a><em>, 18 mai.</em></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><em>Réorganisation de l'entreprise JR East avec la création de deux divisions, l'une en charge de la promotion MaaS/Suica, l'autre en charge de la stratégie énergétique avec notamment le plan zéro émission en 2050 et l'utilisation de l'hydrogène. | <a href="https://news.kotsu.co.jp/Contents/20200522/73cfddd0-e95c-4911-8d9a-ec73919bbd57?s=%E4%BA%A4%E9%80%9A&fo=BODY&fy=2020&fm=5&fd=22&ty=2020&tm=5&td=22&si=0&mlc=20&page=1">Kotsu Shimbun (en japonais)</a></em><em><em>, 22 mai.</em></em><strong><em><strong><em><br /></em></strong></em></strong></em></em></li>
</ul>
</div>
<h3 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify; color: #333333; margin-top: 48px;">Infrastructures & villes</h3>
<h5 style="text-align: justify;"><strong>Le gouvernement japonais mise sur la smart city : adoption de la loi « super city » et mise en oeuvre de 15 projets modèles <br /></strong></h5>
<p style="text-align: justify;">Le Parlement japonais a adopté fin mai une loi pour favoriser la création de "super cities" où l'intelligence artificielle (IA), le big data et d'autres technologies répondront au problème de vieillissement de la population en facilitant la mise en oeuvre des services publics. Les données des collectivités et des entreprises seront collectées, analysées et stockées sur des plateformes informatiques centralisées afin d'optimiser les données reçues sur la conduite autonome, les paiements sans contact, la télémédecine et les autres services fournis.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette loi s'inscrit dans une dynamique de revitalisation des territoires et de déploiement de projets de villes intelligentes. Dernier exemple en date, le ministère en charge des transports et des infrastructures, le MLIT, a récemment dévoilé les plans de quinze projets modèles de ville intelligente initialement sélectionnés en 2019 :</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">A Utsunomiya (préfecture de Tochigi, au nord de Tokyo), le "comité de promotion U Smart" composé par la ville, les deux universités et des entreprises ont collaboré avec les opérateurs de transport et de tourisme pour établir un plan de « ville intelligente en symbiose » qui combine le réseau de transport léger sur rail (TLR), un réseau de transport utilisant l'IA, la promotion du "Mobility as a Service" (MaaS) dans le domaine du tourisme, le paiement par reconnaissance faciale et l’utilisation des énergies renouvelables.</li>
<li style="text-align: justify;">Dans la préfecture de Shizuoka, le consortium comprenant la préfecture, l'opérateur télécom Softbank et l'opérateur de transports Tokyu vise à assembler les données pour créer une "Virtual Shizuoka" permettant de réaliser des visites virtuelles et de déployer la conduite automatisée et les services MaaS. La mise en œuvre de ce système est envisagée dans les villes d’Atami et de Shimoda avec en 2023 la mise en service des visites virtuelles et 2024 la conduite automatisée, la prévention du risque de désastre et la maintenance des infrastructures.</li>
<li style="text-align: justify;">A Masuda (préfecture de Shimane), il est envisagé d’utiliser l'internet des objets (IoT) et le réseau optique très haut débit pour surveiller la santé des habitants, faciliter la gestion de terrains agricoles et suivre d’autres paramètres comme l’état des routes ou encore le niveau de l’eau.</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://news.kotsu.co.jp/Contents/20200525/a97867ae-98cf-4b42-93b6-1dcfbc6a9195?s=%E4%BA%A4%E9%80%9A&fo=BODY&fy=2020&fm=5&fd=25&ty=2020&tm=5&td=25&si=0&mlc=20&page=1">Kotsu Shimbun (en japonais)</a>, 25 Mai ; <a href="https://www.mlit.go.jp/toshi/tosiko/toshi_tosiko_tk_000051.html">MLIT (en japonais)</a>.</em></p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Des formations de préparation aux dommages dus aux tempêtes et inondations sont organisées tout en tenant compte des mesures de distanciation et du respect des densités dans les abris de secours.<em> | <a href="https://www.asahi.com/articles/ASN5C7HCXN4VUTIL01J.html">Asahi</a>, 12 mai.</em></li>
</ul>
</div>
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/agn%C3%A8s-lachaise-2a1b8a85/">Agnès Lachaise</a> et Machi Yôda.</em><br /><em>Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_38246013111590982363469" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true"><strong>Source</strong>: <a href="https://www.offshorewind.biz/2020/05/27/tokyo-gas-invests-in-principle-power/"><u><span style="color: #0066cc;">Offshorewind.biz</span></u></a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59637460X20C20A5TJ2000/"><u><span style="color: #0066cc;">Nikkei (en japonais)</span></u></a></div>d9805f12-9073-480b-808b-e35429a77240Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2020 (I)Lancement d'un comité sur les déchets plastiques sur fond d'augmentation des volumes générés. Aura Green Energy et WWB Corporation lancent une joint-venture pour la production d’électricité hybride combinant biomasse et énergie solaire au Cambodge. JR East vise la neutralité carbone en 2050. Impact du COVID-19 sur les secteurs de la construction et de l’immobilier.2020-05-14T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : COVID-19 et déchets : lancement d'un comité sur les déchets plastiques sur fond d'augmentation des volumes générés<br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : Lancement de la campagne « Cool Biz » en pleine crise du coronavirus / Les données météorologies collectées par la JMA ont diminué de plus de 50% suite à la réduction des services aériens / Promotion de l'utilisation des fleurs « perdues »<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Aura Green Energy et WWB Corporation lancent une joint-venture pour la production d’électricité hybride combinant biomasse et énergie solaire au Cambodge<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Ralentissement des activités de centrales thermiques de MHI / La demande asiatique de GNL ralentit<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : JR East vise la neutralité carbone en 2050<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Toyota fournit des véhicules équipés pour protéger les conducteurs d’une infection aux institutions médicales et aux gouvernements locaux / Lancement d'un service de livraison de produits quotidiens par minibus à Hyogo / Report de l’inauguration du BRT (Bus Rapid Transit) à Tokyo / Les collectivités locales exigent que les cyclistes disposent d'une assurance / Système d'alerte pour les citoyens japonais à l'étranger désormais accessible via Line<em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : <strong style="text-align: justify;">Impact du COVID-19 sur les secteurs de la construction et de l’immobilier</strong><br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Mesures pour la réduction des factures d’eau à Kanagawa et Aichi / L'état d'urgence exacerbe les difficultés auxquelles les personnes en situation de handicap font face / Repenser les plans d’évacuation en cas de catastrophe naturelle dans le contexte de l’épidémie de coronavirus / Projet de banque foncière du MLIT pour l’utilisation de parcelles inutilisées</span></em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>COVID-19 et déchets : lancement d'un comité sur les déchets plastiques sur fond d'augmentation des volumes générés</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Un comité sur le recyclage et la réduction des déchets plastiques a été mis en place un an après la nouvelle Stratégie de recyclage des ressources plastiques qui fixe comme objectif de réduire de 25 % les déchets plastiques à usage unique d’ici 2030 et de recycler ou réutiliser « effectivement » (i.e. y compris pour la production d’énergie) l’ensemble de ces déchets d’ici 2035. Une réunion d’étude s’est ainsi tenue le 12 mai entre le ministère de l’Environnement et le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie pour discuter des initiatives spécifiques qui seraient mises en place dans le cadre de cette nouvelle stratégie. L’impact de la crise sanitaire actuelle sur les modes de consommation du plastique, notamment en matière d’hygiène, devrait constituer une part importante des échanges à venir.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Nikkei" src="/Articles/d9805f12-9073-480b-808b-e35429a77240/images/3fb6f3df-9941-4c88-bd72-e65e0871517f" alt="Nikkei" width="283" height="204" />Une augmentation du volume des déchets ménagers a été constatée après la mise en place de l’état d’urgence. Par rapport à 2019, les villes de Tokyo et de Saitama (nord de Tokyo) ont enregistré respectivement une hausse de 4,9% (mars/avril) et 15% (avril) des déchets ménagers combustibles collectés, tandis que la préfecture d’Hokkaido (nord du Japon) a relevé une hausse de 13 % des déchets combustibles et de 12% des bouteilles en plastique et des canettes en mars. Inversement, le volume de déchets générés dans les bureaux et dans les magasins est en baisse par rapport à 2019 : -13% dans la ville de Sapporo (préfecture d’Hokkaido, nord du Japon – en mars) et -25% à Tokyo entre fin-février et début mai.</p>
<p style="text-align: justify;">Face à un volume croissant des déchets ménagers déposés directement dans des centres de traitement, certaines collectivités demandent aux habitants de ne plus se rendre dans ces lieux afin de prévenir les risques de contamination des autres usagers et des agents. Les experts appellent également la population à s’assurer que les sacs de déchets laissés à la collecte soient bien fermés de façon à limiter les risques encourus par le personnel.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200512/k10012426441000.html">NHK (en japonais)</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58986110S0A510C2CN8000/">Nikkei (en japonais)</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59010440S0A510C2CC1000/">Nikkei (en japonais)</a>, 12 mai.<em><strong><br /></strong></em></em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>À lire également :</strong> </p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">COVID-19 : Impact sur le ramassage des déchets. |<em> <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006512516">The Japan News</a>, 26 avril.</em></li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/06/18/une-nouvelle-strategie-de-lutte-contre-les-dechets-plastiques-au-japon">Une nouvelle stratégie de lutte contre les déchets plastiques au Japon</a>,<em> juin 2019.</em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>La campagne annuelle « Cool Biz », conçue pour encourager les salariés à s'habiller légèrement pendant les mois les plus chauds afin d'économiser l'électricité, démarre en pleine crise du coronavirus. | <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006523560">The Japan News</a><em>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/05/01/business/cool-biz-energy-campaign/#.XrzcZhMzZQJ">The Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200501/p2g/00m/0na/059000c">The Mainichi</a>, <a href="https://japantoday.com/category/national/cool-biz-campaign-begins-across-japan">Japan Today</a>, 1er mai.</em></li>
<li>Les données météorologies collectées par l’agence météorologique du Japon ont diminué de plus de 50% suite à la réduction des services aériens. |<em> <a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200430/k10012411031000.html">NHK (en japonais)</a>, 30 avril.</em></li>
<li>Une entreprise japonaise promeut l'utilisation de fleurs « perdues » pour soutenir les producteurs en difficulté face à l'effondrement de la demande. |<em> <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020050900335">JIJI Press</a>, 9 mai.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Aura Green Energy et WWB Corporation lancent une joint-venture pour la production d’électricité hybride combinant biomasse et énergie solaire au Cambodge</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Arnaud Bouissou / Terra" src="/Articles/d9805f12-9073-480b-808b-e35429a77240/images/8731b583-fe72-4d8d-9a11-bc53a4f2c964" alt="Arnaud Bouissou / Terra" width="295" height="196" />Le producteur japonais d’énergie renouvelable Aura Green Energy s’est associé au fournisseur de systèmes photovoltaïques WWB Corporation dans une joint-venture pour la production d’énergie hybride combinant biomasse (balle de riz) et énergie solaire au Cambodge dès 2021. La centrale construite dans le cadre de ce projet devrait avoir une capacité de production de 1,5 MW et servira notamment à alimenter la rizerie de la société Angkor Kasekam Roongroeung, un important producteur de riz local.</p>
<p style="text-align: justify;">Le projet de 400 millions ¥ (3,5 millions €) est en partie subventionné par le gouvernement japonais, à hauteur de 110 millions ¥ (950 000 €), dans le cadre du Joint Credit Mechanism, un mécanisme bilatéral de réduction des émissions de carbone initié par le gouvernement japonais. Selon Aura Green Energy, le projet devrait contribuer à réduire les émissions de CO2 de 1 316 tonnes/an grâce à l’utilisation de la biomasse et de 565 tonnes/an grâce à l’énergie solaire.</p>
<p style="text-align: justify;">Aura Green Energy entreprend des projets similaires (biomasse/hydroélectricité) en Indonésie, dont la mise en service est prévue en 2021, et prévoit également de développer ses activités au Sri Lanka.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source </strong>: <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200427/p2g/00m/0bu/094000c">The Mainichi</a>, 27 avril - Photo © Arnaud Bouissou - Terra</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Ralentissement des activités de centrales thermiques de Mitsubishi Heavy Industries. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58946000R10C20A5X13000/">Nikkei (en japonais)</a>, 11 mai.</em></li>
<li>La demande asiatique de gaz naturel liquéfié ralentit. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Coronavirus-curbs-LNG-demand-in-China-Japan-and-South-Korea">Nikkei Asian Review</a>, 6 mai.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>JR East vise la neutralité carbone en 2050</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="NHK" src="/Articles/d9805f12-9073-480b-808b-e35429a77240/images/b0c3fb6e-4e99-4976-bee6-f49f0ec88a5f" alt="NHK" width="294" height="165" />La société japonaise de transport ferroviaire East Japan Railway Company (JR East) a annoncé viser la neutralité carbone pour 2050. Selon le calendrier établi, JR East compte avoir réduit de moitié ses émissions de carbone en 2030 par rapport à 2013 (1,08 million de tonnes contre 2,15 millions de tonnes) afin d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. En plus de travailler à l’amélioration des performances énergétiques de ses voies ferrées, JR East entend promouvoir l’utilisation de véhicules à hydrogène dès 2021 et poursuivre l’installation de systèmes de production d’énergie solaire et éolienne le long de ses lignes de chemin de fer dans la région de Tōhoku (nord-est du Japon), l’objectif étant d’atteindre 50 à 60 % d’énergie renouvelable dans le mix électrique de l’entreprise en 2050.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources :</strong> <a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200513/k10012427571000.html">NHK (en japonais)</a>, 13 mai.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Toyota Motor fournit des véhicules équipés pour protéger les conducteurs d’une infection aux institutions médicales et aux gouvernements locaux. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006539113">The Japan News</a>, 9 mai.</em></li>
<li>La ville de Shisou (préfecture d’Hyogo) lance un service de livraison de produits quotidiens par minibus opéré par une compagnie de transports en commun. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59032890T10C20A5LKA000/">Nikkei (en japonais)</a>, 13 mai.</em></li>
<li>Tokyo annonce le report de l’inauguration du BRT (Bus Rapid Transit) reliant la zone littorale et le centre-ville. | <em><a href="https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200512-00000023-san-l13">Sankei (en japonais)</a>, 13 mai.</em></li>
<li>Un nombre croissant de collectivités locales au Japon exigent que les cyclistes disposent d'une assurance. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006534682">The Japan News</a>, 7 mai.</em></li>
<li>Le service d'alerte du ministère des Affaires Étrangères japonais destiné aux citoyens à l'étranger désormais accessible aux utilisateurs de la messagerie Line. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/05/05/national/japans-travel-security-info-service-cover-line-users/#.Xrz4TxMzZQJ">The Japan Times</a>, 5 mai.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes<em><br /></em></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong> Impact du COVID-19 sur les secteurs de la construction et de l’immobilier </strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="© Arnaud Bouissou - Terra" src="/Articles/d9805f12-9073-480b-808b-e35429a77240/images/3b6885c5-1ba3-4103-9e15-f5384cb35b7d" alt="© Arnaud Bouissou - Terra" width="295" height="196" />Les sociétés Shimizu Corporation (85 % de 630 chantiers suspendus depuis mi-avril) et Kajima ont annoncé la reprise de leurs activités à partir du 7 mai, en introduisant des mesures de précaution pour les employés (masques, contrôles périodiques des températures, horaires décalés). L’entreprise Obayashi a elle en revanche décidé de prolonger la suspension de ses chantiers jusqu’à fin mai. Selon le ministère chargé des infrastructures (MLIT), environ 10 % des chantiers de travaux publics de l’État (soit environ 1120 chantiers) sont actuellement suspendus. Le gouvernement prévoit la prise en charge des coûts additionnels associés à la prolongation de l’état d’urgence, bien que les détails soient encore à définir.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Parti libéral-démocrate et Kōmeitō se sont accordés sur un projet d’aide aux PME et TPE pour les loyers d’installations commerciales, qui vise à prendre en charge deux tiers du montant des loyers jusqu’à fin 2020 (plafond de loyer à 500 000 ¥/mois pour les PME et 250 000 ¥/mois pour les TPE), via un prêt à taux zéro. Les PME et TPE dont le revenu a baissé de 50% par rapport à 2019 ou de plus de 30% sur les trois derniers mois pourront bénéficier de cette aide, dont le projet sera prochainement présenté en session parlementaire pour des versements à partir de juin. L’État devrait également soutenir les collectivités locales qui mettent en place de telles mesures d’aide à leur niveau. Dans le secteur privé, Daito Trust Group, Daiwa Living Management et le groupe APAMAN ont mis en place des mesures pour les locataires particuliers et commerciaux faisant face à de telles difficultés de paiement.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources :</strong> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58627170Z20C20A4PE8000/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Nikkei (en japonais)</a>, 29 avril ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200506/p2g/00m/0bu/077000c">The Mainichi</a>, 6 mai ; <a title="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58777270U0A500C2XQ1000/" href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58777270U0A500C2XQ1000/">Nikkei (en japonais)</a>, 7 mai ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200508/p2g/00m/0na/081000c">The Mainichi</a>, 8 mai - Photo © Arnaud Bouissou - Terra.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>La préfecture de Kanagawa et plusieurs villes de la préfecture d'Aichi mettent en place des mesures pour réduire les factures d’eau des ménages et entreprises locales. | <em><a href="https://japantoday.com/category/national/city-in-aichi-reduces-water-and-sewage-bills-for-four-months-easing-residents%E2%80%99-financial-strain">Japan Today</a>, 27 avril ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58651970Q0A430C2L82000/">Nikkei (en japonais)</a>, 30 avril ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58960120R10C20A5CN8000/">Nikkei (en japonais)</a>, 11 mai.</em></li>
<li>Tokyo étudie la possibilité d'utiliser les données de traitement des eaux usées pour détecter une deuxième vague d'infections. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58993150S0A510C2L83000/">Nikkei (en japonais)</a>, 12 mai.</em></li>
<li>
<p>L'état d'urgence exacerbe les difficultés auxquelles doivent faire face les personnes en situation de handicap au Japon. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/05/12/national/social-issues/coronavirus-challenges-disability/#.XrpjmRMzbOQ">The Japan Times</a>, 12 mai.</em></p>
</li>
<li>
<p>Un groupe d’experts appelle le gouvernement à repenser les plans d’évacuation en cas de catastrophe naturelle dans le contexte de l’épidémie de coronavirus. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/05/03/national/experts-urge-rethink-disaster-response-measures-japan-battles-coronavirus/#.XrpkfhMzbOQ">The Japan Times</a>, 3 mai.</em></p>
</li>
<li>
<p>Le gouvernement lancer un projet de banque foncière pour l’allocation et l’utilisation de parcelles inutilisées. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/05/05/business/japan-launch-model-project-land-banks-manage-plots-left-unused/#.XrpmMhMzbOQ">The Japan Times</a>, 5 mai.</em></p>
</li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/leah-mesnildrey/">Leah Mesnildrey</a> et Machi Yôda.<br />Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>3994ab19-0533-4606-a1f0-e4c66ee20cb6Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2020 (III)Le gaspillage alimentaire au Japon a diminué de 310 000 tonnes en 2017. La vulnérabilité de l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié du Japon face à l'épidémie de coronavirus. Impact du COVID-19 sur le secteur des transports. Prévisions de l’impact d’un tsunami résultant d'un tremblement de terre de magnitude 9.0 sur le nord-est du Japon.2020-04-28T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gaspillage alimentaire au Japon a diminué de 310 000 tonnes en 2017<br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : Impact du COVID-19 sur le ramassage des déchets / La JBIC annonce que la banque n'approuvera plus de prêts pour des projets de centrales au charbon / Les exportations japonaises de centrales au charbon à la croisée des chemins<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno"><strong>Énergie</strong></a></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : COVID-19 : La vulnérabilité de l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié du Japon face à l'épidémie de coronavirus<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Le Japon a installé 40 % de capacité de production d’énergie renouvelable en moins en 2019 par rapport à 2018 / JR East, JEBL et Tokyo Gas lancent la JV Ekimachi Energy Create pour la gestion de l’énergie du quartier en cours d’aménagement près des gares de Shinagawa et Takanawa Gateway à Tokyo<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : COVID-19 : Impact sur le secteur des transports<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi renforcée autour des VE et de la conduite automatisée / Tesla recrute Hiro Mizuno, ancien directeur du GPIF / Zip Air Tokyo opèrera un vol Narita-Hawaii dès la fin automne 2020<em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Prévisions de l’impact d’un tsunami résultant d'un tremblement de terre de magnitude 9.0 sur le nord-est du Japon<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Kobe budgète 161,8 Mds ¥ (1,4 Md €) pour soutenir les propriétaires de bâtiments commerciaux ayant accordé une réduction de loyer à leurs locataires / Aichi, NTT Docomo et Nagoya Railroad signent un accord de partenariat autour de la revitalisation régionale et des nouveaux services de mobilité</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le gaspillage alimentaire au Japon a diminué de 310 000 tonnes en 2017</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Source : The Japan Times" src="/Articles/3994ab19-0533-4606-a1f0-e4c66ee20cb6/images/f25dc4c0-285b-4ba8-a2bc-28473d63b181" alt="Pile d'aliments prêts à être jetés alors qu'ils paraissent encore consommable" width="354" height="263" />Le Japon a produit environ 6,12 millions de tonnes de gaspillage alimentaire en 2017, soit 310 000 tonnes en moins par rapport à l'année précédente. La quantité de déchets provenant du secteur alimentaire a diminué de 240 000 tonnes pour atteindre 3,28 millions de tonnes et ceux des ménages ont chuté de 70 000 tonnes pour atteindre 2,84 millions de tonnes. Selon le gouvernement, cette baisse serait en partie due à une prise de conscience des coûts associés au gaspillage alimentaire par les restaurateurs et les magasins de proximité. Le Japon, qui s’est fixé l’objectif de ne produire que 4,9 millions de tonnes de déchets alimentaires en 2030 (soit la moitié de ce qui avait été produit en 2000), semble donc être sur la bonne voie. Le ministre de l’Environnement, Shinjiro Koizumi, a cependant émis quelques réserves quant aux résultats à attendre pour 2020, qui pourraient augmenter cette année en raison de la nouvelle pandémie de coronavirus et des nouveaux modes de consommation, et ce, malgré la loi pour la réduction des déchets alimentaires entrée en vigueur en octobre.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/18/national/still-edible-food-waste-japan-drops-2017/#.XqeI5JMzbOS">The Japan Times</a>, 21 avril.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>À lire également : </strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/05/29/prevention-et-gestion-des-dechets-alimentaires-au-japon">Prévention et gestion des déchets alimentaires au Japon</a>, mai 2019</li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/04/22/4-5-milliards-d-euros-pour-le-secteur-agricole-et-agro-alimentaire-le-japon-securise-ses-chaines-d-approvisionnement-alimentaire-et-protege-ses-productions-affectees-par-la-crise-du-covid-19">4,5 Mds d'euros pour le secteur agricole et agro-alimentaire: le Japon sécurise ses chaînes d'approvisionnement alimentaire et protège ses productions affectées par la crise du COVID-19</a>, avril 2020</li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>COVID-19 : Impact sur le ramassage des déchets. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006512516">The Japan News</a>, 26 avril.</em></li>
<li>Le gouverneur de la Banque japonaise pour la coopération internationale (JBIC) annonce que la banque n'approuvera plus de prêts pour des projets de centrales au charbon. | <em><a href="https://www.straitstimes.com/asia/east-asia/japan-public-financier-to-stop-approving-loans-for-coal-projects">The Straits Times</a>, <a href="https://www.eco-business.com/news/jbic-becomes-third-japanese-bank-in-a-month-to-signal-move-away-from-coal/">Eco-Business</a>, 24 avril.</em></li>
<li>COVERING CLIMATE NOW : Les exportations japonaises de centrales au charbon à la croisée des chemins. | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13312270">The Asahi Shimbun</a>, 22 avril </em>; <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13303138">The Asahi Shimbun</a>, 23 avril.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Énergie</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>COVID-19 : La vulnérabilité de l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié du Japon face à l'épidémie de coronavirus</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Source : Nikkei Asian Review" src="/Articles/3994ab19-0533-4606-a1f0-e4c66ee20cb6/images/5ab8e0de-bc18-4622-81f4-b147cedd5e1a" alt="Transporteur (navire) de GNL" width="338" height="190" />La forte dépendance du Japon aux importations de gaz naturel liquéfié (GNL), qui représente 40 % de ses besoins de production d’électricité et dont le stock conservé au Japon est limité à deux semaines, pourrait mettre le pays en difficulté en cas de perturbations du transport maritime dans un contexte de pandémie globale. Aucun risque immédiat n’est signalé à ce jour, mais les acteurs de la filière prennent des mesures préventives. Ainsi, JERA, opérateur de centrale à gaz issu d'une<em> joint-venture</em> entre TEPCO et Chubu Electric Power, s’organise afin de limiter les risques de contagion au sein de ses effectifs, en limitant tout contact entre les employés des centrales et des navires ainsi qu'en aménageant des solutions d'hébergement temporaire pour les équipes qui ne pourraient effectuer des déplacements par transports publics.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Hidden-threat-Japan-has-only-2-week-stockpile-of-LNG2">Nikkei Asian Review</a>, 23 avril.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>À lire également : </strong><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/07/13/le-mix-energetique-du-japon-situation-actuelle-et-perspectives-2018">Le mix énergétique du Japon : situation actuelle et perspectives</a>, juillet 2018</li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>En 2019, le Japon a installé 40 % de capacité de production d’énergie renouvelable en moins par rapport à 2018. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Renewable-energy-loses-steam-as-Asian-subsidies-wane">Nikkei Asian Review</a>, 25 avril.</em></li>
<li>JR East, JR East Building et Tokyo Gas lancent la JV Ekimachi Energy Create, chargée de la gestion de l’énergie du quartier en cours d’aménagement près des gares de Shinagawa et Takanawa Gateway à Tokyo. |<em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP532568_X00C20A4000000/">Nikkei (en japonais)</a>, 7 avril.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<p><strong>COVID-19 : Impact sur le secteur des transports</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: right;" title="Source : The Japan News" src="/Articles/3994ab19-0533-4606-a1f0-e4c66ee20cb6/images/059821bd-ac0f-4703-8138-d0fc20b67676" alt="Transport de fournitures médicales sur un vol ANA - colis attachés sur les sièges" width="327" height="214" />Transport aérien</strong>. La capacité financière de JAL permettrait à l’entreprise de survivre pendant treize mois même si tous ses vols étaient suspendus ; pour ANA, cette durée ne serait que de sept mois. JAL et ANA ont revu à la baisse leurs bénéfices pour l’année fiscale (avril 2019-mars 2020) à hauteur de -40 % pour JAL et de -71 % pour ANA par rapport à de précédentes prévisions. Les deux entreprises continuent d’annuler des vols : pour ANA, la suspension du service international sur mai atteint 90 %, sur les congés de la Golden Week, les réservations sont 97 % inférieures à la normale sur l’international et 89 % sur le domestique. Alors que la demande des vols commerciaux continue de diminuer, ANA a commencé à assurer la livraison de fournitures médicales telles que des masques et des tenues de protection, par un vol de Shangai à Tokyo sans passagers à bord. Enfin, tous les passagers de vols domestiques au départ de l'aéroport de Haneda à Tokyo sont désormais tenus de faire vérifier leur température avant embarquement. <em>Sources : <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/17/national/haneda-airport-domestic-temperature-checks/#.XqfNfJMzbOR">The Japan Times</a>, 17 avril, <a href="https://japantoday.com/category/business/ana-slashes-profit-forecast-by-71-because-of-pandemic">Japan Today</a>, 21 avril ; <a href="https://japantoday.com/category/business/jal-cuts-profit-forecast-more-than-40-as-virus-bites">Japan Today</a>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006506543">The Japan News</a>, 23 avril.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport routier</strong>. Le gouvernement s’inquiète des mouvements de population entre les régions, notamment à l’approche de la période de congés de la Golden Week (du 29 avril au 6 mai), mais n’introduit aucune mesure de restriction et se limite à des appels à réduire les déplacements. Le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) a ainsi rejeté la demande des préfectures de restreinte de la circulation sur les routes nationales pendant cette période. <em>Source : <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/23/national/japan-golden-week-traffic-rules-coronavirus/#.XqfN0pMzZQJ">Japan Times</a>, 23 avril.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Source : The Japan Times" src="/Articles/3994ab19-0533-4606-a1f0-e4c66ee20cb6/images/5b7d5e41-8d60-4e27-ace8-3c3a1363dd28" alt="Un quai de la ligne Tokaido Shinkansen à la gare JR de Tokyo est vide car les gens ont évité de voyager malgré le début des vacances de la Golden Week." width="321" height="214" />Dans le <strong>transport ferroviaire</strong>, la baisse de fréquentation se poursuit dans les gares (tant à Tokyo qu’en région). La compagnie régionale JR Kyushu annonce un revenu ferroviaire en baisse de 50 % sur mars et de 75 % en avril, par rapport à 2019. Le premier jour de la Golden Week, les<em> shinkansen</em> (trains à grande vitesse), habituellement très fréquentés, étaient déserts : la plupart de ces trains quittant la gare de Tokyo étaient vides à plus de 90 %. Une section de la ligne Sassho de JR Hokkaido (préfecture d'Hokkaido) qui devait être définitivement fermée fin avril en raison de la diminution du nombre de passagers a vu sa clôture anticipée face à la situation actuelle.<em> Sources : <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006495239">The Japan News</a>, 17 avril ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006504144">The Japan News</a>, 22 avril ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/25/national/golden-week-begins/#.XqZAx5MzbOQ">The Japan Times</a>, 25 avril.</em></p>
<p style="text-align: justify;">D’après les données de NTT Docomo, <strong>la circulation piétonne</strong> a diminué de plus de 70 % dans les grandes gares et les quartiers commerçants de Tokyo ainsi que des préfectures d'Osaka, Kanagawa, Saitama, Chiba, Hyogo et Fukuoka, où l'état d'urgence a été déclaré le 7 avril, par rapport à la période comprise entre le 18 janvier et le 14 février. Les baisses ont été moins marquées dans les préfectures auxquelles l’état d’urgence n’a été appliqué que plus récemment. Ces résultats montrent ainsi que peu de régions au Japon ont atteint une réduction de 80 % de contacts sociaux à la fin avril, comme le préconise le gouvernement. <em>Sources : <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006499102">The Japan News</a>, 20 avril ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200427/p2a/00m/0na/002000c">The Mainichi</a>, 27 avril.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>À lire également:</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/04/22/impact-de-l-epidemie-de-covid-19-sur-le-secteur-automobile-au-japon-le-point-debut-avril">Impact de l'épidémie de COVID-19 sur le secteur automobile au Japon: le point début avril</a>, avril 2020</li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Renforcement de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi autour des véhicules électriques et des technologies de conduite automatisée. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006506348">The Japan News</a>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006506613">The Japan News</a>, 23 avril.</em></li>
<li>Tesla recrute Hiro Mizuno, ancien directeur du fonds d'investissement des pensions du gouvernement japonais (GPIF). | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Tesla-recruits-Hiro-Mizuno-ex-manager-of-Japan-s-1.5tn-pension-fund">Nikkei Asian Review</a>, 24 avril.</em></li>
<li>Zip Air Tokyo opèrera un vol Narita-Hawaii dès la fin automne 2020. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58480960U0A420C2TJ2000/">Nikkei (en japonais)</a>, 24 avril.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes<em><br /></em></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Prévisions de l’impact d’un tsunami résultant d'un tremblement de terre de magnitude 9.0 sur le nord-est du Japon</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Un groupe d'experts du gouvernement japonais a indiqué qu’un tsunami de 30 mètres de hauteur pourrait frapper les préfectures d’Hokkaido (nord du Japon) et d’Iwate (nord-est du Japon) si un tremblement de terre de magnitude 9.0 se produisait le long des failles sous-marines au large de la côte pacifique du pays – plus particulièrement le long de la Fosse du Japon (est du Japon) et de la Fosse des Kouriles (nord du Japon). Bien que le groupe d’experts ait précisé la difficulté de calculer la probabilité d’un tel scénario, il a toutefois souligné le fait que des tsunamis d’une telle ampleur se produisent tous les 300 à 400 ans dans la région, le dernier ayant été observé au 17ème siècle. En 2011, un tremblement de terre de magnitude 9.0 et le tsunami qui s’en était suivi, avaient dévasté le nord-est du Japon et fait plus de 15 000 morts.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Source : NHK News" src="/Articles/3994ab19-0533-4606-a1f0-e4c66ee20cb6/images/85d5ffd7-8144-4626-9368-5e2478a6423e" alt="Carte d'Hokkaido indiquant la hauteur des vagues qui pourraient frapper les différentes villes le préfecture en cas de tsunami" width="334" height="188" />Selon les dernières annonces, dans un tel scénario, les villes de Miyako (préfecture d’Iwate) et d’Erimo (préfecture d’Hokkaido) seraient respectivement frappées par des tsunamis de 29,7 et 27,9 mètres. La zone autour de la centrale nucléaire de Fukushima Daiichi, paralysée par la catastrophe de 2011, serait également submergée tandis que les côtes des préfectures de Miyagi et de Fukushima pourraient, elles, être frappées par une vague de 5 à 20 mètres de hauteur. Le tsunami pourrait également frapper certaines zones de la préfecture d’Aomori (au nord de l'île principale du Japon) ainsi que la baie de Mutsu. Les bâtiments administratifs d’au moins 32 villes, localités et villages de quatre préfectures des régions du nord seraient inondés. Les centrales électriques et les chemins de fer de ces zones risqueraient également d’être fortement endommagés.</p>
<p style="text-align: justify;">Suite à ces annonces, le Cabinet Office a lancé un groupe de travail pour estimer les dommages qu’un tel phénomène occasionnerait sur les habitants, les infrastructures et l’économie, et ainsi, préparer un plan de contre-mesures approprié. Ce groupe de travail devrait avoir tiré des conclusions d'ici la fin du premier trimestre 2021.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source :</strong> <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200421/p2g/00m/0na/095000c">The Mainichi</a>, 21 avril; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006504211">The Japan News</a>, 22 avril.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>COVID-19 : La ville de Kobe budgète 161,8 Mds ¥ (1,4 Md €) pour soutenir les propriétaires de bâtiments commerciaux ayant accordé une réduction de loyer à leurs locataires. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58421270T20C20A4LKA000/">Nikkei (en japonais)</a>, 23 avril.</em></li>
<li>La préfecture d’Aichi, NTT Docomo et Nagoya Railroad (Meitetsu) signent un accord de partenariat autour de la revitalisation régionale et des nouveaux services de mobilité. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56840420W0A310C2L91000/">Nikkei (en japonais)</a>, 16 mars.</em></li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<p><strong>Pour plus d'informations sur l'impact du COVID-19 au Japon :</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/04/22/covid19-impact-et-mesures-dans-les-secteurs-transport-construction-energie-environnement-au-japon">COVID-19 : Impact et mesures dans les secteurs du transport, de la construction, de l'énergie et de l'environnement au Japon</a>, avril 2020</li>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/japon-covid19">Toutes les publications du SER de Tokyo sur l'impact du COVID-19 au Japon</a></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/leah-mesnildrey/">Leah Mesnildrey</a> et Machi Yôda.<br />Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>bdbd3ac5-4876-41ee-9df9-6cdbdafb7b37Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2020 (II)COVID-19 : le ministre de l’Environnement avertit de la menace qui pèse sur l'Accord de Paris. Toyota Motor, Chubu EPCO et Toyota Tsusho lancent une joint-venture (Toyota Green Energy LLP) pour développer des projets d’énergies renouvelables. Impact du COVID-19 sur le secteur des transports. Les secteurs du bâtiment et de l’immobilier face à l'état d'urgence.2020-04-17T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : <strong style="text-align: justify;">COVID-19 : Le ministre de l’Environnement avertit de la menace qui pèse sur l'Accord de Paris</strong><br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : <span style="caret-color: #ffffff; color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Mizuho et Sumitomo Mitsui annoncent un désengagement progressif du charbon dès 2020 / Diminution des émissions GES de 3,9% au Japon en 2018 / Le plastique représente plus de 65% des déchets échoués sur les rivages japonais</span><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Toyota Motor, Chubu EPCO et Toyota Tsusho lancent une <em>joint-venture</em> (Toyota Green Energy LLP) pour développer des projets d’énergies renouvelables<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : 50%<span style="caret-color: #ffffff; color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> des centrales au charbon au monde fonctionneront à perte en 2020 / Tournant renouvelable des mines de cuivre de Marubeni / Kobe souhaite imposer aux opérateurs de centrales solaires (> 5 ha) de disposer de fonds suffisants pour couvrir les frais de retrait des PV</span></em></li>
</ul>
<p><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : COVID-19 : Impact sur le secteur des transports<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : S<span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">ervices d’achat et de livraison des compagnies de taxi en forte demande / Mitsubishi Motors suspend sa production au Japon / Oita envisage la mise en concession de son aéroport / Feu vert pour Mitsubishi Motors en Thaïlande (véhicules électriques et hybrides) / Interview du président de JR East sur l’avenir du ferroviaire régional</span><em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : COVID-19 : Les secteurs du bâtiment et de l’immobilier face à l'état d'urgence<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Les matériaux résistants au feu permettent le bourgeonnement de nouveaux édifices en bois dans les villes </em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>COVID-19 : Le ministre de l’Environnement avertit de la menace qui pèse sur l'Accord de Paris</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="caret-color: #000000; color: #000000; float: right;" title="Source: Japan Times" src="/Articles/bdbd3ac5-4876-41ee-9df9-6cdbdafb7b37/images/f78cf3d9-b70a-42dd-b055-1c9a15347579" alt="M. Koizumi en conférence de presse" width="297" height="221" />Le ministre de l'environnement, Shinjiro Koizumi, a averti de la menace qui pèse sur l'Accord de Paris sur le climat, alors que les préoccupations environnementales risquent d'être mises de côté au profit d'un rétablissement purement économique. Selon le ministre, donner la priorité inconditionnelle à la reprise économique tout en négligeant l'environnement marquerait "la mort de l'Accord de Paris". Si le ministère de l'Environnement n'a pas contesté l'importance du facteur économique dans l'équation post-pandémique, il a cependant réitéré sa volonté que l'environnement "ne soit jamais laissé pour compte".</p>
<p style="text-align: justify;">Le mois dernier, <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/04/06/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-avril-2020-i#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">le Japon a publié sa deuxième contribution déterminée au niveau national </a><span style="text-align: justify;">(NDC – </span><em style="text-align: justify;">Nationally Determined Contribution</em><span style="text-align: justify;">). </span>L'objectif d'une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 26% d'ici 2030 (<span style="text-align: justify;">soit -18% par rapport à 1990)</span> est resté inchangé par rapport aux engagements pris en 2016, bien que le pays ait annoncé qu'il réhausserait ses efforts d'ici le prochain sommet sur le climat, qui aura finalement lieu l'année prochaine à Glasgow, après un report pour cause de crise sanitaire globale.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source </strong>: <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/14/national/science-health/climate-accord-threat-coronavirus-trumps-climate-change-japans-japan-environment-minister-koizumi/#.XpahBlMzbOQ">The Japan Times</a>,14 avril. <em><strong><br /></strong></em></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>A lire également </strong>: COVID-19 : défis et opportunités pour les militants environnementaux japonais. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/16/national/covid-19-environmental-activists/#.XpkL_VMzbOR">The Japan Times</a>, 16 avril.</em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Mizuho Financial Group et Sumitomo Mitsui annoncent un désengagement progressif du charbon dès 2020. | <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006489480"><em>The Japan News</em></a><em>, </em><a href="https://www.reuters.com/article/us-coal-japan-mizuho-climatechange-idUSKCN21X0F5"><em>Reuters</em></a><em>, 15 avril; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/16/business/smfg-mizuho-end-lending-coal-plants/#.XpkL9lMzbOR">The Japan Times</a>, 16 avril.</em></li>
<li>Les émissions de gaz à effet de serre du Japon ont diminué de 3,9 % en 2018 grâce, en partie, à un retour progressif de l’énergie nucléaire. | <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200414/p2g/00m/0bu/064000c"><em>The Mainichi</em></a><em>, </em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006487733"><em>The Japan News</em></a><em>, </em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/14/business/japan-emissions-renewables-nuclear-energy/#.XpahJFMzbOQ"><em>The Japan Times</em></a><em>,</em><em> 14 avril; </em><a href="https://japantoday.com/category/politics/Japan's-2018-19-greenhouse-emissions-fall-3.9-to-record-low"><em>Japan Today</em></a><em>, 15 avril.</em></li>
<li>Le plastique représente plus de 65 % des déchets échoués sur les rivages japonais. | <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006482999"><em>The Japan News</em></a><em>, 11 avril.</em></li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<h4>Energie</h4>
</div>
<p><strong>Toyota Motor, Chubu EPCO et Toyota Tsusho lancent une <em>joint-venture</em> (Toyota Green Energy LLP) pour développer des projets d’énergies renouvelables</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Source: Rethink Technology Research" src="/Articles/bdbd3ac5-4876-41ee-9df9-6cdbdafb7b37/images/41cdd57d-7e14-44f1-bbed-bfa37cff46c0" alt="Panneaux solaires devant une affiche de Toyota Motor" width="312" height="205" />Toyota Motor Corporation, Chubu Electric Power Co. et Toyota Tsusho Corporation ont conclu un accord de partenariat dans le domaine des énergies renouvelables. Une joint-venture, Toyota Green Energy LLP, à laquelle auront pris part les trois entreprises, à hauteur de 50% pour Toyota Motor, 40% pour Chubu EPCO et 10% pour Toyota Tsusho, devrait ainsi voir le jour en juillet 2020. Dans le cadre de cette <em>joint-venture</em>, les trois partenaires collaboreront notamment dans la région du Chūbu, pour la gestion et l’opération de centrale à énergies renouvelables (solaire et éolienne) qui alimenteront ensuite les usines du groupe Toyota. Cette annonce réafirme l'objectif de Toyota Motor de tendre vers "zéro émissions de CO2" sur l'ensemble de ses sites de production d'ici 2050, formulé dès 2015 dans son plan pour l'environnement.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source </strong>: <a title="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57649050T00C20A4000000/?n_cid=SPTMG002" href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57649050T00C20A4000000/?n_cid=SPTMG002">Nikkei (en japonais)</a>, 3 avril. </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Près de la moitié des centrales au charbon au monde fonctionneront à perte cette année, selon le think-tank Carbon Tracker. | <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/08/business/global-coal-plants-unprofitable/#.XpPEglMzZQI"><em>The Japan Times</em></a><em>, 8 avril.</em></li>
<li>Dès 2022, toutes les mines de cuivre dans lesquelles Marubeni est impliquée seront entièrement alimentées par des énergies renouvelables. | <a title="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO57639970T00C20A4TJC000/" href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO57639970T00C20A4TJC000/"><em>Nikkei (en japonais)</em></a><em>, 4 avril.</em></li>
<li>La ville de Kobe souhaite imposer aux opérateurs de centrales solaires (> 5 ha) de disposer de fonds suffisants pour couvrir les frais de retrait des PV dans le cas d’une catastrophe naturelle ou de suspension du projet. | <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57651450T00C20A4LKA000/"><em>Nikkei (en japonais)</em></a><em>, 3 avril.</em></li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<h4>Transport</h4>
</div>
<p><strong>COVID-19 : Impact sur le secteur des transports</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Continuité des services de transports publics.</strong> L’annonce de l’état d’urgence le 7 avril, accompagnée d’un engagement de la part du gouvernement de maintenir les services de transports en commun, a fortement diminué la fréquentation de ces derniers : au lendemain de la mise en place de l'état d'urgence, Tokyo Metro enregistrait une baisse de fréquentation de 60% par rapport à 2019 - une baisse qui ne suffit cependant pas pour atteindre l’objectif fixé par le Premier ministre de 70% d’usagers en moins durant l’état d’urgence. <em>Sources : </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200410/p2g/00m/0na/079000c">The Mainichi</a></em><em>, 10 avril ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13291955">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 12 avril.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="caret-color: #000000; color: #000000; float: right;" src="/Articles/bdbd3ac5-4876-41ee-9df9-6cdbdafb7b37/images/af6cd5ab-de7f-4dd0-b141-f3d09eae04db" alt="ANA" width="332" height="186" /></strong>Côté <strong>transport aérien</strong>, les annulations de vols continuent et se prolongent sur le mois de mai pour JAL et ANA qui observent une chute de réservations de 70% pour le mois prochain. Les compagnies low-costs sont elles aussi touchées : Skymark Airlines a finalement annulé son entrée en bourse, le lancement de Zip Air Tokyo (JAL), dont le premier vol était prévu le 14 mai, a été reporté et Peach Aviation (ANA) a suspendu plus de 50% de ses vols domestiques et 100% de ses vols internationaux en avril et mai. ANA renforce ses démarches pour obtenir un soutien financier de la part du gouvernement dont une garantie du gouvernement pour une partie des 1 300 milliards ¥ (11 milliards €) de crédit que le transporteur demande aux bailleurs publics et privés. L’association des compagnies aériennes japonaises a également demandé un aide au gouvernement de 2 000 milliards ¥ (16,5 milliards €). Alors que le trafic de la première semaine d’avril ne représentait plus que 17% du trafic sur la même période en 2019, l’aéroport de Narita (Tokyo) va fermer temporairement l’accès à l’une de ses deux pistes, tandis que le nouveau hall de départ des vols internationaux d'Haneda (Tokyo) a lui aussi été fermé. <em>Sources : <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Coronavirus/Japanese-airline-group-seeks-18-billion-in-government-aid">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 6 avril ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/ANA-seeks-state-guarantees-as-it-borrows-12bn">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 7 avril ; <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Coronavirus/Coronavirus-upends-JAL-s-launch-of-budget-carrier-Zipair">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 9 avril ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200410/p2g/00m/0na/095000c">The Mainichi</a></em><em>, 10 avril ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006483553">The Japan News</a></em><em>, <a href="https://japantoday.com/category/national/narita-to-close-1-runway-as-air-travel-demand-plunges">Japan Today</a></em><em>, 11 avril.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>En savoir plus</strong> : <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/04/15/covid19-et-transport-aerien-impact-et-mesures-de-soutien-au-japon">COVID-19 et transport aérien : impact et mesures de soutien au Japon</a>. | <em>SER de Tokyo, 15 avril.</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: right;" title="Source: Nikkei Asian Review" src="/Articles/bdbd3ac5-4876-41ee-9df9-6cdbdafb7b37/images/78b2246f-e55d-4960-9bf6-884ec5ee8bb7" alt="Bullet train" width="349" height="196" />Transports ferroviaires. </strong>Les <em>shinkansen</em> (JR Central, East et West) ont subi une baisse de fréquentation de 50% en mars 2020 et les réservations de sièges pour la Golden Week ont chuté de 90% par rapport à la même période en 2019. Ainsi, JR East annonce désormais une perte de revenus de plus de 73 milliards ¥ (623 millions €) sur la période de février-mars. JR Central, qui a suspendu une partie de son chantier de train à lévitation magnétique (<em>Maglev</em>), a également annoncé une émission d’obligations pour un montant de 125 milliards ¥ (1 milliard €), le plus élevé de son histoire</p>
<p style="text-align: justify;">Depuis l’annonce de la mise en place d’un état d’urgence, les gares ferroviaires enregistrent également de fortes baisses de fréquentation : à Osaka, 55% de fréquentation en moins au lendemain de l’annonce de l’état d’urgence et 90% en moins à la gare JR de Shibuya lors du premier samedi suivant cette annonce. À Tokyo, la très populaire ligne Yamanote a perdu 35% de fréquentation en une semaine, et 60% par rapport à début février. <em>Sources : <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind&k=2020040600618">JIJI Press</a></em><em>, 6 avril ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13287606">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 10 avril ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/14/national/yamanote-line-commuters-covid19/#.XpahA1MzbOQ">The Japan Times</a></em><em>,</em><em> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/14/national/seat-reservations-jr-trains-golden-week-holiday-record-low/#.XpagrlMzbOQ">The Japan Times</a></em><em>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13296760">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 14 avril ; <a href="https://japantoday.com/category/national/seat-reservations-for-jr-trains-in-golden-week-holiday-at-record-low">Japan Today</a></em><em>, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-s-bullet-trains-face-90-drop-in-Golden-Week-passengers">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 1</em><em>5 avril. </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>COVID-19 : Les services d’achat et de livraison des compagnies de taxi en forte demande. | <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200411/p2a/00m/0na/007000c"><em>The Mainichi</em></a><em>, 13 avril.</em></li>
<li>COVID-19 : Mitsubishi Motors suspend temporairement sa production au Japon. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/08/business/corporate-business/mitsubishi-motors-temporarily-shut-japan-plant-operations-amid-virus-outbreak/#.XpkOR1MzbOS">The Japan Times</a>, 8 avril.</em></li>
<li>La préfecture d’Oita envisage la mise en concession de son aéroport. | <a title="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58046880U0A410C2LX0000/" href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58046880U0A410C2LX0000/"><em>Nikkei (en japonais)</em></a><em>, 14</em> avril. </li>
<li>Feu vert pour l'usine de véhicules électriques et hybrides de Mitsubishi Motors en Thaïlande. | <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200414/p2g/00m/0bu/066000c"><em>The Mainichi</em></a><em>, 14 avril.</em></li>
<li>Interview de Yuji Fukasawa, président de JR East, sur l’avenir du ferroviaire régional. | <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006467013"><em>The Japan News</em></a><em>, 14 avril.</em></li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<h4>Infrastructures & Villes</h4>
</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>COVID-19 : Les secteurs du bâtiment et de l’immobilier face à l'état d'urgence </strong></p>
<p style="text-align: justify;">Fac<img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/bdbd3ac5-4876-41ee-9df9-6cdbdafb7b37/images/8187ab4a-e04b-47f1-9251-fb60aefcc3a8" alt="Travaux à Tokyo" width="322" height="201" />e à la pandémie de coronavirus, Shimizu Corporation, l’un des leaders japonais du secteur du bâtiment, a annoncé la suspension de tous les chantiers dans les préfectures concernées par l'état d'urgence, soit environ 500. Cette mesure, qui vise à endiguer la propagation du virus, sera mise en vigueur jusqu’au 6 mai, date à laquelle l’état d’urgence devrait être levé. Parmi les 20 000 personnes présentes sur les chantiers de Shimizu Corporation dans ces régions, environ 90% (18 000) sont employés par des entreprises partenaires et des sous-traitants. Cette annonce intervient après la révélation par Shimizu de la contamination de trois de ces employés sur un même site, dont un décès.</p>
<p style="text-align: justify;">Tandis que Tokyu Construction, Taisei et Nishimatsu Construction, qui a d’ores et déjà suspendu plusieurs projets de génie civil et de construction, envisagent également de telles mesures à l’échelle des régions concernées par l’état d'urgence, la majorité des grandes entreprise essaie de poursuivre ses chantiers, à l'image d'Obayashi Corporation et Kajima qui devraient maintenir leurs activités tout en s’efforçant de prévenir la propagation du virus. En date du 10 avril, le ministère chargé des infrastructures (MLIT) enregistrait une centaine de demandes de suspension temporaire de chantiers de la part des entreprises, soit environ 2% des 6 000 travaux publics gérés par l'État.</p>
<p style="text-align: justify;">Les grandes entreprises de l’immobilier – dont Mitsui Fudosan, Mitsubishi Estate, Sumitomo Realty & Development – ont également annoncé le report d’inaugurations de grands projets (centres commerciaux, complexes immobiliers, etc.) prévues initialement au printemps, ainsi que de possibles baisses de loyers et extensions de délais de paiement afin d’éviter le départ précipité de locataires commerciaux.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources :</strong> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL13HZQ_T10C20A4000000/">Nikkei (en japonais)</a>, 13 avril ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13296451">The Asahi Shimbun</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-s-maglev-line-halts-construction-as-outbreak-spreads">Nikkei Asian Review</a>, 14 avril ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58031560U0A410C2XQ1000/">Nikkei (en japonais)</a>, 15 avril ; <a href="https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200417-00000084-jij-pol">JIJI (en japonais)</a>, 17 avril.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li><!--[endif]-->Le développement de matériaux résistants au feu permet le bourgeonnement de nouveaux édifices en bois dans les villes. | <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13263179"><em>The Asahi Shimbun</em></a><em>, 15 avril.</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/leah-mesnildrey/">Leah Mesnildrey</a> et Machi Yôda.<br />Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>1a3c5742-1635-4802-9c78-90a155fe4a3fActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2020 (I)Publication de la deuxième NDC japonaise: la température augmente mais l'ambition climatique ne suit pas. Centrales au charbon : Sumitomo Mitsui Banking ferme le robinet du financement. COVID-19 : impact sur le secteur des transports. Toyota et NTT s'associent pour le développement des « villes intelligentes » (smart cities).2020-04-06T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : <strong style="text-align: justify;">Publication de la deuxième NDC japonaise: la température augmente mais l'ambition climatique ne suit pas</strong><br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Première réunion sur la révision de la politique d'exportation du charbon / </span><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">L’université de Shizenkan va ouvrir un Centre pour la Durabilité et l’Innovation / Facturation et interdiction des sacs en plastique à usage unique / 11 espèces de <em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">kombu</em> (algues comestibles) menacées par le réchauffement climatique</span><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Centrales au charbon : Sumitomo Mitsui Banking ferme le robinet du financement <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Record mondial de rendement pour les petites cellules PV organiques fabriquées par Toyobo et le CEA / Signature des contrats pour la centrale électrique à biomasse (75 MW) de Renova</span><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : COVID-19 : impact sur le secteur des transports<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : N<span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">ouveau service de livraison mettant à profit les sièges de </span><em style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">shinkansen</em><span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;"> vacants / Deux navires accessibles aux personnes à mobilité réduite seront mis en service entre Takeshiba et les îles Izu durant l'été / La ligne Rias (Sanriku Railway) rouvre en intégralité cinq mois après Hagibis</span><em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : <strong style="text-align: justify;">Toyota et NTT s'associent pour le développement des « villes intelligentes » (<em>smart cities</em>)</strong><br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : <span style="color: #ffffff; text-align: justify; background-color: #006ce5;">Fin des travaux d'un brise-lames de 15 m de haut et de 17,5 km de long à Shizuoka</span></em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Publication de la deuxième NDC japonaise: la température augmente mais l'ambition climatique ne suit pas</strong></p>
<p style="text-align: justify;">À l'approche des négociations sur le climat qui devaient avoir lieu en novembre 2020 à Glasgow (un report de la COP26 a été annoncé le 1er avril), le 30 mars, le Japon a publié sa deuxième contribution déterminée au niveau national (NDC – <em>Nationally Determined Contribution</em>). Publié par le Japon une première fois en 2016, ce document incarne les efforts déployés par chaque pays pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES) nationales et s’adapter aux effets du changement climatique. Cette soumission s’accompagne de l’annonce d’une révision à venir du plan national de lutte contre le changement climatique, adopté en 2016, et d’un rappel du lien étroit entre NDC et mix énergétique, lequel sera également revu en 2021. Le Japon s’engage ainsi à revenir vers l’ONU avant la prochaine échéance de cinq ans pour fournir des informations complémentaires sur sa contribution pour le climat. L’atteinte de l’objectif de neutralité carbone est évoquée au plus proche de 2050, sans toutefois spécifier de date butoir.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="caret-color: #000000; color: #000000; float: right;" title="Source: The Guardian" src="/Articles/1a3c5742-1635-4802-9c78-90a155fe4a3f/images/6c89d7af-ef4c-44f7-bf1b-34b157ee03a9" alt="Global Climate Strike à Tokyo en novembre 2018" width="347" height="208" />Cette soumission, qui intervient plusieurs mois avant la COP26, est qualifiée de décevante et nettement insuffisante par de nombreux acteurs et observateurs japonais et internationaux. La nouvelle NDC est en réalité identique aux engagements pris en 2016, avec une cible 2030 de -26 % de gaz à effet de serre par rapport à 2013, soit -18 % par rapport à 1990. Selon le consortium Climate Action Tracker, un tel niveau d’ambition à l’échelle internationale mènerait à une hausse inévitable des températures d’au moins 3°C par rapport aux niveaux préindustriels d’ici 2100. Le lendemain de cette publication, Patricia Espinosa, Secrétaire exécutive de la Convention-cadre des Nations unies sur le changement climatique, a critiqué une NDC japonaise ne montrant aucune ambition réelle d’accroître les efforts actuels. Helen Mountford, vice-présidente du World Resource Institute, a qualifié la situation d’« occasion manquée » pour l'archipel, soulignant que les alternatives à faible émissions sont plus désormais plus accessibles que jamais et souvent moins onéreuses que les solutions traditionnelles. </p>
<p style="text-align: justify;">Troisième économie mondiale et cinquième émetteur de gaz à effet de serre, le Japon est l’un des seuls pays du G7 à encore construire de nouvelles centrales électriques au charbon.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://www.theguardian.com/environment/2020/mar/30/campaigners-attack-japan-shameful-climate-plans-release">The Guardian</a>, 30 mars ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200331/p2g/00m/0na/089000c">The Mainichi</a>, 31 mars; <a href="https://japantoday.com/category/politics/could-do-better-japan-gently-chided-by-un-climate-chief">Japan Today</a>, 1er avril.<em><strong><br /></strong></em></em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>En savoir plus</strong></p>
<ul>
<li><strong><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/07/13/le-mix-energetique-du-japon-situation-actuelle-et-perspectives-2018">Le mix énergétique du Japon : situation actuelle et perspectives (2018)</a></strong></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Première réunion sur la révision de la politique d'exportation du charbon. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57515590R00C20A4I00000/">Nikkei</a> (en japonais), 4 avril.</em></li>
<li>L’université de Shizenkan va ouvrir un Centre pour la Durabilité et l’Innovation. |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Education/Tokyo-MBA-school-focuses-on-sustainability">Nikkei Asian Review</a>, 29 mars.</em></li>
<li>Les géants du commerce de détail commencent à facturer les sacs en plastique à usage unique, trois mois avant que cette pratique ne devienne obligatoire. | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13233216">The Asahi Shimbun</a>, 31 mars.</em></li>
<li>La ville de Kameoka (préfecture de Kyoto) va interdire aux commerçants locaux de proposer des sacs en plastique à usage unique, même payants. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/24/national/western-japan-city-ban-single-use-plastic-shopping-bags/#.XoP9E9MzZQI">The Japan Times</a>, 24 mars.</em></li>
<li>Le réchauffement climatique pourrait causer la disparition de 11 espèces de <em>kombu</em> (algues comestibles) d'ici la fin du siècle. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/31/national/global-warming-japanese-edible-kelp/#.XoP8i9MzZQI">The Japan Times</a>, 31 mars.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Centrales au charbon : Sumitomo Mitsui Banking ferme le robinet du financement</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="caret-color: #000000; color: #000000; float: right;" title="Source: Japan Times" src="/Articles/1a3c5742-1635-4802-9c78-90a155fe4a3f/images/63e86034-ce8b-403d-835a-29d96e983043" alt="Centrale au charbon" width="295" height="190" />Sumitomo Mitsui Banking, qui ne finance actuellement que des centrales électriques au charbon à haut rendement jugées « plus propres », va réviser sa politique de prêt et suspendre les projets de financement de toutes centrales au charbon. Par cette démarche, la société bancaire rejoint un mouvement croissant de désinvestissement entrepris par d’autres grands bailleurs privés japonais et internationaux.</p>
<p style="text-align: justify;">Selon l’ONG allemande Urgewald, les trois méga-banques japonaises – Sumitomo Mitsui, Mitsubishi UFJ et Mizuho – seraient les premiers financiers au monde de nouvelles centrales au charbon, représentant ainsi presque 40% du total des prêts accordés par les 30 premières banques mondiales depuis janvier 2017. Si ces institutions ont révisé leurs politiques du charbon ces dernières années, celles-ci ne s’alignent toujours pas avec un futur entièrement décarboné, notamment du fait d’un maintien des financements engagés avant la révision de ces politiques et des nombreuses exceptions dont il est fait mention.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources </strong>: <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006452158">The Japan News</a>, 27 mars. </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Record mondial de rendement pour les petites cellules photovoltaïques organiques fabriquées par Toyobo et le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA). |<em><em> <a href="https://www.environnement-magazine.fr/energie/article/2020/03/24/128451/record-mondial-rendement-pour-petites-cellules-photovoltaiques-organiques">Environnement Magazine</a>, 24 mars ; <a href="https://www.kankyo-business.jp/news/024581.php">Kankyo Business</a> (en japonais), 25 mars.</em></em></li>
<li>Signature des contrats pour la centrale électrique à biomasse de 75 MW de Renova. | <em><a href="http://biomassmagazine.com/articles/16925/renova-reaches-financial-close-on-75-mw-biomass-power-plant">Biomass Magazine</a>, 27 mars.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>COVID-19: Impact sur le secteur des transports</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Continuité des services de transports publics.</strong> Le ministre japonais chargé des transports, Kazuyoshi Akaba, a annoncé que les transports publics resteraient en service en cas de déclaration d’état d’urgence face à la pandémie de coronavirus. Le ministre a cependant ajouté que ces services pourraient être réduits si le personnel opérationnel était infecté par le virus, auquel cas, le ministère travaillerait avec les opérateurs pour minimiser l’impact sur les utilisateurs.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transports aériens. </strong>La pandémie pourrait porter préjudice à l’industrie du transport aérien japonaise à hauteur de 1 000 milliards ¥ (8,6 milliards €), selon l’association des compagnies régulières japonaise, et jusqu’à 2 000 milliards ¥ (17 milliards €) selon la compagnie ANA, au cours des 12 prochains mois. Les pertes attendues par JAL et ANA pour les quatre premiers mois de l'année 2020, pourraient atteindre 500 milliards ¥ (4,3 milliards €). Pour faire face à cette forte baisse des recettes, ANA envisage d’obtenir un premier prêt d’environ 100 milliards ¥ (849 millions €) auprès de sept établissements financiers, dont Mitsubishi UFJ <img class="marge" style="caret-color: #000000; color: #000000; float: right;" title="Source: Asahi" src="/Articles/1a3c5742-1635-4802-9c78-90a155fe4a3f/images/7371e1b6-027f-4f78-9ea2-6f77b71d6eba" alt="Terminal 2 Haneda vide" width="330" height="182" />Financial Group, Sumitomo Mitsui Financial Group et Mizuho Financial Group, et un deuxième financement de 300 milliards ¥ (2,5 milliards €) dans le cadre d’un programme géré par la Banque de développement du Japon.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>En images : Inauguré le 29 mars, le nouveau hall de départ de vols internationaux de l’aéroport d’Haneda à Tokyo paraît bien vide sans voyageurs sur le départ. Le nouveau dispositif a été greffé au Terminal 2, utilisé jusqu’alors pour les vols domestiques.</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transports ferroviaires. </strong>Au mois de mars, la ligne de <em>shinkansen</em> Tokaido (JR Central) reliant Tokyo à Osaka a subi une chute de fréquentation de 55% par rapport à l’année précédente et lors du week-end du 28 au 29 mars, la ligne Yamanote à Tokyo a enregistré une chute du nombre de passagers de 30%.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Vélos électriques. </strong>Alors qu'environ 90% des vélos vendus électriques au Japon sont fabriqués à l'étranger, la faible production et exportation chinoise impacte fortement le marché japonais. Ce marché, qui connait habituellement ses plus fortes ventes durant les mois de mars et d'avril (période de la rentrée scolaire au Japon), ne fonctionne aujourd'hui qu'avec un stock limité.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport maritime.</strong> Toutes les escales de navires de croisières qui étaient prévues au port de Yokohama en avril ont été annulées, comme ce fut déjà le cas pour le mois de mars. Le port prévoyait 260 escales en 2020, dont 85 sont déjà annulées. La ville de Yokohama, qui avait aménagé le terminal de croisière en 2019 pour permettre l’accueil de grands navires, prépare des mesures de reprise d’activités.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source :</strong> <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006439555">The Japan News</a>, 22 mars ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/27/business/corporate-business/bullet-train-coronavirus-2/#.XoqFy9MzZQI">The Japan Times</a>, 27 mars ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/ANA-eyes-920m-loan-as-coronavirus-drains-cash">Nikkei Asian Review</a>, 28 mars ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13256700">The Asahi Shimbun</a>, 30 mars ; <a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20200331_33/">NHK</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/31/business/corporate-business/tokyo-yamanote-line-passengers-down/#.XoqEh9MzZQI">The Japan Times</a>, 31 mars ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/04/02/business/corporate-business/jal-execs-pay-cut-virus/#.XoqEUtMzZQI">The Japan Times</a>, 2 avril ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/ANA-seeks-2.8bn-loan-from-Japan-government-lender">Nikkei Asian Review</a>, 4 avril.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Sagawa Express et Hokkaido Railway lancent un nouveau service de livraison mettant à profit les sièges de <em>shinkansen</em> vacants. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Bullet-train-home-delivery-ready-for-service">Nikkei Asian Review</a>, 1er avril.</em></li>
<li>Un navire à passagers et un navire à grande vitesse, tous deux accessibles en fauteuil roulant et aux personnes à mobilité réduite, seront mis en service par Tokai Kisen entre Takeshiba et les îles Izu durant l'été. |<em> <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006454362">The Japan News</a>, 28 mars.</em></li>
<li>La ligne Rias (préfecture d’Iwate) de Sanriku Railway a rouvert en intégralité, cinq mois après le typhon Hagibis, qui avait causé d’importants dégâts. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/20/national/sanriku-railway-reopens/#.XoP9WdMzZQI">The Japan Times, </a><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200320/p2g/00m/0na/105000c">The Mainichi</a>, 20 mars.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes<em><br /></em></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong> Toyota et NTT s'associent pour le développement des « villes intelligentes » (<em>smart cities</em>) </strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/1a3c5742-1635-4802-9c78-90a155fe4a3f/images/9eb7a1d5-6fec-4151-a13f-df981cae8f4e" alt="Toyota/NTT, Nikkei Asian Review" width="292" height="182" />Le constructeur automobile Toyota Motor et la société de télécommunications NTT ont annoncé une collaboration pour le développement des « villes intelligentes » (<em>smart cities</em>). Toyota et NTT ont prévu d’investir chacune 200 milliards ¥ (1,68 milliards €), soit une prise de participation de 2,07% de Toyota dans la société de télécommunications et de 0,9% de NTT dans le constructeur automobile. Depuis 2017, les deux sociétés développent ensemble des voitures connectées.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans le cadre de ce nouveau partenariat, Toyota et NTT vont monter une plateforme – la <em>Smart City Platform </em>– permettant d’analyser et de traiter des données collectées auprès des ménages, de leurs véhicules et des institutions publiques, et permettra ainsi de proposer de nouveaux produits et services de transport, de santé publique et de gestion de l’énergie.</p>
<p style="text-align: justify;">Ce rapprochement intervient trois mois après <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/01/09/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2020-i">l’annonce de Toyota de la construction, dès 2021, d’une ville-prototype entièrement durable</a> sur le site d’une ancienne usine à Susono, dans la préfecture de Shizuoka. La <em>Woven City</em> servira ainsi de terrain d’essai pour les technologies qui seront développées dans le cadre de ce partenariat, auquel Toyota apportera son expertise sur la conduite automatisée et NTT sa technologie 5G.</p>
<p style="text-align: justify;">De son côté, NTT cherche à déployer ses technologies dans des villes intelligentes à l’étranger : en janvier, NTT avait annoncé la phase test d’un système de surveillance du trafic routier en Malaisie, déjà introduit à Las Vegas depuis février 2019. Au Japon, NTT, qui collabore avec les villes de Sapporo pour le tourisme et de Chiba pour la conduite automatisée, compte développer son propre quartier intelligent à Shinagawa (Tokyo).</p>
<p style="text-align: justify;">Toyota entretient désormais des collaborations avec toutes les grandes sociétés de télécommunications au Japon : KDDI, dont Toyota détient plus de 12% des parts ; Softbank, dans un partenariat sur la conduite automatisée ; et NTT, pour ce nouveau projet de villes intelligentes. Ainsi, Toyota semble se tourner de plus en plus vers des partenaires du secteur de la technologie qui lui permettraient de développer ses activités liées aux services de mobilité (<em>Mobility as a Service - MaaS</em>).</p>
<p><strong><em>Sources : </em></strong><em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006444051">The Japan News</a></em><em>, </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/24/business/corporate-business/toyota-ntt-smart-city/#.XoP-BtMzZQI">The Japan Times</a></em><em>, </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200324/p2g/00m/0bu/059000c">The Mainichi</a></em><em>, </em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/Toyota-and-NTT-in-tie-up-for-1.8bn-smart-city-project">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 24 mars; </em><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13242549">The Asahi Shimbun</a></em><em>, </em><em><a href="https://japantoday.com/category/tech/Toyota-NTT-team-up-on-smart-cities">Japan Today</a></em><em>, 25 mars.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Fin des travaux d'un brise-lames de 15 mètres de haut et de 17,5 kilomètres de long à Shizuoka. | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13257178">The Asahi Shimbun</a>, 30 mars.</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/leah-mesnildrey/">Leah Mesnildrey</a>, <a href="https://www.linkedin.com/in/agn%C3%A8s-lachaise-2a1b8a85/">Agnès Lachaise</a> et Machi Yôda.<br />Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>e295c05e-a798-4307-a1cd-cd0d20ae7089Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2020 (II)Neuf ans après Fukushima, le charbon japonais se porte encore (trop) bien. La centrale de production d'hydrogène vert FH2R entre en service à Fukushima. Impact du COVID-19 sur les transports aérien et ferroviaire au Japon.2020-03-19T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Neuf ans après Fukushima, le charbon japonais se porte encore (trop) bien <br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : Sumitomo Mitsui Trust adhère aux « Poseidon Principles » pour un fret maritime plus écologique / JAMSTEC lance une étude sur la décomposition du plastique à 5 000 m de profondeur<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La centrale de production d'hydrogène vert FH2R entre en service à Fukushima<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : MHPS va équiper une centrale à hydrogène dans l'Utah<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Impact du COVID-19 sur les transports aérien et ferroviaire au Japon<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Nissan commercialisera des versions électriques de tous ses nouveaux modèles au Japon / Ouverture de la station Takanawa Gateway sur la ligne JR Yamanote / Les "deux poids, deux mesures" des nouvelles lignes de Haneda / Réouverture des 20 derniers km de la ligne Joban de JR East<em><strong><strong><br /></strong></strong></em></em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong> Neuf ans après Fukushima, le charbon japonais se porte encore (trop) bien </strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le Japon, qui s'apprête à accueillir les premiers Jeux Olympiques et Paralympiques entièrement alimentés par des énergies renouvelables (EnR), n’arrive toujours pas à se défaire de sa dépendance au charbon, limitant sévèrement sa capacité à lutter contre le réchauffement climatique.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/e295c05e-a798-4307-a1cd-cd0d20ae7089/images/3602a979-121a-4f53-9a8a-3c1ed56b304a" alt="Nakoso IGCC GK IGCC MHPS" width="318" height="212" />En 2011, l’arrêt de l’ensemble du parc nucléaire suite à l’accident de Fukushima Daiichi avait impliqué un recours massif aux énergies fossiles. Le recours au charbon, en raison notamment de son faible coût de génération et de la simplicité de son approvisionnement, avait eu pour effet un accroissement des émissions de gaz à effet de serre du secteur énergétique au Japon. Depuis, et malgré une volonté de faire des EnR "une source d’électricité principale" pour le pays dans le futur (5<sup>ème</sup> plan fondamental de l’énergie, juillet 2018), les ambitions du METI sont restées prudentes : les EnR ne devraient représenter que 13-14% du mix énergétique japonais en 2030. Neuf ans après Fukushima, le Japon reste encore fortement dépendant de la production d’électricité à partir de charbon, qui représente toujours 32,7% du mix électrique de l’archipel (2017).</p>
<p style="text-align: justify;">L’exportation de centrales à charbon par de grands financiers japonais se porte elle aussi encore trop bien. Face aux critiques, le gouvernement défend un déploiement de centrales au charbon "plus propres", telles que celles conçues par Mitsubishi Hitachi Power Systems, émettant moins de gaz à effet de serre que les centrales traditionnelles. Si une révision de la politique d’exportation d’infrastructures inititée par le ministre de l'Environnement Shinjiro Koizumi devrait imposer des restrictions plus importantes dans les mois à venir sur les exportations japonaises de centrales à charbon vers les pays en développement, la JBIC et d'autres grands financiers japonais prévoient de continuer à financer de tels projets à l’étranger, contrecarrant les efforts croissants de désinvestissement des bailleurs privés.</p>
<p><em><strong>Sources</strong>: <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006406025">The Japan News</a>, 9 mars ; <a href="https://www.eastasiaforum.org/2020/03/11/japans-energy-policy-nine-years-after-fukushima/">East Asia Forum</a>, 11 mars ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/17/national/fukushima-japan-coal/#.XnGzU_6P4pE">The Japan Times</a>, 17 mars.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Sumitomo Mitsui Trust devient la première institution financière asiatique à adhérer aux « Poseidon Principles » pour un fret maritime plus écologique. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56720970S0A310C2EE9000/">Nikkei</a>, 12 mars.</em></li>
<li>L'Agence japonaise pour les sciences et technologies terrestres marines (JAMSTEC) lance une étude sur la décomposition du plastique à 5 000 m de profondeur. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006407048">The Japan News</a>, 9 mars.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>La centrale de production d'hydrogène vert FH2R entre en service à Fukushima</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/e295c05e-a798-4307-a1cd-cd0d20ae7089/images/2a8ca446-9bc8-47a3-9937-4c88563b7831" alt="FH2R" width="322" height="181" />La centrale de production d'hydrogène vert Fukushima Hydrogen Energy Research Field (FH2R) est entrée en service à Namie, dans la préfecture de Fukushima. Le Premier ministre Shinzo Abe a assisté à la cérémonie d’ouverture du projet auquel l'État, Toshiba, Tohoku Electric Power et le distributeur de gaz naturel Iwatani ont pris part et dont le coût total s’élève à environ 20 milliards ¥ (168 millions €).</p>
<p style="text-align: justify;">Equipée de 20 MW d'installations de production d'énergie solaire sur un site de 180 000 m<sup>2</sup>, FH2R est la plus grande unité de production d’hydrogène alimentée par des énergies renouvelables au monde. Avec une capacité de production, de stockage et de distribution de 1 200 m<sup>3</sup> d'hydrogène/heure, FH2R peut alimenter jusqu’à 560 véhicules à pile à combustible par jour. Une fois produit, l'hydrogène sera transporté par des camions-citernes vers les zones de consommation.</p>
<p style="text-align: justify;">Le lancement de cette centrale permet au gouvernement Abe de contrer en partie les critiques sur le manque d’engagement du Japon dans la lutte contre le changement climatique, notamment dû à sa dépendance aux centrales au charbon ainsi qu'au financement de celles-ci dans les pays à l'étranger. À terme, les différents partenaires envisagent d’exporter cette technologie. « L’hydrogène pourrait être produit dans d’autres pays, où le coût des énergies renouvelables est moins élevé, pour être ensuite importé au Japon », a déclaré Manabu Tsuyoshi, cadre dirigeant d’Iwatani.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans un premier temps, c'est comme combustible pour la flamme olympique, dont le périple nippon débutera le 26 mars, que l'hydrogène produit sera utilisé, puis il servira à alimenter la flotte de véhicules à pile à combustible déployée par Toyota Motor à l’occasion des JO.</p>
<p><em><strong>Sources</strong>: <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Fukushima-powers-up-one-of-world-s-biggest-hydrogen-plants">Nikkei Asian Review</a>, 8 mars.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>MHPS remporte un contrat d'équipement d'une centrale à hydrogène d'une capacité de 840 MW dans l'état américain de l'Utah. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japan-s-MHPS-wins-US-order-for-hydrogen-fired-thermal-power-system">Nikkei Asian Review</a>, 15 mars.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Impact du COVID-19 sur les transports aériens et ferroviaires au Japon</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/e295c05e-a798-4307-a1cd-cd0d20ae7089/images/2570871b-0dec-4cdb-9850-0750b409b02e" alt="Haneda" width="334" height="206" />Les compagnies aériennes japonaises ont été durement impactées par les mesures prises pour endiguer la propagation du nouveau coronavirus. All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines (JAL) ont annoncé que davantage de vols domestiques seraient annulés face à une demande tarrissante dans un contexte de pandémie. Ces nouvelles annonces portent le nombre de vols annulés ce mois-ci à 2224 pour ANA et à plus de 3000 pour JAL. La compagnie low-cost Skymark Airlines, elle, a reporté sa réintroduction à la bourse de Tokyo, initialement prévue au printemps.</p>
<p style="text-align: justify;">Autre impact du virus, la compagnie de transport ferroviaire Central Japan Railway (JR Central/JR Tokai) a annoncé qu'elle réduirait le service de la ligne Tokaido Shinkansen entre les gares de Tokyo et de Shin-Osaka jusqu'au 31 mars, en raison d'une chute du nombre de passagers due à l'apparition du nouveau coronavirus. Selon JR Central, le nombre de passagers sur cette ligne aurait chuté de 56% sur les neuf premiers jours de mars, par rapport à l'année précédente. Au total, 192 trains Nozomi seront annulés pendant cette période; les trains Hikari et Kodama, eux, seront maintenus.</p>
<p><em><strong>Source</strong>: (aérien) <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/13/business/ana-jal-expand-flight-cuts-coronavirus-hits-travel-demand/#.Xm7OR_6P7cs">The Japan Times</a>, 13 mars; <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind&k=2020031701085">JIJI Press</a>, 17 mars ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Asian-airlines-dragged-deeper-into-virus-s-maelstrom2">Nikkei Asian Review</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Exclusive-Skymark-delays-market-return-as-travel-demand-sinks">Nikkei Asian Review</a>, 18 mars / (ferroviaire) <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Tokyo-Osaka-bullet-train-ridership-falls-by-unprecedented-56">Nikkei Asian Review</a>, 11 mars ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/13/business/nozomi-shinkansen-suspended-virus/#.Xm7OSv6P7cs">The Japan Times</a>, 13 mars.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Nissan Motor commercialisera des versions électriques de tous ses nouveaux modèles pour le marché japonais à partir de 2020. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Nissan-goes-all-electric-for-new-cars-in-Japan">Nikkei Asian Review</a>, 14 mars.</em></li>
<li>Ouverture de la station Takanawa Gateway sur la ligne JR Yamanote, la première station à ouvrir depuis près de 50 ans. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Tokyo-s-iconic-commuter-line-adds-first-new-stop-in-half-century">Nikkei Asian Review</a>, 7 mars; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/09/business/tokyo-takanawa-gateway-station-preview/#.Xm7Ojv6P7cs">The Japan Times</a>, 9 mars ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Robots-roam-Tokyo-s-newest-train-station-to-patrol-and-sweep">Nikkei Asian Review</a>, 10 mars ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Tokyo-s-Yamanote-Line-welcomes-1st-new-station-in-half-century">Nikkei Asian Review</a>, 14 mars ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/14/business/corporate-business/tokyos-takanawa-gateway-station-opens-public-shinagawa-development-marks-milestone/#.Xm7OJv6P7cs">The Japan Times</a>, 14 mars.</em></li>
<li>Les compagnies aériennes internationales dénoncent les "deux poids, deux mesures" sur les nouvelles lignes de Haneda. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Global-airlines-claim-double-standard-in-Haneda-s-new-routes">Nikkei Asian Review</a>, 7 mars.</em></li>
<li>Les 20 derniers km de la ligne Joban de JR East, proches du site de l'accident de Fukushima, ont enfin réouvert. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/14/business/corporate-business/jr-east-joban-line-reopen-fukushima-disaster/#.Xm7OPP6P7cs">The Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200314/p2a/00m/0na/020000c">The Mainichi</a>, <a href="https://japantoday.com/category/national/last-train-line-suspended-by-2011-triple-disaster-fully-reopens">Japan Today</a>, 14 mars.</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="font-family: Thread-000023f0-Id-0000020b; font-size: medium;"> </span></em></p>
<p> </p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/leah-mesnildrey/">Leah Mesnildrey</a> et Machi Yôda.<br />Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>d22c8bed-386f-44ae-8fc3-e52b57f5a2b9Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2020 (I)Sous les feux de la critique, le Japon devrait revoir sa politique d'exportation du charbon vers les pays en développement. Entrée de Marubeni sur le marché taïwanais des énergies renouvelables. Toyota Motor investit dans la conduite automatisée et les véhicules électriques. 2020-03-05T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Sous les feux de la critique, le Japon devrait revoir sa politique d'exportation du charbon vers les pays en développement<br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : Premier Sommet de la jeunesse sur la crise climatique à Tokyo / Projet de production de carburant d'aviation à partir de déchets plastiques / Aeon facturera les sacs en plastique à partir d'avril / Coca-Cola Japon lance sa gamme d'eau en bouteille entièrement recyclée / 2,15 millions de tonnes de débris générées par Faxai et Hagibis<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Entrée de Marubeni sur le marché taïwanais des énergies renouvelables<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Nouvelle Task Force pour faciliter le développement de l'éolien offshore au Japon (GWEC/JWPA) / Entrée en service de la plus grande installation de production d'hydrogène dérivé d'énergies renouvelables au monde (FH2R)</em><em> / Panasonic met fin à son partenariat avec Tesla pour la production de cellules photovoltaïques<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Toyota Motor investit dans la conduite automatisée et les véhicules électriques<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Les Shinkansens seront équipés d'espaces pour les personnes en fauteuil roulant / </em><em>Le nouveau Shinkansen N700S dévoilé / </em><em>Boom des services de prévision des taux de congestion des trains et des gares / ANA commande 20 Boeing 787 Dreamliners</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Fin des travaux pour les neuf nouveaux sites olympiques à Tokyo / Le cabinet japonais approuve un projet de loi visant à garantir l'approvisionnement en électricité en cas de catastrophe</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p><strong>Sous les feux de la critique, le Japon devrait revoir sa politique d'exportation du charbon vers les pays en développement</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/d22c8bed-386f-44ae-8fc3-e52b57f5a2b9/images/3d406d53-8e58-4bb5-b988-effad5147212" alt="No Coal Japan" width="339" height="226" />Shinjiro Koizumi, ministre de l’Environnement, a annoncé que des restrictions plus importantes pourraient être imposées dans les mois à venir sur les exportations japonaises de centrales à charbon vers les pays en développement, suite à l’approbation par le Cabinet d’une motion présentée par le Ministre. Le gouvernement doit désormais élaborer ces propositions d'ici le mois de juin, afin qu’elles soient intégrées dans le prochain plan d'exportation d'infrastructures du pays. Koizumi a toutefois déclaré qu’il n’y aurait pas de revue du projet d’exportation de centrale thermique au Vietnam connu sous le nom de Vung Ang 2, dans lequel la Banque japonaise pour la Coopération internationale (JBIC) et une grande société commerciale japonaise ont pris part.</p>
<p style="text-align: justify;">En effet, la JBIC prévoit de continuer à financer de tels projets à l’étranger, contrecarrant ainsi les efforts croissants de désinvestissement des bailleurs privés. « Si le Japon ne fournit pas cette aide financière, un autre pays le fera », a souligné le gouverneur de la JBIC, Tadashi Maeda, qui ne semble pas être influencé par la tendance des investisseurs privés vers le désinvestissement du charbon. « Notre devoir est de promouvoir des technologies plus avancées qui ont moins d’impact sur l’environnement », a-t-il déclaré.</p>
<p style="text-align: justify;">Les défenseurs de l’environnement ont fait valoir que cette annonce n’était pas suffisante. Selon Takayoshi Yokoyama (350.org Japan), ces nouvelles restrictions ne permettront pas de résoudre la dépendance du pays au charbon : « Nous ne pouvons pas nous permettre de nous concentrer uniquement sur ce qui se passe à l’étranger et négliger la construction de nouvelles centrales au charbon au Japon ».</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong>: <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/25/business/japan-exporting-coal-power/">The Japan Times</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13162695">The Asahi Shimbun</a><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13162695">,</a> <a href="https://japantoday.com/category/politics/Japan-to-tighten-export-policy-on-coal-fired-power-plants">Japan Today</a>, 25 février ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-government-lender-won-t-get-out-of-coal-overseas">Nikkei Asian Review</a>, 28 février.<em><strong><br /></strong></em></em></p>
<ul>
<li><strong>Également paru dans la presse à ce sujet</strong> : Le Vietnam revoit à la baisse ses projets de construction de nouvelles centrales au charbon sur fond de préoccupations fiscales et environnementales. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/28/business/vietnam-coal/#.XmBfz_6P5Hg">The Japan Times</a>, 28 février.</em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Premier Sommet de la jeunesse sur la crise climatique à Tokyo. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/24/national/tokyo-climate-crisis-youth-summit/">The Japan Times</a>, 24 février.</em></li>
<li>
<p>Des entreprises japonaises lancent un projet de production de carburant d'aviation à partir de déchets plastiques. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006376854">The Japan News</a>, 26 février.</em></p>
</li>
<li>La quantité de débris générée par les typhons Faxai et Hagibis (2019) s'élève à 2,15 millions de tonnes. | <em><a href="https://japantoday.com/category/national/Debris-from-typhoons-Faxai-Hagibis-last-year-total-2.15-million-tons">Japan Today</a>, 4 mars. </em></li>
<li>Coca-Cola Japon lance sa gamme d'eau en bouteille entièrement recyclée. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind&k=2020030301053">JIJI Press</a>, 3 mars.</em></li>
<li>Aeon facturera les sacs en plastique à partir d'avril. | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200301/p2g/00m/0bu/029000c">The Mainichi</a>, 1er mars.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<p><strong>Entrée de Marubeni sur le marché taïwanais des énergies renouvelables</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Marubeni va racheter l'entreprise taïwanaise Chenya Energy, dont les installations de production d'électricité ont une capacité totale de 270 000 kW (0,27 GW), pour plus de 10 milliards ¥ (soit plus de 83 millions €). Il s'agit du premier investissement de Marubeni dans des centrales d'énergies renouvelables sur l'île, alors que la maison de commerce japonaise espère faire passer la part des énergies renouvelables dans sa capacité de production d'électricité de 10 % à 20 % d'ici 2023.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/d22c8bed-386f-44ae-8fc3-e52b57f5a2b9/images/92fdba0c-8eae-4b85-9700-0ad11512cd7a" alt="Nikkei Asian Review" width="358" height="201" />Le projet d'énergie solaire flottante de Chenya Energy, dans le comté de Changhua, devrait être opérationnel d'ici la fin de l'année avec une puissance de 180 000 kW (0,18 GW) et venir compléter une capacité combinée atteignant déjà les 90 000 kW (0,09 GW).</p>
<p style="text-align: justify;">Suite à une promesse de fermeture de toutes les centrales nucléaires de l'île d'ici 2025, le parti au pouvoir à Taiwan fait pression pour la construction de centrales d'énergies renouvelables. En 2018, Taïwan disposait d'une capacité de production d'électricité de 5,82 millions kW (5,82 GW) à partir de sources renouvelables, soit une augmentation de 20% par rapport à 2017 et le double de la capacité il y a dix ans. D'ici 2025, le gouvernement souhaiterait porter ce chiffre à 27,42 millions kW (27,42 GW). Le premier parc éolien offshore commercial de Taïwan, Formosa 1 (130 000 kW), a commencé à fonctionner à la fin de l'année dernière. Un parc éolien offshore d'une puissance d'environ 380 000 kW (0,38 GW) devrait entrer en service en 2021, alors qu'un autre d'une puissance d'environ 900 000 kW (0,9 GW) devrait voir le jour d'ici 2022.</p>
<p style="text-align: justify;">La maison de commerce Mitsui & Co. et JERA (joint venture entre Tokyo Electric Power Co. Holdings et Chubu Electric Power) ont investi dans des centrales éoliennes à Taiwan, alors que la société énergétique danoise Orsted et la société d'investissement australienne Macquarie Capital ont également des pris part dans des entreprises taïwanaises d'énergie renouvelable.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong>: <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Marubeni-enters-Taiwan-renewable-energy-market-via-acquisition">Nikkei Asian Review</a>, 27 février. </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Lancement d'une nouvelle Task Force pour faciliter le développement de l'éolien offshore au Japon (GWEC/JWPA). | <em><a href="https://safety4sea.com/new-task-force-to-drive-offshore-wind-growth-in-japan/">S</a><a href="https://safety4sea.com/new-task-force-to-drive-offshore-wind-growth-in-japan/">afety4Sea</a>, 27 février.</em></li>
<li>La plus grande installation de production d'hydrogène dérivé d'énergies renouvelables au monde, Fukushima Hydrogen Energy Research Field (FH2R), entrera en service en mars 2020. | <a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2020/0213_001.html">METI</a><em>, 13 février.</em></li>
<li>Panasonic met fin à son partenariat avec Tesla pour la production de cellules photovoltaïques. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006379875">The Japan News</a>, <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind&k=2020022601271">JIJI Press</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200226/p2g/00m/0bu/084000c">The Mainichi</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/26/business/corporate-business/panasonic-tesla-solar-cell/#.XmBgKP6P5Hg">The Japan Times</a>, 26 février ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13168965">The Asahi Shimbun</a>, 27 février.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<p><strong>Toyota Motor investit dans la conduite automatisée et les véhicules électriques</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le constructeur automobile Toyota Motor a investi 400 millions $ (359 millions €) dans Pony.ai, une start-up fondée en 2016 spécialisée dans les technologies de conduite automatisée. Cet investissement fait suite à une première annonce de rapprochement en août dernier, autour du système de conduite automatisée des véhicules de la marque Lexus de Toyota en Chine. "En plus de co-développer la technologie de conduite automatisée, Pony.ai et Toyota comptent explorer d'autres opportunités dans les services de mobilité", a déclaré Pony.ai.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/d22c8bed-386f-44ae-8fc3-e52b57f5a2b9/images/159c3a2c-0f12-437d-adab-7f3abc7162c7" alt="Hybrid (Japan Times)" width="309" height="206" />Toyota Motor va également investir 1,2 milliard $ (1 milliard €) dans la construction d’une usine de production de véhicules électriques à Tianjing, dans le nord-est de la Chine. L'usine aura une capacité de production annuelle d'environ 200 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables. Toyota a déclaré qu'elle compte porter sa production mondiale de véhicules électriques et hybrides à plus de 5,5 millions d'unités d'ici 2025.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources:</strong> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/27/business/autonomous-driving-startup-pony-ai-raises-462-million-toyota-led-funding/#.XmBgDP6P5Hg"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 27 février ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006379702"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a>, 26 février; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200229/p2g/00m/0bu/051000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 29 février ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006389100"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a>, 1er mars ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/02/business/toyota-build-electric-car-plant-tianjin/#.XmBftP6P5Hg"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind&k=2020030200958"><span style="text-decoration: underline;">JIJI Press</span></a></em>, <em>2 mars. </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Tous les Shinkansens seront équipés d'espaces pour accueillir les personnes en fauteuil roulant. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/03/04/national/shinkansen-wheel-chair-disability/#.XmDGv_6P5Hg">The Japan Times</a>, 4 mars.</em></li>
<li>Le nouveau Shinkansen N700S dévoilé. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006379297">The Japan News</a>, 26 février.</em></li>
<li>Les services de prévision des taux de congestion des trains et des gares en plein essor. |<em> <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind">JIJI Press</a>, 28 février ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006385962">The Japan News</a>, 29 février.</em></li>
<li>ANA commande 20 Boeing 787 Dreamliners supplémentaires. | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200225/p2g/00m/0bu/107000c">The Mainichi</a>, 25 février ; <a href="https://japantoday.com/category/business/japan's-ana-says-to-buy-20-more-boeing-787-dreamliners">Japan Today</a>, 26 février.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes</h4>
<div class="focus">
<ul>
<li style="text-align: justify;">JO 2020 : Fin des travaux pour les neuf nouveaux sites olympiques à Tokyo. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006387381">The Japan News</a>, 29 février.</em></li>
<li style="text-align: justify;">Le cabinet japonais approuve un projet de loi visant à garantir l'approvisionnement en électricité en cas de catastrophe. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/25/national/japan-cabinet-bill-electricity-supply-disasters/#.Xlxa6v6P5Hg">The Japan Times</a>, 25 février.</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/leah-mesnildrey/">Leah Mesnildrey</a> et Machi Yôda.<br />Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>18131108-e92c-4075-90e2-f7877559bcbaActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2020 (II)Les investisseurs exhortent le Japon à renforcer ses objectifs climatiques avant la COP26 de Glasgow. Tohoku Electric Power cherche à financer des projets éoliens offshore grâce à des obligations vertes. Mosaïque d'actualités relatives aux nouveaux modes de transport urbain. 2020-02-19T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Les investisseurs exhortent le Japon à renforcer ses objectifs climatiques avant la COP26 de Glasgow <br /></strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : Tokyo accorde des subventions aux municipalités n'incinérant pas les déchets plastiques / Le Japon va diminuer les importations de terres rares en provenance de Chine / Étude internationale sur la pollution microplastique maritime<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Tohoku Electric Power cherche à financer des projets éoliens offshore grâce à des <em>green bonds</em> ("obligations vertes")<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : MoU entre le Japon et les États-Unis autour de l’énergie bas carbone / La capacité géothermique du Japon en stagnation / Marubeni investit dans la récupération de CO2<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Mosaïque d'actualités relatives aux nouveaux modes de transport<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Les avionneurs asiatiques ont du mal à s'imposer sur un marché dominé par des acteurs établis / Autorisation pour l'extension des pistes de l’aéroport de Narita / Vols Japon-Chine en baisse suite au COVID-19 / Nouvel itinéraire aéroport de Haneda-complexes Disney de Tokyo envisagé / Projet de révision de la Loi sur la revitalisation et la réhabilitation des systèmes de transport public local adopté / Première phase du projet « Tokyo BRT » / Premier essai du prototype de train Shinkansen Alfa-X<em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Début des travaux de reconstruction du château de Shuri / Réaménagement de la gare de Tokyo pour une meilleure accessibilité</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong> Les investisseurs exhortent le Japon à renforcer ses objectifs climatiques avant la COP26 de Glasgow </strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/18131108-e92c-4075-90e2-f7877559bcba/images/ec3ce56b-0db3-419f-9581-a0a85bc20215" alt="Japan Times" width="367" height="244" />Les investisseurs exhortent le Japon à réduire ses émissions de carbone, affirmant qu'un signal fort de Tokyo pourrait contribuer à galvaniser l'action internationale en faveur du climat avant le sommet COP26 qui se tiendra à Glasgow en novembre et alors que les craintes concernant les risques que le changement climatique fait peser sur les marchés mondiaux ne cessent de croître.</p>
<p style="text-align: justify;">« L'approche du Japon en matière de réduction des émissions est surveillée de près dans toute l'Asie », a déclaré Rebecca Mikula-Wright, directrice du Groupe d'investisseurs asiatiques sur le changement climatique, l'une des diverses coalitions d'investisseurs ayant signé une lettre ouverte au premier ministre japonais Shinzo Abe. La lettre, signée par plus de 630 investisseurs, dont BlackRock, Allianz, BNP Paribas Assets Management et CalPERS, appelle le gouvernement japonais à soumettre des objectifs plus ambitieux en matière de réduction des émissions avant le sommet de Glasgow, considéré comme un événement décisif pour l'engagement international en faveur de l'accord de Paris de 2015 sur la lutte contre le changement climatique.</p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement japonais, seul pays du G7 à encore construire de nouvelles centrales électriques au charbon, est de plus en plus en porte-à-faux avec la position des entreprises nippones ainsi qu'avec les investisseurs mondiaux et les militants pour le climat. Le mois dernier, un sondage Reuters avait révélé que la majorité des entreprises japonaises estiment que le pays devrait renoncer à sa dépendance à l'égard des centrales au charbon.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong>: <a href="https://japantoday.com/category/politics/investors-urge-japan-to-strengthen-climate-targets-ahead-of-u.n.-summit">Japan Today</a>, 18 février ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/18/business/investors-japan-climate-targets-un/">The Japan Times</a>, 19 février. </em></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>En savoir plus: <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/12/19/mobilisation-croissante-des-acteurs-prives-japonais-en-particulier-financiers-en-faveur-du-climat">Mobilisation croissante des acteurs privés japonais, en particulier financiers, en faveur du climat</a> ; <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/10/18/seminaire-france-japon-sur-la-finance-verte-et-responsable-organise-par-le-ser-de-tokyo">Séminaire franco-japonais sur la finance verte et responsable organisé par le SER de Tokyo</a> ; <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/01/31/recours-et-avenir-du-charbon-au-japon">Recours et avenir du charbon au Japon</a></em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le gouvernement métropolitain de Tokyo accorde des subventions aux municipalités n'incinérant pas les déchets plastiques. | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13121351">The Asahi Shimbun</a>, 12 février.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais prévoit de diminuer la part des importations de terres rares en provenance de Chine d'ici 2025. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Japan-to-pour-investment-into-non-China-rare-earth-projects">Nikkei Asian Review</a>, 15 février.</em></li>
<li>Le Japon participe à une étude internationale sur la pollution microplastique maritime. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO55634410U0A210C2TJM000/">Nikkei</a> (en japonais), 17 février.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Tohoku Electric Power cherche à financer des projets éoliens offshore grâce à des <em>green bonds</em> ("obligations vertes")</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Tokohu Electric Power cherche à financer des projets d'éoliennes en mer par la vente de <em>green bonds,</em> ou<em> "</em>obligations vertes" s’inscrivant dans la tendance croissante des investissements respectueux de l'environnement et en faveur de la transition écologique. L’entreprise a récemment obtenu la certification de la Climate Bonds Initiative, une organisation internationale à but non lucratif qui a créé la première norme d'obligations vertes en 2010.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/18131108-e92c-4075-90e2-f7877559bcba/images/a7b47271-a086-4a18-9fcd-7117c15701ad" alt="The Japan Times" width="372" height="253" />Au Japon, le secteur des services publics a pris du retard en matière d'investissements verts, dépendant encore largement de la production de charbon, mais cette initiative met en évidence les mesures prises par le secteur pour contribuer à la réalisation des objectifs climatiques. L’absence du secteur dans le domaine des <em>green bonds</em> aurait incité Tohoku Electric à se tourner vers des entreprises européennes telles que la société française ENGIE pour développer son modèle.</p>
<p style="text-align: justify;">Tohoku Electric cherche désormais à financer sept parcs éoliens et projets d'éoliennes offshore dans les préfectures d'Akita, d'Aomori et d'Iwate, ainsi qu'un projet géothermique en Indonésie. Cette initiative fait suite à la décision prise par la compagnie, en début 2019, de développer son activité dans le domaine des énergies renouvelables.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong>: <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/19/business/corporate-business/green-bond-sale/">The Japan Times</a>, 19 février. </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le Japon signe un accord d'entente avec les États-Unis autour d’une collaboration sur l’énergie bas carbone. | <em><a href="https://japantoday.com/category/politics/u.s.-japan-to-cooperate-on-energy-infrastructure-investment-treasury">Japan Today</a>, 5 février ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55591840T10C20A2EE8000/">Nikkei</a> (en japonais), 13 février.</em></li>
<li>La capacité géothermique du Japon en stagnation. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55695410V10C20A2EA5000/">Nikkei</a> (en japonais), 15 février.</em></li>
<li>Marubeni investit dans la récupération de CO2. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55702080W0A210C2TJC000/">Nikkei</a> (en japonais), 17 février.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Mosaïque d'actualités relatives aux nouveaux modes de transport urbain<br /></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/18131108-e92c-4075-90e2-f7877559bcba/images/87115f70-c3de-442c-b002-d22d4d4ffee2" alt="Universal MaaS" width="299" height="168" />La compagnie aérienne All Nippon Airways, la compagnie ferroviaire Keikyu, la ville de Yokosuka et l’université de Yokohama ont annoncé la mise en œuvre conjointe du programme « Universal MaaS »</strong>, un service de mobilité inclusif permettant aux personnes à mobilité réduite (personnes âgées, personnes en situation de handicap, etc.) d’accéder à des moyens de transport adaptés à leurs besoins. Le service met en relation les utilisateurs avec les sociétés de transports afin qu’un échange d’informations puisse avoir lieu à travers une application développée dans le cadre du projet. Lancée en juin 2019 par ANA, cette coopération publique-privée-académique devrait être mise en service avant la fin de l’année.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Japan Airlines s'est associé à la maison de commerce Sumitomo Corp. et au constructeur d'avions américain Bell Textron Inc. pour développer des taxis volants</strong> et explorer les possibilités commerciales dans le domaine des nouveaux services de mobilité aérienne. Ainsi, la compagnie nippone et ses partenaires répondent à la problématique des zones urbaines congestionnées, de plus en plus observées en Asie, marché cible du projet.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>L’entreprise IHI a présenté un parking destiné aux véhicules à conduite automatisée</strong>. Programmé pour un stationnement rapproché (10 cm entre les véhicules), ce parking permet de réduire de 30% l’espace utilisé par rapport à un parking pour véhicules traditionnels. Construit dans l’usine d’IHI à Shizuoka, ce parking devrait être commercialisé d’ici 2025.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le nombre de vélos à assistance électrique vendus au Japon est en hausse</strong>. Les ventes de vélos électriques ont plus que doublé sur la dernière décennie, passant de 280 271 unités vendues en 2008 à 667 244 en 2018.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source:</strong> Kotsu Shimbun, 17 février ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200212/p2g/00m/0bu/076000c">The Mainichi</a>, 12 février ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO55546170S0A210C2TJ1000/">Nikkei</a> (en japonais), 13 février ; <a href="https://japantoday.com/category/national/electric-bikes-gaining-in-popularity-in-japan-amid-graying-population-1">Japan Today</a>, 15 février.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Les avionneurs asiatiques ont du mal à s'imposer sur un marché dominé par des acteurs établis. | <em><a href="https://japantoday.com/category/business/asian-plane-makers-struggle-to-take-off-in-crowded-market">Japan Today</a>, 17 février.</em></li>
<li>L’aéroport de Narita obtient l’autorisation du MLIT pour la mise en œuvre de son plan d’extension des pistes. | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55074460R30C20A1MM0000/">Nikkei</a> (en japonais), 17 février.</em></li>
<li>Les vols entre le Japon et la Chine en baisse de 60% suite à l'épidémie COVID-19. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020021000528">JIJI Press</a>, 10 février.</em></li>
<li>East Japan Railway envisage un nouvel itinéraire reliant l'aéroport de Haneda aux complexes Disney de Tokyo. | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200208/p2g/00m/0dm/064000c">The Mainichi</a>, 8 février.</em></li>
<li>Le projet de révision de la Loi sur la revitalisation et la réhabilitation des systèmes de transport public local a été adopté. | <em>Kotsu Shimbun, 14 février.</em></li>
<li>Tokyo lancera la première phase du projet « Tokyo BRT » reliant le centre-ville et la zone littorale de la capitale en mai 2020. | <em>Nikkei, 14 février.</em></li>
<li>Premier essai du prototype de train Shinkansen Alfa-X. |<em> <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200213/p2a/00m/0bu/006000c">The Mainichi</a>, 13 février ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006357986">The Japan News</a>, 15 février.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes<em><br /></em></h4>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<ul>
<li>Début des travaux de reconstruction du château de Shuri. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020021000929">JIJI Press</a>, 10 février.</em></li>
<li>La gare de Tokyo va être réaménagée afin d'assurer une meilleure accessibilité grâce à des voies d'accès sans obstacle. | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200218/p2g/00m/0na/103000c">The Mainichi</a>, 19 février.</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/leah-mesnildrey/">Leah Mesnildrey</a> et Machi Yôda.<br />Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>fa0f208c-9311-435a-a791-0bc4a1a53495Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2020 (I)Le Japon accueillera la réunion des dirigeants des îles du Pacifique en 2021, avec un focus sur le climat et la gestion durable des ressouces. Marubeni lance la première grande entreprise d'énergie éolienne offshore au Japon. La ville de Sakai lance le premier service public de mobilité autonome sur route ouverte au Japon. Le Japon consacrera 2,31 billions ¥ (19 milliards €) à la reconstruction suite au catastrophes naturelles.2020-02-05T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb">Environnement & Climat</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon accueillera la réunion des dirigeants des îles du Pacifique en 2021, avec un focus sur le climat <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Etude sur les microplastiques au Japon / Quantité de plastique incinérée et enterrée en hausse / Nouvelles méthodes pour réduire l'usage des sacs plastiques / Obayashi lance un projet de culture hydroponique / BoJ préoccupée par les effets du changement climatique sur l'économie / Système de points pour les citoyens agissant pour les ODD / Impact d'un projet d'éolien offshore sur les oiseaux rares / Les données de la JAXA intégrée à la plateforme de surveillance des forêts de la FAO</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno">Energie</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Marubeni lance la première grande entreprise d'énergie éolienne offshore au Japon</strong></li>
<li><em>Et aussi : Le Japon soutient la construction de terminaux de GNL en Asie / Le ministre Koizumi contrarié par la couverture médiatique du "Prix Fossile" accordé au Japon / Mitsubishi investit dans les mines de charbon australiennes / L'armée passe aux énergies renouvelables / Le chaudron et la torche relais des JO 2020 seront alimentés par de l'hydrogène</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy">Transport</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La ville de Sakai lance le premier service public de mobilité autonome sur route ouverte au Japon</strong></li>
<li><em>Et aussi : Les vols d'essais de l'aéroport de Haneda suscitent des inquiétudes / JV ANA-Singapore Airlines / Bombardier cherche une fusion ferroviaire avec Alstom et Hitachi / Suzuki enfreint les règles d'émissions de l'UE / Batteries de VE réutilisables dans les habitations / Le Japon va accroître ses réserves de métaux essentiels à la production de VE / Le covoiturage remplace les places de parking / Phase finale des préparatifs ferroviaires pour les JO / 24 000 places de parking réservées à proximité des sites de compétition durant les JO<em><br /></em></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong><a href="#h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom">Infrastructures & Villes</a></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon consacrera 2,31 billions ¥ (19 milliards €) à la reconstruction suite au catastrophes naturelles </strong></li>
<li><em>Et aussi : Le nouveau bâtiment de la gare d’Harajuku dévoilé</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h19sk6af3bjr1b91diz3vmz67ivo8wb" style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Le Japon accueillera la réunion des dirigeants des îles du Pacifique en 2021, avec un focus sur le climat<br /></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Le Premier ministre Shinzo Abe et son homologue samoan, Tuilaepa Lupesoliai Sailele Malielegaoi, et leurs épouses lors de la réunion des dirigeants des îles du Pacifique à Iwaki, dans la préfecture de Fukushima, en 2018. | KYODO" src="/Articles/fa0f208c-9311-435a-a791-0bc4a1a53495/images/cfeebd10-ac70-412b-a76c-36593fe86595" alt="Le Premier ministre Shinzo Abe et son homologue samoan, Tuilaepa Lupesoliai Sailele Malielegaoi, et leurs épouses lors de la réunion des dirigeants des îles du Pacifique à Iwaki, dans la préfecture de Fukushima, en 2018. | KYODO" width="338" height="234" />La ville côtière de Shima accueillera en 2021 la réunion des dirigeants des nations et territoires insulaires du Pacifique (PALM, <em>Pacific Alliance Leaders Meeting</em>). Située dans la préfecture de Mie, Shima a été sélectionnée pour son expérience dans la gestion de problématiques communes aux nations et territoires insulaires du Pacifique, a expliqué le chef de cabinet Yoshihide Suga.</p>
<p style="text-align: justify;">Lors de cette réunion, les dirigeants discuteront de la vulnérabilité de leurs territoires face aux catastrophes naturelles et au changement climatique, ainsi que de la gestion durable des ressources maritimes.</p>
<p style="text-align: justify;">Initié par le Japon en 1997 afin de faciliter et renforcer les relations entre les dirigeants des nations membres du Forum des îles du Pacifique (FIP), le PALM a lieu et est accueilli sur l’archipel nippon tous les trois ans. Plus d’une vingtaine d’années après sa création, le PALM est devenu un lieu de dialogue important entre le Japon et les nations insulaires du Pacifique.</p>
<p style="text-align: justify;">Le dernier PALM s’était tenu à Iwaki, dans la préfecture de Fukushima, en 2018 et avait rassemblé des représentants de 19 nations et territoires (Australie, Îles Cook, États fédérés de Micronésie, Fidji, Japon, Kiribati, République des Îles Marshall, Nauru, Nouvelle-Calédonie, Nouvelle-Zélande, Niue, Palau, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Polynésie française, Samoa, Îles Salomon, Tonga, Tuvalu et Vanuatu).</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong>: <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/03/national/politics-diplomacy/japan-coastal-city-host-pacific-islands-summit-next-year/#.XjkILP4UmDY">The Japan Times</a>, 3 février ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200204/p2g/00m/0na/027000c">The Mainichi</a>, 4 février ; <a href="https://japantoday.com/category/politics/japan-coastal-city-to-host-pacific-islands-summit-in-2021">Japan Today</a>, 4 février.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>La Fondation Tara Océan lance une étude sur les microplastiques le long des côtes japonaises avec le réseau JAMBIO. | <em><a href="https://japantoday.com/category/national/researchers-to-conduct-major-japan-ocean-microplastics-survey">Japan Today</a>, 2 février.</em></li>
<li>La quantité de plastique incinérée et enterrée en hausse pour la 1ère fois en presque 20 ans (2018). | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-s-plastic-waste-sees-first-rise-in-2-decades-on-China-ban">Nikkei Asian Review</a>, 25 janvier.</em></li>
<li>Les ministères japonais testent des méthodes pour réduire l’usage de sacs plastiques. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020012400938">JIJI Press</a>, 24 janvier ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006318056?fp=706afefd9ee6340819534778630fece1">The Japan News</a>, 28 janvier.</em></li>
<li>Obayashi lance un projet de culture hydroponique en Indonésie. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Agriculture/Japan-s-Obayashi-plans-hydroponic-veggie-farm-in-Indonesia">Nikkei Asian Review</a>, 28 janvier.</em></li>
<li>Le gouverneur de la Banque du Japon préoccupé par les effets du changement climatique sur l'économie du pays. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020012500382">JIJI Press</a>, 24 janvier.</em></li>
<li>Tokyo teste un système de points pour les citoyens qui mènent des activités en rapport avec les ODD de l'ONU. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006329782">The Japan News</a> ; <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020020100533">JIJI Press</a>, 2 février.</em></li>
<li>L’impact sur les populations d’oiseaux rares du projet de parc éolien offshore à Kyushu inquiète. | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001280011.html">The Asahi Shimbun</a>, 28 janvier.</em></li>
<li>Les données de l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale intégrée à la plateforme de surveillance des forêts de la FAO. | <em><a href="https://japantoday.com/category/tech/forest-monitoring-gets-a-boost-from-japanese-space-agency-data">Japan Today</a>, 25 janvier.</em><strong><br /></strong></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h29sk6af3h46j2obp711sdcev1er3sno" style="text-align: justify;">Energie</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong> Marubeni lance la première grande entreprise d'énergie éolienne offshore au Japon</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Source: Asahi Shimbun" src="/Articles/fa0f208c-9311-435a-a791-0bc4a1a53495/images/088a16fb-63fd-4e7f-becf-436b4c2474a6" alt="Source: Asahi Shimbun" width="392" height="205" />La maison de commerce Marubeni s’apprête à lancer une entreprise de production d'énergie éolienne offshore à grande échelle, après s’être vu attribuer un contrat en 2015. La société Akita Offshore Wind, filiale de Marubeni, va installer 33 éoliennes dans les infrastructures portuaires des villes d’Akita et de Noshiro, dans la préfecture d’Akita. Les travaux d’installation des éoliennes, de sous-stations et de lignes de transmission devraient être achevés en 2022.</p>
<p style="text-align: justify;">Les générateurs, d'une puissance totale de 140 MW, seront en mesure de répondre aux besoins d’environ 47 000 ménages (3 kW/ménage en moyenne). L’électricité produite sera ensuite vendue à l’entreprise Tohoku Electric Power, avec laquelle Marubeni a signé un contrat de 20 ans.</p>
<p style="text-align: justify;">Le coût total du projet, estimé à 100 milliards ¥ (826,6 millions €), sera en partie financé par la Banque MUFG, la Banque Mizuho et Sumitomo Mitsui Banking.</p>
<p style="text-align: justify;">Créée en 2016, Akita Offshore Wind est détenue à 40% par Marubeni ; Obayashi, Kansai Electric Power et Chubu Electric Power comptent parmi les 12 entreprises y ayant pris part.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources:</strong> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/04/business/marubeni-japan-first-large-scale-offshore-wind-power-business/#.XjkIM_4UmDY">The Japan Times</a> ; <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind&k=2020020400318">JIJI Press</a> ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13099698">The Asahi Shimbun</a>, 4 février.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le Japon soutient la construction de terminaux de gaz naturel liquéfié en Asie. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/World-biggest-importer-Japan-to-invest-in-LNG-terminals-across-Asia">Nikkei Asian Review</a>, 5 février.</em></li>
<li>Le ministre de l'Environnement contrarié par la couverture médiatique du "Prix Fossile" accordé au Japon. | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200201/p2a/00m/0na/004000c">The Mainichi</a>, 1<sup>er</sup> février.</em></li>
<li>Mitsubishi investit dans les mines de charbon australiennes. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Australian-coal-mines-ride-self-driving-wave">Nikkei Asian Review</a>, 26 janvier.</em></li>
<li>Les installations de l'armée de terre japonaise seront progressivement alimentées par des énergies renouvelables. | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001240009.html">The Asahi Shimbun</a>, 24 janvier.</em></li>
<li>JO 2020 : le chaudron et la torche relais seront alimentés par de l'hydrogène. |<em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001240009.html"> JIJI Press</a>, 24 janvier.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h40sk6af3lxy10rujvej7vnf4j06cfy" style="text-align: justify;">Transport</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>La ville de Sakai lance le premier service public de mobilité autonome sur route ouverte au Japon</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/fa0f208c-9311-435a-a791-0bc4a1a53495/images/89094af0-8247-4e59-83b1-b40d92800692" alt="NAVYA" width="336" height="224" />Le groupe SoftBank a dévoilé une navette autonome qui circulera dans la ville de Sakai, préfecture d’Ibaraki, à partir du mois d’avril. La ville de Sakai, au nord de Tokyo, va déployer ces véhicules sur un parcours de 2,5 kilomètres reliant les points clés de la ville (banques, écoles, hôpital, etc.). Ce service gratuit pour les passagers, représente un budget de 500 millions ¥ (4,142 millions €) sur cinq ans pour la ville de Sakai.</p>
<p style="text-align: justify;">NAVYA, une start-up française, fournira les onze véhicules équipés d’un logiciel développé par SB Drive, filiale de SoftBank, qui sera également en charge de la supervision de la flotte de navette. Macnica, groupe japonais d’électronique et de solutions numérique sera en charge de la maintenance.</p>
<p style="text-align: justify;">Henri Coron, directeur du développement commercial de NAYVA, a déclaré que le Japon est une cible clé pour le déploiement de véhicules autonomes, notamment en raison des défis démographiques auxquels le pays fait face (vieillissement, déclin de la population rurale), mais également de la volonté des gouvernements locaux de financer cette technologie: <em>« Je veux faire de Sakai une ville où chaque résident a accès aux transports »,</em> a déclaré le maire de Sakai, Masahiro Hashimoto.</p>
<p style="text-align: justify;">Selon la loi japonaise, certains types de véhicules autonomes ne sont pas autorisés à circuler sur la voie publique ; cette fois-ci, SoftBank a su répondre aux exigences encadrant la circulation de ces véhicules au Japon en prévoyant la prise de contrôle de la navette par un membre de l’équipage en cas d’urgence (technologie de « niveau 2 »). Avec ces navettes, Sakai devient ainsi la première municipalité à lancer un tel service de mobilité publique autonome sur route ouverte au Japon.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source:</strong> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/SoftBank2/SoftBank-makes-self-driving-push-in-Japan">Nikkei Asian Review</a>, 27 janvier; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001280035.html">The Asahi Shimbun</a>, 28 janvier.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>En savoir plus : <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2020/01/30/le-premier-service-public-de-mobilite-autonome-sur-route-ouverte-au-japon-sera-equipe-par-la-pme-francaise-navya">Le premier service public de mobilité autonome sur route ouverte au Japon sera équipé par la PME française NAVYA</a></em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Les vols d'essais de l'aéroport de Haneda suscitent des inquiétudes. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020020200469">JIJI Press</a>, 2 février ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200203/p2a/00m/0na/006000c">The Mainichi</a> ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13096884">The Asahi Shimbun</a>, 3 février.</em></li>
<li>ANA et Singapore Airlines signent une joint-venture. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind&k=2020013101302">JIJI Press</a>, 31 janvier ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Singapore-Air-and-ANA-deepen-tie-up-in-6-Asia-markets">Nikkei Asian Review</a>, 1er février.</em></li>
<li>Bombardier cherche une fusion ferroviaire avec Alstom et Hitachi | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006313321">The Japan News</a>, 25 janvier.</em></li>
<li>Suzuki enfreint les règles de l'UE en matière d'émissions. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Jeep-and-Suzuki-models-found-to-have-broken-EU-emissions-rules">Nikkei Asian Review</a> ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001240058.html">The Asahi Shimbun</a>, 24 janvier.</em></li>
<li>Toyota conçoit une voiture électrique avec des batteries réutilisables dans les habitations. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-designs-electric-car-with-batteries-reusable-in-homes">Nikkei Asian Review</a>, 5 février.</em></li>
<li>Le Japon va accroître ses réserves de métaux essentiels à la production de véhicules électriques. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Japan-to-lift-stockpiles-of-metals-for-EVs-wary-of-China-s-clout">Nikkei Asian Review</a>, 28 janvier.</em></li>
<li>Un développeur immobilier propose un système de covoiturage gratuit au lieu d'une place de parking. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Sharing-Economy/New-Tokyo-homes-ditch-parking-spaces-but-offer-car-sharing">Nikkei Asian Review</a>, 26 janvier.</em></li>
<li>JO 2020: Les opérateurs ferroviaires en phase finale des préparatifs. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020012700565">JIJI Press</a>, 28 janvier.</em></li>
<li>JO 2020: Le Japon va réserver jusqu'à 24 000 places de parking à proximité des sites de compétition pour les spectateurs. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Tokyo-2020-Olympics/Tokyo-readies-24-000-reserved-parking-spaces-for-Olympics2">Nikkei Asian Review</a>, 29 janvier.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 id="h45sk6af3qzq10e4n6m8zac3wusonom" style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong> Le Japon consacrera 2,31 billions ¥ (19 milliards €) à la reconstruction suite au catastrophes naturelles </strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Star Tribune" src="/Articles/fa0f208c-9311-435a-a791-0bc4a1a53495/images/c2dd1d5c-e06a-4182-8489-723e3a5b5bf1" alt="Star Tribune" width="288" height="192" />Suite à l'adoption d'un budget additionnel par le Parlement japonais de 4,47 billions ¥ (37 milliards €), il a été annoncé que 2,31 billions ¥ (19 milliards €) seront alloués à la reconstruction des zones endommagées par les puissants typhons et autres catastrophes naturelles qui ont frappé l’archipel nippon l’année dernière. Une partie du budget servira également à l’aménagement d’infrastructures résilientes pour faire face à de tels phénomènes dans le futur.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Source:</strong> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/02/04/business/marubeni-japan-first-large-scale-offshore-wind-power-business/#.XjkIM_4UmDY">The Japan Times</a> ; <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=ind&k=2020020400318">JIJI Press</a> ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/13099698">The Asahi Shimbun</a>, 4 février.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>En savoir plus sur <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/12/18/climat-une-prise-de-conscience-croissante-des-enjeux-d-adaptation-au-japon">la prise de conscience croissante des enjeux d'adaption au Japon</a></em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Le nouveau bâtiment de la gare d’Harajuku dévoilé. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020012900425">JIJI Press</a>, 29 janvier ; <a href="https://japantoday.com/category/national/new-harajuku-station-building-unveiled-ahead-of-march-opening">Japan Today</a>, 30 janvier.</em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/leah-mesnildrey/">Leah Mesnildrey</a> et Machi Yôda.<br />Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>4aa1cc6b-5e11-4c23-abec-5503667371b2Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2020 (II)Le gouvernement japonais lance sa nouvelle stratégie d’innovation environnementale. Le Japon s'associe aux pays membres de l'ASEAN pour développer l'industrie aéronautique. Les propos de Shinjiro Koizumi au sujet d’un projet de centrale à charbon au Vietnam au premier plan d’un triptyque charbonné. Compact Cities - Le MLIT renforce les dispositifs de prévention des risques dans les zones vulnérables.2020-01-24T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"> <strong>Environnement & Climat</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais lance sa nouvelle stratégie d’innovation environnementale<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : 13% des autorités japonaises développent des stratégies pour les ODD / Etude sur l'impact des typhons avec le changement climatique / Les inquiétudes de WWF face aux normes environnementales pour les JO de Tokyo / Les entreprises japonaises en tête d'un classement sur le changement climatique et les stratégies commerciales / Le Japon marqué par le manque de neige et un hiver anormalement chaud / La faune prospère dans les zones évacuées de Fukushima</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon s'associe aux pays membres de l'ASEAN pour développer l'industrie aéronautique<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Air France-KLM et JAL tentent de racheter des parts de Malaysia Airlines / JV ANA/Singapore Airlines pour faire face à la concurrence / ANA met un bus autonome à l'essai à l'aéroport de Haneda / Honda Motor collaborera avec Isuzu Motors dans le domaine de l'hydrogène / Toyota investit dans les véhicules volants / Objectif 500 000 VE vendus dans le monde d'ici 2025 pour Toyota / Sony dévoile un véhicule électrique autonome lors du CES / Trains de nuit envisagés durant les JO de Tokyo / Terminus pour les derniers trains de la série "platypus" du Shinkansen<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Les propos de Shinjiro Koizumi au sujet d’un projet de centrale à charbon au Vietnam au premier plan d’un triptyque charbonné <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Cinq entreprises créent une association pour la promotion des énergies renouvelables / Tokyo Gas ouvre sa 4ème station de ravitaillement en hydrogène / Osaka Gas se tourne vers l'Europe pour vendre ses cargaisons de gaz naturel liquéfié (GNL)<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : <em>Compact Cities -</em> Le MLIT renforce les dispositifs de prévention des risques dans les zones vulnérables<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Plans de rétablissement d’électricité en cas de catastrophe désormais obligatoires / Mitsubishi et Nomura Real Estate Development s'associent à Vingroup pour un projet de développement urbain à Ho Chi Minh-Ville<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong> Le gouvernement japonais lance sa nouvelle stratégie d’innovation environnementale</strong><img class="marge" style="float: right;" title="Source: AFP" src="/Articles/4aa1cc6b-5e11-4c23-abec-5503667371b2/images/3b8be3ee-7d96-455e-bc9a-8dcf3bd3dcda" alt="Source: AFP" width="314" height="209" /></p>
<p style="text-align: justify;">Le Premier ministre japonais, Shinzo Abe, a annoncé les mesures qui seront prises par son gouvernement pour réduire les émissions annuelles de gaz à effet de serre (GES) du pays de 60 milliards de tonnes d’ici 2050, dans le cadre de sa nouvelle stratégie d’innovation environnementale. Dotée de 30 000 milliards de yens (245,9 milliards d’euros) de fonds publics et privés sur la prochaine décennie, cette stratégie inclut notamment la création d’un centre de recherche international sur les nouvelles technologies énergétiques, qui sera dirigé par Akira Yoshino, colauréat du prix Nobel de chimie l’année dernière. Pilier principal de cette stratégie, ce nouvel organe réunira 300 à 400 scientifiques afin de développer les technologies nécessaires à l'atteinte de l'objectif de réduction des émissions de GES annoncé.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources: </strong> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54509560X10C20A1EA3000/">Nikkei</a>, 17 janvier 2020 ; <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020012101160">Jiji Press</a>, 21 janvier 2020.<strong> <br /></strong></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Seules 13% des autorités locales japonaises développent des stratégies pour les ODD de l'ONU.<strong> |</strong> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/22/national/japan-local-governments-un-sustainable-development-goals/#.Xikzwv4Uncs">The Japan Times</a>, 22 janvier 2020.</em></li>
<li>Le ministère de l'Environnement japonais lance une étude sur l'impact des typhons selon la progression du changement climatique. |<a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/22/national/japan-local-governments-un-sustainable-development-goals/#.Xikzwv4Uncs"> </a><em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006289472?fp=706afefd9ee6340819534778630fece1">The Japan News</a>, 15 janvier 2020.</em></li>
<li>WWF exprime sa "profonde inquiétude" concernant les normes environnementales fixées par le comité des JO de Tokyo. |<em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200103/p2a/00m/0fp/013000c"> </a><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/20/national/wwf-concern-purchasing-standards-tokyo-2020-olympic-games/#.Xik1e_4Uncu">The Japan Times</a>, 20 janvier 2020<a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/20/national/wwf-concern-purchasing-standards-tokyo-2020-olympic-games/#.Xik1e_4Uncu"> </a>; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200121/p2g/00m/0na/026000c">The Mainichi</a>, 21 janvier 2020.</em></li>
<li>Les entreprises japonaises en tête d'un classement mondial (CDP) sur la prise en compte des risques climatiques dans les stratégies commerciales. |<a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200121/p2g/00m/0na/026000c"> </a><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001210041.html">The Asahi Shimbun</a>, 21 janvier 2020.</em></li>
<li>Les activités sportives, culturelles et économiques du Japon marquées par le manque de neige et un hiver anormalement chaud. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-snow-shortage-risks-putting-ski-jump-competition-on-ice">Nikkei Asian Review</a>, 8 janvier 2020 ; <a href="https://japantoday.com/category/national/oh-snow!-warm-winter-woes-for-famed-japan-festival">Japan Today</a>, 11 janvier 2020 ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/21/national/japan-ski-slopes-worst-winter-in-decades/#.Xikz2_4Uncs">The Japan Times</a>, 21 janvier 2020 ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001220065.html">The Asahi Shimbun</a>, 22 janvier 2020.</em></li>
<li>La faune prospère dans les zones évacuées après la catastrophe nucléaire à Fukushima. | <em><a href="https://japantoday.com/category/national/new-study-shows-wildlife-thriving-in-areas-evacuated-after-fukushima-nuclear-meltdown">Japan Today</a>, 20 janvier 2020.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;">Transport</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong> Le Japon s'associe aux pays membres de l'ASEAN pour développer l'industrie aéronautique</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement japonais prévoit de s’associer avec les pays membres de l'Association des Nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) pour promouvoir le développement de l'industrie aéronautique dans la région. Dans un premier temps, c’est avec le gouvernement malaisien, qui a fait de l’aviation une industrie stratégique, que le Japon entend développer un cadre de coopération. Si Tokyo a déjà conclu des accords de coopération avec d’autres gouvernements, notamment américains et européens, ce sera la première fois que le Japon conclura un tel accord avec une nation asiatique. Le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie japonais (METI) et le ministère du Commerce International et de l’Industrie malaisien se réuniront à la mi-février, en marge du salon aéronautique de Singapour 2020, pour convenir de la mise en œuvre de ce cadre de coopération bilatérale.</p>
<p style="text-align: justify;">Grâce aux mesures qui seront mises en place, le gouvernement japonais espère accélérer les projets de collaboration du secteur privé dans ce domaine. Cette déclaration intervient alors que la Malaisie a fait savoir son objectif de devenir le leader en Asie du sud-est dans ce domaine d’ici 2030. Les fabricants japonais de pièces d’avions Wada Aircraft Technology et Imai Aero-Equipment Mfg ont d’ores et déjà étendu leurs activités dans le pays.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources: </strong><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/05/business/japan-asean-aircraft-industry/">The Japan Times</a>, 5 janvier 2020 ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54225300Z00C20A1EE8000/">Nikkei</a>, 9 janvier 2020 ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006291872?fp=bcb38b65ba6a4940f1c1e2a8dc69b88d">The Japan News</a>, 16 janvier 2020.<strong> <br /></strong></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Air France-KLM et JAL tentent de racheter des parts de Malaysia Airlines. |<em> <a href="https://www.reuters.com/article/us-malaysia-airlines-m-a/air-france-klm-proposes-buying-49-of-malaysia-airlines-jal-seeks-smaller-stake-sources-idUSKBN1ZK0DX">Reuters</a>, 21 janvier 2020.</em></li>
<li>Joint-venture ANA/Singapore Airlines pour faire face à la concurrence. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-s-ANA-tightens-bond-with-Singapore-Air-as-market-grows">Nikkei Asian Review</a>, 20 janvier 2020.</em></li>
<li>ANA met un bus autonome à l'essai à l'aéroport de Haneda. | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/22/national/ana-starts-testing-autonomous-bus-operation-haneda-airport/#.XikzRP4Uncs">Japan Times</a>, 22 janvier 2020.</em></li>
<li>Honda Motor collaborera avec Isuzu Motors dans le domaine de l'hydrogène. |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Exclusive-Honda-to-build-fuel-cell-trucks-with-Isuzu">Nikkei Asian Review</a>, 14 janvier 2020.</em></li>
<li>Toyota investit 400 millions $ dans une entreprise de véhicules volants. | <em><a href="https://japantoday.com/category/tech/toyota-investing-400-million-in-flying-car-company">Japan Today</a> ;<a href="https://japantoday.com/category/tech/toyota-investing-400-million-in-flying-car-company"> Nikkei Asian Review</a> ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001170039.html">The Asahi Shimbun</a>, 17 janvier 2020.</em></li>
<li>Toyota veut vendre 500 000 véhicules électriques dans le monde d'ici 2025. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-aims-to-sell-500-000-EVs-in-2025-chasing-VW-s-3m">Nikkei Asian Review</a>, 9 janvier 2020.</em></li>
<li>Sony dévoile un véhicule électrique autonome lors du CES. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/CES-2020/Sony-s-electric-car-wows-CES-in-bid-for-tech-talent">Nikkei Asian Review</a>, 10 janvier 2020.</em></li>
<li>Des trains de nuit envisagés pour relier les sites régionaux durant les JO de Tokyo. |<a href="https://asia.nikkei.com/Business/CES-2020/Sony-s-electric-car-wows-CES-in-bid-for-tech-talent"> </a><em><a href="https://japantoday.com/category/national/update1-late-night-train-services-planned-during-tokyo-olympics">Japan Today</a>, 23 janvier 2020 ; <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020012201166">Jiji Press</a> ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200122/p2g/00m/0na/071000c">The Mainichi</a> ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/22/national/late-night-train-venues-tokyo-olympics/#.XikzXv4Uncs">The Japan Times</a>, 22 janvier 2020.</em></li>
<li>Terminus pour les derniers trains de la série "platypus" (kamonohashi) du Shinkansen. | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001150070.html">The Asahi Shimbun</a>, 15 janvier 2020.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;">Energie</h4>
<p><strong> Les propos de Shinjiro Koizumi au sujet d’un projet de centrale à charbon au Vietnam au premier plan d’un triptyque charbonné </strong><img class="marge" style="float: right;" title="Source: Reuters" src="/Articles/4aa1cc6b-5e11-4c23-abec-5503667371b2/images/921b98aa-778b-44a4-a7a9-48ea38038515" alt="Source: Reuters" width="335" height="241" /></p>
<p style="text-align: justify;">Lors d’une conférence de presse, le ministre japonais de l’environnement, Shinjiro Koizumi, s’est dit défavorable à un projet de construction d’une centrale électrique au charbon au Vietnam, auquel participe notamment une grande maison de commerce japonaise et que la Banque japonaise pour la coopération internationale (JBIC) envisage de financer. « Nous ne pourrons pas obtenir le consentement du peuple japonais ou de la communauté internationale pour ce projet », a indiqué le ministre, pour qui le projet va à l’encontre des mesures nationales et internationales d’atténuation du réchauffement climatique.</p>
<p style="text-align: justify;">Parallèlement aux remarques de Koizumi, l'agence de presse Reuters publiait une étude indiquant que 62% des entreprises japonaises souhaiteraient que le gouvernement freine ses activités liées au charbon, tandis que 20% souhaiteraient voir le Japon abandonner ses projets de centrales au charbon. D’après l’étude, seules 18% des entreprises japonaises pensent que le Japon devrait poursuivre ses activités dans le domaine.</p>
<p style="text-align: justify;">Enfin, le même jour, le Premier ministre japonais Shinzo Abe et le Premier ministre polonais Mateusz Morawiecki convenaient d'approfondir leur coopération pour la promotion des énergies à faible teneur en carbone. Tous deux ont convenu d'intensifier la coopération en matière d'hydrogène et d'énergie nucléaire, mais également en termes de production d'électricité à partir du charbon à émissions de gaz à effet de serre plus faibles. Morawiecki a déclaré lors d'une conférence de presse commune avec Abe qu'une coopération accrue dans le domaine de l'énergie était souhaitable en vue de la dépendance élevée de son pays au charbon et de la nécessité d’un meilleur mix énergétique.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources:</strong> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/23/national/environment-minister-shinjiro-koizumis-remarks-japans-coal-plant-exports-draw-backlash-government-officials/#.XikzTP4Uncs">The Japan Times</a>, 23 janvier 2020; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200122/p2g/00m/0na/016000c">The Mainichi</a>, 22 janvier 2020 ; <a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020012201277">Jiji Press</a>, 22 janvier 2020 ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200122/p2g/00m/0na/015000c">The Mainichi</a>, 22 janvier 2020 ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/22/national/companies-japan-coal-fired-power/#.Xikztf4Uncs">The Japan Times</a>, 22 janvier 2020 ; <a href="https://japantoday.com/category/business/poll-japan-firms-join-global-calls-to-ditch-coal-fired-power">Japan Today</a>, 20 janvier 2020; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ202001170015.html">The Asahi Shimbun</a>, 17 janvier 2020.<strong> <br /></strong></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">JXTG Nippon Oil & Energy, Tokyo Gas, Tokyu Land, Orix et Renewable Japan créent une association pour la promotion des énergies renouvelables. |<em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO54413540V10C20A1TJ2000/">Nikkei</a>, 16 janvier 2020.</em></li>
<li style="text-align: justify;">Tokyo Gas ouvre sa quatrième station de ravitaillement en hydrogène. |<em> <a href="https://japantoday.com/category/tech/Tokyo-Gas-opens-new-hydrogen-station-ahead-of-Olympics-in-clean-energy-drive">Japan Today</a>, 18 janvier 2020.</em></li>
<li style="text-align: justify;">Osaka Gas se tourne vers l'Europe pour vendre ses cargaisons de gaz naturel liquéfié (GNL). |<a href="https://japantoday.com/category/tech/Tokyo-Gas-opens-new-hydrogen-station-ahead-of-Olympics-in-clean-energy-drive"> </a><em><a href="https://japantoday.com/category/business/Osaka-Gas-looks-to-Europe-to-sell-spare-LNG-cargoes">Japan Today</a>, 23 janvier 2020.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;">Infrastructures & Villes</h4>
<p style="text-align: justify;"><strong><em>Compact Cities -</em> Le MLIT renforce les dispositifs de prévention des risques dans les zones vulnérables<br /></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Lors de la session parlementaire qui s’est ouverte ce lundi, le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme japonais (MLIT) a soumis un projet de loi visant à réviser la législation existante sur les mesures pour la revitalisation urbaine, laquelle fixe également les directives liées à la politique de <em>compact city</em> (« ville compacte »). Ainsi, le MLIT prévoit d’appliquer des critères de délivrance de permis de construire plus strictes dans les zones jugées vulnérables aux catastrophes naturelles, dans le but d’améliorer la sécurité urbaine et de protéger les populations des dommages causés par les catastrophes.</p>
<p style="text-align: justify;">En effet, le système actuel n’exclut pas les zones dites « jaunes » (risque d’inondation) du plan d’aménagement des <em>compact cities</em>, à condition que les mesures de prévention nécessaires aient été prises. D’après le MLIT, sur les 269 collectivités territoriales ayant adopté le politique de <em>compact city</em>, 248 avaient intégré des zones « jaunes » et/ou « rouges » dans leurs plans d’aménagement urbain. Lors du typhon Hagibis (n°19), une quarantaine de collectivités avaient recensés des inondations dans des zones « jaunes » comprises dans le plan d’urbanisation.</p>
<p style="text-align: justify;">Compte tenu de cette situation, le MLIT entend inscrire les dispositifs de prévention des risques dans les zones « jaunes » dans la loi et exclure, « en principe », les zones « rouges » des plans.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources: </strong><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020011700952">Jiji Press</a>, 17 janvier 2020.<strong> <br /></strong></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/21/compact-city-network-politique-urbaine-du-japon-en-reponse-au-declin-de-sa-population">En savoir plus sur la politique Compact City du Japon</a></strong></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Les entreprises d'électricité japonaises doivent désormais prévoir des plans de rétablissement d’électricité en cas de catastrophe. |<em> <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006294718?fp=bcb38b65ba6a4940f1c1e2a8dc69b88d">The Japan News</a>, 17 janvier 2020.</em></li>
<li style="text-align: justify;">Mitsubishi et Nomura Real Estate Development s'associent à Vingroup (conglomérat vietnamien) pour un projet de développement urbain à Ho Chi Minh-Ville. |<a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006294718?fp=bcb38b65ba6a4940f1c1e2a8dc69b88d"> </a><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Markets/Property/Vietnam-smart-city-enlists-Mitsubishi-Nomura-and-Vingroup">Nikkei Asian Review</a>, 22 janvier 2020.</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></li>
<li style="text-align: left;"><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/leah-mesnildrey/">Leah Mesnildrey</a>, Marine Malacain et Machi Yôda.<br />Supervision : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>ab866377-e48f-46ec-81db-1a8d8bb2cd5eActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2020 (I)Le Ministère de l’Environnement japonais s’équipe en énergies renouvelables sur fond de critique de la politique nationale en matière de charbon. Honda est en passe de devenir le premier constructeur automobile japonais à lancer un véhicule avec une conduite autonome de niveau 3. Le METI envisage un nouveau système de réutilisation de batteries installées dans les véhicules électriques. Toyota annonce la construction d’une « ville du futur » au pied du Mont Fuji.2020-01-09T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Ministère de l’Environnement japonais s’équipe en énergies renouvelables sur fond de critiques de la politique nationale en matière de charbon<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Record de température au Japon en 2019 / Facturation obligatoire des sacs de courses en plastique / Robots contre la pollution plastique sur les plages / Invitation des entreprises à réduire les émissions de CO2 pendant les JO / Informations multilingues sur les catastrophes naturelles et la météo</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : <strong>Honda en passe de devenir le premier constructeur automobile japonais à lancer un véhicule avec une conduite autonome de niveau 3</strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Hitachi Rail STS remporte un contrat pour SNCF Réseau / Promotion des vols intérieurs par JAL et ANA pour le tourisme au delà de Tokyo pendant les JO / Inauguration d'un rond-point à Miyagi, pour une gestion du trafic plus résiliente aux catastrophes naturelles.</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : <strong>Le METI envisage un nouveau système de réutilisation de batteries installées dans les véhicules électriques</strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Sumitomo Corp. et ENGIE s'allient pour des projets d’énergie géothermique en Indonésie / Projet éolien offshore à Taiwan par le gouvernement japonais et Mitsubishi Heavy Industries</em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : <strong>Toyota annonce la construction d’une « ville du futur » au pied du Mont Fuji</strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Lancement du premier fonds immobilier du Japon consacré à des propriétés répondant à des critères ESG / Le gouvernement alerte sur les risques d'inondations liés aux pratiques actuelles de gestion des barrages</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<p><strong>Le Ministère de l’Environnement japonais s’équipe en énergies renouvelables sur fond de critiques de la politique nationale en matière de charbon</strong></p>
<p>Lors d’une conférence de presse tenue le 27 décembre 2019, le Ministre Shinjiro Koizumi a annoncé que toutes les structures du Ministère de l’Environnement seraient alimentées par des énergies renouvelables d’ici 2030, en commençant par le parc Shinjuku Gyoen à Tokyo et le site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO de Yakushima.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ab866377-e48f-46ec-81db-1a8d8bb2cd5e/images/d259bf31-d22e-44f3-b6d1-2ee0154e3cdf" alt="Le Ministre Koizumi à la COP25" width="393" height="221" />Parallèlement à ces déclarations, le Ministre a déclaré que les critiques adressées au Japon envers sa politique en matière de charbon lors des négociations de l'ONU sur le climat en décembre ont contribué à sensibiliser ses compatriotes aux combustibles fossiles et aux changements climatiques. Il a cependant indiqué n’avoir pas encore obtenu de soutien général du gouvernement dans son ambition de réduire la consommation de combustibles fossiles dans le pays.</p>
<p><em><strong>Sources :</strong> <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201912200019.html">The Asahi Shimbun</a>, 20 décembre 2019 ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53951580X21C19A2EA1000/">Nikkei</a>, 27 décembre 2019 ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53879980X21C19A2EAF000/">Nikkei</a>, 27 décembre 2019. </em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>L’agence météorologique japonaise annonce que la température moyenne au Japon a atteint des records en 2019. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2020010700306">JIJI Press</a>, 7 janvier 2020.</em></li>
<li>Les commerçants devront désormais facturer les sacs de courses en plastique (au moins 1 yen). | <em>Nikkei, 26 décembre 2019.</em></li>
<li>Une ville de la préfecture de Fukuoka déploie des robots pour lutter contre les déchets plastiques sur les plages. | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-deploys-robots-to-tackle-beaches-strewn-with-plastic-waste">Nikkei Asian Review</a>, 6 janvier 2020.</em></li>
<li>Les entreprises invitées à contribuer à la réduction à zéro des émissions de CO2 pendant les JO. | <em><a href="https://jen.jiji.com/jc/eng?g=eco&k=2019123000511">JIJI Press</a>, 4 janvier 2020.</em></li>
<li>L'agence météorologique japonaise fournira des informations sur les catastrophes naturelles et les conditions météorologiques dans 14 langues. | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006257077?fp=bcb38b65ba6a4940f1c1e2a8dc69b88d">The Japan News</a>, 28 décembre 2019. </em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<p><strong>Honda en passe de devenir le premier constructeur automobile japonais à lancer un véhicule avec une conduite autonome de niveau 3</strong></p>
<p>Honda Motor Co. se prépare à lancer, mi-2020, un véhicule avec une conduite autonome dite de "niveau 3", permettant au conducteur de se consacrer à différentes activités, comme lire et regarder la télévision. La voiture de Honda ne devrait offrir de telles capacités d'autonomie qu'en cas de circulation lente sur des autoroutes encombrées. La voiture de niveau 3 de Honda sera probablement introduite après que les constructeurs automobiles japonais aient testé le fonctionnement des véhicules autonomes sur les routes de Tokyo aux alentours de juillet. En début d’année, Sony a également dévoilé un prototype de voiture équipé de son propre système d'auto-conduite (niveau 2) qui sera testé sur les routes japonaises dès cette année et ce jusqu'en mars 2021.</p>
<p>Si l’entreprise allemande Audi AG commercialise déjà au Japon des voitures capables d'une autonomie de niveau 3 avec une conduite autonome aux heures de pointe sur les autoroutes, Honda s’apprête à devenir le premier constructeur automobile japonais à lancer une telle technologie.</p>
<p><em><strong>Sources : </strong><a href="https://japantoday.com/category/business/honda-eyes-launch-of-level-3-autonomous-vehicle-in-mid-2020">Japan Today</a>, 6 janvier 2020 ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/CES-2020/Sony-unveils-self-driving-car-to-be-tested-in-fiscal-2020">Nikkei Asian Review</a>, 7 janvier 2020. </em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Hitachi Rail STS remporte un contrat de 129,3 millions <span class="ILfuVd"><span class="e24Kjd">€</span></span> auprès du gestionnaire d'infrastructure ferroviaire français SNCF Réseau.│<em><a href="https://japantoday.com/category/tech/hitachi-rail-sts-selected-for-modernization-of-france's-paris-lyon-high-speed-line">Japan Today</a>, 24 décembre 2019.</em></li>
<li>JAL et ANA promeuvent les vols intérieurs auprès des visiteurs étrangers dans le cadre d'un effort gouvernemental visant à encourager les touristes à visiter les villes au-delà de Tokyo durant les JO.│<em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/ANA-offers-foreign-tourists-cheap-flights-to-Japan-s-parts-unseen">Nikkei Asian Review</a>, 31 décembre 2019 ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Travel-Leisure/JAL-to-give-away-100-000-domestic-tickets-to-Olympic-visitors">Nikkei Asian Review</a>, 26 décembre 2019 ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191227/p2g/00m/0bu/010000c">The Mainichi</a>, 27 décembre 2019.</em></li>
<li>Inauguration d'un rond-point dans la préfecture de Miyagi en réponse aux enseignements tirés du tremblement de terre-tsunami de 2011.│ <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200106/p2a/00m/0na/009000c">The Mainichi</a>, 6 janvier 2020.<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<p><strong>Le METI envisage un nouveau système de réutilisation de batteries installées dans les véhicules électriques</strong></p>
<p>Le Ministère de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie japonais (METI) et les grands constructeurs automobiles prévoient de mettre en place un système de réutilisation des batteries installées dans les véhicules électriques (VE). Dans ce nouveau système, des options de réutilisation seront présentées en fonction du degré de détérioration de la batterie.</p>
<p>En septembre 2019, le Ministère avait communiqué un projet de directive demandant aux constructeurs automobiles d'indiquer clairement la performance restante des batteries, qui se détériorent progressivement après des recharges répétées, et ce pour les véhicules produits à partir de 2022. En vertu du nouveau système, certaines voitures dont les batteries sont encore très performantes devraient être vendues comme véhicules d'occasion. Les batteries aux rendements moyens seront distribuées aux ménages ou aux administrations locales comme batterie de stockage, et celles aux rendements faibles seront recyclées.</p>
<p>En fin d’année 2019, la maison de commerce japonaise Marubeni a formé un partenariat avec la société chinoise de VE Byton, dans une course mondiale visant à sécuriser des batteries automobiles usagées pour les recycler. En novembre 2019, la maison de commerce japonaise Itochu avait déjà conclu un accord avec une autre société chinoise, Shenzhen Pandpower, qui recycle les batteries de VE.</p>
<p><em><strong>Sources :</strong> <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/Marubeni-invests-in-China-EV-startup-Byton-for-old-batteries">Nikkei Asian Review</a>, 25 décembre 2019 ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006271546?fp=4e250d34225c1178d3fc82a6c77abdd3">The Japan News</a>, 8 janvier 2020.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>L'entreprise japonaise Sumitomo Corp. a rejoint le groupe industriel français ENGIE dans des projets d’énergie géothermique en Indonésie. │ <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Indonesia-lures-Sumitomo-to-its-geothermal-power-sources2">Nikkei Asian Review</a>, 19 décembre 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais et Mitsubishi Heavy Industries collaborent sur un projet d'énergie éolienne offshore prévu à Taiwan. │ <em><a href="nikkeihttps://asia.nikkei.com/Business/Energy/Taiwan-wind-project-gets-boost-from-Japan-government-and-banks">Nikkei Asian Review</a>, 6 janvier 2020.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures et ville</strong></h4>
<p><strong>Toyota annonce la construction d’une « ville du futur » au pied du Mont Fuji</strong><strong><img class="marge" style="float: right;" src="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/ab866377-e48f-46ec-81db-1a8d8bb2cd5e/images/f9faf301-87c7-466c-a5a1-3ff860d17839" alt="Le chef de Toyota Motor Corp. Akio Toyoda et l'architecte danois Bjarke Ingels révèlent les plans de construction d'un prototype de "ville du futur" sur un site de 71 hectares au pied du Mont Fuji dans la préfecture de Shizuoka (Source : Japan Times)" width="414" height="277" /></strong></p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ab866377-e48f-46ec-81db-1a8d8bb2cd5e/images/a7cac5a1-dd03-4efe-9a65-66825e93bcec" alt="Projet de ville de Toyota" width="464" height="309" />Toyota a annoncé la construction d’une ville-prototype entièrement durable dans la préfecture de Shizuoka, sur le site d’une usine automobile qui fermera ses portes d’ici la fin de l’année. Présentée lors du Consumer Electronics Show à Las Vegas par le PDG de l’entreprise, Akio Toyoda, la « Woven City » (<em>ville tissée)</em> fait référence à ses origines de fabricant de métiers à tisser. Les travaux devraient être entamés en début d’année 2021.</p>
<p>Entièrement connectée et alimentée par des piles à combustible à hydrogène, cette communauté sera construite sur un site de 71 hectares au pied du Mont Fuji et accueillera une population initiale d’environ 2000 habitants (principalement des employés de l’entreprise ainsi que de ses partenaires industriels). Seuls des véhicules autonomes et sans émissions seront autorisés à circuler dans les artères principales de cet écosystème visant à promouvoir un modèle de ville plus sûre et plus propre.</p>
<p>Si Toyota n’a divulgué aucune estimation des coûts du projet, ce dernier met en évidence non seulement l’ambition de Toyota mais également les ressources financières et politiques que le groupe peut déployer au Japon. Des partenariats avec d’autres entreprises qui souhaiteraient développer leurs technologies sont envisagés.</p>
<p><em><strong>Sources :</strong> <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20200107/p2g/00m/0bu/060000c">The Mainichi</a>, 7 janvier 2020 ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2020/01/07/business/tech/toyota-woven-city-mount-fuji/#.XhWAfv4Unct">The Japan Times</a>, 7 janvier 2020 ; <a href="https://japantoday.com/category/tech/toyota-to-build-prototype-city-of-the-future-in-japan">Japan Today</a>, 7 janvier 2020.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Le bailleur de fonds agricoles japonais Norinchukin Bank lance le premier fonds immobilier du Japon consacré à des propriétés répondant à des critères ESG (Environnement, Société, Gouvernance). │ <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-s-first-ESG-real-estate-fund-set-for-launch">Nikkei Asian Review</a>, 6 janvier 2020.</em></li>
<li>Seuls 40 % des barrages au Japon déversent l'eau de leurs réservoirs avant de fortes précipitations – le gouvernement japonais appelle les opérateurs de barrages à effectuer des mises à niveau pour atténuer les risques d'inondations. │ <em><a href="https://japantoday.com/category/national/only-40-of-dams-in-japan-can-mitigate-flood-risks-survey">Japan Today</a>, 7 janvier 2020.<em><br /></em></em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par Leah Mesnildrey, Marine Malacain et Machi Yôda.<br /></em></em></em>Relecture : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>f4e12101-4b57-4d5d-97cc-33b4cb09ab98Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2019 (II)A la COP 25, malgré les pressions et l'obtention du prix du "Fossil of the day", le Japon ne dévie pas de sa politique pro-charbon et lance une initiative sur le cycle de vie des hydrofluorocarbures (HFC). 2019-12-19T00:00:00+01:00<div class="focus">
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></h6>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Malgré les pressions, le Japon ne dévie pas de sa politique pro-charbon à la COP 25 <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Le Japon, pays le plus frappé par les désastres climatiques en 2018 / Les trois méga-banques japonaises plus gros financeurs mondiaux du charbon / Lancement d'une initiative sur les HFC à la COP 25 / Triplement des souscriptions à des assurances évacuation par des autorités locales japonaises / Incitation du régulateur financier à se concentrer sur les investissements ESG / Soutien public aux entreprises privées de chasse baleinière / Critiques croissantes contre le marché d'ivoire domestique japonais / Nagano, première préfecture à déclarer l'urgence climatique<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Premier service commercial régulier d'une voiture autonome au Japon <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Contrôle des bagages dans les Shinkansen pendant les JO / Reconnaissance faciale dans les aéroports de Narita, Haneda et Kansai, ainsi que dans le métro d'Osaka / Expansion des capacités de l'aéroport du Kansai / Surélévation du dépôt de Shinkansen à Nagano contre les inondations / Comité d'étude pour l'accessibilité des Shinkansen aux fauteuils roulants</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Premier navire mondial de transport d'hydrogène, lancé au Japon<br /></em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Recours aux banques foncières face au nombre croissant de maisons abandonnées / Referendum pour transformer Osaka en "métropole" / Construction d'un hôtel de 1700 chambres à Haneda</em><strong><br /></strong></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Malgré les pressions, le Japon ne dévie pas de sa politique pro-charbon à la COP 25 </strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/f4e12101-4b57-4d5d-97cc-33b4cb09ab98/images/2003411f-daef-4e07-a292-46659e4a042d" alt="Japan Times Fossil award" width="486" height="322" />Malgré un appel du <em>Japan Climate Leaders’ Partnership</em> (JCLP) et d’autres entités au gouvernement japonais à abandonner le charbon et accroître son objectif de réduction d’émissions en amont de la COP 25, celle-ci s’achève sur une note jugée négative pour le Japon.</p>
<p>Alors que le Japon figurait parmi les trois pays (avec l’Australie et le Brésil) à recevoir le prix satirique du « Fossile du jour » décerné par l’ONG <em>Climate Action Network</em> au début de la COP25, le discours du Ministre de l’environnement Koizumi n’a fait que confirmer l’orientation prise par l'archipel en faveur du charbon.</p>
<p>Le Ministre s’est dit conscient des critiques dont le Japon est cible, mais ne pouvoir présenter de nouveaux développements dans la politique charbon de son pays. Il aurait envisagé d’annoncer des changements, mais aurait abandonné l’idée face à la pression du Premier ministre.</p>
<p><strong>Sources : </strong><em><a href="https://japan-clp.jp/archives/4431">JCLP</a>, 29 novembre ; <a href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191204/k10012201311000.html">NHK</a>, <a href="https://mainichi.jp/articles/20191204/k00/00m/030/036000c">Mainichi</a>, <a href="https://www.asahi.com/articles/DA3S14282563.html?iref=pc_ss_date">The Asahi Shimbun</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52936820U9A201C1CR0000/">Nikkei</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/04/national/japan-satirical-fossil-of-the-day-prize-to-coal-power/">Japan Times</a>, 4 décembre ; <a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20191206_05/">NHK</a>, 6 décembre ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/10/national/japan-to-push-coal-in-developing-world/">The Japan Times</a>, 10 décembre ; <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Koizumi-admits-to-Japan-s-coal-addiction-but-offers-no-way-out">Nikkei Asian Review</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201912120059.html">The Asahi Shimbun</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/12/national/science-health/madrid-climate-talks-japans-shinjiro-koizumi-confronts-critics-coal/">The Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191212/p2g/00m/0fp/050000c">The Mainichi</a>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006228430">The Japan News</a>, 12 décembre ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006228759">The Japan News</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-companies-show-off-carbon-free-tech-as-Tokyo-clings-to-coal">Nikkei Asian Review</a>, 13 décembre ; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201912160053.html">The Asahi Shimbun</a>, 16 décembre 2019</em> <em>.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul>
<li>Le Japon classé pays le plus frappé par les désastres climatiques en 2018 par le think-tank Germanwatch | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191205/p2a/00m/0na/002000c">The Mainichi</a></em><em>, </em><em><a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20191205_01/">NHK</a>, 5 décembre 2019.</em></li>
<li>Les trois plus importantes méga-banques japonaises (Mizuho FG, Mitsubishi UFJ FG et Sumitomo Mitsui FG) désignées plus gros financeurs mondiaux du charbon | <em><a href="https://world.350.org/ja/press-release/191205/">350.org</a>, 6 décembre ; </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/07/national/report-names-japans-top-three-mega-banks-worlds-biggest-lenders-coal-plant-developers/">The Japan Times</a></em><em>, 7 décembre 2019.</em></li>
<li>Le Japon lance une initiative sur la gestion du cycle de vie des hydrofluorocarbures (HFC) à la COP 25, rejoint par 7 pays dont la France <strong>| </strong><em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006226092">The Japan News</a>, 11 décembre 2019.</em></li>
<li>Le nombre de souscriptions à des assurances évacuation par des autorités locales japonaises triple en 18 mois <strong>|</strong> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/15/national/japan-sees-local-government-sign-ups-evacuation-insurance-triple-18-months/">The Japan Times</a></em><em>, </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191215/p2g/00m/0bu/001000c">The Mainichi</a></em><em>, 15 décembre 2019.</em></li>
<li>Le régulateur financier japonais (FSA) va réviser son code de conduite pour inciter les investisseurs institutionnels à se concentrer sur les critères ESG (Environnement, Société, Gouvernance) | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Banking-Finance/Japanese-watchdog-wants-asset-managers-to-focus-on-ESG">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 10 décembre 2019.</em></li>
<li>Révision de la loi pour poursuivre le soutien public aux entreprises privées de chasse baleinière | <em><a href="https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi1wJ6Mkb7mAhXLi1wKHSZ5CTYQFjADegQIAxAB&url=https%3A%2F%2Fjen.jiji.com%2Fjc%2Feng%3Fg%3Deco%26k%3D2019120500929&usg=AOvVaw1F2G8uwgc5cYHu-g_Ui0XP">Jiji Press</a>, 6 décembre 2019.</em></li>
<li>Le Japon fait face à des critiques croissantes vis-à-vis de son marché d’ivoire domestique | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-s-ivory-trade-fuels-illegal-exports-to-China-Africa-says">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 9 décembre 2019.</em></li>
<li>Nagano, première préfecture japonaise à déclarer l’urgence climatique | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/06/national/nagano-climate-emergency/">The Japan Times</a>, 6 décembre 2019 .</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></h4>
<h6><strong>Premier service commercial régulier d'une voiture autonome au Japon</strong></h6>
<p>Depuis le 30 novembre 2019, une voiture autonome effectue un service commercial régulier dans le village de Kamikoani (département d’Akita). D’après le Ministère des Transports (MLIT), il s’agit du premier service commercial régulier au Japon utilisant une voiture autonome.</p>
<p>Le service est opéré par une voiture électrique de Yamaha Motor pouvant transporter 5 passagers et rouler jusqu’à 12 km/h. Basé à Michinoeki (rue commerçante), le véhicule relie notamment le village, la mairie et la clinique. Il existe trois routes différentes (de 2 à 5 km) et la voiture circule chaque jour sur l’une des trois. Un personnel est à bord pour prendre le contrôle en cas d’urgence, mais il s’assied côté passager lorsque la voiture roule dans une zone dédiée d'environ 1km. Le coût est fixé à 200 yens par personne.</p>
<p><strong>Source :</strong> <em>Kotsu Shimbun, 10 décembre 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6>Et aussi...</h6>
<ul>
<li>Le gouvernement envisage des contrôles de bagages dans les Shinkansen pendant les JO de Tokyo | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006213850?fp=f7ed6983ae765c672401180c11991f88">The Japan News</a></em><em>, 16 décembre 2019.</em></li>
<li>Les trois principaux aéroports internationaux (Narita, Haneda et Kansai) vont recourir à la reconnaissance faciale pour accélérer l’embarquement en amont des JO de Tokyo. Osaka Metro teste également la reconnaissance faciale pour ses portiques | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Tokyo-2020-Olympics/Narita-Haneda-and-Kansai-install-facial-recognition-boarding">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 17 décembre 2019 ; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006220802">The Japan News</a>, 10 décembre ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191210/p2a/00m/0bu/020000c">The Mainichi</a>, 11 décembre 2019.</em></li>
<li>En amont de l’Exposition Universelle 2025 à Osaka, l’aéroport du Kansai va étendre ses capacités d’accueil annuel à 44 millions de passagers | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Travel-Leisure/Japan-s-Kansai-Airport-to-be-reborn-as-inbound-tourist-hub">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 11 décembre ;</em> <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191213/p2g/00m/0bu/010000c">The Mainichi</a></em><em>, 13 décembre 2019.</em></li>
<li>JR East va surélever de 10 mètres certaines installations au dépôt de Shinkansen de Nagano inondé au passage du typhon Hagibis en octobre | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Natural-disasters/Flooded-Japan-bullet-train-yard-to-be-raised-10-meters">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 7 décembre 2019.</em></li>
<li>Le Ministère des Transports annonce la mise en place d’un comité d’étude pour accroître l’accessibilité des Shinkansen aux utilisateurs de fauteuils roulants | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/07/national/japanese-transport-ministry-study-shinkansen-accessibility-wheelchair-users/">The Japan Times</a>, 7 décembre 2019 .</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<ul>
<li>Lancement au Japon du premier navire mondial de transport d’hydrogène | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/World-s-first-liquid-hydrogen-carrier-ship-launches-in-Japan">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 12 décembre 2019</em><em>.</em></li>
</ul>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures & Villes</strong></h4>
<ul>
<li>Un panel gouvernemental recommande l’expansion du recours aux banques foncières pour répondre au problème du nombre croissant de maisons et terrains abandonnés | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Markets/Property/Japan-s-abandoned-homes-to-undergo-bigger-effort-for-new-lease-on-life">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 10 décembre 2019.</em></li>
<li>Un referendum pourrait être organisé à Osaka en novembre prochain sur le projet de restructuration administrative en « métropole », à l’image de Tokyo | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191216/p2g/00m/0fp/056000c">The Mainichi</a>, 16 décembre ; <a href="https://japantoday.com/category/politics/osaka-likely-to-hold-referendum-on-metropolis-plan-in-november-2020">Japan Today</a>, 17 décembre 2019.</em></li>
<li>Sumitomo Realty va construire un hôtel de 1 700 chambres connecté à l’aéroport d’Haneda en vue des JO de Tokyo | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Travel-Leisure/1-700-room-hotel-to-open-at-Haneda-Airport-in-time-for-Olympics">Nikkei Asian Review</a></em><em>, </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191211/p2g/00m/0bu/045000c">The Mainichi</a></em><em>, 11 décembre 2019.</em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par Marine Malacain et Machi Yôda, relecture </em></em></em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a></em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_44518144011568007809636" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<div align="center">
<table style="border-collapse: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;">
<td style="padding: 0cm 5.4pt; border: #000000; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Automobile - Renault - Nissan</span></span></strong></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="border-width: 0px 0px 1pt; border-style: none none solid; border-color: #000000 #000000 windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Hiroshige Seko, ministre japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie et Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances ont échangé par téléphone le 2 septembre. Les deux ministres ont réaffirmé, dans un communiqué de presse conjoint, leur soutien à l’Alliance Renault-Nissan, au renforcement de la compétitivité des deux constructeurs, ainsi qu’à une coopération franco-japonaise dans le secteur de l’industrie automobile, en particulier dans le domaine du véhicule autonome et des batteries. </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Le <em>Nikkei </em>estime que les deux gouvernements cherchent pas ce biais à dissiper les inquiétudes qui entourent l’alliance. Toutefois, toujours selon le <em>Nikkei</em>, le ministre japonais maintient que les gouvernements doivent se mêler le moins possible des affaires des deux entreprises. Le <em>Sankei</em> estime que le gouvernement japonais cherche à limiter l’intervention du gouvernement français. L’<em>Asahi </em>estime que le Japon a répondu à la demande de la partie française qui souhaitait accélérer le développement de technologies de pointe. Le <em>Yomiuri</em> y voit une volonté du Japon de renforcer la position des constructeurs japonais dans l’élaboration des normes relatives aux véhicules autonomes, en lien avec la France.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><em><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)</span></span></em></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>a30ada26-76e9-419f-a5e2-60602472904eActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2019 (I)Les émissions de gaz à effet de serre du Japon atteignent leur plus faible niveau en 2018, mais le pays devrait maintenir son cap de promotion du charbon à la COP 25. Dans le même temps, le gouvernement japonais réfléchit à la création d'un système de licences en faveur d’une production et distribution locales d'électricité renouvelable.2019-12-05T00:00:00+01:00<div class="focus">
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></h6>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Les émissions de gaz à effet de serre du Japon atteignent leur plus faible niveau en 2018, mais le pays devrait maintenir son cap de promotion du charbon à la COP 25 <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Tokyu et Tokyo Gas se fixent des objectifs ambitieux pour 2050 / Alerte sur la vulnérabilité des écosystèmes alpins / Développement d'un abri de secours flottant en cas d'inondation / Forte augmentation de la concentration aux micro-plastiques sur les plages japonaises / Annonces de Skylark et Starbucks Japon contre les plastiques à usage unique / Regain d'attractivité de l'industrie forestière<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais réfléchit à la création d'un système de licences en faveur d’une production et distribution locales d'électricité renouvelable <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Subventions à l'installation de générateurs EnR et équipements de stockage d'électricité dans les bâtiments désignés centres d'évacuation / Approbation du redémarrage du réacteur N°2 de la centrale nucléaire Onagawa / Mise à disposition gratuite aux entreprises de données de détection de dépôts de pétrole et gaz d'un nouveau capteur mis en orbite par le gouvernement / Distribution d'électricité renouvelable : Mitsubishi et Chubu EPCO acquièrent Eneco</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Obligation d'équipement d'un frein automatique pour toutes les nouvelles voitures d'ici avril 2021 / Gratuité des frais d'atterrissage à Narita pour les nouveaux vols long-courrier / Obligation d'enregistrement des drones / Obligation d'assurance pour les cyclistes / Nouvelles conditions de contrôle du trafic aérien Japon-Corée du Sud / Introduction par JR East de portiques s'ouvrant automatiquement au passage à l'aide d'une application smartphone<br /></em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Baisse de popularité des bâtiments résidentiels en bois / Projet fluvial contre les inondations à Sendai / Partenariat Softbank-Lippo pour des projets smart city / Plus important projet de redéveloppement urbain à Tokyo depuis 2001</em><strong><br /></strong></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Les émissions de gaz à effet de serre du Japon atteignent leur plus faible niveau en 2018, mais le pays devrait maintenir son cap de promotion du charbon à la COP 25</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/a30ada26-76e9-419f-a5e2-60602472904e/images/43231499-de11-45c8-a394-f29a35e2665d" alt="japan Times climate demo" width="399" height="308" />Les émissions de gaz à effet de serre du Japon ont atteint leur plus faible niveau en 2018 (1,24 milliards de tonnes d’équivalent CO<sub>2</sub>), du fait d’un hiver doux, d’une hausse de la production électrique nucléaire et d’une baisse de la consommation d’électricité des ménages. Toutefois, le Ministère de l’Environnement (ayant publié ces données) a reconnu qu’il restait un long chemin à parcourir pour atteindre l’objectif national, fixé dans le cadre de l’Accord de Paris, de réduction de 26% des émissions d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2013. De fait, malgré un déclin des émissions pour la 5<sup>ème</sup> année consécutive, elles n’ont jusqu’ici été réduites que de 11,8% par rapport aux niveaux de 2013.</p>
<p>Lors de la COP25 (qui se tient du 2 au 13 décembre à Madrid), il est attendu que le Japon maintienne l’orientation adoptée jusqu’ici de promotion des technologies environnementales de pointe pour justifier du recours continu aux énergies fossiles, dont le charbon.</p>
<p>La poursuite de cette politique pro-charbon (à domicile et à l’export vers les pays en développement) est de plus en plus ouvertement critiquée par les observateurs internationaux. À l’occasion du Sommet Action Climat de l’ONU en septembre dernier, le Premier Ministre Abe se serait vu refuser la possibilité de prendre la parole car il était souhaité que les discours « décrivent des plans d’action concrets ». Il semblerait que, en plus de la promotion continue du charbon, le fait que le Japon ne présente toujours pas de date précise pour l’atteinte de la neutralité carbone ait également joué en faveur de cette décision.</p>
<p>En marge de cet évènement, on a ainsi pu voir apparaître le slogan moqueur « Coal Japan » en écho au « Cool Japan » promu par le gouvernement nippon.</p>
<p><em><strong>Sources : </strong><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191129/p2g/00m/0na/037000c">The Mainichi</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/29/national/japans-promotion-coal-fired-power-plants-leads-u-n-rejecting-abes-request-address-september-climate-summit/">The Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191129/p2g/00m/0na/018000c">The Mainichi</a>, 29 novembre; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/01/national/united-nations-climate-conference-madrid-japan-shinjiro-koizumi-coal/">The Japan Times</a>, 2 décembre 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul>
<li>Tokyu (compagnie ferroviaire) et Tokyo Gas se fixent des objectifs climat ambitieux, respectivement de 100 % d’électricité renouvelable (RE100) et de zéro émission de CO2 à l’horizon 2050 | <em>Kotsu Shimbun, 8 novembre; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO52698650X21C19A1TJ2000/">Nikkei</a>, 28 novembre 2019.</em></li>
<li>Des chercheurs alertent sur la vulnérabilité aux changements climatiques des écosystèmes alpins japonais<strong> | </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/27/national/alpine-ecosystems-japan-global-warming/">The Japan Times</a></em><em>, 27 novembre 2019.</em></li>
<li>Onoda Sangyo développe un abri de secours flottant pour les victimes d’inondations | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201911240005.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 24 novembre 2019.</em></li>
<li>Forte augmentation de la concentration en micro-plastiques sur les plages face à la baie d’Ise<strong> | </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/22/national/massive-increase-concentration-microplastics-seen-beach-facing-japans-ise-bay/">The Japan Times</a></em><em>, 22 novembre 2019.</em></li>
<li>Skylark (plus important opérateur de restaurants familiaux) et Starbucks Japon se détournent des plastiques à usage unique<strong> | </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-restaurant-leader-joins-movement-against-single-use-plastic">Nikkei Asian Review</a></em><em>, </em><em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006190153">The Japan News</a></em><em>, 27 novembre 2019.</em></li>
<li>L’industrie forestière connaît un regain d’attractivité auprès des jeunes japonais | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006188196">The Japan News</a></em><em>, 26 novembre; </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/01/business/forestry-work-graying-japan-young-hires/">The Japan Times</a></em><em>, 1er décembre 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></h4>
<h6><strong>Le gouvernement japonais réfléchit à la création d'un système de licences en faveur d’une production et distribution locales d'électricité renouvelable</strong></h6>
<p>Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie en charge de l’énergie (METI) envisage un nouveau système de licences pour les activités de transport et distribution d’électricité en vue de promouvoir les renouvelables. </p>
<p>Jusqu’à présent, l’électricité produite au Japon devait être transportée et distribuée par le réseau géré par les compagnies historiques. Avec le nouveau système, les producteurs d’électricité renouvelable pourront obtenir une licence pour fournir de l’électricité dans une zone limitée (à plusieurs centaines de ménages) sans passer par le réseau traditionnel. Cela permettra de promouvoir la production et consommation locales d’électricité renouvelable.</p>
<p>Une réflexion est également en cours pour la fourniture d’une éventuelle subvention à l’introduction de batteries ou véhicules électriques (pouvant faire office de systèmes de stockage) afin d’assurer la stabilité de l’approvisionnement. Les entreprises devront assurer l’entretien de leur propre réseau.</p>
<p>Ce système pourrait être introduit dans la première moitié des années 2020.</p>
<p><em><strong>Sources : </strong><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51898920X01C19A1MM8000/">Nikkei</a>, 7 novembre; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51958120Y9A101C1EA4000/">Nikkei</a>, 8 novembre 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6>Et aussi...</h6>
<ul>
<li>Le gouvernement japonais envisage de subventionner l’installation de générateurs d’électricité renouvelable et équipements de stockage d’électricité dans les bâtiments (notamment écoles, hôpitaux) utilisés comme centres d’évacuation | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006205015?fp=d55c753177f8d23cf70baf05e0801c4a">The Japan News</a></em><em>, 3 décembre 2019. [Sur cette question,</em><em> revoir </em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/11/22/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2019-ii">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (II)</a>]</em></li>
<li>Le projet de redémarrage du réacteur N°2 de la centrale nucléaire Onagawa de Tohoku EPCO, touché lors des tremblement de terre et tsunami de mars 2011, passe les contrôles de l’autorité de régulation | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006191887">The Japan News</a></em><em>,</em> <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201911270077.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/27/national/nuclear-watchdog-restart-reactor-march-2011-tsunami/">The Japan Times</a></em><em>, 27 novembre 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais va gratuitement mettre à disposition des entreprises les données d’un nouveau capteur permettant de détecter les dépôts de pétrole et gaz depuis l’espace<strong> | </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japanese-sensor-to-hunt-for-oil-and-gas-from-orbit2">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 4 décembre 2019.</em></li>
<li>Mitsubishi et Chubu EPCO acquièrent pour 4,5 milliards de dollars l’énergéticien néerlandais Eneco pour son expertise en matière de distribution d’électricité renouvelable | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/Mitsubishi-hones-renewable-skills-with-4.5bn-Dutch-buyout">Nikkei Asian Review</a></em><em>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006188458">The Japan News</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201911260016.html">The Asahi Shimbun</a>, 26 novembre 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<ul>
<li>Le gouvernement japonais envisage de rendre obligatoire l’équipement en frein automatique des nouvelles voitures dès avril 2021 | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006191574">The Japan News</a></em><em>, </em><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201911270035.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 27 novembre 2019. [Sur cette question, revoir </em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/11/08/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (I)</a>]</em></li>
<li>L’aéroport de Narita va offrir la gratuité des frais d’atterrissage aux compagnies proposant de nouvelles routes long courrier (plus de 7000km) entre janvier 2020 et mars 2022 | <em><a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20191129_18/">NHK WORLD</a></em><em>, 29 novembre 2019.</em></li>
<li>Le Japon va rendre obligatoire l’enregistrement des drones, en vue d’accélérer l’identification des propriétaires en cas d’accident | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/02/national/japan-require-drone-registration-find-owners-following-accidents/">The Japan Times</a></em><em>, 2 décembre; </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191202/p2g/00m/0dm/084000c">The Mainichi</a></em><em>, 3 décembre 2019.</em></li>
<li>De plus en plus de collectivités locales rendent obligatoires les assurances pour les cyclistes | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/12/01/national/local-governments-japan-ordinances-bicycle-insurance/">The Japan Times</a></em><em>, 1er décembre; </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191202/p2g/00m/0fe/041000c">The Mainichi</a></em><em>, 2 décembre 2019.</em></li>
<li>Le Japon et la Corée du Sud s’accordent sur de nouvelles conditions de contrôle du trafic aérien à la suite de récents incidents | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/28/national/south-korea-japan-set-back-air-traffic-deal-near-misses/">The Japan Times</a></em><em>, 28 novembre 2019.</em></li>
<li>JR East envisage l’introduction de portiques s’ouvrant automatiquement au passage des utilisateurs munis d’une application pour smartphone | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/27/national/jr-east-walkthrough-ticket-gates/">The Japan Times</a></em><em>, 27 novembre; </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191128/p2g/00m/0bu/011000c">The Mainichi</a></em><em>, 28 novembre 2019.</em></li>
</ul>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures & Villes</strong></h4>
<ul>
<li>Un sondage du Cabinet Office montre une baisse de la popularité des bâtiments résidentiels en bois<strong> | </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/30/business/popularity-wooden-housing-record-low-japan/">The Japan Times</a></em><em>, 30 novembre 2019.</em></li>
<li>La ville de Sendai lance un nouveau projet de voie fluviale en vue de prévenir les inondations | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/29/national/sendai-launches-new-waterway-project-prevent-city-flooding/">The Japan Times</a></em><em>, 29 novembre 2019.</em></li>
<li>SoftBank s’associe à l’indonésien Lippo pour le développement de projets de smart city | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/SoftBank-and-Indonesia-s-Lippo-partner-on-smart-city-development">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 28 novembre 2019.</em></li>
<li>Sumitomo Realty dévoile le plus important projet de redéveloppement urbain entrepris par une compagnie seule à Tokyo depuis 2001 | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006192728">The Japan News</a></em><em>, 28 novembre 2019.</em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par Marine Malacain et Machi Yôda, relecture </em></em></em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a></em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_44518144011568007809636" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<div align="center">
<table style="border-collapse: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;">
<td style="padding: 0cm 5.4pt; border: #000000; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Automobile - Renault - Nissan</span></span></strong></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="border-width: 0px 0px 1pt; border-style: none none solid; border-color: #000000 #000000 windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Hiroshige Seko, ministre japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie et Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances ont échangé par téléphone le 2 septembre. Les deux ministres ont réaffirmé, dans un communiqué de presse conjoint, leur soutien à l’Alliance Renault-Nissan, au renforcement de la compétitivité des deux constructeurs, ainsi qu’à une coopération franco-japonaise dans le secteur de l’industrie automobile, en particulier dans le domaine du véhicule autonome et des batteries. </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Le <em>Nikkei </em>estime que les deux gouvernements cherchent pas ce biais à dissiper les inquiétudes qui entourent l’alliance. Toutefois, toujours selon le <em>Nikkei</em>, le ministre japonais maintient que les gouvernements doivent se mêler le moins possible des affaires des deux entreprises. Le <em>Sankei</em> estime que le gouvernement japonais cherche à limiter l’intervention du gouvernement français. L’<em>Asahi </em>estime que le Japon a répondu à la demande de la partie française qui souhaitait accélérer le développement de technologies de pointe. Le <em>Yomiuri</em> y voit une volonté du Japon de renforcer la position des constructeurs japonais dans l’élaboration des normes relatives aux véhicules autonomes, en lien avec la France.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><em><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)</span></span></em></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>affa0798-36fa-4050-910c-b506a5b5f623Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (II)Dans une réflexion accélérée par les récents évènements climatiques extrêmes ayant frappé le Japon, le gouvernement japonais va encourager les foyers à s’équiper de systèmes de stockage d’énergie en vue de former des centrales électriques virtuelles (Virtual Power Plants, VPP) résilientes aux catastrophes naturelles. Par ailleurs, la construction du stade olympique pour les JO 2020 s'est achevée cette semaine.2019-11-22T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais va encourager les foyers à s’équiper de systèmes de stockage d’énergie en vue de former des centrales électriques virtuelles (<em>Virtual Power Plants</em>, VPP) résilientes aux catastrophes naturelles <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Investissement de NTT dans son propre réseau électrique / Elargissement des services de Tepco à l'ensemble du Japon / Projet solaire et éolien de revitalisation à Fukushima<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Débats des distributeurs japonais autour du projet de rendre payants les sacs plastiques / Impact des dernières catastrophes naturelles sur les 3 principaux assureurs japonais / Proposition de loi pour poursuivre les aides publiques à la chasse baleinière commerciale / Appel de Laurence Tubiana et Mary Robinson à un plus important engagement du Japon pour le climat / Kyoto envisage l'émission d'obligations vertes / Annonce que le déversement d'eau contaminée de Fukushima dans l'océan serait sans danger / Indemnisation des denrées alimentaires abîmées données plutôt que jetées</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Mise au rebut de 10 Shinkansen inondés au passage d'Hagibis / Accroissement des vols ANA et JAL pour les US et l'Europe au départ d'Haneda / Lancement de Grab au Japon / Coupures d'eau à Haneda / Développement d'une voiture électrique flottante pour les situations d'inondation<br /></em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La construction du nouveau Stade Olympique de Tokyo s’achève <br /></strong></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6><strong>L</strong><strong>e gouvernement japonais va encourager les foyers à s’équiper de systèmes de stockage d’énergie en vue de former des centrales électriques virtuelles (<em>Virtual Power Plants</em>, VPP) résilientes aux catastrophes naturelles</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/affa0798-36fa-4050-910c-b506a5b5f623/images/2ef3d6be-dcce-478d-9ffe-aed812f624dd" alt="Japan Times Faxai Chiba" width="437" height="291" />Les typhons de ces derniers mois – en particulier, les typhons N°15 (Faxai) et N°19 (Hagibis) – ont semé le trouble sur le réseau électrique japonais. Plus de 1,4 million de consommateurs ont ainsi souffert de coupures d’électricité.</p>
<p>Afin de pallier ces vulnérabilités du système, le gouvernement japonais cherche à encourager l’installation par les propriétaires de logements de systèmes de stockage d’énergie. En particulier, il souhaite que se forment des centrales électriques virtuelles (<em>Virtual Power Plants</em>, VPP) pouvant constituer des réseaux électriques de secours. Pour ce faire, il envisage de tirer profit de la capacité déjà installée de panneaux solaires sur les toits des foyers en les associant à des systèmes de stockage individuels.</p>
<p>Le ministère de l’économie (en charge de l’énergie) (METI) devrait ainsi allouer 7,5 milliards de yens en subventions à l’achat de dispositifs à cette fin (batteries, mais aussi par exemple véhicules électriques) au cours de l’année fiscale qui débutera en avril 2020.</p>
<p>Ces dispositions interviennent alors que les tarifs d’achat d’électricité solaire auprès des ménages s’amenuisent voire devraient disparaître avec la fin du système de Feed-in-Tariff ces prochaines années, ouvrant des opportunités pour la mise en place de tels réseaux virtuels.</p>
<p><strong><em>Sources </em></strong><em>: </em><em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006170275">The Japan News</a></em><em>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/19/national/extreme-storms-wreck-power-grids-japan-turns-home-battery-networks/">The Japan Times</a>, 19 novembre 2019</em> <em>.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul>
<li>NTT va investir 600 milliards de yens pour construire son propre réseau électrique sur la base de ses infrastructures existantes <strong>| </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/NTT-to-spend-600-billion-yen-on-own-grids-for-power-business">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 11 novembre 2019.</em></li>
<li>TEPCO va étendre ses services à presque l’ensemble du Japon <strong>|</strong> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/12/business/corporate-business/tepco-expand-services-japan/">The Japan Times</a></em><em>, 12 novembre 2019.</em></li>
<li>Revitalisation de la région de Fukushima avec un projet de génération d’électricité solaire et éolienne (600MW) pour 300 milliards de yens <strong>| </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Fukushima-to-be-reborn-as-2.7bn-wind-and-solar-power-hub">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 10 novembre 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></h4>
<ul>
<li>Les distributeurs japonais divisés quant au plan de rendre payants les sacs plastiques | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japanese-retailers-divided-on-plan-for-mandatory-plastic-bag-fees">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 18 novembre 2019.</em></li>
<li>Les typhons et inondations de ces derniers mois créent des difficultés pour les trois principaux assureurs japonais <strong>| </strong><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191116/p2g/00m/0bu/061000c">The Mainichi</a></em><em>, 16 novembre ;</em> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Natural-disasters/Typhoons-and-floods-wreak-havoc-on-Japan-s-big-three-insurers">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 20 novembre 2019.</em></li>
<li>Proposition de loi pour poursuivre le soutien public à la chasse commerciale aux baleines<strong> | </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/20/national/japan-bill-public-commercial-whaling/">The Japan Times</a></em><em>, 20 novembre 2019.</em></li>
<li>Laurence Tubiana (PDG de l’European Climate Foundation) et Mary Robinson (ancienne Présidente de l’Irlande) appellent le Japon à s’engager plus dans la lutte pour le climat | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191118/p2a/00m/0na/023000c">The Mainichi</a></em><em>, 20 novembre 2019.</em></li>
<li>Dans les pas de Tokyo, Kyoto envisage d’émettre des obligations vertes <strong>| </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/13/business/kyoto-green-bond-market/">The Japan Times</a></em><em>, 13 novembre 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais annonce que le déversement dans l’océan de l’eau contaminée de Fukushima serait sans danger | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/18/national/japans-meti-says-safe-dump-radioactive-water-fukushima-nuclear-disaster-ocean/">The Japan Times</a></em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/18/national/japans-meti-says-safe-dump-radioactive-water-fukushima-nuclear-disaster-ocean/"><em>, </em></a><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191118/p2g/00m/0dm/048000c">The Mainichi</a></em><em>, 18 novembre 2019.</em></li>
<li>En vue de lutter contre le gaspillage alimentaire, l’un des principaux assureurs japonais, Sompo, va désormais également indemniser les produits alimentaires abîmés donnés plutôt que jetés <strong>| </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Insurance/Major-insurer-cuts-red-tape-blamed-for-food-waste-in-Japan">Nikkei Asian Review</a>, 16 novembre 2019 </em><em>.</em></li>
</ul>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<ul>
<li>JR East va mettre au rebut 10 Shinkansen inondés lors du passage du typhon Hagibis, soit le tiers de sa flotte sur la ligne Hokuriku reliant Tokyo et Kanazawa<strong> | </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/06/business/corporate-business/typhoon-flooded-shinkansen-trains-scrapped/">The Japan Times</a></em><em>, 6 novembre;</em> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/10-typhoon-damaged-bullet-trains-head-for-the-scrapheap">Nikkei Asian Review</a></em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/10-typhoon-damaged-bullet-trains-head-for-the-scrapheap"><em>, </em></a><em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006140178">The Japan News</a></em><em>, 7 novembre 2019. [Sur cette question, revoir </em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/11/08/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (I)</a>]</em></li>
<li>ANA et JAL accroissent leurs vols au départ d’Haneda pour les États-Unis et l’Europe, au détriment de Narita <strong>| </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Haneda-to-top-Narita-as-hub-for-Japan-carriers-to-US-and-Europe">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 18 novembre ;</em> <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006172032">The Japan News</a></em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006172032"><em>, </em></a><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/20/business/corporate-business/ana-jal-increase-number-flights-haneda-bound-u-s-europe/">The Japan Times</a></em><em>, 20 novembre 2019.</em></li>
<li>Grab s’associe à JapanTaxi pour se lancer au Japon <strong>| </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Startups/Grab-launches-cab-hailing-tie-up-in-Japan">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 15 novembre 2019.</em></li>
<li>Trois jours de coupure d’eau courante à Haneda <strong>|</strong> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Haneda-airport-suffers-water-supply-disruptions">Nikkei Asian Review</a></em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Haneda-airport-suffers-water-supply-disruptions"><em>, </em></a><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191106/p2a/00m/0na/004000c">The Mainichi</a></em><em>, 6 novembre ; </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/07/national/water-off-at-tokyo-haneda-airport/">The Japan Times</a></em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/07/national/water-off-at-tokyo-haneda-airport/"><em>, </em></a><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191107/p2a/00m/0na/005000c">The Mainichi</a></em><em>, 7 novembre ;</em> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/08/national/water-restored-haneda-airport-three-day-disruption-caused-saltwater-intrusion/">The Japan Times</a></em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/08/national/water-restored-haneda-airport-three-day-disruption-caused-saltwater-intrusion/"><em>, </em></a><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191108/p2g/00m/0na/068000c">The Mainichi</a></em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191108/p2g/00m/0na/068000c"><em>, </em></a><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191108/p2a/00m/0na/017000c">The Mainichi</a></em><em>, 8 novembre 2019.</em></li>
<li>FOMM Corp. développe une voiture électrique flottante pour fournir une échappatoire aux victimes de typhons et inondations <strong>| </strong><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201911150003.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 15 novembre 2019.</em></li>
</ul>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures & Villes</strong></h4>
<h6><strong>La construction du nouveau Stade Olympique de Tokyo s’achève </strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/affa0798-36fa-4050-910c-b506a5b5f623/images/8c370359-615f-4fd6-aad0-e64a1585fc7a" alt="japan today stade olympique tokyo" width="381" height="269" />Le Conseil des Sports japonais a annoncé que les travaux de construction du nouveau Stade National ont pris fin ce mardi 19 novembre. D’une capacité de 60 000 personnes, il s’agira du lieu d’accueil principal des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020 – accueillant notamment les cérémonies d’ouverture et de clôture, les épreuves d’athlétisme et de football.</p>
<p>Les travaux, d’un montant final de 157 milliards de yens, avaient débuté en décembre 2016, soit 14 mois après la date initialement prévue du fait d’un tollé public autour du design originel. Ils ont été réalisés par une joint-venture associant le bureau de l’architecte Kengo Kuma, le géant de la construction Taisei, et le bureau de design Azusa Sekkei.</p>
<p>Le stade comprend notamment une façade végétale afin d’être en harmonie avec le paysage naturel du Meiji Jingu Gaien avoisinant. L’avant-toit est par ailleurs fait de bois provenant des 47 préfectures japonaises.</p>
<p>Après une dernière inspection, le stade sera livré aux autorités le 30 novembre et officiellement inauguré le 1<sup>er</sup> janvier 2020, pour la finale de la Coupe du Japon de football. Un plan de privatisation devrait être publié après l’automne 2020 et, suite à rénovations, les opérations commerciales devraient débuter dans la seconde moitié de 2022.</p>
<p><strong><em>Sources : </em></strong><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191119/p2g/00m/0sp/053000c">The Mainichi</a>, <a href="https://japantoday.com/category/sports/Construction-of-stadium-for-2020-Tokyo-Olympics-completed">Japan Today</a>, <a href="https://www.reuters.com/article/us-olympics-2020/olympics-tokyo-finishes-building-stadium-for-2020-idUSKBN1XT0JB">Reuters</a>, 19 novembre 2019<em>.<em><br /></em></em></em></p>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par Marine Malacain, relecture </em></em></em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a></em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_44518144011568007809636" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<div align="center">
<table style="border-collapse: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;">
<td style="padding: 0cm 5.4pt; border: #000000; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Automobile - Renault - Nissan</span></span></strong></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="border-width: 0px 0px 1pt; border-style: none none solid; border-color: #000000 #000000 windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Hiroshige Seko, ministre japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie et Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances ont échangé par téléphone le 2 septembre. Les deux ministres ont réaffirmé, dans un communiqué de presse conjoint, leur soutien à l’Alliance Renault-Nissan, au renforcement de la compétitivité des deux constructeurs, ainsi qu’à une coopération franco-japonaise dans le secteur de l’industrie automobile, en particulier dans le domaine du véhicule autonome et des batteries. </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Le <em>Nikkei </em>estime que les deux gouvernements cherchent pas ce biais à dissiper les inquiétudes qui entourent l’alliance. Toutefois, toujours selon le <em>Nikkei</em>, le ministre japonais maintient que les gouvernements doivent se mêler le moins possible des affaires des deux entreprises. Le <em>Sankei</em> estime que le gouvernement japonais cherche à limiter l’intervention du gouvernement français. L’<em>Asahi </em>estime que le Japon a répondu à la demande de la partie française qui souhaitait accélérer le développement de technologies de pointe. Le <em>Yomiuri</em> y voit une volonté du Japon de renforcer la position des constructeurs japonais dans l’élaboration des normes relatives aux véhicules autonomes, en lien avec la France.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><em><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)</span></span></em></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>610e0f8b-6a06-4e3d-8c14-ec201809734fActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2019 (I)Le Japon se remet du typhon Hagibis, faisant le décompte des dégâts et des vulnérabilités mises en exergue par son passage. Cette catastrophe survient alors que les experts japonais alertent de la probabilité de multiplication et d'aggravation de ces phénomènes dans les années à venir. Par ailleurs, dans un contexte de vieillissement de sa population, le gouvernement japonais prend des mesures pour prévenir les accidents de la route impliquant des séniors.2019-11-09T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon fait le décompte des conséquences du typhon Hagibis, alors que les phénomènes climatiques extrêmes devraient se multiplier dans les années à venir<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Déception face au retrait des US de l'Accord de Paris / Faible mobilisation des jeunes pour le climat au Japon / Usage des sacs plastiques faiblement jugé excessif / Contribution de 1,5 Mds de dollars au Fonds Vert pour le Climat / Introduction de prix du carbone interne dans les entreprises japonaises / Mesures contre la propagation d'espèces de fourmis venimeuses étrangères / Réemployabilité des technologies environnementales pour les JO</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon va offrir des subventions aux séniors installant des équipements de sécurité dans leur voiture <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Lancement par Panasonic d'un service de covoiturage autonome électrique / Faible demande pour les vols internationaux affectant compagnies aériennes et aéroportuaires / Réduction des vols internationaux d'ANA depuis Narita / Evolutions des capacités des aéroports tokyoïtes / Services connectés et IoT dans le matériel ferroviaire roulant / Annulation de commande de 100 appareils Mitsubishi / Technologies du futur au Tokyo Motor Show</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Emission d'obligations vertes par Tepco / Production d'énergie à partir de bambou / Utilisation d'anciennes batteries de voitures électriques au stockage d'EnR / Déploiement de stations de recharge solaire pour véhicules électriques dans les supermarchés / Développement de navires ravitailleurs en GNL</em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>"Temples souterrains" contre les inondations à Tokyo / "Diplomatie du rail" publique et privée en ASEAN / Conversion d'une autoroute aérienne en parc à Tokyo</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Le Japon fait le décompte des conséquences du typhon Hagibis, alors que les phénomènes climatiques extrêmes devraient se multiplier dans les années à venir</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/610e0f8b-6a06-4e3d-8c14-ec201809734f/images/7a48d030-a6f9-4ee9-8ac9-7941a8856fb7" alt="Japan Times flooded shinkansen" width="456" height="285" />Le typhon Hagibis passé mi-octobre sur l’archipel a causé de multiples dégâts, tant sur le plan économique qu’environnemental. Entre autres, plus de 120 wagons de Shinkansen ont été submergés (causant des annulations et retards sur plusieurs semaines) avec un coût estimé pour JR East de 11,8 milliards de yens, tandis que les dommages causés aux secteurs de l’agriculture, de la foresterie et des pêches se chiffrent à plus de 100 milliards de yens. Trois semaines après la catastrophe, des douzaines de sacs de déchets radioactifs de la centrale de Fukushima éparpillés par les vents restaient par ailleurs introuvables.</p>
<p>Alors qu’il a permis de mettre en exergue les vulnérabilités du pays (systèmes électriques, gestion des débris par les municipalités, 60% des dépôts de Shinkansen en zones inondables), les experts japonais estiment que ce type de typhons, plus violents, risque de devenir la nouvelle norme du fait des changements climatiques à venir.</p>
<p><strong><em>Sources</em></strong><em> : <a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20191013_54/">NHK</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/13/national/ten-trains-used-hokuriku-shinkansen-line-sustain-damage-yard-flooded/">The Japan Times</a>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006078473?fp=12c167060ded38026dcee3212ecc3a13">The Japan News</a>, 13 octobre ; <a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Natural-disasters/Typhoon-delays-bullet-train-for-weeks-while-Toyota-springs-back">Nikkei Asian Review</a>, 16 octobre ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/23/national/extreme-weather-japan-experts-rain-floods-typhoons/">The Japan Times</a>, 23 octobre ; Asahi Shimbun, 24 octobre ; Asahi Shimbun, Yomiuri Shimbun, 25 octobre ;</em> <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006116402">The Japan News</a></em><em>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/29/business/corporate-business/flooded-bullet-trains-cost-jr-east-%c2%a511-8-billion/">The Japan Times</a>, 29 octobre ; Yomiuri Shimbun, 31 octobre; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/02/national/japan-waste-disposal-typhoon-hagibis/">The Japan Times</a>, 2 novembre ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/04/national/radioactive-waste-missing-fukushima-typhoon/">The Japan Times</a>, 4 novembre 2019</em><em>.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul>
<li>Le Ministre de l’environnement du Japon qualifie de « décevante » la sortie des Etats-Unis de l’Accord de Paris | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006136441?fp=e3436805300a41dfed556df676b25363">The Japan News</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/05/national/koizumi-us-exit-climate-accord-disappointing/">The Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191105/p2g/00m/0fp/047000c">The Mainichi</a>, 5 novembre 2019 .</em></li>
<li>Les manifestations pour le climat <em>Extinction Rebellion </em>arrivent à Tokyo, mais la jeunesse japonaise demeure peu mobilisée <strong>| </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/19/national/extinction-rebellion-climate-protest-arrives-tokyo-die-yoyogi-park/">The Japan Times</a></em><em>, 19 octobre ; </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/05/national/barriers-climate-activism-in-japan/">The Japan Times</a></em>, 5 novembre 2019.</li>
<li>Seule la moitié des répondants considère excessif l’usage des sacs plastiques au Japon dans un sondage du Cabinet Office | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191101/p2a/00m/0na/019000c">The Mainichi</a></em><em>, 2 novembre 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais souhaite contribuer à hauteur de 1,5 milliards de dollars au refinancement du Fonds Vert pour le Climat | <em><a href="https://www.mofa.go.jp/ic/ch/page23e_000589.html">MOFA</a></em><em>, 28 octobre 2019.</em></li>
<li>De plus en plus d’entreprises japonaises ont recours à un prix du carbone interne, avec des méthodes variables | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910270007.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 27 octobre 2019.</em></li>
<li>Mesures gouvernementales pour prévenir la propagation au Japon de fourmis de feu venimeuses en provenance d’Amérique du Sud | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191017/p2g/00m/0na/004000c">The Mainichi</a></em><em>, 17 octobre ;</em> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/21/national/japan-stop-fire-ants-settling/">The Japan Times</a></em><em>, 21 octobre 2019.</em></li>
<li>Les technologies environnementales développées pour les JO de Tokyo présentées comme des ressources réutilisables pour d’autres villes <strong>|</strong><em> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/28/national/environmental-tech-tokyo-olympics-reusable-resource/">The Japan Times</a>, 28 octobre 2019 </em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>Le Japon va offrir des subventions aux séniors installant des équipements de sécurité dans leur voiture</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/610e0f8b-6a06-4e3d-8c14-ec201809734f/images/7d0deac4-3ef4-4286-bf0d-0249036a81d6" alt="Nikkei Asian Review car accident" width="543" height="305" />Dans un contexte de population vieillissante, le Japon voit croître le nombre d’accidents de la route impliquant des séniors, notamment dus à des confusions entre pédales d’accélération et de freinage. Les appels à la mise en œuvre de mesures de prévention se font de plus en plus fréquents.</p>
<p>Les constructeurs automobiles accélèrent le développement de voitures d’assistance, proposés par les Ministères des Transports et de l’Industrie. Ces véhicules seront équipés d’un système de freinage automatique et d’autres fonctions destinées à aider l’automobiliste. Certaines fonctions seront également disponibles pour les modèles de véhicules existants.</p>
<p>Promouvant la recherche, le développement et l’adoption de nouvelles technologies, le Premier Ministre Abe a annoncé qu’un plan serait publié d’ici la fin de l’année visant à certifier la performance de ces équipements et à accélérer la commercialisation de ces véhicules.</p>
<p>Le gouvernement japonais devrait offrir des subventions aux conducteurs âgés qui s’équiperaient de telles fonctions dès avril. Il envisage par ailleurs de créer une nouvelle catégorie de permis pour les séniors, qui ne pourraient conduire que si équipés de ces fonctions de sécurité.</p>
<p><strong><em>Source</em></strong><em> : <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobile/Japan-speeds-adoption-of-car-safety-devices-for-aging-drivers">Nikkei Asian Review</a>, 30 octobre 2019</em><em>.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Panasonic lancera en 2021 un service de covoiturage avec véhicules autonomes électriques <strong>| </strong><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191017/p2g/00m/0bu/098000c">The Mainichi</a></em><em>, 17 octobre 2019.</em></li>
<li>Compagnies aériennes et aéroportuaires japonaises affectées par une faible demande pour les vols internationaux sur fond de tensions diplomatiques | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910210052.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 21 octobre ;</em> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Kansai-Airport-to-reduce-reliance-on-South-Korea-routes">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 24 octobre ;</em> <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910290040.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 29 octobre ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/30/business/corporate-business/ana-cuts-earnings-outlook-over-us-china-trade/">The Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191029/p2g/00m/0bu/102000c">The Mainichi</a>, 30 octobre ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191101/p2g/00m/0bu/008000c">The Mainichi</a>, 1er novembre.</em></li>
<li>ANA envisage de réduire ses vols internationaux au départ de Narita au profit d’Haneda du fait d’une pénurie de pilotes | <em>Yomiuri Shimbun, 5 novembre 2019.</em></li>
<li>Les aéroports d’Haneda et Narita se préparent à une hausse de capacité pour les JO, tandis que Narita étend ses heures d’opération et devrait bientôt requérir la permission de lancer son plan d’extension des pistes | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/27/business/narita-haneda-airports-tokyo-capacity-boost-2020-olympics/">The Japan Times</a></em><em>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006112158">The Japan News</a>, 27 octobre ;</em> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/02/business/narita-apply-permission-start-runway-extension-plan/">The Japan Times</a></em><em>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191102/p2g/00m/0na/063000c">The Mainichi</a>, 2 novembre ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51800440V01C19A1CR8000/">Nikkei</a>, 5 novembre 2019.</em></li>
<li>Les fabricants japonais de matériel ferroviaire roulant se tournent vers les services connectés et l’IoT<strong> | </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-s-train-car-makers-turn-to-connected-rail-line-services">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 4 novembre 2019.</em></li>
<li>Annulation de commande de 100 SpaceJet M90 de Mitsubishi Aircraft par une compagnie américaine | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Mitsubishi-s-SpaceJet-has-new-name-but-suffers-same-problems">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 19 octobre; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Mitsubishi-Aircraft-faces-more-turbulence-as-it-loses-100-jet-order">Nikkei Asian Review</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201911010020.html">The Asahi Shimbun</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/11/01/business/corporate-business/contract-100-mitsubishi-jets-u-s-airline-canceled/">The Japan Times</a>, 1er novembre 2019.</em></li>
<li>Drones, voitures volantes et autres technologies futuristes à l’honneur du Tokyo Motor Show | <em><em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobile/Tokyo-Motor-Show-embraces-drone-races-and-flying-cars">Nikkei Asian Review</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910230068.html">The Asahi Shimbun</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/23/business/46th-tokyo-motor-show-reboot/">The Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191023/p2g/00m/0bu/022000c">The Mainichi</a></em></em><em><em>, 23 octobre 2019</em></em><strong><em><em><br /></em></em></strong></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Tepco pourrait être le premier énergéticien japonais à émettre des obligations vertes | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/30/business/financial-markets/tepco-first-japan-utility-green-bonds/">The Japan Times</a></em><em>, 30 octobre 2019.</em></li>
<li>Démonstration de production d’énergie à partir de bambou | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191102/p2a/00m/0na/021000c">The Mainichi</a></em><em>, 3 novembre 2019.</em></li>
<li>Itochu va s’associer au constructeur de véhicules électriques chinois BYD pour employer d’anciennes batteries de voitures au stockage d’énergies renouvelables | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/Itochu-and-BYD-team-up-to-find-second-life-for-EV-batteries2">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 25 octobre 2019.</em></li>
<li>VPP Japan, dont Itochu est actionnaire, va installer des points de recharge solaire pour les véhicules électriques dans les supermarchés | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Itochu-backed-company-to-install-solar-powered-EV-chargers-at-supermarkets">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 21 octobre 2019.</em></li>
<li>Le Japon accélère le développement de navires ravitailleurs en GNL | <em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/21/business/japan-rushes-establish-lng-bunkering-hub-environmental-rules-push-global-fleet-natural-gas/">The Japan Times</a>, 21 octobre 2019.</em></em></li>
</ul>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures & Villes</strong></h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Des « temples souterrains » ont protégé Tokyo des inondations après le passage du typhon Hagibis | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Natural-disasters/Underground-temple-saves-Tokyo-from-typhoon-flood">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 2 novembre 2019.</em></li>
<li>« Diplomatie du rail » : soutenues par la volonté gouvernementale, les entreprises ferroviaires japonaises continuent de se déployer à l’étranger, et notamment en ASEAN | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Toshiba-wins-370m-rail-deal-in-Taiwan">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 18 octobre 2019 ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Hitachi-targets-high-speed-rail-projects-from-Texas-to-Thailand">Nikkei Asian Review</a>, 24 octobre 2019 ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/28/business/japans-rail-diplomacy-right-track-s-e-asia/">The Japan Times</a>, 28 octobre ; <a href="https://asia.nikkei.com/Opinion/Japan-s-overseas-railway-building-heightens-rivalry-with-China">Nikkei Asian Review</a>, 30 octobre ; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Taiwan-sues-Japan-s-Sumitomo-over-deadly-train-derailment">Nikkei Asian Review</a>, 1er novembre ; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191105/p2g/00m/0bu/015000c">The Mainichi</a>, 5 novembre 2019.</em></li>
<li>Plan de conversion d’une autoroute aérienne en espace vert dans le centre de Tokyo | <em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Life-Arts/Life/Tokyo-highway-seeks-new-life-as-NY-style-park-in-the-sky">Nikkei Asian Review</a>, 22 octobre 2019.<em><br /></em></em></em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par Marine Malacain, relecture </em></em></em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a> </em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_44518144011568007809636" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<div align="center">
<table style="border-collapse: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;">
<td style="padding: 0cm 5.4pt; border: #000000; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Automobile - Renault - Nissan</span></span></strong></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="border-width: 0px 0px 1pt; border-style: none none solid; border-color: #000000 #000000 windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Hiroshige Seko, ministre japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie et Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances ont échangé par téléphone le 2 septembre. Les deux ministres ont réaffirmé, dans un communiqué de presse conjoint, leur soutien à l’Alliance Renault-Nissan, au renforcement de la compétitivité des deux constructeurs, ainsi qu’à une coopération franco-japonaise dans le secteur de l’industrie automobile, en particulier dans le domaine du véhicule autonome et des batteries. </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Le <em>Nikkei </em>estime que les deux gouvernements cherchent pas ce biais à dissiper les inquiétudes qui entourent l’alliance. Toutefois, toujours selon le <em>Nikkei</em>, le ministre japonais maintient que les gouvernements doivent se mêler le moins possible des affaires des deux entreprises. Le <em>Sankei</em> estime que le gouvernement japonais cherche à limiter l’intervention du gouvernement français. L’<em>Asahi </em>estime que le Japon a répondu à la demande de la partie française qui souhaitait accélérer le développement de technologies de pointe. Le <em>Yomiuri</em> y voit une volonté du Japon de renforcer la position des constructeurs japonais dans l’élaboration des normes relatives aux véhicules autonomes, en lien avec la France.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><em><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)</span></span></em></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>ff99fc7e-2087-46ed-89aa-b1a45ee24e7bActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2019 (I)Le gouvernement japonais organise plusieurs évènements internationaux en lien avec le développement d'une société décarbonée, en s'intéressant principalement à la finance verte et au développement technologique. Focus particulier sur l'hydrogène. Plusieurs titres se rapportent par ailleurs au nucléaire.2019-10-16T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon organise le premier sommet de la <em>Task Force on Climate-related Financial Disclosures </em>(TCFD), encourageant les entités privées à divulguer leurs informations financières liées au climat<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Appel du nouveau Ministre à rendre la lutte pour le climat "sexy" et "fun" / Première municipalité japonaise à déclarer l'urgence climatique / Discussions ministérielles pour rendre les sacs plastiques payants / Réduction du gaspillage alimentaire industriel via l'IA / Apparition sur les étals de produits alimentaires génétiquement modifiés non étiquetés comme tel / 97% des quotas de baleines capturés par la première expédition commerciale en 30 ans</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Kyushu Electric va mettre à l’arrêt deux de ses réacteurs nucléaires pour retard dans la mise aux normes anti-terroristes<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Scandale de corruption à la tête de Kansai Electric / Passe d'armes niveau Ministres sur le maintien du nucléaire</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Les Ministres de l’énergie et officiels de plus de 30 pays s’entendent pour le déploiement du transport à l’hydrogène<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Nouveau modèle de véhicule à pile à combustible de Toyota / JAL de nouveau rappelé emis à l'ordre pour consommation d'alcool de ses pilotes</em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Association de Sumitomo et d'un développeur vietnamien pour une smart city / Accord Indonésie - Japon pour un projet ferroviaire</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Le Japon organise le premier sommet de la <em>Task Force on Climate-related Financial Disclosures </em>(TCFD), encourageant les entités privées à divulguer leurs informations financières liées au climat</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ff99fc7e-2087-46ed-89aa-b1a45ee24e7b/images/191f1a2c-ee90-45be-971d-cbbaf4ed0d77" alt="Japan Times TCFD Summit" width="354" height="236" />Alors que les investissements dits responsables (ESG pour <em>Environmental, Social and Governance factors</em>) ont quadruplé au Japon ces deux dernières années, le Premier Ministre Abe souhaite faire de la finance verte un levier central de la lutte contre les changements climatiques.</p>
<p>Dans cette veine, le gouvernement japonais a ainsi organisé ce 8 octobre le premier sommet mondial de la TCFD, <em>Task Force on Climate-related Financial Disclosures</em>. Le nouveau Ministre de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie, Isshu Sugawara, y a loué l’engagement des entreprises japonaises dans le soutien aux recommandations de la TCFD et appelé les investisseurs à créer un « cercle vertueux entre croissance et environnement ». Le TCFD Consortium a par ailleurs, à cette occasion, publié un guide de l’investissement vert.</p>
<p>Fin septembre, le GPIF, fonds de pension japonais, avait annoncé l’allocation de montants significatifs aux titres verts dès l’an prochain. Ce mouvement du plus gros investisseur public japonais en termes d’actifs pourrait également attirer dans son sillage d’autres investisseurs institutionnels nippons.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources : </strong><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-s-1.5tn-pension-fund-to-go-all-in-on-green-bonds">Nikkei Asian Review</a>, 25 septembre; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006055030">The Japan News</a>, 4 octobre 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/08/business/japan-holds-summit-accelerate-climate-related-corporate-disclosures/">The Japan Times</a>, 8 octobre 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul>
<li>Le nouveau Ministre de l’Environnement, Shinjiro Koizumi, appelle à rendre « sexy » et « fun » la lutte contre les changements climatiques et souhaite que le Japon soit leader dans la lutte contre la pollution plastique | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/09/13/national/science-health/koizumi-japan-lead-plastic-waste/">The Japan Times</a></em><em>, 13 septembre ; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/09/23/national/politics-diplomacy/new-environment-minister-shinjiro-koizumi-climate-change-sexy/">The Japan Times</a></em><em>, 23 septembre 2019</em><strong><em>.</em></strong></li>
<li>L’île d’Iki (Préfecture de Nagasaki) devient la première municipalité japonaise à déclarer l’état d’urgence climatique | <em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190926/p2g/00m/0dm/071000c">The Mainichi</a></em><em>, 26 septembre 2019.</em></em></li>
<li>Première réunion d’une commission ministérielle environnement / industrie pour discuter des détails de la politique visant à rendre payante la distribution de sacs plastiques <strong>| </strong><em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006036254">The Japan News</a></em><em>, 26 septembre 2019.</em></li>
<li>Les entreprises japonaises cherchent à réduire le gaspillage alimentaire sur leurs lignes de production à l’aide de technologies, notamment d’intelligence artificielle <strong>| </strong><em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-battles-food-waste-in-production-with-AI-and-weather-data">Nikkei Asian Review</a></em><em>, </em><em>29 septembre 2019.</em></em></li>
<li>Des produits alimentaires génétiquement modifiés ne requérant pas d’indication spécifique devraient arriver sur les étals japonais avant la fin de l’année | <em><em><em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006061023">The Japan News</a></em><em>, </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/07/national/despite-concerns-gene-edited-foods-expected-go-sale-japan-later-year/">The Japan Times</a></em><em>, 7 octobre 2019.</em></em></em></li>
<li>Retour de la première expédition baleinière commerciale en plus de 30 ans, avec une capture de 97% des quotas fixés <strong>| </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/05/national/japanese-whaling-ship-returns-home-almost-meets-quota-first-season-since-resumption-commercial-hunt/">The Japan Times</a></em><em>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191005/p2g/00m/0na/022000c">The Mainichi</a>, 5 octobre;</em> <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910070035.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 7 octobre 2019</em><strong>.</strong></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6><strong>Kyushu Electric va mettre à l’arrêt deux de ses réacteurs nucléaires pour retard dans la mise aux normes anti-terroristes</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ff99fc7e-2087-46ed-89aa-b1a45ee24e7b/images/00779ea1-5414-4128-9614-3e7591071d3d" alt="NHK Stop Kyushu EPCO reactors" width="402" height="226" />Kyushu Electric Power Co. (Kyushu EPCO) a annoncé qu’il mettrait à l’arrêt deux de ses réacteurs l’an prochain, du fait de retards dans la mise en œuvre des mesures anti-terroristes requises par les réglementations. Les réacteurs N°1 et N°2 de la centrale de Sendai dans la préfecture de Kagoshima seront respectivement mis à l’arrêt en mars et mai, pour un redémarrage prévu en décembre 2020 et janvier 2021.</p>
<p>C’est la première suspension depuis la mise en place de règles plus strictes par l’Autorité de Réglementation du Nucléaire en 2013, à la suite de la crise de Fukushima en 2011. Les gestionnaires de centrales doivent construire des installations capables de maintenir le refroidissement des réacteurs par contrôle à distance et de prévenir le relâchement massif de matériaux radioactifs, même si une attaque terroriste survenait.</p>
<p>En avril, l’Autorité avait refusé la demande de la compagnie de repousser les délais de mise aux normes.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong> : <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191004/p2g/00m/0na/006000c">The Mainichi</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910040031.html">The Asahi Shimbun</a>, <a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20191004_01/">NHK</a>, 4 octobre 2019.<em><br /></em></em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Scandale de corruption à la tête de Kansai Electric (KEPCO) | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190927/p2a/00m/0na/009000c">The Mainichi</a></em><em>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006039540">The Japan News</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/09/27/national/top-executives-kepco-allegedly-received-%C2%A5180-million-payoffs-ex-deputy-mayor/">The Japan Times</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Kansai-Electric-execs-in-hot-water-over-murky-payments-worth-3m">Nikkei Asian Review</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Top-executives-at-Japan-nuclear-plant-operator-received-payoffs">Nikkei Asian Review</a>, 27 septembre; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191002/p2g/00m/0bu/086000c">The Mainichi</a>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006051206">The Japan News</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910020056.html">The Asahi Shimbun</a>, 2 octobre; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191003/p2a/00m/0na/004000c">The Mainichi</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/03/national/kepco-exec-gift-20-years-ago/">The Japan Times</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910030035.html">The Asahi Shimbun</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Ex-Kansai-Electric-official-admits-to-receiving-improper-gift-20-years-ago">Nikkei Asian Review</a>, 3 octobre; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191004/p2a/00m/0na/008000c">The Mainichi</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191004/p2g/00m/0dm/077000c">The Mainichi</a>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006054918">The Japan News</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910040056.html">The Asahi Shimbun</a>, 4 octobre; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006059000">The Japan News</a>, 5 octobre; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191008/p2a/00m/0na/005000c">The Mainichi</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/opinion/2019/10/08/editorials/third-party-probe-kepco-scandal/">The Japan Times</a>, 8 octobre; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191009/p2a/00m/0na/012000c">The Mainichi</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191009/p2a/00m/0na/004000c">The Mainichi</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/09/national/gift-scandal-forces-kansai-electric-chairman-makoto-yagi-post/">The Japan Times</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201910090073.html">The Asahi Shimbun</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Chairman-of-Japan-nuclear-operator-resigns-over-3m-gift-scandal">Nikkei Asian Review</a>, 9 octobre; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006072038">The Japan News</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/10/national/ex-takahama-deputy-mayor-also-gave-gift-coupons-kepco-official-nearby-oi-nuclear-plant/">The Japan Times</a>, 10 octobre; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/11/national/kepco-promoted-execs-despite-letters/">The Japan Times</a>, 11 octobre 2019.</em></li>
<li>Passe d’armes entre les nouveaux Ministres de l’Environnement et de l’Economie (en charge de l’énergie) sur le maintien du nucléaire | <em><a href="https://www.theguardian.com/world/2019/sep/12/japan-should-scrap-nuclear-reactors-after-fukushima-says-new-environment-minister">The Guardian</a></em><em>, </em><em><a href="https://www.reuters.com/article/us-japan-nuclear-koizumi-sugawara/exiting-atomic-power-unrealistic-for-japan-minister-says-disputing-colleague-idUSKCN1VX0MD">Reuters</a></em><em>, 12 septembre ; </em><em><a href="https://japantoday.com/category/politics/disputing-colleague-new-japan-minister-calls-no-nukes-policy-unrealistic">Japan Today</a></em><em>, 13 septembre 2019.<em><br /></em></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>Les Ministres de l’énergie et officiels de plus de 30 pays s’entendent pour le déploiement du transport à l’hydrogène</strong></h6>
<p>Le 25 septembre, le gouvernement japonais organisait la seconde Ministérielle sur l’Hydrogène-Energie à Tokyo. Les Ministres de l’énergie et officiels de plus de 30 pays se sont entendus pour promouvoir l’investissement privé dans le développement des technologies hydrogène et pour réduire le coût du déploiement des transports à l’hydrogène.</p>
<p>Le Ministre de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie Isshu Sugawara a appelé, en clôture, au déploiement de 10 millions de systèmes hydrogène dans différents modes de transport, et 10 000 stations de recharge hydrogène d’ici 10 ans. Ces objectifs, collectifs et non contraignants, ont pour but d’inciter le secteur privé à se tourner vers cette technologie.</p>
<p><em><strong>Sources : </strong><a href="https://japantoday.com/category/tech/ministers-at-hydrogen-meet-set-ambitious-target-for-green-transport"><span style="text-decoration: underline;">Japan Today</span></a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190925/p2g/00m/0bu/071000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 25 septembre 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Toyota sortira son nouveau modèle de véhicule à pile à combustible, la Mirai, début 2020, avec une autonomie étendue de 30 %<strong> | </strong><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20191011/p2g/00m/0bu/034000c">The Mainichi</a></em><em>, 11 octobre 2019.</em></li>
<li>JAL de nouveau rappelé à l’ordre pour une série d’incidents liés à la consommation d’alcool de pilotes | <em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/08/national/japan-airlines-faces-second-government-reprimand-drinking-pilots/">The Japan Times</a>, 8 octobre 2019; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0006065916">The Japan News</a>, 9 octobre 2019.<br /></em></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures & Villes</strong></h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Sumitomo s’associe à un développeur vietnamien pour construire une smart city près d’Hanoi<strong> | </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Markets/Property/Vietnam-developer-and-Sumitomo-join-to-build-4bn-smart-city2"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, 7 octobre 2019.</em></li>
<li>L’Indonésie et le Japon s’accordent sur un projet ferroviaire moyenne vitesse entre Jakarta et Surabaya | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/09/24/business/indonesia-japan-reach-deal-%C2%A5458-billion-jakarta-surabaya-rail-project/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 24 septembre 2019.</em></li>
</ul>
<p><em> </em></p>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par Marine Malacain, relecture </em></em></em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a> </em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_44518144011568007809636" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<div align="center">
<table style="border-collapse: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;">
<td style="padding: 0cm 5.4pt; border: #000000; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Automobile - Renault - Nissan</span></span></strong></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="border-width: 0px 0px 1pt; border-style: none none solid; border-color: #000000 #000000 windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Hiroshige Seko, ministre japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie et Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances ont échangé par téléphone le 2 septembre. Les deux ministres ont réaffirmé, dans un communiqué de presse conjoint, leur soutien à l’Alliance Renault-Nissan, au renforcement de la compétitivité des deux constructeurs, ainsi qu’à une coopération franco-japonaise dans le secteur de l’industrie automobile, en particulier dans le domaine du véhicule autonome et des batteries. </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Le <em>Nikkei </em>estime que les deux gouvernements cherchent pas ce biais à dissiper les inquiétudes qui entourent l’alliance. Toutefois, toujours selon le <em>Nikkei</em>, le ministre japonais maintient que les gouvernements doivent se mêler le moins possible des affaires des deux entreprises. Le <em>Sankei</em> estime que le gouvernement japonais cherche à limiter l’intervention du gouvernement français. L’<em>Asahi </em>estime que le Japon a répondu à la demande de la partie française qui souhaitait accélérer le développement de technologies de pointe. Le <em>Yomiuri</em> y voit une volonté du Japon de renforcer la position des constructeurs japonais dans l’élaboration des normes relatives aux véhicules autonomes, en lien avec la France.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><em><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)</span></span></em></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>05866aef-03a8-4cb2-ba9d-1d6247ed5a6aActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Septembre 2019 (I)Pour le budget 2020, le ministère de l'économie et de l'industrie mise sur le soutien aux technologies bas-carbone, dont l'hydrogène, tandis que le ministère de l'environnement poursuit ses efforts en vue d'introduire une tarification du carbone. La presse japonaise commente les récents échanges entre ministres français et japonais autour de la coopération l'industrie automobile. Côté énergie, la filière nucléaire japonaise est appelée à se préparer pour une ère de démantelement massif.2019-09-09T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Budget 2020 : le METI mise sur les technologies bas-carbone, le MOE pousse pour une tarification du carbone<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Lutte contre le gaspillage alimentaire dans la zone commerciale de la gare de Tokyo | Efforts d'une ville évacuée suite à l'accident de Fukushima, en vue de pouvoir exporter ses produits agricoles | Rejet de la demande japonaise d'augmentation des quotas de pêche de thon rouge</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Renault-Nissan : échange entre les gouvernements français et japonais, notamment sur le véhicule autonome<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Sept pays, dont Etats-Unis, Chine et Russie, obtiennent de nouvelles capacités sur l'aéroport de Tokyo Haneda | Le MLIT sélectionne 7 villes pour des tests de "Green Slow Mobility" | Un puissant typhon frappe Tokyo et perturbe les transports pour des millions d'usagers | Sûreté renforcée dans les aéroports en vue de la coupe de monde de rugby et des jeux olympiques | 100 commandes supplémentaires pour le Mitsubishi SpaceJet</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon à l'aube d'une ère de démantèlement nucléaire massif, selon la Japan Atomic Energy Commission<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : TEPCO, Chubu EPCO, Toshiba et Hitachi s'allient pour la construction et l'exploitation de réacteurs nucléaires | Orix et l'Université de Tokyo développent la blockchain pour l'électricité renouvelable | Collaboration nippo-danoise pour l'export de l'éolien offshore</em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Mori Building achèvera à Tokyo en 2023 le plus haut gratte-ciel du Japon | Des villes japonaises interdisent les immeubles d'habitation de grande hauteur en centre-ville, pour lutter contre les quartiers fantômes | Mitsui Fudosan et NTT construiront à Tokyo un des plus grands projets urbains post-JO 2020</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Budget 2020 : le METI mise sur les technologies bas-carbone, le MOE pousse pour une tarification du carbone</strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/05866aef-03a8-4cb2-ba9d-1d6247ed5a6a/images/af85fe10-f5bd-4dd7-b050-77f5e8b4f340" alt="Station hydrogène Eneos - Japan Times" width="483" height="362" />D’après le Nikkei, le Ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie (METI) a formulé sa demande de budget pour l'année fiscale 2020, accompagnée d'une modification du système fiscal. Le montant total de la demande du METI augmente de 15% et s’élève à 1429 milliards de yen (12 milliards d'euros). La demande a été présentée le 28 août au comité du parti au pouvoir (PLD). Dans ce projet, les priorités sont données au soutien pour la décarbonation, avec par exemple l'hydrogène (veloppement technologique des véhicules à pile à combustible, réduction du coût des stations hydrogène). Le budget lié à l’hydrogène s’élève à environ 80 milliards de yen (700 millions d'euros). Le budget lié au recyclage du carbone (valorisation du CO2 émis par les centrales thermiques) va également augmenter. Afin d'accompagner le déploiement des énergies renouvelables, un nouveau budget destiné à soutenir les activités liées aux microgrids sera créé. Autre volet important du projet du METI, le budget lié à l’économie numérique sera également renforcé afin de soutenir l'émergence de modèles d'affaires basés sur les innovations technologiques telles que l'intelligence artificielle. Le développement de la voiture autonome et de la mobilité comme service sera encouragé.</p>
<p style="text-align: justify;">Du côté du Ministère de l'environnement (MOE), une proposition a été formulée auprès du comité environnemental du PLD en vue de modifier le système fiscal, afin d'y introduire la notion de tarification du carbone - tout en mentionnant la nécessité d'en examiner l'impact sur la compétitivité internationale. Le MOE profite de la tendance actuelle au désinvestissement dans les projets carbonés pour faire avancer la discussion interministérielle sur ce sujet. Il reste cependant de nombreux obstacles à surmonter, notamment l'articulation avec les taxes énergétiques existantes sur le pétrole et le charbon, la taxe pour la lutte contre le changement climatique (2012), ou encore la taxe pour l'environnement et la forêt qui entrera en vigueur en 2024. </p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources : </strong><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49067190X20C19A8EE8000/">Nikkei</a>, 28 août 2019 ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48940680T20C19A8EA2000/">Nikkei</a>, 24 août 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>JR East lance un service de "food sharing" afin de réduire le gaspillage alimentaire dans la zone commerciale de la gare de Tokyo | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48937390T20C19A8L83000/">Nikkei</a>, 27 août 2019.</em></li>
<li>La ville de Futaba, complètement évacuée suite à l'accident nucléaire de Fukushima, travaille en vue d'une levée des restrictions sur ses produits agricoles |<em> <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190909/p2a/00m/0na/002000c">Mainichi</a>, 9 septembre 2019</em></li>
<li>Le Japon se voit refuser une demande d'augmentation des quotas de pêche au thon rouge suite à une opposition américaine, mais obtient des quotas de Taïwan | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Fisheries/Bluefin-tuna-catch-limit-left-unchanged-in-setback-for-Japan">Nikkei</a>, 7 septembre 2019</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Renault-Nissan : échange entre les gouvernements français et japonais</strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/05866aef-03a8-4cb2-ba9d-1d6247ed5a6a/images/c0319532-75ed-429e-8d5b-30a05a5c04cf" alt="Renault Nissan" width="446" height="245" />Hiroshige Seko, ministre japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie et Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances ont échangé par téléphone le 2 septembre. Les deux ministres ont réaffirmé, dans un communiqué de presse conjoint, leur soutien à l’Alliance Renault-Nissan, au renforcement de la compétitivité des deux constructeurs, ainsi qu’à une coopération franco-japonaise dans le secteur de l’industrie automobile, en particulier dans le domaine du véhicule autonome et des batteries.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Nikkei estime que les deux gouvernements cherchent pas ce biais à dissiper les inquiétudes qui entourent l’alliance. Toutefois, toujours selon le Nikkei, le ministre japonais maintient que les gouvernements doivent se mêler le moins possible des affaires des deux entreprises. Le Sankei estime que le gouvernement japonais cherche à limiter l’intervention du gouvernement français. L’Asahi estime que le Japon a répondu à la demande de la partie française qui souhaitait accélérer le développement de technologies de pointe. Le Yomiuri y voit une volonté du Japon de renforcer la position des constructeurs japonais dans l’élaboration des normes relatives aux véhicules autonomes, en lien avec la France.</p>
<p><em><strong>Sources :</strong> Asahi, Mainichi, Nikkei, Sankei, Yomiuri, 3 septembre 2019. Résumé : service de presse, Ambassade de France au Japon.<em><br /></em></em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Les Etats-Unis, la Chine, la Russie, la Finlande, l'Inde, l'Italie, la Turquie et la Scandinavie obtiennent de nouvelles capacités sur l'aéroport de Tokyo Haneda | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190902/p2g/00m/0fp/085000c">Mainichi</a>, 2 septembre</em></li>
<li>Le ministre des transports Keiichi Ishii pourrait être prochainement remplacé | <em>Yomuri, Mainichi, Sankei, Nikkei, 9 septembre 2019.</em></li>
<li>Le MLIT sélectionne 7 villes pour des tests de "Green Slow Mobility" |<em> Kotsu Shimbun, 22 août 2019.</em></li>
<li>Un puissant typhon frappe Tokyo et perturbe les transports en commun et aérien pour des millions d'usagers | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/09/09/national/typhoon-faxai/">Japan Times</a>, 9 septembre 2019.</em></li>
<li>Les mesures de sûreté sont renforcées dans les aéroports japonais en vue de la coupe de monde de rugby et des jeux olympiques de Tokyo | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201909090026.html">Asahi Shimbun</a>, 9 septembre 2019.</em></li>
<li>Mitsubishi enregistre 100 commandes supplémentaires pour son SpaceJet, premier jet de fabrication japonaise | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201909060017.html">Asahi</a>, 6 septembre 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6><strong>Le Japon à l'aube d'une ère de démantèlement nucléaire massif, selon la Japan Atomic Energy Commission</strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/05866aef-03a8-4cb2-ba9d-1d6247ed5a6a/images/92033d88-508b-4966-bb88-f52190e48b67" alt="Asahi Shimbun - Centrale Fukushima 2" width="451" height="279" />La Japan Atomic Energy Commission a adopté le 2 septembre un rapport indiquant que le Japon entre dans une ère de démantelement massif de centrales nucléaires. La commission invite les opérateurs à anticiper les chantiers à venir, afin d'en réduire les risques et les coûts estimés à plusieurs milliards de dollars. 40% des réacteurs nucléaires du Japon sont déjà identifiés comment étant à démanteler. Parmi eux, ceux des deux centrales de Fukushima : la première, endommagée par le tsunami de 2011, dont le coût de démantèlement et nettoyage est estimé à 8000 milliards de yen (70 milliards d'euros) ; la seconde, épargnée par le tsunami, mais dont TEPCO a annoncé le projet de démantèlement en juillet dernier, sous la pression du gouvernement local et des riverains.</p>
<p style="text-align: justify;">Le rapport encourage la filière japonaise à s'inspirer des exemples américains et européens, notamment en Allemagne, France et Royaume-Uni : le Japon n'a encore jamais démantelé complètement un réacteur, et n'a pas de plans concrets pour l'élimination des déchets radioactifs. Ces recommandations s'inscrivent dans un contexte difficile pour la filière : malgré les ambitions du gouvernement de relancer le nucléaire, le redémarrage effectif des réacteurs avance lentement et le sentiment anti-nucléaire persiste dans la population. A ce jour, seuls 9 réacteurs ont redémarré depuis l'accident de Fukushima.</p>
<p><em><strong>Source :</strong> <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201909020026.html">Asahi,</a> 2 septembre 2019</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>TEPCO, Chubu EPCO, Toshiba et Hitachi s'allient pour la construction et l'exploitation de réacteurs nucléaires | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201908290017.html">Asahi</a>, 29 août 2019.</em></li>
<li>Orix et l'Université de Tokyo développent un système blockchain pour la traçabilité de l'électricité renouvelable | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49167860Z20C19A8TJ1000/">Nikkei</a>, 29 août 2019</em></li>
<li>Le Japon et le Danemark vont collaborer pour l'export de l'éolien offshore vers les pays tiers | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48863880S9A820C1EE8000/">Nikkei</a>, 23 août 2019<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Ville & Construction</strong></h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Mori Building achèvera à Tokyo en 2023 le plus haut gratte-ciel du Japon, d'une hauteur de 330 mètres | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Markets/Property/Tokyo-to-seize-Osaka-s-crown-with-Japan-s-tallest-skyscraper2">Nikkei Asian Review</a>, 23 août 2019</em></li>
<li>Des villes japonaises, dont Kobe, interdisent les immeubles d'habitation de grande hauteur en centre-ville, afin d'éviter le dépeuplement des quartiers résidentiels de périphérie | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Construction/Fearing-ghost-towns-Japanese-cities-ban-high-rise-condos">Nikkei Asian Review</a>, 22 août 2019</em></li>
<li>Mitsui Fudosan et NTT construiront à Tokyo un des plus grands projets urbains post-JO 2020 | <em><a>Nikkei Asian Review</a>, 29 juillet 2019</em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par </em></em></em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a> et <em><em><em>Machi Yôda<br /></em></em></em></em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_44518144011568007809636" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<div align="center">
<table style="border-collapse: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;">
<td style="padding: 0cm 5.4pt; border: #000000; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Automobile - Renault - Nissan</span></span></strong></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 22.7pt; mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="border-width: 0px 0px 1pt; border-style: none none solid; border-color: #000000 #000000 windowtext; padding: 0cm 5.4pt; width: 534.15pt; height: 22.7pt; background-color: transparent;" width="708">
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Hiroshige Seko, ministre japonais de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie et Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances ont échangé par téléphone le 2 septembre. Les deux ministres ont réaffirmé, dans un communiqué de presse conjoint, leur soutien à l’Alliance Renault-Nissan, au renforcement de la compétitivité des deux constructeurs, ainsi qu’à une coopération franco-japonaise dans le secteur de l’industrie automobile, en particulier dans le domaine du véhicule autonome et des batteries. </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">Le <em>Nikkei </em>estime que les deux gouvernements cherchent pas ce biais à dissiper les inquiétudes qui entourent l’alliance. Toutefois, toujours selon le <em>Nikkei</em>, le ministre japonais maintient que les gouvernements doivent se mêler le moins possible des affaires des deux entreprises. Le <em>Sankei</em> estime que le gouvernement japonais cherche à limiter l’intervention du gouvernement français. L’<em>Asahi </em>estime que le Japon a répondu à la demande de la partie française qui souhaitait accélérer le développement de technologies de pointe. Le <em>Yomiuri</em> y voit une volonté du Japon de renforcer la position des constructeurs japonais dans l’élaboration des normes relatives aux véhicules autonomes, en lien avec la France.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><em><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;">3 septembre : Asahi (matin), Mainichi (matin), Nikkei (matin), Sankei, Yomiuri (matin)</span></span></em></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Liberation Sans Narrow'; font-size: 10pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>48d00b8b-7a9f-4a37-8820-2a37e24fe54aActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (II)Le gouvernement japonais avance sur le projet d'accroissement de capacité de l'aéroport d'Haneda et l'allocation des créneaux supplémentaires aux compagnies aériennes. Il met par ailleurs l'accent sur le soutien aux projets liés aux risques de catastrophes naturelles, tant à domicile qu'à l'international via un soutien aux exportations et une aide au développement accrue.2019-08-26T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : Accroissement officiel de la capacité de l’aéroport d’Haneda en vue des JO 2020<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : 40% des ventes de véhicules neufs hybrides ou électriques / Suspension des vols Corée - Japon / Lancement d'un service de partage de véhicules à pile à combustible à Tokyo / Standardisation de la signalétique routière en anglais / Interrogations sur la capacité d'accueil du système ferroviaire pour les JO / Exportations de services ferroviaires / Tests de trottinettes électriques partagées / Interrogations sur le tracé du Maglev / Lancement d'un ferry Haneda - centre de Tokyo</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Subventions accrues contre les déchets plastiques / Atteinte de la pleine capacité des réservoirs d'eau de Fukushima en 2022 / Hausse des enregistrements sur le marché de l'ivoire / TCFD : les entreprises japonaises sont les plus nombreux soutiens / Production de vêtements à partir de matériaux recyclés / Pressions sur la vente de viande de baleines menacées</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Report de construction d'une centrale à charbon / Déploiement accéléré des entreprises japonaises dans l'éolien offshore / Levée d'1 milliard de dollars pour un projet de pétrole et gaz</em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon envisage de s’engager à l’ONU sur 4,4 milliards de dollars en faveur de la prévention des catastrophes</strong></li>
<li><em>Et aussi : Mise en place d'une entité publique-privée en soutien aux exportations de technologies et infrastructures liées aux catastrophes / Système de subventions aux municipalités favorisant les projets liés aux catastrophes</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>Accroissement officiel de la capacité de l’aéroport d’Haneda en vue des JO 2020</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/48d00b8b-7a9f-4a37-8820-2a37e24fe54a/images/96a2f6c1-7b09-4d0a-b836-e29851019d46" alt="Nikkei asian review haneda jal ana" width="442" height="249" />À la suite d’une réunion avec les parties prenantes, le gouvernement japonais a officiellement annoncé que la capacité de l’aéroport d’Haneda sera accrue. À compter du 29 mars 2020 et en vue des JO de l’été suivant, de nouveaux vols internationaux passeront au-dessus du centre de Tokyo (zone résidentielle), alors que les appareils ne survolaient jusqu’ici que la baie de Tokyo. L’aéroport pourra accueillir 7 millions de passagers additionnels par an.</p>
<p>La compagnie américaine Delta a annoncé qu’elle transfèrerait tous ses vols Etats-Unis – Tokyo de Narita à Haneda, faisant de Haneda son nouveau hub au Japon. ANA devrait remporter la majorité des nouveaux slots alloués aux compagnies domestiques : 13,5 paires de slots, contre 11,5 pour JAL.</p>
<p><strong>Sources :</strong> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/08/national/new-haneda-flight-paths-residential-areas-begin-march-2020-bid-boost-capacity-ahead-olympics/">The Japan Times</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190808/p2g/00m/0dm/065000c">The Mainichi</a>, 8 août 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Tokyo-s-Haneda-Airport-to-boost-capacity-by-7m-with-new-airspace">Nikkei Asian Review</a>, 9 août 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/10/business/corporate-business/delta-shift-u-s-tokyo-flights-narita-haneda-march/">The Japan Times</a>, 10 août 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Delta-moves-Japan-hub-to-Haneda-from-Narita-for-Tokyo-access">Nikkei Asian Review</a>, <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005932299">The Japan News</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190811/p2g/00m/0bu/005000c">The Mainichi</a>, 11 août 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/14/business/corporate-business/narita-ponders-future-deltas-farewell/">The Japan Times</a>, 14 août 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/ANA-to-remain-top-carrier-at-Haneda-beating-JAL-for-new-slots">Nikkei Asian Review</a>, 20 août 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi...</strong></h6>
<ul>
<li>Les véhicules électriques et hybrides représentent 40 % des ventes de véhicules neufs au Japon au premier semestre 2019 | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005929739">The Japan News</a></em><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>De plus en plus de vols vers le Japon suspendus par les compagnies coréennes | <em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/16/business/air-seoul-incheon-toyama-flights/">The Japan Times</a>, 16 août 2019; <a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005950894">The Japan News</a>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190820/p2g/00m/0bu/055000c">The Mainichi</a>, 20 août 2019 ; <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Japan-South-Korea-rift/Korean-Air-scrubs-more-Japan-flights-as-tensions-mount">Nikkei Asian Review</a>, 21 août 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/08/13/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-aout-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)</a>]</em></em></li>
<li>La ville de Tokyo lancera en janvier 2020 un service de partage de véhicules à pile à combustible en partenariat avec ORIX Auto | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48416410Z00C19A8L83000/">Nikkei</a></em><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>Standardisation de la signalétique en anglais sur les routes japonaises en vue des JO 2020 | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/11/national/japan-standardize-english-road-signs-runup-2020-tokyo-olympics/">The Japan Times</a></em><em>, 11 août 2019.</em></li>
<li>Interrogations sur la capacité du système ferroviaire tokyoïte à accueillir la foule des JO | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/18/national/can-tokyos-efficient-rail-system-handle-olympic-strain/">The Japan Times</a></em><em>, 18 août 2019.</em></li>
<li>Les compagnies japonaises exportent leur savoir-faire en matière de ponctualité ferroviaire | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-rail-companies-newest-export-world-class-punctuality">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 16 août 2019.</em></li>
<li>Deux géants américains de la trottinette électrique vont lancer des tests de leur système de partage au Japon | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Startups/US-e-scooter-giants-set-to-road-test-sharing-models-in-Japan">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>Interrogations sur le tracé du Maglev Tokyo-Nagoya | <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/09/national/shizuoka-throws-wrench-works-tokyo-nagoya-maglev-shinkansen-route/"><em>The Japan Times</em></a><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>JR East souhaite lancer un itinéraire en ferry entre l’aéroport d’Haneda et le centre de Tokyo | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/17/national/jr-east-aims-launch-ferry-route-linking-haneda-central-tokyo/">The Japan Times</a></em><em>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190817/p2g/00m/0bu/010000c">The Mainichi</a>, 17 août 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<ul>
<li>Le Ministère de l’environnement envisage d’accroître l’octroi de subventions dans l’objectif que tous les déchets plastiques produits au Japon soient traités au Japon | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48111590S9A800C1EAF000/">Nikkei</a></em><em>, 2 août 2019.</em></li>
<li>Les réservoirs d’eau tritiée de Fukushima atteindront leur pleine capacité en 2022 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Fukushima-s-contaminated-water-to-run-out-of-tanks-in-2022">Nikkei Asian Review</a></em><em>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/09/national/treated-water-fukushima-plant-hit-storage-capacity-summer-2022-current-rate/">The Japan Times</a>, 9 août 2019.</em></li>
<li>Hausse des enregistrements sur le marché de l’ivoire en amont d’un durcissement réglementaire | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/10/national/ivory-registrations-japan-surged-ahead-july-rules-change/">The Japan Times</a></em><em>, 10 août;</em> <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005930164">The Japan News</a></em><em>, 14 août 2019. </em>Voir aussi<em> <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190822/p2g/00m/0bu/006000c">The Mainichi</a>, 22 août 2019.</em></li>
<li>Les entreprises japonaises deviennent les plus nombreuses à soutenir les recommandations de la TCFD | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48477090Q9A810C1EA1000/">Nikkei</a></em><em>, 11 août 2019.</em></li>
<li>Marubeni va produire des vêtements à partir de matériaux recyclés dès l’année prochaine<strong> | </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Marubeni-teams-with-US-startup-to-recycle-fiber-for-clothing">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 16 août 2019.</em></li>
<li>Pressions internationales au sujet de la vente de viande de baleines menacées au Japon |<em> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/17/national/science-health/japan-faces-cites-pressure-sales-meat-past-hunts-endangered-whales/">The Japan Times</a>, 17 août 2019.</em></li>
</ul>
<h4>Energie</h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Report d’un projet de construction de centrale à charbon par Kanden Energy Solution et Marubeni | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48545400U9A810C1TJ1000/">Nikkei</a></em><em>, 14 août 2019.</em></li>
<li>Les entreprises japonaises accélèrent leur déploiement dans l’éolien offshore | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48764640Q9A820C1TJ2000/">Nikkei</a></em><em>, 20 août 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/08/13/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-aout-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)</a>]</em></li>
<li>Modec, branche de Mitsui E&S Holdings, lève 1,1 milliard de dollars pour un projet brésilien de pétrole et gaz offshore | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japan-s-Modec-raises-1bn-in-Singapore-for-oil-and-gas-vessel">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 15 août 2019.</em></li>
</ul>
<h4><strong>Infrastructures</strong></h4>
<h6><strong>Le Japon envisage de s’engager à l’ONU sur 4,4 milliards de dollars en faveur de la prévention des catastrophes</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/48d00b8b-7a9f-4a37-8820-2a37e24fe54a/images/9e939c5b-f77f-4bd9-a889-8d727e2f980d" alt="SDGs" width="302" height="194" />Le gouvernement japonais envisage de s’engager sur 8,6 milliards de dollars dans le cadre de sa contribution aux Objectifs de Développement Durable au prochain sommet de l’ONU le mois prochain.</p>
<p>4,4 milliards de dollars seraient alloués à la prévention des catastrophes naturelles, 4 milliards de dollars à la santé et 150 millions de dollars à l’éducation. Ces trois secteurs figurent dans les priorités du gouvernement japonais.</p>
<p><strong>Source : </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/20/national/japan-considering-8-6-billion-pledge-u-n-sustainable-development-goals/">The Japan Times</a>, 20 août 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Mise en place de la <em>Japan International Public-Private Association for Disaster Risk Reduction</em> (JIPAD) en vue de soutenir les exportations japonaises de technologies et infrastructures liées aux catastrophes | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005929768">The Japan News</a></em><em>, 9 août 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais introduira en 2020 un système destiné à subventionner en priorité les projets inclus dans les plans anti-catastrophes des municipalités |<em><em> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/17/national/japanese-government-give-budget-priority-municipal-anti-disaster-projects/">The Japan Times</a>, 17 août 2019.</em><em><strong><em><br /></em></strong></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: justify;"><em><em> </em></em></p>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par Marine Malacain.<br /></em></em></em>Relecture : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>39861840-21ea-4428-91b7-29ae67fa6c95Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Août 2019 (I)Le gouvernement dévoile la liste des 11 zones de développement des renouvelables en mer. Un ambitieux programme de recherche couvrant notamment les déchets doit être lancé fin 2019/début 2020. À un an des JO de Tokyo, expérimentations pour fluidifier le trafic.2019-08-13T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement annonce l’identification de 11 zones de développement des renouvelables en mer<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Possible exclusion des grands projets solaire et éolien du système FiT / Interrogations sur le devenir du nucléaire / Les bâtiments municipaux de Tokyo passent à l'électricité biomasse / Test de turbine hydrolienne par IHI / Flamme olympique à l'hydrogène / Doublement de la flotte de navires de regazéification de GNL de Mitsui</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : <strong>100 milliards de yens pour un ambitieux programme de recherche couvrant notamment l’élimination des déchets</strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Quotas de pêche du balaou du Pacifique et du thon rouge du Pacifique</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Tests grandeur nature pour fluidifier le trafic pendant les JO 2020<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Véhicules électriques de Toyota conçus spécialement pour les JO / Décollage d'une voiture volante de NEC / Ouverture des réservations pour la moto volante de A.L.I. Technologies / Relance du service de fret de JAL / Réduction des vols Corée-Japon / Lancement d'une ligne Tokyo - Vladivostok </em></li>
</ul>
<p><strong>Infrastructures</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Budget des JO 2020 à 1 350 Mds JPY contre les 700 Mds JPY initialement prévus</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6><strong>Le gouvernement annonce l’identification de 11 zones de développement des renouvelables en mer</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/39861840-21ea-4428-91b7-29ae67fa6c95/images/3421338b-93bd-4a28-9d6e-f24a541c2d56" alt="Ideol - floating foundation" width="404" height="227" />Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie, en charge de l’énergie (METI) et le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) ont annoncé le 30 juillet la sélection de 11 zones maritimes pour la promotion des énergies renouvelables. Cette désignation fait suite à l’adoption fin 2018 d’une loi visant à faciliter le développement des renouvelables en mer (avec l’éolien particulièrement dans le viseur) en autorisant le déploiement d’installations hors des zones portuaires.</p>
<p>Quatre zones se trouvent dans la préfecture d’Akita, trois dans la préfecture d’Aomori, deux dans la préfecture de Nagasaki, une dans la préfecture de Chiba et une dans la préfecture de Niigata. Parmi ces zones, quatre ont été désignées pour un lancement immédiat d’études géologiques et sur les conditions de vent menées par des conseils METI/MLIT ; il s’agit des zones aux larges des villes de Noshiro (préfecture d’Akita), Yurihonjo (Akita), Choshi (Chiba) et Goto (Nagasaki). Certaines questions doivent encore être réglées dans les sept autres zones (notamment en termes de coordination avec les parties prenantes) avant le lancement de ces études.</p>
<p><strong>Source</strong> : <em><a href="https://www.meti.go.jp/press/2019/07/20190730001/20190730001.html">METI</a>, 30 juillet 2019 [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/10/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I)</a> et <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/24/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-ii">Janvier 2019 (II)</a>].</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi...</strong></h6>
<ul>
<li>Un panel consultatif du METI recommande l’exclusion des nouvelles installations solaires et éoliennes de grande taille du système de <em>Feed-in Tariffs</em> dès l’année prochaine | <em>Asahi, Tokyo Shimbun, Nikkei</em><em>, 6 août 2019</em> [<em>Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/10/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I)</a></em>].</li>
<li>Le Keidanren (fédération des entreprises) s’interroge sur le futur de l’énergie nucléaire au Japon | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201908060003.html">The Asahi Shimbun</a>, 6 août 2019.</em></li>
<li>Les bâtiments du gouvernement métropolitain de Tokyo passent d’une électricité d’origine fossile à 80% de biomasse | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190805/p2g/00m/0bu/072000c">The Mainichi</a>, 5 août 2019.</em></li>
<li>IHI va lancer cet automne un test pilote de turbine hydrolienne en partenariat avec la NEDO | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Electricity-from-ocean-currents-Japanese-company-to-begin-experiment">Nikkei Asian Review</a>, 26 juillet 2019.</em></li>
<li>Le comité pour les JO 2020 envisage de recourir à l’hydrogène pour la flamme olympique | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190724/p2g/00m/0sp/072000c">The Mainichi</a>, 24 juillet 2019. </em></li>
<li>Mitsui va plus que doubler sa flotte de navires de regazéification du GNL en vue d’une expansion de ses activités en Asie du Sud-Est | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Mitsui-expands-LNG-processing-fleet-with-eye-on-Southeast-Asia2">Nikkei Asian Review</a>, 6 août 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement</strong></h4>
<h6><strong>100 milliards de yens pour un ambitieux programme de recherche couvrant notamment l’élimination des déchets</strong></h6>
<p>Le gouvernement japonais va allouer 100 milliards de yen (env. 850 millions d'euros) à un programme de recherche destiné à répondre aux défis sociétaux de demain. Un panel consultatif a établi 25 potentiels objectifs dans trois domaines : vieillissement de la population et déclin démographique ; restauration de l’environnement terrestre parallèlement au développement d’une civilisation urbanisée ; et innovation aux nouvelles frontières de la science et de la technologie.</p>
<p>Ces 25 objectifs potentiels ont été définis à la suite de suggestions faites par le public, des entreprises et agences gouvernementales. Parmi ces propositions globalement axées sur le développement de technologies liées au numérique, à l’IA et à l’autonomisation, on trouve des objectifs environnementaux, comme le recyclage complet des émissions et déchets générés par les activités industrielles au Japon d’ici 2050, ou encore l’élimination des déchets plastiques de la surface terrestre d’ici 2050, notamment via le développement de matériaux alternatifs.</p>
<p>La liste finale sera constituée de 5 à 10 objectifs et doit être approuvée d’ici la fin de l’année par le Conseil pour la Science, la Technologie et l’Innovation présidé par le Premier Ministre.</p>
<p>Le gouvernement lancera, début d’année prochaine, un appel à proposition de projets de recherche dans le cadre de ces objectifs. Les projets pourront être soutenus sur 10 ans, avec 100 milliards de yen alloués au total sur les cinq premières années. Ces projets devront atteindre leurs objectifs entre 2035 et 2060 – selon le domaine auquel ils se réfèrent.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sources</strong> :<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Tokyo-readies-1bn-for-cyborg-and-waste-elimination-research">Nikkei Asian Review</a>, 29 juillet 2019 et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/03/national/science-health/artificial-hibernation-tech-avatars-japanese-panel-drafts-moonshot-research-goals-state-sponsorship/">The Japan Times</a>, 3 août 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul>
<li>Le Japon et 7 autres pays établissent pour la première fois des quotas de pêche du balaou du Pacifique | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005896394">The Japan News</a></em><em>, 27 juillet 2019.</em></li>
<li>Le Japon demande l’élargissement des quotas de pêche du thon rouge du Pacifique | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/08/03/national/science-health/japan-proposes-larger-catch-quotas-pacific-bluefin-tuna/">The Japan Times</a>, 3 août 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>Tests grandeur nature pour fluidifier le trafic pendant les JO 2020</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/39861840-21ea-4428-91b7-29ae67fa6c95/images/e0df22fc-cbed-42ec-a230-dc18e67ec075" alt="Japan Times - tests trafic" width="231" height="314" />Un test de grande ampleur de réduction de la congestion sur les routes en vue des JO 2020 a été réalisé par le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) les 24 et 26 juillet. Plus de 30 rampes d’accès à l’autoroute métropolitaine ont été fermées au même moment, en vue de suivre les flux.</p>
<p>Les essais devaient conduire à une réduction de 30 % du trafic, mais les résultats sont peu concluants, avec une baisse constatée du volume par rapport aux mêmes dates l’an passé seulement de respectivement 7,3 % et 6,8 %.</p>
<p>Au vu de ces résultats, le comité organisateur envisage de mettre en place un système de péage à tarifs variables selon l’heure pendant toute la période des JO, du 24 juillet au 9 août 2020.</p>
<p>Un test conduit par le gouvernement métropolitain de Tokyo est également en cours (jusqu’au 6 septembre) en vue de réduire la congestion dans les transports publics. 10 000 employés municipaux effectuent leurs trajets quotidiens en-dehors des heures de pointe ou télétravaillent. De nombreuses entreprises privées participent également à l’expérimentation. Les compagnies ferroviaires tokyoïtes testent par ailleurs l’ajout de trains en heure de pointe.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sources</strong> : <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005893881">The Japan News</a>, 24 juillet 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/26/national/second-day-traffic-easing-trial-held-prepare-tokyo-2020-olympics/">The Japan Times</a>, 26 juillet 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/28/national/tokyo-traffic-reduction-falls-far-short-target-2020-games-test/">The Japan Times</a> et <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190728/p2g/00m/0na/002000c">The Mainichi</a>, 28 juillet 2019.</em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Toyota va produire 200 « Accessible People Mover », des véhicules électriques spécifiquement conçus pour transporter personnels, athlètes et visiteurs (y compris à mobilité réduite) durant les JO 2020 <strong>| </strong><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201908030006.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 3 août 2019.</em></li>
<li>Une voiture volante de NEC décolle pendant près d’une minute durant un vol test | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005920659">The Japan News</a></em><em>, </em><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201908050037.html">The Asahi Shimbun</a></em><em> et </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190805/p2g/00m/0bu/084000c">The Mainichi</a></em><em>, 5 août 2019.</em></li>
<li>La start-up A.L.I. Technologies va ouvrir les réservations pour sa moto volante à l’automne, pour une livraison prévue dans la seconde moitié de 2020 | <em><a href="https://the-japan-news.com/news/article/0005913110">The Japan News</a></em><em>, 2 août 2019.</em></li>
<li>Relance du service de fret de Japan Airlines |<em> <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201908040016.html">The Asahi Shimbun</a>, 4 août 2019.</em></li>
<li>Korean Air et T’way Air vont réduire leurs vols entre la Corée et le Japon | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190730/p2g/00m/0bu/007000c">The Mainichi</a></em><em> et </em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Japan-South-Korea-rift/Korean-airlines-cut-Japan-flights-amid-struggle-to-fill-seats">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 31 juillet 2019.</em></li>
<li>ANA va lancer une ligne régulière Tokyo – Vladivostok en mars 2020 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/ANA-to-debut-first-route-to-Russian-city-with-Vladivostok-flights">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 29 juillet 2019.</em><em><strong><em><br /></em></strong></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures</strong></h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>
<p>À un an des jeux, le budget des JO 2020 s’élève à 1 350 milliards de yens – contre les 700 milliards initialement prévus<strong> | </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Tokyo-Olympics-budget-swells-to-12bn-a-year-before-games"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, 24 juillet 2019.<em><br /></em></em></p>
</li>
</ul>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par Marine Malacain.<br /></em></em></em>Relecture : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>ca80bdd3-afde-4ce6-b81a-72f4d2b6be3aActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2019 (II)Le gouvernement poursuit la promotion des Objectifs de Développement Durable de l'Agenda 2030, en distinguant 31 villes japonaises comme "SDGs Future City". La compagnie ferroviaire JR Central dévoile le premier Shinkansen utilisant des batteries pour poursuivre sa route en cas de coupure d'électricité. De son côté, JR East illustre les objectifs de réduction des émissions de CO2 de ses activités ferroviaires par l'alimentation d'une gare en électricité 100% renouvelable.2019-07-22T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p><strong>Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : 31 villes sélectionnées comme "SDGs Future City" par le gouvernement japonais<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Pénurie d'acier dans les zones à reconstruire suite au séisme de 2011, en raison des JO | Construction d'un quartier 100% énergie renouvelable | Phase finale de construction du stade olympique</em></li>
</ul>
<p><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : JR Central dévoile le premier Shinkansen à batteries de secours<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Nissan dévoile la nouvelle Skyline, voiture hybride et autonome sur autoroute | Première offre de leasing de voitures électriques au Japon | Conduite autonome : Honda travaille sur la télévision au volant</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Une gare JR East approvisionnée en électricité 100% renouvelable<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : TEPCO va confirmer le démantèlement de la deuxième centrale nucléaire de Fukushima | Le coût de la sécurité nucléaire augmente fortement au Japon | Utilisation de l'intelligence artificielle dans la maintenance des climatiseurs</em></li>
</ul>
<p><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Assurances améliorées pour les projets à l'export intégrant la RSE | Alliance nippo-américaine pour l'utilisation du CO2 dans la construction | Blessés et transports perturbés suite à un violent typhon dans le sud</em><em> du Japon | Une chaîne de sushis élèvera désormais à maturité les poissons trop jeunes pris dans ses filets</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures et villes</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>31 villes sélectionnées comme "SDGs Future City" par le gouvernement japonais</strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ca80bdd3-afde-4ce6-b81a-72f4d2b6be3a/images/2aececf7-9798-4034-ae05-b31671309f96" alt="SDGs Future City" width="357" height="389" />Le Cabinet Office (services rattachés au Premier Ministre) a annoncé le 1<sup>er</sup> juillet les 31 collectivités supplémentaires qui ont été sélectionnées cette année comme "SDGs Future City". Ces collectivités sont reconnues pour leurs efforts de développement urbain respectueux de l'environnement, prenant en compte les besoins de prévention des risques, et intégrant les Objectifs de Développement Durable de l'Agenda 2030. L’objectif du Cabinet Office est de promouvoir ces collectivités qui contribuent à la revitalisation régionale et au développement, à moyen et long terme, de communautés durables. En 2018, 29 collectivités (dont 4 préfectures) avaient été sélectionnées comme "SDGs Future City" ; 10 avaient été désignées comme projets modèles.</p>
<p style="text-align: justify;">Parmi les 31 lauréates de 2019, les 10 collectivités les plus innovantes telles que Mitsuke (préfecture de Niigata) et Kumamoto (préfecture de Kumamoto) ont été sélectionnées comme projets modèles, ce qui leur donne accès à des subventions (jusqu’à 30 millions de yens). La ville de Mitsuke propose un projet de ville dans laquelle on peut vivre sans moyen de transport individuel. Le projet vise à reconcentrer le centre-ville et à promouvoir l’utilisation des transports en commun, afin notamment de réduire les émissions de CO2. Concernant Kumamoto, suite au tremblement de terre de 2016, la ville propose un projet visant à stabiliser l’approvisionnement en électricité, envisage de promouvoir l’introduction de véhicules électriques, et la production et consommation locales d’énergie.</p>
<p><em><strong>Sources :</strong> Kotsu Shimbun, 9 juillet 2019; <a href="https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kankyo/teian/2019sdgs_pdf/sdgsfuturecitypress0701.pdf">Cabinet Office</a>, 1er juillet 2019.<span style="color: #1f497d; font-family: 'Calibri Light',sans-serif;"><br /></span></em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>La construction des sites olympiques entraîne une pénurie d'acier et autres matériaux de construction nécessaires dans les zones dévastées par le séisme de 2011 |<em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/20/business/reconstruction-olympics-building-rush-tokyo-games-causing-steel-bolt-shortages-japans-disaster-hit-areas/#.XTUnr_4UmHs"> Japan Times</a>, 20 juillet 2019.</em></li>
<li>Daiwa House a commencé la construction d'un quartier de 57 000m² qui sera alimenté en énergie 100% renouvelable, dans la préfecture de Chiba |<em> <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907110056.html">Asahi Shimbun</a>, 11 juillet 2019.</em></li>
<li>Le nouveau stade olympique entre en phase de finale de construction - Un design intégrant des mesures contre la chaleur, et pouvant servir d'abri en cas de séisme |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Construction/Tokyo-2020-wooden-stadium-ready-to-beat-summer-heat">Nikkei</a>, 4 juillet 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong><strong>Transport</strong></strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>JR Central dévoile le premier Shinkansen à batteries de secours</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ca80bdd3-afde-4ce6-b81a-72f4d2b6be3a/images/42f3e204-02bc-42dc-ae3c-9aedc59bfdba" alt="Shinkansen" width="388" height="242" />La compagnie ferroviaire JR Central a réalisé le 10 juillet dans la préfecture de Shizuoka un test de son nouveau train à grande vitesse utilisant des batteries, une première mondiale. La compagnie développe cette technologie afin d'offrir une solution de secours permettant aux trains de poursuivre leur déplacement à vitesse réduite jusqu'à la prochaine gare, en cas de coupure d'électricité provoquée par exemple par une catastrophe naturelle. Ceci permettra notamment d'éviter que les trains restent bloqués en pleine voie dans des tunnels ou sur des ponts.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette innovation technologique est rendue possible par la réduction de poids et taille des batteries, mais également des moteurs de ce nouveau Shinkansen, le N700S : la place libérée par les moteurs permet d'insérer les batteries sous les voitures. Le N700S, version améliorée de son prédécesseur N700A, sera également un peu plus rapide. Ces nouveaux trains devraient être mis en service en juillet 2020 sur la ligne Tokaido, juste avant les Jeux Olympiques de Tokyo. JR Central prévoit également de commercialiser le N700S à l'export.</p>
<p><strong>Sources :</strong> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/10/business/corporate-business/central-japan-railway-unveils-first-battery-powered-shinkansen/#.XTUJSf4UmHs">The Japan Times</a>, 10 juillet 2019; <a href="https://www.railjournal.com/fleet/jr-central-demonstrates-n700s-shinkansen-train-in-battery-mode/">Rail Journal</a>, 10 juillet 2019; <a href="https://english.kyodonews.net/news/2019/07/5d9ebb4f514d-jr-central-unveils-1st-battery-powered-bullet-train.html">Kyodo News</a>, 10 juillet 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Nissan dévoile son nouveau modèle de voiture Skyline, véhicule hybride permettant la conduite autonome sur autoroute | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907160050.html">Asahi Shimbun</a>, 16 juillet 2019.</em></li>
<li>La société Times24 (opérateur de parkings et véhicules partagés) va lancer en août la première offre de leasing de voiture électrique au Japon |<em> <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907210010.html">Asahi Shimbun</a>, 21 juillet 2019.</em></li>
<li>Honda développe des technologies visant à permettre aux conducteurs de voitures autonomes de regarder la télévision au volant | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907050041.html">Asahi Shimbun</a>, 5 juillet 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Une gare JR East approvisionnée en électricité 100% renouvelable</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/ca80bdd3-afde-4ce6-b81a-72f4d2b6be3a/images/1b4e1117-b457-4885-85dc-df7d802517ba" alt="Eoliennes de la gare d'Ojika" />JR East a annoncé que la gare d’Ojika (sur la ligne du même nom, dans la région du Tohoku) est alimentée à partir de juillet 2019 par de l'électricité propre (renouvelable, sans émission de CO2). Cette électricité est notamment produite par la ferme éolienne d'Akita Shimohama, située à proximité de la gare et qui appartient à la compagnie ferroviaire. L'électricité est fournie à la gare par Tohoku EPCO, avec certificat et informations de traçabilité. La gare étant équipée de chargeurs pour trains, l'électricité renouvelable pourra également être utilisée pour alimenter les trains. JR East cherche à faire de cette gare un modèle en matière d'environnement, dans le cadre de son programme "Eco Station" qui regroupe actuellement 10 gares. La gare d'Ojika rénovée en 2018 intégre ainsi éclairage et ventilation naturels, toilettes économes en eau, matériaux de construction locaux, etc.</p>
<p style="text-align: justify;">La compagnie ferroviaire présente ses objectifs en matière de responsabilité sociale et environnement dans sa "Vision 2027". Elle se fixe notamment pour but une réduction d'ici 2030 de 40% des émissions de CO2 de ses activités ferroviaires, par rapport à 2013. Dans ce cadre, outre l'énergie éolienne, JR East cherche à développer l'utilisation d'électricité produite à partir du soleil et de la géothermie, notamment dans la région du Tohoku, afin à terme de pouvoir faire rouler ses trains régionaux sans aucune émission.<span style="color: #000000; font-family: Calibri;"><br /></span></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>TEPCO va officiellement décider le démantèlement de la centrale nucléaire Fukushima Daini (4 réacteurs), épargnée par le tsunami qui avait dévasté la centrale Fukushima Daiichi (6 réacteurs) | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190720/p2g/00m/0dm/004000c">Mainichi</a>, 20 juillet 2019; <a href="https://japantoday.com/category/national/tepco-to-decommission-fukushima-daini-nuclear-plant">Japan Today</a>, 20 juillet 2019.</em></li>
<li>Le coût des mesures de sécurité sur les centrales nucléaires augmente, tandis que le prix du solaire et de l'éolien diminue |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Nuclear-safety-costs-in-Japan-surge-to-staggering-heights">Nikkei Asian Review</a>, 9 juillet 2019.</em></li>
<li>La fabriquant Daikin utilise l'intelligence artificielle pour optimiser la maintenance de ses systèmes de climatisation | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907140003.html">Asahi Shimbun</a>, 14 juillet 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Le gouvernement japonais améliore les assurances sur les projets à l'étranger pour les entreprises qui publient les informations RSE |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-sweetens-insurance-terms-for-ESG-conscious-companies">Nikkei Asian Review</a>, 17 juillet 2019.</em></li>
<li>Des chercheurs japonais et américains s'allient pour l'utilisation, dans le secteur de la construction, du CO2 issu de la combustion du charbon |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-US-team-to-explore-the-use-of-coal-emissions-in-building-materials">Nikkei Asian Review</a>, 18 juillet 2019.</em></li>
<li>Plusieurs blessés, des routes inondées, des trains annulés, des ordres d'évacuation et des risques de nouveaux glissements de terrain en raison d'un typhon dans le sud du Japon | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/21/national/heavy-rain-lashes-western-southwestern-japan-typhoon-moves-korean-peninsula/#.XTUnLv4UmHs">The Japan Times</a>, 21 juillet 2019.</em></li>
<li>Une chaîne de restaurant de sushis élèvera désormais jusqu'à maturité les poissons pêchés trop jeunes pour être consommés, dans un contexte de baisse des volumes de pêche au Japon | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907040013.html">Asahi Shimbun</a>, 4 juillet 2019.</em><em><br /></em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction">Pôle Développement Durable</a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</a></em></em></li>
<li><em><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></em></em></em></li>
<li><em><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</a> (en japonais)</em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em><em><em><em>Edition préparée par </em></em></em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a> <em><em><em>et Machi Yôda.<br />Relecture : Marine Malacain.</em></em></em></em></p>016f1d12-1571-43f1-880c-ea01e0dcc82fActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juillet 2019 (I)Le Japon quitte officiellement la Commission Baleinière Internationale et relance la chasse commerciale. Il poursuit par ailleurs ses initiatives en faveur du déploiement des véhicules autonomes. La "société à l'hydrogène" promue par le gouvernement japonais induit la multiplication de ses collaborations internationales en la matière, y compris avec les pays producteurs d'énergies fossiles.2019-07-05T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : Le Japon quitte officiellement la Commission Baleinière Internationale et relance la chasse commerciale après trois décennies de « chasse scientifique »<strong><br /></strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Vente des onigiris de 7-Eleven dans du bioplastique / Pollution marine aux déchets plastiques au G20 / Retard des grandes entreprises japonaises dans la lutte contre les changements climatiques / Supercool biz chez SMBC<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : Tests de véhicules terrestres autonomes sur route publique sans restriction de circulation</strong></strong></li>
<li><em>Et aussi :</em> <em>5 nouveaux constructeurs rejoignent la JV Toyota-SoftBank pour les véhicules autonomes / Déploiement des trottinettes électriques au Japon / Fermeture des agences de voyage physiques de JR East / Contrôle par reconnaissance faciale des passagers étrangers dans les aéroports japonais / Application de taxis-bateaux dans la Mer intérieure du Japon / Récompense des passagers empruntant des lignes </em><em>ferroviaires </em><em>moins bondées / Acquisition du programme de jet régional de Bombardier par MHI / Subventions à l'accueil d'avions d'affaires par les aéroports locaux / Collaboration pour le développement des navires autonomes / Lancement d'un forfait mensuel taxis-bus-trains<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon développe ses partenariats avec des pays riches en ressources fossiles (notamment Australie et Arabie Saoudite) en vue du déploiement de l'hydrogène</strong><em><br /></em></li>
<li><em>Et aussi : Lancement d'un navire aux capacités élargies pour le transport de charbon / Développement d'une batterie au lithium 30% moins chère / Investissement japonais dans un projet GNL russe / Développement par MHI d'un générateur "triple hybride" pour les pays en développement</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong> Infrastructures & Villes</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em> Lancement d'une "route de la soie" dans le Pacifique Sud par Japon, US et Australie / Transformations du quartier de Shibuya à Tokyo<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Le Japon quitte officiellement la Commission Baleinière Internationale et relance la chasse commerciale après trois décennies de « chasse scientifique »</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/016f1d12-1571-43f1-880c-ea01e0dcc82f/images/af37a008-8cb4-43dd-a294-43e35ce76f1d" alt="Nikkei Asian Review whale vessel" width="370" height="231" />Le Japon a officiellement quitté ce 30 juin la Commission Baleinière Internationale (CBI), après en avoir été membre pendant soixante ans. C’est la première fois de son histoire post-guerre que le Japon quitte une organisation internationale de cette envergure.</p>
<p>Depuis le moratoire instauré en 1987, le Japon militait au sein de l’institution pour la réintroduction de la chasse commerciale à la baleine et ne pratiquait la chasse qu’à des fins « scientifiques ».</p>
<p>Cette décision avait été annoncée fin 2018, à la suite d’un vote en défaveur de la proposition japonaise de rouvrir la chasse commerciale pour certains types de baleines, dont le stock est jugé suffisant. Ayant suscité de vives critiques à l’international, la sortie du Japon est officialisée ce mois.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Japon ne chassera plus que dans ses eaux territoriales ; la première expédition vise la capture de 227 baleines cette année. L’évolution de la demande pour la viande de baleine reste toutefois incertaine.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources : </strong><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190625/p2g/00m/0bu/014000c">The Mainichi</a>, 25 juin 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-to-resume-commercial-whaling-after-three-decade-hiatus">Nikkei Asian Review</a>, 30 juin 2019; <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005843476">The Japan News</a>, 30 juin 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Japan-embarks-on-first-commercial-whale-hunts-in-31-years">Nikkei Asian Review</a>, 1 juillet 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/01/national/japan-resumes-commercial-whaling-three-decade-hiatus/">The Japan Times</a>, 1 juillet 2019; <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005845852">The Japan News</a>, 1 juillet 2019; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190701/p2g/00m/0bu/045000c">The Mainichi</a>, 1 juillet 2019; <a href="http://mainichi.jp/english/graphs/20190701/hpe/00m/0na/001000g/1">The Mainichi</a>, 1 juillet 2019; <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005848059">The Japan News</a>, 2 juillet 2019; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190702/p2a/00m/0na/020000c">The Mainichi</a>, 2 juillet 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Seven-Eleven vendra ses <em>onigiris</em> emballés dans du bioplastique à partir de juillet | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Seven-Eleven-Japan-to-wrap-rice-balls-in-bioplastics">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 24 juin 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/24/business/corporate-business/seven-eleven-japan-wrap-billions-rice-balls-bioplastic/">The Japan Times</a>, 24 juin 2019; <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005831351">The Japan News</a>, 24 juin 2019; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190624/p2g/00m/0bu/068000c">The Mainichi</a>, 24 juin 2019.</em></li>
<li>Les chefs d’Etat du G20 s’accordent à Osaka sur le thème de la pollution marine aux déchets plastiques | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190627/p2a/00m/0na/003000c">The Mainichi</a></em><em>, 27 juin 2019.</em></li>
<li>LGIM (l’un des plus importants gestionnaires d’actifs européens) pointe le retard des grandes entreprises japonaises et coréennes dans la lutte contre les changements climatiques | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-and-South-Korea-lag-on-climate-action-UK-asset-manager">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 23 juin 2019.</em></li>
<li><em>Supercool biz</em> : SMBC, méga-banque japonaise, autorise ses employés à venir travailler en t-shirts et jeans pour l’été | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190626/p2a/00m/0bu/015000c">The Mainichi</a></em><em>, 27 juin 2019.</em><em> </em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<p> </p>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Tests de véhicules terrestres autonomes sur route publique sans restriction de circulation</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/016f1d12-1571-43f1-880c-ea01e0dcc82f/images/f15dc121-189e-42f2-9b0e-35bce8c02942" alt="UGV Japan Times" width="493" height="204" />Le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) a annoncé vouloir lancer le test de véhicules autonomes sur routes publiques d’ici mars 2020, en coopération avec des compagnies privées. Il a ainsi établi fin juin un conseil public-privé sur les véhicules terrestres sans conducteur utilisés pour délivrer des colis, conseil incluant la marque de e-commerce Rakuten, les principales entreprises de transport Yamato, Japan Post et Seino ainsi que la police nationale, le Ministère des Transports et des collectivités.</p>
<p>Le déploiement de ces véhicules vise à pallier le manque de main d’œuvre dans l’industrie de la logistique. Le conseil doit identifier les défis (y compris de sécurité routière) de l’expansion de ces véhicules et la responsabilité en cas d'accidents. Le Ministère envisage par ailleurs la révision de la loi sur le trafic routier au cours de l’année fiscale 2020.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/016f1d12-1571-43f1-880c-ea01e0dcc82f/images/6226f7b0-60e9-4592-859d-de3072666d1e" alt="Navya bus Nikkei" width="221" height="148" />Par ailleurs, du 3 au 5 juillet à Tokyo dans le quartier Shiodome, SB Drive va faire une démonstration de bus sans volant conçu pour la conduite autonome, le « Navya Alma » fabriqué par la société française Navya. Ce sera la première fois au Japon qu’une voiture sans volant se déplace sur une voie publique sans restriction de circulation.</p>
<p style="text-align: justify;"><em><strong>Sources</strong> : <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/24/business/corporate-business/japan-start-testing-unmanned-vehicles-public-roads/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 24 juin 2019 ; <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46748660Y9A620C1EA5000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 29 juin 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Cinq nouveaux constructeurs automobiles (Mazda Motor, Suzuki Motor, Subaru, Daihatsu Motor et Isuzu Motors) investissent dans Monet Technologies, la joint-venture de Toyota et SoftBank pour les véhicules autonomes | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobile/Toyota-SoftBank-self-driving-venture-adds-5-Japanese-automakers">Nikkei Asian Review</a>, 27 juin 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/27/business/corporate-business/five-japanese-automakers-join-toyota-softbank-self-driving-venture/">The Japan Times</a>, 27 juin 2019; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190627/p2g/00m/0bu/004000c">The Mainichi</a>, 27 juin 2019.</em></li>
<li>Début du déploiement des trottinettes électriques au Japon | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Sharing-Economy/E-scooters-roll-into-Japan-for-last-mile-rides">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 25 juin 2019.</em></li>
<li>JR East va fermer toutes ses agences de voyage physiques d’ici avril 2022, se concentrant sur les ventes en ligne | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/JR-East-s-travel-bureaus-in-train-stations-to-close">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 29 juin 2019.</em></li>
<li>Lancement du contrôle des passagers étrangers à l’aide d’une technologie de reconnaissance faciale dans les aéroports japonais | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/07/02/national/japan-begin-screening-departing-foreign-travelers-facial-recognition-technology/">The Japan Times</a></em><em>, 2 juillet 2019; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190702/p2g/00m/0dm/043000c">The Mainichi</a>, 2 juillet 2019.</em></li>
<li>Lancement du test d’une application de taxis-bateaux dans la Mer intérieure du Japon <strong>| </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Sharing-Economy/Boat-hailing-app-tests-waters-in-Japan-s-Mediterranean">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 25 juin 2019.</em></li>
<li>Keikyu lance un programme de récompenses pour les usagers choisissant les trains locaux plutôt que les express en heure de pointe | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Slow-ride-Tokyo-rail-line-rewards-use-of-local-train-at-rush-hour">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 25 juin 2019.</em></li>
<li>MHI va acquérir le programme de jet régional de Bombardier pour 550 M USD | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005835750">The Japan News</a></em><em>, 26 juin 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/Mitsubishi-Heavy-to-acquire-Bombardier-jet-unit-for-550m">Nikkei Asian Review</a>, 25 juin 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/25/business/corporate-business/mitsubishi-buy-bombardiers-regional-jet-unit-550-million/">The Japan Times</a>, 25 juin 2019; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201906260047.html">The Asahi Shimbun</a>, 26 juin 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/26/business/canadas-pain-japans-gain-mitsubishi-buys-crj-jet/">The Japan Times</a>, 26 juin 2019.</em></li>
<li>Le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) subventionne l'aménagement des aéroports locaux pour l'accueil des avions d'affaires | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46483270U9A620C1MM0000/">Nikkei</a></em><em>, 24 juin 2019.</em></li>
<li>Collaboration avec des acteurs étrangers pour le développement des navires autonomes | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46750470Y9A620C1TJ2000/">Nikkei</a></em><em>, 29 juin 2019.</em></li>
<li>Le voyagiste nippon Willer va lancer un forfait taxis-bus-trains pour 5,000¥ par mois à l’automne 2020 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Bus-train-or-taxi-Ride-all-three-in-Kyoto-for-a-flat-monthly-fee">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 29 juin 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Le Japon développe ses partenariats avec des pays riches en ressources fossiles (notamment Australie et Arabie Saoudite) en vue du déploiement de l'hydrogène</strong></h6>
<p>En vue du déploiement de l’hydrogène-énergie, et alors même que l’utilisation d’énergies fossiles est à rebours de la tendance mondiale actuelle, le gouvernement japonais envisage de renforcer sa coopération avec les pays disposant de ressources fossiles. Une station hydrogène a ainsi été installée en Arabie Saoudite avec la technologie japonaise, et une démonstration de transport d’hydrogène produit à partir de charbon est conduite par des Japonais en Australie.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/016f1d12-1571-43f1-880c-ea01e0dcc82f/images/3ec39132-5010-44d2-8ef9-4a00dd0c292c" alt="Arabie Saoudite Japon Nikkei" width="258" height="202" />Le 17 juin 2019, une rencontre entre les ministres saoudien et japonais en charge de l’énergie a permis de discuter d’une collaboration des deux pays « dans les nouveaux domaines tels que l’hydrogène ». Souhaitant de fait réduire sa dépendance aux ventes de pétrole, l’Arabie Saoudite cherche à diversifier son industrie locale et commence à s’intéresser à l’hydrogène produit à partir de pétrole. Saudi Aramco a ainsi lancé une démonstration de station hydrogène mi-juin avec l’introduction de véhicules à pile à combustible de Toyota. Le Japon fournit son soutien technologique afin que le pays puisse commercialiser sa technologie de production d’hydrogène à partir de pétrole.</p>
<p>L’Australie peut pour sa part produire de l’hydrogène à partir du lignite et envisage de commencer à transporter l’hydrogène vers le Japon en bateau à partir de 2020, pour une commercialisation vers 2030. Le Brunei envisage également de transporter du GNL sous la forme d’hydrogène.</p>
<p>Dans le cadre de la Ministérielle G20 Energie-Environnement tenue à Karuizawa les 15 et 16 juin, le Japon, les Etats-Unis et l’Europe ont publié une déclaration commune de coopération dans le domaine de l’hydrogène. Aussi, l’hydrogène figure dans le communiqué de cette Ministérielle G20. Le gouvernement japonais envisage d’organiser la 2ème réunion ministérielle internationale sur l’hydrogène en septembre.</p>
<p><em><strong>Source</strong> : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46558320V20C19A6EE8000/">Nikkei</a>, 26 juin 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Mitsui lancera un vaisseau de transport de charbon aux capacités élargies d’ici 2021 afin de « répondre aux exigences environnementales » | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mitsui-plans-bigger-greener-coal-carrier-to-meet-regulations">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 26 juin 2019.</em></li>
<li>Kyocera développe une batterie au lithium 30 % moins chère, qui devrait être produite à échelle industrielle d’ici 2021 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-Insight/Japan-s-Kyocera-crafts-30-cheaper-lithium-battery">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 21 juin 2019.</em></li>
<li>Mitsui et la JOGMEC investissent conjointement dans un projet russe de GNL en Arctique | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/30/national/mitsui-join-lng-project-arctic-ocean-off-russia/">The Japan Times</a></em><em>, 30 juin 2019; <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201907020057.html">The Asahi Shimbun</a>, 2 juillet 2019; <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005843591">The Japan News</a>, 2 juillet 2019.</em></li>
<li>MHI envisage de commercialiser un générateur "triple hybride" (électricité solaire, accumulateur électrique et générateur à gaz ou pétrole) en Afrique et en Asie du Sud-Est | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46523450U9A620C1TJ2000/">Nikkei</a></em><em>, 25 juin 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures & Villes</strong></h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Le Japon, les États-Unis et l’Australie lancent leur propre « route de la soie » dans le Pacifique Sud |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Japan-US-and-Australia-begin-own-Belt-and-Road-in-South-Pacific">Nikkei Asian Review</a>, 25 juin 2019.</em></li>
<li>Le quartier de Shibuya transformé par plusieurs projets de redéveloppement urbain | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201906190072.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, 19 juin 2019; <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005846820">The Japan News</a>, 1 juillet 2019.</em><em><br /></em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><span style="color: #15c7d2;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités économiques Japon-Corée</a></span></em></em></li>
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</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par Marine Malacain et Machi Yôda.<br /><em><em>Relecture : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></em></em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_74772691511559815665993" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; text-align: justify; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<pre><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: EN-US;">Sources :</span></strong> </span><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/27/business/new-consortium-accelerate-climate-related-corporate-disclosures-japan/#.XPd_r_4Uncs"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;"><u><span style="color: #0563c1;">The Japan Times</span></u></span></a></span></em><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="color: #000000;">, 27 mai 2019. </span></span></em><span lang="EN-US" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="color: #000000;">Pour en savoir plus, consulter </span><a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2019/0521_001.html"><u><span style="color: #0563c1;">le site du METI</span></u></a><span style="color: #000000;">. </span></span></pre>
</div>068bb119-1144-4583-b18b-a8c90401c401Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2019 (II)La ministérielle énergie-environnement du Groupe des vingt (G20) s'est clôturée dimanche 16 juin à Karuizawa, avec des accords sur la mise en place de cadres internationaux concernant les plastiques en mer et l'élimination des déchets nucléaires. Cependant, de profonds désaccords sur les questions climatiques ont été mis en exergue, notamment entre l'Europe et les Etats-Unis. Le Japon prévoit de son côté d'atteindre la neutralité carbone après 2050. 2019-06-21T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : <strong>Bilan mitigé à Karuizawa pour la ministérielle G20 énergie environnement<br /></strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Facturation des sacs plastiques / Coca Cola, Suntory, Nissin, Sapporo : initiatives privées en faveur des matériaux recyclés et biosourcés <br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Climat</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong><strong>Focus : </strong></strong></strong><strong>Le Japon s’engage pour la neutralité carbone après 2050</strong></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : </strong></strong><strong>Développement de cerfs-volants automatisés pour remorquer les navires</strong></li>
<li><em>Et aussi :</em> <em>Péage variable sur l'autoroute de Tokyo / Coopération franco-japonaise sur l'aéronautique / Les poteaux électriques comme nouvelles stations de recharge de véhicules / Lancement d'un bus intelligent / Nouveaux matériaux pour les pièces d'avions / Sekisui Chemical acquiert AIM Aerospace / Commercialisation en 2023 du SpaceJet de Mitsubishi<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Modification des politiques de soutien aux énergies renouvelables</strong><em><br /></em></li>
<li><em>Et aussi : Coopération Japon, Etats-Unis et Europe pour la technologie hydrogène</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong> Infrastructures</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em> Exportation d’infrastructures de traitement de déchets en Asie du Sud-Est / MUFG crée un fonds pour les projets d'infrastructures à l'étranger<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Ministérielle G20 énergie et environnement : convergence sur les déchets plastiques en mer et l’élimination des déchets nucléaires mais désaccords sur le changement climatique</strong></h6>
<blockquote>
<p style="text-align: center;"><em><strong>Le texte ci-après est un résumé tiré des articles de presse cités en source ; il n'exprime en aucun cas l'avis ou l'analyse du Service Economique Régional de Tokyo.</strong></em></p>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="G20" src="/Articles/068bb119-1144-4583-b18b-a8c90401c401/images/9356f6b8-ff53-4839-99c3-68d67f1a2a13" alt="G20" width="399" height="285" />Les ministres de l'environnement et de l'énergie du Groupe des vingt (G20) ont conclu dimanche 16 juin leurs discussions à Karuizawa, dans la préfecture de Nagano, par un communiqué conjoint.</p>
<p style="text-align: justify;">Les responsables ont convenu de mettre en place un cadre international pour réduire la pollution plastique en mer. Dans le cadre du nouveau programme, les pays membres communiqueront périodiquement leurs mesures visant à réduire le volume de déchets plastiques marins, y compris le recyclage et la collecte, et partageront des informations sur leurs efforts.</p>
<p style="text-align: justify;">Ils ont également convenu de coopérer sur la question de l'élimination finale des déchets nucléaires. Les pays sont appelés à communiquer sur leurs programmes concernant la sélection des sites d'élimination et à promouvoir la coopération et l'échange de ressources humaines. La première réunion sur ce nouveau cadre international est prévue pour octobre, en France.</p>
<p style="text-align: justify;">Cependant, la ministérielle a également révélé de profonds désaccords sur les questions climatiques, notamment entre l'Europe, qui vise à réduire fortement les émissions de gaz à effet de serre, et les États-Unis, qui se sont retirés de l'Accord de Paris. Les différences entre eux se sont révélées trop importantes pour être résolues.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sources : </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/15/business/g20-envoys-assemble-nagano-discuss-climate-change-plastic-waste/">The Japan Times</a></em><em>, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190615/p2g/00m/0bu/052000c">The Mainichi</a>, 15 juin 2019, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/16/national/politics-diplomacy/g20-energy-ministers-agree-meeting-japan-outlines-framework-tackle-marine-plastic-waste/">The Japan Times</a>, <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/G-20-agrees-on-global-framework-to-reduce-marine-plastic-pollution">Nikkei Asian Review</a> et <a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20190616_14/">NHK</a>, 16 juin 2019 et <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201906180039.html">The Asahi Shimbun</a>, 18 juin 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Introduction de la facturation des sacs plastiques au Japon pour Avril 2020 | <em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO45797440W9A600C1EA1000/">Nikkei</a>, 7 juin 2019, <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005813729">The Japan News</a>, 15 juin 2019 et <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Japan-to-start-plastic-bag-fee-before-Tokyo-Olympics">Nikkei Asian Review</a>, 16 juin 2019. </em></li>
<li>Coca Cola Japon débute l’utilisation de bouteilles en plastique 100% recyclé | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/06/business/corporate-business/coca-cola-start-using-100-recycled-plastic-bottles-japan/">The Japan Times</a></em>, <em>6 juin 2019.</em></li>
<li>Suntory se fixe pour objectif d’utiliser uniquement des bouteilles PET écologiques d’ici 2030 | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201906080015.html">The Asahi Shimbun</a>, 8 juin 2019.</em></li>
<li>Nissin lancera l’utilisation de plastiques biosourcés pour ses bols de nouilles instantanées en décembre 2019 |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Nissin-to-introduce-plant-derived-plastics-to-instant-noodle-cups">Nikkei Asian Review</a>, 10 juin 2019 et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/12/business/corporate-business/nissin-use-eco-friendly-plant-based-plastics-instant-noodle-cups/">The Japan Times</a>, 12 juin 2019. </em></li>
<li>Sapporo et Suntory travaillent ensemble à la fabrication de canettes plus économes en aluminium | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Greener-brew-Beer-cans-to-lighten-up-as-Japan-cuts-CO2">Nikkei Asian Review</a>, 18 juin 2019. </em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>Climat</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;">Le Japon s’engage pour la neutralité carbone après 2050</h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Solar Panels" src="/Articles/068bb119-1144-4583-b18b-a8c90401c401/images/f39a09ac-39c5-4463-9aa3-c6581f7de0c3" alt="Solar Panels" width="322" height="308" />Le Cabinet a approuvé mardi 11 juin un plan visant à atteindre la neutralité carbone dans la seconde moitié du 21e siècle, dans le cadre de sa stratégie de lutte contre le réchauffement climatique. Les énergies renouvelables telles que le solaire et l’éolien constitueront le pilier de l'utilisation de l'énergie par le Japon pour atteindre cet objectif, mais les centrales à charbon resteront opérationnelles.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette politique est vivement critiquée par les ONG, notamment Greenpeace Japon et par certains experts en énergie, car considérée insuffisante pour réduire de manière significative les émissions de dioxyde de carbone. En effet, le plan ne comporte aucune indication ou calendrier concernant l’élimination progressive du charbon.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Japon prévoit de présenter cette stratégie aux Nations Unies d'ici la fin du mois de juin, avant le sommet du Groupe des 20, qui se tiendra à Osaka.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sources : </strong><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190611/p2g/00m/0dm/062000c">The Mainichi</a></em><em>, <a href="https://www.reuters.com/article/us-japan-environment/japan-adopts-long-term-emissions-strategy-under-paris-agreement-idUSKCN1TC1AJ">Reuters</a> et <a href="https://www.nippon.com/en/news/yjj2019061100564/japan-adopts-strategy-to-achieve-paris-climate-goals.html">Jiji Press</a> 11 juin 2019, <a href="https://www.france24.com/en/20190612-japan-sets-carbon-neutral-goal-uk-plans-climate-laws">Agence France Presse Tokyo</a>, 12 juin 2019. </em></p>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;">Développement de cerfs-volants automatisés pour remorquer les navires</h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="K Line" src="/Articles/068bb119-1144-4583-b18b-a8c90401c401/images/d31dc762-a531-4368-b473-7469e76af2ca" alt="K Line" width="376" height="211" />L’entreprise de transport maritime japonaise Kawasaki Kisen Kaisha (ou K Line) prévoit d’utiliser des cerfs-volants automatisés pour aider à tracter ses grands vraquiers. L’opération commencera avec un premier navire d’ici fin 2021. Le cerf-volant devrait réduire les coûts de carburant d’environ 20% et les émissions de dioxyde de carbone de 5 200 tonnes par navire et par an.</p>
<p style="text-align: justify;">Kawasaki Kisen utilisera le système SeaWing développé par AirSeas, une filiale française d'Airbus. Le système analyse les données météorologiques et maritimes en temps réel et informe l'équipage du navire lorsque les conditions de vent sont propices à la pratique du cerf-volant. Le cerf-volant lui-même peut être déployé ou retiré en appuyant sur un bouton.</p>
<p style="text-align: justify;">Les deux sociétés ont également convenu d'améliorer le système en utilisant les données recueillies par le système de gestion des performances de Kawasaki Kisen, telles que la consommation de carburant et la vitesse du navire.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Source </strong>: <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Kawasaki-Kisen-to-sail-wing-towed-ships-to-cut-fuel">Nikkei Asian Review</a>, 7 juin 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Introduction d’un péage variable sur l’autoroute de Tokyo lors des Jeux Olympiques de 2020, afin de limiter le trafic de jour | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190607/p2g/00m/0bu/045000c">The Mainichi</a></em>, <em>7 juin 2019.</em></li>
<li>Renforcement de la coopération franco-japonaise dans le domaine des moteurs et des équipements aéronautiques | <em><a href="https://www.jiji.com/jc/article?k=2019061000729&g=eco">Jiji press</a></em> et <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/11/business/corporate-business/japan-france-agree-aircraft-parts-partnership/">The Japan Times</a>, 11 juin 2019. </em></li>
<li>Utilisation des poteaux électriques de Tokyo comme stations de recharge des véhicules électriques | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Tokyo-s-utility-poles-to-serve-as-EV-chargers">Nikkei Asian Review</a>, 11 juin 2019. </em></li>
<li>Le fournisseur japonais de pièces pour automobile Denso s’associe à Honeywell International pour développer des systèmes de propulsion électrique et hybride destinés aux voitures volantes | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Flying-cars-get-a-lift-from-Denso-and-Honeywell">Nikkei Asian Review</a>, 11 juin 2019.</em></li>
<li>Lancement du premier bus capable de s’arrêter automatiquement après détection de problèmes de santé chez le conducteur | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/15/business/corporate-business/bus-technology-automatically-stops-vehicle-detecting-health-problems-driver-debut/">The Japan Tim</a><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/15/business/corporate-business/bus-technology-automatically-stops-vehicle-detecting-health-problems-driver-debut/">es</a>, 15 juin 2019.</em></li>
<li>Deux sociétés japonaises dévoilent de nouveaux matériaux en fibre de carbone destinés à réduire de moitié les coûts des pièces d’avions | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/New-Japanese-carbon-fibers-set-to-shave-aircraft-part-costs">Nikkei Asian Review</a></em>, <em>17 juin 2019. </em></li>
<li>Acquisition par Sekisui Chemical du fabricant américain de composants aérospatiaux AIM Aerospace | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/Sekisui-Chemical-to-buy-US-aircraft-component-maker-for-510m">Nikkei Asian Review</a></em>, <em>17 juin 2019.</em></li>
<li>Mitsubishi souhaite commercialiser son SpaceJet de 70 places dès 2023 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/Mitsubishi-prepares-70-seat-SpaceJet-for-takeoff-in-2023">Nikkei Asian Review</a></em>, <em>18 juin 2019. </em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;">Modification des politiques de soutien aux énergies renouvelables : le Japon souhaite mettre partiellement fin au système de tarif de rachat</h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="Renew" src="/Articles/068bb119-1144-4583-b18b-a8c90401c401/images/41ebe279-3e4c-4884-86a7-e440b3ba9604" alt="Renew" width="330" height="220" />Le gouvernement japonais envisage de supprimer le système actuel de tarif de rachat, en vertu duquel les compagnies électriques achètent à taux fixes l’électricité produite à partir d’énergies renouvelables. Le ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI), envisage la fin des achats à prix fixe auprès des entreprises, qui représentent l’essentiel de l’électricité achetée dans le cadre de ce système.</p>
<p style="text-align: justify;">Le mécanisme de tarif de rachat a été introduit en 2012 pour promouvoir le développement des énergies renouvelables, en fixant des prix attractifs pour les opérateurs éoliens et solaires. Mais l'augmentation des frais d'achat s'est traduite par des factures d’électricité plus élevées pour les consommateurs.</p>
<p style="text-align: justify;">Le ministère introduira donc un système d'appel d'offres concurrentiel dès 2020, afin de limiter les coûts.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sources :</strong> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-to-overhaul-renewable-energy-system-in-bid-to-lower-prices">Nikkei Asian Review</a>, 12 juin 2019; <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005808883">The Japan News</a> et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/13/business/japan-partially-end-feed-tariff-system-electricity-renewable-sources/#.XQnTxP4Uncs">The Japan Times</a>, 13 juin 2019; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190613/p2a/00m/0bu/018000c">The Mainichi</a> et <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005810702">The Japan News</a>, 14 juin 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Déclaration conjointe de coopération pour la technologie hydrogène et les piles à combustible entre le Japon, l’Union Européenne et les Etats-Unis | <em><a href="https://www.meti.go.jp/press/2019/06/20190615001/20190615001-1.pdf">Communiqué de presse du METI</a>, 15 juin 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures</strong></h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Exportation d’infrastructures de traitement de déchets en Asie du Sud-Est |<em> <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO45757780W9A600C1MM0000/">Nikkei</a>, 6 juin 2019. </em></li>
<li>La banque japonaise MUFG crée un fonds de 925 millions de dollars à destination des projets d’infrastructure à l’étranger, notamment dans les énergies renouvelables et le chemin de fer |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japan-s-MUFG-Bank-to-set-up-925m-fund-for-overseas-infrastructure">Nikkei Asian Review</a>, 6 juin 2019.<br /></em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><span style="color: #15c7d2;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/tags/Japon-Breves">Consulter les actualités Japon-Corée</a></span></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/albane-demaret-074470156/">Albane Demaret</a>.<br /><em><em>Relecture : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></em></em></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_74772691511559815665993" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; text-align: justify; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<pre><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: EN-US;">Sources :</span></strong> </span><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/27/business/new-consortium-accelerate-climate-related-corporate-disclosures-japan/#.XPd_r_4Uncs"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;"><u><span style="color: #0563c1;">The Japan Times</span></u></span></a></span></em><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="color: #000000;">, 27 mai 2019. </span></span></em><span lang="EN-US" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="color: #000000;">Pour en savoir plus, consulter </span><a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2019/0521_001.html"><u><span style="color: #0563c1;">le site du METI</span></u></a><span style="color: #000000;">. </span></span></pre>
</div>b6fd5092-d557-403b-8aed-dad2233d2d2bActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Juin 2019 (I)A l'approche du sommet du G20 d'Osaka, le Japon affiche ses ambitions en matière de lutte contre la pollution plastique, en particulier en milieu marin. Par ailleurs, le pays souhaite soutenir la finance verte et a inauguré lundi 27 mai un nouveau consortium destiné à faciliter la divulgation d'information financière relative au changement climatique. 2019-06-06T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong><strong>Focus : <strong>Le Japon adopte une panoplie de mesures visant à réduire les déchets plastiques, à l’approche du sommet du G20 à Osaka</strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Nouvelle loi contre le gaspillage alimentaire / Incendies à grande échelle sur les sites de stockage de déchets / Réunion internationale pour l'élimination des déchets radioactifs <br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Climat</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li> <strong><strong>Focus : <strong>Lancement d’un nouveau consortium destiné à faciliter la divulgation d’informations financières relatives au changement climatique</strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Projet de loi pour réduire les émissions de fluorocarbures </em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : ANA lance le premier A380 du Japon</strong></li>
<li><em>Nouvelles règles d'économie de carburant pour les voitures / Jetstar annule 70 vols / Investissements massifs des exploitants ferroviaires / Mitsubishi négocie l'achat des avions de Bombardier<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Kansai Electric débute l'exploitation d'une centrale hydroélectrique en Indonésie / Toshiba cède son activité de GNL américaine à Total <br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong> Infrastructures</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>Construction d'une usine Toshiba au Myanmar / Prêt du Japon pour renforcer les infrastructures au Bangladesh / Modification des plans de protection contre les inondations</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong><img class="marge" style="float: right;" title="Déchets" src="/Articles/b6fd5092-d557-403b-8aed-dad2233d2d2b/images/9a51bea0-9954-48aa-8369-c3e85a121d49" alt="Déchets" width="472" height="265" />Le Japon adopte une panoplie de mesures visant à réduire les déchets plastiques, à l’approche du sommet du G20 à Osaka</strong></h6>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement japonais a adopté vendredi 31 mai, une panoplie de mesures visant à réduire le flux de déchets plastiques dans l'océan, à promouvoir le recyclage et à lutter contre la pollution marine par les micro-plastiques.</p>
<p style="text-align: justify;">Il s'est fixé pour objectif de réduire de 25% les déchets plastiques à usage unique d'ici 2030 et de recycler ou de réutiliser complètement tous ces déchets d’ici 2035, y compris ceux utilisés dans les appareils électroménagers et les pièces automobiles mises au rebut.</p>
<p style="text-align: justify;">La nouvelle stratégie plastique oblige les commerçants à facturer les sacs en plastique et appelle à développer l'utilisation de bioplastiques dérivés de sources renouvelables, telles que les plantes. Il sera également demandé aux entreprises de limiter l'utilisation de microbilles et aux municipalités proches des rivières de prévenir l'écoumlement dans les océans des déchets plastiques. Selon une enquête menée par Nikkei, environ 38% des entreprises fabricant des plastiques ou produits utilisant des plastiques, ont entamé des essais de fabrication de produits alternatifs.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Premier ministre Shinzo Abe a appelé jeudi 30 mai les autres dirigeants asiatiques à relever ensemble le défi de la réduction des déchets plastiques dans les océans et a annoncé la création d’un centre international de recherche sur les débris plastiques, cette année.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Japon avait essuyé les critiques de la communauté internationale après avoir refusé de signer la Charte sur les plastiques dans les Océans lors du sommet du G7 de 2018. Il affiche désormais ses efforts en la matière et a fait de la pollution plastique marine l’un des thèmes importants à l’ordre du jour du G20, dont le Sommet se tiendra en juin à Osaka.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sources :</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Sur la stratégie plastique du gouvernement japonais : <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-trends/Global-angst-over-plastic-waste-spurs-Japan-to-act-on-packaging"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, 27 mai 2019; </em><em><a href="https://english.kyodonews.net/news/2019/05/c9f970480396-japan-to-tackle-plastic-marine-waste-uphold-free-trade-with-asean-abe.html"><span style="text-decoration: underline;">Kyodo News</span></a></em><em>, 30 mai 2019; </em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-to-lead-global-push-for-ocean-friendly-plastic"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, 30 mai 2019; </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190531/p2g/00m/0na/053000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, 31 mai 2019; </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/31/national/japan-adopts-policy-package-aimed-cutting-plastic-waste-ahead-osaka-g20-summit/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, 31 mai 2019; </em><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005779707"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em><em>, 1 juin 2019; </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190604/p2a/00m/0na/002000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, 4 juin 2019; </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/04/national/japan-ban-free-plastic-bags-stores-small-midsize-firms-may-exempt/#.XPd_JP4Uncs"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, 4 juin 2019; </em><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005766408"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em><em>, 5 juin 2019.</em></p>
<p style="text-align: justify;">Sur les initiatives privées des entreprises japonaises : <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45287390W9A520C1MM8000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a></em><em>, 26 mai 2019; </em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Suntory-taps-NY-startup-to-make-plastic-bottles-100-renewable"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, 28 mai 2019; </em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190601/p2a/00m/0na/003000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, 1 juin 2019; </em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Wooden-beer-bottles-and-paper-straws-Japan-shifts-from-plastic2"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, 3 juin 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Le Japon adopte une nouvelle loi pour promouvoir la réduction du gaspillage alimentaire | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190524/p2g/00m/0dm/049000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, 24 mai 201; <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Admin/Articles/b6fd5092-d557-403b-8aed-dad2233d2d2b/Le%20Japon%20adopte%20une%20loi%20pour%20promouvoir%20la%20réduction%20du%20gaspillage%20alimentaire"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a>, 25 mai 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/30/business/corporate-business/japan-sets-target-achieve-20-cut-industrial-food-waste-2030/#.XPeBUv4Uncs"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 30 mai 2019; <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190529/p2g/00m/0bu/080000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 29 mai 2019. [Sur cette question, revoir <a href="Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2019 (II)">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2019 (II)</a>]<br /></em>Et aussi : L’entreprise japonaise Calbee s’engage dans la lutte contre le gaspillage alimentaire |<em><em><em><em> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/31/business/calbee-extend-potato-chip-products-best-date-two-months/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, 31 mai 2019.</em></em></em></em></em></li>
<li>Des cas répétés d’incendies à grande échelle sur des sites de stockage de déchets révèlent des défaillances et l’incapacité du Japon à faire face à des volumes croissants de rebuts, sans possibilité d’exporter |<em><em><em><em><em><em><em><em><em> <em><em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190603/p2a/00m/0na/015000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 4 juin 2019.</em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></li>
<li>Le gouvernement japonais souhaite organiser une réunion internationale pour examiner les modalités d'élimination des déchets nucléaires hautement radioactifs | <em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><a href="file://s-tyo-srv16.si.local/TYO$/Travail/Développement%20Durable/70.%20Gestion%20et%20outils%20du%20pôle/Modèles%20-%20Diffusion%20-%20Communication/Newsletter%20Actualités%20DD/Editions/2019/Juin%20(i)/-%09https:/mainichi.jp/english/articles/20190525/p2a/00m/0in/006000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 25 mai 2019.</em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>Climat</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></h4>
<p style="text-align: justify;"><strong>Lancement au Japon d’un nouveau consortium destiné à faciliter la divulgation d’informations financières relatives au changement climatique</strong></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="consortium" src="/Articles/b6fd5092-d557-403b-8aed-dad2233d2d2b/images/18c5234c-c398-4dcc-b6a4-196542f9cc60" alt="consortium" width="372" height="269" />Les entreprises japonaises ont inauguré lundi 27 mai un nouveau consortium (« TCFD Consortium ») destiné à faciliter la divulgation d’informations financières relatives au changement climatique. L’objectif est d’encourager les institutions financières à effectuer des investissements basés sur les risques climatiques.</p>
<p style="text-align: justify;">La divulgation d’informations financières relatives au climat augmente à mesure que les entreprises alignent leurs informations financières sur les recommandations formulées par le <a href="https://www.fsb-tcfd.org/">TCFD</a> (Task Force on Climate-related Financial Disclosures), un groupe de travail mondial créé fin 2015 par le Conseil de la stabilité financière du G20. Au total, 162 entreprises japonaises soutiennent maintenant le TCFD, faisant du Japon l’un des pays les plus actifs sur le sujet.</p>
<p style="text-align: justify;">Le nouveau consortium japonais comprend des banques, des sociétés d’assurance et des gestionnaires d’actifs, et prévoit de réviser les directives japonaises relatives aux recommandations du TCFD — qui ont été définies par le Ministère de l’Industrie et du Commerce (METI) à la fin de l’année dernière — et de publier des directives relatives aux investissements écologiques pour les institutions financières.</p>
<p style="text-align: justify;">Le Japon souhaite tenir le premier sommet mondial du TCFD à l’automne, au cours duquel il annoncera ses propres directives et discutera de la question avec ses homologues étrangers.</p>
<p style="text-align: justify;">Pour soutenir l'innovation environnementale, le METI envisage également de modifier son régime d'assurance d'État dès juillet, afin d'aider les entreprises japonaises à financer de nouveaux projets à l'étranger dans des domaines tels que les énergies renouvelables, l'hydrogène et la capture, l'utilisation et le stockage du carbone (CCUS).</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sources :</strong> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/27/business/new-consortium-accelerate-climate-related-corporate-disclosures-japan/#.XPd_r_4Uncs"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, 27 mai 2019. </em>Pour en savoir plus, consulter <a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2019/0521_001.html"><span style="text-decoration: underline;">le site du METI</span></a>.</p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le Japon adopte un projet de loi pour réduire les émissions de fluorocarbures ­| <em><a href="https://www.nippon.com/en/news/yjj2019052900562/japan-enacts-amended-law-for-curbing-cfc-emissions.html"><span style="text-decoration: underline;">Jiji Press</span></a></em><em>, 29 mai 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>ANA lance le premier A380 du Japon</strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" title="ANA" src="/Articles/b6fd5092-d557-403b-8aed-dad2233d2d2b/images/7a799407-5dce-4918-9f45-131e6ae5c128" alt="ANA" width="437" height="258" />All Nippon Airways a lancé vendredi 31 mai le premier service commercial japonais utilisant un Airbus SAS A380, le plus grand avion de transport de passagers au monde, sur la route reliant Narita à Honolulu.</p>
<p style="text-align: justify;">Le biréacteur à deux étages de 520 places effectuera initialement trois allers-retours par semaine au départ de l’aéroport de Narita. Ce nombre passera à 10 allers-retours par semaine à compter du 1er juillet, après le lancement d'un deuxième appareil. Au total, la compagnie aérienne envisage d’exploiter trois A380.</p>
<p style="text-align: justify;">Avec le lancement de ce service, ANA entend augmenter sa part de vols pour Honolulu. En 2018, ce sont 1,57 millions de Japonais qui se sont rendus à Hawaii par avion.</p>
<p style="text-align: justify;">Singapore Airlines a été le premier transporteur à lancer l’exploitation commerciale d’un A380 en 2007, et il en existe environ 230 en service à travers le monde. Toutefois, Airbus a annoncé en février l’arrêt de sa fabrication, faute de commandes. Le dernier exemplaire devrait être livré en 2021.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sources :</strong> <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190525/p2g/00m/0bu/004000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a> et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/25/business/corporate-business/ana-launches-tokyo-honolulu-service-using-airbus-a380-worlds-biggest-passenger-jet/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 25 mai 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Les ministères japonais définissent de nouvelles règles d’économie de carburant pour les voitures, y compris les véhicules électriques | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobile/Japan-mandates-cars-to-be-30-more-fuel-efficient-by-2030"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/04/business/japan-mandates-automakers-improve-fuel-efficiency-30-fiscal-2030/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a> et <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201906040054.html"><span style="text-decoration: underline;">The Asahi Shimbun</span></a> 4 juin 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/05/08/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-mai-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2019 (I)</a>]</em></li>
<li>Jetstar Japan prévoit d’annuler 70 vols en juin, en raison d’une pénurie de pilotes | <em><em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/04/national/jetstar-japan-cancel-70-flights-june-due-pilot-shortage/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 4 juin 2019.</em></em></em></li>
<li>Les exploitants ferroviaires japonais augmentent drastiquement leurs dépenses en matière de confort et de sécurité à l’approche des Jeux Olympiques |<em><em><em><em><em> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Japan-rail-operators-splurge-on-comfort-to-draw-new-riders"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a>, 4 juin 2019.</em></em></em></em></em></em></li>
<li>Mitsubishi Heavy Industries négocie l’achat des avions régionaux de Bombardier |<em><em><em><em><em><em><em><em><em> <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190606/p2g/00m/0bu/005000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 6 juin 2019.</em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<ul style="text-align: justify; list-style-type: disc;">
<li>Kansai Electric débute l’exploitation d’une centrale hydroélectrique en Indonésie, marquant l’achèvement du premier projet hydroélectrique initié à l’étranger de manière indépendante par une entreprise japonaise | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190528/p2g/00m/0bu/039000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 28 mai 2019.</em></li>
<li>Toshiba cède son activité de gaz naturel liquéfié aux États-Unis au géant français de l’énergie Total | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/06/01/business/corporate-business/toshiba-sell-u-s-lng-business-french-energy-giant-total/"><span style="text-decoration: underline;">Jiji Press</span></a>, <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005781522"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a> et <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190601/p2g/00m/0bu/061000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 1 juin 2019.</em></li>
</ul>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures</strong></h4>
<ul style="text-align: justify; list-style-type: disc;">
<li>Toyota Motor Corp. souhaite débuter la construction d’une usine de montage de véhicules au Myanmar |<em> <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005767680"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a>, 26 mai 2019, <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190526/p2g/00m/0bu/028000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 26 mai 2019 et <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190527/p2g/00m/0bu/082000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 27 mai 2019.</em></li>
<li>Le Japon accorde un prêt de 1,2 milliards de dollars au Bangladesh, pour l’aider à améliorer ses infrastructures | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190530/p2g/00m/0na/009000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 30 mai 2019.</em></li>
<li>Le Japon revoit ses plans de protection contre les inondations, face aux risques liés au changement climatique | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190601/p2a/00m/0na/027000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 1 juin 2019.</em></li>
</ul>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;"><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;"><span style="text-decoration: underline;">Pôle Développement Durable</span></span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;"><span style="text-decoration: underline;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;"><span style="text-decoration: underline;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></span></a></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;"><span style="text-decoration: underline;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></span></a></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/albane-demaret-074470156/">Albane Demaret</a>.<br /><em><em>Relecture : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></em></em></p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_74772691511559815665993" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; text-align: justify; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<pre><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: EN-US;">Sources :</span></strong> </span><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/27/business/new-consortium-accelerate-climate-related-corporate-disclosures-japan/#.XPd_r_4Uncs"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;"><u><span style="color: #0563c1;">The Japan Times</span></u></span></a></span></em><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="color: #000000;">, 27 mai 2019. </span></span></em><span lang="EN-US" style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="color: #000000;">Pour en savoir plus, consulter </span><a href="https://www.meti.go.jp/english/press/2019/0521_001.html"><u><span style="color: #0563c1;">le site du METI</span></u></a><span style="color: #000000;">. </span></span></pre>
</div>2e9583c0-a1db-4cc4-91d0-fd5ff777d83aActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2019 (II)Environnement : Les principales enseignes de proximité (konbinis) vont autoriser les rabais sur les produits proches de l’expiration pour réduire le gaspillage alimentaire. Climat : La ville de Tokyo se fixe un objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050.2019-05-22T00:00:00+02:00<p style="text-align: right;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Les principales enseignes de proximité (<em>konbinis</em>) vont autoriser les rabais sur les produits proches de l’expiration pour réduire le gaspillage alimentaire<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Appel de WWF à revoir la politique japonaise sur le commerce d'ivoire / Dernière expédition baleinière "scientifique" dans le Pacifique / Restriction du commerce de déchets plastiques sales à partir de 2021 / Incinération par les collectivités des déchets plastiques d'entreprises s'amoncelant<br /></em></li>
</ul>
<p><strong>Climat</strong></p>
<ul>
<li> <strong>Focus : La ville de Tokyo se fixe un objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050</strong></li>
<li><em>Et aussi : 100 entreprises japonaises s'allient pour la divulgation d'informations sur les risques posés par le changement climatique / Mizuho restreint ses financements aux projets charbon</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Adoption de la révision de la loi en matière de sûreté des véhicules autonomes / Accroissement du trafic aérien à destination de Tokyo / Essais du nouveau TGV le plus rapide du monde / Accroissement des mesures de sécurité sur les réacteurs et pièces de moteur d'IHI / Allocation préliminaire de slots sur Haneda à 4 compagnies US / Augmentation du trafic shinkansen sur la ligne Tokyo-Osaka / Première hausse de tarifs en 23 ans pour JR Hokkaido / Joint-venture JAL - Malaysia Airlines<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Adoption de la loi de promotion de l'efficacité énergétique dans les bureaux et autres bâtiments / Interrogations sur l'emploi de produits Huawei par les énergéticiens solaires nippons / Recherche conjointe Honda Motors - General Motors sur l'intégration des véhicules électriques dans les smart grids / Commercialisation du premier liquéfacteur d'hydrogène japonais par KHI d'ici 2020<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong> Infrastructures</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>Exportations d'infrastructures de qualité vers l'Asie centrale / Association Japon-Inde-Sri Lanka pour le développement du port de Colombo<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Environnement</strong></h4>
<h6><strong>Les principales enseignes de proximité (<em>konbinis</em>) vont autoriser les rabais sur les produits proches de l’expiration pour réduire le gaspillage alimentaire</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/2e9583c0-a1db-4cc4-91d0-fd5ff777d83a/images/f67ffeac-7fc2-4d88-b926-f491ca12b745" alt="Nikkei Asian Review Bentos" width="330" height="206" />En vue de réduire le gaspillage alimentaire dans leurs magasins, Seven-Eleven Japan et Lawson ont annoncé qu’ils allaient revoir leur politique de fixation de prix pour donner plus de marge à leurs franchisés dans le choix de réduire les prix des biens (<em>onigiris </em>et<em> bentos</em>) dont la date de péremption approche.</p>
<p>La <em>Japan Fair Trade Commission</em> avait ordonné à Seven-Eleven Japan en 2009 de ne pas empêcher ses franchisés de vendre à rabais les produits proches de l’expiration, mais les opérateurs des magasins indiquaient depuis lors qu’ils n’arrivaient pas à obtenir l’aval du siège la majorité du temps.</p>
<p>Au Japon, 6 millions de tonnes d’aliments comestibles sont jetés chaque année. Le gouvernement vise une réduction du gaspillage alimentaire dans toute la chaîne agro-industrielle à environ 2,7 millions de tonnes d’ici 2030.</p>
<p><strong>Sources : </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-trends/Seven-Eleven-leads-Japan-s-drive-to-cut-food-waste">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 13 mai 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-trends/Japan-s-Seven-Eleven-to-start-discounting-unsold-food">Nikkei Asian Review</a>, <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005747648">The Japan News</a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201905170033.html">The Asahi Shimbun</a>, 17 mai 2019; <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-trends/58-000-shops-later-Japan-s-convenience-stores-turn-fresh-page">Nikkei Asian Review</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/18/national/japanese-convenience-stores-tackle-food-waste-issue-households-restaurants-slow-get-board/">The Japan Times</a>, 18 mai 2019; <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005751256">The Japan News</a>, 19 mai</em> <em>2019</em>.<em><br /></em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>WWF Japan appelle le gouvernement japonais à revoir sa politique sur le commerce d’ivoire | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190509/p2a/00m/0in/002000c">The Mainichi</a></em><em>, 9 mai 2019.</em></li>
<li>Le Japon lance sa dernière expédition baleinière « scientifique » dans le Pacifique | <em><a href="https://english.kyodonews.net/news/2019/05/adbd14a1bac9-japan-begins-last-round-of-research-whaling-off-pacific-coast.html">Kyodo News</a>, 4 mai 2019.</em></li>
<li>Les signataires de la Convention de Bâle adoptent la proposition de la Norvège et du Japon de restreindre le commerce de déchets plastiques sales à partir de 2021 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Countries-agree-on-treaty-to-regulate-trade-in-plastic-waste">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 11 mai 2019.</em></li>
<li>Le Ministère de l’Environnement appelle les municipalités à incinérer les déchets plastiques des entreprises, mesure d’urgence face à l’amoncellement de déchets liés au ban d’importation de la Chine | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/17/national/japan-ask-municipalities-dispose-industrial-plastic-waste-piles-due-china-ban/#.XN5dYmPgr4Y">The Japan Times</a>, 17 mai 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4>Climat</h4>
<p><strong>La ville de Tokyo se fixe un objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050</strong></p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/2e9583c0-a1db-4cc4-91d0-fd5ff777d83a/images/b8020382-5679-46a1-9790-2fd34fbfe880" alt="Nikkei Koike U20" width="331" height="248" />À l’occasion du Sommet des Maires U20, la Gouverneure de Tokyo Yuriko Koike a annoncé que sa ville se doterait d’un objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050. Une stratégie (« <em>Zero Emission Tokyo Strategy</em> ») devrait être présentée à cette fin d’ici le mois de décembre.</p>
<p>Les mesures envisagées par le gouvernement métropolitain concernent notamment les infrastructures pour véhicules électriques (doublement du nombre de sites de recharge classique de 2 500 aujourd’hui à 5 000 en 2025, triplement des sites de recharge rapide de 300 aujourd’hui à 1 000 en 2030) et les déchets plastiques (réduction de 40 % du volume de déchets incinérés d’ici 2030 via un soutien au recyclage et au non-emploi de plastiques à usage unique).</p>
<p><strong>Source :</strong> <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45051510R20C19A5MM0000/?n_cid=TPRN0011"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 21 mai 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>100 entreprises japonaises s’allient en faveur des propositions de la <em>Task Force on Climate-related Financial Disclosures</em> (TCFD) pour la divulgation d’informations sur les risques posés par le changement climatique sur leur activité | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Corporate-Japan-steps-up-disclosure-of-climate-change-risks">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 14 mai 2019.</em></li>
<li>Mizuho FG durcit ses conditions de financement des projets de centrale à charbon | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO45085810R20C19A5EE9000/">Nikkei</a>, 22 mai 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4>Transport</h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>La Diète approuve les révisions apportées à la loi sur les véhicules de transport routier en matière de sûreté des véhicules autonomes | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/17/business/diet-oks-revisions-transportation-law-ensure-safety-self-driving-vehicles/">The Japan Times</a></em><em>, 17 mai 2019; </em><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005747307">The Japan News</a></em><em>, 18 mai 2019.</em></li>
<li>Le trafic aérien international à destination de Tokyo s’accroit avec la multiplication des vols low-costs, en particulier en provenance d’Asie du Sud-Est | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-trends/Asia-s-budget-airlines-flock-to-Tokyo-lifting-Japan-s-tourism">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 10 mai 2019.</em></li>
<li>JR East lance les essais du Alfa-X, TGV le plus rapide du monde (360 km/h) devant entrer en service en 2030 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/World-s-fastest-bullet-train-starts-test-runs-in-Japan">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 10 mai 2019; <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/16/business/corporate-business/jr-east-shinkansen-alfa-x-prototype-hits-320-kph-test-run-northeastern-japan/">The Japan Times</a>, 16 mai 2019.</em></li>
<li>IHI, fournisseur d’Airbus et Boeing, va accroître les mesures de sécurité sur ses produits suite à la révélation d’inspections insuffisantes sur ses réacteurs et pièces de moteur depuis 2009 | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190510/p2g/00m/0bu/099000c">The Mainichi</a>, 10 mai 2019.</em></li>
<li>Allocation préliminaire de nouveaux slots sur Haneda à quatre compagnies américaines | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005747725">The Japan News</a></em><em>, 17 mai 2019.</em></li>
<li>Un <em>Nozomi</em> (shinkansen le plus rapide) partira toutes les 5 minutes sur la ligne Tokyo-Osaka à compter du printemps 2020 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japan-s-fastest-bullet-train-to-squeeze-out-trip-every-5-minutes2">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 17 mai 2019.</em></li>
<li>JR Hokkaido souhaite augmenter ses tarifs pour la première fois en 23 ans | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japan-s-23-year-train-fare-freeze-ends-in-Hokkaido">Nikkei Asian Review</a></em><em>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/11/national/media-national/jr-hokkaido-confronts-harsh-realities-financing-rail-lines-depopulated-areas/">The Japan Times</a>, 11 mai 2019; <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005742875">The Japan News</a>, 16 mai 2019.</em></li>
<li>JAL et Malaysia Airlines se lancent dans une joint-venture |<em> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/JAL-and-Malaysia-Airlines-aim-to-form-joint-venture">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 8 mai 2019.</em></em></li>
</ul>
<h4>Energie</h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>La Diète adopte la loi destinée à promouvoir l’efficacité énergétique dans les bureaux et autres bâtiments | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005731105">The Japan News</a></em><em>, 11 mai 2019.</em></li>
<li>Les entreprises du solaire nippones s’interrogent sur leur emploi de produits Huawei suite à l’appel des Etats-Unis à y faire obstacle | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japan-solar-farms-dim-on-Huawei-as-US-sounds-alarm">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 12 mai 2019.</em></li>
<li>Honda Motor et General Motors s’associent dans un projet de recherche sur l’intégration des véhicules électriques dans les smart grids pour stabiliser la fourniture d’électricité | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Automobile/Honda-and-GM-join-in-smart-grid-and-electric-car-research">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 20 mai 2019.</em></li>
<li>KHI vise la commercialisation du premier liquéfacteur d’hydrogène japonais d’ici 2020 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Hydrogen-power-in-Japan-poised-for-boost-from-new-supply-tech">Nikkei Asian Review</a>, 22 mai 2019.</em></li>
</ul>
<h4><strong>Infrastructures & Construction</strong></h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Le gouvernement japonais se fait l’avocat d’exportations d’infrastructures de qualité à destination de l’Asie centrale | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190519/p2g/00m/0bu/023000c">The Mainichi</a>, 19 mai 2019.</em></li>
<li>Le Japon, l’Inde et le Sri Lanka s’associent pour le développement conjoint du port de Colombo | <em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Japan-and-India-to-develop-Colombo-port-countering-Belt-and-Road">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 20 mai 2019</em> </em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/marine-malacain-170b76a0/"><span style="color: #0066cc;">Marine Malacain</span></a> avec l'appui de Machi Yôda</em><em>. <br />Relecture : </em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/"><em><span style="color: #0066cc;">Stéfan Le Dû</span></em></a><em>.</em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_11788725411557299907478" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement japonais dévoile son projet de stratégie à long terme sur le climat</span></span></strong></p>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement japonais a finalisé son projet de stratégie à long terme pour lutter contre le changement climatique, avec finalement peu de changements par rapport au plan proposé par le conseil des experts le 2 avril. </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;">Selon le projet, qui est maintenant ouvert à la consultation publique, le gouvernement prévoit entre autre d'atteindre le statut « énergie zéro » pour tous les logements d'ici le début de la seconde moitié de ce siècle en promouvant l'énergie solaire et d'autres dispositifs permettant d'économiser l'énergie. Le gouvernement souhaite également renforcer le déploiement de l’hydrogène, via la baisse des coûts de production, le déploiement des véhicules à hydrogène et des stations de recharge, etc. Par ailleurs, les efforts pour commercialiser les technologies de captage et de stockage du carbone seront accélérés. </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement espère adopter officiellement le document avant le sommet du G20 à Osaka en juin.</span></span></pre>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;"> </span></span></strong></p>
</div>c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457fActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mai 2019 (I) Environnement & ClimatFocus : La stratégie à long terme sur le climat finaliséeEt aussi : L'autopsie d'une baleine bleue met en lumière la pollution marine / La présence de poissons migrateurs attire l'attention sur le réchauffement des eaux / Lancement de la campagne annuelle "Cool Biz"TransportFocus : Le gouvernement japonais exige une amélioration de l'efficacité énergétique des véhiculesEt aussi : Des autobus autonomes testés dès l'année prochaine / Utilisation commerciale de Yokota pendant les Jeux de 2020 / Réunion d'échange technique entre JR East et la RATPEnergieFocus : Le projet de centrale à charbon de Yamaguchi revu à la baisseEt aussi : Malgré son engagement dans les énergies renouvelables, JERA souligne l'importance du charbon / Face aux sanctions américaines, le gouvernement japonais s'engage à sécuriser son approvisionnement énergétique / Le transformateur de GNL Chiyoda soutenu par Mitsubishi Corp. et MUFG Infrastructures & ConstructionNeutralité carbone de2019-05-09T00:00:00+02:00<p style="text-align: right;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La stratégie à long terme sur le climat finalisée<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : L'autopsie d'une baleine bleue met en lumière la pollution marine / La présence de poissons migrateurs attire l'attention sur le réchauffement des eaux / Lancement de la campagne annuelle "Cool Biz"<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong><strong> Le gouvernement japonais exige une amélioration de l'efficacité énergétique des véhicules<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Des autobus autonomes testés dès l'année prochaine / Utilisation commerciale de Yokota pendant les Jeux de 2020 / Réunion d'échange technique entre JR East et la RATP<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le projet de centrale à charbon de Yamaguchi revu à la baisse<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Malgré son engagement dans les énergies renouvelables, JERA souligne l'importance du charbon / Face aux sanctions américaines, le gouvernement japonais s'engage à sécuriser son approvisionnement énergétique / Le transformateur de GNL Chiyoda soutenu par Mitsubishi Corp. et MUFG<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong> Infrastructures & Construction</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>Neutralité carbone des logements japonais d'ici la seconde moitié du siècle / Création d'une assurance commerciale pour couvrir l'investissement en Afrique <br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Le gouvernement japonais dévoile son projet de stratégie à long terme sur le climat</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457f/images/1b914273-b386-4c2f-90a0-fccf867c1dcd" alt="Stratégie long-terme" width="336" height="209" />Le gouvernement japonais a finalisé son projet de stratégie à long terme pour lutter contre le changement climatique. Ce dernier comporte peu de changements par rapport au plan proposé par le conseil des experts le 2 avril.</p>
<p>Selon le projet, qui est maintenant ouvert à la consultation publique, le gouvernement prévoit entre autre d'atteindre le statut « énergie zéro » pour tous les logements d'ici le début de la seconde moitié de ce siècle, via la promotion de l'énergie solaire et d'autres dispositifs d'économie d'énergie. Le gouvernement souhaite également renforcer le déploiement de l’hydrogène, grâce notamment à la baisse des coûts de production, au déploiement des véhicules à hydrogène et des stations de recharge, etc. Par ailleurs, les efforts pour commercialiser les technologies de captage et de stockage du carbone seront accélérés.</p>
<p>Le gouvernement espère adopter officiellement le document avant le sommet du G20 à Osaka en juin.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="marge" style="margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;" src="/Articles/c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457f/images/6b2cad75-b03d-4b22-9668-b22d9d43d90b" alt="Schéma hydrogène" width="380" height="236" /><em>Hydrogène : de la production à la consommation. Source : Nikkei</em></p>
<p><em>Source : </em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44070850T20C19A4MM0000/?nf=1"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;"><em>Nikkei</em></span></span></a><em>, 23 avril 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/04/04/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-avril-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (I)</a>] </em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>L'autopsie d’une baleine bleue échouée à Kamakura dresse un tableau sombre de la pollution des océans | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201905020038.html">The Asahi Shimbun</a>, 2 mai 2019.</em></li>
<li>Au large de Shizuoka, la présence de poissons migrateurs incapables en temps normal de survivre à l’hiver témoigne du réchauffement des océans | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201905020009.html">The Asahi Shimbun</a>, 2 mai 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais lance sa campagne annuelle « Cool Biz » pour promouvoir les économies d’énergie sur le lieu de travail | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190507/p2g/00m/0na/066000c">The Mainichi</a>, 7 mai 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4>Transport</h4>
<h6>Le gouvernement japonais appelle les constructeurs automobiles à améliorer leur efficacité énergétique</h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457f/images/199ba79f-e2d2-4031-9960-de0012177756" alt="Véhicules électriques Nikkei" width="395" height="225" />Le Japon exige que les constructeurs automobiles améliorent leur consommation de carburant d'environ 30% d'ici l'exercice 2030, par rapport à l'objectif qui avait été fixé pour l’année fiscale 2020.</p>
<p>Cette nouvelle exigence s’appliquera également aux véhicules électriques, qui étaient jusqu’à présent considérés « zéro émission ». En effet, les nouvelles règles prendront en compte le dioxyde de carbone émis lors de la génération de l’électricité, en le convertissant en une mesure d’efficacité énergétique.</p>
<p>Par ailleurs, les normes s'appliqueront à l'économie de carburant moyenne des ventes totales de chaque constructeur, et non aux modèles individuels. L'objectif fixé en 2011 pour l’année fiscale 2020, prévoyait une moyenne d'environ 20 km par litre d'essence, soit une hausse de performance de 24,1% par rapport à 2009. Les constructeurs japonais devraient atteindre cet objectif plus tôt que prévu.</p>
<p>Le gouvernement utilisera les nouvelles normes pour promouvoir l'adoption de véhicules nouvelle génération. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables ne représentaient qu'environ 1% des ventes de voitures neuves au cours de l'exercice 2017, mais pourraient atteindre entre 20% et 30% en 2030. Les ventes de voitures à essence devraient quant à elles chuter entre 30% et 50% par rapport à la tendance actuelle.</p>
<p>Une ébauche des nouvelles règles est attendue début mai, pour une adoption vers l'été. Un examen à mi-parcours sera effectué pour déterminer si ces nouvelles normes sont appropriées.</p>
<p><em>Source : </em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Tokyo-requires-electric-vehicles-to-further-trim-footprint"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;"><em>Nikkei Asian Review</em></span></span></a><em>, 24 avril 2019. </em></p>
<div class="focus">
<p><strong><strong>Et aussi...</strong></strong></p>
<ul>
<li>Face à la pénurie de chauffeurs, le Japon entamera des essais sur le terrain pour les autobus autonomes dès l’année prochaine | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Japan-puts-self-driving-transit-buses-to-the-test-next-year">Nikkei Asian Review</a>, 19 avril 2019.</em></li>
<li>Les Etats-Unis pourraient autoriser l’utilisation commerciale de la base militaire aérienne de Yokota pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2020 | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/22/national/u-s-may-back-commercial-use-yokota-base-2020-tokyo-olympics-top-officer-says/">The Japan Times</a>, 22 avril 2019.</em></li>
<li>La 7ème réunion d’échange technique entre JR East et la RATP s’est tenue à Tokyo du 16 au 19 avril, en présence de M. Ogata, vice-président de JR East et de Mme Catherine Guillouard, PDG de la RATP | <em>Kotsu Shimbun, 25 avril 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4>Energie</h4>
<h6>Le projet de centrale à charbon de la préfecture de Yamaguchi revu à la baisse</h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/c69b113a-40b4-4cd1-b19e-b7feb7a0457f/images/0b0d6f5c-f752-4ace-831b-6540c36ea7f2" alt="Centrale à charbon The Japan Times" width="378" height="275" />Electric Power Development Co., également connue sous le nom de J-Power, Osaka Gas Co. et Ube Industries Ltd. ont annoncé la réduction de leur projet de construction d'une centrale thermique au charbon dans la préfecture de Yamaguchi.</p>
<p>Les entreprises ont pris cette décision à la lumière des critiques internationales formulées à l'égard de la production d'électricité au charbon, qui émet de grandes quantités de dioxyde de carbone.</p>
<p>Osaka Gas a quant à elle décidé de se retirer du projet, après avoir évalué les risques commerciaux liés aux réglementations environnementales qui entreront en vigueur en 2030.</p>
<p>Les trois sociétés avaient prévu de construire une centrale d’une capacité totale de 1,2 million de kilowatts dans la ville d’Ube, dont les activités devraient démarrer en 2026. J-Power et Ube Industries envisagent maintenant de réduire de moitié la production prévue pour atteindre 600 000 kW et de passer à un équipement plus récent émettant moins de dioxyde de carbone.</p>
<p>Les deux sociétés obtiendront une nouvelle évaluation environnementale du projet, avec l’espoir de commencer leurs opérations dans l’usine à la fin des années 2020.</p>
<p>En janvier 2019, les sociétés Kyushu Electric Power Co., Tokyo Gas et Idemitsu Kosan avaient annoncé avoir annulé leur projet de construction d'une centrale à charbon dans la préfecture de Chiba.</p>
<p><em> Source : <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/25/business/corporate-business/j-power-firms-scale-coal-fired-power-plant-project-yamaguchi-prefecture/#.XNI9Xf4Uncs">The Japan Times</a>, 25 avril 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/04/19/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-avril-2019-ii"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (II)</span></span></a>]</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>JERA Co. souhaite se positionner en leader mondial des énergies renouvelables, mais souligne l’importance du charbon dans le mix énergétique japonais | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/23/business/corporate-business/japans-jera-strives-scale-coal-power-reliance-become-global-leader-renewables/#.XNJDW_4Uncs">The Japan Times</a>, 23 avril 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais s’engage à sécuriser l’approvisionnement énergétique du pays, alors que les Etats-Unis rétablissent les sanctions à l’encontre des pays important du pétrole d’Iran | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190423/p2g/00m/0fp/045000c">The Mainichi</a>, 23 avril 2019.</em></li>
<li>La maison de commerce Mitsubishi Corp. et le groupe financier Mitsubishi UFG souhaitent soutenir le transformateur mondial de gaz naturel liquéfié Chiyoda, à hauteur de 150 milliards JPY | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/Exclusive-LNG-plant-engineer-Chiyoda-to-gain-1.4bn-lifeline">Nikkei Asian Review</a>, 6 mai 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Infrastructures & Construction</strong></h4>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Le gouvernement japonais prévoit d’atteindre la neutralité carbone pour tous les logements du pays d’ici le début de la seconde moitié du siècle <strong>| </strong><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005690517"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a>, 22 avril 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement japonais souhaite créer une assurance commerciale pour encourager l’investissement et les exportations d’infrastructures en Afrique, afin de rattraper la Chine <strong>| </strong><em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Japan-s-trade-insurance-to-cover-full-African-investment"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a>, 29 avril 2019</em></li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/albane-demaret-074470156/"><span style="color: #0066cc;"><span style="text-decoration: underline;">Albane Demaret</span></span></a></em><em>. <br />Relecture : </em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/"><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Stéfan Le Dû</span></span></em></a><em>.</em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_11788725411557299907478" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement japonais dévoile son projet de stratégie à long terme sur le climat</span></span></strong></p>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement japonais a finalisé son projet de stratégie à long terme pour lutter contre le changement climatique, avec finalement peu de changements par rapport au plan proposé par le conseil des experts le 2 avril. </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;">Selon le projet, qui est maintenant ouvert à la consultation publique, le gouvernement prévoit entre autre d'atteindre le statut « énergie zéro » pour tous les logements d'ici le début de la seconde moitié de ce siècle en promouvant l'énergie solaire et d'autres dispositifs permettant d'économiser l'énergie. Le gouvernement souhaite également renforcer le déploiement de l’hydrogène, via la baisse des coûts de production, le déploiement des véhicules à hydrogène et des stations de recharge, etc. Par ailleurs, les efforts pour commercialiser les technologies de captage et de stockage du carbone seront accélérés. </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;"> </span></span></pre>
<pre><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; font-size: 11pt;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement espère adopter officiellement le document avant le sommet du G20 à Osaka en juin.</span></span></pre>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;"> </span></span></strong></p>
</div>6ac03b5c-6666-4bc6-b7ea-b021fd3f850cActualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (II) EnergieFocus : La banque Mitsubishi UFG souhaite réduire les prêts pour les centrales à charbon Et aussi : Le Keidanren prône l'utilisation continue du nucléaire / Extraction de combustible nucléaire à Fukushima / Création d'une filiale pour la démolition des vieux réacteurs nucléairesEnvironnement & Climat Focus : Le recyclage thermique pointé du doigtEt aussi : Effets limités de l'interdiction des plastiques à usage unique / Diminution de 1,2% des gaz à effet de serreTransportFocus : Forte implication du Japon dans la construction du premier métro d'Indonésie Et aussi : Normes de sécurité communes pour la conduite automatisée / Toyota Denso investit dans les composants pour véhicules hybrides et électriques / Toyota dévoile son premier SUV électrique / IHI découvre 7000 nouveaux cas d'inspections incorrectes de moteurs à réactionVille & InfrastructuresRéouverture imminente du pont menant à l'aéroport du Kansai / Toray investit pour le traitement de l'eau en Chine / Le com2019-04-19T00:00:00+02:00<p style="text-align: right;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : La banque Mitsubishi UFG souhaite réduire les prêts pour les centrales à charbon <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Le Keidanren prône l'utilisation continue du nucléaire / Extraction de combustible nucléaire à Fukushima / Création d'une filiale pour la démolition des vieux réacteurs nucléaires<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat <br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong><strong> Le recyclage thermique pointé du doigt<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Effets limités de l'interdiction des plastiques à usage unique / Diminution de 1,2% des gaz à effet de serre<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Forte implication du Japon dans la construction du premier métro d'Indonésie <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Normes de sécurité communes pour la conduite automatisée / Toyota Denso investit dans les composants pour véhicules hybrides et électriques / Toyota dévoile son premier SUV électrique / IHI découvre 7000 nouveaux cas d'inspections incorrectes de moteurs à réaction<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Ville & Infrastructures</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>Réouverture imminente du pont menant à l'aéroport du Kansai / Toray investit pour le traitement de l'eau en Chine / Le comité Olympique fait don de climatiseurs aux zones sinistrés / Le projet "Super City" avance à petits pas<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Energie</strong></h4>
<h6><strong><strong>La banque Mitsubishi UFG annonce une réduction des prêts destinés aux centrales à charbon d'ici l’année fiscale 2030</strong></strong></h6>
<p>Le groupe financier Mitsubishi UFG (MUFG), l'une des plus grandes sociétés financières du Japon, aspire à réduire de moitié ses prêts pour les centrales à charbon d'ici l’année fiscale 2030. MUFG souhaite en principe mettre fin à l'octroi de nouveaux crédits, et réduire de 30 à 50% son volume de prêts, qui s’élève actuellement à environ 9 milliards de dollars. La nouvelle ligne directrice devrait être officiellement arrêtée d'ici la fin du mois de mai et appliquée à partir de juillet.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/6ac03b5c-6666-4bc6-b7ea-b021fd3f850c/images/68ae216c-b3a2-4c6e-a5a5-07884d157e18" alt="End coal" width="422" height="281" />Cette opération vise à indiquer clairement la position de la banque en faveur de l’environnement. Pourtant, aux yeux du monde, les grandes banques japonaises semblent continuer à soutenir les centrales à charbon avec des prêts colossaux, comme le suggère un rapport rédigé par des organisations non gouvernementales allemandes et néerlandaises à la fin de l'année 2018. De 2016 à septembre 2018, les méga banques japonaises figuraient en tête de liste parmi les institutions accordant des crédits pour les centrales à charbon. Selon le rapport, Mizuho Financial Group Inc. (MFG) arrive en tête avec 12,8 milliards de dollars, tandis que MUFG se classe deuxième avec 9,9 milliards de dollars. Sumitomo Mitsui Banking Corp. (SMBC) s'est classée quatrième avec 4,2 milliards de dollars.</p>
<p>Selon le nouveau plan énergétique approuvé par le gouvernement en juillet 2018, le charbon représentera 26% du mix électrique du pays en 2030, un niveau identique à celui qui précédait la catastrophe nucléaire de Fukushima en 2011.</p>
<p>Cependant, si la décision de MUFG se répercute sur d'autres banques, les centrales nouvellement établies se retrouveront dans une impasse commerciale. Les revirements des méga banques sur leur politique de prêts aux centrales à charbon pourraient donc, dans un futur proche, avoir une incidence sur la politique énergétique du gouvernement japonais.</p>
<p><em>Sources : <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201904120063.html">The Asahi Shimbun</a>, 12 avril 2019 et <a href="https://newsbase.com/topstories/japan%E2%80%99s-mufg-stop-bankrolling-coal-fired-power-plants">Newsbase</a>, 16 avril 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Le Keidanren, syndicat patronal des entreprises du Japon, finalise sa proposition sur la politique énergétique japonaise et prône le renforcement du réseau de transport de l'électricité, ainsi que l'utilisation continue du nucléaire | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43388170V00C19A4EA2000/">Nikkei</a>, 5 avril 2019, <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190409/p2a/00m/0na/011000c">The Mainichi</a> et <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201904090062.html">The Asahi Shimbun</a>, 9 avril 2019.</em></li>
<li>TEPCO commence l’extraction du combustible nucléaire de la centrale n ° 3 de Fukushima |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/TEPCO-begins-fuel-removal-at-Fukushima-plant-No.-3-unit-pool">Nikkei Asian Review</a>, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/15/national/tepco-begins-removing-fuel-rods-unit-3-reactor-pool-crippled-fukushima-nuclear-plant/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a> et <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190415/p2g/00m/0na/052000c">The Mainichi</a>, 15 avril 2019.</em></li>
<li>La compagnie japonaise de l’énergie atomique envisage la création d’une filiale spécialisée dans la démolition des vieux réacteurs nucléaires | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/16/national/japan-atomic-power-considers-launching-unit-specializes-scrapping-nuclear-plants/#.XLlfxf4Uncs">The Japan Times</a>, 16 avril 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>L’industrie japonaise du plastique en proie aux critiques concernant le recyclage thermique </strong></h6>
<p style="text-align: justify;">Un nouveau rapport de l’OCDE a estimé le taux de recyclage du plastique au Japon à 22%, alors que la JCIA (Japan Chemical Industry Association) l’évaluait à 86%. En effet, le Japon comptabilise le recyclage thermique, c’est-à-dire l’utilisation de la chaleur perdue lors de l’incinération des déchets plastiques pour la production d’eau chaude ou d’énergie.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans les pays occidentaux, et contrairement au Japon, le recyclage thermique n’est pas considéré comme du recyclage et les émissions de CO2 générées par ce processus sont pointées du doigt. Le Japon s’inquiète de se retrouver isolé, si la norme européenne venait à être considérée comme norme internationale.</p>
<p style="text-align: justify;">De plus, l’arrêt de l’import des déchets plastiques par la Chine a des répercussions importantes sur l’industrie japonaise. Sans possibilité d’exporter ses déchets plastiques, le taux de recyclage du Japon diminuera à environ 10%.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans ce contexte, le conseil pour la lutte contre les déchets plastiques marins créé par la JCIA accélère la recherche sur l’impact environnemental du recyclage thermique et produira un rapport en mai. Le Keidanren, syndicat patronal des entreprises japonaises, a par ailleurs établi des objectifs de réduction des déchets plastiques au sein de 20 secteurs différents. Ainsi, l’association des grands magasins envisage une réduction de moitié du volume des emballages plastique en 2030, par rapport à 2000, et l’association japonaise de papier travaille au développement de produits alternatifs aux plastiques.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Répartition du traitement du plastique au Japon</strong> (Source : Plastic Waste Management Institute)</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: left;" src="/Articles/6ac03b5c-6666-4bc6-b7ea-b021fd3f850c/images/57da508d-21d7-4f09-8161-e76f3e3c63fc" alt="Diagramme" width="245" height="231" border="0" /></p>
<p style="text-align: justify;">5,24 millions de tonnes : recyclage thermique (incinération avec l’utilisation de la chaleur perdue)</p>
<p style="text-align: justify;">2,11 millions de tonnes : réutilisation du plastique comme ressource</p>
<p style="text-align: justify;">400 000 tonnes : utilisation comme carburant ou matière première après décomposition chimique</p>
<p style="text-align: justify;">760 000 tonnes : simple incinération</p>
<p style="text-align: justify;">520 000 tonnes : enfouissement</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><em>Sources : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43594060Q9A410C1SHA100/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 10 avril 2019 et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43794580W9A410C1EE8000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 16 avril 2019. </em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/03/07/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-mars-2019-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2019 (I)</span></a>]</p>
<p style="text-align: left;"><em> </em></p>
<div class="focus" style="text-align: left;">
<p style="text-align: justify;"><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li>La mise en œuvre de l’interdiction des plastiques à usage unique dans les établissements publics se révèle limitée, à cause du manque d’alternatives | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190407/p2a/00m/0na/004000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em> , 7 avril</em> <em>2019. </em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/21/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-fevrier-2019-ii"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (II)</span></a>]</li>
<li>Le Ministère de l’Environnement a annoncé une diminution de 1,2% des émissions de gaz à effet de serre au Japon au cours de l’année fiscale 2017 | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/16/national/japans-greenhouse-gas-emissions-fell-1-2-fiscal-2017-use-renewables-increased/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, 16 avril</em> <em>2019</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Inauguration du premier métro en Indonésie : de nombreux acteurs japonais impliqués dans le projet </strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/6ac03b5c-6666-4bc6-b7ea-b021fd3f850c/images/81a7f29f-dc56-46f4-8ee2-7a6990089bad" alt="metro" width="446" height="238" />Le premier métro d’Indonésie a été inauguré le 24 mars 2019, avec l’ouverture de 15,7 km de lignes et de 13 stations. Le projet avait commencé en 2013 avec le financement de l’Agence de Coopération Internationale du Japon (JICA) et de nombreuses entreprises japonaises ont par la suite pris part aux travaux.</p>
<p style="text-align: justify;">On note la participation des entreprises du BTP Shimizu, Obayashi, Sumitomo Mitsui Construction et Tokyu Construction, mais également celle de Sumitomo Corporation et Nippon Sharyo pour la fourniture des matériels roulants, de Mitsui & Co., Toyo Engineering et Kobé Seiko pour le système de signalisation, et du consortium composé par Oriental Consulting, JIC, Pacific Consultants et Padeco pour la supervision de la construction.</p>
<p style="text-align: justify;">Le projet d’aménagement général comprend 2 lignes de métro (une ligne Nord-Sud et une ligne Est-Ouest) et avait été lancé afin de résoudre le problème de congestion dans le centre-ville de Jakarta.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Source : Kotsu Shimbun, 16 avril 2019. <strong><strong><strong><em><em><br /></em></em></strong></strong></strong></em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Toyota Motor travaillera avec General Motors et Ford Motor pour établir des normes de sécurité communes pour la conduite automatisée | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-GM-and-Ford-team-on-autonomous-driving-standards">Nikkei Asian Review</a>, 4 avril 2019.</em></li>
<li>Le fournisseur Toyota Denso, premier fabricant japonais de pièces automobiles, investit 1,6 milliards de dollars pour renforcer sa capacité à produire des composants pour les véhicules hybrides et électriques | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-supplier-Denso-invests-1.6bn-to-boost-parts-for-electrics">Nikkei Asian Review</a>, 6 avril 2019.</em></li>
<li>IHI découvre 7000 nouveaux cas d'inspections incorrectes de moteurs à réaction |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/IHI-finds-7-000-more-cases-of-improper-jet-engine-inspections">Nikkei Asian Review</a>, 9 avril 2019. </em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/03/20/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-mars-2019-ii">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2019 (II)</a>]</li>
<li>Toyota met à profit les nouvelles technologies des véhicules hybrides et dévoile son premier SUV électrique au salon de l'automobile de Shanghai | <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201904120076.html">The Asahi Shimbun</a><em>, 12 avril 2019, <a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Electric-cars-in-China/Toyota-takes-wraps-off-first-electric-vehicle-in-China2">Nikkei Asian Review </a>et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/16/business/corporate-business/toyota-unveils-first-electric-suvs-shanghai-motor-show/#.XLlFeP4Uncs">The Japan Times</a>, 16 avril 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Ville & Infrastructures</strong></h4>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Le pont menant à l'aéroport du Kansai, violemment touché par un typhon en septembre dernier, rouvrira complètement avant la Golden Week |<em> <a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Typhoon-hit-Kansai-airport-bridge-fully-reopens-ahead-of-Golden-Week">Nikkei Asian Review</a>, 8 avril 2019.</em></li>
<li>Le fabricant japonais Toray Industries double la production de filières de traitement de l'eau en Chine | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toray-to-double-production-of-water-treatment-membranes-in-China">Nikkei Asian Review</a>, 8 avril 2019.</em></li>
<li>Les miliers de climatiseurs utilisés dans le village olympique seront envoyés dans les régions dévastées par le séisme et le tsunami de 2011, après la fin des Jeux | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201904080001.html">The Asahi Shimbun</a>, 8 avril 2019.</em></li>
<li>Malgré un risque de conflit avec la Constitution, le projet "Super City" qui vise à promouvoir l'utilisation de l'IA dans les projets d'urbanisme, sera examiné en conseil des ministres avant la fin du mois d'avril | <em><a href="https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00000018-jij-pol">Jiji</a>, 9 avril 2019 et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43851350X10C19A4PP8000/">Nikkei</a>, 17 avril 2019.</em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><em><em>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</em></em></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></em></em></li>
<li style="text-align: justify;"><em><em><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></em></em></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/albane-demaret-074470156/"><span style="color: #0066cc;"><span style="text-decoration: underline;">Albane Demaret</span></span></a> </em><em>avec l'appui de </em><em>Machi Yôda. <br />Relecture : </em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/"><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Stéfan Le Dû</span></span></em></a><em>.</em></p>2c144220-ea95-442a-a251-2be812110960Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Avril 2019 (I)Environnement & Climat : Le panel d’experts sur la stratégie climatique à long terme du Japon appelle à rehausser les objectifs de réduction des émissions de CO2, mais à un horizon plus lointain. Energie : Construction à Tokyo d'une des plus grandes installations de production d'hydrogène au monde, à partir de gaz. Transport : Première opération ferroviaire 100% renouvelable à Tokyo.2019-04-05T00:00:00+02:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat<br /></strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le panel d’experts sur la stratégie climatique à long terme du Japon appelle à rehausser les objectifs de réduction des émissions de CO2, mais à un horizon plus lointain<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Renforcement des contrôles sur le marché de l'ivoire / Records de densité de CO<sub>2</sub> dans l'air en 2018 / Recyclage du cobalt des batteries de véhicules électriques<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong><strong> Construction à Tokyo d'une des plus grandes installations de production d'hydrogène au monde, à partir de gaz<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Subventions à la génération d'électricité nucléaire / Fusion Idemitsu Kosan et Showa Shell Sekiyu / Poursuite de l'intégration de TEPCO et Chubu EPCO dans la JV Jera<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Première opération ferroviaire 100% renouvelable à Tokyo </strong></li>
<li><em>Et aussi : Honda et Hino rejoignent l'alliance mobilité Toyota-SoftBank / Possibilité de connaître à l'avance le prix des courses en taxi / Libre accès aux brevets sur les véhicules hybrides de Toyota / Lancement commercial d'une moto volante en 2022 / Démonstration de voiture volante</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>Ralentissement des constructions pour les Jeux Olympiques 2020 du fait de pénuries de boulons / Vieillissement des infrastructures au Japon / Discussions sur projets en pays-tiers entre la Chine et le Japon</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Le panel d’experts sur la stratégie climatique à long terme du Japon appelle à rehausser les objectifs de réduction des émissions de CO<sub><span style="font-size: 8pt;">2</span></sub>, mais à un horizon plus lointain que 2050</strong></h6>
<p>Le gouvernement japonais s’est engagé à établir une stratégie de long terme contre les changements climatiques, qu’il a annoncé vouloir publier en amont du Sommet du G20 – qu’il préside cette année –se tenant fin juin à Osaka.</p>
<p>À cette fin, il a établi l’an passé un panel d’experts, qui a rendu public cette semaine ses recommandations. Si le gouvernement japonais s’est fixé un objectif de réduction de 80 % des émissions de CO<sub>2 </sub>du pays d’ici 2050 par rapport à 2013, le conseil appelle à la fixation d’un objectif plus ambitieux afin d’atteindre la neutralité carbone « le plus tôt possible dans la seconde moitié du 21<sup>ème</sup> siècle ».</p>
<p>Le gouvernement japonais envisagerait de se fixer pour nouvel objectif la neutralité carbone en 2070.</p>
<p>Le rapport d’experts mentionne le développement et l’introduction de diverses innovations technologiques afin d’atteindre les ambitions. Sont notamment mentionnés un objectif de réduction des coûts de la production d’hydrogène au dixième de leur niveau actuel d’ici 2050, la baisse du prix du GNL pour favoriser son déploiement la valorisation de la récupération du CO<sub>2</sub> et le développement de réacteurs nucléaires nouvelle génération. L’introduction de prix du carbone ou l’arrêt complet des centrales à charbon ne sont pas mentionnés.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Sources : <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/02/national/panel-urges-japan-set-ambitious-goal-cutting-greenhouse-gas-emissions/">The Japan Times</a>, <a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20190402_30/">NHK</a>, 2 avril 2019 et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO43237960S9A400C1EE8000/">Nikkei</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO43258090S9A400C1EE8000/">Nikkei</a>, <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190403/p2g/00m/0na/007000c">The Mainichi</a>, 3 avril 2019. </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le Japon va renforcer en juillet les contrôles sur le marché de l’ivoire en rendant la datation au carbone obligatoire | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190322/p2g/00m/0dm/085000c">The Mainichi</a></em><em>, 22 mars 2019 et </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/23/national/japan-make-carbon-dating-ivory-mandatory-trade-tightening-controls-oft-criticized-market/">The Japan Times</a></em><em>, 23 mars 2019.</em></li>
<li>La densité moyenne de CO<sub>2</sub> dans l’air au Japon a atteint des records en 2018 | <em><a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20190328_05/">NHK</a></em><em>, 28 mars 2019.</em></li>
<li>Développement par Sumitomo Metal Mining d’une méthode de recyclage du cobalt des batteries de véhicules électriques | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Markets/Commodities/Milestone-reached-in-the-recycle-of-cobalt-from-spent-EV-batteries">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 28 mars 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6><strong>Construction à Tokyo d'une des plus grandes installations de production d'hydrogène au monde, à partir de gaz</strong></h6>
<p>Le mouvement visant à promouvoir l’hydrogène à l’occasion des JO 2020 s’accélère. JERA, joint-venture entre TEPCO et Chubu EPCO, aurait ainsi signé un accord de principe avec JXTG Energy pour la construction d’une des plus grandes installations au monde de production d’hydrogène.</p>
<p>L’installation, produisant de l’hydrogène à partir de gaz de ville, doit être construite sur le site d’une centrale thermique hors service depuis avril 2016 de TEPCO Fuel & Power à Ooi (Shinagawa-ku, Tokyo). La mise en service est prévue en juin 2020. L’investissement s’élèverait à quelques Mds de JPY. La capacité d’approvisionnement en hydrogène sera de 600 Nm3/h et il sera possible de charger près de 10 véhicules à pile à combustible par heure. Ce site pourra notamment servir de base à l’approvisionnement en hydrogène des 100 bus à pile à combustible visés pour les JO2020.</p>
<p>Par ailleurs, JXTG réalise, en partenariat avec Panasonic, une démonstration de production d’électricité à partir d’hydrogène et d’utilisation de pile à combustible dans la ville de Yokohama. Après la démonstration, ce même type de pile à combustible sera installé à Harumi afin d’approvisionner le village olympique en électricité. Tokyo Gaz a déjà commencé à installer la canalisation nécessaire au transport d’hydrogène.</p>
<p>JXTG envisage de promouvoir l’utilisation d’hydrogène et réfléchit au stockage pour résoudre les problèmes de surproduction, par exemple d’électricité solaire dans la région de Kyushu.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Sources : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42759030S9A320C1MM0000/">Nikkei</a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42814330S9A320C1EA6000/">Nikkei</a>, 22 mars 2019, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/23/business/corporate-business/tepco-unit-tie-jxtg-hydrogen-production-fuel-cell-vehicles/">The Japan Times</a>, 23 mars 2019 et <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005627790">The Japan News</a>, 24 mars 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Le gouvernement envisage de mettre en place d’ici la fin de l’année fiscale 2020 un système de subventions à la génération d’électricité nucléaire | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201903230039.html">The Asahi Shimbun</a>, 23 mars 2019.</em></li>
<li>Idemitsu Kosan et Showa Shell Sekiyu fusionnent en un nouveau géant du négoce de pétrole | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/01/business/corporate-business/new-japanese-oil-giant-created-idemitsu-showa-shell-merger/">The Japan Times</a>, 1er avril 2019.</em></li>
<li>TEPCO et Chubu EPCO poursuivent l’intégration de leurs activités de production d’électricité thermique (en particulier GNL) dans le cadre de la joint-venture Jera<strong> | </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/29/business/corporate-business/lng-focus-energy-giants-chubu-electric-tepco-deepen-ties-jera-venture/">The Japan Times</a></em><em>, 29 mars 2018.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;">Transport</h4>
<h6><strong>Première opération ferroviaire 100% renouvelable à Tokyo</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/2c144220-ea95-442a-a251-2be812110960/images/30fbfef3-d839-4f75-a8aa-1eb0e63226e1" alt="Setagaya electric train japan times" width="298" height="213" />La compagnie ferroviaire Tokyu a lancé, le 25 mars, l’opération d’un train alimenté à 100% par de l’électricité renouvelable sur la ligne Setagaya, d’une longueur totale d’environ 5 km. D’après Tokyu, c’est la première fois au Japon qu’un train est alimenté à 100% par de l’électricité renouvelable sur l’ensemble de la journée.</p>
<p>Tohoku EPCO va fournir l’électricité renouvelable (d’origine géothermique et hydraulique) à Tokyu Power Supply, filiale du groupe Tokyu. Cette opération permettra de réduire de 1 065 tonnes/an les émissions de CO<sub>2</sub> de la compagnie.</p>
<p><em>Sources : </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/25/business/tokyus-setagaya-line-tokyo-becomes-first-japan-fully-powered-renewable-energy/">The Japan Times</a> </em><em>et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42856680V20C19A3MM0000/">Nikkei</a>, 25 mars 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Honda et Hino rejoignent Monet, la joint-venture pour la mobilité formée par Toyota et SoftBank | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/Honda-joins-Toyota-SoftBank-mobility-alliance2">Nikkei Asian Review</a></em><em>, </em><em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201903280051.html">The Asahi Shimbun</a></em><em>, </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/28/business/tech/honda-hino-buy-monet-softbank-toyotas-united-japan-mobility-tech-venture/">The Japan Times</a></em><em>, 28 mars 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/10/09/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-octobre-2018-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Octobre 2018 (I)</a>].</em></li>
<li>De nouvelles régulations du Ministère des Transports (MLIT) permettront aux usagers des taxis de fixer et connaître le prix de la course à l’avance |<em> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/Japan-to-let-taxis-set-fares-before-rides">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 20 mars 2019.</em></em></li>
<li>Toyota va offrir un accès gratuit à 24 000 brevets relatifs à ses véhicules hybrides afin d’encourager le développement du marché mondial des véhicules électriques | <em><em><em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-seeks-to-keep-hybrids-relevant-by-releasing-trove-of-patents">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 3 avril 2019.</em></em></em></li>
<li>La compagnie japonaise A.L.I. Technologies envisage le lancement commercial d’une moto volante d’ici 2022 | <em><em><em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/25/business/corporate-business/japan-drone-maker-wants-start-selling-mass-produced-flying-motorbikes-2022/">The Japan Times</a></em><em>, 25 mars 2019.</em></em></em></em></li>
<li>Sumitomo et Bell Helicopter s’associent pour une démonstration de voiture volante | <em><em><em><em><em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43260280S9A400C1TJ1000/">Nikkei</a></em><em> et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO43260350S9A400C1TJ1000/">Nikkei</a>, 3 avril 2019.</em></em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;">Infrastructures</h4>
<ul style="text-align: justify; list-style-type: disc;">
<li>Une pénurie de boulons ralentit la construction en amont des JO 2020 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-trends/Bolt-shortage-jams-construction-ahead-of-Tokyo-Olympics">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 19 mars 2019.</em></li>
<li>De nombreux ponts et tunnels vieillissent sans perspectives de réparations au Japon | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005637149">The Japan News</a></em><em>, 28 mars 2019.</em></li>
<li>Le Japon et la Chine ouvrent les discussions sur des projets d’infrastructures conjoints en pays tiers | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/23/national/politics-diplomacy/japan-china-open-talks-foreign-infrastructure-projects-amid-warming-ties/">The Japan Times</a></em><em>, 23 mars 2019</em><em>.</em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;">Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par </em><a href="https://www.linkedin.com/in/marine-malacain-170b76a0/"><span style="color: #0066cc;"><em>Marine Malacain</em></span></a><em>, avec l'appui de </em><a href="https://www.linkedin.com/in/albane-demaret-074470156/"><em><span style="color: #0066cc;">Albane Demaret</span></em></a><em> et Machi Yôda. <br />Relecture : </em><a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/"><em>Stéfan Le Dû</em></a><em>.</em></p>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_9475751211554370288845" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6><strong>Construction à Tokyo d'une des plus grandes installations de production d'hydrogène au monde</strong></h6>
<p>Le mouvement visant à promouvoir l’hydrogène à l’occasion des JO2020 s’accélère. JERA, joint-venture entre TEPCO et Chubu EPCO, aurait ainsi signé un accord de principe avec JXTG Energy pour la construction d’une des plus grandes installations au monde de production d’hydrogène.</p>
<p>L’installation, produisant de l’hydrogène à partir de gaz de ville, doit être construite sur le site d’une centrale thermique hors service depuis avril 2016 de TEPCO Fuel & Power à Ooi (Shinagawa-ku, Tokyo). La mise en service est prévue en juin 2020. L’investissement s’élèverait à quelques Mds de JPY. La capacité d’approvisionnement en hydrogène sera de 600 Nm3/h et il sera possible de charger près de 10 véhicules à pile à combustible par heure. Ce site pourra notamment servir de base à l’approvisionnement en hydrogène des 100 bus à pile à combustible visés pour les JO2020.</p>
<p>Par ailleurs, JXTG réalise, en partenariat avec Panasonic, une démonstration de production d’électricité à partir d’hydrogène et d’utilisation de pile à combustible dans la ville de Yokohama. Après la démonstration, ce même type de pile à combustible sera installé à Harumi afin d’approvisionner le village olympique en électricité. Tokyo Gaz a déjà commencé à installer le tuyau nécessaire au transport d’hydrogène.</p>
<p>JXTG envisage de promouvoir l’utilisation d’hydrogène et réfléchit au stockage pour résoudre les problèmes de surproduction, par exemple d’électricité solaire dans la région de Kyushu.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Sources : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42759030S9A320C1MM0000/"><u><span style="color: #0066cc;">Nikkei</span></u></a>, <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42814330S9A320C1EA6000/"><u><span style="color: #0066cc;">Nikkei</span></u></a>, 22 mars 2019, <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/23/business/corporate-business/tepco-unit-tie-jxtg-hydrogen-production-fuel-cell-vehicles/"><u><span style="color: #0066cc;">The Japan Times</span></u></a>, 23 mars 2019 et <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005627790"><u><span style="color: #0066cc;">The Japan News</span></u></a>, 24 mars 2019.</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Le gouvernement envisage de mettre en place d’ici la fin de l’année fiscale 2020 un système de subventions à la génération d’électricité nucléaire | <em><a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201903230039.html"><u><span style="color: #0066cc;">The Asahi Shimbun</span></u></a>, 23 mars 2019.</em></li>
<li>Idemitsu Kosan et Showa Shell Sekiyu fusionnent en un nouveau géant du négoce de pétrole | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/04/01/business/corporate-business/new-japanese-oil-giant-created-idemitsu-showa-shell-merger/"><u><span style="color: #0066cc;">The Japan Times</span></u></a>, 1er avril 2019.</em></li>
<li>TEPCO et Chubu EPCO poursuivent l’intégration de leurs activités de production d’électricité thermique (en particulier GNL) dans le cadre de la joint-venture Jera<strong> | </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/29/business/corporate-business/lng-focus-energy-giants-chubu-electric-tepco-deepen-ties-jera-venture/"><u><span style="color: #0066cc;">The Japan Times</span></u></a></em><em>, 29 mars 2018.</em></li>
</ul>
</div>
</div>7f197bd5-4de1-44fa-9082-f0f199e49c33Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2019 (II)TransportFocus : Le Japon lève l’interdiction de covoiturage pour soutenir le transport ruralEt aussi : Révision de loi pour la circulation des véhicules autonomes / De nouveaux vols pour Bangkok et Séoul par la compagnie ZipAir / Relance du transport maritime entre l'Europe et le Japon / Découverte de plus de 200 inspections inappropriées de moteurs d'avion / Interdiction des Boeing 737 MAX dans l'espace aérien japonais / Dématérialisation des billets de shinkansen pour 2020 / La JRTT se lance dans la finance durable / Projet de privatisation de l'aéroport d'HiroshimaEnergieFocus : Finalisation de la feuille de route hydrogène du gouvernement japonaisEt aussi : Nouveaux services d’identification et de certification des sources d’électricité renouvelable / Fermeture du dernier chemin de fer japonais dédié au transport du charbon / Projet de terminal méthanier aux Philippines par Tokyo Gas / Les parcs éoliens offshore : un secteur prometteur pour l'investissement durableInfrastru2019-03-20T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong><strong> Le Japon lève l’interdiction de covoiturage pour soutenir le transport rural<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Révision de loi pour la circulation des véhicules autonomes / De nouveaux vols pour Bangkok et Séoul par la compagnie ZipAir / Relance du transport maritime entre l'Europe et le Japon / Découverte de plus de 200 inspections inappropriées de moteurs d'avion / Interdiction des Boeing 737 MAX dans l'espace aérien japonais / Dématérialisation des billets de shinkansen pour 2020 / La JRTT se lance dans la finance durable / Projet de privatisation de l'aéroport d'Hiroshima<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Finalisation de la feuille de route hydrogène du gouvernement japonais<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Nouveaux services d’identification et de certification des sources d’électricité renouvelable / Fermeture du dernier chemin de fer japonais dédié au transport du charbon / Projet de terminal méthanier aux Philippines par Tokyo Gas / Les parcs éoliens offshore : un secteur prometteur pour l'investissement durable</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Infrastructures</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><em>Les constructeurs de routes japonais condamnés à une amende record / Soutien aux projets d’aménagement de lignes ferroviaires aux Philippines / Promotion des investissements en Afrique</em> <em><br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li style="text-align: justify;"><em>Soutien technique aux pays d’Asie du Sud-Est pour lutter contre les déchets plastiques marins / Itochu se lance dans le commerce durable du caoutchouc naturel </em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Le Japon lève l’interdiction de covoiturage pour soutenir le transport rural</strong></h6>
<p style="text-align: justify;">Le Premier ministre Shinzo Abe a déclaré jeudi 7 mars que le gouvernement envisageait de promouvoir les services de covoiturage, actuellement interdits dans la plupart des régions, afin de sécuriser les transports dans les zones rurales. Les détails seront finalisés d'ici l'été et un projet de de révision de loi sur les transports sera soumis à la Diète l'année prochaine.</p>
<p><img class="marge" style="float: right;" title="Covoiturage - Cc The Japan Times" src="/Articles/7f197bd5-4de1-44fa-9082-f0f199e49c33/images/0832dbfe-4e52-4797-acf4-bf344d56c0f4" alt="Covoiturage - Cc The Japan Times" width="384" height="256" />Les révisions juridiques nécessaires en vue de la dérèglementation permettraient également aux opérateurs de taxi, qui se sont opposés au covoiturage, de prendre en charge la gestion de ces opérations, ont déclaré des responsables gouvernementaux. En outre, le gouvernement envisage d'assouplir les règles sur l'utilisation des taxis, permettant aux clients de partager des taxis avec des inconnus, ont-ils déclaré.</p>
<p style="text-align: justify;">Les services de covoiturage qui associent des conducteurs de véhicules personnels à des personnes cherchant un moyen de transport, sont interdits au Japon, sauf dans les zones où aucun moyen de transport en commun n’est disponible. Seuls les résidents locaux sont autorisés à utiliser ces services, généralement gérés par les gouvernements locaux et les organisations à but non lucratif.</p>
<p style="text-align: justify;">En réponse à l'annonce du projet du gouvernement d'autoriser les services de covoiturage, des membres d'un syndicat du secteur des taxis ont organisé une manifestation dans le district de Kasumigaseki à Tokyo, où se concentrent les ministères et les agences gouvernementales. Environ 400 taxis se sont rassemblés devant le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie, et certains d'entre eux se sont ensuite rendus au siège de SoftBank Group Corp., qui investit dans des sociétés de covoiturage à l'étranger.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Sources : <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/08/business/japan-pull-u-turn-ride-sharing-ban-bid-fill-transport-gaps-rural-areas-abe-says/#.XJGhiP4Uncs"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 8 mars 2019 et <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190308/p2g/00m/0na/001000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 8 mars 2019. </em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi...</strong></p>
<ul>
<li>Le projet de modification de loi permettant l’opération des véhicules autonomes de niveau 3 adopté à la réunion des ministres | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42181520X00C19A3MM0000/?n_cid=BMSR3P001_201903080852"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 8 mars 2019.</em></li>
<li>La nouvelle compagnie aérienne ZipAir Tokyo, filiale <em>low-cost </em>de Japan Airlines, proposera des vols à destination de Bangkok et Séoul | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190308/p2g/00m/0bu/088000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 8 mars 2019.</em> [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/03/07/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-mars-2019-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2019 (I)</span></a>]</li>
<li>Relance du transport maritime de conteneurs entre l’Europe et le Japon dans le cadre du nouvel Accord de Partenariat Economique | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42209380Y9A300C1MM8000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 9 mars 2019.</em></li>
<li>Le fabriquant de machinerie lourde IHI révèle près de 200 inspections de moteurs d’avions inappropriées | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/08/business/corporate-business/ihi-finds-least-200-cases-improper-airplane-engine-inspections-tokyo-plant/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 8 mars 2019 et <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190309/p2g/00m/0na/006000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 9 mars 2019.</em></li>
<li>Le Japon bannit les avions Boeing 737 MAX de son espace aérien, suite à deux accidents mortels | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005606838"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a> et <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201903140046.html"><span style="text-decoration: underline;">The Asahi Shinbun</span></a>, 14 mars 2019.</em></li>
<li>La dématérialisation des billets de train <em>shinkansen</em> rendue possible d’ici 2020 | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japan-bullet-train-to-allow-quick-boarding-with-smartphones"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a>, 16 mars 2019.</em></li>
<li>L’Agence ferroviaire japonaise pour la construction, les transports et la technologie (JRTT) prévoit d’émettre 117 Mds JPY d’obligations durables au cours de l’année fiscale 2019 | <em>Kotsu Shinbun, 19 mars 2019.</em></li>
<li>Le Ministère des Transports japonais (MLIT) annonce le projet de privatisation de l’aéroport d'Hiroshima | <em>Kotsu Shibun, 19 mars 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Finalisation de la feuille de route hydrogène </strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" title="Hydrogène - Cc The Mainichi" src="/Articles/7f197bd5-4de1-44fa-9082-f0f199e49c33/images/17c5f1ac-3b3c-49a4-8446-b147a847b10d" alt="Hydrogène - Cc The Mainichi" width="346" height="223" />Le projet de feuille de route du gouvernement japonais pour le déploiement de la technologie hydrogène, et notamment des véhicules à pile à combustible, a été publié. Il vise à réaliser entre autre l’opération autonome des stations hydrogène avant 2020, la réduction massive des prix des véhicules à pile à combustible d’ici 25 ans (l’objectif étant de réduire la différence de prix avec les véhicules hybrides), et l’aménagement des stations hydrogènes sur les sites des <em>convenience stores</em>.</p>
<p style="text-align: justify;">La feuille de route sera finalisée prochainement lors du « Conseil de stratégie pour les piles à hydrogène », une réunion d’experts public-privé à laquelle participent le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI), mais également des entreprises engagées dans le déploiement des véhicules à hydrogène telles que Toyota Motor Corporation, Panasonic, JXTG Energy, etc.</p>
<p style="text-align: justify;"><em>Sources : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42266960Z00C19A3EA3000/?n_cid=SPTMG002"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 9 mars 2019 et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42266960Z00C19A3EA3000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 10 mars 2019 </em><em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/03/07/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-mars-2019-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2019 (I)</span></a>].</em></p>
<div class="focus" style="text-align: justify;">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Développement de nouveaux services d’identification et de certification des sources d’électricité renouvelable | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42181790X00C19A3TJ3000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a></em><em>, 8 mars 2019.</em></li>
<li>Fermeture du dernier chemin de fer japonais dédié au transport du charbon à Hokkaido | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/11/business/corporate-business/japans-last-surviving-coal-railroad-end-operations-month/#.XJC5dP4Uncs"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, 11 mars 2019.</em></li>
<li>Tokyo Gas obtient le feu vert du gouvernement pour un projet de terminal méthanier aux Philippines | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/12/business/corporate-business/tokyo-gas-gets-green-light-philippine-lng-terminal-project/#.XJC33_4Uncs"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a></em><em>, 12 mars 2019.</em></li>
<li>
<p>Les parcs éoliens offshore au Japon représentent des opportunités de prêt estimées à 18 milliards de dollars pour les banques soucieuses de renforcer leurs politiques environnementales | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Japan-offshore-wind-farms-offer-18bn-in-lending-opportunities"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, 13 mars 2019.</em> </p>
</li>
</ul>
</div>
<h4 style="text-align: justify;">Infrastructures</h4>
<ul style="text-align: justify; list-style-type: disc;">
<li>Les constructeurs de routes japonais condamnés à une amende record de 60 Mds JPY pour avoir formé un cartel afin de fixer les prix de l'asphalte | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/06/business/corporate-business/japanese-road-builders-face-record-price-fixing-fine/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 6 mars 2019</em>.</li>
<li>Les Japonais soutiennent des projets d’aménagement de lignes ferroviaires aux Philippines, basés sur le modèle Tokyoïte | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42121720W9A300C1FFE000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 7 mars 2019.</em></li>
<li>Le gouvernement et le secteur privé japonais s’associent et prévoient un organe permanent pour promouvoir les investissements en Afrique | <em>Nikkei, 8 mars 2019 et <a href="https://www.africanlawbusiness.com/news/9191-japan-seeks-uk-partnership-as-it-pushes-private-sector-investment-in-africa"><span style="text-decoration: underline;">African Law and Business</span></a>, 11 mars 2019. </em></li>
</ul>
<h4 style="text-align: justify;">Environnement & Climat</h4>
<ul style="text-align: justify; list-style-type: disc;">
<li>Le Ministère de l’Environnement japonais prévoit de fournir un soutien technique aux pays d’Asie du Sud-Est, pour lutter contre les déchets plastiques marins | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005611138"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a>, 15 mars 2019.</em></li>
<li>La maison de commerce japonaise Itochu s'associe à la société singapourienne Halcyon pour promouvoir le commerce durable du caoutchouc naturel |<em> <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/14/business/corporate-business/japan-trading-house-itochu-partners-singapores-halcyon-join-sustainable-rubber-trade/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 14 mars 2019</em></em></li>
</ul>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;">Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></li>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></li>
</ul>
</div>
<p style="text-align: right;"><em>Edition préparée par <a href="https://www.linkedin.com/in/albane-demaret-074470156/">Albane Demaret</a>, avec l'appui de <a href="https://www.linkedin.com/in/marine-malacain-170b76a0/">Marine Malacain</a> et Machi Yoda. Relecture : <a href="https://www.linkedin.com/in/stefanledu/">Stéfan Le Dû</a>.</em></p>fe9d3e65-3f13-439e-9d95-8b099f8f2631Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Mars 2019 (I)TransportFocus : Scanner corporel des passagers dans le métro de Tokyo et reconnaissance faciale à l'aéroport Tokyo NaritaEt aussi : Déploiement de stations de recharge hydrogène sans intervention humaine / Changement de nom du Terminal International d'Haneda / Lancement par JAL d'une nouvelle compagnie low-cost moyen et long-courriers / Hausse des retards et annulations de trains au Japon / Concurrence entre compagnies US pour les slots Haneda / Investissements des maisons de commerce et mégabanques dans le secteur aéronautiqueEnvironnement & ClimatFocus : Le Japon propose l’établissement d’un groupe de travail à l’ONU sur la pollution marine aux microplastiques Et aussi : Finalisation du draft du plan de réduction des déchets plastique / Chute des exportations de déchets plastique du Japon / Souhait de bannir les exportations de plastiques sales non recyclables / Action des villes japonaises contre les déchets plastique / Mouvement mondial de grèves pour le climat rejoint par le2019-03-07T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong><strong> Scanner corporel des passagers dans le métro de Tokyo et reconnaissance faciale à l'aéroport Tokyo Narita<br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Déploiement de stations de recharge hydrogène sans intervention humaine / Changement de nom du Terminal International d'Haneda / Lancement par JAL d'une nouvelle compagnie low-cost moyen et long-courriers / Hausse des retards et annulations de trains au Japon / Concurrence entre compagnies US pour les slots Haneda / Investissements des maisons de commerce et mégabanques dans le secteur aéronautique<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le Japon propose l’établissement d’un groupe de travail à l’ONU sur la pollution marine aux microplastiques <br /></strong></li>
<li><em>Et aussi : Finalisation du draft du plan de réduction des déchets plastique / Chute des exportations de déchets plastique du Japon / Souhait de bannir les exportations de plastiques sales non recyclables / Action des villes japonaises contre les déchets plastique / Mouvement mondial de grèves pour le climat rejoint par les jeunes japonais / Introduction d'un système de sanctuaire offshore pour protéger la biodiversité en eaux profondes<br /></em></li>
</ul>
<strong>Energie</strong><br />
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Conversion des terres cultivables de Fukushima en centrales solaires </strong></li>
<li><em>Les véhicules électriques vus comme des batteries de secours par les collectivités / GE s'intéresse au Japon pour la vente de mégaturbines éoliennes offshore / Projet biomasse à partir de bûches non traitées<br /></em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Ville & Construction</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><em>Adoption d'une loi autorisant la vente de terrains non réclamés<br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>Scanner corporel des passagers dans le métro de Tokyo et reconnaissance faciale à l'aéroport Tokyo Narita</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/fe9d3e65-3f13-439e-9d95-8b099f8f2631/images/fdbb821f-059b-4414-a547-a0554f535755" alt="Japan Times Gates Kasumigaseki" width="325" height="237" />En vue de renforcer les mesures de sécurité suite à une attaque mortelle dans un Shinkansen l’an passé, et en amont des JO 2020, le Ministère des transports a annoncé qu’il conduirait une expérimentation de scanner corporel des passagers du métro de Tokyo. L’expérience sera réalisée 7 heures par jour (y compris heures de pointe) durant 4 jours, sur un ou deux portillons de la station Kasumigaseki, l’une des plus fréquentées du Japon.</p>
<p>Côté aéroportuaire, l'opérateur de l'aéroport international de Tokyo Narita a annoncé qu'il introduirait au printemps 2020 un système de reconnaissance faciale pour l'embarquement des passagers, permettant d'éviter à ces derniers de devoir montrer passeports et cartes d'embarquement après l'enregistrement. Ce sera le premier aéroport japonais à mettre en oeuvre un tel dispositif, qui sera d'abord proposé sur les vols des compagnies japonaises ANA et JAL, avant d'être proposé aux autres compagnies. L'objectif est l'améliorer le confort des voyageurs, à l'approche des Jeux Olympiques et Paralympiques.</p>
<p><em>Sources : </em><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/22/national/electromagnetic-body-scanners-slated-testing-one-japans-busiest-subway-stations-march/">The Japan Times</a></em><em> et </em><em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190222/p2g/00m/0dm/091000c">The Mainichi</a></em><em>, 22 février 2019 (métro). <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/01/national/narita-become-first-airport-japan-use-facial-recognition-boarding-instead-document-checks/">The Japan Times</a>, 1 mars 2019 (aéroport).</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Le Japon vise le déploiement de stations de recharge hydrogène sans intervention humaine d’ici 2020 | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190222/p2g/00m/0bu/006000c">The Mainichi</a>, 22 février 2019.</em></li>
<li>Le Terminal International de l’aéroport d’Haneda sera renommé Terminal 3 en mars 2020, en vue de l’ouverture du Terminal 2 aux vols internationaux pour les JO de Tokyo | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/26/national/hanedas-international-terminal-renamed-terminal-3-amid-large-scale-renovations/">The Japan Times</a> et <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190226/p2g/00m/0dm/080000c">The Mainichi</a>, 26 février 2019, et <a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Tokyo-s-Haneda-to-rename-terminal-as-foreign-flights-increase">Nikkei Asian Review</a>, 27 février 2019</em>.</li>
<li>JAL prépare le lancement en 2020 d’une nouvelle compagnie à bas coût pour des vols moyen et long-courriers vers l’Asie, l’Europe et les États-Unis | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/JAL-prepares-cut-rate-airline-serving-Asia-for-2020-takeoff">Nikkei Asian Review</a></em><em>, 26 février 2019</em>.</li>
<li>Les données du Ministère des transports indiquent une hausse substantielle des retards et annulations de trains au Japon ces 30 dernières années <strong>| </strong><em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/27/national/train-cancellations-delays-surged-japan-last-30-years-transports-ministry-data-shows/">The Japan Times</a>, 27 février 2019. </em></li>
<li>Les compagnies aériennes américaines se disputent les nouveaux slots sur Haneda | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005561376">The Japan News</a>, 22 février 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/21/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-fevrier-2019-ii">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (II)</a>]. </em></li>
<li>Les maisons de commerce et méga-banques japonaises se tournent vers le secteur aéronautique | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/Aircraft-leasing-offers-new-course-for-Mizuho-and-Marubeni">Nikkei Asian Review</a>, 21 février 2019 et <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/MUFG-bets-big-on-aircraft-financing-with-6bn-acquisition">Nikkei Asian Review</a> et <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005577671">The Japan News</a>, 1 mars 2019. </em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Le Japon propose l’établissement d’un groupe de travail à l’ONU sur la pollution marine aux microplastiques</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/fe9d3e65-3f13-439e-9d95-8b099f8f2631/images/615852bf-9056-4ebe-8bdf-c006d55c202e" alt="Mainichi plastics" width="435" height="287" />Le Japon a soumis aux Nations Unies une résolution afin d’établir un groupe de travail pour coordonner les efforts contre la pollution des océans aux microplastiques. La Norvège ayant présenté une résolution similaire, les deux pays discutent de la possibilité de combiner leurs propositions en vue de la 4<sup>ème</sup> session de l’Assemblée Environnementale de l’ONU à Nairobi débutant le 11 mars prochain.</p>
<p>Si la résolution est adoptée, un nouveau cadre international sera créé afin d’accélérer l’étude et la promotion de mesures contre la pollution aux microplastiques et ses conséquences sur la sécurité alimentaire et la vie marine.</p>
<p>Pour rappel, le Japon avait fait face aux critiques l’année passée en refusant, avec les États-Unis, de signer la Charte sur les plastiques dans les Océans du G7 au Canada. Les officiels japonais avaient alors indiqué que cette charte pouvait affecter négativement l’industrie plastique et les consommateurs japonais, et nécessitait plus de temps de réflexion.</p>
<p><em>Sources : Tokyo Shimbun et </em><em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190302/p2g/00m/0na/051000c">The Mainichi</a></em><em>, 2 mars 2019.</em></p>
<p><strong><em>Également sur le sujet des déchets plastique :</em></strong></p>
<ul>
<li>Un comité gouvernemental finalise le draft de plan de réduction des déchets plastique de 25 % et d’extension de l’usage des bioplastiques d’ici 2030 | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190222/p2g/00m/0dm/075000c">The Mainichi, 22 février 2019.</a></em></li>
<li>Les exportations de déchets plastique du Japon chutent de 30 % en 2018 suite au ban chinois |<em> <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190221/p2g/00m/0bu/062000c">The Mainichi</a>, 21 février 2019.</em></li>
<li>Le Japon souhaite bannir les exportations de déchets plastique sales non recyclables |<em> <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190227/p2a/00m/0na/015000c">The Mainichi</a>, 27 février 2019. </em></li>
<li>Les villes japonaises s’activent contre la pollution aux plastiques | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/24/national/world-drowns-plastic-kameoka-kyoto-cities-across-japan-fight-back/">The Japan Times</a></em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/24/national/world-drowns-plastic-kameoka-kyoto-cities-across-japan-fight-back/"><em>, 24 février 2019.</em></a></li>
</ul>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Les jeunes japonais rejoignent le mouvement mondial de « grèves du vendredi pour le climat » | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/22/national/youths-rally-diet-climate-change-action-friday-movement-reaches-japan/">The Japan Times</a></em><em>, 22 février et <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190223/p2g/00m/0na/038000c">The Mainichi</a>, 23 février 2019</em><em>.</em></li>
<li>Le Japon va introduire un système de sanctuaire offshore pour protéger la biodiversité en eaux profondes |<em> <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190304/p2a/00m/0na/008000c">The Mainichi</a>, 4 mars 2019. </em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Énergie</strong></h4>
<h6>Conversion des terres cultivables de Fukushima en centrales solaires</h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/fe9d3e65-3f13-439e-9d95-8b099f8f2631/images/303e2b07-4861-48ba-84d1-2b47490c0368" alt="Construction d'une ferme solaire dans la préfecture de Fukushima (Yomiuri Shimbun)" width="377" height="250" />La conversion de terres agricoles en centrales solaires géantes se poursuit dans les 12 villes et villages de la Préfecture de Fukushima évacués suite à la catastrophe de la centrale nucléaire opérée par TEPCO. Selon le Yomiuri Shimbun, 783 hectares de terres arables ont ainsi été converties, à fin 2018 ; le total des terrains en conversion représente 3% des surfaces qui étaient cultivées avant mars 2011. Certains agriculteurs préfèrent louer leurs terrains à des opérateurs solaires plutôt que les cultiver, en raison de difficulté à commercialiser leurs produits agricoles, dont l'image a été ternie. Même si les projets solaires sont majoritairement bien accueillis car permettant de maintenir une activité économique sur ces terres, des voix s'élèvent : 80% des terres converties sont en effet dites "zones agricoles de qualité supérieure". La conversion nécessite un accord de la préfecture ou de la ville ; à Tomioka, la municipalité qui a autorisé cette conversion indique avoir cherché un compromis entre le besoin de reconstruction de la ville et le retour d'une activité agricole.</p>
<p><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005584695"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;"><em>The Japan News</em></span></span></a><em>, 6 mars 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Les gouvernements locaux japonais misent sur les véhicules électriques pour être des « batteries sur roues » en cas d’urgence | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/20/national/local-governments-japan-see-chance-evs-batteries-wheels-emergencies/#.XG4WAWPgr4Y">The Japan Times</a>, 20 février 2019.</em></li>
<li>General Electric se tourne vers le Japon pour vendre ses mégaturbines éoliennes offshore | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/GE-touts-megaturbines-for-Japanese-offshore-wind-farms">Nikkei Asian Review</a><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/GE-touts-megaturbines-for-Japanese-offshore-wind-farms">, </a>28 février 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/21/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-fevrier-2019-ii">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (II) et </a><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/10/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-i">Janvier 2019 (I)].</a></em></li>
<li>Lancement d’un projet de centrale électrique biomasse à partir de bûches non traitées dans la préfecture de Mie | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005556764">The Japan News</a>, 27 février 2019</em><strong><em><em><em><em><em><em><em><em><em><br /></em></em></em></em></em></em></em></em></em></strong></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Ville & Construction</strong></h4>
<ul>
<li>Le gouvernement adopte une loi autorisant la vente de terrains non réclamés sous certaines conditions<strong> | </strong><em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005561686">The Japan News</a></em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005561686"><em>, 23 février 2019.</em></a></li>
</ul>
<div class="focus">
<p>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<ul>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></li>
<li><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></li>
</ul>
</div>119f55bc-0336-4b3c-8b83-13b5e73f2fd3Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (II) Environnement & ClimatFocus : Interdiction des pailles et couverts en plastique dans les cafétérias des administrations centralesEt aussi : La collecte de métal recyclé nécessaire à la fabrication des médailles olympiques touche à sa fin / Déménagement de productions japonaises implantées en Chine en raison de normes environnementales strictes / Recyclage des déchets d'huile de palme par une start-up japonaise / Les initiatives zéro déchet de Kamikatsu attirent l'attention à Davos / Développement de la commercialisation en ligne de viande de baleine / Craintes quant aux risques de collision des oiseaux avec les éoliennes à HokkaidoTransportFocus : Projet de développement d'une nouvelle ligne de train de la JR East vers l’aéroport de HanedaEt aussi : Développement des services de location de voitures de Toyota / Investissements de l'aéroport du Kansai pour une plus grande capacité et une meilleure sûreté / La moitié des nouveaux créneaux aéroportuaires d'Haneda attribuée aux com2019-02-21T00:00:00+01:00<p style="text-align: right;"> </p>
<div class="focus">
<p style="text-align: justify;"><strong>Environnement & Climat</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Interdiction des pailles et couverts en plastique dans les cafétérias des administrations centrales</strong></li>
<li><em>Et aussi : La collecte de métal recyclé nécessaire à la fabrication des médailles olympiques touche à sa fin / Déménagement de productions japonaises implantées en Chine en raison de normes environnementales strictes / Recyclage des déchets d'huile de palme par une start-up japonaise / Les initiatives zéro déchet de Kamikatsu attirent l'attention à Davos / Développement de la commercialisation en ligne de viande de baleine / Craintes quant aux risques de collision des oiseaux avec les éoliennes à Hokkaido</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Transport</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus :</strong><strong> Projet de développement d'une nouvelle ligne de train de la JR East vers l’aéroport de Haneda</strong></li>
<li><em>Et aussi : Développement des services de location de voitures de Toyota / Investissements de l'aéroport du Kansai pour une plus grande capacité et une meilleure sûreté / La moitié des nouveaux créneaux aéroportuaires d'Haneda attribuée aux compagnies japonaises et américaines</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Energie</strong></p>
<ul style="text-align: justify;">
<li><strong>Focus : Le gouvernement japonais revoit sa stratégie d'exportation d'infrastructures : les renouvelables seront désormais l'un des domaines prioritaires</strong></li>
<li><em>Et aussi : Nouveaux projets éoliens au Japon / Remise en question des centrales à charbon japonaises / Lancement d'un projet de centrale à gaz à Taiwan</em></li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>Ville & Construction</strong></p>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><strong>Focus : Le MLIT cherche à redynamiser les centres-villes en soutenant de nouveaux projets urbains </strong></li>
<li style="text-align: justify;"><em>Et aussi : Budget supplémentaire pour renforcer les infrastructures face aux catastrophes naturelles / Plan de développement japonais des projets d'urbanisme durable et d'infrastructures intelligentes en Asie du Sud-Est</em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Environnement & Climat</strong></h4>
<h6><strong>Le gouvernement japonais interdit les pailles et couverts en plastique dans les cafétérias des administrations centrales</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/119f55bc-0336-4b3c-8b83-13b5e73f2fd3/images/18b75101-682e-4121-85d7-ad3589a458c5" alt="wooden straws" width="328" height="259" />Dans le cadre du renforcement des engagements de la lutte contre la pollution maritime, le gouvernement japonais a décidé d’interdire en principe l’utilisation de pailles et couverts en plastique au sein de ses cafétérias et de cesser la distribution de bouteilles en plastique aux personnes participant aux conférences.</p>
<p style="text-align: justify;">Ces nouvelles règles entrent dans le cadre de la dernière politique d’approvisionnement respectueux de l’environnement (Green Procurement Law) et seront appliquées à compter d’avril à toutes les institutions du gouvernement central, les ministères, les tribunaux et les bureaux régionaux.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans les magasins de vente au détail tels que les <em>convenience stores</em> ou cafés qui logent dans ces bâtiments, l’utilisation de plastique jetable ne sera pas interdite mais il sera demandé d’éviter l’emballage excessif, et les sacs en plastique devront être fabriqués avec au moins 10% d’ingrédients écologiques dérivés de plantes. Les exploitants des magasins seront également invités à proposer des incitations économiques pour encourager les clients à ne plus utiliser de sacs plastique.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans le cadre de sa stratégie plastique, le Ministère de l’Environnement japonais (MOE) prévoit de réduire les déchets plastique jetables de 25% d’ici 2030 et de rendre le paiement des sacs plastique obligatoires.</p>
<p><em>Sources : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO41061330Y9A200C1CR0000/"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Nikkei</span></span></a>, <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190208/p2g/00m/0dm/088000c"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">The Mainichi</span></span></a>, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201902080036.html"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">The Asahi Shinbun</span></span></a>, 8 février 2019 et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/09/national/japan-no-2-generator-packaging-waste-moves-ban-plastic-straws-cutlery-government-cafeterias/#.XG4Ig_4Uncs"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">The Japan Times</span></span></a>, 9 février 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Tokyo en bonne voie pour récolter la quantité de métal recyclé suffisante à la fabrication des médailles olympiques : la collecte de téléphones mobiles usagés devrait se finir fin mars | <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/08/national/tokyo-olympics-course-meet-target-using-recycled-metal-medals/"><em><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></em></a>,<em> 8 février 2019, <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005534530"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a> et <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190209/p2g/00m/0dm/011000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 9 février 2019 [Pour en savoir plus, voir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/08/economie-circulaire-participation-de-la-ville-de-paris-au-projet-de-tokyo-mobiles-to-medals"><span style="text-decoration: underline;">Economie circulaire : participation de la ville de Paris au projet de Tokyo « Mobiles to Medals »</span></a>].</em></li>
<li>En Chine, des protections environnementales plus strictes poussent les entreprises japonaises à déménager leur production ailleurs dans le pays ou à l'étranger |<em><em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-Trends/China-s-environmental-campaign-pushes-companies-to-relocate"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a><em>, 10 février 2019.</em></em></em></li>
<li>La start-up japonaise de biotechnologie Green Earth Institute transforme les déchets d’huile de palme en substituts aux produits pétrochimiques |<em><em><em><em><em> <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Startups/Biotech-startup-turns-palm-waste-into-high-value-chemicals"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a><em>, 11 février 2019.</em></em></em></em></em></em></li>
<li>Une jeune japonaise de Tokushima a attiré l’attention à Davos en présentant les initiatives zéro déchet mises en place dans sa petite ville de Kamikatsu |<em><em><em><em><em><em><em><em><em> <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/14/national/tokushima-woman-zero-waste-quest-gets-audience-davos/#.XG4XOP4Uncs"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a><em>, 14 février 2019.</em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></li>
<li>L’institut japonais de recherche sur les cétacés planifie des ventes en ligne de viande de baleine |<em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em> <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005553257"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a><em>, 19 février 2019 [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/27/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-decembre-2018-ii">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II)</a>].</em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></li>
<li>Le ministre de l’environnement appelle à revoir le projet de remplacement des turbines d’un parc éolien d’Hokkaido, en raison des risques de collision d’oiseaux en voie de disparition avec les éoliennes |<em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em><em> <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190219/p2a/00m/0na/020000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a><em>, 19 janvier 2019.</em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>La compagnie ferroviaire JR East souhaite établir une nouvelle ligne de train vers l’aéroport de Haneda</strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/119f55bc-0336-4b3c-8b83-13b5e73f2fd3/images/32ce860c-51c8-4b92-a973-2af6a6a6a7fa" alt="monorail" width="300" height="200" />East Japan Railway Co. (JR East) commencera au printemps une enquête sur l’impact environnemental lié à la construction d’une ligne d’accès rapide à l’aéroport de Tokyo-Haneda.</p>
<p>A l’heure actuelle, la compagnie ne dispose pas de ligne de train directe vers Haneda, le service de monorail qui dessert l’aéroport étant géré par une filiale. Avec cette nouvelle ligne, le trajet de 15 kilomètres séparant Haneda des stations de Tokyo et de Shinjuku prendra une vingtaine de minutes, garantissant aux voyageurs un accès plus simple et rapide à l’aéroport.</p>
<p style="text-align: justify;">Si tout se déroule sans heurts, la nouvelle ligne de train sera achevée autour de 2029 après trois ans d’évaluation et sept années de travaux de construction. Le coût de ce projet est actuellement estimé à 300 Mds JPY. JR East a sollicité un soutien financier de la part du gouvernement central et de la ville de Tokyo.</p>
<p><em>Sources : <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190210/p2g/00m/0na/004000c"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">The Mainichi</span></span></a>, 10 février 2019 et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/10/national/environmental-test-new-train-link-haneda-begin-spring/#.XG5aj_4Uncs">The Japan Times</a>, 10 février 2019.</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Toyota poursuit le développement de ses services de location de voitures en créant une nouvelle entreprise | <em><a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190205/p2g/00m/0bu/073000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em> et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/05/business/corporate-business/new-kinto-firm-toyota-gears-leasing-car-ownership-japan-goes-reverse/"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 5 février 2019 [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/16/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2018-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon-Energie, Environnement, Transport, Construction – Novembre 2018 (I)</span></a>].</em></li>
<li>L’aéroport du Kansai prévoit d’investir 911 millions USD pour accroitre sa capacité d’accueil et améliorer sa sûreté | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Japan-s-Kansai-airport-plans-900m-capacity-and-safety-upgrade"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a>, 7 février 2019.</em></li>
<li>La moitié des nouveaux créneaux aéroportuaires d’Haneda sera attribuée aux compagnies américaines et japonaises, selon une annonce du ministre des transports Keiichi Ishii | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-Relations/Haneda-to-award-half-of-expanded-flights-to-US-routes"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a></em><em>, 9 février 2019, <a href="http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201902120047.html"><span style="text-decoration: underline;">The Asahi Shinbun</span></a> et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/12/national/half-new-slots-haneda-airport-given-japanese-u-s-airlines/#.XGzkU_4Uncs"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 12 février 2019 [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/02/07/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-fevrier-2019-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon-Energie, Environnement, Transport, Construction – Février 2019 (I)</span></a>]</em><em>.</em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Énergie</strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;"><strong>Le gouvernement japonais revoit sa stratégie d’exportation d’infrastructures : les renouvelables seront désormais l’un des domaines prioritaires</strong></h6>
<p style="text-align: justify;"><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/119f55bc-0336-4b3c-8b83-13b5e73f2fd3/images/034bb25a-fbfe-4c97-b97b-dca6d1bda251" alt="éolien offshore" width="431" height="243" />Le gouvernement japonais envisage de faire des énergies renouvelables (EnR) (notamment l’énergie éolienne) le domaine prioritaire de sa stratégie d’exportation d’infrastructures. Pour ce faire, une assurance commerciale préférentielle privilégiant les EnR sera créée, afin d’établir un environnement dans lequel les institutions financières pourront facilement financer les plans d’exportation.</p>
<p style="text-align: justify;">Suite au retrait de Hitachi du projet nucléaire au Royaume-Uni, les plans d’exportation des entreprises japonaises sont au niveau zéro. Afin de remplir ses objectifs, le gouvernement est obligé de revoir sa stratégie d’exportation, qui sera modifiée en juin et s’articulera autour de quatre domaines clés, dont l’énergie.</p>
<p style="text-align: justify;">Le gouvernement prévoit un élargissement des activités sur le marché asiatique, où la consommation d’énergie devrait croître avec la croissance économique. L’aide de l’Etat sera nécessaire aux entreprises japonaises afin de concurrencer les entreprises européennes. Une nouvelle assurance commerciale ("assurance de l’innovation environnementale") sera ainsi créée par la NEXI, la première assurance d’exportation et d’investissement japonaise, avant la fin de l’année.</p>
<p style="text-align: justify;">De plus en plus d’entreprises japonaises participent aux projets éoliens offshore. MHI Vestas est le numéro 2 mondial après Siemens. Mitsubishi Corp participe à des projets au Royaume-Uni et aux Pays-Bas et Marubeni a acquis en 2012 Seajacks, une entreprise anglaise de construction de centrales électriques en mer. Sumitomo Corp a été impliquée dans le développement de l’éolien offshore sur 8 sites en Europe (RU, Belgique, France), dont la capacité totale s’élève à environ 2,6 GW, et Itochu gère en partenariat avec CITIC, entreprise chinoise, une centrale éolienne offshore en Allemagne (280 MW).</p>
<p><em>Source : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO41291520U9A210C1MM0000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 15 février 2019.<em><br /></em></em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>De nouveaux projets d’énergie éolienne émergent au Japon : Orix, TEPCO ou encore l’entreprise allemande E.ON projettent de construire des parcs éoliens offshore | <a href="https://asia.nikkei.com/Business/Business-Trends/Offshore-wind-farms-in-Japan-turn-viable-with-new-law"><em><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></em></a><em>, 14 février 2019 [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/10/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-i">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I)</a>].</em></li>
<li>La tendance mondiale d’élimination progressive du charbon soulève des questions sur l'avenir des centrales japonaises | <em><em><em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190208/p2g/00m/0dm/087000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 8 février 2019 et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/18/national/global-coal-phase-raises-difficult-questions-nuclear-averse-post-fukushima-japan/#.XG48ev4Uncs"><span style="text-decoration: underline;">The Japan Times</span></a>, 18 février 2019.</em></em></em></li>
<li>Marubeni commence un projet de centrale à gaz à Taïwan de 1,17 Mds USD, alors que l’île se détourne des centrales à charbon et du nucléaire |<em><em><em><em><em> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Marubeni-begins-1.2bn-gas-power-project-in-Taiwan"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a>, 20 février 2019.<em><br /></em></em></em></em></em></em></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Ville & Construction</strong></h4>
<h6><strong>Le MLIT cherche à redynamiser les centres-villes en soutenant de nouveaux projets urbain </strong></h6>
<p>Le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) réfléchit à un nouveau cadre d’aide aux projets de revitalisation des quartiers. L’objectif est de privilégier les initiatives de développement urbain adaptées à la taille des villes et des quartiers, face aux projets de grande échelle nécessitant une charge financière importante. Un comité d’experts a été réuni le 19 février pour réfléchir à ces questions et devra rendre ses conclusions cet été.</p>
<p>Le MLIT souhaite soutenir des initiatives qui permettront aux villes de retrouver leur dynamisme notamment dans le centre-ville. Les projets de développement urbain mettant l’accent sur les échanges entre individus, avec par exemple l’aménagement de jardins publics ou bien de bureaux partagés, sont privilégiés. </p>
<p>L’un des modèles de ces nouveaux espaces d’échange est le réaménagement de la gare JR de Himeji, avec un espace de transit réservé aux piétons (sauf bus et taxis) et une espace vert conçu pour la promenade. L’objectif est d’attirer dans le centre-ville aussi bien les habitants que les touristes. </p>
<p>Source : <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO41377520W9A210C1EA3000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 17 février 2019</em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Le Japon vote 3 billions JPY de budget supplémentaire pour les mesures de renforcement des infrastructures publiques face aux catastrophes naturelles |<em> <a href="https://mainichi.jp/english/articles/20190208/p2g/00m/0bu/003000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 8 février 2019.</em></li>
<li>Le Japon souhaite développer des infrastructures en Asie du Sud-Est, notamment dans le développement de projets urbains durables et intelligents |<em> <em><a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-Relations/Japan-makes-infrastructure-push-into-Southeast-Asia"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a>, 19 février 2019.</em></em></li>
</ul>
</div>
<div class="focus">
<p>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<ul>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></li>
<li><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></li>
</ul>
</div>02d16cbe-8416-48d8-aaaa-0ca1bc28bd10Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Février 2019 (I)EnergieFocus : Inauguration de la première centrale géothermique de taille moyenne au Japon depuis 1996Et aussi : Hitachi se retire de la production de turbines éoliennes / Création d'un bureau pour le recyclage du CO2 au METI / Taux de changement de fournisseur d'électricité dépassant les 20%TransportFocus : Les États-Unis et le Japon s’accordent sur l’utilisation de l’espace aérien Yokota en vue de l’augmentation du nombre de slots à HanedaEt aussi : Obtention obligatoire d'une autorisation pour la mise à jour des programmes dans les véhicules autonomes / Extension des horaires de fonctionnement d'une piste de Narita / ANA commande 48 appareils à Boeing et Airbus / Lancement du nouveau Shinkansen avant les JO / Coopération Boeing-Japon pour la voiture volante / JR East teste un bus autonome / Extension des horaires des trains JR East à Tokyo pour les JOEnvironnement & ClimatFocus : Le Ministère de l'environnement souhaite rendre obligatoire le recyclage des panneaux solairesEt 2019-02-07T00:00:00+01:00<div class="focus">
<p><strong>Energie</strong></p>
<ul>
<li><strong><strong><strong><strong>Focus : Inauguration de la première centrale géothermique de taille moyenne au Japon depuis 1996</strong></strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : </em><em>Hitachi se retire de la production de turbines éoliennes / Création d'un bureau pour le recyclage du CO2 au METI / Taux de changement de fournisseur d'électricité dépassant les 20%</em></li>
</ul>
<p><strong>Transport</strong></p>
<ul>
<li><strong>Focus : Les États-Unis et le Japon s’accordent sur l’utilisation de l’espace aérien Yokota en vue de l’augmentation du nombre de slots à Haneda</strong></li>
<li><em>Et aussi : Obtention obligatoire d'une autorisation pour la mise à jour des programmes dans les véhicules autonomes / Extension des horaires de fonctionnement d'une piste de Narita / ANA commande 48 appareils à Boeing et Airbus / Lancement du nouveau Shinkansen avant les JO / Coopération Boeing-Japon pour la voiture volante / JR East teste un bus autonome / Extension des horaires des trains JR East à Tokyo pour les JO</em></li>
</ul>
<p><strong>Environnement & Climat</strong></p>
<ul>
<li><strong><strong><strong><strong>Focus : Le Ministère de l'environnement souhaite rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires</strong></strong></strong></strong></li>
<li><em>Et aussi : Reprise de la chasse à la baleine commerciale en juillet et fixation de limites par l'Agence des pêches / 70% des préfectures sans centres d'adaptation et de lutte contre les changements climatiques / Lancement du Plastic Smart Forum / Les maisons de commerce se détournent du charbon / Appel pour la réduction des déchets et le recyclage à Davos</em><em><br /></em></li>
</ul>
<p><strong>Villes & Construction</strong></p>
<ul>
<li><strong>Focus : La ville de Tokyo subventionne la construction de logements moins énergivores </strong><em><br /></em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Énergie</strong></h4>
<h6><strong>Inauguration de la première centrale géothermique de taille moyenne au Japon depuis 1996</strong></h6>
<p>Une centrale géothermique d’une capacité de 7,5MW, fruit d’une collaboration public-privé (avec la participation de l'agence publique JOGMEC et 4 entreprises dont JFE Engineering, Japan Metals & Chemicals et Mitsui Oil Exploration), a été mise en service le 29 janvier à Iwate. C’est la première centrale géothermique de taille moyenne inaugurée au Japon depuis celle de Takigami à Oita (Kyushu EPCO, 27,5 MW) en novembre 1996.</p>
<p>Le projet de cette centrale a débuté en octobre 2011 ; c’était alors le premier projet de développement géothermique auquel l’Etat participait financièrement. La centrale pourra approvisionner en électricité l’équivalent de 15 000 ménages. L’électricité sera vendue à Tohoku EPCO et bénéficiera du système de FIT, dont le tarif d’achat est fixé à 40 yen/kWh pour les 15 prochaines années. De l’eau et de la chaleur récupérées seront également fournies à la ville de Hachimantai.</p>
<p>Alors que le Japon possède le 3<sup>ème</sup> stock mondial de ressources géothermiques après les États-Unis et l’Indonésie, seul 2% de celui-ci est actuellement exploité. Le gouvernement japonais vise une part de la géothermie dans le mix électrique 2030 à 1% – soit l’équivalent d’une puissance installée totale de 1 500 MW. Après l’inauguration prévue en mai 2019 d’une centrale J-Power de 42MW à Yuzawa (Akita), la capacité installée au Japon n’atteindra pourtant que 550 MW et aucun projet de moyenne ou grande taille n’est prévu d’ici 2024.</p>
<p>Les coûts encore trop élevés et le manque de techniciens responsables de l’excavation sont des problématiques que le gouvernement japonais doit confronter pour permettre le déploiement des centrales géothermiques.</p>
<p><em>Source : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO40622780Z20C19A1TJ1000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 30 janvier 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/01/08/l-energie-geothermique-au-japon-etat-des-lieux-et-politique-de-developpement"><span style="text-decoration: underline;">L'énergie géothermique au Japon : état des lieux et politique de développement</span></a> et <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/07/13/le-mix-energetique-du-japon-situation-actuelle-et-perspectives-2018"><span style="text-decoration: underline;">Le mix énergétique du Japon – situation actuelle et perspectives (2018)</span></a>].<em><em><em><em><br /></em></em></em></em></em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>Hitachi se retire de la production de turbines éoliennes | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Hitachi-to-pull-out-of-wind-turbine-production"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em> et <a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190125/p2g/00m/0bu/074000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a>, 25 janvier 2019.</em></li>
<li>Le METI va créer un <em>Carbon Recycle Office</em> pour établir sa feuille de route en matière de déploiement des technologies de recyclage du CO<sub>2</sub> | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO40538860X20C19A1NN1000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a></em><em>, 28 janvier 2019.</em></li>
<li>Suite à la libéralisation du marché de détail de l’électricité en avril 2016, le taux de changement de fournisseur a dépassé, fin 2018, les 20 % en moyenne au Japon | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40539900X20C19A1SHA100/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a></em><em>, 28 janvier 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Transport</strong></h4>
<h6><strong>Les États-Unis et le Japon s’accordent sur l’utilisation de l’espace aérien Yokota en vue de l’augmentation du nombre de vols à Tokyo Haneda</strong></h6>
<p><img class="marge" style="float: right;" src="/Articles/02d16cbe-8416-48d8-aaaa-0ca1bc28bd10/images/3c26ec83-8109-46d7-9ed2-131a7efd572b" alt="Nikkei Asian Review Haneda" width="460" height="291" />Les gouvernements japonais et américain devraient rapidement signer un accord formel au sujet des nouvelles routes aériennes commerciales au départ et à destination de l’aéroport de Tokyo Haneda passant par l’espace aérien Yokota contrôlé par les forces américaines.</p>
<p>Le nombre d’arrivées et départs annuels de l’aéroport passerait de 60 000 à 99 000. Ces créneaux pour des vols supplémentaires seront nécessaires en vue de l’accroissement du trafic aérien pour les JO de Tokyo en 2020.</p>
<p><em>Source : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO40644080Z20C19A1EE8000/"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Nikkei</span></span></a>, 30 janvier 2019 et <a href="https://asia.nikkei.com/Economy/US-military-clears-faster-flight-path-for-Tokyo-s-Haneda"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Nikkei Asian Review</span></span></a>, 31 janvier 2019 [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/27/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-decembre-2018-ii"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II)</span></span></a>, <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/16/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2018-i"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Novembre 2018 (I)</span></span></a> et <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/10/09/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-octobre-2018-i"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0066cc;">Octobre 2018 (I)</span></span></a>].<strong><br /></strong></em></p>
<div class="focus">
<p><strong>Et aussi…</strong></p>
<ul>
<li>Le Ministère en charge des transports (MLIT) envisage de rendre obligatoire l’obtention par les constructeurs d’une autorisation gouvernementale pour la mise à jour des programmes installés dans les véhicules autonomes | <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005523256">The Japan News</a><em>, 4 février 2019.</em></li>
<li>Dans un contexte de croissance du tourisme inbound au Japon, ANA commande 30 appareils Boeing et 18 Airbus | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/01/29/business/ana-order-30-planes-boeing-18-airbus-amid-japan-inbound-tourism-boom/">The Japan Times</a>, 29 janvier 2019.</em></li>
<li>JR Central lancera son nouveau modèle de Shinkansen (N700S) en amont des JO 2020 | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005504503">The Japan News</a> et <a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/01/26/business/n700s-shinkansen-debut-just-2020-tokyo-olympics/">The Japan Times</a>, 26 janvier 2019.</em></li>
<li>Boeing renforce également sa coopération avec le Japon pour le développement de la voiture volante | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO40531880W9A120C1EA5000/">Nikkei</a>, 27 janvier 2019 . <em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/24/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-ii">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II)</a> et <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/29/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2018-ii">Novembre 2018 (II)</a>].</em></em></li>
<li>JR East lance des tests de bus autonome | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005512814">The Japan News</a>, 30 janvier 2019.</em></li>
<li>JR East envisage d’étendre la plage horaire de service de ses trains dans et autour de Tokyo durant les JO 2020 | <em><a href="https://www.japantimes.co.jp/news/2019/01/31/national/jr-east-mulls-later-train-services-2020-tokyo-olympics/">The Japan Times</a>, 31 janvier 2019.</em></li>
</ul>
</div>
<h4><strong>Environnement et Climat<strong><br /></strong></strong></h4>
<h6 style="text-align: justify;">Le Ministère de l'environnement souhaite rendre obligatoire le recyclage des panneaux solaires</h6>
<p style="text-align: justify;">Avec le lancement du système de tarif d'achat d'électricité renouvelable en 2012, les panneaux solaires ont été massivement introduits au Japon. Ces panneaux affichant une durée de vie moyenne de 20 ans, le Ministère de l’Environnement (MOE) s’interroge sur les suites et envisage de rendre obligatoire pour les utilisateurs leur recyclage. </p>
<p>D’après le MOE, le volume annuel de déchets de panneaux solaires est actuellement d’environ 1 000 tonnes, mais il est estimé qu’il devrait passer à 10 000 tonnes en 2025, 30 000 tonnes en 2030, 60 000 tonnes en 2035 et 770 000 tonnes en 2039. Seule la méthode de traitement des déchets est fixée par le cadre actuel, aucune obligation de recyclage n’existant pour les panneaux solaires au Japon.</p>
<p>Le MOE envisage ainsi d’établir un comité d’étude pour la création du système de recyclage des panneaux solaires cet été et de remettre une proposition de projet de loi à la session parlementaire de 2020 au plus tôt.</p>
<p><em><em>Source : <a href="https://id.nikkei.com/lounge/auth/password/proxy/post_response.seam?cid=6531739"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 24 janvier 2019 [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/09/world-circular-economy-forum-2018-l-economie-circulaire-presentee-comme-nouveau-modele-de-croissance-et-de-developpement"><span style="text-decoration: underline;">World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement</span></a>].</em></em></p>
<div class="focus">
<h6><strong>Et aussi…</strong></h6>
<ul style="list-style-type: disc;">
<li>L’Agence des pêches fixera des limites de capture par type de baleine, taille de vaisseau et zone de pêche en vue de la reprise de la chasse commerciale en juillet | <em><a href="https://asia.nikkei.com/Economy/Japan-whalers-to-restart-commercial-hunts-in-July"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a></em><em>, 25 janvier 2019, <a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005501058"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a>, 26 janvier 2019 et <a href="https://asia.nikkei.com/Politics/International-Relations/Japan-to-set-its-own-caps-for-commercial-whaling"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei Asian Review</span></a>, 31 janvier 2019 <em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/12/27/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-decembre-2018-ii"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Décembre 2018 (II)</span></a>].</em></em></li>
<li>70 % des 47 préfectures japonaises n’ont pas encore planifié l’établissement de centres d’adaptation et de lutte contre les changements climatiques, pourtant requis par la loi depuis décembre | <em><a href="http://mainichi.jp/english/articles/20190128/p2a/00m/0na/004000c"><span style="text-decoration: underline;">The Mainichi</span></a></em><em>, 28 janvier 2019. <em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/29/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-novembre-2018-ii"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Novembre 2018 (II)</span></a>].</em></em></li>
<li>Lancement du « Plastic Smart Forum » le 23 janvier, en présence de 48 organisations (publiques, privées, de recherche, non lucratives) | <em><a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO40389530T20C19A1CR8000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a></em><em>, 24 janvier 2019. <em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/09/world-circular-economy-forum-2018-l-economie-circulaire-presentee-comme-nouveau-modele-de-croissance-et-de-developpement"><span style="text-decoration: underline;">World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement</span></a>, ainsi que <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/24/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-ii"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II)</span></a> et <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/10/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-i"><span style="text-decoration: underline;">Janvier 2019 (I)</span></a>]</em></em></li>
<li>Les maisons de commerce japonaises se détournent de plus en plus du charbon | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005510074"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em><em>, 29 janvier 2019. <em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/10/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-i"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (I)</span></a></em><em>].</em></em></li>
<li>À Davos, le Premier Ministre Abe et la co-présidente japonaise Sakano appellent à la coopération pour la réduction des déchets plastique et la réalisation d’une société axée sur le recyclage | <em><a href="http://the-japan-news.com/news/article/0005497018"><span style="text-decoration: underline;">The Japan News</span></a></em> <em>et <a href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40359640T20C19A1FF8000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 23 janvier 2019. <em>[Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2018/11/09/world-circular-economy-forum-2018-l-economie-circulaire-presentee-comme-nouveau-modele-de-croissance-et-de-developpement"><span style="text-decoration: underline;">World Circular Economy Forum 2018 – L’économie circulaire présentée comme nouveau modèle de croissance et de développement</span></a>, ainsi que <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/24/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-ii"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II)</span></a> et <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/10/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-i"><span style="text-decoration: underline;">Janvier 2019 (I)</span></a>]</em></em></li>
</ul>
</div>
<h4>Villes & Construction</h4>
<h6><strong>La ville de Tokyo subventionne la construction de logements moins énergivores </strong></h6>
<p>À compter de l’année fiscale 2019, la ville de Tokyo subventionnera une partie des coûts de construction des logements dont la consommation énergétique est réduite. De 1 à 2 milliards de yen seront ainsi budgétés par le Tokyo Metropolitan Government (TMG) pour l’année fiscale 2019, avec en vue le subventionnement de plusieurs milliers de logements par an.</p>
<p>L’introduction de lampes LED ou l’isolation pourront faire l’objet d’une subvention. Celle-ci pourra atteindre 700 000 yen par logement ou, pour les logements collectifs, 300 000 yen par appartement. Une subvention supplémentaire d’au moins 100 000 yen est également prévue en cas d’installation d’équipements de génération solaire.</p>
<p><em>Source : <a href="https://www.nikkei.com/article/DGKKZO40357540T20C19A1CC0000/"><span style="text-decoration: underline;">Nikkei</span></a>, 23 janvier 2019. [Sur cette question, revoir <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/24/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-ii"><span style="text-decoration: underline;">Actualités Japon - Énergie, Environnement, Transport, Construction - Janvier 2019 (II)</span></a> et <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2019/01/10/actualites-japon-energie-environnement-transport-construction-janvier-2019-i"><span style="text-decoration: underline;">Janvier 2019 (I)</span></a>]<em>.<em><em><strong><br /></strong></em></em></em></em></p>
<div class="focus">
<p>Les informations présentées dans cette revue d'actualité bimensuelle sont identifiées par le <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP/energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">Pôle Développement Durable</span></a> du <a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Pays/JP"><span style="color: #15c7d2;">Service Economique Régional de l'Ambassade de France à Tokyo</span></a> (Direction Générale du Trésor / Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire). Elles n'ont aucune vocation d'exhaustivité. Les avis exprimés sont les résumés des articles sources.</p>
<ul>
<li><a href="https://www.tresor.economie.gouv.fr/Articles/2017/08/30/revue-d-actualites-japon-energie-environnement-transport-construction"><span style="color: #15c7d2;">En savoir plus / S'abonner à la lettre d'actualités Energie, Environnement, Transport, Construction Japon</span></a></li>
<li><a href="https://twitter.com/frtreasuryjapan?lang=fr"><span style="color: #15c7d2;">Suivre le SER de Tokyo sur Twitter</span></a></li>
</ul>
</div>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_14036617011543476882116" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;">Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques</span></span></strong></p>
</div>
<div class="ephox-sloth-bin ephox-sloth-bin_71243637411543477192804" style="left: -100000px; top: 0px; width: 100px; height: 100px; overflow: hidden; position: fixed; opacity: 0;" contenteditable="true">
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt;"><strong><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;">Adoption par le gouvernement japonais d’un plan d’adaptation aux changements climatiques</span></span></strong></p>
<span style="font-family: 'Times New Roman',serif; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="color: #000000;">Le gouvernement japonais a adopté ce 27 novembre son plan d’adaptation aux changements climatiques, établi sur la base de la loi pour l’adaptation aux changements climatiques qui entrera en vigueur à compter du 1<sup><span style="font-size: small;">er</span></sup> décembre 2018. Cette loi requiert 1/ l’établissement d’un plan d’adaptation dans les différents secteurs et le développement d’une méthode de suivi et d’évaluation de son implémentation, et 2/ la réalisation d’une enquête sur les conséquences des changements climatiques tous les 5 ans.</span></span>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="color: #000000;">Le plan liste ainsi les conséquences prévues des changements climatiques d’ici la fin du siècle et les mesures à mettre en œuvre pour les contrer dans 7 secteurs. Parmi celles-ci, on compte par exemple, dans le domaine de la prévention des désastres naturels, la nécessité d’aménager des digues de taille suffisante et, dans le domaine agricole, le développement et déploiement de variétés résistantes aux hautes températures (riz, clémentine, etc.) et l’introduction progressive de technologies robotiques permettant d’éviter le travail humain sous de fortes chaleurs.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="color: #000000;">Les collectivités locales doivent également promouvoir leurs propres mesures, adaptées à la situation locale.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify; -ms-text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="color: #000000;">L’évaluation des conséquences des changements climatiques sera réalisée à nouveau en 2020 pour une révision du plan autour de 2021, puis tous les 5 ans.</span></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 6pt;"><em style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Times New Roman',serif;"><span style="color: #000000;">Sources : </span><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"><a href="https://www.env.go.jp/press/101722.html"><u><span style="color: #0563c1;">Ministère de l’environnement</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="http://www.env.go.jp/earth/tekiou.html"><u><span style="color: #0563c1;">Ministère de l’environnement</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000067-mai-pol"><u><span style="color: #0563c1;">The Mainichi</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="https://www.agrinews.co.jp/p45941.html%20/"><u><span style="color: #0563c1;">Nihon Nogyo Shimbun</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20181127_33/"><u><span style="color: #0563c1;">NHK</span></u></a><span style="color: #000000;">, </span><a href="https://www.jiji.com/jc/article?k=2018112700282&g=eco"><u><span style="color: #0563c1;">Jiji</span></u></a><span style="color: #000000;">, 27 novembre 2018.</span></span></span></em></p>
</div>