Le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) est une réponse de transport en commun en site propre adapté aux besoins des villes moyennes mais aussi un complément utile à des réseaux de transport lourd. Plus de 70 projets de transports faisant l’objet d’un soutien financier de l’État portent sur la création de lignes de BHNS. Au niveau international, la demande est également en forte croissance. Selon les estimations des industriels, il existe actuellement environ 190 lignes de type BHNS, soit près de 4400 km. Le taux de croissance annuel moyen de la demande mondiale d’ici 2015 est estimé à 14% par les industriels.
Le Club BHNS France International
Dans cette perspective et afin de consolider une filière française encore peu intégrée, la DG Trésor est à l’origine de la constitution, il y a près d’un an, du « Club BHNS France International » regroupant 7 entreprises françaises. Plusieurs pays-cibles ont été identifiés avec le concours du réseau international de la DGTrésor. Sur l’initiative des membres du Club, 3 délégations étrangères (Égypte, Maroc et Tunisie), composés de décideurs dans le domaine des transports publics, ont été conviées à se rendre en France du 22 au 27 avril 2012. Ils ont pu rencontrer des acteurs institutionnels (AFD mais aussi le CERTU, inventeur du concept de BHNS), effectuer des visites de terrain (visite des installations de Lyon, de Rouen ainsi que du BHNS « TZEN » en Île de France) et rencontrer les autorités organisatrices et exploitants de ces agglomérations (CREA, SYTRAL), ainsi que la RATP. Ils ont également pu prendre connaissance du savoir-faire français sur le plan de l’ingénierie comme au niveau industriel (visite d’une usine de fabrication de bus à Annonay).
Des projets identifiés par les participants
A l’issue de cette mission, plusieurs projets ont été identifiés dans les pôles urbains de chacun de ces 3 pays et bénéficier d’un soutien institutionnel et financier, notamment via les outils d’aide-projet du ministère. Le suivi de ces demandes sera assuré par le Club et les Services économiques concernés.
Crédit 1ere photo © Arnaud Bouissou - MEDDTL
